目 錄 前 言 Ian Wheeler 著 1 業 餘 專 家 旅 行 者 2 > 新 的 旅 遊 目 的 地 Description 4 > 金 磚 四 國 (BRIC) 的 崛 起 5 打 造 網 路 世 界 品 牌 6 隨 機 應 變 的 行 程 8 > 科 技 與 整 體 旅 遊 經 驗 9

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1 業餘專家旅行者 因景氣衰退而加速成長的三大旅遊趨勢

2 目 錄 前 言 Ian Wheeler 著 1 業 餘 專 家 旅 行 者 2 > 新 的 旅 遊 目 的 地 Description 4 > 金 磚 四 國 (BRIC) 的 崛 起 5 打 造 網 路 世 界 品 牌 6 隨 機 應 變 的 行 程 8 > 科 技 與 整 體 旅 遊 經 驗 9 > 對 行 動 裝 置 的 期 望 12 > 放 眼 未 來 14 > 但 是 還 不 如 待 在 家 裡 舒 服? 15 消 費 者 的 訂 位 經 驗 16 大 小 通 吃 的 利 基 18 技 術 資 料 附 錄 22

3 業餘專家旅行者 前言 Ian Wheeler 著 哈佛大學金融歷史學家 Niall Ferguson 將生物進化與商業發展劃上等 號...通常金融歷史的真正的推手是物種形成 新類型公司的成 立 以及不斷重複的 創造性破壞 過程 競爭力差的公司會倒 閉或被 併吞 這種情況相當常見 2 本文將說明影響今日旅遊業的三大趨勢 專業顧客與日俱增 更技 術導向的旅遊經驗以及 利基 旅行的成長 我們認為這三種趨 勢在目前的景氣衰退情況下 反而呈現逆勢成長的現象 為證實以 上發現 我們與三十位旅遊業的主管以及思想領袖進行訪談 並 就旅遊業的一連串重要趨勢 對全球 2719 名旅遊專業人士進行意 見調查 我們也進行眾多的書面研究 瞭解景氣衰退對上述趨勢 的影響 業餘專家旅行者 一般旅行者只要透過網際網路 便可從專業人士 撰寫的旅遊文章 使用者評價或其他社交媒體 獲取大量資訊 企 業與個人預算緊縮 促使人們善加利用所有此類資訊 隨機應變的行程 科技大幅改善訂位經驗 但是旅程本身仍有待科 技創新的成熟發展 此類創新可能來自有能力的主管 利用景氣衰 退做為改變企業營運方向的機會 大小通吃的利基 旅遊公司將更密切把握旅行利基的商機 或銷售 利基旅行服務與其他優惠的機會 以達到更多的營收 提高專業旅 遊建議的經濟效益 如同森林大火是重新造林的重要過程 我們認為目前的景氣衰退將 為旅遊業的創新 開創出一條光明大道 2007 年夏天正當華爾街引爆次級房貸危機時 美國的另一端也 正受到天災肆虐 美國西部數百萬英畝的森林面臨 1960 年以來 最大規模的森林大火 1 在大西洋另一端的歐洲森林大火資訊系 統 European Forest Fire Information System 顯示 2007 年 7 月 的這起火災是有史以來最嚴重的森林大火 森林大火和景氣衰退一樣 是令人痛苦的悲慘事件 在此報告中 我們著眼於未來 眼前信貸危機引發全球景氣衰退 然而本文將探 討在後景氣衰退期中 可能興起的趨勢與創新技術 景氣衰退 或甚至經濟蕭條 對於創新的影響 並沒有想像中的嚴 重 惠普 Geophysical Service 現為德州儀器 Polaroid 以及露 華濃都在經濟大蕭條時期崛起 微軟和 Gap 也是在近期的景氣衰退 期中成立的 事實上 就某些層面而言 景氣衰退使得創業更加容 易 有無數需要就業的人才 供應商對於議價更為開放 而客戶也 更願意嘗試可節省成本的新產品或服務 Ian Wheeler Amadeus 行銷與配銷部門集團副總裁

4 業餘專家旅行者 業餘專家旅行者 業餘專家旅行者

5 業餘專家旅行者 業餘專家旅行者 1990 年代末的時候 醫生開始注意到一項令人費解的趨勢 有愈來愈多的患者對自身疾 病的瞭解 已經不亞於醫師3 但患者又不像醫生受過好幾年醫學院的教育 這個現象可歸因於兩個因素 人活得愈久 愈是受到長期病痛的折 如同網際網路上的資訊可以讓病人更加瞭解病情 社交網路 使用 磨 也就是說病人是長時間接觸自己的病情 但醫生不可能對每一 者評價以及其他網路資源也將使得旅行者獲得更多資訊 我們的受 種疾病都有長期的觀察與研究 醫學界將這種患者稱為 專業病 訪者中有一半的專家預期 未來十年內 旅行者的旅遊選擇知識水 患 第二 病患可以透過網際網路取得更多資訊 以助診斷自 準將會出現 重大改變 請見圖表 身的病況 這就是 參與式醫學 participatory medicine 的由 來 在原本的診療關係中 一邊是無所不知的醫師 另一端則是老 實但被動的患者 但現在已經演變成由博學且主動參與的病患 專 業社交網路以及臨床研究人員所組成的團隊 彼此間以一種 互相 尊重的合作關係 進行診療 4 也因此未來十年內 旅行者對於服務等級的要求 也會出現重大 改變 這是客戶服務 軍備競賽 的部分結果 旅行公司互相 競爭提供更好的客戶服務 結果使得顧客的旅遊期望愈來愈高 easycruise 的 Paul Ellerby 指出 問題在於你給的愈多 客戶的要 求也愈多 我們有部分專家則預計 未來旅客較不願意尋求專業 旅遊業也正在發生類似的情況 雖然目前景氣仍在衰退 但旅遊在 的旅遊建議 過去 10 到 15 年間卻呈現巨幅成長 這種情況其實跟長期受病痛折 磨的人很類似 生病的人當然都希望可以少受點苦 而經常旅行的 人通常對他們的目的地較為瞭解 也知道除了透過旅行社以外 抵 達目的地的最佳方式 且商務與休閒旅遊都是一樣的 放眼未來 您認為未來十年的消費者行為 在以下層面將有何改變 ሩԽᵂ ᅧⳤⴆㅮ 50% ᅠሺՖ ᖣဏ 50% ⰱʃㆤา ᖣℐ क Ꮘᅧⳤ ञᄊ ಙᄊ 25% ⱀ ᄊ 43% 36% 50% ʃሳᄊ 14% 11% 14% ʃᵧⳬ 專家訪談 數據基礎 總回應 28

6 業餘專家旅行者 業餘專家旅行者 新的旅遊目的地Description 未來旅客預期將會更具冒險精神 這樣的結果很合理 如果 有備 雖然我們的受訪者預期這樣的排名在未來不會有重大改變 但卻 真能無患 那麼具備較多知識的旅行者 對於抵達之前幾乎少有 預計中國很可能成為一大旅遊目的地 在問及 2020 年個人心目 資訊的地方旅遊 應該會更具信心 中的前三大旅遊目的地時 最常見的答案是美國 76% 法國 66% 以及中國 52% 而西班牙則落居第四 28% 聯合國世界觀光組織 UN World Tourism Organisation 5 的資 料顯示 儘管整體來說全球觀光人數減少 景氣衰退趨勢明顯 但 是對於新奇旅遊目的地之需求卻在成長當中 以全球來看 國際觀 光在 2009 年的前四個月較去年同期下滑了 8% 但非洲觀光卻在同 一時期成長 3% 這是受到北非 6% 政府的推動以及 2008 年肯亞 暴動後恢復觀光的因素所致 事實上 根據 Carlson Wagonlit 休閒部門副總裁 Gerard Bellino 在商 業週刊中的訪談 景氣衰退甚至可能加速非傳統觀光目的地旅遊的 成長 民眾利用景氣不佳 獲得過去可能要存更多錢才能購買的 東西 6 或許 中國也早已看準要從觀光模式的改變中獲益 根據 世界觀 光組織 目前全球前三大旅遊目的地為法國 西班牙以及美國 放眼未來 您認為未來十年的消費者行為 在以下層面將有何改變 ሩघߡकᅧⳤ 29% ሩңҭる Ṙ 25% ሩңໞ า 25% ሩघᵬቅㅷ ञᄊ 11% ಙᄊ 專家訪談 數據基礎 總回應 28 43% 14% 29% 21% 43% ⱀ ᄊ 29% 29% 14% 4% 21% 29% ʃሳᄊ 4% 11% ʃᵧⳬ

7 業餘專家旅行者 業餘專家旅行者 金磚四國 BRIC 的崛起 未來的旅客不僅將會掌握更多資訊 並且更願意嘗試新的旅遊目的 隨著西方國家開始控制家庭開支 並且重新發現收支平衡的美德之 地 旅客也將來自不同的國家 因為發展中經濟體 如金磚四國巴 後 中國消費者也發揮了其更高儲蓄率以及政府振興經濟方案的優 西 俄羅斯 印度以及中國 的中產階級不斷成長 將會促進這些 勢 因此 除了運動休旅車以外 2009 年中國與美國的汽車銷售量 國家的觀光活動 並駕齊驅 11 美國人在 2006 年購買的車輛數目是今天的兩倍 在航 發展中國家是促進觀光客源以及商務旅客成長的推手 中國的觀 光產業在 2002 到 2008 年之間 平均成長了 2 7 全球每年有 4500 萬名來自中國的觀光客 這樣的人數甚至超過西班牙的總人 空業方面 中國國際航空 中國東方航空以及中國南方航空在 2009 年前四個月 國內航線每名旅客里程數 公里 的營收分別呈現 16% 25% 以及 6% 的成長 12 口數 西班牙是全世界最受歡迎的第二大觀光目的地 8 俄羅斯在 全球非西方文化的旅遊成長 對於旅遊業有相當實質的影響 到 2007 年之間 出國觀光的人數每年成長 9.4% 俄羅斯旅客 年初一份由 Amadeus 贊助的經濟學人智庫 Economist Intelligence 在國外的觀光消費在同期更是每年呈現 14% 的成長 在 2007 年 Unit 問卷調查發現 亞洲的商務旅客較歐洲或北美在意入宿的飯 俄羅斯已經成為全球第九大出境觀光市場 9 店品牌是否體面 新興市場在成長與商機方面的驚人數據 尤其是巴西 中國 印度 隨著旅客旅遊的次數更多 時間更長且經歷更多次冒險旅遊 加上 以及俄羅斯等國 已經成為 21 世紀管理顧問與記者所關切的主 新興經濟體的旅客人數激增 以及網際網路對旅遊體驗造成的全面 題 雖然到目前為止 這還只是景氣衰退前的情況 發展中國家 衝擊 旅遊將會成為突破地理分界的全球性市場 在這樣的情況 的成長在景氣衰退期間是否仍會逆勢成長 甚至在景氣復甦後持 下 市場必須重新定位顧客 相較於中國的 40 歲男性 一名來自中 續成長 國的 18 歲男性可能與美國的同齡男性有更多共同點 我們的專家受 情形互有消長 但是整體而言 景氣衰退可能會使得全球經濟加速 訪者中超過八成接受此一論點 且大多強烈表示同意 往東移動 雖然目前的景氣衰退是全球性的 但影響的層面不一 整體而言 西方國家的經濟呈現衰退 但是金磚四國迄今卻只有成 長率稍稍下滑 表現不俗 國際貨幣基金會 IMF 10 預期美國和歐 洲的經濟於 2009 年將分別下滑 1.6% 和 2.0% 相較之下 中國和印 度在 2009 年則 只 會成長 6. 和 5.1% 主要發現 > 業餘專家旅行者對於要前往的目的地有更充分的瞭解 而且也知道抵 達後可能發生的情況 但他們對服務的期望卻呈現分歧的狀況 有的期 望完全不需與人接觸的線上體驗 有的卻希望擁有高度個人化的服務 > 業餘專家旅行者較具冒險精神 勇於嘗試新的旅遊目的地 非洲和亞 洲的觀光產業比以往開放 而且也更受歡迎 > 以往主宰旅遊業的北美和北歐人士很快將由巴西 俄羅斯 印度以及 中國觀光客和商務旅客所取代

8 業 餘 專 家 旅 行 者 打 造 網 路 世 界 品 牌 隨 著 線 上 交 易 的 普 及, 以 及 網 路 品 牌 在 旅 遊 的 市 場 佔 有 率 愈 來 愈 大, 旅 遊 公 司 與 顧 客 間 的 關 係 也 愈 來 愈 脆 弱 我 們 受 訪 者 專 家 大 多 認 為, 網 路 世 界 較 實 際 環 境 更 難 建 立 品 牌 忠 誠 度 菲 律 賓 Griffin Sierra Travel 的 Marilu Ngo 做 出 總 結 : 在 使 用 者 創 作 內 容 (UGC) 不 斷 增 加 的 情 況 下, 會 使 線 上 環 境 的 客 戶 忠 誠 度 在 無 形 中 流 失, 因 為 現 在 市 場 多 半 都 是 以 價 格 為 導 向 與 現 實 世 界 相 較 之 下, 您 認 為 在 今 日 的 網 路 環 境 中 建 立 品 牌 忠 誠 度 顯 得 較 簡 單 或 更 困 難? 40% 10% 3% 40% 受 訪 者 指 出 市 場 不 斷 分 裂 顧 客 可 以 取 得 各 種 旅 遊 選 項 人 際 互 動 蕩 然 無 存 大 量 的 使 用 者 評 價, 以 及 更 激 烈 的 價 格 競 爭 Forrester Research 的 Henry Harteveldt 表 示 : 現 在 民 眾 隨 隨 便 便 就 能 找 到 旅 遊 選 擇 他 們 可 以 更 輕 易 地 分 享 個 人 的 看 法, 並 且 查 看 他 人 的 意 見 做 為 決 定 的 考 量, 然 後 再 利 用 網 路 找 到 新 的 選 項 我 們 的 受 訪 者 指 出, 不 論 在 網 路 或 實 際 環 境 中, 建 立 有 效 品 牌 的 重 要 因 素, 便 是 品 牌 在 提 出 與 實 踐 承 諾 時, 要 與 使 用 者 所 感 受 到 的 品 質 一 致 在 網 路 環 境 中, 口 碑 以 及 有 效 率 的 促 銷 活 動 更 為 重 要, 但 現 實 環 境 則 更 強 調 與 品 牌 建 立 情 感 的 連 結 您 認 為 以 下 各 項 目 在 現 今 旅 遊 業 建 立 網 路 與 現 實 環 境 有 效 品 牌 時, 重 要 性 為 何? ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :30) ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :30) 評 分 方 式 :5 = 必 要,4 = 非 常 重 要, 3 = 重 要,2 = 不 太 重 要,1 = 完 全 不 重 要

9 業 餘 專 家 旅 行 者 我 們 在 訪 談 中, 探 討 使 用 者 評 價 是 否 確 實 降 低 公 司 對 自 身 品 牌 的 控 制 印 度 Yatra.com 的 Dhruv Shringi 指 出 就 服 務 與 產 品 來 看, 品 牌 的 另 一 個 部 分 仍 然 大 多 掌 控 在 公 司 手 中 使 用 者 創 作 內 容 只 是 反 映 出 這 些 因 素 而 已 對 於 Shringi 先 生 而 言, 使 用 者 評 價 只 是 一 種 症 狀 而 非 起 因, 所 以 如 果 公 司 可 以 控 制 其 他 部 分, 使 用 者 創 作 內 容 只 是 一 個 結 果, 不 會 造 成 太 大 影 響 大 部 分 的 專 家 受 訪 者 認 為 使 用 者 評 價 是 一 種 正 面 的 力 量, 可 以 促 進 品 牌 的 品 質 與 期 望 (73%), 而 不 會 對 品 牌 的 聲 譽 造 成 威 脅 (13%) 大 部 分 線 上 問 卷 調 查 受 訪 者 的 看 法 也 是 如 此 使 用 者 評 價 對 租 車 公 司 (42% 認 為 非 常 正 面 vs. 整 體 佔 2) 以 及 線 上 旅 行 社 (39%) 最 具 正 面 力 量 五 人 中 不 到 一 人 認 為 使 用 者 評 價 是 一 種 威 脅, 但 實 體 旅 行 社 對 此 則 較 為 認 同 (25%) 3% 您 如 何 看 待 使 用 者 創 作 內 容 與 您 品 牌 間 的 關 係? ( 線 上 問 卷 調 查 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :2,646) 16% % 16% 3% 55% 我 認 為 旅 遊 供 應 商 也 即 將 要 跨 足 網 路 評 價, 供 應 商 會 讓 顧 客 閱 讀 一 則 評 價, 然 後 與 其 他 顧 客 分 享 評 價 的 人 數 統 計 資 料 Brian Harniman 美 國 Kayak 我 認 為 顧 客 更 有 能 力 事 先 瞭 解 使 用 體 驗 時, 飯 店 業 者 在 提 高 服 務 品 質 以 及 確 定 客 戶 忠 誠 度 方 面, 將 倍 感 壓 力 Alan Josephs 前 英 國 ebookers 員 工

10 業餘專家旅行者 隨機應變的行程 隨機應變的行程

11 業 餘 專 家 旅 行 者 隨 機 應 變 的 行 程 科 技 對 旅 遊 的 影 響 大 多 集 中 在 行 程 的 搜 尋 與 訂 位, 而 不 是 行 程 本 身 我 們 的 受 訪 者 指 出 這 樣 的 情 況 即 將 改 變 1987 年 的 電 影 一 路 順 瘋 (Planes, Trains and Automobiles) 內 容 敘 述 一 名 脾 氣 暴 躁 的 廣 告 主 管 Neal Page 到 紐 約 出 差 後, 要 趕 回 芝 加 哥 與 家 人 過 感 恩 節 的 故 事 其 中 發 生 許 多 荒 謬 的 狀 況, 導 致 原 本 只 要 1 小 時 45 分 的 飛 行 過 程, 演 變 成 三 天 的 災 難, 而 男 主 角 的 機 位 也 從 商 務 艙 降 級 到 經 濟 艙, 然 後 班 機 原 本 要 改 道 航 行, 後 來 被 取 消, 接 著 住 進 恐 怖 的 汽 車 旅 館, 最 後 改 搭 火 車 也 是 多 災 多 難, 偏 偏 坐 在 旁 邊 的 還 是 個 討 厭 鬼 先 不 論 科 技 對 旅 遊 體 驗 帶 來 重 大 影 響, 這 則 影 片 的 內 容 其 實 很 寫 實 您 是 否 同 意 這 些 敘 述? 1 45% 14% 24% 41% 34% 3% 14% 科 技 與 整 體 旅 遊 經 驗 ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :29) 科 技 提 供 了 在 旅 行 前 中 後 期, 即 時 改 善 客 戶 體 驗 的 重 要 機 會 受 訪 者 中 的 旅 遊 專 家 認 為 科 技 可 帶 來 額 外 的 營 收, 且 79% 同 意 科 技 可 以 解 決 線 上 客 戶 忠 誠 度 的 問 題 以 個 人 觀 點 看 來, 您 是 否 同 意 以 下 陳 述? 69% 28% 3% 34% 45% 3% 10% ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :29)

12 10 業 餘 專 家 旅 行 者 隨 機 應 變 的 行 程 科 技 與 整 體 旅 遊 經 驗 我 們 的 受 訪 者 認 為, 在 研 究 旅 行 尋 找 價 格 與 旅 遊 商 品 資 訊 以 及 訂 位 過 程 中, 存 在 著 明 顯 商 機 放 眼 未 來, 您 認 為 科 技 是 否 能 於 旅 行 前 中 後 期, 即 時 提 供 改 善 客 戶 體 驗 的 重 要 機 會? 如 果 產 業 要 完 全 把 握 這 些 機 會, 便 得 採 用 新 的 科 技 解 決 方 案, 為 旅 客 提 供 更 舒 適 安 全 以 及 個 人 化 的 旅 遊 經 驗 : 人 性 化 的 科 技 / 66% 1 10% 52% 34% 48% 38% 14% 隨 著 科 技 改 變 的 速 度 不 斷 提 高, 我 們 的 專 家 受 訪 者 也 認 為, 專 門 處 理 使 用 者 體 驗 不 佳 的 工 具 將 會 發 揮 最 大 影 響 力, 使 線 上 經 驗 更 加 個 人 化 更 便 於 使 用 其 中 最 重 要 的 可 能 是 更 精 密 的 客 戶 資 訊 系 統, 根 據 顧 客 的 喜 好 選 擇 目 的 地 資 訊, 並 透 過 直 覺 式 的 操 作 介 面, 為 顧 客 提 供 與 電 腦 裝 置 互 動 的 新 方 式, 如 新 一 代 觸 控 式 螢 幕 以 及 語 音 互 動 近 1/3 的 受 訪 人 也 預 期 在 旅 行 經 驗 人 性 化 方 面, 將 出 現 虛 擬 實 境 的 方 式 / 45% 45% 38% 10% 41% 38% 52% 21% 41% 31% /. 以 下 何 者 對 於 旅 行 經 驗 人 性 化 的 影 響 最 為 重 大? 1 3% 3% ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :29) 然 而, 網 路 不 斷 演 進, 即 使 在 成 熟 的 市 場 中,Web 2.0 社 交 網 路 以 及 行 動 科 技 的 風 潮, 將 會 繼 續 扮 演 業 務 成 長 的 推 手 我 們 的 專 家 受 訪 人 預 測 到 了 2020 年, 科 技 將 會 為 旅 遊 業 各 級 供 應 商 業 者 以 及 消 費 者 帶 來 重 大 的 能 力 提 升, 尤 其 是 旅 遊 業 者 為 大 眾 提 供 更 多 旅 遊 選 項 的 能 力, 以 及 消 費 者 間 分 享 旅 遊 供 應 商 相 關 資 訊 的 能 力 本 研 究 的 其 他 章 節 也 將 探 討 此 二 主 題 55% 41% 28% 21% % / ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :29)

13 業 餘 專 家 旅 行 者 11 隨 機 應 變 的 行 程 您 認 為 2020 年 時 科 技 對 以 下 各 項 的 影 響 為 何? 31% 59% 10% 28% 66% 3% 3% 10% 76% 10% 3% 79% 14% 79% 14% 41% 38% / ( 專 家 訪 談 : 數 據 基 礎 : 總 回 應 :29) 我 們 的 專 家 受 訪 者 幾 乎 完 全 同 意 Web 2.0 讓 資 訊 透 明 度 改 善 許 多 (69%) 或 稍 微 有 所 改 善 (28%), 僅 有 一 人 不 同 意, 反 而 認 為 Web 2.0 使 得 資 訊 更 加 不 透 明 約 80% 的 專 家 已 經 在 個 人 網 站 上 新 增 或 考 慮 新 增 社 交 運 算 或 使 用 者 評 價 功 能 航 空 公 司 在 這 方 面 的 進 展 稍 嫌 落 後, 但 大 部 分 也 都 考 慮 採 取 此 一 措 施 我 們 的 專 家 一 致 同 意 Web 2.0 將 可 改 善 現 在 起 至 2020 年 的 顧 客 旅 遊 經 驗, 認 為 大 幅 改 善 者 佔 1, 改 善 許 多 佔 59%, 稍 微 有 改 善 佔 (24%) 值 得 注 意 的 是, 專 家 都 認 為 Web 2.0 能 夠 解 決 可 能 阻 礙 線 上 旅 遊 服 務 成 長 的 使 用 者 體 驗 問 題, 主 要 原 因 在 於 Web 2.0 為 使 用 者 提 供 了 更 多 更 好 的 資 訊, 不 僅 更 有 條 理 更 方 便 且 能 更 快 速 存 取, 加 上 更 為 直 覺 式 的 操 作, 為 整 體 線 上 使 用 經 驗 帶 來 更 高 的 滿 意 度 網 路 內 容 的 搜 尋 以 及 組 織 方 式 將 出 現 有 重 大 改 變, 目 前 顧 客 仍 然 很 難 找 到 輕 鬆 定 義 並 實 際 使 用 內 容 未 來 上 述 因 素 都 將 有 重 大 的 改 變, 而 且 使 用 者 將 可 輕 輕 鬆 鬆 取 得 內 容 科 技 將 會 為 資 料 的 組 織 整 理 及 呈 現 方 式 帶 來 許 多 附 加 價 值 (Dhruv Shringi-- 印 度 Yatra.com) 部 分 受 訪 者 也 指 出, 個 人 化 商 品 選 擇 最 貼 近 使 用 者 環 境 的 資 訊 以 及 經 驗 分 享 等 三 方 面 的 商 機, 也 在 逐 漸 成 長 Finnaie 的 Timir Bhose 及 Pia Viljaniemi 指 出 閱 讀 使 用 者 評 價 能 夠 提 供 更 好 的 行 前 計 畫, 方 便 顧 客 事 先 規 劃 行 程, 並 更 加 瞭 解 其 他 顧 客 的 看 法 在 眾 多 與 網 路 相 關 的 改 變 中, 其 實 關 鍵 不 在 科 技 本 身, 而 是 科 技 帶 來 的 行 為 模 式 任 職 於 im@ 的 Kerry Cannon Jr. 掌 握 了 這 個 重 點 : 其 實 使 用 者 創 作 內 容 一 直 都 存 在, 我 們 稱 之 為 口 碑 科 技 只 是 讓 口 碑 的 力 量 更 強 大 從 你 所 能 聽 到 推 薦 數 量 來 看, 科 技 絕 對 改 變 了 遊 戲 規 則 Clay Shirky 也 從 媒 體 顧 問 及 作 者 的 觀 點 表 示 : 除 非 民 眾 對 科 技 感 到 厭 倦, 否 則 [ 社 交 媒 體 ] 工 具 仍 會 持 續 受 到 歡 迎 13 談 論 UGC 未 來 的 發 展 時, 任 職 於 希 臘 E Travel SA 的 Nikos Goulis 認 為 UGC 在 未 來 仍 是 主 流, 並 表 示 : 使 用 者 創 作 內 容 將 會 有 更 多 資 料, 包 括 文 字 圖 片 影 音 等 我 認 為 還 有 些 較 冷 門 的 目 的 地 內 容 尚 待 開 發, 還 有 創 作 的 空 間 而 且, 對 於 熱 門 的 目 的 地, 我 們 可 能 也 還 有 許 多 可 補 充 之 處 (Nikos Goulis-- 希 臘 E Travel SA) 任 職 於 美 國 旅 行 社 Wholesale Travel Center 的 Joe Bous 認 為 問 題 不 在 於 取 得 更 多 內 容, 而 是 要 找 出 有 意 義 內 容, 你 可 能 找 到 4000 筆 評 價, 你 要 如 何 從 中 篩 選? 最 後 當 然 品 質 不 佳, 沒 什 麼 價 值 可 言 解 決 的 方 法 之 一 就 是 知 道 誰 是 下 評 價 的 人, 如 同 Kayak 的 Brian Harniman 所 述 : 我 可 以 找 跟 我 同 質 性 高 的 人, 他 們 的 判 斷 可 能 比 一 大 堆 其 他 評 價 來 得 可 靠 如 果 有 人 的 旅 遊 原 因 跟 我 不 一 樣, 那 麼 甲 飯 店 對 他 來 說 很 好, 對 我 而 言 可 能 就 不 適 合

14 12 業 餘 專 家 旅 行 者 隨 機 應 變 的 行 程 科 技 與 整 體 旅 遊 經 驗 Bous 先 生 認 為 先 進 的 科 技, 可 以 幫 助 人 們 從 現 有 的 大 量 資 料 中, 找 出 有 意 義 的 內 容 : 新 一 代 的 科 技 將 著 重 能 夠 進 行 語 意 分 析 的 技 術, 利 用 矩 陣 或 分 析 系 統, 找 出 網 民 的 創 作 動 力 企 業 在 盡 可 能 降 低 成 本 的 同 時, 如 果 有 一 種 機 制 能 夠 讓 員 工 分 享 如 何 節 省 經 費, 並 且 讓 旅 行 部 門 經 理 整 合 旅 客 的 意 見, 以 便 與 供 應 商 協 商, 那 就 再 好 不 過 了 最 後 讓 我 們 討 論 一 下 商 務 旅 行 到 目 前 為 止,UGC 最 大 的 受 益 者 是 休 閒 旅 遊, 但 2/3 的 受 訪 者 成 員 認 為,UGC 還 是 有 可 能 為 商 務 旅 行 經 驗 增 加 價 值, 只 是 目 前 尚 未 達 到 如 此 境 界 您 對 以 下 陳 述 是 否 同 意? ( 專 家 訪 談 : 訪 談 對 象 : 總 回 應 :29) UGC 31% 34% 21% UGC 41% 21% 3% 31% 3% 對 行 動 裝 置 的 期 望 近 三 分 之 一 的 線 上 問 卷 調 查 受 訪 者 認 為, 行 動 裝 置 對 新 一 代 旅 遊 研 究 與 訂 位 方 式 所 帶 來 的 影 響, 將 遠 超 過 社 交 網 路 使 用 者 評 價 視 訊 分 享 與 虛 擬 化 工 具 國 際 電 信 聯 盟 (International Telecommunications Union) 資 料 指 出,2008 年 行 動 電 話 的 用 戶 人 數 已 超 過 全 球 人 口 的 50% 金 磚 四 國 再 次 佔 了 很 大 的 比 例 : 全 球 超 過 1/3 的 行 動 電 話 用 戶 是 來 自 這 四 個 國 家. 14 您 認 為 以 下 何 者 對 新 一 代 旅 遊 研 究 與 訂 位 方 式 的 影 響 最 大? 8% 2% 10% N/A ( 線 上 問 卷 調 查 : 訪 談 對 象 :2719) 22% Second life 26% 32% YouTube

15 業餘專家旅行者 13 隨機應變的行程 對行動裝置的期望 PhoCusWright 在 2009 年 3 月所發表的報告中 稱行動裝置為 旅遊的新一代平台 15 而韓國三星電子則預期智慧型手機的市場 結合 語音通話 電子郵件和網際網路存取 在 2009 年為 1 億 7 千萬美元 到了 2012 年將成長至 5 億美元 16 在眾人殷切期盼下 行動網路確實似乎要開始大舉攻佔市場了 如同 PhoCusWright 所述 比起將預約訂位單純地從固網轉換成行動網 路操作 這塊市場還具備更驚人的商機 專門為行動裝置設計的應用程式 可將市場轉換至新平台 帶來前所未有的額外營收 17 當然 應用程式開發商絕對不會忘記這點 目前蘋果電腦的網站上便推出 3,700 多項 iphone 專用的旅遊應用程式 從確認航班延誤 尋找 最便宜的加油站 到專為功夫迷提供中國的行動旅遊地圖 可說是 應有盡有 Forrester Research 的 Henry Harteveldt 指出 行動網路跟 UGC 間 的連結將會愈來愈重要 旅行是助長 UGC 以及意見分享的產業 之一 這種趨勢背後的成長主因 就是行動網路裝置的成長與演 進 因為行動網路所能接收的數據比語音系統來得多 如此一來 將可在人與人或群組間傳送文字或語音訊息 簡訊或其他資料 而 這股趨勢將會帶動新型網站的產生 事實上 部分最新穎的 iphone 應用程式也結合了行動網路與 UGC 對於公路旅遊者來說 Roadtrippr 就像有趣景點的維基百 科 使用者提供家鄉的景點特色 上路的時候也可以利用他人提 供的旅遊資訊 透過 iphone 使用這項應用程式時 程式會感知 使用者的位置 並根據位置調整 使用者創作 內容

16 14 業餘專家旅行者 隨機應變的行程 放眼未來 未來學研究者 Ray Kurzweil The Age of Spiritual Machines: 此類的應用程式甚至也正改變我們對汽車的定義 Zipcar 是一種汽 Timeline 一書作者 預測 在十年內大部分的電腦將會隱形 內嵌 車共用服務 目的在於取代買車或租車 這項服務的會員擁有電子 在牆壁 家具 服飾甚至人體裡 Kurzweil 先生曾精準地預測網路 卡片 可啟動北美及倫敦的 6 千部汽車 21 這些汽車會自行向總部 的興起與蘇聯的解體 他的看法值得注意 回報位置 以便服務人員向顧客說明最鄰近車輛的位置 顧客每次 此外 Kurzweil 對內嵌式電腦的看法 其實在現實生活中早已出 現了 汽車就是一個例子 1978 年所生產的凱迪拉克 Seville 是第 一部配備單一微處理器的車款 18 三十年後 即使是最低價的新車 Tata Nano 也配備了 12 顆微處理器 租車公司也提供選配的 GPS 裝置 不僅可顯示飯店路線 還可提供鄰近的景點 租車以小時或天數計費 公司會從上一名顧客還車的地點前往迎接 新的顧客 這樣的模式或許可以讓租車公司免於租用大型停車場 把問題 群眾外包 crowd-sourced 同樣的 租車公司可以匯 整所有出租網路中的汽車位置記錄資料 並將此資訊與網路中的即 時汽車位置結合 並將資料應於到商業用途中 租車公司不僅可以 就鄰近的位置提供建議 還可根據網路中其他駕駛對此類服務的喜 隨著個人電腦在 90 年代的普及 各家廠商將汽車視為網路中的節 愛程度提供建議 投宿這家旅館的駕駛在 Chez Gerard s Bar and 點 開創出許多重要的新應用程式 19 Inrix 屬於入門級的應用程 Grill 用餐 式 可以匯集車內 GPS 系統 固定交通感應器以及其他來源的交通 流量資訊 這些資訊會傳送至私人或貨運車隊車內的 GPS 系統 20

17 業餘專家旅行者 15 隨機應變的行程 但是還不如待在家裡舒服 最極致的旅遊科技將可提供旅遊所有的好處 同時讓你享受如同在 家或辦公室般的舒適度 Kurzweil 先生預測在未來幾年內 3D 的虛 擬實境顯示器 將會常態性地運用於眼鏡及隱形眼鏡 做為主要的 通訊介面 且高解析度的虛擬實境以及包羅萬象的觸控式環境 將 可讓我們與任何人進行虛擬互動 不論實際上相隔多遠 虛擬化工 具及虛擬實境的崛起 可能改變整個旅遊概念 旅客在選擇時 便 可感受旅遊時的意境 然而 虛擬 旅行 視訊會議 虛擬影像會 議等 可能徹底改變旅遊的模式 這方面的科技現階段以 TelePresence 為翹楚 這是由思科公司在三 年前所發表的技術 TelePresence 基本上是一套高畫質的視訊會議 系統 由於造價高昂 因此使用者多為大公司 然而我們不應忽視 這樣的產品 因為隨著企業的接受度增加 成本自然會下降 問題 是 這樣的產品會不會取代商務旅行 Starwood 和 Marriott 不這麼 認為 這兩家飯店都宣布採用 TelePresence 服務 目標市場是小型 然而 TelePresence 還是不可能完全取代商務旅行 更遑論出國度 公司或當地分公司 這些組織雖然無法負擔擁有專屬 TelePresence 假 自從發明電報之後 在運輸技術的進步 業務全球化所產生的 設備的成本 但願意採納虛擬的面對面溝通方式 一小時 500 美元 國際化趨勢 以及遠離塵囂的慾望助長下 先進的通訊技術也隨著 的服務費用雖然不低 但總比從紐約搭機前往倫敦來得便宜 全球旅遊的成長而不斷進化 畢竟 外出旅遊還是很棒的 主要發現 > 大量的技術創新 將可提升旅客體驗 > 行動網路將會與社交網路結合 為旅行公司帶來新的商機 替商務與 休閒旅遊的旅客提供更完善的旅遊體驗 > TelePresence 技術可彌補但不會取代商務旅行

18 16 業餘專家旅行者 消費者的訂位經驗 們的專家受訪者認為 力改善使用者體驗 事實上 我 就是旅遊供應商必須努 此次研究中 最明顯的發現之一 度的最重要因素 使用者體驗是建立網路品牌忠誠 的影響最 以下何者對網路品牌忠誠度 回應人數 30 專家訪談 訪談對象 總 大 73% ሩ ㊹ Τːջ ℐ ҙ 43% ဏ ϊ ሺՖ 40% ᐻӴ ఱ ۹ ぽᮟ ٴ 40% ᄄ घ ౹ ש Ŋ Ւ 30% UGC 30% 出的客戶使 公司如何在網路環境中 提供傑 本小節將探討旅行 用體驗 需要加強的部分如下 以及操作 到更流暢的線上使用體驗 速度 > 透過多重管道 達 便利性 完全沒有任何技術阻礙 個 的 Jasmeet Singh 表示 每 印度網路旅行社 MakeMyTrip 該企業互動的時候 不論對方 組織的關鍵時刻 就是當顧客與 更是要提供最頂級的使用者 是透過何種管道 在網路企業中 後階段 付款 達到頂級使用者 體驗 網路業者不是只要在最 前往 之後 就應該全程提 體驗而已 而是在當使用者按下 供顧客至上的體驗 以正確的價格找到所需的產品 > 提供全方位資訊 讓顧客能 取所有所需資訊 運作透明化 以及從單一位置存 於 Josephs 表示 要 100% 專注 先前任職於 ebookers 的 Alan 確產品的速度與能力 提供使用者體驗 提供找到正 資訊來解決個人需求 提供相 > 客製化與個人化 使用顧客 關資訊以及明智的建議 y Bateman 簡潔地做出結論 任職於美國 Interbrand 的 And 服務 而不是會阻礙顧客購 提供能夠反映顧客需求的頂級 買的內容

19 業餘專家旅行者 17 旅行公司做為提高網路客戶忠誠 以下列出一些更具體的行動 供 度的參考 任 的安全性 建立消費者信心 信 > 要以信用卡付款與個人資料 路上 要讓顧客能夠放心在網 感以及舒適度 尤其在亞太地區 長時 一夜之間就可以達成 需要經過 提供信用卡詳細資料 並非 間的努力 ytrip Jasmeet Singh 印度 MakeM 加價 例如財務誘因 折扣以及附 > 營造搶購氣氛並提供誘因 便會推 第一次的使用者體驗良好 值來達成交易 如果顧客 使用者 回流購買 我認為重點在於 薦其他人購買 有助於顧客 體驗 tif Helen Demetriou 澳洲 Wo Group 屢試不爽的方法 提供立即訂位的誘因 這是 地阿拉伯 Kanoo Travel Abdulla Abikhamseen 沙烏 同時也要盡可能做出最低價保 > 提供價格保證 不僅透明化 價格 還是會四處詢價比價 證 顧客即使已經拿到最低的 因此要提出 最低價保 心裡想 還有沒有更低的價格 證 清楚地說明產品 i 芬蘭 Finnair Timir Bhose & Pia Viljaniem 整合各供應商產品 包括競爭產 > 提供 一次購足 的服務 專屬的套裝產品 提供更多的 品 讓顧客在同一網站上 挑選 上整合不同的產品 引起顧客的 內容 旅遊供應商必須在網站 備資源整合檢索系統 即時顯示 購買興趣 供應商的網站上應具 機位數量或房間數 Sierra Travel Marilu Ngo 菲律賓 Griffin 滿 一次購足商店 要成為可以 讓網站成為旅遊及輔助流程的 足顧客購買清單的超級市場 gfisher Airlines Ratan Ratnaker 印度 Kin 大 品與差異性 而不只是一般 > 產品品質 提供利基產 提供利基與誠實的產品 許 眾商品市場的產品服務 旅行社和旅遊業者 不清楚 多擁有大眾化產品的新網路 接了一次訂位後 隔年客戶 自己的銷售內容 他們可能 說法就是 質勝於量 就不會再回流了 照我們的 r Reisen Pascal Zahn 德國 Olima 到 協助顧客 讓顧客瞭解進展 > 在購買的過程中 逐步 提供 提供保證 必要時還可 哪個階段 並在顧客要求時 實際支援

20 18 業餘專家旅行者 大小通吃的利基 大小通吃的利基

21 業餘專家旅行者 19 大小通吃的利基 旅行社倒閉的新聞絕大多數都言過其實 根據 PhoCusWright 這 不論線上/現場之間最後如何取得平衡 我們的受訪者期望提高支援 十年來 早期旅遊供應商網站在線上市場佔有率的巨幅改變 已出 線上策略的 IT 開支比例 現減緩或停止的趨向 事實上 PhoCusWright 預期景氣衰退將 22 助長顧客詢價與比價的風氣 市場佔有率將會從供應商網站回到網 路旅行社 網際網路已為其他產業增加銷售曲線 帶來更多的小型產品營業 額 這是 Wired 編輯 Chris Anderson 在自己的書 長尾理論 中所 炒熱的現象 例如 Amazon.com 30% 的營收是來自幫全球最大實 此外 現場購買旅遊行程的顧客仍佔大宗 PhoCusWright 估計在 2007 年 49% 以價值計 的美國旅遊訂位行程都不是透過網路購 買的 但美國是旅遊業網路普及率最高的國家 線上市場的佔有率 轉移是否會就此打平 還是我們將一路維持此一趨勢 完全達 100% 的線上訂位境界 體書店 Walmart 出清不具成本效益的書本 在我們的線上調查中 不到三分之一的受訪者遵循傳統零售模式 80% 的營收僅來自前 20% 的產品組合 然而 10 名受訪者中有將 近 4 人 其 80% 的營收分散於 60% 以上的產品組合中 較接近分佈 曲線的長尾模式 根據我們的全球線上問卷調查 四分之三的受訪者認為不可能達到 100% 的普及率 您認為線上旅遊訂位的比例有沒有可能達 100% ʃ ר ȯӷʴኽτべᕀଔʃሳҫദʀໞ 10% 65% ʃ ר ȯɺહⴒᆯሷଇᄲᕗ ሷ ר ȯ ᆯ ബ ɺᕀᆹ 您預計貴公司的 IT 開支有多少比例是用於支援線上 策略 10% 91% - 100% ሷ ר ȯ ʈബ൬ଔሳⳮӷ 15% 81% - 90% 71% - 80% 線上問卷調查 訪談對象 總回應人數 2,731 61% - 70% 51% - 60% 事實上 每十人就有一人認為線上訂位的風潮已過了全盛時期 或 41% - 50% 甚至即將開始萎縮 傳統旅行社從業人員最有可能抱持以上觀點 Ⳮ 40% 北美的傳統旅行社從業人員中 將近每五人中便有一人認為網路訂 位已達全盛時期 任職於 im@ 的 Kerry Cannon Jr. 認為 一定有 拒絕使用 [網路訂購旅遊行程] 的消費者 現在有 未來也一定還 有 不論網路操作再怎麼人性化 還是有人會花錢請人幫他們完成 這些工作 網路確實改變了一些事 但改變不了人性 然而 大多數的受訪者 65% 認為現場訂位的比例將仍維持 少數 任職於菲律賓 Griffin Sierra Travel 的 Marilu Ngo 認為文化的差異 可能會導致全球網路旅遊的普及度不均 在東南亞的顧客偏好與 服務人員面對面的溝通或個人化服 而這樣的偏好大幅限制了線上 旅遊服務的成長 即使當他們上網之後 發現產品還是可以維持人 性化的作業方式 顧客還是會覺得需要跟服務人員口頭確認 這是 無法避免的 Ԋ 2020 ౺

22 20 業餘專家旅行者 大小通吃的利基 大小通吃的利基 1975 ౺ ᅧⳤ 2009 ౺ ᅧⳤ ᅧⳤఱ 網路旅行社較可能落在曲線的 長尾 端 30% 的網路旅行社表示 ᅘᅧⳤఱ ㅷહ Ễ ἇҝ Ȯ ẬⰇҝ Ȯ ಐȮⳤⱐᏈ ㅷહ Ễ ἇҝ 前 80% 的產品即佔其 80% 的營收 (ሧℬ) ㆊ 15% ᥖ ಙ ᥖ ಙ 以下何者最能說明您的業務狀況 ẬⰇҝ Ȯ ಐ ໞ Ꮘ (ሧℬ) ᅧ ߨ ᅧⳤᙙՒ ҭるᅧⳤ ㆊ ಙϐ ಟ ᖛ᱗ ଜ 28% ᮟ ٴ Ԋ 40% ᮟ = ٴ 80% ᄇ 23% ଜ Ԋ 20% ᮟ = ٴ 80% ᄇ ᮟ ٴ 資料來源 PhoCusWright, Inc. Ԋ 60% ᮟ = ٴ 80% ᄇ Ԋ 80% ᮟ = ٴ 80% ᄇ 可能的利基有哪些 家庭式旅遊仍被視為是最大的商機來源 卻未必是利基 我們的受訪者認為冒險旅遊 83% 宗教旅 34% 遊 55% 以及婚禮旅遊 45% 也都是商機 線上問卷調查 訪談對象 總回應人數 2,515 銷售利基內容有兩大挑戰 量少 要找到足夠的顧客 顯然公司無 法銷售大量利基產品 如果要壯大 企業必須想辦法將多項利基標 一般而言 我們的專家受訪者同意 旅行業的未來落在分佈曲線末 準化 達到足夠的經濟規模 讓多項利基積少成多 成為大型的獲 端的眾多利基市場中 於右側的 PhoCusWright 圖表中說明 利企業 在旅遊業中 以低成本提供二級城市運輸的航空業者 就 三分之二的受訪者專家同意此一論點 僅有四分之一不同意 尤其 是一個很好的例子 每條路線的絕對乘客數量可能較少 但只要能 是航空公司 夠獲利 業者的總載客量就可能大 雖然受訪者大多數成員仍然將大型銷售產品視為其最大商機 但約 有一半的成員認為銷售更多利基內容以及產品給利基顧客 也是不 可小覷的機會 您認為以下何者最能為您的企業帶來財務機會 ڰ ሩघ ሷ ञ ڰ ᮟ ٴ 41% ڰ ሩघӴ ҙ 31% ڰ Ӵ ㆰ 24% ڰ ሩघᮟ ٴ ሷ ሱञશㆰ ሱሷᑨሳ 1 21% 24% 48% Ңᓝ 28% Ὦɿ 14% 34% 1 14% 34% 24% 21% ሱᗞሷᑨሳ 專家訪談 訪談對象 總回應人數 29

23 業餘專家旅行者 21 大小通吃的利基 專門化是另一種策略 例如專門經營冒險 您如何看待以下領域的商機 旅遊的 Trailfinders 公司 或航海旅遊公司 Griffin Marine 也參與本研究 能夠提供 ಟ ᅧⳤ 56% 39% 6% 特定領域的專業知識 加速決策過程 若不 ᅧⳤ 50% 此外這 樣 的 經 營方 式也能夠 建立 客 戶 忠 ᅧ ߨ ሳ 50% 誠度 除 了 旅 遊業 外 汽車 製造 商 速 霸 ҭるᅧⳤ 考慮價格的話 39% 6% 6% 28% 39% 1 44% 6% 11% 6% 陸 Subaru 也成功在利基市場中生存 該公司為喜好戶外活動以及 尋求體驗 的 ծᑨ 客戶提供專業車輛 金融時報一篇文章引 ᮝ๗ / ℂ ᅧⳤ 22% શᄞᅧⳤ 22% 找出能夠在市場上生存的安全地帶 23 ㄇ ⱚ 1 同一篇文章中也引述金融分析以及市場 Ẍ 1 33% 28% 22% 50% 6% 11% 22% 6% 述速霸陸美國行銷長 Tim Mahoney 的話 我們是利基品牌 但這無關大小 而是要 33% 33% 44% 11% 28% 28% 39% 6% 6% 6% 11% 情報顧問公司 IHS Global Insight 分析師 John Wolkonowicz 的話 除了 BMW 以 外 我想你可能找不到比速霸陸更忠實的 ㅷ ᅧⳤ ۄ 39% 28% 33% 44% 1 11% 1 11% 客戶群 在網路日益發達的環境中 忠誠度得來不 ञ ۄ ᑨ ሷⵒӠ ۄ ᑨ ۄ ᑨሷく ᤀ ۄ ᑨ ʃᵧⳬ 易 而且容易流失 加上門檻低 不論規模 或專門化 或者結合兩者來經營 都很難提 高獲利成長 主要發現 > 網路訂位的趨勢將會持續 但可能會在達到完全網路訂 位化之前趨於穩定 有些旅遊將永遠需要現場訂購處理 > 分佈曲線末端淺層的龐大利基市場 為旅遊公司帶來提 高營收與客戶忠誠度的重大商機 專家訪談 訪談對象 所有旅行社 18

24 22 業 餘 專 家 旅 行 者 技 術 資 料 附 錄 Amadeus 於 2008 年 秋 季 委 託 獨 立 研 究 顧 問 公 司 David Burton Associates (DBA) 針 對 全 球 旅 遊 業 進 行 研 究 研 究 與 全 球 30 名 旅 遊 及 相 關 公 司 的 重 要 資 深 意 見 領 袖, 進 行 深 入 訪 談 ( 即 文 中 所 提 的 專 家 受 訪 者 ), 希 望 能 對 旅 遊 業 的 趨 勢, 提 供 全 面 而 詳 盡 的 介 紹 訪 談 時 間 為 2008 年 9 月 至 2009 年 1 月, 訪 談 方 式 主 要 為 DBA 高 層 主 管 與 助 理 以 電 話 進 行 訪 談, 而 有 一 兩 則 則 是 以 書 信 方 式 完 成 本 研 究 的 專 家 受 訪 者 如 下 : > Abdulla Abikhamseen: 沙 烏 地 阿 拉 伯 網 路 旅 行 社 Kanoo Travel 執 行 總 經 理 > Andy Bateman: 美 國 紐 約 品 牌 代 理 商 Interbrand 執 行 長 > Timir Bhose: 芬 蘭 航 空 公 司 Finnair 總 監 暨 電 子 商 務 部 門 開 發 經 理 Pia Viljaniemi > Joe Bous: 美 國 網 路 旅 行 社 Wholesale Travel Center 總 監 > Kerry J. Cannon Jr.: 美 國 旅 行 資 訊 業 者 im@ (interactive 執 行 長 > 朱 光 志 : 台 灣 永 盛 旅 行 社 董 事 長 > Helen Demetriou: 澳 洲 網 路 旅 行 社 Wotif Group 航 班 業 務 單 位 執 行 總 經 理 > Paul Ellerby: 英 國 遊 輪 旅 遊 公 司 easycruise( 英 國 & 美 國 ) 銷 售 與 行 銷 總 監 > Robert Gallagher: 美 國 旅 遊 保 險 公 司 AIG Travel 營 運 長 > Nikos Goulis: 希 臘 網 路 旅 行 社 E Travel SA 管 理 總 監 > Brian Harniman: 美 國 旅 遊 搜 尋 引 擎 公 司 Kayak 行 銷 暨 配 銷 部 執 行 副 總 > Henry Harteveldt: 美 國 旅 遊 研 究 公 司 Forrester Research INC. 航 空 暨 旅 遊 業 研 究 部 門 副 總 裁 暨 首 席 分 析 師 > Maria Claudia Isaza: 哥 倫 比 亞 旅 行 社 Aviatur Group 電 子 商 業 部 副 總 裁 > Alan Josephs: 英 國 網 路 旅 行 社 前 ebookers 管 理 總 監 > Shivanathan Kesavan: 馬 來 西 亞 旅 行 社 Gem Travel 旅 遊 部 門 經 理 > Guylaine Lavoie: 加 拿 大 航 空 公 司 Air Canada 行 銷 創 新 總 監 > Ignacio Martos: 英 國 網 路 旅 行 社 Opodo 執 行 長 > Marilu Ngo: 菲 律 賓 旅 行 社 / 航 海 及 企 業 旅 遊 業 者 Griffin Sierra Travel Inc. 副 總 裁 暨 總 經 理 > Peter Pohlschmidt: 卡 達 航 空 公 司 Qatar Airways 電 子 商 務 部 經 理

25 業 餘 專 家 旅 行 者 23 > Alexander Pyhan: 美 國 飯 店 業 者 Marriott International Inc. 全 球 電 子 商 務 通 路 部 總 監 > Audrius Ramanauskas: 立 陶 宛 網 路 旅 行 社 Interneto Partneris UAB 總 裁 > Ratan Ratnaker: 印 度 航 空 公 司 Kingfisher Airlines 營 收 最 佳 化 部 門 副 總 裁 > Dhruv Shringi: 印 度 網 路 旅 行 社 Yatra.com 執 行 長 > Lorraine Sileo: 美 國 旅 遊 研 究 公 司 PhoCusWright Inc. 研 究 部 副 總 裁 > Jasmeet Singh: 印 度 網 路 旅 行 社 MakeMyTrip 國 際 航 空 部 經 理 > Takano 先 生 : 日 本 旅 行 社 / 網 路 旅 行 社 H.I.S. Co > Gonzalo Undurruga: 智 利 航 空 公 司 LAN 電 子 商 務 部 副 總 裁 > Janusz Wierbowski: 波 蘭 旅 行 社 / 網 路 旅 行 社 Sonata Travel 所 有 人 > Pascal Zahn: 德 國 旅 行 團 業 者 Olimar Reisen GmbH 執 行 長 另 有 一 名 受 訪 者 專 家 要 求 匿 名 以 上 資 料 來 自 2008 年 11 月 所 進 行 的 線 上 問 卷 調 查 結 果 研 究 人 員 將 電 子 郵 件 邀 請 函 寄 給 Amadeus 全 球 旅 行 業 中 的 聯 絡 人, 邀 請 近 3000 名 世 界 各 地, 來 自 各 行 各 業 旅 遊 專 家 填 寫 問 卷 樣 本 來 源 如 下 : 依 產 業 別 : 依 區 域 : 航 空 公 司 19% 西 歐 34% 租 車 公 司 2% 東 歐 5% 飯 店 業 者 15% 南 歐 4% 旅 行 社 52% 美 國 與 加 拿 大 25% 網 路 旅 行 社 3% 中 美 洲 與 加 勒 比 海 地 區 3% 遊 輪 業 者 1% 拉 丁 美 洲 11% 其 他 9% 中 東 與 北 非 地 區 4% 薩 哈 拉 沙 漠 以 南 非 洲 地 區 2% 北 亞 1% 南 亞 1% 東 南 亞 6% 中 亞 1% 太 平 洋 地 區 4%

26 24 業 餘 專 家 旅 行 者 附 錄 DH_ 行 動 科 技 :The Next Platform for Travel( 旅 遊 的 下 一 個 平 台 ),PhoCusWright,2009 年 3 月 U.S. Online travel overview( 美 國 網 路 旅 遊 概 觀 ), 第 八 版,PhoCusWright,2008 年 11 月 23.

27 致 謝 發 行 者 Amadeus 設 計 與 印 製 Amadeus 圖 片 Daniel Greaves Alejandra Contreras Amadeus 影 像 庫 研 究 David Burton Associates

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