沥青 : 供需皆呈增长态势, 后市或为区间波动 沥青市场 2018 年年报 2017 年, 国内沥青市场价格整体呈震荡态势 南方部分项目的赶工需求使得沥青价格在年初延 续上涨, 但环境保护督查 偏多的降雨天气 到位率偏低的项目资金情况导致沥青需求不及预期 展望后市, 沥青产能不断释放, 需求也有增长

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2 沥青 : 供需皆呈增长态势, 后市或为区间波动 沥青市场 2018 年年报 2017 年, 国内沥青市场价格整体呈震荡态势 南方部分项目的赶工需求使得沥青价格在年初延 续上涨, 但环境保护督查 偏多的降雨天气 到位率偏低的项目资金情况导致沥青需求不及预期 展望后市, 沥青产能不断释放, 需求也有增长势头, 预计 2018 年沥青价格整体区间运行 一 沥青市场 2017 年行情回顾 2017 年, 国内沥青市场价格呈震荡态势, 走势大致可以分为五个阶段 第一阶段 (1 月份 -3 月底 ): 由于 2016 年南方道路项目延迟至四季度集中赶工, 沥青需求量出现了井喷式的释放, 但上游炼厂大面积停工检修, 从而导致沥青资源供不应求, 价格接连上涨 到了 2017 年 1 月份, 南方部分项目仍有赶工需求, 支撑沥青涨势持续到 1 月下旬 春节过后, 炼厂库存普遍低位, 市场看涨气氛浓厚, 部分贸易商备货需求推动沥青价格进一步上涨 在这个阶段, 沥青价格从 2498 元 / 吨涨至 2783 元 / 吨, 涨幅达到 285 元 / 吨或 11.41% 第二阶段 (4 月初 -6 月底 ): 进入二季度, 正值华东 华南梅雨季节, 天气持续多雨, 加上各地环境保护督查 项目资金到位率低等因素, 终端项目开工维持低位 沥青刚性需求释放不佳, 而备货需求基本结束, 炼厂出货开始承压 东北 华东 华南主力炼厂库存水达到 80% 以上, 个别炼厂甚至因为胀库而开始资源外储 沥青价格出现第一波下跌走势, 跌势维持三个月, 价格从 2783 元 / 吨跌至 2379 元 / 吨, 跌幅达到 404 元 / 吨或 14.52% 第三阶段 (7 月初 -8 月中旬 ): 二季度持续的降价对炼厂出货的确有一定刺激, 贸易商逢低采购, 主力炼厂库存压力得到缓解 随后, 镇海 上海等炼厂阶段性停产, 加之大量的沥青资源分流至西北 西南地区, 导致华东沥青一度断货, 沥青价格开启上涨模式 价格从 2379 元 / 吨涨至 2736 元 / 吨, 涨幅为 357 元 / 吨或 15.01% 第四阶段 (8 月中旬 -9 月底 ): 由于此时沥青价格上涨缺乏需求的支撑, 导致市场心态普遍看空 同时,8 月中旬至 9 月上旬, 中央环境保护督察组先后进驻 8 个省份展开督查工作, 沥青刚性需求继续受到制约 在出货承压的情况下, 沥青价格在 9 月出现第二波下跌行情 第五阶段 (10 月 -12 月 ): 四季度, 北方气温持续下降, 沥青需求呈现下滑走势 ; 华东 华南天气持续稳定, 下游项目集中开工带动沥青需求不断回暖, 沥青价格震荡后开始走高 持续增加的沥青产能及二 三季度炼厂偏高的生产计划导致沥青库存水平高于去年, 对沥青价格也带来明显打压 这一阶段, 沥青价格呈区间波动态势

3 资料来源 : 博易大师瑞达期货研究院 数据来源 :wind 瑞达期货研究院 二 基本面因素分析 ( 一 ) 宏观环境方面据交通运输部数据统计,2017 年前三季度, 交通固定资产投资完成 亿元, 同比增长 14.4%, 规模和增速均创近几年来新高 公路水路方面, 完成固定资产投资 亿元, 同比增长 19.7%, 完成全年 1.8 万亿元投资目标的 91.4% 其中, 公路建设完成投资 亿元, 同比增长 23.9%, 高速公路 普通国省道 农村公路分别完成投资 6274 亿元 5508 亿元和 3593 亿元, 同比分别增长 14.7% 21.8% 和 48.5% 据业内预计, 十三五 期间中国交通运输总投资将会达到 15 万亿元, 较 十二五 时期 13.4 万亿元的交通基础设施建设总投资增长 11.94%, 其中公路建设总投资为 7.8 万亿元, 较 十二五 期间增长 9.89% 而 十二五 期间总投资增速为 74.17%, 十一五 期间总投资增速为 % 可见随着投资额度基数的增大, 十三五 公路建设投资增速已经出现了明显的放缓 但是平均每年 1.56 万亿元的投资额度, 对沥青市场依需求旧有巨大的拉动作用 从 2017 年的公路建设投资情况看, 前九个月公路建设投资额度就已经达到了 1.54 万亿, 同比增速达到了 23.9%, 是 2010 年以来的最高增速, 有极大的可能将超过 2016 年的 1.80 万亿, 从投资角度来看,2017 年对沥青的需求依旧维持在较高水平

4 根据 十三五 规划, 到 2020 年末我国道路总里程将达到 500 万公里, 较 2015 年增加 万公里, 平均每年新增 8.45 万公里 ; 到 2020 年末我国高速公路总里程将达到 15 万公里, 较 2015 年增加 2.65 万公里, 年均增长 0.53 万公里 从过去的 2016 年情况来看, 道路新增里程为 11.9 万公里, 高速公路新增里程为 0.75 万公里, 均超过 十三五 计划的年均增长量 另外, 十五 至 十二五 三个五年计划中的公路以及高速公路新增里程均有超额完成的情况, 因此按照以往的 惯例 来看, 十三五 期间沥青需求依旧乐观 ( 二 ) 沥青供应状况分析 1 上游原油状况分析目前来看, 虽然 11 月 30 日 OPEC 大会达成了延长减产至 2018 年年底的协议, 而且利比亚和尼日利亚两国限产额度明确规定, 但美国原油产量的继续增加令市场担忧情绪浓重, 且税改利好助推美元指数攀升, 原油价格依旧面临较大的下滑压力 原油作为石化产业链的源头, 是生产成品油及石油沥青的原料, 而原油在沥青生产成本中占比在八成左右, 因此原油价格基本决定沥青的生产成本以及沥青的价格区间 数据来源 :WIND 瑞达期货研究院 2 沥青供应状况分析 2017 年, 国内沥青总产能为 4400 万吨 / 年, 环比增加 220 万吨 / 年或 5.26% 其中, 地方炼厂沥青产能达到 1555 万吨 / 年, 保持稳中增长, 产能占比为 35%, 排位稳居第一 中石化沥青产能为 1120 万吨 / 年, 产能占比为 29%, 排位第三, 产能暂无较大波动 表现较为抢眼的为中石油 2017 年, 中石油先后与美汇特 四川盛马 盘锦浩业 河北鑫海 科力达 岚桥石化等炼厂签订代加工协议, 沥青产能累计增加 445 万吨 / 年, 产能占比达到 29%, 排位从第三升至第二 中海油沥青产能下滑至 470 万吨 / 年,2017 年起, 中海泰州与油气泰州资源合并, 中海泰州暂无生产计划, 产能淘汰

5 2017 年 1-10 月份中国石油沥青东部产量占比达八成, 供需不平衡局面明显 其中华东地区占比达 54%, 位居首位, 主要依托中石化 中海油以及地炼企业为主 其次为东北地区 华南地区, 分别占比 17% 和 14% 西南以及华中地区产量最少各占比 1% 然而, 十三五 沥青需求量主要集中在中西部地区, 供需不平衡短期难改观 隆众数据显示, 年中国石油沥青产量年均增长 8%, 尤其 2012 年产量为最多 随着原油加工量的带动, 国内沥青产量将继续缓慢增长 从 2017 年各月沥青产量走势来看, 大体呈现 M 型走势,8-10 月份产量为全年最高, 各月产量变化与沥青淡旺季走势相当 进口方面,1-10 月份沥青累计进口 万吨沥青, 同比减少 8.05%, 从历史同期来看, 远高于过去五年 万吨的沥青同期水平, 仅低于 2016 年同期的 万吨

6 图片来源 : 隆众石化 图片来源 : 隆众石化 据业内预计,2018 年, 中国沥青产能将达到 4650 万吨 / 年, 同比增加 250 万吨或 5.68% 据了解, 宁波科元 100 万吨 / 年的常减压装置计划于 2017 年底或 2018 年初生产沥青, 目前装置尚在调试中 另外, 山东高速海南发展公司 250 万吨 / 年的常减压装置有望在 2018 年下半年投产并生产沥青 据了解, 汇丰石化 金城石化 云南石化 玉皇盛世 金澳科技等炼厂亦有沥青投产计划, 而具体企业沥青产能大小将根据市场情况进行调节, 国内炼厂将维持相对偏高的开工率保证供应, 预计 2018 年国产沥青供应量有望突破 2600 万吨, 未来五年沥青产能仍将保持增长趋势 不过, 值得注意的是, 在国产沥青原料中, 马瑞原油占比达到 40%, 且马瑞原油的收率达到 60%, 高于其他原料 马瑞原油是中石油以及地方炼厂生产沥青的主要原料, 因此其供应情况对国内沥青产量影响较大 2017 年 1 10 月, 国内马瑞原油进口量基本保持在 140 万吨上下, 前 10 个月累计同比增长 13%, 马瑞原油供应量整体保持稳定 但马瑞原油产自委内瑞拉, 而近两年委内瑞拉政治 经济局势动荡, 其原油产量出现明显下滑, 出口量同样受到影响, 若 2018 年该国原油产量继续下滑, 很可能影响马瑞原油对国内的供应, 进而影响国内沥青产量 ( 三 ) 沥青市场需求状况分析随着过去十几年的大规模公路建设, 十三五 期间我国公路新增里程已经出现了不可避免的下滑 但是由于我国道路的总里程巨大, 沥青整体依旧存在两方面的巨大需求 随着东部地区公路设施的逐步完善, 道路密度的不断增大, 东部地区新建公路逐渐减少, 养护里程逐渐增加 我国公路建设的重心已经逐渐从东部沿海省份转移到中西部内陆地区, 特别是西部地区在公路建设投资中的占比逐步增加 2003 年西部地区在公路建设中的占比为 28.11%, 此后占比逐渐增加, 到 2017 年占比已经高达 51.65%, 而东部地区的占已经由最高时期的 39.73% 降至了 29.33% 西部地区除去在公路建设投资中占比日益增加外, 也保持了较高的增长速度, 年平均增速为 19.06%, 远高于同期东部地区的 12.36% 中部地区的 11.36%

7 从新疆地区的情况来看, 拥有国家政策的大力扶持, 新疆正面临着前所未有的发展机遇, 新疆除了要加强产业发展及产业结构的调整来适应未来的发展需求以外, 完善的基础设施建设也将成为新疆能否抓住发展机遇的关键 而基础设施正是新疆的薄弱环节, 在 十三五 期间新疆的基础设施建设将迎来高潮, 而公路交通方面的建设正是基础设施建设的重要一环 根据当地项目规划来估算,2017 年新疆地区沥青需求量保守估计在 万吨, 且未来两三年需求仍将呈现增长趋势, 到 2018 年需求量有望达到 万吨 据了解, 克拉玛依沥青产能的极限为 100 万吨, 加上当地部分地方炼厂再次投放沥青产能, 预计 2017 年新疆当地沥青产量有望达到 万吨左右 尽管未来, 地方炼厂沥青产能或许会有更大的投放空间, 但相比需求而言, 或暂时无法满足, 为外部沥青资源进疆创造了合适的条件 除供应不足外, 沥青品质对当地需要也有影响 据市场反应, 因克石化加工的原油为石蜡级原油, 产出来的沥青三大指标非常好, 品质在全国屈指可数, 唯一不足便是无法用来加工改性沥青 但是, 在高等级公路的修建中, 改性沥青整体用量已超过 25%, 这也为外部资源的流入创造了另一个有利条件 目前来看, 无论从投资的绝对数量还是投资的增长速度来看, 西部地区均已经成为了绝对的重心 而且西部地区的以新建道路为主, 东部地区的需求则偏重于道路养护及水泥混凝土等路面的换铺需求, 在沥青的需求总量上也将不及西部地区 从铺装路面来看, 虽然沥青混凝土路面的占比逐年增加, 但是在以新建道路为主要目标的年代, 沥青路面的整体占比仍然较低 从 2005 年 年 11 年的时间内, 沥青路面的占比仅从 12% 增长至

8 17%, 增速极为缓慢 发达国家沥青路面的占比往往在 50% 上下, 因此在未来较长的一段时间内路面换铺对沥青需求的增多, 将很大程度弥补新建道路对沥青需求的下滑 另外, 随着部分道路的建成时间逐渐增加, 公路养护里程的占比也逐年增加 截至 2016 年我国养护道路总里程已经达到了 459 万公里, 占公路总里程的 97.74%, 道路养护对沥青的需求也将长期维持较大的体量 可见, 虽然我国公路建设投资增速逐步放缓, 新增公路里程逐步减少, 但换铺需求潜力巨大, 道路养护需求长期存在 三 沥青市场 2018 年行情展望 整体来看, 原油作为成本端, 近两年价格重心不断走高, 从而带动沥青成本上涨, 对沥青价格的上行起到主要的推动作用 虽然国内沥青炼厂常年维持较低开工水平, 但供应保持充裕 随着沥青产能的持续投放,2018 年国产沥青供应量仍将保持充裕, 特别是云南石化 山东高速集团海南炼厂 科力达 岚桥石化等炼厂的沥青生产将日趋稳定, 沥青整体供应有望呈现增长态势 但国产沥青主要原料马瑞原油受委内瑞拉局势影响, 未来产出存在不确定性, 可能影响对国内炼厂原料的供应, 因此不排除未来国内沥青出现阶段性供应趋紧的局面 从需求端来看, 随着 一带一路 及 十三五 规划政策的逐渐深入落实, 未来两三年, 西部地区依旧是沥青市场需求的主力 同时,2018 年为 十三五 规划第三年, 十三五 期间我国高速公路投资增长势头将延续, 道路项目整体开工或有所增加, 沥青需求有望持续增长 在这种情况下, 预计 2018 年国内沥青价格或难以出现趋势性走势, 整体区间震荡运行 免责声明 本报告中的信息均来源于公开可获得资料, 瑞达期货股份有限公司力求准确可靠, 但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证, 据此投资, 责任自负 本报告不构成个人投资建议, 客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况 本报告版权仅为我公司所有, 未经书面许可, 任何机构和个人不得以任何形式翻版 复制和发布 如引用 刊发, 需注明出处为瑞达期货股份有限公司研究院, 且不得对本报告进行有悖原意的引用 删节和修改

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论抗战时期医学高校的迁川! # % &% & # #! # # # # # # # 黄 茂 曾瑞炎 年抗日战争爆发 日军企图摧毁中国教育事业 对高等教育机关狂轰乱炸 使中国高等教育蒙受了巨大损失 为保存中国教育实力 国民政府教育部作出内迁的决策 据此 教育部医学教育委员会也对医学高校的内迁作了规划 并以这次内迁为契机 对西南 西北及华中地区的医学教育加以了重视 随着国府的迁都重庆 四川成为了抗战后方重地 为此 有不少高校迁往了四川 其中医学高校就有 所 这些医学高校在四川的建设和发展极大地推动了四川的医学教育事业

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图 2: 迪拜 辛塔 布伦特油价走势 资料来源 :Bloomberg, 方正中期研究院 1 月份国内沥青价格延续跌势, 但整体跌幅较前期有明显收窄, 中石油 中石化仍在降价销售, 地方炼厂也在加大优惠力度 截止 1 月底, 东北地区沥青主流成交价格跌至 元 / 吨, 跌幅达 25 原油 沥青月报 Crude oil & Bitumen Futures monthly Report 作者 : 能源化工组隋晓影执业编号 :F0284756 投资咨询号 :Z0010956 联系方式 :010-68578690/ suixiaoying @foundersc.com 成文时间 :2016 年 2 月 4 日星期四 原油 沥青期货月报 更多精彩内容请关注方正中期官方微信 原油涨幅有限沥青下行压力仍较大

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燃料油市场周分析报告 P1 沥青市场周分析报告 2018 年 7 月 2 日 7 月 6 日一 国际市场分析 1 原油市场简析本周, 国际原油价格整体上涨 造成本周油价上涨的主要原因有以下几点 : 其一, 美国原油库存锐减, 连续 3 周下滑, 且创 2016 年 9 月 9 日当周 (94 周 ) 以来最大降幅 ; 其二, 市场担忧某些主要产油国的原油供应面临中断的风险, 利比亚原油产量继续下滑, 因受不可抗力影响而暂停出口,

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<4D F736F F F696E74202D C4EAD6D0B9FAB9ABC2B7BDA8C9E8D0D0D2B5D1D0BEBFB1A8B8E6205BBCE6C8DDC4A3CABD5D> 2010 年中国公路建设行业研究报告 2006-2010 年是中国公路建设快速发展的五年, 这五年中国新 建公路里程达 63.9 万公里 截至 2010 年底, 中国公路里程达到 398.4 万公里, 其中高速公路里程达到 7.4 万公里,2006-2010 年五 年间共新增 287 2.87 万公里 预计公路行业的发展将主要集中于以下三 个方面 : * 公路路面铺装方面 ; * 高速公路建设方面

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燃料油市场周分析报告 P1 沥青市场周分析报告 2018 年 6 月 25 日 6 月 29 日一 国际市场分析 1 原油市场简析本周国际原油价格整体上涨 本周造成油价上涨的主要原因有以下几点 : 其一, 虽然欧佩克 (OPEC) 成员国同意提高原油产量, 但增产规模低于交易商此前担心的水平 ; 其二, 美国国务院下达对伊朗原油进口限制令, 要求各方在 11 月 4 日之前将从伊朗进口原油的进口降至零, 伊朗原油出口面临威胁

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