[超超临界燃煤发电技术简报]

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铎危
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1 [2013 年第 3 期 ] [ 工业储能简报 ] 上海行业情报服务网上海市机电科技情报研究所编辑 2013 年 9 月

2 本期目录工业储能之锂电池技术月锂电池产业链整体产能过剩... 2 锂电业或迎爆发式增长... 3 大容量动力锂电池高科技产业化基授牌... 9 锂电池市场需求或在明年爆发... 9 高能量锂离子电池系统开发项目取得重大进展博世与三星分手和新伙伴备战新一代锂电池年中国锂电池电解液年增长率约为 20% 工业储能之锂电池技术专利上海知识产权局公布的锂电池技术相关专利概述锂电池技术专题锂电池会成为下一个光伏产业吗?

3 1-6 月锂电池产业链整体产能过剩据高工锂电统计数据表明, 截止 2013 年 6 月, 中国有 171 家正极材料生产企业, 其中钴酸锂生产企业 29 家, 三元材料 49 家, 锰酸锂 43 家, 磷酸铁锂 111 家钴酸锂材料受钴价波动影响较大, 金属钴的价格自 2012 年 12 月触底反弹到目前为止上涨幅度超过 20%, 受此影响钴酸锂价格也有所反弹, 而且有继续上涨趋势其他材料价格仍继续保持下降趋势磷酸铁锂材料产能过剩最严重, 整体产能利用率低于 10%, 大部分企业亏损 2013 年由于新进入的圆柱电芯较多, 带动三元材料需求, 上半年三元材料增长是正极材料增长最大的截止 2013 年 6 月, 共有 46 家负极材料生产企业, 占全国负极材料生产企业总数的 84%, 锂电池负极材料行业已经在上述地区形成了产业集群受产能相对过剩和下游影响, 负极材料的价格近几年呈现持续下降的趋势, 而且预计未来几年这一趋势仍将维持, 从锂电池负极材料的价格趋势分析, 预计未来 3 年负极材料均价会维持 5%-10% 的年均跌幅截止 2013 年 6 月, 中国现有电解液企业 45 家从新增企业看,2011 年新成立 8 家居首,2012 年新成立 6 家 ; 新增企业数量比年大幅提升其主要原因是年间, 资金主要投向市场规模更为吸引人的正极材料和利润率较高的隔膜等领域 ; 随着这些领域产能过剩和价格大幅下跌,2011 年开始资金又转向投毛利率较为稳定的电解液截止 2013 年 6 月, 中国共有 38 家隔膜生产企业, 其中已经实现量产的有 23 家其中湿法隔膜生产厂家 7 家, 干法隔膜 16 家其中 2012 年以后投产的有 7 家, 分别是重庆纽米 ( 湿法 ) 中兴创新( 干法 ) 上海恩捷( 湿法 ) 苏州捷力 ( 湿法 ) 武汉博盛( 干法 ) 河北金力( 湿法 ) 和深圳冠力 ( 湿法 )

4 年国产隔膜价格为降幅较大, 主要原因是短期需求增长有限,2012 年新增产能投放较多相对而言干法隔膜下降幅度比湿法隔膜大, 主要原因是湿法隔膜技术门槛比干法高, 竞争程度比干法隔膜低 2013 年上半年中国锂电池电芯均价下降明显, 特别是中低端市场的电芯价下降幅度更大低端市场价格混乱, 市场上已经出现 1AH 单价 4 元以下的软包电芯高工锂电产业研究所预计, 未来几年内随着企业生产成本下降和市场竞争加剧, 锂电池价格仍会继续下行, 电芯企业要做好应付价格战的准备铝壳市场份额下降明显,2013 年上半年圆柱方形软包的出货量比例分别为 44% 26% 和 30%, 相比 2012 年方形电池的比例下降 5% 有不少铝壳企业转向做圆柱或是软包的 ( 摘编来源 : 中国储能网, 发布日期 : ) 锂电业或迎爆发式增长今年已过半, 经济下滑风险仍然很大作为兼具节能环保和拉动经济增长强的主导行业, 新能源汽车再次引起各界关注, 一直被高层视为未来驱动中国经济发展的引擎之一尽管一直受技术和成本的制约, 推广颇为不利, 但这一局面今年已经发生改变特斯拉的成功让中国新能源汽车界重燃希望特斯拉的商业化路线已经被市场认可,2013 年一季度,ModelS 荣登全美豪车销售榜首, 并在当季首次实现盈利今年以来, 特斯拉股价涨了 249% 3

5 而据了解, 新能源汽车新一轮补贴政策方向和主体内容已经确定, 最快将于 7 月底出台以对接 2012 年底到期的 2009 版补贴政策在市场和政策的双重驱动下, 新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段, 这其中, 作为核心领域的锂电池将获得最快的成长新能源车的特殊推广中央国家机关率先使用新能源汽车专题研讨会在中央党校召开 ; 而此前启动的新能源汽车中央党校体验中心, 更是为来自全国各地的领导干部了解新能源车提供了一个窗口在中央党校的正门口, 实事求是的石头矗立醒目近日, 在这里上了一堂特殊的党课, 中央国家机关率先使用新能源汽车专题研讨会在中央党校召开会议邀请了科技部国务院发展研究中心中直机关事务管理局以及上汽集团通用 ( 中国 ) 公司等政府及企业代表, 就中央国家机关率先使用新能源汽车提出了要求会议透露, 将在中央党校率先并扩大使用新能源汽车, 这显示了政府推动新能源车发展的决心此前 2012 年 9 月 7 日, 新能源汽车中央党校体验中心启动, 吸引了在校学习的高级党政干部参观试乘试驾, 为来自全国各地的领导干部了解新能源车提供了一个窗口而汽车公司无疑更看中这堂党课其中的商机, 在投资者互动平台上, 针对投资者询问, 中央国家机关率先使用新能源汽车专题研讨会在中央党校召开, 公司有参加这个会议么? 新能源汽车中央党校体验中心 2012 年正式启动后, 公 4

6 司的新电源车有没有在试驾车辆里? 比亚迪公司积极回应, 公司在努力推进包括中央机关和各级政府新能源汽车的推广新能源车补贴政策或出业内普遍流传这样一个版本 :2013 版节能和新能源汽车补贴政策最大变动是将不再按技术路线来划分, 而是根据节油率划分为 16 个档次, 补贴下限为 3000 元有关 2013 版新能源汽车补贴政策即将出台的消息自从今年两会以来就不绝于耳消息称, 财政部科技部工信部和国家发改委四部委已经达成共识 : 中国新能源汽车补贴政策计划再延长三年, 并将扩大试点城市范围业内普遍流传的版本是,2013 版节能和新能源汽车补贴政策最大变动是将不再按技术路线来划分, 而是根据节油率划分为 16 个档次, 补贴下限为 3000 元一位熟悉锂电池行业的人士向上证报记者透露, 工信部和科技部补贴思路的不同影响了新政出台科技部主张用老办法即按电池容量的节能率来进行补贴, 而工信部主张用节油率来补贴据最新了解的消息称, 新政策延续了对于新能源汽车的支持, 但有所调整, 新能源汽车示范推广试点将分为试点城市和试点区域, 范围将扩大, 补贴的下发形式也可能会调整此前 2009 年出台的新能源汽车补贴政策并没达到预期效果据中汽协数据, 截至 2012 年底,25 个城市十城千辆示范工程实现新能源汽车销售 2.74 万辆, 占总汽车销售规模的 0.1% 不到, 与预计的 10% 有很大差距业界认为, 若仅靠政府公共采购, 民用市场起不来, 新能源汽车发展空间会极为有限 5

7 科技部电动车重大项目管理办公室认为 : 生产规模小产能利用率不足资金缺口大等因素严重都制约了新能源汽车发展目前比亚迪 E6 月销量徘徊在 100 辆左右今年以来, 在新的新能源汽车补贴政策预期之下, 投资人涌向动力电池产业, 隔膜六氟磷酸锂等对外依存度曾高达 80% 的关键锂电材料生产技术获得重大突破, 相关价格急剧下跌动力电池成本占新能源汽车将近一半锂电池降价后, 新能源汽车产业化成本制约因素大大弱化锂电池市场迎催化剂受政策预期影响, 锂电池投资持续增温一旦新能源汽车兴起, 锂离子电池及电池材料市场有望出现爆发式增长 2013 版新能源汽车补贴政策尚未出台, 但市场已经蠢蠢而动目前常用的二次可充电电池包括铅酸电池镍镉电池镍氢电池以及锂离子电池有专家表示, 虽然铅酸镍氢在目前及未来数年仍占主导, 但锂离子电池会快速抢占传统电池市场中国电池网创始人 CEO 于清教介绍, 从 2012 年底到 2013 年 6 月, 受政策预期影响, 锂电池投资持续增温, 目前计划投资的项目到 2015 年时, 将形成超过高达 50 亿安时的产能按照目前国产乘用纯电动汽车一般装备电池容量安时计算, 估计可以装配万辆纯电动汽车记者从多个投资者了解到, 业界普遍的心态是, 一旦新能源汽车兴起后, 锂离子电池及电池材料市场有望出现爆发式增长此前, 行业曾掀起一阵投资潮据高工锂电数据显示,2008 年我国仅有 10 家动力锂电池企业,2012 年底达到 105 家而澄星股份就是其中之一该公司主 6

8 营业务原是磷化工,2010 年设立天澄能源从事磷酸铁锂正极材料及电池生产, 当时打出的口号是打造国内一流大型动力电池生产企业 2012 年 11 月, 公司对外宣布, 天澄能源成立至今生产经营无任何进展, 决定解散并清算澄星股份挥泪斩锂电实属无奈这一局面将随着特斯拉效应和新能源汽车补贴政策的落地而有望改变, 一旦新能源汽车产业化推广步入正轨, 目前貌似过剩的锂电池产能将迅速被市场消化锂业行业专业机构高工锂电研究所高级分析师罗焕塔对记者表示, 目前锂电池还处在刚刚起步阶段, 发展空间将很大进口替代空间高达 10 亿 2012 年日韩生产企业六氟磷酸锂产能近 5000 吨, 以六氟磷酸锂吨价 20 万元测算, 进口替代市场空间约 10 亿元更为重要的是, 今年以来, 隔膜六氟磷酸锂的国产技术获得重大突破, 未来进口替代的空间已经打开江苏国泰是国内锂离子电解液老大 2010 年以前, 该公司最为苦恼的是电解液原材料六氟磷酸锂需要进口六氟磷酸锂占电解液成本 50% 左右, 当时每吨售价为三四十万元, 毛利率高达 75% 但那时国内尚没有企业能够生产六氟磷酸锂, 市场基本被日本的 3 家企业森田化学关东电化以及中央硝子所垄断为了解决原料问题, 江苏国泰决定自主研发六氟磷酸锂,2009 年 3 月左右进入中试程序 2012 年 11 月, 江苏国泰强行终止六氟磷酸锂项目的中试, 直接建设年产 300 吨的六氟磷酸锂项目按公司高管说法是, 随着市场和形势的变化, 如继续进行中试, 可能会丧失市场机遇 7

9 实际上,2011 年以来, 多氟多九九久等已先后实现了六氟磷酸锂量产, 并陆续上马千吨级扩产项目业内人士介绍, 目前我国所产六氟磷酸锂的质量与日本企业还存在着一定差距, 但差距正在逐渐缩小此外, 我国萤石资源丰富, 六氟磷酸锂生产企业拥有显著的成本优势据上海盛永国贸透露, 国内电解液生产商已开始转而采购国产六氟磷酸锂目前, 上海盛永国贸已停止了对关东电化六氟磷酸锂产品代理业务中国产能大量释放降低了六氟磷酸锂的市场价格 :2010 年 33.5 万元 / 吨,2012 年最低 15 万元 / 吨, 现价是 12 万元 / 吨华泰证券分析师肖晖看好六氟磷酸锂市场空间, 他认为,2012 年日韩生产企业六氟磷酸锂产能近 5000 吨, 以六氟磷酸锂吨价 20 万元测算, 进口替代市场空间约 10 亿元隔膜发展逻辑与六氟磷酸锂相似 2010 年左右, 全球锂电隔膜主要由日本和美国企业垄断据估计,2011 年国内锂电隔膜需求量约 1.7 亿平方米, 其中进口锂电隔膜 1.22 亿平方米, 占 71% 国内三家主要隔膜生产企业为金辉高科新乡格瑞恩深圳星源金辉高科是国内最早量产隔膜的企业据介绍, 从去年至今, 国内隔膜生产商已经从十几家变成二十多家, 包括上市公司沧州明珠南洋科技大东南等也开始攻关动力电池隔膜, 其中沧州明珠正在量产随着隔膜技术突破与国产化迅速提高, 隔膜今年的价格同比已经下跌 33% 同样, 进口替代的时机已经成熟成飞集成是最近市场炒作热点, 该公司的隔膜技术研发取得突破性进展而记者了解到的情况是, 成飞集成自己将不用该技术生产, 而是与别人合作生产 ( 摘编来源 : 上海证券报, 发布日期 : ) 8

10 大容量动力锂电池高科技产业化基授牌 7 月 20 日, 中国高科技产业化研究会在七星关区对贵州西凯巨电新能源发展有限公司大容量动力锂电池高科技产业化基地进行授牌贵州西凯巨电新能源发展有限公司由贵州西凯资源开发有限公司和北京神州巨电开发有限公司合资组册成立, 是目前贵州省乃至全国唯一一家大能量电池专业化生产公司, 公司落户贵州七星关经济开发区, 是全国新能源产业的一件大事西凯新能源基地作为贵州七星关经济开发区发展新能源工业项目的领头羊, 与添钰动力电机生产项目五洲龙油电混合汽车生产项目一起, 共同形成了七星关区高科技新能源产业链, 必将为毕节市推进新型工业化建设实现经济可持续发展作出重要贡献新形势下国家对新能源发展的要求毕节试验区先行先试的客观条件以及纵横交错的交通网络贵州省各级领导以及汽车产业巨头的支持等, 让新能源开发具备天时地利人和等得天独厚的优势, 为产业起步坚定信心 ( 摘编来源 : 新华网, 发布日期 : ) 锂电池市场需求或在明年爆发电动车电动车革命或将提前 9

11 美国特斯拉 (Tesla)2013 年一季报首次实现主营业务盈利,ModelS 型电动车一季度销量达 4,900 辆, 销量及盈利状况均超出市场之前预期, 对电动车产业可谓具有里程碑式的意义 Tesla 的成功使市场在现有技术水平之下重新审视电动车的性能以最为核心的续航里程为例,Tesla 展示出在现有的锂电池技术基础上, 可以通过改善电池管理系统在实现良好安全性的同时达到优异的续航里程, ModelS85KWH 车型最高续航能力已可达到近 480 公里, 较此前市场上已知最高的电动车续航里程数 ( 比亚迪 E6,300 公里 ) 提高 60%, 且与传统燃油车 600 公里上下的续航里程相比已非遥不可及但产业爆发仍依赖于成本的进一步降低, 而成本的下降将是一个稍漫长的过程如果 Tesla 的技术设计理念商业模式等, 能够实现在全球电动车领域的扩散, 那么纯电动时代的锂想将有望提前到来储能后备电源锂电攻城略地储能市场包括大型电力储能家庭储能后备电源储能等其中大型电力储能对储能系统要求高, 技术路径尚待明确 ; 而家庭储能后备电源储能等领域则具有容量相对较小对能量密度体积能量比安全性要求均相对较低等特点, 总体来讲其对电池性能要求相对较低现有技术条件下, 锂电池在后备电源储能领域的性价比已经显著提高, 因此, 后备电源和家庭储能 ( 需要补贴 ) 领域, 是现阶段锂电池应用更为适合的领域而其中储能, 特别是后备电源储能领域中, 凭借优异的性能和日益提升的性价比, 锂电池已经如预期般迅速攻城略地, 实现着对传统铅酸市场的全面替代策略关注将华丽转身的天齐锂业华泰证券认为, 随着国内盐湖矿山等边际供给的补充, 并引发电池级碳酸锂环节原材料结构出现调整, 未来锂产品价格走势或出现一定强弱分化 10

12 锂精矿 > 电池级碳酸锂 ( 氢氧化锂 )> 工业级碳酸锂 ; 重点推荐向国际锂资源巨头华丽转身的天齐锂业, 其控股股东天齐集团成功收购全球最大的锂矿石供应商泰利森, 并承诺于年内将其注入天齐锂业, 泰利森坐拥全球最好的锂矿山 ( 其资源价值约为 80 亿人民币 ), 为全球锂资源寡头之一 ; 天齐锂业增发价格上提的概率较大, 维持增持评级性能锂电池性能全面超越铅酸通讯领域对电池的要求即 : 安全稳定节能环保而实际应用中, 铅酸电池爆炸着火情况较多 ( 与锂电池通过技术改进压缩成本不同, 前者的价格下降存在偷工减料情况, 存在一定安全隐患 ), 在中国联通内部测试中, 锂电已在供电系统中通过了短路针刺挤压及跌落等反复的测试, 安全稳定性优于铅酸节能环保方面, 使用锂电一个基站每年约可节约 7200 度电锂电还可解决中心机房高层承重和占地面积问题 ( 体积小重量轻 ), 因而节省的加固费用较为可观 : 如采用高压直流和磷酸铁锂电池系统, 投资为 36 万元, 采用 UPS 和阀控密封供电系统投资为 63 万元, 减少了设备投资在 40% 以上 ; 再考虑锂电对工作环境温度的适应范围宽, 基站的空调电费及场地租金的节省, 使用锂电每年节省运营费用 25%-40% 需求锂电需求爆发或在明年通信领域备用电源需求主要与固定资产投资力度相关, 电池成本约占到基站总投入的 3~4%, 而此类投资与电信行业周期性的升级更新强烈相关移动的江苏和广东公司仅在 2012 年 12 月单月对后备铁锂电源的采购额已经超过了 3000 万,2013 年其规划建设 4G 基站数量为 20 万个, 需电池组 40 万组 ; 而联通和电信也有望于在年底拿到 4G 牌照后并于 2014 年大规模集中采购全国范围的 4G 11

13 网络基础设施铺设, 或都预示着中国新一轮电信投资高峰即将来临, 而其中锂电渗透率有望显著提升, 爆发点可能就在 2014 年上半年同时, 储能市场另一个值得关注的是家庭光伏储能若全球能达到德国目前渗透率, 家庭光伏发电量占全国总发电量约 1.2%, 家庭储能系统渗透率约 0.1%, 即可拉动碳酸锂需求约 20 万吨供给人为偏紧状态有望延续长期看 (2020 年以后 ), 全球供给格局或将呈现盐湖为主, 锂辉石和锂云母为辅的较为分散的供给格局中期看, 一方面我们对锂需求增长报以乐观预期 ( 预计复合增速有望保持 20% 以上 ); 另一方面, 据已有规划产能扩产新增产能投放等计划, 中期内新增供给将可基本满足需求增长, 但因供应投放的非线性, 不排除阶段性出现供需缺口, 同时基于锂资源的特殊性, 行业天然形成的寡头垄断格局有望延续, 即 : 四大巨头 (Talison SQM ROCKWOOD FMC) 为主 + 其余矿石和盐湖为辅, 并将维持人为偏紧状态而基于行业边际成本的提升, 新增供给的投放将依赖于价格的抬升价格价格上涨缓解供应紧张 2011 年中期以来, 碳酸锂价格迎来新一轮上涨周期, 工业级碳酸锂价格于一年内由 3 万元 / 吨快速上涨至接近 4 万元 / 吨, 涨幅约 33%; 同期电池级碳酸锂价格由 3.7 万元 / 吨上涨至约 4.4 万元 / 吨, 涨幅约 19%, 并均保持稳定这主要源于阶段性供需缺口的形成伴随终端价格的上涨, 国内一些边际产能逐步步入盈利区间, 主要包括青海锂业中信国安西藏矿业等 ; 同时, 蓝科锂业实现技术突破, 已进入工业化试生产阶段 ( 中试 ), 并有望逐步放量因此,2012 年下半年起, 国内工业级碳酸锂的供应短期内快速提升加之同期泰利森新增产能投产, 12

14 全球供应紧张局势得到缓解展望下半年, 需求淡季临近, 且边际产能的投放尚未消化完全, 终端产品价格或将趋于稳定 ( 摘编来源 : 中国储能网, 发布日期 : ) 高能量锂离子电池系统开发项目取得重大进展早在今年 5 月份, 有媒体从天津市科学技术委员会获悉, 天津力神电池股份有限公司申报的国家锂离子动力电池工程技术研究中心获得科技部立项批准据相关媒体报道, 在十二五国家 863 计划的支持下, 高能量锂离子电池系统和电池组技术开发项目取得了重大进步在十二五国家 863 计划的支持下, 高能量锂离子电池系统和电池组技术开发项目取得重大进步 ; 无独有偶, 近日美国方面又传来捷报 : 新能源汽车明星公司特斯拉推出了 90 秒更换电池的服务, 比传统汽车四分钟加油的方式快了近一倍分析人士指出, 随着电池技术的不断突破, 汽车电池技术未来将成为厂商的发展重点据悉, 该项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标, 开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究, 包括国产磷酸铁锂正极材料测试评价铝箔涂层技术和隔膜涂层技术研究该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展, 开发了全自动密闭的自动加料系统能自动装夹电池的电池化成工装夹具, 极大提升了电池一致性, 电芯配组率大于 95%, 在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步 13

15 该项目研发产品单体电池能量密度达到瓦时 / 公斤, 功率密度达到瓦 / 公斤, 循环 1200 次后的容量保持率为 94.1%, 成果已开始应用于批量生产的 50 安时能量型动力电池上其中, 针对电动汽车用 38.4 伏 /50 安时电池模块能量密度达到 121 瓦时 / 公斤, 功率密度达到 800 瓦 / 公斤 ;345.6 伏 /50 安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车事实上, 在锂电池技术突飞猛进的背景下, 将拉动锂电池产业的迅猛发展据全球知名咨询公司 Frost Sullivan 预测, 锂电池未来的前景十分可观, 到 2015 年中国动力锂电池产能将达到 39 亿安时, 而到时中国的电动车需求在 12 万辆左右, 需消耗锂电池约 9 亿安时锂电池产业进入千亿时代鉴于此次突破完成了电动汽车科技发展十二五专项规划的重要节点, 分析人士预计, 这将为动力电池的产业化奠定基础目前, 新能源汽车已然是我国的战略性新兴产业, 而锂离子动力电池是新能源汽车的关键零部件, 其工程技术进步是新能源汽车市场化的重要保障电动汽车科技发展十二五专项规划就曾指出, 要紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向, 重点突破电池电机电控等关键核心技术, 以及电动汽车整车的关键技术和商业化瓶颈 ( 摘编来源 : 中国化工仪器网, 发布日期 : ) 博世与三星分手和新伙伴备战新一代锂电池汽车的未来属于电动车博世一直没有停止布局锂电池技术与三星分手后, 博世在日本找到了新的合作伙伴, 开发新一代锂电池技术日前, 博世集团与位于日本京都的 GS 汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式 14

16 会社已经达成共识, 将携手共同开发下一代锂电子电池技术合力突围这是博世第二次试图与亚洲企业组建锂电池合资公司 2008 年, 博世集团与三星各出资 50% 成立合资公司, 双方计划未来 5 年内投资 3 亿至 4 亿美元, 从 2011 年开始批量生产符合混合动力或电动汽车使用要求的高效锂离子电池, 并在全球范围内销售然而, 由于博世集团和三星公司的 DNA 在合作中并不太合拍, 基于需求等原因, 合资公司成立 4 年来并没有实现盈利, 双方最终在去年 9 月份宣布正式分手当月, 博世出售了其与三星合资的锂电池公司 SB LiMotive 的股份, 从而终止了与三星在锂电池技术上 4 年之久的合作博世之所以寻求合作伙伴一起开发锂电池, 是因为目前高昂的电池成本和有限的续航能力, 使得电动车的市场化推广还有很大的不确定性博世力图通过规模经济收回成本, 而这需要生产的整合和部件的标准化通过合作不仅能够扩大生产规模共同分担研发成本, 还能提高在整体系统上的技术能力这是博世的考虑所以, 博世与三星分手后, 还要寻求新的合作伙伴来研发锂电子电池等电气化集成合作项目各有分工如今, 博世选择合作的两个伙伴, 是因为三方各有所长, 可以形成互补之势凭借多年来在尖端产品生产领域积累的经验, 博世可以为新公司的生产流程和质量控制做出贡献此外, 借助在电池组和电池管理系统领域的技术优势, 博世在新公司中将致力于电芯及整个电池系统的监测控制技术的开发, 并旨在实现 15

17 这些技术与汽车技术的集成并且, 博世还将通过其在动力总成电气化全领域的专业知识全力支持新公司的发展其他合作伙伴 GS 汤浅则带来了锂离子电池制造的多年经验和材料系统及电化学领域的专业知识, 其高能量密度的锂离子电芯可帮助实现更长的续航里程作为一家同时为汽车行业和非汽车行业提供锂离子电池产品的制造商,GS 汤浅拥有强大的技术研发实力和高度自动化的生产能力三菱商事借助其全球化的资源及营销网络助力新公司的发展, 将为新公司全球价值链体系的发展起到至关重要的作用, 包括获取自然资源, 购买材料, 以及搭建全球销售网络等 3 家公司将紧密合作, 通过先进的电池管理技术以及在电化学和材料学方面的技术突破, 显著提高电池系统的储能等级, 同时也将进一步降低电池的重量和尺寸, 增加电动车的续航能力筹谋未来博世公司前任汽车业务负责人柏恩德波尔 (Bernd Bohr) 表示, 公司将分两个步骤改进锂离子电池的能量密度,2016 年电池单元的能量密度将从当前的 130 瓦特小时左右提高到 200 瓦特小时, 到 2020 年将进一步提升为 300 瓦特小时从而促使电动车行程加倍据悉, 三方计划在未来成立一家合资公司, 该公司将从事锂离子电池技术的联合研发, 并辅助其母公司的相关销售及市场推广业务新合资公司将于 2014 年年初正式投入运营, 总部设在德国的斯图加特目前, 相关反垄断法的审批正在进行中博世计划持有合资公司 50% 的股份, 而 GS 汤浅和三菱商事将各持股 25% 新公司董事会和监事会的构成也将视 16

18 各方持股比例而定虽然, 在未来的 10 年内, 电气化驱动系统车辆仍不能成为主流, 但是无论柴油和汽油驱动如何改善效率, 未来仍属于电动车为此, 博世集团每年在动力总成电气化投资 4 亿欧元来提前布局新能源汽车市场的到来到 2014 年, 博世集团将致力于完成 30 个动力总成电气化项目定单, 而今年, 博世能够完成的动力总成电气化项目定单为 20 个 ( 摘编来源 : 中国储能网, 发布日期 : ) 2013 年中国锂电池电解液年增长率约为 20% 2013 年中国锂电池电解液产量将达 2.9 万吨, 年增长率约为 20% 2013 年, 在特斯拉风暴的袭击下, 中国新能源汽车销量也将翻番的预期再次成为市场关注的焦点与此同时, 在电动车核心材料锂电池的产业链上下游, 也催生一波快速发展洪流其中, 电解液是锂离子电池四大关键材料之一, 电解液在正负极之间起传导锂离子作用, 被称为锂电池的血液 2013 年, 电解液的发展将进入高增长的良性轨道在 25 日召开的第二届中国锂电池电解液研讨会上, 上海亚化咨询的相关研究人士对上证报记者表示,2013 年中国锂电池电解液产量将达 2.9 万吨, 年增长率约为 20%, 对应的六氟磷酸锂 (LiPF6) 的消耗量为 3600 吨左右随着国产 LiPF6 产能的提升和质量的不断提高,LiPF6 的国产化率将稳步提升, 预计 2015 年中国 LiPF6 的国产化率突破 60% 17

19 而在 2012 年, 中国锂离子电池电解液产量约 2.4 万吨, 消费六氟磷酸锂 3000 吨, 六氟磷酸锂进口量约 1200 吨实际中国 LiPF6 的国产化率低于 50% 目前, 巴斯夫安逸达 ( 陶氏和宇部合资企业 ) 大金氟化工台塑等国外行业领军企业都已涉足锂电池电解液业务, 国内相关的上市公司包括广州天赐高新江苏国泰 (002091, 股吧 ) 新宙邦(300037, 股吧 ) 杉杉股份(600884, 股吧 ) 九九久 (002411, 股吧 ) 中科英华(600110, 股吧 ) 等电解液行业的增长, 将使这些企业发展受益事实上, 从业内领军企业的基本面来看, 不仅销售增长稳定, 已走出 2012 年的低谷, 而且增速已经超越行业平均速度以江苏国泰为例,2013 年一季度, 公司实现营业收入亿元, 同比增长 48.75%; 实现归属上市公司股东扣非后的净利润万元, 同比增长 30% 据悉, 江苏国泰的电解液产品销量连续多年保持国内第一, 近三年排名世界第二下游客户覆盖全球前十名及国内主要电芯企业, 包括 LG 索尼 ATL 力神等在华创证券的研究员李大军看来, 今年国内新能源汽车需求也将有翻番以上的增长, 全球新能源汽车动力电池投资时代已经来临而随着新能源汽车时代已开启, 江苏国泰有望成为全球新能源汽车订单国产化转移第一批受益者 : 直接供货客户 LG 目前占据全球新能源汽车锂电市场 40% 以上份额该公司有望最先获得国际订单, 为成长性打开巨大空间另外, 今年 7 月成功过会的广州天赐高新股份公司, 处于电解液产业领先地位其招股书显示,2009 年 2010 年和 2011 年, 锂离子电池材料销售额分别 18

20 达到万元万元和万元, 年复合增长率高达 66.72% 电解液将是公司未来成长最主要的动力天赐高新技术中心总监李永坤说此外, 锂离子电解液高毛利率也令业界侧目同样来自广州天赐高新的招股书显示, 电解液产品的毛利率由 2009 年的 27.76% 提升至 2011 年 35.15%, 对应的毛利由万元增至万元综合来说, 目前业内人士一致看好电解液产业的巨大潜力空间, 据苏州大学能源学院郑洪河教授向上证报表示, 未来 5-7 年, 电解液将是锂电池产业中最重要的热点, 它能解决电池的寿命问题, 在消费电子成长与新能源汽车储能市场领域将实现大规模应用 ( 摘编来源 : 上海证券报, 发布日期 : ) 工业储能之锂电池技术专利上海知识产权局公布的锂电池技术相关专利概述截至 2013 年 9 月 19 日, 利用上海知识产权局专利信息服务实验系统的专利检索作为专利信息源, 时间限定在与之间, 检索得到储能锂电池技术领域公开专利 23 件, 其中发明授权 9 件, 实用新型专利 14 件, 外观设计 0 件以下列出了其发明专利的情况序号专利申请号名称 1 CN 一种锂电池储能装臵 2 CN 一种太阳能锂电池户用储能设备 3 CN 锂 - 液流电池联合储能电站的实时功率分配方 19

21 法及系统 4 CN 卷绕式热合凝胶锂电池结构 5 CN 一种架状锰酸锂电池正极材料的制备方法 6 CN 基于太阳能 - 风能互补的 WSN 节点自供电系统 7 CN 无源微机保护装臵 8 CN 一种高性能三元材料的制备方法 b 9 CN 具有互为充放电功能的锂电池检测装臵更多信息请登陆上海知识产权局专利信息服务实验系统查询储能之锂电池技术专题锂电池会成为下一个光伏产业吗? 随着新能源补贴政策的呼之欲出, 和来自大洋彼岸的特斯拉效应曾一度引爆 A 股市场的新能源汽车板块, 新能源汽车的发展再次进入人们的视野, 而作为电力驱动动力的核心部件, 锂电池占动力总成本的 50%-70%, 随着新能源市场的发展, 锂电池是最大的收益产业之一, 而对于锂电池产能盲目扩张的担忧也随之而来早在两会期间, 工信部部长苗圩就透露, 国家今年对新能源汽车补贴政策将会继续, 补贴将会增加, 补贴标准将会提高苗圩表明, 为了顺应当前能源和环境形势, 鉴于之前新能源政策补贴效果不大, 目前补贴政策仍有延续必要, 过去我国主要以公交车为主, 但是最近私人购买新能源汽车开始起步了, 下一步将 20

22 加大力度启动私人购买新能源汽车发展据深圳市发改委重大项目协调处处长陆象桢表示, 深圳市现有的 1.5 万辆出租车, 将全部替换为纯电动出租车, 并且从 2013 年下半年开始, 深圳将针对电动出租车, 陆续出台激励政策和充电设施配套政策此外, 杭州安徽等多地市场, 都有加大新能源汽车推广的目标与配套政策相关媒体也有报道称, 新能源汽车补贴政策将延长 3 年, 原有的 25 个示范城市将进一步扩大 ; 购车享受补贴将不再受示范城市区域限制, 并且纯电动车高达 6 万元 / 辆的补贴维持不变, 国产插电式混合动力新能源车原有 3000 元 / 千瓦时的补贴标准则有望上调各种对政策的猜测, 又一轮的点燃了锂电池的投资热情, 但作为能源界的宠儿, 在发展过程中, 仍存在很多值得重视的问题锂电的发展似乎和正处在风口浪尖的光伏产业有些相似之处, 是否会向光伏产业一样在政策眷顾下, 在短时间内急速扩张, 造成产能过剩, 盈利能力下降, 行业供给超过市场需求等等, 这一系列问题令业内人士担忧根据一些报告数据, 从 2012 年底到 2013 年 6 月, 受政策预期影响, 锂电池投资持续增温, 目前计划投资的项目到 2015 年时, 将形成超过高达 50 亿安时的产能而 Frost&Sullivan 发布的报告显示, 至 2015 年中国乘用车纯电动汽车, 插电式混合动力新能源车和电动商用车总需求仅为 12 万辆左右, 需消耗锂电约 9 亿安时, 产能大大超出需求而早在 2010 年, 罗兰贝格在关于全球锂电池调查报告中称, 截至 2015 年, 全球车用锂电池产能至少将会是实际需求的两倍 21

23 但排除产需是否平衡的问题外, 中国车用锂电池目前还存在有效产能不足, 中国的车用锂电池目前过于分散不成规模还处于初级试验阶段, 没有达到商业化配套的地步等问题专注于车用锂电池生产的恒正科技苏州公司董事长董明也曾表示过, 汽车对电池是有需求的, 现在的试点城市已经发展到 25 个城市, 很多车都在向新能源车上努力相反生产的电池不能符合汽车的要求, 所以就没有产出现在对于汽车电池是有市场, 没合格产品在面对新政策的鼓励, 已经投资的锂电生产厂家也存在盲目投资倾向, 投资者都希望十年后能生存下来的是自己, 在面临现在的形势时, 只能选择退出或更大规模的扩张技术创新方面, 多数投资者都存在一窝蜂的采用上一代材料的倾向, 投资组织力量研发下一代的却少之又少产能大但处于低端技术水平, 是目前国内锂电面临的另一个严峻的考验同时, 国内锂电项目的公司大多是在地方政府和银行贷款等鼓励因素下投资建成, 没有与汽车行业的配套经验, 与主流的汽车制造商也无资本关系而国际品牌的锂电池企业更倾向于采取和主流汽车制造商共同的市场战略合作, 获得稳固的配套市场多年来, 我们一直希望将新能源汽车市场打开, 但在一轮一轮的投资热潮过后, 是否能在技术创新研发上有所超越, 是否能摆脱不断重复建设, 仿制低端技术, 这既离不开政府及行业部门的科学规划和合理约束, 更需要相关企业的冷静决策 ( 摘编来源 : 中国电力网, 发布日期 : ) 22

24 编辑出版 : 上海行业情报服务网上海市机电科技情报研究所编辑联系地址 : 上海市中兴路 960 号邮编 :

供充放一体电源及充电电源手册_0_.doc

供充放一体电源及充电电源手册_0_.doc 2010. 05 供充放一体电源及充电电源适用于铅酸电池锂电池镍氢电池实现不间断供电采用自动均 / 浮充恒流 / 恒压零电流 -ΔV 检测 / 涓充 / 滴充技术提供各种保护显示各种工作状态目录 SCD 供充放一体电源 ( 锂电池系列 )-----------1 SCD 供充放一体电源 ( 铅酸电池系列 )----------3 C 充电电源 ( 镍氢电池系列 )-------------------------5