P reface 刊 首 语 善 待 我 们 的 船 员 作 者 / 王 吉 宣 总 经 理 今 天 是 大 年 初 一, 我 惯 例 值 班 原 因 很 简 单, 只 是 希 望 看 到 那 些 初 一 出 门 上 船 的 船 员, 给 一 个 哪 怕 简 单 的 问 候 ; 同 时 也 去 雍

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1 季 刊 ( 总 第 23 期 ) 2014 年 04 月 30 日 第 2 期 30 April 2014 lssue 2 earbulk G 干 部 船 员 培 训 火 热 开 展 青 春 的 航 行 SEASPAN 马 尼 拉 研 讨 会 鑫 裕 盛 2014 年 度 岗 前 培 训 项 目 在 京 汉 两 地 同 期 开 展 每 天 提 供 当 日 最 新 鲜 的 行 业 资 讯 以 及 最 新 的 招 募 信 息! 快 来 加 入 吧! 鑫 裕 盛 官 方 微 信 账 号 已 开 通, 欢 迎 大 家 关 注 和 积 极 推 广! 微 信 搜 索 方 式 : 1. 搜 索 微 信 名 称 : 北 京 鑫 裕 盛 2. 扫 描 左 侧 二 维 码 美 丽 的 人 生 从 这 里 开 始 Feedback of Seaspan Manila Forum 2014

2 P reface 刊 首 语 善 待 我 们 的 船 员 作 者 / 王 吉 宣 总 经 理 今 天 是 大 年 初 一, 我 惯 例 值 班 原 因 很 简 单, 只 是 希 望 看 到 那 些 初 一 出 门 上 船 的 船 员, 给 一 个 哪 怕 简 单 的 问 候 ; 同 时 也 去 雍 和 宫 为 船 员 们 求 个 平 安 符 一 进 门 跟 值 班 的 同 事 打 过 招 呼 后, 在 休 息 室 见 到 了 一 个 船 员 在 看 文 件, 道 了 声 新 年 好, 学 生 非 常 礼 貌 地 说 王 总 新 年 好 我 问 起 了 他 的 船 期, 惊 讶 地 知 道 是 2 月 2 日 下 午 去 韩 国 上 船, 当 我 问 他 为 何 今 天 到 时, 船 员 一 脸 无 奈 地 说 : 主 管 通 知 的 当 我 了 解 到 由 于 原 计 划 是 2 月 1 日 飞 韩 国, 但 29 号 船 东 已 通 知 改 为 2 月 2 日 下 午 飞 釜 山, 而 我 们 的 主 管 没 有 及 时 跟 进 改 变 前 一 天 上 午 本 可 以 重 新 安 排 而 买 票, 于 是 就 发 生 了 这 一 幕 三 十 儿 出 家 门, 度 过 了 人 生 第 一 个 火 车 上 的 除 夕 夜 那 可 是 个 没 有 春 晚 没 有 饺 子 没 人 喝 彩 而 又 漫 长 的 夜 收 到 通 知 的 船 员 明 知 到 北 京 后 还 要 等 两 天, 但 是 还 是 来 了, 因 为 他 是 鑫 裕 盛 的 船 员 在 午 饭 与 船 员 交 谈 中 了 解 到, 原 来 的 女 朋 友 由 于 船 员 的 职 业 特 点 而 选 择 分 手, 本 来 定 好 的 这 个 年 三 十 儿 相 亲, 也 由 于 船 期 而 作 罢 想 想 船 员 在 他 们 的 职 业 生 涯 中 与 家 人 共 度 春 节 是 屈 指 可 数 的, 如 果 我 们 把 他 当 成 自 己 的 弟 弟 你 会 如 何 处 理 呢? 这 是 一 个 在 某 知 名 船 东 服 务 的 表 现 出 色 的 四 轨, 同 事 们 常 聊 起 现 在 的 船 员 不 如 以 前 好 管 了, 也 没 有 那 么 听 话 了, 也 抱 怨 船 员 翅 膀 硬 了 后 对 公 司 说 话 的 口 气 也 不 一 样 了, 总 说 其 他 公 司 如 何 的 好 但 是 我 们 想 过 没 有, 我 们 自 己 以 前 做 过 类 似 的 事 吗? 当 他 有 难 处 时 我 帮 过 他 吗? 我 有 多 少 回 不 接 他 的 电 话? 节 假 日 我 给 过 他 问 候 吗? 哪 怕 一 个 短 信? 办 公 室 同 志 的 个 人 行 为 以 及 对 船 员 的 态 度, 实 际 上 是 代 表 着 公 司 对 船 员 的 态 度 和 一 种 文 化 的 传 递 想 想 早 些 年 春 节 我 们 财 务 部 的 员 工 为 船 员 排 队 买 车 票 的 事, 感 动 了 我 们 多 少 船 员 这 几 年 我 每 每 看 到 或 听 到 外 派 部 的 领 导 和 招 募 组 的 人 员 在 每 年 船 员 团 拜 会 上 与 船 员 举 杯 共 盏 的 时 候, 我 的 心 情 很 复 杂 我 们 公 司 这 些 主 力 队 员 常 常 牺 牲 周 末 时 间, 以 及 要 克 服 持 酒 战 对 身 体 带 来 的 不 适, 只 是 让 我 们 自 己 的 船 员 体 面 些, 同 时 传 达 公 司 对 船 员 的 关 爱 的 一 种 文 化, 如 果 我 们 的 操 作 人 员 做 事 不 尽 心, 安 排 不 周 全, 对 船 员 没 有 应 有 的 亲 情 体 谅, 那 一 切 都 是 零! 前 一 段 时 间 我 接 待 了 一 名 老 轨, 晚 上 飞 回 北 京 后 在 机 场 不 知 如 何 是 好, 打 主 管 电 话 又 不 接, 完 全 可 以 买 张 机 票 回 上 海, 可 又 怕 公 司 有 安 排, 只 好 让 在 上 海 的 爱 人 在 网 上 找 公 司 的 联 系 电 话, 好 在 我 们 另 一 组 的 同 事 给 予 了 后 续 安 排 第 二 天, 因 为 业 内 讲 鑫 裕 盛 是 个 不 错 的 公 司, 所 以 船 员 本 着 好 奇 的 心 态 想 来 公 司 看 看, 在 得 到 唐 老 轨 的 热 情 接 待 后, 我 有 幸 和 老 轨 交 流 了 三 十 分 钟, 才 得 知 以 上 的 事 实 这 是 一 个 得 到 船 东 高 度 评 价 的 老 轨, 第 一 次 在 北 京 公 司 服 务, 并 为 我 们 打 开 新 客 户 的 大 门 做 出 了 贡 献, 值 得 我 们 善 待! 船 员 管 理 是 个 综 合 课 题, 什 么 样 哪 种 类 型 的 船 员 更 适 合 本 公 司 的 文 化? 我 们 的 船 员 部 如 何 对 其 安 置 好? 它 包 括 但 不 仅 限 于 落 户 考 试 社 保 结 婚 和 生 育, 以 及 大 到 个 人 职 业 规 划, 却 可 以 体 现 出 一 个 公 司 是 如 何 对 待 船 员 的 培 训 部 如 何 能 聆 听 船 员 的 讲 述 并 对 其 耐 心 地 评 估 及 有 针 对 性 地 业 务 指 导 及 跟 踪 观 察, 使 船 员 们 从 心 理 上 感 觉 到 公 司 对 他 们 专 业 知 识 的 关 切, 以 及 对 其 业 务 能 力 提 高 的 迫 切 需 求 ; 证 件 部 门 能 够 如 何 合 理 安 排 他 们 的 签 证 和 证 书 办 理, 能 使 船 员 们 减 少 不 必 要 的 奔 波 ; 还 有 行 政 部 财 务 部 等 等 一 个 好 的 环 境 可 以 改 变 人 的 为 人 做 事 方 式, 未 来 希 望 我 们 的 同 事 与 船 员 的 沟 通 更 人 性 化, 共 同 关 怀 我 们 战 斗 在 一 线 的 船 员 同 事, 没 有 他 们 的 认 可, 我 们 所 做 的 一 切 都 是 徒 劳 毫 无 意 义 的, 请 善 待 我 们 的 船 员! 农 历 甲 午 年 正 月 初 一 日 CONTENTS 鑫 浪 ()2014 年 第 2 期 总 第 23 期 顾 问 CONSULTANT : Capt. Y.C.Tao 编 辑 EDITOR : 张 明 柳 主 编 EDITOR-IN-CHIEF : 黄 小 牛 电 话 TELEPHONE : 传 真 FAX : 邮 编 PC : 网 址 WEBSITE: 腾 讯 QQ : Preface 刊 首 语 善 待 我 们 的 船 员 News In Brief 简 讯 Gearbulk 干 部 船 员 培 训 火 热 开 展 2014 年 厦 门 CADETS PLUS SEASPAN 马 尼 拉 研 讨 会 鑫 裕 盛 第 一 届 航 海 知 识 英 语 竞 赛 THOME IN HOUSE TRAINING 鑫 裕 盛 2014 年 度 岗 前 培 训 项 目 在 京 汉 两 地 同 期 开 展 Shipping Information 航 运 信 息 海 南 泛 洋 破 产 再 起 波 澜 债 务 处 理 引 发 质 疑 央 企 退 市 未 了 局 造 船 业 新 订 单 暴 增 92% 背 后 : 银 行 业 面 临 巨 额 损 失 招 商 轮 船 2013 年 净 亏 亿 中 国 远 洋 摘 帽 后 称 今 年 继 续 盈 利 难 度 很 大 央 企 重 组 之 殇 : 长 油 样 本 Focus of the Forum 焦 点 论 坛 岗 前 培 训 所 看 到 实 习 生 的 不 足 留 住 船 员, 留 住 船 员 的 心! 质 询 引 航 员 一 个 合 格 的 船 长 必 备 的 专 业 素 质 地 址 ADDRESS : 北 京 市 东 城 区 安 定 门 东 大 街 28 号 雍 和 大 厦 东 楼 C 座 九 层 投 稿 邮 箱 CONTRIBUTION : sinowave@sinocrew.com Role Models 榜 样 力 量 青 春 的 航 行 身 边 的 正 能 量 积 沙 成 塔 聚 水 成 川 2013 年 度 优 秀 员 工 代 表 访 谈 录 Training Information 培 训 信 息 Photo Gallery 图 片 集 锦 39 英 语 仍 是 中 国 船 员 走 出 去 的 主 要 障 碍 有 一 种 奋 斗 叫 做 航 海 美 丽 的 人 生 从 这 里 开 始 Feedback of Seaspan Manila Forum 2014 海 员 : 这 个 职 业 离 不 开 英 语 Crew Home 船 员 家 园 海 员 军 民 一 家 亲, 两 岸 一 家 人 英 国 船 旗 国 外 审 有 感 Practical Corner 实 用 园 地 38 集 装 箱 箱 位 表 示 方 法 详 解 宝 宝 档 案 / 新 婚 伉 俪 / 长 跑 达 人 April

3 N EWS In BRIEF 简 讯 NEWS1 Gearbulk 干 部 船 员 培 训 火 热 开 展 SEASPAN 马 尼 拉 研 讨 会 NEWS 年 2 月 7 日 至 8 日,Gearbulk 船 东 在 我 司 面 试 招 募 干 部 船 员, 值 得 欣 喜 的 是, 此 次 面 试 全 部 船 员 悉 数 通 过 2014 年 2 月 10 日 至 19 日,Gearbulk 船 东 在 我 司 开 展 了 长 达 9 天 的 新 招 募 干 部 船 员 培 训, 涵 盖 了 Gearbulk 入 门 介 绍 CPP AMOS GISS+MARPOL 等 专 业 项 目 参 与 培 训 的 培 训 师 Captain Sanjiv Kocherla Captain Gerry Szulc Mr. Dragan Bebic 以 及 Mr. Charles Chew 都 纷 纷 表 示 本 次 培 训 是 最 成 功 且 最 令 人 充 满 期 望 的 一 次 培 训 期 间, 我 们 的 船 员 也 以 其 积 极 主 动 的 态 度 赢 得 了 培 训 师 的 赞 许 与 认 可 ( 王 喆 ) 2014 年 4 月 10 日, 应 船 东 SEASPAN 之 邀, 我 司 SEASPAN 11 位 干 部 船 员 参 加 了 在 马 尼 拉 为 期 2 天 的 SEASPAN FORUM 此 次 年 会 的 主 题 围 绕 DELIVERING SAFE,RELIABLE & ECONOMICAL SERVICE 展 开 自 2012 年 中 国 船 员 应 邀 参 加 船 东 在 马 尼 拉 的 年 会 开 始, 我 们 的 参 会 人 数 在 逐 年 上 升, 从 最 初 的 较 少 发 言 到 现 在 和 船 东 进 行 积 极 的 互 动 踊 跃 发 言, 让 我 们 深 刻 地 感 受 到 了 他 们 的 变 化 通 过 这 两 年 在 混 派 船 上 的 历 练, 态 度 上, 他 们 不 再 是 被 动 地 接 受 和 其 他 国 籍 船 员 一 起 工 作, 相 反 的 他 们 已 经 适 应 了 这 个 新 的 环 境 ; 工 作 上 积 极 主 动 ; 生 活 上 在 尊 重 其 他 国 籍 船 员 宗 教 文 化 信 仰 的 基 础 上 和 睦 相 处 在 语 言 上, 他 们 能 够 清 楚 地 用 英 语 表 达 出 想 法, 会 议 讨 论 的 环 节 中, 他 们 能 够 和 菲 律 宾 人 一 起, 向 大 家 展 示 自 己 对 于 问 题 的 看 法 在 会 议 结 束 后, 他 们 和 菲 律 宾 船 员 是 同 事, 亦 成 为 了 朋 友 船 东 对 于 我 们 中 国 船 员 在 会 上 的 表 现 给 予 了 肯 定, 但 同 时 对 于 中 国 船 员 的 英 语 整 体 水 平 表 现 出 了 关 心 但 是 相 信 凭 着 我 们 中 国 船 员 这 股 吃 苦 耐 劳 的 精 神, 在 不 久 的 将 来, 无 论 从 专 业 水 平, 还 是 语 言 能 力 上, 我 们 中 国 船 员 肯 定 能 成 为 优 秀 的 国 际 化 船 员!( 何 静 ) 2014 年 厦 门 CADETS PLUS NEWS 年 4 月 11 日, 在 迷 人 的 中 国 鹭 岛,2014 年 cadetplus 结 业 仪 式 和 晚 宴 在 厦 门 如 期 举 行 参 加 本 次 cadetplus 的 90 名 学 生 来 自 APL PCL PIL OCTK MAERSK BW NYK 船 东 PACC senior manager Capt. Anthony Knoo,WMI Executive Director Capt. Yeow Kok Kean,APL traning manager Mr. Gwee Eng Chang, BW Senior manager Mr. Len Harbottle Fics,APL 中 国 区 经 理 Jackson Yu, Sinocrew Capt. Wang Ji Xuan 出 席 结 业 仪 式, 向 所 有 参 加 本 次 cadetplus 的 90 名 同 学 表 示 祝 贺 结 业 仪 式 后, 精 彩 的 晚 宴 在 美 丽 的 Asia Gulf Hotel 准 时 开 始 学 生 们 准 备 了 武 术 唱 歌 街 舞 朗 诵 等 表 演, 为 他 们 的 结 业 仪 式 锦 上 添 花 船 东 在 欣 赏 节 目 的 过 程 中, 频 频 点 头, 对 学 生 的 表 现 非 常 满 意, 并 分 别 和 学 生 进 行 交 流 晚 宴 中, 还 表 彰 了 在 本 次 cadetplus 培 训 中 表 现 突 出 的 学 员, 其 中 我 司 顾 亚 琦 同 学 凭 借 优 秀 的 成 绩 和 表 现 获 得 本 次 cadetplus Excellent cadet 奖 ( 贾 丽 娜 ) 04 April 2014 April

4 N EWS In BRIEF 简 讯 NEWS4 鑫 裕 盛 第 一 届 航 海 知 识 英 语 竞 赛 鑫 裕 盛 2014 年 度 岗 前 培 训 项 目 在 京 汉 两 地 同 期 开 展 NEWS6 4 月 17 日 下 午, 鑫 裕 盛 第 一 届 航 海 知 识 英 语 竞 赛 在 9 层 教 室 举 行, 来 自 第 39 期 岗 前 培 训 的 45 名 学 生 参 与 其 中, 在 短 短 一 周 的 有 限 的 准 备 时 间 内, 呈 现 了 一 场 精 彩 专 业 幽 默 的 表 演 竞 赛 参 与 者 分 为 四 组, 分 别 以 Bunkering Oil Spill Man Over Board Fire Fighting 为 主 题, 在 王 维 义 刘 文 军 匡 斌 冯 建 春 四 位 专 业 导 师 指 导 下, 针 对 如 何 应 对 紧 急 突 发 情 况 进 行 演 习, 再 现 船 上 真 实 场 景 为 了 让 表 演 尽 量 贴 合 实 际, 学 员 们 分 工 明 确, 开 动 脑 筋 收 集 各 种 可 用 道 具, 打 破 场 地 的 局 限 性, 并 用 全 英 文 进 行 演 绎 公 司 专 业 的 船 长 轮 机 长 和 部 门 主 管 们 组 成 的 评 委 团 针 对 每 组 的 表 演 从 专 业 知 识 英 语 水 平 和 团 队 合 作 三 方 面 给 予 了 建 设 性 的 指 导 竞 赛 结 束 后, 学 员 纷 纷 反 馈 收 获 颇 丰 ( 张 明 柳 ) 2 月 17 日 至 4 月 26 日, 鑫 裕 盛 2014 年 度 春 季 岗 前 培 训 项 目 在 武 汉 和 北 京 两 地 同 期 开 展, 共 计 340 余 名 新 加 入 我 司 的 航 海 专 业 毕 业 生 参 加, 其 中 很 多 人 目 前 已 通 过 PIL XT SHIPPING CMA CGM MAERSK SEASPAN THOME 等 世 界 一 流 航 运 公 司 的 面 试 本 次 培 训 主 要 以 英 语 强 化 和 专 业 知 识 巩 固 为 主 培 训 期 间 除 公 司 专 业 的 培 训 团 队 外, 还 邀 请 了 诸 多 经 验 丰 富 的 船 长 轮 机 长 并 聘 请 了 专 业 外 教 参 与 授 课, 旨 在 为 学 员 们 提 供 最 优 良 的 学 习 环 境 和 师 资 力 量, 为 他 们 即 将 开 展 的 职 业 生 涯 助 力 ( 魏 峰 ) NEWS5 THOME IN HOUSE TRAINING 2014 年 4 月 20 日 至 26 日,Thome In House Training 在 我 司 9 层 培 训 教 室 开 展 27 名 Thome 船 队 的 干 部 船 员 及 2014 年 新 招 收 的 20 名 实 习 生 参 加 了 本 次 培 训 培 训 课 程 主 要 为 HSSEQ( 管 理 体 系 ) MCRM( 船 员 资 源 管 理 ), 由 Thome 菲 律 宾 培 训 中 心 培 训 师 Captain Roque C. Langkay Jr(HSSEQ Manager ROHQ) 讲 授 除 此 之 外, 在 公 司 的 盛 邀 下, 培 训 师 百 忙 之 中 还 为 我 司 外 派 部 的 员 工 们 提 供 了 一 场 精 彩 简 短 的 MCRM( 船 员 资 源 管 理 ) 培 训 ( 张 明 柳 ) 06 April 2014 April

5 S hipping Information 航 运 信 息 海 南 泛 洋 破 产 再 起 波 澜 债 务 处 理 引 发 质 疑 质 疑 的 核 心 及 法 律 问 题 海 南 泛 洋 对 上 述 14 套 房 产 的 处 理 行 为 早 于 其 申 请 破 产 的 时 间, 则 这 14 套 房 产 理 论 上 已 不 再 是 海 南 泛 洋 的 财 产 按 理 说, 双 方 于 海 南 泛 洋 尚 在 营 运 之 时 达 成 债 务 处 理 协 议, 与 今 天 海 南 泛 洋 的 破 产 程 序 之 间 并 没 有 直 接 关 系 为 什 么 在 讨 论 海 南 泛 洋 财 产 处 理 的 债 权 人 会 议 上, 与 会 者 会 对 这 件 事 发 出 质 疑? 爆 料 人 对 航 运 界 网 解 释 说, 主 要 因 为 两 点 其 一, 破 产 法 司 法 解 释 ( 二 ) 第 十 五 条 规 定 : 债 务 人 经 诉 讼 仲 裁 执 行 程 序 对 债 权 人 进 行 的 个 别 清 偿, 管 理 人 依 据 企 业 破 产 法 第 三 十 二 条 的 规 定 请 求 撤 销 的, 人 民 法 院 不 予 支 持 但 是, 债 务 人 与 债 权 人 恶 意 串 通 损 害 其 他 债 权 人 利 益 的 除 外 其 二, 法 院 裁 定 若 是 将 房 产 变 现 后 给 债 权 人, 则 需 要 遵 守 法 律 要 求, 对 外 发 布 公 告 拍 卖 或 变 卖 后, 得 到 价 款 再 给 债 权 人 因 此, 直 接 将 该 房 产 以 裁 定 方 式 过 户 给 第 三 方, 是 一 件 很 蹊 跷 的 事 情 2014 年 3 月 4 日, 海 南 省 洋 浦 经 济 开 发 区 人 民 法 院 这 一 天, 在 这 里,100 多 人 参 加 了 海 南 泛 洋 航 运 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 海 南 泛 洋 ) 破 产 后 的 第 一 次 债 权 人 会 议 依 照 中 华 人 民 共 和 国 破 产 法 ( 以 下 简 称 破 产 法 ), 海 南 泛 洋 管 理 人 向 已 经 登 记 申 报 的 到 会 债 权 人 汇 报 了 工 作, 海 南 泛 洋 财 务 总 监 也 在 场 回 答 了 一 些 问 题 破 产 再 起 波 澜 但 会 议 结 束 后 仅 仅 过 了 两 天,3 月 6 日, 航 运 界 网 就 收 到 了 自 称 是 参 加 了 第 一 次 债 权 人 会 议 的 海 南 泛 洋 某 债 权 人 的 委 托 人 爆 料, 在 此 次 会 议 上, 债 权 人 及 其 委 托 律 师 对 海 南 泛 洋 与 美 国 特 莱 顿 公 司 之 间 的 债 务 处 理 提 出 质 疑 4 个 多 月 前 的 2013 年 10 月 31 日, 海 南 省 洋 浦 经 济 开 发 区 人 民 法 院 裁 定 接 受 海 南 泛 洋 的 破 产 申 请 ( 详 见 航 运 界 网 的 独 家 报 道 海 南 泛 洋 正 式 宣 告 破 产 ), 裁 定 指, 申 请 人 ( 海 南 泛 洋 ) 严 重 资 不 抵 债, 无 力 赔 偿 到 期 债 务 海 南 泛 洋 的 倒 闭 引 发 了 业 界 的 热 议 而 热 议 过 后 对 该 公 司 财 产 的 处 理, 却 鲜 有 人 知 晓 破 产 法 第 三 十 二 条 规 定, 人 民 法 院 受 理 破 产 申 请 前 六 个 月 内, 债 务 人 有 本 法 第 二 条 第 一 款 规 定 的 情 形, 仍 对 个 别 债 权 人 进 行 清 偿 的, 管 理 人 有 权 请 求 人 民 法 院 予 以 撤 销 破 产 法 第 二 条 第 一 款 规 定 的 情 形 是 : 企 业 法 人 不 能 清 偿 到 期 债 务, 并 且 资 产 不 足 以 清 偿 全 部 债 务 或 者 明 显 缺 乏 清 偿 能 力 针 对 以 上 情 况, 航 运 界 网 联 系 了 上 海 市 华 诚 律 师 事 务 所 该 所 在 对 航 运 界 网 的 回 复 中 说, 海 南 泛 洋 与 特 莱 顿 公 司 达 成 执 行 和 解 协 议 是 在 2013 年 8 月 27 日, 之 后 于 10 月 21 日 申 请 破 产, 其 间 不 足 两 个 月 不 排 除 双 方 达 成 和 解 协 议 时 海 南 泛 洋 已 经 出 现 资 不 抵 债 的 情 形 但 要 证 明 债 务 人 与 债 权 人 恶 意 串 通 损 害 其 他 债 权 人 利 益 较 为 困 难 同 时, 华 诚 律 师 事 务 所 告 诉 航 运 界 网 : 根 据 建 设 部 等 六 部 委 于 2006 年 出 具 的 关 于 规 范 房 地 产 市 场 外 资 准 入 和 管 理 的 意 见, 在 境 内 没 有 设 立 分 支 代 表 机 构 的 境 外 机 构 不 得 购 买 商 品 房 ; 境 外 机 构 和 个 人 在 境 内 投 资 购 买 非 自 用 房 地 产, 也 应 当 遵 循 商 业 存 在 的 原 则 根 据 这 一 意 见, 美 国 特 莱 顿 公 司 并 不 具 备 在 境 内 取 得 房 产 的 主 体 资 格, 而 其 通 过 执 行 和 解 协 议 一 次 性 取 得 14 套 房 产, 之 后 直 接 过 户 给 境 内 第 三 方, 存 在 规 避 法 规 禁 止 性 规 定 之 嫌 另 外, 我 国 执 行 和 解 制 度 中 只 规 定 了 第 三 方 代 为 履 行 的 情 形, 并 未 规 定 第 三 方 可 以 直 接 受 益 如 果 有 证 据 证 明 法 院 的 执 行 裁 定 书 确 有 错 误 的, 债 权 人 可 以 申 请 撤 销 执 行 裁 定 作 为 海 南 泛 洋 债 权 人 的 委 托 人, 爆 料 人 对 航 运 界 网 表 示 : 这 个 裁 定 极 其 罕 见, 严 重 不 合 情 理 与 法 律 常 识, 而 且 是 在 法 院 也 介 入 的 情 况 下, 三 方 共 同 合 作 的 此 外, 爆 料 人 继 续 对 航 运 界 网 表 示, 如 果 得 到 房 产 的 一 方, 欲 将 该 房 产 出 卖, 需 要 按 照 相 关 法 律 程 序 来 做, 其 中 除 了 需 要 花 费 时 间 办 理 过 户, 还 有 巨 大 的 税 务 征 收 环 节 和 问 题 而 管 理 人 目 前 表 示 对 此 情 况 不 了 解 爆 料 人 最 后 说, 因 为 债 权 人 的 表 决 权 尚 未 确 定, 所 以 无 法 出 具 任 何 实 质 性 的 会 议 决 定 第 二 次 债 权 人 会 议 何 时 召 开 还 很 难 确 定 文 章 出 处 : 航 运 界 拖 欠 租 箱 款 房 产 来 抵 债 据 航 运 界 网 了 解, 这 家 叫 做 特 莱 顿 的 美 国 公 司 (Triton Container International Limited, 以 下 简 称 特 莱 顿 公 司 ) 注 册 于 百 慕 大 群 岛, 与 海 南 泛 洋 存 在 着 集 装 箱 租 赁 的 业 务 往 来 由 于 拖 欠 集 装 箱 租 赁 费 用, 特 莱 顿 公 司 很 早 就 向 海 口 海 事 法 院 申 请 查 封 了 海 南 泛 洋 位 于 上 海 市 浦 东 新 区 金 湘 路 345 号 19 楼 的 14 套 房 产 航 运 界 网 另 一 篇 独 家 报 道 海 南 泛 洋 走 向 破 产 事 出 有 因 中 所 提 及 被 广 州 海 事 法 院 扣 押 的 龙 沐 湾 轮, 据 信 申 请 扣 船 人 也 是 特 莱 顿 公 司 海 口 海 事 法 院 于 2013 年 1 月 11 日 向 上 海 市 浦 东 新 区 房 地 产 交 易 中 心 发 出 了 协 助 执 行 通 知 书 (2013) 琼 海 法 保 字 第 2 至 6 号 ( 以 下 简 称 通 知 书 ), 要 求 冻 结 前 述 房 产, 并 不 得 办 理 转 让 过 户 和 抵 押 手 续 但 在 这 之 后, 海 南 泛 洋 与 特 莱 顿 公 司 协 商 达 成 将 该 房 产 抵 债 的 共 识, 并 对 房 产 迅 速 解 封 出 具 了 过 户 裁 定, 将 全 部 房 产 过 户 给 案 外 第 三 人, 上 述 爆 料 人 告 诉 航 运 界 网 根 据 爆 料 人 提 供 的 海 口 海 事 法 院 执 行 裁 定 书 (2013) 琼 海 法 字 第 463 号 ( 以 下 简 称 执 行 裁 定 书 ) 载 明, 海 南 泛 洋 和 特 莱 顿 公 司 达 成 部 分 和 解 协 议, 将 这 14 套 房 产 的 所 有 权 做 债 务 抵 消, 抵 债 金 额 折 合 人 民 币 850 万 元 将 全 部 房 产 过 户 给 案 外 第 三 人 的 说 法 也 体 现 在 这 份 执 行 裁 定 书 里, 最 终 得 到 房 产 的 是 邱 某 某 航 运 界 网 试 图 多 方 打 探 这 位 邱 姓 人 士, 但 最 后 都 无 果 而 终 当 然, 亦 没 有 任 何 证 据 表 明 这 名 邱 姓 人 士 与 特 莱 顿 公 司 和 海 南 泛 洋 之 间 存 在 着 任 何 利 益 关 系 那 么, 海 南 泛 洋 到 底 拖 欠 特 莱 顿 公 司 多 少 钱 呢? 执 行 裁 定 书 中 称 是 美 元, 折 合 人 民 币 元 据 海 南 泛 洋 内 部 人 士 向 航 运 界 网 透 露, 特 莱 顿 公 司 是 其 最 大 的 债 权 人 08 April 2014 April

6 S hipping Information 航 运 信 息 央 企 退 市 未 了 局 审 计 持 保 留 意 见 回 顾 公 司 历 史 财 务 数 据,2010 年 称, 未 能 完 成 对 新 加 坡 公 司 预 付 境 外 船 东 公 司 租 金 的 函 证 程 序, 无 法 获 取 充 分 适 当 的 审 计 证 据 由 此,*ST 长 油 新 加 坡 子 公 司 提 供 资 料 有 限 成 为 出 现 保 留 意 见 的 原 因 数 据 显 示,*ST 长 油 新 加 坡 子 公 司 在 2010 年 至 2013 年 间 亏 损 额 不 断 扩 大,2010 年 至 2013 年 分 别 亏 损 7959 万 元 5.47 亿 元 7.34 亿 元 亿 元 长 期 向 外 国 供 应 商 支 付 高 额 租 船 费 是 该 公 司 亏 损 的 重 要 原 因, 但 *ST 长 油 并 未 披 露 这 些 供 应 商 的 具 体 信 息, 审 计 师 也 无 法 对 此 作 出 审 计 但 投 资 者 对 此 提 出 质 疑, 认 为 这 为 权 力 寻 租 提 供 了 方 便 2013 年 9 月 23 日,*ST 长 油 发 布 公 告 称, 公 司 的 非 财 务 报 告 内 部 控 制 存 在 重 大 缺 陷, 系 公 司 之 子 公 司 长 航 油 运 ( 新 加 坡 ) 有 限 公 司 的 经 营 部 门 对 供 应 商 信 息 的 管 理 不 健 全, 公 司 未 能 建 立 对 供 应 商 信 息 的 共 享 机 制, 导 致 财 务 报 表 的 审 计 范 围 受 限 针 对 该 非 财 务 报 告 内 部 控 制 重 大 缺 陷, 公 司 高 度 重 视 并 及 时 整 改 新 加 坡 公 司 已 制 定 了 供 应 商 管 理 制 度, 加 强 和 完 善 供 应 商 信 息 管 理 但 *ST 长 油 的 补 救 措 施 或 已 太 迟 3 月 22 日, 信 永 中 和 会 计 师 事 务 所 在 *ST 长 油 2013 年 年 报 的 审 计 报 告 中 表 示, 无 法 获 取 长 航 油 运 公 司 运 用 持 续 经 营 假 设 编 制 财 务 报 表 的 充 分 适 当 的 审 计 证 据, 对 长 航 油 运 公 司 的 持 续 经 营 能 力 无 法 表 示 意 见 同 时, 信 永 中 和 对 *ST 长 油 新 加 坡 的 子 公 司 的 经 营 依 然 给 出 了 保 留 意 见 因 连 续 四 年 亏 损,*ST 长 油 即 将 进 入 退 市 整 理 期, 但 尚 未 追 责 的 出 错 年 报 审 计 师 披 露 的 内 控 缺 陷 以 及 退 市 关 键 期 的 巨 额 计 提 资 产 减 值, 令 这 家 公 司 饱 受 质 疑 目 前 看 来,*ST 长 油 不 仅 将 成 为 2012 年 退 市 制 度 改 革 以 来 上 交 所 第 一 家 因 财 务 指 标 不 达 标 而 退 市 的 上 市 公 司, 而 且 也 将 成 为 央 企 退 市 第 一 股 *ST 长 油 退 市, 意 味 着 政 府 不 再 为 巨 额 亏 损 的 国 企 买 单, 国 字 头 将 不 再 是 上 市 公 司 的 免 死 金 牌, 但 目 前 正 为 这 一 切 改 变 而 买 单 的, 是 因 相 信 重 组 预 期 而 持 有 *ST 长 油 的 近 15 万 股 民 是 *ST 长 油 由 盈 利 变 亏 损 的 拐 点 自 2010 年 起, 会 计 师 事 务 所 对 *ST 长 油 的 审 计 工 作 也 显 得 格 外 谨 慎 担 任 *ST 长 油 2010 年 年 报 审 计 的 是 中 瑞 岳 华 会 计 师 事 务 所, 在 年 报 出 错 事 件 发 生 后, 该 业 务 由 信 永 中 和 会 计 师 事 务 所 接 手 财 政 部 网 站 披 露 的 我 国 上 市 公 司 2012 年 实 施 企 业 内 部 控 制 规 范 体 系 情 况 分 析 报 告 显 示,*ST 长 油 的 内 控 审 计 意 见 为 带 强 调 事 项 段 的 无 保 留 意 见, 并 存 在 非 财 务 报 告 内 部 控 制 重 大 缺 陷 在 2013 年 4 月 2 日 由 信 永 中 和 出 具 的 审 计 报 告 中, 审 计 意 见 则 改 写 为 保 留 意 见, 信 永 中 和 在 报 告 中 年 报 由 盈 转 亏 很 多 股 东 都 是 看 到 *ST 长 油 2010 年 年 报 数 据 盈 利, 最 后 才 决 定 要 买 入 股 票 的 但 实 际 上 该 公 司 当 年 净 利 润 亏 损, 可 以 说 这 份 年 报 对 许 多 投 资 者 产 生 了 误 导 上 周, *ST 长 油 股 东 廖 亦 冰 在 上 海 接 受 采 访 时 愤 慨 地 说 作 为 万 名 *ST 长 油 股 东 中 的 一 员, 廖 亦 冰 曾 于 3 月 31 日 组 织 数 十 名 *ST 长 油 股 民 去 上 交 所 维 权 记 者 从 他 展 示 的 一 份 含 有 多 人 签 名 的 彻 查 事 实 真 相 坚 决 保 护 投 资 者 利 益 请 愿 书 中 了 解 到, 虽 然 *ST 长 油 将 在 4 月 23 日 以 前 进 入 退 市 整 理 期, 但 多 数 散 户 投 资 者 并 不 认 同 这 一 结 果 *ST 长 油 2010 年 财 报 由 盈 转 亏 是 被 投 资 者 诟 病 的 第 一 个 焦 点 2011 年 4 月 12 日, 尚 未 披 星 戴 帽 的 *ST 长 油 发 布 了 一 份 业 绩 亮 眼 的 财 报, 营 业 收 入 亿 元, 同 比 增 长 27.83%; 净 利 润 万 元, 同 比 大 增 108.5%, 这 让 投 资 者 对 公 司 未 来 的 发 展 充 满 了 信 心 若 这 份 年 报 数 据 正 确, 那 么 *ST 长 油 将 不 会 连 续 四 年 亏 损, 并 就 此 步 入 退 市 危 局 但 2012 年 4 月 12 日, *ST 长 油 却 发 布 公 告 称, 因 售 后 回 租 账 务 处 理 存 在 不 合 理 性 及 业 务 数 据 统 计 有 误, 导 致 燃 料 费 成 本 和 跨 期 收 入 出 现 差 错, 使 得 2010 年 财 务 数 据 受 到 影 响, 净 利 润 由 原 先 的 万 元 被 追 溯 调 整 为 亏 损 万 元 廖 亦 冰 称, 在 3 月 20 日 的 股 东 大 会 上, 面 对 投 资 者 的 质 疑,*ST 长 油 董 事 长 朱 宁 承 认,2010 年 的 财 务 数 据 是 有 争 议 的 根 据 现 有 规 章 制 度,*ST 长 油 的 这 一 行 为 或 构 成 虚 假 陈 述 上 海 杰 塞 律 师 事 务 所 律 师 王 智 斌 向 记 者 表 示, 该 项 会 计 失 误 导 致 年 报 的 盈 利 数 据 由 盈 转 亏, 属 重 大 差 错, 同 时 更 正 时 间 也 较 晚, 客 观 上 形 成 了 对 投 资 者 的 误 导 但 王 智 斌 也 强 调, 对 于 上 市 公 司 信 批 究 竟 能 否 构 成 虚 假 陈 述, 需 要 证 监 会 的 认 定 若 证 监 会 调 查 后 认 定 *ST 长 油 的 这 一 行 为 构 成 虚 假 陈 述, 将 对 上 市 公 司 进 行 行 政 处 罚, 投 资 者 也 可 对 上 市 公 司 进 行 民 事 诉 讼, 严 重 的 情 况 下, 相 关 负 责 人 将 负 刑 事 责 任 但 截 至 目 前,*ST 长 油 并 未 因 此 事 受 到 实 质 性 追 责 有 投 资 者 告 诉 记 者, 其 于 3 月 10 日 至 3 月 27 日 间 持 续 向 证 监 会 反 映 问 题, 但 得 到 的 答 复 始 终 是 将 向 上 级 反 馈 重 组 梦 破 灭 即 便 面 对 年 报 数 据 出 错 内 控 缺 陷 等 一 系 列 问 题, 仍 有 投 资 者 在 2013 年, 甚 至 是 在 *ST 长 油 停 牌 前 几 天, 买 入 了 这 只 股 票, 其 中 就 包 括 专 门 炒 作 ST 重 组 股 的 牛 散 陈 庆 桃 公 开 资 料 显 示, 陈 庆 桃 以 778 万 持 股 量 位 列 *ST 长 油 流 通 股 股 东 第 4 位, 并 且 是 第 一 大 自 然 人 股 东,2013 年 上 半 年 入 股 的 陈 庆 桃 显 然 是 为 *ST 长 油 的 重 组 预 期 而 来 陈 庆 桃 的 想 法 代 表 了 很 多 股 东 在 2013 年 5 月 16 日 的 *ST 长 油 股 东 大 会 上, 公 司 董 事 长 朱 宁 就 对 众 多 投 资 者 表 示, 将 走 稳 健 的 路 线, 除 增 加 新 业 务 强 化 经 营 外, 还 会 改 善 资 本 结 构, 解 决 资 产 负 债 率 问 题, 降 低 财 务 费 用 这 为 押 宝 重 组 的 股 民 们 送 去 了 希 望 翻 阅 *ST 长 油 2013 年 以 来 的 公 告, 减 少 亏 损 推 进 资 产 重 组 等 表 述 的 确 很 多, 但 实 际 推 进 的 效 果 并 不 明 显 3 月 22 日,*ST 长 油 发 布 2013 年 年 报, 公 司 在 2013 年 净 利 润 巨 亏 亿 元, 符 合 新 规 下 的 退 市 条 件, 投 资 者 的 重 组 梦 宣 告 破 灭 究 其 原 因, 公 司 在 年 报 发 布 前 进 行 了 巨 额 计 提 资 产 减 值 2 月 22 日,*ST 长 油 发 布 公 告 显 示 董 事 会 通 过 了 对 其 9 艘 VLCC 船 舶 的 计 提 资 产 减 值, 当 时 计 提 资 产 减 值 为 亿 元, 最 后 其 2013 年 年 报 计 提 数 值 显 示 为 亿 元, 直 接 导 致 *ST 长 油 年 报 巨 亏 10 April 2014 April

7 S hipping Information 航 运 信 息 这 场 资 产 减 值 让 陈 庆 桃 等 看 好 *ST 长 油 重 组 预 期 的 股 东 措 手 不 及 陈 庆 桃 称 : 2013 年 年 报 长 油 营 收 达 到 亿 元, 若 没 有 如 此 巨 额 的 计 提 资 产 减 值,*ST 长 油 还 存 在 盈 利 的 可 能, 这 样 一 来, 巨 额 亏 损 就 成 为 必 然 结 果 与 重 组 进 度 缓 慢, 又 遭 遇 巨 额 计 提 资 产 减 值 的 *ST 长 油 形 成 鲜 明 对 比 的 是, 干 散 货 运 企 业 *ST 凤 凰 为 保 壳 可 谓 竭 尽 全 力 今 年 年 初 以 来,*ST 凤 凰 先 后 四 次 提 出 重 整 计 划, 并 大 胆 裁 员 拍 卖 船 舶, 其 重 整 计 划 最 终 于 3 月 25 日 获 得 武 汉 中 院 通 过 *ST 长 油 与 *ST 凤 凰 均 为 央 企 中 外 运 长 航 旗 下 的 上 市 公 司, 两 个 在 退 市 边 缘 挣 扎 的 难 兄 难 弟 为 何 表 现 如 此 迥 异? 一 位 接 近 中 外 运 长 航 集 团 的 人 士 表 示, 实 际 上 中 外 运 长 航 已 经 确 定 了 要 保 凤 凰 弃 长 油 中 外 运 长 航 的 董 事 长 赵 沪 湘 亦 认 为 *ST 长 油 作 为 央 企 首 家 退 市 公 司 亦 不 可 避 免 为 此, 记 者 拨 打 中 外 运 长 航 集 团 新 闻 发 言 人 徐 建 东 的 电 话, 他 表 示 集 团 内 部 正 在 重 组, 一 些 问 题 不 便 回 答 ;*ST 长 油 方 面 则 直 接 拒 绝 了 采 访 航 运 界 网 分 析 师 王 海 认 为, 造 成 *ST 凤 凰 近 几 年 亏 损 的 原 因 主 要 是 2008 年 以 前 订 造 大 量 新 船,*ST 长 油 则 主 要 由 于 油 运 市 场 长 期 低 迷 他 说 : *ST 凤 凰 是 干 散 货 为 主 的 企 业,*ST 长 油 则 是 油 运, 应 该 说 航 运 板 块 的 这 两 个 细 分 市 场 现 在 都 不 好, 但 目 前 干 散 货 已 现 复 苏 迹 象, 油 运 方 面 还 有 待 观 察 年 报 显 示,2013 年 上 半 年,*ST 凤 凰 净 利 润 亏 损 金 额 仅 为 3.59 亿 元, 相 比 *ST 长 油 2013 年 全 年 巨 亏 的 59.2 亿 元 可 谓 小 巫 见 大 巫 造 船 业 新 订 单 暴 增 92% 背 后 : 银 行 业 面 临 巨 额 损 失 中 国 造 船 业 存 在 奇 怪 的 现 象 : 尽 管 去 年 新 订 单 同 比 暴 增 92%, 但 中 资 银 行 却 面 临 数 十 亿 美 元 的 损 失 因 造 船 厂 未 能 按 时 交 付 订 单, 或 导 致 银 行 损 失 数 十 亿 美 元 的 退 款 担 保 金 中 国 造 船 业 存 在 奇 怪 的 现 象 : 尽 管 去 年 新 订 单 同 比 暴 增 92%, 但 中 资 银 行 却 面 临 数 十 亿 美 元 的 损 失 因 造 船 厂 未 能 按 时 交 付 订 单, 或 导 致 银 行 损 失 数 十 亿 美 元 的 退 款 担 保 金 来 自 英 国 造 船 和 海 运 业 分 析 机 构 Clarksons Research 数 据 显 示, 去 年, 近 1/3 的 中 国 造 船 订 单 未 能 按 时 交 付 尽 管 这 比 2012 年 36% 的 交 付 率 有 了 明 显 改 善, 但 仍 然 不 敌 竞 争 对 手 韩 国 韩 国 造 船 企 业 去 年 一 如 既 往 地 提 前 交 付 了 订 单 路 透 社 报 道 称, 这 意 味 着 中 资 银 行 向 国 外 买 家 出 具 的 高 额 退 款 担 保 可 能 无 法 收 回 通 常, 国 际 买 家 会 提 前 支 付 80% 的 货 款, 但 需 要 中 国 方 面 提 供 银 行 开 具 的 还 款 保 函 (refund guarantee), 以 担 保 船 厂 履 行 合 约, 保 证 预 付 款 安 全 中 国 拥 有 全 球 最 多 的 造 船 订 单 据 Clarksons Research 数 据, 去 年, 造 船 新 订 单 总 额 达 370 亿 美 元, 同 比 增 长 92% 由 于 仲 裁 和 庭 审 记 录 并 不 公 开, 因 此 退 款 担 保 涉 及 的 具 体 金 额 无 从 得 知 但 中 国 进 出 口 银 行 交 通 银 行 和 上 海 浦 东 发 展 银 行 信 贷 员 对 路 透 社 表 示, 退 款 索 赔 数 额 在 2012 年 和 2013 年 持 续 攀 升 自 2008 年 金 融 危 机 之 后, 为 应 对 出 口 下 滑 趋 势, 中 国 推 出 大 规 模 货 币 刺 激 政 策, 中 资 银 行 蜂 拥 进 入 造 船 业, 为 其 提 供 大 量 金 融 支 持 但 在 2010 年, 因 造 船 需 求 下 滑 成 本 上 涨 等, 造 船 厂 无 法 及 时 交 付 订 单, 国 外 买 家 不 断 施 压 要 求 退 款 但 船 厂 不 愿 订 单 和 预 付 款 流 失, 于 是 将 银 行 诉 诸 法 院, 要 求 法 院 下 达 赔 付 退 款 禁 令, 意 图 阻 止 银 行 向 国 外 买 家 退 款 中 资 银 行 进 退 两 难 : 一 旦 执 行 国 内 禁 令 不 向 国 际 买 家 退 款, 那 就 必 须 面 对 在 国 外 司 法 管 辖 区 被 买 家 告 上 法 庭 的 风 险 ; 然 而, 如 果 银 行 支 付 退 款 或 者 向 船 厂 寻 求 索 赔, 那 么 又 将 承 受 来 自 当 地 政 府 的 压 力, 将 来 在 当 地 开 展 业 务 的 机 会 就 将 减 少 实 际 上, 银 行 并 非 无 辜 前 东 方 造 船 财 务 总 监 AKM Ismail 对 路 透 社 表 示 : 中 国 想 取 代 韩 国 成 为 全 球 最 大 造 船 商 的 雄 心 鼓 励 着 银 行 放 贷, 有 些 甚 至 都 不 做 彻 底 的 尽 职 调 查 律 师 表 示, 在 很 多 案 例 中, 银 行 不 要 求 造 船 厂 出 具 任 何 特 定 抵 押 品, 部 分 原 因 可 能 是 这 些 担 保 更 像 是 某 种 形 式 的 保 险 而 非 贷 款 这 就 造 成 银 行 深 陷 订 单 违 约 的 漩 涡 中 国 民 生 银 行 一 位 要 求 匿 名 的 金 融 高 管 称 : 退 款 担 保 的 确 令 人 头 痛 一 方 面, 负 债 累 累 的 船 厂 还 款 困 难, 即 便 有 钱 他 们 也 未 必 肯 还 ; 另 外, 鉴 于 信 用 风 险, 我 们 又 必 须 向 国 际 买 家 退 款 迄 今, 路 透 社 并 未 找 到 中 资 银 行 在 海 外 法 庭 关 于 退 款 担 保 金 无 需 赔 付 的 先 例 几 乎 所 有 的 退 款 保 证 合 约 诉 讼 都 必 须 在 外 国 法 院 裁 决 据 路 透 社 援 引 香 港 法 务 咨 询 公 司 Norton Rose Fulbright 合 伙 人 Jim James 的 消 息 称, 退 款 担 保 方 面 的 问 题 在 中 国 大 陆 愈 加 严 重, 以 至 于 中 国 最 高 人 民 法 院 计 划 向 下 级 法 院 发 布 此 类 案 例 的 指 导 意 见 香 港 独 立 律 师 行 Howse Williams Bowers 航 运 金 融 合 伙 人 Jonathan Silver 对 路 透 社 表 示, 中 资 银 行 已 经 陆 续 削 减 此 类 风 险 敞 口, 包 括 要 求 船 厂 将 正 在 建 造 的 船 舶 作 为 担 保 抵 押 品 不 过, 国 际 买 家 也 并 非 总 在 扮 演 受 害 者 据 AKM Ismail 透 露, 国 际 买 家 利 用 中 资 银 行 的 弱 点, 在 退 款 担 保 问 题 上 掌 控 着 主 动 权 一 些 买 家 常 常 赌 博 : 船 舶 建 造 完 成 时 若 价 格 上 涨, 他 们 立 即 出 手 获 利 ; 若 价 格 下 跌, 他 们 就 会 拒 绝 船 舶 交 付, 并 要 求 全 额 兑 现 退 款 担 保 金 他 举 例 说, 东 方 造 船 曾 有 两 三 艘 船 舶 未 能 及 时 交 付, 但 已 完 工 90% 然 而, 买 家 甚 至 在 船 厂 愿 意 重 新 协 商 并 下 调 价 格 的 情 况 下, 仍 坚 持 取 消 订 单 并 寻 求 退 款 投 资 者 担 心, 如 果 中 国 政 府 不 出 面, 那 么, 中 国 航 运 业 有 可 能 出 现 一 波 又 一 波 的 订 单 违 约 文 章 出 处 : 华 尔 街 见 闻 金 字 招 牌 倒 下 不 论 是 *ST 长 油 还 是 *ST 凤 凰, 在 它 们 面 临 退 市 危 机 的 背 后, 航 运 业 景 气 度 不 佳 是 重 要 原 因 2008 年 的 金 融 危 机 对 航 运 业 的 打 击 极 大, 用 成 立 以 来 最 严 重 的 危 机 来 形 容 都 不 过 分 上 海 航 运 运 价 交 易 有 限 公 司 副 总 裁 王 东 生 对 记 者 说, 2010 年, 国 家 出 台 了 一 系 列 救 市 政 策, 国 内 航 运 公 司 扩 大 运 力 的 举 动 也 由 此 而 来 在 王 东 生 看 来, 航 运 业 目 前 存 在 严 重 运 力 过 剩, 这 一 问 题 无 法 解 决 2013 年 下 半 年, 干 散 货 运 的 运 力 有 所 下 降, 同 时 我 国 进 口 煤 炭 的 数 量 有 所 上 升, 因 此 相 比 油 运 与 集 装 箱, 干 散 货 运 企 业 的 日 子 更 好 过 一 些, 但 要 缓 解 航 运 业 整 体 的 产 能 过 剩 尚 需 时 日 2010 年 前 后 盲 目 扩 大 产 能, 正 是 许 多 航 运 企 业 陷 入 困 境 的 重 要 原 因 之 一 在 国 油 国 运 的 号 召 下,*ST 长 油 开 始 大 量 贷 款 造 船 2006 年 公 司 运 力 规 模 约 40 万 载 重 吨, 但 2013 年 年 底, 公 司 运 力 规 模 达 到 86 艘 798 万 载 重 吨, 相 比 2006 年 运 力 增 长 近 19 倍 与 运 力 一 同 增 长 的 是 *ST 长 油 的 负 债 规 模, 截 至 2013 年 末,*ST 长 油 资 产 负 债 率 高 达 % 根 据 过 往 的 市 场 表 现, 国 资 背 景 ST 公 司 保 壳 的 概 率 的 确 高 于 一 般 的 民 营 企 业 政 府 不 会 不 管 国 企 的 逻 辑 也 由 此 深 深 印 在 了 股 民 心 中 然 而, 投 资 者 并 非 不 了 解 *ST 长 油 的 真 实 处 境, 公 司 拥 有 的 央 企 金 字 招 牌, 令 许 多 投 资 者 坚 信, 就 算 这 家 公 司 基 本 面 再 差, 有 关 部 门 也 会 推 进 *ST 长 油 进 行 重 组 于 是 2013 年, 仍 有 众 多 股 民 买 入 *ST 长 油 但 在 退 市 新 规 下, 这 一 不 成 文 的 规 则 发 生 了 改 变, 央 企 这 一 被 惯 常 认 为 最 有 回 旋 余 地 的 市 场 主 体, 现 在 也 面 临 退 市 危 机 另 一 方 面, 在 *ST 长 油 的 退 市 关 键 阶 段, 该 公 司 管 理 层 似 乎 并 未 表 现 出 足 够 的 保 壳 意 愿, 对 比 兄 弟 公 司 *ST 凤 凰 的 积 极 重 整,*ST 长 油 则 有 些 消 极 怠 工 退 市 关 键 期 的 不 作 为 令 *ST 长 油 管 理 层 的 公 信 力 受 到 严 重 打 击 3 月 31 日,*ST 长 油 发 布 公 告 称, 在 进 入 退 市 整 理 期 后, 公 司 大 股 东 南 京 长 江 油 运 公 司 承 诺 不 减 持 所 持 有 的 长 航 油 运 股 票, 但 投 资 者 并 不 买 账 我 们 还 要 继 续 进 行 维 权 行 动 廖 亦 冰 向 记 者 说, 下 一 步 我 们 将 向 证 监 会 递 交 请 愿 书,*ST 长 油 高 管 以 及 监 管 层 必 须 给 我 们 一 个 答 复 文 章 出 处 : 新 金 融 观 察 报 12 April 2014 April

8 S hipping Information 航 运 信 息 招 商 轮 船 2013 年 净 亏 亿 中 国 远 洋 摘 帽 后 称 今 年 继 续 盈 利 难 度 很 大 招 商 轮 船 3 月 24 日 晚 间 发 布 年 度 业 绩 报 告 称,2013 年 净 亏 损 亿 元, 上 年 同 期 盈 利 万 元 ; 营 业 收 入 为 亿 元, 较 上 年 同 期 减 10.55%; 基 本 每 股 亏 损 0.46 元, 上 年 同 期 盈 利 0.02 元 遭 遇 巨 亏 的 航 运 企 业 并 非 招 商 轮 船 一 家, 长 年 持 续 盈 利 的 中 海 发 展 在 2013 年 也 首 次 出 现 亏 损 作 为 招 商 局 集 团 的 核 心 资 产, 招 商 轮 船 过 去 一 年 虽 然 采 取 多 重 举 措 力 保 减 亏, 但 成 果 仍 然 不 理 想 公 司 表 示,2013 年 公 司 在 油 轮 和 干 散 货 船 队 整 体 经 营 业 绩 好 于 预 期, 在 同 业 中 继 续 保 持 领 先 ; 新 造 船 项 目 把 握 机 遇, 以 较 低 价 格 落 实 订 单, 按 目 前 市 价 已 有 较 大 增 值 ; 三 是 LNG 船 队 业 务 持 续 稳 健 发 展,2013 年 LNG 运 输 业 务 继 续 成 为 公 司 主 要 盈 利 来 源 ; 四 是 通 过 有 效 的 现 金 管 理 和 负 债 管 理 取 得 大 额 财 务 正 收 益 值 得 庆 幸 的 是, 从 财 务 报 表 来 看, 实 际 上 招 商 轮 船 2013 年 经 营 性 亏 损 仅 5000 万 元 左 右, 最 终 巨 亏 近 22 亿 元 主 要 是 拟 对 油 轮 资 产 提 取 减 值 准 备, 另 外 招 商 轮 船 去 年 拆 售 了 两 艘 老 龄 油 轮 也 造 成 部 分 亏 损, 在 经 营 方 面 并 未 严 重 恶 化 兴 业 证 券 研 究 认 为, 欧 美 经 济 复 苏 将 推 升 运 价 上 涨, 国 际 海 运 业 将 开 始 缓 慢 复 苏 长 江 证 券 则 对 招 商 轮 船 等 公 司 处 置 老 船 及 计 提 资 产 减 值 准 备 给 予 认 可, 认 为 此 举 可 将 运 价 风 险 一 次 性 释 放 目 前 海 运 业 最 危 险 的 时 刻 已 经 过 去,2013 年 海 运 类 公 司 巨 幅 亏 损 在 很 大 程 度 上 仅 仅 是 财 务 处 理, 相 当 于 洗 大 澡,2014 年 海 运 业 的 缓 慢 复 苏 值 得 期 待 文 章 出 处 : 中 证 网 2013 年, 通 过 资 产 处 置 收 益 65 亿 元, 中 国 远 洋 (601919,SH) 以 2.35 亿 元 的 微 利 艰 难 扭 亏 今 日 (4 月 3 日 ) 公 司 正 式 撤 销 退 市 风 险 警 示 2014 年, 公 司 的 干 散 货 业 务 面 临 的 风 险 并 未 减 小, 并 且 公 司 已 再 难 有 资 产 甩 卖 的 空 间, 中 国 远 洋 能 否 继 续 保 持 盈 利? 难 度 很 大, 但 我 们 依 然 还 是 想 争 取 一 个 好 的 结 果 中 国 远 洋 董 事 长 马 泽 华 在 2013 年 业 绩 会 上 坦 言 在 3 月 28 日 的 业 绩 说 明 会 后, 中 散 集 团 相 关 人 士 接 受 了 包 括 每 日 经 济 新 闻 记 者 在 内 的 媒 体 采 访 中 散 集 团 表 示, 只 要 2014 年 BDI( 波 罗 的 海 干 散 货 运 价 指 数 ) 指 数 可 以 到 达 1500 点 ~2000 点, 中 远 干 散 货 就 有 盈 利 的 可 能 集 运 方 面, 中 国 远 洋 总 经 理 姜 立 军 表 示, 公 司 正 在 对 标 近 年 持 续 盈 利 的 世 界 航 运 巨 头 马 士 基, 持 续 学 习 以 提 高 效 率 节 省 成 本 干 散 货 业 务 靠 天 吃 饭 拥 有 世 界 第 一 大 干 散 货 运 输 船 队 的 中 国 远 洋, 其 干 散 货 业 务 被 低 迷 的 BDI 指 数 绑 架 业 绩 巨 亏, 成 为 中 国 远 洋 ST 戴 帽 的 罪 魁 祸 首 摘 帽 后, 干 散 货 业 务 的 风 险 也 最 受 业 界 关 注 2013 年,BDI 全 年 平 均 值 上 升 了 31.1%, 达 到 1206 点, 中 国 远 洋 干 散 货 主 业 归 属 净 利 润 因 此 同 比 减 亏 亿 ( 不 考 虑 青 岛 公 司 的 股 权 转 让 ), 中 国 远 洋 2013 年 航 运 主 业 整 体 减 亏 35.9 亿 元 年 报 数 据 同 时 显 示, 公 司 干 散 货 航 运 及 相 关 业 务 营 业 毛 利 亿 据 21 世 纪 经 济 报 道 的 消 息, 中 国 远 洋 提 供 给 其 的 数 字 显 示, 去 年 中 远 散 运 实 际 亏 损 34.9 亿 由 于 依 旧 缺 乏 对 行 业 周 期 性 风 险 的 对 冲, 干 散 货 靠 天 吃 饭 的 局 面 在 2014 年 仍 然 难 以 改 变 去 年 散 货 为 什 么 能 减 亏 这 么 多, 就 在 于 (BDI) 市 场 一 下 翻 了 一 番, 而 且 我 们 盘 子 大, 如 果 盘 子 小, 翻 一 番 也 没 用 上 述 中 散 集 团 人 士 表 示 2013 年,BDI 波 动 幅 度 增 大, 全 年 平 均 值 达 到 1206 点, 但 前 三 季 度 平 均 在 千 点 之 下 对 于 2014 年 的 BDI 走 势, 上 述 中 散 集 团 人 士 表 示 不 奢 望 2000 点, 但 只 要 能 够 到 达 1500 点 ~2000 点 就 有 盈 利 的 机 会 中 国 远 洋 在 年 报 中 展 望, 从 供 需 情 况 来 看, 据 SSY 预 测,2014 年 全 球 干 散 货 需 求 同 比 增 长 5.8%, 全 球 干 散 货 船 队 规 模 同 比 增 长 4.7%, 需 求 增 速 超 过 供 给 随 着 供 需 平 衡 改 善 市 场 情 绪 回 升,2014 年 国 际 干 散 货 市 场 呈 缓 步 上 升 态 势, 总 体 有 望 好 于 2013 年 但 对 于 2014 年 BDI 能 否 真 正 达 到 1500 点, 业 内 多 数 仍 表 示 不 确 定, 需 看 天 意 集 运 业 务 借 鉴 马 士 基 经 验 一 直 作 为 中 国 远 洋 重 要 盈 利 支 撑 的 集 装 箱 业 务,2013 年 营 业 毛 利 亿, 同 比 下 降 了 6.85 亿, 未 能 实 现 减 亏 由 于 受 集 运 市 场 整 体 供 大 于 求 的 局 面 没 有 根 本 改 善 的 影 响, 整 体 单 位 运 价 水 平 同 比 下 跌 10.42% 与 中 国 远 洋 近 年 连 连 巨 亏 形 成 鲜 明 对 比 的 是, 马 士 基 航 运 集 装 箱 2013 年 盈 利 15 亿 美 元, 较 2012 年 大 增 两 倍 在 近 几 年 的 业 绩 说 明 会 上, 中 国 远 洋 不 止 一 次 被 追 问 和 马 士 基 之 间 盈 利 的 差 距 何 在 中 国 远 洋 年 报 表 示,2013 年, 中 国 出 口 集 装 箱 运 价 指 数 (CCFI) 全 年 均 值 为 点, 下 降 了 7.6% 中 国 远 洋 总 经 理 姜 立 军 在 3 月 28 日 的 业 绩 说 明 会 上 回 答 记 者 提 问 时 表 示, 公 司 正 在 对 标 马 士 基, 学 习 马 士 基 在 航 线 效 率 以 及 燃 油 节 省 等 方 面 的 经 验 据 克 拉 克 森 预 测,2014 年 集 装 箱 运 输 市 场 需 求 预 计 增 长 6%, 运 力 增 长 4.6%, 虽 然 总 体 供 需 矛 盾 有 所 缓 和, 但 结 构 性 矛 盾 仍 然 突 出 同 时, 随 着 船 舶 大 型 化 联 盟 化 的 趋 势 日 趋 明 显, 尤 其 P3 联 盟 在 3 月 20 日 已 获 得 美 国 联 邦 海 事 委 员 批 准, 以 联 盟 为 主 的 市 场 新 竞 争 态 势 将 更 加 凸 显, 运 价 压 力 可 想 而 知 此 外, 马 泽 华 在 2013 年 业 绩 会 上 透 露, 中 国 远 洋 国 企 改 革 战 略 规 划 上 半 年 大 致 能 完 成, 预 计 三 年 完 成 结 构 调 整 其 中, 船 队 的 调 整 也 不 仅 仅 在 吨 位, 而 是 包 括 客 户 结 构 调 整, 人 才 结 构 调 整 等 多 方 面, 以 使 得 上 市 公 司 管 理 更 趋 市 场 化 国 际 化, 提 高 效 率, 防 范 风 险 文 章 出 处 : 每 日 经 济 新 闻 14 April 2014 April

9 S hipping Information 航 运 信 息 央 企 重 组 之 殇 : 长 油 样 本 在 5 年 后 看 来, 始 于 2009 年 的 中 外 运 长 航 的 政 治 联 姻, 未 能 成 为 央 企 重 组 的 一 个 标 杆, 反 而 成 了 一 起 船 大 难 掉 头 的 败 局 4 月 11 日, 上 交 所 发 布 公 告 称 决 定 终 止 *ST 长 油 ( SH) 上 市 交 易, 因 业 绩 连 续 四 年 亏 损,*ST 长 油 将 成 为 2012 年 退 市 制 度 改 革 以 来, 沪 市 主 板 第 一 家 因 财 务 指 标 而 退 市 的 上 市 公 司 触 发 退 市 条 件 的 直 接 导 火 索 是 2013 年 年 报 的 大 额 计 提 2013 年 度, 这 家 昔 日 的 南 京 明 星 上 市 公 司 净 利 润 亏 损 59 亿 元 中 外 运 长 航 旗 下 的 另 一 家 上 市 公 司 *ST 凤 凰 ( SZ) 尽 管 尚 未 发 布 正 式 的 2013 年 年 报, 但 业 绩 快 报 预 亏 亿 元, 连 续 三 年 亏 损, 暂 停 上 市 已 是 板 上 钉 钉 2014 年 第 一 季 度 的 继 续 亏 损, 让 这 家 上 市 公 司 能 否 保 壳 也 充 满 了 悬 念 2009 年, 在 央 企 重 组 的 大 政 策 背 景 下, 中 外 运 和 中 国 长 江 航 运 集 团 合 并, 组 建 了 国 内 水 运 巨 无 霸 的 大 型 央 企 因 合 并 之 故, 新 中 外 运 长 航 旗 下 一 下 子 便 有 了 五 家 内 地 和 香 港 上 市 公 司, 除 了 原 长 航 旗 下 的 长 航 油 运 长 航 凤 凰 外, 还 包 括 外 运 发 展 ( SH) 中 国 外 运 (0598.HK) 中 外 运 航 运 (0368.HK) 一 时 之 间, 新 的 巨 无 霸 中 外 运 长 航 被 视 为 央 企 重 组 的 明 星 标 杆 但 时 至 今 日, 这 个 标 杆 并 未 如 预 期 般 的 矗 立 于 央 企 之 林 恶 意 退 市? 3 月 22 日,*ST 长 油 公 告 称, 因 经 营 亏 损, 部 分 船 舶 计 提 资 产 减 值 和 长 期 期 租 VLCC 计 提 预 计 负 债 的 原 因, 公 司 2013 年 净 利 润 再 度 亏 损 59 亿 元 针 对 公 司 的 大 额 计 提, 信 永 中 和 会 计 师 事 务 所 出 具 无 法 确 定 该 事 项 对 长 航 油 运 公 司 财 务 报 表 的 影 响 是 否 恰 当 的 保 留 意 见 锦 天 城 律 师 事 务 所 资 深 证 券 律 师 陈 良 认 为, 年 报 中, 会 计 师 事 务 所 的 保 留 意 见 说 明 在 大 额 计 提 问 题 上, 会 计 师 和 公 司 管 理 层 之 间 有 隔 阂 颇 深 一 般 来 说, 大 额 计 提 是 为 了 未 来 可 能 的 亏 损 所 做 的 提 前 准 备, 其 目 的 是 为 了 以 后 的 盈 利 铺 路 的 一 种 常 见 财 务 手 段, 如 果 上 市 公 司 有 计 划 提 振 公 司 业 绩, 避 免 退 市 风 险, 理 应 在 2012 年 就 做 出 大 额 减 值 计 提, 这 样,2013 年 即 可 借 助 公 司 营 收 的 增 长 实 现 盈 利 这 其 中 的 关 键 在 于 公 司 层 面 是 何 时 预 知 公 司 亏 损 无 法 避 免 若 管 理 层 在 第 一 时 间 就 知 道 了 公 司 必 亏 无 疑, 却 延 迟 一 年 计 提, 在 信 息 披 露 上 是 有 瑕 疵 的 ; 若 管 理 层 无 法 第 一 时 间 预 测 公 司 必 然 无 法 扭 亏, 那 则 是 公 司 治 理 出 了 问 题 陈 良 说 随 着 *ST 长 油 的 退 市, 其 董 事 长 朱 宁 在 2013 年 5 月 16 日 的 股 东 大 会 上 的 承 诺, 如 今 已 成 为 随 嘴 抹 油 是 日, 上 市 公 司 召 开 2012 年 度 股 东 大 会, 朱 宁 拍 着 胸 脯 告 诉 远 赴 南 京 的 股 民, 公 司 对 企 业 发 展 有 信 心, 除 了 拟 在 2013 年 新 增 业 务 外, 还 将 考 虑 引 入 战 略 投 资 者 以 押 宝 ST 股 而 出 名 的 牛 散 陈 庆 桃, 在 *ST 长 油 暂 停 上 市 前 夕, 一 口 气 抢 入 778 万 股, 位 居 公 司 第 一 大 自 然 人 股 东, 豪 赌 重 组 而 今, 陈 庆 桃 只 能 无 奈 地 愿 赌 服 输, 在 他 看 来,2013 年, 公 司 的 营 业 收 入 有 亿 元, 如 果 没 有 大 额 计 提, 通 过 财 务 手 段, 再 怎 么 样 也 可 以 把 公 司 做 成 盈 利, 如 果 这 样 的 话, 公 司 就 不 必 退 市 了 但 遗 憾 的 是, 股 市 中 没 有 如 果 中 外 运 长 航 董 事 长 赵 沪 湘 承 认, *ST 长 油 作 为 首 家 央 企 退 市 公 司 已 经 不 可 避 免 因 2009 年, 中 外 运 集 团 与 长 航 集 团 合 并, 原 长 航 旗 下 的 两 家 上 市 公 司, 亦 在 近 年 来 成 为 新 组 建 的 中 外 运 长 航 的 出 血 点 2 月 10 日, 中 外 运 长 航 2014 年 工 作 会 议 暨 第 一 届 第 二 次 职 工 大 会 上, 赵 沪 湘 首 次 承 认, 中 外 运 长 航 在 2013 年 巨 亏 中 外 运 长 航 的 新 闻 发 言 人 徐 建 东 2007 年 6 月 2008 年 9 月 2009 年 3 月 2010 年 1 月 13 日 2010 年 6 月 2013 年 5 月 16 日 2014 年 2 月 10 日 2014 年 4 月 11 日 时 任 中 外 运 集 团 总 裁 的 赵 沪 湘 赴 长 航 集 团 谈 整 合 方 案 国 务 院 正 式 批 准 中 外 运 和 长 航 进 行 重 组 中 外 运 长 航 集 团 正 式 挂 牌, 因 合 并 之 故, 新 中 外 运 长 航 旗 下 一 下 子 便 有 了 五 家 内 地 和 香 港 上 市 公 司, 合 并 后 的 新 集 团 资 产 近 1000 亿 元, 仅 次 于 中 远 集 团 中 外 运 长 航 集 团 在 北 京 召 开 重 组 方 案 宣 讲 大 会, 宣 布 将 进 入 业 务 深 度 整 合 阶 段 中 外 运 长 航 集 团 深 度 重 组 计 划 出 炉 重 组 分 五 个 阶 段 推 进, 预 计 2011 年 6-7 月 完 成 *ST 长 油 2012 年 度 股 东 大 会 上, 董 事 长 朱 宁 称, 除 了 拟 在 2013 年 新 增 业 务 外, 还 将 考 虑 引 入 战 略 投 资 者 中 外 运 长 航 董 事 长 赵 沪 湘 首 次 承 认, 中 外 运 长 航 在 2013 年 巨 亏 上 交 所 发 布 公 告 称 决 定 终 止 *ST 长 油 ( SH) 上 市 交 易, 因 业 绩 连 续 四 年 亏 损,*ST 长 油 将 成 为 2012 年 退 市 制 度 改 革 以 来, 沪 市 主 板 第 一 家 因 财 务 指 标 而 退 市 的 上 市 公 司 16 April 2014 April

10 S hipping Information 航 运 信 息 表 示 集 团 内 部 正 在 重 组, 不 便 对 保 壳 事 宜 作 出 更 多 评 论, 而 *ST 长 油 官 方 也 拒 绝 评 论 公 司 是 否 有 恶 意 退 市 之 嫌 整 而 不 合 2006 年, 国 资 委 提 出 关 于 推 进 国 有 资 本 调 整 和 国 有 企 业 重 组 的 指 导 意 见, 督 促 央 企 之 间 强 强 联 手, 打 造 各 行 各 业 的 超 级 航 母 之 后, 国 资 委 在 各 央 企 之 间 传 达 的 信 息 是 三 年 之 内 要 做 到 行 业 前 三 名, 否 则 国 资 委 给 你 们 找 婆 家 原 中 外 运 集 团 成 立 于 1950 年, 在 合 并 前 已 发 展 成 为 以 综 合 物 流 和 航 运 为 两 大 经 营 板 块 的 国 际 化 大 型 现 代 企 业 集 团, 是 中 国 最 大 的 国 际 货 运 代 理 公 司 最 大 的 航 空 货 运 和 国 际 快 件 代 理 公 司 第 二 大 船 务 代 理 公 司 和 第 三 大 船 公 司 拥 有 和 控 制 各 类 船 舶 运 力 达 1200 万 载 重 吨 而 原 长 江 航 运 集 团, 则 是 我 国 内 河 最 大 的 航 运 企 业, 有 130 多 年 历 史, 中 国 长 航 以 江 海 联 运 为 核 心 能 力, 是 中 国 航 运 企 业 中 唯 一 能 实 现 远 洋 沿 海 长 江 运 河 全 程 物 流 服 务 的 航 运 企 业 公 开 财 务 数 据 显 示, 在 重 组 前 的 中 外 运 集 团 和 长 航 集 团, 都 排 不 进 航 运 业 前 三 中 远 集 团 中 海 集 团 长 航 集 团 中 外 运 集 团 和 招 商 集 团 旗 下 的 招 商 轮 船 这 五 家 国 资 委 旗 下 的 航 运 企 业 中, 中 远 集 团 占 五 家 运 力 的 55%, 位 列 第 一, 中 海 集 团 运 力 占 25%, 其 余 三 家 运 力 所 占 比 例 均 不 到 10% 2007 年 始, 两 家 充 满 危 机 感 的 航 运 集 团 开 始 接 触,2007 年 6 月, 时 任 中 外 运 集 团 总 裁 的 赵 沪 湘 赴 长 航 集 团 谈 整 合 方 案 2008 年 9 月, 国 务 院 正 式 批 准 中 外 运 和 长 航 进 行 重 组 成 立 后 的 新 集 团, 将 成 为 横 跨 海 运 造 船 物 流 货 代 等 多 项 业 务 的 综 合 物 流 集 团, 合 并 后 的 新 集 团 资 产 近 1000 亿 元, 仅 次 于 中 远 集 团 2009 年 3 月, 中 外 运 长 航 集 团 正 式 挂 牌, 其 成 立 后 的 首 要 任 务, 就 是 将 原 属 于 中 外 运 集 团 和 长 航 集 团 的 业 务 重 组 整 合 在 一 起 2010 年 1 月 13 日 中 外 运 长 航 集 团 在 北 京 召 开 重 组 方 案 宣 讲 大 会, 宣 布 将 进 入 业 务 深 度 整 合 阶 段 据 重 组 方 案 预 计, 在 未 来 的 三 至 五 年 内, 经 过 努 力, 新 集 团 的 总 资 产 营 业 总 收 入 利 润 总 额 等 主 要 经 济 指 标 将 比 2008 年 有 大 幅 度 的 提 升, 运 力 也 将 达 到 2000 万 吨 以 上, 年 造 船 能 力 达 到 约 500 万 吨 经 济 观 察 报 拿 到 的 一 份 2010 年 6 月 出 炉 的 中 外 运 长 航 集 团 深 度 重 组 计 划 显 示, 重 组 分 五 个 阶 段 推 进, 其 中 第 四 阶 段 是 重 组 实 施 阶 段, 计 划 从 2010 年 11 月 至 2011 年 第 一 季 度 完 成, 主 要 推 动 实 施 逐 步 到 位, 包 括 板 块 资 产 业 务 人 员 和 领 导 班 子 等 都 基 本 到 位 但 本 该 在 2011 年 便 完 成 的 重 组, 到 了 2013 年 末, 中 外 运 长 航 集 团 下 属 各 公 司 之 间 的 同 类 业 务, 合 并 同 类 项 的 工 作 并 未 有 太 多 动 作, 甚 至 连 各 业 务 的 重 组 平 台 都 没 有 敲 定 长 航 油 运 一 位 行 政 管 理 人 员 的 感 觉 是, 合 并 后, 我 们 长 航 和 他 们 中 外 运 就 像 两 家 公 司, 就 像 一 对 夫 妻, 奉 了 父 母 之 命, 结 了 婚, 但 你 睡 你 的, 我 睡 我 的, 你 忙 你 的, 我 忙 我 的, 我 自 己 烧 汤 自 己 喝, 你 自 己 做 饭 自 己 吃 1+1<2 尽 管 中 外 运 长 航 的 新 闻 发 言 人 徐 建 东 表 示 不 便 对 重 组 事 宜 发 表 意 见, 但 *ST 长 油 一 位 不 愿 意 透 露 姓 名 的 高 管 称, 中 外 运 长 航 作 为 集 团 领 导, 其 目 前 的 态 度 可 归 结 为 六 个 字 : 弃 长 油, 保 凤 凰 这 一 六 字 方 针 虽 未 经 中 外 运 长 航 官 方 证 实, 但 *ST 凤 凰 的 一 系 列 部 署 都 在 证 明 这 一 点 昔 日 的 黄 金 水 道 龙 头 股 *ST 凤 凰, 自 从 纳 入 中 外 运 长 航 旗 下 后, 便 风 光 不 再,2013 年 已 是 连 续 第 三 年 亏 损, 预 亏 亿 元 此 前 两 年, 该 公 司 分 别 亏 损 亿 元 和 8.83 亿 元 2013 年 年 报 正 式 发 布 后,*ST 凤 凰 即 将 暂 停 上 市 2014 年 开 始,*ST 凤 凰 先 后 四 次 提 出 重 整 计 划, 一 方 面 拍 卖 船 舶, 一 方 面 大 量 裁 员, 其 重 组 计 划 已 经 于 3 月 25 日 获 得 武 汉 中 院 通 过 尽 管 2014 年 一 季 度,*ST 凤 凰 依 然 预 亏, 但 亏 损 额 度 较 2013 年 同 期 亦 有 大 幅 下 降 虽 然 中 外 运 长 航 已 经 停 止 了 对 上 市 公 司 的 贷 款 担 保, 让 这 家 上 市 公 司 内 部 人 士 也 颇 为 心 寒 但 另 一 方 面, 在 股 东 大 会 上 经 董 事 长 承 诺 引 入 新 战 略 投 资 者 的 *ST 长 油 则 显 得 有 些 自 暴 自 弃 上 述 不 愿 透 露 姓 名 的 高 管 私 下 表 示, 不 是 公 司 不 愿 意 重 组, 我 们 也 不 希 望 股 票 退 市, 但 很 多 事 情, 我 们 说 了 不 算 个 中 玄 机, 不 足 为 外 人 道 也 何 种 玄 机, 该 人 士 没 有 透 露 详 情 但 纵 观 中 外 运 长 航 联 姻 的 这 五 年, 不 难 发 现 这 场 貌 合 神 离 的 政 治 婚 姻, 一 直 在 忙 于 人 事 斗 争 在 人 事 层 面, 从 重 组 后 的 组 织 架 构 来 看, 中 外 运 集 团 董 事 长 苗 耕 书 任 新 集 团 的 董 事 长, 中 外 运 总 经 理 赵 沪 湘 任 新 集 团 副 董 事 长 总 裁 原 长 航 集 团 总 经 理 刘 锡 汉 在 新 集 团 中 担 任 副 董 事 长 兼 党 委 书 记 中 外 运 长 航 集 团 的 21 人 领 导 班 子 中, 有 17 人 来 自 原 中 外 运 集 团,4 人 来 自 原 长 航 集 团 尔 后, 赵 沪 湘 升 至 集 团 第 二 任 董 事 长 原 长 航 系 的 一 位 行 政 管 理 中 层 表 示, 现 在 集 团 的 领 导 架 构, 多 是 原 中 外 运 的 任 正 职, 原 长 航 的 任 副 职, 这 些 都 导 致 了 原 长 航 集 团 人 员 的 不 满 故 而 在 集 团 层 面 的 战 略 决 策, 甚 至 细 小 投 资 项 目 审 批 上, 互 相 难 以 认 同 这 位 内 部 人 士 还 表 示, 就 拿 *ST 长 油 而 言, 集 团 有 能 力 输 血 的, 但 他 们 认 为 风 险 难 以 把 控, 不 愿 主 导 重 组 现 在 回 过 头 来 想 想, 尽 管 公 司 的 亏 损 不 能 完 全 归 结 于 重 组, 本 身 也 有 行 业 景 气 周 期 和 客 观 经 济 环 境 的 影 响, 但 若 没 有 2009 年 的 这 场 央 企 重 组, 长 航 集 团 早 就 可 以 通 过 贷 款 担 保, 挽 救 旗 下 上 市 公 司 了 南 京 大 学 政 府 管 理 学 院 的 经 济 政 策 研 究 专 家 孔 繁 斌 教 授 在 接 受 经 济 观 察 报 采 访 时 表 示, 中 外 运 和 长 航 的 央 企 合 并, 五 年 后 回 过 头 来 看, 其 实 质 效 果 是 1+1<2 的 *ST 长 油 最 先 的 名 字 是 南 京 水 运, 一 度 是 南 京 的 明 星 公 司 如 今 亏 损 累 累, 纵 然 有 水 运 业 客 观 环 境 的 影 响, 但 重 组 后, 中 外 运 长 航 不 顾 实 际 的 浪 漫 主 义 却 让 公 司 雪 上 加 霜 中 外 运 长 航 为 了 增 加 资 产 筹 码, 在 合 并 后, 大 肆 造 船, 致 使 长 航 系 两 家 上 市 公 司 负 债 累 累 孔 繁 斌 教 授 专 门 调 研 过 央 企 重 组 政 策 后 长 航 系 的 后 续 发 展 据 其 了 解, 中 外 运 长 航 原 本 可 以 优 势 互 补, 中 外 运 航 运 这 家 公 司 的 优 势 是 远 洋 运 输, 而 长 航 系 旗 下 的 长 航 凤 凰 的 优 势 则 是 内 河 运 输, 若 两 者 的 散 货 业 务 合 并, 即 可 通 达 江 海, 但 两 家 公 司 却 互 不 买 账, 彼 此 都 希 望 吃 掉 对 方 将 A 股 和 H 股 两 家 上 市 公 司 归 于 同 一 事 业 部, 就 可 以 绕 开 政 策 限 制, 业 务 整 合 无 甚 大 碍, 成 立 事 业 部 的 提 案, 早 在 2010 年, 就 被 集 团 内 部 人 士 建 言 过, 但 一 直 没 被 采 纳 有 一 个 很 好 的 例 子, 比 如 天 津 港 ( SH) 和 天 津 港 发 展 (03382.HK) 就 是 通 过 成 立 事 业 部 的 方 式 完 成 整 合 的 在 孔 繁 斌 看 来, 这 样 央 企 合 并 的 问 题 就 出 在 军 合 力 不 齐, 乃 心 在 咸 阳, 两 家 原 央 企 的 管 理 层 都 希 望 在 重 组 中 获 得 主 导 权, 都 希 望 各 自 的 业 务 板 块 在 重 组 占 据 主 导 再 举 两 个 极 端 的 例 子, 重 组 方 案 的 讨 论 中, 长 航 集 团 希 望 将 新 航 运 板 块 管 理 中 心 的 总 部 放 在 武 汉, 但 北 京 的 中 外 运 对 此 说 不, 结 果 中 外 运 总 部 没 有 经 过 任 何 改 造, 就 成 了 新 的 集 团 总 部, 而 原 长 航 总 部 却 成 了 武 汉 管 理 部 不 但 业 务 重 组 始 终 难 以 推 进, 连 日 常 经 营 都 有 新 的 麻 烦, 新 集 团 在 资 金 分 配 上 也 有 问 题, 比 如 新 买 了 一 艘 船, 究 竟 放 到 哪 家 公 司, 都 要 被 协 调 好 几 天 所 以 说, 不 是 说 中 央 有 政 策, 鼓 励 重 组, 拉 郎 配 就 能 开 花 结 果 的, 行 政 问 题 不 处 理 好, 只 会 让 公 司 内 控 趋 于 混 乱, 最 终 让 公 司 在 市 场 上 船 大 难 掉 头 尽 管 *ST 长 油 并 不 承 认 涉 嫌 恶 意 退 市, 尽 管 *ST 凤 凰 能 否 保 壳 尚 是 未 知 数, 尽 管 外 运 发 展 在 2013 年 实 现 净 利 6.81 亿 元, 同 比 增 长 近 20%, 成 为 中 外 运 长 航 旗 下 三 家 A 股 上 市 公 司 唯 一 的 盈 利 者,2009 年 伊 始 的 这 场 声 势 浩 大 的 央 企 重 组, 却 因 为 长 航 二 雄 的 陨 落, 而 注 定 成 为 一 场 败 局 一 度 风 光 无 限 的 明 星 董 事 长 赵 沪 湘, 这 一 次 回 天 有 术 吗? 文 章 出 处 : 经 济 观 察 报 18 April 2014 April

11 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 岗 前 培 训 所 看 到 实 习 生 的 不 足 留 住 船 员, 留 住 船 员 的 心! 作 者 / 隗 亚 平 外 派 部 新 加 坡 船 队 经 理 助 理 作 者 / 魏 峰 叶 勇 船 员 部 主 管 我 司 为 行 业 内 第 一 家 在 航 海 类 毕 业 生 入 岗 实 习 前, 为 新 生 专 门 举 办 岗 前 培 训, 该 项 目 得 到 了 广 大 学 生 和 船 东 的 赞 许, 随 后 其 他 公 司 也 相 继 采 用 这 一 办 法 自 2004 年 以 来, 我 司 至 今 已 经 举 办 39 期 培 训 培 训 的 内 容 范 围 : 海 洋 防 污 染 保 障 船 舶 和 人 命 安 全 提 高 安 全 意 识 明 确 岗 位 职 责 及 增 强 英 语 口 语 水 平 主 要 内 容 涉 及 : 军 训 及 内 务 管 理 体 能 训 练 英 语 口 语 及 写 作 知 识 船 东 面 试 指 导 国 际 航 运 法 律 法 规 知 识 船 员 职 务 与 职 责 事 故 和 安 全 案 例 分 析 专 业 技 术 讲 座 东 西 方 文 化 差 异 如 何 与 外 籍 船 员 相 处 如 何 圆 满 完 成 一 年 的 海 上 实 习 怎 样 才 能 赢 得 升 职 机 会 公 司 管 理 制 度 及 船 员 职 业 道 德 等 近 期 在 休 假, 计 划 带 父 母 出 去 玩 玩 儿, 于 是 在 网 上 查 了 几 家 旅 行 社, 先 后 分 别 联 系 一 共 联 系 了 四 家, 第 一 家 回 复, 会 有 专 人 回 电 话, 告 知 等 待 ; 第 二 家 即 刻 收 到 短 信 回 复, 告 知 网 上 旅 行 编 码, 可 以 自 己 先 查 阅, 有 疑 问 联 系 某 某 ; 第 三 家 同 样, 等 专 人 回 电 话 ; 第 四 家 当 即 转 到 销 售 人 员, 询 问 旅 行 需 求, 推 荐 行 程, 发 邮 件 接 下 来 的 时 间, 一 直 是 在 接 第 四 家 的 电 话, 先 咨 询 的 云 南, 又 想 去 海 南, 于 是 销 售 把 几 个 不 同 的 路 线 纷 纷 发 邮 件 过 来, 当 即 电 话 确 认 是 否 收 悉, 晚 上 下 班 前 电 话 再 次 询 问 是 否 确 认 行 程 在 这 同 时 第 二 家 也 在 发 短 信 推 荐 路 线, 可 以 在 网 上 查 询 更 多 信 息 晚 上 临 近 下 班 时 间, 接 到 第 三 家 专 人 电 话, 询 问 行 程, 发 了 邮 件 过 来, 再 无 后 续 联 系 当 晚, 便 有 了 心 理 倾 向, 即 想 如 果 其 他 家 有 和 第 四 家 一 样 的 行 程, 贵 点 儿 也 行, 感 觉 至 少 对 游 客 负 责, 在 旅 行 期 间 会 安 心 不 少 第 二 天 一 上 班, 第 四 家 电 话 询 问 行 程 确 认, 和 家 人 商 量 后, 即 确 认 此 行 程, 随 后 谈 合 同 和 付 款 项 目, 并 加 入 会 员 此 时 第 二 家 也 电 话 询 问, 是 否 有 合 适 行 程, 拒 绝 后, 询 问 不 选 择 他 家 的 原 因 ; 第 三 家 下 午 打 电 话 过 来, 问 昨 天 的 邮 件 是 否 收 悉, 是 否 确 认 晚 上 临 下 班, 接 到 第 一 家 专 人 电 话, 询 问 旅 行 需 求 服 务 行 业 很 平 常 的 一 件 事 情, 让 我 随 即 想 到 了 我 们 的 工 作, 同 样 也 是 服 务 行 业, 而 且 都 在 寻 求 客 户, 并 且 希 望 长 期 合 作 作 为 船 员 代 理 公 司, 是 在 开 发 和 寻 求 客 户, 及 维 护 客 户 以 达 到 长 期 稳 定 合 作 我 们 的 客 户 是 船 员 与 船 东, 船 员 是 根 本, 留 不 住 船 员, 维 护 船 东 便 无 从 谈 起 所 以, 谈 到 船 员 代 理 工 作, 就 像 旅 行 社 推 荐 线 路 一 样, 必 须 先 了 解 到 客 户 的 需 求 对 于 我 们 来 说, 我 们 需 要 了 解 船 员 船 东 的 真 正 需 求 是 什 么 这 就 需 要 双 方 面 的 沟 通, 做 一 个 最 便 利 的 桥 梁 船 员 想 要 向 什 么 样 的 路 线 发 展, 希 望 去 什 么 船 东, 什 么 船 型 同 时, 船 东 需 要 或 者 偏 向 于 船 员 的 哪 些 特 质 如 欧 洲 的 公 司, 喜 欢 语 言 沟 通 能 力 强, 反 应 能 力 快 的 人 ; 亚 洲 的 一 些 公 司 可 能 更 偏 向 于 踏 实 肯 干 的, 语 言 够 用 即 可 90 后 已 经 成 为 实 习 生 的 主 导 力 量, 他 们 有 着 特 有 的 经 历 和 成 长 环 境 走 出 象 牙 塔, 踏 上 航 海 之 旅 之 前, 在 公 司 安 排 的 岗 前 培 训 发 现 我 们 的 新 生 力 量 存 在 一 些 不 足, 在 此 略 述 一 二, 希 望 能 同 大 家 交 流 共 勉 1 不 能 吃 苦 耐 劳 作 为 90 后, 绝 大 部 分 都 是 独 生 子, 即 便 是 农 村, 也 是 集 宠 爱 于 一 身, 没 有 什 么 吃 苦 经 历, 在 现 实 中 遇 到 困 难 时, 无 法 适 应 部 队 两 周 的 操 课 训 练 及 半 军 事 化 管 理 中, 会 出 现 学 员 抱 怨 不 理 解 无 法 忍 受 与 外 界 环 境 隔 绝 的 生 活, 一 些 人 因 无 法 坚 持 而 申 请 退 出, 其 中 不 乏 名 校 出 身 的 学 员 2 英 语 及 专 业 知 识 不 精 在 应 试 教 育 背 景 下, 我 们 的 实 习 生 考 试 能 力 都 很 强, 而 运 用 能 力 不 够 英 语 方 面, 学 员 的 四 级 六 级 证 书 数 不 胜 数, 却 都 是 学 的 哑 巴 英 语, 听 力 口 语 表 达 与 证 书 等 级 远 远 不 相 匹 配, 也 就 成 为 了 通 过 船 东 面 试 的 一 个 障 碍 ; 专 业 方 面, 大 证 考 试 能 够 通 过, 学 习 的 都 是 理 论 知 识, 却 缺 乏 动 手 能 力, 从 而 在 船 东 问 的 一 些 实 际 问 题 上 无 法 正 确 作 答 还 总 是 抱 怨 和 推 脱, 不 从 自 身 角 度 寻 找 问 题 的 所 在 3 眼 高 手 低, 好 高 骛 远 这 点 在 重 点 院 校 学 员 身 上 表 现 得 比 较 明 显, 很 多 学 员 觉 得 自 己 经 过 了 四 年 的 学 习, 英 语 及 专 业 知 识 都 已 经 掌 握, 对 和 专 科 院 校 的 学 生 在 一 起 培 训 学 习 感 到 不 屑, 甚 至 感 觉 公 司 的 岗 前 培 训 只 是 在 浪 费 时 间, 一 心 只 想 早 日 上 船 而 事 实 证 明, 在 船 上 由 于 各 种 不 适 应 而 要 求 及 被 炒 回 来 的 都 是 这 样 心 态 的 学 员 没 能 合 理 给 自 己 一 个 定 位, 梦 想 进 入 好 的 船 东 公 司 工 作, 还 不 努 力 去 进 步 学 习 在 航 运 市 场 萎 靡 不 振 船 员 市 场 供 过 于 求 的 背 景 下, 挑 剔 船 东 工 资 航 线 等 4 拖 拉 散 漫, 服 从 意 识 不 强 在 大 学 后 期, 学 员 们 都 是 拖 拉 散 漫 惯 了, 突 然 转 到 岗 前 培 训 的 半 军 事 化 管 理 中, 表 现 出 各 种 不 适 应 反 感, 为 后 期 培 训 甚 至 整 个 航 海 生 涯 埋 下 伏 笔, 出 现 过 培 训 期 间 学 员 顶 撞 带 队 老 师 教 官 以 及 学 员 在 船 上 不 服 从 船 长 大 副 的 管 理 5 对 职 业 规 划 没 有 长 远 目 标 培 训 过 程 中 部 分 学 员 感 觉 自 己 对 职 业 发 展 没 有 规 划, 只 是 觉 得 没 有 选 择, 既 然 已 经 从 航 海 院 校 毕 业 就 只 能 跑 船, 或 者 说 只 是 为 了 挣 一 份 高 薪 没 有 把 船 员 这 份 工 作 当 成 职 业, 没 有 一 种 自 豪 骄 傲 感 随 口 就 轻 言 放 弃 当 然, 作 为 90 后 的 航 海 人, 他 们 也 有 着 自 己 的 优 势, 他 们 接 受 新 鲜 事 物 的 能 力 比 较 强, 在 公 司 岗 前 培 训 期 间, 在 公 司 正 确 引 导 培 训 下, 大 部 分 同 学 都 能 克 服 困 难, 适 应 培 训 环 境, 英 语 和 专 业 水 平 都 有 大 幅 度 的 提 高 从 一 个 刚 走 出 校 门 的 学 生, 转 变 成 为 踏 上 航 海 事 业 的 职 业 海 员, 他 们 将 会 担 负 起 航 海 人 的 责 任, 成 为 新 生 代 航 海 人 的 中 坚 力 量 希 望 你 们 以 船 员 职 业 为 骄 傲, 树 立 职 业 目 标, 克 服 一 切 困 难, 做 个 航 海 好 男 儿! 20 April 2014 April

12 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 试 一 样, 几 个 社 会 船 员 通 过 面 试, 准 备 加 入 我 们 的 团 队 了, 见 面 的 时 候 感 觉 还 都 很 好, 各 自 回 家 之 后, 纷 纷 联 系, 担 心 自 己 与 公 司 自 有 船 员 待 遇 不 一 样 虽 然 我 也 向 他 们 解 释 都 是 一 样 的, 请 他 们 放 心, 可 是 明 显 感 觉 到 他 们 还 是 担 心 的 所 以 面 试 通 过 后, 我 们 迅 速 联 系 船 东, 督 促 下 一 步 安 排, 船 东 马 上 安 排 培 训, 签 证, 接 下 来 准 备 船 期, 能 够 给 他 们 一 个 看 得 到 的 实 际 的 行 动, 让 他 们 得 到 想 要 的 只 有 熟 悉 了 一 次, 以 后 才 会 慢 慢 继 续 了 解 除 了 对 于 不 同 性 质 的 船 员 来 说, 对 于 船 员 的 维 护, 无 论 是 实 习 生, 还 是 四 大 头, 都 需 要 一 个 至 关 重 要 的 工 具, 即 沟 通 沟 通, 是 人 与 人 之 间, 人 与 群 体 之 间 思 想 与 情 感 的 传 递 和 反 馈 过 程, 以 求 思 想 达 成 一 致 和 感 情 的 通 畅 仔 细 研 读 沟 通 的 定 义, 我 们 是 否 可 以 回 想 一 下, 我 们 平 时 的 沟 通, 是 符 合 定 义 的 吗? 是 否 是 真 正 意 义 上 的 沟 通 呢? 拒 绝 通 话? 只 有 倾 诉, 没 有 倾 听? 宣 泄 情 感? 这 样 的 沟 通 无 法 达 到 双 方 的 共 识, 更 无 法 谈 及 愉 快 的 合 作 了 在 沟 通 的 过 程 中, 换 位 思 考 一 下, 往 往 会 使 沟 通 更 加 顺 利 有 时, 坐 在 办 公 室 的 我 们, 可 能 会 很 难 理 解 船 员 的 处 境, 设 身 处 地 地 换 位 思 考 一 下, 倾 听 一 下 他 们 的 想 法, 真 正 了 解 他 们 的 境 况, 才 能 在 沟 通 的 过 程 中 易 于 达 成 一 致 作 者 参 加 新 加 坡 海 事 人 力 资 源 2013 大 会, 同 被 誉 为 海 事 劳 工 公 约 之 母 的 国 际 劳 工 组 织 劳 工 标 准 署 署 长 Cleopatra 合 影 留 念 了 解 双 方 需 求 这 一 点 是 所 有 人 都 所 熟 知 的 最 基 本 的 出 发 点, 但 是 重 要 的 在 于 你 是 否 真 正 透 彻 地 了 解 双 方 的 需 求 就 如 第 二 家 旅 行 社, 也 一 直 在 积 极 联 系, 但 是 与 我 很 少 有 语 言 上 的 沟 通, 更 多 的 是 让 我 自 己 在 网 上 去 查 询, 而 实 际 上 我 对 此 不 是 特 别 熟 悉, 更 希 望 通 过 询 问 和 解 答 的 方 式 了 解 更 多 信 息, 这 样 来 得 更 加 直 接, 迅 速 就 像 与 船 员 沟 通 一 样, 他 真 正 考 虑 的 是 想 选 择 船 舶 种 类, 还 是 想 选 择 船 东 公 司, 还 是 想 选 择 升 职 速 度, 亦 或 是 无 论 船 型 公 司, 以 最 快 时 间 上 船 挣 钱, 为 他 们 排 个 顺 序, 哪 一 个 对 于 他 们 来 说 是 最 重 要 的 我 相 信, 如 果 能 够 真 正 了 解 到 船 员 的 需 求, 并 且 按 照 他 们 的 需 求 为 他 们 找 到 合 适 的 船 期, 不 仅 仅 是 我 们 的 工 作 有 了 成 效, 更 重 要 的 是 真 正 帮 助 了 船 员, 让 他 得 到 了 他 想 要 的 当 然, 在 船 员 的 需 求 基 础 上 考 核 他 实 际 的 个 人 能 力 是 否 能 够 达 到 船 东 的 需 求, 更 是 必 不 可 少 的, 所 以, 就 像 深 入 了 解 船 员 的 需 求 一 样, 我 们 当 然 要 透 彻 地 清 楚 船 东 想 要 什 么 样 的 船 员, 要 求 是 什 么, 什 么 时 间 是 机 会, 什 么 时 间 是 威 胁 为 船 东 选 择 合 适 的 人 选, 不 单 单 是 达 到 了 船 东 的 满 意, 也 为 船 队 的 稳 定 发 展 奠 定 了 基 础, 最 终 服 务 的 仍 然 是 船 员, 保 障 了 他 们 的 工 作 机 会 作 为 桥 梁 为 船 东 与 船 员 建 立 了 联 系, 仅 仅 是 工 作 的 开 始, 中 心 或 者 重 点 部 分 是 在 长 期 的 维 护 及 保 养 工 作 就 像 一 艘 轮 船, 下 水 之 后, 总 是 会 因 为 维 护 保 养 程 度 不 一, 而 服 务 的 年 限 不 一 长 期 以 来, 大 部 分 船 东 都 在 培 养 自 己 的 船 员, 从 实 习 生 开 始 培 养, 将 来 能 够 长 期 稳 定 在 船 队 服 务, 同 时, 也 会 因 业 务 的 调 整, 吸 收 一 些 新 鲜 血 液, 并 希 望 留 住 合 适 的 人 选 作 为 代 理 的 角 色, 我 们 既 要 为 船 东 挑 选 适 合 的 实 习 生, 还 要 挑 选 成 熟 的 海 员 以 适 应 船 队 的 发 展 另 外, 沟 通 也 是 需 要 时 效 性 的, 就 像 前 面 提 到 的 旅 行 社, 在 我 最 需 要 信 息 的 时 候, 旅 行 社 没 有 给 我 任 何 的 信 息, 也 许 他 们 有 和 第 四 家 一 样 的 产 品, 但 是 我 已 经 先 入 为 主 地 选 择 了 其 他 旅 行 社 的 产 品 当 船 员 最 需 要 信 息, 最 需 要 帮 助 的 时 候, 比 如 他 着 急 上 船, 家 里 房 贷 压 力 大, 再 不 上 船 下 个 月 可 能 就 还 不 起 了, 或 者 按 照 他 的 计 划, 这 个 月 必 须 走, 因 为 要 赶 在 几 月 份 之 前 下 船, 这 个 时 候, 必 定 是 谁 给 他 信 息, 给 他 机 会, 他 便 第 一 时 间 确 认 合 作 是 双 方 认 可 的, 即 使 我 们 有 困 难, 把 具 体 情 况 详 细 地 解 释 清 楚, 相 信 大 家 都 是 能 够 相 互 理 解 的 在 沟 通 的 过 程 中, 及 时 地 提 供 给 对 方 足 够 的 信 息 量, 双 方 才 会 有 机 会 协 商 一 致 沟 通 过 后, 双 方 的 情 况 有 所 了 解 之 后, 后 续 的 跟 踪 更 是 必 不 可 少 的 每 个 人 的 行 程 和 计 划 都 会 产 生 变 化, 及 时 地 了 解 动 态, 对 于 船 员 来 说, 也 更 希 望 能 够 得 到 公 司 主 管 的 关 心, 很 多 人 都 告 诉 我 说 觉 得 我 们 平 时 太 忙, 没 事 不 敢 随 意 打 扰 我 们 但 是 当 我 们 多 去 沟 通 之 后, 发 现 他 们 遇 到 的 困 难, 在 力 所 能 及 的 范 围 内 帮 助 他 们 一 把, 我 们 都 是 同 事, 只 不 过 他 们 在 海 上 工 作, 我 们 在 办 公 室 办 公 在 做 船 员 维 护 的 工 作 过 程 中, 遇 到 有 问 题 的 船 员 也 不 是 少 数, 并 不 是 说 这 个 人 有 问 题, 而 是 说 在 安 排 工 作 期 间 总 是 不 够 顺 利, 无 论 是 业 务 能 力 上, 还 是 时 间 安 排 上, 亦 或 是 制 度 的 认 同 上, 这 些 问 题 是 在 任 何 工 作 或 任 何 行 业 里 都 是 避 免 不 了 的 同 样, 最 重 要 的 还 是 有 效 沟 通 了 解 他 们 最 深 层 的 真 正 需 求, 提 供 给 他 们 足 够 的 信 息, 相 信 没 有 人 是 故 意 为 难 对 方 的, 都 是 希 望 能 够 得 到 自 己 能 力 范 围 内 能 够 得 到 的 东 西 在 过 去 的 一 年 里, 因 为 航 运 市 场 的 不 景 气, 也 导 致 很 多 船 员 丢 了 工 作, 有 的 人 因 为 公 司 不 能 提 供 合 适 的 机 会, 产 生 了 很 大 的 不 满 对 于 主 管 来 说, 应 该 做 的 更 多 的 是 了 解 他 们 的 情 况, 生 活 感 情 经 济 等 等 各 个 方 面, 从 而 了 解 到 他 们 最 需 要 哪 方 面 的 帮 助, 尽 可 能 地 去 为 他 们 努 力, 多 与 他 们 沟 通, 把 所 有 的 信 息 都 提 供 给 他 们 无 论 当 我 们 还 是 船 员 遇 到 困 难 时, 需 要 的 是 我 们 双 方 共 同 的 努 力 最 后, 作 为 船 员 管 理 公 司, 也 要 建 立 起 办 公 人 员 自 身 的 管 理 模 式 工 作 模 式 如 保 证 定 期 更 新 人 员 状 态, 熟 悉 每 个 人 动 态 ; 从 点 滴 小 事 做 起, 真 正 地 做 到 为 船 员 服 务 努 力 去 争 取 每 一 个 船 期, 有 时 船 员 意 识 不 到 一 个 船 期 争 取 来 的 不 易, 容 易 轻 易 放 弃 船 期, 有 的 船 员 着 急 上 船 却 没 有 船 期, 做 好 双 方 的 沟 通 工 作 让 工 作 流 程 无 论 对 于 自 己 还 是 对 于 船 员, 都 成 为 一 种 习 惯, 如 Briefing, 测 试 等 等 按 照 流 程 走, 会 让 人 觉 得 麻 烦, 就 像 在 船 上 的 打 钩 文 化 一 样, 是 存 在 极 大 的 安 全 隐 患 的 虽 然 我 们 办 公 室 每 天 都 来 来 往 往 有 很 多 船 员, 但 是 大 部 分 船 员, 也 许 一 年 才 到 公 司 一 次, 也 只 有 这 一 次 面 对 面 沟 通 的 机 会, 所 以 尽 量 安 排 好 手 里 的 工 作, 多 花 些 时 间 给 他 们 在 我 们 组 内 来 报 到 的 船 员, 一 直 秉 承 着 一 个 原 则, 就 是 尽 量 把 他 在 办 公 室 的 时 间 安 排 丰 富, 如 Briefing, 各 种 测 试, 阅 读 安 全 手 册,Fleet letter, 船 东 SMS 文 件 等 等 虽 然 有 些 船 员 会 不 愿 被 安 排 这 么 满, 但 是 相 信 当 他 们 逐 渐 成 熟 之 后, 会 认 识 到 这 是 对 他 们 的 负 责 任 船 员 的 维 护 和 管 理 工 作 并 非 简 简 单 单 一 篇 文 章 可 以 涵 盖, 但 是, 相 信 我 们 每 个 人 只 要 把 船 员 当 成 我 们 的 朋 友 家 人 同 事, 真 诚 地 去 帮 助 他 们, 这 样 我 们 才 能 留 住 他 们, 留 住 他 们 的 心! 实 习 生 项 目 是 船 东 最 重 视 的 项 目, 这 些 项 目 花 费 船 东 巨 大 成 本, 最 终 是 希 望 能 够 培 养 出 长 期 服 务 于 自 己 船 队 的 船 员 所 以, 每 当 与 学 生 交 谈 时, 我 们 都 会 把 船 东 的 出 发 点 告 诉 他 们, 得 到 他 们 的 认 同 当 然, 反 过 来 对 于 学 生 而 言, 也 是 他 们 发 展 的 一 个 平 台, 同 时, 长 期 服 务 于 一 家 公 司, 你 得 到 的 回 报 会 远 远 大 于 各 家 公 司 到 处 跳 槽, 把 类 似 的 发 生 过 的 实 例 讲 给 大 家 听 同 时, 当 船 东 培 养 的 实 习 生 稳 定 回 流 之 后, 船 东 会 希 望 投 入 更 多 的 成 本 在 中 国 人 身 上, 也 就 意 味 着 这 些 人 也 会 为 他 们 的 学 弟 们 争 取 来 工 作 机 会, 他 们 不 仅 仅 是 在 为 自 己 工 作, 同 时 也 是 为 了 后 几 代 的 船 员 奠 定 基 础 我 们 需 要 把 这 些 信 息 全 方 面 地 传 达 给 实 习 生 作 为 刚 刚 毕 业 的 大 学 生, 我 们 都 从 那 个 懵 懂 的 时 期 走 过 来 过, 那 个 时 候 非 常 容 易 辨 别 不 清 自 己 的 发 展 方 向, 很 容 易 走 弯 路 作 为 代 理 公 司, 已 经 见 证 了 无 数 应 届 毕 业 生 的 发 展 路 线, 也 见 证 了 无 数 形 态 不 一 的 船 员 家 庭, 事 业 的 发 展 变 化, 我 们 能 做 到 的 是 尽 我 们 最 大 努 力, 作 为 刚 刚 走 出 象 牙 塔 的 学 子 们 第 一 次 踏 入 社 会 的 领 航 者, 同 样 像 前 面 所 提 到 的, 了 解 他 们 真 正 的 需 求, 帮 助 他 们 制 定 或 者 完 成 发 展 路 线 的 规 划 对 于 初 次 接 触 的 成 熟 海 员, 他 们 已 经 经 历 了 出 入 社 会 的 坎 坷 和 艰 辛, 和 公 司 的 船 员 相 比, 他 们 不 了 解 公 司 文 化, 感 觉 不 像 是 自 己 的 家 就 像 这 次 刚 刚 完 成 的 在 上 海 的 一 家 船 东 面 22 April 2014 April

13 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 质 询 引 航 员 一 个 合 格 的 船 长 必 备 的 专 业 素 质 Challenging the Pilot- An Important Criteria of a Master's Competency 作 者 / 张 卓 船 长 培 训 部 船 队 培 训 经 理 按 普 通 人 的 理 解, 船 上 的 船 长 应 该 是 在 整 条 船 上 知 识 最 渊 博, 能 力 最 强 也 最 值 得 依 赖 的 人, 而 引 航 员 应 该 是 熟 悉 港 口 每 一 个 角 落, 操 控 船 舶 技 艺 出 众 的 人, 这 两 个 人 同 时 在 驾 驶 台 指 挥 驾 驶 台 团 队 引 领 船 舶 应 可 谓 万 无 一 失 而 实 际 情 况 却 与 此 大 相 径 庭, 据 某 船 东 保 赔 协 会 所 透 露 的 统 计 数 据, 船 舶 碰 撞 和 搁 浅 案 例 中, 约 50% 发 生 在 引 航 水 域, 平 均 每 年 所 造 成 的 损 失 大 概 在 5000 万 美 元, 这 足 以 值 得 人 们 对 导 致 事 故 发 生 的 原 因 进 行 深 入 的 调 查 和 分 析 分 析 表 明, 尽 管 引 航 水 域 因 可 航 范 围 通 航 密 度 风 流 影 响 等 客 观 因 素 导 致 航 行 风 险 增 加, 但 人 为 失 误 仍 然 占 据 了 主 导 地 位, 包 括 由 于 语 言 障 碍 文 化 差 异 和 管 理 风 格 所 导 致 的 沟 通 障 碍 不 可 争 议 的 事 实 是, 与 普 通 船 长 相 比 引 航 员 在 引 航 水 域 具 有 以 下 优 势 : 1 对 引 航 水 域 的 水 深 和 碍 航 物 非 常 清 楚 ; 2 对 引 航 水 域 的 潮 汐 情 况 非 常 清 楚 ; 3 对 港 章 港 规 非 常 清 楚 ; 4 对 报 告 点 和 报 告 内 容 非 常 熟 悉 ; 5 对 船 舶 机 动 操 纵 特 别 是 低 速 时 机 动 操 纵 比 较 熟 悉 ; 6 对 拖 轮 的 控 制 与 联 系 非 常 熟 悉 和 监 督 机 制 失 效 等 虽 然 STCW 规 则 中 明 确 规 定 引 航 员 在 船 并 不 解 除 船 长 对 船 舶 安 全 所 负 的 责 任 和 义 务, 在 对 其 行 动 和 意 图 有 怀 疑 时 应 予 以 澄 清, 必 要 时 采 取 行 动, 但 船 长 不 得 不 面 对 一 个 严 峻 的 问 题 : 如 何 提 前 感 知 引 航 员 的 失 误, 及 时 质 询 其 行 为, 并 在 必 要 时 独 自 采 取 操 纵 行 动, 换 句 话 说 : 你 怎 么 知 道 引 航 员 做 错 了? 船 长 对 引 航 员 这 些 优 势 的 有 效 利 用 当 然 是 资 源 管 理 的 成 功 范 例, 但 这 种 利 用 也 容 易 演 变 成 船 长 对 引 航 员 过 度 依 赖 的 内 因, 当 这 些 内 因 与 强 制 引 航 这 个 外 因 结 合 在 一 起, 驾 驶 台 上 引 航 员 的 一 言 堂 局 面 也 就 不 难 理 解 了 为 弥 补 自 身 的 劣 势, 提 升 自 己 在 引 航 水 域 履 行 职 责 的 能 力, 保 障 船 舶 的 航 行 安 全, 船 长 应 考 虑 从 以 下 几 个 方 面 入 手 1 制 定 详 细 的 航 次 计 划 择 适 当 的 定 位 方 式 是 决 定 船 长 能 否 检 SOLAS 在 第 五 章 航 行 安 全 中 测 船 舶 偏 离 航 线 的 先 决 条 件, 这 些 定 引 用 的 航 次 计 划 指 南 对 制 定 航 次 计 位 方 式 包 括 串 视 线 和 盲 区 临 界 线 等 划 活 动 有 一 个 重 要 的 规 定 : 在 全 面 细 致 是 否 知 道 怎 样 连 续 监 控 船 位 评 估 的 基 础 上, 制 订 详 细 的 覆 盖 整 个 航 是 衡 量 船 长 业 务 水 平 另 一 项 重 要 指 次 或 航 段 的 泊 位 到 泊 位 的 航 次 或 航 段 计 标 与 开 阔 水 域 相 比, 引 航 水 域 的 划, 包 括 使 用 引 航 服 务 的 水 域 一 个 重 要 特 点 是 需 要 进 行 机 动 操 船 长 能 否 质 询 引 航 员 主 要 取 决 纵, 频 繁 地 改 变 航 向 和 航 速, 这 给 于 他 能 否 检 测 出 船 舶 的 运 动 状 态 正 偏 检 测 船 位 偏 差 和 修 正 偏 差 活 动 提 出 离 了 原 定 计 划, 驶 向 危 险 水 域, 这 听 了 挑 战 : 能 否 在 极 短 时 间 内 检 测 到 起 来 好 像 挺 简 单, 但 做 起 来 却 委 实 不 偏 差? 船 舶 的 定 位 时 间 间 隔 可 以 是 易, 在 狭 水 道 里 面 掉 头 可 用 水 域 可 能 一 小 时, 二 十 分 钟, 也 可 以 是 三 分 也 就 几 十 米, 稍 有 不 慎 船 就 会 搁 浅, 钟, 按 照 BTM 理 论, 船 舶 定 位 时 间 用 什 么 方 法 测 量 船 位 能 保 证 精 度 在 十 间 隔 应 能 保 证 船 舶 在 两 次 定 位 期 间 米 之 内? 船 上 所 依 赖 和 过 度 使 用 的 GPS 内 不 致 驶 入 危 险 水 域 以 8 节 航 速 计 此 时 几 乎 完 全 丧 失 功 效, 能 保 证 精 度 算, 三 分 钟 的 航 程 是 4 链, 也 就 是 说 小 于 十 米 的 方 法 主 要 是 视 觉 定 位 ( 极 当 船 舶 一 侧 安 全 水 域 边 界 宽 度 小 于 4 个 别 泊 位 多 普 勒 靠 泊 系 统 的 定 位 精 度 链 时, 三 分 钟 定 一 次 位 不 能 保 证 航 也 很 高 ) 因 此, 清 楚 地 知 道 不 同 定 行 安 全, 解 决 问 题 的 方 案 是 采 用 能 位 方 式 的 精 度, 在 每 一 个 具 体 航 段 选 连 续 监 控 船 位 的 方 法 定 位, 这 些 方 应 急 预 案 的 制 定 也 是 不 可 或 缺 的 一 项 内 容, 在 复 杂 的 航 行 环 境 和 条 件 下, 船 舶 可 能 受 到 许 多 外 界 因 素 的 制 约, 以 至 于 船 长 在 短 时 间 内 无 法 制 定 一 个 圆 满 的 后 续 操 纵 方 案, 特 别 是 在 从 引 航 员 手 中 取 回 了 船 舶 操 控 权 力 以 后 但 船 长 有 两 个 可 选 择 的 保 底 方 案, 一 是 将 船 舶 停 在 安 全 的 水 域, 二 是 将 船 舶 驶 往 应 急 锚 地, 这 些 措 施 能 否 生 效 首 先 取 决 于 船 舶 的 航 次 计 划 中 是 否 事 先 对 此 进 行 了 策 划, 包 括 如 何 在 强 风 和 急 流 中 在 低 速 甚 至 静 止 状 态 保 持 船 位 标 清 NO-GO AREA 和 选 定 应 急 锚 地 1 制 定 详 细 的 航 次 计 划 2 船 长 与 引 航 员 交 换 信 息 活 动 3 对 引 航 员 操 纵 活 动 的 监 控 法 包 括 : 平 行 避 险 线 (PI), 串 视 线 和 电 子 海 图, 电 子 海 图 的 最 大 优 点 是 实 现 了 GPS 的 连 续 定 位 大 油 检 查 官 在 对 液 货 船 航 行 安 全 活 动 进 行 检 查 时 一 定 验 证 是 否 使 用 PI, 但 问 题 的 关 键 是 船 长 是 否 清 楚 在 哪 个 航 段 应 该 使 用 哪 个 物 标 的 PI, 提 前 在 海 图 和 航 次 计 划 中 对 其 进 行 绘 算 和 标 注, 并 在 操 作 过 程 中 予 以 使 用 速 度 的 控 制 是 船 长 比 引 航 员 有 优 势 的 地 方, 前 提 是 船 长 在 航 次 计 划 中 悉 心 考 量 了 每 个 航 段 应 该 使 用 的 安 全 航 速, 船 舶 在 低 速 时 操 纵 性 能 变 差, 船 长 要 细 心 观 察 引 航 员 是 否 及 时 调 整 首 向, 避 免 船 舶 横 向 受 风 流 影 响, 必 要 时 表 达 自 己 对 船 舶 漂 移 影 响 的 关 注, 因 为 一 旦 形 成 横 向 漂 移, 又 没 有 拖 轮 等 外 界 援 助, 船 舶 就 失 控 了, 此 时 是 否 备 锚 和 能 否 适 当 用 锚 也 变 得 极 为 重 要 24 April 2014 April

14 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 R ole models 榜 样 力 量 从 引 航 站 到 泊 位 的 航 次 计 划 工 作 是 整 个 航 次 航 行 安 全 管 理 中 最 关 键 的 部 分, 涉 及 到 各 种 可 用 资 源 的 调 用 和 分 配, 包 括 设 备 技 术 资 讯 人 力 和 时 间 等, 如 果 船 长 把 这 项 工 作 全 部 交 给 二 副 去 完 成, 显 然 过 高 地 估 计 了 二 副 的 管 理 能 力, 不 排 除 有 些 优 秀 的 二 副 能 做 出 高 水 平 的 引 航 站 到 泊 位 的 航 次 计 划, 但 引 航 水 域 屡 屡 发 生 的 事 故 从 反 面 也 验 证 了 不 仅 绝 大 部 分 二 副 不 能 单 独 完 成 这 项 工 作, 即 使 有 些 船 长 也 需 要 提 高 自 身 的 相 关 技 能 2 船 长 与 引 航 员 交 换 信 息 活 动 从 行 业 的 现 状 看, 船 长 - 引 航 员 信 息 交 换 已 经 逐 渐 由 一 项 自 发 的 活 动 变 成 标 准 操 作 程 序 的 一 部 分 早 期, 一 些 港 口 ( 如 日 本 ) 引 航 员 会 把 操 作 的 要 领 写 在 纸 上 送 船 长 参 考, 此 后 是 将 填 写 PILOT CARD 作 为 一 项 必 要 的 进 港 程 序 ( 新 加 坡 ), 再 往 后 是 船 长 - 引 航 员 互 换 信 息 的 标 准 格 式 的 使 用 ( 见 ICS 的 BPG), 看 起 来 这 项 工 作 已 经 比 较 完 善, 而 实 际 的 情 况 是, 如 何 进 行 有 效 的 船 长 - 引 航 员 信 息 交 换 还 需 要 我 们 进 一 步 的 思 考 首 先 是 船 长 需 要 从 引 航 员 处 获 得 哪 些 重 要 信 息 1 关 键 航 段 的 操 纵 方 案 : 虽 然 船 舶 事 先 已 经 制 定 了 相 应 的 操 作 方 案, 但 需 要 征 求 引 航 员 的 建 议, 根 据 引 航 员 的 建 议 就 方 案 达 成 一 致 意 见, 比 如 如 何 转 大 弯, 如 何 过 极 浅 的 浅 点, 如 何 进 船 闸 等 简 而 言 之, 船 长 需 对 航 次 计 划 的 评 估 过 程 所 识 别 的 薄 弱 环 节 及 相 应 防 范 措 施 进 一 步 进 行 明 确 2 从 常 规 渠 道 不 能 得 到 的 重 要 航 海 资 料 : 比 如 扫 海 航 道 外 面 的 可 航 水 域 宽 度, 通 常 在 法 定 配 备 航 海 图 书 资 料 里 面 可 能 得 不 到 相 应 资 讯, 但 引 航 员 能 够 获 得 这 种 水 域 的 最 新 资 料, 这 些 资 料 能 对 保 障 航 行 安 全 起 重 要 作 用, 比 如 为 避 免 紧 迫 危 险 可 以 驶 到 航 道 的 外 面 也 就 是 说, 要 尽 可 能 弥 补 船 长 和 引 航 员 之 间 在 环 境 资 讯 方 面 的 差 距, 使 有 用 资 源 得 到 共 享 3 航 次 计 划 中 尚 未 落 实 的 内 容 : 比 如 大 型 船 舶 在 港 区 掉 头 靠 泊, 选 择 掉 头 地 点, 拖 轮 数 量, 带 缆 顺 序, 速 度 控 制 等 需 要 在 引 航 员 上 船 后 共 同 协 商 确 定 信 息 交 换 的 最 终 目 的 是 引 航 员 和 船 舶 应 就 航 次 计 划 达 成 一 致 意 见 其 次 是 什 么 时 候 进 行 必 要 的 信 息 交 换 引 航 员 的 登 轮 位 置 通 常 已 经 接 近 或 驶 入 受 限 水 域, 他 可 能 一 上 驾 驶 台 就 忙 于 操 控 船 舶, 以 至 于 没 有 时 间 和 船 长 进 行 详 细 的 信 息 交 换, 这 一 点 船 长 事 先 就 能 够 估 计 得 到 但 这 并 不 意 味 二 者 之 间 无 法 交 换 信 息, 船 长 需 要 在 制 定 航 次 计 划 时 考 虑 寻 找 合 适 的 时 机, 至 少 先 把 必 要 的 沟 通 事 先 完 成, 如 何 有 效 利 用 时 间 是 船 长 不 可 或 缺 的 管 理 技 能 3 对 引 航 员 操 纵 活 动 的 监 控 每 个 船 长 都 很 清 楚 即 使 引 航 员 在 船 船 长 也 要 对 航 行 安 全 全 面 负 责, 因 此 船 长 应 调 动 一 切 必 要 的 驾 驶 台 资 源, 以 他 本 人 为 中 心 支 持 引 航 员 的 工 作, 所 谓 以 他 本 人 为 中 心 就 是 严 格 执 行 已 经 制 定 的 航 次 计 划, 即 使 在 船 引 航 员 也 是 在 执 行 着 同 一 个 航 次 计 划 如 果 从 这 个 角 度 去 看 待 引 航 员, 才 是 真 正 将 其 纳 入 了 驾 驶 台 团 队, 使 其 与 其 他 团 队 成 员 用 相 同 管 理 理 念 执 行 着 这 个 团 队 的 航 次 计 划, 其 他 团 队 成 员 对 其 活 动 进 行 监 控 和 质 询 也 就 理 所 当 然 地 成 为 本 身 的 常 规 职 责 了 在 对 待 引 航 员 的 态 度 上 还 需 明 确 一 点, 他 是 港 口 国 指 派 的 公 务 人 员, 在 一 定 程 度 上 行 使 着 国 家 主 权, 不 能 单 纯 地 把 引 航 活 动 看 成 船 东 购 买 的 服 务, 因 此, 对 引 航 员 予 以 尊 重 也 是 非 常 必 要 的 例 如 在 监 控 过 程 中, 如 果 所 检 测 到 的 偏 差 尚 不 致 产 生 紧 迫 局 面, 质 询 可 以 是 询 问 的 态 度, 比 如 可 以 说 : 引 航 员 先 生, 您 看 速 度 是 不 是 快 了 一 些? 如 果 所 检 测 到 的 偏 差 足 以 导 致 紧 迫 局 面, 船 长 应 要 求 其 采 取 纠 正 行 动, 或 直 接 发 出 指 挥 口 令, 船 上 的 其 他 船 员 按 章 会 优 先 执 行 船 长 的 命 令 如 果 引 航 员 明 显 背 离 既 定 的 航 次 计 划, 船 长 应 果 断 取 回 指 挥 权, 采 取 有 效 行 动, 将 船 舶 恢 复 到 计 划 航 线 上, 必 要 时 执 行 应 急 预 案, 包 括 把 船 停 住, 或 驶 往 备 用 锚 地 如 前 所 述, 从 引 航 站 到 泊 位 的 航 次 计 划 工 作 是 整 个 航 次 航 行 安 全 管 理 中 最 关 键 的 部 分, 涉 及 到 各 种 可 用 资 源 的 调 用 和 分 配, 包 括 设 备 技 术 资 讯 人 力 和 时 间 等, 而 对 这 个 计 划 的 执 行, 不 仅 考 验 着 船 长 的 技 术 水 平, 还 考 验 着 船 长 的 沟 通 能 力 决 策 能 力 应 变 能 力 是 否 能 够 在 短 时 间 内 将 引 航 员 融 入 驾 驶 台 团 队, 细 心 配 合 引 航 员 的 操 作, 在 适 当 的 时 候 对 引 航 员 的 行 为 提 出 质 询, 能 够 在 必 要 的 时 候 毫 不 犹 豫 地 接 管 船 舶 的 操 纵, 把 船 舶 控 制 在 安 全 的 状 态, 是 衡 量 一 个 船 长 是 否 适 任 的 重 要 标 准 一 个 船 长 既 不 知 道 怎 样 制 定 一 个 从 引 航 站 到 泊 位 的 航 次 计 划, 也 不 知 道 怎 样 检 测 船 舶 对 计 划 航 线 的 偏 差, 质 询 引 航 员 也 就 无 从 谈 起 了 If a master doesn t know how to develop a detailed passage plan covering the pilotage water,nor does he know how to detect the ship s deviation from the planned route, then it is unlikely that he could raise a proper challenge against a pilot. 青 春 的 航 行 作 者 / 卫 元 鹏 公 司 船 员 POPLAR ARROW 实 习 生 在 赵 正 永 船 长 的 带 领 下 高 效 率 运 转 受 到 了 GEARBULK 公 司 的 认 可 和 高 度 赞 扬, 极 大 鼓 励 了 船 东 对 中 国 船 员 的 信 心, 在 此 我 们 号 召 全 体 员 工 和 船 员 向 他 们 学 习! 在 POPLAR ARROW 上 的 时 光 已 有 数 月, 数 月 来 我 每 时 每 刻 都 在 感 受, 感 受 着 船 上 的 每 个 人 和 每 件 事, 每 寸 钢 铁 和 每 粒 尘 埃, 每 道 饭 菜 和 每 颗 水 果, 就 像 透 过 窗 外 克 令 吊 的 吊 臂 静 静 地 用 钢 丝 吊 着 勾 头 那 样, 自 然, 安 详 船 上 的 四 个 克 令 吊 各 具 姿 态, 各 朝 所 向, 宛 如 一 幅 栩 栩 如 生 的 骏 马 奔 腾 彩 墨, 静 的 时 候 它 们 纹 丝 不 动, 待 一 声 令 下, 四 匹 马 儿 齐 仰 头, 齐 摇 颈, 钢 丝 舞 动, 仿 似 套 马 头 的 缰 绳 ; 吊 机 嗡 鸣, 又 若 马 儿 沉 闷 的 嘶 叫, 好 不 欢 腾 我 们 的 赵 正 永 船 长 主 张 相 互 极 高, 英 文 水 平 更 是 没 得 说, 是 他 诠 的 学 习 工 作 下 来 收 益 匪 浅, 自 己 的 理 解, 共 同 努 力, 松 弛 有 度, 高 效 配 释 了 在 我 脑 海 中 一 名 优 秀 的 船 长 全 部 专 业 知 识 大 为 提 高! 前 几 天 从 公 司 合, 和 谐 共 赢 的 快 乐 工 作 理 念, 这 含 义, 这 会 让 我 认 为 好 船 长 就 应 该 像 邮 件 获 知 由 于 我 们 船 在 韩 国, 舱 盖 已 渐 渐 成 为 我 们 这 条 船 的 一 种 精 神, 他 那 样 在 这 里 团 结 合 作 是 主 旋 律, 出 现 故 障 的 情 况 下 靠 码 头 半 小 时 后 POPLAR ARROW 之 精 神! 正 船 员 们 朝 夕 相 处, 原 本 单 调 乏 味 的 就 开 始 装 卸 货 物, 获 得 挪 威 GB 公 司 如 他 的 理 念, 船 长 平 日 为 人 清 晰 明 海 上 航 行 在 赵 船 长 的 领 导 下, 使 得 的 高 度 赞 誉, 我 们 全 体 船 员 都 感 到 朗, 幽 默 乐 观, 沉 稳 高 效, 专 业 知 识 我 们 的 工 作 生 活 积 极 充 实! 几 个 月 无 比 的 骄 傲 和 欣 慰! 然 大 副 和 水 头 离 船 已 数 日, 大 家 在 一 起 发 光 发 亮, 这 样 我 们 的 但 我 却 还 依 稀 在 工 作 时 感 觉 POPLAR ARROW 才 能 在 璀 璨 的 夜 到 他 们 的 存 在, 就 像 他 们 在 空 中 昂 首 屹 立, 畅 然 游 弋 在 悠 长 航 运 我 旁 边 跟 我 一 起 干, 他 们 依 史 的 星 河 里 旧 是 POPLAR ARROW 大 生 命 的 过 程 不 是 轻 歌 曼 舞, 不 家 庭 里 的 成 员, 从 未 离 开, 是 雅 阁 品 茗, 也 不 是 惊 心 动 魄, 更 也 许 我 是 如 此 怀 旧, 但 甲 板 不 是 生 离 死 别, 她 总 是 给 我 们 一 段 依 旧, 机 舱 依 旧, 工 作 依 适 宜 的 时 光 让 我 们 去 品 享 她 柔 美 和 旧, 欢 乐 依 旧, 新 的 成 员 注 曼 妙 的 过 程 也 许 只 是 一 个 点, 需 入 了 新 的 活 力, 也 同 样 注 入 要 的 只 是 一 颗 静 静 聆 听 全 面 洞 悉 的 平 时 我 喜 欢 写 一 些 律 诗 绝 句, 现 了 新 的 精 彩, 我 拭 目 以 待 真 挚 的 心, 努 力 是 这 个 过 程 的 计 时 即 兴 为 赵 船 长 来 一 小 首, 以 表 我 满 腔 想 说 的 想 写 的 太 多 太 多, 就 像 器, 感 知 是 计 时 器 上 跳 动 的 指 针, 盛 情 : 夜 空 里 闪 烁 的 繁 星, 只 有 最 亮 的 最 易 所 以 过 程 结 束 时, 我 们 真 正 收 获 了 赵 门 雄 才 蜀 阆 中, 被 人 铭 记 而 那 片 夜 空 里,POPLAR 这 段 生 命 的 价 值 与 意 义 正 气 浩 然 似 雪 松 ARROW 一 定 是 最 清 晰 透 亮 的 庞 大 最 后 祈 福, 正 在 进 行 的 过 去 永 驭 风 浪 兴 航 运, 的 星 座 之 一, 赵 船 长 庄 老 轨 他 们 是 勾 发 生 的 未 来 遇 到 的 在 船 的 回 家 雅 名 流 芳 鑫 裕 盛 勒 这 个 星 座 轮 廓 的 领 头 星, 而 我 们 将 的 正 在 上 下 交 接 的, 一 切 安 好! 还 有 大 副 李 国 荣, 和 水 头 黄 俊 武 其 中 填 满, 可 能 我 们 光 亮 程 度 各 不 相 祝 福 鑫 裕 盛,GEARBULK, 等 等, 从 他 们 身 上 我 学 到 了 很 多, 虽 同, 但 对 于 整 体 都 是 不 可 或 缺 的, POPLAR ARROW 一 切 安 好! 26 April 2014 April

15 R ole models 榜 样 力 量 身 边 的 正 能 量 作 者 / 企 管 部 杜 微 积 沙 成 塔 聚 水 成 川 2013 年 度 优 秀 员 工 代 表 访 谈 录 贾 丽 娜 北 京 总 公 司 外 派 部 新 加 坡 组 主 管 张 杜 亮 张 杜 亮, 上 海 分 公 司 外 派 部 主 管 高 津 高 津, 湖 北 新 海 联 船 员 培 训 中 心 培 训 部 培 训 助 理 冷 静 严 谨 做 事 一 丝 不 苟, 这 是 鲍 姐 给 我 的 第 一 印 象 记 得 三 年 前 初 到 公 司 时, 鲍 姐 既 是 我 的 辅 导 人, 也 是 我 的 直 接 领 导 面 对 全 新 的 行 业 全 新 的 工 作, 我 有 些 束 手 无 策 ; 但 鲍 姐 每 天 会 为 我 把 工 作 安 排 妥 当, 让 我 每 天 都 很 充 实 我 也 很 快 地 就 适 应 了 新 的 环 境, 没 有 因 为 无 所 适 从 而 感 到 灰 心, 反 而 为 每 天 取 得 的 小 小 成 就 感 到 自 豪 和 满 足 我 深 切 地 知 道, 是 鲍 姐 一 直 在 背 后 以 身 作 则, 用 榜 样 的 力 量 支 持 我, 鼓 励 我 我 到 公 司 入 职 的 时 候, 刚 好 CMS 财 务 功 能 开 发 完 成, 大 量 数 据 需 要 录 入, 鲍 姐 每 天 晚 上 都 会 加 班 到 很 晚, 不 但 要 处 理 手 头 的 繁 重 工 作, 还 要 为 我 第 二 天 的 工 作 安 排 作 准 备 通 常 她 都 是 自 己 整 理 好 思 路, 再 慢 慢 讲 给 我, 任 何 时 候 我 有 不 明 白 的 问 题, 她 都 会 耐 心 解 答 也 就 是 在 那 时, 鲍 姐 成 为 了 我 心 中 的 偶 像, 她 的 思 路 非 常 清 晰, 做 事 非 常 严 谨, 又 有 很 多 独 到 的 见 解, 这 些 都 潜 移 默 化 地 影 响 着 我, 使 我 这 个 职 场 新 人 第 一 次 找 到 了 前 进 的 方 向, 也 体 会 到 了 工 作 的 乐 趣 除 此 之 外, 鲍 姐 经 常 找 机 会 锻 炼 我 的 沟 通 能 力, 她 知 道 我 性 格 比 较 内 向, 不 太 擅 长 与 人 打 交 道, 但 是 有 效 的 沟 通 却 是 工 作 中 最 重 要 的 一 项 技 能, 所 以 鲍 姐 常 鼓 励 我, 也 教 我 一 些 沟 通 的 技 巧 经 过 一 段 时 间 的 努 力, 我 已 经 不 再 为 面 对 同 事 不 知 如 何 说 起 而 发 愁, 并 且 可 以 和 大 家 打 成 一 片, 结 交 了 很 多 帮 助 我 包 容 我 的 朋 友 也 许 鲍 姐 在 大 家 眼 中 是 干 练 严 厉 精 益 求 精 的 女 强 人, 但 生 活 中 她 却 是 细 腻 善 良 的 小 女 人 每 当 说 起 她 最 爱 的 猫, 眼 中 总 会 流 露 出 无 限 慈 爱 的 光 芒, 有 时 也 会 为 了 一 只 受 伤 或 者 流 浪 的 小 猫 而 感 到 悲 伤 而 最 令 大 家 佩 服 的, 是 鲍 姐 对 生 活 的 热 情, 尤 其 是 当 她 开 始 热 衷 于 健 身, 她 的 执 着 和 毅 力, 以 及 对 健 身 的 狂 热, 感 染 着 身 边 每 一 个 人 原 本 不 爱 锻 炼 的 我 们, 也 在 她 的 带 动 下, 加 入 了 健 身 的 队 伍, 由 此 带 来 的 变 化 和 好 处, 我 们 都 有 切 身 体 会 短 短 半 年 时 间, 鲍 姐 已 经 从 一 个 门 外 汉 变 身 瑜 伽 高 手, 她 的 每 一 个 动 作 都 是 那 么 精 准 到 位, 连 瑜 伽 老 师 都 不 禁 夸 奖 她 进 步 飞 快 而 我 们 这 些 偷 懒 的 学 员, 往 往 是 望 而 却 步, 自 惭 形 秽 时 光 荏 苒, 在 鑫 裕 盛 三 年 的 时 间, 在 鲍 姐 的 精 心 培 养 下, 我 的 工 作 也 取 得 了 不 小 的 进 步, 更 重 要 的 是, 在 生 活 中 我 们 成 为 了 非 常 要 好 的 朋 友 虽 然 年 岁 相 差 较 大, 但 我 丝 毫 没 有 感 觉 到 隔 阂 ; 她 会 给 我 们 讲 许 多 生 活 的 经 验, 我 们 也 会 给 她 讲 最 新 的 时 尚 和 流 行 趋 势 尽 管 如 此, 鲍 姐 对 我 们 工 作 的 要 求 丝 毫 没 有 懈 怠, 她 很 少 批 评 我 们, 更 多 的 时 候 她 是 以 身 作 则, 用 自 己 的 行 动 证 明, 无 论 什 么 样 的 工 作, 即 使 是 很 小 的 一 件 事, 都 要 认 真 完 成, 现 在 多 费 一 点 功 夫, 就 可 以 避 免 将 来 更 大 的 麻 烦 事 实 亦 是 如 此, 未 雨 绸 缪 的 确 可 以 提 高 工 作 效 率, 减 少 不 必 要 的 损 失 这 就 是 不 一 样 的 鲍 姐, 工 作 中 认 真 严 谨, 任 劳 任 怨, 生 活 中 热 情 开 朗, 真 诚 善 良 她 对 工 作 和 生 活 的 态 度, 洋 溢 着 满 满 的 正 能 量, 一 直 推 动 着 我, 鼓 舞 着 我 1. 你 认 为 作 为 一 名 优 秀 员 工, 应 该 具 备 哪 些 素 质? 贾 丽 娜 : 职 业 和 谐 核 心 竞 争 力 & 关 键 职 能 职 业 我 的 理 解 是 工 作 就 要 有 工 作 的 样 子, 认 真 专 业 效 率 负 责 ; 和 谐 我 理 解 是 部 门 内 外 客 户 船 东 船 员 之 间 的 关 系 处 理 得 当, 维 护 和 谐 ; 核 心 竞 争 力 & 关 键 职 能 我 理 解 是 在 大 家 都 在 学 习, 都 在 进 步 的 途 中, 要 培 养 或 者 积 累 自 己 的 关 键 能 力 高 津 : 具 备 基 本 职 业 道 德 ; 同 事 间 相 处 存 小 异, 求 大 同 张 杜 亮 : 谦 逊 仔 细 热 情, 要 有 责 任 心 服 务 意 识 和 团 队 精 神, 足 够 的 踏 实 肯 干, 我 理 解 的 优 秀 就 是 把 应 该 做 的 事 坚 持 不 懈 持 之 以 恒 地 完 成 好 2. 如 何 保 持 每 天 工 作 都 是 精 神 饱 满, 充 满 正 能 量? 贾 丽 娜 : 自 我 感 觉 我 是 个 精 力 比 较 充 沛 的 人, 从 同 事 的 微 笑 问 好 早 餐 中 都 能 获 得 正 能 量 和 幸 福 感 个 人 建 议 是 和 有 正 能 量 的 朋 友 或 者 家 人 多 接 触, 凡 事 往 好 的 方 向 想 高 津 : 每 天 早 晨 到 公 司 后 喝 杯 咖 啡, 同 时 大 脑 中 大 致 分 配 一 下 当 日 的 工 作 安 排, 确 保 自 己 处 于 清 醒 状 态 后 开 始 工 作 张 杜 亮 : 一 日 之 计 在 于 晨, 早 几 分 钟 到 公 司, 不 用 火 急 火 燎 地 卡 着 点, 先 把 一 天 的 事 情 理 个 头 绪, 如 此 一 天 的 工 作 都 能 有 条 不 紊 ; 保 持 乐 观 的 心 态, 凡 事 可 以 积 极 一 些, 不 论 在 工 作 还 是 生 活 中 3. 跟 我 们 分 享 一 下 你 的 工 作 重 点 吧! 你 认 为 怎 样 还 能 做 到 更 好? 贾 丽 娜 : 我 的 工 作 重 点 是 负 责 安 排 和 协 调 6 个 船 东, 近 300 人 的 上 船 下 船 培 训 提 职 回 流, 目 前 对 于 招 生 和 船 东 维 系 这 一 范 畴 涉 足 较 少, 准 备 后 期 加 强 对 这 两 方 面 的 学 习 和 跟 进 从 最 开 始 就 将 学 生 引 导 正 确, 避 免 后 期 出 现 各 种 各 样 的 棘 手 问 题 高 津 : 我 的 工 作 重 心 主 要 分 两 块 : 招 生 和 学 生 管 理 工 作 中 难 免 出 现 问 题, 过 去 的 错 误 无 法 更 改, 我 对 自 己 的 期 望 是, 能 够 总 结 自 身 问 题 避 免 相 同 错 误 的 发 生 张 杜 亮 : 负 责 中 化 板 块 的 操 作 上 海 海 事 局 办 证 和 北 京 代 办 事 宜 把 不 重 要 的 繁 复 的 纸 面 和 基 本 操 作 放 一 放, 省 下 时 间 大 力 发 展 船 队 建 设 4. 在 平 时 工 作 中 出 现 困 难 和 压 力 的 时 候, 你 如 何 去 化 解 呢? 贾 丽 娜 : 遇 到 困 难 的 时 候 会 先 和 公 司 的 领 导 和 同 事 沟 通, 看 通 过 其 他 的 方 式 是 否 可 以 解 决 尽 量 保 持 稳 定 的 心 态, 控 制 自 己 的 情 绪 和 脾 气 如 果 工 作 压 力 非 常 大, 会 找 公 司 领 导 协 商 如 何 转 移 或 者 分 配 高 津 : 工 作 中 如 碰 到 困 难, 首 先 迅 速 分 析 是 否 属 于 自 己 能 力 处 理 范 围 内 的 事 件, 如 是, 那 么 保 持 平 常 心, 一 步 步 处 理 问 题 ; 如 超 出 自 己 能 力 或 对 事 件 存 疑, 那 么 寻 求 上 级 和 同 事 的 帮 助 共 同 讨 论 找 出 解 决 问 题 的 方 法 张 杜 亮 : 坚 信 自 己 不 是 一 个 人 在 战 斗, 有 同 事 和 公 司 作 为 坚 强 的 后 盾, 遇 到 困 难 时 学 习 更 有 经 验 的 同 事 或 领 导 的 办 法, 从 而 提 高 自 己 的 处 理 28 April 2014 April

16 R ole models 榜 样 力 量 T raining INFORMATION 培 训 信 息 能 力 ; 把 能 承 受 住 的 压 力 当 作 动 力 激 励 自 己, 把 不 能 承 受 的 部 分 排 解 掉, 然 后 剩 下 的 继 续 当 作 动 力 5. 你 认 为 目 前 在 工 作 方 面 最 大 的 挑 战 是 什 么? 贾 丽 娜 :1. 取 得 新 船 东 的 信 任 ; 2. 引 导 新 学 生, 维 护 老 船 员 的 回 流 高 津 : 进 入 公 司 工 作 将 近 一 年 时 间 了, 我 自 己 感 觉 最 大 的 挑 战 出 现 在 刚 进 公 司 的 时 候 我 的 性 格 比 较 急 躁, 脾 气 也 很 倔, 而 培 训 部 这 份 工 作 的 内 容 本 身 是 很 琐 碎, 很 需 要 耐 心 的, 再 加 上 开 始 时 自 己 对 工 作 的 不 熟 悉, 便 频 频 出 错 张 杜 亮 : 船 队 发 展 很 难, 需 要 更 多 的 支 持 立 波 新 加 坡 上 船 的 时 候, 船 期 很 着 急, 今 天 通 知 让 船 员 后 天 上 船 老 轨 家 在 沈 阳, 和 老 轨 沟 通 以 后, 老 轨 二 话 没 说 答 应 可 以 上, 而 且 不 要 求 公 司 订 机 票, 说 从 家 里 到 公 司 坐 动 车 挺 方 便 的,4 个 小 时 就 到 了 老 轨 到 了 公 司 以 后, 一 点 儿 架 子 都 没 有, 完 全 听 从 我 这 个 年 轻 的 操 作 员 的 安 排 可 到 了 晚 上 8 点 多, 船 东 依 旧 没 有 回 复 新 加 坡 的 ICA letter, 我 很 着 急 的 给 船 东 打 电 话 催, 老 轨 坐 在 我 旁 边, 安 慰 我 说, 没 关 系, 再 等 一 个 小 时, 要 是 还 不 发 来, 我 就 先 去 公 司, 然 后 等 公 司 的 信 来 了, 让 我 传 真 给 机 场, 再 办 理 登 机 手 续 不 幸 的 是, 船 东 迟 迟 没 有 发 来, 而 且 收 到 了 老 轨 船 期 推 迟 的 消 息 这 时, 先 安 排 老 轨 回 宾 馆 休 息 ; 可 推 迟 的 时 间 不 确 定, 老 轨 想 回 家, 又 怕 耽 误 事 儿 第 二 天, 老 轨 还 是 以 工 作 为 重, 来 到 办 公 室 办 理 手 续 这 件 事 情 给 我 的 感 触 很 深, 因 为 现 在 很 多 高 级 船 员 很 难 和 年 轻 的 业 务 主 管 进 行 沟 通, 有 时 遇 到 突 发 或 者 紧 急 的 事 情, 不 能 理 解, 反 而 抱 怨 很 多, 可 王 立 波 老 轨 一 句 抱 怨 都 没 有, 还 说 我 们 这 些 小 姑 娘 太 辛 苦 了, 要 一 直 守 在 办 公 室 盯 着 这 些 事 情 事 后, 但 凡 是 王 老 轨 的 事 情, 新 加 坡 组 所 有 的 业 务 主 管 都 会 主 动 给 老 轨 帮 忙, 不 为 别 的, 就 为 老 轨 理 解 人, 就 为 老 轨 的 人 品 赞 一 个! 高 津 : 然 而 我 的 失 误 给 予 了 我 最 大 的 体 谅 和 帮 助 千 金 易 得, 宽 容 之 心 难 求, 为 此 我 将 铭 记 一 生 张 杜 亮 : 进 公 司 前 面 试 的 时 候, 蔡 德 明 蔡 老 师 问 我 鑫 裕 盛 是 属 于 什 么 类 型 行 业, 我 当 时 没 答 上 来, 他 告 诉 我 说 是 服 务 这 么 久 以 来, 我 时 常 想 起 这 句 话, 其 实 我 们 的 工 作 正 是 为 船 东 服 务 为 船 员 服 务, 要 想 明 白 主 管 不 是 对 着 船 员 或 者 其 他 人 指 手 画 脚 管 这 管 那, 当 真 正 沉 下 心 来 做 这 份 工 作, 会 发 现 他 们 也 会 对 你 更 加 信 任, 会 培 养 出 良 好 关 系 和 对 公 司 的 归 属 感 英 语 仍 是 中 国 船 员 走 出 去 的 主 要 障 碍 作 者 / 潘 方 胜 大 副 现 服 务 于 SEASPAN 公 司 6. 回 忆 一 下, 加 入 公 司 以 来 最 难 忘 的 一 刻 是 什 么 时 候? 为 什 么? 贾 丽 娜 : 来 公 司 三 年 多 的 时 间 里, 难 忘 的 时 刻 有 很 多, 那 就 说 一 个 最 难 忘 的 吧 原 来 安 排 GBLT 老 轨 王 今 年 Seaspan 马 尼 拉 的 年 会 船 东 以 安 全 可 靠 经 济 的 服 务 为 主 题 在 现 今 的 经 济 形 势 下, 这 样 的 主 题 及 年 会 的 本 身 不 仅 显 示 出 了 船 东 明 确 的 目 标 和 强 劲 发 展 势 头, 更 显 示 出 船 东 对 船 队 船 员 的 重 视 及 对 高 素 质 船 员 的 渴 望 而 作 为 船 队 船 员 组 成 一 分 子 的 中 国 船 员 之 一 员, 经 历 了 该 公 司 三 条 船 的 任 职, 历 经 过 升 职 及 从 全 套 班 子 到 混 派 的 转 换, 我 感 受 最 深 的 依 然 是 我 们 的 老 问 题 英 语 仍 然 是 我 们 中 国 船 员 要 走 出 去 的 主 要 障 碍 我 们 可 以 去 说 我 们 所 接 受 过 的 航 海 教 育 本 来 就 和 国 外 的 有 差 别, 我 们 的 英 语 基 础 本 来 就 薄 弱 等 等 一 百 个 理 由, 但 是 如 果 要 保 证 能 在 多 国 籍 的 混 / 单 派 船 上 生 存 下 去, 我 们 必 须 去 解 决 英 语 这 个 问 题, 要 不 然 就 是 被 淘 汰 我 总 是 坚 信 在 专 业 知 识 方 面 我 们 没 有 什 么 弱 势, 在 职 业 精 神 与 素 养 上 我 们 这 一 代 也 没 有 理 由 说 有 什 么 弱 势 相 反, 从 我 自 身 和 周 围 的 同 事 中 我 能 感 受 得 到 在 这 两 个 方 面 上 我 们 甚 至 有 优 势 中 国 船 员 的 机 敏 勤 恳 任 劳 任 怨 相 信 不 是 只 有 我 一 个 人 能 感 受 到 的 但 是 怎 么 样 让 别 人 去 了 解 我 们 的 这 种 品 质, 让 这 种 品 质 能 更 好 地 彰 显 于 一 条 高 效 运 营 的 船 舶 上, 更 好 地 服 务 于 船 东 租 家 的 利 益, 这 才 是 我 们 遇 到 的 问 题 所 以, 语 言 能 力 的 提 高 是 必 需 的 英 语 这 个 工 具 不 仅 能 把 我 们 已 拥 有 的 品 质 充 分 地 表 示 出 来, 更 能 将 我 们 自 己 的 知 识 完 善 起 来, 以 让 我 们 跟 上 这 个 行 业 的 步 伐, 进 而 彰 显 我 们 的 气 质 把 英 语 当 成 我 们 的 母 语 去 学 习, 不 去 排 斥 它 脚 踏 实 地 地, 肯 花 时 间, 在 工 作 之 中, 工 作 之 余, 留 意 加 强, 多 加 操 练 意 识 到 了 它 的 重 要 性 外 加 一 颗 持 之 以 恒 的 心, 时 间 会 证 明 我 们 能 克 服 任 何 困 难 我 相 信 作 为 中 国 船 员 的 我 们 将 会 因 此 拥 有 更 多 的 自 信, 国 际 航 运 市 场 上 也 将 拥 有 更 多 属 于 我 们 自 己 的 声 音 7. 下 半 年, 自 己 有 哪 些 目 标 和 期 望 呢? 贾 丽 娜 : 将 手 中 两 个 新 船 东 稳 住, 取 得 船 东 信 任, 通 过 自 身 的 修 养 和 努 力, 希 望 可 以 提 职 高 津 : 至 于 未 来 的 目 标, 目 前 还 没 有 特 别 具 体 的 想 法, 我 只 期 望 自 己 在 新 的 一 年 能 保 持 去 年 的 工 作 状 态, 维 持 并 努 力 提 高 客 户 满 意 度 培 训 部 和 新 海 联 培 训 中 心 在 新 的 一 年 更 上 一 层 楼 张 杜 亮 : 把 手 头 上 的 事 做 好, 完 成 好 公 司 指 派 的 各 种 任 务, 多 体 现 自 己 的 价 值 8. 作 为 鑫 裕 盛 的 优 秀 员 工, 你 是 怎 样 理 解 鑫 裕 盛 的 文 化 呢? 贾 丽 娜 : 我 理 解 是 团 队 协 作, 踏 实 负 责 独 木 不 成 林, 我 觉 得 需 要 在 团 队 协 作 的 大 环 境 下, 对 船 东 对 船 员 热 情 负 责, 最 大 化 的 发 挥 自 己 的 优 势 这 里 的 团 队 不 仅 仅 是 每 个 小 组, 而 是 每 个 部 门 之 间 的 协 作 高 津 : 执 着, 坚 持, 一 种 坚 忍 不 拔 的 劲 儿 张 杜 亮 : 先 做 好 自 己 再 做 好 事, 不 止 是 工 作 还 有 生 活, 不 止 对 公 司 还 有 对 社 会 要 有 责 任 心 要 努 力 要 守 信 要 进 取 要 有 些 博 爱 之 心 30 April 2014 April

17 T raining INFORMATION 培 训 信 息 有 一 种 奋 斗 叫 做 航 海 作 者 / 郭 广 文 公 司 船 员 现 服 务 于 SEASPAN 公 司 美 丽 的 人 生 从 这 里 开 始 Feedback of Seaspan Manila Forum 2014 作 者 / 李 天 杰 公 司 船 员 现 服 务 于 SEASPAN 公 司 2008 年 的 懵 懂, 在 正 确 和 错 误 的 2011 年 6 月, 上 了 生 涯 中 第 一 条 船 MV. Seaspan Dalian, 从 最 开 始 听 不 懂, 到 慢 慢 地 可 以 交 流 ; 从 什 么 都 不 会 做, 到 自 己 拆 装 分 油 机, 经 历 了 艰 苦, 也 品 尝 了 快 乐 去 年,Seaspan 让 我 去 印 度 培 训 电 喷 ; 去 年 九 月, 参 加 了 在 北 京 举 办 的 Seaspan 年 会, 然 后 是 MRM 的 培 训 真 是 很 感 谢, 在 航 运 市 场 不 景 气 这 样 一 种 大 环 境 下, 公 司 还 能 花 这 么 多 金 钱 和 时 间, 让 船 员 去 学 习, 进 步 4 月 9 日, 鑫 裕 盛 安 排 Seaspan 船 员 的 茶 话 会, 商 船 长 和 刘 经 理 给 我 们 讲 了 航 运 市 场 前 景 还 有 对 船 员 的 要 求, 我 真 是 受 益 匪 浅 第 二 天, 我 们 一 行 人 到 达 菲 律 宾 马 尼 拉, 参 加 马 尼 拉 的 年 会, 我 感 觉 这 是 一 个 很 好 的 交 流 平 台, 公 司 提 人 生 道 路 上 选 择, 摒 弃 众 异, 毅 然 选 择 了 航 运, 没 有 一 丝 犹 豫, 只 是 傻 傻 的 坚 定 那 一 年 的 我, 进 入 了 上 海 海 事 大 学, 成 为 了 seaspan 的 第 二 批 订 单 生, 上 海 的 九 月 阳 光 如 炬, 晒 脱 了 身 上 的 皮 还 有 一 脸 的 稚 嫩 Seaspan 和 鑫 裕 盛 隔 三 差 五 的 看 望 和 培 训, 让 我 们 倍 感 骄 傲 和 自 信 和 没 船 东 的 同 学 相 比, 我 没 感 到 恐 惧, 只 有 对 美 好 生 活 的 憧 憬! 2011 年 3 月, 还 沉 浸 在 新 年 温 馨 中 的 我, 被 召 唤 到 武 汉 进 行 岗 前 培 训, 不 禁 感 叹 鑫 裕 盛 安 排 之 速 度 三 月 份 的 武 汉, 樱 花 烂 漫, 春 意 盎 然 我 们 留 着 三 毫 米 的 短 寸, 穿 着 迷 彩 服, 站 在 时 间 里 磨 炼 心 志 出 他 们 的 要 求, 船 员 说 出 我 们 的 心 声, 对 一 些 重 要 的 课 题,Seaspan 领 导 进 行 了 演 讲 : 如 何 省 油, 如 果 更 好 地 管 理 冷 柜, 关 于 如 何 做 risk assessment, 休 息 时 间 管 理 等 等 第 二 天 我 们 机 舱 的 轮 机 员 一 起,Seaspan 的 主 管 跟 我 们 讨 论 了 机 舱 常 见 的 问 题 该 避 免 的 问 题 通 过 年 会, 我 说 出 了 我 的 疑 问, 了 解 了 公 司 对 我 们 的 要 求, 我 对 公 司 也 更 加 的 有 信 心, 努 力 要 做 得 更 好 天 空 一 片 蔚 蓝, 我 们 仍 需 前 行, 道 路 会 有 坎 坷, 且 行 且 努 力! 2014 年 4 月 11 至 12 日, 我 作 为 Seaspan 大 家 庭 的 一 员 非 常 荣 幸 地 参 加 了 此 次 盛 会, 并 亲 身 参 与 其 中, 感 触 颇 深 今 年 年 会 的 主 题 :DELIVERING SAFE,RELIABLE & ECONOMICAL SERVICE 首 先 是 Mr. Rob Grool 对 SEASPAN 2013 年 的 工 作 进 行 总 结 并 展 望 今 年 的 工 作 目 标, 分 析 得 非 常 深 刻! 尤 其 是 在 2013 年 世 界 金 融 危 机 持 续 产 生 影 响, 充 满 破 坏 力 的 情 况 下,Seaspan Management Ltd. 团 结 带 领 全 体 同 仁, 众 志 成 城, 克 服 困 难, 团 结 一 致, 把 握 机 会, 坚 定 不 移 地 推 进 海 洋 绿 色 航 运, 提 升 管 理 水 平 常 言 道 : 听 君 一 席 话, 胜 读 十 年 书, 更 何 况 这 么 多 领 导 和 前 人 的 教 导, 感 谢 公 司 为 我 们 提 供 了 这 样 宝 贵 的 学 习 机 会 使 我 对 公 司 状 况 及 未 来 规 划 有 了 更 深 的 了 解, 对 今 后 的 工 作 有 了 更 清 晰 的 认 识, 确 定 了 我 们 今 后 在 船 工 作 注 意 事 项 和 职 业 目 标! 此 次 年 会 中, 让 我 深 深 体 会 到 我 们 不 论 做 什 么, 在 何 种 状 况 下, 都 要 处 在 学 习 中 才 能 不 断 进 步, 只 有 勤 于 学 习 你 才 能 跟 上 航 运 时 代 的 脚 步, 很 感 谢 Seaspan 给 的 这 个 平 台 作 为 Seaspan 中 国 海 员 的 一 员, 我 特 别 感 触 到 学 习 英 文 的 重 要 性! 希 望 我 以 及 我 的 国 内 同 仁 在 不 断 提 高 业 务 水 准 的 同 时, 让 自 己 的 英 文 能 有 一 个 质 的 飞 跃 让 国 外 同 仁 不 仅 在 工 作 上 佩 服 中 国 人 的 工 作 能 力, 而 且 在 交 流 上 和 中 国 人 畅 通 无 阻 青 春 因 有 梦 想 才 弥 足 珍 贵, 因 拼 搏 才 愈 显 真 实 我 觉 得 青 春 需 要 激 情, 激 情 需 要 动 力, 我 的 动 力 就 是 Seaspan, 美 丽 人 生 从 Seaspan 开 始 我 会 努 力 将 自 己 塑 造 得 更 加 优 秀, 为 不 断 发 展 不 断 壮 大 的 公 司 贡 献 自 己 的 一 份 力 量! 32 April 2014 April

18 T raining INFORMATION 培 训 信 息 c rew home 船 员 家 园 海 员 军 民 一 家 亲, 两 岸 一 家 人 作 者 / 陈 立 强 大 副 2014 年 4 月 18 日 下 午, 我 轮 台 湾 的 缝 合 是 办 不 到 的 医 生 说, 请 稍 等 我 们 领 导 研 究 一 下 大 约 10 分 钟 后 高 频 里 又 传 来 了 那 亲 切 的 声 音, 说 : 经 过 商 讨 请 你 们 对 伤 员 情 况 进 行 一 下 评 估, 如 果 认 为 需 要, 我 们 会 对 伤 员 进 行 现 场 医 疗 援 助 船 长 一 听 这 句 话 心 里 感 激 无 比, 说 我 们 需 要, 解 放 军 的 帮 助 军 舰 说 好 那 你 掉 头 向 西 行 我 们 会 合 这 样 会 节 省 时 间 这 时 候 我 们 才 知 道 军 舰 的 名 字 海 军 890 号 09:30 船 长 果 断 下 令, 左 舵 15, 海 速 full ahead( 当 时 为 经 济 航 速 ), 通 知 机 舱 备 车 我 不 断 变 换 两 台 雷 达 的 距 离 档 位 海 里 档, 寻 找 一 切 可 能 的 物 标 突 然 在 距 离 我 轮 船 首 方 向 33 海 里 处 出 现 了 一 个 微 弱 的 回 波, 我 心 里 一 阵 惊 喜 这 可 能 就 是 期 盼 的 890 舰, 接 着 回 波 越 来 越 近, 越 来 越 强, 出 现 了 一 个 回 波, 在 高 频 确 认 后 就 是 890 舰 11:45 海 军 医 疗 队 登 船, 共 5 人, 两 个 领 队, 两 名 医 生 和 一 名 护 士 登 船 后 直 奔 医 务 室, 对 伤 员 进 行 检 查 后, 医 生 说 这 样 的 伤 口 如 果 在 受 伤 当 时 治 疗 是 很 简 单 的 事 情, 现 在 过 去 了 十 七 八 个 小 时, 只 能 尽 最 大 的 努 力 保 证 他 的 手 指 功 能 不 受 损 在 简 单 清 洗 伤 口 后, 开 始 打 麻 醉 针, 清 创 消 毒, 缝 合 包 扎 在 此 期 间 我 先 代 表 船 长 对 海 军 表 示 了 感 谢, 一 会 儿 船 长 处 理 完 驾 驶 台 的 事 情 后 也 下 来 了, 再 次 对 海 军 表 示 感 谢 海 军 军 官 说 不 要 客 气, 说 这 是 我 们 应 该 做 的, 我 们 是 一 家 人! 不 知 不 觉 两 个 小 时 过 去 了, 伤 口 终 于 缝 好 了, 还 打 了 破 伤 风 和 消 炎 针 处 理 完 伤 口 后 已 经 是 我 们 船 时 13:20 了 我 们 想 留 海 军 在 船 上 吃 饭, 但 海 军 由 于 工 作 婉 拒 赶 紧 归 队 了 13:30 医 疗 队 离 船, 在 此 期 间 医 疗 队 人 员 一 直 忙 于 工 作, 从 上 船 到 下 船 连 一 口 水 都 没 有 喝 望 着 解 放 军 小 艇 逐 渐 远 去, 全 体 船 员 心 里 充 满 了 无 限 感 激! 不 仅 感 慨, 真 是 军 民 一 家 亲, 两 岸 一 家 人! 背 景 资 料 : 被 救 助 的 船 为 船 东 EVERGREEN 旗 下 MV. URBAN( 长 都 轮 ), 我 司 大 陆 籍 船 员 和 台 湾 籍 船 员 共 同 服 务 于 该 轮 作 者 陈 立 强 大 副 为 我 司 派 员 大 陆 籍 船 员, 被 救 助 的 轮 机 长 是 台 湾 籍 船 员 籍 轮 机 长 在 协 助 甲 板 更 换 刹 车 皮 时 左 手 中 指 不 幸 被 砸 伤 ;4 月 19 日 9 点, 亚 丁 湾 东 行, 在 为 轮 机 长 换 药 时 发 现 伤 口 比 昨 天 要 严 重, 如 果 得 不 到 及 时 的 治 疗, 他 的 手 指 可 能 保 不 住 了, 大 家 都 非 常 着 急 这 时 候 我 想 到 了 中 国 海 军, 抱 着 试 试 看 的 心 理 我 在 VHF16 频 道 呼 叫 中 国 海 军, 没 想 到 真 的 收 到 了 海 军 的 回 答 询 问 军 舰 船 位 后, 发 现 军 舰 在 我 轮 后 方 80 海 里 处, 同 样 是 东 行 我 说 : 我 轮 轮 机 长 手 指 受 伤 需 要 帮 助, 向 海 军 叙 述 完 轮 机 长 伤 情 后, 海 军 询 问 了 船 东 和 船 名 让 我 们 稍 等 后 说 : 我 请 军 医 上 来 为 你 们 开 展 空 中 会 诊 一 会 高 频 里 传 来 海 军 医 生 的 声 音, 询 问 伤 情 及 诊 治 情 况, 判 断 为 严 重 撕 裂 伤, 已 经 错 过 了 最 佳 的 治 疗 时 机, 这 种 时 候 最 怕 感 染 这 也 是 我 们 担 心 的 问 题, 如 果 有 条 件 缝 合 最 好, 可 是 我 们 船 员 的 水 平, 大 家 都 知 道 这 种 伤 口 海 员 : 这 个 职 业 离 不 开 英 语 作 者 / 贾 志 飞 第 37 期 岗 前 培 训 学 员 马 年 元 宵 节 刚 过, 我 们 来 到 SINOCREW 北 京 总 部 参 加 第 37 期 Pre-Sea 培 训 通 过 一 个 月 的 培 训, 不 仅 加 强 和 提 高 了 我 们 的 专 业 知 识 和 英 语 水 平, 更 多 的 是 从 根 本 上 改 变 了 我 们 的 观 念 : 我 们 不 是 被 迫 地 学 英 语, 而 是 我 们 太 需 要 英 语 了, 而 且 航 运 是 国 际 化 的 贸 易 活 动, 作 为 海 员 我 们 离 不 开 英 语 当 初 选 择 外 派 就 明 白 英 语 是 非 常 重 要 的, 日 常 交 流 用 英 语 对 我 们 来 说 有 难 度 的 是 完 全 用 英 语 把 专 业 知 识 表 达 得 准 确 清 晰 在 这 里 真 的 学 到 了 很 多, 收 获 了 很 多 这 里 有 优 秀 的 英 语 老 师,JOAN 和 KITTEN 为 我 们 上 英 语 课, 给 我 们 做 英 语 评 估, 建 立 最 基 本 的 学 习 框 架, 提 供 给 我 们 大 胆 说 英 语 的 平 台 ; 而 且 教 学 是 多 样 化, 学 起 来 轻 松 愉 快 在 这 里 还 有 陶 船 长 张 船 长 刘 老 轨 韩 大 副 文 大 管 给 我 们 用 英 文 讲 授 专 业 知 识, 我 们 受 益 匪 浅 在 快 结 束 时 恰 逢 商 船 长 下 船 回 到 公 司, 又 给 我 们 讲 述 了 船 上 经 历 和 航 运 最 新 动 态, 指 出 防 污 染 和 安 全 作 业 是 现 在 业 内 最 关 注 的 当 然 随 着 MLC 2006 的 实 施, 船 员 的 福 利 生 活 状 况 也 得 到 了 一 定 程 度 的 提 高 在 课 间 休 息 时 间, 王 总 黄 总 也 经 常 给 我 们 讲 业 内 和 船 东 的 情 况, 让 我 们 随 时 了 解 最 新 消 息, 平 时 船 员 部 刘 经 理 很 风 趣 优 雅 地 给 我 们 讲 一 些 注 意 事 项 和 如 何 与 人 友 善 而 且 有 效 的 交 流 各 个 主 管 也 经 常 会 讲 一 些 重 要 的 东 西, 都 很 有 帮 助 最 后 的 座 谈 会 王 总 和 各 部 门 经 理 和 相 应 船 队 主 管 到 场 和 同 学 们 交 流, 但 是 他 们 都 在 不 断 强 调, 英 语 是 最 重 要 的,If you can not speak English or can not speak well, you can do nothing onboard ship. 这 次 培 训 收 获 了 知 识 也 收 获 了 做 人 道 理, 我 们 可 以 做 得 更 好, 为 做 国 际 化 的 海 员 努 力 这 次 培 训 给 我 的 职 业 生 涯 开 了 一 个 很 好 的 头, 剩 下 的 将 由 我 自 己 来 谱 写, 我 有 渴 望 也 有 信 心 接 受 即 将 的 挑 战! 34 April 2014 April

19 c rew home 船 员 家 园 英 国 船 旗 国 外 审 有 感 作 者 / 刘 训 中 公 司 船 员 冬 季 的 北 大 西 洋 好 像 总 是 伴 随 着 无 止 境 的 摇 摆 和 颠 簸, 而 就 在 这 样 一 个 极 其 恶 劣 的 环 境 下, 有 一 个 团 队 正 在 紧 张 地 忙 碌 着, 他 们 克 服 重 重 困 难, 为 的 只 是 一 个 目 标, 顺 利 地 通 过 英 国 船 旗 国 外 审 可 能 是 由 于 格 雷 格 船 队 之 前 发 生 的 一 系 列 安 全 事 故, 自 从 接 到 要 在 英 国 进 行 船 旗 国 外 审 的 通 知 后,M.V GRAIG ROTTERDAM 轮 整 条 船 上 上 下 下 从 船 长 老 轨 到 水 手 加 油 就 进 入 了 一 个 紧 张 积 极 的 备 战 状 态, 因 为 大 家 都 知 道 GRAIG ROTTERDAM 轮 的 外 审 结 果 很 可 能 会 影 响 着 鑫 裕 盛 与 格 雷 格 未 来 的 合 作 走 向, 格 雷 格 公 司 以 及 鑫 裕 盛 所 有 的 人 都 在 关 注 着 GRAIG ROTTERDAM 轮, 所 以 大 家 把 这 次 外 审 当 成 进 入 2014 年 后 的 第 一 个 重 要 任 务, 也 是 近 期 任 务 的 重 中 之 重 这 一 段 时 间 中 让 我 记 忆 最 深 刻 的 就 是 从 直 布 罗 陀 海 峡 出 来 进 入 北 大 西 洋 到 英 国 这 一 段, 从 直 布 罗 陀 开 出 来 船 长 就 开 会 说 过 两 天 会 有 大 风 浪, 最 大 会 有 九 米 高 的 横 浪, 估 计 船 摇 超 过 三 十 度, 这 对 大 家 来 说 是 对 生 理 和 心 理 的 考 验 也 是 个 挑 战 后 来 这 句 话 得 到 了 证 实, 我 们 船 摇 了 三 十 多 度, 并 且 通 过 望 远 镜 观 察 到 附 近 有 一 条 船 发 生 严 重 中 垂 变 形 克 令 吊 倒 塌 集 装 箱 散 落 的 情 况, 所 以 大 家 要 争 分 夺 秒 在 大 风 浪 来 临 之 前 把 能 干 的 活 尽 量 干 完 船 长 每 天 重 复 阅 读 公 司 体 系, 先 是 集 体 培 训, 再 根 据 工 作 性 质 分 别 对 甲 板 机 舱 厨 房 进 行 培 训, 并 多 次 进 行 演 习 ; 轮 机 长 则 是 忍 着 缠 了 他 近 两 个 月 的 嗓 子 问 题 钻 研 体 系 以 及 历 次 PSC 检 查 结 果, 与 船 长 讨 论, 并 对 机 舱 进 行 培 训 在 大 副 的 领 导 下 甲 板 兄 弟 顶 着 凛 冽 的 寒 风 在 甲 板 查 漏 补 缺, 大 到 甲 板 所 有 的 设 备 使 用 状 况, 小 到 甲 板 每 一 处 锈 斑, 呼 啸 的 寒 风 中, 哗 啦 啦 的 浪 花 声 里, 看 着 这 群 忙 碌 的 身 影, 不 禁 让 人 对 他 们 肃 然 起 敬, 生 活 区 则 实 行 卫 生 区 责 任 制, 每 一 层 地 板 墙 壁, 每 一 个 角 落 都 进 行 彻 底 清 洁 ; 机 舱 部 二 轨 黄 才 旺 带 着 我 把 机 舱 从 上 到 下 进 行 仔 细 检 查, 我 负 责 记 录, 一 共 记 录 了 81 项 需 要 或 修 理 或 整 改 或 清 洁 的 项 目, 先 是 进 行 基 本 清 洁, 从 机 器 设 备 表 面 到 地 板 和 机 舱 所 有 能 看 得 到 摸 得 着 的 管 路 墙 面 都 进 行 清 洁, 杜 绝 一 切 渗 油 漏 油 等 情 况, 所 有 油 槽 地 板 都 重 新 刷 漆, 最 后 抵 港 前 将 机 舱 舱 底 和 所 有 污 水 井 清 洁 干 净, 不 留 一 丝 油 迹, 并 将 机 舱 所 有 应 急 设 备 防 污 染 设 备 进 行 测 试 ; 厨 房 及 餐 厅 也 是 在 大 厨 大 台 的 努 力 下, 变 得 整 洁 干 净 2 月 19 日 早 晨 由 于 夜 里 备 车 进 港 还 在 睡 梦 中 的 我 接 到 二 轨 电 话 通 知 MCA 外 审 员 David Carlisle 已 经 登 船, 便 立 即 穿 戴 整 齐 下 机 舱 待 命 外 审 员 个 头 很 高, 也 很 绅 士, 让 我 不 禁 紧 张 起 来 Open meeting 结 束 后, 外 审 员 就 对 高 级 船 员 进 行 面 试 并 对 甲 板 部 进 行 检 查, 中 午 对 船 员 房 间 进 行 检 查, 并 与 部 分 船 员 进 行 交 谈 下 午 突 然 喇 叭 里 传 出 火 警 警 报, 随 之 喇 叭 里 传 来 Fire in gally 的 声 音, 所 有 人 立 即 进 入 状 态, 集 合 完 毕, 集 合 完 毕 后 发 现 大 台 可 能 在 火 场 中 昏 厥, 此 时 我 和 AB 陈 友 斌 消 防 员 装 备 已 穿 戴 完 毕, 根 据 大 副 的 指 挥 进 入 火 场 探 火, 救 出 大 台, 灭 火, 二 次 探 火, 在 火 场 中, 外 审 员 检 查 了 所 有 通 风, 电 源, 防 火 门 都 关 闭 正 确 及 时, 在 火 场 中 外 审 员 对 我 们 两 位 消 防 员 竖 起 了 两 个 大 拇 指, 并 露 出 满 意 的 笑 容, 这 一 幕 可 能 只 有 我 们 两 位 消 防 员 才 看 到, 此 时 之 前 的 紧 张 感 已 完 全 没 有 了, 我 反 而 变 得 更 得 心 应 手 了 随 后 在 外 审 员 的 要 求 下, 大 台 被 用 担 架 抬 上 驾 驶 台 进 行 急 救 外 审 员 对 消 防 演 习 很 满 意, 所 以 其 他 的 演 习 就 没 有 进 行 之 后 外 审 员 就 进 入 机 舱, 一 进 入 机 舱 外 审 员 就 露 出 了 微 笑, 对 机 舱 第 一 印 象 非 常 好, 随 后 外 审 员 拿 着 强 光 手 电 对 机 舱 每 一 个 地 方 都 仔 细 检 查, 对 每 一 个 油 槽, 每 个 机 器 处 所, 以 及 舱 底 污 水 井 都 详 细 检 查, 对 机 舱 的 外 观 检 查 几 乎 没 有 挑 出 任 何 毛 病, 紧 接 着 来 到 集 控 室, 对 油 类 记 录 簿, 所 有 checklist shipsure 以 及 公 司 体 系 进 行 检 查 询 问 最 后 来 到 应 急 发 电 机 间 进 行 机 舱 模 拟 blackout 试 验, 可 是 应 发 却 在 短 暂 运 转 后 自 动 停 机, 并 且 只 能 短 暂 地 进 行 手 动 和 自 动 启 动, 而 不 能 长 时 间 运 转, 在 轮 机 长 大 管 以 及 大 家 的 反 复 检 查 下 终 于 发 现 问 题, 原 因 只 是 由 于 控 制 燃 油 喷 射 泵 燃 油 喷 射 量 的 传 感 器 接 触 不 良, 才 导 致 应 急 发 电 机 只 能 短 暂 启 动 而 不 能 长 时 间 运 转 在 应 发 重 新 运 转 的 那 一 刻, 轮 机 长 的 脸 上 都 露 出 了 灿 烂 的 笑 容, 大 管 高 兴 得 拍 起 了 手, 大 家 兴 奋 地 互 相 拍 着 肩 膀, 这 一 刻, 看 着 大 家 的 表 情, 想 着 大 家 一 起 检 查 问 题 的 场 景, 一 种 必 胜 的 信 念 油 然 而 生 此 时 所 有 检 查 已 经 结 束, 外 审 员 最 终 开 具 了 几 个 小 缺 陷, 过 了 一 天 他 来 复 查 的 时 候, 开 出 的 几 个 缺 陷 都 已 经 及 时 更 正 过 来, 并 得 到 了 外 审 员 的 肯 定 至 此, 此 次 英 国 船 旗 国 外 审 检 查 已 经 全 部 结 束, 虽 然 检 查 结 束 了, 但 是 我 的 心 情 却 一 直 不 能 平 复 下 来, 这 一 段 时 间 来, 所 有 的 人 心 往 一 处 想, 劲 往 一 处 使, 没 有 任 何 抱 怨 现 在 回 想 起 大 家 做 出 的 努 力, 脑 子 里 闪 现 的 全 是 狂 风 暴 雨 和 兄 弟 们 辛 勤 劳 作 的 画 面, 这 不 禁 让 我 联 想 到 海 燕, 咱 们 这 帮 汉 子 不 正 如 海 燕 吗, 不 畏 狂 风 暴 雨, 不 畏 滔 天 巨 浪, 反 而 会 因 此 变 得 越 挫 越 勇, 因 为 海 上 的 男 人 有 一 颗 坚 定 的 信 念, 他 们 坚 信 没 有 什 么 困 难 是 不 可 以 战 胜 的! 36 April 2014 April

20 P实用园地 ractical corner p图片集锦 hoto Gallery 集装箱箱位表示方法详解 姓名 潘雄晔 来源 宁波海事局 小名 蒙蒙 年龄 两个月 通常用箱位号表示每个集装 如果40FT货柜占用了两个 箱在船舶上的准确位置 该箱位 20FT柜子的空间 对于40FT柜 号由6位阿拉伯数字组成 这6位 子 在制作集装箱配积载图时通 数字反映了箱子在船舶上的本维 常在其后半部分所占的箱位小方 空间坐标 前2位表示集装箱的排 格里打 X 号(行号) 中间2位表示集装箱的 潘方胜的宝宝 姓名 唐钟宇 小名 糖豆豆 二 列号(Sloter Row NO.)的表示方法 列号 后2位表示集装箱的层号 左右两边走 按 左偶右奇 的 原则即左半部分用从小到大连续 的偶数表示 右半部分从小到大 连续的奇数表示 姓名 杨子妍 性别 男 原则 从船舶中间列算起 即以中纵剖面为基准 分别往 爱好 单手托下巴思考状喝奶 三 层号 Tier NO. 表示方法 原则 全以偶数表示层号 甲板与舱内分开表示 即舱内自 下而上依次用 表示 甲板上从甲板底层算起 往上依 次用数字 表示 年龄 3个月 小名 闹闹 钟乐家的宝宝 性别 女 爱好/性格 听歌 年龄 6个月 听口哨 敲铃铛 爱好/性格 爱笑 爱运动 爸爸妈妈想对宝宝说的话 宝宝 你的到来带给 还爱拍照 尤其是跟姥姥一起玩自拍 了我们许多的快乐 你的到来带给了我们许多的 爸爸妈妈想对宝宝说的话 4个月长牙 5个月自己坐起 成长 今后我们也一起努力 说好了 爸爸妈妈 来 宝贝呀 你总是不断带给我们惊喜 跟你在一起好开 要做你一辈子的好朋友哦 心 希望我们一直这么快乐地生活 爸妈爱你 闫秀坤家的宝宝 一 行号/排号 Bay NO. 的表示方法 原则 20FT货柜排位为奇 数 40FT货柜为偶数 作为箱位 如船舶左半部分自船中向 纵向坐标的 行号 是指集装箱 左舷边的列位号分别为02 04 在船舶纵向 首尾方向 的排列 08 之所以用偶数表示层号 是 因为少数国家使用半高柜 当中间 高柜与国际标准高度的货柜装在一 顺序号 自艏向艉 装20FT箱的 起时 用奇数表示半高柜的层号 箱位上依次以 奇数 用偶数表示标准高货柜的层号 表示 当纵向两个连续20FT箱位 绿叶恋爱时便成了花 花崇拜时便成了果实 The leaf becomes flower when it loves The flower becomes fruit when it worships 上被用于装载40FT集装箱时 则 该40FT集装箱箱位的行号以介于 所占的两个20FT箱位的奇数行号 之间的一个偶数表示 船舶右半部分自船中至右船 舷边列位号分别为 当船舶的总列数为奇数即船 舶首尾上有箱格 此时中间列 即中纵剖面上那列 列位号为 00 总列数为偶数时即首尾线上 没有箱格时 则不存在00列 38 April 2014 所以集装箱船上每一装箱位 置 都对应于唯一的以六位数字表 示的箱位坐标 反之 一定范围内 某一箱位坐标 必定对应于船上一 邹向磊 王敏敏 员工 55岁 部日本船队 杨胜刚 外派 松赛 拉 马 无锡国际 参加2014 成绩 好 的 4名 91 取得男子第 个特定而唯一的装箱位置上 April