عيب يابي عمومي ترمينالهاي TCM و مقادير مرجع ترمينالهاي TCM و مقادير مرجع... 91 عيب يابي منبع تغذيه... 97 نقشه سيم كشي AT اصلي... 97... 98 سنسور سرعت خودرو. A/T (سنسور دور)... 100 شرح... 100 مدار سيم كشي- AT - VSSA/T... 102... 103 سنسور سرعت خودرو.... MTR 105 شرح... 105 نقشه سيم كشي AT...VSSMTR 107... 107 سنسور موقعيت دريچه گاز... 110 شرح... 110 نقشه سيم كشي - TPS AT... 112... 113 شير برقي تعويض دنده... A 118 شرح... 118 نقشه سيم كشي AT... SSV/A 120... 121 شير برقي تعويض دنده B... 123 شرح... 123 نقشه سيم كشي AT... SSV/B 125... 126 شير برقي كلاچ دور مازاد... 128 شرح... 128 نقشه سيم كشي ATVRCSVO... 130... 131 شير برقي تورك كانورتور (مبدل دور كلاچ)... 133 شرح... 133 نقشه سيم كشي AT... TCV 135... 136 سنسور باطري/ دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق (TCM... 138 شرح... 138 نقشه سيم كشي BA/FTS AT... 140... 142 سيگنال دور موتور... 146 شرح... 146 نقشه سيم كشي AT... ESS 147... 148 شير برقي فشار مدار... 150 شرح... 150 نقشه سيم كشي AT... LPSV 152... 153 واحد كنترل (RAM) واحد كنترل (ROM)... 156 شرح... 156... 157 واحد كنترل ROM) (EEP... 158 شرح... 158... 159 عيب يابي علاي م... 160 نقشه سيم كشي... NONDTC AT 160.1 چراغ هشدار A/T CHECK, O/D OFF و يا چراغ هشدار. POWER... 163 2. چراغ هشدار POWER روشن نميشود.... 166.3 چراغ هشدار O/D OFF روشن نميشود.... 167 4. چراغ هشدار POWER روشن نميشود.... 167 5. در حالت P يا N موتور نميتواند روشن شود.... 169 6. در حالت P خودرو با هل دادن به جلو يا عقب حركت ميكند.... 170 7. در حالت N خودرو حركت ميكند... 171 2
ترمينالهاي TCM عيب يابي عمومي و مقادير مرجع و مقادير مرجع TCM ترمينالهاي ا ماده سازي را با 48 و 25 بين هر ترمينال و ترمينالهاي اندازهگيري نماي يد. «TCM «جدول بررسي توجه به نماي سوكت سيم كشي TCM شما ره رنگ سيم مورد شير برقي فشار مدار جدول بررسي TCM (دادهها مقادير مرجع هستند) شرايط وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را رها ميكنيم وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را تا ا خر فشار ميدهيم بعد از گرم شدن موتور وقتي پدال گاز را رها ميكنيم وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را تا ا خر فشار ميدهيم قفل (A/T) وقتي كه گيربكس ميشود. قفل (A/T) وقتي كه گيربكس نميشود. مقدار استاندار د (تقريبي) 1.5 3.0 V 4 14 V 8 15V شير برقي فشار مدار (يا مقاومت كاهنده) شير برقي كلاچ تورككانور تور (مبدل دور) DT1 DT2 DT3 DT4 DT5 وقتي سوي يچ موتور را باز ميكنيم (ON) وقتي سوي يچ موتور را ميبنديم (OFF) باطري منبع تغذيه (برق) G/R W/B G/B BR GY Y OR LG R/Y 1 2 3 5 6 7 8 9 10 91
ترمينالهاي و مقادير مرجع عيب يابي عمومي TCM شما ره 11 رنگ سيم R/Y مورد شير برقي تعويض دنده A شرايط وقتي كه شير برقي تعويض دندة يا D 1 كار ميكند (در حالت A رانندگي ميشود) D 4 وقتي كه شير برقي تعويض دنده يا D 2 كار نميكند ) در حالت A رانندگي ميشود) D 3 وقتي كه شير برقي تعويض دنده يا D 1 كار ميكند (در حالت B رانندگي ميشود) D 2 وقتي كه شير برقي تعويض دنده يا D 3 كار نميكند (در حالت B رانندگي ميشود) D 4 وقتي كه كليد كنترل اوردرايو را POWER و A/T كنترل كردن قرار دهيم (OFF) در حالت وقتي كه كليد كنترل اوردرايو را در حالت POWER و A/T كنترل قرار دهيم. (ON) وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را رها ميكنيم وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را فشار ميدهيم مقدار استاندار د (تقريبي) باطري LG/B 12 شير برقي تعويض دنده B باطري *1 13 چراغ هشدار O/D OFF A/T CHECK, POWER ATCK كليد (فشنگي)بست ه بودن دريچه گاز (در كليد موقعيت دريچه گاز) كليد (فشنگي) باز بودن كامل دريچه گاز (دركليد موقعيت دريچه گاز) BR/W GY/L 15 16 باطري باطري P 17 وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را بيش از نيمه فشار ميدهيم. وقتي بعد از گرم شدن موتور پدال گاز را رها ميكنيم. باطري Y 18 كليد (فشنگي) حركت ASCD وقتي كه ASCD كار ميكند چراغ «CRUISE» روشن ميشود وقتي كه ASCD كار نميكند چراغ «CRUISE» روشن نميشود مانند رديف 10 وقتي شير برقي كلاچ دور مازاد كار ميكند وقتي شير برقي كلاچ دور مازاد كار نميكند وقتي كليد (دكمه) كنترل اوردرايو و يا كنترل گيربكس A/T روشن (ON) است وقتي كليد (دكمه) كنترل ا ور درايو و يا كنترل گيربكس A/T خاموش (OFF) است. باطري R/Y BR/Y 19 20 منبع تغذيه شير برقي كلاچ دور مازاد باطري G/Y 22 كليد (دكمه) اوردرايو يا كنترل گيربكس A/T باطري 5 10 V «ACCEL» است. سيگنال قطع ASCD وقتي كه كليد (فشنگي) D 4 روي ASCD در حالت 92 L 24
كمتر از 2 V ترمينالهاي عيب يابي عمومي TCM و مقادير مرجع اتصال بدنه وقتي كه كليد (فشنگي) «ACCEL» D است. 3 روي ASCD در حالت B 25 93
ترمينالهاي و مقادير مرجع عيب يابي عمومي TCM شما ره 26 رنگ سيم PU/W مورد كليد PNP در حالت 1 شرايط دسته دنده در حالت 1 P/B Y/R 27 28 كليد PNP در حالت 2 منبع تغذيه (باز خورد حافظه) دسته دنده درحالتهاي ديگر دسته دنده در حالت 2 دسته دنده در حالتهاي ديگر سوي يچ موتور بسته( OFF ) سوي يچ موتور باز (ON) W 29 سنسور دور وقتي با سرعت (12MPH) 20 km/h حركت ميكنيد اندازهگيري فركانس پالس CONSULT-II را انجام دهيد. 1 * احتياط: كابل ارتباط اطلاعات را به سوكت عيب يابي خودرو وصل كنيد. 1*: در اين مورد نميتوان تستر به كار برد. وقتي خودرو پارك است. مقدار استاندار د (تقريبي) باطري باطري باطري باطري 450 Hz BR/Y P R 30** 31** 32 سوكت ارتباط اطلاعات سوكت ارتباط اطلاعات سنسور موقعيت دريچه گاز (سنسور قدرت) كليد PNP در حالت D سوي يچ موتور باز است سوي يچ موتور بسته است (ON) 4.5 5.5V (OFF) Y/PU 34 دسته دنده در حالت است D دسته دنده در حالتهاي ديگر است باطري G/W 35 كليد PNP در حالت R دسته دنده در حالت R R/G W/G 36 39 كليد PNP در حالت P يا N سيگنال دور موتور است باطري دسته دنده در حالتهاي ديگر است P يا N دسته دنده در حالتهاي باطري است دسته دنده در حالتهاي ديگر است رجوع «ECM «جدول بررسي EC-550 به قسمت شود 94
ترمينالهاي عيب يابي عمومي TCM PU/R 40 و مقادير مرجع سنسور سرعت خودرو وقتي خودرو با سرعت (1 km/h 3 2 MPH) 2 به ميزان يك متر يا بيشتر حركت ميكند. بين كمتر از 1 و بيشتر از 4/5 ولت تغيير ميكند. 95
ترمينالهاي و مقادير مرجع عيب يابي عمومي TCM شما ره 41 رنگ سيم W مورد سنسور موقعيت دريچه گاز شرايط بعد از گرم شدن موتور به ا رامي پدال گاز را فشار دهيم. منطبق با موقعيت دريچه گاز به تدريج افزايش مييابد مقدار استاندار د (تقريبي) دريچه گاز كاملا بسته: 0.5 V دريچه B PU 42 43 سنسور موقعيت دريچه گاز (بدنه) كليد حالت (POWER) A/T در A/T وقتي كليد تبديل حالت قرار گيرد. POWER وضعيت در وضعيت A/T وقتي كليد تبديل ديگري قرار گيرد وقتي پدال ترمز فشرده ميشود گاز كاملا باز: 4V باطري R/G G 45 47 كليد (فشنگي) چراغ ترمز سنسور دماي روغن گيربكس A/T وقتي پدال ترمز ا زاد ميشود وقتي دماي روغن گيربكس 20ºC (68ºF) است وقتي دماي روغن گيربكس 80ºC (176ºF) است باطري 1.5 V 0.5 V B 48 اتصال بدنه : اين ترمينالها به ECM وصل شدهاند. : اين ترمينالها به سوكت ارتباط اطلاعات وصل شدهاند. : G/Y : براي استراليا نيوزلند و خاور ميانه : به جز استراليا نيوزلند و خاور ميانه * ** *1 W 96
نقشه سيم كشي اصلي عيب يابي منبع تغذيه عيب يابي منبع تغذيه نقشه سيم كشي A/T اصلي A/T ترمينالها و مقادير مرجع TCM بدنه (TCM سوك رنگ مورد ت سيم (بين هر ترمينال يا 25 شرايط 48 اندازهگيري شده است. (اتصال (DC) تقريبي باطري R/Y 10 منبع تغذيه (برق) وقتي سوي يچ موتور باز است (ON) (OFF) وقتي سوي يچ موتور بسته است 10 مانند مورد (ON) است وقتي سوي يچ موتور باز R/Y B 19 25 منبع تغذيه بدنه باطري باطري Y/R 28 منبع تغذيه باز خورد حافظه بدنه وقتي سوي يچ موتور بسته است (OFF) ----------- B 48 97
نقشه سيم كشي عيب يابي منبع تغذيه A/T اصلي ترمينالها و مقادير مرجع TCM شما ره ترم ينا ل رنگ سيم مورد شرايط استاندار د تقريبي R/Y 10 منبع تغذيه وقتي سوي يچ موتور باز است (ON) وقتي سوي يچ موتور بسته است (OFF) باطري R/Y 19 منبع تغذيه مانند مورد 10 B 25 28 بدنه وقتي سوي يچ بسته ميشود (OFF) وقتي سوي يچ باز ميشود (ON) باطري باطري بدنه B 48 TCM مرحله كنترل منبع تغذيه 1 سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) (ولي استارت نزنيد) بين ترمينالهاي, 28, 19, 10 TCM و بدنه را كنترل كنيد..1.2 ميزان : باطري يا ) مثبت) 2. 3. بلي خير 98
عيب يابي منبع تغذيه مرحله 2 كنترل منبع تغذيه TCM سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) بين ترمينال TCM 28 و بدنه را كنترل كنيد. 2.1.2 ميدان : باطري يا ) مثبت) 4 مرحله به 3 TCM 28, 19, 3 ا شكار شدن موردي كه بد كار ميكند. موارد زير را كنترل كنيد: سيم كشي را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي بين سوي يچ و ترمينالهاي (سيم كشي اصلي) 10 فيوز سوي يچ موتور رجوع شود. «منبع تغذيه عادي» EL به يا ) مثبت) 4 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. مدار اتصال بدنه TCM را كنترل كنيد. سوي يچ موتور را ببنديد (OFF) سوكت سيم كشي TCM را جدا كنيد. برقراري اتصال بين ترمينالهاي 48, 25 و بدنه را كنترل كنيد. به نقشه اصلي سيم كشي AT اصلي رجوع شود. بايد اتصال برقرار باشد. اگر برقرار است اتصال كوتاه به برق يا بدنه را كنترل كنيد. 4.1.2.3 يا ) مثبت) بلي خير پايان بررسي قطع شدگي يا اتصال كوتاه به برق يا به بدنه را در سيم كشي يا سوكت تعمير كنيد. 99
شرح سنسور سرعت خودرو A/T. (سنسور دور) (سنسور دور) A/T سنسور سرعت خودرو. شرح اين سنسور دور دنده هرز گرد ضامن پارك را ا شكار ميكند مينمايد. اين سيگنال به و يك سيگنال پالس را منتشر كه ا نرا به سرعت خودرو تبديل ميكند فرستاده TCM ميشود. TCM ترمينال ها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده نشده مقادير مرجع هستند. شما استاندار ره رنگ شرايط مورد د سوك سيم (تقريبي) ت MPH) 20 km/h (12 وقتي با سرعت حركت ميكنيد اندازهگيري را CONSULT-II فركانس پالس 1* انجام دهيد. توجه 450 Hz كابل ارتباط اطلاعات را به سوكت عيب يابي خودرو وصل كنيد. سنسور دور W 29 : با تستر معمولي 1* نميتوان اين مورد را تست كرد. موقعي كه خودرو پارك ميشود. سنسور موقعيت دريچه گاز B 42 (بدنه ( عيب يابي هوشمند عيب وقتي ظاهر ميشود كه مورد را كنترل كنيد (علت احتمالي). كد عيب يابي سوكتها يا سيم كشيها : سنسور سرعت (مدار سنسور قطع يا خودرو. (A/T) TCM سيگنال مناسبي از اتصال كوتاه شده است) سنسور دريافت نميكند. سنسور دور : روشن بودن اولين موج بازرسي 100
شرح سنسور سرعت خودرو A/T. (سنسور دور) مراحل تاييد كد عيب يابي هوشمند بعد از تعمير براي تاييد از بين رفتن عيب مراحل زير را انجام دهيد. با CONSULT-II 1. موتور را روشن كنيد. 2. توسط CONSULT-II نتايج عيب يابي هوشمند (SELF-DIAGI RESULT) را انتخاب كنيد. 3. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: دسته دنده در حالت «D» سرعت خودرو بالاي 30 km/h MPH) 19) دريچة گاز بيش از 1/8 كل ا ن باز باشد بيش از 5 ثانيه برانيد. بدون CONSULT-II 1. موتور را روشن كنيد. 2. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: دسته دنده در حالت «D» سرعت خودرو بالاي 30 MPH) km/h 19) دريچه گاز بيش از 1/8 كل ا ن باز باشد و بيش از 5 ثانيه برانيد. 3. عيب يابي را اجرا كنيد. به عيب يابي (بدون AT, (CONSULT-II رجوع كنيد. 101
نقشه سيم كشي سنسور سرعت خودرو A/T. (سنسور دور) مدار سيم كشي - AT VSSA/T VSSA/T A/T - سوك ت رنگ سيم W B مورد سنسور دور شرايط حركت ميكنيد. MPH) 20 km/h 12) وقتي با سرعت را انجام CONSULT-II اندازهگيري فركانس پالس 1* دهيد. توجه: كابل ارتباط اطلاعات عيب يابي را به سوكت عيب يابي موتور وصل كنيد. : با تستر معمولي نميتوان اين مورد را تست 1* كرد وقتي خودرو پارك است اطلاعات (DC) (تقريبي) 450 Hz سنسور موقعيت دريچه گاز (بدنه) 29 42 102
CONSULT-II سنسور سرعت خودرو A/T. (سنسور دور) 1 سيگنال ورودي را كنترل كنيد (با (CONSULT-II با CONSULT 1. موتور را روشن كنيد. 2. در اطلاعات نشان داده شده MONITOR) (DATA براي حالت«A/T» با ورودي SIGNALS) (TCM INPUT را انتخاب كنيد. 3. در حين رانندگي مقدار SE.A/T» «VHCL/S را بخوانيد. تغييرات اين مقادير را بر حسب سرعت خودرو كنترل كنيد. سيگنال يا ) مثبت) 3 2 سنسور دور را كنترل كنيد (با (CONSULT-II با CONSULT II موتور را روشن كنيد. 2.1 ECM بررسي اتصال كوتاه يا قطع شدگي بين TCM و و سنسور دور (سيم كشي اصلي ( 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. يا ) مثبت) AT DTC 3 را كنترل كنيد مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد يا ) مثبت) پايان بررسي 4 103
سنسور سرعت خودرو A/T. (سنسور دور) بررسي هاي TCM را كنترل كنيد 4 TCM بررسي ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. اگر جواب است بررسي كنيد كه سوكت سيم كشي شل نباشد. ا سيب نديده باشد و يا سوكت.1.2 يا ) مثبت) پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 104
شرح سنسور سرعت خودرو. MTR سنسور سرعت خودرو. MTR شرح سنسور سرعت خودرو داخل مجموعه سرعت سنج جا سازي شده است. اين سنسور به عنوان يك كمكي براي سنسور دور وقتي كه خراب است عمل ميكند سپس TCM سيگنال ارسال شده از سنسور سرعت خودرو (MTR) را استفاده ميكند. 40 TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما شرايط مورد ره رنگ سوك سيم ت PU/R سنسور سرعت خودرو وقتي خودرو با سرعت 2-3km/h 1 m (3ft) (1 به ميزان 2 MPH) يا بيشتر حركت ميكند. استاندار د تقريبي بين كمتر از 1V و بيشتر از 4.5 v تغيير ميكند B 42 سنسور موقعيت دريچه گاز (بدنه ( كد عيب يابي : سنسور سرعت خودرو (MTR) عيب يابي هوشمند بدي عملكرد وقتي ظاهر ميشود كه. مورد را كنترل كنيد (علت احتمالي) سيم كشيها يا سوكتها (مدار سنسور اتصال كوتاه يا قطع است) سنسور سرعت خودرو TCM سيگنال مناسبي از سنسور دريافت نميكند. : دومين چراغ زدن بازرسي 105
شرح سنسور سرعت خودرو. MTR مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعميرات مراحل زير را انجام دهيد تا از بين رفتن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1. انتخاب كنيد. CONSULT-II را با RESULTS» «SELF-DIAG 2. خودرو را تحت شرايط زير برانيد. 3. و سرعت خودرو بيش از «D» دسته دنده در حالت 20km/h(12 MPH) CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 2. و سرعت خودرو بيش از «D» دسته دنده را در حالت 20 km/h (12MPH) عيب يابي را اجرا كنيد. 3. (CONSULT-II (بدون «هوشمند» به رجوع كنيد. AT در بخش 106
نقشه سيم كشي عيبيابي منبع تغذيه نقشه سيم كشي AT VSSMTR VSSMTR - AT 48) (بدنه استاندار د تقريبي بين كمتر از 1V و بيشتر از 4.5 V تغيير ميكند PU/R 40 يا 25 ترمينالها و مقادير مرجع (اندازهگيري شده بين هر سرسيم و سرسيمهاي (TCM شما شرايط مورد ره رنگ سوك سيم ت سنسور سرعت خودرو وقتي خودرو با سرعت MPH) 3 km/h (1 2 2 به ميزان (3ft) 1 m حركت كند. 1 سيگنال ورودي را كنترل كنيد 107
CONSULT-II سنسور سرعت خودرو MTR CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1 با A/T را براي گيربكس MONITOR» «DATA در SIGNALS» «TCM INPUT 2 كنيد. را حين رانندگي بخوانيد. MTR» «VHCL/S مقدار 3 تغييرات اين مقادير بر حسب سرعت رانندگي را كنترل كنيد. انتخاب 2 3 km/h (1 2 MPH) بدون CONSULT II موتور را روشن كنيد. بين ترمينال TCM, 40 و بدنه را وقتي با سرعت بيشتر از ft) 1m 3) ميرانيد كنترل كنيد. و در مسافت.1.2 4.5 V 1V : بين كمتر از و بيشتر از تغيير ميكند. 3 2 يا ) مثبت) موارد عيب را مشخص كنيد. 2 موارد زير را كنترل كنيد. «ا مپرها و گيج ها» مدار اتصال بدنه سنسور سرعت خودرو. به سنسور سرعت خودرو و رجوع شود. EL و سنسور سرعت خودرو را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي (سيم TCM سيم كشي بين كشي اصلي). يا ) مثبت) 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 108
سنسور سرعت خودرو MTR 3 كنترل DTC مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. AT يا ) مثبت) پايان بررسي 4 بررسي TCM را كنترل كنيد. بررسي سيگنال ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. اگر جواب است ترمينالهاي TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن اتصال ا ن با سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد. 4.1.2 پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. يا ) مثبت) 109
سنسور موقعيت دريچه گاز شرح سنسور موقعيت دريچه گاز شرح گاز سنسور موقعيت دريچه سنسور موقعيت دريچه گاز موقعيت دريچه گاز را ميفرستد. TCM مشخص كرده و يك سيگنال به كليد (فشنگي) موقعيت دريچه گاز كه شامل يك كليد موقعيت كاملا باز دريچه گاز و يك كليد موقعيت كاملا بسته دريچه گاز ميشود. از كل دريچه باز باشد 1 2 وقتي دريچه گاز حداقل ميفرستد. TCM كليد باز بودن دريچه گاز يك سيگنال به وقتي دريچه گاز كاملا بسته است كليد بسته بودن دريچه ميفرستد. TCM گاز يك سيگنال به در حالت نمايش اطلاعات CONSULT-II مقادير مرجع هستند. توجه: مشخصات داده شده مقادير مرجع مورد نمايش داده مشخصات شرايط (وضعيت) شده تقريبا 0.5 V سنسور موقعيت دريچه دريچه گاز كاملا بسته تقريبا 4 V دريچه گاز كاملا باز گاز مقادير مرجع و ترمينالهاي TCM توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما مورد ره رنگ سوك سيم ت كليد بسته بودن دريچه گاز (داخل كليد GY/L 16 موقعيت دريچه گاز) كليد باز بودن دريچه گاز (داخل كليد P 17 موقعيت دريچه گاز) سنسور موقعيت دريچه گاز R 32 (برق) شرايط بعد ازگرم شدن موتور پدال گاز رها شود. بعد از گرم شدن موتور پدال گاز فشرده شود مقدار استاندار د (تقريبي) باطري بعد از گرم شدن موتور پدال گاز بيش از نيمه فشرده شود بعد از گرم شدن موتور پدال گاز رها شود. باطري 4.5,5.5V سوي يچ موتور باز باشد سوي يج موتور بسته باشد. (OFF) (ON) W 41 سنسور موقعيت دريچه گاز بعد از گرم شدن موتور پدال گاز به ا رامي فشرده شود. ( تدريجا متناسب با موقعيت دريچه گاز بالا ميرود. دريچه كاملا بسته: 0.5V دريچه كاملا باز: 4V B 42 سنسور موقعيت دريچه گاز (بدنه) 110
شرح كد عيب يابي سنسور موقعيت دريچه گاز عيب يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه مورد را بررسي كنيد. (عيب احتمالي) سيم كشي يا سوكت (مدار سولنوي يد اتصالكوتاه يا قطع است) سنسور موقعيت دريچه گاز كليد (فشنگي) موقعيت دريچه گار TCM خيلي بالا يا خيلي پاي ين از سنسور دريافت ميكند : سنسور موقعيت دريچه گاز : چراغ زدن سومين موج بازرسي مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعمير مراحل زير را اجرا كنيد تا بر طرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1. را «SELF- DIAG RESULTS» CONSUTLT-II با دستگاه.2 انتخاب كنيد. شرايط زير برانيد: خودرو را تحت 3. قرار دهيد سرعت «D» دسته دنده را در حالت باز 1 2 دريچه گاز بيش از MPH) 10 km/h 6) بيش از ثانيه طول بكشد. 3 و رانندگي بيش از CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 2. 6) 10km/h سرعت بيش از «D» دسته دنده در حالت ثانيه 3 باز و بيش از 1 2 دريچه گاز بيش از MPH) رانندگي شود. عيب يابيها را انجام دهيد. 3. AT (CONSULT-II بخش به (بدون رجوع كنيد. 111
سنسور موقعيت دريچه گاز نقشه سيم كشي AT TPS W 41 يا 48 ) (اتصال 15 هر سرسيم و سر سيم ترمينالها و مقادير مرجع (اندازهگيري شده بين (TCM بدنه مقادير سوك رنگ (DC) شرايط مورد ت سيم تقريبي وقتي كه سوي يچ باز (ON) و پدال گاز رها شده كليد بسته باطري است بودن دريچه وقتي كه سوي يچ باز (ON) و پدال گاز فشرده شده گاز است. GY/L 16 وقتي كه سوي يچ باز (ON) و پدال گاز رها شده كليد باز است بودندريچه وقتي كه سوي يچ باز (ON) و پدال گاز فشرده شده گاز باطري است. P 17 4.5 5.5 V (ON) سوي يچ باز است. وقتي سنسور موقعيت دريچه گاز وقتي سوي يچ بسته است. (OFF) (برق) R 32 سنسور موقعيت دريچه گاز وقتي سوي يچ باز است. (ON) بعد از گرم شدن موتور پدال گاز به ا رامي فشرده شده است متناسب با موقعيت دريچه گاز تدريجا بالا ميرود. دريچه كاملا بسته: 0.5 V دريچه گاز كاملا باز: 4V 112
1 سنسور موقعيت دريچه گاز B 42 (بدنه) كنترل DTC با ECM سنسور موقعيت دريچه گاز را كنترل كنيد (P) «EINE» كد CONSULT-II با SELF» «EINE» براي CONSULT-II و با دستگاه (ON) سوي يچ موتور را بازكنيد (MIL) چراغ تشخيص عيب» «EC را انتخاب كنيد. به بخش «DIAGNOSTIC RESULTS رجوع شود. يا ) مثبت) 2 CONSULT-II با بدون CONSULT-II 3 مدار سنسور موقعيت دريچه گاز مربوط به كنترل موتور را سنسور موقعيت دريچه گاز» DTC PO120» EC كنترل كنيد به رجوع كنيد. كنترل سيگنال ورودي (با (CONSULT-II CONSULT II با (ON) سوي يچ را باز كنيد. (موتور را روشن نكنيد) «TCM INPUT SIGNALS» CONSULT-II با «A/T» براي MONITOR» «DATA در كنيد. را بخوانيد. SEN» «THRTL POS مقدار : دريچه گاز كاملا بسته : تقريبا 0.5 V دريچه گاز كاملا باز : تقريبا 4 V را انتخاب 2.1.2.3 4 اتصال كوتاه يا قطع شدگي سيم كشي بين ECM و TCM به مدار سنسور موقعيت دريچه گاز را كنترل كنيد. مربوط يا ) مثبت) 113
سنسور موقعيت دريچه گاز بررسي سيگنال ورودي (بدون (COUNSULT-II بدون CONSULT II سوي يچ را باز كنيد. (ON) (موتور را روشن نكنيد) بين ترمينالهاي 42, 41 از TCM را در حالي كه به ا رامي پدال گاز را فشار ميدهيد اندازهگيري كنيد. 3.1.2 : دريچه گاز كاملا بسته: تقريبا 0.5 V دريچه گاز كاملا باز : تقريبا 4 V (متناسب با موقعيت دريچه گاز تدريجا بالا ميرود) يا ) مثبت) 6 سيم كشي بين ECM و TCM مربوط به سنسور موقعيت دريچه گاز را از نظر اتصال كوتاه و قطع شدگي كنترل كنيد. (CONSULT-II مدار كليد موقعيت دريچه گاز را كنترل كنيد. (با CONSULT II با (موتور را روشن نكنيد.) (ON) سوي يچ موتور را باز كنيد. «A/T» براي MONITOR» «DATA را در «TCM INPUT SIGNAL» CONSULT-II با دستگاه انتخاب كنيد. را در حالي كه پدال گاز را فشرده و رها THRL/P-SW» «W/O و THL/SW» «CLOSED ميكنيد بخوانيد. سيگنال كليد موقعيت دريچه گاز را كه مناسب تشخيص داده شده است كنترل كنيد. 4.1.2.3 اطلاعات روي مونيتور وضعيت پدال گاز ا زاد كاملا فشرده ON OFF CLOSED THL/SW W/O THRL/P-SW OFF ON يا ) مثبت) 8 5 5 موارد عيب را مشخص كنيد. 114
سنسور موقعيت دريچه گاز موارد زير را بررسي كنيد: كليد موقعيت دريچه گاز كليد موقعيت بسته بودن دريچه گاز a را كنترل كنيد. 5 و 4 برقراري اتصال بين ترمينالهاي i وضعيت برقراري اتصال پدال گاز بلي رها شده خير فشرده شده EC براي تنظيم كليد بسته بودن دريچه گاز به ii (بررسيهاي اصلي) رجوع شود كليد موقعيت باز بودن دريچه گاز - b را كنترل كنيد. 6 و 5 برقراري اتصال بين ترمينالهاي i پدال گاز رها شده فشرده شده برقراري اتصال خير بلي وضعيت سيم كشي بين سوي يچ موتور و كليد موقعيت دريچه گاز از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي (سيم كشي اصلي) يا قطع شدگي از نظر اتصال كوتاه TCM سيم كشي بين كليد موقعيت دريچه گاز و (سيم كشي اصلي) 8 يا ) مثبت) قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 115
سنسور موقعيت دريچه گاز 16 مدار كليد موقعيت دريچه گاز را كنترل كنيد. (بدون (CONSULT-II بدون CONSULT-II سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) (ولي موتور را روشن نكنيد) در حالي كه پدال گاز را به ا رامي فشرد و رها ميكنيد. بين ترمينالهاي و 17 از TCM و بدنه را كنترل كنيد. (بعد از گرم شدن موتور) 6.1 ها وضعيت پدال رها شده ترمينال شماره (تقريبي) ترمينال شماره 16 باطري گاز 17 كاملا فشرده شده باطري 8 7 يا ) مثبت) 116
سنسور موقعيت دريچه گاز موارد عيب را مشخص كنيد. 7 موارد زير را بررسي كنيد: كليد موقعيت دريچه گاز كليد موقعيت بسته بودن دريچه گاز (وضعيت دور ا رام) a را كنترل كنيد. 5 و 4 برقراري اتصال بين ترمينالهاي i وضعيت برقراري اتصال پدال گاز بلي رها شده خير فشرده شده رجوع كنيد. «بررسي اصلي» EC براي تنظيم كليد موقعيت دريچه گاز به ii باز بودن كامل دريچه گاز كليد موقعيت - b را كنترل كنيد. 6 و 5 برقراي اتصال بين ترمينالهاي i پدال گاز رها شده فشرده شده برقراري اتصال وضعيت خير بلي سيم كشي بين سوي يچ موتور و كليد موقعيت دريچه گاز از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي (سيم كشي اصلي) از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي TCM سيم كشي بين كليد موقعيت دريچه گاز و (سيم كشي اصلي) يا ) مثبت) 8 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. را كنترل كنيد DTC كنترل كردن 8 AT مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. يا ) مثبت) پايان بررسي 9 بررسي TCM را كنترل كنيد. بررسي سيگنالهاي ورودي / خروجي TCM اگر جواب است ترمينالهاي به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد. را اجرا كنيد. TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن پشت 9 1 2 پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. يا ) مثبت) 117
شرح شير برقي تعويض دنده - A A شير برقي تعويض دنده برحسب TCM توسط B و A شرح شيرهاي برقي تعويض دنده و (PNP) سيگنالهايي كه از كليد (فشنگي) پارك / خلاص سنسورهاي سرعت خودرو و موقعيت دريچة گاز فرستاده ميشوند. بنابراين (OFF) يا غير فعال (ON) شدهاند فعال دنده به بهترين وضعيت مطلوب تعويض ميشود. 4 3 2 1 وضعيت دنده (بسته) ON (باز) OFF (باز) OFF (بسته) ON شير برقي تعويض دنده A (باز) OFF (باز) OFF (بسته) ON (بسته) ON شير برقي تعويض دنده B TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. مقدار شما استاندار ره رنگ شرايط مورد د سوك سيم (تقريبي) ت وقتي شير برقي تعويض دنده شير برقي A عمل ميكند (وقتي در حالت تعويض دنده D يا D رانندگي ميشود) باطري A 4 1 وقتي شير برقي تعويض دنده R/Y 11 A عمل نميكند (وقتي در D رانندگي 3 D يا 2 حالت ميشود) عيب يابي هوشمند كنترل كردن مورد. (عيب احتمالي) وقتي عيب ظاهر ميشود كه كد عيب يابي سيم كشي يا سوكتها : شير برقي تعويض وقتي كه TCM سعي ميكند (مدار سولنوي يد دنده A شيربرقي را به كار اندازد اتصال كوتاه يا قطع است) : چراغ زدن سومين يك افت نامناسب ظاهر شير برقي تعويض دنده ميشود. بازرسي A 118
شرح شير برقي تعويض دنده - A مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعميرات مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1. را «SELF DIAG-RESULT» CONSULT-II با دستگاه.2 انتخاب كنيد. برانيد D 1 D 2 خودرو را در حالت 3. CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. برانيد. D 1 D 2 خودرو را در حالت 2. عيب يابي را اجرا كنيد. 3. در (CONSULT-II ««(بدون به رجوع كنيد. AT بخش 119
نقشه سيم كشي شير برقي تعويض دنده A نقشه سيم كشي AT SSV/A SSV/A - AT > سوك ت بدنه مقادير (DC) تقريبي باطري 48) يا 25 (اندازهگيري شده بين هر ترمينال و TCM ترمينالها و مقادير مرجع <TCM 11 رنگ سيم R/Y مورد شير برقي تعويض دنده A شرايط وقتي خودرو شروع به حركت ميكند و شير برقي A D ميرانيد) 4 D يا 1 عمل ميكند (وقتي در حالت وقتي خودرو شروع به حركت ميكند و شير برقي A D ميرانيد.) 3 D يا 2 عمل نميكند (وقتي در حالت 120
شير برقي تعويض دنده A بررسي مقاومت شير سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) سوكت ترمينال اتصال واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. مقاومت بين ترمينال 2 و بدنه را كنترل كنيد. 1.1.2.3 مقاومت تقريبي 20-30 يا ) مثبت) 3 2 مرحله به كنترل عملكرد شير 2 رجوع شود. AT مجموعه شير كنترل را پياده كنيد. به 1. موارد زير را كنترل كنيد. 2. شير برقي تعويض دنده كنترل عملكرد شير با وصل كردن باطري به ترمينال و بدنه و گوش كردن به صداي شير برقي كار I ا ن را كنترل كنيد. سيم كشي سوكت اتصال را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي يا ) مثبت) 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. كنترل منبع تغذيه (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. را جدا كنيد. TCM سوكت سيم كشي را TCM سيم كشي سوكت 11 سوكت سيم كشي فرعي و پين 2 برقراري اتصال بين پين كنترل كنيد. بايد اتصال برقرار باشد. رجوع شود. AT SSV/A به نقشه سيم كشي اگر اتصال برقرار است اتصال كوتاه سيم كشي به برق يا بدنه را كنترل كنيد. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 3.1.2.3.4 يا ) مثبت) 4 اتصال كوتاه سيم كشي يا سوكت به برق يا بدنه را تعمير كنيد. 121
شير برقي تعويض دنده A 4 كنترل DTC مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. AT يا ) مثبت) پايان بررسي 5 كنترل بررسي TCM بررسي سيگنال ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. اگر جواب است پينهاي سوكت TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن ا ن نسبت به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد.. 5 1 2 پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. يا ) مثبت) 122
شير برقي تعويض دنده - B شرح B شير برقي تعويض دنده برحسب TCM توسط B و A شرح شيرهاي برقي تعويض دنده و (PNP) سيگنالهايي كه از كليد (فشنگي) پارك / خلاص سنسورهاي سرعت خودرو و موقعيت دريچة گاز فرستاده ميشوند. بنابراين (OFF) يا غير فعال (ON) شدهاند فعال به بهترين وضعيت مطلوب تعويض ميشود. دنده 4 3 2 1 وضعيت دنده (بسته) ON (باز) OFF (باز) OFF (بسته) ON شير برقي تعويض دنده A (باز) OFF (باز) OFF (بسته) ON (بسته) ON شير برقي تعويض دنده B TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما مقادير ره استاندار رنگ شرايط مورد ترم د سيم ينا (تقريبي) ل وقتي شير برقي تعويض دنده شير برقي B عمل ميكند (وقتي در حالت تعويض دنده D يا D رانندگي ميشود) باطري B 4 1 وقتي شير برقي تعويض دنده LG/B 12 B عمل نميكند (وقتي در D رانندگي 4 D يا 3 حالت ميشود) عيب يابي هوشمند كنترل كردن مورد. (عيب احتمالي) وقتي عيب ظاهر ميشود كه كد عيب يابي سيم كشي يا سوكتها : شير برقي تعويض وقتي كه TCM سعي ميكند (مدار سولنوي يد اتصال دنده B شيربرقي را به كار اندازد كوتاه ياقطعشده است) : چراغ زدن پنجمين يك افت نامناسب ظاهر شير برقي تعويض دنده ميشود. بازرسي B 123
شرح شير برقي تعويض دنده - B مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعميرات مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1 را «SELF DIAG-RESULT» CONSULT-II با دستگاه 2 انتخاب كنيد. برانيد D 1 D 2 D 3 خودرو را در حالت 3 CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1 برانيد. D 1 D 2 D 3 خودرو را در حالت 2 عيب يابي را اجرا كنيد. 3 در (CONSULT-II ««(بدون به رجوع كنيد. AT بخش 124
نقشه سيم كشي شير برقي تعويض دنده - B نقشه سيم كشي AT SSV/B SSV/B AT - > يا 48 سوك ت ترمينالها (سوكتها) و مقادير مرجع (اندازهگيري شده بين هر ترمينال و 25 بدنه <TCM رنگ سيم مورد شرايط مقادير (DC) تقريبي LG/B 12 شير برقي تعويض دنده B وقتي خودرو شروع به حركت ميكند و شير برقي B D ميرانيد) 2 D يا 1 عمل ميكند (وقتي در حالت وقتي خودرو شروع به حركت ميكند و شير برقي B D ميرانيد.) 4 D يا 3 عمل نميكند (وقتي در حالت باطري 125
B 1 كنترل مقاومت شير شير برقي تعويض دنده - 1 سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) 2 مجموعه سوكت واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. 3 مقاومت بين پين 1 و بدنه را پيدا كنيد. مقاومت (تقريبي): 10 يا ) مثبت) 3 2 كنترل عملكرد شير 2 رجوع شود. AT مجموعه شير كنترل را پياده كنيد. به 1 موارد زير را كنترل كنيد. 2 B شير برقي تعويض دنده كنترل عملكرد شير با وصل كردن باطري به ترمينال و بدنه گوش كردن به صداي شير برقي كار I ا ن را كنترل كنيد. سيم كشي سوكت اتصال را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي يا ) مثبت) 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. كنترل مدار برق (منبع تغذيه) 3 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1 را جدا كنيد. TCM سوكت سيم كشي 2 را TCM سوكت سيم كشي 12 سوكت سيم كشي فرعي و پين 1 برقراري اتصال بين پين 3 كنترل كنيد. بايد اتصال برقرار باشد. رجوع شود. AT SSV/A به نقشه سيم كشي اگر اتصال برقرار است اتصال كوتاه سيم كشي به برق يا بدنه را كنترل كنيد. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 4 يا ) مثبت) 4 مدار قطع شده يا اتصال كوتاه شده به بدنه يا برق در سيم كشي يا سوكت را تعمير كنيد. 126
B شير برقي تعويض دنده - 4 كنترل DTC مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. AT يا ) مثبت) پايان بررسي 5 5 كنترل بررسي TCM 1. بررسي سيگنال ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. 2. اگر جواب منفي () است پينهاي سوكت TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن نسبت به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد.. پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. يا ) مثبت) 127
شرح شير برقي كلاچ دور مازاد شير برقي تعويض كلاچ دور مازاد شرح شير برقي كلاچ دور مازاد برحسب سيگنالهايي كه از كليد (فشنگي) پارك / خلاص (PNP) كليد اوردرايو سنسورهاي سرعت خودرو و موقعيت دريچة گاز ارسال شده است توسط PCM فعال ميشود و سپس كار كلاچ دور مازاد كنترل خواهد شد. TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما شرايط مورد ره رنگ سوك سيم ت وقتي شير برقي كلاچ دور مازاد كار ميكند شير برقي BR/Y 20 كلاچ دور وقتي شير برقي كلاچ دور مازاد كار نميكند. مازاد مقادير استاندار د (تقريبي) باطري كد عيب يابي عيب يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه كنترل كردن مورد. (عيب احتمالي) سيم كشي يا سوكتها (مدار سولنوي يد اتصال كوتاه يا قطع شده است) شير برقي كلاچ دور مازاد مازاد : شير برقي كلاچ دور : ششمين چراغ زدن بازرسي وقتي كه TCM سعي ميكند شيربرقي را به كار اندازد افت زيادي ظاهر ميشود. 128
شرح شير برقي كلاچ دور مازاد مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعمير مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور روشن كنيد. 1 انتخاب را «SELF- DIAG RESULTS» CONSULT-II با دستگاه 2 كنيد. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 2. قرار دهيد كليد «D» دسته دنده را در حالت و سرعت خودرو بيش از «OFF» كنترل اوردرايو در حالت 10 km/h (6 MPH) CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1 خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 3. كليد كنترل «D» دسته دنده در حالت و سرعت بيش از «OFF» اوردرايو در حالت 10km/h (6 MPH) AT (CONSULT-II بخش به (بدون رجوع كنيد. 129
نقشه سيم كشي شير برقي كلاچ دور مازاد نقشه سيم كشي AT OVRCSV OVRCSV AT - سوك ت رنگ سيم ترمينالهاي TCM و مقادير مرجع(اندازهگيري شده بين هر ترمينال و پين 25 يا 48) (اتصال بدنه (TCM مورد شرايط مقادير (DC) (تقريبي) BR/Y 20 شير برقي كلاچ دور مازاد وقتي خودرو شروع به حركت كرده و شير برقي كلاچ دور مازاد كار ميكند وقتي خودرو شروع به حركت كرده و شير برقي كلاچ دور مازاد كار نميكند. باطري 130
شير برقي كلاچ دور مازاد 1 كنترل مقاومت شير 1 سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) 4. سوكت اتصال واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. 5. مقاومت بين ترمينال 3 و بدنه را كنترل كنيد. يا ) مثبت) 3 2 كنترل عملكرد شير رجوع شود. AT مجموعه شير كنترل را پياده كنيد. به موارد زير را كنترل كنيد. شير برقي كلاچ دور مازاد كنترل عملكرد شير با وصل كردن باطري به ترمينال و بدنه صداي كاركردن شير را كنترل كنيد. 2.1 2 I سيم كشي سوكت اتصال را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي يا ) مثبت) 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. TCM مدار برق (منبع تغذيه) را كنترل كنيد. 3 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1 را جدا كنيد. TCM سوكت سيم كشي 2. سوكت سيم كشي 20 سوكت سيم كشي فرعي و ترمينال 3 برقراري اتصال بين ترمينال 3. را كنترل كنيد. بايد اتصال برقرار باشد. رجوع شود. AT OVRCVS به نقشه سيم كشي اگر اتصال برقرار است اتصال كوتاه سيم كشي به برق يا بدنه را كنترل كنيد. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 4. يا ) مثبت) 4 قطع شدگي مدار يا اتصال كوتاه به بدنه يا برق در سيم كشي يا سوكت را تعمير كنيد. 131
شير برقي كلاچ دور مازاد 4 كنترل DTC مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. AT يا ) مثبت) پايان بررسي 5 5 كنترل بررسي TCM 1. بررسي سيگنال ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. 2. اگر جواب است پينهاي سوكت TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن نسبت به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد.. يا ) مثبت) پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 132
شرح شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) شرح D است شير برقي كلاچ تورك 4 وقتي دنده در حالت كانورتور(مبدل دور) برحسب سيگنالهاي فرستاده شده ازسنسورهاي سرعت خودرو و موقعيت دريچه گاز توسط TCM فعال شده و بعد از ا ن عمل پيستون قفل كنترل خواهد شد. در هر حال عمل قفل شدن گيربكس وقتي كه دماي روغن ا ن خيلي پاي ين است ممنوع شده است. وقتي در وضعيت قفل 2 گيربكس پدال گاز فشرده ميشود (كمتر از ( دور موتور 8 نبايد ناگهان تغيير كند. اگر جهش ناگهاني در دور موتور وجود دارد در حالت قفل قرار ندارد. در اطلاعات نمايش داده شده CONSULT-II مقادير مرجع داده شده مقادير مرجع هستند. توجه: مشخصات مشخصات شرايط مورد نمايش داده شده % 4 تقريبا OFF حالت قفل وظيفه شير برقي كلاچ تورك كانورتور(مبدل تقريبا % 94 حالت قفل ON دور) TCM ترمينالها و مقادير مرجع شده مقادير مرجع هستند. توجه : مشخصات داده مقادير شما استاندار ره رنگ شرايط مورد د سوك سيم (تقريبي) ت عيب يابي هوشمند 8 15 V وقتي كه گيربكس (A/T) قفل شيربرقي ميشود (كلاچ) تورك وقتي كه گيربكس قفل كانورتور (A/T) نميشود. (مبدل دور) G/B 3 كنترل مورد. (عيب وقتي عيب ظاهر ميشود كه كد عيب يابي : شير برقي كلاچ تورك كانورتور(مبدل دور) : هفتمين چراغ زدن هفتمين بازرسي وقتي كه TCM سعي ميكند شيربرقي را به كار اندازد يك افت نامناسب ظاهر ميشود. احتمالي) سيم كشي يا سوكتها (مدار سولنوي يد اتصال كوتاه يا قطع است) شيربرقي كلاچ تورك كانورتور(مبدلدور) 133
شرح شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعميرات مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1 را «SELF DIAG-RESULT» CONSULT-II با دستگاه 2 و در D 1 D 2 D 3 D 4 انتخاب كنيد. خودرو را در حالت 3. حالت قفل برانيد. CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. برانيد. D 1 D 2 D 3 D 4 خودرو را در حالت 2. عيب يابي را اجرا كنيد. 3. در (CONSULT-II ««(بدون به رجوع كنيد. AT بخش 134
نقشه سيم كشي شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) نقشه سيم كشي AT TCV TCV AT- سوك ت رنگ سيم مورد شير برقي كلاچ تورك كانورتور(م بدل دور) شرايط خودرو شروع به حركت ميكند و گيربكس UP) (LOCK ميشود خودرو شروع به حركت ميكند و گيربكس نميشود قفل مقادير (DC) تقريبي 8 15 V قفل A/T A/T G/B 3 135
شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) 1 كنترل مقاومت شير 1 سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) 2. مجموعه سوكت اتصال واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. 3. مقاومت بين ترمينال 5 و بدنه را كنترل كنيد. مقاومت تقريبي: 10-20 يا 3 2 كنترل عملكرد شير 2 رجوع شود. AT كارتر گيربكس را باز كنيد. به موارد زير را كنترل كنيد. شير برقي (كلاچ) تورك كانورتور (مبدل دور) با وصل كردن باطري به ترمينال و بدنه صداي كاركردن شير را كنترل كنيد..1.2 I سيم كشي سوكت اتصال را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي يا 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. مدار برق (منبع تغذيه) را كنترل كنيد. 3 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1 را جدا كنيد. TCM 2. سوكت سيم كشي TCM سوكت سيم كشي 3 سوكت سيم كشي فرعي و ترمينال 5 برقراري اتصال بين ترمينال 3. را كنترل كنيد. بايد اتصال برقرار باشد. رجوع شود. AT TCV به نقشه سيم كشي اگر اتصال برقرار است اتصال كوتاه سيم كشي به برق يا بدنه را كنترل كنيد. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 4. يا 4 قطع شدگي يا اتصال كوتاه در سيم كشي يا سوكتها به برق يا بدنه را تعمير كنيد. 136
شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور) 4 كنترل DTC مراحل تاييد كد عيب يابي را اجرا كنيد. يا پايان بررسي 5 5 كنترل بررسي TCM 1. بررسي سيگنال ورودي / خروجي TCM را اجرا كنيد. 2. اگر جواب است پينهاي سوكت TCM را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن نسبت به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد.. پايان بررسي يا قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 137
سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق ( TCM شرح سنسور باطري/ دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن (TCM و برق A/T گيربكس شرح را A/T دماي روغن گيربكس A/T سنسور دماي روغن گيربكس ميفرستد. TCM به مشخص ميكند و يك سيگنال R/Y 10 در اطلاعات نمايش داده شده CONSULT-II مقادير مرجع توجه: مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. مشخصات (تقريبي) شرايط مورد نمايش داده شده 1.5 K 1.5 V سرد (68ºF)] [20ºC سنسور دماي روغن گيربكس A/T 0.3 K 0.5 V گرم (176ºF)] [80ºC TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما شرايط مورد ره رنگ سوك سيم ت منبع تغذيه (برق) وقتي سوي يچ موتور را باز ميكنيم. (ON) وقتي سوي يچ موتور را ميبنديم (OFF) مقادير استاندار د (تقريبي) باطري R/Y 19 منبع تغذيه (برق) مشابه شماره 10 Y/R B 28 42 منبع تغذيه (باز خورد حافظه) سنسور موقعيت دريچه گاز (بدنه) وقتي سوي يچ موتور را ميبنديم (OFF) وقتي سوي يچ موتور را باز ميكنيم (ON) باطري باطري 1.5 V 0.5 V 20ºC 80ºC سنسور دماي روغن گيربكس (A/T) وقتي دماي روغن گيربكس (68ºF) است وقتي دماي روغن گيربكس (176ºF) است G 47 138
شرح عيب سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق كد عيب يابي : سنسور دماي روغن گيربكس / باطري بررسي : هشتمين چراغ زدن يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه ( TCM TCM خيلي بالا يا پاي ين از سنسور دريافت كند. كنترل مورد. (عيب احتمالي) سيم كشي يا سوكت (مدار سنسور اتصال كوتاه يا قطع است) سنسور دماي روغن گيربكس A/T مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعمير مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور روشن كنيد. 1. را «SELF- DIAG RESULTS» CONSULT-II با دستگاه.2 انتخاب كنيد. خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 3. قرار دهيد سرعت «D» دسته دنده را در حالت 1 8 دريچه گاز بيش از MPH) 10 km/h 6) خودرو بيش از دقيقه 10 و بيش از 450 RPM با دور موتور بيش از رانندگي شود. CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1 خودرو را تحت شرايط زير برانيد: 2. سرعت خودرو بيش از «D» دسته دنده در حالت باز دور موتور 1 8 دريچه گاز بيش از MPH) 10km/h 6) دقيقه رانندگي شود. 10 و بيش از 450 RPM بيش از عيب يابي را اجرا كنيد. 3. AT (CONSULT-II بخش به (بدون رجوع كنيد. 139
( TCM سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T نقشه سيم كشي AT- BA/FTS نقشه سيم كشي AT BA/FTS و برق 48 سوك ت يا 25 [(اندازهگيري شده بين هر ترمينال و TCM ترمينالها و مقادير مرجع [(TCM رنگ سيم مورد شرايط (بدنه مقادير (DC) تقريبي باطري 140 R/Y 10 منبع تغذيه (برق) وقتي كه سوي يچ موتور باز است. (ON) R/Y Y/R 19 28 منبع تغذيه منبع تغذيه (باز خورد حافظه) وقتي كه سوي يچ موتور بسته است. (OFF) مانند شماره 10 وقتي سوي يچ موتور باز است. وقتي سوي يچ موتور بسته است. باطري باطري (ON) (OFF) B 42 سنسور موقعيت دريچه گاز(اتصال بدنه) سنسور دماي روغن A/T 1.5 V G 47 وقتي سوي يچ باز است و دماي روغن گيربكس (68ºF) است. 20ºC
( 0.5 V سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق TCM نقشه سيم كشي AT- BA/FTS وقتي سوي يچ باز است و دماي روغن گيربكس 80ºC (176ºF) است. 141
سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق ( TCM سيگنال ورودي سنسور دماي روغن گيربكس A/T (بدون (CONSULT-II را كنترل كنيد. 1 CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1 را CONSULT-II با «A/T» مربوط به MONITOR) (DATA در اطلاعات نشان داده شده 2 انتخاب كنيد. را بخوانيد. مقدار SE» «FLUID TEMP 3 [(20ºC (68ºF)] : گرم (176ºF)] [80ºC تقريبا سرد 1.5 V 0.5V يا 9 2 موارد عيب را مشخص كنيد. 2 موارد زير را كنترل كنيد. و سوكت اتصال (سيم كشي اصلي) را از نظر اتصال كوتاه يا قطع ECM, TCM سيم كشي شدگي (عيب يابي منبع تغذيه) رجوع شود. EC-563 به ECM مدار اتصال بدنه يا 9 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 1 مرحله منبع تغذيه (برق) TCM را كنترل كنيد سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) (موتور روشن نشود) بين ترمينالهاي 28, 19, 10 TCM و بدنه را كنترل كنيد. 3.1.2 : باطري يا 4 5 142
( TCM سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق مرحله 2 منبع تغذيه TCM را كنترل كنيد. سوي يچ موتور را ببنديد.( OFF ) بين ترمينال TCM 28 و بدنه را كنترل كنيد. 4.1.2 : باطري 6 5 يا ) مثبت) مواردي را كه بد كار ميكنند مشخص كنيد. 5 موارد زير را كنترل كنيد: (سيم كشي اصلي) را از نظر اتصال كوتاه يا قطع TCM بين سوي يچ موتور و سيم كشي شدگي سوي يچ موتور و فيوز. (منبع تغذيه) رجوع شود. يا EL به پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. با مجموعه سوكت اتصال سنسور دماي روغن A/T را كنترل كنيد. سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) مجموعه سوكت اتصال واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. مقاومت بين ترمينال 6 و 7 را وقتي گيربكس A/T سرد است اندازه بگيريد. 6.1.2.3 مقاومت: سرد : (68ºF)] [20ºC تقريبا 2.5 K 4. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 8 7 يا ) مثبت) 143
( TCM سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق مواردي كه بد كار ميكند را مشخص كنيد. 7 رجوع كنيد. AT كارتر روغن گيربكس را پياده كنيد. به 1. موارد زير را كنترل كنيد: 2. A/T سنسور دماي روغن گيربكس مقاومت بين دو ترمينال را در حالي كه مطابق شكل دما را تغيير ميدهيم كنترل I كنيد. مقاومت دما (ºF) ºC تقريبا 20 2.5 K (68) تقريبا 80 0.3 K (176) سيم كشي مجموعه ترمينال را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي. يا 8 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. را كنترل كنيد. (بدون A/T سيگنال ورودي مربوط به سنسور دماي روغن گيربكس (CONSULT-II CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. و بدنه را بعد از گرم شدن گيربكس كنترل كنيد. TCM از 47 بين ترمينال 8.1.2 BA/FTS AT - : سرد (68ºF)] [20ºC داغ (176ºF)] [80ºC تقريبا 1.5 V 0.5 V (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 3. را جدا كنيد. TCM سوكت سيم كشي 4. و بدنه را كنترل كنيد. به نقشه سيم كشي 42 مقاومت بين ترمينال 5. رجوع شود. بايد ارتباط برقرار باشد. يا 10 9 144
( TCM سنسور باطري / دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق 9 10 مواردي را كه بد كار ميكند مشخص كنيد. موارد زير را كنترل كنيد: و سوكت اتصال (سيم كشي اصلي) را از نظر اتصال كوتاه يا TCM و ECM سيم كشي قطع شدگي ECM مدار بدنه (عيب يابي منبع تغذيه) رجوع شود. يا EL به 10 DTC را كنترل كنيد. قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. مراحل تاييد كد عيب يابي را انجام دهيد. AT يا پايان بررسي 11 را كنترل كنيد. TCM بررسي 11 را انجام دهيد. TCM بررسي سيگنال ورودي / خروجي 1. را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بودن TCM است. پينهاي سوكت اگر جواب 2. نسبت به سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد. يا پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 145
شرح سيگنال دور موتور سيگنال دور موتور شرح فرستاده شده است. TCM به ECM سيگنال دور موتور از TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. شما شرايط مورد ره رنگ سوك سيم ت مقادير استاندار د (تقريبي) W/G 39 سيگنال دور موتور وقتي موتور با دور ا رام كار ميكند 0.6 V 2.2 V وقتي موتور با دور 3000 RPM كار ميكند كد عيب يابي عيب يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه كنترل مورد. (عيب احتمالي) سيم كشي يا سوكتها (مدار سنسور اتصال كوتاه يا قطع است) سيگنال مناسبي از TCM دريافت نميكند. ECM EINE SPEED SIG : بررسي : نهمين چراغ زدن مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعمير مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1. را «SELF- DIAG RESULTS» CONSULT-II با دستگاه.2 انتخاب كنيد. خودرو را در شرايط زير برانيد: 3. قرار دهيد سرعت «D» دسته دنده را در حالت 1 8 دريچه گاز بيش از MPH) 10 km/h 6) خودرو بيش از ثانيه رانندگي شود. 10 باز و بيش از CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. خودرو را در شرايط زير برانيد: 2. خودرو بيش از سرعت «D» دسته دنده در حالت باز و بيش از 1 8 دريچه گاز بيش از MPH) 10km/h 6) ثانيه رانندگي شود. 10 عيب يابي را اجرا كنيد. 3. AT (CONSULT-II صفحه به (بدون رجوع كنيد. 146
نقشه سيم كشي سيگنال دور موتور نقشه سيم كشي AT ESS ESS-AT 48 ترمينال و مقادير مرجع سوك ت رنگ سيم مورد TCM اندازه گيري شده بين هر ترمينال و شرايط يا (بدنه ( TCM مقادير (DC) تقريبي 0.6 V 0.5 V 25 W/G 39 سيگنال دور موتور وقتي موتور با دور ا رام كار ميكند وقتي موتور با دور 3000 RPM كار ميكند 147
1 كنترل DTC سيگنال دور موتور با ECM كد P را «EINE» CONSULT-II كنترل كنيد. سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) و با CONSULT-II از «EINE» SELF-DIAGNOSTIC» «RESULTS را انتخاب كنيد. به EC «چراغ هشدار عيب «(MIL) رجوع شود. يا 2 4 كنترل سيگنال ورودي (با (CONSULT-II با CONSULT-II موتور را روشن كنيد. با «TCM INPUT SIGNALS» CONSULT-II در MONITOR» «DATA از «A/T» انتخاب كنيد. مقدار SPEED» «EINE را بخوانيد. تغييرات سرعت موتور متناسب با موقعيت دريچة گاز را كنترل كنيد. 2.1.2.3 6 3 يا مشخص كردن موردي كه بد كار ميكند. 3 موارد زير را كنترل كنيد: را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي. ECM و TCM سيمكشي بين كويل و مقاومت رجوع شود. «DTC P1320 «سيگنال جرقه EC به يا 4 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 148
سيگنال دور موتور كنترل سيگنال ورودي (بدون (CONSULT-II بدون CONSULT-II موتور را روشن كنيد. بين ترمينال TCM 39 و بدنه را كنترل كنيد. 4.1.2 0.6 V (دور ا رام موتور) - : 2.2V (4.000 rpm) يا 6 5 مشخص كردن موردي كه بد كار ميكند. 5 موارد زير را كنترل كنيد: ECM, TCM اتصال كوتاه يا قطع شدگي در سيم كشي بين كويل و مقاومت رجوع شود. سيگنال جرقه» DTC «1320] EC به يا 6 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. را كنترل كنيد. DTC 6 مراحل تاييد كد عيب يابي را انجام دهيد. يا AT 7 بررسي پايان بررسي 7 TCM را كنترل كنيد. را اجرا كنيد. TCM بررسي سيگنال ورودي / خروجي 1. را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بون اتصال TCM است پينهاي اگر جواب 2. يا سوكت سيم كشي مجددا كنترل كنيد. يا پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 149
شرح شير برقي فشار مدار شير برقي فشار مدار شرح پمپ را تنظيم شير برقي فشار مدار فشار خروجي اويل ميكند تا شرايط مناسب رانندگي منطبق با سيگنال ارسال را ايجاد كند. TCM شده از مقدار فشار سيكل كاري در مدار وقتي كه كليد (فشنگي) است منطقي «ON» بسته بودن دريچه گاز در حالت نميباشد. براي تاييد فشار سيكل كاري مدار در فشار كم دريچة باز باشد تا كليد (فشنگي) بسته بودن دريچه گاز بايد قرار گيرد. «OFF» گاز در حالت مدار در اطلاعات نمايش داده شده CONSULT-II مقادير مرجع توجه: مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. مشخصات شرايط مورد نمايش داده شده دريچه گاز كمي باز است تقريبا % 24 (فشار مدار كم است) كار شير برقي فشار مدار تقريبا %95 دريچه گاز زياد باز است (فشار مدار زياد است) توجه: مقدار فشار سيكل كاري در مدار وقتي كليد (فشنگي) بسته بودن دريچه گاز در حالت«ON» گاز بايد باز باشد فشار كم دريچة است منطقي نيست. براي تاييد سيكل كاري مدار در قرار گيرد. «OFF» تا كليد وضعيت بسته بودن دريچه گاز در حالت TCM ترمينالها و مقادير مرجع توجه : مشخصات داده شده مقادير مرجع هستند. مقادير شما استاندار ره رنگ شرايط مورد د سوك سيم (تقريبي) ت 1.5 3.0 V رها كردن پدال گاز بعد از گرم شدن موتور شير برقي فشردن كامل پدال گاز بعد فشار مدار از گرم شدن موتور G/R 1 عيب يابي هوشمند 4 14 V رها كردن پدال گاز بعد از شير برقي گرم شدن موتور فشار مدار فشردن كامل پدال گاز بعد (با مقاومت از گرم شدن موتور كاهنده) W/B 2 كنترل مورد. (عيب احتمالي) وقتي عيب ظاهر ميشود كه كد عيب يابي بررسي : شير برقي فشار : هشتمين چراغ زدن وقتي TCM سعي در راهاندازي شير برقي ميكند افت نامناسبي ظاهر ميشود سيم كشي يا سوكتها (مدار سنسور اتصال كوتاه يا قطع است) شير برقي فشار مدار 150
شرح شير برقي فشار مدار مراحل تاييد كد عيب يابي بعد از تعميرات مراحل زير را اجرا كنيد تا برطرف شدن عيب تاييد شود. CONSULT-II با موتور را روشن كنيد. 1 را «SELF DIAG-RESULT» CONSULT-II با دستگاه 2 انتخاب كنيد. پدال ترمز دسته دنده را به حالتهاي با فشردن 3. تغيير دهيد. «P» «N» «D» «N» «P» CONSULT-II بدون موتور را روشن كنيد. 1. با فشردن پدال ترمز دسته دنده را به حالتهاي 2. ببريد. «P» «N» «D» «N» «P» 3. عيب يابي را اجرا كنيد. در (CONSULT-II ««(بدون به رجوع كنيد. AT بخش 151
نقشه سيم كشي شير برقي فشار مدار LPSV-AT- LPSV AT نقشه سيم كشي سوك ت رنگ سيم مورد شير برقي فشار مدار شير برقي فشار مدار (مقاومت كاهنده) شرايط وقتي خودرو حركت كرده و پدال گاز رها ميشود وقتي خودرو حركت كرده و پدال گاز فشرده ميشود وقتي خودرو حركت كرده و پدال گاز رها ميشود. وقتي خودرو حركت كرده و پدال گاز فشرده ميشود. مقادير (DC) 1.5 3.0 V 4 14 V G/R W/B 1 2 152
شير برقي فشار مدار كنترل مقاومت شير 1 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1 مجموعه سوكت رابط واقع در محفظه موتور را جدا كنيد. 2. و بدنه را كنترل كنيد. 4 مقاومت بين ترمينال 3. مقاومت (تقريبي): 2.5-5 يا 3 2 شير كنترل عملكرد 2 رجوع شود. AT مجموعه شير كنترل را پياده كنيد.. به 1. موارد زير را كنترل كنيد. 2. شير برقي فشار مدار با وصل كردن باطري به ترمينال و بدنه صداي كار شير برقي را كنترل i كنيد. سيم كشي سوكت رابط را از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي يا 3 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 153
شير برقي فشار مدار TCM را كنترل كنترل كردن مدار منبع تغذيه و مقاومت كاهنده 3 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1 را جدا كنيد. TCM 2. سوكت سيم كشي سوكت سيم كشي 2 و ترمينال (پين) 4 مقاومت بين ترمينال (پين) 3. كنيد. مقاومت (تقريبي): 12 4 5 4 يا مشخص كردن موردي كه بد كار ميكند. موارد زير را كنترل كنيد. مقاومت كاهنده اندازهگيري مقاومت بين دو ترمينال 12 2 و سوكت رابط از نظر اتصال كوتاه يا قطع شدگي مقاومت (تقريبي) : سيم كشي بين ترمينال يا 5 قطعات ا سيب ديده را تعويض يا تعمير كنيد. كنترل مدار منبع تغذيه (برق) 5 (OFF) سوي يچ موتور را ببنديد. 1. سوكت 1 سوكت سيم كشي فرعي و ترمينال (پين) 4 برقراري اتصال بين ترمينال (پين) 2. را كنترل كنيد. TCM سيم كشي بايد اتصال برقرار باشد. رجوع شود. LPSV AT به نقشه سيم كشي اگر برقرار است اتصال كوتاه سيم كشي به بدنه و برق را كنترل كنيد. قطعاتي را كه پياده كردهايد مجددا سوار كنيد. 3. يا 6 مدار قطع شده يا اتصال كوتاه شده به بدنه يا برق درسيم كشي يا سوكت را تعمير كنيد. 154
شير برقي فشار مدار را كنترل كنيد. DTC 6 AT مراحل تاييد كد عيب يابي را انجام دهيد. يا پايان بررسي 7 را كنترل كنيد. TCM بررسي 7 را اجرا كنيد. TCM بررسي سيگنال ورودي / خروجي 1 را از نظر ا سيب ديدگي يا شل بون نسبت به TCM است پينهاي اگر جواب 2 سوكت سيم كشي كنترل كنيد. يا پايان بررسي قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 155
واحد كنترل (RAM) واحد كنترل (ROM) شرح (ROM) واحد كنترل (RAM) واحد كنترل شرح شامل يك ميكرو كامپيوتر و سوكتهايي براي TCM سيگنالهاي ورودي و خروجي و همچنين برق دستگاه ميباشد. را كنترل ميكند. (A/T) اين دستگاه گيربكس كد عيب يابي : واحد كنترل : واحد كنترل عيب يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه حافظه RAM) TCM يا (ROM بد كار ميكنند (RAM) موردي كه بايد كنترل شود (علت احتمالي) TCM (ROM) مراحل تاييد كد عيب يابي توجه: قبلا انجام شده است هميشه «DTC «مراحل تاييد اگر قبل از اينكه تست بعدي را (OFF) سوي يچ را ببنديد ثانيه صبر كنيد. 10 انجام دهيد حداقل CONSULT-II با MONITOR» «DATA و سوي يچ موتور را باز كنيد( ON ) 1. انتخاب كنيد. CONSULT-II را توسط A/T گيربكس موتور را روشن كنيد. 2. ثانيه با دور ا رام كار كند. 2 موتور حداقل 3. 156
واحد كنترل (RAM) واحد كنترل (ROM) شروع بازرسي 1 CONSULT-II با را A/T گيربكس «SELF-DIAGNOSIS» CONSULT-II و (ON) سوي يچ موتور را باز كنيد. 1. انتخاب كنيد. را بزنيد. «ERASE» 2. 3. «مراحل تاييد كد عيب يابي» در بخش AT را اجرا كنيد. 4. ا يا مجددا «واحد كنترل «(RAM) و «واحد كنترل «(ROM) نمايش داده شده است. يا ) مثبت) را تعويض كنيد. TCM پايان بررسي 157
شرح واحد كنترل ROM) (EEP واحد كنترل ROM) (EEP شرح TCM شامل يك ميكرو كامپيوتر و سوكتهايي براي سيگنالهاي ورودي و خروجي و همچنين برق دستگاه ميباشد. اين دستگاه گيربكس (A/T) را كنترل ميكند. كد عيب يابي عيب يابي هوشمند وقتي عيب ظاهر ميشود كه موردي كه بايد كنترل شود(علت احتمالي) TCM ROM) (EPP, بد كار TCM : واحد كنترل (EEP حافظه ميكند ROM) مراحل تاييد كد عيب يابي توجه: اگر «مراحل تاييد «DTC قبلا انجام شده است هميشه سوي يچ را ببنديد. (OFF) قبل از اينكه تست بعدي را انجام دهيد حداقل 10 ثانيه صبر كنيد. با CONSULT-II 1. سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) و MONITOR» «DATA گيربكس A/T را توسط CONSULT-II انتخاب كنيد. 2 موتور را روشن كنيد. 3. موتور حداقل 2 ثانيه با دور ا رام كار كند. 158
واحد كنترل ROM) (EEP 1 كنترل DTC CONSULT-II با CONSULT-II را توسط A/T گيربكس SELF OF AGNISIS و (ON) سوي يچ موتور را باز كنيد. 1 انتخاب كنيد. قرار دهيد.. «R» دسته دنده را در حالت 2 پدال گاز را فشار دهيد. (دريچة گاز كاملا باز) 3 را بزنيد. «ERASE» 4 (OFF) ثانيه ببنديد. 10 سوي يچ موتور را براي مدت 5 6 «مراحل تاييد كد عيب يابي» را اجرا كنيد. بخش AT ا يا «واحد كنترل ROM) «(EEP مجددا نمايش داده شده است را تعويض كنيد. TCM پايان بررسي 159
نقشه سيمكشي عيب يابي علاي م عيب يابي علاي م نقشه سيم كشي NONDTC AT NONDTC-AT 160
نقشه سيمكشي عيب يابي علاي م NONDTC-AT 161
نقشه سيمكشي عيب يابي علاي م NONDTC-AT 162
عيب يابي علاي م روشن نميشود..1 چراغ Power, A/T CHECK, O/D OFF POWER چراغ هشدار A/T CHECK, O/D OFF علامت: و يا روشن نميشود..1 163
.1 چراغ Power, A/T CHECK, O/D OFF عيب يابي علاي م روشن نميشود. A/T CHECK, OD/ OFF هشدار ( ON ) چراغ نميشود. وقتي سوي يچ را باز ميكنيم يا POWER حدود 2 ثانيه روشن 1 منبع تغذيه (برق) TCM را كنترل كنيد. 1. سوي يچ موتور را باز كنيد. (ON) (موتور را روشن نكنيد.) 2. بين ترمينالهاي TCM 28, 19, 10 را نسبت به بدنه كنترل كنيد. : باطري 2 3 يا مرحله 2 منبع تغذيه (برق) POWER را كنترل كنيد. سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) بين ترمينال TCM 28 و بدنه را كنترل كنيد. 2.1.2 4 3 يا» موردي را كه بد كار ميكند كنترل كنيد. 3 موارد زير را كنترل كنيد: (سيم كشي اصلي) به TCM قطع شدگي يا اتصال كوتاه سيم كشي بين سوي يچ موتور و رجوع شود. AT در «AT نقشه سيم كشي اصلي رجوع شود. ««منبع تغذيه EL سوي يچ موتور و فيوز. به يا 4 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. 164
عيب يابي علاي م روشن نميشود..1 چراغ Power, A/T CHECK, O/D OFF مدار بدنه TCM را كنترل كنيد. سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) سوكت سيم كشي TCM را جدا كنيد. برقراري اتصال بين ترمينالهاي TCM 48, 25 و بدنه را كنترل كنيد. 4.1.2.3 بايد اتصال برقرار باشد. اگر هست سيم كشي را از نظر اتصال كوتاه به بدنه يا برق كنترل كنيد. يا 5 قطع شدگي يا اتصال كوتاه به بدنه يا برق را در سيم كشيها و سوكتها تعمير كنيد. به «نقشه سيم كشي اصلي در AT رجوع شود. «A/T مدار چراغ را كنترل كنيد سوي يچ موتور را ببنديد. (OFF) مقاومت بين ترمينال TCM 13, 10 را كنترل كنيد. 5.1.2 مقاومت : 50-100 قطعات پياده شده را مجددا سوار كنيد. يا (منفي ( 7 6.3 A/T O/D OFF POWER موردي را كه بد كار ميكند كنترل كنيد. 6 موارد زير را كنترل كنيد. اتصال كوتاه يا قطع شدگي سيم كشي بين سوي يچ موتور و چراغ هشدار»رجوع شود. «منبع تغذيه EL (سيم كشي اصلي). به POWER و CHECK يا A/T CHECK O/D OFF اتصال كوتاه يا قطع شدگي بين چراغ هشدار يا 7 قطعات ا سيب ديده را تعمير يا تعويض كنيد. TCM و يا 7 علاي م را كنترل كنيد. دوباره كنترل كنيد. پايان بررسي 8 165