抛物线增速曲线特征 2017 年建设各类充电桩 3000 个, 力争在 2020 年建设各类充电桩个以上意见还鼓励创新商业 2 月乘用车进口量下滑 2016 年 2 月, 在农历新年的影响下, 乘用车进口量环比出现大幅下滑, 本月共进口乘用车 5.2 万辆, 环比下降 25.4%

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航史
7 years ago
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1 新能源汽车每日电讯行情速递政策空窗期, 导致 1-2 月新能源车销量下滑 ; 在新能源乘用车方面, 销量为辆, 同比增长 128%, 环比下降 27% ; 而乘用车进口量环比则下降 25.4% 今日焦点 1-2 月新能源车销量下滑政策空窗期, 没补贴, 便无销量, 这已成为新能源汽车行业目前面临的最大问题国家工信部发布的国内新能源汽车产销量数据显示, 今年 1 月份国内生产新能源车 1.61 万辆, 环比下降 83.8%; 销售新能源车辆, 环比下降 63%, 销量减少超过 2 万辆尽管 2 月份总体数据尚未出炉, 但从个股发布的公告来看, 新能源车销量依旧延续了下跌趋势, 形势不容乐观宇通客车近期公告显示, 其 2 月份销售 1578 辆, 同比下降 19.4% 对于销量的下滑, 中信证券分析师评论, 随着各地新能源汽车政策细则逐步落实, 新能源汽车招标工作陆续展开, 预计 3 月销量有望企稳回升, 不过市场仍要面临推广政策执行力度低于预期的风险今年 2 月新能源乘用车销量辆据乘联会数据显示, 受到新能源汽车补贴退坡影响,2 月新能源乘用车销量辆, 同比增长 128%, 环比下降 27% 其中, 插电混合动力车达到 3761 辆, 同比增长 62%, 环比下降 37%; 纯电动车达到 6331 辆, 同比增长 200%, 环比下降 19% 与去年新能源汽车相比, 新能源车销售结构快速变化今年新能源乘用车中插电占比达到 41%, 相对去年占比 36% 的比例提升而近期纯电动乘用车中基本是轿车产品, 前期的 MPV\SUV 逐步萎缩而插电混动的车型组合多元化,SUV 等表现较强与此同时, 去年的纯电动车中的 A00 级车占比达 63%, 且 A0 级成为纯电动乘用车的绝对主力, 这两类组合的经济型电动车成为主力不过, 今年 1 2 月的 A 级电动车爆发增长到 19% 分析指出, 这是年度波动数量的特殊状态, 同时是 A00 级电动车的暂时调整的影响而插电混合动力车型, 主要是以 B 级车为主, 比亚迪秦荣威 550 是绝对的主力而以宝马 5 系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也很好 1 2 月的零售增长 8% 是稍低于预期, 预计 3 月增速应高于 10% 而 3 月末到了新国五实施的起点, 经销商需要全面更新国五库存应对未来需求全国乘联会秘书长崔东树表示, 加之厂家也希望 3 月高销量实现一季度的开门红走势,3 月份市场将大幅好于 1-2 月的总体水平更为关键, 两会期间政府透露出明显信号, 要挖掘汽车市场潜力今年政府工作报告明确提出了要完善各项政策, 打破基础设施的瓶颈, 提出活跃二手车市场, 加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施而商务部则明确提出今年要进行促进汽车市场的一系列政策修订与完善崔东树表示, 可以看出, 今年车市发展的环境更好, 市场潜力更大, 工作步伐也更务实预计今年乘用车市场增速特征为年初低年中高年末稳的

2 抛物线增速曲线特征 2017 年建设各类充电桩 3000 个, 力争在 2020 年建设各类充电桩个以上意见还鼓励创新商业 2 月乘用车进口量下滑 2016 年 2 月, 在农历新年的影响下, 乘用车进口量环比出现大幅下滑, 本月共进口乘用车 5.2 万辆, 环比下降 25.4% 与去年同期相比,2016 年也是开年不利, 本月进口量同比下降 11.3%,1 月 2 月合计进口 12.2 万辆, 同比下降 16.4% 其中, 日系品牌进口量占比大幅反弹, 市场份额达到 22.1%, 英系品牌同样出现较大幅度增长, 市场份额达到 14.3%; 美系品牌进口量出现较大下滑, 市场占比下滑至 12.6%, 德系品牌市场份额保持基本稳定, 占比维持在 47.8% 排量市场方面, L 车型市场份额出现大幅扩张, L 产品市场份额没有突破五成, 维持在 47.1%, L 产品市场份额持续上扬, 达到近期最高点 (46.8%), 其他排量段产品份额出现不同程度下滑主力车型方面, 各细分市场进口量均出现较大幅度下滑,SUV 车型仅进口 3.4 万辆, 占整体乘用车进口量的 64.7%; 进口轿车市场同样低迷, 仅进口 1.6 万辆, 雷克萨斯 ES 级独领风骚运营模式, 探索采用电池租赁和换电模式鼓励建设占地少成本低见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施, 鼓励交通枢纽大型商场商务楼宇党政机关和事业单位办公场所公园学校文体场馆等公共停车场建设公共充电设施, 鼓励在具备条件的加油站高速公路服务区等配建公共快充设施, 鼓励出租车企业道路运输企业物流企业互联网新兴业态企业等配建充电设施鼓励充电服务物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理, 统一开展停车位改造, 直接办理报装接电手续, 在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用对有固定停车位的用户, 优先在停车位配建充电设施 ; 对没有固定停车位的用户, 鼓励通过在居民区配建公共充电车位, 建立充电车位分时共享机制, 为用户充电创造条件意见提出, 探索充换电站与商业地产相结合的发展方式引导商场超市电影院便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务鼓励充电服务企业通过与整车企业合作众筹等方式, 创新建设充电基础设施商业合作模式, 并采取线上线下相结合等方式, 提供智能充放电电子商务广告等增值服务, 提升充政策法规明年中山拟建 3000 个电动汽车充电桩中山市近日出台了中山市人民政府办公室关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见, 将在电服务企业可持续发展能力同时, 充分利用低谷电价的优势降低电动汽车运营成本, 探索采用裸车购置电池租赁的运营模式, 加快形成电动汽车电池租赁网络充电网络和维修服务网络体系, 探索开展电动乘用车分时租赁规模化示范应用, 为新能源汽车提供良好的市场环境

3 无锡电动汽车充电价格公布瓦时小车最高 1.47 元 / 千 10%, 引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务 2016 年, 公共机构配备更新公务为推动新能源汽车有序发展, 根据无锡市政府关于印发无锡市新能源汽车推广实施方案 ( ) 的通知 ( 锡政办发号 ) 精神, 以及前期调研情况, 无锡市物价局公布了市区电动汽车充电服务价格用车总量中新能源汽车的比例达到 30% 以上, 到 2020 年实现新能源汽车广泛应用在刚刚发布的由发改委中宣部科技部等十部委联合制定的关于促进绿色消费的指导意见中, 明确绘制到 2020 年为止的新能源汽车 + 充电桩建设目标据悉, 无锡市区纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取现行纯电动客车 (12m) 充电服务最高价格 1.19 元 / 千瓦时, 纯电动汽车 ( 七座以下 ) 充电服务最高价格 1.47 元 / 千瓦时充电服务价格原则上每个季度公布一次据统计, 无锡市年拟推广应用新能源汽车 3000 辆, 其中 :2015 年推广应用 600 辆 ( 其中客车 100 辆乘用车 120 辆专用车 380 辆 );2016 年拟推广应用 1000 辆 ;2017 年拟推广应用 1400 辆目前, 无锡市首家公用集中式电动汽车充电站已于日前正式投运今年, 无锡电动汽车充电桩的建设总数将超过 1500 个贵阳绿色交通添新动力 5000 辆斑马入驻采用新能源车型的同城货运平台斑马快跑入驻贵州贵阳后, 计划在 2016 年投放 5000 辆新能源电动斑马货运车, 未来, 市民可通过斑马快跑 APP, 随时就近一键叫车, 为用户送上便捷及时的货运及出行服务斑马快跑互联网 + 新能源绿色通行项目以斑马纹 + 互联网 + 新能源为核心, 坚持以尾气零排放的新能源斑马车替换燃油车, 其拥有新能源轿车新能源面包车新能源货车等多种车型斑马快跑 App 连接所有机动车辆与用车需求, 包括市民出行需求城市货运需求, 以互联网大数据技术进行出行线路优化出行目的地优化及车辆与用车需求的匹配, 减少汽车空驶减少能源消耗节约出行时间和成本从而达到减少贵阳城市道路拥堵的目的台州主城区新能源汽车 + 充电桩建设驶入快车道今年台州市政府工作报告中表示, 将淘汰改造 1000 台燃煤小锅炉, 新建 7 座新能源汽车充换电站 1000 个充电桩, 全面淘汰黄标车, 明确将雾霾治理作为为民办好十方面实事之一具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位, 比例不低于由于新能源汽车是充电的, 电价要比传统燃油车所使用的燃油价格便宜很多, 因此, 斑马模式下的新能源绿色通行服务, 将比传统燃油车便宜 20%, 以低价优势迅速打入市场, 以低价成本深入市场, 以低碳节能绿色环保的新能源斑马车, 为居民提供出行运货服务继 3000 多辆公交车和出租汽车采用清洁能源液化天然气和甲醇燃料代替燃油的改造后, 贵州省会贵阳绿色交

4 通再添新动力,5000 辆新能源电动斑马车将为贵阳市民提供同城货运市民出行及市民捎带货服务廊坊截至 2015 年底推广新能源汽车 2110 辆从廊坊市工业和信息化局了解到, 从 2013 年到 2015 年底, 廊坊市累计推广新能源汽车 2110 企业要闻特斯拉将推全新电动车续航里程 530 公里特斯拉将推出 Model S P100D 车型, 新车的综合性能更强在动力系统方面,Model S P100D 车型将搭载功率为 100 千瓦时的电池里程套件, 并搭载双电机, 以及四驱系统新车的百公里加速时间为 2.7 秒, 最大续航里程可能超辆, 到 2015 年底, 已建设充电站点 15 个充电桩过 530 公里相较于特斯拉旗下的现款最强车型 Model S 103 个, 所建设充电设施主要位于大型商场超市社区等方便用户充电的区域 P90D 增加了 40 公里的续航里程, 并缩短了 0.6 秒的百公里加速时间具体如下图 : 据介绍, 这 2110 辆新能源汽车中包括客车 1806 辆乘用车 304 辆在已投入使用的新能源汽车中包含插电式混合动力公交车 199 辆纯电动公交车 140 辆省际专线客车 4 辆除了已建设的 15 个充电站外, 目前在建充电站 6 个充电桩 36 个 2016 年好开端山东低速电动车前两月累计产量 7.5 万辆作为开年来的前两个月, 山东微型电动车累计产量达 7.48 万辆, 同比增长达 42% 其中 2 月产量达 3.4 万辆, 相比 1 月产量 (4.1 万辆 ) 有小幅下降 2015 年微型电动车市场继续保持高速增长, 仅山东省全年产量就达 34.7 万辆, 远高于同期全国纯电动乘用车万辆的产量山东作为全国最大的低速微型电动车市场,2012 年至 2015 年连续四年保持高速增长, 同比增幅分别为 196.4% 45.8% 54.4% 85.6% 华泰新能源 i 车 EV230 将 3 月 10 日正式上市华泰新能源旗下新车华泰 IEV230 将在今日正式上市据了解, 初期华泰将推出 3 款不同配置的车型外观方面, 新车在进气格栅车顶轮圈等部分运用蓝色边框包围, 彰显电动车的身份整体设计风格借鉴华泰路盛 E70, 长 / 宽 / 高分别为 4777/1794/1481mm, 轴距达到 2678mm 动力部分, 华泰新能源 iev230 装配最大功率 81KW, 最大扭矩 220NM 的电动机, 配有 39.2kWh 的电池组, 续航可达 230 公里, 等速巡航模式可将续航里程提高到 270 公里

5 家用 220V 电源即可满足新车充电需求具体如下图 : 限公司来生产镍氢电池单元丰田在去年 10 月推出了两款混合动力车型, 分别是混动版卡罗拉和混动版雷凌这两款车均配备了的电池组都是由丰田在华购买后, 出口到日本生产, 然后在返回中国组装完成的为了考虑成本问题, 丰田最终决定将原材料产地与生产均在中国完成, 并决定在今年年底由常熟工厂完成从中国购买电池原材料, 出口到日本加工, 再返回到国内组装, 这样的流程的确影响了车辆本身的成本, 而且 7000 万并购行业先锋东旭光电进军动力电池 3 月 8 日晚间, 东旭光电披露公告, 拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司, 完成相关转让及增资程序后, 东旭光电将持有上海碳源汇谷 50.5% 的股权, 成为上海碳源汇谷的控股股东本次并购, 东旭光电将以 800 万元价格收购郭守武马圣杰吴海霞三方所持目标公司万元出资额, 同时向目标公司上海碳源汇谷增资 6, 万元同时, 被并购方还承诺, 上海碳源汇谷在年度, 税后净利润分别不低于 500 万元 1,000 万元及 2,000 万元业内观察人士认为, 上海碳源汇谷在石墨烯产业化应用方面已经走在行业前列, 此次收购标志着东旭光电已经把手指放在了产业化应用那层窗户纸上也谈不上是真正意义上的国产化, 所以丰田这样的决定, 对今后丰田在华开展混合动力车非常有推动作用博世在中国投产电池工厂德国博世也欲在中国投建锂电池工厂, 生产动力电池以供应我国市场作为全球第一大汽车技术供应商, 博世专注于精密机械及电气工程, 一直以其创新尖端的产品及系统的解决方案闻名于世在动力电池技术方面, 博世于 2014 年收购了美国加州的一家新兴公司 Seeo 据了解,Seeo 有着领先的电池技术, 特别是新型的固态电池通过全球多个研发中心的合作, 博世宣布现已开发出不含液体电解质的锂电池这款电池不需要冷却系统, 而且不像传统的锂电池存在起火风险另外, 博世还宣称, 将在 2020 年之前发售一款固态新型电动汽车电池, 能使电动汽车的续航里程增加一倍, 同时成本减半其实在博世之前, 韩国的三星 LG, 以及日本的松丰田在华推混动将年底开始国产电池组丰田将进一步强化在华混合动力车体系, 将从 2016 年底开始, 由位于常熟的科力美汽动力电池有下均在中国建立动力电池基地和工厂这三家电池巨头进入中国市场, 已经引来了不小的恐慌, 如今再来一个博世, 将会对国内电池企业产生巨大冲击, 若技术跟不上成本降不下来, 则地位岌岌可危

6 亿纬锂能动力电池开始销售三元材料项目上半年达产 3 月 8 日, 亿纬锂能在互动平台上表示, 公司三元材料动力电池产品 3 月份开始面向市场销售同时, 公司透露, 三元材料动力电池一期 1GWh 的项目和磷酸铁锂 0.8GWh 的项目力争 2016 年上半年全部达产业内人士表示, 公司动力锂电与下游大客户南京金龙华泰汽车欧鹏巴赫均为战略合作, 为公司动力锂电池的销售和业绩的稳定增长提供了保障此外, 公司在 PACK 方面和硅宝科技合作 BMS 和欧鹏巴赫合作, 从而实现了电芯 BMS 和 PACK 的全面布局在 2015 年第 3 届锂电达沃斯论坛上, 亿纬锂能黄红良博士预测, 在今后五年, 磷酸铁锂与三元材料路线必将并行在黄红良博士看来, 磷酸铁锂的技术比较成熟, 在储能电池方面的应用前景很大, 未来到底走哪条路, 还需市场来验证, 不能急于下结论近期, 工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的消息引发行业热议, 但目前行业内还没有任何有关工信部开展对三元锂电池的风险评估具体进度消息传出, 三元锂电池暂停令何时解封未知, 亿纬锂能磷酸铁锂与三元材料路线并行的做法, 无疑是明智之举!

7 银隆新能源珠海银隆新能源有限公司 ( 以下简称银隆新能源或公司 ) 是一家 2004 年创建于珠海, 以锂电池材料供应锂电池研发生产销售为核心, 延伸到电动汽车核心部件研发生产销售, 智能电网调业务标志行或格言峰调频系统的研发生产销售技术支持为一体的新能源产业集团, 业务范围已覆盖新能源全产业链的核心部分

日本学刊年第期!!

日本学刊年第期!! 日本对华直接投资与贸易增长变化分析裴长洪张青松年日本丧失中国最大贸易伙伴的地位这与日本年以来对华投资增速放缓占外商对华投资中的比重下降有着密切关系只要日资企业继续提升投资结构和技术水平从边际产业转向比较优势产业从劳动密集型转向资本和技术密集型就能带动设备和产品对中国的出口使中国从日本进口增长速度和规模始终保持领先地位这样日本仍有可能恢复中国最大贸易伙伴的地位对华直接投资