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吏别晚卢
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1 长安新能源汽车产业化战略及技术研发第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛时间 :2011 年 9 月

2 第一部分 : 新能源汽车发展形势研判第二部分 : 长安新能源汽车技术路线及技术研发重点目录第三部分 : 长安新能源汽车取得成果第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议

3 第一部分 : 新能源汽车发展形势研判第二部分 : 长安新能源汽车技术路线及技术研发重点目录第三部分 : 长安新能源汽车取得成果第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议

4 一混合动力是解决当前汽车节能环保问题的有效方案混合动力是解决当前汽车节能环保问题的有效方案 1 电动车发展战略共识最高车速续驶里程未来汽车保有量快速增长为应对日益严峻的能源短缺和环境问题发展新能源汽车采用多元化技术路线开发不同车型满足不同消费者的需求技术路线开发不同车型满足不同消费者的需求已成为全球汽车行业的共识

5 2 国外新能源汽车主要技术路线国家产业战略技术路径代表厂家代表车型日本产业竞争力为第一目标混合动力规模化纯电动逐步商业化丰田本田日产 Prius Civic/Insight LEAF 福特 Escape Hybrid Fusion Hybrid 美国以石油安全为第一目标混合动力规模化 Plug-in 技术通用 Silverado Hybrid Equinox Hybrid Yukon Hybrid Escalade Hybrid Volt 欧洲以减排为第一目标混合动力规模化纯电动技术大众 Touareg Hybrid A8L Hybrid Q5 Hybrid SMARTEV 各个国家结合自身产业战略及技术特点, 制定了各具特色的电动汽车技术路线, 目前混合动力汽车是各国解决节能环保问题技术重点

6 3 国外混合动力汽车销售情况混合动力技术的应用空前高涨丰田混合动力 : 已投放 8 种混合动力车型, 累计销售达 200 万辆以上 : 2010 年, 实现年销售 100 万辆混合动力 ; 计划到 2020 年, 为所有的车型提供混合动力本田混合动力车 : 先后投放市场 3 种车型, 已累计销售 30 万辆 ; 专注小型低价车 Civic Hybrid 和新版 Insight, 能有效地控制成本 ; 新版 Insight 单月销量突破万台 ; 日产 : 已投放市场 1 种车型, 系引进丰田技术, 自己开发双离合器 +CVT 混动系统 ; 计划 2010 年上市, 采用锂电池, 高档车福特 : 已将旗下 5 种以上混合动力车型投放市场, 累计销售 10 万辆 ; 新车上市计划 : 电动商用面包车 (2010 年 ); 可行驶 100 英里的小型电动车 (2011 年 ); 插电式混动车 (2012 年 ); 通用 : 已投放市场 9 种以上车型, 多功能车配置高性能的双模强混动系统 ; 2009 年推出 Silverado 和 Sierra 双模混合动力汽车 ; 2010 年计划上市以双模混动系统为基础的 Plug-in( 锂电池 ), 可行驶 16 公里 2010 计划上市市插电式混动车 Volt 年 ( 串联式 ), 采用 16kWh 电池, 可行驶 40 英里 2012 年, 通用将有 15 款混合动力汽车面向市场戴姆勒 - 奔驰 : 从 2009 年起每年推出一款混动车, 到 2015 年达到 20%; 2009 年推出 S400 混合动力车,160N-m 15kW 电机,7.9 升油, 锂离子电池 ; 2009 年奔驰将推出 ML450 Hybrid, 双模强混动系统

7 4 混合动力汽车与纯电动的优劣分析混合动力的优势相对于其它新能源汽车产品, 混合动力产品价格相对较低 ; 混合动力产品应用技术在国际范围内相对成熟, 有成功推广经验借鉴 ; 混合动力汽车运营, 不依赖充电设施的建设混合动力汽车可继承传统产业链, 产业化生产保障性好纯电动的劣势纯电动汽车零部件价格昂贵, 整车成本高 ; 纯电动汽车发展, 受动力电池技术瓶颈制约 ; 纯电动汽车运营依赖与基础设施建设 ; 发展混合动力是解决当前汽车节能环保问题的有效途径

8 二加快纯电动汽车研发和示范运行 1 国外政府最新支持政策美国日本法国德国于 2010 年 6 月确定将进一步投入 60 亿美元, 用于补贴电动汽车发展, 包括支持研发汽车电池技术帮助修建充电站提供购车消费税抵免等同时, 已经支出 250 亿美元资金以帮助汽车制造商更新设备 24 亿美元资金用于电池开发和其他项目以及每辆 7,500 美元的电动汽车购车消费税抵免日本经济产业省于 2010 年 4 月提出到 2020 年, 使 HEV 和 EV 等新一代汽车占新车销量比例达到 20~50% 具体指标为: 到 2020 年达到普及目标 :HEV 为 20~30% EV/PHEV V 为 15~20%,FCV 为 1% 以下, 清洁柴油车为 5% 以下 2010 年 1 月, 法国政府宣布实施发展电动汽车全国计划预计到 2020 年, 将推广 200 万辆电动汽车法政府将为此投入 15 亿欧元以上, 主要用于建充电站在该计划中, 纯电动和油电混合动力汽车成为重点鼓励对象消费者在 2012 至 2014 年期间购买电动汽车, 可享受 3000 至 5000 欧元 / 辆的环保补贴或税收优惠电动汽车发展目标是 : 至 2020 年使电动汽车保有量至少达 100 万辆, 并投入 5 亿欧元的促进资金英国启动了总额 3000 万英镑的充电站补助项目 2011 至 2014 年, 共安排 2.3 亿英镑, 单车补贴额度大约为车辆售价的 25%, 但不超过 5000 英镑各国政府的电动汽车扶持政策都已开始加速, 并在相关产业标准方面有更加密集的动作

9 2 国内政府部门最新支持政策部门科技部工信部国资委近期工作编制国家十二五电动汽车科技产业化重大专项项目编制国家节能与新能源汽车产业发展规划编制央企纯电动车投资规划指导思想发展目标预计投入资金技术平台一体化, 产品开发两头挤, 市场推进三步走以纯电动汽车为主要战略取向, 以动力电池电机电控技术为突破口, 推进纯电动汽车插电式混合动力汽车产业化 ; 以混合动力汽车为重点, 大力推广普及节能汽车整合中央企业资源, 建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台, 统一产业技术标准, 共同研发共享技术成果小型纯电动汽车大型纯电动商用车轻度混合动力汽车和插电式到 2015 年, 纯电动汽车和插电式混合动力近期目标是要协调电动车产业链技术混合动力汽车形成比较优势 ; 汽车市场保有量达到 50 万辆以上, 具有自标准的统一 ; 动起停功能的微混系统成为乘用车标准配中长期则要突破电动车领域的核心技 2015 年左右, 生产动力电池 100 置 ; 乘用车新车平均油耗达到升 / 百公里术, 打造具有国际竞争力的中国电动车亿 Wh, 发展各种类型电动汽车企业和品牌 100 万辆预计总投资在 30 亿, 一半以上用于纯电动, 其余重点在锂离子电池攻关 2011 年至 2015 年, 安排 300 亿专项资金支持示范推广 ; 安排 200 亿专项资金支持以混 2010 年在电动车共性技术平台建设领域合动力汽车为重点的节能汽车推广 ; 安排安排 13 亿资金, 到 2012 年还将安排亿专项资金支持试点城市基础设施建设亿进行支持 ; 安排 100 亿元对节能与新能源汽车零部件进行分类指导和支持三大部委在加大对混合动力汽车的市场推广力度的同时, 着重发展纯电动和插入式混合动力汽车的产业化

10 3 国内两头挤的车型开发战略形成两头挤发展格局, 启动规模市场滚动发展, 形成下一代纯电驱动汽车技术优势长安电动车车型发展战略 : 长安率先实现 A B 级纯电动轿车的示范运行, 在示范运行基础上进行全新纯电动平台产业化开发, 实现滚动发展

4 纯电动汽车运营模式分析换电模式存在的问题在换电过程中动力电池包针对轿车应用标准化难度大目前缺乏相关标准法规支撑 ; 换电模式对电池包接插件等要求高, 目前技术成熟度低, 不满足频繁换电要求换电模式涉及方面众多, 后期由于动力电池产生安全问题, 责任界定难度大 ; 充电模式的优势国家地方相关充电标准已逐渐出台, 充电模式有法可依 ;

11 4 纯电动汽车运营模式分析换电模式存在的问题在换电过程中动力电池包针对轿车应用标准化难度大目前缺乏相关标准法规支撑 ; 换电模式对电池包接插件等要求高, 目前技术成熟度低, 不满足频繁换电要求换电模式涉及方面众多, 后期由于动力电池产生安全问题, 责任界定难度大 ; 充电模式的优势国家地方相关充电标准已逐渐出台, 充电模式有法可依 ; 坚持采用充电模式, 通过示范运行可以推动地方基础的的建设, 为纯电动大规模推向市场打下基础在示范运营阶段由于换电模式存在以上问题, 因此换电模式不是目前解决纯电动汽车示范运营的现实方案示范运营阶段充电模式换电标准规范的建立换电技术的成熟商业化运营阶段换电模式在商业化运营阶段随着换电标准的建立换电技术的成熟, 可由充电模式过渡到换电模式, 实现集中充电统一配送

12 5 低速电动车存在的问题缺乏国家或行业标准, 产品不能上路, 消费者买车不能上保险, 安全性及管理均缺乏 ; 充电设施不完善 ; 消费者使用不方便, 正规整车厂未全力参与基础设施的建设 ; 纯电动整车产品续驶里程控制技术电动系统的集成和试验验证能力整车轻量化可靠性和工程化上都比较薄弱, 存在系统集成度差产品可靠性低安全性差规模小互换性差等问题 ; 无零部件的评价体系和规范, 在零部件及材料领域, 电机及电池单体已有了一定的规模和研发能力, 但存在性能不高规格不统一一致性差良品率低高能量电池基础配方被国外掌握等问题同时, 电池的比能量安全性可靠性寿命等方面还不能满足真正公路用整车性能要求 ; 低速电动车用铅酸电池生产对环境污染严重 ; 低速电动车无电池管理系统, 不需要采用永磁电机控制系统, 不需要整车控制器, 对低速电动车的推广不能支撑新能源汽车的发展低速电动车不宜纳入汽车范围进行支持

13 第一部分 : 新能源汽车发展形势研判第二部分 : 长安新能源汽车技术路线及技术研发重点目录第三部分 : 长安新能源汽车取得成果第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议

Pure electric 混合动力 Hybrid 燃气汽车 Fuel gas 目前已启动了 CNG 纯电动中混弱混 ( 包括油电气电混合 ) 产业化研发

14 一长安新能源汽车总体规划 Plug-in Plug-in 纯电动道路车 BEV 强度混合动力 Full HEV 中度混合动力 Middle HEV 燃料电池汽车 FCV 氢内燃机汽车 Hydrogen ICE 纯电动场地车 Tour-BEV 弱度混合动力 micro HEV CNG CNG 汽车纯电动汽车 Pure electric 混合动力 Hybrid 燃气汽车 Fuel gas 目前已启动了 CNG 纯电动中混弱混 ( 包括油电气电混合 ) 产业化研发 ; 未来的新能源应用将以宽谱系大纵深, 多种技术融合的方式发展, 近期以混合动力 plug-in 纯电动汽车为重点, 中长期逐步发展氢内燃机汽车燃料电池汽车太阳能汽车

15 车车发展二长安新能源汽车总体发展路线纯电动汽车 ( 市场起步期 ) 纯电动汽车 ( 市场发展期 ) 插电式混动 ( 市场起步期 ) 插电式混动 ( 市场发展期 ) 插电式混 ( 增程式 ) ( 市场成熟期 ) 统汽电动汽混合动力 ( 市场起步期 ) ( 市场成熟期 ) 传混合动力 ( 市场发展期 ) 混合动力燃料电池车新型传统汽车支撑电动汽车发展整车轻量化发动机高效化传动系统先进化等先进汽车传统汽车发展到当今, 已分化为电动汽车和新型传统汽车两大类, 按照节能环保的要求, 新型传统汽车具备整车轻量化发动机高效化和传统系统先进化三大技术特征同时, 在此基础上来支撑电动汽车的发展电动汽车 : 混动技术贯穿于电动汽车发展的始终, 混动汽车技术相对成熟, 在使用上相对传统汽车最为接近, 消费者接受程度较高 ( 国外已处于市场发展期 ) 在此基础上发展插电式混合动力, 待电池技术和成本实现突破后, 纯电动汽车市场将启动

16 三长安新能源汽车技术研发重点研发研发重点重点零部件核心技术整车集成技术大三电产品开发小三电产品开发电机及控制器系统研发电池及管理系统研发整车控制技术电动转向电动空调电子制动强电安全保护电动汽车 EMC 整车热管理支撑手段段到 2020 年末, 长安新能源自主掌控新能源核心技术领域共 138 项核心技术先进质量控制和开发手段系统集成引入 CAE 技术关键产品整合全球优秀资源

17 第一部分 : 新能源汽车发展形势研判第二部分 : 长安新能源汽车技术路线及技术研发重点目录第三部分 : 长安新能源汽车取得成果第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议

18 一长安新能源产品研发成果 2001 年, 长安承担国家 863 混合动力开发项目 ; 2007 年 6 月, 国内第一台氢燃料内燃机点火成功 ; 2007 年 12 月, 国内第一辆自主品牌混合动力汽车下线 ; 2009 年 6 月, 国内第一款自主品牌混合动力汽车长安杰勋正式上市 ; 2009 年 12 月, 长安纯电动汽车试生产下线 ; 2010 年 7 月, 长安志翔中混正式上市 ; 获得了多项自主知识产权共申请国家专利 250 项, 其中国家发明专利 125 项.

19 二长安新能源上市及在研产品成果志翔油电弱度混合动力轿车志翔油电混合动力轿车

20 三长安新能源汽车示范运行情况 2009 年 10 月 2008 年 5 月 2009 年 2 月公务用车在服务北京奥运会驶入中南海重庆投放 2010 年 1 月重庆出租车交车仪式昆明市中山市 2010 年 10 月杭州出租车交车仪式 2010 年 4-10 月上海世博会 2010 年 10 月杭州出租车交车仪式目前, 长安陆续在市场上投放了志翔油电杰勋油电中混志翔气电弱混等多款新能源汽车志翔气电弱混等多款新能源汽车, 实现销售 500 余辆, 占全国新能源乘用车市场分额 50% 以上

21 2008 年 5 月服务北京奥运会 2008 年 11 月十城千辆工程 2009 年 2 月驶入中南海 2009 年 6 月中国第一辆混动轿车上市 2010 年 1 月重庆市示范运行 2010 年 4-10 月上海世博会示范运行 2010 年 10 月南昌示范运行 2010 年 11 月昆明示范运行 2010 年 12 月纯电动轿车示范运行

22 第一部分 : 新能源汽车发展形势研判第二部分 : 长安新能源汽车技术路线及技术研发重点目录第三部分 : 长安新能源汽车取得成果第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议

23 第四部分 : 关于新能源汽车发展的建议选择什么发展模式, 至关重要 ; 发展新能源汽车必须从国家战略高度统筹, 加以重视和扶持, 制定持续健康发展战略, 尤其要高度重视运行模式研究注重人才的培养和引进, 政府要搭建平台, 实施优惠政策, 吸引高端人才回国, 集中资源研究开发动力电池等关键零部件 ; 启动纯电动汽车示范运行配套设施建设分步骤有重点因地制宜的加快新启动纯电动汽车示范运行配套设施建设, 分步骤有重点因地制宜的加快新能汽车的发展

24 Changan Drives The World

课题名称： EQ6110HEV混合动力城市公交车开发

课题名称： EQ6110HEV混合动力城市公交车开发中国混合动力汽车技术开发现状与探索信继欣东风电动车辆股份有限公司 2011-10-11 目录 1. 世界混合动力汽车发展 2. 国内混合动力汽车发展现状 3. 混合动力汽车技术发展趋势 1. 世界混合动力汽车发展汽车产业面临的经营环境汽车节能减排技术世界混合动力汽车产业化进程汽车产业面临的经营环境经济社会发展大气污染人口增加化石能源消费急剧增长 CO 2 排放汽车需求增加