世界海洋工程资讯 上海澜玛投资管理咨询有限公司 2015年 第24期 6月24日 上海浦东花木路1883弄御翠园282号 邮编 201204 电话 021-5077 5510 传真 021-5077 5550 邮箱 info@lmholdings.com 网址 offshorelm.com 本周要闻 南通中远船务 高德2号 生活平台命名 6月21日 南通中远船务为墨西哥船东Cotemar建造的半潜式 生活平台 高德2号 举行命名仪式 教母Mrs. Cristina de Villarreal 将其命名为 ATLANTIS 高德2号 采用荷兰GUSTO MSC提供的OCEAN 500船 型 由南通中远船务独立自主完成该平台的详细设计 生产设计 以及所有设备采购建造 设备系统安装调试工作 结构设计可满足 英国北海 墨西哥湾和巴西海域等海况 该平台最多可为990人同 时提供生活居住服务 是全球可居住人数最多的半潜式海洋生活平 台 该平台满足国际海事组织船舶噪声级规则以及决议 满足挪威 船级社 (DNV)规范 新加坡海事局 MPA 规范 国际海事组织 IMO 国际劳工组织ILO 美国海岸警卫队 USCG 的等相关规 则 规范要求 平台配备最先进的可伸缩式栈桥 TELESCOPIC GANGWAY 实现生活平台与生产平台横向接载 最大允许平 台倾斜角度为17度 便于大量生产人员的快速往返 可在各种海 况下使用 当钻井平台发生危险 以及海上波浪过大时 该栈桥可 自动断开与生产平台的连接 能最大程度地保护工作人员的生命安 全 该平台入DNV船级社 全长91米 型宽67米 型深27.5米 平台总高近60米 设计吃水20米 配备6台主机 6台推进器 最 大航速为12节 配备DP3动态定位系统 AGS电力管理系统 FIFI II对外消防 直升飞机平台 75吨和300吨甲板吊等 作为全球在建半潜式生活平台最多的企业 南通中远船务已于2015年1月成功交付 高德1号 由墨西哥Cotemar 公司在墨西哥湾油田服役 Cotemar公司对 高德1号 的建造质量 以及双方的友好合作给予了高度评价 -第 1 页-
海洋工程装备市场 Excelerate 计划通过 FSRU 改装扩大船队 据悉, 美国船东 Excelerate Energy 计划通过将现代 LNG 船改装成浮式储存再气化装置 (FSRU) 的方式, 扩大旗下船队 Excelerate 首席执行官 Rob Bryngelson 表示, 目前 Excelerate 正在考虑将一艘现代 LNG 船改装成 FSRU, 改装所需时间较短 能够更快投入市场, 另外在目前市场上 LNG 船数量充足的情况下也适合进行此类改装 Bryngelson 称, 改装工作可能会花费 18 至 20 个月左右,Excelerate 可能会选择直接购买船舶 或者在租金合适时进行光船租赁 Bryngelson 并不愿意透露 FSRU 改装所需要的详细成本, 但表示成本非常具有竞争力 Bryngelson 承认,Excelerate 曾一度不赞同使用 LNG 船改装成 FSRU 另外,Excelerate 目前也并不认为船龄 30 年的 LNG 船适合用来改装 目前,Excelerate 在大宇造船拥有最多 7 艘 FSRU 的备选订单, 新船交付期从 2017 年年底开始 Bryngelson 指出, Excelerate 不大可能投机订造 FSRU, 因为不同的 FSRU 项目有着巨大的差异 Bryngelson 表示, 未来,Excelerate 旗下的船队组合将包括现有船舶 在建新船 改装船以及更多为特定地点建造的驳船式装置 Teekay 与 BP 达成新造 LNG 船租约 Teekay LNG Partners L.P. 日前宣布, 该公司已与 BP Shipping Limited (BP) 签订了一艘新造 LNG 船租约, 租期 13 年 根据协议, 到 2015 年第三季度末 BP 可选择是否再追加签订另一艘同型 LNG 船的类似租约 Teekay 表示, 此次获租的船舶及备选租约内的船舶, 将用于为 BP 提供自由港 LNG 项目的 LNG 运输服务, 该服务将从 2018 年开始生效,LNG 年运输量为 1320 万吨 为达成此次与 BP 之前的运输合作,Teekay LNG Partners L.P. 已订造 2 艘 174000 立方米的 LNG 运输船, 由现代三湖重工建造, 预计将在 2019 年第一季度交付 此外, 该订单还包含另一艘同型船舶备选订单 Teekay 表示, 这 2 艘 LNG 新造船将采用现有现金流及债务融资分期付款 该公司预计将在交付之前获得一项长期债务融资 - 第 2 页 -
大宇造船海洋获得 BP 包租的 LNG 船订单 日本 "K"Line 公司的全资英国法人 "K"Line LNG Shipping(UK)Ltd 公司与德国银行 DVB Bank 联合进行 LNG 船中期包租业务 根据 MarineNet 消息, 相关 3 家公司的合资公司在韩国大宇造船海洋订造了 1+1 艘 173400CBM 级 LNG 船 去年末有消息称, 希腊 Chandris 公司与大宇造船海洋进行有关最多 2 艘 LNG 船的新造洽谈 相关合资公司近日与英国 BP 公司达成协议签署 1+1 艘相关最尖端 LNG 船的为期 13 年包租合同, 相关船舶预计在 2018 年完工, 然后安排部署到美国 Freeport LNG 项目的运输工作 从而希腊 Chandris 公司通过 "K"Line 集团的船舶管理能力, 稳定进军 LNG 船业务 另外, 最近, 韩国现代三湖重工从加拿大 Teekay LNG Partners 公司获得了最多 3 艘 ( 含 1 艘备选 )174000CBM 级 LNG 船订单, 预计在 2019 年第一季度交付 相关新船舶将为期 13 年出租给英国 BP 公司的子公司 BP Shipping, 在美国 Freeport LNG 页岩气出口项目上, 为 BP 公司进行 LNG 运输服务 沪东中华又一艘 17.2 万方 LNG 船命名 6 月 15 日, 沪东中华建造的 17.2 万立方米薄膜型 LNG 船 2 号船 南十字星 (SOUTHERN CROSS) 号举行命名仪式 该船是继 巴布亚 (PAPUA) 号后沪东中华建造的又一艘中国自行设计 建造的出口 LNG 船 中船集团董事长董强 埃克森美孚天然气与电力公司总裁罗布 富兰克林 商船三井株式会社社长武藤光一 船东公司执行董事罗圣和 中海集团副总经理丁农 中石油国际实业公司华东公司总经理于吉友 美国船级社中国区副总裁李国伟 中国船级社上海分社副总经理兼总工程师徐立等出席了命名仪式 新船总长 290 米, 型宽 46.95 米, 型深 26.25 米, 满载吃水 12.5 米, 总容量 17.2 万立方米, 是中船集团为商船三井 中国海运 中国石化以及其他有关方合资成立的船东公司建造的第二艘 LNG 船, 完工交付后将租给埃克森美孚公司使用 根据国务院近日发布的 中国制造 2025, 国家将大力发展高端制造产业, 提高专业化设计制造能力和配套水平 作为高技术 高附加值船舶的典型代表,LNG 船的设计及建造体现着我国造船业的科技进步程度及发展水平 目前, 沪东中华是中国国内唯一一家拥有大型 LNG 船设计 批量建造能力及建造实绩的船舶企业 经过多年的自主创新, 沪东中华已向国际市场推出自主设计的 14.7 万立方米 17.4 万立方米 22 万立方米等大型 LNG 船, 开创了中国造 LNG 船的新时代 该 LNG 船的成功命名, 对促进我国船舶工业结构调整和转型升级 保障我国进口能源运输安全具有重要意义 - 第 3 页 -
麦基嘉获 10 艘 LNG 船甲板机械订单 Cargotec 旗下麦基嘉公司日前接获由韩国大宇造船建造的 10 艘 LNG 船甲板机械订单 据悉, 这种 LNG 船每艘船的运输能力为 172600 平方米 LNG, 将用于俄罗斯北极地区的 Yamal LNG 项目, 船上将配备电力驱动的 Hatlapa 甲板机械 绞盘和系泊绞车, 均优化用于超低温运营 麦基嘉辅助与机械系统业务副总裁 Alexander Nürnberg 说, 我们能获得该合同是因为我们能交付符合极端寒冷状况技术要求的设备 作为该项目的内容之一, 我们已研发了适合低至 -52 C 环境运营的新技术 这批 LNG 船计划在 2017 年开始交付, 将一直延续至 2018 年 MISC 马航售出 2 艘老龄 LNG 船 据贸易风报道, 马来西亚国际船运公司 (MISC 马航 )2 艘 LNG 船的出售详情已于近日曝光, 它们均是造于 1980 年代的老龄船舶 据经纪商称, 相关船舶是 13 万立方米的 Tenaga Dua 轮与 Tenaga Tiga 轮 ( 均建于 1981 年 ), 它们已被海运投资及物流公司 - 大连因泰 (Dalian Inteh) 收购 资料显示, 这 2 艘船此前已被闲置了一段时间 最初据传被出售的是尚在经营的 Tenaga Lima 轮 ( 建于 1981 年 ), 但随后的报告显示, 实则是它的兄弟船 追踪这份交易的业内人士透露, 大连因泰为上述 2 艘船支付的总价为 1920 万美元 但此前有报道称, 这是单艘船舶的价格 据悉大连因泰与 MISC 马航本次未经第三方, 直接达成交易 据了解, 这家中资公司主要涉足船舶经营与化工品物流等多个领域, 近期还在加强 LNG 航运领域的发展 2013 年, 大连因泰曾斥资 9000 万美元在大连中远船务订造 1 艘小型 LNG 船 这艘 2.8 万立方米的船舶命名为 Qi Yuan 轮, 定于今年交付 该公司在这一新造船项目中, 与气体工程公司 TGE 及 Hamworthy 达成合作 它手头握有中石油昆仑燃气公司的天然气运输合同 嘉年华下单建造 4 艘 LNG 动力邮船 Meyer Werft 和 Meyer Turku 将建造首批采用 LNG 动力的邮船 与嘉年华公司签署了数十亿欧元的合同, 建造 4 艘 18 万总吨的邮船 据介绍, 这 4 艘新邮船中,2 艘由位于 Papaenburg 的船厂为 AIDA 邮船公司建造, 另 2 艘邮船由位于 Turku 的船厂建造, 都将采用革命性的绿色邮船设计, 也是世界首批采用 LNG 动力的邮船 之前曾有几艘邮船仅在靠港时使用 LNG 动力, 此次的双燃料混合动力发动机将使这批邮船在靠港和在海上航行时均提供动力 这批邮船还将拥有邮船领域最大的载客能力, 采用新的空间节约型排布, 每艘船总计配有 5000 个铺位, 可为 6600 名乘客提供住宿 - 第 4 页 -
现代三湖重工获 2+1 艘 LNG 船订单 据悉,Teekay 集团旗下 LNG 运输公司 Teekay LNG Partners 近日在现代三湖重工下单订造了 2+1 艘 174000 立方米 LNG 船, 其中前 2 艘预计将于 2019 年第一季度交付 Teekay LNG 表示, 新船为节能型船舶, 使用现金流中的一部分来支付分期贷款 Teekay LNG 已经与英国石油公司 (BP) 签署了相关 LNG 船的租船合同,BP 将租赁其中 1 艘 LNG 船, 租期 13 年 此外,BP 还拥有另外 1 艘 LNG 船的备选租约, 备选合同到 2015 年第三季度末生效 这笔租船合同于 6 月初签署 Teekay LNG 此次订造的 3 艘 LNG 船主要将用于为 BP 运输从美国 Freeport LNG 项目进口的 LNG Freeport LNG 项目于去年 11 月获得了最终批准, 将于 2018 年开始投入商业运营, 年产量可达 13.2 立方公吨 目前,Teekay 旗下还有 2 艘在建 LNG 船尚未获得租船合同 这 2 艘 LNG 船由大宇造船建造,Teekay 目前在大宇造船订有 9 艘 LNG 船 马来西亚国油第二艘 FLNG 开工建造 马来西亚国油日前表示, 第二艘浮式 LNG 船 (FLNG) 已于上周在三星重工开工建造 这艘 F LNG 将命名为 P e t ronas F LN G2 号 (PFLNG2), 预计将于 2018 年开始投入运营 马来西亚国油将把 PFLNG2 部署在距离马来西亚沙巴州约 130 公里的 Block H 深水区块 Rotan 油田 PFLNG2 总重 152000 吨, 每年能够生产 150 万吨 LNG PFLNG2 是马来西亚国油的第二艘 FLNG 目前, 马来西亚国油的第一艘 FLNG 目前由大宇造船建造, 命名为 PFLNG1, 预计将于今年年底完工 交付后,PFLNG1 将部署在马来西亚沙捞越州的 Kanowit 气田上, 每年能够生产 120 万吨 LNG Dovianus 为 Prelude FLNG 项目交付采样系统 荷兰公司 Dovianus 日前宣布, 该公司已向壳牌公司的澳大利亚 Prelude FLNG 项目交付了 101 套采样系统, 该项目将完全和独家配备该公司的 Dopak 采样系统 据悉, 交付至 Prelude FLNG 项目的 Dopak 系列采样系统包括以下各种配置 :DPM HD S23 和 S32-G 采样器 据介绍,Prelude FLNG 项目目前正由韩国三星重工的巨济岛船厂建造, 完工后将是世界最大的浮式海上设施 投入运营后,Prelude FLNG 将系泊在离澳大利亚海岸大约 200 公里处, 每年能生产 530 万吨流体, 包括 360 万吨 LNG 130 万凝析油和 40 万吨 LPG - 第 5 页 -
Carnival 订造 4 艘 LNG 动力豪华邮轮 当地时间 6 月 15 日, 全球最大豪华邮轮船东 Carnival Corporation 公司表示, 公司在德国造船企业 Meyer Werft 公司订造了 4 艘下一代 LNG 动力豪华邮轮 该 180000GT 以上级新造船采用 Car nival 公司的创新性 Green Cruising 设计, 空间活用效率提高至最高水平, 从而, 为乘客提供新层面的豪华邮轮旅游服务 该船舶可容纳最多 6600 人乘客, 是全球最大规模 同时, 该 4 艘新造船将配备双燃料发动机, 从而, 将成为全球首艘将液化天然气 (LNG) 使用为燃料的豪华邮轮 相关 4 艘船舶中 2 艘将在 Meyer Werft 公司旗下德国 Papenburg 造船厂建造, 将由 Carnival 公司旗下德国 AIDA Cruises 公司来经营 另外,Carnival 公司曾在 3 月份表示过, 公司与德国 Meyer Werft 公司及意大利 Fincantieri 公司签署了有关最尖端豪华邮轮建造项目的战略型 Memorandum of Agreement 根据合同,Carnival 公司将从 2019 年至 2022 年为期 4 年在相关两家造船企业建造共 9 艘豪华邮轮 ABB 电力与自动化系统获 FPSO 订单 据悉,ABB 将为海上服务提供商 Bumi Armada 订造的一座浮式生产储卸油船 (FPSO) 供应电力与自动化系统 据了解, 这座 FPSO 是由之前的一艘超级油船 Armada Ali 号改装而成, 改装完工后将改名为 Armada Olombendo 号, 储存能力将达 180 万桶, 将服务近期开发的安哥拉海岸 Cabaça 北部和东南部油田, 由意大利 Eni 公司租用 ABB 的此份订单于 2015 年一季度获得, 将交付整套电力方案, 包括中低压配电板和集成的配电 控制 安全与电力管理系统, 包括 ABB 的 800xA 配电控制系统 据介绍, 该订单是 ABB 与 Bumi Armada 公司之间的第四次合作, 成为世界第五大 FPSO 供应商, 之前配套的项目包括为印度西海岸的 FPSO 提供模块电力包, 为西澳大利亚 Balnaves 油田提供整套自动化包等等 宏强重工一艘 70.5m 海工支持船下水 2015 年 6 月 17 日, 宏强船舶重工建造的 HQ133/2#70.5m 海工支持船顺利下水, 该船总长 70.5 米, 型宽 19.52 米, 型深 4.88 米, 入级法国船级社 (BV) 该船是双机双桨, 可调桨, 带轴发, 外消防的居住工作船, 安装有两台 2000 马力 1600RPM 的主机, 航速为 12.5 节, 设计吃水 3.65 米, 同时可容纳 180 人 - 第 6 页 -
振华重工将 独立 建造钻井船 据悉, 由振华重工申报的 3000 米深海钻井船及其核心配套装备关键技术研究 日前已经获得 2015 年度上海市 科技创新行动计划 海洋科技领域项目立项 目前国内外其他传统海工企业, 或者只提供关键配套设备, 或者只造船体, 而振华重工此次以自主建造方式切入海工市场, 成为能同时提供船体和核心配套设备的海工企业 这也是此次振华重工能在众多竞争者中脱颖而出的重要原因 当前, 全球热门钻井船正朝着技术更高 规格更大 作业水深更深的方向发展 振华重工此次承担的研发任务, 目标船型是第六代深海钻井船, 该船型作为世界上最先进的钻井船型, 可在中国南海 墨西哥湾等水域工作, 最大作业水深达到 3000 米以上, 最大钻井深度达到 10000 米以上, 最大甲板可变载荷不小于 20000 吨 同时, 振华重工还将对满足深海钻井船使用工况的关键核心设备进行研究开发, 包括多个关键系统, 要形成自主知识产权 钻井船是深海油气勘探开发的主要设备, 随着各国油气勘探走向深海, 深水钻井船扮演者越来越重要的角色, 是目前国际上先进的海洋石油钻井装置, 集成了众多尖端科技的综合型系统工程 据了解, 目前世界上能够从事钻井船设计的公司不超过 10 家, 主要集中于欧美国家 我国在海洋工程装备市场持续升温的刺激下, 成功建造了一批新型油气装备, 深远海装备制造取得一定突破 但与世界先进水平相比, 仍存在较大差距, 设计研发能力薄弱和国产配套件的滞后仍是中国海工制造的两大软肋 要提高我国海工板块的综合实力, 开展技术创新 加强技术储备是必经之路 据了解, 振华重工研发方面不仅有 Friede Goldman United 公司 (F&G) 为其提供基本设计, 还搭建了以博士后工作站 陆上重工设计研究院 海上重工设计研究院为主体的科技研发体系, 拥有超过 2500 名工程师的技术团队 之前 爪哇之星 2 号平台的详细设计和生产设计, 就由振华重工的团队完成 基础设施方面, 振华重工的大南通基地被定位为专业的海工装备生产基地, 拥有 2 座 1200 吨龙门吊和 3 座大型钢结构厂房, 场地条件理想 其下属另外一家南通传动公司配备国内最高端的精密制造设备, 是亚洲最大的重型齿轮生产基地, 也是振华重工海洋自升式钻井平台的核心配套件的制造基地 振华重工在机械制造上的经验, 为其进军海工市场奠定了扎实建造基础 以 爪哇之星 2 号钻井平台为例, 其核心配套件国产化率达 20%, 高于国内 5% 的平均水平 平台的升降系统 锁紧系统 悬臂梁及钻井滑移系统 桩腿材料 主配电系统 克令吊等核心配套件均由振华重工自主设计 制造 上海汇集国内较强的科技 人才等资源优势, 科研院所众多, 为深远海洋工程装备和配套系统产业的发展提供了智力支撑 此次科研任务, 振华重工汇集了众多科研院校, 以钻井船整体项目为抓手, 集中上海相关优势力量, 构建海工装备创新联盟, 形成系统产业链, 增强上海在海工领域的综合配套和服务能力, 为上海大力实施创新驱动发展战略, 加快建设具有全球影响力的科技创新中心作出贡献 - 第 7 页 -
Seadrill 出售 West Polaris 号钻井船 Seadrill 将在接下来的一周内将 West Polaris 号钻井船出售给旗下子公司 Seadrill Operating Seadrill 拥有 Seadrill Operating 8% 的股权,Seadrill Operating 将会收购母公司拥有的该钻井船实体公司 Seadrill Polari 的全部股份 Seadrill Operating 将支付 2.04 亿美元现金, 并承担 West Polaris 号钻井船 3.36 亿美元的未偿债务 该钻井船目前出租给埃克森美孚公司, 日租金为 653000 美元 完成收购后, 在埃克森美孚合同剩余时间内,Seadrill Polaris 将会每天支付 Seadrill 超过 450000 美元, 合同至 2018 年 3 月结束 该交易将为 Seadrill 公司带来 2.04 亿美元现金, 以及按照合同规定每天获得的 203000 美元收入 全球新船订单量或将降至 5 年来最低 随着新造船市场订单量显著下滑, 全球船厂将开始进行更加激烈的价格竞争, 以出售更多 2017 年之后的交付档期 经纪商 Allied Shipbroking 在其最新报告中称, 新船订单量或将降至 2000 年初以来的最低水平 Allied Shipbroking 表示, 由于新船订单量不断下滑, 船厂提供的造价也持续走低, 即使如此, 船东和投资者依然无意订造新船 与此同时, 现有手持订单中撤单和延期交付的比例也在不断增加, 许多船东希望取消一些以前签订的订单以减少风险 不过, 散货船领域的低迷可能会刺激油船 集装箱船订单量增长 集装箱船领域正迎来新一轮超大型集装箱船订单潮, 班轮公司陆续开始订造一系列超大型集装箱船 另一方面, 油船市场依然繁荣的表现促使一些散货船船东将其现有的散货船订单更改为油船 经纪商 Intermodal 指出, 考虑到近期新船订单量显著减少 船舶价格仍不稳定, 新造船市场似乎难以摆脱去年开始的低迷困境 一些业内参与者已经预见到了散货船订单量暴跌将带来的影响 扬子江船业近期表示, 未来 3 年, 通过兼并 收购甚至破产, 中国船厂数量可能将减少三分之一 而法国船舶经纪商 BRS 在之前发布的题为 失去动力的造船业 报告中称,2015 年新船订单量或将降至 2014 年的一半左右, 新船造价也将随之下滑 BRS 预计,2015 年新船订单量可能在 5000 万至 7000 万载重吨之间, 与此同时, 新船造价也将重回 2013 年的低位 BRS 表示, 近几年, 中国及韩国一些知名船厂相继破产, 船厂及银行因此不愿意承接亏损订单 这一因素可能也将导致订单量下滑 BRS 指出, 美国上市船东 Scorpio Bulkers 的遭遇给订造廉价环保船这样的商业计划带来了诸多质疑, 因此, 投机订单量也将下降,2015 年新造船市场上私人投资者数量将越来越少 - 第 8 页 -
2015 年 5 月中国船厂新船订单分析 据克拉克松统计,2015 年 5 月, 中国船厂接获新船订单为 17 艘,29.2 万 CGT, 环比下降了 9.2%, 同比下降了 75.3% 今年 1-5 月, 中国船厂接单量总计 203.0 万 CGT, 较 2014 年 1-5 月下降了 79.7% 数据显示, 近 12 个月, 中国船厂的接单量总体呈下降趋势 按船型分析, 新签订单的主要船型为杂货船 成品油船 集装箱船 调查船和应急救援船, 其中杂货船 6 艘,2.4 万 CGT; 成品油船 4 艘,10.2 万 CGT; 集装箱船 4 艘,15.1 万 CGT; 调查船 2 艘,1.0 万 CGT; 应急救援船 1 艘,0.5 万 CGT 接单量较多的为杂货船和阿芙拉型油船, 分别为 6 艘和 4 艘 按船厂统计,2015 年 5 月, 接单量排名前五位的船厂依次为扬子江船业 大连船舶重工 新时代造船 新扬子造船和江苏宏强重工, 接单量分别为 10.8 万 5.1 万 5.1 万 4.3 和 2.4 万 CGT 按船东统计,2015 年 5 月, 在中国船厂下单量排名前五位的船东依次为 Cardiff Marine Inc 日照钢铁控股集团 Fredriksen Group Peter Dohle Schiff 和广州海洋地质调查局, 下单量依次为 10.8 万 5.1 万 5.1 万 4.3 万和 0.5 万 CGT 上周全球新船订单量小幅回升 上周全球新造船市场订单量小幅回升, 新船订单主要集中在集装箱船领域 根据 Golden Destiny 的最新周报, 上周船东共订造了 22 艘新船, 包括 4 艘油船 5 艘 LNG 船 9 艘集装箱船和 4 艘特种船, 总运力达到 1,200,826 载重吨 其中, 有 16 艘新船具体造价并未公布, 剩余 6 艘新船总投资成本约为 3.16 亿美元 新船订单量相比之前一周上升了 5% 数据显示, 上周集装箱船订单量最多, 占总订单量的 40.9%; 油船订单量占 18.2%;LNG 船订单量占 22.7%; 特种船订单量占 18.2% 与之前一周相比,LNG 船订单量上升了 25%, 从 4 艘增至 5 艘 ; 特种船订单量上升了 100%, 从 2 艘增至 4 艘 ; 油船订单量下滑了 69%, 从 13 艘降至 4 艘 ; 汽车运输船订单量下滑了 100%, 从 2 艘降至 0 艘 Clarksons Hellas 指出, 上周在油船领域,Marine Management Services 在中海工业 ( 江苏 ) 下单订造了 2+3 艘 150,000 DWT 苏伊士型油船和 2+3 艘 115,000 DWT 阿芙拉型油船, 预计 2017 年年中开始交付 ;D Amico 在 Hyundai Vinashin 船厂下单订造了 2 艘 75,000 DWT LR1 型油船, 每艘船造价约为 4400 万美元 上周在集装箱船领域, 达飞轮船在现代重工下单订造了 6 艘 14,000TEU 集装箱船, 预计 2016 年年末开始交付 ;Dong Jin Shipping 在 Dae Sun 船厂下单订造了 1 艘 1,800 TEU 冷藏集装箱船, 预计 2017 年年初交付 - 第 9 页 -
Paragon 闲置 2 座自升式钻井平台 据悉, 由于美国墨西哥湾海上钻井市场活动闲置减少, 美国钻井承包商 Paragon Offshore 近日闲置了这一地区运营的 2 座自升式钻井平台 Paragon 称, 这 2 座自升式钻井平台 L1114 号和 M823 号的最大钻井深度均为 300 英尺, 即将离开墨西哥湾市场开始闲置 目前,Paragon 在墨西哥湾共拥有 11 座钻井平台, 其中只有 4 座正在运营 与此同时, 根据 Paragon 最新的船队状态报告, 近期 Paragon 已经获得了 1 份 3 年期租船合同和 2 份续租合同 其中, 阿联酋国家钻井公司 (NDC) 租赁了自升式钻井平台 L784 号, 租期 3 年, 从 2015 年 6 月初到 2018 年 6 月初 其中, 第一年的日租金为 88000 美元, 之后二年的日租金将提高到 95000 美元 此外,Pan-African Energy Tanzania 续租了自升式钻井平台 M826 号, 租期从 8 月中旬持续到 12 月中旬, 日租金为 105000 美元 钻井船 MDS1 号也获得了续租合同, 租期从 4 月中旬延续到 8 月中旬, 将在印度海上执行一口油井的钻井工作 不过, 这艘钻井船续租合同的日租金大幅下滑, 从 151000 美元降至 97000 美元 ABS 入级中国造 2 座海洋平台 当地时间 6 月 16 日, 美国船级社 (ABS) 表示,ABS 将负责进行中国造船厂建造的 1 座半潜式钻井平台及 1 座 Liftboat 入级工作 相关半潜式钻井平台及 Liftboat 为宝恒海洋工程 ( 香港 ) 有限公司建造 其中, GM-4E 中间水深半潜式钻井平台采用 8 点系泊系统及 DP3 动力定位技术, GM-J1450 Liftboat 可在水深 80 米海上进行工作, 配备 400 吨级甲板起重机 该 Liftboat 计划将在太平洋海洋工程 ( 舟山 ) 有限公司建造 不过, 据了解, 眼下还未确定负责建造相关半潜式钻井平台的造船企业 同时, 为此次海洋新造项目,Global Maritime Engineering Services 公司提供了基本设计, 还有, 根据计划, 新加坡工程企业 Gulf Offshore 公司将供应详细工程及生产设计, 还有,Hydraquip Custom Systems 公司为该 Liftboat 供应升降系统 - 第 10 页 -
浮式钻井平台将迎来史上最大拆解潮 未来数年, 全球浮式钻井平台 ( 包括半潜式钻井平台和钻井船 ) 船队将迎来有史以来最大的一波拆解潮 挪威调查研究公司 Rystad Energy 日前预测, 由于海上钻井市场活动减少, 将有 88 座浮式钻井平台售出拆解 Rystad Energy 称, 尽管近期石油价格稳定在每桶 65 美元左右, 但石油公司钻井活动减少仍将导致浮式钻井平台需求持续下滑 ;2015 年, 浮式钻井平台需求预计将下滑 10%, 从去年的 262 座降至 236 座 ;2016 年, 需求还将继续下滑 7%, 降至 220 座 与此同时,2015 年至 2017 年, 预计将有 64 座新建浮式钻井平台交付使用 ; 在今年预计交付的 24 座浮式钻井平台中, 由 10 座已经交付给船东 Rystad Energy 指出, 除非更多旧船售出拆解, 否则市场运力过剩问题将进一步恶化 Rystad Energy 的数据显示, 目前, 包括闲置钻井平台在内, 全球浮式钻井平台数量约为 310 座 这一数字预计将在 2016 和 2017 年分别增长 5% 7%, 达到近 350 艘 ; 然而, 同期市场需求却在不断减少 Rystad Energy 预计, 虽然 2016 年至 2017 年市场需求有望增长 8%, 但由于供需失衡, 未来 3 年, 每年浮式钻井平台船队运力过剩将达到 80 座至 120 座左右 Rystad Energy 分析师 Joachim Bjorni 称, 过去 6 个月来, 为了缓解运力过剩, 船东已经报废了一些浮式钻井平台 自去年夏天油价开始下跌以来, 石油公司已经大幅减少了勘探开发预算, 这导致浮式钻井平台租船活动减少, 船队利用率及日租金随之下滑, 钻井船东的收入也遭到巨大打击 受此影响,Transocean 等钻井船东已经报废了数座老旧钻井平台 还有一些船东选择闲置旗下船舶, 其中,Seadrill 此前闲置了钻井船 West Navigator 号 此外,Rystad Energy 表示, 未来将有更多船东选择推迟交付期 目前, 已经有船东与船厂达成协议, 将原定于 2015 年及 2016 年交付的浮式钻井平台交付期推迟 6 至 12 个月甚至更长时间 根据 Rystad Energy 的数据, 过去 6 个月来, 已经有 37 座浮式钻井平台售出拆解, 其中有 18 座在今年报废 该公司预计, 考虑到全球船队 83% 的利用率, 今年还将有 31 座浮式钻井平台报废 这意味着, 今年报废的浮式钻井平台数量将达到 49 座 而上一次拆解量达到类似水平是在 1985 年石油危机之后 另外,2016 年还将有 36 座浮式钻井平台闲置或售出拆解 - 第 11 页 -
中远船务首次承建海洋综合地质调查船 2015 年 6 月 16 日上午, 中国地质调查局在北京举办海洋装备应用研讨会暨船舶建造合同签字仪式, 中远船务成功获得 海洋地质保障工程配套装备项目 中的综合地质调查船建造合同, 开创了中远船务建造海洋科考装备项目的先河 中国地质调查局局长钟自然 中远 ( 集团 ) 总公司总经理李云鹏 中国船舶工业总公司总经理吴强, 广州海洋地质调查局局长温宁 中远船务党委书记马智宏等出席了研讨会暨签字仪式 李云鹏在签字仪式上讲话 他指出, 作为综合运力位居世界第二的航运企业集团, 中远集团不仅拥有集装箱船 散货船 油轮 特种船等多个大型运输船队, 同时也拥有船舶和海洋工程装备制造的优秀团队 中远将以 为客户和社会创造价值 为使命, 做一个负责任的建造者, 组织最好的建造团队, 确保高水平 高质量地完成本次建造任务, 为中国海洋地质勘探科考事业作出积极的贡献 此综合地质调查船采用国际同型调查船先进的设计理念, 为国内自主设计和建造的首制船, 装备地质调查 地球物理调查 海洋水文调查和信息化管理等 4 大类共计 20 台 ( 套 ) 调查设备, 用于地质调查 ( 含浅钻 ) 地球物理调查 海洋水文调查, 功能和装备保障能力处于国内领先 国际先进水平, 对推进我国专业调查船设计和制造水平提升和突破具有十分重要的意义 投入使用后, 将能大幅提升中国海洋地质调查能力, 提高我国海洋地质调查工作的国际地位, 为建设海洋强国作出基础性 战略性重要贡献 该调查船将由中远船务所属广东中远船务实施建造, 建成后入列广州海洋局科考调查船队 国家发改委投资司 财政部经济建设司, 国土资源部地质调查局 规划司 财务司 地质勘查司 科技与国际合作司, 中国船级社 中国船舶工业集团 中国船舶重工集团, 以及船舶设计 建造 监理 项目管理有关单位的领导参加了本次研讨会暨签字仪式 Greatship 出售 1 艘三用工作船 据悉, 印度大东航运 (Great Eastern Shipping) 旗下海工船子公司 Greatship 近日出售了 1 艘 7080-bhp 三用工作船 (AHTS) Greatship Akhila 号 ( 建于 2009 年 ) 这艘 AHTS 目前已经交付给新船东 Greatship 并未透露买方的具体信息以及交易价格 在出售了 Greatship Akhila 号之后,Greatship 旗下船队目前拥有 5 艘平台供应船 (PSV) 8 艘 AHTS 2 艘多用途船和 4 座自升式钻井平台 克拉克森的数据显示, 除其中 1 艘外, 其它全部传播均建于 2008 年以后 - 第 12 页 -
上海船厂交付 海洋石油 670 6 月 12 日上午, 上海船厂为中海油服建造的 12000 马力深水三用工作船 海洋石油 670 号在崇明基地造船 1 号码头命名交付 海洋石油 670 号是上海船厂为中海油服建造的 4 艘系列船的首制船 该船由瓦锡兰 ( 挪威 ) 船舶设计公司承担基本设计 上海船舶研究设计院承担详细设计, 是一艘具备拖带 起抛锚 ROV 作业支持 潜水作业支持 对外消防 协助提油 救生 守护功能的深水三用工作船 海洋石油 670 号是瓦锡兰为中海油服公司设计的 12000HP AHTS 首制船 该船型为瓦锡兰的明星船型 VS4612 系列的第三代船型, 主尺度总长 74 米, 型宽 18 米, 型深 7.5 米, 满载吃水 6.4 米, 拥有冰级符号, 能够为深海钻井平台提供全方位专业服务 自 2012 年, 中海油服公司共订造 7 艘 VS4612MKIII 船型, 将在今明两年陆续交付 该船采用 DP-2 动力系统, 主要设备均具有冗余功能 该系统是首次在上海船厂产品上配置, 与定位系统连接的主要信号和数据包括电罗经 综合导航系统 DGPS 雷达 水流 风速风向 PMS 主推进 艏艉侧推和舵系等, 通过对以上信号的处理来实现推力控制 经过试航验证, 该船在七级风力的不利海况下, 其可靠的工作模式和准确的定位精度得到了船东船检的认可 此外, 根据 DP-2 入级符号要求, 该船顺利完成了故障失效模式及效应分析实验 (FMEA), 这也是上海船厂产品首次涉及该实验, 在技术上有极大的突破 黄埔文冲 海洋石油 231 成功试航 6 月 18 日, 黄埔文冲船厂建造 海洋石油 231 环保船顺利完成船舶航行试验安全靠泊, 标志着国内第九艘环保船顺利通过了海试 考核 海洋石油 231 总长 69.3 米, 型宽 16 米, 由海油发展采油服务公司负责项目前期研究 建造和操作运营 该船也是采油公司新建 4 艘环保船中最后一条完成试航的船舶 海洋石油 231 不但兼具溢油应急回收 测试井液接收 / 返输 全天候雷达溢油监测 海上消防等多种功能, 新增了溢油应急指挥 油品快速检测 散料供应等功能, 可作为现场信息收集反馈和临时指挥中心, 实时向陆地指挥中心传送现场图文, 实现了溢油点快速定位, 准确追溯溢油源 同时, 考虑渤海地区的冬季海冰工况, 船体采取了 B2 级冰区加强结构, 提高浮冰区航行能力, 使其更加适合在渤海海域作业 据了解, 其姊妹船 海洋石油 230 已于 5 月 8 日顺利交船 两艘天津环保船投用后均服役于渤海海域, 届时, 渤海海域环保船将达到 4 艘, 可大大缩短各片区溢油应急响应时间, 有望真正实现渤海油田 2-6 小时应急响应圈 全覆盖, 从而提升渤海海域整体溢油应急能力 - 第 13 页 -
海洋油气勘探和开发 北美地区只有极少数 LNG 出口项目能够真正实施 日本国家石油 天然气和金属公司 (JOGMNC) 分析师 Kazuaki Nagai 在一份报告中称, 虽然美国和加拿大建议或计划中针对亚洲需求的 LNG 项目大约有 45 个, 但是当前北美地区只有 5 个 LNG 出口项目正在建设之中 在剩余的项目中, 只有极少数的项目能够真正实施 由于全球将有 1.5 亿吨 / 年的 LNG 产能将陆续投产, 因此至少在未来五年内全球 LNG 供应仍将保持充足 与此同时, 受廉价石油的竞争加剧, 全球 LNG 需求方面并没有像先前预计的速度增长 考虑到东非地区一些大型的 LNG 项目或将在 2020 年左右投产, 因此全球 LNG 市场的供求状况即使在 2020 年后也不太可能出现改变 俄气和壳牌同意在萨哈林岛上建 LNG 厂 俄罗斯天然气工业股份公司和荷兰皇家壳牌公司日前签署了一项有关在位于俄罗斯太平洋海岸的萨哈林岛上为一个液化天然气厂建造第 3 条技术管线的备忘录 俄气首席执行官阿列克谢 米勒和壳牌公司首席执行官范伯登在圣彼得堡国际经济论坛上签署了这项备忘录 位于俄罗斯萨哈林岛东部的萨哈林 -2 气田包括俄罗斯第一个 LNG 工厂, 萨哈林能源公司担任这个气田的作业者, 俄气拥有萨哈林能源公司的 50% 股份, 而壳牌公司拥有 27.5% 的股份 5 月份, 俄气曾表示, 俄气计划今年把萨哈林 -2 气田的天然气开采量保持在 160 亿至 170 亿立方米水平上 根据俄气所说, 萨哈林 LNG 厂的大约 65% 的 LNG 产量交付给日本 雪佛龙完成尼日利亚两海上石油区 40% 块股份出售 美国第 2 大石油生产公司雪佛龙公司 6 月 21 日在休斯敦宣布, 雪佛龙公司日前完成了其在尼日利亚两个海上石油区块中持有的 40% 股份的出售 雪佛龙公司在一份声明中说, 这 40% 的股份出售给了尼日利亚当地公司第一勘探和石油开发有限公司 雪佛龙公司说, 雪佛龙公司在两年前开始出售其在尼日利亚 OML83 和 OML85 浅海区块中的 40% 股份 GE 和俄油签署 LNG 加工合作意向性协议 美国通用电气公司 (GE) 和俄油麾下全资子公司伊捷拉油气公司日前在圣彼得堡国际经济论坛上签署了一项有关在 LNG 加工上进行合作的意向性协议 双方同意评估使用 GE 低吨位 LNG 生产技术在 LNG 加工方面进行潜在合作的机会 意向性协议尤其包括对在 Bratskecogas 资产建立 LNG 生产进行合作机会的分析以及在部署旨在提高俄油效率和产能的 GE 技术和设备的潜在联合工作进行合作机会的分析 针对 LNG 生产的基础设施的开发将为俄油的天然气储量开辟更多的盈利渠道并将能够增加伊捷拉油气公司综合资产的效率 - 第 14 页 -
壳牌在加 BC 省建 LNG 出口终端计划获环保批准 加拿大联邦政府环境部 6 月 17 日表示, 鉴于以荷兰皇家壳牌公司为首的液化天然气 (LNG) 出口终端项目满足了 50 个环境 社会和经营条件, 加拿大环境部日前批准了壳牌公司及其合作伙伴在加拿大不列颠哥伦比亚省 (BC 省 ) 沿海地区建造这个 LNG 出口终端 加拿大联邦政府环境部长艾露卡在她的决定中说, 在这种情况下, 建议中的 LNG 加拿大项目的影响是情有可原的 她说, 这个项目将创造数千个就业岗位并给加拿大经济贡献数十亿美元 加拿大 BC 省 17 日也向这个出口终端颁发了环保证书, 但附加了 24 个条件, 其中包括监测环境影响以及继续与土著和当地社区进行协商 俄气与三家欧洲能源公司签署谅解备忘录 俄罗斯天然气工业股份公司 (Gazprom)6 月 18 日表示, 公司已经与三家欧洲能源公司达成一份初步的协议, 该协议计划加倍扩大将俄罗斯天然气通过波罗的海输送至德国的一条天然气管线的输送能力 俄气表示, 公司已经与壳牌 德国 E.On 和奥地利 OMV 公司签署一份谅解备忘录 (MOU), 计划在 2011 年投用的北溪天然气管线中增加两条支线, 这是俄罗斯绕开如乌克兰等俄罗斯天然气转输国家的战略的一部分 俄气表示, 新管线将北溪天然气管线当前 550 亿立方米 / 年的输送能力增加一倍 俄气当前占到欧盟天然气进口量的三分之一, 其中约一半的天然气过境乌克兰 俄气表示, 几家公司将组建合资公司执行该项目 美国原油库存连续第七周出现下降 美国能源信息署 (EIA)6 月 17 日公布数据显示, 在截至 6 月 12 日的一周里, 美国原油库存降幅高于预期 EIA 表示, 上周美国原油库存下降 270 万桶至 4.679 亿桶 此前 华尔街日报 组织的分析师调查结果显示原油库存下降 130 万桶 这已经是美国原油库存连续第七周出现下降, 创下自 2014 年 1 月 10 日结束连续七周原油库存下降以来的最长纪录 俄罗斯石油企业将在委内瑞拉开发新项目 据俄罗斯塔斯社 6 月 16 日莫斯科报道, 委内瑞拉国家石油公司 PDVSA 一名高层知情者向塔斯社透露, 该公司与俄罗斯石油公司俄油将在圣彼得堡国际经济论坛期间签订一份共同开发委内瑞拉新项目的协议 知情者称 : 为促进两国与双方公司之间的合作, 我们即将签署几份重要的合同 合同涉及委内瑞拉新项目以及对委国油与俄油工人进行培训 他还表示, 委国油首席执行官与总裁欧洛希奥 德尔皮诺将造访圣彼得堡参加论坛并与俄油总裁伊戈尔 谢钦会面 知情者表示 : 俄油是委国油主要合作伙伴之一, 我们希望合作关系能够在未来进一步增强 委内瑞拉总统尼古拉斯 马杜罗曾表示,5 月底在加拉加斯与伊戈尔 谢钦会面后, 俄油将向委内瑞拉石油项目投资 140 亿美元 委国油此前曾表示, 该公司正考虑到 2020 年向奥里诺科河流域的富油砂开发进行总额达 1440 亿美元的投资 目前, 双方公司正在合作参与 5 个委内瑞拉的上游项目 俄油评估这些项目的综合储量超过 205 亿吨原油 - 第 15 页 -
俄油计划 2017 年前维持油气产量 据路透社 6 月 17 日圣彼得堡报道, 俄油首席执行官伊戈尔 谢钦 17 日在圣彼得堡表示, 俄油计划在 2015 年至 2017 年的 3 年中保持其油气产量稳定 谢钦说, 如果市场条件有利, 俄油有可能把油气产量增加 2% 谢钦是在圣彼得堡举行的公司年度股东大会上发表上述讲话的 他补充说, 为了实现保持产量稳定的目标, 俄油计划在此期间向新的大型上游项目投资 3000 亿至 3500 亿卢布 (56 亿至 65 亿美元 ) 印度 ONGC Videsh 计划 7 月在哈萨克斯坦开钻 印度石油部长 Dharmendra Pradhan6 月 17 日表示, 印度最大的油气勘探公司印度油气公司海外子公司 ONGC Videsh 很有可能从 7 月初开始在哈萨克斯坦 KazMunaiGas 公司的 Satpayev 区块进行油气勘探钻井活动 如果发现油气资 源, 这将帮助印度减少进口费用 当前印度逾四分之三的油气依赖于进口 伦丁石油开始钻取北海勘探井 瑞典油气勘探公司伦丁石油公司 6 月 17 日表示, 公司已经开始在挪威大陆架北海段的 Luno II North 前景区钻取一口勘探井 这口命名为 16/4-9 S 的勘探井将测试 Luno II North 前景区的油气潜力和储藏特性, 据伦丁石油公司估计该前景区拥有 2400 万桶标油的无风险油气储量 整个钻井工作预计花费约 50 天时间 穆巴达拉在泰国的第三个油田开始石油生产 据 TradeArabia News Service 网站 6 月 18 日报道, 总部设在阿布扎比的上游油气勘探和生产公司穆巴达拉石油公司 17 日在其在泰国的第三个油田 Nong Yao 油田开始了石油生产 由于更多的生产井完钻投产, 这个油田的石油日产量预计达到 1 万桶的峰值 产自 Nong Yao 油田的石油将出售给当地使用来满足泰国不断增加的能源需求 位于泰国湾南部的 Nong Yao 油田位于 G11/48 租借区内, 距离泰国海岸大约 165 公里, 水深大约 75 米 新加坡是亚洲唯一可能成为 LNG 贸易中心的国家 据道琼斯 6 月 18 日消息,BMI 研究公司的分析师们表示, 在亚洲国家中, 只有新加坡满足贸易中心的基础标准 他们表示 : 大多数亚洲天然气市场都是以国内价格监管和政府高度干涉为特征 分析师们指出, 尽管新加坡 LNG 市场既没有国内生产也没有一个开发成熟的地区管网, 而且存储能力扩大的空间有限, 但是新加坡拥有的是一个完全竞争和自由化的市场 近年来新加坡已经建立了 LNG 存储能力, 因为其目标是成为 LNG 贸易中心 - 第 16 页 -
莫尼兹 : 战略石油储备应用来缓解全球油价冲击 据美国彭博新闻社 6 月 15 日华盛顿报道, 美国能源部长欧内斯特 莫尼兹 15 日在华盛顿表示, 战略石油储备应该用过来缓解全球油价的冲击, 而不应该局限于缓解美国国内供应的突发事件 莫尼兹说, 美国不断增加的原油产量给了这个国家如何使用战略石油储备的更多灵活性 40 年前, 为了应对阿拉伯石油禁运, 美国建立了战略石油储备 如今, 美国的 4 个地下盐穴能够储存 7 亿桶石油 莫尼兹是在由美国能源信息署在华盛顿主办的一次会议上发表上述讲话的 他说, 把原油从战略石油储备放入国内市场可以使美国获得免遭全球石油市场混乱影响的最有价值的保护 莫尼兹说, 现在是对战略石油储备重新评估的时间了 任何的改变都需要获得国会的批准 莫尼兹说, 石油将不会被出口, 但是, 石油仍将会增加到全球供应来缓解随着中东动荡增加的价格冲击 2014~2015 年原油价格走势 (Brent Crude Oil) 2014~2015 年天然气价格走势 (Henry Hub Natural Gas) - 第 17 页 -
全球海洋平台近况 地域 本周 上周 一月前 一年前 美国墨西哥湾钻井平台总数量 (Total Supply) 112 110 113 113 市场供应 (Marketed Supply) 73 72 72 87 有合同平台 (Marketed Contracted) 57 57 59 80 利用率 (Marketed Utilization) 78.1% 79.2% 81.9% 92.0% 南美钻井平台总数量 75 76 75 82 市场供应 71 72 70 80 有合同平台 63 64 69 79 利用率 88.7% 88.9% 98.6% 98.8% 西北欧钻井平台总数量 100 99 99 94 市场供应 94 94 95 93 有合同平台 85 87 89 92 利用率 90.4% 92.6% 93.7% 98.9% 西非钻井平台总数量 77 77 77 84 市场供应 70 70 69 79 有合同平台 56 56 55 70 利用率 80.0% 80.0% 79.7% 88.6% 中东钻井平台总数量 158 158 158 149 市场供应 151 152 152 145 有合同平台 136 136 133 131 利用率 90.1% 89.5% 87.5% 90.3% 东南亚钻井平台总数量 96 95 96 98 市场供应 87 87 88 90 有合同平台 61 61 63 78 利用率 70.1% 70.1% 71.6% 86.7% 全世界范围钻井平台总数量 853 854 860 849 市场供应 772 776 777 795 有合同平台 655 659 673 737 利用率 84.8% 84.9% 86.6% 92.7% 注 : 以上表格数据包含了自升式钻井平台, 半潜式钻井平台和钻井船的统计数据 有合同平台 (Market contracted) 反映了所有 面向市场的有合约的平台数量, 而并不仅仅指正在作业的平台数量, 因为一些有合约的平台可能正在移动运输过程中, 或接受维护维 修, 或由于天气原因造成的等待, 等其他原因 - 第 18 页 -
全球海洋平台日费率 ( 单位 : 美元 )/ 利用率 类型 有合同平台平台总量 占比 本周日费率 上周日费率 浮式平台 钻井船 ( 4000 英尺 ) 6 8 75.0% 243,000 251,000 钻井船 (>4000 英尺 ) 79 112 70.5% 524,000 524,000 半潜式 ( 1500 英尺 ) 7 15 46.7% 296,000 296,000 半潜式 (>1500 英尺 ) 50 67 74.6% 357,000 357,000 半潜式 (>4000 英尺 ) 77 107 72.0% 438,000 442,000 自升式平台沉垫支承悬臂式 (<200 英尺 ) 1 6 16.7% 70,000 70,000 沉垫支承槽口式 (<200 英尺 ) 2 3 66.7% -- -- 自升式钻井平台 (<250 英尺 ) 40 50 80.0% 121,000 121,000 独立桩腿槽口式 (<250 英尺 ) 6 7 85.7% -- -- 沉垫支承悬臂式 (>200 英尺 ) 4 18 22.2% 81,000 81,000 沉垫支承槽口式 (>200 英尺 ) 1 8 12.5% -- -- 独立桩腿悬臂式 ( 250 英尺 ) 37 61 60.7% 100,000 100,000 独立桩腿槽口式 ( 250 英尺 ) 6 10 60.0% 85,000 85,000 独立桩腿悬臂式 ( 300 英尺 ) 90 140 64.3% 110,000 110,000 独立桩腿槽口式 ( 300 英尺 ) 2 5 40.0% 60,000 60,000 独立桩腿悬臂式 (>300 英尺 ) 168 240 70.0% 177,000 176,000 独立桩腿槽口式 (>300 英尺 ) 0 2 0.0% -- -- 其它钻井平台钻井驳船 (<150 英尺 ) 12 40 30.0% -- -- 钻井驳船 (>150 英尺 ) 1 8 12.5% -- -- 内河驳船 13 68 19.1% -- -- 固定式平台 157 261 60.2% 49,000 47,000 坐底式平台 0 2 0.0% -- -- 有供应船辅助的钻井平台 22 40 55.0% 151,000 152,000 类型 有合同平台 平台总量 本周利用率 % 上周利用率 钻井驳船 13 48 27.1% 27.1% 钻井船 88 170 51.8% 51.8% 内河驳船 13 68 19.1% 19.1% 自升式钻井平台 361 655 55.1% 55.2% 固定式平台 161 261 61.7% 63.2% 半潜式钻井平台 138 215 64.2% 62.2% 坐底式平台 0 2 0.0% 0.0% 有供应船辅助的钻井平台 23 46 50.0% 50.0% - 第 19 页 -
全球海洋平台日费率 钻井船 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 中等水深 6 $369,000 $151,000 $229,000 深水 9 $371,000 $238,500 $303,700 超深水 100 $735,000 $313,000 $538,000 平均 (US$) 115 $491,667 $234,167 $356,900 半潜式平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 中等水深 73 $592,000 $145,000 $360,600 深水 33 $499,500 $200,000 $379,300 超深水 66 $641,000 $235,000 $472,700 平均 (US$) 172 $577,500 $193,333 $404,200 自升式平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 高规格 41 $376,000 $110,000 $253,450 高级 152 $389,000 $75,000 $168,400 标准 197 $192,000 $30,000 $114,000 沉垫支承悬臂式 / 槽口式 25 $114,000 $51,000 $83,200 平均 (US$) 419 $267,750 $66,500 $154,763 辅助钻井平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 半潜式辅助钻井平台 10 $240,000 $120,000 $203,900 钻井辅助船 22 $151,000 $118,000 $128,820 平均 (US$) 32 $195,500 $119,000 $166,360 注 : 表格中的统计数据不包含在建 退役 毁坏 非竞争性 ( 国有石油公司拥有的平台或在非竞争性地区作业的平 台 ) 或被冷搁置的平台 中等水深 深水 超深水 <=4000 英尺 4001-7499 英尺 >=7500 英尺 四种自升式平台分类 高规格高级标准沉垫支承悬臂式 / 槽口式 作业水深超过 400 英尺, 大钩载荷超过 2,000kips 作业水深超过 350 英尺, 大钩载荷 0 1,999kips 作业水深小于 350 英尺非独立桩腿悬臂式自升式平台 - 第 20 页 -
全球海洋平台利用率 全球平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 111 91 20 81% 自升式平台 414 314 100 75% 半潜式平台 163 130 33 79% 辅助钻井船 31 20 11 64% 总计 719 555 164 77% 欧洲西北部大陆架平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 N/A N/A N/A N/A 自升式平台 52 44 8 84% 半潜式平台 43 43 0 100% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 95 87 8 91% 墨西哥湾平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 37 34 3 91% 自升式平台 77 51 26 66% 半潜式平台 19 17 2 89% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 133 102 31 76% 拉丁美洲平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 30 25 5 83% 自升式平台 9 7 2 77% 半潜式平台 34 29 5 85% 辅助钻井船 2 2 0 100% 总计 75 64 12 84% 亚太平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 13 8 5 61% 自升式平台 116 84 32 72% 半潜式平台 34 18 16 52% 辅助钻井船 20 12 8 60% 总计 183 122 61 66% 中东 & 里海平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 1 0 1 0% 自升式平台 110 93 17 84% 半潜式平台 4 3 1 75% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 115 96 19 83% 撒哈拉以南非洲平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 24 20 4 83% 自升式平台 25 19 6 76% 半潜式平台 14 10 4 71% 辅助钻井船 9 6 3 66% 总计 72 55 17 76% 其他地区平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 5 3 2 60% 自升式平台 25 16 9 64% 半潜式平台 15 10 5 66% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 45 29 16 64% 注 : 表格中的统计数据不包含在建 退役 毁坏 非竞争性 ( 国有石油公司拥有的平台或在非竞争性地区作业的平台 ) 或被长期搁置的平台 世界海洋工程资讯 由澜玛资本制作, 旨在为中国海工界同仁提供全球海洋工程行业的最新资讯和市场信息, 并致力于推进中国海洋工程装备行业的发展 澜玛资本 上海澜玛投资管理有限公司是一家从事海洋工程装备和船舶的项目管理顾问公司, 专注于为中国与国际航运及海洋工程市场的发展搭建桥梁, 提供基金管理 市场资讯咨询 投融资咨询服务以及项目引进 投资管理等业务 声明 我们将尽力确保本咨讯中信息的准确性 完整性及最新性, 但本资讯中出现的信息均仅供参考! 为了保护我们的环境, 请尽量避免打印, 谢谢! - 第 21 页 -