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推臧
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1 燃料油市场 7 月份分析报告努力做行业最优秀的资讯服务国际市场国际原油市场国际燃料油市场国内市场分析及预测国内市场分述国内各地区市场简述燃料油市场要闻宁波打响船舶港口污染防治战工信部出台工业污染防治攻坚战三年行动计划

2 国际市场国际原油市场 7 月, 国际原油价格整体呈现震荡走跌态势, 但月均价较上月有所上涨本月上旬, 利比亚石油输出港口被武装分子控制, 全球石油供应出现缺口一度提振油价走势, 但随后该国部分港口重新恢复运作令油价承压下挫此外, 欧佩克 6 月原油产量增加至 3233 万桶 / 日更加大了油价的下行压力, 加上 EIA 在其短期能源展望报告中上调美国原油产量预期, 增加了未来油市供应或将攀升的可能, 多重利空强势来袭, 国际原油价格大幅跌落不过, 本月后期, 美国原油库存减少到 2015 年 2 月以来最低水平, 同时由于恰逢美国驾车需求旺季, 致使汽油库存和馏分油库存全面下降, 需求向好为油价注入更多上行动力而另一方面, 美元承压回落加上全球贸易紧张局势有所缓解也在一定程度上改善了市场的风险情绪, 支撑国际油价小幅上扬 WTI 本月合约最高价为美元 / 桶, 最低价为美元 / 桶, 月均价为美元 / 桶, 月均价环比上月美元 / 桶上涨 4.91%, 同比上涨 51.83% 布伦特本月原油期货最高价格为美元 / 桶, 最低价格为美元 / 桶, 月均价为美元 / 桶, 月均价环比上月美元 / 桶下滑 1.46%, 同比上涨 52.81% WTI 年度走势图单位 : 美元 / 桶月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 2015 年 2016 年 2017 年 2018 年 2

3 2018 年 7 月国际原油价格走势 WTI 布伦特月 2 日 7 月 9 日 7 月 16 日 7 月 23 日 7 月 30 日国际燃料油市场 1. 国际燃料油 7 月走势 2018 年 7 月, 国际原油价格整体呈现震荡走跌态势, 新加坡燃料油市场价格走势震荡, 整体仍呈先抑后扬走势截止 7 月底, 本月新加坡 180CST 高硫燃料油现货均价为美元 / 吨, 较上月均价美元 / 吨, 上涨 8.72 美元 / 吨或 1.94%; 本月新加坡 380CST 高硫燃料油现货均价为美元 / 吨, 较上月均价美元 / 吨涨美元 / 吨或 2.78% 3

4 单位 : 美元 / 吨年新加坡燃料油走势图 /1 2016/5 2016/9 2017/1 2017/5 2017/9 2018/1 2018/5 新加坡高硫 180 新加坡高硫 380 美元 / 吨 600 新加坡高硫现货走势图新加坡高硫 180cst 新加坡高硫 380cst WTI 400 BRENT 月 2 日 7 月 6 日 7 月 10 日 7 月 14 日 7 月 18 日 7 月 22 日 7 月 26 日 7 月 30 日单位 : 美元 / 吨油品名称本月均价上月均价环比 % WTI % 布伦特 % 新加坡 180CST % 新加坡 380CST % 4

5 资源供应方面 :2018 年 7 月, 新加坡燃料油价格高位震荡为主, 市场供需基本面保持坚挺一方面, 市场供应仍吃紧, 本月套利货抵运量仍低于往常水平, 而最近几个月的套利供应持续偏低导致新加坡燃料油库存数量降至六年半低点另一方面, 市场需求稳中走坚, 船用油需求仍稳定, 而目前的高温令燃料油需求走强, 据悉更多国家开始采购燃料油用于发电市场供应持紧而需求走坚, 新加坡高硫燃料油市场仍保持强势万吨新加坡套利船货数量走势年 1 月 2017 年 4 月 2017 年 7 月 2017 年 10 月 2018 年 1 月 2018 年 4 月 2018 年 7 月库存方面 :2018 年 7 月, 新加坡燃料油库存数量低位震荡, 整体运行区间在万吨截止 7 月底, 新加坡燃料油库存数量降至近六年半低点为万桶, 环比上月减少 13.29%, 年同比下降 33.78% 最近几个月进入新加坡的套利供给持续偏低是导致库存大幅下降的主要原因 2018 年 7 月份新加坡商业库存数据单位 : 万桶日期第一周同比第二周同比第三周同比第四周同比轻质油库存 % % % % 重质油库存 % % % % 燃料油库存 % % % % 需求方面 : 新加坡海事及港务管理局 (MPA) 公布的数据显示,6 月新加坡船用燃料油销售量年同比增加 2.2% 至 392 万吨, 但月环比下降 8.4%, 触及一年低位, 过去出现更低水平是在 2017 年 6 月, 彼时为 384 万吨因新加坡套利供给持续偏低导致市场供应极度紧张, 船用油供应也收窄, 因而整体销量有所下滑 5

6 新加坡船用油销量走势万吨年 1 月 2017 年 4 月 2017 年 7 月 2017 年 10 月 2018 年 1 月 2018 年 4 月 2. 后市分析供应方面 :8 月抵运新加坡的套利货仍将低于往常, 预计 8 月新加坡将接收来自欧洲和美国的 300 万吨左右套利货供应, 而往常每月在 500 万吨, 因而新加坡高硫燃料油供应紧张局面不改需求方面 :8 月新加坡燃料油市场需求稳定, 首先, 船用油需求仍稳定, 每月销量稳定在 400 万吨左右, 其次, 夏季高温天气仍将持续, 各国燃料油发电需求或继续稳中走强, 预计下月新加坡燃料油价格运行区间为美元 / 吨国内市场分析及预测 7 月, 国际原油价格整体呈现震荡走跌态势, 燃料油市场整体走势平平具体来看, 油浆市场呈先扬后抑走势, 月初油浆供应偏低而下游需求尚可, 成交价格推至高位, 进入下旬, 市场行情转淡, 炼厂出货情况一般, 成交重心有所回落 ; 渣油市场, 本月地炼开工率创下全年新低, 加上全国进入高温多雨天气, 基建及道路施工放缓, 减压渣油下游需求转淡, 市场价格低位盘整为主 ; 船用油市场淡稳整理为主, 市场带发票资源依旧紧缺, 上下游入市操作谨慎, 整体交投氛围一般库存方面,7 月华南市场一级商业油库月均库存为万吨环比上月 106 万吨下滑 1.2 万吨或 1.13% 华南燃料油市场氛围一般, 且地炼开工率仍处低位, 原料需求有限, 但商家积极备货, 对燃料油库存形成支撑, 故库存水平小幅下滑本月华东主要商 6

7 业油库的燃料油月均库存为万吨, 较上月万吨上涨 2 万吨或 1.87% 华东保税油市场行情显平淡, 尤其是在国际原油高位回落下, 市场操作不积极, 保税油销量下滑另外, 华东地炼原料需求一般, 出库数量小幅波动 7 月山东沿海港口原油以及燃料油商业库存平均水平在 515 万吨, 环比上月 544 万吨下降 29 万吨或 5.33% 本月山东地炼开工率直线下滑, 地炼原油刚性需求低迷, 故港口整体货源欠佳, 且个别下游贸易商加快出货速度, 导致山东港口库存连连走低到港船货资源方面, 本月华南燃油到船数量为 15.1 万吨, 环比上月 12.8 万吨上涨 2.3 万吨或 17.97% 受环保检查持续的影响, 华南内贸燃料油操作减少, 内贸燃油需求下滑 7 月华东进口燃料油到货量为 57 万吨, 较上月 58 万吨下滑 1 万吨或 1.72% 华东地炼开工率走低, 原料采购需求有所下降, 地炼船货到港量减少, 而保税船用油价格走高, 市场操作气氛尚可, 商家积极备货, 故保税油到港船货数量有所增加 7 月山东燃料油 ( 含沥青料 ) 进口量为 21.2 万吨, 而 6 月该进口量为零山东地炼开工率跌至 2017 年以来新低, 地炼原油刚性需求降至冰点, 故港口整体货源依旧欠佳主营开工率方面, 截至 7 月底国内主营炼厂开工负荷为 80.07%, 较 6 月底下跌 2.35% 本月, 华北石化呼和浩特石化等炼厂相继进入检修, 四川石化也曾短暂关停, 导致国内主营炼厂原油加工量减少, 国内主营炼厂开工负荷下滑, 但由于目前国内炼油产能整体水平较高, 故而国内成品油供应依旧充足据国家统计局数据最新显示, 2018 年 6 月国内燃料油产量为万吨, 环比减少 10 万吨或 5.23%, 同比下滑 73.3 万吨或 28% 2018 年 1-6 月燃料油产量累计达到万吨, 同比下滑 13.5% 1-6 月原油加工量在万吨, 同比增加 8.9% 后市分析,8 月国际油价高位震荡, 对燃料油市场稍有支撑, 随着检修炼厂陆续开工, 供应看涨预期下, 国产重油市场多弱势盘整为主 ; 船用油市场燃料油发票紧张局面不改, 商家仍需跨区采购, 市场现货供应吃紧, 价格或稳中上行, 预计价格区间在元 / 吨库存方面, 因供应紧张, 预计下月新加坡燃料油市场基本面仍坚挺, 提振商家备货心态, 故预计 8 月华南燃料油库存水平将小幅走高国际油价高位震荡为主, 商家以观望为主, 预计华东燃料油库存小幅波动为主尽管山东地炼开工率开始反弹, 但原料整体需求不佳, 故 8 月山东港口到货或仍难有大 7

8 幅度反弹各地区市场简述华南地区元 / 吨华南地区价格走势 7 月 2 日 7 月 6 日 7 月 10 日 7 月 14 日 7 月 18 日 7 月 22 日 7 月 26 日上期所规格 180CST 小炼厂高硫渣油油浆 7 月, 华南燃料油市场整体走势疲软, 下游需求冷清, 外加环保检查等影响, 市场整体交投有限, 价格弱势整理为主国产重油市场 : 本月华南国产重油走势欠佳, 油浆外放量依旧有限, 而华南沥青料价格也有所走跌, 至月底广石化成交价格在 2870 元 / 吨左右, 湛炼沥青料成交价格在 2900 元 / 吨左右, 较上月有元 / 吨的跌幅船用油市场,7 月黄埔市场船用混调 180CST 库提平均价为 4407 元 / 吨, 较上月均价跌 53 元 / 吨本月华南船用燃料油量价均淡, 燃料油发票紧缺及环保检查仍在继续, 双重影响下, 华南现货资源依旧偏紧, 部分商家依旧需要从北方调货到华南, 且下游需求平淡, 市场整体交投平平截止本月底船用 180CST 批发市场价格在元 / 吨, 终端供船价格在元 / 吨轻质船用燃料油则随成品油有所小涨, 但下游需求按需购进为主, 市场交投清淡, 截止月底, 华南 0# 主流供船价格在元 / 吨, 较上月涨 100 元 / 吨供应方面 : 库存方面,7 月, 国际原油走势震荡, 燃料油市场氛围平平, 且地炼开工维持低位, 原料需求有限, 但保税商家备货积极性尚可, 对燃料油库存有所 8

9 支撑, 故燃油库存水平下降幅度有限据数据显示,7 月华南市场一级商业油库月均库存仍处高位在万吨环比上月小跌 1.2 万吨下月来看, 因供应紧张, 预计 8 月新加坡燃料油市场基本面依旧坚挺, 提振保税商家备货心态良好, 故预计下月华南燃料油库存水平或以小幅上升为主到港船货资源方面, 本月华南燃料油到船数量为 15.1 万吨, 环比上月涨 2.3 万吨, 其中保税 380CST 到货 12 万吨左右, 其余为内贸燃料油到货 7 月保税商家备货积极性良好, 但受环保检查持续影响, 华南地区内贸燃料油操作有限, 故内贸燃油需求有所下降按品种来看, 本月华南到船主要为保税 380CST 从港口来看, 本月华南燃料油集中在广州港深圳港后市预计 :8 月, 外盘预期良好, 对燃料油市场支撑尚可, 且下月需求或有轻微好转, 且外加受燃料油发票紧张的影响, 市场现货资源供应依旧不足, 预计下月华南燃料价格或有走高 8 月, 国际油价震荡小涨预期, 国产重油支撑平平, 下月需求量淡稳为主, 但 BDI 指数高位运行, 航运市场有所好转带动下, 船用燃料油市场需求或有所恢复, 价格区间元 / 吨华东地区元 / 吨华东地区价格走势月 2 日 7 月 6 日 7 月 10 日 7 月 14 日 7 月 18 日 7 月 22 日 7 月 26 日进口 M100 混调高硫 180 国产月, 华东船用燃料油淡稳整理为主, 上下游按需操作, 市场整体购销气氛温和原料方面来看, 至月底 200# 沥青料本月价格在元 / 吨, 较上月跌 200 元 / 吨, 但页岩油价格有所上涨, 故两相影响下下本月调和成本窄幅下降整体来看, 9

10 本月原料成本有所回落, 外加下游需求持续疲软, 故本月价格横盘整理为主, 但市场带发票资源依旧紧缺截止月底华东船用燃料油库提价格在元 / 吨, 终端价格在元 / 吨, 较上月小跌 50 元 / 吨受地炼上推汽柴油价格影响, 本月轻质船用燃料油小涨为主, 但下游需求未有实质改善, 市场交投清淡, 截止本月月底,0# 柴油价格在元 / 吨, 环比上月涨元 / 吨 7 月国际原油期货价格整体呈现震荡走跌态势, 华东地区重油市场走势欠佳由于下游调油以及沥青市场需求低迷, 沥青料市场陷入下行通道, 炼厂出货情况不佳, 市场价格承压回落据悉, 宁波某炼厂 200# 沥青成交价格由月初的 3150 元 / 吨下滑至 2900 元 / 吨油浆方面, 下游需求未有明显改善, 高密度油浆市场出货情况一般, 成交价格横盘整理为主, 市场主流价格在元 / 吨左右, 国营炼厂仍为不定期放量或无货状态, 多数自用回炼为主供应方面 : 库存方面,2018 年 7 月, 华东主要商业油库的燃料油月均库存为万吨, 较上月涨 2 万吨出库方面, 本月虽然 BDI 指数有所反弹, 但华东保税油市场行情仍显清淡, 尤其是在国际原油高位回落下, 市场操作气氛欠佳, 保税油销量小幅走低另外, 华东地炼原料需求一般, 出库数量窄幅波动入库方面, 因外盘油价震荡走低, 保税油商家操作心态谨慎, 囤货意愿不高 ; 同时, 华东地炼开工平稳, 进口原料数量较上月波动不大下月来看, 国际油价高位震荡为主, 商家观望情绪较浓, 预计华东燃料油库存窄幅波动到港船货资源方面,7 月, 华东进口燃料油到货量在 57 万吨左右其中, 保税船用油到货 34 万吨, 地炼原料船货在 23 万吨左右 7 月, 国际原油窄幅震荡, 市场氛围尚可, 华东地炼开工率走低, 原料采购需求有所下降, 地炼船货到港量较上月减少, 而保税船用油价格低位反弹, 市场操作气氛良好, 商家备货积极性走强, 故而保税油到港船货数量增加后市分析 :8 月, 国际油价将保持高位震荡态势, 对华东燃料油市场稍有支撑, 但燃料油发票紧张局面愈发凸显, 部分商家甚至跨地区采购, 预计下月燃料油市场价格难有回落, 多继续盘整为主 8 月, 国际油价走势良好, 消息面仍有利好支撑, 但燃料油市场下游需求跟进有限, 商家操作心态谨慎, 采购仍按需为主, 故下月整体需求难有实质改善, 价格在元 / 吨 10

11 山东地区元 / 吨山东地区价格走势月 2 日 7 月 6 日 7 月 10 日 7 月 14 日 7 月 18 日 7 月 22 日 7 月 26 日直馏高硫 180 俄罗斯 M100 油浆低硫渣油国产重油市场,7 月, 随着全国进入高温多雨天气, 基建及道路施工放缓下, 减压渣油需求转淡同时, 本月山东地炼开工率创下全年新低, 焦化装置盈利降低, 原料采购需求也有明显回落虽然临近月底, 汽柴油行情蓄意推涨, 但对渣油市场提振十分有限, 成交价格低位盘整为主截止月末, 中海油滨州 200# 沥青报价为 3100 元 / 吨, 较上月同期涨 50 元 / 吨 7 月低硫渣油均价为 3159 元 / 吨, 环比跌 41 元 / 吨或 1.28% 本月, 山东油浆跟随国际原油先扬后抑, 整体价格较上月有明显反弹本月上旬, 因汽柴油价格不断上行, 加上区内检修炼厂较多, 油浆供应量偏低, 下游采购需求有所提升, 个别地炼高密度油浆出货价格已突破 3000 元 / 吨不过, 自下旬以后, 油浆市场行情转淡, 加上前期推涨幅度较大, 本身价位偏高, 买家接受能力有限, 故成交重心有所下移 7 月份高密度油浆均价 2892 元 / 吨, 环比涨 83 元 / 吨或 2.95% 开工率方面,2018 年 7 月炼厂常减压装置平均开工率为 52.5%, 环比大跌 6.86%, 同比仍跌 2.89% 在政策因素影响积压人民币汇率贬值柴油行情淡季等多重利空影响下,7 月成为今年以来山东地炼检修最为集中的月份, 一方面,6 月中旬后停工的地炼检修多贯穿 7 月, 部分以海科华联永鑫等为主的地炼复工日期甚至推至 8 月中旬, 另一方面,7 月新停炼厂包括东明联盟联合齐润玉皇等, 众 11

12 多检修地炼中仅有东明石化大装置在短暂检修后于 7 月中旬开工, 故 7 月山东地炼开工率一度跌至 2017 年以来新低不过随着月底胜星联盟等逐步开工, 汇丰玉皇滨阳燃化等计划 8 月初开工, 其他也多计划 8 月中旬开工下, 预计进入 8 月, 山东地炼开工率将持续反弹,8 月底或基本回到 6 月水平供应方面 : 库存方面,7 月山东沿海港口原油以及燃料油商业库存平均水平在 515 万吨, 环比下降 29 万吨或 5.33% 本月山东地炼开工率一降再降, 地炼原油刚性需求跌至谷底, 故港口整体货源依旧欠佳, 且个别下游贸易商加紧出货, 导致山东港口库存不断下降尽管山东地炼开工率开始触底反弹, 但原料整体需求依旧淡静而尽管 8 月山东地炼开工率继续看涨, 但对原料需求仍持谨慎态度, 故 8 月山东港口到货或仍难有大幅度反弹另外, 董潍输油管道潍广段顺利投产, 港口疏港能力进一步提升, 港口库存也将受到一定影响预计下周山东港口沿海库存低位波动为主进口原油到货方面, 2018 年 7 月山东燃料油 ( 含沥青料 ) 进口量为 21.2 万吨, 全部为中字头单位保税船用燃料油到货, 地炼仍无进口直馏燃料油采购原油方面, 据统计,7 月山东港口地方炼厂到货进口原油 ( 含马瑞原油 ) 共计约 627 万吨, 环比波动有限本月山东地炼开工率跌至 2017 年以来新低, 地炼原油刚性需求跌至谷底, 故港口整体货源依旧欠佳, 全月到货增量仍不明显 8 月来看, 尽管山东地炼开工率开始触底反弹, 但多数对原料采购仍维持谨慎, 加上部分停工地炼复工时间在 8 月中旬以后, 因此 8 月备货或仍不积极, 山东港口整体到货或仍难有大幅度反弹后市分析 :8 月, 国际原油或维持高位震荡, 对燃料油市场略有支撑不过, 随着前期检修炼厂陆续开工, 地炼开工率将低位反弹, 重油资源供应也看涨, 而下游需求难有明显提升, 故预计下月国产重油行情难有明显反弹随着停工炼厂陆续返工, 下月山东地炼开工率将有所回升, 一定程度上提振重质燃料油采购需求同时, 虽然 8 月汽柴油行情乐观, 但在供应充沛前提下, 燃料油消费提升有限, 价格区间在元 / 吨相关要闻 12

13 1. 宁波打响船舶港口污染防治战近日, 宁波市港航局公布了宁波市船舶与港口污染防治三年 (2018~2020 年 ) 行动方案方案提出, 到 2020 年, 实现辖区船舶全面合规渡口码头优化提升美丽航道基本建成三废污染大幅度减少, 形成水路运输与生态环境更加协调发展的新局面宁波是港口城市, 船舶在近岸海域和港口停靠期间排放的大量污染物, 加剧了港口和临近地区的空气污染, 船舶港口排放已成为大气污染的主要来源之一宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港, 一年靠港船舶约 3 万艘如果这些船舶在泊期间都使用自身燃油发电系统, 每年将产生 1650 吨二氧化硫 2205 吨氮氧化物和 219 吨细颗粒物近年来, 宁波港航通过深入实施五水共治三改一拆违法岸线整治等系列专项行动, 持续深化船舶污染防治工作, 在内河船舶防污染, 内河码头防污染, 航道渡口 ( 船 ) 防污染, 沿海港口码头防污染设施建设以及日常监管模式等方面, 不断降低污染风险减少污染排放提升应急能力, 并通过标本兼治协同推进, 使宁波港航行业生态环境面貌有所改观据悉, 目前宁波已全面禁止化学品船进入内河水域, 鼓励水运经营者提前淘汰老旧非环保船舶, 完成了全市 11 艘从事内河危险化学品运输的老旧船舶和 18 艘沿海船舶的拆解, 全市从事内河运输的 26 艘船舶, 已有 20 艘达到内河标准化船型的要求, 达标率 77% 建成内河船舶生活垃圾接收点 59 个,2017 年收集转运船舶污染物垃圾 655 立方米截至去年底, 宁波完成了 113 个船舶岸电设施的建设岸电设施主要分布在大型集装箱码头拖轮等工作船码头以及货主码头, 为大幅度减轻船舶靠泊产生大气污染, 改善港区生态环境提供了重要支撑此外, 该市还推进沿海新建码头防油污等环保设施的配套建设, 增强港区垃圾污水接收能力, 去年共接收含油污水吨三年行动方案提出, 全面推进镇海港区北仑港区穿山港区等现有码头和新建 ( 改扩建 ) 煤炭矿石码头堆场防风抑尘设施建设和设备配备, 完成中宅二期等新建码头的防风抑尘设施建设和设备配备, 大幅度降低粉尘污染建成美丽航道 91 13

14 公里以上, 完成陆岛码头泊位提升改造项目 2 个, 渡口渡船提升改造项目 23 个此外, 该市还将加快港口岸电布局, 全市高压岸电设施累计达到 15 套, 低压岸电设施累计达到 130 套,85% 以上的集装箱码头和散杂货码头具备岸电供应能力,90% 的港作船舶公务船舶靠泊时使用岸电 2. 工信部出台工业污染防治攻坚战三年行动计划为全面推进工业绿色发展, 坚决打好污染防治攻坚战, 促进工业和通信业高质量发展, 工业和信息化部网站 7 月 25 日公布了关于印发坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划的通知行动计划提出, 到 2020 年, 规模以上企业单位工业增加值能耗比 2015 年下降 18%, 单位工业增加值用水量比 2015 年下降 23%, 绿色制造和高技术产业占比大幅提高, 重点区域和重点流域重化工业比重明显下降, 产业布局更加优化, 结构更加合理, 工业绿色发展整体水平显著提升, 绿色发展推进机制基本形成根据行动计划, 实施长江经济带产业发展市场准入负面清单, 明确禁止和限制发展的行业生产工艺产品目录加快推动城镇人口密集区不符合安全和卫生防护距离的危险化学品生产企业搬迁改造, 到 2020 年, 中小型企业和存在重大风险隐患的大型企业搬迁改造工作基本完成, 重点区域和重点流域力争率先完成推动河北省等重点区域城市钢铁企业通过彻底关停转型发展就地改造域外搬迁等方式, 实现转型升级结合钢铁去产能和废钢回收利用情况, 研究支持引导电炉炼钢发展的政策措施行动计划提出, 重点区域实施秋冬季重点行业错峰生产各地针对钢铁建材焦化铸造电解铝化工等高排放行业, 科学制定错峰生产方案, 实施差别化管理, 并将错峰生产方案细化到企业生产线工序和设备企业未按期完成治理改造任务的, 一并纳入当地错峰生产方案, 实施停产加大秋冬季工业企业生产调控力度, 加强错峰生产督导检查, 严防错峰生产一刀切和扩大范围情况的发生重点区域具体范围 : 京津冀及周边地区, 包括北京市, 天津市, 河北省石家庄唐山邯郸邢台保定沧州廊坊衡水市及雄安新区, 山西省太原阳泉 14

15 长治晋城市, 山东省济南淄博济宁德州聊城滨州菏泽市, 河南省郑州开封安阳鹤壁新乡焦作濮阳市等 ; 长三角地区, 包括上海市江苏省浙江省安徽省 ; 汾渭平原, 包括山西省晋中运城临汾吕梁市, 河南省洛阳三门峡市, 陕西省西安铜川宝鸡咸阳渭南市以及杨凌示范区等 15

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