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增郗
9 years ago
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4 目录 1 前言项目由来及特点环境影响评价工作程序项目关注的主要环境问题主要结论总则编制依据评价因子与评价标准评价工作等级及评价工作重点评价范围及环境敏感区相关规划及环境功能区划原环评项目概况原环评项目建设情况原环评生产工艺流程及物料能源消耗设备情况原环评采取的污染防治措施原环评污染物排放情况建设项目概况与工程分析建设项目概况工艺流程及产污环节分析主要原辅材料消耗及理化性质主要生产设备物料平衡分析水平衡分析污染物源强本项目污染物三本帐核算自然环境概况经济社会环境概况环境质量现状调查与评价区域污染源调查分析环境影响预测与评价大气环境影响预测评价地表水环境影响分析声环境影响预测评价地下水环境影响分析施工期环境影响分析生态影响分析社会环境影响评价征地拆迁影响人群健康影响对文物古迹矿产资源的影响社会环境经济效益分析环境风险分析环境风险评价的目的和重点

3 原环评采取的污染防治措施... 4 3.4 原环评污染物排放情况... 1 4 建设项目概况与工程分析... 12 4.1 建设项目概况... 12 4.2 工艺流程及产污环节分析... 21 4.3 主要原辅材料消耗及理化性质... 45 4.4 主要生产设备.

5 8.2 风险识别评价工作等级确定评价范围及敏感目标事故源项分析及最大可信事故事故后果分析风险防范措施事故应急预案的制定环境风险分析结论污染防治措施分析及经济技术论证废气污染治理措施水污染控制措施噪声污染治理措施固废废弃物污染防治措施地下水污染防治措施评述施工期污染防治措施绿化环保投资及三同时一览表产业政策清洁生产及循环经济分析产业政策相符性分析清洁生产水平分析循环经济分析小结及清洁生产建议污染物排放总量控制总量控制原则总量控制因子建设项目污染物排放量分析总量平衡方案环境经济损益分析经济效益分析环保投资估算环境经济效益分析社会效益分析环境管理计划环境管理计划环境监理环境监测计划排污口规范化整治公众参与意义和目的调查原则和方法网上公示调查张贴公示问卷调查项目选址可行性分析与规划相符性环境可行性分析厂区总平面布置合理性

5 地下水污染防治措施评述... 224 9.6 施工期污染防治措施... 227 9.7 绿化... 230 9.8 环保投资及三同时一览表... 230 10 产业政策清洁生产及循环经济分析... 235 10.1 产业政策相符性分析... 235 10.2 清洁生产水平分析.

6 15.4 小结氮磷污染物控制分析本项目含氮磷污染物的产生氮磷污染物控制措施与江苏省太湖水污染防治条例相符性结论与建议项目概况主要污染源及拟采取的治理措施主要环境保护目标与环境现状建设项目环境可行性总结论要求

.. 282 17.2 主要污染源及拟采取的治理措施... 283 17.3 主要环境保护目标与环境现状.

7 1 前言 1.1 项目由来及特点南京金龙客车制造有限公司 ( 以下简称 : 南京金龙 ) 由厦门金龙联合汽车工业有限公司 (60%) 和南京东宇汽车集团公司 (40%) 于 2005 年合资组建 2011 年, 南京金龙客车制造有限公司实施了重大重组, 重组后注册资本变为 7500 万元, 其中南京创源天地汽车有限公司 ( 以下简称 : 创源天地 ) 占比 60%, 厦门金龙联合汽车工业有限公司占比 24%, 南京东宇汽车集团有限公司占比 16% 重组后的南京金龙客车制造有限公司, 将以改装客车为基础, 全力打造以改装客车新能源改装汽车小型改装车开发与制造关键零部件开发与生产, 集产学研为一体的新的规模化集约化汽车产业集团南京金龙客车项目原位于江宁开发区秣陵路清水亭西路, 租赁原玉河摩托车厂的厂房为实现产品升级换代, 增强企业的核心竞争能力和盈利能力,2012 年南京金龙投资 27.9 亿元整体搬迁至南京溧水经济开发航空产业园 ( 一期 ) 内, 建设形成年产 2 万辆大中型改装客车 ( 纯电动改装客车 8000 辆 ) 的产能, 该搬迁改造项目环评报告书已于 2011 年 10 月获得江苏省环保厅批复 ( 苏环审 [2011]204 号, 详见附件 ) 由于项目平面布置图产品方案环保措施等与原环评发生重大变化 ( 详见表 1.1-1), 根据中华人民共和国环境保护法建设项目环境保护管理条例 ( 国务院 253 号令 ) 中华人民共和国环境影响评价法关于加强建设项目重大变动环评管理的通知 ( 苏环办 [2015]256 号 ) 等有关环境保护规定, 建设单位委托江苏省环科咨询股份有限公司重新开展该项目环境影响评价工作, 重新编制环境影响评价报告书接收委托后, 江苏省环科咨询股份有限公司在听取建设单位关于本项目建设情况介绍后, 进行了现场踏勘调研及资料收集现状监测核实了有关该项目的资料, 在此基础上根据国家环保法规和标准编制了本环境影响报告书目前厂区大客生产线厂房已基本建好, 已部分投入生产, 轻客厂房正在建设

资本变为 7500 万元, 其中南京创源天地汽车有限公司 ( 以下简称 : 创源天地 ) 占比 60%, 厦门金龙联合汽车工业有限公司占比 24%, 南京东宇汽车集团有限公司占比 16% 重组后的南京金龙客车制造有限公司, 将以改装客车为基础, 全

8 对于南京金龙未经试生产核准, 擅自投产的行为, 南京市溧水区环境保护局于 2014 年 10 月 29 日作出处罚决定 ( 南京市溧水区环境保护局行政处罚决定书 ( 溧环罚字 [2014]145 号 ), 详见附件 ) 表项目变化情况序号项目变更前变更后共辆 / 年, 主要生产 5000 辆 / 年节能型产品方共辆 / 年, 主要生产节能改装客车新能源改装客车纯电动客车和案型改装客车和新能源改装客车轻型客车辆 / 年 (D11 凌特车型 D12 海狮车型 5000) 厂区内将设置制件车间焊接厂区平面布置生产工艺环保措施变化车间涂装车间总装车间检测整修车间试车跑道行政中心销售中心员工宿舍停车场和公用动力设施等, 建筑物占地面积 m 2, 总建筑面积 m 2 车间和库房主要为单层建筑, 厂房结构形式主要为钢结构厂区平面图主要建筑物为大轻型客车生产厂房及厂房配套的停车场试车跑道检测线和综合办公楼生产制作车间销售中心辅助综合用房 ; 大客厂房设置焊装车间涂装车间总装车间 ; 轻客厂房设置冲压车间焊装车间涂装车间总装车间和仓库厂区平面布置见图见图在涂装车间对车身表面进行脱脂磷化水洗, 再进行表面打磨处理 ( 喷底漆喷胶刮涂装前处理采用脱脂硅烷电泳工序, 不腻子 ), 送入喷漆房进行喷漆再进行磷化大客轻客生产工艺详见处理, 采用天然气加热炉进行图烘干处理, 检查后送总装涂装生产工艺见图废气 : 采用 3 套蓄热式燃烧系废气 : 大客焊接过程产生的焊接烟尘大客设统 (RTO) 分别对涂装车间内置 9 套滤筒 + 喷淋组合装置处理轻客设的中涂面涂和清漆彩条漆置 1 套滤筒 + 活性炭组合装置大客车身和补漆的烤漆废气进行焚烧处玻璃钢打磨粉尘采取玻璃纤维 + 中效干式理采用 3 套水旋式净化 + 活性过滤棉处理装置大客前处理发泡废气采炭吸附废气处理组合装置分别取活性炭纤维吸附装置处理大客前处理对中涂面涂和清漆彩条漆打磨粉尘采取布袋除尘吸附腻子打磨室喷漆废气进行处理拟采用 6 设置 1 套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附套脉冲布袋除尘器分别对每座装置大客中涂打磨采取布袋除尘装置轻

(D11 凌特车型 10000 D12 海狮车型 5000) 厂区内将设置制件车间焊接厂区平面布置生产工艺环保措施变化车间涂装车间总装车间检测整修车间试车跑道行政中心销售中心员工宿舍停车场和公用动力设施等, 建筑物占地面积

9 序号项目变更前变更后打磨房产生的粉尘进行处理拟对焊装车间的重点焊接和焊缝打磨工段集中布置, 对此区域加装集气罩, 采用 1 套焊烟净化机组对收集的焊接烟尘和焊缝打磨粉尘进行处理原环评采取的有组织废气处置方式详见图废水 : 生产废水经厂内预处理后与经化粪池 / 隔油池预处理客中涂打磨室采取玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附装置大客喷房分别经水旋式漆雾处理后, 喷涂废气经水循环处理后分别接入漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔处理后 ; 轻客喷房废气经喷涂废气经水循环处理后进沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理大客 2 个腻子烤房和 1 个底漆烤房废气通过直接加热式三元体热风炉处理, 其余烤房废气进 1 套 RTO 焚烧系统处理轻客的烤房废气进一套 RTO 型蓄热式的员工生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处热力焚化炉处理大客轻客补漆废气经活性炭吸附处理后理本次环评采取的有组织废气处置方式详见图废水 : 含氮磷的生产废水经厂内预处理后回用不外排, 其余不含氮磷生产废水经厂内预处理后与经化粪池预处理的生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理 5 总量详见表详见表环境影响评价工作程序本项目评价工作程序见图 1.2-1

多空触媒塔处理后 ; 轻客喷房废气经喷涂废气经水循环处理后进沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理大客 2 个腻子烤房和 1 个底漆烤房废气通过直接加热式三元体热风炉处理, 其余烤房废气进 1 套 RTO 焚烧系统处理轻客的烤房废气进

10 图评价技术路线图 1.3 项目关注的主要环境问题本工程环境影响评价工作, 结合项目所在地区环境特点工程特点, 重点关注的主要环境问题 : (1) 本项目废水规划接管的西区污水处理厂目前已建成尚未投产运行, 运行日期滞后于本项目建成投产日期, 本项目废水在过渡期接管柘塘污水处理厂,

11 本项目将重点分析项目废水在过渡期接管柘塘污水处理厂的可行性 ; 同时分析待西区污水处理厂建成投产后接管西区污水处理厂的可行性 ; (2) 本项目废气排气筒较多, 建成后将新建 55 根排气筒, 主要排放烟 ( 粉 ) 尘挥发性有机物二氧化硫氮氧化物和烟尘等污染物, 因此在报告中将重点分析项目在采取相应的环保措施后是否能确保污染物稳定达标排放, 以及关注排气筒设置可行性, 同时关注其环境影响预测结论和环境风险评价结论是否可以接受 ; (3) 本报告重点关注项目建设是否得到当地居民与企事业单位支持 1.4 主要结论南京金龙客车搬迁改造项目选址于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 符合溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 总体规划, 符合南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 的产业定位和土地使用原则项目符合国家产业政策, 清洁生产水平达到国内先进水平, 项目采取各项污染防治措施后能做到各类污染物稳定达标排放, 污染物排放不会改变周围环境功能类别, 公众普遍支持本项目建设, 污染物排放总量可在溧水区内平衡解决在加强监控建立风险防范措施, 并制定切实可行的应急预案的情况下, 本项目的环境风险是可以接受的综上, 在落实本报告书提出的各项环保措施要求, 严格执行环保三同时的前提下, 从环保角度分析, 本项目建设具有环境可行性

12 2 总则 2.1 编制依据国家法律法规 (1) 中华人民共和国环境保护法,2015 年 1 月 1 日起实施 ; (2) 中华人民共和国环境影响评价法,2003 年 9 月 1 日起实施 ; (3) 中华人民共和国大气污染防治法 ( 修订 )( 中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议 2015 年 8 月 29 日修订通过, 自 2016 年 1 月 1 日起施行 ); (4) 中华人民共和国水污染防治法,2008 年 6 月 1 日起实施 ; (5) 中华人民共和国固体废物污染环境防治法,2015 年 4 月 24 日修订 ; (6) 中华人民共和国环境噪声污染防治法,1997 年 3 月 1 日起实施 ; (7) 中华人民共和国清洁生产促进法,2012 年 7 月 1 日起执行 ; (8) 建设项目环境保护管理条例 ( 国务院 1998 年第 253 号令 ); (9) 建设项目环境影响评价分类管理名录 ( 环境保护部令第 33 号 ),2015 年 6 月 1 日起执行 ; (10) 产业结构调整指导目录 (2011 年本,2013 修改版 )( 国家发展与改革委员会第 21 号 ),2013 年 2 月 16 日 ; (11) 产业转移指导目录 (2012 年本 )( 国家工业和信息化部公告 2012 年第 31 号,2012 年 7 月 26 日 ); (12) 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知 ( 国发号 ); (13) 工信部印发关于进一步加强工业节水工作的意见 ( 工信部节号 ); (14) 关于加强环保审批从严控制新开工项目的通知 ( 环办函号 );

1 国家法律法规 (1) 中华人民共和国环境保护法,2015 年 1 月 1 日起实施 ; (2) 中华人民共和国环境影响评价法,2003 年 9 月 1 日起实施 ; (3) 中华人民共和国大气污染防治法 ( 修订 )( 中华人民共和国第十二届全国人民代表大会

13 (15) 环境影响评价公众参与暂行办法 ( 环发 [2006]28 号 ); (16) 关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知 ( 环发号 ); (17) 关于进一步加强环境影响评价管理工作的通知 ( 国家环境保护总局公告 2006 年第 51 号 ),2006 年 9 月 ; (18) 国家危险废物名录 ( 环境保护部国家发展和改革委员会令第 1 号 ) 2008 年 6 月 6 日发布,2008 年 8 月 1 日实施 ; (19) 国务院关于加强环境保护重点工作的意见, 国发号 ; (20) 关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知, 环发 [2012]77 号 ; (21) 汽车产业调整和振兴规划 ( 国家工信部 ),2009 年 3 月 20 日 ; (22) 关于汽车工业结构调整意见的通知 ( 发改工业号 ); (23) 汽车产业发展政策 (2009 修订 ) ( 工业和信息部国家发展和改革委员会 2009 年第 10 号令 ); (24) 新能源汽车生产准入管理规则 ( 国家发展改革委公告 2007 年第 72 号 ); (25) 节能与新能源汽车产业发展规划 ( 年 ) ( 国发号 ),2012 年 6 月 28 日 ; (26) 国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见 ( 国发号 ),2013 年 10 月 6 日 ; (27) 挥发性有机物 (VOCs) 污染防治技术政策 ( 环境保护部, 公告 2013 年第 31 号 ),2013 年 5 月 24 日实施 ; (28) 国务院关于重点区域大气污染防治十二五规划的批复 ( 国函号 ); (29) 国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知 ( 国发号 ), 国务院,2013 年 9 月 10 日 ; (30) 关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知 ( 环

环境影响评价管理防范环境风险的通知, 环发 [2012]77 号 ; (21) 汽车产业调整和振兴规划 ( 国家工信部 ),2009 年 3 月 20 日 ; (22) 关于汽车工业结构调整意见的通知 ( 发改工业 2006 2882 号 ); (23) 汽车产业发展政策 (2009 修

14 办 [2014]30 号 ),2014 年 3 月 25 日 ; (31) 关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南 ( 试行 ) 的通知, 环办 [2013]103 号,2014 年 1 月 1 日起生效地方法律法规 (1) 江苏省环境保护条例 (2005 年修订 ); (2) 江苏省环境噪声污染防治条例 (2005 年 12 月 1 日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过 ); (3) 江苏省生态红线区域保护规划 ( 江苏省人民政府 ),2013 年 7 月 ; (4) 江苏省危险废物管理暂行办法 ( 省政府 (1994)49 号,1997 年修订 ); (5) 关于开展危险废物交换和转移的实施意见 ( 苏环控 [1998]122 号 ); (6) 关于转发危险废物转移联单管理办法的通知 ( 苏环控 [1999]11 号 ); (7) 关于切实加强危险废物监管工作的意见 ( 苏环规 [2012]2 号 ),2012 年 8 月 ; (8) 关于加强建设项目环评文件固体废物内容编制的通知 ( 苏环办 [2013]283 号 ),2013 年 9 月 18 日 ; (9) 江苏省地表水 ( 环境 ) 功能区划,2003 年 3 月 ; (10) 江苏省环境空气质量功能区划分,2001 年 ; (11) 省政府关于印发江苏省节能减排工作实施意见的通知 ( 苏政发 [2007]63 号文 ); (12) 关于进一步提高全省开发区环境保护与建设水平的意见 ( 苏环管 [2005]1 号 ); (13) 关于切实做好建设项目环境管理工作的通知 ( 苏环管 [2006]98 号 ); (14) 江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 (2012 年本 ) ( 苏政办发 [2013]9 号 ); (15) 关于修改 < 江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 (2012 年本 )>

15 部分条目的通知 ( 苏经信产业 [2013]183 号 ); (16) 中共江苏省委江苏省人民政府关于坚持环保优先促进科学发展的意见 ( 苏发 [2006]16 号 ); (17) 关于进一步规范规划和建设项目环评中公众参与听证制度的通知 ( 苏环办 )[2011]173 号 ); (18) 江苏省排污口设置及规范化整治管理办法 ( 苏环控 [1997]122 号 ); (19) 江苏省污染源自动监控管理暂行办法 ( 苏环规 [2011]1 号 ); (20) 江苏省生态文明建设规划 ( ) ( 苏政发 [2013]86 号 ); (21) 关于深入推进生态文明建设工程率先建成全国生态文明建设示范区的意见 ( 中共江苏省委, 江苏省人民政府,2013 年 7 月 21 日 ); (22) 江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要 ( 江苏省人民政府苏政发 [2009]78 号 ); (23) 省政府关于印发江苏省大气污染防治行动计划实施方案的通知 ( 苏政发 [2014]1 号 ); (24) 关于落实省大气污染防治行动计划实施方案严格环境影响评价准入的通知 ( 苏环办 [2014]104 号 ); (25) 关于印发江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指南的通知 ( 苏环办 [2014]128 号 ); (26) 省政府关于印发江苏省十二五环境保护和生态建设规划的通知 ( 苏政发 [2012]51 号 ); (27) 市政府关于印发南京市十二五环境保护规划的通知 ( 宁政发 [2011]304 号 ); (28) 南京市促进清洁生产实施办法 (2006 年 11 月 1 日 ); (29) 南京市大气污染防治条例 (2005 年 6 月 5 日 ); (30) 南京市固体废物污染环境防治条例 (2009 年 7 月 1 日 ); (31) 南京市水污染防治管理条例 (2004 年 6 月 17 日 ); (32)

(21) 关于深入推进生态文明建设工程率先建成全国生态文明建设示范区的意见 ( 中共江苏省委, 江苏省人民政府,2013 年 7 月 21 日 ); (22) 江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要 ( 江苏省人民政府苏政发 [2009]78 号 ); (23) 省政

16 (33) 南京市环境噪声污染防治条例 (2004 年 6 月 17 日 ); (34) 南京市政府关于批转市环保局 < 南京市声环境功能区划分调整方案 > 的通知 ( 宁政发 [2014]34 号 ) 技术规范 (1) 环境影响评价技术导则总纲 (HJ ); (2) 环境影响评价技术导则大气环境 (HJ ); (3) 环境影响评价技术导则地面水环境 (HJ/T2.3-93); (4) 环境影响评价技术导则声环境 (HJ ); (5) 环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ ); (6) 环境影响评价技术导则生态影响 (HJ ); (7) 建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ); (8) 江苏省工业建设项目环境影响报告书主要内容编制要求 ( 江苏省环境保护厅 2005 年 5 月 ); (9) 交通运输设备制造业卫生防护距离第 1 部分 : 汽车制造业 (GB ); (10) 清洁生产标准汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/T ) 项目相关文件 (1) 南京溧水经济开发航空产业园 ( 一期 ) 环境影响报告书及批复 ( 溧环审 [2009]85 号 ); (2) 溧水县经济开发区总公司新建西区污水处理厂工程项目环境影响报告表及批复 ( 溧环审 [2011]180 号 ); (3) 溧水县经济开发区总公司新建柘塘污水处理厂工程项目环境影响报告表及批复 ( 溧环审 [2009]1 号 ); (4) 委托方提供的其它有关环评的技术资料 ; (5) 技术咨询合同委托书

4-2009); (5) 环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ 610-2016); (6) 环境影响评价技术导则生态影响 (HJ 19-2011); (7) 建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T169-2004); (8) 江苏省工业建设项目环境影响报告书主要内容编制

17 2.2 评价因子与评价标准评价因子根据建设项目污染物排放特征及我国相应的控制标准, 确定本项目的环境影响评价因子见表表环境评价因子评价内容现状评价因子影响评价因子总量控制因子空气环境地表水地下水土壤 SO 2 NO x PM 10 甲 SO 2 NO 2 PM 10 甲苯二甲 SO 2 NO x 烟 ( 粉 ) 苯二甲苯苯乙烯苯苯乙烯非甲烷总烃尘 VOC VOC ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD 5 NH 3 -N TP 挥发酚废水量 COD COD 氨氮 SS 石油类阴离子表面活性 NH 3 -N 剂 (LAS) ph 高锰酸盐指数氯化物硫酸盐硝酸盐 K + Na + Ca 2+ COD 氨氮 Mg 2+ CO 2-3 HCO - 3 Cl - 2- SO 4 ph Cd Cr Hg As Pb Cu Ni Zn 固体废物固体废物种类产生量固体废物排放量声环境 Leq A 声级 Leq A 声级评价标准大气环境质量标准及排放标准 (1) 质量标准 SO2 NO2 NOx PM10 执行环境空气质量标准 (GB ) 二级标准 ; 甲苯一次值二甲苯日均值参照前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度标准 ; 二甲苯和苯乙烯一次值参照原工业企业设计卫生标准 (TJ36-79) 表 1 中居住区大气中有害物质的最高容许浓度限值 ;VOCs 执行江苏省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB32/ ) 表 3 中无组织排放监控点 VOCs 浓度限值, 具体见表表环境空气质量标准 ( 二级 )( 单位 :mg/nm 3 ) 污染物名称取值时间浓度限值标准来源

指数 COD BOD 5 NH 3 -N TP 挥发酚废水量 COD COD 氨氮 SS 石油类阴离子表面活性 NH 3 -N 剂 (LAS) ph 高锰酸盐指数氯化物硫酸盐硝酸盐 K + Na + Ca 2+ COD 氨氮 Mg 2+ CO 2-3 HCO - 3 Cl - 2- SO 4 ph Cd Cr Hg As Pb Cu

18 年平均 0.06 SO 2 24 小时平均小时平均 0.50 年平均 0.04 NO 2 24 小时平均 0.08 环境空气质量标准 1 小时平均 0.2 (GB ) 二级标准年平均 0.05 NO x 24 小时平均小时平均 0.25 PM 10 年平均小时平均 0.15 苯乙烯一次值 0.8 参照原工业企业设计卫生标准 (TJ736-79) 居住区大气中有害物一次值 0.30 二甲苯质的最高容许浓度日平均 0.2 前苏联居民区大气中有害物质的最甲苯一次值 0.6 大允许浓度 VOCs 1.5 执行 DB32/ 中无组织排放监控点浓度限量值非甲烷总烃一次值 2.0 大气污染物综合排放标准详解 (2) 排放标准工艺废气排放执行大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准 ; 甲苯二甲苯苯乙烯 VOCs 排放执行江苏省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB32/ ) 表 1 和表 2 中排放限值及表 3 中无组织排放监控点 VOCs 浓度限值, 具体见表表大气污染物排放标准污染物排放浓度限值 (mg/m 3 ) 无组织排有组织放监控排放高度 (m) 排放速率 (kg/h) 标准来源 SO NO 大气污染物综合排放标准 (GB ) 颗粒物甲苯 / 1.2 表面涂装 ( 汽车制造业 )

5 执行 DB32/2862-2016 中无组织排放监控点浓度限量值非甲烷总烃一次值 2.

19 二甲苯 / 4.5 挥发性有机物排放标准苯乙烯 / 8 (DB32/ ) VOCs 30( 乘用车 ) 1.5 / 32 60( 其他车型 ) 1.5 / 60 单位涂装面积 VOC S 排放限值 150 g/m 2 丙酮 / / 按照制定地方大气污染物排放标准的计算方法 (GB ) 推算丙酮标准按照制定地方大气污染物排放标准的计算方法 (GB ) 推算, 具体见表排放速率根据生产工艺过程中产生的气态大气污染物排放标准的制定方法单一气筒允许排放率按下式确定 : Q=C m RK e Q- 排气筒允许排放率,kg/h; Cm- 标准浓度,mg/m 3, 标准浓度限值取 GB3095 的一级标准浓度限值 (mg/m 3 ), 该标准未规定浓度限值的大气污染物, 取 TJ36 规定的居住区一次最高容许浓度限值 (mg/m 3 ) R- 排放系数 ; K e - 地区性经济系数, 取值 0.5~ 米 35 米排放系数 R 分别取 6 90,K e 取 1.0, 由此计算出的排放速率见表地表水环境质量标准及排放标准 (1) 质量标准西区污水处理厂尾水纳污水体一干河柘塘污水处理厂尾水纳污水体二干河在江苏省地表水环境功能区划中水质功能区划为 Ⅳ 类水体, 水环境质量标准执行地表水环境质量标准 (GB ) 表 1 中的 Ⅳ 类标准,SS 参照地表水资源质量标准 (SL63-94) 四级标准执行详见表表地表水环境质量标准项目标准限值 (mg/l) 标准 ph 值 ( 无量纲 ) 6~9 溶解氧高锰酸盐指数 COD BOD 地表水环境质量标准 (GB ) Ⅳ 标准氨氮 1.5 总磷 0.3

2-3 排放速率根据生产工艺过程中产生的气态大气污染物排放标准的制定方法单一气筒允许排放率按下式确定 : Q=C m RK e Q- 排气筒允许排放率,kg/h; Cm- 标准浓度,mg/m 3, 标准浓度限值取 GB3095 的一级标准浓度限值 (mg/m

20 项目标准限值 (mg/l) 标准石油类 0.5 挥发酚 0.01 悬浮物 (2) 排放标准 60 地表水资源质量标准 (SL 63-94) 四级标准建设项目废水达接管要求, 排入西区污水处理厂集中处理, 西区污水处理厂尾水排入一干河由于西区污水处理厂正在进行设备安装, 尚未投产, 而本项目已于 2014 年 7 月投入运行, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水排放至二干河建设项目废水接管标准执行污水综合排放标准 (GB ) 表 4 中三级标准, 西区污水处理厂和柘塘污水处理厂尾水排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ) 城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准, 接管及排放具体指标见表项目产生的含氮生产废水经厂内 1# 污水预处理系统处理达到城市污水再生利用工业用水水质 (GB/T ) 标准后回用, 具体标准值见表表废水污染物排放标准项目污水接管浓接管采用标污水处理厂尾水度要求准排放浓度尾水排放采用标准 ph 6~9 6~9 太湖地区城镇污水处理厂 COD 及重点工业行业主要水污染 SS 400 GB 物排放限值和城镇污水氨氮 45 表 4 三级标准 5(8)* 处理厂污染物排放标准总磷 (GB ) 表 1 中的一石油类 20 1 级 A 标准 * 注 : 括号外数值为水温 >12 时的控制指标, 括号内数值为水温 12 时的控制指标表城市污水再生利用工业用水水质 (GB/T ) 序号控制项目洗涤用水工艺与产品用水 1 ph 值悬浮物 (SS)(mg/L) 30-3 浊度 (NTU) - 5

年 7 月投入运行, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水排放至二干河建设项目废水接管标准执行污水综合排放标准 (GB8978-1996) 表 4 中三级标准, 西区污水处理厂和柘塘污水处理厂尾水

21 序号控制项目洗涤用水工艺与产品用水 4 色度 ( 度 ) 生化需氧量 (BOD5)(mg/L) 化学需氧量 (COD)(mg/L) 铁 (mg/l) 锰 (mg/l) 氯离子 (mg/l) 二氧化硅 (SiO2) 总硬度 ( 以 CaCO3 计 /mg/l) 总碱度 ( 以 CaCO3 计 mg/l) 硫酸盐 (mg/l) 氨氮 ( 以 N 计 mg/l) 总磷 ( 以 P 计 mg/l) 溶解性总固体 (mg/l) 石油类 (mg/l) 阴离子表面活性剂 (mg/l) 余氯 (mg/l) 粪大肠菌群 ( 个 /L) 噪声评价标准项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 声环境功能为声环境质量标准 ( )3 类区, 声评价标准执行声环境质量标准 (GB ) 3 类标准, 具体标准值见表表声环境质量标准 (db(a)) 类别昼间夜间 3 类项目厂界环境噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准 (GB ) 中的 3 类标准, 具体标准值见表表工业企业厂界环境噪声排放标准 (db(a)) 类别昼间夜间 3 类施工期执行建筑施工场界环境噪声排放限值 (GB ) 的标准, 噪声限值见表 2.2-9

22 表建筑施工场界噪声排放标准 (db(a)) 昼间夜间夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于 15 db(a) 地下水评价标准项目所在地无地下水环境功能区划, 项目所在地溧水区集中式生活饮用水水源采用中山水库等, 不采用地下水地下水质量标准 (GB/T ) 标准具体见表表地下水环境质量标准 (mg/l ph 值无量纲 ) 类别 ph 总硬度氨氮亚硝酸盐硝酸盐挥发酚氰化物 Ⅰ 类 6.5~ Ⅱ 类 6.5~ Ⅲ 类 6.5~ Ⅳ 类 5.5~ ~ Ⅴ 类 <5.5,>9 >550 >0.5 >0.1 >30 >0.01 >0.1 类别六价铬砷汞镉铜锌镍 Ⅰ 类 Ⅱ 类 Ⅲ 类 Ⅳ 类 Ⅴ 类 >0.1 >0.05 >0.001 >0.01 >1.5 >5.0 >0.1 总大肠杆细菌总数高锰酸盐类别菌群 ( 个 ( 个指数 /L) /ml) 溶解性总固体阴离子表面活性剂氯化物氟化物 Ⅰ 类不得检出 Ⅱ 类 Ⅲ 类 Ⅳ 类 Ⅴ 类 >10 >100 >1000 >2000 >0.3 >350 > 土壤环境质量标准评价区内土壤执行土壤环境质量标准 (GB ) 表 1 中的二级土壤标准, 具体见表

23 表土壤环境质量标准 (mg/kg) 级别铬铅镉铜锌砷汞镍二级 (ph<6.5) 二级 (ph ) 二级 (ph>7.5) 其它标准项目涂装车间卫生防护距离执行交通运输设备制造业卫生防护距离第 1 部分 : 汽车制造业 (GB ), 详见表表卫生防护距离限值生产规模所在地区近五年平均风速卫生防护距离风速 <2m/s 400m 1~10 万辆 /a 2m/s 风速 4m/s 300m 风速 >4m/s 200m 注 : 溧水地区近五年平均风速为 2.5 m/s, 本项目建成后涂装车间生产能力 2 万辆 /a 2.3 评价工作等级及评价工作重点评价工作重点根据建设项目对环境影响的特点和项目所在地的环境特征, 确定本次评价工作重点为拟建项目工程分析污染防治措施评述大气环境影响评价水环境影响评价污染物排放总量控制和公众参与等评价等级 (1) 大气环境影响评价工作等级根据环境影响评价技术导则大气环境 (HJ ) 的要求, 大气环境影响评价等级根据主要污染物的最大地面浓度占标率 Pi( 第 i 个污染物 ), 及第 i 个污染物的地面浓度达标准限值 10% 时所对应的最远距离 D10% 确定其中 Pi 定义为 : P i C C i 0i 100% 式中 : P i 第 i 个污染物的最大地面浓度占标率,%;

24 C i 采用估算模式计算出的第 i 个污染物的最大地面浓度,mg/m 3 ; C 0 i 第 i 个污染物的环境空气质量标准,mg/m 3 C0i 一般选用 GB3095 中 1 小时平均取样时间的二级标准的浓度限值 ; 对于没有小时浓度限值的污染物, 可取日平均浓度限值的三倍值评价工作等级按表的分级判据进行划分, 如污染物 i 大于 1, 取 P 值中最大者 (Pmax) 和其对应的 D10% 1 判别依据表评价工作等级判据评级工作等级一级二级三级评价工作分级依据 P max 80%, 且 D10% 5km 其他 Pmax<10% 或 D10%< 污染源距厂界最近距离 2 污染源分析根据工程分析的内容, 本项目大气污染物产生和排放情况详见工程分析表和表根据项目特点, 选取 PM10 SO2 NOx VOC 苯乙烯甲苯二甲苯丙酮漆雾为评价因子 3 采用估算模式计算结果及等级确定根据排放参数, 采用环境影响评价技术导则大气环境 (HJ ) 推荐模式 SCREEN3 进行估算估算模式的选项设置见表 2.3-2, 各污染物的最大影响程度和最远影响范围估算结果见表所示, 由表可知, 各大气污染物最大落地浓度占标率均小于 10%, 本项目大气环境影响评价工作等级为三级表估算模式的选项设置项目位置农村 ( 不可熏烟 ) 连续自动点 ( 仅用于简单地形 ) 测风高度 10m 离源距离分段 25000m 环境气温 16 各段地面相对高 ( 逐步增大 ) 0m 建筑物下洗不考虑气象筛选法自动筛选预测点的离地高度 0m 表大气污染物最大落地浓度及占标率一览表序下风向最大评价污染物污染源 Pmax(%) D10%(m) 号浓度 (mg/m3) 等级 1 大颗粒物焊装车间焊烟及粉尘 7.45E / 三级

25 2 客 SO / 3 NOx 电泳烘房天然气 / 4 烟尘 / 5 SO / 6 NOx 电泳烘房天然气 / 7 烟尘 / 8 颗粒物玻璃钢打磨粉尘 / 9 VOC 发泡废气 / 10 颗粒物前处理打磨粉尘 / 11 SO / 12 NOx / 13 烟尘 / 底漆烘干废气 14 甲苯 / 15 二甲苯 / 16 VOC / 17 SO / 18 NOx / 19 烟尘 / 腻子烘干废气 20 苯乙烯 / 21 二甲苯 / 22 VOC / 23 颗粒物粗磨原子灰打磨粉尘 / 24 SO / 25 NOx 中涂烘房天然气 / 26 烟尘 / 27 SO / 28 NOx / 29 烟尘细刮腻子烘干废气 / 30 苯乙烯 / 31 VOC / 32 颗粒物细刮腻子中涂打磨粉尘 / 33 SO / 34 NOx 面漆烘房天然气燃烧废气 / 35 烟尘 / 36 SO / 37 NOx 彩条烘房天然气燃烧废气 / 38 烟尘 / 39 丙酮 2.58E-06 0 / 补漆室废气 40 VOC S 7.53E / 41 SO E-05 0 / 42 NOx 3.35E / 43 烟尘 / 44 苯乙烯 1.27E-06 0 / RTO 45 二甲苯 2.23E / 46 甲苯 9.31E / 47 丙酮 1.12E-05 0 / 48 VOC / 49 漆雾 / CPP 50 二甲苯 4.58E /

26 51 甲苯 / 52 丙酮 9.17E-06 0 / 53 VOC / 54 颗粒物焊装车间焊烟及粉尘 4.65E / 55 SO / 56 NOx 电泳烘房天然气燃烧废气 / 57 烟尘 6.14E / 58 SO / 59 NOx 电泳加热天然气燃烧废气 / 60 烟尘 / 61 SO / 62 NOx 腻子烘干天然气燃烧废气 / 63 烟尘 / 64 颗粒物刮腻子打磨粉尘 / 65 SO E / 66 NOx 中涂烘干天然气燃烧废气 / 67 烟尘 4.1E / 68 颗粒物中漆打磨粉尘 / 69 轻 SO / 70 客 NOx 清漆烘房天然气燃烧废气 / 71 烟尘 / 72 二甲苯 4.65E / 补漆室废气 73 VOC S / 74 SO E / 75 NOx / 76 烟尘 / RTO 77 苯乙烯 / 78 二甲苯 / 79 VOC / 80 SO E-06 0 / 81 NOx 1.13E-05 0 / 82 烟尘 1.44E-06 0 / 回转式 RTO 83 漆雾 7.63E-06 0 / 84 二甲苯 9.49E-06 0 / 85 VOC S 4.94E-05 0 / 86 烟尘 / 焊装车间 87 VOC / 88 大 VOC / 89 客苯乙烯 / 90 无二甲苯涂装车间 / 91 组甲苯 / 92 织丙酮 / 93 丙酮 / 总装补漆车间 94 VOC / 95 轻烟尘 / 焊装车间 96 客 VOC / 97 无 VOC / 98 组苯乙烯涂装车间 / 99 织二甲苯 /

27 100 二甲苯 / 总装车间 101 VOC / 102 污 H 2 S / 103 水污水处理站 NH / 站 (2) 水环境影响评价等级项目含氮磷废水经厂内预处理后回用不排放, 排放废水主要是不含氮磷的汽车淋雨试验废水清洗废水生活污水等, 废水产生量约 253.1t/d, 废水达西区污水处理厂接管标准后, 进入西区污水处理厂集中处理, 最终排入一干河西区污水处理厂尾水排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ) 城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准根据环境影响评价技术导则地面水环境 (HJ/T2.3-93) 要求, 本次环评地表水评价为简要分析, 本项目将论证污水接管时间和空间可行性由于西区污水处理厂建成投产日期尚未确定, 而本项目于 2014 年 7 月投入运行, 西区污水处理厂投运时间不能满足本项目的正常生产所需因此, 过渡期本项目废水拟接管至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水排放至二干河, 本次评价将论证过渡期接管排放至柘塘污水处理厂的时间和空间可行性 (3) 声环境影响评价等级建设项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 声环境功能为声环境质量标准 ( )3 类区 ; 建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在 3dB(A) 以下, 且项目周边较近距离范围内人口数量较少根据环境影响评价技术导则声环境 (HJ ) 规定, 确定本项目的声环境影响评价等级为三级 (4) 地下水环境影响评价等级 1 根据环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ ) 附录 A 确定本建设项目为汽车制造行业, 所属的地下水影响评价项目类别为 Ⅲ 类 2 建设项目场地的地下水环境敏感程度建设项目场地的地下水环境敏感程度可分为敏感较敏感不敏感三级, 分级原则见表 2.3-4

28 表地下水环境敏感程度分级分级项目场地的地下水环境敏感特征集中式饮用水水源地 ( 包括已建成的在用备用应急水源地, 在建和规划的水敏感源地 ) 准保护区 ; 除集中式饮用水源地以外的国家或地方政府设定的与地下水环境相关的其它保护区, 如热水矿泉水温泉等特殊地下水资源保护区集中式饮用水水源地 ( 包括已建成的在用备用应急水源地, 在建和规划的水源地 ) 准保护区以外的补给径流区 ; 特殊地下水资源 ( 如矿泉水温泉等 ) 保护较敏感区以外的分布区以及分散居民饮用水源等其它未列入上述敏感分级的环境敏感区不敏感上述地区之外的其它地区注 :1 表中环境敏感区系指建设项目环境影响评价分类管理名录中界定的涉及地下水的环境敏感区 2 如建设项目场地的含水层 ( 含水系统 ) 处于补给区与径流区或径流区与排泄去的边界时, 则敏感程度等级上调一级资料显示, 项目所在区域不属于生活供水水源地准保护区不属于热水矿泉水温泉等特殊地下水源保护区也不属于补给径流区, 场地内无分散居民饮用水源等其它环境敏感区, 因此本建设项目地下水环境敏感程度为不敏感综上所述, 根据环境影响评价技术导则 ( 地下水 )(HJ ) 的划分原则可知, 本项目地下水影响评价等级为三级表本项目地下水评价工作等级表项目类别环境敏感程度 Ⅰ 类项目 Ⅱ 类项目 Ⅲ 类项目敏感一一二较敏感一二三不敏感二三三 (5) 环境风险评价等级建设项目所在地为工业用地, 非环境敏感地区, 本项目无重大风险源对照建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ) 中的判断, 确定本项目的风险评价工作等级为二级表环境影响评价工作等级表剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二

29 环境敏感地区一一一一 (6) 生态影响评价等级建设项目所在地为工业用地, 属一般区域, 项目占地 861 亩 ( 约 m 2 ) 对照环境影响评价技术导则生态影响 (HJ ), 确定本项目的生态影响评价工作等级为三级 2.4 评价范围及环境敏感区评价范围 (1) 大气环境 : 各污染因子占标率 10% 处或距源 2.5km 范围内, 因此确定本次评价范围为以项目建设地为中心, 半径 2.5km 范围 (2) 水环境 : 项目产生的废水达西区污水处理厂接管标准后排入西区污水处理厂集中处理, 最终排入一干河, 水环境评价范围主要为西区污水处理厂排口上游 500 米至下游 1500 米由于西区污水处理厂投产日期滞后于本项目的投产日期, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水最终排放至二干河, 水环境评价范围主要为柘塘污水处理厂排口上游 500 米至下游 1500 米 (3) 声环境 : 建设项目厂界外 200 米, 该范围内无声环境敏感目标 (4) 地下水 : 根据环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ ) 的要求, 对于三级评价项目, 地下水环境评价范围 6km 2 之间, 在现场水文地质条件调查的基础之上, 确定项目所在地周边 4km 2, 即地下水环境评价范围满足导则 (5) 环境风险评价范围 : 本项目环境风险评价等级为二级, 根据导则要求, 本次环境风险评价范围为厂址周边 3km 范围 (6)) 区域污染源调查范围 : 大气污染源调查范围和水污染源调查范围为区域内主要排污大户环境保护目标本项目周边各环境要素环境敏感区功能规模和本项目相对位置关系见表 2.4-1

30 表环境保护目标环境距最近厂保护目标方位要素界距离 / 米户数 / 人数功能 1 曹吕村 SW /126 溧水柘塘镇 2 西岗村 NE /191 秦淮村 3 老庵边 ESE /260 4 章家村 NNW /45 5 李家村 NNW /460 6 溧水柘塘镇谢家村 NW /460 7 交山村吴家村 N /216 8 牌头村 N /350 9 小范家村 N / 丁家村 NW /45 溧水柘塘镇 11 南庄村 NW /45 富塘村环境空气质量标准大气 12 孙家村 WNW /557 (GB ) 二级 13 梁村 SW /57 14 梁彭村 SW / 王得胜村 SW /300 江宁禄口镇 16 大彭村 SW 1660 小彭社区 17 徐家岩 SW 小彭村 SW 高家渡 SW / 江宁禄口镇沈庄 S /45 21 彭福社区王家渡 S /57 22 柘塘初级中学 NE 人 23 武警总队 NW 人一干河 S 210 / 地表水环境质量标水环境准 (GB )Ⅳ 二干河 N 5000 / 类标准声环境声环境质量标准厂界周围 200 米内无声环 / / / (GB )3 类标境敏感目标准地下水评价范围内的潜水含水层 / / / 地下水环境质量标准 (GB/T )

31 2.5 相关规划及环境功能区划南京市溧水县经济开发区航空产业园规划概述 2008 年 10 月 22 日溧水经济开发区管理委员会委托上海同济大学编制了南京市溧水县经济开发区航空产业园规划研究 (1) 规划范围溧水经济开发区航空产业园位于溧水县西北部, 距南京主城约 32 公里, 距溧水县城约 16 公里, 紧邻南京禄口国际机场总体规划范围为 : 东至秦淮二干河叉河柘塘镇与东屏镇界一线, 南到秦淮一干河曹吕村 - 乌山镇 - 东里庄一线, 西抵秦淮河, 北至秦淮二干河 ; 规划面积约 41 平方公里一期建设范围为西至秦淮河南至本次规划范围边界东至二十四号路北至五号路, 用地范围面积约为 18.4 平方公里 (2) 产业定位结合南京市溧水经济开发区控制性详细规划整合南京市溧水县经济开发区航空产业园规划研究和溧水经济开发区产业规划, 航空产业园 ( 一期 ) 产业定位为 : 对接空港, 以航空航天制造业现代物流汽车及零部件制造电子信息新型材料为主导, 辅以生物医药配套的机械制造产业 (3) 工业用地规划根据产业特点和所在区域, 以 243 省道为界划分为两个工业片区, 均位于 243 省道以东两个工业片区分别为 : 高新技术产业片区航空制造业片区一期规划工业用地面积为公顷, 占城市建设用地的 33.10% 其中一类工业用地面积为公顷, 二类工业用地面积为公顷根据溧水住建局对航空产业园部分规划用地性质调整情况的说明 ( 见附件 ), 项目位于规划的二类工业用地上, 周围用地规划主要为工业用地和道路绿化 (4) 基础设施规划 1 给水工程规划为规划柘塘水源来自南京市城南水厂本区域由西北引入生活与消防共用一套系统规划在规划区内各主次干道道路上沿路敷设, 形成环状供水管网,

32 确保供水可靠性规划区采用供水管规格为 DN300~DN 污水工程规划规划区污水进入两个污水处理系统, 即产业园污水处理厂 ( 柘塘污水处理厂 ) 和西区片区污水处理厂产业园污水处理厂 ( 柘塘污水处理厂 ): 规划在 243 省道和宁杭城际铁路线之间, 一号路北侧新建产业园污水处理厂, 规模为 6 万 t/d, 占地 8.05hm 2 服务范围是 : 宁高高速公路以北区域 ( 除宁溧路以南和二十三号路以东片区外 ) 柘塘污水处理厂目前已投入运营西区污水处理厂 : 在规划区外一干河边上曹吕村 ( 规划的一号路和十八号路交叉口东南侧 ) 新建西区污水处理厂, 占地 6hm 2, 服务范围是 : 溧水开发区宁高高速以南片, 东北至宁高高速, 西至六十三号路, 南至五十八号路远期规划规模为 4 万 t/d, 近期规模为 1 万 t/d, 近期分两期建设, 其中一期为 5000t/d; 同时在三十五号路和 243 省道交叉口附近设置 1# 污水提升泵站, 规模 0.8 万 m 3 /d, 占地 0.16hm 2 西区污水处理厂工程近期工程的一期 5000 万 t/d 的规模已获得环评手续并获得了溧水县环保局的批复 ( 溧环审 [2011]180 号 ), 目前已建成, 尚未投产 3 雨水工程规划整体规划范围内宁高高速公路以北,243 省道以东和二十四号路以南地区为自排区, 其余地区为机排区 4 供电规划规划区域外的 220KV 溧水变电站, 可以为规划区提供电源在规划区新规划 2 座 220KV 变电站, 主变容量近期均为 2*180 MVA, 远期留有建 3 台主变的可能, 占地为 3hm 2 随之产业园开发建设的开展, 用电负荷的增加, 逐步建设 220KV 变电站和 110 KV 变电站规划范围内规划保留并扩容现状 35 千伏柘塘变, 扩容后主变容量为 MVA 另在规划区新规划 4 座 110KV 变电站, 主变容量按 3 50MVA 考

33 虑, 占地为 0.57hm 2 左右 5 供热规划由于本区域主要发展一类二类轻污染型工业, 用热量不大, 所以本区不规划集中供热, 企业现有自备燃煤锅炉逐步改用污染小的清洁能源, 进区项目如有需要其他特殊的加热或焚烧, 其燃料品种需选用清洁能源, 如天然气轻质柴油及电等, 不允许企业建设燃煤锅炉 6 燃气规划本规划区气源从东南部接溧水城区中压燃气管道规划区采用中压 - 低压二级管网制中压干管呈环枝结合状布置, 低压管网布置尽量成环沿干道布置 DN100~DN300 中压管, 直埋敷设, 一般敷设于道路的东北侧 7 环卫工程现状垃圾运输向集装化规模化发展发展垃圾压缩运输, 尽量减少中转环节保留现状柘塘垃圾转运站, 并规划新增 2 座垃圾压缩中转站, 均占地 2700m 2 左右南京市溧水县经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 环境影响报告书已于 2009 年 7 月 14 日取得溧水县环境保护局的批复 ( 溧环审 [2009]85 号, 具体见附件 ), 目前正在进行回顾性评价目前西区污水处理厂工程一期工程已建成, 正在进行设备安装, 尚未投产柘塘污水处理厂目前已投入运营生态保护规划根据江苏省生态红线区域保护规划 (2013), 南京市溧水区共划定 3 大类 ( 自然与人文景观保护水源水质保护水源涵养 )12 个生态红线管控区域, 其中南京无想寺省级森林公园石臼湖 ( 溧水区 ) 风景名胜区东庐山风景名胜区天生桥风景名胜区生态功能为自然与人文景观保护, 老鸦坝水库饮用水源保护区赭山头水库饮用水源保护区姚家水库饮用水水源保护区中山水库方便水库饮用水水源保护区生态功能为水源水质保护, 姚家水库水源涵养区老鸦坝水库水源涵养区赭山头水库水源涵养区溧水区生态公益林生态功能为水源涵养具体情况见表 2.5-1

34 本项目位于南京市溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 根据江苏省生态红线区域保护规划 (2013), 距离本项目最近的生态红线范围为天生桥风景名胜区, 属于二级管控区, 其空间直线距离约 8.5 公里, 因此本项目不在江苏省生态红线区域保护规划划定的管控区表项目周边主要的生态功能保护区划一览表地区溧水区红线区域名称南京无想寺省级森林公园天生桥风景名胜区中山水库 - 方便水库饮用水水源保护区溧水区生态公益林与项目红线区域范围主导生的位置态功能一级管控区二级管控区关系 14.1km 自然与人文景观保护自然与 8.5km 人文景观保护水源水 15km 质保护水源涵 10km 养一级管控区范围为无想山区域, 溧水区林场平山分场马鞍山小周村大山下村朱山凹村宋家村沿山脚溧水区林场秋湖分场分界线东山头村石岗村杜城王村半山村平山分场范围不包括无想山森林公园中无想寺庙天池等景点周边区域 - - 范围包括天生桥河北起永阳镇河西洪蓝镇下思桥缸窑坝天生桥村小村上村严家宕村南止洪蓝桥 (7.5 千米 ), 沿河道两岸米范围一级管控区范围包括 : 中山水库饮用水水源保护区, 范围包括中山水库校核洪水位米以下库区水面及陆域范围 ; 方便水库饮用水水源保护区, 范围包方便水库校核洪 - 水位米以下库区水面及陆域范围备注 : 中山水库及方便水库饮用水水源保护区在东庐山市级风景名胜区内二级管控区范围包括溧水区林场秋湖分场白核心区为省级公益林面积马迴峰山晶桥观山 246 省道以西傅家边

35 地区红线区域名称与项目的位置关系主导生态功能一级管控区红线区域范围二级管控区农业科技园

36 3 原环评项目概况 3.1 原环评项目建设情况项目名称 : 南京金龙客车搬迁改造项目 ; 建设单位 : 南京金龙客车制造有限公司 ; 建设地点 : 建设项目位于溧水经济开发航空产业园 ( 一期 ) 内,243 省道以东滨淮大道以南, 东邻柘塘新城十七号路, 南侧为一干河, 现状主要为农田和村庄 ; 占地面积 : 项目规划用地面积约 m 2, 其中绿化面积 m 2, 绿化率 12.93%; 建设性质 : 搬迁技改 ; 行业类别 : 改装汽车制造 C3722; 建设规模 : 年生产 2 万辆大中型改装客车 ( 其中纯电动改装客车 8000 辆 ) 原环评主体工程和产品方案建设项目搬迁至溧水经济开发航空产业园 ( 一期 ) 内,243 省道以东滨淮大道以南, 东邻柘塘新城十七号路, 南侧为一干河厂区内将设置制件车间焊接车间涂装车间总装车间检测整修车间试车跑道行政中心销售中心员工宿舍停车场和公用动力设施等, 建筑物占地面积 m 2, 总建筑面积 m 2 车间和库房主要为单层建筑, 厂房结构形式主要为钢结构项目土建设备安装等施工期预计需要 12 个月搬迁技改后, 公司将实现年生产 2 万辆大中型改装客车 ( 其中纯电动改装客车 8000 辆 ) 改装客车主要针对发动机的性能提升 ( 包括使用新能源清洁能源发动机 ) 制动系统的性能提升车辆操控的性能提升涂装等几个方面对客车进行改装项目主体工程及产品方案见表其中典型车型为 NJL6119GN 城市客车 (CNG) NJL6706NE3 城市客车和 NJL6109GD 纯电动城市客车表原环评主体工程及产品方案序号主体工程产品名称设计能力 ( 辆 / 年 ) 年运行时数

37 1 2 东宇牌节能型改装客车 (NJL6119) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6608) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6706NE3) 整车生产东宇牌节能型改装客车 (NJL6116) 东宇牌新能源改装客车 (NJL6119GN) 东宇牌新能源改装客车 (6119G) 东宇牌新能源改装客车 (NJL6706GD) 东宇牌新能源改装客车 (NJL6100GD) 2000 合计 ( 其中涂装车间为 4000) 原环评公用工程及辅助工程公用工程及辅助工程见表表项目公用工程及辅助工程一览表工程类别建设内容设计能力 ( 数量 ) 备注原辅材料产品运输普通卡车运输油化库 540m 2 存放涂装车间车身内饰车间所需的各类油漆化学品油品等贮运工程综合库 1008m 2 存放全厂各类配备件以及工装劳保用品液态 CO 2 储罐 15 m 3 柴油储罐 10 m 3 地埋卧式双层储罐 1 座给水 100m 3 /h 市政自来水管网供应排水 927t/d 雨污分流纯水 20t/h 1 套反渗透制纯水装置公用工程冷却塔 t/h 台共 2 台, 每台设计能力 100 t/h 供气天然气 1176 万 m 3 /a 洁宁燃气公司压缩空气 390m 3 /min,0.80mpa 1 座空压站配备 7 台空压机供电全厂装机容量 32600kvA, 园区供电网供给, 其中涂装工段 7889 万 Kwh/a 用电约 4000 万 Kwh/a 焊接切割烟尘和焊缝打磨粉尘 1 套烟尘净化机组 15 米高排气筒排放废气喷漆废气 3 套水旋 + 活性炭装置 15 米高排气筒排放处理烤漆废气 3 套燃烧装置 15 米高排气筒排放打磨粉尘 6 套布袋除尘器 15 米高排气筒排放环保工程食堂油烟 2 套静电油烟净化器按规定设置排气筒排放污水处理站 40t/h 废水处理化粪池若干达到污水处理厂进水水质要求隔油池 2 座

38 降噪措施固废处置风险设备选型基础减振消声建筑隔声工业固废堆场室内,50 m 2 危险废物堆场室内,50 m 2 厂界噪声达 GB 类标准消防水池 2 300m 3 事故池 600m 原环评生产工艺流程及物料能源消耗设备情况原环评项目生产工艺 (1) 制件和焊装联合车间原料钢材入库后, 根据生产尺寸切割剪板下料, 进入相应模具进行冲压加工, 经修边翻边整形, 送入仓库, 为防止生锈, 需根据存在时间喷涂防锈油在切割冲压以及翻边整形过程有下脚料产生, 还会有噪声产生冲压件送入焊接工段, 进行车身骨架合装 ( 包括底架定位机构左 / 右侧围骨架组焊前 / 后围骨架顶盖组焊等六大片骨架组焊 ) 焊接过程采用弧焊工艺在本过程中主要产污环节是焊接工序产生的焊接烟尘和废焊渣, 合装工序产生少量边角料以及机械噪声制件和焊装联合车间工艺流程图见下图 3.2-2

39 图制件和焊装联合车间生产工艺流程框图 (2) 涂装车间车身进入涂装车间后对表面进行脱脂磷化水洗, 再进行表面打磨处理 ( 喷底漆喷胶刮腻子 ), 送入喷漆房进行喷漆处理, 采用天然气加热炉进行烘干处理, 检查后送总装在本过程中产污环节主要是脱脂工段有脱脂液产生 ; 水洗工段有废水产生 ; 磷化过程中有废磷化液产生 ; 表面打磨工段有粉尘和机械噪声 ; 喷漆及烤漆工序有喷漆废气天然气加热炉废气和漆渣产生 (3) 底盘车间底盘车间的主要工艺任务为底盘装配, 车身经涂装车间涂装后, 运往底盘车

40 间进行装配底盘装配在悬空的吊具上进行底盘装配线的内容有 : 转向机安装, 油箱安装, 制动器安装, 发动机变速箱合成, 动力底盘车身合成, 稳定杆安装保险杆安装等此车间将产生装配噪声和少量含油抹布 (4) 总装车间总装车间工序主要由人工完成, 先后进行车体内饰安装, 玻璃座椅等的安装, 以及空调线路管道的安装工作总装车间无污染物产生此车间由于使用密封胶玻璃胶等会产生少量非甲烷总烃气体 (5) 检测调试车间检测调试车间的工序主要由人工完成, 主要包括调整四轮定位 ( 保证四个轮子良好的配合性 ) 大灯检测等其中路试在厂区内露天的试车跑道进行此道工序主要有汽车尾气和交通噪声产生 (6) 淋雨及整修车间淋雨及整修车间的工序主要由人工完成, 主要包括总检整修补漆和成品入库此道工序主要有淋雨测试时的喷淋废水和补漆时的有机废气产生 (7) 路试为检测生产车辆, 对车辆各项性能技术参数进行全面了解, 需要进行驾驶测试目的在于及时发现产品缺陷并加以改进本项目试车工况是每台车路试 80 分钟, 每小时路试 10 台此工段主要产生路试车辆噪声

42 3.2.2 原环评工程主要原辅料消耗图涂装车间工艺流程及产污环节图原环评项目生产过程中主要原辅料消耗情况见表 3.2-1

43 车间类别制件焊装涂装表主要原辅料消耗情况表名称单耗 kg/ 台年耗量 t/a 来源及运输规格组分薄钢板 12.4 m 2 / 台 m 2 /a 绍兴瀚盛, 汽车运输 1mm 矩形空心钢管 m/ 台 m/a , , , , 方形空心钢管 92.3m/ 台 m/a 上海宝钢, 汽车运输 , , , P 型钢管 17.94m/ 台 m/a P75*50*25*2 焊丝厦门金立成, 汽车运输 φ0.8 CO 2 气体 180L/ 台 3600m 3 /a 为生世纪, 槽车运输密封胶 10ml/ 台 0.2 m 3 /a 厦门大运行, 汽车运输羟基硅油 86% 硅粉 5% 交联剂 6% 催化剂 1% 粘接助剂 2% 预擦剂 2 40 油漆厂, 易燃易爆安全许磷酸根 %; 碳酸根 3-5 %; 氢氧根 3-10 %; 脂肪族聚氧乙可运输车烯酸 10-20%; 烷基聚氧乙烯醚 10-20%; 水 30% 脱脂剂磷酸根 %; 碳酸根 3-5 %; 氢氧根 3-10 %; 脂肪族聚氧乙烯酸 10-20%; 烷基聚氧乙烯醚 10-20%; 水 30% 表面调整剂外购, 汽车运输胶体钛 100%; ( 其中含硫酸基钛 90% 以以上 ; 磷 5%;) 磷化剂磷酸根 30-40%; 锌离子 6-10 %; 氟离子 1-2 %; 柠檬酸 %; 水 37% 电泳底漆阿沃德, 易燃易爆安全许环氧树脂 15-20%; 甲苯二氰酸脂 1-5 %; 甲基乙醇胺 1-5 %; 水可运输车 60%; 钛白粉 % 胶黏剂 ( 面胶 ) 羟基硅油 87% 硅粉 5% 交联剂 6% 催化剂 1% 粘接助剂 2% 厦门大运行, 汽车运输胶黏剂 ( 底胶 ) Terokal-8372N 供应商, 易燃易爆安全许腻子可运输车阿沃德, 易燃易爆安全许丙烯酸树脂 35%; 硫酸钡 11%; 滑石粉 15%; 钛白粉 23%; 二甲中涂漆可运输车苯 8 %; 醋酸丁酯 8 % 稀释剂 3 60 巴斯夫, 易燃易爆安全许醋酸丁酯 25%; 二甲苯 30%;PMA 醋酸酯 15%; 汽油溶剂 30%

44 车间类别底盘及总装电名称单耗 kg/ 台年耗量 t/a 来源及运输规格组分可运输车丙烯酸树脂 50%; 钛白粉 24%; 二甲苯 8%; 醋酸丁酯 8%; 汽油面漆溶剂 10% 清漆 2 40 丙烯酸树脂 74%; 二甲苯 8%; 醋酸丁酯 8%; 汽油溶剂 10% 丙烯酸树脂 50%; 色浆 26%; 二甲苯 8%; 醋酸丁酯 8%; 汽油溶彩条漆 2 40 剂 8% 发动机台 / 年一汽锡柴, 汽车运输 CA6SL1-26E3 供应商, 易燃易爆安全许制冷液 4 80 可运输车供应商, 易燃易爆爆安全合成型 : 用醚醇酯等掺入润滑抗氧化防锈抗橡胶溶胀制动液 1 20 许可运输车等添加剂制成防冻液供应商送货水基型乙二醇发动机机油供应商送货动力转向机油供应商送货 0.39 万 kwh/ 7889 万电园区供电网供给台 kwh/a 气天然气 588m 3 / 台 1176 万 m 3 /a 洁宁燃气公司管网水新鲜水市政自来水管网空气压缩空气 1491 m 3 / 台 m 3 / a 空压站柴油柴油外购, 易燃易爆安全许可运输车复杂烃类 ( 碳原子数约 10~22) 混合物

45 3.2.3 原环评主要生产设备原环评项目主要生产设备情况见表表原环评主要设备一览表序号项目设备明细型号 / 规格数量备注 KLG-63A,KLG-100A, 1 空气等离子切割机 G40-D,G41-D, 36 台新增 30 台 KLG-63A 2 侧蒙皮液压拉伸机 1 台原有 3 顶侧蒙皮滚弧机 3 台新增 4 CO 2 半自动焊机 NBC 台新增 132 台制件 CH-31KVA 5 与焊悬挂点焊机 56 台新增 36 台 CH-32KVA 装车 6 间单面点焊机 8 台新增 2 台 7 点焊机 DN2 1 台原有 8 液压折弯机 6 新增 5 台 9 圆盘锯 11 台新增 10 液压摆式剪板机 QC12Y-6* 台原有 11 骨架合装设备 6 台新增 3 台 12 薄板冲压液压机 9 台新增 13 前处理电泳线 1 条新增 14 涂装车间喷漆房 3 套新增 15 烘干室 6 套新增 16 空气等离子切割机 LGK 台新增 1 台 17 台式砂轮机 M 台新增 18 总装车间砂轮型材切割机 J3GB 台新增 3 19 台钻 Z512B 4 台新增 2 台 20 转台式斜断锯 LS 台新增 21 工业汽动标记打印机新增 1 台 22 砂轮型材切割机 4 新增 3 台底盘车间台式砂轮机电动葫芦翻转架 M 台新增原有 25 台钻 MODELZ512B 3 新增 2 台 26 CO2 半自动焊机 NBC 新增

46 序号项目设备明细型号 / 规格数量备注 27 淋雨淋雨房非标 2 套新增 28 及整修区检测线非标 2 套新增 29 空压站空气压缩机 W-0.9/7,E 台新增 6 台 3.3 原环评采取的污染防治措施 (1) 废气污染防治措施拟采用 3 套蓄热式燃烧系统 (RTO) 分别对涂装车间内的中涂面涂和清漆彩条漆和补漆的烤漆废气进行焚烧处理采用 3 套水旋式净化 + 活性炭吸附废气处理组合装置分别对中涂面涂和清漆彩条漆喷漆废气进行处理拟采用 6 套脉冲布袋除尘器分别对每座打磨房产生的粉尘进行处理拟对焊装车间的重点焊接和焊缝打磨工段集中布置, 对此区域加装集气罩, 采用 1 套焊烟净化机组对收集的焊接烟尘和焊缝打磨粉尘进行处理原环评采取的有组织废气处置方式详见图 3.3-1

47 密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P1 密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P2 打磨粉尘密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P3 密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P4 密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P5 密闭打磨房抽风机布袋除尘器排气筒 P6 焊接切割烟尘及焊缝打磨粉尘喷漆补漆调漆废气焊接车间密闭中涂喷漆房密闭面涂清漆喷漆房集气罩水旋处理装置水旋处理装置焊烟净化机组活性炭吸附活性炭吸附排气筒 P13 排气筒 P7 排气筒 P9 密闭彩条调漆补漆喷房水旋处理装置活性炭吸附排气筒 P11 密闭中涂烤漆房燃烧系统 (RTO) 焊烟净化机组排气筒 P8 烤漆废气密闭面涂清漆烤漆房燃烧系统 (RTO) 焊烟净化机组排气筒 P10 密闭彩条补漆烤漆房燃烧系统 (RTO) 焊烟净化机组排气筒 P12 排气筒 P14 天然气燃烧废气天然气燃烧换热器燃烧废气排气筒 P15 排气筒 P16 排气筒 P17 排气筒 P18 食堂 1 油烟集气罩油烟净化机排气筒 P19 食堂 2 油烟集气罩油烟净化机排气筒 P20 图项目废气处理示意框图

48 (2) 废水污染防治措施建设项目废水主要来源于涂装车间的电泳底漆前处理工段废气处理淋雨试验和纯水制备等生产废水经厂内污水处理站预处理后与经化粪池 / 隔油池处理的员工生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理污水处理工艺详见图 3.3-2

49 浮油稀 H2SO4 Ca(OH)2 FeSO4 PAM 脱脂废液调节池反应池污泥浓缩槽上清液压滤液厢式压滤机污泥 Ca(OH)2 FeSO4+H2O2 PAM 其它生产废水 Ca(OH)2 FeSO4 PAM 电泳废液调节池反应池综合调节池反应槽 1 稀 H2SO4 PAC 稀 H2SO4 FeSO4+H2O2 Ca(OH)2 PAC 喷漆废液调节池反应池斜板沉淀器反应槽 2 气浮池 Ca(OH)2 FeSO4 PAM 磷化废水调节池反应池斜板沉淀器 2 反调槽清水池表调磷化废液调节池反应池 Ca(OH)2 FeSO4 PAM 图污水处理站工艺流程图接管图例污水线污泥线

50 (3) 噪声污染防治措施建设项目噪声治理措施情况详见表表项目噪声治理措施情况表名称等离子切割机薄板冲压液压机声压级运转特距最近厂界位预计厂界治理措施设计降噪效果 db(a) 征置 (m) 噪声值 85 连续北厂界连续北厂界 160 置于车间内剪板机 90 连续北厂界 160 圆盘锯 90 连续北厂界 160 风机 85 连续北厂界 260 风机 80~90 连续置于车间内东厂界 160 采用螺杆式低空压机 90~100 连续噪声设备, 安装消声器, 置于空压站内西厂界 250 冷却塔 85 连续合理布局西厂界 280 水泵 75~85 连续置于水泵房内, 橡胶减震垫西厂界 260 检测线 80 间歇置于车间内西厂界 34 室内建筑隔声 25 db(a) 室内建筑隔声 25 db(a) 消声器 10 db(a) 室内建厂界达标筑隔声 25 db(a) 室内建筑隔声 25 db(a) 室内建筑隔声 25 db(a) 试车噪声 65 偶发南厂界 5 标准限值昼间 : 65dB (A), 夜间不工作昼间 : 65dB (A), 夜间 : 55dB(A) 昼间 : 65dB (A), 夜间不工作 (4) 固体废物污染防治措施固体废弃物中的危险固废如污水处理站污泥废活性炭喷漆渣脱脂及冲压等废矿物油废溶剂等委托南京汇丰废弃物处理有限公司处置处理金属切屑粉尘各种包装材料等一般固体废物可回收利用, 由厂家回收综合利用生活垃圾交由环卫部门处理

51 3.4 原环评污染物排放情况废气污染物产生及排放状况原环评项目有组织废气主要为 : 打磨粉尘废气喷漆废气烘干废气焊接切割烟尘和焊缝打磨粉尘天然气加热炉废气食堂油烟废气等 (1) 有组织排放废气 1 打磨粉尘废气在涂装车间内, 设有 6 座打磨房, 进行腻子及涂漆烘干后的打磨, 产生粉尘废气每座打磨房废气产生量约 50000m 3 /h, 粉尘产生浓度分别约 500mg/m 3 建设项目拟采用 6 套布袋除尘器分别对每座打磨房产生的粉尘进行处理, 除尘效率达 99% 以上经除尘处理后, 打磨废气通过 6 座 15 米高的排气筒排放, 粉尘排放浓度约 5mg/m 3 排放速率约 0.25kg/h 每座排气筒粉尘排放量约 1t/a 2 涂装废气涂装废气主要产生在涂装车间的喷漆和烘干工序其中喷漆废气主要污染物为漆雾二甲苯醋酸丁酯非甲烷总烃, 漆雾为粘性颗粒物 ; 烘干废气主要污染物为二甲苯醋酸丁酯非甲烷总烃喷漆废气拟采用水旋 + 活性炭吸附的废气处理装置, 分别通过 3 座 15 米高的排气筒排放烤漆废气拟采用燃烧装置进行处理, 处理效率达 95% 以上烤漆废气经处理后, 中涂面涂和清漆彩条烤漆 ( 含补漆烤漆 ) 废气分别通过 3 座 15 米高的排气筒排放 3 焊接切割烟尘和焊缝打磨粉尘项目在工件焊接切割过程中产生焊接切割烟尘, 对焊缝打磨过程中产生打磨粉尘项目拟对焊装车间的重点焊接和焊缝打磨工段集中布置, 对此区域加装集气罩, 采用 1 套焊烟净化机组对收集的焊接切割烟尘和焊缝打磨粉尘进行处理, 除尘效率达 99% 以上经除尘处理后, 焊接和焊缝打磨废气通过 1 座 15 米高的排气筒排放, 4 天然气加热炉废气项目在加热及烤漆过程中消耗天然气, 产生的燃烧废气主要污染物为 SO2

52 NOx 烟尘天然气属于清洁能源, 燃烧废气分别通过涂装车间的 4 座 15 米高的排气筒和制件车间的 1 座 15 米高的排气筒排放 5 油烟废气项目厂区内设两座规模相当的食堂, 在食物制作过程中产生油烟, 产生浓度约 10 mg/m 3, 每座食堂均装置一套静电式油烟净化器, 油烟净化效率达 85% 以上目前各工艺废气处理措施及排放具体情况见表 3.4-1

53 排气量类别编号污染源名称 m 3 /h 50000( 单打磨 (P1~P6) G 7 G 11 个排气 * 筒 ) G 8 中涂喷漆 (P7) 工艺废气 G 9 中涂烤干 (P8) 8000 面涂和清漆喷 G 18 G 12 漆 (P9) 面涂和清漆烤 G 19 G 13 干 (P10) 8000 表废气污染物排放情况产生状况去除污染物名称浓度速率年产生治理措施率 % mg/m 3 kg/h 量 t/a 粉尘漆雾布袋除尘器排放状况排放标准排气筒参数浓度速率年排放 mg/m 3 kg/h 量 t/a 浓度 mg/m 3 速率高度 kg/h m 直径温 m 度排放方式连续二甲苯水旋 + 活连续醋酸丁酯性炭非甲烷总烃二甲苯醋酸丁酯燃烧系统连续非甲烷总烃漆雾二甲苯水旋 + 活连续醋酸丁酯性炭非甲烷总烃二甲苯醋酸丁酯燃烧系统非甲烷总烃连续 G 21 G 14 彩条喷漆和补漆雾水旋 + 活连续

54 类别编号污染源名称产生状况排放状况排放标准排气筒参数排气量去除排放污染物名称浓度速率年产生治理措施浓度速率年排放浓度速率高度直径温 m 3 /h 率 % 方式 mg/m 3 kg/h 量 t/a mg/m 3 kg/h 量 t/a mg/m 3 kg/h m m 度漆调漆废气二甲苯性炭 (P11) 醋酸丁酯非甲烷总烃二甲苯彩条和补漆烤 G 22 G 醋酸丁酯燃烧系统干 (P12) 非甲烷总烃连续 G 1 G 2 焊装 (P13) 焊接烟尘和焊缝打磨粉尘净化机组连续涂装车间天然 SO ( 单气燃烧废气 NOx 个烟囱 ) 燃烧废 (P14~P17)** 烟尘连续气制件车间天然 SO 气燃烧废气 8000 NOx 连续 (P18) 烟尘一食堂 (P19) 油烟油烟净化间歇二食堂 (P20) 油烟器间歇

55 (2) 无组织废气项目在焊装车间产生的焊接切割烟尘和焊缝打磨粉尘, 大部分被收集处理后有组织排放, 少量的颗粒物 ( 焊接烟尘和打磨粉尘 ) 通过车间屋顶的换气系统排放制件车间和总装车间在涂胶过程中有少量的有机废气挥发, 通过车间屋顶的换气系统排放涂装车间在喷涂后的车身移动等过程中产生少量的有机废气, 不易收集, 通过车间屋顶换气系统排放车辆在检测调试车间进行检测时, 产生汽车尾气, 通过车间屋顶换气系统排放整修车间在对车身瑕疵进行修补时, 产生少量的有机废气, 通过车间屋顶换气系统排放危险固废暂存处的废油漆桶, 在厂内暂存期间, 有少量残留的有机废气挥发出来, 通过屋顶换气系统排放本次评价拟把通过车间屋顶换气系统排放的废气作为无组织排放, 类比同类工程项目的情况, 本项目无组织排放量估算见下表表项目大气污染物无组织物排放状况污染源位置污染物名称排放速率 (kg/h) 排放量 (t/a) 面源宽度 (m) 面源长度 (m) 面源有效高度 (m) 焊装车间颗粒物制件车间非甲烷总烃涂装车间非甲烷总烃总装车间非甲烷总烃检测调试间非甲烷总烃整修非甲烷总烃危险固废暂存处非甲烷总烃废水污染物产生及排放状况项目废水主要来源于涂装车间的电泳底漆及前处理工段员工生活废气处

56 理淋雨试验和纯水制备等生产废水经厂内预处理后与经化粪池 / 隔油池预处理的员工生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理

57 表废水污染物排放情况涂装污染源脱脂废水 (W 1 W 2 W 3 ) 脱脂废液 (W 4 W 5 ) 排放方式废水产生量 t/a 连续间歇 1200 电泳废水 (W 13 ) 连续 4900 电泳废液 (W 12 ) 间歇 100 油漆及其废气洗涤废水间歇 2500 污染物污染物产生情况污染物排放情况治理措施名称产生浓度 mg/l 产生量 t/a 排放浓度 mg/l 排放量 t/a PH 9-10 COD SS 石油类磷酸盐 LAS PH 9-10 COD SS 石油类磷酸盐 COD:400 COD:48.7 LAS SS:300 SS: 厂内污水 COD 石油类 :4 石油类 :0.478 处理站处 SS 磷酸盐 :3.2 磷酸盐 :0.39 理达标接 LAS:2.4 LAS:0.295 COD 管二甲苯 :0.4 二甲苯 :0.049 SS Zn 2+ :0.15 Zn 2+ :0.018 COD SS 二甲苯标准浓度限值 (mg/l) COD:500 SS:400 NH 3 -N: 35 磷酸盐 :5 石油类 :20 LAS:20 二甲苯 :1.0 Zn 2+ :5.0 动植物油 :100 排放去向达标接管进入西区污水处理厂集中处理, 最终排入一干河水磨废水 (W 14 ) 间歇 500 磷化废水 (W 8 W 9 W 10 W 11 ) 连续 COD SS COD SS Zn 磷酸盐

58 淋雨整修车间磷化废液 (W 7 ) 间歇 400 表调废液 (W 6 ) 间歇 1600 淋雨实验废水 (W 15 ) 间歇 2500 地面清洗废水间歇 5000 生活污水连续合计 COD SS Zn 磷酸盐 COD SS 磷酸盐 COD SS 石油类 COD SS COD SS 化粪池 / 隔 NH 3 -N 磷酸盐油池动植物油 COD ;SS ;NH 3 -N 3.3; 磷酸盐 4.332; 石油类 4.78;Zn ; 二甲苯 0.125;LAS 2.953; 动植物油 2.75 COD 83.9;SS ;NH 3 -N 3.3; 磷酸盐 0.83; 石油类 0.478;Zn ; 二甲苯 0.049;LAS 0.295; 动植物油 1.1

59 3.4.3 噪声产生及排放状况项目高噪声源主要包括制件焊接联合车间的等离子切割机剪板机圆盘锯风机等, 涂装车间的引风机等, 检测线汽车噪声, 空压站空压机, 水泵房水泵, 冷却塔等对产生噪音的设备考虑采取加装消声器减振置于厂房内隔音等措施, 确保厂界噪声达标项目噪声产生治理及排放情况详见表表项目噪声源强统计汇总表设备名称等离子切割机薄板冲压液压机等效声级 db 数量所在车间距最近厂界位治理措施 (A)( 单机 ) ( 台 ) ( 工段 ) 名称置 (m) 北厂界 160 设计降噪效果 db (A) 北厂界制件焊装联合合理布局车间建剪板机 90 4 车间北厂界 160 筑隔声 25 圆盘锯北厂界风机 85 2 北厂界风机 80~90 15 涂装车间东厂界 160 合理布局室内 25 空压机 90~100 7 空压站西厂界 250 安装消声器室内建筑隔声 35 水泵 75~85 若干水泵房西厂界 280 室内建筑隔声 25 冷却塔 85 2 西厂界 260 合理布局检测线 80 检测车间西厂界 34 室内建筑隔声 25 试车噪声 65 试车跑道南厂界固体废弃物产生及排放状况项目固体废物主要为员工生活垃圾包装材料油漆桶废动植物油污泥 ( 含槽渣 ) 脱脂及冲压等废矿物油废活性炭漆渣废溶剂废抹布粉尘以及废钢屑边角料等具体见表表固体废弃物产生情况统计表分类产生量含水率综合利用方式及序号名称性状编号 (t/a) (%) 其数量 (t/a) 1 污泥 ( 含槽渣 ) HW 半固态 70 2 废矿物油 HW08 4 液态处理处置方式及其数量 (t/a) 委托南京汇丰废弃物处理有限公司处置

60 3 喷漆渣 HW12 60 固体废溶剂 HW42 20 液态 5 废抹布 HW 固体 6 废活性炭 HW 固体 7 油漆桶 HW12 90 固体 8 粉尘 594 固体 9 钢屑和边角料固体 10 包装材料固体 11 废动植物油 2.1 液态厂家回收利用 594 废品回收公司回收利用 2000 废品回收公司回收利用 200 定点单位回收综合利用生活垃圾固体环卫清运 1225 合计原环评污染物排放汇总有组织废气无组织废气废水原环评项目污染物汇总见表表原环评项目污染物排放汇总现有项拟建项拟建项拟建项目排以新带老搬迁后排排放增污染物名称目排放目产生目削减放量削减量放总量减量量量量二甲苯醋酸丁酯非甲烷总烃漆雾二氧化硫 NOx 烟尘颗粒物 * 油烟非甲烷总烃焊接烟尘废水量 (231750) COD (11.588) SS (2.318) NH3-N (1.159) TP (0.116) 石油类 (0.232)

61 固体废物锌 (0.018) LAS (0.116) 二甲苯 (0.049) 动植物油 (0.232) 一般固废危险固废注 :1 颗粒物包括焊接切割烟尘和粉尘 2 表中括号内数值为废水及各污染因子最终排入环境量, 括号外数值为接管量

62 4 建设项目概况与工程分析 4.1 建设项目概况建设项目名称项目性质建设地点行业类别及投资总额项目名称 : 南京金龙客车搬迁改造项目建设单位 : 南京金龙客车制造有限公司建设规模 : 年生产 0.5 万辆大中型改装客车 1.5 万辆轻型客车项目性质 : 重大变更, 重新编制报告书建设地点 : 溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 内,243 省道以东滨淮大道以南, 东临南京长安汽车有限公司项目用地, 南侧为一干河投资总额 : 项目总投资万元, 其中环保投资万元, 占总投资的 1.57% 建设周期 : 建设工期为 2 年, 目前已经开工建设项目占地面积职工人数工作时数及厂区平面布置占地面积 : 项目规划用地面积 861 亩 ( 约 m 2 ), 其中绿化面积 m 2, 绿化率 12.93% 职工人数 : 本项目定员 1500 人工作时数 : 双班工作制, 年工作 250 天, 年工作时数 4000 小时厂区平面布置 : 拟建项目用地性质为工业用地, 主要建筑物为大轻型客车生产厂房及厂房配套的停车场试车跑道检测线和综合办公楼生产制作车间销售中心辅助综合用房 ; 厂区内各建筑功能分区明确合理本项目大客厂房设置焊装车间涂装车间总装车间主要完成客车备料焊接涂装底盘装配总装装配工作, 大客生产车间布置在厂前办公区的南面, 大客生产车间呈品字形布置, 分为焊装车间涂装车间和总装车间, 焊装车间和总装车间平行并列布置在涂装车间的西面焊装车间分为三跨, 从北至南依次为焊装跨 (24m) 制作跨 (24m) 和材料跨 (24m); 总装车间分为三跨, 从北至南依次为底盘跨 (24m) 总装跨 (24m) 和综合库 (24m); 涂装车间分为三跨 (24m+18m+30m) 轻客厂房设置冲压车间焊装车间涂装车间总装车间

63 和仓库来完成轻客的制件焊接涂装和总装等工作, 检测厂房主要进行客车出厂检测轻客生产车间布置在大客生产车间的东面西侧为涂装车间 (180.48m 72.48m) 北侧从西至东依次布置焊装车间 (180.48m 72.48m) 和冲压车间 (180.48m 72.48m), 南侧从西至东依次布置总装车间 (180.48m 72.48m) 和仓库 (180.48m 72.48m) 拟建项目位于溧水经济开发区西区, 用地东北面为滨淮大道, 是开发区南北主要干道, 东南面为南京长安汽车有限公司项目用地, 西南面为一干河, 西北面为省道项目生产规模产品方案公司将实现年生产 0.5 万辆大中型改装客车 1.5 万辆轻型客车, 本项目新建大客轻客生产厂房综合楼办公楼销售中心检测车间危化品库及污水处理站食堂等, 总计建筑面积 m 2 本项目主体工程及产品方案详见表 4.1-1, 项目产品方案变化情况表见表表建设项目主体工程及产品方案序号产品名称设计能力 ( 辆 / 年 ) 序号产品名称设计能力 ( 辆 / 年 ) 大客生产线东宇牌节能型改装客车 (NJL5050XBY) 东宇牌节能型改装客车 (NJL5060XBY) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6808) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6878) 东宇牌新能源改装客车 (NJL6908) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6111) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6607) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6118) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6119G4) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6120G4) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6129G4) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6129HEVN) 东宇牌纯电动客车 (NJL6680BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6859BEV) 东宇牌节能型改装客车东宇牌纯电动客车 100

64 (NJL6606) 9 东宇牌节能型改装客车 (NJL6706) 序号东宇牌节能型改装客车 (NJL6608) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6668) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6728) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6750) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6769G) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6859G) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6116) 东宇牌节能型改装客车 (NJL6109HEVN) 小计 5000 产品名称设计能力 ( 辆 / 年 ) 35 D11 凌特车型 D12 海狮车型 5000 小计全厂合计轻客生产线 (NJL6820BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6700BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6706BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6660BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6117BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6100BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6118BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6129BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6120BEV) 东宇牌纯电动客车 (NJL6107BEV) 序号表变更前后项目产品方案变化情况表 ( 单位 : 辆 / 年 ) 产品方案车型变更前产品方案及生产能力变更后产品方案及生产能力变化情况 1 大客辆 / 年, 其中东宇牌节能型改装客车 (NJL6119) 3000 东宇牌节能型改装客车 (NJL6608)3000 东宇牌节能型改装客车 (NJL6706NE3)4000 东宇牌节能型改装客车 (NJL6116)2000 东宇牌新能源改装客车 5000 辆 / 年, 其中东宇牌节能型改装客车 (NJL5050XBY)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6118)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL5060XBY) 50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6119G4)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6808)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6120G4)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6878)

65 (NJL6119GN)1000 东宇牌新能源改装客车 (6119G) 2000 东宇牌新能源改装客车 (NJL6706GD)3000 东宇牌新能源改装客车 (NJL6100GD)2000 东宇牌节能型改装客车 (NJL6129G4)50 东宇牌新能源改装客车 (NJL6908)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6129HEVN)100 东宇牌节能型改装客车 (NJL6111) 50 东宇牌纯电动客车 (NJL6680BEV)1000 东宇牌节能型改装客车 (NJL6607)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6859BEV)800 东宇牌节能型改装客车 (NJL6606)100 东宇牌纯电动客车 (NJL6820BEV) 100 东宇牌节能型改装客车 (NJL6706)100 东宇牌纯电动客车 (NJL6700BEV)50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6608)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6706BEV)100 东宇牌节能型改装客车 (NJL6668)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6660BEV) 50 东宇牌节能型改装客车 (NJL6728)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6117BEV)500 东宇牌节能型改装客车 (NJL6750)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6100BEV)200 东宇牌节能型改装客车 (NJL6769G)100 东宇牌纯电动客车 (NJL6118BEV) 200 东宇牌节能型改装客车 (NJL6859G)100 东宇牌纯电动客车 (NJL6129BEV)400 东宇牌节能型改装客车 (NJL6116)50 东宇牌纯电动客车 (NJL6120BEV)100 东宇牌节能型改装客车 (NJL6109HEVN)100 东宇牌纯电动客车 (NJL6107BEV)100 2 轻客 0 D11 凌特车型 D12 海狮车型合计工程组成建设项目组成主要包括大客生产线的焊装车间涂装车间总装车间, 以及轻客生产线的冲压车间焊装车间涂装车间总装车间, 仓库销售中心综

66 合楼综合办公楼等, 详见表表项目主体工程及辅助工程一览表类别建设名称车间任务备注主要承担自制件生产 6-7m 簿壳结构由 3 个 24m 180m 厂房 ( 焊车身及车架 6-12m 骨架蒙皮结构车焊装车间接跨制件跨材料跨 ) 组成, 身焊装及其分总成的装焊修磨及调柱距 7.5 米, 轻钢结构厂房整任务涂装车间与焊装车间总装车主要承担 6-12m 客车焊接总成的涂装间成品字型分布, 轻钢结构厂任务, 包括手工清理喷涂底漆刮大涂装车间房厂房长 180m, 宽 72m(1 腻子打磨腻子中涂面漆彩漆客个 24m 跨 1 个 18m 跨,1 个等工序 30m 跨 ) 车间由 3 个 24m 180m 厂房整车内饰外饰底盘件装配, 整车 ( 总装跨底盘跨综合跨 ) 总装车间调试检测和验证设备及设施的维组成, 柱距 7.5 米, 轻钢结构护主体厂房工程检测整修车间主要包括总检整修补漆和成品入库 m 25.5m 冲压车间承担大中型冲压件生产, 车间包括钢材铝材的存放冲压成型冲模 m 72.48m 白车身分总成总成焊接调整加焊装车间工修理质量标准控制审计, 焊接分 m 72.48m 析和三维评价轻包括前处理阴极电泳密封及车底客保护三级涂料的应用和制备方法, 涂装车间前处理液准备废水处理废渣处理 m 72.48m 设备维修整车内饰外饰底盘件装配, 整车总装车间调试检测和验证设备及设施的维 m 72.48m 护大客生产线设两个仓库, 分别位于焊原材料仓库装车间和总装车间, 面积均为用于放置汽车原材料和零部件 4320m 2, 轻客设置一个原料仓库, 面贮运积为 m 2 工程存放各类油漆化学品油品油化库 288m 2 等加油加气站为叉车起重机等提供燃料成品车停车区 / 露天放置成品汽车辅助综合楼地上 11 层的框架结构建筑, 平面采用

67 生产装置及公用工程环保工程一字式布局, 使用功能为办公会议各类研发生产用房及管理办公用房销售中心 4 层, 共 2 栋建筑高度 14.7 米, 总建筑面积 4534 平方米综合办公楼建筑高度 20.7 米, 建筑面积 8862 平方米食堂地上 2 层的框架结构建筑员工活动中心 6 层, 建筑高度 21.9 米总建筑面积平方米辅房 1# 2# 辅房为总装辅房,3# 辅房为调试辅房,7# 辅房为总装库房辅助生产给水采用城市自来水, 供水压力 0.25MPa, 设计最大小时用水量为 m 3 /h 来自自来水管网供配电厂区设置开闭所, 并在焊装车间设 1 号变配电室涂装车间设 2 号变配电室, 轻客厂区设 3 号变配电室厂区变电站天然气压缩空气压力 0.2~0.4MPa, 接入管径为 D89x5 由压缩空气站供应, 供气压为 0.85MPa, 设 2 台压缩机, 设计负荷均天然气管网公司自制为 30Nm 3 /min 二氧化碳罐装, 由管道送至各用气点外购, 用于焊接氩气瓶装,40L/ 瓶外购, 用于焊接冷却塔 1 台,200m 3 /h 制纯水 100m 3 /h 消防水池总储水量为 600m 3, 消消防防流量室内消火栓 15L/S, 室外消火栓流量为 25L/S 绿化绿化面积 m 2, 绿化率 12.93% 大客设置 9 套滤筒 + 喷淋组合装置, 处理后通过 9 个 15m 高排气筒达标排处理焊装车间的焊接烟尘和打焊接烟尘放轻客设置 1 套滤筒 + 活性炭组磨烟尘合装置, 通过 1 个 15m 排气筒达标排废放气 1 个玻璃钢打磨室, 设置 4 套布玻车身玻璃钢打璃纤维 + 中效干式过滤棉装置, 处理大客涂装车间玻璃钢打磨室磨粉尘后通过 4 个 15m 高排气筒排放前处理发泡废 2 个发泡室, 设置 2 套活性炭纤维大客涂装车间发泡室

68 废水气吸附装置, 处理后通过 2 个 15m 高排气筒排放 2 个前处理打磨室, 设置 2 套布袋除大客前处理打尘吸附装置, 处理后通过 4 个 15m 高磨粉尘排气筒排放大客涂装车间前处理打磨室大客 2 个腻子打磨室, 轻客 1 个腻子打磨室, 分别设置 2 套和 4 套玻璃纤腻子打磨粉尘维 + 中效干式过滤棉吸附装置分别涂装车间腻子打磨室通过 4 根 15m 高排气筒排放大客 2 个中涂打磨室, 每个打磨室各设置 1 套布袋除尘装置, 处理后通过 3 根烟囱达标排放轻客 1 个中涂打中涂打磨粉尘磨室, 设置 2 套玻璃纤维 + 中效干式涂装车间中涂打磨室过滤棉吸附装置, 处理后通过 2 根 15 米的烟囱达标排放喷漆废气大客 4 个喷房分别经水旋式漆雾处理后, 喷涂废气经水循环处理后分别接入漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔处理后, 通过一根 35 米烟囱排放 ; 轻客 3 个喷房废气经水循处理喷涂废气环处理后进一套空气过滤 + 沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理后, 通过一根 40 米的烟囱排放大客 7 个烤房, 轻客 4 个烤房, 其中大客的 3 个烤房 (2 个腻子烤房和 1 个底漆烤房 ) 废气通过直接加热式三烤漆腻子烘元体热风炉处理后通过 3 根 15 米的烟干电泳烘干废气囱排放, 大客其余烤房废气进 1 套 RTO 焚烧系统处理, 处理后通过一根处理烤漆废气 15 米的烟囱排放轻客的烤房废气进一套 RTO 焚烧炉, 处理后通过一根 15 米的烟囱达标排放大客轻客分别设置一个补漆车间, 补漆废气补漆废气经活性炭吸附处理后, 通过处理补漆废气 2 根 15 米的烟囱达标排放烘干炉燃烧天然气废气天然气燃烧废气直接排放脱脂废水硅含氮磷废水处理系统, 物化 + 生化处生产废水处理, 含氮磷废水处烷废水喷涂理 + 膜处理 + 三效蒸发工艺理后回用不外排

69 废气处理废水电泳废水淋不含氮磷废水处理系统, 物化 + 达到接管标准后, 接管西区污雨实验废水等生活污水生化处理工艺化粪池水处理厂, 过渡时期接管柘塘污水处理厂满足一般工业固体废物贮存固一般固废暂存 448m 2 废危险固废暂存 200m 2 消防废水收集池 ( 兼事故池 ) 600m 3 处置场污染控制标准 (GB )Ⅱ 类场标准相关要求满足危险废物贮存污染控制标准 (GB ) 要求满足事故废水和生产废水的收集 (1) 给排水给水 : 开发区目前由柘塘水厂供水柘塘水厂供水能力为 2000m 3 /d, 水源为秦淮河水本项目拟从厂区北侧园区干道上市政供水管网引入一条管径为 DN150mm 的进水管, 供水压力为 0.35MPa, 能满足厂房及多层建筑生产生活供水及厂房消防供水需求, 厂区室内外消防给水采用临时高压制, 其水源为厂区内新建的消防水池储存水室外给水管网为生产生活与消防给水分流制排水 : 项目厂区排水系统采用雨污分流制厂区雨水经管道系统收集后, 排入厂区南侧市政雨水管网本项目产生的废水主要为涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水脱脂废水硅烷废水电泳废水汽车淋雨试验废水清洗废水和生活污水含氮磷废水经处理后回用不外排, 不含氮磷废水经处理后排放至园区污水管网, 接管西区污水处理厂处理由于西区污水处理厂目前还未建成投产, 而本项目已于 2014 年 7 月投入试运行, 西区污水处理厂投运时间不能满足本项目的正常生产所需因此, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水排放至二干河柘塘污水处理厂现建成规模为 5000 吨 / 日, 实际接管水量为 1800 吨 / 日, 目前运行良好 (2) 供气

70 厂房涂装车间使用天然气为涂装烘干工序供热, 天然气从厂区管网就近引入 ( 压力为 0.2~0.4MPa), 厂房外外墙设调压计量装置 (3) 供电在柴山变电站增加间隔, 架设 10KV 电力专线 7 公里送至该地块红线, 供电能力满足项目用电负荷需求厂区在焊装车间设 1 号变配电室涂装车间设 2 号变配电室, 轻客厂区设 3 号变配电室消防设施电源分别引自厂区不同变配电所变压器低压出线屏, 采用双电源末端切换方式供电应急照明采用蓄电池作应急电源 (4) 循环冷却水系统设置 1 个冷却水塔, 用于空压机降温, 循环冷却水量 200m 3 /h (5) 通风及空调不考虑中央空调, 各房间采用家用或商用分体空调, 由土建专业预留室外机安装位置, 由电气专业预留空调专用插座厂房屋顶设置有屋脊通风器, 侧墙未封顶, 故采用设置在屋顶的屋脊通风器及侧墙敞开区域进行全室换气危化品库采用在侧墙安装的壁式轴流风机进行全室通风, 同时设置事故通风系统, 要求在室内外便于操作处设置风机启动开关, 风机为防爆型, 排风机设置在房间下部 (6) 压缩空气站厂房各车间生产需用压缩空气, 压缩空气由压缩空气站供应, 设 2 台压缩机 (XLD-250A 各两台 ), 设计负荷均为 30Nm 3 /min, 供气压力为 0.85MPa (7) 焊接用 CO2 车架焊接生产用二氧化碳气, 采用罐装供应, 由管道送至各用气点 (8) 氩气车身焊装工段生产用氩气, 采用瓶装供应, 瓶装气直接用软管供应设备 (9) 消防厂区各建筑物已设置了室内外消火栓给水系统, 且厂房内布置灭火器, 满足消防使用要求

71 消防水源 : 在厂区内设置消防水池 ( 其中消防容量 600m 3 ), 并设有室内消火栓加压泵两台 ( 一用一备 ), 喷淋加压泵两台 ( 一用一备 ) 消防流量室内消火栓 15L/S, 室外消火栓流量为 25L/S 化学消防 : 涂装车间按 B 类火灾严重危险级设计, 最大保护距离为 9m, 在适当位置设置若干具二氧化碳灭火器 ; 其余车间按 A 类火灾轻危险级设计, 最大保护距离为 25m, 在适当位置设置若干具 MF/ABC2 灭火器, 并定期更换灭火器 4.2 工艺流程及产污环节分析本项目生产大客和轻客, 其生产工艺流程的产物环节分析如下大客生产工艺流程及产污节点分析本项目大客的车架为外购, 大客厂内生产总体工艺包括 : 车身自制件制作焊装电泳涂装底盘安装总装调试及检测路试等大客总工艺流程见图 4.2-1

72 型材或板材外购车架车身自制件五大片焊接车身焊装焊装车间车身蒙皮焊电泳车身涂装涂装车间底盘安装整车总装总装车间检测修补检测及整修车间路试试车跑道出厂图本项目大客生产总工艺流程图焊装车间焊装车间主要承担中 6-7m 簿壳结构车身及车架 6-12m 骨架蒙皮结构车身焊装及其分总成的装焊修磨及调整任务由焊接跨制件跨材料跨组成 (1) 车身自制件车身自制件生产完成客车五大片骨架 ( 前围骨架后围骨架左右侧围骨架顶盖骨架 ) 蒙皮以及电池包支架的下料成型任务车身五大片由骨架和蒙皮装焊构成, 骨架是支撑部件, 蒙皮是外观部件, 即车身外层铝合金板其生产工

73 艺如下 : 1 骨架封板及电池包支架方钢板材下料后经折弯钻孔等工序后生产成骨架封板及电池包支架等部件客车骨架及电池包支架冲压工序工艺流程图见图方钢, 板材下料 S1-1 废切削液 S1-2 金属废料折弯 / 钻孔五大片焊接 G1-1 焊接烟尘 S1-3 废焊渣打磨 G1-2 打磨废气送生产线图骨架生产工艺流程及产污环节图 2 侧围蒙皮部件铝合金冷轧板经剪切下料后送成型工段进行开孔折边等工序生产侧围蒙皮部件客车侧围蒙皮部件冲压工序工艺流程图见图铝合金冷轧板下料 S1-4 金属废料成型送生产线侧围蒙皮图侧围蒙皮冲压工艺流程及产污环节图

74 3 车顶蒙皮部件铝合金冷轧板经剪切下料弯曲工序后生产顶蒙皮部件客车顶蒙皮部件冲压工序工艺流程图见图铝合金冷轧板下料 S1-5 金属废料弯曲送生产线车顶蒙皮图车顶蒙皮冲压工艺流程及产污环节图 (2) 车身组焊焊装工序主要完成客车车身总成六大片 ( 车架总成左右侧围骨架车顶骨架 ( 含车顶蒙皮 ) 前后围骨架 ) 电池包支架等组焊以及左右侧蒙皮粘接焊接前后蒙皮铆接仓门的装配等任务项目车身焊装线主要工艺流程见图 4.2-5

75 顶骨架车顶蒙皮密封胶车顶蒙皮张拉焊接铆接 G1-3 焊接烟尘车架总成车身骨架车架车身骨架六大片组焊 G1-4 焊接烟尘 S1-6 金属废料封焊板挡泥板整形, 装封焊板挡泥板侧蒙皮密封胶侧蒙皮张拉焊接电池包支架安装 G1-5 焊接烟尘电池包支架 / 前后蒙皮保险杠仓门顶电池包支架安装, 前后围蒙皮铆接前后保险杠安装仓门安装修整检验送涂装车间图项目车身焊接工艺流程及产污环节图焊装车间工艺流程和产污环节分析 : (1) 车身自制件 : 车身自制件的生产主要包括, 采用数控开卷校平剪切线, 完成铝板卷料的开卷校平剪切等工序的生产, 保证蒙皮后续加工的质量采用侧围蒙皮辊压线进行蒙皮的加工, 采用顶侧围蒙皮弯曲成形机进行顶侧围蒙皮弯曲的加工, 采用剪板机进行剪板, 采用折弯机进行折弯, 采用机械压力机进行板件冲裁加工, 采用转盘式高速锯料机带锯机圆盘锯进行铝合金型材的下料此道工序主要有焊接烟尘 (G1-1) 打磨粉尘 (G1-2) 金属废料 (S1-2~S1-5) 以及焊接机械产生的噪声车架冲压工段下料过程中需要使用切削液对进行冷却和润滑作用, 切削液循环使用, 定期排放产生的废切削液 S1-1, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 (2) 车身组焊 : 白车身合装工位采用夹具辅助定位人工铆接与焊接, 内外蒙皮以粘接铆接为主, 六大片组焊就近主焊线布置车身骨架焊接采用半自动 CO2 保护焊机, 仓门以及前后蒙皮的组装采用铆钉连接车身蒙皮为镀锌冷轧板, 左右侧蒙皮采用先进的电热涨拉技术, 顶盖蒙皮采用全自动点焊机, 合拼台夹具

76 以气动为主车间所需压缩空气采用压缩空气站集中供气,CO2 采用罐装集中供气前后围蒙皮采用玻璃钢制造, 部门车型采用钢模, 由外协单位制作 ; 仓门外协制作车间运输同跨内主要采用 3t 及 5t 行车完成 ; 越跨转运采用 3t 及 5t 叉车 ; 焊后在轨道上人工推送至涂装车间此道工序主要有焊接烟尘 (G1-3 G1-4 G1-5) 金属废料 (S1-6) 以及焊接机械产生的噪声涂装车间涂装车间主要完成客车车身的前处理 ( 脱脂硅烷电泳 ) 喷涂 ( 打磨发泡打密封胶喷阻尼胶刮磨腻子喷涂烘干 ) 等工作 (1) 前处理电泳大客有部分车辆 ( 约 1000 辆 / 年 ) 需要做前处理电泳底漆, 电泳线采用程控行车, 将经焊装下线的白车身进行整车电泳, 保证车辆的耐腐蚀性和耐盐雾性采用先进的阴极电泳工艺, 各工序之间连接紧密, 配有纯水制备系统, 冷却水塔, 板式换热器等先进设备, 前处理采用无磷的硅烷工艺, 对环境污染小电泳前处理共 8 个槽体包括 : 预脱脂主脱脂水洗 1 水洗 2 纯水洗 1 硅烷水洗 3 纯水洗 2 电泳共 4 个槽体包括 : 电泳 UF1( 超滤洗 1) UF2( 超滤洗 2) 纯水洗 3 (2) 喷涂涂装线主要完成客车车身的喷涂前处理底漆 ( 部分车辆 ) 发泡打密封胶喷阻尼胶刮磨腻子中涂面漆喷贴彩条烘干等工作涂装线共设 11 个工位, 主要有水旋喷漆室烘干室打磨室发泡打胶室等车间共设打磨房 7 个 ( 玻璃钢打磨室 1 个前处理打磨 2 个原子灰打磨 2 个中涂打磨 2 个 ); 喷漆房水循房 4 个 ( 底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个清漆 1 个 ); 烤房 8 个 ( 电泳 1 个底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个彩条清漆 2 个原子灰 2 个 ); 升降台 7 个 ( 刮灰 3 个找补 2 个贴护 2 个 ) 完成车身的喷涂流平和烘干任务涂装车间电泳和涂装工艺流程分别见图和图 4.2-7

77 预檫打磨 S2-1 脱脂剂天然气脱脂剂纯水热水洗预脱脂 W2-1 脱脂废水 ( 间歇 ) G2-1 天然气加热废气 W2-2 脱脂废水 ( 间歇 ) 脱脂剂纯水主脱脂 W2-3 脱脂废水 ( 间歇 ) 自来水水洗 1 自来水水洗 2 W2-4 脱脂水洗废水纯水纯水洗 1 纯水硅烷 W2-5 硅烷废水 ( 间歇 ) 自来水纯水水洗 3 纯水洗 2 W2-6 硅烷水洗废水纯水电泳漆电泳 W2-7 电泳废水 ( 间歇 ) UF1 UF2 W2-8 电泳水洗废水纯水纯水洗 3 天然气烘烤 G2-2 天然气废气 G2-3 烘烤废气强冷下件流转涂装线图本项目大客电泳工艺流程图

78 白车身前后围玻璃钢裱糊打磨 G3-1 玻璃钢打磨粉尘发泡剂发泡 G3-2 发泡废气天那水底漆底漆固化剂底漆稀释剂天然气原子灰自来水阻尼胶密封胶天然气前处理 ( 打磨 ) 底漆喷涂流平 ( 部分车辆 ) 底漆烘干 ( 部分车辆 ) 粗刮原子灰喷阻尼胶打密封胶烘干 G3-3 打磨粉尘 S3-1 废抹布 G3-4 底漆喷涂废气 S3-2 漆渣 G3-5 底漆烘干天然气燃烧废气无组织废气 G3-6 腻子烘干天然气燃烧废气中漆中漆固化剂中漆稀释剂天然气原子灰粗磨原子灰中漆喷涂流平中漆烘干细刮原子灰 G3-7 打磨粉尘 G3-8 喷涂废气 S3-3 漆渣 G3-9 中漆烘干废气 G3-10 天然气燃烧废气无组织废气天然气细刮原子灰烘干细刮原子灰打磨 G3-11 腻子烘干天然气燃烧废气 G3-12 打磨粉尘色漆色漆固化剂色漆稀释剂天然气彩条天然气清漆清漆固化剂清漆稀释剂天然气面漆喷涂流平面漆烘干彩条喷涂烘干清漆喷涂流平烘干送总装车间 G3-13 面漆喷涂废气 S3-4 漆渣图涂装工艺流程及产污环节图 G3-14 面漆烘干废气 G3-15 天然气燃烧废气 G3-16 彩条喷涂废气 G3-17 彩条烘干废气 G3-18 天然气燃烧废气 S3-5 漆渣 S4-6 废贴纸废塑料 G3-19 清漆喷涂废气 S3-7 漆渣 G3-20 清漆烘干废气 G3-21 天然气燃烧废气

79 主要工艺流程说明 : (1) 预擦打磨 : 对于待处理的工件, 如有锈蚀或氧化皮时, 应预先用砂纸打磨掉, 其它机械杂物也应清除干净, 以免造成在脱脂槽内堵塞管道在用砂纸打磨过程中用到少量 PA30- D 预擦剂, 与水的配比为 1:2 此道工序有废砂纸和含有预擦剂的废棉纱 S2-1(0.3t/a) 产生 (2) 热水洗此道工序设置一个水洗槽, 其目的在于对工件进行预热将槽内盛 2/3 体积自来水, 由天然气燃烧直接加热到达 45 以上后, 打开循环泵, 加入计算量的 PA30- IM(A) (B) 脱脂剂,PA30-IM(A) 脱脂剂 8~12kg/ m 3,PA30-IM(B) 脱脂剂 5~8kg/ m 3, 循环, 然后加水到预定体积游离碱度高时, 让其自然降低 ; 游离碱度低时, 补加 PA30-IM 脱脂剂 ( 一般按 A 组分 :B 组分 =2~1:1 补加 ), 其中 : 每立方米槽液补加脱脂剂 A 组分 1kg 可以提高槽液游离碱度 0.6%, 补加脱脂剂 B 组分不会增加槽液游离碱度 ( 注 : 如有固态脂时, 应适当提高温度, 达到脂的溶点以上 ) 生产过程中应严格控制槽液的温度, 不能高于 55, 以避免活性剂析出, 降低脱脂效果并应控制槽液的含油量, 当槽液含油量达到 5g/L 时应该更换槽液此道工序有脱脂废液 W2-1 产生, 每 6 个月进行一次倒槽更换槽液, 脱脂废水中主要污染因子有 ph COD 石油类 TN TP (3) 预脱脂预脱脂工序设置一个预脱脂池, 将槽内盛 2/3 体积水, 由天然气燃烧直接加热到 45 以上后, 打开循环泵, 加入计算量的 PA30- IM(A) (B) 脱脂剂, 循环, 然后加水到预定体积其目的在于清除工件表面的油脂油污脱脂剂配置用量为 PA30-IM(A) 脱脂剂 15~25kg/m 3,PA30-IM(B) 脱脂剂 10-18kg/m 3 槽液温度 45-55, 处理时间 180 秒, 槽液含游离碱浓度 10~18% 游离碱度高时, 让其自然降低 ; 游离碱度低时, 补加 PA30-IM 脱脂剂 ( 一般按 A 组分 :B 组分 =2~1: 1 补加 ), 其中 : 每立方米槽液补加脱脂剂 A 组分 1Kg 可以提高槽液游离碱度 0.6%, 补加脱脂剂 B 组分不会增加槽液游离碱度 ( 注 : 如有固态脂时, 应适当提高温度, 达到脂的溶点以上 ) 生产过程中应控制槽液的含油量, 当槽液含油量达到

80 5g/L 时应该更换槽液, 以保证产品的质量随着脱脂液的消耗, 预脱脂不断补加新液, 此道工序有脱脂废液 W2-2 产生, 每 6 个月进行一次脱脂倒槽脱脂废水中主要污染因子有 ph COD 石油类 TN TP (4) 主脱脂和水洗此道工序设置一个脱脂槽, 主要目的是清除工件表面的油脂油污由天然气燃烧直接加热到 45 以上后, 打开循环泵, 加入计算量的 PA30- IM(A) (B) 脱脂剂, 循环, 然后加水到预定体积池液温度不能高于 55 车身在脱脂槽中浸泡 180 秒, 槽液游离碱度为 10~18% 当槽液含油量达到 5g/L 时应该更换槽液, 以保证产品的质量随着脱脂液的消耗, 脱脂槽不断补加新液, 每 6 个月进行一次脱脂倒槽, 此道工序有脱脂废液 W2-3 产生脱脂后采用喷淋浸洗及喷淋漂洗, 产生脱脂废水 W2-4, 脱脂废水连续排放, 脱脂废水中主要污染因子有 ph COD 石油类 TN TP (5) 硅烷化工艺为提高金属表面漆附着的牢固性, 白车身在电泳前需进行硅烷化处理硅烷化处理与传统磷化相比具有以下多个优点 : 无有害重金属离子, 不含磷, 无需加温硅烷处理过程不产生沉渣, 处理时间短, 控制简便处理步骤少, 可省去表调工序, 槽液可重复使用有效提高油漆对基材的附着力硅烷及其助剂主要成分为有机硅烷化合物硝酸根氟离子锆离子硅烷化时间约为 2 分钟硅烷化槽随着材料的消耗, 不断补加新液, 每 6 个月进行一次倒槽, 排放倒槽清洗废水 W2-5, 硅烷化后工件采用二级 ( 喷淋和浸洗 ) 逆流漂洗, 产生连续排放冲洗废水 W2-6 倒槽清洗废水及冲洗废水中主要污染因子为 COD SS TN (6) 电泳底漆本项目采用阴极电泳底漆, 此道工序设置两个池子 ( 一用一备 ), 电泳槽规格为 310m 3 ( 其他各槽规格均相同 ) 用去离子水灰色浆乳液溶剂中和剂等配置电泳液电泳槽内设有阳极管, 车身为阴极, 在直流电场作用下, 漆液中带正电荷的树脂离子夹带颜料像阴极移动, 并在阴极 ( 即车身 ) 上脱去正离子,

81 沉积为不溶于水的电泳漆膜, 在电泳槽出口处设置槽口和槽上喷淋装置, 用后道工序槽内的超滤水喷洗车身, 可将车身表面的大部分浮漆冲洗下来, 重新回到电泳槽槽液温度控制在 28 ~31 左右电泳槽涂装时间为 180~210s, 涂装后膜厚为 20±2um 池液不更换, 池体约一年清洗一次, 清洗时将池液导入备用池中暂存, 池体清洗干净后将池液倒回原池电泳漆涂装无外排水, 池液完全循环, 只有电泳槽液每 12 个月进行一次倒槽, 排放倒槽清洗废水 W2-7, 电泳废水主要污染因子为 ph COD SS (7) 超滤洗纯水洗这两道工序采用逆流水洗的方式电泳后车身在第一道超滤池中浸泡后拎起, 用超滤池自身池液喷淋整个车身约 30s, 使车身表面粘附的槽液泡沫及杂质粒子冲洗干净再进入第二道超滤水池中浸泡, 最后进入纯水水池, 用纯水洗的目的是确保电泳涂装后附着在车身表面的离子被清洗干净池水不需加温不需补水, 车身在池中浸泡 1 分钟后拎起, 用新鲜纯水喷淋整个车身约 30s, 进一步确保附着在车身表面的离子被清洗干净每清洗 500~700 辆车必须更换一次槽液此道工序有清洗废水 W2-8 产生, 连续排放, 电泳清洗废水主要污染因子为 ph COD SS (8) 电泳烘烤设置电泳烘房, 烘烤房热空气加热方式是天然气加压后通过燃烧器燃烧产生热能, 再通过热交换器送入烘房, 天然气燃烧废气通过专门烟囱排放, 烘房内的废气通过专门排气筒排放此道工序有烘干废气 G2-1 和天然气燃烧废气 G2-2 产生 (9) 强冷下件流转经电泳烘房烘干会, 送入强冷室进行强冷后, 下件进入涂装生产线 (10) 前后围玻璃钢裱糊打磨客车白车身的前后围为玻璃钢, 表面平整度差, 为提高车身的表面质量, 需对其进行裱糊打磨等前处理, 在 1 个密闭玻璃钢打磨室内进行打磨设备为角磨机, 产生的少量打磨粉尘中部分颗粒落到操作台下方收尘池中, 其它部分颗粒物 G3-1 采取 4 套布袋除尘装置处理后后通过 4 个 15 米高排气筒达标排放

82 (11) 发泡完成玻璃钢打磨后, 在 2 个上进风下抽风的发泡室内用发泡机无气高压喷涂聚氨酯双组分液进行现场发泡, 完成整车的隔热层发泡工序中会产生少量的发泡废气 G3-2, 主要为挥发性有机物, 通过玻璃纤维 + 中效干式过滤棉 ( 吸附效率 90%) 后, 通过车间顶 15m 高排气筒排放 (12) 前处理 ( 打磨 ) 对有瑕疵的部分进行打磨, 此过程有粉尘 G3-3 产生通过 2 套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉 + 活性碳纤维吸附装置, 处理后分别通过 1 个 15m 高排气筒排放 (13) 底漆喷涂流平 ( 不经电泳工序的 ) 有部分大客不需电泳工序 ( 约 4000 辆 / 年 ), 因此大客设置 1 座底漆喷漆房, 喷漆方式为手动喷枪 W S SATA 喷涂, 空气压力 0.3~0.4Mpa, 枪嘴距被喷涂物面距离为 15~25cm, 喷枪平行移动, 移动速度为 25~60cm/s( 可根据喷幅扇面大小及出漆量多少进行调整 ), 车体顶盖中部一次性喷涂完毕, 干燥面漆或清漆涂层厚度要求不小于 30μm, 其它部位 2-3 道湿喷完成, 干燥面漆或清漆涂层厚度要求不小于 40μm, 使用 60 光泽仪测量, 干燥后普通素色面漆光泽度不小于 92%, 中高档素色面漆光泽度不小于 95%, 每车喷涂面积大约为 100m 2 喷漆室采取上送风下抽风的方式进行空气循环, 喷漆室底部是水旋式水池通过水旋系统将喷漆过程产生的漆雾吸入循环水池, 然后通过添加漆雾絮凝剂使漆雾凝结成漆渣以达到净化漆雾的目的此道工序有底漆喷涂废气 G3-4( 主要污染成份是漆雾甲苯二甲苯 VOC) 产生, 经水旋 + 漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔处理后通过 35 米的烟囱达标排放同时喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水,6 月排放一次, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 经物化 + 生化处理 + 膜处理工艺处理后循环使用于喷涂工段喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S4-2( 含水漆渣的含水率约为 90%), 作为危险废物委托有资质单位进行处理 (14) 底漆烘干

83 本项目设置 1 个底漆烤房, 结构工艺同电泳烘房, 此道工序产生底漆烘干废气 G3-5( 主要污染物为甲苯二甲苯 VOC) 和天然气燃烧废气 G4-6( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 烘干废气 G3-5 经一套室内直燃三元体装置焚烧处理后经一根 15 米烟囱达标排放 (15) 粗刮原子灰烘干粗磨原子灰由于车体钢板有夹具转运等过程, 会对车身有所碰撞, 导致车体表面会有少量的凹凸不平, 因此需将经过打磨的车体进行打腻子处理, 以修补车体表面少量的凹凸不平先在工位上进行刮腻子, 刮腻子后, 在腻子烘房 ( 本项目设置 1 个 ) 里面对腻子进行烘干, 产生腻子烘干废气 G3-6( 主要污染物为苯乙烯 VOC) 产生腻子烘干废气经一套室内直燃三元体装置焚烧处理后经一根 15 米的烟囱达标排放对腻子烘干后, 在腻子打磨车间对腻子进行打磨处理, 产生的腻子粉尘 (G3-7), 经玻璃纤维 + 中效干式过滤棉除尘后通过 15 米高排气筒排放 (16) 中漆喷涂流平本项目大客设置 1 个中涂喷漆房, 喷漆工艺与底漆一致此道工序有中涂废气 G3-8 主要污染成份是漆雾甲苯二甲苯 VOC) 产生, 经低温等离子技术处理后经 40 米的烟囱达标排放同时喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水,6 月排放一次, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 经物化 + 生化处理 + 膜处理工艺处理后循环使用于喷涂工段喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S4-3( 含水漆渣的含水率约为 90%), 作为危险废物委托有资质单位进行处理 (17) 中漆烘干本项目设置 1 个底漆烤房, 结构工艺同电泳烘房, 此道工序产生中漆烘干废气 G3-9( 主要污染物为甲苯二甲苯 VOC) 和天然气燃烧废气 G3-12( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 烘干废气 G3-11 经 RTO 装置处理后经 15 米的烟囱达标排放 (18) 细刮原子灰烘干细磨原子灰细刮原子灰的工艺同粗刮原子灰, 刮腻子后, 在腻子烘房 ( 与粗刮腻子烘房

84 共用 ) 里面对腻子进行烘干, 产生腻子烘干废气 G3-11( 主要污染物为苯乙烯 VOC) 产生腻子烘干废气经一套室内直燃三元体装置焚烧处理后经一根 15 米达标排放 (19) 打密封胶打磨在车身的所有焊缝处涂密封胶, 车身底板下表面尤其是轮罩内表面涂防震耐磨涂料, 以提高车身的密封和耐蚀性, 最终提高汽车的舒适性和使用寿命密封胶和车底涂料干后应具有弹性和良好的附着力, 在受震动时不开裂或脱落本项目使用无溶剂 PVC 胶, 该工序会有少量有机废气产生, 作为无组织排放打磨粉尘 G3-12 有组织排放 (20) 面漆喷涂流平本项目大客设置 1 个面涂喷漆室, 其结构和工艺同中涂喷漆室有面漆喷漆废气 G3-13( 主要污染成份是漆雾丙酮 VOC) 产生, 经低温等离子技术处理后经 40 米的烟囱达标排放同时喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂,6 月排放一次, 处理工艺同底涂中涂喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S3-4( 含水漆渣的含水率约为 90%), 作为危险废物委托有资质单位进行处理 (21) 面漆烘干本项目设置 1 个面漆烘干室, 其结构和工艺同其他烘干室, 此道工序产生中漆烘干废气 G3-14( 主要污染物为丙酮 VOC) 和天然气燃烧废气 G3-15( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 烘干废气 G3-14 经 RTO 装置处理后经 15 米高烟囱达标排放 (22) 彩条喷涂烘干本项目设置 1 个彩条喷涂室, 彩条喷漆室结构和工艺同中涂喷漆室彩条喷漆室同时进行彩条喷涂和清漆喷涂, 有面漆喷漆废气 G3-16( 主要污染成份是漆雾丙酮 VOC) 清漆喷漆废气 G3-19( 主要污染成份是漆雾 VOC) 产生, 经低温等离子技术处理后经 35 米的烟囱达标排放同时喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水,6 月排放一次, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 处理工艺

85 同前喷涂废气处理废水的处理工艺喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S4-5( 含水漆渣的含水率约为 90%), 作为危险废物委托有资质单位进行处理彩条烘干 : 设置 2 个彩条烤房, 彩条烤房同电泳烘房同时彩条考房内还进行清漆的烘干此工序产生彩条烘干废气 G3-17 G3-20( 主要污染物为丙酮 VOC) 和天然气燃烧废气 G3-18 G3-21( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 烘干废气 G3-17 G3-20 经 RTO 装置处理后经 15 米高烟囱达标排放同时彩条贴完后会产生 S3-6 废贴纸废塑料作为危险废物委托有资质单位进行处理 (23) 清漆喷涂流平烘干本项目清漆喷涂在彩条喷涂室进行, 其产污环节同 (22) 清漆烘干在彩条烘房内进行, 其产污环节同 (22) 涂装车间产污汇总 : 涂装车间产生的污染源主要是废水废气废渣和噪声 (1) 废水 : 电泳前处理会产生脱脂废水 W2-1 W2-2 W2-3 和 W2-4; 硅烷废水 W2-5 W2-6; 电泳废水 W2-7 W2-8; 喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水 W3-1, 脱脂废水硅烷废水含有氮磷, 经厂内预处理后回用不外排, 其他废水不含氮磷, 经处理后接管西区污水处理厂 (2) 废气 : 喷涂工段会产生打磨粉尘 (G3-1 玻璃钢打磨粉尘前处理打磨粉尘 G3-3 粗刮原子灰粉尘 G3-7 中涂打磨粉尘 G3-12), 经处理装置处理后通过 15 米高排气筒达标排放 ; 发泡废气 (G3-2), 发泡工废气主要含少量 VOC, 通过玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附处理后通过 2 根 15m 高排气筒排放喷涂废气 ( 底漆喷涂废气 G3-4 中涂废气 G3-8 面涂废气 G3-13 彩涂废气 G3-16 清漆废气 G3-19), 喷涂废气主要成分为漆雾甲苯二甲苯丙酮 VOC, 经水旋式漆雾处理 + 低温等离子装置处理后尾气通过 1 根 35m 高排气筒排放 ; 烘干废气 ( 电泳烘干废气 G2-1 底涂烘干废气 G3-5 腻子烘干废气 G3-6

86 中涂烘干废气 G3-9 细刮腻子烘干废气 G3-11 面涂烘干废气 G3-14 彩涂烘干废气 G3-16 清漆烘干废气 G3-20), 烘干废气主要成分为二甲苯二甲苯丙酮 VOCs, 本项目大客底漆烘干室和 2 个腻子烘干室烘干废气经直燃式三元体焚烧处理后通过 3 根 15 米的烟囱达标排放, 其余烘干废气经引风机引入一套 RTO 燃烧室内燃烧处理后, 通过一根 15 米高排气筒排放 ; 烘干室燃烧器燃烧天然气废气 (G2-1 G2-2 G3-10 G3-15 G3-18 G3-21), 燃烧废气主要成分为烟尘 SO2 和 NOx, 直接通过 15 米的烟囱排放调漆间调漆阻尼胶密封胶刮腻子时会产生无组织排放废气, 主要成分为二甲苯苯乙烯 VOCs (3) 固体废弃物 : 喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 (S3-2 S3-3 S3-4 S3-5 S3-7), 彩涂时会产生废贴纸废塑料 S3-6, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 ; 喷涂废气采用水旋式漆雾处理 + 低温等离子装置处理产生废漆雾过滤器滤材, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 ; 发泡工序和前处理腻子打磨工序产生的 VOCs 废气, 采用活性炭纤维过滤棉吸附处理, 产生废活性炭纤维过滤棉, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 ; 喷枪清洗产生清洗废液, 含废清洗剂和油漆, 收集后作为危废委外处理 (4) 噪声 : 风机等设备产生噪声总装车间总装车间分为底盘安装和总装两条线 : (1) 底盘安装车辆的底盘装配检测调试等生产任务在底盘间内完成, 客车进入底盘间的产品首先进行底盘未完工序的装配, 在完成前后桥发动机 / 电机, 转向机构等装配后进行底盘调试, 底盘共 8 个工位, 底盘装配调试合格的产品进入总装装配线 (2) 总装总装车间完成客车的内饰装配检测调试等生产任务在经过底盘装配调试合格的产品进入总装装配车间, 总装装配设有 15 个工位, 完成客车内饰件的装配 ; 完成总装后, 进入检测车间, 完成出厂检测 ( 出厂检测设车速制动转角

87 侧滑等检测设备 ) 和密封性检测, 不合格产品进行返修此车间将产生装配噪声和少量含油抹布 S3, 由于使用密封胶玻璃胶等会产生少量非甲烷总烃气体检测检测车间的工序主要由人工完成, 主要进行车辆的车轮定位灯光检测车速试验侧滑试验充电淋雨实验等检测其工艺流程详见图总装检测产污分析 : (1) 废水 : 车辆的淋雨试验会产生淋雨试验废水 W4, 淋雨试验用水经沉淀后大部分循环使用, 其余部分定期排放 (2) 废气 : 补漆时会产生有机废气 G4-1, 经活性炭吸附处理后经 15 米的烟囱排放四轮定位检测电路灯光调试路试自来水淋雨试验 W4 淋雨试验废水面漆整修补漆补漆废气 G4-1 终检入库图项目检测工序工艺流程及产污环节图轻客生产工艺流程及产污节点分析本项目轻客的生产总体工艺包括 : 冲压焊装涂装总装调试及检测等本项目总工艺流程见图 4.2-9

88 型材或板材冲压成型板材焊装白车身涂装成品车身总装调试检测发车成品车辆冲压图本项目总工艺流程图本项目冲压车间主要完成客车车身自制件的下料成型等冲压工作, 由生产区现场检测区模具存放区冲压件堆放区及模具维修区其工艺流程见图板料模具落料翻边冲孔拉延 S5 金属废料 N5 噪音整型送焊装车间图冲压工艺流程图及产污环节图冲压车间工艺流程及产污环节说明 : 将定制钢材送至冲压自动生产线, 由机械冲压加工生产出符合产品要求的冲

89 压件, 每台压力机所产生的金属废料 S6 通过滑槽落入地坑内的废料输送带上, 由输送带送至废料出口装车运出 ; 出于压力机冲压成型时产生噪音, 因此采用全线防护, 防护装置采用降噪材料噪音在传输过程中被大量吸收, 传到整体防护外的噪声水平不大于 85db 本车间不设模具清洗工序, 无废水产生及排放, 模具维修由模具制造方回收维修, 不在厂内进行维修焊装焊装车间主要完成组件焊接分总成焊接车架焊接等焊装工艺焊装车间主要工艺流程见图冲压件焊材组件焊接分总成焊接无组织废气车身总成焊接白车身装配车架焊接 G6-1 焊接烟尘 S6 焊渣 N6 噪音安装调整门盖精修精磨 G6-2 打磨粉尘 N 噪音检验装车送涂装车间图焊装车间工艺流程及产污环节图焊装工艺流程及产污节点分析 : (1) 废气 : 焊装车间主要工艺为将冲压车间生产的冲压件与自制总成进行组装焊接, 焊接以 CO2 保护焊电阻焊为主其中组件焊接分总成焊接身车总成焊接采用电阻焊, 产生极少量的焊接烟尘, 这部分焊接烟尘无组织排放在车间内 ; 白车身装配和车架焊接在焊接过程中会产生焊接烟尘 G6-1, 焊接段设

90 置集气罩收集焊接烟尘, 经过滤吸附后通过 1 根 15 米高排气筒排放, 捕集效率约 95%, 剩余 5% 未被捕集的颗粒物通过车间换风无组织排放精修精磨段会产生打磨粉尘 (G6-2), 设置集气罩收集打磨粉尘, 与焊接烟尘一起进过滤吸附装置并通过 1 根 15 米高排气筒排放, 捕集效率约 95%, 剩余 5% 未被捕集的颗粒物通过车间换风无组织排放 (2) 固废 : 白车身装配和车架焊接在焊接过程中会产生焊渣 S6 (3) 噪音 : 主要为焊接机械产生噪声涂装车间涂装车间主要承担车身高级防腐装饰性涂装任务, 完成客车车身的前处理电泳刮腻子 PVC 底涂打密封胶腻子烘干腻子打磨中涂漆中涂烘干中涂打磨面漆清漆, 各工序之间连接采用轨道小车结合电动行移车摇摆输送中涂面涂清漆分别在不同的喷涂室完成, 每个工序各一个喷涂室, 流平在流平室完成, 烘干在紧邻流平室室的烘干室完成本项目轻客涂装车间共设有喷房 3 个 ( 中涂 1 个面漆 1 个清漆 1 个 ); 烘房 4 个 ( 刮腻子烘干 1 个电泳 1 个中涂 1 个面漆 1 个 ), 完成车身的喷涂流平和烘干任务轻型客车涂装车间位于 C 号厂房, 为轻钢结构厂房厂房总长 180 米, 宽 78 米 ( 采用 3 个 24m 跨 +6 米附房 ), 共有面积 14040m 2 涂装车间工艺流程见图

91 白车身脱脂液天然气硅烷及助剂预处理脱脂水洗硅烷水洗 W7-1 脱脂废水 G7-1 天然气燃烧废气 W7-2 硅烷废水纯水电泳树脂电泳水洗 W7-3 电泳废水天然气加热电泳烘干强冷 G7-2 电泳烘干废气 G7-3 天然气燃烧废阻尼胶密封胶 PVC 阻尼胶密封胶无组织废气腻子刮腻子无组织废气天然气加热腻子烘干 G7-4 腻子烘干废气 G7-5 天然气燃烧废气中涂中涂稀释剂天然气加热色漆色漆稀释剂清漆清漆稀释剂天然气加热腻子打磨中涂中涂烘干强冷中涂打磨色漆清漆烘干面漆修整 G7-6 刮腻子打磨粉尘 W7-4 打磨废水 G7-7 中漆喷涂废气 S7-1 漆渣 G7-8 中漆烘干废气 G7-9 天然气燃烧废气 G7-10 中漆打磨粉尘 W7-5 打磨废水 G7-11 面漆喷涂废气 S7-2 漆渣 G7-12 清漆喷涂废气 S7-3 漆渣 G7-13 清漆烘干废气 G7-14 天然气燃烧废气无组织废气车身检查送总装车间图涂装车间工艺流程及产污环节图

92 涂装车间工艺流程及产污节点分析 : (1) 电泳工艺轻客的电泳工段采用蛙跳式运输方式, 将经焊装下线的白车身进行整车电泳, 保证车辆的耐腐蚀性和耐盐雾性工艺同大客的电泳工艺, 采用先进的阴极电泳工艺, 各工序之间连接紧密, 配有纯水制备系统, 冷却水塔, 板式换热器等先进设备, 前处理采用无磷的硅烷工艺, 对环境污染小前处理共 8 个槽体包括 : 预脱脂主脱脂水洗 1 水洗 2 纯水洗 1 硅烷水洗 3 纯水洗 2 电泳共 4 个槽体包括 : 电泳 UF1 UF2 纯水洗 3 整条线共 12 个槽体, 电泳槽槽液温度控制在 28~32, 电泳槽涂装时间控制在 180~210s, 电泳漆膜厚 30~40μm, 池液不更换, 电泳槽池体半年清洗一次, 清洗时将槽液导入备用转移槽, 待清洗完毕后池液倒回原槽此道工序有 W7-1 脱脂废水 W7-2 硅烷废水 W7-3 电泳废水产生, 有 G7-1 电泳烘干和天然气燃烧废气 G7-2 G7-3 产生 (2) 涂装白车身经电泳烘干后, 送涂装工艺线进行涂装, 工艺流程及排污说明如下 : 1PVC 阻尼胶焊缝密封刮腻子 : 对车身及车身底板喷 PVC 阻尼胶, 达到防震及隔热效果对车身内外焊缝涂密封胶, 确保车身的密封性防水性通过人工对车身四个轮罩及车身底板涂腻子, 达到防震及防石击效果上述工艺会产生挥发性有机废气, 呈无组织排放 2 腻子烘干 : 设置腻子烘干室 1 个, 此烘房结构同电泳烘房结构相同此道工序有腻子烘干废气 G7-4( 主要污染物为 VOCs) 和天然气燃烧废气 G7-5( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 产生 3 打磨 : 设置腻子打磨房 1 个, 烘干后对有瑕疵的部分进行打磨, 此过程有打磨废气 G7-6( 主要成分为粉尘 ) 产生 4 中涂喷漆 : 设置中涂喷漆室 1 个, 喷漆方式为手动喷枪喷涂, 中涂喷漆室采取上送风下抽风的方式进行空气循环, 喷漆室底部是水旋式水池此道工序中漆喷涂废气 G7-7 产生, 主要污染成份是漆雾二甲苯 VOC, 废气通过水旋系统将喷漆过程产生的漆雾吸入循环水池, 然后通过添加漆雾絮凝剂使漆雾凝结成

93 漆渣以达到净化漆雾的目的, 经水旋处理后的废气再进空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO 处理达标排放同时喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 处理工艺同大客喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S7-1, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 5 中涂烘干 : 设置中涂烘干室 1 个, 此烘房结构同电泳烘房结构相同此道工序有中漆烘干废气 G7-8( 主要污染物为二甲苯 VOCs) 和燃烧废气 G7-9( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 产生中涂烘干废气进 RTO 焚烧处理后, 通过一根 15 米的烟囱达标排放 6 中涂找补打磨 : 设置中涂打磨室 1 个, 此工序在中涂打磨室进行, 工艺同工序 3, 该过程有打磨废气 G7-10 主要成分为粉尘 ) 产生 7 面涂喷漆 : 设置面漆喷漆室 1 个, 面涂喷漆室结构和工艺同中涂喷漆室有喷涂废气 G7-11 产生, 主要污染成份是漆雾二甲苯 VOCs 同时产生漆渣 S7-2 8 喷涂清漆 : 设置清漆喷漆室 1 个, 清漆喷漆室结构和工艺同中涂喷漆室有清漆喷漆废气 G7-12 产生, 主要污染成份是漆雾二甲苯 VOCs 同时产生漆渣 S7-3 9 清漆烘干 : 设置清漆烘干室 1 个, 烘干室同电泳烘房此道工序有烘干废气 G7-13( 主要污染物为二甲苯 VOCs) 和燃烧废气 G7-14( 主要污染物为 SO2 NOx 烟尘 ) 产生烘干废气与中涂烘干废气一起进 RTO 焚烧处理后, 通过一根 15 米的烟囱达标排放 10 面漆修整补漆 : 此道工序在修整室由人工操作完成对部分车辆进行整修车体, 手工补漆此道工序有修补废气产生, 呈无组织排放涂装车间产污汇总 : (1) 废水 : 电泳前处理会产生脱脂废水 W7-1 W7-2 W7-3 和 W7-4; 硅烷废水 W7-5 W7-6; 电泳废水 W7-7 W7-8; 喷涂房中水旋式漆雾处理工序产生喷漆废水 W7, 含氮磷废水经处理后回用不外排, 其余废水经处理后接管 (2) 废气 : 喷涂工段会产生喷涂废气 ( 中涂废气 G7-6 面涂废气 G7-10

94 清漆废气 G7-11) 喷涂废气主要含漆雾二甲苯 VOCs, 经水旋式漆雾处理 + 空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO 装置处理后尾气通过 1 根 40m 高排气筒排放烘干废气 ( 电泳烘干废气 G7-1 腻子烘干废气 G7-3 中涂烘干废气 G7-7 清漆烘干废气 G7-12), 烘干废气主要含二甲苯 VOCs, 经引风机引入 RTO 焚烧室燃烧, 与 RTO 燃烧天然气产生的废气合并通过 15m 高排气筒排放腻子打磨产生打磨粉尘 G7-5, 中漆打磨产生打磨粉尘 G7-9, 除尘处理后通过 15 米高排气筒达标排放 ; 烘干室燃烧器使用天然气提供循环热风, 产生燃烧废气 (G7-2 G7-4 G7-8 G7-13) 主要成分为烟尘 SO2 和 NOx, 通过 15 米的烟尘直接排放调漆间调漆打 PVC 阻尼胶打密封胶刮腻子和修整时会产生无组织排放废气, 主要成分为有机废气 (3) 固体废弃物 : 喷漆工序部分漆雾采用水旋吸收后加入絮凝剂絮凝沉淀, 产生含水漆渣 S7-1 S7-2 和 S7-3, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 ; 调漆间使用的抹布 S7-4, 作为危险废物委托有资质单位进行处理 (4) 噪声 : 风机等设备产生噪声总装检测车间车间装配线占用厂房长度 m, 跨度为 72.48m 总装工段主要进行车体内饰安装, 玻璃座椅等的安装, 以及空调线路管道的安装工作, 总装工段结束, 然后将车转到调试工段 ; 调试工段进行底盘电器刹车系统检查, 合格后依次进行轮胎气压车高换选档手刹四轮定位的调整并进行路试, 路试回来后在大灯检测工位对轮胎的扭力进行复检, 然后依次进行大灯检测侧滑检测轴重检测制动检测车速表检测尾气分析检测, 最后进行淋雨, 淋雨结束后进入返修工位, 将有问题的部件进行返修, 返修结束品管检验合格后将车入库总装工艺流程见图

95 车身内饰工段底盘工段总装工段试调工段自来水淋雨实验淋雨实验废水 W8 面漆整修补漆补漆废气 G8-1 终检入库图项目总装检测工序工艺流程及产污环节图总装检测产污分析 : (1) 废水 : 车辆的淋雨试验会产生淋雨试验废水 W8, 淋雨试验用水经沉淀后大部分循环使用, 其余部分定期排放 (2) 废气 : 整修补漆会产生补漆废气 G8-1, 通过活性炭处理后经 15 米的烟囱排放 (3) 噪声 : 主要为安装设备产生的噪声 4.3 主要原辅材料消耗及理化性质主要原辅材料消耗本项目主要原辅料及能源消耗情况见表和表表本项目大客物料能源消耗及运输情况序号名称重要组份规格单位消耗量备注一焊装车间 1 方管型材 Q345B Q235A 20# t/a 6000 外购车运 2 镀锌板 t=1.2mm 1.5mm 2.0mm t/a 4000 外购车运

96 3 冷轧板 t=1.2mm 1.5mm 2.0mm t/a 300 外购车运 4 热轧板 t=3.0mm 5.0mm t/a 2000 外购车运 5 发动机消音棉 1000*2000*35 m 外购车运 6 锯齿棉 1000*2000*40 件 2000 外购车运 7 CO 2 保护焊丝 ɸ0.8, 含 Si Mn 等 t 300 外购车运 8 顶蒙皮 t=1.0 镀锌板套 5000 外购车运 9 切割打磨片片外购车运 10 密封胶环氧树脂聚氨酯型, 固含量 >98% t 157 外购车运 11 铆钉只外购车运 12 前后围蒙皮玻璃钢 / 冲压件套 5000 外购车运 13 左右侧蒙皮 t=1.0mm 镀锌板套 5000 外购车运 14 挡泥板套 5000 外购车运 15 前后保险杠套 5000 外购车运 16 仓门铝套 5000 外购车运三涂装车间 1 发泡剂 2 3 阻尼胶 4 密封胶 5 腻子 A 料 : 俗称黑料, 聚亚甲基聚苯异氰酸酯 100% B 料 ( 固化剂 ): 俗称白料, 聚醚多元醇 30% 磷酸三 (2- 氯丙基 ) 酯 55% 2- 二甲基乙醇胺 5% 四甲基二丙烯三 t/a 110 外购车运 t/a 110 外购车运胺 10% 丙烯酸防水乳液 35% 聚氨酯乳液 15% 二辛酯 7% 丁睛橡胶粉 20% 聚氨酯增稠剂 1% 白炭黑 2% 补强 t/a 300 外购车运炭黑 2% 滑石粉 17.8% 苯甲酸钠 0.2% 二甲苯 2.5% 加氢的石油硫化重石脑油 2.5% 4,4 - 二苯基甲烷二异氰酸酯 1% 双 (1,2,2,6,6- 五甲基 -4- t/a 12.6 外购车运哌啶基 ) 祭二酸酯 0.1% 纤维灰 : 主体灰 (98%) 和固化剂 (2%) 其中主体灰成分为 : 不饱和聚酯树脂 44.3% 促进剂 1.3% 苯乙烯 1.7% t/a 174 外购车运纤维 0.2% 填料 48.8% 颜料 1.7%; 固化剂由引发剂颜料填料等组成

97 6 电泳底漆 7 底漆钣金灰 : 主体灰 (98%) 和固化剂 (2%) 其中主体灰成分为 : 不饱和聚酯树脂 41% 促进剂 :1.6% 苯乙烯 :1.6% 填料 :49% 滑石粉 4%; 固化剂由引发剂颜料填料等组成原子灰 : 树脂 43% 滑石粉 35% 钛白粉 8% SiO25% 有机土 5% 流平剂 - 聚醚改性聚二甲基硅氧烷 4% 改性环氧树脂 (28.4%), 碳黑硅酸铝钛白粉二氧化硅 (5%), 界面活性剂 (1- 丁氧基 -2-2 丙醇 )(3.6%) 聚醚 (4.9%) 中和剂 (0.1% 乙酸 ), 水 58% 车身其余二氧化硅等底涂 1,3- 间苯二甲胺 3% 5- 氨基 -1,3,3- 三甲 8 固化剂基环己甲胺 3% 水 59%, 丙烯酸树脂 25% 环氧树脂 10% 9 稀释剂 t/a 20 外购车运硫酸钡 20% 4,4'-(1- 甲基亚乙基 ) 双苯酚与 ( 氯甲基 ) 环氧乙烷的聚合物 20% 二氧化钛 20% 方英石 10% 磷酸锌 10% 挥发性有机溶剂含量约占 6% t/a 70 外购车运 t/a 26 外购车运丁醇 5% 甲苯 21% 二甲苯 5% 醋酸丁酯 15% 醋酸乙酯 12% 水 42% t/a 25 外购车运 10 中漆硫酸钡 20% 4,4'-(1- 甲基亚乙基 ) 双苯酚与 ( 氯甲基 ) 环氧乙烷的聚合物 20% 二氧化钛 20% 方英石 10% 磷酸锌 t/a 50 外购车运 10% 挥发性有机溶剂含量约占 6% 车身中涂其余二氧化硅等 1,3- 间苯二甲胺 3% 5- 氨基 -1,3,3- 三甲 11 固化剂基环己甲胺 3% 水 59% 丙烯酸树脂 25% 环氧树脂 10% t/a 16.7 外购车运 12 稀释剂丁醇 5% 甲苯 21% 二甲苯 5% 醋酸丁酯 15% 醋酸乙酯 12% 水 42% t/a 15 外购车运 13 色漆正戊醇 4% 1- 丙醇 2% 2- 丙醇 0.5% 1- 甲氧基 -2- 丙醇 2% 丙酮 0.5% 水 t/a 60 外购车运车身面涂 70% 聚氨酯 13% 丙烯酸树脂 8% 已二异氰酸酯低聚物 60% 1,6- 二异氰 14 固化剂酰已烷 0.3% 乙酸 -2- 丁氧基乙酯 36% 加氢的石油磺化重石脑油 3.7% t/a 16.2 外购车运

98 正戊醇 10% 丙酮 0.5% 聚丙二醇 5% 15 稀释剂水 75% 聚氨酯 7% 丙烯酸树脂 2.5% t/a 18 外购车运 16 清漆 1- 乙氧基 -2- 丙醇 5% N,N- 二甲基乙醇胺 3% 水 49% 丙烯酸树脂 43% t/a 60 外购车运 17 车身清漆固化剂已二异氰酸酯低聚物 60% 1,6- 二异氰酰已烷 0.3% 乙酸 -2- 丁氧基乙酯 t/a 20 外购车运 36% 加氢的石油磺化重石脑油 3.7% 18 稀释剂高纯度去离子水 100% t/a 18 外购车运 19 喷枪清洗剂正丁醇 15% 醋酸丁酯 45% 其余为酯类溶剂 t/a 25 外购车运四底盘车间 1 轮边驱动车桥总成个 5000 南京创捷 2 储气筒总成 ( 一 ) 个 5000 靖江恒星 3 储气筒总成 ( 二 ) 个 5000 靖江恒星 4 动力转向器总成个 5000 靖江格尔顿 5 前桥总成个 5000 南京创捷 6 后桥总成个 5000 南京创捷 7 前悬总成个 5000 上海科曼 8 后悬总成个 5000 上海科曼 9 电动转向油泵总成个 5000 浙江卡韦德 10 空气压缩机总成个 5000 杭州威龙 11 辅料 ( 尼龙袋波纹管胶套 ) t 55 外购车运五总装车间 1 合康三合一个 5000 / 2 新能源远程车载终端个 5000 / 3 报站器个 5000 / 4 整车控制器个 5000 / 5 BMS 电池管理系统个 5000 / 6 电除霜器个 5000 / 7 高压柜个 5000 / 8 磷酸铁锂电池组 _PACK3 个 5000 / 9 磷酸铁锂电池组 _PACK2 个 5000 / 10 磷酸铁锂电池组 _PACK1 个 5000 / 11 电子档位控制器个 5000 / 12 充电插座总成个 5000 / 13 电机控制器总成个 5000 / 14 卓群投币机个 5000 / 15 仪表台总成个 5000 /

99 16 风道内衬板个 / 17 扶手总成个 5000 / 18 前内顶总成个 5000 / 19 后内顶总成个 5000 / 20 一体化空调总成个 5000 / 21 侧围包层柱总成个 5000 / 22 侧窗玻璃总成个 5000 / 23 组合前照灯个 / 24 雨刮器总成个 5000 / 25 前灯箱式路牌个 5000 / 26 后灯箱式路牌个 5000 / 三能源等 1 电 / kwh/a 区域电网 2 新鲜水 / t/a 区域自来水管网 3 天然气 / m 天然气管网 4 压缩空气 / m 3 36 压缩供气站集中供气 5 CO 2 气 / t/a 250 外购车运 6 柴油 / t/a 40 外购车运表本项目轻客生产线物料能源消耗及运输情况工序类年耗量备注名称重要组份规格指标别 (t/a) 冲压钢板钢铁外购车运焊丝 Fe C N Mn Si Ni Cr 14 外购车运焊装 CO 2 气体 CO L 外购车运密封胶 PVC 35 外购车运发动机 / 14 台外购车运外购结构件 / 8400 外购车运制冷液 / 154 L 外购车运制动液 / 21 L 外购车运总装防冻液 / 112 外购车运发动机机油 / 84 外购车运变速箱齿轮油 / 42 外购车运动力转向机油 / 14 外购车运后桥齿轮油 / 42 外购车运前处理脱脂剂碱 + 活性助剂 16.8 外购车运硅烷纳米锆 + 氟锆酸外购车运

100 电泳底漆焊缝密封腻子中涂电泳液阻尼胶密封胶原子灰改性环氧树脂 (28.4%), 碳黑硅酸铝钛白粉二氧化硅 (5%), 界面活性剂 (1- 丁氧基 -2-2 丙醇 ) (3.6%) 聚醚 (4.9%) 中和剂 (0.1% 乙酸 ), 水 58% 丙烯酸防水乳液 35% 聚氨酯乳液 15% 二辛酯 7% 丁睛橡胶粉 20% 聚氨酯增稠剂 1% 白炭黑 2% 补强炭黑 2% 滑石粉 17.8% 苯甲酸钠 0.2% 丁基橡胶 30% 增粘剂 ( 酚醛树脂 ) 50% 硫化剂 4% 填料 70% 促进剂 2% 树脂 43% 滑石粉 35% 钛白粉 8% SiO25% 有机土 5% 流平剂 - 聚醚改性聚二甲基硅氧烷 4% 35 外购车运 7 外购车运 7 外购车运 28 外购车运中涂漆聚脂 + 三聚氰胺, 二甲苯 8% 70 外购车运中涂稀释剂醚类, 醋酸丁酯 30%, 二甲苯 30% 10.5 外购车运面涂洗枪二甲苯 15%, 丙稀酸树脂面漆 30~40%, 氨基树脂 20~25%, 聚酯 56 外购车运 30~40% 面漆稀释剂清漆醋酸丁酯 18%, 丙二醇苯醚醋酸酯 61%, 二甲苯 9%, 正丁醇 12% 树脂 40-50%, 醚类醇类 50-60% 8.4 外购车运 70 外购车运清漆稀释剂醚类醇类各 50% 10.5 外购车运洗枪稀料正丁醇 15% 醋酸丁酯 45% 其余为酯类溶剂 40 外购车运主要原辅料理化性质毒性毒理主要原辅料理化性质毒性毒理见表 4.3-3

101 表主要原辅料理化性质毒性毒理名称主要成分理化特性燃烧爆炸性毒性毒理硫酸钡 20% 4,4'-(1- 甲基亚乙基 ) 造成皮肤刺激, 造成严重眼刺激 ; 可能对器官双苯酚与 ( 氯甲基 ) 环氧乙烷的聚合底漆 ( 中漆 ) 物 20% 二氧化钛 20% 方英石 10% 磷酸锌 10% 挥发性有机溶剂含量约占 6% 其余二氧化硅等 1,3- 间苯二甲胺 3% 5- 氨基 -1,3,3- 底漆 ( 中漆 ) 三甲基环己甲胺 3% 水 59%, 丙烯固化剂酸树脂 25% 环氧树脂 10% 丁醇 5% 甲苯 21% 二甲苯 5% 底漆 ( 中漆 ) 醋酸丁酯 15% 醋酸乙酯 12% 水稀释剂 42% 1- 乙氧基 -2- 丙醇 5% N,N- 二甲基乙醇胺 3% 水 49% 丙烯酸树脂清漆 43% 已二异氰酸酯低聚物 60% 1,6- 二异氰酰已烷 0.3% 乙酸 -2- 丁氧基清漆固化剂乙酯 36% 加氢的石油磺化重石脑灰色液体, 良好水溶性 ; 密度 1.54g/cm 3 ; 自燃温度 230 C, 闪点 61 C 白色液体, 与水混溶 ; 密度 1.05g/cm 3 ; 自燃温度 380 C, 沸点 60 C 白色液体, 良好水溶性 ; 密度 1.01g/cm 3 ; 自燃温度 224 C, 沸点 100 C 透明液体, 良好水溶性 ; 密度 1.04g/cm 3 ; 自燃温度 245 C, 沸点 100 C, 闪点 80 C 透明液体, 中度水溶性 ; 密度 1.06g/cm 3 ; 自燃温度 375 C, 沸点 184 C, 闪点油 3.7% 78 C, 爆炸限 8.5~0.5% 不易燃烧不易爆炸不易燃烧不易爆炸不易燃烧不易爆炸不易燃烧不易爆炸不易燃烧不易爆炸造成损害, 长期或重复接触可能会对器官造成伤害 ; 可能导致皮肤过敏反应 ; 可能致癌 ; 对水生生物有毒 ; 对水生生物有毒并有长期持续的影响造成皮肤刺激 ; 造成严重眼损伤 ; 对器官造成损害 ; 可能导致皮肤过敏反应造成轻微皮肤刺激, 可能导致皮肤过敏反应, 吸入可能造成鼻子和喉部刺激 ; 食入可能导致胃肠道不适 ; 可能造成神经系统衰弱造成严重皮肤灼伤和眼损伤 ; 造成严重眼损伤 ; 长期或重复接触会对器官造成伤害 ; 可能导致皮肤过敏反应可能造成鼻子和喉部刺激可能导致皮肤过敏反应 ; 吸入可能导致过敏或哮喘病症状或呼吸困稀释剂高纯度去离子水 100% / / / 正戊醇 4% 1- 丙醇 2% 2- 丙醇灰色液体, 良好水溶性 ; 不易燃烧不易造成皮肤刺激, 造成严重眼刺激 ; 可能对器官色漆 0.5% 1- 甲氧基 -2- 丙醇 2% 丙酮密度 1.54g/cm 3 ; 自燃温度爆炸造成损害, 长期或重复接触可能会对器官造成难

102 色漆稀释剂 A 料发泡剂 B 料 ( 固化剂 ) 阻尼胶 0.5% 水 70% 聚氨酯 13% 丙烯 230 C, 闪点 61 C 伤害 ; 可能导致皮肤过敏反应 ; 可能致癌 ; 对酸树脂 8% 水生生物有毒 ; 对水生生物有毒并有长期持续的影响乳白色液体, 良好水溶性 ; 正戊醇 10% 丙酮 0.5% 聚丙二密度 1.01g/cm 3 ; 自燃温度不易燃不易爆吞咽有害 ; 造成轻微皮肤刺激 ; 造成严重眼刺醇 5% 水 75% 聚氨酯 7% 丙烯 300 C, 沸点 100 C, 闪点炸激酸树脂 2.5% 58 C, 爆炸限 10~1.2% 与水反应应会产生热量和 / 或棕色液体, 轻微霉味, 不吸入可导致皮肤过敏反应 ; 对眼睛产生中度刺气体反应可能俗称黑料, 聚亚甲基聚苯异氰酸酯溶于水 ; 密度 1.24g/cm 3 ; 激, 时间或重复接触可导致轻微皮肤刺激 ; 单会很剧烈起火 100% 自燃温度 >600 C, 沸点一的口服毒性较低口服 - 大鼠时容器可能因 210 C LD50:>10000mg/kg 气体积聚而破裂俗称白料, 聚醚多元醇 30%, 磷酸当本品与氧化三 (2- 氯丙基 ) 酯 55%,2- 二甲基白色液体, 淡氨气味, 可对皮肤有刺激性, 对眼睛有刺激性摄取 : 口服 - 剂混合后会剧乙醇胺 5%, 四甲基二丙烯三胺溶于水 ; 密度 1.1g/cm 3 大鼠 LD50:1984mg/kg 烈反应并起火 10% 丙烯酸防水乳液 (35%) 聚氨酯乳液 (15%) 二辛酯 (7%) 丁睛橡胶粉 (20%) 聚氨酯增稠剂 (1%) 均质膏状物本品不燃对眼睛和皮肤有刺激作用白炭黑 (2%) 补强炭黑 (2%) 滑石粉 (17.8%) 苯甲酸钠 (0.2%) 密封胶二甲苯 2.5% 加氢的石油硫化重石糊状体, 闪点 >100 C, 不溶没有特别的燃造成严重眼刺激中毒 ; 接触分解产物会导致健

103 脑油 2.5% 4,4 - 二苯基甲烷二异氰酸酯 1% 双 (1,2,2,6,6- 五甲基 -4- 哌啶基 ) 祭二酸酯 0.1% 于水 ; 密度 1.28g/cm 3 烧或爆炸危害康危险 ; 皮肤刺激 ; 食入刺激口腔咽喉和胃自身不会燃烧, 灰色膏状物质, 不溶于水, 其中的 VOC 与原子灰树脂 43% 滑石粉 35% 钛白粉 8% SiO 2 5% 有机土 5% 流平剂 - 聚醚改性聚二甲基硅氧烷 4% 溶于醇醚等多数有机溶剂 ; 密度 0.91g/cm 3 ; 引燃温度 490 C, 沸点 146 C, 闪点 34.4 C, 爆炸限空气可形成爆炸性混合物, 遇明火高热或与氧化剂接触, 有产品中的 VOC 挥发, 对眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用 ; 吸入体内有害 ; 刺激眼睛和肌肤 6.1~1.1% 引起燃烧的危险苯乙烯无色油状液体, 有芳香气味不溶于水, 溶于乙醇及乙醚 ; 密度 0.909g/cm 3 ; 沸点 145 C, 熔点 -31 C, 闪点 30 C 遇明火高温氧化剂较易燃 ; 与空气混合或遇过氧化物聚合失控有爆炸危险中毒 : 口服 - 大鼠 LD50:2650mg/kg; 口服 - 小鼠 LD50:316mg/kg 影响中枢神经系统, 并对眼和上呼吸道粘膜有刺激作用丙酮无色易挥发易燃液体, 与水混溶 ; 密度 0.791g/cm 3 ; 沸点 56 C, 闪点 C 易燃, 遇明火高温强氧化剂可燃, 与空气混合可爆中毒 : 口服 - 大鼠 LD50:5800mg/kg; 口服 - 小鼠 LD50:3000mg/kg 吸入可能引起呼吸道刺激, 蒸气可引起睡意和眩昏 ; 能引起皮肤刺激 ; 造成严重眼睛刺激无色透明有芳香味的液易燃, 遇明火中毒 : 口服 - 大鼠 LD50:4300mg/kg; 口服 - 小鼠二甲苯体, 不溶于水 ; 密度高温强氧化剂 LD50:2119mg/kg 二甲苯对眼及上呼吸道有刺 0.86g/cm 3 ; 沸点 138 C, 闪可燃, 与空气混激作用, 高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用

104 醋酸丁酯 1- 丙醇 2- 丙醇甲烷点 29 C, 爆炸限 7~1% 合可爆无色可燃性液体, 果子香气, 微溶于水 ; 密度易着火, 蒸汽与 g/cm 3 ; 熔点 C, 空气形成爆炸沸点 77.1 C, 爆炸限性混合物 11.2~2.2%, 闪点 7.2 C 无色透明液体, 有类似乙醇的气味 ; 可溶于水 ; 密度 0.896g/cm 3 ; 熔点 -127 C, 沸点 97 C, 闪点 15 C, 爆炸限 13.7~2% 易燃, 遇明火高温强氧化剂可燃, 与空气混合可爆无色透明可燃性液体, 有遇明火高温似乙醇的气味, 与水混溶 ; 强氧化剂可燃 ; 密度 0.785g/cm 3 ; 熔点与空气混合可 C, 沸点 82 C, 闪点爆 12 C, 爆炸限 12~2% 无色无臭气味, 微溶于水, 易燃, 与空气混溶于醇和乙醚 ; 密度合能形成爆炸 0.55g/cm 3 ; 熔点 C, 性混合物, 遇热沸点 C, 闪点源和明火有燃 -188 C, 爆炸限 15~5.3% 烧爆炸的危险低毒 : 口服 - 大鼠 LD50:5620mg/kg 对眼鼻咽喉有刺激作用高浓度吸入可引进行性麻醉作用, 急性肺水肿, 肝肾损害持续大量吸入, 可致呼吸麻痹误服者可产生恶心呕吐腹痛腹泻等有致敏作用, 因血管神经障碍而致牙龈出血 ; 可致湿疹样皮炎中毒 : 口服 - 大鼠 LD50:1870mg/kg; 口服 - 小鼠 LD50:6800mg/kg 接触高浓度蒸气出现头痛倦睡共济失调以及眼鼻喉刺激症状口服可致恶心呕吐腹痛腹泻倦睡昏迷甚至死亡长期皮肤接触可致皮肤干燥皲裂中毒 : 口服 - 大鼠 LD50:5045mg/kg; 口服 - 小鼠 LD50:3600mg/kg 高浓度蒸气具有明显麻醉作用, 对眼呼吸道的黏膜有刺激作用, 能损伤视网膜及视神经对人基本无毒, 但浓度过高会使人窒息, 引起头晕乏力注意力不集中呼吸和心跳加速等症状

105 4.4 主要生产设备本项目主要生产设备见表和表表大客主要设备清单序号设备名称数量技术规格制造者 / 国别一焊装车间 1 客车车身骨架合装设备 2 DYH2-B1 国产 2 顶蒙皮自动焊接设备 1 国产 3 左右侧蒙皮电热涨拉设备 1 国产 4 激光切割机 1 国产 5 三维数控弯管机 1 S-YXGWK-200 国产 6 台式摇臂钻床 1 Z3032X7 国产 7 液压摆式剪板机 1 QC12Y-6X400 国产 8 液压摆式剪板机 1 6*2500 国产 9 液压摆式剪板机 1 国产 10 液压板料折弯机 1 WD67Y160/400A1 国产 11 液压板料折弯机 1 160T/3200 国产 12 液压板料折弯机 1 160/3200 国产 13 金属圆盘锯 2 CS-275P 国产 14 金属带锯床 1 GB4028 国产 15 砂轮切割机 1 J3G 国产 16 桥式电动单梁起重机 3 LD3-22.5A3 国产 17 桥式电动单梁起重机 2 LD5-22.5A3 国产 18 桥式电动单梁起重机 1 LD A3 国产 19 CO2 半自动焊机 73 NBC270 国产 20 送丝机内制式 CO2 焊机 ( 松下 ) 15 KF-200 国产 21 悬吊式水冷空压点焊机 4 国产 22 等离子切割机 2 LGK8-63A 国产 23 等离子切割机 1 PC-90 国产 24 等离子切割机 1 LGK-63 国产 25 等离子切割机 3 G40-D 国产 26 等离子切割机 3 LGK-100 国产 27 逆变切割机 2 LGK-60 国产

106 28 汽车外形修复整形机 1 CY 国产 29 钻攻两用机 1 ZS4120 国产 30 移动式空压机 1 W-0.9/7 国产 31 移动式空压机 1 W-0.87/7 国产 32 移动式空压机 1 V-1.05/10 国产 33 客车车身骨架合装设备 1 DYH2-B11 国产 34 金属圆盘锯 1 CS-275P 国产 35 砂轮切割机 1 J3G 国产 36 金属带锯床 1 GB4028 国产 37 等离子切割机 4 LGK8-63 国产 38 CO 2 半自动焊机 52 NBC-270 国产 39 送丝机内制式 CO 2 焊机 ( 松下 ) 8 KF-200 国产 40 手提式气保焊机 20 NBC-280 国产 41 手提式气保焊机 51 NBC-350 国产 42 汽车外形修复整形机 1 CY 国产 43 介子修复机 1 JZ-9500 国产 44 桥式电动单梁起重机 2 LD3-22.5A3 国产 45 桥式电动单梁起重机 2 LD5-22.5A3 国产 46 钻攻两用机 1 ZS4120 国产 47 等离子切割机 2 LGK-100 国产 48 逆变切割机 1 LGK-60 国产二涂装车间 1 水旋房喷漆室 4 宇鹏涂装国产 2 干式喷漆室 2 江苏苏力国产 3 打磨房 4 江苏苏力国产 4 清理室 2 江苏苏力国产 5 刮腻子室 5 江苏苏力国产 6 图案设计室 2 江苏苏力国产 7 发泡阻尼胶室 2 江苏苏力国产 8 地轨行车 2 江苏苏力国产 9 烘干室 7 江苏苏力国产 10 污水处理站 1 宇鹏涂装国产三涂装电泳间

107 1 预脱脂槽 m*3.6m*4.5m 国产 2 主脱脂槽 m*3.6m*4.5m 国产 3 水洗 1 槽 m*3.6m*4.5m 国产 4 水洗 2 槽 m*3.6m*4.5m 国产 5 纯水洗 1 槽 m*3.6m*4.5m 国产 6 硅烷槽 m*3.6m*4.5m 国产 7 水洗 3 槽 m*3.6m*4.5m 国产 8 纯水洗 2 槽 m*3.6m*4.5m 国产 9 电泳槽 1 14m*4.0m*4.5m 国产 10 UF1 槽 1 14m*4.0m*4.5m 国产 11 UF2 槽 m*3.6m*4.5m 国产 12 纯水洗 3 槽 m*3.6m*4.5m 国产 13 循环泵 8 30kw 国产 14 循环泵 2 55kw 国产 15 喷淋泵 6 5.5kw 国产 16 冷却水塔 1 350RT 国产 17 程序行车 4 国产 18 电泳固化炉 1 1 国产 19 电泳固化炉 2 1 国产 20 双葫芦行车 2 10t 国产 21 板式换热器 4 60m 2 国产 22 冷冻机 1 SJ-200W 国产 23 循环管路若干国产 24 过滤桶 8 40m 3 /h*6 袋国产 25 板框压滤机 1 国产 26 制纯水机组 1 国产 27 强冷室 1 国产 28 整流器 1 国产 29 管式阳极系统 1 国产 30 卷式超滤系统 1 国产 31 全自动燃气燃烧机 1 美国 32 电气控制柜 1 国产四总装底盘间 1 3T 起重机 4 国产

108 2 空气压缩机 4 国产 3 切割机国产 4 台式钻床 1 西湖国产 5 砂轮机 1 / 国产 6 加油机 2 / 国产 7 打黄油机国产 8 气动液压千金顶 4 JYD80-2 国产 9 汽车举升机 4 QJZ7.5-4 组合式国产 10 2T 起重机 1 / 国产 11 数字显示加油机 1 K400 国产 12 氧 - 乙炔切割机 1 / 国产 13 CO2 气体保护焊机 /154 国产 14 电动手提式油桶泵 1 JK-38 国产 15 台式气动打标机国产 16 便携式气动打标机 1 / 国产 17 杭州叉车 1 车牌 :17473 国产 18 电动车 1 / 国产 19 悬架合装平台 2 / 国产五总装车间 1 斜切锯 2 DW713 国产 2 切割机 2 LS1045 国产 3 机床 1 BS230B 国产 4 台钻 B 国产 5 台式砂轮机 1 M3225 国产 6 斜切锯 2 DW713 国产 7 加热箱 1 FCD-3000 国产 8 电池液压车 1 / 国产 9 机床 1 BS230B 国产 10 储气罐 1 c-05/14 国产 11 升降台 1 / 国产表轻客主要设备清单序号设备名称数量技术规格制造者 / 国别一冲压工段

109 1 油压机 T 国产 2 油压机 T 国产 3 油压机 T 国产 4 油压机 1 800T 国产 5 油压机 2 630T 国产 6 三维五轴激光切割机 1 / 国产 7 三维三轴激光切割机 2 CUT-60 国产 8 电动双梁桥式起重机 1 Gn32T/5T 国产 9 电动双梁桥式起重机 3 Gn20T/5T 国产 10 电动单梁桥式起重机 2 Gn10T 国产 11 电动单梁桥式起重机 1 Gn5T 国产 12 电动平板车 1 40T 国产 13 油压机 T 国产 14 油压机 9 800T 国产 15 摇臂钻 1 35mm 国产二焊装工段地板线 10#(UB10) 地板骨架焊接总成 + 后保险杠总成 + 前围总成地板线 20#(UB20) 左 / 右前门门槛总成 + 滑门滑道总成 + 左前门门槛加强板 + 车架座椅支架地板线 30#(UB30) 左 / 右侧裙板前段总成地板线 40#(UB40) 前地板总成 + 中地板总成 + 后地板总成 1 切换共用国产 1 切换共用国产 1 切换共用国产 1 切换共用国产 5 地板线 50#(UB50) 机器人补焊 1 切换共用国产 6 地板线 60#(UB60) 翻转补焊工位动力电池箱安装支架组焊 CO2 气体保护焊 1 切换共用国产 7 地板线 70# 补焊 1 切换共用国产 8 9 车身线 10#(MB10) 地板梁总成上线预留车身线 20#(MB20) 左 / 右侧围总成 + 顶盖后横梁下板总成 + 顶盖第一横梁 1 切换共用国产 1 切换共用国产

110 10 车身线 30#(MB30) 补焊 1 切换共用国产车身线 50#(MB50) 机器人顶盖补焊车身线 60#(MB60) 左侧围外板中段处侧裙外板总成 + 左侧围外板后段处侧裙外板 + 右中滑门处侧裙外板 + 右侧围外板后段处侧裙外板 + 前风窗上盖板总成车身线 70# 后保险杠防撞梁 + 左 / 右翼子板上支撑支架 + 左 / 右翼子板加强板总成组焊, 前后风窗铜焊 1 切换共用国产 1 切换共用国产 1 切换共用国产 14 车身线 80# 白车身下线 1 切换共用国产 15 全数字化 TIG 焊机 4 P30126 国产 16 全数字化 MIG 焊机 ( 熔化极脉冲氩弧焊机 ) 56 TPS2700 国产 17 CO 2 气体保护焊机 2 YD-250RT 国产 18 松下不锈钢焊机 4 YD-350GL3HGE 国产 20 等离子切割机 CUT-60 6 CUT-60 国产 21 电动单梁桥式起重机 6 LD5 国产 22 叉车 4 CPCD-5.0t 国产三涂装工段 1 脱脂槽 (m) 国产 2 硅烷槽 (m) 国产 3 电泳槽 (m) 国产 4 刮腻子工位 (m) 国产 5 腻子电泳打磨室 (m) 国产 6 腻子烘干室 (m) 国产 7 涂密封胶工位 (m) 国产 8 PVC 底涂室 (m) 国产 9 面漆擦净喷漆流平室 1 擦净室 (m), 色漆室 (m), 流平室 (m), 清漆室 (m), 流平室 (m) 国产

111 10 面漆烘干炉 (m) 国产 11 面漆强冷室 (m) 国产 12 点修室 (m) 国产 13 喷烘一体房 (m) 国产 14 组合式空调机组 3 四总装工段面漆喷漆室 : 2 台 ( 包括擦净流平室的送风 ), 车间工位送风 : 1 台 ( 包括打磨小修室的送风 ) 国产 1 电动液压升降台 0.5t 4 / 国产 2 移动式四柱举升机 6 5.5t 国产 3 龙门式两柱举升机 6 / 国产 4 叉车 1 3.0t 国产 5 电动叉车 3 / 国产 6 移动式空压机 4 / 国产 7 轮胎拆装机 1 / 国产 8 轮胎动平衡机 1 / 国产 9 打码机 2 / 国产 10 汽车故障诊断仪 (X431) 4 / 国产 11 自制工艺工装 ( 工艺小车电池包安装工装等 ) 4 / 国产 12 CO 2 气体保护焊机 2 / 国产五总装检测工段 1 铝型材切割机 2 / 国产 2 移动式空压机 3 捷豹国产 3 充电柜 10 / 国产 4 车速试验台 1 / 国产 5 侧滑试验台 1 / 国产 6 前大灯检测仪 1 / 国产 7 转向测试仪 1 / 国产 8 制动 / 轴重试验台 1 / 国产 9 车轮定位仪 1 / 国产 10 淋雨试验台 ( 自制 ) 1 / 国产 11 交流充电柜 10 / 国产 12 铭牌打印机 1 / 国产

112 4.5 物料平衡分析本报告重点对工艺过程的 VOC 产生削减和排放进行物料平衡分析 (1) 焊装车间焊装车间车身拼装粘接过程使用密封胶, 挥发性 VOC 约占密封胶使用量的 1%, 大客焊装车间密封胶使用量约为 157t/a, 使用过程 VOC 在车间内无组织挥发, 通过车间通风系统外排, 排放量为 1.57t/a 轻客焊装车间密封胶使用量约为 35t/a,VOC 无组织挥发量约为 0.35t/a (2) 涂装车间 1 发泡室大客涂装车间内设有两个密闭的发泡室, 使用发泡剂进行发泡, 发泡剂组分中含挥发性物质, 发泡过程挥发产生有机废气排放, 通过玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附处理 ( 吸附效率 90%) 后, 通过车间顶 15m 高排气筒排放根据发泡剂原料用量约为 210t/a, 按 2% 计的 VOC 挥发产生量约 4.2t/a,VOC 收集效率 99%, 同时考虑 1% 的无组织散发, 活性炭纤维吸附效率取 90%, 则发泡工段 VOC 物料平衡见图发泡剂 VOC 挥发量 4.2 1% 99% 车间内无组织排放进入有组织废气 % 10% 活性炭吸附排气筒排放图发泡工序中 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a)

113 2 原子灰刮腻打密封胶工序喷阻尼胶本项目原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序在涂装车间进行, 会有少量挥发性有机气体产生本项目大客腻子工段中钣金灰中含有 1.6% 的苯乙烯, 钣金灰一年用量 24t/a, 含苯乙烯 0.384t/a 大客涂装车间使用的密封胶含二甲苯 (2.5%) 等挥发性有机物, 密封胶用量为 12.6t/a, 含二甲苯 0.315t/a 大客腻子密封胶阻尼胶成分 VOC 含量分别以 3% 5% 1% 计, 轻客腻子密封胶阻尼胶成分 VOC 含量均以 1% 计, 腻子密封胶阻尼胶用量分别为 189 t/a( 轻客 15, 大客 174) 61.6 t/a( 轻客 49, 大客 12.6) 356t/a( 轻客 56, 大客 300),VOC 产生量合计 10.05t/a, 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序 VOC 产生量约 5% 作无组织排放, 完成原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序后, 分别到腻子烤房烘烤, 烘干废气经引风机引入热交换器燃烧室内燃烧, 考虑收集效率 98%, 另有 2% 在烘干房无组织排放, 燃烧后废气通过 15m 高排气筒排放, 去除效率 98% 则原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序过程 VOC 物料平衡见图 4.5-2

114 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶含 VOC10.05 ( 其中苯乙烯二甲苯 0.315) 5% 95% 5% 95% 无组织排放 VOC0.4425( 其中苯乙烯二甲苯 0.015) 进烘干室 VOC ( 其中苯乙烯二甲苯 0.3) 98% 2% 无组织排放 VOC0.06 进烘干室 VOC % 2% 燃烧室内燃烧 VOC8.2394( 其中苯乙烯 0.36 二甲苯 ) 无组织排放 VOC ( 其中苯乙烯二甲苯 0.006) 燃烧室内燃烧 VOC 无组织排放 VOC % 5% 98% 2% 焚烧处理大客 8. 85( 其中苯乙烯二甲苯 0.315) 轻客 1.2 排气筒排放 0.412( 其中苯乙烯二甲苯 ) 焚烧处理排气筒排放图腻子密封胶阻尼胶工序 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a)

115 3 喷漆房烘房中产生有机物质根据对汽车生产涂装工段的研究资料, 汽车涂装过程喷漆工序中油漆部分进入空气, 部分附着在汽车上, 其中附着在汽车表面的油漆中的有机物质一部分通过流平工序释放出来, 一部分通过烘干工序释放出来本项目流平工序在喷漆间, 且本项目用漆为环保水性漆, 在常温下有机物质挥发量较少, 大部分有机物质在烘干过程挥发出来喷涂过程油漆中 VOC 约 5% 进入漆渣 30% 在喷漆和流平过程中挥发 65% 在烘干过程挥发 a 喷漆室喷枪清洗剂有机物大客喷漆室喷枪清洗剂用量为 25t/a, 轻客喷漆室喷枪清洗剂用量为 40t/a, 成分为有机溶剂, 清洗时大部分清洗剂形成清洗废液, 用密封桶收集后作为危废委外处理, 少量清洗剂在使用过程中挥发 (5%), 其中 98% 通过各喷房废气处理设施处理后排放,2% 作无组织挥发本项目每个喷房各 2 把喷枪项目喷枪清洗 VOC 物料平衡见图喷枪清洗剂含 VOCs 65 95% 5% 清洗废液含 VOCs 挥发 VOCs % 18% 2% 10% 喷涂废气处理装置 VOCs 2.6 排气筒排放 0.26, 其中大客底涂中涂面涂清漆喷房各排放 0.025; 轻客中涂面涂清漆喷房各排放 % 去除 2.34 水旋式漆雾处理系统进入废水和漆渣无组织排放 VOC 0.065, 其中大客底涂中涂面涂清漆喷房各排放 ; 轻客中涂面涂清漆喷房各排放 b 喷涂工段有机物图项目喷枪清洗 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a) 项目涂装工段 VOC 物料平衡见图 4.5-4~4.5-6

116 大客喷涂含 VOC50.666( 其中甲苯 8.4, 二甲苯 2, 丙酮 0.39) 大客喷房含 VOC ( 其中甲苯 8.4, 二甲苯 2, 丙酮 0.39) 5% 漆渣 % 无组织挥发 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.012, 丙酮 ) 喷漆 + 流平散发 ( 其中甲苯 2.52, 二甲苯 0.6, 丙酮 0.117) 18% 水旋式漆雾处理系统 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.108, 丙酮 ) 废水及漆渣 CPP 低温等离子装置 ( 其中甲苯 2.016, 二甲苯 0.48, 丙酮去除 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.432, 丙酮 ) 电泳底漆含 VOC1.72 2% 无组织挥发 % 80% 90% 10% 烘干室挥发 ( 其中甲苯 5.46, 二甲苯 1.3, 丙酮 ) 2% 无组织挥发 0.63 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.026, 丙酮 0.005) 65% 98% 焚烧处理 ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) 排气筒排放 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.048, 丙酮 ) 燃烧器燃烧 98% 2% 排气筒排放 ( 其中甲苯 0.207, 二甲苯 , 丙酮 0.005) 98% 烘干室挥发 % 无组织挥发焚烧处理 RTO 燃烧 % 98% 2% 排气筒排放图项目大客涂装车间中 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a)

117 轻客喷涂含 VOC92.61( 其中二甲苯 17.15) 喷房含 VOC89.6( 其中二甲苯 17.15) 电泳底漆含 VOC3.01 2% 无组织挥发 % 30% 65% 漆渣 4.48 喷漆 + 流平散发 26.88( 其中二甲苯 5.145) 烘干挥发 58.24( 其中二甲苯 ) 烘干室 % 无组织挥发 ( 其中二甲苯 ) 18% 水旋式漆雾处理系统 ( 其中二甲苯 ) 废水及漆渣 % 沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO ( 其中二甲苯 4.116) 90% 10% 98% 2% 无组织挥发 1.165( 二甲苯 0.22) 焚烧处理 ( 二甲苯 ) 98% 燃烧器燃烧 98% 2% 排气筒排放 ( 其中二甲苯 ) 2% 无组织挥发焚烧处理 % 98% RTO 燃烧 % 排气筒排放处理掉 ( 其中二甲苯 ) 排气筒排放 ( 其中二甲苯 ) 图项目轻客涂装车间中 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a)

118 ` 全厂喷涂含 VOC ( 其中甲苯 8.4, 二甲苯 22.45, 丙酮 0.39) 漆渣 % 无组织挥发 0.831( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) 喷房含 VOC ( 其中甲苯 8.4, 二甲苯 19.15, 丙酮 0.39) 5% 30% 喷漆 + 流平散发 41.56( 其中甲苯 2.52, 二甲苯 5.745, 丙酮 0.117) 18% 水旋式漆雾处理系统废水及漆渣本项目总 VOC 物料平衡表见表喷涂飞去处理装置 ( 其中甲苯 2.016, 二甲苯 4.596, 丙酮 ) 处理掉 ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) 80% 90% 10% 烘干挥发 ( 其中甲苯 5.46, 二甲苯 , 丙酮 2% 无组织挥发 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.249, 丙酮 ) 排气筒排放 ( 其中甲苯 , 二甲苯 0.22, 丙酮 ) 焚烧处理 ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) 65% 98% RTO 燃烧器燃烧 98% 2% 排气筒排放 ( 其中甲苯 0.207, 二甲苯 0.244, 丙酮 0.005) 图项目全厂涂装工序中 VOC 物料平衡图 ( 单位 :t/a) 电泳底漆含 VOC4.73 2% 无组织挥发 % 烘干室挥发无组织挥发 % 焚烧处理 % RTO 燃烧器燃烧 % 2% 排气筒排放

119 表项目 VOC 物料平衡表工序 VOC 产生量 (t/a) 发泡室排气筒排放有组织排放喷涂废气处理装置排气焚烧后排放筒排放喷涂废气处理装置 VOC 去向 (t/a) 消减量活性炭纤维吸附燃烧去除进入废水和漆渣焊接车间无组织排放无组织排放涂装车间无组织排放焊接车间大客 1.57 大客 1.57 / / / / / / / / 密封胶轻客 0.35 轻客 0.35 发泡 / / / / / / ( 其中刮原子 0.693( 其中苯 10.05( 其中苯乙苯乙烯灰打密乙烯烯二甲苯 / / 二 / / / / 封胶喷二甲苯 0.315) 甲苯阻尼胶 0.021) ) 涂装大客电泳漆 1.72 车身底漆中漆 12.7 面漆 9.9 清漆 5.6 轻客电泳底漆 3.01 中漆 16.1 面漆 28 清漆 45.5 / 3.325( 其中甲苯 , 二甲苯 0.22, 丙酮 ) ( 其中甲苯 0.207, 二甲苯 0.244, 丙酮 0.005) ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) / ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) / ( 其中甲苯 , 二甲苯 , 丙酮 ) 喷枪清洗 3.25 / 0.26 / 2.34 / / / 总装补漆 / / / / / / / 合计有组织排放活性炭吸附 :4.0956, 喷涂废气处理装置 , 焚烧合计无组织排放 :5.5396

120 4.6 水平衡分析该项目用水主要为循环冷却系统用水涂装车间预处理水旋处理漆雾用水汽车淋雨试验用水汽车清洗用水和职工生活用水等, 总用水量约 t/a 其中汽车喷涂车间脱脂硅烷废水经处理后回用, 每天约有 t/a 废水纳入厂内处理系统后回用项目供水采用市政供水本项目水平衡见图 4.6-1

121 损耗生活用水西区污水处理厂新鲜水生产用水纯水制备损耗 266 漆雾处理水循环系统其中纯水 , 新鲜水其中纯水 , 新鲜水脱脂硅烷隔油隔油 + 破乳反应 + 沉淀膜反应清水 # 综合反应系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 沉淀 +RO 反渗透 ) 浓盐水三效蒸发冷凝水三效蒸发损耗成水蒸汽 2510 损耗成结晶盐纯水制备排污水其中纯水 , 新鲜水电泳隔油 + 破乳反应 + 沉淀 # 综合反应系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 沉淀 + 膜反应 ) 西区污水处理厂 CPP 喷漆废气处理系统损耗打磨损耗焊烟处理系统损耗循环冷却水系统排水损耗淋雨实验废水损耗空压站损耗车间清洗废水 1500 图项目水平衡图 (t/a)

122 4.7 污染物源强废气污染源产生及排放情况本项目废气污染源主要来自工艺废气工艺废气主要为焊装车间产生的焊接烟尘 ; 涂装车间喷漆室产生的含有漆雾及含甲苯二甲苯 VOCs 等污染物的有机废气及烘干室产生的有机废气天然气燃烧时排放烟尘 SO2 NOx 等大气污染物有组织废气 (1) 焊装车间废气车架工段焊接采用 CO2 保护焊, 焊丝采用 JM-50, 焊接过程中产生焊接烟尘, 焊接烟尘中含有 MnO2 SnO CO2 NO2 等成分, 危害生产操作人员身体建康研究表明, 焊丝利用的产尘量约为 7-10kg/t, 本报告取 8kg/t, 本项目大客焊装车间每年消耗焊丝约 300t, 轻客焊装车间每年消耗焊丝约 20t 则本项目建成后大客轻客焊装车间焊接烟尘产生量分别约为 2.4t/a 0.16t/a 本项目大客焊装车间设置 9 套喷淋滤筒组合式净化器, 轻客车间设置 1 套过滤 + 活性炭组合式净化器, 对焊接烟尘的收集率为 90%, 焊接烟尘净化装置处理效率为 99% 经净化器处理后, 大客通过车间 9 根 15m 高的排气筒排放, 轻客通过 1 根 15m 高的排气筒排放, (2) 涂装车间废气 1 打磨粉尘 ( 大客车身玻璃钢打磨粉尘 G3-3 大客前处理打磨粉尘 G3-5 刮腻子打磨粉尘 G3-9 G7-6 中涂打磨粉尘 G3-15 G7-10) 大客共设打磨房 7 个 ( 玻璃钢打磨室 1 个前处理打磨 2 个原子灰打磨 2 个中涂打磨 2 个 ); 轻客设置腻子打磨房和中涂打磨房各 1 个打磨房产生的少量打磨粉尘中部分颗粒落到操作台下方收尘池中, 其它部分颗粒物采取除尘装置过滤后通过排气筒达标排放, 装置净化效率可达到 90% 根据项目建设单位提供的资料, 类比同类工程数据, 玻璃钢打磨和前处理粉尘产生浓度小于 10mg/m 3 ; 大客腻子打磨粉尘产生量约为 1.5~2kg/ 辆, 取平均值 1.75kg/ 辆, 则大客腻子打磨粉尘产生量约为 10.5t/a

123 轻客腻子打磨粉尘产生量约为 1.0kg/ 辆, 则轻客粉尘产生量约为 14t/a, 中涂打磨粉尘产生量约为 0.8kg/ 辆, 则粉尘产生量约为 11.2t/a 2 大客发泡废气 G3-4 大客发泡在 2 个上进风下抽风的发泡室内用发泡机无气高压喷涂聚氨酯双组分液进行现场发泡, 发泡工序中会产生少量的发泡废气 (G3-4), 主要为挥发性有机物, 根据物料平衡, 发泡剂中 VOC 挥发产生量约 4.2t/a, 考虑 1% 的无组织散发,99% 收集通过活性炭纤维吸附处理 ( 吸附效率 90%) 后, 通过车间顶 2 个 15m 高排气筒排放 3 喷涂废气 ( 大客底漆喷涂废气 G3-4, 中涂喷涂废气 G3-8 G7-7, 面漆喷涂废气 G3-13 G7-1, 大客彩条喷涂废气 G3-16 清漆喷涂废气 G3-19 G7-12) 大客设置 4 个水循环喷房 ( 底漆 1 个中涂 1 条面漆 1 个彩条清漆 1 个 ), 轻客设置 3 个水循环喷房 ( 中涂 1 个面漆 1 个清漆 1 个 ), 项目在涂装车间进行底涂中涂面涂和清漆彩条喷漆和补漆作业, 喷漆 ( 补漆 ) 过程中产生漆雾和有机废气漆雾主要为粘性颗粒物, 底涂中涂有机废气主要污染物为油漆中的有机溶剂成份甲苯二甲苯 VOCs, 面凃和清漆喷涂有机溶剂成分主要是丙酮 VOCs 大客喷涂过程中, 附着在轿车表面的油漆固体分约占 85%, 油漆固体分以漆雾形式损耗量约占 15%, 其中 99% 经处理后成为废渣, 其余 1% 为漆雾, 本项目大客底涂中涂面凃清漆工段含固体份分别为 74.9t/a t/a 12.6 t/a 45 t/a 底涂工段中含甲苯 5.25t/a 二甲苯 1.25t/a VOC20.26t/a; 中涂工段含甲苯 3.15t/a 二甲苯 0.75t/a VOC 12.7t/a; 面漆工段含丙酮 0.39t/a VOC 为 9.9t/a; 车身清漆工段 VOC 含量共 5.6t/a 产生的甲苯二甲苯丙酮 VOC 约 5% 沉积在漆渣固废中 30% 在喷涂过程中挥发 65% 在烘干中挥发轻客中涂面凃清漆工段含固体份分别为 64.4t/a 36.4 t/a 35 t/a 中涂工段中含二甲苯 8.75t/a VOCs16.1t/a; 面凃工段含二甲苯 8.44t/a VOCs28t/a; 清漆喷涂工段含 VOCs45.5t/a; 产生的二甲苯 VOCs 约 5% 沉积在漆渣固废中 30% 在喷涂过程中挥发 65% 在烘干中挥发

124 本项目大客采用水旋式废气处理装置 + 迷宫式过滤器 + 干式漆雾过滤器 +CPP 联合等离子体设备 + 触媒塔处理, 轻客喷涂废气采用沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理, 对漆雾去除率取 99%, 对有机污染物去除率取 95% 4 烘干废气 ( 电泳烘烤废气 G2-1 G7-1, 底漆烘干废气 G3-5, 粗刮腻子烘干废气 G3-6 G7-4, 中漆烘干废气 G3-9 G7-8, 细刮腻子 ( 中涂 ) 烘干废气 G3-11, 面漆烘干废气 G3-14, 彩条烘干废气 G3-17/G3-20) 大客设置烤房 8 个 ( 电泳烘房 1 个底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个彩条清漆 2 个腻子 2 个 ), 根据 VOCs 的物料衡算, 大客电泳烘干过程 VOCs 废气产生量约为 1.72t/a; 刮腻子中 95% 的有机物在烘干过程中挥发出来, 其中苯乙烯 9.5 t/a VOCs 废气产生量约为 15.2t/a; 车身底漆中漆面漆清漆烘干过程甲苯二甲苯丙酮 VOC 产生量约占总含量的 65%, 车身底漆烘干过程甲苯二甲苯 VOCs 产生量分别为 t/a; 中漆烘干过程甲苯二甲苯 VOCs 产生量分别为 t/a; 面漆烘干过程丙酮 VOCs 产生量分别为 t/a; 清漆烘干过程 VOCs 产生量为 3.64t/a 根据建设单位提供资料, 底漆烘干室和腻子烘干废气采取三元体直燃机燃烧处置, 其余烘干废气送 RTO 装置焚烧处置收集率可达 98%, 另有 2% 在烘干室无组织排放, 烘干废气经 RTO 燃烧室高温 (800 以上 ) 后去除率达 98% 以上, 进三元体直燃机处置去除率达 95% 以上, 燃烧废气通过 15m 高排气筒排放轻客设置烘房 4 个 ( 刮腻子烘干 1 个电泳 1 个中涂 1 个面漆 / 清漆 1 个 ), 根据 VOCs 的物料衡算, 轻客电泳烘干过程 VOCs 废气产生量约为 3.01t/a; 刮腻子中 95% 的有机物在烘干过程中挥发出来,VOCs 废气产生量约为 0.15t/a; 车身中漆面漆清漆烘干过程二甲苯 VOCs 产生量约占总含量的 65%, 中漆烘干过程二甲苯 VOC 产生量分别为 t/a; 面漆烘干过程二甲苯 VOCs 产生量分别为 t/a; 清漆烘干过程 VOC 产生量为 t/a 根据建设单位提供资料, 项目拟采用一套 RTO 燃烧装置对烤漆过程产生的有机废气进行处理, 烘干室废气收集率可达 98%, 另有 2% 在烘干室无组织排放, 所有的烘干废气经 RTO 燃烧室高温 (800 以上 ) 后形成 CO2 和 H2O 去除率达 98%

125 以上, 燃烧废气通过 1 根 15m 高排气筒排放 5 补漆废气项目大客轻客各自设置一个补漆车间, 根据业主提供资料, 大客补漆油漆年消耗量约为 1.4t, 轻客补漆油漆年消耗量约为 0.7t/a, 其中色漆约为 60%, 清漆约为 40%, 有机溶剂挥发的无组织排放废气约占有机分总量的 1%, 其余 99% 有机溶剂被收集经活性炭处理后排放其中大客补漆车间 VOCs 无组织挥发量为 0.012t/a( 其中丙酮 t/a), 其余 t/a( 其中丙酮 t/a) 通过收集进活性炭吸附处理装置 ( 去除率 90%),0.0108t/a( 其中丙酮 t/a) 通过排气筒排放轻客补漆车间 VOC 无组织挥发量为 t/a( 其中二甲苯为 t/a), 其余 t/a( 其中二甲苯为 t/a) 通过收集进活性炭吸附处理装置 ( 去除率 90%),0.0284t/a( 其中二甲苯为 t/a) 通过排气筒排放 6 天然气燃烧废气本项目大客烤房 8 个 ( 电泳烘房 1 个底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个彩条清漆 2 个腻子 2 个 ), 轻客烘房 4 个 ( 刮腻子烘干 1 个电泳 1 个中涂 1 个面漆 1 个 ), 各烘房烘干均采用天然气燃烧加热, 产生的燃烧废气主要污染物为 SO2 NOx 烟尘天然气属于清洁能源, 大客轻客天然气燃烧废气分别通过涂装车间的 6 根和 7 根 15 米高的排气筒排放本项目天然气燃烧二氧化硫和氮氧化物的产污系数参考工业源产排污系数手册 (2010 修订 ) 下册中表 4430 工业锅炉 ( 热力生产和供应行业 ) 产排污系数表 - 燃气工业锅炉中天然气为燃料的数据估算, 详见表烟尘参考环境保护使用数据手册 ( 胡名操, 机械工业出版社,1992 年 ) 中的系数, 烟尘 2.4kg/ 万 m 3, 天然气含硫量参考环境保护实用数据手册及川气天然气成分 ( 总含硫量 200 毫克 / 立方米 ) 表本项目燃烧天然气产污系数产品名称原料名称工艺名称规模等级污染物指标单位产污系数末端治理技术名称排污系数蒸汽 / 热水 / 天然气室燃炉所有规模二氧化硫千克 / 万立方米 - 原料 0.02S 1 直排 0.02S

126 其它千克 / 万立方氮氧化物直排米 - 原料注 :1 产排污系数表中二氧化硫的产排污系数是以含硫量 (S) 的形式表示的, 其中含硫量 (S) 是指燃气收到基硫分含量, 单位为毫克 / 立方米例如燃料中含硫量 (S) 为 200 毫克 / 立方米, 则 S=200 各废气源强见表 4.7-2

127 产生情况表本项目废气污染物产生及排放情况 ( 有组织 - 大客 ) 排放情况排放标准排气筒参数烟囱序号废气污染源名称排风量 (m 3 /h) 污染物种类产生浓度 (mg/m 3 ) 产生速率 (kg/h) 年产生量 (t/a) 治理措施与效果排放浓度 (mg/m 3 ) 排放速率 (kg/h) 年排放量 (t/a) 排放方式最高允许排放浓度 (mg/m 3 ) 最高允许排放速率 (kg/h) 高度 (m) 内径 (m) 温度达标情况通过 9 套烟气净化装置处理, 工艺为一级滤筒 G1-1/~G 焊装车间焊烟及粉 P1~P 颗粒物净化器 + 喷淋塔去除效率 90%, 设置 9 根排气连续达标 1-5 尘筒 SO P10 G2-2 电泳烘房天然气 2500 P11 G2-1 电泳烘房天然气 P12 G2-3 电泳烘房废气 2000 VOCs NO x / 连续烟尘 SO NO x / 连续烟尘与 G3-9 G3-14 G3-17 G3-20 一起进 RTO 燃烧效率 98% 达标达标连续达标 P13~P 16 G3-1 玻璃钢打磨粉尘颗粒物套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉, 去除率 90% 连续达标 P17~P 18 G3-2 发泡废气 VOCs 活性炭纤维吸附处理, 去除效率 90% 连续达标 P19~P G3-3 前处理打磨粉尘颗粒物套玻璃纤维 + 中效干式滤棉, 去除率 90%,4 个烟囱连续达标漆雾水旋式漆雾处理 +CPP 低温等离子处理, 漆雾净 / G3-4 底漆喷涂废气甲苯化效率 99%, 甲苯二甲苯 VOCS 去除率去除连续二甲苯率达 92% 处理后与中涂面凃彩条清漆喷达标 VOCs 涂废气合并通过一根 35 米的烟囱排放 SO NO x P23 G3-5 底漆烘干废气 2500 烟尘直燃式三元体焚烧, 燃烧效率 95%, 通过一根连续甲苯米的烟囱排放达标二甲苯 VOCs SO NO x P24 G3-6 腻子烘干废气 2500 烟尘直燃式三元体焚烧, 燃烧效率 95%, 通过一根连续苯乙烯米的烟囱排放达标二甲苯 VOCs P25~P 粗磨原子灰打磨粉 2 套玻璃纤维 + 中效干式滤棉, 去除率 90%,4 G 颗粒物尘个烟囱连续达标漆雾水旋式漆雾处理 +CPP 低温等离子处理, 漆雾净 / G3-8 中涂漆喷涂废气二甲苯化效率 99%, 甲苯二甲苯 VOCS 去除率去除连续达标甲苯率达 92% 处理后与底涂面凃彩条清漆喷

128 / G3-9 中涂烘干废气 2500 P29 G3-10 中涂烘房天然气 2500 P30 G3-11 细刮腻子烘干废气 2500 P31~P 33 VOCs 涂废气合并通过一根 35 米的烟囱排放二甲苯与 G2-3 G3-14 G3-17 G3-20 一起进 RTO 燃甲苯连续烧效率 98% VOCs SO NO x / 连续烟尘 SO 连续 NO x 直燃式三元体焚烧, 燃烧效率 95%, 通过一根烟尘米的烟囱排放连续苯乙烯 VOCs 达标达标达标 G3-12 中涂打磨粉尘颗粒物套玻璃纤维 + 中效干式滤棉, 去除率 90% 连续达标 / G3-13 面漆喷涂废气 / G3-14 面漆烘干废气 2500 P34 G3-15 / P35 / G3-16 G3-19 G3-18 G3-21 G17 G20 面漆烘房天然气燃烧废气彩条喷涂废气清漆喷涂废气彩条烘房天然气燃烧废气漆雾水旋式漆雾处理 +CPP 低温等离子处理, 漆雾净丙酮化效率 99%, 有机废气去除率 92% 处理后与底涂中涂彩条清漆喷涂废气合并通过一根连续 / 4.8 VOCs 米的烟囱排放丙酮与 G2-3 G3-9 G3-17 G3-20 一起进 RTO 燃 / 4.8 连续 VOCs 烧效率 98% SO NO x / 连续烟尘漆雾水旋式漆雾处理 +CPP 低温等离子处理, 漆雾净化效率 99%, 甲苯二甲苯 VOCS 去除率去除连续 VOCs 率达 92% 处理后与底涂中涂面凃喷涂废气合并通过一根 35 米的烟囱排放 SO NO x / 连续烟尘达标达标达标达标达标彩条清漆烘干废气 VOCs 与 G2-3 G3-9 G3-14 一起进 RTO 燃烧效率 98% 连续达标 P36 G4-1 补漆室废气 P37 进 RTO 处理废气汇总 8000 P38 进 CPP 处理后通过 35 米烟囱排放合计丙酮 / 4.8 活性炭吸附去除率 90% 连续 VOCs SO NO x 烟尘二甲苯 / 连续甲苯丙酮 / 4.8 VOCs 漆雾水旋式漆雾处理 +CPP 低温等离子处理, 漆雾净连续二甲苯化效率 99%, 甲苯二甲苯 VOCS 去除率去除达标达标达标

129 甲苯率达 92% 丙酮 / 4.8 VOCs 续表本项目废气污染物产生及排放情况 ( 有组织 - 轻客 ) 产生情况排放情况排放标准排气筒参数烟囱序号废气污染源名称排风量 (m 3 /h) 污染物种类产生浓度 (mg/m 3 ) 产生速率 (kg/h) 年产生量 (t/a) 治理措施与效果排放浓度 (mg/m 3 ) 排放速率 (kg/h) 年排放量 (t/a) 排放方式最高允许排放浓度 (mg/m 3 ) 最高允许排放速率 (kg/h) 高度 (m) 内径 (m) 温度达标情况 G6-1 焊装车间焊烟及粉 P39 G6-2 尘颗粒物通过 1 套烟气净化装置处理, 工艺为一级滤筒净化器 + 喷淋塔去除效率 90%, 设置 1 根排气筒连续达标 RTO 燃烧效率 98%, 与 G7-4 G7-8 G7-13 / G7-1 电泳烘干废气 2000 VOC 一起进 RTO 焚烧处置后, 通过 1 根 15 米的连续排气筒排放达标 P40 G7-2 SO 电泳烘房天然气燃 2000 NO x / 连续烧废气烟尘达标 P41 G7-3 SO 电泳加热天然气燃 NO x / 连续烧废气烟尘达标 RTO 燃烧效率 98%, 与 G7-1 G7-8 G7-13 / G7-4 腻子烘干废气 VOCs 一起进 RTO 焚烧处置后, 通过 1 根 15 米的连续达标排气筒排放 P42 G7-5 SO 腻子烘干天然气燃 1200 NO x / 连续烧废气烟尘达标 P43~ P46 G7-6 刮腻子打磨粉尘颗粒物玻璃纤维 + 中效干式滤棉, 去除率 90% 连续达标 / G7-7 中漆喷涂废气 / G7-8 中涂烘干废气 3000 P47~ 中涂烘干天然气燃 G7-9 P48 烧废气漆雾沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理, 漆雾净化二甲苯效率 99%, 甲苯二甲苯 VOCS 去除率去达标连续除率达 95% 处理后与面凃清漆喷涂废气 VOCs 一起通过一根 40 米的烟囱排放二甲苯进 RTO 燃烧处理, 处理效率 98%, 与 G G7-4 G7-13 一起进 RTO 焚烧处置后, 通过连续 VOCs 根 15 米的排气筒排放 SO NO x / 连续烟尘达标达标 P49~ 玻璃纤维 + 中效干式滤棉, 去除率 90%, 通过 2 G7-10 中涂打磨粉尘颗粒物连续达标 P50 个 15 米的烟囱排放漆雾沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理, 漆雾净化 / G7-11 面漆喷涂废气连续达标二甲苯效率 99%, 二甲苯 VOCS 去除率去除率达

130 / G7-12 清漆喷涂废气 / G7-13 面漆清漆烘干废气 6000 P51~ 清漆面漆烘房天然 G7-14 P52 气燃烧废气 P53 G8-1 补漆室废气 P54 进 RTO 处理废气汇总进沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO P55 处理处理后通过 40 米烟囱排放合计 VOCs % 处理后与中涂清漆喷涂废气一起通过一根 40 米的烟囱排放漆雾沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理, 漆雾净化效率 99%,VOCS 去除率去除率达 95% 处连续 VOCs 理后与面凃中涂喷涂废气一起通过一根米的烟囱排放二甲苯 RTO 燃烧效率 98%, 与 G7-1 G7-4 G 一起进 RTO 焚烧处置后, 通过 1 根 15 米的连续 VOCs 排气筒排放 SO NO x / 连续烟尘二甲苯活性炭吸附, 去除率 90% 连续 VOCs SO NO x 烟尘 / 连续二甲苯 VOCs 漆雾二甲苯 VOCs 漆雾净化效率 99%,VOCS 去除率去除率达连续 SO % NO x 烟尘达标达标达标达标达标达标

131 无组织废气 (1) 焊装车间蒙皮粘接无组织废气排放本项目焊接工序中车顶蒙皮张拉粘接铆接工序使用密封胶, 年用量大客约为 150t/a, 轻客约为 35t/a 密封胶中含有少量的挥发性有机物根据项目建设单位提供的资料, 项目使用的密封胶中挥发性有机物含量约为 1%, 则全部挥发产生挥发废气中 VOC 量分别为 1.5t/a 和 0.35t/a, 该工序产生的 VOC 主要通过车间通风系统外排, 作无组织排放 (2) 焊装车间焊接烟尘无组织废气排放本项目焊接工序有有部分采用 CO2 保护焊, 焊丝采用 JM-50, 焊接过程中产生焊接烟尘, 根据前文分析, 本项目建成后大客轻客焊装车间焊接烟尘产生量分别约为 2.4t/a 0.16t/a, 焊接烟气的收集率约为 90%, 其余 10% 未收集的烟气在车间内排放, 产生量分别约为 0.24t/a 和 0.016t/a (3) 发泡室无组织废气排放根据物料平衡, 本项目大客涂装车间发泡在密闭发泡车间内产生的发泡废气, 99% 收集通过活性炭纤维吸附处理后排放, 少量 (1%)VOC 挥发产生的无组织排放, 发泡工段产生 t/a 无组织排放 VOC 废气 (4) 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶无组织废气排放根据物料平衡, 本项目原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序均在涂装车间的 4 个升降平台进行, 工作中会有少量 VOC 挥发作无组织排放 (5%), 刮原子灰打密封胶喷阻尼胶工序产生无组织 VOC 废气为大客为 t/a( 其中苯乙烯二甲苯 0.015), 轻客为 t/a 完成原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序后, 进入刮腻子烘干房烘烤, 烘干废气经引风机引入热交换器燃烧室内燃烧, 考虑收集效率 98%, 另有 2% 在烘干房无组织排放, 无组织 VOC 废气排放量大客为 t/a( 其中含苯乙烯 t/a 二甲苯 0.006t/a), 轻客为 t/a 则喷涂车间原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序 VOC 废气无组织排放量为大客为 t/a( 其中含苯乙烯 0.024t/a 二甲苯 0.021t/a), 轻客为 0.02t/a

132 (5) 喷涂烘干工段无组织废气排放本项目涂装在密闭车间内, 大部分喷涂废气经处理装置处理后排放, 烘干废气经引风机引入热交换器燃烧室内燃烧后排放, 考虑喷涂废气和烘干废气未被 100% 收集, 少量喷涂废气 (2%)VOC 挥发产生的无组织排放同时考虑喷漆室喷枪清洗时少量清洗剂在使用过程中挥发 (5%), 其中 98% 通过各喷房废气处理装置处理后排放,2% 作无组织挥发本项目无组织废气排放情况见表表本项目废气无组织排放情况项目污染源位置污染物产生工段产生量 (t/a) 面源面积 (m 2 ) 面源高度 (m) 焊装车间烟尘车架焊接车身焊接 0.24 VOC 蒙皮粘接大涂装车间客总装补漆车间焊装车间轻涂装车间客总装车间 VOC 发泡苯乙烯原子灰刮腻打密封二甲苯胶喷阻尼胶 VOC 甲苯丙酮喷涂烘干二甲苯 VOC VOC 喷枪 0.04 丙酮总装补漆 VOC 烟尘车架焊接车身焊接 VOC 蒙皮粘接 VOC 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶 0.02 二甲苯喷涂烘干 VOC VOC 喷枪二甲苯总装补漆 VOC 污水处理站 H 2 S 污水处理

133 NH 水污染物产生及排放情况项目废水主要来源于涂装车间脱脂废水硅烷废水电泳废水和涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水淋雨试验和纯水制备废水生活废水废气处理废水等含氮磷的生产废水经厂内预处理后回用不外排, 其余不含氮磷生产废水经厂内预处理后与经化粪池预处理的生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理主要的废水情况如下 : (1) 脱脂硅烷电泳等前处理废水本项目脱脂工序会有脱脂废水 W2-1 W2-2 W2-3 W2-4 W7-1 产生, 其中 W2-1 W2-2 W2-3 为倒槽废水, 间歇排放, 每 6 个月排放一次, 每次约 270m 3, 其余为连续排放废水约 96m 3 /d, 合计约 24540m 3 /a 脱脂废水中主要污染因子有 COD SS 石油类 TN TP 本项目硅烷工序会有脱脂废水 W2-5 W2-6 W7-2 产生, 其中 W2-5 为倒槽清洗废水, 每 6 个月排放一次, 每次约 54m 3,W2-6 W7-2 为硅烷化后工件采用二级 ( 喷淋和浸洗 ) 逆流漂洗产生的连续排放冲洗废水, 约 80m 3 /d 合计约 20108m 3 /a 硅烷废水中主要污染因子有 COD SS 石油类 TN 本项目电泳 W2-7 W2-8 W7-3, 其中 W2-7 为倒槽清洗废水, 每 12 个月排放一次, 每次约 80m 3, W2-8 W7-3 为清洗废水连续排放, 排放量为 48m 3 /d, 合计约 12080m 3 /a, 电泳废水中主要污染因子有 COD SS (2) 水旋式漆雾处理系统废水喷漆水旋式处理漆雾产生喷漆废水, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 排入涂装车间外循环水池, 投加专用油漆絮凝剂沉淀处理后循环使用, 定期排放少量的喷涂废水, 产生量约 2400m 3 /a (3) 淋雨试验废水 W4 W8 汽车出厂前需进行密封性检测, 淋雨试验用水约为 500L/ 辆, 淋雨试验车间外设沉淀池, 淋雨试验用水经沉淀后大部分循环使用, 其余部分定期排放, 经厂内预处理后接管污水处理厂淋雨试验废水主要污染物为 COD SS 石油类等

134 (4) 打磨废水 W7-4 W7-5 涂装打磨工段循环水会定期排放少量打磨废水, 每年约 6000m 3 /a, 主要污染物为 COD SS 等 (5) 纯水制备废水本项目全年需制备纯水 m 3 /a, 每年产生废水约 m 3 /a, 主要污染物为 COD SS 等 (6) 生活污水本项目定员 1500 人, 生活用水使用量按照 120L/d, 排放系数按 0.8 计, 生活污水产生量为 36000t/a, 主要污染物 COD SS 氨氮总磷本项目废水产生排放情况见表 4.7-3

135 废水类型排放方式废水量 t/a 连续排放 W2-4/W 脱脂废水间隙排放 ( 一年 2 次 ) W2-1 W W2-3/W7-1 连续排放 W2-6/W 硅烷废水间隙排放 ( 一年 2 次 ) 108 W2-5/W7-2 表工程水污染物处理排放情况表污染物污染物产生状况污染物排放情况产生量治理措施污染物名称浓度 mg/l 废水量 t/a 名称 PH 7~8 / 排放浓度排放接管标准 mg/l 量 t/a (mg/l) / / / / COD / / / / 石油类 / / / / SS TN 脱脂废水经隔油池预处理后, 硅 / / / / / / / / 烷废水先经隔油 TP / / / / 池 + 破乳反应器 PH 11.5~12.5 / / / / / + 斜管沉淀池预 COD / / / / 处理后, 两股废石油类 / / / / 水与漆雾处理废 SS / / / / 水混合进 1# 综 TN / / / / 合废水处理系统 TP / / / / 进 ( 调节 + 沉淀 + PH 8~11 / / / / / 混凝反应 + 气浮 COD / / / / + 水解酸化 + 接石油类 50 1 / / / / 触氧化 + 二沉池 SS / / / / +RO 反渗透 ), TN PH 10 8~ / 清水回用, 浓水经三效蒸发 / / / / / / / / COD / / / / 石油类 / / / / SS / / / / 排放去向进入西区污水处理厂处理达标后排入一干河

136 漆雾处理系统废水电泳废水 CPP 清洗废水涂装打磨废水 W7-4 W7-5 淋雨试验废水 W4 W8 车间冲洗废水间歇排放 ( 一年 2 次 ) 2400 连续排放 W2-8/W 间隙排放 ( 一年一次 ) 80 W2-7/W7-3 间歇排放 ( 一年 6 次 ) 90 间歇 6000 间歇排放 2500 间歇排放 1500 TN / / / / PH 6~9 / COD SS TN TP PH 5~6.5 / COD COD SS SS 石油类 PH 3~4 / 电泳废水经隔油 COD 池 + 破乳反应器 SS 斜管沉淀池预 COD 处理后, 与其他废水一起进 2# SS 综合废水处理系 COD 统 ( 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水 SS 解酸化 + 接触氧 COD 化 + 二沉池 ), SS 处理后达标接管石油类西区污水处理厂 COD SS 石油类

137 纯水制备装置排污水连续焊烟处理系统排水间歇 60 空压站排污水间歇 1000 循环冷却水系统间歇 40 小计生活污水连续排放合计 / COD SS COD SS COD SS COD SS COD COD 含氮磷生产废水 SS SS 经处理后回用不石油类石油类外排, 其余废水 TN 接管污水处理厂 TP COD COD SS 直接接管西区污 SS 氨氮水处理厂氨氮总磷总磷 COD COD 含氮磷废水回用 SS SS 不外排, 不含氮石油类石油类磷废水接管西区 TN TN 污水处理厂 TP TP

138 4.7.3 噪声产生及治理情况本项目主要噪声源包括 : 冲压车间下料成型锯料机等高噪声设备产生的机械噪声 ; 冲压总装车间切割机噪声以及各类辅助设备水泵空压机冷却水塔等运行噪声项目运营期主要噪声源设备位置及噪声源强列于表表本项目主要噪声源及排放情况单位 :db(a) 序单台设备所在车间名距最近厂设备名称数量治理措施号等效声级称界位置 m 1 油压机 6 80~85 冲压车间 100( 东 ) 降噪效果 20 冲压车间 2 切割机 17 80~85 焊装车间 110( 东 ) 20 总装车间厂房隔声 3 空压机 13 80~85 焊装车间减振底座 120( 北 ) 总装车间 20 4 水泵 2 80 污水处理站 220( 西 ) 20 5 冷却水塔 12 80~85 喷涂车间综合站房 213( 北 ) 固体废物产生及处置情况根据 4.2 项目生产工艺流程描述, 本项目产生的固体废物主要有 : 焊装车间产生的废切削液和喷漆工序产生含水漆渣以及彩条喷涂产生的废贴纸废塑料, 喷涂废气处理产生的废滤材发泡废气处理产生的废活性炭纤维打磨粉尘废气处理产生的废玻璃纤维过滤棉补漆废气产生的废活性炭喷枪清洗产生清洗废液喷涂废水处理污泥以及废矿物油废抹布污水站污泥蒸发晶体废弃化学品包装物等, 属于危险废物, 委托有资质单位处理 ; 冲压过程产生的边角废料车架焊接过程产生废焊渣等焊接废料除尘回收料以及未沾染油漆的包装废料等一般工业废物进行综合利用 ; 生活垃圾交由环卫部门及时清理按照江苏省建设项目环境影响评价固体废物相关内容编写技术要求 ( 试行 ) 要求, 对本项目的固废污染物进行分析 (1) 建设期固体废物产生情况汇总本项目建设期产生的固体废物的名称类别属性和数量等情况见表 4.7-5

139 表本项目建设期固体废物分析结果汇总表序号固废名称生活垃圾建筑垃圾属性产生主要危险特性危险废物废物估算产生形态工序成分鉴别方法特性类别代码量 ( 吨 ) 1 一般工业固体废物一般工业固体废物施工过程固态 / / / / 施工过程固态 / / / / 注 : 表中生活垃圾预测产生量依据生活垃圾产生系数 0.5kg/ 人天施工人员 200 人施工期 28 个月计算所得 ; 建筑垃圾产生量类比同类项目 (2) 营运期固体废物产生情况汇总本项目营运期主要固体废物产生量核算如下 : a 废切削液 S1-1 本项目切削液用量约 0.5t, 兑水 90% 计, 含水切削液 5t, 使用过程中损耗率约 35%,65% 使用后作为危废委外处置, 废切削液年产生量为 3.25t/a b 废金属边角料 S1-2 S1-3 S1-5 S1-6 S5 本项目原材料用量为型材板材等的用量为 31340t, 废边角料按物料的 3% 计算, 则废边角料产生量约为 t c 含水漆渣 S3-2 S3-3 S3-4 S3-5 S3-7 S7-1 S7-2 S7-3 含水漆渣的含水率约为 90%, 根据物料平衡, 进水漆渣约 33.31t/a, 则含水漆渣的产生量为 t/a, 其中水分为 t/a d 废活性炭本项目补漆废气采用活性碳吸附装置处理, 活性炭使用量按照以下方式计算 : 活性炭填充面积 10m 2, 设 3 层, 层高为 0.1m, 则单套活性炭用量为 3.0 吨, 本项目共 2 个补漆房, 共 2 套活性碳处理设备, 一次充填量共 6 吨, 一年更换 2-3 次, 则废活性炭量约 18 吨 e 废活性炭纤维本项目发泡废气通过活性炭纤维吸附处理后排放, 活性炭纤维吸附装置活性炭纤维填充量为 2.3*5*0.6=6.9m 3, 活性炭纤维密度为 0.2t/ m 3, 合 1.38t, 本项目设 2 套发泡废气处理设施, 共 2 套活性炭纤维处理设施, 活性炭纤维合 2.76t,

140 一年约更换 6 次, 废活性炭纤维产生量约 16.56t f 喷枪清洗废液本项目喷漆室喷枪清洗剂用量为 65/a, 成分为有机溶剂, 清洗时大部分清洗剂形成清洗废液, 约吨, 同时废油漆洗出量为 0.1kg/ 台, 共产生 63.75t 清洗废液 g 其他固体废物项目生产过程中还会产生其他固体废物, 如污水站污泥废油废抹布等本项目营运期固体废物产生及处置情况具体见表 4.7-6

141 表本项目营运期固体废物分析结果汇总表序号固废名称属性产生主要危险特性危险废物废物产生量形态工序成分鉴别方法特性类别代码 ( 吨 / 年 ) 处置方式 S1-1 废切削液危险废物设备加工液态含 10% 切削液危废名录 / HW 天宇 S1-2 S1-4 S1-5 S1-6 S5 废金属料一般工业固废冲压车间固态钢铝 / / / / 外售综合利用废矿物油危险固废冲压车间液态油类危险废物鉴 HW08 T,I 别标准废矿物油天宇 S1-2 S6 焊接残渣一般工业固返回原料 ( 焊丝 ) 焊装车间固态焊丝 / / / / 1.05 废供应厂家处理一般工业固焊装打磨回收粉尘废焊装车间固态铁锰氧化物 / / / / 3 返回供应厂家处理 S2-1 S3 危险废物鉴 HW12 染料含油漆抹布危险固废各个车间固态油类油漆 S7-4 别标准涂料废物天宇 S3-2 S3-3 S3-4 S3-5 含水漆渣 ( 含水率危险废物鉴 HW12 染料危险固废固态漆渣 / S3-7 S7-1 90%) 别标准涂料废物江西 S7-2 S7-3 S4-6 废贴纸废塑料危险固废涂装车间喷漆工段危险废物鉴 HW12 染料固态油漆 T 别标准涂料废物天宇废溶剂 ( 喷枪清洗危险废物鉴 HW42 废有危险固废液态有机溶剂 T 液 ) 别标准机溶剂天宇污水站污泥危险固废污水处理危险废物鉴 HW49 其他半固态有机物 T 站别标准废物天宇

142 废油水混合物危险固废液态油水混合物危险废物鉴别标准 T HW09 油 / 水烃 / 水混合物或乳化液 HW49 其他废物 HW49 其他废物天宇蒸发结晶体危险固废半固态氮磷危险废物鉴别标准 T 天宇废弃化学品包装物危险固废各个车间固态化学品纸危险废物鉴木别标准 T 天宇废滤筒一般固废焊装车间烟气处理固态铁锰氧化物 / / / / 1.6 外售综合利用废滤材危险固废涂装车间危险废物鉴 HW12 染料固态漆渣 T 漆雾处理别标准涂料废物天宇发光组件一般固废 CPP 固态 / / / / 120 根厂家回收废油漆桶 / 涂装总装固态铁桶环函 [2014]126 号 / / / 4200 只供应厂商回收废包装材料一般固废各车间固态废纸板废木材废塑料 / / / / 外售综合利用废活性炭危险固废总装补漆活性炭危险废物鉴间废气处固态 T/C/In/I/R HW49 其他 VOCs 别标准废物理天宇活性炭危险废物鉴废活性炭纤维危险废物涂装车间固体 T/C/In/I/R HW49 其他天宇 VOCs 别标准废物发泡打磨废玻璃纤维过滤活性炭危险废物鉴危险废物废气处理固体 T/C/In/I/R HW49 其他天宇棉废布袋 VOCs 别标准废物生活生活垃圾生活垃圾全厂固态 / / / / 环卫垃圾合计一般工业固废 : t/a, 发光组件 120 根 /a, 废油漆桶 4200 只 ; 危险固废 :822.43t/a; 生活垃圾 : 741.5t/a 注 : 根据环保部关于用于原始用途的含有或直接沾染危险废物的包装物容器是否属于危险废物问题的复函 ( 环函 [2014]126 号 ), 用于原始用途的含有或直接沾染危险废物的包装物容器不属于固体废物, 也不属于危险废物本项目使用后的完好空油漆桶由油漆供应厂商回收利用

143 4.7.5 非正常工况污染物排放根据对本项目生产和排污环节的分析, 考虑本项目非正常排放情况主要是 : 设备开停运行检修以及突发性故障其中, 设备检修及区域性计划停电时的停车, 企业会事先安排好设备正常的停车, 停止焊接涂装总装等工作本报告重点分析突发性故障造成的废气排放突发性故障造成的废气处理设备停止工作, 处理效率失效, 废气将不经处理直接排放日常运行中两套及以上设备同时突发故障的概率极低当环保设备突发故障时, 相关生产系统必须启动应急停车程序, 待故障排除运行正常后再恢复生产大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房产生的 VOCs 量比较大进 RTO 处理装置和喷涂废气处理装置的 VOCs 也比较大, 考虑最不利情况, 大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效, 废气未经处理排放, 其余废气处理设施正常, 轻客考虑 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效废气未经处理排放, 持续时间在 1 小时之内排放源强如表项污染源名目称底漆烘干废气处理设施故障腻子烘干废气处理设施故障大 RTO 处客理设施故障喷涂废气处理故障排风量 (m 3 /h) 表废气污染物事故排放源强污染物种类产生浓度 (mg/m 3 ) 产生情况产生速率 (kg/h) 排放量 (t/a) 排放源参数高度直径温度 m m 2500 甲苯二甲苯 VOCs 苯乙烯二甲苯 VOCs 苯乙烯二甲苯甲苯丙酮 VOCs 漆雾二甲苯甲苯丙酮 VOCs 轻 RTO 处苯乙烯排放时间 1 小时之内

144 客理设施故障二甲苯 VOC 喷涂废气处理故障漆雾二甲苯 VOCs 本项目污染物三本帐核算本项目污染物三本帐核算情况见表表本项目污染物排放量汇总 (t/a) 种类污染物名称产生量削减量排放量接管量环境排放量水量 COD 废水 SS 石油类 TN TP 烟 ( 粉 ) 尘 SO NOx 废气苯乙烯甲苯二甲苯丙酮 VOCs t/a, 发 t/a, 发一般固废光组件 120 根 /a, 光组件 120 根 /a, 0 固废废油漆桶 4200 只废油漆桶 4200 只危险固废生活垃圾

145 5.1 自然环境概况地理位置溧水区隶属江苏省南京市, 位于江苏省西南部, 南京市南部, 属秦淮河上游, 地处东经 118º51-119º14, 北纬 31º23-31º48 之间, 东接句容溧阳, 北靠江宁区, 南接高淳, 西南临石臼湖, 与安徽省马鞍山市接壤项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 内溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 位于南京市南郊, 距南京市中心 45 公里, 南京禄口国际机场 13 公里, 南京新生圩码头 60 公里地形地貌溧水区在大地构造中属长江古陆的下扬子沿河凹陷带, 由于溧水高斜和湖泊沉积作用以及岩性影响的结果, 溧水地域形成了以剥蚀低山丘陵为主, 河谷平原及湖滨河口三角洲平原为次的地形地貌溧水区多山, 除石臼湖沿岸外, 几乎都有岗丘散布, 是典型的低山丘陵地区溧水区地形复杂, 丘陵起伏, 地势东南高, 西北低, 呈阶梯形, 较高的山体有东庐山廻峰山等地质构造概况南京地区大地构造属扬子准地台的下扬子凹陷褶皱带, 这个凹陷从震旦纪以来长期交替沉积了各时代的海相陆相和海陆相地层, 下三迭系青龙群沉积以后, 经印支运动燕山运动发生断裂及岩浆活动, 并在相邻凹陷区及山前山间盆地堆积了白垩纪及第三纪红色岩系及侏罗 ~ 白垩纪的火山岩系沿线地质构造主要处于宁镇弧形褶皱西段, 各类不同期次不同性质, 不同方向的褶皱, 断裂十分发育, 沿线重要地质构造有 : (1) 龙 ~ 仓复背斜沿长江南岸断续展布, 由幕府山, 栖霞山, 龙潭等复背斜组成, 轴向北东 ~ 近东西向由于燕山期侵入岩的占据和侏罗系 ~ 白垩系地层的覆盖, 走向上不连续, 北翼被沿江断裂断失, 只出露南翼 (2) 南京 ~ 湖熟断裂位于南京市上坊至湖熟一线, 向南东延伸经郭庄天王寺到溧阳一线属于隐伏性区域性断裂, 该断裂也是宁镇弧形隆起与宁芜断陷盆地的分界带, 北东侧 95

146 为宁镇弧形隆起带, 南西侧为宁芜火山岩盆地走向 , 断层倾向南西, 倾角较陡, 是上盘下降的正断层, 总长 120 余 km, 该断裂控制了西南地区红层沉积的分布和厚度, 在中更新世晚期有活动 ; (3) 沿江断裂带该断裂带位于宁镇隆起的北缘, 自幕府山一镇江焦山, 区内仅为西段一部份北东东向延伸, 长达 36 公里, 断层面倾向北, 倾角陡, 南北盘落差可达数公里 (4) 滁河断裂位于老子山北缘, 长约 250km, 走向北东, 倾向北西, 具正断层性质, 晚更新世以来已基本停止活动水系水文溧水区属长江流域, 区域内跨石臼湖与秦淮河两个水系, 境内西南部 2.73 平方公里属太湖流域, 地势东南高西北低, 山丘岗冲及河湖平原地貌类型复杂多样低山丘陵岗冲面积平方公里, 占全区总面积的 72.5%; 沿河沿湖平原地势平坦开阔, 面积平方公里, 占全区的 27.5%; 境内河渠交错, 河湖相通, 骨干河流 6 条, 小 ( 一 ) 型水库 15 座, 小 ( 二 ) 型水库 58 座 (1) 石臼湖水系石臼湖是溧水县境内唯一的湖泊, 位于境内西南苏皖交界线上, 湖泊总面积平方公里属溧水县水面为 90.4 平方公里, 湖岸线长 31.2 公里, 湖堤长公里湖水平均深度 1.67 米, 相应蓄水 3.4 亿立方米石臼湖沿湖圩区河道连通长江, 水位水量受长江影响溧水县境内汇入石臼湖的支流众多, 汇水面积为平方公里, 水系内主河道全长公里溧水县上游最大的河流为新桥河, 汇水面积平方公里, 河长公里, 河道走向为西向略偏南, 源头出自老鸦坝水库, 横穿白马晶桥两镇, 经孔镇北部泻入石臼湖河道上最大的分支为云鹤支河, 流向呈北西向, 由赭山头水库流经晶桥和凤两镇, 全长公里, 流域面积为平方公里此外, 在和凤镇龙头水库以南有一片川谷地区, 面积为平方公里, 汇入石臼湖, 为石臼湖水系中的一个独立支流共有大小圩子 28 个, 万亩以上 4 个, 为东大圩西大圩战天圩群英圩, 圩内保护面积亩溧水 96

147 县设有石臼湖堤防管理所, 负责水系内河道堤防的日常管理 (2) 秦淮河水系溧水县秦淮河水系是秦淮河上游的南源, 从中山水库到入江口, 全长 65 公里, 流域面积平方公里, 起于一三干河口, 止于江宁区西北村的河段, 今名为溧水河, 是秦淮河的主要支流之一县境内的分支为一干河二干河三干河一干河全长 28.3 公里, 平均顶高程 15.2 米, 顶宽 6 米, 汇水面积平方公里, 流向成偏西北, 自中山水库始, 斜穿城郊乡后流向西南, 经乌山柘塘镇两乡, 直泻石湫乡东北, 至蔡家庄附近入溧水河一干河北边的河道为养殖区, 与一干河以堰相隔, 一干河水位高过围堰时, 水从一干河流入养殖区二干河全长公里, 平均顶高程 17 米, 顶宽 6 米, 汇水面积平方公里, 流向自东向西三干河全长公里, 平均顶高程 15.5 米, 顶宽 5 米, 汇水面积平方公里水系内有大小圩子 24 个, 万亩以上的为柘塘圩, 圩内保护面积亩 (3) 天生桥河古名胭脂河, 呈南北走向, 北端在沙河桥接一干河, 南端在陈家村入石臼湖, 河长 15.3 公里, 是县内唯一沟通两大水系的河道, 主要功能是对秦淮河防洪和供水进行调节 (4) 水库全县共有 79 座水库, 其中 6 座中型水库 ( 方便水库中山水库卧龙水库老鸦坝水库赭山头水库姚家水库 ) 和无想寺水库 ( 小一型 ) 为饮用水功能区, 都由县水务局设立专门管理机构进行管理, 其余水库由镇村负责本区域主要水系的功能区划见表 5.1-1, 主要河流情况见表表区域主要水系的功能区划序号河流 / 湖 / 库名称功能区排序 2020 年水质目标 1 溧水河农业 Ⅳ 2 一干河农业 Ⅳ 3 二干河农业 Ⅳ 4 秦淮河农业 Ⅳ 表区域主要河流情况河流名起止地点境内河道河面宽集水面行洪流量引水流量 97

148 称长度 (km) (m) 积 (m 3 /s) (m 3 /s) (km 2 ) 溧水河西北村至三干河一干河三干河口至天生桥二干河朱公村至葛家边三干河达里岗至柘塘坝横溪河横溪河口至桃花坝气候气象项目所在地区属北亚热带季风气候, 温和湿润, 雨量适中, 四季分明, 降雨量四季分配不均冬半年 (10~3 月 ) 受寒冷的极地大陆气团影响, 盛行偏东北风, 降雨较少 ; 夏半年 (4~9 月 ) 受热带或副热带海洋性气团影响, 盛行偏东南风, 降水丰富尤其在春夏之交的 5 月底至 6 月, 由于太平洋暖湿气团与北方冷锋云系交汇于长江中下游, 形成一年一度的梅雨季节全年无霜期 222~224 天, 年日照时数小时, 常年主导风向为东南风年平均温度 15.3, 最热月份平均温度 28.1, 最冷月份平均温度 1.7 最高温度达 43, 发生在 7 月份 ; 最低温度为 -14, 发生在 1 月份主要气象气候特征见表表主要气象特征编号项目数值及单位年平均气温极端最高温度气温极端最低温度历年平均最低温度 11.4 历年平均最高温度 20.3 年平均风速 2.18m/s 2 风速夏季平均风速 3.4m/s 冬季平均风速 0.5m/s 30 年一遇 10 分钟最大风速 25.2m/s 3 风向年主导风向 : 东南风 32% 静风频率 22% 年最高绝对气压 mbar 4 气压年最低绝对气压 989.1mbar 年平均气压 mbar 夏季气压 mbar 98

149 冬季气压 mbar 年平均降雨量 mm 5 降雨量年最小降雨量 684.2mm 年最大降雨量 1561mm 一日最大降雨量 198.5mm 年平均相对湿度 77% 6 湿度最热月平均相对湿度 81% 最冷月平均相对湿度 73% 年平均绝对湿度 15.6Hpa 7 积雪最大积雪深度 51cm 8 雷雨日数 34.4d 9 年蒸发量 1038mm 建设项目所在地常年风频玫瑰图见图 N 图近 20 年季年风玫瑰图生态环境概况该地区未开发建设前生态系统属于农田生态系统, 该地区植物类型主要有栽培植被山地植被和水生植被三种植被类型, 其中农业栽培植被面积最大, 上述山地森林植被和水生植被均属自然植被类型动物主要有少量野兔蛇普通鸟类等小动物, 区域内没有发现重要野生动物的栖息繁殖地以及其它特殊或重要的动植物群落分布区随着溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 工业发展及其它配套设项目的逐渐建设, 目前本地区的野生动物无论数量和种类都逐渐减少该地区未开发建设前, 用地类型主要为耕地荒地零星水域随着溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 工业发展及其它配套设项目的逐渐建设, 目前项目所在地土地利用类型已变为工业工地 99

150 该地区水土流失土壤侵蚀类型主要是水力侵蚀按照土壤侵蚀分类分级标准 (SL ), 本区域为南方红壤丘陵区类型土, 容许土壤流失量 500t/km 2 a 根据水土流失重点预防区和重点治理区划分的原则, 项目区属于水土流失重点预防区为对全市水土流失进行系统有效的治理, 南京市水利局中科院南京土壤研究所及南京林业大学应用 RS 和 GIS 技术, 对年全市水土流失进行了定量监测, 并建立了全市小流域水土流失信息库根据该成果, 本项目区地块位于山头小流域内, 原地貌土壤侵蚀较轻结合本小流域 2001 年年平均水土流失观测资料及实际情况, 项目区土壤侵蚀模数背景值取整个小流域水土流失量的均值, 即 198t/ km 2 a 表山头小流域年轻度及以上水土流失情况表山头小流域水土流失强度微度轻度中度强烈极强剧烈面积 (km 2 ) / 8.53 流失量 (t/a) / 1687 土壤侵蚀模数 (t/km 2 a) / / 区域水文地质概况 (1) 地下水类型及其分布南京市地下水分为孔隙水岩溶水裂隙水三种主要类型, 对应的存储介质为松散岩类孔隙含水层组, 碳酸盐岩类溶隙含水岩组碎屑岩 ( 含火山碎屑岩 ) 类含水岩组及火成侵入岩裂隙含水岩组地下水类型按含水介质 ( 岩性 ) 水动力特征, 进一步可细分为六个亚类具体见表合计 100

151 大类孔隙水溶隙水裂隙水表南京市地下水类型一览表地下水类型含水层 ( 岩 ) 组亚类地层代号主要含水层岩性分层地段松散岩类孔隙潜 Q4 Q3 Q2 粉砂亚砂土亚粘丘岗沟谷平水 Ny 土含泥砂砾石层原区浅部长江滁河秦松散岩类孔隙粉砂粉细砂中粗 Q4 Q3 Q1-2 淮河运粮河 ( 微 ) 承压水砂粗砂含砾胥河漫滩平原松散岩类孔隙砂砂砾玄武岩孔 ( 微 ) 承压水与 Ny Nyβ 洞玄武岩孔洞水主要六合北部老山幕府山 Z2 ε O1-2 角砾状灰岩灰岩碳酸盐岩类溶隙栖霞山仙鹤山 ~ O3t C P1q 白云岩白云质灰岩水摄山青龙山 T1 T2z 硅质灰岩泥灰岩孔山汤山 Z1 O3w S 千枚岩泥岩泥页碎屑岩岩类火 D P1g P2 岩砂岩砾岩凝山碎屑岩类裂隙 T2h T3 J 灰岩安山岩粗安水 K1 K2 岩全区均有分布火成侵入岩类裂 γπ δoπ δ γ 花岗岩类闪长岩类隙水 βμ 辉绿岩类全区零星分布分布面积 ( 估 )km (2) 水文地质单元及基本特征南京市地下水按边界条件补泾排关系水力联系等水文地质特征, 以及分布地域, 分为 17 个水文地质单元松散岩类孔隙水 (Ⅰ) 分为 6 个水文地质单元 (Ⅰ1~Ⅰ6); 碳酸盐岩类溶隙水 (Ⅱ) 分为三个水文地质单元 (Ⅱ1~Ⅱ3); 碎屑岩火山碎屑岩侵入岩类裂隙水 (Ⅲ) 分为 8 个水文地质单元 (Ⅲ1~Ⅲ8) 本项目所在地属于 Ⅲ5 溧水裂隙水区, 地下水性质为潜水承压水, 含水层 ( 岩 ) 组岩性及结构以火山碎屑岩为主, 水位埋深受受地形风化裂隙构造裂隙影响较大水文地质单元基本特征见表

152 表水文地质单元基本特征一览表大区 Ⅰ 孔隙水 Ⅱ 溶隙水 Ⅲ 裂隙水水文地质单元面积地下水含水层 ( 岩 ) 组岩性水位埋深亚区分区名称 (Km 2 ) 性质及结构 (m) Ⅰ1 长江漫滩区 620 1~2 亚砂土砂土砂砾 Ⅰ2 滁河漫滩区 181 1~2 岩等, 二元结构 Ⅰ3 秦淮河漫滩区 224 1~2 潜水微亚砂土砂土等, 二 Ⅰ4 高淳孔隙水区 263 承压水 1.5 元结构 Ⅰ5 滁河古漫滩区 260 Ⅰ6 六合北部区 364 Ⅱ1 仙 - 栖地区 45 潜水承压水 Ⅱ2 老山岩溶水区 234 承压水 Ⅱ3 汤山 - 青龙山 265 Ⅲ1 南京城北 - 栖霞 179 潜水承压水亚砂土砂土等, 二元结构亚砂土砂土玄武岩孔洞砾砂等, 二元结构碳酸盐岩溶蚀孔洞构造裂隙砾岩为主侵入岩 Ⅲ2 紫金山南 78 火山碎屑岩构造裂 Ⅲ3 老山裂隙水区 327 隙风化裂隙 Ⅲ4 秦淮河西部 900 火山碎屑岩为主砂 Ⅲ5 溧水裂隙水区 955 Ⅲ6 高淳裂隙水区 457 Ⅲ7 六合中部区 439 Ⅲ8 青龙山南部 345 (3) 地下水径流排泄规律岩构造裂隙风化裂隙砂岩玄武岩, 构造 1.5>10 ( 微承压水 ) 1~3>10( 微承压水 ) 一般 >10m, 受开采影响变化较大, 受地形风化裂隙构造裂隙发育裂隙风化裂隙及成所孔隙岩裂隙砂岩构造裂隙风化裂隙地下水作为一个整体系统, 具有特定的补给径流排泄方式地下水接受大气降水地表水入渗灌溉水入渗侧向径流补给, 以蒸发 ( 含椊物蒸腾 ) 人工开采向低水位地表水以及侧向径流等方式排泄相邻水文地质单元, 以及上同类型的地下水之间, 遵守从高水位向地水位流动的规律, 组合成复杂的径流关系 ( 补排关系 ) 根据南京市地下水类型水文地质单元特点, 归纳其补径排 102

153 关系图总之, 区内潜水浅层微承压水垂直交替强烈, 主要为就地补给, 就地排泄间断补给连续排泄的运动特征, 而深层承压水与外界水力联系不密切南京市水文地质图见图图地下水补给径流排泄关系略图图区域水文地质图 103

154 5.2 经济社会环境概况溧水是南京的南大门, 南京南延东进发展战略的实施, 独特的区位使溧水成为新的投资热点溧水发展战略是充分显现在南京城市发展中的吸纳补充服务集散四大功能, 实施西接北拓东进南延战略, 推动溧水经济形成城市发展圈旅游度假圈特色产业圈三大功能圈的产业布局, 成为南京新兴的制造业基地旅游休闲度假和最佳人居环境区都市生态特色农业区, 形成南京市南部区域中心和新兴中等规模城市溧水区经济增长势头强劲 2015 年, 地区生产总值实现亿元 ; 实现财政收入 72.8 亿元, 增长 16.4%, 其中公共财政预算收入 46.4 亿元, 增长 13%; 城镇居民人均可支配收入元农村居民人均可支配收入元, 分别增长 10.4% 和 8.3% 5.3 环境质量现状调查与评价大气环境质量现状监测与评价大气环境质量现状监测 (1) 监测布点监测因子各监测点方位及距离如表所示表大气监测点情况测点编号监测位置方位距离 (m) 监测因子 G1 项目所在地 / / SO 2 NO 2 小时值日均值,PM 10 G2 吴家村上风向 1100 日均值, 甲苯二甲苯苯乙烯 G3 梁村下风向 800 非甲烷总烃一次值监测因子 :SO2 NO2 PM10 甲苯二甲苯苯乙烯非甲烷总烃 (2) 监测时间及采样分析方法 SO2 NO2 PM10 甲苯二甲苯苯乙烯现状监测时间为 2015 年 11 月 28 日年 12 月 4 日连续监测 7 天非甲烷总烃状监测时间为 2016 年 3 月 21 日年 3 月 27 日连续监测 7 天监测时同时观测风向风速温度气压等气象数据, 见表监测分析方法见表

155 表气象数据统计表 ( ~ ) 日期时间天气大气压 (kpa) 环境温度 ( ) 风速 (m/s) 风向湿度 (%) 2:00 晴东北 :00 晴东北 74 14:00 晴东北 38 20:00 晴东北 57 2:00 晴西北 59 8:00 晴西北 74 14:00 晴西北 52 20:00 晴西北 85 2:00 晴东 94 8:00 晴东 96 14:00 晴东 61 20:00 晴东 75 2:00 晴东北 82 8:00 晴东北 86 14:00 晴东北 68 20:00 晴东北 80 2:00 晴西北 85 8:00 晴西北 79 14:00 晴西北 64 20:00 晴西北 52 2:00 晴西北 60 8:00 晴西北 65 14:00 晴西北 20 20:00 晴西北 70 2:00 晴西北 75 8:00 晴西北 65 14:00 晴西北 21 20:00 晴西北 53 表监测采样与分析方法序号监测因子分析方法 1 SO 2 HJ 环境空气二氧化硫的测定甲醛吸收 - 副玫瑰苯胺分光光度法 2 NO 2 二氧化氮的测定 Saltzman 法 GB/T PM 10 重量法气和废气监测分析方法 ( 第四版 )( 国家环保总局 ) 105

156 序号监测因子分析方法 4 甲苯二甲苯 HJ 环境空气苯系物的测定活性炭吸附 - 二硫化碳解吸 - 气象色谱法 5 非甲烷总烃固定污染源排气中非甲烷总烃的测定气相色谱法 HJ/T 苯乙烯项目 SO 2 NO 2 PM 10 甲苯二甲苯非甲烷总烃 (3) 监测结果监测结果见表测点序号环境空气苯系物的测定活性炭吸附 / 二硫化碳解吸 - 气相色谱法 J 表评价区环境空气质量现状监测结果 (mg/m 3 ) 测点名称 1 小时平均 ( 一次 ) 值 24 小时均值最大占标浓度范围超标率 % 率 Pi(%) 最大占标浓度范围超标率 % 率 Pi(%) G1 项目所在地 G2 吴家村 G3 梁村 G1 项目所在地 G2 吴家村 G3 梁村 G1 项目所在地 / / / G2 吴家村 / / / G3 梁村 / / / G1 项目所在地 ND / / / G2 吴家村 ND / / / G3 梁村 ND / / / G1 项目所在地 ND / / / G2 吴家村 ND / / / G3 梁村 ND / / / G1 项目所在地 / / / G2 吴家村 / / / G3 梁村 / / / G1 项目所在地 ND 0 / / / / 苯乙 G2 吴家村 ND 0 / / / / 烯 G3 梁村 ND 0 / / / / 注 : 表中 ND 代表未检出, 甲苯二甲苯检出限为 0.01 mg/l 苯乙烯为 mg/l 由表可知, 评价区内 SO2 NO2 的小时平均浓度值以及 SO2 NO2 PM10 106

157 的日均浓度值均能达到环境空气质量标准 (GB ) 二级标准 ; 二甲苯苯乙烯一次值满足原工业企业设计卫生标准 (TJ36-79) 表 1 中居住区大气中有害物质的最高容许浓度限值 ; 甲苯满足前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度标准非甲烷总烃满足大气污染物排放标准详解中关于非甲烷总烃小时质量标准大气环境质量现状评价 (1) 评价标准 SO2 NO2 NOx PM10 执行环境空气质量标准 (GB ) 二级标准 ; 甲苯一次值参照前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度标准 ; 二甲苯苯乙烯一次值参照原工业企业设计卫生标准 (TJ36-79) 表 1 中居住区大气中有害物质的最高容许浓度限值, 具体见表 (2) 评价方法计算每一种污染物的最大浓度占标率 : Pi=100% Cmax/Csi 式中 :Ii: 单项污染指数 ; Cmax: 某项污染物实测最大值,mg/Nm 3 ; Csi: 某项污染物标准值,mg/Nm 3 (3) 评价结果各测点最大浓度占标率 Pi 值列于表 5.3-4, 由表可见, 评价区各监测点 SO2 NO2 PM10 苯乙烯甲苯二甲苯和非甲烷总烃最大浓度占标率均小于 1 总体来看, 评价区域内的环境空气能满足环境空气质量二类功能区要求地表水环境质量现状监测及评价地表水环境质量现状监测 (1) 地表水监测断面监测频次在柘塘污水处理厂西区污水处理厂排放口上下游各设置 3 个监测断面每天 1 次, 连续监测 3 天表地表水现状监测断面表断面编号河流断面位置 107

158 W1 W2 W3 W4 W5 W6 柘塘污水处理厂纳污河道 ( 二干河 ) 西区污水处理厂纳污河道 ( 一干河 ) 排口上游 500 米排口下游 1000 米排口下游 1500 米排口上游 500 米排口下游 1000 米排口下游 1500 米 (2) 监测项目采样及分析方法监测项目为 :ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD5 NH3-N TP 挥发酚 SS 石油类阴离子表面活性剂 (LAS) 等 11 项采样及分析方法 : 按照地表水和污水监测技术规范 (HJ/T ) 和地表水环境质量标准 (GB ) 的要求进行具体的监测方法见表表地表水指标监测方法最低检出水质指标监测方法限 (mg/l) ph 水和废水监测分析方法 ( 第四版 ) 国家环保总局 (2002) 便携式 ph 计法 DO HJ 水质溶解氧的测定电化学探头法 / COD GB/T 水质化学需氧量的测定重铬酸盐法 0.5 氨氮 HJ 水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法 0.05 BOD 5 HJ 水质五日生化需氧量 (BOD 5 ) 的测定稀释与接种法 TP GB 钼酸铵分光光度法 0.01 SS GB 重量法 / 石油类 GB/T 红外分光光度法 0.01 高锰酸盐指数 GB/T 水质高锰酸盐指数的测定 0.5 挥发酚 HJ 水质挥发酚的测定 4- 氨基安替比林分光光度法阴离子表面活性剂 GB 亚甲蓝分光光度法 0.05 (3) 监测结果各断面的水质监测结果见表 /

159 表各监测断面地表水环境质量监测结果 (mg/l,ph 除外 ) 断面编号类别 ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD 5 氨氮 TP 挥发酚石油类 LAS SS W1 W2 W3 W4 W5 最大值 ND 22 最小值 ND 24 平均值 ND 最大污染指数 0.43 / 最大值 ND 20 最小值 ND 21 平均值 ND 最大污染指数 / 最大值 ND 22 最小值 ND 25 平均值 ND 最大污染指数 / 最大值 ND 27 最小值 ND 32 平均值 ND 最大污染指数 / 最大值 ND 27 最小值 ND 30 平均值 ND 最大污染指数 0.42 /

160 断面编号类别 ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD 5 氨氮 TP 挥发酚石油类 LAS SS 最大值 ND 27 W6 最小值 ND 31 平均值 ND 最大污染指数 0.43 / 注 : 表中 ND 代表未检出, LAS 检出限为 0.05mg/L 110

161 地表水环境现状评价评价标准 : 地表水环境质量标准 (GB ) 中 Ⅳ 类标准评价方法 : 对照标准采用单因子指数法对本河段水环境进行评价, 单项因子 i 在第 j 点的标准指数为 : S C / C i, j i, j si ph 为 : S ph, j 7.0 ph 7.0 ph j Sd phj 7.0 S ph, j ph ph 式中 :SpHj: 为水质参数 ph 在 j 点的标准指数 ; j Su phj>7.0 phj: 为 j 点的 ph 值 ; phsu: 为地表水水质标准中规定的 ph 值上限 ; phsd: 为地表水水质标准中规定的 ph 值下限 ; 经计算, 各断面各污染因子指数见表从表可见, 西区污水处理厂和柘塘污水处理厂排污口附近一干河和二干河各断面 ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD5 NH3-N TP 石油类挥发酚阴离子表面活性剂 (LAS) 均能达到地表水环境质量标准 (GB ) 中 Ⅳ 类水质标准 ;SS 浓度能达到地表水资源质量标准 (SL63-94) 四级标准声环境质量现状监测及评价噪声环境质量现状监测 (1) 测点布置根据本项目声源特点及评价区环境特征, 在厂界四周布设 8 个噪声监测点 (2) 监测时间频次监测时间为 2015 年 11 月 30 日至 12 月 1 日, 分昼间和夜间两个时段进行 (3) 监测因子为连续等效声级 (4) 监测结果见表

162 表声环境现状监测结果 db(a) 测点编号昼间达标夜间达标最大值最大值情况情况周界外 1# 点达标达标周界外 2# 点达标达标周界外 3# 点达标达标周界外 4# 点达标达标周界外 5# 点达标达标周界外 6# 点达标达标周界外 7# 点达标达标周界外 8# 点达标达标声环境质量现状评价 (1) 评价标准本项目所在区域执行声环境质量标准 (GB )3 类标准标准限值列于表表评价采用的标准限值 db(a) 类别昼间夜间 3 类 (2) 评价结果监测结果表明,2015 年 11 月 30 日至 12 月 1 日监测的结果均满足声环境质量标准 (GB )3 类标准地下水环境质量现状评价地下水环境质量现状监测 (1) 监测点分布在项目所在地及周边布设 3 个采样点, 监测点见表 (2) 监测项目根据环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ ) 的要求, 检测分析 K + Na + Ca 2+ Mg 2+ CO3 2- HCO3 - Cl - SO4 2- 的浓度地下水监测项目为水温测量井地下水水位埋藏深度 ph 高锰酸盐指数氯化物硫酸盐硝酸盐 ( 取样点深度在井水位以下 1.0m 之内 ) 112

163 (3) 监测时间及频率监测时间 : 每天 1 次, 监测 1 天表监测点位置表编号监测点位置方位距离 ( 米 ) D1 项目所在地 / 0 D2 项目南侧河岸边 S 200 D3 梁村 S 600 (4) 采样及分析方法地下水监测因子的监测采样与分析方法详见表表地下水分析方法水质指标监测方法 ph 便携式 ph 计法水和废水监测分析方法 (2002) 高锰酸盐指数 GB/T 水质高锰酸盐指数的测定氯化物氯化物的测定硝酸银滴定法 GB/T 硫酸盐铬酸钡分光光度法 ( 试行 )HJ/T 硝酸盐氮硝酸盐氮的测定酚二磺酸分光光度法 GB/T (4) 监测结果统计监测结果汇总情况见表和表表地下水监测结果表 (mg/l) 监测点位 K + Na + Ca 2+ Mg CO 3 - HCO 3 Cl - 2- SO 4 项目所在地项目南侧河岸边梁村表地下水监测结果表 (mg/l,ph 除外 ) 监测点位 ph 高锰酸盐指数氯化物硫酸盐硝酸盐 ( 以 N 计 ) 项目所在地项目南侧河岸边梁村地下水环境质量现状评价评价方法 : 通过将监测结果与地下水质量标准 (GB/T ) 标准 113

164 进行对比通过对比可知, 各指标均能达到地下水质量标准 (GB/T ) 中的 Ⅳ 类标准土壤环境质量现状评价土壤环境质量现状监测 (1) 监测布点与监测因子监测点位 : 在项目拟建厂址内设置一个土壤采样点 T1, 南厂界外侧设置土壤采样点 T2 监测因子 :ph 铜铬铅镍汞镉砷锌 (2) 监测时间及频次本次土壤监测时间为 2015 年 11 月 28 日, 取样一次表土壤监测分析方法序号项目分析方法方法来源 1 ph 玻璃电极发土壤元素的近代分析方法 2 铅镉 3 铜锌 4 镍土壤质量铅镉的测定 KI-MIBK 萃取火焰原子吸收分光光度法土壤质量铜锌的测定火焰原子吸收分光光度土壤质量镍的测定火焰原子吸收分光光度 GB/T GB/T GB/T 铬土壤总铬的测定火焰原子吸收分光光度 HJ 砷土壤总砷的测定农业行业标准 NY/T (3) 监测结果监测结果见表表土壤质量监测结果 (mg/kg,ph 除外 ) 监测点位监测项目 ph 铬镍铜铅砷锌镉 T1 T2 监测值达标情况 - 达标达标达标达标达标达标达标监测项目 ph 铬镍铜铅砷锌镉监测值

165 达标情况 - 达标达标达标达标达标达标达标土壤质量现状评价 (1) 评价标准执行土壤环境质量标准 (GB ) 二级标准, 见表 (2) 评价方法采用污染指数法对土壤进行评价 : Pi=Ci/Si 式中 :Pi 污染指数 ; Ci 土壤质量参数的实测值,mg/kg; Si 土壤质量参数的标准值,mg/kg (3) 评价结果土壤的污染指数见表 , 土壤各监测因子均符合二级标准要求所测各项土壤指标均达标, 本评价区内土壤环境质量良好表土壤监测因子标准指数表监测点位监测项目 ph 铬镍铜铅砷锌镉 T1 监测值 (mg/kg) 标准指数监测项目 ph 铬镍铜铅砷锌镉 T2 监测值 (mg/kg) 标准指数包气带质量现状评价场地识别金龙客车项目主要以腻子油漆等为原料进行喷涂等工序, 因此场地内可能受污染类型主要为有机污染布点原则本次调查为包气带污染物调查, 主要目的为确定是否存在污染污染的种类及初步判断污染程度根据前期资料了解, 厂区平面布置及生产工艺基本清楚, 115

166 因此, 在生产区较有可能受到污染的区域布设监测点位具体布点方案监测点位 : 在项目拟建厂址内设置一个土壤包气带采样点 B1, 进行浸溶试验, 测试分析浸溶液成分监测因子 :ph 二甲苯含水量监测频次 : 监测 1 次表包气带污染物调查结果检测项目结果单位土壤包气带土壤包气带采样深度 0~20(cm) 20~40(cm) cm ph 无量纲二甲苯 ND ND μg/l 含水量 g/kg 注 : ND 表示未检出, 涉及项目检出限为 : 二甲苯 2.2μg/L 评价结果 : 监测结果显示, 所测各项土壤浸溶液指标均达标, 本评价区内土壤包气带环境质量良好 5.4 区域污染源调查分析区域污染源调查污染源调查主要包括评价区域范围内的主要大气污染源及水污染源, 分析评价区内污染物的分布及排放量, 计算等标污染负荷和分担率按评价区内污染源分担率, 确定评价区内的主要污染源和污染物大气污染源调查与评价评价区域内主要污染企业大气污染物排放情况见表 (1) 评价方法大气污染源评价采用等标污染负荷进行评价污染物等标污染负荷 Pij 计算公式为 : Q Pij= C ij oi 116

167 式中 :Pij 为第 j 个污染源第 i 种污染物的等标污染负荷, 气为 10-9 m 3 /a, 水为 10-9 L/a; Coi 为第 i 种污染物的评价标准, 气为 mg/m 3, 水为 mg/l; Qij 为第 j 个污染源中第 i 种污染物的绝对排放量 (t/a) 某污染源总等标污染负荷 Pj, 即所排污染物的等标污染负荷的总和 : n j Pi i 1 P = 式中 i 表示污染物,n 表示污染物质的数量某污染物的总等标污染负荷 Pi 的计算公式为 : m i Pij j 1 P = 式中 j 表示各污染源,m 表示污染源的数量, 区域的总等标污染负荷为 : n m Pij i 1 j 1 P 某污染物在所调查的污染源中的污染负荷比,Ki 为 : Pi 总 Ki 100% P 某污染源在所调查的污染源总数中的污染负荷比 Kj 为 : Pj 总 Kj 100% P 应用以上公式对所有调查的污染源及其污染物质进行统计计算, 并进行评价 (2) 污染源评价标准评价标准采用环境统计手册四川科学技术出版社中的评价标准,SO2 评价标准为 0.15 mg/m 3, 二甲苯为 0.2 mg/m 3, 烟尘为 0.3 mg/m 3, 非甲烷总烃采用大气污染物综合排放标准详解中的标准 2.0 mg/m 3 (3) 大气污染源现状根据现状调查, 建设项目所在地评价区域内的工业大气污染源排放状况表

168 (4) 等标污染负荷各主要污染源等标污染负荷和分担率见表表评价区域内大气污染物排放情况 (t/a) 序号企业名称南京创维电器科技有限公司冰箱洗衣机生产线项目邦基 ( 南京 ) 农牧有限公司新建年产 30 万吨动物用药生产线项目南京润沃药业有限公司年产 30 吨动物用药生产线项目南京雅合纸塑复合材料有限公司年产 3 万吨纸制包装容器生产线项目南京泛成生物科技有限公司新建年产 1500 吨维生素及预混料生产线项目比亚迪汽车工业有限公司南京分公司南京长安汽车有限公司年产 30 万台 EA 系列发动机生产线项目常规因子特征因子建设烟 / 粉尘二氧化硫二甲苯非甲烷总烃情况 0.1 已建成 1.1 在建在建 0.05 在建 1.05 在建在建在建表评价区域内大气污染物排放等标污染负荷情况 (t/a) 序号等标污染负荷 P 非甲 Kn( 企业名称二氧化二甲 P 烟 / 粉尘烷总 %) 硫苯烃南京创维电器科技有限公司冰箱洗衣机生产线项目邦基 ( 南京 ) 农牧有限公司新建年产 30 万吨畜禽水产饲料生产线项目南京润沃药业有限公司年产 30 吨动物用药生产线项目南京雅合纸塑复合材料有限公司年产 3 万吨纸制包装容器生产线项目南京泛成生物科技有限公司新建年产 1500 吨维生素及预混料生产线项目比亚迪汽车工业有限公司南京分公司南京长安汽车有限公司年产 30 万台 EA 系列发动机生产线项目 P Kn(%)

169 水污染源调查与评价 (1) 评价项目根据建设项目所在地周围区域工业污染源的排放情况, 评价项目确定为 COD SS NH3-N (2) 评价标准和评价方法评价标准采用环境统计手册四川科学技术出版社中的评价标准,COD SS 的评价标准分别为 10mg/L 50mg/L, 未有项目 NH3-N 参照地表水环境质量标准 GB 中的 IV 类标准, 为 1.5mg/L (3) 评价方法工业污染源采用等标污染负荷法及污染负荷比法进行评价, 计算公式如下 : Qi Pi 10 6 C0i P n Pn Kn 100 P % 式中 :Qi 某污染物的绝对排放量 (t/a) C0i 某污染物的评价标准 (mg/l) (4) 水污染源现状根据现状调查, 建设项目所在地主要工业水污染源排放状况表 (5) 等标污染负荷 j i 1 各主要污染源等标污染负荷和分担率见表表评价区域内各企业水污染源排放状况 P i 序废水量常规因子 (t/a) 建设企业名称号 ( 万 t/a) COD SS NH 3 -N 情况南京创维电器科技有限公司冰箱洗已建衣机生产线项目成南京创维平面显示科技有限公司年产已建 150 万台液晶模组及 200 万台液晶电视 / 0.02 成生产项目南京唯度现代物流投资管理有限公司在建新建南京溧水京港国际物流中心 4 邦基 ( 南京 ) 农牧有限公司新建年产 / 在建排放去向南京溧水鹏鹞污水处理有限公司拟排入西区污水处理 119

170 万吨动物用药生产线项目 5 南京润沃药业有限公司年产 30 吨动物用药生产线项目在建南京雅合纸塑复合材料有限公司年产 3 万吨纸制包装容器生产线项目在建南京泛成生物科技有限公司新建年产 1500 吨维生素及预混料生产线项目在建南京边城物流科技有限公司新建体育用品研发打样生产配送项目在建南京普瑞仓储有限公司新建普洛斯南京溧水物流园项目在建南京华奥汽车零部件有限公司新建汽车零部件摩托车零部件及机电设各在建生产线项目 11 比亚迪汽车工业有限公司南京分公司在建 12 南京长安汽车有限公司年产 30 万台 EA 系列发动机生产线项目在建合计 / 厂溧水县城市污水处理厂拟排入西区污水处理厂序号表评价区内废水污染源等标污染负荷企业名称南京唯度现代物流投资管理有限公司新建南京溧水京港国际物流中心南京创维电器科技有限公司冰箱洗衣机生产线项目南京创维平面显示科技有限公司年产 150 万台液晶模组及 200 万台液晶电视生产项目邦基 ( 南京 ) 农牧有限公司新建年产 30 万吨动物用药生产线项目南京润沃药业有限公司年产 30 吨动物用药生产线项目南京雅合纸塑复合材料有限公司年产 3 万吨纸制包装容器生产线项目等标污染物负荷 P COD SS NH 3 -N P Kn(%) 南京泛成生物科技有限公司新建年产 1500 吨维生素及预混料生产线项目南京边城物流科技有限公司新建体育用

171 品研发打样生产配送项目 9 南京普瑞仓储有限公司新建普洛斯南京溧水物流园项目南京华奥汽车零部件有限公司新建汽车零部件摩托车零部件及机电设各生产线项目 11 比亚迪汽车工业有限公司南京分公司南京长安汽车有限公司年产 30 万台 EA 系列发动机生产线项目 P Kn(%) 区域污染源分析大气污染源分析 1 区域主要大气污染源为比亚迪汽车工业有限公司南京分公司, 两家企业的污染负荷比分别为 79.81%; 2 区域主要大气污染物为烟 / 粉尘, 其污染负荷比分别为 48.46% 和 39.10% 大气污染防治的重点为除尘和除有机物水污染源分析区域工业水污染源主要为南京唯度现代物流投资管理有限公司新建南京溧水京港国际物流中心和南京长安汽车有限公司年产 30 万台 EA 系列发动机生产线项目, 三家企业的污染负荷比分别为 44.25% 和 26.77% 区域主要水污染物为 COD NH3-N, 其污染负荷比分别为 57.46% 和 39.32% 121

172 6 环境影响预测与评价 6.1 大气环境影响预测评价近 20 年气候统计资料本项目位于江苏省南京市溧水区, 根据溧水国家一般气象站 ( 经度 :119 02, 纬度 :31 39, 海拔高度 25.5m) 近 20 年的气候统计资料 ( ), 溧水区的主要温度风速风向等变化情况详见以下内容 : 表溧水区近 20 年年平均温度月变化十一十二月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月月月温度 ( ) 图溧水区近 20 年年平均温度月变化图表溧水区近 20 年年平均风速月变化月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一十二月月风速 (m/s) 122

173 图溧水区近 20 年年平均风速月变化图表溧水区近 20 年季小时平均风速日变化小时 (h) 风速 (m/s) 春季夏季秋季冬季小时 (h) 风速 (m/s) 春季夏季秋季冬季图溧水区近 20 年季小时平均风速日变化图 123

174 表近 20 年年均风频的月变化风向月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 表近 20 年年均风频的季变化和年均风频风向月份春季夏季秋季冬季年 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW

175 WSW W WNW NW NNW C 个方位全年风频图近 20 年季年风玫瑰图 125

176 6.1.2 大气环境影响评价污染源源强参数根据本项目工程分析可知, 本项目大气污染物源为有组织和无组织废气排放本项目源强见表和 6.1-7; 由工程分析可知, 非正常工况下废气源强排放情况见表表点源参数调查清单大客主要污排气筒排气筒烟气出烟气出排放评价因污染源染物高度内径口温度口速度工况子源强焊装车间焊烟及粉尘电泳烘房天然气电泳烘房天然气符号 H D T V Cond Q 单位 m m m 3 /h g/s 颗粒物 *27000 SO NO x 烟尘 SO NO x 烟尘玻璃钢打磨粉尘颗粒物 * 发泡废气 VOC * 前处理打磨粉尘颗粒物 * SO 底漆烘干废气 NO x 烟尘连续正常甲苯二甲苯 VOC SO NO x 腻子烘干废气烟尘苯乙烯二甲苯 VOC 粗磨原子灰打磨粉尘颗粒物 * 中涂烘房天然气 SO NO x

177 细刮腻子烘干废气细刮腻子中涂打磨粉尘面漆烘房天然气燃烧废气彩条烘房天然气燃烧废气补漆室废气 RTO 烟尘 SO NO x 烟尘苯乙烯 VOC 颗粒物 * SO NO x 烟尘 SO NO x 烟尘丙酮 VOCS SO NO x 烟尘苯乙烯二甲苯甲苯丙酮轻客 CPP 焊装车间焊烟及粉尘电泳烘房天然气燃烧废气电泳加热天然气燃烧废气腻子烘干天然气燃烧废气 VOC 漆雾二甲苯甲苯丙酮 VOC 颗粒物 SO NO x 烟尘 SO NO x 烟尘 SO NO x 烟尘

178 刮腻子打磨粉尘颗粒物中涂烘干天然气燃烧废气 SO NO x 烟尘中漆打磨粉尘颗粒物清漆烘房天然气燃烧废气补漆室废气 RTO 空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO SO NO x 烟尘二甲苯 VOCS SO NO x 烟尘苯乙烯二甲苯 VOC SO NO x 烟尘漆雾二甲苯 VOCS 表面源参数调查清单项目污染源位置污染物产生工段产生量 (t/a) 面源面积 (m 2 ) 面源高度 (m) 焊装车间烟尘车架焊接车身焊接 0.24 VOC 蒙皮粘接 VOC 发泡苯乙烯原子灰刮腻打密封二甲苯胶喷阻尼胶 VOC 大客涂装车间甲苯丙酮苯乙烯喷涂烘干二甲苯 VOC VOC 喷枪 0.04 总装车间丙酮总装补漆 VOC

179 焊装车间轻涂装车间客总装车间污水处理站烟尘车架焊接车身焊接 VOC 蒙皮粘接 0.35 VOC 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶 0.02 苯乙烯二甲苯喷涂烘干 VOC VOC 喷枪二甲苯总装补漆 VOC NH H 2 S 污水处理项目大客污染源名称底漆烘干废气处理设施故障腻子烘干废气处理设施故障 RTO 处理设施故障喷涂废气处理故障表非正常排放调查清单产生情况排放源参数排排风量污染物放 (m 3 /h) 种类产生浓度产生速率排放量高度直径温度时 (mg/m 3 ) (kg/h) (t/a) m m 间 2500 SO NO x 烟尘甲苯二甲苯 VOC SO NO x 烟尘苯乙烯二甲苯 VOC 小 SO 时 NO x 之内烟尘苯乙烯二甲苯甲苯丙酮 VOC 漆雾二甲苯甲苯丙酮

180 VOC SO 轻客 RTO 处理设施故障 NO x 烟尘苯乙烯二甲苯 VOC 喷涂废气处理故障漆雾二甲苯 VOCS 大气环境影响分析 (1) 估算模式计算结果根据大气环境影响评价技术导则 (HJ ) 要求, 三级评价直接以估算模式的计算结果作为预测与分析的依据本项目大气污染物估算模式计算结果见表由表可知, 各污染物因子 Pi 值均小于 10% 最大落地浓度为大客焊装车间无组织 VOC 所造成,Pmax 为 2.73%, 出现的距离为 193m 本项目产生的 PM10 下风向最大落地浓度为 6.562g/m 3, 占标率为 1.46%, 达到环境空气质量标准 (GB ) 中二级标准要求 ;VOC 下风向最大落地浓度为 41.03μg/m 3, 占标率为 2.73%, 达到江苏省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB32/ ) 表 1 中排气筒 VOCs 浓度限值标准要求 ;SO2 下风向最大落地浓度为 8.097μg/m 3, 占标率为 0. 16%, 达到环境空气质量标准 (GB ) 中二级标准要求 ;NOx 下风向最大落地浓度为 3.778μg/m 3, 占标率为 1.51%, 达到环境空气质量标准 (GB ) 中二级标准要求 ; 苯乙烯下风向最大落地浓度为 1.525μg/m 3, 占标率为 0.19%, 达到工业企业设计卫生标准 (TJ736-79) 中标准要求 ; 二甲苯下风向最大落地浓度为 6.433μg/m 3, 占标率为 2.14%, 达到工业企业设计卫生标准 (TJ736-79) 中标准要求 130

181 表估算模式计算结果表 ( 浓度单位 mg/m 3 ) 距源中心下风向距离 D(m) G1-1 颗粒物 ~G1-5 SO 2 G2-2 NO x 下风向最大浓度下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 距离烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G2-1 NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-1 颗粒物下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-2 VOC 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-3 颗粒物下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-5 SO 2 下风向预测浓度

182 NO x 烟尘甲苯二甲苯 VOC SO 2 NO x 烟尘 G3-7 苯乙烯二甲苯 VOC G3-9 颗粒物浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

183 SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-12 NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-13 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 苯乙烯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) VOC 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-15 颗粒物下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-18 NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G3-21 SO 2 下风向预测浓度

184 G3-24 浓度占标率 Pi(%) NO x 烟尘丙酮 G4-1 VOCS SO 2 NO x 烟尘苯乙烯 RTO 二甲苯甲苯丙酮 VOC 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 7.305E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 6.445E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

185 漆雾下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 二甲苯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) CPP 甲苯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 丙酮下风向预测浓度 1.018E 浓度占标率 Pi(%) VOC 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G6-1 下风向预测浓度颗粒物 G6-2 浓度占标率 Pi(%) SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G7-2 NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) SO 2 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G7-3 NO x 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 烟尘下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) G7-5 SO 2 下风向预测浓度

186 NO x 烟尘 G7-6 颗粒物 SO 2 G7-9 NO x 烟尘 G7-10 颗粒物 SO 2 G7-14 NO x 烟尘二甲苯 G8-1 VOCS 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

187 SO 2 NO x 烟尘 RTO 苯乙烯二甲苯 VOC SO 2 NO x 烟尘 RTO 漆雾二甲苯 VOCS 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 3.356E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.539E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.964E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.039E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.293E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 6.736E E 浓度占标率 Pi(%) 大客焊 PM 10 下风向预测浓度

188 装车间浓度占标率 Pi(%) VOC VOC 苯乙烯大客涂二甲苯装车间甲苯丙酮大客总丙酮装补漆车间 VOC 烟尘轻客焊装车间 VOC VOC 轻客涂装车间苯乙烯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 5.56E E E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

189 轻客总装车间污水处理站二甲苯二甲苯 VOC H 2 S NH 3 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

190 (2) 非正常工况下排放非正常工况下污染物排放预测情况见表表非正常工况下污染物排放预测表 ( 浓度单位 mg/m 3 ) 距源中心下风向距离 D(m) 下风向最大浓度距离 SO 2 下风向预测浓度 E E E E 浓度占标率 Pi(%) NO x 下风向预测浓度 E E 浓度占标率 Pi(%) 底漆烘干废气处理设施故障烟尘甲苯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 大客二甲苯下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) VOC 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 腻子烘干废气处理设施故障 SO 2 NO x 烟尘下风向预测浓度 E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%)

191 RTO 处理设施故障喷涂废气处理故障苯乙烯二甲苯 VOC SO 2 NO x 烟尘苯乙烯二甲苯甲苯丙酮 VOC 漆雾下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.06E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.77E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 8.24E E E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 3.17E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 5.89E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 2.92E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 二甲苯下风向预测浓度 1.88E

192 浓度占标率 Pi(%) 轻客 RTO 处理设施故障喷涂废气处理故障甲苯丙酮 VOC SO 2 NO x 烟尘苯乙烯二甲苯 VOC 漆雾二甲苯 VOCS 下风向预测浓度 7.9E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 3.67E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.01E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.68E E E E E E E-05 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 7.85E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 4.58E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 1.13E E E E 浓度占标率 Pi(%) 下风向预测浓度 5.92E E 浓度占标率 Pi(%)

193 由上表可知, 非正常工况下对项目所在地周围环境的影响增大, 轻客 RTO 处理故障中的二甲苯占标率达到 11.74%, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低 (3) 防护距离 1 大气环境防护距离采用导则推荐的大气环境防护距离模式计算无组织排放源的大气环境防护距离, 无组织源强及参数见表经计算, 各无组织排放源均无超标点, 即在厂界均可达标, 故本项目不需要设置大气防护距离 2 卫生防护距离根据制定地方大气污染物排放标准的技术方法 (GB/T ) 的要求, 无组织排放的有害气体进入呼吸带大气层时, 其浓度如超过评价标准的容许浓度限值, 需设置卫生防护距离本报告按 QC/Cm 较大的污染物计算卫生防护距离, 计算参数见表计算结果见表表卫生防护距离计算结果项目大客轻客污染源位置焊装车间涂装车间总装补漆车间焊装车间污染物产生工段 QC(t/a) 计算结果 (m 2 ) 烟尘车架焊接车身焊接 VOC 蒙皮粘接 VOC 发泡苯乙烯原子灰刮腻打密封二甲苯胶喷阻尼胶 VOC 甲苯丙酮苯乙烯喷涂烘干二甲苯 VOC VOC 喷枪丙酮总装补漆 VOC 烟尘车架焊接车身焊接 VOC 蒙皮粘接 L(m)

194 涂装车间总装车间污水处理站 VOC 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶苯乙烯二甲苯喷涂烘干 VOC VOC 喷枪二甲苯总装补漆 VOC NH 污水处理 H 2 S 根据表计算结果, 本项目设置大客焊装涂装总装修补车间 100m, 轻客焊装涂装总装车间 100m, 污水处理站 100m 范围作为本期项目的卫生防护距离 3 行业卫生防护距离依据交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分 : 汽车制造业 (GB ) 要求, 在涂装车间边界外设置 300 米的卫生防护距离 ( 生产规模 2 万辆 /a, 所在地区近五年平均风速 2~4m/s) 综上所述, 根据大气环境防护距离卫生防护距离的计算和行业卫生防护距离标准, 全厂应在大客和轻客的焊接车间涂装车间总装车间总装修补车间及污水处理站设置 100m 的卫生防护距离, 大客和轻客的涂装车间周围设定 300m 的卫生防护距离卫生防护距离内现无居民点和各类环境保护目标, 以后也不得新建居民点学校医院等各类环境保护目标大气环境影响分析结论 (1) 正常排放下, 采用估算模式计算, 估算模式计算结果见表由估算结果可知 :PM10 NOx 苯乙烯二甲苯 VOC 漆雾甲苯 SO2 最大落地浓度分别为 3.135μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m 3, 对应的最大落地浓度占标率分别为 0.7% 1.51% 0.04% 0.61% 0.47% 0.06% 0.1% 0.16% (2) 在非正常排放的情况下, 采用估算模式计算, 估算模式计算结果见表 ,PM10 SO2 NOx VOC 苯乙烯二甲苯甲苯丙酮漆雾分别为 μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m 3 144

195 37.91μg/m μg/m μg/m 3, 对应的最大落地浓度占标率分别为 1.13% 0.05% 0.14% 9.75% 0.27% 11.74% 6.32% 0.05% 4.38% 对项目所在地周围环境的影响增大, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低 (3) 依据环境影响评价技术导则大气环境 (HJ ), 本项目不需要设置大气环境防护距离 (4) 根据无组织排放卫生防护距离计算结果和交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分 : 汽车制造业 (GB ) 要求, 全厂在大客和轻客的焊接车间总装车间总装修补车间及污水处理站设置 100m 的卫生防护距离, 大客和轻客的涂装车间周围设定 300m 的卫生防护距离卫生防护距离内现无居民点和各类环境保护目标, 今后也不得新建居民点学校医院等各类环境保护目标 6.2 地表水环境影响分析该项目废水主要来源于涂装车间脱脂废水硅烷废水电泳废水和涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水淋雨试验和纯水制备废水生活废水废气处理废水等生产废水经厂内预处理后与经化粪池预处理的员工生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理建设项目废水排放量约 253.1t/d 西区污水处理厂规划远期规模为 6 万 t/d, 近期规模为 1 万 t/d, 分两期建设, 其中一期为 5000t/d 项目废水量占污水处理厂近期工程的一期工程处理能力的 5.25% 项目污水经西区污水处理厂集中处理后尾水排入一干河, 尾水排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ) 城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 一级 A 标准根据西区污水处理厂工程项目环境影响报告表, 污水处理厂处理规模达 1 万 t/d 时, 尾水达标排入一干河, 对下游 500 处 COD NH3-N 浓度贡献 145

196 值分别为 mg/L; 对下游 1500 米处 COD NH3-N 浓度贡献值分别为 mg/L; 对下游 3000 米处 COD NH3-N 浓度贡献值分别为 mg/L 污水厂尾水达标排入一干河后,COD NH3-N 贡献值最大浓度分别为评价标准的 0.34% 0.21%, 对一干河水质的影响很小本项目排放的废水占污水处理厂处理能力的 5.25%, 经污水处理厂处理后项目废水对一干河 COD NH3-N 的贡献值更小, 对一干河的影响较小由于西区污水处理厂已建成, 目前暂未投产而本项目已于 2014 年 7 月投入运行, 西区污水处理厂投运时间不能满足本项目的正常生产所需因此, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理柘塘污水处理厂污水处理厂设计规模为 4 万 t/d, 一期建设规模 0.5 万吨 / 天, 柘塘污水处理厂尾水排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ) 城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准, 尾水排入二干河根据柘塘污水处理厂工程项目环境影响报告表, 污水处理厂处理规模达 4 万 t/d 时, 尾水达标排入二干河, 对下游 500 处 COD NH3-N 浓度贡献值分别为 mg/L; 对下游 2000 米处 COD NH3-N 浓度贡献值分别为 mg/L; 对下游 4000 米处 ( 与溧水河交叉口处 )COD NH3-N 浓度贡献值分别为 mg/L 污水厂尾水达标排入二干河后,COD NH3-N 贡献值最大浓度分别为评价标准的 3.77% 7.54%, 对二干河水质的影响很小本项目排放的废水约占污水处理厂一期排放废水 ( 以 0.5 万 t/d 计 ) 的 5.25%, 经污水处理厂处理后项目废水对二干河 COD NH3-N 的贡献值更小, 对二干河的影响较小 6.3 声环境影响预测评价本项目主要噪声源包括 : 冲压车间下料成型锯料机等高噪声设备产生的机械噪声 ; 冲压总装车间切割机噪声以及各类辅助设备水泵空压机冷却水塔等运行噪声产生的噪声值一般在 80~90dB(A) 之间, 建设单位采取建筑隔声降低噪声污染根据声源的特性和环境特征, 应用相应的计算模式计算各声源对预测点产生 146

197 的声级值, 并且与现状相叠加, 预测项目建成后对周围声环境的影响程度 (1) 预测模式根据声环境评价导则的规定, 选用预测模式, 应用过程中将根据具体情况作必要简化 1 单个室外的点声源倍频带声压级式中 :Lw 倍频带声功率级,dB; Dc 指向性校正,dB; 它描述点声源的等效连续声压级与产生声功率级的全向点声源在规定方向的级的偏差程度指向性校正等于点声源的指向性指数 DI 加上计到小于 4π 球面度 (sr) 立体角内的声传播指数 DΩ 对辐射到自由空间的全向点声源,Dc=0dB A 倍频带衰减,dB; Adiv 几何发散引起的倍频带衰减,dB; Aatm 大气吸收引起的倍频带衰减,dB; Agr 地面效应引起的倍频带衰减,dB; Abar 声屏障引起的倍频带衰减,dB; Amisc 其他多方面效应引起的倍频带衰减,dB 2 声源在预测点产生的等效声级式中 :Leqg 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值,dB(A); LAi 声源在预测点产生的 A 声级,dB(A); T 预测计算的时间段,s; ti i 声源在 T 时段内的运行时间,s 6 预测点的预测等效声级式中 :Leqg 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值,dB(A); 147

198 Leqb 预测点的背景值,dB(A) 3 点声源的几何发散衰减式中 :Lp(r) 建设项目声源在距离声源点 r 处值,dB(A); Lp(ro) 建设项目声源值,dB(A); 如果已知点声源的倍频带声功率级 Lw 或 A 声功率级 (LAW), 且声源处于自由声场, 则上述公式等效为下列公式 : (2) 预测结果为充分估算声源对周围环境的影响, 对不满足计算条件的小额正衰减予以忽略, 在此基础上进一步计算各预测点的声级, 预测结果见表

199 表声环境影响预测结果 db(a) 测点昼间夜间序号背景值贡献值预测值评价结果背景值贡献值预测值评价结果达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标达标 (3) 评价结果经预测, 在采用最大背景值与新增值叠加后, 所有监测点均满足声环境质量标准 (GB )3 类标准, 即昼间 65 db(a), 夜间 55 db(a) (4) 噪声卫生防护距离本项目为生产节能型改装客车新能源改装客车纯电动客车项目, 不属于专用汽车改装厂, 根据以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准 (GB ) 中卫生防护距离要求, 本项目不需设置噪声卫生防护距离 6.4 地下水环境影响分析水文地质特征溧水全区均属宁芜侏罗系火山盆地, 地下水类型单一, 除表面有少量第四系覆盖层的孔隙水外, 均为裂隙水按照地貌与水文地质特征, 溧水区可分为两个水文地质区 ( 一 ) 秦淮河漫滩区,( 二 ) 丘岗区 ( 二 ) 区又可分为基岩裸露亚区与第四覆盖亚区 (1) 秦淮河漫滩区 (I5) 在溧水区北, 分布面积约 5 平方公里, 推测沉积物厚度 20~30 米, 单井涌水量 100~300m 3 /d 深部为侏罗系火山碎屑岩 (2) 丘岗区 (III5) 1 丘岗基岩裸露亚区 (III5 1 ) 149

200 为全区分布最广的地区, 总面积 830 平方公里本项目位于该区, 位置见图除表层有薄层粘性土覆盖外, 大面积基岩裸露本区出露基岩, 主要为侏罗系上统上段 (J23) 火山岩火山碎屑岩下段 (J13) 碎屑岩火山碎屑岩局部地段侏罗系中下统 (J1-2) 象山群砂岩, 三迭系中统黄马青组 (T2h) 砂岩出露在城西华山城北乌山群力有粗安斑岩与闪长玢岩的侵入在城区东南的白马镇南至芝山一带为茅山山脉南延部分, 出露有泥盆系砂岩及志留系泥页岩本区地下水类型均为裂隙水, 总体看水量均不大, 大多小于 300m 3 /d, 仅个别井孔可达 1000 m 3 /d 左右富水性主要受岩性与构造裂隙控制, 在较硬的火山岩及粗砂岩分布区则较为富水, 在较软的砂岩粉砂岩泥页岩分布区则水量较小除岩性因素外, 构造断裂起着主导作用, 在张性张扭性断裂带附近及侵入岩与火山碎屑岩, 碎屑岩接触部位, 水量较大, 反之则水量较小或无水碎屑岩火山碎屑岩, 受到侵入岩的影响, 使围岩受到烘烤蚀变, 再加侵入岩的顶托挤压, 使裂隙增强, 有利于地下水的富集运移, 富水性增大本区裂隙水, 裂隙连通性差, 多呈带状或管道状水化学类型主要为 HCO3-Ca Mg 与 HCO3-Ca Na 型, 矿化度克 / 升为淡水, 个别为 SO4.HCO3-Na.Ca 型, 矿化度 1.11 克 / 升的微咸水, 水位埋深大多小于 5 米, 局部自流, 个别可深达 10~20 米, 见表地下水补给来源主要是接受大气降水的补给, 局部地段也接受地表水体的补给, 如水库下游则接受地表水的补给泄入河流沟谷及人工开采是地下水的主要排泄途径 150

201 图溧水区水文地质分区图 2 丘岗第四系覆盖亚区 (III5 2 ) 主要分布在石臼湖东侧, 天生桥河新桥河下游全区分布面积 125km 2, 表层为第四系土层覆盖, 盖层厚度约 10 米左右, 上部主要为亚粘土, 下部有薄层砂层推测单井最大涌水量 10~100m 3 /d, 水位埋深小于 5 米表溧水区代表性井孔一览表编号水位地面标高 (m) 位置埋深孔深 (m) (m) 含水层抽水试验水质试段位置地层水位下降涌水量矿化度岩性水型 (m) 代号 S(m) Q(m³/d) ( 克 / 升 ) HCO 3 -Ca 农用车总厂 J 3 安山岩 Mg HCO 3 -Ca 东庐种猪场 J 3 砂岩 Mg 32.4 云鹤乡魏家泥岩砂岩 HCO 3 -Ca J 水库火山碎屑岩 Na 151

202 HCO 3 -SO 4 爱景山锶矿 J 3 火山碎屑岩 Ca 群力山店铺 HCO 3 -Ca J 3 砂岩村 Na 424 洪兰水厂上部泥岩 161 ( 无想寺水 J 自流米以下砂岩库下 ) 自流量经委渡假村 32 砂岩火山碎 ( 无想寺水 J 屑岩库 ) HCO 3 -Ca 乌山矿泉水厂 J 3 砂岩砂砾岩 HCO 3 -Ca 活塞环厂工装分厂 0.20 洪兰华电二分厂 DP CP J 3 安山岩凝灰角砾岩 SO 4 HCO Na Ca SO 4 HCO 3 J 3 火山碎屑岩 Na J 3 凝灰岩 56.4 米见溶洞 HCO 3 -Ca Mg 洪兰纤维板 J 3 紫色砂岩 240 生活用水厂洪兰何林坊矿化度高 J 3 黄色砂岩 480 村停用柘塘 J 3 新桥 J 3 δπ 砂岩夹石英闪长岩玢岩火山岩火山碎屑岩 HCO 3 -Na Ca HCO 3 -Na 项目地水文地质条件 ( 1) 厂址区地层岩性拟建场地位于溧水经济开发区航空产业园, 经调查及钻探揭露, 勘察场地地貌单元属残丘剥蚀岗地貌单元, 后经人工改造, 现场地地形不平整, 原始地貌已不复存在, 在勘探深度范围内地基土层可分为 4 个大层, 进一步分为 6 个亚层, 现自上而下描述如下 : 1 层素填土 : 灰黄色, 灰色, 结构松散, 不均匀, 成份为黏性土, 偶夹灰色淤泥, 自然回填时间 1 年, 未完成自重固结该层在场区普遍分布, 厚度 0.40~ 152

203 5.80 米 2-1 层粉质黏土 : 灰黄色, 灰褐色, 可塑, 局部软塑, 不均匀, 中压缩性, 土切面光滑具光泽, 干强度中等, 韧性中等该层在场区部分地段有分布, 厚度 0.00~6.420 米, 层顶标高 6.18~11.12 米 2-2 层粉质黏土 : 灰色, 软塑, 局部流塑, 不均匀, 高压缩性, 土切面光滑, 干强度中等, 韧性中等该层在场区部分地段有分布, 厚度 0.00~5.60 米, 层顶标高 4.40~6.67 米 3 层粉质黏土 : 褐黄色, 硬塑, 不均匀, 中压缩性, 土切面光滑具光泽, 干强度中等, 韧性中等该层在场区普遍分布, 厚度 0.30~6.80 米, 层顶标高 0.29~ 米 5-1 层强风化安山岩 : 灰黄色, 紫红色, 岩体结构大部分破坏, 矿物成分显著变化, 风化裂隙发育, 岩体破碎, 用镐可挖, 干钻不易钻进, 岩芯呈碎块状, 碎块强度较高, 岩体基本质量等级为 Ⅴ 级, 属极软岩, 该层在场区普遍分布, 该层厚度 1.20~3.60 米, 层顶标高 -0.81~10.53 米 5-2 层中风化安山岩 : 灰黄色, 灰褐色, 岩体结构部分破坏, 裂隙欠发育, 岩芯呈柱状, 采芯率达 85~90%, 岩体较完整, 块状构造, 细晶结构, 岩体基本质量等级为 Ⅳ 级, 属较软岩, 该层在场区普遍分布, 未钻穿, 层顶标高 -3.01~7.83 米项目区钻孔柱状图见图

204 钻孔柱状图工程名称比亚迪汽车工业有限公司南京分公司南京新能源客车基地工程编号孔号 GW5 坐 X= 钻孔直径 115mm 稳定水位 0.42m 孔口标高 11.00m 标 Y= 初见水位测量日期层层底层底分层标贯标贯附标高深度厚度柱状图中点岩性描述深度实测号 (m) (m) (m) 1:100 (m) 击数注素填土 : 灰黄杂色, 松散, 湿, 主要由粉质粘土等构成粉质粘土 : 黄色, 夹少量铁质锈斑, 软塑, 切面光滑, 强度中等, 韧性中等钻孔柱状图工程名称比亚迪汽车工业有限公司南京分公司南京新能源客车基地工程编号孔号 GW9 坐 X= m 钻孔直径 115mm 稳定水位深度 1.2m 孔口标高 7.86m 标 Y= m 初见水位深度测量日期地层层底层底分层标贯标贯附质标高深度厚度柱状图中点地层描述时深度实测代号 (m) (m) (m) 1:100 (m) 击数注素填土 : 灰黄杂色, 松散, 湿, 主要由粉质粘土粘土等组成, 局部淤泥, 夹大量植物根茎部分为种植土, 部分为机械推填土, 填龄半年, 非均质粉质粘土 : 灰色, 黄色, 夹少量铁质锈斑, 可塑切面光滑稍有光泽反应无摇震反应干强度中等韧性中等粉质粘土 : 红色, 硬塑, 切面光滑, 强度中等, 韧性强粉质粘土 : 灰色, 软塑, 切面较光滑, 干强度中等, 韧性较强粉质粘土 : 灰黑色, 夹少量铁质锈斑, 偶见水眼, 软塑, 局部可塑切面光滑稍有光泽反应无摇震反应干强度中等韧性中等强风化安山岩 : 紫灰色岩芯经风化呈密实状, 手捏易碎, 局部夹杂碎块, 锤击易碎, 深部碎块含量较高, 强度渐强强风化安山岩 : 紫灰色岩芯经风化呈密实状, 手捏易散碎, 遇水易软化局部夹碎块状, 锤击易碎往深部碎块含量渐高, 强度渐高岩体基本质量等级为 V 级外业日期 : 制图 : 校核 : 图号 : 详细勘察外业日期 : 图部分钻孔柱状图制图 : 审核 : 图号 : 154

205 (2) 地下水补径排条件厂区所在区域地形较平坦, 有利于大气降水入渗补给上部全新统孔隙潜水含水层主要接受大气降水补给, 全新统孔隙含水层透水性差, 径流条件差, 故水平径流极为迟缓, 水力坡度较小, 其流向在厂区范围内整体上表现为从东北向西南孔隙潜水的排泄方式以蒸发及植物蒸腾为主, 部分泄入附近地表水体及对深层地下水的越流补给, 厂区附近无松散层地下水开采现象场地地下水主要属孔隙潜水和基岩裂隙水孔隙潜水赋存于 1 层填土中主要接受大气降水及地表水补给, 迳流滞缓, 以蒸发排泄为主, 水位动态受季节性变化影响明显 (3) 地下水动态特征本工程地下水按其区域水文地质条件含水层性质和埋藏条件划分主要为上部的松散层孔隙潜水和下部的基岩裂隙水, 其中基岩裂隙发育, 赋存少量裂隙水, 裂隙连通性差, 多呈带状或管道状, 对工程影响较小艾园井地下水位监测井溧水县柘塘镇艾园村, 距离本项目 3.5km, 具体位置见图通过地下水位动态数据可以看到 ( 图 6.4-3), 上部的全新统孔隙潜水水位主要受大气降水的影响, 呈季节性变化常年的地下水位稳定变化幅度一般为 0.3m 水位高程 (m) 月份图艾园井地下水位动态曲线 155

206 6.4.3 地下水开发利用现状全区面积 960km 2, 经计算全区开采资源量为 2450 万 m 3 /a 全区有开采井 12 眼, 开采量仅 15.4 万 m 3 /a, 是南京市各区县中地下水开采量最小的由于开采量小, 目前地下水位仍处于原始状态, 仅有上下波动, 无明显下降本区开采井少, 开采量小, 有多重因素造成, 从水文地质条件分析, 全区主要为碎屑岩与火山碎屑岩中赋存的裂隙, 裂隙发育不均, 找水难度大, 大多数井孔单井涌水量不大, 多小于 30m 3 /d, 很多为干孔 ; 水质复杂, 局部地段大于 1g/L 的微咸水另一方面群众地下水用不习惯, 也是主要原因之一主要因地下水矿化度比地表水高, 所含 Ca Mg 离子比地表水多评价区内无地下水生活用水供水水源地居民生活用水取自自来水管网统一供给, 地下水开发利用活动较少地下水污染途径污染物对地下水的影响主要是由于降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气带, 进入包气带的污染物在物理化学和生物作用下经吸附转化迁移和分解后输入地下水因此, 包气带是联接地面污染物与地下含水层的主要通道和过渡带, 既是污染物媒介体, 又是污染物的净化场所和防护层地下水能否被污染以及污染物的种类和性质一般说来, 土壤粒细而紧密, 渗透性差, 则污染慢 ; 反之, 颗粒大松散, 渗透性能良好则污染重污染物从污染源进入地下水所经过路径称为地下水污染途径, 地下水污染途径是多种多样的根据工程所处区域的地质情况, 拟建项目可能对下水造成污染的途径主要有 : 涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水汽车淋雨试验废水汽车清洗废水生活污水 1 正常工况下, 厂区的污水防渗措施到位, 污水管道运输正常的情况下, 对地下水无渗漏, 基本无污染 2 非正常工况下, 循环水池及污水处理池发生开裂渗漏等现象, 在这几种情况下, 污水池将对地下水造成点源污染, 污染物可能下渗至包气带从而在潜水层中进行运移 156

207 6.4.5 地下水环境影响预测源强分析根据工程分析, 污染物的来源见表 4.7-3, 从表中可以看出, 污水中主要污染物为 COD SS 及氨氮等废水中 COD 的百分含量较高已经有资料显示 :SS 在进入地下水之前很容易被包气带土壤吸附, 进入地下水中含量很少, 可以不作为主要的评价因子, 因此主要评价因子考虑 COD 以高锰酸钾溶液为氧化剂测得的化学耗氧量, 称为高锰酸盐指数 ; 以酸性重铬酸钾法测得的值称为化学需氧量 (COD), 两者都是氧化剂, 氧化水中的有机污染物, 通过计算氧化剂的消耗量, 计算水中含有有机物耗氧量的多少但在地下水中, 一般都用高锰酸盐指数法, 因此, 模拟和预测污染物在地下水中的迁移扩散时, 用高锰酸盐指数代替 COD,COD 的浓度为 2000mg/L, 多年的数据积累表明 COD 一般来说是高锰酸盐指数的 2~5 倍, 因此模拟预测时高锰酸盐指数浓度为 1000mg/L 预测模型此次模拟计算, 污染物泄漏点主要考虑厂区的循环水池等污水处理区建设场地的含水层可概化成上部的人工杂填土包气带, 下部的粉质粘土孔隙潜水含水层, 以及安山岩隔水层潜水含水层较承压含水层易于污染, 是建设项目需要考虑的最敏感含水层, 因此作为本次影响预测的目的层正常工况下, 厂区生产及生活污水不会对厂区地下水质造成污染非正常工况下, 主要考虑厂区污水站的渗漏对地下水可能造成的影响建设场地地下水流向呈一维流动, 地下水位动态稳定, 因此污染物在浅层含水层中的迁移, 可概化为平面瞬时注入式点源的一维稳定流二维水动力弥散问题, 通过对污染物源强的分析, 筛选出具有代表性的污染因子进行正向推算分别计算 100 天,1000 天, 天后的污染物的超标距离与最大运移距离污染物的厂区潜水环境影响预测采用环境影响评价技术导则地下水环境 (HJ ) 推荐的一维稳定流动二维水动力弥散问题, 瞬时注入示踪剂平面瞬时点源当取平行地下水 157

208 流动的方向为 X 轴正方向时, 则污染物浓度分布模型为 : 式中 :x,y 计算点处的位置坐标 ; t 时间,d; C(x,y,t) t 时刻 x,y 处的污染物浓度,mg/L; M 含水层的厚度,m; mm 长度为 M 的线源瞬时注入的示踪剂质量,kg; u 水流速度,m/d; n 有效孔隙度, 无量纲 ; DL 纵向弥散系数,m 2 /d; DT 横向 y 方向的弥散系数,m 2 /d; π 圆周率水文地质参数设置 (1) 含水层的厚度 M 评价区内易污染含水层为潜水含水层, 根据本次野外施工钻孔情况, 确定本次含水层由潜水面至 2-2 层粉质粘土层, 含水层的厚度为 7.35m (2) 瞬时注入的示踪剂质量高锰酸盐指数的注入质量, 按照池体容积的 20% 计算规模为 8t/d 的污水处理站渗漏量为 1.6t 则泄漏的高锰酸盐指数总质量为 16000g (3) 孔隙度的确定根据地勘资料提供的孔隙比 e 数据, 计算得出该区域的孔隙度 n 取得平均值为 0.44 由于多孔介质中并非所有的孔隙都是连通的, 参照粉质粘土在一维土柱示踪渗流实验中获得的经验数据, 因此本次有效孔隙度取值 0.22 (4) 水流速度为满足地下水环境影响评价的需要, 本次工作结合拟建场地内水文地质条件, 运用注水实验方法求取岩层的水文地质参数地下水含水层参数, 渗透系数 K= cm/s 根据现场量取的地下水位值, 算得水力坡度 I=7.5 因此水 158

209 流速度 U=K I/ = m/d (5) 弥散系数的确定参考 Gelhar 等人关于纵向弥散度与观测尺度关系的理论, 根据本次污染场地的研究尺度, 结合在南京地区的野外弥散实验, 模型计算中纵向弥散度 al 选用 12.0m 因此评估区含水层的纵向弥散系数 DL=aL U= = m 2 /d 横向 y 方向的弥散系数 DT 取横向弥散系数的 10%, 为 m 2 /d 参数含水层项目建设区含水层含水层厚度 M(m) 表计算参数一览表水流速度 U(m/d) 纵向弥散系数 D L (m 2 /d) 横向弥散系数 DT(m 2 /d) 污染源强 C 0 质量 (g) 高锰酸盐指数预测结果污染物运移范围计算分别见表和图 6.4-5~ 图表高锰酸盐污染物运移范围预测结果表污染物迁移时间超标范围 (m 2 ) 最远超标距离 (m) 100d d d 注 : 超标范围及距离标准参照地下水质量标准 (GB/T ) 中 IV 类水标准本项目建设区地下基础之下第一土层为粉质粘土层, 渗透性能较差, 弥散系数较小从上表中可以看出, 高锰酸盐指数在地下水中污染范围为 :100 天超标最远距离达 1.45m, 超标范围 2.08 m 2,1000 天最远超标距离 3.93m, 超标范围 m 2,10000 天的最远超标距离 10.12m, 超标范围 m 2 总体看来, 高锰酸盐指数对厂区的地下水影响不大, 最远影响距离 10.12m 159

210 图非正常工况下, 高锰酸盐指数 100 天迁移范围图图非正常工况下, 高锰酸盐指数 1000 天迁移范围图 160

211 图非正常工况下, 高锰酸盐指数天迁移范围图项目拟建地周边居民生活用水已由自来水管网供给, 污染物扩散不会对其产生明显影响本项目污染物在非正常工况下发生渗漏,10000 天内对周围地下水影响范围较小本次污染模拟计算中, 未考虑污染物在含水层中的吸附挥发生化反应等, 模型的各参数也予以保守性考虑这样的选择主要考虑一下因素 :1 有机污染物在地下水水中的运移非常复杂, 影响因素除对流弥散作用以外, 还存在物理化学微生物等作用, 这些作用常常会使污染浓度衰减目前国际上对这些作用参数的准确获取还存在着困难 ;2 从保守性角度考虑, 假设污染物在运移中不与含水层介质发生反应, 可以被认为是保守型污染质, 只按保守型污染物来计算, 即只考虑运移过程中的对流弥散作用在国际上有很多用保守型污染物作为模拟因子的环境质量评价的成功案例 ;3 保守型考虑符合工程设计的思想 6.5 施工期环境影响分析本项目建设地点位于溧水经济开发区航空产业园, 本项目施工前开发区将水电天然气蒸汽电话网络道路雨水管网和污水管网等基础设施以及本项目所用地块平整后交由南京金龙客车公司, 因此本项目施工期工程不包括厂界外的基础设施建设和场地的平整内容本项目施工期的建设内容为房屋 ( 厂房仓库 ) 和厂内道路厂内给排水系统供电设施污水处理站废气处理设施等公用工程的建设以及厂区绿化等 161

212 此外, 还包括设备安装和调试工程占地面积 m 2, 施工期共约 12 个月施工期间, 各项施工活动运输将不可避免地产生废水废气噪声和固体废弃物等具有阶段性临时性和不固定性, 对周围环境产生一定的影响, 其中以施工噪声和粉尘的影响较为明显现分别就施工期间的环境影响和污染预防治理措施评述如下噪声环境影响分析和防治措施噪声是施工期的主要污染因子噪声源主要来自打桩机搅拌机挖掘机和推土机等施工设备和运输车辆这些设备噪声强度一般在 dB(A) 表列出了几种常用的施工设备噪声值实际施工过程中往往多种设备同时工作, 各种噪声源辐射迭加, 分贝值将会更高, 噪声影响范围亦更大表常用施工设备噪声值施工设备名称 10 米处平均 A 声级 db(a) 10 米处平均 A 声级施工设备名称 db(a) 装载机 84 推土机 76 挖掘机 82 起重机 82 打桩机 105 平土机 84 电锯 84 压路机 82 搅拌机 84 卡车 85 施工噪声对周围环境的影响采用建筑施工场界噪声限值 (GB ) 进行评价, 具体限值见表施工过程所产生的噪声主要属于低频噪声, 随传播距离自然衰减较快, 表是几种主要施工设备噪声随距离自然衰减情况由此可见, 昼间施工设备噪声超标的范围在 100 米以内, 夜间在不使用打桩机情况下, 噪声超标范围为米表几种主要施工设备在不同距离处的噪声值单位 :db(a) 噪声源 10m 20m 40m 60m 100m 150m 200m 300m 装载机平土机搅拌机电锯打桩机挖掘机压路机起重机推土机

213 施工期噪声的影响是不可避免的, 但也是暂时的, 施工结束后就可恢复正常为减轻噪声污染影响, 建议施工期采取以下噪声污染防治措施 : 1 应尽量选用较先进的低噪声设备 2 加强施工管理, 合理组织施工, 高声级的施工设备尽可能不同时使用, 施工时间应尽量安排在白天, 夜间不施工 3 施工单位应加强施工机械的检查维修和保养, 避免因机械故障运行而产生非正常的噪声污染 4 在高声压级施工设备周围或施工场界设置必要的隔声墙, 以降低噪声向外的辐射除上述施工机械产生的噪声外, 施工过程中各种运输车辆的运行, 还将会引起公路沿线噪声级的增加因此, 应加强对运输车辆的管理, 尽量压缩工区汽车数量和行车密度, 控制汽车鸣笛, 厂区运输车辆出入口尽量避免设备调试尽量在白天进行大气环境影响分析和防治对策该工程在其建设过程中, 大气污染物主要有 : (1) 废气施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备 ( 如柴油机等 ) 和运输及施工车辆所排放的废气, 此外, 还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等 (2) 粉尘和扬尘本工程项目在建设过程中, 粉尘污染主要来源于 : 1 土方的挖掘堆放清运回填和场地平整等过程产生的粉尘 ; 2 建筑材料, 如水泥白灰砂子以及土方等在其装卸运输堆放等过程中, 因风力作用而产生的扬尘污染 ; 3 搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘 ; 4 施工垃圾堆放及清运过程中产生扬尘上述施工过程中产生的废气粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染, 其中又以粉尘的危害较为严重 163

214 施工期间产生的粉尘 ( 扬尘 ) 污染主要取决于施工作业方式材料的堆放及风力等因素, 其中受风力因素的影响最大随着风速的增大, 施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大工程施工期伴随着土方的挖掘装卸和运输等施工活动, 扬尘将给附近的大气环境带来不利影响因此必须采取合理可行的控制措施, 尽量减轻其污染程度, 缩小其影响范围其主要对策有 : 1 对施工现场实行合理化管理, 使砂石料统一堆放, 水泥应设专门库房堆放, 并尽量减少搬运环节, 搬运时做到轻举轻放, 防止包装袋破裂 ; 2 开挖时, 对作业面和土堆适当喷水, 使其保持一定湿度, 以减少扬尘量而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走, 以防长期堆放表面干燥而起尘被雨水冲刷 ; 3 运输车辆应完好, 不应装载过满, 并尽量采取遮盖密闭措施, 减少沿途抛洒, 并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料, 冲洗轮胎, 定时洒水压尘, 以减少运输过程中的扬尘 ; 4 应首选使用商品混凝土, 因需要必须进行现场搅拌砂浆混凝土时, 应尽量做到不洒不漏不剩不倒 ; 混凝土搅拌应设置在棚内, 搅拌时要有喷雾降尘措施 ; 5 施工现场要设围栏或部分围栏, 减少施工扬尘扩散范围 ; 6 当风速过大时, 应停止施工作业, 并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施废水环境影响分析施工期废水主要来自施工拌料清洗机械和车辆产生的废水以及生活污水施工生产废水主要污染物是 SS, 以及施工机械渗漏的石油类物质生活污水主要含有 COD BOD5 氨氮 SS 等, 此外还有粪大肠菌群油脂表面活性剂等污染物根据本项目的规模及工程要求, 预计施工人数高峰时在 400 人左右, 生活污水按 20L/( 人 d) 计, 日产生活污水 8t,COD BOD5 氨氮 SS 的产生量分别为 2kg/d 1.2kg/d 0.2kg/d 1.2kg/d 164

215 由于处在基建工程期, 现场排水系统尚不完备, 施工生产废水基本上是无序分散排放, 而且大部分废水都以蒸发渗漏形式转移它处, 仅有极少部分直接排放入水域这些污染的产生主要是施工管理不严设施不配套等引起的, 通过加强管理和监督可大大控制水污染物产生量施工期由于施工人员多, 生活用水量较大同时为了防止建筑施工对周围水体产生的石油类污染, 建设单位应与建筑施工单位密切配合, 采取以下措施 : (1) 定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其他油污 (2) 对废弃的油应妥善处置 (3) 加强施工机械设备的维修保养, 避免在施工过程中燃料油的跑冒滴漏 (4) 施工时产生的泥浆水未经处理不得随意排放, 不得污染现场及周围环境 (5) 施工期间, 设立临时旱厕, 并及时清运粪便 (6) 不随意在施工区域内冲洗汽车, 定点对施工机械进行检修和清洗检修和清洗场地进行水泥硬化清洗污水根据废水性质进行隔渣隔油和沉淀处理, 用于道路的洒水降尘施工垃圾的环境影响分析施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍生活产生的生活垃圾施工期间将涉及到土地开挖管道铺设材料运输基础工程房屋建筑等工程, 在此期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石石灰混凝土废砖土石方等施工人员工作和生活在施工现场, 将产生一定数量的生活垃圾对施工现场要及时进行清理, 建筑垃圾要及时清运加以利用, 防止其因长期堆放而产生扬尘施工过程中产生的生活垃圾如不及时清运处理, 则会腐烂变质, 滋生蚊虫苍蝇, 产生恶臭, 传染疾病, 从而对周围环境和作业人员健康带来不利影响所以本工程建设期间对生活垃圾要进行专门收集, 并定期将之送往较近的垃圾场进行合理处置, 严禁乱堆乱扔, 防止产生二次污染综上所述, 施工期的噪声废气废水和固体废弃物将会对环境产生一定程 165

216 度的影响, 但只要施工单位认真做好施工组织工作 ( 包括劳动力工期计划和施工管理等 ), 并进行文明施工, 加强对厂址附近水体的保护, 遵守上述环保建议, 工程建设期将不会对环境产生明显不利影响 6.6 生态影响分析建设期生态环境影响分析项目建设施工期对周围的生态环境造成一定的影响, 主要表现为 : (1) 建设期产生的扬尘, 会造成大气污染 ; 施工噪声对周围环境造成一定的影响 ; 施工废水排放等对水环境有一定的影响, 建筑及生活垃圾对景观环境有一定的影响 (2) 基础设施及厂房建设施工过程中进行的土壤平整土地开挖取土建筑材料堆放等活动, 对土地作临时性或永久性侵占, 改变土层结构, 使土壤的理化性质改变, 特别对土壤耕作层与犁底层破坏尤为明显, 土壤肥力降低, 造成植物生产能力降低且由于植被破坏造成地表裸露, 表层土温变化大, 不利于植被生长, 施工期降低了或改变了生态服务功能同时可能造成短期局部的水土流失, 间接又影响水环境总之, 施工期是降低生态功能局地生态破坏较大的时期, 应充分注意文明施工, 尽最大努力保护生态环境营运期生态影响分析 (1) 项目的建设和 ( 职工 ) 人口的增加, 会对该地区生态环境带来一定的压力环境污染方式由主要是少量化肥农药的农业污染逐步转化为工业与城市生活环境的污染企业运行三废的排放, 对周围生态环境造成一定的影响 (2) 用地类型变更生态影响分析土地利用类型变更后, 工业用地大幅度增加, 总体上对生态环境有不利影响原来的农业生态系统对生态环境的多样性有一定的保护作用, 能缓冲和稀释污染物对环境的影响, 而工业用地对生态环境产生一定的压力, 用地类型由农业改为工业对原有植物和土壤生物产生较大的影响, 使其失去了原有的生境项目总占地面积 m 2, 其中绿化面积 74250m 2, 绿化率为 12.93% 绿 166

217 地覆盖率较作为农业用地时大幅降低, 项目用地由建设前农业生态景观变成了工业生态景观农业用地变更为工业用地后, 造成农业经济的损失由于工业发展将使规划区内的绿地减少, 对此应依托开发区的建设, 加强区域城市生态绿地的建设, 增加公共绿地防护绿地的面积, 逐步达到城市生态系统的优化 167

218 7 社会环境影响评价 7.1 征地拆迁影响本项目厂区占地面积 m 2, 本项目建设不涉及拆迁问题, 不需要额外征地并涉及拆迁问题根据大气环境防护距离卫生防护距离的计算和行业卫生防护距离标准在全厂大客和轻客的焊接车间涂装车间总装车间总装修补车间及污水处理站设置 100m 的卫生防护距离, 大客和轻客的涂装车间周围设定 300m 的卫生防护距离目前该防护距离内无居民点和各类环境保护目标, 将来也不得新建各类居民点等环境保护目标 7.2 人群健康影响施工期间, 施工噪声及施工扬尘可能短期内对沿线附近的居民生活环境产生一定的影响, 其中对周围 200m 范围内的村庄声环境影响较大, 本项目周边 200m 范围内没有敏感目标施工单位和建设单位必须加强施工期的环境管理, 尽可能将建设的不良影响降到最低营运期本项目有组织排放的主要废气为 : 焊接烟尘漆雾有机废气天燃气燃烧废气等, 其中焊接烟尘经焊烟净化系统除尘, 打磨粉尘经布袋除尘玻璃纤维过滤, 补漆废气经活性炭吸附处理, 大客漆雾经水旋式 +CPP 漆雾处理, 轻客漆雾采取水旋 + 空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO 处理, 烘干废气经焚烧处理后排放, 天然气燃烧废气直接排放, 各类污染物均处理达标后经烟囱排放本项目排放的主要废水包括涂装车间产生的喷漆废水淋雨试验废水汽车清洗废水和生活污水, 脱脂废水经隔油池预处理后, 硅烷废水先经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 两股废水混合进 1# 综合废水处理系统进 1# 综合废水处理系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 + 膜处理阶段 ), 清水回用, 浓水经三效蒸发 ; 电泳废水经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 与其他废水一起进 2# 综合废水处理系统 ( 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 ), 处理后达标接管西区污水处理厂 ; 生活污水经化粪池处理后 168

219 达接管要求进入城市污水管网, 接管至西区污水处理厂噪声声源主要来源于冲压焊装车间压力机涂装车间风机空压站空压机总装车间下线及检测处污水处理站风机及带式压滤机循环水系统水泵冷却塔等各种高噪声设备, 经过合理布局车间位置, 高噪声设备布置在车间内部, 使厂界噪声达标固体废弃物有 : 焊装车间产生的废切削液和喷漆工序产生含水漆渣以及彩条喷涂产生的废贴纸废塑料, 喷涂废气处理产生的废滤材发泡废气处理产生的废活性炭纤维打磨粉尘废气处理产生的废玻璃纤维过滤棉补漆废气产生的废活性炭喷枪清洗产生清洗废液喷涂废水处理污泥以及废矿物油废抹布污水站污泥蒸发晶体废弃化学品包装物等, 属于危险废物, 委托有资质单位处理 ; 冲压过程产生的边角废料车架焊接过程产生废焊渣等焊接废料除尘回收料以及未沾染油漆的包装废料等一般工业废物进行综合利用 ; 生活垃圾交由环卫部门及时清理本项目产生的各类废气废水废弃物通过合理处理和处置后, 达标排放, 对周围环境的影响在可接受范围内, 对周围人群的健康基本无影响 7.3 对文物古迹矿产资源的影响经调查本项目建设厂址内无文物古迹和矿产资源, 因此项目建设不会对文物古迹和矿产资源造成影响 7.4 社会环境经济效益分析 (1) 环境效益纯新能源电动汽车和燃料电池新能源电动汽车在本质上是一种零排放汽车, 一般无直接排放污染物, 间接污染物主要产生于非可再生能源的发电与氢气制取过程其污染物可以采取集中治理的方法加以控制 ; 混合动力汽车在纯电动行驶模式下同样具有零排放的效果, 同时由于减少了燃油消耗,CO2 排放可降低 30% 以上另外, 新能源电动汽车比同类燃油车辆噪声也低 5 分贝以上, 大规模推广新能源电动汽车将大幅度降低城市噪音据测算, 传统燃油从开采到汽车利用的平均能量利用仅为 14% 左右, 采用混合动力技术后, 能量利用率可以提高 30% 以上纯新能源电动汽车可以利用电网 169

220 夜间波谷充电, 提高了电网的综合效率我国已探明的石油储量仅占世界石油储量的 2-3%, 从 1993 年我国成为石油进囗国目前, 我国交通运输约占石油总消耗的一半, 由于新能源电动汽车具有能源来源多元化的特点, 各种可再生能源可以转化为电能或氢能加以有效利用 ; 同时, 利用电网对新能源电动汽车进行充电, 增加了电力在交通能源领域中的利用, 减少了对石油资源的依赖, 优化了交通能源的构成 (2) 社会经济效益 1 有利于增加财政收入, 促进当地经济发展本项目对区域经济有一定贡献在企业自身利益保证的情况下, 可增强了当地的财政实力, 在一定程度上推动当地社会经济的发展, 提高当地居民的收入 2 有利于创造就业机会本项目属资金技术密集型项目, 需要职工人数 1500 人, 能够为当地提供一定的就业岗位对于当地产业升级及人员素质的提升, 皆有较大的帮助项目运营可吸引闲置的农村劳动力, 并会带来间接带动周围服务业的发展, 如运输业金融保险业商业饮食业公用事业及其它服务业综上分析, 本项目实施在做好各项污染防治和环境管理的情况下, 项目所产生社会环境影响较小 170

221 8 环境风险分析依据建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ) 关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知 ( 环发 [2012]77 号 ) 以及关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知 ( 环发 [2012]98 号 ), 对该项目进行环境风险评价 8.1 环境风险评价的目的和重点 (1) 环境风险评价的目的环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险有害因素, 建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故 ( 一般不包括认为破坏和自然灾害 ), 引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏, 所造成的人身安全与环境影响的损害程度, 提出合理可行的防范应急与减缓措施, 以使建设项目事故率损失和环境影响达到可接受水平 (2) 环境风险评价的重点环境风险评价应把事故引起厂 ( 场 ) 界外人群的伤害环境质量的恶化及对生态系统影响的预测和防护作为评价工作重点, 其关注点是事故对厂 ( 场 ) 界外环境的影响 8.2 风险识别物质危险性识别本项目使用的化学品主要包括水性底漆固化剂稀释剂色漆清漆密封胶阻尼胶发泡剂腻子 ( 原子灰纤维灰钣金灰 ) 柴油以及天然气等, 油漆均为水性油漆, 环境风险较小主要原辅料理化性质毒性毒理见表根据建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ) 附录 A 表 1 物质危险性标准 ( 见表 8.2-1), 识别本项目生产过程所用到的原辅材料, 经过识别, 本项目涉及到的危险物质主要是可燃气体天然气柴油 171

222 表物质毒性判别标准 LD 50 ( 大鼠经口 )mg/kg LD 50 ( 大鼠经皮 )mg/kg LC 50 ( 小鼠吸入,4 小时 ) mg/l 有毒物质 1 <5 <1 < <LD 50 <25 10<LD 50 <50 0.1<LC 50 < <LD 50 <200 50<LD 50 < <LC 50 <2 易燃物质可燃气体在常压下以气态存在并与空气混合形成可燃混合物 ; 其沸点 ( 常 1 压下 ) 是 20 或 20 以下的物质 2 易燃液体闪点低于 21, 沸点高于 20 的物质 3 爆炸性物质可燃液体闪点低于 55, 压力下保持液态, 在实际操作条件下 ( 如高温高压 ) 可以引起重大事故的物质在火焰影响下可以爆炸, 或者对冲击摩擦比硝基苯更为敏感的物质注 :(1) 有毒物质判定标准序号为 1 2 的物质, 属于剧毒物质 ; 符合有毒物质判定标准序号 3 的属于一般毒物 ; (2) 凡符合表中易燃物质和爆炸性物质标准的物质, 均视为火灾爆炸危险物质主要生产过程危险性分析根据工程分析, 项目生产过程中的环境风险较小主要风险来自于使用节中判定的可燃气体天然气和柴油在生产使用过程的火灾事故风险, 以及污染防治措施失效引起的环境事故风险 8.3 评价工作等级确定 (1) 重大危险源识别按照建设项目环境风险评价技术导则附录 A 重大危险源辨识 (GB ) 进行界定, 本项目中储存和使用的危险物质的量与规定临界量的比较见表所示从表中可见, 本项目储存场所中各类危险物储存量均远远小于临界量, 不构成重大危险源表重大危险源辨识一览表生产场所储存场所化学物名称贮存形式危险性判定使用量临界量储存量临界量天然气 ( 甲烷 ) 管道 0.1t 1t 非重大危险源柴油储罐非重大危险源 (2) 环境敏感地区辨识 172

223 拟建项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 内, 不属于建设项目管理名录中规定的需特殊保护地区生态敏感与脆弱区社会关注区等环境敏感地区 (3) 评价等级确定根据建设项目环境风险评价技术导则所规定的环境风险评价级别划分标准判定表, 见表依据物质危险性重大危险源环境敏感地区的辨识结果, 拟建项目环境风险评价级别为二级根据建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ), 二级评价可进行风险识别源项分析和对事故影响的简要分析, 提出防范减缓和应急措施剧毒危险性物质表评价工作级别表一般毒性危险物质可燃易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一 8.4 评价范围及敏感目标风险评价范围根据建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T ), 对危险化学品按其伤害阈及敏感区位置, 确定影响评价范围, 并规定大气环境影响二级评价范围, 距离源点不低于 3 公里环境风险保护目标环境风险评价范围内环境敏感保护目标见表表风险保护目标序号保护目标方位距离 / 米户数 / 人数 1 曹吕村 SW /126 2 下旺村 SSE /589 溧水柘塘镇 3 山头村 ESE /249 秦淮村 4 西岗村 NE /191 5 老庵边 ESE /260 8 溧水柘塘镇章家村 NNW /45 173

224 序号保护目标方位距离 / 米户数 / 人数 9 交山村李家村 NNW / 谢家村安置点 NW / 吴家村 N / 牌头村 N / 小范家村 N /410 溧水柘塘镇 14 辅头村 ENE /176 红星村 18 丁家村 NW /45 溧水柘塘镇 19 南庄村 NW /45 富滨村 20 孙家村 WNW / 梁村 W /57 22 梁彭村 W / 王得胜 W / 江宁禄口镇小彭社区高家渡大彭村 WSW WSW /154 30/ 徐家宕 WSW / 小彭村 WSW /67 28 杨门涧村 SW / 张敏家村 SW /179 江宁禄口镇彭福 30 沈庄 SSW /45 社区 31 王家渡 SSW /57 32 柘塘初级中学 NE 人 33 武警总队 NW 人 8.5 事故源项分析及最大可信事故事故源项分析根据同类型项目类比调查, 结合本项目建成后存在的风险隐患进行源项分析, 主要的风险存在于以下几个方面 : (1) 火灾爆炸本项目使用的易燃物质有天然气 ( 主要成分为甲烷, 属易燃气体 ) 柴油, 在运输和贮存过程中如发生泄漏事故, 浓度达到一定的限值或遇高温明火等, 有发生火灾或爆炸事故的风险 (2) 废气处理设施出现故障 174

225 突发性故障造成的废气处理设备停止工作, 处理效率失效, 废气将不经处理直接排放日常运行中两套及以上设备同时突发故障的概率极低当环保设备突发故障时, 相关生产系统必须启动应急停车程序, 待故障排除运行正常后再恢复生产大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房产生的 VOCs 量比较大进 RTO 处理装置和喷涂废气处理装置的 VOCs 也比较大, 考虑最不利情况, 大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效, 废气未经处理排放, 其余废气处理设施正常, 轻客考虑 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效废气未经处理排放, 持续时间在 1 小时之内若除尘器水旋分离器和活性炭吸附塔焚烧设施等废气处理设施发生故障, 未经处理的粉尘漆雾有机废气污染物等将直接排出, 增加对项目周围环境的影响 (3) 废水处理设施出现故障本项目排放的主要废水包括涂装车间产生的喷漆废水淋雨试验废水汽车清洗废水和生活污水, 脱脂废水经隔油池预处理后, 硅烷废水先经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 两股废水混合进 1# 综合废水处理系统进 1# 综合废水处理系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 + 膜处理阶段 ), 清水回用, 浓水经三效蒸发 ; 电泳废水经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 与其他废水一起进 2# 综合废水处理系统 ( 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 ), 处理后达标接管西区污水处理厂 ; 生活污水经化粪池处理后达接管要求进入城市污水管网, 接管至西区污水处理厂如果脱脂及电泳废水处理装置如发生事故, 造成对周围环境的影响最大可信事故和事故源强最大可信事故指在所有预测的概率不为零的事故中, 对环境 ( 或健康 ) 危害最严重的重大事故据了解, 南京金龙客车有限公司成立以来, 尚未发生过上述污染事故并且根据金龙客车在国内多个生产基地的多年生产经验, 也尚未发生过类似由于易燃 / 毒性物质泄漏而造成的火灾爆炸及人员伤害事故而且火灾爆炸事故造成的危害通常情况下集中在项目地块内, 其危害评价一般属于安全评价范围, 因此, 本项目最大可信事故设定为废气处理装置出现故障, 未经处理的 175

226 工艺废气直接排放造成的大气污染根据工程分析, 本项目考虑最不利情况下, 大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房产生的 VOCs 量比较大进 RTO 处理装置和喷涂废气处理装置的 VOCs 也比较大, 考虑最不利情况, 大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效, 废气未经处理排放, 其余废气处理设施正常, 轻客考虑 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效废气未经处理排放, 持续时间在 1 小时之内排放源强如表事故后果分析火灾爆炸后果分析发生该类事故对外环境的影响主要表现为辐射热以及燃烧废气的排放, 从安全方面来看主要表现人员的伤亡根据同类项目类别, 发生火灾爆炸事故时, 影响范围是在厂区内, 对厂界外影响较小距离本项目最近的敏感点为孙家村, 距离厂界最近为约 415 米, 发生火灾爆炸时对敏感点基本不会产生不利影响而且天然气主要成分为碳氢化合物, 充分燃烧后的产物为 CO2 和水, 即便伴生有少量的 CO 烟尘和携带少量未燃尽的物料, 在消防水的洗涤下, 也不会对环境产生很大的影响因而从环保角度, 对本项目燃烧爆炸类事故, 风险防范的重点为事故状态下伴有泄漏物料的消防水可能对外部水环境的污染废气处理设施出现故障事故后果分析根据对本项目生产和排污环节的分析, 考虑本项目非正常排放情况主要是 : 设备开停运行检修以及突发性故障其中, 设备检修及区域性计划停电时的停车, 企业会事先安排好设备正常的停车, 停止焊接涂装总装等工作本报告重点分析突发性故障造成的废气排放突发性故障造成的废气处理设备停止工作, 处理效率失效, 废气将不经处理直接排放日常运行中两套及以上设备同时突发故障的概率极低当环保设备突发故障时, 相关生产系统必须启动应急停车程序, 待故障排除运行正常后再恢复生产大客底漆烘干粗刮刮腻子烘房产生的 VOCs 量比较大进 RTO 处理装置和喷涂废气处理装置的 VOCs 也比较大, 考虑最不利情况, 大客底漆烘干粗 176

227 刮刮腻子烘房 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效, 废气未经处理排放, 其余废气处理设施正常, 轻客考虑 RTO 和喷涂废气废气处理装置同时失效废气未经处理排放, 持续时间在 1 小时之内最不利情况下预测结果见表 , 由表可知, 非正常工况下, 废气污染物排放对项目所在地周围环境的影响增大, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低废水处理设施出现故障事故后果分析本项目排放的主要废水包括涂装车间产生的喷漆废水淋雨试验废水汽车清洗废水和生活污水, 脱脂废水经隔油池预处理后, 硅烷废水先经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 两股废水混合进 1# 综合废水处理系统进 1# 综合废水处理系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 + 膜处理阶段 ), 清水回用, 浓水经三效蒸发 ; 电泳废水经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 与其他废水一起进 2# 综合废水处理系统 ( 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 ), 处理后达标接管西区污水处理厂 ; 生活污水经化粪池处理后达接管要求进入城市污水管网, 接管至西区污水处理厂实际工作中两套污水综合处理装置出现问题的概率很低, 本次考虑最不利的情况 - 含氮磷废水处理系统出现事故, 则所有含氮磷废水进入厂内事故池 ( 事故池容积 600m 3, 兼消防废水收集池 ), 待废水处理装置恢复正常工作处理后回用, 项目产生的含氮磷废水量较小, 为吨 / 天, 可以储存约 3.4 天的含氮磷废水短时期内不能使废水处理装置恢复正常工作, 则必须停产检修因此, 此类事故完全可以避免 8.7 风险防范措施总图布置和建筑风险防范措施 (1) 总图布置厂区道路实行人货流分开 ( 划分人行区域和车辆行驶区域不重叠 ), 划出专用车辆行驶路线限速标志等并严格执行在厂区总平面布置中配套建设应 177

228 急救援设施救援通道应急疏散避难所等防护设施按安全标志规定在装置区设置有关的安全标志 (2) 建筑安全防范措施厂房建设及总体布局应严格按照工业企业总平面设计规范建筑设计防火规范 ( GB ) 等国家有关法规及技术标准的相关规定执行高处作业平台高空走廊楼梯钢爬梯上要按规范要求设计围栏踢脚板或防护栏杆, 围栏高度不应低于 1.05 米, 脚板应使用防滑板在楼板操作及检修平台有孔洞的地方设有盖板生产储运过程风险防范措施贮存过程防范措施设立专门的危险化学品周转仓库, 分类贮存消防灭火设施委托有资质的单位进行设计在储存各类化学品时应严格遵守常用化学危险品贮存通则中的相关规定设计各仓库及建筑物, 各建筑物应同时满足建筑设计防火规范中的各项规定, 以达到安全生产消防的安全距离和安全措施的要求 (1) 危险品仓库符合储存危险化学品的相关条件, 实施危险化学品的储存和使用 ; 建立健全安全规程及值勤制度, 设置通讯报警装置, 确保其处于完好状态 ; 对储存危险化学品的容器, 应经有关检验部门定期检验合格后, 才能使用, 并设置明显的标识及警示牌 ; 对使用危险化学品的名称数量进行严格登记 ; 凡储存使用危险化学品的岗位, 都应配置合格的防毒器材消防器材, 并确保其处于完好状态 ; 所有进入储存使用危险化学品的人员, 都必须严格遵守危险化学品管理制度 (2) 危险化学品周转库地面全部做硬化防渗处理, 根据危化品性质不同采用不同的存放间, 每个存放间设置防泄漏沟和收集池, 危化品周转库外设施消防沙池 (3) 项目设置一个 600m 3 消防废水收集池, 事故发生时可以放置 3 小时的消防废水 (4) 贮存仓库必须配备有专业知识的技术人员, 库房及场所应设专人管理, 178

229 管理人员必须配备可靠的个人安全防护用品 (5) 原料入库时, 应严格检验物品质量数量包装情况有无泄漏入库后应采取适当的养护措施, 在贮存期内, 定期检查, 发现其品质变化包装破损渗漏稳定剂短缺等, 应及时处理 (6) 库房温度湿度应严格控制经常检查, 发现变化及时调整并配备相应灭火器 (7) 在危险品仓库设立报警系统, 设置火灾探测器及报警灭火控制设施, 以便在火灾的初期阶段发出报警, 并及时采取措施进行扑救在这些易发生火灾的岗位除采用 119 电话报警外, 另设置具有专用线路的火灾报警系统 (8) 仓库管理员每天一次对仓库内的化学品油品的摆放情况及容器的完好情况进行检查, 发现渗漏等异常情况立即做出处理 (9) 严格按危险化学品安全管理条例的要求, 对仓库工作人员应进行化学品油品的保管及紧急事故发生时处理方法的培训, 经考核合格后持证上岗制定危险化学品安全操作规程, 要求操作人员严格按操作规程作业 (10) 经常性对危险化学品作业场所进行安全检查 (11) 采购危险化学品时, 应到已获得危险化学品经营许可证的企业进行采购, 并要求供应商提供技术说明书及相关技术资料 ; 采购人员必须进行专业培训并取证 ; 危险化学品的包装物容器必须有专业检测机构检验合格才能使用 ; 从事危险化学品运输押运人员, 应经有关培训并取证后才能从事危险化学品运输押运工作 ; 运输危险化学品的车船应悬挂危险化学品标志, 不得在人口稠密地停留 ; 危险化学品的运输押运人员, 应配置合格的防护器材使用过程防范措施 (1) 根据化学品的性质, 对车间分别考虑防火防爆, 耐腐蚀及排风的要求所有的化学品容器, 使用点都设有局部排风以保证室内处于良好的工作环境 (2) 生产过程中为保证职工安全, 设有人员防护设备, 如, 自备式呼吸器面罩防护服等并设有安全淋浴和洗眼器 (3) 使用危险化学品的过程中, 各机床操作人员对现场的化学品油品进 179

230 行检查, 泄漏或渗漏的包装容器应迅速移至安全区域 (4) 为了防止偶然火灾事故造成重大人身伤亡和设备损失, 设计有完整高效的消防报警系统, 整个系统包括烟感系统应急疏散系统室内外消防装置系统排烟系统和应急照明及疏散指示系统 (5) 涂装车间喷漆室烘干室设双重火灾自动报警和自动灭火联动装置报警探测器选用防爆光电感烟和防爆感温两种火灾发生, 探测器确认后执行机构把七氟丙烷阀头打开, 七氟丙烷喷出进行灭火, 同时把火灾信号送至消防值班室 (6) 在可能发生天然气泄漏或积聚的场所设置可燃气体连续检测的报警装置 (7) 各车间消防灭火设施配备和布置情况应委托有资质的单位进行设计除以上管理措施外, 针对不同危险品的性质, 还应采取相应的管理措施并制定应急处理措施, 编制事故应急预案, 应对意外突发事件废气非正常排放的防范措施本项目烘干产生的烘干有机废气又引入热交换器燃烧室内燃烧处理, 烘干室设置温度报警器, 一旦热交换器燃烧室不能焚烧烘干废气, 烘干室的温度将下降, 温度报警器将提醒热交换器燃烧室发生事故, 应立即启动应急程序, 停车检修, 避免烘干废气未经处理就对外排放 ; 同时项目使用的活性炭定期更换, 避免吸附效率的下降 ; 大客焊接废气经滤筒 + 喷淋除尘器达标排放, 在滤筒周围设置多个压差传感器, 当压差传感器反映滤筒压差出现异常时, 表明除尘器发生故障, 应立即停车排除故障若压差过大, 说明滤室清灰效果降低, 应立即对滤筒进行清洗 ; 若系统压差过小, 说明滤筒破损或进气烟道堵塞, 应立即停车组织检修大客漆雾主要通过水旋 + 漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔后达标排放, 轻客漆雾主要通过水旋 + 空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO, 水旋分离器的工作原理主要是根据水和漆不相溶的特性利用动力的方式将大部分油漆漆雾分离到喷漆房底部的含水层内, 含水层内含油漆漆渣废水经喷漆房外部的循环 180

231 水池沉淀后循环利用, 本项目水旋分离器设置两台泵, 一备一用, 保证水旋分离器的正常运行其他废气处理装置发生异常时, 应立即启动应急程序, 停车检修天然气输送安全措施 (1) 选择专用的燃气输送设备阀门管件, 从而为安全稳定供气提供良好的基础, 消灭事故隐患 (2) 天然气主管上设置防爆片, 在任何有爆炸安全隐患的部位均设置防爆装置, 传输管道上布置压力感应阀门, 避免天然气泄漏事故 (3) 在天然气风机房建筑物外墙上设置防爆风机 (4) 输配天然气管网均设监控及数据采集系统, 保证正常生产与调度 (5) 输配等处设有固定防爆测头组成的可燃气体浓度监测报警装置, 及时提供可燃气体浓度监测情况 (6) 输配站内至少设两部直通外线电话, 当发生事故, 用户可报警, 并能及时与消防部门联系 (7) 按第二类防雷设计, 地下地上净化及输配站内工艺金属设备及管道均应接地装置区内的照明灯具等均采用防爆型 (8) 所有管网在投入使用之前, 必须进行高压泄漏试验后进行气体置换, 站内须配置自救器和防毒面具此外, 在消防安全上, 本项目的设计和施工将遵照城镇燃气设计规范和建筑设计防火规范的要求, 以及消防部门提供的技术规范厂房内设置完备的消防器材, 以达到消防条例的要求标准抽放管路系统的连接必须严密, 做到输送气体不渗漏, 并在相应部位安设报警装置对工序中的温度控制, 将采用风扇或空调降温等措施, 确保劳动者的健康和安全各值班点必须与控制室设置通讯电话消防及消防废水处置 (1) 厂区各建筑物设置了室内外消火栓给水系统, 且厂房内布置灭火器, 满足消防使用要求根据火灾危险性等级和防火防爆要求, 建筑物的防火等级 181

232 均应采用国家现行规范要求按一二级耐火等级设计, 满足建筑防火要求凡禁火区均设置明显标志牌各种易燃易爆物料均储存在阴凉通风处, 远离火源安全出口及安全疏散距离应符合建筑设计防火规范的要求 (2) 化学消防 : 涂装车间按 B 类火灾严重危险级设计, 最大保护距离为 9m, 在适当位置设置若干具二氧化碳灭火器 ; 其余车间按 A 类火灾轻危险级设计, 最大保护距离为 25m, 在适当位置设置若干具 MF/ABC2 灭火器, 并定期更换灭火器 (3) 为防止化学品随火灾事故产生的消防废水通过厂区排水 ( 雨水 ) 系统进入外环境水体, 应按规范设置事故消防废水收集系统, 包括消防废水导排截流暂存设施危化品周转库和涂装车间为重点防范区域根据一次消防废水的最大产生量最大物料泄露量以及降雨量, 建议消防废水池的容积不低于 600m 3, 本项目消防废水最大量为 40l/s, 最多可容纳 4.2 小时消防废水, 消防水池容量设置合理含化学品的消防废水应委托有资质的机构收运处置 8.8 事故应急预案的制定制定风险事故应急预案的目的制定风险事故应急预案的目的是为了在发生风险事故时, 能以最快的速度发挥最大的效能, 有序的实施救援, 尽快控制事态的发展, 降低事故造成的危害, 减少事故造成的损失风险事故应急预案的基本要求风险事故应急预案的基本要求包括 : 科学性实用性和权威性风险事故的应急救援工作是一项科学性很强的工作, 必须开展科学分析和论证, 制定严密统一完整的应急预案 ; 应急预案应符合项目的客观情况, 具有实用简单易掌握等特性, 便于实施 ; 对事故处置过程中职责权限任务工作标准奖励与处罚等做出明确规定, 使之成为企业的一项制度, 确保其权威性环境风险应急组织机构设置及职责针对可能存在的环境风险, 拟建项目应当设立事故状态下的应急救援领导小 182

233 组 ( 建议由健康安全环保管理小组承担 ) 应急救援领导小组是公司为预防和处置各类突发事故的常设机构, 其主要职责有 : (1) 编制和修改事故应急救援预案 (2) 组建应急救援队伍并组织实施训练和演习 (3) 检查各项安全工作的实施情况 (4) 检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作 (5) 在应急救援行动中发布和解除各项命令 (6) 负责向上级和政府有关部门报告以及向友邻单位周边居民通报事故情况 (7) 负责组织调查事故发生的原因妥善处理事故并总结经验教训风险事故处理程序项目风险事故处理应当有完整的处理程序图, 一旦发生应急事故, 必须依照风险事故处理程序图进行操作企业风险事故应急组织系统基本框图如图所示, 企业应根据自身实际情况加以完善事故应急组织机构框图见图图企业风险事故应急组织系统基本框图 183

234 社会应急救援中心指挥部事故应急专家委员会专业救援队伍监测巡测队伍事故风险快速估算队伍气象水文队伍医疗救护队伍交通治安队伍洗消抢险队伍防护队伍通讯队伍运输队伍水电气队伍场外应急区域事故现场图事故应急组织机构框图风险事故处理措施为了有效地处理风险事故, 应有切实可行的处置措施项目风险事故应急措施包括设备器材事故现场指挥救护通讯等系统的建立现场应急措施方案事故危害监测队伍现场撤离和善后措施方案等 (1) 设立报警通讯系统以及事故处置领导体系 (2) 制定有效处理事故的应急行动方案, 并得到有关部门的认可, 能与有关部门有效配合 (3) 明确职责, 并落实到单位和有关人员 (4) 制定控制和减少事故影响范围程度以及补救行动的实施计划 184

235 (5) 对事故现场管理以及事故处置全过程的监督, 应由富有事故处置经验的人员或有关部门工作人员承担 (6) 为提高事故处置队伍的协同救援水平和实战能力, 检验救援体系的应急综合运作状态, 提高其实战水平, 应进行应急救援演练环境风险应急预案与开发区环境风险应急预案进行联动目前溧水经济开发区有完善的环境风险应急预案, 主要包括了预案的指导思想执行的组织指挥机构组织机构的相关工作职责应急预案的具体工作程序事件的善后处理应急预案执行的保障工作加强突发性环境污染事故应对能力建立环境纠纷信息档案相关支持文件等本项目环境风险应急预案应与开发区环境风险应急预案进行联动风险事故应急计划拟建项目必须在平时拟定事故应急计划, 以应对可能发生的应急危害事故, 一旦发生事故, 即可以在有充分准备的情况下, 对事故进行紧急处理风险事故的应急计划包括应急状态分类应急计划区和事故等级水平应急防护应急医学处理等因此, 风险事故应急计划应当包括以下内容 : 表突发环境风险事故应急预案要点序号项目内容及要求 1 应急计划区危险目标 : 涂装车间危化品房环境保护目标 2 应急组织机构人员工厂地区应急组织机构人员 3 预案分级响应条件规定预案的级别及分级响应程序, 应根据环境事件的可控性严重程度和影响范围, 坚持企业自救属地为主的原则, 超出本公司环境事件应急预案应急处置能力时, 应及时请求启动上一级应急预案 4 应急救援保障应急设施, 设备与器材等 5 报警通讯联络方式规定应急状态下的报警通讯方式通知方式和交通保障管制公司应配备必要的有线无线通信器材, 确保预案启动时, 联络畅通 6 应急环境监测抢险救援由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测, 对事故性质及控制措施参数与后果进行评估, 为指挥部门提供决策依据 185

236 序号项目内容及要求 7 应急检测防护措施清除事故现场邻近区域控制防火区域, 控制和清除污染措泄漏措施和器材施及相应设备 8 事故现场工厂邻近区受事故影响的区域人员及公众对人员紧急撤离疏散, 应急毒物应急剂量控制规定, 撤离组织计划及救护, 医疗救护剂量控制撤离组织计划与公众健康 9 规定应急状态终止程序事故应急救援关闭程序与恢事故现场善后处理, 恢复措施复措施邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施 10 应急培训计划按照环境应急预案, 应急计划制定后, 平时安排人员培训与演练 11 公众教育和信息对工厂邻近地区开展公众教育培训和发布有关信息 12 记录和报告设置应急事故专门记录, 建档案和专门报告制度, 设专门部门负责管理 13 附件与应急事故有关的多种附件材料的准备和形成 8.9 环境风险分析结论 (1) 本项目生产加工过程中使用部分危险化学品, 参照建设项目环境风险评价技术导则附录 A 重大危险源辨识 (GB ), 均不构成重大危险源, 且项目所在地为非敏感区域, 风险评价等级定为二级 (2) 本项目所使用易燃物质主要为天然气, 其主要成分均为碳氢化合物, 充分燃烧后的产物为 CO2 和水, 即便伴生有少量的 CO 烟尘和携带少量未燃尽的物料, 在消防水的洗涤下, 也不会对环境产生很大影响 (3) 本项目最大可信事故设定为废气处理装置故障造成的工艺废气超标排放, 非正常工况下, 对项目所在地周围环境的影响增大, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低因此综合评价认为, 在加强监控建立前述风险防范措施, 并制定切实可行的应急预案的情况下, 本项目的环境风险是可以接受的 186

237 9 污染防治措施分析及经济技术论证 9.1 废气污染治理措施根据工艺及产污分析, 本项目有组织废气主要包括车架焊接工序产生的焊接烟尘 (G1-1 G1-2 G1-3 G1-4 G1-5 G6-1 G6-2); 车身玻璃钢打磨粉尘 (G3-1); 发泡工序产生的发泡废气 (G3-2); 前处理打磨粉尘 (G3-3); 腻子打磨粉尘 (G3-9 G7-6); 中涂打磨粉尘 (G3-15 G7-10); 涂装工段产生的喷涂废气 (G3-4 G3-8 G3-13 G3-16 G3-19 G7-7 G7-11 G7-12); 烘干废气 (G2-3 G3-5 G3-6 G3-9 G3-11 G3-14 G3-17 G3-20 G7-1 G7-4 G7-8 G7-13); 补漆工段产生的补漆废气 (G4-1 G8-1) 和烘房烘干炉燃烧天然气产生的天然气燃烧废气等有组织废气框图见图无组织废气主要来源于焊装车间蒙皮粘接挥发废气 ; 车架车身地板骨架焊接烟尘 ; 发泡室发泡产生的少量 VOC 废气 ; 前处理室除油工序产生少量 VOC 废气 ; 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序产生 VOC 废气 ; 喷涂烘干工段中产生少量 VOC 废气 187

238 焊接车间焊接烟气大客 : 滤筒 + 喷淋轻客 : 滤筒 + 活性炭大客 9 套设备,9 根烟囱轻客 1 套设备,1 根烟囱喷涂车间大客车身玻璃钢打磨粉尘玻璃纤维 + 中效干式过滤棉大客 4 套设备,4 根烟囱大客发泡废气活性炭纤维大客 2 套设备,2 根烟囱大客前处理打磨布袋除尘大客 2 套设备,4 根烟囱腻子打磨粉尘玻璃纤维 + 中效干式过滤棉大客 2 套设备,4 根烟囱轻客 4 套设备,4 根烟囱中涂打磨粉尘大客 : 布袋除尘轻客 : 玻璃纤维 + 中效干式过滤棉大客 2 套设备,3 根烟囱轻客 2 套设备,2 根烟囱大客喷涂废气水旋 + 漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔大客 3 套设备, 处理后合并通过 1 根烟囱排放轻客喷涂废气水旋 + 空气过滤器 + 沸石转轮 + 旋转式 RTO 轻客 1 套设备, 处理后合并通过 1 根烟囱排放大客腻子烘干底漆烘干废气直接加热式三元体热风炉大客 3 套设备, 处理后通过 3 根烟囱排放大客底涂中涂面凃电泳烘干废气 RTO 处理后通过 1 根烟囱排放轻客中涂面凃电泳烘干废气 RTO 处理后通过 1 根烟囱排放天然气燃烧废气通过 13 根烟囱直接排放总装车间补漆废气活性炭大客轻客各 1 个补漆室, 处理后通过 2 根烟囱排放图本项目有组织废气排放框图有组织废气治理 (1) 焊接烟尘本项目车架工段焊接采用 CO2 保护焊, 焊丝采用 JM-50, 焊接过程中产生焊接烟尘, 焊接烟尘中主要含有 MnO2 SnO CO2 NO2 等成分本项目大客焊装车间设置 9 套喷淋滤筒组合式净化器处理焊接烟尘, 废气经处理后通过 9 根 15m 高的排气筒达标排放 ; 轻客焊装车间拟设置 1 套滤筒 + 活性炭吸附装置, 处理后的废气通过 1 根 15m 高的排气筒达标排放 188

239 1 工艺系统组成焊接烟尘净化处理系统组成示意图见图图大客项目焊接烟尘净化处理系统组成示意图图轻客项目焊接烟尘净化处理系统组成示意图 2 原理及设备参数根据相关设计资料, 焊烟净化系统集气装置采用内置式吸气手臂, 在旋转支架上与橡胶软管相连, 骨架与净化器主机相连接, 适用于焊接点较为范围分散的工位的烟尘捕捉, 工作过程中产生的烟尘由吸气罩吸入经吸气臂进入净化器主机进行净化处理三维手臂长度为 3m, 内置式弹簧支架, 带 PVC 涂层的橡胶管结构, 支撑活动关节应伸缩旋转自如, 可作 360 度转动, 移动轻松, 自锁性好, 可停止于三维空间的任意位置, 具有人性化设计特点, 便于工人操作吸气罩的形式形状满足焊接烟尘捕捉效率最大化的要求, 吸气罩口设有防护网罩 ; 吸气罩可任意方向倾斜 ; 并设有调节阀, 可以控制吸风量的大小满足不同场合的焊接除尘要求, 在不工作时应能完全密封 ; 与延伸臂管路的连接采用回转接头形式, 可实现 360 度回转 ; 软管材料采用耐化学腐蚀性耐热性阻燃性和较强的柔韧性耐磨性的材料, 使用寿命长 189

240 大客项目焊接烟尘经收集后送淋滤筒组合式净化器进行处理, 具体技术参数见表轻客项目焊接烟尘首先经火花补集箱将废气中的火花截留下来, 废气再进入后续处理工序滤筒除尘器是通过把一层起亚微米级的超薄纤维粘附在一般滤料上, 该粘附层上纤维间排列非常紧密, 其间隙仅为底层纤维的 1/100, 极小的筛孔可将大部分的亚微米级的尘粒阻挡在滤料表面, 使其不能深入底层纤维内部, 因此, 在除尘期间即可在滤料表面迅速形成透气性好的粉尘层, 使其保持低阻和高效过滤后的废气再进入初效 - 蜂窝状活性炭吸附装置, 其中初效过滤棉对废气进行初级过滤, 拦截水汽及细小颗粒, 延长后续活性炭使用寿命, 废气再经活性炭进一步吸附后达标排放, 具体技术参数见表表大客项目焊接烟尘净化器技术参数一览表序号项目参数 1 设备型号 DT-88 3 处理风量 27000m³/h 4 电机功率 22KW 5 全压 2500Pa 6 滤筒材质纤维纺粘聚酯 7 滤筒数量 88 个 8 过滤面积 528 m2 9 清灰方式脉冲自动反吹 10 除尘效率 99% 11 压缩空气要求兆帕 ( 无油无水 ) 12 噪声 <90 分贝序号表轻客项目焊接烟尘净化系统主要参数一览表主要设备名称参数数量 1 滤筒净化器 2 活性炭吸附装置 3 处理效果处理风量 :10000m 3 /h 规格 : (mm) 滤材 : 滤筒 / 东丽覆膜清灰方式 : 自动反吹系统处理风量 :10000m 3 /h 规格 : (mm) 材质 : 蜂窝状活性炭 (1.5m 3 ) 更换周期 :1-3 月根据建设单位提供的资料, 本项目大客采用的淋滤筒组合式烟尘净化处理装 1 套 1 套 190

241 置及轻客采用的滤筒 + 活性炭吸附烟尘净化系统对焊接烟尘的收集率均可以达到 90% 以上综上, 本项目大客焊装车间 9 套焊接烟尘净化装置合计排气量为 m 3 /h, 经过焊接烟尘净化装置处理后通过排气筒排放量为 0.216t/a, 烟尘排放浓度约 0.222mg/m 3, 排放速率为 0.054kg/h; 轻客焊装车间 1 套焊接烟尘净化系统排气量为 10000m 3 /h, 经过焊接烟尘净化装置处理后通过排气筒排放量为 t/a, 烟尘排放浓度约 0.36mg/m 3, 排放速率为 kg/h, 均能满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 (2) 车身玻璃钢打磨粉尘大客白车身裱糊玻璃钢表面打磨在 1 个玻璃钢裱糊打磨房进行, 打磨过程中会产生少量打磨粉尘, 其中部分颗粒落到操作台下方收尘池中, 其它粉尘采用 4 套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉装置过滤后, 通过 4 根 15m 高排气筒达标排放 1 系统组成白车身裱糊玻璃钢表面打磨产生的含尘废气净化系统组成示意图见图图玻璃钢打磨含尘废气净化系统组成示意图 2 净化工艺及去除效果分析本项目白车身裱糊玻璃钢表面打磨过程中会产生的少量打磨粉尘, 在打磨房上部的过滤新鲜空气的吹动作用下, 部分颗粒落到操作台下方收尘池中沉积下来, 定期清除操作台下方收尘池中积存的粉尘其他打磨粉尘在抽风机的作用下, 抽 191

242 送进入打磨房外的粉尘过滤器过滤, 过滤器内主要填充玻璃纤维过滤层和中效干式过滤棉层, 对含尘废气进行净化过滤, 过滤器中空气过滤层设计风速为 1.5m/s, 停留时间为 2s, 除尘净化效率可达 90%, 打磨粉尘废气排放浓度为 0.8mg/m 3, 排放速率为 0.1kg/h 综上, 车身玻璃钢打磨车间产生的含尘废气经玻璃纤维和中效干式过滤棉处理后其粉尘排放浓度和速率满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 (3) 发泡废气大客发泡在 2 个上进风下抽风的发泡室内进行, 采用发泡机无气高压喷涂聚氨酯双组分液进行现场发泡, 发泡过程中会产生少量的发泡废气, 主要为挥发性有机物,2 个发泡室的发泡废气拟设置 2 套活性炭纤维吸附装置处理, 然后经车间顶 2 根 15m 高排气筒排放 1 系统组成发泡工序产生的含挥发性有机物废气净化系统组成示意图见图图发泡废气净化系统组成示意图 2 净化工艺及去除效果分析本项目发泡工序会产生的少量含挥发性有机物废气, 在发泡房上部的过滤新鲜空气的吹动和抽风机的作用下, 抽送进入发泡房外的活性炭过滤器过滤净化, 过滤器内主要填充活性炭纤维吸附层, 对含挥发性有机物废气进行净化处理, 过 192

243 滤器中空气过滤层设计风速为 1.5m/s, 停留时间为 2s, 发泡房设计除进出风口外完全密封, 其无组织挥发量较小, 挥发性有机物废气收集率不低于 99%, 挥发性有机物废气净化效率可达 90%, 废气经净化后, 挥发性有机物排放速率为 0.104kg/h, 排放浓度为 2.021mg/m 3 综上, 发泡房产生的含挥发性有机物废气经发泡废气净化系统处理后其挥发性有机物排放浓度和速率满足广东省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB44/ ) 规定的 VOC 排放限值 (4) 前处理打磨粉尘在车身进行喷涂前, 需在前处理打磨房打磨处理, 共设置 2 个打磨房, 打磨过程中会产生少量打磨粉尘, 其中部分颗粒落到操作台下方收尘池中, 其它部分颗粒物经 2 套布袋除尘器处理后通过 4 根 15m 高排气筒达标排放在车身进行喷涂前, 前处理打磨过程中会产生的少量打磨粉尘, 在前处理房上部的过滤新鲜空气的吹动作用下, 部分颗粒落到操作台下方收尘池中其他打磨粉尘在抽风机的作用下, 抽送进入前处理房外的布袋除尘器过滤, 除尘净化效率可达 90%, 经处理后前处理房打磨粉尘废气排放浓度为 0.75mg/m 3, 排放速率为 0.019kg/h, 满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 (5) 刮腻子打磨粉尘腻子打磨工序在腻子打磨房进行, 本项目共设 3 个腻子打磨房, 其中大客 2 个轻客 1 个, 打磨产生的少量打磨粉尘, 其中部分颗粒落到操作台下方收尘池中, 其它打磨粉尘采用玻璃纤维 + 中效干式过滤棉过滤后, 大客 2 个打磨房通过 4 根 15 米高排气筒达标排放, 轻客通过 1 根 15 米高排气筒达标排放 1 系统组成刮腻子打磨产生的含尘废气净化系统组成示意图见图

244 图打磨含尘废气净化系统组成示意图 2 净化工艺及去除效果分析本项目刮腻子打磨过程中会产生的少量打磨粉尘, 在打磨房上部的过滤新鲜空气的吹动作用下, 部分颗粒落到操作台下方水池中沉积下来, 水池与喷涂车间外沉淀池联通, 沉淀后循环使用不外排, 并定期清除操作台下方水池和沉淀池中积存的粉尘其他打磨粉尘在抽风机的作用下, 抽送进入打磨房外的粉尘过滤器过滤, 过滤器内主要填充玻璃纤维过滤层和中效干式过滤棉层, 对含尘废气进行净化过滤, 过滤器中空气过滤层设计风速为 1.5m/s, 停留时间为 2s, 刮腻子打磨房过滤装置净化效率可达到 90%, 处理后大客打磨室打磨粉尘全年排放量约 t/a, 排放浓度为 2.552mg/m 3, 平均排放速率为 0.131kg/h; 轻客打磨室打磨粉尘全年排放量约 1.4t/a, 排放浓度为 2.025mg/m 3, 排放速率为 0.088kg/h 综上, 刮腻子打磨房产生的含尘废气经打磨废气净化系统处理后其含尘废气排放浓度和速率满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 (6) 中涂打磨粉尘中涂打磨工序在打磨房内进行, 本项目共设 3 个中涂打磨房, 其中大客 2 个轻客 1 个, 打磨产生的少量打磨粉尘, 其中部分颗粒落到操作台下方水池中, 水池与喷涂车间外沉淀池联通, 沉淀后循环使用不外排, 并定期清除操作台下方水池和沉淀池中积存的粉尘其它部分颗粒物大客项目采用布袋除尘器去除后经 3 194

245 根 15m 高排气筒排放, 轻客项目拟采用玻璃纤维 + 中效干式过滤棉工艺处理后通过 2 根 15m 高排气筒达标排放大客中途打磨产生的打磨废气采用布袋除尘器净化, 净化效率可达 90%, 处理后大客中途打磨室打磨粉尘全年排放量约 0.525t/a, 排放浓度为 20.42mg/m 3, 排放速率为 0.066kg/h 轻客中涂打磨产生的打磨废气的治理工艺系统组成及净化效果与刮腻子打磨含尘废气治理工艺组成相一致, 其废气净化系统组成示意图见图 9.1-5, 净化效率可达到 90%, 处理后轻客中途打磨室打磨粉尘全年排放量约 1.12t/a, 排放浓度为 4.86mg/m 3, 排放速率为 0.28kg/h 综上, 中涂打磨房产生的含尘废气经打磨废气净化系统处理后其含尘废气排放浓度和速率满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 (7) 喷涂废气喷涂工段在喷漆房进行, 本项目设有喷漆房 7 个, 其中大客 4 个 ( 底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个清漆 1 个 ) 轻客 3 个 ( 中涂 1 个面漆 1 个清漆 1 个 ) 喷漆过程中产生漆雾甲苯二甲苯 VOC 等有机污染物本项目大客喷涂废气拟采用水旋分离 + 漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔处理系统处理喷漆过程中产生漆雾甲苯二甲苯 VOC 等有机污染物, 处理后的大客喷涂废气通过 1 根 35m 高排气筒达标排放 ; 轻客喷涂废气拟采用沸石浓缩转轮系统 + 旋转式蓄热燃烧的方法处理喷漆过程中产生漆雾甲苯二甲苯 VOC 等有机污染物, 处理后的轻客喷涂废气通过 1 根 40m 高排气筒达标排放 a 大客喷涂废气处理工艺 1 系统组成大客喷漆过程中产生漆雾甲苯二甲苯 VOC 等有机污染物废气净化系统组成示意图见图喷房废气经水旋处理后, 再进前置漆雾过滤器 ( 迷宫式过滤器 + 干式漆雾过滤器 )+CPP 联合等离子体设备 + 多孔触媒塔喷涂废气处理装置处理大客喷漆房喷涂废气设置 4 套喷涂废气处理系统 195

246 2 工作原理及设备参数图大客喷漆废气净化系统组成示意图水旋分离器的工作原理主要是根据水和漆不相溶的特性利用动力的方式将大部分油漆漆雾分离到喷漆房底部的含水层内, 含水层内含油漆漆渣废水定期送厂区污水站进行处理达标后接管污水厂, 水池内含水漆渣定期清除作为危废委托南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司处置喷涂废气在经水旋分离器分离漆雾后进入前置的漆雾过滤器, 拟采用迷宫式过滤器 + 干式漆雾过滤器的组合工艺迷宫式过滤器工作原理是利用迷宫式廊道结构, 漆雾粒子通过撞击作用而被拦截 ; 干式漆雾过滤器则是采用专用干式漆雾过滤材料玻纤漆雾毡作为核心部件, 废气处理通过多重逐渐加密的阻燃玻璃纤维材料, 在拦截碰撞吸收等作用下漆雾粒子容纳在材料中, 并逐步风化成粉末状, 从而达到净化漆雾的目的, 玻纤滤材需定期更换 CPP 联合等离子体设备的工作原理是通过高能电子紫外光子和激发态亚稳态自由基等各种活性粒子作用于气体分子或原子而使之降解的通过高能电子打断分子键, 加上自由基和高能紫外光子的协同作用, 废气中的大分子有机物被逐渐分解成小分子物质, 并最终转化为稳定的终态物质可概括为以下五个过程 : 1) 产生髙能电子羟基臭氧及氧原子过程 : 在外加电场的作用下, 气体被击穿, 产生高能电子 e, 空气中的 H2O 和 O2 等在高能电子的作用下可产生活性极强的活性粒子或自由基 O OH O3 2) 髙能电子轰击污染分子过程 : 高能电子通过碰撞将能量转移到污染物的分子或原子中, 而获得能量的分子或原子即被激发, 同时部分分子会被电离为活 196

247 性基团 3) 自由氧羟基自由基氧化污染物分子过程 : 在各类强氧化自由基的作用下, 呈游离状态的有机物被逐步氧化, 分解成小分子低害或无害的物质, 如 CO2 H2O 等其中 OH ( 羟基自由基 ) 是最具活性的氧化剂之一, 氧化能力明显高于普通氧化剂, 与废气反应, 矿化程度更高 4) 紫外光与污染物分子及分子碎片反应过程 : 活性基团从高能激发态向下跃迀时, 会产生紫外光子, 可以直接与有害气体反应而使气体分子键断裂从而得以降解 ; 也可以产生活性粒子 O OH 等, 可直接降解气态污染物, 也可与空气水蒸气和其他分子作用产生新的自由基和激发态物质, 从而将有机物进一步降解为 CO CO2 H2O 低分子酸等 5) 活性基团及分子碎片反应过程 : 活性粒子 O OH O3 可直接降解气态污染物, 也可与空气水蒸气和其他分子作用产生新的自由基和激发态物质, 从而将有机物进一步降解为 CO CO2 H2O 低分子酸等经 CPP 设备净化之后, 废气中可能仍残留部分活性基团如 O OH O3 等为了吸附过量的活性基团并强化反应效果, 在 CPP 设备之后设置一台多孔触媒塔, 使得废气中微量的污染物质活性基团吸附在媒介表面继续发生反应被分解该媒介主要起到触媒的作用, 不会产生消耗, 故不用对其进行更换, 也不会产生二次污染主要设备参数见表表大客喷涂废气处理系统主要设备参数一览表序号设备名称设备参数数量 1 迷宫式漆雾过滤器型号 :DF-L-50K 处理风量 :50000m 3 /h 规格 : (mm) 设计过风速度 :6m/s 设计设备阻力 :500Pa 3 台 2 干式漆雾过滤器型号 :DF-50K 处理风量 :50000m 3 /h 规格 : (mm) 设计过风速度 :1m/s 设计设备阻力 :500Pa 3 台 3 联合等离子体光解废气型号 : CPP-50K 设备额定气量 :50000m 3 /h 3 台 197

248 序号设备名称设备参数数量规格 : (mm) 设计设备阻力 :1500Pa 额定功率 :57kW 输入电压 :AC380V (±10%) 内部风速 :15 20m/s 反应时间 :0.5 1s 4 多孔触媒塔型号 :CMT-50K 规格 : (mm) 设备阻力 :500Pa 填料填装量 :3.2m 3 每层填装厚度 :960mm 3 台 3 处理效果根据设计单位提供的资料, 本项目采用的喷涂废气净化处理系统集气装置技术可行, 设备先进, 根据类比同类废气去除效率, 该处理系统对漆雾的去除效率可达 99%, 对有机物的去除效率可达 95% b 轻客喷涂废气处理工艺 1 系统组成大客喷漆过程中产生漆雾甲苯二甲苯 VOC 等有机污染物废气净化系统组成示意图见图喷房废气经水旋处理后, 再经空气过滤器 + 沸石转轮浓缩系统 +RTO 焚烧炉处置轻客喷漆房喷涂废气设置 1 套喷涂废气处理系统图轻客喷漆废气净化系统组成示意图 2 工作原理及去除效率水旋分离器的工作原理同大客项目经水旋分离器处理后的废气中含有大量未经处理的漆雾, 灰尘等颗粒物, 废气若不经过任何处理就进行吸脱附过程会对转轮造成致命的伤害, 本方案中增加多级空气过滤器可以提高转轮的使用寿命, 198

249 减少后期的维护成本, 空气过滤器采用初效过滤器中效过滤器 ; 过滤效率等级为 F5-F9, 能够有效地去除废气中的漆雾杂质和粉尘等, 避免堵塞沸石的微孔道沸石浓缩转轮将低浓度大风量的废气进行浓缩, 浓缩为小风量高浓度的有机废气, 送往 RTO 中进行焚烧, 当浓缩浓度达到 1350ppm 以上时停止助燃作用的天然气供应, 大大节省运行成本沸石浓缩转轮的主要成分为沸石分子筛, 硅酸铝材质, 耐温度高, 安全方面得到有效的保障, 沸石结构类似晶体状, 分子中间形成很多空腔, 这些空腔所形成的微孔吸附能力很强, 它对高湿度的挥发性有机气体具有较强的吸附能力, 长时间的吸附脱附后能保持原有的吸附效率基本不变, 使用寿命达到 5-10 年经过浓缩转轮浓缩处理过后的废气进入旋转式 RTO 焚烧炉中进行焚烧处理废气由风机经过进风管进入空气分配器, 空气分配器通过内部旋转盘将固定进风口和出风口变为旋转的风口, 废气通过旋转进风口, 进入 RTO 燃烧装置中的蜂窝陶瓷蓄热体, 随着旋转盘的转动, 废气分别经过等分份蜂窝陶瓷蓄热体, 进入废气进行废气预热 ( 窝陶瓷蓄热体蓄热, 废气经过时对废气加热 ) 燃烧放热 ( 预热后废气在燃烧室燃烧分解为 H2O CO2 和大量热 ) 降温 ( 废气燃烧放出大量热被蓄热体吸收, 燃烧后空气降温 ), 最后回到空气分配器出风口排出旋转盘旋转使废气旋转连续进入 RTO 燃烧装置, 并按一定顺序依次循环经过蓄热体为避免废气经过蓄热体时残留的部分粉尘颗粒产生堵塞蜂窝陶瓷蓄热体的现象, 在空气分配器旋转盘进风口后设计清扫孔, 随着旋转盘转动同时对通过废气的陶瓷蓄热体进行清扫, 增加了 RTO 的处理效率, 延长了该装置的使用寿命, 燃烧后废气 99% 及以上分解变为洁净空气, 经管道汇总至烟囱排放综上, 本项目大客及轻客设置的 7 个喷漆房共 2 个排气筒排放的漆雾和挥发性有机物经处理后, 漆雾排放浓度和速率满足大气污染物综合排放标准 (GB ) 表 2 中二级标准要求 ; 甲苯二甲苯挥发性有机物排放浓度和速率满足广东省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB44/ ) 规定排放限值 ; 丙酮排放浓度速率满足按照制定地方大气 199

250 污染物排放标准的计算方法 (GB ) 所推算的排放限值 (8) 烘干废气烘干工段在烤房进行, 本项目共设 11 个烤房, 其中大客 8 个 ( 电泳 1 个底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个彩条清漆 2 个原子灰 2 个 ) 轻客 4 个 ( 刮腻子烘干 1 个电泳 1 个中涂 1 个面漆 / 清漆 1 个 ), 烘干过程中会产生烘干废气, 主要为挥发性有机物, 主要采用焚烧设施处置烘干废气大客的 1 个底漆烤房 2 个腻子烤房共设置 3 套直接加热式三元体热风炉用于烤房内空气加热和烤房内有机废气焚烧处置, 废气经焚烧处理后分别经 3 根 15m 高排气筒排放 ; 大客的其他 4 个烤漆房和轻客的 4 个烤漆房对应设置一套 RTO 燃烧装置对烤漆过程产生的有机废气进行焚烧处置, 废气经焚烧处理后分别经 1 根 15m 高排气筒排放 1 系统组成烘干废气 RTO 焚烧净化系统组成示意图见图 9.1-9, 直接加热式三元体热风炉净化系统示意图见图大客的电泳烤漆房中涂烤漆房面漆烤漆房清漆烤漆房共用一套 RTO 燃烧装置, 轻客的 4 个烤漆房公用一套 RTO 燃烧装置, 大客的 1 个底漆烤房 2 个腻子烤房各设置一套直接加热式三元体热风炉净化装置图烘干废气 RTO 净化系统组成示意图 200

251 图直接加热式三元体热风炉净化系统示意图 2 净化工艺及去除效果分析烘干过程中产生的烘干废气, 主要为挥发性有机物, 拟采用焚烧设施处置烘干废气烤漆房在工作过程中首先由位于烤漆房顶的换热器加热烤漆房内空气对烘烤件进行高温烘烤, 烤漆房除进排风口外进行密封设计, 烘干室废气收集率可达 98% RTO 燃烧装置处置工艺原理 : 烘干过程中产生的有机废气经引风机进入蓄热室 1 的陶瓷介质层 ( 该陶瓷介质贮存了上一循环的热量 ), 陶瓷释放热量, 温度降低, 而有机废气吸收热量, 温度升高, 废气离开蓄热室后以较高的温度进入氧化室在氧化室中, 有机废气再由燃烧器补燃, 加热升温至设定的氧化温度使其中的有机物被分解成二氧化碳和水由于废气已在蓄热室内预热, 燃烧器的燃料用量大为减少废气设计停留时间大于 1.0 秒经氧化室升温后的废气进入蓄热室 2( 在前面的循环中已被冷却 ), 释放热量, 降温后排出, 而蓄热室 2 吸收大量热量后升温 ( 用于下一个循环加热废气 ) 循环完成后, 进气与出气阀门进行一次切换, 进入下一个循环, 废气由蓄热室 2 进入, 蓄热室 1 排出在废气源进口管路上, 设置一只三通, 各安装一只气动阀门, 处理设备停机或出现故障时, 直排阀门为常开状态工作时, 由生产现场或总控室发出指令, 起动净化设备, 并关闭直排阀, 打开进气口阀门烘干废气在氧化室内天然气助燃的条件下被充分燃烧分解, 后形成 CO2 和 H2O, 挥发性有机物的去除率可达 98% 以上, 燃烧废气通过 15m 高排气筒排放 201

252 表 RTO 主要设备参数一览表参数名称大客项目轻客项目设备类型 2 室 2 室废气风量 8000Nm 3 /h 4000 Nm 3 /h 进气温度热交换器后出口排气温度 120 比进气温度高 ~50 压缩空气使用点供气压力 0.6Mpa 0.6Mpa 陶瓷蓄热体换热效率 95% 95% RTO 氧化温度 ~820 废气 RTO 氧化室停留时间 1 秒 1 秒装机功率 335kW 250 kw 直接加热式三元体热风炉处置工艺 : 相较于 RTO 燃烧装置, 直接加热式三元体热风炉没有换热器, 其工作原理为 : 燃气通过燃烧器 ( 烧嘴 ) 在燃烧室 ( 前端开口桶体 ) 内燃烧, 燃料燃烧的生成物高温烟气部分通过 15m 高排气筒排放, 大部分被送往混合室, 在混合室内高温烟气与来自烘干室内的循环空气直接混合, 混合后的热空气由循环风机送往烘干室, 使烘干室温度达到工艺设定温度该工艺适用于装饰性要求不高的涂层根据表可知, 本项目烘干废气中 VOC 苯乙烯二甲苯甲苯丙酮等污染物能够满足排放标准要求 (9) 补漆废气本项目大客轻客各自设置一个补漆车间, 补漆过程中有机溶剂的挥发会产生补漆废气, 主要为挥发性有机物, 大客和轻客的补漆车间各设置一套活性炭吸附处理系统, 经处理后的废气通过 2 根 15m 高排气筒排放 1 系统组成补漆废气净化系统组成示意图见图

253 图补漆废气净化系统示意图 2 工作原理及去除效果分析活性炭吸附有机废气净化原理主要是利用活性炭的吸附作用, 其机理是因其表面有很多大小不一的微细孔, 具有一定的范德华力, 能使气液中不同分子半径的物质被粘吸在微细孔当中吸附能力的强弱, 取决于活性炭微细孔比表面积的大小和吸附温度最好活性炭的比表面积可达 1000m 2 /(g 炭 ) 以上,20 常温下的吸附能力 ( 以碘值表示 ) 可达 1000mg/g 之多, 一般气用活性炭的常温吸附碘值 800mg/(g 炭 ) 活性炭吸附塔内干式过滤器组装在活性炭吸附塔进风口, 单层干式过滤面积 72m 2, 共装 G4 绵和 F5 漆雾绵各一层, 粒径为 10μm 以上的粉尘去除率达 90% 以上活性炭吸附塔单套处理风量为 Q=12000m 3 /h; 材质 :3.0mm 钢板设计滤速 :0.98m/s V=Q 风量 /S 活性炭接触面积 =44.4/15*3=0.98S 停留吸附时间 :1.85S 过滤面积 : 合计 45m 2 活性炭分 3 层均匀分布在塔内吸附效率 :90% 以上活性炭层高 :0.1m, 共分三层 203

254 吸附周期 : 约 1 次 /3 个月根据建设单位提供资料, 本项目设置的活性炭吸附塔对挥发性有机物的去除率取 90%, 经处理后的补漆废气二甲苯 VOC 排放浓度和速率满足江苏省表面涂装 ( 汽车制造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB32/ ) 规定的排放限值 ; 丙酮排放浓度速率满足按照制定地方大气污染物排放标准的计算方法 (GB ) 所推算的排放限值 (10) 天然气燃烧废气本项目共设 11 个烤漆房, 其中大客 8 个 ( 电泳 1 个底漆 1 个中涂 1 个面漆 1 个彩条清漆 2 个原子灰 2 个 ) 轻客 4 个 ( 刮腻子烘干 1 个电泳 1 个中涂 1 个面漆 / 清漆 1 个 ), 同时项目还设置直接加热式三元体热风炉 RTO 焚烧炉, 各烤漆房炉子三元体热风炉 RTO 焚烧炉均采用天然气燃烧加热天然气为清洁能源, 燃烧废气中烟尘 SO2 NOx 等污染物能够满足排放标准要求大客轻客各烤漆房炉子天然气燃烧废气分别通过涂装车间的 6 根和 7 根 15m 高的排气筒排放无组织废气防治本项目无组织废气排放主要包括 : 蒙皮粘接无组织废气 ; 焊接烟尘无组织废气 ; 发泡室无组织废气 ; 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶无组织废气 ; 喷涂烘干工段无组织废气等主要通过以下措施进行防治 (1) 蒙皮粘接无组织废气该工序产生的无组织废气主要通过加强车间通风加强生产过程管理和在保证生产需要的前提下尽量减少粘结剂的使用量等措施控制无组织排放 (2) 焊接烟尘无组织废气本项目焊接工序有车架焊接车身焊接和地板骨架焊接 1 车架焊接无组织废气车架焊接废气主要通过收集罩收集后送至滤筒式除尘器集中处理后作为有组织废气排放, 但会有少量未完全收集的焊接烟尘以无组织废气形式排放车架 204

255 焊接无组织废气防治措施主要为 : 加强有组织焊接烟尘收集处理排放, 合理设计焊接烟尘收集罩, 确保焊接烟尘收集率不低于 90%, 最大限度减少无组织形式排放同时, 在设有专人对除尘器及收集设施进行监控管理, 及时更换破损滤袋, 使其保持在最佳状态下运行 2 车身和地板骨架焊接无组织废气车身和地板骨架焊接采用 ER-5356 铝镁焊丝, 焊机工艺采用钨极氩弧焊和熔化极氩弧焊两种, 由于母材表面经过处理, 因此其产生的焊接烟尘产生量较小, 全部作为无组织废气在车间内排放车身和地板骨架焊接无组织废气主要通过在焊接前对焊缝位置进行严格的清理清洁, 从焊接烟尘产生源头控制其产生量科学管理, 严格焊接操作规程, 在保障生产的条件下控制焊条使用总量, 减少焊接烟尘无组织排放量 3 车架和车身合焊工段无组织废气由于车架为碳钢材料车身为铝合金材料, 部分没有铆接空间的地方需要用到 CO2 焊, 共 2 台 CO2 焊机, 其会产生少量的焊接烟尘, 作为无组织废气排放车架和车身合焊工段无组织废气拟采用 2 台移动式烟尘净化装置分别进行处理每套移动式烟尘净化装置设置一条 3 米长的柔性吸气臂和一台烟尘净化器, 每套烟气净化装置单机风量为 1500m 3 /h, 烟尘净化器主体装置采用 2 个纳米纤维材质过滤滤筒进行烟尘净化, 过滤面积为 45m 2, 采用脉冲自动反吹方式清灰, 设计除尘效率不低于 90% 同时, 设专人对过滤器及收集设施进行监控管理, 确保移动式烟尘净化装置保持在最佳状态下运行, 最大限度减少无组织形式排放 (3) 发泡室无组织废气发泡废气收集后主要通过设置的活性炭纤维吸附处理器进行净化处理, 但会有少量未完全收集的发泡废气以无组织废气形式排放发泡室无组织废气防治措施主要为 : 加强有组织废气收集处理排放, 合理设计收集风道, 确保挥发性有机物废气收集率不低于 99%, 最大限度减少无组织形式排放同时, 在设有专人对过滤器及收集设施进行监控管理, 及时更换吸附饱和的活性炭纤维吸附材料, 使其保持在最佳状态下运行 205

256 (4) 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶无组织废气本项目原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序均在涂装车间的 4 个升降平台进行, 工作中会有少量 VOC 挥发作无组织排放 (5%) 该工序主要通过科学管理, 严格焊接操作规程, 在保障生产的条件下控制挥发性有机物使用总量, 减少无组织排放完成原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序后, 进入刮腻子烘干房烘烤, 烘干废气经引风机引入热交换器燃烧室内燃烧, 收集效率 98%, 另有 2% 在烘干房无组织排放该工序主要通过加强有组织废气收集处理排放, 合理设计收集风道, 确保挥发性有机物废气收集率不低于 98%, 最大限度减少无组织形式排放 (5) 喷涂烘干工段无组织废气本项目涂装和烘干工序在密闭车间内, 大部分喷涂废气经漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔装置处理后排放, 烘干废气部分经引风机引入燃烧器炉膛内燃烧后排放, 部分经直接加热式三元体热风炉焚烧后大部分循环使用, 考虑喷涂废气和烘干废气未被完全收集, 少量喷涂废气 (VOC) 和烘干废气 (VOC) 以无组织废气形式排放喷涂烘干工段无组织废气主要通过加强有组织废气收集处理排放, 合理设计收集风道, 确保挥发性有机物废气收集率不低于 98%, 最大限度减少无组织形式排放同时, 在设有专人对过滤器及收集设施进行监控管理, 及时更换吸附饱和的吸附材料, 使其保持在最佳状态下运行排气筒设置合理性分析项目在设计过程中综合考虑废气排放筒的距离废气排放是否存在互相影响废气风量对周围环境的影响等前提下, 尽可能减少废气排气筒的设置数量, 减少对周边环境的影响本项目排气筒分布见图 (1) 项目在车架焊接工序车身玻璃钢打磨工段发泡工序前处理打磨腻子打磨中漆打磨涂装车间烤漆房补漆房等车间分别设置 10 根 4 根 2 根 4 根 3 根 5 根 2 根 5 根和 2 根排气筒, 为避免影响各自使用, 均为单独设置 206

257 (2) 天然气为清洁能源, 燃烧废气中烟尘 SO2 NOx 等污染物能够满足排放标准要求大客轻客各烤漆房炉子天然气燃烧废气分别通过涂装车间的 8 根和 5 根 15m 高的排气筒排放综上分析, 本项目排气筒设置情况合理, 技术可行 9.2 水污染控制措施废水产生情况该项目产生的废水主要为涂装车间前处理产生的脱脂废水硅烷废水, 涂装车间电泳产生的电泳废水, 涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水, 打磨产生的废水汽车淋雨试验废水车间冲洗废水纯水制备装置排污废水焊烟处理系统排水空压站排污水循环冷却水系统排水和生活污水厂区污水处理及排水方案企业排水按照雨污分流, 清污分流的要求建设厂区排水管网系统含氮磷废水与不含氮磷废水分质处理, 生活污水经化粪池沉淀预处理后直接排入西区污水处理厂建设单位在厂区内设 1 个污水排放口和 1 个雨水排放口含氮磷废水处理工艺脱脂废水 (24540 m 3 /a) 和硅烷废水 (20108m 3 /a) 为含氮磷废水, 其中脱脂废水经隔油池预处理后与经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后的硅烷废水混合, 再进入厂区的 1# 综合废水处理系统进行处理, 综合废水处理系统采用调节池 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 + 膜处理工艺, 经膜处理后的清水在厂内回用, 浓水经三效蒸发器蒸发后不外排 (1) 脱脂废水预处理车间排放的脱脂废水由调节池输送至脱脂废水隔油池进行重力隔油处理, 上部浮油定期人工捞取, 隔油后的脱脂废水自流至 1# 综合废水处理系统的调节池 (2) 硅烷废水预处理硅烷废水中主要为乳化油及清洗液等, 经隔油池隔离后对其进行破乳预处理, 破乳预处理反应时先将废水 ph 值调到 10~11, 然后投加破乳剂硫酸亚铁, 此过 207

258 程反应时间一般在 10min 左右经投加破乳剂及助凝剂形成大颗粒矾花后进入斜管沉淀池内, 通过竖流沉淀作用将絮凝后的矾花沉入设备下部污泥斗中并排至污泥浓缩池预处理后的废水排至 1# 综合废水处理系统进行后续处理 (3)1# 综合废水处理系统经过预处理的脱脂废水硅烷废水排至 1# 综合废水处理系统的调节池形成综合废水先将综合废水 PH 值调到碱性 10.5~11.5, 然后投加破乳剂硫酸亚铁及助凝剂形成大颗粒矾花后进入沉淀池内本项目拟采用斜板沉淀池, 又称浅层沉淀池, 废水从斜管下面, 通过斜管间通道向侧上方流去, 悬浮物矾花 ( 絮凝颗粒污泥 ) 沉积在斜管上, 自动滑落进入污泥斗中并排至污泥浓缩池处理后的综合废水再经加酸调节 ph 至中性 (7~8) 后, 投加混凝剂硫酸铝 ( 或碱式氯化铝 ) 形成大颗粒矾花后进入气浮池内矾花凝聚体随气泡上浮, 上浮后的凝聚体被刮渣设备刮走, 废水则从气浮池底层排入后续生化处理水解酸化工艺用于调节水中 COD BOD5 等, 并可部分去除水中氨氮等水解酸化反应可以对难于降解的污染物改性, 提高废水的可生化性在水解阶段, 把固体物质降解为溶解性物质, 大分子物质降解为小分子物质 ; 酸化阶段把碳水化合物降解为脂肪酸水解 - 酸化菌世代周期较短, 故此降解过程迅速接触氧化池用于去除水中可生化的 BOD5 氨氮等接触氧化池设计采用推流式, 废水从池首进入, 混合液逐渐向池尾流动, 从池末端出水口流出, 进入二沉池, 在二沉池中完成泥水分离后进入膜反应器经二级反渗透处理后, 清水进入会用水池在厂区内回用, 浓水经过三效蒸发器蒸发处理, 结晶残渣作为危废处置, 委托南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司安全处置不含氮磷废水电泳废水 (12080 m 3 /a) 经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后与其他废水 ( 漆雾处理系统处理废水 2400 m 3 /a CPP 清洗废水 90 m 3 /a 打磨废水 6000 m 3 /a 淋雨试验废水 2500 m 3 /a 车间冲洗废水 1500 m 3 /a 纯水制备装置排污水 m 3 /a 焊烟处理系统排水 60 m 3 /a 空压站排水 1000 m 3 /a 循环冷却水系 208

259 统排水 40 m 3 /a) 一起进入厂区的 2# 综合废水处理系统进行处理, 该处理系统采用沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池工艺, 处理后的废水达西区污水处理厂接管标准后接污水厂集中处理排放生活污水 (36000 m 3 /a) 直接接管西区污水处理厂集中处理后排放 (1) 电泳废水预处理电泳废水中主要为油漆及乳化油等, 需经隔油池隔离后对其进行破乳预处理, 处理后的废水经斜管沉淀池沉淀后再排至 2# 综合废水处理系统的调节池继续处理 (2)2# 综合废水处理系统 ( 其他废水处理系统 ) 预处理后的电泳废水和其他不含氮磷废水排至 2# 综合废水处理系统的调节池形成综合废水先将综合废水 PH 值调到碱性 10.5~11.5, 然后投加破乳剂硫酸亚铁及助凝剂形成大颗粒矾花后进入沉淀池内本项目拟采用斜板沉淀池, 又称浅层沉淀池, 废水从斜管下面, 通过斜管间通道向侧上方流去, 悬浮物矾花 ( 絮凝颗粒污泥 ) 沉积在斜管上, 自动滑落进入污泥斗中并排至污泥浓缩池处理后的综合废水再经加酸调节 ph 至中性 (7~8) 后, 投加混凝剂硫酸铝 ( 或碱式氯化铝 ) 形成大颗粒矾花后进入气浮池内矾花凝聚体随气泡上浮, 上浮后的凝聚体被刮渣设备刮走, 废水则从气浮池底层排入后续生化处理水解酸化工艺用于调节水中 COD BOD5 等, 并可部分去除水中氨氮等水解酸化反应可以对难于降解的污染物改性, 提高废水的可生化性在水解阶段, 把固体物质降解为溶解性物质, 大分子物质降解为小分子物质 ; 酸化阶段把碳水化合物降解为脂肪酸水解 - 酸化菌世代周期较短, 故此降解过程迅速接触氧化池用于去除水中可生化的 BOD5 氨氮等接触氧化池设计采用推流式, 废水从池首进入, 混合液逐渐向池尾流动, 从池末端出水口流出, 进入二沉池, 在二沉池中完成泥水分离后接管西区污水处理厂 209

260 图厂区污水处理工艺流程图 210

261 根据设计单位提供的技术资料, 本项目氮磷废水在物化 + 生化 +RO 反渗透处理后, 清水能够达到城市污水再生利用工业用水水质标准 (GB/T ) 要求, 浓液经三效蒸发器蒸发后不外排 ; 不含氮磷废水在采用物化 + 生化的工艺处理后其出水水质能够达到西区污水处理厂接管标准要求污水处理站设计进水水质见表表含氮磷废水污水处理工艺设计处理效果一览表 (mg/l) 污染指标 COD 氨氮 TP 处理单元出水浓度去除率 % 出水浓度去除率 % 出水浓度去除率 % 综合废水调节池 ph 调节池斜板沉淀池 % 混凝沉淀 % 气浮池 % 水解酸化 692 5% % % 接触氧化 % 38 50% % 二沉池 263 5% RO 反渗透 % % % 回用水质标准表不含氮磷废水污水处理工艺设计处理效果一览表 (mg/l) 污染指标 COD 处理单元出水浓度去除率 % 综合废水调节池 ph 调节池斜板沉淀池 % 混凝沉淀 % 气浮池 % 水解酸化 % 接触氧化 % 二沉池 398 5% 接管标准废水接管可行性分析本项目产生的除脱脂废水硅烷废水外, 其他废水经厂内预处理后与经化粪池处理后的生活污水一并送西区污水处理厂处理 211

262 由于西区污水处理厂预计投产运行日期为 2016 年底, 而本项目现已投入运行, 西区污水处理厂投运时间不能满足本项目的正常生产所需因此, 过渡期内本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理, 柘塘污水处理厂尾水排放至二干河柘塘污水处理厂现建成规模为 5000 吨 / 日, 实际接管水量为 1800 吨 / 日, 目前运行良好过渡期废水接管柘塘污水处理厂可行性分析 (1) 柘塘污水处理厂概况柘塘污水处理厂位于溧水经济开发区航空产业园, 占地 100 亩, 设计总规模 4 万吨 / 天, 分布实施 : 一期建设规模 0.5 万吨 / 天柘塘污水处理厂设计总服务面积为平方公里 ; 一期工程服务范围为 : 宁高高速以北, 福田路以西, 一号路 ( 新淮路 ) 以南, 服务面积 2.96 平方公里柘塘污水处理厂进水水质要求达到污水综合排放标准 (GB ) 表 4 中三级标准和污水排入城镇下水道水质标准 (CJ ) 表 1 中 B 等级标准 ; 尾水排放执行城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准和太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ), 尾水达标排入二干河采用的工艺为 : 速分生化 + 消毒, 具体流工艺程见图

263 图柘塘污水处理厂工艺程图工艺流程 : 速分生化处理工艺是一种比较成熟可靠的污水处理工艺, 具有较丰富的运行管理经验所谓的速分现象, 是一种自然现象流体在流动中总存在着不同的流速快和流速慢的场所, 固体物在流体的流动中, 总是由流速快的一侧向流速慢的一侧集中聚集, 这种现象称之为速分速分生化池是一种有机废水处理的新技术, 这种净化技术在无压力只需水体稍微流动填料为碎石球的集合体 ( 速分球 ), 污水在流动中存在着球体外流速快, 球体内流速慢的场所, 污水中漂浮物集中在流速慢的地方产生速分再结合生化分解, 构成了速分生化技术该工艺特点主要为 : 1 施工简单, 管理方便 2 速分生化球与进水所成角度小, 接触充分, 溶解性 CODcr 去除率高, 挂膜容易, 脱落快 3 它无需专门投加活性污泥培菌, 它可自行挂膜, 对微生物生长快, 故启动时间短 213

264 4 占地面积小, 投资省, 运行费用低, 自动化程度高, 使用寿命可达几十年之久 5 由于产生污泥量少, 将污泥的二次污染, 减少到了最小程度其生物处理原理为 : 1 沉淀 : 分离的固体堆积在池底部无移动性能, 原封不动的单一环境, 故不分解 ; 2 过滤 : 被介质过滤下来的 SS, 聚集到一处, 其状态和沉淀原理一样, 难以移动, 因此亦不分解 ; 3 速分 : 集中在碎石集合体内, 经过厌氧状态使其水解酸化流出再被好氧分解, 因此, 污泥通过碎石集合体连续不断的速分, 产生分解和消化是目前净化有机污水工艺中的较理想的方案其主要性能 : 填料与水平面所成的角度越小, 再分配水流能力越强微生物和有机物之间接触也越充分, 溶解性 COD 去除效果越好 ; 速分生化球是多孔小石块, 粘结成的球体, 易将生物膜附着速率和生物量累积速率加快, 由于多孔球体剪力而造成的生物量损失较少, 多孔球体在水的流动分解有机物在多变环境的条件下进行, 其性能较平衡高效 ; 实际运行过程中速分生化球是当作滤池中的填料使用, 同时起到速分作用, 对微生物生长快, 启动时间短, 可维持较高的生化量 ; 设备装置 : 水是从球体内穿梭进出, 水流动是以层流相均匀流动, 曝气从速分球的底部向上, 竖向鼓气, 故它是以气固液三位一体混合在水中的推流, 使粘附在石球上絮凝体状物, 随水波冲动逐步渐渐流出, 故氧的利用率较高, 动能消耗低 ; 速分生化球在运行过程中是以好氧厌氧状的多变环境发生, 水从球体潺潺流动, 将脏水净化, 从实测表中得出效果较好, 一般 CODcr 去除率达 70-90%, 关键流程简化, 占地面积小, 基建费用低, 运转费省, 还具有自动化程度高的特点 (2) 管网接管可行性分析柘塘污水处理厂一期建设规模 0.5 万吨 / 天, 目前该工程正常投产本项目位 214

265 于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 内,243 省道以东滨淮大道以南, 根据柘塘污水处理厂的实际服务范围, 本项目不在其现有管网收水范围内, 为满足企业投产需要, 建设单位申请在过渡期内接入南京宁南水务发展有限公司柘塘污水处理厂进行处理, 根据已签订的污水处理协议, 南京宁南水务发展有限公司管网铺设中在本项目厂区外预留 1 个污水排放口, 用于本项目废水接管进柘塘污水处理厂集中处理, 待西区污水处理厂建成投产后再接入西区污水处理厂目前南京宁南水务发展有限公司管道铺设工作已经完成因此, 本项目废水接管柘塘污水处理厂从管网覆盖上是可行的 (3) 水量接管可行性分析柘塘污水处理厂一期建设规模 0.5 万吨 / 天, 该工程 2011 年 7 月开工建设, 2012 年 9 月进水调试目前已接入管网的污水有柘塘集镇梅山村农贸市场伯爵山庄柘塘小学视觉学院武警部队和工业集中区 60% 的企业, 污水收集总量 1800 吨 / 天其中集镇生活污水 800 吨 / 天, 武警部队生活污水 400 吨 / 天, 工业企业生活污水 600 吨 / 天本项目废水排放量约 t/a(253.1t/d), 占柘塘污水处理厂处理能力的 5.25%, 占柘塘污水处理厂剩余接管能力的 8.2%, 因此柘塘污水处理厂在废水处理规模上可以接纳本项目的废水 (4) 水质接管可行性分析项目排放的废水主要为电泳废水, 喷漆废水, 打磨废水汽车淋雨试验废水车间冲洗废水纯水制备装置排污废水焊烟处理系统排水空压站排污水循环冷却水系统排水和生活污水本项目废水经厂内污水处理系统预处理后, 拟进柘塘污水处理厂水质和污水处理厂的设计进水水质要求见表表项目排放的污水水质和污水处理厂接管水质要求对照表污染物 COD SS NH 3 -N TP 石油类排放浓度 (mg/l) 接管标准 (mg/l) 由上表中可知, 建设项目排放废水中各项指标均能满足污水处理厂设计进水水质要求根据南京市溧水区环境监测站出具的柘塘污水处理厂的例行监测报告 215

266 ((2014) 环监 ( 水监 ) 字第 (019) 号 ;(2014) 环监 ( 水监 ) 字第 (134) 号 ; (2014) 环监 ( 水监 ) 字第 (289) 号 ;(2014) 环监 ( 水监 ) 字第 (364) 号 ) 可知, 柘塘污水处理厂出水水质能够做到达标排放, 出水水质满足太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ) 城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准柘塘污水处理厂出水水质例行监测情况见表表柘塘污水处理厂出水水质例行监测情况污染物 COD NH 3 -N TP 总氮石油类 2014 年 2 月 ND 排放浓度 2013 年 5 月 (mg/l) 2013 年 7 月 ND 2013 年 10 月 ND ND 排放标准 (mg/l) 50 5(8)* * 注 : 括号外数值为水温 >12 时的控制指标, 括号内数值为水温 12 时的控制指标因此从水质方面看, 建设项目排放的污水在过渡期进入柘塘污水处理厂集中处理也是可行的综上所述, 在开发区西区污水处理厂未正式建成投产前, 本项目废水在过渡期内接管柘塘污水处理厂集中处理是可行的废水接管西区污水处理厂可行性分析 (1) 西区污水处理厂概况溧水经济开发区拟在项目西南侧, 一干河边上 ( 规划的一号路和十八号路交叉口东南侧 ) 新建西区污水处理厂, 集中处理开发区里的工业和生活污水西区污水处理厂收水范围为溧水经济开发区西区规划远期规模为 4 万 t/d, 近期规模为 1 万 t/d, 近期分两期建设, 其中一期为 5000t/d, 进水水质要求达到污水综合排放标准 (GB ) 表 4 中三级标准和污水排入城镇下水道水质标准 (CJ ) 表 1 中 B 等级标准 ; 尾水排放执行城镇污水处理厂污染物排放标准 (GB ) 表 1 中一级 A 标准和太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值 (DB32/T ), 尾水达标排入一干河 216

267 目前, 西区污水处理厂工程近期工程的一期 5000 万 t/d 及其配套管网已建成, 目前尚未投产西区污水处理厂采用的废水处理工艺程见图原水粗格栅与进水泵房细格栅与沉砂池水解池鼓风机房速分生化池匀质池土壤净化系统紫外线消毒回用水尾水泵房出水外排污泥处理出水脱水机房泥饼外运至污泥处置场图西区污水处理厂工艺流程图工艺流程 : 1 速分生化处理工艺西区污水处理厂采用的速分生化处理工艺与柘塘污水处理厂的污水处理工艺一致, 具体见柘塘污水处理厂关于速分生化处理工艺的描述 2 土壤净化系统土壤净化系统是指有控制地将污水投放于人工构筑的渗滤介质 ( 人工土层 ) 的表面, 使其在向下渗透的过程中经历不同的物理化学和生物作用, 最终达到净化污水的过程它是在传统的污水快速渗滤处理系统的基础上发展起来的, 其核心是采用渗透性能较好的河砂陶粒和煤矸石等主要渗滤介质代替天然土层, 以获得良好的通气透水性, 净化能力较高, 从而大大提高了水力负荷, 与其他污水自然处理系统相比, 提高了适用性和可人工调控性土壤净化系统的作用机理普遍认为是在过滤截留吸附和生物降解的协同作用下去除污染物的不溶性有机物通过渗池的过滤截留沉淀作用, 可以很快地被截留而被生物利用, 可溶性有机物则通过沙层生物膜的吸附吸收及生物代谢 217

268 降解过程而被分解去除土壤净化系统对磷的去除主要是通过填料的过滤离子交换吸附共沉淀等作用和微生物的分解作用共同完成因为系统对磷的去除要求较高, 故需要在人工土壤中添加对磷的吸附共沉淀作用强的介质, 以利于从污水中去除磷通常采用淹水和落干相交替的工作方式, 即定期投放污水, 淹没渗滤池, 而后停止投放, 使渗滤池表面暴露于大气, 经历干燥和氧化作用这一方面可以防止由于生物的生长和悬浮物沉淀所造成的渗滤池表层孔隙的过度堵塞, 有效地恢复系统的渗透性能, 另一方面可在系统内部的浅层剖面上交替形成氧化还原环境, 从而使其具有独特的净化污染物功能西区污水处理厂各工段处理效率见表表污水处理厂各工段预计处理效果表构筑物污染物指标水解酸化速分生化土壤净化系统进水 (mg/l) COD 出水 (mg/l) 去除率 % 进水 (mg/l) BOD 5 出水 (mg/l) 去除率 % 进水 (mg/l) SS 出水 (mg/l) 去除率 % 进水 (mg/l) NH 3 -N 出水 (mg/l) 去除率 % 进水 (mg/l) TN 出水 (mg/l) 去除率 % 进水 (mg/l) TP 出水 (mg/l) 去除率 % (2) 管网接管可行性分析西区污水处理厂主体工程及配套管网现已建成, 但尚未运行, 预计将于

269 年年底完成安装调试溧水经济开发区西区污水处理厂服务范围为 : 溧水开发区宁高高速以南片区, 东北至宁高高速, 西至六十三号路, 南至五十八号路本项目位于滨淮大道 99 号, 根据西区污水处理厂服务范围可知, 本项目位于其设计的收水范围之内, 待西区污水处理厂运行后, 本项目接入西区污水处理厂集中处理从管网覆盖范围考虑是可行的 (3) 水量接管可行性分析西区污水处理厂近期工程的一期工程建成后将具备 5000t/d 的废水处理能力, 本项目废水产生量约 t/a(253.1t/d), 占西区污水厂处理能力的 5.25%, 污水厂远期规模为 4 万 t/d, 本项目废水占西区污水厂远期处理能力的 0.66%, 因此西区污水处理厂在废水处理规模上可以接纳本项目的废水 (4) 水质接管可行性分析项目排放的废水主要为电泳废水, 喷漆废水, 打磨废水汽车淋雨试验废水车间冲洗废水纯水制备装置排污废水焊烟处理系统排水空压站排污水循环冷却水系统排水和生活污水西区污水处理厂为开发区配套建设项目, 设计接纳开发区的工业和生活废水本项目废水经厂内污水处理系统预处理后, 拟进污水处理厂水质和污水处理厂的设计进水水质要求见表表项目排放的污水和污水处理厂设计进水水质对照表污染物 COD SS NH 3 -N TP 石油类排放浓度 (mg/l) 接管标准 (mg/l) 由上表中可知, 建设项目排放废水中各项指标均能满足污水处理厂设计进水水质要求, 因此从水质方面看, 建设项目排放的污水进入污水处理厂集中处理可行综上所述, 在本项目所在开发区规划的西区污水处理厂投产运行前的过渡期内, 项目废水接入柘塘污水处理厂从废水输送条件污水处理厂接纳水量水质各方面分析, 均具有环境可行性在西区污水处理厂投运后, 项目废水从污水输送条件污水处理厂接纳水量水质各方面分析, 也是能够满足进西区污水处理厂集中处理的条件的因此, 项 219

270 目拟采取的上述废水防治措施基本可行 9.3 噪声污染治理措施本项目主要噪声源包括 : 冲压车间下料成型锯料机打磨房打磨等高噪声设备产生的机械噪声 ; 冲压总装车间切割机噪声以及各类辅助设备水泵空压机冷却水塔等运行噪声控制噪声一般对声源进行控制 ; 在传播途径中控制 ; 对接受者进行防护通常采用的传播途径控制措施有 : 隔声吸声消声器隔振阻尼等采用的传播途径声学控制技术见表表常用传播途径声学控制技术概要降噪效果控制措施具体措施适用场合 db(a) 隔声罩高噪声设备 20~30 墙体隔声间车间喷漆房打磨室等 10~15 隔声 / 吸声消声器送 / 排风管道的空气动力性噪声 20~40 吸声材料车间噪声设备多且分散 4~10 隔振隔振器机械振动强 5~25 减振贴阻尼材料机罩风管金属壳体等振动噪声 5~15 本项目对噪声的控制主要采取以下措施 : (1) 声源控制 : 满足工艺设计要求前提下, 优先选用低噪声低振动型号设备 ; (2) 单独设备间 : 打磨室喷胶发泡室喷漆室烘干室等厂房内密闭运行 ; 淋雨循环水泵房独立室外设置 ; 污水处理系统水泵房风机房独立室外设置 (3) 冲压等高噪声设备安装隔声罩高噪声设备基础减振, 与管道之间柔性连接 ; 高振动设备进行隔振处理 (4) 排气管道消声处理 (5) 车间设备布局中, 合理布局, 高噪声设备远离最近边界布置 ; 不同车间之间进行隔断 (6) 车间周围设绿化带通过采取上述治理措施后, 可确保所有厂界噪声均达到工业企业厂界环境 220

271 噪声排放标准 (GB ) 中的 3 类标准本项目可实现厂界环境噪声达标, 本项目的噪声对敏感点的影响不大 9.4 固废废弃物污染防治措施本项目产生的固体废物主要有 : 焊装车间产生的废切削液 (S1-1), 喷漆工序产生含水漆渣 (S3-2 S3-3 S3-4 S3-5 S3-7 S7-1 S7-2 S7-3), 彩条喷涂产生的废贴纸废塑料 (S4-6), 喷涂废气处理产生的废滤材, 补漆废气处理产生的废活性炭, 废玻璃纤维, 废过滤棉, 废布袋, 发泡废气处理产生的废活性炭纤维, 喷枪清洗产生清洗废液, 污水处理产生的污泥, 废油水混合物, 三效蒸发结晶残渣, 冲压车间产生的废矿物油, 含油漆抹布 (S2-1 S3 S7-4), 废弃化学品包装物等, 属于危险废物, 其中除污水处理污泥委托新金叶实业有限公司处理外, 其他委托南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司安全处置 ; 废油漆桶则由供应商回收利用 ; 冲压过程产生的边角废金属料 (S1-2 S1-4 S1-5 S1-6 S5), 车架焊接过程产生废焊渣 (S1-2 S6), 除尘回收料焊装烟尘处理产生的废滤筒喷涂废气处理产生的废发光组件以及未沾染油漆的包装废料等一般工业废物进行综合利用 ; 生活垃圾交由环卫部门及时清理本项目共产生一般工业固废 t/a 废发光组件 120 根 /a 废油漆桶 4200 只, 危险废物 t/a, 生活垃圾产生量约为 741.5t/a 包装及贮存场所污染防治措施分析本项目产生的废切削液含水漆渣喷涂产生的废贴纸及废塑料喷涂废气处理产生的废滤材, 补漆废气处理产生的废活性炭废玻璃纤维及过滤棉废布袋废活性炭纤维清洗废液污水站污泥废油水混合物三效蒸发结晶残渣废矿物油含油漆抹布废弃化学品包装物属于危险废物, 暂存于建设单位拟建的危废暂存场建设单位在厂内建设占地面积为 200m 2 的危险废物暂存库, 并按照要求设置标志牌, 地面与裙角均采用防渗材料建造, 有耐腐蚀的硬化地面, 确保地面无裂缝, 漆渣废油废有机溶剂拟用桶集中收集, 暂存于危险废物暂存库内, 危险废物暂存库设围堰和导流地沟, 地面作防酸防渗处理危险废物暂存场需做到防风防雨防晒, 并由专人管理和维护, 符合危险废物贮存污 221

272 染控制标准 (GB ) 的要求, 并重点做到以下几点 :1 废物贮存设施必须按环境保护图形标志 (GB ) 的规定设置警示标志 ;2 废物贮存设施周围应设置围墙或其它防护栅栏 ;3 废物贮存设施应配备通讯设备照明设施安全防护服装及工具, 并设有应急防护设施 ;4 废物贮存设施内清理出来的泄漏物, 一律按危险废物处理拟建项目危险废物产生量为 t/a, 每天危险废物产生量为 3.29t/d, 暂存周期平均为 7 天, 则暂存期内危险废物量为 23.03t, 采用 225kg 塑料桶盛装, 需要 103 只 225kg 塑料桶, 每只 225kg 塑料桶按照直径 1m 计算, 则所需最小暂存面积为 103m 2, 因此, 考虑危险废物分类分区存放等因素, 拟建项目设置 1 座 200m 2 危险废物暂存场可以满足拟建项目的需要危废暂存场由专业人员操作, 单独收集和贮运, 严格执行危险废物收集贮存运输技术规范 (HJ ) 和危险废物转移联单管理办法, 并制定好危险废物转移运输途中的污染防范及事故应急措施, 严格按照要求办理有关手续本项目拟设置一座占地面积为 448 m 2 的一般工业固废仓库, 并按照一般工业固体废物贮存处置场污染控制标准 (GB ) 要求建设, 具体要求如下 :1 贮存处置场的建设类型, 必须与将要堆放的一般工业固体废物的类别相一致 2 贮存处置场应采取防止粉尘污染的措施 3 为防止雨水径流进入贮存处置场内, 避免渗滤液量增加和滑坡, 贮存处置场周边应设置导流渠 4 应设计渗滤液集排水设施 5 为防止一般工业固体废物和渗滤液的流失, 应构筑堤坝挡土墙等设施 6 为保障设施设备正常运营, 必要时应采取措施防止地基下沉, 尤其是防止不均匀或局部下沉固体废物治理措施分析本项目产生的固体废物主要包括废切削液含水漆渣喷涂产生的废贴纸及废塑料喷涂废气处理产生的废滤材, 补漆废气处理产生的废活性炭废玻璃纤维及过滤棉废布袋废活性炭纤维清洗废液污水站污泥废油水混合物三效蒸发结晶残渣废矿物油含油漆抹布废弃化学品包装物废油漆桶冲 222

273 压边角废金属料焊接废料除尘回收料除尘废滤筒废发光组件未沾染油漆的包装废料及生活垃圾等, 具体分类如下 : (1) 危险固废按照固体废物申报登记指南和国家危险废物名录, 本项目产生的废切削液 (HW09) 含水漆渣 (HW12) 喷涂废贴纸和废塑料 (HW12) 喷涂废气处理产生的废滤材 (HW12) 喷枪清洗废液 (HW42) 污水站污泥 (HW49) 废油水混合物 (HW09) 三效蒸发结晶体 (HW49) 废化学品包装物 (HW49) 废活性炭 (HW49) 废活性炭纤维 (HW49) 废玻璃纤维过滤棉 (HW12) 废布袋 (HW12) 废矿物油 (HW08) 含油漆抹布 (HW12) 等属于危险废物, 其中污水站污泥委托新金叶实业有限公司处理外, 其他委托南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司安全处置 ; 废油漆桶则由供应商回收利用具体见附件协议 (2) 一般固废冲压过程产生的边角废金属料废滤筒未沾染油漆的废包装材料作为一般固废外售综合利用, 车架焊接过程产生废焊渣等焊接废料除尘回收料废发光组件作为一般固废由厂界回收综合利用 (3) 生活垃圾职工生活垃圾属于一般固体废物, 厂内收集后交由开发区环卫部门统一清运处理主要固废处置单位概况南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司对危险固体废物的处理方式主要为焚烧处理, 持有危险废物经营许可证 (JS0116OO1521) 的专业化危险废物处置单位该公司核准经营范围为焚烧处置医药废物 (HW02) 废药物药品 (HW03) 农药废物 (HW04) 木材防腐剂废物 (HW05) 有机溶剂废物 (HW06) 热处理含氰废物 (HW07) 废矿物油 (HW08) 油 / 水烃 / 水混合物或乳化液 (HW09) 精 ( 蒸 ) 镏残渣 (HW11) 染料涂料废物 (HW12) 有机树脂废物 (HW13) 新化学药品废物 (HW14) 有机磷化合物废物 (HW37) 有机 223

274 氰化合物废物 (HW38) 含酚废物 (HW39) 含醚废物 (HW40) 废卤化有机溶剂 (HW41) 废有机溶剂 (HW42) 含有机卤化物废物 (HW45, 不含 ) 其它废物 (HW49, 包括废催化剂废活性炭废包装物容器清洗杂物污染土壤, 不包含 ) 合计 9900 吨 / 年的处置能力目前公司年处置危险固体废物约 9900 吨, 处理能力余量约 7500 吨因此, 南京化学工业园天宇固体废物处置有限公司有足够的余量接纳处置项目产生的危险废物, 并持有相应处置类别的经营许可证, 满足项目危险废物委托处置的要求江西新金叶实业有限公司是一家对危险废物进行综合利用的处置单位, 持有危险废物经营许可证 ( 赣环危废证字 039 号 ), 核准经营规模为吨 / 年, 核准经营范围为表面处理废物 (HW17) 含铜废物 (HW22) 有色金属冶炼废物 (HW48) 目前该公司年利用危险固体废物约吨, 处理能力余量约吨, 能够满足本项目的危险废物委托处置的要求固体废物污染防治措施评述本项目产生的固体废物通过以上方法处理处置后, 对周围环境及人体不会造成影响, 亦不会造成二次污染, 所采取的治理措施是可行的, 不会对周围的环境产生影响必须指出的是, 固体废物处理处置前在厂内的堆放贮存场所应按照国家固体废物贮存有关要求设置, 在厂内存放时要有防水防渗措施, 避免其对周围环境产生污染 9.5 地下水污染防治措施评述 (1) 防治措施依据项目区域水文地质情况及项目特点, 提出如下污染防治措施及防渗要求本项目厂区应划分为非污染区和污染区, 污染区分为简单防渗区一般防渗区和重点防渗区非污染区可不进行防渗处理, 污染区则应按照不同分区要求, 采取不同等级的防渗措施, 并确保其可靠性和有效性本项目防渗分区划分及防渗等级见表 9.5-1, 本项目设计采取的各项防渗措施具体见表

275 表本项目污染区划分及防渗等级一览表防渗分区定义厂内分区防渗等级危害性大毒性较油化库污水处理系大的生产装置区统循环水池涂装车重点防渗区物料储罐区危化间污水处理站危品房危险固废暂废堆场存区等无毒性或毒性小的冲压车间焊装车间一般防渗区生产装置区装置总装车间玻璃钢车简单防渗区区外管廊区除污染区的其余区域间消防水池等办公楼综合楼食堂等按照危险废物贮存污染控制标准 (GB ) 和危险废物暂存场所渗透系数达 cm/s, 满足防渗要求一般工业固体废物贮存处置场污染控制标准 (GB ) Ⅱ 类场标准相关要求进行建设, 一般工业固体废物暂存场渗透系数达 cm/s 进行地面硬化表本项目设计采取的防渗处理措施一览表序号主要环节防渗处理措施 1 厂区危废堆场污水处理站 2 喷涂车间油化库消防废水 3 收集池雨水排放 4 系统建议采用水泥防渗结构, 路面全部进行粘土夯实混凝硬化 ; 生产车间应严格按照建筑防渗设计规范, 采高标号的防水混凝土, 装置区集中做防渗地坪 ; 接触酸碱部分使用 PVC 树脂进行防腐防渗漏处理 1 对管道阀门严格检查, 有质量问题的及时更换, 阀门采用优质产品 ;2 对各环节 ( 包括生产车间集水管线沉淀池排水管线废物临时存放点等 ) 要进行特殊防渗处理, 如出现渗漏问题及时解决 ;3 对工艺要求必须地下走管的管道阀门设专门防渗管沟, 管沟上设活动观察顶盖, 以便出现渗漏问题及时观察解决, 管沟与污水集水井相连, 并设计合理的排水坡度, 便于废水排至集水井, 然后统一排入污水收集池 ; 1 对各环节 ( 包括生产车间集水管线冷却塔沉淀池排水管线废物临时存放点等 ) 要进行特殊防渗处理, 进行天然基础层复合衬层或双人工衬层设计建设, 采取高标准的防渗处理措施 2 污水收集池等池体采用高标号的防水混凝土, 并按照水压计算, 严格按照建筑防渗波计规范, 已采用足够厚度的钢筋混凝土结构 ; 对池体内壁已作防渗处理 ;3 严格按照施工规范施工, 保证施工质量, 保证无废水渗漏 1 厂区内集水井中的雨水在外排前必须经过分析化验, 确认没有污染后才允许外排如有污染则按初期雨水处理 ;2 建立合理的废水收集管网, 设计合理的排水坡度, 使雨水与地坪冲洗水收集方便完全 3 各集水池循环水池等蓄水构筑物应采用防水混凝土并结合防水砂浆构建建筑主体, 施工缝应采用外贴式止水带利外涂防水涂料结合使 225

276 用, 作好防渗措施 (2) 地下水污染监控措施建立和完善项目区的地下水环境监控体系, 包括建立和完善地下水监控制度和环境管理体系制定监测计划配备必要的检测仪器和设备, 以便及时发现问题, 及时采取措施区内设 1 个地下水监测点开展监测工作, 每年监测一次监测层位 : 潜水含水层 ; 采样深度 : 水位以下 1.0m 之内 ; 监测因子 : 水位 ph COD 高锰酸盐指数氨氮石油类等 (3) 应急处置措施 1 当发生异常情况, 需要马上采取紧急措施 2 当发生异常情况时, 按照装置制定的环境事故应急预案, 启动应急预案在第一时间内尽快上报主管领导, 启动周围社会预案, 密切关注地下水水质变化情况 3 组织装专业队伍负责查找环境事故发生地点, 分析事故原因, 尽量将紧急时间局部化, 如可能应予以消除, 尽量缩小环境事故对人和财产的影响减低事故后果的手段, 包括切断生产装置或设施 4 对事故现场进行调查, 监测, 处理对事故后果进行评估, 采取紧急措施制止事故的扩散, 扩大, 并制定防止类似事件发生的措施 5 如果本公司力量不足, 需要请求社会应急力量协助 (4) 应急预案 1 地下水污染事故的应急措施应在制定的安全管理体制的基础上, 与其它应急预案相协调制定企业开发区和南京市三级应急预案 2 应急预案应包括以下内容 : 应急预案的制定机构 : 应急预案的日常协调和指挥机构 ; 相关部门在应急预案中的职责和分工 ; 地下水环境保护目标的确定和潜在污染可能性评估 ; 应急救援组织状况和人员, 装备情况应急救援组织的训练和演习 ; 特大环境事故的紧急处置措施, 人员疏散措施, 工程抢险措施, 现场医疗急救措施特大环境事故的社会支持和援助 ; 特大环境事故应急救援的经费保障 226

277 9.6 施工期污染防治措施本项目存在未批先建现象项目施工期间按照建设期环境管理要求, 建设单位设立了环境管理小组, 设置了环保专职工程师进行日常环境管理工作, 采取有效的污染物防治措施防治施工期可能造成的环境空气水噪声和固废等方面的污染, 同时要求建设单位在后续的建设过程中严格按照国家和地方环保管理部门的有关要求和本报告书提出的施工期各类污染物防治措施进行防治施工期间造成的环境空气水噪声和固废等方面的污染大气污染防治对策项目后续施工须严格按照防治城市扬尘污染技术规范 (HJ/T ) 的要求, 采取合理可行的控制和管理措施, 减轻施工扬尘的污染主要防治对策有 : (1) 施工现场实行合理化管理, 少量的砂石料应统一堆放保存, 以尽可能减少堆场数量, 并加棚布等覆盖 ; 白灰等粉状材料运输应袋装或罐装, 禁止散装, 应设专门的库房堆放, 并具备可靠的预防扬尘措施, 尽量减少搬运环节并尽可能使用预制混凝土 (2) 挖掘前, 对作业面和土堆适当喷水, 使其保持一定的湿度减少扬尘及时清运开挖的土方与建筑垃圾, 以防因长期堆放而表面干燥起尘 (3) 减少运输过程的扬尘, 谨防运输车辆装载过满, 不得超出车厢板高度, 并采取遮盖密闭措施减少沿途抛洒散落, 并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料, 定期冲洗轮胎, 车辆不得带泥沙出施工场地 (4) 施工现场进行围栏或部分围栏, 缩小施工扬尘扩散范围 (5) 当出现风速过大等不利天气状况时应停止施工作业, 并对堆存的建筑材料进行遮盖通过以上措施, 可基本防止施工中粉尘污染, 不会对区域空气质量造成明显影响水污染防治对策施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的施工废水 227

278 生活污水主要源自施工人员平时的生活, 包括食堂污水粪便污水浴室污水, 主要的污染物是 COD BOD5 和石油类等本项目已开工建设, 目前施工过程中的生活污水经化粪池后接入项目所在地的市政污水管网, 但由于项目所在地规划的西区污水处理厂尚在建设之中, 因此, 在西区污水处理厂建成之前, 施工期生活污水通过污水收集池污水泵泵入柘塘污水处理厂集中处理施工废水主要包括土方阶段降水井排水结构阶段混凝土养护排水各种车辆冲洗水等, 其中主要是工程养护排水该部分施工废水经收集池沉淀处理后循环使用在施工中上述废水量均不大, 但如果不经处理或处理不当, 同样会危害环境, 因此施工期废水不应随意直排要求建设单位在后续的施工过程中严格按照环保要求收集处置施工期产生的各类废水现场发现有积水应及时清理, 现场道路和排水管道应随时保持畅通, 发现有堵塞现象及时疏导噪声污染防治对策噪声是施工期主要的污染因子, 施工过程中使用的运输车辆及各种施工机械, 如挖掘机推土机混凝土搅拌机起重机注浆机运输车辆等都是噪声的产生源为减轻施工噪声对环境影响, 建议采取以下措施 : (1) 降低声源的噪声强度对基础施工过程中主要发声设备如空压机风镐以及打夯机等, 应考虑采用以下措施进行代替, 如使用水力混凝土破碎机代替风镐, 使用水力撞锤代替打夯机, 将都将大大降低噪声源强 (2) 采用局部吸声隔声降噪技术对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置, 应采取临时围障措施, 在围障最好敷以吸声材料, 以达到降噪效果 (3) 产生环境噪声污染的运输渣土运输建筑材料和进行土方挖掘的车辆, 应当在规定时间内进行施工作业未经批准, 不得在夜间使用产生严重噪声污染的大型施工机具, 施工现场夜间禁止使用电锯风镐等高噪声设备 (4) 尽量压缩施工区汽车数量和行车密度, 控制汽车鸣笛应合理安排运输时段, 以减少扰民事件的发生 228

279 (5) 施工单位应处理好与施工场界周围单位的关系, 避免因噪声污染引发纠纷, 影响社会稳定固废防治对策施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾施工渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料建筑垃圾主要有开挖土地产生的土方建材损耗产生的垃圾等, 包括砂土石块水泥碎木料锯木屑废金属钢筋铁丝等杂物其中砂土石块水泥等可用于填路材料, 废金属钢筋铁丝等可以回收利用, 其他的统一收集后由市政环卫部门及时清运施工中产生的建筑垃圾要及时清运或加以利用, 若长期堆放, 在气候干燥时易产生扬尘 ; 下雨时易造成冲刷淋溶, 导致水环境污染施工中生活垃圾如不及时清运处理, 则会腐烂变质滋生蚊虫苍蝇, 产生恶臭, 传染疾病, 从而对周围环境和作业人员的健康带来不利影响为减轻建设项目施工期间产生的建筑垃圾和工程渣土对外环境的不良影响, 建设单位和施工单位必须严格按照下列要求进行处理 : (1) 作业中产生的渣土及时清运, 不能及时清运的要妥善堆放, 并采取防溢漏防扬尘措施 ; (2) 渣土运输车辆离场前要冲洗车体, 不得带泥上路 ; (3) 工程完工后, 施工单位应当及时清除施工现场堆存的渣土 (4) 运输渣土的车辆要设有防撒落飘扬滴漏的设施, 采取密闭或者加盖毡布等防范措施 ; 施工中产生的泥浆及其它废弃物的外运时要使用专用车辆运输 (5) 运输渣土的行驶路线和时间, 施工单位要向有关部门提出申请, 并按照规定的路线和时间行驶, 将建筑垃圾倾倒于指定的弃置场 ; 运输过程中不得超载撒漏 (6) 施工中生活垃圾应交环卫部门及时清运处理, 做到日产日清 229

280 9.7 绿化绿化在防止污染保护和美化环境方面起着十分重要的作用, 项目以经济实用美化为原则做了全面的绿化规划, 在厂前道路两边种植行道树, 厂区设花坛草坪, 种花植草, 绿化率达 12.93% 绿化植物应根据生产性质和自然条件, 因地制宜, 选择适当的植物, 给生产厂区创造良好的环境条件, 既要符合经济美观实用的原则, 又要注意与环境保护相结合, 尽可能做到高矮错落, 乔灌搭配, 四季常绿, 季季有花既可以美化生产区, 又可以起到一定的防治污染作用 9.8 环保投资及三同时一览表项目总投资万元, 其中环保投资万元, 占总投资的 1.57% 拟建项目的三同时环保措施内容见表

281 表项目三同时环保措施验收内容类别污染源投资治理措施 ( 建设数量规模处理效果执行标准或拟污染物 ( 万处理能力等 ) 达要求元 ) 大客项目设 9 套滤筒喷淋装置, 单套风量 27000m 3 /h, 通过 9 根 15m 高排气筒排烟尘去除率 90%, 达到大焊接烟尘颗粒物放 ; 轻客项目设 1 套滤筒气污染物综合排放标准活性炭处理系统, 单套 (GB ) 排放风量 10000m 3 /h, 通过 1 根车身玻璃钢打磨粉粉尘尘发泡废气 VOC 废气前处理打磨粉尘粉尘刮腻子打磨粉尘粉尘 15m 高排气筒排放玻璃纤维 + 中效干式过滤粉尘去除率 90%, 达到大棉装置 4 套, 风量气污染物综合排放标准 31300m 3 /h, 通过 4 根 15m (GB ) 排放高排气筒排放活性碳吸附装置 2 套, 风量苏省表面涂装 ( 汽车制 25715m3/h, 通过 2 根 15m 造业 ) 挥发性有机物排放排气筒排放 VOC 去除率 90%, 达到江标准 (DB32/ ) 表 1 和表 2 中排放限值粉尘去除率 90%, 达到大气污染物综合排放标准玻璃纤维 + 中效干式过滤 (GB ) 排放 ; 棉 + 活性碳吸附装置 2 套, VOC 去除率 90%, 达到广单套风量 51430m 3 /h, 通过东省表面涂装 ( 汽车制 4 根 15m 排气筒排放造业 ) 挥发性有机物排放标准 (DB44/ ) 排放玻璃纤维 + 中效干式过滤棉装置 3 套, 大客项目 2 套, 单套风量为 25715m 3 /h, 粉尘去除率 90%, 达到大通过 2 根 15m 排气筒排放 ; 气污染物综合排放标准轻客项目 1 套, 风量为 (GB ) 排放 m 3 /h, 通过 1 根 15m 高排气筒排放玻璃纤维 + 中效干式过滤棉装置 3 套, 大客项目 2 粉尘去除率 90%, 达到大中涂打磨套, 单套风量 25715m 3 /h, 粉尘气污染物综合排放标准粉尘通过 2 根 15m 排气筒排放 ; (GB ) 排放轻客项目 1 套, 单套风量 57600m 3 /h, 通过 1 根 15m 完成时间与主体工程同步 231

282 喷涂废气高排气筒排放大客项目设 4 套漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 漆雾去除率 99%, 达到大多空触媒塔处理系统, 单套风量 m 3 /h, 通过气污染物综合排放标准 (GB );VOC 漆雾 1 根 35m 高排气排放 ; 轻客去除率 95%, 达到江苏省 1800 VOC 项目设空气过滤器 + 沸石表面涂装 ( 汽车制造业 ) 转轮浓缩系统 +RTO 焚烧挥发性有机物排放标准炉处理系统 1 套, 风量 (DB32/ ) 表 m 3 /h, 分别通过 1 根和表 2 中排放限值 40m 高排气排放烘干废气直接加热式三元体热风炉 3 甲苯套, 单套风量 2500m 3 /h, 通二甲苯苯乙烯丙酮 8000m 3 /h, 轻客项目 1 套, VOC 过 3 根 15m 高排气排放 ; RTO 焚烧装置 2 套, 大客项目 1 套, 单套风量单套风量 14000m 3 /h, 分别通过 2 根 15m 高排气排放 VOC 苯乙烯二甲苯甲苯丙酮等污染物能够满足排放标准要求 200 废水二甲活性炭吸附装置 2 套, 大活性炭吸附去除率 90%, 补漆废气苯丙客轻客项目各 1 套, 风量 VOC 二甲苯丙酮等污酮 12000m 3 /h, 通过 2 根 15m 染物能够满足排放标准要 VOC 高排气排放求脱脂废水经隔油池预处理后, 硅烷废水先经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预 COD 处理后, 两股废水混合进 SS 1# 综合废水处理系统进 1# 脱脂废水 TN 综合废水处理系统 ( 调节 + 硅烷废水 TP 石沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解油类酸化 + 接触氧化 + 二沉池 + 膜处理阶段 ), 清水回用, 浓水经三效蒸发器蒸发不外排电泳废水电泳废水经隔油池 + 破乳反漆雾处理应器 + 斜管沉淀池预处理系统废水 COD 后, 与其他废水一起进 2# 达到开发区污水处理厂接 CPP 清洗 SS 石综合废水处理系统 ( 沉淀 + 管标准废水涂装油类混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 打磨废水接触氧化 + 二沉池 ), 处理后淋雨试验达标接管西区污水处理厂 /

283 废水车间冲洗废水纯水制备装置排污水焊烟处理系统废水空压站排污水循环冷却水系统排水 COD 经化粪池处理后接管污水生活污水 SS 氨处理厂处理氮 TP 噪声生产固废生产高噪声低噪声设备基础减震隔设备一般工废危险固废声间合理布局设置占地面积为 200m 2 的厂界噪声达标 50 业固危废暂存库一座, 设置占地分类收集, 分类处理 ; 零面积为 448m 2 的一般固废仓库一座排放绿化绿化面积 74250m 2 满足相关要求消防系统火灾报警及消防联动系统紧急救事故应护系统等风险措施, 消防废水池 ( 事故水池 ) 急措施 600m 3 环境管理 ( 机项目实行公司领导负责制, 配备 3 名专业环保构监测管理人员, 负责环境监督管理工作风险防范能力等 ) 清污分全厂设污水和清下水排放口各一个, 在污水排流排污口安装流量计以及在线监测仪口规范化设置 ( 流量厂区共设置 50 个废气排放口, 对排气筒预留符合相关规范 30 计在线监测采样口平台监测仪等 ) 以新带老措施总量平衡具体 -- 方案区域解

284 决问题卫生防护距离本项目废气排放量比较小, 不需要设置大气环境防护距离依据卫生防设置 ( 以护距离计算和交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分 : 汽车制造设施或业 (GB ) 要求, 全厂在大客和轻客的焊接车间涂装车厂界设间总装车间总装修补车间及污水处理站设置 100m 的卫生防护距离, 置, 敏感大客和轻客的涂装车间周围设定 300m 的卫生防护距离保护目标等 )

285 10 产业政策清洁生产及循环经济分析 10.1 产业政策相符性分析 (1) 与产业结构调整指导目录 (2011 年本 )2013 修改版的相符性本项目为汽车制造项目, 不在产业结构调整指导目录 (2011 年 ) 2013 修改版中的鼓励类限制类和淘汰类, 属允许类项目本项目符合产业结构调整指导目录 (2011 年本 )2013 修改版的要求 (2) 与工业与信息化部产业转移指导目录 (2012 年本 ) 的相符性产业转移指导目录 (2012 年本 ) 明确江苏省优先承接发展的产业十汽车第 2 条节能与新能源汽车及关键零部件, 本项目为油电混合气电混合和纯电动新能源客车生产, 因此本项目符合产业转移指导目录 (2012 年本 ) 的要求 (3) 与江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 (2012 年本 ) 的相符性本项目不在江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 (2012 年本 ) 中的鼓励类限制类和淘汰类, 属允许类项目本项目符合江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 (2012 年本 ) 的要求 (4) 与汽车产业发展政策 (2009 年修订 ) 相符性分析本项目的建设符合第四条推动汽车产业结构调整和重组, 扩大企业规模效益, 提高产业集中度, 避免散乱低水平重复建设符合第八条国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求, 积极开展电动汽车车用动力电池等新型动力的研究和产业化, 重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术国家在科技研究技术改造新技术产业化政策环境等方面采取措施, 促进混合动力汽车的生产和使用第九条国家支持研究开发醇燃料天然气混合燃料氢燃料等新型车用燃料, 鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车 (5) 与新能源汽车生产准入管理规则相符性分析 235

286 新能源汽车生产准入管理规则 ( 国家发展改革委公告 2007 年第 72 号 ) 规定新能源汽车生产准入条件如下 : 1 遵守国家法律法规及有关规章和国家产业政策及宏观调控政策的规定 ; 2 应当为公告内汽车整车生产企业或改装类商用车生产企业 ; 新建汽车企业或现有汽车生产企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品应按汽车产业发展政策的规定完成项目的核准或备案工作 ; 3 具有与所生产车辆产品相适应的生产能力 ; 4 具备产品的设计开发能力 ; 5 具备产品销售和售后服务能力 ; 6 所生产的车辆产品符合有关国家标准规定车辆产品定型试验规程适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范的要求 ; 7 具备产品生产一致性保证能力本项目符合国家及地方产业政策要求 ; 本项目为改装类商用车生产企业, 已按汽车产业发展政策的规定在工信部核准 ; 公司目前已形成以汽车工程研究院电动汽车研究所整车及零部件检测中心为核心, 包括总体车身内外饰件底盘车用电器发动机造型试制产品工程电动车核心零部件等数十个研发部门在内的完善自主创新体系, 具有与所生产车辆产品相适应的生产能力设计开发能力销售和售后服务能力 ; 所生产的车辆产品符合有关国家标准规定车辆产品定型试验规程适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范的要求 ; 具备产品生产一致性保证能力本项目与新能源汽车生产准入管理规则相符综上所述, 本项目符合国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录 (2011 年本 ) 2013 修改版工业与信息化部产业转移指导目录 (2012 年本 ) 江苏省工业结构调整指导目录 (2012 年本 ) 汽车产业发展政策新能源汽车生产准入管理规则有关规定 10.2 清洁生产水平分析原辅材料的清洁性 236

287 (1) 结构材料 : 大多数为钢材和外购的结构件五金件塑料件等, 最终进入产品, 生产过程中产生的金属固废可外卖或综合利用, 对外界环境无影响 (2) 本项目涂装所使用的油漆中不含汞砷铅镉锑铬酸盐等, 底漆使用水性漆, 符合清洁生产要求工艺和设备的先进性 (1) 焊接工艺本项目焊装车间大量选用电阻点焊机等高效节能设备在同等焊接条件下, 电阻点焊机相对于手工电弧焊和 CO2 气体保护焊而言, 由于电阻点焊机在焊接时是靠母材自身的加热熔化被焊接在一起, 因而不需要填充金属材料, 可节约大量焊材, 同时提高了生产效率, 保证焊接质量 (2) 涂装工艺生产的工艺采用阴极电泳漆, 不仅有利于提高工件表面涂层的质量, 同时由于阴极电泳漆属于水溶性涂料, 超滤技术可减少废水的处理量烘干室采用热风循环的方式加热工件, 直接燃烧法处理烘干废气, 并利用燃烧产生的余热加热循环热风, 实现热能再利用 (3) 装配工艺总装车间选用国家推荐的节能设备车间各动力管线入口设能耗计量表, 以单台产品能耗进行车间考核 ; 整车装配中采用电动气动工具, 以提高生产效率及保证装配质量轮胎转配及底盘动力总成采用进口定扭矩多轴拧紧机一次完成, 提高生产效率, 保证拧紧质量 ; 整车下线加注燃油采用定量加注, 按下线后检测路试调修发运的实际需要量进行加注, 避免多加生产工艺与装备的先进性 (1) 焊接车间 1 本项目焊装车间大量选用 CO2 气体保护焊机等高效节能设备在同等焊接条件下,CO2 气体保护焊的综合能耗是手工电弧焊的 60% 左右, 可提高生产率 1.2~2.4 倍, 每台每年可节电 6000 度 237

288 2 车架工段拟在各焊机焊烟产生处设置收集罩, 通过局部机械排风系统对焊接烟尘进行治理, 统一高空排放, 大大减少了焊烟的无组织产生量 (2) 涂装车间 1 由于本项目客车生产的车身蒙皮采用耐腐蚀的钢板铝型材玻璃钢等替代普通钢板, 而且本项目无污染相对较重的酸洗磷化等工序, 大幅度减少了污染物的产生 2 由于采用高固体份油漆, 油漆烘干室内有机溶剂排放较少, 烘干室的烘干温度控制在 90, 降低烘干能耗油漆烘干室燃料均为天然气, 能达到清洁生产标准要求 (3) 总装车间 1 整车装配中采用电动气动工具, 以提高生产率及保证装配质量 2 淋雨实验室建有沉淀池, 淋雨试验用水经沉淀后大部分循环使用, 同时在淋雨室末端出口地面铺栅格板, 可将车底盘滴水收集回用, 提高水循环利用率 3 总装车间建立计算机控制的集中管理系统, 对整个车间的生产运行设施进行控制 (4) 电气设计方面设计供配电系统时认真考虑节能措施, 如合理选择变配电所位置导线截面线路敷设方案等, 以利于降低配电系统自身损耗 ; 变配电系统均选用节能型产品, 同时合理选择装机容量 ; 照明设计要充分利用自然光, 灯具要根据需要选用合理的配光曲线, 光源采用高光效荧光灯或金卤灯 (5) 给排水设计方面采用低噪音节能型水泵生产用水系统中采用变频调速控制器其特有的软启动方式可以减小水泵启动时对电网的冲击, 大大降低电能消耗变频控制能满足恒压变量供水的需要, 使供水管网的末端压力保持恒定, 使得整个供水系统始终保持高效节能的最佳状态, 最终达到节电节水的目的消防系统采用高位水箱定压供水, 从而避免采用加压水泵频繁启动涂装车间汽车淋雨试验采用循环系统, 达到节约用水, 提高水的利用率 238

289 综上, 本项目生产工艺与装备符合清洁生产要求资源节约与综合利用措施项目工艺过程采取的原辅材料节约与综合利用措施包括 : (1) 钢材节约措施 : 冲压生产线选择先进可靠的冲压设备和自动冲压工艺, 提高冲压件良品率, 降低材料消耗 ; 产生的废钢铝材交由废物回收公司回收利用 ; 焊装生产线焊接设备及焊接夹具选用国内外名优产品, 提高焊接精度, 降低废品率 (2) 涂料节约措施 : 采用配套的底漆面漆及腻子, 涂料现配现用, 提高喷漆效率, 避免浪费 (3) 水资源节约措施 : 涂装车间含氮磷废水经厂内预处理后回用不外排, 喷漆水旋池总装车间淋雨试验等工艺采用循环水, 能最大限度地节约水资源 ; 用水分类配备节水装置和器具清洁能源使用与节能措施项目工艺过程清洁能源使用与节能措施包括 : (1) 涂装车间各类烘干炉等加热均采用天然气作为燃料, 将明显减少燃烧废气中 SO2 烟尘等污染物的排放量 (2) 供电系统采用节能型变压器, 采用动态电容补偿, 进行无功就地补偿, 减少线损, 提高功率因素, 增加后确保功率因数达到 95% 以上 (3) 照明选用高效节能光源, 节约电能 (4) 对水电热等能源均配备计量仪表, 以利于能源的使用和管理 (5) 厂部和各车间设有能源管理部门, 加强对能源的管理, 所有能源均进行计量管理, 能耗按指标进行考核, 最大限度地减少能源的浪费清洁生产水平分析本次环评的清洁生产水平分析部分对照清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ) 的评价指标, 同时类比国内先进企业部分指标, 从生产工艺与设备要求资源能源利用产品指标废物回收处理污染物产生指标环境管理要求等方面对拟建项目的清洁生产水平进行评价 239

290 (1) 生产工艺与装备没有与国家相关政策不符的工艺与设备 ; 有脱脂液维护与调整设备, 无磷化工艺, 采用自动温控系统, 符合前处理工艺安全要求 ; 有漆雾处理系统 (2) 原材料指标本项目生产线均无基本要求中禁止和限制使用的物质, 采用低磷低温脱脂剂, 采用硅烷工艺 ; 采用节能型阴极电泳漆本项目原材料符合清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ) 的要求 (3) 资源能源利用指标 1 耗新鲜水量指标 (m 3 /m 2 ) 根据水平衡分析, 本项目涂装工段用水主要为喷涂废气漆雾水旋处理用水, 涂装工段总新鲜水耗用量为 m 3 /a, 大客每辆客车车架和车身喷涂 175m 2 (4000 辆 / 年 ), 部分电泳车辆单台总喷涂面积约 190m 2 (1000 辆 / 年 ), 轻客单台喷涂面积约 175 m 2 (15000 辆 / 年 ), 则总喷涂面积 m 2 /a, 则装生产工艺耗水量指标为 0.01m 3 /m 2 2 水循环利用率指标本项目喷漆工段含氮磷的脱脂废水和硅烷废水经处理后回用, 回用水量 m 3 /a 处理漆雾的水旋水和焊机冷却水循环使用, 循环水量 m 3 /a 循环水量其他重复利用水量水重复利用率 R= 100% 总用水量 = 100% 96.9% 耗电量指标 (kwh/m 2 ) 本项目涂装耗电量为 kWh/a, 喷涂总面积 m 2 /a, 则喷涂耗电量指标为 0.6kwh/m 2 (4) 污染物产生指标 1 废水产生量指标 (m 3 /m 2 ) 本项目废水产生量为涂装工段 65128m 3 /a, 按喷涂总面积 m 2 /a 计, 240

291 废水产生量指标指标为 0.019m 3 /m 2 2COD 产生量指标 (g/m 2 ) 本项目喷涂废水 COD 约为 t/a, 则 COD 产生量指标为 18.73g/m 2 3 总磷产生量指标 (g/m 2 ) 本项目涂装脱脂废水 TP 为 t/a, 总磷产生量指标为 0.07g/m 2 4 有机溶剂产生量指标 (g/m 2 ) 本项目生产线有机溶剂产生量为 t/a, 喷涂总面积 m 2 /a, 则有机溶剂产生量指标为 37.23g/m 2 5 废漆渣产生量指标 (g/m 2 ) 本项目喷涂过程中废漆渣产生量为 33.31t/a, 喷涂总面积 m 2 /a, 则废漆渣产生量指标为 9.48g/m 2 (5) 环境管理指标本项目符合国家和地方有关环境法律法规, 污染物排放达到国家和地方排放标准总量控制指标和排污许可证管理要求 ; 生产中有无跑冒漏滴, 有工艺过程管理 ; 企业将完成清洁生产审核并建立 ISO14001 环境管理, 建立有专人负责的环境管理机构, 健全完善环境管理制度并纳入日常管理, 记录环保设施的运行数据并建立环保档案, 建立符合国家环保总局和当地环保局要求的污染源监测系统, 对主要污染物进行在线监测, 企业具备计算机网络化管理系统本项目生产工艺与装备符合清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ) 的要求对照清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ), 本项目主要清洁生产指标的清洁生产水平列于表

292 表本项目主要清洁生产指标水平分析 2 涂装前处理 3 底漆 4 中涂 5 面漆指标一级二级三级本项目清洁生产水平一生产工艺与装备要求 (1) 禁止使用淘汰落后生产能力工艺和产品的目录规定的内容 1 基本要求 (2) 优选采用国家重点行业清洁生产技术导向目录规定的内容符合 (3) 禁止使用火焰法除旧漆 ; 严格限制使用干喷砂除锈脱脂设备有脱脂液维护与调整设备 ( 如油水分离器磁性分离器等 ) 符合磷化设备有磷化液维护与与调整设备 ( 如磷化液除渣设施等 ) 符合 ( 无磷化 ) 温度控制有自动控温系统符合工艺安全符合 GB7692 涂漆前处理工艺安全符合电泳漆加料有自动补加装置人工输漆一级 ( 有自动补加装置 ) 温度控制有自动控温系统符合电泳漆回收有 3 级回收,RO 反渗透装置二级 ( 有二级回收电泳漆有二级回收电泳漆装置有一级回收电泳漆装置全封闭冲洗 ( 无废水排放 ) 装置 ) 漆雾处理有自动漆雾处理系统有漆雾处理系统一级 ( 有自动漆雾处理系统 ) 喷漆室采用节能型设备, 废溶剂有效回收 ; 符合 GB14444 喷漆室安全技术规定符合烘干室有脱臭装置, 符合 GB14443 涂层烘干室安全技术规定符合 GB14443 二级 ( 有脱臭装置, 符合 GB14443) 漆雾处理有自动漆雾处理系统有漆雾处理系统一级 ( 有自动漆雾处理系统 ) 喷漆室采用节能型设备, 废溶剂有效回收 ; 符合 GB14444 喷漆室安全技术规定符合 242

293 烘干室有脱臭装置, 符合 GB14443 涂层烘干室安全技术规定符合 GB14443 二原材料指标一级 ( 有脱臭装置, 符合 GB14443) (1) 禁止使用含苯的涂料稀释剂和溶剂 ; 禁止使用含铅白的涂料 ; 禁止使用含红丹的涂料 ; 禁止使用含苯汞砷铅镉锑和铬酸盐的底漆 ; 1 基本要求脱脂剂 2 涂装前处理磷化液 (2) 严禁在前处理工艺中使用苯 ; 禁止在大面积涂油和除旧漆中使用甲苯二甲苯符合和汽油 ; (3) 限制使用含二氯乙烷的清洗液 ; 限制使用含铬酸盐的清洗液采用无磷低温 1 或生物分解型的脱脂剂 (1) 不含亚硝酸盐 (2) 不含第一类金属污染物 3 (3) 采用低温低锌低温磷化液采用高效中温 2 的脱脂二级 ( 采用低磷低温的采用低磷低温的脱脂剂剂脱脂剂 ) 采用低温低锌低渣磷化液 /( 无磷化工序 ) 3 底漆 (1) 水性漆 ( 或水性涂料 ) (2) 无铅无锡节能型阴极电泳漆 (3) 节能型粉末涂料 (1) 水性漆 ( 水性涂料 ) 二级 ( 水性漆 ; 无铅无 (2) 阴极电泳漆锡节能型阴极电泳漆 ; (3) 粉末涂料粉末涂料 ) (1) 涂料固体份 >75% (1) 涂料固体份 >70% (1) 涂料固体份 >60% 4 中涂 (2) 水性涂料 (2) 水性涂料 (2) 水性涂料二级 ( 涂料固体份 >70%) (3) 节能型粉末涂料 (3) 节能型粉末涂料 (3) 节能型粉末涂料 5 面漆 (1) 涂料固体份 >75% (2) 水性涂料 (1) 涂料固体份 >70% (2) 水性涂料 (1) 涂料固体份 >60% (2) 水性涂料二级 ( 涂料固体份 >70%) 243

294 (3) 节能型粉末涂料 (4) 紫外线固化涂料 (3) 节能型粉末涂料 (4) 紫外线固化涂料 (3) 粉末涂料 (4) 紫外线固化涂料三资源能源利用指标 1 耗新鲜水量 /(m 3 /m 2 ) 一级 (0.01) 2 水循环利用率 /(%) 一级 (96.9) 3 耗电量 (kwh/m 2 ) 4C4B 一级 (0.6) 四污染物产生指标 1 废水产生量 /(m 3 /m 2 ) 一级 (0.019) 2 COD 产生量 /(g/m 2 ) 一级 (18.73) 3 总磷产生量 /(g/m 2 ) 一级 (0.07) 4 有机废气 (VOC) 产生量 4C4B 一级 (37.23) /(g/m 2 ) 5 废漆渣产生量 /(g/m 2 ) 一级 (9.48) 五. 环境管理指标 1 环境法律法规标准符合国家和地方有关环境法律法规, 污染物排放达到国家和地方排放标准总量控制指标和排污许可证管理要求符合 2 生产过程环境管理生产中无跑冒滴漏, 有工艺过程管理符合完成清洁生产审核有齐二级 ( 完成清洁生产审核 3 环境管理环境审核完成清洁生产审核并建立 ISO14001 环境管理体系全的管理规章和岗位职责并建立 ISO14001 环境管理体系 ) 244

295 环境管理机构建立并有专人负责符合环境管理制度健全完善并纳入日常管理一级健全完善并纳入日较完善的环境管理制度常管理 ) 环保设施的运行管理污染源监测系统 4 相关环境管理记录运行数据并进行统一级 ( 记录运行数据并建记录运行数据并建立环保档案计立环保档案 ) 二级 ( 符合国家环保总局符合国家环保总局和当地环保局对主要污染物在线监测要具有主要污染物分析条和当地环保局对主要污染求, 同时具有主要污染物分析条件件物在线监测要求, 同时具有主要污染物分析条件 ) 一级 ( 具备计算机网络化信息交流具备计算机网络化管理系统定期交流管理系统 ) 完成清洁生产审核并建立 ISO14001 环境管理体系完成清洁生产审核有齐全的管理规章和岗位职责二级 ( 完成清洁生产审核有管理规章和岗位职责有齐全的管理规章和岗位职责 ) 注 :1 低温是指槽液工作温度 <45 ;2 中温是指槽液槽液工作温度 45~60 ;3 第一类金属污染物是指 Hg Cr Cd As Pb Ni 245

296 按照清洁生产标准汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/T ) 中有关标准进行评价, 本项目生产工艺与装备可以达到二级水平 ; 原材料指标可以达到二级水平 ; 资源能源利用指标达到一级水平 ; 污染物产生指标达到一级水平 ; 项目环境管理水平达到一级水平同时比较本项目与国内其他主要汽车厂在涂装工艺中资源能源利用指标和污染物产生指标情况 ( 详见表 ) 从与国内其他主要汽车厂清洁生产指标的比较来看, 本项目的耗水量耗电量废水产生量 COD 产生量总磷产生量有机废气产生量指标均处于国内先进水平表与国内其他主要汽车厂的主要资能源和污染物产生指标指标本项目奇瑞量子上海大众南京分上汽南京名爵 2 万辆 15 万辆公司 15 万辆 30 万辆 20 万辆耗水量指标 (m 3 /m 2 ) 耗电量指标 (kwh/m 2 ) 废水产生量指标 (m 3 /m 2 ) COD 产生量指标 (g/m 2 ) 总磷产生量 (g/m 2 ) 有机废气产生量指标 (g/m 2 ) 综上所述, 根据对本项目清洁生产水平的定性定量分析可知, 本项目电动客车生产, 采用了较先进的生产工艺和装备, 采取了有效的节能降耗与减污措施, 生产采用了较为清洁的原辅材料, 全部清洁生产指标达到清洁生产标准汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/T ) 一级或二级先进水平, 从与国内其他主要汽车厂清洁生产指标的比较来看, 在资源能源利用和污染物产生方面本项目处于国内先进水平总体来看, 本项目清洁生产水平为二级, 处于国内先进水平 10.3 循环经济分析本项目实施清洁生产的同时, 充分考虑了物质的循环利用按照循环经济 3R( 减量再用循环 ) 原则, 首先减少进入生产过程的物质量, 提高原材料生成产品的转化率, 对废物尽可能回收循环使用 (1) 工厂自来水系统的设计在满足全厂生产生活用水需要的基础上, 对每个大的用水点采取表计量, 对生产中的冷却水循环利用部分废水深度处理回 246

297 用, 达到节能节约水资源和环保的目的 (2) 涂装车间底漆中漆面漆和清漆均使用水性漆, 大大减少了稀释剂用量, 确保了污染物产生量最小化, 通过处理后污染物排放浓度很低, 对环境影响较小涂装车间喷漆废水, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 排入涂装车间外循环水池, 投加专用油漆絮凝剂沉淀处理后含水漆渣作为危废委外处理, 含氮磷废水经深度处理后循环使用于喷涂工段, 不对外排放 (3) 产生的各类固废经分类后部分综合利用 ( 如废金属废包装废铝屑等 ) 部分安全处置 ( 含水漆渣含油废抹布废活性炭废活性炭纤维喷涂废水处理污泥以及废矿物油等 ), 部分送回生产厂家继续使用 ( 如废金属边角料焊接残渣等 ) 实现固废零排放这些措施均充分体现了循环经济的减量化再利用和再循环的原则在生产过程中, 循环经济要求遵循 3R 原则在生产过程, 要尽可能地减少自然资源的投入, 延长产品的生命周期, 减少废弃物的排放, 力争实现资源再循环本项目在生产过程中贯彻循环经济理念, 主要表现在 : 1 主体工程建设过程采用节能材料和设备, 以节约能源, 降低无效损耗 ; 在生产过程中优化工艺水平, 直接减少自然资源的消耗 2 加强内部水资源使用的考核, 尽量使用自动控制系统, 严格控制水的有效使用, 杜绝浪费, 提高水的循环利用率 3 生产中注意废弃物的收集, 本项目产生的金属固废作为可利用物资, 由单位回收后实现综合利用, 对废包装材料等回收外售, 实现资源再利用 10.4 小结及清洁生产建议综上所述, 拟建项目的建设符合国家产业政策要求, 从生产源头抓起, 采用清洁的原辅料和能源, 采取资源优化配置, 在原辅材料单耗单位产品的能耗污染物的排放量和废物回收利用等方面, 达到清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ) 国内先进水平, 从与国内其他主要汽车厂清洁生产指标的比较来看, 在资源能源利用和污染物产生方面本项目处于国内先进水平总体来看, 本项目清洁生产水平为二级, 达到国内先进水平 247

298 金龙客车作为国内新能源汽车的领军企业, 应在清洁生产方面提出更高的要求根据环保部关于深入推进重点企业清洁生产的通知 ( 环发 [2010]54 号 ) 要求, 建议建设单位项目建成后至少每五年开展一轮清洁生产审核, 从源头上进一步降低能耗物耗, 削减污染物排放量, 完善环境管理制度, 达到节能降耗减污增效和持续改进的目的 248

299 11 污染物排放总量控制 11.1 总量控制原则依据建设项目环境管理条例江苏省排放污染物总量控制暂行规定 ( 省政府 38 号令 ) 等国家省有关规定要求, 新扩改建设项目必须实施污染物排放总量控制, 取得排污指标后方可进行生产主要通过对项目排污总量的核算, 确定该项目主要污染物排放总量控制指标依据管理要求核定其允许排放总量, 作为建设项目申请排污指标的依据目前环境管理实施的是区域污染物排放总量控制, 即区域排污量在一定时期内不得突破一定量, 且必须完成区域节能减排目标要求 11.2 总量控制因子综合考虑本项目排污特点, 所在区域环境质量现状以及当地环境管理部门的要求, 本次评价确定实行总量考核和控制的污染物分别为 : (1) 废气 : 烟 ( 粉 ) 尘二氧化硫氮氧化物 VOCs 苯乙烯甲苯二甲苯丙酮 ; (2) 废水 :COD SS NH3-N TP 石油类 ; (3) 固废 : 工业固体废物排放量 11.3 建设项目污染物排放量分析根据建设项目的污染物产生及治理情况分析, 本项目建成后全厂污染物排放总量指标见表表本项目污染物排放总量 ( 吨 / 年 ) 排放量原环评批种类污染物名称产生量削减量环境排放接管量复量量水量 COD 废水 SS 石油类

300 废气固废 TN TP 烟 ( 粉 ) 尘 SO NOx 苯乙烯 / 甲苯 / 二甲苯丙酮 / VOCs / 一般固废 t/a, 发 t/a, 发光组件 120 根 /a, 光组件 120 根 /a, 废油漆桶 4200 废油漆桶 4200 只只 0 / 危险固废 / 生活垃圾 / 11.4 总量平衡方案 (1) 水污染物总量控制途径分析本项目新增排入溧水西区厂的废水接管量为 : 废水量 : t/a COD:26.24t/a SS:12.66t/a 氨氮 :1.26t/a 总磷 : 0.18t/a 石油类 :0.08t/a 通过污水处理厂处理后新增排入外环境量为 : 废水量 : t/a COD:3.16t/a SS:0.63t/a 氨氮 :0.32t/a 总磷 : 0.03t/a 石油类 :0.06t/a 本次项目废水污染物排放指标在原环评批复的总量范围内, 本次不再新增污染总量申请 (2) 大气污染物排放总量平衡途径本项目新增有组织废气污染物排放总量为 : 烟 ( 粉 ) 尘 : t/a SO2:0.939 t/a NOx:4.14t/a 甲苯 : t/a 二甲苯 :0.7484t/a 苯乙烯 t/a 丙酮 t/a 发性有机物 VOCs( 含甲苯二甲苯苯乙烯丙酮等 ):6.717t/a 250

301 项目废气污染物排放指标烟 ( 粉 ) 尘 SO2 NOx 在原环评批复的总量范围内, 本次不再新增污染总量申请挥发性有机物 VOCs 需在溧水区平衡 (3) 工业固体废弃物排放总量本项目工程所有工业固废均进行合理处理处置, 实现工业固体废弃物零排放 251

302 12 环境经济损益分析 12.1 经济效益分析本项目建设设备等总投资万元, 建成达产后 0.5 万辆大中型改装客车 1.5 万辆轻型客车, 销售收入约亿元预计可年实现利润总额万元, 净利润为万元项目投资所得税后的财务内部收益率为 64.18%, 投资所得税后的投资回收期为 4.34 年, 投资利税率 %, 投资利润率 70.61% 本项目各项主要经济指标见表表本项目经济效益分析表序号名称单位数据备注 1 项目总投资万元销售收入万元增值税万元利润总额万元财务内部收益率 % 税后 9 财务净现值万元税后 10 投资回收期年 4.34 税后 11 财务内部收益率 % 税后 12 投资利润率 % 投资利税率 % 盈亏平衡点 % 从经济角度分析, 本项目是一个经济效益较好的建设项目 12.2 环保投资估算根据工程分析和环境影响预测结果可知, 拟建项目建成投产后, 产生的废水废气噪声将对周围环境产生一定的影响, 因此必须采取相应的环境保护措施加以控制, 并保证相应的环保资金投入, 使项目建成后生产过程中产生的各类污染物对周围环境影响降低到最小程度根据初步估算, 本项目环保投资 8930 万元, 占总投资的 3.2% 具体见表

303 12.3 环境经济效益分析本项目采取较完善可靠的废气废水噪声和固体废弃物治理措施, 可使排入环境的污染物最大程度的降低, 具有明显的环境效益, 具体表现在 : (1) 本项目车架焊接过程产生的焊接烟尘和喷砂过程产生的喷砂废气经滤筒式除尘器处理后通过排气筒达标排放 ; 喷涂工段产生的喷涂废气经水旋式漆雾处理 + 活性炭吸附装置处理后通过排气筒达标排放, 烘干废气经引风机引入热交换器燃烧室内燃烧, 与热交换器燃烧天然气产生的废气合并通过排气筒达标排放 ; 车身玻璃钢打磨腻子打磨中漆打磨产生的打磨粉尘通过玻璃纤维 + 中效干式过滤棉装置过滤后通过排气筒达标排放 ; 发泡工序产生的含 VOC 废气通过活性炭纤维吸附处理后通过排气筒达标排放 ; 前处理打磨除油产生打磨粉尘和含 VOC 废气通过玻璃纤维 + 中效干式过滤棉 + 活性碳吸附处理后通过排气筒达标排放 (2) 本项目排放的主要废水包括涂装车间产生的喷漆废水淋雨试验废水汽车清洗废水和生活污水含氮磷的脱脂废水和硅烷废水经预处理后, 与喷涂漆雾处理废水一起进 1# 综合废水处理系统进 1# 综合废水处理系统 ( 调节 + 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 +RO 反渗透 ), 清水回用, 浓水经三效蒸发 ; 电泳废水经隔油池 + 破乳反应器 + 斜管沉淀池预处理后, 与其他不含氮磷的废水进 2# 综合废水处理系统 ( 沉淀 + 混凝反应 + 气浮 + 水解酸化 + 接触氧化 + 二沉池 ), 处理后达标接管西区污水处理厂 ; 生活污水经化粪池处理后达接管要求进入城市污水管网, 接管至西区污水处理厂 (3) 各噪声设备在采取了一系列的降噪措施后可以减少对周围环境的影响, 确保噪声不扰民 (4) 本项目生产过程中产生的固体废物部分回收利用, 危险废物委托有资质单位进行安全处置 (5) 本项目设置规范化排污口, 设置废水废气自动监控系统, 确保污染物稳定达标排放总之, 本项目在确保环保资金和污染治理设施到位的前提下, 项目产生的三 253

304 废在采取合理的处理处置措施后, 可明显降低其对环境的危害, 各项污染物均达标排放, 并取得一定的经济效益由此可见, 本项目环保投资具有较好的环境经济效益 12.4 社会效益分析南京金龙客车制造有限公司已掌握了电动客车开发和制造的核心技术并坚持自主知识产权科技进步技术创新的原则, 采用新工艺新技术新材料新装备, 以达到有效保证产品质量适应产品调整满足市场需求实现可持续发展的目的本项目绿色环保尾气零排放无噪音的纯电动客车 (K9) 产品选型符合国家汽车工业重点扶持的产品特征项目建设带来的一系列社会经济效应包括 : (1) 新能源汽车产业列入了十二五期间国家重点支持的七大战略产业之一, 同时也被列入江苏省十二五培育和发展战略性新兴产业规划重点发展产业在南京溧水建设集生产研发试制的大中型新能源客车生产基地, 必将推动我国新能源汽车装备制造业的发展, 提高我国汽车工业的自主创新能力, 实现汽车工业的跨越式发展, 同时促进区域经济的快速发展 (2) 本项目电动客车生产, 需要配套各种生产设备, 采购大量汽车零部件原辅材料等, 会带动相关产业的发展, 整个社会经济竞争力得以提升 (3) 本项目建成后能为社会提供 1500 人的就业岗位 (4) 城市公共交通运输网使用本项目纯电动客车代替燃油客车 ( 一辆公交燃油大巴相当于辆私家车的耗油量和排污量 ) 后, 尾气中颗粒物 CO 碳氢化合物氮氧化物等大气污染物零排放噪声低, 有利于改善城市空气质量总之, 本项目的建设在繁荣地区经济, 推动新能源汽车产业发展, 提高区域就业率, 拉动 GDP 增长改善城市空气质量等方面, 均具有十分显著的社会经济效益综上所述, 本项目具有较高的环境效益经济效益和社会效益, 可以实现经济效益社会效益及环境效益的协调发展 254

305 13 环境管理计划根据前面章节的分析和评价可知, 本项目在建设期和运行期, 会对周围环境造成一定的影响, 因此建设单位应在加强环境管理的同时, 定期进行环境监测, 及时了解项目在不同时期对周围环境的影响, 以便采取相应措施, 消除不利因素, 减轻环境污染 13.1 环境管理计划本项目的环保工作应由专门的环保机构负责项目建成后全厂设 2~3 名专职环保管理人员, 负责公司的环境管理以及对外的环保协调工作, 履行环境管理职责和环境监控职责环境管理职责 (1) 贯彻执行环境保护法规和标准 ; (2) 建立各种环境管理制度, 并经常检查监督 ; (3) 编制项目环境保护规划并组织实施 ; (4) 领导并组织实施项目的环境监测工作, 建立监控档案 ; (5) 抓好环境教育和技术培训工作, 提高员工素质 ; (6) 建立项目有关污染物排放和环保设施运转的规章制度 ; (7) 负责日常环境管理工作, 并配合环保管理部门做好与其它社会各界有关环保问题的协调工作 ; (8) 制定突发性事故的应急处理方案并参与突发性事故的应急处理工作 ; (9) 定期检查监督环保法规执行情况, 及时和有关部门联系落实各方面的环保措施, 使之正常运行环境监控职责 (1) 制定环境监测年度计划和实施方案, 并建立各项规章制度加以落实 ; (2) 按时完成项目的环境监控计划规定的各项监控任务, 并按有关规定编制报告表, 负责做好呈报工作 ; 255

306 (3) 在项目出现突发性污染事故时, 积极参与事故的调查和处理工作 ; (4) 负责做好监测仪器的维护保养和检验工作, 确保监控工作的顺利进行 ; (5) 组织并监督环境监测计划的实施 ; (6) 在环境监测基础上, 建立项目的污染源档案, 了解项目污染物排放量排放源强排放规律及相关的污染治理综合利用情况 13.2 环境监理按环境保护部关于印发 < 建设项目环境保护事中事后监督管理办法 ( 试行 )> 的通知 ( 环发 [2015]163 号 ) 及我省有关管理规定的要求, 本项目须开展环境监理工作实施环境监理制度, 是执行建设项目环境影响评价法律法规的重要延伸, 是落实环境保护三同时制度的重要保证, 是推进建设项目全过程环境管理的重要措施, 是防止生态破坏和环境污染的重要手段通知规定了我省以下建设项目应开展环境监理工作 : (1) 轨道交通公路机场港口码头管道水利工程等生态类项目 ; (2) 化工农药医药造纸电镀印染酿造钢铁建材等重污染工业类项目 ; (3) 涉及自然保护区饮用水源保护区等重要生态功能区的项目 ; (4) 总投资 1 亿美元 ( 或 8 亿人民币 ) 以上或环保投资 1000 万人民币以上的投资项目 ; (5) 环保行政主管部门在环境影响评价文件批复中要求开展环境监理的项目本项目属于总投资 27.9 亿人民币以上的投资项目, 属于我省应开展环境监理工作的范围考虑到该项目已基本建成, 大部分生产设备已投产运行, 因此, 建议建设单位尽快开展施工期环境监理工作回顾项目设计阶段施工阶段环境监理重点 (1) 设计阶段环境监理工作 256

307 应依据项目环评文件及批复对设计文件中的环保措施及要求进行审核审核施工组织设计中环保措施落实情况, 审核环保设计中采用的治理技术措施污染物最终处置方法和去向清洁生产等内容 ; 审核施工方案生产规模工艺路线污染特征排放特点及各污染控制节点等与项目环评报告及批复文件的符合性等 (2) 施工阶段环境监理工作回顾施工期环保措施落实情况 1 水环境与生态环境 a. 工程水质监测计划是否落实 b. 含油污水和生活污水是否落实处理 2 环境空气 a. 是否对散料堆场应采用水喷淋防尘措施 b. 是否对汽车运输砂土水泥碎石等易起尘的物料加盖蓬布, 卸车时是否尽量减少落差, 减少扬尘 c. 是否对陆域施工现场及运输道路应定期清扫洒水, 保持车辆出入口路面清洁湿润 3 声环境 a. 高噪声设备附近是否加设可移动的简单围幛 b. 在夜间超标施工是否向环境主管部门提出申请, 获准后在指定日期内进行施工 4 固体废物各种固体废物是否均进行收集处理, 不向江中倾倒, 按相关规定委外处理, 或运至相应处理场处理全面开展投产运行至验收结束阶段环境监理工作主要监督检查污染源治理及达标排放情况环境风险与应急措施落实情况生态保护措施落实及实施效果情况 257

308 13.3 环境监测计划施工期环境监测计划 (1) 噪声监测在施工场地四周和施工车辆经过的路段设置 4 个噪声监测点, 每月监测 1 天, 昼夜间各监测 1 次, 监测因子为等效 A 声级 (2) 大气监测在施工场区布设 3~4 个大气监测点, 每月监测一次, 每次连续监测三天, 监测因子为 TSP 运营期环境监测计划声等本项目产生的主要污染物有 : 生产废水和生活污水生产工艺废气和设备噪环境保护工作的关键是废水废气的处理以及噪声的控制为检查落实国家和地方的各项环保法规标准的执行情况, 公司应建立环境监测室, 负责对废水废气和噪声等常规监测项目的监测和对环保设施的运行情况进行监控, 将监测结果与生产情况作对照分析 ; 对工厂的废水废气噪声排放情况委托有资质的环境监测站定期监测, 为环境管理提供依据 (1) 污染源监测生产运行期污染源监测计划见表表营运期污染源监测计划类别监测点位置测点数监测因子监测频次焊接烟尘 10 烟尘车身玻璃钢打磨粉尘 4 粉尘废气污染源前处理发泡废气 2 粉尘前处理打磨粉尘 4 粉尘腻子打磨粉尘 8 粉尘中涂打磨粉尘 5 粉尘喷漆废气 2 漆雾甲苯二甲苯丙酮 VOCs 烤漆腻子烘干电泳烘干废气 5 烟尘 SO 2 NOx VOCs 甲苯二甲苯丙酮苯乙烯补漆废气 2 丙酮 VOCs 每半年 1 次, 每次一天 258

309 无组织排放下风向厂界共 2 个点 2 烟尘 SO 2 NOx VOCs 甲苯二甲苯丙酮苯乙烯废水污染源厂区废水总排口 1 ph COD SS 氨氮总磷石油类 1 次 / 周声污染源地下水厂界外 1 米 4 厂界噪声危废暂存场所危废暂存场所下游厂界 2 ph 值氨氮高锰酸盐指数氟化物汞镉六价铬每半年监测一次, 每次 1 天, 昼夜各一次每半年监测一次 (2) 环境质量监测大气质量监测 : 在上风向下风向各设 1 个点, 每年测两次, 每次连续测 2 天, 每天 4 次, 监测因子为 SO2 NO2 PM10 VOCs 甲苯二甲苯苯乙烯丙酮上述污染源监测及环境质量监测若企业不具备监测条件, 可委托有资质的监测单位进行监测, 监测结果以报表形式上报当地环境保护主管部门风险应急环境监测应急监测计划包括事故的规模事态发展的趋向事故影响边界气象条件污染物浓度和流量及污染物质滞留区等水应急监测 : 厂区污水排口设置采样点, 监测因子为 ph COD SS 氨氮总磷石油类等大气应急监测 : 厂界厂界上风向和下风向敏感目标设置采样点, 监测因子为 SO2 NO2 PM10 VOCs 甲苯二甲苯苯乙烯丙酮等具体监测任务视事故发生状况进一步确定 13.4 排污口规范化整治本项目的排污口设置必须符合环境监理部门对排污口的规范化要求 (1) 废水排放口 ( 接管口 ) 排放口必须具备方便采样和流量测定条件 : 一般排放口视排污水流量的大小参照适应排污水口尺寸表的有关要求设置, 并安装计量, 污水面低于地面或高于地面 1 米的, 就应加建采样台阶或梯架 ( 宽度不小于 800mm); 污水直接从暗 259

310 渠排入市政管道的, 应在企业边界内直入市政管道前设采样口 ( 半径 >150mm); 有压力的排污管道应安装采样阀, 有二级污水设施的必须安装监控装置 (2) 废气排放口废气排放口必须符合规定的高度和按污染源监测技术规范便于采样监测的要求 (3) 固定噪声排放源按规定对固定噪声进行治理, 并在边界噪声敏感点且对外界影响最大处设置标志牌 (4) 设置标志牌要求环境保护图形标志由国家环保部统一定点制作, 并由市环境监理部门根据企业排污情况统一向国家环保部订购企业排污口分布图由市环境监察支队统一订制排放一般污染物口 ( 源 ), 设置提示式标志牌, 排放有毒有害等污染物的排污口设置警告标志牌标志牌设置位置在排污口 ( 采样口 ) 附近且醒目处, 高度为标志牌上端离地面 2m 排污口附近 1m 范围内有建筑物的, 设平面式标志牌, 无建筑物的设立式标志牌规范化排污口的有关设置 ( 如图形标志牌计量装置监控装置等 ) 属环保设施, 排污单位必须负责日常的维护保养, 任何单位和个人不得擅自拆除 260

311 14 公众参与 14.1 意义和目的通过公众参与, 了解公众尤其是该项目周围公众对项目建设所持的态度和观点及对周围环境所持的意见和建议, 同时预测难以发现的环境问题, 既使项目环境影响民主化和公众化, 又为环境监督管理提供依据 14.2 调查原则和方法原则根据建设项目环境保护管理条例规定, 并根据原国家环境保护总局环境影响评价公众参与暂行办法 ( 环发 [2006]28 号 ) 关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知 ( 环发 [2012]98 号 ) 和建设项目环境影响评价政府信息公开指南 ( 试行 ) ( 环发 [2013]103 号 ) 等的文件精神, 针对本项目的特点, 确定以下原则 : (1) 体现公众对社会发展和经济建设的重大事件的知情权, 维护绝大多数公众利益, 提高公众保护环境的参与意识公开 (2) 通过现场调查让公众了解本项目建成后的生产运行情况和环保措施执行情况, 包括有益的和有害的影响, 长期的和短期的影响, 影响是否可以接受广泛而便利 (3) 综合反映公众对项目可能产生的环境影响, 以及对当地经济建设和社区生活影响的态度 (4) 公众参与对象应具有代表性真实性广泛性, 参与方式公开平等方法根据环境影响评价公众参与暂行办法 ( 环发 [2006]28 号 ) 第五条 : 建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中, 环境保护主管部门在审批或者重新审核环境影响报告书的过程中, 应当依照本办法的规定, 公开有关环境影响评价的信息, 征求公众意见 261

312 此次环境影响评价的公众参与工作由建设单位开展完成, 通过网上公示 ( 两次 ) 张贴公示发放调查表等形式收集公众意见和建议, 调查以代表性和随机性相结合, 符合环发 [2006]28 号的要求, 我司对建设单位提供的相关公众参与公示材料公众意见征询表等进行统计与论述 14.3 网上公示调查本项目分 2 次在江苏环保公众网 ( 上进行了公示, 公示时间分别为 2015 年 11 月 20 日至 12 月 4 日 2016 年 4 月 11 日至 4 月 25 日概括介绍了项目概况项目对环境可能造成的影响拟采取的环保措施以及本项目环境影响评价结论等, 并就此在网上征询公众对该项目建设的意见及建议网上公示截图见图所示公示期间未收到有关反对意见 262

313 图第一次网上公示截图 263

314 图第二次网上公示截图 264

315 14.4 张贴公示网上公示期间同时在周边村庄张贴公示, 公示内容包括建设项目的名称及概要建设单位的名称及联系方式环评机构的名称及联系方式环评工作程序及主要工作内容公众提出意见的主要方式等, 并就此在网上征询公众对该项目建设的意见和建议公示现场张贴照片见图公示时间为 10 个工作日, 公示期间未收到有关反对意见第一次张贴公示第二次张贴公示图现场张贴公示 14.5 问卷调查调查方法和原则在本项目二次公示后采取发放调查表的形式, 调查以代表性和随机性相结合在调查表格的设计中, 选择了与公众关系最密切及敏感的问题, 为方便公众, 回答问题多用选择打的方式进行调查表格见表

316 表江苏省建设项目环境保护公众参与调查表项目概况 : 南京金龙客车搬迁改造项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 内,243 省道以东滨淮大道以南, 东临柘塘新城十七号路, 南侧为一干河年生产 2 万辆大中型改装客车, 项目总投资万元本项目废气有焊接烟尘打磨粉尘漆雾烘干废气等, 其中焊接烟尘经焊烟净化系统除尘, 打磨粉尘经玻璃纤维过滤, 漆雾经水旋式漆雾处理 + 联合等离子体光解废气设备 (CPP) 处理, 烘干废气经焚烧处理后排放, 各类污染物均处理达标后经烟囱排放本项目排放的主要废水包括涂装车间产生的喷漆废水淋雨试验废水汽车清洗废水和生活污水, 喷涂废水循环使用, 定期排放少部分废水, 废水经厂内处理后接管排放噪声声源主要来源于设备噪声, 对噪声较高的设备采用消声器隔声罩等措施进行有效的噪声防治, 确保噪声达标排放危险废物委托有资质单位进行综合利用, 一般固废进行综合利用, 生活垃圾交由环卫部门及时清理现根据国家对建设项目的有关规定, 征询有关公众对该项目建设的意见, 望大力支持, 谢谢合作! 姓名性别年龄职业简述理由文化程度联系方式住址 1. 您是否知道 / 了解本项目很清楚知道知道一些不知道 2. 您是从何种渠道了解该项目的信息报纸电视广播标牌宣传民间信息其它 3. 您对环境质量现状是否满意?( 如不满意, 请注明原因 ) 很满意较满意不满意很不满意 4. 您认为该项目造成的主要环境影响是? 噪声污染大气污染生态破坏水污染 5. 您认为该项目对生态环境影响? 严重一般基本不影响其他 6. 从环保角度出发, 您对该项目持何种态度, 尽量简要说明原因坚决支持有条件赞成无所谓反对您对该项目环保方面有何建议和要求? 您对环保部门审批该项目有何建议和要求? 您的其他意见和建议? 调查对象建设单位按照环发 [2006]28 号等文件要求, 以网络报纸和现场张贴方式公开了本项目的环境影响基本信息, 以抽样问卷调查方式征求了公众意见, 征询表发放范围基本覆盖了主要环境保护目标, 以上工作程序合法形式有效代表性 266

317 较高本次共发放公众意见调查表 155 份, 回收 150 份, 发放对象主要为项目地周围的居民被调查人员情况统计见表评价单位在收到建设单位提供调查问卷后, 对问卷进行了电话回访, 在有效个人问卷中, 被调查对象统计如下 : 按年龄 :20 岁以下占 1.33%,21-30 岁之间占 26%,31-40 岁之间占 17.3%, 岁之间占 24.7%,51-60 岁之间占 18%,61 岁以上的占 9.3% 按学历 : 小学学历占 6%, 初中学历占 29.3%, 高中占 23.3%, 大专及以上占 33.3% 按性别 : 男性占 68%, 女性占 32% 调查结果及分析 (1) 本次 150 份有效个人问卷中,150 人全部回答了调查 1-6 项询问内容, 将调查结果汇总于表表调查询问内容 1-6 项调查结果 1. 您是否知道 / 了解本项目内容很清楚 (49 人 ) 知道 (96 人 ) 知道一些 (7 人 ) 不知道 (0 人 ) 2. 您是从何种渠道了解该项目的报纸电视广播标牌宣传民间信息其它信息 (25 人 ) (25 人 ) (32 人 ) (61 人 ) (13 人 ) 3. 您对环境质量现状是否满意? 很满意较满意不满意很不满 ( 如不满意, 请注明原因 ) (38 人 ) (106 人 ) (5 人 ) 意 (1 人 ) 4. 您认为该项目造成的主要环境噪声污染大气污染生态破坏水污染影响是? (53) (55) (18) (30) 5. 您认为该项目对生态环境影响严重 (0 人 ) 一般 (66 人 ) 基本不影响 (18 人 ) 其他 (5 人 ) 6. 从环保角度出发, 您对该项目持坚决支持有条件赞成无所谓反对何种态度, 尽量简要说明原因 (34 人 ) (42 人 ) (74 人 ) (0 人 ) 根据回收的调查表统计分析 : 1 公众对该项目的了解程度 : 有 49 位被调查人很清楚该项目, 占被调查者的 32.7%,96 人知道该项目, 占被调查者的 64%,7 人知道一些该项目, 占被调查者的 4.7% 2 公众了解该项目的信息渠道 : 有 25 人从报纸了解该项目, 占被调查者的 267

318 16.7%,25 人从电视广播了解该项目, 被调查者的 16.7%,32 人通过标牌宣传了解该项目, 被调查者的 21.3%,61 人通过民间信息了解该项目, 被调查者的 40.7%,13 人通过其他方式了解该项目, 被调查者的 8.7% 3 公众对环境现状的满意度 : 有 38 位被调查人对该项目所在地目前的环境质量很满意, 占被调查者的 25.3%,106 位被调查人表示一般, 占被调查者的 70.7%, 5 位表示不满意, 占被调查者的 3.3%,1 人表示很不满意 4 公众认为该项目对环境的主要影响 : 有 53 人认为该项目会带来噪声污染, 占被调查者的 35.3%,55 人认为该项目会带来空气污染, 占被调查者的 36.7%, 18 人认为该项目会造成生态破坏, 占被调查者的 12%,30 人认为该项目会造成水污染, 占被调查者的 20% 5 公众认为该项目对生态环境造成的影响程度 :6 人认为该项目对环境质量造成的影响严重, 占被调查者的 4%,66 人认为该项目对环境造成的影响一般, 占被调查者的 44%,18 人认为该项目基本不影响环境质量, 占被调查者的 12%, 30 人表示仍不清楚该项目对环境质量造成的影响, 占被调查者的 20% 6 公众对该项目的支持程度 : 有 34 人表示坚决支持, 占被调查者的 22.7%, 42 人有条件赞成, 占被调查者的 28%,74 人表示无所谓, 占被调查者的 49.3%, 没有人表示反对, 项目建设地周围大部分社会公众对项目的建设持支持的态度持有条件支持的公众的主要要求为项目需高标准做好污染防治措施, 做到达标排放, 尽量减少污染物的排放和对周围环境的影响 ; 要求审批部门严格审批, 加强日常监督管理总体上来看, 公众对该项目的建设是支持的 (3) 公众对该建设项目环保方面的建议和要求归纳起来为 : 1 采用先进的生产设备和先进的生产工艺, 减少污染物的对外排放 ;2 确保各项污染物均能做到达标排放 ;3 认真做好各项环保建设工作 ;4 优化生产工艺, 提高生产设备的运行效率, 降低对周围环境的影响, 扩大厂区周围地区绿化植被的面积 ;5 加强员工环境保护意识建设单位完全接受公众提出的建议和要求同时, 建设单位也承诺项目在建设过程中及投产运行后, 加强环境管理, 落实环评报告书中废水废气噪声 268

319 固废等各项环保治理措施和要求, 保证污染物的稳定达标排放和不降低周围环境质量, 随时接受公众和环保管理部门的监督 (4) 公众对环保部门审批该项目的建议和要求归纳起来为 : 1 环保部门实事求是的管理与监督 ;2 希望环保部门严格把关 ;3 本着对周边群众生命和财产负责的原则, 严格执行审批制度 269

320 15 项目选址可行性分析 15.1 与规划相符性与国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要相符性分析国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第三篇转型升级提高产业核心竞争力第十二章构建综合交通运输体系第三节优先发展公共交通 : 实施公共交通优先发展战略, 大力发展城市公共交通系统, 提高公共交通出行分担比率第九章改造提升制造业第一节推进重点产业结构调整汽车行业要强化整车研发能力, 实现关键零部件技术自主化, 提高节能环保和安全技术水平第十章培育发展战略性新兴产业第一节推动重点领域跨越发展大力发展节能环保新一代信息技术生物高端装备制造新能源新材料新能源汽车等战略性新兴产业国务院装备制造业调整整兴规划中抓住九大产业重点项目, 实施装备自主化第 2 条汽车产业结合实施汽车产业调整和振兴规划, 重点提高汽车冲压装焊涂装总装四大工艺装备水平本项目产品纯电动客车服务于城市公共交通运输 ; 尾气中颗粒物 CO 碳氢化合物氮氧化物等大气污染物零排放, 有利于城市空气质量的改善 ; 生产工艺中搭载了多项金龙客车的先进技术, 有利于提升华东地区新能源汽车制造业的发展, 改善汽车产业结构, 提高我国节能环保水平, 发展新能源汽车这一战略性新兴产业, 有利于我国国民经济持续稳步健康发展因此, 本项目建设与国家国民经济和社会发展十二五规划是相符的与南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 相符性分析南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 定位溧水区的城市职能为苏南战略性新兴产业基地, 南京空港经济区的重要组成部分, 全国农业科技示范基地规划规定产业发展与空间布局方面制造业进一步强化主导产业, 重点发展装备制造电子信息新型材料生物医药食品轻工, 其中装备制造重点发展汽车及零部件新能源汽车轨道交通设备制造高端机械装备航空装备 270

321 制造汽车及零部件制造新能源汽车规划重点布局在溧水经济开发区宁溧高科技产业园, 洪蓝以发展汽车配套产业为主本项目位于水县经济开发区航空产业园, 所在地位于本规划的工业用地, 符合南京市溧水县城乡总体规划 ( ) 土地利用规划要求 ; 同时本项目为新能源汽车制造, 与总体规划中产业发展方向和产业布局相一致与南京市溧水县经济开发区航空产业园规划研究 ( ) 相符性分析航空产业园 ( 一期 ) 产业定位为 : 对接空港, 以航空航天制造业现代物流汽车及零部件制造电子信息新型材料为主导, 辅以生物医药配套的机械制造产业本项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 规划的工业片区内所在地为规划工业用地, 同时本项目为新能源汽车制造, 符合开发区西区规划的产业定位和土地规划与溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 环评及批复中相关要求相符性分析根据溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 环境影响报告书 (2009 年溧水县环境保护局对报告书进行批复, 溧环审 [2009]85 号 ), 环评报告书要求进区企业必须采用先进的生产工艺和生产设备, 其工艺设备和环保设施, 应达到同类国际先进水平, 并符合我国环境保护要求杜绝国内外工艺落后, 设备陈旧及污染严重的项目进区园区鼓励发展以精密仪器开发及制造新型液压气动密封元器件及装置制造等为代表的先进制造业, 引进发展部分临空制造业本项目为新能源汽车造产业, 符合园区产业定位要求表本项目与规划环评批复的相符性类别环评批复执行情况项目引进严格落实报告书中鼓励限制和禁止入园项目清单及最低环境准入条件的要求, 严格按照产业定位及本项目为新能源汽车优化产业工业用地布局规划, 合理布置入园项目入园企业要实施项目, 符合园区产业结构清洁生产和循环经济, 必须采用国内甚至国际先进水平的定位生产工艺生产设备及污染治理技术, 各企业资源利用率水重复利用率等应达到相应行业清洁生产国内先进水平乃 271

322 合理规划园区布局, 妥善安置拆迁居民基础设施建设和区域污染控制区域环境综合整治和生态环境建设风险防范和应急措施环境监督管理, 跟踪监测制度至国际先进水平所有入园项目必须进行环境影响评价, 严格执行三同时制度, 未通过环保审批的项目一律不得开工建设进一步优化园区用地布局加强园区内部的功能划分, 明确各类用地具体布局, 合理确定园区工业用地开发规模, 本项目布置在规划的加快公共设施绿地等建设进度, 避免项目见的相互影响工业用地内, 远离居整合现有居住用地, 居住区面积不得扩大, 园区内居住区民区, 周边建设绿化周边应设置不小于 50 米的绿化隔离带, 毗邻居民区的工业隔离带片应作为一类工业用地, 确保不得有扰民现象发生禁止新入园企业上燃煤锅炉, 必须使用天然气低硫燃料油或电灯清洁能源的锅炉, 生产废气必须达标排放按雨污分流清污分流中水回用的要求规划建设排水系统污水管网及柘塘污水处理厂, 确保区内所有生产生活废 ( 污 ) 水经预处理达接管标准后介入污水处理厂集中处理清下水尽可能回用园区内应建立统一的固废 ( 特别是危险废物 ) 收集贮存运输综合利用好安全处置的运营管理体系鼓励工业固体废物在区内综合利用区内危险废物的收集贮存要符合国家危险废物贮存污染控制标准 (GB ), 防止产生二次污染污染物超标排放企业应限期整改, 调整区内不合理的工业结构, 搬迁或关停不符合开阿发去产业定位的重污染企业落实绿化隔离带生态防护林带公用绿地等系统建设规划居住用地和工业用地间生态可见防护林带宽度不得低本项目不设置锅炉, 生产废气达标排放按雨污分流清污分流中水回用设置排水系统, 污水进西区污水处理厂处理, 危废委托有资质单位处置, 不产生二次污染 / 于 50 米企业已进行并落实应园区及入园企业均应制定并落实各类事故风险防范措施及应急预案园区内的各企业须按规范要求建设贮存使用危险化学品的装置, 杜绝泄漏物料进入环境, 配备必须的事故应急设备物资, 并定期组织实战演练, 最大限度的减轻事故的危害污水处理厂及排放工业废水的企业均应设置足够容量的事故废水收集池, 严禁污水超标排放设立环保管理机构, 严格执行环境目标责任制, 落实环境监控计划污水处理厂排污口须安装在线监测装置, 并与当地环保部门监控系统联网进区企业也应建立环境管理机构, 健全环境管理制度急预案按规范要求建设贮存使用危险化学品的装置 ( 危废堆放场所 200m 2, 危化品存放 288m 2 ) 设置 600m 3 的事故池企业排污口设置了在线监测装置, 并与监控系统联网进区企业分别建立环境管理机构, 健全环境管理 272

323 总量控制园区常规污染物排放总量质保纳入溧水区总量指标内, 其中 SO2 COD 总量指标应满足十一五总量控制及污染物削减计划要求制度常规污染物排放总量指标纳入溧水区总量指标内本项目为新能源汽车制造项目, 卫生防护距离内现无居民点和各类环境保护目标, 使用天然气和电等清洁能源, 生产工艺过程中有组织排放废气经处理达标排放, 并且采取有效措施严格控制废气无组织排放, 因此, 本项目与溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 环评及批复中相关要求相符与太湖流域相关管理要求的符合性分析太湖流域管理条例 (2011 年 9 月 7 日国务院令第 604 号 ) 第二条规定 : 本条例所称太湖流域, 包括江苏省浙江省上海市长江以南, 钱塘江以北, 天目山茅山流域分水岭以东的区域茅山位于句容金坛两市交界处, 位于句容市东南边界, 项目所在地位于茅山以西地区, 故本项目所在地不属于太湖流域管理条例规定的太湖流域江苏省太湖水污染防治条例规定 : 太湖流域包括太湖湖体, 苏州市无锡市常州市和丹阳市的全部行政区域, 以及句容市高淳区溧水区行政区域内对太湖水质有影响的河流湖泊水库渠道等水体所在区域溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 所在区域属于秦淮河水系, 秦淮河水系均流入长江, 不进入太湖, 因此本区域不属于太湖流域, 项目污水排入西区污水处理厂集中处理, 污水厂尾水经一干河排入秦淮河, 最终汇入长江因此, 项目不在太湖条例所规定的太湖流域中省政府办公厅关于公布江苏省太湖流域三级保护区范围的通知 ( 苏湖流域除一二级保护区以外的区域为三级政办发号 ) 明确划分了太湖一二级保护区范围, 规定太保护区, 对照太湖一二级保护区范围名录, 南京市溧水区全部行政区域不在太湖一二级保护区范围内综上所述, 本项目所在地不属于太湖流域, 但根据省政府关于同意南京市江宁区等纳入太湖流域综合治理范围的批复 ( 苏政复号 ), 南京市江宁区雨花区秦淮区被纳入太湖流域综合治理范围, 溧水区也严格要求, 参照太湖流域管理根据江苏省太湖水污染防治条例, 太湖流域一二三级 273

324 保护区禁止建改建扩建化学制浆造纸制革酿造染料印染电镀以及其他排放含磷氮等污染物的企业和项目本项目工业废水不含氮磷, 排污西区污水处理厂集中处理, 污水厂尾水经一干河排入秦淮河, 最终汇入长江综上所述, 本项目符合太湖流域相关管理要求与十二五环保规划的相符性分析江苏省十二五环境保护和生态建设规划要求进一步完善环境准入制度, 在太湖流域淮河流域和通榆河一二级保护区等重要区域进一步限制重污染行业的发展, 将有限的环境容量用于支持高端产业发展 2014 年 7 月, 国务院办公厅下发关于加快新能源汽车推广应用的指导意见 ( 国办发号 ), 意见要求贯彻落实发展新能源汽车的国家战略, 以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向, 促进新能源汽车产业健康快速发展本项目属于新能源客车生产, 产品为铝合金纯电动客车整车, 为国家鼓励发展的新能源汽车产业, 因此符合江苏省十二五环境保护和生态建设规划中对于高端产业的要求江苏省十二五环境保护和生态建设规划要求加强工业废气污染治理, 进一步提高工业烟尘粉尘的处理效率, 开展工艺废气污染控制, 完善有机废气收集系统, 减少无组织排放, 做到工艺废气排放浓度和厂界浓度双达标本项目产生的废气大部分被收集处理后有组织排放, 少量的无组织废气主要通过车间屋顶的换气排风系统排放, 通过加强生产过程的密闭化和自动化, 防止跑冒滴漏, 作业场所加强通排风, 加强使用运输和贮存安全管理, 最大限度地减少废气无组织排放, 做到工艺废气排放浓度和厂界浓度双达标因此本项目符合江苏省十二五环境保护和生态建设规划相关要求南京市十二五环境保护规划要求调整优化产业布局, 秦淮河滁河流域与固城湖石臼湖两湖区域严格限制大用水大排水水污染型的企业进入本项目接管污水处理厂纳污河道一干河属秦淮河水系, 项目所在地距石臼湖约 19 公里, 本项目用水该项目用水主要为循环冷却系统用水涂装车间水旋处理漆雾用水汽车淋雨试验用水汽车清洗用水和职工生活用水, 总用水量约 650.5m 3 /d 本项目产生的废水主要为涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水汽车 274

325 淋雨试验废水汽车清洗废水生活污水喷漆废水处理后循环使用于喷涂工段, 不外排 ; 淋雨试验废水经沉淀后大部分循环使用, 其余部分定期排放 ; 生活污水经化粪池处理后达接管要求后与汽车清洗废水一起接管溧水西区污水处理厂处理后达标排放至一干河, 排放量为 441 m 3 /d 本项目不属于秦淮河流域及石臼湖区域限制发展的大用水大排水水污染型的企业南京市十二五环境保护规划要求加强治理挥发性有机污染, 淘汰挥发性有机化合物含量高的油漆涂料产品本项目底漆中漆面漆均使用杜邦高性能涂料 ( 上海 ) 有限公司生产的低温快干节能系列环保型水性涂料, 其中不含苯系物等有机溶剂, 挥发性有机化合物含量低因此本项目符合南京市十二五环境保护规划相关要求与大气污染防治相关规划相符性分析本项目与大气污染防治相关规划文件相符性对照情况见表序号 1 2 表与大气污染防治相关规划的相符性对照表相关文件名称主要内容本项目相符性关于印发重点区域大气污染防治十二五规划的通知 ( 环发 [2012]130 号 ) 大气污染防治行动计划 ( 国发 [2013]37 号 ) ( 二 ) 严格环境准入, 强化源头管理 4. 提高挥发性有机物排放类项目建设要求, 新改扩建项目排放挥发性有机物的车间有机废气的收集率应大于 90%, 安装废气回收 / 净化装置新建机动车制造涂装项目, 水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用量比例不低于 80%... ( 三 ) 开展重点行业治理, 完善挥发性有机物污染防治体系 6. 加强表面涂装工艺挥发性有机物排放控制, 积极推进汽车制造与维修等行业表面涂装工艺挥发性有机物的污染控制全面提高水性高固份粉末紫外光固化涂料等低挥发性有机物含量涂料的使用比例, 汽车制造企业达到 50% 以上, 使用溶剂型涂料的表面涂装工序必须密闭作业, 配备有机废气收集系统, 安装高效回收净化设施, 有机废气净化率达到 90% 以上推进挥发性有机物污染治理在石化有机化工表面涂装包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治推广使用水性涂料, 鼓励生产销售和使用低毒低挥发性有机溶剂企业是大气污染治理的责任主体, 要按照环保规范要求, 加强内部管理, 增加资金投入, 采用先进的生产工艺和治理技术, 确保达标排放, 甚至达到零排放 ; 要自觉履行环境保护的社会责任, 接受社本项目大客喷涂均使用水性漆, 轻客电泳漆为水性漆, 其他除了清漆外均为高固份涂料, 水性涂料和高固份涂料使用比例为 86% 表面涂装工序在密闭的喷漆房内进行, 配备有有机废气收集处理系统, 有机废气收集率及净化率均在 90% 以上本项目水性涂料和高固份涂料使用比例为 86% 企业生产采用的生产工艺和污染治理技术, 可保证各项污染物的稳定达标排放公司承诺要按照环保规范 275

326 挥发性有机物 (VOCs) 污染防治技术政策公告 2013 年第 31 号省政府关于印发江苏省大气污染防治行动计划实施方案的通知 ( 苏政发 [2014]1 号 ) 关于落实省大气污染防治行动计划实施方案严格环境影响评价准入的通知 ( 苏环办 [2014]104 号 ) 关于印发江苏省重点行业发性有机物污染控制指南的通知, 苏环办 [2014] 128 号关于加强建设项目烟粉尘挥发性有机物准入审核的通知苏环办 [2014]148 号关于印发江苏省十二五大气污染防治规划的通知会监督要求, 加强内部管理, 自觉履行环境保护的社会责任, 接受社会监督 ( 十 ) 在涂装印刷粘合工业清洗等含 VOCs 产品的使用过程中的 VOCs 污染防治技术措施本项目水性涂料和包括 : 高固份涂料使用比 2. 根据涂装工艺的不同, 鼓励使用水性涂料高例为 86% 表面涂装固份涂料粉末涂料紫外光固化 (UV) 涂料工序在密闭的喷漆等环保型涂料 ; 推广采用静电喷涂淋涂辊涂房内进行, 配备有喷浸涂等效率较高的涂装工艺 ; 应尽量避免无漆室有机废气收集 VOCs 净化回收措施的露天喷涂作业 ; 处理系统, 有机废气 6. 含 VOCs 产品的使用过程中, 应采取废气收集收集率及净化率均措施, 提高废气收集效率, 减少废气的无组织排达到 90% 以上放与逸散, 并对收集后的废气进行回收或处理后达标排放 ( 八 ) 积极推进挥发性有机物污染治理按照国家规定时间和排放标准要求, 开展涂料胶粘剂等产品挥发性有机物污染控制工作加强汽车维修露天喷涂污染控制, 推广绿色汽修技术, 使用节能环保型烤漆房, 配备漆雾净化装置和有害挥发物净化装置, 有效过滤漆雾和有害挥发物四强化建设项目大气污染源头控制和治理措施 ( 三 ) 表面涂装项目, 必须采取严格的挥发性有机物排放控制措施, 最大限度减少无组织排放, 采用有效技术治理有组织排放 ( 二 ) 表面涂装行业 1 根据涂装工艺的不同, 鼓励使用水性高固份粉末紫外光固化涂料等低 VOCs 含量的环保型涂料, 限制使用溶剂型涂料, 其中汽车制造企业环保型涂料使用比例达到 50% 以上 3 喷漆室流平室和烘干室应设置成完全封闭的围护结构体, 配备有机废气收集和处理系统新改扩建排放烟粉尘挥发性有机物的项目, 实行现役源 2 倍削减量替代或关闭类项目 1.5 倍削减量替代新改扩建项目排放挥发性有机物的车间有机废气的收集率应大于 90%, 并安装废气回收 / 净化装置其它新建工业涂装项目低挥发性有机物含量涂料使用量占涂料使用量比例不低于 50% 加强表面涂装工序挥发性有机物污染治理积企业喷涂均在环保型烤漆房内进行, 并配备漆雾净化装置和有害挥发物净化装置, 有效过滤漆雾和有害挥发物企业喷涂均在环保型喷漆房内进行, 配备有喷漆室有机废气收集处理系统, 有机废气收集率及净化率均达到 90% 以上本项目水性涂料和高固份涂料使用比例为 86% 喷烤漆在封闭烤漆房内进行, 配备有机废气收集和处理系统本项目新增排放挥发性有机物排放总量在溧水区现役源 2 倍削减量替代中平衡本项目水性涂料和高固份涂料使用比例为 86% 企业喷涂均在密闭喷漆房内进行, 配备收集处理系统, 有机废气收集 276

327 极推进汽车制造等行业表面涂装工艺挥发性有机物的污染控制推广使用汽车行业先进涂装工艺技术, 优化喷漆工艺与设备, 使用溶剂型涂料的表面涂装工序必须密闭作业, 配备有机废气收集系统, 安装高效回收净化设施, 有机废气净化率达到 90% 以上率及净化率均达到 90% 以上综上, 本项目与国家以及地方大气污染防治相关规划相符 15.2 环境可行性分析项目所在地环境现状监测结果表明, 评价区各监测点 SO2 NO2 PM10 甲苯二甲苯苯乙烯非甲烷总烃均达到相应标准要求 ; 地表水监测断面各项监测指标均可达到 Ⅳ 类水质标准要求, 表明该区域内地表水环境质量良好, 能满足相应功能区划的要求 ; 拟建项目厂址所在区域声环境质量良好根据本报告各专章分析表明 : 本工程排放的废气经过处理设施处理达到相关标准后排放, 对周围空气质量影响不大 ; 本项目含氮磷废水经处理后回用, 不含氮磷生产废水和生活废水送往溧水西区污水处理厂处理达标后排放 ; 工程对高噪声设备采取一定的措施, 工程投产后厂界噪声能达到工业企业厂界环境噪声排放标准 (GB ) 中的 3 类标准限值要求, 确保不会出现厂界噪声扰民现象 ; 项目产生的固废均可进行合理处理处置 ; 污染物排放总量可在溧水区内平衡解决因此, 本项目的建设具有环境可行性, 拟建项目的选址是合理的 15.3 厂区总平面布置合理性拟建项目用地性质为工业用地, 主要建筑物为大轻型客车生产厂房及厂房配套的停车场试车跑道检测线和综合办公楼生产制作车间销售中心辅助综合用房 ; 厂区内各建筑功能分区明确合理本项目大客厂房设置焊装车间涂装车间总装车间主要完成客车备料焊接涂装底盘装配总装装配工作, 大客生产车间布置在厂前办公区的南面, 大客生产车间呈品字形布置, 分为焊装车间涂装车间和总装车间, 焊装车间和总装车间平行并列布置在涂装车间的西面焊装车间分为三跨, 从北至南依次为焊装跨 (24m) 制作跨 (24m) 和材料跨 (24m); 总装车间分为三跨, 从北 277

328 至南依次为底盘跨 (24m) 总装跨 (24m) 和综合库 (24m); 涂装车间分为三跨 (24m+18m+30m) 轻客厂房设置冲压车间焊装车间涂装车间总装车间和仓库来完成轻客的制件焊接涂装和总装等工作, 检测厂房主要进行客车出厂检测轻客生产车间布置在大客生产车间的东面西侧为涂装车间 (180.48m 72.48m) 北侧从西至东依次布置焊装车间 (180.48m 72.48m) 和冲压车间 (180.48m 72.48m), 南侧从西至东依次布置总装车间 (180.48m 72.48m) 和仓库 (180.48m 72.48m) 因此, 本项目总体布局较为合理 15.4 小结 (1) 本项目建设符合国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 南京市溧水县经济开发区航空产业园规划研究 ( ) 相关产业定位和土地使用原则, 符合溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 环评及批复中相关要求, 与太湖流域相关管理要求也相容, 符合江苏省和南京市十二五环保规划相关要求 (2) 本项目所在地区域环境质量良好, 项目建成后对区域大气地表水和声环境质量均不会造成明显不良影响, 项目选址具有环境可行性 (3) 厂区平面布局能够较大程度地减轻对厂界外环境的影响, 布局合理 278

329 16 氮磷污染物控制分析 16.1 本项目含氮磷污染物的产生本项目生产过程中使用含氮原料的工段为涂装车间油漆和脱脂工段的脱脂剂, 使用含磷原料的分别为涂装车间的油漆和脱脂硅烷工段的脱脂剂硅烷因此本项目产生的含氮废水为漆雾处理系统废水和脱脂废水, 含磷废水为漆雾处理系统废水和硅烷废水喷漆水旋式处理系统处理漆雾会定期产生废水, 主要含油漆颗粒以及有机溶剂, 排入涂装车间外循环水池, 投加专用油漆絮凝剂沉淀处理后循环使用, 定期排放少量的漆雾处理系统废水, 主要污染因子有 ph COD SS TN TP 本项目用脱脂液溶除白车身及辅件表面上的油脂, 时间约为 3 分钟随着脱脂液的消耗, 预脱脂及脱脂槽不断补加新液, 每 6 个月进行一次脱脂倒槽 ; 脱脂后采用喷淋浸洗及喷淋漂洗, 产生脱脂废水脱脂废水中主要污染因子有 ph COD 石油类 SS TN TP 本项目白车身在电泳前进行硅烷化处理, 硅烷化处理不含磷, 无需加温硅烷处理过程不产生沉渣, 处理时间短, 控制简便硅烷及其助剂主要成分为有机硅烷化合物硝酸铝氟离子锆离子硅烷化槽随着材料的消耗, 不断补加新液, 每 6 个月进行一次倒槽, 硅烷化后工件采用二级 ( 喷淋和浸洗 ) 逆流漂洗, 倒槽清洗废水及冲洗废水中主要污染因子为 COD SS TN 经硅烷化处理并用清洗干净的白车身, 需进行电泳涂装, 采用阴极无铅电泳工艺电泳槽液每 6 个月进行一次倒槽电泳槽连续循环搅拌, 定期进行清洗, 会产生清洗槽电泳废水电泳后工件采用 UF 水 3 级 ( 喷喷浸新鲜 UF 水喷 ) 逆流漂洗, 再采用 2 级去离子水洗, 工件清洗过程中采用 RO 膜, 能够回收大部分的电泳漆电泳清洗废水主要污染因子为 ph COD SS, 不含氮磷 16.2 氮磷污染物控制措施本项目拟将含氮磷的漆雾处理系统废水脱脂废水和硅烷废水收集后进 1# ( 含氮磷废水 ) 污水处理系统处理,1# 污水处理系统采用物化 + 生化处理 + 膜处 279

330 理 (RO 反渗透 ) 处理后清水回用生产, 浓水进三效蒸发处理, 含氮磷废水处理工艺流程图详见图 9.2-1, 各级处理工艺的处理效果具体见表本项目脱脂硅烷工艺产生的含氮磷废水经膜处理后, 清水达到城市污水再生利用工业用水水质标准 (GB/T ) 后回用于涂装车间上述工段 ; 浓水通过三效蒸发器蒸发, 废气冷凝水达到上述标准后, 亦回用于涂装车间上述工段 ; 蒸馏结晶残渣委托南京化学工业园天宇固体废弃物处置有限公司处置, 实现含氮磷废水零排放本项目 1# 污水处理系统污水处理运行费用约 24 元 / 吨水 (54 元 / 吨浓水 ), 该部分废水处理费用约为 6144 元 /d, 污水处理系统具备经济可行性 16.3 与江苏省太湖水污染防治条例相符性江苏省太湖水污染防治条例第四十五条规定 : 太湖流域一二三级保护区禁止下列行为 : ( 一 ) 新建改建扩建化学制浆造纸制革酿造染料印染电镀以及其他排放含磷氮等污染物的企业和项目 ; ( 二 ) 销售使用含磷洗涤用品 ; ( 三 ) 向水体排放或者倾倒油类酸液碱液剧毒废渣废液含放射性废渣废液含病原体污水工业废渣以及其他废弃物 ; ( 四 ) 在水体清洗装贮过油类或者有毒有害污染物的车辆船舶和容器等 ; ( 五 ) 使用农药等有毒物毒杀水生生物 ; ( 六 ) 向水体直接排放人畜粪便倾倒垃圾 ; ( 七 ) 围湖造地 ; ( 八 ) 违法开山采石, 或者进行破坏林木植被水生生物的活动 ; ( 九 ) 法律法规禁止的其他行为本项目所在地不属于太湖流域, 但根据省政府关于同意南京市江宁区等纳入太湖流域综合治理范围的批复 ( 苏政复号 ), 南京市江宁区雨花区秦淮区被纳入太湖流域综合治理范围, 溧水区也严格要求, 参照太湖流域管理本项目漆雾处理脱脂硅烷等工艺产生的含氮磷废水经膜处理后, 清 280

331 水达到城市污水再生利用工业用水水质标准 (GB/T ) 后回用于涂装车间上述工段 ; 浓水通过三效蒸发器蒸发, 废气冷凝水达到上述标准后, 亦回用于涂装车间上述工段 ; 蒸馏结晶残渣委托光大环保苏州固废处置中心处置, 实现含氮磷废水零排放符合江苏省太湖水污染防治条例四十五条相关规定, 不存在太湖流域保护区禁止行为 281

332 17 结论与建议 17.1 项目概况南京金龙客车制造有限公司 ( 以下简称 : 南京金龙 ) 由厦门金龙联合汽车工业有限公司 (60%) 和南京东宇汽车集团公司 (40%) 于 2005 年合资组建 2011 年, 南京金龙客车制造有限公司实施了重大重组, 重组后注册资本变为 7500 万元, 其中南京创源天地汽车有限公司 ( 以下简称 : 创源天地 ) 占比 60%, 厦门金龙联合汽车工业有限公司占比 24%, 南京东宇汽车集团有限公司占比 16% 2012 年南京金龙投资 27.9 亿元整体搬迁至南京溧水经济开发航空产业园 ( 一期 ) 内, 建设形成年产 2 万辆大中型改装客车 ( 纯电动改装客车 8000 辆 ) 的产能, 该搬迁改造项目环评报告书已于 2011 年 10 月获得江苏省环保厅批复 ( 苏环审 [2011]204 号, 详见附件 ) 由于项目平面布置图产品方案环保措施等与原环评发生重大变化, 关于加强建设项目重大变动环评管理的通知 ( 苏环办 [2015]256 号 ), 本次重新编制环境影响评价报告书目前厂区大客生产线厂房已基本建好, 已进行部分生产, 轻客厂房正在建设对于南京金龙未经试生产核准, 擅自投产的行为, 南京市溧水区环境保护局于 2014 年 10 月 29 日作出处罚决定 ( 南京市溧水区环境保护局行政处罚决定书 ( 溧环罚字 [2014]145 号 ), 详见附件 ) 建设项目位于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 开发区滨淮大道 369 号总占地面积 861 亩, 其中绿化面积 m 2, 绿化率 12.93% 项目总投资万元, 其中环保投资万元, 占总投资的 1.57% 项目定员 1500 人, 双班工作制, 年工作 250 天, 年工作时数 4000 小时本项目新建拟建项目用地性质为工业用地, 主要建筑物为大轻型客车生产厂房及厂房配套的停车场试车跑道检测线和综合办公楼生产制作车间销售中心辅助综合用房 ; 厂区内各建筑功能分区明确合理项目给水由园区市政给水管网统一供给 ; 天然气引自市政天然气管网, 在厂区设天然气调压站 ; 供电由园区变电站供应 ; 项目排水实行雨污分流, 生产废水和生活污水最终排放至溧水西区污水处理厂 ; 雨水直接进入园区雨水管网其他自建公用及辅助工程包括

333 压缩空气循环冷却水系统通信系统消防系统废气处理系统废水预处理站等 17.2 主要污染源及拟采取的治理措施废水项目废水主要来源于涂装车间脱脂废水硅烷废水电泳废水和涂装车间漆雾处理产生的喷漆废水淋雨试验和纯水制备废水生活废水废气处理废水等含氮磷的生产废水经厂内预处理后回用不外排, 其余不含氮磷生产废水经厂内预处理后与经化粪池预处理的生活污水一起达接管标准进入西区污水处理厂集中处理由于西区污水处理厂尚未投产, 而本项目于 2014 年 7 月底投入运行, 西区污水处理厂投运时间不能满足本项目的正常生产所需因此, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理后达标排放至二干河通过分析从时间上空间上, 接管能力和接管废水水质上看, 溧水西区污水处理厂 ( 过渡期接管至柘塘污水处理厂 ) 接纳本项目生产废水和生活污水可行的, 能够确保本项目废水接纳至污水处理厂后能够做到达标排放废气本项目有组织废气包括本项目废气污染源主要来自工艺废气工艺废气主要为焊装车间产生的焊接烟尘 ; 涂装车间喷漆室产生的含有漆雾及含甲苯二甲苯 VOCs 等污染物的有机废气及烘干室产生的有机废气天然气燃烧时排放烟尘 SO2 NOx 等大气污染物大客车架焊接过程产生的焊接烟尘大客设置 9 套滤筒 + 喷淋组合装置, 处理后通过 9 个 15m 高排气筒达标排放轻客设置 1 套滤筒 + 活性炭组合装置, 通过 1 个 15m 排气筒达标排放大客车身玻璃钢打磨粉尘设置 4 设置玻璃纤维 + 中效干式过滤棉装置, 处理后通过 4 个 15m 高排气筒达标排放大客前处理发泡废气设置 2 套活性炭纤维吸附装置, 处理后通过 2 个 15m 高排气筒达标排放

334 大客前处理打磨粉尘设置 2 套布袋除尘吸附装置, 处理后通过 4 个 15m 高排气筒达标排放大客 2 个腻子打磨室, 轻客 1 个腻子打磨室, 每个打磨室设置 1 套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附装置腻子打磨粉尘经该装置处理后分别通过 4 根 15m 高排气筒达标排放大客 2 个中涂打磨室, 设置 2 套布袋除尘装置, 处理后通过 4 根 15m 的排气筒达标排放 ; 轻客 1 个中涂打磨室, 设置 1 套玻璃纤维 + 中效干式过滤棉吸附装置, 经处理后通过 4 根 15m 高排气筒达标排放大客 4 个喷房分别经水旋式漆雾处理后, 喷涂废气经水循环处理后分别接入漆雾过滤器 +CPP 联合等离子设备 + 多空触媒塔处理后, 一起通过一根 35 米烟囱排放 ; 轻客 3 个喷房废气经喷涂废气经水循环处理后进沸石浓缩转轮 + 回转式 RTO 处理后, 通过一根 40 米的烟囱排放大客 7 个烤房, 轻客 4 个烤房, 其中大客的 3 个烤房 (2 个腻子烤房和 1 个底漆烤房 ) 废气通过直接加热式三元体热风炉处理后通过 3 根 15 米的烟囱排放, 大客其余烤房废气进 1 套 RTO 焚烧系统处理, 处理后各通过一根 15 米的烟囱排放轻客的烤房废气进一套 RTO 型蓄热式热力焚化炉, 处理后各通过一根 15 米的烟囱排放大客轻客分别设置一个补漆车间, 补漆废气经活性炭吸附处理后, 通过 2 根 15 米的烟囱排放项目车间产生的废气大部分被收集处理后有组织排放, 少量的无组织废气主要通过车间屋顶的换气排风系统排放, 排放的污染物主要包括 : 焊接烟尘 ; 发泡室发泡产生的 VOCs 废气 ; 原子灰刮腻打密封胶喷阻尼胶工序产生 VOCs 废气和喷涂工段产生 VOCs 废气通过加强生产过程的密闭化和自动化, 防止跑冒滴漏 ; 作业场所加强通排风, 加强使用运输和贮存安全管理, 现场配备事故池, 采用上述措施后, 可最大限度地减少废气无组织排放噪声本工程噪声源主要来自冲压车间下料成型油压机切割机系统等高噪声设备

335 产生的机械噪声 ; 冲压总装车间切割机噪声以及各类辅助设备水泵空压机冷却水塔等运行噪声项目将根据设备情况分别采用低噪声设备设置减振台座安装消声器设隔声罩或隔声间等降噪措施, 以减轻噪声影响固废本项目产生的固体废物本项目产生的固体废物主要有 : 焊装车间产生的废切削液和喷漆工序产生含水漆渣以及彩条喷涂产生的废贴纸废塑料, 喷涂废气处理产生的废滤材发泡废气处理产生的废活性炭纤维打磨粉尘废气处理产生的废玻璃纤维过滤棉补漆废气产生的废活性炭喷枪清洗产生清洗废液喷涂废水处理污泥以及废矿物油废抹布污水站污泥蒸发晶体废弃化学品包装物等, 属于危险废物, 委托有资质单位处理 ; 冲压过程产生的边角废料车架焊接过程产生废焊渣等焊接废料除尘回收料以及未沾染油漆的包装废料等一般工业废物进行综合利用 ; 生活垃圾交由环卫部门及时清理 17.3 主要环境保护目标与环境现状主要环境保护目标主要环境保护目标见下表表主要环境保护目标环境要素大气保护目标方位距最近厂界距离 / 米户数 / 人数 1 曹吕村 SW /126 溧水柘塘镇 2 西岗村 NE /191 秦淮村 3 老庵边 ESE /260 4 章家村 NNW /45 5 李家村 NNW /460 6 溧水柘塘镇谢家村 NW /460 7 交山村吴家村 N /216 8 牌头村 N /350 9 小范家村 N / 丁家村 NW /45 溧水柘塘镇 11 南庄村 NW /45 富塘村 12 孙家村 WNW /557 功能环境空气质量标准 (GB ) 二级

336 环境距最近厂保护目标方位要素界距离 / 米户数 / 人数功能 13 梁村 SW /57 14 梁彭村 SW / 王得胜村 SW /300 江宁禄口镇 16 大彭村 SW 1660 小彭社区 17 徐家岩 SW 小彭村 SW 高家渡 SW / 江宁禄口镇沈庄 S /45 21 彭福社区王家渡 S /57 22 柘塘初级中学 NE 人 23 武警总队 NW 人一干河 S 210 / 地表水环境质量标水环境准 (GB )Ⅳ 二干河 N 5000 / 类标准声环境厂界周围 200 米内无声环境敏感目标地下水评价范围内的潜水含水层 / / / 声环境质量标准 / / / (GB )3 类标准地下水环境质量标准 (GB/T ) 环境质量现状本次评价环境质量现状评价分别对大气地表水地下水声环境现场取样并测试, 现状监测委托南京白云化工环境监测有限公司完成环境质量现状监测结果表明 : (1) 环境空气质量现状在项目所在地及评价范围内敏感目标共设置 3 个大气环境监测点, 环境现状监测结果表明, 评价区内 SO2 NO2 的小时平均浓度值以及 SO2 NO2 PM10 的日均浓度值均能达到环境空气质量标准 (GB ) 二级标准 ; 二甲苯苯乙烯一次值满足原工业企业设计卫生标准 (TJ36-79) 表 1 中居住区大气中有害物质的最高容许浓度限值 ; 甲苯满足前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度标准非甲烷总烃满足大气污染物排放标准详解中关于非甲烷总烃小时质量标准

337 (2) 水环境质量现状西区污水处理厂和柘塘污水处理厂排污口附近一干河和二干河各断面 ph DO 高锰酸盐指数 COD BOD5 NH3-N TP 石油类挥发酚阴离子表面活性剂 (LAS) 均能达到地表水环境质量标准 (GB ) 中 Ⅳ 类水质标准 ;SS 浓度能达到地表水资源质量标准 (SL63-94) 四级标准 (3) 声环境质量现状在厂界四周布设 8 个噪声监测点,015 年 11 月 30 日至 12 月 1 日监测的结果均满足声环境质量标准 (GB )3 类标准 (4) 地下水通过将监测结果与地下水质量标准 (GB/T ) 标准进行对比, 各项指标均能达到地下水质量标准 (GB/T ) 表 1 中的 Ⅳ 类标准 (5) 土壤在拟建厂址处布设一个监测点, 各监测因子达到土壤环境质量标准 (GB ) 二级标准要求 (6) 包气带监测结果显示, 所测各项土壤浸溶液指标均达标, 本评价区内土壤包气带环境质量良好 17.4 建设项目环境可行性产业政策与清洁生产本项目符合国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录 (2011 年本 ) 2013 修改版产业转移指导目录 (2012 年本 ) 江苏省工业结构调整指导目录 (2012 年本 ) 汽车产业发展政策 (2009 年修订 ) 新能源汽车生产准入管理规则有关规定项目采用了较先进的生产工艺和装备, 采取了有效的节能降耗与减污措施, 生产采用了较为清洁的原辅材料, 全部清洁生产指标能达到一级或二级先进水平, 达到清洁生产标准 - 汽车制造业 ( 涂装 ) (HJ/ ) 国内先进水平本项目引进国内外设备生产工艺和过程控制系统, 采取了多项节水措施, 严格生

338 产管理, 以保证工艺技术和装置的先进性, 资源能源利用的可持续性, 污染物产生指标的最小化, 废物回收利用的合理性和环境管理的有效性经综合比较, 本项目清洁生产指标均可达到国内先进水平项目选址可行性本项目位于溧水经济开发区航空产业园区, 项目建设符合国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 相关产业定位和土地使用原则, 符合溧水经济开发区航空产业园规划环评及批复中相关要求, 符合江苏省和南京市十二五环保规划相关要求本项目所在地不属于太湖流域, 但南京市溧水区参照太湖流域管理, 本项目符合太湖流域管理条例江苏省太湖水污染防治条例相关管理要求本项目所在地区域环境质量良好, 项目建成后对区域大气地表水和声环境质量均不会造成明显不良影响, 项目选址具有环境可行性厂区平面布局能够较大程度地减轻对厂界外环境的影响, 布局合理环境影响评价结论 (1) 大气环境影响评价结论 1 正常排放下, 采用估算模式计算, 估算模式计算结果见表由估算结果可知 :PM10 NOx 苯乙烯二甲苯 VOC 漆雾甲苯 SO2 最大落地浓度分别为 3.135μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m 3, 对应的最大落地浓度占标率分别为 0.7% 1.51% 0.04% 0.61% 0.47% 0.06% 0.1% 0.16% 2 在非正常排放的情况下, 采用估算模式计算, 估算模式计算结果见表 ,PM10 SO2 NOx VOC 苯乙烯二甲苯甲苯丙酮漆雾分别为 μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m μg/m 3, 对应的最大落地浓度占标率分别为 1.13% 0.05% 0.14% 9.75% 0.27% 11.74% 6.32% 0.05% 4.38% 对项目所在地周围环境的影响增大, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随

339 之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低 3 依据环境影响评价技术导则大气环境 (HJ ), 本项目不需要设置大气环境防护距离 4 根据无组织排放卫生防护距离计算结果和交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分 : 汽车制造业 (GB ) 要求, 全厂应在大客和轻客的焊接车间总装车间总装修补车间设置 100m 的卫生防护距离, 大客和轻客的涂装车间周围设定 300m 的卫生防护距离, 污水处理站设置 100m 的卫生防护距离卫生防护距离内现无居民点和各类环境保护目标, 今后也不得新建居民点学校医院等各类环境保护目标 (2) 地表水环境影响评价结论本项目废水接管溧水西区污水处理厂处理, 项目生产废水和生活污水水质较简单, 污染物浓度较低, 不会对溧水西区污水处理厂的正常运行产生冲击, 经溧水西区污水处理厂处理后能够做到达标排放建设项目废水排放量约 253.1t/d, 占污水处理厂近期工程的一期工程处理能力的 5.25%, 经污水处理厂处理后项目废水对一干河 COD NH3-N 的贡献值更小, 对一干河的影响较小由于西区污水处理厂建成投产日期为 2016 年底, 而本项目于 2014 年 7 月投入运行, 过渡期本项目废水拟接管排放至柘塘污水处理厂集中处理柘塘污水处理厂污水处理厂设计规模为 4 万 t/d, 一期建设规模 0.5 万吨 / 天, 本项目排放的废水约占污水处理厂一期排放废水 ( 以 0.5 万 t/d 计 ) 的 5.25%, 经污水处理厂处理后项目废水对二干河 COD NH3-N 的贡献值更小, 对二干河的影响较小 (3) 噪声环境影响评价结论项目的各噪声设备均得到了较好的控制, 经预测, 厂区的噪声设备在厂界均能达标排放与本底值叠加后, 噪声值虽有小幅上升, 但仍然能满足功能区要求因此车间噪声对环境影响不大, 不会出现噪声扰民现象 (4) 固体废物环境影响评价结论

340 本项目各种固废采取妥善的处理处置措施后不外排, 对周围环境影响较小 (5) 地下水环境影响评价结论本项目为 Ⅲ 类建设项目, 项目在建设期主要是施工建筑废水和施工人员生活污水, 主要水污染物为 COD,SS 等常规污染物, 经预处理后排入地表水体, 基本不会污染地下水项目在营运期生产废水主要水污染物为 COD 氨氮等, 项目营运期对各个用水槽及物料易外漏处及周边采取防渗漏措施防止废水废液渗入地下水 ; 同时对废水收集管网采用防渗漏输送管网, 对污水处理站各废水处理槽 ( 池 ) 采用防渗漏措施项目在采取全面有效的防渗漏措施后, 在采取分区域防渗措施后, 厂区的生产及生活污水不会对区内地下水造成影响尽管生产及生活污水地地下水影响较小, 但是地下水一旦污染, 很难治理恢复因此, 一定要做好污染物泄漏事故后的应急工作, 迅速控制并切断污染源, 对污水进行封闭截流, 使污染扩散得到有效抑制, 最大限度保护地下水环境风险 (1) 本项目生产加工过程中使用部分危险化学品, 参照建设项目环境风险评价技术导则附录 A 重大危险源辨识 (GB ), 均不构成重大危险源, 且项目所在地为非敏感区域, 风险评价等级定为二级 (2) 本项目所使用易燃物质主要为天然气, 其主要成分均为碳氢化合物, 充分燃烧后的产物为 CO2 和水, 即便伴生有少量的 CO 烟尘和携带少量未燃尽的物料, 在消防水的洗涤下, 也不会对环境产生很大影响 (3) 本项目最大可信事故设定为废气处理装置故障造成的工艺废气超标排放, 非正常工况下, 对项目所在地周围环境的影响增大, 但不会超过环境质量标准要求非正常排放对区域地面的影响持续时间通常为 1 小时以内, 随着废气处理设施故障的排除, 其影响也随之消失此类事故一旦发生应尽快找出原因, 启动应急预案, 尽量减少对周围环境的影响, 将非正常排放的影响降至最低因此综合评价认为, 在加强监控建立前述风险防范措施, 并制定切实可行的应急预案的情况下, 本项目的环境风险是可以接受的

341 总量控制 (1) 水污染物总量控制途径分析本项目新增排入溧水西区污水厂的废水接管量为 : 废水量 : t/a COD:26.24t/a SS:12.66t/a 氨氮 :1.26t/a 总磷 : 0.18t/a 石油类 :0.08t/a 通过污水处理厂处理后新增排入外环境量为 : 废水量 : t/a COD:3.16t/a SS:0.63t/a 氨氮 :0.32t/a 总磷 : 0.03t/a 石油类 :0.06t/a 本次项目废水污染物排放指标在原环评批复的总量范围内, 本次不再新增污染总量申请 (2) 大气污染物排放总量平衡途径本项目新增有组织废气污染物排放总量为 : 烟 ( 粉 ) 尘 : t/a SO2:0.939 t/a NOx:4.14t/a 甲苯 : t/a 二甲苯 :0.7484t/a 苯乙烯 t/a 丙酮 t/a 发性有机物 VOCs( 含甲苯二甲苯苯乙烯丙酮等 ):6.717t/a 项目废气污染物排放指标烟 ( 粉 ) 尘 SO2 NOx 在原环评批复的总量范围内, 本次不再新增污染总量申请挥发性有机物 VOCs 需在溧水区平衡 (3) 工业固体废弃物排放总量本项目工程所有工业固废均进行合理处理处置, 实现工业固体废弃物零排放项目得到公众的理解和支持按照环境影响评价公众参与暂行办法的规定, 本次公众参与以公开公正位原则, 公众参与的形式主要有张贴公示媒体发布及网上公示调查发放公众参与调查表本项目在公示期间未收到公众对公示的反馈意见公众参与调查结果表明 : 本项目得到了较多公众的了解与支持, 被调查的 150 名公众中,34 名 (22.7%) 表示坚决支持此项目,42 名 (28%) 表示有条件支持此项目,74 名 (49.3%) 公众表示无所谓, 无人持反对态度公众对该建设项目环保方面的建议和要求归纳起来为 :1 采用先进的生产设备和先进的生产工

342 艺, 减少污染物的对外排放 ;2 确保各项污染物均能做到达标排放 ;3 认真做好各项环保建设工作 ;4 优化生产工艺, 提高生产设备的运行效率, 降低对周围环境的影响, 扩大厂区周围地区绿化植被的面积 ;5 加强员工环境保护意识建设单位完全接受公众提出的建议和要求同时, 建设单位也承诺项目在建设过程中及投产运行后, 加强环境管理, 落实环评报告书中废水废气噪声固废等各项环保治理措施和要求, 保证污染物的稳定达标排放和不降低周围环境质量, 随时接受公众和环保管理部门的监督 17.5 总结论本项目选址于溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ), 符合南京市溧水区城乡总体规划 ( ) 的产业定位和土地使用原则, 符合溧水经济开发区航空产业园 ( 一期 ) 项目符合国家产业政策, 清洁生产水平达到国内先进水平, 项目采取各项污染防治措施后能做到各类污染物稳定达标排放, 污染物排放不会改变周围环境功能类别, 公众普遍支持本项目建设, 污染物排放总量可在溧水区内平衡解决在加强监控建立风险防范措施, 并制定切实可行的应急预案的情况下, 本项目的环境风险是可以接受的综上, 在落实本报告书提出的各项环保措施要求, 严格执行环保三同时的前提下, 从环保角度分析, 本项目建设具有环境可行性 17.6 要求 (1) 建设单位应认真贯彻执行有关建设项目环境保护管理文件的精神, 建立健全各项环保规章制度, 严格执行三同时 (2) 加强生产设施及污染防治设施运行的管理, 定期对污染防治设施进行保养检修, 确保污染物达标排放, 避免污染事故发生 (3) 加强清洁生产研究, 采用国内外先进的生产技术, 切实把污染物排放降低到最低水平 (4) 本项目的建设应重视引进和建立先进的环保管理模式, 完善管理机制, 强化企业职工自身的环保意识配备必要的环境管理专职人员, 落实检查环保

343 设施的运行状况, 配合当地环保部门做好本厂的环境管理验收监督和检查工作 (5) 排放口的设置按江苏省排污口位置及规范化整治管理办法的要求办理, 加强生产管理, 严禁跑冒滴漏 (6) 建设单位须建立完善的安全生产管理系统和自动化的事故安全监控系统建立健全事故防范措施及应急措施 (7) 加强施工管理, 减轻施工期对周围环境的影响 (8) 本项目在大客和轻客的焊接车间总装车间总装修补车间设置 100m 的卫生防护距离, 大客和轻客的涂装车间设定 300m 的卫生防护距离, 污水处理站设置 100m 的卫生防护距离目前卫生防护距离范围内无居住等敏感保护目标该范围内现状无居民等敏感保护目标, 今后也不得新建敏感保护目标 (9) 应落实本报告书中提出的各项安全防范措施和环保措施

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