图书在版编目 (C I P) 数据 公路沥青路面施工技术规范 / 交通部颁布. 一北京 : 人民交通出版社, 2 刷.11 ISBN 公 II. 交 ill. 沥青路面 - 施工技术 - 规范 IV. U 中国版本图书馆 CIP 数据核

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1 中华人民共和国行业标准 公路沥青路面施工技术规范 T 优恤咀 cals 萨记 itications for Construction of Highway Asphalt Pavemen 臼 JTG F4( 卡一 2 制间 主编单位 : 交通部公路科学研究所 批准部门 : 中华人民共和国交通部 实施日期 :2 5 年 01 月 01 日 ι 民文边去战斗主 北京

2 图书在版编目 (C I P) 数据 公路沥青路面施工技术规范 / 交通部颁布. 一北京 : 人民交通出版社, 2 刷.11 ISBN 公 II. 交 ill. 沥青路面 - 施工技术 - 规范 IV. U 中国版本图书馆 CIP 数据核宇 (2 4) 第 1ω724 号 中华人民共和国行业标准 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40- 组刷 交通部公路科学研究所主编 人民交通出版社出版发行 (1000!1 北京市朝阳区安定门外外馆斜街 3 号 ) 各地新华书店经销 北京交通印务实业公司印刷 开本 : 880 x /16 印张 : 12 眉宇数 : '2 曲子飞 2 4 年 11 月第 1 版 却 05 年 4 月第 1 版第 4 次印刷 印数 : 册寇价 : ISBN7 町

3 关于发布 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的公告 第 24 号 现发布 公路沥青路面施工技术规范 H 贝巳 F 物 ), 自 2 5 年 1 月 1 日起施行, 原 公路沥青路面施工技术规范 ~(πj ) 与 公路改性沥青路面施工技术规范 ~(πj ) 同时废止 公路沥青路面施工技术规范 ~(π'g F. 销一 2 刷 ) 由交通部公路科学研究所主编, 标准的管理权和解释权归交通部, 日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责 请各有关单位在实践中注意积累资料, 总结经验, 及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所 ( 北京海淀区西土城路 8 号, 邮政编码 : 1 删 88), 以便修订时参考 特此公告 中华人民共和国交通部 二 00 四年九月四日

4 前言 前言 原中华人民共和国行业标准 公路沥青路面施工技术规范 ~(πj )( 以下简称原 规范 ~) 于 1994 年 6 月 7 日发布, 1994 年 12 月 1 日实施, 它在保证沥青路面的建设质量方面起到了重要的作用 但是我国公路建设的发展速度很快, 1994 年规范发布时, 我国高速公路还刚刚起步, 1993 年仅建成通车里程 1130km 到 2 3 年底, 高速公路的通车里程已经接近 3 万公里, 其中绝大多数是沥青路面 在交通快速发展的新形势下, 国内外公路建设发生了许多新的变化 : 国际上随着美国 SHRP 研究成果 SuperpaveTM 及欧洲 CEN 沥青及沥青混合料研究成果的发表, 世界各国对沥青路面的研究都更深入, 得出了许多十分重要的新成果, 不少国家对相关规范进行了适当的修改, 并且新的筑路机械 新的施工工艺都不同程度地影响到我国 ; 而在国内, 通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践, 对沥青路面的各方面都有了新的认识 原 规范 已跟不上公路建设的需要, 为了适应新的要求, 再次对它进行修订, 制订了 公路沥青路面施工技术规范 ~( 口巳 F 物 - 2 刷 )( 以下简称本 规范 ~) 为了对与规范相关的主要技术问题进行研究, 交通部先后组织开设了一系列研究专题, 包括 " 沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的修订 " " 沥青路面透水测定方法及指标要求 " " 重载交通沥青路面材料试验标准 (GTM 对比 )" " 高速公路沥青路面抗滑技术标准 " " 沥青混合料水稳定性评价指标 " " 道路用乳化沥青技术要求的修订 " 等 许多省 市 自治区也开设了相关的研究专题, 均取得了许多有重要价值的成果, 为规范的修订提供了技术依据 同时, 本 规范 与相关规范的修订也进行了充分的协调 因此, 本 规范 是在原 规范 的基础上, 合并了 公路改性沥青路面施工技术规范 及 公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南 的相关内容, 并针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作, 充分吸收了各专题的研究成果, 经广泛征求意见后制订的 本次修订的主要内容有 : (1) 在 " 八五 " 国家科技攻关成果的基础上, 提出了新的道路沥青标准和沥青路面的气候分区 ; 提出了按照当地气候条件及交通情况 ( 公路等级 ) 选择沥青标号的方法 (2) 在总则中强调了几个与早期病害有关的措施, 如防治层间污染 保证合理施工工期等 (3) 在材料部分全面修订了道路石油沥青 乳化沥青技术要求, 局部修订了集料技术要求 (4) 针对改性沥青和 SMA 方面的一些特殊要求进行了补充完善 (5) 明确了三层矿料级配范围的意义, 提出了规范矿料级配范围和调整矿料级配范围的原则 -1 一

5 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 崎 -2 刷 ) (6) 完善了沥青混合料配合比设计方法, 调整了马歇尔试验配合比设计方法及设计指标 标准, 修订了确定最佳沥青用量的方法, 统一了空隙率等体积指标的计算方法 (7) 修订并补充了沥青混合料配合比设计检验方法和技术要求, 增加了渗水性检验指标 (8) 调整了不同粒径混合料的适宜压实层厚度, 不同层位的沥青混合料种类 规格 : 明确施工期间需要对设计结构 使用材料进行审查和监督, 予以确认 (9) 在施工工艺部分, 主要修订了对拌和厂的要求, 提出了过程控制 总量检验的方法, 增加了提高路面平整度的措施, 强调了摊铺宽度限制和加强轮胎压路机压实等内容, 同时强调了在冬季施工及雨季施工需要注意的问题 (10) 修改了透层 粘层 封层的内容, 将封层部分移人表面处治一章中, 并增补了有关稀浆封层 微表处等新型结构的内容 ( 11) 提出了对钢桥面铺装的基本要求 (12) 修订了施工质量检验指标 频度 方法, 增补了密水性 ( 渗水系数 ) 要求, 强调压实度检验主要是工艺控制 本次修订时重点对高速公路 一级公路路面提出了更高的要求 许多条款对不同等级的公路提出了不同的要求 各单位和个人对本 规范 有何意见或建议, 可与规范编制单位联系, 以便下次修订时参考 主编单位 : 交通部公路科学研究所 主要起草人 : 沈金安 李福普 陈景 - 2 一

6 目录 目录 1 总则... 2 术语 符号 代号 术语 符号及代号 4 3 基层 材料 一般规定 道路石油沥青 乳化沥青 4.4 液体石油沥青 煤沥青 改性沥青 改性乳化沥青 粗集料 细集料 填料 纤维稳定剂 热拌沥青混合料路面 n 5.1 一般规定 施工准备 配合比设计 混合料的拌制 混合料的运输 混合料的摊铺 沥青路面的压实及成型 接缝 开放交通及其他 39 6 沥青表面处治与封层 一般规定 层铺法沥青表面处治 上封层 但

7 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F. 喝一 2 刷 ) 6.4 下封层 稀浆封层和微表处 但 7 沥青贯入式路面 一般规定 材料规格和用量 施工准备 施工方法 48 8 冷拌沥青混合料路面 m 8.1 一般规定 冷拌沥青混合料的配合比设计 冷拌沥青混合料路面施工 冷补沥青混合料 透层 粘层 透层 粘层 饵 " 其他沥青铺装工程 一般规定 行人及非机动车道路 重型车停车场 公共汽车站 水泥混凝土桥面的沥青铺装层 钢桥面铺装 公路隧道沥青路面 路缘石与拦水带 m u 施工质量管理与检查验收 ω 一般规定 ω 11.2 施工前的材料与设备检查...ω 铺筑试验路段 施工过程中的质量管理与检查 交工验收阶段的工程质量检查与验收 工程施工总结及质量保证期管理 附录 A 沥青路面使用性能气候分区 附录 B 热拌沥青混合料配合比设计方法 附录 C SMA 混合料配合比设计方法 91 附录 DαiFC 混合料配合比设计方法 附录 E 沥青层压实度评定方法 附录 F 施工质量动态管理方法 附录 G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法 一

8 目录 附录 H 本规范用词说明 附件 : 公路沥青路面施工技术规范 ( 汀 G F4< 2 4) 条文说明 总则 术语 符号 代号 基层 材料 热拌沥青混合料路面 沥青表面处治与封层 沥青贯人式路面 冷拌沥青混合料路面 透层 粘层 其他沥青铺装工程 施工质量管理与检查验收 1ω 附录 A 沥青路面使用性能气候分区 附录 B 热拌沥青混合料配合比设计方法 附录 C SMA 混合料配合比设计方法 178 附录 D OGFC 混合料配合比设计方法 附录 E 沥青层压实度评定方法 附录 F 施工质量动态管理方法 附录 G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法 一 3 一

9 总贝 1 总则 范 为贯彻 " 精心施工 质量第一 " 的方针, 保证沥青路面的施工质量, 特制定本规 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程 沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定口 沥青路面施工必须有施工组织设计, 并保证合理的施工工期 沥青路面不得在 气温低于 lo OC( 高速公路和一级公路 ) 或 5OC( 其他等级公路 ), 以及雨天 路面潮湿的情况 下施工 沥青面层宜连续施工, 避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰, 以杜绝施 工和运输污染 沥青路面建设应满足公路交通条件及工程所在地的气候条件的需要, 气候分区 按附录 A 的分区执行 沥青路面施工应有良好的劳动保护, 确保安全 沥青拌和厂应具备防火设施, 配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火 使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸 人煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害 沥青路面试验检测的实验室应通过认证, 取得相应的资质, 试验人员持证上岗, 仪器设备必须检定合格 沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术 新材料 新工艺 沥青路面施工除应符合本规范外, 尚应符合国家颁布的现行有关标准 规范的规定 特殊地质条件和地区的沥青路面工程, 可根据实际情况, 制订补充规定 各省 市 自治区或工程建设单位可根据具体情况, 制订相应的技术指南, 但技术要求不宜低于本规范的规定 -1 一

10 公路沥青路面施工技术规范 ( 且巳 F 咽 -2 刷 ) 2 术语 符号飞代号 2.1 术语 称 沥青结合料 Asphalt binder, Asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料 ( 含添加的外掺剂 改性剂等 ) 的总 乳化沥青 Emulsified bitumen ( 英 ), Asphalt emulsion, Emulsified 田 phalt( 美 ) 青乳液 石油沥青与水在乳化剂 稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品, 也称沥 青 液体沥青 Liquid bitumen( 英 ), Cutback asphalt( 美 ) 用汽油 煤油 柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品, 也称轻制沥青或稀释沥 改性沥青 M 叫耐证诅时 ed bitu 山 ume 掺加橡胶 树脂 高分子聚合物 天然沥青 磨细的橡胶粉, 或者其他材料等外掺剂 ( 改 性剂 ) 制成的沥青结合料, 从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善 改性乳化沥青 Mod 出 ed emulsified bitumen ( 英 ), Mod 血 ed 描 phalt emulsion ( 美 ) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳, 或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混 合, 或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品 天然沥青 Natural bitumen ( 英 ), Natural asphalt( 美 ) 石油在自然界长期受地壳挤压 变化, 并与空气 水接触逐渐变化而形成的, 以天然状态存在的石油沥青, 其中常混有一定比例的矿物质 按形成的环境可以分为湖沥青 岩沥青 海底沥青 油页岩等 透层 Prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好, 在基层上喷洒液体石油沥青 乳化沥青 煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层 一 2 一

11 术语 符号 代号 粘层 Tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间 沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥 青材料薄层 封层 Seal coat 为封闭表面空隙 防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层 铺筑在沥青面层表面的称为上封层, 铺筑在沥青面层下面 基层表面的称为下封层 稀浆封层 Slurry seal 用适当级配的石屑或砂 填料 ( 水泥 石灰 粉煤灰 石粉等 ) 与乳化沥青 外掺剂和水, 按 一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料, 将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层 微表处 Micro - surf 配 mg 采用适当级配的石屑或砂 填料 ( 水泥 石灰 粉煤灰 石粉等 ) 与聚合物改性乳化沥青 外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料, 将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层 沥青混合料 B 趾 i 让 tumin 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称 按材料组成及结构分为连续级配 间断级配混合料 按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配 半开级配 开级配混合料 按公称最大粒径的大小可分为特粗式 ( 公称最大粒径大于 mm) 粗粒式( 公称最大粒径等于或大于 26.5mm) 中粒式( 公称最大粒径 16mm 或 19mm) 细粒式( 公称最大粒径 9. 5mm 或 13.2mm) 砂粒式( 公称最大粒径小于 9.5mm) 沥青混合料 按制造工艺分为热拌沥青混合料 冷拌沥青混合料 再生沥青混合料等口 密级配沥青混合料 Dense- 伊 ded bituminous mixtures ( 英 ), Dense-graded asphalt mixtures ( 美 ) 按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成, 设计空隙率较小 ( 对不同交通及气候情况 层位可作适当调整 ) 的密实式沥青混凝土混合料 ( 以 AC 表示 ) 和密实式沥青稳定碎石混合料 ( 以 ATB 表示 ) 按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型 粗型密级配沥青混合料等 粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料 开级配沥青混合料句 en- 伊 ded bituminous paving mixtures( 英 ), 句 en- 阴 ded asphalt ßÙxtures ( 美 ) 矿料级配主要由粗集料嵌挤组成, 细集料及填料较少, 设计空隙率为 18% 的混合料 - 3 一

12 公路沥青路面施工技术规范 (JfG f. 咽 -2004) 半开级配沥青碎石混合料 Ha1f( Semi) - open - 伊 ded bihnninous 归功吗 m 础 rres( 英 ) 由适当比例的粗集料 细集料及少量填料 ( 或不加填料 ) 与沥青结合料拌和而成, 经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在 6% -12% 的半开式沥青碎石混合料 ( 以 AM 表示 ) 间断级配沥青混合料 Gap- 伊 ded bituminous p 町 ing mixtures ( 英 ), Gap - graded asphalt mixtures( 美 ) 矿料级配组成中缺少 1 个或几个粒径档次 ( 或用量很少 ) 而形成的沥青混合料 沥青稳定碎石混合料 ( 简称沥青碎石 ) Bituminous stabilization a 即 egate paving mixtures( 英 ), Asphalt - treated permeable base( 美 ) 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料 } 按空隙率 集料最大粒径 添加矿粉数量的多少, 分为密级配沥青稳定碎石 (ATB) 开级配沥青碎石 (OGFC 表面层及 ATPB 基层 ) 半开级配沥青碎石 (AM) 口 沥青玛蹄脂碎石混合料 Stone mastic asphalt ( 英 ),Stone matrix 部 phalt ( 美 ) 由沥青结合料与少量的纤维稳定剂 细集料以及较多量的填料 ( 矿粉 ) 组成的沥青玛 蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙, 组成一体的沥青混合料, 简称 SMA o 2.2 符号及代号 本规范各种符号 代号以及意义详见表 2.2 表 2.2 符号及代号 编号 符号或代号 A T PC BC PA BA 且 (R) 丛 (M) 且 (S) HMA AC SMA 意义道路石油沥青道路煤沥青喷洒型阳离子乳化沥青拌和型阳离子乳化沥青喷洒型阴离子乳化沥青拌和型阴离子乳化沥青快凝液体石油沥青中凝液体石油沥青慢凝液体石油沥青热拌沥青混合料, Hot Mix Asphalt 之略语密级配沥青棍凝土混合料, 分为粗型和细型两类沥青玛蹄脂碎石混合料, Stone Ma 创 x Asphalt( 或 Stone Mastic Asphalt) 之略语 - 4 一

13 皿跚跚mMm且术语 符号 代号 续上表 编号 符号或代号 OGFC 意义 大孔隙开级配排水式沥青磨耗层, 如欧洲的 PFC (Porous Friction Course), PEM (Porous European Mixes), 美国 日本的 OGFC( 句 en- 伊 ded Friction Courses) 等之略语密级配沥青稳定碎石混合料铺筑在沥青层底部的排水式沥青稳定碎石棍合料半开级配沥青碎石棍合料乳化沥青稀释封层沥青提合料沥青混合料的最佳沥青用量, 句,timum Asphalt Content 之略语马歇尔稳定度马歇尔试验的流值 Y 回 Y 曲 Y 咀 p a P b P be c Yb y, FB vv VMA VFA VCA VCA",n VCA DRC DS EVT COC TOC 自 V FB(B 阳 ) 沥青泪合料中合成矿料的有效相对密度沥青棍合料中矿料的合成毛体积相对密度沥青棍合料中矿料的合成表观相对密度沥青? 昆合料的油石比沥青混合料中的沥青含量沥青 混合料中的有效沥青用量集料的沥青吸收系数沥青的相对密度沥青棍合料的最大理论相对密度沥青混合料的粉胶比 (0.075mm 通过率与有效沥青含量的比值 ) 压实沥青棍合料的空隙率, 即矿料及沥青以外的空隙 ( 不包括矿料自身内部的孔隙 ) 的体积占试件总体积的百分率, Volume of Air Voids 之略语压实沥青 j 昆合料的矿料间隙率, 即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率, Voids in Mineral A 即 egate 之略语压实沥青棍合料中的沥青饱和度, 即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料部分的体积在 VMA 中所占的百分率, Voids F~ 泪 edwi 由 Asphalt 之略语粗集料骨架间隙率, Percent Air Voids in Coarse A 鹤鸣脚之略语压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率, 即试件的粗集料骨架部分以外的体积占试件总体积的百分率, Voids in Cωrse Aggregate of Asphalt Mix 之略语捣实状态下的粗集料松装间隙率, Voids in Coarse A 醇哥哥 ate 之略语沥青棍合料车辙试验的动稳定度,Dynamic Stability 之略语等粘度温度, 同山 - Visco 凶 Temperature 之略语沥青的克利夫兰杯开式闪点, α 创刊阳 d 句 en - Cup Method 之略语沥青的泰格杯开式闪点, Tag 句 en - Cup Method 之略语苟料磨光值, Polished Stone Valve 之略语用摆式仪测定的路面摩擦系数摆值, 其单位 BPN 是 British Pendulum (Tester) Number 之略语 5 一

14 公路沥青路面施工技术规范 { 贝巳 F 特一刻间 ) 续上表 编号符号或代号意义 I 肾 r I 沥青的薄膜加热试验,1lrin Film Oven Test 之略语 I R 宵 r I 沥青的旋转薄膜加热试验, Rolling 四 in Fihn Oven Test 之略语 I PI I 沥青的针入度指数, Penetration Index 之略语 I 皿 动态质量管理图上质量指标的平均值 I UCL I 动态质量管理图上质量控制的上限值 I LCL I 动态质量管理图上质量控制的下限值 I QC/QA I 质量控制和质量保证, 施工质量管理体系 I PMB( 或 PMA) I 聚合物改性沥青, Polyrner Modified Bitumen( 或 Asphalt) 的略语 I CR I 聚氯丁二烯 ( 氯丁橡胶 ), Polychloroprene 之略语 I 町 A I 乙烯一醋酸乙烯共聚物, Ethyl-Vinyl- Acetate 之略语 I PE I 聚乙烯, Polye 出 ylene 之路语 I 回归 低密度聚乙烯,Low Density Polye 向 Iene 之略语 I SBR I 苯乙烯一丁二烯橡胶 ( 丁苯橡胶 ), S 阳 ne-butadiene-r 由阳之略语 I SBS I 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物, Styrene- Butadien 句 rene mock Copolymer 之略语 I Superpave I 美国 SHRP( Strat 唔 c Highway Research pro 伊 m) 沥青棍合料配合比设计体系的 注册名称, 缸 perior Perlornùng Asphalt Pavements 之略语 I 肥 美国沥青路用性能分级规格, Perlonnance Graded 之路语 I 见 C I 沥青棍合料搓揉压实试验机, Supe 明.ve GyratOIγ Com 阳阳之略语 2.2.ω I GTM I 美国工程兵旋转压实剪切实验机, 用于沥青棍合料的配合比设计, Gyra 阳 7 T 臼 iting Machine 之略语 - 6 一

15 基层 3 基层 层 沥青面层施工前应对基层进行检查, 基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面 新建沥青路面的基层按结构组合设计要求, 选用沥青稳定碎石 沥青贯人式 级配碎石 级配砂砾等柔性基层 ; 水泥稳定土或粒料 石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚 d 性基层 ; 碾压式水泥混凝土 贫混凝土等刚性基层 ; 以及上部使用柔性基层, 下部使用半刚性基层的混合式基层 半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工, 以减少路面开裂 以旧沥青路面作基层时, 应根据旧路面质量, 确定对原有路面修补 镜刨 加铺 罩面层 旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑, 分层整平的一层最大厚度不宜超过 1 mmo 以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时, 应根据旧路面质量, 确定处治 工艺, 确认能满足基层要求后, 方能加铺沥青层 旧路面处理后必须彻底清除浮灰, 根据需要并作适当的镜刨处理, 洒布粘层油, 再铺筑新的结构层 一 7 一

16 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F. 物 -2004) 4 材料 4.1 一般规定 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验, 经评定合格后方 可使用, 不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测 沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查, 确定料源应尽可能就地取材 质量符合使用要求, 石料开采必须注意环境保护, 防止破坏生态平衡 集料粒径规格以方孔筛为准 不同料源 品种 规格的集料不得混杂堆放 4.2 道路石油沥青 各个沥青等级的适用范围应符合表 4.2. 川的规定 道路石油沥青的质量应符 合表 规定的技术要求 经建设单位同意, 沥青的 PI 值 ω 动力粘度, 10OC 延度 可作为选择性指标 H矗立各个等级的公路, 适用于任何场合和层次 1. 高速公路 一级公路沥青下面层及以下的层次, 二级及二级以下公路的各个层次 : 2. 用做改性沥青 乳化沥青 改性乳化沥青 稀释沥青的基质拥青 表 道路石油沥青的适用范围适用范围 三级及三级以下公路的各个层次 沥青路面采用的沥青标号, 宜按照公路等级 气候条件 交通条件 路面类型及在结构层中的层位及受力特点 施工方法等, 结合当地的使用经验, 经技术论证后确定 1 对高速公路 一级公路, 夏季温度高 高温持续时间长 重载交通 山区及丘陵区上坡路段 服务区 停车场等行车速度慢的路段, 尤其是汽车荷载剪应力大的层次, 宜采用糯皮大 ω 粘度大的沥青, 也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级 ; 对冬季寒冷的地区成交通量小的公路 旅游公路直强用稠度小 低温延度大的沥青 ; 对温度日温差 年温差大的地区宜控意选用针人度指数大的沥青 当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考即满足高撞撞酶酶要求 2 当缺乏所需标号的沥青时, 可采用不同标号掺配的调和沥青? 其静醒比倒由试验决定 掺配后的沥青质量应符合表 的要求

17 ..,- 芷表 道路石油沥青技术要求 沥青标号 指标单位等级试验方法 [1] 1ω 号 [4] 130 号 [4] 110 号 90 号 70 号 [3] 50 号 [3] 30 号 [4] 针入度 (25 "C, 缸, 1 g) O.lmm 140- 组 )() 却朋 - 1 ω~ 朋 40-ω 却 -40 T 仪均 4 适用的气候分区 [6] 注 [4] 注 [4] 2-1 1μ η 注 [4] 附录 A[6] A 针人度指数 PI [2] T 仪茸 )4 B A 软化点 (R&B) 不小于 B T 侃均 6 C 叫 o ω 动力粘度 [2] 不小于 Pa's A ω 120 1ω 朋 1ω 200 2ω T 侃却 1O"C 延度 [2] 不小于 cm 15 "C 延度不小于 cm A 却 B 却 A B 1 回 50 C ω 却 A 2.2 T 仪均 5 蜡含量 ( 蒸馆法 ) 不大于 % B 3.0 T0615 C 4.5 闪点不小于 ω T0611 溶解度不小于 % 99.5 T 仪 m 密度 (15 "C) glcm 3 实测记录 T 仅如 3 立

18 头撞出(EE-N协W阳耻由耐用耻上续HC 沥青标号 指 标 单位 等级 试验方法 [1) lω 号 [4) 130 号 [4) 110 号 细号 70 号 [3) 50 号 30 号 [4) 币 r ( 或 R 哑 f) 后 [5) T0610 或 质量变化不大于 9 毛 :t 0.8 T 仅如 9 A 残留针入度比 (25 'C ) % B ω 62 Tα 交问 不小于 C 到 ω A 残留延度 (1O'C ) 不小于 cm T 仪均 5 B 表固添室H排残留延度 (15 'C ) 不小于 cm C 却 Tα 而 5 注 :1. 试验方法按照现行 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 H 汀 J 臼 2 一友则 ) 规定的方法执行 用于仲裁试验求取自时的 5 个温度的针入度关系的相关系数不得小于 经建设单位同意, 表中 R 值 ω 动力粘度 1O'C 延度可作为选择性指标, 也可不作为施工质量检验指标 3.70 号沥青可根据需要要求供应商提供针人度范围为 ω-70 或 的沥青, 到号沥青可要求提供针入度范围为 或 50-ω 的沥青 4.30 号沥青仅适用于沥青稳定基层 130 号和 lω 号沥青除寒冷地区可直接在中低级公路上直接应用外, 通常用作乳化沥青 稀释沥青 改性沥青的基质沥青 5. 老化试验以宵 r 为准, 也可以 R 宵 r 代替 6. 气候分区见附录 A

19 材料 沥青必须按品种 标号分开存放 除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储 外, 沥青在储罐中的贮存温度不宜低于 130CC, 并不得高于 170CC 桶装沥青应直立堆放, 加盖苦布 道路石油沥青在贮运 使用及存放过程中应有良好的防水措施, 避免雨水或加 热管道蒸气进入沥青中 4.3 乳化沥青 乳化沥青适用于沥青表面处治路面 沥青贯入式路面 冷拌沥青混合料路面, 修补裂缝, 喷洒透层 粘层与封层等 乳化沥青的品种和适用范围宜符合表 的规定 表 乳化沥青晶种及适用范围分类品种及代号适用范围 阳离子乳化沥青 阴离子乳化沥青 眈 -1 政 :-2 配 -3 BC-l PA-l PA-2 PA-3 BA-l 表处 贯入式路面及下封层用透层油及基层养生用粘层油用稀浆封层或冷拌拥青混合料用表处 贯入式路面及下封层用透层油及基层养生用粘层油用稀浆封层或冷拌沥青混合料用 非离子乳化沥青 PN-2 透层油用 BN-l 与水泥稳定集料同时使用 ( 基层路拌或再生 ) 乳化沥青的质量应符合表 的规定 在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青, 寒冷条件下宜使用粘度较小的乳化沥青 表 道路用乳化沥青技术要求品种及代号 试验项目 单阳离子阴离子非离子试验 位拌和 Jt 方法喷洒用喷洒用拌和用喷洒用拌和用 PC-l 配 -2 民 -3 BC-l PA-l PA-2 PA-3 BA-l PN-2 BN -1 破乳速度快裂慢裂 快裂或陵裂 :!1ll 快裂 :!1ll 慢裂或快裂慢裂中裂中裂中裂中裂 慢裂 慢裂 T0658 粒子电荷阳离子 ( + ) 阴离子 ( - ) 非离子 T 俑 53 筛上残留物 (1. 18mm 筛 ), 不大于 % T0652 一 11 一

20 公路沥青路面施工技术规范 (π'g f. 崎 -2 制 ) 续上表 品种及代号 试验项目 单阳离子阴离子非离子试验 位拌和用方法喷洒用喷洒用拌和用喷洒用拌和用 配 -1 配 -2 民 -3 BC-1 PA-1 PA-2 PA-3 BA-1 阳 -2 BN-1 粘度 恩格拉粘度计 E 万 T 侃 2 道路标准粘度计 C25. 3 s 10 町 却 町 ω ω T0621 蒸残留分含量, 不小于 % T 侃 51 发溶解度, 不小于 q 也 T 仪 m 残 针入度 (25 'C ) ω-3 T 倪 4 留 mm 物延度 (1 5 'C), 不小于 cm T 仪如 :>5 与粗集料的粘附性, 裹附面 积, 不小于 2/3 2/3 2/3 T 俑 54 与粗 细粒式集料拌和试验均匀均匀 T 侃 " 水泥拌和试验的筛上剩余, 不大于 % 3 T 侃 57 常温贮存稳定性 : 1d, 不大于 % 1 l 划, 不大于 T 俑 55 注 :l. P 为喷洒型, B 为拌和型, C A N 分别表示阳离子 阴离子 非离子乳化沥青 2. 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定 3. 表中的破乳速度与集料的粘附性 拌和试验的要求 所使用的石料品种有关, 质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验, 仅进行乳化前青产品质量评定时可不要求此三项指标 4. 贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间, 通常采用划, 乳液生产后能在当天使用时也可用 1d 的稳定性 5. 当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时, 尚需按 T 0656 进行 - 5 'C 低温贮存稳定性试验, 要求没有粗颗粒 不结块 6. 如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时, 表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求 乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择 阳离子乳化沥青可适用于各种 集料品种, 阴离子乳化沥青适用于碱性石料 乳化沥青的破乳速度 粘度宜根据用途与施 工方法选择 制备乳化沥青用的基质沥青, 对高速公路和一级公路, 宜符合表 道路石 油沥青 A B 级沥青的要求, 其他情况可采用 C 级沥青 12

21 材料 乳化沥青宜存放在立式罐中, 并保持适当搅拌口贮存期以不离析 不冻结 不破 乳为度 4.4 液体石油沥青 液体石油沥青适用于透层 粘层及拌制冷拌沥青混合料 根据使用目的与场所, 可选用快凝 中凝 慢凝的液体石油沥青, 其质量应符合表 的规定 表 道路用液体石油沥青技术要求 试验项目 单 位 快凝中凝 ' 匮凝 AL(R) 必 i 则 AL(M) 且 jm) 且 jm) AL(M) AL(M) AL(M AL(S) 且 js) 且正 S) 丛 js) 地 js) 且 js) 试验 方法 [1] C25.5 自 <20 <20 <20 粘度 T 0621 Cω5 s l l 2 225"(; 前 % >20 > 15 <10 <7 <3 <2 蒸馆 体积 315"(; 前 9 毛 > 35 >30 < 35 <25 <17 <14 <8 <5 T 俑,32 3ω 前 % >45 > 35 <50 <35 <30 < 25 <20 <15 <40 < 35 <25 <20 < 15 <5 ω~ ω~ 1-1 ~ 1 ~ l ~ 1 ~ 1 ~ 针入度 (25"(; ) O.lmm T 仪灿 4 蒸馆 后残 留物 延度 (25"(;) cm >60 ω 创 创 ω ω ω ω T 仪刃 5 浮漂度 (5"(;) s <20 >20 >30 >40 >45 >50 T0631 问点 (TOC 法 ) >30 > 30 >65 > 65 >65 > 65 >65 >65 >70 >70 > 1 >1 创 > 120 > 120 T 侃,33 含水量不大于 9 毛 T 液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青, 使用前按先加热沥青后加稀释剂 的顺序, 掺配煤油或轻柴油, 经适当的搅拌 稀释制成 掺配比例根据使用要求由试验确 定 液体石油沥青在制作 贮存 使用的全过程中必须通风良好, 并有专人负责, 确 保安全 基质沥青的加热温度严禁超过 140 0C, 液体沥青的贮存温度不得高于 50 0C 4.5 煤沥青 道路用煤沥青的标号根据气候条件 施工温度 使用目的选用, 其质量应符合表 的规定 一 13 一

22 公路沥青路面施工技术规范 (ITG f. 物 -2004) 表 道路用煤沥青技术要求 试验项目 T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 T-6 T-7 T-8 T-9 试验方法 [tj C3Q 粘度 ( s) C3Q.1O (x] C 切 句 T0621 蒸饱试验, 馆出量 ( %) 170 'C 前, 不大于 'C 前, 不大于 T 凶 41 3 前, 不大于 蒸馆残留物软化点 ( 环 球法 ) ('C) T 仪脱 水分, 不大于 ( %) T 0612 甲苯不溶物, 不大于 ( %) T 侃 46 蔡含量, 不大于 ( %) T 侃 45 焦油酸含量, 不大于 ( %) T 侃 道路用煤沥青适用于下列情况 : (1) 各种等级公路的各种基层上的透层, 宜采用 T-1 或 T-2 级, 其他等级不合喷洒要求时可适当稀释使用 ; (2) 三级及三级以下的公路铺筑表面处治或贯人式沥青路面, 宜采用 T-5 T-6 或 T-7 级 ; (3) 与道路石油沥青 乳化沥青混合使用, 以改善渗透性 道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料, 作其他用途时的贮存温度宜为 70-90OC, 且不得长时间贮存 4.6 改性沥青 改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物 天然沥青及其他改性材料制作 各类聚合物改性沥青的质量应符合表 的技术要求, 当使用表列以外的聚 合物及复合改性沥青时, 可通过试验研究制订相应的技术要求 - 14 一

23 材料 表 聚合物政性沥青技术要求 指标 单位 SBS 类 (I 类 ) SBR 类 (11 类 ) EVA PE 类 (111 类 ) 试验 I-A I-B I-C I-D II-A II-B II-C III-A III-B III-C III-D 方法 针人度 25 "C, 1 g, 5s O.lmm > ω > 1 ω- 80 >80 ω ω T 仅如 4 I 1 针入度指数目, 不小于 T 仪知 4 延度 5 "C, 5 咽 /min 不小于 cm ω T 仪员 :>5 软化点 TR&Jj, 不小于 ω ω T 侃 í06 运动粘度 [1] 135 "C, T 侃,25 Pa's 不大于 3 T0619 问点, 不小于 T0611 溶解度, 不小于 % T 仅如 :>7 弹性恢复 25 "C, 不小于 q 也 55 ω T 俑 62 粘韧性, 不小于 N'm 5 T 凶,24 韧性, 不小于 N'm 2.5 T0624 贮存稳定性 [2] 离析, 48h 软化点差, 不大于 2.5 元改性剂明显析出 凝聚 T 仅如 61 TFOT( 或 RTF 盯 ) 后残留物 质量变化, 不大于 q 岛 :1: 1.0 T 俑 10 或 TO 仅用 针入度比 25 "C, 不小于 q 毛 ω ω 50 L55 I 5~1ω T 仪均 4 延度 5 "C, 不小于 cm T 低调 )5 二一 注 :1. 表中 135 "C 运动粘度可采用 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 H 阴阳 2 一 2 侧 ) 中的 " 沥青布氏旋转粘度试验方法 ( 布洛克菲尔德粘度计法 )" 进行测定 若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和, 或经证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量, 容易施工, 可不要求测定 2. 贮存稳定性指标适用于工厂生产的成品改性沥青 现场制作的改性沥青对贮存稳定性指标可不作要求, 但必须在制作后, 保持不间断的搅拌或泵送循环, 保证使用前没有明显的离析 制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性, 其质量宜符合表 中 A 级或 B 级道路石油沥青的技术要求 供应商在提供改性沥青的质量报告时 应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品 天然沥青可以单独与石油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用 天然 沥青的质量要求宜根据其品种参照相关标准和成功的经验执行 用作改性剂的 SBR 胶乳中的固体物含量不宜少于 45%, 使用中严禁长时间暴 一 15 一

24 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 捕 -2 制 ) 晒或遭冰冻 改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算, 胶乳改性沥青的剂量 应以扣除水以后的固体物含量计算 改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作, 也可在拌和厂现场边制造边 使用, 改性沥青的加工温度不宜超过 180'C 胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接 投入拌和缸中生产改性沥青混合料 用溶剂法生产改性沥青母体时, 挥发性溶剂回收后的残留量不得超过 5% 现场制造的改性沥青宜随配随用, 需作短时间保存, 或运送到附近的工地时, 使 用前必须搅拌均匀, 在不发生离析的状态下使用 改性沥青制作设备必须设有随机采集 样品的取样口, 采集的试样宜立即在现场灌模 工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中, 改性沥青罐 中必须加设搅拌设备并进行搅拌, 使用前改性沥青必须搅拌均匀 在施工过程中应定期 取样检验产品质量, 发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用 4.7 改性乳化沥青 改性乳化沥青宜按表 选用, 质量应符合表 的技术要求 表 改性乳化沥青的晶种和适用范围口口种代号适用范围 改性乳化沥青 喷洒型改性乳化沥青配 R 粘层 封层 桥面防水粘结层用 拌和用乳化拥青 BCR 改性稀浆封层和微表处用 表 改性乳化沥青技术要求 试验项目 单位 PCR 品种及代号 BCR 试验方法 破乳速度快裂或中裂慢裂 T 俑 58 粒子电荷阳离子 ( + ) 阳离子 ( + ) T0653 筛上剩余量 (1. 18mm), 不大于 9 毛 T 创 52 粘度 恩格拉粘度 E T0622 沥青标准粘度 C25, 3 自 闹剧 T0621 一 16 一

25 材料 续上表 品种及代号试验项目单位试验方法陀 R BCR 含量, 不小于 q 也 50 ω T0651 蒸发 残留物 针人度 (1 g, 25 'C,5s) O.lrrun T 仪沁 4 软化点, 不小于 Tα 到 6 延度 (5 'C), 不小于 cm T 仪量 J5 溶解度 ( 三氯乙烯 ), 不小于 q 岛 T 民 m 与矿料的粘附性, 裹覆面积, 不小于 2/3 T 凶 54 贮存稳定性 ld, 不大于句也 T 凶 55 划, 不大于 q 岛 5 5 T0655 注 :1. 破乳速度与集料粘附 ' 性 拌和试验 所使用的石料品种有关 工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验, 仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求 2. 当用于填补车辙时, BCR 蒸发残留物的软化点宜提高至不低于 55 'C 3. 贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数, 通常采用日, 乳液生产后能在第二天使用完时也可选用 ld 个别情况下改性乳化沥青到的贮存稳定性难以满足要求, 如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用, 此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内, 并不断地进行搅拌, 否则不准使用 4. 当改性乳化沥青或特种改性乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时, 尚需按 T 侃 56 进行 - 5 'C 低温贮存稳定性试验, 要求没有粗颗粒 不结块 4.8 粗集料 沥青层用粗集料包括碎石 破碎砾石 筛选砾石 钢渣 矿渣等, 但高速公路和一 级公路不得使用筛选砾石和矿渣 粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单 位自行加工 粗集料应该洁净 干燥 表面粗糙, 质量应符合表 的规定口当单一规格集 料的质量指标达不到表中要求, 而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时, 工程上允 许使用 对受热易变质的集料, 宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验 表 沥青混合料用粗集料质量技术要求 高速公路及一级公路指标单位其他等级公路试验方法表面层其他层次 石料压碎值, 不大于 % T 0316 洛杉矶磨耗损失, 不大于 9 毛 T0317 表观相对密度, 不小于 2.ω T0304 吸水率, 不大于 % T0304 坚固性, 不大于 % T 一

26 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 物 -2 仪间 ) 续上表 高速公路及一级公路指标单位 1 其他等级公路试验方法表面层其他层次 针片状颗粒含量 ( 棍合料 ), 不大于 % 其中粒径大于 9.5mm, 不大于 9 毛 T0312 其中粒径小于 9.5mm, 不大于 % 水洗法 <0.075mm 颗粒含量, 不大于 % l 1 TOO 1O 软石含量, 不大于 % TOO20 注 :1. 坚固性试验可根据需要进行 2. 用于高速公路 一级公路时, 多孔玄武岩的视密度可放宽至 2. 45t/m 3, 吸水率可放宽至 3%, 但必须得到建设 单位的批准, 且不得用于 SMA 路面 3. 对 S14 即 3-5 规格的粗集料, 针片状颗粒含量可不予要求, < 0.075mm 含量可放宽到 3% 粗集料的粒径规格应按表 的规定生产和使用 表 沥青混合料用粗集料规格 规格 公称粒径 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 (%) 名称 (mm) SI l S2 40-ω IOC 臼 30-ω l 90 - IOC s 白 创 s S s IOC s l 90-1α SIO IOC Sl 佣 - 1α 阳 S IOC S IOC 阳 S ,90 -l()( 采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层 生产碎石用的原石不 得含有土块 杂物, 集料成品不得堆放在泥土地上 高速公路 一级公路沥青路面的表面层 ( 或磨耗层 ) 的粗集料的磨光值应符合表 的要求 除 SMA OGFC 路面外, 允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值 达不到要求的粗集料, 其最大掺加比例由磨光值试验确定

27 材料 表 粗集料与沥青的粘附性 磨光值的技术要求 雨量气候区 1 ( 潮温区 ) 2( 湿润区 ) 3( 半干区 ) 4( 干旱区 ) 试验方法 年降雨量 (mm) > 1α)() 1α)() < 250 附录 A 粗集料的磨光值 PSV, 不小于 高速公路 一级公路表面层 T 0321 粗集料与沥青的粘附性, 不小于高速公路 一级公路表面层 T 0616 高速公路 级公路的其他层 T 仅 í63 次及其他等级公路的各个层次 粗集料与沥青的粘附性应符合表 的要求, 当使用不符要求的粗集料时, 宜掺加消石灰 水泥或用饱和石灰水处理后使用, 必要时可同时在沥青中掺加耐热 耐水 长期性能好的抗剥落剂, 也可采用改性沥青的措施, 使沥青混合料的水稳定性检验达到要求 掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定 破碎砾石应采用粒径大于 50mm 含泥量不大于 1% 的砾石轧制, 破碎砾石的破 碎面应符合表 的要求 表 粗集料对破碎面的要求 路面部位或混合料类型 沥青路面表面层 具有 - 定数量破碎面颗粒的含量 (%) 1 个破碎面 2 个或 2 个以上破碎面 试验方法 高速公路 一级公路不小于 l 佣 其他等级公路不小于 80 ω 沥青路面中下面层 基层 高速公路 一级公路不小于 T0346 其他等级公路不小于 SMAt 昆合料不小于 I 佣 贯入式路面不小于 80 ω 筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面 经过破碎且存放期超过 6 个月以上的钢渣可作为粗集料使用 除吸水率允许 适当放宽外, 各项质量指标应符合表 的要求 钢渣在使用前应进行活性检验, 要求 钢渣中的游离氧化钙含量不大于 3%, 浸水膨胀率不大于 2% 4.9 细集料 沥青路面的细集料包括天然砂 机制砂 石屑 细集料必须由具有生产许可证 一 19 -

28 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F. 崎 -2 刷 ) 的采石场 采砂场生产 细集料应洁净 干燥 无风化 元杂质, 并有适当的颗粒级配, 其质量应符合表 的规定 细集料的洁净程度, 天然砂以小于 0.075mm 含量的百分数表示, 石屑和机制砂以砂当量 ( 适用于 mm) 或亚甲蓝值 ( 适用于 mm 或 mm) 表示 表 沥青混合料用细集料质量要求 项目单位高速公路 一级公路其他等级公路试验方法 表现相对密度, 不小于 T0328 坚固性 (> 0.3mm 部分 ), 不小于 % 12 TQ 司 40 含泥量 ( 小于 0.075mm 的含量 ), 不大于 % 3 5 T 0333 砂当量, 不小于 9 毛 ω 50 T0334 亚甲蓝值, 不大于 glkg 25 T0349 棱角性 ( 流动时间 ), 不小于 s 30 T0345 注 : 坚固性试验可根据需要进行 天然砂可采用河砂或海砂, 通常宜采用粗 中砂, 其规格应符合表 的规定 砂的含泥量超过规定时应水洗后使用, 海砂中的贝壳类材料必须筛除 开采天然酬, 必须取 得当地政府主管部门的许可, 并符合水利及环境保护的要求 热拌密级配沥青混合料中天 然砂的用量通常不宜超过集料总量的 2O%, SMA 和,FC 混合料不宜使用天然砂 表 沥青混合料用天然砂规格 筛孔尺寸 通过各孔筛的质量百分率 ( %) (mm) 粗砂 中砂 细砂 佣 - 1 佣 佣 75 町 ω ω 由 O.σ75-5 由 石屑是采石场破碎石料时通过 4.75mm 或 2.36mm 的筛下部分, 其规格应符合表 的要求 采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备, 高速公路和一级公路的沥青混合料, 宜将 S14 与 S16 组合使用, S15 可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用 - 20 一

29 材料 表 沥青混合料用机制砂或石屑规格 规格 公称粒径水洗法通过各筛孔的质量百分率 (%) (mm) O.α75 S 如 -1 ω 却 却 -10 S ω 注 : 当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时, 应特别注意含粉量不得超过表中要求 机制砂宜采用专用的制砂机制造, 并选用优质石料生产, 其级配应符合 S16 的 要求 4.10 填料 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经 磨细得到的矿粉, 原石料中的泥土杂质应除净 矿粉应干燥 洁净, 能自由地从矿粉仓流 出, 其质量应符合表 的要求 表 沥青混合料用矿粉质量要求 项目单位高速公路 一级公路其他等级公路试验方法 表观密度, 不小于!1m T0352 含水量, 不大于 % T 0103 烘干法 粒度范围 <0.6mm % 1 1 <0.15mm 9 毛 佣 -1 佣 - 1 T0351 外观 <0.σ75mm 9 毛 无团粒结块 亲水系数 < 1 T0353 理性指数 9 毛 <4 T0354 加热安定性实测记录 T 拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用 但每盘用量不得超过填料总量 的 25%, 掺有粉尘填料的塑性指数不得大于 4% 粉煤灰作为填料使用时, 用量不得超过填料总量的 50%, 粉煤灰的烧失量应小 于 12%, 与矿粉混合后的塑性指数应小于 4%, 其余质量要求与矿粉相同 高速公路 一 级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料 4.11 纤维稳定剂 在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维 矿物纤维等 术质素 纤维的质量应符合表 的技术要求 一 21 一

30 公路沥青路面施工技术规范例巳 F 物 -2 伽 ) 表 木质素纤维质量技术要求 项 目 单位 指 标 试验方法 纤维长度, 不大于 mm 6 水溶液用显微镜观测 灰分含量 9 毛 18 :1: 5 高温 5 佣 ~ 刷 燃烧后测定残留物 ph 值 7.5 :1:1.0 水溶液用 ph 试纸或 ph 计测定 吸油率, 不小于 纤维质量的 5 倍 用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量 含水率 ( 以质量计 ), 不大于 9 毛 5 1 臼 烘箱烘 2h 后冷却称量 纤维应在 250<(: 的干拌温度不变质 不发脆, 使用纤维必须符合环保要求, 不危 害身体健康 纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀 矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造, 易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维 不宜直接使用 纤维应存放在室内或有棚盖的地方, 松散纤维在运输及使用过程中应避免受 潮, 不结团 纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算, 通常情况下用 于 SMA 路面的木质素纤维不宜低于 0.3%, 矿物纤维不宜低于 0.4%, 必要时可适当增加 纤维用量 纤维掺加量的允许误差宜不超过 :t 5% 一 22 一

31 热拌沥青混合料路面 5 热拌沥青混合料路面 5.1 一般规定 热拌沥青混合料 (HMA) 适用于各种等级公路的沥青路面 其种类按集料公称 最大粒径 矿料级配 空隙率划分, 分类见表 表 热拌沥青混合料种类 1 昆合料类型 密级配 开级配 半开级配 公称最 最大 连续级配 间断级配 间断级配 沥青 大粒径 粒径 沥青棍 沥青稳 沥青玛蹄 排水式沥青排水式沥青 碎石 (mm) (mm) 凝土 定碎石 脂碎石 磨耗层 碎石基层 特粗式 A 回 -40 ATPB 粗粒式 中粒式 细粒式 ATB- 3Q ATPB AC-25 ATB-25 ATPB AC-20 SMA-20 AM AC-16 SMA-16 OGFC-16 AM AC-13 SMA-13 OGFC-13 AM AC-I0 SMA- lo OGFC- lo AM- lo 砂粒式 AC 设计空隙率 (%) > 18 > 注 : 设计空隙率可按配合比设计要求适当调整 各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求, 便于施工, 不容易离析 各层 应连续施工并连结成为一个整体 当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时, 应进行修改 调整, 以确保沥青路面的使用性能 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大, 并应与压实层厚度相匹配 对热拌热铺密级配沥青混合料, 沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的 倍, 对 SMA 和 OGFC 等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的 倍, 以减少 离析, 便于压实 - 23 一

32 公路沥青路面施工技术规范 (JfG f. 物 -2 阳 ) 5.2 施工准备 铺筑沥青层前, 应检查基层或下卧沥青层的质量, 不符要求的不得铺筑沥青面 层 旧沥青路面或下卧层已被污染时, 必须清洗或经镜刨处理后方可铺筑沥青混合料 石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度 气候条件 铺装层的厚度确定 1 普通沥青结合料的施工温度宜通过在 135 0C 及 175 0C 条件下测定的粘度一温度曲线按表 的规定确定 缺乏粘温曲线数据时, 可参照表 的范围选择, 并根据实际情况确定使用高值或低值 当表中温度不符实际情况时, 容许作适当调整 表 确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度粘度适宜于拌和的沥青结合料粘度适宜于压实的沥青结合料粘度测定方法 表观粘度 (0.17 士 O.02)Pa's (0.28 士 o.æ)pa's Tα)2s 运动粘度 (170 :t 20)~/s ( 施 :t 30) liun% T0619 赛波特粘度 (85 :t lo)s (14O:t 15)s T 仪 )23 表 热拌沥青混合料的施工温度 ('C) 石油沥青的标号 施工工序 50 号 70 号 90 号 110 号 沥青加热温度 1ω ω 矿料加热温度 间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高 连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高 5-10 沥青混合料出料温度 ω 昆合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过 ω 混合料废弃温度, 高于 时 运输到现场温度, 不低于 昆合料摊铺正常施工 温度, 不低于低温施工 1ω 开始碾压的棍合料正常施工 却 内部温度, 不低于低温施工 t30 碾压终了的表面 温度, 不低于 注 : 1 钢轮压路机 毡 ω 轮胎压路机 85 m "15., 70 振动压路机 ω 55 开放交通的路表温度, 不高于 50 到捕 45 沥青海合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量 表面温度报融制式温度计 主: 测定 当采用红外线温度计测量表面温度时, 应进行标定 2. 表中未列入的 130 号 160 号及 30 号沥青的施工温度由试验确定 :1-24 一

33 热拌沥青混合料路面 2 聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表 选择 通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高 10-20CC 对采用冷态胶乳直接喷人法制作的改性沥青混合料, 集料烘干温度应进一步提高 表 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围 ('C ) 工 序 聚合物改性诩青品种 SBS 类 SBR 胶乳类 EVA PE 类 沥青加热温度 1ω-165 改性沥青现场制作温度 成品改性沥青加热温度, 不大于 集料加热温度 改性沥青 SMA 棍合料出厂温度 ω ? 昆合料最高温度 ( 废弃温度 ) 195? 昆合料贮存温度拌和出料后降低不超过 10 摊铺温度, 不低于 1ω 初压开始温度, 不低于 150 碾压终了的表面温度, 不低于 90 开放交通时的路表温度, 不高于 50 注 :1. 同表 当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时, 施工温度由试验确定 3 SMA 混合料的施工温度应视纤维品种和数量 矿粉用量的不同, 在改性沥青混合料的基础上作适当提高 5.3 配合比设计 沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上, 充分 借鉴成功的经验, 选用符合要求的材料, 进行配合比设计 沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围 密级配沥青混合料宜根据公路等级 气候及交通条件按表 选择采用粗型 (C 型 ) 或细型 (F 型 ) 混合料, 并在表 范围内确定工程设计级配范围, 通常情况下工程设计级配范围不宜超出表 的要求 其他类型的混合料宜直接以表 表 作为工程设计级配范围 - 25 一

34 公路沥青路面施工技术规范 ( 且巳 F 物 -2 刷 ) 表 粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率 公称最大用以分类的粗型密级配细型密级配? 昆合料类型粒径关键性筛孔关键性筛孔关键性筛孔名称名称通过率 (%) 通过率 (%) (mm) (mm) AC AC-25C <40 AC-25F >40 AC AC-20C <45 AC-20F >45 AC AC-16C <38 AC-16F >38 AC AC-13C <40 AC-13F >40 AC-I AC- loc <45 AC- lof >45 表 密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 级配类型 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 (%) CJ75 粗粒式 AC-25 1 'Xl 佣 中粒式 细粒式 AC-20 l <x> 但 阳 7 AC-16 1 <X> -1<I 76- 归 ω 国 14 4 同 8 AC-13 1 <X> 阳 同 AC- lo 1 <X> 阳 阳 8 砂粒式 AC-5 1 <X> 表 沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围 级配类型 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 (%) O.σ75 中粒式 细粒式 SMA-20 1 则 归 却 町 SMA-16 1 佣 町 SMA-13 l 佣 阳 SMA-I0 1 佣 ω 时 表 开级配排水式磨耗层混合料矿料级配范围 级配类型 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 (%) O.σ75 中粒式 OGFC-16 l 佣 OGFC-13 1 佣 -1 ω 细粒式 OGFC-I0 1 佣 一

35 热拌沥青混合料路面 表 密级配沥青稳定碎石混合料矿料级配范围 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 ( %) 级配类型 o.α75 AfB -4) 1ω ~-~α ffi-85 4) '5l -57 l)-~ J)-4) ' 特粗式 ÆB-l) lω ~-1α 1:>-~ S (6 1) -ω J)-4) ' 粗粒式 AfB -2'5 1ω ~-1a: ω- 8) 48-ffl J)-4) ' 表 半开级配沥青碎石混合料矿料级配范围 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 ( %) 级配类型 AM-20 l 佣 - 1 ω 町 中粒式 AM 创 ω AM-13 1 佣 细粒式 AM- lo l 佣 表 开级配沥青稳定碎石混合料矿料级配范围 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 ( %) 级配类型 特粗式 ÆPB- 4) 1ω 刀 -1α ffi-~ :> J)-ffi 应 -~ Z 四 -l) 1ω 8) -1α 1:>-% S3-85 ~-8) :Il ω 粗粒式 E 四 -2'5 lω 8) -1α 6) -1α 4'i-~ l)-8z 16-1:> 本规范采用马歇尔试验配合比设计方法, 沥青混合料技术要求应符合表 的规定, 并有良好的施工性能 当采用其他方法设计沥青混合料时, 应 按本规范规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验, 并报告不同设计方法的试验结果 二级公路宜参照一级公路的技术标准执行 表中气候分区按附录 A 执行 重载交通是 指设计交通量在 1 删万辆以上的路段, 长大坡度的路段按重载交通路段考虑 - 27 一

36 公路沥青路面施工技术规范 (ITGF 船一 2 刷 ) 表 密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准 ( 本表适用于公称最大粒径运 26.5mm 的密级配沥青混凝土混合料 )" 高速公路 一级公路 试验指标 单夏炎热区 ( 夏热区及夏凉区 (2-1, 2- 其他等级行人 位 1-4 区 ) 2 2-3, 2-4, 3-2 区 ) 公路道路 中轻交通 重载交通 中轻交通 重载交通 击实次数 ( 双面 ) 次 75 SO 50 试件尺寸 nun 4>lOl.6nun x 63.5mm 空隙 深约 90nun 以内 9 毛 率 W 深约佣 nun 以下 % 一 稳定度 MS 不小于 kn 流值且 nun 阳 时 5 设计空隙率 相应于以下公称最大粒径 (nun) 的最小 VMA 及 VFA 技术要求 (%) (%) 矿料间隙率 2 lo VMA(%), 不小于 沥青饱和度 VFA( %) S 时 85 注 :1. 对空隙率大于 5% 的夏炎热区重载交通路段, 施工时应至少提高压实度 1 个百分点 2. 当设计的空隙率不是整数时, 由内插确定要求的 VMA 最小值 3. 对改性沥青海合料, 马歇尔试验的流值可适当放宽 表 沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准 试验指标 单位 密级配基层 (ATB) 半开级配面层 (AM) 等于或大于等于或小于公称最大粒径 nun 26.5nun 31. 5nun 26.5mm 排水式开级配 磨耗层 ( FC) 等于或小子 26.5mm 排水式开摄配基 层 (A1PB) 所有尺寸 马歇尔试件尺寸 nun 4>101. 6nunx 4>152.4nun x 4> lo1. 6nun x 63.5nun 95.3nun 63.5nun 4>101.6mmx 63.5mm 4>152.4nunx 妇.3nun 击实次数 ( 双面 ) 次 空隙率 vv 9 毛 lo 不小于 18 不小于 18 稳定度, 不小于 kn 一 流值 nun 实测 一 沥青饱和度 VFA % 一 一 密级配基层 设计空隙率 (%) ATB- 4O ATB 的矿料间 4 11 隙率 VMA(%), 5 12 不小于 6 13 L A 四 ATB 注 : 在干旱地区, 可将密级配沥青稳定碎石基层的空隙率适当放宽到 8%0 一 28 一

37 热拌沥青混合料路面 表 SMA 混合料马歇尔试验配合比设计技术要求 技术要求 试验项目单位试验方法不使用改性沥青使用改性沥青 马歇尔试件尺寸 mm </>101.6mmx 63.5mm T07ω 马歇尔试件击实次数 [1] 两面击实 50 次 T071ω 空隙率 VV[2] 9 毛 3-4 Tσ705 矿料间隙率 VMA[2], 不小于 % 17.0 T0705 粗集料骨架间隙率 VCA 埠, 不大于 VCA DRC T0705 沥青饱和度 VFA % Tσ705 稳定度 [41, 不小于 kn Tσ7ω 流值 mm 2-5 T07ω 谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失 9 毛不大于 0.2 不大于 0.1 T0732 肯塔堡飞散试验的棍合料损失或浸水飞散试验 % 不大于却不大于 15 T 0733 注 :1. 对集料坚硬不易击碎, 通行重载交通的路段, 也可将击实次数增加为双面 75 次 2. 对高温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区, 设计空隙率允许放宽到 4.5%, VMA 允许放宽到 16.5% (SMA-16) 或 16%(SMA-19), VFA 允许放宽到 70%0 3. 试验粗集料骨架间隙率 VCA 的关键性筛孔, 对 SMA-19 SMA- 16 是指 4.75mm, 对 SMA-13 SMA- lo 是指 2.36mm 4. 稳定度难以达到要求时, 容许放宽到 5.0kN( 非改性 ) 或 5.5kN( 改性 ), 但动稳定度检验必须合格 表 α:ifc 混合料技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 马歇尔试件尺寸 mm </>101.6mm x 63.5mm Tσ7 但 马歇尔试件击实次数 两面击实 50 次 T07 但 空隙率 q 也 T0705 马歇尔稳定度, 不小于 kn 3.5 Tσ7rfJ 析漏损失 % <0.3 T0732 肯特堡飞散损失 q 也 <20 Tσ 对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于 19 阳的密级配沥青混合料 (AC), 及 SMA OGFC 混合料, 需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验 不符要求的沥青混合料, 必须更换材料或重新进行配合比设计 二级公路参照此要求执行 1 必须在规定的试验条件下进行车辙试验, 并符合表 的要求 - 29 一

38 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 棉一 2 刷 ) 表 沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求 气候条件与技术指标 七月平均最高气温 ('t ) 及气候分区 相应于下列气候分区所要求的动稳定度 ( 次 /nun) > <20 1. 夏炎热区 2. 夏热区 3. 夏凉区 试验方法 \2-3\ 普通沥青棍合料, 不小于 8 lαx) 改性沥青混合料, 不小于 M 28 2αx) SMA 非改性, 不小于 15 Tα719 1 昆合料 改性, 不小于 3αx) OGFC 棍合料 1500( 一般交通路段 ) 3 侧 ( 重交通量路段 ) 注 :1. 如果其他月份的平均最高气温高于七月时, 可使用该月平均最高气温 2. 在特殊情况下, 如铜桥面铺装 重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段 厂矿专用道路, 可酌情提高动稳 定度的要求 3. 对因气候寒冷确需使用针人度很大的沥青 ( 如大于 1 ), 动稳定度难以达到要求, 或因采用石灰岩等不很坚 硬的石料, 改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况, 可酌情降低要求 4. 为满足炎热地区及重载车要求, 在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时, 可适当提高试验温度 或增加试验荷载进行试验, 同时增加试件的碾压成型密度和施工压实度要求 5. 车辙试验不得采用二次加热的棍合料, 试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求 6. 如需要对公称最大粒径等于和大于 26.5nun 的混合料进行车辙试验, 可适当增加试件的厚度, 但不宜作为评 定合格与否的依据 2 必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料 的水稳定性, 并同时符合表 中的两个要求 达不到要求时必须按 的要求采 取抗剥落措施, 调整最佳沥青用量后再次试验 表 沥青混合料水稳定性检验技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区的技术要求 (%) 年降雨量 (nun) 及气候分区 > 1αx) 5-1αm 潮湿区 I 2. 湿润区 I 3 半干区 < 干旱区 试验方法 浸水马歇尔试验残留稳定度 (%), 不小子 普通沥青混合料 朋 75 改性沥青棍合料 普通沥青 75 SMA 混合料改性沥青 80 一一一 - 一一一 冻融劈裂试验的残留强度比 (%), 不小于 T 07Iω 普通沥青混合料 改性沥青棍合料普通沥青 SMA 混合料改性沥青 朋 Tσ729 町 一

39 热拌沥青混合料路面 3 宜对密级配沥青混合料在温度一 1O"C 加载速率 50nmνlmin 的条件下进行弯曲试 验, 测定破坏强度 破坏应变 破坏劲度模量, 并根据应力应变曲线的形状, 综合评价沥青 混合料的低温抗裂性能 其中沥青混合料的破坏应变宜不小于表 的要求 表 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变 ( 间 ) 技术要求 气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的破坏应变 ( 问 ) 年极端最低气温 ("C ) 及气候分区 < > 冬严寒区 2. 冬寒区 3. 冬冷区 4. 冬温区试验方法 普通沥青混合料, 不小于 α)() 改性沥青混合料, 不小于 3α)() Tσ715 的要求 4 宜利用轮碾机成型的车辙试验试件, 脱模架起进行渗水试验, 并符合表 表 沥青混合料试件渗水系数 (rrùlmin) 技术要求 级配类型 渗水系数要求 (mv min) 密级配沥青混凝士, 不大于 120 SMA 混合料, 不大于 80 OGFCr 昆合料, 不小于 实测 试验方法 T 对使用钢渣作为集料的沥青海合料, 应按现行试验规程 (T 0363) 进行活性和膨胀性试验, 钢渣沥青混凝土的膨胀量不得超过 1. 5% 6 对改性沥青混合料的性能检验, 应针对改性目的进行 以提高高温抗车辙性能为主要目的时, 低温 d 性能可按普通沥青混合料的要求执行 ; 以提高低温抗裂性能为主要目的时, 高温稳定性可按普通沥青混合料的要求执行 高速公路 一级公路沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上, 按以下步骤进行 1 目标配合比设计阶段 用工程实际使用的材料按附录 B 附录 C 附录 D 的方法, 优选矿料级配 确定最佳沥青用量, 符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求, 以此作为目标配合比, 供拌和机确定各冷料仓的 { 娶哩些型 道 ~-t 衰草草及当接使思 2 生产配合比设计阶段 对间歇式拌和机, 应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配, 确定各热料仓的配合比, 供拌和机控制室使用 同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度, 尽量使各热料仓的供料大体平衡 并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC OAC :t 0.3% 等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和试拌, 通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量, 由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于士 0.2% 对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤 3 生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌 铺筑试验段, 并取样进行马歇尔试验, 同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小, 由此确定生产用的标准配合 - 31 一

40 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 崎 -2 刷 ) 比 标准配合比的矿料合成级配中, 至少应包括 O. 阴阳 2. 36mm..,4. 75mm 及公称最大 粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值, 并避免在 mm 处出现 " 驼峰飞对确定的标准配合比, 宜再次进行车辙试验和水稳定性检验 4 确定施工级配允许波动范围 根据标准配合比及第 11 章质量管理要求中各筛孔 的允许波动范围, 制订施工用的级配控制范围, 用以检查沥青混合料的生产质量 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更 生产过程中应加强跟踪检测, 严格控制进场材料的质量, 如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配 马歇尔技术指标不符要求时, 应及时调整配合比, 使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定, 必要时重新进行配合比设计 二级及二级以下其他等级公路热拌沥青混合料的配合比设计可按上述步骤进 行 当材料与同类道路完全相同时, 也可直接引用成功的经验 5.4 混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂 ( 场 站 ) 采用拌和机械拌制 1 拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护 消防 安全等规定 2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能, 确保混合料的温度下降不超过要求, 且不致因颠簸造成混合料离析 3 拌和厂应具有完备的排水设施 各种集料必须分隔贮存, 细集料场应设防雨顶棚, 料场及场内道路应作硬化处理, 严禁泥土污染集料 沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制 高速公路和一级公路 宜采用间歇式拌和机拌和 连续式拌和机使用的集料必须稳定不变, 一个工程从多处进 料 料源或质量不稳定时, 不得采用连续式拌和机 沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定, 周期不少于每年一次 冷料 供料装置需经标定得出集料供料曲线 间歇式拌和机应符合下列要求 : 1 总拌和能力满足施工进度要求 拌和机除尘设备完好, 能达到环保要求 2 冷料仓的数量满足配合比需要, 通常不宜少于 5-6 个 具有添加纤维 消石灰等外掺剂的设备 集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求 从沥青混合料运料车上 取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品 - 32 一

41 热拌沥青混合料路面 集料进场宜在料堆顶部平台卸料, 经推土机推平后, 铲运机从底部按顺序竖直 装料, 减小集料离析 高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备, 拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量 拌和温度等各种参数 每个台班结束时打印出一个台班的统计量, 按附录 G 的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验 总量检验的数据有异常波动时, 应立即停止生产, 分析原因 沥青混合料的生产温度应符合 的要求 烘干集料的残余含水量不得大 于 1% 每天开始几盘集料应提高加热温度, 并干拌几锅集料废弃, 再正式加沥青拌和混 合料 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱 添加消石灰 水泥等外掺剂 时, 宜增加粉料仓, 也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅, 若与矿粉混合使用时 应注意二者因密度不同发生离析 拌和机必须有二级除尘装置, 经一级除尘部分可直接回收使用, 二级除尘部分 可进入回收粉仓使用 ( 或废弃 ) 对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定, 以沥青均匀裹覆集料为度 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 458( 其中干拌时间不少于 5-108) 改性沥青和 SMA 混合料的拌和时间应适当延长 间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配, 最大筛孔宜略大于混合料 的最大粒径, 其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定, 并尽量使热料仓大体均衡, 不同级 配漉合料必须配置不同的筛孔组合 间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓, 贮存过程中混合料温降不得 大于 1O'C, 且不能有沥青滴漏 普通沥青混合料的贮存时间不得超过 72h; 改性沥青混合 料的贮存时间不宜超过 24h;SMA 混合料只限当天使用 ;OGFC 混合料宜随拌随用 生产添加纤维的沥青混合料时, 纤维必须在混合料中充分分散, 拌和均匀 拌和机应配备同步添加技料装置, 松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷人拌和锅, 拌和时间宜延长 58 以上 颗粒纤维可在粗集料技人的同时自动加入, 经卜 108 的干拌后, 再投入矿粉 工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接技人拌和锅 - 33 一

42 公路沥青路面施工技术规范例巳 F 物 -2 阳 ) 洗 使用改性沥青时应随时检查沥青泵 管道 计量器是否受堵, 堵塞时应及时清 沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度, 记录出厂时间, 签发 运料单 5.5 混合料的运输 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输, 但不得超载运输, 或急刹车 急 弯掉头使透层 封层造成损伤 运料车的运力应稍有富余, 施工过程中摊辅机前方应有运 料车等候 对高速公路 一级公路, 宜待等候的运料车多于 5 辆后开始摊铺 运料车每次使用前后必须清扫干净, 在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂, 但不得有余液积聚在车厢底部 从拌和机向运料车上装料时, 应多次挪动汽车位置, 平衡装料, 以减少混合料离析 运料车运输混合料宜用苦布覆盖保温 防雨 防污染 运料车进人摊铺现场时, 轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物, 否则宜 设水池洗净轮胎后进入工程现场 沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收, 若混合料不符 合施工温度要求, 或已经结成团块 已遭雨淋的不得铺筑 摊铺过程中运料车应在摊辅机前 1 ~ 跚跚处停住, 空挡等候, 由摊辅机推动前进开始缓缓卸料, 避免撞击摊辅机 在有条件时, 运料车可将混合料卸人转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料 运料车每次卸料必须倒净, 尤其是对改性沥青或 SMA 混合料, 如有剩余, 应及时清除, 防止硬结 SMA 及 OGFC 混合料在运输 等候过程中, 如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏 时, 应采取措施予以避免 5.6 混合料的摊铺 热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺, 在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混 合料或 SMA 时, 宜使用履带式摊铺机 摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂 铺筑高速公路 一级公路沥青混合料时, 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m ( 双车道 ) -7.5m(3 车道以上 ), 通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 10-20m, - 34 一

43 热拌沥青混合料路面 呈梯队方式同步摊铺, 两幅之间应有 30-ωm 左右宽度的搭接, 并躲开车道轮迹带, 上 下层的搭接位置宜错开 2 mm 以上 摊铺机开工前应提前 0.5-1h 预热度平板不低于 1 铺筑过程中应选择费 平板的振捣或穷锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅, 以提高路面的初始压实度 费 平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹 摊铺机必须缓慢 均匀 连续不间断地摊铺, 不得随意变换速度或中途停顿, 以提高平整度, 减少混合料的离析 摊铺速度宜控制在 2-6m/ min 的范围内, 对改性沥青混合料及 SMA 混合料宜放慢至 1-3 m/ min 当发现混合料出现明显的离析 波浪 裂缝 拖痕时, 应分析原因, 予以消除 摊铺机应采用自动找平方式, 下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式, 上面层宜采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式, 中面层根据情况选用找平方式 直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青 铺筑改性沥青或 SMA 路面时宜采用非接触式平衡梁 沥青路面施工的最低气温应符合总则 的要求, 寒冷季节遇大风降温, 不 能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚 度 气温 风速及下卧层表面温度按本规范 条执行, 且不得低于表 每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料 表 沥青混合料的最低摊铺温度 的要求 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度 (OC ) 下卧层的表面温度 (OC ) 普通沥青棍合料 改性沥青棍合料或 SMA 沥青棍合料 <50mm (50-80)mm >80mm <5 仙 nm (50-80)mm >80mm <5 不允许不允许 140 不允许不允许不允许 5-10 不允许 不允许 不允许 不允许 > L 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定 摊铺过程中应随 一 35 一

44 公路沥青路面施工技术规范 ( 丑巳 F 崎 -2 4) 时检查摊铺层厚度及路拱 横坡, 并按附录 G 的方法由使用的混合料总量与面积校验平 均厚度 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转 动, 两侧应保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料, 以减少在摊铺过程中混合料的离析 用机械摊铺的混合料, 不宜用人工反复修整 当不得不由人工作局部找补或更 换混合料时, 需仔细进行, 特别严重的缺陷应整层铲除 在路面狭窄部分 平曲线半径过小的臣道或加宽部分, 以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料 人工摊铺沥青混合料应符合下列要求 : (1) 半幅施工时, 路中一侧宜事先设置挡板 (2) 沥青混合料宜卸在铁板上, 摊铺时应扣锹布料, 不得扬锹远甩 铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用 (3) 边摊铺边用刮板整平, 刮平时应轻重一致, 控制次数, 严防集料离析 (4) 摊铺不得中途停顿, 并加快碾压 如因故不能及时碾压时, 应立即停止摊铺, 并对已卸下的沥青混合料覆盖苦布保温 (5) 低温施工时, 每次卸下的混合料应覆盖苦布保温 在雨季铺筑沥青路面时, 应加强与气象台 ( 站 ) 的联系, 己摊铺的沥青层因遇雨 未行压实的应予铲除 5.7 沥青路面的压实及成型 压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 1 阻, 沥青稳定碎石混合料的压实层 厚度不宜大于 120 阳, 但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到 150rmn 沥青路面施工应配备足够数量的压路机, 选择合理的压路机组合方式及初压 复压 终压 ( 包括成型 ) 的碾压步骤, 以达到最佳碾压效果 高速公路铺筑双车道沥青路面 的压路机数量不宜少于 5 台 施工气温低 风大 碾压层薄时, 压路机数量应适当增加 压路机应以慢而均匀的速度碾压, 压路机的碾压速度应符合表 的规定 压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移 碾压区的长度应大体稳定, 两端的折返位置应随摊铺机前进而推进, 横向不得在相同的断面上 - 36 一

45 热拌沥青混合料路面 表 压路机碾压速度 (kmlh) 压路机类型 初压复压 3 冬压 适宜最大适宜最大适宣最大 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 ( 静压或振动 ) ( 静压或振动 ) ( 振动 ) ( 振动 ) ( 静压 ) ( 静压 ) 压路机的碾压温度应符合本规范 的要求, 并根据混合料种类 压路机 气温 层厚等情况经试压确定 在不产生严重推移和裂缝的前提下, 初压 复压 终压都应在尽可能高的温度下进行 同时不得在低温状况下作反复碾压, 使石料棱角磨损 压碎, 破坏集料嵌挤 沥青混合料的初压应符合下列要求 : (1) 初压应在紧眼摊铺机后碾压, 并保持较短的初压区长度, 以尽快使表面压实, 减少热量散失 对摊铺后初始压实度较大, 经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压元严重推移而有良好效果时, 可免去初压, 直接进入复压工序 (2) 通常宜采用钢轮压路机静压 1-2 遍 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机, 从外侧向中心碾压, 在超高路段则由低向高碾压, 在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压 (3) 初压后应检查平整度 路拱, 有严重缺陷时进行修整乃至返工 复压应紧跟在初压后进行, 并应符合下列要求 : (1) 复压应紧跟在初压后开始, 且不得随意停顿 压路机碾压段的总长度应尽量缩短, 通常不超过 ω-80m 采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压, 防止不同部位的压实度不均匀 (2) 密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压, 以增加密水性, 其总质量不宜小于 25t, 吨位不足时宜附加重物, 使每一个轮胎的压力不小于 15kN 冷态时的轮胎充气压力不小于 0.55MPa, 轮胎发热后不小于 0.6MPa, 且各个轮胎的气压大体相同, 相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 的碾压轮宽度, 碾压至要求的压实度为止 (3) 对粗集料为主的较大粒径的混合料, 尤其是大粒径沥青稳定碎石基层, 宜优先采用振动压路机复压 厚度小于 30mm 的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压 振动压路机的振动频率宜为 3 览 5-5 到 OH 险 Z, 振幅宜为 叶 0.8mrr 肌 I 生较大的激振力, 厚度较薄时采用高频率低振幅, 以防止集料破碎 相邻碾压带重叠宽度为 1-2 m 振动压路机折返时应先停止振动 (4) 当采用三轮钢筒式压路机时, 总质量不宜小于 12t, 相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 宽度, 并不应少于 2 m 一 37 一

46 公路沥青路面施工技术规范 ( 刀巳 F 物 -2 伽 ) (5) 对路面边缘 加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位, 宜采用小型振 动压路机或振动奈板作补充碾压 终压应紧接在复压后进行, 如经复压后已无明显轮迹时可免去终压 终压可选 用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于 2 遍, 至无明显轮迹为止 SMA 路面的压实应符合以下要求 : (1) 除沥青用量较低, 经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外, 不宜采用轮胎压路机碾压, 以防将沥青结合料搓揉挤压上浮 (2)SMA 路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 振动压路机应遵循 " 紧跟 慢压 高频 低幅 " 的原则, 即紧跟在摊铺机后面, 采取高频率 低振幅的方式慢速碾压 如发现 SMA 混合料高温碾压有推拥现象, 应复查其级配是否合适 OGFC 宜采用小于 12t 的钢筒式压路机碾压 碾压轮在碾压过程中应保持清洁, 有混合料沾轮应立即清除 对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂, 但严禁刷柴油 当采用向碾压轮喷水 ( 可添加少量表面活性剂 ) 的方式时, 必须严格控制喷水量且成雾状, 不得漫流, 以防混合料降温过快 轮胎压路机开始碾压阶段, 可适当烘烤 涂刷少量隔离剂或防粘结剂, 也可少量喷水, 并先到高温区碾压使轮胎尽快升温, 之后停止洒水 轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温 压路机不得在未碾压成型路段上转向 调头 加水或停留 在当天成型的路面 上, 不得停放各种机械设备或车辆, 不得散落矿料 油料等杂物 5.8 接缝 沥青路面的施工必须接缝紧密 连接平顺, 不得产生明显的接缝离析 上 下层 的纵缝应错开 150mm( 热接缝 ) 或 3-4 mm( 冷接缝 ) 以上 相邻两幅及上 下层的横向 接缝均应错位 1m 以上 接缝施工应用 3m 直尺检查, 确保平整度符合要求 纵向接缝部位的施工应符合下列要求 : (1) 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝, 将已铺部分留下 1-200mm 宽暂不碾压, 作为后续部分的基准面, 然后作跨缝碾压以消除缝迹 (2) 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时, 宜加设挡板或加设切刀切齐, 也可在混合料尚未完全冷却前用铺刨除边缘留下毛茬的方式, 但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝 加铺另半幅前应涂洒少量沥青, 重叠在已铺层上 50- 阴阳, 再铲走铺在前半幅上面的混合料, 碾压时由边向中碾压留下 1-150mm, 再跨缝挤紧压实 或者先在 一 38 一

47 热拌沥青混合料路面 已压实路面上行走碾压新铺层 150mm 左右, 然后压实新铺部分 高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝, 以下各层可采用 自然碾压的斜接缝, 沥青层较厚时也可作阶梯形接缝 ( 见图 5.8.3) 其他等级公路的各 层均可采用斜接缝 已压实路面 新铺部分 a) b) ) c 图 横向接缝的几种型式 a) 斜接缝 ;b) 阶梯形接缝 ;c) 平接缝 斜接缝的搭接长度与层厚有关, 宜为 m 搭接处应洒少量沥青, 混合 料中的粗集料颗粒应予剔除, 并补上细料, 搭接平整, 充分压实 阶梯形接缝的台阶经镜 刨而成, 并洒粘层沥青, 搭接长度不宜小于 3mo 平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分, 使工作缝成直角连接 当采用切割机制作平接缝时, 宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行 刨除或切割不得损伤下层路面 切割时留下的泥水必须冲洗干净, 待干燥后涂刷粘层油 铺筑新混合料接头应使接茬软化, 压路机先进行横向碾压, 再纵向碾压成为一体, 充分压实, 连接平顺 5.9 开放交通及其他 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却, 混合料表面温度低于 50 0 C 后, 方可开放交通 需要提早开放交通时, 可洒水冷却降低混合料温度 沥青路面雨季施工应符合下列要求 : (1) 注意气象预报, 加强工地现场 沥青拌和厂及气象台站之间的联系, 控制施工长度, 各项工序紧密衔接 (2) 运料车和工地应备有防雨设施, 并做好基层及路肩排水 铺筑好的沥青层应严格控制交通, 做好保护, 保持整洁, 不得造成污染, 严禁在 沥青层上堆放施工产生的土或杂物, 严禁在己铺沥青层上制作水泥砂浆 - 39 一

48 公路沥青路面施工技术规范例 'G F. 物 -2 刷 ) 6 沥青表面处治与封层 6.1 一般规定 沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的沥青面层 各种封层适用于加铺薄 层罩面 磨耗层 水泥海凝土路面上的应力缓冲层 各种防水和密水层 预防性养护罩面层 沥青表面处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工, 并在最高温度低于 15 0C 时期到来之前半个月及雨季前结束 6.2 层铺法沥青表面处治 沥青表面处治可采用道路石油沥青 乳化沥青 煤沥青铺筑, 沥青标号应按本规 范相关规定选用 沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等, 其规格和用量宜按表 选用 ; 沥青表面处治施工后, 应在路侧另备 S12(5 - lomm) 碎石或 S14(3-5mm) 石屑粗砂或小砾石 (2-3)m 3 /1 侧 m 2 作为初期养护用料 表 沥青表面处治材料规格和用量 集料 (m 3 /1 删 rn 2 ) 沥青或乳液用量 (kgln1) 沥青 厚度 种类 类型第一层第二层第三层 (rnm) 第一次第二次第三次合计用量 规格用量规格用量规格用量 单层 1.0 S SlO 石 1. 5 SlO S 油沥 双层 2.0 s S 青 2.5 s S 三层 2.5 s SlO S S SlO S 单层 0.5 S 乳化双层 1. 0 S S 沥青 S 三层 3.0 S SlO S 注 :1. 煤沥青表面处治的沥青用量可比石油沥青用量增加 159 毛 -20%0 2. 表中的乳液用量按乳化沥青的蒸发残留物含量 ω% 计算, 如沥青含量不同应予折算 3. 在高寒地区及干旱风沙大的地区, 可超出高限 5% -10% - 40 一

49 沥青表面处治与封层 在清扫干净的碎 ( 砾 ) 石路面上铺筑沥青表面处治时, 应喷洒透层油 在旧沥青 路面 水泥混凝土路面 块石路面上铺筑沥青表面处治路面时, 可在第一层沥青用量中增 加 10% ~20%, 不再另洒透层油或粘层泊 层铺法沥青表面处治路面宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业 沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量, 并保持整个洒布宽度喷洒均匀 小规模工程可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青 洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度, 确保能成雾状, 与洒油管成 15 0 ~ 25 0 的夹角, 洒油管的高度应使同一地点接受 2~3 个喷油嘴喷洒的沥青, 不得出现花白条 沥青表面处治喷洒沥青材料时应对道路人工构造物 路缘石等外露部分作防污 染遮盖 沥青表面处治施工应确保各工序紧密衔接, 每个作业段长度应根据施工能力确 定, 并在当天完成 人工撒布集料时应等距离划分段落备料 三层式沥青表面处治的施工工艺应按下列步骤进行 : (1) 清扫基层, 撒布第一层沥青 沥青的撒布温度根据气温及沥青标号选择, 石油沥青宜为 130 ~ 170 't:, 煤沥青宜为 80 ~ 120't:, 乳化沥青在常温下洒布, 加温洒布的乳液温度不得超过 ω 前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺 1 ~ 1. 5m, 使搭接良好 分几幅浇洒时, 纵向搭接宽度宜为 1 ~ 150mmo 撒布第二 三层沥青的搭接缝应错开 (2) 撒布主层沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布第一层主集料 撒布集料后应及时扫匀, 达到全面覆盖 厚度一致 集料不重叠, 也不露出沥青的要求 局部有缺料时适当找补, 积料过多的将多余集料扫出 两幅搭接处, 第一幅撒布沥青应暂留 1 ~ 150mm 宽度不撒布石料, 待第二幅一起撒布 (3) 撒布主集料后, 不必等全段撒布完, 立即用 6 ~ 8t 钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压 3~4 遍, 每次轮迹重叠约 3 mmo 碾压速度开始不宜超过 2km1 h, 以后可适当增加 (4) 第二 三层的施工方法和要求应与第一层相同, 但可以采用 8t 以上的压路机碾压 双层式或单层式沥青表面处治浇洒沥青及撒布集料的次数相应减少, 其施工程 序和要求参照 进行 除乳化沥青表面处治应待破乳 水分蒸发并基本成型后方可通车外, 沥青表面 处治在碾压结束后即可开放交通, 并通过开放交通补充压实, 成型稳定 在通车初期应设 专人指挥交通或设置障碍物控制行车, 限制行车速度不超过 20 kmlh, 严禁畜力车及铁轮 - 41 一

50 公路沥青路面施工技术规范 ( 肌 F 咽 -2 刷 ) 车行驶, 使路面全部宽度均匀压实 沥青表面处治应注意初期养护 当发现有泛油时, 应在泛油处补撒与最后一层 石料规格相同的嵌缝料并扫匀, 过多的浮料应扫出路外 6.3 上封层 根据情况可选择乳化沥青稀浆封层 微表处 改性沥青集料封层 薄层磨耗层或 其他适宜的材料 铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净, 对车辙 坑槽 裂缝进行处理或挖补 上封层的类型根据使用目的 路面的破损程度选用 1 裂缝较细 较密的可采用涂洒类密封剂 软化再生剂等涂刷罩面 2 对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层, 也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑 ( 砂 ) 后碾压作封层 3 对高速公路 一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处 4 对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层 微表处或改性沥青集料封层 6.4 下封层 多雨潮湿地区的高速公路 一级公路的沥青面层空隙率较大, 有严重渗水可能, 或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时, 宜在喷洒透层油后铺筑下封层 下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工 稀浆封层可采用乳化沥青 或改性乳化沥青作结合料 下封层的厚度不宜小于 6 阻, 且做到完全密水 O 以层铺法沥青表面处治铺筑下封层时, 通常采用单层式, 表 中的矿料用 量宜为 5-8m 3 /1 刷 m2, 沥青用量可采用要求范围的中高限 6.5 稀浆封层和微表处 微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护以及填补轻度车辙, 也适用 于新建公路的抗滑磨耗层 稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护, 也适 用于新建公路的下封层 稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺 单层微表处适用于旧路 - 42 一

51 沥青表面处治与封层 面车辙深度不大于 15mm 的情况 ; 超过 15mm 的必须分两层铺筑, 或先用 V 字形车辙摊铺 箱摊铺 ; 深度大于 40mm 时不适宜微表处处理 微表处必须采用改性乳化沥青, 稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥 青, 其品种和质量应分别符合表 表 表 表 的要求 稀浆封层和微表处应选择坚硬 粗糙 耐磨 洁净的集料 各项性能应符合表 和表 的要求 其中微表处用通过 4.75 删筛的合成矿料的砂当量不得低于 659 毛, 稀浆封层用通过 4.75mm 筛的合成矿料的砂当量不得低于 50% 当用于抗滑表层时, 还应符合表 中有关磨光值的要求 细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑 对集料中的超粒径颗粒必须筛除 配 根据铺筑厚度 处治目的 公路等级等条件, 按照表 选用合适的矿料级 表 稀浆封层和微表处的矿料级配 筛孔尺寸 (mm) 不同类型通过各筛孔的百分率 (%) 微表处稀浆封层 ~2 型 MS- 3 型 ES- l 型 ES-2 型 ES- 3 型 佣 l 佣 佣 町 一层的适宜厚度 (mm) 稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定 混合料的质量应符合表 的技术要求 表 稀浆封层和微表处混合料技术要求 项目单位微表处稀浆封层试验方法 可拌和时间 s > 120 于工拌和 稠度 cm 2-3 T 一

52 公路沥青路面施工技术规范 ( 贝巳 F 物 -2 刷 ) 续上表 项目单位微表处稀浆封层试验方法 粘聚力试验 ( 仅适用于快开放 交通的稀浆封层 ) 30min( 初凝时间 ) N.m ~1. 2 ~1. 2 T0754 ωmin( 开放交通时间 ) N.m ~2.0 二 ~2.0 负荷轮碾压试验 (LWT) ( 仅适用于重交 粘附砂量 轮迹宽度变化率 q 岛 <5 通道路表层时 ) 岳 1m 2 <450 <450 T0755 湿轮磨耗试验的磨耗值 (WTAT) 浸水 lh 浸水 6d glm 2 剑 <8 T0752 户 1 <8 注 : 负荷轮碾压试验 (LWT) 的宽度变化率适用于需要修补车辙的情况 稀浆封层和微表处混合料的配合比设计按下列步骤进行 : (1) 根据选择的级配类型, 按表 确定矿料的级配范围口计算各种集料的配合比 例, 使合成级配在要求的级配范围内 (2) 根据以往的经验初选乳化沥青 填料 水和外加剂用量, 进行拌和试验和粘聚力试 验 可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度, 粘聚力试验的温度应考虑施工中可能 遇到的最低温度 (3) 根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态, 选择 1-3 个认为合理的混合料配 方, 按表 规定试验稀浆氓合料的性能, 如不符要求, 适当调整各种材料的配合比例 再试验, 直至符合要求为止 (4) 当设计人员经验不足时, 可将初选的 1-3 个混合料配方分别变化不同的沥青用 量 ( 沥青用量一般在 6.0% - 8.5% 之间 ), 按照表 的要求重复试验, 并分别将不同沥 青用量的 lh 湿轮磨耗值及砂粘附量绘制成图 的关系曲线 以磨耗值接近表 中要求的沥青用量作为最小沥青用量 P bmin, 砂粘附量接近表 中要求的沥青用量为 最大沥青用量 P bmax, 得出沥青用量的可选择范围 P bmin - P bmax (NEB)lα)() (5) 根据经验在沥青用量的可选范围内 1000 合确定混合料配方 确定稀浆封层和微表处最佳沥青用量的曲线 酬A闹革轮磨耗指标, 用于车辙填充的增加检验负荷握自 400 4α) 选择适宜的沥青用量 对微表处混合料, 以主 8α) 800 所选择的沥青用量检验混合料的浸水 6d 湿号 车轮试验的宽度变化率指标, 不符要求时调 2α) 200 整沥青用量重新试验, 直至符合要求为止 (6) 根据以往经验及配合比设计试验结果, 在充分考虑气候及交通特点的基础上综 6 提图 7 沥青用量 (%) 8 44 一

53 沥青表面处治与封层 稀浆封层和微表处施工前, 应彻底清除原路面的泥土 杂物, 修补坑槽 凹陷, 较 宽的裂缝宜清理灌缝 在水泥混凝土路面上铺筑微表处时宜洒布柑层油, 过于光滑的表 面需拉毛处理 稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于 lo OC, 严禁在雨天施工, 摊铺后尚 未成型混合料遇雨时应予铲除 稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过 80 阻, 横向接缝宜做成对接 缝 分两层摊铺时, 第一层摊铺后至少应开放交通 24h 后方可进行第二层摊铺 稀浆封层和微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕, 横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象, 用 3m 直尺测量接缝处的不平整度不得大于 6mmo 对微表处不得有横向波浪和深度超过 6mm 的纵向条纹 经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层和微表处, 在行车作用下应不飞散且完全密水 - 45 一

54 公路沥青路面施工技术规范 ( 刀 'G F. 崎 -2 伽 ) 7 沥青贯人式路面 7.1 一般规定 沥青贯人式路面适用于三级及三级以下公路, 也可作为沥青路面的联结层或基层口 沥青贯入式路面的厚度宜为 4-8cm, 但乳化沥青的厚度不宜超过 5cm 当贯人层 上部加铺拌和的沥青混合料面层成为上拌下贯式路面时, 拌和层的厚度宜不小于 1. 5cm 沥青贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层 沥青贯人层作为联结 层使用时, 可不撒表面封层料 沥青贯人式路面宜选择在干燥和较热的季节施工, 并宜在日最高温度降低至 15 0C 以前半个月结束, 使贯人式结构层通过开放交通碾压成型 7.2 材料规格和用量 沥青贯人式路面的集料应选择有棱角 嵌挤性好的坚硬石料, 其规格和用量宜 根据贯人层厚度按表 或表 选用 当使用破碎砾石时, 其破碎面应符合表 的要求 沥青贯人层主层集料中大于粒径范围中值的数量不宜少于 50% 表面不加铺拌和层的贯人式路面在施工结束后每 1 删 m 2 宜另备 2-3m 3 与最后一层嵌缝料规格相同的细集料等供初期养护使用 表 沥青贯入式路面材料规格和用量 ( 用量单位 : 集料.m 3 /1 删 m 2 ; 沥青及沥青乳液.kg!nl) 沥青品种 厚度 (cm) 4 5 石油沥青 6 规格和用量 规格用量规格用量规格 f 用量 封层料第三遍沥青第二遍嵌缝料第二遍沥青第一遍嵌缝料第一遍沥青主层石料 S13(SI4) (510) S11(SI0) ( '5)) (56) 町 ω 53(84) 耐 阳 嗣 帽 % 沥青总用量 S... 唔源主 4/; - 46 一

55 沥青贯人式路面 沥青 ' 品种石油沥青乳化 沥青 厚度 (cm) 续上表 规格和用量规格用量规格用量规格用量规格用量 封层料 SI3(SI4) 4-6 S13(SI4) 4-6 S13(SI4) 4-6 S 第五遍沥青 第四遍嵌缝料 S 第四遍沥青 S 第三遍嵌缝料 5-6 S 第三遍沥青 S 第二遍嵌缝料 SlO(Sl1 ) SlO(Sl1 ) SlO 9-11 第二遍沥青 s 第一遍嵌缝料 S6(S8) s 第一遍沥青 S6(S8) 白 主层石料 S3 80- 佣 SI (S2) s 沥青总用量 注 :1. 煤沥青贯入式的沥青用量可较石油沥青用量增加 15% - 20 '7 毛 2 表中乳化沥青是指乳液的用量, 并适用于乳液浓度约为 ω% 的情况, 如果浓度不同, 用量应予换算 3. 在高寒地区及干旱风砂大的地区, 可超出高限, 再增加 5% -10% 表 上拌下贯式路面的材料规格和用量 ( 用量单位 : 集料, m 3 /1000m 2 ; 沥青及沥青乳液 ~ kg!1il~ 沥青品种 石油沥青 厚度 (cm) 规格和用量规格用量规格用量规格用量 第二遍嵌缝料 S SI2(Sl1 ) 7-9 SI2(Sl1 ) 7-9 第二遍沥青 第一遍嵌缝料 SlO(S9) s S8(S7) 第一遍沥青 主层石料 s s4 55 -ω S3(S2) 沥青总用量 沥青品种石油沥青乳化沥青 厚度 (cm) 7 5 规格和用量规格用量规格用量 第四遍嵌缝料第四遍沥青第 2 遍嵌缝料 S 第 = 遍沥青 第二遍嵌缝料 SlO(Sl1 ) 8-10 S 第二遍沥青 第一遍嵌缝料 S6(S8) s 第一遍沥青 主层石料 S2( 臼 ) 回 ~ 佣 s 沥青总用量 注 :1. 煤沥青贯入式的沥青用量可较石油沥青用量增加 15 '7 毛 -20 '7 品 2. 表中乳化沥青是指乳液的用量, 并适用于乳液浓度约为 ω% 的情况 3. 在高寒地区及干旱风砂大的地区, 可超出高限, 再增加 5% -10% L 一一一一一一 规格 6 用量 S S S s S 一一一一一一一 - 一一一一一一一一一 4. 表面加铺拌和层部分的材料规格及沥青 ( 或乳化沥青 ) 用量按热拌沥青? 昆合料 ( 或乳化沥青碎石混合料路面 ) 的有关规定执行 - 47 一