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- 二梦 秋
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2 Transit Oriented Development: A Systems Approach Rail-Volution, 2007 Sandra Zwick, Principal Planner Light Rail Planning & Development City of Phoenix November 1, 2007
3 METRO Purpose Plan, design, construct and operate the METRO light rail system, including future extensions Nonprofit public corporation owned by: Phoenix Tempe Mesa Glendale Chandler Peoria
4 Regional Transportation Plan
5 Light Rail Transit Program 57-mile system by miles in construction 3.2 miles in design Extensions in planning phase: I-10 West (11-miles) Tempe South (2-miles) Central Mesa (2.7-miles) 24 additional miles to come
6 Project Alignment
7 Operating hours: hrs/day, 7 days/wk Peak period frequency: 10 min. Off-peak midday frequency: 20 min Opening day ridership: 26,000 Operating Statistics
8 Station Facts Number of stations: 28 Average station spacing: ¾ mile Number with bus interface: 28 Number with transit centers: 6 Number with park-and-ride: 8 lots w/ 3,544 spaces Platform length: 3 car
9 Construction Status On time On budget Opening date: December 27, 2008
10 Transit Oriented Development
11 Award for comprehensive program on transit supportive land use Transportation Planning Excellence Award, 2004 Awarded by Federal Transit Administration (FTA), Federal Highway Administration (FHWA), and American Planning Association (APA) Recognizes innovative transportation planning practices
12 Comprehensive Program City team at Metro Land Use Regulations Building Code Amendments Marketing Tools Pedestrian Improvements Station Area Planning
13 Interdepartmental Team City Manager, Planning, Streets, EAS, Economic Development, Development Services, Real Estate Effectuates policy change Ensures system & safety improvements Creates new codes & ordinances Creates development opportunities
14 TOD Overlay District Adopted in 2003 Prohibited uses Development standards General Plan Policies
15 TOD vs. Traditional Non TOD TOD
16 Phoenix TOD
17 Building Code Amendments 2002 Building Code Multi-family with more than 20 units Requires accessible housing around transit stops
18 Marketing Efforts Urban Land Institute
19 Development Stats 2004 to present $6.0 Billion total investment along light rail $2.3 Billion public investment 9,000 Residential units (planned, under construction, or completed) 9.0 Million SF commercial (planned, under construction, or completed) $6.0 Billion $1.4 $1.4 Billion Billion Light Rail investment Non-rail investments
20 32 nd St. Pedestrian Project Improve pedestrian linkages to Metro. METRO station relocation MAG funded design study Community surveys Phoenix Bond program Construction
21 Initiated in 2004 Significant community involvement Build consensus for TOD Station Area Planning
22 Station Area Planning Purpose Encourage transit-supporting land uses Involve community to proactively participate in planning for station area Balance property owners economic potential with community goals Create optimal development schemes Promote infill development Bring all interested TOD parties together
23 Started program too early Too many stations Not enough staff Simultaneous community issues Local politics Train Wrecks Insufficient community support Community change takes time
24 Proposition 207 Private Property Rights Protection Act Voter initiative passed in 2006 Funded by out of state interests Restricts ability to regulate private property Two components: Eminent domain Regulatory takings
25 Smart Growth Implementation Award Collaborative effort Analyze Prop. 207 EPA Technical Assistance Team EPA Grant
26 University Involvement Community request to create development plan Camelback Corridor Commercial relocations Significant property acquisition ASU Urban Planning Studio, Fall 2007
27 Future Efforts Continue station area planning Explore joint development opportunities Engage community in TOD Encourage policy for TOD
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162 方 忠 明 香 港 辦 理 以 大 眾 運 輸 導 向 之 開 發 與 我 國 辦 理 臺 北 都 會 區 捷 運 土 地 開 發 之 探 討 一 香 港 鐵 路 有 限 公 司 (MTR) 與 港 鐵 路 網 1975 年 香 港 政 府 鑑 於 都 市 交 通 的 日 益 繁 忙, 成
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