周月评题目

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1 甲醇 2018 年年报 : 供应压力凸显做空思路为主一 2017 年全年甲醇期货行情走势... 3 二 甲醇产量稳定增长... 4 ( 一 ) 甲醇装置开工率重心明显上移... 4 ( 二 ) 甲醇产能增速明显减缓... 7 ( 三 ) 装置开工率重心明显上移 & 产能增速明显减缓甲醇产量稳定增长... 8 三 甲醇进口数量不及市场预期... 9 ( 一 ) 国外新建甲醇装置投产时间陆续推迟 ( 二 ) 国外已有甲醇装置接连检修阶段性外盘供应处在偏紧格局 ( 三 ) 进口利润延续倒挂趋势套利需求减少 ( 四 ) 华东烯烃装置开车不稳刚性需求减少 四 库存低位运行积累较为缓慢 五 烯烃装置大量投产新兴下游成为主宰 ( 一 ) 已有烯烃装置的开工率 ( 二 ) 新建烯烃装置的产能 六 甲醇燃料需求增加已然成为甲醇的第二大下游 七 利润尚可叠加环保整合传统下游或依旧可期 ( 尤其是甲醛 醋酸 MTBE) ( 一 ) 甲醛 甲醛利润与开工率 新建甲醛装置的产能 ( 二 ) 二甲醚

2 1 二甲醚利润与开工率 新建二甲醚装置的产能 ( 三 ) 醋酸 醋酸利润与开工率 新建醋酸装置的产能 ( 四 )MTBE MTBE 开工率 新建 MTBE 装置的产能 八 表观消费量增速明显减缓 九 套利逻辑以做空 9-1 价差或者入场 9-1 反套为主 十 2018 年甲醇价格走势预测 ( 一 ) 成本 - 煤炭价格 ( 二 ) 供应 国内已有甲醇装置的开工率以及新建甲醇装置的产能 国外新建甲醇装置的产能 ( 三 ) 需求 传统需求或依旧可期尤其是甲醛 醋酸 MTBE 新兴需求: 已有烯烃装置的开工率以及新建烯烃装置的产能 ( 四 ) 库存 ( 五 ) 总结

3 甲醇 2018 年年报 : 供应压力凸显做空思路为主 一 2017 年全年甲醇期货行情走势 2017 年全年甲醇期价整体呈现底部重心不断上移的震荡偏强走势 2017 年 2 月中旬以前甲醇期价坚挺上扬的原因主要有 : 首先, 煤炭价格上扬, 国内煤制甲醇 成本端支撑作用明显 其次, 外盘报价强势拉涨, 进口成本端支撑作用明显 再次, 传统下游季节 性补货需求, 强力支撑甲醇期价 最后, 常州富德以及江苏盛虹烯烃装置投产, 甲醇刚性需求增加 2017 年 2 月中旬至 5 月中旬甲醇期价破位下行的原因主要有 : 首先, 预计 3 月份以后新建甲醇装置或陆续投产, 供应压力加大, 甲醇期价下行 其次, 前期港口价格强但内陆价格弱, 套利窗口不断扩大, 内陆低价甲醇货源不断涌入港口地区, 甲醇期价下行 最后, 烯烃装置接连检修, 刚性需求减少, 甲醇期价下行 尤其是常州富德 3 月底检修至今尚未重启 江苏盛虹 5 月份之前开车不稳 2017 年 5 月中旬至 9 月初甲醇期价坚挺上扬的原因主要有 : 首先, 国内煤价高位震荡, 煤制成本居高不下, 限制期价下行空间 其次, 港口库存低位支撑, 甲醇期价易涨难跌 (60 万吨 ) 再次, 山东新建 310 万吨甲醇装置投产时间推迟, 供应端压力消失 ; 主要进口来源国甲醇装置接连检修, 例如 : 伊朗 东南亚以及美国, 供应端支撑作用明显增强 最后, 废弃塑料进口政策发酵, 塑料 PP 价格强势拉涨, 或从需求端支撑甲醇期价 2017 年 9 月初至 10 月中上旬甲醇期价回调的原因主要有 : 宏观经济走势不及预期, 受大宗商 品普跌带动, 甲醇期价理性回调 2017 年 10 月中上旬至今甲醇期价暴力拉涨并且上破年内前期高点的原因主要有 : 首先, 环保政策趋严, 焦化企业限产, 供应端支撑作用凸显 其次, 煤改气政策导致气头装置限产政策趋严, 供应端支撑作用凸显 再次, 进口利润倒挂以及国外检修甲醇装置推迟重启, 进口数量不及市场预期 (10 月份甲醇进口数量 56.5 万吨 ), 供应端支撑作用凸显 最后, 港口货物来源骤减, 库存不断创立新低 库存低位支撑, 甲醇期价暴力拉涨 3

4 图 1:2017 年至今甲醇期货活跃合约收盘价走势图 数据来源 :wind 资讯, 招金期货煤焦钢事业部二 甲醇产量稳定增长 ( 一 ) 甲醇装置开工率重心明显上移 2017 年甲醇装置开工率重心明显上移,2015 年甲醇装置开工率均值 56.08%,2016 年甲醇装置开工率均值 61.65% 环比上升 5.57%,2017 年至今甲醇装置开工率均值 66.03% 环比上升 4.38% 导致 2017 年甲醇装置开工率重心明显上移的原因主要有 : 首先, 甲醇行业利润增加 行业利润率暂处高位, 利润刺激下甲醇装置开工率重心明显上移 由图 3 可知, 截至目前,2017 年甲醇行业利润率最高点达 50% 以上 暂处近 3 年最高水平 其次, 进口数量不及市场预期, 为满足国内下游需求, 甲醇装置开工率重心明显上移 据监测,2017 年甲醇进口数量或 835 万吨, 同比减少 45 万吨 降幅 5.14% 最后, 港口外采甲醇制烯烃装置投产, 为满足国内下游需求, 甲醇装置开工率重心明显上移 据监测, 江苏盛虹 80 万吨以及常州富德 33 万吨烯烃装置 2017 年年初投产, 投产后或增加港口地区甲醇需求 340 万吨左右 预测来看,2018 年全年甲醇装置开工率或高位震荡, 不排除继续冲高可能 原因在于 : 首先, 采暖季结束, 前期检修或者降负的 340 万吨焦炉气制以及 497 万吨天然气制甲醇装置或将陆续恢复, 甲醇装置开工率易涨难跌 其次, 行业利润暂处高位, 据监测, 截至 12 月 19 日, 甲醇行业利润率 48.95% 利润刺激下, 装置恢复或者提负动能增强 4

5 图 2: 甲醇装置开工率走势图 数据来源 : 华瑞资讯, 招金期货煤焦钢事业部 图 3: 甲醇成本与利润走势图 甲醇进口数量累计值走势图 5

6 表 1: 采暖季限产的焦炉气制甲醇装置动态跟踪 省份 装置名称 产能 备注 原料 检修时间 重启时间 陕西 陕西黄陵煤化工 30 50% 焦炉气 山西 山西安泽永鑫 20 70% 焦炉气 山西 山西建滔潞宝 20 50% 焦炉气 山西 山西五麟焦化 10 50% 焦炉气 山西 山西建滔万鑫达 20 日产 600 吨 焦炉气 山西 山西焦化 40 日产 300 吨 焦炉气 山西 山西利达焦化 10 停车 焦炉气 河北 河北唐山中润 25 50% 焦炉气 河北 河北定州天鹭 40 日产 800 吨 焦炉气 河北 河北唐山万丰兴 10 30% 焦炉气 河北 河北金牛旭阳 20 60% 焦炉气 江苏 江苏沂州煤焦化 30 日产 300 吨 焦炉气 江苏 江苏伟天化工 35 日产 200 吨 焦炉气 内蒙古 神华西来峰焦化 30 停车 焦炉气 合计 % 表 2: 采暖季限产的天然气制甲醇装置动态跟踪 地区 装置名称 产能 备注 原料 检修时间 重启时间 四川 四川达钢 20 60% 天然气 内蒙古 内蒙古博源 40 70% 天然气 四川 四川泸天化 40 停车 天然气 四川 四川玖源 50 停车 天然气 重庆 重庆卡贝乐 85 停车 天然气 四川 四川江油万利 15 停车 天然气 重庆 四川川维 87 停车 天然气 青海 青海中浩 60 停车 天然气 青海 青海桂鲁 80 停车 天然气 黑龙江 大庆油田 20 停车 天然气 合计 % 6

7 ( 二 ) 甲醇产能增速明显减缓 环保以及安全生产问题一直是 2017 年关注的焦点 甲醇作为化工企业, 受环保以及安全生产因素影响较大, 导致 2017 年新增甲醇产能较小 由表 4 可知, 据监测,2017 年新增甲醇产能仅 440 万吨, 产能增速仅 5.95% 明显减缓 其中, 有配套下游的甲醇产能 310 万吨, 占比 70.45%; 无配套下游的甲醇产能 130 万吨, 占比 29.55%, 实际产能增速或 1.76% ( 据监测,2016 年甲醇新增产能 925 万吨, 产能增速 14.29%) 预测来看, 与 2017 年相比,2018 年甲醇产能增速或有所加快 由表 3 可知, 据监测,2018 年新增甲醇产能或 1467 万吨, 产能增速 18.71% 其中, 有配套下游的甲醇产能 930 万吨, 占比 63.39%; 无配套下游的甲醇产能 537 万吨, 占比 36.61%, 实际产能增速或 6.85% 表 3:2018 年国内新建的甲醇装置产能汇总表 地区 企业名称 产能 原有产能 原料 投产时间 有无配套下游 下游装置类型 山东 新能凤凰 煤 2018 年 山东 鲁西化工 煤 2018 年 有 30 万吨 MTO 山东 瑞星化工 煤 2018 年 西北 赤峰博元 15 0 天然气 2018 年 东北 吉林通化化工 12 0 煤 2018 年 西北 神华包头 煤 2018 年 有 70 万吨 MTO 西北 陕西长青 煤 2018 年 西北 内蒙古卓正 煤 2018 年 西北 宁夏科威新能源 60 0 煤 2018 年 华北 山西孝义鹏飞 焦炉气 2018 年 华北 山西晋煤华昱 煤 2018 年 有 50 万吨 MTG 华北 山西建滔璐宝 焦炉气 2018 年 有 60 万吨 MTO 60 万吨乙二醇 华北 山西焦化 焦炉气 2018 年 有 60 万吨 MTO 西北 内蒙古金诚泰 煤 2018 年 西北 新疆众泰煤焦化 20 0 焦炉气 2018 年 西北 青海大美 天然气 2019 年 有 70 万吨 MTO 华东 中安联合煤业 煤 2020 年 有 70 万吨 MTO 合计 ( 有 ) 537( 无 ) 7

8 表 4:2017 年国内已经投产的甲醇装置产能汇总表 地区 企业名称 产能 原有产能 原料 投产时间 有无配套下游 下游装置类型 华东 安徽临涣 焦炉气 2017 年 3 月底投产 山东 山东明水 煤 2017 年 8 月初投产 西北 中天合创 煤 2017 年 8 月投产 有 72 万吨 MTO 山东 华鲁恒升 煤 2017 年 9 月投产 有 50 万吨乙二醇 西北 内蒙古家景镁业 30 0 焦炉气 2017 年 9 月投产 西北 新疆国泰新华 20 0 煤 2017 年 10 月投产 华中 河南心连心 煤 2017 年 11 月投产 有 20 万吨二甲醚 合计 ( 有 ) 130( 无 ) ( 三 ) 装置开工率重心明显上移 & 产能增速明显减缓甲醇产量稳定增长 2017 年装置开工率重心明显上移 & 产能增速明显减缓, 导致甲醇产量稳定增长 据 wind 资讯 统计,2017 年 10 月份, 我国甲醇产量当月值 373 万吨, 同比增加 2.92%, 环比减少 0.85% 2017 年 1-10 月份, 我国甲醇产量累计值 万吨, 同比增加 7.41% 无论是甲醇产量的当月值还是 累计值, 其同比增速的最大值基本保持在 10% 左右的较高水平, 或显示甲醇产量稳定增长 按照 月份的产量等于 1-10 月份产量的均值来计算, 预计 月份的甲醇产量或分别为 379 万吨 379 万吨 2017 年甲醇产量或 万吨 同比增加 5.46% 预测来看, 明年或有 1467 万吨新建甲醇装置陆续投产, 或导致 2018 年甲醇产量同比增幅大于 2017 年 因其具体投产月份尚未明确可知, 因此, 在预测 2018 年甲醇产量同比增幅的过程中, 选 取比 2017 年增幅大但是与 年增幅相当的数值, 也就是 7% 按照 2018 年甲醇产量 =2017 年甲醇产量 *(1+7%) 的计算公式进行计算,2018 年甲醇产量或 4868 万吨, 月均产量或 406 万吨 8

9 图 4: 甲醇产量当月值 甲醇产量累计值走势图 数据来源 :wind 资讯, 招金期货煤焦钢事业部三 甲醇进口数量不及市场预期据 wind 资讯统计,2017 年 11 月份, 我国甲醇进口数量当月值 83.3 万吨, 同比增加 22.52%, 环比增加 47.49% 2017 年 1-11 月份, 我国甲醇进口数量累计值 万吨, 同比减少 5.33% 无论是甲醇进口数量的当月值还是累计值, 其同比增速基本保持在零轴以下水平 尤其是 3-6 月份, 甲醇进口数量的当月值同比增速甚至处在 (-30%,-20%) 左右的较低水平 两方面因素叠加, 或反映 2017 年甲醇进口数量不及市场预期 预测来看, 结合外盘装置的运行动态 船期预报以及进口利润走势情况,2017 年 12 月份, 我国甲醇进口数量或 73 万吨左右 2017 年甲醇进口数量或 835 万吨, 同比减少 45 万吨 降幅 5.14%, 或反映 2017 年甲醇进口数量不及市场预期 9

10 图 5: 甲醇进口数量当月值 甲醇进口数量累计值走势图 数据来源 :wind 资讯, 招金期货煤焦钢事业部 据监测, 导致 2017 年甲醇进口数量不及市场预期的原因主要有 : 首先, 国外新建甲醇装置投产时间陆续推迟 其次, 国外已有甲醇装置接连检修, 导致阶段性外盘供应处在偏紧格局 再次, 以甲醇期价为基础计算的甲醇进口利润基本处于倒挂趋势, 套利需求减少 最后, 江苏盛虹 80 万吨以及常州富德 33 万吨新建烯烃装置开车不稳或者停车检修, 刚性需求减少 ( 一 ) 国外新建甲醇装置投产时间陆续推迟 据监测,2017 年国外仅投产 2 套小型甲醇装置, 合计产能 23.3 万吨左右 ; 且均有配套下游, 不对外供应甲醇 原定于 2017 年投产的绝大多数国外大型甲醇装置的投产时间陆续推迟, 或将于 2018 年或以后投产, 合计产能 万吨左右 国外新建甲醇装置投产时间陆续推迟, 或导致甲醇进口数量低于市场预期 表 5:2017 年国外已经投产的甲醇装置产能汇总表 地区装置名称产能备注 美国美国普里默斯绿色能源 5.8 美国 US Methanol 年投产, 因其有配套下游, 不对外供应甲醇 合计

11 表 6:2018 年或以后国外新建的甲醇装置产能汇总表 地区 装置名称 产能 投产时间 伊朗 KAVEH MEGA 230 最早 2018 年年初 美国 OCI 175 最早 2018 年年初 伊朗 BUSHEHR 年或投产 伊朗 MARJAN PETROCHEMICAL 年或投产 俄罗斯 JSC AMMONI 24 推迟 印度 NANRUP 16.5 推迟 合计 ( 二 ) 国外已有甲醇装置接连检修阶段性外盘供应处在偏紧格局 据监测,2017 年至今国外检修甲醇装置产能合计 1950 万吨, 占比 55% 左右 ; 检修甲醇装置主 要集中在中东 东南亚以及美国这三大主要进口来源地区 其中, 绝大多数甲醇装置检修频率不止 一次, 例如 : 伊朗 ZPC330 万吨 马来西亚 Petronas237 万吨 印尼 KTI66 万吨 文莱 BMC85 万 吨 美国塞拉尼斯和三井 130 万吨 OCI 德克萨斯州 91 万吨合计 939 万吨甲醇装置, 占比 26% 左 右 国外已有甲醇装置接连检修 阶段性外盘供应处在偏紧格局, 或导致甲醇进口数量低于市场预 期 图 6: 三大地区甲醇进口数量走势图 11

12 数据来源 :wind 资讯, 招金期货煤焦钢事业部 ( 三 ) 进口利润延续倒挂趋势套利需求减少以太仓报价为基准计算的甲醇进口利润与实际进口数量存在较大偏差, 一般存在 1-3 个月左右的时滞 但是以甲醇期价为基准计算的甲醇进口利润与实际进口数量的拟合度较好 ( 这是由甲醇期价本身的前瞻性以及预测性所决定的 ), 该特点从 年甲醇进口利润与实际进口数量的关系走势图即可得出 由图 7 可知,2015 年 1-3 月份, 以甲醇期价为基准计算的甲醇进口利润高达 元 / 吨, 处在历史高位水平 利润高位导致 2015 年 1-3 月份甲醇进口数量大幅增加 据 wind 资讯统计,2015 年 1-3 月份甲醇进口数量当月值分别为 万吨 万吨 41.5 万吨, 同比大幅增加 % % % 2015 年 1-3 月份甲醇进口数量累计值 万吨, 同比大幅增加 % 2016 年, 以甲醇期价为基准计算的甲醇进口利润全年基本处于正挂趋势 利润正挂导致 2016 年甲醇进口数量爆发式增长 据 wind 资讯统计,2016 年甲醇进口数量累计值 880 万吨, 同比大幅增加 327 万吨 增幅 59% 每月进口数量均值 73 万吨左右, 处历史最高水平 但是 2017 年 尤其是 2017 年 1-5 月份以及 9-12 月份, 以甲醇期价为基准计算的甲醇进口利润基本处于倒挂趋势 利润倒挂导致 2017 年甲醇进口数量不及市场预期 12

13 图 7: 甲醇进口利润走势图 ( 四 ) 华东烯烃装置开车不稳刚性需求减少尽管江苏盛虹以及常州富德烯烃装置 2017 年年初投产, 但是江苏盛虹 80 万吨烯烃装置 5 月份之前一直处于开车不稳状态 常州富德 33 万吨烯烃装置 3 月底停车检修至今尚未重启 这两套新建烯烃装置开车不稳或者停车检修, 导致华东市场刚性需求减少 2017 年甲醇进口数量不及市场预期 预测来看, 以太仓报价为基准计算的进口利润已经正挂 2018 年国外甲醇装置或将大量投产且投产后中国或将成为其主要销售国 多方面因素叠加, 或导致 2018 年甲醇进口数量激增, 初步预计或 1000 万吨左右 13

14 四 库存低位运行积累较为缓慢 与 2015 年的库存整体下降 2016 年的库存积累后高位运行特点不同,2017 年库存整体低位运行 处在 万吨的较低水平 年内最低点创立近 3 年以来的最低水平 (48.85 万吨 ), 除 3 月份和 9 月份略有积累外 其他时间积累较为缓慢 导致港口库存低位运行 积累较为缓慢的原因主要有 : 首先, 国外新建甲醇装置投产时间陆续推迟 国外已有甲醇装置接连检修导致外盘供应处在偏紧格局 进口利润延续倒挂趋势, 导致 2017 年甲醇进口数量不及预期, 总量或 835 万吨左右, 港口库存的国外甲醇货物来源较少, 或导致港口库存低位运行 积累较为缓慢 其次, 区域内套利窗口基本处于关闭状态, 内陆流向港口的甲醇货源较少, 港口库存的国内甲醇货物来源较少 例如 :2017 年江苏 - 山东 江苏 - 西南 江苏 - 内蒙古 江苏 - 陕西的区域价差绝大多数时间小于运费, 或导致港口库存低位运行 积累较为缓慢 最后, 2014 年以来, 随着外采甲醇制烯烃项目的逐步投产, 大型下游对甲醇的消耗占比呈现稳步增加的趋势, 相反在国际甲醇新增产能释放不及预期的情况下, 港口甲醇社会库存明显下滑 据监测,2014 年大型下游消耗在进口总量中所占比重 14% 2015 年增至 32% 2016 年增至 44% 2017 年 1-10 月份大型下游消耗在进口甲醇中所占比重 50%, 与社会库存量所占比重基本持平 下游需求强劲, 港口库存的消耗速度加快, 或导致港口库存低位运行 积累较为缓慢 图 8: 甲醇港口库存走势图 数据来源 : 华瑞资讯, 招金期货煤焦钢事业部 14

15 图 9: 甲醇区域价差走势图 15

16 图 10: 近年来港口大型下游消耗占比变化图 数据来源 : 金银岛资讯, 招金期货煤焦钢事业部预测来看, 与 2017 年相比,2018 年港口库存或将积累但是短时较为困难 积累尚需时日 短时较为困难 积累尚需时日的原因在于 : 首先, 东南亚主要甲醇装置运行不稳, 短时进口数量恢复较为困难 其次, 虽然内陆 - 港口套利窗口已经打开, 但是冬季雨雪天气正常叠加环保因素导致运力不足, 短时内陆货物流向港口较为困难 2018 年港口库存或将积累的原因在于 : 首先, 长期来看, 进口利润已经正挂 国外检修甲醇装置后期恢复 国外新建甲醇装置或将投产, 或导致 2018 年进口数量增加 国外甲醇货物来源或将增加 其次, 在套利窗口已经打开的情况下, 明年采暖季结束环保检查力度或减弱 焦炉气制以及天然气制甲醇装置或将恢复 运力或将恢复, 利润刺激下煤制甲醇装置或将投产, 国内甲醇货物来源或将增加 最后, 外采甲醇制烯烃利润已经亏损, 但是仅有常州富德以及浙江兴兴 2 套装置检修, 不排除后期其他装置检修可能, 库存消耗速度或将减弱 16

17 五 烯烃装置大量投产新兴下游成为主宰 2017 年以来, 伴随着常州富德 33 万吨 江苏盛虹 80 万吨 中天合创二期 72 万吨合计 185 万吨烯烃装置的投产 我国烯烃装置达到 27 套, 产能达到 1253 万吨 其中有配套甲醇产能的烯烃装置 15 套, 占比 55.56%; 产能 884 万吨, 占比 70.55% 无配套甲醇产能的烯烃装置 12 套, 占比 44.44%; 产能 369 万吨, 占比 29.45% 从占比情况来看, 一体化装置已经成为主流 由图 11b 可知, 伴随着烯烃装置的大量投产, 截至 2017 年, 烯烃在甲醇下游中所占比重高达 45%, 新兴下游 ( 煤制烯烃 煤制乙二醇 / 芳烃 甲醇燃料等 ) 在甲醇下游中所占比重高达 63% 新兴下游尤其是烯烃已经成为甲醇下游的主宰, 因此, 烯烃装置开工率走势基本决定下游加权开工率走势 由图 12a 可知, 烯烃开工率与下游加权开工率走势基本保持一致, 相关系数高达 90% 因此, 研究已有烯烃装置的开工率以及新建烯烃装置的产能是下游需求的关键 表 7:2017 年已经投产的烯烃装置产能汇总表 地区 装置名称 产能 配套甲醇装置产能 外采甲醇数量 备注 华东 常州富德 年年初投产 华东 江苏斯尔邦 年年初投产 西北 中天合创 年 8 月投产 合计 图 11: 年我国甲醇下游实际消费占比 17

18 ( 一 ) 已有烯烃装置的开工率 截至 2017 年 12 月 15 日, 烯烃装置开工率 69.82%, 暂处 2016 年以来的较低水平 与 2016 年相比,2017 年烯烃装置开工率亦有所下降 据华瑞资讯统计,2016 年烯烃装置开工率均值 78.98%, 2017 年至今烯烃装置开工率均值 78.27%, 环比下降 0.71% 主要原因在于:2016 年烯烃盘面利润较高, 最高点 2000 元 / 吨左右 利润水平较高, 导致烯烃装置检修频率较低 2017 年烯烃盘面利润较低, 基本处在 500 元 / 吨以下水平, 最低点甚至达到 -800 元 / 吨左右 利润亏损或程度加剧, 导致烯烃装置检修频率较高 预计来看,2018 年烯烃装置开工率重心或有所下移 上半年烯烃装置开工率均值或低于下半年烯烃装置开工率均值 主要原因在于, 首先, 目前烯烃盘面利润尚处最低水平, 但是东部地区外采甲醇制烯烃装置检修较少 ( 仅宁波富德以及浙江兴兴检修 ), 不排除后期烯烃装置因利润亏损问题检修的可能, 或导致烯烃装置开工率重心有所下移 其次, 季节性规律决定, 烯烃装置检修主要集中在上半年或 4-6 月份 据监测, 年, 上半年烯烃装置开工率均值均小于下半年烯烃装置开工率均值 据华瑞资讯统计,2015 年上半年烯烃装置开工率均值 70.82%,2015 年下半年烯烃装置开工率均值 74.03% 2016 年上半年烯烃装置开工率均值 77.29%,2016 年下半年烯烃装置开工率均值 80.59% 2017 年上半年烯烃装置开工率均值 77.83%,2017 年下半年至今烯烃装置开工率均值 78.73% 从季节性规律以及统计学角度来看,2018 年上半年烯烃装置开工率均值或小于下半年烯烃装置开工率均值 图 12: 烯烃装置与下游加权开工率 烯烃装置开工率走势图 数据来源 : 华瑞资讯, 招金期货煤焦钢事业部 18

19 图 13:PP 盘面利润 PP/ 甲醇价比走势图 ( 二 ) 新建烯烃装置的产能预测来看, 新建烯烃装置的投产时间或推迟至 2018 年及以后 据监测,2018 年及以后, 我国或新建烯烃以及芳烃装置 13 套, 产能共计 740 万吨 其中, 配套甲醇产能 1390 万吨, 外采甲醇数量 780 万吨 需要指出的是, 新建烯烃以及芳烃装置的投产时间大部分集中在 2019 年,2018 年投产概率较低 因此, 基本可以断定,2018 年此方面的甲醇需求支撑力度或较弱 19

20 表 8:2018 年或以后新建的烯烃以及芳烃装置产能汇总表 地区 装置名称 产能 配套甲醇产能 外采甲醇数量 投产时间 东北 吉林康乃尔 年 11 月份, 现推迟 西北 久泰能源 年 2 季度 西北 甘肃华亭 现已建成, 投产时间未定 华东 中安联合煤业 年 5 月 13 日正式开工, 预计 2019 年投产 华北 山西焦化 年 3 月正式开工, 预计 2019 年投产 西北 青海大美 年 4 月正式开工, 预计 2019 年投产 华北 天津渤海化工 年底 2019 年初 西北 神华包头 年 3 月份开工,2018 年 3 月份竣工 华北 山西建滔潞宝 年 4 月环评公示, 预计 2019 年投产 华北 山西同煤广发 年 7 月开工建设, 预计 2019 年投产 西北 中沙煤制烯烃 年 6 月底招标工作开始, 预计 2019 年投产 东北 黑龙江龙煤天泰 年已经投产, 试车后停车 华北 山西晋煤华昱 年 (MTG) 总计 六 甲醇燃料需求增加已然成为甲醇的第二大下游 由图 11b 可知, 截至 2017 年, 甲醇燃料在甲醇下游中所占比重高达 16%, 近两年已经超过甲 醛成为甲醇的第二大下游 但是因为甲醇燃料需求较为分散且季节性因素较强, 其确定的需求增量 较难统计 2018 年此方面的需求或成为市场关注焦点之一, 需要我们后期调研密切跟踪 甲醇燃料通常就是指 : 甲醇汽油 二甲醚掺烧和甲醇燃料直接燃烧 ( 甲醇锅炉 饭店厨房灶具 燃烧 ) 据监测, 数据显示, 过去 3 年来, 根据国醇网的统计, 甲醇燃料的月均需求已经从前期的 30 万吨增加到现在的 60 万吨, 后期或将进一步增加 与其他非烯烃类需求总体保持稳定的情况相比, 此特征非同一般 初步预估,2017 年冬季, 甲醇燃料需求或在 70 万吨左右水平 或在一定程度上解释西北地区的低库存 高开工格局 20

21 七 利润尚可叠加环保整合传统下游或依旧可期 ( 尤其是甲醛 醋酸 MTBE) 伴随着烯烃装置的大量投产, 传统下游话语权减弱 据监测, 截至 2017 年, 传统下游在甲醇下游中所占比重仅 35.2% 与 2016 年相比, 环比下降 3.73% 就传统下游来看, 占比位居前四的主要是甲醛 二甲醚 醋酸 MTBE 因此, 研究这四种传统下游的开工率以及新建装置的产能, 具有必要性 可行性以及代表性 ( 一 ) 甲醛 1 甲醛利润与开工率 据监测, 截至 2017 年 12 月 19 日, 甲醛利润 元 / 吨, 利润水平依旧存在 截至 2017 年 12 月 15 日, 甲醛开工率 29.2%, 暂处 3 成以下的较低水平 虽然 2017 年环保 安全生产问题愈演愈烈, 但是预计明年采暖季结束后, 经过前期整合, 环保 安全生产问题对甲醛行业的影响力度或减弱 利润水平依旧存在的情况下, 甲醛开工率或有所回升 依旧可期 图 14: 甲醛成本与利润 甲醛开工率走势图 2 新建甲醛装置的产能 暂无 21

22 ( 二 ) 二甲醚 1 二甲醚利润与开工率据监测, 截至 2017 年 12 月 19 日, 二甲醚利润 -236 元 / 吨, 依旧维持倒挂趋势 截至 2017 年 12 月 15 日, 二甲醚开工率 18.85%, 暂处较低水平 利润维持倒挂趋势, 二甲醚开工率的低迷态势或难以改变 图 15: 二甲醚成本与利润 二甲醚开工率走势图 2 新建二甲醚装置的产能暂无 ( 三 ) 醋酸 1 醋酸利润与开工率据监测, 截至 2017 年 12 月 19 日, 醋酸利润 1274 元 / 吨, 暂处较高水平 截至 2017 年 12 月 15 日, 醋酸开工率 60.82%, 暂处 3 年以来的较低水平 虽然 2017 年环保 安全生产问题愈演愈烈, 但是预计明年采暖季结束后, 经过前期整合, 环保 安全生产问题对醋酸行业的影响力度或减弱 较高的利润水平刺激下, 醋酸开工率或有所回升 依旧可期 22

23 图 16: 醋酸成本与利润 醋酸开工率走势图 2 新建醋酸装置的产能据监测,2018 年, 天津碱厂原有 20 万吨醋酸装置或扩产到 30 万吨, 实际增加甲醇需求量或 5.5 万吨左右 ( 四 )MTBE 1 MTBE 开工率据监测, 截至 2017 年 12 月 15 日,MTBE 开工率 55.09%, 暂处较高水平, 或支撑甲醇期价 虽然 2017 年环保 安全生产问题愈演愈烈, 但是预计明年采暖季结束后, 经过前期整合, 环保 安全生产问题对 MTBE 行业的影响力度或减弱, 或支撑甲醇期价 23

24 图 17:MTBE 开工率走势图 数据来源 : 华瑞资讯, 招金期货煤焦钢事业部 2 新建 MTBE 装置的产能据监测,2018 年或以后, 我国或新建 MTBE 装置 5 套, 产能共计 144 万吨, 实际增加甲醇需求量或 万吨左右, 或支撑甲醇期价 表 9:2018 年或以后新建的 MTBE 装置产能汇总表 装置名称 产能 投产时间 恒力石化 年 中石油安庆分公司 年 河北新化联合石油化工 年 浙江石油化工 年底 广东中科炼化 年底 合计

25 八 表观消费量增速明显减缓 据监测,217 年 1-10 月份甲醇表观消费量 万吨 同比增加 4.9%, 增速明显减缓 较 2016 年 1-10 月份回落 10% 预计来看,2017 年全年表观消费量 万吨 同比增加 3.16%, 增速 明显减缓 较 2016 年回落 10.97% 图 18: 甲醇表观消费量累计值走势图 九 套利逻辑以做空 9-1 价差或者入场 9-1 反套为主就基本面以及历史数据来看,5-9 价差或无明显套利机会 就基本面以及历史数据来看, 做空 9-1 价差或者入场 9-1 反套的安全性较高 原因在于 : 历史数据显示,2015 年 年每年 4-8 月份, 甲醇 9-1 价差整体呈现下降趋势, 主要是由 01 合约的季节性规律所导致的, 例如 : 冬季限产预期增强 冬季运输受限 企业节前备货 来年的春季检修预期等 需要指出的是,9-1 价差的下降趋势在 2017 年表现的尤其明显, 原因在于环保因素导致采暖季焦化企业限产力度增强 煤改气政策导致气头装置限产力度增强 环保因素导致物流运输受限 预计 2018 年 4-8 月份, 甲醇 9-1 价差或亦整体呈现下降趋势 除季节性规律以外, 还有其特殊性 : 首先,2018 年以后至 2020 年国内外甲醇装置投产力度较小, 远月贴水格局或将改变 其次,2019 年, 国内烯烃装置投产力度较大, 或相对利好远月合约 25

26 图 19: 甲醇 5-9 价差 甲醇 9-1 价差走势图 十 2018 年甲醇价格走势预测 ( 一 ) 成本 - 煤炭价格 年供给侧改革导致供应端收缩,2018 年煤炭价格或取决于大环境以及需求端 长期看, 供应端利好仍将存在但边际效应或不断下降, 需求端受限其利空影响或增强 ( 环保限产, 高耗能行业以及落后产能行业或逐步退出 ) 两方面因素叠加, 与 2017 年相比,2018 年煤炭成本支撑作用或减弱 26

27 图 20: 秦皇岛 Q5500K 动力煤现货报价 甲醇成本与利润走势图 ( 二 ) 供应 1 国内已有甲醇装置的开工率以及新建甲醇装置的产能 (1) 已有甲醇装置的开工率利润刺激叠加采暖季结束环保限产力度或减弱, 焦炉气制以及天然气制甲醇装置恢复概率较大, 甲醇装置开工率或高位运行, 不排除再次冲高可能, 或压制甲醇期价 (2) 新建甲醇装置的产能原定 2017 年投产的新建甲醇装置或将推迟至 2018 年投产 利润刺激叠加采暖季结束环保限产力度或减弱, 国内新建 1467 万吨甲醇装置 2018 年投产概率较高 国内新建 1467 万吨甲醇装置中, 无配套下游的甲醇装置产能 537 万吨, 或压制甲醇期价 2 国外新建甲醇装置的产能原定 2017 年投产的国外甲醇装置或将推迟至 2018 年或以后投产 外盘报价基本处在历史高位, 高位价格刺激下, 国外新建 万吨甲醇装置 2018 年投产概率较高 中国作为世界上最大的甲醇需求国且国外新建甲醇装置主要集中在我国主要进口来源国 ( 伊朗 美国 ) 因此, 基本可以断定, 国外新建甲醇装置投产后, 或将中国视为第一大销售国, 或增加我国甲醇进口数量 压制甲醇 期价 27

28 图 21: 外盘市场甲醇报价走势图 数据来源 :wind 资讯, 招金期货煤焦钢事业部 ( 三 ) 需求 1 传统需求或依旧可期尤其是甲醛 醋酸 MTBE 目前传统需求利润尚可, 尤其是甲醛 醋酸 经过前期环保整合, 采暖季结束环保限产力度或减弱, 尤其是甲醛 醋酸 MTBE 传统下游需求或依旧可期, 或支撑甲醇期价 2 新兴需求: 已有烯烃装置的开工率以及新建烯烃装置的产能 (1) 已有烯烃装置的开工率首先, 目前 PP 实际利润亏损程度加大,PP 盘面利润尤其是 05 合约的 PP 盘面利润处在零轴附近水平 历史发生概率较低 PP 实际利润亏损且港口外采甲醇制烯烃装置检修较少, 不排除后期检修可能, 或压制甲醇期价 其次, 季节性规律决定,2018 年上半年烯烃装置开工率均值或小于下半年烯烃装置开工率均值, 或压制甲醇期价 28

29 图 22:PP 实际利润 PP05 盘面利润走势图 (2) 新建烯烃装置的产能 13 套共计 740 万吨烯烃装置投产时间基本集中在 2019 年或以后,2018 年此方面的甲醇需求支撑或较弱 ( 四 ) 库存短期来看, 甲醇港口库存处在最低水平且累库较为困难, 库存方面的支撑依旧存在 长期来看, 伴随着进口数量增加 内陆甲醇货源增加 已有烯烃装置检修且 2018 年新建烯烃装置投产概率较低, 库存或将逐步积累, 或利空甲醇期价 利空程度取决于库存的积累速度 29

30 图 23: 甲醇港口库存与价格关系走势图 ( 五 ) 总结 表 10:2018 年甲醇价格走势预测 指标 分类 备注 影响 成本 煤炭价格 煤炭成本支撑力度或减弱 利空 国内供应 已有甲醇装置的开工率 高位震荡, 不排除继续冲高可能 利空 新建甲醇装置的产能 新建甲醇装置产能较大且投产概率较高 利空 国外供应 新建甲醇装置的产能 新建甲醇装置产能较大且投产概率较高, 进口数量或增加 利空 传统需求甲醛 醋酸 MTBE 利润尚可叠加前期环保整合, 环保检查力度或减弱利好 新兴需求已有烯烃装置的开工率利润亏损叠加季节性因素, 上半年走低概率较高利空 新兴需求新建烯烃装置的产能 2018 年投产概率较低, 此方面的甲醇需求支撑力度较弱利空 库存港口库存尚处低位且累库尚需时日短时利好 总结 :2018 年, 供应端压力或将凸显, 需求端支撑或尚显不足 综合来看, 以做空远月 (1805 以及 1809) 和做 空 9-1(1809 以及 1901) 价差为主 30

31 招金期货煤焦钢事业部 免责声明 本报告中的信息均来源于公开可获得资料, 招金期货煤焦钢事业部力求准确可靠, 但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证, 据此投资, 责任自负 本报告不构成个人投资建议, 也没有考虑到个别客户特殊的投资目标 财务状况或需要 客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况 31

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债券定期报告模板 2018.11.05 甲醇策略月报 能源化工产业链 国元期货研究咨询部 关注 MTO 开工及伊朗货源问题 主要结论 : 电话 :010-84555291 甲醇 : 10 月甲醇破位下行, 现阶段 MTO 检修 降负情况 集中, 伊朗货源销售压力较大, 需求大幅走弱之下价格 崩塌 关注 MTO 利润修复后下游企业复产情况 天然 气 焦炉气装置冬季限产临近 今年天然气紧张局面或 相关报告 较去年有增无减

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债券定期报告模板 2019.1.28 甲醇策略月报 能源化工产业链 国元期货研究咨询部 库存压力巨大甲醇逢高布局空单 主要结论 : 电话 :010-84555291 甲醇 : 目前国内外供应端开工持续高位, 西南天然气制甲 醇装置提前复产, 近几周沿海甲醇库存持续增长, 压力 明显 需求端 MTO 节后复产预期仍存, 兴兴据悉已提 前复产, 此外需求端仍需看康奈尔 久泰能源等外采 相关报告 MTO 装置投产节奏 商品反弹已现疲态,

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摘 要 南华期货研究 NFR 2016 甲醇年度报告甲醇 冬已过, 春未来 摘要 2015 年国内甲醇产能增速明显放缓, 截止 12 月初, 国内甲醇产能 7402 万吨, 开机负荷 54%, 产量 3400 万吨附近 预计 2016 年甲醇新增产能仅为 525 万吨 港口库存相较于去年同期也出现大幅减少 南华期货研究所马根美 0571-87839272 magenmei@nawaa.com 投资咨询证 :Z0010589

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