李东

Size: px

Start display at page:

Download "李东"

禹匹富察
5 years ago
Views:

1 第 4 卷第期 7 年 3 月 ARID LAND GEOGRAPHY Vol. 4 No. Mar. 7 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统李东, 由亚男, 张文中, 吴静 ( 新疆财经大学, 新疆乌鲁木齐 83; 新疆广播电视大学, 新疆乌鲁木齐 8349) 摘要 : 在国家一带一路倡议以及国务院关于支持沿边重点地区开发开放的大背景下, 新疆丰富多样的边境旅游资源迫切需要寻找可行的路径加以释放如何围绕边境旅游主题构建旅游产业要素线性空间, 将是边境旅游发展需要从空间上思考和突破的关键问题以点 - 轴理论为基础, 运用中心职能指数和引力模型的定量方法分析中哈边境地区旅游节点旅游廊道及其旅游地发展系统, 对促进边疆地区旅游产业要素自由流动, 形成布局合理功能完善特色鲜明的目的地形象具有重要的参考价值研究表明 : 中哈边疆地区一级旅游节点有 5 个, 二级旅游节点有 7 个 ; 一级廊道节点段 5 个, 二级廊道节点段个 ; 四大旅游地发展系统为哈吉民族风情边境旅游系统塔城生态休闲边境旅游系统博温康养度假边境旅游系统和霍霍察昭文化古迹边境旅游系统关键词 : 旅游廊道 ; 空间布局 ; 发展系统 ; 中哈边境中图分类号 : P59.3 文献标识码 A 文章编号 -66(7)-44-(44~433) 边境地区以其特殊的政治功能属性和反差明显的资源特征, 成为极具吸引力和发展潜力的旅游目的地边境旅游业的发展和繁荣, 不仅能够促进边疆地区社会文化的交流融合和传播, 更能带动区域经济的发展和传统产业形态的演变和升级边境两端的差异性是构成边境旅游吸引物的核心, 不同的语言商品文化和空间符号等差异性都可能促进边境旅游的发展国际边境旅游活动的 [] 兴起和发展最早由贸易需求驱动 978 年 9 月国际地理联合会游憩工作组会议的召开, 有关边境旅游的探讨首次作为旅游的一种类型受到学者们的 [-3] 关注世纪 9 年代, 边境旅游活动游客规模的增加促进边境地区旅游衍生产业的繁荣, 学者们 [4-6] 对边境旅游活动的研究也进入了高潮期进入世纪后, 对边境旅游活动的研究区域由欧洲北 [7] 美洲等地区转移到亚洲, 尤其是东南亚地区 6 年月 7 日, 国务院印发国务院关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见 ( 国发 5 7 号 )( 以下简称意见 ) 意见中就如何通过发展边境旅游业提升对外开放水平, 促进沿边地区社会和谐经济繁荣和边疆稳固进行了具体的阐述十二五时期, 随着一带一路向西开放倡议的提出, 有关西部边境地区旅游业发展的问题引起国内旅游学者的普遍关注, 研究内容主要集中在边境地区旅游流节点通道及其相互作用构成的地理空间系统 [8-9] 边境旅游目的地选择行为 [-] 跨国 [-8] [9-] 旅游合作边境旅游发展格局模式与对策等方面, 而有关边境地区如何立足自身区位优势资源优势经济优势而整合旅游产业发展要素, 科学规划旅游目的地发展空间, 构建边境地区特色鲜明, 功能齐全的旅游发展系统等方面的研究文献较少新疆陆地边境线长达 5 6 km 以上, 边境线上形态各异异彩纷呈的旅游资源迫切需要通过科学规划和开发得以释放边境旅游作为国界线一侧或者两侧线性空间内的一种游览活动形式, 廊道发挥着阻隔和通道的双重作用旅游廊道是指围绕某一旅游主题或线索建立起的, 能满足旅游体验需求的, 包含各种旅游产业要素的线形空间 [] 从旅游规划路径和游客活动轨迹的角度可将边境地区旅游廊划分为区间廊区内廊和斑内廊 [3] 从空间收稿日期 :6--8; 修订日期 :7--5 基金项目 : 中国博士后科学基金第 6 批面上资助项目 (6M695XB); 新疆维吾尔自治区软科学研究项目 (545); 国家社科基金项目 (6BMZ78); 新疆维吾尔自治区社科基金项目 (5BGL3) 作者简介 : 李东 (98-), 男, 陕西榆林人, 博士, 副教授, 主要从事旅游地理的教学与科研工作 @qq.com

2 期李东等 : 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统 45 上思考边境旅游产业布局的重要节点廊道轴线和发展系统, 有利于促进区域旅游产业要素的自由流动并形成布局合理功能完善特色鲜明的目的地形象基于此, 笔者依据点轴理论的研究方法, 以中哈边境地区为研究单元, 利用中心职能指数和引力模型对中哈边境地区旅游廊道空间布局及其旅游发展系统进行实证研究研究区概况与研究方法. 研究区概况中哈边境线北与俄罗斯相交, 向南延伸至汗腾格里峰北缘, 与吉尔吉斯斯坦国界线交汇, 边境线全长约 7 km, 占新疆边境线总长度的三分之一研究区涵盖了新疆境内的哈巴河县吉木乃县和布克赛尔蒙古自治县等 4 个县 ( 市 ), 包括 7 个口岸 6 个 A 级景区和 59 个非 A 级景区中哈边境线汇聚了景观壮美的自然旅游资源和丰富多样的人文旅游资源, 具有较高的游憩观赏价值和历史人文研究价值, 具备开发自然观光研学科考康体健身采风摄影美食购物等类型的旅游产品 6 年 8 月, 中国公民赴哈萨克斯坦旅游首发团在新疆乌鲁木齐启动, 这标志着哈萨克斯坦成为中国组团出境旅游目的地, 中哈两国旅游合作进入了新的发展阶段因此, 率先谋划我国中哈边境地区旅游业发展的空间选择和产业布局, 打造特色鲜明差异互补的边境旅游节点, 以全域旅游发展的理念, 构造边境地区大旅游发展系统, 满足游客对边境旅游需求的猎奇性体验性和便捷性等方面的需要, 使得中哈边境旅游风情线与北疆的自然风光和南疆的异域文化互为支撑相互促进, 形成一副色彩斑斓的西部旅游版图, 拓展边疆旅游业的发展空间, 提升旅游产业的发展水平. 数据资料本文以中哈边境县 ( 市 ) 域范围为研究基本单元, 中心职能指数计算涉及的经济发展指标旅游发展指标所需的数据来源于各县 ( 市 ) 近五年的年度国民经济和社会发展统计公报 (-5 年 ); 旅游资源指标计算所需数据来自新疆维吾尔自治区旅游局官网公布的旅游名录 ( 对于未在旅游名录当中的 A 级景区 ( 点 ), 本文将其纳入非 A 景区统计 ; 道路通达指标计算所需的数据来自新疆维吾尔自治区公路里程地图册 [4] ; 引力模型计算两县 ( 市 ) 联系量所需的时间距离数据来自百度地图 ( 研究方法.3. 中心职能指数本文中的中心职能指数是指与边界线相连的县 ( 市 ) 旅游综合发展实力的定量化度量该指数在参考世界旅游组织等国际机构评价方法的基础上, 构建基于边境线形空间的县 ( 市 ) 独立地理单元旅游产业发展水平的评价体系边境旅游发展指数计算相关指标 :() 经济发展指标 : 第三产业产值 (G i); 第三产业占 GDP 比重 (S i); () 旅游发展指标 : 旅游收入 (I i); 旅游接待人数 (P i); (3) 旅游资源指标 : 旅游景区 ( 点 ) 影响度 (E i);(4) 道路通达指标 : 县 ( 市 ) 域总里程数除以 km 所计算的结果 (A i) 计算公式如下 : K Gi = P i n n i = P i () 其他的 K Si K Ii K Pi K Ei K Ai 算法依上式类推设边境旅游发展指数 K Ci, 则该指数计算公式为 : K Ci = K Gi + K Si + K Ii + K Pi + K ei + K ai 6 ().3. 引力模型经济地理学中的引力模型 (Gravity Model) 是一种应用广泛的计算空间相互作用强度的数学模型该模型的前提假设是两地之间的相互吸引力与所用指标乘积成正向相关, 与两者之间的距离 ( 空间距离或者时间距离 ) 成反向相关, 从而来测算两地之间的经济联系量基于点轴理论的研究框架和方法, 定量计算边境县 ( 市 ) 之间的联系量, 识别边境旅游廊道空间点线面要素的功能属性和集聚方式在公式 () 所计算的边境旅游发展指数基础上, 修正后的引力模型公式如下 : F ij = K Ci K Cj D ij (3) 式中 :F ij 为 i j 两县 ( 市 ) 节点的联系量 ;K Ci K Cj 分别为两县 ( 市 )i j 的边境旅游发展指数 ;D ij 为两县 ( 市 ) 的时间距离中哈边境旅游廊道空间布局构建. 中哈边境旅游资源空间分布中哈边境线旅游带各县 ( 市 ) 口岸 A 级旅游景

3 46 干旱区地理 4 卷区和非 A 级旅游景区发展状况如表中哈边境旅游地区共有陆路口岸 7 个,A 级旅游景区 6 个, 非 A 级景区 59 个本文将研究区的 9 个旅游景区按照地理坐标输入中哈边疆地区数字地图 ( 国家测绘局, 审图号 : GS(8)48), 如图所示采用 ArcGIS 软件 Point Density 模块生成旅游景区分布的密度图 ( 图 ) 分析结果显示, 中哈边境旅游景区平均分布为. 个 ( km ) -, 最密集地区为塔城市和哈巴河县, 其密度分布范围为.7~.3 个 ( km ) - 之间 ; 其次为霍城县霍尔果斯市昭苏县, 其密度分布范围为.~.7 个 ( km ) - ; 其余县 ( 市 ) 景区 ( 点 ) 分布密度在. 个 ( km ) - 以下 ( 图 ). 旅游发展节点旅游廊道产业布局的形成需要依托各轴线旅游节点的发展和支撑, 本文计算中哈边境县 ( 市 ) 旅游发展指数的指标涵义解释如下 : 经济发展指标基于旅游产业属于第三产业统计范畴, 采用边境县 ( 市 ) 第三产业产值和第三产业所占比重进行测量 ; 旅游发展指标选取近五年旅游平均收入和旅游平均接待人数 ; 旅游资源指标基于新疆旅游电子地图中标记的旅游景点进行统计, 将 A A 景区影响度定位,3A 景区为 4,4A 景区为 8,5A 景区 6, 口岸表中哈边境旅游地区口岸 A 级景区和非 A 景区 Tab. Ports,A-grade attractions and non-a-grade attractions in the China-Kazakhstan Border tourism zone 县 ( 市 ) 哈巴河县吉木乃县和布克赛尔蒙古自治县塔城市额敏县裕民县博乐市阿拉山口市温泉县霍城县霍尔果斯市察布查尔锡伯自治县昭苏县托里县口岸 5A 4A 3 3A A 3 A 非 A 资料来源 :A 级景区资料来源于新疆维吾尔自治区旅游局官网公布的旅游名录 ( 非 A 级景区资料笔者通过互联网整理 Tab. 哈巴河县吉木乃县表中哈边境县 ( 市 ) 旅游发展指数 Tourism development index of the counties(cities) 县 ( 市 ) 和布克赛尔蒙古自治县塔城市额敏县裕民县博乐市 in the China-Kazakhstan Border Zone 发展指数县 ( 市 ) 阿拉山口市温泉县霍城县霍尔果斯市察布查尔锡伯自治县昭苏县托里县发展指数为 3 根据公式 () 测算得到中哈边境旅游地区 4 个边境县 ( 市 ) 旅游发展指数如表所示分析表明, 霍尔果斯市为中哈边境旅游发展最重要的节点, 其旅游发展指数为.749, 位居首位霍尔果斯口岸是我国西部综合运量最大的一类公路口岸, 地理位置优越, 交通设施完善, 通关历史悠久, 旅游资源丰富, 知名度较高 5 年霍尔果斯全年接待游客人次, 实现旅游收入元, 免税店的营业情况按进入合作中心内旅游人数 4 人次, 每人最低购物按 3 元计算, 旅游购物最低金额为元博乐市霍城县塔城市昭苏县的旅游发展指数都 >, 与其他县 ( 市 ) 相比, 具有级别更高的旅游景区和旅游资源, 旅游业带动性强, 基础设施完善, 辐射范围广, 所以将这四个县 ( 市 ) 与霍尔果斯一并列入中哈边境一级旅游节点和布克赛尔蒙古自治县阿拉山口市温泉县哈巴河县察布查尔锡伯自治县裕民县和额敏县的旅游发展指数处于.5~. 之间相对于一级旅游节点, 这 7 个县 ( 市 ) 共有口岸个, 位于察布查尔锡伯自治县境内的都拉塔口岸,6 年 3 月正式对外开放, 同年月实现旅客通关, 与霍尔果斯口岸相距 9 km, 并形成较强的互补性和互联性, 但由于对外开放时间短, 各项基础设施还在完善阶段, 对外宣传和知名度还有待进一步提升位于哈巴河县境内的阿黑吐别克口岸目前尚未开通, 边境旅游的带动和辐射作用尚不明显这 7 个县 ( 市 ) 旅游资源差异性显著, 且受到一级旅游节点的影响, 具有较好的发展潜力, 将其列为二级旅游节点其他县 ( 市 ) 旅游发展指数都 <.5, 借助中哈边境旅游地区的良好发展背景, 具有有一定的发展潜力, 可作为三级旅游发展节点

4 期李东等 : 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统 47 Fig. 图中哈边境旅游地区主要旅游资源示意图 Main tourism resources of the China-Kazakhstan Border tourism zone Fig. 图中哈边境旅游地区旅游资源密度分布图 Density of the main tourism resources in the China-Kazakhstan Border tourism zone

5 48 干旱区地理 4 卷 Tab.3 表 3 中哈边境旅游地区各县 ( 市 ) 联系量矩阵 Contact matrix of the counties(cities)in the China-Kazakhstan Border tourism zone 县 ( 市 ) 哈巴河县吉木乃县和县塔城市额敏县裕民县博乐市阿拉山口市温泉县霍城县霍尔果斯市察县昭苏县托里县哈巴河县吉木乃县和县塔城市额敏县裕民县博乐市阿拉山口市温泉县霍城县霍尔果斯市察县昭苏县..3 4 托里县. Tab.4 表 4 中哈边境旅游廊道及其旅游地系统 Tourism galleries and tourism territorial system of the China-Kazakhstan Border Zone 一级节点二级节点节点段一级廊道依托交通线节点段二级廊道依托交通线名称范围资源类型旅游地系统代表景点霍尔果斯市和布克赛尔蒙古自治县塔阿省道奎塔高速省道省道 38 塔裕塔额塔托省道省道奎塔高速省道哈吉民族风情边境旅游系统哈巴河县吉木乃县建筑与设施水域风光地文景观西北边境第一连, 阿舍勒矿业旅游景区, 中哈界河碑, 夫妻哨所, 西北第一村, 阿黑吐别克口岸, 吉木乃口岸白沙湖, 双湖, 九曲十八弯中哈边境大峡谷, 鸣沙山, 北沙漠景区, 吉木乃县大峡谷博乐市阿拉山口市温泉县阿博省道 5 省道 35 裕额裕托省道 37 县道 B7 省道省道省道 37 省道塔城生态休闲边境旅游系统塔城市额敏县裕民县托里县生物景观遗址遗迹建筑与设施生物景观白桦林, 白哈巴国家森林公园, 中华林, 那仁景区草原神石城景区巴什拜展览馆, 小白杨哨所, 孙龙珍纪念馆, 巴克图口岸, 红楼博物馆, 双塔公园巴尔鲁克山景区, 塔斯特风景区, 吐尔加辽草原, 野生芍药谷, 额敏县野果林景区, 海航牧场, 森林公园, 塔尔巴哈台景区, 库鲁斯台草原, 巴尔鲁克山森林公园塔城市哈巴河县察布查尔锡伯自治县博霍省道 5 连霍高速清伊高速国道 8 额托博温察霍 ( 县 ) 省道省道 34 省道 37 国道 8 清伊高速博温康养度假边境旅游系统博乐市阿拉山口市温泉县水域风光人文活动水域风光生物景观额敏县滨河公园, 垂钓公园景区阿西尔达斡尔族风情园, 俄罗斯风情小镇, 青冈村锡伯族风情园温泉圣泉景区, 博尔塔拉温泉度假小镇, 赛里木湖, 鄂托克赛尔天泉风景区阿尔夏提风景区昭苏县霍城县裕民县额敏县霍霍霍昭国道 8 国道 3 连霍高速清伊高速国道 8 省道 37 察霍 ( 市 ) 察昭哈吉省道 37 国道 8 清伊高速连霍高速省道 37 省道 9 省道 39 霍霍察昭文化古迹边境旅游系统霍城县霍尔果斯市察布查尔锡伯自治县县昭苏县地文景观建筑与设施建筑与设施遗址遗迹生物景观阿敦确鲁景区, 温泉县阿敦乔鲁母亲石景区, 怪石峪, 博尔塔拉生态旅游景区, 夏尔西里保护区, 哈日图热格风景区阿拉山口口岸霍尔果斯口岸, 木扎尔塔口岸, 都拉塔口岸, 吐虎鲁克铁木尔汗麻札, 锡伯民族博物院, 可克达拉风情园夏塔古道, 三区革命纪念石, 大西沟中华福寿山景区, 惠远古城, 圣佑庙景区, 草原石人景区, 格登山边境旅游区白石峰森林公园, 四爪陆龟自然保护区, 果子沟, 解忧公主薰衣草园, 科古尔琴薰衣草园景区, 兰干丝路农桑园, 夏塔景区地文景观西域天马文化园景区灯塔牧场知青文化旅游村

6 期李东等 : 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统 49 Fig.3 图 3 中哈边境旅游地区空间结构体系 Spatial construction system of the China-Kazakhstan Border tourism zone.3 旅游发展廊道在区域旅游发展的研究文献中, 有的学者基于点 - 轴理论的研究方法, 依据区域内交通线路的等级来确定发展轴线, 而对区域内发展节点之间的联系量和相互吸引力却关注较少对于边境地区县 ( 市 ) 旅游业发展的空间布局来说, 各县 ( 市 ) 旅游业发展的现状和潜力对于空间旅游廊道布局和旅游发展系统的形成具有重要的影响本文以中哈边境地区相连成片的县 ( 市 ) 彼此之间的联系量来确定吸引力, 综合考虑陆路交通线的实际数量等级和两地之间的时间距离, 界定中哈边境旅游地区的旅游发展廊道等级将相关研究数据代入公式 (3), 得到旅游节点间的 4 4 联系量矩阵 ( 表 3) 分析结果显示旅游节点联系量最大的是霍尔果斯市 - 霍城县, 为 38.85%, 依次是博乐市 - 阿拉山口市 74.66%, 塔城市 - 裕民县 53.54% 塔城市 - 额敏县 5.98% 博乐市 - 霍尔果斯市 5.93% 霍尔果斯市 - 察布查尔锡伯自治县 49.3% 博乐市 - 温泉县 46.33% 霍城县 - 察布查尔锡伯自治县 4.76% 基于一级节点的数据分析以及一级节点旅游联系量的计算结果, 塔城市博乐市博乐市霍城县霍城县 - 霍尔果斯市霍尔果斯市 - 昭苏县这四轴线旅游发展实力联系量居前列, 因此可以把与之对应的交通线作为一级发展廊道 ( 表 4, 图 3) 一级发展廊道与一级节点相对应, 说明一级节点对沿线旅游经济起了辐射和带动作用基于一级旅游节点的带动作用和二级旅游节点自身的发展优势, 一二级旅游节点按照联系量的大小进行排序为 : 塔城市 - 额敏县塔城市 - 裕民县裕民县 - 额敏县博乐市 - 温泉县霍尔果斯市 - 察布查尔锡伯自治县霍城县 - 察布查尔锡伯自治县, 这些边境县 ( 市 ) 的交通线是一级廊道的延伸和补充, 对应的道路交通线定位二级旅游廊道其他交通线路由于所连接的旅游节点间联系量较小, 彼此连接的国道省道可以作为三级旅游廊道 3 中哈边境旅游发展系统根据研究分析所界定的中哈边境旅游节点旅游发展廊道以及中哈边境旅游地区地域特征旅游资源依托历史发展等因素综合考量, 把中哈边境旅游地区划分为以下四大旅游地系统 ( 图 3) 3. 哈吉民族风情边境旅游系统哈吉民族风情边境旅游系统包括哈巴河县和吉木乃县, 是中哈边境旅游系统的重要组成部分, 位于中哈边境旅游地区的东北方位, 该旅游系统往北可达喀纳斯景区, 游览高山湖泊森林雪山草原牧场和被称为林中百姓的图瓦人村落从哈巴河县可沿 S7 经布尔津县与北疆的各大旅游景区连通哈巴河县境内旅游资源囊括了冰川雪山森

7 43 干旱区地理 4 卷林草原平原绿洲丘陵盆地沙漠戈壁等各种地貌类型, 现已开发的景区有双湖那仁夏牧场白沙湖鸣沙山和白桦林等哈巴河县秀丽的自然风光丰富的人文景观浓郁的民族风情, 为其发展发展边境民族风情旅游的独特优势在十三五期间, 哈巴河县旅游业的发展需要依然秉持在保护中开发在开发中保护的原则, 加快旅游基础设施配套建设, 以及旅游产品的开发旅游市场挖掘旅游产业要素配置旅游经济空间优化等方面的建设吉木乃县西与哈萨克斯坦共和国接壤, 东与世界级旅游胜地喀纳斯景区相邻, 边境线长 4 公里吉木乃县一年四季气候舒适, 光照时间较长, 生态环境良好, 植被资源丰富, 是冬天避寒夏季避暑的旅游胜地县域内旅游资源类型丰富, 古迹遗址众多, 服务设施完备, 拥有吉木乃口岸草原石城艾林郡王墓木斯岛冰山北沙漠神秘大峡谷冰臼及千年古岩画等旅游资源吉木乃县以其独特的地缘优势和丰富的旅游资源将成为中哈边境旅游地区的一个重要节点 3. 塔城生态休闲边境旅游系统塔城生态休闲边境旅游系统由塔城市额敏县裕民县和托里县组成 6 年 6 月日, 中华人民共和国环保部发布的 5 年中国环境状况公报显示, 在全国 338 个地级以上城市中,73 个城市空气质量达标, 其中塔城等 6 个城市达标天数比例为 % 由于塔城地处塔额盆地西北部, 三面环西开囗, 因此形成了独特的地理气候, 湿润多雨, 空气质量较好 4 年, 塔城市空气自动站全年监测 365 d, 全年一二级 ( 优良 ) 的天数为 358 d, 占 98.%; 污染天气 5 d, 占.4% 塔城生态休闲边境旅游系统所涵盖的旅游地生态环境优美, 基本保持了原有的自然生态平衡该系统内具有原始的自然生态系统和富集的旅游资源, 比如欧亚大陆地理内心老风口防护生态林伟人山野生巴旦杏自然保护区小白杨哨所鹿角湾等塔城地区拥有 9 个少数民族, 文化底蕴深厚, 各少数民族民族文化不断碰撞交流, 形成了独具特色的区域民俗风情巴克图口岸距离塔城市 km, 是中哈边境旅游地区上重要的旅游节点, 充分发挥了东引西进全疆边境旅游的桥头堡作用系统内应重点打造塔城至阿拉山口的旅游线路 : 巴克图口岸塔斯提景区小白杨哨所野巴旦杏保护区阿拉山口 - 赛里木湖此外, 着重开辟边防线路游, 打造沿边国防公路旅游专线, 联合开发巴克图口岸巴尔鲁克山红色旅游阿吾斯奇生态旅游江格尔文化旅游区等互补性的旅游资源, 丰富口岸边境旅游内涵, 带动中哈边境旅游经济的发展 3.3 博温康养度假边境旅游系统博温康养度假边境旅游系统由博乐市阿拉山口市和温泉县组成该系统包括阿拉山口口岸在内的众多旅游景区 ( 点 ), 各景区 ( 点 ) 之间的道路四通八达, 全线贯通该系统所在区域地理环境独特, 历史文化悠远, 造就了层次丰富特显鲜明种类齐全的旅游资源系统内有赛里木湖艾比湖哈日图热格国家森林博格达尔温泉哈布图哈怪石峪甘家湖白梭梭自然保护区阿拉山口口岸博尔塔拉壁画长廊等旅游景区 ( 点 ) 区域内温泉县与赛里木湖毗邻, 经济联系密切, 彼此已互为旅游客源市场十三五期间, 该系统内的县 ( 市 ) 应抢抓丝绸之路经济带核心区建设扩大沿边开放的重大机遇, 树立大区域大旅游大发展的理念, 逐步推进博温康养度假区域旅游规划一体化旅游要素配置一体化旅游交通基础设施建设一体化旅游服务标准一体化旅游市场机制一体化, 把博温康养度假边境旅游区建设成为在全疆具有较强竞争力旅游品牌形象突出的生态休闲度假的边境旅游目的地 3.4 霍霍察昭文化古迹边境旅游系统霍霍察昭文化古迹边境旅游系统由霍城县霍尔果斯市察布查尔锡伯自治县和昭苏县组成该系统内每个旅游目的地都具有丰富的旅游资源, 特别是人文旅游资源古迹旅游资源较为丰富霍城县具有发展边境旅游的地缘优势资源优势和交通条件以霍城为旅游节点可开展中哈边境文化古迹探寻精品线路, 可游览的景区 ( 点 ) 有惠远古城图开沙漠霍尔果斯口岸吐虎鲁克铁木尔汗麻扎可克达拉草原之夜风情园等霍尔果斯作为丝绸之路经济带核心区向西开发的重要门户和节点城市, 是我国西部基础设施条件最好功能最完备的百年口岸, 区位优势市场优势政策优势突出, 是中哈边境旅游线上最重要的旅游目的地察布查尔县是新疆境内唯一的锡伯族自治区县, 拥有独

8 期李东等 : 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统 43 特的民俗文化遗址遗迹和类型丰富的自然旅游资源在中哈边境旅游环线上, 该县境内有锡伯民俗风情园靖远寺图公祠乌孙古墓群海努克古城银顶寺遗址琼博拉森林公园都拉塔口岸等旅游区 ( 点 ) 昭苏县边境线长约 km, 有国家一级口岸木扎尔特口岸, 年被国务院列为对外开放县昭苏县境内有丰富的人文旅游资源 : 圣佑庙格登山碑草原石人夏特古道夏特古墓夏特古城古界碑波马古城木扎尔特口岸夏特鹿苑科布尔特岩画细君公主墓 4 结论与讨论中哈边境旅游地区是新疆旅游向西开发的桥头堡, 是丝绸之路经济带战略旅游贸易服务业跨境合作的先行区和实验区, 深入分析中哈边境旅游业发展的资源基础空间布局和发展模式, 对于中哈边境旅游资源的开发旅游线路的设计基础设施的配置和游客需求的满足具有重要的现实意义本文打破传统定性研究方法, 以中心职能指数和引力模型的定量方法界定中哈边境旅游县 ( 市 ) 节点和开发轴线研究表明 : 一级旅游节点为霍尔果斯市博乐市塔城市昭苏县和霍城县, 二级旅游节点为和布克塞尔蒙古自治县阿拉山口市温泉县哈巴河县察布查尔锡伯自治县裕民县额敏县 ; 塔城市 - 博乐市博乐市 - 霍城县霍城县 - 霍尔果斯市霍尔果斯市 - 昭苏县为一级旅游发展廊道, 塔城市 - 额敏县塔城市裕民县裕民县 - 额敏县博乐市 - 温泉县霍尔果斯市 - 察布查尔锡伯自治县霍城县 - 察布查尔锡伯自治县为二级旅游发展廊道在此基础上, 综合考虑中哈边境旅游地区地域特征旅游资源依托历史发展等因素得出四大旅游地发展系统 : 哈吉民族风情边境旅游系统塔城生态休闲边境旅游系统博温康养度假边境旅游系统霍霍察昭文化古迹边境旅游系统本文以点轴理论为基础, 采用了中心职能指数和引力模型的研究方法, 结合 GIS 空间分析技术, 对特定的地理单元旅游业发展的空间布局以及旅游地系统进行定量研究一级廊道和二级廊道的划分突破了传统以高速国道都为一级或二级旅游发展轴线的主观判断, 是对点轴理论的灵活运用及丰富和发展根据点轴理论基础上建立的四大旅游地系统是对一二级廊道发展的支撑, 每个旅游地系统根据地理区位资源基础发展现状和战略定位都具有不同的功能, 呈现差异化的主题和鲜明的个性化特征, 在中哈边境旅游产业带的发展过程中互联互通互相补充客源共享共同发展, 打造中哈边境旅游业发展的品牌效应参考文献 (References) [] 王新歌, 孔钦钦, 席建超. 边境旅游研究进展及其启示 [J]. 资源科学,4,36(6):7-6.[WANG Xinge,KONG Qinqin, XI Jianchao. A review of border tourism and implications[j]. Resources Science,4,36(6):7-6.] [] IGU Working Group. Tourism and borders:proceedings of the meeting of the IGU working group-geography of tourism and recreation[r]. Frankfurt/Main:Institut FüR Wirtschafts-Undsozialgeographie Der Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt/Main,979. [3] TIMOTHY D J. Political boundaries and tourism:borders as tourist attractions[j]. Tourism Management,995,6(7): [4] DALLEN J T,CEVAT T. Tourists perceptions of the Canada-USA border as a barrier to tourism at the International Peace Garden[J]. Tourism Management,3,4(4):4-4. [5] CANALLY C,TIMOTHY D J. Perceived constraints to travel across the US-Mexico border among American university students[j]. International Journal of Tourism Research,7,9 (6): [6] IZOTOV A,LAINE J. Constructing(Un)familiarity:Role of tourism in identity and region building at the Finnish-Russian border[j].european Planning Studies,,():93-. [7] SOFIELD T H. Border tourism and border communities:an overview[j]. Tourism Geographies,6,8():-. [8] 王公为, 乌铁红. 内蒙古入境旅游流流量与流质的时空分布研究 [J]. 干旱区资源与环境,6,3():99-3.[WANG Gongwei,WU Tiehong. Temporal and spatial distribution of the quantity and quality of the inbound tourism flow to Inner Mongolia Autonomous Region[J]. Journal of Arid Land Resources and Environment,6,3():99-3.] [9] 齐胜达, 雷军, 段祖亮, 等. 中国丝绸之路经济带区域物流空间差异及其演化研究 [J]. 干旱区地理,6,39():7-5. [QI Shengda,LEI Jun,DUAN Zuliang,et al. Spatial difference and evolution of regional logistic in Silk-road Economic Belt in China[J]. Arid Land Geography,6,39():7-5.] [] 唐承财, 赵宗茜, 刘晗, 等. 基于实验人文地理学的北京居民边境旅游城市选择行为及其营销路径分析 [J]. 资源科学,6, 38(7):97-37.[TANG Chengcai,ZHAO Zongqian,LIU Han,et al. Border tourism city selection by Beijing residents and marketing pathways based on experimental human geography[j]. Resources Science,6,38(7):97-37.]

9 43 干旱区地理 4 卷 [] 白凯, 路春燕. 中国入境旅游热点城市知名度认知的空间相关性 [J]. 干旱区地理,,35():8-87.[BAI Kai,LU Chunyan. Spatial correlation of tourism popular cities awareness in China from the perspective of inbound tourists cognition[j]. Arid Land Geography,,35():8-87.] [] 王辉, 刘敬华, 杨兆萍. 新疆跨国旅游合作结构模式研究基于空间区位选择视角 [J]. 人文地理,4,():56-6. [WANG Hui,LIU Jinghua,YANG Zhaoping. Research on transnational tourism cooperation model in Xinjiang:based on the perspective of spatial location selection[j]. Human Grography, 4,():56-6.] [3] 杨效忠, 彭敏. 边境旅游研究综述及展望 [J]. 人文地理,, (4): [YANG Xiaozhong,PENG Min. A review and prospects of studies on border tourism[j]. Human Grography,,(4): ] [4] 陈雪婷, 陈才, 徐淑梅. 国际区域旅游合作模式研究以中国东北与俄蒙毗邻地区为例 [J]. 世界地理研究,, (3):5-59.[CHEN Xueting,CHEN Cai,XU Shumei. Study on mode of international regional tourism cooperation:a case of northeast China and its adjacent areas with Rusissa and Mongolia[J]. World Regional Studies,,(3):5-59.] [5] 刘海猛, 方创琳, 任宇飞. 丝绸之路经济带中国 - 哈萨克斯坦国际合作示范区物流业发展与跨境电商平台建设 [J]. 干旱区地理,6,39(5): [LIU Haimeng,FANG Chuanglin, REN Yufei. Logistics industry and cross-border electric business of Sino-Kazakhstan cooperation demonstration zone in Silk Road Economic Belt[J]. Arid Land Geography,6,39(5): ] [6] 穆沙江努热吉, 方创琳, 等. 丝绸之路经济带中国 - 哈萨克斯坦国际合作示范区经贸合作重点与模式选择 [J]. 干旱区地理, 6,39(5): [Mushajiang NUREJI,FANG Chuanglin,HE Lunzhi. Economic cooperation focus and mode selection for Sino-Kazakhstan international cooperation demonstration zone in Silk Road Economic Belt[J]. Arid Land Geography, 6,39(5): ] [7] 罗奎, 张蔷. 丝绸之路经济带中国 - 哈萨克斯坦国际合作示范区边境旅游发展与自由旅游区建设 [J]. 干旱区地理,6,39 (5): [LUO Kui,LI Guangdong,ZHANG Qiang. Development of border tourism and construction of free tourism zone in Sino-Kazakhstan international cooperation demonstration zone in Silk Road Economic Belt[J]. Arid Land Geography,6,39 (5): ] [8] 旦志红, 方创琳, 何伦志. 丝绸之路经济带中国 - 哈萨克斯坦国际合作示范区互市贸易区建设探析 [J]. 干旱区地理,6,39 (5): [DAN Zhihong,FANG Chuanglin,HE Lunzhi. Construction border trade at Sino-Kazakhstan international cooperation demonstration zone in Silk Road Economic Belt[J]. Arid Land Geography,6,39(5): ] [9] 葛全胜, 席建超, 王首琨. 中国边境旅游 : 阶段格局与若干关键战略问题及对策 [J]. 资源科学,4,36(6):99-6.[GE Quansheng,XI Jianchao,WANG Shoukun. Development stages, patterns and key strategic questions regarding border tourism in china[j]. Resources Science,4,36(6):99-6.] [] 徐平. 新疆伊犁依托精伊霍铁路加快发展国际旅游业对策研究 [J]. 新疆大学学报 ( 哲学人文社会科学版 ),3,4(5): -4.[XU Pin. On developing international tourism in Ili[J]. Journal of Xinjiang University(Philosophy,Humanities & Social Science),3,4(5):-4.] [] 李飞. 跨境旅游合作区 : 探索中的边境旅游发展新模式 [J]. 旅游科学,3,7(5):-+4.[LI Fei. The cross-border tourism cooperation zone:a new model for border tourism under exploration[j]. Tourism Science,3,7(5):-+4.] [] 邱海莲, 由亚男. 中哈边境旅游廊道构建制约因素及发展路径 [J]. 淮南师范学院学报,5,8():4-44.[QIU Hailian,YOU Yanan. Conceptualization of Tourism Corridor[J]. Tourism Forum,5,8():4-44.] [3] 马耀峰, 李天顺, 刘新平. 旅华游客流动模式系统研究 [M]. 北京 : 高等教育出版社,.[MA Yaofeng,LI Tianshun,LIU Xinping. A comprehensive study of overseas tourist s travelling model in China[M]. Beiing:Higher Education Press,.] [4] 哈尔滨地图出版社. 新疆维吾尔自治区公路里程地图册 [M]. 哈尔滨 : 哈尔滨地图出版社,5.[Harbin Cartographic Publishing House. Highway mileage atlas of Xinjiang Uygur Autonomous Region[M]. Harbin:Harbin Cartographic Publishing House,5.]

10 期李东等 : 中哈边境地区旅游廊道空间布局与发展系统 433 Spatial distribution of tourism corridor and development system in the China-Kazakhstan border area LI Dong, YOU Ya-nan, ZHANG Wen-zhong, WU Jing ( Xinjiang University of Finance & Economics,Urumqi 83,Xinjiang,China; Xinjiang Radio and TV University,Urumqi 8349,Xinjiang,China) Abstract With its special political function and obvious contrast,the border area has become a tourist destination with great attraction and potential development. The development and prosperity of border tourism can promote the social and cultural exchanges,integration and dissemination of the border areas,and also the development of regional economy and the evolution and upgrading of traditional industries. The rich and various border tourism resources in Xinjiang,China need to find viable paths to release within the overall context of the Belt and Road initiative and the policy about the State Department supporting to exploit and open the border. On the basis of point-axis theory,the tourism nodes,the tourism development corridors and the tourism destination development systems of the China-Kazakhstan border tourism area were analyzed by the central function index and the gravity model. The study finds that Horgos,Bole,Tacheng,Zhaosu and Huocheng are the first-grade tourism nodes; Hebukesaier,Alashankou,Wenquan,Habahe,Chabuchaer,Yumin,Emin are the secondary-grade tourism nodes. Tacheng-Bole,Bole-Huocheng,Huocheng-Horgos,Horgos-Zhaosu are the first-grade corridors of tourism development,tacheng-emin,tacheng-yumin,yumin-emin,bole-wenquan,horgos-chabuchaer,huocheng- Chabuchaer are the secondary-grade corridors of tourism development. Considering the factors of regional characteristics,tourism resources,historical development of the China-Kazakhstan border tourism area based on the nodes and corridors,four tourism destination development systems have been produced: Ha-Ji national style border tourism system,tacheng ecological leisure border tourism system,bo-wen health preservation holiday border tourism system,and Huo-Huo-Cha-Zhao cultural relics border tourism system. Base on the point -axis theory,the four major tourist destination systems are to support the first and secondary grade corridor development. According to geographical location,resources,development status and strategic positioning,each tourist destination system has different functions,different themes and distinctive characteristics of personality in the process of development. Border tourism development should create brand effect with the interconnection,complement, source sharing and common development. Key Words tourism corridor;spatial distribution;development system;the China-Kazakhstan border

(1) ( 1965 ),, 1952 [9] 2.1 (2) 1 53 (E i ), 2 (P i ) (G E (G P, 31 (Q i ) 3, : G E (x,y)= (E i Q(x i, y i )) E i G P (x,y)=

(1) ( 1965 ),, 1952 [9] 2.1 (2) 1 53 (E i ), 2 (P i ) (G E (G P, 31 (Q i ) 3, : G E (x,y)= (E i Q(x i, y i )) E i G P (x,y)= 29 1 2010 01 PROGRESS IN GEOGRAPHY Vol.29, No.1 Jan., 2010 1 1,2 1,2 (1., 100101; 2., 100049) :, 1952 2005 53,, U, 1952, : ; ; ; ; 1 [8] 50,, 20 50, 53,,,, 3 : 30, GDP (1) 1975 42% 2005 56%, : 34% 36%,