350 第 38 卷 大跨桥梁承受车辆等变幅荷载作用, 且车辆为移动荷载, 桥梁疲劳寿命是由变幅应力循环引起的. 疲劳寿命分析一直是大型商用软件的分析模块中一个比较薄弱的部分. 不少软件的疲劳分析模块功能有限, 只能做较为简单的疲劳寿命分析, 后处理功能无法将所有部位的疲劳寿命以直观的状态表示出来.
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- 永侗 乜
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1 2017 年 5 月 May2017 第 38 卷第 3 期 Vol.38 No.3 doi: /j.isn 基于 ANSYS 二次开发的大跨桥梁疲劳寿命与失效概率的可视化技术 侯士通, 王 莹 ( 东南大学土木工程学院, 江苏南京 ) 摘要 : 针对 ANSYS 软件不能对变幅荷载条件下的大跨桥梁疲劳进行模拟分析的问题, 利用 ANSYS 软件自带的参数化程序设计语言 (APDL) 及 MATLAB 程序, 对 ANSYS 软件的疲劳分析功能模块进行二次开发, 开发了相应的功能模块用以导出应力时程, 结合三峰谷计数法循环计数, 依据材料应力寿命 (S N) 曲线和 Miner 累积损伤理论, 估算出大跨桥梁各个部件的疲劳寿命及相应的疲劳失效概率, 以三维云图形式实现移动车载作用下大跨桥梁所有构件的疲劳寿命和疲劳失效概率可视化. 在现有服役交通荷载作用下, 随大跨桥梁承受汽车荷载的增加, 大跨桥梁的疲劳失效概率逐渐增大. 关键词 : 大跨桥梁 ;ANSYS 二次开发 ; 疲劳寿命 ; 疲劳失效概率 ; 可视化技术中图分类号 :U 文献标志码 :A 文章编号 : (2017) 引文格式 : 侯士通, 王莹. 基于 ANSYS 二次开发的大跨桥梁疲劳寿命与失效概率的可视化技术 [J]. 江苏大学学报 ( 自然科学版 ),2017,38(3): Visualizationforfatiguelifeandfailureprobabilityof long spanbridgesbasedonsecondarydevelopmentofansys HOUShitong,WANGYing (ColegeofCivilEngineering,SoutheastUniversity,Nanjing,Jiangsu210096,China) Abstract:Tosolvetheproblem thatansyscannotsimulatethefatigueoflargespanbridgeunder variable amplitudeloadcondition,anew methodwasproposedusingapdlandmatlab,andthe secondarydevelopmentoffatiguemodulewasconductedinansys.thecorespondingfunctionalmodule wasdevelopedtoexportthetimehistoryofstresandcounttheloopnumberwiththe"threepeaksand valeys"theory,andthefatiguelifewascalculatedbys NcurveandMinerdamagecumulativerule.The fatiguelifeandthefailureprobabilityoflargespanbridgewerepresented,andthevisualizationofwhole fatiguelifeandfatiguefailureprobabilityatmovingloadwascariedoutbysecondarydevelopment function.theresultshowsthatattheexistingtraficload,thedamageprobabilityisgradualyincreased withtheincreasingofload. Keywords: long span bridge; ANSYS secondary development; fatigue life; failure probability; visualizationtechnology 收稿日期 : 基金项目 : 国家自然科学基金资助项目 ( ) 作者简介 : 侯士通 (1991 ), 男, 山西高平人, 硕士研究生 (seu_houshitong@seu.edu.cn), 主要从事有限元数值模拟 桥梁管养和加固的研究. 王莹 (1980 ), 女, 江苏盐城人, 博士, 副教授 (civil_wangying@seu.edu.cn), 主要从事结构健康监测 状态评估 疲劳 损伤与断裂及可靠性的研究.
2 350 第 38 卷 大跨桥梁承受车辆等变幅荷载作用, 且车辆为移动荷载, 桥梁疲劳寿命是由变幅应力循环引起的. 疲劳寿命分析一直是大型商用软件的分析模块中一个比较薄弱的部分. 不少软件的疲劳分析模块功能有限, 只能做较为简单的疲劳寿命分析, 后处理功能无法将所有部位的疲劳寿命以直观的状态表示出来. 同时, 一般的计算软件采用定点加载的疲劳荷载谱, 输出的结果是有限等级的荷载谱下结构的疲劳寿命, 但是对移动荷载作用下关键部位的疲劳寿命却无能为力 [1-2]. [3] 沈海军等以 ANSYS 为基础, 采用自行开发的疲劳寿命可视化模块对某飞机起落框架进行了疲劳 [4] 寿命及可视化分析. 刘根林等对打夯机夯架夯击的应力分布进行了分析, 开发了基于 ANSYS 的疲劳 [5] 模块, 实现打夯机疲劳寿命可视化分析. 任亮等 针对 ANSYS 疲劳寿命分析能力的不足, 开发了分析叉车车架的寿命和失效概率的可视化模块. 丁杰 [6] 等以 ANSYS 为基础, 实现了虚拟样机疲劳寿命分析及可视化功能. 目前疲劳寿命分析基本都是定点加载, 且荷载谱为有限的多级荷载谱, 形式过于简单, 且未考虑车辆等移动荷载的作用. 为此, 本研究针对大跨桥梁车辆移动荷载的特殊性和商用软件 ANSYS 处理疲劳问题的不足, 利用 ANSYS 自带的参数化程序设计语言 (APDL) [7], 实现变幅移动荷载作用下, 桥梁疲劳寿命和失效概率可视化. 1 疲劳寿命和失效概率的可视化流程 公路桥梁承受汽车荷载作用, 其疲劳寿命主要由作用在其上的车辆荷载谱所决定, 几乎所有的桥梁疲劳规范中均涉及桥梁的疲劳荷载谱和该荷载谱下桥梁的动力响应问题. 车辆类型及车辆重量对桥梁的响应有较大影响, 在本研究建立的桥梁 ANSYS 有限元模型中, 车辆移动荷载通过桥面板传递到桥梁主梁, 采用等效节点力的方式加载到有限元模型上, 桥面板一般采用板单元来实现模拟. 图 1 为集中荷载下板单元上的等效结点力. 假设在局部坐标系 Oxyz 处作用一单位集中力, 则相应结点上的等效结点力为 Q i =(1+ξ 0 )(1+η 0 )(2+ξ 0 +η 0 -ξ 2 -η 2 )/8, M xi =-bη i (1+ξ 0 )(1+η 0 )(1-η 2 )/8, M yi =aξ i (1+ξ 0 )(1+η 0 )(1-ξ 2 )/8, (1) 其中 i=1,2,3,4. 由式 (1) 进一步得到桥面板采用叠加法导出的随车速和时间变化的等效结点力. 图 1 集中荷载下板单元上的等效结点力 桥梁在车辆荷载作用下的疲劳问题属于高周疲劳问题, 其结构的损伤准则主要是依据累积疲劳损伤准则. 现有的疲劳规范中多采用米勒准则计算结构中的累积疲劳损伤问题. 因此, 米勒准则的一般公式如下 : ( ) D= n N = n m σ r,σ 10 7 r σ 0, σ0 D= n N = n m+2 σ r 10 ( 7 σ ),σ r <σ 0, 0 (2) 式中 :D 为损伤度 ;n 为应力循环次数 ;N 为结构破坏时的应力循环次数 ;σ r 为应力差 ;σ 0 为疲劳极限 ; m 为结构参数, 与结构的焊接等级有关, 对于大部分焊接细节, 其值取为 3. 考虑平均应力影响下的等效应力幅为 i ( ) Δσ ef = 1 n i Δσ m ar n i 1 m, (3) 式中 :σ ar =(σ M σ a ) 1 2,σM =σ a +σ m,σ a = 1 2 σ r,σ m 为平均应力. 由式 (2),(3) 可得 n i D = N = 1 n i Δσ m ari, (4) 10 7 σ m 0 式 (4) 为修正的米勒准则. 实现疲劳寿命和失效概率可视化的思路如下 : 1) 建立桥梁结构初始有限元模型. 通过成桥试验时测得的静 动力参数对模型进行修改和验证, 使得初始模型能够充分反映服役初期桥梁的真实静 动力响应. 同时, 基于该初始模型, 施加各类服役荷载, 得到结构或构件的名义应力或位移分布, 以此作为参考标准, 确定桥梁结构的关键部位或关键疲劳构件. 2) 对桥梁进行交通流量调查 实测和记录, 对所有车辆按照类型进行归纳分类, 得到桥梁的真实
3 第 ３期 侯士通等 基于 ＡＮＳ ＹＳ二次开发的大跨桥梁疲劳寿命与失效概率的可视化技术 ３５１ 车辆荷载谱 并将该载荷谱施加于步骤 １ 所建立的 析 确定桥梁的危险部位 根据桥梁上每日实际交通 初始有限元模型 通过移动的静力加载方式代替动 ５４ 规范确定疲劳荷载谱 利用 ＡＮＳＹＳ 量 结合 ＢＳ 态车辆流 获取桥梁关键部位的应力时程 计算得到结构各部位在变幅荷载下的应力时程 然 ３ 查阅相关的桥梁焊接细节的规范 如英国 后通过 ＭＡＴＬＡＢ导入应力时程数据 使用已编译的 ＢＳ ５４ 金属结构缺陷评估方法指南 ＢＳ ７ １ 钢 雨流计数法得到相应的 Ｓ Ｎ曲线和等效应力幅 再 混凝土和组合桥梁 和美国 ＡＡＳ ＨＴＯＬＲＦＤ 公路桥 结合疲劳累积损伤模型 就可以对疲劳损伤状态及 梁设计规范 等 获得焊接细节局部的应力集中因 其疲劳寿命进行评估 １ 最后利用 ＡＮＳＹＳ的 ＡＰＤＬ 子 从而确定桥梁易于发生疲劳损伤或断裂部位的 语言 读取 ＭＡＴＬＡＢ计算得到的疲劳寿命及失效概 应力时程 率数据 在后处理中 利用 ＡＮＳＹＳ宏命令为有限元 ４ 采用雨流计数法 ８ 或者泄水池法等确定 关键疲劳构件最不利位置处的应力谱 建立应力幅 模型进行赋值 即可方便地实现整体结构的疲劳寿 命及失效概率可视化 平均应力 循环次数的三维直方图或应力幅 循环次 数的二维应力谱 ２ 计算实例 Ｎ曲线和 Ｍ 损伤定律 调用 ＭＡＴ ５ 利用 Ｓ ＬＡＢ程序 得到服役桥梁关键焊接部位的疲劳寿命 ＹＳ自带的二次开发 ＡＰＤＬ语言及 ６ 利用 ＡＮＳ 宏命令可以方便的实现数据结果可视化 针对 Ｍ 线性累积准则的不足 荷载加载序 ２ １ 润扬大桥模型 润扬斜拉桥是连接镇江 扬州的润扬长江公路 大桥的重要组成部分 是 １ ７ ５ ４ｍ ４ ６ ｍ １ ７ ５ ４ ｍ 全宽 ３７ ４ ｍ的三跨连续钢箱梁斜拉桥 梁高 ３ 列效应和累积损伤统计的分散性 采用 Ｍ Ｃ ｍ 含风嘴 锚固区 主梁由线型钢箱梁和正交异性 模拟计算出疲劳累积失效概率 利用 ＡＮＳＹＳ自带的 桥面板组成 桥梁有限元模型共有 ７５４４个节点 拉 ＡＰＤＬ语言实现了全场的疲劳寿命和失效概率的可 索采用 ｋ １单元 桥塔采用 ｂ ｍ４２单元 钢箱梁 视化 图 ２为实现可视化的流程图 ６３单元 为了施加准确的边界约束 本研 采用 究根据设计图纸建立准确 可靠的润扬斜拉桥有限 元模型 如图 ３所示 模型经过参数优化后 动力特 性与实测值吻合较好 图 ３ 润扬斜拉桥整体有限元模型 按照实际车道分布 将桥面分成符合实际情况 的超车道 快车道 慢车道和紧急车道 如图 ４所示 图 ２ 疲劳寿命与失效概率可视化实现流程 本研究考虑对桥梁模型上的车辆荷载进行数值 ＹＳ进行结构有限元建模及分 模拟 首先利用 ＡＮＳ 图 ４ 模型车道图
4 352 第 38 卷 2.2 疲劳荷载谱英国规范 BS5400 提供典型公路 铁路路线实际分析条件下的标准荷载谱, 此载荷包含英国典型干道上车辆交通的载重和相对数量. 本研究参照 BS5400 标准的荷载谱, 并根据润扬大桥车流量的情况, 将各个荷载类型的车辆按比例配置, 制定典型通车荷载值组合 ( 见表 1). 表 1 中数据是以 100 万辆车辆作为基数, 得到各个荷载类型车辆的数量. 表 1 通过桥梁的典型疲劳交通荷载组合 总荷载 /kn 单车轮荷载 /kn 比重 /(100 万 ) 加载说明 本研究设定一辆车完整通过润扬斜拉桥作为一次荷载事件, 其中车辆荷载作用在桥梁的慢车道上. 求解桥梁上车辆移动荷载引起的应力时程的问题时, 可以通过提取各点的应力时程转化为求解车辆定点加载时的应力问题. 通过分步对润扬大桥模型施加定点静荷载, 求解各分步荷载静应力可以转化为疲劳加载的应力幅, 进而进行疲劳寿命计算, 设定车辆于慢车道经过大桥, 因此分布荷载施加于有限元模型慢车道区域. 整个加载过程分为 66 个加载子步, 模拟各类型荷载车辆过桥. 2.4 疲劳寿命及失效概率可视化 将 ANSYS 计算得到的桥梁应力时程数据导入到 MATLAB, 使用已编译的雨流计数程序进行数据处理. 图 5 为 280kN 荷载下, 桥梁跨中节点 (7535) 以及边跨节点 (5908) 的应力时程图. 图 5 跨中节点及两端节点的应力时程图由图 5 可知 : 跨中节点 7535 位于桥梁模型的中间位置, 因此在荷载施加到中间位置时, 整个应力时程图曲线基本对称, 跨中节点有一个明显的应力变化, 最大值接近 16MPa; 桥端的节点 2107 与节点 5908 是在桥梁段对称的位置上, 因此荷载经过两个节点后, 也会有一个明显的应力变化, 同时, 两个节点的应力时程图形基本反对称. 其他荷载的应力时程曲线同 280kN 的类似, 荷载越大, 曲线中的最大值也就越大. 使用雨流程序得到的钢箱梁所有节点等效应力幅, 如图 6 所示. 图 6 桥梁各节点等效应力幅在得到各节点的等效应力幅以后, 利用 S N 曲线, 得到变幅荷载下的疲劳寿命. 结合疲劳累积损伤理论以及 Mote Carlo 方法即可计算出结构的疲劳失效概率 [11-12]. 1) 疲劳寿命可视化. 结合 ANSYS 自带的 APDL 语言, 使用宏命令及 VREAD, DNSOL 命令将疲劳寿命数据进行赋值, 上述命令流中, 用疲劳寿命数据将原有的 U z 即 z 方向的位移数据覆盖, 然后通过点击 GeneralPostproc PlotResult ContourPlot Nodal
5 第 ３期 侯士通等 基于 ＡＮＳ ＹＳ二次开发的大跨桥梁疲劳寿命与失效概率的可视化技术 Ｓ 显示 ｚ方向位移选项 即可将结果以云图形式显 示 得到桥梁整体结构的疲劳寿命云图 如图 ７所示 ３５３ 方法 同 第 １ 小 节 的 一 致 使 用 宏 命 令 及 ＶＲＥＡＤ ＯＬ命令将数据进行赋值 用疲劳失效 ＤＮＳ 概率数据将原有的 ｚ方向的位移 Ｕｚ数据覆盖 然后 通过点击 Ｇ Ｐ ｐ Ｒ Ｐ Ｐ Ｃ Ｓ 显示 ｚ方向位移选项 即可得到桥梁疲 Ｎ 劳失效概率云图 见图 ８ 由图 ８可知 跨中区域失效概率较大 桥墩及桥 墩两侧区域失效概率较小 这是由于荷载施加在桥 面一侧 荷载施加这一侧的失效概率相对于桥面另 一侧更大 ３ 结 论 １ 采用本研究提出的策略 可实现大跨桥梁钢 箱梁结构疲劳寿命和失效概率的可视化 从疲劳寿 命图直观看出 由于桥塔的约束 使得桥塔附近钢箱 梁构件的疲劳寿命较高 逐渐过渡到跨中附近 该处 的钢箱梁构件由于应力的增加 疲劳寿命相对于桥 图 ７ 桥梁整体结构疲劳寿命云图 由图 ７可知 大桥跨中的疲劳寿命较桥端小 桥 面中间的疲劳寿命较桥面两边小 这是由于荷载施 塔附近较低 由于本研究只采用单向车道加载 使得 加载一侧 上游 桥面的疲劳寿命相对于另外一侧 下游 要低 ２ 在现有的服役交通荷载作用下 随荷载增 加在桥面一侧 加载一侧的桥面车道疲劳寿命较小 大 失效概率逐渐增大 由大桥跨中附近失效概率云 基本符合实际分布情况 图可知 跨中部位的疲劳失效概率较大 边跨及桥塔 ２ 疲劳失效概率可视化 图 ８为疲劳失效概率 处疲劳失效概率较小 桥墩处的疲劳失效概率局部 放大图显示 失效概率较低的区域分布在拉索与钢 云图 箱梁连接部位 该处由于构件约束较多 超静定次数 较高 故构件相对安全 加载区域疲劳失效概率相对 较高 参考文献 Ｒ ｆ １ 高璞 吴冲 苏庆田 等 连续宽箱组合梁桥混凝土桥 江苏大学学报 自然 科 学 面板的疲劳损伤度 Ｊ 版 ２ １ ３ ３ ４ １ ５ ＧＡＯＰ ＷＵＣ Ｓ ＵＱＴ Ｆ ｍ ｆ ｂ ｗ ｂ ｘ ｍｐ ｂ Ｊ Ｊ ｆｊ Ｕ ｖ ｙ Ｎ Ｓ Ｅ ２ １ ３ ３ ４ １ ５ Ｃ ＬＬＥＲＫＪ Ａ ｐ ｐ ｖ ｆ ｍｐ ２ ＭＩ ｐ ｍ ｆｍ ｆ ｐ ｂ ｍｆ ｘ ｙ Ｃ Ｐ ｆ ７ Ｉ Ｆ Ｃ Ｂ ｊ Ｈ Ｅ Ｐ １ １ １ ５ ３ ３ 沈海军 郭万林 李海军 基于结构疲劳寿命可视化 图 ８ 疲劳失效概率云图 中国机械工程 ２ ３ １ ４ 技术的虚拟疲劳设计 Ｊ
6 354 第 38 卷 (11): SHENHJ,GUOW L,LIHJ.Visualizationoffatigue lifeofstructureandvirtualfatiguedesign[j].chinese MechanicalEngineering,2003,14(11): (inchinese) [4] 刘根林, 沈海军. 打夯机夯架应力及疲劳寿命可视化分析 [J]. 机械工程师,2009(7): LIUGL,SHENH J.Visualanalysisofstresandfa tiguelifeoftheframeofakindofleapfroggingpunner [J].MechanicalEngineer,2009(7):68-69.(inChi nese) [5] 任亮, 沈海军, 结构疲劳寿命与破坏概率可视化技术 [J]. 计算机辅助工程,2008,17(2): RENL,SHENHJ.Visualizationtechnologiesofstruc turalfatiguelifeandfailureprobability[j].computer AidedEngineering,2008,17(2):34-37.(inChi nese) [6] 丁杰, 唐玉兔. 基于 ANSYS 二次开发的随机振动疲劳寿命可视化程序开发 [J]. 机械强度,2014,36 (5): DINGJ,TANGYT.Randomvibrationfatiguelifevisua lizationprogramdevelopmentbasedonansysseconda ryprogram[j].journalofmechanicalstrength,2014, 36(5): (inChinese) [7] BELYTSCHKOT,LIUW K,MORANB. 连续体和结构的非线性有限元 [M]. 庄茁, 译. 北京 : 清华大学出版社,2002. [8] 董乐义, 罗俊, 程礼. 雨流计数法及其在程序中的具体实现 [J]. 航空计测技术,2004,24(3): DONGLY,LUOJ,CHENGL.Rainflowcountme thodanditsrealizationinprogramming[j].metrology & MeasurementTechnology,2004,24(3): (inchinese) [9] 毕朝锐, 网架结构疲劳载荷谱的可视化研究 [D]. 太原 : 太原理工大学,2003. [10] 马文刚, 孟庆峰, 王慧东. 基于 ANSYS 二次开发的连续刚构桥建模技术 [J]. 国防交通工程与技术,2006 (1): MAW G,MENGQF,WANGH D.Thecontinuous rigidframebridgemodelingtechnologybasedonsecon darydevelopmentofansys[j].traficengineering andtechnologyfornationaldefence,2006(1):19-22.(inchinese) [11] 金平, 赵海军, 柳文林. 疲劳寿命估算的线性累积破坏率准则研究 [J]. 海军航空工程学院学报,2006, 21(3): JINP,ZHAOHJ,LIUW L.Researchonlinearcumu lativefailureprobabilityruleaboutfatiguelifeestimation [J].JournalofNavalAeronauticalEngineeringInstitu te,2006,21(3): (inchinese) [12] 王莹, 李兆霞, 赵丽华. 大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评估 [J]. 东南大学学报 ( 自然科学版 ),2013,43(5): WANGY,LIZX,ZHAOLH.Time varyingdamage modelandfatiguereliabilityasesmentforbox girderof long spansteelbridge[j].journalofsoutheastuniver sity(naturalscienceedition),2013,43(5): (inchinese) ( 责任编辑赵鸥 )
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第 卷 第 期 年 月 科 学 技 术 与 工 程 "#$ %& %& 建筑技术 高强螺栓球节点常幅疲劳性能试验研究及计算 杨 旭 雷宏刚 太原理工大学建筑与土木工程学院 太原 摘 要 对螺栓球节点网架中高强螺栓的常幅疲劳性能展开了相关的理论与试验研究 利用稳定 可靠的疲劳试验加载装置和 *.& 疲劳试验机对高强螺栓的疲劳性能进行试验 并将试验结果与国内相似研究成果进行对比分析 得出了合理的高强螺栓球节点常幅疲劳设计方法
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第 49 卷第 3 期中南大学学报 ( 自然科学版 ) Vol.49 No. 3 208 年 3 月 Journal of Central South University (Siene and Tehnology) Mar. 208 DOI: 0.87/j.issn.672-7207.208.03.026 轻型钢 UHPC 组合桥面板的疲劳可靠性评估 邓露, 鲜亚兰, 邵旭东 ( 湖南大学土木工程学院,
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* 以徐家村为例 黄玉琴 :, -.' : '.,,??,., :,. -,,,,. : -,, - -.,, '. 1,, ( ) ( ) 2 3,,, 4 :? :,,? :,,,,,,!,,!!! :, 5, * 1 : ; : 2 :,, ;,, 3 :,, 4 :, 5 :, :,,?,?,,,,,,, 1 ( ) (. ) ( ) :,?? :,,,,, ( ) (. ) : (. )
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第 36 卷第 3 期 Vol.36 No.3 井冈山大学学报 ( 自然科学版 ) 6 015 年 5 月 May. 015 井冈山大学学报 Journal of Jinggangshan ( 自然科学版 ) University (Natural Science) 6 文章编号 :1674-8085(015)03-0006-07 桥用液压悬挂系统的疲劳分析 李安虎, * 兰强强, 卞永明, 刘广军
普通高等教育 “十一五”国家级规划教材 《汽车车身设计》
普通高等教育 十一五 国家级规划教材 汽车车身设计 第七章车身疲劳强度分析基础 第一节疲劳破坏的特征及影响疲劳寿命的因素一 疲劳破坏的特征 二 影响疲劳寿命的因素 概述 1. 疲劳强度问题 汽车行驶中, 由于路面不平整等因素影响, 车身结构通常会受到交变载荷的作用, 由这种交变载荷引起的强度问题 2. 疲劳破坏 在交变载荷重复作用下材料或结构的破坏现象 材料或结构受到多次重复变化的载荷后, 应力值虽没超过材料的强度极限,
上海现代设计集团建筑协同设计平台研究与应用
邓雪原 苏 昶 孙 朋 王国俭 上海交通大学土木工程系 上海 上海现代建筑设计 集团 有限公司 上海 本文首先分析了建筑 协同设计发展过程中存在的问题 指出建筑 协同设计的发展需要经过二维协同设计向三维协同设计的过渡 接着对适合于大型建筑设计企业的建筑 协同设计平台的关键问题进行了阐述 通过上海现代建筑设计集团一个实际工程项目 详细描述了建筑工程协同设计的方法与过程 然后对建筑协同设计的标准统一 工种协同等特点和高效沟通及超大项目的应用优势进行了讨论
第 31 卷第 7 期 Vol.31 No.7 工程力学 2014 年 7 月 July 2014 ENGINEERING MECHANICS (2014) 陈志为 (1. 厦门大学土木系, 福建, 厦门 ;2. 江苏省工程力学分析重点实验室,
第 31 卷第 7 期 Vol.31 No.7 工程力学 2014 年 7 月 July 2014 ENGINEERING MECHANIC 99 1000-4750(2014)07-0099-07 陈志为 (1. 厦门大学土木系, 福建, 厦门 361005;2. 江苏省工程力学分析重点实验室, 江苏, 南京 210096) 1,2 考虑到火车 汽车与风荷载的长期作用以及多荷载的随机性, 评估大跨多荷载桥梁的疲劳可靠度是一项
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吴亦明 : '. ',,, -,,, -,., -..., -. - -.,, ( ),,,,,,,,,,,,,,,, :,,, :,, ; (, : ) :, ;,,,, ;, ; ;,,, -,,. %, %,,. %, ;. % ;. % (, : ),,, :,,,, (, : ),,,, -,, (, : ), -,,,,,,,,, - (, : ),,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,.
一 课 程 基 本 情 况 课 程 名 称 工 程 应 用 数 学 ( 计 算 机 类 ) 编 码 51611026 所 属 部 门 工 业 中 心 课 程 所 属 专 业 课 程 所 属 模 块 数 学 计 算 机 类 任 课 教 师 情 况 ( 人 数 ) 教 授 副 教 授 讲 师 助 教 3
附 表 深 圳 职 业 技 术 学 院 文 化 育 人 示 范 课 程 建 设 项 目 申 请 书 课 程 名 称 工 程 应 用 数 学 ( 计 算 机 类 ) 课 程 性 质 课 程 负 责 人 所 属 专 业 所 属 部 门 基 础 课 郑 红 数 学 工 业 中 心 填 表 日 期 2015-12-28 深 圳 职 业 技 术 学 院 制 二 一 五 年 十 二 月 1 一 课 程 基 本
石油钻铤的疲劳寿命研究
Mechanical Engineeing and Technology 机械工程与技术, 2014, 3, 138-143 Published Online Decembe 2014 in Hans. http://www.hanspub.og/jounal/met http://dx.doi.og/10.12677/met.2014.34018 Reseach on the Fatigue Life
振 动 测 试 与 诊 断第 卷 由 阶惯性矩得到应力响应和输入激励的均方根!%$2 简称 " 值分别为 " " 槡 槡 槡 当输入激励的 ' 函数谱型不变 量级提高为原来的 倍时 由式 得到量级提高后相应的 " 和 " 分别为 " " " " 由式 得到 " " "" 任意量级下的响应 " 与激励
第 卷第 期 年 月 振动 测试与诊断!"$%!& '$$ ()$$* 基于频域法的随机振动疲劳加速试验设计 张 方 周凌波 姜金辉 王 轲 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京 摘要 基于结构疲劳寿命频域分析法中的,! 法和 ') 法 通过理论推导分析证明并建立了随机振动疲劳试验中激励谱量级 响应应力水平和疲劳寿命之间的线性关系式 基于有限元仿真的分析结果 提出了一种利用此等效关系进行加速试验激励谱量级确定的方法
!!! 2K 建 筑 钢 结 构 进 展 第!" 卷! 改革开放 后"钢 铁 工 业 迅 速 发 展"在 九 江 大 桥 研 发!?J.68\钢的经验基础上"又开发了!&J.8T\ 钢"用 这 种 钢的?BB 厚板建成了铁道世纪工程...芜湖长江公 铁路大桥"如图 & 所示& 图 0! 芜湖长江公铁
第 卷第 期 年 月 建 筑 钢 结 构 进 展!"!#! & ' 铁路栓焊钢桥疲劳设计 潘际炎 中国铁道科学研究院 北京 摘 要 简要介绍了我国铁路钢桥由铆接结构发展到栓焊结构的历程 铁路桥梁承载大 结构的荷载效应变化频繁 焊接桥梁构造容易产生疲劳破坏 在 年铁路栓焊桥梁的发展之初 就开始进行了疲劳试验研究 根据数十年的使用经验和研究资料 给出了疲劳抗力方程和铁路栓焊钢桥疲劳设计的列车疲劳应力 结构疲劳抗力的计算方法以及疲劳应力检算方法
自然科学版 预处理 视盘粗定位 视盘垂直坐标的粗定位 视盘水平坐标的粗定位
自然科学版 文章编号 视网膜图像中视盘的快速自动定位方法 赵晓芳 林土胜 李碧 摘 要 基于眼底视网膜血管的分布结构及视盘本身的特点 提出一种快速自动定位视盘的方法 首先根据视网膜血管的网络分布结构大致定位视盘的垂直坐标 然后根据视盘 的亮度信息及视盘与血管的关系来定位视盘的水平坐标 最后把视盘限定在以粗定位的视盘为中心的一个小窗口内 用 变换精确定位视盘中心 该方法不需要事先分割视网膜血管 也不需要对算法进行训练
第 05 期 董房等 : 一种卫星遥测在线状态监测及分析系统的设计 WEB 1 2 总体功能及组成 2.1 总体功能 1 2 3Web 2.2 结构组成 Web WEB WEB 2.3 系统各模块接口关系
电子科学技术 Electronic Science & Technology 电子科学技术第 02 卷第 05 期 2015 年 9 月 Electronic Science & Technology Vol.02 No.05 Sep.2015 年 一种卫星遥测在线状态监测及分析系统的设计 董房 1,2, 刘洋 2, 王储 2 2, 刘赞 (1. 上海交通大学, 上海,200240; 2. 上海卫星工程研究所,
第 期 张立军 宽带随机载荷下的疲劳寿命统一模型 定义载荷因子 为 随机载荷带宽系数 为 当 33 时 随机载荷为窄带过程 其峰值分布概率密度为 "'( 分布 "4 当 33 时 随机载荷为理想宽带过程 即白噪声过程 其峰值概率密度为 )## 分布 ) "4 当 时 随机载荷为一般宽带过程 其峰 值
第 卷第 期 年 月 振动 测试与诊断!"#"$" % &'## &" 宽带随机载荷下的疲劳寿命统一模型 张立军 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 锦州 摘要 针对宽带随机载荷下的疲劳寿命预测精度不足的问题 提出以变参数 " 模型描述载荷峰值概率密度 而非以修正概率密度的误差函数的方式对疲劳寿命进行预测 首先 给出了一般宽带载荷峰值理论概率密度 用变参数 " 模型实现了概率密度由窄带 "'( 分布向宽带
基于焊接结构疲劳寿命与焊接工艺设计一体化
Computer Science and Appication 计算机科学与应用, 204, 4, 3-7 Pubished Onine June 204 in Hans. http://www.hanspub.org/ourna/csa http://dx.doi.org/0.2677/csa.204.4607 Based on the Fatigue Life of Weded Structures
东南大学学报 自然科学版 第 卷
第 卷第 期 年 月 东南大学学报 自然科学版 徐 进 邵毅明 彭其渊 蒋朝哲 以路线 驾驶者 车辆仿真系统为行车试验手段 根据行驶过程中方向盘角输入和转速的时域变化 分析了多条路线的操纵负荷特性 试验路线的设计车速 为 含长大圆 曲线 卵型 凸型 回头曲线等组合 结果表明 在 的山岭区高速公路上操纵车辆是非常容易的 当曲线半径大到一定程度时 曲线行驶和直线行驶已经不存在差别 但仍需要方向 干预 当行驶速度偏离设计车速不多时
南通大学学报 社会科学版 第 卷 第 期 双月刊 年 月出版 3 9 S ^ 9 F = S ]( ^ >? 67 = D ^ E Y GH I 摘要!"#$%&' ()*+,-./* :; 1 < #D.E? FGAH!" BI7JK LM.NO F
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南通大学学报 社会科学版 第 卷 第 期 双月刊 年 月出版 3 9 S ^ 9 F = S ]( ^ >? 67 = D ^ E Y GH I 摘要!"#$%&' ()*+,-./*+01. 23456789:;1 < =>?
284 第 33 卷 要集中在切削土壤阻力 刀口滑切角分析 切土功耗评估和刀形优化等方面. 文献 [2-3] 建立了考虑不同土壤对不同刀形的切削阻力的影响模型, 预测了切土深度与切缝宽度对切土阻力的影响. 文献 [4] 研究了旋耕刀几何形状对作业能耗的影响. 文献 [5-6] 研究了切刀横截面以及刀
![284 第 33 卷 要集中在切削土壤阻力 刀口滑切角分析 切土功耗评估和刀形优化等方面. 文献 [2-3] 建立了考虑不同土壤对不同刀形的切削阻力的影响模型, 预测了切土深度与切缝宽度对切土阻力的影响. 文献 [4] 研究了旋耕刀几何形状对作业能耗的影响. 文献 [5-6] 研究了切刀横截面以及刀](/thumbs/92/110492361.jpg "284 第 33 卷 要集中在切削土壤阻力 刀口滑切角分析 切土功耗评估和刀形优化等方面. 文献 [2-3] 建立了考虑不同土壤对不同刀形的切削阻力的影响模型, 预测了切土深度与切缝宽度对切土阻力的影响. 文献 [4] 研究了旋耕刀几何形状对作业能耗的影响. 文献 [5-6] 研究了切刀横截面以及刀")
2012 年 5 月 May2012 第 33 卷第 3 期 Vol.33 No.3 doi:10.3969/j.isn.1671-7775.2012.03.008 草地切根机切刀的疲劳寿命分析 高东明, 王德成, 王光辉, 马晓刚, 袁洪方 ( 中国农业大学工学院, 北京 100083) 摘要 : 切刀是草地切根机的关键作业部件, 其使用寿命直接决定整机的无故障工作时间. 首先依据有限元理论, 利用
第 期!!!!!!!!!!! 王连华!等&斜拉桥锚拉板足尺模型疲劳试验 了研 究$骆 炜 然 'C通 过 丰 都 长 江 二 桥 锚 拉 板 足 尺 疲 劳试验探讨了传 统 形 式 锚 拉 板 疲 劳 试 验 的 试 验 方 法$姚 建 军 等 '对 厦 漳 跨 海 大 桥 锚 拉 板 结 构 进
第 卷 第 期 年 月 建筑科学与工程学报!$!&!'!! 文章编号 ))) 斜拉桥锚拉板足尺模型疲劳试验 王连华 丁秉昊 李立峰 湖南大学土木工程学院 湖南长沙 摘要 为研究斜拉桥钢主梁与锚拉板采用对接焊形成的 上 字形索梁锚固结构的疲劳性能 进行了锚拉板足尺模型疲劳试验 通过全桥有限元分析确定了疲劳试验的模型设计 综合对比多种疲劳荷载计算方法 确定了试验的疲劳荷载 考虑平均应力对疲劳荷载的影响
第 10 期刘天奇, 等 : 变幅多轴疲劳寿命分析方法对比 方法采用等效应变计数, 在某种程度上造成了应 [20] 力应变符号的丢失 Sg 和 Wg 等以临界面上的剪应变为主计数通道, 采用雨流计数法进行循环计数, 根据得到的剪应变全循环, 取该全循环下最大剪应变折返点之间的正应变的变化范围作为一对
![第 10 期刘天奇, 等 : 变幅多轴疲劳寿命分析方法对比 方法采用等效应变计数, 在某种程度上造成了应 [20] 力应变符号的丢失 Sg 和 Wg 等以临界面上的剪应变为主计数通道, 采用雨流计数法进行循环计数, 根据得到的剪应变全循环, 取该全循环下最大剪应变折返点之间的正应变的变化范围作为一对](/thumbs/88/115336277.jpg "第 10 期刘天奇, 等 : 变幅多轴疲劳寿命分析方法对比 方法采用等效应变计数, 在某种程度上造成了应 [20] 力应变符号的丢失 Sg 和 Wg 等以临界面上的剪应变为主计数通道, 采用雨流计数法进行循环计数, 根据得到的剪应变全循环, 取该全循环下最大剪应变折返点之间的正应变的变化范围作为一对")
2018 年 10 月第 44 卷第 10 期 : 北京航空航天大学学报 JorlofBijigUivrsiyofAroisAsrois 收稿日期 :2017 12 19; 录用日期 :2018 02 25; 网络出版时间 :2018 05 1410:51 网络出版地址 :kskikmsil112625v201805071144002ml 基金项目 : 国家自然科学基金 (11172021) 通信作者
任春平 邹志利 在坡度为 的平面斜坡上进行了单向不规则波的沿岸流不稳定运动实验 观测到了沿 岸流的周期性波动 波动周期约为 利用最大熵方法和三角函数回归法求得这种波动的主 频率以及幅值 分析了波动幅值在垂直岸线方向的变化 结果表明该变化与沿岸流变化类似 即在 沿岸流最大值附近这种波动强度最大 为了分析波动的机理 利用线性沿岸流不稳定模型对模型实验结果进行了分析 求得了不稳定运动增长模式和波动周期 并与对应实测结果进行了比较
上海大学机电学院安全断裂分析研究室 ANSYS 软件课程 ---ANSYS WORKBENCH 压力容器结构分析 ANSYS WORKBENCH 压力容器结构分析 课程名称 :ANSYS Workbench 压力容器结构分析 课时 : 40 学时 授课教师 : 许京荆等 教程 : 许京荆, ANSY
ANSYS WORKBENCH 压力容器结构分析 课程名称 :ANSYS Workbench 压力容器结构分析 课时 : 40 学时 授课教师 : 许京荆等 教程 : 许京荆, ANSYS 软件课程 - ANSYS WORKBENCH 压力容器结构分析, 2017 课程介绍 : 本课程适用于使用 ANSYS 软件进行压力容器分析的工程人员 本课程从基础开始, 循序渐进的讲解 ANSYS WORKBENCH
第 11 期王凌波, 等 : 公路连续刚构桥梁车桥耦合共振判定方法 4051 移动车辆通过桥梁时会与桥梁结构产生耦合振动, 该问题的研究起源于 19 世纪中后期 Dahlberg 等 [1 2] 对客运专线和高速铁路桥梁车桥相互作用的理论及其应用进行了研究, 先后建立了各具特色的车桥振动分析模型,
![第 11 期王凌波, 等 : 公路连续刚构桥梁车桥耦合共振判定方法 4051 移动车辆通过桥梁时会与桥梁结构产生耦合振动, 该问题的研究起源于 19 世纪中后期 Dahlberg 等 [1 2] 对客运专线和高速铁路桥梁车桥相互作用的理论及其应用进行了研究, 先后建立了各具特色的车桥振动分析模型,](/thumbs/52/29282067.jpg "第 11 期王凌波, 等 : 公路连续刚构桥梁车桥耦合共振判定方法 4051 移动车辆通过桥梁时会与桥梁结构产生耦合振动, 该问题的研究起源于 19 世纪中后期 Dahlberg 等 [1 2] 对客运专线和高速铁路桥梁车桥相互作用的理论及其应用进行了研究, 先后建立了各具特色的车桥振动分析模型,")
第 45 卷第 11 期中南大学学报 ( 自然科学版 ) Vol.45 No.11 2014 年 11 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Nov. 2014 公路连续刚构桥梁车桥耦合共振判定方法 王凌波 1, 蒋培文 2, 康馨 3, 马印平 1, 周勇军 1 (1. 长安大学公路学院, 陕西西安,710064;
第 期 黄雪莲等 响应面优化绿色木霉菌培养基 材料与方法 菌种 仪器与试剂 菌种的活化 单因素试验 响应面优化试验 优化工艺的验证 数据处理 结果与分析
第 卷第 期 年 月 食品与生物技术学报 响应面优化绿色木霉菌培养基 黄雪莲 于新 仲恺农业工程学院轻工食品学院 广东广州 利用响应面分析法对绿色木霉菌的培养基进行优化 通过测量不同营养条件下绿色木霉 菌落生长直径研究其生物学特性 在单因素实验的基础上 选定葡萄糖添加量 丙氨酸添加量和磷酸二氢钾添加量 个因素进行中心组合实验 建立二次回归方程 并应用响应面分析法进行优化 结果表明 绿色木霉菌最佳培养基为葡萄糖
266 计算机辅助工程 2013 年 20 GH Bladed MW ( a) 整体 ( b) 转子支架 Palmgren-Miner 1 3 Fig 1 Mesh model of direct-driven generator 1 2 S-N x y z GL
第 22 卷增刊 1 2013 年 5 月 计算机辅助工程 Computer Aided Engineering Vol 22 Suppl 1 May 2013 1006-0871 2013 S1-0265-05 毛晓娥 1, 龙凯 1, 王东升 ( 1 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室, 北京 102206; 2 中国工程物理研究院总体工程研究所, 四川绵阳 621900) 为实现某直驱式风电机组发电机转子支架的强度设计要求,
第 卷 第 期 年 月 水 生 生 物 学 报 肠 丫 搔蒸霎 原 位杂 交 和 原 位 技 术在 鱼 类基 因 定位 中 的 应 用 黄 袁仕 取 梅 朱作言 中 国科 学 院 水 生 生 物 研 究 所 淡 水 生 态 与 生 物 技 术 国 家 重 点 实验 室 武 汉 陕 西 师 范 大学 生 命 科 学 院 西 安 # 万 尸 了夭 如 趾 郑 人 扭寿 卿 关 键词 艺 只 妙 毛山知
Microsoft Word - 桂电教[2008]8号.doc
![Microsoft Word - 桂电教[2008]8号.doc](/thumbs/43/23139594.jpg "Microsoft Word - 桂电教[2008]8号.doc")
桂 林 电 子 科 技 大 学 文 件 桂 电 教 2008 8 号 为 规 范 和 加 强 考 试 管 理, 促 进 学 风 和 教 风 建 设, 营 造 公 平 和 谐 的 学 习 和 竞 争 环 境, 特 制 定 本 规 定 一 命 题 及 试 卷 管 理 ( 一 ) 考 试 命 题 考 试 命 题 要 严 格 以 教 学 大 纲 为 依 据, 在 规 定 的 范 围 内 命 题, 应 该 对
教育心理学教学案例分析
教 育 心 理 学 教 学 案 例 分 析 [ 案 例 1] 如 果 你 遇 到 这 样 的 情 况, 你 会 给 出 什 么 样 的 建 议 呢? 小 平 是 一 个 酷 爱 流 行 音 乐 的 高 中 生, 期 中 考 试 前 的 两 个 星 期 才 开 始 学 习, 一 边 学 习 一 边 听 MP3, 美 其 名 日 自 我 放 松 她 暗 自 发 誓 要 考 出 好 成 绩, 至 于 好
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2001 2002 1363 16489 1376 MP3 150 19420 400 2002 3 8 30-40 2.43%-3.23% 13-21 4.62%-7.46% 8-11 8.82%-12.13% 6-12 8.08%-16.17% 5-8 12.13%-19.4% 2001-309,195.32-309,195.32 2,031,363.08 2,031,363.08-351,083.75-351,083.75-117,027.92-117,027.92-1,989,474.65-1,989,474.65-309,195.32-309,195.32
(Microsoft Word - 1000111\256\325\260\310\267|\304\263\260O\277\375_\252k\250\356_.doc)
臺 北 市 立 信 義 國 民 中 學 99 學 年 度 第 2 次 校 務 會 議 紀 錄 壹 時 間 : 中 華 民 國 100 年 1 月 11 日 ( 星 期 二 ) 下 午 13:30 貳 地 點 : 本 校 第 二 會 議 室 參 出 席 列 席 單 位 及 人 員 : 如 簽 到 ( 出 席 29 人 ) 肆 主 席 : 王 校 長 天 才 紀 錄 : 史 一 民 伍 主 席 報 告
(Microsoft Word - 01\277n\306{\271q\250\256.doc)
東 野 圭 吾 短 篇 集 1 積 鬱 電 車 這 時 間 的 電 車 內 總 是 這 幅 光 景, 日 復 一 日 剛 過 晚 上 八 點, 這 輛 從 都 心 駛 往 郊 外 的 私 鐵 ( 日 本 民 營 鐵 路 局 ) 快 車 內 頗 擁 擠, 雖 不 至 於 擠 到 無 法 動 彈, 要 攤 開 報 紙 來 看 是 不 太 可 能 的 這 天 是 非 假 日, 乘 客 自 然 多 是 上
第 2 期 卫建军 : 三跨变截面预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变效应 193 onthebendingmoment.boththeverticaldisplacementandbendingmomentcausedbyconcretecreep areinfluencedgreatlybybridg
第 35 卷 第 2 期 2015 年 03 月 西安科技大学学报 JOURNALOFXI ANUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY Vol.35 No2 Mar2015 DOI:10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2015.0210 文章编号 :1672-9315(2015)02-0192-05 三跨变截面预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变效应 卫建军 ( 西安科技大学建筑与土木工程学院,
20 铁道建筑 October,2015 1) 无限寿命设计法 无限寿命设计的目标是检算部位在长期反复荷载 作用下, 不产生疲劳裂纹或即使已经产生疲劳裂纹, 但 不会继续扩展, 判断条件是最大应力幅 Δσ max 小于疲劳极限 Δσ f 在工程应用中, 一般根据工程结构的使用期限, 确定合适的循环次
2015 年第 10 期 铁道建筑 Railway Engineering 19 文章编号 : 1003-1995( 2015) 10-0019-07 铁路钢桥疲劳研究进展 1,2 刘晓光 ( 1. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所, 北京 100081; 2. 高速铁路轨道技术国家重点实验室, 北京 100081) 摘要 : 近年来, 我国铁路的运输格局发生了较大变化 : 一方面, 建成了大量的高速铁路,
第四期：加强服务在内地港人及吸引人才
精 彩 香 港 第 四 期 : 加 强 服 务 在 内 地 港 人 及 吸 引 人 才 [ 出 : 精 彩 香 港 总 版 头 -40 秒 ] 从 南 中 国 海 边 的 小 渔 村, 到 领 衔 亚 洲 的 国 际 都 会, 从 历 史 风 云 的 波 折 变 幻, 到 中 西 文 化 的 碰 撞 交 融, 香 港 精 神 深 度 访 谈, 香 港 制 造 全 景 展 现, 用 声 音 还 原 香
南通大学学报 社会科学版 第 卷 第 期 双月刊 年 月出版!"# " < ABC DE c AB ^ " M F GE PQ M ""# = 摘要! "#$ %&' (!)*+,!-*.# /.01 # $ 89 :; /.012 # ' $ <= ABCD E /.01 F
南通大学学报 社会科学版 第 卷 第 期 双月刊 年 月出版 " < ABC DE c AB ^ " M F GE PQ M ""# = 摘要! "#$ %&' (!)*+,!-*.# /.01 # 234 567$ 89 :; /.012 # ' $ ?@ ABCD E /.01 F >GH >? I'J K ABCD > LMNO > > 0PQ RI'7 > S. KTUVW XY EN
关于硕士专业学位授权审核工作的通知
2013 年 增 列 硕 士 专 业 学 位 授 权 点 申 请 表 硕 士 专 业 学 位 类 别 ( 工 程 领 域 ): 法 律 硕 士 申 报 单 位 名 称 : 燕 山 大 学 国 务 院 学 位 委 员 会 办 公 室 制 表 2013 年 12 月 30 日 填 一 申 请 增 列 法 律 硕 士 专 业 学 位 授 权 点 论 证 报 告 ( 一 ) 法 律 硕 士 专 业 人 才
附件1：
2013 年 增 列 硕 专 业 学 位 授 权 点 申 请 表 硕 专 业 学 位 类 别 ( 工 程 领 域 ): 法 律 申 报 单 位 名 称 : 东 北 林 业 大 学 国 务 院 学 位 委 员 会 办 公 室 制 表 2013 年 12 月 8 日 填 -7- 目 录 申 请 增 列 法 律 硕 专 业 学 位 授 权 点 论 证 报 告 1 申 请 增 列 硕 专 业 学 位 授 权
04 依 法 治 国 理 论 与 实 践 李 和 平 副 教 授 复 试 科 目 :F08 马 克 思 主 义 哲 学 原 理 030203 科 学 社 会 主 义 与 国 际 共 产 主 义 运 动 加 试 科 目 :1 政 治 经 济 学 原 理 3702 科 学 社 会 主 义 的 理 论 与
延 安 大 学 2016 年 硕 士 研 究 生 招 生 专 业 目 录 培 养 单 位 专 业 研 究 方 向 导 师 招 生 人 数 考 试 科 目 备 注 001 政 治 与 法 学 学 院 65 复 试 科 目 :F06 马 克 思 主 义 哲 学 史 010101 马 克 思 主 义 哲 学 加 试 科 目 :1 毛 泽 东 思 想 与 中 国 特 色 社 会 主 义 理 论 体 系 3701
广西师范大学2016硕士研究生招生专业目录.xls
01 马 克 思 主 义 哲 学 与 当 代 社 会 研 究 02 思 维 哲 学 研 究 03 国 外 马 克 思 主 义 哲 学 研 究 04 政 治 哲 学 研 究 广 西 师 范 大 学 2016 全 日 制 硕 士 研 究 生 招 生 专 业 目 录 注 : ( 一 ) 所 有 学 术 型 专 业 学 制 均 为 三 年 ( 二 ) 专 业 学 位 除 工 程 硕 士 ( 电 子 与 通
Microsoft Word - 四川大学档案管理与校史工作简报2015年第1期（总33期_.doc
2015 年 第 1 期 ( 总 第 33 期 ) 目 录 教 育 部 副 部 长 刘 利 民 一 行 视 察 四 川 大 学 校 史 展 览 馆 四 川 大 学 党 委 书 记 杨 泉 明 教 授 检 查 干 部 人 事 档 案 审 核 工 作 四 川 大 学 大 学 精 神 与 大 学 文 化 教 育 社 科 普 及 基 地 开 展 向 著 名 校 友 红 军 将 领 刘 伯 坚 烈 士 家 乡
7 名 称 一 对 采 掘 工 程 类 违 法 为 的 对 独 眼 井 开 采 的 违 法 为 的 煤 矿 机 构 力 清 单 依 据 使 主 体 备 注 法 规 1. 煤 矿 条 例 第 二 十 五 条 煤 矿 机 构 发 现 煤 矿 进 独 眼 井 开 采 的, 应 当 责 令 关 闭 2. 国
1 名 称 一 对 采 掘 工 程 类 违 法 为 的 对 擅 自 开 采 保 安 煤 柱 或 采 用 危 及 相 邻 煤 矿 生 产 安 全 危 险 方 法 进 采 矿 作 业 的 违 法 为 的 煤 矿 机 构 力 清 单 依 据 使 主 体 备 注 法 规 煤 矿 条 例 第 四 十 三 条 擅 自 开 采 保 安 煤 柱, 或 者 采 用 危 及 相 邻 煤 矿 生 产 安 全 的 决 水
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五 扬 州 大 学 2013 年 硕 士 研 究 生 招 生 学 科 专 业 类 别 及 领 域 主 要 参 考 书 目 ( 一 ) 学 术 型 硕 士 研 究 生 001 社 会 发 展 学 院 010101 马 克 思 主 义 哲 学 : 马 克 思 主 义 哲 学 原 理 ( 上 下 ) 肖 前 等 主 编, 中 国 人 民 大 学 出 版 社 ; 当 代 中 国 马 克 思 主 义 哲 学
ASTM E Waterhouse 6 1 Dobromirski 7 Suresh 3 50 Hertz SDS TC11 2 TC Tomlison 4 SDS50 Szolwinski Farris 4 4
2014 3 33 3 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering March Vol. 33 2014 No. 3 TC11 石炜, 温卫东, 崔海涛 210016 以航空发动机榫连接结构微动疲劳问题的简化模型为研究对象, 设计和制造了一套采用液压加载方式来实现微动疲劳法向载荷施加的试验装置, 用于研究钛合金 TC11 微动疲劳的损伤过程,
考试时间课程名称级人数考试地点 机械工程 17 级卓越 1 30 D-386 机械工程 17 级卓越 2 30 D-386 自动化 17 级 1 30 D-3108 自动化 17 级 2 30 D-3108 电子信息工程 17 级 1 32 C-170 电子信息工程 17 级 2 32 C-242
考试时间课程名称级人数考试地点 纺织工程 17 级 1 26 D-282 纺织工程 17 级 2 28 D-282 纺织工程 17 级 3 29 D-284 纺织工程 17 级 4 29 D-284 纺织工程 17 级 5 28 D-286 纺织工程 17 级 6 26 D-286 高分子材料与工程 17 级 1 31 C-142 非织造材料与工程 17 级 1 24 D-2108 纺织工程 17
长 安 大 学 硕 士 学 位 论 文 基 于 数 据 仓 库 和 数 据 挖 掘 的 行 为 分 析 研 究 姓 名 : 杨 雅 薇 申 请 学 位 级 别 : 硕 士 专 业 : 计 算 机 软 件 与 理 论 指 导 教 师 : 张 卫 钢 20100530 长安大学硕士学位论文 ３ １ ３系统架构设计 行为分析数据仓库的应用模型由四部分组成 如图３ ３所示
浙江大学宁波理工学院
桥梁总体设计 教学大纲 一 课程基本信息 1 课程名称( 中 / 英文 ): 桥梁总体设计 /Bridge Overall Design 2 课程代码:20134201 3 总学时/ 学分 :32/2.0; 理论学时 / 学分 :32/2.0 4 面向对象: 道路桥梁与渡河工程专业 5 先修课程: 材料力学 结构力学 6 课程类别: 专业主修课二 课程简介本课程的内容包括桥梁的基本组成 桥梁发展史
等风力发电机齿轮箱加速疲劳试验技术分析 第 期 李国云 "= 计损伤理论在循环载荷作用下疲劳损伤是可以线 性累加的各个应力之间相互独立且不相干当累加 的损伤达到某一数值事件或构件就发生疲劳破坏 目前存在的加速疲劳试验方法包括提高试验加载频 率法)删小量法)线 性 强 化 载 荷 谱 法 等
第 卷第 期 重庆大学学报 年 月 "&' 文章编号 风力发电机齿轮箱加速疲劳试验技术分析 李国云 秦大同 攀枝花学院机电工程学院 四川攀枝花 )* 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 ( 摘 要 针对风力发电机齿轮箱的高可靠性要求 提出了一种加速疲劳试验技术方法来验证齿轮箱的疲劳可靠性 根据齿轮箱的设计载荷谱 推导了其主要零件在寿命周期内的等效载荷和应力循 环次数 应用 2& 线性累积疲劳损伤理论
MSC.Fatigue PAT318
第 16 章 应力寿命 (S-N) 理论 S16-1 S16-2 应力寿命 (S-N) 理论 S-N 方法评估全寿命, 而没有清楚区分初始裂纹和裂纹扩展 它通常要求涉及到几何模型的试验数据是结构 S-N 曲线 材料 S-N 曲线也能从光滑样件试验中获得, 随后可以修改成为反应切口, 表面情况等来反应实际结构的情况 S16-3 假设和定义 变形可以被分成弹性 ( 可完全回复的 ) 和塑性 ( 永久变形的
Linear Structural Analysis
作业 A12 疲劳 Shape Finder 作业 A12 目标 目标 : 目标在于完成一个连杆模型的疲劳分析 (ConRod.x_t). 具体地, 我们将分析两个载荷环境 (environments): 1) 4500 N 的恒定振幅载荷 Fully Reversed ;2) 4500N 的任意载荷. 8-2 Shape Finder... 作业 A12 起始页 从发射台进入 DS. 8-3 选择
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LS-DYNA 在疲劳分析上的最新进展 黄云, 崔喆 Livermore Sotware Technology Corporation 2017 年 10 月 25 日 第三届中国 LS-DYNA 用户会议, 中国, 上海 目录 1) 简介 2) S-N 曲线和 E-N 曲线 3) 随机振动疲劳分析 4) 稳态振动疲劳分析 5) 时域疲劳分析 6) 总结和未来研发计划 2 1) 简介 什么是疲劳?
2003 3,,, (1932 ; ) 20 30,,,,,,,,, ( ),,,,,,,,,,,,,, 52
Ξ,,, :, (1928 1931) (1931 1937) (1937 1945),,,,,,,,,,,,,,,, Ξ:(1931 1945) (01JA770055) 51 2003 3,,, 1927 4 (1932 ;1937 11 1946 5 ) 20 30,,,,,,,,, (1931 1945),,,,,,,,,,,,,, 52 , ( : ),,, 1927 4,,, (1928
江苏科技大学学报 自然科学版 年 质 但是对疲劳载荷 焊接等增加了敏感性 以及在载荷作用下易受腐蚀发裂 在载人潜水器耐压结构 的设计中 开孔周围的应力梯度会影响极限深度及耐压壳的疲劳寿命 对于深海载人潜水器 主要的开 孔限于人员出入舱口 观察窗等 人员出入舱口可用围槛型舱口 常用于深海潜水器以减轻重
第 20 卷第 3 期 2006 年 06 月 江苏科技大学学报 ( 自然科学版 ) JournalofJiangsuUniversityofScienceandTechnology(NaturalScienceEdition) Vo1 20 No 3 Jun.2006 文章编号 :1673-4807(2006)03-0001-05 大深度载人潜水器疲劳寿命有限元分析 李良碧, 罗广恩, 王自力 (
Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0
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31 4 2012 8 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Vol31No4 Aug2012 :1001-4373(2012)04-0097-07 * 张友兵 张 波 ( 100073) : 分析了列车运行过程中的受力情况 给出了制动过程中减速度的计算方法 并采用正向 反向两种迭代方式计算列车制动曲线 两种方式计算出的制动曲线一致 证明了计算制动曲线的方法是正确的
从美国 加拿大 英国 澳大利亚 韩国和日本图书馆学情报学学院的发展历程入手 介绍并分析国外图书馆学情报学研究生教育的改革与重组 教学目标与教学方法 专业设置与课程体系 师资队伍与学生情况 入学资格与毕业条件 进而对我国的图书馆学情报学研究生教育制度提出一些改进意见 图书馆学 情报学 研究生 教育 作者简介 葛敬民 男 年生 教授 硕士生导师 刘荣华 女 年生 硕士生 王林 男 年生 硕士生
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桥式起重机有限元分析和疲劳寿命研究 [ 周诗洋 ] [ 武汉科技大学,430081] [ 摘要 ] 以某 180t 24.85m 冶金桥式起重机为对象, 应用有限元分析软件 ANSYS 研究桥架的变形和应力分布状态, 并与现场测试结果进行对比分析 结果表明, 该起重机的最大挠度 静态 Von Mises 等效应力和第一阶固有频率均符合起重机设计规范要求 应用有限元分析和损伤容限设计对起重机裂纹的疲劳寿命进行研究,
470 东南大学学报 ( 自然科学版 ) 第 45 卷 [3] 曲线相结合来估算疲劳寿命.Tevatia 等将传统名义应力法与有限元技术相结合有效地实现了板材复杂受力情况下疲劳寿命的预估. 这种方法的最大优点是分析步骤简单 适用面广且实用性强. 但由于结构件与材料试样间的疲劳性能参数存在差异, 故疲
![470 东南大学学报 ( 自然科学版 ) 第 45 卷 [3] 曲线相结合来估算疲劳寿命.Tevatia 等将传统名义应力法与有限元技术相结合有效地实现了板材复杂受力情况下疲劳寿命的预估. 这种方法的最大优点是分析步骤简单 适用面广且实用性强. 但由于结构件与材料试样间的疲劳性能参数存在差异, 故疲](/thumbs/93/113233928.jpg "470 东南大学学报 ( 自然科学版 ) 第 45 卷 [3] 曲线相结合来估算疲劳寿命.Tevatia 等将传统名义应力法与有限元技术相结合有效地实现了板材复杂受力情况下疲劳寿命的预估. 这种方法的最大优点是分析步骤简单 适用面广且实用性强. 但由于结构件与材料试样间的疲劳性能参数存在差异, 故疲")
第 45 卷第 3 期 205 年 5 月 东南大学学报 ( 自然科学版 ) JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition) Vol.45 No.3 May205 doi:0.3969/j.isn.00-0505.205.03.00 基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法 朱 林 贾民平 2 石光林 张 菀 ( 东南大学机械工程学院, 南京 289)
北京工业大学硕士学位论文弯桥理论的探讨及其支承体系的研究姓名 : 赵辉申请学位级别 : 硕士专业 : 桥梁与隧道工程指导教师 : 徐贺文 20070501 弯桥理论的探讨及其支承体系的研究 作者 : 赵辉 学位授予单位 : 北京工业大学 相似文献 (3 条 ) 1. 期刊论文谭万忠.
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第 3 期 周勇军, 等 : 高墩连续刚构桥纵向振动基频的能量法计算公式 (L=180 m), 20 1,, (60~, U V 300m), C,,, U +V =C (1) bridgesastherigidframebridges.2tabs,2figs,15refs. K
第 33 卷第 3 期 2013 年 5 月 长安大学学报 ( 自然科学版 ) JournalofChang anuniversity(naturalscienceedition) Vol.33 No.3 May.2013 :1671-8879(2013)03-0048-07 周勇军, 张晓栋, 宋一凡, 赵煜 (1., 710064; 2., 710064) : 为了研究高墩连续刚构桥基频函数表达式,
了解产品何时失效, 降低失效风险和管理失效成本 当今异常激烈的市场竞争形势已经促使产品研发不断减少生产成本 缩短研发时间 推动产品创新及可持续性设计 如今又出现了新的推动力 : 即延长产品寿命, 确保产品疲劳耐久性 产品质量问题可能导致产品召回 维修费用高 法律责任, 并损坏品牌和企业声誉 因此,
ANSYS ncode DesignLife ANSYS 高级疲劳耐久性分析软件 安世亚太官方微信 了解产品何时失效, 降低失效风险和管理失效成本 当今异常激烈的市场竞争形势已经促使产品研发不断减少生产成本 缩短研发时间 推动产品创新及可持续性设计 如今又出现了新的推动力 : 即延长产品寿命, 确保产品疲劳耐久性 产品质量问题可能导致产品召回 维修费用高 法律责任, 并损坏品牌和企业声誉 因此, 使用更好的设计手段以提高产品耐久性越来越重要
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Fe-safe 高级疲劳寿命分析 姓名 : 时间 : 目录 1 产品简介 2 功能特色 3 应用价值 4 用户案例 目录 1 产品简介 产品简介 FE-SAFE 是英格兰的安全技术公司 (SAFE TECHNOLOGY LIMITED) 的产品 支持的工程疲劳设计方法 无限寿命疲劳设计 有限 ( 安全 ) 寿命设计 疲劳耐久性设计 损伤容限设计 功能一 : 支持两种疲劳分析数据 支持两种疲劳分析数据
680 西南交通大学学报第 53 卷 Key words:long span T shaped rigid frame railway bridge;coupled train bridge vibration;dynamic response;free vibration;field test 列
第 53 卷第 4 期西南交通大学学报 208 年 8 月 JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY Vol. 53 No. 4 Aug. 208 文章编号 :0258 2724(208)04 0679 08 DOI:0. 3969 / j. issn. 0258 2724. 208. 04. 003 铁路大跨 T 形刚构桥车桥耦合振动与动力性能勾红叶, 石晓宇,
第 期 等 乙腈 碳酸氢钠溶液混合物电嫁接叔丁氧羟基 乙二胺 7B7! " # $% # &'#! "% #!! #& (& )&# &#&# #*$% + %!, # $% "( ( # ( # "! #-.& #% & (& %" & %& & #& (& & )&# &#& # & "%&/
第 (, 卷第 ( 期 ( 1 年 月 )0 2032 =F 0=< D@ 6 G H7!.2(,222 7.2( $&.22( 1,./.,( EI.! "&7. B ( 2 '>20.2*' & &.201 21 -(5>2, 22222222222222222222222 # /, B, 1 -( 15 (, 2 2222222222222222222222222222222 >EE! "&7..:.!
华 南 师 范 大 学 学 报 自 然 科 学 版 年
年 月 华 南 师 范 大 学 学 报 自 然 科 学 版 年 第 期 赵 冬 芹 朱 莹 漫 蔡 昭 林 肖 鹏 李 楚 华 通 过 研 究 碱 性 钙 离 子 水 对 大 鼠 血 液 血 钙 浓 度 及 免 疫 功 能 的 影 响 结 果 显 示 碱 性 钙 离 子 水 对 大 鼠 血 液 和 血 钙 浓 度 无 明 显 影 响 对 大 鼠 免 疫 功 能 具 明 显 增 强 碱 性 钙 离 子
标题
第 39 卷 增刊 1 2014 年 5月 煤 炭 学 报 JOURNAL OF CHINA COAL SOCIETY Vol. 39 May Supp. 1 2014 张则荣,樊智敏,王永岩. 大型直线振动筛的疲劳寿命及可靠性分析[ J]. 煤炭学报,2014,39( S1) :257-261. doi:10. 13225 / j. cnki. jccs. 2013. 0291 Zhang Zerong,Fan
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ANY 疲劳分析模块在压力容器设计中的应用 [ 程伟丘波 ] [ 中国寰球工程公司,0009] [ 摘要 ] 针对基于结构的弹性名义应力值确定的交变应力强度幅的确定方法和设计疲劳曲线的确定方法, 简要叙述了对 JB473-995 钢制压力容器 分析设计标准 中附录 C( 以疲劳分析为基础的设计 ) 的理解 以一受波动压力载荷作用的椭圆封头开孔接管结构为例, 说明 ANY 软件的疲劳分析模块在压力容器设计中的应用方法
气溶胶光学厚度 的测量原理 Ê
肖钟湧 江洪 余树全 周国模 陈然 宋晓东 焦荔 洪盛茂 常杰 江波 南京大学国际地球系统科学研究所 南京 浙江林学院国际空间生态与生态系统生态研究中心 杭州 杭州市环境监测总站 杭州 浙江大学生命科学学院 杭州 浙江省林业科学研究院 杭州 气溶胶光学厚度 的测量原理 Ê 仪器和观测 实验场地 数据处理 气溶胶光学厚度的高光谱反演 浑浊度系数 波长指数 Ê Ê 精度检验 气溶胶光学厚度 浑浊度系数
34期通排P15开始
科技导报 2014,32(34) 基于有效约束集法的混合梁斜拉桥合理成桥状态确定方法 戴杰 1, 屈骏 2, 乔建刚 3 1, 秦凤江 1. 长安大学公路学院, 西安 710064 2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司, 西安 710075 3. 天津市市政工程设计研究总院, 天津 300051 摘要 针对混合梁斜拉桥的结构特点, 提出基于有效约束集法的混合梁斜拉桥合理成桥状态优化方法 以混合梁斜拉桥主梁