联合国 A/55/320 大会 Distr.: General 24 August 2000 Chinese Original: English 第五十五届会议 临时议程项目 94(a) 宏观经济政策问题 贸易和发展 中亚内陆国家及其毗邻过境国的过境环境 秘书长的说明 秘书长谨此依照大会 1998

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1 联合国 大会 Distr.: General 24 August 2000 Chinese Original: English 第五十五届会议 临时议程项目 94(a) 宏观经济政策问题 贸易和发展 中亚内陆国家及其毗邻过境国的过境环境 秘书长的说明 秘书长谨此依照大会 月 15 日第 53/171 号决议的要求向大会提交由联合国贸易和发展会议秘书长编写的关于中亚内陆国家及其毗邻过境国过境环境的报告 A/55/150 由于为第三次联合国最不发达国家问题会议进行筹备所引起的工作压力, 本文件的提交稍有延迟 (C)

2 联合国贸易和发展会议秘书长关于中亚内陆国家及其毗邻过境国过境环境的报告 目录 段次 页次 一. 导言 二. 中亚经济复苏及新出现的贸易和过境模式 A. 基本经济指标和增长前景 B. 中亚主要的替代过境运输走廊 三. 实物基础设施瓶颈 解决短期问题和对长期趋势做出调整 A. 长期发展的各项参数 B. 当前改善实物基础设施的发展 四. 旨在克服对现有过境运输走廊的无形障碍而采取的措施 A. 创造有助于过境业务的法律环境 B. 执行国际协定所涉的费用 C. 加强国家管理和机制体系 D. 技术援助 五. 建立促进更有效合作与协调的框架 A. 资金和技术合作 B. 援助协调 C. 向市场经济过度必须得到一个有机进程的支撑 D. 政府间机构的支助安排 附件 月 9 日欧洲经济委员会运输协定和公约的现况

3 一. 导言 1. 大会在其 月 15 日题为中亚内陆国家及其毗邻过境国的过境环境的第 53/171 号决议第 6 段中请联合国贸易和发展会议贸发会议秘书长编写一份关于该决议实施情况的报告提交大会第五十五届会议本报告就是根据这项要求编写的叙述该决议中与下列事项有关的第 2 至 5 段的发展情况 (a) 拟订一项提高中亚新独立和发展中内陆国及其毗邻的发展中过境国当前过境环境效率的方案 (b) 向中亚新独立的内陆国及其毗邻的发展中过境国提供技术援助和咨询服务并考虑到有关的过境运输协定 (c) 向中亚新独立的发展中内陆国及其毗邻的发展中过境国提供适当的资金和技术援助以改善过境环境包括建造维修和改进其运输储存和其他与过境有关的设施并改进通讯 (d) 促进中亚内陆国及其毗邻发展中过境国彼此建立更有效合作安排的可能途径并鼓励捐助界发挥更积极的支援作用 2. 关于上述 (a) 分段自从第 53/171 号决议通过以来特别是在贸发会议亚洲及太平洋经济社会委员会亚太经社会欧洲经济委员会欧洲经委会亚洲开发银行亚银欧洲复兴开发银行内和通过欧洲联盟欧高亚运输走廊欧洲 - 高加索 - 亚洲运输走廊方案完成了若干项研究另有一些研究正在进行之中这些研究所提出的建议为旨在改善运输基础设施和处理尚待解决的无形障碍的范围广泛的各种方案及项目扫清了道路 3. 关于上述 (b) 至 (d) 分段本报告指出与改善中亚各国及其毗邻过境发展中国家有关的各项重要的进行中资金和技术援助项目 二. 中亚经济复苏及新出现的贸易和过境模式 A. 基本经济指标和增长前景 4. 中亚各国在其独立后的第一个十期间 一直在同向市场经济过渡的种种问 题奋斗 这种斗争很可能会延续到下一个十 中亚各国经济复苏与发展的步调 各国不尽相同 而且在个别国家之内 因经济部门迥异 但总的动向看来令人满 意 5. 秘书长在 1996 印发的一份报告中说明了中亚内陆国家当时面临的种种困 难 见 A/51/288 他特别指出 中亚经济变革的影响引起了下列问题 (a) 严重的经济收缩 3

4 (b) 产自该区域的原料和工业产品失去市场 (c) 实际国内生产总值国内总产值大幅下降从 30 至 50 不等 (d) 银行业紧缩许多银行倒闭储蓄与投资下降 (e) 运输体系严重脱节 和 (f) 失业剧增 6. 秘书长在随后于 1998 印发的报告 A/53/331 中欣慰地指出 情况已见 改善 特别是 (a) 已有经济复苏和进出口出现新市场的迹象 (b) 对主要的替代过境运输走廊作出了可观的投资 (c) 技术援助项目对运输部门的机构改组影响日增 (d) 通过在最高级别拟订和采纳与过境相关的多边框架协定增进区域合作 和 (e) 在中亚培养人力资源基础的行动 7. 尽管经济复苏由于受到 1998 俄罗斯金融危机的拖累而减缓中亚各经济体的经济已于 1999 复苏 2000 和 2001 期间经济预期将继续增长按该区域 1 整体计算国内总产值的增长率估计为 预测将达到 中亚各国国内总产值的增长率分别为哈萨克斯坦,1.7 ; 吉尔吉斯坦 ;3.6 塔吉克斯坦 3.7 和土库曼斯坦和乌兹别克斯 2 坦,4.4 该区域的通货膨胀率从 1998 的 11.4 跃升为 1999 的 21.9 但 2000 预期将回跌到 15.1 经常帐户结余 1998 减少 减缓 1 至 预测将达 2.4 即便是同向市场经济过渡的其它国家相比中亚各共和国国内总产值中可归因于私营部门的数额很少举例而言在塔吉克斯坦仅占 30 而与之相比蒙古则为 中亚许多国家由于经常帐户赤字扩大预算失衡和总的债务负担沉重 以来发现它们日益难以在国际市场上筹集资金由于这个缘故和鉴于其发展需要庞大而其产生可投资盈余的能力有限外来资金的数量是否及时提供和条件将是至关重要的并且必须配合其眼前短期和长期的发展需要外国援助应当发挥促进国内增长和长期经济发展与变革的作用从而使它们最终能减少对援助的依赖 B. 中亚主要的替代过境运输走廊 9. 对商人而言中亚可供选择的过境运输途径数量日增 (a) 通过俄罗斯联邦的传统铁路和公路联运 (b) 利用铁路和公路横渡里海的轮渡路线 (c) 穿过伊 4

5 朗伊斯兰共和国的铁路和公路联线 (d) 利用铁路和公路向东穿过中国和 (e) 利用公路向南穿过中国前往巴基斯坦和印度对于打开中亚贸易门户而言这些路线影响重大通过消除实物基础设施瓶颈和无形障碍提高效率以便尽量降低运输费用将使它们能对扩充贸易作出更大的贡献 三. 实物基础设施瓶颈 解决短期问题和对长期趋势做出调整 A. 长期发展的各项参数 10. 由于它们加入区域组织 例如亚太经社会和欧洲经委会为成员 中亚各国做 出承诺 加入各项共同计划和方案 例如亚洲陆运基础设施发展项目 陆运发展 项目 并同意加入各项基本国际协定和公约 这些协定和公约规定了促进过境 便利的规则与程序 并制定建造和维修基础设施和提供过境运输便利的最低技术 要求 如果中亚希望成为欧洲和亚洲之间的陆桥 则除了作出调整 采用通用的 原则与标准之外 别无选择 然而如同下文第 29 和 30 段所述 在基础设施的建 造与维修以及运输便利方面遵照欧洲所用的规范和标准 费用将十分高昂 中亚 确实需要和理应得到其贸易伙伴以及多边机构和金融机构提供的资金和技术支 助 B. 当前改善实物基础设施的发展 1. 预期中的管道路线 11. 秘书长 1998 报告印发以来 管道开发领域是中亚重大发展之所在 月 阿塞拜疆 格鲁吉亚和土耳其就拟议的巴库 - 第比利斯 - 杰伊汉油管的法 律框架达成协议 月 土耳其国营油管公司 Botas 就油管土耳其一段的 初步工程邀请投标 这一段占约 公里总长度的 50% 以上 完工时预期将耗 资 25 亿美元左右 输油能力每天约达 100 万桶 然而 由于最近从哈萨克斯坦 经由俄罗斯联邦运出的石油流量增高 上述油管是否能早日开工现在已成疑问 12. 据报从阿塞拜疆经由格鲁吉亚通往黑海的巴库苏普萨油管已陈旧不堪 以致 整修项目的规模必须提升 变成彻底重新改建作业 整修后的油管输油能力最高 可达每 万吨 13. 在哈萨克斯坦 1993 为了建造从 Tenghiz 油田通往俄罗斯黑海岸 Novorossiisk 耗资 22 亿美元的油管而设立的国际里海油管财团即将同沿线所有 油管利益各方达成协议 它应当在今后 12 至 18 个月期间建造 初期输油能力为 每天 万桶 将增至每天 万桶 初期将使哈萨克斯坦的石油出口增加 80% 目前正在商议在里海海底用油管联通阿塞拜疆的可能性 另外还有建造从 哈萨克斯坦 Aktobe 通往中国 Karami 油田的一条 公里油管的计划 这条油 管的输油能力每为 万吨 另外还有从哈萨克斯坦经由土库曼斯坦和伊朗 5

6 伊斯兰共和国通往波斯湾的油管计划 设在巴库的 Iktn 石油转运终点港完工后 哈萨克的石油出口能力将增至每 万吨 14. 在土库曼斯坦 12 月已就建造一条 140 公里长通往伊朗的天然气出 口管道达成了协议 土库曼斯坦也可在里海海底建造一条经由高加索通往土耳其 Erzurum 的天然气管道估计费用 亿美元各有关利益方组成的财团在 月获致初步协议 但土库曼斯坦 月作出决定 把输往俄罗斯联邦 的天然气数量加倍之后 这条油管的开工现在可能是更为长远之计 拟议从土库 曼斯坦穿越阿富汗前往巴基斯坦的管道已被无限期搁置 等待更稳定的过境环境 出现 2. 整修和改善运输基础设施 15. 随着主要的过境运输走廊实际上都已完成改善中亚运输基础设施的第二个阶段把重点主要放在整修维护和改进关于铁路基础设施现在正优先重视改善载重车转车站改进与重建轨道与桥梁和改善电讯及电气化公路维修与整建要比建造新公路更为优先只将某些正在执行的主要项目摘要开列在下面表 1 6

7 表 期间议定的基础设施改善项目大多数 将在 期间完工 国家基础设施项目价值组织 哈萨克斯坦建造 Almaty-Gulshad 公路 957 万美元 IDB a 维修 / 重铺铁轨 万欧元 EBRD b 调整公路运输 1 亿美元世界银行 吉尔吉斯斯坦整修 Almaty-Bishkek 公路 500 万美元 ADB c 整修 Bishkek-Osh 第 2 号公路 万美元 ADB 塔吉克斯坦整修 Dushanbe-Kulyab 公路 万美元 ADB 土库曼斯坦整修 Asgabat-mary 公路 万美元 ADB 整修 Turkmenbashi 港 万美元 EBRD 乌兹别克斯坦铁路现代化 万美元 ADB/EBRD 整修 Chengeldy-Tashkent-Samarkand 铁路 万美元 ADB 整修 Bukhara 至土库曼斯坦边界的公路 万美元 ADB 联运 区域项目 棉花出口联运 TRACECA d 电动货运机车 万欧元 EBRD Baku-Turkmenbashi 集装箱服务 250 万欧元 TRACECA 格鲁吉亚黑海铁路轮渡设施 340 万欧元 TRACECA 货物和集装箱装卸设备 万欧元 TRACECA 资料来源由贸发会议秘书处利用从油管组织取得的资料汇编 a b c d ADB 伊斯兰开发银行 EBRD 欧洲复兴开发银行 ADB 亚洲开发银行 TRACECA 欧洲联盟欧洲 - 高加索 - 亚洲运输走廊方案 7

8 四. 旨在克服对现有过境运输走廊的无形障碍而采取的措施 A. 创造有助于过境业务的法律环境 16. 自 1991 获得独立以来 中亚各国采取措施 通过加入联合国及有关机构 为成员 并同该区域若干组织建立联系 加入了国际大家庭 作为充分融入国际 大家庭战略的一部分 它们加倍努力同邻邦签订区域和双边协定 并加入各项国 际公约 1. 加入各项国际公约 17. 如下面表 2 所示 中亚各国遵照亚太经社会 月 23 日第 48/11 号决 议 3 已经取得了值得称许的成就该决议建议成员国应当致力加入 (a) 公路交通公约 (b) 路标和信号公约 (c)1975 关于国际公路货运通行证制度下国际货运海关公约国际公路货运公约 (d) 关于商用公路车辆临时进口的海关公约 (e)1972 集装箱关务公约 (f)1982 统一边境货物控制国际公约和 (g) 国际货物公路运输合同公约 8

9 表 月中亚各国及其过境邻邦加入国际公约的情况 国家 公路货运公约 a 国际公路货运 b 集装箱 协调边界 公路交通 亚美尼亚 X X 公路标志 陆运危险易腐食品货物协定 c 运输协定 d 公路从业员协定 e 国际干线协定 f 车辆进口公约 g 阿塞拜疆 X X X 中国 X 格鲁吉亚 X X X X X 伊朗伊斯兰共和国 X X X 哈萨克斯坦 X X X X X 吉尔吉斯斯坦 X X X X 蒙古 X 俄罗斯 X X X X X X X 塔吉克斯坦 X X X 土耳其 X X X X 土库曼斯坦 X X X 乌兹别克斯坦 X X X X X X X 资料来源 欧洲经济委员会 a 国际货物公路运输合同公约 b 1975 关于国际公路货运通行证制度下国际货运海关公约 国际公路货运公约 c 1957 欧洲国际公路运输危险货物协定 d 1970 国际易腐食品运输及其所用特别设备的协定 e 1970 欧洲国际公路运输车辆从业员工作协定 f 1975 欧洲主要国际交通干线协定 g 关于商用公路车辆临时进口的海关公约 9

10 18. 亚太经社会第 48/11 号决议所规定的所有国际公约都十分重要 然而 不可 能在本报告中一一详尽加以说明 由于 国际公路货运公约 在世界各地对过境 便利所具的重要性 在此较为详尽地加以说明 国际公路货运公约取代了 1973 通过的先前版本 公约最初的涵盖 范围仅限于公路运输货物 但现用版本范围涵盖了其他运输方式 空运 铁路运 输和多式联运 只要旅程有一部分是通过公路运输 国际公路货运公约使得某 一特定报关单据 即国际公路货运通行证所适用的车辆或集装箱能够从出发地点 一直运送到目的地 无须在中途穿越边界时办理任何验关手续 20. 国际公路货运通行证由日内瓦国际公路运输联盟 公路运输联盟 秘书处发 给 并分发给公约缔约国境内代表公路运输联盟的国家协会 要得到国际公路货 运通行证 承运人就必须是国家协会的会员 国家协会得提供专业和经济担保 并受权发给通行证 此外 所用的车辆和集装箱必须符合公约所规定的技术和其 他条件 21. 由每一协会根据同关税当局达成的协议担任担保人 担保按它所发给国际公 路货运通行证运载的货物应付的关税或税金 或者也可由组成国际连锁的担保协 会的任何其他成员担保 同样地 国家担保协会必须同公路运输联盟签署一项保 证 以便管理国际公路货运体系营运所隐含的互惠权利和责任 22. 为了保证全额支付对国际公路货运营运中违轨行为提出的索赔要求 公路运 输联盟已经同一批联营的国际保险公司谈妥了一项保证合约 23. 国际公路货运过境体系的基本支柱为 (a) 货物应当装载在安全的车辆或集 装箱内运输 (b) 整个旅程中收不到关税和税金的风险应当由一项在国际范围内 有效的担保所承担 (c) 货物在运输时应当有一份国际间都接受的通行证随行 这张通行证在出发国开始使用 并得到过境国和目的地国的接受 和 (d) 在出发 国采取的关税管制措施应当得到过境国和目的地国的同意 24. 如同下文表 3 所列 国际公路货运体系在中亚日益加强 但许多当地运输业 者财力薄弱构成它们加入这个体系的主要障碍 从而形成了任由外国运载业者支 配的局面 为了矫正这种不当情况 必须向当地银行和保险部门提供大幅增加的 技术援助 以便使它们能制定可靠和成本效益高的计划 向当地的运输业者提供 资金担保 没有这种担保 公路运载业者将难以 甚至不可能满足国际公路货运 体系的各项要求 特别是关于购买特殊类型车辆的要求 没有这种车辆 它们就 不得在西方市场上营运 10

11 表 3. 为中亚各国对外贸易发给的国际公路货运通行证数量 国家 阿塞拜疆 格鲁吉亚 哈萨克斯坦 暂停 俄罗斯联邦 土耳其 乌兹别克斯坦 资料来源欧洲经济委员会和国际公路运输联盟 2. 过境运输服务 25. 如果在其他国家注册的车辆不准穿越国家边界 就会严重减损国际公路货运 体系的各种优点 在中亚需要加紧工作 签定区域或双边协定 便利送货上门的 公路运输服务 3. 公路过境费 26. 收取公路过境费也受到外国运载业者的批评 他们指出 不仅收费的数额偏 高 而且各级主管当局 政府 省政当局 地方社区等等 都在收费 这种过境 收费层层盘剥的现象对高效率的过境营运构成严重障碍 因此应当竭尽全力改善 这种情况 应当指出的是 如果可以在分区域一级协调公路过境收费 就象在南 非达到的一种情况 将会为过境运输提供便利 过境收费 轴载限制 签证和对 过境便利十分重要的类似问题都是最适宜在区域协定的框架下处理的问题 4. 第三方汽车保险 27. 已在讨论把欧洲汽车保险绿卡涵盖范围扩延到中亚的问题 但在不远的将来 实施这项措施的前景不佳 某些区域协定 例如经济合作组织过境运输框架协定 建议制定分区域计划 这项建议应当作为临时措施加以实施 5. 利用信息技术为关税方面的过境便利作出贡献 28. 在过境安排的范围内 可以利用信息技术来协助关务当局管制过境和改进运 输业者的效率 从而使商人受益 多半在纸本文件上译成电码的信息流通 现在 正迅速地被电信数据技术所取代 新的信息技术可用来 (a) 把过境服务个别供 应者 包括运输业者 货物转运业者 银行 保险公司 仓库业者 税务人员和 11

12 市场信息提供者所执行的数据处理任务计算机化 和 (b) 把过境服务提供者之间 例如港务当局和铁路当局 或同国家关税当局之间的信息交流计算机化 有人建 议 在中亚采用若干信息系统 包括贸发会议海关数据输入 控制和管理自动化 系统 海关数据系统 还没有设置海关信息系统的国家或许愿意决定它们选定 的系统 并寻求技术援助 B. 执行国际协定所涉的费用 29. 尽管应当欢迎中亚各国加入各项国际公约的政治意愿 但不应当忽略或低估 实践这些公约的规定所涉的资金和其他问题 举例来说 遵照欧洲主要国际交通 干线协定或欧洲国际铁路干线协定行事 就牵涉到需要大规模改善物质基础设 施 必须作出的投资如果不致高达几十亿美元 至少也将以百万美元计算 依照 公路标志及信号公约装设或改善标志和信号 开支将十分庞大 由于中亚 幅员僚阔 大小犹如印度同巴基斯坦合并 所涉的公路路途遥远 30. 根据国际公路运输危险货物协定 对车辆建造的要求将需要把整个车队换 新 再加上核证和其他行政费用 最后 关于司机工作时数的协定规定装设和采 用速度记录器 以便提供关于驾驶时速 休息时间等的可靠机械记录 遗憾的是 事实证明 速度记录器和驱动系统本来就很容易损坏 为了修理而更动组件就需 要随后重新校准仪表 在中亚的艰苦行车情况下保养速度记录器 经济上费用高 昂 由于这个缘故 在独立国家联合体整个区域 已暂时放松对配件的要求 C. 加强国家管理和机制体系 31. 除了与资金拮据有关的问题之外 必须确认 如果在政府和私营部门两个级 别 没有有效的机构和管理支助系统 各项国际公约的实施就无法实现 在下列 三个重要领域 政府负起责任都是至关重要的 (a) 如有需要 确保促成必要的 立法行动 把各种公约和协定转变成国内法律 (b) 司法系统具有适当的能力 强制执行本国法律 包括通过国际公约和区域及双边协定引进的法律 和 (c) 公 共管制代理人 例如海关 边防警察和各种发证当局都应训练有素 由于过境营 运具有复杂的多边性质 需要一批拥有适当财务和管理能力的新型过境运输营运 人员 个别的运输公司不仅需要得到国家运输业者协会的支助 而且也要得到相 关专业机构 特别是银行 保险和货物转运服务机构的支助 凡在已设有这种专 业机构和协会的地方 应当予以加强 因为没有它们 高效率的国际服务就不可 能提供 D. 技术援助 32. 有许多运输瓶颈存在使得货物在世界各地的运送发生延误中亚并不例外 中亚及其发展伙伴和双边或多边框架曾设法通过适当的技术援助项目来解决这 12

13 些问题如同下文表 4 所列技术援助针对范围广泛的一系列问题包括与公路运输维修系统支助多边协定实施的筹备工作以及旨在加强机构能力的措施等有关的问题 表 至 2000 期间商定的主要技术援助项目在 2001 底之前完成 大多数应 国家技术援助价值组织 哈萨克斯坦增进公路部门效率 美元 ADB a 吉尔吉斯坦增进公路部门效率 美元 ADB 第三次整修公路 美元 ADB 塔吉克斯坦机构 / 政策公路部门 美元 ADB 公路整修 / 部门简介 美元 ADB 乌兹别克斯坦铁路部门政策改革 美元 ADB 铁路现代化 美元 ADB 区域项目 车辆排气行动计划 美元 ADB 公路基金 / 可持续维修 美元 ADB 公路运输过境便利 280 万欧元 TRACECA b 交通预测 200 万欧元 TRACECA 多边协定的实施 110 万欧元 TRACECA 丝路区域合作 120 万美元 UNDP c 公路维修制度 250 万欧元 TRACECA 联运服务 200 万欧元 TRACECA 简化贸易手续 135 万美元 ADB 资料来源表中所列的组哈萨克斯坦织 a ADB 亚洲开发银行 b TRACECA 欧洲联盟欧洲 - 高加索 - 亚洲运输走廊方案 c UNDP 联合国开发计划署 13

14 五. 建立促进更有效合作与协调的框架 A. 资金和技术合作 33. 曾经有一种假定 即启动的项目越多 就越能表示世界社会决心帮助中亚的 过渡进程顺利进行 但在致力提供援助将近十之后才认识到 后勤 交易和行 政费用占用了一大部分资源 据估计约达项目经费的 60 至 70 现在看来应 当是进行一次重新评价的时候了 目的是改进拟订和提供援助 特别是技术援助 的方式 34. 由捐助者领导执行的项目 其另一个弱点是 有时要等到项目已经完成之后 很久才体会到 受援国实际还没有可以用来执行新项目的适当机构 举例而言 国际公路货运公约在中亚设立公路运输协会 银行和保险支助机构之前就已开始 适用 结果是 许多当地的运输业者由于缺乏适当的资金和管理能力 无法利用 国际公路货运体系 B. 援助协调 35. 援助协调也十分薄弱幸运的是某些信贷机构现在已开始日益有系统地进行合作以便减少工作的重复和尽量扩大成果举例来说欧洲复兴开发银行和亚洲开发银行就它们在中亚的活动签署了一项谅解备忘录对于吉尔吉斯坦和塔吉克斯坦境内的基础设施项目亚洲开发银行将发挥总的带头作用而两个机构将合作拟订哈萨克斯坦乌兹别克斯坦和土库曼斯坦境内具体的基础设施项目特别是当需要共同供资之时乌兹别克斯坦境内一项掮斥资 万美元的铁路现代化项目就是适用新战略的头一个重要案例欧洲复兴开发银行和世界银行以类似的方式取得谅解由欧洲复兴开发银行带头执行铁路基础设施项目 C. 向市场经济过度必须得到一个有机进程的支撑 36. 多边开发银行最近几份度报告和越来越多的立场文件以及技术援助项目报告都强调作为高度优先项目该区域各国政府必须采用和执行连贯一致的机构发展战略的确随着信货机构体验到单靠投资不足以产生成果它们已开始意识到完善的施政几乎是保持可持续经济增长和外国投资者长期信心的先决条件 37. 运输部门范围内的完善施政不仅仅包括对设备和基础设施的建造和维修进行竞争性投标完善施政的核心要素在于经过适当起草和充分及公正地强制执行的有效法规和确保公平竞争的管理机制国际开发机构在转型期经济体境内进行活动的早期间法规常常被视为留待日后添加的组成要素几乎变成事后的思考而不是当成一个有机进程的一部分如同亚银关于建立一个支助私营部门业务的负责和完备的法律体系的审查指出必须对法律改革采用一种有系统的办 14

15 法 这意味着 抛弃一种对具体问题单单采取被动反应的办法 改为采用一种力 求了解和考虑到整个法律体系运作情况的办法 这牵涉到把法律改革努力的重点 从规范性的法律改革 例如草拟新法律 尽管这项工作还是要做 移往通过培训 包括对现有专业人员的持续法律教育 加强司法和政府机构的机构能力 D. 政府间机构的支助安排 38. 需要建立一种体制性机构 专门用来促进对中亚伸展出去的所有主要过境走 廊沿线适用的各种规则 程序和文件的简化 协调和标准化 如果通过区域或双 边协定商定 用来补充国际公约规定的规则能够在整个区域协调一致 将会便利 过境营运 作为对象的条例应当包括与轴载限制 司机执照要求 边境检查站工 作时数和过境收费等有关的规则 39. 中亚当前的分区域组织安排 其任务规定基本上同特定的走廊挂勾 欧洲联 盟欧洲 - 高加索 - 亚洲运输走廊方案的任务是促使横渡里海的运输走廊沿线的实 物和管制框架现代化 欧洲合作组织的工作重点主要是从印度洋各港口延伸出去 的运输走廊 独联体则处理经由俄罗斯联邦的传统走廊和路线沿线过境运输的发 展和管理 与穿过中国的东方走廊有关的过境问题别分由中国同有关的中亚国家 商讨 而联合国中亚经济体特别方案 中经方案 则协调中亚范围内的技术援助 方案或项目 40. 在这种情况下 显然需要作出一种给予全面授权的机构安排 但鉴于已设立 了这许多分区域组织或安排 建议另外又设立一个机构将是不适当的 因此 现 设的各组织有义不容辞的责任 寻求合作与协调的途径 中亚各国本身也可以发 挥重大作用 它们不应当允许下一现象 即某一天洽商了适用于某一条走廊的一 组规则和程序 而下一天对另一条走廊又商定了不同的规则和程序 这样做将损 害高效率的过境运输作业 结果是运输成本升高 从而破坏了它们对外贸易的努 力 并损及它们在世界市场上的竞争能力 注 1 亚洲开发银行 发展中亚洲选定的经济指标 2 国际货币基金组织世界经济展望 月华盛顿特区 3 见经济及社会理事会正式记录 1992 补编第 11 号 E/1992/31 第四章 15

16 附件 月 9 日欧洲经济委员会运输协定和公约的现况 说明 X 批准 加入 确定签署 S 签字 非欧洲经委会成员国 1/ 前中华民国所为 a a 欧洲经济委员会欧洲经委会运输司编制 16

17 简称表 ADR AETR AGR AGC AGN AGTC APC ATP CLN CMR CRTD CVN CVR TIR 欧洲国际公路运输危险货物协定欧洲国际公路运输车辆从业员工作协定欧洲主要国际交通干线协定欧洲国际铁路干线协定关于具有国际重要性的主要内陆水道的欧洲协定欧洲主要国际联合运输线及其有关设施协定关于驾驶许可证发放和合法性的最低要求的协定国际易腐食品运输及其所用特别设备协定内河航行船舶所有人责任限制公约国际货物公路运输合同公约关于公路 - 铁路和内陆航运船只运载危险物品引起损害的民事责任公约国际内河客货运输合同公约国际公路客货运输合同公约关于国际公路货运通行证制度下国际货运海关公约 17

18 18 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 阿富汗 * X X X 阿尔巴尼亚 X X X 阿尔及利亚 * X X X X X X X X 安道尔 X 安提瓜和巴布达 * X 阿根廷 * X X S 亚美尼亚 X X 澳大利亚 * X X X X X X X 奥地利 X S X S S X X X X X X X X X S X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X 阿塞拜疆 X X X 巴哈马 * X 巴林 * X X 孟加拉国 * X 巴巴多斯 * X X X 白俄罗斯 X X X X X X X X X X X X X X X 比利时 X X X X X X X X X X X X X X X S X S X X S S S X X X X X X X X X X X X X X S X 贝宁 * X 波斯尼亚和黑塞哥维那 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 博茨瓦纳 * X 巴西 * X S

19 19 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 保加利亚 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 布隆迪 X 柬埔寨 * X X X X S X X 喀麦隆 * X 加拿大 X X X X X X X X 中非共和国 * X X X X X 智利 * X S X X X X 中国 * X1 / S1 / S1 / X 刚果 * X 哥斯达黎加 * S S X X 科特迪瓦 * X X X 克罗地亚 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 古巴 * X X X X X X X X X X X X X X 塞浦路斯 X X S X X X X X 捷克共和国 X X X X X X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X 刚果民主共和国 * X X X 丹麦 X X X X X X X X X X X X S X X X X X X S X X X X X X X X X X S X X X 多米尼加共和国 * X X S S 厄瓜多尔 * X S X S X X 埃及 * X X X X 萨尔瓦多 * X X

20 20 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 爱沙尼亚 X X X X X X X X X X X X X 斐济 * X X X 芬兰 X X S S X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 法国 X X X X S S X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 格鲁吉亚 X X X X S X X X X X X 德国 X X X X S S X X X X X X X S X X X X S S X S X S S X X X X X X X X X X X S S X 加纳 * X S S X X X X X X 希腊 X X X X S S X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X S X X S X 危地马拉 * X S S 圭亚那 * X 海地 * X X X X 罗马教廷 * X S X S X S S 洪都拉斯 * S S 匈牙利 X X X X S X X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X 冰岛 X 印度 * X S X X X 印度尼西亚 * S S X X 伊朗伊斯兰共和国 * X X X X X X X X 伊拉克 * X 爱尔兰 X X S X X X X X X X X X X X X X X 以色列 X X S X X X X X 意大利 X X X X S S X X X X X X X X S X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

21 21 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 牙买加 * X X X X X 日本 * X X X X X X X 约旦 * X X X X X 哈萨克斯坦 X X X X X X X 科威特 * X X X X 吉尔吉斯斯坦 X X X X X X X 老挝人民民主共和国. * X 拉脱维亚 X X X X X X X X X X X X X X 黎巴嫩 * X S X X 莱索托 * X X 列支敦士登 X X X 立陶宛 X S X X X X X X X X X 卢森堡 X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X S S X X X X X X X X X X X X X X X X X 马达加斯加 * X 马拉维 * X X 马来西亚 * X X X 马里 * X X X 马耳他 X X X X X X X X 毛里求斯 * X X X X 墨西哥 * S S X X 摩纳哥 X X X X S S 蒙古 * X X

22 22 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 摩洛哥 * X X X X X X X X X X X S X 纳米比亚 * X 尼泊尔 * X X 荷兰 X X X X X X X X X S X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X 新西兰 * X X X X 尼日尔 * X X X 尼日利亚 * X X 挪威 X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 巴基斯坦 * X X 巴拿马 * S S 巴布亚新几内亚 * X 巴拉圭 * X 秘鲁 * X X X 菲律宾 * X X X X X 波兰 X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 葡萄牙 X X S X S X S X S X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X 大韩民国 * X S S X X 摩尔多瓦共和国 X X X X X X X X X 罗马尼亚 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 俄罗斯联邦 X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 卢旺达 * X X X X

23 23 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 圣马力诺 X X X X 塞内加尔 * X X X X X X 塞舌尔 * X X 塞拉利昂 * X X X X X X 新加坡 * X X X X 斯洛伐克 X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 斯洛文尼亚 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 所罗门群岛 * X X X X 南非 * X X X 西班牙 X X S X S X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X X 斯里兰卡 * X X X 瑞典 X X X X X X X X X X S X X X X X X S X X X X X X S S X X X X X X X 瑞士 X X X X S X S X X X S X X S S X X S X X X S X X X X X X X X X X X X X S X X S 阿拉伯叙利亚共和国 * X X X X 塔吉克斯坦 X X X X 泰国 * X S X S 前南斯拉夫的马其顿共和国 X X X X X X X X X X X X X X X X X 多哥 * X 汤加 * X X 特立尼达和多巴哥 * X X X X X X 突尼斯 * X X X X X X X

24 24 宣告建造交通干线 欧洲公路网 AGR 1975 欧洲铁路网 AGC 1985 欧洲联合运输网 AGTC 1991 AGTC 的国际航运 欧洲国际水道网 AGN 1996 公路交通 公路交通 公路标志与信号 公路标志与信号 补充 公路交通公约 补充 公路交通公约 重量和尺寸 补充 公约和 公路标志 1957 公路标记 1973 驾驶许可证 APC 1975 车辆的建造 车辆的技术检查 车辆的全球技术条例 1998 国际公路运输从业员工作 AETR 1970 私用公路车辆征税 公路客运车辆征税 公路货运车辆征税 公路货运合同 CMR CMR 客货运输合同 CVR 1973 CVR 公路运输经济管制 内河航行碰撞 内河航行船舶注册 1965 内河航行船舶丈量 1966 车辆所有人责任 CLN 1973 CLN 国际客货航运合同 CVN 1976 CVN 旅游便利 私用公路车辆临时进口 公路货运公约 1959 公路货运公约 1975 飞机和船舶临时进口 商用车辆临时进口 铁路客货运过境 铁路货运过境 欧洲货车备件 集装箱关务公约 集装箱关务公约 1972 海关处理货盘 协调货物边界管制 1982 联营集装箱关务 1994 公路运输危险货物 ADR 1957 ADR 1993 危险货物责任 CRTD 1989 易腐食品 ATP 1970 基础设施网公路交通车辆公路运输内河航行便利过境危险货物和特殊货物 土耳其 X X X X X X X X X X X X X X X 土库曼斯坦 X X X X X X 图瓦卢 * X X X X S 乌干达 X X X X X X X S X X 大不列颠及北爱尔兰联合王 X S X S X S S S X S X S X X X X X X X S X X X X X X X X X S X X X 坦桑尼亚联合共和国 * X X 美利坚合众国 X X X X X X X X X 乌拉圭 * X X S X 乌兹别克斯坦 X X X X X X X X X X X X 委内瑞拉 * X S S 越南 * 南斯拉夫 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X 扎伊尔 * 赞比亚 * X X 欧洲共同体 * X S X X X X X

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