重 要提 示 公司董事会会 监事会及及董事 监监事 高级管管理人员保证证年度报告告内容的真实实 准确 完整, 不存在在虚假记载 误导性陈陈述或重大遗遗漏, 并承承担个别和连连带的法律责任任 公司全体董董事出席董董事会会议 安永华明会会计师事务务所 ( 特殊普普通合伙 ) 为本公司出出具了标准准无保留

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3 重 要提 示 公司董事会会 监事会及及董事 监监事 高级管管理人员保证证年度报告告内容的真实实 准确 完整, 不存在在虚假记载 误导性陈陈述或重大遗遗漏, 并承承担个别和连连带的法律责任任 公司全体董董事出席董董事会会议 安永华明会会计师事务务所 ( 特殊普普通合伙 ) 为本公司出出具了标准准无保留意见见的审计报告 公司负责人人刘绍勇 主管会计工工作负责人人马须伦及会会计机构负负责人 ( 会计计主管人员 ) 吴永良保证证季度报告中财务报表表的真实 准确 完整整 经董事会审审议的报告告期利润分配配预案或公公积金转增股本预案 : 经安永华明明会计师事事务所 ( 特殊殊普通合伙 ) 对本公司 213 年度财务报告告进行审审计, 确认认本公司经审审计的国内内会计准则下,213 年度母公司净利润为人人民币 9.33 亿元, 截至 213 年 止的母母公司累计亏损人民币币 亿元 ; 经安安永会计师师事务所对本本公司 2133 年度财务务报告进行审审计, 确认认经审计的国国际会计计准则下,213 年度母母公司净利利润为人民币 8.32 亿元, 截至 213 年 12 月 31 日止止的母公司累计亏损为为人民币 亿元 根据 公公司法 和 公司章程程 的规定, 公司应先先用当年利润润弥补以前前年度亏亏损, 再向股东分配利利润 虽然然本公司近几几年都保持持了较好的盈盈利水平, 但是由由于之前年年度母公司累累计未分配配利润为负, 亏损尚未未弥补完成, 因此, 本公司 213 年度不不进行利润润分配, 也不不进行资本本公积金转增增股本 本本预案需提交交本公司 213 年度度股东大会会审议 否 是否存在被被控股股东东及其关联方方非经营性性占用资金情况? 否 是否存在违违反规定决决策程序对外外提供担保保的情况? 213 年度报告

4 第一节 释义及及重大风险险提示 释义在本本报告书中, 除非文义义另有所指, 下列词语语具有如下下含义 : 东方方航空 东航航 指中国东方航空空股份有限公公司公司司或本公司 东航航集团东航航金戎东航航国际东航航财务东航航进出口东航航食品上海海东美东航航实业东航航传媒东航航投资东航航旅业 指指指指指指指指指指指 中国东方航空空集团公司, 系本公司控控股股东东航金戎控股股有限责任公公司, 系东航航集团下属全全资公司, 本公司主要股东东航国际控股 ( 香港 ) 有限公司, 系东航集团下下属全资公司司东航金戎的下属全资资公司, 本公公司主要股东东航集团财务务有限责任公公司, 系东航航集团下属控控股公司, 东航集团持有 53.75% 股权, 东航金戎持有 21.25% 股权, 本公司持有 25% 股权东方航空进出出口有限公司, 系东航集集团下属控股股公司, 东航航集团持有 55% 股权, 本公司持有 45% 股权东方航空食品品投资有限公公司, 系东航航集团下属控控股公司, 东航集团持有 55% 股权, 本公司持持有 45% 股权上海东美航空空旅游有限公公司, 系东航航集团下属控控股公司, 东航旅业持有 72.2% 股权, 本公司司持有 27.8% % 股权上海东方航空空实业有限公公司, 系东航航集团下属控控股公司, 东航集团持有 95% 股权, 本公司持持有 5% 股权东方航空传媒媒股份有限公公司, 系东航航集团下属控控股公司, 东航集团持有 55% 股权, 本公司持持有 45% 股权上海东航投资资有限公司, 系东航集团团下属全资公公司 东航旅业投资 ( 集团 ) 有限公司, 系东航集团下下属全资公司 上海海航空或上航航指上海航空有限限公司, 系本本公司下属全全资公司 东航航物流中货货航东航航海外 指 指 指 东方航空物流流有限公司, 系本公司下下属全资公司司中国货运航空空有限公司, 系本公司下下属全资公司司东航物流下下属控股公司东航海外 ( 香港 ) 有限公公司, 系本公公司下属全资资公司 捷星星香港民航航局 指 指 捷星香港航空空有限公司, 系本公司联联营公司中国民用航空空局 年度报告

5 HKSCC 中国国证监会旅客客周转量 指 指 指 香港中央结算 ( 代理人 ) 有限公司 (Hong( Kong Securities Clearing Company Ltd.), 经营香港港的中央结算算及交收系统统, 乃认可的的结算机构 香港中中央结算有限限公司是港交交所全资附属属公司 投资资者股份集中存放在香香港中央结算算有限公司 中国证券监督督管理委员会每一航段旅客客运输量 ( 人 ) 与该航段段距离的乘积积之和 货邮邮周转量运输输总周转量可用用座公里 指 指 指 每一航段货物物 邮件重量量与该航段距距离的乘积之之和每一航段的旅旅客 行李 邮件 货物物的重量与该该航段距离乘乘积之和 ( 每位成年旅旅客的重量按 9 公斤计算 ) 可出售的最大大座位数与航航距的乘积 收入入吨公里 指 实际载运吨数数与航距的乘乘积 可用用货邮吨公里指可出售的最大大货邮载运量量与航距的乘乘积 货邮邮载运吨公里指实际货邮载运运吨数与航距距的乘积 货邮邮载运量 指 实际装载货邮邮的重量 客座座率 指 旅客周转量与与可用座公里里之比 货邮邮载运率 指 货邮载运吨公公里与可用货货邮吨公里之之比 收入入吨公里收益指客运收入和货货邮收入之和和与运输总周周转量之比 常旅旅客计划代码码共享天合合联盟行李李直挂 指指指指 航空公司向经经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段代码共享是一一种被全球各各航空公司普普遍采用的营营销安排, 根据与其他航空公司签签订的代码共共享协议, 一家航空公司司可以将其他他航空公司经营的代码码共享航班的的座位作为其其自有产品进进行销售 SkyTeam Alliance, 是全球球三大国际航航空公司联盟盟之一, 天合合联盟的详情请参见网网址 com/ 托运行李由始始发站直挂至至目的地 报告告期报告告期末 指 213 年 1 月 1 日至 指 213 年 年度报告

6 风险险提示本公司 213 年年度报报告涉及国国际和国内经经济形势 公司 2144 年工作计划划等前瞻性陈述, 不构成成本公司对投投资者的实实质承诺, 请投资者注注意投资风风险 其他重大风风险提示本公司存在在的风险因因素已在本报告中第四四节 董事事会报告 中 董事会会关于公司未来来发展的讨讨论与分析 部分予以了详细描述, 敬请投资资者注意风风险 年度报告

7 第二二节 公司司简介 本公司总部位于上海, 是中国最大的航空空公司之一, 在上海 香港 纽约约三地上上市, 业务遍遍布全球, 携手旗下的的上海航空空有限公司 中国联合合航空有限公公司为广广大旅客提提供安全舒适适的空中旅旅程 二零一一三年, 本公司共运营营 478 架飞飞机, 为全全球近 8, 万旅客提提供服务 作作为天合联联盟成员, 本公司通过过与联盟航线线网络的的衔接, 构建了以上海海为核心枢枢纽, 通达世世界 178 个国家 1,24 个目的地地的航空空运输网络络 本公司 东方万里行 常旅客客俱乐部拥有有超过 2, 万会员, 东方万万里行 常旅客会员可可享受天合合联盟 19 家成员公司的的积分里程程计划 会员员权益, 精英会员还可享受全全球 53 间机场贵宾休休息室 本本公司以 打打造世界一一流 建设设幸福东航 为发展愿愿景, 致力建设 员工工热爱 顾客客首选 股股东满意 社社会信任 的航空空公司 公司司信息公司的中文名称公司的中文名称简称称公司的外文名称公司的外文名称缩写公司的法定代表人 中国东东方航空股份份有限公司司东方航航空 China Eastern Airlines Corporation Limited CEA 刘绍勇 联系系人和联系系方式 董事会秘书 联系地址 电话传真电子信箱 证券事务代代表 联系地址 电话传真电子信箱 汪健上海市市长宁区空港港三路 92 号中国东方方航空股份有有限公司董事事会秘书室室 杨辉上海市长宁区空港港三路 92 号号中国东方方航空股份有限公司董事会会秘书室 年度报告

8 基本本情况简介 公司注册地址公司注册地址的邮政政编码公司办公地址公司办公地址的邮政政编码公司网址移动网址 (M 网站 ) 电子信箱服务热线新浪微博微信公众订阅号微信号 上海市市浦东新区国国际机场机机场大道 666 号 上海市市虹桥路 255 号 m.ceair.com ir@ceair.com 东航官官网 donghang_gw 微信二维码 信息息披露及备备置地点 公司选定定的信息披露露报纸名称 中国证监监会指定网站站的网址 公司年度度报告备置地地点 其他他有关资料 公司聘请的的境内会计计师事务所名称 办公地址 签字会计师师姓名 公司聘请的的境外会计计师事务所名称办公地址 上海海证券报 中国证券券报 上海市市长宁区空空港三路 922 号中国东方方航空股份有限公司董事事会秘书室安永永华明会计师师事务所 ( 特特殊普通合合伙 ) 中国国北京市东城城区东长安安街 1 号东方方广场安安永大楼 16 层袁勇勇敏鲍小刚安永永会计师事务务所香港港中环添美道 1 号中信信大厦 22 楼 报告期内履履行持续督督导职责的保保荐机构 名称 中国国国际金融有有限公司 办公地址 北京京市建国门外外大街 1 号号国贸写字楼 2 座 27 及 28 层 签字的保荐荐代表人姓姓名 朱超超 刘书林 持续督导的的期间 213 年 4 月 188 日至 2144 年 年度报告

9 公司司股票简况 A 股上市地 : 上海证券交交易所 H 股上市地 : 香港联合交交易所 ADR 上市地 : 纽约证券交交易所 股票简称 : 东方航空股票简称 : 东方航空股票简称 : China Eastern 股票票代码 :6115 股票票代码 :67 股票票代码 :CEA 公司司注册情况 公司司首次注册册登记日期公司司注册登记记地点企业业法人营业业执照注册号税务务登记号码组织织机构代码 1995 年 4 月 14 日上海市浦浦东新区国际机场机场场大道 66 号 ( 机场 ) 年度报告

10 第三三节 会计计数据和财务指标标摘要 一 报告期末末公司近三三年主要会计计数据和财财务指标 ( 一 ) 主要会计计数据 单位 : 千元 212 年 本期比上年 主要要会计数据 213 年 同期增减 调整后 调整前 (%) 营业收入归属于上市市公司股东的的净利润归属于上市市公司股东的的扣除非经常性损益益的净利润 88,9,236 2,376,37 1,214,714 86,49,257 3,173,196 2,119,671 85,569,25 3,43,15 2,376, 经营活动产产生的现金流流量净额 1,778,828 12,635,931 12,68, 年末 本期比上年 213 年末 同期增减 调整后 调整前 (%) 币种 : 人民民币 211 年调整后调整前 84,53,597 4,644,798 4,378,76 13,485,166 83,974,55 4,886,72 4,62,621 13,464, 年末调整后调整前 归属于上市市公司股东的的净资产 24,616,699 17,922,345 23,376,346 总资产 137,776, ,67,628 12,962, ,81,32 2,437, ,858,57 112,215,152 ( 二 ) 主要财财务数据 单位 : 千元 币种 : 人民民币 主要要会计数据 213 年 212 年调整后调整前 本期比上年年同期增减 (%) 2111 年调整后调整前 基本每股收收益 ( 元 / 股 ) 稀释每股收收益 ( 元 / 股 ) 扣除非经常常性损益后的的基本每股收益 ( 元 / 股 ) 加权平均净净资产收益率 (%) 扣除非经常常性损益后的的加权平均净资产产收益率 (%) 减少 7.98 个百分点减少 7.5 个百分点 年 212 年末 本期比上年年同期增减 211 年末 末 调整后 调整前 (%) 调整后 调整前 归属于上市市公司股东的的每股净资产 ( 元 / 股 ) 资产负债率 (%) 减少 3.1 个百分点 年度报告

11 说明 :(1) 由于于本公司执执行了财政部部于 214 年初陆续发发布和修订订的 6 项具体体会计准准则, 引起本本公司相应应会计政策的变化, 本公司对以往往年度相关关财务数据进进行了追追溯调整 详详情请见本本报告之第四节之会计计政策和会计估计变更更 ( 一 ) 以及及第十一一节之财务务报表附注二 (2); (2) 公司司股份总数数由年初的 亿股增加到到期末的 亿股 ; (3) 公司 212 年相关每股收收益 每股股经营活动产产生的现金金流量和归属属于上市市公司股东东的每股净资产是按照照母公司发发行在外普普通股的加权平均数, 即 亿股股计算, 而 213 年同类类财务数据据是按母公司司发行在外外普通股的加加权平均均数, 即 亿股计算 二 境内外会会计准则下会会计数据差差异 ( 一 ) 同时按照国国际会计准准则与按中国会计准则则披露的财务报告中归归属于上市公司股东的净净利润和归归属于上市公公司股东的的净资产差异异情况单位 : 千元币种 : 人民民币净利润净资产科目本期数上期数期末数数期初数 按中国会会计准则按国际会会计准则调整整的项目及金金额无形资产 ( 商誉 ) (a) 由于不同折旧年限而而造成飞机 发动机折旧费用及减值准准备的差异 ( b) 同一控制制下企业合并并调整其他少数股东东权益 / 损益 (c) 按国际会会计准则 2,376,37-3,466 2,372,571 3,173,196 24,616,699 2,242,1 17,922,345 2,242,1-21, ,392 49,435-5,918 52,91-4,61-5,918 3,71,514 26,92,316 2,27,367 ( 二 ) 境内外外会计准则差差异的说明 (a) 在国际财财务报告准准则及中国企企业会计准准则下, 对吸吸收合并上上航股份的收收购成本本的公允价价值及上航股股份于收购购日的净资产产的公允价价值的确认计计量方法不不同, 因而而就本次吸吸收合并所确确认的无形形资产 ( 商誉 ) 的价值有所所不同 (b) 在中国企企业会计准准则下, 于 21 年 6 月 3 日前, 飞机及发发动机的折旧旧以其成成本减去 3% 的残值后后按 1 至 155 年之预计计可使用年限限以直线法法计提折旧 ; 自 年度报告

12 21 年 7 月 1 日起, 飞机机及发动机机的折旧以成成本减去 5% 残值后, 按预计可使使用年限 15 至 2 年计提折旧, 此变更采采用未来适适用法处理 由于国际际财务报告准准则下飞飞机及发动机折旧年限限一直为 155 至 2 年, 以致在执行行上述变更更当年相关飞飞机及发发动机在中中国企业会计计准则下的的账面净值与国际财务务报告准则则的账面净值值不同 (c) 此乃以上上项目对少数股东损益益 权益之之影响 三 非经常性性损益项目和和金额 单位 : 千元 币种 : 人民币 主要会计计数据 213 年 212 年 2111 年 非流动动资产处置损损益 316, ,197 35,851 处置长长期投资取得得的收益 8,555 88,68 23 除上述述各项之外的其他营业业外收支净额 923,32 884, ,11 同一控控制下企业合并中被合合并方被合并并前净利润 所得税税影响额 -11,828-11,324-1,423 少数股股东权益影响响额 -74,89-9,947-9,588 合计 1,161,323 1,53, , 年度报告

13 第四节 董事会会报告 一 董事会关关于公司报告告期内经营营情况的讨论论与分析 ( 一 ) 运营数数据摘要和分分析 截至十二二月三十一日日止 二零一一三年 二零一二年年 变动幅幅度 运输输能力可用用吨公里 (ATK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线可用用座公里 (ASK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线可用用货邮吨公里 (AFTK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线飞行行小时 ( 千 ) 21, , , , , , , ,28.1 2, , , , % 1, % 8, % % 136, % 95, % 36, % 5, % 7, % 1, % 5, % % 1, % 运输输量收入入吨公里 (RTK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线客运运人公里 (RPK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线 年度报告 15, , , , , ,6.1 4, , % 7, % 6, % % 19, % 76, % 29, % 3, %

14 货邮邮载运吨公里 (RFTK)( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线载运运旅客人次 ( 千 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线货邮邮载运量 ( 公斤 )( 百万 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线 4, , , , , , , , % % 3, % % 73, % 62, % 7, % 2, % 1, % % % % 载运运率综合合载运率 (%) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线客座座率 (%) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线货邮邮载运率 (%) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线 pts pts pts pts pts pts pts pts pts pts pts pts 收益益率和成本统统计 * 收入入吨公里收益 ( 人民币元 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线 年度报告 % % % %

15 客运运人公里收益 ( 人民币元 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线货邮邮吨公里收益 ( 人民币元 ) - 国内航线 - 国际航线 - 地区航线 % % % % % % % % 二零一三三年, 世界发发达国家经济缓慢复苏, 新兴经济济体增速下下滑, 燃油价价格高位位运行 ; 中国经济虽然然保持增长但但增速放缓, 国内高端端商务客源源需求减弱, 中国国国内民航运运力以较快速速度增长使使得市场竞争争加剧 面对对严峻的经经济环境, 本公司积积极应对, 在安全形势势平稳可控的前提下, 持续优化机机队结构, 及时调整航航线和运运力布局, 加强市场营营销, 提升服服务品质, 推进信息化化建设及业业务转型 二二零一三三年, 本公司司实现营业业收入人民币 88.9 亿元, 同比上升 1.85% %, 归属于母母公司的的净利润为人民币 亿元, 同比下降 25.12% 二零一三三年, 本公司司根据市场需求的变化, 适时调整整运力投放放, 精细运价价和舱位位管理, 保证了客运业业务的稳步增长 国内内方面, 围绕绕推进上海海核心枢纽 昆明和和西安区域域枢纽建设, 持续优化化航线网络和和航班时刻刻 地区 ( 港港澳台 ) 方面, 通过过加密航班班班次, 优化化机型, 维持持港澳台地地区航线的竞竞争力和影影响力 国际际方面, 根据中日市市场变化, 灵活调整日本航线运运力, 同时抓抓住出境旅旅客快速增长长的机遇, 增加北美 欧洲 韩国 东南南亚等航线线的运力投入入 二零一一三年, 本公公司共投投入可用座公里 152,75.22 百万万座公里, 同比增加 11.23%, 运送送旅客 7,99.37 万人人次, 同比增加 8.23% %; 客座率 79.21%, 同比减少.6 个百分分点 ; 实现客客运收入入人民币 亿元, 同比增加 1.4% 二零一三三年, 以航班班起降架次统统计, 本公司司在上海虹虹桥机场 上上海浦东机场场 昆明明机场和西西安机场的市市场份额分分别为 48.7% 37.7% 44.4% 与 31.3%, 以旅旅客吞吐吐量统计, 本公司在上上海虹桥机场场 上海浦浦东机场 昆昆明机场和和西安机场的的市场份份额分别为 47.4% 35.4% 41.2% 与 31.5% 本公司在在上海 昆昆明 西安等等核心市市场保持了较强的影响响力 二零一三三年, 全球航航空货运市场场仍处于低低谷, 国内部部分快递企企业涉足航空空货运业, 导致市场场竞争加剧, 加大了本本公司货运运业务的经营营难度 本本公司通过收收缩 年度报告

16 货运运机队 优化化航线网络络来应对市场场需求的变变化, 并积极极推进业务务转型, 拓展展物流集集成 快递等等增值业务务 二零一三三年, 本公公司可用货邮邮吨公里 8,28.1 百万万吨公里, 同比增加 8.25%; 运送货邮 1,41.29 百万公斤, 同比减少.44%; 货邮邮载运率率为 6.5% %, 同比下降 2.89 个百百分点 ; 实现现货邮运输收入人民币币 亿元, 同比比减少 5.35% ( 二 ) 业务回顾 安全运营本公司高高度重视安全全管理, 严格格落实安全全责任制 ; 制定安全管管理警示线, 强化运运行人员的安全意识 ; 继续深化 SMS( 安全管理体系 ) 建设, 提高风险管管控能力 ; 成立了飞行安全技技术应用研究院, 加强强安全信息的分析和科科学管理 二二零一三三年, 公司安全飞行 万小小时, 同比上上升 9.67% 机队结构二零一三三年, 本公司司新引进 58 架客机, 包括中远程 A33 系列列 中短程 A32 系列列 B737NG 等机型 ; 退出 9 架飞飞机, 其中客机 4 架, 机型为 A32 B737 7 和 B757-2 飞机 ; 货机 5 架, 机型型为 MD-111 和 A3-6R 飞机 截至二零零一三年十二二月三十一一日, 本公司司共运营 478 架飞机, 其中客机 451 架 货机 14 架 托管公务机 13 架 截至二二零一三年年十二月三十十一日机队队情况 单位 : 架 序 号 机 型 自购购及融资租赁 经营租租赁 小计 平均机机龄 ( 年 ) 客机机合计 宽体机 A A A A3-6R B 窄体机 A 年度报告

17 7 A A B B B B CRJ EMB 145LR 货机机合计 A3-6R B747-4ER B757 2F B777F 客货飞机合计 托管管公务机总数 133 飞机总数 478 枢纽建设本公司持持续推进上海海核心枢纽纽 昆明和西西安区域枢纽的建设, 提升枢纽网网络的辐辐射力, 在上海 昆明明 西安等等核心市场保保持了较强强的影响力 本公司通通过加密上海海至昆明 厦门 大连连等快线 准准快线航班班以及加密上上海至巴巴黎 温哥华 夏威夷夷等国际航班班 新开旧旧金山 马尼尼拉国际通通航点, 提升升了公司司在上海枢枢纽市场的影影响力, 进一步优化了了本公司在在上海浦东枢枢纽的航班班波, 增加加了本公司航班在浦东东机场的中转衔接机会会 同时, 本公司在上上海浦东机场场的中转转保障能力持续提升, 国内 国际际互转 MCT( 最短衔接接时间 ) 缩短短至 9 分钟 ; 实现现在上海同同一机场中转转旅客的行行李直挂以及浦东机场场两个航站站楼之间的跨跨楼联程程中转 ; 国际航班之间间中转 24 小时直接过过境免边检手手续 本公司以昆明新机场场时刻放量量为契机加大大运力投入, 加密昆明明至万象 达达卡 清迈迈等国际航航线, 强化飞飞往 南亚 东南亚 西亚 的产产品, 并实实现昆明至省省会城市市全覆盖, 加密及优化化公司航班班进入昆明的的早晚航班班波 本公司根根据季节性特特点动态调调整西安枢纽纽的航班计计划, 重点发发展高原航航线, 新开开西安至丽丽江航线, 加密西安至至拉萨 九寨寨沟的航班班班次 年度报告

18 客运营销本公司通通过加强运价价集中管控, 提升营销销管理能力 ; 通过跟踪市市场销售情情况, 及时时分析营销数据, 动态态调整运价 ; 通过开发发和深化各类类营销产品品, 不断拓展展营销渠渠道, 例如 : 推广地面面升舱 组合合套票等产产品, 拓展空空铁通和空空巴通等地面面衔接产产品, 与迪士士尼 品牌酒酒店集团 国际知名旅旅游企业合合作开发旅游游产品 同时, 公司司注重客户资源的开发发和维护, 深挖客户价价值 二零一一三年底, 本公司集团团客户总总数达到 4,,989 家, 集团客户收入入占比同比比上升 5.4 个百分点 ; 常旅客会员员总量达 283 万人, 常旅客客二次乘机比比同比上升 3.3 个百分分点 ; 加大大直销力度, 直销收收入占比同比上升 2.8 个百分点 联盟和合作本公司积积极利用天合合联盟平台, 拓宽公司司航线网络 借助联盟盟成员的航线线网络, 东航的航线线网络可通通达 178 个国家的 124 个目的地地 本公司与联盟内的 11 家成成员在 242 个航点上开开展了代码码共享合作 ; 在 天合优优享 天天合中转 天合港 等联盟项目上持续续与联盟成员开展深入入合作, 并与法荷航 达美航空 南方航航空 厦门航航空和台湾湾中华航空等等天合联盟盟重要成员进进行了广泛泛深入的业务务合作, 不断提升公司及联盟盟的品牌形象 与此同同时, 本公司司与日本航航空 澳洲航航空等 7 家联盟外航空公司在 15 多条条航线上开展展代码共享享等合作 二零一三三年六月五日, 中货航正正式加入天天合货运联盟, 目前正正积极参与联联盟的各各项合作 货运物流面对持续续低迷的航空空货运市场, 本公司通通过退租 停停飞等措施施, 大幅缩减减货运机机队规模 ; 通过调整航航线布局, 稳定重点市市场份额 ; 通过发展物物流和快递电电商等增增值业务, 大力推进转转型 物流业业务方面, 本公司根据据产品定位位, 组建了大大型企业业项目 生物医药 航航材等 6 大物物流项目团团队 ; 走访重重点客户, 积极挖掘物物流需求 ; 开发品牌牌客户和直直销大客户合合作项目, 为大中型企企业提供了物物流解决方方案 快递递电商方面, 东航产产地直达 官网上线, 借助东航的的网络优势势和集中采购购优势, 与东航的快递配送网网络相结合, 为广大客客户提供 从产地到餐餐桌 的生鲜鲜直供 ; 东航快递递公司正式入入驻上海自贸区, 开展展跨境电子子商务等业务务 年度报告

19 转型发展本公司积积极推进 客运从航空空承运人向航航空服务集集成商转型, 货运从航空空货物承承运人向现现代物流服务务商转型 客运着眼眼于旅客价值, 依托大大数据 移动动互联等等新技术, 大力发展电电子商务, 探索精准营营销, 积极推推进空中商商城项目 货货运以 东航产地地直达 为平平台, 力推 天地合一 全流程程的电商贸易模式 为顺应全全球低成本航航空公司快快速发展的趋趋势, 本公司司积极研究究和探索低成成本航空空的运营模模式 本公司司与香港信德德集团 澳澳洲航空公司司共同筹建建的低成本航航空公司 捷星香香港, 目前正正在申请航航空服务牌照照 服务品质本公司坚坚持 以客为为尊, 倾心服服务 的理理念, 不断完完善服务流流程, 提升服服务形象象和服务品质 公司加快自助服务务业务的推推广, 国内航航线自助服务务率已超 3%, 快线线自助值机机率达 4.45%, 自助值值机率在国国内民航领先先 二零一一三年, 本公公司空地地一线服务务人员全面换换装, 服务形象焕然一一新 ; 通过实施 凌燕燕十百千 等品牌服服务项目, 树立服务标标杆示范, 全面提高服服务水平 ; 通过推动重重点机场统一一标准自自营贵宾室室建设, 改进进机供品款式式与品质, 部分航线两两舱启用机机上便携式娱娱乐设备备并提供电子点餐服务, 提升客客户体验 信息化建设本公司致致力于打造 信息化东东航, 积极极推进信息化化建设, 发发挥信息化的的支撑和和引领作用 二零一三三年, 公司上线了新版版官网, 并通过 M 网网站 移动 E 微信信 易信 短信等渠道道构建移动动营销 服务务平台, 为旅客提供 7x24 小时旅旅行信息息服务 ; 通过过启用不正正常航班信息息管理平台, 有效实现现了航班不不正常时的服服务补救 ; 创建物流流电子商务务平台, 助力力货运业务务转型 本公公司为公司司员工提供的的移动终终端应用软软件, 实现了了移动化办公, 并构建建了运行网 飞行网 联合办公等等工作平平台, 有效效提高了公司司运行效率率 成本控制本公司积积极推行 降本增效 理念, 严格格控制各项成成本费用支支出 通过推推行模拟拟核算, 加强预算管理 ; 通过调整整人员结构, 严格控制制人员引进进, 加强人工工成本管管理 ; 优化机队及航线线航路, 减少少航油消耗, 降低航油油成本支出出 ; 加强发动动机 年度报告

20 送修修管理, 减少机务维修修成本 ; 丰富融资渠道, 优化负负债结构, 降降低财务费费用 二零零一三年, 本公司完成成向东航集团及其下属属公司非公开发行股票票, 共募集资资金约 亿元人人民币 ; 以较低成本发发行了 48 亿元人民币币公司债 22 亿元的境境外人民民币债券以及 4 亿元元人民币的超超短期融资资券 ( 三 ) 主营业业务分析 1 利润表及现现金流量表表相关科目变变动分析表 单位 : 千元 币种 : 人民民币 项目名名称 213 年度 212 年度 变动比例 (%) 营业收收入 88,9,236 86,49, 营业成成本 8,338,644 75,539, 营业税税金及附加 36,374 67, 销售费费用 5,99,724 5,443, 管理费费用 2,838,612 3,21,7-6.4 财务费费用 -44,3 1,464, 资产减减值损失 183,866-19,927-1,22.7- 投资收收益 68,53 234, 营业利利润 -1,41,293 55, 营业外外收入 3,319,4 2,711, 营业外外支出 57,541 23, 利润总总额 2,22,566 3,238, 经营活活动产生的现现金流量净额 1,778,828 12,635, 投资活活动产生的现现金流量净额 -17,27,561-11,78, 筹资活活动产生的现现金流量净额 5,729,647-2,174, 科目变动幅幅度分析 (1) 营业收入二零一三三年, 本公司司航空运输输收入为人民民币 亿元, 同比增长.98%, 占公公司二零一一三年营业收收入的 92.26%; 其他业业务收入为为人民币 亿元, 同比增长 13.46%, 占公司二零零一三年营营业收入的 7.74% 年度报告

21 二零一三三年, 本公司司客运收入入为人民币 亿元, 同比增长长了 1.4%,, 占本公公司航空运运输收入的 89.55%; 旅客运输周转量为 12, 百百万客公里, 同比增增长了 1.4% 二零一三三年, 本公司货邮运输收收入为人民民币 亿元, 同比减减少了 5.35%, 占本本公司航空空运输收入的 9.34% 货货邮载运周周转量为 4, 百万万吨公里, 同比增长长了 3.32% 二零一三三年, 本公司司其他收入入为 9. 亿元, 同比增增长 31.75% %, 占本公司司航空运运输收入的 1.11% 年度报告

22 国内航线旅客运输周周转量为 82, 百万客公里, 同比增长长了 8.74%; ; 收入为为人民币 亿元, 同比减少少了.4%, 占客运收收入的 69.55% 国际航线旅客运输周周转量为 33,6.1 百万客公里, 同比增长长了 15.44% ; 收入为为人民币 亿元, 同比增长长了 4.56%, 占客运收收入的 25.74% 地区航线旅客运输周周转量为 4,,49.14 百万万客公里, 同比增长了了 5.12%; 收入为人人民币 亿元, 同比增长了 6.39%, 占客运收入的 4.71% 主要要销售客户的情况 主要销售商 金额 ( 千元 ) 占营业业收入比例 (%) 销售客户 1 销售客户 2 销售客户 3 销售客户 4 销售客户 5 2,828,75 1,815, , , , 合计 6,655, (2) 营业成本成本分析表项目名称飞机燃燃料机场起降费 餐食及供应品空勤 机务人员工资及津贴飞发及高周件折旧飞发修理经营性租赁费社会保保险其他营运成本其他业业务支出 营业业成本合计 本期金额 3,681, 41 9,189, 527 2,268, 312 6,1, 78 7,47, 392 4,69, 19 4,65, 46 1,581, 5 8,142, 219 5,78, 394 本期占总总成 上年同同期金 本比例 (%) 额 单位 : 千元上年年同期占总成本本比例 (%) ,871, ,65, ,31, ,356, ,77, ,432, ,438, ,412, ,146, ,13, ,338, ,539, 币种 : 人民民币本期金额较较上年同期变动比例 (%) 年度报告

23 航油成本本是本公司最最大的运营营成本 二零零一三年, 平均油价同比比降低 6.69%, 本公公司航油消耗量约 万吨, 同比增长 1.8%, 本公司的飞飞机燃料支出出达到人人民币 亿元, 较去年同期期增长了 2.71% 餐食及供供应品增长主主要是由于于运输的旅客客人数增加加所致 空勤机务务人员工资及及津贴增长长主要是由于空勤机务务人员人数数增加和飞行行小时增增加所致 飞发及高高周件折旧增增长主要是是由于本公司司年内新增增飞机和发动动机, 折旧基基数增加加所致 社会保险险费增长主要要是由于员工人数增加加及社保标标准提高所致致 其他营运运成本增长主主要是由于于公司机队规规模扩大, 间接营运成成本支出增加加所致 主要要供应商情情况主要供应商 金额 ( 千元 ) 占营业业成本比例 (%) 航油供供应商 1 航油供供应商 2 修理供供应商 1 航油供供应商 3 航油供供应商 4 合计 年度报告 13,215,939 6,17,24 2,34,749 1,659,499 1,83,976 24,164,

24 (3) 税金二零一三三年, 本公司司营业税费费为人民币 3.6 亿元, 去年同期期为人民币 6.7 亿元, 同比减减少 54.28% 主要是由由于公司部部分子公司从从二零一二二年下半年起起执行 营业税改改增值税 政策所致 (4) 费用二零一三三年, 本公司司销售费用为为人民币 59.1 亿元, 去年同期为为人民币 亿元, 同比增加 8.57% 主要是由于于本公司票票务代理业务量增加所所致 二零一三三年, 本公司司管理费用为为人民币 亿元, 去年同期为为人民币 3.21 亿元, 同比减减少 6.4% 主要是由于于本公司严严格控制可控费用支出出所致 二零一三三年, 本公司司财务费用为人民币 -4.4 亿元, 去年同期为为人民币 亿元, 同比减少人民币 19.4 亿元 主要是由由于受人民币币汇率变化化的影响, 二零一三三年人民币升值幅度较较大, 而二零零一二年人人民币兑美元元汇率变化化较小, 本公公司二零零一三年汇汇兑净收益较较二零一二二年同期大幅幅增加 截至至二零一三三年和二零一一二年十十二月三十十一日, 本公司汇兑收益益分别为人人民币 19.76亿元和人民民币 1.48 亿元 (5) 资产减值值损失二零一三三年, 本公司司资产减值值损失为人民民币 1.84 亿元, 去年年同期为人民民币 -.2 亿元, 同比增加人民币 2.4 亿元 主要要是由于部分分子公司的的长期待摊费费用发生生减值 (6) 投资收益二零一三三年, 本公司司投资收益益为人民币.68 亿元, 去年同期为为人民币 2.34 亿元, 同比减减少人民币 1.66 亿元 主要是由于于本公司的的联营公司经经营利润下下降所致致 (7) 营业利润二零一三三年, 本公司司营业利润为人民币 亿元, 去年同期期为人民币 5.5 亿元, 同比减少人民币 亿元 主要是由由于国内商务务客源需求求减少 高铁铁连线成成网冲击 日本航线受受中日关系影影响 昆明明新机场时刻刻放量导致致公司云南市市场收益益水平下降降以及禽流感 (H7N9) 短期影响华东市场等等因素影响响以及成本支支出呈现现刚性增长长等原因所致致 年度报告

25 (8) 营业外收收入二零一三三年, 本公司司营业外收收入为人民币 亿元, 去年同同期为人民币 亿元, 同比增加 6. 7 亿元, 主要是由于于经营性航线线补贴增加加所致 (9) 营业外支支出二零一三三年, 本公司司营业外支出出为人民币.58 亿元, 去年同期期为人民币.23 亿元, 同比增加.35 亿元, 主要是是由于本公司司固定资产产处置损失所所致 (1) 现金流本公司通通常通过营运运业务和银银行短期贷款款为满足营营运资金的需需求 截至二二零一二二年和二零零一三年十二月三十一一日, 本公公司经营现现金净流入分别为人民民币 亿元和和人民币 亿元 购买飞机机等资本性开开支所需资资金除部分来来源于自自有资金外, 剩余部分分主要通过长长短期借款款 融资租赁赁等方式筹筹资 于二零零一二年年和二零一一三年度, 本公司投资资活动所产产生的现金金流出净额分别为人民民币 亿元和和人民币 亿元 二零一二二年本公司筹筹资活动流流出现金净额额为人民民币 亿元, 二零零一三年本公公司筹资活活动流入现金净额为人人民币 57.3 亿元, 主要是由于二零一三三年发行公公司债券及发发行股票所所致 ( 四 ) 行业 产产品或地区经经营情况分分析 主营营业务分行行业 分产品品情况 1 主营业务分分行业 单位 : 千元 币种 : 人民币 分行行业 营业收入 营业成本 毛利率营业业收入比营业成本比毛利率比上上年增减 (%) 上年年增减 (%) 上年增减 (%)) 航空运输输业收入其他业业务收入合计 81,194,992 6,814,244 88,9,236 74,63,25 5,78,394 8,338, 减少 4.2 个百分点 减少.29 个百分点 减少 3.86 个百分点 2 主营业务分分地区情况 单位 : 千元 币种 : 人民币 地区 营业收入 营业收入比上年增减 (%) 国内国际港澳台地地区 年度报告 59,327,292 24,771,414 3,91,

26 合计 88,9, ( 五 ) 资产 负负债情况分析 1 资产负债情情况分析表项目名称 213 年 货币资金 2,378,41 其他应收款 2,16,144 固定资产 9,677,197 在建工程 18,352,25 资产总计 137,776,513 短期借借款 7,925,383 应付账账款 12,532,257 应付职工薪酬 2,819,255 其他应付款 2,223,645 一年内到期的非流 16,365,92 动负债长期借借款 2,329,837 应付债券 6,985,46 长期应付款 23,727,992 长期应付职工薪酬 5,615,293 其他非流动负债 1,476,583 负债合计 111,485,79 本期期末数 比例 (%) 单位 : 千元币种 : 人民币上期期期末数本期期末金额 占总资产的 212 年 占总资资产的较上期期末变 比例 (%) 动比例 (%) 4,266,997 1,56,292 8,481,876 13,878, ,67,628 8,88,244 1,884,828 2,61,879 2,265,851 13,499,981 2,596,163 2,5, 22,57,716 6,147,851 1,328,529 12,226, 科目变动幅幅度分析货币资金金减少主要由由于公司进进一步加强了了资金管控, 提高了资资金的使用效效率 固定资产增加主要是是新增飞机机及发动机所所致 在建工程程增加主要是是由于本年年飞机预付款款增加所致致 应付债券券增加主要是是由于二零零一三年发行行公司债券券所致 3 资本结构本公司利用资产负债债率来监察察资本, 比率率按照总负债债除以总资资产计算 截截至二零零一三年十十二月三十一一日, 资产产负债率为 8.92% 年度报告

27 本公司有有流动净负债债 于二零一一三年十二二月三十一日, 本公司司的流动债务务超过流流动资产达达人民币 亿元 本公司过过去一直通过过而且相信信将来继续有有能力通通过银行贷贷款 债券等等多种融资资工具满足营营运资金的的需要 截至二零零一二年和二二零一三年年十二月三十十一日, 本公公司的一年年内到期的借借款分别别为人民币 亿元元和人民币 亿元 截至二二零一二年年十二月三十十一日本本公司一至至两年到期 三到五年年到期以及五年以上到到期的借款款分别为人民民币 亿元 人人民币 79.6 亿元以及及人民币 亿元, 而截至二零零一三年十二二月三十十一日的这这些借款分别别为人民币 66.6 亿元 人民币 亿亿元以及人民民币 亿元 截至二零零一二年十二二月三十一一日, 本集团团的借款中, 美元借款款为 5.28 亿美元, 人民币借借款为人民币 亿元元 固定利利率借款占总总借款的比比例为 1.14%, 浮动动利率借款款占总借款的的比例为 89.86% 截截至二零一三三年十二月月三十一日, 本公司司的借款中, 美元借款款为 亿美元, 人民币借款为人民币 19.1 亿元 固定利利率借款占总借款的比比例为 2.36%, 浮动利率率借款占总总借款的比例例为 97.64% 截至二零零一二年和二二零一三年年十二月三十十一日, 本公公司融资租租赁债务分别别为人民民币 亿元和人民币 亿元 截截至二零一二二年十二月月三十一日, 本公司司两年之内内到期 三到到五年到期期以及五年以上到期的的租赁债务务分别为人民民币 53.9 亿元 人人民币 亿元以及及人民币 亿元, 而截至二零零一三年十二二月三十十一日的这这些租赁债务务分别为人人民币 亿元 人民币 亿元以及人人民币 亿元 本公司融融资租赁债务务均为浮动动利率 截至至二零一二二年十二月三三十一日, 融资租赁赁债务中, 美元债务为 亿美美元, 新加坡坡币债务为 2.45 亿新元, 港币币债务为 亿港币, 日元债务务为 亿日元 截截至二零一一三年十二月月三十一一日, 融资租租赁债务中, 美元债务务为 3.76 亿美元, 新加坡币债债务为 2.24 亿新元, 港币债务务为 亿港币, 日元元债务为 亿日元元 4 资产抵押及及或有负债本公司一一般以资产为为担保, 以融融资租赁及及银行贷款的方式购入入飞机 截至至二零一一二年十二二月三十一日, 本公司司部分银行行贷款对应应的抵押资产值为人民民币 亿元, 而截至二零零一三年十二二月三十一一日, 本公司司部分银行行贷款对应的的抵押资资产值为人人民币 亿元, 同比增长 7.82% 年度报告

28 ( 六 ) 公允价值值计量资产 主要资产产计量属性变变化相关情情况说明单位 : 千元 币种 : 人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 利率互换换合约 -295,3-69, ,711-72,654 外汇远期期合约 -27,72 9,421 36, ,265 合计 -322,75-59, ,244-33,389 1 利率变动截至二零零一二年和二二零一三年年十二月三十十一日, 本公公司带息债债务总额为人人民币 亿元元及人民币 亿元 ( 包括长长短期借款 应付融资资租赁款和应应付债券 ), 其中, 短期债务务的比例分别别为 37.35% 及 35.62% %, 长期带带息债务中大大部分为为浮动利率率债务, 上述述两部分债债务均受现行行市场利率率波动影响 本公司带带息债务以美美元及人民民币债务为主主 截至二零零一二年和和二零一三年年十二月月三十一日, 本公司美美元债务占占债务总额的的比例分别别为 74.5% 和 75.61%,, 人民币币债务占债债务总额的比比例分别为 2.46% 和 2.87% 美元以及及人民币利率率的变化化对本公司财务成本的的影响较大大 截至二零零一二年十二月三十一一日, 本公司司持有的的尚未交割的利率互换换合约的名义金额约为为美元 亿元, 截截至二零一三三年十二二月三十一一日为美元 8.44 亿元, 将于二零一一四年至二二零二二年间间期满 2 汇率波动截至二零零一三年十二二月三十一一日, 本公司外币带息息债务总额额折合人民币币为 亿元, 其中美元负负债的比例例为 95.55% 因此, 在汇率大幅幅波动情况下, 由外外币负债折折算产生的汇汇兑损益金金额较大, 从而影响本本公司的盈利利状况和发发展 通常常本公司以以外汇套期合合约来降低低因机票销售外汇收入入及需以外外汇支付的费费用而导导致的汇率率风险 截至至二零一二年年十二月三三十一日, 本公司持有有尚未平仓的的外汇套套期合约的名义金额为为美元.588 亿元, 截至二零一三三年十二月月三十一日为为美元.38 亿元, 并将于二零零一四年至至二零一七年年间期满 3 航油价格波波动二零一三三年度, 在其其他变量保持持不变的情情况下 ( 不包包括原有期权权合约的影影响 ), 倘若若平均航油价格上升或或下降 5%, 本公司航油油成本将上上升或下降约约人民币 亿元元 二零一一三年, 本公公司没有进进行航油套期期保值业务务 年度报告

29 ( 七 ) 核心竞争争力分析基于航空空运输企业具具有高技术术 高投入 高风险 高波动性 低收益( 四高一一低 ) 的行行业特征以及国内部分分空域资源源饱和等因素, 国内航航空业的准入入门槛较较高, 从而形形成了中国国国内航空运运输市场竞竞争格局相对对稳定的局局面 本公司司总部位位于上海, 凭借上海推推进 国际经济 金融融 航运 贸贸易 四个个中心建设 国家对对中国 ( 上海 ) 自由贸贸易区的政政策支持以及及上海迪斯斯尼 215 年年投入运营等等良机, 本公司积积极打造上海海核心枢纽, 进一步巩巩固在上海海市场的控制制力和影响响力 本公公司具有较较强的的区域域优势和规规模优势 二零一一一年六月, 本公司正式加加入全球三三大航空联盟盟之一的天天合联盟 入入盟后, 本公司加强强与联盟成成员的合作, 通过与联联盟成员航线线网络的对对接, 本公司司的航线线网络可通通达 178 个国国家的 1244 个目的地, 同时不断推推进联盟内内的各项合作, 深化化和法荷航航 达美航空空 南方航航空等重要联联盟成员之之间的业务合合作 东方方万里行 可享受天天合联盟 19 家成员公司的积分里里程计划 会会员权益, 精英会员可可享受全全球 53 间机场贵宾休休息室 经过过多年的发发展, 本公司司常旅客会会员人数已突突破 2 万人, 成为本公司稳定的客户户群体 公公司积极发展展集团客户户, 集团客户户总数达达到 4,989 家, 夯实了了本公司的客客户基础 同时, 本公司致力于于推进品牌牌形象管理 传播推广广 品牌维护护等相关工工作 通过过多年的努努力, 本公司司在市场上树树立了优质质的品牌形象, 并获得得了较多的重重要荣誉 : 二零一三年本公司司荣获全国五一劳动奖奖状 ; 进入二零一三年年 财富 杂杂志 ( 中文版 ) 企业业社会责任任排行榜前十十强 ; 连续续两年荣获香香港 亚洲货货币 评选 最佳中中等市值公公司 ; 荣获获全球品牌传传播机构 WPP 二零一一三年最具具价值中国品品牌 5 强 ; 被香港港大公报评为为金紫荆奖 最佳上上市公司 和 最佳投投资者关系管管理上市市公司 ; 智联招聘 最佳雇主 1 强 等荣荣誉称号 世界品位 东方魅力 的国际际化品牌正正在被越来越越多的公众众认可 ( 八 ) 投资状况况分析 1 对外股权投投资总体分分析 (1) 证券投资情情况 证券 品种 证券代 码 证券简称 最初投资金额 ( 元 ) 期末账面面价值持有数量 ( 股 ) ( 元 ) 占期期末证券总报告期损益 投资资比例 (%) ( 元 ) 股票 6377 宁沪高速 36, 2, 1,12, 股票 6642 申能股份 56, 45, 196, 股票 6827 友谊股份 26,67 15, , 年度报告

30 股票 665 锦江投资 28, 83, , 期末持持有的其他证券券投资 / 报告期已出售证券投投资损益 / / / / 合 计 65,67 / 2,287, (2) 持有非上市市金融企业业股权情况 单位 : 千元 币种 : 人民币 所持对对象名称 初始投资 金额 占该公司股权比例 期末账面值 报告期期损益 报告告期所有者权权益变动 会会计核算科 目 股份来源 东航集集团财务有限责任任公司 111, ,593 22,918 长期期股权投 685 投资资 合计 111,92 / 25,593 22, / / 2 非金融类公公司委托理理财及衍生品品投资的情情况 (1) 委托理财情情况报告告期内, 本公司无委托托理财事项项 (2) 委托贷款情情况报告告期内, 本公司无委托托贷款事项项 3 募集资金使使用情况 (1) 募集资金总总体使用情情况 经中国证证券监督管理理委员会证证监许可 (213)297 号文核准, 公司于 213 年 4 月 16 日非非公开发行 698,865, 股人民币币普通股 ( A 股 ) 股票票, 募集资金金总额为 2,292,277,2 元, 扣除保荐及及承销费用用及其他各项项发行费用用后, 实际募募集资金金净额为 2,,286,181,841.8 元 上上述募集资资金已于 213 年 4 月 12 日全部存存入公司司设立的募募集资金专用用账户, 并经经沪华众银银会计师事务务所有限公公司出具的沪沪众会验验字 (213) 第 3741 号 中国东东方航空股股份有限公司司注册资本本及股本变更更的验资资报告 予以验证 自募集资金到位以来, 公司严格格按照 中中国东方航空空股份有限限公司募集资资金管理理制度 的规定存放 使用 管管理募集资金金 213 年度, 本公司共使用募集集资金人民币 2,286,181,841.8 元, 截至 213 年, 公司募集集资金专户余额约为 111,456.4 元 ( 全部为为利息 ) 年度报告

31 募集资资金总体使使用情况表 单位 : 千千元币种 : 人民币 募集 年份 募集方式 募集资金总本报告期期已使用额募集资资金总额 已累计使用募 集资金总额 尚未使用募募集资金总额额 尚未使使用募集资金 用途途及去向 213 非公公开发行股票 2,292, ,292, ,292, 非公公开发行股票 1,289, ,289, ,289, 发行行公司债 4,795,2. 4,795,2. 4,795,2. 合 计 8,376, ,376, ,376,95.22 / (2) 募集资金承承诺项目使使用情况 单位 : 千千元币种 : 人民币 承诺项项目名称 是否变更 项目 募集资金拟拟投入金额 募集集资金本报告告期募集资金累计实际投入金额投入金额 是否符合计 划进度 偿还金融机构贷款或补充流动资资金 否 2,292, ,292, ,292,277.2 是 支付境外航航油款 否 1,289, ,289, ,289, 是 购买飞机 否 4,795,2. 4,795,2. 4,795,2. 是 合 计 / 8,376, ,376, ,376, / 4 主要子公司司 参股公公司分析 单位 : 千元 币种 : 人民币 主要要子公司名称 注册册资本 资产总额 净利利润 中国东东方航空江苏苏有限公司 2,, 6,765, ,4 上海东东方飞行培训训有限公司 68,443 1,252,43 24,825 上海航航空有限公司 5, 13,623,736 85,311 东方航航空物流有限公司 1,15, 6,588, ,172 东方航航空云南有限公司 3,661,54 8,887, ,448 中国东东方航空武汉汉有限责任公司 1,75, 3,853,58 396,137 中国联联合航空有限公司 1,32, 4,49, ,554 上海航航空国际旅游 ( 集团 ) 有限限公司 5,9 492,717-18,766 5 非募集资金金项目情况 报告告期内, 本公司无非募募集资金项项目 年度报告

32 二 董事会关关于公司未来来发展的讨讨论与分析 ( 一 ) 行业竞争争格局和发展展趋势国家确定了全面建成成小康社会会的宏伟目标标和战略部部署, 为民航航业的发展提提供了新新的战略机机遇 由于信信息消费 旅旅游休闲消消费等新消费费热点与新新消费模式正正在逐步步培育形成, 消费结构构的转型升级级带动了国国际国内客运运市场的快快速增长 随随着国内内民航运输输市场的逐步步开放, 航空空运输业的的竞争将更加加激烈 国国内各航空公公司在价价格 航线及及时刻 服务务和产品 营销渠道 枢纽建设等等方面的竞竞争日趋激烈 ; 亚洲洲低成本航航空公司陆续续进入中国国市场及国际航空运输输巨头加大大对中国市场场的投入入则进一步步加剧了行业业竞争, 但是, 中国国国内市场整体体格局保持持相对稳定 在面临临较大发展展机遇同时竞竞争日趋激激烈的格局下, 行业发展呈现出五五大趋势 : 一是低成成本增长势势头迅猛, 混合型航空经经营模式正正在兴起 目目前, 低成本本航空在欧美美 东南南亚地区具有较大的规规模和市场场份额, 而在在中国国内低低成本航空空的市场份额额较低, 未来发展潜潜力巨大 在低成本航航空发展的的同时, 混合合型航空经经营模式正在在兴起, 越来越多的全服务航航空公司正在在进入低成成本领域 二二是通过合合并及收购, 在改变变航空竞争争格局的同时, 超大规模模的航空公公司不断涌现现 三是联联盟经营和联联合经营营在不断扩扩大 联盟合合作正在从从传统的代码码共享向股股权合作 联联营经营转转变, 全球球化的产品将引发联盟盟之间更加加激烈的竞争争 四是传统统货运航空空公司面临转转型压力, 货运转型型已成为普普遍共识 五五是航空业业的数字化业业态正在显显现 市场已已经进入入了 移动 智能 大大数据 的互互联网时代, 而且新一一代移动通通讯 下一代代互联网网等新兴产产业正蓬勃发发展 信息息化能力已经经成为航空空公司盈利水水平的分水水岭, 信息息化程度越越高的, 直销销比例也越越高, 盈利能能力也更强强 ( 二 ) 公司发展展战略本公司将将围绕 打造造世界一流流 建设幸福福东航 的发展愿景, 巩固强化 安全发发展 转型发发展 内涵发展 借力力发展 和谐谐发展 五大发展理念念, 制定了 枢纽网网络 成本控制 品牌牌经营 精细细化管理 信息化 五大战略, 立足核心市市场和关关键市场, 加快实现 向航空服服务集成商商和航空物流流服务商转转型 ( 三 ) 经营计划本公司在在此提醒各位位读者, 公司司二零一三三年度报告包包括一些预预期性描述, 例如对对本公司二零一四年乃乃至未来的的工作计划的的描述, 对国国际和国内内经济形势及及航空市市场的某些些预期性描述述 这些预期期性描述受受限于诸多不确定因素素和风险, 实际 年度报告

33 发生生的情况可可能与公司的的预期性描描述存在差异异 二零一四年, 全球经经济回暖, 国内经济稳稳步增长, 旅游市场快快速发展, 中国航空空市场仍将将保持增长, 但是由于国国内航空市市场运力快速速增长带来来行业竞争激激烈 国内内外低成本本航空的迅速速发展 地缘缘政治导致致航油价格波波动 人民民币汇率变化化及高铁铁影响常态态化等因素的的影响, 本公司将面临临机遇与挑挑战并存的经经营形势 二零一四年, 公司总总体思路是以转型发展展 能力提升 品牌建建设为抓手, 大力推推进网络化化运营 体验验式服务 加快信息化化 市场化化导入, 为打打造世界一一流 建设设幸福东航航而努力 二零一四年, 本公司司的工作重点点有 :1 夯夯实安全管理基础, 落落实安全责任, 加大大科技运用, 确保安全全运行 ;2 围绕枢纽纽建设, 优化化航线网络络, 精细舱位位管控, 提升客货运营销能力 ;3 强化化服务流程, 细化服务务标准, 提提高服务质量, 提升升公司品牌牌形象 ;4 深化全面预预算管理, 严格控制成成本, 拓展展融资渠道, 力争降降本增效 ; 5 以 IT 建设为引领, 加快业务务模式创新, 推进客货货运转型发发展 机队规划本公司未未来机队将以以远程 B777 系列 中远程 A33 系列 中短短程 A32 系列和 B737NG 系列四种机型型为主力机机型, 并适时时退出高耗耗能的老旧机机型 二零一一四年至二二零一八年飞飞机引进及及退出计划单位 : 架 机型 二零一四年引进退出 二零一一五年引进退出 二零一六年引进退出 二零一七七年引进退退出 二零一八年引进退出 客机 A32 系列 A33 系列 A A3-6 7 B777 系列 B737NG B B767 1 CRJ 8 EMB-145LR 年度报告

34 客机合计货机 A3-6F B747F 货机合计合计 注 : 根据市场情情况, 上述引进飞机的数量量和时间 退退出飞机的数数量和时间可可能会有调整整 ( 四 ) 主要资本本开支根据已签签订的飞机 发动机及飞飞行设备协协议, 截至二二零一三年年十二月三十十一日本本公司预计计未来飞机 发动机及飞行设备的的资本开支总额约为人人民币 1,46.4 亿元, 其中二零一四年预预计资本开开支约人民币 亿元, 二零零一五年为人人民币 亿元元 上述各各款项均可能能因合同规规定或物价指指数的变化化而变化 本本公司计计划通过营运收入 现现有银行信贷贷额度 银银行贷款 租租赁安排及及其他外部融融资方式式来满足上上述资金要求求 ( 五 ) 资金需求公司未来来可预见的重重大资本支支出主要用于于飞机 发动动机以及其其他固定资产产投资, 其中其他固固定资产投投资主要包括括上海虹桥桥国际机场扩扩建工程东东航基地 ( 西区 ) 二期期配套项目 北京机务务区建设项项目技术改造造项目等基基本建设项目目 资金来源源方面, 结合合公司经营活活动的现金金流状况, 综合评估和和利用境内外外股权融融资 债券融融资 银行行贷款及银行行间金融产产品等多种融融资工具, 以满足项目建设融融资需要, 保障公司经经营正常进进行 ( 六 ) 需要关注的的风险 1 宏观经济风风险航空运输输业是与国内内和国际宏宏观经济发展展状况密切切相关的行业业 民航运输输业受宏宏观经济景景气度的影响响较大, 宏观观经济景气气度直接影响经济活动动的开展 居居民可支支配收入和进出口贸易易额的增减, 进而影响响航空客运和和航空货运运的需求 因因此, 如果果未来国内或国际宏观观经济景气气度下降, 可能会对本公公司的经营营业绩和财务务状况造造成不利影影响 年度报告

35 2 政策法规风风险航空运输输业是受国内内和国际政政策影响较大大的行业, 而且随着国国内外经济环环境的变变化 民航业业的不断发发展, 相关的的国际国内内法规和产业业政策可能能会进行相应应的调整, 这些政政策变化对公公司未来的的经营业绩带带来一定的的不确定性 3 飞行安全风风险安全飞行行是航空公司司维持正常常运营和良好好声誉的前前提和基础 恶劣天气 机械故故障 人为错错误 飞机机缺陷以及其其他不可抗抗力事件等都都可能对公公司的飞行安安全造成成不利影响 4 人才流失风风险近年来, 中国航空运运输业快速发发展, 同时时新的市场进进入者陆续续成立航空公公司并投投入运营, 造成了国内内航空公司在在飞行员 机务 运行行控制等核核心技术人员员以及重重要管理人人员上的竞争争 若不能及及时培养及及留用足够数数量的核心心技术人员和和管理人人员, 将会会对公司的生生产经营和和业务发展造造成不利影影响 5 竞争风险中国民航航业 十二五 规划鼓励励低成本航航空公司逐步步进入主要要的干线运输输市场 二零一四年年二月民航航局出台了 关于促进进低成本航空空发展的指指导意见 旨在扶持持国内低成成本航空的发发展, 国内航空市场竞竞争可能会会进一步加剧剧 国际航线方面, 随着着全球经济一一体化的发发展及全球经贸往来的的日趋频繁, 未来国国际航空市市场寡头垄断断竞争的趋趋势将更为明明显, 联盟盟时代联盟对对联盟的竞竞争, 向后后联盟时代代联营对联营营的竞争转转变, 对国内内航空运输企企业构成了了更大的国际际竞争压压力 铁路运输输与航空运输输在中短途途运输方面存存在一定的的可替代性 随着全国性性高速铁铁路网络的建设, 高铁铁对民航市场场的冲击将将呈现常态化 网络化化态势, 本公公司在部部分航线上上可能会面临临来自高铁铁的竞争压力力 6 航油价格波波动风险航油成本本是航空公司司最主要的的成本支出 本公司的盈盈利能力会会受到国际原原油价格格波动以及国家发改委委对国内航航油价格调整整的影响 因此, 若未未来国际油价价出 年度报告

36 现大大幅波动及国内航油价价格大幅调调整, 可能会会对本公司的的经营业绩绩造成较大的的影响 7 利率变动风风险本公司属于资本密集集型行业, 负债率较高, 主要负债债是由于引引进飞机所致致的美元元负债和人人民币负债, 因此, 美元元以及人民民币利率的变变化可能会会对本公司的的财务成成本造成较较大的影响 8 汇率波动风风险由于本公司的负债主主要以美元元等外币结算, 并且公司司经营中外外币支出一般般高于外外币收入, 因此, 人民民币对美元的的贬值或升升值可能会对对本公司的的业绩造成较较大的影影响 9 信息安全风风险航空运输输业是对网络络信息系统统依赖度较高高的行业, 网络信息系系统已经渗透透至公司司飞行 服务 营销 机务和运行行控制等各各个领域, 因此一旦计计算机 通信信等信息息系统出现现故障或者中中断以及遭遭遇黑客攻击等情况都都可能会影影响公司的生生产运营营或者造成成客户数据泄泄露, 从而而影响公司的的经营业绩绩和信誉 1 其他不可可抗力及不可可预见风险航空运输输业受外部环环境影响较较大, 地震 台风 海啸啸等自然灾灾害 突发性性公共卫卫生事件以及恐怖袭击击 政治动荡荡等因素都都会影响航空公司的正正常运营, 包括航班班中断 客运运量和收入入减少 安全全和保险成成本上升等, 可能会对对公司的生产产经营造造成不利影影响 三 董事会对对会计师事务务所 非标准准审计报告 的说明 ( 一 ) 董事会 监事会对会会计师事务务所 非标准准审计报告 的说明 不适用 ( 二 ) 董事会对对重要前期差差错更正的的原因及影响响的分析说说明 不适用 年度报告

37 四 会计政策策和会计估计计变更 ( 一 ) 会计政策策变更财政部于 214 年初陆续发布和和修订了 6 项具体会计计准则, 规规定自 214 年 7 月 1 日起施行, 但鼓励在在境外上市的企业提前前执行 本公公司作为在在上海 香港港和美国国三地上市的公司, 提前执行了上上述 6 项会会计准则 上上述会计准准则的变化, 引起本本公司相应应会计政策变变化, 本公公司对以往年年度相关财财务数据进行行了追溯调调整 关于于本公司会会计政策变更更详情载于于本年度报告告第十一节节之财务报表表附注二 (2) ( 二 ) 会计估计计变更根据会计计准则以及本本公司相关关会计政策的的要求, 由于于加强了对对客运票证结结算款的的监控以及对两年以上上尚未承运运的票款进行行了评估, 本公司决定定于本年度变变更尚未未承运的国际客运票证证结算款确确认为收入的的年限 变更前, 本公公司将销售后后三年内内尚未提供供运输服务的的国际客运运票证结算款款确认为收收入 ; 变更后后, 本公司将将销售后后两年内尚未提供运输输服务的国国际客运票证证结算款确确认为收入 该会计估计计变更自 213 年 4 月 1 日起采用未来适适用法实行行 本公司董董事会 213 年第 4 次例例会审议议通过了上上述会计估计计变更的议议案 关于本本公司会计估估计变更详详情载于本年年度报告告第十一节节之财务报表表附注二 (33) 五 利润分配配或资本公积积金转增预预案 ( 一 ) 现金分红红政策的制定定 执行或或调整情况 1 现金分红政政策的制定定情况根据中国证监会下发发的 关于进进一步落实实上市公司现现金分红有有关事项的通通知 ( 证监发 号 ), 本公司 212 年第一一次临时股东大会于 212 年 11 月 9 日审审议通过了 关于修订订 公司章章程 中利润润分配条款款的议案, 及时修改和和完善了了 公司章程程 关于利利润分配尤其其是现金分分红的相关条条款 详情情请参见本公公司 212 年 11 月 9 日在 中中国证券报 上海证证券报 和上上海证券交交易所网站披披露的公公告 本公司不断强化对股股东回报的的意识, 计划划对 公司章章程 中的的现金分红条条款进行行修订, 明确确现金分红红相对于股票票股利在利利润分配中的优先顺序序, 并载明现现金分红红的期间间隔 关于本本公司修改 公司章程程 现金分红红相关条款款的议案于 214 年 3 月 26 日经经公司董事事会 214 年第 2 次例会审议通过, 并将提交本公司 213 年度度股东大会会审议 详情情请参见本公司 214 年 3 月 27 日在 中国国证券报 上 年度报告

38 海证证券报 和上海证券交交易所网站站披露的公告告 2 现金分红政政策的执行行情况 (1) 公司 212 年度利润润分配执行行情况本公司 212 年度母母公司累计未未分配利润润为负, 之前前年度的亏亏损尚未弥补补完成, 因此本公司司不具备分分配利润条件, 该利润润分配预案经 213 年 6 月 26 日召召开的 212 年度股股东大会审审议通过 详详情请参见见本公司 213 年 6 月 27 日在 中中国证券券报 上上海证券报 和上海证证券交易所网网站披露的的公告 为了征询股东对公司 212 年分分红预案的的意见和建议, 公司与与境内外部分分法人 机构和个人人股东进行行了沟通, 股东对于公公司法定不能能分红表示示了理解, 同时也希希望公司在在未来具备分分红条件时时能实施分红红 (2) 公司 213 年度利润润分配预案经安永华华明会计师事事务所 ( 特殊普通合伙 ) 对本公公司 213 年年度财务报告告进行审审计, 确认认本公司经审审计的国内内会计准则下,213 年度母公司司净利润为人人民币 9.33 亿元, 截至 213 年 止的母母公司累计亏损人民币币 亿元 ; 经安安永会计师师事务所对本本公司 2133 年度财务务报告进行审审计, 确认认经审计的国国际会计计准则下, 213 年度母母公司净利利润为人民币 8.32 亿元, 截至 213 年 12 月 31 日止止的母公司累计亏损为为人民币 亿元 根据 公司法 和 公司章程 的规定, 公司应先用用当年利润润弥补以前年年度亏损, 再向股东分配利润润 虽然本公公司近几年年都保持了较较好的盈利利水平, 但是是由于之之前年度母母公司累计未未分配利润润为负, 亏损损尚未弥补完成, 因此此, 本公司董董事会同同意公司 213 年度不不进行利润分分配, 也不不进行资本公公积金转增增股本 本公公司独立立董事认为董事会做出出的上述利利润分配预案案符合公司的客观情况况, 符合有关关法律 法规和 公公司章程 的规定, 不存在损害害投资者利益益尤其是中中小股东利益益的情况况 本预案需需提交本公公司 213 年度股东大会会审议 详详情请参见本本公司 214 年 3 月 26 日在 中国证券券报 上上海证券报报 和上海证证券交易所所网站披露的的董事会会决议公告和独立董事事意见 ( 二 ) 报告期内内盈利且母公公司未分配配利润为正, 但未提出出现金红利分分配预案的, 公司司应当详细披露原因以以及未分配配利润的用途途和使用计计划 不适用 年度报告

39 分红红年度 ( 二 ) 公司近三年 ( 含报告告期 ) 的利润润分配方案案或预案 资资本公积金金转增股本方方案或预案单位 : 千元币种 : 人民币 分红年年度合并报表表中每 1 股送每 1 股派息每 1 股转现金分红红的归属于于上市公司股股东红股数 ( 股 ) 数 ( 元 )( 含税 ) 增数 ( 股 ) 数额 ( 含税 ) 的净利润 占合并报报表中归属于于上市公司股股东的净利润润的比率 (%) 213 年 2,376,, 年 3,173,, 年 4,644,798 六 积极履行行社会责任的的工作情况 ( 一 ) 社会责任任工作情况本公司的社会责任理理念是 员工热爱 顾顾客首选 股东满意 社会信任 本公公司的社会会责任观涵盖盖经济责任任 社会责任任及环境责任任三大方面面, 承诺以科科学的社社会责任观观引导和创新新企业各项项工作, 以诚诚信为基础, 不以盈利利为唯一目目的, 秉持持良好的商业操守, 对社会负责, 保护环境, 关爱员工, 推动可可持续发展, 实现永永续经营 对员工的责责任关爱员工是建设 幸福东航 的重要内容, 员工热爱爱是打造 世界一流 企业的的重要前提提 东航坚持持以人为本, 切实维护护员工利益, 回应员工工关切, 尊重重员工的的贡献与才才智, 重视员员工的意见和和建议, 珍惜员工的热热情与创意意, 给予员工工公平公公正的待遇遇与机会, 打造员工热热爱的家 年度报告

40 对顾客的责责任东航主动融入互联网网时代潮流, 为顾客提提供安全 舒舒适 便捷捷的航空运输输服务和和精准 精致 精细 精彩的个性性化服务, 满足顾客消消费需求, 提升顾客情情感体验, 超越顾客心理期望, 赢得顾客客的信赖与与忠诚, 做有有感情的航航空公司, 成为顾客客心中首选, 致力于提提升 世界界品位 东方方魅力 的品牌核心价价值 对股东的责责任东航坚持持规范严谨治治理, 依法合合规经营, 维护投资者者关系, 加强强投资者沟通, 积极极回应投资者关心的热热点问题 自 29 年以来连续实实现盈利, 资本运作稳稳健有力, 资产质质量不断改善, 品牌形形象全面提升升 对社会的责责任东航始终终秉持经济效效益与社会会效益并重的的发展理念, 走可持续续发展道路 推广高高新技术应应用, 创新管管理方式 实实施低碳飞行, 完善能能源管理, 加加强环境保护, 注社社会民生, 投身公益事事业, 追求求企业与社会会的同发展展 共进步 低碳碳飞行本公司倡导低碳飞行, 深挖节能潜力 淘淘汰 退租老老旧高耗能能飞机, 引进进高性能能环保飞机, 选装高效效率新型发动动机, 持续续优化机队结结构, 提高高机队环保运运营效率 ; 通过实施施飞机小翼翼加装 发动动机节能环保保改装等措措施, 大力推推进节能减排排 采用用绿色环保保材料机供品, 倡导绿绿色低碳的健健康飞行生生活 本公司积积极开发 应应用 推广新新技术, 为安全低碳飞飞行提供保保障 运行 EFB ( 电子飞行包 ), 实现机机载资料电子子化, 减少少纸质手册印印刷, 降低低油耗成本及及人力成成本 ; 采用 ADS-B( 广播式自动动相关监视技技术 ), 减少少飞行机组组工作量, 降低油耗, 更好地地保障飞行安安全 ; 推行 PBN( 基于于性能的导导航技术飞行行程序 ), 增加空域域容量, 减少地面导航航设施投入, 降低油耗, 提高节节能减排效果果 环境境保护本公司十十分重视环境境保护工作作 严格梳理理电子危险废废弃物和工工业废弃物, 规范废废弃物处置置程序 ; 创建建良好办公环环境, 虹桥桥机场和浦东东机场办公公区绿化覆盖盖率 年度报告

41 达 4.5% 和 31.2%, 蝉联 上海市花花园单位 称号 ; 建立立联合办公公系统 移动动办公系系统等信息化管理系统, 推行无纸化办公 缩减会议数量, 推行行视频会议, 减少办办公耗能 此外, 持续续做好废旧办办公设备回回收 报废工工作, 倡导导绿色环保 低碳环环保风尚, 助推节能减减排和生态态文明建设 社区区公益本公司积积极支持社会会公益事业, 十多年来来持续参与云南省临沧沧市双江 沧沧源两县县的定点扶扶贫工作 二二零一三年, 本公司开开展帮助筹建建沧源机场场, 投资援建建东航示示范村, 选派多名优秀秀干部前往往挂职帮扶, 援建希望望小学等多项项工作 二零一三三年, 本公司司大力支援援四川雅安 7. 级地震 甘肃定西西 6.6 级地震震震后救救援工作, 大力调集客客货机支援救救灾, 落实实人员和物资资运输, 优优先保证救援援航班, 并向灾区提供捐款 ; 积极参与与马尼拉灾后后救援及昭昭通泥石流救救援 此外, 本公司持续深深入推进 爱在东航 大型公益益志愿者活活动 组织开开展候机机楼引导 结对助学等等一系列社社会公益活动, 二零一一三年本公公司共组织项项目 876 个, 参与员员工 51,983 人次, 关爱人数 48,99 人 通通过与社会会的互动, 树立 传递爱心 服务社会 的公益品品牌形象 本公司社会会责任工作作情况请参见 214 年 3 月 27 日在在上海证券券交易所网站站上披露的 213 年度社社会责任报报告 ( 二 ) 属于国家家环境保护部部门规定的的重污染行业业的上市公公司及其子公公司的环保保情况说说明民航业不属于国家环环境保护部部门规定的重重污染行业业 本公司日日常生产经营营涉及的的环保问题题主要有飞机机噪音控制制 空气污染染物排放控制制以及油类类和废弃物管管理等 本公司遵守国家和地地方环境保护护法律 法法规的要求, 报告期内内未发生严重重违反环环保法律 法规行为而而受到环保保部门的行政政处罚的情情况 年度报告

42 第五五节 重要要事项 一 重大诉讼讼 仲裁和媒媒体普遍质质疑的事项原中国东方航空云南南公司 244 年 11 月 21 日包头空空难在美国国和中国提起起诉讼的 32 名遇难难者家属已已与本公司达达成和解, 并向北京市市第二中级级人民法院撤撤回起诉诉 213 年 5 月 31 日, 北京市第第二中级人人民法院裁定定准许撤诉诉 美国加州州法院于 213 年 1 月 24 日裁定终止该该案在美国国的审理 至至此, 国内内诉讼与境外外诉讼均均已完结 本公司管理层认为, 该诉讼结果果并不会对对本公司的财财务状况及及经营业绩造造成不利利影响 二 报告期内资金被占用用情况及清清欠进展情况 不适用 三 破产重整整相关事项本年度公司无破产重重整相关事事项 四 资产交易易 企业合合并事项 事项概述及及类型 后续续进展 本公司与与东方航空传传媒股份有限限公司签署了了 媒体及广告资该交易已完成转让 详情请参见见本公司源特许使使用权转让协协议, 同意意本公司及其其下属控股公司一于 2133 年 9 月 29 日在 中国证证券报 次性以人人民币 2.37 亿元向东航航传媒及其下下属控股公司转让 上海海证券报 及上上海证券交易易所网站 在约定范范围内的媒体体及广告资源源特许使用权权共计 15 年 的 关关联交易公告 五 公司股权权激励情况及及其影响 不适用 六 重大关联联交易 ( 一 ) 与日常经营营相关的关关联交易本公司发发生的日常关关联交易是是本公司开展航空运输输业务中与与东航集团及及其子公公司发生的关联交易, 该等关联交交易是按一一般商业条款款达成, 符符合本公司和和全体股股东的整体体利益, 对本本公司股东东而言公平合合理 本公司于 21 年 1 月 15 日与与关联方就就该等日常关关联交易签签署了为期三三年 年度报告

43 的日日常关联交交易框架协议, 更新了 211 年至 213 年日日常关联交易易项目的上上限 详情情请参见 21 年 1 月 16 日 中中国证券报报 上海证证券报 和和上海证券交交易所网网站披露的 日常关联联交易公告告 同时, 为了了建立系统统的资金防范范制度, 进一步保证公公司在东航航财务存款的的安全性性 213 年 1 月 16 日, 公司第第六届董事会会第 21 次普普通会议审审议通过了 关于与与东航财务务签订 < 金融融服务框架协协议之补充充协议 > 的议议案, 同意意公司与东航航财务签签订 金融融服务框架协协议之补充充协议, 在 金融服务务框架协议议 所约定的的每日存存贷款限额额不变的前提提下, 进一步步限制公司司在关联方东东航财务的的存 贷款余余额 详情情请见 213 年 1 月 16 日刊登于于 中国证券券报 上海海证券报 和上海证券券交易所所网站上的 第六届董董事会第 211 次普通会会议决议公告告 本公司于 213 年 8 月 3 日与关关联方就该该等日常关联联交易签署署了为期三年年的日常常关联交易框架协议, 根据本公司司经营及业业务发展的需要, 与本本公司关联方方东航投投资 东航旅旅业分别签签订了期限为为三年 ( ) 的 物物业管理协协议 及 酒店住宿协议, 并更新了 214 年至 216 年日常关关联交易项项目上限 其其中金融融服务及航航空配餐的日日常关联交交易已经本公公司 213 年 1 月 29 日的 213 年第一次次临时股东大会审议通通过 详情情请参见 213 年 8 月 313 日 1 月 3 日 中中国证券券报 上上海证券报 和上海证证券交易所网站披露的的 日常关关联交易公告告 股股东大会决决议公告 213 年本本公司发生的的日常关联联交易情况如下 : 单位 : 千元币种 : 人民民币 交易项目金融融服务 ( 余额 ) 存款余额 贷款余额航空空配餐服务进出出口代理服务生产产服务及设备备供应服务物业业租赁广告告代理服务票务务代理服务 ( 代理费 ) 媒体体资源使用服服务 213 年全年年发生额 62,364 1,586,7 919,51 15, ,569 59,141 1,99 9,836 14, 年关关联交易年度度上限 4,, 4,, 1,16, 118, 148,78 114,9 56, 115,2 6, 年度报告

44 ( 三 ) 资产收购 出售发生生的关联交易 事项概概述 后续进进展 本公司司与东方航空空传媒股份有有限公司签署署了 媒体及及广该交易已已完成转让 详情请参见见本公告资源源特许使用权权转让协议, 同意本公司司及其下属控控股司于 213 年 9 月 299 日在 中国国证券子公司司一次性以人人民币 2.37 亿元向东航传传媒及其下属属控报 上上海证券报 及上海证券券交易股子公公司转让在约约定范围内的的媒体及广告告资源特许使使用所网站披披露的 关联联交易公告 权共计 15 年 ( 四 ) 共同对外外投资的重大大关联交易 事项项概述 后续续进展 该增资已已完成 详情情请参见本公公司于本公司司与东航集团团作为东航传传媒的股东, 同意双方按按持 213 年 12 月 26 日在在 中国证券券报 股比例例同比例对东东航传媒进行行现金增资, 增资总额为为人 上海证证券报 及上上海证券交易易所网民币 8, 万元, 本公司将以现现金增资人民民币 3,6 万元元 站披露的的 关联交易易公告 七 重大合同同及其履行行情况 ( 一 ) 托管 承包包 租赁事事项 不适用 ( 二 ) 担保情况 单位 : 千元公司对控控股子公司的的担保情况 币种 : 人民民币 报告期期内对子公司司担保发生额额合计报告期期末对子公司司担保余额合合计 35,974 12,882 公司担担保总额情况 ( 包括对控控股子公司的担保 ) 报告期期内对子公司司担保发生额额合计报告期期末对子公司司担保余额合合计其中 : 为股东 实际际控制人及其其关联方提供供担保的金额直接或间接为为资产负债率率超过 7% 的被担保对象提供的债务担保金金额担保总额超过过净资产 5% 部分的金额上述三项担保保金额合计 35,974 12, 年度报告

45 ( 三 ) 其他重大合合同本年度公司无其他重大大合同 八 承诺事项项履行情况 ( 一 ) 上市公司司 持股 5% 以上的股东东 控股股东及实际控控制人在报报告期内或持持续到报告期内内的承诺事事项承诺诺背承诺时间是否有履是否及时承诺类类型承诺方承诺内容景及期限行期限严格履行根据 29 年 8 月 11 日本本公司刊发的 换股吸收收合并上海航航空股份有限公司报告书 ( 草案 ), 东航集团承承诺时间诺 : 在本次次吸收合并完成成后三年内, 为 29 年与重重大妥善解决东东航集团与东东方航空的同 8 月 11 日 ; 资产产重解决同业业竞东航集业竞争问题, 处理方式式包括将东航期限为是已完成组相相关争团集团的竞争争业务托管给给东方航空 21 年 12 的承承诺东航集团将将竞争业务注注入或出售给月 29 日至 213 年 12 东方航空 或东航集团团收购东方航月 29 日空下属的竞竞争性业务 具体处理方式将视处理理时点的具体体情况及不同辅业板块的的特征而定 根据 213 年 4 月 17 日本本公司刊发的承诺时间 非公开发发行 A 股股票票发行情况报为 213 告书,213 年 4 月本公公司分别向东年 4 月 ; 东航集航集团和东航金戎非公开发行期限为股份限售团 / 东 241,547,9277 股和 457,317,73 股 A 股 213 年 4 航金戎股票, 东航航集团和东航航金戎承诺 : 月 16 日至 216 年 4 在 A 股发行行结束之日起起三十六个月月 16 日与再再融内不转让本本次认购的公公司 A 股股份 资相相关 213 年 6 月本本公司向东东航国际定向承诺时间的承承诺增发 698,865, 股 H 股股票 根据为 212 年 212 年 9 月 11 日本公司第六届董事 11 月 ; 期东航国会第 18 次普普通会议决议议及 212 年 111 限为 213 股份限售际月 9 日本公司 212 年第第一次临时股年 6 月 21 东大会决议, 东航国际际承诺 : 在 H 日至 216 年 6 月 21 股发行结束束之日起三十十六个月内不日转让本次认认购的公司 H 股股份 解决土地地等东航集由于历史问问题, 东航集集团投入本公承诺时间 年度报告 是 是 否 是 是 是

46 产权瑕疵 团 司的部分土土地和房产尚尚未过户至本为 29 公司名下, 东航集团承承诺将尽一切年 ; 长期有效可能使本公公司获得作为为其出资的相关土地使用用权证和房屋屋产权证, 完善相关产权权过户的法律律手续 ; 如因未能及时办办理相关产权权过户手续而给本公司造造成任何损失, 则东航集团将承担由由此发生的一一切责任, 并赔偿本公司司由此所遭受的全部损失 ( 二 ) 承诺事项项后续进展情情况根据中国证监会 上上市公司监监管指引第 4 号 上市市公司实际控控制人 股股东 关联联方 收购购人以及上市市公司承诺诺及履行 及及上海证监监局沪证监公公司字 [214]5 号 关于进一步步做好辖区区上市公司和和相关方承承诺及履行工作的通知知 要求, 本公司对对公司实际际控制人 股股东 关联方方 收购人人以及公司历历年来承诺诺事项及履行行情况进进行了自查查 公司及控控股股东东航航集团正在在政策允许的的基础上对对有关承诺事事项进行行梳理和规规范, 研究评评估解决方方案, 积极稳稳妥的处置置房屋产权瑕瑕疵承诺事事项 详情情请参加公司于 214 年 2 月 15 日 3 月 6 日在 中国国证券报 上海证券报报 和上上海证券交交易所网站披披露的公告告 九 聘任 解解聘会计师事事务所情况 单位 : 万元 币种 : 人民币 是否改改聘会计师事事务所 是 原聘聘任 现聘任 境内会会计师事务所所名称 普华华永道中天会会计师事务所有安永华华明会计师事务所限公公司 ( 特殊殊普通合伙 ) 境内会会计师事务所所报酬境内会会计师事务所所审计年限 128(212 年度 ) 境外会会计师事务所所名称 香港港罗兵咸永道道会计师事务所 安永会会计师事务所 境外会会计师事务所所报酬境外会会计师事务所所审计年限 8(212 年度 ) 内部控控制审计会计计师事务所 原聘任 现聘任 内部控控制审计会计计师事务所名名称 普华华永道中天会会计师事务所安永华明会会计师事务所有限限公司 ( 特殊普通通合伙 ) 年度报告

47 内部控控制审计会计计师事务所报报酬 15(212 年度 ) 3 聘任任 解聘会会计师事务所所情况说明本公司控控股股东东航航集团是受受中华人民共共和国国务务院国有资产产监督管理理委员会会监管的中央企业 根根据中华人民共和国财财政部及国资委的相关关规定, 会计计师事务务所连续对对同一家中央央企业及其其附属公司进进行财务审审计的年限有有一定限制制 鉴于前前述规定, 本公司与普普华永道中天天会计师事事务所有限公公司和香港港罗兵咸永道道会计师师事务所就就不再续聘事事宜达成一一致意见, 自本公司 212 年年度度股东大会结结束后生生效 本公司董董事会 213 年第 2 次例例会及 213 年度股东大大会审议通通过关于聘任任安永华华明会计师师事务所 ( 特殊普通合伙 ) 为本公司 213 年度度国内财务务报告审计师师 美国国财务报告审计师 213 年度财财务报告内部部控制审计计师, 聘任安安永会计师师事务所所为本公司 213 年度香港财务报报告审计师师 详情请参参加公司于 213 年 3 月 27 日在 中国证券报 上海海证券报 和和上海证证券交易所所网站披露的的公告 十 上市公司司及其董事事 监事 高高级管理人人员 持有 5% 以上股份的股东 实际控控制人 收收购人处罚及及整改情况本年度本本公司及其董董事 监事事 高级管理理人员 持持有 5% 以上上股份的股东东 实际际控制人 收购人均未未受中国证监监会的稽查查 行政处罚罚 通报批批评及证券交交易所的的公开谴责责 十一一 其他重重大事项的说说明 年 3 月 2 日, 本公司司完成了 212 年公司债债券 ( 第一一期 ) 的发行行工作, 本次发行行规模为人民民币 48 亿元, 发行价价格为人民币 1 元 / 张, 为 1 年期固定定利率品种, 票面利率率为 5.5% 该期债券券已于 213 年 4 月 222 日在上海证证券交易易所上市 213 年 6 月 28 日, 大公国际资资信评估有限限公司对该该期公司债券券出具了了跟踪评级报告 详情情请参见 213 年 3 月 14 日 3 月 19 日 3 月 21 日 4 月 19 日和 6 月 29 日在 中国证券报报 上海海证券报 和和上海证券券交易所网站站披露的的公告 年 4 月 16 日, 本公司司完成向本公公司控股股股东东航集团团及其全资资附属公公司非公开开发行 698,865, 股 A 股股票 ; 213 年 6 月 21 日, 本公司完成成向 年度报告

48 本公公司控股股股东东航集团团的全资附附属公司非公公开发行 698,865,6 股 H 股股股票 详情情请参见 213 年 4 月 18 日 6 月 22 日在 中国证券券报 上海海证券报 和上海海证券交易所网站披露露的公告 年 5 月 29 日, 本公司司全资附属公公司东航海海外在香港向专业投资资者发行行人民币 222 亿元, 利率为 3.875%, 于二零零一六年到期期的有担保保债券, 并于于香港联联合证券交交易所有限公公司上市, 本公司就该该债券发行行提供担保 详情请参参见 213 年 5 月 25 日 5 月 31 日和 6 月 7 日在 中国证券报报 上海海证券报 和和上海证证券交易所所网站披露的的公告 年 6 月 7 日, 本公司完完成了 213 年第一期期超短期融资资券的发行, 发行行额为人民民币 4 亿元, 期限为 27 天, 单位面值为人人民币 1 元, 发行利利率为 3.95% 详情情请参见 213 年 6 月 8 日在 中国证券报报 上海证证券报 和和上海证证券交易所所网站披露的的公告 年 6 月 1 日, 本公司司兑付了 212 年度第一一期超短期期融资券 ( 该期短期期融资券于 212 年 9 月 13 日发发行完成, 发行额为人民民币 4 亿元元, 期限为 27 天, 单位面值值为人民币 1 元, 发行利率为 4.1%) 详情请参见 213 年 6 月 14 日在在 中国证证券报 上上海证券报报 和上海证证券交易所所网站披露的的公告 年 3 月 6 日, 本公司全全资附属公公司东航海外外在香港向向专业投资者者发行人人民币 25 亿元, 利率率为 4.8%, 于 217 年到期的有担担保债券, 并于香港联联合证券券交易所有有限公司上市, 本公司就该债券发发行提供担担保 详情请请参见 214 年 3 月 6 日 3 月 13 日在 中国证券报报 上海海证券报 和和上海证券券交易所网站站披露的的公告 年 6 月 26 日, 本公司 212 年度度股东大会审审议通过了了聘任安永华华明会计计师事务所所及安永会计计师事务所所为本公司 212 年度的的国内及国国际审计师的的议案 聘任安永永华明会计师师事务所为为本公司 212 年度的内内部控制审审计师的议案案 详情情请参见 213 年 3 月 27 日 6 月 27 日在 中国证券券报 上海海证券报 和上海海证券交易所网站披露露的公告 年 6 月 26 日, 本公司 212 年度度股东大会审审议通过 关于增加公公司营业业范围并修修订 < 公司章章程 > 的议案案 同日, 公司董事长长根据 2122 年第一次临临时股东东大会的授授权及非公开开发行 A 股股票 非公公开发行境境外上市外资资股的发行行结果修修改公司章章程 详情请请参见 213 年 6 月 27 日在 中国国证券报 上海证券报报 和上上海证券交交易所网站披披露的公告告 年度报告

49 9 213 年 1 月 1 日, 本公司司下属全资子子公司上海海航空国际旅旅游 ( 集团 ) 有限限公司 ( 上航国旅 ) 与东航旅旅业签署了 产权交易易合同, 上上航国旅向东东航旅业业收购其所所持有上海东东航国际旅旅行社有限公公司 1% 的股权, 收收购价款为人人民币 11,876,2 元 该收购购事项已完成, 东航旅旅游已成为本本公司间接接持股的全资资附属公公司 收购购事项构成本本公司的一一项关联交易易 详情请请参见本公司司于 213 年 1 月 1 日在上海海证券交易所网站披露露的 H 股公公告 年 8 月 3 日, 本公司司与东航集集团 东航财财务 东航航金戎 东航航进出口口 东航食品 上海东东美 东航实实业 东航航传媒 东航航投资 东东航旅业等关关联方签签订了期限限为三年 ( ) 的日日常关联交交易框架协议议, 包括 物物业租赁赁协议 金融服务协协议 进出口代理协协议 航食食供应协议议 客票销销售代理理协议 生产服务及及设备供应协议 广广告代理协议议 物业业管理协议 及 酒酒店住宿协协议, 并更更新了各日常常关联交易易项目的年度度上限 其其中金融服务务及航空空配餐的日常关联交易易已经本公公司 213 年 1 月 29 日的 213 年年第一次临时时股东大大会审议通通过 详情请请参见 213 年 8 月 31 日 1 月 3 日 中国国证券报 上海证证券报 和上海证券交交易所网站站披露的公告告 年 9 月 27 日, 本公司司与东航传传媒签署了 媒体及广广告资源特许许使用权权转让协议议, 同意本公司及其下下属控股子公司一次性性以人民币 2.37 亿元向向东航传传媒及其下属控股子公公司转让在在约定范围内内的媒体及及广告资源特特许使用权权共计 15 年 详情情请参见 213 年 9 月 28 日在 中国证券报报 上海海证券报 和和上海证证券交易所所网站披露的的公告 年 12 月 24 日, 本公公司与东航集集团作为东东航传媒的股股东, 同意意双方按按持股比例例同比例对东东航传媒进进行现金增资, 增资总总额为人民币 8, 万元, 本公公司将以现现金增资人民民币 3,6 万元 详情情请参见 213 年 12 月 25 日在 中国证证券报 上海证券报报 和上海海证券交易所所网站披露露的公告 年 2 月 28 日, 本公司与与空客公司司在中国上海海签订了 购购买 A32NEO 飞机机协议, 向空客公司购买 7 架空客 A32NEO 飞机 上述飞机机将于 218 年至 22 年分批批交付于本本公司 详情情请参见 214 年 3 月 1 日在 中中国证券报报 上上海证券报报 和上海证证券交易所所网站披露的的公告 年度报告

50 第六节股份变动及及股东情况 一 股本变动动情况 ( 一 ) 股份变动动情况表 1 股份变动动情况表本次变动前 本次变动增增减 (+,-) 单位 : 股本次变动动后 数量 比例 (%) 发行新股 小计 数量 比例 (%) 一 有限售条条件股份 1 国家持股 2 外资持股其中 : 境外外法人持股二 无限售条条件流通股份 1 人民币普普通股 2 境外上市市的外资股三 股份总数 11,276,538,86 7,782,213,86 3,494,325, 11,276,538, ,397,73, 698,865, 698,865, 698,865, 1,397,73, 698,865, 698,865, 698,865, 1,397,73, 698,865, 698,865, 698,865, 11,276,538, ,782,213, ,494,325, ,397,73, 1,397,73, 12,674,268, 股份变动情情况说明本公司于 213 年 4 月 16 日在上上海证券交交易所向控股股股东东航航集团及其全全资附属属公司东航航金戎以非公公开发行股股票方式合计计发行 698,865, 股 A 股有限限售条件件流通股, 股票锁定期期为 36 个月月 详情请请参见本公司司于 213 年 4 月 18 日在 中中国证券报报 上海证证券报 和和上海证券交交易所披露露的公告 本公司于 213 年 6 月 21 日在香香港联合交交易所有限公公司向东航航集团境外下下属全资资附属公司东航国际以以定向增发发方式发行了 698,865, 股 H 股股有限售条件件流通股, 股票锁锁定期为 36 个月 详情情请参见本本公司于 213 年 6 月 22 日在 中中国证券券报 上上海证券报 和上海证证券交易所披披露的公告告 年度报告

51 3 报告期后到到最近一期期发生股份变变动对每股股收益 每股股净资产等等财务指标的的影响 (1) 公司股股份总数由由年初的 亿股增加到期期末的 亿股 ; (2) 公司 212 年相相关每股收益益 每股经经营活动产生生的现金流流量是按照母母公司发发行在外普普通股的加权权平均数, 即 亿股计算, 而截至至 213 年 12 月 31 日的同类财财务数据是按按母公司发发行在外普通通股的加权权平均数, 即 亿股计计算 ( 二 ) 限售股份变变动情况 单位 : 股 年初限本年解除本年增加限售股东名名称售股数限售股数股数 年末限售售股数 限售原因 解除限售售日期 东航集团东航金戎东航国际 241,547, ,317,73 698,865, 241,547,927 非公公开发行股票票 216 年 4 月 17 日 457,317,73 非公公开发行股票票 216 年 4 月 17 日 698,865, 非公公开发行股票票 216 年 6 月 22 日 合计 1,397,73, 1,397,73, / / 二 证券发行行与上市情况 ( 一 ) 截至报告告期末近 3 年历次证券券发行情况股票及及其衍生证券发行价价格 ( 或发行日期发行数量的种类利率 ) 人民币普普通股 (A 股 ) 213 年 4 月 16 日 ,865, 境外上市市外资股 (H 股 ) 213 年 6 月 21 日 2.32 港元 698,865, 单位 : 股币种 : 人民民币元 获准准上市交上市日期期易数量 216 年 4 月 17 日 216 年 6 月 22 日 212 年 11 月 9 日, 本公司召开 212 年第一次临时时股东大会会 A 股类别别股东会会和 H 股类类别股东会, 审议并通通过采用非非公开发行方方式向包括括本公司控股股股东东东航集团及东航集团下下属全资公公司东航金戎戎发行 A 股股票, 及采采用定向增发 H 股方方式向东航航集团境外下下属全资公公司东航国际际发行 H 股股票的相关关议案 本公司于 213 年 1 月收到中国国证监会证证监许可 [213]14 号文文, 于 213 年 4 月收到中国证监会证监监许可 [213]297 号文, 分别批准准本公司定定向增发不超超过 亿股境境外上市外外资股以及非非公开发行行不超过 亿股 A 股 本公公司 年度报告

52 于 213 年 4 月 16 日完成成非公开发发行 亿股 A 股股票的股份份登记事宜, 于 213 年 6 月 21 日完成定定向增发 亿股 H 股的股份份登记事宜宜 ( 二 ) 公司股份总总数及股东东结构变动及及公司资产产和负债结构的变动情情况 213 年 4 月 16 日, 本公司完完成向东航集集团 东航航金戎非公开开发行 亿 A 股股票, 其中, 东航集团认购 241,547, 927 股, 东航金戎认购购 457,317,73 股 213 年 6 月 21 日, 本公司完完成向东航国国际定向增增发 亿 H 股股股票 上述述发行完成成后, 本公公司的股份份总数增加 1,397,73, 股, 股份总数数由 11,276,538,86 股变更为 12,674,268,86 股 本次非公开发行 A 股和定向增增发 H 股前前后本公司股股东结构变变动情况如下 : 股东名称 本次发行前数量 ( 股 ) 比例 发行 A 股完成后数量 ( 股 ) 比例 发发行 A 股和 H 股完成后数数量 ( 股 ) 比例 东航集团 (AA 股 ) 东航金戎 (AA 股 ) 东航国际 (HH 股 ) A 股社会公众众股东 H 股社会公众众股东 4,831,375, 1,927,375, 2,95,838,86 1,566,95, 42.84%.% 17.9% 26.17% 13.9% 5,72,922, % 4 5,72,922, % 457,317, % 457,317, % 1,927,375, 16.9% 2,626,24, 2.72% 2,95,838, % 2 2,95,838, % 1,566,95, 13.8% 1,566,95, 12.36% 合计 11,276,538,86 1% 11,975,43,86 1% 12,674,268,86 1% 本公司分分别于 213 年 4 月 16 日和 6 月 21 日完成非非公开发行行 A 股股票和和定 向增增发 H 股股股票 在发行 A 股和 H 股股票前前后, 本公司司资产和负负债结构变动动情 况如如下 : 单单位 : 人民币千元 212 年 213 年 6 月 3 日 ( 未经审计 ) 变动 资产总额负债总额少数股东东权益归属于母母公司的股东东权益资产负债债率 121,,67,628 12,,226,396 1,,521,887 17,,922, % 13,829,795 11,316,459 1,588,818 27,924, % 7.53% -.89% 4.4% 55.81% 减少 6.58 个百分点 年度报告

53 ( 三 ) 现存的内部部职工股情情况本报告期末本公司无无内部职工工股 三 股东和实实际控制人情情况 ( 一 ) 股东数量量和持股情况 单位 : 股 截止报告期末末股东总数 243,632 户 年度度报告披露日日前第 5 个交交易日末股东总数 24,233 户 前十十名股东持股股情况 股东名称 股东性 质 持股 比例 (%) 持股总数 报告期期内增减 持有有有限售条件股股份数量 质押或冻结的股份数量 中国东东方航空集团团公司 国有法人 4.3 5,72,922, ,547, ,547,927 无 HKSCCC ( 含东航国国际控股 ( 香港 ) 有限公司 ) 境外法人 ,178,383, ,64, ,865, 未知 东航金金戎控股有限限责任公司 国有法人 ,317,73 457,317,73 457,317,73 无 上海联联和投资有限限公司 国有法人 ,85,429 未知 中国航航空油料集团团公司 国有法人 ,52,632 未知 锦江国国际 ( 集团 ) 有限公司 国有法人 ,288,86 未知 航天投投资控股有限限公司 国有法人.78 99,88,58 未知 中外运运空运发展股股份有限公公司 国有法人.66 83,157,894 未知 光大证证券股份有限限公 境内非 司客户户信用交易担担保 国有法.26 32,75,317 32,75,317 未知 证券账账户 人 中银集集团投资有限限公司 境外法 人.17 21,997,755 未知 前十名无限限售条件股东东持股情况 股东名称 持有无限售条件 股份种类 股份份数量 年度报告

54 中国东东方航空集团公司 HKSCCC ( 含东航国际控股 ( 香港 ) 有限公司 ) 上海联联和投资有限公司中国航航空油料集团公司锦江国际 ( 集团 ) 有限限公司航天投投资控股有限公司中外运运空运发展股份份有限公司光大证证券股份有限限公司客户信用交易担保证券账账户中银集集团投资有限公司上海轻轻工业对外经济技术合作有有限公司 上述股股东关联关系或一致行动的说明 股份的数量 4,831,375, 人民币普通股股 4,831, 375, 3,479,518,298 境外上市外资股股 3,479, 518, ,85, ,52, ,288,86 99,88,58 83,157,894 人民币普通股股人民币普通股股人民币普通股股人民币普通股股人民币普通股股 427, 85, , 52, , 288,86 99, 88,58 83, 157,894 32,75,317 人民币普通股股 32, 75,317 21,997,755 人民币普通股股 21, 997,755 18,574,343 人民币普通股股 18, 574,343 东航集团拥拥有东航金戎 1% 的权权益 ;HKSCCC 持有的 4,178,383,298 股中,2,626,24, 股由东航国国际以实益拥有人人的身份持有, 而东航集集团则拥有东东航国际 1% 权益益 本公司未未知其他前十十名无限售条条件股东之间有关联或一致行动动关系 序号 ( 二 ) 前十名有限限售条件股股东持股数量量及限售条条件单位 : 股 有限售条件件股份可上市市交易情况有限售条件股股东持有的的有限售可上市交易时时间新增增可上市交名称条件股股份数量易股股份数量 中国东方航空空集团公司 241,547, 年 4 月 17 日 241,547,9272 东航金戎控股股有限责任公司 457,317, 年 4 月 17 日 457,317,734 限售条条件非公开发行, 锁定 36 个月非公开发行, 锁定 36 个月 东航国际控股非公开发行, 锁定 698,865, 216 年 6 月 22 日 698,865,6 ( 香港 ) 有限公公司 36 个月 东航集团持有有东航金戎 1% 股权 ; 东航集团持持有东航上述股股东关联关系或一致行动的说明国际 1% 股权 年度报告

55 四 控股股东东及实际控控制人情况 ( 一 ) 控股股东情情况 名称单位负负责人或法定定代表人成立日日期组织机机构代码注册资资本 ( 千元 ) 主要经经营业务现金流流和未来发展展战略 报告期期内控股和参股的其他境内外外上市公司的的股权情况 中国东方航航空集团公司刘绍勇 22 年 8 月 3 日 XX 12,876,321 经营集团公公司及其投资资企业中由国家投资形成的全部国有资资产和国有股权 东航集团总总部位于上海, 是国务院国资委下属中央企业中三三大国有骨干航空空运输集团之之一 自 29 年以来, 东航航集团连续保保持盈利, 并积极极适应国内外外形势的新变化, 顺应航空空运输业发展展的趋势, 以 科学发展 做做优做强 为主题, 以 改改革创新 转转型发 展 为主线, 创新转变变商业模式, 促成航空运输输产业和相关关产业协同发展, 支持本公司建成具有竞争力的世界一一流航空运输输企业 无 ( 二 ) 实际控制人人情况名称单位位负责人或法法定代表人 国务务院国有资产监监督管理委员员会张毅 年度报告

56 ( 三 ) 公司与实际际控制人之之间的产权及及控制关系系的方框图 国务院国国有资产监督管管理委员会 4.3% (A 股 ) 1% 中国东方航空空集团公司 1% 3.61% 1% (A 股 ) 东航金戎控股有限责任公公司 1% 2..72% (HH 股 ) 东航国际控股 ( 香港 ) 有限公司 中国东方航空股份有限公司 直接持持股 间接持持股 五 其他持股股在百分之之十以上的法法人股东 HKSCC 持有本公司 32.97% 的股票 ( 全部部为 H 股股股票 ), 其中中包含了东航航国际控控股 ( 香港 ) 有限公司司持有本公公司的 2,626,24, 股 H 股 年度报告

57 第七节董事 监事事 高级管管理人员和和员工情况况一 持股变动动及报酬情况 ( 一 ) 现任及报报告期内离任任董事 监监事和高级管管理人员持持股变动及报报酬情况 性年姓名职务别龄刘绍勇董事长男 555 年初持任期起始日任期终止止日股数期期 ( 股 ) 年度内报告期内从公年末持股份增司领取的应付股数减变动报酬总额 ( 万 ( 股 ) 量元 )( 税前 ) 213 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 马须伦 副董事事长 总经理 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 71.3 徐 昭 董事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 顾佳佳丹 董事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 李养民 董事 副副总经理 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 3,96 3, 唐 兵 董事 副副总 经理 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 6.39 刘克涯 独立董董事男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 12 季卫东 独立董董事男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 12 邵瑞瑞庆 独立董董事男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 12 李若山 独立董董事男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 6 马蔚华 独立董董事男 年 年 6 月 月 29 日 3 日 3 于法法鸣 监事会主席 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 席 晟 监事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 巴胜基 监事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 冯金金雄 监事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 燕泰泰胜 监事 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 年度报告

58 舒明江 副总经经理男 年 6 月 214 年 3 月 26 日 24 日 吴永永良 副总经经理 财务总监 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 3,696 3, 田留文 副总经经理男 年 6 月 216 年 6 月 28 日 3 日 冯 亮 副总经经理男 年 8 月 216 年 6 月 27 日 3 日 36.5 孙有有文 副总经经理男 年 3 月 216 年 6 月 24 日 3 日 83,531 83,531 汪 健 董事会秘书 男 年 6 月 216 年 6 月 26 日 3 日 罗祝祝平 董事 男 年 6 月 213 年 6 月 27 日 26 日 11,616 11, 吴晓晓根 独立董董事男 年 6 月 213 年 6 月 27 日 26 日 刘家顺 监事 男 年 6 月 213 年 6 月 27 日 26 日 3,96 3,96 合计 / / / / / 16,763 16, 注 : 1 独立董事事李若山自 213 年 6 月起起任职, 故披披露薪酬期间间为 213 年 7 月至 12 月 ; 2 独立董事事马蔚华自 213 年 1 月起任职, 故披露薪酬期期间为 213 年 1 月至 12 月 ; 3 监事巴胜胜基自 213 年 6 月起任任职, 因工作作变动调任东东航集团, 故故披露薪酬期期间为 213 年 7 月至 9 月 ; 4 副总经理理舒明江系飞飞行员, 其薪薪酬中包含空空勤待遇 ; 5 副总经理理冯亮自 213 年 8 月起任任职, 故披露露薪酬期间为 213 年 8 月至 12 月 ; 6 副总经理理孙有文自 214 年 3 月起起任职, 故不不在本次高管管薪酬披露范范围内 ; 7 董事罗祝祝平自 213 年 6 月起离任, 故披露薪薪酬期间为 2132 年 1 月至 6 月 ( 二 ) 各位董事事 监事 高高管近五年年的简历刘绍绍勇先生现任本公司董事长 东东航集团总总经理 党组组副书记 刘先生于一一九七八八年加入民民航业, 曾任任中国通用航航空公司副副总经理, 中国民航山山西省管理局局副局长, 本公司山西分公司司总经理, 中国民用航航空总局飞行行标准司司司长 二 年十十二月至二 二年十十月任本公公司总经理, 二 二年年十月至二二 四年八八月任中中国民用航航空总局副局局长, 二 四年八月月至二 八年十二月月任中国南方方航空集集团公司总经理, 二 四年十一一月至二 八年十二二月任中国国南方航空股股份有限限公司董事事长, 二 八年十二月起任东航航集团总经理 党组副副书记, 二 九年年二月三日起任本公司司董事长 刘刘先生还是是国际航空运运输协会理理事 海峡两两岸关系系协会理事事 中国上市市公司协会第第一届监事事会副监事长长 刘先生生毕业于中国国民 年度报告

59 航飞飞行学院, 获得清华大大学高级工商管理 (EMBA) 硕士学学位, 拥有有特级飞行员员职称 马须须伦先生现任本公司副董事长 总经理 党委副书记记及东航集集团党组书记记 马先先生曾任中国物资储运运总公司副副总经理, 中国民航总局局财务司副副司长, 中国国国际航航空公司副总裁 常务务副总裁, 二 四年年九月至二 七年一一月任中国国国际航空空股份有限限公司总裁 党委副书记, 二 四年十二月月至二 八年十二月月任中国国航空集团公司党组成成员, 二 七年一月月至二 八年十二月月任中国航空空集团公公司副总经经理, 二 八年十二月起任本公公司总经理 党委副书书记, 东航集集团党组组副书记, 二 九年年二月起任本本公司董事, 二 一一一年十一月月起任东航集集团党组组书记 本公司副董事事长 马先生生还担任上上海上市公司司协会副理理事长 马先先生毕业业于山西财财经大学 华华中科技大大学, 获得硕硕士学位, 拥有注册会会计师资格格 徐昭昭先生现任任本公司董董事 东航集集团总会计计师 徐先生生曾任东风风汽车公司工工程师 会计师, 上海延华高高科技有限公公司财务部部经理, 陕西西重型汽车车有限公司财财务总监监 二 六年十一月月起任东航集集团总会计计师, 二 七年六月月起至二 一一年十十一月任本本公司监事, 二 一二年年六月起任任本公司董事 徐先生生毕业于重庆庆大学铸铸造专业和香港中文大大学会计专专业, 并获得得硕士学位 徐先生拥拥有工程师和和会计师师职称, 中国注册会计计师资格 顾佳佳丹先生现任本公司董事 东航航集团副总总经理 党组组成员 顾顾先生曾任上上海航空空股份有限限公司总经理理助理兼商商务部总经理理 党委书记记 二 五年五月至至二 九年八月任上海航空空股份有限限公司党委委委员 副总经理, 二 九年八月月至二 一 年一一月任上海航航空股份有有限公司代总总经理, 二 一 年一一月至二 一一年七七月任东航航集团副总经经理 党组成成员兼上海海航空有限公司党委书书记, 二 一一年七七月起任东航集团副总总经理 党组成员, 二 一二年六六月起任本本公司董事 顾佳丹丹先生获得得硕士学位, 拥有高级级经济师职称称 李养养民先生现任本公司董事 党委委书记 副副总经理及东东航集团党党组成员 李李先生于于一九八五五年加入民航航业, 曾任中中国西北航航空公司飞机机维修基地地副总经理兼兼航线部部经理, 中国东方航空空西北公司飞飞机维修基基地总经理 中国东方方航空西北分分公 年度报告

60 司副副总经理 二 五年年十月起任本本公司副总总经理, 二 一 年七七月至二 一二年十十二月兼任任本公司安全全总监, 二 一一年五五月起任东航航集团党组组成员, 二 一一年年六月起任任本公司党委委书记 董事 李先生生先后毕业于于中国民航航大学 西北北工业大大学, 获得硕士研究生生学历, 在复复旦大学获获得高级工商管理 (EMBA) 学位, 拥有高高级工程师师资格 唐兵兵先生现任任本公司董董事 副总经经理 东航航集团党组成成员 唐先先生于一九九九三年加加入民航业, 曾任珠海海摩天宇发动动机维修有有限公司执行行副总裁 ( 中中方总经理 ), 中国国南方航空空集团公司办办公厅主任, 重庆航空空有限公司总裁 二 七年十二二月至二 九年年五月任中国国南方航空空股份有限公公司总工程程师兼机务工工程部总经经理, 二 九年五五月至二 九年十二二月任本公司司北京分公公司总经理, 二 一 年一月到到二 一一一年十二月任任上海航空空总经理, 二 一 年二二月起任本本公司副总经经理, 二 一一年五五月起任东航航集团党组组成员, 二 一二年六月起任本公公司董事 唐唐先生毕毕业于南京航空航天大大学电气技技术专业, 获得中山大学学管理学院院工商管理 (MBA) 学位位和清华大大学经管学院院高级工商商管理 (EMBA) 学位以及及中国社会会科学院研究究生院国国民经济学学博士学位, 拥有高级级工程师资格格 刘克克涯先生现任本公司独立董事 刘先生于于一九六九年年加入台湾湾民航业, 曾任台湾湾中华航空空公司檀香山山机场经理理 美洲地区区营销经理 夏威夷地地区总经理 欧洲地地区处长 总公司企划划处长 总公公司营销规规划处长 营营销副总经经理 商务副副总经理理 总公司总经理 此此外, 刘先生生还曾任台台湾华信航空空 台湾远远东航空 台台湾华膳膳空厨 台湾湾桃园航勤勤服务公司的董事, 台湾华储物流流公司的董董事长, 并曾曾任香港港国际物流流公司亚洲区区营运长 刘刘先生于二 九年六六月起任本本公司独立董董事 刘先先生毕业于于台湾世新大大学, 并于一一九九 年及一九九三三年两度赴赴美国斯坦福福大学研研修 季卫卫东先生现任本公司独立董事 季先生曾曾任日本神户户大学法学学院副教授 教授, 二 八年起任上海海交通大学凯原法学院院院长 讲席教授, 此此外, 现任日本神户户大学名誉誉教授 季先先生于二 一 年三月月起任本公司独立董事事 季先生毕毕业于北北京大学法法律学系, 先后完成了日本京都大大学研究生院法科硕士士课程 博士士课程, 并获得京都都大学博士士学位 一九九九一年九九月至一九九九二年七月月为美国斯坦坦福 年度报告

61 大学学法学院访访问学者 邵瑞瑞庆先生现任本公司独立董事 邵先生曾曾任上海海事事大学经济济管理学院副副院长 院长, 二 四年三三月起任上海海立信会计计学院副院长, 此外, 还担任会计计学教授授 博士生导师 邵先先生于二 一 年六月月起任本公司司独立董事事 邵先生于于一九九九五年获国务院政府特特殊津贴, 目前是交通通运输部财会会专家咨询询委员 邵先先生先后后毕业于上上海海事大学学 上海财经大学与同同济大学, 获得经济学学学士学位 管理学学硕士学位位和博士学位位, 并拥有在在英国 澳澳大利亚进修修及做高级级访问学者两两年半时时间的经历 李若若山先生现任本公司独立董事 李先生曾任任厦门大学学经济学院会会计系副主主任 经济济学院副院院长, 复旦大大学管理学院副院长 会计系主任任及金融系系主任 李先先生现任任复旦大学学管理学院会会计系教授授 博士生导导师, 中国注注册会计师师协会维权委委员会委委员, 上海会会计学会副副会长, 上海海审计学会会副会长, 上海证券交交易所上市公公司咨询询专家委员会委员, 财政部会计准准则委员会会咨询专家 李先生于于二 一三年年六月起起任本公司独立董事 李先生于二 一 年获上交所颁颁发的 中中国十佳独立立董事 称号 李先先生毕业于于厦门大学会会计系, 是中中国第一位位审计学博士士学位获得得者, 曾先先后留学比利时 美国 MIT 等著著名大学 马蔚蔚华先生现任本公司独立董事 马先生曾任任招商银行行股份有限公公司执行董董事 行长长兼首席执执行官, 招商商信诺人寿保保险有限公公司董事长, 招商基金金管理有限公公司董事事长 马先生现任香港港永隆银行有有限公司董董事长, 第十十二届全国国政协委员, 中国国国际商会副主席, 中国国企业家协会会执行副会会长, 中国金金融学会常常务理事, 深圳市综综研软科学学发展基金会会理事长, 中国石油化化工股份有限公司, 盈盈利时控股有有限公司, 华润置地地有限公司司独立董事 马先生于于二 一三年年十月起任任本公司独立立董事 马先生拥有有经济学博博士学位, 在北京大学 清华大学等等多所高校校任兼职教授授 于法法鸣先生现任本公司监事会主席席 东航集集团党组成员员 党组纪纪检组组长 于先生生曾任中国劳动人事部部政策研究究室调研处副副处长 政策法规司综综合处处长, 中国劳劳动部劳动科学研究所所副所长, 中国劳动和和社会保障部部劳动科学学研究所副所所长 所长长 培训就业业司司长 二 八年年六月至二 一一年五五月任中国国人力资源和和社 年度报告

62 会保保障部就业业促进司司长, 二 一一一年五月起起任东航集团党组成员员 党组纪检检组组长, 二 一一年六月起起任本公司司监事会主席席 于先生生毕业于山东东大学哲学学系, 拥有有副研究员职称 席晟晟先生现任任本公司监监事 东航集集团总审计计师 席先生生曾任审计计署外资运用用审计司司外事二处处副处长 外外事司联络接接待处处长长 中国审计计事务所副副所长 审计计署固定定资产投资审计司司长长 审计署驻驻哈尔滨特特派员办事处党组书记记 特派员 二 七年一月至二 九年九月任任审计署人事事教育司司长, 二 九年九月至至二 一二年十一一月任东航集集团审计部部部长, 二 九年九月月起任东航航集团总审计计师, 二 一二年六六月起任本公公司监事 席席先生还任任中国内部审计协会常常务理事, 上海市内内部审计师师协会副会长, 国际内部部审计师协协会理事会成成员及协会会国际关系委委员会委委员 席先生生毕业于江江西财经大学, 获得大学学本科学历, 具有高级级审计师职称, 中国国注册会计计师 (CPA), 国际注册册内部审计师 (CIA) 巴胜胜基先生现任本公司监事, 东航航集团工会会主席 巴先先生于一九九七八年加入入民航业业 曾任本公司财务处处科长 副处处长, 审计计室主任, 东航集团审审计室主任 审计部部部长 纪委办公室主主任 监察部部部长 纪纪检组副组长, 二 六年十一月月至二 九年十十一月任本公公司纪委书书记, 二 九年十一月月至二 一一一年十一月月任本公公司纪委书记 工会主主席, 二 一一年十一一月起至二 一三年八八月任本公司司党委副副书记 纪委委书记, 二 一三年八八月起任东东航集团工会会主席 巴巴先生毕业于于上海电电视大学 冯金金雄先生现任本公司监事, 审计计部总经理, 东航集团团审计部副副部长 冯先先生于一一九八二年年加入民航业业 曾任本公司计划处处副处长 处处长, 东航航集团财务部部部长 副总会计师, 本公司人人力资源部部经理, 东航航金戎控股有有限责任公公司副总经理, 本公公司上海保保障部副总经经理 二 七年至二 九年任任中国东方方航空武汉有有限责任任公司总经经理, 二 九年二月起起任本公司司审计部总经理, 二 九年三月月起任本本公司监事事 冯先生毕毕业于中国民航大学及及中国社会科科学院研究究生院, 拥有有硕士研研究生学历 燕泰泰胜先生现任本公司监事, 工会会副主席 燕先生于一一九七三年年加入民航业, 年度报告

63 曾任任本公司办公室秘书科科科长, 上海海民航东大大实业公司总经理, 本本公司工会办办公室副副主任 主任任 二 五年起任本本公司工会会副主席 燕燕先生毕业业于华东师范范大学 舒明明江先生报告期内任任本公司副总总经理 舒舒先生于一九九八九年加加入民航业, 曾任上上海东方飞行培训有限限公司常务务副总经理, 本公司安全全监察处副副处长 安全全监察部部副经理 经理, 本公公司上海飞飞行部副总经经理, 本公公司云南分公公司副总经经理 二 六年十十一月至二 九年十十二月任本公司总飞行行师兼运行行控制中心总总经理, 二 九年年十二月至至二 一一年年十一月任任本公司北京分公司总总经理, 二 一一年年十二月至至二零一四年年三月任本本公司副总经经理, 二零一一四年二月月起任东航集集团安全全总监 舒先先生毕业于于中国民用航航空飞行学学院驾驶系飞机驾驶专专业, 拥有中中国民航航大学与法法国国立民航航大学 法国国航空工业业大学 ( 合办 ) 航空安全全管理专业硕硕士学位位和复旦大大学管理学院院高级工商商管理 (EMBA) 学位 吴永永良先生现任本公司副总经理 财务总监 吴先生于一一九八四年年加入民航业, 曾任任本公司财财务处副处长长 处长, 公司计划财财务处处长, 东航集团团财务部部部长 二 一年至至二 九年年三月任东东航集团副总总会计师兼兼财务部部长长, 二 九年四月月起任本公司财务总监, 二 一一一年十二月月起任本公司副总经理理 吴先生毕毕业于中中国民航大大学经管系计计财专业和和复旦大学工工商管理 (MBA) 专业业, 拥有硕士士研究生生学历和会会计师职称 田留留文先生现任本公司副总经理 田先生曾曾任中国通用用航空公司司市场销售部部北京营营业部经理, 本公司山山西分公司总经办主任任 工会主席 副总经经理 二 二年六六月至二 八年一月月任本公司河北分公司司副总经理理 总经理, 二 五年年四月至至二 八年一月兼任任本公司北北京基地总经经理, 二 八年一月月至二 一一一年十二二月任中国东方航空江江苏有限公公司总经理, 二 一一年年十二月起起任本公司副副总经理理 田留文先先生拥有南南京大学高级管理人员员工商管理 (EMBA) 硕硕士学位和高高级经济济师资格 冯亮亮先生现任任本公司副副总经理 总总工程师 安全总监 冯先生于于一九八六年年加入民民航业, 在本本公司飞机机维修基地航航线部工作, 一九九九九年至二 六年历任任本 年度报告

64 公司司飞机维修修基地工程技技术处处长长 基地总工工程师 基地地总经理, 二 六年年九月东东航工程技技术公司成立立后任工程程技术公司总总经理 二 一 年八八月起任本公公司总工工程师, 二 一二年十十二月起任本本公司安全全总监, 二 一三年八八月起任本公公司副总总经理 冯先先生毕业于于中国民航大大学飞机电电气设备维修修专业, 获获得上海交通通大学工工商管理硕士学位, 拥有高级工工程师资格 孙有有文先生现任本公司副总经理 总飞行师师兼上海飞行行部总经理理 孙先生于于一九八 年加入入民航业, 曾任本公司上上海飞行部部中队长 大大队长 二二 七年四四月至二 九年年十一月任中中国东方航航空江苏有限限公司副总经理, 二 九年十二二月起任任本公司上上海飞行部总总经理, 二 一二年四四月起任本公司总飞行行师, 二 一四年三三月起任本本公司副总经经理 孙先生生毕业于中中国民用航空空飞行学院院驾驶系飞机机驾驶专专业, 拥有有复旦大学管管理学院高高级工商管理理硕士 (EMBA) 学位 汪健健先生现任任本公司董董事会秘书 董事会秘秘书室主任 汪先生于于一九九五年年加入东东航, 曾任本本公司办公公室副主任 上海营业业部副总经理理 二 六年九月至至二〇〇〇九年五月任中国南方方航空股份份有限公司上上海基地副副总经理, 二 九年五五月起任任本公司董董事会秘书室室主任, 二 九年五五月至二 一二年四月月任本公司证证券事务务代表, 二 一二年四四月起任本公公司董事会会秘书 汪先先生毕业于上上海交通大大学, 拥有有华东理工大学工商管管理 (MBA) 研究生学历历及清华大学高级工商商管理 (EMBA) 学位位 上海证证券交易所上上市公司董董事会秘书资资格证书 罗祝祝平先生报告期内任任本公司董董事 罗先生生于一九八八年加入东东航, 曾任中中国东方方航空公司企业管理处处副处长 处长 股份份制办公室副副主任, 一一九九六年十十二月至至二〇一二年四月任本本公司董事事会秘书十五五年 一九九九七年至二二 八年兼兼任董事事会秘书室室主任, 二 四年六月月至二〇一一三年六月任任公司董事事 罗先生自一九九九三年起一一直负责企业业境内外上上市和资本运运营的相关关工作, 在企企业改制 股股票发行行 公司治治理 购并重重组等提升升企业价值的的诸多方面面有长时间的的实践和积积累 罗先先生毕业于于安徽大学哲哲学专业和和法学专业, 并拥有华东东师范大学学经济学世界界经济专专业硕士研研究生学历, 曾参加国家家经济贸易易委员会与摩摩根士丹利利公司在美国国举办的的国家大型型企业高级管管理人员培培训班 年度报告

65 吴晓晓根先生报告期内任任本公司独独立董事 吴吴先生曾任中中国金谷国国际信托投资资有限责责任公司证证券业务部总总经理助理理 副总经理理, 中国科技技国际信托托投资公司证证券管理理总部副总经理兼机构构管理部总总经理, 中央央财经大学会会计学院审审计教研室主主任 副院院长 二 四年十一一月至二 一 年六月月任中国第一一重型机械械集团公司总总会计师, 二 一 年六月起起任中央企业业专职外部部董事, 拥有有研究员职职称 吴先生生二 一 年三月至二 一三三年六月任任本公司独立立董事 吴先先生还担任任中国注册会会计师协协会理事和职业道德准准则委员会会委员, 中国国机械工业业集团有限公公司外部董董事, 中国国长江三峡峡集团公司外外部董事 吴吴先生毕业业于中央财经大学经济济管理系, 拥有经济济学博士学学位 刘家家顺先生报告期内任任本公司监监事 刘先生生曾任中国航航空油料海海南公司党委委书记 副总经理 纪委书记, 海南南洋洋航空运输输有限公司董董事长 总总经理, 海口美兰机机场供油工程总指挥长, 美兰机场场有限责任任公司董事和和美亚实业业有限公司副副董事长长 总经理 一九九九九年至二 七年任中中国航空油料料华东公司司党委副书记记兼纪委委书记, 二 六年至至二〇〇九年年三月任上上海浦航石油有限公司司总经理, 二〇〇九九年十月起任中国航空空油料华东东公司党委书书记, 二〇〇〇〇年至二二〇一三年六六月任本本公司监事事 刘先生拥拥有研究生生学历, 高级级政工师资资格 二 现任及报报告期内离离任董事 监监事和高级级管理人员的的任职情况况 ( 一 ) 在股东单单位任职情况 姓名刘绍勇马须伦 股东东单位名称中国东方航航空集团公司中国东方航航空集团公司 徐 昭 中国东方航航空集团公司 顾佳丹李养民 中国东方航航空集团公司中国东方航航空集团公司 唐 兵 中国东方航航空集团公司 于法鸣 中国东方航航空集团公司 席 晟 中国东方航航空集团公司 巴胜基 中国东方航航空集团公司 在股股东单位担任的职务 任期起始日期期 总经理理 党组副书书记 28 年 122 月 党组书书记 211 年 111 月 总会计计师 26 年 111 月 副总经经理 21 年 1 月 党组成成员 211 年 5 月 党组成成员 211 年 5 月 党组成成员 党组纪纪检组长 211 年 5 月 总审计计师 29 年 9 月 工会主主席 213 年 8 月 任期终终止日期 ( 二 ) 在其他单位位任职情况 姓名 其他单位位名称 担任的职务 任期起始日日期 任期终终止日期 年度报告

66 东航金戎控控股有限责任任公司 董事长 27 年 7 月 国泰人寿保保险有限责任任公司 董事长 27 年 7 月 徐 昭 盈德气体集集团有限公司 独立董事 29 年 9 月 民航快递有有限责任公司 副董事长 211 年 1 月 中国航空公公司 ( 香港 ) 有限公司 副董事长 213 年 5 月 东方航空云云南有限公司 董事长 21 年 7 月 李养民 东航技术应应用研发中心心有限公司 董事长 211 年 111 月 东方航空物物流有限公司 执行董事 212 月 122 月 上海航空有有限公司 董事长执行董事 212 年 1 月 214 年 1 月 214 年 1 月 唐 兵 捷星香港航航空有限公司 董事长董事 212 年 1 月 213 年 8 月 212 年 9 月 四川航空股股份有限公司 副董事长 21 年 8 月 中国联合航航空有限公司 董事长 21 年 8 月 东方航空 ( 汕头 ) 经济济发展有限公公司 董事长 212 年 2 月 中国太平洋洋保险 ( 集团 ) 股份有限限公司 独立董事 27 年 6 月 213 年 6 月 李若山 广博集团股股份有限公司兴业银行股股份有限公司 独立董事独立董事 27 年 122 月 214 年 2 月 21 年 1 月 西安陕鼓动动力股份有限限公司 独立董事 213 年 122 月 中国石油化化工股份有限限公司 独立董事 21 年 5 月 马蔚华 香港盈利时时有限公司华润置地有有限公司 独立董事独立董事 211 年 6 月 213 年 7 月 华宝投资有有限公司 独立董事 213 年 8 月 于法鸣 东方航空传传媒股份有限限公司 董事长 211 年 111 月 东方航空食食品投资有限限公司 监事会主席 21 年 3 月 东方通用航航空有限责任任公司 监事会主席 21 年 3 月 席 晟 东方航空进进出口有限公公司上海东航投投资有限公司 监事会主席监事 21 年 3 月 21 年 3 月 东航旅业投投资 ( 集团 ) 有限公司 监事 21 年 3 月 东航金戎控控股有限责任任公司 监事 21 年 4 月 东方航空进进出口有限公公司 监事 21 年 5 月 上海东方航航空实业有限限公司 监事 21 年 6 月 冯金雄 上海东美航航空旅游有限限公司上海普惠飞飞机发动机维维修有限公司 监事监事 211 年 1 月 211 年 1 月 上海东方航航空食品投资资有限公司 监事 211 年 1 月 东航大酒店店有限公司 监事 211 年 6 月 年度报告

67 东航技术应应用研发中心心有限公司 监事 211 年 111 月 东航集团财财务有限责任任公司 监事 212 年 2 月 上海航空国国际旅游 ( 集团 ) 有限公公司 监事 212 年 2 月 舒明江 上海东方飞飞行培训有限限公司东方公务航航空服务有限限公司 董事长执行董事 212 年 2 月 212 年 2 月 东航大酒店店有限公司 董事长 29 年 4 月 中国东方航航空武汉有限限责任公司 董事长 29 年 4 月 吴永良 东航海外 ( 香港 ) 有限限公司上海东方航航空食品投资资有限公司 董事长副董事长 211 年 6 月 212 年 2 月 上海航空有有限公司 董事 212 年 1 月 214 年 1 月 上海航空国国际旅游 ( 集团 ) 有限公公司 执行董事 212 年 122 月 田留文 上海航空有有限公司 总经理董事 211 年 122 月 213 年 6 月 212 年 1 月 213 年 12 月 东方航空进进出口有限公公司 副董事长 21 年 5 月 上海东联航航空机轮刹车车大修工程有有限公司 董事长 212 年 1 月 上海东方飞飞机维修有限限公司 董事长 212 年 1 月 冯 亮 上海柯林斯斯航空维修服服务有限公司 董事长 212 年 1 月 上海科技宇宇航有限公司 董事长 212 年 1 月 上海普惠飞飞机发动机维维修有限公司 董事长 212 年 1 月 上海沪特航航空技术有限限公司 董事长 212 年 2 月 上海波音航航空改装维修修工程有限公公司 副董事长 212 年 1 月 三 董事 监监事 高级管管理人员报报酬情况董事 监监事 高级管管理人员董事会为本公公司董事 高高级管理人员薪酬的管理 决策机构, 董事会报酬的决决策程序下设提名与薪薪酬委员会, 具体负责指导年度综合考考评工作 董事 监监事 高级管管理人员报酬确定定依据董事 监监事和高级管管理人员报酬的应应付报酬情况报告期末末全体董事 监事和 高级管理理人员实际际获得的报酬合计 根据国家有关关法规政策及及本公司的 领导人员薪酬酬管理暂行办办法 和 岗位薪酬体体系方案 等等相关制度确定 213 年公司支支付给董事 监事 高级管理人员的薪薪酬情况请见见本报告 第七 ( 一 ) 董事 监事和和高级管人员员持股变动及及报酬情况 部分 人民币 万元 详情情请见第七节 董事 监事事 高级管理理人员及 员工情况, 关于持股变动动及报酬情况况中 现任及及报告期内离离任董事 监事和高级管管理人员持股股变动及报酬情况表 年度报告

68 公司司董事 监监事 高级管管理人员变变动情况姓名担任任的职务 变动情形 变动原因 刘绍勇马须伦 董事长副董事长 总经理 选举选举 董董事会换届董董事会换届 徐 昭 董事 选举 董董事会换届 顾佳丹李养民 董事董事 副总总经理 选举选举 董董事会换届董董事会换届 唐 兵 董事 副总总经理 选举 董董事会换届 刘克涯季卫东邵瑞庆李若山马蔚华于法鸣 独立董事独立董事独立董事独立董事独立董事监事会主席 选举选举选举选举选举选举 董董事会换届董董事会换届董董事会换届董董事会换届股股东大会选举监监事会换届 席 晟 监事 选举 监监事会换届 巴胜基燕泰胜冯金雄舒明江吴永良田留文 监事监事监事副总经理副总经理 财务总监副总经理 选举选举选举聘任聘任聘任 监监事会换届职职工代表监事换届职职工代表监事换届董董事会聘任董董事会聘任董董事会聘任 冯 亮 副总经理 聘任 董董事会聘任 孙有文 副总经理 聘任 董董事会聘任 汪 健 董事会秘书 聘任 董董事会聘任 罗祝平吴晓根刘家顺 董事独立董事监事 离任离任离任 董董事会换届董董事会换届监监事会换届 注 :1 副总总经理舒明江江自 214 年 3 月 24 日起起不再担任本本公司副总经经理 ; 2 副总总经理孙有文文自 214 年 3 月 24 日起起担任本公司司副总经理 四 公司核心心技术团队或或关键技术术人员情况本公司空空勤 机务 运运行控制等等专业技术人人员在 213 年整体保保持平稳态势, 保证证了本公司的正常运营营 214 年, 本公司司将努力保持持核心团队队及关键技术术人员的的数量稳定, 确保本公公司各项工工作顺利开展展 年度报告

69 母公公司和主要要子公司的员员工情况 ( 一 ) 员工情况在职职员工的数量量合计母公公司在职员工工的数量主要要子公司在职职员工的数量母公公司及主要子子公司需承担担费用的离退退休职工人数专业构成专业构成类别飞行员乘务员员及其他空勤勤人员机务人员地面其他人员运控人员信息人员市场营销人员管理人员合计教育程度教育程度类类别硕士及硕士以以上本科大专其他合计 专业构成人数数 数量 ( 人 ) 68,874 42,747 26,127 4,955 5,841 11,21 1,933 3,494 2, ,573 4,9 68,874 1,27 23,346 24,897 19,424 68,874 ( 二 ) 薪酬政策 本公司现现行的薪酬制制度体系是是综合岗位价价值 个人人能力 绩效效成果 其其中, 为岗位价值值付薪 是运运用科学的的岗位评估体体系建立合合理的岗位价价值等级体体系 根据据员工所聘聘用的工作岗岗位, 确定定其岗位及绩绩效薪点工工资 ; 为个个人能力付薪 是根根据员工胜胜任其所聘用用岗位的能能力水平, 确定其岗位位及绩效薪点点工资 ; 为绩效成成果付薪 是根据本公公司经营绩效效 组织绩绩效及员工本本人绩效成成果确定员工工浮动薪薪点工资兑兑现金额 同时, 作为航空运输输企业, 本公司一直重视飞行 机务 签签派 营销,IT 等核核心人才队伍的建设, 并在薪酬酬待遇上给予予了一定倾倾斜政策进行行激励 年度报告

70 ( 三 ) 培训计划本公司高高度重视员工工培训, 围绕绕人才发展展规划, 完善善培训体系架架构, 多层次次 多渠渠道 多方式式开展人才才培训, 较好好满足了公公司业务发展展需要及人人才队伍建设设要求 管理人员培培训积极推进进分层阶领导导力培养项项目, 包括 清华大学 哥伦比亚亚大学 研修修项目 复旦 EMBA 项目 GE 跨界学学习项目 联联合 GE 罗罗罗公司开开展中层管理理人员领领导力研修修项目, 实施施领导力提提升培训 新新晋管理者者培训 组织织 36 名班班组长进进清华大学学培训 核心技术人人员培训系统组织织核心技术人人员培训, 包括副驾驶驶初始训练 飞行人员员升级训练 转机型型训练 教员基础理论论知识培训和和模拟机训训练 乘务新新员培训 年度复训增增加机组组合练等 此此外, 进一步步加强机务务 签派等专专业人员培培训, 提高专专业技术能力, 保障障航班安全全运行 后备人才培培养 213 年, 为提升本公公司人才培培养体系的科科学化 精细化水平, 项目组以 东航领领导力模型型 为理论基基础, 按照 分层进阶阶 快速培培养 梯次成成长 的原原则, 建立立了以 燕计划 翼计划 翔计划 为整体的后后备人才培培养体系,213 年选选拔出 燕计划 13 人, 翼计划 21 人, 翔计划 38 人 通通过导入培培训 专业业业务培训 管理课程程培训 课课题研究等形形式提升员工能力 E 学网平台东航 E 学网为本公司司全体员工工打造了移动动学习平台, 通过公司司内网员工可可自主学学习各类课课程, 包括以以高管授课课为主的 企企业战略 - 深入剖析东东航战略之秘秘 等 5 门品牌课课程 机组资源管理 航务案例例分析 等 1 余门专业业类课程 服务在在开口之前前 英语信信函 等 8 门软技能类类课程 年度报告

71 ( 四 ) 专业构成成统计图 ( 五 ) 教育程度统统计图 年度报告