Microsoft Word - ÎÄµµ 7

Size: px

Start display at page:

Download "Microsoft Word - ÎÄµµ 7"

甲凯裘
4 years ago
Views:

1 中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章民用航空器适航指令规定 (CCAR-39) 颁发, 内容涉及飞行安全, 是强制性措施如不按规定完成, 有关航空器将不再适航编号 :CAD2008-MULT-25R1 修正案号 : 一. 标题 : EICAS OPS 安装二. 适用范围 : 本指令适用于波音公司按任何类别审定的 PF CB 和 F 系列飞机三. 参考文件 : 1. FAA AD , ; 2. Boeing Special Attention Service Bulletin ,2009 年 9 月 11 日颁发 ; 3. Boeing Special Attention Service Bulletin ,2009 年 9 月 11 日颁发 ; 4. Boeing Service Bulletin ,2002 年 12 月 5 日颁发 ; 5. Boeing Service Bulletin ,2002 年 12 月 5 日颁发 ; 6. Boeing Service Bulletin ,Revision 2,2007 年 1 月 11 日颁发 ; 7. Boeing Special Attention Service Bulletin ,2001 年 5 月 31 日颁发 ; 8. Boeing Service Bulletin ,2001 年 5 月 31 日颁发 ; 9. Boeing Service Bulletin ,2002 年 2 月 28 日颁发 ; 第 1 页共 7 页

2 10. Boeing Service Bulletin ,Revision 4,2005 年 7 月 7 日颁发 ; 11. Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C, Revision 2,1999 年 10 月 21 日颁发 ; 12. Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C, Revision 3,2001 年 2 月 8 日颁发 ; 13. Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C, Revision 2,1999 年 7 月 29 日颁发 ; 14. Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C, 2000 年 7 月 6 日颁发 ; 15. Boeing Service Bulletin ,Revision 1,2000 年 6 月 8 日颁发四. 原因措施和规定本适航指令替代 CAD2008-MULT-25, 本指令的颁发是由于发动机指示和机组告警系统 (EICAS) 的操作程序软件 (OPS) 出现错误该错误会造成左发动机燃油滤污染和逼近旁通状态的信息无法显示给机组人员, 如果没有这些信息, 机组将无法知道由于燃油污染而引起的多发推力损失或发动机故障本指令颁发的目的是为了避免双发故障和推力损失以及从而可能导致的飞机离场迫降除非事先已经完成, 否则必须完成以下工作 : 重申 CAD2008-MULT-25, 的要求, 没有任何改变 (a) 修订飞机飞行手册 (AFM) 除了本指令 (b) 段和 (c) 段的规定外 :2008 年 5 月 8 日 (CAD2008- MULT -25, 的生效日期 ) 后的 30 天内, 修订适用的 AFM 限制章节以包括下列内容 ( 可在 AFM 中插入该指令的复印件 ) 在地面发动机启动后或者飞行中, 如果出现 STATUS 提示符, 在二第 2 页共 7 页

3 发 EICAS 显示器中选择 status 页面, 确认没有显示 L ENG FUEL FILT 信息如果没有显示 L ENG FUEL FILT 信息, 则可在二发 EICAS 显示器上重新选择二发发动机参数, 或清空显示器如果显示 L ENG FUEL FILT 信息, 应按波音快速参考手册 (QRH) 中的 ENGINE FUEL FILTER 非正常检查单进行检查如果在地面, 应检查放行偏离指南 (DDG) 或运营人等效指南如果 L ENG FUEL FILT 状态信息和 R ENG FUEL FILT 咨询信息同时出现, 则双发存在燃油滤旁通状态的可能, 飞机燃油系统被污染, 将导致发动机运行不稳定或熄火对于 L ENG FUEL FILT 状态信息和 R ENG FUEL FILT 咨询信息任何一个单独出现或同时出现的情况, 波音或 FAA 还没有制定出机组人员的进一步应对措施机组人员应按照具体运营人的规范采取进一步的应对措施波音对机组人员使用状态信息的规范没有改变发动机启动后, 任何影响到飞行持续安全性的情况都会以警告信息 ( 警告告诫或咨询 ) 的形式显示在 EICAS 上如果照着这些临时操作指南做后出现其它状态信息, 机组人员应当按照适当的运营人规范采取相应的措施在 EICAS 显示设备不工作的情况下, 禁止放行飞机 (b)afm 限制要求的例外对于运营人机队中受本指令影响的飞机, 如果确认飞机上 EICAS 计算机的件号为 S242N , 并且所安装的 EICAS 操作运行软件 (OPS) 的版本不是 Version 6( 经 FAA 批准的 ), 那么可以不执行本指令 (a) 段要求的工作本指令的新要求 (c)eicas OPS 安装除了本指令 (e) 段的规定外 : 本指令生效之日后的 90 天内, 依据注明在本指令 (c)(1) 或 (c)(2) 段中适用的服务信息, 在左右 EICAS 计算机上安装 EICAS OPS Version 7 如果这些工作都已经在运营人机队的所有运行飞机上完成, 则本指令 (c) 段和 (d) 段中适用要求的完成可以作为本指令 (a) 段要求的终止第 3 页共 7 页

4 (1) 对 757 型号飞机 : 使用 Boeing Special Attention Service Bulletin ,2009 年 9 月 11 日颁发 ; (2) 对和 -300F 型号系列飞机 : 使用 Boeing Special Attention Service Bulletin ,2009 年 9 月 11 日颁发 ; (d) 同步要求需要满足本指令 (c) 段要求的飞机 : 在完成本指令 (c) 段要求之前或同时, 完成本指令 (d)(1) 段至 (d)(12) 段注明的适用工作 : (1) 对 CB PF 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin (2002 年 12 月 5 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin (2002 年 12 月 5 日颁发 ) 安装 EICAS OPS Version 5 (2) 对型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin (2002 年 12 月 5 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin (2002 年 12 月 5 日颁发 ) 安装 EICAS OPS Version 5 (3) 对和 -300 型号飞机, 如 Boeing Service Bulletin ,Revision 2(2007 年 1 月 11 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin ,Revision 2(2007 年 1 月 11 日颁发 ), 改装从 E2-5 架上声响接近组件 (AAU) 到警告电子装置 (WEU)(P51) 内警告声响模块的导线 (4) 对型号系列飞机, 如 Boeing Special Attention Service Bulletin (2001 年 5 月 31 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Special Attention Service Bulletin (2001 年 5 月 31 日颁发 ) 用新的或可使用的组件更换 AAU (5) 对型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin (2002 年 2 月 28 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin (2002 年 2 月 28 日颁发 ) 用新的或可使用的组件更换 AAU (6) 对和 -300 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin (2001 年 5 月 31 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin (2001 年 5 月 31 日颁发 ), 适当的更换 P8 面板上的驾驶员耳机更换 5 个乘务耳机和更换主设备中心内 E2-5 架上的 AAU (7) 对 ,-300 和 -300F 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin ,Revision 4(2005 年 7 月 7 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin ,Revision 4(2005 年 7 月 7 日颁发 ), 第 4 页共 7 页

5 更换 E8 架内的左右 EICAS 计算机, 改装 E8 架内的导线, 改装 E8 架上左右 EICAS 计算机连接器按键, 并且将操作程序构型 (OPC) 软件装载到左右 EICAS 计算机内这些要求也包含在 CAD2004-MULT-21, 中 (8) 对和 -300 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 2(1999 年 10 月 21 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 2(1999 年 10 月 21 日颁发 ), 更换 E8 架内的左右 EICAS 计算机, 改装 E8 架内的导线, 改装 E8 架上左右 EICAS 计算机连接器按键, 并且将 OPC 软件装载到左右 EICAS 计算机内这些要求也包含在 CAD2004-MULT-21, 中 (9) 对型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 3(2001 年 2 月 8 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 3(2001 年 2 月 8 日颁发 ), 更换 E8 架内的左右 EICAS 计算机, 改装 E8 架内的导线, 改装 E8 架上左右 EICAS 计算机连接器按键, 并且将 OPC 软件装载到左右 EICAS 计算机内这些要求也包含在 CAD2004-MULT-21, 中 (10) 对和 -300 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 2(1999 年 7 月 29 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C,Revision 2(1999 年 7 月 29 日颁发 ), 更换 E8 架内的左右 EICAS 计算机, 改装 E8 架内的导线, 改装 E8 架上左右 EICAS 计算机连接器按键, 并且将 OPC 软件装载到左右 EICAS 计算机内这些要求也包含在 CAD2004-MULT-21, 中 (11) 对和 -300 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C(2000 年 7 月 6 日颁发 ) 注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin , 包括 Appendixes A, B 和 C (2000 年 7 月 6 日颁发 ), 更换 E8 架内的左右 EICAS 计算机, 改装 E8 架内的导线, 改装 E8 架上左右 EICAS 计算机连接器按键, 并且将 OPC 软件装载到左右 EICAS 计算机内这些要求也包含在 CAD2004-MULT-21, 中 (12) 对 ,-300 和 -300F 型号系列飞机, 如 Boeing Service Bulletin ,Revision 1(2000 年 6 月 8 日颁发 )3.D. 段中表注明的 : 根据 Boeing Service Bulletin ,Revision 1(2000 年 6 月 8 第 5 页共 7 页

6 日颁发 ), 适当的安装 EICAS OPC 软件 (e)ops 安装要求的例外对任何通过运营人确认飞机上的 EICAS 计算机件号为 S242N , 并且 EICAS OPS 的版本不是 Version 6( 经 FAA 批准的 ) 不需要开展本指令 (c) 和 (d) 段要求的工作 (f) 件号安装本指令生效之日起, 任何人不得在任何飞机上安装 EICAS OPS 软件 Version 6 (h) 依据先前服务信息完成的工作的信任在本指令生效之日前完成了本指令表 1 列出服务通告中注明的工作, 可以认为符合了本指令 (d) 段的相应要求, 除非另有说明表 1- 可信服务通告波音服务通告版本日期符合性批准之外的飞机年 12 月 5 日没有例外年 2 月 4 日除飞机 VN634, VN635, VH171, VN172, VF251 和 VN198 外的都可接受年 2 月 24 日除飞机 VN198 外的都可接受年 4 月 27 日没有例外年 8 月 27 日除飞机 VB051 至 VB054, VN307 至 VN314, VN676, 和 VK046 至 VK054 外的都可接受年 2 月 4 日除飞机 VB051 至 VB054, VN307 至 VN314, VN676, 和 VK046 至第 6 页共 7 页

7 VK054 外的都可接受年 8 月 6 日仅仅可接受飞机 VL871 至 VL 年 2 月 4 日仅仅可接受飞机 VL871 至 VL 年 6 月 17 日仅仅可接受飞机 VL871 至 VL 年 8 月 20 日没有例外年 2 月 4 日没有例外年 3 月 18 日除飞机 VL891 至 VL910, VR201 至 VR206, 和 VW701 至 VW721 外的都可接受完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准五. 生效日期 :2012 年 1 月 17 日六. 颁发日期 :2012 年 1 月 17 日七. 联系人 : 舒小华中国民用航空局航空器适航审定司第 7 页共 7 页

一

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章民用航空器适航指令规定 (CCAR-39) 颁发, 内容涉及飞行安全, 是强制性措施如不按规定完成, 有关航空器将不再适航编号 :CAD2016-MULT-43R1 修正案号 :39-8807 一.