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交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 頁 1~ 頁 25 Journal of Traffic Science Central Police University Vol. 7 No. 1 December. 2007, pp. 1~25 影 響 女 性 駕 駛 安 全 因 素 之 知 覺 調 查 1 Perceptional Survey of Factors Affecting the Driving Safety of Female Drivers 任 維 廉 Wil-liam Jen 2 葉 英 斌 Ying-Pin Yeh 3 李 欣 宜 Hsin-Yi Li 4 曾 琬 翎 Wan-Ling Tzeng 4 摘 要 由 於 過 去 缺 乏 針 對 女 性 駕 駛 安 全 第 一 手 調 查 資 料, 故 本 研 究 廣 泛 蒐 集 相 關 文 獻, 並 依 據 人 車 路 環 境 四 大 類, 經 過 多 次 討 論 後, 擬 定 14 個 問 卷 調 查 題 目 然 後 對 國 內 有 自 小 客 車 駕 照 之 1050 位 女 性 駕 駛 進 行 問 卷 調 查 分 析 本 研 究 揭 露 出 目 前 大 多 數 女 性 駕 駛 最 在 意 的 影 響 駕 駛 安 全 之 因 素 為 精 神 不 濟 身 體 不 適 與 天 候 不 佳 等 本 研 究 也 比 較 不 同 地 區 各 年 齡 層 不 同 自 覺 車 駕 能 力 者 不 同 旅 次 目 的 之 女 性 駕 駛 者 對 於 影 響 駕 駛 安 全 各 因 素 之 知 覺 差 異, 結 果 發 現 : (1) 地 區 群 組 對 人,(2) 駕 駛 目 的 群 組 對 人 與 車,(3) 自 覺 車 駕 能 力 群 組 對 人 與 路,(4) 年 齡 群 組 對 人 車 路 與 環 境 有 統 計 上 的 顯 著 差 異 最 後, 本 研 究 討 論 若 干 攸 關 管 理 意 涵 關 鍵 詞 : 女 性 駕 駛, 駕 駛 安 全 1 2 3 4 感 謝 交 通 部 道 安 委 員 會 劉 韻 珠 組 長, 中 華 民 國 汽 車 安 全 協 會 簡 鈴 宗 秘 書 長, 育 達 商 業 技 術 學 院 李 福 斯 講 師, 中 華 大 學 運 輸 科 技 與 物 流 管 理 學 系 陳 菀 蕙 副 教 授, 在 研 究 期 間 提 供 寶 貴 意 見 國 立 交 通 大 學 運 輸 科 技 與 管 理 學 系 副 教 授 ( 聯 絡 地 址 : 新 竹 市 大 學 路 1001 號, 電 話 : 03-5712121 轉 57213,E-mail: wljen@mail.nctu.edu.tw) 育 達 商 業 技 術 學 院 企 業 管 理 系 助 理 教 授 國 立 交 通 大 學 運 輸 科 技 與 管 理 學 系 研 究 生 1

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 Abstract Because of the deficiency of inquire into firsthand female drivers safety information, this study searched related literatures extensively. And according to four major categories, which were humans, vehicles, roads and circumstances, we set up fourteen question items after brainstorming many times. Then we surveyed 1050 female drivers whom have driving licenses by questionnaire at the Taiwan area. This study revealed the effects on driving safety that most female drivers care are psychological, physiological, and weather factors. We also compared the perceptional effects on driving safety of female drivers with different regions, ages, perceived driving abilities and trip purposes. This study found that (1) regions on human factor, (2) trip purposes on human and vehicle factors, (3) perceived driving ability on human and road factors, (4) ages on human, vehicle, road and environmental factors have statistical significant difference. We also discussed several related managerial implications. Key word:female Drivers, Driving Safety 1.1 研 究 背 景 壹 緒 論 近 年 來 由 於 經 濟 成 長 快 速, 使 得 國 民 生 活 品 質 提 高, 民 眾 對 於 車 輛 的 需 求 量 隨 著 所 得 提 高 而 急 速 提 升, 導 致 私 有 車 輛 持 有 率 驟 增 然 而, 由 於 女 性 意 識 及 經 濟 自 主 能 力 的 提 高, 女 性 的 消 費 能 力 正 與 日 俱 增, 女 性 駕 駛 者 的 數 量 亦 隨 著 女 性 汽 車 消 費 量 的 增 加 而 上 升 在 國 內, 根 據 交 通 部 統 計 處 出 版 的 93 年 台 灣 地 區 自 用 小 客 車 使 用 狀 況 調 查 報 告, 國 內 女 性 駕 駛 者 的 比 率 逐 年 地 在 增 加, 在 民 國 84 年 時 為 16.22%, 民 國 87 年 為 19.38%, 到 了 民 國 93 年 已 經 上 升 到 28.3%( 詳 見 表 1) 3 表 1 自 用 小 客 車 男 女 駕 駛 比 率 (%) 性 別 年 份 84 85 87 89 91 93 男 性 80.33 82.10 80.62 75.80 74.10 71.1 女 性 16.22 16.50 19.38 24.20 25.90 28.3 資 料 來 源 : 3, 10 2

依 據 交 通 部 統 計 處 出 版 之 中 華 民 國 交 通 統 計 月 報, 台 閩 地 區 道 路 交 通 事 故 傷 亡 人 數 統 計 資 料 得 知, 在 民 國 94 年 死 亡 受 傷 總 數 高 達 14,654 件, 每 萬 輛 機 動 車 輛 傷 亡 率 為 9.76 人 / 萬 輛, 每 萬 輛 機 動 車 輛 肇 事 率 為 7.38 件 / 萬 輛 4 根 據 WHO 報 告 之 數 據 顯 示 交 通 事 故 造 成 的 死 亡 是 世 界 十 大 死 因 的 第 九 位, 預 估 在 2020 年 時 會 到 達 第 三 位 25, 其 中 小 客 車 又 是 肇 事 率 最 高 的 車 種 12 根 據 交 通 部 統 計 處 出 版 的 93 年 台 灣 地 區 自 用 小 客 車 使 用 狀 況 調 查 報 告, 全 年 行 駛 過 程 中 有 發 生 交 通 事 故 之 自 用 小 客 車 占 12.5%, 又 以 超 速 或 未 保 持 安 全 距 離 (37.8%) 為 最 高, 有 被 違 規 舉 發 的 占 39.3%, 平 均 每 車 就 會 發 生 1.7 件, 並 以 超 速 (65.1%) 違 規 停 車 (26.2%) 闖 紅 燈 (11.5%) 三 項 最 多 3 依 保 險 費 率 標 準, 女 性 駕 駛 開 車 比 男 性 安 全 多 了 在 影 響 駕 駛 人 交 通 違 規 習 慣 量 的 眾 多 因 子 中, 性 別 是 最 大 的 因 子, 普 遍 來 說, 女 性 駕 駛 者 的 違 規 習 慣 量 比 男 性 低, 女 性 駕 駛 者 比 較 不 容 易 忽 視 交 通 違 規 行 為 之 風 險 比 起 男 性 駕 駛 者, 女 性 較 為 心 細, 她 們 對 車 輛 的 日 常 保 養 和 行 車 前 的 準 備 工 作 做 得 較 為 細 緻 且 周 密, 同 時 她 們 個 性 較 為 溫 和, 遇 到 塞 車 時 較 不 會 急 燥, 也 很 少 超 車 或 超 速 而 女 性 駕 駛 者 的 社 會 壓 力 高 於 男 性, 顯 示 女 性 駕 駛 者 的 駕 駛 行 為 易 受 其 他 個 體 影 響 11 女 性 駕 駛 者 對 於 車 輛 設 備 重 視 的 因 素 與 要 求 都 有 別 於 男 性, 她 們 與 男 性 一 樣 重 視 安 全, 但 並 不 渴 望 高 速 行 駛 ; 不 在 意 車 輛 的 馬 力 有 多 強, 只 希 望 能 夠 舒 適 地 行 車 ; 她 們 希 望 駕 車 時 能 有 好 的 視 野, 容 易 停 車, 時 常 會 載 小 孩 及 寵 物 但 女 性 的 需 求 在 過 去 車 輛 的 設 計 上 都 沒 有 被 考 慮 到, 且 女 性 並 不 常 閱 讀 汽 車 雜 誌, 對 於 車 輛 的 維 修 也 不 如 男 性 擅 長 1 目 前 國 內 外 針 對 女 性 駕 駛 知 覺 的 駕 駛 安 全 因 素 之 研 究 相 當 少, 故 本 研 究 企 圖 透 過 問 卷 調 查, 搜 集 與 分 析 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 影 響 行 車 及 道 路 環 境 安 全 問 題 之 因 素 1.2 研 究 目 的 具 體 而 言, 本 研 究 之 研 究 目 的 有 三 : 1. 回 顧 文 獻, 彙 整 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 影 響 駕 駛 安 全 因 素 2. 藉 由 問 卷 設 計 進 行 抽 樣 調 查, 分 析 國 內 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 駕 駛 安 全 問 題 3

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 3. 應 用 推 論 統 計 方 法, 檢 定 各 分 群 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 駕 駛 安 全 問 題 是 否 有 顯 著 差 異 2.1 影 響 因 素 之 文 獻 回 顧 貳 文 獻 回 顧 與 評 析 針 對 本 研 究 目 的, 為 了 解 台 灣 地 區 自 小 客 車 駕 駛 所 佔 比 例 事 故 種 類 駕 駛 人 與 車 輛 設 備 等 百 分 比 資 料, 回 顧 相 關 統 計 資 料 ; 並 收 集 女 性 汽 車 消 費 者 及 女 性 駕 駛 者 相 關 文 獻 以 了 解 女 性 在 汽 車 消 費 市 場 中 的 特 性 及 女 性 駕 駛 者 之 特 性 歸 納 交 通 安 全 與 女 性 駕 駛 安 全 相 關 文 獻, 了 解 一 般 交 通 事 故 發 生 之 常 見 原 因, 分 析 女 性 駕 駛 者 需 注 意 之 人 身 安 全 問 題, 彙 整 出 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 影 響 駕 駛 安 全 因 素 一 基 本 統 計 資 料 與 基 本 調 查 資 料 1. 交 通 部 統 計 處 4 (1) 台 灣 地 區 (23 縣 市 ) 自 用 小 客 車 登 記 數 552 萬 輛, 領 有 駕 照 955 萬 人 (2) 北 部 ( 基 隆 市 台 北 縣 市 桃 園 縣 新 竹 縣 市 苗 栗 縣 ) 自 用 小 客 車 登 記 數 :23 萬 輛 (3) 中 部 ( 台 中 縣 市 彰 化 縣 南 投 縣 嘉 義 縣 市 雲 林 縣 ) 自 用 小 客 車 登 記 數 :159 萬 輛 4) 南 部 ( 台 南 縣 市 高 雄 縣 市 屏 東 縣 ) 自 用 小 客 車 登 記 數 :134 萬 輛 2. 交 通 部 統 計 處 3 (1) 基 本 資 料 : 女 性 占 28.3% 有 就 業 者 占 84.1% 平 均 年 齡 42.2 歲 平 均 每 月 所 得 3.9 萬 元 自 排 車 占 82.6% 有 導 航 系 統 占 3.4%, 倒 車 雷 達 占 36.9% 最 主 要 使 用 用 途 : 上 下 班 ( 學 ) 占 54.9%, 休 閒 購 物 占 16.1% (2) 全 年 行 駛 過 程 中 有 發 生 交 通 事 故 之 自 用 小 客 車, 占 :12.5% 原 因 : 超 速 或 未 保 持 安 全 距 離 (37.8%), 酒 後 駕 車 (3.5%), 使 用 行 動 電 話 (3.4%) (3) 有 被 違 規 舉 發, 占 :39.3%, 平 均 每 車 :1.7 件 其 中 超 速 (65.1%) 違 規 停 車 (26.2%) 闖 紅 燈 (11.5%) 三 項 最 多 4

二 女 性 汽 車 消 費 者 及 女 性 駕 駛 者 相 關 文 獻 1. 王 文 靜 1 美 國 VOLVO 有 一 半 以 上 是 女 性 購 買, 自 己 下 決 定, 用 自 己 的 錢, 自 己 駕 駛 不 閱 讀 汽 車 雜 誌 和 男 人 一 樣 重 視 安 全, 但 不 渴 望 高 速 行 駛 希 望 駕 駛 時 有 好 的 視 野, 容 易 停 車 開 車 購 物, 經 常 載 小 孩 及 寵 物 女 性 的 需 求 比 男 性 多, 期 望 值 也 高 過 男 性, 在 過 去 的 車 子 設 計 上 沒 有 都 被 考 慮 到 2. Martha 14 買 車 的 決 定, 女 性 占 60%, 影 響 力 占 90% 傳 統 男 性 只 有 決 定 菸 酒, 應 酬 女 性 行 銷 不 等 同 於 女 性 化, 應 自 女 性 需 求 與 特 性 去 思 考, 不 是 粉 紅 色, 是 貼 心 關 懷 的 設 計, 及 感 性 切 身 相 關 的 需 求, 女 性 樂 於 交 換 資 訊, 口 碑 行 銷 的 影 響 力 很 大, 無 論 是 愉 悅 或 失 敗 的 感 受 都 願 意 拿 出 來 分 享 3. 曾 鳳 蓮 13 根 據 研 究 結 果 顯 示, 女 性 消 費 者 對 汽 車 屬 性 重 要 性 評 比 以 售 後 服 務 為 首 位 產 品 價 格 次 之 再 次 之 為 汽 車 造 型 4. Peters 23 女 性 不 管 是 對 自 己 或 對 家 庭, 都 扮 演 著 重 要 的 採 購 者 角 色, 即 使 是 在 民 營 企 業 或 公 家 機 關, 專 業 採 購 人 員 也 有 超 過 五 成 是 女 性 不 管 與 女 性 討 論 的 主 題 是 購 買 汽 車, 汽 車 保 養 這 些 關 鍵 詞 總 是 不 斷 出 現 : 精 心 設 計, 舒 適, 信 任, 尊 重 特 別 是 尊 重 5. Popcorn and Marigold 24 女 性 刷 卡 的 頻 率 是 男 性 的 三 倍, 購 物 的 次 數 是 男 性 的 五 倍 女 性 喜 歡 同 伴, 喜 歡 說 話, 女 性 想 要 關 連 的 慾 望, 這 能 帶 來 大 批 潛 在 顧 客 有 學 齡 兒 童 的 母 親, 開 車 機 會 比 一 般 婦 女 多 20%, 比 男 性 多 21% 而 職 業 婦 女 從 辦 公 室 回 家 的 路 上 多 半 要 停 一 兩 站 男 性 開 車 迷 路 時, 需 要 關 掉 收 音 機 專 心 找 路 但 女 性 很 可 能 會 打 電 話 到 辦 公 室 找 朋 友 求 助 或 開 到 最 近 的 加 油 站 詢 問 將 汽 車 送 修 的 客 戶 中 有 65% 為 女 性, 所 以 應 該 從 策 略 開 始 變 革 : 為 女 性 客 戶 精 心 設 計 整 個 環 境, 讓 她 們 在 服 務 現 場 感 到 舒 適 自 在, 讓 她 相 信 她 的 車 子 會 得 到 妥 善 的 保 養, 對 其 智 慧 與 能 力 表 示 尊 重 6. 尹 人 傑 2 5

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 Saturn 與 Hummer 廠 牌 的 通 用 汽 車, 已 由 女 性 主 管 負 責 福 特 汽 車 公 司 屬 下 的 Volvo North America 也 有 不 少 女 性 主 管 參 與 設 計 以 通 用 為 例, 他 們 發 現 女 性 消 費 者 最 重 視 的 是 汽 車 的 安 全 性 與 外 觀, 其 他 還 有 上 下 車 的 便 利 性, 可 調 整 式 踏 板 及 方 向 盤, 內 建 式 兒 童 安 全 座 椅, 額 外 的 置 物 空 間 等 除 了 傳 統 的 主 流 媒 體 傳 遞 訊 息 外, 也 增 加 了 女 性 期 刊, 網 路 廣 告, 電 子 郵 件, 傳 統 廣 告 信 等 管 道 還 寄 給 女 性 車 主 一 本 Women in the Driver s Seat 的 小 冊 子, 內 容 是 實 用 的 汽 車 保 養 和 維 修 資 訊, 並 且 以 Q&A 的 方 式 編 輯 三 交 通 安 全 相 關 文 獻 1. 交 通 部 公 路 總 局 5 (1) 道 路 交 通 事 故 之 定 義 : 道 路 交 通 事 故 是 指 汽 車 或 動 力 機 械 在 道 路 上 行 駛, 致 有 人 傷 亡 或 車 輛 財 務 損 壞 之 事 故 ( 道 路 交 通 事 故 處 理 辦 法 第 二 條 ), 一 般 稱 之 謂 汽 車 肇 事, 俗 稱 車 禍 (2) 交 通 事 故 肇 因 駕 駛 疏 失 十 大 因 素 : 未 注 意 車 前 狀 態, 超 速, 酒 後 開 車, 未 依 規 定 減 速, 未 依 規 定 讓 車, 逆 向 行 駛, 左 轉 未 依 規 定, 未 保 持 安 全 間 隔, 未 保 持 安 全 距 離, 違 規 超 車 (3) 肇 事 預 防 建 議 : 明 瞭 身 心 狀 態, 保 持 身 心 健 康 認 識 車 輛 性 能, 定 期 車 輛 保 養 了 解 交 通 法 規, 遵 守 交 通 法 規 善 用 路 況 資 訊, 增 加 應 變 知 能 重 視 駕 駛 道 德, 發 揚 駕 駛 道 德 2. Yahoo! 奇 摩 汽 車 25 根 據 世 界 衛 生 組 織 (WHO) 統 計, 交 通 事 故 造 成 的 死 亡 是 世 界 十 大 死 因 第 九 位, 預 估 2020 年 時 將 升 為 第 三 位, 僅 次 於 心 血 管 疾 病, 和 憂 鬱 症 肇 因, 在 低 度 與 開 發 中 國 家 多 來 自 汽 車 製 造 技 術, 道 路 設 施 的 不 良 設 計, 在 已 開 發 國 家 則 以 駕 駛 人 的 因 素 為 主 3. 陳 忠 平 8 道 路 狀 況 因 素 影 響 駕 駛 者 駕 駛 狀 況 甚 多, 所 以 駕 駛 者 應 當 對 於 不 同 道 路 狀 況 及 安 全 風 險 有 所 體 認, 對 駕 駛 者 有 所 助 益 車 禍 發 生 的 原 因 可 加 以 歸 納 如 下, 分 別 是 未 注 意 前 車 狀 態 超 速 行 駛 失 控 酒 後 駕 車 違 規 超 車 逆 向 行 駛 未 依 規 定 轉 彎 或 減 速 未 與 前 車 或 左 右 鄰 車 保 持 安 全 距 離 與 間 隔 等, 而 上 述 大 多 數 是 人 為 因 素 所 致, 其 它 亦 包 含 車 輛 或 環 境 等 客 觀 因 素 6

4. 張 新 立 12 人 車 及 路 為 構 成 交 通 系 統 之 三 大 要 素, 其 中 又 以 人 之 因 素 對 交 通 安 全 之 影 響 最 為 深 遠 根 據 交 通 事 故 統 計 資 料 顯 示, 影 響 事 故 發 生 之 原 因 中, 百 分 之 九 十 以 上 與 人 為 因 素 有 關 人 類 由 於 受 到 生 理 功 能 個 性 駕 駛 能 力 與 環 境 之 影 響, 反 應 出 不 同 之 駕 駛 行 為, 繼 而 帶 來 不 同 交 通 事 故 之 風 險 5. 李 思 葦 6 研 擬 出 高 齡 者 問 卷 並 進 行 調 查 分 析, 再 利 用 駕 駛 模 擬 器 和 駕 駛 者 主 觀 評 量 問 卷, 進 行 資 料 之 分 析, 依 據 駕 駛 模 擬 器 之 分 析 結 果 得 知 年 齡 層 對 於 感 知 反 應 時 間 有 顯 著 影 響 關 係, 道 路 幾 何 型 態 對 於 感 知 反 應 時 間 有 顯 著 影 響 關 係, 駕 駛 速 度 與 事 故 間 對 於 感 知 反 應 時 間 有 二 維 交 互 影 響 關 係 6. 魏 健 宏 等 17 將 駕 駛 模 擬 系 統 應 用 分 為 人 因 特 性 車 輛 特 性 道 路 天 候 環 境 及 智 慧 型 運 輸 系 統 子 系 統 服 務 等 項 目, 而 發 展 時 程 分 為 短 (1-3 年 ) 中 (4-6 年 ) 長 期 (7-10 年 ), 經 由 問 卷 調 查 詢 問 專 家 經 驗, 最 後 統 整 出 各 子 項 目 之 優 先 性, 作 為 未 來 應 用 駕 駛 模 擬 系 統 評 估 各 項 智 慧 型 運 輸 系 統 及 交 通 運 輸 系 統 安 全 改 善 之 依 據 7. Blows, et. al. 28 調 查 結 果 顯 示, 經 常 超 速 駕 駛 的 族 群 與 在 過 去 12 個 月 內 曾 收 到 交 通 違 規 罰 單, 在 相 同 的 時 間 週 期 內 發 生 意 外 的 機 率 比 一 般 駕 駛 者 更 高 不 同 族 群 的 風 險 因 子 可 能 會 不 同, 在 年 齡 方 面 來 說, 無 照 駕 駛 對 於 年 長 駕 駛 者 來 說 是 一 項 風 險 因 子, 程 度 更 甚 於 年 輕 駕 駛 者 ; 而 超 速 駕 駛 則 是 年 輕 駕 駛 人 (25 歲 以 下 ) 一 項 影 響 很 大 的 風 險 因 子, 這 項 結 果 顯 示 管 制 有 風 險 的 駕 駛 行 為 是 非 常 必 要 的, 建 議 不 同 的 高 風 險 族 群 需 配 合 不 同 的 管 制 策 略 8. Iversen 20 駕 駛 態 度, 如 : 遇 到 交 通 號 誌 時 所 做 出 的 反 應 遇 到 其 他 車 輛 時 的 反 應 與 酒 後 是 否 該 駕 車 ; 以 及 駕 駛 行 為, 如 : 是 否 遵 守 交 通 規 則 駕 車 時 使 用 安 全 帶 與 是 否 保 持 安 全 車 距 等, 與 交 通 安 全 具 有 高 度 相 關 性 結 果 顯 示, 在 過 去 一 年 內 曾 發 生 交 通 意 外 事 故 的 駕 駛 者, 其 駕 駛 風 險 較 一 般 駕 駛 人 高 7

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 四 女 性 駕 駛 安 全 相 關 文 獻 1. 陳 岳 夫 9 可 能 是 膽 小 害 怕, 女 性 駕 駛 有 一 些 共 同 的 傾 向,(1) 需 要 用 力 踩 下 油 門 的 時 候, 如 : 從 路 肩 出 發 變 換 車 道 出 入 高 速 公 路 開 車 上 山 時, 油 門 踩 得 不 夠 用 力 (2) 大 多 數 女 性 駕 駛 開 車 的 姿 勢 都 過 於 向 前, 座 位 推 得 太 前 面, 椅 背 又 立 得 過 直, 座 位 上 還 墊 著 厚 墊, 一 副 要 抱 住 方 向 盤 的 樣 子 (3) 有 些 女 性 在 推 方 向 盤 時, 手 或 肩 膀 過 於 用 力 2. 姚 飛 26 女 性 駕 駛 汽 車 應 注 意 身 邊 的 8 個 安 全 隱 患 (1) 車 上 玩 偶 吊 飾, 易 擋 住 開 車 視 線 與 造 成 分 心 (2) 身 材 嬌 小 的 女 性, 在 駕 駛 座 上 使 用 坐 墊, 緊 急 刹 車 時, 身 體 往 前 的 慣 性 很 容 易 讓 人 滑 離 座 椅 (3) 在 車 內 置 放 芳 香 劑, 揮 發 出 來 的 氣 體 可 能 使 車 內 的 塑 膠 飾 件 加 速 老 化 (4) 為 了 怕 弄 皺 衣 服, 在 行 車 中 不 願 繫 安 全 帶 (5) 駕 車 中 長 髮 長 絲 巾 飄 忽 不 定 的 話, 容 易 遮 擋 視 野 (6) 擔 心 手 磨 出 老 繭, 戴 尼 龍 手 套 開 車, 手 容 易 打 滑 且 不 能 有 效 轉 動 方 向 盤 (7) 有 些 女 性 喜 歡 穿 高 跟 鞋 和 厚 底 鞋 開 車, 容 易 踩 滑 刹 車 (8) 女 性 駕 車 應 儘 量 避 開 荒 僻 危 險 路 段 若 行 經 荒 涼 之 地, 遇 到 故 障 的 車 輛, 單 身 女 性 不 宜 停 車 幫 忙, 最 好 的 辦 法 是 記 著 故 障 車 的 地 點, 報 警 處 理 在 偏 僻 處, 避 免 好 心 救 護 傷 患, 應 以 代 為 打 電 話 求 助 為 宜 3. Institute of Transportation Engineers 21 (1) 年 輕 女 性 駕 駛 者 發 生 交 通 事 故 的 比 例 高 於 中 年 女 性 駕 駛 者 (2) 年 輕 女 性 駕 駛 者 駕 車 時 較 容 易 不 耐 煩 緊 追 前 面 車 輛 行 駛 及 超 速 (3) 年 輕 女 性 駕 駛 者 發 生 交 通 事 故 的 原 因 多 與 駕 車 時 不 專 心 有 關 (4) 中 年 女 性 駕 駛 者 基 本 上 都 有 安 全 的 駕 駛 習 慣, 但 她 們 的 生 活 壓 力 大, 這 使 得 她 們 駕 車 時 容 易 分 心, 而 造 成 交 通 事 故 的 發 生 4. American Demographics 22 女 性 駕 駛 發 生 交 通 事 故 的 比 率 逐 漸 增 加 主 要 的 原 因 包 含 : (1) 有 12.6% 是 由 於 女 性 駕 駛 者 的 增 加 (2) 有 23.7% 是 由 於 女 性 駕 駛 者 平 均 全 年 交 通 流 量 的 增 加 8

(3) 有 18.2% 是 由 於 女 性 駕 駛 者 死 亡 風 險 的 增 加 (4) 部 分 女 性 駕 駛 者 通 常 都 不 繫 安 全 帶 (5) 女 性 駕 駛 者 酒 駕 的 增 加 也 使 交 通 事 故 增 加 2.2 文 獻 評 析 1. 影 響 女 性 駕 駛 安 全 之 因 素 應 進 行 分 類 : 由 文 獻 回 顧 可 以 歸 納 出 影 響 女 性 駕 駛 安 全 之 因 素, 大 致 可 分 為 駕 駛 人 本 身 習 慣 及 其 與 乘 客 之 互 動 問 題, 車 輛 內 裝 及 設 計 問 題, 道 路 狀 況 及 設 計 問 題, 與 社 會 大 環 境 問 題 等 故 將 之 區 分 為 人 車 路 與 環 境 四 大 類, 再 依 屬 性 區 分 次 分 類 2. 應 針 對 女 性 駕 駛 進 行 知 覺 調 查 : 大 多 數 的 文 獻 並 非 專 門 針 對 女 性 駕 駛 對 駕 駛 安 全 之 知 覺 進 行 實 證 研 究 所 得 到 的 資 料, 有 些 也 僅 只 是 作 者 主 觀 的 想 法, 因 此 本 研 究 認 為 應 重 新 研 擬 問 卷 題 目, 進 行 第 一 手 資 料 之 調 查 3.1 問 卷 設 計 參 研 究 方 法 本 研 究 企 圖 針 對 人 車 路 環 境 等 四 大 類 因 素, 對 台 灣 地 區,20 歲 以 上 持 有 自 用 小 客 車 駕 駛 執 照, 並 且 實 際 有 持 續 在 駕 駛 車 輛 之 女 性 駕 駛 者 為 研 究 對 象, 進 行 問 卷 調 查 問 卷 題 目 之 設 計 係 與 交 通 部 道 安 委 員 會 中 華 民 國 汽 車 安 全 協 會 現 代 婦 女 基 金 會 育 達 商 業 技 術 學 院 中 華 大 學 運 輸 科 技 與 物 流 管 理 學 系 多 位 專 家 學 者 進 行 多 次 訪 談 焦 點 團 體 討 論 與 腦 力 激 盪, 始 完 成 調 查 問 卷 之 設 計, 包 括 人 車 路 各 4 個 次 分 類, 環 境 2 個 次 分 類 1. ( 人 ) 駕 駛 明 瞭 身 心 狀 態, 保 持 身 心 健 康 2. ( 人 ) 駕 駛 技 術 3. ( 人 ) 駕 駛 習 慣 4. ( 人 ) 駕 駛 疏 失 5. ( 車 ) 車 輛 內 外 裝 設 計 貼 心, 好 用 6. ( 車 ) 車 輛 防 竊 7. ( 車 ) 車 輛 售 後 服 務 與 維 修 8. ( 車 ) 車 輛 保 養, 保 險 等 資 訊 9

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 9. ( 路 ) 善 用 資 訊, 增 加 應 變 知 能 10. ( 路 ) 停 車 問 題 11. ( 路 ) 駕 駛 道 德 12. ( 路 ) 開 車 禮 儀 13. ( 環 境 ) 路 權, 交 通 秩 序 14. ( 環 境 ) 保 護 自 己 然 後 以 此 14 項 次 分 類 研 擬 出 本 研 究 調 查 問 卷 ( 請 見 附 件 一 ) 3.2 抽 樣 方 法 配 額 抽 樣 (quota sampling) 是 非 隨 機 選 擇 目 標 的 分 層 抽 樣, 能 確 保 樣 本 可 精 準 地 呈 現 母 體 所 有 次 群 組 於 研 究 中 7, 配 額 抽 樣 類 似 於 立 意 抽 樣, 係 由 研 究 人 員 挑 選 對 於 研 究 而 言 較 重 要 的 控 制 變 數, 將 母 群 體 化 分 成 幾 個 類 別, 然 後 在 每 一 個 類 別 當 中 設 定 一 定 名 額, 據 以 挑 選 樣 本, 以 填 補 每 一 單 元 之 配 額 至 足 額 為 止 此 方 法 之 優 點 : 非 常 實 際, 也 可 防 止 訪 員 自 行 挑 選 受 訪 者, 避 免 導 致 因 選 擇 之 偏 誤 而 產 生 偏 頗 不 合 理 之 樣 本, 並 可 進 行 差 異 檢 定 缺 點 : 非 機 率 抽 樣, 無 法 估 計 抽 樣 誤 差 及 精 確 度 16 配 額 抽 樣 之 理 想 狀 況 可 以 從 監 理 站 女 性 駕 駛 者 名 冊 進 行 抽 樣, 所 花 費 之 時 間 成 本 過 高 且 回 收 率 較 低 因 此 本 研 究 採 用 配 額 抽 樣 之 概 念, 以 便 利 抽 樣 (convenience sampling) 進 行 抽 樣 調 查 名 副 其 實, 便 利 抽 樣 (convenience sampling) 由 方 便 提 供 資 訊 的 母 體 成 員 蒐 集 資 料 此 種 抽 樣 方 法 可 說 是 完 全 不 管 樣 本 代 表 性 的 一 種 抽 樣 方 法, 只 是 對 於 偶 而 遇 見, 又 願 意 接 受 訪 問 的 人 進 行 收 集 資 料 的 工 作 這 種 方 法 可 以 很 容 易 的 很 方 便 的 在 街 上 找 到 訪 問 的 對 象 ; 志 願 參 與 調 查 亦 可 算 是 此 類 抽 樣 探 索 性 研 究 初 期 可 以 使 用 本 法 獲 取 某 些 基 本 訊 息, 其 結 果 甚 至 可 能 推 翻 使 用 複 雜 抽 樣 方 法 的 必 要 性 調 查 之 所 以 採 用 這 種 非 機 率 抽 樣 中 的 便 利 抽 樣, 其 原 因 不 外 乎 在 付 出 人 力 資 源 成 本 與 時 間 方 面 提 供 的 便 利 性, 往 往 是 在 研 究 的 初 期 階 段, 需 要 對 於 問 題 的 輪 廓 或 是 基 本 的 問 題 點 提 出 描 繪 的 時 候 使 用, 對 本 研 究 具 有 吸 引 力 當 然, 因 為 這 是 非 隨 機 抽 樣 設 計, 結 果 也 不 能 概 化 至 母 體, 所 以 結 果 普 遍 性 相 當 受 限 7, 但 亦 是 快 速 有 效 蒐 集 資 訊 的 良 方 研 究 的 第 一 步, 或 許 是 非 隨 機 抽 樣 設 計 的 便 利 抽 樣, 在 得 到 一 些 資 料 後 可 接 續 隨 機 設 計, 獲 得 新 的 研 究 方 向 10

本 研 究 之 抽 樣 首 先 由 研 究 人 員 挑 選 對 於 本 研 究 而 言 較 重 要 的 控 制 變 數, 將 母 體 區 分 成 幾 個 類 別, 然 後 在 每 個 類 別 設 定 一 定 名 額, 據 以 挑 選 樣 本, 以 填 補 每 一 類 別 之 配 額 至 足 額 為 止 本 研 究 樣 本 分 配 原 則 : 北 中 南 區 各 350 人 若 某 區 超 過, 則 在 該 區 內 隨 機 抽 樣 到 滿 350 人 為 止 樣 本 分 配 原 則 : 1. 調 查 地 區 : 北, 中, 南 2. 旅 次 目 的 : 上 下 班, 上 下 學, 休 閒 購 物 3. 年 齡 :55 歲 以 上,45~54 歲,35~44 歲,25~34 歲 與 未 滿 25 歲 之 女 性 駕 駛 人 問 卷 的 填 答 設 計 採 用 結 構 化 的 回 答 ( 封 閉 式 回 答 ), 且 為 複 選 的 問 題 3.3 統 計 分 析 本 研 究 將 調 查 收 集 之 資 料, 以 Excel 軟 體 進 行 資 料 輸 入 編 碼 及 統 計 分 析 檢 定 首 先, 加 總 全 體 所 圈 選 最 同 意 之 三 項 因 素, 以 列 出 大 部 分 最 在 意 之 前 三 名 影 響 因 素 然 後, 再 比 較 各 群 組 因 素 之 女 性 駕 駛 者 對 於 影 響 駕 車 安 全 各 因 素 之 認 知 是 否 有 明 顯 差 異, 並 推 估 分 析 可 能 原 因 ; 最 後 進 行 卡 方 檢 定, 卡 方 統 計 值 與 自 由 度 (df) 有 關, 可 得 知 兩 個 名 目 變 項 之 間 是 否 獨 立 4.1 問 卷 發 放 與 回 收 肆 研 究 結 果 與 分 析 本 研 究 之 問 卷 發 放, 部 分 問 卷 請 託 參 與 焦 點 團 體 會 議 的 中 華 民 國 汽 車 安 全 協 會 活 力 桔 子 行 銷 公 司 葉 英 斌 老 師 與 李 福 斯 老 師 的 專 班 學 生 協 助 發 放 於 北 中 南 部 實 地 發 放 1605 份 問 卷 因 為 有 些 回 收 問 卷 之 有 些 題 目 未 回 答, 被 視 為 廢 卷 (27 份 ), 故 有 效 問 卷 為 1578 份 經 排 除 太 晚 收 回, 來 不 及 編 碼 者, 及 填 答 所 屬 區 域 為 東 部 或 外 島 者 後, 在 北 中 南 三 區 內 各 隨 機 抽 取 350 份, 共 1050 份 進 行 統 計 分 析 11

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 4.2 樣 本 結 構 1. 年 齡 以 25~34 歲 最 多, 其 次 是 35~44 歲 及 未 滿 25 歲,45 歲 以 上 的 較 少 表 2 樣 本 結 構 : 依 地 區 及 年 齡 區 未 滿 25 歲 25-34 歲 35-44 歲 45-54 歲 55 歲 以 上 全 部 212 386 245 150 57 北 部 56(26%) 123(32%) 102(42%) 59(39%) 10(17.5%) 中 部 74(35%) 119(31%) 76(31%) 44(29%) 37(65%) 南 部 82(39%) 144(37%) 67(27%) 47(32%) 10(17.5%) 2. 自 覺 駕 駛 能 力 : 以 回 答 中 庸 之 還 可 以 最 多, 回 答 很 有 自 信 及 能 力 和 經 驗 都 不 夠 者 較 少 表 3 樣 本 結 構 : 依 地 區 及 車 駕 能 力 區 分 很 有 自 信 還 可 以 能 力 和 經 驗 都 不 夠 全 部 289 561 200 北 部 93(32%) 174(31%) 83(41.5%) 中 部 103(36%) 202(36%) 45(22.5%) 南 部 93(32%) 185(33%) 72(36%) 3. 駕 車 最 常 的 目 的 : 以 工 作 及 休 閒 購 物 較 多, 接 送 及 進 修 社 交 較 少 表 4 樣 本 結 構 : 依 地 區 及 旅 次 目 的 區 分 工 作 進 修 社 交 休 閒 購 物 接 送 其 他 全 部 394 130 307 167 52 北 部 132(34%) 34(26%) 98(32%) 64(38%) 22(42%) 中 部 134(34%) 74(57%) 75(24%) 57(34%) 10(19%) 南 部 128(32%) 22(17%) 134(44%) 46(28%) 20(39%) 12

4.3 全 體 樣 本 對 影 響 女 性 駕 駛 安 全 因 素 之 意 見 分 析 本 節 先 就 全 部 資 料 做 說 明 1. 有 關 影 響 女 性 開 車 安 全 之 情 緒 與 精 神 狀 態 分 別 為 : (1) 精 神 不 濟 ( 占 62.4%) (2) 身 體 不 適 ( 占 51.5%) (3) 心 有 旁 鶩 ( 占 48.5%) 年 長 者 和 年 輕 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 認 為 匆 忙 出 門 會 影 響 她 們 的 開 車 安 全 2. 女 性 駕 駛 者 認 為 於 開 車 時 最 感 到 困 擾 的 狀 況 分 別 為 : (1) 天 候 不 佳 ( 占 73.5%) (2) 巷 道 過 窄 ( 占 61.6%) (3) 行 駛 於 彎 路 多 的 山 區 ( 占 51.3%) 3. 女 性 駕 駛 者 於 開 車 時, 經 常 會 有 之 習 慣 分 別 為 : (1) 忽 略 儀 表 板 警 示 狀 態 ( 占 41.0%) (2) 習 慣 性 地 踩 煞 車 ( 占 38.3%) (3) 轉 彎 或 變 換 車 道 時 忘 記 及 時 打 方 向 燈 ( 占 30.5%) 很 有 自 信 者 和 其 他 兩 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 認 為 很 難 再 列 出 第 三 個 壞 習 慣, 故 勾 選 其 他, 並 填 答 : 沒 有 4. 女 性 駕 駛 者 於 開 車 時, 經 常 會 有 之 行 為 分 別 為 : (1) 未 戴 耳 機 使 用 行 動 電 話 ( 占 52.2%) (2) 視 線 被 路 邊 廣 告 所 吸 引 ( 占 43.3%) (3) 穿 高 跟 鞋 或 厚 底 鞋 開 車 ( 占 34.8%) 大 多 數 選 填 其 他 選 項 的 女 性, 她 們 會 邊 開 車 邊 和 朋 友 聊 天 或 是 吃 東 西 5. 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 車 內 體 貼 性 設 計 或 配 備 分 別 為 : (1) 方 向 盤 輕 巧, 好 操 控 ( 占 65.0%) (2) 離 開 時 燈 源 未 關 警 示 ( 占 45.5%) (3) 後 照 視 鏡 的 折 收 功 能 ( 占 37.8%) 6. 女 性 駕 駛 者 為 防 範 汽 車 失 竊 之 措 施 分 別 為 : (1) 將 車 停 放 在 安 全 位 置 ( 占 67.1%) (2) 加 裝 多 重 防 護 鎖 ( 占 44.7%) (3) 加 裝 警 報 器 ( 占 42.4%) 7. 女 性 駕 駛 者 最 在 意 的 售 後 服 務 或 維 修 體 系 分 別 為 : (1) 維 修 內 容 被 充 分 告 知 及 徵 詢 ( 占 59.9%) (2) 增 加 保 固 年 限 ( 占 50.8%) (3) 維 修 時 車 內 乾 淨 度 的 維 護 ( 占 35.7%) 8. 女 性 駕 駛 者 感 到 困 擾 之 汽 車 安 全 相 關 訊 息 分 別 為 : (1) 無 法 清 楚 確 認 維 修 或 更 換 零 件 的 必 要 性 ( 占 73.8%) (2) 汽 車 行 駛 中 突 然 熄 火 的 處 理 方 式 ( 占 55.2%) (3) 相 關 車 輛 檢 查 保 養 的 文 章 或 資 訊, 艱 澀 13

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 難 懂 ( 占 50.6%) 年 長 者 和 年 輕 者 差 異 較 大 之 處 : 傳 統 上, 她 們 可 能 花 時 間 於 選 擇 適 合 的 保 險 比 閱 讀 相 關 車 輛 檢 查 保 養 的 文 章 或 資 訊 多 9. 女 性 駕 駛 者 於 車 子 故 障 或 意 外 時, 比 較 信 任 的 救 援 系 統 分 別 為 : (1) 原 購 車 公 司 服 務 系 統 ( 占 73.5%) (2) 公 路 警 察 ( 占 51.5%) (3) 車 上 GPS 定 位 追 蹤 系 統 ( 占 28.4%) 10. 女 性 駕 駛 者 經 常 感 到 困 擾 的 停 車 壓 力 分 別 為 : (1) 不 容 易 找 到 靠 近 目 的 地 的 停 車 位 ( 占 73.1%) (2) 須 於 短 時 間 內 完 成 停 車 ( 占 44.5%) (3) 被 非 法 佔 用 ( 路 霸 ) ( 占 43.1%) 11. 女 性 駕 駛 者 最 擔 心 遇 到 的 侵 犯 式 開 車 行 為 分 別 為 : (1) 不 預 警 地 變 換 車 道 ( 占 64.6%) (2) 酒 後 駕 車 ( 占 49.4%) (3) 強 迫 式 超 車 ( 占 34.5%) 新 手 或 年 輕 者 差 異 較 大 之 處 : 可 能 技 術 較 不 熟 練, 故 較 容 易 被 別 人 按 喇 叭 12. 女 性 駕 駛 者 於 開 車 時, 會 特 別 注 意 之 基 本 禮 儀 分 別 為 : (1) 禮 讓 行 人 ( 占 62.6%) (2) 不 亂 按 喇 叭 ( 占 51.3%) (3) 依 規 定 行 車 禮 讓 ( 占 46.2%) 年 長 者 及 經 常 有 接 送 經 驗 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 比 較 會 注 意 行 經 學 區 附 近 時, 服 從 導 護 義 工 的 指 揮 13. 女 性 駕 駛 者 於 開 車 時, 會 覺 得 危 險 的 狀 況 分 別 為 : (1) 大 型 車 輛 緊 隨 在 後 ( 占 57.7%) (2) 汽 機 車 爭 道 ( 占 51.0%) (3) 夜 間 不 易 辨 識 的 單 車 騎 乘 者 ( 占 47.6%) 年 長 者 差 異 較 大 之 處 : 他 們 比 較 會 注 意 及 提 醒 大 家 保 持 安 全 車 距, 以 免 有 擦 撞 之 事 14. 女 性 駕 駛 者 於 開 車 時, 最 擔 心 的 人 身 自 我 保 護 安 全 方 面 之 問 題 分 別 為 : (1) 被 不 明 人 士 攔 車 或 被 歹 徒 盯 上 ( 占 67.2%) (2) 停 車 場 安 全 設 施 欠 佳 或 光 線 不 足 ( 占 49.4%) (3) 獨 自 一 人 開 車 行 經 荒 涼 地 段 ( 占 46.9%) 4.4 不 同 群 組 樣 本 對 影 響 女 性 駕 駛 安 全 因 素 之 差 異 分 析 為 了 解 不 同 群 組 女 性 對 車 駕 安 全 因 素 之 認 知 是 否 有 顯 著 差 異, 本 研 究 應 用 卡 方 統 計 量 做 檢 定, 其 中 不 同 年 齡 群 組 顯 著 影 響 的 車 駕 安 全 因 素 最 多, 其 他 群 組 因 素 顯 著 影 響 的 車 駕 安 全 因 素 都 很 少, 檢 定 結 果 詳 見 表 5 14

表 5 不 同 群 組 樣 本 對 影 響 女 性 車 駕 安 全 因 素 之 差 異 分 析 影 響 女 性 車 駕 安 全 之 因 素 1-1 人, 駕 駛 明 瞭 身 心 狀 態, 保 持 身 心 健 康 群 組 因 素 地 區 年 齡 車 駕 能 力 車 駕 目 的 7.36 21.24 14.53 14.44 1-2 人, 駕 駛 技 術 8.58 42.16 * 26.85 * 27.67 1-3 人, 駕 駛 習 慣 29.94 * 42.33 * 87.13 * 22.83 1-4 人, 駕 駛 疏 失 27.44 * 49.26 * 31.79 * 47.85 * 2-1 車, 車 輛 內 外 裝 設 計 貼 心, 好 用 9.28 47.48 * 16.76 27.04 2-2 車, 車 輛 防 竊 14.56 30.59 13.15 15.95 2-3 車, 車 輛 售 後 服 務 與 維 修 19.53 46.85 * 10.18 24.24 2-4 車, 車 輛 保 養, 保 險 等 資 訊 7.44 45.71 * 5.99 14.77 * 3-1 路, 善 用 資 訊, 增 加 應 變 知 能 14.35 23.63 10.01 35.76 3-2 路, 停 車 問 題 7.66 64.74 23.82 * 25.39 3-3 路, 駕 駛 道 德 14.25 48.70 * 19.99 28.04 3-4 路, 開 車 禮 儀 19.31 42.36 * 22.76 32.59 4-1 環 境, 路 權, 交 通 秩 序 14.42 41.94 * 8.03 18.83 4-2 環 境, 保 護 自 己 15.84 32.66 13.97 21.42 註 :1. 表 內 數 值 為 卡 方 檢 定 值 2.* 表 示 在 顯 著 水 準 5% 時 有 顯 著 差 異 5.1 討 論 伍 討 論 與 建 議 討 論 依 照 人 車 路 與 環 境 四 大 類,14 次 分 類, 分 述 如 下 : 一 人 的 因 素 (1) 1-1 駕 駛 明 瞭 身 心 狀 態, 保 持 身 心 健 康 與 各 群 組 因 素 皆 無 顯 著 差 異 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 認 為 精 神 不 濟 及 身 體 不 適 會 影 響 她 們 的 開 車 安 全, 年 長 者 還 認 為 匆 忙 出 門 也 有 很 大 的 影 響 (2) 1-2 駕 駛 技 術 與 年 齡 及 車 駕 能 力 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 15

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 歲 比 例 最 高 ; 在 車 駕 能 力 上 以 還 可 以 比 例 最 高 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 認 為 天 候 不 佳 是 她 們 開 車 時 最 感 到 困 擾 的 因 素, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 選 擇 巷 道 過 窄 及 行 駛 於 彎 路 多 的 山 區 (3) 1-3 駕 駛 習 慣 與 地 區 年 齡 與 車 駕 能 力 有 顯 著 差 異, 在 地 區 上 以 中 部 比 例 最 高 ; 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 ; 在 車 駕 能 力 上 以 還 可 以 比 例 最 高 其 中, 三 分 之 一 以 上 的 女 性 開 車 時 會 有 忽 略 儀 表 板 警 示 狀 態 及 習 慣 性 地 踩 煞 車 的 習 慣 (4) 1-4 駕 駛 疏 失 與 各 群 組 皆 有 顯 著 差 異, 在 地 區 上 以 中 部 比 例 最 高 ; 在 年 齡 上 以 六 年 級 比 例 最 高 ; 在 車 駕 能 力 上 以 還 可 以 比 例 最 高 ; 在 駕 車 目 的 上 工 作 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 開 車 時 經 常 會 未 戴 耳 機 使 用 行 動 電 話, 三 分 之 一 以 上 的 女 性 經 常 視 線 被 路 邊 廣 告 所 吸 引 及 穿 高 跟 鞋 或 厚 底 鞋 開 車 甚 至 她 們 會 一 邊 開 車 一 邊 和 朋 友 聊 天 或 是 吃 東 西 二 車 的 因 素 (1) 2-1 車 輛 內 外 裝 設 計 貼 心, 好 用 與 年 齡 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 最 在 意 的 車 內 配 備 為 方 向 盤 輕 巧, 好 操 控, 三 分 之 一 選 擇 離 開 時 燈 源 未 關 警 示 後 照 視 鏡 的 折 收 功 能 置 物 箱 的 空 間 此 外, 她 們 會 在 意 車 椅 的 舒 適 度 (2) 2-2 車 輛 防 竊 與 各 群 組 皆 無 顯 著 差 異 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 採 取 將 車 停 放 在 安 全 位 置 來 防 範 失 竊, 三 分 之 一 選 擇 加 裝 多 重 防 護 鎖 加 裝 警 報 器 提 高 車 險 投 保 (3) 2-3 車 輛 售 後 服 務 與 維 修 與 年 齡 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 感 到 困 擾 的 汽 車 安 全 訊 息 為 無 法 清 楚 確 認 維 修 或 更 換 零 件 的 必 要 性, 二 分 之 一 選 擇 汽 車 行 駛 中 突 然 熄 火 的 處 理 方 式 及 相 關 車 輛 檢 查 保 養 的 文 章 或 資 訊, 艱 澀 難 懂 年 長 者 和 年 輕 者 差 異 較 大 之 處, 在 他 們 花 時 間 於 選 擇 適 合 的 保 險 比 閱 讀 相 關 車 輛 檢 查 保 養 的 文 章 或 資 訊 多 (4) 2-4 車 輛 保 養, 保 險 等 資 訊 與 年 齡 及 車 駕 目 的 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 ; 在 車 駕 目 的 上 以 工 作 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 最 在 意 的 售 後 服 務 及 維 修 體 系 為 維 修 內 容 16

被 充 分 告 知 及 徵 詢, 再 者 為 增 加 保 固 年 限, 另 有 三 分 之 一 的 女 性 選 擇 維 修 時 車 內 乾 淨 度 的 維 護 及 縮 短 進 廠 維 修 時 間 三 路 的 因 素 (1) 3-1 善 用 資 訊, 增 加 應 變 知 能 與 各 群 組 皆 無 顯 著 差 異 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 信 任 的 救 援 系 統 為 原 購 車 公 司 服 務 系 統, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 信 任 公 路 警 察, 接 近 三 分 之 一 信 任 車 上 GPS 定 位 追 蹤 系 統 及 一 般 拖 吊 服 務, 也 有 人 選 擇 熟 識 的 親 友, 或 是 信 用 卡 公 司 保 險 公 司 提 供 的 協 助 (2) 3-2 停 車 問 題 與 車 駕 能 力 有 顯 著 差 異, 在 車 駕 能 力 上 以 還 可 以 比 例 最 高 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 停 車 時 對 於 不 容 易 找 到 靠 近 目 的 地 的 停 車 位 感 到 壓 力, 三 分 之 一 以 上 對 須 於 短 時 間 內 完 成 停 車 及 被 非 法 佔 用 ( 路 霸 ) 感 到 壓 力 (3) 3-3 駕 駛 道 德 與 年 齡 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 擔 心 遇 到 他 輛 車 駕 駛 不 預 警 地 變 換 車 道, 接 近 二 分 之 一 的 女 性 擔 心 酒 後 駕 車, 三 分 之 一 擔 心 強 迫 式 超 車, 接 近 三 分 之 一 擔 心 逆 向 行 駛 新 手 或 年 輕 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 可 能 技 術 較 不 熟 練, 故 較 容 易 被 別 人 按 喇 叭 (4) 3-4 開 車 禮 儀 與 年 齡 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 開 車 時 會 注 意 禮 讓 行 人 及 不 亂 按 喇 叭, 三 分 之 一 以 上 會 注 意 依 規 定 行 車 禮 讓 行 經 學 區 附 近 時, 服 從 導 護 義 工 的 指 揮 不 亂 丟 垃 圾 不 亂 閃 大 燈 年 長 者 及 經 常 有 接 送 經 驗 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 比 較 會 注 意 行 經 學 區 附 近 時, 服 從 導 護 義 工 的 指 揮 四 環 境 的 因 素 (1) 4-1 路 權, 交 通 秩 序 與 年 齡 有 顯 著 差 異, 在 年 齡 上 以 25~34 歲 比 例 最 高 其 中, 二 分 之 一 以 上 的 女 性 在 開 車 時 認 為 大 型 車 輛 緊 隨 在 後 及 汽 機 車 爭 道 很 危 險, 三 分 之 一 以 上 選 擇 夜 間 不 易 辨 識 的 單 車 騎 乘 者 行 人 擅 自 穿 越 馬 路 塞 車 時, 未 保 持 安 全 車 距, 有 擦 撞 之 虞 年 長 者 差 異 較 大 之 處 : 她 們 比 較 會 注 意 及 提 醒 大 家 保 持 安 全 車 距, 以 免 有 擦 撞 之 事 17

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 (2) 4-2 保 護 自 己 與 各 群 組 皆 無 顯 著 差 異 其 中, 三 分 之 二 以 上 的 女 性 對 於 人 身 安 全 問 題 擔 心 被 不 明 人 士 攔 車 或 被 歹 徒 盯 上, 接 近 二 分 之 一 的 女 性 擔 心 停 車 場 安 全 設 施 欠 佳 或 光 線 不 足, 三 分 之 一 以 上 的 女 性 擔 心 獨 自 一 人 開 車 行 經 荒 涼 地 段 與 人 擦 撞 時 被 不 當 索 賠 及 車 門 被 撬 開, 財 物 被 竊 取 5.2 建 議 本 研 究 將 建 議 區 分 為 對 駕 駛 者 政 府 機 關 汽 車 廠 商 與 後 續 研 究 方 向, 分 述 如 下 : 一 對 駕 駛 者 之 建 議 1. 1-1 駕 駛 明 瞭 身 心 狀 態, 保 持 身 心 健 康 職 業 婦 女 要 兼 顧 工 作 與 家 庭, 很 多 家 庭 主 婦 則 是 要 接 送 小 孩, 但 總 是 要 先 照 顧 好 自 己, 才 能 照 顧 別 人 故 若 遭 逢 身 體 不 適 或 精 神 不 濟 時, 一 定 要 休 息 或 假 寐 十 分 鐘 再 開 車 此 外, 匆 忙 出 門 會 造 成 來 不 及 趕 上 預 先 計 畫 時 程 之 壓 力, 故 最 好 能 聽 取 提 早 十 分 鐘 出 門 的 建 議 2. 1-2 駕 駛 技 術 在 颱 風 及 梅 雨 季 節 開 車 確 實 會 讓 女 性 駕 駛 者 感 到 困 擾, 而 午 後 大 雷 雨, 或 山 區 大 霧, 也 會 造 成 視 線 不 清 的 困 擾 遇 到 這 種 情 況, 除 了 要 保 持 鎮 靜, 不 慌 亂 之 外, 應 盡 快 應 用 車 子 的 配 備 如 雨 刷, 霧 燈 等, 保 護 自 己 的 安 全 關 於 巷 道 過 窄 及 行 駛 於 彎 路 多 的 山 區 的 問 題, 除 了 發 揮 女 性 細 心 的 優 良 特 質 外, 也 要 隨 著 駕 駛 技 術 與 經 驗 的 累 積, 增 加 膽 識 3. 1-3 駕 駛 習 慣 儀 表 板 提 供 的 即 時 警 示 資 訊, 必 是 重 要 又 緊 急 的 事 情, 需 馬 上 瞭 解 處 理, 絕 對 不 能 忽 略 而 對 於 汽 車 的 儀 表 版, 只 要 注 意 是 否 油 量 不 足, 溫 度 過 高, 轉 速 過 快, 車 門 未 關, 停 車 後 車 燈 未 關 等 重 要 資 訊 即 可 女 性 習 慣 性 地 踩 煞 車, 特 別 是 遇 到 路 口 時, 可 能 和 謹 慎 膽 小 或 緊 張 有 關, 但 如 此 一 來, 會 考 驗 後 面 跟 車 駕 駛 的 應 變 能 力, 故 最 好 早 日 改 正 這 樣 的 開 車 習 慣, 該 果 斷 時, 不 猶 豫 ; 另 外 在 下 坡 路 段 踩 煞 車 非 常 危 險, 建 議 盡 量 用 引 擎 煞 車, 自 動 排 檔 車 可 利 用 切 掉 超 速 檔 來 避 免 在 下 坡 路 18

段 踩 煞 車, 可 延 長 煞 車 功 能 的 壽 命 4. 1-4 駕 駛 疏 失 Popcorn and Marigold 24 發 現 女 性 有 喜 歡 同 伴, 喜 歡 說 話 的 特 質 人 類 本 來 就 可 以 同 時 處 理 很 多 事, 聊 天 可 以 讓 駕 駛 者 放 輕 鬆, 但 是 若 過 度 分 心, 就 會 增 加 駕 車 風 險, 女 性 駕 駛 者 不 可 不 慎 愛 漂 亮 不 是 壞 事, 但 為 安 全 著 想, 最 好 穿 平 跟 軟 底 的 鞋, 駕 車 戴 墨 鏡 也 是 一 樣, 最 好 不 戴, 若 要 戴 也 只 能 戴 淺 色 鏡 5. 3-2 停 車 問 題 開 車 容 易 停 車 難, 停 車 的 確 是 很 多 女 性 駕 駛 者 的 壓 力 來 源 建 議 盡 量 提 早 出 門, 避 免 找 不 到 停 車 位 的 問 題, 亦 可 撥 打 各 停 管 場 電 話, 查 詢 路 邊 停 車 相 關 問 題 6. 3-3 駕 駛 道 德 女 性 駕 駛 者 個 性 較 為 溫 和 謹 慎, 很 少 超 車 或 超 速, 具 有 法 制 觀 念 和 安 全 意 識, 但 是 相 對 的, 會 很 在 意 其 他 開 車 人 侵 犯 式 的 開 車 行 為 帶 來 的 壓 力 不 過, 女 性 駕 駛 人 也 要 自 覺 到 不 只 是 有 車 會 開 車, 就 可 以 了, 在 路 上 要 有 心 理 準 備, 要 有 自 信, 能 隨 機 應 變 各 種 狀 況 7. 3-4 開 車 禮 儀 一 般 說 來, 女 性 開 車 重 視 駕 駛 道 德, 有 優 良 的 行 車 禮 儀, 遵 守 秩 序, 不 爭 先, 保 持 良 好 的 駕 駛 道 德, 對 自 己 及 其 他 人 的 安 全 都 較 有 保 障 二 對 汽 車 廠 商 之 建 議 1. 2-1 車 輛 內 外 裝 設 計 貼 心, 好 用 汽 車 廠 商 除 了 在 車 輛 安 全 配 備 的 研 發 應 繼 續 提 升 外, 也 應 注 意 減 輕 各 種 物 體 的 重 量, 讓 女 性 好 操 控, 是 很 重 要 的 要 記 得 Martha 14 的 提 示 : 若 要 對 女 性 行 銷, 則 車 廠 的 車 內 設 計 應 朝 向 體 貼 女 性 駕 駛 者 的 需 求 去 思 考, 包 括 貼 心 關 懷 的 設 計, 及 感 性 切 身 相 關 的 需 求 2. 2-2 車 輛 防 竊 女 性 願 意 花 錢 加 裝 GPS 定 位 系 統 的 較 少, 原 因 值 得 再 深 思, 是 節 省 成 性, 抑 或 是 覺 得 與 其 花 錢 在 精 巧 的 防 盜 投 資 上, 還 不 如 自 己 謹 慎 點 3. 2-3 車 輛 售 後 服 務 與 維 修 現 今 各 大 車 廠 皆 已 經 做 很 多 服 務, 例 如 在 不 同 公 里 數 以 內 有 不 同 的 配 套 服 務, 或 是 免 費 檢 查, 現 今 很 多 大 型 保 養 廠 之 報 價 系 統 皆 透 過 電 腦 19

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 為 公 開 透 明 化, 故 可 建 議 顧 客 盡 量 找 原 廠 保 養 廠 或 信 任 的 服 務 廠, 多 利 用 此 類 資 訊, 因 為 信 任 是 一 切 的 起 源 在 維 修 保 養 時 亦 可 教 導 顧 客 簡 單 的 危 機 處 理 方 式 車 輛 保 養 文 章 因 受 法 律 限 制, 所 以 必 須 要 寫 得 很 清 楚, 但 女 性 很 少 研 讀 專 業 汽 車 雜 誌 艱 深 又 充 滿 專 用 術 語 的 文 章, 她 們 需 要 的 是 簡 易 又 實 用 的 汽 車 保 養 和 維 修 資 訊, 建 議 在 編 輯 類 似 刊 物 時 最 好 以 類 似 Q&A 的 方 式 ; 部 分 車 廠 會 提 供 車 主 快 速 瞭 解 的 方 式, 或 是 在 買 車 三 個 月 內 請 專 業 技 師 對 車 主 做 專 業 解 釋, 而 這 類 活 動 中 也 發 現 幾 乎 90% 參 加 者 是 女 性 車 主 4. 2-4 車 輛 保 養, 保 險 等 資 訊 現 今 購 車 時, 通 常 會 給 消 費 者 二 至 三 年 的 原 廠 保 固 服 務, 另 外 還 有 額 外 付 費 延 長 保 固 時 間, 建 議 購 車 時 可 多 加 考 慮 保 固 方 面 的 條 件 在 男 性 心 目 中, 好 的 汽 車 養 護 廠 代 表 快 速 有 效 率 的 服 務 ; 但 對 女 性 來 說,Peters 31 指 出 精 心 設 計 舒 適 信 任 的 重 要 性, 特 別 是 尊 重, 包 括 為 女 性 客 戶 精 心 設 計 整 個 環 境, 讓 她 們 在 服 務 現 場 感 到 舒 適 自 在, 且 相 信 她 的 車 子 會 得 到 妥 善 的 保 養, 對 她 的 智 慧 與 能 力 表 示 尊 重 ; 因 此 建 議 汽 車 廠 商 制 定 良 好 的 維 修 保 固 體 系, 來 吸 引 顧 客 上 門 5. 3-1 善 用 資 訊, 增 加 應 變 知 能 汽 車 公 司 應 注 意 留 住 老 顧 客 比 開 發 新 顧 客 更 值 得, 忠 誠 顧 客 帶 來 的 終 身 價 值 包 括 日 後 再 來 累 積 的 消 費 推 薦 親 友 等 女 性 喜 歡 同 伴 喜 歡 說 話 喜 歡 和 別 人 分 享 資 訊 的 特 性 32 也 很 重 要 而 若 一 旦 不 被 信 任, 則 她 們 很 可 能 也 會 廣 為 做 公 司 的 負 面 宣 傳 三 對 政 府 相 關 單 位 之 建 議 1. 4-1 路 權, 交 通 秩 序 大 型 車 輛 緊 隨 在 後 的 確 會 讓 駕 駛 者 感 到 危 險, 女 性 駕 駛 人 也 要 學 習 瞭 解 : 大 車 的 視 覺 死 角 多, 轉 彎 半 徑 大, 上 坡 路 段 開 得 慢, 下 坡 路 段 又 需 要 較 長 的 煞 車 距 離 等 特 性, 遇 到 這 種 狀 況, 一 定 要 保 持 鎮 定, 找 到 適 當 之 時 地, 能 避 則 避 之 汽 機 車 及 行 人 都 有 自 己 的 路 權, 應 互 相 尊 重 禮 讓, 遇 到 爭 道 時, 除 了 小 心 駕 車 外, 應 設 法 多 瞭 解 交 通 法 規, 才 能 保 護 自 己 的 權 益 政 府 也 應 多 宣 導 夜 間 或 雨 天, 行 人 及 騎 腳 踏 車 者, 勿 穿 暗 色 衣 服 20

2. 4-2 保 護 自 己 女 性 駕 駛 人 要 學 會 隨 時 保 護 自 己, 包 括 注 意 行 駛 路 線 及 停 車 地 點 的 安 全, 車 門 及 時 上 鎖 等 也 要 有 心 理 準 備, 有 時 可 能 需 隨 機 應 變 各 種 狀 況, 例 如 獨 自 一 人 開 車 經 過 荒 涼 地 段, 若 遇 到 故 障 車 輛, 可 立 即 代 為 打 電 話 報 警, 不 一 定 要 好 心 停 車 幫 忙 若 發 現 車 子 被 尾 隨, 或 遭 歹 徒 挑 釁 時, 不 要 停 車 或 下 車, 應 往 鬧 區 急 駛, 必 要 時 可 鳴 按 喇 叭 求 救 此 外, 希 望 政 府 相 關 機 關 積 極 配 合, 提 供 給 女 性 一 個 更 安 全 與 方 便 的 環 境 四 對 後 續 研 究 方 向 之 建 議 未 來 研 究 可 考 慮 對 人 車 路 及 環 境 等 四 大 分 類 進 行 交 叉 分 析, 以 深 入 研 究 本 研 究 之 調 查 結 果 僅 能 得 知 14 題 問 項 中 之 各 因 素 之 影 響 程 度, 但 無 法 得 知 各 問 項 間 之 影 響 程 度, 建 議 未 來 能 就 各 次 分 類 問 項 間 之 影 響 程 度 ( 重 要 性 ), 將 會 更 為 完 整 周 延 與 貢 獻 經 檢 閱 駕 駛 模 擬 器 之 部 分 相 關 研 究 結 果 後, 發 現 駕 駛 人 之 駕 駛 習 慣 感 知 反 應 時 間 與 是 否 受 過 專 業 駕 駛 訓 練 等 人 因 特 性, 皆 會 影 響 其 駕 駛 行 為 與 車 駕 安 全 問 題 6 17 18 20, 建 議 後 續 研 究 可 多 增 加 相 關 理 論 文 獻, 為 資 料 驗 證 做 理 論 基 礎 人 因 特 性 為 交 通 運 輸 上 極 重 要 之 因 素, 舉 凡 駕 駛 特 性 駕 駛 身 心 狀 況 等 皆 影 響 交 通 工 程 設 計 與 交 通 安 全 本 研 究 建 議 後 續 研 究 議 題 可 利 用 交 通 部 運 研 所 建 置 之 駕 駛 模 擬 器, 並 彙 整 相 關 文 獻, 進 一 步 了 解 各 種 系 統 介 面 設 計 原 則, 再 與 心 理 人 因 專 家 訪 談, 以 利 後 續 駕 駛 模 擬 實 驗 規 劃 與 設 計 工 作 在 應 用 課 題 方 面 可 由 駕 駛 者 特 性 ( 如 : 性 別 年 齡 等 ) 駕 駛 者 行 為 ( 如 : 駕 駛 技 巧 經 驗 ) 道 路 型 態 與 天 候 環 境 ( 如 : 白 天 夜 晚 陰 天 等 ) 等 來 進 行 規 劃 參 考 文 獻 1. 王 文 靜 ( 民 92), 專 訪 Volvo 汽 車 資 深 副 總 裁 蓮 那 歐 文, 商 業 周 刊, 第 827 期, 頁 84-86 2. 尹 人 傑 ( 民 94), 汽 車 駕 駛 座 準 備 換 女 性 坐 坐 看?, 商 業 周 刊, 頁 202-203 3. 交 通 部 統 計 處 ( 民 94), 93 年 台 灣 地 區 自 用 小 客 車 使 用 狀 況 調 查 報 告 4. 交 通 部 統 計 處 ( 民 94), 中 華 民 國 交 通 統 計 月 報 5. 交 通 部 公 路 總 局 ( 民 91), 道 路 交 通 安 全 服 務 手 冊 21

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 6. 李 思 葦 ( 民 93), 高 齡 者 交 通 安 全 問 題 之 探 討, 中 華 大 學 碩 士 論 文 7. 莊 立 民 等 合 譯 ( 民 93),Cavana, R.Y. et al. 著 企 業 研 究 方 法, 雙 葉 書 廊 出 版 8. 陳 忠 平 ( 民 90), 以 小 客 車 駕 駛 人 觀 點 探 討 我 國 駕 駛 教 育 訓 練 成 效 之 研 究, 國 立 交 通 大 學 運 輸 工 程 與 管 理 研 究 所 碩 士 論 文 9. 陳 岳 夫 譯 ( 民 94), 德 大 寺 有 恆 著, 女 性 駕 駛 教 戰 手 冊, 商 周 出 版 10. 許 春 銀 ( 民 91), 女 性 汽 車 市 場 利 益 區 隔 與 滿 意 度 之 研 究 - 以 台 中 縣 市 為 例, 臺 中 健 康 暨 管 理 學 院 經 營 管 理 研 究 所 碩 士 論 文 11. 張 新 立 ; 潘 盟 煌 ( 民 87), 交 通 違 規 行 為 習 慣 性 影 響 因 素 分 析, 第 一 屆 中 華 民 國 交 通 安 全 教 育 學 術 論 文 研 討 會 論 文 集 12. 張 新 立 ( 民 84), 人 因 駕 駛 行 為 與 交 通 安 全, 收 錄 在 國 立 教 育 資 料 館 編 印, 道 路 安 全 教 育 資 訊 年 刊,84 年 版 13. 曾 鳳 蓮 ( 民 87), 女 性 汽 車 消 費 行 為 之 研 究, 國 立 交 通 大 學 管 理 科 學 研 究 所 碩 士 論 文 14. 楊 幼 蘭 譯 ( 民 93),Barletta, Martha 著, 女 性 行 銷, 藍 鯨 出 版 15. 楊 孝 濚 ( 民 84), 社 會 研 究 實 務, 國 立 編 譯 館 出 版 16. 賴 世 培 等 合 著 ( 民 85), 民 意 調 查, 國 立 空 中 大 學 用 書 17. 魏 健 宏 等 合 著 ( 民 94), 國 內 發 展 駕 駛 模 擬 器 之 應 用 領 域 與 時 程 規 劃, 交 通 學 報, 頁 79-109 18. Blows, S., Ameratunga, S., Ivers, Rebecca Q., Lo, Sing Kai, Norton, R.(Jul. 2005), Risky driving habits and motor vehicle driver injury, Accident Analysis and Prevention, Vol.37, Iss.4, pp.619-624. 19. Cavana, R. Y., Delahaye, B. L., Sekaran, U. (2004), Applied Business Research: Qualitative and Quantitative Methods. 20. Hilde, Iversen (May, 2004), Risk-taking attitudes and risky driving behaviour, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Vol.7, Iss.3, pp.135-150. 21. Institute of Transportation Engineers (Apr. 1999), Female drivers at risk on Australian roads, ITE Journal, Vol.69, Iss.4, pp.16. 22. Noname, (Jun 1998), About women and driving, American Demographics, pp.4-5. 22

23. Peters, T. (2003), Re-imagine! Business excellence in a disruptive age. 24. Popcorn, F., Marigold, L. (2000), EVEolution: the eight truths of marketing to women. 25. Yahoo! 奇 摩 汽 車 車 壇 新 聞, 汽 車 安 全 協 會 聯 合 國 及 WHO 共 同 倡 導 新 世 紀 開 車 禮 儀 http://tw.autos.yahoo.com/040526/68/okhd.html 26. 華 夏 汽 車 網, 女 性 駕 駛 汽 車 應 注 意 身 邊 的 8 個 安 全 隱 患 http://www.sinocars.com/sinocarnews/docnews/2004/09/561000/n21240.shtml 23

交 通 學 報 第 七 卷 第 一 期 民 國 九 十 六 年 十 二 月 附 件 一 問 卷 內 容 親 愛 的 女 性 駕 駛 人, 您 好 : 本 問 卷 的 目 的 是 調 查 女 性 駕 駛 人 最 在 意 的 開 車 安 全 問 題 請 您 花 十 分 鐘 時 間 勾 選 本 問 卷 的 問 題, 調 查 結 果 將 會 彙 整, 並 進 行 統 計 分 析, 以 提 供 給 政 府 汽 車 廠 商 參 考 我 們 不 會 對 外 公 佈 任 何 個 人 資 料, 敬 請 安 心 填 答 一 個 人 基 本 資 料 1. 年 齡 : 未 滿 25 歲, 25-34 歲, 35-44 歲, 45-54 歲, 55 歲 以 上 2. 自 覺 車 駕 能 力 : 很 有 自 信, 還 可 以, 能 力 和 經 驗 都 不 夠 3. 駕 車 最 常 的 目 的 : 工 作, 進 修 社 交, 休 閒 購 物, 接 送, 其 他 4. 您 經 常 開 車 地 點 : 北 部 地 區, 中 部 地 區, 南 部 地 區, 其 他 二 您 對 於 開 車 安 全 問 題 之 認 知 說 明 : 我 們 很 關 心 女 性 開 車 的 安 全 問 題, 下 列 每 一 個 問 題 請 您 勾 選 3 個 您 最 認 同 或 最 在 意 的 項 目 若 您 認 為 提 示 選 項 遺 漏 了 很 重 要 的 項 目, 則 請 勾 選 其 他, 並 將 意 見 填 寫 出 來 1. 下 列 哪 些 情 緒 與 精 神 狀 態 會 特 別 影 響 我 的 開 車 安 全 : ( )A. 情 緒 不 穩 ( )B. 身 體 不 適 ( )C. 匆 忙 出 門 ( )D. 精 神 不 濟 ( )E. 心 有 旁 鶩 ( )F. 其 他 2. 下 列 哪 些 狀 況 是 我 開 車 時 最 感 到 困 擾 的 : ( )A. 行 駛 於 高 速 公 路 ( )B. 行 駛 於 彎 路 多 的 山 區 ( )C. 天 候 不 佳 ( )D. 上 坡 起 步 ( )E. 巷 道 過 窄 ( )F. 其 他 3. 當 我 在 開 車 時, 我 經 常 會 有 下 列 哪 些 習 慣 : ( )A. 夜 間 行 駛 一 路 開 遠 光 燈 ( )B. 酒 後 開 車 不 易 被 攔 車 檢 測 ( )C. 轉 彎 或 變 換 車 道 時 忘 記 及 時 打 方 向 燈 ( )D. 進 入 隧 道 內 忘 記 開 大 燈 ( )E. 習 慣 性 地 踩 煞 車 ( )F. 忽 略 儀 表 板 警 示 狀 態 ( )G. 其 他 4. 當 我 開 車 時, 我 經 常 會 : ( )A. 未 戴 耳 機 使 用 行 動 電 話 ( )B. 穿 高 跟 鞋 或 厚 底 鞋 開 車 ( )C. 駕 駛 中 找 機 會 補 妝 ( )D. 因 為 戴 墨 鏡, 遇 光 線 由 亮 變 暗 時 導 致 視 差 ( )E. 視 線 被 路 邊 廣 告 所 吸 引 ( )F. 裝 設 玩 偶 吊 飾 以 致 影 響 視 線 ( )G. 其 他 5. 我 最 在 意 的 車 內 體 貼 性 設 計 或 配 備 是 : ( )A. 置 物 箱 的 空 間 ( )B. 駕 駛 座 位 太 低, 必 須 使 用 坐 墊 ( )C. 後 照 視 鏡 的 折 收 功 能 ( )D. 離 開 時 燈 源 未 關 警 示 ( )E. 方 向 盤 輕 巧, 好 操 控 ( )F. 其 他 24

6. 針 對 防 範 汽 車 失 竊, 我 會 : ( )A. 提 高 車 險 投 保 ( )B. 加 裝 多 重 防 護 鎖 ( )C. 加 裝 警 報 器 ( )D. 加 裝 GPS 定 位 系 統 ( )E. 將 車 停 放 在 安 全 位 置 ( )F. 其 他 7. 我 最 在 意 的 售 後 服 務 或 維 修 體 系 是 : ( )A. 增 加 保 固 年 限 ( )B. 專 人 到 府 取 車 維 修 保 養 ( )C. 縮 短 進 廠 維 修 時 間 ( )D. 維 修 內 容 被 充 分 告 知 及 徵 詢 ( )E. 維 修 時 車 內 乾 淨 度 的 維 護 ( )F. 女 性 專 屬 之 維 修 保 養 接 待 體 系 ( )G. 其 他 8. 我 對 下 列 哪 些 汽 車 安 全 相 關 訊 息 感 到 困 擾 : ( )A. 如 何 選 擇 適 合 我 的 保 險 ( )B. 無 法 清 楚 確 認 維 修 或 更 換 零 件 的 必 要 性 ( )C. 汽 車 行 駛 中 突 然 熄 火 的 處 理 方 式 ( )D. 無 法 判 別 的 網 路 謠 言 ( )E. 相 關 車 輛 檢 查 保 養 的 文 章 或 資 訊, 艱 澀 難 懂 ( )F. 其 他 9. 當 車 子 故 障 或 意 外 時, 我 比 較 信 任 的 救 援 系 統 為 : ( )A. 一 般 拖 吊 服 務 ( )B. 車 上 GPS 定 位 追 蹤 系 統 ( )C. 其 他 駕 駛 者 之 協 助 ( )D. 公 路 警 察 ( )E. 原 購 車 公 司 服 務 系 統 ( )F. 其 他 10. 我 經 常 感 到 困 擾 的 停 車 壓 力 是 : ( )A. 不 容 易 找 到 靠 近 目 的 地 的 停 車 位 ( )B. 使 用 機 械 停 車 設 備 ( )C. 須 於 短 時 間 內 完 成 停 車 ( )D. 不 確 定 愛 車 是 否 符 合 停 車 場 高 度 限 制 ( )E. 被 非 法 佔 用 ( 路 霸 ) ( )F. 不 易 了 解 停 車 場 入 口 位 置 標 示 ( )G. 其 他 11. 我 最 擔 心 遇 到 以 下 侵 犯 式 開 車 行 為 有 : ( )A. 超 速 ( )B. 猛 按 喇 叭 ( )C. 黑 夜 行 駛 亂 閃 大 燈 ( )D. 不 預 警 地 變 換 車 道 ( )E. 酒 後 駕 車 ( )F. 未 保 持 安 全 車 距 ( )G. 逆 向 行 駛 ( )H. 強 迫 式 超 車 ( )I. 其 他 12 開 車 時 我 會 特 別 注 意 下 列 基 本 禮 儀 : ( )A. 禮 讓 行 人 ( )B. 不 亂 按 喇 叭 ( )C. 不 亂 閃 大 燈 ( )D. 依 規 定 行 車 禮 讓 ( )E. 不 亂 丟 垃 圾 ( )F. 不 併 排 停 車 ( )G. 行 經 學 區 附 近 時, 服 從 導 護 義 工 的 指 揮 ( )H. 其 他 13 下 列 哪 些 情 況 是 我 在 開 車 時 覺 得 危 險 的 狀 況 : ( )A. 塞 車 時, 未 保 持 安 全 車 距, 有 擦 撞 之 虞 ( )B. 汽 機 車 爭 道 ( )C. 夜 間 不 易 辨 識 的 單 車 騎 乘 者 ( )D. 行 人 擅 自 穿 越 馬 路 ( )E. 大 型 車 輛 緊 隨 在 後 ( )F. 交 通 指 示 號 誌 不 易 辨 識 ( )G. 其 他 14 對 於 開 車 時 人 身 自 我 保 護 安 全 問 題, 我 最 擔 心 : ( )A. 停 車 場 安 全 設 施 欠 佳 或 光 線 不 足 ( )B. 被 不 明 人 士 攔 車 或 被 歹 徒 盯 上 ( )C. 車 門 被 撬 開, 財 物 被 竊 取 ( )D. 與 人 擦 撞 時 被 不 當 索 賠 ( )E. 獨 自 一 人 開 車 行 經 荒 涼 地 段 ( )F. 遇 到 別 的 故 障 車 輛, 不 敢 停 車 幫 忙 ( )G. 其 他 問 卷 到 此 結 束, 再 次 謝 謝 您 的 協 助 (95/7/26 收 稿,95/11/1 第 一 次 修 改,96/3/7 定 稿 ) 25