清水河大桥桥面铺装前期工作汇报

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加样喻
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1 1 精耕细作打造路面精品工程贵瓮高速 LM2 标交流材料

2 2 汇报内容跟踪 1 工程概况 2 项目组织及管理 3 SMA-13 上面层施工关键工序项目 4 清水河大桥钢桥面铺装施工方法调研试验 5 工程质量及工期提前的保证措施 6 需要提升和改进的方面

3 3 第一部分工程概况

4 4 一工程简介贵瓮 LM2 标线路全长 km, 合同工期 18 个月, 签约合同价 3.38 亿元主线结构层为 :20cm 厚 3.5% 水泥稳定碎石底基层,36cm 厚 4.5% 水泥稳定碎石基层,8cm 厚 AC-25C 下面层,6cm 厚 AC-20C 中面层,4cm 厚 SMA-13 上面层, 结构层总厚度 74cm 其中, 清水河大桥总长米, 主跨长度 1130m, 桥面铺装结构为 :3.5cm 厚浇筑式沥青混凝土 (GA10) 下层 +4cm 厚高弹 SMA-13 上层 ; 钢桥面防水层采用日本环氧树脂 ; 检修道采用彩色橡胶板铺设

5 5 一工程简介贵瓮高速公路平纵面缩图

6 6 第二部分项目组织及管理

7 二项目组织及内部管理 2.1 项目标准化建设项目经理部试验室拌和站小型构件预制场均按照黔交质监 (2012)12 号文件要求进行标准化建设, 体现简洁大方不奢华的理念经理部建设试验室建设

8 二项目组织及内部管理小型构件预制场沥青拌和站水稳拌和站

9 二项目组织及内部管理 2.2 项目劳务队伍的管理项目劳务队伍选用与公司有长期合作经历施工能力较强的队伍, 便于项目管理在引进前, 项目对队伍的劳务资质进行严格审核并上报公司过程中项目加强劳务人员技能培训及技术交底工作 ; 对劳务队伍制定奖罚措施, 加强过程管控, 有效的提高生产效率, 保证工程质量质量技术交底岗前技术培训

10 二项目组织及内部管理 2.3 项目物资的管理本项目的关键材料, 如 70# 重交沥青改性沥青等在贵瓮公司统一组织和协调下, 由二公局统一招标采购, 沥青的供应量有保障, 沥青性能比较稳定物资招标采购

11 二项目组织及内部管理 2.4 项目机械的管理由于路面机械化施工程度较高, 项目使用的日工 4000 型沥青拌和楼中大摊铺机悍马双钢轮压路机等关键设备由公司统一招标租赁, 招标时选用从事多年路面设备租赁的供应商进行合作, 选用品质优良性能稳定的设备, 使用过程中设备故障率少利用率高, 不仅加快了施工进度, 而且保证了工程质量设备集中招标

12 第三部分 SMA-13 上面层施工关键工序

13 三 SMA-13 上面层施工关键工序 3.1 原材料的选材加工配合比设计 1 上面层碎石选用优质玄武岩进行加工, 经鄂式破碎反击式破碎圆锥破三级破碎, 同时进行除尘, 颗粒形状接近立方体, 碎石的品质得到了保障优质玄武岩毛石专用碎石

14 三 SMA-13 上面层施工关键工序 2 为了增强沥青与碎石的裹附能力, 提高沥青混合料的水稳定性, 配合比设计时用 1% 的水泥代替矿粉用量 SMA-13 矿料级配关键筛孔的通过率是 SMA 配合比设计的关键, 经过多次试验对配合比进行优化, 确定 4.75mm 筛孔通过率为 25;2.36mm 筛孔通过率为 19.7; 0.075mm 筛孔通过率为 10.5 SMA-13 级配组成

15 三 SMA-13 上面层施工关键工序 3.2 SMA-13 沥青混合料木质纤维的添加 SMA 沥青混合料中, 木质纤维与沥青矿粉细集料共同形成了沥青玛蹄脂, 起着吸收自由沥青稳定沥青混合料的作用木质纤维添加方式采用质量 + 流量双控, 拌和楼安装了警报器及摄像头, 确保纤维添加的准确性木质纤维添加

16 三 SMA-13 上面层施工关键工序 3.3 SMA-13 沥青混合料的摊铺碾压 SMA 施工过程中, 路基段摊铺速度控制在 3.0m/min, 桥面摊铺速度控制在 2.0m/min, 做到连续不间断摊铺, 高温紧跟碾压, 控制好碾压遍数, 不超压不欠压 SMA-13 沥青混合料碾压

17 三 SMA-13 上面层施工关键工序 3.4 现场检测项目 1 SMA 渗水系数必须满足规范要求, 本项目检测结果为 20-30ml/min ( 规范要求小于 100ml/min) 2 在渗水系数满足要求的前提下,SMA 表面纹理越粗燥越好, 构造深度检测结果为 1.0mm 左右 ( 规范要求 mm) 渗水系数检测构造深度检测

18 第四部分清水河大桥钢桥面铺装施工方法

19 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4.1 抛丸除锈 + 环氧富锌漆的施工 1 抛丸前对钢桥面外观进行检测, 对钢板上的油污焊斑杂物等进行彻底清除清除油污

20 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 2 钢桥面除锈抛丸采用 2 台 4800 大型车载式抛丸机施工, 该设备性能稳定, 工作效率高, 抛丸效果比较好两台设备单日工作量可达 4000m 2 以上车载式抛丸机

21 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 3 抛丸检测指标 1) 清洁度检测采用对比法, 设计要求大于 Sa2.5 级, 实测为 Sa3 级 ; 2) 粗糙度采用粗糙度仪检测, 设计要求为 RZ50-100μ m, 实测为 RZ70-80μ m 清洁度检测粗糙度检测

22 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4 环氧富锌漆喷涂时, 钢板温度大于露点温度 3, 湿度小于 85%, 环氧富锌漆要在抛丸后 3h 内喷涂完毕环氧富锌漆喷涂

23 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 5 环氧富锌漆喷涂, 设计用量为 0.2kg/ m2, 实际用量为 0.22kg/ m2, 干膜设计厚度为 60-80μ m, 实测厚度为 70-80μ m 测试湿膜厚度测试干膜厚度

24 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4.2 防水粘结层的施工 1 目前国内最常用钢桥面防水粘结层主要有: 环氧树脂类 Eliminator (MMA) 和溶剂型橡胶沥青通过场内对比试验, 日本环氧树脂强度较高施工操作性更强使用效果更好, 最终选用日本环氧树脂环氧防水粘结层施工前, 必须保证桥面干燥无污染, 相对湿度 <85%, 施工温度为 5-40, 且高于露点温度 3 溶剂型橡胶沥青日本环氧树脂 Eliminator (MMA)

25 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 2 环氧防水粘结层搅拌时将主剂和固化剂按照质量比 1:1 比例混合, 搅拌 120s, 搅拌温度为 25 ( 经过大量试验,25 时两种组分的均匀性和分散性最佳 ) 防水粘结层搅拌

26 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 3 日本环氧防水粘结层采用画方格定量涂刷的方法施工, 设计用量为 kg/ m2, 实际用量为 0.53kg/m², 湿膜厚度实测为 μ m ( 设计值为大于 450μ m) 防水粘结层涂刷

27 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4.3 GA10 浇筑式沥青混凝土的施工 1 原材料集料采用优质玄武岩两次整形加工规格为 , 针片状为 5.3% 沥青采用特立尼达湖沥青与 30# 直馏沥青按 30:70 质量比进行掺配玄武岩集料特立尼达胡沥青

28 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 2 配合比设计目标配合比 : : :0-2.36: 矿粉 =28:6:41:25, 最佳油石比为 9.0%, 流动度 37S( 设计值为 10-60S), 贯入度为 1.88mm( 设计值为 1-4mm) 流动度检测贯入度检测

29 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 3 浇筑式沥青混凝土的拌和浇注式沥青混凝土采用一台日工 4000 型拌和楼拌和, 拌和前对拌和楼进行了技术改造 ( 增加拌和楼耐高温措施增加直馏沥青储存罐搅拌装置, 增加了湖沥青投放装置增加库克车放料专用溜槽 ); 产量为 60T/h, 拌和时间为干拌 10s, 湿拌 90s, 拌和温度为库克车放料专用溜槽

30 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4 浇筑式沥青混凝土的运输浇筑式沥青混凝土采用专用的库克车进行运输 1) 装料前提前 1.5 小时库克车开始加热 ( 温度 180 ); 2) 装料后库克车循环加热 90min 左右 ( 湖沥青进行熬制, 与混合料的配偶性最佳 ); 3) 循环加热温度达到 , 现场检测流动度, 满足 10-60s 方可施工, 否则必须对混合料予以废弃进口库克车 EBS 一体式摊铺机

05m; 2) 为提高浇筑式混凝土的高温稳定性, 浇筑式沥青混凝土表面撒布 9.5-13.

31 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 5 浇筑式沥青混凝土的摊铺 1) 浇筑式沥青混凝土是一种依靠自身流动成型的混凝土, 采用一台德国进口的 EBS 一体式摊铺机进行摊铺摊铺宽度分别为 4.95m 和 5.05m; 2) 为提高浇筑式混凝土的高温稳定性, 浇筑式沥青混凝土表面撒布 mm 的预拌碎石, 撒布量为 6-8kg/ m2, 用小型压路机静压 ; 3) 纵缝采用喷枪加热进行处理, 达到表面平整不渗水 ; 4) 为消除气泡引起的质量隐患, 安排专人进行消泡处理, 使用专用的注射器将环氧树脂注入残留的消泡孔内, 起到封水作用浇筑式沥青混合料摊铺

32 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 4.4 钢桥面高弹 SMA-13 上面层施工 1 高弹 SMA-13 沥青混合料采用进口高弹改性沥青, 性能稳定, 品质优良, 与普通 SBS 改性沥青相比具有以下特点 : 1) 沥青软化点提高了 15, 提高了沥青混合料的高温抗变形能力 ; 2) 5 延度提高了 40cm, 提高了沥青混凝土的低温抗变形能力, 使得高弹 SMA 浇筑式沥青混凝土与钢板的随从性更好;

33 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 2 钢桥面高弹 SMA-13 相对于常规 SMA 路面较难压实, 采用一台中大摊铺机摊铺, 摊铺速度按 1.5m/min 控制高弹 SMA-13 沥青混合料摊铺

34 四清水河大桥钢桥面铺装施工方法 3 钢桥面高弹 SMA 上面层采用 5 台双钢轮压路机 (4 台振荡压路机 1 台振动压路机 ) 和 1 台胶轮压路机组合碾压采用振荡压路机更有利于压实度的提高, 避免桥面引起共振 ; 采用胶轮压路机能提高沥青混合料的密实性和渗水指标高弹 SMA-13 沥青混合料碾压

35 第五部分工程质量及工期提前的保证措施

36 五工程质量及工期提前的保证措施 1 在贵瓮公司领导的超前决策合理组织安排下, 本项目进场后迅速完成驻地标准化建设, 路面施工材料储备是重中之重, 是整个工程能否按期完成的决定性因素之一, 材料质量是工程质量控制的源头, 因此, 项目加大材料储备力度, 确保在每个分项工程开工之前, 材料储备量达到 80% 以上, 避免了施工高峰期出现缺料等料等现象, 保证了工程进度和材料质量面层储料仓

37 五工程质量及工期提前的保证措施 2 本项目桥隧比为 46.7%, 桥面和隧道制定专项施工技术方案 1) 桥面选择在晴好天气施工, 禁止夜间施工 ; 2) 桥面摊铺时混合料降温快, 沥青混合料出场温度提高 5-10 ; 3) 混合料运输车采用全程覆盖, 摊铺过程中全程不揭篷布, 防止表面混合料温度离析 ; 4) 桥面施工时严格控制摊铺速度, 不得超过 2m/min; 5) 路基与桥梁相接处, 采用挂线与厚度双控, 保证桥面铺装层的厚度, 提升桥面的平整度 6) 采用半幅碾压的方法, 紧跟碾压, 尽可能在高温下碾压, 保证压实度 7) 桥面个别不平整处, 先采用铣刨机铣刨风镐凿平后用摊铺机摊铺一层调平层, 再进行桥面铺装, 保证桥面厚度和平整度

38 五工程质量及工期提前的保证措施 3 本项目钢桥面施工属于新技术新工艺新设备新材料, 在贵瓮公司的大力支持和组织下, 邀请局专家制定了钢桥面施工的专项技术方案, 为了保证工程质量, 防水粘结层施工过程中, 采用了 700 米封闭式防雨大棚防止防水粘结层遭受雨淋, 采用 6 台大功率热风机对施工完毕的防水粘结层在大棚内进行加热, 以利于强度的快速形成, 加快了施工进度大功率热风机

39 五工程质量及工期提前的保证措施 Company Logo 4 由于桥面湿度相对较大, 在环氧防水粘结层及浇筑式沥青混凝土施工前, 采用热风机烘干作业面, 确保施工进度, 保证工程质量热风机烘干

40 五工程质量及工期提前的保证措施 Company Logo 5 钢桥面施工中, 管理人员劳务人员机械设备投入相对较大, 目的是抓好晴好天气, 在保证质量的前提下, 高效优质的完成钢桥面铺装任务

41 五工程质量及工期提前的保证措施 6 本项目应力吸收层采用 SBS 改性沥青同步碎石封层, 与常规的稀浆封层相比, 增加了成本施工难度大, 优点是减少了半刚性基层的反射裂缝防水效果更好与沥青面层的粘结力更强 SBS 改性沥青同步碎石封层洒布车连接完整的芯样

42 五工程质量及工期提前的保证措施 7 在桥面和路面超高外侧喷洒 40cm 的 SBS 热改性沥青, 防止雨水从桥面和路面高侧渗入沥青路面, 造成路面水损害桥面高侧喷洒热沥青

43 五工程质量及工期提前的保证措施 8 沥青路面采用一台伸缩摊铺机全幅一次性摊铺, 减少了现场配合工人数量, 消除了纵向接缝, 提高了初始密实度, 保证了路拱横坡, 减少了沥青混合料的离析中大摊铺机摊铺现场摊铺机手动筛网

44 第六部分需要提升和改进的方面

45 六需要提升和改进的方面 1 瓮安地区因雨水相对较多, 材料运输难度相对较大, 本项目自去年三月份进场以来, 项目前期策划把材料储备和材料质量作为头等大事来抓, 尽管在大面积施工时, 未因碎石供应问题出现待工现象, 但是在阴雨天气加工生产的碎石指标有波动和不稳定路面项目碎石的需求量大而集中, 在贵州这种多雨的山区施工, 路面项目要提前进场, 提前备料, 才能确保工期, 保证原材料的质量

46 六需要提升和改进的方面 2 沥青路面的早期病害大多数从桥面产生, 例如 : 坑槽唧泥等水损害, 本项目桥隧比较大, 雨水较多, 桥面防水层的处理非常关键施工前, 对桥面进行认真地处理, 用风镐将桥面浮浆彻底清除后, 对桥面进行抛丸处理, 然后洒布 SBS 改性乳化沥青防水层, 粘结层采用 SBS 改性沥青同步碎石封层, 碎石采用 mm 预拌碎石施工过程中, 要注意桥面的浮浆必须处理干净, 抛丸必须全部覆盖, 控制好 SBS 改性沥青的洒布量 ( 膜厚 2-3mm) 和碎石的撒布量 ( 不重叠, 不粘轮 )

47 六需要提升和改进的方面 3 沥青路面精细化管理程度不够, 部分附属工程外观有待提高, 没有真正意义上做到外观的精细美 4 施工过程中, 路面污染较多, 应在下面层施工前完成所有附属工程, 以减少交叉施工造成的污染和带来的质量隐患 5 项目管理过程中, 质量安全进度效益的均衡性有待于提高, 要牢固树立项目全体人员的质量和安全意识, 在保证质量安全文明施工进度的前提下, 再追求企业的效益

48 结束语作为贵瓮高速的参建者, 我们中交二公局三公司在贵州省交通厅质监局贵瓮公司各级领导的关心和支持下, 顺利完成了贵瓮高速 LM2 标的施工任务对施工中存在的不足, 我们将认真总结和改进, 不断提升项目的管理水平, 为贵州省交通建设事业贡献自己的力量! 谢谢大家!

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