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应陨朱
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1 T/CHTS 中国公路学会标准 STANDARDS OF CHINA HIGHWAY & TRANSPORTATION SOCIETY T/CHTS XXX-201X SMC 改性沥青路面施工技术指南 Construction Technical Specification of the SMC (Styreneic Methyl Copolymers) Modified Asphalt Pavement ( 征求意见稿 ) 201X-XX-XX 发布 201X-XX-XX 实施中国公路学会发布

2 中国公路学会积极贯彻国务院深化标准化工作改革方案 ( 国发号 ) 的要求, 作为国家标准委中国科学技术协会团体标准双试点单位, 立足交通运输行业公路交通领域, 于 2015 年 6 月份正式启动团体标准工作同时, 中国公路学会标准工作得到了交通运输部的大力支持, 并正式写入交通运输部交通运输标准化十三五发展规划中国公路学会严格按照学会标准管理办法及团体标准良好行为指南要求对标准化工作进行管理, 遵循开放公平透明协商一致的原则, 突出团体标准贴近实际注重实用的特点, 充分发挥密切跟踪行业科技创新进程及时了解市场技术发展需求的优势, 为交通运输行业公路交通领域提供优质的标准, 促进行业技术进步, 并打造中国公路学会标准品牌获取更多学会标准资讯请关注中国公路学会标准微信公众号 ( 微信号 : CHTS-standard) 本标准版权为中国公路学会所有除用于国家法律法规规定用途, 或事先得到中国公路学会文字上的许可外, 不得以任何形式擅自复制改编汇编翻译发行或传播本标准中国公路学会地址 : 北京市朝阳区安华西里 3 区电话 : 传真 : 网址 : 电子信箱 :CHTS-S@qq.com

3 中国公路学会标准 SMC 改性沥青路面施工技术指南 Construction Technical Specification of the SMC (Styreneic Methyl Copolymers) Modified Asphalt Pavement T/CHTS XXX-201X 主编单位 : 交通运输部科学研究院发布单位 : 中国公路学会实施日期 :2017 年 XX 月 XX 日

4 中国公路学会关于发布 SMC 改性沥青路面施工技术指南的公告现发布中国公路学会标准 SMC 改性沥青路面施工技术指南 (T/CHTS ), 自年月日起实施 SMC 改性沥青路面施工技术指南 (T/CHTS ) 的版权和解释权归中国公路学会所有, 并委托主编单位交通运输部科学研究院负责日常解释和管理工作中国公路学会年月日

5 前言本指南主要对我国各地区的气候交通特点, 结合 SMC 常温改性沥青筑路技术 10 年来在我国 20 余省市的工程应用经验, 规范化标准化 SMC 常温改性沥青及其混合料的应用, 为我国进行常温改性沥青及混合料的设计与施工提出行业性指导意见本指南相关技术成果已获批行业工法进入交通运输科技成果推广目录相关地方标准已获批实施等, 已经具备较好的应用基础在编制过程中, 编制组进行了有关科研工作, 吸取了实际工程应用经验, 与国内相关规范作了比较和协调 ( 国外目前未见相关标准或规范 ) 在指南初稿编写完成后, 通过多种方式广泛地征求了有关单位和个人的意见, 对指南的主要内容进行了反复修改, 最后由中国公路学会会同有关部门审查定稿本指南主要包括的内容有 : 总则术语和定义原材料 SMC 改性沥青混合料配合比设计方法 SMC 改性沥青混合料生产运输和施工检验规则附录请将标准实施过程中发现的问题和对标准的意见建议反馈至交通运输部科学研究院 ( 地址 : 北京市朝阳区惠新里 240 号, 联系人 : 郭朝阳, 联系方式 : , 电子邮箱 : @qq.com), 供修订时参考本指南由交通运输部科学研究院提出, 并受中国公路学会委托负责具体解释工作主编单位 : 交通运输部科学研究院参编单位 : 四川国星高分子树脂有限公司交科院公路工程科技 ( 北京 ) 有限公司主要起草人 : 郭朝阳田苗苗王洪主要审查人 :

6 目次 1 总则术语和定义原材料一般规定道路石油沥青 SMC 沥青改性剂 SMC 改性沥青粗集料细集料填料 SMC 改性沥青混合料配合比设计一般规定 SMC 改性沥青混合料配合比设计方法 SMC 改性沥青混合料生产运输和施工 SMC 改性沥青混合料生产 SMC 改性沥青混合料运输 SMC 改性沥青混合料试验路段施工 SMC 改性沥青混合料摊铺 SMC 改性沥青混合料碾压成型检验规则原材料进场复验项目检验施工过程中的质量控制检验交工竣工期的验收标准缺陷责任与保修责任附录 A A.1 一般规定 A.2 确定工程设计级配范围 A.3 材料选择与准备 A.4 矿料级配设计 A.5 混合料体积技术指标检测... 19

7 A.6 确定最佳油石比 ( 或最佳沥青用量 ) A.7 配合比设计检验 A.8 配合比设计报告附录 B B.1 拌和站准备 B.2 SMC 改性沥青制备 B.3 SMC 改性沥青混合料拌和本标准用词说明... 24

8 1 总则为规范我国 SMC 改性沥青路面的设计施工和质量控制要求, 确保 SMC 改性沥青路面的施工质量, 制定本指南本指南适用于普通公路沥青路面的新建工程及各级公路沥青路面的养护工程 SMC 改性沥青路面的设计施工和质量控制, 除应符合本指南外, 尚应符合国家行业现行有关标准的规定 1

9 2 术语和定义下列术语和定义适用于本指南 SMC 沥青改性剂从废旧塑料废旧橡胶中生产出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物 ( Styreneic Methyl Copolymers), 简称 SMC, 可融化分散在沥青中, 以改善沥青混合料施工和易性和路用性能 SMC 改性沥青以道路石油沥青为原料, 加入一定比例的 SMC 沥青改性剂, 通过搅拌的方法使其均匀地分散于沥青中, 溶融混合而成的一种改性沥青 SMC 改性沥青混合料沥青结合料采用 SMC 改性沥青的沥青混合料 SMC 改性沥青路面由 SMC 改性沥青混合料作为沥青路面修筑材料的沥青路面 2

10 3 原材料 3.1 一般规定 SMC 改性沥青路面使用的原材料必须进行质量检验, 合格后方可使用 SMC 改性沥青路面原材料的选择必须经过原材料调查筛选, 确定的原材料应优先就地取材集料粒径规格以方孔筛为准不同品种规格的原材料不得混杂堆放 3.2 道路石油沥青 SMC 改性沥青路面采用的沥青标号, 按照道路等级气候及交通条件路面类型, 在结构层中的层位和受力特点施工方法等结合使用经验选用道路石油沥青可以使用 70# 90# 110# 和 SBS 改性沥青 SBR 改性沥青, 技术指标需满足现行施工技术规范要求, 具体试验方法按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTG E ) 执行 3.3 SMC 沥青改性剂 SMC 沥青改性剂技术要求应符合表的规定表 SMC 沥青改性剂技术要求项目单位技术指标试验方法外观 - 褐色粘稠状液体目测密度 g/cm 3 0.8~1.0 GB/T 橡胶油含量, 不小于 % 10 GB/T 沥青胶连剂 % 1~5 GB/T 闪点, 不小于 50 GB 挥发性有机物 (VOC) 的苯含量, 不大于 mg/g 0.1 HJ SMC 沥青改性剂的掺量一般为沥青质量的 8%~10%, 在冬季施工或需要较长时间存储时,SMC 沥青改性剂掺量可适当提高 2%~5% SMC 沥青改性剂的贮存温度不得高于 50 3

11 3.4 SMC 改性沥青制造 SMC 改性沥青的沥青罐中必须具备加热保温和搅拌循环功能, 首先将基质沥青或 SBS 改性沥青加热到 130~140, 将 SMC 沥青改性剂按规定的掺量加入沥青罐中进行搅拌循环, 使 SMC 沥青改性剂完全溶融于道路石油沥青中, 保持 SMC 改性沥青温度在 100 ~130 备用现场配制的 SMC 改性沥青宜随配随用如需作短时间保存, 使用前必须搅拌均匀, 在不发生离析的状态下使用在施工过程中应定期取样检验产品质量, 发现离析等质量不符合要求的 SMC 改性沥青不得使用 SMC 改性沥青的技术要求应符合表的规定表 SMC 改性沥青技术要求项目单位技术要求试验方法 60 动力粘度, 不小于 Pa.s 20 T 0620 闪点, 不小于 110 T 0611 蒸馏质量损失, 不大于 % 17 T 0632 与粗集料的粘附性, 裹覆面积, 不小于 - 3/4 T 粗集料粗集料包括碎石破碎砾石等粗集料应该洁净干燥表面粗糙, 不含风化颗粒, 其技术要求应符合表的规定表粗集料技术要求技术要求项目单位高速公路及一级公路试验方法其他等级公路表面层其他层次石料压碎值, 不大于 % T 0316 洛杉矶磨耗损失, 不大于 % T 0317 表观相对密度, 不小于 T 0304 吸水率, 不大于 % T 0304 坚固性, 不大于 % T 0314 针片状颗粒含量 ( 混合料 ), 不大于其中粒径大于 9.5mm, 不大于 % % T 0312 其中粒径小于 9.5mm, 不大于 % 小于 0.075mm 颗粒含量, 不大于 % T

12 软石含量, 不大于 % T 0320 注 :1. 坚固性试验可根据需要进行 2. 对 S14 即 3~5 规格的粗集料, 针片状颗粒含量可不予要求, 小于 0.075mm 含量可放宽到 3% 粗集料的粒径规格应符合表的规定表粗集料粒径规格规格公称粒径通过下列筛孔的质量百分率 (%) 名称 (mm) S6 15~ ~100 0~15 0~5 S7 10~ ~100 0~15 0~5 S9 10~ ~100 0~15 0~5 S10 10~ ~100 0~15 0~5 S12 5~ ~100 0~15 0~ 粗集料与沥青的粘附性等级, 高速公路 ( 适用范围为普通公路 ) 一级公路应大于或等于 4 级 ; 其他等级公路应大于或等于 3 级 3.6 细集料细集料包括机制砂和石屑细集料应洁净干燥无风化无杂质, 有适当的颗粒级配, 其技术要求应符合表的规定表细集料技术要求技术要求项目单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度, 不小于 T 0328 坚固性 ( 大于 0.3mm 部分 ), 不小于 % 12 - T0340 含泥量 ( 小于 0.075mm 的含量 ), 不大于 % 3 5 T 0333 砂当量, 不小于 % T 0334 亚甲蓝值, 不大于 g/kg 25 - T 0349 棱角性 ( 流动时间 ), 不小于 s 30 - T 0345 注 : 坚固性试验可根据需要进行石屑是采石场破碎石料时通过 4.75mm 或 2.36mm 的筛下部分, 其规格应符合表的要求 5

13 表石屑规格规格公称粒径水洗法通过各筛孔的质量百分率 (%) (mm) S15 0~ ~100 60~90 40~75 20~55 7~40 2~20 0~10 S16 0~ ~100 50~80 25~60 8~45 0~25 0~ 机制砂宜采用专用的制砂机制造, 并选用优质石料生产, 其级配应符合表 6 中 S16 的要求 3.7 填料填料包括矿粉水泥矿粉必须采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉, 原石料中的泥土杂质应除净矿粉应干燥洁净, 能自由地从矿粉仓流出, 其技术要求应符合表的规定表矿粉技术要求技术要求项目单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表观密度, 不小于 t/m T 0352 含水量, 不小于 % 1 1 T 0103 粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm % % % ~100 75~ ~100 70~100 T 0351 外观无团粒结块目测亲水系数, 小于 1 T 0353 塑性指数, 小于 4 T 0354 加热安定性实测记录 T 当混合料中粗集料为中性或酸性石料时, 应用水泥代替矿粉, 水泥宜采用普通硅酸盐水泥, 其技术要求应符合 GB175 的规定 6

14 4 SMC 改性沥青混合料配合比设计 4.1 一般规定 SMC 改性沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层其种类按集料公称最大粒径空隙率划分为 5 个类型, 其代号分别为 :SMC-25 SMC-20 SMC-16 SMC-13 SMC-10 分类见表表 SMC 改性沥青混合料分类混合料类型公称最大粒径 (mm) 最大粒径 (mm) 设计空隙率 (%) 粗粒式 SMC 中粒式 SMC SMC ~6 细粒式 SMC SMC 注 : 设计空隙率可按配合比设计要求适当调整各层 SMC 改性沥青混合料应满足所在层位的功能性要求, 便于施工, 不得离析各层应连续施工并连结成为一个整体当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时, 应进行修改调整, 以确保沥青路面的使用性能 4.2 SMC 改性沥青混合料配合比设计方法 SMC 改性沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围工程设计级配范围不宜超出表的规定表 SMC 改性沥青混合料矿料级配范围通过下列筛孔的质量百分率 (%) 级配类型 SMC-25 90~100 75~85 67~77 59~69 48~58 30~40 20~28 13~21 8~16 4~12 3~9 3~5 SMC-20 90~100 81~91 70~80 53~63 30~40 21~29 14~22 9~17 5~13 3~11 4~6 SMC-16 92~100 78~88 58~68 30~40 22~30 15~23 10~18 7~15 4~12 5~7 SMC-13 93~100 65~75 30~40 23~31 16~24 12~20 8~16 5~14 6~8 SMC-10 94~100 34~42 24~30 17~23 13~20 9~16 7~13 7~ SMC 改性沥青混合料配合比设计试验方法采用马歇尔配合比设计试验方法, 设计指标应遵循相应设计要求, 沥青混合料技术要求应符合表 ~ 表的规定, 并有良好的施工性能配合比设计方法见附录 A 7

15 4.2.3 SMC 改性沥青混合料性能技术指标 1)SMC 改性沥青混合料马歇尔试验的技术要求应符合表的规定进行马歇尔试验时, 成型的试件应在室温通风条件下养生 72h 以上表 SMC 改性沥青混合料马歇尔试验技术要求技术要求项目单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法马歇尔试件尺寸 mm φ101.6 mm 63.5 mm T0702 马歇尔试件尺寸击实次数 ( 双面 ) 次 100 T0702 空隙率 % 3 ~ 6 T0705 马歇尔稳定度, 不小于 kn 8 5 T0709 流值 mm 2 ~ 4 2 ~ 4.5 T0709 2)SMC 改性沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求应符合表的规定用于车辙试验的 SMC 改性沥青混合料在小型拌和机里拌和好, 需取出放置在鼓风干燥箱中, 在 110 条件下恒温鼓风放置 4 h~ 5 h, 然后再次倒入拌和机中拌和 120 s, 拌和机温度为 110 经过 2 次拌和后, 方可利用轮碾成型机成型试件试件应在室温通风条件下养生 72h 以上, 在规定的试验条件下进行车辙试验当采用 SBS 改性沥青与 SMC 复合改性沥青混合料时, 加热和成型温度应提高 20 表 SMC 改性沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求技术要求项目单位试验方法高速公路及一级公路其他等级公路动稳定度, 不小于 DS 次 /mm T0719 3)SMC 改性沥青混合料水稳定性技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的规定, 参照表所示表 SMC 改性沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区的技术要求 (%) 试验 > ~ ~ 500 < 250 年降雨量 (mm) 及气候分区方法潮湿区湿润区半干区干旱区浸水马歇尔试验残留稳定度 (%), 不小于 T0709 冻融劈裂试验残留强度比 (%), 不小于 T0729 4)SMC 改性沥青混合料低温弯曲技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的规定, 参照表所示 8

16 表 SMC 常温改性沥青混合料低温弯曲试验破坏应变 ( ) 技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的破坏应变 ( ) 年极端最低气温 ( ) 及气候分区 < ~ ~ >-9.0 试验方法冬严寒区冬寒区冬冷区冬温区破坏应变 ( ) 不小于 T0715 5)SMC 改性沥青混合料的老化性能按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTG E ) 中的 T 试验方法检测经该方法短期老化的混合料可供评价沥青混合料的高温稳定性试验使用 ; 经长期老化后的沥青混合料, 可供评价其低温抗裂疲劳水损害等性能试验使用对于 SMC 改性沥青混合料, 其老化后的高温低温水稳路用性能指标不应低于该材料老化前的路用性能指标 6)SMC 改性沥青混合料渗水性试验宜利用车辙试验成型试件, 脱模架起进行渗水试验, 渗水系数技术要求应符合表的规定表 SMC 改性沥青混合料试件渗水系数技术要求项目单位技术要求试验方法渗水系数, 不大于 ml/min 120 T0730 9

17 5 SMC 改性沥青混合料生产运输和施工 5.1 SMC 改性沥青混合料生产的规定 SMC 改性沥青混合料生产的工艺流程应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) SMC 改性沥青混合料的拌和见附录 B 5.2 SMC 改性沥青混合料运输 SMC 改性沥青混合料的运输宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输从拌和机向运料车上装料时, 应多次挪动汽车位置, 平衡装料, 以减少混合料离析, 严禁单点装车运料车应具有保温防雨防混合料遗散与沥青滴漏等功能为了保证连续摊铺, 运输车辆的总运力应与搅拌能力及摊铺能力相匹配 SMC 改性沥青混合料运至摊铺地点, 应对搅拌质量与温度进行检查, 合格后方可使用 5.3 SMC 改性沥青混合料试验路段施工 SMC 改性沥青路面正式施工前, 应进行试验段施工试验段长度不小于 100m 试验段铺筑分试拌和试铺两阶段, 应做好以下工作 : 1) 根据沥青路面各种施工机械匹配的原则, 确定合理的施工机械和组合方式, 如拌和楼产量与运输车辆配套, 摊铺机与压路机配套数量等关系 2) 通过试拌确定拌和机的上料速度, 拌和数量与时间, 骨料加热温度与拌和温度等操作工艺, 验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质 3) 通过试铺确定 : 摊铺机的摊铺速度和摊铺温度 ; 压路机的压实顺序碾压温度碾压速度和遍数 ; 确定松铺系数接缝方式 4) 试拌试铺后, 依据沥青混合料的抽提试验结果拌和楼逐盘在线检测数据路面外观质量和路面压实度核对并确认生产标准配合比 10

18 5) 通过钻孔法及核子密度仪无损检测路面密度的对比关系, 确定压实遍数与压实度的关系, 以及压实度的检测方法和施工过程的监测方法 6) 试验段铺筑完成后, 检测路面的渗水系数 7) 检查施工及质检的全过程是否配套进行, 试验段面层质量是否符合规定 5.4 SMC 改性沥青混合料摊铺 SMC 改性沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺在摊铺前应检查确认基层和下封层的质量, 质量不合格时, 不得进行铺筑作业, 整改合格后方可以进行摊铺作业摊铺机应调整到最佳状态, 使铺面均匀一致, 不得出现离析现象摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置可加热的振动熨平板或初步振动压实装置摊铺宽度可调整装置等功能, 且受料斗容量应保证更换运料车时连续摊铺高速公路及一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺表面层宜采用多机全幅摊铺, 减少施工接缝摊铺机应缓慢均匀连续不间断地摊铺, 不得随意变换速度或中途停顿, 以提高平整度, 减少混合料的离析摊铺速度宜控制在 1 ~ 3m/min 的范围内摊铺时螺旋送料器应不停地转动, 两侧应保持有不小于送料器高度 2/3 的混合料, 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析熨平板按所需厚度固定后不得随意调整摊铺层发生明显离析波浪裂缝拖痕时, 应停机检查, 分析原因, 予以消除摊铺的松铺系数应根据施工机械和施工工艺等通过试验段确定, 试验段长不宜小于 100m 松铺系数可按表进行初选表 SMC 改性沥青混合料松铺系数种类机械摊铺松铺系数 1.15 ~ SMC 改性沥青路面施工的最低摊铺温度应不低于 SMC 改性沥青混合料碾压成型 SMC 改性沥青路面施工应配备足够数量的压路机, 选择合理的压路机组合方式及初压复压终压 ( 包括成形 ) 的碾压步骤, 以达到最佳碾压效果压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定宜采用钢筒式压路机与轮胎压路机组合的方式压实 11

19 5.5.2 碾压应按照初压复压终压 ( 包括成形 ) 三个阶段进行初压采用双钢轮压路机碾压 1~2 遍, 之后应检查平整度路拱, 对有缺陷的部位进行修整复压采用胶轮压路机碾压 6 遍以上, 终压采用双钢轮压路机碾压 1~2 遍, 至无明显轮迹为止不得在低温状况下作反复碾压, 使石料棱角磨损压碎, 破坏集料嵌挤压路机应以慢而均匀的速度碾压, 压路机的碾压速度应符合表的规定表压路机碾压速度单位 :km/h 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机 1.5 ~ ~ ~ 轮胎压路机 ~ ~ 压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移碾压应从外侧向中心碾压, 碾速稳定均匀碾压区长度应大体稳定, 碾压段长度宜为 60 ~ 80m 当采用不同型号的压路机组合碾压时, 每一台压路机均应做全幅碾压对大型压路机难以碾压的部分, 宜采取小型压路工具进行压实碾压过程中应保持清洁, 混合料粘轮应立即清除当使用胶轮压路机揉搓碾压时, 应及时涂抹隔离剂或喷水, 防止粘轮现象对于钢轮可刷隔离剂, 严禁刷柴油机油当采用向碾压轮喷水 ( 可添加少量表面活性剂 ) 的方式时, 必须控制喷水量使其成雾状, 不得漫流压路机的起动停止必须减速缓慢进行, 不得在未碾压成型路段上转向调头加水或停留在当天成型的路面上, 不得停放各种机械设备或车辆, 不得散落矿料油料等杂物 SMC 改性沥青路面的施工应接缝紧密连接平顺, 不得产生明显的接缝离析 SMC 改性沥青混合料摊铺碾压结束后, 即可开放交通 12

20 6 检验规则 6.1 原材料进场复验项目检验道路石油沥青检查数量 : 按同一生产厂家同一品种统一标号同一批号连续进场的沥青 100t 为一批, 每一批次抽检 1 次检验方法 : 查出厂合格证, 检验报告并进场复验 SMC 沥青改性剂检查数量 :SMC 沥青改性剂以 20t 为一批, 不足 20t 也作为一批, 每批检验外观密度闪点, 并查验厂商合格证和质检报告检验方法 : 查出厂合格证, 检验报告并进场复验集料检查数量 : 按不同品种进场批次和抽检方案确定检验方法 : 观察检查进场检验报告填料检查数量 : 按不同品种进场批次和抽检方案确定检验方法 : 观察检查进场检验报告 SMC 改性沥青混合料 1) 取样数量可参考表表 SMC 改性沥青混合料取样数量试验项目目的最少试样量 (kg) 取样量 (kg) 马歇尔试验抽提筛分施工质量检验车辙试验高温稳定性检验浸水马歇尔试验水稳定性检验冻融劈裂试验水稳定性检验 ) 取样要求 : a) 在沥青混合料拌和厂取样时, 宜用专用容器在拌和机卸料斗下方每放一次料取一次, 连续几次取样后, 混合均匀, 按四分法取样至足够数量 13

21 b) 在运料车上取样时, 宜在汽车装料一半后, 分别用铁锹从不同方向的 3 个不同高度处取样, 然后混合均匀, 按四分法取样至足够数量 c) 在施工现场取样时, 应在摊铺后未碾压前, 摊铺宽度两侧的 1/2 ~1/3 位置处取样, 用铁锹取该摊铺层的料每摊铺一车料取一次样, 连续 3 车取样后, 混合均匀, 按四分法取样至足够数量检验频率和质量要求应符合表的规定表 SMC 改性沥青混合料检验频率和质量要求项目检验频率质量要求或允许偏差检验方法混合料外观随时观察集料粗细均匀性离析油石比色泽冒烟有无花白料油团等各种现象目测沥青加热温度逐盘测定 100 传感器自动检测并打印集料加热温度逐盘测定 80 ~ 110 传感器自动检测并打印混合料出厂温度逐车测定 120 T 0981 人工检测试拌时间逐盘测定 30s 传感器自动检测并打印 mm ±1% ±2% 摊铺机后取样, 用 T0725 矿料级配每日上下午各 2.36 mm ±3% ±4% 抽提筛分与标准级配比 ( 筛孔 ) 1 次高速路其他 4.75 mm ±3% ±4% 较的差一级路等级沥青用量 ( 油石比 ) 每日每机上下摊铺机后取样, 抽提筛分 ±0.3% ±0.4% 午各 1 次法 T0721 燃烧法 T0722 马歇尔试验 : 每日每机上下摊铺机后取样,T0702 符合本指南规定空隙率稳定度流值午各 1 次 T0709 残留稳定度每日每机上下 T 0709 摊铺机后取样符合本指南规定午各 1 次动稳定度必要时符合本指南规定 T 0719 摊铺机后取样冻融劈裂残留强度比必要时符合本指南规定 T 0716 摊铺机后取样 6.2 施工过程中的质量控制检验主控项目 1) 压实度压实度的检测结果以实验室马歇尔试验的标准密度作为沥青混合料标准密度高速公路一级公路的压实度不应小于 97%, 其他等级公路的压实度不应小于 95% 检测数量按每 1000m 2 测 1 点 2) 面层厚度 14

22 充分利用摊铺过程在线控制, 应随时用插尺或改锥插入摊铺层测量松铺厚度利用每天拌和楼沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检测在钻孔检测压实度的同时测量厚度沥青面层厚度应符合设计规定, 允许偏差为 +10 ~-5mm 检测数量按每 1000m 2 测 1 点 3) 渗水系数渗水系数应作为常规试验进行检测, 渗水系数标准为不大于 300 ml/min, 检测频率为每车道每 200m 测 1 点一般项目 1) 表面应平整坚实, 接缝紧密, 无枯焦 ; 不应有明显轮迹推挤裂缝脱落烂边油斑掉渣等现象 2) 沥青面层施工质量要求应符合表的规定表沥青面层施工质量要求检验频率序号项目允许偏差范围点数检验方法 1 纵段高程 15mm 20 m 1 用水准仪测量 2 中线偏位 20mm 100 m 1 用经纬仪测量 3 高速路 < mm 标准一级路路宽 100m 9 ~ 15 2 用连续式平整度仪测定偏差 (m) 平整其他等级路 2.4mm >15 3 度 <9 1 最大路宽用 3m 直尺和塞尺连续量取两尺, 取最其他等级路 5mm 20m 9 ~ 15 2 间隙 (m) 大值 > 宽度不小于设计值 40m 1 用尺量 5 横坡 <9 2 不大于 ±0.3% 路宽 20m 9 ~ 15 4 且不反坡 (m) >15 6 用水准仪具测量 8 井框与路面的高差 5mm 每座 1 十字法, 用直尺塞尺量取最大值 9 抗滑磨擦系数符合设计要求 200m 1 用摆式仪测量构造深度符合设计要求 200m 1 用铺砂法测量 6.3 交工竣工期的验收标准对于 SMC 改性沥青路面, 其交工竣工的验收标准按照公路工程质量检验评定标准 ( 第一册土建工程 ) (JTG F80/1-2004) 公路工程竣 ( 交 ) 工验收办法 ( 中华人民共和国交通部令,2004 年第 3 号 ) 15

23 关于印发公路工程竣 ( 交 ) 工验收办法实施细则的通知 ( 交公路发号 ) 实行, 对于城镇道路, 按照城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ ) 实行 6.4 缺陷责任与保修责任对于 SMC 改性沥青路面, 其工程缺陷责任与保修责任的管理依据中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件 ( 交公路发 [2009]221 号 ) (2009 年版 ) 实行 16

24 附录 A ( 规范性附录 ) SMC 改性沥青混合料配合比设计方法 A.1 一般规定 A.1.1 SMC 改性沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段, 确定沥青混合料的材料品种及配合比矿料级配最佳沥青用量在调查以往热拌沥青混合料配合比设计经验和使用效果的基础上, 按图 A.1.1 的步骤进行图 A.1.1 SMC 改性沥青混合料配合比设计步骤图 1) 目标配合比设计阶段采用工程实际使用的材料按照本指南的方法, 优选矿料级配确定最佳沥青用量, 符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求, 以此作为目标配合比, 供拌和机确定各冷料仓的供料比例进料速度及试拌使用 2) 生产配合比设计阶段对间歇式拌和机, 应按照规定方法取样测试各热料仓的材料级配, 确定各热料仓的配合比, 供拌和机控制室使用同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度, 尽量使各热料仓的供料大体平衡并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC OAC±0.3% 等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和试拌, 通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量, 由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜超过 ±0.2% 3) 生产配合比验证阶段按生产配合比设计确定的比例进行试拌铺筑试验段, 并抽取试验段混合料按要求进行各种试验和施工质量检验, 验证生产配合比设计确定的各种指标是否符合规定同时观察空隙率的大小试验路的渗水情况, 和评价碾压的难易程度, 由此确定生产用的标准配合比标准配合比的矿料级配中, 至少应包括 17

25 0.075mm 2.36mm 4.75mm 及最大公称粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值, 并避免在 0.3mm~ 0.6mm 出现驼峰对确定的标准配合比, 宜再次进行车辙试验和水稳定性检验 4) 通过以上三个阶段确定施工级配允许波动范围, 根据标准配合比制定施工用的级配控制范围, 用以检查 SMC 改性沥青混合料的生产质量 A.1.2 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更生产过程中应加强跟踪检测, 严格控制进场材料的质量, 如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配马歇尔技术指标不符合要求时, 应及时调整配合比, 使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定, 必要时重新进行配合比设计 A.1.3 SMC 改性沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验设计方法如采用其他方法设计时, 应按本指南规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验, 并对不同设计方法的试验结果提出书面报告 A.1.4 SMC 改性沥青混合料配合比设计涉及到的各项指标的试验方法应遵照现行试验规程的方法执行 A.2 确定工程设计级配范围 A.2.1 SMC 改性沥青混合料的设计级配宜在本指南规定的级配范围内, 根据道路等级工程性质气候条件交通条件材料品种等因素, 通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后调整确定, 必要时允许超出指南级配范围经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依据, 不得随意变更 A.2.2 SMC 改性沥青混合料设计级配范围应考虑不同层位的功能需要, 经组合设计的沥青路面应能满足耐久稳定密实抗滑等要求 A.2.3 SMC 改性沥青混合料配合比设计应充分考虑施工性能, 使沥青混合料容易摊铺和压实, 避免造成严重的离析 A.2.4 在混合料的理论配合比设计计算中应根据石料密度, 按照间断级配骨架结构原理, 优化混合料的实际级配, 并进行相关性能验证 A.3 材料选择与准备 A.3.1 按照相关规程的取样方法, 从工程实际使用的材料中选取有代表性样品 A.3.2 对粗集料细集料填料道路石油沥青及 SMC 沥青改性剂的各项技术指标进行检验 A.3.3 SMC 改性沥青混合料设计的各种材料必须符合各地区气候和交通条件的规定其质量应符合本指南的技术要求当单一规格的集料某项指标不合格, 但不同粒径规格的材料按级配组成的集料混合料指标能符合指南要求时, 允许使用 18

26 A.4 矿料级配设计 A.4.1 根据道路等级路面类型及所处的结构层位等选择适用的沥青混合料类型, 按本指南表确定矿料级配范围 A.4.2 由各种矿料的筛分曲线计算配合比比例, 合成的矿料级配应符合本指南表的规定矿料配合比设计宜采用电子表格用试配法进行 A.4.3 在工程设计级配范围内, 调整各种矿料比例, 设计 3 组不同粗细的初试级配, 绘制设计级配曲线, 分别位于设计级配范围的上方中值及下方设计合成级配不得有太多的锯齿交错, 且在 0.3 ~ 0.6mm 范围内不出现驼峰当反复调整不能满意时, 宜更换材料设计 A.4.4 根据当地的实践经验选择适宜的沥青含量, 分别制作几组级配的马歇尔试件, 测定试件的矿料间隙率, 初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配 A.4.5 矿料级配宜采用以幂函数构成的间断级配类型, 其中 4.75mm 筛孔通过率宜为 30 ~ 50%, 0.075mm 筛孔通过率比热拌沥青混合料减少 2%, 最大公称粒径筛孔的通过率宜为 95% 左右 A.5 混合料体积技术指标检测 A.5.1 SMC 沥青改性沥青的制备根据沥青类型气候及交通量情况选取适宜掺量的 SMC 沥青改性剂加入盛有道路石油的容器中, 进行充分搅拌 A.5.2 马歇尔试验以预估的油石比为中值, 按 0.3 ~ 0.4% 为间隔, 取 5 个或 5 个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件成型方法采用击实法, 击实次数为双面 100 次马歇尔试件制作参数见表 A.5.2 当采用 SBS 改性沥青与 SMC 改性剂复合改性时, 各个温度参数应提高 20 表 A.5.2 马歇尔试件制作参数道路石油沥青加热温度 90 ~ 110 矿料加热温度 80 ~ 120 沥青混合料拌和温度 80 ~ 120 试件击实温度 90 ~ 110 SMC 沥青改性剂掺量 (%) 8 ~ 12 19

27 A.5.3 测定毛体积相对密度吸水率测定压实沥青混合料试件的毛体积相对密度和吸水率测定方法和计算方法按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTG E ) 和公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的规定执行 A.5.4 确定最大理论相对密度确定沥青混合料的最大理论相对密度测定方法和计算方法按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTG E ) 和公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的规定执行 A.5.5 体积指标计算计算沥青混合料试件的空隙率矿料间隙率有效沥青的饱和度等体积指标, 进行体积组成分析计算方法按照公路沥青路面施工技术规范 (JTG F ) 的规定执行 A.5.6 测定马歇尔稳定度流值测定马歇尔稳定度流值测定方法按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTG E ) 的规定执行 A.6 确定最佳油石比 ( 或最佳沥青用量 ) A.6.1 最佳油石比确定按照体积法原理设计, 即 : 根据混合料设计空隙率的要求, 在满足其它体积参数基础上, 由矿料最紧密状态 ( 即矿料间隙率最小时 ) 对应的油石比确定最佳油石比, 并对其进行性能验证, 主要包括热稳定性 ( 动稳定度 ) 水稳性( 冻融劈裂强度比残留稳定度 ) 渗水性( 渗水系数 ) 等技术指标 A.6.2 最佳油石比确定也可采用无机结合料类稳定材料确定最佳含水量的方法来确定 SMC 常温改性沥青混合料的最佳油石比, 即将 SMC 常温改性沥青看成无机结合料稳定类材料中的水, 最佳油石比即相当于最佳含水量 A.7 配合比设计检验 A.7.1 一般要求综合考虑矿料紧密状态设计空隙率等技术指标, 在配合比设计的基础上, 以最佳油石比对 SMC 改性沥青混合料进行各项使用性能的检验不符合本指南的技术要求, 必须更换材料或重新进行配合比设计 A.7.2 SMC 改性沥青混合料的高温稳定性检验 20

28 对公称最大粒径等于或小于 19mm 的混合料, 按规定方法进行车辙试验, 动稳定度应符合本指南表的技术要求 A.7.3 SMC 改性沥青混合料的水稳定性检验按规定的试验方法进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验, 残留稳定度及残留强度比均应符合本指南表的技术要求 A.7.4 SMC 改性沥青混合料的低温弯曲性能检验按规定的试验方法进行小梁弯曲试验, 弯曲破坏应变应符合本指南表的技术要求 A.7.5 SMC 改性沥青混合料的老化性能检验按规定的试验方法进行老化试验, 对比老化前与老化后的高温低温水稳路用性能指标, 老化后的上述路用性能指标应不低于老化前的指标 A.7.6 SMC 改性沥青混合料的渗水系数检验利用轮碾机成型的车辙试件进行渗水试验, 渗水系数应符合本指南表的技术要求 A.8 配合比设计报告配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明材料品种选择与原材料质量试验结果矿料级配最佳油石比, 以及各项体积指标配合比设计检验结果等 21

29 附录 B ( 规范性附录 ) SMC 改性沥青混合料拌制 B.1 拌和站准备 B.1.1 SMC 改性沥青混合料必须在沥青拌和站采用拌和机械拌制拌和站的设置除应符合国家有关环境保护消防安全等规定外, 还应具备下列条件 : 1) 拌和站应设置在空旷干燥运输条件良好的地方 2) 拌和站应具有完善的排水设施各种集料必须分隔储存, 并有防雨装置料场及场内道路应作硬化处理, 严禁泥土污染集料 3) 进场原材料必须有明显的标志标牌, 应注明材料用途产地规格检测状态检测日期 4) 每天开工前应检测含水量, 以便调节冷料进料速度或比例, 确定集料加热时间和温度 5) 在冷料堆上设置数字 1~5 的标志, 与冷料仓上的标志一一对应, 防止装载机上错料, 影响沥青混合料的级配 6) 冷料仓的数量应满足配合比需要, 通常不宜少于 5 个 7) 拌和站应设立废料存放区, 设立明显标志, 对拌和楼每天产生的溢料废料应运至废料存放区 8) 拌和站应配备试验室, 并配置足够的仪器设备 9) 在沥青罐及 SMC 沥青改性剂存储区域必须设立安全警示标识, 配备安全防护设施 B.1.2 SMC 改性沥青混合料采用间歇式拌和设备进行拌制间歇式拌和设备应具有防止粉尘飞扬散失的密封性能及除尘设备 B.1.3 间歇式拌和设备应配置自动记录设备, 在拌制过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量拌和温度并定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核 B.1.4 拌和站至少配备 2 个沥青罐, 沥青存储设备应具备循环功能, 宜具备搅拌功能 B.2 SMC 改性沥青制备 B.2.1 先将道路石油沥青打入罐内, 使温度降至 90 ~110 开启搅拌电机, 将 SMC 沥青改性剂按规定的掺量泵入沥青罐内, 上下循环, 搅拌 1h 以上, 使道路石油沥青和 SMC 沥青改性剂完全融溶 22

30 B.2.2 在 SMC 改性沥青制备过程中, 道路石油沥青温度不宜高于 110 B.2.3 沥青罐中存储的道路石油不应超过其容积的 2/3, 操作人员应远离沥青罐口, 以免沥青喷射出罐外烫伤操作人员严禁在沥青罐附近设置火源, 并禁止吸烟 B.3 SMC 改性沥青混合料拌和 B.3.1 SMC 改性沥青混合料的拌和温度应符合表 B.3.1 中的规定其中, 加热石料的目的是烘干水分 ; 烘干后石料的含水量宜不超过 0.5% 表 B.3.1 中的石料加热温度范围作为参考温度, 以便更好的控制施工表 B.3.1 SMC 改性沥青混合料的拌和温度石料加热温度 ( ) 道路石油沥青加热温度 ( ) 出料温度 ( ) 弃料温度 ( ) 80 ~ ~ ~ B.3.2 加入制备好的 SMC 改性沥青时应随时检查沥青泵管道计量器是否受堵, 堵塞时应及时清洗 B.3.3 沥青混合料的矿料级配应符合生产配合比的要求, 混合料沥青用量控制在生产配合比最佳沥青用量 ±0.3% B.3.4 混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定通过拌和应使沥青均匀裹覆所有矿料颗粒试拌时间宜在 30s 以上, 干拌时间不得少于 5s B.3.5 拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致, 无花白料无结团成块或严重的粗细料分离现象, 不符合要求时不得使用, 并应及时调整 B.3.6 拌和好的 SMC 改性沥青混合料不立即铺筑时, 可放入成品储料仓密闭储存储存时间应符合摊铺温度要求为准 B.3.7 SMC 改性沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度, 记录出厂时间, 签发运料单不合格品不得出厂 B.3.8 每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青含量的误差, 并对照抽提试验数据, 进行分析总量检验的数据有异常波动时, 应停止生产, 分析原因 23

31 本标准用词说明 1 本标准执行严格程度的用词, 采用下列写法 : 1) 表示严格, 在正常情况下均应这样做的用词, 正面词采用应, 反面词采用不应或不得 2) 表示允许稍有选择, 在条件许可时首先应这样做的用词, 正面词采用宜, 反面词采用不宜 3) 表示有选择, 在一定条件下可以这样做的用词, 采用可 2 引用标准的用语采用下列写法 : 1) 在标准条文及其他规定中, 当引用的标准为国家标准或行业标准时, 应表述为应符合 ( ) 的有关规定 2) 当引用标准中的其他规定时, 应表述为应符合本标准 ( 规范 / 规程 / 指南 ) 第章的有关规定应符合本标准 ( 规范 / 规程 / 指南 ) 第. 节的有关规定应按本标准 ( 规范 / 规程 / 指南 ) 第.. 条的有关规定执行 24

32 ICS 中国标准文献分类号关键词 : 25

多跨预制板梁大高度同步顶升施工技术

多跨预制板梁大高度同步顶升施工技术 ATB-25 改性沥青稳定碎石下面层在甘肃西部的应用 1 魏强 ( 甘肃酒泉公路管理局, 甘肃酒泉 735000) 摘要 : 沥青稳定碎石作为沥青路面下面层与传统的沥青混凝土相比具有很多优点, 是我国路面建设发展的一个方向, 结合嘉安 ( 嘉峪关至安西 ) 高速公路采用 ATB-25 下面层处治严重路面病害, 精细实施, 取得成功的施工实例, 本文阐述了 ATB-25 在施工过程中的质量控制要点,