前沿资讯 Scorpio Tankers 购买两艘化学品船近日, 纽约上市公司 Scorpio Tankers 从大韩航运 ( 简称 KLC) 手里购买了 2 艘化学品船 : 建于 2008 年载重吨的 Blue Coral Blue Diamond, 两船均由 STX 建造

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禹洪
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1 半月刊)传递天下船舶市场资讯架设全球船舶贸易桥梁船舶贸易商情(Ship Market Trend 主办 : ng.com 特别支持 : 上海久和船舶进出口有限公司前沿资讯政策吹风 Scorpio Tankers 购买两艘化学品船交易动态新造船市场评述二手船市场评述 FTA 发布标准海运运费合同 2011 年一季度世界主要造船国家和主流船型述评船企导航 NO.7 ( 总刊第 17 期 ) 2011 年 4 月 27 日日本政府新船政策即将出台造船市场 :LNG-FSRU 新订单上升市场分析粤新造船接获 1 艘拖轮 24 艘驳船订单 2011 年 1-4 月国际市场船舶交付分析船东重回新造船市场热点推荐中鲁 B 将购买冷藏运输船 2011 年 4 月下半月船舶供给信息 2011 年 4 月下半月船舶需求信息商务提醒怎样对二手船的船价进行评估四月中旬二手船交易价格指数透视船企面临的融资现状及化解船舶贸易商情服务热线 :

2 前沿资讯 Scorpio Tankers 购买两艘化学品船近日, 纽约上市公司 Scorpio Tankers 从大韩航运 ( 简称 KLC) 手里购买了 2 艘化学品船 : 建于 2008 年载重吨的 Blue Coral Blue Diamond, 两船均由 STX 建造据悉, 本交易获得了韩国法院批准, 估计总售价为 7000 万美元市场人士表示, 这两艘船以每艘 3500 万美元拍卖, 诸多船东参与竞拍丹麦船东 Norden 也是传闻买家之一而 3 月底, 贸易风更是报道两船以单船约 3350 万美元的售价卖给俄罗斯巨头 Sovcomflot 的消息, 现在看来当时该报道确认得有些为时过早 ( 据国际船舶网整理 ) 造船市场 :LNG-FSRU 新订单上升据韩国业内人士和国外媒体报道, 韩国船厂之间对 LNG-FSRU(LNG 浮式储油再液化装置 ) 的新订单争夺战现在是愈演愈烈 Golar LNG 公司目前正在和韩国三星重工现代重工和大宇造船就 LNG-FSRU 新订单进行磋商, 而据说每艘 LNG-FSRU 造价为 3 亿美元 LNG-FSRU 是将在海上 LNG 运输船中的 LNG 转换为供应陆上使用的天然液化气的装置在本月初, 现代重工与挪威 Hoegh LNG 签订了为其建造两座 17 万立方米的 LNG-FSRU 协议书, 并且该协议书还包括了 4 艘备选船舶大宇造船也可能在今年赢得 LNG-FSRU 订单据一位造船业内人士表示, 因为最近 LNG 运输船的新订单上升, 促使 LNG-FSRU 的需求上升, 从而使得 LNG 液化装置的订单上升由于韩国船厂占据了将近 80% 的 LNG 船新造市场, 他们也就主导了 LNG-FSRU 市场 ( 据中国船舶在线整理 ) 粤新造船接获一艘拖轮 24 艘驳船订单日前, 粤新造船有限公司与澳大利亚 P&O M.S.Paraguay 公司正式签订第二艘 45 米顶推拖轮合同 ( 船号 YX3151), 并新签订 24 艘驳船据了解,YX3151 由粤新集团旗下的广州市亚旗船舶技术开发有限公司设计, 型长 45 米, 型宽 16 米, 可载船员 20 人, 可一次性装载 733 立方米燃油,148 立方米柴油,562 立方米压载水,83 立方米淡水等该船功率为 6500 马力, 航速达到 12 节, 拖力达到 60 吨, 可同时顶推十艘重达 2500 吨的船只该船的设计吃水很浅, 从 1.83 米到 3.2 米, 适合河内操纵另外,24 艘驳船吃水浅载货量大, 与拖轮组成驳船船队, 航行于狭窄水道和浅水航道去年 9 月粤新造船与 P&O 公司签订的第一艘 45 米顶推拖轮目前处于上船台状态, 计划今年 7 月底下水 ( 摘自番禺日报 ) 船东重回新造船市场船东正重回船厂订造新船据 Golden Destini 最近的一周报告中指出, 过去的一周共有 63 艘新订单产生, 总投资金额为 46 亿美元其中在散货船集装箱船和海工方面有 35 宗大型私人交易, 同比增长 200%, 有明显的改变而去年同期的一周, 共获得 53 艘散货船订单, 占了整个新订单总量的 71% 在投资方面, 本周着重在海工方面, 共 30 亿美元, 而散货船订单占据了 63% 据船舶经纪提供的数据, 过去一周希腊船东共签订了 10 艘新船和 6 艘二手船订单本周希腊船东在新造船方面的总投资仍不明朗, 因为几乎所有交易的合同细节都未透露 ( 据造船速报整理 ) 中鲁 B 将购买冷藏运输船中鲁 B 今日公告称, 为进一步优化公司海运船队结构, 提高盈利能力, 经子公司 HABITAT 船舶贸易商情服务热线 : / 18

3 国际公司考察和论证, 拟购进一艘船龄 20 年左右满载排水量为 8300 吨的冷藏运输船, 项目预计总投资万元中鲁 B 表示, 船舶购进后经简单整修可立即投入营运由于该项目外部营运和市场环境有保证, 该船引进后将有望在短期内实现盈利同时, 中鲁 B 公布的 2011 年一季报显示, 报告期内共实现营业总收入约万元, 同比增长 7.42%; 实现净利润约万元, 同比增长 3.72%; 每股收益 0.04 元 ( 来源 : 证券时报 ) 交易动态新造船市场评述船型船厂船东艘数吨位 ( 或容积 ) 液化天然气船三菱重工日本邮船万吨苏伊士型油船现代重工 Knutsen NYK Offshore 集装箱船台船国际 Sammy Ofer TEU 散货船中船重工路易德雷菲斯 8 价格 ( 美元 ) 亿交船期 ( 年 ) DWT 万 /1 艘 2012 / /2014 潜水支援建设船吉宝船厂 Keppel O&M 亿 2013 渔政船西江造船广西渔业行政执法部门吨散货船正和造船必胜隆船务吨特别说明日本邮船目前拥有 64 艘在经营船舶, 其中有 35 艘 LNG 船, 其余的造船订单有 7 艘 Knutsen NYK Offshore Tankers 公司目前运营 24 艘穿梭油船, 占据世界市场份额的 30% 此次订购的散货船中, 包括 4 艘 18 万吨级的好望角型散货船和 4 艘 4 万吨级的最大灵便型散货船集装箱船上海船厂挪威船东 TEU 2013 散货船三进船业欧洲船东 DWT 三进船业继 2009 年首次交付灵便型散货船之后, 到现在总共交付了 18 艘该类型的船舶, 并手持同类型船舶订单约 22 艘海工船 Bergen Volstad 亿 2012 被 Statoil 公司包租, 租期为 10 年地震数据采集船三菱重工 PGS 油轮三福船舶 NORR SYSTEMS DWT 2012 深水钻井船现代重工 Fred Oslen 亿 2013 这是韩国现代重工今年接获的第六艘钻井船订单船舶贸易商情服务热线 : / 18

4 集装箱船现代重工 Aeolos TEU 1.5 亿 2013 集装箱船文冲船厂 EastMed TEU 2825 万 /1 艘 2013 钻井平台裕廊船厂 Seadrill 亿 2013 钻井船现代重工 Fred Olsen 现代重工共获得 34 艘新船订单, 共 92 亿集装箱船现代重工希腊船东 TEU 57 亿美元苏伊士型穿梭油 STX 船 European Navigation DWT 亿 2012 VLCC 现代重工 GE 船务万 DWT 2012 集装箱船科钦船厂 SCI TEU 1 亿液化气船鼎衡造船 Anthony Veder 立方好望角型船外高桥 DryShips DWT LNG 运输船三星重工 Golar 公司 2 米立方米 3000 万 5420 万 /1 艘 4 亿 /1 艘 /2014 VLCC 外高桥 Thenamaris DWT 2014 集装箱船 SPP 造船希腊船东 TEU 3000 万 /1 艘钻井船三星重工 Ocean Rig 亿海上平台 Nordic 船厂西门子能源 /2013 三星重工今年为止已经签订了 6 艘钻井船新订单大型汽车运输船现代重工 NOCC 万 2012 乙炔运输船 STX 欧洲航运 m³ 9300 万 2012 已获 6 艘乙炔运输船订单濒海战斗舰奥斯托美海军超灵便型船 STX SAM DWT 1.2 亿亿 2012 /2013 集装箱船现代尾浦 KMTC TEU 2013 LNG 三星重工 Gaslog 公司 m³ 灵便型散货船欧华造船 Atlantis Management DWT 2012 拖轮粤新造船 P&O M.S.Paraguay 1 驳船粤新造船 P&O M.S.Paraguay 24 散货船 STX SAM DWT 3000 万 2012 船舶贸易商情服务热线 : / 18

5 /1 艘 /2013 集装箱船韩进重工比利时船东 TEU 5000 万 /1 艘 2013 ( 数据来源 : ) 据统计数据, 近期成交船舶共 107 艘, 比上期增加了 50 艘船舶, 这其中韩国船厂就获得 44 艘, 中国则为 48 艘从所获船舶船型数量上看, 集装箱船最多为 24 艘, 散货船为 11 艘, 钻井船为 4 艘,VLCC 1 艘, 其他为 5 艘比较醒目的是, 粤新造船有限公司豪取澳大利亚 P&O M.S.Paraguay24 艘驳船订单从成交的船型来看, 集装箱船成交量继续攀升, 其中大型超大型集装箱船的订造更为强劲 ; 特种船海洋工程装备的订造量大幅增加尤其要注意的是, 节能环保型船舶逐渐成为船东首选全球新船订单的争夺已经体现出技术品牌和质量的竞争中船重工一举拿下 8 艘散货船订单, 这是法国第一次向中国订购 18 万吨级的巨型散货船, 这次订购同时创造了法国对外订购船只中最大级别的新纪录目前, 我国船企产品结构以散货船油船中小型集装箱船为主, 在大型集装箱船海洋工程装备领域技术优势不足进一步开展船舶产品研发, 满足当前和未来市场需求, 是十分紧迫的任务韩国船厂占据着全球钻井船订单,4 艘钻井船订单中现代重工 2 艘, 今年目前为止现代已经获得了 6 艘钻井船新订单, 显示出前者在钻井船业务上的迅猛上升趋势, 而三星重工为 5 艘, 大宇造船获得 3 艘韩国过去的钻井船市场三星重工为第一, 大宇造船排在第二, 现代重工第三, 由于现代重工成为钻井船市场的新生力量, 这三大格局似乎要重新排列从订造这些船舶的船东国家分布来看, 在第一季度美国和巴西船东共投资 46 亿美元建造新船, 居于世界第一在第一季度中的 15 艘新钻井船订单中就有 13 艘是由美国和巴西船东订造的由于油价的高涨, 而美国和巴西这两大能源开发强国必然成为新兴的最大投资者因此, 预计全球的船企将忙于采取措施拓展美国和巴西市场期间油船市场成交 : 二手船市场评述船名大小 ( 载重吨 ) ( 刘羽仙 ) 建造年船价 ( 万美买主备注份元 ) 3 x Gesco HHI resales Maersk 正在洽谈中 Tenyo 新加坡 JV Eco Europa 不详 1500 Rainbow River 不详 2400 Baltic Mariner 不详 3000 船舶贸易商情服务热线 : / 18

6 期间散货船市场成交 : 船名大小 ( 载重吨 ) 建造年份买主船价 ( 万美元 ) 备注 Maddalena D?amato 不详 2600 Allstar 不详 1020 船型 2011 年 1~3 月 2011 年一季度世界主要造船国家和主流船型述评 2011 年 1~3 月份世界主要造船国家三大指标 ( 数据来源 : 中国海事网 ) 指标 / 国家世界中国韩国日本万载重吨造船完工量占比重 % 年 1~3 月万载重吨新接订单量占比重 % 年 3 月底万载重吨手持订单量占比重 % 年 1-2 月世界主流船型三大指标单位 : 百万载重吨造船完工承接新船订单手持船舶订单吨位占世界份额吨位占世界份额吨位世界份额油船 % % & 散货船 % % % 集装箱船 % % % 所有船型统计 % % % ( 数据来源 : 英国克拉克松公司 ) 1-3 月, 我国造船完工量手持订单量遥遥领先于韩国和日本, 但新接订单量低于韩国一季度, 中国造船完工量为 1446 万载重吨, 与去年同期基本持平 ; 承接新船订单量为 1091 万载重吨, 同比增长 32.1%;3 月底, 手持船舶订单量为亿载重吨, 比上年同期增长 3.2% 据克拉克松研究数据显示, 韩国船厂一季度共获得修正总吨的新订单, 比去年同时期增长了 28.8% 而中国一季度共获得修正总吨韩国造船业今年一季度的新接订单量大幅度超过竞争对手中国, 重回世界第一势头强劲造成此现象的最直接原因是韩国船厂将新订单重点放船舶贸易商情服务热线 : / 18

7 在高附加值船舶 ( 如海工类和超大型集装箱船 ) 上, 而我国的造船技术在这两种船型上逊色于韩国, 散货船依旧在我国的订单中占据了主导地位 ; 另外, 大量积压的手持订单在未来可能会使本来就已经十分严重的运力过剩现象雪上加霜, 对市场运价产生不利影响, 交船难的威胁依然存在日本由于近期地震, 在二季度订单承揽能力将会呈疲软状态一季度集装箱船市场景气, 新订单中集装箱船型居多, 而后马士基的超大型集装箱船订单被韩国大宇海洋获得, 这也促使了中小型集装箱船订单的增长由于油价暴涨, 二季度将会出现大量的钻井船和 FPSO 新订单 ( : 刘羽仙 ) 四月中旬二手船交易价格指数船舶贸易商情服务热线 : / 18

8 ( 数据来源 : 浙江船舶交易市场信息中心 ) 政策吹风 FTA 发布标准海运运费合同英国货运协会 (FTA) 日前制定出一份标准海运运费合同他们称此合同将比目前船公司和货主间通常采用的口头或电子邮件达成协议的方式更能保护协会成员的利益该协会的全球总经理 Chris Welsh 在不久前在伦敦举行的国际集装箱化第 13 届全球班轮业会议上称 : 过去两年里市场频繁且剧烈的波动已迫使各大船公司各出奇招在某这程度上, 情况已经到了不能再相信承诺的地步而我们提出的标准合同可以提供一个更好的法律框架, 以避免双方碰到这样的局面又令任何一方带上法律上的紧箍咒他接着说该协会提供给会员的合同服务将收费 5,600 美元 ( 约合 3,500 英镑 ), 包括一份标准的合同样式, 外加最佳实践指导量身定制的合同条款以及一次签约方面的研讨会和法律援助此标准合同并不专门涉及最低货量或者附加费应如何承诺, 也不涉及若任意一方违约, 应怎样不通过法庭实行惩罚谈及此, 埃克森美孚全球干货海运部经理 Raf Cornelissen 说 : 这些事儿最好是私下协商, 仲裁更好了, 但是协议的内容必须可以度量, 问题就来了, 如今有什么是货主可以精确度量的? 在同一个会上, 达飞高级副总裁 Nicolas Sartini 在他的主题演讲船公司当今面临的主要问题中也提到了合同问题他说 : 市场波动对船货双方都不利船公司需要更多的定价规范并更好地控制运力增长我们一直在努力, 但我们也需要找到一种与客户一起努力的新方式其中之一便是与客户签订一个多年的合同, 这样可以使双方更有保障虽然事先约定好了运价, 但合同应包括几种触发机制, 如市场调整因素 (MAF), 令运价可在规定的上船舶贸易商情服务热线 : / 18

9 下限内波动虽然刚起步, 但我们认为这个方向是正确的 ( 来源 : 上海航运交易所 ) 日本政府新船政策即将出台日本土地基础设施交通和旅游局 (MLIT)4 月 15 日举行了新造船政策的中期简要报告根据报告,MLIT 针对当前的形势和任务, 围绕航运新市场和新项目的开发及伙伴关系和业务整合等当面提出了意见和看法 MLIT 将在这些意见的基础上, 在 6 月底提出具体的措施报告中还称, 由于目前的状况及必备之处都已经明显, 需要这些众多想法中挑选能够实现的, 同时必须考虑到融资和机构支持体系来加强船舶工业另外, 报告指出要加强航运业的三大问题包括加强环保技术透明化的操作和扩大船舶出口也就是说在这些主要问题下采取的具体措施如向新兴国家出售国有或私营的大型项目, 发展离岸业务技术, 通过合作与新业务联盟部署新的市场等 ( 来源 : 造船速报 ) 市场分析船型船厂船东艘数 2011 年 1 4 月国际市场船舶交付分析吨位 ( 或容积 ) 交付期散货船扬子江 MBA 公司吨散货船扬子江 GB 公司吨散货船扬子江未知吨集装箱船扬子江未知 TEU 散货船扬子江未知吨多用途船扬子江卡里斯布鲁克吨散货船扬子江未知吨多用途船扬子江未知吨散货船中船澄西未知万散货船中船澄西未知万吨散货船南洋船舶 NORDEN DWT 散货船厦船重工天虹船务 DWT 清漂船江渝船厂重庆航运散货船中远船务 VOGEMANN 1 8 万吨化学品船川东船舶未知吨巡航艇南华造船厂三峡通航管理局工作拖船东南造船厂马来西亚 1 59M 备注 2011 年 1 月共交付 8 艘船船舶贸易商情服务热线 : / 18

10 散货船三进船业 TPC Korea DWT 散货船三进船业 Bocimar International DWT 散货船口岸船舶德国船东万 DWT 散货船口岸船舶未知万 DWT 散货船口岸船舶未知万吨重吊船口岸船舶未知 1 1 万吨散货船常石 ( 舟山 ) 未知吨锚作供应船同方江新加坡船东马力 VLCC 江南长兴 Clipper 航运万吨运煤船台船台电万 DWT 航标艇江龙船舶南沙航道局米散货船中远船务印度船东吨散货船金陵船舶长航凤凰吨探矿船三菱重工日本公司客渡船珠海江龙香洲区合作社散货船正和造船东莞海昌吨散货船金陵船舶丘斯航运吨工作拖船东南船厂荷兰 1 59M 运煤船台船台湾电力 DWT 散货船冠海造船香港龙运 DWT 多用途货船东方造船欧洲船东吨干货轮鹤顺船业未知吨风车安装船中远船务荷兰 VROON 散货船大船重工中外运航运 1 18 万吨运木散货船三进船业 Interorient DWT Navigation 化学品船半岛船业日本船东万吨液化气船环澳船舶未知 m 液化气船科进船业丹麦船东 m 抬浮打捞船中远船务烟台打捞局吨散货船上海船厂安纳格万吨口岸船舶一季度交付船舶 5 艘此批同型船尚有三艘, 将在 9 月底前陆续交船东方造船集团已成功交付四艘该类型船舶填补了国内在世界第二代海上风车安装特种船舶设计建造上的空白此次交付的船舶是威海三进船业为该船东建造的 12 艘当中的第 7 艘船舶贸易商情服务热线 : / 18

11 散货船南洋船厂 IVS 项目 DWT 化学品船港华船业欧洲船东 DWT 散货船中海工业中海发展吨散货船厦船重工厦门轮船 DWT 平台供应船 Ulstein Verft Re-moy 集装箱船文冲船厂 L&B 公司 TEU 化学品运输船 SLS 船厂 NCC DWT 散货船渤船重工特兰梅斯特吨游览船江龙船舶三亚船东 2 31 米砂桩船招商局重工 ( 深圳 ) 中交三航局 2 86 米散货船国裕船舶德国船东吨散货船中船澄西未知吨集装箱船舜天船舶德国船东 TEU 潜水供应船韩进重工 GULMAR ATLANTIS 散货船 21 世纪造船希腊船东 DWT 全回转拖轮粤新造船未知 1 32 米散货船江南造船未知万吨工作拖船东南造船厂荷兰船东 1 59M 巡逻船江渝船厂长航公安游艇 Heesen 游艇厂未知 1 50 米内燃机船 Horizon 佛罗里达 LPG 东鹏公司华丰集团 m³ 海洋救助船黄埔造船未知千瓦未知金陵船厂未知一季度观光型渡武昌造船厂武汉轮渡客位散货船中远船务 CHARTER WELL 吨年签约化学品运输船 SLS 船厂 NCC DWT 年签约多用途工作船冻南船厂 VROON 散货船新韩通船舶 conti 公司 DWT 是 10 艘系列船中的第 4 艘油轮台湾中油 2 4 万吨年签订 2006 年签订, 目前,Kleven 海事三用拖轮 Kleven Siem Offshore 1 向 Siem Offshore 公司交付了 15 艘近海供应船散货船大洋造船哈特曼公司万吨此后还将为哈特曼建造 6 艘 11.8 万吨散货船散货船中船澄西希腊船东吨这是该公司今年交付的第 6 艘新船舶贸易商情服务热线 : / 18

12 船散货船中船澄西大唐航运吨散货船韩通船舶中远发展航运吨油轮台船台湾中油 1 4 万吨集装箱船三星重工 UASC TEU 三用拖轮 Kleven Siem Offshore 散货船中远船务 Dynacom Tankers 吨年订造 2 艘油轮, 另一艘 8 月交船 2008 年签约 9 艘, 该批船总价 15 亿美元, 每艘船单价约 1.66 亿美元 2006 年签订, 合同总价值约为 60 亿挪威克朗这是广东中远船务为该公司建造的第五条吨散货轮散货船五洲船舶温州海运万吨这是五洲船舶建造的该系列船中的第三艘, 也是其今年交付的首艘船油化船紫金山船厂南京油运 DWT 散货轮金海重工土耳其船东万吨金海重工穿梭油轮中远船务库娜森 DWT 我国首制 DWT 穿梭油轮集装箱船台船全洋海运 TEU 阳明海运集团累计已向台船公司总共订造了 86 艘船只, 目前还有 13 艘新船尚在本公司建造中 VLCC 大船重工未知 4 30 万吨成品油船晨业船舶印度石油公司 1 3 万吨该公司在晨业订造了 5 艘同型船穿梭油船中远船务库娜森航运万 DWT 油船现代尾浦 Sovcomflot DWT 双体客运船江龙船舶 Rimshay Services m 地震物探船上海船厂中海油田散货船常石 ( 舟山 ) 香港环球贸易吨海监船黄埔造船国家海洋局吨多用途货船东方造船德国船东吨散货船江东船厂 Allied MaritimeI nc 吨散货船三福船舶印度 MSPL 万 DWT 年签订 ( 数据来源 : ) 据统计数据, 1-4 月交付新船共 127 艘, 三大主力船型中散货船有 45 艘, 集装箱船有 5 艘, 油船有 7 艘其中 1 月份交付船舶达 10 艘, 扬子江船业就有 9 艘, 包含散货船 7 艘, 集装箱船 1 艘, 多用途船 2 艘 ; 而 2 月份船舶贸易商情服务热线 : / 18

13 散杂货船液货交付船舶达 9 艘, 以散货船 5 艘居多 ;3 月份交付船舶达 55 艘, 散货船有 21 艘, 集装箱船有 2 艘, 油船有 1 艘 ;4 月份交付船舶达 43 艘, 散货船有 12 艘, 集装箱船有 2 艘, 油船有 6 艘 ; 值得一提的是, 金陵船厂一季度共交付船舶 8 艘目前, 散货船运力供过于求, 年初以来, 在散货船运力严重过剩和航运市场持续低迷的双重压力下, 散货船运费暴跌, 多数船东出现亏损, 致使散货船交付更加困难据悉, 今明两年, 全球干散货船队的过剩率将分别达到 9% 和 7%, 即使出现船东更改或撤销订单的现象, 全球散货船市场持续走软这一总体趋势也难以逆转统计数据显示, 一季度, 全国被撤销船舶订单量为 21 艘, 约合万载重吨, 占手持订单总量的 0.57%, 其中大部分为散货船与散货船市场疲软相反, 双高船 ( 即高技术含量高附加值船舶 ) 及海工装备市场逐渐活跃, 这些从新订单中钻井船和钻井平台的频繁上涨可见一斑随着经济的恢复以及资源开发趋势的上升, 致使美国和欧洲增加该领域的新订单因此, 在中东地区的新订单将有所下降 ( 刘羽仙 ) 热点推荐 2011 年 4 月下半月船舶供给信息船种建造地建造时间大小船级社船旗备注杂货船日本 T VR 越南吊杆 25T*2, 主机赤坂散货船中国 T CCS 中国双机双桨, 主机 6T23LU-4E*2 散货船中国 ZC 中国舱容 18300m³, 主机广柴 6G32 成品油船中国 T CCS NIL 新造船, 舱容 3800m³ 二类化学品船韩国 T KR 韩国舱容 52155m³, 主机 MAN-B+W 6S50MC-C 船二类化学品船土耳其 T BV 土耳其舱容 5170, 环氧涂层, 带加温工港作拖轮新加坡 PS LR 新加坡系船柱力 40T, 航速 13 节程港作拖轮中国 PS ZC 中国正拖 43T, 倒拖 36T 船舶贸易商情服务热线 : / 18

14 船沿海拖轮日本 PS ABS NIL 系船柱力 40T, 航速 13 节, 主机 YANMAR T260A-ET*2 车客渡船车客渡船韩国 2011 KR NIL 能装 250 人,50 辆小型车, 航速 13.8 集装箱船集装箱船中国 CCS 中国舱容 14367, 主机 6PC2-6/2L 散集两用船散集两用船中国 T CCS 中国可装载 626TEU, 主机 YANMAR 8N330-EN, 克林吊 35T*2 以上供给信息, 由和上海久和船舶进出口有限公司提供垂询洽谈信息资源部陈黎星电话 : 上海久和船舶进出口有限公司张春蔚电话 : 欢迎具体垂询欢迎提供供求信息 2011 年 4 月下半月船舶需求信息船种建造时间大小船级社备注散杂货船 IACS 需要带吊 15-25T 杂货船散货船 ZC 主机功率 1500PS, 只要求 ZC 船级液货船工程油驳 T 自航船长在间, 吃水在 3.5M 以沥青船 T IACS 最好是希望能先租用一年, 一年后再买下成品油船 IACS 双底双壳三用拖轮 PS 以上 IACS 船集装三用拖轮 PS IACS 船长大约在 65 米左右,10 内船龄集装箱船 TEU IACS 跑国际航线, 船况要较好船舶贸易商情服务热线 : / 18

15 箱船集装箱船 IACS TEU, 要求国外造集装箱船 T 国内 CCS TEU 散集两用船散集两用船 IACS 吊 25-35T,500TEU 左右以上需求信息, 由和上海久和船舶进出口有限公司提供垂询洽谈信息资源部陈黎星电话 : 上海久和船舶进出口有限公司张春蔚电话 : 欢迎具体垂询欢迎提供供求信息商务提醒怎样对二手船的船价进行评估二手船买卖即指原船东将尚在营运年限之内, 仍具有使用价值的旧船出手转售给新船东的交易过程, 上述旧船即为二手船从实际意义上来说, 二手船并不是指第一次参与交易的旧船, 可能它已几易其主了作为交易, 除了待售二手船的主要技术状况及性能要满足客户的要求外, 其出售的价格也是一个十分敏感而重要的交易条件那么二手船的买卖依据什么来确定它的价值的呢? 二手船舶价评方法经归纳有以下四种主要方法 : ⑴ 价折余法此法是按被估船舶在目前全新状况下的市场通行价格为基础, 减去按现行市价计算的折旧和损耗来计算现值的, 其公式为 :PN=PR-W1-W2-W3 其中 :PN-- 船舶现值其余参数如同前述定义, 可参阅文后的符合表需要说明的是按公式 ⑴ 将有形损耗从 PR 中减去的同时, 将该船在已使用年限内分摊的残值 VF 也减去了实际上 VF 是应该继续包含在 PN 之内的当然在整个残值很小的情况下忽略不计但当残值 VF 较为可观时, 船舶资产就属于这种情况, 应补上多减去的残值, 公式可演变成 : Y1 PN=PR-(PR-VF) -W2-W3 Y1+Y2 ⑵ 市场售价类比法此法是以市场上类似船舶的全新状况下的现行市场价格为参照, 找出被评估船舶与类似参照船舶之前的价格差异, 求得被估船舶的全新市场价格 ⑶ 重置价格法船舶贸易商情服务热线 : / 18

16 在难于找到相同或类似的船舶作为估价依据时可采用此法此法是根据被评估船舶的原始帐面价值记录和国家公布的物价变动指数或本行业历年来统计得到的船舶产品厂价格上升指数来计算重置价格 :PR=PC.K 式中 :PC- 该船原始帐面价值 K- 国家或行业的产品价格上升系数 ⑷ 收益现值法通过对被估船舶在使用寿命内能为其所有者带来的收益, 按一定的折现率换算成现值作为被估船舶价值的一种方法简言之, 就是投资者对其投资可能得到的回报的一种预侧此法又分静态及动态二种测算方法由于动态法侧算过程繁复, 且其结果与静态法测算结果相差不大, 故这里只介绍静态法测算公式 :PN= 年收益净现值 / 社会基准收益率 ( 据中国海事服务网整理 ) 船企导航透视船企面临的融资现状及化解引言 : 尽管船舶工业调整和振兴规划中加大生产经营信贷融资支持, 支持符合条件的船舶企业上市和发行债券加快建立船舶产业投资基金这一细则提升了金融机构对船舶业的信心, 但银行还是会重点支持大型企业和政府项目, 中小企业的困境丝毫没有改善尤其是面对船价大幅大跌的局势, 首付款和进度款减少, 使船企遭遇巨大的资金缺口, 此时, 银行却收紧银根, 控制放贷, 船企应该怎么化解融资难让船企处于水深火热中据了解, 船厂方面, 今年的船价和去年相比价格较低, 并且有继续下跌的趋势, 而船东方面支付的首付款和进度款也越来越少, 这让船企承受着资金短缺压力而流动性紧缩无疑将使饱受交船难接单难人工及材料成本上升快等问题困扰的船企处于水深火热之中银行方面, 今年以来, 中国人民银行三次上调人民币存款准备金率, 两次上调金融机构一年期存贷款准利率, 进一步缩紧银根, 控制放贷此情此景, 对船企的影响具体表现为 : 新订单接与不接据悉, 有部分船企 2012 年上半年的开工船即将断档, 急需承接新船订单, 然而眼下的局势让船企们难以决断较低的船价已经让船企们获利寥寥无几, 再加上船东提出的付款条件苛刻, 不少船东提出, 后期进度款按每期 10% 支付, 交船时才付清余款这不得不让船企们感叹 : 往日的风光何时再现? 船市火爆时, 不仅船价高, 而且首付款比例至少为两成, 进度款分 4 期, 每期支付 20%, 有些订单首付款比例达三四成甚至更高如此以来, 新订单能不能接? 生存还是毁灭, 这是个问题接的话要为资金短缺而苦恼因为如果按照目前的付款形式接单的话, 意味着要有 40 亿元的融资胜算, 特别是保函服务, 银行的支持尤其显得性命攸关银行方面却是另一番天地, 由于中国人民银行执行限制流动性政策, 对产能过剩行业融船舶贸易商情服务热线 : / 18

17 资贷款等实行严格控制船舶行业也被列为产能过剩的高风险行业, 只有大型国有企业和极少数大型民营企业才得到银行足够的授信比如, 近期烟台中集来福士海洋工程有限公司与中国银行烟台分行就签署了战略合作协议, 根据协议, 中国银行烟台分行向烟台中集来福士提供 27 亿元综合授信, 并在贸易融资流动资金贷款保函国际结算资讯顾问等方面为其提供全面的金融服务毫无疑义, 这和烟台中集来福士的综合实力是分不开的, 其在去年 10 月成功交付了中国第一座深水半潜平台, 这在中国海洋工程装备制造业发展进程中具有里程碑意义当然, 很多企业无法和中集企及, 中小型企业尤甚, 但只要生产经营形式良好, 管理规范, 产品有一定竞争力, 银行还是应该给予支持的找对方法化解融资难问题毕竟, 大型企业融资的难度小些, 关键是如何化解中小型企业的融资困扰如果要帮助中小船企化解融资难这一重症, 推进金融创新是关键信贷契约是种双向选择, 也难怪银行不重视中小船企, 小船企项目小, 信贷回报低, 信贷风险更高, 银行当然不想做赔本买卖再加上, 造船行业近 2 年整体的不景气, 撤单事件渐增, 也降低了银行放贷的信心不可否认, 纵观船舶产业, 有特色有实力的中小型船企是作为国有民营骨干船企的有益补充而存在的, 促进其发展对整个行业的健康是有利的, 那么使其顺利获得贷款是帮助其发展的基础因为, 目前国内银行还没有建立起针对中小企船企的专门的贷款业务, 没有建立起一套专门针对中小型船企的客户筛选和风险管控体系, 大部分银行采取的是对大型企业的方法有专家认为, 推荐金融创新要从国内银行着手, 对中小型船企量体裁衣, 在项目贷款船舶抵押贷款保函出口信贷贸易融资和银团贷款等方面制定针对有实力船企的融资办法, 并逐步推广在建船舶抵押制度并且, 在进行建造中船舶抵押担保融资时, 不能光依据船舶大小, 还要根据船舶产品的附加值和技术含量全面考量 ; 还要适时规范地引入民间资本, 这也不失为一个重要手段当然民间信贷的利息高, 也是有风险的, 不能从根本上解决问题当然船舶行业也迫切希望国家有关部门出台政策, 促使金融机构更加积极主动地服务船舶行业 ; 希望金融机构深入研究船舶融资和保险业务, 科学分析风险率和赔付率, 创新服务品种, 更好地满足船企的融资需求对中小型船企来说, 在市场经济条件下一定要守法经营, 细分市场, 找准定位, 强化集中经营管理, 力保交船顺利, 不断降低成本, 稳步提高产品技术含量如此以来, 一方面提升了自身的综合实力和抗风险能力, 另一方面才能获得更多方面的资金支持 ( : 刘羽仙 ) 船舶贸易商情服务热线 : / 18

18 企业之窗提供全球最新船舶交易的供应需求建造租赁拆解等信息和撮合服务提供最新船舶配件交易的供应需求租赁修理等信息和订单服务提供船舶交易关联企业的背景资源资质档案等深度的查询服务提供涉及全球船舶行业中的发布项目合作和寻求合作项目的交易服务提供最新的船舶贸易商情 ( 半月刊 ) 船舶交易分析等市场资讯服务提供业内专业会议服务, 以实用性策略性和交流性打造平台提供网络广告会议广告短信广告和 DM 广告服务, 为船舶行业推广产品和品牌搭台唱戏提供会员注册, 让会员分享个性化贵宾式或其他定制的专属服务友情提示 : 加入 ( 企业库会员 ), 便可定期获取该刊物地址 : 上海浦东新区浦东大道 1200 号巨洋大厦 1902 室邮编 : 责任编辑 : 刘羽仙电子邮件 :Liuyx@eshiptrading.com 船舶贸易商情服务热线 : / 18 电话 : 传真 :

日本学刊年第期!!

日本学刊年第期!! 日本对华直接投资与贸易增长变化分析裴长洪张青松年日本丧失中国最大贸易伙伴的地位这与日本年以来对华投资增速放缓占外商对华投资中的比重下降有着密切关系只要日资企业继续提升投资结构和技术水平从边际产业转向比较优势产业从劳动密集型转向资本和技术密集型就能带动设备和产品对中国的出口使中国从日本进口增长速度和规模始终保持领先地位这样日本仍有可能恢复中国最大贸易伙伴的地位对华直接投资

前 沿 资 讯 Scorpio Tankers 购买两艘化学品船 近日, 纽约上市公司 Scorpio Tankers 从大韩航运 ( 简称 KLC) 手里购买了 2 艘化学品船 : 建于 2008 年 载重吨的 Blue Coral Blue Diamond, 两船均由 STX 建造

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