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新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 环 评 第 二 次 公 示 ( 一 ) 建 设 项 目 名 称 及 概 要 项 目 名 称 : 新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 ( 简 称 甬 金 铁 路 ) 工 程 内 容 : (1) 建 设 内 容 1 甬 金 铁 路 正 工 程 甬 金 铁 路 新 建 双 起 自 路 义 乌 站, 终 至 铁 路 云 龙 站, 鹤 田 路 所 至 云 龙 新 建 正 建 筑 长 度 185.349km, 新 建 桥 梁 56 座 -55.187km, 隧 道 47 座 -94.637km, 路 基 35.525km 设 车 站 9 个, 其 中 既 有 车 站 3 个, 新 建 车 站 6 个 沿 新 建 直 供 牵 引 变 电 所 3 座, 改 造 既 有 牵 引 变 电 所 3 座 2 东 孝 ( 含 ) 至 义 乌 ( 不 含 ) 既 有 改 造 工 程 东 孝 站 东 端 咽 喉 增 设 渡 1 条 ; 为 满 足 沪 昆 客 运 专 跨 动 车 组 下 运 行, 既 有 路 义 乌 至 东 孝 段 按 增 设 CTCS-2 级 列 控 系 统 进 行 适 应 性 改 造 3 金 华 东 站 扩 能 改 造 工 程 金 华 东 站 新 建 峰 前 到 达 场, 设 到 达 8 条 ( 含 推 峰 2 条 ) 调 车 场 向 南 侧 扩 建, 既 有 上 行 到 发 场 维 持 既 有, 调 车 场 规 模 按 22 条 布 置, 调 车 场 新 增 加 2 股 道 ; 将 沪 昆 下 行 正 向 外 拨 移 ( 改 长 度 2.11km) 4 宁 波 东 客 车 技 术 整 备 所 改 造 工 程 宁 波 东 客 车 技 术 整 备 所 存 6 存 7 改 为 客 车 整 备, 将 存 1~ 存 3 改 为 客 车 停 留, 存 4 5 作 为 客 车 车 底 停 留 5 北 仑 港 站 增 设 车 辆 装 卸 检 修 所 工 程 在 北 仑 港 增 设 装 卸 检 修 所 一 处, 办 理 货 车 装 前 卸 后 的 安 全 检 查 并 宣 传 爱 车 北 仑 港 站 车 辆 装 卸 检 修 房 屋 设 于 货 物 装 卸 ( 货 物 装 卸 站 台 旁 ), 建 筑 面 积 约 1m 2 6 新 建 宁 波 动 车 所 在 邱 隘 设 宁 波 动 车 所, 近 / 远 期 规 模 为 存 车 24/4 条, 检 查 库 6/1 条 动 车 所 走 行 长 5.6km (2) 工 程 等 级 Ⅰ 级 铁 路, 设 计 速 度 16km/h, 预 留 2km/h, 采 用 电 力 牵 引 (3) 工 程 投 资 本 项 目 投 资 估 算 总 额 为 336.24 亿 元, 其 中 土 建 投 资 39.87 亿 元

(4) 工 期 计 划 217 年 1 月 开 工,22 年 12 月 全 完 工, 总 工 期 4 年 (48 个 月 ) 路 走 向 : 金 华 至 宁 波 新 建 铁 路 起 自 路 义 乌 站, 终 至 铁 路 云 龙 站 金 甬 铁 路 自 义 乌 站 引 出, 利 用 既 有 沪 昆 东 行 3.6km, 于 既 有 沪 昆 K35+3 处 设 鹤 田 路 所, 新 建 路 起 自 沪 昆 新 建 鹤 田 路 所 ( 左 即 上 行 接 入 鹤 田 路 所, 右 即 下 行 接 入 义 乌 站 ), 上 跨 沪 昆, 下 穿 杭 长 客 专, 在 东 阳 城 区 东 北 侧 设 东 阳 站, 在 嵊 州 市 长 乐 镇 南 侧 设 南 山 湖 站, 在 嵊 州 新 昌 城 区 结 合 部 新 昌 江 西 侧 设 嵊 州 站, 在 新 昌 县 黄 泽 江 东 岸 设 新 昌 站, 在 奉 化 市 溪 口 镇 班 溪 设 溪 口 站, 在 方 门 村 南 侧 上 跨 铁 路 沈 海 高 速 公 路 及 S214, 至 奉 化 站 对 侧 并 站, 再 沿 甬 温 铁 路 接 入 云 龙 站 境 内 长 度 6.51km, 绍 兴 市 境 内 长 度 63.147km, 境 内 长 度 62.15km ( 二 ) 建 设 项 目 对 环 境 可 能 造 成 主 要 影 响 概 述 施 工 期 :(1) 工 程 施 工 期 路 填 筑 路 堑 开 挖 车 站 修 筑 等 工 程 活 动, 将 导 致 地 表 植 被 破 坏 地 表 扰 动, 易 诱 发 水 土 流 失, 以 深 路 堑 陡 坡 路 基 浸 水 路 等 特 殊 路 基 地 段 尤 为 突 出 取 土 场 弃 土 ( 渣 ) 场 施 工 场 地 平 整 施 工 便 道 修 筑 等 工 程 行 为, 使 土 壤 裸 露 地 表 扰 动 局 部 地 貌 改 变 原 稳 定 体 失 衡, 易 产 生 水 蚀 (2) 工 程 对 林 地 菜 地 耕 地 鱼 塘 等 的 占 用 将 使 当 地 的 农 业 林 业 水 产 养 殖 业 等 受 到 一 定 影 响 (3) 施 工 中 的 挖 土 机 打 桩 机 重 型 装 载 机 及 运 输 车 辆 等 机 械 设 备 产 生 的 噪 声 振 动 会 影 响 周 围 居 民 区 等 敏 感 点 (4) 施 工 过 程 中 的 生 产 作 业 废 水, 尤 其 是 钻 孔 桩 施 工 产 生 的 泥 浆 废 水, 以 及 施 工 人 员 驻 地 排 放 的 生 活 污 水 可 能 会 对 周 围 区 域 水 环 境 造 成 影 响 (5) 施 工 作 业 对 环 境 空 气 的 影 响 主 要 表 现 为 扬 尘 污 染, 主 要 来 源 于 土 石 方 工 程 地 表 开 挖 和 运 输 过 程 ; 燃 油 施 工 机 械 排 烟 施 工 人 员 炊 事 炉 排 烟 等 也 将 影 响 环 境 空 气 质 量 (6) 工 程 施 工 对 两 侧 城 市 道 路 交 通 水 运 产 生 不 利 影 响 ; 施 工 场 地 临 时 占 地 及 开 挖 破 坏 也 将 影 响 周 边 居 民 的 出 行 (7) 工 程 建 设 将 带 来 部 分 居 民 的 拆 迁 安 置, 如 安 置 措 施 不 适 当, 将 对 拆 迁 居 民 生 活 质 量 带 来 一 定 程 度 的 影 响 (8) 路 通 过 自 然 保 护 小 区 森 林 公 园 区 等, 将 对 地 表 植 被 环 境 景 观 产 生 一 定 影 响 ; 施 工 噪 声 振 动 对 野 生 动 物 产 生 惊 扰 (9) 路 跨 越 河 流 水 体 时, 水 中 墩 施 工 使 得 泥 沙 浮 起, 使 得 水 体 浊 度 增 大, 尤 其 是 在 水 源 保 护 区 内, 将 对 水 质 产 生 一 定 影 响 项 目 通 过 水 源 保 护 区 水 体 时, 水 中 墩 均 采 用 围 堰 施 工, 钻 孔 出 渣 和 泥 浆 引 至 岸 边 设 置 的 泥 浆 沉 淀 池 和 干 化 场, 以 减 缓 对 水 体 水 质 的 影 响

运 行 期 : (1) 列 车 运 行 的 环 境 影 响 主 要 为 列 车 运 行 时 引 起 的 噪 声 振 动 电 磁 辐 射 对 沿 居 民 住 宅 学 校 医 院 电 视 收 视 等 产 生 不 利 影 响 ;(2) 车 站 环 境 影 响 主 要 为 : 噪 声 振 动 生 产 污 水 候 车 室 和 职 工 办 公 生 活 产 生 的 生 活 污 水 固 体 废 物 等, 有 货 场 的 车 站 产 生 扬 尘 影 响 (3) 牵 引 变 电 所 : 产 生 工 频 电 场 工 频 磁 感 应 强 度 的 影 响 ( 三 ) 预 防 或 者 减 轻 不 良 环 境 影 响 对 策 和 措 施 要 点 施 工 期 主 要 环 保 措 施 : 文 明 施 工, 使 施 工 期 环 境 影 响 降 到 最 低 施 工 现 场 要 设 置 硬 质 围 挡 ; 施 工 现 场 洒 水 降 尘 施 工 单 位 要 加 强 管 理, 合 理 安 排 施 工 计 划, 严 格 控 制 高 噪 声 设 备 的 作 业 时 间, 避 免 夜 间 噪 声 扰 民 合 理 筹 划 施 工 组 织 尽 量 采 用 集 中 平 行 作 业, 缩 短 工 期, 减 少 干 扰 时 间 对 水 源 保 护 区 森 林 公 园 等 敏 感 区 采 取 防 护 措 施 运 营 期 主 要 环 保 措 施 : 对 噪 声 超 标 的 敏 感 点 采 取 声 屏 障 隔 声 窗 措 施, 使 得 声 环 境 达 标 或 维 持 现 状 或 满 足 使 用 功 能 要 求 对 于 振 动 超 标 的 敏 感 点, 采 取 功 能 置 换 措 施 沿 车 站 及 枢 纽 内 动 车 所 客 整 所 等 污 水 处 理 达 标 排 放 所 有 垃 圾 定 点 收 集 存 储, 交 由 当 地 环 卫 部 门 统 一 处 理, 废 蓄 电 池 等 经 鉴 定 为 危 险 废 物 的 固 废, 由 有 资 质 单 位 处 置 本 工 程 采 用 电 力 牵 引, 无 机 车 废 气 排 放 ; 同 时 不 新 建 锅 炉, 无 锅 炉 废 气 排 放 ; 货 场 采 取 抑 尘 措 施 后, 对 周 边 环 境 影 响 可 控 工 程 通 过 采 取 绿 化 植 树 种 草 等 植 被 恢 复 措 施, 对 恢 复 改 善 工 程 所 在 地 区 的 生 态 环 境 将 产 生 一 定 的 积 极 作 用 新 建 牵 引 变 电 所 产 生 的 工 频 电 场 和 工 频 磁 感 应 强 度 很 低, 均 能 达 标 ; GSM-R 铁 路 移 动 通 信 系 统 距 离 天 18m 以 外, 电 磁 辐 射 功 率 密 度 可 满 足 标 准 要 求 ( 四 ) 环 境 影 响 报 告 书 评 价 结 论 要 点 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 属 于 国 家 发 展 改 革 委 员 会 产 业 结 构 调 整 指 导 目 录 (215 年 本 ) 中 鼓 励 类 项 目, 符 合 国 家 产 业 政 策 项 目 符 合 国 家 中 长 期 铁 路 网 规 划 (28 年 调 整 ) 十 二 五 综 合 交 通 运 输 体 系 规 划, 与 沿 市 县 的 城 市 总 体 规 划 相 协 调 项 目 施 工 期 主 要 对 生 态 环 境 构 成 扰 动 并 同 时 产 生 噪 声 振 动 扬 尘 污 水 固 体 废 物 等 污 染, 运 营 期 主 要 产 生 噪 声 振 动 电 磁 污 水 等 污 染, 报 告 书 对 施 工 期 和 运 营 期 的 环 境 影 响 进 行 了 分 析 并 提 出 了 污 染 防 治 措 施 工 程 建 设 在 落 实 报 告 书 提 出 的 污 染 防 治 措 施 后, 声 环 境 现 状 超 标 的 敏 感 点 不 恶 化, 现 状 达 标 的 敏 感 点 达 标, 振 动 环 境 可 达 标, 其 它 污 染 物 排 放 均 符 合 国 家 规 定 的 污 染 物 排 放 标 准 从 环 境 保 护 角 度 分 析, 项 目 是 可 行 的

( 五 ) 公 众 查 阅 环 评 报 告 书 简 本 索 取 补 充 信 息 的 方 式 和 期 限 216 年 7 月 15 日 至 216 年 7 月 29 日 期 间, 分 别 在 环 保 局 绍 兴 市 环 保 局 环 保 局 有 限 公 司 进 行 第 二 次 公 示, 公 众 可 登 录 环 评 单 位 http://www.crfsdi.com 网 站 下 载 查 阅 新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 工 程 环 境 影 响 报 告 书 ( 简 本 ) 公 众 若 需 补 充 信 息, 请 在 216 年 7 月 15 日 至 216 年 7 月 29 日 期 间, 向 环 评 单 位 咨 询 ( 六 ) 征 求 公 众 意 见 的 范 围 和 主 要 事 项 征 求 意 见 的 范 围 主 要 是 受 建 设 项 目 影 响 的 公 民 单 位 或 团 体 的 代 表 相 关 公 众 可 发 表 对 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 工 程 工 程 在 环 境 影 响 环 保 措 施 对 工 程 建 设 所 持 态 度 等 环 保 方 面 的 意 见 和 看 法 ( 七 ) 公 众 提 出 意 见 的 具 体 形 式 和 起 止 时 间 通 过 邮 件 电 话 信 件 填 写 问 卷 调 查 表 等 方 式 向 环 评 单 位 反 馈 意 见, 请 务 必 留 下 您 真 实 姓 名 和 联 系 方 式, 便 于 我 们 回 访 公 众 提 出 意 见 的 起 止 时 间 为 216 年 7 月 15 日 至 216 年 7 月 29 日 ( 八 ) 联 系 方 式 1 建 设 单 位 : 金 甬 舟 铁 路 前 期 工 作 协 调 推 进 小 组 ; 地 址 : 杭 州 市 求 是 路 8 号 ; 邮 编 3113; 联 系 人 : 沙 工 ; 电 话 :571-8725176 2 环 境 影 响 评 价 单 位 : 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 ; 地 址 : 武 汉 市 武 昌 杨 园 和 平 大 道 745 号 (4363); 联 系 人 : 许 工 ; 电 话 :27-51185487 ; 邮 箱 :xyang8@163.com 3 审 批 部 门 : 浙 江 省 环 保 厅, 行 政 审 批 处, 电 话 :571-2886967 金 甬 舟 铁 路 前 期 工 作 协 调 推 进 小 组 216 年 7 月 15 日

新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 环 境 影 响 报 告 书 简 本 建 设 单 位 : 金 甬 舟 铁 路 前 期 工 作 协 调 推 进 小 组 评 价 单 位 : 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 216 年 7 月

目 录 一 建 设 项 目 概 况 二 建 设 项 目 周 围 环 境 现 状 三 建 设 项 目 环 境 影 响 预 测 及 拟 采 取 的 主 要 措 施 与 效 果 四 环 境 影 响 评 价 结 论 五 联 系 方 式 及 公 众 意 见 征 集 说 明

说 明 : 本 环 评 报 告 书 简 本 是 环 境 影 响 报 告 书 主 要 内 容 的 摘 要, 环 评 报 告 书 将 根 据 公 参 征 集 的 意 见 和 技 术 评 审 会 的 专 家 意 见 进 行 修 改 完 善, 最 终 文 本 以 环 评 审 批 部 门 的 公 示 材 料 为 准

1 建 设 项 目 概 况 1.1 建 设 项 目 地 点 及 相 关 背 景 1.1.1 项 目 名 称 与 建 设 性 质 项 目 名 称 : 新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 ( 简 称 甬 金 铁 路 ) 建 设 单 位 : 金 甬 舟 铁 路 前 期 工 作 协 调 推 进 小 组 设 计 单 位 : 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 建 设 性 质 : 新 建 客 货 运 铁 路, 正 数 目 为 双, 设 计 最 高 速 度 16km/h 建 设 期 :217 年 1 月 ~22 年 12 月, 总 工 期 为 48 个 月 1.1.2 主 要 技 术 标 准 1 铁 路 等 级 :Ⅰ 级 ; 2 正 数 目 : 双 ; 3 路 段 旅 客 列 车 设 计 行 车 速 度 :16 km/h 预 留 2km/h; 4 最 小 曲 半 径 : 一 般 地 段 35m, 困 难 28m; 5 限 制 坡 度 :6 ; 6 到 发 有 效 长 度 :85m; 7 牵 引 种 类 : 电 力 ; 8 机 车 类 型 : 客 车 SS 系 列, 动 车 组 ; 货 车 HX 系 列 ; 9 牵 引 质 量 :4 吨 ; 1 闭 塞 方 式 : 自 动 闭 塞 ; 11 建 筑 限 界 : 满 足 开 行 双 层 集 装 箱 列 车 条 件 1.1.3 建 设 项 目 地 点 工 程 位 于 浙 江 省 绍 兴 市 区 境 内 金 华 至 宁 波 铁 路 位 于 长 三 角 南 翼 浙 江 省 中 东 部 地 区, 路 西 起 浙 江 省 中 西 部 中 心 城 市, 途 经 所 辖 义 乌 市 和 东 阳 市 绍 兴 市 所 辖 嵊 州 市 3

和 新 昌 县 所 辖 奉 化 市, 向 东 延 伸 至 东 南 沿 海 重 要 的 港 口 城 市 长 三 角 南 翼 经 济 文 化 中 心 浙 江 省 副 省 级 城 市 路 西 连 金 华 ( 义 乌 ) 地 区, 与 路 杭 长 客 专 黄 金 铁 路 衔 接 ; 中 间 在 嵊 州 站 与 规 划 的 杭 绍 台 城 际 交 叉 ; 东 接 宁 波 枢 纽, 与 铁 路, 宁 波 北 环, 宁 波 港 口 北 仑 支 和 镇 海 支, 规 划 的 甬 舟 铁 路 和 穿 山 港 支 衔 接 金 甬 铁 路 新 建 双 起 自 沪 昆 铁 路 义 乌 站, 终 至 铁 路 云 龙 站, 正 建 筑 长 度 185.349km, 其 中 金 华 市 境 内 6.51km, 绍 兴 市 境 内 63.147km, 境 内 62.15km 具 体 路 走 向 见 附 图 1 新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 地 理 位 置 图 附 图 新 建 铁 路 金 华 至 宁 波 至 舟 山 铁 路 金 华 至 宁 波 段 路 走 向 示 意 图 图 1.1-1 工 程 路 地 理 位 置 图 4

图 1.1-2 工 程 路 走 向 示 意 图 5

1.1.4 功 能 定 位 甬 金 铁 路 东 起 宁 波 枢 纽, 与 沿 海 通 道 杭 甬 通 道 相 连, 西 与 沪 昆 通 道 相 通, 形 成 了 宁 波 地 区 及 宁 波 - 舟 山 港 至 中 西 部 地 区 最 便 捷 的 运 输 通 道 路 网 上 填 补 了 浙 东 南 片 区 的 空 白, 缩 短 了 宁 波 地 区 与 中 西 部 地 区 的 运 输 距 离, 进 一 步 完 善 浙 东 地 区 铁 路 网 布 局, 增 强 浙 东 南 片 区 路 网 的 机 动 灵 活 性, 为 沿 海 战 略 要 地 提 供 便 捷 快 速 大 能 力 的 运 输 通 道 这 对 进 一 步 提 高 路 网 抗 灾 害 的 能 力, 巩 固 国 防 和 维 护 国 家 领 土 完 整 具 有 重 要 的 意 义 宁 波 舟 山 地 处 我 国 东 南 沿 海, 是 长 三 角 区 域 经 济 较 为 发 达 的 地 区 之 一, 也 是 浙 江 省 发 展 海 洋 经 济 重 要 的 桥 头 堡, 是 我 国 实 施 21 世 纪 海 上 丝 绸 之 路 战 略 的 前 沿 阵 地 宁 波 有 着 雄 厚 的 经 济 实 力, 有 着 先 进 的 装 备 制 造 业 技 术, 对 外 贸 易 进 出 口 总 额 达 2 多 亿 美 元, 宁 波 舟 山 港 是 我 国 目 前 第 一 大 港, 与 世 界 主 要 港 口 之 间 互 通 互 联 通 过 海 上 丝 绸 之 路, 可 与 东 南 亚 欧 洲 各 国 进 行 贸 易 往 来, 具 有 得 天 独 厚 的 区 位 优 势 金 甬 舟 铁 路 的 建 设, 打 通 了 宁 波 舟 山 与 内 陆 腹 地 联 系 的 便 捷 通 道, 并 通 过 路 渝 怀 铁 路 兰 渝 铁 路 欧 亚 大 陆 桥 通 道 等 陆 路 的 丝 绸 之 路 沟 通 中 东 和 欧 洲 国 家 更 加 方 便 宁 波 舟 山 乃 至 全 省 产 能 过 剩 的 产 业 向 中 西 部 转 移, 以 及 资 金 技 术 等 生 产 要 素 的 输 出, 同 时 也 方 便 内 陆 腹 地 外 贸 物 资 通 过 宁 波 舟 山 港 经 海 上 丝 绸 之 路 通 向 世 界 各 国, 因 此, 建 设 金 甬 铁 路 是 宁 波 舟 山 以 及 全 省 更 快 融 入 一 带 一 路 国 家 经 济 发 展 战 略 的 需 要, 这 对 进 一 步 提 升 宁 波 综 合 交 通 枢 纽 的 地 位, 以 及 综 合 经 济 实 力 具 有 重 要 的 意 义 和 作 用 1.1.5 建 设 必 要 性 甬 金 铁 路 的 建 设 是 加 快 宁 波 舟 山 融 入 我 国 一 带 一 路 经 济 发 展 战 略 的 需 要 ; 是 推 进 宁 波 - 舟 山 港 拓 展 中 西 部 内 陆 腹 地 缩 短 内 陆 腹 地 出 海 通 道 时 空 距 离 的 需 要 ; 是 完 善 区 域 路 网 布 局, 加 强 舟 山 新 区 宁 波 都 市 圈 与 浙 中 城 镇 群 联 系, 推 进 沿 地 区 加 快 经 济 发 展 的 需 要 ; 是 进 一 步 扩 大 宁 波 经 济 区 开 发 促 进 舟 山 群 岛 新 区 发 展 的 需 要 ; 同 时 是 区 域 发 展 低 碳 经 济 构 建 两 型 社 会 建 设 绿 色 交 通, 实 现 国 民 经 济 可 持 续 发 展 的 需 要 6

1.2 主 要 建 设 内 容 生 产 工 艺 生 产 规 模 建 设 周 期 和 投 资 1.2.1 主 要 建 设 内 容 (1) 项 目 范 围 1 甬 金 铁 路 正 工 程 甬 金 铁 路 新 建 双 起 自 路 义 乌 站, 终 至 铁 路 云 龙 站, 鹤 田 路 所 至 云 龙 新 建 正 建 筑 长 度 185.349km, 新 建 桥 梁 56 座 -55.187km( 按 左 统 计, 下 同 ), 隧 道 47 座 -94.637km, 路 基 35.525km, 正 桥 隧 比 为 8.83% 设 车 站 1 个, 其 中 既 有 车 站 3 个, 新 建 车 站 6 个, 远 期 预 留 车 站 1 个 沿 新 建 直 供 牵 引 变 电 所 3 座 直 供 分 区 所 4 座 开 闭 所 1 座, 改 造 既 有 牵 引 变 电 所 3 座 设 东 阳 新 昌 云 龙 综 合 维 修 车 间 2 东 孝 ( 含 ) 至 义 乌 ( 不 含 ) 既 有 改 造 工 程 东 孝 站 东 端 咽 喉 增 设 渡 1 条 ; 为 满 足 沪 昆 客 运 专 跨 动 车 组 下 运 行, 既 有 路 义 乌 至 东 孝 段 按 增 设 CTCS-2 级 列 控 系 统 进 行 适 应 性 改 造 该 区 域 车 流 情 况 : 浙 赣 现 状 : 客 车 63 对 / 日, 货 车 5 对 / 日 ; 杭 长 客 专 现 状 : 13 对 / 日 甬 金 铁 路 义 乌 接 轨 后, 利 用 既 有 浙 赣 东 孝 至 义 乌 段, 浙 赣 车 流 变 化 为 : 货 车 增 加 4 对 / 日, 普 速 客 车 不 变, 开 行 动 车 组 3 对 / 日 3 金 华 东 站 扩 能 改 造 工 程 金 华 东 站 新 建 峰 前 到 达 场, 设 到 达 8 条 ( 含 推 峰 2 条 ) 调 车 场 向 南 侧 扩 建, 既 有 上 行 到 发 场 维 持 既 有, 调 车 场 规 模 按 22 条 布 置, 调 车 场 新 增 加 2 股 道 ; 将 沪 昆 下 行 正 向 外 拨 移 ( 改 长 度 2.11km) 4 宁 波 东 客 车 技 术 整 备 所 改 造 工 程 宁 波 东 客 车 技 术 整 备 所 存 6 存 7 改 为 客 车 整 备, 将 存 1~ 存 3 改 为 客 车 停 留, 存 4 5 作 为 客 车 车 底 停 留 5 北 仑 港 站 增 设 车 辆 装 卸 检 修 所 工 程 在 北 仑 港 增 设 装 卸 检 修 所 一 处, 办 理 货 车 装 前 卸 后 的 安 全 检 查 并 宣 传 爱 车 装 卸 检 修 所 规 模 为 6 人 / 班, 四 班 制, 总 定 员 24 人 北 仑 港 站 车 辆 装 卸 检 修 房 屋 设 于 7

货 物 装 卸 ( 货 物 装 卸 站 台 旁 ), 建 筑 面 积 约 1m 2, 设 料 具 间 钳 工 间 值 班 室 更 衣 休 息 间 6 新 建 宁 波 动 车 所 在 邱 隘 设 宁 波 动 车 运 用 所 ( 简 称 宁 波 动 车 所 ), 近 / 远 期 规 模 为 存 车 24/4 条, 检 查 库 6/1 条 动 车 所 走 行 长 5.6km (2) 设 计 年 度 初 期 225 年, 近 期 23 年, 远 期 24 年 (3) 项 目 建 设 内 容 一 览 表 8

表 1.2-1 项 目 建 设 内 容 一 览 表 建 设 单 位 设 计 单 位 建 设 期 浙 江 省 铁 路 投 资 集 团 有 限 公 司 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 217.1~22.12 建 设 地 点 浙 江 省 绍 兴 市 路 等 级 Ⅰ 级 项 目 单 位 数 量 主 要 技 术 标 准 正 数 目 设 计 行 车 速 度 双 16 km/h 预 留 2km/h 工 程 概 况 路 长 度 正 km 185.349 估 算 总 投 资 亿 元 336.24 限 制 坡 度 6 土 建 投 资 亿 元 39.87 机 车 类 型 客 车 SS 系 列, 动 车 组 ; 货 车 HX 系 列 正 间 距 4.4 路 基 km 35.525 新 建 站 座 6 到 发 有 效 长 65m 站 场 既 有 站 座 3 最 小 曲 半 径 35m, 困 难 28m 预 留 座 1 建 设 意 义 工 程 占 地 工 程 土 石 方 牵 引 种 类 行 车 指 挥 方 式 电 力 综 合 调 度 集 中 主 体 工 程 桥 梁 长 度 特 大 桥 km 座 -km 55.187 26-47.924 桥 梁 甬 金 铁 路 的 建 设 是 加 快 宁 波 舟 山 融 入 我 国 一 带 一 路 经 济 发 展 战 略 大 桥 座 -km 26-6.972 的 需 要 ; 是 推 进 宁 波 - 舟 山 港 拓 展 中 中 桥 座 -km 3-.291 西 部 内 陆 腹 地 缩 短 内 陆 腹 地 出 海 通 道 时 空 距 离 的 需 要 隧 道 座 -km/ 47-94.637 总 面 积 hm 2 18.53 取 土 场 处 -hm 2 11-21.36 弃 土 场 处 -hm 2 57-255.57 铺 轨 基 地 处 -hm 2 1-16 永 久 占 地 hm 2 559.81 轨 枕 场 处 -hm 2 1-5.33 临 时 混 凝 土 集 中 拌 和 站 处 -hm 2 15-25.5 临 时 占 地 hm 2 448.72 工 填 料 集 中 拌 和 站 处 -hm 2 6-7.98 程 挖 方 万 m 3 562.27 材 料 厂 处 -hm 2 4-8 填 方 万 m 3 2739.79 临 时 施 工 场 地 处 -hm 2 74-37 借 方 万 m 3 12.84 临 时 堆 土 场 处 -hm 2 37-17 弃 方 万 m 3 3325.32 施 工 便 道 km-hm 2 162.81-5.29 1.2.2 主 要 工 程 项 目 及 规 模 (1) 路 工 程 9

金 华 至 宁 波 新 建 铁 路 起 自 路 义 乌 站, 终 至 铁 路 云 龙 站 金 甬 铁 路 自 义 乌 站 引 出, 利 用 既 有 沪 昆 东 行 3.6km, 于 既 有 沪 昆 K35+3 处 设 鹤 田 路 所, 新 建 路 起 自 沪 昆 新 建 鹤 田 路 所 ( 左 即 上 行 接 入 鹤 田 路 所, 右 即 下 行 接 入 义 乌 站 ), 上 跨 沪 昆, 下 穿 杭 长 客 专, 在 东 阳 城 区 东 北 侧 设 东 阳 站, 在 嵊 州 市 长 乐 镇 南 侧 设 南 山 湖 站, 在 嵊 州 新 昌 城 区 结 合 部 新 昌 江 西 侧 设 嵊 州 站, 在 新 昌 县 黄 泽 江 东 岸 设 新 昌 站, 在 奉 化 市 溪 口 镇 班 溪 设 溪 口 站, 在 方 门 村 南 侧 上 跨 铁 路 沈 海 高 速 公 路 及 S214, 至 奉 化 站 对 侧 并 站, 再 沿 甬 温 铁 路 接 入 云 龙 站 鹤 田 路 所 至 云 龙 新 建 正 建 筑 长 度 185.349km, 新 建 桥 梁 56 座 -55.187km( 按 左 统 计, 下 同 ), 隧 道 47 座 -94.637km, 路 基 35.525km, 正 桥 隧 比 为 8.83%, 其 中 境 内 长 度 6.51km, 绍 兴 市 境 内 长 度 63.147km, 境 内 长 度 62.15km; 另 有 义 乌 接 轨 右 绕 行 段 长 9.55km, 云 龙 接 轨 右 绕 行 段 8.894km (2) 站 场 工 程 1 全 车 站 概 况 金 甬 义 乌 至 云 龙 段 设 义 乌 苏 溪 东 阳 南 山 湖 嵊 州 新 昌 溪 口 奉 化 云 龙 等 车 站 9 个, 其 中 既 有 车 站 3 个 ( 义 乌 云 龙 奉 化 ) 2 车 站 性 质 及 规 模 全 车 站 的 性 质 及 股 道 数 量 见 下 表 1

表 1.2-2 车 站 性 质 及 股 道 数 量 表 序 号 车 站 名 称 车 站 中 心 车 站 性 质 车 站 规 模 附 注 1 义 乌 站 ( 既 有 ) 沪 昆 K38+94 金 甬 YCK+ 客 运 站 6 台 15 金 甬 右 ( 下 行 ) 自 普 速 场 杭 州 端 引 出, 杭 州 端 咽 喉 相 应 改 造 / 鹤 田 路 所 CK+ 路 所 / 下 行 正 区 间 接 轨 2 苏 溪 站 CK18+2 越 行 站 4 车 站 设 5m 6.m.3m 基 本 站 台 1 座, 到 发 4 条, 到 发 均 能 通 行 超 限 货 物 列 车 3 东 阳 站 CK27+75 中 间 站 2 台 6 办 理 客 货 运 站 对 左 设 货 场 1 处, 站 同 右 设 工 区 1 处 4 南 山 湖 站 CK62+45 中 间 站 5 近 期 需 办 理 货 运 作 业, 预 留 客 运 作 业 条 件 站 同 左 设 货 场 工 区 各 1 处 5 嵊 州 站 CK88+45 中 间 站 2 台 6 办 理 客 运, 下 式 高 架 站 6 新 昌 站 CK15+15 中 间 站 2 台 5 办 理 客 货 运, 下 式 车 站, 站 对 左 设 货 场 工 区 各 1 处 7 溪 口 站 CK133+35 中 间 站 2 台 4 办 理 客 运, 下 式 车 站 8 9 枢 纽 配 套 工 程 奉 化 站 ( 既 有 ) 云 龙 站 ( 既 有 ) CK16+973 中 间 站 4 台 1 甬 温 K11+897 金 甬 CK181+86 中 间 站 2 台 6 一 站 二 场, 甬 温 场 对 侧 新 建 金 甬 场 金 甬 场 按 2 台 6 规 模 设 计 站 房 不 扩 建 既 有 站 扩 建, 新 增 维 修 车 间 预 留 办 理 客 运 的 条 件, 拟 与 甬 舟 铁 路 同 步 金 华 东 站 沪 昆 K358+872 区 段 站 二 级 四 场 既 有 站, 扩 能 改 造 东 孝 站 K353+929 接 轨 站 6 既 有 站, 东 端 咽 喉 增 设 渡 1 条 (3) 轨 道 工 程 正 轨 道 采 用 重 型 轨 道 结 构 按 一 次 铺 设 跨 区 间 无 缝 路 设 计, 除 长 度 大 于 1km 以 上 的 隧 道 及 隧 道 群 采 用 CRTSⅠ 型 双 块 式 无 砟 轨 道 结 构 外, 其 余 地 段 采 用 有 砟 轨 道 结 构 (4) 路 基 工 程 11

全 正 路 基 长 度 35.4685km, 义 乌 右 绕 行 1.5471km, 云 龙 右 绕 行 1.794km, 正 路 基 占 全 正 总 长 19.14% 其 中 : 一 般 路 长 度 19.18km, 占 全 路 基 总 长 46.92%; 软 土 松 软 土 路 基 长 度 9.68km, 占 全 路 基 总 长 24.26%; 软 质 岩 路 堑 长 度 4.km, 占 全 路 基 总 长 1.2%; 硬 质 岩 路 堑 长 度 7.5km, 占 全 路 基 总 长 17.67% 其 中 无 砟 轨 道 路 基 长 度.39km, 占 全 路 基 总 长.977% 宁 波 动 车 所 动 走 路 基 为 软 土 松 软 土 路 基, 长 1.335km, 占 动 走 全 长 23.84% 金 华 东 站 个 别 路 基 工 点 设 计 类 型 主 要 有 : 边 坡 防 护 路 基 水 塘 路 和 整 体 道 床 地 基 加 固 路 基 等 (5) 桥 涵 工 程 洪 水 频 率 : 桥 梁 1/1; 涵 洞 1/1; 技 术 复 杂 修 复 困 难 的 特 大 桥 采 用 1/3 检 算 1 贯 通 方 案 正 路 全 长 185.349km, 共 有 大 中 桥 55 座 55187.3 延 米, 占 路 长 度 的 29.77% 其 中 特 大 桥 26 座 47924.37 延 米, 大 桥 26 座 6971.85 延 米, 中 桥 3 座 29.81 延 米 共 有 框 架 小 桥 32 座 498.4 纵 延 米 -16858.9 顶 面 平 方 米, 涵 洞 171 座 3297.1 横 延 米, 公 路 桥 5 座 545 纵 延 米 -654 桥 面 平 方 米 2 动 车 走 行 特 大 桥 1 座 -4264.99 延 米, 中 桥 12 座 -523.65 延 米 3 金 华 东 站 扩 能 改 造 工 程 新 建 框 架 中 桥 2 座 156 顶 面 平 方 米, 新 建 框 架 涵 17 座 477 横 延 米 (6) 隧 道 工 程 1 隧 道 分 布 贯 通 方 案 新 建 左 隧 道 共 47 座 ( 包 括 1 座 单 隧 道 ) 新 建 右 单 隧 道 共 2 座, 左 总 长 为 94637.85 延 米, 在 义 乌 至 云 龙 段 新 建 路 中 隧 比 51.6% 全 包 括 双 隧 道 46 座 -9286.85 延 米 ; 单 隧 道 3 座 -9176 延 米, 其 中 左 单 隧 道 1 座 -4351m, 右 单 隧 道 2 座 -4825m 大 于 1km 以 上 的 隧 道 共 2 座 -25133 延 米 千 石 岩 隧 道 (14729m) 是 本 最 长 的 隧 道 12

(7) 电 气 化 1 牵 引 网 供 电 方 式 正 和 动 车 所 走 行 采 用 带 回 流 的 直 接 供 电 方 式 ; 站 存 车 和 库 等 采 用 直 接 供 电 方 式 2 牵 引 变 电 所 项 目 牵 引 变 电 所 新 建 3 座, 利 用 2 座, 扩 容 1 座, 外 接 电 源 均 为 22kV 牵 引 变 压 器 采 用 22 kv 三 相 V/v 结 变 压 器 新 建 东 阳 牵 引 变 电 所 安 装 容 量 为 2 (16+2)MVA; 新 建 嵊 州 牵 引 变 电 所 安 装 容 量 为 2 (16+16)MVA; 新 建 溪 口 牵 引 变 电 所 安 装 容 量 为 2 (16+12.5)MVA; 既 有 奉 化 牵 引 变 电 所 安 装 容 量 由 2 (2+2)MVA 增 容 为 2 (31.5+31.5)MVA; 既 有 义 乌 和 规 划 宝 幢 牵 引 变 电 所 安 装 容 量 维 持 不 变 3 接 触 网 正 接 触 采 用 铜 合 金 12mm2 导 正 承 力 索 采 用 铜 合 金 95mm2 绞 接 触 网 悬 挂 类 型 采 用 全 补 偿 简 单 链 形 悬 挂 (8) 机 务 设 备 金 华 东 折 返 段 现 有 电 力 机 车 整 备 待 班 2 条 内 燃 机 车 整 备 待 班 2 条 本 工 程 在 金 华 东 机 务 折 返 段 东 侧 新 建 3 条 电 力 机 车 整 备 待 班, 新 建 1 条 机 车 走 行 由 于 新 建 了 上 行 到 达 场, 原 金 华 东 机 务 车 间 的 机 车 入 段 方 式 发 生 改 变, 机 务 段 东 端 新 建 一 条 入 段 机 与 到 达 场 相 连 机 车 由 原 来 从 西 端 2 条 出 入 段 入 段 并 出 段, 变 为 西 进 西 出 和 东 进 西 出 兼 顾 的 方 式 (9) 车 辆 及 动 车 设 备 1 宁 波 东 客 整 所 改 建 工 程 既 有 宁 波 东 客 整 所 客 车 整 备 5 条, 动 车 停 放 7 条, 临 修 1 条 其 中 存 6 存 7 间 距 6 米, 其 他 动 车 存 放 间 距 均 为 5 米 整 备 所 内 设 有 临 修 棚 生 产 办 公 楼 蓄 电 池 间 材 料 库 压 缩 空 气 站 的 生 产 办 公 房 屋 考 虑 近 远 期 宁 波 东 动 车 设 施 迁 出 另 建, 将 既 有 宁 波 东 客 整 所 存 6 存 7 改 建 为 普 速 客 车 整 备, 改 建 存 1~ 存 3 为 普 速 客 车 停 留, 形 成 7 条 整 备 13

3 条 停 留 的 规 模, 满 足 设 计 近 远 期 普 速 客 车 整 备 停 留 要 求 改 建 的 整 备 配 套 增 加 2 条 整 备 地 沟 客 车 上 水 水 栓 车 辆 检 修 电 源 检 修 电 焊 充 电 检 修 用 压 缩 空 气 和 空 调 地 面 电 源 等 设 施 改 建 存 1~ 存 3 为 普 速 客 车 停 留, 增 加 客 车 上 水 设 施 空 调 车 地 面 电 源 设 施 既 有 动 车 存 放 存 4 存 5 作 为 普 速 客 车 备 用 车 存 放 2 北 仑 港 站 装 卸 检 修 所 金 华 方 向 往 北 仑 穿 山 港 方 向 开 行 有 13 对 长 途 货 车 ( 含 集 装 箱 货 车 2 对 ), 运 行 里 程 较 长, 为 保 证 开 行 至 北 仑 港 的 长 途 货 车 运 行 安 全, 在 北 仑 港 增 设 装 卸 检 修 所 一 处, 办 理 货 车 装 前 卸 后 的 安 全 检 查 并 宣 传 爱 车 装 卸 检 修 所 规 模 为 6 人 / 班, 四 班 制, 总 定 员 24 人 北 仑 港 站 车 辆 装 卸 检 修 房 屋 设 于 货 物 装 卸 ( 货 物 装 卸 站 台 旁 ), 建 筑 面 积 约 1m 2, 设 料 具 间 钳 工 间 值 班 室 更 衣 休 息 间 3 宁 波 动 车 所 动 车 所 存 车 场 设 于 邱 隘 站 北 侧, 近 / 远 期 规 模 为 6/1 检 查 库,24/4 条 存 车 存 车 场 布 置 清 洗 不 落 轮 镟 临 修 库, 跨 后 塘 支 河 后 布 置 动 车 检 修 库, 存 车 场 与 检 修 库 呈 纵 列 式 布 置 动 车 走 行 右 自 宁 波 东 站 东 端 咽 喉 甬 温 右 侧 并 行 引 出, 并 行 甬 温 至 海 晏 南 路 后 跨 甬 温 北 仑 支 至 路 东 侧, 并 行 北 仑 支 往 东 跨 东 环 南 路 进 动 车 运 用 所 ; 动 车 走 行 左 利 用 北 仑 支 出 宁 波 东 站, 至 东 南 环 路 西 侧 出 岔 引 出, 跨 东 南 环 路 后 进 动 车 运 用 所 (1) 综 合 检 测 与 维 修 本 工 程 分 别 在 东 阳 新 昌 云 龙 新 设 综 合 维 修 车 间, 各 车 间 分 别 设 有 效 长 26m 的 大 机 停 放 有 效 长 12m 的 轨 道 车 停 放, 停 放 供 工 务 维 修 用 的 轨 道 车 及 供 电 维 修 用 的 接 触 网 作 业 车 停 放 ; 设 车 间 综 合 楼 轨 道 车 库 ( 含 机 具 材 料 间 ); 配 备 轨 道 车, 并 配 置 轨 道 测 量 仪 捣 固 机 等 检 测 维 修 设 备 本 工 程 分 别 在 南 山 湖 奉 化 设 带 配 的 综 合 维 修 工 区 ( 南 山 湖 站 综 合 工 区 已 避 开 长 乐 江 水 源 保 护 区 准 保 护 区 范 围 ), 各 工 区 分 别 设 有 效 长 26m 的 大 机 停 放 有 效 长 12m 的 轨 道 车 停 放 ; 工 区 设 综 合 楼 轨 道 车 库 ( 含 机 具 14

材 料 间 ); 配 置 内 燃 仿 形 打 磨 机 液 压 起 道 器 等 保 养 设 备 其 中, 新 建 的 奉 化 工 区 为 赔 建 工 区, 建 成 后 归 所 有, 既 有 奉 化 工 区 归 本 所 有 本 工 程 分 别 在 苏 溪 嵊 州 溪 口 动 车 所 设 不 带 配 的 综 合 维 修 工 区, 各 工 区 设 综 合 楼 机 具 材 料 间 ; 配 置 内 燃 仿 形 打 磨 机 液 压 起 道 器 等 保 养 设 备 其 中, 动 车 所 工 区 含 路 工 区 和 信 号 工 区 (11) 给 水 排 水 1 给 水 本 设 邱 隘 1 个 给 水 站 ; 生 活 供 水 站 8 个, 分 别 为 苏 溪 东 阳 南 山 湖 嵊 州 新 昌 溪 口 奉 化 和 云 龙 站 ; 12 个 生 活 供 水 点, 其 中 牵 引 变 电 所 3 处, 东 阳 大 桥 看 守 1 处,4 座 长 度 大 于 5km 隧 道 两 端 洞 口 消 防 点 2 排 水 宁 波 动 车 所 洗 车 废 水 和 其 他 含 油 污 水 采 用 调 节 沉 淀 隔 油 处 理, 集 便 污 水 采 用 厌 氧 池 集 中 处 理 宁 波 动 车 所 苏 溪 站 东 阳 站 嵊 州 站 奉 化 站 云 龙 站 粪 便 污 水 采 用 化 粪 池 处 理, 污 水 处 理 达 到 国 家 污 水 综 合 排 放 标 准 (GB8978-22) 三 级 标 准 后 排 入 城 市 污 水 管 网 系 统 金 华 东 站 生 产 废 水 与 经 化 粪 池 处 理 后 的 生 活 污 水 排 入 城 市 污 水 管 网 系 统 南 山 湖 站 新 昌 站 溪 口 站 因 没 有 配 套 的 城 市 污 水 管 网, 设 污 水 处 理 站, 南 山 湖 站 溪 口 站 采 用 厌 氧 + 人 工 湿 地 处 理 工 艺, 新 昌 站 采 用 SBR 处 理 工 艺, 污 水 处 理 达 到 国 家 污 水 综 合 排 放 标 准 (GB8978-22) 中 的 一 级 排 放 标 准 达 标 后 就 近 排 入 附 近 的 沟 渠 (12) 电 力 新 建 1kV 配 电 所 共 6 座 各 所 接 引 两 路 独 立 1 kv 地 方 电 源 其 余 车 站 均 从 地 方 接 引 1 kv 电 源 作 综 合 负 荷 电 源 本 用 电 负 荷 主 要 包 括 沿 车 站 通 信 信 号 给 排 水 设 备 防 灾 报 警 灾 害 监 测 信 息 系 统 空 调 通 风 照 明 等 负 荷, 其 中 区 间 负 荷 主 要 有 : 信 号 中 继 站 信 号 路 所 通 信 基 站 通 信 直 放 站 电 力 牵 引 各 所 用 电 隧 道 照 15

明 隧 道 防 灾 通 风 及 消 防 泵 等 (13) 通 信 信 号 通 信 工 程 包 括 通 信 光 缆 传 输 系 统 数 据 网 电 话 交 换 铁 路 专 用 通 信 系 统 ( 数 字 调 度 和 GSM-R) 会 议 电 视 和 视 频 监 控 等 信 号 工 程 包 括 运 输 调 度 指 挥 系 统 闭 塞 及 列 控 设 备 联 锁 设 备 等 (14) 信 息 信 息 工 程 设 售 检 票 系 统 旅 客 服 务 信 息 系 统 办 公 自 动 化 系 统 公 安 管 理 信 息 系 统 综 合 维 修 管 理 信 息 系 统 铁 路 建 设 项 目 管 理 信 息 系 统 并 设 置 综 合 布 电 源 系 统 等 基 础 设 施 (15) 房 屋 及 定 员 全 房 屋 建 筑 面 积 总 计 14627m 2 ( 其 中 金 华 东 站 扩 能 改 造 新 增 房 屋 建 筑 面 积 1245m 2 ) 其 中 生 产 房 屋 121734m 2, 生 产 附 属 房 屋 24473m 2 全 新 增 定 员 1476 人 ( 其 中 金 华 东 扩 能 改 造 新 增 定 员 124 人 ) 1.2.3 行 车 组 织 (1) 列 车 对 数 根 据 路 分 工 及 列 车 开 行 方 案, 研 究 年 度 本 工 程 列 车 对 数 见 下 表 : 表 1.2-3 各 区 段 客 货 列 车 行 车 量 表 单 位 : 对 / 日 年 度 运 行 区 间 动 车 城 际 列 车 普 速 客 车 双 层 集 装 箱 列 车 直 区 列 车 摘 挂 列 车 合 计 近 期 义 乌 - 云 龙 5 11 9 7 19 2 53 远 期 义 乌 - 云 龙 8 17 12 21/2 43/2 2 71 (2) 列 车 编 组 短 编 组 动 车 编 组 8 节, 长 度 2 米 ; 长 编 组 动 车 编 组 16 节, 长 度 4 米 普 速 旅 客 列 车 编 组 18 节, 长 度 4 米 ; 集 装 箱 列 车 长 度 8 米 ; 直 区 货 车 长 度 8 米 ; 摘 挂 货 车 长 度 56m (3) 运 行 时 间 设 4 小 时 综 合 维 修 天 窗 时 间 (4) 速 度 目 标 值 16

金 甬 铁 路 按 设 计 速 度 16km/h, 开 行 双 层 集 装 箱, 并 满 足 运 行 时 速 2km 动 车 组 的 标 准 建 设 (5) 管 理 体 制 本 由 浙 江 省 和 铁 路 总 公 司 共 同 出 资, 组 建 甬 金 铁 路 公 司, 负 责 项 目 的 融 资 建 设 及 经 营 管 理, 运 营 管 理 建 议 由 公 司 委 托 上 海 铁 路 局 负 责 1.2.4 征 地 拆 迁 及 土 石 方 (1) 征 地 本 工 程 永 久 用 地 559.81hm 2, 主 要 为 耕 地 ( 计 228.69hm 2, 其 中 基 本 农 田 22.36 hm 2 ) 和 林 地 (18.54 hm 2 ) 本 工 程 临 时 用 地 448.85hm 2, 占 地 类 型 以 林 地 ( 主 要 为 疏 林 和 灌 草 地 ) 和 低 产 田 为 主 (2) 拆 迁 拆 迁 各 类 建 筑 物 总 计 7776m 2, 其 中 金 甬 正 工 程 ( 含 义 乌 云 龙 右 绕 行 段 ) 拆 迁 各 类 建 筑 物 512251 m 2 ( 区 间 拆 迁 395942m 2, 站 场 拆 迁 11639m 2 ), 平 均 每 正 公 里 拆 迁 约 2764m 2 ; 金 华 东 编 组 站 改 造 拆 迁 各 类 建 筑 物 2866 m 2 ; 宁 波 动 车 运 用 所 及 走 行 工 程 拆 迁 各 类 建 筑 物 262483m 2 (3) 土 石 方 主 体 工 程 设 计 全 土 石 方 挖 填 总 量 为 2911.9 万 m 3, 其 中 挖 方 228.65 万 m 3, 填 方 883.25 万 m 3, 利 用 方 279.45 万 m 3, 总 借 方 63.8 万 m 3, 总 弃 方 1749.2 万 m 3 经 水 保 方 案 优 化 后, 全 土 石 方 挖 填 总 量 为 2911.9 万 m 3, 其 中 挖 方 228.65 万 m 3, 填 方 883.25 万 m 3, 方 案 加 大 隧 道 出 渣 调 配 利 用, 工 程 挖 方 尽 可 能 利 用 为 填 方, 利 用 方 32.46 万 m 3, 总 借 方 562.79 万 m 3, 总 弃 方 178.19 万 m 3 1.2.5 大 临 工 程 (1) 取 土 场 主 体 工 程 拟 设 置 取 土 场 12 处, 取 土 量 为 598.2 万 m 3, 总 占 地 面 积 41.81hm 2, 占 地 类 型 主 要 为 林 地 经 水 保 方 案 优 化 后, 工 程 共 需 设 置 取 土 场 17

12 处, 优 化 减 少 取 土 场 取 土 量, 优 化 后 取 土 方 量 562.79 万 m 3, 占 地 38.85hm 2, 工 程 取 土 场 均 为 坡 面 取 土 场 (2) 弃 土 场 主 体 工 程 拟 设 置 弃 土 场 57 处, 弃 土 量 为 1749.2 万 m 3, 占 地 261.84hm 2, 占 地 类 型 主 要 为 林 地 经 方 案 优 化 后, 工 程 共 需 设 置 弃 土 场 57 处, 优 化 减 少 弃 土 场 弃 土 量, 优 化 后, 弃 土 量 为 178.19 万 m 3, 占 地 255.9hm 2 (3) 施 工 生 产 生 活 区 本 项 目 施 工 生 产 生 活 区 总 占 地 面 积 为 121.5hm 2 大 临 设 施 : 大 临 设 施 总 占 地 62.36hm 2, 主 要 包 括 铺 轨 基 地 1 处 共 16hm 2, 轨 枕 场 1 处 共 5.33hm 2, 材 料 厂 4 处 共 8hm 2, 混 凝 土 集 中 拌 和 站 15 处 共 25.5hm 2, 填 料 集 中 拌 和 站 6 处 共 7.98hm 2 其 他 临 时 设 施 : 临 时 施 工 场 地 74 处 共 37hm 2, 临 时 堆 土 场 37 处 共 17hm 2, 临 时 电 力 12.4km 共 5.14hm 2 1.2.6 投 资 估 算 本 项 目 由 浙 江 省 铁 路 投 资 集 团 有 限 公 司 负 责 项 目 的 建 设 和 经 营 管 理, 本 项 目 投 资 估 算 总 额 为 336.24 亿 元, 其 中 土 建 投 资 39.87 亿 元 本 项 目 建 设 资 本 金 以 浙 江 省 及 沿 地 市 与 铁 路 总 公 司 共 同 筹 资 为 主 1.2.7 建 设 工 期 主 体 工 程 计 划 217 年 1 月 开 工,22 年 12 月 全 完 工, 总 工 期 4 年 (48 个 月 ) 1 施 工 准 备 : 工 期 3-6 个 月, 控 制 工 期 的 重 点 工 程 区 段, 征 地 拆 迁 时 间 一 般 可 按 1~3 个 月, 城 市 内 一 般 可 按 3~6 个 月, 不 影 响 总 工 期 的 其 他 施 工 地 段 按 实 际 情 况 流 水 安 排 2 路 基 工 程 : 工 期 24 个 月, 同 时 考 虑 6~12 个 月 的 沉 降 工 期, 主 要 包 括 路 基 填 筑 开 挖 过 渡 段 地 基 处 理 路 基 防 护 支 挡 结 构 及 相 关 工 程 部 分 3 桥 涵 工 程 : 工 期 26 个 月, 主 要 包 括 桥 梁 的 基 础 墩 台 及 特 殊 孔 跨 的 现 18

浇 梁 工 程 4 隧 道 工 程 : 工 期 32 个 月, 主 要 包 括 正 洞 开 挖 及 后 序 工 程 施 工, 涵 盖 了 施 工 中 影 响 隧 道 专 业 工 程 施 工 进 度 的 关 键 路 其 中 千 石 岩 隧 道 (L=14729m) 工 期 31 个 月, 鲍 村 隧 道 (L=144m) 工 期 29 个 月 ( 含 施 工 准 备 ), 隧 道 综 合 进 度 按 围 岩 级 别 不 同 按 单 口 月 成 洞 3~16m 考 虑 5 铺 架 工 程 : 工 期 2 个 月, 主 要 包 括 T 梁 架 设, 无 砟 道 床 有 砟 道 床 及 轨 道 铺 设, 其 中 T 梁 架 设 16 个 月, 进 度 2 双 孔 / 日 ; 铺 轨 5 个 月, 无 砟 铺 轨 进 度 4km / 天, 有 砟 铺 轨 1.5km/ 天 6 四 电 等 站 后 工 程 : 工 期 12 个 月, 主 要 包 括 架 空 电 力 路 及 接 触 网 工 程 的 基 坑 开 挖 支 柱 安 装 导 架 设, 通 信 信 号 电 力 电 缆 沟 槽 的 开 挖 回 填, 电 缆 敷 设, 设 备 安 装 调 试 及 相 关 工 程 部 分 组 成 7 联 调 联 试 及 运 行 试 验 : 工 期 6 个 月 19

1.3 与 法 律 法 规 政 策 规 划 和 规 划 环 评 的 相 符 性 1.3.1 路 与 铁 路 规 划 符 合 性 分 析 本 工 程 是 国 家 中 长 期 铁 路 网 规 划 (28 年 调 整 ) 的 组 成 部 分 因 此, 工 程 建 设 符 合 国 家 中 长 期 铁 路 网 规 划 (28 年 调 整 ) 1.3.2 与 路 网 的 规 划 协 调 性 分 析 十 二 五 综 合 交 通 运 输 体 系 规 划 ( 国 发 [212]18 号 ) 提 出, 十 二 五 综 合 交 通 运 输 体 系 主 要 任 务 之 一 是 基 础 设 施 建 设, 包 括 完 善 区 际 交 通 网 络 建 设 城 际 快 速 网 络 强 化 城 市 公 共 交 通 推 进 农 村 交 通 建 设 发 展 综 合 交 通 枢 纽 衔 接 内 地 港 澳 交 通 6 项 内 容 规 划 对 铁 路 的 总 体 要 求 是, 科 学 推 进 铁 路 建 设, 加 快 构 建 大 能 力 运 输 通 道, 形 成 快 速 客 运 网, 强 化 重 载 货 运 网 发 展 高 速 铁 路, 基 本 建 成 国 家 快 速 铁 路 网, 贯 通 四 纵 四 横 客 运 专, 建 设 相 关 辅 助 延 伸 和 联 络 强 化 区 际 干, 新 建 设 与 既 有 改 造 相 结 合, 扩 大 快 速 铁 路 客 运 服 务 覆 盖 范 围 金 甬 铁 路 东 起 宁 波 枢 纽, 与 沿 海 通 道 杭 甬 通 道 相 连, 西 与 沪 昆 通 道 相 通, 形 成 了 宁 波 地 区 及 宁 波 - 舟 山 港 至 中 西 部 地 区 最 便 捷 的 运 输 通 道 路 网 上 填 补 了 浙 东 南 片 区 的 空 白, 缩 短 了 宁 波 地 区 与 中 西 部 地 区 的 运 输 距 离, 进 一 步 完 善 浙 东 地 区 铁 路 网 布 局, 增 强 浙 东 南 片 区 路 网 的 机 动 灵 活 性, 为 沿 海 战 略 要 地 提 供 便 捷 快 速 大 能 力 的 运 输 通 道 这 对 进 一 步 提 高 路 网 抗 灾 害 的 能 力, 巩 固 国 防 和 维 护 国 家 领 土 完 整 具 有 重 要 的 意 义 本 的 建 设, 符 合 十 二 五 综 合 交 通 运 输 体 系 规 划 1.3.3 与 主 体 功 能 区 规 划 的 相 容 性 分 析 (1) 与 国 家 主 体 功 能 区 划 的 相 容 性 分 析 拟 建 路 西 起 金 华 义 乌, 向 西 途 径 东 阳 嵊 州 新 昌 奉 化, 讫 于 宁 波 鄞 州, 位 于 浙 江 省 中 部 依 据 全 国 主 体 功 能 区 规 划, 拟 建 工 程 沿 区 域 不 属 于 全 国 重 点 生 态 功 能 区, 工 程 建 设 符 合 国 家 主 体 功 能 区 国 土 资 源 开 发 要 2

求 本 项 目 图 1.3-1 本 工 程 在 全 国 重 点 生 态 功 能 区 中 的 位 置 (2) 与 浙 江 省 主 体 功 能 区 规 划 相 符 性 分 析 根 据 浙 江 省 主 体 功 能 区 规 划, 按 照 开 发 方 式 浙 江 省 内 国 土 空 间 分 为 国 家 优 化 开 发 区 域 国 家 重 点 开 发 区 域 国 家 农 产 品 主 产 区 省 级 重 点 开 发 区 域 省 级 重 点 生 态 功 能 区 省 级 生 态 经 济 地 区 国 家 禁 止 省 级 禁 止 等 八 类 区 域 本 工 程 涉 及 的 区 属 于 国 家 省 级 重 点 开 发 区 域 及 省 级 生 态 经 济 地 区 21

图 1.3-2 本 工 程 在 浙 江 省 主 体 功 能 区 规 划 中 的 位 置 工 程 属 于 性 工 程, 且 全 桥 隧 比 例 高, 工 程 占 地 少 ; 采 用 电 力 牵 引, 不 排 放 空 气 污 染 物 ; 各 站 产 生 少 量 生 活 污 水, 对 区 域 农 产 品 生 产 不 构 成 影 响 ; 工 程 建 设 不 会 对 沿 重 点 开 发 区 域 的 主 体 功 能 产 生 影 响 铁 路 作 为 交 通 运 输 工 程, 对 带 动 沿 区 域 人 员 流 动 经 济 发 展 有 着 重 要 的 促 进 作 用 工 程 建 设 通 过 设 置 车 站 带 动 周 边 地 块 开 发, 促 进 城 镇 化 建 设, 工 程 建 设 符 合 主 体 功 能 区 规 划 要 求 总 体 分 析, 本 工 程 建 设 与 浙 江 主 体 功 能 区 规 划 要 求 是 相 符 的 1.3.4 与 城 市 规 划 协 调 性 分 析 本 工 程 涉 及 的 城 市 规 划 区 有 东 阳 县 嵊 州 市 (1) 与 东 阳 市 城 市 总 体 规 划 相 容 性 分 析 根 据 东 阳 市 城 市 总 体 规 划 (23-22), 第 四 十 八 条 规 划 的 甬 金 铁 路 东 阳 段 位 于 东 阳 城 区 北 侧, 沿 北 山 南 麓 走, 向 西 北 经 义 乌 城 区 与 浙 赣 铁 路 相 接 本 项 目 设 计 路 与 规 划 中 的 位 一 致, 与 规 划 相 符 合 (2) 与 嵊 州 城 市 总 体 规 划 相 容 性 分 析 22

根 据 嵊 州 市 域 总 体 规 划 (26-22), 规 划 新 建 甬 金 和 嵊 上 铁 路, 其 中 甬 金 铁 路 沿 甬 金 高 速 公 路 南 侧 走, 本 项 目 设 计 路 与 规 划 中 的 铁 路 位 及 车 站 位 置 基 本 一 致, 沿 区 域 规 划 主 要 为 绿 化 带, 距 离 嵊 州 市 规 划 的 商 住 区 最 近 距 离 超 过 2m, 因 此, 工 程 与 嵊 州 城 市 总 体 规 划 相 容 性 较 好 2 建 设 项 目 周 围 环 境 现 状 2.1 建 设 项 目 所 在 地 环 境 现 状 2.2.1 声 环 境 现 状 概 况 (1) 区 昼 间 区 域 环 境 噪 声 均 值 为 58.2 分 贝, 声 环 境 质 量 属 一 般 ; 象 山 慈 溪 宁 海 余 姚 奉 化 区 域 环 境 噪 声 质 量 均 属 较 好, 分 别 为 53.4 分 贝 54.2 分 贝 54.6 分 贝 54.8 分 贝 54.9 分 贝 居 民 文 教 区 昼 间 噪 声 市 六 区 慈 溪 余 姚 奉 化 象 山 宁 海 全 部 达 标, 夜 间 噪 声 仅 象 山 宁 海 达 标 ; 混 合 区 昼 间 噪 声 全 部 达 标, 夜 间 噪 声 仅 奉 化 超 标 ; 工 业 集 中 区 昼 间 噪 声 全 部 达 标, 夜 间 噪 声 仅 市 六 区 超 标 ; 交 通 干 两 侧 昼 间 噪 声 全 部 达 标, 夜 间 噪 声 全 部 超 标 (2) 绍 兴 市 215 年 全 市 各 区 县 ( 市 ) 以 上 城 市 区 域 环 境 噪 声 平 均 等 效 声 级 值 范 围 为 52.5-54.9 分 贝 各 区 县 ( 市 ) 城 市 区 域 声 环 境 质 量 水 平 等 级 均 为 较 好 水 平 215 年 城 市 区 域 环 境 噪 声 等 效 声 级 值 与 上 年 相 比, 新 昌 县 略 有 上 升, 嵊 州 市 与 上 年 持 平, 柯 桥 区 越 城 区 上 虞 区 和 诸 暨 市 均 有 不 同 程 度 的 下 降, 区 域 声 环 境 质 量 改 善 较 明 显 (3) 各 县 ( 市 ) 城 市 区 域 环 境 噪 声 在 47.1~54.9 分 贝 之 间, 义 乌 市 最 高, 东 阳 市 最 低 各 县 ( 市 ) 城 市 功 能 区 定 点 噪 声 均 存 在 不 同 程 度 超 标 城 市 声 环 境 总 体 质 量 略 差 于 213 年 区 域 环 境 噪 声 平 均 值 为 55.5 分 贝, 较 213 年 上 升 了 2 分 贝 ; 道 路 交 通 噪 声 平 均 值 为 66.6 分 贝, 较 213 23

年 上 升 了.1 分 贝 生 活 噪 声 源 和 交 通 噪 声 源 仍 是 影 响 我 市 声 环 境 质 量 的 主 要 噪 声 源 214 年, 区 及 7 个 县 ( 市 ) 进 行 了 城 市 区 域 环 境 噪 声 监 测, 监 测 覆 盖 面 积 274.9 平 方 千 米, 有 效 网 格 测 点 数 944 个 各 县 ( 市 ) 城 市 区 域 环 境 噪 声 在 51.3~59. 分 贝 之 间, 义 乌 市 最 高, 兰 溪 市 最 低 各 县 ( 市 ) 城 市 道 路 交 通 噪 声 平 均 等 效 声 级 在 62.2~69.7 分 贝 之 间, 均 在 7 分 贝 的 控 制 值 之 内 2.2.2 地 表 水 环 境 现 状 概 况 (1) 214 年 地 表 水 水 质 基 本 保 持 稳 定, 优 良 率 和 功 能 达 标 率 总 体 较 低, 地 表 水 8 个 市 控 监 测 断 面 中, 优 良 率 33.8%, 比 213 年 下 降 2.5 个 百 分 点 ; 功 能 区 达 标 率 57.5%, 比 213 年 下 降 1.3 个 百 分 点 ; 劣 Ⅴ 类 断 面 比 例 11.3%, 比 213 年 上 升 2.5 个 百 分 点 主 要 污 染 指 标 为 总 磷 氨 氮 石 油 类 全 市 集 中 式 饮 用 水 水 源 地 水 质 达 标 率 97.1% (2) 绍 兴 市 215 年 全 市 7 个 市 控 及 以 上 断 面 中,58.6% 的 断 面 水 质 达 到 或 优 于 地 表 水 环 境 质 量 Ⅲ 类 标 准,41.4% 的 水 质 为 Ⅳ Ⅴ 类 或 劣 Ⅴ 类 其 中 Ⅰ 类 断 面 有 2 个, 占 总 断 面 数 的 2.9%;Ⅱ 类 19 个, 占 27.1%;Ⅲ 类 2 个, 占 28.6%; Ⅳ 类 26 个, 占 37.1%;Ⅴ 类 2 个, 占 2.9%; 劣 Ⅴ 类 1 个, 占 1.4%, 总 体 水 质 状 况 为 轻 度 污 染 满 足 水 域 功 能 要 求 的 断 面 有 42 个, 占 总 监 测 断 面 数 的 6.%, 不 满 足 功 能 要 求 的 断 面 有 28 个, 占 总 监 测 断 面 数 的 4.% 215 年 全 市 地 表 水 水 质 稳 中 趋 好, 局 部 流 域 改 善 明 显, 流 域 水 质 差 异 较 大 水 域 污 染 分 布 特 征 表 现 为 城 市 周 边 河 流 和 流 经 城 市 水 体 水 质 污 染 仍 较 为 严 重 ; 曹 娥 江 水 系 总 体 水 质 有 所 变 好 ; 鉴 湖 水 域 水 质 明 显 变 好 ; 绍 虞 平 原 河 网 总 体 水 质 明 显 变 好 ; 浦 阳 江 及 壶 源 江 水 系 水 质 继 续 保 持 优 秀 215 年 全 市 地 表 水 超 标 的 主 要 4 项 污 染 物 分 别 为 石 油 类 氨 氮 五 日 生 化 需 氧 量 和 化 学 需 氧 量 215 年 各 区 县 ( 市 ) 级 以 上 集 中 式 生 活 饮 用 水 源 地 ( 汤 浦 水 库 陈 蔡 24

水 库 南 山 水 库 长 诏 水 库 ) 水 质 优 良, 水 质 状 况 为 Ⅰ-Ⅱ 类 水 质, 全 部 满 足 水 域 功 能 要 求 (3) 214 年, 全 市 42 个 地 表 水 断 面 中,Ⅱ 类 Ⅲ 类 水 断 面 数 为 22 个, 占 断 面 总 数 的 52.4%;Ⅳ 类 水 断 面 14 个, 占 33.3%;Ⅴ 类 水 质 断 面 4 个, 占 9.5%; 劣 Ⅴ 类 水 断 面 2 个, 占 4.8% 与 213 年 相 比, 符 合 及 优 于 Ⅲ 类 水 标 准 的 断 面 数 上 升 了 2.4 个 百 分 点 ;Ⅳ 类 水 断 面 数 上 升 了 11.9 个 百 分 点 ;Ⅴ 类 断 面 数 下 降 了 7.1 个 百 分 点, 劣 Ⅴ 类 水 断 面 数 下 降 了 7.1 个 百 分 点, 地 表 水 水 质 较 上 一 年 有 所 好 转 全 市 8 个 县 级 以 上 城 市 集 中 式 饮 用 水 水 源 地 水 质 均 达 到 GB 3838-22 标 准 中 的 Ⅱ 类 水 标 准 2.2.3 环 境 空 气 质 量 现 状 概 况 (1) 214 年, 市 区 空 气 质 量 综 合 指 数 4.88, 达 标 天 数 比 例 83%, 相 比 213 年 上 升 7.7 个 百 分 点 全 年 空 气 质 量 达 标 32 天, 超 标 62 天, 其 中 轻 度 污 染 53 天, 中 度 污 染 7 天, 重 度 污 染 2 天 市 区 环 境 空 气 复 合 污 染 特 征 明 显, 首 要 污 染 物 为 PM2.5, 主 要 污 染 物 中 PM2.5 PM1 和 NO2 年 平 均 浓 度 超 标 214 年 各 县 ( 市 )1 个 省 控 站 点 按 环 境 空 气 质 量 标 准 (GB395-212) 评 价, 达 标 天 数 比 例 范 围 73.7-87.1% 各 县 ( 市 ) 环 境 空 气 中 首 要 污 染 物 为 PM2.5,PM2.5 年 平 均 浓 度 均 超 标, 余 姚 慈 溪 PM1 年 均 浓 度 超 标 214 年 市 区 二 氧 化 硫 浓 度 范 围 5μg/m³~73μg/m³, 年 平 均 浓 度 17μg/m³, 比 213 年 下 降 22.7%, 年 均 值 达 到 二 级 标 准, 日 均 值 全 年 无 超 标 天 各 县 ( 市 ) 二 氧 化 硫 浓 度 范 围 3μg/m³~18μg/m³, 年 平 均 浓 度 16μg/m³ 214 年 市 区 二 氧 化 氮 浓 度 范 围 9μg/m³~122μg/m³, 年 平 均 浓 度 41μg/m³, 比 213 年 下 降 6.8%, 年 均 值 超 标.3 倍, 日 均 值 超 标 1 天, 超 标 率 2.7% 214 年 市 区 PM1 浓 度 范 围 14μg/m³~261μg/m³, 年 平 均 浓 度 73μg/m³, 比 213 年 下 降 15.1%, 年 均 值 超 标.4 倍, 日 均 值 超 标 22 天, 超 标 率 6.% 各 县 ( 市 ) 浓 度 范 围 8μg/m³~264μg/m³, 年 平 均 浓 度 为 7μg/m³ 25

214 年 市 区 PM2.5 浓 度 范 围 8μg/m³~22μg/m³, 年 平 均 浓 度 46μg/m³, 比 213 年 下 降 14.8%, 年 均 值 超 标.3 倍, 日 均 值 超 标 49 天, 超 标 率 13.4% (2) 绍 兴 市 215 年 绍 兴 市 环 境 空 气 质 量 指 数 (AQI ) 达 到 优 良 天 数 比 例 在 72.6%-85.3% 之 间, 平 均 为 79.5%, 环 境 空 气 质 量 综 合 指 数 范 围 在 4.35~6.7 之 间, 平 均 为 5.2 绍 兴 市 及 各 区 县 ( 市 ) 环 境 空 气 质 量 经 评 价 均 不 能 达 到 国 家 二 级 标 准 要 求 各 区 县 ( 市 ) 环 境 空 气 质 量 指 数 (AQI) 达 到 优 良 天 数 比 例 分 别 为 : 越 城 区 73.9% 柯 桥 区 72.6% 上 虞 区 74.6% 诸 暨 市 73.5% 嵊 州 市 81.8% 新 昌 县 85.3% 215 年 度 全 市 各 区 县 ( 市 ) 级 以 上 城 市 二 氧 化 硫 年 均 值 浓 度 范 围 为.7~.66 毫 克 / 立 方 米, 全 市 年 均 值 为.21 毫 克 / 立 方 米, 均 达 到 国 家 二 级 标 准 各 区 县 ( 市 ) 级 以 上 城 市 二 氧 化 氮 年 均 值 浓 度 范 围 为.9~.93 毫 克 / 立 方 米, 全 市 年 均 值 为.37 毫 克 / 立 方 米 嵊 州 市 新 昌 县 日 评 价 达 标 率 分 别 为 98.9% 99.5% 嵊 州 市 和 新 昌 县 年 平 均 和 特 定 百 分 位 数 浓 度 均 达 到 国 家 二 级 标 准 215 年 度 全 市 各 区 县 ( 市 ) 级 以 上 城 市 可 吸 入 颗 粒 物 年 均 值 浓 度 范 围 为.1~.255 毫 克 / 立 方 米, 全 市 年 均 值 为.79 毫 克 / 立 方 米, 与 上 年 的.93 毫 克 / 立 方 米 相 比, 下 降 了 15.1% 215 年 度 全 市 各 区 县 ( 市 ) 级 以 上 城 市 细 颗 粒 物 年 均 值 浓 度 范 围 为.6~.192 毫 克 / 立 方 米, 全 市 年 均 值 为.53 毫 克 / 立 方 米, 其 中 越 城 区 年 均 值 为.56 毫 克 / 立 方 米, 与 上 年 相 比 下 降 了 11.1% (3) 214 年 全 市 8 个 城 市 环 境 空 气 质 量 均 未 达 到 GB395-212 环 境 空 气 质 量 标 准 二 级 标 准 全 市 8 个 城 市 Ⅰ Ⅱ 级 空 气 质 量 天 数 ( 优 良 天 数 ) 均 为 6% 以 上, 其 中 磐 安 县 达 到 9% 以 上, 均 以 Ⅱ 级 的 天 数 为 主 各 城 市 环 境 空 气 质 量 综 合 指 数 范 围 3.9~6.27, 平 均 为 5.52 全 市 SO 2 NO 2 PM1 PM2.5 CO 和 O 3 等 六 项 污 染 物 单 项 指 数 中,PM2.5 单 项 指 数 最 高, 是 各 城 市 空 气 的 26

主 要 污 染 物, 其 次 为 PM1 NO 2 和 O 3 二 氧 化 硫 全 市 年 均 浓 度 在.11~.36mg/m 3 之 间 ( 平 均 为.25mg/m 3 ),8 个 城 市 全 部 达 标 二 氧 化 氮 全 市 年 均 浓 度 在.26~.46mg/m 3 之 间 ( 平 均 为.33mg/m 3 ) 3 个 城 市 不 达 标 可 吸 入 颗 粒 物 (PM1) 全 市 年 均 浓 度 在.6~.14mg/m 3 之 间 ( 平 均 为.88mg/m 3 ) 6 个 城 市 不 达 标 细 颗 粒 物 (PM2.5) 全 市 年 均 浓 度 在.4~.65mg/m 3 之 间 ( 平 均 为.58mg/m 3 ) 8 个 城 市 均 不 达 标 2.2 建 设 项 目 环 境 影 响 评 价 范 围 评 价 等 级 2.2.1 评 价 范 围 本 次 评 价 各 专 题 的 具 体 评 价 范 围 依 据 环 评 导 则 HJ19-211 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 生 态 影 响 HJ2.4-29 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 声 环 境 HT/J2.3-93 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 地 面 水 环 境 HJ2.2-28 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 HJ24-214 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 输 变 电 工 程 ) 确 定, 具 体 如 下 : 表 2.2-1 评 价 范 围 汇 总 表 环 境 因 素 评 价 范 围 生 态 环 境 (1) 工 程 设 计 外 侧 轨 道 用 地 界 向 外 3m 以 内 区 域 ; (2) 施 工 便 道 中 心 两 侧 各 1m 以 内 区 域 ; (3) 取 弃 土 ( 渣 ) 场 及 临 时 用 地 界 外 1m 内 区 域 ; (4) 过 水 桥 涵 两 侧 3m 以 内 水 域 ; 通 航 河 流 桥 位 上 游 5m 下 游 1km 河 段 在 满 足 以 上 评 价 范 围 的 条 件 下, 工 程 过 奉 化 斑 竹 白 颈 长 尾 锥 保 护 小 区 浙 江 斑 竹 华 溪 省 级 森 林 公 园 和 斑 竹 省 级 森 林 公 园 路 段 的 评 价 范 围 适 当 扩 大 到 对 整 个 敏 感 区 域 可 能 产 生 影 响 的 范 围 声 环 境 路 外 轨 中 心 两 侧 或 站 场 边 界 外 2m 以 内 区 域 振 动 环 境 路 外 轨 中 心 两 侧 6m 以 内 区 域 地 表 水 环 境 电 磁 环 境 2.2.2 评 价 工 作 等 级 评 价 范 围 为 本 工 程 设 计 范 围 内 的 宁 波 动 车 所 宁 波 东 客 整 所 和 沿 11 座 车 站 ( 金 华 东 义 乌 苏 溪 东 阳 南 山 湖 嵊 州 新 昌 溪 口 奉 化 云 龙 北 仑 港 ) 及 沿 跨 越 的 主 要 水 体, 并 将 路 涉 及 的 饮 用 水 源 保 护 区 作 为 评 价 的 重 点 (1)22kV 户 外 式 牵 引 变 电 所 评 价 范 围 为 站 界 外 4m; (2)GSM-R 基 站 评 价 以 天 为 中 心 半 径 5m 区 域 为 分 析 影 响 的 重 点 范 围 ; (3) 电 视 受 影 响 评 价 范 围 为 距 路 外 轨 中 心 5m 以 内 (1) 生 态 环 境 27

本 工 程 为 新 建 铁 路 项 目, 路 正 全 长 185.349km, 工 程 占 地 1.1km 2, 沿 区 域 文 化 历 史 源 远 流 长, 自 然 风 光 绚 丽 多 姿, 文 化 旅 游 资 源 得 天 独 厚, 受 路 总 体 走 向 技 术 标 准 地 质 条 件 的 限 制 以 及 沿 地 方 政 府 的 要 求, 穿 越 了 奉 化 斑 竹 白 颈 长 尾 锥 保 护 小 区 浙 江 斑 竹 华 溪 省 级 森 林 公 园 和 斑 竹 省 级 森 林 公 园 3 处 生 态 敏 感 区, 根 据 HJ19-211 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 生 态 影 响 关 于 生 态 影 响 评 价 工 作 等 级 的 划 分 原 则, 本 次 生 态 影 响 评 价 工 作 按 一 级 评 价 开 展 (2) 声 环 境 本 工 程 为 大 型 铁 路 项 目, 项 目 建 设 前 后 大 部 分 路 段 噪 声 级 增 量 在 5dB(A) 以 上, 根 据 HJ2.4-29 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 声 环 境 的 要 求, 确 定 本 次 评 价 等 级 为 一 级 (3) 振 动 环 境 参 照 声 环 境 影 响 评 价 等 级 工 作 要 求 (4) 地 表 水 环 境 本 工 程 排 污 单 位 为 工 程 范 围 内 的 宁 波 动 车 所 金 华 东 站 及 沿 1 座 车 站, 其 中 宁 波 动 车 所 污 水 排 放 量 最 大, 为 38m 3 /d, 小 于 1m 3 /d 根 据 工 程 分 析 及 污 染 源 类 比 调 查, 排 放 的 污 染 物 主 要 为 非 持 久 性 污 染 物, 需 预 测 浓 度 的 水 质 参 数 数 目 =7, 所 以 污 水 水 质 的 复 杂 程 度 为 中 等 ; 污 水 排 入 市 政 污 水 管 网 回 用 或 排 入 附 近 农 灌 沟 渠, 按 HJ/T 2.3-93 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 地 面 水 环 境 规 定, 地 表 水 环 境 评 价 的 等 级 确 定 为 三 级 (5) 环 境 空 气 项 目 不 设 锅 炉, 无 集 中 式 大 气 污 染 物 排 放 源, 项 目 无 新 增 大 气 污 染 物, 评 价 工 作 等 级 确 定 为 三 级 3 建 设 项 目 环 境 影 响 预 测 及 拟 采 取 的 主 要 措 施 与 效 果 3.1 工 程 污 染 分 析 28

3.1.1 噪 声 (1) 施 工 期 噪 声 源 本 工 程 施 工 期 噪 声 源 主 要 为 动 力 式 施 工 机 械 产 生 的 噪 声, 根 据 环 境 噪 声 与 振 动 控 制 工 程 技 术 导 则 (HJ 234-213), 施 工 期 各 种 施 工 机 械 及 车 辆 的 噪 声 源 强 汇 于 表 3.1-1 表 3.1-1 施 工 机 械 及 车 辆 噪 声 源 强 施 工 阶 段 序 号 施 工 设 备 测 点 距 施 工 设 备 距 离 (m) Lmax (dba) 1 轮 胎 式 液 压 挖 掘 机 5 84 2 推 土 机 5 84 土 方 阶 段 3 轮 胎 式 装 载 机 5 9 4 各 类 钻 井 机 5 87 5 卡 车 5 92 6 平 地 机 5 9 基 础 阶 段 7 空 压 机 5 92 8 风 锤 5 98 9 振 捣 机 5 84 1 混 凝 土 泵 5 85 结 构 阶 段 11 气 动 扳 手 5 95 12 移 动 式 吊 车 5 96 13 各 类 压 路 机 5 76~86 各 阶 段 14 发 电 机 5 98 (2) 运 营 期 噪 声 源 本 工 程 正 为 新 建 客 货 铁 路, 正 轨 道 采 用 6kg/m 钢 轨 一 次 铺 设 跨 区 间 无 缝 路, 除 长 度 大 于 1km 以 上 的 隧 道 及 隧 道 群 采 用 CRTSⅠ 型 双 块 式 无 砟 轨 道 结 构 外, 其 余 地 段 采 用 有 砟 轨 道 结 构 ; 桥 梁 采 用 箱 梁 噪 声 源 强 按 铁 道 部 铁 计 [21]44 号 文 件 铁 路 建 设 项 目 环 境 影 响 评 价 噪 声 振 动 源 强 取 值 和 治 理 原 则 指 导 意 见 (21 年 修 订 稿 ) 确 定 本 次 评 价 采 用 的 列 车 噪 声 源 强 详 见 下 表 29

表 3.1-2 列 车 噪 声 源 强 表 单 位 :db(a) 列 车 类 型 速 度, km/h 路 路 源 强,dB(A) 桥 梁 路 备 注 旅 客 列 车 新 型 货 物 列 车 双 层 集 装 箱 列 车 动 车 组 ( 有 砟 轨 道 ) 5 72. 75. 6 73.5 76.5 7 75. 78. 8 76.5 79.5 9 78. 81. 1 79.5 82.5 11 81. 84. 12 82. 85. 13 83. 86. 14 84. 87. 15 85. 88. 16 86. 89. 5 74.5 77.5 6 76.5 79.5 7 78.5 81.5 8 8. 83. 9 81.5 84.5 1 82.5 85.5 5 73.5 76.5 6 75.5 78.5 7 77.5 8.5 8 79. 82. 9 8.5 83.5 1 81.5 84.5 16 79.5 73.5 无 缝 路 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 混 凝 土 轨 枕, 有 砟 道 床, 平 直 路 ; 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 25m, 轨 面 以 上 3.5m 处 无 缝 路 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 混 凝 土 轨 枕, 有 砟 道 床, 平 直 路 ; 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 25m, 轨 面 以 上 3.5m 处 无 缝 路 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 混 凝 土 轨 枕, 有 砟 道 床, 平 直 路 ; 桥 梁 路 为 13.4 桥 面 宽 度 箱 型 梁 带 1 米 高 防 护 墙 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 25m, 轨 面 以 上 3.5m 处 根 据 武 汉 动 走 实 测 数 据,16km/h 以 下 动 车 组 噪 声 源 强 汇 于 表 3.1-3 表 3.1-4 中 3

表 3.1-3 武 汉 动 走 桥 梁 路 类 比 监 测 结 果 测 量 次 数 源 强,dB(A) 25m 类 比 条 件 1 64. 2 66.6 3 63.3 4 61.7 无 缝 路 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 混 凝 土 轨 枕, 有 砟 道 床, 平 直 路,T 型 梁 ; 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 25m, 轨 面 以 上 3.5m 处 平 均 值 63.9 表 3.1-4 武 汉 动 走 路 路 类 比 监 测 结 果 测 量 次 数 源 强,dB(A) 25m 类 比 条 件 1 69.5 2 69.1 平 均 值 69.3 无 缝 路 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 混 凝 土 轨 枕, 有 砟 道 床, 平 直 路 ; 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 25m, 轨 面 以 上 3.5m 处 根 据 类 比 监 测 结 果, 动 车 组 噪 声 源 强 选 择 为 : 当 车 速 为 6km/h, 在 距 轨 道 25m 处 动 车 组 通 过 时 段 的 桥 梁 路 源 强 采 用 63.9dB(A), 路 路 源 强 采 用 69.3dB(A) 3.1.2 振 动 (1) 施 工 期 振 动 源 本 工 程 施 工 期 振 动 源 主 要 为 动 力 式 施 工 机 械 产 生 的 振 动, 各 类 施 工 机 械 振 动 源 强 见 表 3.1-5 31

表 3.1-5 施 工 机 械 振 动 源 强 参 考 振 级 (VLzmax:dB) 施 工 阶 段 施 工 设 备 测 点 距 施 工 设 备 距 离 (m) 5 1 2 3 4 挖 掘 机 82-84 78-8 74-76 69-71 67-69 土 方 阶 段 推 土 机 83 79 74 69 67 压 路 机 86 82 77 71 69 重 型 运 输 车 8-82 74-76 69-71 64-66 62-64 振 动 夯 锤 1 93 86 83 81 基 础 阶 段 风 锤 88-92 83-85 78 73-75 71-73 空 压 机 84-85 81 74-78 7-76 68-74 结 构 阶 段 钻 孔 机 63 混 凝 土 搅 拌 机 8-82 74-76 69-71 64-66 62-64 (2) 运 营 期 振 动 源 本 工 程 建 成 运 营 后, 列 车 运 行 中 车 轮 与 钢 轨 撞 击 产 生 振 动, 经 轨 枕 道 床 路 基 ( 或 桥 梁 结 构 ) 地 面 传 播 到 建 筑 物, 引 起 建 筑 物 的 振 动 本 工 程 为 客 货 共, 无 缝 6kg/m 钢 轨, 桥 梁 采 用 箱 梁 轨 道 除 长 度 大 于 1km 以 上 的 隧 道 及 隧 道 群 采 用 CRTSⅠ 型 双 块 式 无 砟 轨 道 结 构 外, 其 余 地 段 采 用 有 砟 轨 道 结 构 振 动 源 强 根 据 铁 道 部 铁 计 [21]44 号 文 件 铁 路 建 设 项 目 环 境 影 响 评 价 噪 声 振 动 源 强 取 值 和 治 理 原 则 指 导 意 见 (21 年 修 订 稿 ) 确 定 列 车 运 行 振 动 源 强 见 表 3.1-6 32

表 3.1-6 列 车 振 动 源 强 表 列 车 类 型 速 度, km/h 本 次 评 价 拟 采 取 源 强 路 路 (db) 桥 梁 路 (db) 备 注 动 车 组 16 76. 67.5 5~7 76.5 73.5 8~11 77. 74. 12 77.5 74.5 普 速 客 车 13 78. 75. 14 78.5 75.5 15 79. 76. 16 79.5 76.5 6 78. 75. 7 78. 75. 无 缝 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 平 直 路 ; 桥 梁 路 为 箱 梁 地 质 条 件 为 冲 积 层 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 3m 的 地 面 处 新 型 货 车 8 78.5 75.5 集 装 箱 货 车 9 79. 76. 1 79.5 76.5 6~8 77.5 74.5 9~1 78. 75. 动 车 组 16 7. 66 无 缝 6kg/m 钢 轨, 轨 面 状 况 良 好, 无 砟 轨 道, 平 直 路 地 质 条 件 为 冲 积 层 参 考 点 位 置 : 距 列 车 运 行 路 中 心 3m 的 地 面 处 为 了 确 定 隧 道 的 振 动 源 强, 选 择 具 有 可 类 比 性 的 北 京 西 长 的 槐 树 岭 隧 道 北 京 延 庆 县 的 军 都 山 隧 道 作 为 振 动 源 强 类 比 调 查 和 测 试 的 对 象 表 3.1-7 类 比 铁 路 隧 道 振 动 源 强 实 测 结 果 隧 道 名 称 隧 道 位 置 列 车 速 度 (km/h) VLzmax(dB) 槐 树 岭 北 京 西 长 8~9 76. 89. 客 货 运 军 都 山 延 庆 大 秦 38~45 83.6 87.2 货 货 运 表 注 : 测 点 布 设 均 在 下 行 侧 根 据 槐 树 岭 隧 道 内 监 测 结 果, 车 速 8~9km/h 条 件 下, 多 列 车 振 动 上 行 下 行 备 注 33

VLzmax 平 均 值 为 89.dB, 本 次 评 价 隧 道 段 客 车 源 强 按 89.dB 此 进 行 预 测 根 据 军 都 山 隧 道 隧 道 内 监 测 结 果, 车 速 38~45km/h 条 件 下, 多 列 车 振 动 VLzmax 平 均 值 为 87.2dB; 本 次 评 价 货 车 源 强 按 87.2dB 进 行 预 测, 不 同 货 运 列 车 考 虑 运 行 速 度 轴 重 修 正 动 车 组 源 强 采 用 条 件 相 似 的 沪 宁 铁 路 栖 霞 山 隧 道 动 车 组 振 动 类 比 监 测 结 果 类 比 监 测 结 果 见 下 表 表 3.1-8 隧 道 名 称 隧 道 所 在 路 铁 路 隧 道 振 动 监 测 结 果 表 列 车 运 行 速 度 (km/h) VL Zmax (db) 栖 霞 山 沪 宁 铁 路 118.7 86.9 测 点 位 置 备 注 洞 内 距 轨 道.5m 电 力 牵 引 碎 石 道 床 无 缝 路 轴 重 小 于 16t 本 次 隧 道 动 车 组 源 强 选 取 : 动 车 组 行 车 速 度 为 118.7km/h 时, 隧 道 内 振 动 源 强 VLZmax 值 为 86.9dB 3.1.3 废 气 (1) 施 工 期 大 气 污 染 源 施 工 期 主 要 大 气 污 染 源 为 : 一 是 施 工 过 程 中 开 挖 堆 放 运 输 土 方 及 运 输 堆 放 和 使 用 黄 沙 水 泥 等 建 材 所 产 生 的 扬 尘 ; 另 一 类 是 施 工 机 械 和 重 型 运 输 车 辆 运 行 过 程 中 所 排 放 的 燃 油 废 气, 其 主 要 污 染 物 为 烟 尘 二 氧 化 硫 (SO 2 ) 氮 氧 化 物 (NO X ) 和 碳 氢 化 合 物 (C n H m ) (2) 运 营 期 大 气 污 染 源 项 目 运 营 后, 列 车 牵 引 类 型 采 用 电 力 牵 引, 没 有 机 车 废 气 排 放 本 工 程 不 新 增 加 生 产 生 活 锅 炉, 无 锅 炉 废 气 排 放 3.1.4 污 水 (1) 施 工 期 地 表 水 污 染 源 分 析 本 工 程 施 工 期 污 水 来 源 主 要 有 : 施 工 人 员 生 活 污 水 施 工 机 械 及 车 辆 冲 洗 水 桥 梁 施 工 污 水 等 生 活 污 水 中 主 要 污 染 物 为 COD 动 植 物 油 SS 等, 各 污 染 物 浓 度 COD:2~3mg/L, 动 植 物 油 :5mg/L,SS:8~1mg/L 施 工 机 械 及 车 辆 冲 洗 水 泥 沙 含 量 较 高, 各 污 染 物 浓 度 COD:5~8mg/L, 石 34

油 类 :1.~2.mg/L SS:15~2mg/L 桥 梁 施 工 废 水 主 要 污 染 物 为 SS (2) 运 营 期 地 表 水 污 染 源 分 析 本 工 程 运 营 期 污 水 主 要 来 源 于 宁 波 动 车 运 用 所 和 沿 车 站 宁 波 动 车 所 污 水 主 要 有 生 产 废 水 ( 来 自 车 辆 外 皮 洗 刷 污 水 少 量 维 修 含 油 污 水 ) 车 辆 集 便 器 卸 放 的 高 浓 度 集 便 污 水 以 及 生 活 设 施 排 放 的 生 活 污 水 沿 车 站 污 水 主 要 是 旅 客 候 车 和 铁 路 职 工 办 公 生 产 过 程 中 排 放 的 生 活 污 水 表 3.1-9 运 营 期 各 类 型 污 水 浓 度 单 位 :mg/l( 除 ph 外 ) 污 ( 废 ) 水 类 型 ph 值 COD BOD 5 SS 石 油 类 动 植 物 油 氨 氮 动 车 所 生 产 污 水 8.76 121 49.5 96 86.4 / / 高 浓 度 集 便 污 水 7.6 6.12 1³ 3.62 1³ / / / 25 生 活 污 水 7.75 175 75 65 / 7.5 17.5 3.1.5 电 磁 污 染 本 工 程 采 用 电 力 牵 引, 电 力 机 车 运 行 时 因 受 电 弓 和 接 触 网 滑 动 接 触 会 产 生 脉 冲 型 电 磁 污 染, 由 于 沿 经 济 发 达, 沿 居 民 均 采 用 有 电 视 或 卫 星 锅 收 看 电 视, 其 收 视 效 果 不 会 受 到 不 利 影 响 此 外, 牵 引 变 电 所 产 生 的 工 频 电 磁 场,GSM-R 基 站 产 生 的 电 磁 影 响, 也 会 引 起 附 近 居 民 对 电 磁 影 响 的 担 忧 3.1.6 固 体 废 物 施 工 固 体 废 物 主 要 为 工 地 施 工 产 生 的 建 筑 垃 圾 和 施 工 单 位 驻 地 产 生 的 生 活 垃 圾 运 营 期 固 体 废 物 主 要 来 自 宁 波 动 车 所 产 生 的 废 蓄 电 池 等 危 险 废 物 和 少 量 铁 屑 等 生 产 废 物, 以 及 动 车 所 办 公 场 所 和 沿 各 车 站 产 生 的 生 活 垃 圾 生 活 垃 圾 排 放 量 约 为 每 人 每 天.4kg, 以 此 估 算, 一 般 中 间 站 生 活 垃 圾 产 生 量 为 1~2t/d, 办 理 始 发 终 到 作 业 的 客 运 站 为 2~4t/d 3.2 环 境 敏 感 目 标 (1) 生 态 环 境 35

受 路 总 体 走 向 技 术 标 准 地 质 条 件 的 限 制 以 及 沿 地 方 政 府 的 要 求, 路 CK22++9-CK24+8 段 以 桥 梁 (863m) 路 基 (137m) 形 式 穿 越 华 溪 省 级 森 林 公 园 CK119+-CK121+5 以 隧 道 形 式 穿 越 斑 竹 白 颈 长 尾 雉 自 然 保 护 小 区 路 CK118+~CK12+5 以 隧 道 形 式 穿 越 斑 竹 省 级 森 林 公 园 表 3.2-1 项 目 沿 涉 及 到 的 生 态 敏 感 目 标 分 布 情 况 一 览 表 所 属 行 政 区 名 称 性 质 级 别 路 与 其 关 系 义 乌 市 华 溪 森 林 公 园 森 林 公 园 省 级 绍 兴 市 嵊 州 市 奉 化 市 CK22++9-CK24+8 段 以 桥 梁 (863m) 路 基 (137m) 形 式 穿 越, 穿 越 总 长 度 约 1.9km 南 山 湖 国 家 级 森 林 公 园 森 林 公 园 省 级 绕 避, 距 离 边 界 8m 南 山 湖 省 级 风 景 名 胜 区 风 景 名 胜 区 省 级 斑 竹 白 颈 长 尾 雉 自 然 保 护 小 区 自 然 保 护 小 区 市 级 斑 竹 森 林 公 园 森 林 公 园 国 家 级 绕 避, 距 外 围 保 护 地 带 界 最 近 距 离 31m, 距 风 景 区 保 护 范 围 最 近 距 离 263m CK119+-CK121+5 以 隧 道 形 式 穿 越 路 CK118+ ~ CK12+5 以 隧 道 形 式 穿 越 36

本工程 图 3.2-1 本工程与华溪省级森林公园位置关系示意图 37

图 3.2-2 工 程 与 斑 竹 森 林 公 园 位 置 关 系 示 意 图 图 3.2-3 工 程 与 斑 竹 白 颈 长 尾 雉 自 然 保 护 小 区 位 置 关 系 示 意 图 38

(2) 水 环 境 本 工 程 穿 越 2 处 饮 用 水 源 保 护 区, 分 别 是 长 乐 江 嵊 州 水 源 保 护 区 准 保 护 区 晦 溪 奉 化 源 头 水 源 保 护 区 二 级 保 护 区 序 号 表 3.2-2 行 政 区 1 嵊 州 市 2 奉 化 市 水 源 保 护 区 名 称 长 乐 江 饮 用 水 源 保 护 区 晦 溪 奉 化 源 头 饮 用 水 源 保 护 区 项 目 经 过 水 源 保 护 区 分 布 情 况 一 览 表 级 别 与 路 相 对 位 置 关 系 穿 越 形 式 省 级 省 级 工 程 (CK61+~CK63+1) 段 以 隧 道 ( 约 22m) 桥 梁 ( 约 1114m) 路 基 (766m) 形 式 穿 越 长 乐 江 嵊 州 饮 用 水 源 准 保 护 区 在 准 保 护 区 范 围 内 设 置 南 山 湖 货 运 车 站 ( 不 卸 货, 主 要 为 信 号 设 备 楼 工 作 人 员 用 房 ), 货 场 及 维 修 工 区 均 位 于 准 保 护 区 范 围 之 外 桥 梁 跨 越 长 乐 江 ( 水 面 约 32m) 不 设 置 水 中 墩 南 山 湖 货 运 车 站 运 营 期 生 活 污 水 经 化 粪 池 处 理 后 进 入 城 市 污 水 处 理 厂 集 中 处 理, 不 排 入 水 源 保 护 区 内 工 程 (CK119+1 ~ CK122+66,CK122+77 ~ CK123+7, CK124+~CK124+13) 以 全 隧 道 方 式 穿 越 水 源 二 级 保 护 区 陆 域, 穿 越 总 长 度 约 4km, 未 涉 及 水 域 本 工 程 在 饮 用 水 源 保 护 区 范 围 内 无 任 何 地 面 工 程 隧 道 路 基 桥 梁, 设 南 山 湖 站 隧 道 图 3.2-4 本 工 程 与 长 乐 江 水 源 保 护 区 准 保 护 区 位 置 关 系 示 意 图 39

图 3.2-5 本 工 程 与 晦 溪 奉 化 源 头 ( 亭 下 水 库 ) 饮 用 水 源 保 护 区 位 置 关 系 示 意 图 (3) 声 环 境 根 据 现 场 调 查 结 果, 本 工 程 ( 含 正 宁 波 动 车 所 走 行 新 建 宁 波 动 车 所 东 孝 ( 含 ) 至 义 乌 ( 不 含 ) 既 有 改 造 工 程 和 金 华 ( 义 乌 ) 地 区 配 套 工 程 ) 评 价 范 围 内 共 有 声 环 境 保 护 目 标 18 处, 其 中 学 校 党 政 机 关 办 公 场 所 等 敏 感 点 12 处 居 民 住 宅 168 处 其 中, 受 既 有 或 在 建 铁 路 噪 声 影 响 的 敏 感 点 共 88 处, 其 中 学 校 1 处, 居 民 住 宅 78 处 ; 未 受 既 有 噪 声 影 响 的 敏 感 点 92 处, 其 中 学 校 党 政 机 关 办 公 场 所 等 敏 感 点 2 处, 居 民 住 宅 9 处 4

表 3.2-3 工 程 沿 噪 声 敏 感 目 标 分 布 一 览 表 序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 红 塘 畈 村 陈 大 塘 深 塘 下 村 塘 角 村 鹤 田 村 凰 升 塘 村 上 山 村 王 坑 村 西 张 青 春 村 李 塘 小 学 星 光 校 区 联 合 村 黄 田 区 段 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 水 平 距 离 YCK+13YCK+45 右 侧 YCK1+8YCK1+9 右 侧 YCK2+32YCK2+4 左 侧 YCK2+87YCK3+ 右 侧 YCK3+57YCK3+82 右 侧 正 右 正 右 正 右 正 右 正 右 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 路 形 式 2.3-12. 路 121.4-8. 桥 梁 17.3-14.7 桥 梁 171. -6.4 路 177.1-1.9 路 CK5+75 CK6+23 左 侧 正 3.5-19.5 桥 梁 名 称 水 平 距 离 路 / 杭 长 客 专 杭 长 客 专 路 路 路 杭 长 客 专 3.6/17.5-11.7/-13 路 形 式 桥 梁 / 桥 梁 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 75 1-5 9 年 代 至 14.9-25 桥 梁 8 1-3 9 年 代 至 28.4-14.8 桥 梁 1 1-3 9 年 代 至 218.3-6.4 路 3 1-2 9 年 代 至 216.7 -.5 路 4 1-2 9 年 代 至 119.5-32 桥 梁 65 1-5 9 年 代 至 CK8+ CK8+13 左 侧 正 86. -13.4 路 25 1-2 7 年 代 至 CK8+68 CK8+9 两 侧 正 17.8-37.4 桥 梁 35 1-3 9 年 代 至 CK1+7 CK1+6 两 侧 正 3.9-28. 桥 梁 路 CK1+56 CK1+65 右 侧 正 89.5-3.2 桥 梁 CK12+6 CK13+48 左 侧 正 25.2-13.5 桥 梁 路 45 1-3 9 年 代 至 1-6 年 级, 约 5 师 生 1-4 9 年 代 至 12 1-4 9 年 代 至 附 图 备 注 临 近 13 省 道 (7m) 临 近 13 省 道 (32m) 临 近 31 省 道 (2m) 41

序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 12 13 14 15 16 17 18 19 2 21 22 23 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 义 乌 市 东 阳 市 东 阳 市 东 阳 市 里 塘 塘 村 翁 界 村 上 下 山 村 楼 大 坞 范 家 村 张 口 塘 塘 下 店 村 上 华 溪 里 兆 村 石 托 山 村 西 楼 村 在 建 小 区 茅 棚 村 区 段 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 义 乌 站 ~ 苏 溪 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 水 平 距 离 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 CK14+13 CK14+43 两 侧 正 16.3-1.5 路 28 1-3 8 年 代 至 CK14+6 CK14+73 右 侧 正 131.9-14.7 路 14 1-3 8 年 代 至 CK15+66 CK15+685 左 侧 正 162.5-22.7 桥 梁 3 3-4 9 年 代 至 CK17+43 CK17+76 两 侧 正 15.5-3. 路 71 1-5 9 年 代 至 CK18+12 CK19+1 两 侧 正 9.1-19.9 桥 梁 路 94 1-4 8 年 代 至 CK21+6 CK21+9 右 侧 正 16.7-29.3 桥 梁 87 1-4 9 年 代 至 CK23+18 CK23+5 两 侧 正 8.4-2.9 桥 梁 75 1-4 9 年 代 至 CK25+12 CK25+45 两 侧 正 8. -18.7 桥 梁 75 1-3 9 年 代 至 CK25+68 CK25+86 左 侧 正 72.9-12.9 桥 梁 34 1-4 7 年 代 至 CK28+2 CK28+51 右 侧 正 92. -29.2 桥 梁 72 1-3 7 年 代 至 CK29+8 CK3+ 右 侧 正 77. -21.6 桥 梁 168 1-5 在 建 CK3+8 CK3+52 左 侧 正 6. -16.9 桥 梁 37 1-4 8 年 代 至 附 图 备 注 42

续 上 序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 区 段 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 附 图 备 注 24 东 阳 市 杨 武 村 杨 武 苏 溪 站 ~ CK3+58 CK31+5 两 侧 正 8. -19.3 桥 梁 147 1-3 新 村 东 阳 站 8 年 代 至 25 东 阳 市 哈 比 塘 村 苏 溪 站 ~ 东 阳 站 CK31+1 CK31+3 右 侧 正 8. -18.6 桥 梁 74 1-4 9 年 代 至 26 27 东 阳 市 东 阳 市 麻 车 塘 村 湖 苏 溪 站 ~ CK32+5 CK32+6 两 侧 正 39.3-8.3 桥 梁 12 1-4 塘 村 东 阳 站 石 宅 村 苏 溪 站 ~ CK26A+9 CK27A+29 东 阳 站 左 侧 正 17.7-9.9 路 163 1-3 8 年 代 至 9 年 代 至 临 近 甬 金 高 速 (315m) 临 近 甬 金 高 速 (275m) 28 东 阳 市 湖 东 村 苏 溪 站 ~ CK27A+39 CK27A+55 东 阳 站 右 侧 正 27.3-9.4 路 27 1-3 8 年 代 至 29 东 阳 站 ~ CK27A+85 CK28A+2 杨 溪 村 朱 村 东 阳 市 虎 鹿 站 两 侧 正 15. -.4 路 122 1-3 9 年 代 至 临 近 甬 金 高 速 (238m) 3 东 阳 市 狮 山 杜 村 仓 前 村 东 阳 站 ~ CK28A+39 CK29A+ 虎 鹿 站 右 侧 正 96.3-11.4 路 35 1-4 9 年 代 至 31 东 阳 市 东 璜 山 村 东 阳 站 ~ CK29A+85 CK3A+23 虎 鹿 站 左 侧 正 15. -2.9 路 13 1-3 7 年 代 至 临 近 甬 金 高 速 (362m) 32 东 阳 市 葛 塘 村 东 阳 站 ~ CK3A+64 CK3A+81 虎 鹿 站 右 侧 正 112.5-7.5 路 34 1-3 8 年 代 至 33 东 阳 市 桐 坑 村 东 阳 站 ~ CK3A+8 CK31A+28 虎 鹿 站 左 侧 正 55.4-7.4 桥 梁 2 1-3 9 年 代 至 临 近 甬 金 高 速 (426m) 34 东 阳 市 北 后 周 村 东 阳 站 ~ CK31A+52 CK32A+28 虎 鹿 站 两 侧 正 8. -1.1 桥 梁 182 1-4 7 年 代 至 35 东 阳 市 上 横 塘 村 下 横 塘 村 东 阳 站 ~ CK32A+33 CK32A+67 虎 鹿 站 左 侧 正 152.7-12.1 桥 梁 2 1-4 9 年 代 至 43

续 上 序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 区 段 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 附 图 备 注 36 东 阳 市 戚 高 山 村 东 阳 站 ~ CK32A+78 CK32A+95 虎 鹿 站 右 侧 正 9.4-12.7 桥 梁 9 1-3 8 年 代 至 37 东 阳 市 金 鸡 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK33+38 CK33+7 两 侧 正 8. -8.8 桥 梁 116 1-4 7 年 代 至 38 东 阳 市 石 塔 山 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK34+13 CK34+3 左 侧 正 67. -3.5 路 49 1-3 9 年 代 至 39 东 阳 市 万 家 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK34+83 CK34+86 左 侧 正 193. -8.8 桥 梁 2 3 8 年 代 至 4 东 阳 市 夏 家 塔 村 大 塘 下 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK35+24 CK35+75 两 侧 正 9. -14.4 桥 梁 11 1-4 9 年 代 至 41 东 阳 市 炬 路 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK36+28 CK36+4 右 侧 正 167. -15. 桥 梁 11 1-3 8 年 代 至 42 东 阳 市 梧 塘 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK36+72 CK36+85 左 侧 正 1. -14.3 桥 梁 91 1-3 9 年 代 至 43 东 阳 市 凤 仪 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK37+5 CK37+3 左 侧 正 55. -13. 桥 梁 4 1-1 9 年 代 至 44 东 阳 市 耕 学 堂 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK37+95 CK38+32 两 侧 正 9.7-15.5 桥 梁 69 1-3 7 年 代 至 与 22 省 道 斜 交 45 东 阳 市 怀 鲁 村 方 联 东 阳 站 ~ CK38+35 CK38+7 右 侧 正 6.1-19.2 桥 梁 62 1-4 村 虎 鹿 站 9 年 代 至 与 23 省 道 斜 交 46 东 阳 市 东 联 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK38+7 CK38+8 左 侧 正 168. -19.6 桥 梁 14 1-3 9 年 代 至 47 东 阳 市 西 塆 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK4+31 CK4+68 左 侧 正 9.7-11.2 桥 梁 115 1-3 9 年 代 至 48 东 阳 市 占 庄 村 东 阳 站 ~ 虎 鹿 站 CK41+76 CK42+ 右 侧 正 18.3-3.8 路 14 1-3 9 年 代 至 44

续 上 序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 区 段 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 附 图 备 注 49 清 溪 村 金 满 东 阳 市 堂 虎 鹿 站 CK42+32 CK42+6 两 侧 正 16.5-4. 路 48 1-3 9 年 代 至 5 东 阳 市 绣 屏 苑 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK43+4 CK43+55 左 侧 正 2. -12.5 桥 梁 41 1-4 9 年 代 至 51 东 阳 市 燕 山 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK43+6 CK43+83 左 侧 正 111.8-9.4 桥 梁 47 1-3 8 年 代 至 52 东 阳 市 曹 宅 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK44+13 CK44+27 右 侧 正 14.7-15.1 桥 梁 26 1-4 9 年 代 至 53 东 阳 市 孙 宅 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK44+38 CK45+9 两 侧 正 8. -11.6 桥 梁 27 1-4 9 年 代 至 54 东 阳 市 东 山 村 夏 程 虎 鹿 站 ~ 里 南 山 湖 站 CK45+15 CK45+43 两 侧 正 8.4-9.9 桥 梁 25 1-4 9 年 代 至 临 近 31 省 道 (8.5m) 55 东 阳 市 塘 村 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK45+53 CK45+77 两 侧 正 1.9-1.7 桥 梁 75 1-4 9 年 代 至 56 东 阳 市 下 东 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK46+ CK46+4 左 侧 正 27.1-5. 路 72 1-3 9 年 代 至 57 东 阳 市 大 坞 口 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK46+6 CK46+78 右 侧 正 149. 11.1 路 堑 19 1-3 9 年 代 至 58 绍 兴 市 嵊 州 市 上 湖 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK56+69 CK56+74 右 侧 正 4.8-7.4 桥 梁 2 2 9 年 代 至 59 绍 兴 市 嵊 州 市 尤 家 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK61+64 CK61+81 两 侧 正 8. -19.2 桥 梁 14 1-3 8 年 代 至 6 绍 兴 市 嵊 州 市 葡 萄 棚 村 虎 鹿 站 ~ 南 山 湖 站 CK62+135 CK62+18 右 侧 正 12.8-16.7 桥 梁 4 1-3 8 年 代 至 45

续 上 序 号 61 62 63 64 65 66 67 68 69 7 71 行 政 区 划 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 保 护 目 标 黄 泥 塘 村 黄 家 湾 村 上 蔡 村 大 王 田 湾 村 新 建 庄 村 周 地 湾 村 淡 溪 湾 村 乌 榆 湾 村 大 砩 口 村 苍 岩 新 村 区 段 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 站 南 山 湖 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) CK63+2 CK63+33 两 侧 正 15. -1. 路 74 1-4 CK69+5 CK69+55 右 侧 正 13.6-9.3 桥 梁 3 1-3 CK71+73 CK71+83 右 侧 正 34.5-1.2 桥 梁 3 1-3 CK72+86 CK73+9 左 侧 正 1. -14. 桥 梁 86 1-3 CK73+28 CK73+38 右 侧 正 137.1-3.9 路 8 1-3 CK74+25 CK74+49 右 侧 正 8. -22.3 桥 梁 22 1-3 CK74+97 CK75+5 左 侧 正 22. -26.8 桥 梁 3 2-3 CK76+2 CK76+25 两 侧 正 11. -22.4 桥 梁 11 1-2 CK8+ CK8+5 右 侧 正 182. -41.5 桥 梁 2 3 苍 岩 一 村 苍 岩 二 村 苍 岩 站 ~ 嵊 州 CK8+4 CK81+21 右 侧 正 1.5-3.5 桥 梁 217 1-3 三 村 站 南 山 湖 施 家 岙 村 站 ~ 嵊 州 CK84+41 CK84+48 左 侧 正 98.6-16.2 路 1 1-2 站 楼 层 建 设 年 代 9 年 代 至 7 年 代 至 9 年 代 至 7 年 代 至 7 年 代 至 8 年 代 至 7 年 代 至 7 年 代 至 9 年 代 至 9 年 代 至 7 年 代 至 附 图 备 注 临 近 甬 金 高 速 (24m) 临 近 甬 金 高 速 (27m) 临 近 甬 金 高 速 (187m) 临 近 甬 金 高 速 (78m) 临 近 甬 金 高 速 (78m) 46

续 上 序 号 行 政 区 划 保 护 目 标 区 段 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 路 形 式 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 建 设 年 代 附 图 备 注 72 73 绍 兴 市 嵊 州 市 绍 兴 市 嵊 州 市 茶 坊 庄 村 黄 泥 桥 村 南 山 湖 站 ~ 嵊 州 CK87+645 CK88+34 两 侧 正 8. -19.3 站 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 桥 梁 路 31 1-4 CK89+34 CK89+39 右 侧 正 96.3-18.3 桥 梁 12 1-4 9 年 代 至 9 年 代 至 临 近 常 台 高 速 (24m) 74 绍 兴 市 嵊 州 市 大 菱 塘 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK93+16 CK93+8 两 侧 正 9.3-7.4 桥 梁 路 71 1-4 9 年 代 至 75 绍 兴 市 嵊 州 市 岭 头 顶 村 打 宅 岙 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK93+9 CK94+8 两 侧 正 11. -9.2 桥 梁 路 36 1-3 9 年 代 至 76 绍 兴 市 嵊 州 市 沙 帽 山 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK95+97 CK96+7 两 侧 正 9.5-8.4 桥 梁 路 21 1-3 8 年 代 至 77 绍 兴 市 新 昌 县 年 四 岙 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK1+49 CK11+35 右 侧 正 49. 4.2 路 11 1-3 8 年 代 至 78 绍 兴 市 新 昌 县 石 家 山 山 头 嵊 州 站 ~ CK12+42 里 新 昌 站 5 CK13+5 两 侧 正 8. -21.8 桥 梁 177 1-3 9 年 代 至 与 61 县 道 正 交 79 绍 兴 市 新 昌 县 丁 家 园 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK13+15 CK13+7 右 侧 正 58.5-16.8 桥 梁 56 1-3 9 年 代 至 8 绍 兴 市 新 昌 县 下 岛 村 嵊 州 站 ~ 新 昌 站 CK14+15 CK14+8 两 侧 正 1.5-1.9 桥 梁 路 43 1-3 9 年 代 至 81 绍 兴 市 新 昌 县 坎 头 村 新 昌 站 ~ 溪 口 站 CK111+6 CK111+85 右 侧 正 156.5-14.1 桥 梁 8 1-3 9 年 代 至 82 绍 兴 市 新 昌 县 官 田 村 新 昌 站 ~ 溪 口 站 CK112+25 CK112+55 右 侧 正 9.4-13.7 桥 梁 13 1-3 8 年 代 至 83 绍 兴 市 新 昌 县 灵 鹅 村 新 昌 站 ~ 溪 口 站 CK113+ CK113+2 右 侧 正 65. -6.6 路 22 1-3 7 年 代 至 47

续 上 序 号 84 85 86 87 88 行 政 区 划 奉 化 市 奉 化 市 奉 化 市 奉 化 市 奉 化 市 保 护 目 标 寺 前 村 塔 下 村 区 段 新 昌 站 ~ 溪 口 站 新 昌 站 ~ 溪 口 站 路 里 程 方 位 起 点 终 点 名 称 CK128+2 CK128+81 5 三 石 村 陈 家 新 昌 站 ~ CK129+42 村 溪 口 站 西 隅 村 深 坑 新 村 新 昌 站 ~ 溪 口 站 溪 口 站 CK131+68 CK133+11 CK128+32 CK129+ 5 CK13+1 CK131+94 CK133+36 与 拟 建 路 位 置 关 系 (m) 与 既 有 路 位 置 关 系 (m) 敏 感 点 概 况 水 平 距 离 右 侧 正 33.4-11.3 路 形 式 路 桥 梁 名 称 水 平 距 离 路 形 式 规 模 ( 户 ) 楼 层 43 1-3 右 侧 正 15. -.2 路 99 1-3 右 侧 正 18.5-14.3 路 桥 梁 183 1-3 左 侧 正 95. -16.7 桥 梁 65 1-3 右 侧 正 22. -8.9 路 桥 梁 41 1-3 建 设 年 代 7 年 代 至 7 年 代 至 7 年 代 至 9 年 代 至 9 年 代 至 附 图 备 注 临 近 39 省 道 (156m) 临 近 39 省 道 (243m) 临 近 39 省 道 (216m) 临 近 39 省 道 (14m) 甬 金 高 速 (35m) 89 奉 化 市 斑 溪 村 溪 口 站 ~ 奉 化 站 CK133+6 CK133+65 左 侧 正 177.4-7.4 路 2 1 9 年 代 至 9 奉 化 市 小 溪 坑 边 溪 口 站 ~ 奉 化 站 CK144+35 CK144+45 左 侧 正 137. -15.1 桥 梁 15 1-3 8 年 代 至 91 奉 化 市 燕 窠 村 燕 窠 西 其 弄 溪 口 站 ~ 奉 化 站 CK15+17 CK15+5 左 侧 正 117. -26.3 桥 梁 11 1-2 9 年 代 至 48