PURE CYCLING MANUAL URBAN BIKE e d c a b f Uw fiets en dit handboek zijn

Transcription

1 PURE CYCLING MANUAL URBAN BIKE e d c a b f Uw fiets en dit handboek zijn in overeenstemming met de eisen van de EN ISO-standaard Belangrijk: Montagehandleiding pagina 11. Lees voor de eerste rit de pagina s 4-10.

2 1 BESCHRIJVING ONDERDELEN 1 Frame: a Bovenbuis b Onderbuis c Zitbuis d Liggende achtervork e Staande achtervork f Balhoofdbuis 2 Zadel 3 Zadelpen 4 Zadelpenklem met achterlicht 5 Spatbord 6 Remmen achter 7 Tandkrans 8 Achterderailleur 9 Ketting 10 Kettingblad 11 Crankset 12 Pedaal OPMERKING OVER DEZE HANDLEIDING SCHENK EXTRA AANDACHT AAN ONDERSTAANDE SYMBOLEN: In de handleiding worden bovenstaande mogelijke gevolgen niet telkens herhaald als een van die symbolen opduikt! Dit symbool wijst op mogelijke gevaren voor uw leven en uw gezondheid wanneer u zich niet houdt aan de vereiste handelingen respectievelijk wanneer de betreffende voorzorgsmaatregelen niet worden getroffen. 13 Stuurpen 14 Stuur 15 Voorlicht 16 Shifter 17 Remhendel 18 Stuurlager 19 Vork 20 Remmen voor 21 Remschijf 22 Uitvalpad Wiel: 23 Ventiel 24 Schroefas 25 Spaak 26 Velg 27 Banden 28 Naaf Dit symbool waarschuwt u voor verkeerde handelingen die materiële schade of schade aan het milieu kunnen veroorzaken. Dit symbool staat bij informatie over de juiste omgang met het product of bij een hoofdstuk in de gebruiksaanwijzing dat uw bijzondere aandacht vergt. INHOUDSOPGAVE 2 Begroeting 4 Het doelmatig gebruik 6 Voor de eerste rit 9 Voor iedere rit 11 Montage vanuit de BikeGuard 31 Verpakken van uw Urban bike 32 Waarop moet ik letten bij het aan- en ombouwen? 33 De bijzondere eigenschappen van het materiaal carbon 34 Onderhoudstips 35 Na een val 37 De Urban bike aan de biker aanpassen 38 Instellen van de juiste zithoogte 40 Zitlengte en zadel instellen 41 Verschuiven van het zadel en instellen van de zadelhoek 43 Instellen van schakel- en remgrepen 45 Afstellen van greepafstand t.o.v. remhendels 46 De reminstallatie 47 De versnelling 48 Riemaandrijving 49 Bijstellen van de spanning bij Canyon Urban bikes met excenterlager 51 Lichtinstallatie 52 Algemene onderhoudstips en servicebeurten 52 Uw Canyon wassen en verzorgen 54 Opslag van uw Canyon 55 Onderhoud en servicebeurten 56 Service- en onderhoudstermijnen 58 Aanbevolen aandraaimomenten 62 Wettelijke eisen voor de deelname aan het wegverkeer 63 Aansprakelijkheid bij gebreken 64 Garantie 65 Crash Replacement Belangrijk: Montagehandleiding pagina 11. Lees voor de eerste rit de pagina s 4-10.

3 BEGROETING 2 BEGROETING BEGROETING 3 GEACHTE CANYON-KLANT, In dit handboek hebben we de belangrijkste informatie over uw Canyon bike samengevat. U vindt er veel tips over de wijze waarop u met uw fiets dient om te gaan, maar ook wetenswaardigheden over fietstechniek, onderhoud en verzorging. Lees deze handleiding zorgvuldig door. Dat is de moeite waard, ook als u zich al bijzonder vertrouwd voelt op de fiets omdat u al uw hele leven fietst. De fietstechniek heeft zich de laatste jaren zeer sterk verder ontwikkeld. Om bij het rijden op uw Canyon-fiets steeds plezier te hebben en ook voor uw eigen veiligheid, dient u het gehele eerste deel van dit handboek zorgvuldig door te lezen en XXde montagehandleiding in hoofdstuk Montage vanuit de BikeGuard nauwkeurig uit te voeren, XXde aanwijzingen in hoofdstuk Voor de eerste rit in acht te nemen en op te volgen XXin hoofdstuk Het doelmatig gebruik na te lezen voor welk gebruik uw nieuwe fiets is bedoeld en hoe hoog het toelaatbaar totaalgewicht (fietser, bekleding en bagage) is XXen ook de minimale controle op de juiste werking voor iedere rit uit te voeren. Hoe u deze controle moet uitvoeren, kunt u lezen in het hoofdstuk Voor iedere rit van deze handleiding. Ga niet rijden als de controle niet voor honderd procent is in orde is. Op de digitale gegevensdrager die bij deze handleiding is bijgevoegd, is een reeks onderhouds- en reparatiewerkzaamheden beschreven. Als u deze uitvoert, moet u er steeds op letten dat de tips en aanwijzingen alleen voor deze Canyon bike gelden en niet goed zijn voor andere fietsen. Omdat de fiets verkrijgbaar is in verschillende uitvoeringen en ook het model kan variëren, zijn de hier beschreven werkzaamheden misschien niet helemaal volledig. Neem daarom de handleidingen van onze leveranciers van onderdelen die worden meegeleverd met de BikeGuard in acht. Let erop dat uitleg en tips als gevolg van verschillende omstandigheden, zoals bijvoorbeeld ervaring en technische kennis van degene die het uitvoert of het te gebruiken gereedschap, misschien niet voldoende is en dat extra (speciaal) gereedschap of niet beschreven maatregelen nodig kunnen zijn. Op onze website vindt u bovendien talrijke servicevideo s die u ondersteunen bij kleine reparatie en onderhoudswerkzaamheden. Verg nooit te veel van uzelf, uw veiligheid staat voorop. Bel onze servicehotline (BE)/ (NL) indien u niet absoluut zeker bent of vragen heeft. Let op: deze handleiding maakt van u geen volleerde fietsmonteur. Zelfs een zeer uitgebreide handleiding kan onmogelijk iedere denkbare combinatie van beschikbare fietsen en onderdelen bestrijken. Daarom concentreren wij ons hier op uw nieuwe fiets en op de gebruikelijke onderdelen ervan. De handleiding verstrekt de belangrijkste tips en waarschuwt voor mogelijke gevaren. Hij is ook niet geschikt om een complete fiets uit de Canyon frameset samen te stellen! Fietsen leer je niet uit dit boekje. Daarom concentreren wij ons in de handleiding op uw nieuwe fiets. De handleiding verstrekt de belangrijkste tips en waarschuwt u voor mogelijke gevaren. Maar nogmaals, u kunt met behulp van deze handleiding niet leren fietsen of het verkeersreglement kennen. Verlies niet uit het oog dat er zekere risico s verbonden zijn aan fietsen en dat de fietser zijn fiets dus altijd onder controle moet hebben. Zoals in iedere andere tak van sport kunt u ook bij het fietsen blessures oplopen. Stapt u op uw fiets, dan moet u zich van het gevaar bewust zijn en dat aanvaarden. Bedenk ook altijd dat u op een fiets niet over de bescherming van een motorvoertuig beschikt, zoals een carrosserie of een airbag. Neem de verkeersregels in het land waar u met uw Canyon Urban bike fietst, in acht. Wees dus altijd voorzichtig en respecteer de andere weggebruikers. Fiets nooit onder de invloed van medicijnen, drugs of alcohol of wanneer u moe bent. Neem nooit een passagier mee op uw fiets en houd uw handen altijd aan het stuur. Tot slot nog een paar verzoeken van ons: zorg er altijd voor dat u tijdens het rijden niemand, ook uzelf niet, in gevaar brengt en ga met respect met de natuur om als u door bos en veld toert. Draag altijd een juiste fietsuitrusting, minimaal een geschikte fietshelm, een beschermende bril, stevige schoenen en opvallende lichte fietskleding. Het Canyon-team wenst u veel plezier met uw fiets! Bij aflevering van de fiets moet de fabrikant aanvullende handleidingen verstrekken. Kijk voor aanvullende handleidingen ook op Uitgever: Canyon Bicycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 D Koblenz Service hotline: (BE) (NL) Bestell-Fax: +49 (0) netherlands@canyon.com / belgium@canyon.com Tekst, ontwerp, fotografie en grafische vormgeving: Zedler Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH Versie: maart 2019, oplage 5 Openbaar maken, nadrukken, vertalen en vermenigvuldigen, zelfs gedeeltelijk en via elektronische media, evenals ander gebruik, is niet toegestaan zonder schriftelijke toestemming van de auteur. Altijd met helm en bril Dit is geen handleiding om een fiets uit losse onderdelen samen te stellen of te repareren! Wijzigingen van technische details in tekst of van foto s van onderhavige handleiding zijn voorbehouden. Dit handboek is in overeenstemming met de eisen van de EN ISO-standaard Deze handleiding is onderworpen aan de Europese wetgeving. Bezoek ook onze website Daar vindt u nieuws, aanwijzingen en nuttige tips en ook de adressen van onze verkooppartners. Verg nooit te veel van uzelf bij montageen instelwerkzaamheden, uw veiligheid is het belangrijkste! Bel in geval van twijfel onze servicehotline (BE)/ (NL). netherlands@canyon.com of belgium@canyon.com

4 4 HET DOELMATIG GEBRUIK HET DOELMATIG GEBRUIK 5 HET DOELMATIG GEBRUIK Om de toepassingen van de verschillende fietstypes te definiëren, hebben wij onze fietsen in verschillende categorieën onderverdeeld. Het doel hiervan is dat wij al bij de ontwikkeling van onze fietsen verschillende op de belasting afgestemde testvoorwaarden definiëren om later de grootst mogelijke veiligheid bij het gebruik van onze fietsen te kunnen garanderen. Het is daarom van groot belang dat de fietsen ook altijd volgens de voorschriften worden gebruikt, omdat de belastinggrenzen van de fietsen anders kunnen worden overschreden en het frame of andere componenten beschadigd kunnen raken. Dit kan een ernstige val veroorzaken. Het maximaal toelaatbare totaalgewicht, bestaande uit biker, bagage en fiets mag niet meer dan 120 kg bedragen. Dit maximale toegestane gewicht kan onder bepaalde omstandigheden door de gebruiksaanbevelingen van de fabrikant van de componenten verder worden beperkt. Categorie 2 Fietsen van categorie 2 zijn geschikt voor verharde wegen waarbij de wielen voortdurend in contact met de ondergrond blijven. Deze fietsen zijn ontworpen voor de stedelijke mobiliteit en zodoende hoofdzakelijk geschikt voor de deelname aan het wegverkeer en op openbare en goedgekeurde wegen. Het gaat hier om urban-, city- en trekkingfietsen. Het maximaal toelaatbare totaalgewicht, bestaande uit biker, bagage en fiets mag niet meer dan 120 kg bedragen. Dit maximale toegestane gewicht kan onder bepaalde omstandigheden door de gebruiksaanbevelingen van de fabrikant van de componenten verder worden beperkt. Tot welke categorie uw fiets behoort, kunt u met behulp van het kenmerk op het frame aan de hand van onderstaande symbolen herkennen. Als u niet weet tot welke categorie uw fiets behoort, kunt u altijd contact opnemen met ons servicecenter. Categorie 1 Fietsen van deze categorie zijn geschikt voor verharde wegen waarbij de wielen voortdurend in contact met de ondergrond blijven. Dit zijn meestal racefietsen met racesturen of rechte sturen, triatlon- of tijdritfietsen. Het maximaal toelaatbare totaalgewicht, bestaande uit biker, bagage en fiets mag niet meer dan 120 kg bedragen. Dit maximale toegestane gewicht kan onder bepaalde omstandigheden door de gebruiksaanbevelingen van de fabrikant van de componenten verder worden beperkt. Een speciaal geval in deze categorie wordt gevormd door bepaalde cyclocrossfietsen met racestuur en cantilever- of schijfremmen. Deze fietsen zijn ook geschikt voor stevig verharde steenslagwegen en offroad-parcoursen met een lichte helling waarop de banden korte tijd over kleinere afstanden van 15 tot 20 cm de grip op de ondergrond verliezen. De montage van een bagagedrager voor het systeem Sportroller van Ortlieb is toegestaan. Let op de toegestane gewichtsbelasting die op het frame (zitbuis) is aangegeven. De montage van een bagagedrager aan carbon zadelpennen is bij Urban bikes niet toegestaan. Als u bagage wilt meenemen, mag u deze uitsluitend in een speciale fietsrugzak vervoeren. Kinderzitjes zijn in principe niet toegestaan. Het trekken van (kinder)aanhangers is nooit toegestaan. Kijk ook op onze voortdurend actuele website Daarop zijn de toepassingen bij onze modellen ook naar grafisch analyse ingedeeld.

5 6 VOOR DE EERSTE RIT VOOR DE EERSTE RIT 7 VOOR DE EERSTE RIT 1. Hebt u al eens eerder met een Urban bike gefietst? Let op dat rijden op toegestane land- en boswegen en in de stad speciale concentratie, fitness en oefening vereist. Maak u langzaam op een rustige plek vertrouwd met uw nieuwe Urban bike en ook met de toestand van de weg waarop u rijdt. Volg een technische cursus. Meer informatie op 2. Bent u vertrouwd met de reminstallatie? Standaard worden Canyon bikes zo geleverd dat de voorste rem met de linker remhendel wordt bediend. Controleer of u de rem van het voorwiel met dezelfde remhendel kunt bedienen zoals u gewend bent. Is dat niet het geval, dan moet u de nieuwe situatie beslist oefenen. Onachtzaam omgaan met de voorwielrem kan namelijk valpartijen veroorzaken. Laat de indeling van de remhendels eventueel door een vakman uitvoeren. Moderne remmen zijn vaak veel krachtiger dan die van uw vroegere fiets! Voer daarom in elk geval eerst enkele remmanoeuvres uit buiten het normale wegverkeer! Wen langzaam aan de maximaal mogelijke vertraging. Meer over remmen vindt u in het hoofdstuk De reminstallatie. Te hard remmen met de voorste rem is, niet als voorbeeld nemen Houd er rekening mee dat de indeling van de remhendels per land kan afwijken! Controleer welke rem met welke greep wordt bediend. Als dit niet is wat u gewend bent, kunt u dit eventueel laten omzetten. Riemaandrijving met versnellingsnaaf 4. Is de framehoogte goed en zijn zadel en stuur juist ingesteld? Ga over de bovenbuis van de fiets staan en controleer of u minstens een handbreedte vrije ruimte onder uw kruis hebt. Als dat niet zo is, vindt u meer informatie onder Service op of u kunt ook contact opnemen met onze service hotline (BE)/ (NL). Rijden op een fiets met een te groot frame kan bij snel afstappen letsel veroorzaken! Het zadel moet zo zijn ingesteld dat u bij Urban bikes het pedaal in de onderste positie nog net met uw hiel kunt bereiken. Controleer of u met de toppen van uw tenen de grond nog raakt terwijl u in het zadel zit. Meer over de standen kunt u vinden in het hoofdstuk De Urban bike aan de biker aanpassen. 5. Heeft u al eens gereden met klik- of systeempedalen en de bijbehorende schoenen? U moet zich voor de eerste rit met deze pedalen in stilstand met het sluit- en ontkoppelmechanisme vertrouwd maken. Het beste kunt u bij het oefenen tegen een muur leunen, zodat u niet omvalt. Stel eventueel het klik- en ontkoppelmechanisme af. U vindt meer informatie onder Service op of u kunt contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). Controleren of de hoogte voldoende is Schoenen voor systeempedalen 3. Bent u vertrouwd met het versnellingsmechanisme en met de werking ervan? Maak u zich op een rustige plek vertrouwd met de versnelling. Let er op dat u niet tegelijkertijd voor en achter schakelt en dat u tijdens het schakelen niet al te stevig op de pedalen trapt. Meer informatie vindt u in het hoofdstuk De versnelling. Systeempedaal De kettingversnelling (derailleur) Bij onvoldoende oefening en/of te strakke afstelling van systeempedalen kunt u uw voet mogelijk niet meer uit het pedaal losmaken. U kunt vallen!

6 8 VOOR DE EERSTE RIT VOOR IEDERE RIT 9 6. Bedenk dat u uw Canyon uitsluitend volgens de voorschriften gebruikt. Urban bikes zijn niet geschikt voor ruw terrein, steile afdalingen op rotsachtige ondergrond of voor sprongen etc. Bedenk dat een manoeuvre van een professional er vaak eenvoudig uitziet maar dat hiervoor in werkelijkheid veel training en ervaring vereist zijn. Overschat voor uw eigen veiligheid uw eigen vaardigheden niet. In de regel zijn Canyon bikes gemaakt voor een toelaatbaar totaalgewicht (biker, bagage en fiets samen) van 120 kg. Ga nooit over deze grens heen. Meer over de toepassing vindt u in het hoofdstuk Het doelmatig gebruik. 7. Bestaat uw fiets voor een deel uit carbon? Houdt u er rekening mee dat dit materiaal aandacht en voorzorg van u vereist. Lees in elk geval hoofdstuk De bijzondere eigenschappen van het materiaal carbon. 8. Is uw Urban bike met de riemaandrijving uitgerust? Let erop dat de riem steeds correct is gespannen en correct over de riemschijven voor en achter loopt. Lees in elk geval hoofdstuk De versnelling. Rijden in de stad Het materiaal carbon VOOR IEDERE RIT CONTROLEER VOOR IEDERE RIT DE VOLGENDE PUNTEN: 1. Zijn de schroefassen aan voor- en achterwiel en aan de zadelpen correct gesloten? Meer informatie in het hoofdstuk Montage van het voorwiel. 2. Verkeren de banden in goede staat? Is de bandenspanning van beide banden in orde? Een hogere druk zorgt voor een betere rijstabiliteit en vermindert de kans op pech. De opgaven over minimum- en maximumdruk (in bar of PSI) vindt u aan de zijkant van de band. Meer informatie over banden en binnenbanden en bandenspanning vindt u onder Service op of u kunt contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). 3. Controleer de remmen (in stilstand) door de remhendel krachtig naar het stuur toe te trekken. Al na een kleine beweging moet zich een drukpunt vormen; het is niet goed als de greep tot aan het stuur kan worden doorgetrokken. Bij hydraulische (schijf-)remmen mag geen vloeistof uitlopen. Meer informatie over het thema Remmen vindt u onder Service op of u kunt contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). Schroefas op het voorwiel Controleer de bandenspanning Canyon Commuter met riemaandrijving Het is niet goed als de greep tot aan het stuur kan worden doorgetrokken Canyon Urban bikes zijn high-end bikes, de lichte bouw ervan zijn het product van een grote technische kennis. Ga professioneel om met het materiaal. Verkeerd gebruik, ondeskundige montage of gebrekkig onderhoud kunnen de Urban bike onveilig maken. Gevaar voor ongevallen! Zijn de schroefassen niet gesloten, zoals voorgeschreven, dan kunnen onderdelen van de fiets losraken. U kunt vallen! Ga niet met uw Urban bike rijden indien één van bovenvermelde punten niet in orde is!

7 10 VOOR IEDERE RIT MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD Controleer de verlichting als u op de openbare weg of s avonds wilt rijden, zie hoofdstuk Lichtinstallatie en Wettelijke vereisten. 5. Laat uw Urban bike van een geringe hoogte op de grond stuiteren. Treden daarbij klapperende geluiden op, dan moet u de oorzaak daarvan opsporen en het probleem verholpen worden. Controleer eventueel de lager- en schroefverbindingen. 6. Het belangrijkste toebehoren voor een geslaagde fietstocht is een kleine gereedschapstas die u onder het zadel bevestigt. Daarin zitten twee kunststof bandenlichters, de courante inbussleutels, een reservebinnenband, een reparatieset, uw mobiele telefoon en wat geld. Neem ook een fietspomp mee die u aan het frame bevestigt. 7. Neem een degelijk slot mee als u uw Urban bike ergens wilt neerzetten. Alleen een aan een vast voorwerp geketende Urban bike is goed beveiligd tegen misbruik door vreemden. Rij in het donker nooit zonder licht Noodset MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD De montage vanuit de BikeGuard is geen onmogelijke klus, maar u moet met overleg en voorzorg te werk gaan. Ondeskundige montage kan ertoe leiden dat uw fiets niet langer veilig is. Eerst willen wij u vertrouwd maken met de onderdelen van uw Canyon. Klap daartoe de voorste omslag van het Fietshandboek Urban Bike open. Hier ziet u een Canyon Urban bike die is afgebeeld met alle belangrijke onderdelen. Houd tijdens het lezen de omslag opengeklapt. Zo kunt u de in de tekst genoemde onderdelen snel terugvinden. De afbeelding toont een willekeurige Canyon Urban bike ze zien er niet allemaal zo uit. INHOUD VAN DE BIKEGUARD CONTROLEREN In de BikeGuard bevindt zich het gemonteerde frameset met ingebouwd achterwiel en alle onderdelen, separaat het voorwiel dat evt. in een wieltas is verpakt, zadel met zadelpen. Verder bevat de BikeGuard een doos met kleine onderdelen (bijv. schroefassen, reflectoren en evt. pedalen) evenals Canyon momentsleutel incl. bits, Canyon montagepasta en het Fietshandboek Urban. Draag altijd opvallende felle kleding die geschikt is voor op de fiets, in ieder geval een broek met smalle pijpen of gebruik broekbanden of dergelijke. Zo voorkomt u dat uw broek in de ketting of tussen de kettingbladen terechtkomt. U kunt vallen! Draag verder schoenen die in het te monteren pedaalsysteem passen. Om schade aan uw Urban bike te voorkomen, moet u het maximale totaalgewicht en de voorschriften voor het vervoer van bagage en kinderen in acht nemen in hoofdstuk : Het doelmatig gebruik. Verder moet u voor het vervoer van de fiets in een personenauto of vliegtuig de informatie onder Service op lezen. Diverse krachten en invloeden van de bodem vergen veel van uw Urban bike. Deze dynamische belastingen zorgen ervoor dat de diverse onderdelen slijten en vermoeid raken. Controleer uw Canyon regelmatig op slijtage, maar ook op krassen, verbuigingen, kleurveranderingen of beginnende scheurtjes. Als de levensduur van bepaalde onderdelen is overschreden, kunnen deze plotseling dienst weigeren. Breng uw Canyon regelmatig weg voor een servicebeurt, zodat bepaalde onderdelen eventueel vervangen kunnen worden. Meer over het onderhoud en de bedrijfsveiligheid kunt u vinden in de hoofdstukken Algemene onderhoudstips en servicebeurten, Aanbevolen aandraaimomenten en Serviceen onderhoudstermijnen. Open eerst de BikeGuard. Gebruik daarvoor alleen een stanleymes of een soortgelijk mes met een kort lemmet. Op de fiets zelf moet u geen mes gebruiken. Deel uw plezier over uw nieuwe Canyon met anderen en vraag iemand u te helpen met uitpakken uit de BikeGuard en bij de montage. U kunt de fiets het eenvoudigst en het veiligst monteren, als u een montagestandaard of een helper hebt. Werk niet zelf met een stanleymes aan de fiets. U kunt het onderdeel beschadigen of uzelf verwonden. Snijd zo nodig met een schaar. Klem de Canyon bij de montage niet aan een framebuis of aan een carbon zadelpen, maar met een geschikte aluminium zadelpen in een montagestandaard.

8 12 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 13 ALGEMEEN OVER DE MONTAGE VAN DE URBAN BIKE GEBRUIK VAN DE CANYON MOMENTSLEUTEL GEBRUIK VAN DE CANYON MONTAGEPASTA Uw Canyon is in de fabriek compleet gemonteerd en proef gereden. De fiets moet volgens de in onderstaande montagestappen, zonder te hoeven afstellen, volledig functioneren. Maak na afloop van de werkzaamheden een proefrit op een rustige plaats of in een verkeersarme straat. Hieronder is de montage slechts in het kort beschreven. Als u geen gerichte opleiding hiervoor hebt of over onvoldoende ervaring beschikt, vindt u meer informatie onder Service op Lees ook de handleidingen van de fabrikant van de componenten. Voer voor de eerste rit de in hoofdstuk Voor iedere rit beschreven controlewerkzaamheden uit. Om de bevestiging van twee onderdelen zo veilig mogelijk te maken, achten wij van Canyon het gebruik van een momentsleutel noodzakelijk. Zet de passende bit in de opname van de Canyon momentsleutel. Breng de inbussleutel volledig in de kop van de bout. Carbon onderdelen zijn vooral gevoelig voor schade die door overmatige klemkracht wordt veroorzaakt. Canyon montagepasta biedt extra hechting tussen twee oppervlakken en kan de noodzakelijke klemkracht met 30 % verlagen. Het beste kunt u een montagestandaard gebruiken die het frame aan drie punten opspant of anders vraagt u iemand u te helpen uw Canyon vast te houden, terwijl u hem in elkaar zet. LIJST MET BENODIGD GEREEDSCHAP Voor de montage van uw nieuwe Canyon bikes heeft u het volgende gereedschap nodig dat u in de doos met kleine onderdelen kunt vinden: XXCanyon momentsleutel incl. bits (1) XXPedaalsleutel (2) XXCanyon montagepasta (3) Het overschrijden van het maximale aandraaimoment op de klembouten (bijv. aan de stuurpen, de zadelpen of de zadelpenklem) leidt tot een te hoge klemkracht. Dit kan tot gevolg hebben dat het onderdeel niet goed werkt wat een ongeval kan veroorzaken. Verder vervalt in dit geval de productgarantie. Te losse of te stevig vastgedraaide bouten kunnen tot een defect leiden en zo een ongeval veroorzaken. Houd u precies aan de aandraaimomentgegevens van Canyon. Draai langzaam aan de handgreep van de Canyon momentsleutel. Als de bout vastzit, verplaatst de wijzer zich over de schaalverdeling. Beëindig de draaibeweging zodra de wijzer op het cijfer van het voorgeschreven aandraaimoment blijft staan. Gebruik voor de montage de Canyon momentsleutel die met de BikeGuard wordt meegeleverd. Dat is vooral nuttig voor de klemgebieden van stuur en stuurpen, stuurbuis en stuurpen en zadelpen en zitbuis drie klemgebieden waarbij een te hoge klemkracht de onderdelen kan beschadigen waardoor deze niet meer goed kunnen werken of de garantie komt te vervallen. Met Canyon montagepasta wordt door de vermindering van de klemkracht de eventuele schade aan carbon vezels voorkomen. Daarnaast wordt het veel voorkomende barsten van de klemplaatsen verhinderd.

9 14 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 15 UITPAKKEN Verder garandeert de pasta maximale bescherming tegen corrosie en voorkomt dit ook effectief bij vochtige weersomstandigheden. Canyon montagepasta kan voor alle carbon en aluminium verbindingen worden gebruikt. Het product is ideaal voor dit doel omdat het niet uithardt. Voordat u Canyon montagepasta opbrengt, verwijdert u vuildeeltjes en smeermiddelresten van de te behandelen oppervlakken. Daarna strijkt u met een penseel of een leren lap een dunne en gelijkmatige laag Canyon montagepasta op de schone oppervlakken. Haal de doos met kleine onderdelen eruit en leg deze binnen handbereik opzij. Verwijder het beschermende karton. Til voorzichtig het frame waaraan het voorwiel en het zadel en de zadelpen zijn bevestigd, alle componenten en het gemonteerde achterwiel uit de BikeGuard. Gebruik bij zadelpennen aan de Urban bike in principe montagepasta omdat dit een veilige montage geeft. Als de zadelpen vaak van hoogte wordt veranderd, komen er krassen op het oppervlak. Dit is normale slijtage en geen reden tot een klacht. Monteer daarna de onderdelen zoals voorgeschreven. Gebruik de Canyon momentsleutel en overschrijdt nooit het voorgeschreven maximale aandraaimoment. Verwijder de overtollige Canyon montagepasta en sluit de zak zorgvuldig af. Neem de Fietshandboek Urban Bike uit de doos met kleine onderdelen. Let erop dat zadel en zadelpen aan het frame vast zitten. Bewaar alle onderdelen van de verpakking en de gehele BikeGuard op een droge plaats. Op deze manier heeft u alles bij de hand wat u voor eventuele verzending of een reis nodig hebt. Zet de gedeeltelijk gemonteerde Urban bike met het driehoekige wielbeschermende karton veilig neer. Vraag evt. uw helper de fiets vast te houden. Houd bij het optillen van het frame het voorwiel en zadel en zadelpen vast, zodat deze niet kunnen vallen en beschadigen.

10 16 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 17 MONTAGE VAN HET ZADEL EN DE ZADELPEN Maak het klittenband waaraan het zadel en de zadelpen aan het frame vastzitten, voorzichtig los en leg de onderdelen binnen handbereik neer. Meet de zithoogte af op uw huidige fiets van het midden van de trapas tot aan de bovenkant van het zadel in het midden van het zadel. Neem dan de zithoogte over voor uw nieuwe Urban bike. Draai de bout aan de zadelpenstrop los. Lees allereerst het hoofdstuk De Urban Bike aan de biker aanpassen. Schuif de zadelpen tot op de gewenste zithoogte in de zitbuis. Fiets nooit met uw Canyon als de MAX-markering op de zadelpen zichtbaar is. Verwijder zo nodig de beschermfolie van het zadel. Breng geen vet of olie aan op klemgebieden van carbon! Overschrijdt nooit de maximale aandraaimomenten! U vindt deze in het hoofdstuk Aanbevolen aandraaimomenten, op de onderdelen zelf en/of in de handleidingen van de fabrikanten van componenten. Maak het klittenband waaraan het voorwiel aan het frame vastzit, voorzichtig los en leg het voorwiel voorzichtig neer. De zadelpen moet gemakkelijk, zonder duwen of draaien, in het frame schuiven. Als dit niet lukt, opent u de zadelbuisklem iets verder. Trek de zadelpen er weer uit. Verdeel nu een bee tje Canyon montagepasta over het onderste deel van de zadelpen en in de zitbuis van het frame resp. in het gemarkeerde klemgebied van de zadelpen. Stel het zadel af en draai de bout van de zadelbuisklemming niet te vast, d.w.z. niet voorbij het maximaal toegestane aandraaimoment van max. 8 Nm. Gebruik de Canyon momentsleutel. Let op de aanwijzingen in het hoofdstuk Instellen van de juiste zithoogte en de toelaatbare aandraaimomenten in hoofdstuk Algemene onderhoudstips en servicebeurten. Neem ook de gegevens van de fabrikant van de componenten in acht. Met het Canyon PPS-systeem (Perfect Position System) beschikt u over een stuk gereedschap waarmee u uw Canyon ook zonder proefrit in de exact passende maat kunt kiezen. U vindt het PPS op onze website

11 18 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 19 MONTAGE VAN HET STUUR Montage van het stuur aan de Canyon Commuter (Canyon H18 Flat Extensions) Montage van het stuur aan de Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL) Houd de beide bevestigde stuur-extensions vast. Maak eerst de klittenband los waarmee de linker stuur-extension aan de vork is bevestigd. Steek de rechter stuur-extension op de stuur-stuurpencombinatie. Neem de zak met de vier stuurbouten uit het karton met kleine onderdelen. Pak de Canyon momentsleutel met uw hand en steek het bij de stuurbouten behorende bit op de sleutel. Houd het aan de vork bevestigde flatstuur vast en maak het klittenband waarmee het stuur aan de bovenbuis vastzit los. Draai het stuur in de juiste positie. Deze is bereikt wanneer u van onderen het schroefdraad kunt zien. Maak dan de klittenband los waarmee de linker stuur-extension aan de bovenbuis is bevestigd. De vork wordt door het lager zelf vastgehouden en kan er niet uitvallen. Steek de linker stuur-extension op de stuur-stuurpencombinatie. Indien u een andere stuurpen wenst, moet de vervanging in onze werkplaats worden uitgevoerd. Neem contact op met de servicehotline (BE)/ (NL). Draai van onderen aan elke kant van het stuur twee stuurbouten gelijkmatig vast met de Canyon momentsleutel met maximaal 4 Nm aan. Overschrijdt nooit de maximale aandraaimomenten! Maak het klittenband onder aan de vork los. Houd het stuur daarbij goed vast zodat dit niet omklapt en beschadigd wordt. Pak de Canyon momentsleutel met uw hand en steek het bij de stuurpenbouten behorende bit op de sleutel. In verpakte toestand is het stuur gedemonteerd, de stuurpen is echter correct gemonteerd. U geen wijzigingen aanbrengen aan de stuurpen. Let er daarbij op dat de bowdenkabels en -leidingen niet gedraaid of geknikt zijn en in vloeiende bogen naar de aanslagen of de rem lopen. De Urban bike is nu nog niet rijklaar. Voer eerst nog de afsluitende afstelling en controle van het stuur uit.

12 20 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD Zet de vork en de stuurpen in de rijrichting. Draai dan de klembouten van het stuurpendop helemaal uit. Monteer uw nieuwe Canyon-stuur zo, dat dit gecentreerd in het stuurklemgebied zit en het stuur aan beide kanten van de stuurpen dezelfde ruimte heeft. De middenpositie herkent u aan de markeringen op het stuur. Let er daarbij op dat de bowdenkabels en -leidingen niet gedraaid of geknikt zijn en in vloeiende bogen naar de aanslagen of de rem lopen. Draai de bouten bij Canyon stuurpennen met een goed passende inbussleutel in een paar slagen vast. Draai alleen de beide bovenste bouten verder tot de klemslee boven volledig is gesloten. XXDraai dan de beide onderste bouten (pos. 4+2) vast volgens de opgaven op de stuurpen (5 of 8 Nm). XXAansluitend draait u de beiden bovenste bouten (pos. 1+3) nogmaals vast volgens de opgaven op de stuurpen. Haal de dop eraf. Als u het stuur alleen in het klemgebied van de stuurpen kan duwen door veel kracht uit te oefenen of als beide onderdelen speling vertonen, neem dan contact op met de Canyon servicehotline (BE)/ (NL) om te controleren of de twee onderdelen compatibel met elkaar zijn. XXDraai de beide bovenste bouten (pos. 1+3) iets vast (1 Nm). De spleet moet daarbij volledig gesloten worden, de voorste dop tot die niet verder kan. Hiervoor moet u evt. de beide onderste bouten (pos. 4+2) weer iets losdraaien. XXControleer of de spleten tussen stuurpendop en stuurpenlichaam parallel lopen. Boven moet de spleet gesloten zijn, onder is hij dan iets geopend. Maak zo nodig de klembouten nogmaals los en draai deze gelijkmatig aan volgens de opgaven. Draai de aan schroefdraad en kop ingevette bouten van de stuurklem met de vingers een paar slagen vast. Breng geen vet aan op de klemgebieden. De Urban bike is nu nog niet rijklaar. Voer eerst nog de afsluitende afstelling en controle van het stuur uit.

13 22 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD XXDraai de bouten ten slotte gelijkmatig en kruiselings en met het vermelde aandraaimoment vast. MONTAGE VAN HET VOORWIEL Controleer bij schijfremmen en wel voor de montage van het wiel of de remblokjes precies op hun plaats in het remklauw zitten. De spleet tussen de blokjes moet parallel lopen. Draai de klemmoer (Hexnut) los van de schroefas. Draai de klemmoer (Hexnut) een tot twee omwentelingen met de hand op de schroefas en monteer het voorwiel. Verwijder het eventueel aanwezige beschermfolie van de vork. Probeer dit in principe met de hand te doen. Als dit niet lukt, gebruik dan bij voorkeur een schaar en beslist geen stanleymes. Verwijder nu de transportbeveiligingen aan de voorwielrem. Meer over remmen vindt u in het hoofdstuk De reminstallatie. Raadpleeg de handleiding van de fabrikant van de componenten. De wielen van uw Canyon Urban bike zijn met een schroefas (Hexlox) in plaats van met snelspanners uitgerust. Schuif de schroefas in de holle as van het wiel. Let er op dat de klemmoer (Hexnut) zich altijd aan de andere kant van de achterderailleur bevindt. Controleer bij schijfremmen en wel voor de montage van het wiel of de remblokjes precies op hun plaats in het remzadel zitten. Dat kunt u zien aan de spleet tussen de remblokjes die parallel moet lopen en de slijtage-indicators die op hun plaats moeten zitten. Let erop dat u de remschijf tussen de remblokjes schuift. Het Hexlox-schroefassensysteem kan bovendien van een diefstalbeveiliging voor uw wielen worden voorzien. Meer informatie vindt u onder Verzeker u ervan dat het voorwiel goed in de uitvalpads past en centrisch tussen de vorkschede loopt.

14 24 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 25 MONTAGE VAN HET SPATBORD INSTELLEN EN EINDMONTAGE VAN HET STUUR (CANYON H27 FLATSTUUR) Draai de klemmoer (Hexnut) met de Canyon momentsleutel en de passende 5-mm bit aan overeenkomstig het aangegeven aandraaimoment van 7 Nm. Overschrijd het aangegeven aandraaimoment niet! Trek meerdere keren aan de remgreep, nadat u het wiel hebt gemonteerd en de schroefas hebt gesloten. Geef het wiel vervolgens een zetje zodat het begint te draaien. De remschijf mag daarbij niet tegen het remzadel en normaal niet tegen de remblokjes schuren. Enkele Canyon Urban bikes zijn uitgerust met spatborden. Aan het achterwiel is het spatbord al gemonteerd. Stel het stuur bij gemonteerd voorwiel en aangepaste bandenspanning in. De remgrepen wijzen bij de rijklare Urban bike licht naar onderen. Als u op het zadel zit, vormen de uitgestrekte arm en de vingers een rechte lijn als de vingers op de remhendel liggen. De uiteinden van het stuur van Urban bikes zijn meestal licht gebogen. Uw polsen zijn dan automatisch ontspannen en niet te sterk naar buiten gedraaid. Als dit niet het geval is, stelt u het stuur goed in en draait u de stuurpenbouten zoals boven beschreven vast. Stel daarna de rem-schakelgrepen af zoals beschreven in hoofdstuk Instellen van schakel- en remgrepen. Wanneer u een Canyon Urban bike met naafdynamo hebt gekocht, let er bij de montage dan op dat de kabelaansluiting naar achteren en naar boven wijst. Verbind de naafdynamo met de stekker van de lichtkabel. Voer een functiecontrole uit. Til het wiel ten slotte enkele centimeters van de grond en geef de band bovenaan een tik. Als het wiel goed is bevestigd, blijft het in de asophanging van het frame of de vork zitten en klappert niet. Aan het voorwiel moet u het spatbord aan de bevestiging van de vork schroeven. Draai de bouten met de Canyon momentsleutel volgens de opgedrukte opgaven vast. Nieuwe remblokjes moeten eerst worden ingesleten voordat ze de optimale vertragingswaarden bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk De reminstallatie. De bouten tussen de vorkpoten kunnen niet met de meegeleverde Canyon momentsleutel worden gemonteerd. Gebruik voor deze bouten een haakse 3 mm-inbussleutel.

15 26 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 27 CONTROLE VAN HET STUURLAGER MONTAGE VAN DE PEDALEN Controleer de speling door uw vingers rond de bovenste schaal van het stuurlager te leggen. Duw met het gewicht van het bovenlichaam op het zadel, trek met uw andere hand aan de voorwielrem en schuif de Canyon Urban bike krachtig voor- en achteruit. Zit er speling op het lager, dan zal de bovenste schaal duidelijk voelbaar met een lichte schok verschuiven t.o.v. de onderste en zult u ook een spleet tussen de twee schalen zien. Aan Canyon Urban bikes kunnen de gebruikelijke pedalen van de grote pedaalfabrikanten worden gemonteerd. Vet de schroefdraden van de pedalen voor het vastschroeven licht in met een gangbaar montagevet. Bij enkele pedaaltypen dienen deze altijd met een inbussleutel te worden vastgedraaid. BENODIGDE UITRUSTING VOOR DEELNAME AAN HET WEGVERKEER Til om de lichte loop van het lager te controleren met één hand het frame op tot het voorwiel geen contact meer heeft met de grond. Het voorwiel moet zonder vastklikken van helemaal links naar helemaal rechts en terug kunnen draaien. Wordt het stuur licht aangeraakt, dan moet de vork vanzelf vanuit de middenpositie wegdraaien. Als het lager speling vertoont of zwaar draait, neemt u contact op met onze servicehotline (BE)/ (NL). Bekijk bij de montage van de pedalen eerst de opschriften op de assen. Een R geeft het rechterpedaal aan en een L het linkerpedaal. Let er op dat de schroefdraad van het linkerpedaal naar links draait en dat u deze tegen de gebruikelijke draairichting in, dus tegen de wijzers van de klok in, moet vastdraaien. Bij zwarte plastic pedalen bevindt de links-/rechts-markering zich niet altijd direct op de as maar eventueel heel klein op het pedaal zelf. Draai de pedalen de eerste twee tot drie slagen met de hand in de schroefdraad van de cranks. Gebruik pas daarna een pedaalsleutel en draai daarmee de pedalen verder vast. Controleer na 100 km nogmaals of de pedalen goed vast zitten. De pedalen kunnen zich losdraaien, de schroefdraad beschadigen en mogelijk een val veroorzaken. Controleer ook de overige schroeven of ze volgens het voorgeschreven aandraaimoment goed vast zitten. Bevestig nu nog de witte reflector aan het stuur, de rode reflector aan de zadelpen en verder een bel. Tenslotte bevestigt u spaakreflectors. Let erop, dat u telkens twee reflectors tegenover elkaar in de spaken van het voorwiel en twee reflectors in de spaken van het achterwiel bevestigt. Volg de voorschriften op die voor deelname aan het wegverkeer gelden in het land waar u uw fiets gebruikt. Meer informatie vindt u in het hoofdstuk Wettelijke vereisten.

16 28 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 29 CONTROLEREN EN AFSTELLEN Trek meerdere keren aan de remgreep, nadat u het wiel hebt gemonteerd en correct hebt gesloten. Geef het wiel vervolgens een zetje zodat het begint te draaien. Voer meteen na de wielmontage een remproef in stilstand uit. De greep moet een drukpunt geven en mag niet tot aan het stuur kunnen worden doorgetrokken. Meer informatie vindt u in het hoofdstuk De reminstallatie. Controleer bij een Urban bike met kettingversnelling of de achterderailleur niet tegen de spaken aankomt als de ketting over het grootste tandwiel loopt. Duw actief tegen de achterderailleur zodat een aanraking uitgesloten is en breng het wiel in een langzame draaiende beweging. Controleer regelmatig of de bouten van de naaf en eventueel de momentsteun goed aan het frame vast zitten. Meer informatie over de versnellingsinstelling vindt u in hoofdstuk De versnelling en de handleidingen van de fabrikant van componenten. De remschijf mag daarbij niet tegen het remzadel en niet hard tegen de remblokjes schuren. Laat beide wielen draaien en controleer of ze rond lopen. Controleer de werking van de versnelling. Schakel door alle versnellingen. Vraag iemand uw fiets even op te lichten bij het zadel en schakel voorzichtig in alle versnellingen. Bij een Urban bike met riemaandrijving moeten voor de correcte instelling twee gele markeringen rechts aan de naaf congruent worden aangebracht door de versnellingskabel net als bij een kettingversnelling direct aan de schakelgreep in te stellen. Voer de instellingen van de zitpositie, de greeppositie en de controle van het stuur, de grepen en de zadelpen uit op een vaste passing, zoals in hoofdstuk De Urban bike aan de biker aanpassen wordt beschreven. Nieuwe remblokjes van schijfremmen moeten eerst worden ingeslepen. Maak na afloop van de montage- en controlewerkzaamheden een proefrit op een rustige plaats of in een verkeersarme straat. Als tijdens een rit op de openbare weg of op oneffen terrein montage- of instellingsfouten optreden, kan dit tot gevolg hebben dat u de macht over het stuur verliest! Meer informatie over de versnelling vindt u in hoofdstuk De versnelling en de handleidingen van de fabrikant van componenten. Controleer na 100 tot 300 km opnieuw of alle schroeven nog goed vastzitten volgens het voorgeschreven aandraaimoment. Meer informatie hierover vindt u in de hoofdstukken Algemene onderhoudstips en servicebeurten, Aanbevolen aandraaimomenten en Service- en onderhoudstermijnen in uw Fietshandboek Urban Bike.

17 30 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD VERPAKKEN 31 VERPAKKEN VAN UW URBAN BIKE Wanneer u uw Urban bike verpakt, bijv. om het naar onze geautoriseerde werkplaats te sturen of als u op reis gaat, moet u op een paar zaken letten als u wilt dat uw bike onbeschadigd op de plaats van bestemming aankomt. Uw zadelpen moet minimaal tot de onderkant van de bovenbuis of tot de MIN-/MAX-markering van de zadelpen in het frame steken. Fiets nooit met uw Canyon als de MIN-/ MAX-markering op de zadelpen zichtbaar is. Informatie over hoe u uw Canyon verpakt, vindt u onder Service op onze website Volg bij het verpakken van uw fiets deze aanwijzingen altijd nauwkeurig op. Als u per vliegtuig reist, moet u de fiets in de Canyon BikeGuard verpakken of een geschikte fietskoffer gebruiken. Bij vervoer per auto moet de fiets op een veilige en glijvaste plek worden geplaatst. Bel onze servicehotline (BE)/ (NL) indien u niet absoluut zeker bent of vragen heeft. De Canyon BikeGuard Verpakken van de Urban bike Pomp beide banden maximaal op tot de op de zijkant van de band aangegeven bandenspanning. Meer over het thema banden en binnenbanden vindt u onder Service op of u kunt ook contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). Ter afsluiting van de montage voert u de in hoofdstuk Voor de eerste rit beschreven controles zorgvuldig uit. Leg de fiets of gedeelten daarvan niet los in de binnenruimte van uw voertuig. Rondschuivende onderdelen kunnen uw veiligheid in gevaar brengen. Als uw Canyon niet volgens de aanwijzingen voor verzending op verpakt is, kunt u geen aanspraak maken op vergoeding van eventueel ontstane transportschade bij Canyon Bicycles GmbH. Heeft uw fiets dikke framebuizen, dan bestaat het gevaar dat de meeste klemmen voor fietsdragers deze platdrukken! In aluminium frames komen heel snel deuken. Een zaak met autoaccessoires heeft echter vaak speciale, geschikte modellen. Let er bij het vervoer met de auto op dat er geen onderdelen die los kunnen raken (gereedschap, bagagetassen, kinderzitjes enz.) aan de fiets zitten. Gevaar voor ongevallen!

18 32 AAN- EN OMBOUW MATERIAAL CARBON 33 WAAROP MOET IK LETTEN BIJ HET AAN- EN OMBOUWEN? Canyon-fietsen zijn sportartikelen die voor het beoogde doel zijn uitgerust. Bedenk dat de montage van spatborden, bagagedragers of dergelijke de functie en daarmee de rijveiligheid kan beïnvloeden. Controleer voor de aankoop en montage van accessoires of deze wel op uw Canyon passen. Voor een extra bel of claxon en verlichting moet u precies nakijken of die accessoires toegelaten en goedgekeurd zijn voor het wegverkeer. Batterij-/acculampen moeten zijn gemarkeerd met een slangenlijn en met de letter K (zie hoofdstuk Wettelijke vereisten ). Als u een bagagedrager of kinderzitje monteert of een kinderaanhanger wilt trekken, moet u eerst in hoofdstuk Het doelmatig gebruik controleren of dat wel mogelijk is. Als dat het geval is, kunt u bij onze servicehotline (BE)/ (NL) informeren naar geschikte modellen. Voer alleen werkzaamheden uit die u voor honderd procent onder de knie heeft. Sturen, stuurpennen en vorken dienen altijd door vakkundige monteurs te worden vervangen. Lees in elk geval op de bedieningsaanwijzing van de fabrikant van de toebehoren. Bij de montage van andere onderdelen en accessoires bent u altijd zelf verantwoordelijk voor de correcte montage. Breng bij de minste twijfel uw Canyon naar de geautoriseerde Canyon werkplaats. Canyon met spatborden Lichtinstallatie Naderhand aangebrachte toebehoren, bijv. spatborden, bagagedragers etc. kunnen de functionering van uw Canyon beïnvloeden: gebruik daarom bij voorkeur toebehoren uit ons assortiment. Dan weet u zeker dat u juiste onderdelen gebruikt. Bij een onjuiste montage kunnen onderdelen die losraken of afbreken tot een ernstige val leiden. Draai de schroefverbindingen die belangrijk zijn voor de veiligheid met het voorgeschreven draaimoment aan. Lees bij alle vragen over montage van toebehoren over de compatibiliteit van onderdelen of bij ombouwen de uitgebreide hoofdstukken achterin de handleiding of op de bijgevoegde CD of bel onze servicehotline (BE)/ (NL). DE BIJZONDERE EIGENSCHAPPEN VAN HET MATERIAAL CARBON Het materiaal carbon, correct koolstofvezelversterkte kunststof of afgekort CFK genoemd, heeft een paar bijzondere eigenschappen in vergelijking met andere veel gebruikte lichte bouwmaterialen. Het is heel belangrijk dat u deze eigenschappen kent, zodat u lang plezier van uw hoogwaardige Canyon kunt beleven en u altijd op het materiaal kunt vertrouwen. Koolstofvezelversterkte kunststof heeft zijn waarde voor de wielersport door talrijke overwinningen bewezen. Dit materiaal maakt bij een daarvoor geschikte constructie, verwerking en behandeling extreem stevige en hoog belastbare onderdelen met een heel laag gewicht mogelijk. Een heel bijzondere eigenschap is echter de broosheid van het materiaal. Hierdoor vervormt carbon bij een zware belasting niet blijvend, ook al kan de interne structuur dan al beschadigd zijn. De vezels kunnen zich in extreme gevallen van elkaar losmaken, de zogenaamde delaminatie treedt op waardoor de stevigheid van de onderdelen sterk afneemt. De mogelijk opgetreden overbelasting die de interne vezels al heeft beschadigd, is niet zichtbaar door middel van verbuigingen zoals bij staal of aluminium. Daarom kan een beschadigd onderdeel van carbon na een overbelasting het plotseling begeven, wat tot een valpartij met onvoorziene gevolgen kan leiden. Wij raden u daarom ten strengste aan om een onderdeel of liever nog de hele Canyon na een ongeval door onze werkplaats te laten onderzoeken! Zet uw Canyon steeds goed neer en zodanig, dat hij niet kan omvallen. Frames en onderdelen van carbon kunnen alleen door omvallen al worden beschadigd. Het materiaal carbon Let goed op tijdens het rijden. Als het CFK-onderdeel krakende geluiden maakt, kan dat duiden op een dreigend materiaaldefect. Gebruik de fiets niet meer, maar bel onze hotline om te bespreken wat er moet gebeuren. Laat onderdelen die van CFK zijn gemaakt voor uw eigen veiligheid nooit herstellen. Vervang een beschadigd onderdeel onmiddellijk en voorkom dat derden het nog gebruiken. Onderdelen uit carbon mogen nooit aan hoge temperaturen worden blootgesteld, zoals bijvoorbeeld tijdens het aanbrengen van een poederlaag of moffellak. De daarvoor benodigde hitte kan het onderdeel vernietigen. Vermijd ook dat uw fiets in een voertuig wordt blootgesteld aan sterke binnenvallende zonnestralen. Stal de fiets nooit in de buurt van een warmtebron. Heeft uw fiets vrij dikke framebuizen, dan bestaat het gevaar dat de meeste klemmen voor fietsdragers deze platdrukken! Frames van carbon kunnen het dan bij verder gebruik plotseling begeven. Een zaak met autoaccessoires heeft echter vaak speciale, passende modellen. Het maximale totaalgewicht van fietser, bagage (rugzak) en fiets mag niet meer dan 120 kg bedragen.

19 34 MATERIAAL CARBON NA EEN VAL 35 ONDERHOUDSTIPS Reinig onderdelen uit koolstofvezelversterkte kunststof met een zachte doek en schoon water, eventueel aangevuld met een weinig spoelmiddel. Verwijder hardnekkig vastzittende olie of vet met een schoonmaakmiddel op petroleumbasis. Gebruik nooit ontvetters die aceton, trichloorethyleen, methylchloride, etc. bevatten en ook geen oplosmiddelen op basis van niet-neutrale of chemische reinigingsmiddelen die het oppervlak aantasten! Gebruik autowas om het oppervlak te beschermen en te laten glanzen. Poetsmiddelen of lakreinigers bevatten vaste bestanddelen die het oppervlak kunnen aantasten. Combineer het carbon stuur in geen geval met bar-ends tenzij deze speciaal daarvoor bestemd zijn. Maak het carbon stuur niet korter en bevestig de remgreep en shifter niet verder naar binnen aan het stuur als aangegeven of noodzakelijk is. Dit kan breuk opleveren! Klem een CFRP-frame of -zadelpen niet in de montagestandaard! Daardoor kunnen deze worden beschadigd. Monteer voor het klemmen een stevige (aluminium) zadelpen of gebruik een standaard, die het frame van binnen aan drie punten opspant of vork en trapashuis opneemt. Afhankelijk van het betreffende gebruik kunnen lichte componenten van CFK onderhevig zijn aan snellere slijtage. Wij adviseren daarom dringend de inspectie-intervallen op te volgen en zodoende lichte onderdelen regelmatig door onze servicewerkplaats en/of andere vakwerkplaatsen te laten controleren resp. vervangen. Speciale stickers beschermen carbon tegen beschadiging Bescherm de kwetsbare plekken van uw carbon frame, bijv. de onderkant van de onderbuis, met speciale stickers tegen beschadigingen door schurende kabels of steenslag. Vet onderdelen van carbon nooit in. Het smeermiddel zet zich vast aan het oppervlak en verhindert door lagere wrijvingscoëfficiënten het veilige vastklemmen binnen de toegelaten aandraaimomenten. Carbon onderdelen die ooit werden gesmeerd, kunnen in sommige gevallen nooit meer op veilige wijze worden vastgezet! Controleer regelmatig, bijvoorbeeld bij het schoonmaken van de fiets, of het CFK-onderdeel uiterlijke beschadigingen vertoont zoals krassen, scheurtjes, deukjes, verkleuringen enz. Als de doek ergens aan blijft haken, moet u die plek onderzoeken. Gebruik de Canyon in dat geval niet meer. Bel in geval van twijfel direct onze servicehotline (BE)/ (NL) NA EEN VAL 1. Controleer of de wielen nog goed vastzitten in de uitvalpads. Controleer verder of de velgen nog precies in het midden van het frame respectievelijk van de vork draaien. Laat de wielen draaien. Zo kunt u controleren of het wiel goed rond loopt. Als het wiel een zichtbare slag maakt, moet het worden gecentreerd. Meer informatie over de reminstallatie en de wielen vindt u in hoofdstuk De reminstallatie en onder Service op 2. Controleer of stuur en stuurpen niet verbogen of beschadigd zijn en of ze nog recht staan. Controleer of de stuurpen vast in de vork zit door te proberen het stuur ten opzichte van het voorwiel te verdraaien. Belast het stuur ook even aan de remgrepen om te voelen of het nog goed vastzit in de stuurpen. Meer informatie vindt u in hoofdstuk De Urban bike aan de biker aanpassen en onder Service op 3. Kijk na of de ketting nog op het kettingblad en op de tandwielen ligt. Is uw fiets op de kant van de derailleur gevallen, controleer dan de versnellingsfuncties. Vraag iemand om uw fiets even op te lichten bij het zadel en schakel erg voorzichtig met de achterderailleur in alle versnellingen. Let erop, vooral naar een kleiner verzet toe, wanneer namelijk de ketting op de grotere tandwielen springt, hoe dicht de achterderailleur in de buurt van de spaken komt. Als een achterderailleur of pad verbogen is, kan deze tussen de spaken terechtkomen u kunt ten val komen! Achterderailleur, achterwiel en frame kunnen beschadigen. De wielen moeten veilig zijn vastgeklemd Probeer het stuur ten opzichte van het voorwiel te verdraaien Bekijk de achterkant van de tandkranscassette en controleer of de geleidewieltjes van de achterderailleur precies onder de tandpunten van het juiste rondsel liggen Zie ook de aanwijzingen in hoofdstuk De bijzondere eigenschappen van het materiaal carbon.

20 36 NA EEN VAL AANPASSEN AAN DE BIKER Als uw Canyon Urban bike met een riemaandrijving is uitgerust, controleert u of de riem nog goed gespannen is en correct over de riemschijven voor en achter loopt. Meer informatie vindt u in hoofdstuk De versnelling en onder Service op 5. Richt uw blik over het zadel langs de bovenbuis of het trapashuis om u ervan te vergewissen dat hij niet verdraaid is. 6. Til uw fiets enkele centimeters op en laat hem dan op de grond stuiteren. Hoort u daarbij geluidjes, ga dan op zoek naar losse schroefverbindingen. 7. Bekijk ten slotte de fiets in zijn geheel om eventuele verbuigingen, verkleuringen of scheurtjes te ontdekken. Rij heel voorzichtig terug met de fiets en alleen als de controle probleemloos is verlopen. Vermijd krachtige versnellingen en remmanoeuvres en fiets niet staande op de pedalen. Twijfelt u aan de betrouwbaarheid van uw fiets, laat u dan liever met een auto afhalen, zodat u geen veiligheidsrisico loopt. Zodra u thuis bent, moet de fiets opnieuw grondig worden onderzocht. Beschadigde onderdelen dienen te worden hersteld of vervangen. Meer informatie vindt u onder Service op of u kunt contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). Onderdelen die krachtig ergens tegenaan zijn gestoten en verbogen onderdelen van aluminium kunnen onverwacht breken. Ze mogen niet hersteld d.w.z. recht gebogen worden want ook daarna bestaat er een acuut breukrisico. Dat geldt vooral voor vork, stuur, stuurpen, cranks, zadelpen en pedalen. Mocht u twijfelen, dan is het altijd beter de onderdelen te vervangen want uw veiligheid komt op de eerste plaats. Verzeker u ervan dat de riem correct over de achterste riemschijf loopt Richt uw blik over het zadel langs de bovenbuis om u ervan te vergewissen dat het zadel niet is verdraaid Vervang lichte onderdelen na een val voor uw veiligheid DE URBAN BIKE AAN DE BIKER AANPASSEN Het maakt niet uit of u in fietskleding op een Canyon Urban bike zit of ontspannen onderweg bent. De (zit-)positie is van het grootste belang voor uw welzijn en uw prestaties op uw Urban bike. Stel het zadel en het stuur van uw Canyon daarom zo nauwkeurig mogelijk naar eigen wens in. In principe is een Urban bike een fiets voor sport en plezier. Alleen al daarom stelt een Urban bike bepaalde basisvoorwaarden aan de romp-, schouder- en nekspieren. De lichaamsgrootte van de fietser is bepalend voor de keuze van de framehoogte van uw Canyon. Al bij de keuze van het fietstype wordt uw lichaamshouding in grove lijnen vastgelegd. Verschillende onderdelen van uw Canyon zijn echter zo ontworpen dat ze tot op zekere hoogte op uw lichaamsmaten kunnen worden afgesteld. Daartoe behoren de zadelpen, de stuurpen en de remgrepen. Let er bij de keuze van het frame op dat u voldoende vrije ruimte tot het kruis overhoudt zodat u niet pijnlijk op de bovenste buis terecht kunt komen. Met het Canyon PPS-systeem (Perfect Position System) beschikt u over een stuk gereedschap waarmee u uw Canyon ook zonder proefrit in de precies passende maat kunt kiezen. U vindt het PPS op onze website Bel bij vragen onze servicehotline (BE)/ (NL). Het frame moet voldoende ruimte tot het kruis bieden Typische houding van een Urban bike fietser Typische houding van een fietser op de Urban bike Bij alle hierna beschreven werkzaamheden zijn enige ervaring, het juiste gereedschap en een zekere ambachtelijke bedrevenheid noodzakelijk. Voer na de montage direct de korte controle uit (hoofdstuk Voor iedere rit ) en maak een proefrit op een verkeersarme plaats of in een rustige straat. Op die manier kunt u alles zonder direct gevaar nog eens testen. Mocht u bedenkingen hebben, dan is het beter uitsluitend een positiecontrole uit te voeren. Laat uw Canyon eventueel door een vakman controleren.

21 38 AANPASSEN AAN DE BIKER ZITHOOGTE ZITHOOGTE AANPASSEN AAN DE BIKER 39 INSTELLEN VAN DE JUISTE ZITHOOGTE De gewenste zithoogte is bij Urban bikes afhankelijk van de pedaalslag. Belangrijk: bij het trappen moet de bal van de grote teen boven het midden van de pedaalas staan. Het been mag in de onderste stand van het pedaal niet volledig gestrekt zijn. Als het zadel te hoog staat, is het moeilijk om door dit laagste punt te komen; de pedaalslag is niet meer zuiver rond. Als het zadel te laag staat, levert dat pijnlijke knieën op. Controleer daarom uw zitpositie op de volgende, makkelijk uit te voeren wijze. Gebruik schoenen met vlakke zolen. XXGa op het zadel zitten en zet uw hak op de pedaal die op de laagste positie staat. In die positie moet uw been volledig gestrekt zijn. Let erop dat uw heup horizontaal blijft. XXMaak, om de zithoogte in te stellen, eerst de bout van de zadelpen los. Maak de bout van de zadelpen los met geschikt gereedschap door tegen de klok in te draaien. Trek de zadelpen niet uit boven de markering die op de buis zichtbaar is. Bij een frame met een langere zitbuis, die uitsteekt boven de bovenbuis, moet de zadelpen tenminste tot onder de bovenbuis worden geschoven! Dat kan een minimum insteekdiepte van 10 centimeter en meer opleveren. Maak, om de zithoogte in te stellen, eerst de bout van de zadelpen los Als de hiel op het pedaal in de laagste positie staat, moet het been volledig gestrekt zijn Zadelpen en frame kunnen verschillende minimum insteekdieptes voorschrijven. Kies altijd de grootst voorgeschreven insteekdiepte. XXDe zadelpen is nu los en kan naar boven worden verschoven. Let erop dat het gedeelte van de zadelpen dat in de zitbuis blijft zitten, altijd goed is ingevet (uitzondering: zadelpennen van carbon). Als de zadelpen niet gemakkelijk in de zitbuis glijdt, mag u in geen geval geweld gebruiken. Bel in geval van twijfel direct onze servicehotline (BE)/ (NL). XXZet het zadel weer recht naar voren. Richt uw blik dan over de neus van het zadel heen op de trapas of op de bovenbuis. XXKlem de zadelpen weer vast. Draai daartoe de bout van de zadelpen naar rechts. Ook zonder teveel kracht te zetten moet het geheel al goed klemmen. Zo niet dan past de zadelpen misschien niet goed in het frame. Bel in geval van twijfel onze servicehotline (BE)/ (NL). XXControleer of de pen goed vast zit. Houd daarvoor het zadel voor en achter goed met de handen vast en probeer eraan te draaien. Als het niet lukt om het zadel te verdraaien, zit de pen vast. XXControleer opnieuw of uw been op de juiste manier gestrekt is. Voer die controle uit door uw voet in de ideale trappositie te brengen. Bevindt de bal van uw grote teen zich in het midden van de pedaal, dan moet uw knie lichtjes gebogen zijn. Is dat het geval, dan is uw zadel op de juiste hoogte ingesteld. XXControleer of u nog zeker op de grond staat. Als dat niet het geval is, moet u het zadel weer iets lager zetten. Vergewis u ervan dat het zadel niet is verdraaid door over het zadel heen langs de bovenbuis te kijken Draai de klemmoeren met de Canyon momentsleutel volgens de aanwijzingen op het onderdeel vast Probeer het zadel ten opzichte van het frame te verdraaien Let op dat u de klembout van de zadelpenklem niet te vast aandraait. Te vast aandraaien kan zadelpen of frame beschadigen. Gevaar voor ongevallen! Controleer de zitpositie bij opgroeiende kinderen elke 2 à 3 maanden. Indien u een zadelpen van carbon gebruikt, mag u zelfs een metalen frame niet invetten. Carbon onderdelen die ooit zijn ingevet, kunnen in sommige gevallen nooit meer op veilige wijze worden vastgezet! Draai altijd in kleine stappen (halve Newtonmeter) naar het voorgeschreven maximale aandraaimoment toe en controleer tussendoor steeds of het onderdeel vastzit. Overschrijd niet het door Canyon aangegeven maximale aandraaimoment! Rijd nooit met uw fiets als de zadelpen boven eind-, minimum-, maximum- of stop-markering uitsteekt! Hij kan dan breken of het frame beschadigen. Schuif bij een frame met een langere zitbuis die uitsteekt boven de bovenbuis, de zadelpen ten minste tot onder de bovenbuis resp. tot onder de kruising van de bovenbuis en de zitbuis!

22 40 AANPASSEN AAN DE BIKER ZITLENGTE EN ZADEL ZITLENGTE EN ZADEL AANPASSEN AAN DE BIKER 41 ZITLENGTE EN ZADEL INSTELLEN VERSCHUIVEN VAN HET ZADEL EN INSTELLEN VAN DE ZADELHOEK ZADELPEN VCLS 2.0 De afstand tussen de handvatten van het stuur en het zadel alsook de helling van het zadel zijn van invloed op de houding van de rug, dus ook op het rijcomfort en op de rijdynamica. Via de zadelrails kunt u die afstand in geringe mate wijzigen. Door het zadelframe in de zadelpen te verschuiven, beïnvloedt u echter ook de pedaalslag. Afhankelijk of het zadel verder naar voren of naar achteren wordt gezet, trapt de fietser meer of minder ver achterop de pedalen. Staat het zadel tijdens het fietsen niet horizontaal, dan kan de fietser niet ontspannen op de pedalen trappen. Hij moet dan permanent op het stuur steunen om niet van het zadel af te glijden. De afstand tussen de handvatten van het stuur en het zadel heeft invloed op de rugneiging Om deze zadelhoek in te stellen moet u de zadelpen demonteren. Draai de vergrendelbout een tot twee slagen los. Verschuif de bladveren tegen elkaar. Let daarbij op hoe de markering op de zadelpen verandert. Als het voorste stuk naar onder schuift, dan zakt de neus verder. Kleine veranderingen van de markering hebben veel invloed op de zadelhoek. U kunt de zadelhoek vastzetten door eerst de vergrendelbout zover aan te draaien tot er wrijving tussen de bladveren ontstaat. U moet daarvoor altijd de onderlegring onder de bout gebruiken. Schuif de zadelpen opnieuw in de zitbuis van het frame en controleer de zadelhoek. Draai de beide bouten afwisselend en gelijkmatig aan, overschrijd nooit het maximaal toegelaten draaimoment Het zadel mag nooit naar achteren gekanteld zijn Als deze goed is, trekt u de pen eruit en draait u de vergrendelbout met een momentsleutel met 6 tot 7 Nm vast. Overschrijd nooit het draaimoment van 7 Nm. Overschrijdt nooit het aangegeven maximale aandraaimoment Bij de VCLS 2.0 zadelpen is een iets naar voren dalende zadelbovenkant het best geschikt. Daarom moet u in deze positie starten. Klem het zadel nooit in de kromming van de zadelrails, maar altijd op een recht stuk binnen de markeringen. Let erop dat de boutverbindingen van zadelpen worden aangedraaid met het voorgeschreven aandraaimoment. Maak gebruik van een momentsleutel en overschrijdt nooit de maximale aandraaimomenten! U vindt deze in het hoofdstuk Aanbevolen aandraaimomenten, op de onderdelen zelf en/of in de handleidingen van de fabrikanten van componenten. Het instelbereik van het zadel is heel beperkt. Door echter andere stuurpennen te gebruiken, kunt u de lengte wijzigen met soms ruim tien centimeter. Meestal moet hierbij ook de lengte van de kabels worden aangepast. Ga voor een dergelijke ombouw in elk geval naar een geautoriseerde rijwielwerkplaats. Bel voor vragen of afspraken onze servicehotline (BE)/ (NL). De VCLS Post 2.0 mag zonder de vergrendelbout niet worden gebruikt. Houd een aandraaimoment van 6-7 Nm aan. Controleer de boutverbindingen maandelijks met de momentsleutel volgens de waarden die u in hoofdstuk Aanbevolen aandraaimomenten, in de meegeleverde handleidingen en/of op de onderdelen zelf vindt. U kunt de zadelhoek vastzetten door eerst de vergrendelbout zover aan te draaien tot er wrijving tussen de bladveren ontstaat. U moet daarvoor altijd de onderlegring onder de bout gebruiken. Schuif de zadelpen opnieuw in de zitbuis van het frame en controleer de zadelhoek (hellingsmarkering).

23 42 AANPASSEN AAN DE BIKER ZITLENGTE EN ZADEL SCHAKEL- EN REMGREPEN AANPASSEN AAN DE BIKER 43 Zadelpen met geïntegreerd klemmechanisme met twee achter elkaar liggende bouten Draai beide bouten los met twee, hooguit drie slagen, anders kan het hele mechanisme uiteenvallen. Verschuif het zadel horizontaal om de gewenste zitpositie in te stellen. Draai beide bouten gelijkmatig vast, zodat het zadel in de juiste hoek blijft staan. INSTELLEN VAN SCHAKEL- EN REMGREPEN Stuur aan de Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL) Wilt u dat de zadelneus iets lager staat, draai dan aan de voorste bout. Draai eventueel de achterste bout een beetje losser. Wilt u het achterste deel van het zadel een beetje lager, draai dan aan de achterste bout. Heeft u de perfecte stand gevonden, controleer dan of de bevestigingsklemmen tegen het zadelframe liggen. Verhoog vervolgens het aandraaimoment zoals voorgeschreven door de fabrikant van de zadelpen. Maak de beide bouten met 2 tot maximaal 3 slagen los De uiteinden van het stuur van Urban bikes zijn meestal licht gebogen. Stel uw stuur zo in, dat uw polsen ontspannen zijn en niet te sterk naar buiten toe worden verdraaid. Wilt u de stand veranderen, draai dan de bouten een tot twee slagen los. Ga te werk zoals beschreven in hoofdstuk Montage van het stuur aan de Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL). Open de inbusbout(en) aan de voorkant van de stuurpen Let daarbij op het aanbevolen draaimoment in hoofdstuk Algemene onderhoudstips en servicebeurten. Controleer of het zo vastgezette zadel kantelt, belast daartoe met uw handen afwisselend de zadelneus en het achterdeel van het zadel. Draai de bouten afwisselend en gelijkmatig aan met het voorgeschreven draaimoment XXDraai de inbusbout aan de bandages van het handvat los. XXVerdraai rem- en schakelgreep aan het stuur. Ga op het zadel zitten en leg uw vingers op de remhendel. Controleer of uw hand in het verlengde van uw onderarm ligt. Draai de inbusbout los XXSchroef de grepen weer vast volgens de opgaven in hoofdstuk Montage van het stuur aan de Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL). Een stuurpen kan zeer uiteenlopende afmetingen hebben qua lengte, buisdiameter en stuurboorgat. Een verkeerde keuze kan tot erg gevaarlijke situaties leiden: stuur en stuurpen kunnen breken en zo een ongeval veroorzaken. Plaats het zadelframe zo, dat de klem van de zadelpen binnen het voorgeschreven bereik valt. Als een bereik niet is gemarkeerd, mag de klem alleen op het rechte stuk en nooit op de voorste of achterste boog worden gezet breukgevaar! Stel het zadel zo af, dat het zadelframe binnen de markeringen wordt geklemd Let bij het vervangen van een zadel op dat de zadelpennen over het algemeen bestemd zijn voor een zadelframediameter van zeven millimeter. Door zadelframes van andere afmetingen te gebruiken, kan de pen verzakken en een val van de fietser veroorzaken. XXControleer of het stuur en de schakel- en remgrepen goed vast zitten door voor de Canyon te gaan staan en het stuur aan beide remgrepen vast te pakken. Het stuur en de schakel- en remgrepen mogen ook bij een krachtige ruk naar onderen niet verdraaien. Trek de klembout(en) eventueel voorzichtig vast. De montage van de bar-ends is alleen toegestaan aan Canyon flat-/rise-sturen. Aan Canyon cockpits (geïntegreerde stuur/ stuurpensystemen) zijn bar-ends niet toegestaan. Wanneer uw vingers op de remhendels liggen, moet uw hand een rechte lijn met de onderarm vormen Plaats de bar-ends niet loodrecht of naar achteren gericht; dit kan bij een val lichamelijk letsel veroorzaken. Denk eraan dat de remafstand langer wordt als u bar-ends gebruikt. De remhendels zijn niet in alle posities even gemakkelijk te grijpen.

24 44 AANPASSEN AAN DE BIKER SCHAKEL- EN REMGREPEN GREEPAFSTAND AANPASSEN AAN DE BIKER 45 Stuur aan de Canyon Commuter (Canyon H18 Flat Extensions) XXDraai de inbusbout aan de bandages van het handvat los. XXVerdraai de rem- en schakelgreep aan het stuur. Ga op het zadel zitten en leg uw vingers op de remhendel. Controleer of uw hand in het verlengde van uw onderarm ligt. XXSchroef de grepen weer vast volgens de opgaven in hoofdstuk Montage van het stuur aan de Canyon Commuter (Canyon H18 Flat Extensions). XXControleer of het stuur en de schakel- en remgrepen goed vast zitten door voor de Canyon te gaan staan en het stuur aan beide remgrepen vast te pakken. Het stuur en de schakel- en remgrepen mogen ook bij een krachtige ruk naar beneden niet verdraaien. Trek de klembout(en) eventueel voorzichtig vast. Draai de inbusbout los Wanneer uw vingers op de remhendels liggen, moet uw hand een rechte lijn met de onderarm vormen AFSTELLEN VAN GREEPAFSTAND T.O.V. REMHENDELS Bij veel remgrepen kunt u de afstand tussen remgrepen en handvatten aan het stuur instellen. Voor fietsers met kleine handen kunt u op die manier de remhendel dichter bij het stuur plaatsen zodat hij makkelijk grijpbaar is. De stand van de hendel waarop de rem begint te werken, moet ook worden ingesteld op de lengte van uw vingers. XXControleer wanneer de remblokjes het remvlak raken. Als dit drukpunt op een korte greepweg ligt, dan moet de rem worden versteld. Indien u de greepweg wilt instellen, zie dan hoofdstuk De reminstallatie. Anders bestaat de kans dat de remmen na het instellen afslijpen. Als de rem pas na de halve remweg pakt, heeft u een beetje speelruimte om de greepspeling van de grepen te beperken. Greepafstand van de rem Instellen van de greepafstand van de remhendels Schroef de rem- en schakelgrepen met het voorgeschreven draaimoment vast XXMeestal zit er een kleine schroef vlakbij het punt waar de remkabel of remleiding in de greeparmatuur wordt geleid. Draai die schroef naar binnen en kijk nauwlettend in welke richting de greep van richting verandert. XXBij hydraulische remmen zit er meestal een stelschroef op de greep. Daarmee kunt u de positie wijzigen. XXHeeft u de gewenste afstand ingesteld, controleer dan in ieder geval of de greep nog over voldoende speling beschikt voordat de remblokjes het remvlak raken (zie hoofdstuk De reminstallatie ). Let erop dat alle schroefverbindingen van stuurpen, stuur en remmen met het voorgeschreven aandraaimoment moeten worden vastgezet. De juiste waarden kunt u vinden in hoofdstuk Algemene onderhoudstips en servicebeurten of in de meegeleverde handleidingen van de fabrikant van de componenten. Anders is niet uit te sluiten, dat onderdelen losraken of breken. Dat kan een ernstig ongeluk veroorzaken. Het moet niet mogelijk zijn dat de remhendel tot aan het stuur wordt doorgetrokken. De volledige remkracht moet al eerder worden bereikt! Probeer het stuur te verdraaien Lees ook de extra aanwijzingen van de fabrikant van de remmen.

25 46 REMINSTALLATIE VERSNELLING 47 DE REMINSTALLATIE In de regel heeft u de remmen van uw Canyon nodig om de rijsnelheid aan te passen aan de verkeersomstandigheden. Soms moeten de remmen echter snel kunnen pakken om de Canyon snel tot stilstand te brengen. Bij remmen tot volledige stilstand, speelt de fysica echter mee. Bij remmen verplaatst het gewicht zich van achteren naar voren waardoor het achterwiel minder wordt belast. De mate van vertraging wordt op een droge en goed pakkende bodem in de eerste plaats beperkt door een mogelijk over de kop slaan van de fiets en pas in de tweede plaats door de grip van de banden. Vooral bij bergaf rijden is dit risico groter. Moet u plotseling remmen om volledig tot stilstand te komen, probeer dan uw gewicht zo ver mogelijk naar achteren te verplaatsen. Gebruik beide remmen tegelijkertijd en denk eraan dat de voorrem op een stroeve bodem door de verplaatsing van uw gewicht aanzienlijk grotere krachten kan overbrengen. De indeling van de remhendels in relatie tot de remblokjes (bijv. linker remhendel bedient rem van het voorwiel) kan variëren. Laat de remmen naar eigen wens voor de eerste rit omzetten. Bij schijfremmen kan het door langdurig remmen of door de remgreep permanent aan te trekken tot oververhitting van het remsysteem komen. Als gevolg hiervan kan het remsysteem minder goed werken en zelfs volledig uitvallen, wat tot een ernstig ongeluk kan leiden. Neem uw rijgedrag eens onder de loep. Maak er een gewoonte van kort maar krachtig te remmen en de rem tussentijds weer los te laten. Stop in twijfelgevallen even en laat de remschijf of de velg afkoelen terwijl de remhendel los is. Meer informatie vindt u onder Service op of u kunt contact opnemen met onze servicehotline (BE)/ (NL). Schijfrem De indeling van de remhendels in relatie tot de remblokjes (bijv. linker remhendel bedient rem van het voorwiel) kan variëren. Kijk na in de fietspas en controleer of u de voorwielrem kunt bedienen met dezelfde remgreep (rechts of links) als u tot nu toe gewend was. Als dit niet het geval is, laat dan de remgrepen nog voor de eerste rit naar eigen wens omzetten. Wen u langzaam aan uw remmen. Oefen noodstopmanoeuvres op een verkeersarme plek tot u uw fiets veilig kunt bedienen en onder controle hebt. Dit kan ongevallen voorkomen. Nat wegdek vertraagt de remwerking en veroorzaakt gemakkelijk slippen van de banden. Houd bij regen rekening met een langere remweg, verlaag uw rijsnelheid en rem voorzichtig. De remvlakken en remblokjes moeten absoluut vrij zijn van was, vet en olie. Gevaar voor ongevallen! Gebruik voor vervanging uitsluitend goedgekeurde en geschikte originele onderdelen. DE VERSNELLING Met de versnelling van uw fiets wordt het de overbrenging aangepast aan het terrein en de gewenste snelheid. Bij kettingversnellingen kunt u in een klein verzet (de ketting loopt vooraan over het kleine kettingblad en achteraan over een groot rondsel) met een matige krachtinspanning steile hellingen op rijden. U moet dan echter sneller resp. met een hogere frequentie trappen. Bergaf schakelt u naar een groter verzet (vooraan een groot kettingblad, achteraan een klein tandwiel). Met een enkele crankomwenteling legt u dan veel meters af, de snelheid is dienovereenkomstig hoog. Tijdens het schakelen moet u blijven trappen. De trapkracht moet echter duidelijk minder zijn. Vooral bij het schakelen voor moet langzaam en zonder kracht worden getrapt. Moderne fietsen zijn met maximaal 33 versnellingen uitgerust, waarbij er echter overlappen zijn in werkelijkheid zijn er 15 tot 18 versnellingen. De ketting mag nooit extreem schuin lopen, omdat deze dan snel verslijt en de werking afneemt. Het is bijvoorbeeld slecht wanneer de ketting vooraan op het kleinste kettingblad en tegelijkertijd achteraan op de buitenste (kleine) twee of drie tandwielen loopt. Dat geldt ook wanneer de ketting vooraan op het grootste kettingblad en achteraan op de binnenste (grote) tandwielen loopt. Bij naafversnellingen en tandwielversnellingen staat de 1 voor de eerste, lichtste versnelling. De versnellingen worden op volgorde, zo mogelijk bij korte stilstand van de pedalen, maar ten minste bij verminderde druk op de pedalen, doorgeschakeld. Het hoogste getal is de hoogste versnelling. Meer informatie vindt u onder Service op of neem contact op met onze servicehotline (BE)/ Kettingversnelling Riemaandrijving draagt de kracht over op de versnellingsnaaf Als de fiets is omgevallen of de derailleur een klap heeft gekregen, dan kan de derailleur of de bevestiging daarvan, de zogenaamde derailleurpad, verbogen zijn of in de spaken steken. Controleer de uitlijning van de derailleurpad na een dergelijk incident of wanneer een andere achterwiel op de fiets wordt gemonteerd, moet het zwenkbereik worden gecontroleerd en moeten de eindaanslagbouten evt. opnieuw worden afgesteld. Let er altijd op dat het schakelen zo mogelijk zonder bijgeluiden en schokvrij moet gaan (NL). Het afstellen van de versnellingsnaaf of de achterderailleur kan alleen door een ervaren vakman worden uitgevoerd.

26 48 VERSNELLING RIEMAANDRIJVING EXCENTERLAGER VERSNELLING 49 RIEMAANDRIJVING Bij riemaandrijving vervangt een riem de gebruikelijke ketting. Dit gaat alleen in combinatie met een versnellingsnaaf. De riem is verder aanzienlijk lichter en onderhoudsarmer, loopt stiller en biedt meer comfort dan de ketting. De riem is verder gevoelig voor roest en sterke zonnestraling. Onderhoud en verzorging De riem mag niet gesmeerd of geolied worden. Reinig de riem en de riemschijven echter regelmatig met water om extra slijtage door verontreiniging te vermijden. Riemaandrijving BIJSTELLEN VAN DE SPANNING BIJ CANYON URBAN BIKES MET EXCENTERLAGER Bij Canyon Urban bikes met naafversnelling wordt in het gebruik de spanning van de riem misschien iets lager. Daarom moet u de spanning met regelmatige tussenpozen controleren en zo nodig naspannen: bij een nieuwe Canyon Urban bike iets vaker, later om de 500 tot kilometer. Deze eenvoudige onderhoudswerkzaamheid is belangrijk, want bij te lage spanning kan de riem eraf springen. Bovendien ondervindt de riem meer slijtage en werkt hij slechter. Excenterlager Bovendien moet het rijden op onverharde wegen en grindpaden worden vermeden om beschadigingen van de riem of de kunststof riem door vuil, steenslag of andere vreemde voorwerpen te vermijden. Riemspanning controleren De correcte riemspanning is noodzakelijk om de riemaandrijving goed te laten lopen. Zeer lage spanning kan ertoe leiden dat de riem eraf springt en daardoor de prestatie wordt beïnvloed. Overspannen van de riem zorgt echter voor een zwaar lopende aandrijving en tot onnodige slijtage van riem en lager. Versnellingsnaaf met riemaandrijving Controle van de spanning Controleer met een speciaal gereedschap voor gebruik in bij de rijwielhandel of met de Gates riemspanningsmeter of de riemspanning klopt. Draai de crank daarbij met halve slagen rond. Als de spanning van de riem niet goed is, moet u de riem naspannen. Bijstellen van de spanning Voor het bijstellen van de spanning moet u de excenter met het binnenlager onderaan het trapaslager verplaatsen. Draai de klem van de excenter los Draai de beide schroeven aan de onderkant van het trapashuis met een inbussleutel een of twee slagen los. Draai de bouten niet helemaal uit, maar slechts zover, dat de excenter gemakkelijk kan worden bewogen. Oefen voor de eerste rit het gebruik van uw versnellingsmechanisme op een verkeersarme plek. Maak u vertrouwd met de bediening van hendels of draaigrepen van uw Urban bike. Let er op dat u altijd een broek met nauwe pijpen draagt of gebruik broekklemmen of dergelijke. Zo voorkomt u dat uw broek in de ketting of tussen de kettingbladen terechtkomt en u kunt vallen. Riemspanning controleren De meting van de spanning is alleen met de Gates riemspanningsmeter mogelijk. Meer informatie vindt u onder Om de spanning te verhogen, steekt u nu een geschikte inbussleutel in de gereedschapopname aan de zijkant. Verdraaien van de excenter, spanning verhogen Het gemakkelijkst en veiligst voert u de werkzaamheden uit, als de Canyon Urban bike in een montagestandaard hangt.

27 50 VERSNELLING EXCENTERLAGER LICHTINSTALLATIE 51 Als u de inbussleutel in de richting van het voorwiel of in de omgekeerde richting beweegt, wordt door de draaiing van de excenter de crankset naar voren verschoven en daarbij de riem gespannen of ontlast. Daarvoor is in de regel slechts een geringe krachtsinspanning vereist. Nadat u de riem hebt gespannen, houdt u de excenter met de inbussleutel in deze stand. Bevestig de excenter door de bouten aan de onderkant van het trapashuis volgens de opgaven met de Canyon momentsleutel weer tot het noodzakelijke aandraaimoment te draaien. Controle Nadat u de spanning van de riem juist hebt ingesteld, controleert u nog of de excenter juist in het trapashuis zit, dus aan geen enkele kant uitsteekt. Als de excenter uitsteekt, draait u hem nog een keer los en verschuift u de excenter in axiale richting zo, dat hij zowel links als rechts vlak met het trapashuis afsluit. Draai afsluitend de bout met het aangegeven aandraaimoment aan. Overschrijdt het aangegeven aandraaimoment niet! Controleer dan opnieuw de spanning van de riem. Bevestig de excenter Controleer of de excenter goed in het trapashuis zit LICHTINSTALLATIE Wilt u met uw fiets op de openbare weg rijden, dan moet de fiets verplicht voorzien zijn van een goed werkende verlichting (zie hoofdstuk Wettelijke vereisten ). U moet weten hoe de verlichting is aangelegd, zodat u eventuele storingen zelf kunt verhelpen. Achterlicht en voorlicht worden via een dynamo van stroom voorzien. Daartoe zijn zij met twee kabels met de dynamo verbonden. VOORLICHT Als verlichting worden een of meerdere LED s ( licht emitterende diode ) gebruikt waarmee wit licht via een reflector en/of lichtverstrooiende plaat gericht op de weg schijnt. Sommige modellen zijn met een sensor uitgerust die in het donker het voorlicht automatisch inschakelt als de dynamo is geactiveerd. Zeer hoogwaardige voorlichten onderscheiden zich bovendien door een standlichtfunctie of geven zelfs licht overdag (beide met LED). ACHTERLICHT NAAFDYNAMO Naafdynamo s bevinden zich in de naaf van het voorwiel. Zij zijn praktisch slijtvast en hebben een hoge werking. Er zijn modellen die elektrisch en niet mechanisch geschakeld kunnen worden. Daarvoor is een schakelaar op het stuur of direct op het voorlicht aangebracht. Andere modellen bieden het comfort dat zij d.m.v. een sensor zelfstandig in- en uitschakelen. BATTERIJVERLICHTING Controleer in het land waarin u uw Urban bike gebruikt of een volgens de voorschriften door batterijen aangedreven of met een heroplaadbaar reservebatterij uitgerust voorlicht en achterlicht mag worden gebruikt in plaats van een dynamo-verlichting. Zie ook hoofdstuk Wettelijke vereisten. Een te strak gespannen riem kan zowel aan de versnellingsnaaf als aan het binnenlager tot verhoogde slijtage en tot schade leiden. LED s branden door een (rode) lichtverstrooiende plaat naar achteren en zijn mogelijk aan de zijkant zichtbaar. Intussen bieden de meeste achterlichten een standlichtfunctie waarbij de stroomvoorziening door een condensator of een batterij wordt overgenomen zodra de fiets bijvoorbeeld voor een stoplicht stilstaat. Voorlicht Als u problemen hebt bij het bijstellen van de spanning, neem dan contact op met de Canyon servicehotline (BE)/ (NL). Als de excenter moeilijk kan worden bewogen, neem dan contact op met de Canyon servicehotline (BE)/ (NL). Als u nog andere vragen hebt over de lichtinstallatie, neem dan contact op met onze servicehotline (BE)/ (NL). Achterlicht Een onvolledig of niet-functionerende verlichting is niet alleen in strijd met de wet, maar vormt ook een gevaar voor uw leven. Fietsers zonder licht op de weg zijn in het donker moeilijk te herkennen en riskeren zware ongevallen!

28 52 ONDERHOUD EN SERVICEBEURTEN ONDERHOUD EN SERVICEBEURTEN 53 ALGEMENE ONDERHOUDSTIPS EN SERVICEBEURTEN Uw Canyon is een kwaliteitsproduct. Toch moet u net als bij andere voertuigen uw Canyon regelmatig onderhouden en de vaste servicebeurten door een vakman laten uitvoeren. Bij lichte fietsen moeten tevens regelmatig belangrijke onderdelen worden vervangen (zie het hoofdstuk Service- en onderhoudstermijnen ). Alleen dan is gegarandeerd dat alle onderdelen op lange termijn veilig functioneren. Zo kunt u jarenlang veilig rijden en veel rijplezier beleven aan uw fiets. De Canyon met doek en water wassen Nadat uw Canyon weer is afgedroogd, moet u de lak en de metalen oppervlakken met harde was beschermen (uitzondering: remschijven). Bescherm de spaken, naven, bouten en moeren enzovoorts eveneens met een waslaag. Minder vlakke onderdelen kunt u eenvoudig inspuiten met een handverstuiver. Wrijf de in de was gezette oppervlakken met een zachte doek uit zodat deze mooi glanzen en het water eraf parelt. Bent u klaar met de reiniging, controleer dan de ketting en smeer zo nodig. Meer informatie over de versnelling en de verzorging van de ketting vindt u onder Service op De riem mag niet gesmeerd of geolied worden. Reinig de riem en de riemschijven echter regelmatig met water om extra slijtage door verontreiniging te vermijden. Lak en metaaloppervlakken met harde was conserveren UW CANYON WASSEN EN VERZORGEN Opgedroogde transpiratie, vuil en zout als u in de winter of aan zee fietst zorgen voor schade aan uw Canyon. Daarom moet u uw Canyon regelmatig schoonmaken en alle onderdelen van uw Canyon tegen corrosie beschermen. Controleer regelmatig alle belangrijke onderdelen Bovendien moet het rijden op onverharde wegen en grindpaden worden vermeden om beschadigingen van de riem of de kunststof riem door vuil, steenslag of andere vreemde voorwerpen te vermijden. Smeer de ketting na afloop van de onderhoudswerkzaamheden Reinig uw Canyon niet met een hogedrukreiniger. Een dergelijke snelreiniging geeft ernstige nadelen: de waterstraal staat onder grote druk en is erg scherp. Daardoor kan het water in de pakkingen binnendringen en in het lager terechtkomen. Het smeermiddel verdunt, de wrijving neemt toe en de corrosie begint. Op lange termijn gaan de loopvlakken van het lager kapot en draait het lager van uw fiets niet meer naar behoren. Vaak lossen hogedrukreinigers ook stickers op. U reinigt uw fiets het beste met een zachte waterstraal of met een emmer water en een spons of een grote kwast. De handmatige reiniging heeft een bijkomend positief effect: u kunt vroegtijdig beschadigingen in de lak, versleten onderdelen of defecten ontdekken. Voer alleen die werkzaamheden uit waarvoor u beschikt over de nodige vakkennis en over het passende gereedschap. Reinig uw Canyon niet van een korte afstand met een sterke waterstraal of met een hogedrukreiniger. Bescherm de bovenkant van de achtervork en de plaatsen waar kabels kunnen schuren met folie of dergelijke. Zo voorkomt u lelijke krassporen en afgeschuurde verf. Let bij het reinigen op scheuren, krassen, materiaalverbuiging of -verkleuringen. Bel in geval van twijfel onze servicehotline (BE)/ (NL). Laat beschadigde onderdelen onmiddellijk vervangen en herstel beschadigingen van de laklaag. Breng geen onderhoudsmiddel of kettingolie aan op remblokjes en op de remschijf! De remmen kunnen hun werking verliezen! Breng geen smeermiddel of olie op carbon klemzones, bijv. aan stuur, stuurpen, zadelpen en zitbuis. Reiniging van de riemaandrijving Verwijder hardnekkige olie- of vetvlekken van gelakte oppervlakken en van carbon onderdelen met een reinigingsmiddel op basis van petroleum. Vermijd ontvetters die aceton, methylchloride etc. bevatten, of oplosmiddelhoudende, niet neutrale of chemische reinigingsmiddelen. Deze kunnen de oppervlakken aantasten! Voordat u het gehele frame van uw Canyon met harde was conserveert, test u de harde was beter eerst op een minder zichtbare plek!

29 54 ONDERHOUD EN SERVICEBEURTEN ONDERHOUD EN SERVICEBEURTEN 55 OPSLAG VAN UW CANYON Wanneer u uw Canyon tijdens het seizoen regelmatig onderhoudt, dan hoeft u afgezien van een beveiliging tegen diefstal geen speciale voorzorgsmaatregelen treffen als u de fiets voor korte duur wilt stallen. Het is aan te raden om uw Canyon in een droge, goed verluchte ruimte te stallen. Neem voor de overwintering van uw Canyon de volgende punten in acht: XXtijdens de lange tijd dat uw fiets staat opgeslagen, ontsnapt langzaam maar zeker de lucht uit de binnenbanden. Staat uw Canyon gedurende lange tijd op platte banden, kan de structuur van de banden schade oplopen. Hang dus de banden of de hele fiets op of controleer regelmatig de bandenspanning. XXMaak uw Canyon schoon en bescherm hem tegen corrosie, zoals hierboven is beschreven. XXDemonteer het zadel en laat eventueel binnengedrongen vocht opdrogen. Spuit een beetje fijn verdeelde olie in de zitbuis. (Uitzondering: frames van carbon) XXSla uw Canyon in een droge ruimte op. XXSchakel de versnelling vooraan op het kleine kettingblad en achteraan op het kleinste rondsel. Op die manier zijn kabels en veren zoveel mogelijk ontspannen. Hang uw Canyon in geval van langere opslag op Wiel met ketting op het kleinste rondsel en het kleine kettingblad wegzetten ONDERHOUD EN SERVICEBEURTEN Eerste servicebeurt: Onze ervaren technici hebben een speciaal onderhoudsschema ontwikkelt. Tijdens de eerste kilometers kan er bijv. een bepaald zetgedrag bij de wielen ontstaan of kunnen schakel- en remkabels uitrekken, zodat de versnelling niet goed kan werken. Ook kunnen afhankelijk van de gebruiksuren al eerste slijtagereparaties noodzakelijk zijn. In dat geval zal een servicemedewerker vooraf contact met u opnemen. Regelmatig (jaarlijks) onderhoud: Na een lang en veeleisend seizoen adviseren wij, uw fiets compleet te laten checken. Wie zou dit beter kunnen dan degene die uw fiets heeft gebouwd? De jaarlijkse beurt wordt door ons erkend vakpersoneel uitgevoerd volgens een op uw fietstype afgestemde onderhoudsplan. Canyon veiligheidscheck: Wanneer u uw fiets veel minder dan km per jaar gebruikt, hoeft u hem ook minder intensief te onderhouden. Hier is de Canyon veiligheidscheck precies wat u nodig hebt. Onze specialisten hebben hiervoor extra een aan het gebruik aangepast serviceschema ontwikkeld, dat minder omvangrijk is als een jaarlijkse beurt, maar toch alle veiligheidsrelevante aandachtspunten omvat. Het is aan te bevelen, deze check aan het begin van een nieuw fietsseizoen of voor een geplande fietsvakantie te laten uitvoeren zodat u zonder zorgen kunt doorrijden. Wanneer u uw Canyon moet verpakken om hem naar onze geautoriseerde werkplaats te sturen, moet u op een paar zaken letten zodat uw fiets onbeschadigd op de plaats van bestemming aankomt. Informatie over hoe u uw Canyon verpakt, vindt u onder Service op onze website Volg bij het verpakken van uw fiets deze aanwijzingen altijd nauwkeurig op. Met name lichtgewicht onderdelen hebben vaak een kortere levensduur. Laat daarom voor uw eigen veiligheid de in hoofdstuk Service- en onderhoudstermijnen genoemde onderdelen regelmatig controleren en zo nodig vervangen. Om blijvend plezier te hebben van uw Canyon, moet deze regelmatig worden onderhouden. De in de tabel in hoofdstuk Service- en onderhoudstermijnen genoemde intervallen zijn bedoeld als houvast voor fietsers die jaarlijks tussen de en de km rijden. Fietst u regelmatig op slechte wegen of op toegestane land- en boswegen, dan moet uw fiets vaker worden nagekeken vanwege de moeilijkere gebruiksomstandigheden. Dit geldt ook bij regelmatige ritten in regen en in een vochtig klimaat. Gebruik altijd alleen originele reserveonderdelen, als u iets moet vervangen. Voor de eerste 2 jaar (of de garantieperiode) stelt Canyon alle onmisbare reserveonderdelen beschikbaar. Bij niet-beschikbaarheid biedt Canyon gelijkwaardige of betere reserveonderdelen aan. Controleer regelmatig de bandenspanning Om de servicetijd voor uw fiets zo kort mogelijk te houden, verzoeken wij u tevoren een afspraak te maken. Op onze website vindt u bovendien heel veel servicetips die u bij kleine reparatie- en onderhoudswerkzaamheden kunnen helpen. Onderneem bij dat soort werkzaamheden niet meer dan u denkt zelf aan te kunnen! Bel onze service hotline (BE)/ (NL) indien u niet absoluut zeker bent of vragen heeft of stuur een mail aan netherlands@canyon.com/ belgium@canyon.com

30 56 SERVICE- EN ONDERHOUDSTERMIJNEN SERVICE- EN ONDERHOUDSTERMIJNEN 57 SERVICE- EN ONDERHOUDSTERMIJNEN Na de inloopperiode moet u de fiets regelmatig door een vakman laten onderhouden. De intervallen zoals aangegeven in de volgende tabel zijn bedoeld als houvast voor fietsers die jaarlijks tussen Onderdeel Handeling Voor iedere rit Verlichting Controleren Banden Bandenspanning controleren Banden Profiel en zijwanden controleren Remmen (schijf) Dikte remblokjes meten Remkabel-/ -leidingen Vork (aluminium en carbon) Zichtcontrole Controleren Vervangen Riemaandrijving Controleren resp. spannen Versnellingsnaaf Lagerspeling controleren Opnieuw invetten Binnenlager Lagerspeling controleren Maandelijks Binnenlager Opnieuw invetten Ketting Controleren resp smeren de en de km (ca. 60 tot 100 uur) rijden. Fietst u regelmatig op slechte wegen, dan moet uw fiets vaker worden nagekeken vanwege de moeilijkere gebruiksomstandigheden. Jaarlijks Overige intervallen Minstens elke 2 jaar Na een val resp. 3 jaar Ketting Controleren resp. vervangen Vanaf 750 km Crank Controleren resp. aandraaien Onderdeel Handeling Voor iedere rit Maandelijks Jaarlijks Overige intervallen Lak Conserveren Minstens elk halfjaar Wielen/spaken Op ronde loop en spanning controleren Wielen/spaken Centreren resp. naspannen Naar behoefte Stuur en stuurpen, carbon en aluminium Controleren Vervangen Stuurlager Lagerspeling controleren Stuurlager Opnieuw invetten Metalen oppervlakken Conserveren (uitzondering: remschijven) Naaf Lagerspeling controleren Naaf Opnieuw invetten Pedalen Lagerspeling controleren Pedalen Klikmechanisme reinigen Achterderailleur Reinigen, smeren Bouten en moeren Controleren resp. aandraaien Ventielen Controleren of ze vast zitten Stuurpen/zadelpen Demonteren en opnieuw insmeren of bij carbon nieuwe montagepasta (let op: geen vet op carbon) Kabels: Versnelling/ remmen Demonteren en invetten Minstens elke 2 jaar Na een val resp 3 jaar Minstens elk halfjaar De controles, gemerkt met, kunt u zelf uitvoeren mits u over enige ambachtelijke vaardigheid en kennis beschikt en over het juiste gereedschap zoals een momentsleutel. Stelt u bij de controle een gebrek vast, tref dan onmiddellijk de nodige maatregelen. Voor vragen of afspraken bel onze service hotline (BE)/ (NL). De met gemarkeerde werkzaamheden moet u door een vakman laten uitvoeren die op de hoogte is van de nieuwste wielertechniek (bv. een geautoriseerde rijwielhandel). Bel in geval van twijfel onze servicehotline (BE)/ (NL). De controles, gemerkt met, kunt u zelf uitvoeren mits u over enige ambachtelijke vaardigheid en kennis beschikt en over het juiste gereedschap zoals een momentsleutel. Stelt u bij de controle een gebrek vast, tref dan onmiddellijk de nodige maatregelen. Voor vragen of afspraken bel onze service hotline (BE)/ (NL). De met gemarkeerde werkzaamheden moet u door een vakman laten uitvoeren die op de hoogte is van de nieuwste wielertechniek (bv. een geautoriseerde rijwielhandel). Bel in geval van twijfel onze servicehotline (BE)/ (NL).

31 58 AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN 59 AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN Onderdeel Schroefverbinding Shimano* SRAM** Miranda*** Achterderailleur Bevestigingsbouten 8-10 Nm 8-10 Nm Kabelklembouten 5-7 Nm 4-5 Nm Bouten geleidewieltjes 3-4 Nm Shifter Bevestigingsbouten van de shifterunit 5 Nm 2,5-4 Nm Gatafdekking 0,3-0,5 Nm Klembevestigingsbout (inbusbout) 5 Nm Aanslagsokkel aan het frame 1,5-2 Nm Naaf Bedieningshendel van de snelspanner 5-7,5 Nm Contramoer van lagerinstelling bij Nm Snelspannaven Vrijloopnaaf Borgring tandkranspakket Nm 40 Nm Versnellingsnaaf Asmoer Nm Crankset Crankbout (vetvrij vierkant) Nm Nm Crankbout (Shimano Octalink) Nm Crankbout (Shimano Hollowtech II) Nm Crankbout Isis Nm Crankbout Gigapipe Nm Crankbout GXP Nm Kettingbladbout 8-11 Nm Nm (staal) 8-9 (alu) 6-8Nm Dichte cartridge Huis Shimano Hollowtech II SRAM Gigapipe Nm Nm binnenlager Octalink Nm Pedaal Pedaalas 35 Nm Nm Schoen Bouten van de schoenplaatjes 5-6 Nm Spike 4 Nm Zadelpen Bevestigingsbout van de zadelklem aan de Nm**** zadelpenkop Spatborden Bevestigingsbouten 5 Nm Bagagedrager Bevestigingsbouten 5 Nm GEBRUIK VAN DE CANYON MOMENTSLEUTEL Om de bevestiging van twee onderdelen zo veilig mogelijk te maken, achten wij van Canyon het gebruik van een momentsleutel noodzakelijk. Het overschrijden van het maximale aandraaimoment op de klembouten (bijv. aan stuurpen, zadelpen of zadelpenklem) leidt tot een te hoge klemkracht. Dit kan tot gevolg hebben dat het onderdeel niet goed werkt wat een hoog ongevalsrisico oplevert. Verder vervalt in dit geval de productgarantie. Te losse of te stevig vastgedraaide bouten kunnen tot een defect leiden en zo een ongeval veroorzaken. Houd u precies aan de aandraaimomentgegevens van Canyon. Zet de passende bit in de opname van de Canyon momentsleutel. Breng de inbussleutel volledig in de kop van de bout. Draai langzaam aan de handgreep van de Canyon momentsleutel. Als de bout vastzit, verplaatst de wijzer zich over de schaalverdeling. Beëindig de draaibeweging zodra de wijzer op het cijfer van het voorgeschreven aandraaimoment blijft staan. De Canyon momentsleutel Stuurmontage met de Canyon momentsleutel De wijzer verplaatst zich over de schaalverdeling. Beëindig de draaibeweging zodra de wijzer op het cijfer van het voorgeschreven aandraaimoment blijft staan * ** *** **** Deze waarden zijn richtwaarden van bovengenoemde fabrikanten van onderdelen. Let op de waarden in de eventueel bijgesloten handleidingen van de fabrikanten van onderdelen. Gebruik voor de montage de Canyon momentsleutel die met de BikeGuard wordt meegeleverd. Soms staat het aandraaimoment op het onderdeel zelf. Houd u dan aan de waarden die op de stickers of etiketten staan.

32 60 AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN 61 Canyon frame: Bouten voor fleshouder Verwisselbaar schakeloog Klem voor Canyon zadelpen: 5 Nm 1,5 Nm 3-5 Nm De volgende draaimomenten gelden indien door de fabrikant van de stuurpen of de zadelpen op het onderdeel zelf is aangegeven of in de montagehandleiding geen andere waarden staan. Stuurpen: Bouten M5 Bouten M6 Stelschroef (in dop) bij Adhead-stuurpen Zadelpen: Zadelklem op de steunkop XXSteunen met een bout XXSteunen met een bout liggende bouten XXSteunen met twee dwars t.o.v. de rijrichting liggende bouten XXZadelpen VCLS 2.0 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm 0,5-2 Nm Nm 6-9 Nm Nm max. 5 Nm Bij vorkschachten van carbon, herkenbaar aan de zwarte kleur, schachtklem met maximaal 6 Nm vastdraaien. Werk altijd heel voorzichtig in het stuurgedeelte van uw Canyon. Dit is een taak voor vakmensen! De onjuiste bediening of het gebruik van verkeerd gereedschap bij het inkorten van de vorkschacht heeft onreparabele en eventueel gevaarlijke materiaalschade tot gevolg. Canyon is niet aansprakelijk voor schade aan de vorkschacht die resulteert uit onjuiste bediening. In dat geval vervalt de garantie. Laat bij twijfel de aanpassing uitvoeren in onze Canyon vakwerkplaats. Neem eventueel contact op met onze hotline (BE)/ (NL). Gegeven draaimoment Om de bedrijfszekerheid van uw Canyon te garanderen, moeten de schroefverbindingen van de onderdelen zorgvuldig aangedraaid en regelmatig worden gecontroleerd. Dat gaat het makkelijkste met een momentsleutel die stopt op het moment dat het gewenste aandraaimoment is bereikt. Ga altijd uit van de laagste waarde en beweeg voorzichtig naar de maximale aandraaimomenten toe. Controleer de juiste bevestiging van de onderdelen zoals beschreven in de betreffende hoofdstukken. Bij onderdelen waarvoor u niet over aandraaimomentgegevens beschikt, draait u de bouten stapsgewijs aan en controleer tussendoor altijd opnieuw of het onderdeel goed vast zit, zoals beschreven in de betreffende hoofdstukken. Overschrijd nooit het maximale draaimoment. Soms staat het aandraaimoment op het onderdeel zelf. Houd u aan de waarden die op de stickers of etiketten staan. Lees eventueel ook de meegeleverde handleidingen van de fabrikant van de onderdelen of kijk op onze website SCHIJFREMMEN Shimano Magura SRAM Formula Remzadelbout aan frame/vork 6-8 Nm 6 Nm 5-7 Nm (HR) 9-10 Nm (VR) Bouten van de remhendelklem 6-8 Nm 4 Nm 1-boutsklem 2-boutsklem Wartelschroeven van de leiding aan de greep en normale leiding aan het remzadel Slangpilaren van de leidingen aan Remzadel (Disc tube-leiding) 4-5 Nm (Juicy 5) 2,8-3,4 Nm (Juicy 7/Carbon) 5-7 Nm 4 Nm 5 Nm Alu-klem 5-7 Nm 6 Nm Dopschroef 0,3-0,5 Nm 0,6 Nm Schroefdraad ventilatieopening 4-6 Nm 2,5 Nm 7,8 Nm Stalen klem 9 Nm 2,5 Nm 5 Nm Bouten van de remschijf op de naaf 4 Nm 4 Nm 6,2 Nm 5,75 Nm Oogaansluiting aan de remgreep Neem bij alle werkzaamheden aan de reminstallatie altijd de gebruiksaanwijzing van fabrikant van de componenten in acht. Schijfrem 8 Nm

33 62 WETTELIJKE VEREISTEN AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREKEN EN GARANTIE 63 WETTELIJKE EISEN VOOR DE DEELNAME AAN HET WEGVERKEER IN NEDERLAND (Stand Juli 2017) Volgens het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens moet u in Nederland bij het fietsen de volgende regels in acht nemen: Voorlicht AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREKEN Uw fiets is zorgvuldig samengesteld en is voor een groot deel voorgemonteerd aan u overhandigd. Wij zijn er wettelijk ondermeer aansprakelijk voor dat uw fiets geen fouten bevat die de waarde of de deugdelijkheid teniet doen of aanzienlijk beperken. Gedurende de eerste twee jaar na aankoop maakt u volledige aanspraak op de wettelijke aansprakelijkheid voor verborgen gebreken. Mocht een mankement optreden, zijn wij aanspreekbaar op het genoemde adres. 1. Verlichting, achterlicht, reflectoren Fietsen moeten bij schemering met een werkend en geschikt voorlicht (geel of wit) en achterlicht (rood) zijn uitgerust. Daarnaast moeten een reflector aan het achterspatbord en een spaakreflector per wiel zijn aangebracht. Voorgeschreven zijn daarnaast pedaalreflectoren. 2. Tekens geven Richtingveranderingen moeten met een duidelijk uitsteken van de hand worden aangegeven. Verder bevelen wij aan, nachts reflecterende armbanden te dragen. 3. Waarschuwingsinrichting Fietsen moeten voorzien zijn met een duidelijk hoorbare bel. 4. Kinderen meenemen Kinderen tot de leeftijd van acht jaar kunnen op de fiets (een kinderzitje is verplicht) of in een aanhanger worden meegenomen. 5. Remmen De remmen moeten in orde zijn en als je handremmen hebt, moet er een rem op het voor- en het achterwiel zitten. 6. Helmplicht Er bestaat geen helmplicht voor fietsers. Achterlicht Verdere informatie vindt u hieronder Om de verwerking van uw reclamatie zo soepel mogelijk te laten verlopen, is het noodzakelijk dat u het aankoopbewijs bij de hand houdt. Bewaar dit dus goed. Met het oog op lange levensduur en duurzaamheid dient u uw bike alleen voor het beoogde doel en zoals voorgeschreven te gebruiken (zie het hoofdstuk Het doelmatig gebruik ). Let ook op het toegestane gewicht en de voorschriften voor het vervoer van bagage en kinderen (in het hoofdstuk Het doelmatig gebruik ). Voorts moeten de montagevoorschriften van de fabrikanten (vooral aandraaimomenten van bouten/moeren) en de voorgeschreven onderhoudsintervallen precies worden nageleefd. Houdt u zich ook aan de keuringen en werkzaamheden zoals beschreven in onderhavige handleiding en in de eventueel verder bijgevoegde gebruiksaanwijzingen (zie het hoofdstuk Algemene onderhoudstips en servicebeurten ) en vervang zonodig veiligheidsrelevante onderdelen zoals stuur, remmen etc. Wij wensen u met uw fiets steeds goede ritten. Voor vragen of afspraken bel onze service hotline (BE)/ (NL). Gebruik uw fiets altijd uitsluitend voor het beoogde doel Bijgesloten zijn de handleidingen van de onderdelenfabrikanten. Daar vindt u alle details voor het gebruik en onderhoud. In dit handboek is meerdere malen verwezen naar deze specifieke en uitvoerige handleidingen. Lat er op dat de handleidingen voor systeempedalen, versnellings- en remonderdelen al in uw bezit zijn en dat u deze samen met het handboek zorgvuldig moet bewaren. Carbon is een verbinding die wordt toege past voor lichtgewichtconstructies. Door de aard van het fabricageproces zijn onregelmatigheden in het oppervlak (kleine blaasjes en gaatjes) onvermijdelijk. Deze vormen geen gebrek.

34 64 AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREKEN EN GARANTIE CRASH REPLACEMENT 65 AANMERKINGEN VOOR SLIJTAGE Sommige onderdelen van uw fiets zijn vanwege hun functie onderhevig aan slijtage. De slijtage is afhankelijk van onderhoud en verzorging, maar ook van het gebruik van de fiets (rijprestaties, regenrit, vuil, zout, etc.). Fietsen die vaak buiten blijven staan, kunnen door weersinvloeden sneller slijtageverschijnselen vertonen. De volgende onderdelen moeten regelmatig worden onderhouden en verzorgd. Nochtans bereiken ze naarmate van gebruiksintensiteit en -voorwaarden vroeg of laat toch het einde van hun levensduur. Zodra de slijtagegrens is bereikt, moeten de volgende onderdelen worden vervangen: XXketting XXriem XXkabels XXhandgrepen resp. stuurlint XXkettingbladen XXtandkrans XXgeleidewieltjes XXversnellingskabels XXbanden XXzadelbekleding (leer) XXremblokjes XXremschijven XXremkabels XXremkabelomhulling XXlager in naven, scharnieren XXverlichting XXsmeermiddelen GARANTIE Bovenop de wettelijke periode geven wij vrijwillig een garantie voor in totaal 6 jaar op frames en vorken van Urban bikes. Onze vrijwillige garantie geldt vanaf de datum van verkoop en alleen voor de eerste eigenaar. De garantie omvat ook fabricagefouten aan de lak. Extern veroorzaakte lakschade is echter van de garantie uitgesloten. Wij behouden ons het recht voor om defecte frames of vorken te repareren of door het overeenkomstige opvolgermodel te vervangen. Dit is de enigste garantie. Verdere kosten zoals montage, transport etc. worden door ons niet gedekt. Buiten de garantie vallen schade door onzorgvuldige of niet doelmatig gebruik, zoals verwaarlozing (gebrek aan onderhoud en verzorging), vallen en overbelasten, evenals veranderingen aan frame of vork of door het aan- en ombouwen van extra onderdelen. Bij sprongen of andere vormen van overbelasting is evenmin aanspraak op garantie mogelijk. CRASH REPLACEMENT Bij ongevallen of een zware val kan hoge krachtinwerking op uw frame en vork ontstaan en tot beschadigingen leiden, die de functionele bruikbaarheid verminderen. Met Crash Replacement (CR) bieden wij u een service, waarmee uw beschadigd Canyon frame tegen voordelige condities kan worden vervangen. Dit aanbod is binnen drie jaar na koopdatum geldig. U ontvangt uw of een vergelijkbaar frame (zonder montageonderdelen, zoals bijvoorbeeld zadelpen, voorderailleur, demper of stuurpen). CR-service is beperkt op de eerste eigenaar en op beschadigingen, die de functionele bruikbaarheid verminderen. Wij behouden ons het recht voor, deze service in afzonderlijk geval te verweigeren, indien wij vaststellen dat een schade moedwillig is veroorzaakt. Indien u van de CR-Services gebruik wilt maken, bel onze serviceafdeling (BE)/ (NL). Verdegaande informatie vindt u op onze website Crash Replacement beschadigde Canyon frames worden tegen voordelige condities vervangen De remblokjes van schijfremmen slijten door het gebruik. Fietst u graag sportief of maakt u vaak ritten in heuvelachtige streken, dan is het eventueel nodig de voeringen in kortere intervallen te vervangen. Controleer de toestand van de remblokjes regelmatig en laat ze zo nodig vervangen door een erkende rijwielhandel. Indien bij remvoeringen de dikte minder dan een millimeter bedraagt, dienen ze door originele onderdelen te worden vervangen Canyon Urban bikes zijn high-end bikes, de lichte bouw ervan zijn het product van een grote technische kennis. Ga professioneel om met het materiaal. Verkeerd gebruik, ondeskundige montage of gebrekkig onderhoud kunnen de Urban bike onveilig maken. Gevaar voor ongevallen! Houdt u zich aan de aanwijzingen in het hoofdstuk Het doelmatig gebruik.