前言 作为长期以来区域单一品牌赛事的典范, 奥迪 R8 LMS 杯已成功驶入第六个赛季 动感 进取 尊贵, 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 而作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目的组成部分, 奥迪 R8 LMS 杯无疑是展现品牌基因的最佳平台 持续不断的探索创新令杯赛始终走

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2 前言 作为长期以来区域单一品牌赛事的典范, 奥迪 R8 LMS 杯已成功驶入第六个赛季 动感 进取 尊贵, 赛车运动根植于奥迪品牌基因之中 而作为奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目的组成部分, 奥迪 R8 LMS 杯无疑是展现品牌基因的最佳平台 持续不断的探索创新令杯赛始终走在区域赛事运动最前沿 上赛季我们共同见证了奥迪 R8 LMS GT3 赛车第二代车型在一系列赛事中的精彩首秀, 迄今, 这款赛车已经在全球累计取得超过 300 场赛事的胜利 今年我们迎来 一键加速 (Push-to-Pass) 赛制的震撼回归 只需在方向盘上按下启动按钮, 涡轮加速 技术即可令赛车获得短时额外动力输出 熊龙 (Alex Yoong) 以一分领先对手连续第三次赢得杯赛冠军 赛事的竞争激烈程度每年俱增, 无论是在赛道现场还是通过网络直播和电视收看比赛的数百万全球赛车迷们, 都将时刻屏息凝神观看本季比赛 衷心感谢媒体朋友 全体车手 合作伙伴以及杯赛爱好者对我们的一贯支持 希望各位尽情享受奥迪 R8 LMS 杯 2017 赛季! 我们不断尝试将这一标志性的品牌赛事带到更多全新场地 2017 赛季, 杯赛将首次亮相著名的日本铃鹿国际赛车场, 并将于 10 月在全新落成的中国浙江国际赛车场点燃赛季收官之战 一流的职业赛车手 年轻的潜力新秀 以及充满激情的赛车爱好者共同组成强大的竞速阵容, 全程并肩竞逐 一较高下 本赛季, 我们迎来了 WRT 作为杯赛全新的赛事服务合作伙伴 奥迪厂队则成为继 Absolute Racing KCMG 以及 Phoenix Racing Asia 之后第四个官方赛事服务合作伙伴, 这无疑为杯赛制造了更多激情与悬念, 第六赛季的比赛必将如我们所期待的一样扣人心弦 今年奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目已经全面启动, 我们很高兴能够参与到一系列声名远扬的赛事之中 我们将继续践行发展区域赛车运动的承诺, 并期待能够取得全新突破 : 奥迪赛车现已列阵待发, 准备出征澳门格兰披治大赛车 雪邦 12 小时耐力赛 宝珀 GT 亚洲系列赛 亚洲勒芒系列赛 中国超级跑车锦标赛 TCR 亚洲系列赛以及 TCR 中国系列赛 我们祝愿所有车手和在本赛季都能够收获好运 去年比赛的最后时刻, 马丁 (Martin Kuehl) 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监 01

3 赛季预览 赛历 奥迪 R8 LMS 杯 赛季 2017 年, 奥迪 R8 LMS 杯迎来第六个赛季 强劲的车手阵容 全新的赛事服务合作伙伴以及首次驰骋的新赛道, 为本赛季带来诸多精彩看点 总共十个回合的角逐于五个赛事周末陆续展开, 第一 二回合已于马来西亚雪邦国际赛道盛大开赛, 开启了第六赛季的首场揭幕战 年, 马来西亚车手熊龙 (Alex Yoong) 上演帽子戏法, 连续三度成功夺冠 今年, 他代表奥迪 R8 LMS 杯赛竞逐第四个杯赛冠军 上赛季错失冠军头衔的青年车手皮卡里耶路 (Alessio Picariello) 也强势回归, 继续代表 MGT Team by Absolute 出征本届杯赛 ; 上届季军 Champion Racing Team 的爱沙尼亚小将马丁 鲁普 (Martin Rump) 同样强势回归本赛季, 意欲竞争冠军宝座 一同回归的战将还有 :2012 年杯赛冠军 奥迪香港的车手李英健 (Marchy Lee), 一汽 - 大众奥迪的中国明星车手程丛夫 Milestone Racing 的孙竟祖 中华台北大众奥迪的车手李勇德 (Jeffrey Lee) KCMG 的尹相辉 (Rick Yoon) 以及奥迪韩国的柳庆旭 (Kyong-Ouk You) Absolute Racing 的刘旭和 Singha Plan-B Motorspot 的布瑞特 比荣巴迪 (Bhurit Bhirombhakdi) 继 年首次参加杯赛, 今年也再次回归 新晋杯赛成员 前 F1 赛车手威尔 史蒂文斯 (Will Stevens) 将代表嘉实多出战 潜力新秀的加入也为本赛季带来更多看点 :OD Racing 的 22 岁新秀吉伯特 (Mitch Gilbert) 上演了他的赛季首秀 ; 奥迪泰达的 21 岁小将唐伟枫 (Shaun Thong) 也将参与竞逐首个完整的杯赛赛季, 同时他也是奥迪运动 ( 亚洲 ) 首批青年车手发展项目成员 奥迪 R8 LMS 杯驰骋于亚洲各大顶级赛道, 本赛季杯赛将亮相两条新赛道 : 这个赛事周末将首度造访日本铃鹿国际赛车场, 在重返韩国国际赛车场和中国上海奥迪国际赛车场后, 还将首度造访中国浙江国际赛车场 创新与革新始终伴随着杯赛的发展历程,2017 赛季引入两场排位赛的赛制, 一键加速 (Push-to-Pass) 功能也重返赛场 每位车手在每场比赛中可使用 一键加速 功能的次数取决于他所在的级别, 绅士车手在比赛中将获得至少双倍于专业车手的使用机会 回合官方试车第一 第二回合第三 第四回合第五 第六回合第七 第八回合第九 第十回合 日期 5 月 3 日 - 4 日 5 月 6 日 - 7 日 6 月 10 日 - 11 日 7 月 15 日 - 16 日 9 月 9 日 - 10 日 10 月 日 赛道雪邦国际赛车场, 马来西亚雪邦国际赛车场, 马来西亚铃鹿国际赛车场, 日本韩国国际赛车场, 韩国上海奥迪国际赛车场, 中国浙江国际赛车场, 中国 此外,2017 赛季每场比赛新增 倍耐力最快单圈 奖项, 授予每场比赛中取得最快单圈圈速的车手 作为杯赛中一项新增的荣誉之战, 累积获得最多 倍耐力最快单圈 奖的车手将获得年度 倍耐力最快单圈 奖 本赛季, 杯赛迎来 WRT 作为第四个赛事服务团队 奥迪厂队则成为继 Absolute Racing KCMG 以及 Phoenix Racing Asia 之后第四个官方赛事服务合作伙伴, 这为杯赛制造了更多激情与悬念 所有车手都将驾驶第二代奥迪 R8 LMS 赛车出征, 这为车手们创造了一个公平的竞争环境, 也让车手充分展现各自的驾驶技艺 专为赛车运动而生, 奥迪 R8 LMS 赛车所搭载的 V10 引擎可以迸发出 585 匹的强劲马力, 整车采用轻量化 铝合金的奥迪空间框架结构 (ASF) 奥迪 R8 LMS 杯赛事是奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目的组成部分 02 03

4 The Tracks 赛道 雪邦国际赛车场 赛道长度 :5.543 公里弯角 :15 行车方向 : 顺时针 赛道信息这条位于马来西亚的一级方程式赛道于 1999 年开始启用, 并成功推动了整个国家赛车运动产业的快速发展 赛道坐落于吉隆坡市郊, 由 Hermann Tilke 完成设计, 其特征为一系列长直道和高中低不同速度的弯角相结合 整条赛道的最后一个弯角, 由两条长直道和一个发夹弯组成 同时, 参赛车手还需要考虑赛道环境条件带来的影响, 当地天气潮湿闷热并时常伴有午后雷暴 奥迪 R8 LMS 杯于 2013 年首次在雪邦赛道举行比赛 04 05

5 赛道 赛道 铃鹿国际赛车场 赛道长度 :5.807 公里弯角 :18 行车方向 : 顺时针 赛道信息铃鹿国际赛车场 ( 通常称为 铃鹿赛道 ) 建成于 1962 年, 最早为本田试车场地, 一直深受广大车手和赛车迷喜爱 赛道的特征是呈 8 字型布局, 拥有一系列极具挑战性的弯角包括著名的斯普尼弯 (Spoon Curve), 都将为车手和赛车带来极大的考验 本赛季, 奥迪 R8 LMS 杯将首秀铃鹿, 造访一级方程式日本大奖赛的主办场地 上海奥迪国际赛车场 赛道长度 :5.5 公里弯角 :16 行车方向 : 顺时针 赛道信息上海国际赛车场于 2004 年落成启用, 是一级方程式中国大奖赛的主办场地 赛道出自 Hermann Tilke 之手, 设计灵感来自中文的 上 字, 代表上海, 又有 力争上游 的意思 赛道宽阔流畅, 且有高低落差, 其布局也十分考验驾驶技术 长直道紧接发夹弯的组合, 是设计师的一贯风格 2012 赛季, 首届奥迪 R8 LMS 杯就曾造访上海奥迪国际赛车场 韩国国际赛车场 赛道长度 :5.6 公里弯角 :18 行车方向 : 逆时针 赛道信息位于首尔南部 400 公里的韩国国际赛车场邻近港口城市木浦, 是韩国第一座国际赛车场 2010 年至 2013 年期间, 赛场一直被选为 F1 韩国大奖赛的主办场地 这条由 Hermann Tilke 设计的赛道以逆时针方向行车, 特征是拥有一条长达 1.2 公里的直道 赛车场建筑充分运用了韩式设计元素, 特别是主看台顶部, 采用了效仿韩国传统房屋 Hanoks 的屋檐设计 奥迪 R8 LMS 杯于 年首次登陆韩国国际赛车场举行比赛 浙江国际赛车场 赛道长度 :3.2 公里弯角 :16 行车方向 : 逆时针 赛道信息位于杭州以南的浙江国际赛车场, 由赛道设计公司 Apex Circuit Design 担纲设计 赛车场拥有东 西两条独立赛道, 共同构成了全长 3.2 公里的竞速场地 赛道最低点与最高点高差达 22 米 本赛季, 奥迪 R8 LMS 杯将首次登陆浙江国际赛车场 06 07

6 赛规 赛规 赛事名称 : 奥迪 R8 LMS 杯 赛事冠军头衔 : 车手总冠军 绅士杯 + 总冠军 绅士杯总冠军 总冠军 合格车手年满 16 岁持有国际 C 级 ( 或以上 ) 的有效赛车执照 合格赛车符合赛事技术规格的奥迪 R8 LMS 赛车 ( 第二代 ) 规则概要 5 个赛事周末,10 回合比赛 排位赛 : 两场 15 分钟排位赛 发车位 : 第一回合正赛 以第一场排位赛最快圈速排序 第二回合正赛 以第二场排位赛最快圈速排序 起步方式 : 第一回合正赛 赛车以每列两辆排列, 采用滚动发车 第二回合正赛 赛车以每列一辆排列, 采用静态发车 赛事积分 每场比赛后, 根据官方最终分组参赛并完赛的合格参赛车手, 将根据以下规则获得赛事积分 : 所有赛事积分将根据以下表格计算, 以角逐四项赛事冠军头衔 ( 车手总冠军 绅士杯 + 总冠军 绅士杯总冠军 总冠军 ) 在每场排位赛中夺得杆位的车手将额外获得 1 分, 而正赛发车顺序则由相应排位赛结果决定 嘉宾车手不获得积分 如积分榜出现同分, 将按照以下规则裁决 : 计算较多胜出场数 计算较多第二名的场数, 以此类推 如果成绩依然相同, 将根据最后一场比赛的排名作最终决定 排名积分 1 st 25 2 nd 18 赛车增重每回合比赛结束后, 赛车增重机制将根据当前排名为车手增加不同的额外配重 赛车增重将在前一回合比赛结束之后进行, 并仅在下一回合比赛中适用 赛季的第一回合将不会进行赛车增重, 因为没有前一回合的赛果 赛车增重规则如下 : 第 1 名 : 50 千克 第 2 名 : 35 千克 第 3 名 : 20 千克 3 rd 15 4 th 12 5 th 10 6 th 8 7 th 6 8 th 4 9 th 2 10 th 车手最低体重限制车手在戴齐装备后称重, 如果体重不足 80 千克, 则需要在赛车上额外增加配重, 以达到最低体重标准 一键加速 一键加速 功能将正式启用, 在限定次数范围内, 每当车手按下按钮, 就可以短时获得额外约 50 匹马力的动力输出 轮胎赛制赛前练习将在原有一套轮胎基础上, 获得额外使用一套轮胎的机会 ; 共有两套轮胎供两场排位赛及两回合正赛使用

7 赛车技术参数 赛车技术参数 Audi R8 LMS 赛车 ( 第二代 ) 功率约 430 千瓦 (585 匹马力 ) 赛车技术规格 车型 : 底盘 : GT3 级别赛车 铝合金 - 碳纤维复合结构的 ASF 奥迪空间框架车体配以高强度钢质防滚架车身部件由碳纤维和铝合金制成 悬架 / 转向 / 制动 转向 : 悬架 : 伺服助力齿轮齿条式转向前后双横臂式独立悬架带可调减震器螺旋弹簧 - 减震器支柱前后可调防倾杆 305 公里 / 小时极速 5,200 立方厘米排气量 安全理念 : 前后端均有铝合金 / 碳纤维吸能结构满足 FIA LMP1 碰撞标准奥迪运动 PS1 安全座椅 制动 : 车轮 : 液压双回路制动系统, 前后钢质刹车盘赛车防抱死制动系统 (ABS) 锻造铝轮毂, 前 12.5 x 18 英寸后 13 x 18 英寸 发动机 轮胎 : 倍耐力 P Zero 4,583 毫米总长度 1,225 公斤总重量 发动机形式 : 管理系统 : 润滑系统 : 排量 : 功率 : 扭矩 : 90 度夹角 V10 发动机每缸 4 气门, 双顶置凸轮轴汽油缸内直喷通过两个赛用催化器控制排放博世 Motronic MS 6.4 干式油底壳 5,200 立方厘米受限流阀影响, 高达 430 千瓦 (585 马力 ) 超过 550 牛米 尺寸 / 重量 长 : 宽 : 高 : 净重 : 油箱容积 : 4,583 毫米 1,997 毫米 1,171 毫米 1,255 千克 ( 不含车手体重 ) 120 公升 2.8 公斤 / 匹推重比 传动系 / 变速器 驱动形式 : 离合器 : 后轮驱动, 牵引力控制 (ASR) 电子液压控制 3 片式赛车离合器 (ECA) 装备 3.2 秒 公里 / 小时 变速器 : 差速器 : 传动轴 : 气动序列式 6 速赛车变速器带换挡拨片后轴限滑差速器, 可变预载可滑动三叉架式等速万向节 控制装备 : 消防系统 : 座椅系统 : 高度和长度可调安全转向柱快速调节轨道固定踏板组奥迪运动奥迪运动 customer racing PS-1 保护座椅 10 11

8 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 车手资料 01 熊龙 03 孙竟祖 ( 绅士杯车手 ) 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门为赛车运动爱好者们提供全方位的服务, 包括运动车型体验 赛车执照培训以及参与亚欧区域内的赛事等, 是奥迪全球客户赛车运动计划的一部分 2012 年奥迪 R8 LMS 杯启动之时, 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 随之成立, 并持续引领亚洲赛车运动的发展 除了奥迪 R8 LMS 杯之外, 部门还积极参与区域内顶尖系列赛事, 并取得了耀眼战绩 :Audi Sport Team WRT 在 年澳门格兰披治大赛车赛事中斩获国际汽联 GT 世界杯桂冠 ;Audi Sport Team Phoenix 在 年雪邦 12 小时耐力赛中收获冠军头衔 除此之外, 部门还参与了宝珀 GT 亚洲系列赛 亚洲勒芒系列赛及中国超级跑车锦标赛 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 一直助力亚洲及车手们突破地域壁垒, 迈向更广阔的国际赛场 今年, 获得奥迪 R8 LMS 杯赛绅士杯冠军的将可直接获得 2018 年斯帕 24 小时耐力赛的参赛资格 年, 奥迪运动 ( 亚洲 ) customer racing 派出由熊龙 (Alex Yoong) 李英健(Marchy Lee) 程丛夫 唐伟枫 (Shaun Thong) 所组成的首支全亚洲车手, 出征久负盛名的纽博格林 24 小时耐力赛, 并斩获了第十二名的不俗成绩 本赛季, 四环品牌将携全新发布的奥迪 RS 3 LMS 及奥迪 R8 LMS GT4 赛车, 继续扩展赛车运动项目 在迅速发展的 TCR 系列赛当中, 奥迪斩获了迪拜 24 小时耐力赛 TCR 组别桂冠, 并在 2017 TCR 亚洲系列赛中获得非专业组别冠军 今年,Audi Sport Team Phoenix 将携全新奥迪 R8 LMS GT4 赛车, 首次出征纽博格林 24 小时耐力赛 全新 GT4 赛车预计将于今年年底开始向首批客户交付 随着 TCR 及 GT4 赛车加入奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 阵营, 四环品牌将为更广泛的客户群体提供参加区域顶级赛事和系列赛的机会 随着奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目在区域内蓬勃发展,2017 年奥迪将更积极地参与亚洲区域内更多的赛事及系列赛 奥迪 R8 LMS 杯马来西亚赛车手, 评论员 1976 年 7 月 26 日 奥迪 R8 LMS 杯, 冠军奥迪 R8 LMS 杯, 冠军奥迪 R8 LMS 杯, 冠军奥迪 R8 LMS 杯, 第二名马来西亚默迪卡耐力赛,GTC 组冠军奥迪 R8 LMS 杯, 第三名马来西亚默迪卡耐力赛,GT 组及总成绩第五名勒芒洲际杯, 珠海 1000 公里,GTC 组冠军 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚, 第十五名 ( 胜出两场比赛 ) 勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组第五名及总成绩第八名 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚, 第六名 ( 胜出两场比赛 ) 勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组 A1GP 汽车大奖赛, 马来西亚, 第五名一级方程式锦标赛 Milestone Racing 中国 奥迪 R8 LMS 杯 ; 亚洲 GT 系列赛 ( 部分赛事 ) 奥迪 R8 LMS 杯奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯第五名亚洲 GT 系列赛 ( 部分赛事 ) 如需了解更多奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 项目详情, 敬请联系 : 马丁 (Martin Kuehl) 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监电话 : 邮箱 :Martin.Kuehl@audi.com.cn 12 13

9 车手资料 车手资料 07 李勇德 08 唐伟枫 11 斯特凡 里谢尔 13 柳庆旭 中华台北大众奥迪 奥迪泰达赛 嘉实多赛 奥迪韩国 中华台北 中国香港 摩纳哥 韩国 商人 赛车手 赛车手 赛车手, 电视主持人 1971 年 2 月 15 日 1995 年 11 月 4 日 1990 年 3 月 17 日 1980 年 6 月 5 日 奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯冠军奥迪 R8 LMS 杯, 第十名 ; 亚洲 GT 系列赛奥迪 R8 LMS 杯, 第十一名 ; 亚洲 GT 系列赛奥迪 R8 LMS 杯, 第八名奥迪 R8 LMS 杯, 绅士杯冠军 ; 亚洲 GT 系列赛单站最好成绩第二名澳门格兰披治大赛车 - 澳门 GT 杯亚洲保时捷卡雷拉杯,B 组第七名 ( 新加坡站冠军 ) 勒芒洲际杯珠海 6 小时赛, 第二名 ; 法拉利亚太挑战赛马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛亚洲保时捷卡雷拉杯,B 组第六名 ; 斯帕 24 小时耐力赛马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛, 第四名澳门格兰披治大赛车 - 澳门 GT 杯勒芒洲际杯, 欧洲勒芒系列赛亚洲保时捷卡雷拉杯, 第九名马来西亚独立千禧杯 12 小时耐力赛亚洲保时捷卡雷拉杯 奥迪 R8 LMS 杯 ( 两场比赛 ) 奥迪运动 TT 杯, 第六名 ; 纽博格林 24 小时耐力赛, 第 12 名欧洲方程式公开赛冬季系列赛,Copa 组冠军欧洲方程式公开赛雷诺方程式 ; 青年冠军方程式系列赛 ( 两场比赛, 获澳门挑战赛第三名 ) 亚洲雷诺方程式, 第三名 ( 胜出一场比赛 ) 玛莎拉蒂 Trofeo 锦标赛 ( 一场比赛 ) 亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 一场比赛 ) Clio 杯 ( 部分赛事, 收官战两度登上领奖台 ) 亚洲 GT 赛, 第二名, 与父亲共同驾驶法拉利参赛, 时年 15 岁 宝珀 GT 系列赛 ( 胜出一场比赛 ); Boss GP( 一个赛事周末 ) GP2 系列赛, 第九名 GP2 系列赛, 第八名 GP2 系列赛雷诺世界系列赛意大利三级方程式锦标赛, 第二名意大利三级方程式锦标赛 ( 部分参赛 ) 英国三级方程式锦标赛 ( 部分参赛 ) 法国 GT 赛 ( 一个赛事周末 ) 雷诺方程式 2.0 欧洲杯雷诺方程式 2.0 欧洲杯比利时雷诺方程式 奥迪 R8 LMS 杯, 第九名奥迪 R8 LMS 杯, 第七名奥迪 R8 LMS 杯, 第六名奥迪 R8 LMS 杯 ; CJ Super Race 超级赛,Ecsta-GT 组冠军 CJ Super Race 超级赛, 冠军及年度最佳车手 14 15

10 车手资料 车手资料 15 皮卡里耶路 18 马丁 鲁普 28 威尔 史蒂文斯 29 阿卡什 南迪 MGT Team by Absolute Champion Racing Team 嘉实多 KCMG 比利时 爱沙尼亚 英国 马来西亚 赛车手 赛车手 赛车手 赛车手 1993 年 8 月 27 日 1996 年 4 月 2 日 1991 年 6 月 28 日 1997 年 1 月 10 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第二名奥迪 R8 LMS 杯 (1 个赛事周末 ) 青年冠军方程式系列赛, 第四名 ( 部分赛事 ) MRF 挑战赛 ( 部分赛事 ) 亚洲勒芒系列赛 ( 部分赛事 ) FA1(2 个赛事周末 ) ADAC 方程式大师赛, 冠军 ADAC 方程式大师赛, 第六名雷诺方程式 NEC 系列赛, 第六名雷诺方程式 2000 NEC 系列赛 奥迪 R8 LMS 杯, 第三名青年冠军方程式系列赛, 冠军雪邦 12 小时耐力赛,GTC 级别冠军雷诺方程式欧洲杯丰田赛车系列赛, 新手冠军及总排名第四雷诺方程式 1.6 NEC 系列赛, 第二名雷诺方程式 1.6 STCC 系列赛, 第二名 Rotax Max 总决赛,Rotax Max 青年组第一名 世界耐力锦标赛,LMP2 组别, 第七名勒芒 24 小时耐力赛,LMP2 组别, 第二名宝珀冲刺系列赛 ; 宝珀耐力系列赛洲际 GT 挑战赛 ; 欧洲勒芒系列赛一级方程式锦标赛一级方程式锦标赛 ( 一场比赛 ) 雷诺方程式 3.5 系列赛, 第六名一级方程式锦标赛 ( 试车手 ) 雷诺方程式 3.5 系列赛, 第四名雷诺方程式 3.5 系列赛, 第十二名雷诺方程式 2.0 欧洲杯, 第四名英国雷诺方程式, 第十四名雷诺方程式 2.0 NEC; 雷诺方程式 2.0 欧洲杯英国雷诺方程式 马来西亚 3 小时耐力赛, 冠军 Remus Pokal F3 三级方程式 ; MSV F3 Cup 三级方程式青年冠军方程式系列, 第三名 ( 胜出四场 ) 亚洲勒芒系列赛第一回合, 本组别及总排名冠军澳门格兰披治大赛青年冠军方程式, 冠军 JK Racing 亚洲系列赛 (AFOS 亚洲速度节 ) Formula Pilota 学院方程式 Rotax 邀请赛, 青年组第一名 JK Racing 亚洲系列赛 (AFOS 亚洲速度节 ) Rotax Max 亚洲挑战赛马来西亚站, 冠军 Rotax Max 亚洲挑战赛, 亚军 Yamaha SL 杯, 青年组冠军 16 17

11 车手资料 车手资料 31 程从夫 37 刘旭 ( 绅士杯 +) 59 布瑞特 比荣巴迪 ( 绅士杯 +) 77 尹相辉 一汽 - 大众奥迪赛 Absolute Racing Singha Plan-B Motorsport KCMG 中国 中国 泰国 韩国 赛车手 企业家 银行家 1984 年 8 月 15 日 1984 年 10 月 21 日 1977 年 1 月 12 日 1977 年 7 月 15 日 奥迪 R8 LMS 杯, 第七名 ; 国际汽联 GT 世界杯, 第十名奥迪 R8 LMS 杯, 第二名 ; 纽博格林 24 小时耐力赛奥迪 R8 LMS 杯, 第四名 ; 国际汽联宝珀耐力系列赛 ( 部分赛事 ) 奥迪 R8 LMS 杯, 第五名 ; 勒芒 24 小时耐力赛,LMP1 组别亚洲 GT 系列赛效力 AMG 驾驶梅赛德斯 - 奔驰 SLS GT3 赛车效力 AMG 驾驶梅赛德斯 - 奔驰 SLS GT3 赛车 A1 大奖赛,A1 中国队三级方程式欧洲系列赛 ; 勒芒 24 小时耐力赛,LMP2 组别 A1 大奖赛,A1 中国队英国三级方程式锦标赛, 奖学金组别第二名 A1 大奖赛,A1 中国队 奥迪 R8 LMS 杯 ( 四场比赛 ) 亚洲勒芒系列赛,GT 组别, 第三名亚洲 GT 系列赛, 第五名亚洲 GT 系列赛, 第四名亚洲 GT 系列赛, 第二名亚洲勒芒系列赛,GTC 组别亚洲保时捷卡雷拉杯 ; 兰博基尼 Super Trofeo 亚洲挑战赛亚洲保时捷卡雷拉杯 ; 法拉利亚太挑战赛 奥迪 R8 LMS 杯 ( 两场比赛 ); 亚洲 GT 系列赛亚洲 GT 系列赛 ; 泰国超级系列赛泰国超级耐久赛 奥迪 R8 LMS 杯, 大师杯第三名亚洲勒芒系列赛, 雪邦 3 小时,GTM 组别日本超级耐久赛第 1 回合, 茂木 5 小时,GT3 组别台湾大赛车第 1 回合, 大鹏湾法拉利亚太挑战赛上海站, 第 1 2 回合法拉利亚太挑战赛雪邦站, 第 1 2 回合奥迪 R8 LMS 杯雪邦站与上海站 18 19

12 车手资料 86 吉伯特 88 李英健 OD Racing 奥迪香港 马来西亚 中国香港 赛车手 赛车手 1994 年 5 月 10 日 1976 年 9 月 2 日 亚洲保时捷卡雷拉杯, 第三名 GP3 系列赛国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 ;GP3 系列赛国际汽联欧洲三级方程式锦标赛德国三级方程式, 第四名澳门格兰披治三级方程式大赛, 第十八名英国雷诺方程式, 第五名卡丁车赛 ; 雷诺方程式冬季系列赛, 第十名世界卡丁车联合会卡丁车世界杯, KF2 级别, 第三名卡丁车赛 奥迪 R8 LMS 杯, 第五名 ; 国际汽联 GT 世界杯奥迪 R8 LMS 杯, 第三名纽博格林 24 小时耐力赛, 第十二名宝珀 GT 耐力系列赛 ; 国际汽联 GT 世界杯奥迪 R8 LMS 杯, 第五名 ; 亚洲 GT 系列赛 ( 部分赛事 ) 奥迪 R8 LMS 杯, 第三名奥迪 R8 LMS 杯, 冠军 ; 亚洲 GT 系列赛, 第四名珠海赛道英雄 500 公里耐力赛, 第三名世界房车锦标赛 ( 三场比赛 ) 亚洲保时捷卡雷拉杯, 第二名勒芒洲际大奖赛珠海 1000 公里,GTC 组别冠军极速系列锦标赛极速系列锦标赛 ; 亚洲保时捷卡雷拉杯, 第五名亚洲保时捷卡雷拉杯 ( 两场比赛 ) 亚洲 V6 方程式大赛, 第一回合冠军国际汽联 GT 锦标赛支持赛, 珠海站冠军亚洲雷诺 V6 方程式大赛, 珠海站第二名 20 21

13 2017 赛季积分榜 第二回合后车手总冠军排名 ( 前 10 名 ) 第二回合后总冠军排名 ( 前 10 名 ) 1. 皮卡里耶路 (Alessio PICARIELLO) MGT by Absolute 熊龙 (Alex YOONG) 奥迪 R8 LMS 杯 马丁 鲁普 (Martin RUMP) Champion Racing Team 程丛夫 (CHENG Congfu) 一汽 - 大众奥迪赛 唐伟枫 Shaun THONG Wei Fung) 奥迪泰达赛 1 6. 李英健 (Marchy LEE) 奥迪香港 米切尔 吉伯特 (Mitch GILBERT) OD Racing Team 阿卡什 南迪 (Akash NANDY) KCMG 柳庆旭 (Kyong-Ouk YOU) 5 9. 奥迪韩国 尹相辉 (Rick YOON) 中华台北大众奥迪 2 绅士杯 + 车手总冠军排名 绅士杯车手总冠军排名 1. 李勇德 (Jeffrey LEE) 尹相辉 (Rick YOON) 27 了解详细赛事成绩, 请查询 :

14 赛季积分榜 赛季积分榜 赛季车手总冠军排名 ( 前 5 名 ) 1. 熊龙 (Alex YOONG) 皮卡里耶路 (Alessio PICARIELLO) 马丁 鲁普 (Martin RUMP) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李英健 (Marchy LEE) 137 赛季绅士杯车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 赛季车手总冠军排名 ( 前 5 名 ) 1. 熊龙 (Alex YOONG) 程丛夫 (Franky CHENG) 李英健 (Marchy LEE) 阿迪亚 帕特尔 (Aditya PATEL) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李勇德 (Jeffrey LEE) 255 文森特 弗利莱德 (Vincent FLOIRENDO) 151 孙竟祖 (SUN Jing Zu) 130 赛季大师杯车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 丹尼尔 比尔斯基 (Daniel BILSKI) 陈军华 (Kevin CHEN) 尹相辉 (Rick YOON) 36 赛季总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 奥迪泰达赛 MGT Team by Absolute Champion Racing Team 162 赛季非专业车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 丹尼尔 比尔斯基 (Daniel BILSKI) 区柏祥 (Alex AU) 金载浣 (Andrew KIM) 131 赛季总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 一汽 - 大众奥迪赛 / 四环 嘉实多赛 奥迪泰达赛

15 赛季积分榜 2013 赛季积分榜 赛季车手总冠军排名 ( 前 5 名 ) 2013 赛季车手总冠军排名 ( 前 5 名 ) 1. 熊龙 (Alex YOONG) 方骏宇 (Adderly FONG) 安德烈 库托 (André COUTO) 熊龙 (Alex YOONG) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李英健 (Marchy LEE) 程丛夫 (Franky CHENG) 拉埃尔 弗莱 (Rahel FREY) 李英健 (Marchy LEE) 程丛夫 (Franky CHENG) 98 赛季非专业车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 2013 赛季非专业车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 林樾 (LIN Yue) 区柏祥 (Alex AU) 阿史拉夫 迪沃儿 (Ashraff DEWAL) 艾里克 (Eric K) 杨焯兴 (Jacky YEUNG) 郭富城 (Aaron KWOK) 103 赛季总冠军排名 ( 前 3 名 ) 2013 赛季总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 好兄弟赛 锦龙 奥迪泰达赛 奥迪泰达赛 嘉实多赛 奥迪智族赛

16 2012 赛季积分榜 奥迪赛车运动 2012 赛季车手总冠军排名 ( 前 5 名 ) 奥迪是豪华车领域最具运动感的汽车制造商, 赛车运动是它良好的基础 深入人心的运动基因 突破创新的先锋科技以及抓人眼球的动感设计, 成就了奥迪品牌的百年辉煌 年, 奥迪打造了第二代奥迪 R8 LMS 赛车, 在接下来的纽博格林 24 小时耐力赛便迅速拔得头筹, 并在马来西亚雪邦 12 小时耐力赛中包揽前三甲 今日的成就基于悠久的传承, 奥迪品牌基因中一直涌动着赛车运动的热情 李英健 (Marchy LEE) 229 方骏宇 (Adderly FONG) 217 熊龙 (Alex YOONG) 167 孙正 (SUN Zheng) 115 王建伟 (WANG Jianwei) 84 始于奥迪 quattro 奥迪公司赛车运动史 1982 年至 1984 年间, 奥迪公司凭借奥迪 quattro 原车型在世界拉力锦标赛中取得两个厂商冠军和两个车手冠军, 雄霸赛车运动领域, 该车型也成为驶向市场的成功车型 随后, 奥迪 quattro 驶入赛道 :1996 年, 奥迪 A4 quattro 在七个国家均大获全胜 2012 年, 四轮驱动系统随着 e-tron quattro 重返赛道 2012 赛季非专业车手总冠军排名 ( 前 3 名 ) 李勇德 (Jeffrey LEE) 197 区柏祥 (Alex AU) 156 郭富城 (Aaron KWOK) 赛季总冠军排名 ( 前 3 名 ) 1. 奥迪 Ultra 奥迪智族赛 锦龙 186 最初的辉煌奥迪赛车运动历史可以追溯到 100 多年前 1911 年至 1914 年间, 奥迪 Type C 便在阿尔卑斯山越野挑战赛中大获全胜, 荣膺 阿尔卑斯山征服者 的称号 20 世纪 30 年代,Bernd Rosemeyer 等技艺超群的奥迪车手驾驶着象征汽车联盟时代辉煌传奇的奥迪 银箭 赛车, 横扫世界各大赛车比赛, 堪称赛场神话 1935 年, 奥迪 银箭 赛车还在意大利高速公路上创造了 320 公里 / 小时的极速纪录 28 29

17 奥迪赛车运动 奥迪赛车运动 重返德国房车大师赛 (DTM) 续写成功继 2002 年 Laurent Aiello 在 Abt- 奥迪 TT-R 中夺冠后,2004 年, 奥迪以厂队身份重返德国房车大师赛 (DTM), 首次参赛便由 Mattias Ekström 摘得桂冠 随着 2007 年瑞典车手 Mattias Ekström 再度封王 2008 年和 2009 年 Timo Scheider 新添两座冠军奖杯, 奥迪品牌成为德国房车大师赛历史上首个 也是迄今唯一一个获得三连冠的汽车制造商 2011 赛季, 奥迪 A4 DTM 跟随车手 Martin Tomczyk 收获了该车型的第五座冠军奖杯 2013 赛季, 车手 Mike Rockenfeller 驾驶奥迪 RS 5 DTM 赛车以无可挑剔的完美表现为奥迪品牌赢得历史上第 9 个 DTM 冠军头衔 奥迪 R8 最成功的当代勒芒赛车 1999 年, 奥迪 R8 赛车首次亮相世界上最艰难的耐力赛 勒芒 24 小时耐力赛便获得第三名, 随后迅速登顶领奖台 此后数年, 奥迪 R8 赛车一直牢牢捍卫着自己在勒芒的地位 2000 年至 2002 年间, 奥迪 R8 赛车上演历史性的帽子戏法, 很大程度上得益于全新问世的奥迪 TFSI 涡轮增压燃油直喷发动机, 该创新科技后来被广泛运用于量产车型 2004 年和 2005 年, 客户为奥迪两度夺得勒芒总冠军 而奥迪 R8 以 80 战 63 胜的非凡战绩, 被载入了赛车运动史册 TDI 技术收获彪炳战绩通过 TDI 技术, 奥迪展现了开拓性的成就, 籍此再次印证了 突破科技启迪未来 的理念 2006 年, 全新奥迪 R10 TDI 成为第一辆问鼎传奇的勒芒 24 小时耐力赛的柴油车 2007 年和 2008 年, 奥迪 R10 TDI 两度赢得勒芒赛事 此外, 奥迪还凭借这款柴油车连续三次赢得美国勒芒系列赛, 以及 2008 年欧洲勒芒系列赛 2010 年, 奥迪 R15 TDI 在史上最快勒芒赛事中包揽前三甲, 并创下至今无人打破的车程纪录 2011 年至 年, 奥迪 TDI 柴油动力车多次赢得勒芒赛事, 特别是在 年, 奥迪品牌迎来 16 次参赛中的第 13 个冠军 在能源效率方面, 奥迪也践行着 突破科技启迪未来 的理念, 自 2006 年 TDI 参赛以来, 奥迪已将油耗降低了 40% 30 31

18 奥迪赛车运动 赛车技术惠及奥迪客户 奥迪进军电动方程式锦标赛 年, 奥迪加强了其对于全球首个纯电动赛车系列赛 电动方程式锦标赛 (Formula E) 的未来承诺 /2017 赛季开始, 奥迪加大了对于电动方程式 ABT Schaeffler Audi Sport 的投入 除此以外, 奥迪还计划自 2017/2018 赛季起, 将电动方程式锦标赛列入厂商参与的赛事项目 早在电动方程式锦标赛 / 赛季开始之时,Audi Sport 就已为这支命名, 并由身为奥迪厂商车手之一的 巴西车手 Lucas di Grassi 参与到这一合作中来 奥迪自始至终从服务客户的角度出发, 积极参与赛车运动 奥迪利用专业赛道测试新技术, 赛车技术的发展与量产车的研发相辅相成, 在混合动力驱动 引擎小型化和燃料注入技术以及涡轮增压器设计领域都相互促进 照明科技 年, 奥迪首次为勒芒赛车配备激光灯组 随后, 量产车型奥迪 R8 LMX 特别版也配备了相同的激光灯组技术 车灯作为保障安全的重要装备之一, 时常需要在赛道上通过赛车运动来检验其性能 比如, 奥迪 R18 TDI 就是第一辆配备全 LED 大灯的勒芒赛车 第三大支柱 GT 赛车 2009 年, 奥迪首次专为客户赛车开发了一款 GT3 车型 奥迪 R8 LMS 赛车 此款赛车与量产车共享超过 50% 的零件装配, 一经投入比赛便一鸣惊人 截至 年初, 已有 130 多辆赛车交付客户 除在世界范围内取得 28 个冠军头衔外, 奥迪 R8 LMS 的赛道记录也印证着其在 24 小时赛事中八次大获全胜的超强实力, 包括纽博格林 24 小时耐力赛和斯帕 24 小时耐力赛, 以及在 12 小时赛事中三次获胜 年 3 月, 奥迪推出第二代奥迪 R8 LMS 赛车, 仅仅两个月后这款战绩卓绝的 GT3 赛车便赢得了纽博格林 24 小时耐力赛, 并在同年的雪邦 12 小时耐力赛上包揽前三甲 年, 奥迪 R8 LMS 赛车继续它在全球范围内取得的辉煌成功, 向全球用户交付 200 台赛车, 在迪拜 24 小时耐力赛 澳门格兰披治大赛车中的 GT 世界杯和雪邦 12 小时耐力赛斩获桂冠 Ultra 轻量化科技奥迪在上世纪 80 年代就已经开始在拉力赛车型上试验铝制悬挂系统 自此, 该技术便在路车节能方面扮演了重要角色 近 20 年来,ASF 奥迪空间框架结构已经为汽车制造业立下标杆 奥迪 R8 LMS 赛车采用该全铝车身空间框架结构, 奥迪 R8 量产车型传承了同样的科技 赛车运动也启发了对新材料的应用, 如碳纤维增强塑料 (CFRP, 简称碳纤维 ), 已被大规模运用在量产车型上 32 33

19 奥迪 中国 官方合作伙伴 奥迪 中国 于 2009 年在北京成立 是奥迪公司的全资子 公司 奥迪 中国 负责协调奥迪公司和一汽集团以及合资 企业一汽 - 大众的商务合作 此外 奥迪 中国 也对奥迪 公司的全球性项目提供支持 天津经济技术开发区 英文简称 TEDA 音译 泰达 始建于 1984 年 12 月 6 日 是中国首批开发区之一 历经三十余年的发展 已成为我国经济规模最大 外向型程度最高 综合投资环境最优 的国家级开发区 奥迪 中国 的部门架构与奥迪公司相互对应 从而加强彼 此间的高度合作 同时 奥迪 中国 的机构设置也包括奥 嘉实多品牌创立于 1899 年 隶属于世界知名能源企业 BP 集团 是全球最大的专业润滑油制造商之一 以及润滑科技的领导者 嘉 实多致力于为汽车 摩托车及商用车提供高品质的发动机油 以及 为天然气勘探 发电 运输 建筑 制冷设备 金属加工 塑料生产 海洋及工业领域的客户提供高品质的润滑油产品 迪北京研发中心 这是奥迪公司在德国以外唯一一个综合研 发中心 奥迪运动 亚洲 customer racing 的所有项目 包括奥迪 R8 LMS 杯 都由位于北京的奥迪 中国 筹办 目前奥迪 中国 雇有大约 600 名员工 尤其重视发掘和培 养本地的年轻人才 倍耐力是全球最大的轮胎生产制造商之一 拥有高科技含量的高端轮胎市场领导者 倍耐力创立于 1872 年 业务遍及全球 4 大洲 160 多个国家 拥超过 20 家工厂 雇员超过 38,000 人 作为世界一级方程式锦标赛的唯一轮胎供应商 倍耐力自 1907 年起便积极参与赛车运动 这一技 术创新的试验阵地 倍耐力在 GT 级别的赛事中拥有长期而辉煌的历史 在全球范围内积累了大量的胜果 2017 年 倍耐力将继续它在全球 GT 级别赛事中所扮演的先锋者角色 倍耐力与奥迪 R8 LMS 杯的携手 标志着这两个品牌从公路到赛道的强强联手 今年适逢奥迪 R8 问世 10 周年 10 年前 奥迪 R8 在拉斯维加斯首秀 其所配备的 P Zero 象征着轮胎技术领域的标杆

20 官方合作伙伴 赛事营运合作伙伴 作为中国最早的体育在线直播平台,PPTV 体育以打造最大的在线体育视频平台为己任 通过自身频道及产品覆盖力,PPTV 体育为用户提供最佳沉浸式体验, 并致力于打造 O2O 社区服务平台作为其核心 PPTV 体育首播体育赛事包括中超联赛 亚足联赛 西甲联赛 英超联赛 美国职业摔角以及终极格斗锦标赛 世界杯预选赛期间,PPTV 体育利用多渠道, 创纪录地吸引了 1260 万观众, 相关视频点击量达 2500 万 PPTV 推出首个体育领域的垂直 app 应用,7X24 全天候提供资讯服务以增强互动, 整合苏宁集团专业的数据支持能力输出更多富于创意 综合全面的内容 随着北京越来越多的机遇和中国市场的迅速发展,CTVS 已经从小型公司发展成为一个综合性的摄影摄像拍摄和制作的服务性机构, 业绩颇丰 不仅限于亚洲区域, CTVS 客户遍及全球六大洲超过 60 个国家 凭借在亚洲区域的丰富制作经验, CTVS 是希望打入亚洲市场的全球客户的必然之选 ; 同时, 也是亚洲客户走向全球市场的优质合作伙伴 auto motor und sport(ams) 是一个在 1946 年成立于德国的汽车资讯媒体平台, 并于 1996 年进入中国市场 sportauto 作为 AMS 的一个下属品牌, 从 年起开始向中国广大用户提供定期的汽车资讯, 以及综合赛车运动新闻 赛车测试和车手访谈 Motorsport Focus 是一家致力于筹办国际性汽车运动赛事的公司 该公司为奥迪 R8 LMS 杯提供专业的独立运作团队, 以确保比赛的最高安全等级和完整性 上海擎速赛事策划有限公司 (Top Speed Shanghai Limited) 成立于 2008 年, 集结了欧洲汽车运动方面的卓越品质和亚洲深刻的文化及商业底蕴 公司自创立以来, 凭借客户及合作伙伴的信任, 迅速成长为该行业领先的赛事及赛道驾驶活动策划组织公司 擎速赛事依托自身的专业能力及丰富经验, 为客户提供赛事组织 产品发布 技术支持及活动管理等一系列服务 上海擎速赛事策划有限公司总部设在上海, 毗邻上海国际赛车场, 并在北京 珠海 香港及马来西亚设有办事处 36 37

21 赛事服务合作伙伴 赛事服务合作伙伴 Absolute Racing 由 Fabien Fior 和 Ingo Matter 于 2010 年共同创建 根植于欧洲悠久的汽车赛事传统, 拥有征战亚洲和欧洲车坛超过 20 年的丰富经验 作为公认的亚洲最成功的之一, 绝对拥有行业内备受尊敬的资深专家团队, 不仅提供传统的 客户赛车 服务, 更是亚洲领先的成熟赛车运动组织之一 2012 年至 年, 连续四个赛季独立为奥迪 R8 LMS 杯提供专业赛事服务 绝对的总部位于中国珠海, 并于上海国际赛车场和马来西亚雪邦国际赛车场设有基地 Phoenix Racing Asia 于 年, 由德国房车大师赛和纽博格林 24 小时耐力赛冠军 Phoenix Racing GmbH 所组建 Phoenix Racing Asia 由 Ernst Moser 和著名香港车手李英健引领, 结合 Phoenix Racing 在 GT 房车赛领域的专长和李英健在亚洲地区的强大网络, 旨在为该地区提供最专业的世界级赛车运动服务 Phoenix Racing 已成功运营国际级赛事十六年, 拥有无数瞩目成就, 参与赛事包括德国房车大师赛 国际汽联 GT1 级别世界锦标赛 GT3 级别欧洲锦标赛 ADAC GT 级别大师赛, 以及著名的纽博格林 24 小时耐力赛与斯帕 24 小时耐力赛 KC Motorgroup(KCMG) 为一个国际赛车运动服务集团, 由叶恭正博士于 2007 年成立, 提供顶级赛车运动服务 设施 团队管理和汽车业内的优质分销服务 通过在全球赛车运动领域的强大影响力,KCMG 创造了赛车运动的历史 : 成为首支同时参与竞逐勒芒 24 小时耐力赛和国际汽联世界耐力锦标赛 LMP2 组别的中国 KCMG 在 年赢得勒芒赛事, 并问鼎青年冠军方程式系列赛和亚洲雷诺方程式系列赛 在日本亦战果辉煌, 曾赢得多个赛季的国际汽联 F4 日本锦标赛 日本三级方程式锦标赛 日本保时捷卡雷拉杯 超级方程式和超级 GT 等赛事 KCMG 总部 W Racing Team(WRT) 是一支比利时赛车运动团队, 成立于 2009 年, 由工程师 René Verbist 赛车手 Vincent Vosse 和企业家 Yves Weerts 共同组建 WRT 辉煌的赛事成绩包括 : 斯帕 24 小时耐力赛 纽博格林 24 小时耐力赛 澳门 FIA GT 世界杯 WRT 三大主营业务涵盖赛事服务 制造及分销 车手管理 WRT 在 GT 级别赛事中作为奥迪厂队, 总部位于比利时 Baudour( 蒙斯 ) WRT 大力投资顶级赛车 设备 基础设施及强手, 旨在为客户提供优质赛车运动体验, 所提供的服务范围包括各大系列赛和锦标赛中赛车整备 赛事服务, 以及赛车登记服务 2017 年, 位于香港, 并在中国大陆 中华台北 日本 菲律宾 德国和爱 WRT 设立 WRT Asia, 将参与奥迪 R8 LMS 杯和宝珀 GT 亚洲系列 尔兰设有办公室 赛的竞逐 38 39

22 奥迪 R8 LMS 杯管理团队 马丁 (Martin Kuehl) 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门总监 Tony Scott-Andrews 奥迪 R8 LMS 杯赛事仲裁 Mark Turner 奥迪 R8 LMS 杯赛会经理 Keith Auld 奥迪 R8 LMS 杯验车主管 Dennis Carter 奥迪 R8 LMS 杯赛事总监 Davide De Gobbi 奥迪 R8 LMS 杯运营总监 40 41

23 赛事媒体报道 即到即驾模式 奥迪 R8 LMS 杯在亚洲区域拥有综合 广泛的媒体露出平台, 其中包括 : 每个赛事周末的 30 分钟赛事集锦在遍布亚洲各国的体育频道播出, 包括福克斯体育台和星空卫视体育频道 中国车迷也可通过广州电视台 辽宁电视台和天津电视台收看赛事集锦, 同步赛事集锦还在北美地区的 Tuff TV 欧洲和北美地区的 Bon TV 播出 如欲索取最新的电视节目播放时间表, 请浏览 赛事直播频道 : 英文解说 ); 及杯赛媒体合作平台 中文解说 ) sportauto.cn: 奥迪 R8 LMS 杯的官方合作伙伴, 由德国汽车杂志 车评 - 汽车博览 营运的亚洲赛车媒体平台 行程忙碌, 分身乏术? 我们为您提供 即到即驾 的解决方案! 奥迪运动 ( 亚洲 )customer racing 部门联合四大杯赛服务合作伙伴, 为忙碌的个人车手提供全方位的定制化 即到即驾 服务, 让您尽享赛道时光 我们的赛事服务合作伙伴 Absolute Racing KCMG Phoenix Racing Asia 及 WRT Asia 团队取得过丰厚的锦标赛冠军和赛事胜利, 拥有数十年最高水准的赛事服务经验, 为客户提供最高标准的卓越服务 从协助办理竞赛许可证 预定酒店 车辆运输到提供世界数一数二的工程师, 为您量身打造的 即到即驾 服务, 满足您个性化的需求 : 关注奥迪 R8 LMS 杯, 参与社交媒体互动 :Facebook Instagram YouTube 微信 微博和优酷 赛季媒体数据 : 电视播放总小时数 :141 小时 电视观众总人数 :6,500 万 社交媒体总阅读量 :1,670 万 社交媒体粉丝总量 :400,000 奥迪 R8 LMS 杯现场观赛的媒体总人数 :302 位 随时备战的奥迪 R8 LMS 赛车可根据您的需求进行涂装 维修区搭建及设备配备 训练有素 身经百战的专业技术支持团队随时待命 每站比赛之间车辆 零部件及工具运输 零部件集中管理, 无需为库存担忧 一流的赛道接待服务 食宿及交通安排 车手培训及体能训练 为您节省大量的时间和费用, 即到即驾 模式令您可以将宝贵的时间全情投入于赛道体验, 无忧而行 42 43

24 杯赛数据 赛事回合 : 62 赛季 : 5 赛道 : 11 国家及地区 : 8 联络方式 冠军人数 车手总冠军 : 3 绅士杯车手总冠军 :4 总冠军 : 5 大师杯车手总冠军 :1 社交媒体平台粉丝 : 550,000 赛事回合获胜最多的单一车手 : 21 场, 熊龙 44 参与赛季最多的单一车手 : 5 个赛季,5 位车手 ( 区柏祥 李勇德 李英健 熊龙 柳庆旭 ) 媒体联络 Mr. Alexander Blackie 数字营销及传播电话 : 邮箱 :alexander.blackie@audi.com.cn 杨星传播及中国媒体联络电话 : 邮箱 :xing.yang@audi.com.cn 赛车运动及活动联络马丁 (Martin Kuehl) 部门总监电话 : 邮箱 :martin.kuehl@audi.com.cn 45

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奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季 赛历 奥迪 R8 LMS 杯 2016 赛季将迎来史无前例的精彩比赛和激烈竞逐 2016 赛季全新看点包括 : 全新一代奥迪 R8 LMS 赛车 杯赛史上最强国际车手阵容 首次驰骋极具挑战的新赛道 此外,Phoenix Racing Asia 和 KCMG 新 前言 作为四环品牌在全球范围内首个单一品牌赛事, 奥迪 R8 LMS 杯已驶入第五个赛季, 迎来崭新纪元 自 2012 年开赛以来, 该系列赛在区域内迅速发展, 影响范围和深度逐年递增, 比赛也愈加精彩激烈 奥迪 R8 LMS 杯为亚洲区域内的赛车运动爱好者打造了一个盛名远扬 精彩纷呈的 GT 级别赛事平台, 在这里, 绅士车手们可以与其他同好和知名职业赛车手比肩较量 2016 赛季, 杯赛将迎来有史以来最年轻

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