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1 ( 热点 ) 专题研究报告零售客户总部资讯产品团队 星期二 值班编辑 : 资讯产品团队 (8627) fujing1@cjsc.com.cn 联系人 : 傅静 (8627) fujing1@cjsc.com.cn 特斯拉搅动 A 股新能源汽车马力十足 报告摘要 : 来自大洋彼岸的 特斯拉旋风 再度搅动 A 股 特斯拉的特殊意义在于利用现有电池技术, 依靠精密设计来提升电动汽车性能, 为全球电动车产业突破电池技术瓶颈指出了一条道路 如果其示范效应促使电动车商业化进程加快, 产业链相关公司特别是锂电池需求将大幅提振 在宣布主力车型 ModelS 中国市场的 亲民 售价后, 特斯拉方面还表示已经制定了在中国市场发展的 积极目标, 并打算未来在中国设厂 受此影响, 中国 A 股市场上的部分 特斯拉概念股 大幅走强 而受到政策及相关资源因素影响, 又在特斯拉销量超预期股价大涨的刺激下, 马年开市, 中国 A 股市场的新能源汽车板块受到热捧 一 特斯拉的秘密 二 特斯拉的中国计划 三 特斯拉入华下一步 : 铺网 + 设厂 四 中国新能源汽车推广政策蜜月期 五 新能源汽车销量大幅增长 六 持续关注产业链投资机会 表 1:A 股新能源汽车产业链梳理 七 个股分析

2 来自大洋彼岸的 特斯拉旋风 再度搅动 A 股 特斯拉的特殊意义在于利用现有电池技术, 依靠精密设计来提升电动汽车性能, 为全球电动车产业突破电池技术瓶颈指出了一条道路 如果其示范效应促使电动车商业化进程加快, 产业链相关公司特别是锂电池需求将大幅提振 在宣布主力车型 ModelS 中国市场的 亲民 售价后, 特斯拉方面还表示已经制定了在中国市场发展的 积极目标, 并打算未来在中国设厂 受此影响, 中国 A 股市场上的部分 特斯拉概念股 大幅走强 而受到政策及相关资源因素影响, 又在特斯拉销量超预期股价大涨的刺激下, 马年开市, 中国 A 股市场的新能源汽车板块受到热捧 一 特斯拉的秘密 特斯拉的核心秘密在于其精准的市场定位, 并破解了电池寿命难题 特斯拉的市场定位是高端自用电动车, 其准确剖析了自用电动车比较于运营电动车日均里程低 高续航力及电池耐用性需求, 针对性的制定了适合于现阶段的 高容量钴酸锂 电池组 + 浅充浅放 策略, 在实现高续航的同时大幅延长电池组寿命 而配套设备 + 液冷系统支持有效保证了这一策略的顺利实施 特斯拉虽然暂时采用的是钴酸锂小电池路线, 但并不表示它将一直固守该路线, 其野心是希望用技术打造普适性电池平台, 从而构筑电池 ( 包括正极材料 ) 厂商竞争池, 以屏蔽上游原材料供需环节价格波动风险 同时, 特斯拉将锂电池的新能源车里程从 100~200 公里扩大到 300~400 公里, 将传统的新能源车动力系统从主电机分布成 4 个动力车轮, 可以跟顶级跑车进行媲美 汽车设计理念的改变给一个产业带来新的机遇, 而且是革命性的!

3 特斯拉一直谋求成为世界领先的电动车制造商, 要想实现这个目标, 就需要充电站网络涵盖极大的范围, 以解决电动车行驶距离有限和充电时间长的问题 据悉, 如果没有充电站, 特斯拉的 ModelS 车型系列估计只能行驶约 265 英里, 而再次充电可能需要长达 9 小时 特拉斯的愿景是为其所有专用充电站配置太阳能电池, 以便降低电力成本, 减少燃烧化石燃料来发电造成的环境污染 一年前, 特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州 如今, 特斯拉的充电站网络已经横贯美国大陆, 这是一种什么样的节奏? 据海外媒体报道, 美国特斯拉公司首席执行官马斯克表示, 已迅速扩大其在美国的充电站网络, 让车主们驾驶特斯拉电动车能顺利从美国西海岸到东海岸 根据特斯拉公司网站的数据, 该电动车制造商在北美拥有超过 70 个充电站 马斯克在自己的推特中提到, 特斯拉在美国的充电站网络已经覆盖了 80% 的美国人口 而在 2012 年底, 特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州 除了北美洲, 特斯拉近期将在荷兰 德国 瑞士 奥地利新建超级充电站, 从而扩大在欧洲的充电站网络 据特斯拉介绍, 其超级充电设备较普通充电设备性能更强, 给一部 ModelS 汽车充电的时间比普通设备快 20 倍,20 分钟就可以充满一半的电池 ModelS 汽车电池单次行驶里程为 265 英里 ( 约合 426 公里 ) 在欧洲, 特斯拉的超级充电网也迅速扩张 此前的 1 月 21 日, 特斯拉宣布在欧洲新建了能够连接荷兰 德国 瑞士和奥地利的 6 个新的超级充电站, 至此其在欧洲的充电站已经达到 14 个 预计到今年 3 月, 特斯拉超级充电网将覆盖德国 50% 的人口生活的区域, 到 2014 年底, 覆盖人口数量将达到 100% 有分析人士表示, 特斯拉的发货量超预期主要得益于充电站网络的完善以及电池供应商的努力 特斯拉近日宣布,2013 年该公司的 ModelS 车型全球销量超过 2.23 万辆, 显著高于预期目标 目前 ModelS 在美国已经成为豪华品牌行政级轿车市场的销量冠军, 加上 ModelS 在中国的定价比竞争对手便宜 20% 以上, 我们预计 2014 年 ModelS 在中国市场的销量将达到 4000~5000 辆, 长期来看,ModelS 在中国的销量如果达到其在北美市场的地位, 月销量将达到 2000 辆左右 图 1: 特斯拉 ModelS 与主要竞品车型对比 资料来源 : 汽车之家, 中金公司研究部

4 二 特斯拉的中国计划 美国特斯拉公司首席执行官马斯克表示, 特斯拉十分看好中国市场, 并且考虑在中国设立全球第一家工厂 如果进展顺利, 到 2015 年 ModelS 在中国的销量可能与美国本土销量相当 今年 1 月 23 日, 特斯拉发布名为 一个公正价格 的公告, 正式宣布在中国设立其旗舰车型 ModelS 的在线设计室 公告还称, 其旗舰车型 ModelS 在中国的起售价为人民币 73.4 万元 这意味着, 特斯拉已经正式启动了在华销售, 引发各界强烈关注 在公告中, 特斯拉同时给出了 ModelS85kWh 车型基础价格的组成明细 其中,81070 美元为该款车型在美国的定价, 此外加上运输与装卸 关税和其他税, 以及增值税三部分的附加费用, 并且按照一美元兑 6.05 人民币的汇率计算, 使该款车型在中国的总售价达到 73.4 万元 这一售价低于此前市场普遍预估的百万级别 相对在美国本土同款车型的售价, 其中国售价只增加了进口关税 增值税和运输及装卸成本, 这意味着特斯拉在中国市场上的销售没有任何加价 特斯拉如此大胆的定价策略令业内颇感意外 目前, 大部分进口车在中国区的售价除了增加必要的税收等成本外, 还会至少留出 20% 的利润空间 也就是说, 如果按照其他外资车企在中国的定价策略, 特斯拉 ModelS85 的售价至少应该接近 90 万元人民币 特斯拉对此表示, 做出这样的定价策略对特斯拉而言需要相当的勇气 但我们决定无论如何都要放手一试 特斯拉 CEO 马斯克表示, 该公司的定价是为了避免 吓跑 中国客户 他指出, 高价 坑 消费者不是一个长远战略 美国银行分析师洛瓦罗认为, 尽管较美国本土售价贵出不少, 但特斯拉在中国市场的定价 显著低于预期 行业分析师认为, 特斯拉定价非常合理, 有助于吸引很多中国大城市的优质客户购买, 而这一 改变游戏规则 的定价或许会对其他进口车的定价带来一定冲击 马斯克坚持以零新增利润的定价策略进军中国市场, 无疑标志着特斯拉对中国巨大市场空间的憧憬 在 1 月 23 日接受媒体电话采访时马斯克表示, 如果进展顺利, 到 2015 年 ModelS 在中国的销量可能与美国本土销量相当 行业分析师认为, 作为全球高端车的最大市场, 中国消费者对于高端车的需求一直在上升, 中国市场有望成为未来特斯拉业务增长的重要引擎 同时, 中国政府对于对清洁能源汽车的支持有助于特斯拉的发展 去年 11 月, 特斯拉在中国设立的第一家展厅在北京对外开放, 特斯拉中国官网随后上线, 开始接受中国消费者在线订购 该公司预计将于今年第一季度末开始向中国市场发货 特斯拉负责中国运营业务的副总裁吴碧瑄介绍, 特斯拉计划在今年底以前在中国 10~12 个城市开设旗舰店 特斯拉在中国拥有 积极的发展目标, 希望今年在中国市场的销量能够为全球销量增长贡献 30%~ 35% 资料显示,2013 年特斯拉在全球共售出 辆 ModelS, 该公司此前表示希望 2014 年的全球销量能够翻番 据此计算, 特斯拉今年在中国市场的销售量可能达到 8000 辆 从接受预订, 到披露定价策略, 再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划, 特斯拉进军中国市

5 场的雄心和方略已经初步显现 业内人士表示, 中国市场对高端车需求强劲, 同时中国政府支持清洁能源 汽车发展, 都将令特斯拉受益 从初始定价来看, 特斯拉也是希望以打破行规的方式, 迅速提升品牌认知 度, 为扩大销路奠定基础 三 特斯拉入华下一步 : 铺网 + 设厂 在美国, 特斯拉的销量增长很大程度上受益于快速铺开的超级充电网 目前该公司在北美洲西海岸打造的 超级充电站走廊 已经正式投入运作, 在北美洲的超级充电站总数达到 71 个 特斯拉预计,2014 年其在美国的超级充电站数量将实现翻番, 到 2014 年底超级充电网将覆盖美国 80% 的人口居住地区, 到 2015 年覆盖面达到 98% 在欧洲, 特斯拉于去年 8 月初开始向欧洲市场发货,8 月 22 日宣布在荷兰成立首个组装厂并投入运作 这家组装厂既是发货到欧洲的 ModelS 汽车的最终组装和发售中心, 同时也是特斯拉欧洲服务和零件的总部 随后特斯拉宣布在欧洲的首批充电站建成, 主要位于挪威境内 今年 1 月 21 日, 特斯拉进一步表示在欧洲新建了能够连接荷兰 德国 瑞士和奥地利的 6 个新的超级充电站, 至此其在欧洲的充电站已经达到 14 个 预计到今年 3 月, 特斯拉超级充电网将覆盖德国 50% 的人口生活的区域, 到 2014 年底, 覆盖人口数量将达到 100% 特斯拉在欧洲的发展路线或许可以为在中国的发展提供一些借鉴 在向中国市场发货后, 特斯拉企业和业务发展部门副总裁奥康奈尔已经表示计划沿北京上海一线的高速公路修建超级充电站, 让电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电, 但他没有透露具体日程表 在中国的售价公布后, 特斯拉在华版图规划也再进一步, 配套的充电站则将受到更多关注

6 据悉, 特斯拉计划在我国打造一个超级充电站网络, 以便让其在华销售的特斯拉纯电动车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电, 而该网络可能首先沿京沪线铺设 分析人士表示, 只有在配套设施齐全的情况下, 人们才会更多地考虑购买这种新型节能汽车, 因此, 可以说充电站的建设是特斯拉等环保汽车打开我国消费市场的首要条件, 而充电桩的大规模铺设亦将直接利好我国相关上市公司 此外马斯克也在接受采访时表示, 为了消除对于特斯拉汽车安全性的担忧, 并获得中国政府对无污染汽车的补贴的认证, 特斯拉最终可能会在中国进行本土化生产 从长期而言, 毫无疑问我们会在中国开设工厂 现在的争论是, 这会否成为特斯拉在美国本土以外的第一个主要制造工厂 目前, 全球主要汽车制造商都通过合资建厂或授权经销商方式进入中国市场 如果特斯拉希望在中国生产 ModelS, 并迅速打开市场, 或许也要尽快寻找一个中方合作伙伴 在这一点上, 一直不走寻常路的马斯克会作何考虑, 目前还不得而知 2011 年 11 月 4 日工信部发布了 乘用车生产企业及产品准入管理规则, 其中对于乘用车生产企业准入条件为 : ( 一 ) 符合国家相关法律 法规 规章和国家产业政策 宏观调控政策 ( 二 ) 具备一定的规模和必要的生产能力和条件 ( 三 ) 具备必要的产品设计开发能力 ( 四 ) 所生产的产品符合有关国家标准及规定 ( 五 ) 具备保证产品生产一致性的能力 ( 六 ) 具有产品营销和售后服务能力 在上述六项条件中, 特斯拉国产最具有挑战性的两项指标分别是 具备一定的规模和必要的生产能力和条件 和 具备必要的产品设计开发能力 从过去几年各合资品牌在华建立合资企业的历史看, 中方合资伙伴的选择受到多种因素的影响, 如路虎国产的最佳合资伙伴肯定是长城而非奇瑞, 因此通过各种逻辑推测的特斯拉中方合资伙伴存在非常大的不确定性 据中信证券研究员分析, 根据现有法律法规政策及 中国汽车产业政策, 整车企业在华合资项目中, 外资资本不能超过 50%, 新建中外合资轿车项目由国家发展改革委报国务院核准 但 2013 年 11 月 19 日, 商务部新闻发言人沈丹阳在该部例行发布会上进一步指出, 未来还将进一步放开钢铁 化工 汽车等一般制造业领域的外资准入限制, 包括放宽外资在注册资本 股权比例 经营范围等方面的限制 预计未来汽车行业的外资准入资质问题有可能通过法律法规的修改得到解决, 而新能源汽车领域有可能成为突破口 考虑到公司 产品, 及市场地位的特殊性, 判断特斯拉在华潜在合作伙伴有如下可能 :(1) 具备 政策影响力 + 弱市场地位 的小汽车集团, 如江淮汽车 海马汽车 吉利汽车等 ;(2) 亦不排除与上下游企业合作的可能性, 如潜在经销服务商 ( 物产中大 国机汽车等 ), 潜在零部件供应商 ( 如万向集团等 ) 由此可带来 7 个方面的投资机会 : (1) 潜在销售代理和服务商 : 物产中大 国机汽车 庞大集团等 ; (2) 潜在合资合作伙伴 : 江淮汽车 海马汽车等 ; (3) 潜在零部件供应商 : 均胜电子 万向钱潮等 ; (4) 电池 + 电机 : 江苏国泰 新宙邦 汇川技术 大洋电机等 ;

7 (5) 充电桩 : 奥特迅 动力源 许继电气 平高电气等 ; (6) 上游资源 : 赣锋锂业 亿纬锂能 中科三环等 ; (7) 可比公司 : 比亚迪 广汽集团等 四 中国新能源汽车推广政策蜜月期 近年我国不断加强发展新能源汽车, 产业发展优惠政策陆续出台 1 新能源汽车补贴政策将延续至 2015 年年底 2 月 8 日, 财政部 科技部 工信部和发改委联合发布 关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知, 明确将现行补贴推广政策执行到 2015 年 12 月 31 日, 并对 2014 年和 2015 年的补助标准作出调整 纯电动和插电式混合动力乘用车 2014 年和 2015 年的补助标准将在 2013 年标准基础上下降 5% 和 10%, 而之前提出的下降幅度分别为 10% 和 20% 四部委联合发布 关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知, 调整补贴退出的标准 对于纯电动乘用车 插电式混合动力乘用车 纯电动专用车 燃料电池汽车等车型,2014 年和 2015 年的补贴标准在 2013 年基础上下降 5% 和 10%, 而之前的补贴标准为分别下降 10% 和 20% 政府希望减缓补贴推出的步伐, 以进一步推动新能源汽车的普及应用

8 2 李克强考察比亚迪纯电动车研发春节前夕, 李克强总理到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发 李克强说, 你们的工作非常有益, 新能源汽车, 特别是公交车能改善城市污染和噪音问题, 要倡导人人使用, 政府要起到示范作用 他说, 面对不断加剧的环境污染, 我们要直面问题, 向污染宣战! 此前, 中共中央政治局委员 国务院副总理马凯到广东就节能与新能源汽车产业发展进行调研 他强调, 要充分认识发展节能与新能源汽车的重要性, 紧紧抓住汽车动力系统电动化转型的战略机遇期, 大力发展新能源汽车产业, 大幅降低汽车燃油消耗和污染物排放, 使空气质量得到明显改善 3 第二批 12 个新能源汽车示范城市公布 2 月 8 日, 财政部 科技部 工信部和发改委发布第二批新能源汽车推广应用城市名单, 支持沈阳 长春等 12 个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作 第二批 12 个新能源汽车示范城市, 预计新增推广规模 6-8 万辆 第二批新能源推广示范城市包括沈阳 长春等 12 个城市或区域, 按照单个城市或区域累计推广量不低于 5000 辆测算, 预计未来两年新增推广规模约 6-8 万辆 加上第一批示范城市累计推广量 25 万辆, 未来 2 年内新能源汽车累计推广规模将超过 30 万辆 即便考虑政策执行力度等因素, 预计未来 2~3 年新能源汽车销量复合增速仍有望超过 100% 4 北京鼓励购买新能源汽车近日, 北京市示范应用新能源小客车管理办法 正式发布, 个人购买纯电动 燃料电池小客车将根据续航里程的不同获得 6.3 万至 10.8 万元不等的补助 北京新能源汽车补贴政策出台, 其他城市政策有望陆续跟进 北京新能源汽车补贴政策具备以下 3 个特点 :(1) 补贴范围限定为纯电动和燃料电池汽车 ;(2) 新能源汽车摇号指标单独配置,2014~2017 年新能源汽车指标分别为 2 万 3 万 6 万和 6 万, 若申请数量少于当期指标配额, 不需摇号, 直接配置 ;(3) 生产企业负责个人自用充电设施建设, 市政府负责公共充电设施建设, 其中 2014 年建成 1000 个公共充电桩, 未来打造 5 公里充电圈 北京新能源补贴政策可能成为其他城市的参考范本, 未来各地政策细则有望陆续出台, 新能源汽车进入政策蜜月期

9 五 新能源汽车销量大幅增长 2013 年, 国内销售新能源汽车 1.76 万辆, 同比增长 37.93%, 增速相比 2012 年收窄, 主要是 6~9 月新能源补贴断档导致销售停滞所致 鉴于中央及各地方政府都强调重视空气污染治理, 新能源汽车在补贴政策的有力支持下将持续快速普及, 渗透率将快速提升 同时, 后期普通混动补贴的推出将加快节能车的推广步伐 今年节能与新能源汽车销量有望迎来明确拐点 汽车行业专家 罗兰贝格执行总监张君毅说, 目前国家支持新能源发展的政策陆续出台, 很多城市也有明确的发展目标 对于企业来说这也意味着不得不面临转型, 新能源车将以点带面, 逐渐替代传统车型 张君毅说, 特斯拉进入中国或会产生 鲶鱼效应, 刺激国内主流豪华车品牌, 从中国电动车发展看, 这还是一个不成熟的群体, 整体存在技术不足 应用困难, 未来发展也还需要一个 百花齐放 的过程 而特斯拉国内热销给国内资本市场带来的影响将主要体现在 : (1) 增强投资者 政策制定者和各车企发展新能源汽车的信心, 利好宇通客车 广汽集团 比亚迪 均胜电子等新能源汽车相关公司 ; (2) 对国内豪华轿车销售体系带来冲击, 带动汽车销售的网络化 ; (3) 潜在的合资伙伴未来将极大受益于与特斯拉的合作, 但合作伙伴的选择受多种因素影响 全球最为风靡的进口电动车特斯拉公布中国市场的布局后, 国内相关上市公司股票连续翻红, 涉及电源管理 锂离子电池 超级电容器 新材料等相关个股均出现不同程度上涨

10 六 持续关注产业链投资机会 综合上述分析, 新能源汽车概念愈发火热, 从特斯拉到宝马 i3 再到比亚迪,2014 年能否成为新能源汽车的发力之年? 而对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业 电池电机上游的锂和稀土资源行业 充电站行业 乘用车企业带来机遇 已有多家机构看好新能源汽车行业的未来发展 在政策推动带来行业性投资机会的大背景下, 整个新能源汽车行业仍处于上升阶段, 值得长期看好 (1) 新能源汽车龙头整车企业 : 宇通客车 比亚迪 中通客车 广汽集团 安凯客车等 ; (2) 电池 + 电机 : 均胜电子 万向钱潮 江苏国泰 新宙邦 汇川技术 大洋电机等 ; (3) 充电桩 : 奥特迅 动力源 许继电气 平高电气等 ; (4) 上游资源 ( 赣锋锂业 亿纬锂能 中科三环等 (5) 锂电池 : 西藏城投 西藏发展 成飞集成 亿纬锂能 天齐锂业等 表 1:A 股新能源汽车产业链梳理 产业链中的位置 主营业务分类 公司名称 公司代码 电解液 新宙邦 SZ 电解液 江苏国泰 SZ 电解液 正负极材料 杉杉股份 SH 电池产业链 电芯成飞集成 SZ 电芯 比亚迪 SZ BMS 均胜电子 SH BMS 德赛电池 SZ BMS 欣旺达 SZ BMS 拓邦股份 SZ 电池 风帆股份 SH 电机 大洋电机 SZ 电机 汇川技术 SZ 电机产业链 电机 江特电机 SZ

11 电机 方正电机 SZ 客车 宇通客车 SH 客车 安凯客车 SZ 客车 金龙汽车 SH 客车 曙光股份 SH 整车 客车中通客车 SZ 乘用车 比亚迪 SZ 乘用车 江淮汽车 SH 乘用车 上汽集团 SH 乘用车 广汽集团 SH 充电站 奥特迅 SZ 辅助设施 充电站动力源 SH 输电设施许继电气 SZ 输电设施平高电气 SH 资料来源 :WIND, 中信证券研究部整理

12 七 个股分析 江苏国泰 (002091) 公司是国内锂电电解液龙头, 锂电池电解液销量连续多年保持国内第一, 近三年排名世界第二 目前新增 5000 吨 / 年的电解液扩能技改项目已竣工 公司通过切入包括 LG 索尼和 ATL 等全球顶尖电池厂商供应链, 获得稳定的盈利能力 此外, 公司还涉足锂电池正极材料 华创证券分析师指出, 江苏国泰的六氟磷酸锂项目将于今年量产, 加上添加剂的自产, 公司毛利有望继续大幅上升 同时, 公司正极材料定位动力电池, 未来需求空间广阔 直接供货客户 LG 目前占据全球新能源汽车锂电市场 40% 以上份额, 公司有望最先获得国际订单, 为成长性打开巨大空间 金瑞科技 (600390) 公司 2013 年底公告称, 长远锂科已完成股权变更的工商登记手续, 变更登记完成后, 公司持有长远锂科 51% 股权, 成为其控股股东 据了解, 长沙矿冶院是国内唯一同时研发和生产镍氢和锂电正极材料的央企, 长远锂科的注入标志着金瑞科技对长沙矿冶院电源材料业务进行全面整合 金瑞科技产品将覆盖镍氢电池和锂电池两大领域, 成为国内正极材料最齐全的龙头公司 包括华泰证券刘敏达在内的分析师等认为, 金瑞科技或与特斯拉共成长 2011 年松下与特斯拉签订了 4 年的供货合约, 将为其 8 万多辆电动车供应锂离子电池, 从签约量看, 预计特斯拉一款车型 ModelS 的锂电池将几乎由松下独家供货, 初步估算未来两年仍需镍钴铝锂正极材料约 吨, 而身为松下战略合作商和主要材料供应商, 有望实现与特斯拉 松下, 乃至整个电动车行业的共同成长 新宙邦 (300037) 公司主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列, 其中 ; 锂电池电解液快速发展, 己经发展成为全国第二大电解液生产厂商 对于日前, 公司发布 2013 年度公司净利润同比下降 0-10% 的业绩预告 分析普遍认真为, 虽然公司业绩微降, 但环比已有所好转, 显示公司业绩拐点已经出现, 预计未来会持续向好 分析认为, 一方面可以期待公司进入三洋动力电池供货体系, 另一方面, 三星 SDI 通过了特斯拉的认证, 而公司的电解液部分正是供应了 SDI 的 电池 SDI 进入特斯拉供应链, 将带动公司进入电动车产业链, 从而整体拉动公司业绩和提升公司的想象空间 杉杉股份 (600884) 公司是目前我国最大的锂离子电池材料综合供应商, 产品覆盖锂电池正极材料 负极材料 电解液以及隔膜产品 公司在潜心布局锂电全产业链的同时, 不断优化产品结构 正极材料剥离了低盈利的前驱体业务轻装上阵 ; 负极和电解液快速扩量的同时优化客户结构 ; 并积极布局隔膜产品, 尝试向上游矿产资源

13 延伸 方正证券分析师指出, 公司锂电正极产品涵盖全产品线, 开发的高密度 高电压钴酸锂产品显著提高了正极材料的盈利能力 负极材料产品线丰富, 销售额增长迅猛, 净利润快速增长 ; 上海项目储备负极材料潜在产能 电解液产品向细化 高端化, 匹配性复杂化, 客户多样化发展, 有利于利于锂电业务做精做强 奥特迅 (002227) 公司把主要资源集中在 (1) 电力自动化电源 (2) 电动汽车充电站 ( 桩 ) (3) 通信电源 (4) 轨道交通四大业务领域, 此外, 公司在核电市场亦有稀缺的供应商牌照, 在该领域的行业优势较为突出 报告期内, 公司进行了营销体系改革, 引进激励策略, 采用年初制定销售目标, 年末实行末位淘汰制的销售模式, 取得了显着成效, 且三季度推出了行权条件颇高的股权激励计划, 更是彰显了公司对未来发展的信心 目前, 国家电网和南方电网均采用集中招标的方式采购, 投标人基本没有议价能力, 此外, 国网 2012 年中标比例为最高 30%,2013 年降至 15%, 这对奥特迅这样的龙头企业造成一定打击 当下, 奥特迅正积极发展网外客户, 尽量减少对电网的依赖, 比如火电 核电 轨道交通 水电 冶金 通信 充电站等各行业也都有公司产品在应用 动力源 (600405) 公司拥有技术 资金 项目经验和客户群等多重优势 公司 EMC 服务的核心竞争力在于 技术 + 维护 + 监测, 从 2006 年的对单一设备进行节能改造发展到综合节能服务供应商 ( 柳钢 ) 和集团能源管控平台服务供应商 ( 武钢 ), 接单能力从原来的几百万提高为上亿, 客户群稳定扩大, 在深入挖掘原有客户潜能的基础上不断开发新客户 此外, 成功增发使公司拥有撬动近 10 亿的 EMC 项目的能力, 资金充裕 传统业务止住下滑趋势, 不断开拓新的市场空间 传统电池业务盈利明显改善, 通信电源受益于 4G 投资扩大订单大幅提高, 交流电源和监控系统将受益于轨道交通发展, 其他产品市场也需求不断增加 均胜电子 (600699) 公司功能件和汽车电子件业务进展良好, 海外地区盈利复苏好于预期, 普瑞均胜 2014 年将带来较大 业绩增量 通过成功并购德国普瑞, 均胜电子融入汽车电子化和电动化行业大潮, 未来发展前景看好 比亚迪 (002594) 比亚迪双模混合动力车 秦 在北京正式上市 公司共推出尊贵型 (18.98 万元 ) 和旗舰型 (20.98 万元 ) 两款车型 由于深圳地方补贴细则尚在商议阶段, 研报预计扣除补贴后实际售价分别在 10.8 及 12.8 万元, 略高于原型车 速锐 价格 ( 官方指导价 : 万 ) 考虑到 速锐 2013 年月均 辆销量以及 秦 的超强都市节油能力, 预计秦销量将迅速攀升至月度 辆水平 补贴预计 : 根据 2013 年 9 月 17 日发布的财政部通知, 由于秦的纯电动续航里程达到 70 公里 ( 雪佛莱 Volt 为 62 公里, 其余车型在 50 公里以下 ), 将获得中央财政 3.5 万元补贴 ; 研报预计深圳地方政府将按照 1:1 配套, 另外地方政府可能会有针对用户的 1 万元左右补贴 ( 用户补贴 ), 所以预计总补贴金额会

14 在 8 万元左右 多氟多 (( ) 公司是氟化盐龙头企业 氟化铝 冰晶石和六氟磷酸锂是公司最主要的产品, 三者合计占公司 2012 年收入的 75% 毛利的 93% 目前公司主要产品的产能为: 氟化铝 13.5 万吨 冰晶石 11 万吨 六氟磷酸锂 2200 吨 锂电池 5000 万安时 电子级氢氟酸 5000 吨 白炭黑及其他无机氟化物 2.2 万吨 一汽轿车 (000800) 看好公司的产品周期, 因为 : 新一代马自达 6 和马自达 CX-7SUV 将于 2014 年上市 ;SUV 车型奔腾 X80 ( 假设公司能够在 2014 年解决变速箱容量瓶颈问题 ) 和高档轿车红旗 H7( 政府公务车采购将更加青睐本土品牌 ) 具有额外的销量潜力 长安汽车 (000625) 市场最关注的是长安福特和马自达的新车型导入, 以及其后的新车销量, 目前长安福特的已上市新车型处于放量过程中,2014~2015 年还有 2 款新车型要上市, 新车型并不缺乏, 现在限制长安福特业绩进一步增长的是长安福特的产能 因此, 需要观察长安福特的产能是不是投放, 只要长安福特的产能增长, 其业绩就有提升的基础 2014 年产能增长主要来自产线改造, 重庆三厂 (2013/11) 和杭州 (2015) 基地投产将带来明后年业绩增长 宇通客车 (600066) 新能源客车即将进入高速增长期, 年产销规模 CAGR 有望接近 80~90% 地方政府考核体系由 GDP 适当转向环保和减排, 是驱动公交车电动化的主要原因 对于客车而言, 新能源已将单纯的 PE 提升, 逐渐发展为 EPS 贡献 宇通在传统客车领域里优势显著, 新能源客车起步较早, 具备雄厚的技术实力和积累 终端调研表明, 宇通电动和插电式混合动力客车的节油率出众, 市场接受度较高 控股股东宇通集团承诺在 2014 年底前完成汽车零部件业务的资产注入, 集团旗下仪表台 行李架 海绵和吸塑件 线束 客车空调等零部件业务盈利能力好, 毛利率高于整车产品, 预计零部件资产注入摊薄后有望仍小幅增厚公司业绩 万丰奥威 (002085) 2013 年 12 月 30 日, 公司发布 关于完成上海达克罗涂复工业有限公司 100% 股权过户的公告, 公司现已持有上海达克罗 100% 股权 上海达克罗无铬涂复工艺全球领先, 本次收购完成后有望实现快速异地复制, 系公司战略转型环保新材料的重要举措 上海达克罗为特种涂层专业委员会秘书长单位, 具备无铬达克罗专利技术, 全溶液渠道与产品覆盖能力和明显成本优势, 承接过神舟飞船 上海磁悬浮 核电风电等项目, 拥有良好市场口碑 该项目只需 5 千万投资即可轻松实现异地复制, 且公司给予该管理层较高激励, 未来业绩超预期是大概率事件 无铬达克罗有助于解决重金属污染, 市场空间巨大 传统表面处理技术是重金属污染重要来源 ( 废气 废水 工业废渣 ), 如电镀锌 热浸锌等 ; 传统达克罗涂层因含有万分之五到

15 2% 未反应六价铬 ( 易致癌 ), 尚不能做到完全环保 无铬达克罗生产工艺不用水, 无三废排放, 杜绝重金属 ( 尤其六价铬 ), 是真正意义上的环保涂覆工艺 未来随环保要求提升, 将有望广泛替代传统涂复技术及有 铬达克罗, 乐观估计国内市场空间有望达千亿元级别 机器人 (300024) 未来十年是中国机器人行业快速发展的黄金时期 ; 国内机器人企业凭借系统集成优势能获得超越行业的发展速度 公司作为中科院沈阳自动化所下的产业化平台, 具备研发优势 ; 同时有很好的激励效果, 较早进入军工领域 科力远 (600478) 公司通过科力美进入丰田产业链的战略目标渐行渐近 丰田是混合动力汽车全球领军企业, 旗下混合动力的雷克萨斯 凯美瑞 普锐斯一直是新能源汽车销售的王者 而且, 丰田是镍氢动力电池坚定支持者, 其混合动力汽车全球产销过百万的业绩意味着巨大的存量市场 公司通过科力美进入丰田产业链, 是立竿见影的 抱大腿 战略 公司前期公告参股湖南稀土产业集团, 是布局资源的重要步骤 稀土是镍氢电池的重要原材料 近年稀土价格上扬较多, 造成稀土对镍氢电池的成本从 10-15%, 上升至 30-35% 公司参股湖南稀土产业集团, 有利于在湖南稀土资源整合的过程中, 获取质优价廉的稀土供应

16 重要声明 长江证券系列报告的信息均来源于公开资料, 本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证, 也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更 本公司已力求报告内容的客观 公正, 但文中的观点 结论和建议仅供参考, 不代表对证券价格涨跌或市场走势的确定性判断 报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价, 投资者据此做出的任何投资决策与本公司和作者无关 本公司及作者在自身所知情的范围内, 与本报告中所评价或推荐的证券没有利害关系 本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易, 也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行 财务顾问或者金融产品等相关服务

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