股份有限公司

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轶暮虞
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1 公司代码 : 公司简称 : 南方航空中国南方航空股份有限公司 2016 年半年度报告摘要一重要提示 1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文, 投资者欲了解详细内容, 应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文 1.2 公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码 A 股上海证券交易所南方航空 H 股香港联合交易所南方航空 N 股纽约证券交易所 China Southern Air ZNH 联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名谢兵徐阳电话传真电子信箱 ir@csair.com ir@csair.com 二主要财务数据和股东情况 2.1 公司主要财务数据单位 : 百万元币种 : 人民币截至 2016 年截至 2015 年 6 月 30 日 12 月 31 日增加 /( 减少 )(%) 总资产 191, , 归属于上市公司股东的净资产 41,193 38, 年 1-6 月 2015 年 1-6 月增加 /( 减少 )(%) 经营活动产生的现金流量净额 9,534 11,235 (15.14) 营业收入 54,054 53, 归属于上市公司股东的净利润 3,111 3,482 (10.65) 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 2,841 3,314 (14.27) 加权平均净资产收益率 (%) (17.45)

2 基本每股收益 ( 元 / 股 ) (8.57) 稀释每股收益 ( 元 / 股 ) (8.57) 2.2 前十名股东持股情况表单位 : 股截止报告期末股东总数 ( 户 ) 267,887 前 10 名股东持股情况股东名称股东性质持有有持股持股限售条质押或冻结比例数量件的股的股份数量 (%) 份数量中国南方航空集团公司国有法人 ,039,228,665 0 无 0 香港中央结算 ( 代理人 ) 有限境外法人 ,749,225,988 0 未知公司南龙控股有限公司国有法人 ,033,650,000 0 无 0 中国证券金融股份有限公司国有法人 ,890,551 0 未知 - 全国社保基金一一八组合境内非国有 ,163,904 0 未知 - 法人中航鑫港担保有限公司境内非国有 ,068,700 0 未知 - 法人中央汇金投资有限责任公司国有法人 ,510,900 0 未知 - 中国航空集团有限公司国有法人 ,253,400 0 未知 - 招商证券股份有限公司境内非国有 ,319,959 0 未知 - 法人银华基金 - 农业银行 - 银华境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人工银瑞信基金 - 农业银行 - 境内非国有 ,425,500 0 未知 - 工银瑞信中证金融资产管理计划法人大成基金 - 农业银行 - 大成境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人嘉实基金 - 农业银行 - 嘉实境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人博时基金 - 农业银行 - 博时境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人中欧基金 - 农业银行 - 中欧境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人华夏基金 - 农业银行 - 华夏境内非国有 ,425,500 0 未知 - 中证金融资产管理计划法人易方达基金 - 农业银行 - 易境内非国有 ,425,500 0 未知 - 方达中证金融资产管理计划法人广发基金 - 农业银行 - 广发境内非国有 ,425,500 0 未知 -

3 中证金融资产管理计划法人南方基金 - 农业银行 - 南方境内非国有中证金融资产管理计划法人上述股东关联关系或一致行动的说明 ,425,500 0 未知 - 南龙控股有限公司 ( 南龙 ) 为中国南方航空集团公司在香港的全资子公司公司未知其他股东是否有关联关系上述香港中央结算 ( 代理人 ) 有限公司持有的 H 股中包括南航集团在香港的四级境外子公司亚旅实业有限公司持有的 31,120,000 股本公司 H 股股票 2.3 控股股东或实际控制人变更情况适用不适用三管理层讨论与分析 ( 一 ) 经营数据摘要截至 6 月 30 日止增加 /( 减少 ) 2016 年 2015 年载运量收费客公里 (RPK)( 百万 ) 国内航线 68, , 港澳台航线 1, , (4.37) 国际航线 28, , 合计 : 98, , (%) 收费吨公里 (RTK)( 百万 ) 国内航线 6, , 港澳台航线 (4.42) 国际航线 4, , 合计 : 11, , 收费吨公里 (RTK)- 客运 ( 百万 ) 国内航线 6, , 港澳台航线 (4.33) 国际航线 2, , 合计 : 8, , 收费吨公里 (RTK)- 货运 ( 百万 ) 国内航线港澳台航线 (5.74) 国际航线 2, , 合计 : 2, ,

4 载客人数 ( 千人 ) 国内航线 46, , (0.23) 港澳台航线 1, , (2.33) 国际航线 6, , 合计 : 54, , 运输货邮量 ( 千吨 ) 国内航线港澳台航线 (4.05) 国际航线合计 : 载运力可用座位公里 (ASK)( 百万 ) 国内航线 85, , 港澳台航线 2, , (5.63) 国际航线 34, , 合计 : 122, , 可用吨公里 (ATK)( 百万 ) 国内航线 9, , 港澳台航线 (4.99) 国际航线 6, , 合计 : 16, , 可用吨公里 (ATK)- 客运 ( 百万 ) 国内航线 7, , 港澳台航线 (5.62) 国际航线 3, , 合计 : 11, , 可用吨公里 (ATK)- 货运 ( 百万 ) 国内航线 2, , 港澳台航线 (2.89) 国际航线 3, , 合计 : 5, , 载运率客座率 (RPK/ASK)(%) 国内航线 (1.42) 港澳台航线国际航线 (0.19) 平均 : (1.03) 总体载运率 (RTK/ATK)(%) 国内航线 (0.89) 港澳台航线

5 国际航线 (2.26) 平均 : (1.38) 收益 ( 含燃油附加费 ) 每收费客公里收益 ( 人民币元 ) 国内航线 (3.64) 港澳台航线国际航线 (11.11) 平均 : (7.55) 每收费货运吨公里收益 ( 人民币元 ) 国内航线 (9.30) 港澳台航线 (15.43) 国际航线 (14.17) 平均 : (12.90) 每收费吨公里收益 ( 人民币元 ) 国内航线 (3.57) 港澳台航线 (0.63) 国际航线 (9.82) 平均 : (7.45) 成本每可用吨公里主营成本 ( 人民币元 ) (7.86) 飞行量飞行总公里 ( 百万公里 ) 总飞行小时 ( 千小时 ) 国内航线港澳台航线 (6.69) 国际航线合计 : 1, , 起飞架次 ( 千次 ) 国内航线 (0.76) 港澳台航线 (4.51) 国际航线合计 : ( 二 ) 机队信息摘要截至 2016 年 6 月 30 日, 本集团机队规模结构及飞机交付和退出情况如下 : 飞机型号经营租赁融资租赁自购报告期报告期单位 : 架报告期末交付退出合计客机空中客车 A

6 A A A A A 波音 B B ER B B B B B 其他 EMB 客机小计货机 B F B F 货机小计合计 ( 三 )2016 年上半年经营情况回顾报告期内, 世界经济持续疲软, 中国经济呈现出逐步企稳的态势, 航空运输需求持续旺盛, 航油价格保持相对低位, 全球航空业盈利普遍向好 ; 与此同时, 全球航空安全形势严峻, 国内航空市场竞争激烈, 人民币汇率变动对中国航空公司的经营业绩影响较大面对错综复杂的外部环境, 本集团坚持稳健发展思路, 在管理层和全体员工的共同努力下, 本集团安全形势总体平稳, 运行效率与服务品质稳步提高, 综合竞争力持续提升, 取得了良好的经营业绩运营安全报告期内, 我们始终高度重视运营安全, 全面修订和完善了运营安全手册, 持续夯实安全基础 ; 加大安全培训力度, 重点实施各类安全检查, 强化全员安全意识 ; 加强对恶劣天气暴恐形势等重点风险的提前预警, 启动了运行控制风险管控系统建设报告期内本集团实现安全飞行万小时, 累计安全飞行 1,687 万小时, 通用飞行 5,595 小时, 连续保障了 200 个月的飞行安全和 264 个月的空防安全, 继续保持着中国航空公司最好的安全记录机队发展报告期内, 我们综合宏观环境和行业发展趋势, 以市场需求为导向, 持续优化机队结构 2016 年上半年, 本集团共引进飞机 25 架, 包括 2 架 B ER 2 架 A 架 A321 4 架 A 架 B , 退出飞机 8 架, 包括出售 4 架 B , 退租 2 架 A319 2 架 B , 净增飞机 17 架本集团可用座公里同比增长 8.8%, 其中国内国际可用座公里分别增长 2.4% 和 30.2%, 国际化发展持续推进截至报告期末, 本集团机队规模达到 684 架, 其中宽体客机 71 架窄体客

7 机 573 架支线客机 26 架货机 14 架, 平均机龄 6.6 年, 机队规模机队稳居亚洲第一, 世界第五枢纽建设报告期内, 我们持续拓展枢纽和航线网络布局, 提升枢纽网络保障能力我们以广州北京乌鲁木齐重庆四大枢纽为网络核心, 不断加强国际国内航线网络覆盖, 实现枢纽网络的相互支持, 有效提升枢纽网络整体竞争力南航广州枢纽已经成为中国大陆面向澳新东南亚和南亚的第一大门户枢纽我们高度重视提升客户体验, 持续提高枢纽运行保障能力和服务品质报告期内, 南航广州北京乌鲁木齐三大枢纽国际中转旅客量同比增长 10.5%, 其中国内转国际国际转国内同比分别增长 17.3% 和 18.4%, 广州枢纽国际中转旅客同比增长 18.1% 航线网络我们持续加大国际市场投入, 提升国际航线比例, 截至报告期末, 南航国际航线运力投入已超过 30% 报告期内, 我们进一步巩固澳新市场和亚洲市场, 拓展北美市场, 增加对欧美重点市场的运力投入, 新开通了深圳 - 悉尼深圳 - 武汉 - 迪拜上海 - 福冈上海 - 大阪长沙 - 清迈贵阳 - 首尔等 6 条国际航线, 加密了广州 - 洛杉矶及广州 - 纽约航线截至报告期末, 本集团保持了中国大陆在澳洲市场最大承运人地位, 北美航线的市场份额也持续增长产品服务报告期内, 我们运用互联网思维, 立足于互动便捷人性化等关键点, 推出了系列服务产品, 全力提升了旅客满意度南航已在 153 个城市开通了电子值机服务, 现场服务电子化比例达到 60.1%, 电商平台服务电子化比例达到 43.3% 我们在广州- 悉尼航线推出机上 WIFI 服务, 并在多条航线推出全新明珠经济舱, 在餐饮餐具舒适用品耳机等方面全面改进此外, 我们还与海绵宝宝品牌再度携手合作, 在武汉国内出港航班推出国内首张卡通形象登机牌和行李标签牌, 给大小旅客带来惊喜报告期内, 我们率先开通人体捐献器官转运绿色通道, 建立完善涉及旅客生命及健康的特殊情况快速处置机制, 把生命与健康摆在首位我们致力于为旅客提供便捷顺畅的体验, 一方面大力提升中转衔接及住宿服务水平, 另一方面加强信息系统建设, 提高航班天气相关信息的高效传递, 重点提高对航班延误旅客的服务水平市场营销报告期内, 我们主动控制国内市场投入, 重点提升收益水平我们继续积极开拓国际市场, 整体客座率同步攀升在传统春运旺季, 我们充分发挥规模优势, 经营业绩再创佳绩报告期内, 我们的整体枢纽中转收入, 特别是第六航权收入保持较快增长, 已提早完成预定目标 ; 与厦门航空的合作正向纵深推进, 协同效应不断增强, 目前南航和厦门航空联营合作航段已达 128 个, 代码共享国际航线达 40 条 ; 持续打造会员日品牌营销, 创新开发分公司分会场的模式, 明珠会员人数同比增长 20.7%; 大力开发大客户, 指定大客户新签 109 家, 大客户销售收入同比增长 11.5%; 网络营销爆发式增长, 电子直销同比增长 61.4%, 实现增值服务收入同比增加 120.5% 南航在社交媒体粉丝数移动客户端下载量网站访问量网站综合排名等指标上均持续领先于国内航企报告期内, 我们重点发展货运广州之路, 经广州中转的国际货邮量同比增长 41.1%, 占广州始发国际货邮量的 31.5%; 持续拓展高端货物运输市场, 南航快运产品收入同比增长 18.2%, 温控产品收入同比增长 32.6%

8 成本控制报告期内, 我们持续加强成本控制, 改善债务结构我们深化全面预算管理, 持续优化制度流程, 全面推进对标管理, 大项成本得到精细管控, 其中机务维修飞行训练等成本管理水平显著提高, 平均油耗也实现了有效降低我们加大落实提直降代, 加强电子营销渠道管理, 积极改革分销办法, 提升直销能力, 南航直销比例已达到 41.05%, 销售费用同比大幅下降我们积极开展多种形式低利率人民币直接融资, 降低融资成本不含融资租赁, 本集团的直接融资比例由年初的 23.6% 提高至报告期末的 75.1%, 发行利率均为同期最低水平我们积极应对汇率大幅波动, 优化负债币种结构, 通过提前归还美元负债和置换融资租赁美元负债, 缩减了美元负债比例, 人民币融资比例由年初 31.7% 提高至 50.8%, 减少了汇兑损失 ( 四 )2016 年下半年经营计划 2016 年下半年, 全球经济增长很难有明显提升, 预计维持缓慢增长态势中国经济运行将延续稳中有进的发展态势, 结构调整深入推进, 经济下行压力依然较大对民航业来讲, 发展的机遇与挑战并存一方面, 受供需不平衡的影响, 国际油价下半年大幅上涨的可能性不大 ; 同时民航市场仍然较好, 下半年行业整体客运量预计将保持 % 的增速另一方面, 我们也面临着国内外安全形势日益严峻国际竞争日趋激烈以及汇率波动风险加大等不利因素我们要全力确保持续安全, 抓住机遇提质增效, 持续提升服务水平, 努力实现全年更好的经营业绩, 为股东带来更好的回报运营安全我们将始终坚持安全第一的经营理念, 加强运行控制机务维修飞行管理等核心系统的沟通与协作, 提高飞行保障水平, 提升特殊情况处置能力 ; 我们将进一步完善安全规章制度体系, 提高安全风险防控的针对性时效性精准性和延伸性, 提高安全提示的针对性和前瞻性 ; 我们将针对阶段特点和运行实际, 加强安全风险管控, 定期排查并及时开展风险分析, 有针对性的加强安全教育和规章培训等工作 2016 年下半年, 本集团要继续确保实现航空安全年机队发展未来五年, 我们将围绕适应性经济性灵活性连续性的原则持续优化公司机队结构, 提升公司竞争优势在十三五期间, 计划退出 B757 B733 B777A 等老旧机型, 新增 B787-9 A320neo B737MAX 等新一代飞机下半年, 我们计划引进飞机 32 架, 包括 1 架 B ER 1 架 A 架 B 架 A320neo 9 架 A321 1 架 A 架 B 架 EMB190 计划退出飞机 10 架, 出售 3 架 B , 退租 3 架 B 架 A319 枢纽建设我们将紧紧围绕一带一路战略进行布局, 以广州枢纽作为南航全球网络核心节点和一带一路战略的中心节点, 着力打造密切协同广州乌鲁木齐北京三大国际航线枢纽我们将抓住互联网和移动终端的发展契机, 立足规范化一体化和国际化, 努力提升各枢纽运行效率, 提高枢纽中转服务质量, 优化旅客出行体验同时, 下半年我们还将按照主基地公司进驻北京新机场的定位, 加快推进南航北京第二机场基地项目建设, 进一步推动广州北京双核心枢纽战略的实施航线网络我们将结合市场需求经营效益等因素, 继续优化航线网络布局在国内, 我们要巩固现有优势,

9 合理时刻布局, 加大主干线运力投入, 提升整体竞争力及盈利水平在国际航线网络方面, 我们将配合国家一带一路的发展战略, 通过新开航线及增加班次, 进一步拓展公司国际航线网络下半年, 我们将在北美和澳新市场重点关注航线网络空白, 开通广州 - 多伦多广州 - 阿德莱德航线 ; 我们将在欧洲市场优先加大对重要航线的运力投入, 进一步调整优化现有航线及航点 ; 我们将充分把握市场旺季, 增加广州 - 墨尔本广州 - 基督城航线的运力投入, 进一步巩固在澳新市场的市场份额我们还将根据市场淡旺季, 调减部分航线运力投入, 同时优化国际中短程航线机型及时刻, 提高对远程航线的支撑作用, 改善航班衔接产品服务我们要全力提高航班正常性, 着力提升航班延误行李餐食等焦点服务项目水平 ; 要全面推进机上 WIFI 餐饮具设计香氛机上医疗志愿者等重点项目, 打造创新活力的品牌形象, 稳步改善旅客体验 ; 要着力改善中转体验, 重点梳理住宿和安检流程市场营销我们要着力探索完善营销管控模式, 提升资源优化配置能力, 积极推进电子商务全流程一站式服务 ; 要强化与厦门航空的协同, 积极推进战略协同和资源整合 ; 要提升国际营销能力, 吸引高端旅客 ; 要整合资源, 加强联合营销, 采取多种措施发展粉丝会员和大客户, 全力提升直销比例成本控制我们要继续推动并深化全面预算管理, 积极推动成本管控各项工作任务的开展, 做好内外部对标工作, 提高资源使用效率我们要继续做好提直降代, 降低销售费用 ; 要在汇率合适的时机, 考虑运用简单的远期合约, 开展外汇套期保值业务 ; 要密切关注市场情况, 在航油价格到达理想水平时, 将择机开展套期保值业务 ( 五 ) 报告期主要经营情况分析报告期内, 本集团营业收入总额为人民币 54,054 百万元, 比上年同期增加人民币 727 百万元, 同比增加 1.36%; 运输总周转量为 11, 百万吨公里, 比上年同期增加 8.92%; 旅客运输量百万人次, 比上年同期增加 2.22%; 客座率为 80.07%, 比上年同期下降 0.83 个百分点报告期内, 本集团旅客运输收入为人民币 48,662 百万元, 占本集团主营业务收入的比例为 91.61%, 比上年同期增加人民币 521 百万元, 同比上升 1.08%; 旅客周转量为 98, 百万客公里, 比上年同期增加 7.74%; 每收费客公里收益为人民币 0.49 元, 比上年同期减少 7.55% 报告期内, 本集团的货邮运输收入为人民币 3,122 百万元, 占主营业务收入的比例为 5.88%, 比上年同期减少人民币 73 百万元, 比上年同期减少 2.28%; 货邮运周转量为 2, 百万吨公里, 比上年同期增长 12.92%; 每货邮吨公里收益为人民币 1.08 元, 比上年同期减少 12.90% 报告期内, 本集团营业成本总额为人民币 44,268 百万元, 比上年同期增加人民币 705 百万元, 增加 1.62% 本集团的主营业务成本为人民币 43,672 百万元, 比上年同期增加人民币 722 百万元, 增加 1.68% 报告期内本集团航油成本为人民币 10,259 百万元, 比上年同期减少 22.64%, 主要原因是国际原油价格维持低位水平, 航油价格较上年同期下降报告期内, 本集团销售费用为人民币 2,935 百万元, 比上年同期减少 17.83%; 管理费用为人民币 1,358 百万元, 比上年同期增加 4.54% 报告期内财务费用为人民币 2,756 百万元, 比上年同期增

10 加 %, 主要原因是报告期内人民币兑美元等主要外币发生贬值所致, 本期产生汇兑损失人民币 1,507 百万元, 上年同期汇兑损失为人民币 160 百万元报告期内, 本集团归属于上市公司股东的净利润为人民币 3,111 百万元, 较上年同期的净利润人民币 3,482 百万元减少人民币 371 百万元, 减少 10.65% 报告期内, 本集团实现的经营活动产生的现金净流入为人民币 9,534 百万元, 较上年同期减少 15.14%; 投资活动产生的净现金流出为人民币 1,937 百万元, 较上年同期减少 53.43%; 筹资活动产生的净现金流出为人民币 6,486 百万元, 较上年同期减少 49.85% 截至 2016 年 6 月 30 日, 本集团总资产为人民币 191,211 百万元, 比期初增加 2.66%, 其中流动资产为人民币 16,475 百万元, 占总资产的比例为 8.62%, 比期初增加人民币 2,057 百万元非流动资产为人民币 174,736 百万元, 占总资产的比例为 91.38%, 比期初增加人民币 2,904 百万元, 主要为本期预付飞机价款增加截至 2016 年 6 月 30 日, 本集团总负债为人民币 138,753 百万元, 比期初增加 1.52%, 其中流动负债为人民币 67,532 百万元, 占负债总额的比例为 48.67%, 比期初增加人民币 1,996 百万元非流动负债为人民币 71,221 百万元, 占总负债的比例为 51.33%, 比期初增加人民币 80 百万元截至 2016 年 6 月 30 日, 本集团归属于母公司股东权益合计为人民币 41,193 百万元, 较期初增加人民币 2,227 百万元, 主要因为本报告期公司盈利 ; 本集团股东权益总额为人民币 52,458 百万元, 较期初增加人民币 2,885 百万元截至 2016 年 6 月 30 日, 本集团资产负债率为 72.57%, 比期初下降 0.81 个百分点 ( 六 ) 主营业务分析 1 利润表及现金流量表相关科目变动分析单位 : 百万元币种 : 人民币科目本期数上年同期数增加 /( 减少 ) 比例 (%) 营业收入 54,054 53, 营业成本 44,268 43, 销售费用 2,935 3,572 (17.83) 管理费用 1,358 1, 财务费用 2,756 1, 经营活动产生的现金流量净额 9,534 11,235 (15.14) 投资活动产生的现金流量净额 (1,937) (4,159) (53.43) 筹资活动产生的现金流量净额 (6,486) (12,934) (49.85) 研发支出 (14.75) 财务费用变动原因 : 主要由于报告期内人民币兑美元等主要外币发生贬值所致投资活动产生的现金流量净额变动原因 : 主要由于报告期资产处置所致筹资活动产生的现金流量净额变动原因 : 主要由于报告期内公司发行的公司债券及超短期融资券增加所致

11 2 产品和地区经营情况分析 (1) 主营业务分产品情况单位 : 百万元币种 : 人民币主营业务收主营业务成毛利率比比分产品主营业务主营业务毛利率入比上年同本比上年同上年同期增收入成本 (%) 期增加 /( 减期增加 /( 减加 /( 减少 )(%) 少 )(%) 少 )(%) 客运 48, 货运及邮运 3,122 / / (2.28) / / 其他 1, 合计 53,119 43, % (1.50) (2) 主营业务分地区情况单位 : 百万元币种 : 人民币主营业务收主营业务成毛利率比比分地区主营业务主营业务毛利率入比上年同本比上年同上年同期增收入成本 (%) 期增加 /( 减期增加 /( 减加 /( 减少 )(%) 少 )(%) 少 )(%) 国内 38,481 (1.72) 港澳台地区 1,239 / / (4.98) / / 国际 13, 合计 53,119 43, % (1.50) 注 : 本公司主营业务收入是指从本集团航空运输业务所取得之收入 3 成本分析成本构成项目本期金额本期占营业成本比例 (%) 上年同期金额单位 : 百万元币种 : 人民币上年同期占营本期金额较业成本比例上年同期变 (%) 动比例 (%) 航油成本 10, , (22.64) 职工薪酬费用 7, , 折旧与摊销费用 5, , 起降服务费用 6, , 飞机维护及修理费用 3, , 飞机发动机租赁支出 3, , 其他 6, , 主营业务成本小计 43, , 其他业务成本 (2.77) 合计 44, , 航油成本为人民币 10,259 百万元, 比上年同期减少 22.64%, 由于航油平均价格比上年同期下降所致 2 职工薪酬费用为人民币 7,276 百万元, 比上年同期增加 12.32%, 主要由于公司飞行小时增加以

12 及职工人数增加所致 3 折旧与摊销费用为人民币 5,949 百万元, 比上年同期增加 7.29%, 主要由于公司机队扩张所致 4 起降服务费为人民币 6,274 百万元, 比上年同期增加 14.82%, 主要是由于航班架次同比增多所致 5 飞机维护及修理费用为人民币 3,553 百万元, 比上年同期增加 14.39%, 主要是由于机队规模和飞行小时增加导致维修开支增加所致 6 飞机发动机租赁支出为人民币 3,502 百万元, 比上年同期增加 24.27%, 主要是由于新增租赁飞机所致 ( 七 ) 投资情况分析 1 重大的股权投资 2016 年 2 月 2 日, 本公司与控股股东南航集团签订中国南方航空集团公司与中国南方航空股份有限公司关于出让中国南航集团进出口贸易有限公司 ( 贸易公司 )100% 股权之转让协议, 以人民币 40, 万元向南航集团购买中国南航集团进出口贸易公司 100% 股权目前已向贸易公司支付首付款, 待工商登记变更完成后支付全部股权投资款并完成本项目完成贸易公司股权收购后, 贸易公司将定位于南航股份公司的统一采购平台, 通过统一采购, 提高采购质量, 降低各项采购成本以南航的采购业务为依托, 同时积极发展第三方市场, 通过规范化管理, 建立健全的采购流程, 把贸易公司发展成为行业内标杆企业 2 重大的非股权投资 2016 年 4 月 26 日, 本公司控股子公司厦门航空与波音公司签订 10 架 B 飞机购买合同, 向波音公司购买 10 架 B 飞机本次购买飞机交易尚须获得国家有关部门的批准后方可生效 2016 年 7 月 27 日, 本公司控股子公司厦门航空与波音公司签订 6 架 B787-9 飞机购买合同, 向波音公司购买 6 架 B787-9 飞机本次购买飞机交易尚须获得国家有关部门的批准后方可生效 3 以公允价值计量的金融资产证券代码证券简称最初投资成本占该公司股权比例 (%) 期末账面价值报告期损益报告期所有者权益变动单位 : 百万元币种 : 人民币会计核算科目股份来源中信海直 (4) 可供出售金融资产购入交通银行 (6) 可供出售金融资产购入合计 25 / 91 - (10) / / 4 持有非上市金融企业股权情况所持对象名称中国南航集团财务有限公司最初投资金额持有数量 ( 股 ) 占该公司股权比例 (%) 期末账面价值报告期损益 246 / 单位 : 百万元币种 : 人民币报告期所有者会计核股份权益变算科目来源动长期股权投资购入

13 合计 246 / / / / 5 非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况 (1) 委托理财情况报告期内, 本公司无委托理财事项 (2) 委托贷款情况报告期内, 本公司公司无委托贷款事项 6 募集资金使用情况报告期内, 本公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况 7 非募集资金项目情况报告期内, 本公司无非募集资金投资项目 ( 八 ) 主要控股参股公司分析 1 本集团六家航空子公司主要运营数据 : 子公司名称承运旅客人数 ( 千人 ) 占本集团比例 (%) 货邮运输量 ( 吨 ) 占本集团比例 (%) 收费吨公里 (RTK) 百万占本集团比例 (%) 收费客公里 (RPK) 百万占本集团比例 (%) 厦门航空汕头航空珠海航空贵州航空重庆航空河南航空注 : 厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空和江西航空运营数据 2 控股公司情况分析 (1) 厦门航空厦门航空成立于 1984 年 7 月, 注册资本人民币 50 亿元, 法定代表人为车尚轮本公司持有厦门航空 55% 股份, 厦门建发集团有限公司和福建投资集团有限公司分别持有厦门航空 34% 和 11% 股份截至 2016 年 6 月 30 日, 厦门航空 ( 包括河北航空和江西航空 ) 机队共有飞机 159 架报告期内, 厦门航空 ( 包括河北航空和江西航空 ) 共完成运输总周转量 18.6 亿吨公里, 同比增长 13.0%; 实现旅客运输量万人次, 同比增长 6.0%; 实现货邮运输量 11.1 万吨, 同比下降 1.2%; 平均客座率为 75.2%, 同比下降 1.3 个百分点, 平均载运率为 63.6%, 同比下降 2 个百分点报告期内, 厦门航空实现营业收入人民币 10,229 百万元, 同比增加 6.60%; 营业成本人民币 8,618 百万元, 同比增加 10.05%; 实现净利润人民币 723 百万元, 同比增加 3.88% 截至 2016 年 6 月 30 日, 厦门航空总资产为人民币 38,436 百万元, 净资产为人民币 15,452 百万元 (2) 汕头航空

14 汕头航空成立于 1993 年 7 月, 注册资本人民币 2.8 亿元, 法定代表人为肖立新本公司持有汕头航空有限公司 60% 的股权, 汕头航空投资股份有限公司持有汕头航空有限公司 40% 股份截至 2016 年 6 月 30 日, 汕头航空机队共有飞机 14 架报告期内, 汕头航空共完成运输总周转量 1.7 亿吨公里, 同比下降 1.3%; 实现旅客运输量万人次, 同比下降 3.9%; 实现货邮运输量 1.0 万吨, 同比下降 2.9%; 平均客座率为 78.6%, 同比下降 0.5 个百分点, 平均载运率为 71.2%, 同比下降 1.4 个百分点报告期内, 汕头航空实现营业收入人民币 1,010 百万元, 同比减少 7.17%; 营业成本人民币 804 百万元, 同比减少 6.29%; 实现净利润人民币 54 百万元, 同比减少 48.57% 截至 2016 年 6 月 30 日, 汕头航空总资产为人民币 1,462 百万元, 净资产为人民币 1,095 百万元 (3) 珠海航空珠海航空成立于 1995 年 5 月, 注册资本人民币 2.5 亿元, 法定代表人为王志学本公司持有珠海航空 60% 的股权, 珠海市国有资产监督管理委员会持有珠海航空 40% 的股权截至 2016 年 6 月 30 日, 珠海航空机队共有飞机 10 架报告期内, 共完成运输总周转量 1.3 亿吨公里, 同比增长 0.9%; 实现旅客运输量 82.6 万人次, 同比减少 0.8%; 实现货邮运输量 0.7 万吨, 同比增长 31.0%; 平均客座率为 78.6%, 同比下降 1.5 个百分点, 平均载运率为 71.4%, 同比增长 0.8 个百分点报告期内, 珠海航空实现营业收入人民币 699 百万元, 同比下降 1.69%; 营业成本人民币 555 百万元, 同比减少 1.25%; 实现净利润人民币 33 百万元, 同比减少 56% 截至 2016 年 6 月 30 日, 珠海航空总资产为人民币 1,041 百万元, 净资产为人民币 739 百万元 (4) 贵州航空贵州航空成立于 1991 年 11 月, 注册资本人民 6.5 亿元, 法定代表人为张胜本公司持有贵州航空有限公司 60% 的股权, 贵州产业投资 ( 集团 ) 责任有限公司持有贵州航空有限公司 40% 股份截至 2016 年 6 月 30 日, 贵州航空机队共有飞机 18 架报告期内, 贵州航空共完成运输总周转量 2.2 亿吨公里, 同比增长 9.8%; 实现旅客运输量万人次, 同比增长 5.4%; 实现货邮运输量 1.3 万吨, 同比增长 21.2%; 平均客座率为 79.0%, 同比下降 0.3 个百分点, 平均载运率为 71.7%, 同比增长 1.3 个百分点报告期内, 贵州航空实现营业收入人民币 1,207 百万元, 同比增加 5.41%; 营业成本人民币 916 百万元, 同比增加 1.55%; 实现净利润人民币 159 百万元, 同比增加 45.87% 截至 2016 年 6 月 30 日, 贵州航空总资产为人民币 1,973 百万元, 净资产为人民币 1,565 百万元 (5) 重庆航空重庆航空成立于 2007 年 5 月, 注册资本人民币 12 亿元, 法定代表人为刘德俊本公司持有重庆航空 60% 的股权, 重庆城市交通开发投资 ( 集团 ) 有限公司持有重庆航 40% 的股权截至 2016 年 6 月 30 日, 重庆航空机队共有飞机 14 架报告期内, 重庆航空共完成运输总周转量 1.7 亿吨公里, 同比增长 15.7%; 实现旅客运输量万人次, 同比增长 11.5%; 实现货邮运输

15 量 1.0 万吨, 同比增长 20.9%; 平均客座率为 83.3%, 同比下降 1.8 个百分点, 平均载运率为 74.5%, 同比下降 4.1 个百分点报告期内, 重庆航空实现营业收入人民币 928 百万元, 同比增加 9.18%; 营业成本人民币 757 百万元, 同比增加 12.65%; 实现净利润人民币 111 百万元, 同比增长 16.84% 截至 2016 年 6 月 30 日, 重庆航空总资产为人民币 1,467 百万元, 净资产为人民币 1,136 百万元 (6) 河南航空河南航空成立于 2013 年 9 月, 注册资本人民币 60 亿元, 法定代表人为裴爱州本公司持有河南航空 60% 的股权, 河南民航发展投资有限公司持有河南航空 40% 的股份截至 2016 年 6 月 30 日, 河南航空机队共有飞机 26 架报告期内, 河南航空共完成运输总周转量 3.2 亿吨公里, 同比下降 2.5%; 实现旅客运输量万人次, 同比持平 ; 实现货邮运输量 2.0 万吨, 同比减少 5.1%; 平均客座率为 80.5%, 同比下降 0.7 个百分点, 平均载运率为 73.0%, 同比下降 0.7 个百分点报告期内, 河南航空实现营业收入人民币 1,792 百万元, 同比减少 6.91%; 营业成本人民币 1,430 百万元, 同比减少 2.92%; 实现净利润人民币 157 百万元, 同比减少 18.65% 截至 2016 年 6 月 30 日, 河南航空总资产为人民币 4,838 百万元, 净资产为人民币 4,442 百万元 3 其他主要参股公司情况分析被投资单位名称一合营企业广州飞机维修工程有限公司珠海翔翼航空技术有限公司二联营企业中国南航集团财务有限公司四川航空股份有限公司中国南航集团文化传媒股份有限公司在被投资单位本期末本期末本期营本期净持股比例 (%) 资产总净资产业收入利润业务注册资本 ( 注 ) 额 ( 人民总额 ( 人总额 ( 人 ( 人民性质直接间接币百万民币百民币百币百元 ) 万元 ) 万元 ) 万 ) 飞机维修及维护 65,000,000 美元 50-3,232 1,736 1, 模拟飞行训练 58,444,760 美元 51-1,806 1, 提供金融服务 724,330,000 元 ,887 1, 航空运输 1,000,000,000 元 39-25,117 3,315 8, 广告制作代理 200,000,000 元沈阳空港物流机场地 153,300,000 元有限公司面服务注 : 除另有说明外, 以人民币列示

16 四涉及财务报告的相关事项 4.1 与上年度财务报告相比, 会计政策会计估计发生变化的, 公司应当说明情况原因及其影响适用不适用 4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的, 公司应当说明情况更正金额原因及其影响适用不适用 4.3 与上年度财务报告相比, 对财务报表合并范围发生变化的, 公司应当作出具体说明适用不适用 4.4 半年度财务报告已经审计, 并被出具非标准审计报告的, 董事会监事会应当对涉及事项作出说明适用不适用中国南方航空股份有限公司董事长 : 王昌顺 2016 年 8 月 29 日

股份有限公司

公司代码 :600029 公司简称 : 南方航空中国南方航空股份有限公司 2018 年半年度报告摘要一重要提示 1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文, 为全面了解本公司的经营成果财务状况及未来发展规划, 投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文 2 本公司董事会监事会及董事监事高级管理人员保证半年度报告内容的真实准确完整, 不存在虚假记载误导性陈述或重大遗漏,