专刊目录 一 市场透视... 3 电池行业市场规模超千亿... 3 液体锂电池占当今主导, 未来发展看好聚合物锂电池... 4 碳酸铁锂是最为看好的动力锂电池正极材料... 5 隔膜市场容量保持较快速增长... 5 国内所需隔膜大部分依赖进口... 5 行业整治推动锂电池发展或促锂价走高... 5

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1 环球产业资讯网 锂电池行业 7 月专刊 2011 年 7 月 1

2 专刊目录 一 市场透视... 3 电池行业市场规模超千亿... 3 液体锂电池占当今主导, 未来发展看好聚合物锂电池... 4 碳酸铁锂是最为看好的动力锂电池正极材料... 5 隔膜市场容量保持较快速增长... 5 国内所需隔膜大部分依赖进口... 5 行业整治推动锂电池发展或促锂价走高... 5 二 行业数据 年主要电池厂商在手机用锂离子电池市场的供应情况... 6 全球锂电池隔膜产量与价格变化趋势... 6 全球电池隔膜市场占有率... 7 我国锂电池产量... 8 锂离子电池成本构成... 8 世界范围内各种正极材料市场占比 年各类电池市场份额... 9 动力锂电汽车市场规模趋势预测... 9 三 技术动态 国际车用动力电池技术动态 高性能低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目 动力隔膜的技术难点和突破可能 四 政策解读 五 地区发展 四川长虹投巨资扩大锂电池产能 西部最大锂离子电池基地在渝开建 河南最大动力锂离子电池生产基地落户焦作 中航锂电( 洛阳 ) 大容量锂电池生产线投产 亿签约锂电池汽车基地 六 关于环球产业资讯网 环球产业资讯网 服务对象 主营业务及服务内容 数据资源及数据来源

3 一 市场透视 电池行业市场规模超千亿 根据工业和信息化部及中国电池工业协会公布统计,2009 年国内电池行业市场规模 1405 亿元, 其中原电池产量为 亿只 ( 折 R20 标准只 ), 产值约 580 亿元, 占比 41%; 铅酸蓄电池产量为 1.2 亿 kvah, 产值约 540 亿元, 占比 38%; 锂离子电池产量为 亿只, 产值约 205 亿元, 占比 15%; 镍镉 镍氢等其他蓄电池产量 3.8 亿只, 产值约 80 亿元, 占比 6% 图表电池分类 在锂离子电池产业链上, 大部分的厂商为各自产业链层级上的专业厂商, 也有一小部分厂商通过纵向一体化战略来提高自身的竞争力, 比如同时从事锂离子材料与电芯生产的中信国安 同时从事锂离子电芯和电池模组生产的索尼公司等 图表锂离子电池产业链 3

4 液体锂电池占当今主导, 未来发展看好聚合物锂电池 液态锂离子电池研发较早, 成本较低, 占据了当前 90% 成品锂电池市场 随着电脑, VD 等电器向移动化 便携化发展, 聚合物锂离子能量密度高 形状任意 更轻薄 以及高安全性等多种明显优势渐显, 未来发展更看好聚合物锂离子电池 图表锂离子电池分类 ( 按电解质形态 ) 来源 : 锂离子电池应用与实践 4

5 碳酸铁锂是最为看好的动力锂电池正极材料 磷酸铁锂电池作为一种实用新型锂电池, 代表了电池未来发展的方向 它是迄今为止发明的最理想的动力电池 磷酸铁锂是当前被看好可以适用于电动自行车 电动汽车等电动车所需的大型动力锂电的正极材料 其具有稳定性好 安全性高 循环性能优良等特点, 目前在我国的动力锂电市场应用较多 磷酸铁锂相对于其他正极材料具有如下优势 : (1) 磷酸铁锂充放电次数可以达到 2000 次, 如果按照航 150Km 纯电动汽车计算, 电池使用寿命内可以续航 Km, 已经与汽车的使用寿命相当 ; (2) 磷酸铁锂电池工作温度为 -40~70, 显著优于钴酸锂 锰酸锂 镍钴猛锂 ; (3) 钴酸锂 镍钴猛锂离子电池原材料需要昂贵的镍 钴, 一旦磷酸铁锂技术得到突破, 成本将有更多下降空间 目前磷酸铁锂技术尚未成熟, 制造工艺要求高, 目前尚无磷酸铁锂电动汽车量产, 在未来 3~5 年, 钴酸锂 锰酸锂 镍钴猛锂和磷酸铁锂为正极材料的锂电池并存 目前技术上位于世界前列的磷酸铁锂制造公司包括 A123Systems Valence 和 Phostech 等公司 其中 A123Systems 公司则制造出具有均匀纳米尺寸的磷酸铁锂正极材料, 依靠颗粒尺寸小和大的比表面积而大幅度提高电池的充放电效率, 并且电池的整体稳定性和循环寿命均相比于传统锂离子电池有显著提高 2010 年 1 月,A123 与美国菲斯克汽车 (Fisker Automotive) 签订了为期数年的向插电式混合动力车 (PHEV) Karma 供应电池的合同 隔膜市场容量保持较快速增长 根据台湾工研院的数据, 历年的锂电池隔膜市场都保持了 10% 左右的增长率, 而随着电动汽车市场的启动, 这一增长率未来有大幅提升的空间 预计到 2013 年需求量可达 5.63 亿平米, 产值近 17 亿美元, 为 2009 年市场容量的 1.76 倍 而隔膜的单价将继续维持每年 3~5% 的递减趋势 国内所需隔膜大部分依赖进口 我国是世界最大的锂电池生产制造基地 第二大锂电池生产国和出口国, 锂电产品已经占到全球 40% 的市场份额 国内 2009 年生产锂电池 亿只,2010 年锂电池的产量更是屡创新高, 对于隔膜的需求与日俱增 国内所需隔膜 80% 以上需要依赖进口, 国产厂商以深圳星源 佛山金辉和新乡格瑞恩为代表, 目前占据了国内产能的 2/3, 而这三家公司均计划近期扩产, 预计国内总产能将在 4 年内达到 4 亿平米以上 行业整治推动锂电池发展或促锂价走高 最近中国政府对铅酸电池行业以及电动自行车行业开展了严厉的整治, 我们与相关的铅酸电池生产商以及电动自行车经销商进行了交流后, 认为这有利于锂行业未来的发展 5

6 此轮环保整治, 浙江 广东 江苏 山东四省作为重点整改省份, 铅酸电池生产基本处于瘫痪状态 这四省铅酸电池产量占到全国的约 50%, 因此估计全国可能有 50%~60% 的产能受到影响 铅酸电池供给的大幅下跌, 使国内很多企业手中的存货仅能支撑不到 1 个月 我们得到的数据显示, 目前中国 97.5% 的电动自行车使用铅酸蓄电池, 由于国内铅酸电池企业大面积停产, 目前近六成电动自行车厂商面临无电池可用 与此同时,5 月底国家公安部 工信部 工商总局 质检总局等四部委发布联合公告, 要求电动自行车车身重量小于 40 公斤, 而电动车所用的铅酸蓄电池通常重量约为 公斤, 因此目前市面上出售和流通的铅酸电动自行车, 可能有 90% 以上整车重量都大大超过 40 公斤, 不符合规定 而目前市场上用于电动自行车的同等规格的锂电池重量仅为 4 公斤, 整车质量完全满足小于 40 公斤的要求 同时, 锂电池电动自行车体积轻巧, 使用寿命是铅酸电动车的两至三倍, 并且环保节能 因此, 我们相信这对锂电动自行车来说, 是难得的发展机遇 此外, 中国自行车协会理事长马中超认为, 针对电动自行车行业, 未来的三至五年内, 国家希望将锂电池的使用比例从 2.5% 提高到 20% 左右 锂电动自行车有望成为锂需求一个重要增长点 二 行业数据 2010 年主要电池厂商在手机用锂离子电池市场的供应情况 图表 2010 年主要电池厂商在手机用锂离子电池市场的供应情况 来源 :IIT 全球锂电池隔膜产量与价格变化趋势 图表全球锂电池隔膜产量与价格变化趋势 6

7 来源 :IEK 全球电池隔膜市场占有率 图表全球电池隔膜市场占有率 来源 :IIT IEK 7

8 我国锂电池产量 锂电池行业 7 月专刊 图表我国锂电池产量 ( 亿只 ) 锂离子电池成本构成 来源 :Wind 图表锂离子电池成本构成 来源 :IIT 8

9 世界范围内各种正极材料市场占比 锂电池行业 7 月专刊 图表世界范围内各种正极材料市场占比 2009 年各类电池市场份额 来源 :IIT 图表 2009 年各类电池市场份额 来源 : 中国电池工业协会 动力锂电汽车市场规模趋势预测 图表动力锂电汽车市场规模趋势预测 9

10 来源 :IIT 三 技术动态 国际车用动力电池技术动态 Hitachi Hitachi 开发出插电式混合动力汽车用锂离子电池 2010 年 1 月, 日立和日立车用能源公司已开发出应用于插电式混合动力汽车的新的锂离子电池 新开发的电池单体容量为 25Ah, 能量密度为 120 瓦时 / 千克, 功率密度为 2400 瓦时 / 千克 日立在车用锂离子动力电池研发和产业化方面自 1992 年以来受到日本 NEDO 和经产省的资助 Panasonic Panasonic 开发出高能量型锂离子电池 2009 年 12 月, 松下公司在镍基正极材料 ( 镍酸锂 ) 方面拥有专利, 松下开发出 3.4Ah 和 4.0Ah 锂离子电池单体, 其应用了松下拥有专利的改善的镍基正极材料 其中 4.0Ah 锂离子单体电池应用了硅基合金做负极, 能量密度达到 800Wh/l 3.4Ah 和 4.0Ah 锂离子电池单体分别于 2012 会计年度和 2013 会计年度进行量产 A123 Systems A123 Systems 和上汽集团组建动力电池合资公司 2009 年 12 月,A123 Systems 与上汽组建上海捷新动力电池系统有限公司 (ATBS), 共同开发 制造和销售新能源汽车用牵引电池系统 该公司将成为上汽集团及其全资公司制造新能源汽车的优先的动力电池系统供应商 上汽持有 51% 股份,A123 Systems 持有 49% 股份, 二者平等享有管理职权 A123 Systems 将提供先进的车用电池单体, 并与上汽一道为 ATBS 设计和开发集成电池系统 LG Chem LG Chem 将向长安汽车提供锂离子电池 :2010 年 2 月据韩国媒体报道,2010 年下半年起 LG 化学将向长安汽车提供锂离子电池, 应用于其混合动力汽车 此外,LG 化学还向通用 现代 起亚 CT&T 和伊顿供应锂离子电池 10

11 Johnson Controls-Saft Johnson Controls-Saft 的混合动力汽车用锂离子电池获得宝马 奔驰订单 :JCS 将向宝马 7 系 Active 混合动力汽车和奔驰 S400 混合动力汽车提供高功率锂离子电池 其应用的单体为高功率 6.8Ah VL6P, 该电池是在 USABC 和美国能源部的资助下开发的 VL6P 单体 LiNixCoyAlzO2 阴极材料和石墨阳极材料, 放电功率密度达 3470W/kg(10 秒脉冲至 2.5 伏 ), 容量为 25Wh 阿岗国家实验室加强锂阿岗国家实验室加强锂 - 空气电池研究 阿岗国家实验室在电池研究方面已有 40 多年的历史,10 年前, 阿岗将锂离子电池作为研发重点, 在美国能源部的支持下, 目前已获得大量技术转让协议 如今, 在锂离子电池研发方面大力投入 目前, 阿岗将锂离子电池定性为电动汽车的过渡技术, 并加强了对锂 - 空气电池的研发 尽管锂 - 空气电池仍面临科学和工程化方面的障碍, 然而其极高的能量密度非常诱人, 理论能量密度与柴油的能量密度相当, 可达 8000~13000Wh/kg Sion Power Corporation Sion Power Corporation 积极研发锂 - 硫电池 :2010 年 5 月, 该公司在锂 - 硫电池方面拥有专利和知识产权, 目前受到美国能源部资助, 正在开发实用 经济和安全的电动汽车用锂 - 硫电池, 其开发目标是 : 至 2016 年锂 - 硫单体电池能量密度达到 600 瓦时 / 千克, 循环寿命达到 1000 次 如果该电池技术研发成功, 配置 318 千克锂 - 硫电池的 5 人乘用车可行驶 483 公里 锂 - 硫电池的理论最多能量密度为 2500 瓦时 / 千克 BASF BASF 与 Sion Power 联合研发锂 - 硫电池技术 2009 年 5 月,BASF 与 Sion Power 签署了联合开发协议, 以加速 Sion 拥有专利的锂 - 硫电池的商业化和在电动汽车市场中的应用 锂 - 硫电池的理论能量密度超过 2500 瓦时 / 千克, 目前 Sion 公司的锂 - 硫电池技术可以达到 350 瓦时 / 千克 该公司称能量密度达到 600 瓦时 / 千克的电池技术在近期有望出现 Bosch 和 Samsung Bosch 和 Samsung SDI Co. Ltd 建立车用锂离子电池合资公司 2008 年 6 月,Bosch 和 Samsung SDI Co. Ltd 建立车用锂离子电池合资公司, 共同开发 制造和销售车用锂离子电池 借助于混合动力项目, 博世在功率电子 电池管理 电机 变速器 DC/DC 等方面已经建立起专业优势, 而三星则主要聚焦于进一步开发锂离子电池, 三星采用不同材料制造电池, 如三元材料 钴酸锂等 合资公司名为 SB LiMotive Co. Ltd. 总部位于韩国, 两公司分别持有 50% 的合资公司的股份, 平等享有管理职权 VW 和 Sanyo VW 和 Sanyo 在锂离子电池方面形成合作关系 2008 年 5 月, 大众和三洋正式宣布建立其合作关系, 共同致力于基于锂离子技术的下一代车用储能系统开发 三洋目前向福特和本田供应混合动力汽车用镍氢电池 据报道, 三洋主要采用锰酸锂 / 石墨材料 11

12 Blue Energy Co Blue Energy Co 将量产混合动力汽车用锂离子电池 Blue Energy Co 是本田和 GS Yuasa 的合资公司, 两公司分别持有 49% 和 51% 的股份 该合资公司计划 2011 年量产混合动力汽车用锂离子电池, 而本田也计划于 2011 年推出的下一代思域混合动力汽车上应用锂离子电池 Panasonic Panasonic 开发出 1.5KWh 锂离子电池模块 2009 年 10 月, 松下宣布已开发出 1.5 千瓦时的电池模块 ; 模块电压 25.2 伏, 容量 58 安时, 体积 7 升, 重量 8 千克 该高能电池模块由 140 个单体组成,20 个单体并联成一排,7 排串联成一个模块, 松下在镍基阴极材料 ( 镍酸锂 ) 方面拥有专利 Valence Technology Valence Technology 先进的电池已经被用于鹿特丹的首批全电动公交客车 e-traction e-busz Valence Technology 公司是开发安全耐用的磷酸锂铁镁能源存储解决方案的全球领先企业, 为全球一些最具创新性和环保特色的应用产品提供支撑技术 Valence 公司成立于 1989 年, 如今能够提供经实际验证的技术及生产基础设施, 从而生产出经 ISO 认证的产品, 并提供受一系列广泛的全球专利组合保护的生产工艺 EnerDel EnerDel 将与万向组建车用动力电池合资公司 2010 年 5 月,EnerDel 与万向签署合资意向书 合资公司将于 2010 年生产锂离子电池系统 万向将继续扩大其位于杭州的锂离子工厂的产能, 该工厂目前每年大约可以制造 个电动汽车电池包或 3.9 亿瓦时, 合资公司项目将使万向的车用动力电池年生产能力达到 套或 10.4 亿瓦时 高性能低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目 2011 年 6 月, 高性能低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目启动仪式 由民营企业成都牧甫生物科技有限公司举办 此启动仪式接受国家权威部门鉴证 国家工信部 发改委, 科技部 中国工程院 国家 863 计划材料组, 四川省 成都市和高新区相关领导以及四川大学材料学院 四川师范大学化学与材料科学学院相关专家出席了启动仪式 该项成果在世界上首次实现了常温常压下使用无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂, 突破了锂电池关键材料之一电解液中的电解质的技术瓶颈 该技术的主要优势是 : 一 改变了六氟磷酸锂必须在低温高压环境下生产的传统工艺, 实现了常温常压的生产工艺, 从而达到了高效率 低能耗 低成本的效果 ; 二 实现了产品纯度的大幅提高 ; 三 实现了产品成本的大幅降低, 有望降到过去的 1/3 甚至 1/4 作为高效的二次能源, 锂离子电池是新能源的一种重要形式, 已经被广泛应用, 而且范围还在不断扩大 据专家预测, 到 2020 年, 全球新能源汽车对电解液需求将达到 80 万吨以上, 需要电解质六氟磷酸锂 8 万吨以上 加上手机锂电池对六氟磷酸锂的需求, 全球六氟 12

13 磷酸锂的总需求将超过 10 万吨 然而, 由于传统生产技术条件极为苛刻, 我国现有锂电池生产厂家使用的六氟磷酸锂绝大部分依靠进口 因此, 我国要实现锂电池产业的快速发展, 必须打破六氟磷酸锂材料的制约瓶颈 牧甫生物在 发展高科技 实现产业化 的同时, 主动转变发展方式, 走出了一条高效 环保 跨越式的企业发展之路 目前公司已与几家企业合资设立了六氟磷酸锂产业化新公司, 共同推动该科技成果的大规模产业化工作 新公司将在 2011 年底前建成并投产年产 500 吨六氟磷酸锂的新建生产线, 并计划在未来 3 年内形成年产 3000 吨六氟磷酸锂产能 低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目是四川省和中国工程院战略合作框架协议的支撑项目 中国工程院将把成都高新区列为国家新能源 新材料产业发展的重要载体和生产基地 动力隔膜的技术难点和突破可能 隔膜技术难点主要在于造孔的工程技术以及基体材料 其中造孔的工程技术包括隔膜造孔工艺 生产设备以及产品稳定性, 基体材料包括聚丙烯 聚乙烯材料和添加剂 隔膜的生产是一个多步骤 复杂而精密的加工过程, 至少包括膜前驱体结构的调控 熔融 流延制膜 连续精密拉伸等多个重要环节 国内隔膜的总体水平落后 国内由于多方面技术上的综合差距, 不能达到国外一样的精密控制 产品差距主要在于厚度 强度 孔吸率等指标不能得到整体兼顾, 且量产批次稳定性较差, 不适用于对一致性和均一性要求极高的高端产品 ( 包括动力电池 ) 因此目前大型锂电池厂家尚不敢选用国产的隔膜 四 政策解读 铅蓄电池相关政策 2011 年 5 月 18 日环保部下发 关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知, 铅酸电池开始大范围整顿导致行业洗牌 全国范围内大概有铅酸电池企业 2000 家, 而整顿的目标是减至 300 家 这就使得行业大洗牌的同时, 替代铅酸电池的锂电池迎来了新的发展机遇 新能源汽车相关政策 我国政府陆续出台了多项政策 措施, 以支持新能源汽车行业的发展 由工信部组织制订的 节能与新能源汽车发展规划 (2011 年至 2020 年 ) 已经初步完成, 目前已经进入了向相关部委征求意见的阶段, 国务院审核通过后, 规划 就将在国内实施 13

14 五 地区发展 四川长虹投巨资扩大锂电池产能 四川长虹 2011 年 1 月 18 日公告表示, 预估公司 2010 年净利润在 2.9 亿元至 3.5 亿元, 同期增长 150%-200%; 并通过董事会会议投资 4 亿元进行全资子公司长虹电源的锂离子电池搬迁扩产改造项目 四川长虹公告,2010 年度公司全年实现净利润约在 2.9 亿元至 3.5 亿元之间, 与上年同期相比增长 150%-200% 公司认为, 主要原因在于一是报告期内, 公司主营业务发展势头良好, 综合经营实力不断加强, 销售及盈利持续增加 ; 二是公司投资收益较去年同期大幅增加 四川长虹表示, 公司同意全资子公司四川长虹电源整体搬迁至绵阳市经开区长虹工业园, 并启动动力锂离子电池一期及搬迁扩能改造项目, 投资总额不超过人民币 4 亿元 鉴于电源公司目前的资金状况及项目资金需求, 同意公司为其提供融资支持 西部最大锂离子电池基地在渝开建 2011 年 6 月, 深圳立业集团投资 35 亿的新能源项目在重庆两江新区水土高新园开建, 西部最大锂离子电池基地落户两江新区 该项目总投资达 35 亿元, 其电池产量足够供应电动大巴 5000 辆 电动小轿车 10 万辆 电动摩托车和电动自行车 100 万辆的用量 预计年产出将达 70 亿元 据测算, 到 2020 年, 两江新区汽车产业将形成 300 万 -450 万辆产能, 其中, 新能源电动汽车将达到 150 万辆以上, 加上 2 万台电动客车, 其配套电池市场规模将超过 1000 亿元 同时, 重庆市正在建设全球最大的笔记本电脑生产基地, 产量超过 1 亿台, 其中, 单电池一项市场规模就超过 800 亿元, 其诱人前景成为众多新能源项目投资两江新区的内在动因 目前, 两江新区正着力打造千亿级新能源新材料产业基地, 并先后布局了锂电池 光伏 LED 风电等项目, 该项目的开工建设将为两江新区新能源汽车和笔记本电脑等战略新兴产业装上强大的新动力引擎 河南最大动力锂离子电池生产基地落户焦作 2011 年 6 月 30 日, 焦作多氟多新能源公司年产 1 亿安时动力锂离子电池已经部分投产, 正常生产后, 这里将是河北省最大的锂离子电池生产基地 据了解, 多氟多公司依靠持续不断的技术创新, 历时 6 年多, 自主开发出六氟磷酸锂 这个产品用于锂电池的电解液, 可替代进口, 是典型的高技术 高风险 高附加值的产品 它的开发成功, 打破了国外对这个产品的垄断 目前, 该公司 200 吨六氟磷酸锂已经顺利投产,2000 吨六氟磷酸锂也在按计划顺利实施 在六氟磷酸锂开发成功的基础上, 该公司投资 1000 多万元成立了锂电研究所, 第一批锂离子电池已于去年 12 月 30 日顺利下线 14

15 中航锂电( 洛阳 ) 大容量锂电池生产线投产 2011 年 6 月 28 日, 中航锂电 ( 洛阳 ) 有限公司高新产业园启用, 当日中航锂电 ( 洛阳 ) 有限公司 1.2 亿安时大容量锂离子动力电池生产线顺利投产 该产业园投产后, 将对打造国家动力锂电池产业链, 促进节能减排和经济发展起到重要的推动作用 中航锂电产业园总投资 36 亿元, 是目前国内规模最大的专业化大容量动力锂电池研发生产项目 园区规划用地 525 亩, 总建筑面积 32 万平方米 项目建成后将形成年产 12 亿安时锂离子动力电池 35 万套电池应用系统的生产能力 据悉, 新建的 1.2 亿安时大容量锂离子动力电池全自动化生产线上的关键设备精度高 能耗低, 而且实现了网络化控制, 可进行多型号柔性生产, 更符合电池生产工艺要求, 填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白 据介绍, 相同生产线若从国外引进需要 8 亿多元人民币, 而中航锂电自主研发只花费 3 亿元人民币, 一举确立中航锂电在产能规模化竞争中的优势 到目前为止, 中航锂电产品已在新能源汽车 ( 纯电动汽车 混合动力汽车 ) 电动摩托车 电动船 机车 移动基站 储能 ( 太阳能 UPS 电源 ) 军事装备等领域得到广泛应用 中航工业总经理林左鸣表示, 作为中航工业的重点民品产业, 中航工业将大力发展锂离子动力电池产业 目前, 已经顺利完成中航锂电增资扩股工作, 所募集的逾 13 亿元资金全部用于中航锂电产业的发展 400 亿签约锂电池汽车基地 2011 年 5 月 21 日, 广东省发改委 广东电网公司 中信国安盟固利 北汽福田与中山市人民政府联合在广州市举行中山大容量锂离子动力电池暨新能源汽车生产项目签约仪式 该项目建成后, 中山将成为我国南方最大的锂电池及新能源汽车生产基地 根据合作协议, 南方电网公司将在省内积极推进充电站 ( 桩 ) 等新能源汽车基础设施的投资和建设, 积极探索新能源汽车商业运营模式 该项目初步规划面积 3 平方公里, 总投资约 400 亿元, 预计年产值将达 1000 亿元, 计划于今年上半年开始建设, 明年下半年至 2013 年上半年陆续投产 六 关于环球产业资讯网 环球产业资讯网 环球产业资讯网 ( 依托国务院发展研究中心 中国科学院 中国图书馆 清华大学和北京大学等机构院校信息资源与专家人才优势成立的高端智囊咨询机构, 同时是中国产业市场前景咨询 区域市场调研咨询 标杆企业监测咨询 企业上市 IPO 咨询及并购重组前期咨询 项目可行性报告 项目商业计划书 项目投资价值 风险评估咨询等专业服务机构 15

16 服务对象 锂电池行业 7 月专刊 致力于为政府机构 研究部门 企业中高层管理人员 企事业发展研究部门人员 市场研究人士 咨询行业人士 投资银行专家 个人投资者等提供各行业丰富翔实的市场研究报告和商业竞争情报数据 ; 为国内外的行业企业 研究机构 社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究 商业分析 投资咨询 兼并重组决策及战略咨询服务 主营业务及服务内容 环球产业资讯网研究团队及合作战略伙伴一直致力于为全球客户提供专业 高价值的企业咨询服务解决方案 涵盖行业 : 环球产业资讯网研究的行业包括新材料 通讯 房地产 电力 煤炭 石油 天然气 新能源 钢铁 有色金属 机械 化工 医药 汽车 造纸 建材 市政 动漫 创意文化 环保 节能 农业 食品饮料 轻工 交通运输等 28 大产业群,46 个大类行业, 440 个细分行业 服务内容包括 : 服务行业咨询项目咨询上市融资咨询专项咨询企业调研数据库咨询 内容行业规模研究 行业发展潜力 趋势预测 行业技术应用报告 行业投资前景预测 企业尽职调查报告 兼并重组分析 市场调查项目可行性研究 项目价值分析 项目风险分析 商业计划书 项目融资 资金申请 资产评估 政府项目立项 产业 城市和园区规划咨询 IPO 咨询 PE 及 VC 投资咨询区域市场调研 消费者调研 渠道调研 营销咨询 管理咨询 市场进入策略咨询竞争对手调研及监测 标杆企业研究 竞争策略研究 竞争环境研究 企业战略研究 市场营销 / 促销策略分析 合作伙伴调研中国行业运营数据库 行业财务数据库 中国企业财务数据库 产品进出口数据库等 数据资源及数据来源 凭借密切的政府部门支持及科研院所合作, 通过多年的积累环球产业资讯网已经构建了包括政府部门 行业协会 专业调查公司 企业内部人脉 自有调查渠道等在内的多渠道 多层面的数据来源 ; 建立起上百个行业及企业的庞大商业情报数据库 ; 公司还拥有近 10 多 16

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