2. 集 装 箱 运 输 : 集 装 箱 的 出 现 是 海 运 发 展 史 上 的 里 程 碑 它 改 变 了 世 界 的 贸 易 格 局 其 规 格 主 要 有 20GP 40GP 40HC 此 外 还 有 冷 冻 框 架 开 顶 油 箱 20GP 也 即 一 个 标 准 箱, 用 TEU 来

海 运 基 本 知 识 一 海 运 涉 及 的 相 关 人 1. 基 本 相 关 人 承 运 人 : 承 担 运 输 的 船 公 司 发 货 人 : 企 业 外 贸 公 司 收 货 人 : 国 外 客 户 内 贸 客 户 2. 主 管 机 关 海 关 : 征 税 主 管 机 关 三 检 : 商 检 动 植 检 卫 植 检 ( 进 口 商 品 都 必 须 做 三 检, 出 口 法 检 商 品 才 需 做 商 检 ) 各 地 的 海 事 局 : 船 泊 申 报 危 险 品 申 报 ( 只 和 船 代 直 接 有 关 ) 3. 协 作 单 位 各 地 集 装 箱 码 头 : 船 泊 靠 港 装 卸 货 箱 海 关 放 行 查 验 都 在 此 进 行 ( 就 是 原 来 的 港 务 公 司 ) 4. 其 它 相 关 人 ( 统 称 为 代 理 ) 报 关 行 : 专 门 代 理 报 关 报 检 船 代 : 负 责 联 系 船 泊 靠 港, 申 报, 装 卸 货, 接 受 订 舱, 船 员 靠 岸 期 的 生 活 有 专 业 的 船 代, 也 有 的 船 代 会 涉 足 货 代 业 务 货 代 : 专 业 货 代 就 是 负 责 代 理 发 货 人 的 货 物 顺 利 承 运, 与 以 上 相 关 人 进 行 沟 通 协 调, 处 理 相 关 具 体 事 务 的 中 间 人 有 些 实 力 强 的 贷 代 同 时 即 是 船 代 也 有 自 己 的 报 关 行 如 外 代, 中 运 物 流 等 等 二 海 运 的 装 载 方 式 1. 散 装 : 非 主 流 的 运 输 方 式, 不 过 利 润 却 很 大, 它 主 要 涉 及 都 是 低 值 品, 进 口 的 商 品 主 要 有 : 煤 炭 矿 沙 谷 物 化 肥 饲 料 大 麦 等 产 品, 出 口 有 焦 碳 矾 土 等 产 品 通 常 都 用 散 装 船 运 输

2. 集 装 箱 运 输 : 集 装 箱 的 出 现 是 海 运 发 展 史 上 的 里 程 碑 它 改 变 了 世 界 的 贸 易 格 局 其 规 格 主 要 有 20GP 40GP 40HC 此 外 还 有 冷 冻 框 架 开 顶 油 箱 20GP 也 即 一 个 标 准 箱, 用 TEU 来 表 示, 各 家 港 口 比 得 就 是 谁 的 TEU 多 船 公 司 的 每 个 集 装 箱 都 会 有 一 个 箱 号, 前 4 位 字 母 后 7 位 阿 拉 伯 数 字, 例 :AMSU4567898 当 集 装 箱 装 货 完 毕 后, 会 用 船 公 司 提 供 的 铅 封 锁 上, 每 个 铅 封 都 有 号 码 一 旦 开 箱 铅 封 就 会 损 坏, 很 容 易 分 清 货 物 灭 失 的 责 任 船 公 司 只 要 把 重 箱 运 到 指 定 地, 保 证 铅 封 完 好, 就 算 完 成 了 承 运 任 务 集 装 箱 装 载 需 用 专 门 的 集 装 箱 船 运 输, 母 船 的 运 载 量 一 般 为 2000-6000 个 TEU, 驳 船 的 一 般 为 200-400 个 TEU ( 驳 船 又 叫 子 船 或 小 船, 母 船 又 叫 大 船 或 海 船 ) 每 条 船 都 有 具 体 的 船 名, 另 外 还 有 航 次 号, 不 同 于 空 运 航 班 号, 海 运 航 次 号 只 能 有 一 次, 航 次 用 V.XXXE 来 表 示, 尾 数 为 E 的 表 示 出 口, 尾 数 为 W 的 表 示 进 口 三 海 运 常 用 术 语 1. 贸 易 术 语 : 最 常 用 的 有 FOB CIF CFR( 知 道 就 行 了 ) FOB - 即 船 上 交 货 ( 指 定 装 运 港 ) 它 指 卖 方 在 指 定 的 装 运 港 把 货 物 送 过 船 舷 后 交 付, 过 船 舷 后 买 方 须 承 担 货 物 的 全 部 费 用 风 险 灭 失 或 损 坏, 另 外 要 求 卖 方 办 理 货 物 的 出 口 结 关 手 续 本 术 语 适 用 于 海 运 或 内 河 运 输 因 此 FOB 货 通 常 都 是 指 定 货, 通 常 是 国 外 客 户 指 定 发 货 人 收 货 人 通 知 人 指 定 的 船 公 司 指 定 的 海 运 销 售 价 销 售 成 本, 有 时 还 会 指 定 货 代 公 司 等 等 在 这 种 情 况 下, 货 代 只 能 赚 个 代 理 费, 但 如 果 货 量 稳 定, 利 润 也 可 观 的 目 前 采 取 FOB 出 口 的 货 物 已 占 中 国 整 个 出 口 货 物 的 80%, 并 已 形 成 海 外 客 户 在 国 内 指 定 货 运 代 理 为 其 提 供 服 务 的 格 局 国 内 由 谁 代 理, 选 择 权 和 控 制 权 完 全 取 决 于 国 外 买 方 这 样 国 内 的 货 运 代 理 要 想 寻 找 生 意, 必 须 与 海 外 买 方 建 立 联 系, 采 取 充 当 海 外 买 方 在 国 内 的 指 定 货 运 代 理 CFR 或 C&F - 即 成 本 加 运 费 ( 指 定 目 的 港 ) 它 指 卖 方 必 须 支 付 把 货 物 运 至 指 定 目 的 港 所 需 的 开 支 和 运 费, 但 从 货 物 交 至 船 上 甲 板 后, 货 物 的 风 险 灭 失 或 损 坏 以 及 发 生 事 故 后 造 成 的 额 外 开 支, 在 货 物 越 过 指 定 港 的 船 舷 后, 就 由 卖 方 转 向 买 方 负 担. 另 外 要 求 卖 方 办 理 货 物 的 出 口 结 关 手 续 本 术 语 适 用 于 海 运 或 内 河 运 输 CIF - 即 成 本 保 险 费 加 运 费 ( 指 定 目 的 港 ) 它 指 卖 方 除 负 有 与 成 本 加 运 费 术 语 相 同 的 义 务 外, 卖 方 还 须 办 理 货 物 在 运 输 途 中 应 由 买 方 承 担 购 货 物 灭 失 或 损 坏 的 海 运 保 险 并 支 付 保 险 费 本 术 语 适 用 于 海 运 或 内 河 运 输 2.FOB CIF CFR 的 相 同 点 与 区 别 它 们 的 共 同 点 是 :1 都 只 适 用 于 海 运 和 内 河 航 运, 不 适 用 于 其 他 的 运 输 方 式 2 交 货 地 点 都 是 在 装 运 港, 即 卖 方 是 在 装 运 港 完 成 交 货 尤 其 要 注 意 CIF 术 语, 是 在 装 运 港 交 货, 而 不 是 在 目 的 港 3 风 险 转 移 的 界 限 都 一 样, 都 是 在 装 运 港 货 物 越 过 船 舷 风 险 由 出 口 方 转 给 进 口 方 4 都 是 象 征 性 交 货

X(L2M`pmf 不 同 点 有 二 :1 双 方 在 运 输 和 保 险 上 的 分 工 不 同 FOB 术 语 中 是 进 口 方 负 责 运 输 与 保 险,CIF 是 出 口 方 负 责 运 输 与 保 险, CFR 是 出 口 人 负 责 运 输, 进 口 人 负 责 保 险 2 货 物 的 价 格 构 成 不 同 FOB 只 是 成 本 价 格,CIF 是 货 物 成 本 价 + 保 险 费 + 运 费 价 格, CFR 是 货 物 成 本 价 + 运 费 价 格 四 集 装 箱 ( 了 解 ) ( 一 ) 装 箱 方 式 : 1. 整 箱 FCL- 货 主 向 承 运 人 或 租 赁 公 司 租 用 一 定 的 集 装 箱 空 箱 运 到 工 厂 仓 库 后 在 海 关 人 员 监 管 下, 货 主 把 货 装 入 箱 内, 加 锁 铅 封 后, 交 承 运 人 并 取 得 站 场 收 据, 最 后 凭 收 据 换 取 提 单 或 运 单 2. 拼 箱 LCL- 承 运 人 接 受 货 主 托 运 的 数 量 不 足 整 箱 的 小 票 货 运 后 根 据 货 类 性 质 和 目 的 地 进 行 分 类 整 理, 把 去 同 一 目 的 地 的 货, 集 中 到 一 定 数 量, 拼 装 入 箱 ( 二 ) 交 接 方 式 : 1. 整 箱 交 整 箱 接 (FCL/FCL) 承 运 人 以 整 箱 为 单 位 负 责 交 接, 货 物 的 装 箱 和 拆 箱 均 由 货 方 负 责 2. 拼 箱 交 拆 箱 接 (LCL/LCL) 货 物 的 装 箱 和 拆 箱 均 由 承 运 人 负 责 3. 整 箱 交 拆 箱 接 (FCL/LCL) 4. 拼 箱 交 整 箱 接 (LCL/FCL) ( 三 ) 交 接 地 点 : 注 :" 门 " 指 发 收 货 人 工 厂 或 仓 库 " 场 " 指 港 口 的 集 装 箱 堆 场 " 站 " 指 港 口 的 集 装 箱 货 运 站 1. 门 -- 在 整 个 运 输 过 程 中, 完 全 是 集 装 箱 运 输, 并 无 货 物 运 输, 适 宜 于 整 箱 交 整 接 (DR/DR) 2. 场 站 -- 从 门 到 场 站 为 集 装 箱 运 输, 从 场 站 到 门 是 货 物 运 输, 适 宜 于 整 箱 交 拆 箱 接 (DR/CY) 3 站 到 门 -- 由 门 至 场 站 为 货 物 运 输, 由 场 站 至 门 是 集 装 箱 运 输, 适 宜 于 拼 箱 交 整 箱 接 (FO/DR)

4. 场 站 到 场 站 --, 适 宜 于 拼 箱 交 拼 箱 接 (CFS/CFS) 四 海 运 费 用 构 成 ( 一 ). 整 箱 FCL 通 常 按 箱 型 20GP 40GP 40HC 来 报 价 其 费 用 构 成 为 美 金 费 用 + 人 民 币 费 用 1. 美 金 费 用 为 : 包 括 - 基 本 海 运 费 + 附 加 费 用 常 见 附 加 费 有 BAF: 燃 油 附 加 费 ( 大 部 分 航 线 都 有, 标 准 不 一, 最 近 一 直 在 涨 ) CAF: 货 币 贬 值 附 加 费 ( 大 部 分 航 线 都 有, 也 在 涨 ) GRI: 全 面 上 涨 费 用 ( 常 见 南 美 航 线 美 线 欧 线 有 时 也 有 ) PSS: 旺 季 附 加 费 ( 船 公 司 乱 收 费 ) YAF: 日 元 升 值 附 加 费 ( 日 本 线 专 用 ) AMS 信 息 费 ( 美 加 线 专 有 ) 等 等 其 它 附 加 费 : 如 战 争 附 加 费 港 口 拥 按 挤 附 加 费 ( 以 色 列 印 度 ), 破 冰 费 ( 北 欧 线 ) 只 要 记 住 常 用 的 附 加 费 即 可 通 常 客 户 询 海 运 费 就 是 指 以 上 费 用 为 了 报 价 方 便, 常 见 的 做 法 是 将 基 本 海 运 费 和 附 加 费 用 加 在 一 起 报 给 客 户, 称 为 ALLIN 价 一 些 懂 行 的 客 户 会 只 要 基 本 海 运 费, 因 为 附 加 费 用 原 则 上 都 是 实 报 实 销 的 2. 人 民 币 费 用 : 包 括 - 订 舱 费 + 安 保 费 +THC+ 拖 车 费 + 代 理 报 关 报 检 + 单 证 费 + 操 作 费 + 其 它 产 生 的 各 种 费 用 原 则 上 除 拖 车 费 外, 其 余 的 费 用 都 应 向 客 户 实 报 实 销 THC 是 指 码 头 操 作 费 ( 严 格 应 属 海 运 附 加 费, 因 为 是 用 人 民 币 结 算 的, 所 以 归 到 人 民 币 费 用 里 ) 如 客 户 只 订 舱, 委 托 其 它 代 理 做 箱 报 关, 只 要 报 美 金 费 用 + 订 舱 费 +THC 即 可

其 它 产 生 的 费 用 : 如 查 验 费 电 放 费 改 港 费 提 单 更 改 费 AMS 信 息 更 改 费 落 箱 费 冲 港 费 冲 关 费 等 其 它 费 用 在 订 舱 时 是 不 能 预 估 的, 报 价 时 不 用 考 虑 进 去 ( 二 ). 海 运 拼 箱 LCL 拼 箱 简 介 : 象 空 运 一 样, 拼 箱 也 是 按 毛 重 和 体 积 来 收 费 的, 操 作 流 程 也 差 不 多 主 要 不 同 之 处 在 于 : 1. 拼 箱 最 小 计 量 单 位 为 1 吨 或 1 立 方 例 : 托 运 1KG 的 货, 也 要 按 1 吨 来 计 费 2. 海 运 拼 箱 判 断 重 货 泡 货 的 一 般 标 准 为 1 吨 =1 立 方 =1000 公 斤, 也 就 是 1 立 方 小 于 1000 公 斤, 属 于 轻 货, 大 于 则 属 于 重 货 此 标 准 不 是 绝 对, 货 多 船 少 的 时 候 1 立 方 要 小 于 800KG, 去 一 些 偏 港 小 于 600KG 才 算 是 轻 货 3. 第 三 点 不 同, 海 运 拼 箱 针 对 的 客 户 范 围 通 常 都 是 企 业, 加 工 贸 易 企 业 外 贸 公 司 4. 提 单 要 求 和 报 关 要 求 相 对 空 运 更 加 严 格 拼 箱 运 费 构 成 : 对 应 基 本 运 费 X 重 量 ( 体 积 )+ 报 检 费 注 一 拼 箱 免 报 关 费 和 电 放 费 注 二 关 于 仓 库 杂 费 直 接 由 发 货 人 或 其 委 托 的 车 队 现 付 费 率 USD 航 亚 洲 拼 箱 航 线 船 期 CBM TON 程 新 加 坡 SINGAPORE (32) (20) 周 二 /SAM 周 日 /CSCL 8 天 东 南 亚 雅 加 达 JAKARTA (60) (45) 周 六 /CNC 胡 志 明 HOCHIMIN 10 15 周 三 (VICT)/NYK 周 六 /SYMS 7 天 曼 谷 BANGKOK (2) 3 周 三 /MOL 周 日 /K-LINE 8 天 10 天 例 一 客 户 委 托 一 批 电 动 工 具 去 新 加 坡, 毛 重 3 吨, 体 积 为 2 立 方 如 何 报 价? 如 图 : 成 本 价 为 (20)X3=(60), 即 拼 箱 公 司 退 60 美 金 给 我 司

可 按 零 运 费 + 报 关 费 100+ 报 检 费 100 报 给 客 户 例 二 客 户 委 托 一 批 电 动 工 具 去 新 加 坡, 毛 重 2 吨, 体 积 为 3 立 方 如 何 报 价? 如 图 : 成 本 价 为 (32)X3=(96), 即 拼 箱 公 司 退 96 美 金 给 我 司 可 按 零 运 费 + 报 关 费 100+ 报 检 费 100 报 给 客 户, 例 三 客 户 委 托 一 批 皮 鞋 去 曼 谷, 毛 重 1 吨, 体 积 为 1 立 方 如 何 报 价? 如 图 : 成 本 价 为 3X1=3 即 我 司 要 付 3 美 金 给 拼 箱 公 司 可 加 30 美 金 + 报 关 费 100 报 给 客 户, 因 为 皮 鞋 不 是 法 检 的 商 品, 可 以 不 报 检 例 四 客 户 委 托 一 批 节 能 灯 去 雅 加 达, 毛 重 3 吨, 体 积 为 8 立 方, 如 何 确 定 成 本 价, 如 何 报 报 价? 附 录 : 主 要 船 公 司 英 文 名 COSCO 中 远 集 运 MAERSK SEALAND 马 士 基 APL 美 国 总 统 OOCL 东 方 海 外 ZIM 以 星 航 运 YANGMING 阳 明 海 运 UNIGLORY 立 荣 海 运 NYK 日 本 邮 船 HYUNDAI 现 代 商 船 P&O NEDLLOYD 铁 行 渣 华 DELMAS 达 茂 轮 船 HANJIN 韩 进 海 运 KMTC 高 丽 海 运 MOL 商 船 三 井 CMA 达 飞 轮 船 MSC 地 中 海 航 运 HAPAG-LLOYD 赫 伯 罗 特 HAMBURG SUD 汉 堡 南 美 航 运 CSAV 智 利 航 运 EVERGREEN 长 荣 海 运

K-LINE 川 崎 汽 船 LLOYD TRIESTINO 意 大 利 邮 船 SAFMARINE 比 利 时 南 航 班 轮 山 东 海 丰 国 际 航 运 分 公 司 (SITC) 山 东 烟 台 国 际 海 运 集 装 箱 公 司 (SYMS) 北 欧 亚 航 运 (NORASIA) 上 海 锦 江 航 运 有 限 公 司 (JJ) 中 国 海 运 集 团 总 公 司 (CSCL) 万 海 航 运 ( 香 港 ) 股 份 有 限 公 司 (WANHAI) 南 美 邮 船 (TMM) 各 船 公 司 的 优 势 航 线 1. 非 洲 航 线 地 中 海 航 运, 南 非 航 运 2. 澳 大 利 亚 航 线 中 远 集 运, 日 本 邮 船, 铁 行 渣 华, 韩 进 海 运, 大 阪 三 井, 川 崎, 长 荣, 立 荣, 以 星, 达 飞, 东 方 海 外, 阳 明, 现 代, 中 海 3. 美 东 线 中 远 集 运, 阳 明, 韩 进, 中 外 运, 川 崎, 东 方 海 外, 赫 伯 罗 德, 日 本 邮 船, 铁 行 渣 华, 胜 利 船 务, 韩 进, 北 欧 亚, 阿 拉 伯 联 合, 川 崎 4. 美 西 线 意 大 利 邮 船, 达 飞, 长 荣, 中 远 集 运, 阳 明, 川 崎, 地 中 海, 中 外 运, 海 华 轮 船, 以 星, 中 海, 北 欧 亚, 智 利 南 美, 韩 进, 中 外 运, 川 崎, 朝 阳, 北 欧 亚, 中 海 5. 美 加 线 意 大 利 邮 船, 达 飞, 长 荣, 中 远 集 运, 川 崎, 阳 明 6. 西 北 欧 川 崎, 韩 进, 中 远 集 运, 胜 利 船 务, 法 国 达 贸 7. 欧 洲 线 中 海, 韩 进, 中 外 运, 川 崎, 阳 明, 胜 利 船 务, 中 远 集 运, 川 崎, 阳 明, 中 外 运, 意 大 利 邮 船, 立 荣, 长 荣 8. 地 中 海 航 线 铁 行 渣 华, 日 本 邮 船, 赫 伯 罗 德, 威 球 船 务, 中 远 集 运, 阳 明, 川 崎, 韩 进, 以 星, 达 飞, 北 欧 亚, 以 星, 胜 利 船 务, 沙 特 船 务, 侨 丰, 英 之 杰, 中 海, 以 星, 北 欧 亚, 中 9. 西 非 线

大 阪 三 井, 铁 行 渣 华 10. 中 东 线 万 海, 东 方 海 外, 中 远 集 运, 立 荣, 长 荣, 达 飞, 北 欧 亚, 以 星, 韩 进, 铁 行 渣 华, 赫 伯 罗 德, 中 海 11. 日 韩 东 南 亚 线 烟 台 海 运, 山 东 海 丰 中 海 韩 进 12. 南 美 航 线 汉 堡 南 美 四 海 运 业 务 常 用 缩 语 简 称 中 文 解 释 A/W 全 水 路 ANER 亚 洲 北 美 东 行 运 费 协 定 B/L 海 运 提 单 B/R 买 价 BAF 燃 油 附 加 费 C&F 成 本 加 海 运 费 C.C 运 费 到 付 C.S.C 货 柜 服 务 费 C.Y. 货 柜 场 C/(CNEE) 收 货 人 C/O 产 地 证 CAF 货 币 汇 率 附 加 费 CFS 散 货 仓 库 CFS/CFS 散 装 交 货 ( 起 点 / 终 点 ) CHB 报 关 行 CIF 成 本, 保 险 加 海 运 费 CIP 运 费 保 险 费 付 至 目 的 地

COMM 商 品 CPT 运 费 付 至 目 的 地 CTNR 柜 子 CY/CY 整 柜 交 货 ( 起 点 / 终 点 ) D/A 承 兑 交 单 D/O 到 港 通 知 D/P 付 款 交 单 DAF 边 境 交 货 DDC 目 的 港 码 头 费 DDP 完 税 后 交 货 DDU 未 完 税 交 货 DEQ 目 的 港 码 头 交 货 DES 目 的 港 船 上 交 货 Doc# 文 件 号 码 EPS 设 备 位 置 附 加 费 Ex 工 厂 交 货 F/F 货 运 代 理 FAF 燃 料 附 加 费 FAK 各 种 货 品 FAS 装 运 港 船 边 交 货 FCA 货 交 承 运 人 FCL 整 柜 Feeder Vessel/Lighter 驳 船 航 次 FEU 40 柜 型

FMC 联 邦 海 事 委 员 会 FOB 船 上 交 货 GRI 全 面 涨 价 H/C 代 理 费 HBL 子 提 单 I/S 内 销 售 IA 各 别 调 价 L/C 信 用 证 Land Bridge 陆 桥 LCL 拼 柜 M/T 尺 码 吨 ( 即 货 物 收 费 以 尺 码 计 费 ) MB/L 主 提 单 MLB 小 陆 桥, 自 一 港 到 另 一 港 口 Mother Vessel 主 线 船 MTD 多 式 联 运 单 据 N/F 通 知 人 Notify NVOCC 无 船 承 运 人 O/F 海 运 费 OBL 海 运 提 单 Ocean (or original )B/L OCP 货 主 自 行 安 排 运 到 内 陆 点 OP 操 作 Operation ORC 本 地 收 货 费 用 ( 广 东 省 收 取 ) P.P 预 付 PCS 港 口 拥 挤 附 加 费 POD 目 地 港 POL 装 运 港

PSS 旺 季 附 加 费 S/(Shpr) 发 货 人 S/C 售 货 合 同 S S/O 装 货 指 示 书 S/R 卖 价 SC 服 务 合 同 SSL 船 公 司 T.O.C 码 头 操 作 费 T.R.C 码 头 收 柜 费 TT/S 转 船, 转 运 Trans-Ship T/T 航 程 TEU 20 柜 型 THC 码 头 操 作 费 TTL 总 共 TVC/ TVR 定 期 定 量 合 同 VOCC 船 公 司 W/M 即 以 重 量 吨 或 者 尺 码 吨 中 从 高 收 费 W/T 重 量 吨 ( 即 货 物 收 费 以 重 量 计 费 ) YAS 码 头 附 加 费 五 小 知 识 1. 一 级 货 代 可 直 接 向 船 公 司 订 舱, 但 不 一 定 有 资 格 订 舱, 有 许 多 船 公 司 只 指 定 了 几 个 少 数 的 货 代 做 为 订 舱 口 所 以 并 不 是 说 一 级 就 是 怎 么 着 了.. 大 部 份 的 一 级 只 能 局 限 于 几 个 船 公 司 有 订 舱 权 2. 有 订 舱 权 一 级 货 代 并 不 一 定 能 拿 得 好 的 价 格 与 服 务, 有 许 多 情 况, 订 舱 货 代 反 而 要 向 通 过 他 订 舱 那 家 货 代 ( 其 他 一 级 或 二 级 ) 拿 价 格 与 舱 位 3. 货 代 挂 靠 很 正 常, 不 是 说 所 有 挂 靠 就 没 实 力, 所 以 不 要 只 听 那 个 货 代 是 挂 靠 的 就 怎 么 着 了, 当 然, 要 是 你 是 挂 靠 的, 也 不 要 口 口 声 声 一 定 要 说 我 们

是 一 级 的 在 哪 里 的 办 事 处, 是 挂 靠 就 是 挂 靠 的, 还 有 啊, 也 不 要 是 我 们 是 一 级 的 怎 么 样 怎 么 样 了, 一 级 也 不 一 定 是 有 能 力 的, 但 二 级 也 不 要 以 为 自 己 有 点 关 系 了 就 怎 么 着 怎 么 着 了, 呵 呵, 明 白 的 货 主 看 重 的 是 你 是 不 是 合 适 自 己 的 货 代 4. 口 岸 ( 上 海, 宁 波 ) 的 货 代 不 一 定 是 一 代,90% 以 上 口 岸 货 代 也 是 没 有 订 舱 权 的 货 代 或 者 二 代, 所 以 不 要 以 为 口 岸 的 货 代 怎 么 着 怎 么 着 的 好 了 5. 货 代 的 主 要 工 作 是 订 舱, 报 关, 车 运 等 工 作, 不 是 什 么 都 能 做 的 6. 报 关 不 一 定 是 报 关 行 ( 公 司 ), 货 代 也 可 以 报, 有 的 货 代 只 做 报 关 的 事 情, 其 他 事 情 他 不 做! 7. 货 主 订 舱 必 须 通 过 货 代 向 船 公 司 订 舱, 船 公 司 接 了 你 货 主 的 单, 最 终 还 是 要 通 过 货 代 做 的 8. 拼 箱 订 舱 不 是 向 船 公 司 订 的, 而 是 通 过 货 代 公 司 订 的, 船 公 司 一 般 不 接 受 拼 箱 的, 所 以 拼 箱 提 单 一 般 不 是 船 公 司 提 单 9. 无 船 承 运 人 与 一 级 货 代 本 质 也 是 一 样 的, 前 者 是 交 通 部 核 准 的, 后 者 是 外 经 贸 核 准 的, 前 着 可 开 海 运 发 票,, 后 者 只 能 用 代 理 发 票 二 者 都 可 以 开 美 金 发 票 但 要 是 都 可 以 的 话, 那 只 能 选 其 一 10. 无 船 与 一 代 二 块 牌 子 可 以 同 时 有 一 个 公 司 所 有, 所 以 经 常 会 看 到 什 么 货 运 公 司 即 是 一 代 又 是 无 船 的 11. 同 行 货 也 有 好 货, 直 客 的 货 也 有 烂 货, 这 就 是 现 在 的 市 场, 所 以 无 论 同 行 还 是 直 客, 在 合 作 过 程 中 的 信 誉, 平 等, 还 有 最 基 本 的 相 互 信 任 是 必 不 可 少 的! 六 通 关 小 知 识 出 口 货 物 的 通 关 与 托 运 是 国 际 贸 易 实 务 的 重 要 环 节 之 一, 这 一 环 节 顺 利 与 否, 不 仅 直 接 关 系 到 全 盘 的 出 口 业 务 工 作, 还 会 影 响 到 买 卖 双 方 的 经 济 利 益 和 声 誉 顺 利 通 关 的 四 大 原 则 1 申 请 报 关 的 单 据 必 须 齐 全 对 于 一 般 商 品 必 须 的 报 关 单 据 主 要 有 报 关 委 托 书 一 份 出 口 关 单 一 式 两 份 出 口 收 汇 核 销 单 一 份 商 业 发 票 和 装 箱 单 各 两 份 如 果 出 口 商 品 不 是 在 生 产 所 在 地 的 海 关 通 关, 而 该 商 品 又 是 国 家 的 法 定 检 验 商 品, 则 还 需 要 一 份 代 理 报 验 商 检 委 托 书 如 果 系 出 口 到 发 达 国 家 的 品 牌 商 品, 则 出 口 商 需 要 出 具 有 关 知 识 产 权 的 证 明 文 件 如 果 是 国 家 专 控 商 品, 则 出 口 商 需 向 海 关 出 具 出 口 许 可 证 或 其 他 证 明 文 件 2 正 确 填 写 商 品 编 码 商 品 编 码 的 准 确 将 关 系 到 出 口 国 家 出 口 退 税 税 率 的 高 低, 海 关 在 查 验 时 将 严

格 核 查 所 以 出 口 商 在 填 报 8 位 数 字 的 海 关 商 品 编 码 时, 一 定 要 认 真 填 写 与 商 品 严 格 一 致 的 相 应 编 码, 而 且 各 种 相 关 单 据 的 同 一 种 商 品 编 码 要 保 持 一 致, 绝 不 能 不 负 责 任 地 任 意 瞎 编, 更 不 能 为 了 某 种 不 正 当 的 目 的 张 冠 李 戴 以 免 给 出 口 工 作 带 来 后 患 3 商 品 品 种 申 报 必 须 齐 全 在 进 出 口 业 务 中, 因 为 客 户 的 需 要, 有 时 一 批 出 口 货 物 品 种 比 较 多, 出 口 商 在 填 写 相 关 申 报 单 据 的 时 候 会 比 较 麻 烦 有 些 人 为 了 图 方 便 和 省 事, 往 往 只 填 数 量 较 多 的 商 品 品 种, 而 将 商 量 较 少 的 商 品 品 名 不 予 列 明 这 种 做 法 不 管 出 口 商 出 于 什 么 动 机 和 目 的, 客 观 上 都 是 一 种 非 常 严 重 恶 劣 的 走 私 行 为 海 关 一 经 查 出, 轻 则 要 将 全 套 出 口 通 关 程 序 作 废 重 来, 推 迟 货 物 的 装 运 时 间 ; 重 则 罚 款, 没 收 货 物, 暂 停 甚 至 取 消 企 业 的 出 口 权, 直 至 将 相 关 责 任 人 绳 之 以 法 4 委 托 报 关 提 前 安 排 如 果 委 托 代 理 报 关, 特 别 是 异 地 装 运, 出 口 人 一 定 要 事 先 提 前 与 承 运 人 联 系 妥 当 相 关 事 宜 比 如, 装 哪 一 家 船 公 司 的 船, 哪 一 班 船, 经 办 人 是 谁, 货 物 什 么 时 候 送 到, 送 到 什 么 具 体 地 方, 收 货 单 位 是 谁, 联 系 电 话 是 多 少, 需 要 那 些 单 据, 需 要 多 少 费 用 等 等 七 遗 失 退 单 的 处 理 程 序 1. 要 申 请 退 税 的 货 主 到 当 地 国 税 局 开 具 未 退 税 证 明 2. 要 去 外 管 局 开 具 未 核 销 证 明 3. 写 情 况 说 明, 连 同 以 上 两 张 证 明 递 进 海 关 4. 等 八 退 运 货 物 需 要 的 单 证 1 退 运 申 请 2 原 出 口 报 关 单 ( 未 核 销 情 况 下 ) 3 未 退 税 的 核 销 单 ( 如 已 退 税 须 先 补 税, 然 后 拿 由 税 务 机 关 提 供 的 已 补 税 证 明 ) 4 进 口 提 货 单 箱 单 发 票 5 原 出 口 箱 单 发 票 的 复 印 件 九 常 见 结 汇 方 式 1. L/C 信 用 证 付 款 方 式 属 于 银 行 信 用, 很 保 险 的 一 种 付 款 方 式, 但 开 证 行 信 誉 一 定 要 好, 单 证 人 员 审 单 要 认 真 仔 细, 公 司 业 务 储 运 单 证 部 门 要 协 调 一 致,

避 免 单 据 出 现 不 符 点 2. D/P 是 付 款 交 单, 我 们 发 货 后 准 备 好 我 们 的 议 付 单 据, 通 过 我 方 银 行 交 单 至 客 户 方 银 行, 客 户 银 行 提 示 客 户 单 据 已 到, 客 户 付 款 后 银 行 交 单 3. D/A 则 是 承 兑 交 单, 也 是 通 过 我 方 银 行 交 单 给 客 户 银 行, 不 同 的 是 客 人 只 需 承 兑 我 方 单 据, 就 可 以 拿 走 正 本 单 据, 到 期 后 再 付 款 4. T/T 是 电 汇 ( 单 据 一 般 是 我 方 直 接 邮 寄 给 客 户, 无 需 通 过 银 行 ), 如 果 我 们 跟 客 户 用 T/T 付 款 方 式, 一 般 的 做 法 是 客 户 先 要 给 我 们 30% 的 预 付 款, 剩 余 70% 一 般 保 险 的 方 法 是, 货 装 船 后, 客 人 凭 我 们 传 真 的 提 单 正 本 付 款, 等 款 到 帐 后 再 邮 寄 整 套 正 本 单 据 给 客 人 十 集 装 箱 的 尺 寸 20GP 长 5.9 宽 2.34 高 2.38 33 CBM 22000KGS 40GP 长 12.05 宽 2.309 高 2.379 67.3 CBM 27396KGS 40HC 长 12.05 宽 2.347 高 2.684 76CBM 27000KGS 集 装 箱 的 实 际 承 载 重 量 和 装 载 体 积 要 小 于 理 论 各 个 船 公 司 与 目 的 港 的 限 重 又 不 一 样, 大 家 知 道 大 概 的 一 个 标 准 就 可 以