第三篇万商云集港通天下海洋货运破800亿美元大关据海关最新统计数据显示 2010年全市共实现外贸进出口总额829亿美元同比增长36.3% 其中进口309.4亿美元出口519.7亿美元同比分别增长39.6% 和34.5% 长期以来宁波一直把以港兴市以市促港作为重要的发展战略之

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飒户栾
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中国香港地区中国台湾地区的高雄新加坡釜山大阪等环太平洋港城尽在圈中图3-1 向内可连接沿海各港口沟通长江京杭大运河覆盖整个华东地区及长江流域是中国沿海向全球主要港

1 第三篇万商云集港通天下海洋货运视角360 一从千年商埠到亿吨大港宁波书写港通天下唐开元二十六年地处长三角南翼的浙江宁波以海上丝绸之路起点的姿态正式开埠从此在世界上声名鹊起千百年来宁波以水为魂倚港衍生凭借港通天下的城市气魄实现了港海桥联动发展成为世界瞩目的现代化国际港口城市以宁波港为原点划一个1000海里的辐射圈中国香港地区中国台湾地区的高雄新加坡釜山大阪等环太平洋港城尽在圈中图3-1 向内可连接沿海各港口沟通长江京杭大运河覆盖整个华东地区及长江流域是中国沿海向全球主要港口远洋运输辐射的理想集散地古明州因港而兴自古以来宁波就是一个繁盛的对外贸易商埠图3-1 宁波港全球通航图二港口兴则宁波兴 2010年经历了国际金融危机洗礼的宁波外贸实现历史性跨越年进出口总额首次突

2 第三篇万商云集港通天下海洋货运破800亿美元大关据海关最新统计数据显示 2010年全市共实现外贸进出口总额829亿美元同比增长36.3% 其中进口309.4亿美元出口519.7亿美元同比分别增长39.6% 和34.5% 长期以来宁波一直把以港兴市以市促港作为重要的发展战略之一经过 30年来的开发建设古老的宁波港已从一个内河几千吨级的港口逐步发展为以海岸深水泊位为主的能停靠世界上最先进集装箱和载重30万吨散货原油吞吐量和集装箱运量均居世界前列的特大型港口口岸的进出口贸易总额货物吞吐量集装箱吞吐量大幅增长跃居全球前十名以港兴市以市促港的城市发展战略图3-2 宁波港夜景初见成效图3-2 三宁波港口发展概况 2009年在严峻的外贸形势下宁波港口货物吞吐量达3.84亿吨继续保持大陆港口第二位集装箱吞吐量为1042.3万标箱在沿海大陆港口中降幅最小 2010年宁波市沿海港口货物吞吐量为41 000万吨其中集装箱1300.1万TEU 预计2015年货物吞吐量达55 000万吨其中集装箱1500万TEU 目前宁波有各类注册物流及相关企业4077 家注册资本超过120亿元实际从事物流相关业务的企业超过5000家全市A级物流企业数已占全省半壁江山 1. 宁波港口经营项目宁波港是一个多功能综合性的港口大中小泊位配套集疏运条件好铁路公路直达港区具有水水中转水陆中转及海公铁联运等功能宁波港主要经营进口铁矿砂内外贸集装箱原油成品油液体化工产品煤炭以及其他散杂货装卸储存中转业务宁波口岸查验和服务单位全部进驻港区现场联合办公为客户提供报关查验金融保险船代货代等一条龙服务 2. 宁波港口新发展宁波港舟山港合作宁波舟山港都是我国著名的深水海港有很多深水航道资源具备开发国际大港的自然条件通过两港的资源整合将做到规划建设品牌管理四个统一其整体竞争力将大大提高预计到2020年宁波舟山港的货物吞吐量将超过6.5亿吨进入世界港口前三强届时宁波舟山港将发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港跻身世界一流大港行列成为国际港口界响当当的品牌两港整合海洋资源提高港口的国际竞争力其最直接的影响就是将有力推动海洋运输业进而带动临港工业大发展 23

3 走进宁波物流目前, 外商投资开发宁波舟山两港, 使得外国船公司落户宁波港大大增加, 很多世界上知名的船公司把投资转向宁波舟山, 全世界最大的集装箱船队也在宁波港口停靠宁波舟山港取得让世人瞩目的成就, 不得不说是积极推进两港一体化带来的效益两港一体化崭露的整合优势, 刚满周岁的宁波舟山港所凸现的 1+1>2 的整合效应, 令人惊叹也使得宁波舟山港磁场引力大为增强, 吸引了众多资金流纷至沓来继和记黄埔招商国际等大型港口项目后, 鼠浪湖凉潭岛泥螺山马岙等一批优良岸线迎来了投资者, 大批现代化临港工业纷纷入驻宁波港与舟山港的整合, 大大提升了宁波港的综合实力这大大提升了宁波港在世界大港中的地位, 也为宁波港成为长三角集装箱国际物流中心奠定了基础四宁波港口服务行业概况 1. 船公司丹麦马士基公司继 1996 年登陆宁波港, 开辟宁波至香港班轮航线后,1999 年 9 月又在这里开通了欧洲航线 2000 年 8 月, 这家公司看好宁波港集装箱货源稳步增长的势头, 把每周航班数从两个增至 3 个地处长江三角洲南翼的宁波港, 是中国内地吞吐量仅次于上海港的第二大港,2000 年宣布吞吐量超过一亿吨随着长江经济带的迅速崛起集装箱中转航运市场的不断发展, 以及港区口岸环境的进一步完善, 这个新晋的世界级亿吨大港吸引了海外著名船公司纷纷抢滩登录表 ( 表 3-1) 随即, 法国达飞轮船公司英国铁行渣华公司意大利邮船公司等已在宁波港开通了航线, 至 2010 年, 世界 20 强海外船公司均在此设立分公司或办事处国际物流巨头国际知名快递企业及物流投资商均已落户宁波表 3-1 宁波驻点船公司简称及缩写公司简称缩写澳大利亚国家航运公司澳国航运 ANL 美国总统轮船有限公司美国总统 APL 邦拿美船务有限公司邦拿美 BNML 南美邮船公司 ( 南美邮船 ) CLAN S.A. 南美智利国家航运公司智利航运 CCNI 法国达飞轮船公司达飞轮船 CMA 京汉海运有限公司京汉海运 CO-HEUNG 24

4 第三篇万商云集港通天下海洋货运续表公司简称缩写中国远洋集装箱运输有限公司中远集运 COSCO 德国胜利航运公司德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司长荣海运 EVERGREEN 韩进海运有限公司韩进海运 HANJIN 赫伯罗特船务有限公司赫伯罗特 HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船 HYUNDAI 川崎汽船株式会社川崎汽船 KLINE 高丽海运株式会社高丽海运 KMTC 七星轮船有限公司七星轮船 SSCL 墨西哥航运有限公司墨西哥航运 TMM 阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船 UASC 环球船务有限公司环球船务 UNIWD 万海航运股份有限公司万海航运 WANHAI 阳明海运股份有限公司阳明海运 YANGMING 以星轮船船务有限公司以星轮船 ZIM 浙江远洋运输公司浙江远洋 ZOSCO 意大利邮船公司意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司商船三井 MOL 地中海航运公司地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司马士基海陆 MAERSKSEALAND 2. 货运代理公司在改革开放后的 20 多年里, 中国的货运代理行业获得了长足的发展, 已经进入了一个新的历史阶段据业内人士预计, 中国货代业在十一五期间将保持每年 50%~60% 的速度向前增长, 市场潜力巨大 2004 年, 国际货运代理审批被正式取消, 25

5 走进宁波物流改为等级制, 这标志着我国货运代理行业进入市场竞争的新时期曾经高高在上的市场准入门槛, 在一夜之间被砍平, 因此, 大量的货运代理公司如雨后春笋般出现目前, 宁波注册在案的货代公司就超过了 1500 家, 而以合作等形式存在的没有独立注册的货代公司数量达到了注册公司数量的 3 倍还要多, 而在这众多的货代公司中,70% 以上为中小型货代公司, 人员在几人到几十人不等其中比较大的一级货运代理公司有宁波港东南物流有限公司, 泛洋海运, 中外运物流新华物流, 达迅, 九龙物流, 外运, 港兴, 开源, 环发等 ( 表 3-2) 表 3-2 宁波较大货运代理公司地址网站公司地址网址宁波港东南物流宁波市北岸财富中心 2 幢 8-9F 宁波泛洋国际货运代理和义路 77 号汇金大厦 17/18F 宁波达迅国际货运代理江北北岸财富中心 4 号楼 5 楼宁波新华物流望京路 98 号望京 E 座宁波中外运物流解放南路 69 号外运大厦浙江九龙国际物流宁波市镇明巷 20 号浙江远洋国际货运代理宁波市大梁街 118 号 1715 室新海丰物流宁波分公司大来街 50 号中保大厦 11 楼 3. 其他港口服务型企业近年来, 随着世界经济的一体化港口和航运业的迅猛发展经济结构由工业经济向服务经济的转型, 宁波以国际贸易展览中心国际航运服务中心国际金融服务中心等三中心为基础的航运服务格局初步形成, 搭建起一个具有港航物流船货代理金融保险等多种功能的国际航运服务平台其他一系列的港口类服务企业也得以快速发展, 宁波的港口服务企业针对企业客户的服务营销, 以服务链延伸和服务的对接互补为营销特色, 以 7PS 为基本营销手段的企业营销同时, 依托宁波港货物吞吐量的迅猛发展, 在近年来得到了长足的发展涌现了一批集运输转运储存配送装拆箱加工货物装卸仓储管理多式联运及信息处理等功能于一体的综合物流提供者即港口服务型企业这些企业从过去的装卸仓储的单一服务功能转向包装加工分拨运输配送等物流其他功能扩展, 为货主提供质优价廉的服务, 对进出港货物提供更多的增值物流服务, 逐步实现从传统的装卸运输中心转变为物流中心从传统物流企业向综合物流企业转型比较突出的如恒通远东物流有限公司北仑蓝天造船有限公司金星物流等目前, 宁波已拥有国际船舶代理企业 40 多家, 年代理船舶 2 万多艘次而全市 3000 多家各类国际货运代理企业及办事机构, 其揽货网络已覆盖全省全国各地 26

第三篇万商云集港通天下海洋货运聚焦精彩一信息化助宁波港码头作业效率创造世界速度 2009年４月25日宁波港北仑第二集装箱码头分公司在对索文伦马士基轮的作业中用7.43小时完成了船上3130个自然箱的装卸任务船时效率达到了每小时 421.

3个自然箱一举超过了2008年排名第一的青岛港以及2009年1月 2月份一直领先的林查班港首次排名马士基船舶作业效率全球第一在最新出炉的马士基世界港口排行榜上宁波港码头作业效率连续3年位列第一没有6年来港口码头智能化信息化的沉淀与厚积要想与世界大港同台竞技并一举夺魁根本想都不用想智慧港口是让宁波港稳坐头把交椅的最大功臣宁波港口智能化起步并不早但是起点很高

6 第三篇万商云集港通天下海洋货运聚焦精彩一信息化助宁波港码头作业效率创造世界速度 2009年４月25日宁波港北仑第二集装箱码头分公司在对索文伦马士基轮的作业中用7.43小时完成了船上3130个自然箱的装卸任务船时效率达到了每小时个自然箱 842个标准箱打破了宁波港2006年创下的纪录图3-3 图3-3 繁忙的宁波集装箱港口马士基是全球最大的班轮公司在全球有400多个挂靠港据马士基北亚班轮操作中心通报 2009年1~3月宁波港在对马士基船舶作业中平均船时效率达到了每小时 155.3个自然箱一举超过了2008年排名第一的青岛港以及2009年1月 2月份一直领先的林查班港首次排名马士基船舶作业效率全球第一在最新出炉的马士基世界港口排行榜上宁波港码头作业效率连续3年位列第一没有6年来港口码头智能化信息化的沉淀与厚积要想与世界大港同台竞技并一举夺魁根本想都不用想智慧港口是让宁波港稳坐头把交椅的最大功臣宁波港口智能化起步并不早但是起点很高信息化建设不是一个榔头一把锤子敲到哪里建到哪里宁波港2004年启动信息化时花了整整两年时间制定了10年规划在宁波港集团信息化发展规划的统领下宁波港集团分步实施有序推进首先改组信息通信部门将原先仅铺设电缆安装程控电话的通信保障单位上升为负责软件开发信息平台搭建的高端部门每年投入数千万元资金集中力量攻克港口信息化技术和应用的难关其次按照实际需求研发并建立起综合管理信息系统等五大体系框架最后包括办公室车队桥吊闸口等全部覆盖信息化使宁波港集团信息化水平处于国内沿海港口领先地位达到国际港口先进水平在北仑港区以前集装箱进港区后需要人工查箱点箱怕一个人数错还得有几个人核对有了信息识别系统之后集装箱里的所有信息自动识别一目了然点箱只是其中一个细节现在宁波港口生产过程全部在信息化的掌控之下所有数据每时每 27

走进宁波物流刻源源不断地汇集到中央控制系统船几时停几时开用了哪个流程等都可以一清二楚地看到图 3-4 在不断推进全港信息资源整合的同时宁波港集团还成立集装箱码头计算机新系统研发五人小组用了一年时间自主研发集装箱码头生产管理系统并一次上线成功

宁波港集团人均劳动生产率从10万元突升至70万元人均创利从不到 6000元到现在的30万元二竺士杰操作法创造了新的集装箱装卸世界纪录 2011年3月3日地中海毕尔巴鄂轮刚一靠泊早已准备就绪的装卸工人立即投入到紧张工作中担当这次重任的是第11号桥吊

8% 为了打好这场硬仗宁波港吉码头经营有限公司事先制定了严格的实施方案优化操作流程 11 号桥吊的操作司机竹栋炯熟练应用宁波港集团独家武器竺士杰操作法也是创造纪录的关键所在此前的世界纪录由上海盛东集装箱码头有限公司在2010年10月9日创造桥吊单机

7 走进宁波物流刻源源不断地汇集到中央控制系统船几时停几时开用了哪个流程等都可以一清二楚地看到图 3-4 在不断推进全港信息资源整合的同时宁波港集团还成立集装箱码头计算机新系统研发五人小组用了一年时间自主研发集装箱码头生产管理系统并一次上线成功在该系统的指挥下宁波图3-4 宁波港装船作业港集装箱单机装卸效率从2003年每小时23个自然箱攀升至现在的141个自然箱三次打破世界纪录宁波港凭借此项发明引领了港口作业智能化自动化潮流并一举夺得交通运输部科技进步二等奖借力信息化宁波港集团人均劳动生产率从10万元突升至70万元人均创利从不到 6000元到现在的30万元二竺士杰操作法创造了新的集装箱装卸世界纪录 2011年3月3日地中海毕尔巴鄂轮刚一靠泊早已准备就绪的装卸工人立即投入到紧张工作中担当这次重任的是第11号桥吊它是世界上最先进的双吊具桥吊可以一次起吊4个20英尺的集装箱在随后的一个半小时内第11号桥吊果然不负众望仅用1.867小时就完成347自然箱的装船作业创造了每小时185.89自然箱的桥吊单机效率比原世界纪录提高了15.8% 为了打好这场硬仗宁波港吉码头经营有限公司事先制定了严格的实施方案优化操作流程 11 号桥吊的操作司机竹栋炯熟练应用宁波港集团独家武器竺士杰操作法也是创造纪录的关键所在此前的世界纪录由上海盛东集装箱码头有限公司在2010年10月9日创造桥吊单机效率为每小时160.5自然箱小贴士人物小传竺士杰竺士杰宁波港吉码头经营有限公司桥吊二班班长宁波市首席工人宁波市十大杰出青年改革开放30年宁波创业创新风云人物浙江省 2007年度创业创新新闻人物曾获浙江省十大职工技能状元金锤奖浙江交通十大感动人物提名奖浙江省五一劳动奖章全国青年岗位能手等荣誉称号 1998年 19岁的竺士杰从宁波港职业学校港口机械专业毕业到宁波港吉 28

第三篇万商云集港通天下海洋货运码头经营有限公司做了一名龙门吊司机他工作虚心认真得到同事和领导肯定两年后他接受了新的考验转学桥吊操作技术桥吊操作要比龙门吊复杂得多每一项操作都是崭新的这对竺士杰提出了新的要求和挑战他从零开始潜心学习每天第一个上机最后一个下机有时为练好一个动作在离地40多米的桥吊司机室一待就是大半天直到自己满意为止经过辛勤付出

8 第三篇万商云集港通天下海洋货运码头经营有限公司做了一名龙门吊司机他工作虚心认真得到同事和领导肯定两年后他接受了新的考验转学桥吊操作技术桥吊操作要比龙门吊复杂得多每一项操作都是崭新的这对竺士杰提出了新的要求和挑战他从零开始潜心学习每天第一个上机最后一个下机有时为练好一个动作在离地40多米的桥吊司机室一待就是大半天直到自己满意为止经过辛勤付出和不懈努力他成为同批改行职工中第一个独立上岗的人独立上岗后竺士杰首先琢磨桥吊的稳因为这是基础经过一番苦练竺士杰很快能稳稳地操作接着他又开始研究如何才能准和快他反复观察发现传统桥吊操作方法在集装箱起吊横移放下的弧线运动过程中存在不合理因素为了科学地分析集装箱运动轨迹他参考力学方面的书籍分析集装箱运动的轨迹并在此基础上对桥吊操作方式进行探索改进形成了自己独特的操作法竺士杰的创新操作法很快在实践中发挥了效益三宁波港探索甩挂运输提升港口竞争力针对集装箱运输模式落后宁波港积极探索甩挂运输包括一车多挂式三段多车实施式双重甩挂式等多种模式甩挂运输是指载货汽车或牵引车按照预定的计划在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后继续运行的拖挂运输组织形式甩挂运输不是一个新名词它在国外是一种非常普遍的运输方式在国内运用得比较少宁波从事集装箱运输的集卡车辆达到10 000多辆运力规模巨大集装箱流向流量较为集中非常适合集装箱甩挂运输的开展通过集装箱甩挂可以改变以空箱运至装箱点实载率低等问题可以较大地提高经济效益按照理论模式计算一个集卡车头至少一天能做两个挂车业务现在宁波舟山港有1万多辆集卡车如果其中一半实行完全甩挂操作可以节约运力投资10个亿元也就是买车的投入一年可减少10个亿元一年降低运营成本4.2亿元采撷芳华一什么是海洋货物运输经典概念海洋运输又称国际海洋货物运输是国际物流中最主要的运输方式它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式在国际货物运 29

走进宁波物流输中使用最广泛目前国际贸易总运量中的2/3以上中国进出口货运总量的约90% 都是利用海上运输海洋运输对世界的改变是巨大的寻思漫步 1 如果你是一名货代公司的业务员你如何在宁波开展业务 2 你能简单说一说集装箱出口业务流程吗二宁波发展海洋货物运输的优点 1.

海事局穿山海事处辖区四期港吉 4 号泊位这是迄今为止到达宁波港的最大集装箱船同时也是目前世界上最大的集装箱船图 3-5 图3-5 地中海热那亚轮靠泊北仑港 2 通过能力大海洋货物运输利用天然航道可四通八达不像火车汽车受轨道和道路的限制因而通过能力远超过火车和汽车如果政治经济和贸易条件发生变化船舶还可以随时改变航线驶往目的港

9 走进宁波物流输中使用最广泛目前国际贸易总运量中的2/3以上中国进出口货运总量的约90% 都是利用海上运输海洋运输对世界的改变是巨大的寻思漫步 1 如果你是一名货代公司的业务员你如何在宁波开展业务 2 你能简单说一说集装箱出口业务流程吗二宁波发展海洋货物运输的优点 1. 海洋货物运输的优点目前海洋货物运输已成为国际贸易中最重要的运输方式这主要是由海洋货物运输的性质和海洋货物运输本身的特点所决定的与其他运输方式相比海洋货物运输具有以下优点 1 运量大目前船舶正向大型化方向发展船舶的承载能力远远大于火车汽车和飞机是运输能力最大的工具 2010 年 6 月 25 日地中海热那亚轮顺利靠泊在宁波海事局穿山海事处辖区四期港吉 4 号泊位这是迄今为止到达宁波港的最大集装箱船同时也是目前世界上最大的集装箱船图 3-5 图3-5 地中海热那亚轮靠泊北仑港 2 通过能力大海洋货物运输利用天然航道可四通八达不像火车汽车受轨道和道路的限制因而通过能力远超过火车和汽车如果政治经济和贸易条件发生变化船舶还可以随时改变航线驶往目的港 3 运费低海运运费一般为铁路运费的1/5 公路运费的1/10 航空运费的1/30 这就为低值大宗货物的运输提供了有利的运输条件 4 适合运输各种货物上述特点使海洋货物运输适应运输各种货物尤其是一些火车汽车无法运输的特种货物 2. 宁波港口优势 1 运输网络顺畅宁波港是一个集内河港河口港和海港于一体的多功能综合性的现代化深水大港拥有生产性泊位300座左右其中有长逾4900米的集装箱泊位群码头设施配置达 30

10 第三篇万商云集港通天下海洋货运到国内领先国际一流的水平, 能够满足超大型集装箱船的作业要求宁波港与全球逾 100 个国家和地区的逾 600 个港口有贸易往来, 集装箱航线达 188 条, 航班已超过 840 班, 基本构成以欧洲北美中东为骨干, 南美澳洲非洲等为辅助的远洋干线网络此外, 宁波以港口为龙头, 形成了公路铁路航空和水运的立体化运输网络, 具有发展国际物流产业的交通运输优势 (2) 港口物流业发展为宁波国际贸易发展提供了坚强地支撑 2010 年全市共实现外贸进出口总额 829 亿美元港口物流业促进了宁波临港大工业的快速发展, 集聚了一大批大型或特大型的临港大工业企业, 培育了石化能源钢铁造纸修造船等 5 大临港支柱产业 (3) 港口国际物流发展强劲为了全面落实以港兴市, 以市促港战略的实施, 近几年来宁波市在港口规划港口建设方面投入了大量的人力物力, 沿海深水岸线开发速度不断加快 2010 年, 全球经济形势继续趋好, 宁波外贸进出口恢复较快, 宁波港口全年货物吞吐量完成 4.12 亿吨, 同比增长 7.38%, 其中外贸吞吐量 2.03 亿吨, 同比增长 11.87%; 集装箱吞吐量完成万标箱, 同比增长 24.75%, 预计到 2020 年全港货物吞吐量将达 6.1 亿吨, 集装箱运量将突破 3000 万标箱 (4) 港口运作效率高宁波市以上海作为港口经营管理的参照系, 以成本不高于上海效率不低于上海作为港口物流的目标, 完善功能, 提高效率 (5) 港口物流业信息体系逐步完善宁波市较好地完成了口岸电子信息化工程, 宁波港集团着力构筑生产管理经营管理通信与监控管理信息服务和综合管理等 5 大信息系统,EDI 中心平台全面升级, 生产业务协同管理系统投入使用, 服务质量和水平不断提高宁波在全国率先提出大通关的理念, 成立了大通关协调领导小组, 着力改善口岸环境口岸查验部门与宁波港集团通力合作, 加强口岸的信息化建设, 开发应用了国际航行船舶码头综合管理系统, 实行全方位全天候的动态监控 (6) 吸引海外物流企业投资宁波港口物流业良好的环境与广阔的发展前景吸引了联邦快递马士基物流 UPS 等世界知名物流企业与物流设施投资商落户宁波, 抢占宁波市场, 目前世界排名前 20 位的船公司均在宁波设立了营运机构截至 2010 年 6 月底已有外资物流主体 433 家, 占物流业经济主体的 12.6% (7) 物流企业实力雄厚据初步统计, 宁波市现有从事运输仓储货代海运业及相应的物流业务服务的企业 4077 家, 注册资本超过 120 亿元培育了浙江中外运金星中通海联大港货柜等一大批在长三角及国内具有一定影响力的本地物流企业 ; 形成了一支门类齐全机制灵活运作高效竞争充分的市场主体同时, 随着宁波现代物流企业的迅速发展, 物流集聚区逐步形成围绕港口服务制造业基地建设城乡配送等需求, 逐步形成以北仑港区镇海化工园区杭州湾大桥和沿海产业带为支撑的环形现代物流圈 31

走进宁波物流指点迷津集装箱出口业务流程工作流程工作岗位单证流转揽货业务员出口货物代运委托书订舱单证员操作员托运单装箱单装货单提取空箱调度员集卡司机设备交接单装箱单装箱进仓单装箱单进港调度员集卡司机设备交接单装箱单报检报关报关员报检员基本单据报检单通关单报关单报关委托书装货单合同发票核销单装箱单装箱单装货清单

11 走进宁波物流指点迷津集装箱出口业务流程工作流程工作岗位单证流转揽货业务员出口货物代运委托书订舱单证员操作员托运单装箱单装货单提取空箱调度员集卡司机设备交接单装箱单装箱进仓单装箱单进港调度员集卡司机设备交接单装箱单报检报关报关员报检员基本单据报检单通关单报关单报关委托书装货单合同发票核销单装箱单装箱单装货清单大副收据装船签提单单证员操作员费用结算财务大副收据场站收据三集装箱班轮海运出口流程 1. 接受货主询价 1 海运询需掌握发货港至各大洲各大航线常用的及货主常需服务的港口价格主要船公司船期信息需要时应向询价货主问明一些类别信息如货名危险级别等 2 陆运询价人民币费用需掌握各大主要城市千米数和拖箱价格各港区装箱价格报关费商检动植检收费标准 3 不能及时提供的需请顾客留下电话姓氏等联系要素以便在尽可能短的 32

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