调心滚子轴承12.cdr

Transcription

1

2 调心滚子轴承 前言 瓦房店轴承集团有限责任公司批量生产包括 CC 型在内的内径, 外径 的 P P P 精度等级的调心滚子轴承 ( 俗称球面滚子轴承 ) 主要应用于钢铁 矿山 造纸 船舶 纺织机械 磨煤机 电力等行业的各种机械设备中, 是机械工业中使用最为广泛的一类轴承 一 调心滚子轴承特性特点与应用情况 调心滚子轴承具有两列球面滚子 外圈有一个共用的凹形球面滚道, 其滚道中心位于轴承中心 内圈有两个滚道, 并与轴承的垂直轴线倾斜成一定相同角度, 其角度为轴承的接触角 该种轴承具有多种设计特点, 在许多具有较高要求的应用场合, 是其它类轴承无法替代的 ZWZ 调心滚子轴承是自调心的, 不受轴与轴承箱的不对中或轴变形挠曲的影响, 可以补偿由此引起的同心度误差, 运行情况良好 该类轴承除承受径向载荷外, 还可承受双向轴向载荷及其联合载荷, 承载能力强, 同时具有较好的抗振动 抗冲击能力 二 调心滚子轴承的结构型式及特点 1 主要结构型式及特点 ZWZ 调心滚子轴承的设计类型分为开式轴承密封轴承振动机械用轴承 SDB 调心滚子轴承剖分式调心滚子轴承开式轴承包括非对称滚子轴承 对称滚子轴承非对称滚子轴承属于老产品, 由外圈 带中挡边及小挡边的内圈 两体实体架 若干个滚子组成 振动系统有的采用 如 代号后无结构代号 结构如图 对称滚子轴承包括 CA 型 ACA 型 CB 型 C 型 S 型 CC 型 内部设计依系列及尺寸不同稍有不同, 且近 年来依据用户高承载 高速 高可靠性 低振 动 密封等要求一直不断改进 滚道的特殊结 构 滚道表面的最佳形貌及较低的表面粗糙度以 及波纹度克服了滚子轴承转速低 噪音高的缺 点, 保证了调心滚子轴承上一个高的精度层次 特别是研制的 CC 型轴承具有最小的摩擦, 滚子实 现自引导, 保持架采用了切坡结构, 精度达到 P 级 与传统的调心滚子轴承相比, 这些轴承的 运行温度较低, 能够承受较重的轴向负荷, 可达 到较高极限转速 ZWZ 调心滚子轴承最新的标准 设计为 CC 型 在钢铁行业中的扇形段 轧辊 传输带 矿 山机械 水泥行业的破碎机 造纸行业中烘干导 辊 碎浆机 压榨部位 挤浆机 脱水机 泵 船舶的齿轮箱 纺织机械 磨煤机 鼓风机 卷 板机 电机 电梯 机床 振动筛 风电的主轴 等各种机械设备中都用到调心滚子轴承, 是机械 工业中最重要的支柱产业 外圈 内圈 小挡边 C 型 CA 型 对称滚子 冲压保持架 对称滚子 车制保持架 CB CA ACA ( a) 图 () 图 (c) 图 C CC S () 图 (e) 图 (f) 图 密封轴承包括实体架 CA 型 CB 型基础上的密 封及 CC 型基础上的密封两大种 振动机械用轴承是在非对称滚子轴承类型及 CB 型轴承基础上发展的 VB 型结构, 有的也直接采 用 CA CB 或非对称滚子轴承结构 SDB 调心滚子轴承是在圆柱滚子轴承及调心滚 子轴承基础上发展起来的全新类型的径向滚子轴 承, 可以自动调心及获得较大的轴向位移 剖分式调心滚子轴承采用剖分式内 外圈, 宽 内圈两面带卡紧圈, 可较好地起到成套及配合作 1 用 1.1 开式轴承 : 开式对称滚子轴承有几种不同设计 主要区别 在于内圈和保持架的设计

3 调心滚子轴承 CA 一体黄铜机加工保持架 内圈无中挡边 有两个 小挡边 滚子为对称型, 这些设计用于中大尺寸 调心滚子轴承, 应用较广泛 结构见 图 CAF1 与 CA 型结构相同, 保持架为号钢制造 结构见 图 CAF 与 CA 型结构相同, 保持架为球墨铸铁实体架 结 构见 图 CAC 与 CA 型结构相同, 套圈曲率优化设计 结构见 图 ACA 内圈无中挡圈带两个小挡边 对称滚子 一体 架 带活动中隔圈 结构见 c 图 CB 内圈带中挡边及小挡边 保持架为两体实体架 滚子为对称型 结构见 a 图 C 这类轴承具有对称滚子, 内圈无挡边, 每列滚子 带有冲压钢板保持架, 有一活动中隔圈, 活动中 隔圈靠内圈引导 保持架采用了锁点面与滚子母 线相切的设计, 采用了压坡的结构形式 中隔圈 CC CC 型结构是调心滚子轴承中较高级别的设计, 结构同 C 型, 具有对称滚子, 内圈无挡边, 每列滚子带有冲压钢板保持架, 活动中隔圈靠内圈引导 在 C 型设计基础上, 滚子表面及套圈滚道采用了滚子自引导设计, 对表面形貌进行了优化 采用先进的设备对轴承滚子和内圈滚道表面光洁度经优化加工, 有助于滚子引导, 并可减少摩擦 并改善滚子端面与活动中隔圈接触处的润滑情况 保持架采用切坡结构, 达到增加存油量的目的, 从而更好的润滑滚道 ; 增加滚子运行的平稳度, 减小滚子的磨损 由于 CC 型调心滚子轴承的内圈无小挡边, 在加工与装配工艺上比 CA 型, 更能实现高精度的加工与装配,ZWZ 的 CC 型按 P 级加工, 因此比 CA 型调心滚子轴承极限转速提升 % 以上 由于 CC 型调心滚子轴承, 无中挡边, 使得额定动载荷高于相同规格的 CB 型结构, 载荷提升 1% 由于 CC 型调心滚子轴承为两体架, 使得运行效果好于一体架的 CA 型结构, 由于滚子个数可增加一到两个, 额定载荷也有所增加 结构见 e 图 S 内径小于 的结构与 CC 型相似, 保持架外形轮廓为两段折线组成, 切坡结构 结构见 f 图 丁腈橡胶允许轴承运行温度范围在 至 +1 之间 轴承内依据旋转速度填有适量的锂 基防锈润滑脂, 允许工作温度为 +1 短 时间可达到 +1 氯化脂可达到 1, 但是根 据用户要求轴承可以填入其他油脂 氟橡胶允许轴承运行温度范围在 至 + 之间 轴承内依据旋转速度填有适量的高 温润滑脂, 允许工作温度为 + 超过 会释放有害气体 在大多数工作条件下, 当工作温度不超过 1. 振动机械用调心滚子轴承 已研发出供振动筛及其他振动机械使用的轴 承, 其尺寸和其他产品数据相同 内圈带有固定 中挡边, 能够承受轴向力 ; 保持架采用特殊结构 型式, 内 外径双向引导, 控制引导间隙及保持 架与内 外圈的窜动量, 能够防振及减振 有圆 柱内孔及圆锥内孔两种结构 振动机械轴承需采用较大的径向游隙,C C 组或在 C~C 之间非标准游隙 VB 结构是新型抗振动调心滚子轴承, 是 ZWZ 为振动机械类主机专门研制开发的一种新结 构轴承, 也适用于一般机械设备上 其性能 : 承 和转速低于产品表中的极限转速的一半时, 密封调心滚子轴承不须补充润滑剂 若在重载, 高速或温度高于 + 时, 应通过外圈上槽状槽及油孔加入同原来特征牌号的润滑脂 补充润滑脂仅需少量的润滑脂, 一边慢慢将润滑脂注入外圈的润滑孔内, 一边转动轴承, 使新的润滑脂均匀分布在轴承内 避免施加过大的压力, 防止损坏密封圈 安装密封轴承前, 决不可清洗或加热超过 载能力高 耐冲击 抗振动 摩擦小 温升低 使用寿命长 振动筛用调心滚子轴承用后置代号 VB 标志 结构如图 的作用在于减小轴承的摩擦, 因为它与助于在非 负荷区内引导滚子, 并协助滚子进入负荷区 结 1.SDB 调心滚子轴承 构见 图 单列调心滚子轴承, 装有稍具弧面的对称滚 子, 套圈滚道稍具凹形, 外圈滚道一侧或两侧带 1. 密封轴承 有凹槽, 可根据需要安装弹簧锁圈或密封圈, 轴 承具有自调心及一定的轴向位移能力 此种轴承 对工作于重载 恶劣工作条件或对密封有特 主要应用于钢厂扇形段 纺织行业等设备, 主要 殊要求的轴承配置, 可提供两面带有钢骨架接触 结构形式如图所示 式的密封圈结构的调心滚子轴承 密封圈上端装 在轴承外圈, 并与外圈一起无相对转动, 下端唇 1. 剖分式调心滚子轴承 口贴在内圈的滚道上, 这种钢骨架式密封圈可耐 腐蚀, 抗老化 一般在电梯曳引机上普遍采用 可有效防止杂质侵入和油脂的流失 在内圈转动的应用场合, 密封调心滚子轴承内圈 与外圈之间允许调心角为不大于. 密封唇所用材料有两种丁腈橡胶及氟橡胶 丁腈橡胶 NBR 后缀 CS 结构如图 此类轴承主要使用于不易于整体轴承进行安 装和拆卸的位置, 如长轴的中心部位 或使用轴 承正常结构的情况下, 以及需要大量时间和人力 进行维护或更换并导致昂贵的停机成本等工况的 应用中 此类轴承采用剖分式内 外圈, 宽内圈 两面带卡紧圈, 可较好地起到成套及配合作用 剖分式调心滚子轴承用后置代号 D 标志如图所示 氟橡胶 FPM 后缀 CS

4 调心滚子轴承 其他特性及附件.1 轴承内径锥孔情况 ZWZ 调心滚子轴承带有圆柱内孔或圆锥内 孔 1 系列轴承的圆锥内孔锥 度为 1:, 代号后缀 K 而其他系列轴承的内 孔锥度为 1:1, 代号后缀 K 圆锥内孔的安装通 常采用过盈配合将圆锥内孔轴承装配到机轴上 圆锥孔大端直径 圆锥孔小端直径 () 一般资料和数据尺寸 ZWZ 退卸套的尺寸符合 ISO1:1 标准 公差 ZWZ 的退卸套公差符合 JB/T1 螺纹尺寸在 或以下的 ZWZ 退卸套, 公制螺纹公差为 g, 并符合 ISO:1 标准 对于较大型的推卸套, 公制梯形螺纹的公差为 e, 符合 ISO:1 标准 过盈程度的大小则用径向游隙减少量或内圈在锥 形轴承座上的轴向移动量来测量 油孔 油槽. 油槽油孔情况 为了便于有效润滑, 可在调心滚子轴承外圈 带有油槽和油孔, W 用于表示 CC C CAC CA 等类型轴承外圈带有油槽及三个润滑油孔 也 可依据用户需要增加油孔数量, 但在代号上应有 所区别. 紧定套及退卸套 ZWZ 提供的紧定套及退卸套可将锥形内孔调 心滚子轴承方便 迅速地装上光轴或阶梯轴 装 有紧定套及退卸套的轴承结构图如下 紧定套安装在光轴上紧定套安装在阶梯轴上退卸套安装在阶梯轴上.. 退卸套 具有紧定套的轴承 具有退卸套的轴承 ( ) 轴的公差要求由于推卸套是装在轴上配和轴承使用, 因此比直接把轴承安装在圆柱形轴颈允许有较大的公差范. 调心滚子轴承最小负荷为了保证轴承运行良好, 轴承必须承受有一定的最小负荷 调心滚子轴承也不例外, 否则在轴承 (1) 设计 围 但形位公差则必须仍然保持在很窄的范围 高速旋转时, 滚子和保持架的惯性力以及润滑剂 退卸套主要用于将圆锥孔轴承固定在阶梯轴上的圆柱形轴颈 退卸套被压进靠在轴肩或类似 把液压油注入油路和油槽后, 轴承和退卸套以及轴与退卸套配合表面之间会形成一层油膜, 可以 内, 因为形状公差的精度会直接影响到轴承的旋转精度 在一般情况下轴的公差应为 h, 而根据 之摩擦对轴承的滚动会有不利影响, 可能导致滚子与滚道间产生破坏性的滑动 装置的圆锥孔轴承与轴之间, 再以螺母 锁紧垫 大幅减少安装轴承时所需要的力 ISO111:1 标准, 圆柱度应为 IT/ 所需施加的最小径向负荷可用下式估算 : 片将其固定在轴上 由于轴端的螺纹可以根据实际应用有不同的尺寸, 因此锁紧螺母或锁紧垫片没有随退卸套供应, 需单独订购 拆卸退卸套时所需的螺母也需要单独订购 ZWZ 退卸套在表面上涂有防锈剂, 套上有一条开缝, 表面的锥度一般为 1:1 只有 AH 和 AH1 系列退卸套表面锥度为 1: 利用注油法可以简化轴承安装和拆卸, 为配合这种方法,ZWZ 能提供带有油路和油槽的设计 这些 AOH 退卸套在带螺纹的一侧有两个注油入口, 在退卸套的圆锥形表面和圆柱形内表面. 调心滚子轴承角度对准误差因尺寸系列, 负荷条件而异, 大约达到 1 ~., 调心程度不允许超过规定的调心角, 否则会影响轴承使用寿命 若需较大的调心程度需与我们联系, 特殊设计 ( 一般允许角度差 1 系列 : ; 系列 1. ; 系列 ; 系列 ;1 系列 度 ; 系列. ; 系列 1. ; 系列 ;1 系列. ; 系列 1. ; 系列. ) Frm=.Cr 式中 Frm 最小径向负荷 N Cr 基本额定动负荷 N 轴承支承部件的重量, 加上外部作用力常已超出所需的最小负荷 若不够, 可施加辅助径向负荷, 如增大皮带张力 提高空转力矩或用其他方法 调心滚子轴承, 在运转中轴承负荷过小, 轴向负荷与径向负荷的比率超过 e, 不承受轴向负荷的一列的滚子和滚道之间会产生滑动, 会造成擦伤 使用中应尽量避免 上, 均有一些沿圆周方向和轴向分布的油槽 当

5 调心滚子轴承 三 调心滚子轴承代号介绍 1 代号构成 1.1 代号书写顺序 : 类型代号 + 宽度系列代号 + 直径系列代号 + 内径代 号 + 内部结构代号 + 密封型式代号 + 零件材料代号 + 游隙组别代号 + 工作温度代号 + 其他配置代号 1. 示例 :CCRS/HGCS1WYB 轴承类型代号 : 调心滚子轴承 轴承宽度系列代号 轴承直径系列代号 轴承内径代号, 内径尺寸为 CC RS /HG 子采用 GCr1Mo 轴承结构代号 轴承密封型式代号 零件材料代号, 表示轴承套圈及滚 轴承套圈及滚子采用 GCr1( 或 GCr1SiMn), 不做 任何代号标识 /C /S1 轴承游隙组别代号, 表示径向游隙 组 轴承工作温度标识 /W 轴承外圈带有油槽及 个润滑油孔 /YB 体等温淬火 后置代号意义 ACA 轴承套圈及滚子或仅是套圈采用贝氏 内圈无中挡边带有两个小档边 球面滚 子 一体实体黄铜保持架 带活动中隔圈 C 内圈无挡边, 装有对称型球面滚子, 两个 冲压钢制保持架, 带活动中隔圈 CA 内圈无中挡边带有两个小挡边, 装有对称 型球面滚子, 一体实体黄铜保持架 CAB CA 型调心滚子轴承, 滚子中部穿孔, 带支 柱式保持架 CABC CAB 型调心滚子轴承, 滚子引导方式有改 进 ( 滚子表面粗糙度 滚道表面粗糙度 热处理 方法改变等 ), 以减少摩擦力 CAC CA 型调心滚子轴承, 滚子引导方式有改进 ( 滚子表面粗糙度 滚道表面粗糙度 热处理方 法改变等 ), 以减少摩擦力 CB 型轴承内圈带有中挡边, 两侧带有小挡 边, 带有两体式实体保持架, 装有对称型调心滚 子 CC C 型结构调心滚子轴承, 滚子引导方式有改 进 ( 滚子表面粗糙度 滚道表面粗糙度 热处理 方法改变等 ), 以减少摩擦力, 保持架为切坡结 构 /C 游隙符合标准规定的 组 /C 游隙符合标准规定的 组 /C 轴承游隙不同于现行标准 /CRA 轴承径向游隙非标准, 轴向游隙有要求 D 剖分轴承 F1 碳钢实体保持架轴承 F 球墨铸铁保持架轴承 /P 公差等级符合标准规定的 级 /P 公差等级符合标准规定的 级 /HC 套圈和滚动体或仅是套圈或仅是滚动体由 渗碳钢 (/HCCrNiA;/HC1CrMnMoA; /HC1Mn;/HCGCrMo) 制造 /HCR 表示为区别同一规格中, 只有滚动体由渗 碳钢制造 /HG 套圈和滚动体或仅是套圈由其它轴承钢 ( /HGGrMnMo; /HG1SiMoVA; /HGGCr1Mo; /HGCrMo; /HGGCr1SiMn) 制造 K 圆锥孔轴承, 锥度 1:1 K 圆锥孔轴承, 锥度 1: L 轻合金实体保持架 当保持架材料有变化 时, 用附加数字表示 N 轴承外圈上有止动槽 NR 轴承外圈上止动槽, 并带止动环 Q1 铝铁锰青铜保持架 RS 两面带有钢骨架丁腈橡胶密封的轴承 RS 两面带有钢骨架氟化橡胶密封的轴承 S 内径小于 时, 结构与 CC 型相似, 保持架 /WX 轴承外圈上有油槽和六个润滑油孔 外形轮廓为两段折线组成 X1 外径非标准 /S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可 X 宽度 ( 高度 ) 非标准 达 1 /S1 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 /S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 /S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 /S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 SDB 结构代号, 单列调心滚子轴承, 具有自调心及一定的轴向位移能力 TN1 尼龙架 V 满装滚动体 ( 无保持架 ) VB 振动筛轴承 /W 轴承外圈上有三个润滑油孔 ( 无油槽 ) /W 轴承外圈上有油槽和三个润滑油孔 /WT 轴承外圈上有八个油槽和润滑油孔 X 外径 宽度 ( 高度 ) 非标准 ( 标准内径 ) YAB 结构与技术要求同时改变 YAD 同一种型号轴承, 结构同时具有两项以上改变 YA1 轴承外圈外表面与标准设计有差异 YA 轴承内圈内孔与标准设计有差异 YA 轴承套圈端面与标准设计有差异 YA 轴承装配倒角与标准设计有差异 YA 轴承挡边或挡圈与标准设计有差异 YA 保持架结构改变 YB 轴承尺寸和公差要求改变 /Z 轴承的振动加速度级极值组别 (Z1 具有规定的振动加速度级极值 ;Z 振动加速度级极值小于 Z1 组 ;Z 振动加速度级极值小于 Z) /V 轴承的振动速度级极值组别 (V1 具有规定的振动速度级极值 ;V 振动速度级极值小于 V1 组 ;V 振动速度级极值小于 V) 四 调心滚子轴承应用选型 1 特殊结构的轴承用于特殊的场合 如振动 VB 结 构用于振动场合 ; 密封轴承用于电梯行业 ; SDB 轴承一般用于轧机扇形段部位 ; 剖分轴承用 于钢厂耳轴上等 对常用开式调心滚子轴承主要结构类型的选择 如下.1 调心滚子轴承主要结构类型 或 CB CA C CC S

6 调心滚子轴承. 产品尺寸范围 1) CB CA 型可生产 系. 各类型的优点: 从转速 承载 轴向载荷 冲击 温度等方 列 系列 系列 1 系列 系列 面对比 ( 表中括号内为具体比例因子, 一般规 系列 1 系列 系列 系列等 大系列, 律 具体看尺寸表 ) 内径 ~ 外径 ~ 的产品 ) CC 型可生产多系列产品, 尺寸范 围 : 内径 ~; 外径 ~ 规格见样 本产品数据表 轴承的主要技术指标 ( 承载能力及极限转速 ) 参照样本中表格数据 结构类型 或 CB 应用领域及细分 使用于中等转速轴承如低速的齿轮箱用轴承或高速齿轮箱的低速端 锥齿轮传动的鼓风机用中端轴承产品 ; 主要推荐适用行业 适合有较大轴向力的鼓风机 造纸行业 鼓风机用轴承除罗茨风机外均采用 C 组, 罗茨风机选 C 到 C 组中间的非标游隙 类型 CA C CC 高端产品 : 转速 一般 (a) 一般 (a) 较高 ( 1.a) 最高 (1.a) 承载 较小 (.) 一般 () 较高 (1.) 较高 (1.). 按市场应用领域分类的具体选择方案 轴向载荷 高 (1.1c) 一般 (c) 一般 (c) 高 (1.c) 低端产品 : 冲击 高 (1.1) 一般 (1.) 低 (.) 高 (1. 1a) 图纸未标注时的精度 普通级 普通级 普通级 P 以上 CA 应用于中 低端产品 抗冲击产品 精 度应依据载荷和转速采用合适等级 ; 其应用领域广泛, 如 各类中低速风机 ; 齿轮箱的中 低速输出端 ; 钢厂钢板传送线 ; 各类重载弯曲轴 ; 可应用于风机 冶金 钢铁 水泥 矿 山 各类机械加工设备 精度应依据载荷和转速采用合适等级 ; 使用于一般主轴内受轴向力较大的中低速各类风机 适合所有行业, 转速高时可提高精度等级 高速鼓风机 造纸机械 高速齿轮箱用调心滚子 轴承属于高端产品 用户要求转速高, 可靠度 高 对于风机用轴承产品载荷也比较大 如 : 锥 齿轮啮合的罗茨风机 纸业 齿轮箱高速端等均 应采用高端产品 转速不高, 载荷不大 轴向力较小 如直齿传动 的鼓风机 钢厂低速传输带用调心滚子产品属于 低端产品 对于低端产品 1) 采用 CA 型 两体架轴承产品 ( 两体铜架 C C 应用于低端产品如应用于转速不高的产 品, 轴向力较小, 无强烈振动场所 一般工程机械 扇形段 ( 需高温回火 ) 传送带 对于高端产品应采用 CC 型结构产品或高精度的 CA CB 型产品 中端产品 : 中等转速轴承如低速的齿轮箱用轴承或高速齿轮 箱的低速端 锥齿轮传动的鼓风机用轴承, 属于 中端产品 型 CC 型结构 ) 均可 ) 验算具体主机的转速及载荷情况, 来判定采 用哪种结构产品及精度 有轴向载荷的采用两体 铜架或 CC 型 转速稍高的, 应采用内圈滚道表面 粗糙度 精度较好的产品 CC 应用于高转速产品, 承载能力高 转速 高, 可靠度高的部位 高速风机 ; 造纸机械 ; 高速齿轮箱 ; 也可用于中端产品 适合除振动外所有行业, 如高档纸业 齿轮箱高速端 罗茨风机等 对于中端产品 ) 目前的 C 型保持架产品结构 可用于无轴向 1) 必须采用两体架结构 可以采用带中挡边的 两体铜架结构 CB 或 CC 型产品结构 力, 转速较低的场合 ) 精度应依据载荷和转速验算采用合适等级的 精度 1

7 调心滚子轴承 五 选型依据 调心滚子轴承具有调心性 可承受径向及轴向等多 方向载荷, 因此应用广泛 其结构及尺寸是多种多 样的, 为使机械主机发挥出预期的性能, 选择最适 宜的轴承是至关重要的 为选定轴承, 需要分析诸 多要素, 从各个角度进行研究 评价 有关选择轴 承的程序, 并无特殊规定, 但一般顺序如下 : 结构选取 外形尺寸及公差确定 产品精度选取 游隙确定 材料及特殊工艺 轴承配合选取 旋转精度 分析项目 具有所需旋转精度的轴承类型 [ 轴承的尺寸精度和旋转精度已由 GB 按轴承类型标准化了 ] 选择方法 高速齿轮箱 造纸机械分别要求高旋转精度 高转速和低摩擦, 高可靠性, 这时应该使用 级以上的轴承, 尽量选用 CC 型 机械主机和轴承的使用条件 明确对轴承的要求来 确定 轴承使用条件与环境条件 正确把握轴承在机械主机的使用部位及使用条件与 环境条件是选择适宜轴承的前提 为之, 需要取得以下几个方面的数据和资料 : 荷 ( 大小 方向 ); 旋转速度 ; 振动 冲击 ; 轴承温 度 ( 周围温度, 温升 ); 周围气氛 ( 腐蚀性, 清洁性, 润滑性 ) 等 内圈与外圈的相对倾斜 分析使轴承内圈与外圈产生相对倾斜的因素 ( 如载荷引起的轴的挠曲 轴及外壳的精度不良或安装误差 ), 并选择能适应这种使用条件的轴承类型及系列 ( 注意调心角 ) 如果内圈与外圈的相对倾斜过大, 轴承会因产生内部载荷造成损伤 因此应选择可以承受这种倾斜的轴承系列 机械装置的功能与结构 ; 轴承的使用部位 ; 轴承载 选固定端轴承 1 轴承结构选取 通常考虑以下因素 用于使轴承轴向定位及 固定为承受双向轴向载 荷, 安装时还需要根据 轴承的安装空间 载荷 分析项目 能容纳于轴承安装空间内的轴承尺寸 轴承载荷的大小 方向和性质 [ 轴承的载荷能力用基本额定载荷表示 其数值载于轴承尺寸表 ] 选择方法 由于设计轴系时注重轴的刚性和强度, 因此一般先确定轴径 但滚动轴承有多种尺寸系列和类型, 应从中选择最为合适的轴承外形尺寸 轴承载荷富于变化, 如载荷的大小 是否只有径向载荷 轴向载荷是单向还是双向 振动或冲击的程度等等 在考虑了这些因素后, 再来选择最为合适的轴承结构类型 一般来说, 相同内径的轴承的径向载荷按系列不同而不同, 可按样本查其额定载荷 轴承配置 轴是以两个轴承在径向和轴向进行支 撑的, 一侧为固定侧轴承, 它承受径 向和轴向两种载荷, 起固定轴与轴承 箱之间的相对轴向移动的作用 另一 侧为自由侧, 仅承受径向载荷, 轴向 可以相对移动, 以此解决因温度变化 而产生的轴的伸缩问题和安装轴承的 间隔误差 在比较短的轴上, 固定侧 与自由侧无甚区别, 使用只单向固定 轴向移动的轴承 轴向载荷的大小考虑相 应的强度 选自由端轴承 用于避让因运转时的温 度变化引起的轴的伸 缩, 以及用于调整轴承 的轴向位置宜选用只承 受径向载荷且 外圈与外壳之间一般采 用间隙配合, 以便轴伸 缩时连同轴承一起做轴 向避让, 有时也利用轴 与内圈的配合面做轴向 调心滚子轴 承均可做为 固定端及自 由端或不分 固定端与自 由端时的支 撑因此选择 该类轴承情 况较多 避让 转速 能适应机械转速的轴承类型 [ 轴承转速的界限值基准用极限转速表示, 其数值载于轴承尺寸表 ] 轴承的极限转速不仅取决于轴承类型, 还限制于轴承尺寸 保持架型式 精度等级 载荷条件和润滑方式等, 因此, 选择时必须考虑这些因素 相同结构的轴承内径 ~1 的极限转速最 不分固定端与自由端时轴承选取在轴承间距小 轴伸缩的影响不大时, 用螺母或垫片调整安装后的轴向游隙 高 ;CC 型调心滚子轴承按 P 级制造, 用 装拆频繁时, 使用带锥孔的调心滚子轴 于高速旋转 ; 安装与拆卸 定期检查等的装拆频度及装拆方法 承较为方便 圆锥孔调心滚子轴承通过使用紧定套或推卸套可便于装拆 11 1

8 调心滚子轴承 转速及载荷是两个重要因素, 依据转速与极限 可连续旋转的转速的界限值 1. 额定疲劳使用寿命 命 ) 在以固定的转速旋转时也可用总旋转时间表 转的对比, 依据所受载荷与额定载荷的对比, 即额 因此, 轴承的极限转速取决于轴承的类型 尺寸和 轴承在承受载荷旋转时, 由于套圈滚道面及滚动体 示 但在实际工作时, 还会出现滚动疲劳损伤以外 定疲劳使用寿命, 来确定轴承的结构形式 下面重 精度以及润滑方式 润滑剂的质和量 保持架的材 滚动面不断地受到交变载荷的作用, 即使使用条件 的损伤现象 这些损伤可以通过做好轴承的选择 点阐述这两个因素 1.1 极限转速 轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的升 温的限制, 当转速超过某一界限后, 轴承会因烧伤 等而不能继续旋转 轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并 极限转速的修正 料和型式 载荷条件等各种因素 各种轴承采用脂润滑和油润滑 ( 油浴润滑 ) 时的极 限转速分别载于各轴承尺寸表, 其数值表示标准设 计的轴承在一般载荷条件 (C/P 1,Fa/Fr. 左右 ) 下旋转时转速的界限值 正常, 也会因材料疲劳使滚道面及滚动面出现鱼鳞状损伤 ( 称做剥离或剥落 ) 出现这种滚动疲劳损伤之前的总旋转数称做轴承的 ( 疲劳 ) 寿命 即使是结构 尺寸 材料 加工方法等完全相同的轴承, 在同样条件下旋转时, 轴承的 ( 疲劳 ) 寿命仍会出现较大的差异 这是因为材料疲劳本身即具有离散性, 应从统计的角度来考虑 于是就将一批相同的轴承在在同样条件下分别旋转时, 其中 安装和润滑等加以避免 1..1 基本额定动载荷 基本额定动载荷表示轴承耐滚动疲劳的能力 ( 即载 荷能力 ), 是指大小和方向一定的纯径向载荷 ( 对 于向心轴承 ), 在内圈旋转外圈固定 ( 或内圈固定 外圈旋转 ) 的条件下, 该载荷下的基本额定寿命可 达 1 万转 向心轴承的基本额定动载荷称做径向基 本额定动载荷, 用 Cr 表示, 其数值录入轴承尺寸 载荷条件 C/P<1( 即当量动载荷 P 超过基本额定 % 的轴承不出现滚动疲劳的损伤的总旋转数称做 表 ( 下式计算中用 C 代用 ) 动载荷 C 的 % 左右 ), 或承受的合成载荷中的轴向载 轴承的基本额定寿命 ( 即可靠性为 % 的寿 荷超过径向载荷的 % 时, 要用式 (1) 对极限转速 进行修正 c/ p 1.. 基本额定寿命 公式 () 表示轴承的基本额定寿命计算公式 ; na=f1. f. n (1) 公式 () 表示轴承转速固定时, 用时间表示的寿命公式 na: 修正后的极限,rpm f 1: 与载荷条件有关的修正系数 ( 图 1) f: 与合成载荷有关的修正系数 ( 图 ) 角接触球轴承 用寿命系数 (fh) 和速度系数 (fn) 表示得计算式 如下 : n: 一般载荷条件下的极限转速,rpm( 参照轴承尺 寸表 ) 深沟球轴承 C: 基本额定动载荷,N{gf} P: 当量动载荷,N{gf} Fr: 径向载荷,N{gf} Fa: 轴向载荷,N{gf} 寿命系数 : 高速旋转注意事项 调心滚子轴承 轴承在高速旋转 尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速的 % 时, 主要应注意以下事项 : Fa/ Fr 速度系数 : (1) 使用精度高的轴承 () 分析轴承内部游隙 ( 考虑温升产生的轴承内部游隙减少量 ) 因此, 作为轴承的使用条件, 设当量动载荷为 P, 转速为 n, 则满足设计寿命所需要的轴承基本额定动载 () 分析保持架的材料的型式 荷 C 可由式 () 计算 从轴承尺寸表中选出满足 C 值 () 分析润滑方式 ( 采用适用于高速旋转的循环润 的轴承, 即可确定轴承的尺寸 滑 喷射润滑 油雾润滑和油气润滑等润滑方式 ) 1 1

9 调心滚子轴承 利用计算图标 [ 参考图 ] 可简易的求得 fh fn和 L1h 1.. 根据温度进行的基本额定动载荷的修正与轴承的尺寸稳定处理轴承在高温下使用时, 材料组织会发生变化 硬度降低, 基本额定动载荷将比常温下使用时减小 材 料组织一旦发生变化, 即使温度恢复到常温也不会复原 因此, 在高温下使用时, 必须将轴承使用表的基本额定动载荷值乘以表 1 的温度系数进行休整 表 1: 温度系数 轴承工作温度 C 温度系数 (ft) 轴承长时间在 1 C以上的工作温度下使用时, 由于经一般热处理的轴承尺寸变化大, 必须进行尺寸稳定处理 尺寸稳定处理代号与使用温度范围如表 所示 但经 尺寸稳定处理的轴承硬度降低, 有时基本额定动载 荷会减小 在选择轴承时, 有意加大疲劳寿命, 不要选择 大的轴承, 会不经济并且, 轴的强度 刚度 安装 尺寸等并不一定只以疲劳寿命为基准 各种机械所 使用的轴承, 依据使用条件, 有基准的设计寿命, 即经验疲劳寿命系数参考下表 经验疲劳寿命系数 fn 与使用机械对应表 条件 Fn 值与使用机械 ~ ~ ~ ~ ~ 表 尺寸稳定处理 经常或短时间使用 不经常使用, 但要求确保运转 不连续, 但运转时间较长 一天 小时以上运转, 或连续长时间运转 家庭用吸尘器 洗衣机等 压延机辊径建设机械 农业机械 家用空调的电动机 ; 小型电动机甲板起重机一般货物起动机齿轮机座汽车 自动扶梯建设机械 传送带 ; 电梯 工厂电机车床一般齿轮装置振动筛破矿机砂轮 离心分离机 ; 空调设备 ; 风机 ; 木工机械 ; 大型电机 ; 客车车轴建设机械 起重船压缩机重要齿轮装置 矿山起重机 ; 冲床惯性轮 ( 飞轮 ); 车辆用主轴电机 ; 造纸机械 尺寸稳定处理代号 S S S 1 使用温度范围超过 1 到 1 超过 1 到 超过 到 小时连续运转, 不允许因事故而停止运转 自来水设备 ; 发电厂设备 ; 矿山排水设备建设机械 1 1

10 调心滚子轴承 1.. 修正额定寿命公式 (1) 表示的是可靠性为 % 的基本额定寿命, ( L1) 根据用途的不同, 有时也需要可靠性高于 % 的高可靠性寿命 此外, 采用特殊材料有时可以使轴承寿命延长, 甚至润滑等使用条件的不同也会影响轴承寿命 考虑了以上因素对基本额定寿命进行修正后的寿命称做修正额定寿命, 可由式 () 计算 表 可靠性系数 a1 可靠性,% Lna a1 L 1a 1 L a. L a. L a. 这里, L a. L na : 修正额定寿命, 1 转 L 1a.1 L na a a a 考虑了轴承特性和使用条件等因素后可靠性为 1n%( 即失效率为 n%) 的寿命 : 基本额定寿命, 转 ( 可靠性为 %) 1 : 可靠性系数.. 参照 (1) 项 : 轴承材料系数. 参照 () 项 : 轴承使用条件系数. 参照 () 项 [ 备注 ] 按照可靠性高于 % 的 na 选择轴承尺寸时, 应特别注意轴与外壳的强度 (1) 可靠性系数 a 1 L 计算可靠性系数不低于 %( 即失效率不大于 1%) 的修正额定寿命时, 按表 选择系数 1 a ) 材料系数 a 根据轴承材料 ( 钢种 质量 ) 制造工艺和设计的不同, 与寿命有关的轴承特性有可能变化, 这时用系数 a 进行修正 采用高质量的真空脱气钢或钢中夹杂物特别少时,a>1 对于常规轴承材料,a=1 () 使用条件系数 a 轴承在直接影响寿命的条件 ( 尤其是润滑条件 ) 下使用时, 用系数 a 进行修正 润滑条件正常时, 可取 a=1, 润滑条件特别良好时, 可取 a>1 但在一下条件下, 取 a<1 运转时润滑剂运动粘度降低时 球轴承 小于 1/s{1cSt} 滚子轴承 小于 /s{cst} 转速特别低时 mn 值滚动体节圆直径与转速的乘积小于 1.r/min 润滑剂中混入杂质时内圈与外圈的相对倾斜大时 [ 注 ] 轴承在高温下使用硬度降低时, 必须对基本额定动载荷进行修正 ( 参照表 1) 1 1

11 调心滚子轴承 1.. 当量动载荷 1.. 当量静载荷 轴承大多承受径向载荷与轴向载荷的合成载荷, 并 和方向一定的假象载荷来进行分析比较, 轴承在假 在以下情况下应根据额定静载荷来选择轴承的尺 短的轴承寿命, 结果依据额定动载荷计算轴承的寿 且载荷条件多种多样, 如大小发生变化等 想载荷下具有与实际载荷和转速下相同的寿命 寸, 而不是按额定动载荷计算轴承的寿命 命所选的轴承可能严重过载 ; 因此, 不可能将轴承的实际载荷直接与基本额定动 这样换算的假想载荷称做当量动载荷, 用 P 表示 1) 轴承是静止的而且在连续或间断的冲击载荷的 ) 轴承是转动的, 但在承受正常的工作负荷外还 载荷比较 这时, 则将实际载荷换算成通过轴承中心, 且大小 承受大小和方向一定的合成载荷的向心轴承的当量动载荷可由下式计算 作用下 ; ) 轴承在载荷作用下的转速小于 1rpm; 或只需很 需承受很重的冲击负荷 Fa Fr 当 / e 时, 当量静载荷是一种假想载荷, 当轴承静止或转速极低时, 该假想载荷下承受最大载荷的滚动体与滚道 荷 当量静载荷可由下式计算 : Fr P= + Y1Fa Fa/Fr>e 当时, 的接触面中央产生与实际载荷条件下相同的接触应力 向心轴承的当量静载荷采用通过轴承中心的径向载 [ 向心轴承 ] 由以下两式计算, 取其中的较大值 Pr =. Fr+YFa () P Pr Fr Fa : 当量动载荷,N{gf} : 径向当量动载荷 : 径向载荷,N{gf} : 轴向载荷,N{gf} Y1 Y 轴向载荷系数 e 表示的界限值式中的 e Y1 及 Y 的值可查轴承尺寸表 Por: 当量静载荷,N{gf} Fr: 径向载荷,N{gf} Fa: 轴向载荷,N{gf} Y 径向静载荷系数式中的 Y 的值可查轴承尺寸表 安全系数轴承的允许当量静载荷虽取决于轴承的基本额定静载荷, 但由上述永久变形量 ( 局部凹陷量 ) 决定了轴承使用限度则随对轴承的性能要求及使用条件而 有所不同 因此, 为分析基本额定静载荷的安全度, 根据经验 制定了安全系数 1.. 基本额定静载荷 轴承承受太大的静载荷或在极低转速下承受冲击载荷时, 滚动体与滚道的接触面会产生局部的永久变形 其变形量随载荷增大而增大, 超过一定限度的话, 将会影响正常的旋转 基本额定静载荷是指使承受最大载荷的滚动体与滚道的接触面中央产生以下计算接触应力的静载荷 滚子轴承.M Pa {gf/} 在这些接触应力下滚动体与滚道的永久变形总量约为滚动体直径的.1 倍 1

12 调心滚子轴承 普通旋转 不常旋转 ( 有时摆动 ) 外形尺寸及公差确定.1 轴承主要外形尺寸 轴承的主要外形尺寸, 是指表示外形轮廓的轴 承内径 外径 宽度或高度和倒角尺寸等, 是轴承 在轴上及外壳内安装时的必需尺寸 这些主要尺寸已由国际标准 (ISO1) 标准化 : 轴承公称内径 D: 轴承公称外径 B: 轴承公称宽度 r: 内圈及外圈倒角尺寸 调心滚子轴承的外形尺寸符合向心轴承的外形尺寸 及外形尺寸总方案 ; 使用条件 调心滚子轴承的外形尺寸符合 GB/T 依据轴的尺寸 极限转速 疲劳使用寿命或额定静 载荷安全系数选择好外形尺寸, 外形尺寸尽量选择 标准轴承的外形尺寸, 即可节约成本 要求高旋转精度 一般使用条件 有冲击载荷 一般使用条件 冲击载荷或非均布载荷 f s 球轴承滚子轴承 了,GB( 滚动轴承的主要尺寸 ) 也是以 ISO 标准为基准制定的 国家标准中分别对主要尺寸做了规定, 具体轴承的尺寸都列于后面的产品目录中. 公差 ZWZ 调心滚子轴承产品精度具有 P 和 P 级, 对于用户有特殊要求的也可加工 P 级产品, 公差与 GB.1 相符合, 公差见下表 精度从 级起依次提高, 对于一般用途 级已足够但在特殊条件或场合时, 需要 级或更高的精度 尺寸精度 ( 与轴及外壳安装有关的项目 ) 圆锥孔的允许偏差和允许变动量旋转精度 ( 与旋转体跳动有关的项目 ) 内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动内圈的允许横向跳动外径面倾斜度的允许变动公差符号外形尺寸符号 ( 图 1) 内径 外径 宽度允许偏差 倒角尺寸的允许界限值 宽度的允许变动量 : 轴承公称内径 1: 基本圆锥孔在理论大端的基本直径 s: 单一内孔直径偏差 mp: 单一平面平均内径偏差 ( 对于圆锥孔 mp 仅指内孔的理论小端 ) 1mp: 基本圆锥孔在理论大端的平均内径偏差 Vp: 单一径向平面内径变动量 Vmp: 平均内径变动量 ( 只适用于圆柱孔 ) α: 公称半锥角 D: 轴承公称外径 D1: 外圈凸缘公称外径 Ds: 单一外径偏差 Dmp: 单一平面平均外径偏差 D1s: 外圈凸缘单一外径偏差 VDp: 单一径向平面外径变动量 VDmp: 平均外径变动量 B: 内圈公称宽度 Bs: 内圈单一宽度偏差 VBs: 内圈宽度变动量 C: 外圈公称宽度 C1: 外圈凸缘公称宽度 Cs: 外圈单一宽度偏差 C1s: 外圈凸缘单一宽度偏差 VCs : 外圈宽度变动量 VC1s: 外圈凸缘宽度变动量 Kia: 成套轴承内圈的径向跳动 Kea: 成套轴承外圈的径向跳动 S: 内圈基准端面 ( 背面 ) 对内孔的跳动 SD: 外径表面母线对基准端面 ( 背面 ) 的倾斜度变动量 SD1: 外径表面母线对凸缘背面的倾斜度变动量 Sia: 成套轴承内圈端面 ( 背面 ) 对滚道的跳动 Sea: 成套轴承外圈端面 ( 背面 ) 对滚道的跳动 Sea1: 成套轴承凸缘背面对滚道的跳动 图 1 外形尺寸符号 1

13 调心滚子轴承 公差值向心轴承 ( 圆锥滚子轴承除外 ) 级公差 ( 表 1 表 ) 表 级公差外圈 表 1 级公差内圈 Vp ) ) 直径系列 mp C1S C1S 直径系列 mp Vmp Kia VBS 全部正常修正 1 1 ) 超过到上偏差下偏差 max max max 上偏差下偏差 max 超过到上偏差下偏差 max max max 上偏差下偏差 max 1) 1) Vp BS 开型轴承 闭型轴承 VDmp Kea CS CS ) ) 与同一轴承内圈的 Bs 及 VBs 相同 注 : 注 : 1) 包括. 在内 ) 直径系列 和 无规定值 ) 直径系列 和 1 无规定值 ) 适用于内 外止动环安装前或拆卸后 ) 仅适用于沟型球轴承 1) 包括 在内 ) 直径系列 和 无规定值 ) 系指用于成对或成组安装时单个轴承的内圈

14 调心滚子轴承 级公差见 ( 表 表 ) 表 级公差外圈 表 级公差内圈 Vp ) ). 1).. 1 mp Vp 直径系列 1 超过到上偏差下偏差 max max max 上偏差下偏差 max V mp K ia BS 全部正常修正 1 ) VBS ) 1 mp 1 开型轴承 直径系列 1 闭型轴承 超过到上偏差下偏差 max max max 上偏差下偏差 max 1 VDmp Kea CS C1S CS ) ) C1S 与同一轴承内圈的 Bs 及 VBs 相同 注 : 1) 包括 在内 ) 直径系列 和 无规定值 ) 系指用于成对或成组安装时单个轴承的内圈 注 : 1) 包括. 在内 ) 直径系列 和 无规定值 ) 直径系列 无规定值 ) 适用于内 外止动环安装前或拆卸后 ) 仅适用于沟型球轴承

15 调心滚子轴承 级公差 ( 表 表 ) 表 级公差内圈 表 级公差外圈. 1) mp p 直径系列 ) 1 V 1 mp K ia S Sia 全部正常修正 VBS 超过到上偏差下偏差 max max max max max max 上偏差下偏差 max ) ) D Dmp Dp 直径系列 ) ) 1 V 1 1 Dmp K ea S ) SD ) SD ) Sea1 超过到上偏差下偏差 max max max max max max max 上偏差下偏差 max Sea ) ) Cs ) C1s 与同一轴承内圈的 Bs 相同 Vcs ) Vc1s 注 :1) 包括 在内 1 ) 直径系列 和 无规定值 1 ) 仅适用于沟型球轴承 ) 系指用于成对或成组安装时单个轴 注 : 1) 包括 在内 ) 直径系列 和 无规定值 ) 闭型轴承无规定值 ) 不适用于凸缘外圈轴承 ) 仅适用于沟型球轴承

16 调心滚子轴承 圆锥孔, 锥度 1:1 和 1: ( 图 图 ) 级公差 ( 表 表 ) 表 圆锥孔 (1 1) mp 1mp mp Vp 1) ) 超过到上偏差下偏差上偏差下偏差 max 图 理论圆锥孔图 有实际平均直径及其偏差的圆锥孔 注 :1) 适用于内孔的任一单一径向平面 ) 不适用于直径系列 和 表 圆锥孔 (1 ) mp 1mp mp Vp 1) ) 超过到上偏差下偏差上偏差下偏差 max 锥孔理论大端的基本直径锥孔公差包括 平均直径公差, 用圆锥孔理论小端实际平均直径的偏差 mp 的极限表示 锥度公差, 用圆锥孔两端实际平均直径的偏差之差值 ( 1mp mp) 的极限表示 直径变动量公差, 用圆锥孔任一径向平面内的内径变动 Vp 的最大值表示 注 :1) 适用于内孔任一单一径向平面 ) 不适用于直径系列 和

17 调心滚子轴承 CC 型调心滚子轴承宽度公差见表 1 表 1 CC 型宽度公差 μm ZWZ CC 标准 ISO 大于至上偏差下偏差上偏差下偏差 倒角尺寸极限 (1) 向心轴承 ( 圆锥滚子轴承除外 ) 单位 r( 最小 ) 或 r1( 最小 ) 超过 到 轴承公称内径 径向轴向 r( 最小 ) 或 r1( 最小 ) 产品精度选取依据轴承极限转速的计算, 来确定轴承的使用精度, 若极限转速不够, 需增加精度等级 依据配合及内部游隙剩余情况等需提高精度等级 游隙确定工作中实际游隙与承载负荷 转速 润滑 温升 设计结构和配台表面粗糙度均有关系 在选用时应根据具体情况选取 这些数值适用零测量负荷及未安装的轴承从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做 安装游隙 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做 有效游隙 轴承安装在机械上承受一定的载荷旋转时的游隙, 即有效游隙加上轴承载荷产生的弹性变形量后的游隙称做 工作游隙 如图所示, 当工作游隙为微负值时, 轴承的疲劳寿另外, 需提高轴承的刚性或需降低噪声时, 工作游隙要进一步取负值, 而在轴承温升剧烈时, 工作游隙则要进一步取正值等等, 还必须根据使用条件做具体分析 ZWZ 调心滚子轴承具有 C 标准(CN) C C 及 C 级内部径向游隙, 全部与 GB 相符合 径向游 命最长, 但随着负游隙的增大疲劳寿命则显著下降 因此, 选择轴承的游隙时, 一般使工作游隙为零或略为正为宜 如图工作游隙与疲劳寿命的关系隙其数值适用于未安装及无负荷的轴承 对于大于或小于游隙标准值的轴承也可根据用户要求进行生产 振动筛用调心滚子轴承为 C~C 组游隙 1

18 调心滚子轴承游隙值详见表 1 表 SDB 型调心滚子轴承径向游隙值见表 表 1 调心滚子轴承 ( 圆柱孔 ) 的径向游隙 um um 公称内径 公称内径 游隙游隙 组 组超过到超过到 组 组 组 组 组 组 组 组最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大表 1 圆柱孔调心滚子轴承径向游隙表 圆锥孔调心滚子轴承径向游隙

19 调心滚子轴承 表 圆柱孔 SDB 型调心滚子轴承径向游隙 公称内径 组 组 超过到 min max min max um 材料及特殊工艺轴承材料 : 轴承一般依据壁厚采用不同的轴承钢, 采用 GCr1 或 GCr1SiMn, 采用 GCr1 或 GCr1SiMn 的轴承代号无表示 轴承正常使用温度为 1 对特殊高温工况条件下, 需对套圈及滚子进行高温回火处理, 轴承套圈需经特殊工艺, 热处理后使用温度为 S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 1 S1 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 S 轴承套圈经过高温回火处理, 工作温度可达 如 : 扇形段上用轴承应采用高温回火保持架材料 : 有黄铜保持架 球墨铸铁架 钢车制架 尼龙架 钢板冲压架黄铜保持架耐磨损, 经常被用户采用 ; 球墨铸铁架 有自润滑型, 但在冲击载荷下避免使用 ; 钢车制架易变形, 工艺性不太好 ; 尼龙架使用温度应低于 1 ; 钢板冲压架, 质量较轻, 铁比铜较耐高温 轴承配合选取.1 配合的目的配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定, 以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动 这种不利的轴向滑动 ( 称做蠕变 ) 会引起异常发热 配合面磨损 ( 进而使磨损铁粉侵入轴承内部 ) 以及震动等各种问题, 使轴承不能充分发挥作用 因此对于轴承来说, 由于承受载荷旋转, 一般必须让套圈上过盈使之牢固地与轴或外壳固定.1.1 轴及外壳的尺寸公差与配合系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由 GB/T 滚动轴承与轴和外壳的配合 标准化, 从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合 轴及外壳孔的尺寸公差与 级精度的轴承的配合关系如图 1 所示 图 1 轴及外壳孔的尺寸公差与配合的关系 ( 级精度的轴承 )

20 调心滚子轴承.1. 配合的选择配合的选择一般按下述原则进行 根据作用于轴承的载荷方向 性质及内外圈的哪一方旋转, 则各套圈所承受的载荷可分为旋转载荷 静止载荷或不定向载荷 承受旋转载荷及不定向载荷的套圈应取静配合 ( 过盈配合 ), 承受静止载荷的套圈, 可取过渡配合或动配合 ( 游隙配合 ) 轴承载荷大或承受振动 冲击载荷时, 其过盈须增大 采用空心轴 薄壁轴承箱或轻合金 塑料制轴承箱时, 也须增大过盈量 要求保持高旋转精度时, 须采用高精度轴承 并提高轴及轴承箱的尺寸精度, 避免过盈过大 如果过盈太大, 可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状, 从而损害轴承的旋转精度 非分离型轴承内外圈都采用静配合, 则轴承安装 拆卸极为不便, 最好将内外圈的某一方采用动配合 (1) 载荷性质的影响轴承载荷根据其性质可分为内圈旋转载荷 外圈旋转载荷及不定向载荷, 关于配合的关系如下 : () 载荷大小的影响 内圈在径向载荷作用下, 半径方向即被压缩又有所伸展, 周趋于微小增加, 因此初始过盈将减少 过盈减少量可由下式计算 F: 内圈的过盈减少量, : 轴承公称内径, B: 内圈公称宽度, Fr: 径向载荷,N{gf} Cor: 基本额定静载荷,N{gf} 因此, 当径向载荷为重载荷 ( 超过 C 值的 %) 时, 配合必须比轻载荷时紧 若是冲击载荷, 配合必须更紧 () 配合面粗糙度的影响 若考虑配合面的塑性变形, 则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响, 近似地可用下式表示 载荷的性质与配合的关系 eff: 有效过盈, : 视在过盈, : 轴承公称内径,

21 调心滚子轴承 () 温度的影响一般来说, 运转时的轴承温度高于周边温度, 而且轴承带载荷旋转时, 内圈温度高于轴温, 因此热膨胀将使有效过盈减少 现设轴承内部与外壳周边的温度差为 t, 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为 (.1~.1) t 因此温差产生的过盈减少量 t 可由下式计算 t: 温差产生的过盈减少量, t: 轴承内部与外壳周边的温差, a: 轴承钢的线膨胀系数,(1. 1 )1/ : 轴承公称内径, 因此, 当轴承温度高于轴温时, 配合必须紧 另外, 在外圈与外壳之间, 由于温差或线膨胀系数的不同, 反过来有时过盈也会增加 因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时, 需要加以注意 () 配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时, 套圈时会膨胀或收缩, 从而产生应力 应力过大时, 有时套圈会破裂, 需要加以注意 配合产生的轴承内部最大应力可由下表的式子计算 作为参考值, 取最大过盈不超过轴径的 1/1, 或 由下表的计算式得到的最大应力 S不大于 1MPa{1gf/ } 为安全 () 其他精确性要求特别高时, 应提高轴与外壳的精度 与轴相比, 一般外壳难加工 精度低 因此放松外圈与外壳的配合为宜 采用中空轴及薄壁外壳时, 配合必须比通常紧 采用双半型外壳时, 应放松与外圈的配合 对于铸铝或轻合金外壳, 配合必须比通常紧一些 六 润滑与油脂 滚动轴承是一种重要的机械元件, 一台机械设备的 性能能否充分发挥出来要取决于轴承的润滑是否适 当, 可以说, 润滑是保证轴承正常运转的必要条 件, 它对于提高轴承的承载能力和使用寿命起着重 要作用 1 润滑目的 轴承润滑的目的是使滚动体表面或滑动表面间形成 一层薄薄的油膜, 以防止金属直接接触 润滑作用 减少金属间的摩擦, 减缓其磨损 ; 油膜的形成增大接触面积, 减小接触应力 ; 确保滚动轴承能在高频接触应力下, 长时间地正常 运转, 延长疲劳寿命 ; 消除摩擦热, 降低轴承工作表面温度, 防止烧伤 ; 起防尘 防锈 防蚀作用 油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温, 而 且还起到减小轴承振动和降低噪音的作用 油润滑大体分为 : 1. 油杯滴油润滑 油杯滴油润滑是通过油杯中的节流口向轴承滴油, 达到对轴承的润滑 节流口根据用油量可以调节 此种润滑方式的优点是 : 结构简单, 使用方便 ; 缺 点是 : 粘度不易过高, 否则滴油不畅, 影响润滑效 果 所以一般用于低速轻载的滚动轴承润滑. 油浴润滑 油浴润滑也叫浸油润滑, 就是把轴承部分浸入润滑 油中, 使轴承在运转中每个滚动体都能进入一次润 滑油中, 并把润滑油带到轴承的其他工作部位 考 虑到搅拌损耗及温升, 为减缓润滑油的老化速度, 一般油浴润滑不易在高转速轴承中采用. 飞溅润滑 飞溅润滑是在闭式齿轮传动装置中滚动轴承常用的 润滑方式, 它是利用旋转部件, 如齿轮 甩油盘等 将润滑油溅起 散落到轴承上或沿箱壁流入预先设 计好的油槽进入滚动轴承内, 对滚动轴承进行润 滑, 经使用的润滑油又可汇集箱体内循环重复使 用 由于滚动轴承在采用飞溅润滑时, 不需要任何 辅助设施, 故常被结构简单及紧凑的齿轮传动装置 所采用 但在采用飞溅润滑时应注意以下三点 : 润滑油面不能太高, 否则搅油耗损过大, 及会 将油池中的沉淀物如磨屑等带入轴承部位, 从而引 起磨粒磨损 箱体内的润滑油应经常保持清洁, 油池内可用 磁性吸附器及时清除磨屑和异物, 减少磨粒磨损的 发生 在结构设计时, 可在箱壁上设置贮油槽及向轴 承导通的节流口, 以使轴承有类似处于油浴润滑或 滴油润滑的状态, 补充润滑, 防止供油不足. 油循环润滑 油循环润滑是一种对滚动轴承部位进行积极润滑的 一种方式 它是利用油泵将润滑油从油箱中吸出, 通过油管 油孔导入滚动轴承座中, 再通过轴承座 的回油口, 将油返回油箱, 经冷却和过滤后再使 用 因此, 此种润滑方式能够在排除较多热量的同 时有效地排出摩擦热, 故适用于载荷量大 转速高 的轴承支承. 喷油润滑 喷油润滑是油循环润滑的一种 但是, 为了能够使 润滑油充分地进入高速轴承的内部相对运动表面, 同时又要避免由于高速运转条件下循环给油量过大 而产生温升过高及摩擦阻力过大, 在轴承座进油口 增设了喷嘴, 并提高供油压力, 依靠喷嘴把油喷射 到轴承上, 达到轴承的润滑和冷却 所以, 喷油润 滑是一种良好的润滑方式, 主要用于高速运转的滚 动轴承, 可用于滚动轴承的 mn 值大于 r/min 的场合 喷油润滑的油泵压力 一般约为 ~ar, 为了克服和避免高速状况下的附 壁效应, 还必须使喷嘴出口的喷油速度达到滚动轴 承线速度的 % 以上 () 油雾润滑 油雾润滑是一种微量润滑, 是用很少量的润滑油来 满足滚动轴承的润滑要求 油雾润滑是将润滑油在 油雾发生器中变成油雾, 通过油雾对轴承进行润 滑 由于油雾在滚动轴承工作表面凝聚成油滴, 实 际上滚动轴承仍保持着稀油润滑状态 当轴承滚动 体线速度很高时, 常采用油雾润滑, 以避免其他润 滑方法由于供油过多, 油的内摩擦增大而增高滚动 轴承的工作温度 一般油雾压力约为.~.1ar 但是, 使用这种润滑方式应注意以下两点 :

22 调心滚子轴承 1) 油的粘度选择一般不应高于 /s( 阻力增大, 产生热量过多 ; 反之, 在低速情况下, 轴承使用注意事项 有可能进入轴承中 ), 因为过高粘度将达不到雾化效果 则应采用粘度较高的润滑油, 以利提高承载能力 1) 保持轴承及其周边的清洁 ) 润滑过的油雾可能部分地随空气散逸, 要污染环境 必要时可用油气分离器来收集油雾, 或者采用通风装置来排除废气. 油气润滑采用活塞式定量分配器, 每隔一定时间将微量油送到管内的压缩空气流中, 在管壁上形成连续流动的油流, 提供给轴承 由于经常送进新的润滑油, 因而油不会老化 压缩空气使得外部杂质不易侵入轴承内部 油的微量供给减少了对周围环境的污染, 油气润滑比油雾润滑油量少且稳定, 摩擦力矩小, 温升低, 特别适用于高速轴承 润滑油的选择原则从油润滑的滚动轴承失效实例可知, 失效多数是由于润滑油粘度不足引起的 润滑油的粘度越低, 则油膜的承载能力越差, 油膜容易破裂, 滚动轴承内部相对运动表面的金属材料会发生直接接触, 导致摩擦增大, 磨损加剧, 滚动轴承的使用寿命明显缩短或发生轴承的烧伤 断裂事故 但是, 润滑油的粘度过高, 会使摩擦阻力加大, 因搅拌润滑剂而产生的热量增多, 系统的能耗增加 另一方面, 对于高速 高载荷及高温等特殊条件下运转的滚动轴承, 可能会有防锈 抗氧化 抗磨及提高润滑油的吸附能力的特殊要求 所以, 润滑油的选择主要是润滑油的粘度等级的确定和所用添加剂种类或选择带有一定添加剂的不同润滑油品的确定 润滑油的一般选择原则如下 : 1. 工作温度 工作温度影响着润滑油的粘度变化和润滑效果 故当工作温度较低时, 应选用粘度较低的润滑油 ; 工作温度很高时, 应选用高粘度或有适当添加剂的润滑油 环境温度不同, 所选的润滑油的粘度也应随着变化, 例如润滑同一轴承或冬季, 应比南方或夏季选用粘度较低的润滑油 当工作温度经常变化时, 还应选用粘温特性优良的润滑油, 即所用的润滑油粘度随工作温度的上升或下降变化不大, 以保证油膜厚度稳定在一定范围. 运动速度 转速越高, 越应选用粘度低的润滑油, 以避免运动. 运动性质 运动中有冲击 振动 经常变载 变速, 起动 停车 反转频繁, 以及做往复或间歇运动时, 都不利于油膜的形成, 故应选用粘度较高的润滑油 有时宁可采用润滑脂, 甚至固体润滑剂, 以保证可靠的润滑. 工作载荷 滚动轴承承受的载荷越大, 润滑油粘度也应选得越高, 并应具有较好的油性和极压性, 以免润滑油从摩擦副中挤出, 或产生金属间的直接接触. 结构特点 滚动轴承的径向间隙越小, 摩擦面的加工精度愈高, 润滑油的粘度应愈低. 环境条件 当轴承在潮湿 有腐蚀性气体 低温 尘埃 强辐射条件下工作时, 润滑油易被污染变质, 此时应选用抗水 抗磨 抗蚀 耐寒 抗辐射性强的润滑油 在有流水溅污 乳化液喷射 潮湿空气或灰尘屑沫严重处, 一般不宜选用润滑油, 而选用润滑脂. 轴承精度 轴承运动摩擦表面粗糙时, 一般适用粘度大的油品, 以便承受由于接触不良而形成局部较大的压力, 而运动摩擦表面精度高时, 应选用低粘度的润滑油, 以减小不必要的能耗损失和温升. 轴承硬度 轴承运动摩擦表面硬度低时, 应选用粘度高的润滑油, 而且油量要充足 ; 反之, 润滑油的粘度可降低 七 安装与维护轴承的安装与维护对轴承的使用起着积极的作用, 尤其对于拆卸涉及比较庞大的轴承与设备, 有时需要借助适当的工具与吊具, 为了避免意外情况的发生, 请仔细阅读本内容并审慎的遵行我们所建议的方法 ) 使用时仔细认真若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击, 会使轴承出现裂痕, 压痕, 断裂等损伤 ) 使用合适的工具 ) 注意轴承的防锈避免在潮湿的场所使用, 而且为不使汗水沾上, 应戴手套 ) 使用者应熟悉轴承 ) 制定轴承使用的作业规范 轴承的保管 轴承及其周边的清洁 安装部位的尺寸与加工质量的检验 安装作业 拆卸作业 维护保养 ( 定期检查 ) 润滑剂的补充 轴承的保管轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装, 只要该包装不被破坏, 轴承的质量将得到保证 轴承长期存放时, 拟在湿度低于 % 温度为 左右的条件下, 存放在高于地面 cm 的架子上为宜 另外, 保管场所应避开直射阳光或寒冷的墙壁接触 带密封圈的轴承经过长期存放后, 轴承内润滑脂的特性会受到影响 在原包装中取出后的轴承, 应妥善保护以防止受到腐蚀和污染 大型滚动轴承以水平 ( 与轴线垂直 ) 的位置摆放, 轴承套圈的整个侧面都应受到支承 如果轴承以垂直的位置摆放, 轴承套圈的厚度相对较小, 轴承套圈和滚动体的重量可能会导致轴承的永久变形 小型轴承不可以从箱中取出, 放置在抽屉, 开放的架子和柜子中, 因为可能被污物灰尘等污染 在使用新的轴承时, 没有必要将在出厂时涂在轴承上的用于防尘的油脂清除掉 虽然出厂时涂的油脂仅有很少的润滑能力, 但是它并不损害轴承上新涂的润滑油 所有的工具应是干净的和状态良好的 工作台和组装工作区域都应该是干净的 组装工作不能在焊接区域或机器附近进行, 因为焊接产生的碎片或灰尘 轴承的安装 1 轴承安装前的准备工作 1.1 轴承安装的环境安装轴承应尽量在干燥 无尘的室内进行, 并应远离金属加工或其它会产生金属碎屑和灰尘的设备 当必须在无保护的环境下安装轴承时 ( 较大型轴承经常会碰到的情况 ), 必须采取适当的措施保护轴承和相关部件免受灰尘或湿气等的污染, 直至安装完成为止 1. 轴承的准备由于轴承经过防锈处理并加以包装, 因此不到安装前不要打开包装 另外, 轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能, 对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承, 可不必清洗直接使用 但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承, 应用清洁的清洗油将防锈油洗去 这时轴承容易生锈, 不可长时间放置 1. 安装工具的准备安装时所用的工具应以木制或轻金属制品为主, 避免使用其它易产生碎屑的东西 ; 应保持工具的清洁 1. 轴与外壳的检验清洗轴与外壳, 确认无伤痕或机械加工留下的毛刺, 如有应用油石 细砂纸除去 外壳内绝对不得有研磨剂 (SiC AlO 等 ) 型砂, 切屑等 其次检验轴与外壳的尺寸, 形状和加工质量是否与图纸符合 如图 1 和图 所示, 分几处测量轴径与外壳孔径 还要认真检验轴承与外壳的圆角尺寸及挡肩的垂直度 为了使轴承更加容易装配, 减少冲撞, 安装轴承前, 在检验合格的轴与外壳的各配合面应涂布机械油 1

23 调心滚子轴承 内圈过盈配合 圆柱孔轴承 压入安装 适用于过盈不大的小型轴承 热套安装 适用于过盈大的轴承或大型轴承 圆锥孔轴承 安装在圆锥轴上 图 1 轴径的测量位置 使用套筒安装 外圈过盈配合 压入安装 最一般的方法 冷缩安装 使用于冰等将轴承冷却后进行安装的方法 这时, 空气中的水份会凝结在轴承上, 因此需要采取适当的防锈措施 圆柱孔轴承的安装.1 压入安装压入安装一般利用压力机, 也可利用螺栓与螺母, 不得已时可利用手锤进行安装 图 外壳孔径的测量位置 轴承的安装方法分类轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同 由于一般多为轴旋转, 因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合, 而外圈旋转时, 则外圈采用过盈配合 采用过盈配合时轴承安装方法主要可分为以下几种, 详细如下表所示

24 调心滚子轴承 当轴承为内圈过盈配合, 安装在轴上时, 需在轴承内圈施加压力 ; 当轴承为外圈过盈配合安装在外壳 温度表 圆柱孔轴承的拆卸方法对非分离型轴承, 首先从较松配合面 ( 一般是外圈 通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油, 根据需要有时也使用温性碱液等 不论使用哪种清 上时, 需在轴承外圈施加压力 ; 当轴承内 外圈均为过盈配合时, 应当使用垫板, 务必使压力能同时施加在轴承的内 外圈上. 热套安装将轴承加热, 使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力, 在短时间内完成安装作业 加热的方法主要有油浴加热和电感应加热. 电感应加热的优点 : 1) 清洁无污染 ; ) 定时 定温 ; ) 操作简单 轴承加热到期望的温度 (1 以下 ) 后, 将轴承取出, 迅速套进轴上, 轴承会随着冷却而收缩, 有时轴肩与轴承端面之间会产生间隙, 因此, 需使用工具, 将轴承往轴肩方向压紧 带防尘盖或密封圈的轴承, 由于预先填充的润滑脂或密封圈材料对温度有一定的限制, 加热的温度不可超过, 并且不能采用油浴加热的方式 加热 利用油浴加热的滚子和外圈滚道之间的位置 在测量前, 将外圈转动数圈, 并必须确定内外圈和滚子组的中心线彼此重叠 在第一次测量中, 应选择比游隙最低值略薄的塞尺片, 然后选用一个稍厚的塞尺片来反复测量, 直至塞尺在以下情况移动时感觉到一定阻力 安装前在外圈与最高的滚子之间 ; 安装后根据不同的保持架, 在内圈或外圈与最低的滚子之间. 外圈的安装用过盈配合将外圈安装到轴承箱上时, 对于小型轴承, 可在常温下将外圈压入 过盈量大时, 则 与壳体孔径的配合面 ) 将轴承拆出, 然后使用压力机将轴承从紧配合表面压出 若轴承拆下后还将再次使用, 则绝不允许通过滚动体传递拆卸力, 否则滚动体和套圈滚道都会被压伤 圆锥孔轴承的拆卸 安装在圆锥形轴颈上的中小型轴承, 只需普通的拉拔器拉拔内圈, 便可以轻易将其卸下 使用一些有自动对中设计的拉拔器, 可以避免在拉出轴承时把轴颈的表面弄坏 在圆锥形轴颈卸下来的轴承会松脱得很快, 因此应加上一些装置以防止轴承从轴上掉下来 配用紧定套安装在圆柱直身轴上的中小型轴承, 可以先将紧定套的螺母松开数圈, 然后使用锤子通过冲头敲击轴承的侧面来进行拆卸 配用紧定套在阶梯轴上靠着一个支承环的中小型轴承, 可以使用锤子通过一个特制的套筒来敲击紧定套的小端面来进行拆卸, 但同样需要先把螺母松开数圈 利用液压螺母拆卸在紧定套上的大型轴承, 是一种简单和实用的方法, 但必须是轴承靠在一个支承环的情况下才可以采用 注油法是更简单的方法, 但必须使用带有油道和油槽的紧定套 拆卸退卸套上 洗剂, 都要经常过滤保持清洁 清洗后, 立即在轴承上涂上防锈油或防锈脂 检查与判断为了判断拆下的轴承能否重新使用, 要着重检查其尺寸精度, 旋转精度, 内部游隙以及配合面, 滚道面, 保持架和密封圈等 关于检查结果, 可由用惯轴承或精通轴承者进行判断 判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等有所不同 如有以下损伤, 轴承不得重新使用, 必须更换 轴承零部件的断裂和缺陷滚道面或滚动面的剥离 轴承故障识别方法不通过拆卸检查, 即可识别或预测运转中的轴承有无故障, 对提高生产率和经济性是十分重要 的 主要的识别方法如下 : 1) 通过声音进行识别通过声音进行识别需要有丰富的经验 必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音 为此, 应尽量由专业人来进行这项工作 用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声 轴承时应确保轴承受热均匀, 不会产生局部过热的情况 圆锥孔轴承的安装内孔为圆锥孔的轴承, 其内圈大部分是以过盈配合的方式来安装的 圆锥孔轴承可以直接安装到圆锥形轴上或通过紧定套 退卸套安装在圆柱轴上 通过测量轴承的游隙减小量或内圈在圆锥形轴颈上的轴向位移量来确定过盈的程度 在某些情况下, 也可以用测量锁紧螺母的锁紧角度或测量内圈膨胀量的方式来确定过盈量 对于圆锥孔轴承, 随着内圈在锥轴 紧定套或退卸套上轴向压入的同时, 过盈量增大, 径向游隙减少 通过测量径向游隙的减少量, 便可推断过盈量 测量游隙减少量使用塞尺测量安装前后的径向游隙仅适用于中型到特大型的轴承 测量的游隙必须是在没有承受负荷 采用加热轴承箱或冷却外圈的方式压入 在用干冰或其它冷却剂时空气中的湿气会凝聚在轴承上, 必须采用相应的防锈措施 轴承的拆卸定期检查或更换零件, 需要拆卸轴承 通常轴和轴承箱几乎都要继续使用, 轴承也往往要继续使用 因此, 在机械的结构设计时就应考虑到拆卸轴承时, 不至损坏轴承 轴 轴承箱及其他零部件, 同时还要准备适当的拆卸工具 拆卸过盈配合的套圈时, 只能将拉力加在该套圈上, 不得通过滚动体拉拔套圈 1 轴承的拆卸工具最合适的拆卸轴承的工具是压力机 使用压力机拆卸轴承, 要仔细检查压力机的升降部分与被拆卸轴承的轴心线是否相互垂直 另外, 还有一些简单的手动的轴承拆卸工具, 如拉拔器, 使用起来也非常方便 的轴承时, 必须先拆除一些轴向锁定装置, 如锁紧螺母或端盖等 对于中小型的轴承, 可以利用锁紧螺母 钩形扳手或冲击扳手来进行拆卸 轴承的维护保养使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能, 必须切实地做好定期维护保养 ( 定期检查 ) 通过适当的定期检查, 做到早期发现故障, 防止 事故于未然, 对提高生产率和经济性十分重要 1 清洗将轴承拆下检查时, 先用摄影等方法做好外观记录 另外, 要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样, 然后再清洗轴承 轴承的清洗分粗洗和精洗进行, 并可在使用的容器底部放上金属网架 粗洗时, 在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物 此时若在油中转动轴承, 注意会因异物等损伤滚动面 精洗时, 在油中慢慢转动轴承, 须仔细地进行 音 ) 通过工作温度进行识别该方法属比较识别法, 仅限于用在运转状态不太变化的场合 为此, 必须进行温度的连续记录 出现故障时, 温度不仅会升高, 还会出现不规则变化 该方法与声音识别方法并用为宜 ) 通过润滑剂的状态进行识别对润滑剂采样分析, 通过其污浊程度, 是否混入异物或金属粉末等进行判断 该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效 ) 通过测振仪来判断轴承的使用情况, 该方法一般在造纸行业比较普遍使用 在实际工作中应积累一些经验

25 调心滚子轴承 调心滚子轴承型号目录

26 CA 型轴承其他尺寸 () 计算系数 Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra X1CAN CA/W 1XCA/CRA CA CH/W CAK CA CA CAK 1CA 1/W 1CAK 11CA/C 1CA 1CA/WA 1CAK 11CA 11CAK 11/W 11K/W 11CA 11CA/YB 11CAK 1CA 1CAK/W 1 1 1K 1CA 1CA/CZG 1CA/YB CA/W CAK/W CA/W CA/W CAK/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/W 1CAK/W 11CA/W 11CAK/W 11CA/W 11CAF 11CAK/W 1CA/W 1CARS/S 1/W 1/W 1K/W 1CA/W 1CAF 重量

27 其他尺寸 () 计算系数 Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAK 1CA 1CAK 1S/W 1/W 1K/W 11CA 1CH/W 1CA 1CAF 1CAK 1CA 1CAK 1/W 11CA 1CA 1CAK 1CAF 1CA 1 1CA 1CAK 1CA 1CAF 1CAK 1CA 1CAK 1CA 1CA/CZG 1CA/HACWYA 1CAF 1CAK 1CAK/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/W 1CAKF 1CAK/W 1CA/W 1CA/W 1CAK/W 1CAKF 1CA/W 1CA/W 1CA/W 1CAF/W 1CAK/W 1CA/W 1CA/W 重量 1 CA 型轴承

28 其他尺寸 () 计算系数 Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra /.CA/W 1CA 1CAK 11CA 1CA 1ACA 1CAF 1CAK 1CAKF 1CA 1CA 1CAF 1CAK 1 1K 1F 1CA 1CA/HACSOW 1CAK 1XCA/YB 1CA 1CAF 1CAK 1ACA 1 1K 11CA/W 1CA 1CAK 11CA/W 1 1CA 1CAF 1CAKF 1CA/W 11CA/W 1CA/W 1CAK/W 1CAKF/W 1CA/W 1CA/W 1CAK/W 1/W 1K/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/W 1CAKF 1CAK/W 1K/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/W 1CAK 1CAKF/W 重量 CA 型轴承

29 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA CA/W 1CA 1CAK/W 1K/W CA CAF CAK F1/W CA CAK/W 1CA CA CAF CAK 11CA 11CA/W CA CAF CA CA/WA 1CA 1CAF 1CAKF/W 1XTN1/YA 1F1/W 1CA CA CAF CAK CA CAF CAK CAKF 1CA/W CA/W CAKF CAK/W CA/W CAKF/W CA/W CAKF CAK/W 11CAL CA/W CAF/W CA/W 1CAK/CW 1CA/W CA/W CAK/W CA/W CAF/W CAK/W CA 型轴承

30 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra /W CA CAF CAK 1CA/W CA CAK CAKF/W ACA/WA CA CA/W1 F1/W 1CA/W 1/W 1K 1CA 1CAF 1CAK/W CA CA/W CAK CAKF CA CAF/W CAK/W 1XCA/CWN K KF F CA CAN/W CAF CAKF ACA CA/W CAKF CAK/W CA/W CA/W 1CAK/W 1CA/W CAF CAK/W CAKF/W CA/W CAKF/W /W K/W KF/W F/W CA/W CAK CAKF/W CA 型轴承

31 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA CAF CAK CAKF NR CA/W F1/W 1CA 1CAKF/W 1CA 1CAK/W 1CAK/W XCAQ1/HGP CA CAK CAKF /W CA CAF CAF/HACSOWX CAK K F KF CA CAF CAK ACA CAQ1/HA K F KF CA CAF CA/W CAF/W CAKF/W CA/W1 1CA/W 1CA/W CA/W CAK/W CA/W CAF/W CAKF /W K/W CA/W CAF/W CAK/W /W K/W F/W KF/W CA/W CA 型轴承

32 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAK CA CAK/W CAX1/W 1 1K 1F 1KF 1N 1CA 1CAN 1CA 1CAF 1CAK/W CA CAF CAK CAKF/W K/W CA/W CAK/W CA CAF CAK CAN/W CAQ1/HA CA CA CAK CAF CA/W CA/WX 1 1K 1F 1KF CAKF CA/W 1/W 1K/W 1CA/W 1CA/W CA/W CAF/W CAK/W CAF/W CA/W CAQ1/HA CAK/W CA/W CAK/W 1/W 1K/W 1F/W CA 型轴承

33 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA 1CAK 1CAF 1CA 1CAK/CW CA CAF ACA CA CAK/W CA/HCW CA CA CA/HCW CAK K F KF CA CAK/W CAF K/W CA/W CAKF K/W 1 1K 1F 1N 1CA 1CAK 1CAF 1K 1CK 1CA/HACSOWX 1CA/W 1CAKF/W 1CAF/W 1CA/W CA/W CAK CA/W CA/W CAKF /W K/W F/W CA/W CAF/W CAK/W 1/W 1F/W 1CA/W 1CK/W CA 型轴承

34 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA/W 1CAK/CW CA CAK ACA K F CA CAK K F KF CAK CA CAF CAK Q1/W CAKF/W CA/W K /YA F KF CA CAK CAF CAKF/W CA CAK/W 1 1K 1F 1KF 1CA/WX CAF CA/W CAK/W /W K/W CA/W CAF/W /W K/W CA/W CA/W 1/W 1K/W CA 型轴承

35 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA 1CAK 1CA 1CAK/W 1CAKF 1CA/W 1CA CA CAK K/W CA CAF/W K KF F CA CA/WX ACA CA/HCEW X/W CAF/W K /YA F KF CA CAF CA CAF/W 1 1K 1F 1KF 1CAK/W 1CA/W CA/W CAK/W CA/W /W K/W CA/W CA/W /W K/W CA/W CAK/W CA/W CAKF/W 1K/W 1KF/W CA 型轴承

36 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA 1CAF 1CAK 1CAK/W 1CAK/W 1CA 1CA/HCWYA 1CAQ1 KF F CA CAF CAK CAK/W /W CA CA/HCW CAF CAK/W K F CA CAF/W CAK CA/W K F CA CAF CAK CAKF/W CA 1CA/W 1CAK 1CAK/W 1CA/W K F/W CA/W CAQ1 CAKF CAK/WT CA/W CA/HCWYA CAF/W CAKF/W /W K/W CA/W CAK/W /W K/W F/W CA/W CAK/W CA/W CA 型轴承

37 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAF CA/WX 1 1K 1F 1KF 1CA 1CAK/W 1CA 1CAF 1CA/HCW 1CAKF/W F CA CA/W CAF CAK ACA CA CAK/W CA CAF ACA CAF/W H K F KF CA CAK CA/W 1CA 1CA/HCWYA 1CAK 1CA/W 1K/W 1CA/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/CW KF CA/W CAKF CAK/W CA/W CA/W ACA/WX CA/W /W K/W F/W CA/W CAK/W CAK/W 1CA/W 1CAK/W CA 型轴承

38 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAKF K F CA CAF CAK CA/W CA/HCW CAK /W K F CA CA/W CAK CK CAF CA/W CA CAK CA/YA CAKF CA CA/WX CAN CAK/W CAF 1 1K 1F 1KF/W 1CA 1CA/HGW 1CAK 1CAKF/W /W K/W KF/W CA/W CAKF CAK/W CAK/W /W K/W F/W CAF CAK/W CK/W CAF/CW CA/W CAK/W CA/W CAF/W 1/W 1F/W 1CA/W 1CAK/W CA 型轴承

39 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAKF/W 1CA/W CA CA/WX CAK CA/W CA CAK/W CA CAF X1CAF/HA OH1H Q1/YA K F KF CA CAQ1/YA CAK CAQ1 CA CA/WX CAK 1 1K 1F 1CA 1CAK/W 1/W 1F/W 1CA 1CAK/W 1CAK/CW CA CAK CAK/W 1CAK CA/W CAF CAK/WT CAK/W CA/W CA/W CAF/W /W K/W F/W KF/W CA/W CAK/W CAK/W 1/W 1K/W 1CA/W 1CA/W 1CAKF/W CA/W CAK/W CA 型轴承

40 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAF/CW K/W CA/W CAK/W CAF CA CAK CA OH1H CA CA CA CAK/W CA CAF CAK CAKF CA/W CA/WXYA CAF CAK/W 1 1K 1K/HGYA 1K/HGYAB 1F 1CA 1CAK 1CAK/HGCYAW 1CAK 1CA 1CA/HAW 1CAK/W 1CAF/W CAF/W CA/W CAK/W CA/W CA/W CA/W CAK/W CAF/W 1/W 1CA/W 1CAK/W 1CAK/W 1CA/W 1CAQ1/HAW CA 型轴承

41 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra SX1 CA CAK /HGWT CA/W CA/WX CA/WXB CAF/W CAK/W CAKL/W K F CA/W CAK/W CAF CAKF/W CA CA CAQ1/W K X1K F KF CA CAK CA/W CA/WX CAF CAKF 1/W 1CA 1CAF 1CAKF 1CAK CA/W CA/WT /W K/W CAF/W CA/W CA/W /W K/W F/W CA/W CAK/W CA/WYA CAF/W CAKF/W 1CA/W 1CAK/W CA 型轴承

42 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra XCA 1CA 1CAK/W 1CA/HCW CA CAK CAF /W K/W CA CAF CAK/W CAKF/W CA CAK/W CAF/W CA/W CAK/W CA/W CAK CA/W F KF KQ1/W CA CAK CAK/CW XCA/W CAF/W CA 1CA 1CAF1 1CA/HCECW 1CA/W CA/W CAK/W CA/W CAF/W /W CA/W /W F/W KF/W CA/W CAK/W CA/W 1CA/W CA 型轴承

43 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAF 1CAKF 1CAK 1CA 1CAK/W CA CAF CAKF /W K/W CAF1 CAKF1/W /YA CA CAK/W CA/WT CAF1 CAF/W CAK/W CA /1/C CA/W CAK/W CA CAK/W K F /YA CA CAK CAF/W CA CAF CAK/W 1CAF/CW 1CAK/W 1CA/W CA/W CAF/W CAF/W CAK/W /WYA CA/W CA/W /W CA/W CAK/W CA/W CAF/W CA 型轴承

44 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra K/W 1CA 1CAK 1CA/W 1CAK/W CA CACK /W K/W CA CA/YA1W CAF CAKF/W CAK/W CAK/W CA/W CAK/W CAF/W CA CA/WYA1 CAK CAF CAKF CAK/W CA/W CAK/W CAF1/HA CK/W CAF CAKF1 CAKF 1CA 1CAK/W 1CAF/W 1CAKF/W 1CA/W 1CAK/W 1CA/WT CA/W /W CA/W CAF/W CA/W CAF/W CAKF/W CA/CW CAF1/W CAF/W CAKF1/W CAKF/W 1CA/W CA 型轴承

45 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA/W 1CAK/W 1CAKF/W CA CAK CA CAK/W CA CAK CAF CAKF/W CAF/HAW CA CAK/W CAK 1K/W 1CA 1CAK/W 1CAKF1/W 1CA 1CA/W 1CAF1 1CAK/W 1CAKF1/W 1CAQ1/W SX1 CA/W CA CAK CAKF/W CA CAK CAF CAKF CA/W CAK/W CA/W CA/W CAF1 CAF/W CA/W 1CA/W 1CA/W 1CAF1/W 1CAKF/W /W CA/W CAK/W CA/W CAK/W CA 型轴承

46 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA/W CAF1/W CA CAK/W CAF1/W CAKF CA/W CAF CAKF/W 1/W 1CA 1CA/WT 1CAK 1CAK/W 1CAF/HAW 1CAKF 1CAK/W 1CA/C 1CAK/W CA/W CAKF/W CAF CA/W CAK/W CAF1/W XCAF/W XCA CA CAK/W CAF CAKF CA/W CAF CAK/W 1/W 1CA CAF/W CA/W CAF/W CAKF/W CAF/W 1CA/W 1CAK/W 1CAF/W 1CAKF/W 1CA/W 1CAK/W CAF/W CAF/W XCAF/WYA1 XCA/W CA/PW CAF/W CAKF/W CAF/W 1CA/W CA 型轴承

47 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CAF 1CAKF/W 1CA/HCRW 1XCA/W 1CA 1CAF 1CAK/W 1CA/HGW CA CAF/W CAKF/W CA CA/HCW CAK ACA/W CA/W CA CAK/W CAF CAKF CA/W CAF/W CAKF/WX 1CA/W 1CAK 1CAF 1CA/W 1CAK/W 1CA/HCRW CA/W CAK CAF/CW CA/W CAF/W 1CAF/W 1CAK/W 1CA/W 1CAF/W CA/W CAF CA/W CA/W CAK/W CA/W CAF/W CAKF/W CA/HCW 1CAF/W 1CAK/W 1CAF/W1 CAK/W CA 型轴承

48 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA CAK/W CAF CAKF CA/W CA/HCW CAKF/W 1CA 1CAK/W 1CA/W 1CAK/W CA/W CAK/W CA CAK/W CA/W XCA/WAYA1 XCA CA CAF CAKF CAK CA/W CAF/W CA/HCRW 1CA 1CAK/W 1CAF 1CAKF/W 1CA/W 1CAK/W 1CAF/W CAKF/W 1/XCAKF1/WXYB CA/W CAF/W CAKF/W 1CA/W CA/W XCA/W CA/W CAF/W CAK/W 1CA/W 1CAF/W CA 型轴承

49 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra CA CA/W CAF1/W CAKF1 CAKF1/W CA/W CAK/W F CA/W CAK/W 1CA/W 1CAF1/WX 1CAKF1/WX 1CAK/W 1CAF/W 1CAK/W 1CAKF/W /W F CA/W CAK CAF CAKF /CA/W /CAK/W /CA/W /CAF1 /CAF/W /CAF1/WYA1 /CAK/W /CAF /CA/W /CAKF /CAKF/WX /CAF/HAWX /CAKF/HAWX CA/W CAF/W CAKF F/W 1CAF/WX 1CAKF/WX CAK/W CAF/W CAKF/W /CA/W /CAF1/W /CAF/WYA1 /CAF/W /CAKF/W CA 型轴承

50 其他尺寸 () Cr Cor e Y1 Y Yo 基本尺寸 () KN r/min D1 a Da ra /CA/W /CAK/W /CAF/W 1/CA/W 1/CAK/W 1/CA/W /CAF/W /CAK/W /CAF1/W /CA/W /CAK/W /CAF/WAYA1 /CA/W /CAK/W /CA/HCRW /CA /CAF /CAK/W /CA/HCRW /CA/W /CA/HCRW /CAB/HCRW 1/CA/W 1/CAK/W 1/CA/W 1/CAK/W /CAK/W /CAF1 /CAF/W /CA /CAF/W /CAKF/W /CAK/W /CA/W /CAK/W /CA 1/CAK/W /CA/W /CA/W /CA/WX /CAF/WX /CAK /CAF /CA/W /CAF /CA/W /CAK/W /XCA/CWQL CA 型轴承