奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季 赛历 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季将迎来史无前例的精彩比赛和激烈竞逐 2016 赛季全新看点包括 : 全新一代奥迪 R8 LMS 赛车 杯赛史上最强国际车手阵容 首次驰骋极具挑战的新赛道 此外,Phoenix Racing Asia 和 KCMG 新

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1 前言 作为四环品牌在全球范围内首个单一品牌赛事, 奥迪 R8 LMS 杯已驶入第五个赛季, 迎来崭新纪元 自 2012 年开赛以来, 该系列赛在区域内迅速发展, 影响范围和深度逐年递增, 比赛也愈加精彩激烈 奥迪 R8 LMS 杯为亚洲区域内的赛车运动爱好者打造了一个盛名远扬 精彩纷呈的 GT 级别赛事平台, 在这里, 绅士车手们可以与其他同好和知名职业赛车手比肩较量 2016 赛季, 杯赛将迎来有史以来最年轻 最富竞争力的车手阵容, 届时, 经验丰富的老牌车手将与充满活力激情的新晋年轻车手一较高下 此外, 第二代奥迪 R8 LMS 赛车也将首次亮相新赛季 这款新车专为赛车运动量身打造, 并与奥迪 R8 量产车型共享超过一半的技术基础 本赛季, 我们热烈欢迎两大全新赛事服务合作伙伴的加盟 Phoenix Racing Asia 和 KCMG, 当然还有杯赛一直以来的赛事服务合作伙伴 绝对车队 (Absolute Racing) 的回归 随着 2016 赛季的揭幕, 三大赛事服务车队将令奥迪 R8 LMS 杯的竞争更为激烈 组成的全亚洲车手奥迪车队再度出征纽博格林 24 小时耐力赛, 年, 他们在全部 150 余辆参赛赛车中获得第十二名的耀眼成绩 去年, 作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门青年车手发展计划的首位参与者, 唐伟枫还参与了奥迪运动 TT 杯 (Audi Sport TT Cup) 全赛季的角逐 赛季指南 2016 动感 进取 尊贵 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 2016 年, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门将进一步发展区域内赛车运动, 为亚洲赛车迷们带来丰富精彩的赛事活动和最具吸引力的竞赛方案 我们在此祝愿所有车手和车队都能在 2016 赛季收获好运, 并衷心感谢我们的合作伙伴 杯赛爱好者和媒体朋友的长久支持 请尽情享受这个赛季! 感谢大家! 过去几年, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门进一步拓展征战范围, 打破了全球赛车运动的地域限制 今年, 由唐伟枫 (Shaun Thong) 李英健 (Marchy Lee) 熊龙 (Alex Yoong) 和程丛夫 (Franky Cheng) 古博 Bernd Goeres 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监 马丁 Martin Kuehl 奥迪 ( 中国 ) 企业传播主管奥迪 R8 LMS 杯发言人 01

2 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季 赛历 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季将迎来史无前例的精彩比赛和激烈竞逐 2016 赛季全新看点包括 : 全新一代奥迪 R8 LMS 赛车 杯赛史上最强国际车手阵容 首次驰骋极具挑战的新赛道 此外,Phoenix Racing Asia 和 KCMG 新晋加盟赛事, 与绝对车队 (Absolute Racing) 共同为本赛季杯赛提供全方位赛事服务 总共十二个回合的比拼将于六个赛事周末展开, 驰骋亚洲五大顶级赛道, 最后一场冠军争夺战将再次回到上海国际赛车场, 届时, 杯赛也将与参加国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 倒数第二站比赛的其他奥迪运动 (Audi Sport) 车队一起, 同场竞技 本赛季, 奥迪 R8 LMS 杯成功吸引了区域内的顶尖老将和潜力新秀争相角逐, 组成杯赛史上最强车手阵容 马来西亚车手熊龙 (Alex Yoong) 代表奥迪泰达赛车队重磅回归, 目标是冲击本赛季车手总冠军桂冠, 上演杯 赛史上首个冠军帽子戏法 同样强势回归与之一较高下的是上赛季亚军 效力于一汽 - 大众奥迪车队的中国明星车手程丛夫 (Franky Cheng), 2012 年杯赛总冠军 奥迪香港车队车手李英健 (Marchy Lee), 奥迪 R8 LMS 杯车队成员 印度车手阿迪亚 帕特尔 (Aditya Patel) 和奥迪韩国车队车手柳庆旭 (K.O. You) 代表嘉实多赛车队出战的瑞士 GT 职业女车手拉埃尔 弗莱 (Rahel Frey) 第三次参加杯赛全赛季比赛, 为其国际赛事经验再添亮色 参与角逐年度车手总冠军宝座的还有潜力无限的赛车新星, 包括三位来自欧洲的赛车冠军 : 青年冠军方程式系列赛 年度车手总冠军马丁 鲁普 (Martin Rump), 奥迪运动 TT 杯 年度车手总冠军彦 基斯尔 (Jan Kisiel) 和 年 ADAC 方程式大师赛年度车手总冠军皮卡里耶路 (Alessio Picariello) 首次参加杯赛的还有来自日本的车手中山雄一 (Yuichi Nakayama), 以及杯赛史上最年轻的车手 来自香港的唐伟轩 (Jasper Thong) 本届杯赛将一如既往地为经验老将 赛车新星以及个人车手提供比肩较量的激烈角逐平台 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季赛历回合官方试车第一和第二回合第三和第四回合第五和第六回合第七和第八回合第九和第十回合第十一和第十二回合 日期 5 月 17 日至 18 日 5 月 21 日至 22 日 7 月 23 日至 24 日 8 月 13 日至 14 日 9 月 24 日至 25 日 10 月 15 日至 16 日 11 月 4 日至 5 日 赛道上海国际赛车场, 中国上海国际赛车场, 中国武里南国际赛车场, 泰国雪邦国际赛车场, 马来西亚韩国国际赛车场, 韩国大鹏湾国际赛车场, 中华台北上海国际赛车场, 中国 在 2016 赛季揭幕战中, 第二代奥迪 R8 LMS 赛车全新亮相上海国际赛车场, 驰骋赛道的 18 位车手中有 15 位驾驶全新奥迪 R8 LMS 赛车征战 目前, 仍有少量上一代杯赛赛车参与角逐本赛季新增设的 大师杯 车手总冠军 作为奥迪公司的首个品牌赛事, 奥迪 R8 LMS 杯自 2012 年在中国首发至今, 一直持续引领亚洲赛车运动的发展, 已先后征服多条亚洲顶级赛道 年, 杯赛首度造访马来西亚和韩国, 并参与了传奇的澳门格兰披治大赛车 ; 年其版图进一步扩展到日本和阿布扎比 ; 年登陆台湾 2016 年, 杯赛将踏上新征程, 首次亮相泰国著名的武里南国际赛车场 奥迪 R8 LMS 杯充分展示了奥迪的轻量化技术, 以及更多可用于提升效能 直接造福于客户的技术 奥迪 R8 LMS 杯由奥迪 ( 中国 ) 主办, 是奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目之一 02 03

3 赛道 赛道 武里南国际赛车场 Chang International Circuit 赛道长度 :4.5 公里弯角 :12 个行车方向 : 顺时针 武里南国际赛车场于 年落成启用, 是泰国首个符合国际汽联一级标准和国际摩联 A 级标准的赛道 武里南国际赛车场由 Hermann Tilke 设计,50,000 个主看台座位可以俯瞰整个赛道 赛道建有两条令人印象尤深的长直路 ( 其中一条长达 1 公里 ), 并且面朝看台方向的赛段非常复杂紧凑, 这是设计师 Tilke 的典型风格 2016 年, 已驶入第五年的奥迪 R8 LMS 杯赛将首次造访泰国, 亦将首次亮相武里南国际赛车场 韩国国际赛车场 Korea International Circuit 赛道长度 :5.6 公里弯角 :18 个行车方向 : 逆时针 位于首尔南部 400 公里的韩国国际赛车场邻近港口城市木浦, 是韩国第一座国际赛车场, 出自设计师 Hermann Tilke 之手 2010 年至 年期间, 赛场一直被选为 F1 韩国大奖赛的主办场地 赛道以逆时针方向行车, 有一条 1.2 公里的大直道 ; 主看台的顶部带有传统韩式屋簷的风格, 融合了韩国的传统文化 杯赛 赛季获胜者 : 禾尼 (Jean-Karl Vernay)( 第 3 回合 ) 与拉埃尔 弗莱 ( 第 4 回合 ) 9 S S3 5 4 S 雪邦国际赛车场 Sepang International Circuit 赛道长度 :5.5 公里弯角 :15 个行车方向 : 顺时针 大鹏湾国际赛车场 Penbay International Circuit 赛道长度 :3.5 公里弯角 :16 个行车方向 : 顺时针 雪邦国际赛车场是 F1 马来西亚大奖赛的举办地, 亦出自设计师 Hermann Tilke 之手 其最大的特点在于两个长直道之间以一个发夹弯相连, 同时也是整条赛道的最后一个弯角 赛道包含多条长直道和不同速度的弯角, 加上炎热和潮湿的天气, 令车手面临独特的考验 杯赛 赛季获胜者 : 熊龙 ( 第 8 回合 ) 与李英健 ( 第 9 回合 ) 宝岛南部的大鹏湾国际赛车场于 2011 年正式投入运营, 是台湾唯一的国际赛道, 用途十分广泛 继 赛季首次成功亮相之后, 今年奥迪 R8 LMS 杯再度率领众车手征战这条拥有 16 个弯角的赛道, 继续写下新的篇章 杯赛 赛季获胜者 : 莫他拿 (Edoardo Mortara)( 第 6 回合 ) 与托马斯 福德巴赫 (Thomas Fjordbach)( 第 7 回合 )

4 赛道 上海国际赛车场 Shanghai International Circuit 赛道长度 :5.5 公里弯角 :16 个行车方向 : 顺时针 上海国际赛车场于 2004 年落成启用, 是 F1 中国大奖赛的主办场地 赛道出自 Hermann Tilke 之手, 设计灵感来自中文的 上 字, 代表上海, 又有力争上游的意思 长直路紧接发夹弯的组合, 是设计师的一贯风格 赛道宽阔流畅, 有落差, 布局考验车手技术, 甚具挑战 杯赛 赛季获胜者 : 熊龙 ( 第 12 回合 ) 与阿迪亚 帕特尔 ( 第 13 回合 )

5 赛规 赛规 赛事名称 : 奥迪 R8 LMS 杯 赛事冠军头衔 车手总冠军 非专业车手总冠军 ( 绅士杯, 面向驾驶第二代奥迪 R8 LMS 赛车的绅士车手 ) 大师杯车手总冠军 ( 面向驾驶上一代奥迪 R8 LMS 杯赛赛车的绅士车手 ) 车队总冠军 合资格车手年满 16 岁, 持有国际 C 级 ( 或以上 ) 的有效赛车执照 赛事积分每场比赛后, 每位完成比赛的合资格常规参赛车手将根据以下表格获得赛事积分 : 所有赛事积分将根据以下表格计算, 以角逐四项赛事冠军头衔 ( 车手总冠军 非专业车手总冠军 大师杯车手总冠军 车队总冠军 ) 在排位赛中夺得杆位的 车手将额外获得 1 分 客席车手不会获得积分如积分榜出现同分, 将按照以下规则解决 : 计算较多胜出场数 计算较多第二名的场数, 以此类推 如果成绩依然相同, 将根据最后一场比赛的排名作最终决定 排名 : 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th 合资格赛车仅为符合赛例技术规格的第二代奥迪 R8 LMS 赛车和杯赛赛车 积分 : 赛车增重 车手最低体重限制 比赛形式 6 个赛事周末, 共 12 回合比赛 ( 每场比赛大约 30 分钟 ) 排位赛 : 第一节排位赛 15 分钟, 随后前八位车手进入 超级杆位 的争夺 发车位 : 第一场比赛 前八位以每位车手的 超级杆位 最快圈速排序, 其后以每位车手的第一节排位赛最快圈速排序 第二场比赛 以每位车手的第一场比赛最快圈速排序 起步方式 : 第一场比赛 赛车以每列两辆排列, 采用滚动发车 第二场比赛 赛车以每列一辆排列, 采用静态发车 组委会将在下一回合的比赛中为本回合前三名车手的赛车增加不同的额外配重 赛车增重将在每一回合比赛结束之后进行, 并仅在下一回合比赛中适用 赛季的第一回合将不会进行赛车增重, 因为没有前一回合的赛果 赛车增重规则如下 : 第 1 名 :50 千克 第 2 名 :35 千克 第 3 名 :20 千克 车手在戴齐装备后称重, 如果体重不足 80 千克, 则需要在赛车上额外增加配重, 以达到最低体重标准 08 09

6 赛车技术参数 赛车技术参数 奥迪 R8 LMS 赛车 ( 第二代 ) 3.2 秒 公里 / 小时 功率约 430 千瓦 (585 马力 ) 5,200 立方厘米排气量 车辆 汽车类型底盘 : 安全理念 : GT3 级别赛车 铝合金 - 碳纤维复合结构的 ASF 奥迪空间框架车体, 配以高强度钢质防滚架, 车身部件由碳纤维和铝合金制成前后端均有铝合金 / 碳纤维吸能结构, 满足 FIA LMP1 碰撞标准, 奥迪运动 PS1 安全座椅 悬架 / 转向 / 制动 转向 : 悬架 : 制动 : 轮毂 : 伺服助力齿轮齿条式转向前后双横臂式独立悬架, 带可调减震器和螺旋弹簧的减震器支柱, 前后可调防倾杆双回路液压制动系统, 前后钢质刹车盘, 赛车专用防抱死制动系统 (ABS) 锻造铝轮毂, 前 12.5 x 18 英寸, 后 13 x 18 英寸 4,583 毫米总长度 发动机 发动机形式 : 管理系统 : 润滑系统 : 排量 : 功率 : 扭矩 : 90 度夹角 V10 发动机, 每缸 4 气阀, 双顶置凸轮轴 (DOHC), 汽油缸内直喷, 通过两个赛用催化器控制排放博世 Motronic MS 6.4 干式油底壳 5,200 立方厘米受限流阀影响, 高达 430 千瓦 (585 马力 ) 超过 550 牛米 轮胎 : 尺寸 / 重量 长度 : 宽度 : 高度 : 认证重量 : 油箱容积 : 前 30-68/18, 后 31-71/18 4,583 毫米 1,997 毫米 1,171 毫米 1,225 千克 120 公升 传动系 / 变速器 1,225 千克认证重量 305 公里 / 小时极速 2.8 公斤 / 千瓦推重比 驱动形式 : 离合器 : 变速器 : 差速器 : 传动轴 : 后轮驱动, 牵引力控制 (ASR) 电子液压控制 3 片式赛车离合器 (ECA) 气动序列式 6 速赛车变速器带拨片换挡后轴限滑差速器, 可变预载可滑动三叉架式等速万向节 装备 控制装备 : 消防系统 : 座椅系统 : 高度和长度可调安全转向柱, 快速调节轨道固定踏板组奥迪运动奥迪运动 customer racing PS-1 保护座椅 10 11

7 赛车技术参数 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 奥迪 R8 LMS 杯赛赛车 ( 第一代杯赛赛车 ) 车辆 汽车类型 : 设计 : 发动机 种类 : 发动机管理 : 发动机润滑 : 排气量 : 功率 : 扭矩 : GT3 级别赛车加装钢制防滚架的全铝 ASF 奥迪空间框架结构, 碳纤维复合材料 / 铝制车身 90 度夹角 V10 发动机, 每缸 4 气阀, 双顶置凸轮轴 (DOHC), 汽油缸内直喷, 通过两个赛用催化器控制排放博世 Motronic MED 干式油底壳 5,205 立方厘米 560 马力超过 500 牛米 底盘 转向 : 悬架 : 制动 : 轮毂 : 轮胎 : 尺寸 / 重量 长度 : 宽度 : 高度 : 伺服助力齿轮齿条式转向前后双横臂式独立悬架, 带可调减震器 (Bilstein) 和螺旋弹簧 (Eibach) 的减震器支柱, 前后可调防倾杆双回路液压制动系统, 前后钢质刹车盘, 赛车专用防抱死制动系统 (ABS) 来自 O.Z. 的镁锻造轮毂, 前 11 x 18 英寸, 后 13 x 18 英寸米其林轮胎, 前 R18, 后 R18 4,470 毫米 1,984 毫米 1,195 毫米 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门为中国乃至亚洲的赛车运动爱好者提供全方位的服务, 包括运动车型体验 赛车执照培训以及参与亚欧区域内的赛事 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 作为奥迪全球客户赛车运动计划的一部分, 由奥迪 ( 中国 ) 运营, 该部门旨在为雄心勃勃的个人赛车手和奥迪品牌爱好者提供与知名专业车手同场竞技的国际级赛车平台 2012 年奥迪 R8 LMS 杯启动之时, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 引领着亚洲赛车运动的发展 ; 除奥迪 R8 LMS 杯外, 部门参与的区域内系列赛还包括亚洲 GT 系列赛 雪邦 12 小时耐力赛和澳门格兰披治大赛车 2016 年 5 月, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 继续带领由唐伟枫 李英健 熊龙和程丛夫组成的全亚洲车手车队出征纽博格林 24 小时耐力赛, 去年他们 斩获了第十二名的耀眼成绩 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 的欧洲项 目还包括 年香港车手唐伟枫参与了首届奥迪运动 TT 杯全赛季的角逐 唐伟枫还同时披上 Phoenix Racing 战袍, 与李英健和 Markus Winkelhock 并肩出征宝珀耐力系列赛 年, 奥迪宣布唐伟枫成为其亚洲青年车手发展计划的首位参与者 该计 划致力于发展亚洲区域内的年轻潜力车手, 唐伟枫已藉此获益良多, 取得包括 GT3 级别赛车的指导训练以及参与亚洲和欧洲高水平国际赛事的机会 2016 年, 奥迪还进一步加强了对区域内领先的 专为青年车手打造的单座赛车系列赛 青年冠军方程式系列赛 (Formula Masters China Series, 简称 FMCS) 的支持 如在该赛事中表现卓越, 可以获得参赛奥迪 R8 LMS 杯的机会 新近的受益者是 青年冠军方程式系列赛的年度车手总冠军马丁 鲁普, 以及他的队友兼对手皮卡里耶路, 他们两位将在奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季大展身手 最小重量 : 1,290 千克 ( 不包括车手 ) 驱动 / 变速器 油箱容积 : 120 公升 如需了解更多奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目详情, 请联系 : 驱动形式 : 离合器 : 变速器 : 差速器 : 传动轴 : 后轮驱动, 牵引力控制 (ASR) 赛车离合器, 年升级版序列式, 带换挡拨片的气动 6 速赛车变速箱锁止式差速器等速万向节驱动轴 装备 灭火器 : 加油系统 : 座椅系统 : 奥迪运动 Stäubli 奥迪运动 customer racing PS-1 保护座椅 古博 Bernd Goeres 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监电话 : 邮箱 :bernd.goeres@audi.com.cn 12 13

8 车手资料 车手资料 01 熊龙 06 皮卡里耶路 07 李勇德 ( 绅士杯车手 ) 08 阿迪亚 帕特尔 网站 : 奥迪泰达赛车队马来西亚 赛车手, 赛事评论员 1976 年 7 月 20 日 奥迪 R8 LMS 杯, 冠军奥迪 R8 LMS 杯, 冠军奥迪 R8 LMS 杯, 亚军 ; 马来西亚默迪卡耐力赛,GTC 组冠军奥迪 R8 LMS 杯, 季军 ; 车队总成绩第二名马来西亚默迪卡耐力赛,GT 组及总成绩第五名勒芒洲际杯, 珠海 1000 公里 GTC 组冠军 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚车队, 第十五名 ( 胜出两场比赛 ) 勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组第五名及总成绩第八名 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚车队, 第六名 ( 胜出两场比赛 ) 勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚车队, 第五名世界一级方程式锦标赛, 米纳尔迪车队世界一级方程式锦标赛, 米纳尔迪车队, 三场比赛参赛 MGT Team by Absolute 比利时赛车手 1993 年 8 月 27 日 青年冠军方程式系列赛, 第四名 ( 胜出 5 场,3 个赛事周末参赛 ) MRF 挑战赛 ( 胜出 5 场,3 个赛事周末参赛 ) 奥迪 R8 LMS 杯 (1 个赛事周末参赛 ) 亚洲勒芒系列赛 ( 胜出 1 场,3 个赛事周末参赛 ) FA1(2 个赛事周末参赛 ) ADAC 方程式大师赛, 冠军 ADAC 方程式大师赛, 第六名 ( 胜出 2 场 ) 雷诺方程式 NEC 系列赛, 第六名雷诺方程式 2000NEC 系列赛 ( 胜出 3 场, 2 个赛事周末参赛 ) 台湾大众奥迪车队中华台北商人 1971 年 2 月 15 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第十名 ; 亚洲 GT 系列赛奥迪 R8 LMS 杯, 第十一名 ; 亚洲 GT 系列赛奥迪 R8 LMS 杯, 第八名奥迪 R8 LMS 杯, 非专业组冠军 ; 亚洲 GT 系列赛, 单站最好成绩第二名 ; 澳门格兰披治大赛车 - 澳门 GT 杯亚洲保时捷卡雷拉杯,B 组第七名 ( 新加坡站冠军 ); 勒芒洲际杯珠海 6 小时赛, 亚军 ; 法拉利亚太挑战赛 ; 马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛亚洲保时捷卡雷拉杯,B 组第六名 ; 斯帕 24 小时耐力赛 ; 马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛, 第四名 ; 澳门格兰披治大赛车 - 澳门 GT 杯 ; 勒芒洲际杯 ; 欧洲勒芒系列赛亚洲保时捷卡雷拉杯, 第九名 ; 马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛亚洲保时捷卡雷拉杯亚洲雷诺 V6 方程式系列赛 网站 : 奥迪 R8 LMS 杯车队印度 赛车手, 驾驶教练 1988 年 7 月 8 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第四名国际 GT 公开赛,GTS 组第六名 ; 海湾 12 小时耐力赛,GT3 组 ADAC GT 大师赛纽博格林 24 小时耐力赛,SP4T 组冠军 ;JK Racing 亚洲系列赛 ; 纽博格林 VLN 耐力赛德国大众尚酷 R 杯, 第五名德国大众尚酷 R 杯, 第十二名, Pro Cup 组第七名太平洋宝马方程式, 第十四名 ; ADAC 大众汽车 Polo 杯, 第二十五名太平洋宝马方程式, 第九名 ; Rolon 方程式, 第九名 JK 全国赛车锦标赛, 冠军 ( 胜出四场比赛 ); 印度 Rotax Max, 冠军 ( 胜出三场比赛 ) 印度 Rotax Max, 亚军 JK 轮胎全国卡丁车锦标赛, 冠军 14 15

9 车手资料 车手资料 11 柳庆旭 12 区柏祥 ( 绅士杯车手 ) 13 孙竟祖 ( 绅士杯车手 ) 15 陈军华 ( 大师杯车手 ) 奥迪韩国车队韩国赛车手, 电视主持人 1980 年 6 月 5 日 Phoenix Racing Asia 中国香港金融 1976 年 1 月 12 日 Absolute Racing 中国商人 1986 年 8 月 2 日 J-Fly Racing by Absolute 中华台北公司首席执行官 1973 年 10 月 15 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第七名奥迪 R8 LMS 杯, 第七名奥迪 R8 LMS 杯 CJ Super Race 超级赛,Ecsta-GT 组冠军 CJ Super Race 超级赛, 冠军及年度最佳车手 奥迪 R8 LMS 杯, 非专业车手年度亚军奥迪 R8 LMS 杯, 第十三名奥迪 R8 LMS 杯, 非专业车手年度总冠军法拉利亚太挑战赛, 壳牌组别冠军 ; 奥迪 R8 LMS 杯, 非专业车手年度亚军法拉利亚太挑战赛 奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯第五名亚洲 GT 系列赛阿布扎比海湾 12 小时耐力赛奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯第六名 2012 台湾 Princess Caterham R300 OTGP 全国菁英杯大奖赛, 赛季第二名 OTGP 全国菁英杯大奖赛公开组, 第二名奥迪 R8 LMS 杯日本赛事周末第 10 回合第三名, 第 11 回合第二名台湾大赛车 GT 级别 B 组, 第二名 OTGP 全国菁英杯大奖赛第 4 回合 GT 级别公开组, 第二名保时捷车主赛道日, 第一名台湾大赛车 GT 级别 B 组 ( 两次登上领奖台 ) 超级台湾房车锦标赛 A 组, 第二名 OTGP 全国菁英杯大奖赛第 3 回合 GP1 组, 第二名 16 17

10 车手资料 车手资料 17 钟马克 ( 大师杯车手 ) 18 马丁 鲁普 19 中山雄一 20 小河 谅 J-Fly Racing by Absolute 中华台北 Champion Racing Team 爱沙尼亚赛车手 1996 年 4 月 2 日 KCMG 日本赛车手 1991 年 7 月 25 日 KCMG 日本赛车手 1991 年 4 月 22 日 青年冠军方程式系列赛, 年度车手总冠军雪邦 12 小时耐力赛,GTC 级别冠军 雷诺方程式欧洲杯丰田赛车系列赛, 新手冠军及总排名第四 雷诺方程式 1.6 NEC 系列赛, 第二名雷诺方程式 1.6 STCC 系列赛, 第二名 2010 Rotax Max 总决赛,Rotax Max 青年组第一名 日本超级方程式系列赛, 第十六名日本 GT 锦标赛 GT 300 组别, 第三名日本超级耐久赛 ST-3 组别, 第六名 Inter Proto 系列赛专业组别, 第二名日本超级方程式系列赛日本 GT 锦标赛 GT300 组别日本超级耐久赛 ST-1 组别, 冠军 Inter Proto 系列赛专业组别, 第二名日本三级方程式, 冠军日本 GT 锦标赛 GT300 组别 Inter Proto 系列赛专业组别, 第三名日本三级方程式, 第二名日本 GT 锦标赛 GT300 组别日本三级方程式 N 组别, 第三名日本方程式挑战赛, 冠军日本方程式挑战赛, 第四名筑波系列赛, 冠军日本方程式挑战赛, 第十三名 日本三级方程式 National 组别 (15 场比赛 12 胜 /15 次登领奖台 /12 次夺得超级杆位 /15 次创造最快圈速 ) 亚洲保时捷卡雷拉杯日本站 ( 两胜 );Gazoo Racing 86/BRZ Race(1 胜 ); 日本超级耐久赛 ST-4 组别 (1 胜 ); 四级方程式 FC 组别亚洲保时捷卡雷拉杯日本站 (4 胜 ); 日本三级方程式 National 组别日本方程式挑战赛 ;Super Formula Junior 方程式赛日本富士冠军赛丰田 86 组别 ; 日本方程式挑战赛日本方程式挑战赛 SL National Convention 赛 SSO 级别 ; 茂木卡丁车赛 SSO 级别全日卡丁车大赛 KF2 级别全日卡丁车大赛 ICA 级别 APG 杯 / Ooimatuda 卡丁车大赛 18 19

11 车手资料 车手资料 26 唐伟轩 ( 绅士杯车手 ) 38 尹相辉 ( 大师杯车手 ) 43 彦 基斯尔 51 黄锦章 ( 绅士杯车手 ) Phoenix Racing Asia 中国香港学生 1999 年 10 月 18 日 Phoenix Racing Car 意大利银行家 1977 年 7 月 15 日 KCMG 波兰赛车手 1994 年 7 月 14 日 Absolute Racing 中华台北公司首席执行官 1974 年 10 月 22 日 2016 亚洲雷诺方程式系列赛泛三角洲地区尚酷杯 3 小时耐力赛 CKC X30 中国卡丁车锦标赛青年组, 冠军中国 Rotax 青年组, 冠军 2016 亚洲勒芒系列赛, 雪邦 3 小时,GTM 组别日本超级耐久赛第 1 回合, 茂木 5 小时,GT3 组别台湾大赛车第 1 回合, 大鹏湾法拉利亚太挑战赛上海站, 第 1 2 回合法拉利亚太挑战赛雪邦站, 第 1 2 回合奥迪 R8 LMS 杯雪邦站与上海站 2012 奥迪运动 TT 杯, 第一名大众嘉实多杯, 第三名大众嘉实多杯, 第三名雷诺 Clio 杯, 第二名 奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯第四名亚洲保时捷卡雷拉杯奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯第七名亚洲保时捷卡雷拉杯,B 组第十二名 20 21

12 车手资料 55 文森特 弗利莱德 ( 绅士杯车手 ) 59 丹尼尔 比尔斯基 ( 大师杯车手 ) 66 拉埃尔 弗莱 88 李英健 EN Sport by Absolute 菲律宾商人 1968 年 9 月 1 日 富士国际赛车场试车奥迪 R8 法拉利亚太挑战赛 B-QuickRacing 澳大利亚银行家 1971 年 3 月 1 日 奥迪 R8 LMS 杯, 非专业车手总冠军 ; 雪邦 12 小时耐力赛,GTC 组季军 ; 泰国超级系列赛 ; 亚洲老爷车挑战赛 ; 巴瑟斯特 12 小时耐力赛 亚洲 GT 系列赛 ( 四个回合 ); 奥迪 R8 LMS 杯 ( 非专业组, 第三回合季军, 第四回合冠军 ); 亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 一个回合 ); 兰博基尼 Super Trofeo 亚洲挑战赛 ( 两个回合 ); 马来西亚默迪卡耐力赛, GTC 组亚军 亚洲老爷车挑战赛, 总冠军 ( 获 11 胜 ); 亚洲保时捷卡雷拉杯, 澳门格兰披治大赛车邀请赛 ; 马来西亚默迪卡耐力赛,GTC 组季军 ; 亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 第五回合保时捷奖牌得主 ) 2012 奥迪 R8 LMS 杯 ( 两个回合 ); 马来西亚默迪卡耐力赛, 量产跑车组冠军 ; 亚洲老爷车挑战赛, 公开组冠军 2011 意大利 Mille Miglia 拉力赛 ; 亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 两个回合 ); Forza GT3 印度尼西亚锦标赛 ( 两个回合 ); 亚洲 GT4 杯 ( 两个回合 ); 亚洲老爷车挑战赛 网站 : 嘉实多赛车队瑞士 赛车手 1986 年 2 月 23 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第五名 ADAC GT 大师赛奥迪 R8 LMS 杯, 季军 ADAC GT 大师赛纽博格林 24 小时耐力赛奥迪 R8 LMS 杯, 第十回合冠军宝珀耐力系列赛,GT3 级别 Pro Cup 组德国房车大师赛 (DTM) 奥迪香港车队中国香港赛车手 1976 年 9 月 2 日 奥迪 R8 LMS 杯, 季军 ; 纽博格林 24 小时耐力赛 ; 宝珀 GT 耐力系列赛 ; 国际汽联 GT 世界杯澳门站奥迪 R8 LMS 杯, 第五名 ; 亚洲 GT 系列赛 ( 部分赛事 ) 奥迪 R8 LMS 杯, 季军奥迪 R8 LMS 杯, 冠军 ; 亚洲 GT 系列赛, 第四名 ; 珠海赛道英雄 500 公里耐力赛, 季军世界房车锦标赛 ( 三个回合 ) 亚洲保时捷卡雷拉杯, 亚军 ; 勒芒洲际大奖赛珠海 1000 公里, GTC 组别冠军极速系列赛冠军极速系列赛冠军 ; 亚洲保时捷卡雷拉杯, 第五名亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 两个回合 ); 亚洲 V6 方程式大赛, 第一回合冠军 ; 国际汽联 GT 锦标赛支持赛, 珠海站冠军亚洲雷诺 V6 方程式大赛, 珠海站亚军亚洲宝马方程式大赛, 冠军 ; 澳门格兰披治三级方程式大赛 22 23

13 95 布瑞特 比荣巴迪 ( 绅士杯车手 ) 99 程丛夫 Absolute Racing 泰国 一汽 - 大众奥迪赛车队中国赛车手 1984 年 8 月 15 日 奥迪 R8 LMS 杯, 首获亚军, 车队总冠军纽博格林 24 小时耐力赛, 第十二名奥迪 R8 LMS 杯, 第四名国际汽联宝珀耐力系列赛 ( 部分赛事 ) 奥迪 R8 LMS 杯, 第五名勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组别亚洲 GT 系列赛效力 AMG 车队驾驶梅赛德斯 - 奔驰 SLS GT3 赛车 A1 大奖赛,A1 中国队三级方程式欧洲系列赛勒芒 24 小时耐力赛,LMP2 组别 A1 大奖赛,A1 中国队英国三级方程式锦标赛, 奖学金组别第二名 A1 大奖赛,A1 中国队 24 25

14 2016 赛季积分榜 赛季积分榜 第四回合后车手总冠军排名 ( 前 10 名 ) 1. 皮卡里耶路 (Alessio PICARIELLO) 熊龙 (Alex YOONG) 马丁 鲁普 (Martin RUMP) 李英健 (Marchy LEE) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 彦 基斯尔 (Jan KISIEL) 程丛夫 (CHENG Congfu) 阿迪亚 帕特尔 (Aditya PATEL) 小河 谅 (Ryo OGAWA) 中山雄一 (Yuichi NAKAYAMA) 7 第四回合后绅士杯车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 李勇德 (Jeffrey LEE) 孙竟祖 (SUN Jing Zu) 黄锦章 (Johnson HUANG) 44 第四回合后大师杯车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 第四回合后车队总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. MGT Team by Absolute 奥迪泰达赛车队 Champion Racing Team 61 赛季车手总冠军排名 - 前 5 名 1. 熊龙 (Alex YOONG) 程丛夫 (Franky CHENG) 李英健 (Marchy LEE) 阿迪亚 帕特尔 (Aditya PATEL) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 110 赛季非专业车手总冠军排名 - 前 3 名 1. 丹尼尔 比尔斯基 (Daniel BILSKI) 区柏祥 (Alex AU) 金载浣 (Andrew KIM) 赛季车队总冠军排名 - 前 3 名 1. 一汽 - 大众奥迪赛车队 / 四环 嘉实多赛车队 奥迪泰达赛车队 丹尼尔 比尔斯基 (Daniel BILSKI) 51 陈军华 (Kevin CHEN) 50 尹相辉 (Rick YOON) 赛季积分榜每场比赛的详细结果, 请查询 :

15 赛季积分榜 赛季积分榜 赛季车手总冠军排名 - 前 5 名 赛季车手总冠军排名 - 前 5 名 1. 熊龙 (Alex YOONG) 方骏宇 (Adderly FONG) 安德烈 库托 (André COUTO) 熊龙 (Alex YOONG) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李英健 (Marchy LEE) 程丛夫 (Franky CHENG) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李英健 (Marchy LEE) 程丛夫 (Franky CHENG) 98 赛季非专业车手总冠军排名 - 前 3 名 赛季非专业车手总冠军排名 - 前 3 名 林樾 (LIN Yue) 270 阿史拉夫 迪沃儿 (Ashraff DEWAL) 181 杨焯兴 (Jacky YEUNG) 区柏祥 (Alex AU) 228 艾里克 (Eric K) 153 郭富城 (Aaron KWOK) 赛季车队总冠军排名 - 前 3 名 赛季车队总冠军排名 - 前 3 名 好兄弟赛车队 201 奥迪泰达赛车队 190 嘉实多赛车队 锦龙车队 188 奥迪泰达赛车队 186 奥迪智族赛车队

16 2012 赛季积分榜 奥迪赛车运动 2012 赛季车手总冠军排名 - 前 5 名 奥迪将自身定位为豪华车领域最具运动感的汽车制造商, 赛车运动便是它良好的基础 深入人心的运动基因 突破创新的先锋科技以及抓人眼球的动感设计, 成就了奥迪品牌的百年辉煌 年, 奥迪打造了第二代奥迪 R8 LMS 赛车, 迅速在接下来的纽博格林 24 小时耐力赛中拔得头筹, 并在马来西亚雪邦 12 小时耐力赛中包揽前三甲 今日的成就基于悠久的传承, 奥迪品牌基因中一直涌动着赛车运动的热情 李英健 (Marchy LEE) 229 方骏宇 (Adderly FONG) 217 熊龙 (Alex YOONG) 167 孙正 (SUN Zheng) 115 王建伟 (WANG Jianwei) 84 始于奥迪 quattro 奥迪公司赛车运动史 1982 年至 1984 年间, 奥迪公司凭借奥迪 quattro 原车型在世界拉力锦标赛中取得两个厂商冠军和两个车手冠军, 雄霸赛车运动领域, 并成为驶向市场的成功车型 随后, 奥迪 quattro 驶入赛道 :1996 年, 奥迪 A4 quattro 在七个国家均大获全胜 2012 年, 四轮驱动系统随着 e-tron quattro 重返赛道 2012 赛季非专业车手总冠军排名 - 前 3 名 李勇德 (Jeffrey LEE) 197 区柏祥 (Alex AU) 156 郭富城 (Aaron KWOK) 赛季车队总冠军排名 - 前 3 名 1. 奥迪 Ultra 车队 奥迪智族赛车队 锦龙车队 186 最初的辉煌奥迪赛车运动历史可以追溯到 100 多年前 1911 年至 1914 年间, 奥迪 Type C 便在阿尔卑斯山越野挑战赛中大获全胜, 荣膺 阿尔卑斯山征服者 20 世纪 30 年代,Bernd Rosemeyer 等技艺超群的奥迪车手驾驶着象征汽车联盟时代辉煌传奇的奥迪 银箭 赛车, 横扫世界各大赛车比赛和锦标赛, 堪称赛场神话 1935 年, 奥迪 银箭 赛车还在意大利高速公路上创造了 320 公里 / 小时的极速纪录 30 31

17 奥迪赛车运动 奥迪赛车运动 重返德国房车大师赛 (DTM) 续写成功继 2002 年 Laurent Aiello 在 Abt- 奥迪 TT-R 中夺冠后,2004 年, 奥迪以厂队身份重返德国房车大师赛 (DTM), 首次参赛便由 Mattias Ekström 摘得桂冠 随着 2007 年瑞典车手 Mattias Ekström 再度封王 2008 年和 2009 年 Timo Scheider 新添两座冠军奖杯, 奥迪品牌成为德国房车大师赛历史上首个 也是迄今唯一一个获得三连冠的汽车制造商 2011 赛季, 奥迪 A4 DTM 跟随车手 Martin Tomczyk 收获了该车型的第五座冠军奖杯 赛季, 车手 Mike Rockenfeller 驾驶奥迪 RS 5 DTM 赛车以无可挑剔的完美表现为奥迪品牌赢得历史上第 9 个 DTM 冠军头衔 奥迪 R8 最成功的当代勒芒赛车 1999 年, 奥迪 R8 赛车首次亮相世界上最艰难的耐力赛 勒芒 24 小时耐力赛便获得第三名, 随后迅速登顶领奖台 此后数年, 奥迪 R8 赛车一直牢牢捍卫着自己在勒芒的地位 2000 年至 2002 年间, 奥迪 R8 赛车上演历史性的帽子戏法, 很大程度上得益于全新问世的奥迪 TFSI 涡轮增压燃油直喷发动机, 该创新科技后来被广泛运用于量产车型 2004 年和 2005 年, 客户车队为奥迪两度夺得勒芒总冠军 而奥迪 R8 以 80 战 63 胜的非凡战绩, 被载入了赛车运动史册 TDI 技术收获彪炳战绩通过 TDI 技术, 奥迪展现了开拓性的成就, 籍此再次印证了 突破科技启迪未来 的理念 2006 年, 全新奥迪 R10 TDI 成为第一辆问鼎传奇的勒芒 24 小时耐力赛的柴油车 2007 年和 2008 年, 奥迪 R10 TDI 两度赢得勒芒赛事 此外, 奥迪还凭借这款柴油车连续三次赢得美国勒芒系列赛, 以及 2008 年欧洲勒芒系列赛 2010 年, 奥迪 R15 TDI 在史上最快勒芒赛事中包揽前三甲, 并创下至今无人打破的车程纪录 2011 年至 年, 奥迪 TDI 柴油动力车多次赢得勒芒赛事, 特别是在 年, 奥迪品牌迎来 16 次参赛中的第 13 个冠军 在能源效率方面, 奥迪也践行着 突破科技启迪未来 的理念, 自 2006 年 TDI 参赛以来, 奥迪已将油耗降低了 40% 32 33

18 奥迪赛车运动 奥迪致力于将其赛车技术研发成果带给广大奥迪客户 首台称霸勒芒赛道的混合动力赛车 2012 年, 奥迪混合动力赛车为品牌赢下勒芒 24 小时耐力赛, 这也是首辆称霸勒芒赛道的混合动力赛车, 反映奥迪在世界级重要耐力赛中的开创性成就 2012 年至 年连续三年的勒芒赛事中, 奥迪 R18 e-tron 保持了不败战绩 此外, 奥迪还有多项创新成果, 例如奥迪激光灯组令品牌保持技术上的先驱地位 更值一提的是,2012 年和 年, 奥迪混合动力赛车连续两次赢得国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 奥迪自始至终从服务客户的角度出发, 积极参与赛车运动 奥迪利用专业赛道测试新技术, 赛车技术的发展与量产车的研发相辅相成, 在混合动力驱动 引擎小型化和燃料注入技术以及涡轮增压器设计领域都相互促进 照明科技 年, 奥迪首次为勒芒赛车配备激光灯组 随后, 量产车型奥迪 R8 LMX 特别版也配备了相同的激光灯组技术 车灯作为保障安全的重要装备之一, 时常在赛道上通过赛车运动来检验其性能 比如, 奥迪 R18 TDI 就是第一辆配备全 LED 大灯的勒芒赛车 第三大支柱 GT 赛车 2009 年, 奥迪首次专为客户赛车开发了一款 GT3 车型 奥迪 R8 LMS 赛车 此款赛车与量产车共享超过 50% 的零件装配, 一经投入比赛便一鸣惊人 截至 年初, 已有 130 多辆赛车交付客户 除在世界范围内取得 28 个冠军头衔外, 奥迪 R8 LMS 的赛道记录也印证着其在 24 小时赛事中八次大获全胜的超强实力, 包括纽博格林 24 小时耐力赛和斯帕 24 小时耐力赛, 以及在 12 小时赛事中三次获胜 年 3 月, 奥迪推出第二代奥迪 R8 LMS 赛车, 仅仅两个月后这款战绩卓绝的 GT3 赛车便赢得了纽博格林 24 小时耐力赛, 并在同年的雪邦 12 小时耐力赛上包揽前三甲 ultra 轻量化科技奥迪在上世纪 80 年代就已经开始在拉力赛车型上试验铝制悬挂系统 自那以来, 该技术便在路车节能方面扮演了重要角色 近 20 年来,ASF 奥迪空间框架结构已经为汽车制造业立下标杆 奥迪 R8 LMS 赛车采用该全铝车身空间框架结构, 奥迪 R8 量产车型传承了同样的科技 赛车运动也启发了对新材料的应用, 如碳纤维增强塑料 (CFRP, 简称碳纤维 ), 已被大规模运用在量产车型上 34 35

19 奥迪 ( 中国 ) 系列赛合作伙伴 奥迪 ( 中国 ) 于 2009 年在北京成立, 是奥迪公司的全资子公司 奥迪 ( 中国 ) 负责协调奥迪公司和一汽集团以及合资企业一汽 - 大众的商务合作 此外, 奥迪 ( 中国 ) 也对奥迪 官方润滑油合作伙伴及车队合作伙伴 官方轮胎合作伙伴 官方媒体合作伙伴 公司的全球性项目提供支持 奥迪 ( 中国 ) 的部门架构与奥迪公司相互对应, 从而加强彼 此间的高度合作 同时, 奥迪 ( 中国 ) 也是奥迪北京研发中 心的所属, 这是奥迪公司在德国以外唯一一个全方位的研发中心 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 的所有项目, 包括奥迪 R8 LMS 杯, 由位于北京的奥迪 ( 中国 ) 筹办 目前奥迪 ( 中国 ) 雇有大约 600 名员工, 尤其重视发掘和培 嘉实多品牌创立于 1899 年, 隶属于世界知名能源企业 BP 集团, 是全球最大的专业润滑油制造商之一, 以及润滑科技的领导者 米其林致力于全球可持续移动性的提高, 其设计 制造并销售的轮胎被广泛用于飞机 汽车 自行车 重型推土机 农机设备 重型卡车以及摩托车上 auto motor und sport(ams) 是一个在 1946 年成立于德国的汽车资讯媒体平台, 并于 1996 年进入中国市场 sportauto 作为 AMS 的一个下属品牌, 从 年起开始向中国广大用户提供定期的汽车资讯, 以及全面的赛车运动新闻 赛车测试和车手访谈 养本地的年轻人才 36 37

20 系列赛合作伙伴 营运合作伙伴 官方信用卡合作伙伴 万事达卡是一家身处全球支付产业的科技公司, 致力于创建一个超越现金的社会, 帮助个人 企业和社区互联互通 创造机遇和财富 万事达卡拥有全球最快的支付处理网络, 将超过 210 个国家和地区的消费者 金融机构 商户 政府和企业紧密连接 万事达卡的产品和解决方案让购物 旅行 企业经营 财务管理等日常商业活动都变得更容易 更安全 更高效 官方视频服务合作伙伴 随着北京越来越多的机遇和中国市场的迅速发展,CTVS 已经从小型公司发展成为一个综合性的摄影摄像拍摄和制作的服务性机构, 业绩颇丰, 客户遍及全球六大洲超过 60 个国家 Motorsport Focus 是一家致力于筹办国际性汽车运动赛事的公司 该公司为奥迪 R8 LMS 杯提供专业的独立运作团队, 以确保比赛的最高安全等级和完整性 绝对车队 (Absolute Racing) 由 Fabien Fior 和 Ingo Matter 于 2010 年共同创建 根植于欧洲悠久的汽车赛事传统, 绝对车队拥有征战亚洲和欧洲车坛超过 20 年的丰富经验 2012 年至 年, 车队连续四个赛季独立为奥迪 R8 LMS 杯提供专业赛事服务 绝对车队的总部位于中国珠海, 并于上海国际赛车场和马来西亚雪邦 F1 赛车场设有基地 38 39

21 赛事服务合作伙伴 奥迪 R8 LMS 杯管理团队 古博 Bernd Goeres 马丁 Martin Kuehl Mark Turner 奥迪运动 ( 亚洲 ) customer racing 部门总监 奥迪 R8 LMS 杯发言人 奥迪 R8 LMS 杯赛会经理 绝对车队 (Absolute Racing) 是公认的亚洲最成功的车队之一, 并拥有行业内备受尊敬的资深专家团队, 不仅提供传统的 客户赛车 服务, 更是亚洲领先的成熟的赛车运动组织之一 Phoenix Racing Asia 由 Phoenix Racing GmbH 于 年组建, 后者是德国房车大师赛和纽博格林 24 小时耐力赛等顶级赛事的常客 Phoenix Racing Asia 由 Ernst Moser 和著名香港车手李英健引领, 结合 Phoenix Racing 在 GT 和房车赛领域的专长和李英健在亚洲地区的强大网络, 旨在为该地区提供最专业的世界级赛车运动服务 Phoenix Racing 已成功运营国际级赛事十六年, 拥有无数瞩目成就, 参与赛事包括德国房车大师赛 国际汽联 GT1 级别世界锦标赛 GT3 级别欧洲锦标赛 ADAC GT 级别大师赛, 以及著名的纽博格林 24 小时耐力赛与斯帕 24 小时耐力赛 Ingo Matter 奥迪 R8 LMS 杯运营总监绝对车队经理 Bernhard Demmer Phoenix Racing Asia 车队经理 John O'Hara KCMG 车队经理 国际赛车运动服务集团 KC Motorgroup(KCMG) 由叶恭正先生在 2007 年成立, 提供顶级赛车运动服务 设施 团队管理和汽车业内的优质分销权 通过在全球赛车运动领域的强大影响力,KCMG 创造了赛车运动的历史 : 成为首支同时参与竞逐勒芒 24 小时耐力赛和国际汽联世界耐力锦标赛 LMP2 组别的中国车队 KCMG 在 年赢得勒芒赛事, 并问鼎青年冠军方程式系列赛和亚洲雷诺方程式系列赛 车队在日本亦战果辉煌, 曾赢得多个赛季的国际汽联 F4 日本锦标赛 日本三级方程式锦标赛 日本保时捷卡雷拉杯 超级方程式和超级 GT 等赛事 KCMG 总部位于香港, 并在中国大陆 台湾 日本 菲律宾 德国和爱尔兰设有办公室 康博睿 Rene Koneberg 奥迪运动 ( 亚洲 ) customer racing 指导委员会主席 40 41

22 赛事媒体覆盖 奥迪 R8 LMS 杯在亚洲的媒体覆盖范围广大, 其中包括 : 每个赛事周末的 30 分钟赛事集锦在遍布亚洲各国的体育频道播出, 包括福克斯体育台 星空传媒体育频道和 Gear One 中国车迷也可通过包括四川电视台 广东电视台 天津电视台 武汉电视台体育频道在内的各大本地频道收看中文解说的赛事集锦 如欲索取最新的电视节目播放时间表, 请浏览 赛事直播频道 : 和 英文解说 ) 媒体合作平台优酷网 youku.com, 乐视网 letv.com 和 pptv.com( 中文解说 ) sportauto.cn: 奥迪 R8 LMS 杯的官方合作伙伴, 由德国汽车杂志 车评 - 汽车博览 营运的亚洲赛车媒体平台 杯赛的官方社交媒体平台, 包括 :Facebook Instagram YouTube 微信 微博和优酷 赛季媒体数据 : 电视播放总时数 :89 小时 电视观众总人数 :6,900 万 社交媒体总阅读量 :1,400 万 奥迪 R8 LMS 杯现场观赛的媒体总人数 :405 位 ( 来自 9 个国家 ) 媒体联络 : 赛车运动及活动联络 : 赛事新闻总发布量 : 超过 2,300 篇马丁 (Martin Kuehl) 奥迪 ( 中国 ) 企业传播主管奥迪 R8 LMS 杯发言人电话 : 邮箱 :martin.kuehl@audi.com.cn Alexander Blackie 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 数字营销及传播专员电话 : 邮箱 :alexander.blackie@audi.com.cn 杨星奥迪 ( 中国 ) 公共关系专员电话 : 邮箱 :xing.yang@audi.com.cn 古博 (Bernd Goeres) 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监电话 : bernd.goeres@audi.com.cn 42 43

23 01 前言 31 奥迪赛车运动 02 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季 03 赛历 04 赛道 35 奥迪致力于将其赛车技术研发成果带给广大奥迪客户 36 奥迪 ( 中国 ) 37 合作伙伴 作为四环品牌在全球范围内首个单一品牌赛事, 奥迪 R8 LMS 杯已驶入第五个赛季, 迎来崭新纪元 自 2012 年开赛以来, 该系列赛在区域内迅速发展, 影响范围和深度逐年递增, 比赛也愈加精彩激烈 奥迪 R8 LMS 杯为亚洲区域内的赛车运动爱好者打造了一个盛名远扬 精彩纷呈的 GT 级别赛事平台, 在这里, 绅士车手们可以与其他同好和知名职业赛车手比肩较量 2016 赛季, 杯赛将迎来有史以来最年轻 最富竞争力的车手阵容, 届时, 经验丰富的老牌车手将与充满活力激情的新晋年轻车手一较高下 此外, 第二代奥迪 R8 LMS 赛车也将首次亮相新赛季 这款新车专为赛车运动量身打造, 并与奥迪 R8 量产车型共享超过一半的技术基础 组成的全亚洲车手奥迪车队再度出征纽博格林 24 小时耐力赛, 年, 他们在全部 150 余辆参赛赛车中获得第十二名的耀眼成绩 去年, 作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门青年车手发展计划的首位参与者, 唐伟枫还参与了奥迪运动 TT 杯 (Audi Sport TT Cup) 全赛季的角逐 动感 进取 尊贵 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 2016 年, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门将进一步发展区域内赛车运动, 为亚洲赛车迷们带来丰富精彩的赛事活动和最具吸引力的竞赛方案 我们在此祝愿所有车手和车队都能在 2016 赛季收获好运, 并衷心感谢我们的合作伙伴 杯赛爱好者和媒体朋友的长久支持 08 赛规 10 赛车技术参数 41 奥迪 R8 LMS 杯管理团队 42 赛事媒体覆盖 本赛季, 我们热烈欢迎两大全新赛事服务合作伙伴的加盟 Phoenix Racing Asia 和 KCMG, 当然还有杯赛一直以来的赛事服务合作伙伴 绝对车队 (Absolute Racing) 的回归 随着 2016 赛季的揭幕, 三大赛事服务车队将令奥迪 R8 LMS 杯的竞争更为激烈 请尽情享受这个赛季! 感谢大家! 13 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 过去几年, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门进一步拓展征战范围, 打破了全球赛车运动的地域限制 今年, 由唐伟枫 (Shaun Thong) 李英健 (Marchy Lee) 熊龙 (Alex Yoong) 和程丛夫 (Franky Cheng) 14 车手资料 赛季积分榜 赛季积分榜 古博 Bernd Goeres 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监 马丁 Martin Kuehl 奥迪 ( 中国 ) 企业传播主管奥迪 R8 LMS 杯发言人

24 Facebook Instagram YouTube 46

造访马来西亚和韩国, 并参与了传奇的澳门格兰披治大赛车 ;2014 年其版图进一 步扩展到日本和阿布扎比 ;2015 年登陆台湾 2016 年, 杯赛将踏上新征程, 首 次亮相泰国, 以及举办吉隆坡城市大奖赛的马来西亚吉隆坡街道赛道 奥迪 R8 LMS 杯充分展示了奥迪的轻量化技术, 以及更多可用于

造访马来西亚和韩国, 并参与了传奇的澳门格兰披治大赛车 ;2014 年其版图进一 步扩展到日本和阿布扎比 ;2015 年登陆台湾 2016 年, 杯赛将踏上新征程, 首 次亮相泰国, 以及举办吉隆坡城市大奖赛的马来西亚吉隆坡街道赛道 奥迪 R8 LMS 杯充分展示了奥迪的轻量化技术, 以及更多可用于 2016 赛季指南 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季 作为奥迪全球范围内首个单一品牌赛事, 奥迪 R8 LMS 杯正式进入第五个赛季, 将带来史无前例的精彩比赛和激烈竞逐 2016 赛季全新看点包括 : 全新一代奥迪 R8 LMS 赛车 杯赛史上最强国际车手阵容 首次驰骋两大极具挑战的新赛道 此外, Phoenix Racing Asia 和 KCMG 新晋加盟赛事, 与 Absolute Racing

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前言 作为长期以来区域单一品牌赛事的典范, 奥迪 R8 LMS 杯已成功驶入第六个赛季 动感 进取 尊贵, 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 而作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目的组成部分, 奥迪 R8 LMS 杯无疑是展现品牌基因的最佳平台 持续不断的探索创新令杯赛始终走 前言 作为长期以来区域单一品牌赛事的典范, 奥迪 R8 LMS 杯已成功驶入第六个赛季 动感 进取 尊贵, 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 而作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目的组成部分, 奥迪 R8 LMS 杯无疑是展现品牌基因的最佳平台 持续不断的探索创新令杯赛始终走在区域赛事运动最前沿 上赛季我们共同见证了奥迪 R8 LMS GT3 赛车第二代车型在一系列赛事中的精彩首秀,

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