NINGBO SHIP EXCHANGE market 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 成 立 于 2008 年 7 月, 是 宁 波 市 唯 一 一 家 船 舶 交 易 服 务 机 构, 市 场 经 省 市 港 航 管 理 局 审 核 备 案, 成 为 国

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1 供 给 航 运 资 讯 增 进 经 济 利 益 宁 波 船 舶 交 易 N I N G B O S H I P E X C H A N G E 2012 年 第 3 期 03 月 31 日 出 版 总 第 16 期 聚 焦 两 会, 看 航 运 业 代 表 如 何 说 SHIP EXCHANGE 出 品 油 价 破 8, 宁 波 航 企 伤 不 起 重 点 船 舶 出 售 信 息

2 NINGBO SHIP EXCHANGE market 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 成 立 于 2008 年 7 月, 是 宁 波 市 唯 一 一 家 船 舶 交 易 服 务 机 构, 市 场 经 省 市 港 航 管 理 局 审 核 备 案, 成 为 国 家 交 通 运 输 部 首 批 公 示 的 全 国 7 家 船 舶 交 易 服 务 机 构 之 一 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 作 为 国 有 的 航 运 服 务 企 业, 凭 借 专 业 的 信 息 技 术 优 势, 立 足 宁 波 市, 为 航 运 企 业 和 船 东 的 船 舶 交 易 活 动 提 供 场 所 设 施 和 信 息, 并 遵 循 公 平 公 开 公 正 规 范 的 原 则, 组 织 开 展 交 易 鉴 证 船 舶 买 卖 信 息 发 布 船 舶 竞 卖 和 拍 卖 船 舶 评 估 船 舶 进 出 口 船 舶 金 融 航 运 及 船 舶 买 卖 市 场 行 情 动 态 编 研 和 分 析 等 专 业 服 务 市 场 创 建 的 宁 波 船 舶 网 和 专 业 期 刊 宁 波 船 舶 交 易 为 客 户 搭 建 无 形 的 网 上 市 场 和 船 舶 信 息 平 台 市 场 今 后 将 依 托 宁 波 航 运 交 易 所 服 务 平 台, 继 续 秉 承 专 业 敬 业 勤 业 的 服 务 理 念, 努 力 打 造 专 业 的 船 舶 交 易 综 合 服 务 平 台, 为 加 快 宁 波 国 际 航 运 服 务 中 心 的 建 设 发 挥 积 极 作 用 02 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 01

3 风 从 东 方 来 EDITOR'S NOTE 航 运 企 业 应 学 会 有 效 运 作 资 金 目 录 / 2012 年 第 3 期 03 月 31 日 出 版 contents 接 连 不 断 的 老 板 跑 路 事 件, 引 起 大 家 对 企 业 资 金 链 的 关 注 而 从 2011 年 以 来, 整 个 航 运 业 也 遇 到 了 资 金 短 缺 的 窘 况 资 金 链 正 在 变 成 锁 链, 将 航 运 业 勒 得 快 喘 不 上 气 来 了 目 前 航 运 业 的 困 难 主 要 集 中 在 两 个 方 面, 一 是 市 场, 二 是 资 金 市 场 是 受 世 界 经 济 和 运 力 过 剩 拖 累, 在 大 环 境 的 影 响 下, 企 业 经 营 艰 难, 是 必 然 现 象 资 金 的 短 缺, 其 原 因 则 相 对 复 杂 得 多 有 运 营 成 本 增 长 的 因 素, 有 企 业 测 算, 目 前 1-3 万 吨 船 舶 的 燃 油 成 本 占 运 营 成 本 的 40-50%, 船 员 工 资 占 月 经 营 成 本 的 13-15%, 港 口 的 装 卸 费 用 一 次 高 达 10 万 元 左 右 此 外, 国 际 经 济 形 势 欠 佳, 企 业 经 营 困 难, 特 别 是 经 营 性 现 金 收 入 可 能 会 减 少, 而 经 营 性 现 金 支 出 增 加, 也 导 致 企 业 资 金 紧 张, 财 务 成 本 加 大 由 于 传 统 信 贷 文 化 技 术 操 作 以 及 国 家 政 策 等 缘 由, 金 融 机 构 一 向 不 将 航 运 企 业 视 为 贷 款 的 优 质 对 象, 而 是 将 其 列 入 潜 在 风 险 客 户, 对 航 运 企 业 的 贷 款 显 得 慎 之 又 慎 金 融 机 构 对 航 运 企 业 惜 贷 甚 至 断 贷, 致 使 航 运 企 业 的 融 资 渠 道 不 断 萎 缩 甚 至 蒸 发 资 金 链 的 脆 弱 性 在 某 种 程 度 上 导 致 了 目 前 航 运 业 的 亏 损 局 面 资 金 链, 即 企 业 的 现 金 流 量 情 况, 简 单 来 说 就 是 企 业 的 自 有 资 金 能 否 满 足 企 业 日 常 经 营 的 需 求 由 于 资 金 链 断 裂 而 导 致 企 业 失 败 经 营 的 占 了 很 大 比 例 大 新 华 物 流 的 大 举 扩 张 正 是 犯 了 这 个 大 忌 据 公 开 资 料 显 示, 从 2009 年 正 式 挂 牌 成 立, 短 短 两 年 多 时 间, 大 新 华 物 流 已 拥 有 超 过 485 亿 的 总 资 产, 截 至 2010 年 底 的 物 流 收 入 213 亿 元, 业 务 板 块 囊 括 造 船 海 运 码 头 空 运 地 面 物 流 等 全 方 位 的 产 业 链 超 音 速 式 的 收 购, 使 大 新 华 物 流 很 快 有 了 小 中 海 的 称 号, 在 资 产 规 模 迅 速 壮 大 的 同 时, 大 新 华 物 流 的 负 债 率 一 度 也 在 攀 升, 注 册 资 金 从 挂 牌 时 的 10 亿 元 增 加 了 一 倍 其 快 速 的 扩 张 最 终 导 致 了 2012 年 11 月 底 大 新 华 物 流 拖 欠 国 际 船 东 高 额 租 金 费 用 风 波 近 段 时 间, 接 连 不 断 的 老 板 跑 路, 造 船 企 业 的 破 产, 原 因 也 大 抵 相 似 因 此, 如 何 保 证 资 金 链 的 连 续 性 发 展, 可 以 说 是 企 业 经 营 的 根 本 资 金 链 是 否 濒 临 断 裂 的 危 险, 一 般 考 虑 企 业 的 资 产 质 量, 即 资 产 负 债 率 融 资 的 能 力 宏 观 经 济 的 情 况 以 及 企 业 的 发 展 是 否 符 合 国 家 的 政 策 等 首 先, 要 有 安 全, 在 保 证 主 链 的 资 金 充 分 宽 余 之 外, 必 须 有 相 当 的 融 资 能 力 ( 包 括 利 用 政 府 银 行 等 非 常 手 段 ), 在 每 个 循 环 后 要 有 增 值, 实 现 企 业 经 营 的 目 的 其 次, 资 金 链 的 畅 通 也 是 企 业 的 关 键 在 我 国, 由 于 种 种 原 因, 存 货 和 应 收 账 款 上 的 阻 力 是 特 别 的 大, 这 会 一 方 面 降 低 企 业 的 资 金 周 转 率, 另 一 方 面 会 大 量 出 现 腐 败 现 象 最 后, 要 保 持 冷 静 的 头 脑, 有 效 率 地 利 用 资 金 由 于 企 业 的 发 展, 经 营 者 片 面 看 到 企 业 大 了 就 觉 得 很 成 功, 相 对 来 说, 危 机 也 随 之 增 大, 特 别 是 资 金 链 的 危 害 也 日 趋 严 重 另 外, 值 得 注 意 的 是 要 防 范 主 营 业 务 拓 展 后 的 风 险 当 一 个 企 业 核 心 业 务 趋 于 成 熟 或 者 转 向 其 他 领 域, 经 营 风 险 会 下 降, 相 应 地, 资 金 链 为 主 的 财 务 风 险 相 应 增 大 具 体 而 言, 航 运 企 业 应 努 力 优 化 资 产 结 构, 避 免 资 产 过 分 集 中 于 某 一 领 域 高 度 重 视 现 金 流 管 理, 加 强 应 收 账 款 的 催 收 积 极 拓 展 融 资 渠 道, 谨 慎 控 制 投 资 扩 张 保 持 较 低 的 资 产 负 债 率, 以 确 保 资 金 链 的 安 全 保 持 企 业 的 资 产 弹 性 和 成 本 弹 性, 从 而 控 制 经 营 风 险, 应 对 市 场 波 动 06特 别 策 划 三 问 航 运 危 机 风 从 东 方 来 航 运 企 业 应 学 会 有 效 运 作 资 金 交 易 动 态 数 字 表 情 关 注 聚 焦 两 会, 看 航 运 业 代 表 如 何 说 资 讯 速 递 视 点 油 价 破 8 宁 波 航 企 伤 不 起 市 场 与 法 治 航 运 业 低 迷 银 行 起 诉 船 公 司 讨 要 贷 款 上 海 海 事 法 院 发 布 海 事 审 判 白 皮 书 国 务 院 法 制 办 领 导 赴 桂 粤 进 行 航 道 法 立 法 调 研 厦 门 海 事 法 院 福 州 法 庭 首 次 完 成 独 立 扣 押 青 岛 海 事 法 院 执 结 一 起 疑 难 案 件 法 院 依 法 扣 押 雅 典 娜 轮 姊 妹 船 责 令 韩 国 公 司 提 供 600 万 美 元 担 保 23 航 运 社 区 今 年 航 海 日 活 动 7 月 在 南 京 举 办 新 版 海 船 船 员 管 理 系 统 全 国 推 广 海 南 831 个 游 艇 泊 位 已 建 成 山 东 日 照 : 船 员 考 试 出 新 规 学 历 不 再 是 障 碍 宁 波 大 学 获 批 新 增 船 海 工 程 本 科 专 业 26 经 济 宁 波 全 市 民 营 经 济 大 会 举 行 立 足 实 体 经 济 加 大 金 融 帮 扶 27 航 运 物 语 李 盛 霖 : 支 持 交 通 运 输 和 航 运 企 业 资 产 重 组 常 德 传 : 航 运 市 场 不 景 气 还 将 延 续 数 年 魏 家 福 : 今 年 世 界 经 济 会 乐 观 马 士 基 : 班 轮 合 作 有 助 航 运 市 场 恢 复 上 海 国 际 航 运 研 究 中 心 : 今 年 全 球 港 口 货 物 吞 吐 量 升 约 7% 李 令 红 : 今 年 港 口 行 业 生 产 前 低 后 高 航 运 市 场 分 析 报 告 国 际 船 舶 市 场 买 卖 报 告 国 内 船 舶 市 场 买 卖 报 告 船 舶 买 卖 信 息 02 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 03

4 交 易 动 态 Dynamic trading 数 字 表 情 Digital Expression 波 罗 的 海 干 散 货 综 合 运 价 指 数 (BDI) 交 通 部 水 运 局 船 舶 交 易 诚 信 服 务 管 理 制 度 研 究 课 题 组 到 宁 波 调 研 船 舶 交 易 支 付 宝 将 面 世 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 获 悉, 为 引 导 船 舶 交 易 市 场 的 健 康 发 展, 保 障 交 易 双 方 的 资 金 安 全, 防 止 船 舶 买 卖 交 易 中 可 能 存 在 的 骗 买 骗 卖 行 为, 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 将 为 广 大 船 东 航 运 企 业 提 供 公 正 安 全 的 第 三 方 交 易 资 金 账 户 平 台, 通 过 此 平 台, 交 易 双 方 可 完 成 保 证 金 船 款 及 交 易 过 程 后 尾 款 的 支 付 3 月 21 日, 受 交 通 运 输 部 水 运 局 委 托, 上 海 航 运 交 易 所 副 总 裁 王 坚 敏 等 人 一 行 就 船 舶 交 易 诚 信 服 务 管 理 制 度 研 究 课 题 到 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 调 研 市 场 负 责 人 就 这 几 年 来 公 司 的 运 作 及 经 营 情 况 向 课 题 组 作 了 详 细 汇 报, 并 针 对 现 行 的 船 舶 交 易 管 理 规 定 谈 了 自 己 的 看 法 双 方 就 如 何 规 范 交 易 行 为 推 动 建 立 船 舶 交 易 市 场 诚 信 服 务 体 系 等 问 题 进 行 了 交 流 和 深 入 的 探 讨 据 了 解, 本 次 调 研 将 对 目 前 交 通 部 审 批 公 布 的 17 家 船 舶 交 易 服 务 机 构 进 行 一 轮 走 访, 主 要 目 的 是 为 了 有 效 地 规 范 船 舶 交 易 服 务 机 构 的 交 易 行 为, 更 好 地 维 护 船 舶 交 易 服 务 双 方 的 合 法 权 益, 积 极 推 动 船 舶 交 易 市 场 诚 信 服 务 体 系 的 建 设, 从 而 引 导 全 国 整 个 船 舶 交 易 市 场 朝 着 健 康 的 方 向 发 展 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 2012 年 1 月 2 月 3 月 4 月 02 浙 江 船 舶 船 交 易 市 场 拓 展 省 外 市 场 近 日, 浙 江 船 舶 交 易 市 场 联 合 大 连 港 集 团 大 连 船 舶 配 套 产 业 园 大 连 港 航 产 业 基 金 管 理 有 限 公 司 大 连 航 运 集 团 等 五 家 企 业 合 资 组 建 了 大 连 东 北 亚 国 际 航 运 中 心 船 舶 交 易 市 场 有 限 公 司 大 连 东 北 亚 国 际 航 运 中 心 船 舶 交 易 市 场 注 册 资 本 人 民 币 3000 万 元, 其 中, 大 连 港 集 团 股 比 为 60%, 浙 江 船 舶 交 易 市 场 股 比 为 20% 这 是 浙 江 船 舶 交 易 市 场 继 在 湖 州 宁 波 海 南 等 地 成 立 船 舶 交 易 合 资 公 司 后 在 全 国 市 场 布 局 上 取 得 的 新 进 展 航 运 形 势 分 析 讲 座 在 舟 山 举 行 由 浙 江 船 舶 交 易 市 场 和 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 共 同 主 办 的 2012 年 航 运 市 场 形 势 讲 座 3 月 16 日 在 舟 山 举 行 此 次 讲 座 的 主 旨 在 于 分 析 当 前 国 际 国 内 航 运 经 济 环 境, 帮 助 国 内 航 运 企 业 应 对 不 利 的 航 运 形 势, 找 准 企 业 自 身 的 发 展 定 位, 从 而 促 进 国 内 航 运 业 的 持 续 稳 步 发 展 交 通 运 输 部 水 运 局 副 局 长 李 宏 印 交 通 运 输 部 水 运 科 技 研 究 院 副 院 长 贾 大 山 和 中 国 船 东 协 会 常 务 副 会 长 张 守 国 应 邀 作 为 主 讲 嘉 宾 出 席 本 次 讲 座 浙 江 省 港 航 管 理 局 副 局 长 林 建 亚 副 处 长 韩 力 平, 浙 江 沿 海 各 地 市 港 航 管 理 局 船 舶 工 业 局 航 运 协 会 的 领 导, 以 及 来 自 航 运 界 大 型 造 船 厂 金 融 保 险 以 及 船 舶 经 纪 等 共 130 余 人 参 加 了 讲 座 ( 详 细 报 道 见 本 刊 特 别 策 划 ) 中 国 船 舶 交 易 价 格 综 合 指 数 (SSPI) 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 2012 年 1 月 2 月 3 月 4 月 03 市 场 负 责 人 接 受 媒 体 采 访 3 月 8 日, 中 国 航 务 周 刊 和 东 南 商 报 记 者 对 宁 波 船 舶 交 易 市 场 进 行 了 采 访 市 场 负 责 人 在 接 受 采 访 时 向 记 者 详 细 介 绍 了 市 场 自 2010 年 正 式 运 作 以 来 的 情 况, 并 畅 谈 了 市 场 的 服 务 理 念 服 务 功 能 和 今 后 的 发 展 方 向 作 为 交 通 运 输 部 第 一 批 公 示 的 船 舶 交 易 服 务 机 构, 市 场 将 紧 紧 依 托 宁 波 的 航 运 业 和 船 舶 工 业 发 展, 做 大 规 模 做 出 亮 点, 在 做 好 船 舶 交 易 鉴 证 服 务 的 基 础 上, 将 不 断 拓 展 航 运 衍 生 服 务 功 能, 开 展 船 舶 买 卖 航 运 信 息 船 舶 评 估 船 舶 融 资 等 多 方 面 的 航 运 服 务 活 动, 打 造 宁 波 船 舶 交 易 品 牌, 使 宁 波 船 舶 交 易 市 场 在 国 内 同 行 业 中 具 有 较 强 的 影 响 力 06 重 庆 航 交 所 交 易 额 新 突 破 3 亿 元 今 年 以 来, 重 庆 航 交 所 组 织 港 航 企 业 通 过 交 易 平 台 完 成 交 易 金 额 近 3.5 亿 元, 为 港 航 企 业 减 免 营 业 税 近 1000 万 元, 增 长 迅 速 重 庆 市 交 委 提 供 的 数 据 显 示, 截 至 3 月 8 日, 该 市 港 航 企 业 通 过 航 交 所 交 易 平 台 签 约 695 笔, 合 计 金 额 约 3.5 亿 元 航 交 所 已 盖 章 确 认 航 运 交 易 收 入 明 细 表 企 业 51 家, 合 计 签 约 391 笔, 签 约 金 额 1.93 亿 元, 完 成 结 算 1.97 亿 元 其 中, 客 运 企 业 签 约 金 额 万 元, 完 成 结 算 万 元 ; 货 运 企 业 签 约 金 额 1.73 亿 元, 完 成 结 算 1.77 亿 元 ; 港 口 企 业 签 约 金 额 万 元, 完 成 结 算 万 元 重 庆 航 运 交 易 所 总 裁 党 志 胜 称, 重 庆 航 交 所 是 全 国 内 河 唯 一 的 航 运 交 易 所, 目 前 已 经 建 成 船 舶 货 运 航 运 人 才 交 流 等 多 个 综 合 信 息 平 台, 吸 引 20 余 家 航 运 金 融 等 机 构 进 驻 交 易 大 厅,300 多 家 企 业 注 册 交 易 在 其 带 动 效 应 下, 重 庆 航 运 水 运 已 迈 上 双 亿 吨 的 新 台 阶 据 了 解, 目 前 重 庆 水 运 货 运 平 均 运 距 居 全 国 内 河 第 一, 货 运 船 舶 平 均 吨 位 全 国 内 河 第 一 船 舶 平 均 单 位 能 耗 全 国 内 河 最 低, 货 运 周 转 率 占 全 国 内 河 四 分 之 一, 长 江 上 游 航 运 中 心 雏 形 已 初 步 显 现 二 手 干 散 货 船 指 数 二 手 成 品 油 船 指 数 吨 级 5 年 船 龄 吨 级 3 年 船 龄 吨 级 3 年 船 龄 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 2011 年 2012 年 2011 年 2012 年 数 据 来 源 : 浙 江 船 舶 交 易 市 场 吨 级 3 年 船 龄 3000 吨 级 5 年 船 龄 04 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 05

5 特别策划 Special planning 需求疲软还是运力过剩 当前 航运市场需求疲软 的说法是被大家所普遍 在 2004 年 世界海运量 60 亿吨 运力为 8 亿吨 认同的 而贾大山则提出了截然不同的意见 他认为当 大致是每艘船一年能跑 8 个航次 目前世界海运量 90 亿 前航运形势虽然低迷 但并非由于需求疲软所致 事实上 吨 大致是每艘船一年能跑 6 个航次 运力过剩 20% 以上 从整体数据分析来看 当前国内的需求状态依处于强势 的地位 贾大山指出 航运业是一个苦日子长 好日子短的 行业 这是中国 200 多年来的航运史所证明的这一个规 据公开数据显示 我国经济对散货的需求平均在 4% 律 今年 2 月初 国际航运业风向标的干散货运价水平 左右 2003 年到 2008 年需求是 6% 近十年来 我国干 BDI 创下历史新低 这正体现了全球运力的严重过剩 而 散货的年均进口增长都在 28% 左右 就国内沿海运输来 过剩的运力 必然导致航运业的 寒冬 随之而来 说 2011 年也保持了两位数字的增长 如国内煤炭需求 其实 早在 2007 年 学术界和航运界已经在开始担 量就增长了 20% 而据预计 2011 年的沿海运输需求增 忧 2010 年会出现航运危机 可惜当时此观点未引起业界 长大约在 15% 左右 2012 年大约在 7% 8% 未来国内 关注 只有部分经历过前几个航运周期的经营者在 2007 需求增长速度大致还将保持在 6%-7% 左右 因此 从长 年适时改变了经营策略 经历过 5 6 个航运周期的香 期来看 市场需求仍在一个比较强势的位置 港船王曹文锦在 2007 年就下令把公司所属船舶转卖 并 因前几年不理性的造船 导致运力严重过剩 是航 运业陷入低谷的主要原因 禁止造船 台湾长荣掌门人张荣发 在 2007 至 2009 年间 没购置一艘新船 直到 2010 年才购置了一条新船 据了解 2007 年之前 运力和运量处于基本持平的 核心提示 目前 航运业已进入了步履维艰的境地 众多航运企业不禁发问 究竟是市 场需求萎靡还是运力扩张过猛招来这一场危机 危机究竟要蔓延到何时 步履维艰 的航运企业如何才能绝处求生 合理状态 造船订单保持在 3000 万吨左右徘徊 造船市 场较为冷静 属理性造船期 2007 年造船市场完全失去 理性 一年造了 万吨的船 相当于四年的订单量 2008 年又造了 1.1 亿吨的新船 等于又多了 2 年的超前订 单 仅中国的运力就能满足全世界的航运需求 这 2 年 三问航运危机 来的疯狂举动 导致供求关系空前恶化 为之后几年的 苦日子埋下了伏笔 在危机全面显现后 2010 年依然造 了 8000 多万吨船 在这个时期 参与造船的既有传统的 船东 航运公司 大量货主开始进入造船业 比如神华 华能等 对于货主来说 自己造船比航运公司的持船成 王敏 宋兵 / 文 3月16日 浙江船舶交易市场和宁波市船舶交易市场共同主办了一 场 2012年航运市场形势讲座 李宏印 贾大山 张守国三个港 航界 大腕 齐聚东海 为航运企业解疑答惑 以期国内航运业 迷雾寻航 本要低 更有利于降低企业成本 危机还要延续到几时 航运业一直是为世界经济贸易服务的 从国外看 当前世界经济不景气 美国失业率居高不下 欧洲主权 贾大山分析认为 航运繁荣期和衰退期所持续的时 债务危机 日本 10 多年的零增长 新兴经济体的严重通 间比例大概在 1:1.7 左右 从这次航运高峰结束 即 2003 货膨胀 而国内经济正面临结构转型 BDI 从 2008 年高 年到 2008 年 经历了大体 5 年 按这个比例计算 那么 峰 点一落千丈至 647 点之后 航运业更是遭遇着一 衰退期大概是 8 年左右 也就是说 目前谈市场回暖尚早 段前所未遇的调整期 整个行业步履维艰 航企感叹 春 06 天何时才会再次到来 而判断市场是否回暖的另一个信号是手持船舶订单 07

6 特别策划 资讯速递 Special planning Information 交通运输部抓紧研究振兴航运业政策措施 3 月 22 日 交通运输部新闻发言人何建中在例行新闻发布会上通报了今 年前两个月交通运输经济运行形势 他表示 交通运输部高度关注国际航运 市场面临的严峻形势 正在与相关部门抓紧研究振兴航运业的政策措施 争 取尽快出台 促进航运业健康平稳发展 一是指导航运企业加强风险管理 支持航运企业与大货主签定风险共担合同 码头位于宁波 - 舟山港北仑港区青峙作业区 因为产业规划 它已经 降低揽货和市场风险 二是积极鼓励和支持有能力的航运企业兼并重组 规 不适合继续留在青峙作业区发展 因此决定把宁波海湾重工实施搬迁 范货主投资航运业 引导货主与航运企业互补共赢 三是加强市场宏观调控 到穿山港区南作业区 场的均衡 市场就得 30% 的速度增长 这明显不现实 2011 年以来新造船的订单大幅减少 市场陆续有所恢复 但到现在仍在 40% 的水平上 再从拆船角度来看 2011 年 散货船拆解量 1600 万吨 创历史最高纪 录 也只占到 3% 左右 如果能把拆船率 保持在 4% 再加上每年增长 4% 的市场 需求 要消耗这 40% 的运力还需要 5 年 的时间 只有这水平恢复到 10% 左右 我 们才能看到市场的反转 然而现在还没有 出现任何信号 贾大山说 他同时指出 由于我国的体制等原因 中国航运企业面临的一个重要问题是 长 久坚持从事航运业的领导和企业太少 也 就是人员流动过于频繁 而 对航运规律 的认识和把握需要更多的时间学习 据了解 马士基从诞生到现在一百多 年的历史 只有三个掌舵人 每一任的掌 舵人对历史上航运周期都十分了解 所以 每个掌舵人对每个即将到来的航运阶段会 有自己的预判 年 宁波港航部门形成的 宁波 - 舟山港宁波港域港口岸 线资源整合利用研究报告 中 计划 十二五 期间重点对 19 个已 建码头进行结构升级改造和功能布局优化 宁波海湾重工有限公司 与船队规模的比值 这个比值越高 市场 完工大概需要 2-3 年的时间 要维持市 工程的建设规模是 5000 吨级一座 年设计通过能力 62 万吨 使用港口岸线 179 米 原来的宁波海湾重工有限公司 5000 吨级钢管 尽快出台促进航运业健康发展的若干意见 两者比例高达 80% 一艘船舶从下订单到 宁波海湾重工有限公司迁建码头工程岸线使用日常获得了浙江省 交通运输厅的批复 何建中表示 交通运输部将采取一系列措施 帮助航运企业渡过难关 为企业创造公平 有序的市场环境 四是研究振兴航运业政策和措施 争取 回暖越无望 2007 年之后最糟糕的时候 宁波海湾重工有限公司迁建码头工程岸线 使用获批 5000 吨级钢管码头也是其中一个 通过整合 可以把现状码头的通 航企何以绝地求生 过能力提高 3537 万吨 / 年 重重危机之中 航运企业何以求生 在航运市场形势分析讲座上 来自 梅山岛国际集装箱码头首次开展直客招 商保税配送项目 政府部门 学界以及行业协会的专家给出了不少建议 交通运输部水运局副局长李宏印认为 目前行业面临最突出的问题是供 求不平衡 针对部分航运企业政府 救市 的要求 李宏印明确表示 从国 近日 宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司仓库迎来了宁波卡斯 内当前散货运输市场的角度看 政府采取干涉的条件还不成熟 今后主要还 泰贸易有限公司的首批货物 这标志着卡斯泰公司在亚洲的首个物流 是依靠市场机制配置资源 近年来 由于采取了对沿海干散货运力放开管制 采购中心正式开始运作 也标志着梅山岛国际集装箱码头有限公司首 的政策 国内运力大规模投入 一定程度带来了沿海干散货运力的大发展 个以直客招商方式的保税配送项目顺利运营 卡斯泰公司是一家有百年铸造工艺历史 集中开发高端厨具产品 在航运业一度繁荣之时 一些货主也投资组建船队 中国船东协会常务 的西班牙企业 业务遍布欧洲 北美等市场 卡斯泰公司经过多地考 副会长张守国并不主张货主自建船队 他认为 社会各有分工 货主办船队 察比较 最终把亚洲首个采购物流中心选在了宁波梅山保税港区 不仅会造成资源浪费 还容易造成市场不公平竞争 扰乱市场秩序 如何应对市场波动 张守国建议 要树立信心 因为水运需求量还在继 至 2011 年底 梅山岛国际集装箱码头公司已与多家国外及国内 国务院批复同意宁波梅山保税港区口岸开放 续增长 国内市场在以后几年会继续好于国际市场 因此要抓住这个机会调整 整合重组资源 同时政府要加强市场的监管 加快淘汰老旧船舶 控制货主 办船队 此外 呼吁航运企业抱团合作 与货主协商 然后按照各自投入的 运力分配收入 同时航运企业要加强行业自律 合理竞争 维护自己的正当 权益 国务院近日正式批复同意宁波港口岸梅山港区开放 同时获准开放的还有宁 发展核心区功能将得到进一步支撑 本次批复同意开放的梅山港区开放区域涉及梅山岛 27 公里海岸线 包括已 梅山港区从 2010 年 8 月开始试运营 由于临时开放限制 梅山港区各口 争和倾销 并通过其他途径来干涉 另外 针对国内船员工资成本过高 管 放之后 这个时间将缩短到 1 个小时 按照目前船舶的运营成本 一条船大概可 对于航运业的未来发展走向 贾大山提出 由于大量船舶过剩 但运力 拆解仍在低位 目前散货船的拆解开始呈现积极信号 拆船的好日子将会来临 业内人士还认为 货主加入船东 航运公司行列 标志着运输方式和贸 易方式的转变 航运企业也将随之开始分化 未来航运市场会更加注重成本 与创新的拼比 象山第二艘5万吨级散货船鹤浦下水 建和在建的 1-5 号集装箱码头泊位 以及 1-2 号多用途码头泊位 岸部门对每艘进港外籍船舶的联合检查时间平均需要 1 个半小时左右 在正式开 在合理范围 向走宁波港域 完成保税业务 4100 票 进出口货物 7.3 万吨 波港北仑港区四期 2 号泊位 这意味着宁波打造国际强港 发挥浙江省海洋经济 张守国还透露 航运协会准备制定指导价 低于指导价的涉嫌不正当竞 理困难的问题 船东协会准备和船员工会谈签订集体协议 将船员工资控制 知名企业开展配送业务 实现 1300 多个标准箱出口配送货物调头转 以节约几百美元 按照全年几千艘船来靠泊计算 每年可以节约 200 万美元以上 作为全国第五个获得批准的保税港区 梅山保税港区是浙江省海洋经济发展 示范区核心和最具海洋特色的省级产业集聚区 一个港区的正式对外开放 必 3 月 9 日 依托大潮位和数百个加厚加长大气囊 象山第二艘 5 万吨级散货船 永星 5 平稳滑向石浦港 永星 5 无人机舱散货船总长 米 型宽 米 型 深 米 主机功率 7980kw 127r/min 总载重吨 吨 这是东红船业继去年 10 月下水的 旗祥 15 之后第二艘高科技同吨 位同类型船舶 入级 CCS 将促进对外贸易和港口物流的提升 梅山保税港区管委会相关负责人表示 梅 东红船业在建造 永星 5 过程中 成功复制 旗祥 15 的技术 山口岸的正式开放将使梅山保税港区政策功能优势得到充分发挥 投资环境进一 和管理经验 并加以创新提高 以 6s 管理模式为基础 不断改进 步得到优化 同时还有利于带动港区周边的国际物流 国际商贸和滨海旅游等海 管理方法 强化工艺和生产纪律考核措施 强化工程质量和节点计划 洋产业的集聚发展 的落实 千方百计保质量 保工期 与 旗祥 15 相比 永星 5 据介绍 梅山港区口岸的正式开放获批 将涉及进出港的航线及水陆域开放 关系到口岸查验单位的机构设置 人员编制及行政审批权限 该口岸正式开放获 工期缩短了 5 个月 且所有报检项目和客户的约定要求全部一次性通 过 船体质量和工期均得到 CCS 船级社验船师和船东代表的肯定 批后 相关的软硬件建设也将全面启动 力争早日通过验收 09

7 关注 attention 聚焦 两会 核心提示 第十一届全国人民代表大会第五次会议和政协第十一届全国委员会第五次会议 分 别于2012年3月5日和3月3日在北京开幕 今年是 十二五 时期承前启后的重要一年 也 是本届政府任期的最后一年 因而 在这个特殊年份 十一届全国人大召开的最后一次 会议 备受瞩目 让我们共同关注航运业的代表们 看他们都在说什么 聚焦 两会 看航运业代表如何说 政协委员 李绍德 振兴我国海运业刻不容缓 我国海运业的政策环境与海运发达国家相比仍有明显的差距 使我国海运企业在国际竞争中处于明显的不利地位 参照国际海运 发达国家的先进经验 为我国海运企业营造与国外企业相当的公平 竞争环境非常必要 全国政协委员 中国海运集团董事长李绍德说 人大代表 常德传 港口形成完全竞争性行业 正由于海运业的重要作用 欧 美 日等海运发达国家普遍对 本国海运业的发展采取扶持和保护政策 如 美国等多个国家和地 全国人大代表 青岛港集团董事局主席常 区仍在不同程度地实行货载保留制度 美国 德国 英国 日本等 德传表示 港口现在形成了完全竞争性的一个 国家对海运业采取低税率的吨税制度 区别于普通税制所得税制 行业 港口现在密度很大 而且是开放的港口 还有 诸如对船员的所得税优惠政策 对符合规定的船舶建造和船 谁都可以办港口 谁都可以建港口 队经营有财政补贴政策等 针对青岛港是否存在垄断这一问题 他讲 国家应该立即采取有效措施 迅速出台强有力的扶持政策 到 港口不存在垄断问题 只是存在一个恶 以解企业的燃眉之急 李绍德建议 国家应尽快出台海运业振兴 性竞争的问题 什么叫恶性竞争呢 为了拉货 规划 并加快 航运法 的制定和实施 源 拼命的杀价 拼命的采取其他的办法 港 他指出 2009 年 为应对国际金融危机 我国出台了钢铁 汽 口现在竞争非常激烈 因为从我们国家来看 车 造船等十大产业振兴规划 而海运业作为重要的战略性服务行 港口之间距离很近 有距离 300 里 200 里 业 无论是应对当前困难 还是着眼长期发展 都应尽快出台海运 从世界大洋来的大船 到哪个港口都一样 从 业振兴规划 明确认定海运业的战略地位 将促进海运业的发展上 国外来的船以后 到青岛 到上海没有太大的 升到国家战略层面 在财税政策 货源保障 资本投入 行政管理 距离 没有太大的障碍 所以 港口现在形成 人力资源 技术进步等各方面 综合制定促进海运业发展的扶持政策 了完全竞争性的这么一个行业 并给予海运企业优惠税制 减免船员个人所得税等 10 11

8 关注 attention 聚焦 人大代表 李令红 两会代表 委员建言献策船舶工业发展 建议 促进我国枢纽港建设 目前 我国船舶工业处于大而不强的阶段 总体产能过剩 并重组工作 全国政协委员 江南造船 集团 有限责任公司 严重 但高端技术水平还不如先进造船国家 同时 企业布局 总工程师胡可一认为 如果集团内各企业间仅仅存在一种资本 2002 年实施的 中华人民共和国国际 口干线中转却发展滞后 据悉 今年 1 月份 非常分散 造成资源的浪费和市场的无序竞争 因此 必须推 纽带的关系 其经营和生产完全独立 这并非真正的集中 提 海运条例 规定 外国班轮公司无法在我国沿 釜山港本地进出口货物仅为 万标箱 同 进企业的兼并重组 实现资源的优化配置 提高企业的竞争力 高产业集中必须是真正的集中 即在一个企业 集团 里做到 海干线港口之间进行捎带运输 这严重影响我 比下降 1.1% 相反中转货物为 69.9 万标箱 代表 委员们认为 政府工作报告提出要以汽车 钢铁 造船 集中经营 集中管理 全国政协委员 中国进出口银行董事长 国沿海干线港国际中转业务的发展 全国人 增幅高达 22.9% 水泥等行业为重点 推动企业兼并重组 这体现出政府将强力 李若谷表示 船企必须 提高技术含量和水平 从原则讲 兼 推动我国传统产业 大型装备制造业和基础性产业的改造升级 并重组应该是大企业吸收小企业 强企业吸收弱企业 但具体 大代表 宁波港集团总裁李令红向十一届全国 李令红代表说 这一规定的存在 削弱了 人大五次会议建议 修改行业法规 促进我国 国内港口支线产业的发展 增加了我国港口对 船舶行业应如何推动企业兼并重组和产业转型升级 问题还要具体分析 有的时候小企业技术水平更强 它也可能 枢纽港建设 境外枢纽港的依赖性 影响了我国外贸运输的 首先要做好政策引导工作 全国政协委员 中国船舶工业 并购大企业 安全 同时 还影响我国干线港口物流产业链 股份有限公司独立董事于宁认为 要加速推动企业兼并重组 最后 地方政府要大力支持 全国人大代表 南通市委书 的发展 一方面 要运用一定的强制手段 对十分落后的产能进行强制 记丁大卫表示 作为重要造船地区 南通将根据政府工作报告 淘汰 另一方面 要及早出台具体的税收等政策 引导企业通 对造船行业的要求 进一步优化产品结构 推动企业产品结构 过市场行为实现兼并重组 升级 加快培育发展海工装备产业 打造海工装备发展平台 中 华 人 民 共 和 国 国 际 海 运 条 例 第 二十八条规定 外国国际船舶运输经营者不 得经营中国港口之间的船舶运输业务 也不得 李令红代表说 条例 限制外国船舶 利用租用的中国籍船舶或者舱位 或者以互换 经营人经营我国境内运输的目的 是为了尽可 舱位等方式变相经营中国港口之间的船舶运输 能支持本国航运企业的发展 但目前实际上把 业务 李令红代表说 这个条款使外国班轮 干线港之间捎带中转的市场拱手让给了境外港 公司无法在我国沿海干线港口之间进行捎带运 口 他建议对 中华人民共和国国际海运条例 输 受此法规约束 班轮公司只能把我国干线 第 28 条规定作适当的修订 允许外国干线班 港的集装箱带到境外港口进行中转 从而使韩 轮公司在我国的沿海干线港口间 捎带 其承 国釜山等港口国际中转迅速发展 我国相关港 揽的外贸集装箱货物 其次 企业要通过加强集中管理和提升技术实力来做好兼 政协委员 人大代表 呼吁修订 海安法 早日出台 航道法 郑日强 港口转型应当遵循国家战略 中国港口要发展 必须以适应国际化要 模 要与国家战略部署和经济发展战略相适应 为动力 在遵循国家战略部署的基础上 加快 防止盲目建设 使有限的港口岸线资源得到有 结构调整和资源整合 合理布局 最大限度地 效保护和合理使用 确保港口健康 有序和可 满足国民经济和社会发展 全国人大代表 持续发展 同时 地方政府应当加强对港口岸 原湛江港集团董事长郑日强表示 线资源使用的统一规划 坚持深水深用和节约 针对港口战略转型的问题 郑日强认为 从目前发展来看 港口建设应严格按照国家规 使用的原则 引导 支持有条件的自用码头提 供公共服务 提高港口岸线资源利用效率 需要针对上述海域建立明确清晰的海上交通安全管理法律制度 1984 年 1 月 1 日起施行 外国籍船舶到我国沿海活动越来越多 新的海洋活动种类不断 到现在28年过去了 出现 需要加强管理 此外 电子海图 船舶自动识别系统 一 直 没 作 修 订 很 多 船舶交通管理系统等先进技术在航海和海上交通安全管理中的 地方已经不适应现在 运用 使海上交通安全管理呈现出信息化 电子化 智能化的 我国海运发展情况 新特点 需要通过修订 海安法 体现科技带来的新变化 政 协 委 员 交 通 运 输 还有 打击海盗等问题的出现也要求我们思索 海上交 部安全总监刘功臣说 通安全 的内涵 突破以往狭义的海上交通安全观念 将非传 截至 2011 年 全国共有注册船员 162 万名 登记船舶 25 统安全问题纳入 海安法 的调整范围 刘功臣说 原交通 万多艘 我国航运业的规模与 海安法 颁布实施时已不可同 部早在 2004 年就向国务院报送了 海安法 修订草案 他建 日而语 我国对外贸易和航运业的蓬勃发展对海上交通安全管 议尽快启动 海安法 修订程序 定的项目建设程序办理 适度调整港口建设规 求为契机 以市场为导向 以改革与科技进步 促使船舶工业健康 有序发展 刘功臣 海 安 法 自 12 两会 理提出了更高要求 海上交通安全管理中出现的很多新情况 新问题 在现行 海安法 中处于法律空白 比如 人类海洋活动的范围从近 为加速 航道法 出台 刘功臣建议将 航道法 列入全 国人大常委会 2012 年立法工作计划初次审议的法律案 力争年 内出台 航道法 岸水域不断向深海扩展 在港口外海域的海洋活动越来越多 13

9 关注 资讯速递 attention Information 2015年我国船舶工业销售收入将翻番达1.2万亿 3 月 12 日 工信部印发 船舶工业 十二五 发展规划 规划提出 2015 年船舶工业销售收入达到 亿元 出口总额超过 800 亿美元 较 2010 年均 将实现翻番 规划提出 2015 年船舶工业销售收入达到 亿元 出口总额超过 800 亿美元 环渤海湾 长江三角洲和珠江三角洲造船基地要成为世界级造船基地 产 业集中度明显提升 前 10 家造船企业造船完工量占全国总量的 70% 以上 进入 世界造船前十强企业达到 5 家以上 培育 5 6 个具有国际影响力的海工装备总 承包商和一批专业化分包商 海洋工程装备制造业销售收入达到 2000 亿元以上 国际市场份额超过 20% 形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业 政协常委 周汉民 上海综合保税区可升级 自由贸易港 人大代表 王祖温 船员短缺将阻碍我国航 运发展 全国人大代表 大连海事大学校长王祖温表示 来 我国陆续在沿海城市的特定区域设立了一系列保税区 综 我国船员队伍发展存在着 船员数量严重不足 船 合保税区和保税港区 员综合素质不高 船员队伍结构不甚合理 高级船 但与世界知名的自由贸易港相比 目前我国的保税区和保 员紧缺 普通船员富余 船员流动性进一步加剧 税港区在开放程度 功能拓展 管理体制等方面均面临诸多制 高素质船员流失严重 等一些深层次的矛盾 船员 约 存在一定差距 他举例说 保税区内 外汇结算仍存在一 短缺势必会威胁到航运安全 阻碍我国航运业的发 往来的增长 展 要因素表现为以下五个方面 1 船员收入存在行 区率先进行扩围建设自由贸易港城的尝试 所谓自由贸易港 业性差距和国际性差距 2 船员个人所得税征收 城 就是在一些现有保税区或保税港区基础上的空间延伸 在 没有充分体现船员工种的特殊性 3 船员职业的 保税区或保税港区与城市之间构筑一个结合和过渡地带 周 优越感和归属感下降 4 船员职业未能列为特殊 汉民解释说 这种设置和布局能够缓解保税区或保税港区与周 工种 5 经营秩序尚不规范 投资促进 配套服务的有效联动 他提出几点建议 其中包括 考虑船员职业 实际和目前我国海员队伍现状 实现免征船员个人 上海综合保税区的条件已经相对成熟 可以试行向自由 所得税 考虑船员外派企业参与国际竞争的需求 贸易港城区转型升级 周汉民设想 建立港城可以采取试行 给予企业经营船员劳务外派业务所得税税率优惠政 逐步推进的办法 一次规划 分步实施 逐步扩大封关地域 策 以及尽快批准 2006 年海事劳工公约 和尽 逐步向自由贸易港城过渡 空间区域应继续规整 相关法规 快设立 船员法 等 应不断完善 他说 建立自由贸易港城 还必须有社会配套 服务项目的监管方法 针对性的财税政策加以支撑 14 浙船 首艘自主设计海工船交付国外船东 打破以往海工船前期设计多为欧美 新加坡公司垄断的局面 浙 入低谷 形势较为严峻 体除外 )3337 艘 比去年同期下降 43% 价值 8248 万美元 比去年同期下降 江造船有限公司首艘自主设计的全球最先进小型海工船日前成功交付 法国船东波邦公司 据介绍 这艘海工船为三用工作船 它的交付标志着浙船公司的 58.9% 其中 出口船舶以娱乐或运动用小型船舶为主 共出口 3335 艘 价值 海工船设计能力已经完成了从联合设计到自主设计的转变 已掌握了 89.7 万美元 都以一般贸易方式出口 据介绍 宁波地区船舶出口同比大幅下滑 是因市场供求矛盾日渐加剧 宁 从前端概念设计 基础设计到后端详细设计 生产设计的整条设计链 波东升船舶修造有限公司叶经理说 去年下半年以来 宁波航运市场持续受困 寒 大幅提升了对海工船建造项目的整体管控能力 能够更快捷地为客户 冬期 去年 造船厂还能基于之前的订单 吃老本 但今年随着船东询价减少 提供最优的解决方案 与原有国外设计公司设计的同类型海工船相比 船舶制造企业正面临着接单难的问题 此外 钢材等原材料价格上涨 融资难度加 该船不但汲取了同类船优点 而且还增加了许多全球最先进的设计和 大 劳动力成本提高 人民币升值等造成的成本不断上升 使企业在接不到新订单 技术特征 安全性 可靠性 操控性 运营效率 绿色环保等综合技 的同时 利润增幅也出现回落 盈利空间不断缩小 术指标达到世界一流水平 王祖温指出 制约我国船员队伍稳定发展的主 因此 他认为应该在一些条件相对成熟的保税区和保税港 边地区开放度的落差 促进地区 城市产业发展 规划建设 受全球经济危机影响 与外贸业密切相关的航运业自去年下半年起承受了较 大压力 宁波地区造船业在保持了两年年均增长 1.5 倍的较快增长后 也在今年陷 据宁波海关最新统计 1-2 月份宁波市出口船舶 ( 充气筏等其他浮动结构 全国政协常委 上海市政协副主席周汉民说 改革开放以 定局限性 监管政策也有诸多壁垒 这些都抑制了境内外贸易 宁波地区船舶出口大幅下滑 我国自主建造最大吨位双相不锈钢化学品船下水 3 月 10 日上午 10 时 在拖船的牵引下 我国首条自行设计制造 具有自主知识产权的 吨双相不锈钢内胆 II 类化学品船在浙江象山涂茨缓缓驶向大海 整个下水过程历时近 40 分钟 该船由宁波新乐造船集团有限公司委托全资子公司 浙江新乐造船有限公司建造 由新乐造 船与上海欧得利船舶设计公司共同研发 据新乐集团负责人介绍 该船全长 米 型宽 23 米 型深 12.4 米 船舶主机功率 5180 千瓦 服务航速 14 节 设有艏侧推装置 具有良好的操纵性 续航力 7000 海里 总投资为 3500 万美元 全船设有 19 个独立液货舱 可同时载运多种有毒 可 燃的液态化学品 技术上全面接轨欧洲标准 双相不锈钢内胆Ⅱ类化学品船是目前世界上最高档次的化学品船 据悉 这条船最大的特点是 采用双相不锈钢技术 整个货箱壁采用了国际上最先进的双相不锈钢新材料 使船的使用寿命更长 运营安全更有保证 而过去这样的船只在美日等少数国家生产 船舶外层是铁 里面是不锈钢 两种材料必须百分百结合 不能有一丝一毫的误差 这是最大的建造难度 新乐船厂技术人员说 该船是国内自主设计自行建造的最大吨位的化学品运输船舶 摆脱了核心技术依靠国外的尴尬境地 为国内造船业积累了不少经验 下水后 该船内部还将进行装修和设备调试 预计今年 6 月底交付欧洲相关公司使用 15

10 视 点 Point of view 核 心 提 示 : 3 月 20 日 零 时 起, 成 品 油 价 全 面 进 入 8 元 时 代 石 油 价 格 的 变 动 牵 动 着 航 运 业 的 神 经, 航 运 业 正 面 临 着 不 小 的 成 本 压 力 考 验 油 价 破 8 宁 波 航 企 伤 不 起 宋 兵 蔡 铁 峰 / 文 油 价 上 涨, 对 正 处 于 寒 冬 的 航 运 企 业 来 说 无 异 于 雪 上 加 霜, 现 在, 燃 油 成 本 占 了 航 运 成 本 的 近 一 半 左 右 宁 波 民 营 航 企 龙 头 宁 波 丰 华 船 务 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 丰 华 船 务 ) 国 际 业 务 部 有 关 人 士 说 伴 随 着 燃 油 价 格 的 逐 步 走 高, 近 段 时 间 以 来, 宁 波 的 航 运 企 业 一 方 面 各 施 神 通, 规 避 高 油 价 影 响, 同 时 不 忘 大 声 呼 吁, 交 通 运 输 部 财 政 部 出 台 给 予 货 运 船 舶 燃 油 费 用 补 助 的 政 策 高 油 价 下 航 企 陷 入 困 境 油 价 攀 升, 随 之 而 来 的 是 航 运 企 业 经 营 成 本 上 升 据 象 山 县 水 上 运 输 协 会 的 一 份 调 研 报 告 显 示, 自 从 2009 年 初 费 改 税 后, 国 内 货 运 船 舶 与 费 改 税 前 后 相 比, 实 际 成 本 增 加 以 一 艘 载 货 吨 主 机 功 率 为 2665KW 的 船 舶 为 例, 全 年 油 耗 约 为 1500 吨, 费 改 税 后 实 际 成 本 要 增 加 万 元, 增 长 幅 度 高 达 431% 现 在 油 料 成 本 占 船 公 司 整 个 经 营 成 本 的 比 重 已 达 40% 之 多 宁 波 市 港 航 管 理 局 有 关 人 士 表 示, 近 年 来 平 均 运 价 基 本 持 平, 由 于 船 舶 燃 油 成 本 船 员 工 资 成 本 港 口 使 费 及 财 务 融 资 成 本 支 出 却 提 高 不 少, 综 合 总 成 本 升 高 在 15% 以 上, 航 运 企 业 经 营 收 入 大 幅 下 降 企 业 亏 损 面 预 计 在 30%-40% 2011 年, 象 山 水 上 运 输 协 会 会 员 单 位 中 的 15 家 海 运 企 业 除 6 家 订 有 长 期 货 运 合 同 或 经 营 特 种 运 输 尚 能 保 本 外, 其 余 9 家 全 部 亏 损,1-10 月 亏 损 额 达 1.12 亿 元 据 宁 波 市 港 航 管 理 部 门 粗 略 统 计, 水 运 企 业 经 营 陷 入 困 境, 该 市 航 运 企 业 中 已 经 出 现 转 让 股 份, 实 施 重 组 兼 并 的, 也 有 出 售 船 舶 退 出 水 运 市 场 的 16 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 17

11 视点 资讯速递 Point of view Information 交通运输信息化建设突出统筹规划顶层设计 以重油为例 境外可便宜上千元 线的航运企业日子还要难过 丰华船务 有关人士说 船用燃油主要是重油 轻油用的很少 丰华船务 有关人士介绍 丰华船务 现在有３条船兼营国际及 国内沿海航线 最大的一条为 7.6 万吨 其中国际航线 主要走澳大利亚 印度 印度尼西亚等国家 8 青岛港 3 月 1 日 交通运输部副部长高宏峰主持召开部信息化工作领导小组第三次会议 丰华船务 目前总运力约４０万吨左右 大部分运力 会议听取并原则通过了 2011 年部信息化工作情况总结和 2012 年工作要点等报告 还是走国内沿海航线 高宏峰在作会议总结时强调了统一思想认识 搞好统筹规划 强化顶层设计等六项信 现在可以说全球海运市场陷入低迷 货船基本都 在亏 宁波海运股份有限公司综合部朱主任说 高宏峰强调 今后的行业信息化建设要按照以下六项要求开展 一是要统一思 每吨货物从秦皇岛到宁波的运价大约在３0 元左右 其 口的船用重油每吨的价格是 5800 元左右 差价上千元 中油料成本就占了近一半 由于运价和成本倒挂 那 凝聚各方面的智慧 研究推进信息化发展的整体框架体系 并结合实际不断完善 四 我们最大的一条 7.6 万吨的船 一次加满油得两 些小吨位的如１ ２万吨到１ ５万吨的船 只好抛锚 是要严格标准规范 要编制好信息化标准体系表 抓紧基础性标准的制 修 订 并 他说 选择海外加油 还要看航线设计 如果走印 度航线 路过新加坡时就在那里加油 如果走东南亚航线 的１３ １５ 港口的装卸费用一次可高达１０万元 就选择在香港加油 左右 据宁波市港航管理局数据表明 目前该市共有 9 家 企业从事国际远洋航线 针对高油价对航运企业利益的 侵蚀 航运企业 燃油费用补贴 唯独货运船舶没有享受此项优惠政策 走国际航线 还有机会 赚 油差价 走国内航 是要分步分类推进 要根据不同地区 不同领域的信息化发展现状和需求 分类型 分步骤有序推进信息化建设 船舶海工产品进口免税目录调整 财政部 工信部 海关总署和国税总局四部委日前发布 关于调整重大技术装 替换成了火车轮渡 两类挖泥船和风机安装船等几个新品种 其中新增的 28 项重大 船舶燃油费用补助的政策 技术装备中海工装备占了 5 项 包括自升式钻井平台 海上浮式生产储卸油装置 8070元/吨 2010年12月22日 7720元/吨 交通运输部首个行业研发中心在汉成立 3 月 28 日 交通运输部组建的第一个行业研发中心 长江航 运技术行业研发中心 以下简称 研发中心 在武汉成立 它的 税 这有利于海工装备的国产化进程 但新产品目录中没有列示半潜式钻井平台 钻 成立标志着长江航运行业创新能力建设迈上了新的起点 对发挥行 井船船等重大海工装备 其实这些产品国内很多企业已经具备总包制造能力 业资源优势 加快科技成果转化 推动行业技术进步具有重要意义 600元 300元 300元 510元 350元 300元 天津滨海发放奖励资金支持航运建设 3 月 14 日 天津滨海新区举行北方国际航运中心建设奖励资金发放仪式 奖励 为新区航运中心建设做出贡献的企业 81 家单位获得奖励 近年来 滨海新区出台 了 天津滨海新区关于加快北方国际航运中心若干意见 设立了 加快北方国际航 运中心建设专项资金 支持北方国际航运中心建设 取得了令人瞩目的成绩 船舶 交易市场 船公司和物流公司纷纷落户东疆 航运产业和综合服务体系建设日趋成型 天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长 环渤海支线运量增长 60% 内陆班列 运量增长 115% 亚欧大陆桥的过境班列运量增长 239% 内陆无水港总数达到 21 个 天津港已稳居世界第四 18 前 20 大集装箱港之列 名列第 19 位 交通运输部副部长高宏峰为研发中心成立揭牌 据了解 研发中心 分别依托长江航道规划设计研究院 长 江三峡通航管理局船闸通航工程 技术 研究中心 武汉理工大学 能技术研究所 4 家科研机构 设航道整治与维护 枢纽通航 水上 8580元/吨 2011年2月20日 18 位取而代之 大连港集团也从 2010 年的第 21 位首次入围全球 水路公路交通安全装备与控制工程研究中心 大连海事大学航海智 9180元/吨 8580元/吨 厦门港 2011 年向前跃进了一位 将美国长滩港已保持了两年的第 海工装备产品而进口所列附件中相关零部件和原材料商品 免征关税和进口环节增值 近年来成品油价格调整走势图 2011年4月7日 次是上海港 新加坡港 香港港 深圳港 釜山港 宁波 - 舟山港 深海铺管船 平台 大型浮式起重船 海上及潮间带风机安装船 生产上述 5 大 与海洋工程基地 8280元/吨 根据各港 2011 年集装箱吞吐量生成的排行榜 2011 年前 10 名依 中在大型船舶海洋工程设备类中 2012 版目录取消了原来对高档化学品船的免税 宁波航运企业吁求 国家交通部 财政部出台给予货运 2011年10月9日 据中港网发布的 2011 年全球 20 大集装箱港吞吐量统计排名 数据显示 中国 军团 在全球 20 大集装箱港座次中占据了 9 席 备进口税收政策有关目录的通知 目录 所列重大技术装备仍分为十七大类 其 范基地 这是继上海长兴岛 江苏南通 青岛经济技术开发区后的又一个国家船舶 2012年2月8日 全球集装箱港20强出炉 广州港 青岛港 迪拜港 鹿特丹港 而在位居 2011 年全球 20 大 另悉 舟山市船舶与海洋工程装备基地被列入第三批 国家新型工业化产业示 2012年3月20日 2 新加坡港 集装箱港 11 至 20 名的排列中 除中国天津港仍保持在第 11 位外 表示 伤不起 据了解 目前客车 客船 渔船均有 走国内航线的航企日子更难过 3 香港港 善规划 三是要强化顶层设计 要在规划基础上 从全局出发 整合各方面的资源 抓好技术审核把关 并统一组织技术专家队伍提供技术咨询服务 不能各自为政 六 本占运营成本的４０ ５０ 船员工资占月经营成本 7 广州港 9 迪拜港 间 不同项目之间 政府投入与利用社会资源之间的关系 并在发展中不断调整和完 在建设实施过程中严格执行 五是要加强技术支持 要高度重视技术支持的重要性 据某航企的测算 目前１万 ３万吨船舶的燃油成 4 深圳港 长期性 积极稳步推进信息化发展 二是要搞好统筹规划 统筹处理好管理与服务之 左右 按现在 6.29 的汇率 大约为 4700 元 而内地港 的 沈先生说 6 宁波-舟山港 想认识 信息化建设贯穿交通运输发展的全过程 要充分认识到其复杂性 艰巨性和 宁波天盛海运副总经理陈骥说 以运煤为例 目前 封船 1 上海港 息化建设要求 以香港为例 目前船用重油每吨的价格是 750 美金 三千吨 如果每吨便宜上千元 节省的成本还是蛮可观 5 釜山港 10 鹿特丹港 交通安全与防污染 信息与智能航运 4 个研发基地 根据规划 研发中心 3 年内将完成研发平台和产品与工程化 基地建设 形成开放 合作 共建 共享的管理体制和运行机制 实现一批重大成果应用到长江航务管理局系统 十一五 期末和 十二五 期的规划建设 维护工程以及长江航务管理局系统 港航 企业日常生产 经营和管理中的相关工程 初步形成产学研用一体化 培养锻炼出一批专业技能人才 科技创新英才和行业杰出领军人物 10 年内形成集内河航道整治与维护 枢纽通航安全保障 水路交通 安全控制 智能航运等领域关键技术研究 新产品开发 检测与鉴 定为一体的 具有鲜明特色的技术创新中心 成果转化中心与高级 人才培养中心 争取升级为国家级技术研发中心 19

12 市场与法治 Market AND LAW 03 续受理了数起银行起诉船公司讨要贷款案 件 该类案件的形成与航运业低迷 民营 船企出现资金链断裂相关 并呈现出标的 额普遍较大 易引发连环诉讼 被告偿债 能力不足的特点 法院在处理该类纠纷时主要面临两大 难题 一是送达难 被告企业债台高筑 公司经营不正常 法定代表人故意躲避情 况屡屡发生 造成法院送达困难 二是获 偿难 被告企业普遍存在资产不足以清偿 债务状况 企业主要财产如船舶 房产 银行存款 车辆等被多家法院轮候查封 作为原告的银行即使胜诉 要收回全额贷 款及利息 存有难度 对此 上海海事法院表示 将尝试各 种送达方式 尽可能缩短送达时间 同时 在案件审理过程中 积极与各方当事人沟 通 谋求被告企业资产重组 放水养鱼 等偿债方式 最大程度保护各方当事人合 法利益 后 3 月 22 日 上海海事法院再度发布 海事审判 白皮书 向航运建设主管部门 航运行业组织 航运企业代表通报了去年该院 海事审判工作 并针对航运领域矛盾纠纷的新 变化 新动向 为航运发展 把脉开方 去年 由于国内外经济形势的复杂多变 航运市场受到明显影响 因此引发的诸多矛盾 正逐步以案件形式进入到司法领域 2010 年 2011 年 上海海事法院受理的各类海事海商案 件分别为 1878 件和 1981 件 其中 因国际贸易 海运欺诈引发的无单放货纠纷 因航运市场需 求不足 运力过剩引发的修 造船违约纠纷 因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷 因 船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷 都不同 程度有所增多 上海海事法院院长应新龙表示 白皮书 通过详实的数据和具体案件 细数了海上运输 3 月 16 日至 19 日 国务院法制办副 主任安建一行赴广西 广东进行了 航道 法 立法调研 交通运输部党组成员 政 策法规司司长何建中陪同调研 广西 广东境内的珠江水系 连接着 发达的珠江三角洲和欠发达的桂 滇 黔 等中西部地区 在协调区域发展中具有重 要作用 针对珠江水系航道建设 管理 保护中存在的典型问题 调研组深入一线 重点考察了贵港航运枢纽 贵港罗泊湾作 业区 长洲水利枢纽及广东境内西江航道 崖门出海航道等 召开座谈会分别听取了 交通运输部珠江航务管理局和广西 广东 云南 贵州四省 区 交通运输厅及所属 航道管理机构等的介绍 较全面了解了目 前航道建设和保护中面临的主要矛盾和亟 待立法解决的突出问题 就如何科学 有 效地构建相关法律制度 协调和平衡水资 源综合利用中各方利益关系进行了探讨 厦门海事法院福州法庭首次完成独立扣押 航运业低迷 银行起诉船公司讨要贷款 自 2011 年 年 底 起 上 海 海 事 法 院 陆 上海海事法院发布海事审判 白 皮书 01 继去年在全国海事审判领域首创 白皮书 国务院法制办领导赴桂粤进行 航道法 立法调研 厦门海事法院福州法庭干警们近 日在罗源湾外锚地对已办理离港签证 且停泊在外海锚地的 PU FA 轮成功 实施了扣押 维护了申请人的合法权 益 据悉 这是该法庭首次独立完成 扣押行动 2 月 16 日 一家日本燃油服务公 司以巴拿马籍 PU FA 轮拖欠油款和 驳船费 70 余万美元为由 向厦门海事 法院福州法庭提出扣押该游轮的申请 了解情况后 法庭人员迅速赶往福州 海事法院指挥中心 却得知该轮已于 1 月下旬办理离港手续 目前已在港外 且没有船舶代理为其办理相关事宜 无法责令其停航 在此情况下 承办 法官指导申请人收集对方船舶相关信 息 了解到 PU FA 轮目前停泊在罗 源湾外锚地 处于抛锚待命状态 最 终决定由法庭独立实施扣押行动 制定 航道法 已列入国务院和全国 22 日 承办法官通过高频电话与 人大 2012 年立法计划 此次调研将有效 PU FA 轮船长取得联系 宣布该船 推进 航道法 立法进程 国务院法制办 已被厦门海事法院扣押 法院干警登 工交司司长赵晓光 交通运输部水运局局 船后送达了法律文书 并向船员们释 长宋德星等参加了调研 明法律规定 使扣船行动达到预期目 的 货运代理 航运保险 船舶交易 水上安全五 大类纠纷中反映出的 28 个突出问题以及在上海 国际航运中心建设过程中有待完善的 5 个方面 的服务功能 并分别提出了相应的对策和建议 一位航运公司代表表示 白皮书 专门 甄选了具有规则示范意义的典型案例 简明易 懂 起到了借鉴和事先预防的作用 可以有效 避免纠纷的发生 05 运用信息手段锁定船舶 青岛海事法院执结一起疑难案件 当今高科技信息时代 原本艰难的事情 可能会变得异常简单 3 月 23 日 青岛海事法院借助船讯网和全球 AIS 系 统顺利执结一起光船租赁合同纠纷案 据了解 该院受理一起申请强制执行案 因未提供被执行人可供执行的财产线索 使得案件的执行工作变得异常艰难 3 月 22 日 当办案人员登陆船讯网 通过全球 AIS 系统很快搜索到目标 屏幕上显示被执行人的 3 艘在航船舶状态 经比较 其中的 1 艘将于次日停靠龙口港 23 日从海事部门得到证实 执行人员立即赶往龙口港 及时办理了扣押该船的相关手续 并与该船船东沟通 经耐心做工作 当日 被执行人将执行所有款项汇入法院账户 该船舶的扣押同时解除 20 21

13 市场与法治 航运社区 Market AND LAW Marine community 备受关注的 3.13 汕尾韩国装载化学品沉船事件追踪 法院依法扣押 雅典娜 轮姊妹船 责令韩国公司提供600万美元担保 今年航海日活动 7月在南京举办 据悉 今年航海日活动主会场庆祝活动将于 7 月 在南京举行 这是该活动首次在长江沿江重要城市举 办 组委会表示 将在以往活动的基础上 不断创新 活动内涵 提高活动成效 航海日活动组委会常务副主任 交通运输部副部 长徐祖远要求 2012 年航海日活动要围绕今年世界海 案例 事日主题 继续贯彻 热爱祖国 睦邻友好 科学航 CASE 海 的活动宗旨和 规格适当 规模适度 注意节俭 务求实效 的活动原则 不断加强航海文化建设 创 新活动内涵 同时 要加大宣传力度 不断拓宽宣传 3 月 24 日一早 广州海事法院法官赶赴江苏江阴 港 在当地海事局 边防检查站和外轮代理公司等单 担保 原告汕尾海事局在诉状及保全申请中称 事故发 位的协助下 对韩国籍 雅典娜 轮的姊妹船 海伦娜 生后 汕尾海事局组织人员和多艘船舶到达现场清污 轮执行了登轮扣押 责令奇奴斯航运有限责任公司向 防污 并设立沉船浮标等 汕尾海事局初步估算 事 法院提供 600 万美元的担保 故清理将产生和将要产生费用约为 220 万美元 同时 3 月 13 日 装 载 有 约 7000 吨 硫 酸 和 140 吨 燃 油 雅典娜 轮沉船危害船舶航行安全 如 雅典娜 的韩国籍 雅典娜 轮在广东汕尾海域沉没 事故发 轮船东不能及时打捞沉船 汕尾海事局将依法对 雅 生后 中央电视台等各大媒体密集报道相关事故的进 典娜 轮强制打捞 将产生打捞费用约 380 万美元 展 引起了广泛的社会关注 3 月 22 日 原告汕尾 汕尾海事局认为 上述费用损失是因 雅典娜 轮沉 海事局向广州海事法院汕头法庭正式提起诉讼 请求 没造成 雅典娜 轮船东 韩国奇奴斯航运有限 判令被告奇奴斯航运有限责任公司 KENOS SHIPPING 责任公司和保险人 韩国海运组合应对损失费用承 CO., LTD 被 告 韩 国 海 运 组 合 KOREA SHIPPING 担连带赔责任 ASSOCIATION 连带赔偿清污费 防污费 沉船设标费 强制打捞费用等共计 3500 万元 广州海事法院经审查认为 汕头海事局的海事请 求保全申请符合法律规定 应予准许 3 月 23 日 法 广州海事法院正式受理该案后 原告紧接着向法 院依法作出扣押 海伦娜 轮民事裁定 并责令奇奴 院提出了海事请求保全申请 请求在江苏江阴港扣押 斯航运有限责任公司向法院提供 600 万美元的担保 被告奇奴斯航运有限责任公司所属的 海伦娜 轮 目前案件正在进一步审查中 渠道和宣传内容的广度和深度 将宣传工作贯穿于整 个活动的全过程 新版海船船员管理系统全国推广 近日 新版海船船员管理系统在全国直属海事系统顺利上线应用 截至 3 月 15 日 通过新版海船船员管 理系统受理 71 9 个开班工作单 涉及到 个学员 2972 个适任考试工作单 涉及到 名考生 完成 4539 本服务簿 1915 本适任证 2859 本海员证 1739 本合格证 3811 份海员出境证明 顺利实现了新老系 统平稳切换 责令被告奇奴斯航运有限责任公司提供 600 万美元的 22 23

14 航 运 社 区 Marine community 山 东 日 照 : 船 员 考 试 出 新 规 学 历 不 再 是 障 碍 自 3 月 1 日 起, 山 东 日 照 海 船 船 员 申 请 考 试 发 证 取 消 了 学 历 限 制, 只 要 有 能 力, 学 历 不 再 是 船 员 职 务 晋 升 的 障 碍 据 介 绍, 过 去 没 有 全 日 制 航 海 院 校 航 海 相 关 专 业 的 中 专 及 以 上 学 历 的 船 员 不 能 报 考 高 级 船 员 ( 如 船 长 轮 机 长 大 副 大 管 轮 二 副 二 管 轮 三 副 三 管 轮 ), 新 规 定 生 效 后, 只 要 海 上 资 历 和 各 项 培 训 满 足 规 定 要 求 就 可 以 报 考 高 级 船 员 考 试 了, 这 样 就 为 一 大 批 普 通 船 员 提 供 了 一 条 继 续 升 级 的 途 径 宁 波 大 学 获 批 新 增 船 海 工 程 本 科 专 业 3 月 9 日, 从 教 育 部 公 布 的 关 于 公 布 2011 年 海 南 831 个 游 艇 泊 位 已 建 成 从 3 月 29 日 召 开 的 全 国 港 航 管 理 局 长 第 三 次 联 席 会 议 上 获 悉, 海 南 省 已 建 成 游 艇 泊 位 831 个, 在 建 的 游 艇 泊 位 1075 个, 出 入 境 游 艇 超 过 100 艘 次, 邮 轮 游 艇 业 已 成 为 国 际 旅 游 岛 建 设 新 亮 点 据 介 绍, 目 前 海 南 省 主 要 的 邮 轮 港 是 三 亚 凤 凰 岛 国 际 邮 轮 港 和 规 划 中 的 秀 英 港 区 的 国 际 邮 轮 港 三 亚 凤 凰 岛 国 际 邮 轮 港 现 已 建 成 规 划 8 万 总 吨 的 码 头 泊 位 另 悉, 三 亚 凤 凰 岛 二 期 工 程 正 加 紧 筹 建, 拟 新 建 3 万 吨 级 和 10 万 吨 级 码 头 各 1 个 15 万 吨 级 码 头 2 个 及 25 万 吨 级 码 头 1 个, 二 期 码 头 建 成 后, 凤 凰 岛 国 际 邮 轮 港 将 能 同 时 停 靠 6 艘 3 万 -25 万 吨 级 的 国 际 邮 轮, 有 望 成 为 亚 洲 最 大 最 好 的 邮 轮 母 港 之 一 度 高 等 学 校 本 科 专 业 设 置 备 案 或 审 批 结 果 的 通 知 中 获 悉, 宁 波 大 学 获 批 新 增 船 舶 与 海 洋 工 程 本 科 专 业, 并 将 从 2012 年 开 始 招 生 宁 波 大 学 开 办 船 舶 与 海 洋 工 程 专 业, 是 为 了 培 养 具 备 现 代 船 舶 与 海 洋 工 程 设 计 研 究 建 造 的 基 本 技 能 和 管 理 基 础 知 识 计 算 机 编 程 及 应 用 能 力, 能 在 船 舶 与 海 洋 结 构 物 设 计 研 究 制 造 检 验 使 用 和 管 理 等 部 门 从 事 技 术 和 管 理 方 面 工 作 的 船 舶 与 海 洋 工 程 学 科 高 级 工 程 技 术 人 才, 满 足 海 洋 经 济 迅 猛 发 展 的 需 要 尽 管 我 国 已 有 10 多 所 高 校 开 设 船 舶 与 海 洋 工 程 专 业, 但 浙 江 作 为 海 洋 大 省, 仅 有 一 所 高 校 开 设 了 船 舶 与 海 洋 工 程 本 科 专 业, 与 全 省 海 洋 经 济 和 船 舶 工 业 的 发 展 需 求 不 相 适 应 而 宁 波 大 学 具 有 与 船 舶 与 海 洋 工 程 专 业 相 近 的 轮 机 工 程 专 业 的 办 学 经 验 和 综 合 性 大 学 的 优 势, 具 有 良 好 独 特 的 办 学 条 件 和 优 势 24 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 25

15 经济 航运物语 Economics Ship News 金融 加油 草根 经济 3 月 21 日 宁波召开民营经济大会 会上 省委常委 必须立足实体经济 市委书记王辉忠 市委副书记 市长刘奇分别给民营企 会议提出 只有脚踏实地发展实体经济 才是持续 业打气 对民营经济发展中的困难和问题 民营经济发 发展的长久之道 一切资金运作的最终目标 都要落到 展的目标 任务 推动民营经济进一步发展等方面作了 发展实体经济上 把主业做专 做精 做实 把企业做强 深入的分析 也提出了具体的要求 做大 做久 针对民营企业的 转型 会议提出 应该立足自身 当前面临四大问题 不要盲目地脱离现有主业 毫无准备地去搞所谓的新兴 目前宁波民营经济发展中还面临着政策服务不够健 全 产业结构不够优化 创新能力不够强劲 经营环境 不够宽松等 问题 产业 附加值高的产业 许多实践证明 在原有产业基 础上的创新 更容易成功 民企要更加注重管理创新 提升素质 宁波的民营 经济多数源于草根经济 家族式管理模式较为普遍 但 民 营 经 企业规模要扩大 就势必要建立产权清晰的现代企业制 济的经营领 度 作为企业家 也必须不断提高个人素质和管理水平 域还有不少 以适应企业做大 做强的要求 提供公平竞争环境 限 制 王 辉 忠 说 国 今年加大金融帮扶 务院 非公经济３６条 和 新３６条 出台实施后 今年全国 两会 上 温家宝总理提出 要争取在 阻碍民间资本投资的 水泥墙 没了 但名义上开放 今年上半年制订出台鼓励和引导民间投资健康发展的 新 实质上限制的 玻璃门 弹簧门 现象 仍然使得 ３６条 政策的实施细则 将进一步为民营经济拓宽领域 很多民营企业无法享受到政策 也缺乏公平竞争的机会 创新模式 减轻负担 李盛霖 支持交通运输和航运企业资产重组 运力增加与目前市场萎缩形成矛盾 这种状况还会延续相当长时间 我们要采取措施 积极创造公平 有序 竞争的市场环境 鼓励支持有能力的企业资产重组 形成规模效应 积极创造条件 推进老旧船舶改造 缓解供求矛盾 引导航运企业与货主联合 互补共赢 常德传 魏家福 航运市场不景气还将延续数年 今年世界经济会乐观 民营经济同国有经济 外资经济享受的政策服务也有差 宁波针对民营企业的现实困难 已经先后制订出台 别 还存在着审批难 融资难 办事难等问题 尤其是 了扶持中小微企业发展 金融支持实体经济发展 财政 融资问题 还是困扰民营经济的最大问题 税收支持中小微企业发展等一系列政策意见和实施办法 今年航运市场肯定不会景气的 一个是 我 作 为 世 界 航 运 业 的 一 名经营者 可以 此外 民营经济由于受到人才 资金 市场等制约 据了解 宁波市将进一步放活放宽政策 确保市场 整个世界经济不景气 增长非常缓慢 特别 深深地感受到世界经济仍然在复苏的轨道上徘 转型发展难度很大 现阶段还很难摆脱依靠劳动密集型 准入公平 资源配置公平 审批服务公平 为民营经济 是欧洲 经济比较吃紧 整个全球另外一个 徊 不过 我认为今年的世界经济应该说 资源密集型产业推动增长的传统模式 提供公平竞争环境 鼓励和支持民间资本进入法律法规 原因是船舶太多 大量船舶下水 所以出现 会好于去年 但是好的程度取决于美国经济在 没有明确禁止的产业领域 了供大于求 波罗的海指数前几天已经降到 大选年能否快速复苏发展 取决于中东局势的 大中型企业偏少 去年宁波仅有１８家企业进入全 国民营企业５００强 低于杭州的５６家和绍兴的２６ 对于 融资难 这个老话题 人民银行宁波市中心 了 680 多点 也就是接近 2008 年金融危机时 稳定 更取决于以中国为首的新兴经济体国家 家 由于缺少行业龙头企业的带动和辐射 宁波中小微 支行行长宋汉光表示 今年中小企业和小微企业的贷款 候的水平 航运市场肯定会非常困难的 而 能否健康 持续 快速地发展 我认为今年的 企业发展的产业链不够稳 不够长 缺乏定价话语权 增速要高于全部贷款的增速 且要持续几年时间 世界经济总体来说会比去年乐观一些 赢利水平较低 26 27

16 航运物语 航运市场分析报告 SHIP NEWS Ship Market report 煤炭运价继续强势回升 原油成品油运价平稳如常 受近期煤炭运输市场需求提振影响 煤炭运价 张 因此 4月份 沿海火电厂将更加积极的采购煤 继续强势回升 粮食运价持续回暖 受困于需求低 炭 增加拉煤船舶 北方港口将继续保持供需两旺的 迷 铁矿石运价维持稳定 原油及成品油运输市场行 运行态势 相对于秦皇岛等集散地区此前市场动力煤 情依然保持平稳 价格的下降幅度 产地煤炭价格坚挺 从2月23日起 BDI指数连续上涨 截至4月5日 铁矿石市场上 沿海金属矿石运价基本保持稳 报收于928点 小型船舶运价坚挺支撑指数 但主要 定 目前钢铁价格仍处于低位 钢材市场需求低迷 用于运输铁矿石的大型海岬型船运价持续走低 因澳 受库存量整体偏高影响 市场信心仍不足 面对盈利 洲暴风影响铁矿石出口 同时必和必拓警告中国铁矿 逐步下滑的格局 下游钢厂操作谨慎 基本按需采 石需求下降 打压市场人气 购维持生产 进口铁矿石基本处于有价无市的局面 马士基 班轮合作有助航运市场恢复 低迷的铁矿石需求与煤炭运输市场带来的利好相互抵 冲 致使沿海金属矿石运价基本保持稳定 马士基航运表示 班轮公司之间的合作有助于市场运价的恢复 去年 马士基航运推出 天天马士基 航线后 粮食运输市场方面 贸易商普遍预期后期市场 引发了欧亚航线上新一轮班轮联盟重组 马士基认为 加强班轮联盟有助于市场集中度进一步加强 目前班轮航运 货源紧张 本周收购积极性高涨 产区价格继续上 市场集中度仍然不高 排名前 10 名的班轮公司 仅占 62% 的航线市场份额 与此同时 马士基航运否认 班轮公 涨 产销区价格倒挂情形愈发严重 不过到货量并未 司近期上调运价的行为存在市场共谋 恢复运价其实是为市场环境所逼 对于 天天马士基 航线 马士基航运表示 受到影响 玉米运费在高成本价的推动下也有上涨 目前尚未有计划在其他地区推出 但如果航线运营成功 将来一定会推广 据统计 天天马士基 航线准班率目 受近期煤炭运输市场提振影响 粮食运输市场行情继 前已达到 98% 续回暖 但鉴于当前粮食交易利润过低 贸易商谨慎 发货 装船量略有下滑 锦州和鲅鱼圈揽货难度有所 提升 对沿海粮食运价有一定牵制作用 截至3月30 28 上海国际航运研究中心 李令红 今年全球港口货物吞吐量升约7% 今年港口行业生产前低后高 上海国际航运研究中心发布 全球港口发展年 随着国际需求的下降, 中国港口行业会面临 度报告 分析认为 2012 年世界经济仍不明朗 一些困难 但中国经济的稳定增长保证了港口行 全球港口吞吐量仍将呈小幅增长趋势 增长步伐将 业的发展前景 内需的补充将使港口行业全年呈 持续放缓 全球港口货物吞吐量平均增速或将保持 现前低后高走势 从全行业看 预计下半年可能 在 7% 左右 全球集装箱吞吐量将维持 5% 左右的 会好一点 先低后高 预计上半年困难大一些 平缓增长态势 港口的 双速增长 现像也将愈加 中国港口行业发展的挑战包括 第一大市场欧美 明显 欧美地区集装箱吞吐量增速可能仅维持在 需求的下降 国际原油价格大幅波动给港航企业 3%-4% 左右 而亚洲主要大港增速也将逐步放缓 的冲击 港口间的竞争更加激烈等 但作为港口 维持在 7%-8% 左右 东面不亮西边亮 外需不足 内需补 日 大连/锦州至广州 2-3万dwt 航线市场运价为 52.3元/吨 上涨6.8元/吨 以及营口至深圳 4-5万 dwt 航线市场运价为52.3元/吨 上涨4元/吨 煤炭方面 煤炭价格的再次上涨使得沿海煤炭 油运市场方面 整体行情保持稳定 国际能源 航运市场延续上涨态势 截至3月21日煤炭海上运价 上涨影响国内市场 3月20日起发改委将汽柴油价 连续第六周上涨的态势 4月1日 秦皇岛港至上海航 每吨分别提高600元 折合零售价90号汽油和0号柴 线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为41元/吨 秦皇岛至 油每升分别提高0.44元和0.51元 此轮涨价可能影响 广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为58元/吨 秦 到沿海油品运价 此前 大连至广州 3-4万dwt 皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为 航线柴油运价为108.3元/吨 以及天津至温州 台州 48元/吨 较上期有较大上涨 支持本轮价格上涨的 dwt 航线柴油运价为132元/吨 与前期持 主要因素有已于4月3日开始的大秦线检修将在一定 平 程度上减少了资源供给和调进 使沿海煤市趋向紧 29

17 国际船舶市场买卖报告 国内船舶市场买卖报告 international Ship Market report 散货船交易方面 三月起始 干货船和液货船市场显得相对比较活 跃 尽管实际成交量并不多 两艘巴拿马型货船在本月成交量中较受关注 Domestic Ship Market report SHIPPING公司签订了为期7年的光船租赁协议 日租金 大约为9000美元 同时 我们也认为 TORM LANA 轮 52491DWT 2009年中国造 已经以约为2750万美 成品油船买卖平稳 元的价格出售给了希腊买家 3月份 宁波船舶交易市场仅有1艘油船进场交 SUMMER FORTUNE轮 69034DWT 1997年日本造 以大约1100万美元的价格出售给了印尼客户 与此同 废钢船交易方面 时 据报道NYK公司将旗下一艘带克令吊的巴拿马型货 三月初的废钢船市场中仍有大量的买卖活动 且 船 SAGARKIRAN 73350DWT 1995年韩国造 以 价格保持稳定 某些交易的成交价格令人欣喜 整个 980万美元出售给了印度买家 废钢船交易市场略有改善 市场传言认为 目前在市场上的超灵便型散货船 近几个月来 作为拆船业领头羊的印度 继续扮 之一 LIBRE 轮 52510DWT 2001年日本造 以 演着市场主导者的角色 二月份已有52艘待拆船舶到 1475万美元这一坚挺的价格被孟加拉国的客户购入 达锚地 准备在ALANG港进行二次出售 然而正如我 出售方面1000吨新造柴油船出售量有一定的上涨 幅度 10000载重吨CCS成品油船有少量的出售 其他 吨位暂无出售信息 求购方面 5年内3000载重吨左右的二手双壳油 船有部分客户咨询 600载重吨的加油船依然有一定 干散货船成交不乐观 3月份 市场成交低迷 从宁波船舶交易市场交 的需求 5000吨新造成品油船有买家询价 但购买意 向不是很明确 在灵便型市场的报道中 SANTA PACIFICA 们所知 其中有些船还未卖给拆船厂 有些则因合约 易数据来看 共有5艘船进场交易 其中3艘为干散货 轮 28528DWT 2000年日本造 以约为1075万美元 重新谈判而暂留锚地 鉴于印度国内相对稳定的钢铁 船 的价格出售给了土耳其客户 于2月刚刚通过坞检 市场和现金货币量 市场上大量吨位的拆解量使价格 本期 虽然国内沿海散货运输市场出现了大幅回 好 单壳油船将完全没有市场 而寻求通过转为方便 1994年建造的 OCEAN ID 轮 28429DWT 以785万 未有任何上涨的迹象 三月中旬过后 废钢船市场成 升 但国内散货船买卖市场仍然没有起色 有很多买 旗船来延长生命力的方式也将在2015年画上句号 对于 美元的价格售出 特检到期的 CHIOS LIBERTY 轮 交量曾出现了微小幅度的下降 月底 成交量又重回 家伺机购入价格已处于底部的吨位较小 近几年建造 船龄还较小的单壳油船 建议不妨趁现在船厂生意清 38891DWT 1984年韩国造 以325万美元售出 高位 但成交总吨位相比中旬减少了近50% 另外 交通部对油船运力的审批暂时停止 这对 已经获得运力并可转让的新造油船来说无疑是一大利 的如5000左右载重吨散货船 因其价格低廉 风险可 淡之时尽快改造成双壳油船 从目前的形势来看 国 最后 木材运输船 FOREST CREATOR 孟加拉国在船舶进口到岸过程中仍然显得比较谨 控 一旦市场回升 将容易转手处理 来自经纪人的 家对于环境保护的措施将日益严苛 政府在这些政策 49865DWT 1996年日本造 被以730万美元的价格 慎 和之前的报道显示一样 在办理进关手续时 仍 消息 一艘2008年造8500载重吨散货船 成交价格为 上出现妥协的可能性不大 出售给了中国客户 有长时间的延误 拆船商在开立信用证方面仍困难重 1500万 另一艘2008年造的5000载重吨散货船 成交 本期 3000吨级5年船龄二手成品油船指数为 重 他们希望以后能回到过去 不用为任何官方造成 价为980万 这已经是一个相当不错的价格了 点 较上期下跌9.14点 跌幅0.79% 5000吨级3 的延误及财务问题承担赔偿责任 的模式 以此减轻 载重吨以上船舶询盘量仍然不多 有经纪公司咨询 年船龄二手成品油船指数为 点 较上期下跌11.51 来自印度同行的压力 48500载重吨左右的散货船 可见市场仍有不少资金充 点 跌幅0.92% 根据经纪人的估价 3年船龄5000载 裕的买家仍想投资已处于底部的航运业 重吨油船价格有小幅下跌 市场大量新造油船的下水 液货船交易方面 总体来看 三月份的液货船市场成交量仍比较 少 30 易 成品油船买卖市场表现较为平稳 苏伊士型船 NAVIGA DWT 1998 本期 5000吨级5年船龄二手干散货船指数为 日本造 被印尼买家以1600万美元的价格购入 南 点 较上期下跌6.35点 跌幅1.12% 16500吨级3 美买家以2150万美元这一低价购入了 EBONY 轮 年船龄二手干散货船指数为905.38点 较上期下跌 DWT 2004年克罗地亚造 在另一笔交 点 跌幅1.55% 22500吨级3年船龄二手干散货船指数 本期 东南亚部分国家对驳船需求仍然较大 有 易中 Avin Oil公司以875万美元购入了Tankerska 为 点 较上期下跌16.63点 跌幅1.56% 从经纪 几个大型工程的开工是主要原因 虽然本期钢材价格 Plovidba公司的 PETAR ZRINSKI 轮 DWT 人的估价看 因为市场上有部分客户开始求购该类型 出现了小幅上扬 但新造船方面价格仍在下跌 船厂 1994年克罗地亚造 是造成价格冲击的主要原因 驳船需求仍然较大 散货船 本期5年船龄5000载重吨干散货船价格有小幅 急于接单的心情可想而知 废钢收购价格也出现小幅 在一笔由建筑商推动的交易中 成品油船 TORM 下跌 3年船龄16500载重吨干散货船和3年船龄22500 上升 但由于此前拆船厂收购大量废钢船用于拆解 ANABEL 52300DWT 2011年中国造 被中国一 吨载重吨干散货船下跌幅度较大 该类船舶买盘稀 现在还有部分库存未消耗 上升幅度相对于之前的大 家租赁公司以3200万美元购入 并与香港PARAKOU 少 相对较高的船价使买家不敢承担过高的风险 幅下跌显得微不足道 31

18 船 舶 买 卖 信 息 ship information 重 点 船 舶 出 售 推 荐 nb2340 nb1951 类 型 : 化 学 品 船 国 籍 : 中 国 船 级 :ZC 建 造 时 间 :2005 年 7 月 28 日 建 造 地 点 : 舟 山 航 区 : 近 海 总 长 :65.00 米 型 宽 :10.00 米 型 深 :4.80 米 满 载 吃 水 :4.00 米 载 重 吨 :1114 吨 总 吨 位 :855 净 吨 位 :478 主 机 型 号 :6300ZLCA 主 机 功 率 :551 千 瓦 主 机 数 目 :1 舱 容 :1463 立 方 米 船 东 报 价 : 面 议 类 型 : 打 桩 船 国 籍 : 中 国 船 级 :ZC 建 造 时 间 :1988 年 建 造 地 点 : 大 连 航 区 : 沿 海 总 长 :39.35 米 型 宽 :15.60 米 型 深 :3.20 米 满 载 吃 水 :1.86 米 船 东 报 价 :550 万 元 备 注 : 该 船 双 钩 可 吊 50 吨, 单 钩 25 吨 ; 打 桩 范 围 能 在 艏 长 外 跨 4.5 米 时 前 俯 18.5 度 与 后 俯 30 度 范 围 内 锤 击 任 意 角 度 的 斜 桩 nb1959 nb2160 类 型 : 拖 轮 国 籍 : 中 国 船 级 : 国 际 CCS 建 造 时 间 :2011 日 建 造 地 点 : 福 建 航 区 : 无 限 航 区 航 速 :13.00 节 总 长 :68.00 米 型 宽 :14.80 米 型 深 :6.80 米 满 载 吃 水 :5.60 米 主 机 型 号 :8320ZCD-8 主 机 功 率 :4851 千 瓦 主 机 数 目 :2 船 东 报 价 : 面 议 备 注 : 本 船 专 为 海 上 石 油 作 业 设 计 的 三 用 工 作 船 类 型 : 杂 货 船 国 籍 : 中 国 船 级 :NK 建 造 时 间 :1991 年 建 造 地 点 : 日 本 航 区 : 远 洋 总 长 :92.20 米 型 宽 :16.00 米 型 深 :7.70 米 满 载 吃 水 :6.24 米 载 重 吨 :5132 吨 舱 容 : 立 方 米 舱 口 尺 寸 :15.60X X8.50 船 东 报 价 :290 万 美 元 备 注 : 发 电 机 :6KHL-STNX2 辅 机 耗 油 量 : 轻 油 0.5 吨 / 天 吊 机 :20TX2, 30TX1 32 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 33

19 船 舶 买 卖 信 息 ship information 船 舶 出 售 信 息 船 舶 出 售 信 息 干 散 货 船 /BULK CARRIES 液 货 船 /OIL CARRIES 编 号 载 重 / 吨 船 级 航 区 建 造 情 况 主 尺 度 / 米 总 长 型 宽 型 深 吃 水 总 吨 净 吨 主 机 型 号 功 率 / 千 瓦 其 他 报 价 编 号 载 重 / 吨 船 级 航 区 建 造 情 况 主 尺 度 / 米 总 长 型 宽 型 深 吃 水 总 吨 净 吨 主 机 型 号 功 率 / 千 瓦 其 他 报 价 NB ZC 沿 海 2004 年 ZCl 万 NB ZC 内 河 2003 年 南 通 万 NB ZC 内 河 2005 年 万 NB ZC 内 河 2009 年 ZCA 万 NB ZC 近 海 2003 年 G6300ZCA 735 面 议 NB ZC 近 洋 2011 年 ZLC 万 NB ZC 沿 海 新 造 船 CW6200ZC 该 船 还 未 下 水 490 万 NB ZC 沿 海 2009 年 潍 柴 万 NB ZC 近 海 2003 年 G6300ZCA 735 面 议 NB CCS 近 洋 1995 年 沪 东 6E34/82SDZC 2206 多 用 途 船,271TEU 1000 万 NB CCS 沿 海 1984 年 新 泻 6PCZ-5L 2206 于 2002 年 6 月 改 建, 1 个 废 气 锅 炉 2 个 燃 油 热 油 锅 炉, 双 底 双 壳 面 议 NB ZC A 级 2010 年 Z8170ZLC 万 NB CCS 近 海 2011 年 GN6320ZC2B 735 转 动 式 油 舱 盖 3400 万 NB ZC 近 海 2005 年 无 锡 G8300ZC16BH 1765 多 用 途 船,284TEU 1300 万 NB ZC 近 海 2003 年 G8300ZC16BH 万 NB BV 无 限 2011 年 N330-EN 2574 货 油 泵 型 号 : 2HM R 货 油 泵 排 量 :750m3/h 800 万 美 元 NB CCS 无 限 1996 年 L23 双 机 2720 多 用 途 船,298TEU 1300 万 NB ZC 近 海 2011 年 G8300ZC18B 万 NB CCS 无 限 2011 年 陕 柴 8DKM 舱 容 :11600 m3 面 议 NB ZC 近 海 2005 年 陕 柴 8PC-25L 3824 多 用 途 船,478TEU, 舱 容 :9505 m3 NB ZC 沿 海 2008 年 广 柴 8320ZCd 万 面 议 NB BV 沿 海 2011 年 YAMA 6N330-EN 万 NB CCS 沿 海 2009 年 广 柴 万 NB CCS 近 海 2007 年 ZCd 双 壳 带 加 温 的 4500 万 NB CCS 无 限 2012 年 N330-EN 亿 NB CCS 沿 海 2011 年 YANMAR8N330-EN 3310 船 中 附 近 设 有 一 台 液 压 软 管 吊, 规 格 为 3T 13M 1.1 亿 NB ZC 沿 海 2011 年 GN8320ZC6B 3089 集 装 箱 船, 甲 板 上 364TEU, 舱 内 284TEU 面 议 NB ZC 近 海 2006 年 PC2-5L 3824 多 用 途 船,713 个 TEU 面 议 NB ZC A1+A 年 广 柴 6PC 舱 容 :15387 m 万 NB ZC 沿 海 2009 年 广 柴 6G 万 NB ZC 沿 海 2008 年 广 柴 6G 万 NB ZC 近 海 2010 年 S8320ZC6B 3310 舱 容 :20000 m3 双 底 双 壳 4800 万 NB ZC 近 海 2011 年 陕 柴 6PC2-6EL 3307 双 底 单 壳 面 议 NB CCS 近 海 2009 年 PC2-6EL 万 NB ZC 沿 海 2010 年 陕 柴 6PCR 2970 面 议 NB ZC 近 海 2009 年 MAN BW 9L32/ 万 NB ZC 沿 海 2009 年 MAN B+W 9L 万 NB BV 无 限 2011 年 MAN-B&W6S35MC 4440 面 议 NB CCS 无 限 2010 年 YMD-MAN B&W 6S35ME-B 万 美 元 NB CCS 近 海 2011 年 宜 昌 6S 亿 NB CCS 近 海 2011 年 MAN B&W 7S35MC 5180 舱 容 :40247 m3 1.3 亿 NB CCS 沿 海 2011 年 NB CCS 近 海 2011 年 STX-MAN B&W 7S35MC-MK7 HYUNDA1-MAN B+W 7S35MC-MK 亿 5180 舱 容 :46800 m3 面 议 NB CCS 近 海 2012 年 宜 昌 双 底 双 壳 1.3 亿 NB CCS 沿 海 2011 年 MAN B&W 6S46MC-C 舱 容 :62500 m3 1.9 亿 NB CCS 沿 海 2011 年 S42MC 6480 舱 容 :63058 m3 双 底 双 壳 面 议 干 散 货 船 编 号 NB0821 二 手 船 求 购 信 息 船 舶 主 要 数 据 以 购 买 股 份 的 方 式 求 购 5000 吨 散 货 船, 要 求 2008 年 以 后 建 造, 价 格 在 800 万 左 右 NB0822 求 购 100 至 200TEU 集 装 箱 船, 载 重 吨 在 3000 吨 左 右,2000 年 以 后 建 造 NB0826 求 购 至 吨 散 货 船, 要 求 新 造, 近 期 能 交 船, 船 级 社 要 求 BV,DNV,GL 为 佳, 主 机 要 求 wartsila 或 MAN NB0828 求 购 7000 至 8000 吨 新 造 散 货 船 NB0852 油 船 编 号 求 购 6000 至 7000 吨 集 装 箱 船, 要 求 2000 年 以 后 建 造, 国 内 沿 海 航 区, 必 须 为 广 柴 主 机 船 舶 主 要 数 据 NB0823 求 购 83 年 左 右 双 底 双 壳 500 吨 三 级 油 船, 需 要 出 售 到 中 南 美 加 勒 比 地 区 NB0824 求 购 600 至 800 吨 油 船, 要 求 双 底 双 壳,2010 年 以 后 建 造 NB0825 求 购 90 年 左 建 造 3500 吨 重 油 船, 日 本 建 造, 没 有 改 装 过 的 为 佳 NB0834 求 购 1000 至 1500 的 沿 海 航 区 油 船, 用 于 运 输 柴 油, 要 求 15 年 左 右 船 龄, 需 要 3 艘 其 他 船 舶 编 号 类 型 船 舶 主 要 数 据 NB0829 驳 船 求 购 3000 立 方 左 右 开 底 驳 船, 自 航 沿 海 航 区, 船 龄 无 要 求 NB0831 驳 船 求 购 3000 吨 左 右 非 自 航 驳 船 NB0832 NB0836 NB0837 拖 轮 浮 船 坞 渡 轮 求 购 1500 马 力 拖 轮, 要 求 船 龄 在 7 年 内, 最 好 是 国 外 主 机 求 购 浮 船 坞, 要 求 长 度 100 米, 宽 度 25 米, 2000 年 后 建 造 求 购 渡 轮, 要 求 能 装 十 几 辆 车, 且 能 运 输 部 分 人 员 NB0854 拖 轮 求 购 4000 马 力 全 回 转 拖 轮, 租 船 也 可 宁 波 船 舶 交 易 市 场 2012 年 3 月 发 布 34 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 35

20 船 舶 交 易 鉴 证 船 舶 委 托 出 售 / 求 购 船 舶 评 估 / 估 价 船 舶 进 出 口 贸 易 船 舶 买 卖 信 息 发 布 市 场 根 据 船 舶 交 易 管 理 规 定 和 有 关 文 件 精 神, 设 立 交 易 服 务 窗 口, 为 入 场 交 易 船 舶 办 理 船 舶 交 易 鉴 证 服 务 具 体 办 理 程 序 为 : 交 易 方 向 窗 口 提 交 交 易 申 请 书 及 相 关 交 易 申 请 材 料, 由 窗 口 人 员 对 材 料 的 合 法 性 和 真 实 性 进 行 审 核 确 认 无 误 后, 由 市 场 向 交 易 方 开 具 交 易 鉴 证 书 和 交 易 服 务 发 票 交 易 方 凭 船 舶 交 易 发 票 等 有 关 材 料, 向 船 舶 登 记 机 关 办 理 船 舶 所 有 权 登 记 或 注 销 手 续 咨 询 电 话 : 交 易 市 场 与 船 东 签 订 委 托 协 议, 由 船 东 委 托 市 场 通 过 组 织 公 开 竞 卖 会 的 方 式 出 售 船 舶 交 易 市 场 负 责 制 订 公 开 出 售 的 交 易 规 则, 确 定 交 易 方 式 交 易 条 件 看 验 船 时 间 和 地 点 等 市 场 通 过 多 种 渠 道 对 外 发 布 出 售 信 息, 组 织 有 意 向 的 买 家 报 名 看 验 船 在 约 定 的 时 间 里, 召 集 船 东 和 竞 买 人 举 行 公 开 出 售 会 拍 卖 会 或 招 标 后, 通 过 公 开 竞 价 的 方 式 确 定 最 终 买 受 人 市 场 作 为 交 易 鉴 证 方, 组 织 买 卖 双 方 签 订 买 卖 合 同, 协 助 双 方 完 成 船 舶 交 接 手 续 咨 询 电 话 : 交 易 市 场 设 立 的 估 价 中 心, 拥 有 一 批 专 业 的 船 体 轮 机 电 气 方 面 的 船 舶 工 程 技 术 人 员, 依 托 市 场 丰 富 的 交 易 信 息 平 台 和 信 息 资 源, 秉 承 诚 信 公 正 科 学 评 估 规 范 操 作 权 威 鉴 定 的 服 务 理 念, 提 供 船 舶 现 场 勘 验, 审 核 船 舶 图 纸, 出 具 船 舶 技 术 状 况 报 告, 提 供 船 舶 价 值 评 估 报 告 等, 为 船 东 办 理 银 行 抵 押 船 舶 保 险 等 提 供 价 值 依 据 咨 询 电 话 : 市 场 具 有 多 年 专 业 从 事 船 舶 进 出 代 理 方 面 的 实 践 经 验, 与 国 外 众 多 知 名 船 舶 经 纪 人 建 立 了 长 期 合 作 关 系, 能 为 国 内 船 东 提 供 国 外 船 舶 出 售 和 求 购 信 息, 全 程 协 助 国 内 船 东 完 成 进 出 口 船 舶 的 买 卖 合 同 谈 判 合 同 签 订 进 口 许 可 证 办 理 船 款 外 汇 结 算 船 舶 交 接 海 关 出 入 境 手 续 等 服 务 咨 询 电 话 : 市 场 在 获 悉 船 舶 出 售 求 购 信 息 后, 在 第 一 时 间 内 将 信 息 输 入 市 场 的 船 舶 买 卖 信 息 管 理 系 统, 并 同 步 通 过 专 业 服 务 网 站 net 和 进 行 发 布, 同 时 通 过 短 信 群 发 邮 件 通 知 电 话 传 真 等 方 式 发 布 给 国 内 外 船 舶 经 纪 人 和 目 标 客 户 除 了 即 时 发 送 信 息 外, 市 场 每 周 编 写 船 舶 出 售 求 购 信 息 简 报, 每 月 编 印 宁 波 船 舶 交 易 杂 志, 发 布 各 类 船 舶 需 求 信 息, 全 方 位 地 为 国 内 航 运 企 业 和 船 东 提 供 信 息 支 持 服 务 同 时 市 场 建 立 网 上 会 员 服 务, 由 注 册 会 员 委 托 或 自 行 发 布 船 舶 信 息 咨 询 电 话 : 宁 波 市 NINGBO SHIP EXCHANGE market 船 舶 交 易 市 场 36 NBSE 2012 年 第 3 期 2012 年 第 3 期 NBSE 37

21 宁 波 市 船 舶 交 易 市 场 有 限 公 司 SHIP EXCHANGE 浙 江 省 宁 波 国 际 航 运 服 务 中 心 号 窗 口 (1011 室 )/7006 室 w w w. n b s h i p. n e t