Microsoft Word - T-TEP一般學生測驗題庫-300題.doc
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- 城弛 柴
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1 汽車修護丙級 工作項目 01: 器具使用與保養 (15 題 ) 1. (2) 使用活動扳手時, 應以下列何者受力轉動邊 固定邊螺紋 活動邊 2. (2) 拆裝螺絲時, 應以下列何者列為最優先使用開口扳手梅花扳手棘輪扳手活動扳手 3. (2) 螺絲攻為攻製內螺紋的刀具, 通常相同尺寸的螺絲攻為 : 2 支 3 支 4 支 5 支組成一組 4. (2) 吋等於 0.254mm mm mm mm 5. (3) SI 單位系統中 ( 國際制單位系統 ) 汽車上常用壓力單位為 kg/cm psi kpa N-m 6. (4) 測量軸端間隙和齒隙的最好工具是游標卡尺 間隙規內徑測微器 測微指示錶 ( 千分錶 ) 7. (4) 下圖所示之測微器之讀數為 15.36mm 15.86mm 17.86cm 17.36mm 8. (2) 扭力扳手可用於拆卸螺絲專用於鎖緊螺絲 可用於拆卸和鎖緊螺絲 專用於拆卸一般扳手扭不動之 螺絲 9. (2) 精度 1/20 之游標卡尺, 可讀出的最小尺寸為 mm 10.(4) 一般游標卡尺無法直接測量的項目深度 階段差 內徑 錐度 11.(2) 下圖所示游標卡尺之讀數為 49.44mm 27.44mm 27.42mm 47.42mm 12. (3) 修護手冊上規定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為 5kg-m, 但某甲手上拿的是國際制 (SI) 扭力扳手, 請問某甲欲鎖 緊汽缸蓋螺絲時, 應鎖到 N-m 13. (4) 使用扭力扳手鎖緊螺絲時, 其施力方向應與扳手柄中心線成 (4) 下列何者單位換算不正確? 1Pa=1N/m 1kg/cm =98kPa 1cm-Hg=0.0136kg/cm 1kg-m=14.7ft-lb 15. (3) 下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述, 何者錯誤? 發動引擎使達到正常工作溫度 將每一缸之火星塞 拆下並裝上壓力錶將點火線圈 (+) 端接線搭鐵 搖轉引擎直至壓力錶指針不再升高為止 工作項目 02: 定期保養 (10 題 ) 1. (2) 汽車定期保養時引擎機油的選擇標準是夏天使用 SAE 號數較低, 冬天使用 SAE 號數較高的機油 更換 機油之前必須發動引擎, 使其到達正常工作溫度後, 熄火後再更換以 API 服務分類等級之機油, 其中 SD 級優於 SF 級為防止機油漏失, 油底殼放油螺絲應儘量鎖緊 2. (2) 下列哪一黏度等級不適用車用機油? SAE30 SAE75-90 SAE5W-30 SAE10W (2) 按車主使用手冊的規定, 下列何者不是屬於定期保養的工作項目? 檢查空氣濾清芯子 檢查噴油嘴 檢查燃油油管檢查火星塞 4. (3) 汽車定期檢查保養表中,10000km 時動力轉向機液壓油油量檢查之服務代號為 I 表示 更換 清潔 檢查調整 5. (4) 汽車定期檢查保養表中,30000km 時汽車輪胎檢查之服務代號為 A 表示更換清潔 潤滑 調整 6. (4) 每次做汽車定期保養時, 在輪煞車部份必須檢查 碟盤厚度 碟盤偏擺度 碟盤不平度 煞車片厚度 7. (3) 按車主使用手冊的規定, 下列何者不是屬於定期保養的工作項目? 更換煞車來令片 更換正時皮帶
2 更換避震器更換風扇皮帶 8. (3) 按車主使用手冊的規定, 下列何者不是屬於定期保養的工作項目? 更換火星塞 更換機油濾清器 更換發電機檢查輪胎氣壓 9. (4) 依政府環保法規規定, 汽車廢氣排放有關零組件其廠家保固期限為 1 年 2 萬公里 2 年 3 萬公里 3 年 5 萬公里 5 年 8 萬公里 10.(4) 汽車定期保養表中服務代號為 C 表示機件需要 更換調整 檢查 清潔 工作項目 03: 汽車引擎修護 (85 題 ) 1. (1) 氣門腳間隙增大, 氣門關閉時間會增長 減短 不變漏氣 2. (1) 氣門大部分熱量從何處散去氣門面氣門腳 氣門桿氣門頭中心 3. (4) DOHC 引擎, 其首字英文 D" 是表示 Depart Down Drive Double 4. (3) 液壓式氣門舉桿的作用油是煞車油液壓油 引擎機油 齒輪油 5. (4) 活塞與汽缸壁間之間隙是指活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙 活塞環槽部位與汽缸壁之間隙活塞銷轂 部位與汽缸壁之間隙活塞裙與汽缸壁之間隙 6. (1) 新軸承片放入軸承座中兩端稍為高出時 為正常現象 不正常應磨平 表示軸承片太大不能用 表示 軸承座太小應擴大 7. (3) SOHC 引擎, 其首字英文字 S" 是表示 Simple Sample Single Sensor 8. (2) 氣門啟閉機構距離最短的為 OHV OHC L 型 T 型引擎 9. (4) 引擎運轉時, 溫度較高之機件為活塞 進氣門 汽缸壁 排氣門 10. (3) 點火順序為 的直列 4 缸引擎, 當第 4 缸位於壓縮上死點時, 除可調整第 4 缸的進排氣門間隙外, 還可調整第一缸進氣門, 第二缸排氣門 第二缸進氣門, 第三缸排氣門 第三缸進氣門, 第二缸排氣 門第三缸進氣門, 第一缸排氣門 11. (1) 活塞壓縮環中, 有一條表面較光亮者, 應安裝在 第一道環 第二道環 第三道環 第四道環 12. (4) 使用塑膠量絲可測量汽缸失圓汽缸斜差 軸彎曲度 主軸承油膜間隙 13. (3) 活塞頂上有記號或缺口時, 此記號或缺口應朝向 壓縮衝擊面 動力衝擊面引擎前方引擎後方 14. (1) 檢查汽缸蓋不平度的量具為直定規 厚薄規 千分錶 測微器深度規 15. (2) 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由中間向外外向中間前向後 後向前按修護手冊順序拆卸 16. (4) 引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷 引擎停轉 油壓過高 引擎過熱 機油壓力過低 17. (3) 六缸引擎, 點火順序是 , 第一缸剛爆發時, 那些氣門間隙可以調整 第 缸進氣門, 第 缸排氣門第 缸進氣門, 第 缸排氣門 第 缸進氣門, 第 缸的排氣門第 缸進氣門, 第 缸排氣門 18. (3) 汽缸磨損須搪缸時, 其汽缸的正確中心應在 活塞上死點下約 1 吋位置 汽缸口凸緣位置活塞下死點 活塞環岸以下位置活塞行程二分之一位置 19. (4) 連桿軸承須有適當間隙, 其主要原因是 使連桿容易轉動 增加扭力 增加馬力 建立油膜 20. (4) 檢查氣門彈簧應測量直角度 自由長度硬度 自由長度及彈力 直角度 彈力及硬度自由長度 直角度及彈力 21.(4) 測量曲軸軸向游隙應在每一道主軸承 最前及最後兩道主軸承 最少三道主軸承 止推主軸承測量 之 22. (4) 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須由左向右 由右向左 由外向中間由中間向外按修護手冊順序鎖緊 23. (1) 拆卸汽缸蓋螺絲時, 應該依正確次序將每一螺絲 先扭鬆 ( 少於半轉 ) 先扭開 1 轉 先扭開 2 轉先 扭開 3 轉 24. (2) 氣門上有 IN 字表示該氣門用在 E 型引擎為進氣門為排氣門指示氣門 25. (2) 使用塑膠量絲測量連桿軸承間隙時, 軸承蓋 不需要依規定扭力需要依規定扭力 依規定扭力加 10
3 % 任意鎖緊 26. (3) 當活塞在洛克位置時, 其代表意義為 活塞在上死點位置時 活塞曲軸都在不動位置時活塞不動, 但 曲軸可以左右轉動約 15 度時活塞在下死點位置時 27. (3) 部分引擎氣門採用二支氣門彈簧, 其主要目的是 增強彈力 一支在低速時使用, 一支在高速時使用 避免產生諧震防止氣門漏氣 28. (4) 氣門上溫度最高的地方是氣門腳氣門桿 氣門頸氣門頭 29. (1) 測量曲軸軸頸油膜間隙, 下列那一種量具最正確? 塑膠量絲 鋼尺 厚薄規 千分錶 30. (2) 技師甲說 : 拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放, 因為它們具有互換性 ; 技師乙說 : 拆卸連桿與 活塞須按順序擺放, 以確保正確地組裝 請問何者正確? 技師甲 技師乙 兩者皆對 兩者皆錯 31. (3) 測量活塞環邊間隙 (Side Clearance) 採用何種量具? 千分錶 外徑測微器 厚薄規 塑膠規 32. (2) 機油產生密封作用, 最顯著的機件部位是連桿與曲軸 活塞環與汽缸壁 氣門與氣門座 氣門桿與搖 臂 33. (3) 轉子式機油泵, 內轉子與外轉子之頂部間隙變大時, 則 壓力升高 溫度升高 壓力降低 壓力不變 34. (1) 油底殼之機油呈乳白色狀表示滲入水份滲入汽油滲入機油機件嚴重磨損 35. (1) 汽油引擎的吹漏氣若進入曲軸箱, 則易使機油被沖淡 增加機油油膜強度使機油嚴重減少 使機油 黏度增加 36. (2) 除了潤滑引擎機件及作為冷卻劑外, 機油還必須 增加活塞環與汽缸間隙, 使阻力更低幫助活塞環與 汽缸之氣密, 減少漏氣較不會產生爆震容易蒸發, 引擎溫度較低 37. (2) 壓力式水箱蓋的主要功用為降低冷卻水的沸點 提高冷卻水沸點 防止冰凍 增加水箱容量 38. (2) 水冷式引擎比氣冷式引擎之優點為引擎溫熱時間短冷卻效果佳 保養容易 系統造價較便宜 39. (1) 壓力式水箱蓋的作用壓力, 一般約 0.5~1 2~2.5 3~3.5 4~4.5 kg/cm 40. (4) 一般汽車的冷卻系通常使用壓力式冷卻系統, 其節溫器以 電動式 雙金屬熱偶式 摺盒式 臘丸式 使用最多 41. (4) 冷卻系中之節溫器, 在台灣可以拆除不用 用與不用均可 必須拆除 必須使用 42. (2) 水箱經常發現接縫處迸裂漏水, 可能的原因為 水泵打水壓力太高 壓力蓋損壞 水套堵塞 節溫器不 能打開 43. (1) 壓力式冷卻系統由水箱蓋水箱水泵節溫器來提升冷卻系統的壓力 44. (3) 節溫器關閉時, 冷卻水不流動只在水套與水箱間流動 只在水套與水泵間流動 只在水泵與水箱間 流動 45. (2) 理論上汽油在引擎中完全燃燒後所產生的氣體是 HC 和 CO H O 和 H O 和 HC H O 和 CO 46. (2) 引擎冷車啟動時, 空氣與燃料混合比約多少? 5~7 8~10 12~14 16~18 :1 47. (4) 與汽油引擎爆震關係最大的是汽油的 十六烷值 黏度 雷氏蒸氣壓 辛烷值 48. (4) 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是 熱值 燃點鉛含量 辛烷值 49. (2) 引擎排氣管放炮的原因是混合氣過稀 混合氣過濃點火太早漏氣 50. (1) 汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成混合氣過稀 混合氣過濃 油壓過高 油壓過低 51. (4) 汽油噴射系統中, 能保持燃油壓力一定的是 空氣流量計 脈動緩衝器 電壓計 油壓調節器 52. (3) 具有混合比回饋控制作用之感知器是 引擎水溫感知器 車速感知器 含氧感知器 空氣流量計 53. (1) 汽油噴射系統中水溫感知器於水溫高時電阻小 水溫高時電阻大 水溫低時電阻小 冷時控制噴油 量少 54. (1) 汽油引擎燃油噴射系統若採用順序噴射方式噴油時, 則在那一個工作行程前, 才有燃料噴出 進氣行程 壓縮行程動力行程排氣行程 55. (4) 一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠大氣壓力真空吸力增壓器推力 大氣壓力與真空吸力 56. (3) 引擎水箱電動風扇之作用, 是由何者控制水泵之壓力 節溫器水溫感知器 水箱壓力
4 57. (1) 汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位 ms μs ks ns 58. (3) 下列何者不是汽油噴射引擎量測進氣量之元件? 進氣岐管絕對壓力感知器轉速感知器 水溫感知 器空氣流量感知器 59. (2) 下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦 (PCM) 之控制項目, 何者錯誤? 噴油量節氣門開啟 度變速箱換檔時機點火提前時間 60. (2) 汽油噴射引擎之進氣岐管絕對壓力感知器 (MAP) 作用是量測 噴油量 進氣量排氣量 點火時間 61. (1) 汽油噴射引擎水溫感知器之作用, 當引擎溫度低時, 會使 噴油量增加 噴油量減少 進氣量增加進 氣量減少 62. (2) 較容易產生爆震的汽油是高辛烷值汽油低辛烷值汽油 中辛烷值汽油 低十六烷值汽油 63. (1) 汽油噴射引擎未發動時, 機油壓力指示燈應在 點火開關打開後, 即刻亮起點火開關未打開時, 即會 亮起點火開關打開後, 需等 3~5 秒才亮起 點火開關打開後, 即刻亮起, 但等 3~5 秒後熄滅 64. (1) 汽油噴射引擎未發動時, 充電指示燈應在點火開關打開後, 即刻亮起 點火開關未打開時, 即會亮起 點火開關打開後, 需等 3~5 秒才亮起 點火開關打開後, 即刻亮起, 但等 3~5 秒後熄滅 65. (1) 汽油噴射引擎未發動時, 引擎故障指示燈應在 點火開關打開後, 即刻亮起點火開關未打開時, 即會 亮起點火開關打開後, 需等 3~5 秒才亮起 點火開關打開後, 即刻亮起, 但等 3~5 秒後熄滅 66. (1) 技師甲說 : 霍爾感測器產生數位式訊號 ; 技師乙說 : 霍爾感測器產生類比式訊號 何者正確? 技師甲 技師乙兩者皆對兩者皆錯 67. (4) P0133 是什麼類型的故障碼 (DTC) 製造廠的 DTC 底盤 DTC 車身 DTC 共用型, 即美國汽車工程學會 (SAE)DTC 68. (4) 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的水蒸氣 CO 機油 油氣 69. (3) 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在引擎停止低速 加速及高負荷高速時 HC 的通過量較多 70. (3) EGR 裝置 ( 廢氣再循環裝置 ) 最主要功用在減少廢氣中之 CO HC NOx 71. (2) 汽車減速時產生有毒廢氣中最多的是 CO HC NOx 72. (3) 將引擎的壓縮比降低, 可減少哪一種廢氣的排放量? CO HC NOx 73. (2) NOx 在何時排放的濃度最高? 燃燒溫度低時 燃燒溫度高時 點火時間較晚時 氣門重疊角度較大 時 74. (1) 油箱蒸發控制系統所排放最多之氣體為 HC CO CO NOx 75. (1) 引擎熄火時,PCV 閥是關閉全開 半開微開 76. (1) 使用壓縮壓力錶檢查引擎壓縮壓力時 應拆除全部火星塞 僅將須測量之火星塞拆除 毋須拆除火星 塞將汽缸壓力錶接於火星塞上 77. (3) 可能造成汽油引擎爆震之原因為進氣壓力低壓縮壓力低 點火時間過早混合氣過濃 78. (3) 汽油引擎在理論混合比附近燃燒時, 產生較多的污染氣體是 CO HC NOx PM 79. (3) 下述何種現象會使汽油引擎排氣管排出藍白煙 混合比調整不當點火正時調整不當 機油油面太高 加速太急 80. (1) 點火正時太晚時, 會發生引擎過熱回火 排氣中 NOx 含量增加 爆震 81. (1) 測量汽缸壓縮壓力時, 應將節氣門置於 全開位置 全閉位置 半開位置 任何位置均可 82. (3) 引擎怠速時, 使用真空錶測量進氣歧管處真空, 其讀數應為 mmhg 左右 83. (3) 氣門彈簧彈力太弱對引擎有何影響怠速不良 中速不良 高速不良 無影響 84. (1) 測量汽缸之壓縮壓力, 如加少許機油後, 壓力上升 20psi 以上表示 活塞環磨損 汽缸床燒壞 氣門座 燒壞導管磨損 85. (3) 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低, 其最可能原因為 活塞環磨損氣門燒壞汽缸床墊片燒壞 氣門導 管磨損
5 工作項目 04: 汽車底盤修護 (85 題 ) 1. (2) 小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是 圈狀彈簧式膜片彈簧式 半離心力式 冠狀彈簧式 2. (1) 直接傳動時, 變速箱中副軸仍然轉動 副軸不轉動 主軸不轉動離合器軸不轉動 3. (3) 標準型手動變速箱內的軸有二根三根 四根 五根 4. (4) 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於圈狀彈簧 釋放桿 壓板彈簧 釋放桿及圈狀彈簧 5. (2) FR 汽車, 為配合變速箱與差速器間距離的變化, 在傳動軸設計有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中 心軸承 6. (3) 液體扭力變換接合器使用於普通變速箱 手動變速箱自動變速箱 同步式變速箱 7. (1) 最後傳動可將傳動方向改變 90 度 180 度 270 度 360 度 8. (3) 在行星齒輪系中, 不包括下列何種齒輪? 環齒輪 太陽輪 螺旋齒輪 行星小齒輪 9. (2) 最終傳動之盆形齒輪為 42 齒, 角尺齒輪為 7 齒, 其減速比為 1:1 6:1 7:1 8:1 10. (4) 離合器片中心周圍的彈簧, 其作用為 增加強度 減少磨擦 減少響聲 減震 11. (3) 離合器的功用是駕駛者按所需的路況, 將引擎動力與變速箱 分離 接合 分離及接合 停止的裝置 12. (3) 自動排檔的汽車, 可以起動引擎的選擇位置是在 N 檔 P 檔 N 檔及 P 檔 N P 及 D 檔 13. (4) 變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時 副軸不轉動 主軸轉動 離合器軸不轉動 副軸轉動 14. (2) 變速箱換檔困難的原因可能是煞車咬死離合器故障 離合器片磨損 齒輪油不足 15. (1) 變速箱跳檔的原因可能是定位銷磨損 變速器油太多 變速器油太少 離合器故障 16. (3) 踩下離合器踏板時, 引擎動力沒有傳到那一機件? 飛輪 離合器壓板 離合器片 釋放軸承 17. (3) 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時, 產生 大減速 小減速 直接傳動 空檔 18. (2) 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化, 傳動軸設有 萬向接頭 滑動接頭 傳動接頭 中心軸承 19. (1) 行星齒輪組之行星架固定, 太陽輪主動, 環輪被動則產生 倒車減速 直接傳動 倒車加速 空檔 20. (2) 全浮式後軸的軸承是裝在後軸上後軸殼上 煞車鼓上 邊齒輪上 21. (1) 普通大貨車之後軸均採用全浮式均採用半浮式 均採用 3/4 浮式以上三種均採用 22. (3) 齒輪系中, 齒輪轉速較慢者, 意即扭力 較小 不變較大 無關 23. (4) 同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成 異音 失速 跳檔 排檔困難 24. (3) 使離合器打滑的可能故障原因為離合器彈簧自由長度變大 離合器踏板空檔間隙變大離合器踏板 無空檔間隙 離合器片減震彈簧折斷 25. (3) 離合器嚮導軸承是裝在離合器片中心 離合器壓板中心 曲軸中心 變速箱前端 26. (1) 傳動軸上萬向接頭的功用為配合傳動軸的角度變化增加傳動軸的扭力 配合傳動軸的長度變化 27. (1) 離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是 釋放軸承 離合器蓋 釋放桿 離合器壓板 28. (1) 行星齒輪組在自動變速箱中的功用是 提供適當之齒輪比 產生液壓以作用制動帶及離合器 將引擎 與液體接合器連結在一起變速箱變速時提供緩衝作用 29. (1) 車輛裝用超速傳動 (Over Drive) 裝置的主要功用 高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命 超車 用使引擎在任何轉速下傳動軸轉速比引擎快 使引擎轉速增快 30. (3) 自動變速箱的手控閥的作用是配合車速調整液壓 配合引擎需要調整液壓供駕駛者選擇行駛範圍 使離合器與制動帶作用平穩 31. (2) 於汽車各種用油中,Dexron Ⅲ 為那一種油的規格 黃油 自動變速箱油 煞車油 汽油 32. (2) FR 型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間 引擎與離合器之間 變速箱與最終減速裝置之間 離合器與變速箱之間離合器與差速器之間 33. (1) 離合器片磨損變薄後, 則離合器踏板空檔間隙會 變小 不改變變大 可能變小亦可能變大 34. (3) 引擎動力是由主軸副軸離合器軸 倒檔軸傳輸到手排變速箱 35. (4) 容器外標有 ATF(Automatic Transmission Fluid), 表示為下列那一種油料 煞車油 避震器油 機油
6 自動變速箱油 36. (4) 駕駛自動變速箱的車輛, 於下長坡行駛時, 排檔桿檔位應選擇在 P D N L 37. (2) 行星齒輪最常被應用於差速器自動變速箱 轉向機構 傳動軸 38. (2) 拖吊裝有自動變速箱之車輛時, 必須為 後輪懸空 驅動輪懸空前輪懸空視工作方便而定 39. (2) 前輪傳動的車, 前進直行時正常, 轉彎時有異音, 其故障原因為煞車咬死傳動軸磨損 煞車蹄片磨 損煞車分泵咬死 40. (1) 在檢查自動變速箱油量時, 發現油中有燒焦味, 其可能損壞組件為 制動帶油泵總成單向離合器 扭力接合器 41. (2) 有一簡單行星齒輪系, 太陽輪齒數為 25, 環齒輪齒數為 50, 若太陽輪固定, 動力由環齒輪輸入, 行星架 輸出, 則其減比為若干? 1:1 1.5:1 2:1 2.5:1 42. (1) 電磁式無段自動變速 (ECVT) 之無段是因為改變帶輪比 改變鋼帶總長度 改變齒輪比改變帶輪 距離 43. (3) 自車輛前面視之, 大王銷 (King Pin) 向內傾斜與垂直線之交角, 英文為 Caster Camber King Pin Inclination Toe-in 44. (1) 齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於 小型車 貨車大客車 各型汽車 45. (2) 能使前輪保持向前直行的是前輪定位中 外傾角 後傾角 轉向角 前束的功用 46. (4) Wheel Balance 中文是指輪胎鋼圈 輪胎寬度 車輪平衡 47. (1) 包容角指的是外傾角和大王銷內傾角 外傾角和後傾角 內傾角和後傾角大王銷內傾角和後傾角 之和 48. (1) 車輛在轉彎時內輪的轉角比外輪大 外輪的轉角比內輪大 兩輪的轉角都一樣 轉角不能確定 49. (3) 下圖所示 A 角為內傾角後傾角外傾角 包容角 50. (3) 從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為外傾角 後傾角 內傾角 後傾角或內傾角 51. (4) 輻射輪胎上標示為 155SR13, 則此輪胎內徑為 155mm 155in 13mm 13in 52. (4) 輪胎靜平衡不良時, 汽車行駛會左右擺動 斜向運動 沒有影響 上下震動 53. (4) 調整橫拉桿可改變外傾角後傾角 內傾角 前束 54. (1) 動力轉向油泵通常由 V 型皮帶發電機軸 壓縮機軸 方向軸驅動 55. (3) 轉向節角度與何者有密切的關係? 前束後傾角 輪胎外傾角前展 56. (2) 迴轉半徑是指汽車轉彎時, 瞬時中心至 前內側輪中心線 前外側輪中心線前軸中心線 汽車中心 之距離 57. (1) 車輪胎面中央部分磨損較嚴重, 其可能之原因為 胎壓過高 胎壓過低 與胎壓無關 懸吊系統故障 58. (3) 下圖是實施轉向系統的何項操作? 調整外傾角 調整後傾角 調整前束 調整內傾角 59. (1) 下圖是實施轉向機齒桿的何項操作轉向齒桿之彎曲度檢查轉向齒桿小齒輪之檢查轉向齒桿中心
7 線之檢查轉向柱彎曲度之檢查 60. (2) 有一輪胎其尺寸為 215/70VR14, 其中 V 係表示輪胎之 輪胎尺碼 速率限制 高度與寬度之比 線層 數 61. (4) 車輛轉彎時, 內外輪胎角度之差稱為 前束 前趨角後傾角 轉向前展 62. (3) 兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時, 稱為後傾角 內傾角 前束外傾角 63. (2) 如圖所示之定位校正儀, 無法量測下列那一項目? 外傾角 前束 內傾角後傾角 64. (1) 前輪轉向是採用何種原理設計? 阿克曼原理 巴斯卡原理 第五輪原理 阿基米德原理 65. (4) 實施車輪定位時, 需使用煞車固定器之檢查項目為下列那一項? 前束 外傾角 兩側軸距 轉向前 展 66. (2) 動力轉向系統排放空氣的方法是將回油管拆下 轉動方向盤 將空氣螺絲打開 無法放空氣 67. (2) 某輪胎的胎壓 32psi, 換算成公制為 2.0kg/cm 2.25 kg/cm 3.1 kg/cm 2.5 kg/cm 68. (3) 一般輪胎的胎紋深度, 剩下多少必須更換新胎 3.5mm 2.0mm 1.6mm 1.2mm 69. (2) 車速感應型動力轉向系統中, 當車速低時轉動方向盤, 較車速高時轉動方向盤所產生的壓力 相同較 大較小不一定 70. (4) 動力轉向機構發現轉向困難, 最可能的原因是 胎壓過高 平衡桿彎曲 前輪定位不正確 液壓過低 71. (3) 鎖跟式煞車蹄片僅在車輛前進時僅在車輛後退時前進後退時 猛然踩下煞車時會發生自動鎖緊 之作用 72. (1) 煞車管路中比例閥 (Proportional Valve) 之主要功用為防止後輪先煞住 增大前輪煞車力 使後輪較 早煞住防止煞車單邊 73. (2) 真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時, 大氣門是 完全開 先開啟後關閉 完全關 先關閉後 開啟 74. (2) 汽油車真空輔助煞車增壓器之真空來自 排氣歧管 進氣歧管 文氏管 真空泵 75. (4) 一般轎車手煞車通常是採用油壓氣壓真空 機械制動裝置 76. (2) 雙迴路煞車系統中, 如一後輪漏油則其他各輪還有煞車作用 僅兩輪有煞車作用 四輪均沒有煞車作 用四輪均有煞車作用 77. (2) 踩下煞車踏板會有跳動現象, 主要原因是煞車油太多 煞車鼓失圓 煞車油管中有空氣 煞車來令磨 損 78. (3) 真空液壓煞車放空氣之順序是先放前輪後輪 控制門組放氣嘴 液壓缸之放氣嘴 79. (4) 如圖所示之液壓系統則活塞 B 之面積為 cm
8 80. (4) 拆裝煞車油管接頭時, 應使用普通開口扳手 普通梅花扳手 鉗子 油管扳手 81. (2) 碟式煞車僅更換煞車片 (Pad) 後, 應特別注意須 排放空氣 踩煞車踏板數次調整輪煞車間隙 調整 煞車踏板作用高度 82. (3) 一般煞車油 可以以酒精長期取代不會沸騰 不同廠牌, 不可混合使用 不會侵蝕油漆表面 83. (4) 下圖是實施煞車圓盤何項操作? 煞車圓盤直徑之測量 煞車圓盤厚度之測量 煞車來令片厚度之測 量煞車圓盤偏擺量之測量 84. (2) 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為 一樣大前輪較大後輪較大無法分配 85. (3) 碟式液壓煞車, 當煞車片磨耗時, 在煞車系統中不受影響者為 煞車踏板高度 分泵活塞行程 煞車片 與煞車盤間隙煞車圓盤 工作項目 05: 汽車電系修護 (85 題 ) 1. (2) 記號表示電阻保險絲線圈開關 2. (1) 檢驗二極體的電阻應該是順向電阻小, 反向電阻大 順向電阻大, 反向電阻小 順向電阻小, 反向電 阻不一定順向和反向電阻均相等 3. (1) 下面電氣符號何者代表電阻 4. (2) 三用電錶測量車上電路電壓時, 選擇開關應置於 ACV DCV DCmA R K 的位置 5. (3) 下列金屬何者電阻係數最小? 鉛鐵 銅 鋁 6. (4) 電氣符號代表 電阻電容電瓶 線圈 7. (2) 汽車電線號數愈大, 電線愈粗號數愈大, 電線愈細線之粗細與號數無關線之粗細以顏色之不同 表示之 8. (1) 線路圖上的電線如標示為 -WB- 則表示該電線的顏色為 白底黑條紋黑底白條紋 白色 黑色 9. (3) 電阻之單位是伏特安培歐姆瓦特 10. (1) 兩電阻器串聯後電阻增加電阻降低 電壓增高 通過電流加大 11. (3) 有 10W 20W 及 30W 三個燈泡並聯, 兩端之電壓為 100V, 則兩端的總電阻為 16Ω 166Ω Ω 16.67Ω 12. (3) 在汽車電路圖中, 圖示的符號意義為 發電機 頭燈電瓶 開關 13. (4) 在汽車電系元件中, 圖示的 15" 符號意義為 15V 15W 15Ω 15A 14. (3) 在汽車電路圖中, 圖示的符號意義為頭燈雨刷點火抑制開關 15. (1) 在汽車電路圖中, 圖示的符號意義為熱敏 ( 感溫 ) 電阻可變電阻電磁閥線圈
9 16. (2) 下列圖示左圖為汽車繼電器共有五支接腳, 右圖為內部電路圖, 如果將 1 2 腳位接上 DC12V 電源則 1 3 腳會導通 3 4 腳會導通 4 5 腳會導通 3 5 腳會導通 17. (2) 指針式三用電錶內有 1.5V 及 9V 電池兩種, 若 10" 檔電阻無法歸零時, 其原因可能為 9V 電池失效 1.5V 電池失效 9V 及 1.5V 電池都失效與電池無關 18. (3) 以歐姆錶測量電容器, 若指示為 0Ω 時, 表示該電容器為斷路充電已滿短路正常 19. (3) 左圖中, 其總電阻為 6Ω 10Ω 50Ω 70Ω 20. (4) 下列何者為電功率的單位? 伏特安培歐姆瓦特 21. (1) 若將 21W 18W 10W 5W 等 4 個燈泡串聯, 則其中最亮的燈泡為 5W 10W 21W 18W 22. (2) 使用電壓錶 (DCV) 測量一只 12V 電瓶, 應將檔位撥在 DCV 何處 V 處 23. (2) 10A 保險絲燒毀應更換幾安培的保險絲比較安全 8A 10A 12A 15A 24. (3) 電晶體中, 射極 基極及集極, 其英文字母代表符號依序為 BCE CEB EBC BEC 25. (4) 12V 電瓶其分電池是由 個串聯而成 26. (1) 電瓶各分電池電水比重不可相差 以上 27. (1) 兩個以上電瓶使用等電流充電法時, 電瓶的接線是串聯並聯複聯串並聯 28. (3) 一般電瓶容量的表示方法是 A KA AH KV 29. (2) 下列何種情況, 對電瓶的損害最大? 充電不足過度充電電水液面太低電水比重太低 30. (2) 充電中的電瓶遇火花容易引起爆炸, 因為充電中的電瓶會產生氧氣氫氣水蒸氣氮氣引起爆炸 31. (3) 電瓶電水經常不足, 其可能原因為電瓶損壞充電不足過度充電發電機損壞 32. (3) 起動馬達空轉時, 轉速慢 耗電流大表示銅刷接觸不良磁場線圈斷路電樞軸彎曲或軸承太緊電磁開關接觸不好 33. (2) 超速離合器與電磁開關型的起動馬達, 如將電磁開關上的 M 線頭拆下, 則起動馬達吸住線圈不作用吸入線圈不作用吸住 吸入線圈均不作用吸住 吸入線圈均還有作用 34. (3) 起動馬達電磁開關上之 M 線頭應接電瓶發火開關馬達本體搭鐵 35. (3) 起動馬達雙線圈電磁開關的吸入線圈在電磁開關本身搭鐵在磁場線圈搭鐵經馬達本體搭鐵的銅刷搭鐵在電樞線圈搭鐵 36. (3) 有一 12V 的電瓶, 打馬達時電瓶兩端電壓為 7.5V, 可能現象為電瓶充滿電電瓶線斷路電瓶電量不足起動馬達接線斷路 37. (2) 左圖為串聯式馬達並聯式馬達複聯式馬達串並聯式馬達 38. (1) 更換汽車起動馬達時應先拆卸電瓶負極線起動馬達固定螺桿起動馬達 M 接頭起動馬達 ST 接頭 39. (3) 下列有關使用雙線圈式電磁開關之起動系統的敘述, 何者正確? 吸住線圈較吸入線圈粗吸住線圈與吸入線圈產生的磁場方向永遠相同電樞線圈斷路, 則吸入線圈無法通電電樞線圈斷路, 磁場線圈仍可通電 40. (2) 電壓調整器的功用為防止白金跳火限制發電機的最高輸出電壓減少磁場電流防止干擾無線電
10 41. (3) 交流發電機中之充電指示燈係連接在發電機中的那一個線頭 A 線頭 E 線頭 L 線頭 N 線頭 42. (3) 電瓶充電時, 充電電壓應低於電瓶電壓等於電瓶電壓高於電瓶電壓高於發電機電壓 43. (3) 交流發電機產生電流的部分為何機件? 二極體轉子 ( 磁場線圈 ) 靜子 ( 三組導線 ) 碳刷 44. (2) 交流發電機優於直流發電機的最重要之特性為電壓較穩定低速時發電量較大交流充電正極搭鐵或負極搭鐵可任意連接 45. (3) 交流發電機的靜子相當於直流發電機的哪一部份整流子蓋板和電刷電樞磁場和磁場線圈 46. (1) 交流發電機發電原理為轉動的磁力線 切割導線 感應出電流轉動的導線 切割磁力線 感應出電流靠剩磁發電由電樞發電 47. (1) 測試發電機之發電電壓時, 應將電壓錶與發電機之 B 線頭並聯 F 線頭並聯 B 線頭串聯 F 線頭串聯連接 48. (1) 下列哪一項是屬於汽車發電機的規格 12V 70A 70V 12A 12Ω 70A 70Ω 12A 49. (1) 點火正時不對時部分車型可以轉動分電盤調整調整火星塞間隙調整正時皮帶將分電盤拆下來調整 50. (4) 火星塞有冷熱式之區別, 主要的差別為中央電極的材料間隙的大小螺牙的長短瓷芯的長短 51. (1) 拆下火星塞, 電極處經常有積碳或上油, 表示使用之火星塞太冷式太熱式間隙太大螺牙太長 52. (1) 下列何種情況, 可增加能供電壓增加充磁時間減少充磁時間增加火星塞間隙減少火星塞間隙 53. (4) 交流發電機 B 線頭上裝電容器其功用是穩定發電機之輸出電壓增強電壓增加發電量防止干擾無線電 54. (4) 頭燈對光時應檢查光度光軸角度遠光及近光光度和光軸角度 55. (3) 煞車燈之亮度與尾燈相同較尾燈暗較尾燈亮與倒車燈一樣 56. (3) 方向燈正常閃爍每分鐘為 130~ ~130 80~120 50~70 次 57. (1) 大燈燈泡上有 2" 的記號者, 其內部構造為雙芯單芯石英燈泡鹵素燈 (Halogen Lamp) 58. (4) 下列何種燈須經點火開關控制危險警告燈小燈煞車燈倒車燈 59. (2) 汽車室內燈開關裝於室內燈泡前室內燈泡後車門開關後保險絲後, 室內燈前 60. (3) 閃光器的 L 線頭應接到搭鐵電源轉向燈開關指示燈 61. (3) 車輛行駛中, 將圖示之綜合開關撥至 R" 位置, 則小燈頭燈右方向燈左方向燈會亮 62. (4) 下列哪一項是屬於汽車方向燈泡的規格? 12V 20A 12V 20Ω 12V 20μF 12V 20W 63. (4) 將 24V 規格燈泡裝於 12V 之電路中, 則燈泡不亮燈泡燒壞燈泡亮度不變燈泡亮度變弱 64. (4) 欲安裝一倒車蜂鳴器, 則蜂鳴器之電源應接保險絲盒燈總開關小燈電源倒車燈電源
11 65. (2) 車輛行駛中, 儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起, 表示燃油系統充電系統潤滑系統燈路系統故障 66. (1) 車輛行駛中, 儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起, 表示機油壓力不足燈路系統故障 燃油即將用罄引擎溫度過高 67. (3) 車輛行駛中, 儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起, 表示引擎機油不足引擎溫度過高 引擎控制系統儀錶板燈路系統故障 68. (1) 下列哪一項汽車電路必須裝置繼電器車用喇叭小燈燃油錶倒車燈 69. (4) 下列哪一項是屬於可變電阻器的汽車電器零件喇叭中控鎖馬達燈泡燃油浮筒總成 70. (3) 將雨刷開關置於 INT" 位置時, 雨刷的動作為低速一直擺動高速一直擺動間歇擺動至靜止位置後, 停止不再擺動 71. (3) 雨刷馬達如下圖中 A-B 之電路接通時, 其轉速為低速中速高速間歇 72. (2) 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達, 改變馬達轉速是利用改變磁場強度改變經電樞的線圈數改變磁場電流大小改變磁場方向 73. (1) 雨刷系統中, 能使雨刷片擺回擋風玻璃原設定位置的裝置是雨刷馬達的靜位開關雨刷馬達的減速機構雨刷連桿的樞軸雨刷臂 74. (3) 汽車用環保冷媒為氨 R22 R134a R (2) 汽車冷氣中能將高壓 高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是蒸發器冷凝器壓縮機膨脹閥 76. (3) 汽車冷氣系統, 依車室內熱負荷大小控制冷媒的流量是冷凝器蒸發器膨脹閥貯液筒 77. (2) 冷氣系統中之冷媒在下列何種機件內釋放熱量蒸發器冷凝器壓縮機貯液筒 78. (3) 冷氣系統中的貯液筒, 除貯存液體冷媒外, 還有升高壓力降低壓力吸收水份吸收熱量之功用 79. (1) 冷氣系統冷凝器 (Condenser) 中冷媒的狀態為由氣態逐漸變成液態由液態逐漸變成氣態保持氣態保持液態 80. (3) 蒸發器的作用為吸收冷媒之熱放出冷媒之熱吸收車廂內之熱吸收冷媒之水份 81. (2) 冷媒量不足須補充時, 應在引擎靜止時由低壓端補充引擎發動時由低壓端補充引擎靜止時由高壓端補充引擎發動時由高壓端補充 82. (1) 下圖為電子電路中的 OR 閘 AND 閘 INV 閘反 AND 閘
12 83. (2) 下圖為電子電路中的 OR 閘 AND 閘 INV 閘反 OR 閘 84. (4) 下圖為何種型式繼電器 AC 型 DC 型 NO 型 NC 型 85. (3) 下圖為何種警告燈 ABS 警告燈 SRS 警告燈安全帶警告燈車門警告燈 工作項目 06: 工作安全與衛生 (5 題 ) 1. (1) 以活動扳手扭旋螺帽時, 為避免傷及手腳, 應使用 拉力 重力 推力 剪力 2. (4) 以銼刀銼金屬物件時, 銼刀常佈滿細屑, 宜用下列何者清除 手指抹布 敲擊 軟刷 3. (4) 消防系統中何者屬固定式消防設備手提式滅火器 消防車 乾粉滅火裝置 消防泵 4. (3) 汽車修護廠最常見發生火災的種類為 : D 類 C 類 B 類 A 類火災 5. (4) 使用電鑽時要戴手套不要握得太緊 不握緊但要戴手套 一定要握緊並不得戴手套 工作項目 07: 專業英文及手冊查閱 (15 題 ) 1. (3) Coolant 是下列何者之英文名稱? 冷卻管冷卻水套冷卻水冷卻油 2. (2) Brake Light 是下列何者之英文名稱? 煞車油煞車燈煞車油管煞車踏板 3. (4) Fuel Tank 是下列何者之英文名稱? 供油泵燃油系燃料濾杯燃油箱 4. (1) Air Cleaner 是下列何者之英文名稱? 空氣濾清器機油濾清器柴油濾清器汽油濾清器 5. (3) Alternator 是下列何者之英文名稱? 起動馬達壓縮機發電機動力轉向泵 6. (1) Exhaust System 是下列何者之英文名稱? 排氣系統進氣系統轉向系統燃料噴射系統 7. (4) Ampere 是下列何者之單位名稱? 電壓電阻電容電流 8. (1) Battery 是下列何者之英文名稱? 電瓶分電盤發火線圈外電阻 9. (3) Gear ratio 是下列何者之英文名稱? 齒數轉速齒輪比齒輪組 10. (4) Ground 是電系中何者之英文名稱? 短路斷路開路搭鐵 11. (1) ABS 是下列何者之英文縮寫? Anti-Lock Brake System Auto-Brake System Anti-Lock BoostSystem Auto-Bleed System 12. (3) Relay 是下列何者之英文名稱? 控制盒保險絲繼電器開關 13. (4) SRS(Supplemental Restranit System) 是下列何者英文名稱? 循跡控制系統車身穩定系統衛星導行系統空氣氣囊 14. (3) Automatic Transmission 是扭力變換器手排變速箱自動變速箱觸媒轉換器 15. (3) 四輪傳動之英文縮寫字為 4WB 4WS 4WD 4WE
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C0001 驅動防滑 / 牽引力控制系統 (TCS) 控制通道 A 閥 1 ( 子錯誤 ) TCS Control Channel A Valve 1 (Subfault) 驅動防滑 / 牽引力控制系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時, 通過控制扭力輸出, 提前升檔, 二檔起步, 防止液力變矩器鎖定, 和刹車等來防止打滑 C0002 驅動防滑 / 牽引力控制系統 (TCS) 控制通道 A 閥 2
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14500 機器腳踏車修護丙級工作項目 01: 使用器具 1.(2) 游標卡尺無法直接量測的是 深度 錐度 外徑 內徑 2.(3) 1/20 公制游標卡尺其精度為 0.02mm 0.03mm 0.05mm 0.01mm 3.(2) 1/20 公厘精度的游標卡尺, 其原理為 本尺 20 公厘, 游尺 ( 副尺 )30 等分 本尺 19 公厘, 游尺 20 等分 本尺 49 公厘, 游尺 50 等分 本尺
第二節 燃料系統的機件
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Limi XC5C BT5-F899-T0 TBA0 TBA020 XC5C 207 207 2 TCA020 YAMAHA XC5C YAMAHA YAMAHA. 2. 0800-08577 (http:// recycle.epa.gov.tw). 2. 3. 4. YAMAHA TDA02 ...-...-3... -7...2-... 2-...2-2...2-3...3- /... 3-...3-2...3-3...3-3...3-6...3-7...3-8...3-8...3-9...3-0...3-0...3-...3-...3-2...3-2...3-3...3-3...3-4
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100 學年度技術校院四年制與專科學校二年制統一入學測驗動力機械群 ( 專二 ) 試題 試題分析本次專 ( 二 ) 題目皆觀念題易懂, 且計算題簡單易懂 第一部份 : 電工概論與實習 ( 第 1 至 12 題, 每題 2.5 分, 共 30 分 ) A 1. 有關數位三用電表的使用, 下列敘述何者錯誤? (A) 欲測量電流大小時, 電表須與電路並聯 (B) 作導通試驗時, 若產生嗶聲, 則代表導通
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注意 : 考試開始鈴 ( 鐘 ) 響前, 不可以翻閱試題本 100 學年度技術校院四年制與專科學校二年制統一入學測驗試題本 動力機械群 專業科目 ( 二 ): 電工概論與實習 電子概論與實習 引擎原理及實習 公告試題 注意事項 僅供參考 1. 請核對考試科目與報考群 ( 類 ) 別是否相符 2. 請檢查答案卡 ( 卷 ) 座位及准考證三者之號碼是否完全相同, 如有不符, 請監試人員查明處理 3. 本試卷分三部份,
３－８電晶體點火系統與傳統點火系統之比較：
第八章雨刷系統第一節雨刷系統各部機件的構造 功用與工作情形一 概述現今汽車的擋風玻璃為弧形, 需要強而有力的雨刷, 才可刮除擺動面積中的雨水或積雪, 故現多用電動雨刷 (electric windshield wiper) 雨刷的設計的重點有四 : 1. 馬達的旋轉運動變為雨刷的來回擺動 2. 雨刷靜止時, 每次都能在玻璃邊緣, 不妨礙駕駛者的視線 3. 可隨需求調整變速 4. 若左右兩個雨刷片同時刷動時,
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R ( ) .5..5 2.. 2.. 2 4 5 7 7 7 7 7 8 8 8 0 0 2 4 5 5 5 7 8 8 PC 0 安全注意事項及緊急處理方法 請務必遵守 警告 發生異常或故障時 應立即停止使用 拔 下電源插頭 恐會導致冒煙 起火 觸 電 異常或故障事例 即使接上電源開關有時也不會運轉 插拔電源線時 有時通電有時不通電 運轉中 有燒焦味或異音 本體部分變形或異常發熱 請立即連絡服務站進行檢查及修理
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備註 : 灰色代表 毛病之位置 白色代表 毛病之撮要 踢踏 / 麗威 1.6L / 1.8L 新青鳥 2.0L ROGUE 2.5L 1. 直接點火線圈 ( 含功率電晶體 ) NN-11 加速遲頓 抖動 無力 加速至 4,000RPM 又正常 2. 電子油門作動器 節氣門位置感測器 NN-11 怠速偏低, 極易熄火,P1122 TPS 輸入信號不良 3. 油門踏板位置感測器 (APP) NN-12
總複習教材
100 學年度四技二專統一入學測驗動力機械群專業 ( 二 ) 試題 第一部份 : 電工概論與實習 ( 第 1 至 12 題, 每題 2.5 分, 共 30 分 ) 1. 有關數位三用電表的使用, 下列敘述何者錯誤? (A) 欲測量電流大小時, 電表須與電路並聯 (B) 作導通試驗時, 若產生嗶聲, 則代表導通 (C) 交流電壓無極性, 故紅與黑測試棒可不分極性 (D) 接線接妥後, 若電表顯示, 表示量測數值太大,
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P0700 變速器控制系統故障 ( 故障指示燈請求 ) Transmission Control System (MIL Request) 動力總成系統 (ECU) 收到來自變速器控制系統 (TCU) 點亮故障指示燈的請求 P0701 變速器控制系統範圍 / 性能 Transmission Control System Range/Performance 變速器控制模組 (TCU) 檢測到變速器控制系統故障
第 四 章 充電系統
第三章充電系統第一節發電機 (alternator) 3-1-1 發電機的工作原理一 汽車充電系統的概述 1. 充電系統的功用 : (1) 將機械能轉為電能輸出, 供給全車電器用電 (2) 使電瓶經常保持充滿電狀況 2. 構件 (1) 發電機 : 由引擎曲軸盤透過皮帶盤帶動, 約為引擎轉速的 2 倍, 發出電能, 供給各電器用電 (2) 調整器 : 自動控制發電機發電量, 使其輸出不超過規定之最大電壓與電流,
31. (4) 使用汽缸壓力錶檢查引擎汽缸壓力時, 若發現相鄰兩缸之汽缸壓力均較規定為低, 初步可判斷為 1 進氣門漏 氣 2 排氣門漏氣 3 活塞環漏氣 4 汽缸床漏氣 32. (3) 引擎真空錶的單位為 1cm Aq2cm Ag3cm Hg4cm atm 33. (2) 測量氣缸壓縮壓力應在 1
02000 汽車修護乙級工作項目 01: 器具使用與保養 ( 含常用量具 ) 1. (2) 下列壓力單位, 何者的值最小?11bar21kPa31 kg /cm 2 41psi 2. (4) 度量 HC 之單位為 PPM 代表 1 千分之一 2 萬分之一 3 十萬分之一 4 百萬分之一 3. (1) 國際標準制單位系統中扭力單位為 N-m, 則 1N-m 約等於 10.1213104100 kg-m
CNS UL CSA S-P06S S-P09S S-P11 S-P12 S-P15 S-P16 S-P21 S-P25 S-P30T S-P35T S-P40T S-P50T S-P60T S-P80T S-P100T S-P125T S-P150T S-P200T S-P220T S-P300
www.seec.com.tw 2011.03 版 電磁開關 MAGNETIC SWITCH BREAKER & SWITCHGEAR SYSTEM CNS UL CSA S-P06S S-P09S S-P11 S-P12 S-P15 S-P16 S-P21 S-P25 S-P30T S-P35T S-P40T S-P50T S-P60T S-P80T S-P100T S-P125T S-P150T
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2011 年全國高工技藝競賽研習 COLT PLUS 底盤與電系概論 順益汽車服務部技教組製 1 三用電錶說明 三用電系型式 2 三用電錶說明 使用前之準備 1. 歸零 : 使用前先檢查指針是否歸零, 調整歸零鈕 2. 選擇欲測項目及測量範圍 ( 若範圍未知, 則先採大範圍 ) 3. 插入探針一 電阻的測量 1. 選擇合適的倍率 在歐姆表測量電阻時, 應選適當的倍率, 使指針指示在中值附近 最好不使用刻度左邊三分之一的部分,
SVS26CS Sensors Module User Guide Rev. 1.0 Aug Copyright 2018 Sivann Inc., All Rights Reserved.
User Guide Rev. 1.0 Aug. 2018 Copyright 目錄 一 介紹... 2 1.1 相關開發文件... 2 1.2 硬體規格... 3 二 硬體配置... 5 三 接腳圖... 7 四 接腳描述... 8 五 版本歷史... 10 Rev. 1.0 1 / 10 一 介紹 Sivann 為一通用型的感測器應用模組, 其包含了 6 種常用的感測器與 2 種控制器 感測器包含溫濕度
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P0300 隨機 / 多個氣缸檢測到失火 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 點火系統氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象 請注意如果電控單元 (ECU) 檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火, 故障指示燈會閃爍, 此時應立即關閉發動機 該故障碼表明有多個氣缸失火或者是電控單元 (ECU) 不能確定哪一個氣缸失火
. CNS UL CSA S-P06S S-P09S S-P11 S-P12 S-P15 S-P16 S-P21 S-P25 S-P30T S-P35T S-P40T S-P50T S-P60T S-P80T S-P100T S-P125T S-P150T S-P200T S-P220T S-P30
. www.seec.com.tw 2011.03 版 電磁開關 MAGNETIC SWITCH BREAKER & SWITCHGEAR SYSTEM . CNS UL CSA S-P06S S-P09S S-P11 S-P12 S-P15 S-P16 S-P21 S-P25 S-P30T S-P35T S-P40T S-P50T S-P60T S-P80T S-P100T S-P125T S-P150T
1.... 1 2.... 3 3.... 6 4.... 7 5.... 7 6.... 8... 8... 8... 9... 10 7.... 12... 12... 13... 13... 14... 14... 15... 15... 15... 15... 16... 16... 17... 17... 17 8.... 18... 18... 18... 19... 19... 19
本練習工作單的練習內容及目的有下列幾項：
汽油噴射引擎燃料系統電子元件認識 測量 壹 前言 : 黃龍潭老師 汽油噴射引擎裝置於車輛, 已有 50 年以上, 至今算是成熟技術了, 而它與一般引擎主要差異地方, 在於燃料系統不同, 以前是採用化油器, 噴射引擎是使用噴油嘴將適當油量噴霧於進氣門前或直接噴霧在汽缸內, 後者稱為缸內噴射 ( 直接噴射 ) 汽油引擎 汽油噴射引擎燃料系統的演進, 坊間均以波西 (Bosch) 噴射系統為主, 其有幾個重要時間點作為分野
車輛、機械用輪胎＿契約規範
組別項次 品 名 型 式 單位 參考用途 1 1 內胎 (1~20 條 ) 10.00-20 條掃路車 大客車 垃圾車 1 2 內胎 (21~50 條 ) 10.00-20 條掃路車 大客車 垃圾車 1 3 內胎 (51~100 條 ) 10.00-20 條掃路車 大客車 垃圾車 1 4 襯帶 (1~20 條 ) 10.00-20 條掃路車 大客車 垃圾車 1 5 襯帶 (21~50 條 ) 10.00-20
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第一部分 : 應用力學 1. 有關力的單位, 下列敘述何者錯誤? (A) 絕對單位是以長度 質量 時間為基本量來制定 (B) 使質量 1 g 之物體產生 1cm/ sec, 稱為 1 dyne (C) 1 kgw 9.8 N 980 dyne (D) 1 lbw. poundal. 下列敘述何者錯誤? (A) 力對一剛體產生外效應時, 可視此力為一拘束向量 (B) 力是一種作用, 可使物體產生外效應或內效應
动力厂安全规程
安 钢 动 力 厂 岗 位 安 全 操 作 规 程 2015 年 10 月 目 录 1. 通 用 部 分.. 1 2. 变 配 电 工 3 3. 电 气 维 检 工 4 4. 锅 炉 运 行 工 6 5. 化 学 分 析 工 7 6. 化 学 水 工 8 7. 混 合 加 压 工 10 8. 管 道 工 11 9. 机 械 维 检 工 14 10. 电 焊 工. 16 11. 安 装 起 重 工.
Wire Wound Ceramic Chip Inductor 繞線式陶瓷晶片大电流電感 HPWS Series for High Frequency HPWS 系列適用於高頻 INTRODUCTION 產品介紹 The HPWS is the chip inductors of a wire w
INTRODUCTION 產品介紹 The HPWS is the chip inductors of a wire wound type widely used in the communication applications, such as cellular phones, television tuners, radios, and other electronic devices. The
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第一部份 : 電工概論與實習 1. 某電容器之電容量 100 μf, 若兩端加上 200 V 的電壓, 則此電容器之電量約為多少? (A) 2 m 庫侖 (B) 20 m 庫侖 (C) 200 m 庫侖 (D) 2 庫侖 2. 某四色碼電阻器, 色碼順序 : 橙黑紅銀, 其電阻值下列何者正確? (A) 3 kω ± 10% (B) 2 kω ± 10% (C) 3 kω ± 5% (D) 2 kω
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YW25M 2JS-F899-T TBA0 TBA020 YW25M 205 205 6 TCA020 YAMAHA YW25M YAMAHA YAMAHA. 2. 3. 4. YAMAHA TDA02 ...-...-3... -7...2-... 2-...2-2...2-3...3-... 3-...3-2...3-2...3-3...3-6...3-7...3-7...3-8...3-8...3-9...3-9...3-0...3-0...3-0...3-...3-...3-2...3-2...3-3...3-3...3-3...3-4...4-...
Microsoft Word - P0500-P05FF.doc
P0500 車速感測器 (VSS)A Vehicle Speed Sensor A 車速及怠速控制車速感測器 (VSS) 的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電控單元 (ECU), 作為控制發動機怠速, 自動變速器換檔, 液力變矩器器鎖止, 發動機冷卻風扇的開閉, 以及巡航定速等其他功能的參考依據 電控單元 (ECU) 認為如果發動機轉速高於液力變矩器的失速速度 ( 自動檔變速器 ) 並且發動機負載很高,
(Microsoft Word - \257T\250t\246C201009.doc)
這 本 使 用 說 明 書, 是 說 明 有 關 於 您 所 買 的 車 輛 之 正 確 的 使 用 方 法 安 全 駕 駛 簡 易 的 檢 查 方 法 等 為 了 使 您 能 有 更 舒 適 更 安 全 的 駕 駛, 一 定 要 詳 細 閱 讀 為 了 維 護 您 的 權 益 購 車 時, 請 向 三 陽 經 銷 商 索 取 使 用 說 明 書, 並 請 接 受 下 列 說 明 : 車 子 正 確
EC-W1035RL說明書.cdr
電壓 AC 110V/60Hz 消耗功率 1200W 額定電流 9.5A 吸入功率 350W 淨重 約5. 3 k g 外型尺寸 W420 X D260 X H350(mm) 生產國別 中國 警告 為了避免火災或是電擊的危險 請勿讓本機暴露於雨中或濕氣中 電源線請確實插牢於電源插座內 以免因未插牢而引起插頭產生高熱 而造成意外 目錄 1 2 各部名稱 8 清潔集塵桶 3 本機特點 8 清潔過濾機芯
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07001 重機械操作 推土機單一級工作項目 01: 基本保養檢查 1.(3) 清理第一道空氣濾清芯子, 使用壓縮空氣清潔時, 最大壓力不可超過多少? 10psi(70kpa) 20psi(140kpa) 30psi(210kpa) 40psi(280kpa) 2.(4) 用水沖洗空氣濾清芯子時, 為免損及濾清芯子, 水壓不可超過多少? 10psi(70kpa) 20psi(140kpa) 30psi(210kpa)
Microsoft Word - P0600-P06FF.doc
P0600 串列通訊鏈結 Serial Communication Link 電腦或輔助輸出電路電控單元 (ECU) 檢測到一個涉及到串列通訊連接的內部錯誤 P0601 內部控制模組記憶體檢查錯誤 Internal Control Module Memory Check Sum Error 電腦或輔助輸出電路電控單元 (ECU) 出錯 P0602 控制模組電腦程式錯誤 Control Module
貳、急救常識
車輛保養 1 壹 車輛保養 目錄 一 定期保養之功能與目的 4 二 維護保養 6 三 汽車保養方式 7 四 汽車定期保養檢查 9 五 大客車保養紀錄表 10 六 駕駛人行車前例行檢查 13 七 駕駛人行駛中之檢查 19 八 駕駛人行駛後 ( 中途休息 或當天收班 ) 之檢查 202 貳 機械常識 一 輪胎規格 21 二 如何檢查及選用輪胎 22 三 大客車煞車主要型式 24 四 輔助煞車之演進 33
RV250
RV 250 (LA25W) RV250 RV250 CD-R 1-1 ~ 1-16 / 1 2-1 ~ 2-18 2 3-1 ~ 3-8 3 4-1 ~ 4-14 4 5-1 ~ 5-10 5 6-1 ~ 6-16 / 6 7-1 ~ 7-8 / 7 8-1 ~ 8-14 V 8 9-1 ~ 9-10 9 10-1 ~ 10-10 10 11-1 ~ 11-8 / 11 12-1 ~ 12-14
300cc Engine.xls
0 0 cc Engine Update://00 E- CRANKCASE E- CYLINDER HEAD COVER, CYLINDER HEAD (Sport and Utility model for EEC Version) E- PISTON, CRANKSHAFT, CYLINDER E- R.CRANKCASE, WATER PUMP E- CVT E- GENERATOR, STARTER
前言 隨著車輛工業及電子工業的蓬勃發展, 車輛與電子科技的高度結合已成為現今市場的主要趨勢, 現今車內舉凡排檔 雨刷 電動窗 後照鏡 及衛星定位系統等, 皆結合智慧型電子控制器模組, 由此可見, 傳統的機械功能已不能滿足廣大的客戶需求, 因此一輛具備著安全 舒適 及環保的高度電子化車輛, 已成為今日
篇名 : 演化中的變速箱 作者 : 張君豪 國立海山高工 汽車二年乙班林郁傑 國立海山高工 汽車二年乙班葉泰宏 國立海山高工 汽車二年乙班 指導老師 : 李峯松老師 前言 隨著車輛工業及電子工業的蓬勃發展, 車輛與電子科技的高度結合已成為現今市場的主要趨勢, 現今車內舉凡排檔 雨刷 電動窗 後照鏡 及衛星定位系統等, 皆結合智慧型電子控制器模組, 由此可見, 傳統的機械功能已不能滿足廣大的客戶需求,
Microsoft Word - 103.11.06 PF30A1-A2_野狼SB 300-300CR_內文 縮98% 曬金源版.doc
這 本 使 用 說 明 書, 是 說 明 有 關 於 您 所 買 的 車 輛 之 正 確 的 使 用 方 法 安 全 駕 駛 簡 易 的 檢 查 方 法 等 為 了 使 您 能 有 更 舒 適 更 安 全 的 駕 駛, 一 定 要 詳 細 閱 讀 為 了 維 護 您 的 權 益 購 車 時, 請 向 三 陽 經 銷 商 索 取 使 用 說 明 書, 並 請 接 受 下 列 說 明 : 車 子 正 確
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106 學年度技術校院四年制與專科學校二年制統一入學測驗動力機械群 ( 專一 ) 試題 試題分析 應用力學共分成三大部份, 靜力學 運動學 動力學 今年出題方向為靜力學出 8 題 運動學 6 題 動力學部份出 6 題 其難易度與去年比較算難, 預估今年力學部份應該在 下修 10 分 今年應用力學轉折題型比去年多, 故觀念不清楚且死背公式同學想必在考場 一定嚐盡苦頭 雖然今年題目偏難, 但是有參加建功總複習同學應該非常慶幸才對,
動火承攬作業
( ) / ( ) 2 ( ) 30 18 21 30 ( ) 1kg/cm 2 15psi / 1. 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 2. 2.1 2.1.1 2.1.1 2.1 2.1.2 2.1.2 2.2 2.2 2.2 3. 3.1 3.1 3.1 1.5 3.2 1kg/cm2 4. 4.1 4.1 4.1.1 4.1.2 5.
All prodcuts are quoted in Hong Kong Dollars 產品價格均以港幣為單位 Effective Date: 1 July 2017 二零一七年七月一日起生效 Product Name 產品名稱 209L Drum 209 公升桶裝 20L Pail 20 公升罐
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 52,375 4,070 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30* 52,375 4,070 Shell Helix Ultra 0W-40 4,070 Shell Helix Ultra 5W-40 42,220 3,300 2,550 Shell Helix HX7 5W-40 22,720 1,815 1,460
All prodcuts are quoted in MOP 產品價格均以澳門幣為單位 Effective Date: 1 July 2017 二零一七年七月一日起生效 Product Name 產品名稱 209L Drum 209 公升桶裝 20L Pail 20 公升罐裝 4 x 4L Cart
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 53,945 4,190 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30* 53,945 4,190 Shell Helix Ultra 0W-40 4,190 Shell Helix Ultra 5W-40 43,485 3,400 2,630 Shell Helix HX7 5W-40 23,405 1,870 1,500
All prodcuts are quoted in MOP 產品價格均以澳門幣為單位 Effective Date: 13 December 2016 二零一六年十二月十三日起生效 Product Name 產品名稱 209L Drum 209 公升桶裝 20L Pail 20 公升罐裝 4 x
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 51,375 3,990 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30* 51,375 3,990 Shell Helix Ultra 5W-30 45,350 3,555 Shell Helix Ultra 5W-40 41,415 3,240 2,505 Shell Helix HX7 5W-40 22,290
All prodcuts are quoted in Hong Kong Dollars 產品價格均以港幣為單位 Effective Date: 13 December 2016 二零一六年十二月十三日起生效 Product Name 產品名稱 209L Drum 209 公升桶裝 20L Pail
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 49,880 3,875 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30* 49,880 3,875 Shell Helix Ultra 5W-30 44,030 3,450 Shell Helix Ultra 5W-40 40,210 3,145 2,430 Shell Helix HX7 5W-40 21,640
SOLIO-4-1-A
肆 引擎系統自我診斷 肆 引擎系統自我診斷 一 自我診斷應用 ( 一 ) 診斷應用說明引擎電腦 ECU 由此系統偵測各感知器或作動器的作用正常與否, 藉由 CHECK 燈的亮滅, 以便通知駕駛者故障已產生, 須入廠檢修, 並提供技師修護時的參考 當點火開關 ON, 引擎未發動, CHECK 燈及各指示燈皆應亮起, 引擎發動後 CHECK 燈熄滅為正常 自診系統有一般靜態測試和特殊功能測試, 在一般靜態測試讀取多組故障碼時,
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冷 凍 空 調 初 步 認 知 與 基 礎 維 修 技 術 ( 三 ) 壹 冷 凍 空 調 基 本 技 能 銅 管 的 認 識 銅 管 在 於 冷 凍 空 調 這 行 業 上, 一 般 用 於 冷 凝 器 蒸 發 器 製 造 及 高 低 壓 管 路 配 管, 其 特 性 為 耐 蝕 性 高, 易 彎 曲 可 焊 接 可 擴 管 及 製 作 喇 叭 口, 材 料 強 度 高, 耐 高 壓, 熱 傳 導
100題庫-機
雲林縣 102 學年度國民中學技藝教育競賽動力機械職群學科題庫 機器腳踏車修護組 國中別 : 學生姓名 : ( B )1. 游標卡尺無法直接量測的是 (A) 深度 (B) 錐度 (C) 外徑 (D) 內徑 ( C )2.1/20 公制游標卡尺其精度為 (A)0.02mm (B)0.03mm (C)0.05mm (D)0.01mm ( B )3.1/20 公厘精度的游標卡尺, 其原理為 (A) 本尺
全新五十鈴環保 6 型 24 噸車陣 CYZ52 手波型號 型號 Model CYZ52RX-7S-VI CYZ52SX-7S-VI 廢氣排放標準 Emission Standard 環保六型 Euro VI 總重量 ( 公斤 ) G.V.W. (kg) 24,000 乘客量 ( 連司機 ) Sea
全新五十鈴環保 6 型 24 噸車陣 CYZ52 手波型號 CYZ52RX-7S-VI CYZ52SX-7S-VI 全長 ( 毫米 ) Overall Length (mm) 10,240 10,665 全高 ( 毫米 ) Overall Height (mm) 2,980 2,975 輪距 ( 毫米 ) Wheelbase (mm) 5,480 5,700 6WG1E6N 汽缸容積 ( 毫升 )
Microsoft Word - 鄒孟諭 論文
國立交通大學 機械工程研究所 碩士論文 一種具有油壓傳動之油電混合動力車之設計開發與實驗 The design and construction of a hybrid powered vehicle with hydraulic transmission 研究生 : 鄒孟諭 指導教授 : 秦繼華教授 中華民國九十七年十月 一種具有油壓傳動之油電混合動力車之設計開發與實驗 The design and
綜合資料表
綜合資料表 車隊名稱 :CARTON 就讀學校 : 崑山科技大學科系名稱 : 機械工程技術系汽車組計劃主持人 : 賴頌杰 成員姓名 : 賴頌杰 4900H076 黃長春 4900H136 朱錦濤 4900H048 陳仕欣 4900H007 莊育雄 4900H014 范揚貴 4900H043 陳永東 4900H030 詹凱程 4900H038 朱宏聖 4900H077 李其炫 4900H086 指導老師
第二節 燃料系統的機件
實習四點火系統 壹 學習目標能了解點火系統工作原理, 並了解各機件及相互關係及能熟練點火系統的接線, 方法必須正確 安全, 不可損壞零件, 時間限制 10 分鐘 貳 使用設備及工具 1.A12 化油器一部 2. 零件盒一只 手工具一組 3. 自行製作點火系統示範板 電線及夾頭數條 參 相關知識 -1 各種點火系統之認識一 點火系統的功能點火系統在汽油引擎壓縮行程時, 迫使電弧越過火星塞的間隙, 產生火花,
Shell Hong Kong Limited 香港蜆殼有限公司 Automotive and Industrial Lubricants Price List Effective Date: 15 April 2013 車用及工業用潤滑油價格表二零一三年四月十五日起生效 Table of Cont
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封面裏(P000-P001)-ol
EZ-10 T-BAR General Appliances>>Fans 綜合商品>>風扇 換氣扇 ἴ PP 噆 0 0 )$1 :/ % 型號 FAN2201WLB3 12CM FAN2201WLB3-T 12CM FAN2201WLB3-2 12CM FAN2201WLB3-2-T 12CM 規格 節能扇 110V 節能扇 110V 節能扇 220V 節能扇 220V 18吋 18吋 支架三向
4V 125
4V 125 4V 125 1-1 ~ 1-20 1 2-1 ~ 2-20 2 3-1 ~ 3-8 3 4-1 ~ 4-38 4 5-1 ~ 5-14 5 6-1 ~ 6-8 6 7-1 ~ 7-14 7 8-1 ~ 8-8 8 9-1 ~ 9-14 V 9 10-1 ~ 10-6 10 11-1 ~ 11-10 11 12-1 ~ 12-8 12 13-1 ~ 13-14 13 14-1 ~ 14-14
交通部公路總局公路人員公路人員訓練所 104 年第 3 梯次汽車檢 考驗員研習班學科檢定 汽車英文專業術語筆試試題 一 英譯中 : 填充題 80 分 ( 每題 2 分 ) 空氣污染 1.Air Pollution 中間冷卻器 2.Inter Cooler 曲軸齒輪 3.Crankshaft Gear
交通部公路總局總局公路人員公路人員訓練所 104 年第 3 梯次汽車檢 考驗員研習班學科檢定 國文筆試試題 第一部分 : 論文 (70 分 ; 請抄論文題目, 文言白話不拘 ) 題 目 : 精進專業與服務人群 第二部分 : 公文 (30 分 ) 題目 : 試擬交通部公路總局致所屬各監理所及工程處函, 請其加強配合宣導環境衛生並積極撲滅病媒蚊, 以抑制登革熱流行, 確保國民健康 交通部公路總局公路人員公路人員訓練所
汽 車 底 盤
第一節概述 1-1-1 汽車底盤的種類 汽車底盤 第一章緒論 一部完整的車輛底盤裝置均須具有傳動系統 剎車系統 懸吊系統 轉向系統 車身與車架及車輪總成等所構成 然我 們可以以下列之方式作為它之分類 : 一 引擎安裝位置及驅動輪配置之方式, 可區分有下列各類型 : 1 前置引擎後輪傳動型 (Front Engine Rear Drive, 簡稱 F.R 型 ) 前置引擎後輪傳動式 ( 簡稱 F.R)
汽油发动机原理
JMC 维 修 技 术 培 训 课 程 一 级 自 学 教 程 课 程 编 码 :JMC1102 更 新 日 期 :2007 年 9 月 安 全 注 意 事 项 安 全 注 意 事 项 下 面 给 出 一 些 进 行 汽 车 维 护 作 业 时 必 须 遵 守 的 一 般 性 警 告 : 佩 戴 安 全 防 护 眼 镜 以 保 护 眼 睛 按 操 作 步 骤 要 求 在 举 升 的 车 辆 下 进
低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,
使用說明書 TMAX 機車 在騎乘機車之前, 請務必仔細閱讀這本使用說明書 XP00 XP00A PW--T 低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,
保證書﹝保用辦法﹞
這 本 使 用 說 明 書, 是 說 明 有 關 於 您 所 買 的 車 輛 之 正 確 的 使 用 方 法 安 全 駕 駛 簡 易 的 檢 查 方 法 等 為 了 使 您 能 有 更 舒 適 更 安 全 的 駕 駛, 一 定 要 詳 細 閱 讀 為 了 維 護 您 的 權 益 購 車 時, 請 向 三 陽 經 銷 商 索 取 使 用 說 明 書, 並 請 接 受 下 列 說 明 : 車 子 正 確
Microsoft Word htm
07002 重機械操作 挖掘機單一級工作項目 01: 基本保養檢查 1.(2) 機油滲入汽缸燃燒結果會冒 黑煙 藍煙 白煙 灰煙 2.(1) 冷卻水過熱, 且水箱內發現有氣泡, 可能原因為何? 汽缸床漏氣 活塞環漏氣 氣門漏氣 排氣管漏氣 3.(4) 引擎運轉很久, 無法達到正常工作溫度, 可能原因為何? 機油太多 水泵磨損 水管破裂 節溫器作用不良 4.(4) 引擎運轉不順, 可能是 風扇皮帶打滑
臺北捷運公司 103 年 2 月 22 日新進助理工程員 ( 電機類 ) 甄試試題 - 電機概論 選擇題 : 每題 2 分, 共 50 題, 計 100 分 請務必填寫姓名 :. 應考編號 : 三個電阻分別為 4 Ω 8 Ω 及 8 Ω, 串聯的總電阻為 (1) 20 Ω (2) 12
選擇題 : 每題 分, 共 50 題, 計 00 分 請務必填寫姓名 :. 應考編號 :.. 三個電阻分別為 4 Ω 8 Ω 及 8 Ω, 串聯的總電阻為 () 0 Ω () Ω (3) 6 Ω Ω. 4 兩個電容分別為 3 μf 及 6 μf, 串聯的總電容為 () 8 μf () 9 μf (3) 6 μf μf 3. 3 圖 中, 若 V 為 0 V, 則 V 為 () 80 V () 60
SW cdr
1~2 3 4 5~6 7~8 9~10 11 12 13 14 15 16~18 16 16 17 17 18 18 18 19 19 19 20 21 22 23~26 23 24 24 25 26 27 27 27 : 110V 1 110V 110V 15A 2 3 23 24 4 ( ) 5 6 1 2 26 20 l 1 7 3 4 5 15 17 18 12 7~13 6 ~ 8 ~
Microsoft Word - Ch 04 伺服馬達的直接設計法.doc
Ch 04 伺服馬達的直接設計法 4. 使用 Bode 圖直接設計的方法 馬達的轉移函數位於系統的交越頻率 ( ) 時, 可以由下式計算.. cp j ( + j / )( + j / ) () Gs cp cp cp e (4 ) 當 cp , 則系統處於不可能區域 ( 如圖所示 ) 設計上採用 cp, 將交越頻率設計在
K-LITE ( M )國內LIST.xls
M101 SIZE (mm) (W)144 * (H)44; (D)90 12V/10pcs ψ5 Red LED (SCREW):M6/ Spacing( 螺絲間距 ):110mm DOT+ECE LENS COLOR Clear/( 燻黑 Smoke) (E4) 50R 00 13282 M102 SIZE (mm) (W)166 (H)25.7 (D)42.5 12V/10pcs ψ3 Red
制动踏板
: 00 01 AI 2006 VIN LFPH5ABC469010138 相 关 资 料............................................... FNB011C.................................. FRB011C2................................. FRB011C3 车 身 手 册........................................
中華民國第51屆中小學科學展覽會
中華民國第 53 屆中小學科學展覽會 作品說明書 國小組生活與應用科學科第三名 080818 電 光 水 蝕 ~ 探討電池漏液原因和預防方法 學校名稱 : 臺北市大安區私立復興國民小學 作者 : 指導老師 : 小五甘杰生 張 慎 小五黃暐哲 林憲平 小五陳宗駿 關鍵詞 : 電池 漏液 電池防護 ~ 漏 來說 不 便 不 行 來 不 量 漏 漏 理 易漏 易漏 漏 漏 金 漏 了 了 流 滑滑 說 便
第 六 章 聲光系統及電動雨刷
第六章聲光系統第一節喇叭電路與配件的構造與工作情形一 喇叭電路與配件的構造 1. 概述喇叭電路是由電瓶 繼電器 喇叭 按鈕開關所組成, 喇叭的音量以分貝 (db) 為單位, 一般規定在車前 2 公尺, 高 1 公尺處, 音量應為 70~90 分貝, 主要目的是用以警告其他車輛或行人用 2. 喇叭 (Horn), 如圖 6-1 (1) 種類分 : 電磁式喇叭 : 主要使用電能產生聲音, 體積小, 為現在一般汽車採用
Microsoft Word - WP48R1_繁中_
> IT 1 2 1 UPS 2 UPS 48 1 2 (STS) (ATS) 1 kw 1 MW 62, 6kVA ATS 3 ATS STS 300kVA STS 4 5 STS UPS 4 5 STS 48 1 3 5 STS 4 5 1 2 UPS 48 1 4 6 4 5 STS (ATS) ATS 4 5 ATS 48 1 5 7 6 ATS PDU 顯示器 電源板 鍵盤伺服器伺服器 電源板
Shell Hong Kong Limited 香港蜆殼有限公司 Effective Date: 15 April 2013 二零一三年四月十五日起生效 Automotive and Industrial Lubricants Price List 車用及工業用潤滑油價格表 Table of Con
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益成自動控制材料行 益成自動控制材料行 版 電磁開關 MAGNETIC SWITCH BREAKER & SWITCHGEAR SYSTEM
www.seec.com.tw 2012.06 版 電磁開關 MAGNETIC SWITCH BREAKER & SWITCHGEAR SYSTEM CNS UL CSA S-P06S S-P09S S-P11 S-P12 S-P15 S-P16 S-P21 S-P25 S-P30T S-P35T S-P40T S-P50T S-P60T S-P80T S-P100T S-P125T S-P150T
(FDA )
9-a (Rotational Molding) (Injection) (Blow) : (Fixed-Arm Turrent Machine) (rock-and-roll) (FDA ) - PC-800L 73930 20 DOW ICI Exxan LLDPE =0% (EPOXY) ( ) v 1. 2. 1. 2. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2.
行政院公報第 022 卷第 026 期 農業環保篇 機車廢氣排放污染測試方法及程序 700cm 3 1 / (g/km) ±0.01 (km) ±0.2 (s) (kg) (km) (
機車廢氣排放污染測試方法及程序 700cm 3 1 /(g/km) ±0.01 (km) ±0.2 (s) 2 1. 2. 1. 2. 60 (kg) 3. 3 1. 2. 3. 4. 1000 (km) 5. 6. 500 (mm) 30% 50% 5445 7. 8. 9. 293K 303K 5.5 12.2 / (g water/kg dry air) 1. 2. 3. 4. 10 / (km/h)
2 (Diffraction) 400nm 700nm Young
990026 Physics 248 30 (02)2299-9006 (02)2299-9110 99 4 2000 Wave 2 (Diffraction) 400nm 700nm Young 2008 8 16 3 mm 4 LED 5 注意 : 噴灑過硫酸銅水溶液的酒精燈一定要清洗乾淨, 否則沒有燃燒到的銅離子附著在酒精燈外, 必定會使酒精燈的金屬外殼逐漸氧化 LED 6 7 8 CQ 提示
汽 油 和 柴 油 引 擎 fossil fuel 1876 1892 Rudolf Christian Karl Diesel 2013 3 483 19
高 耗 能 引 擎 的 未 來 James Watt 5 1769 Nicolas Joseph Cugnot 1860 18 2013 3 483 汽 油 和 柴 油 引 擎 fossil fuel 1876 1892 Rudolf Christian Karl Diesel 2013 3 483 19 由 於 化 石 燃 料 耗 竭, 導 致 油 價 上 揚 此 外, 環 保 意 識 抬 頭,
Three Point Inside Micrometers
三點式內徑測微器 ( 刻劃式 ) Three Point Inside Micrometer (Vernier) TP-9006 TP-9008 TP-9010 TP-9012 TP-9016 TP-9020 TP-9025 TP-9030 TP-9040 TP-9050 TP-9062 TP-9075 TP-9087 6-8mm 8-10mm 10-12mm 12-16mm 16-20mm 20-25mm
Q expert-完成出卷
1. ( ) 下列敘述何者錯誤? 104-1 高二電子學 H5 電晶體直流偏壓電路 (A) 電晶體的工作點又稱為 Q 點 () 更換不同 β 值的電晶體, 會影響電路的工作點 () 電晶 體欲用在線性放大電路時, 須工作於飽和區 (D) 線性放大器常用來做小信號放大 2. ( A ) 電晶體當放大器使用時, 須工作於 (A) 作用區 () 飽和區 () 截止區 (D) 以上皆非 3. ( ) 電晶體當放大器使用時,
0 0 = 1 0 = 0 1 = = 1 1 = 0 0 = 1
0 0 = 1 0 = 0 1 = 0 1 1 = 1 1 = 0 0 = 1 : = {0, 1} : 3 (,, ) = + (,, ) = + + (, ) = + (,,, ) = ( + )( + ) + ( + )( + ) + = + = = + + = + = ( + ) + = + ( + ) () = () ( + ) = + + = ( + )( + ) + = = + 0
交通部公路總局公路人員公路人員訓練所 105 年第 1 梯次汽車檢 考驗員研習班學科檢定汽車英文專業術語筆試試題 ( 含答案 ) 一 英譯中 : 填充題 80 分 ( 每題 2 分 ) 汽缸 1. Cylinder 齒輪比 21. Gear Ratio 軸重計 2. Axle Load Meter
交通部公路總局總局公路人員公路人員訓練所 105 年第 1 梯次汽車檢 考驗員研習班學科檢定 國文筆試試題 第一部分 : 論文 (70 分 ; 請抄論文題目, 文言白話不拘 ) 題 目 : 如何提升國民良好駕駛道德觀念 第二部分 : 公文 (30 分 ) 題 目 : 鑑於近年來聯結車重大事故頻傳, 為讓駕駛人藉 由教育訓練提升駕駛技能及道德, 臺北區監理所擬針對近 3 年違反道路交通管理處罰條例的聯結車駕駛人,
(15.\271q\272\317\261\265\304\262\276\ xlsx)
電磁接觸器 Mitsubishi 1 電器相關 Magnetic Contactor Mitsubishi S-K10 1 2 電器相關 Magnetic Contactor Mitsubishi S-K18 1 3 電器相關 Magnetic Contactor Mitsubishi S-K35 6 4 電器相關 Magnetic Contactor Mitsubishi S-K65 4 5 電器相關
31610-JOW-00A.xls
EXHAUST MUFFLER 排氣管 0-JOW-00 EXHAUST MUFFLER ASS'Y 排氣管總成 -JOW-00 GASKET, EXHAUST PIPE (**.) 排氣管墊片 -RAM-00 PROTECTOR, EXHAUST 排氣管護罩 0-00-B NUT, FLANGE 凸緣螺帽 -000-K SCREW, PAN HEAD 十字孔頭螺絲 -00-B BOLT, FLANGE
Microsoft Word - 複製 -目錄-全 - Done_ _.doc
INTRODUCTION 產品介紹 Multilayer high current chip beads are SMD components that possess a low DC resistance. Their impedance mainly comprises resistive part. Therefore, when this component is inserted in
1GR 2GR 3GR 4GR 5GR 6GR A/C ABDC ABS ACC ALR API APV AT ATDC ATF B+ BBDC BTDC CAN CCM CM CPU DC DLC DRL DSC DTC EBD EC-AT ELR EPS F/P FP1 1 FP2 2 FS G
00 01 02 / 03 04 05 06 07 08 09 1GR 2GR 3GR 4GR 5GR 6GR A/C ABDC ABS ACC ALR API APV AT ATDC ATF B+ BBDC BTDC CAN CCM CM CPU DC DLC DRL DSC DTC EBD EC-AT ELR EPS F/P FP1 1 FP2 2 FS GND GPS HI HU IC IG
Microsoft PowerPoint - Common Rail_bosch_bbr.ppt [相容模式]
![Microsoft PowerPoint - Common Rail_bosch_bbr.ppt [相容模式]](/thumbs/75/72702589.jpg "Microsoft PowerPoint - Common Rail_bosch_bbr.ppt [相容模式]")
BOSCH 共軌噴射燃料系統 Common Rail System 林振江 施保重 丞雄實業有限公司 Autowin Industrial Corp 初稿 :2004/04/06 修改 :2007/06/26 市場主流 歐洲 : Bosch CRS BMW, RENAULT, BENZ, VW, VOLVO, 亞洲 : KIA, Hyundai, Mitsubishi www.autowinner.com.tw
ZT0102_Cb-00封面
50Hz Your Peace of Mind is Our Top Priority Qwik Jon Ulitma Drain Pump 202 132, 133... 3 Qwik Jon 103... 7... 13... 17 1 : 2012 Zoeller Qwik Jon Ulitma 202 ----- 6 7 3 9.6 m /hr Qwik Jon 103 270 271 117
关于快速直达轨道轿车公交体系的研究及可行性
关 于 快 速 直 达 轨 道 轿 车 公 交 体 系 的 研 究 及 可 行 性 应 用 领 域 : 机 械 电 子 技 术 方 案 概 要 信 息 编 号 :T2016010012 交 付 形 式 : 其 他 技 术 成 熟 度 : 初 试 合 作 方 式 : 技 术 入 股 技 术 转 让 技 术 许 可 委 托 开 发 其 他 方 案 详 述 为 了 彻 底 解 决 大 城 市 日 益 严
L Drum 20 公升罐裝 4 x 4L Carton 4 x 4 公升盒裝 Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Shell 超凡喜力賽車級全合成機油 10W-60 49,880 3, x 1L Carton 12 x 1 公升盒裝
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高雄縣高英高級工商職業學校 Kao Ying Industrial Commercial Vocational High School 專題製作報告 三分鐘進行曲 指導老師 : 鄭永成老師 科別班級 : 汽車科 3 年 3 班 組別 : 姓 名 : 郭欣昇施承鈞陳柏勳吳振維王志杰梁家豪 中華民國年月 中文摘要 現今社會中, 汽機車排放廢氣已越來越嚴重, 我國的汽機車密度高居世界第一位, 每平方公里約
台北市立松山高級工農職業學校
100 年全國高職學生實務專題製作競賽暨成果展報告書 題目 : 頭燈故障警示裝置 指導老師 : 葉元勳 參賽學生 : 涂奇瑋 李欣豪 曾昱誠 學校名稱 : 臺北市立松山高級工農職業學校 群 科 別 : 動力機械群 別 : 汽車科 中華民國 1 0 0 年 3 月 1 日 I 摘要 本專題之主要目的在於頭燈故障警示燈電路之設計與製作 在製作時, 先做出頭燈的固定模組, 再將頭燈電路依照實車電路裝配上去,
無投影片標題
第六章 光伏元件 261 目錄 6-1 太陽能光譜 6-2 光伏元件的原理 6-3 pn 接面光伏 I-V 特性 6-4 串聯電阻和等效電路 6-5 溫度效應 6-6 太陽能電池材料, 元件和效率 262 6-1 太陽能光譜 263 Spectral Intensity dw cm -2 (µm) -1 or kw m -2 (µm) -1 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 Black body
生質柴油低溫流動點改善之研究
烷化生質柴油之引擎操作條件最佳化分析 陳明鴻 吳澤松 陳溢佑 葉信甫崑山科技大學機械學系 ( 所 ) 國科會計畫編號 :NSC 97-2221-E-168-036 摘要本研究以 BD9505 生質柴油 (5% 生質柴油 +95% 超級柴油 ) 進行試驗, 引擎操作條件則改變噴油正時 噴油嘴壓力 燃油溫度 噴油量, 實驗則評估引擎燃燒特性, 如馬力 油耗 排氣溫度 HC CO NOx 黑煙污染排放,
All prodcuts are quoted in MOP 產品價格均以澳門幣為單位 Latest update on Feburary 21, For more information on products and prices, please contact Shell or A
4 x 4L Carton 4 x 4 公升盒裝 12 x 1L Carton 12 x 1 公升盒裝 Shell Helix Ultra Racing 10W-60 53,945 4,190 Shell Helix Ultra SN 0W-20 4,190 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30* 53,945 4,190 Shell Helix Ultra 0W-40
本 土 天 蝗 傳 奇 - 台 灣 大 蝗 生 活 史 及 生 態 習 性 的 研 究 摘 要 台 灣 大 蝗 在 交 配 時 警 覺 性 降 低, 蝗 會 背 著 蝗 跳 到 遠 處, 但 不 會 飛, 肚 子 餓 時 會 進 食, 但 蝗 不 會 交 配 後 蝗 會 選 擇 土 質 堅 實 植
中 華 民 國 第 四 十 八 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 國 中 組 生 物 及 地 球 科 學 科 第 三 名 031708 本 土 天 蝗 傳 奇 ~ 台 灣 大 蝗 蟲 生 活 史 及 生 態 習 性 的 研 究 學 校 名 稱 : 臺 北 市 立 麗 山 國 民 中 學 作 者 : 指 導 老 師 : 國 一 陳 夢 晴 竇 俊 明 國 一 林 宜 潔 國 一
学 卫 与 健 单 元 1 人 体 概 述 一 人 体 的 基 本 形 态 人 的 长 发 育 从 受 精 卵 开 始, 受 精 卵 通 过 细 胞 分 裂 和 分 化, 最 终 一 步 步 地 形 成 组 织 器 官 及 系 统, 而 各 系 统 组 合 成 为 一 个 统 一 协 调 的 整 体
第 2章 学 理 解 剖 及 育 因 学 习 目 标 1. 了 解 人 体 2. 熟 悉 运 动 系 统 呼 吸 系 统 循 环 系 统 消 化 系 统 泌 尿 系 统 神 经 系 统 感 觉 系 统 内 分 泌 系 统 皮 肤 免 疫 系 统 等 相 关 知 识 3. 掌 握 学 各 系 统 的 健 方 法 因 关 键 词 运 动 系 统 呼 吸 系 统 循 环 系 统 消 化 系 统 泌 尿 系
Microsoft Word - P1400-P14FF.doc
P1400 三菱 (Mitsubishi) 歧管絕對壓力感測器 - 電路故障 Manifold Absolute Pressure Sensor - Circuit Malfunction 歧管絕對壓力 (MAP) 感測器通過測量進氣歧管內絕對壓力 ( 真空度 ) 的方式將發動機的負荷狀態轉換成電壓信號並輸送到電控單元 (ECU), 以此作為確定噴油器基本噴油量的一個依據 P1400 豐田 (Toyota),
第六章 冷卻系統
第六章冷卻系統第一節冷卻系統概述 6-1-1 冷卻系統的功能 : 一 冷卻系統的功用 : 引擎燃料燃燒產生的熱量高達 4,500 (2,500 ), 有約 20% 轉變成機械能,40% 由廢氣帶走,40% 要靠冷卻系統發散冷卻, 若熱能轉為機械能愈多時, 則可以愈省油, 一般需保持引擎的正常工作溫度, 約 70 ~110, 為使維護引擎的潤滑及燃料系的正常功能, 則可延長引擎各機件的壽命 二 若引擎太熱時產生的不良影響有