擬定及變更高雄市鳳山細部計畫 ( 第三次通盤檢討 ) 案 ( 第一階段 ) 計畫書 辦理機關 : 高雄市政府 中華民國 105 年 4 月

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2 擬定及變更高雄市鳳山細部計畫 ( 第三次通盤檢討 ) 案 ( 第一階段 ) 計畫書 辦理機關 : 高雄市政府 中華民國 105 年 4 月

3 第二節現行都市設計基準檢討 鳳山都市計畫發布實施以來, 區內陸續發布實施多處整體開發區細部計畫, 並配合其發展需求, 訂定都市設計基準, 本次檢討宜整合各管制內容, 並檢討不合時宜之內容, 以利計畫執行 考量現行各實施都市設計之整體開發區, 現已執行中, 故原則都市設計基準之修訂主要針對已廢止之規定予以自都市設計基準刪除 ; 另都市設計審議授權範圍原則予以統一, 以現行規定辦理, 部分特殊審議授權圍則依現行內容予以整併至本基準內容 其修正原則整理為下表 10-2 表 10-2: 現行計畫都市設計基準檢討修正情形彙整表項目主要內容保留 / 刪除說明引用建築物增設停建築物增設停車空間鼓勵要點已停止適用, 爰獎勵規定刪除車空間鼓勵要點予以刪除 都市設計授權範圍規定 - 各整體開發區之授權規定, 原則以現行之 高修正雄市都市設計審議授權範圍規定 辦理 土地使用分區 第三節土地使用分區管制要點 住宅區 一 土地使用分區管制規定 第一條 第二條 建蔽率容積率項目 (%) (%) 第二之一種 第二之二種 本要點依都市計畫法第 22 條規定訂定之 本要點未規定者, 適用其他相關法令規定 本範圍各類土地使用分區及公共設施用地之建蔽率 容積率及容許使用項目等, 如下表所示, 其餘未規定者, 依 都市計畫法高雄市施行細則 之規定辦理 : 容許使用項目 備註 1. 擬定鳳山都市計畫 ( 工一 工業區東西北側原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 內住宅區建蔽率其建蔽率不得大於 60%, 容積率不得大於 180%, 如不大於 50%, 則容積率得予以提高至 210% 2. 為促進整體居住品質改善, 節能減碳及達成都市防災之效, 變更高速公路五甲交流道附近特定區計畫 ( 配合台灣省實施區段徵收五年計畫 - 灣子頭地區 ) 變更高速公路五甲交流道附近特定區計畫 ( 配合台灣省實施區段徵收五年計畫 - 過埤子地區 ) 容積率不得超過 160% 之建築物新建 增建符合下列規定之一

4 土地使用分區 住宅區 項目 建蔽率 (%) 容積率 (%) 容許使用項目 備註 者, 容積率可提升至 180%: (1) 設置雨水貯集設施, 貯集容量應達建築面 積乘以零點壹參貳公 尺, 並依 高雄市綠 建築自治條例 之設 置規定辦理 (2) 設置屋頂綠化設施, 並依 高雄市綠建築 自治條例 之設置規 定辦理 (3) 設置太陽光電發電設 施, 每幢建築物裝置 容量應達二峰瓩以 上, 並依 高雄市綠 建築自治條例 之設 置規定辦理 第二之三種 第三種 第三之一種 第三之二種 第四之一種 第二種 第二之一種 第二之二種 商第二之三種 業第二之四種 區第二之五種 第二之六種 第三之一種 第三之二種 工業區 乙種工業區 文教區 保存區 保存區內原有建物已超過者不在此限 宗教專用區 僅供宗教建築使用 農會專用區 依農會法之規定使用內容辦理 電信專用區 依都市計畫法高雄市施行細則第 18 條附表 1 之 15 款電信專用區第一至四目內 容

5 土地使用分區 公共設施用地 項目 社會福利專用區 車車專一 二 三站 專用區 學校用地 車專四 五 高中職使用 國中 ( 含國中 ) 以下使用使用 文 ( 小 ) 二十 文 ( 小 ) 二十一 文 ( 小 ) 二十三 文 ( 小 ) 二十四 文 ( 小 ) 二十七 文 ( 中 ) 九 文 ( 中 ) 十 ( 中 ) 十一 文 ( 中 ) 十三 文 ( 中小 ) 一 文 ( 中小 ) 三 文 ( 中小 ) 四 建蔽率容積率 (%) (%) 容許使用項目 備註 1. 社會福利專用區為供社會福利相 關事業而劃設, 得為下列之使 用 : 本案開發 (1) 社區志工培訓 急難救助志行為如符工培訓等相關使用 合 環境 (2) 幼兒園及幼教園區使用 影響評估 (3) 社區圖書館 社區教育 文法 及藝展覽及其相關使用 開發行 (4) 老人長期照護關懷 幼兒福為應實施利推動 婦女權益關懷暨推環境影響動 評估細目 (5) 救災物資儲存所 及範圍認 (6) 資源回收示範暫存區 定標準 (7) 其他有關社會福利事業相關者, 應依設施 規定實施 2. 變更社會福利專用區, 其土地及環境影響建築物之使用應以非營利之社會評估 福利相關設施為限, 未來相關興 辦事業應依社會福利相關法令規 定辦理 以供鐵路之車站及其附屬設施與開發使用為主, 其建築物與土地之使用, 除不得為工廠 資源回收貯存場所 汽機車修理業 殯葬業辦公室 地磅業 資源回收業之使用外, 餘依 都市計畫法高雄市施行細則 中有關商業區之土地使用管制規定辦理 依 都市計畫法高雄市施行細則 中有關住宅區之土地使用管制規定辦理

6 公共設施用地 公共設施用地 公園用地 公園兼兒 童遊樂場用地 建蔽率容積率項目 (%) (%) 五公頃以下者 超過五公頃者 容許使用項目 市場用地 平面 停車場立體 用地停八 停九 ( 作立體使用 ) 機十七 ( 竹子腳段 1- 機關用 地 地 號等 7 筆 ) 公用事業用地 變電所 用地 變五 以供興建室內型變電所使用為限 加油站用地 加油站專用區 運動場用地 電力事業用地 瓦一 瓦斯設施用地 液化天然氣開闢站用地 依加油站 加氣站設置管理規則規定之加油站或加氣站主體及其附屬設施 除作冷卻設施或設備及相關附屬設施使用外, 應適當回饋設置圖書室 集會所 民眾活動中心 停車空間 休閒運動設施 社會福利設施等室內空間及設施提供當地居民使用, 並設置專用出入口 樓梯及通道 僅得供瓦斯槽及其必要之附屬設施使用, 前項附屬設施應於建開闢站時, 連同建站計畫一併提出申請, 經主管機關核可後始得為之, 增建時亦同 僅得供液化天然氣開闢站用地及其必要之附屬設施使用, 前項附屬設施應於建開闢站時, 連同建站計畫一併提出申請, 經主管機關核可後始得為之, 增建時亦同 備註

7 公共設施用地 項目 建蔽率 (%) 容積率 (%) 社教機構用地 廣兼停九 - - 不得作多目標使用 社教機構用地兼供學校使用 捷 12 捷 12-1 捷 12-2 捷 14 捷捷運 15 系統用地 捷 鐵路用地 ( 兼供園道使用 ) 公園用地 ( 兼供鐵路使用 ) 容許使用項目 配合大東文化藝術園區建設計畫, 以供下列使用為主 : 1. 藝術館 博物館 社教館 圖書館 科學館及紀念性建築物 2. 學校 3. 體育場所 集會所 4. 其他與文教有關, 並經市政府審查核准之設施 1. 主要作為設置捷運構造體 出入口 通風井 冷卻水塔等捷運設施使用 2. 為顧及捷運用地土地所有權人權益, 在該土地剩餘部份或結合毗鄰土地後可作有效使用情況下, 土地所有權人可依 大眾捷運系統土地開發辦法 向捷運工程主管機關申請辦理聯合開發, 其建蔽率 容積率及使用項目仍依變更前之使用分區規定辦理, 並依前開辦法規定放寬建物總樓地板面積與高度限制 3. 變更後與捷運系統用地鄰接之土地之建築線得以其鄰接捷運系統用地境界線指定之, 並於申請建築執照時, 會捷運工程主管機關審查 捷運系統用地以供捷運車站及其出入口 通風口 轉乘設施 停車場等相關設施使用為主 ; 惟如依獎勵民間參與交通建設條例或促進民間參與公共建設法進行開發時, 得作百貨零售業 百貨公司 超市業 餐飲業 服務業 金融保險業 娛樂 健身服務業 旅遊及運輸服務業 旅館業等之使用 1. 園道為景觀道路, 即道路兼作一定比例之公園綠地使用, 含車行道路 中央分隔島綠帶 人行道綠帶等 2. 計畫區內鐵路用地 ( 兼供園道使用 ) 公園用地( 兼供鐵路使用 ) 其地下係供鐵道及其相關設施使用, 地面使用應以人行 自行車 綠地等功能為主, 道路及車行為輔 其容許使用項目包括 : (1) 道路 捷運化通勤車站 綠帶及相關附屬設施之使用 (2) 一般遊憩 戶外遊樂 運動 綠化景觀 水土保持 防洪 滯洪 生態保育 停車轉乘等設施之使用 備註

8 圖 10-2: 住宅區分布位置示意圖

9 圖 10-3: 商業區分布位置示意圖

10 第三條 以下整體開發區內之車站專用區 住宅區及商業區退縮管制如下表及整體開發區退縮管制分布示意圖所示 : 細部計畫名稱退縮距離 (M) 備註 1. 擬定鳳山都市計畫 ( 原 公九 公園用地 機十三 機關用地為住宅區 ) 細部計畫 2. 擬定鳳山都市計畫( 原 工三 部分工業區變更住宅區 ) 細部計畫 案 3. 擬定鳳山都市計畫 ( 青年路以西 建國路以北原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 4. 擬定鳳山都市計畫 ( 工一 工業區東北側原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 5. 擬定鳳山都市計畫 ( 鳳東路以東 鳳屏路以南原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 6. 擬定鳳山市細部計畫 ( 原聯勤 205 兵工廠機關用地 ( 機 47) 為住宅區 文中用地 公園用地 停車場用地 道路用地 ) 案 7. 變更鳳山市細部計畫 ( 第二次通盤檢討 ) 暫予保留案 ( 配合原鳳青區段徵收變更為市地重劃案 ) 8. 變更鳳山市細部計畫 ( 第二次通盤檢討 )( 縣都委會審議完竣後人民陳情案件編號第 14 案再提會討論 ) 案變更鳳山市都市計畫細部計畫 ( 配合 高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫 )( 廊帶部分 ) 案 變更鳳山市細部計畫 ( 原高速公路五甲交流道附近特定區計畫紅毛港遷村用地 ) 土地使用分區管制要點 ( 容積獎勵規定 ) 如屬角地, 應依下列規定辦理 : (1) 五層樓以上 ( 不含 ): 如屬角地兩面均應退縮 (2) 五層樓以下 ( 含 ): 如屬角地且兩面道路寬度不一時, 應以較寬道路為退縮面, 兩面道路寬度相同者, 擇一退縮 2. 面臨計畫道路境界線之建築基地, 自道路境界線起留設淨寬 1.5 公尺人行步道, 該人行步道得計入法定空地 3. 面臨綠地之建築基地, 其退縮規定如下 : (1) 非屬道路兩側綠地 : 自綠地境界線起退縮 1.5 公尺建築, 該退縮部分應作為人行步道 (2) 道路兩側綠地 : 其退縮及留設人行步道寬度依本計畫區面臨計畫道路或重劃區增設道路之退縮規定辦理 臨鐵路用地 ( 兼供園道使用 ) 之住宅區得指定建築線 1. 退縮地不得設置圍牆等阻隔性設施, 陽台 雨遮 屋簷等構造物不得突出於 2 公尺退縮建築線, 前開退縮地並得計入法定空地 2. 前開退縮地應予應植栽綠化 ( 含喬木或灌木 ), 退縮地以透水性鋪面處理

11 細部計畫名稱 擬定鳳山市都市計畫 ( 車站專用區 ) 細部計畫案 退縮規定 分區範圍退縮規定 1. 應自道路境界線退縮 6 公尺建築 車站專用區一 2. 面臨廣場部分應退縮 6 公尺建築 3. 南側與車專二相鄰處須合併留設連續性帶狀公共開放空間 1. 南側臨五 M 基地應自道路境界線退縮 9 公尺建築, 西側臨四 M 基地應自道路境界線退縮 6 公尺建築, 東側車站專用區二臨 四 -8-20M 基地應自道路境界線退縮 6 公尺建築 2. 面臨廣場部分應退縮 6 公尺建築 3. 北側與車專一相鄰處須合併留設連續性帶狀公共開放空間 1. 應自道路境界線退縮 5 公尺建築 2. 面臨廣場部分須退縮 6 公尺建築 車站專用區三 3. 鐵路地下結構上方應留設連續性帶狀公共開放空間位置原則如圖 10-4 所示, 但範圍及內容得由本市都市設計及土地使用開發許可審議委員會視實際情形討論決定之 車站專用區應自道路境界線退縮 5 公尺建築 四 五 圖 10-4: 車站專用區建築基地建物退縮線示意圖 上述退縮規定尚需依下列事項辦理 1. 退縮距離係自計畫道路或重劃區增設道路境界線或綠地境界線起算 2. 上述退縮規定如基地情形特殊者 ( 如損及建蔽率權益者 ), 得由本市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審決確定, 得不受上表退縮之規定

12 圖 10-5: 整體開發區退縮管制分布示意圖

13 第四條 以下整體開發區內之公共設施用地自道路境界線之退縮管制及留設無遮簷人行道如下表, 並得計入法定空地 : 細部計畫名稱 擬定鳳山市細部計畫 ( 原聯勤 205 兵工廠機關用地 ( 機 47) 為住宅區 文中用地 公園用地 停車場用地 道路用地 ) 案變更鳳山市細部計畫 ( 第二次通盤檢討 ) 暫予保留案 ( 配合原鳳青區段徵收變更為市地重劃案 ) 變更鳳山市細部計畫 ( 第二次通盤檢討 )( 縣都委會審議完竣後人民陳情案件編號第 14 案再提會討論 ) 案 土地使用分區 公共設施用地 第五條 項目 社會福利專用區 公園用地 退縮距離無遮簷人 (M) 行道 (M) 5 3 備註 臨前鎮河等永久開放空間一側, 應自道路境界線 ( 或分區界線 ) 退縮 10 公尺 本計畫區除整體開發區外之公共設施用地及社會福利專用區之退縮規定如下表所示 : 退縮規定 1. 鄰接自由路之 3 公尺道路用地, 應配合鄰近商業區, 設置避車用道路 2. 面臨國泰路之基地, 須自道路境界線退縮 10 米做為綠化空間 ( 退 縮部分得計入法定空地 ) 本計畫通盤檢討辦理前公園用地已作為垃圾掩埋使用時, 應自基地境界線規劃 5 公尺隔離綠帶, 以維護鄰近地區權益, 日後興闢公園亦不得於原掩埋場上方興建任何建物 市三十八 自道路境界線至少退縮 5 公尺建築, 退縮部分得計入法定空地 市場用地應自基地境界線至少退縮 10 公尺建築, 惟本次通盤檢討前已劃設完 變電所用地 加油站用地 加油站專用區 電力事業用地 社教機構用地兼供學校使用 社教機構用地 成, 且經都市計畫主管機關核准者, 得視個案要求適當之退縮 除面臨計畫道路外, 與其他毗鄰分區或用地間應留設 3 公尺綠化空間 除臨北側及南側道路及東側綠地 ( 水利地 ) 部分, 應自基地境界線退縮 5 公尺建築外, 其餘西側部分應比照 變電所用地 規定, 自基地境界線至少退縮 10 公尺建築 ; 如基地面積規模不足, 經主管機關核准者, 不在此限, 其退縮部分得納入法定空地計算 1. 光遠路部分應自道路境界線退縮 12 公尺建築, 其中鄰道路之 6 公尺範圍內需供人行空間使用, 如有設置圍牆或圍籬之必要者, 圍牆或圍籬須自道路境界線至少退縮 6 公尺 ; 面臨大東一路及南側 4 米人行步道部分應自道路境界線退縮 6 公尺建築, 其中鄰道路之 4 公尺範圍內需供人行空間使用, 如有設置圍牆或圍籬之必要者, 圍牆或圍籬須自道路境界線至少退縮 4 公尺 但基地情形特殊經高雄市都市設計與土地開發許可審議委員會審議同意者不在此限 2. 自鳳山溪西界起至少留設 15 公尺以上規劃作綠地使用外, 並適當集中留設並補足本計畫面積 10% 作為開放空間之綠地系統 1. 本基地面臨自由路及國泰路部分應自道路境界線退縮 12 公尺建築, 其中鄰道路之 6 公尺範圍內需供人行空間使用, 如有設置圍牆或圍籬之必要者, 圍牆或圍籬需自道路境界線至少退縮 6 公

14 項目退縮規定尺 但基地情形特殊者經高雄市都市設計與土地開發許可審議委員會同意者不在此限 2. 本基地開發時與 公十 公園用地相鄰接部分不得設置圍牆或圍籬, 其法定空地應與衛武營公園開放空間作整體規劃設計與銜接, 並以整體性思惟串連公園用地及社教機構用地之開放空間 捷運系統用地其建築基地面臨中山東路部分將來申請建築時, 應自道路境界線至捷十六少退縮 5 公尺建築, 退縮部分得計入法定空地, 並應予以綠美化 汙水處理場用汙二範圍內, 除必要出入口外週邊應留設至少 20 公尺寬之綠帶 地 瓦一 瓦斯鄰接計畫道路部分應自道路境界線退縮 5 公尺以上始得建築, 其餘設施用地應自境界線退縮 20 公尺以上始得建築, 其退縮部分並應加以綠化 液化天然氣開闢站用地 機四十 鄰接計畫道路部分應自道路境界線退縮 5 公尺以上始得建築, 其餘應自境界線退縮 20 公尺以上始得建築, 東側 南側臨瓦斯用設施用地境界線不用退縮, 其退縮部分並應加以綠化 應自基地境界線至少退縮 4 公尺建築, 如有設置圍牆之必要者, 圍牆應自基地境界線至少退縮 2 公尺, 退縮部分得計入法定空地, 並應妥予植栽綠化 應自基地境界線至少退縮 5 公尺建築, 如有設置圍牆之必要者, 圍機二十六牆應自基地境界線至少退縮 2 公尺機十七 ( 竹子腳段 機關用地應自道路境界線至少退縮 5 公尺建築, 如有設置圍牆之必 要者, 圍牆應自道路境界線至少退縮 3 公尺 地號等 7 筆 ) 第六條 建築基地不分規模應予綠化, 其檢討計算依 建築基地綠化設計技術規範 辦理 第七條各整體開發區之停車空間規定如下表所示 : 細部計畫名稱停車空間規定擬定鳳山都市計畫 ( 原 市二十 零售市場用地為商業區 ) 細應留設之停車空間, 需為建築技術規則之二倍 部計畫案 第二之三種住宅區 擬定鳳山都市計畫 ( 鳳東路以建築樓地板面積未達 250 平方公尺者, 應留設一部停車空東 鳳屏路以南原農業區變更為間, 如超過 250 平方公尺時, 則每超過 130 平方公尺及其住宅區 ) 細部計畫案零數應留設一部停車空間 擬定鳳山都市計畫 ( 青年路以本計畫住宅區內建築樓地板面積未達 100 平方公尺者, 應西 建國路以北原農業區變更為留設一部停車空間, 超過 100 平方公尺時, 則每超過 100 住宅區 ) 細部計畫平方公尺或其零數應留設一部停車空間 擬定鳳山都市計畫 ( 工一 工本計畫住宅區內建築樓地板面積未達 100 平方公尺者, 應業區東西北側原農業區變更為住留設一部停車空間, 超過 100 平方公尺時, 則每超過 150 宅區 ) 細部計畫平方公尺或其零數應留設一部停車空間 變更鳳山市細部計畫 ( 工協新村部分住宅區 ( 附 ) 為住宅區及道路用地 ) 案細部計畫 變更鳳山市

15 細部計畫名稱停車空間規定細部計畫 ( 第二次通盤檢討 )( 縣樓地板面積設置標準都委會審議完竣後人民陳情案件 250 平方公尺以下者一輛編號第 14 案再提會討論 ) 案 超過 250 平方公尺時, 則每增加 150 平方公尺及其零一輛 捷十六 捷運系統用地數 擬定鳳山市細部計畫 ( 原聯勤 205 兵工廠機關用地 ( 機 47) 為住宅區 文中用地 公園用地 停車場用地 道路用地 ) 案 汽車 樓地板面積 設置標準 250 平方公尺以下者 一輛 超過 250 平方公尺時, 則每增加 150 平方公尺及其零數 一輛 機車樓地板面積設置標準 1. 停車空間設置標準每滿 150 平方公尺一輛長寬 2. 停車位尺寸 1.8 公尺 0.8 公尺 本規定留設之機車停車空間得兼作自行車停車空間 建築物機車位應儘量集中設置於地面層或地下一層 ( 一 ) 機車車道如與汽車車道共用者, 其寬度依汽車車道規定留設 ; 機車車道如係單獨留設者, 其寬度不得小於 1.5 公尺 ( 二 ) 機車與汽車的停車面積得依停車實際需求予以轉換之, 但轉換之停車面積不得超過各停車面積的 20% ( 一 ) 本計畫區內建築物附設停車空間, 依下列規定辦理 : 1. 開發基地建築物興建附設停車空間應依下表規定標準設置 : 土地使用分區停車空間類別應附設停車位標準汽車每滿 150 平方公尺設置 1 輛車站專用區一 三機車每滿 120 平方公尺設置 1 輛汽車至少應設置 250 輛車站專用區二機車至少應設置 400 輛 2. 其他開發基地建築物興建附設停車空間應依 建築技擬定鳳山市都市計畫 ( 車站專用術規則 相關規定辦理 區 ) 細部計畫 3. 基於發展大眾運輸政策, 經提出交通轉運配套改善措施, 並經高雄市政府道路交通安全督導會報審議通過者, 得酌予減設 ( 二 ) 本計畫區內建築物附設離街裝卸車位, 依下列規定辦理 : 1. 建築物內商業使用總樓地板面積在 2,000 平方公尺以上, 未達 3,000 平方公尺者, 應設置 1 裝卸停車位 2. 建築物內商業使用總樓地板面積超過 3,000 平方公尺以上者, 每增加 3,000 平方公尺應另增設 1 裝卸停車位

16 二 擬定鳳山都市計畫 ( 原 公九 公園用地 機十三 機關用地為住宅區 ) 細部計畫 擬定鳳山都市計畫 ( 鳳東路以東 鳳屏路以南原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 擬定鳳山都市計畫 ( 青年路以西 建國路以北原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 擬定鳳山都市計畫 ( 原 工三 部分工業區變更住宅區 ) 細部計畫 案 擬定鳳山都市計畫 ( 工一 工業區東西北側原農業區變更為住宅區 ) 細部計畫 變更鳳山市細部計畫 ( 工協新村部分住宅區 ( 附 ) 為住宅區及道路用地 ) 案細部計畫 擬定鳳山市細部計畫 ( 原聯勤 205 兵工廠機關用地 ( 機 47) 為住宅區 文中用地 公園用地 停車場用地 道路用地 ) 案 第八條每一居住單元使用土地面寬不得小於下列規定 : 住宅區種類 最小寬度 ( 公尺 ) 獨立住宅 8.5 雙併住宅 8 連棟住宅 7.5 三 擬定鳳山市都市計畫 ( 車站專用區 ) 細部計畫案 第九條 第十條 本計畫區內各種土地使用分區及公共設施用地, 得配合鐵路地下化後必要之出入口 通道 通風口 逃生梯 冷卻塔及共同管溝等需要, 提供地面或地下做為施工及其相關設施使用 為配合鐵路地下化鳳山火車站站區改建計畫, 本計畫區車專二經市地重劃主管機關同意後, 得先行申請建築使用

17 圖 10-6: 特殊管制地區分布位置圖

壹、緒論

壹、緒論 七 土地使用分區管制要點 依據未來實際發展及需求, 增 ( 修 ) 訂現行之土地使用分區管制要點 條文如下表及附錄所示 表 13 土地使用分區管制要點修正內容對照表 原條文 ( 訂定南崁新市鎮都市計畫 ( 土地使用分區管制要點 )) 第一點 : 本要點依據都市計畫法第二十二條及同法台灣省施行細則第三十二條規定訂定之 第二點 : 商業區內建築物之建蔽率及容積率不得大於下表之規定 : 使用建蔽率容積率分區商業區

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