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1 BC 省 司 机 道 路 意 识 手 册 根 据 ICBC 2000 年 版 ROADSENSE FOR DRIVERS 编 译 尤 其 适 合 于 用 国 语 ( 普 通 话 ) 考 试 的 人 士 原 文 译 者 : 彭 铁 兵 ([email protected]) 修 订 排 版 : 张 文 ([email protected]) 修 订 日 期 :2006/2/14

2 译 者 的 话 译 者 的 话 我 翻 译 此 书, 纯 属 出 于 无 奈 我 于 2000 年 10 月 全 家 从 广 州 移 民 温 哥 华, 深 深 感 到 此 地 若 不 能 驾 驶 汽 车 则 举 步 维 艰 因 此 到 达 没 几 天, 就 向 朋 友 借 了 一 本 香 港 译 者 用 繁 体 字 中 文 翻 译 的 ROADSENSE FOR DRIVERS, 同 太 太 一 起 学 习 繁 体 字 对 我 来 说 不 是 问 题, 我 在 小 学 5 年 级 时 就 已 经 能 通 读 繁 体 字 版 的 三 国 演 义 水 浒 传 及 西 游 记 了 ; 广 东 话 也 不 是 障 碍, 广 东 人 自 然 精 通 自 己 的 母 语 ---- 广 东 话 但 是 由 于 大 陆 的 书 面 语 言 是 以 普 通 话 为 标 准 的, 从 小 到 大 习 惯 了, 一 下 子 采 用 港 式 中 文 的 用 语 习 惯 进 行 学 习 记 忆 分 析, 马 上 就 产 生 了 障 碍 我 和 太 太 硬 着 头 皮 学 习 了 数 遍 后, 就 去 ICBC 考 笔 试 结 果 是 夫 妻 双 双 把 家 还, 两 人 都 没 有 合 格 取 回 一 本 英 文 的 ROADSENSE FOR DRIVERS, 自 己 是 能 看 懂, 但 看 懂 英 文 去 考 中 文 显 然 有 障 碍, 而 考 英 文 却 又 不 敢, 因 为 不 知 道 考 题 是 否 有 埋 伏 至 于 太 太 就 更 加 麻 烦 了, 她 那 时 候 的 英 文 水 平, 大 概 是 刚 把 26 个 字 母 背 了 下 来 万 般 无 奈, 只 好 硬 着 头 皮 花 了 4 天 时 间 把 整 本 书 翻 译 了 下 来 我 一 边 翻 译, 一 边 学 习 每 翻 译 完 一 页, 太 太 就 学 习 一 页 等 全 部 翻 译 完 了 我 们 又 去 考 试, 结 果 都 过 关 了 此 事 过 去 几 个 月 后, 教 车 的 黄 师 傅 来 找 我, 说 很 多 人 都 有 类 似 的 困 难, 鼓 励 我 将 这 中 译 本 出 版 我 联 系 ICBC, 并 将 我 的 翻 译 稿 寄 给 他 们, 结 果 得 到 ICBC 的 认 可, 并 给 我 寄 来 了 一 个 有 着 所 有 插 图 的 光 盘, 以 方 便 我 出 书 印 刷 后 来 由 于 那 光 盘 是 苹 果 系 统 的, 我 不 懂 如 何 转 换 成 WINDOWS 系 统, 而 且 由 于 忙 于 到 处 看 房 ( 那 时 满 大 街 都 是 要 卖 的 房 子,KING EDWARD 街 每 隔 米 就 竖 一 块 卖 房 的 牌 子 ), 就 把 这 事 给 撂 下 了 一 撂 就 是 5 年 今 年 1 月 底, 新 认 识 的 广 州 朋 友 张 文, 也 在 准 备 考 笔 试, 我 主 动 问 他 是 否 需 要 我 翻 译 的 资 料 他 说 不 要, 他 有 香 港 人 翻 译 的 正 规 版 本 结 果 他 在 第 一 次 笔 试 失 败 后 才 紧 急 向 我 索 要 本 书 在 把 我 的 译 本 与 英 文 原 版 对 照 着 认 真 学 习 了 一 遍 后, 第 二 次 才 以 高 分 通 过 笔 试 他 颇 有 感 慨 地 说 : 都 是 中 文, 但 来 自 不 同 地 方 的 译 者, 用 语 习 惯 有 很 大 区 别 的, 真 还 不 能 张 冠 李 戴 张 文 强 烈 建 议 我 将 译 本 放 在 网 上 发 布, 一 来 可 以 给 大 陆 来 的 新 移 民 提 供 方 便, 二 来 也 可 以 考 虑 适 当 收 回 一 点 费 用 我 想 : 方 便 第 2 页 共 2 页

3 译 者 的 话 新 移 民 是 一 个 善 举 也 是 我 力 所 能 及 的, 至 于 收 钱 就 不 必 了 大 家 来 到 这 片 陌 生 的 土 地 上, 就 象 上 百 年 前 我 们 的 前 辈 到 东 南 亚 谋 生 一 样, 我 们 都 将 是 我 们 后 代 的 第 一 代 华 侨, 不 容 易 啊 我 们 还 是 互 相 帮 忙, 同 舟 共 济 吧 再 说 回 这 本 ROADSENSE FOR DRIVERS, 本 人 翻 译 此 书 可 以 说 是 得 益 非 浅, 深 深 感 到 ICBC 的 苦 口 婆 心 真 的 是 方 方 面 面 都 考 虑 到 了 可 以 说 整 本 书 的 中 心 只 有 两 个 字, 那 就 是 安 全 但 学 习 此 书 的 人 千 万 不 能 嫌 啰 嗦, 因 为 很 多 考 题 都 是 在 考 你 是 否 真 正 读 懂 了 这 些 啰 嗦 当 你 考 完 后 埋 怨 某 题 出 得 怪 书 上 没 有 讲 过 时,ICBC 给 出 的 成 绩 报 告 中 清 晰 地 打 印 出 该 题 目 相 关 内 容 在 原 书 中 的 页 码, 让 你 无 话 可 说 心 服 口 服 有 些 人 可 能 说 根 本 不 需 要 看 书, 书 店 有 考 试 题 卖, 将 试 题 背 熟 了 就 能 过 关 这 话 在 一 定 程 度 上 是 对 的, 因 为 ICBC 的 笔 试 题 库 似 乎 并 不 是 很 多 题 但 大 家 有 没 有 想 过, 我 们 考 试 的 目 的 是 什 么? 难 道 仅 仅 是 为 了 拿 个 驾 照 吗? 我 们 每 天 都 得 开 车, 我 们 的 目 的 是 获 得 安 全 的 驾 驶 习 惯 在 今 后 的 实 际 驾 驶 中, 驾 驶 者 以 本 书 中 建 议 的 方 法 去 观 看 思 考 行 动, 才 是 对 驾 驶 者 及 公 众 最 好 的 保 障, 我 想 这 也 是 ICBC 编 辑 之 书 的 终 极 目 的 吧! 接 下 来 再 简 述 一 下 关 于 版 权 之 类 的 问 题 以 下 内 容 是 ICBC 吩 咐 我 如 果 出 版 书, 必 须 要 将 其 印 在 书 的 前 页 的 一 段 文 字 ( 英 文 是 ICBC 的 提 供 的 原 文, 中 文 是 我 翻 译 的 ): Chinese text c 2001 by Tie Bing Peng. Illustrations c 2000 Insurance Corporation of British Columbia. All rights reserved. Illustrations may not be reproduced, stored or transmitted in any form, without the prior written consent of the Insurance Corporation of British Columbia. 本 书 的 中 文 文 字 版 权 属 于 彭 铁 兵 所 有 插 图 版 权 属 于 BC 省 汽 车 保 险 局 版 权 所 有, 不 得 翻 印 所 有 插 图, 在 未 事 先 征 得 BC 省 汽 车 保 险 局 的 书 面 许 可 时, 不 得 以 任 何 形 式 翻 印, 储 存, 及 传 送 This translation is not an ICBC publication and is not an official version of RoadSense for Drivers. It may not be based upon the most current version of RoadSense for Drivers published by ICBC. ICBC has not verified the contents of this translation and makes no representation whatsoever as to its accuracy or currency. An official English version of RoadSense for Drivers may be obtained from any ICBC licensing office. 第 3 页 共 3 页

4 译 者 的 话 本 中 文 翻 译 版 不 是 BC 省 汽 车 保 险 局 的 出 版 物, 也 不 是 RoadSense for Drivers 的 官 方 翻 译 本 中 文 翻 译 版 不 一 定 是 根 据 BC 省 汽 车 保 险 局 出 版 的 RoadSense for Drivers 的 最 新 版 本 翻 译 的 BC 省 保 险 局 并 无 审 核 本 中 文 翻 译 版 的 内 容, 同 时 对 本 中 文 翻 译 版 的 正 确 性 以 及 传 播 的 情 况 不 承 担 任 何 责 任 由 BC 省 汽 车 保 险 局 出 版 的 RoadSense for Drivers 的 官 方 英 文 版 刊 物 可 于 其 各 牌 照 办 事 处 索 取 ICBC is not responsible and accepts no liability of any kind for any consequences whatsoever that may result from the use of this publication. BC 省 汽 车 保 险 局 对 由 于 使 用 本 中 文 翻 译 版 而 产 生 的 任 何 后 果 不 承 担 任 何 责 任 说 到 这 里, 本 人 也 得 声 明 几 句 了 : 这 个 ROADSENSE FOR DRIVERS 的 中 文 译 本 仅 仅 是 为 有 需 要 的 人 士 提 供 参 考 资 料, 译 者 对 其 正 确 性 及 由 其 产 生 的 任 何 后 果 不 承 担 任 何 责 任 ; 为 获 得 最 准 确 的 知 识, 建 议 大 家 主 要 要 看 ICBC 最 新 英 文 版 的 ROADSENSE FOR DRIVERS 本 中 文 译 本 并 非 商 业 产 物, 任 何 人 士 不 得 利 用 其 进 行 谋 利 本 人 对 此 中 文 译 本 拥 有 版 权, 任 何 人 若 在 此 译 本 的 基 础 上 进 行 复 印 或 印 刷, 或 基 于 此 译 本 仅 做 少 量 修 改 后 进 行 复 印 或 印 刷, 将 被 追 究 法 律 责 任 当 然, 完 全 出 于 另 外 一 个 人 的 翻 译 则 与 本 人 无 关 我 对 本 译 本 中 有 可 能 存 在 的 一 些 翻 译 错 误 表 示 深 切 的 歉 意, 如 果 你 发 现 了, 请 联 系 我 ([email protected]) 或 者 我 的 朋 友 : 张 文 ([email protected]), 我 们 保 证 及 时 修 改 并 更 正 如 果 这 个 译 本 能 对 你 产 生 好 的 作 用, 帮 助 你 通 过 笔 试 并 获 得 良 好 的 驾 驶 习 惯, 我 们 欢 迎 你 将 这 个 好 消 息 告 诉 我 们, 让 我 们 也 分 享 你 的 快 乐 最 后, 我 要 感 谢 张 文 先 生 的 热 心 推 荐 译 者 : 彭 铁 兵 2006 年 2 月 13 日 第 4 页 共 4 页

5 编 辑 者 的 话 编 辑 者 的 话 首 先 万 分 感 谢 彭 铁 兵 先 生 的 真 诚 奉 献, 他 把 自 己 辛 苦 翻 译 的 资 料 无 偿 地 拿 到 网 上 发 这 完 美 地 体 现 了 互 联 网 精 神 : 分 享 再 者 由 衷 的 感 谢 彭 铁 兵 先 生 的 太 太, 没 有 她, 也 许 这 个 译 本 就 不 会 产 生 这 使 我 联 想 起 了 好 多 的 伟 大 发 明, 例 如 : 缝 纫 机, 都 源 于 丈 夫 为 妻 子 的 分 忧 解 难 爱 情 真 是 最 强 大 的 动 力 这 一 点 在 这 个 译 本 上 又 一 次 得 到 了 有 效 的 验 证 最 后 要 感 谢 杨 震 霆 先 生 (carboy) 敏 锐 的 专 业 能 力 : 我 在 笔 试 通 过 后, 写 了 一 篇 关 于 笔 试 感 想 的 帖 子, 发 布 在 杨 震 霆 做 版 主 的 论 坛 上, 当 晚 他 就 将 该 帖 子 设 了 精 华, 第 二 天 就 把 该 帖 子 放 在 了 首 页 的 精 华 文 章 里 让 我 意 想 不 到 的 是, 不 到 一 周, 帖 子 的 点 击 就 已 经 超 过 500 次 由 于 在 我 发 布 的 帖 子 里, 我 曾 提 到 一 句 我 是 在 本 书 的 帮 助 下, 去 第 二 次 考 试 的, 所 以 多 个 细 心 的 朋 友, 马 上 跟 我 联 系, 想 要 本 书 我 在 征 求 了 彭 铁 兵 先 生 的 意 见 后, 满 足 了 那 些 网 友 们 的 要 求 鉴 于 此, 我 就 积 极 向 彭 铁 兵 先 生 建 议 : 在 网 上 发 布 本 书, 让 更 多 的 弟 兄 姐 妹 受 益 这 就 有 了 大 家 在 网 上 看 到 的 这 个 普 通 话 版 的 ROADSENSE FOR DRIVERS 译 本 这 本 书, 比 起 其 他 正 式 出 版 的 中 文 板, 看 起 来 有 点 粗 糙 的 : 插 图 全 部 没 有 交 通 信 号 也 是 扫 描 后 再 剪 切 的 请 大 家 体 谅 彭 铁 兵 先 生 当 时 的 艰 苦 条 件 :2000 年 前 各 种 文 字 处 理 软 件 没 有 现 在 这 么 多, 他 拿 着 ICBC 给 的 苹 果 机 版 的 插 图 图 片 库 就 是 转 不 到 Windows 平 台 上 再 说, 就 是 有 软 件, 估 计 彭 铁 兵 先 生 也 不 会 弄, 毕 竟 他 不 是 IT 从 业 人 员 ( 哪 像 现 在, 加 拿 大 各 地 遍 布 祖 国 大 陆 来 的 IT 高 手, 随 便 网 上 一 呼, 来 十 个 八 个 IT 网 友, 就 把 这 技 术 问 题 解 决 了 ) 我 认 真 学 习 本 书 后, 觉 得 本 书 适 合 大 陆 人 的 阅 读 习 惯, 尽 管 有 些 粗 糙 但 并 不 影 响 学 习 和 考 试 我 笔 试 过 关 后 的 心 得, 附 在 本 书 的 后 面, 希 望 初 考 者 先 看 了 我 的 心 得, 再 进 入 本 书 的 正 式 学 习, 或 许 这 样 可 以 少 走 些 弯 路 张 文 2006/02/14 第 1 页 共 1 页

6 BC 省 司 机 道 路 意 识 手 册 ( 根 据 2000 年 版 ROADSENSE FOR DRIVERS 编 译 ) 修 订 日 期 :2006/2/14 第 1 页, 共 68 页

7 第 一 章 当 你 坐 在 驾 驶 座 位 上 时 PAGE 5 做 一 个 会 思 考 的 驾 驶 者 PAGE 5 作 为 一 个 驾 驶 者, 你 要 作 出 很 多 的 选 择. 你 要 选 择 合 适 的 路 径 去 你 的 目 的 地, 及 估 计 需 要 多 少 时 间 到 达 那 里 ; 你 要 作 出 对 你 的 乘 客 安 全 有 关 的 决 定, 尤 其 是 当 你 遇 到 危 险 情 形 时 ; 你 要 估 计 出 风 险 的 程 度 ; 你 必 须 在 上 车 前 确 认 你 能 集 中 精 神 于 驾 驶 上. 一 个 会 思 考 的 驾 驶 者 应 该 把 安 全 放 在 第 一 位. 他 应 该 选 择 : a, 使 自 己 身 体 及 精 神 状 况 适 合 驾 驶 ; b, 随 时 可 作 出 正 确 的 决 定 ; c, 有 责 任 感 保 持 适 合 驾 驶 的 精 神 状 态. PAGE 6 A. 你 必 须 在 良 好 的 精 神 状 态 下 驾 驶 ---- 警 觉, 及 可 集 中 精 神. 生 气 和 烦 恼 会 影 响 你 的 判 断 能 力, 及 使 你 的 反 应 能 力 变 慢. B. 如 果 你 有 足 以 使 你 不 能 清 晰 及 敏 捷 思 维 的 伤 痛 及 疾 病, 你 必 须 避 免 驾 驶. 当 你 疲 劳 过 度 时 绝 对 不 要 驾 驶. 当 你 感 觉 疲 劳 时, 尽 管 你 还 没 到 想 睡 觉 的 程 度, 但 也 会 使 你 很 难 清 晰 思 维 及 反 应 敏 捷. C. 一 个 受 药 物 和 酒 精 损 害 的 驾 驶 者 是 驾 驶 的 最 大 危 险 之 一. 这 是 因 为 药 物 和 酒 精 会 导 致 思 维 紊 乱 及 反 应 变 慢. 受 药 物 及 酒 精 损 害 的 驾 驶 者 极 易 造 成 导 至 严 重 伤 害 或 死 亡 的 碰 撞. 作 出 正 确 的 决 定 当 你 在 驾 驶 时, 你 将 要 迅 速 及 正 确 地 作 出 决 定. 当 你 赶 时 间 时, 你 是 否 会 偶 尔 冲 黄 灯? 当 你 喝 完 酒 后 你 是 否 会 尝 试 碰 运 气 去 驾 驶? 作 为 一 个 安 全 的 驾 驶 者, 需 要 不 断 学 习, 计 划, 预 估 和 思 考 你 自 己. 1, 不 断 学 习 PAGE 7 你 正 在 阅 读 的 这 本 有 关 驾 驶 的 书, 是 你 成 为 一 名 好 的 驾 驶 者 的 第 一 步. 你 也 将 要 花 时 间 去 练 习 你 的 驾 驶 技 能. 然 而, 即 使 你 有 了 驾 驶 执 照, 保 持 不 断 学 习 也 是 非 常 重 要 的, 因 为 可 使 你 不 断 获 得 驾 驶 的 经 验. 你 将 不 断 学 习 如 何 驾 驭 新 的 驾 驶 环 境 和 条 件, 不 断 获 知 汽 车 技 术 的 变 化. 你 也 必 须 学 习 交 通 规 则 及 道 路 标 记 的 新 变 化. 你 的 驾 驶 技 能 也 将 会 改 变. 当 你 获 得 经 验 时, 你 的 技 能 将 增 强, 但 也 可 能 会 使 你 太 过 自 信. 健 康 问 题 会 影 响 你 安 全 驾 驶 的 能 力. 重 要 的 是, 你 要 在 有 关 自 己 驾 驶 技 能 和 是 否 准 备 好 驾 驶 方 面, 对 自 己 诚 实. 2, 计 划 好 你 的 驾 驶. PAGE 8 第 2 页, 共 68 页

8 预 先 计 划 好, 是 良 好 驾 驶 的 一 部 分. 计 划 好 你 的 时 间, 使 你 有 足 够 的 时 间 去 到 你 的 目 的 地 ; 计 划 好 你 的 路 径, 使 你 能 走 最 短 及 最 安 全 的 路 径 去 到 你 的 目 的 地. 你 还 要 为 你 的 汽 车 准 备 好 适 合 冬 天 驾 驶 条 件 的 用 品. 你 还 能 想 出 其 他 有 关 你 驾 驶 的 事 项 吗? 3, 要 对 路 况 随 时 预 计 到 PAGE 8 作 为 一 个 驾 驶 者, 你 应 该 意 识 到 驾 驶 环 境 的 很 多 提 示 : 交 通 标 志, 信 号 灯, 及 路 标. 注 意 这 些 提 示, 有 助 于 你 预 计 到 将 发 生 的 事 情, 从 而 你 可 以 做 好 反 应 的 准 备. 预 计 到 其 他 道 路 使 用 者 如 行 人, 汽 车 驾 驶 者, 摩 托 车 骑 手, 和 骑 自 行 车 者 将 要 做 什 么 也 是 很 重 要 的. 通 过 小 心 观 察 你 周 围 的 驾 驶 环 境, 你 可 预 计 到 将 要 发 生 的 事 情. 意 识 到 你 周 围 的 其 他 驾 驶 者 在 做 什 么, 将 有 助 于 你 作 出 较 好 的 驾 驶 选 择. 4, 为 你 自 己 着 想. PAGE 9 做 出 正 确 决 定 的 另 一 部 分 是 要 认 识 自 己, 和 明 白 对 你 的 驾 驶 有 影 响 的 事 情. 其 他 驾 驶 者 对 你 的 影 响 有 时 候 你 会 感 觉 到 其 他 驾 驶 者 对 你 的 压 力, 而 你 要 决 定 如 何 做. 你 将 根 据 你 自 己 基 于 安 全 的 决 定 去 做, 还 是 顺 从 其 他 驾 驶 者 对 你 的 压 力, 去 做 一 些 不 安 全 的 事 情? 传 媒 对 你 的 影 响 想 象 一 下 电 视 广 告 及 电 影 中 汽 车 驾 驶 的 情 况, 这 些 驾 驶 是 安 全 的 吗? 同 事 及 朋 友 对 你 的 影 响 其 他 人 对 你 的 驾 驶 会 有 影 响, 你 的 朋 友 可 能 会 鼓 励 你 开 快 一 些 或 冲 过 红 灯 ; 你 也 许 会 为 了 取 悦 于 他 们 而 将 音 响 的 音 量 开 大. 负 起 你 的 责 任 PAGE 10 获 得 驾 驶 执 照, 意 味 着 你 要 负 起 对 你 自 己, 对 你 的 乘 客, 对 道 路 其 他 使 用 者 新 的 责 任. 1, 你, 驾 驶 者 认 识 到 你 的 驾 驶 能 力 和 你 的 汽 车 的 状 况 是 很 重 要 的. 你 有 责 任 提 高 你 的 驾 驶 技 能, 保 证 你 的 安 全. 2, 你 的 乘 客 你 有 责 任 保 证 你 乘 客 的 安 全. 确 认 他 们 都 带 好 了 安 全 带. 小 孩 需 要 特 别 的 照 顾 和 注 意, 他 们 是 否 都 有 合 适 尺 寸 的 安 全 装 置 固 定 好? 别 忘 记, 当 你 加 速, 或 在 交 叉 路 口 冒 险 时, 你 将 把 你 的 乘 客 与 你 自 己 一 起 置 于 危 险 的 境 地. 3, 其 他 道 路 使 用 者 PAGE 11 你 和 其 他 汽 车, 货 车, 火 车, 摩 托 车, 自 行 车 的 驾 驶 者 共 同 使 用 着 道 路 ; 行 人 会 在 你 驾 驶 的 路 上 横 过 : 救 急 车 会 要 求 你 驶 到 路 的 旁 边 ; 你 不 会 预 计 到 一 头 动 物 何 时 冲 到 你 的 路 面 上. 你 当 然 不 可 能 总 是 能 采 取 行 动 保 护 你 自 己, 你 的 乘 客, 及 其 他 道 路 使 用 者, 但 是, 如 果 你 作 出 负 责 任 的 选 择, 你 可 以 避 免 大 部 分 的 危 险 情 形. 第 3 页, 共 68 页

9 第 二 章 你 和 你 的 汽 车 PAGE 13 为 安 全 做 好 调 节. PAGE 13 为 了 安 全 驾 驶, 你 必 须 能 舒 适 地 控 制 你 的 汽 车, 清 晰 地 看 得 见 你 周 围 的 情 况. 在 你 起 动 汽 车 发 动 机 前, 调 节 好 你 的 座 位, 头 枕 和 视 镜. 不 要 在 汽 车 行 驶 的 过 程 中 调 节 你 的 座 位 和 方 向 盘. 1, 座 位 PAGE 13 调 节 好 座 位 的 高 度 和 角 度, 并 确 认 座 位 锁 在 新 的 位 置 上 不 会 移 动, 调 节 好 的 座 位 位 置 可 使 你 : 你 可 以 调 节 到 各 种 控 制 开 关. 当 你 握 住 方 向 盘 时, 手 臂 可 放 松. 脚 可 以 踩 到 地 板. 脚 可 以 随 时 将 刹 车 踏 板 和 离 合 器 踏 板 踩 尽. 你 的 身 体 至 少 要 离 开 驾 驶 座 位 上 的 安 全 气 袋 25CM (10 英 寸 ). 2, 头 枕 PAGE 13 头 枕 可 防 止 你 的 颈 部 及 脊 骨 受 到 伤 害. 调 节 头 枕 使 其 顶 部 至 少 与 你 的 耳 朵 顶 部 平 齐, 高 一 些 更 好. 你 的 后 脑 离 头 枕 不 应 超 过 10CM (4 英 寸 ). 3, 安 全 带 PAGE 13 有 两 个 理 由 要 佩 带 好 安 全 带 : * 这 是 BC 省 的 法 律 你 不 佩 带 安 全 带 将 被 罚 款. * 佩 带 安 全 带, 将 在 碰 撞 时 明 显 地 减 低 严 重 伤 害 或 死 亡. 对 低 于 16 岁 的 乘 客, 司 机 要 负 责 其 佩 带 安 全 带, 或 幼 儿 专 用 约 束 装 置. 这 是 司 机 的 责 任. 即 使 在 低 速 状 况 下, 碰 撞 也 会 对 你 的 身 体 产 生 数 百 公 斤 的 压 力. 如 果 你 佩 带 着 安 全 带, 你 将 大 大 降 低 被 伤 害 及 被 撞 击 的 程 度. 甚 至 如 果 你 的 汽 车 着 火 或 冲 进 水 里, 你 都 有 更 好 的 机 会 从 车 子 出 来. 有 时 尽 管 行 程 很 短, 你 都 要 佩 带 好 安 全 带, 很 多 的 伤 害 及 死 亡 都 发 生 在 离 家 不 远 的 地 方. 重 心 高 的 汽 车 经 常 发 生 翻 滚,. 翻 滚 和 从 汽 车 弹 出 几 乎 都 会 产 生 严 重 伤 害 或 致 命 的 后 果. 佩 带 好 安 全 带 可 防 止 你 被 从 汽 车 中 弹 出. 4, 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置. PAGE 15 在 北 美 洲, 每 年 都 有 数 百 幼 儿 由 于 没 有 正 确 地 固 定 在 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置 中 而 死 亡. 婴 儿 及 幼 儿 必 须 被 正 确 及 安 全 地 固 定 在 得 到 认 可 的 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置 中 --- 该 装 置 必 须 有 加 拿 大 汽 车 安 全 标 准 (CMVSS) 的 标 签. 有 几 种 不 同 的 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置, 以 适 应 不 同 年 纪 的 幼 儿 : 背 面 式 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 1 岁 以 下 的 婴 儿. 第 4 页, 共 68 页

10 正 面, 可 改 变 式 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 4 岁 以 下, 大 约 18 公 斤 (40 磅 ) 的 幼 儿. 增 强 型 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 8 岁 以 下, 大 约 27 公 斤 (60 磅 ) 的 幼 儿. 成 人 安 全 带 装 置 ---- 只 有 大 于 上 述 的 幼 儿 才 能 用. 上 述 重 量 和 年 纪 只 是 指 导 性 的 方 针, 具 体 应 该 查 看 生 产 厂 的 说 明 书. 后 排 座 适 合 于 12 岁 或 以 下 的 小 孩. 如 果 你 的 汽 车 前 排 乘 客 座 有 安 全 气 袋 的 话, 这 点 更 为 重 要. 5, 安 全 气 袋 PAGE 15 现 在 很 多 汽 车 都 有 安 全 气 袋, 已 显 示 出 在 高 速 碰 撞 时, 气 袋 能 减 低 伤 害 的 程 度. 气 袋 减 低 伤 害 的 原 理, 是 它 在 碰 撞 时, 把 对 人 体 的 撞 击 力 分 散. 从 而 降 低 撞 击 力. 气 袋 可 安 装 在 驾 驶 者 及 前 排 乘 客 座 位 的 前 面 或 侧 面. 为 安 全 起 见, 驾 驶 者 调 整 座 位, 要 使 得 身 体 离 气 袋 至 少 25CM (10 英 寸 ). 测 量 这 个 距 离 应 该 是 从 方 向 盘 的 中 间 到 驾 驶 者 的 胸 部. 气 袋 不 能 代 替 安 全 带, 永 远 都 要 带 安 全 带. 6, 侧 视 镜, 倒 后 镜 PAGE 16 要 确 认 在 驾 驶 时 你 能 看 到 你 汽 车 周 围 的 情 况 : * 调 整 倒 后 镜, 尽 量 多 看 到 后 面 的 情 况. * 调 整 左 右 侧 镜, 尽 量 减 少 盲 点.( 盲 点 是 在 你 汽 车 的 周 围, 你 不 能 从 侧 镜 及 倒 后 镜 看 到 的 区 域 ). 通 常, 侧 镜 调 节 至 你 仅 能 从 侧 镜 看 到 你 自 己 汽 车 旁 边 的 一 点 点 就 合 适 了. 你 右 面 汽 车 的 实 际 位 置 可 能 更 接 近 你 在 右 镜 看 到 的 位 置, 因 为 镜 会 扭 曲 及 变 形, 因 此 要 核 准 镜 内 与 实 际 外 面 汽 车 的 位 置 手 控 制 PAGE 17 现 在 你 已 经 将 车 调 节 到 适 合 于 你 驾 驶 了. 想 一 下 所 有 由 你 手 控 制 的 东 西 如 何 操 作. 要 在 驾 驶 前 了 解 清 楚 每 一 样 东 西 如 何 操 作. 尽 管 你 是 有 经 验 的 驾 驶 员, 但 当 你 每 次 驾 驶 不 同 的 汽 车 时, 也 要 对 该 车 了 解 清 楚. 要 熟 悉 所 驾 汽 车 各 种 功 能 的 操 作, 必 要 时 请 查 阅 汽 车 说 明 书. 1, 方 向 盘 PAGE 17 方 向 盘 通 过 转 动 前 轮 来 控 制 汽 车 的 方 向. 如 果 你 的 方 向 盘 的 角 度 是 可 调 的, 开 车 前 就 要 调 好 2, 点 火 钥 匙 开 关. PAGE 17 要 知 道 点 火 钥 匙 各 档 的 功 能 : LOCK 锁 方 向 盘 及 切 断 电 源. OFF 切 断 电 源, 但 方 向 盘 未 锁. ACC 附 属 设 备 的 电 源 打 开, 如 音 响. ON 所 有 电 源 系 统 接 通, 从 而 可 检 查 各 种 指 示 灯 及 仪 表 是 否 正 常. 第 5 页, 共 68 页

11 START 起 动 汽 车 发 动 机. 3, 换 档 手 柄 PAGE 18 换 档 手 柄 使 你 能 控 制 汽 车 的 传 动. 有 两 种 传 动 方 式 : 自 动 和 手 动. 两 种 都 是 控 制 发 动 机 与 汽 车 轮 子 的 连 接. 自 动 传 动 方 式 能 自 动 地 选 择 合 适 有 效 的 齿 轮, 但 手 动 传 动 方 式 就 要 驾 驶 者 来 选 择 合 适 的 齿 轮. 选 择 最 佳 齿 轮 可 保 持 发 动 机 不 停 转, 及 有 效, 经 济 地 运 行. 手 动 传 动 要 与 离 合 器 一 起 使 用. 比 较 两 种 传 动 方 式 : 自 动 档 车 手 动 档 车 P 泊 车 挡 -- 用 于 汽 车 启 动, 及 泊 车. R 倒 车 挡 -- 用 于 倒 车, 同 时 点 亮 倒 车 灯 R 倒 车 挡 -- 用 于 倒 车, 同 时 点 亮 倒 车 灯 N 空 挡 -- 用 于 停 车, 及 起 动 汽 车. N 空 挡 -- 用 于 当 行 进 的 汽 车 熄 火 时 重 新 起 动.1 挡 ( 低 挡 ) 用 于 起 动 到 10-15KM/H, 重 载, 及 D 行 车 挡 -- 用 于 正 常 行 车 上, 下 较 倾 斜 的 山 坡. 1 挡 -- 用 于 重 载 及 上, 下 较 倾 的 斜 坡. 2 挡 ( 中 挡 ) 用 于 15-30KM/H 或 山 坡 及 雨 雪 路 2 挡 -- 用 于 重 载 及 上, 下 较 倾 的 斜 坡. 3 挡 ( 中 挡 ) 用 于 30-60KM/H 4,5 挡 ( 高 挡 ) 用 于 高 速 行 车. 4, 泊 车 刹 PAGE 19 泊 车 刹 用 于 泊 车 时 防 止 汽 车 移 动. 有 些 汽 车 是 脚 操 作 的, 而 有 些 是 手 操 作 的. 泊 车 刹 有 时 候 也 称 为 紧 急 刹 车, 因 为 当 脚 刹 失 灵 时, 拉 手 刹 可 以 减 低 车 速. 5. 转 弯 信 号 灯 操 纵 杆 PAGE 19 控 制 转 弯 灯 的 开 和 关, 以 通 知 其 他 人 你 要 改 变 行 驶 方 向. 6, 灯 光 PAGE 19 灯 光 手 柄 的 第 一 个 位 置 控 制 尾 灯, 泊 车 灯, 左 右 示 位 灯, 仪 表 板 灯, 牌 照 灯. 第 二 个 位 置 控 制 车 头 灯. 你 的 汽 车 会 有 另 一 开 关 位 置, 或 另 一 开 关, 控 制 车 头 灯 的 两 种 灯 光 --- 高 位 光 束 和 低 位 光 束. 高 位 灯 只 用 于 晚 上 没 有 路 灯 的 路 上, 而 且 你 前 面 没 有 车 或 前 方 没 有 车 迎 面 开 来. 泊 车 灯 用 于 你 泊 车 且 需 要 别 人 看 得 见 你 的 车 时. 注 意 晚 上 开 车 时 不 要 开 泊 车 灯, 而 应 开 车 头 灯 年 以 后 的 车 都 有 自 动 白 天 行 车 灯 (DRL), 以 方 便 其 他 驾 车 人 在 日 间 看 见 你. 但 白 天 行 车 灯 不 能 同 时 点 亮 车 尾 灯. 夜 间 及 能 见 度 不 好 的 情 况 时 不 要 用 白 天 行 车 灯, 应 用 车 头 低 位 灯 或 高 位 灯. 如 果 你 的 车 没 有 自 动 白 天 行 车 灯, 则 白 天 开 车 时 要 开 车 头 低 位 灯 7, 危 险 信 号 灯 PAGE 19 危 险 灯 开 关 使 左 右 转 弯 信 号 灯 同 时 闪 亮. 以 告 知 其 他 的 道 路 使 用 者 在 靠 近 你 的 车 辆 时 要 小 心, 因 为 你 可 能 因 紧 急 情 况 而 停 车. 第 6 页, 共 68 页

12 8, 巡 航 定 速 控 制 PAGE 19 巡 航 定 速 控 制 仅 能 用 于 理 想 的 高 速 公 路 驾 驶 环 境 下. 但 以 下 情 况 请 不 要 用 这 个 功 能 : a, 湿 滑 路 面, b, 市 区, c, 当 你 疲 劳 时, d, 有 风 的 路 9, 雨 刮 PAGE 20 要 练 习 如 何 调 节 雨 刮 的 速 度 设 定. 确 认 你 知 道 如 何 开 启 玻 璃 清 洗 器, 雨 刮 要 处 于 良 好 的 使 用 状 况, 能 使 你 在 雨 天 及 雪 天 看 得 清. 10, 喇 叭 PAGE 20 喇 叭 是 你 与 其 他 道 路 使 用 者 联 系 的 重 要 途 径. 但 注 意 要 聪 明 地 使 用 11, 加 热 装 置, 除 雾 装 置 及 空 调 PAGE 20 要 通 过 学 习 你 汽 车 的 说 明 书 清 楚 了 解 如 何 使 用, 特 别 是 除 雾 装 置, 要 不 看 驾 驶 台 控 制 面 板 都 能 马 上 用 手 来 控 制 到. 脚 踏 控 制 PAGE 20 右 脚 控 制 刹 车 踏 板 及 油 门 ( 即 加 速 ) 踏 板, 手 动 挡 的 车 左 脚 控 制 离 合 器 踏 板, 要 充 分 熟 悉 并 能 随 时 迅 速 找 到 它 们 的 位 置, 这 样 一 来 在 紧 急 时 才 有 效. 1, 加 速 踏 板 PAGE 20 加 速 踏 板 控 制 进 入 发 动 机 的 燃 油 量, 越 多 车 越 快, 要 练 习 正 确 的 脚 踏 力 度, 以 控 制 汽 车 的 速 度 及 加 速 度, 永 远 要 用 右 脚 控 制 加 速 踏 板. 2, 刹 车 踏 板 PAGE 21 刹 车 踏 板 在 加 速 踏 板 的 左 边, 用 于 汽 车 的 减 速 及 停 止, 永 远 用 右 脚 来 操 作, 要 学 会 用 正 确 的 力 度 来 刹 车, 以 使 汽 车 平 稳 和 准 确 地 停 车. 要 熟 悉 你 所 驾 车 辆 的 刹 车 系 统, 动 力 刹 车 系 统 比 普 通 刹 车 系 统 需 要 较 小 的 力 度, ABS 刹 车 系 统 在 紧 急 停 车 的 情 况 下, 需 要 不 同 的 刹 车 技 术. 3, ABS 刹 车 系 统 PAGE 21 ABS 刹 车 系 统 保 证 汽 车 在 紧 急 刹 车 时 车 轮 不 会 被 锁 死. ABS 刹 车 系 统 同 时 会 带 有 普 通 刹 车 系 统 的 功 能, 只 是 在 猛 烈 刹 车 时, ABS 才 起 作 用. 你 汽 车 控 制 面 板 上 的 ABS 刹 车 指 示 灯 在 启 动 汽 车 时 会 亮 一 下, 然 后 就 熄 灭, 如 果 汽 车 启 动 后 ABS 的 指 示 灯 仍 然 亮 的 话, 就 要 将 汽 车 进 厂 检 修. 可 能 ABS 系 统 有 问 题. 4, 离 合 器 PAGE 21 手 动 档 车 有 离 合 器, 踩 下 离 合 器 能 将 发 动 机 与 传 动 装 置 分 开, 以 便 换 档. 请 用 左 脚 控 制 离 合 器. 当 汽 车 行 走 时 不 要 半 踩 着 离 合 器, 否 则 会 造 成 不 必 要 的 磨 损. 第 7 页, 共 68 页

13 控 制 屏 PAGE 21 当 你 坐 在 驾 驶 座 位 上 时, 请 观 察 控 制 屏 上 的 各 项 参 数 是 否 正 常. 记 住 各 车 的 控 制 屏 是 不 同 的. 控 制 屏 所 显 示 的 各 种 仪 表 及 指 示 灯 ( 略, 见 英 文 书 第 22 页 ) 开 车 前 的 检 查 PAGE 23 汽 车 后 的 路 面 是 否 有 障 碍 物 及 是 否 清 楚 汽 车 前 的 路 面 是 否 有 障 碍 物 及 是 否 清 楚 车 底 地 面 有 否 泄 漏 的 油 或 水 等 液 体 前 后 玻 璃 是 否 需 清 洁 座 位, 头 枕, 安 全 带, 是 否 已 调 节 好 倒 后 镜, 左 右 侧 镜 是 否 已 调 节 到 尽 量 减 少 盲 点 雨 刮 是 否 能 正 常 工 作 车 前 部 的 所 有 灯 是 否 能 正 常 工 作 车 后 部 的 所 有 灯 是 否 能 正 常 工 作 燃 油 是 否 足 够 轮 胎 是 否 状 况 良 好, 气 压 是 否 合 适 刹 车 系 统 是 否 工 作 良 好 定 期 检 查 PAGE 23 开 车 前 的 检 查 能 使 你 有 信 心 安 全 驾 驶, 但 数 周 一 次 的 定 期 检 查 也 必 要, 时 间 长 短 取 决 于 汽 车 的 使 用 频 繁 与 否. 1, 检 查 的 清 单 : PAGE 23 * 机 油 是 否 在 合 适 的 油 位 而 且 干 净 * 冷 却 水 箱 内 的 冷 却 液 是 否 灌 满 * 雨 刮 清 洁 液 是 否 足 够 * 刹 车 液 的 液 位 是 否 OK * 动 力 转 向 系 统 的 液 位 是 否 OK * 手 刹 车 ( 泊 车 刹 ) 是 否 已 调 节 好 * 发 动 机 是 否 有 裂 纹 或 泄 漏 * 冷 却 风 扇 皮 带 是 否 良 好 * 所 有 灯 光 是 否 正 常 工 作 ( 别 忘 了 检 查 刹 车 灯 及 后 面 的 灯 ) * 雨 刮 是 否 能 正 常 工 作 * 轮 胎 充 气 是 否 合 适 第 8 页, 共 68 页

14 * 轮 胎 表 面 状 况 是 否 良 好 2, 轮 胎 的 情 况 PAGE 24 轮 胎 是 重 要 的 安 全 装 置, 故 应 该 记 住 : * 不 断 检 查 充 气 压 力 是 否 合 适 * 检 查 轮 胎 表 面 的 情 况. 汽 车 容 易 打 滑 是 由 于 轮 胎 磨 平. * 将 已 磨 损 严 重, 疲 劳, 有 裂 纹, 伤 痕 的 轮 胎 更 换 * 使 用 与 你 汽 车 规 格 相 符 的 轮 胎 * 确 认 4 个 轮 胎 的 状 况 差 不 多, 因 为 它 们 是 一 起 工 作 的. * 保 证 备 用 轮 胎 充 气 压 力 符 合 规 定 值 ( 在 它 边 上 有 标 定 值 ) 当 你 使 用 备 用 胎 时, 车 速 不 要 超 过 80KM/H 在 驱 动 轮 上 装 上 雪 地 胎, 如 可 能 也 可 4 个 都 换 成 雪 地 胎. ( 小 车 的 驱 动 轮 为 前 轮.) 避 免 突 然 起 动 及 突 然 停 车, 这 样 会 降 低 轮 胎 的 使 用 寿 命 3, 为 冬 天 驾 驶 做 准 备 PAGE 25 B.C 省 驾 驶 员 要 保 证 他 们 的 汽 车 符 合 如 下 冬 天 驾 驶 的 条 件 : * 确 认 电 池 状 况 良 好 * 检 查 排 气 系 统 不 漏 -- 任 何 泄 漏 会 导 致 极 端 的 危 险, 因 为 当 汽 车 窗 口 以 及 通 风 系 统 关 闭 时, 汽 车 内 部 会 吸 进 一 氧 化 碳. * 将 机 油 及 各 种 液 体 更 换 成 适 合 冬 天 用 的 等 级 * 如 需 要 的 话, 使 用 冬 天 的 轮 胎 驾 驶 与 环 境 PAGE 25 小 汽 车 与 货 车 每 年 消 耗 的 燃 油 占 了 世 界 燃 油 年 耗 量 的 一 半, 我 们 知 道, 燃 油 的 供 应 是 有 极 限 的. 空 气 中 的 污 染 物, 有 2/3 是 小 汽 车 及 轻 型 货 车 排 放 出 来 的. 大 部 分 1995 年 前 生 产 的 装 有 空 调 的 汽 车, 其 空 调 系 统 含 有 氯 碳 氟 化 物, 这 是 损 害 地 球 大 气 臭 氧 层 的 主 要 原 因. 以 下 是 一 些 你 能 做 的 对 环 境 保 护 有 利 的 事 情 : 减 少 燃 油 的 消 耗 : * 尽 可 能 走 路, 骑 自 行 车, 或 乘 坐 公 共 汽 车. * 几 人 合 座 汽 车, 尽 量 用 走 路, 自 行 车 来 代 替 接 送 小 孩 上 学. * 尽 量 在 一 次 行 程 中 多 办 几 件 事. * 在 速 度 限 制 下, 以 恒 定 的 速 度 行 驶. * 避 免 没 有 必 要 的 刹 车 及 急 速 起 动. * 确 认 轮 胎 充 气 合 适. 第 9 页, 共 68 页

15 * 购 买 汽 车 时 考 虑 燃 油 的 消 耗 量, 及 考 虑 买 使 用 天 然 气 的 汽 车. * 在 汽 车 停 泊, 或 当 你 处 于 无 法 移 动 的 交 通 状 况 时, 不 要 让 发 动 机 一 直 不 停 地 运 转. * 货 车 不 要 带 着 没 必 要 带 的 重 物 行 驶. 减 少 泄 漏 : * 保 持 发 动 机 运 转 良 好. * 定 期 更 换 机 油, 使 用 合 适 等 级 的 机 油. 消 除 油 的 泄 漏. * 保 持 空 气 滤 器 干 净. * 在 你 的 车 上 使 用 污 染 控 制 装 置, 并 定 期 检 查, 以 保 证 它 们 高 效 工 作. * 确 保 你 的 空 调 系 统 没 有 泄 漏. 不 要 将 机 油, 汽 油, 冷 冻 液, 电 池 液 倒 进 下 水 道, 请 将 这 些 液 体 交 到 循 环 使 用 站. 第 10 页, 共 68 页

16 第 三 章 交 通 标 志, 交 通 信 号, 及 道 路 划 线 交 通 标 志 PAGE 27 有 三 种 方 法 去 读 懂 交 通 标 志 : 标 志 的 形 状 ; 标 志 的 颜 色 ; 以 及 标 志 上 面 的 文 字 说 明. 停 车 让 路 说 明 驾 驶 规 则 表 明 车 道 的 使 用 学 校 范 围 提 示 汽 车 服 务 表 明 允 许 的 事 项 表 明 禁 止 的 事 项 前 方 危 险 警 告 建 筑 工 地 警 告 铁 路 交 汇 处 提 供 方 向 和 距 离 的 资 料 第 11 页, 共 68 页

17 1, 交 通 管 制 标 志 PAGE 28 这 些 标 志 告 诉 你 有 关 驾 驶 的 法 规, 无 视 这 些 标 志 是 违 法 的 行 为. 不 遵 守 这 些 标 志 的 驾 驶 者 会 受 到 处 罚. 必 须 将 车 完 全 停 需 慢 车, 有 必 要 时 停 在 路 况 及 天 气 状 况 前 方 最 高 限 速 将 降 低 至 50KM/H 止 -- 只 有 确 认 安 全 车, 以 让 路 给 其 他 车 良 好 时, 最 高 时 速 才 可 继 续 行 驶. 辆 和 行 人. 为 70KM/H 禁 止 进 入 不 要 走 此 道 --- 通 常 单 程 路, 只 准 向 箭 头 方 向 行 驶 紧 急 意 外 处 理 专 用 道 -- 仅 供 见 于 斜 道 的 出 口. 处 理 意 外 的 救 急 车 使 用 比 当 时 正 常 交 通 不 准 超 车 区 两 路 行 车 线 -- 如 非 公 路 分 叉 处, 沿 着 安 全 岛 的 右 边 行 驶. 车 速 慢 的 车 辆 请 超 车, 靠 右 行 驶 在 右 车 道 行 驶 第 12 页, 共 68 页

18 从 这 里 到 下 一 个 禁 停 牌 之 间 不 准 停 车 从 这 里 到 下 一 个 禁 停 牌 之 间, 在 标 示 的 时 间 内 禁 止 停 车 2, 学 校, 运 动 场, 及 行 人 过 路 标 志 PAGE 29 学 校 范 围, 出 现 小 学 校 范 围, 在 上 课 的 学 校 范 围 的 人 行 过 路 线 --- 孩 时 要 减 速 慢 驶 日 子 里, 早 上 8 时 至 学 校 范 围, 在 上 课 的 让 路 给 行 人.--- 如 果 有 学 童 下 午 5 时 限 速 30KM/H 日 子 里, 早 上 8 时 至 指 挥 员, 要 服 从 他 的 指 挥. 下 午 5 时, 当 有 小 孩 出 现 在 路 上 或 路 肩 时, 限 速 50KM/H 第 13 页, 共 68 页

19 附 近 有 运 动 场,-- 运 动 场 范 围,--- 每 天 行 人 过 路 线,--- 让 路 给 受 行 人 控 制 的 行 人 过 路 道, 准 备 减 速 黎 明 至 黄 昏 限 速 30KM/H 横 过 马 路 的 行 人 当 看 见 闪 灯 时 准 备 停 车 3, 车 道 使 用 标 志 PAGE 29 这 些 标 志 表 明 哪 条 车 道 用 于 转 向 或 直 行. 它 们 通 常 悬 挂 于 车 道 的 上 方, 或 在 路 口 前 的 车 道 的 旁 边. 如 果 你 处 于 被 标 志 指 定 方 向 的 车 道 上, 你 必 须 顺 着 所 指 定 的 方 向 行 驶. 在 交 叉 路 口 时, 你 不 可 以 驶 进 或 驶 出 被 标 志 指 定 方 向 的 车 道. 此 车 道 只 可 转 左 此 车 道 只 可 直 行 此 车 道 只 可 直 行 或 转 左 此 车 道 只 可 直 行 或 转 右 从 两 个 方 向 来 的 车 均 须 转 左, 不 准 直 行 所 有 车 道 必 须 转 左 第 14 页, 共 68 页

20 4, 转 向 控 制 标 志 PAGE 30 转 向 控 制 标 志 悬 挂 于 十 字 路 口 上, 你 必 须 遵 从 标 志 的 方 向 行 驶. ( 与 上 述 不 同 的 是 下 面 的 这 些 标 志 控 制 同 方 向 行 驶 的 所 有 车 道 ) 只 准 左 转 只 准 直 行 只 准 左 转 及 右 转 在 标 示 的 时 间 范 围 内, 禁 止 右 转 5, 泊 车 标 志 PAGE 30 泊 车 标 志 使 你 知 道 何 地 及 何 时 允 许 泊 车. 如 果 你 违 法 泊 车, 你 将 被 罚 款 或 汽 车 被 拖 走. 在 标 示 的 时 间 范 这 里 不 准 泊 车 在 标 示 的 时 间 范 围 内 不 准 泊 围 内 允 许 泊 车 不 车 只 有 有 伤 残 证 的 车 辆 及 车 超 出 标 示 的 时 间 上 载 有 伤 残 人 士 的 车 才 能 长 度 在 此 泊 车 6, 专 用 行 车 线 标 志 PAGE 30 路 面 上 画 有 白 色 菱 型 标 志 的 行 车 线 称 为 专 用 行 车 线. 专 用 行 车 线 的 标 志 也 可 能 挂 于 专 用 行 车 线 的 上 方 或 旁 边, 专 用 行 车 线 只 能 给 特 定 的 车 辆 行 驶, 如 公 共 汽 车, 或 高 载 客 率 车 辆 (HOVS). 第 15 页, 共 68 页

21 此 行 车 线 只 准 巴 士 行 驶 巴 士 及 高 载 客 率 车 辆 车 道, 交 叉 路 口 的 弯 道 前 是 专 用 车 道 ( 会 标 明 每 辆 车 内 至 少 多 少 人.) 7, 警 告 标 志 PAGE 31 警 告 标 志 为 黄 色, 菱 型. 它 们 对 前 方 可 能 的 危 险 作 出 警 示. 前 方 为 连 续 弯 路 前 面 有 小 路 前 面 急 转 弯, 减 速 至 建 议 的 速 度 30KM/H 前 面 有 汇 合 车 道 前 面 右 车 道 终 止 前 面 分 隔 路 面 终 止, 前 面 双 程 车 道 前 面 路 面 两 边 收 窄 保 持 靠 右 行 驶 第 16 页, 共 68 页

22 前 面 道 路 有 窄 桥 前 面 路 面 不 平 前 面 路 面 湿 滑 前 面 有 下 斜 坡 路,-- 减 速 前 面 有 停 车 标 志 前 面 有 交 通 灯 前 面 有 交 通 灯,--- 当 灯 闪 亮 时 准 备 停 车 前 面 是 行 人 过 道 前 面 是 学 校 行 人 过 道 前 面 有 校 巴 停 靠 站 注 意 骑 自 行 车 者 前 面 是 救 火 车 入 口 小 心 前 面 会 有 货 车 建 议 出 口 车 速 40KM/H 前 面 硬 路 面 终 止 小 心 留 意 救 火 车 横 过, --- 路 况 不 好 请 减 速 第 17 页, 共 68 页

23 前 方 有 危 险, --- 前 面 注 意 野 生 动 物 前 面 是 可 打 开 的 桥 梁 前 面 注 意 落 石 请 改 向 左 或 右 行 驶 8, 障 碍 物 标 志 PAGE 32 注 意 障 碍 物 标 志.--- 它 们 通 常 固 定 在 障 碍 物 的 上 面 前 面 有 障 碍 物 --- 请 靠 左 或 右 行 驶 前 面 有 障 碍 物 --- 请 靠 右 行 驶 前 面 有 障 碍 物 -- 请 靠 左 行 驶 9, 道 路 维 修 及 建 筑 工 程 标 志 PAGE 33 这 些 标 志 提 示 你 前 面 有 道 路 维 修 或 建 筑 工 程, 你 必 须 留 意 及 遵 守 这 些 标 志 的 指 示. 同 时 也 要 遵 从 现 场 交 通 控 制 员 的 指 挥. 以 指 示 牌 上 所 标 的 限 速 行 驶, 要 与 现 场 的 设 备 保 持 距 离, 安 全 时 才 通 过. 前 面 改 道, 沿 箭 头 前 面 路 肩 松 软,--- 前 面 有 道 路 维 修 或 前 面 有 交 通 控 制 员 指 挥 方 向 行 驶 注 意 避 开 建 筑 工 程 第 18 页, 共 68 页

24 依 照 亮 灯 的 箭 头 方 向 前 面 有 引 爆 工 程, 遵 守 标 志 前 面 有 道 路 工 程, 前 面 有 测 量 人 员, 行 驶 内 指 示.( 关 掉 无 线 电 设 备 ) 按 标 志 限 速 行 驶 按 标 志 限 速 行 驶 10, 方 向 及 距 离 标 志 PAGE 33 这 些 标 志 牌 提 供 有 关 方 向, 前 方 地 名, 距 离, 公 路 名 称 等 的 信 息. 目 的 地 标 志 --- 前 方 地 名 及 距 离 方 向 标 志 国 道 标 志 省 道 标 志 附 近 有 医 院 前 方 有 加 油 站 前 方 有 住 宿 地 前 方 有 旅 游 景 点 指 引 第 19 页, 共 68 页

25 11, 火 车 路 标 志 PAGE 34 注 意 以 下 火 车 路 标 志, 注 意 你 永 远 都 要 让 路 给 火 车. 前 面 有 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处, 做 好 停 车 准 备. 前 面 支 路 有 火 车 路 轨 与 公 路 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处.--- 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处.--- 交 汇 处, 做 好 停 车 准 备. 先 停 车, 确 认 安 全 再 通 过. 停 车 等 到 横 杆 完 全 升 起 再 通 过. 交 通 管 制 信 号 灯 PAGE 34 1, 行 车 线 管 制 信 号 灯 PAGE 34 悬 挂 在 行 车 线 上 的 信 号 灯 指 示 你 目 前 哪 条 行 车 线 可 通 行. 红 灯 --- 不 要 在 本 行 车 线 行 驶 黄 灯 --- 离 开 本 行 车 线, 转 入 绿 固 定 的 绿 箭 头 灯, 可 在 该 行 车 线 行 驶 箭 头 的 行 车 线 第 20 页, 共 68 页

26 2, 交 通 管 制 信 号 灯 PAGE 35 固 定 的 红 灯 -- 先 完 全 停 车. 固 定 的 绿 灯 -- 如 固 定 的 黄 灯 -- 你 要 在 路 闪 动 的 红 灯 --- 先 完 全 停 车, 在 完 全 停 车 后, 如 安 全 则 可 转 果 路 口 畅 通 无 阻 口 前 将 车 停 下, 除 非 突 确 认 安 全 才 可 继 续 行 驶. 右, 或 转 左 进 入 单 行 道, 除 非 则 可 前 进. 然 停 车 可 能 引 致 意 外. 另 有 禁 止. 闪 动 的 绿 灯 -- 受 行 闪 动 的 黄 灯 -- 慢 驶 及 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 应 随 箭 头 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 不 准 转 人 控 制 的 信 号 灯. 小 心 前 进 所 指 方 向 行 驶. 向, 只 许 直 行. 如 畅 通 则 可 前 进 第 21 页, 共 68 页

27 闪 动 绿 箭 头 加 固 定 闪 动 绿 箭 头 加 固 定 黄 箭 头 加 固 定 绿 灯 --- 可 直 行, 矩 型 白 灯 加 红 灯 --- 优 先 行 绿 灯 -- 如 果 路 口 畅 红 灯 -- 如 果 路 口 畅 通 而 左 转 车 辆 应 在 路 口 前 停 下, 车 信 号 灯 --- 只 有 巴 士 能 通 通, 可 左 转 及 直 行 可 转 左. 禁 止 直 行 除 非 突 然 停 车 可 能 引 致 意 外. 过. 路 面 划 线 PAGE 36 1, 黄 线 黄 线 将 相 反 方 向 的 行 车 线 分 开. 即 黄 线 另 一 侧 的 车 辆 与 你 的 行 驶 方 向 相 反. 单 黄 虚 线 --- 安 全 时 可 一 条 黄 实 线 加 一 条 黄 虚 线 --- 安 全 时, 处 双 黄 实 线 --- 两 边 的 车 辆 都 超 越 前 车 于 虚 线 侧 的 车 可 超 越 前 车 不 准 超 车 第 22 页, 共 68 页

28 单 黄 实 线 --- 当 安 全 时, 两 个 双 黄 虚 线 --- 可 改 变 行 驶 方 向 双 向 左 转 共 用 道 --- 从 相 反 方 向 来 的 需 方 向 的 车 辆 均 可 超 车 的 行 车 线 --- 行 车 线 控 制 信 号 左 转 的 车 共 用 此 道.---( 画 线 也 可 能 是 灯 将 指 示 你 该 线 的 行 驶 方 向 实 线 在 内 侧, 虚 线 在 外 侧 ) 2, 白 线 白 线 将 相 同 方 向 的 行 车 线 分 开. 即 白 线 另 一 侧 的 车 辆 与 你 的 行 驶 方 向 相 同. 白 实 线 --- 不 准 变 线. 白 虚 线 --- 当 安 全 时 可 变 线 停 车 线 --- 在 白 横 线 前 停 车 行 人 过 马 路 线 --- 停 车 待 行 人 通 过 行 人 过 马 路 线 --- 停 车 待 行 人 通 过 第 23 页, 共 68 页

29 3, 专 用 行 车 线 PAGE 38 专 用 行 车 线 为 高 载 客 率 车, 巴 士, 自 行 车 所 专 用, 白 色 菱 形 符 号 代 表 巴 士 及 高 载 客 率 车. 专 用 行 车 线 --- 另 外 的 标 志 会 说 明 哪 些 车 可 以 在 该 线 行 驶 自 行 车 专 用 行 车 线 --- 该 线 仅 供 自 行 车 行 驶 --- 自 行 车 行 驶 的 方 向 必 须 与 旁 边 的 汽 车 相 同 --- 该 线 画 有 自 行 车 的 外 形 及 有 时 同 时 有 菱 型 符 号. 4, 其 他 划 线 PAGE 38 在 此 行 车 线 上 的 车 必 须 转 左 在 此 行 车 线 上 的 车 必 须 直 行 或 转 左 黄 色 划 线 安 全 岛 --- 保 持 在 它 的 右 边 行 驶, 不 准 在 这 些 划 线 上 行 驶 或 超 车 第 24 页, 共 68 页

30 第 四 章 道 路 规 则 PAGE 39 认 识 交 叉 路 口 PAGE 39 交 叉 路 口 是 各 条 马 路 的 使 用 者 交 叉 通 过 的 地 方, 行 驶 到 交 叉 路 口 时 保 持 警 惕 是 重 要 的. 别 忘 了 其 他 的 道 路 使 用 者 可 能 会 匆 匆 忙 忙 地 进 入 了 你 将 要 驶 入 的 空 间. 1, 交 叉 路 口 的 种 类 : PAGE 39 受 控 制 的 交 叉 路 口 : 受 控 制 的 交 叉 路 口 是 有 交 通 标 志 或 交 通 灯 指 示 你 该 如 何 做 的 路 口, 要 安 全 过 这 种 路 口 你 需 要 知 道 各 种 交 通 标 志 及 信 号 的 意 思, 也 要 知 道 道 路 行 驶 优 先 权 规 则. 但 永 远 要 小 心. 因 为 其 他 驾 驶 员 未 必 都 留 心 交 通 标 志 或 信 号. 不 受 控 制 的 交 叉 路 口 : 不 受 控 制 的 交 叉 路 口 没 有 交 通 标 志 或 交 通 灯, 它 们 经 常 是 处 于 交 通 并 不 繁 忙 的 地 点. 然 而 它 们 也 会 是 危 险 的 地 方, 因 为 驾 车 者 可 能 不 会 预 计 到 横 向 的 交 通 情 况 及 行 人. 当 你 接 近 这 种 交 叉 路 口 时, 减 速 及 观 察 其 他 道 路 使 用 者. 从 左 到 右 察 看 路 口, 如 果 另 一 车 辆 比 你 先 到 达 路 口, 请 减 速 及 让 路. 如 果 两 辆 车 同 时 到 达 路 口, 请 遵 从 "4 路 停 车 先 行 权 " 的 原 则 ( 稍 后 章 节 ) 2, 交 叉 路 口 停 车 : PAGE 40 如 路 口 有 停 车 线, 请 停 在 停 车 线 前 如 路 口 有 行 人 过 路 线 而 无 停 车 线, 请 停 在 行 人 过 路 线 前 如 路 口 没 有 停 车 线 及 行 人 过 路 线, 但 有 人 行 道, 请 停 在 人 行 道 延 伸 线 ( 即 虚 拟 行 人 过 路 线 前 ) 如 路 口 没 有 停 车 线, 行 人 过 路 线, 人 行 道. 请 停 在 进 入 交 叉 路 口 的 前 面 3, 交 叉 路 口 行 驶 优 先 权 PAGE 41 行 驶 优 先 权 规 则 决 定 了 当 两 个 以 上 道 路 使 用 者 要 进 入 同 一 地 点 时 谁 应 该 让 路. 认 识 这 个 规 则 是 重 要 的, 因 为 它 使 交 通 有 秩 序 及 保 持 顺 畅. 但 记 住 你 不 能 永 远 依 赖 于 别 人 也 遵 守 规 则. 甚 至 即 使 你 有 行 驶 优 先 权, 你 仍 有 义 务 责 任 去 防 止 碰 撞. ( 行 人 过 路 线 及 火 车 交 叉 路 口 的 先 行 权 规 则 见 第 6 章, 共 用 道 路 ) 交 通 灯 控 制 的 交 叉 路 口 绿 灯 --- 只 有 在 路 口 畅 通 安 全 时 才 能 通 过. 因 有 时 其 他 道 路 使 用 者 仍 在 路 口 中. 快 结 束 的 绿 灯 --- 如 果 你 不 能 确 定 该 绿 灯 是 否 快 结 束, 可 参 考 横 向 路 的 情 况 : 横 向 路 是 否 已 排 了 很 长 等 待 绿 灯 的 车 龙? 另 在 很 多 路 口, 当 绿 灯 将 转 成 黄 灯 时, 行 人 过 路 信 号 灯 会 从 白 色 的 行 人 变 成 橙 色 的 手 掌. 不 回 头 点 --- 当 你 接 近 快 结 束 的 绿 灯 时, 请 考 虑 你 的 速 度, 道 路 情 况, 以 及 你 后 面 的 交 通 情 况. 决 定 一 第 25 页, 共 68 页

31 个 地 点, 当 你 到 达 这 个 点 时 你 将 不 可 以 安 全 停 车. 因 此, 当 你 到 达 这 个 点 时, 即 使 刚 转 黄 灯 也 保 持 车 速 通 过. 你 要 准 确 判 断 以 免 当 你 到 达 交 叉 路 口 时 变 成 红 灯. 刚 开 始 的 绿 灯 --- 你 要 观 察 好 路 口 确 实 通 畅 安 全 才 可 以 通 过. 绿 灯 时 转 左 --- 你 要 让 路 给 直 行 的 车 辆, 一 直 等 到 有 安 全 的 空 隙 时 才 可 转. 黄 灯 --- 黄 灯 表 示 即 将 转 成 红 灯. 除 非 你 不 能 安 全 地 停 车, 你 必 须 在 十 字 路 口 前 停 车. 红 灯 --- 红 灯 表 示 你 必 须 完 全 把 车 停 下. 如 你 要 右 转, 或 左 转 进 入 单 行 道, 你 必 须 先 停 下, 并 确 认 路 口 的 所 有 汽 车, 自 行 车, 行 人 都 清 楚 通 畅 安 全, 而 且 没 有 其 他 禁 止 你 转 的 信 号 才 可 以 右 转. 受 停 车 标 志 控 制 的 交 叉 路 口 : PAGE 42 停 车 标 志 永 远 表 示 你 必 须 完 全 停 下. 当 你 停 下 时, 细 心 查 看 交 叉 路 口, 你 是 继 续 停 止 或 行 走 取 决 于 交 叉 路 口 的 种 类 及 你 周 围 的 交 通 情 况 两 路 停 车 规 则 --- 如 果 交 叉 的 两 条 路 只 有 一 条 路 有 停 车 标 志, 则 无 停 车 标 志 的 路 是 优 先 行 驶 路, 如 果 你 处 于 有 停 车 标 志 的 路, 则 要 在 停 车 标 志 前 将 车 完 全 停 下, 等 到 有 安 全 的 空 隙 才 能 直 走 或 转 弯. 如 果 两 辆 对 开 的 车 停 在 有 停 车 标 志 的 路 口, 而 一 辆 车 转 左, 则 这 辆 车 要 将 优 先 行 驶 权 给 直 行 者, 唯 一 的 例 外 是 如 果 左 转 车 已 经 进 入 路 口 且 开 始 转 左, 在 这 种 情 况 下, 另 一 辆 车 要 让 左 转 车. 四 路 停 车 规 则 --- 当 交 叉 路 口 四 个 角 均 有 停 车 标 志 时 : 第 一 辆 到 达 路 口 并 完 全 停 止 的 车 辆 先 行 如 果 两 辆 车 同 时 到 达 路 口, 处 于 右 边 的 车 先 行 对 开 方 向 的 两 辆 车 差 不 多 同 时 到 达 路 口, 则 左 转 的 车 让 直 行 车 如 果 对 自 己 的 优 先 行 驶 权 有 疑 问, 或 如 果 有 碰 撞 的 危 险, 你 最 好 还 是 把 优 先 权 让 给 别 人 受 让 路 标 志 控 制 的 交 叉 路 口 PAGE 43 让 路 标 志 表 示 你 必 须 让 路 给 其 他 没 有 让 路 标 志 道 路 的 车 辆. 如 果 路 口 没 有 其 他 车 道 的 车, 以 及 行 人, 自 行 车, 你 可 以 不 停. 但 你 必 须 减 速,( 如 需 要 则 停 车 ), 一 直 等 到 有 安 全 空 隙 才 可 驶 出. 环 形 交 通 路 口, 环 形 交 通 岛 PAGE 43 上 述 均 是 为 不 停 止 交 叉 路 口 的 交 通 而 设 计, 前 者 比 后 者 大, 但 情 况 一 样. * 当 你 接 近 环 形 时 请 减 速, * 让 位 于 环 上 的 所 有 交 通, 当 另 一 车 辆 与 你 同 时 到 达 环 形 时, 如 果 他 在 你 的 右 方, 则 你 让 他 先 行. * 从 右 面 反 时 针 绕 环 形 走, 转 到 路 的 右 面 出 去, 让 位 于 处 于 右 面 的 车 及 已 在 环 上 的 车. 进 入 马 路 PAGE 44 当 你 从 小 道, 后 巷 或 停 车 场 进 入 马 路 时, 在 人 行 道 前 或 行 人 可 能 走 的 道 前 停 下, 然 后 小 心 驶 出, 让 位 于 马 路 上 的 交 通, 及 等 待 安 全 空 隙. 第 26 页, 共 68 页

32 正 确 使 用 车 道 PAGE 44 1, 行 车 线 PAGE 44 在 你 转 弯 前, 你 应 该 使 汽 车 进 入 正 确 的 车 道, 然 后 当 你 完 成 转 弯 过 程 时 你 需 要 在 正 确 的 车 道 走 完, 你 所 走 过 的 称 为 你 汽 车 的 轨 迹. 右 转 --- 请 将 车 驶 入 靠 右 边 的 车 道, 然 后 转 入 横 向 路 的 右 车 道. 有 些 十 字 路 口 有 标 志 或 路 面 上 有 划 线 允 许 你 从 中 间 的 车 道 转 右. 另 有 一 些 路 口 有 专 门 的 右 转 让 路 车 道, 右 转 时 进 入 此 车 道, 然 后 等 待 至 有 安 全 空 隙 时 右 转. 左 转 --- 从 双 向 车 道 路 转 向 双 向 车 道 路, 将 车 变 道 至 中 间 行 车 线, 呈 圆 滑 弧 线 进 入 横 向 路 的 中 间 行 车 线. 从 单 向 车 道 路 转 向 双 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 左 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 中 间 行 车 线. 从 双 向 车 道 路 转 向 单 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 中 间 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 左 边 行 车 线. 从 单 向 车 道 路 转 向 单 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 左 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 左 行 车 线. 2, 转 弯 车 道 PAGE 47 转 弯 车 道 让 你 等 待 安 全 空 隙 而 不 阻 塞 直 行 车. 当 你 左 转 时 按 箭 头 进 入 转 向 车 道. 多 条 转 弯 车 道 --- 在 较 大 及 复 杂 的 路 口, 你 可 发 现 一 条 以 上 的 左 转 或 右 转 车 道. 仔 细 观 察 信 号 灯, 标 志, 及 道 路 划 线, 它 们 会 告 诉 你 应 该 怎 么 做. 对 向 共 用 转 左 道 --- 两 个 方 向 来 的 需 转 左 的 车 辆 共 用 此 车 道. 进 入 该 车 道 时 要 确 认 留 出 足 够 空 间 给 对 面 来 的 需 转 左 的 车, 别 忘 了 要 看 着 相 反 方 向 过 来 的 汽 车. 左 转 信 号 灯 PAGE 48 单 独 的 左 转 信 号 灯 --- 有 些 路 口 有 单 独 的 左 转 信 号 灯, 底 部 的 绿 色 箭 头 告 诉 你 何 时 左 转. 同 时 在 另 一 信 号 灯 中 会 亮 红 灯 以 停 止 直 行 及 右 转 车. 当 绿 色 箭 头 变 成 黄 色 时, 你 必 须 停 车 等 待 下 一 次 绿 色 箭 头. 普 通 信 号 灯 底 部 加 一 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 当 绿 色 箭 头 熄 灭 而 普 通 绿 灯 亮 时, 你 仍 可 左 转, 但 你 必 须 让 位 于 行 人 及 对 面 的 来 车. 掉 头 PAGE 48 掉 头 是 危 险 的, 以 下 情 况 掉 头 属 于 违 法 : * 如 果 掉 头 妨 碍 了 交 通 * 在 路 的 弯 位 掉 头 * 在 山 顶 或 接 近 山 顶, 在 别 人 不 能 在 150 米 的 距 离 看 到 你 的 地 方. * 有 禁 止 掉 头 标 志 的 地 方 * 有 交 通 灯 的 交 叉 路 口 第 27 页, 共 68 页

33 * 在 商 业 区 ( 没 有 交 通 灯 的 交 叉 路 口 除 外 ) * 市 政 法 规 禁 止 掉 头 的 地 方 3, 专 用 行 车 线 PAGE 49 专 用 行 车 线 指 的 是 预 留 给 高 载 客 率 车, 巴 士, 自 行 车 等 的 行 车 线. 高 载 客 率 车 专 用 行 车 线 ---HOV 高 载 客 率 车 专 用 行 车 线 是 预 留 给 公 共 汽 车, 多 人 乘 坐 的 汽 车, 但 有 些 道 路 该 车 道 也 允 许 摩 托, 自 行 车, 出 租 车 行 驶. 在 高 速 公 路, 该 车 道 通 常 在 中 间 车 道 与 路 肩 之 间. 在 城 市 道 路,HOV 车 道 紧 靠 路 边. 大 部 分 HOV 道 每 天 24 小 时 有 效, 但 有 些 只 是 在 交 通 繁 忙 时 段 有 效. 请 仔 细 查 看 交 通 信 号 标 志. 它 会 告 诉 你 该 车 道 从 哪 开 始 及 结 束, 以 及 每 辆 车 最 少 有 多 少 乘 客 才 可 以 走 该 车 道. 如 果 你 的 车 符 合 HOV 车 道 的 乘 员 数 或 如 果 你 需 要 越 过 HOV 道 进 行 转 弯, 请 小 心 地 进 入 该 车 道, 该 车 道 的 交 通 通 常 比 普 通 车 道 快. 要 确 认 有 足 够 的 安 全 空 隙 使 你 进 入 该 车 道. 违 章 进 入 HOV 车 道 是 要 受 到 处 罚 的. 见 图 所 示, 汽 车 右 转 时 可 以 进 入 HOV 车 道, 但 要 在 白 色 虚 线 处 进 入 及 离 开, 完 成 转 弯 后 要 尽 快 安 全 地 离 开 该 车 道. 巴 士 专 用 行 车 线 --- 路 面 上 有 巴 士 和 菱 形 符 号 的 行 车 线, 只 有 公 共 汽 车 及 乘 员 等 于 或 超 过 6 人 的 汽 车,( 有 时 包 括 自 行 车 ), 被 允 许 进 入 该 车 道. 请 注 意 指 示 信 号, 它 会 告 诉 你 怎 样 的 车 可 以 进 入 该 车 道 行 驶. 自 行 车 专 用 线 --- 预 留 给 自 行 车 的 专 用 车 道, 车 道 上 有 钻 石 加 自 行 车 的 符 号, 有 时 你 由 于 右 转 需 要 进 入 及 驶 出 自 行 车 道, 这 时 候 请 千 万 小 心. 自 行 车 专 用 行 车 线 有 如 下 规 定 : 不 准 在 自 行 车 道 上 驾 驶, 停 车, 泊 车. 你 若 由 于 右 转 需 通 过 自 行 车 道, 必 须 在 白 色 虚 线 部 分 进 入, 及 出 去. ( 注 意 通 过 自 行 车 道 时 要 打 好 信 号 灯 及 让 路 给 自 行 车.) 4, 进 入 行 车 线 PAGE 50 无 论 何 时 你 要 进 入 或 变 线 进 入 一 条 车 道, 该 车 道 上 的 车 有 优 先 行 驶 权. 当 你 从 小 路 进 入 行 车 线, 你 必 须 确 认 不 会 影 响 其 他 车 辆 及 行 人. 小 心 观 察 行 人, 自 行 车, 摩 托 车 等, 因 为 它 们 可 能 比 你 想 象 的 还 要 快 到 你 面 前. 当 你 变 线 时, 要 保 证 你 切 入 车 道 后, 紧 跟 你 的 汽 车 有 足 够 的 空 间, 不 须 减 速 也 不 会 碰 撞 到 你. 变 线 时 你 必 须 要 打 信 号 灯. 在 交 叉 路 口 不 能 变 线, 因 为 你 会 使 其 他 驾 驶 员 混 乱 以 至 造 成 碰 撞. 5, 超 车 PAGE 50 超 车 时 需 要 进 入 另 一 车 道, 然 后 再 进 入 回 你 原 先 的 车 道. 别 忘 了, 如 果 你 进 入 其 他 车 道, 则 该 车 道 上 的 无 论 是 汽 车, 摩 托 或 自 行 车 均 有 优 先 行 驶 权. 你 要 留 出 第 28 页, 共 68 页

34 足 够 的 空 间, 以 使 其 他 车 不 需 为 避 你 而 减 速. 当 你 计 划 超 车 时, 确 认 你 可 以 安 全 及 合 法 地 超 车 : 从 右 边 超 车 --- 只 在 有 两 条 或 以 上 车 道 的 道 路 上 进 行, 或 你 前 面 的 车 辆 正 在 转 左. 不 能 在 路 肩 上 超 车. 从 左 边 超 车 --- 只 有 在 安 全 的 情 况 下. 速 度 ---- 当 超 车 时 要 保 持 不 超 过 速 度 的 限 制. 马 路 上 的 标 记 --- 请 留 意 路 上 的 标 记 是 否 允 许 你 超 车. 当 别 人 超 越 你 时 你 不 要 加 速, 因 这 样 做 是 违 法 的, 应 减 速 并 留 出 空 间 协 助 超 车 者 进 入 你 的 车 道. 超 车 道 --- 有 些 高 速 公 路 有 专 门 的 超 车 道, 这 些 车 道 使 较 慢 的 车 辆 驶 入 右 边 车 道 而 较 快 的 汽 车 能 安 全 地 通 过 左 边 的 车 道 超 车 道 仅 用 来 超 车, 路 上 有 标 志 告 诉 你 前 面 多 远 是 下 一 超 车 道, 另 一 标 志 则 告 诉 你 靠 右 走, 除 非 你 要 超 车. 另 有 标 志 告 诉 你 大 约 还 有 多 长 距 离 超 车 道 将 结 束. 所 有 在 右 车 道 及 超 车 道 上 的 汽 车 必 须 在 超 车 道 结 束 前 合 并. 6, 汇 合 PAGE 52 左 图 表 示 前 面 右 车 道 将 结 束, 需 汇 合 到 左 车 道. 如 果 你 正 在 即 将 结 束 的 车 道 上 行 驶, 你 需 要 变 线 进 入 另 一 车 道. 调 整 车 速, 保 持 在 速 度 限 制 内, 等 待 另 一 车 道 出 现 安 全 空 隙 然 后 进 入. 如 果 你 旁 边 的 车 道 前 面 即 将 结 束, 你 要 调 整 车 速 协 助 另 一 车 道 的 车 辆 进 入 本 车 道. 7, 进 入 或 驶 离 高 速 公 路 : PAGE 52 进 入 高 速 公 路 : 进 入 区 域 包 括 : 入 口 斜 道, 加 速 道, 及 汇 合 区 域 : * 当 你 在 入 口 斜 道 时, 观 察 高 速 公 路 上 的 交 通 情 况, 选 择 安 全 空 隙. * 白 实 线 将 加 速 道 与 高 速 公 路 的 车 道 分 开, 利 用 加 速 道 加 速 以 适 合 高 速 公 路 上 的 车 速. * 白 虚 线 将 汇 合 区 域 与 高 速 公 路 的 道 路 分 开, 利 用 这 个 区 域 寻 找 安 全 空 隙 以 将 自 己 汇 合 到 高 速 公 路 的 交 通 之 中. 请 注 意 有 些 高 速 公 路 是 允 许 自 行 车 走 的, 请 小 心 不 要 在 自 行 车 的 前 面 切 入. 驶 离 高 速 公 路 PAGE 53 高 速 公 路 出 口 道 帮 助 你 离 开 高 速 公 路 及 降 低 你 的 车 速. 大 部 分 高 速 公 路 出 口 有 编 号, 你 旅 行 前 请 查 好 地 图 确 认 出 口, 以 便 有 足 够 的 时 间 从 出 口 出 来. 打 转 弯 灯 表 明 你 要 离 开 高 速, 调 整 速 度 直 至 进 入 出 口 道, 然 后 逐 步 减 速 至 较 低 的 速 度 限 制. 高 速 公 路 上 的 礼 貌 行 为 当 你 在 高 速 公 路 的 右 车 道 行 驶 时, 你 应 注 意 到 其 他 汽 车 可 能 正 在 汇 合 车 道 准 备 驶 入 高 速 公 路. 他 们 寻 找 安 全 空 隙 可 能 不 容 易, 用 以 下 方 法 帮 助 他 们 安 全 汇 合 : 第 29 页, 共 68 页

35 * 在 安 全 的 情 况 下 你 驶 入 左 车 道. 以 使 他 们 容 易 汇 合 进 入 高 速. * 调 整 你 的 车 速 以 留 出 更 大 的 空 隙 使 他 们 安 全 驶 入. 泊 车 规 则 及 提 示 PAGE 53 要 做 到 安 全 及 合 法 地 泊 车, 信 号 标 识, 限 制 标 记, 及 常 识 会 告 诉 你 是 否 允 许 泊 车. 你 应 该 在 不 堵 塞 交 通, 及 其 他 人 易 于 看 见 你 的 地 方 泊 车. 否 则 你 将 是 别 人 的 危 险 因 素. 你 将 会 被 罚 款 及 将 会 被 拖 车. 以 下 泊 车 是 违 法 的 : <1> 在 人 行 道 或 主 干 道 上 泊 车 <2> 堵 塞 进 入 马 路 及 后 巷 的 通 道, 及 交 叉 路 口 <3> 离 消 防 龙 头 少 于 5 米 <4> 离 路 口 少 于 6 米 <5> 离 停 车 标 记 或 交 通 灯 少 于 6 米 <6> 离 最 近 的 一 条 铁 轨, 或 铁 路 交 叉 路 口 少 于 15 米 <7> 在 自 行 车 道 内 <8> 在 桥 上 或 在 高 速 路 的 隧 道 内 <9> 你 的 车 辆 挡 住 看 交 通 灯 的 视 线 <10> 在 交 通 标 记 禁 止 停 车, 或 路 边 台 阶 油 漆 黄 色, 红 色 的 地 方. <11> 在 残 疾 人 专 用 泊 车 位 泊 车, 除 非 你 的 车 有 残 疾 人 泊 车 证 而 且 同 时 你 车 上 有 一 个 残 疾 人 泊 车 时 要 与 路 边 的 台 阶 保 持 平 行 而 且 距 离 在 30CM 以 内. 第 30 页, 共 68 页

36 第 五 章 看 -- 想 -- 做 PAGE 55 看 : 观 察 危 险 性, 注 意 道 路 的 其 他 使 用 者, 注 意 危 险 可 能 会 发 生 的 地 方 想 : 想 到 什 么 是 最 危 险 的, 迅 速 想 出 可 能 的 解 决 办 法, 并 作 出 最 安 全 的 决 定. 做 : 熟 练 操 作 以 保 证 你 及 他 人 的 安 全 看 PAGE 55 1, 观 察 PAGE 55 驾 驶 中 保 持 你 的 眼 睛 不 断 转 动 观 察 周 围 的 情 况, 有 效 的 观 察 包 括 知 道 如 何 观 察 及 观 察 哪 里. 策 略 ---- 循 环 观 察 : PAGE 56 * 看 好 前 方. * 快 速 察 看 马 路 的 两 边, 以 检 查 是 否 有 潜 在 的 危 险 ; * 快 速 查 看 倒 后 镜 及 两 个 侧 镜 以 知 道 你 的 后 面 正 在 发 生 的 事 情 ; 你 应 该 每 搁 5-8 秒 循 环 上 述 观 察. 观 察 前 方 --- PAGE 56 研 究 表 明 新 驾 驶 员 花 太 多 的 时 间 看 他 车 前 面 的 道 路 而 忽 略 了 前 方 的 危 险. 要 确 认 你 知 道 你 应 至 少 快 速 观 察 你 前 面 12 秒 的 地 方 的 情 况. 即 你 应 该 : 在 城 市 中 驾 驶 要 看 前 面 一 到 二 个 街 区 的 情 况, 在 高 速 公 路 上 驾 驶 要 看 前 半 公 里 即 500 米 的 距 离, 这 将 使 你 有 足 够 的 时 间 应 变 而 不 会 产 生 惊 慌. 当 你 向 前 方 看 的 同 时, 要 快 速 观 察 马 路 左 右 两 边 的 情 况. 如 果 你 看 见 有 车 停 泊 在 路 边, 你 要 小 心 可 能 会 有 小 孩 从 车 与 车 之 间 跑 出, 或 停 泊 汽 车 的 门 会 突 然 打 开. 观 察 后 面 --- PAGE 57 你 的 侧 镜 及 倒 后 镜 使 你 知 道 后 面 发 生 的 事 情, 调 整 它 们 在 最 好 的 观 察 位 置. 每 隔 5-8 秒 观 察 一 次 侧 镜 及 倒 后 镜 并 注 意 你 所 看 到 的 事 情. 倒 后 镜 --- 在 你 减 速 或 停 车 前 要 看 倒 后 镜, 看 后 面 的 车 辆 是 否 离 你 太 近? 是 否 有 足 够 的 空 间 来 停 车? 如 不 够, 你 就 需 要 采 取 行 动. 两 侧 镜 --- 当 你 计 划 变 线 和 转 向 时 要 看 两 侧 镜, 变 哪 边 就 看 哪 边 的 镜, 以 查 看 是 否 有 车 从 后 面 过 来. 有 否 足 够 的 空 间 变 线. 盲 点 --- 即 使 你 已 经 调 整 好 镜 子, 仍 还 有 很 大 的 区 域 你 不 能 从 镜 子 中 看 到. 这 称 为 盲 点, 侧 面 的 盲 点 最 危 险. 与 侧 面 的 两 个 大 盲 点 区 类 似, 每 辆 车 的 前 面 及 后 面 仍 有 较 小 的 盲 点 区, 盲 点 区 的 大 小 与 汽 第 31 页, 共 68 页

37 车 的 外 形 与 尺 寸 有 关, 试 坐 进 你 的 汽 车, 观 察 一 下 有 哪 些 区 域 你 是 不 能 从 镜 子 看 到 的. 回 头 看 --- 当 你 要 改 变 方 向 或 在 道 路 上 的 位 置 时, 要 回 头 看 以 确 认 该 方 向 的 盲 点 区 域 清 楚 安 全. 举 例 来 说, 当 你 准 备 转 右 时, 迅 速 看 右 镜 及 从 右 边 回 头 看, 以 确 认 该 盲 点 区 没 有 车 或 人. 当 你 开 门 离 开 车 时 别 忘 了 看 侧 镜 及 回 头 看. 因 其 他 车 或 自 行 车 可 能 会 来 到 你 旁 边. 在 汽 车 换 线 行 驶 或 转 向 前, 要 扭 头 45 度 回 头 看 盲 点 以 确 认 清 楚 安 全. 策 略 --- 无 论 何 时, 当 你 做 以 下 动 作 时 必 须 察 看 镜 子 及 回 头 看 : a, 从 路 边 驶 进 马 路 ; b, 从 马 路 驶 向 路 边 ; c, 换 线 行 驶 ; d, 转 弯. 倒 车 --- 倒 车 前 要 观 察 你 周 围 360 度 范 围 的 情 况. 用 镜 子 及 回 头 看 你 周 围 所 有 的 情 况, 然 后, 转 过 你 的 身 体, 一 边 从 后 窗 向 外 看 一 边 倒 车. 在 倒 车 进 小 道 或 后 巷 时 要 特 别 小 心, 因 为 很 容 易 会 看 不 见 小 孩, 宠 物, 行 人, 自 行 车, 或 座 轮 椅 人. 如 果 你 的 汽 车 已 经 停 了 一 段 时 间, 请 走 到 汽 车 的 后 面 查 看 你 要 倒 车 的 小 道 是 否 清 楚. 最 好 的 情 况 是 你 尽 量 用 车 尾 倒 车 入 库, 这 样 开 车 时 就 可 以 直 接 向 前 了. 当 你 准 备 倒 车 时, 如 果 视 线 受 阻, 你 可 快 速 短 按 喇 叭. 观 察 十 字 路 口 --- PAGE 58 当 接 近 路 口 时 要 观 察 好 信 号, 标 志 等 以 决 定 你 是 否 要 停 车. 接 近 路 口 --- 快 速 看 你 要 横 过 的 马 路, 看 左, 看 中 间, 看 右, 然 后 再 看 左, 如 果 迎 面 来 的 车 辆 要 转 左, 要 特 别 小 心, 因 为 他 可 能 看 不 见 你. 同 样 地, 查 看 你 要 横 过 的 人 行 道 上 是 否 有 人. 停 车 和 继 续 前 进 --- 当 你 减 速 停 车 时, 看 后 镜 查 看 你 后 面 的 交 通 情 况, 然 后 确 信 你 能 看 清 路 口 的 情 况. 如 果 视 线 受 阻, 你 可 以 缓 慢 地 驶 进 路 口, 看 清 后 就 才 通 过. 路 边 的 灌 木 丛 林 及 大 型 汽 车 是 很 多 阻 碍 你 视 线 的 物 体 之 一. 转 弯 --- 回 头 看 以 确 认 没 有 其 他 人 或 车 趋 近 你. 然 后 在 你 向 前 时 快 速 看 路 口 情 况. 当 你 开 始 转 弯 时 你 的 眼 睛 要 一 直 盯 着 你 要 转 的 方 向. 2, 危 险 预 计 PAGE 59 前 面 有 车, 前 方 有 公 共 汽 车 靠 站, 后 面 又 有 汽 车 紧 跟 你, 此 时 你 的 脚 应 离 开 加 速 踏 板 以 使 车 速 慢 下 来, 同 时 将 脚 放 在 刹 车 踏 板 上, 随 时 准 备 刹 车. 安 全 驾 驶 意 味 着 要 提 前 看 到 危 险. 所 谓 危 险 就 是 在 驾 驶 环 境 中 出 现 的 会 对 你 及 其 他 道 路 使 用 者 造 成 伤 害 的 所 有 事 物. 空 间 的 冲 突 --- PGAE 60 当 两 个 道 路 使 用 者 同 时 进 入 相 同 地 点 时 就 产 生 了 空 间 的 冲 突. 为 了 安 全 驾 驶, 你 需 要 在 你 汽 车 的 周 围 保 留 一 些 空 间 的 区 域. 比 如 若 你 不 得 不 突 然 停 车, 后 面 太 靠 近 你 的 车 辆 就 可 能 撞 上 你, 就 产 生 了 空 间 冲 突. 其 他 的 空 间 冲 突 如 下 : * 一 辆 车 进 入 你 的 行 车 线 第 32 页, 共 68 页

38 * 一 个 行 人 走 到 你 汽 车 的 前 面 * 一 辆 车 从 小 路 倒 车 出 来 惊 吓 --- 任 何 预 计 不 到 的 事 情 都 是 危 险 的. 一 辆 车 突 然 打 开 车 门 会 惊 吓 骑 自 行 车 的 人. 如 果 自 行 车 摇 摆 着 或 在 你 面 前 倒 下 就 又 惊 吓 了 你. 为 了 避 免 惊 吓, 要 提 前 考 虑 并 问 自 己 在 当 时 的 驾 驶 环 境 下 会 有 什 么 情 况 可 能 发 生. 其 他 可 能 的 惊 吓 情 况 如 下 : * 一 辆 突 然 失 控 的 汽 车. * 装 满 货 的 货 车 可 能 会 有 东 西 掉 下 来. * 在 人 行 道 踩 滑 板 的 人 可 能 会 滑 到 马 路 上 来 视 线 受 阻 --- PAGE 60 你 的 视 线 受 阻 是 危 险 的, 公 共 汽 车 会 挡 着 你 看 不 见 横 过 马 路 的 人. 如 果 马 路 接 近 山 顶 或 经 过 一 个 急 弯, 你 经 常 会 看 不 见 前 面 的 情 况. 当 你 不 能 看 见 整 个 的 环 境 时 要 特 别 小 心. 其 他 一 些 阻 碍 视 线 的 情 况 如 下 : * 一 辆 大 的 货 车 在 你 旁 边 的 车 道 上. * 弯 道 或 山 顶 挡 着 你 视 线 * 雾, 雨, 雪 当 你 接 近 山 顶 时 不 要 超 车, 因 你 不 知 道 山 顶 另 一 侧 会 有 什 么 危 险. 差 的 路 况 --- PAGE 61 差 的 路 面 情 况 是 个 危 险, 因 为 它 会 对 你 的 汽 车 行 驶 及 你 的 操 控 造 成 影 响. 松 的 石 头, 冰 或 雨 会 使 你 失 去 控 制, 除 非 你 有 所 准 备. 一 些 路 况 差 的 情 况 如 下 : * 从 一 条 路 面 完 好 的 路 突 然 进 入 一 条 沙 石 路. * 潮 湿 或 有 冰 雪 的 路 * 大 雨 后 出 现 的 雨 水 坑 想 PAGE 62 你 在 驾 驶 过 程 中, 肯 定 会 遇 到 危 险 情 况 的, 要 作 出 合 适 的 判 断, 应 遵 从 以 下 两 点 : A. 估 计 风 险 的 程 度 ; B. 选 择 最 佳 的 处 理 办 法. 1, 估 计 风 险 PAGE 62 你 沿 着 有 两 车 道 的 快 速 路 行 驶 到 弯 道, 你 看 不 见 前 面 更 远 的 情 况, 怎 么 办? 在 这 种 情 况 下, 你 的 风 险 并 不 算 大, 你 只 需 稍 微 减 速, 并 加 强 注 意. 在 弯 道 上 后 面 的 车 想 越 过 双 黄 线 超 过 你, 怎 么 办? 现 在 这 种 情 形 是 比 较 危 险 的, 对 那 个 驾 驶 者 来 说, 这 并 不 是 超 车 的 好 时 机, 因 为 弯 道 上 有 很 第 33 页, 共 68 页

39 多 危 险 的 因 素. 要 估 计 这 种 情 形 的 风 险 程 度, 你 应 该 先 问 一 下 自 己, 将 会 发 生 什 么 事 情. 如 果 那 位 驾 驶 者 在 弯 道 超 车 时 意 外 地 发 现 弯 道 上 有 障 碍 物 时 他 会 怎 么 样? 他 可 能 会 突 然 减 速 刹 车 或 驶 入 你 所 处 的 车 道, 这 意 味 着 你 应 该 准 备 减 速, 有 必 要 时 甚 至 要 停 车. 你 在 弯 道 上 行 驶, 迎 面 开 来 一 辆 货 车, 它 可 能 会 在 你 前 面 切 入 你 车 道, 此 时 你 要 尽 量 避 开 它. 如 果 此 时 你 发 现 前 面 的 路 又 横 着 树 的 断 枝, 你 又 怎 么 办? 在 同 时 几 个 危 险 时, 你 应 该 区 分 哪 一 个 是 最 危 险 的. 2, 选 择 解 决 办 法 PAGE 63 如 有 一 辆 车 在 前 面 挤 你, 你 该 如 何 处 理? 你 可 能 会 减 速, 或 打 方 向, 或 鸣 喇 叭. 解 决 问 题 的 方 式 无 非 是 : 速 度 控 制 ; 方 向 控 制 ; 空 间 距 离 控 制 ; 信 号 联 络 ( 与 其 他 人 沟 通 ). 当 你 考 虑 解 决 问 题 的 方 式 时, 要 预 计 到 每 种 解 决 方 式 的 后 果, 以 下 是 思 考 的 过 程 : 速 度 控 制 --- 我 能 快 速 地 把 车 速 减 下 来 吗? 路 面 是 否 湿 滑? 我 会 打 滑 吗? 我 的 车 能 迅 速 停 下 吗? 我 的 刹 车 系 统 及 轮 胎 是 否 完 好? 方 向 控 制 --- 如 果 我 打 方 向 盘 将 车 驶 向 右 面 的 路 肩, 我 能 保 持 对 车 的 控 制 吗? 空 间 距 离 --- 我 够 位 置 安 全 地 停 下 吗? 前 面 有 空 间 吗? 后 面 有 空 间 吗?( 后 面 的 车 会 否 因 为 我 突 然 刹 车 而 撞 上 我?) 我 是 否 有 足 够 的 位 置 打 方 向 去 路 肩? 信 号 联 络 ( 与 对 方 沟 通 )--- 如 果 我 鸣 喇 叭, 可 以 引 起 对 方 的 警 觉 吗? 通 常, 解 决 的 办 法 取 决 于 当 时 现 场 哪 一 方 面 的 空 间 比 较 大. 前 面 的 空 间 是 否 足 够 大? 侧 面 又 如 何? 是 否 有 空 间 允 许 你 安 全 地 脱 离 危 险 境 地? 有 时 侯 是 要 求 你 在 一 秒 钟 之 内 作 出 决 定 的, 这 意 味 着 你 需 要 大 量 练 习 估 计 风 险 及 选 择 最 佳 解 决 办 法. 练 习 在 紧 急 情 形 下 想 出 你 应 如 何 应 对. 做 PAGE 64 一 旦 你 估 计 风 险 并 选 择 了 处 理 方 法 后, 你 就 要 用 你 的 驾 驶 技 巧 去 实 施. 实 施 的 手 段 包 括 : 控 制 速 度 ; 控 制 方 向 ; 控 制 空 间 ; 信 号 联 络 ( 与 对 方 沟 通 ). 你 的 驾 驶 技 巧 将 是 上 述 4 种 方 式 的 结 合. 1, 控 制 速 度 PAGE 64 你 用 加 速 踏 板 和 刹 车 来 控 制 速 度. 如 果 你 的 汽 车 是 手 动 档 车, 你 同 时 还 要 利 用 档 位 来 控 制 车 速. 良 好 的 车 速 控 制 意 味 着 在 特 定 的 驾 驶 环 境 中 维 持 合 适 及 恒 定 的 车 速. 合 适 的 速 度 --- 加 速 是 危 险 的, 但 是 最 安 全 的 速 度 并 不 是 最 慢 的 速 度. 如 果 你 的 速 度 比 周 围 汽 车 的 速 度 慢 很 多, 会 使 其 他 驾 驶 者 烦 恼 并 试 图 超 过 你. 第 34 页, 共 68 页

40 你 应 采 用 与 当 时 驾 驶 条 件 相 适 应 的 合 适 速 度. 交 通 规 则 所 限 定 的 速 度 指 的 是 该 路 段 最 理 想 情 况 下 的 最 大 速 度, 如 果 路 面 情 况 并 不 理 想, 如 湿 滑 或 能 见 度 不 清, 则 应 用 稍 低 的 速 度. 除 非 另 有 交 通 标 志 指 示, 一 般 情 况 下 的 速 度 限 制 为 : 市 区 及 城 镇 50KM/H 市 区 及 城 镇 以 外 80KM/H 平 稳 的 速 度 --- 平 滑 地 使 用 你 的 加 速 踏 板 及 刹 车 来 保 持 平 稳 的 速 度. 向 停 车 标 志 牌 急 速 驶 去 然 后 突 然 刹 车 对 你 的 乘 客 及 汽 车 都 是 不 好 的. 而 且 会 导 致 后 面 的 车 碰 撞 你. 要 保 持 车 速 平 滑 平 稳, 你 要 有 所 预 测. 当 你 看 见 停 车 标 志 时, 就 应 开 始 减 速. 并 察 看 前 方 有 无 险 情, 然 后 用 你 的 刹 车 逐 渐 减 速. 当 你 看 到 前 方 有 险 情 时 将 脚 从 加 速 踏 板 移 到 刹 车 踏 板 轻 轻 地 踩 着,( 不 要 用 力 ), 你 的 车 将 缓 慢 减 速, 而 且 保 证 你 必 要 时 可 以 很 快 地 将 车 停 止. 物 理 学 原 理 与 驾 驶 --- PAGE 65 牵 引 力.--- 汽 车 轮 胎 与 地 面 的 附 着 力. 滑 的 路, 沙 面 路, 磨 损 的 轮 胎, 轮 胎 充 气 不 足 或 过 度 充 气 都 会 减 低 轮 胎 与 地 面 的 附 着 力 即 牵 引 力. 如 果 你 在 路 面 不 好 的 道 路 行 驶 请 减 低 速 度. 惯 性 --- 当 你 刹 车 时, 惯 性 会 使 你 和 你 的 汽 车 保 持 向 前 移 动, 当 你 走 弯 位 时, 惯 性 会 试 图 使 你 走 直 线. 你 开 得 越 快, 惯 性 就 越 大. 地 心 吸 引 力 --- 这 是 将 所 有 物 体 拉 向 地 球 的 力 量. 这 就 是 上 山 时 汽 车 会 减 慢 速 度 而 下 山 时 汽 车 会 加 快 速 度 的 原 因. 因 此 重 要 的 是 要 记 住 下 山 时 汽 车 需 要 更 长 的 距 离 来 停 车. 重 心 --- 重 心 是 物 体 重 量 的 中 心, 物 体 的 重 心 是 可 以 改 变 的, 例 如 : 走 钢 丝 的 人 手 持 一 根 杆 来 降 低 他 的 重 心 以 便 于 保 持 平 衡. 大 部 份 的 汽 车 基 于 同 一 原 则 来 生 产 : 尽 量 离 地 面 低 一 些 以 便 在 山 坡, 弯 路, 斜 路 及 不 平 坦 的 路 上 保 持 平 衡. 然 而, 某 些 车 子, 如 一 些 运 动 型 的 车, 轻 型 小 货 车, 露 营 车 的 重 心 比 较 高. 汽 车 越 高, 或 底 盘 越 高, 它 的 重 心 就 越 高. 一 辆 重 心 较 高 的 车 在 不 平 坦 的 路 面 行 驶 时 它 就 越 不 平 稳. 而 且 在 弯 路 及 斜 路 上 以 较 高 的 速 度 行 驶 时 更 容 易 翻 转 倾 覆. 当 你 驾 驶 这 类 车 时 要 特 别 小 心 这 一 点. 见 第 66 页 的 图, 蓝 色 的 车 重 心 较 低, 当 在 弯 路 行 驶 时 重 心 移 致 一 侧, 但 仍 能 保 持 平 稳, 但 有 大 轮 子 的 货 车 由 于 重 心 很 高, 在 平 路 上 行 驶 还 平 稳, 但 在 斜 面 路 或 弯 路 行 驶 时 由 于 重 心 移 动 较 多 就 不 平 稳 了. 弯 路 驾 驶 --- 当 你 顺 着 弯 路 行 驶 时, 惯 性 试 图 使 你 的 车 走 直 线, 同 时 牵 引 力 试 图 保 持 你 的 轮 胎 顺 着 弯 路 的 路 面 行 驶. 你 的 车 子 越 快, 外 侧 前 轮 所 受 到 的 压 力 就 越 大. 如 果 你 开 得 太 快, 惯 性 将 使 你 的 车 子 离 开 道 路. 如 果 你 刹 车. 你 的 车 将 打 滑. 如 果 路 面 较 滑 或 不 平 坦 的 话, 这 种 情 况 将 更 严 重. 最 好 的 办 法 是 在 进 入 弯 路 前 先 减 速, 及 在 弯 路 内 避 免 刹 车. 第 35 页, 共 68 页

41 如 果 你 感 觉 到 汽 车 开 始 失 去 牵 引 力 时, 不 要 刹 车, 松 开 油 门, 等 你 感 觉 到 又 有 牵 引 力 时 再 缓 慢 将 油 门 加 上 去. 当 你 进 入 弯 道 前, 将 速 度 降 低 至 你 顺 着 弯 道 走 而 不 需 用 刹 车 的 程 度. 当 你 到 达 弯 道 的 中 间 时, 开 始 打 直 你 的 车 轮, 然 后 加 速 帮 助 你 离 开 弯 道. 档 位 的 运 用 --- 如 果 你 开 的 是 手 动 变 档 车, 你 应 该 平 滑 地 将 档 位 调 整 至 合 适 的 位 置. 你 要 练 习 离 合 器, 加 速 踏 板, 及 档 位 的 配 合. 下 坡 时 空 档, 或 将 离 合 器 踩 下 是 违 法 的. 2, 控 制 方 向 PAGE 67 要 练 习 使 你 的 手 和 眼 睛 相 配 合. 这 样 一 来 你 就 可 以 使 你 的 汽 车 直 线 行 驶 或 转 弯 时 弧 线 平 滑. 重 要 的 两 点 原 则 是 控 制 好 方 向 盘, 和 维 持 汽 车 在 路 面 上 较 好 的 位 置. 控 制 方 向 盘 --- 保 持 双 手 在 方 向 盘 的 外 侧, 如 果 你 的 手 在 方 向 盘 的 内 侧, 当 发 生 碰 撞 时 你 的 手 将 会 受 伤. 你 可 能 有 时 会 用 一 只 手 去 操 纵 挡 位 或 拧 仪 表 板 上 的 开 关, 但 请 尽 可 能 地 保 持 双 手 在 方 向 盘 上. 这 样 能 保 持 良 好 控 制, 及 在 发 生 情 况 时 缩 短 你 反 应 的 时 间. 你 应 将 双 手 放 在 方 向 盘 9 点 和 3 点, 或 10 点 和 2 点 的 位 置 上. 保 持 在 路 面 较 好 的 位 置 --- 尽 量 在 平 稳 的 车 道 内 行 驶, 这 样 你 的 车 就 很 少 一 边 开 一 边 左 右 串 动. 最 好 的 办 法 是 眼 睛 看 着 你 要 去 的 方 向, 你 眼 角 余 光 的 观 察 能 帮 助 你 在 车 道 的 中 间 行 驶, 而 且 直 着 往 前 开. 当 你 转 弯 时, 往 前 看 你 要 去 的 方 向, 将 有 助 于 你 的 转 弯 为 平 滑 的 圆 弧. 3, 控 制 空 间 距 离 PAGE 68 紧 随 前 车 是 碰 撞 的 主 要 原 因 之 一, 如 果 跟 得 太 紧, 你 前 面 的 车 挡 着 你 使 你 看 不 见 前 方 的 危 险, 当 前 车 突 然 停 车 时, 你 没 有 时 间 安 全 地 减 速 及 停 车. 如 果 你 从 后 面 碰 撞 前 车, 你 将 要 对 碰 撞 负 责 任. 前 面 的 空 间 距 离 --- 永 远 要 与 你 前 面 的 车 保 持 一 个 安 全 的 跟 随 距 离. 在 路 况 好 及 天 气 好 的 情 况 下 你 与 前 车 最 少 要 有 2 秒 钟 的 跟 随 距 离. 在 高 速 公 路 上 要 至 少 3 秒 钟 的 跟 随 距 离, 在 坏 的 天 气, 不 平 坦 的 路, 光 滑 的 路 面 时 要 至 少 4 秒 的 跟 随 距 离. 当 你 跟 随 大 车, 以 及 摩 托 车 时, 至 少 要 有 3 秒 的 跟 随 距 离, 因 为 大 车 挡 着 你 的 视 线, 而 摩 托 车 停 车 太 快. 在 高 速 公 路 上 测 量 如 何 为 3 秒 距 离 : 选 定 一 个 路 边 的 固 定 参 照 物, 当 前 面 的 车 经 过 该 参 照 物 时 开 始 数, 如 果 你 到 达 该 参 照 物 时 正 好 是 3 秒 后, 就 是 这 个 距 离. 总 的 停 车 距 离 是 指 从 你 看 见 危 险 物, 到 你 完 全 停 车 这 段 时 间. 你 需 要 时 间 去 看, 想, 采 取 措 施, 开 始 刹 车 减 速, 而 刹 车 的 距 离 决 定 于 你 当 时 的 速 度, 汽 车 状 况, 以 及 路 面 状 况. 所 有 这 些 都 需 要 足 够 的 跟 随 距 离. 后 面 的 空 间 距 离 --- 当 后 面 的 车 辆 紧 跟 着 你 时 你 应 怎 么 办? 你 不 可 以 象 控 制 前 面 空 间 距 离 那 样 控 制 第 36 页, 共 68 页

42 后 面 的 空 间 距 离. 然 而, 你 可 以 通 过 缓 慢 地 减 速 来 增 加 你 前 面 的 空 间 距 离, 这 样 一 来, 当 你 不 得 不 需 要 停 车 时, 你 就 有 足 够 的 空 间 来 逐 渐 将 车 停 下 而 减 少 了 后 面 的 车 碰 撞 你 的 机 会. 另 一 个 办 法 就 是 你 驶 入 其 他 车 道, 或 驶 到 路 边, 让 紧 跟 着 你 的 车 辆 超 过 你. 旁 边 的 空 间 距 离 --- 当 你 驾 驶 汽 车 时, 要 保 持 你 汽 车 的 两 旁 至 少 要 有 1 米 的 空 间. 当 你 要 超 过 行 人, 骑 自 行 车 者 或 其 他 车 辆 时, 保 持 尽 可 能 大 的 空 间 距 离 --- 如 果 你 的 车 速 较 快, 要 保 持 最 少 1 米 或 更 多 的 空 间. 当 视 线 不 清, 或 路 况 不 好 时, 要 增 加 你 汽 车 两 旁 的 空 间. 在 车 道 内 的 位 置 --- 当 决 定 你 的 车 应 在 车 道 内 什 么 位 置 较 合 适 时, 应 该 考 虑 以 下 事 情 : 在 有 两 条 行 车 线 的 马 路 上, 尽 量 靠 中 线 行 驶. 这 样 其 他 车 辆 就 不 会 驶 入 你 的 车 道 空 间. 在 靠 路 边 的 车 道, 要 离 开 路 边 的 危 险, 比 如 在 路 边 停 泊 的 车 辆 可 能 会 突 然 打 开 车 门. 避 免 在 其 他 驾 驶 者 的 盲 点 区 内 行 驶. 在 多 车 道 的 路 面, 右 边 车 道 是 最 安 全 的, 因 为 他 使 你 远 离 迎 面 的 交 通, 而 且 在 这 条 车 道 上, 不 会 有 太 多 的 车 在 后 面 紧 逼 你. 当 你 在 有 多 条 车 道 的 高 速 公 路 上 行 驶 时, 随 时 给 自 己 留 出 一 条 逃 生 的 路 径, 当 有 事 情 在 你 前 面 发 生 时, 你 就 可 以 马 上 驶 到 其 他 的 车 道 而 避 免 碰 到 麻 烦. 选 择 安 全 空 隙 --- 你 需 要 一 个 空 间 来 安 全 地 通 过 十 字 路 口 或 汇 合 到 马 路 上, 这 个 空 间 称 为 空 隙. 决 定 一 个 空 隙 是 否 足 够 大 及 足 够 安 全 是 不 容 易 的. 你 需 要 考 虑 以 下 几 件 事 情 : * 马 路 上 交 通 的 速 度. * 你 需 要 多 少 时 间 操 作. * 你 的 汽 车 需 要 多 少 时 间 来 加 速 以 达 到 马 路 上 交 通 的 速 度. * 千 万 小 心 不 要 低 估 摩 托 车 和 自 行 车 接 近 你 的 速 度. 他 们 的 速 度 通 常 比 你 看 上 去 的 要 快. 4, 信 号 联 络 ( 与 其 他 道 路 使 用 者 的 沟 通 ).--- PAGE 72 你 在 停 车 标 志 前 等 待 过 十 字 路 口, 左 面 有 辆 车 打 着 右 转 弯 灯 驶 来, 如 果 这 辆 车 确 实 在 到 达 你 前 就 右 转, 你 现 在 就 可 以 驶 过 十 字 路 口. 但 事 实 上 他 并 没 有 减 速 右 转, 而 是 在 你 面 前 一 直 开 过 去. 你 将 如 何 处 理? 在 这 种 情 形 下, 该 车 给 了 你 各 种 不 一 致 的 信 息 以 致 你 不 知 道 他 要 干 什 么. 他 亮 起 右 转 弯 灯 表 明 他 要 右 转, 但 所 处 车 道 上 的 位 置, 及 他 的 车 速, 又 表 明 他 会 一 直 走. 这 时 最 好 是 等 他 到 达 十 字 路 口 时 看 清 他 到 底 要 怎 么 样. 安 全 地 共 用 道 路 意 味 着 要 有 效 地 读 懂 和 使 用 互 相 联 络 的 工 具 转 弯 信 号 --- 你 最 首 要 的 通 讯 工 具 是 转 弯 灯. 永 远 用 转 弯 灯 使 其 他 人 知 道 你 要 转 弯, 换 线, 驶 进 马 路, 驶 出 马 路. 当 你 使 用 转 弯 灯 时 请 注 意 : 第 37 页, 共 68 页

43 * 提 前 开 启 --- 能 使 其 他 人 有 足 够 的 时 间 预 备. * 用 意 清 晰 --- 不 要 太 早 开 启 转 弯 灯, 否 则 会 让 别 人 糊 涂. 如 果 你 要 在 下 个 十 字 路 口 转 右, 而 中 间 仍 有 几 条 小 道, 应 等 到 你 稍 微 接 近 而 开 启 转 弯 灯 后 别 人 能 清 晰 知 道 你 将 在 哪 里 转 弯 时 即 开 启. * 表 明 你 要 说 什 么 --- 汽 车 的 转 弯 灯 已 设 计 好 当 转 弯 完 成 后 自 动 关 闭, 但 有 时 却 不 一 定 会 自 动 关 闭. 要 确 认 你 完 成 转 弯 后 关 闭 转 弯 灯. 以 免 发 出 错 误 的 信 号. 有 时 你 的 转 弯 灯 很 难 被 看 到, 比 如 你 从 一 列 停 泊 中 的 汽 车 中 驶 出 马 路. 在 这 种 情 形 下, 需 要 用 手 势 配 合 转 弯 灯 : 左 手 平 伸 表 示 要 转 左. 左 手 向 上, 或 骑 自 行 车 者 右 手 平 伸, 表 示 要 转 右 左 手 向 下 表 示 要 停 车. 灯 光 信 号 ---- PAGE 73 刹 车 灯 --- 当 你 刹 车 时 刹 车 灯 将 亮, 当 你 看 见 前 面 的 车 刹 车 灯 亮 时 表 示 它 正 减 速 或 计 划 要 停 车. 如 果 你 想 别 人 知 道 你 要 减 速 或 停 车, 可 用 脚 轻 踩 刹 车, 以 点 亮 刹 车 灯. 倒 车 灯 --- 表 明 汽 车 将 要 或 正 在 倒 车. 危 险 信 号 灯 --- 用 于 让 别 人 知 道 你 由 于 紧 急 的 事 情 而 把 车 停 下. 但 货 车 有 时 用 它 来 警 示 货 车 正 在 以 低 于 速 度 限 制 的 速 度 行 驶. 喇 叭 --- 如 果 用 得 恰 当, 喇 叭 是 很 有 用 的 通 讯 工 具. 比 如 : 如 果 你 看 见 一 辆 车 正 驶 离 马 路 而 没 注 意 到 你, 你 轻 轻 按 一 下 喇 叭 就 可 以 使 别 人 知 道 你 在 那 里. 仅 在 为 避 免 碰 撞 而 必 须 向 对 方 给 出 信 号 时 使 用 喇 叭 眼 神 的 交 流 --- 你 也 可 以 用 眼 睛 来 与 其 他 道 路 使 用 者 进 行 通 讯. 如 : 当 你 为 让 行 人 而 停 车, 你 用 眼 睛 看 着 他, 这 样 他 就 知 道 你 已 经 注 意 他 了, 他 过 马 路 是 安 全 的. 同 样 地, 当 你 停 在 路 口 时 你 也 可 以 用 这 种 方 法 对 其 他 汽 车, 摩 托, 及 自 行 车. 身 体 的 语 言 --- 挥 动 你 的 手 可 以 告 诉 其 他 汽 车 往 前 开, 告 诉 行 人 可 在 你 的 前 面 走 过 马 路. 当 然, 打 手 势 通 常 不 是 一 个 好 的 办 法, 因 为 你 可 能 会 看 不 见 对 方 汽 车 或 行 人 面 对 的 危 险. 汽 车 的 语 言 --- 你 通 过 看 汽 车 的 动 向 判 断 他 将 要 怎 样, 如 果 一 辆 车 越 过 车 道 线, 他 可 能 是 想 变 道, 或 转 弯, 如 果 一 辆 车 在 接 近 路 口 时 减 速, 他 可 能 想 转 弯, 当 你 看 见 一 辆 停 泊 的 车 轮 子 转 出 来, 则 表 明 它 可 能 想 开 出 马 路. 当 你 的 汽 车 拖 着 的 货 物 超 过 车 尾 时, 要 在 货 物 的 尾 部 绑 上 红 旗 以 警 示 其 他 人. 用 看 - 想 - 做 PAGE 74 研 究 显 示 新 驾 驶 员 在 紧 急 情 况 下 经 常 害 怕 甚 至 发 抖. 解 决 这 个 的 办 法 是 给 自 己 留 出 足 够 的 时 间 和 第 38 页, 共 68 页

44 空 间 来 反 应. 及 练 习 使 用 看 - 想 - 做 的 措 施. 如 果 你 以 安 全 的 速 度 行 驶, 看 清 前 方, 保 持 警 惕 及 集 中 精 神, 你 应 该 有 时 间 看 到 问 题 的 到 来, 想 出 合 适 的 解 决 办 法, 并 采 取 措 施, 这 将 有 助 于 你 保 持 安 全. 第 39 页, 共 68 页

45 第 六 章 共 用 马 路 PAGE 75 安 全 地 共 用 马 路 PAGE 75 在 碰 撞 的 现 场 --- 瓦 特 顺 着 A 街 往 前 开, 在 仍 是 绿 灯 时 开 进 路 口 并 快 速 地 转 左, 朱 媂 开 着 摩 托 从 A 街 的 相 反 方 向 直 开 过 来, 她 有 足 够 的 时 间 在 变 黄 灯 前 直 穿 过 路 口, 朱 媂 以 为 瓦 特 已 经 看 到 她 了. 结 果 是 瓦 特 的 车 撞 上 了 朱 媂 的 摩 托 车. 在 这 个 事 故 中, 瓦 特 和 朱 媂 在 同 一 时 间 驶 进 同 一 空 间, 从 法 律 上 讲, 瓦 特 在 转 左 前 应 该 停 车 等 朱 媂 通 过, 但 他 没 有 看 见 摩 托 车 过 来. 朱 媂 虽 然 有 优 先 行 驶 权, 但 她 仍 应 该 在 通 过 路 口 前 小 心 地 察 看 汽 车. 避 免 碰 撞 的 办 法 是 要 确 定 你 将 要 驶 入 的 空 间 将 是 没 有 其 他 人 在 那 里 的. 用 看 - 想 - 做 的 技 能 安 全 地 与 其 他 人 共 用 马 路. 1, 看 PAGE 76 用 你 的 观 察 技 能, 从 左 到 右, 再 到 左 反 复 扫 描 马 路, 看 有 无 危 险, 瓦 特 在 过 路 口 时 没 有 看 清 楚 路 面 是 否 确 实 清 楚 安 全. 因 此 撞 上 摩 托 车. 2, 想 PAGE 76 当 其 他 道 路 使 用 者 正 在 接 近 你 计 划 进 入 的 空 间, 你 应 估 计 危 险, 然 后 选 择 最 安 全 办 法. 知 道 优 先 行 驶 权 也 是 重 要 的. 当 两 个 或 以 上 的 道 路 使 用 者 想 进 入 相 同 的 空 间 时, 优 先 行 驶 权 将 告 诉 你 谁 应 让 路, 然 而, 其 他 的 道 路 使 用 者 也 可 能 搞 错 并 做 了 你 预 计 不 到 的 事 情. 并 不 是 永 远 都 容 易 决 定 谁 有 优 先 行 驶 权, 如 果 有 疑 问, 请 随 时 准 备 将 优 先 权 让 给 别 人. 3, 做 PAGE 76 控 制 速 度 --- 以 安 全 的 速 度 行 驶, 这 使 你 在 必 要 时 有 足 够 的 时 间 把 车 停 下. 控 制 方 向 --- 保 持 双 手 握 住 方 向 盘 的 外 侧, 控 制 好 方 向. 控 制 空 间 距 离 --- 如 果 你 与 其 他 道 路 使 用 者 保 持 距 离, 将 会 减 少 冲 突 的 机 会, 当 其 他 人 进 入 你 的 空 间 时, 你 将 有 距 离 来 停 车 或 避 开. 联 络 沟 通 --- 让 其 他 道 路 使 用 者 知 道 你 正 在 干 什 么, 以 使 他 们 有 时 间 反 应. 同 时 观 察 其 他 人 的 信 号. 4, 如 何 共 用 马 路 PAGE 76 要 安 全 地 与 其 他 人 共 用 马 路, 你 应 该 发 挥 你 看 - 想 - 做 的 技 能. 你 还 需 要 知 道 使 用 不 同 交 通 工 具 的 人 在 马 路 上 的 特 点. 行 人 --- PAGE 77 在 所 有 道 路 使 用 者 中, 行 人 是 最 容 易 受 伤 的. 你 永 远 要 注 意 他 们. 像 其 他 道 路 使 用 者 一 样, 行 人 也 是 不 可 预 计 的. 你 不 会 知 道 一 个 小 孩 会 突 然 冲 出 马 路, 或 某 人 从 一 辆 停 泊 的 车 后 面 走 出 来. 行 人 经 常 很 第 40 页, 共 68 页

46 难 被 看 见, 尤 其 是 在 晚 上. 1, 看 --- PAGE 77 用 眼 睛 扫 描 行 人 过 马 路 线 及 交 叉 路 口 ---: 很 多 行 人 不 知 道 汽 车 要 多 长 的 距 离 才 能 停 下 来. 他 们 会 突 然 走 出 马 路. 因 此 当 你 接 近 任 何 行 人 道 及 路 口 时 要 特 别 注 意 行 人 : * 注 意 是 否 有 物 体 挡 着 视 线. 如 果 你 看 见 一 辆 车 在 人 行 道 前 停 下, 你 不 要 超 过 他, 这 是 违 法 的, 因 为 这 可 能 是 由 于 他 正 在 让 行 人 过 马 路 而 停 车. * 即 使 是 绿 灯, 如 果 你 没 有 看 清 人 行 道 确 实 是 空 的, 你 不 要 进 入 人 行 道. 有 些 人 可 能 会 试 图 冲 进 人 行 道 过 马 路. 而 有 些 人 过 马 路 很 慢, 如 老 人, 残 疾 人, 带 着 小 孩 的 父 母, 当 交 通 灯 已 经 转 换 了, 他 们 可 能 还 在 人 行 道 上. * 当 你 转 弯 时 要 注 意 看 是 否 有 行 人. 闪 绿 灯 的 人 行 道 是 受 行 人 控 制 的, 当 你 看 见 有 行 人 站 在 这 种 路 口 时, 你 应 该 知 道 他 可 能 已 经 按 了 按 扭, 交 通 灯 可 能 很 快 就 要 变 了. 你 要 减 速 并 随 时 准 备 停 车. 学 校 及 运 动 场 范 围 要 特 别 留 意.--- 当 行 驶 在 学 校 范 围 及 运 动 场 周 围 时 要 特 别 小 心, 因 为 小 孩 比 大 人 更 难 看 见 及 更 难 预 计. 当 小 孩 上 学, 放 学, 午 饭 时 间 你 到 达 学 校 范 围 时, 你 要 看 学 童 的 指 挥 员, 你 永 远 要 服 从 他 的 指 挥. 当 你 看 见 学 校 标 志 时, 你 在 上 学 时 间 的 5AM--8PM 要 减 速 至 30KM/H, 当 你 看 到 马 路 对 面 学 校 标 志 的 背 面 时, 你 就 知 道 已 经 离 开 了 学 校 30KM/H 限 速 范 围. 在 住 宅 区 要 仔 细 观 察 --- 当 你 在 住 宅 区 附 近 行 驶, 看 见 有 球 或 玩 具 时, 你 应 该 想 到 可 能 会 有 小 孩 在 附 近 玩. 倒 车 时 要 特 别 小 心. 倒 车 前 要 检 查 清 楚 你 汽 车 周 围 的 情 况. 开 始 倒 车 前 要 做 360 度 的 观 察. 连 续 观 察 是 重 要 的, 因 为 如 不 小 心 观 察, 你 可 能 会 在 倒 车 时 撞 到 小 孩 或 家 庭 养 的 宠 物. 注 意 残 疾 人 --- 当 看 到 盲 人 时 要 特 别 小 心 ( 他 们 通 常 拿 一 根 白 色 的 手 杖, 或 有 一 个 向 导 狗 在 旁 边. 有 时 盲 人 或 半 盲 人 由 于 不 清 楚 人 行 过 道 是 否 安 全, 他 们 会 举 起 白 色 手 杖. 这 就 是 你 停 车 及 把 优 先 权 让 给 他 的 信 号. 不 要 用 踩 响 发 动 机 或 鸣 喇 叭 来 惊 吓 盲 人 及 他 们 的 向 导 狗. 开 电 动 轮 椅 车 的 残 疾 人 同 样 享 有 使 用 马 路 的 权 利. 按 规 定 来 讲, 轮 椅 车 应 该 走 人 行 道, 但 并 不 是 所 有 路 都 有 人 行 道. 而 且 有 些 人 行 道 太 窄 或 过 于 颠 簸 难 于 行 驶. 小 心 看 着 沿 路 边 行 驶 的 轮 椅 车, 尤 其 是 当 你 要 右 转 时. 当 你 看 见 一 个 行 人 在 你 前 面 想 违 章 过 马 路 时, 你 要 做 好 随 时 停 车 的 准 备. 然 而, 不 要 在 不 是 人 行 道 的 地 方 通 过 停 车 或 手 势 等 鼓 励 行 人 无 视 交 通 规 则 过 马 路. 因 为 你 后 面 的 车 并 没 有 考 虑 到 你 会 停 车, 你 旁 边 车 道 的 车 可 能 看 不 见 你 前 面 的 行 人 而 撞 上 他. 2, 想 --- PAGE 79 第 41 页, 共 68 页

47 要 知 道 规 则 --- 在 以 下 情 况 下 你 让 行 人 : * 在 划 线 的 行 人 过 马 路 线, 如 果 行 人 离 过 马 路 线 的 距 离 接 近 你 离 行 人 过 马 路 线 的 一 半. * 在 交 叉 路 口, 如 果 没 有 划 线 行 人 过 马 路 线, 但 行 人 离 过 马 路 线 接 近 你 离 过 马 路 线 的 一 半 路. 他 同 样 享 有 优 先 权. * 当 你 从 小 道 或 后 巷 驶 入 马 路 避 免 碰 撞 行 人 是 开 车 者 永 远 的 责 任. 3, 做 --- PAGE 79 控 制 速 度 和 控 制 空 间 --- 当 你 看 见 行 人 时 要 减 速, 因 为 他 可 能 会 进 入 你 的 道 路, 给 他 们 足 够 的 空 间. 做 一 个 安 全 的 行 人 的 规 则 : * 在 确 认 来 车 已 经 在 行 人 道 前 停 止 或 将 停 止 前, 不 要 走 下 马 路. * 看 着 正 在 转 弯 的 车. * 过 马 路 时 永 远 牵 着 小 孩 的 手, 除 非 他 已 经 长 大 至 明 白 安 全 交 通 规 则. * 在 人 行 道 过 马 路, 不 要 在 不 允 许 过 马 路 的 地 方 过. * 按 行 人 过 马 路 控 制 灯. 骑 自 行 车 者.--- PAGE 80 骑 自 行 车 者 像 汽 车 驾 驶 员 那 样, 在 马 路 上 享 有 同 样 的 权 利 及 责 任. 仔 细 观 察 他 们, 因 他 们 就 像 行 人 那 样, 是 不 易 被 注 意 到 的. 要 特 别 注 意 自 行 车 上 的 小 孩, 小 孩 习 惯 了 被 大 人 照 顾, 因 此 他 们 没 有 危 险 的 感 觉. 他 们 不 能 象 大 人 那 样 很 清 楚 地 看 到 旁 边 的 东 西, 同 时 也 不 能 判 断 行 驶 的 汽 车 的 速 度 及 停 下 来 所 需 要 的 时 间. 他 们 也 不 一 定 懂 得 多 少 交 通 规 则. 也 不 知 道 汽 车 需 要 多 少 距 离 才 能 停 下 来. 1, 看 --- PAGE 80 回 头 看 --- 回 头 看 是 重 要 的, 因 为 自 行 车 及 骑 自 行 车 的 人 很 窄, 极 易 藏 在 你 的 盲 点 中. 当 你 做 以 下 事 时 一 定 要 回 头 看 : * 当 打 开 车 门 下 车 时,( 当 然 也 要 同 时 看 侧 镜 ). 最 常 见 的 一 个 碰 撞 原 因 就 是 驾 驶 员 在 打 开 车 门 时 没 有 看 清 楚. * 从 路 边 驶 出. * 变 线 到 右 面. 夜 间 加 倍 小 心 --- 仔 细 观 察, 特 别 注 意 自 行 车 从 旁 边 的 小 街 出 来. 有 些 自 行 车 是 没 有 灯 光 及 反 光 设 备. 当 超 车 时 要 小 心 --- 当 你 要 超 另 一 辆 汽 车 时, 请 察 看 迎 面 驶 来 的 自 行 车 以 及 前 面 汽 车 车 前 的 自 行 车. 眼 睛 扫 描 交 叉 路 口 --- 在 十 字 路 口 时 要 注 意 观 察 : * 右 转 弯 前 要 回 头 看 是 否 有 自 行 车. 第 42 页, 共 68 页

48 * 当 你 向 前 直 开 时 要 注 意 前 面 的 正 在 等 待 转 左 的 自 行 车. * 当 你 要 转 左 时 注 意 看 迎 面 驶 来 的 在 旁 边 车 道 上 的 自 行 车. * 当 开 到 自 行 车 道 与 汽 车 道 汇 合 地 点 时 仔 细 察 看 过 马 路 的 自 行 车. * 注 意 在 直 路 上 的 自 行 车 会 比 你 想 象 的 更 快 到 你 跟 前. 2, 想 --- PAGE 81 要 懂 得 规 则 --- 自 行 车 遵 从 与 汽 车 一 样 的 规 则 : 在 什 么 场 合 下 让 路 给 自 行 车, 就 象 在 什 么 场 合 下 让 路 给 其 他 汽 车 一 样. 如 果 你 在 路 口 比 一 辆 自 行 车 有 先 行 权, 在 安 全 的 情 况 下 你 可 先 行. 骑 自 行 车 的 人 会 预 计 到 你 所 遵 守 的 规 则 的. 请 注 意 自 行 车 不 一 定 永 远 都 在 马 路 的 右 边. 比 如 当 他 们 需 要 转 左 时, 他 们 就 会 骑 到 左 车 道. 如 果 车 道 比 较 窄, 或 如 果 路 的 右 面 有 玻 璃 瓶 或 小 坑, 自 行 车 可 在 车 道 的 中 间 骑 行 以 策 安 全. 请 留 意 自 行 车 车 道, 具 体 见 第 四 章 3, 做 --- PAGE 81 留 出 空 间 --- 留 出 跟 随 距 离 --- 留 出 足 够 的 跟 随 距 离. 你 应 该 能 防 止 碰 到 摔 倒 的 自 行 车 者. 看 到 一 辆 左 右 摇 晃 的 自 行 车, 他 可 能 是 新 手, 他 摔 倒 的 机 会 要 比 有 经 验 的 骑 手 大, 故 要 留 出 更 大 的 空 间. 留 出 旁 边 的 空 间 --- 与 自 行 车 有 关 的 交 通 事 故 中, 由 于 侧 面 碰 撞 造 成 的 事 故 占 了 相 当 的 数 量. 当 你 超 越 自 行 车 时 一 定 要 确 认 已 留 出 了 足 够 的 空 间. 在 窄 的 路 上, 等 到 看 清 前 方 清 楚 安 全, 及 给 自 行 车 留 出 空 间 再 超 越. 记 住 : 当 你 超 过 自 行 车 时, 在 保 证 安 全 的 情 况 下, 你 可 以 越 过 黄 色 实 线. 在 多 车 道 的 路, 变 线 到 其 他 车 道 行 驶, 比 与 自 行 车 挤 在 同 一 车 道 行 驶 风 险 小 得 多. 要 确 认 你 侧 面 离 自 行 车 的 距 离 最 少 要 有 1 米. 信 号 联 络 沟 通 --- PAGE 82 认 知 手 势 --- 要 明 白 骑 自 行 车 者 的 手 势. 他 也 许 会 用 平 伸 的 右 手 代 表 要 右 转. 详 情 请 见 第 五 章 有 关 转 弯 信 号. 用 眼 睛 接 触 --- 骑 自 行 车 者 经 常 依 靠 眼 睛 来 沟 通. 如 果 可 能 的 话, 你 也 可 用 眼 睛 来 与 他 进 行 沟 通. 他 也 许 能 明 白 你 将 要 如 何 行 驶. 避 免 使 用 喇 叭 --- 除 非 你 认 为 真 的 必 要, 不 要 向 自 行 车 鸣 喇 叭. 响 亮 的 喇 叭 声 将 会 惊 吓 他 甚 至 会 使 他 摔 倒. 做 安 全 的 骑 自 行 车 者 的 措 施 : PAGE 82 预 见 性 --- 自 行 车 者 如 果 遵 守 道 路 规 则 的 话 他 应 更 加 有 预 见 性. 使 自 己 容 易 被 别 人 看 见 --- 由 于 自 行 车 较 窄, 你 需 要 使 自 己 更 容 易 被 别 人 看 到, 如 穿 明 亮 一 点 的, 或 能 反 光 的 衣 服, 特 别 是 在 天 黑 或 坏 天 气 时. 假 设 自 己 是 汽 车 驾 驶 员, 来 看 一 个 自 行 车 者. 避 免 在 汽 车 的 盲 点 内 骑 车. 第 43 页, 共 68 页

49 骑 车 时 注 意 保 护 自 己 --- 看 好 前 方, 要 有 自 信 心. 但 请 不 要 忘 记, 当 自 行 车 与 汽 车 相 碰 时, 受 到 伤 害 的 往 往 是 骑 自 行 车 者. 要 遵 守 规 则 地 骑 车 --- 在 B.C 省, 你 必 须 带 上 合 乎 要 求 的 自 行 车 头 盔. 如 果 你 在 夜 间 骑 车, 你 的 车 头 必 须 装 有 白 色 能 见 度 为 150 米 的 车 头 灯. 以 及 车 后 的 红 灯 和 车 后 的 红 色 反 射 器. 骑 摩 托 车 者 --- PAGE 83 骑 摩 托 者 也 是 容 易 受 到 伤 害 的 道 路 使 用 者, 他 们 的 外 部 没 有 保 护. 有 时 难 于 被 人 看 见. 1, 看 --- PAGE 83 察 看 线 索 --- 有 时 摩 托 车 的 转 弯 灯 很 难 被 看 到. 要 观 察 骑 车 者. 如 果 骑 车 者 回 头 看, 或 他 的 身 体 侧 向 一 边, 说 明 他 可 能 要 变 线 或 转 弯. 在 十 字 路 口 时 用 眼 睛 扫 描 --- 当 你 到 路 口 时 要 小 心 摩 托 车 : 当 你 转 左 时, 察 看 迎 面 来 的 摩 托 车. 摩 托 车 较 难 被 看 见, 尤 其 在 晚 上 或 交 通 繁 忙 时. 同 时, 摩 托 车 会 多 快 开 到 你 前 面 也 是 比 较 难 判 断 的. 当 你 直 行 通 过 十 字 路 口 时, 要 小 心 迎 面 来 的 摩 托, 他 可 能 会 转 左. 2, 做 --- PAGE 83 留 出 距 离 --- 留 出 旁 边 位 置 --- 不 要 与 摩 托 车 并 排 挤 在 同 一 车 道. 为 安 全 起 见, 摩 托 车 行 驶 应 占 满 车 道. 留 出 跟 随 距 离 --- 你 在 摩 托 车 的 后 面 应 留 出 最 少 3 秒 的 跟 随 距 离. 这 是 因 为 : * 摩 托 车 停 车 较 快. * 摩 托 车 当 路 面 不 好 时 容 易 打 滑 及 摔 倒. 你 要 留 出 足 够 空 间, 万 一 前 面 的 摩 托 车 摔 倒, 你 能 安 全 地 把 车 停 下. 超 车 时 留 出 距 离 --- 当 你 超 过 摩 托 时 要 留 出 足 够 的 距 离, 你 的 汽 车 在 超 车 时 可 能 会 将 脏 东 西 或 水 溅 到 摩 托 者 的 脸 上. 沟 通 --- 用 眼 睛 沟 通 --- 当 可 能 时 用 眼 神 与 摩 托 车 骑 手 沟 通. 读 懂 车 的 语 言 --- 当 摩 托 行 驶 在 行 车 线 偏 左 的 一 边 时, 你 不 要 以 为 他 要 转 左. 因 为 骑 摩 托 车 者 是 为 了 他 们 易 于 被 观 察 到, 才 经 常 将 车 开 到 左 边. 载 客 车 辆 --- PAGE 84 当 你 驾 驶 时, 你 将 与 其 他 的 驾 驶 员 相 互 配 合. 载 客 车 驾 驶 员 像 其 他 道 路 使 用 者 一 样 有 时 不 可 预 测 的, 他 们 可 能 并 不 是 永 远 看 着 前 方. 他 们 的 车 也 许 并 没 有 良 好 保 养. 比 如 他 们 的 刹 车 及 信 号 灯 并 不 一 定 完 好, 有 些 载 客 车 驾 驶 员 甚 至 疲 劳, 烦 躁, 第 44 页, 共 68 页

50 用 你 的 看 - 想 - 做 技 能 去 观 察, 作 出 安 全 的 反 应. 大 型 汽 车 --- PAGE 84 大 型 汽 车 操 作 起 来 与 其 他 车 很 不 同, 应 给 他 们 更 大 的 空 间. 1, 做 --- PAGE 84 留 出 距 离 --- 留 出 跟 随 距 离 --- 大 型 车 会 阻 碍 你 看 前 面 的 危 险, 如 果 你 增 大 跟 随 距 离 就 可 以 有 较 宽 的 视 线 如 果 上 坡 时 跟 在 大 型 车 的 后 面, 别 忘 了 当 大 型 车 松 刹 车 准 备 启 动 时 可 能 会 向 后 滑, 因 此 要 在 你 车 的 前 面 留 出 特 别 多 的 距 离. 在 雨 天, 大 型 车 会 将 脏 东 西 或 水 溅 向 你 的 前 玻 璃, 会 使 你 视 线 不 好. 它 的 轮 子 可 能 将 石 头 甩 向 你 的 车. 离 它 稍 为 远 一 些 将 有 助 于 避 免 这 些 情 况. 在 有 些 车 的 后 面 靠 左 的 位 置 挂 着 红 色 正 三 角 牌, 这 表 明 该 车 会 开 得 很 慢. 你 要 与 它 保 持 距 离, 当 你 绝 对 安 全 时 才 好 超 车. 避 开 大 型 车 的 盲 点 --- 大 型 车 的 两 侧 及 后 面 均 有 大 的 盲 点 区, 要 保 证 你 的 车 不 在 大 型 车 的 盲 点 区 内 行 驶, 否 则 大 型 车 会 看 不 见 你. 当 你 跟 在 大 型 车 的 后 面 时, 合 适 的 跟 随 距 离 应 该 是 你 从 后 面 能 同 时 看 得 见 大 型 车 左 右 两 面 镜 子. 不 要 在 大 型 车 倒 车 进 小 路 或 出 小 路 时 企 图 从 他 的 后 面 横 溜 过 去, 因 为 你 将 会 进 入 他 的 盲 点 之 一 并 有 被 撞 的 危 险. 当 靠 近 大 型 车 行 驶 时 要 想 到 他 是 否 能 看 得 见 我 -- 避 免 在 它 的 盲 点 区 内 行 驶. 超 车 时 留 出 距 离 -- 当 超 大 型 车 时 你 要 留 出 很 大 的 距 离, 别 忘 了 它 很 长, 有 些 还 会 带 两 个 拖 挂 卡, 当 你 确 认 有 足 够 距 离 你 才 可 以 超 越 它. 如 果 你 要 超 越 大 型 车, 或 要 变 线 到 它 的 前 面, 别 忘 了 当 你 驶 回 车 道 时 要 留 特 别 大 的 距 离, 因 大 车 需 要 更 长 的 距 离 来 减 速. 在 你 超 车 或 变 线 驶 到 大 型 车 的 前 面 时, 在 进 入 大 型 车 前 面 的 车 道 前, 你 要 确 认 从 倒 后 镜 中 能 看 见 大 车 的 两 个 车 头 灯. 并 维 持 你 的 速 度 不 减 速. 如 果 你 看 见 大 车 在 红 灯 前 准 备 减 速, 别 忘 了 它 需 要 前 面 至 路 口 红 灯 的 所 有 距 离 来 把 车 停 下., 千 万 不 要 驶 入 它 的 前 面, 你 应 该 跟 着 它. 大 型 车 转 弯 时 给 它 自 己 制 造 空 间 --- 大 车 需 要 很 大 的 空 间 来 转 弯, 当 它 转 右 时, 你 不 要 企 图 挤 在 大 车 与 马 路 边 的 空 位 走. 当 你 处 在 大 车 转 入 的 路 口, 你 仍 有 距 离 问 题, 因 为 大 车 可 能 要 越 过 交 叉 路 口 的 中 线, 或 切 角 才 能 完 成 转 弯, 再 讲 一 次, 要 保 持 你 自 己 的 距 离. 避 免 汽 流 --- 大 型 车 会 产 生 汽 流 将 你 推 远 或 拉 近 它. 当 你 超 越 大 型 车 时, 或 迎 面 与 大 车 对 开 时 汽 流 会 产 生 问 题. 要 在 你 侧 面 留 多 一 些 空 间, 并 紧 握 方 向 盘. 联 络 沟 通 --- PAGE 86 第 45 页, 共 68 页

51 读 懂 车 的 语 言 --- 很 多 大 型 车 装 有 发 动 机 重 新 起 动 装 置, 它 不 用 踩 刹 车 就 可 减 速. 同 时, 有 些 大 型 车 司 机 有 时 用 档 位 来 使 车 减 速. 这 就 是 说 你 前 面 的 大 型 车 有 可 能 刹 车 灯 不 亮 就 减 速. 你 应 往 前 看 着, 并 倾 听 前 面 大 车 发 动 机 声 音 的 改 变 来 判 定. 注 意 看 大 型 车 的 倒 车 信 号 --- 大 型 车 倒 后 时 可 能 会 发 出 这 些 信 号 : 喇 叭 声, 或 蜂 鸣 声, 或 四 个 车 角 灯 ( 转 向 灯 ) 闪 亮, 及 亮 起 倒 车 灯. 处 在 大 型 车 前 要 及 时 给 信 号 大 型 车 --- 如 果 你 处 于 大 型 车 的 前 面, 当 你 要 减 速, 转 弯, 或 停 车 前 要 及 早 发 出 灯 光 信 号, 因 你 后 面 的 大 型 车 需 较 多 的 时 间 来 减 速. 学 校 巴 士 --- PAGE 86 看, 想 --- PAGE 86, 87 看 线 索 及 应 知 规 则 --- 当 学 校 的 大 巴 停 下 让 学 生 下 车 时, 它 上 面 的 红 灯 闪 亮, 或 转 出 一 个 停 车 牌, 这 时 无 论 你 是 跟 在 校 巴 的 后 面, 还 是 在 马 路 另 一 面 接 近 校 巴, 你 都 必 须 停 车.( 因 下 车 后 的 学 生 可 能 会 过 马 路 ), 你 要 等 到 校 巴 开 始 起 动 离 开, 或 停 了 闪 亮 的 红 灯, 或 收 起 停 车 牌 以 后 你 才 可 以 继 续 行 驶. 公 共 巴 士 --- PAGE 87 1, 看 --- PAGE 87 观 察 已 经 停 靠 站 的 公 共 巴 士 --- 停 下 的 公 共 汽 车 可 能 会 挡 着 你 的 视 线 而 看 不 见 要 过 马 路 的 行 人, 而 且 该 巴 士 也 可 能 随 时 会 从 路 边 驶 出 马 路 2, 想 --- PAGE 87 应 知 规 则 --- 当 看 到 亮 着 信 号 并 挂 着 " 请 给 公 共 汽 车 让 路 "(YIELD) 牌 子 的 公 共 汽 车 要 从 路 边 或 车 站 驶 出 马 路, 你 必 须 让 它. 这 规 则 适 用 于 限 速 60KM/H 或 以 下 的 道 路. 3, 做 --- PAGE 87 留 出 距 离 及 控 制 速 度 --- 当 路 边 的 公 共 巴 士 要 驶 出 马 路 时, 如 果 你 旁 边 的 车 道 有 空 位, 你 应 变 线 到 旁 边 的 车 道 以 方 便 它 驶 出, 如 果 变 线 不 安 全, 你 就 应 减 速. 救 急 车 --- PAGE 87 1, 看 --- PAGE 87 听 警 笛 及 看 闪 光 信 号 --- 看 救 急 车 从 哪 个 方 向 开 过 来, 当 它 已 超 过 你 时, 还 要 听 及 看 是 否 它 的 后 面 还 有 另 外 的 一 辆 或 更 多 的 救 急 车. 2, 想 --- PAGE 87 应 知 规 则 --- 鸣 警 笛 和 闪 亮 警 灯 的 救 急 车 永 远 有 优 先 行 驶 权, 所 有 同 方 向 及 对 面 方 向 的 车 辆 必 须 停 车 让 路, ( 除 非 该 道 路 中 间 是 有 分 隔 带 的, 而 你 在 分 隔 带 的 另 一 面, 你 确 认 救 急 车 不 可 能 第 46 页, 共 68 页

52 驶 到 你 这 一 边 来 则 你 不 需 停 车 ). 留 出 道 路 给 救 急 车 --- 不 要 堵 塞 救 急 车 的 通 道. 靠 右 开 到 路 边 停 下, ( 如 果 你 在 单 行 道 上, 或 处 于 有 分 隔 的 高 速 路 的 左 车 道, 也 可 靠 左 边 停.) 不 要 停 在 十 字 路 口, 动 脑 筋 为 救 急 车 让 出 道 来. 如 果 你 本 来 停 在 路 口 而 挡 着 救 急 车 的 车 道, 你 应 该 转 到 角 上, 让 救 急 车 过 3, 做 --- PAGE 88 留 出 跟 随 距 离 --- 当 你 跟 着 救 火 车 时, 你 要 保 持 至 少 150 米 的 距 离. 联 络 与 沟 通 --- 用 你 的 转 弯 信 号 灯, 以 使 救 急 车 知 道 你 已 经 明 白 他 的 到 来 并 正 在 往 路 边 避 开. 火 车 --- PAGE 88 1, 看 --- PAGE 88 看 线 索 --- 有 很 多 提 示 可 使 你 知 道 前 面 有 铁 路 与 马 路 交 汇 : 铁 路 交 叉 口 前 的 警 告 标 志 --- 这 个 标 志 告 诉 你 下 一 个 路 口 将 是 铁 路 与 马 路 的 交 叉 路 口, 它 告 诉 你 应 该 仔 细 观 察, 倾 听, 及 减 速, 因 为 你 可 能 需 要 停 车. 标 志 通 常 会 设 置 在 你 不 能 看 到 前 面 铁 路 与 马 路 交 叉 路 口 的 地 方, 比 如 山 坡 或 弯 路 上. 标 志 上 的 车 速 告 诉 你 应 以 什 么 车 速 下 行 驶 才 安 全. 马 路 上 的 标 志 --- 在 接 近 铁 路 交 汇 点 时, 你 可 以 看 到 一 个 "X" 的 标 志, 有 些 交 汇 点 还 同 时 有 闪 亮 的 信 号 灯, 警 铃, 及 横 杆 门. 如 果 信 号 灯 闪 亮, 警 铃 鸣 响, 或 横 杆 放 下, 这 说 明 火 车 马 上 就 要 到 了. 如 果 视 线 受 阻 的 话, 你 也 许 看 不 见 火 车 的 到 来. 但 你 可 以 听 到 火 车 的 鸣 号, 然 而, 火 车 不 一 定 在 通 过 每 一 个 路 口 时 都 鸣 号 的. 仔 细 观 察 --- 火 车 行 驶 时 的 速 度 比 你 看 上 去 要 快 得 多, 在 加 拿 大 客 运 火 车 速 度 可 达 160KM/H 在 晚 上 时 要 特 别 小 心. 在 火 车 与 汽 车 碰 撞 的 事 故 中, 有 一 半 的 事 故 是 由 于 汽 车 撞 火 车 的 侧 面 造 成 的, 这 是 由 于 汽 车 驾 驶 者 没 有 看 到 火 车. 注 意 其 他 道 路 使 用 者 --- 在 过 铁 路 时, 若 跟 在 摩 托 或 自 行 车 后 面 要 留 特 别 长 的 距 离, 因 为 他 们 需 要 很 小 心 地 过 铁 路, 随 时 可 能 被 铁 轨 滑 倒. 注 意 紧 跟 着 的 第 二 辆 火 车 --- 小 心 过 路 口 的 火 车 可 能 不 止 一 辆, 火 车 与 汽 车 相 碰 的 事 故, 有 很 多 是 由 于 没 有 注 意 到 紧 接 着 第 一 辆 后 面 还 有 一 辆 火 车. 2, 想 --- PAGE 89 应 知 规 则 --- 火 车 永 远 有 先 行 权. 它 们 通 过 路 口 时 不 需 减 速. 如 果 道 口 的 横 杆 放 下, 你 要 等 它 完 全 升 起 后 再 通 过 路 口, 如 果 你 看 见 火 车 信 号 灯 闪 亮 和 听 到 铃 声, 或 你 听 到 火 车 的 声 音 估 计 它 离 路 口 500 米 以 内. 你 要 停 车. 要 等 火 车 已 经 通 过, 并 已 安 全 再 通 过 道 口. 在 等 待 火 车 通 过 时, 你 要 停 在 离 最 近 的 一 条 铁 轨 5-15 米 的 地 方. 第 47 页, 共 68 页

53 如 果 你 的 车 被 铁 轨 卡 住, 你 要 尽 速 采 取 行 动, 让 所 有 的 乘 客 下 车, 迅 速 离 开 铁 轨 至 少 30 米, 以 防 止 火 车 撞 汽 车 后 的 碎 片 击 伤 人. 并 电 话 求 助 : 致 电 加 拿 大 运 输 部 门 --- 在 铁 路 路 口 指 示 牌 的 背 面 有 电 话 号 码. 或 致 电 911 或 当 地 警 方 另 : 如 你 在 打 电 话 报 告 时 不 知 道 该 道 口 所 处 地 点 的 话, 也 可 在 铁 路 路 口 指 示 牌 的 背 面 查 到. 3, 做 --- PAGE 90 以 安 全 的 速 度 行 驶 --- 你 要 控 制 你 的 安 全 速 度 以 使 你 在 夜 间 行 驶 时, 你 可 在 你 车 头 灯 照 到 的 距 离 内 停 车. 降 低 档 位 -- 如 果 你 驾 驶 的 是 手 动 档 的 车, 在 你 过 道 口 前 将 档 位 降 低. 千 万 不 要 在 过 道 口 的 过 程 中 换 档, 因 为 这 样 你 有 可 能 会 在 道 口 上 熄 火. 留 出 跟 随 距 离 --- 交 通 繁 忙 时 不 要 跟 得 太 紧 以 免 在 道 口 上 跌 入 塞 车 陷 阱, 要 等 到 道 口 完 全 清 楚 安 全 才 可 通 过. 第 48 页, 共 68 页

54 第 七 章 个 人 的 措 施 及 技 巧 PAGE 91 合 适 的 身 体 及 精 神 状 态 为 控 制 好 驾 驶, 你 需 依 靠 从 眼 睛 及 耳 朵 获 得 的 信 息. 你 需 要 健 康, 休 息 好, 及 能 集 中 精 神 的 状 态, 用 你 对 马 路 情 况 的 灵 敏 反 应 来 保 证 安 全 1, 听 和 看 --- PAGE 91 专 家 研 究 80% 的 驾 驶 信 息 通 过 驾 驶 员 的 眼 睛 获 得. 在 你 取 得 驾 驶 执 照 前 你 要 去 验 视 力. 你 的 听 力 也 帮 助 你 得 到 有 关 驾 驶 的 信 息. 听 重 要 的 警 告 信 号, 如 : 喇 叭 声, 警 笛 声, 火 车 鸣 叫, 以 及 你 发 动 机 不 正 常 的 声 音 等. 在 驾 驶 时 有 效 地 听 和 看, 应 注 意 以 下 : * 如 需 要, 可 带 眼 镜 或 隐 形 眼 镜. * 在 驾 驶 过 程 中 定 期 用 眼 睛 扫 描 外 面 的 情 况 * 修 理 或 更 换 很 吵 的 发 动 机 消 音 器 * 音 响 的 声 音 不 要 开 得 太 大 * 开 车 时 不 要 带 耳 机 2, 评 估 你 的 健 康 状 况 --- PAGE 92 即 使 是 轻 度 的 病 如 受 凉, 感 冒 都 会 减 弱 你 的 判 断 力. 药 物 会 使 你 感 到 困 倦 和 降 低 你 的 反 应 力. 吃 药 前 要 看 该 药 的 说 明 是 否 会 引 起 你 想 睡 觉. 如 果 你 认 为 你 的 健 康 可 能 会 降 低 你 的 驾 驶 能 力, 开 车 前 一 定 要 到 医 生 或 药 剂 师 那 检 查. 如 果 你 感 觉 不 舒 服, 你 应 该 : * 改 座 公 共 汽 车, 或 请 朋 友 开 车 送 你 * 如 果 你 所 吃 的 药 是 会 引 起 困 倦 的, 你 就 不 要 驾 驶 3, 保 持 清 醒 --- PAGE 92 太 累 是 导 致 车 祸 的 原 因 之 一. 疲 劳 影 响 你 看 - 想 - 做 的 技 巧. 它 会 使 你 不 能 正 确 地 观 察, 使 你 想 事 情 迟 钝, 以 及 使 你 的 反 应 时 间 变 慢. 要 保 持 你 警 觉, 特 别 是 在 长 途 旅 行 时, 请 注 意 如 下 : * 出 发 前 要 休 息 好. * 中 途 暂 停 一 下, 下 来 走 走, 活 动 一 下 * 停 车 吃 点 东 西, 但 不 要 太 饱. 否 则 会 使 你 想 睡 觉. * 保 持 温 度 和 缓 一 些 * 开 一 点 窗 呼 吸 新 鲜 空 气 第 49 页, 共 68 页

55 * 唱 歌 或 谈 话 来 保 持 你 的 注 意 力 * 开 到 路 边 休 息, 买 点 点 心 ( 别 忘 了 锁 车 门 ) * 不 要 连 续 开 太 长 的 距 离. 如 果 你 是 长 途, 要 特 别 注 意 第 二 天, 因 第 二 天 你 是 最 容 易 感 觉 劳 累. 在 高 速 公 路 上 驾 驶 时 间 太 长, 由 于 没 有 什 么 变 化, 很 容 易 使 你 对 周 围 的 环 境 失 去 感 觉. 这 叫 做 高 速 公 路 催 眠 症. 有 些 路 面 上 铺 上 会 响 的 东 西, 或 有 一 点 不 平 块 来 提 醒 偏 到 其 他 车 道 的 司 机. 你 可 以 通 过 关 掉 汽 车 的 巡 航 功 能, 经 常 用 眼 扫 描 外 面 情 况 及 采 取 措 施 保 持 清 醒 来 使 自 己 避 免 高 速 公 路 催 眠 症. 4, 保 持 精 神 集 中 --- PAGE 93 当 你 驾 驶 时 要 集 中 精 神 在 驾 驶 上 面 来, 注 意 力 分 散 会 影 响 你 对 危 险 的 防 备 及 使 你 的 反 应 时 间 变 长. 集 中 注 意 力 在 驾 驶 上 来 的 技 巧 : * 保 持 你 的 眼 睛 运 动. 不 要 被 一 件 事 情 分 散 你 的 注 意 力. * 预 测 将 会 发 生 的 事 情, 计 划 你 的 路 线 * 当 你 要 打 手 提 电 话 时 请 开 到 路 边 停 下 来. 开 车 时 打 手 提 电 话 会 导 致 事 故 * 不 要 一 边 开 车, 一 边 查 地 图, 找 CD 或 录 音 带. 如 要 做 这 些 事 请 将 车 开 到 路 边 停 下. * 让 你 的 乘 客 知 道 你 要 集 中 注 意 力 在 驾 驶 上, 所 以 你 不 得 不 尽 量 少 地 与 他 们 谈 话. * 不 要 将 会 影 响 注 意 力 的 东 西 挂 在 倒 后 镜 上 或 放 在 仪 表 板 上. 危 险 的 情 绪 PAGE 94 情 绪 具 有 很 大 的 影 响 力 破 坏 你 集 中 精 神 驾 驶. 当 你 感 到 非 常 愤 怒, 焦 虑, 悲 伤, 难 过 时, 你 可 能 就 错 过 了 很 多 重 要 的 信 息. 你 的 思 维 会 变 得 不 清 晰, 你 和 其 他 人 的 安 全 就 没 有 保 证 了. 当 驾 驶 的 环 境 不 好 时, 你 可 能 变 得 愤 怒 或 没 有 耐 心. 拥 挤 的 交 通 和 高 速 公 路 的 驾 驶 都 会 使 人 感 到 压 力. 当 你 急 着 赶 路 时 由 于 交 通 状 况 使 你 的 速 度 不 得 不 降 低 会 使 你 焦 虑. 一 个 愤 怒 或 焦 虑 的 驾 驶 员 不 能 容 忍 其 他 道 路 使 用 者 的 失 误. 无 论 何 种 原 因 引 起 你 情 绪 变 化, 重 要 的 是 控 制 自 己 的 情 绪 在 驾 驶 上, 有 时 侯 最 好 的 办 法 是 不 要 坐 在 驾 驶 位 置 上. 控 制 情 绪 的 技 巧 : * 分 析 使 你 带 着 焦 虑 烦 恼 开 车 的 原 因, 找 出 下 次 同 样 情 况 如 何 冷 静 及 安 全 的 办 法. * 预 先 计 划 好, 选 出 可 避 免 堵 车 拥 挤 的 线 路, 以 便 能 集 中 精 神 开 车. * 安 排 自 己 的 时 间 更 充 裕 一 些. 赶 时 间 会 引 起 你 恼 怒 或 沮 丧. * 考 虑 到 自 己 及 别 人 的 安 全, 这 可 使 你 自 己 冷 静 下 来. * 要 耐 心 及 宽 容, 记 住 所 有 驾 驶 者 都 有 可 能 犯 错 误. * 开 车 前 给 时 间 自 己 冷 静 下 来, 并 把 烦 恼 的 问 题 放 下. 如 果 你 不 能 集 中 精 神, 不 要 开 车. * 要 对 自 己 诚 实. 对 自 己 实 际 的 情 绪 正 确 认 识, 有 助 于 你 使 自 己 冷 静 下 来. 第 50 页, 共 68 页

56 * 打 开 窗 口 让 新 鲜 空 气 进 来, 并 深 呼 吸. * 听 放 松 的 音 乐 及 广 播. * 稍 微 松 弛 一 下 握 紧 方 向 盘 的 手, 这 将 有 助 于 你 手 臂, 颈 部 的 肌 肉 松 弛 并 减 少 头 痛 的 机 会. 身 体 健 康 的 损 害 PAGE 95 1, 有 关 酒 精 的 数 据 : PAGE 96 据 警 方 报 告, 每 年 BC 省 超 过 100 人 由 于 酒 后 开 车 导 致 交 通 意 外 死 亡, 数 千 人 受 伤. 有 关 酒 精 的 影 响 ( 这 里 给 出 酒 精 影 响 驾 驶 员 看, 想, 做 的 情 况 ): 驾 驶 者 的 症 状 对 驾 驶 者 的 影 响 看 眼 光 呆 板 眼 睛 不 能 快 速 转 动 获 取 信 息 眼 睛 没 有 反 射 能 力 强 光 下 易 盲 降 低 影 像 协 调 性 看 东 西 双 重 影 像 降 低 透 视 力 不 能 判 定 汽 车 的 速 度 和 距 离 降 低 眼 的 余 光 看 不 见 旁 边 接 近 的 危 机 想 条 理 不 清 楚, 精 神 不 集 中, 情 感 思 考 能 力 偏 激, 不 能 作 出 好 的 驾 驶 决 定. 不 稳 定 做 降 低 肌 肉 的 控 制 能 力 不 能 协 调 地 打 方 向 盘 及 刹 车 增 加 了 冲 动 性 以 危 险 的 高 速 行 驶, 冒 险 降 低 了 协 调 性 过 度 打 方 向, 刹 车 迟 缓 或 根 本 不 会 刹 车 减 慢 了 反 应 的 时 间 不 能 正 确 地 转 向, 不 能 迅 速 采 取 应 急 措 施 喝 酒 的 错 误 观 点 喝 酒 的 实 际 情 况 只 要 我 先 吃 点 东 西 垫 底, 喝 酒 就 不 会 饱 肚 和 空 腹 喝 酒 没 有 太 大 的 区 别 影 响 我 太 多 对 比 其 他 酒, 啤 酒 不 会 影 响 驾 驶 一 杯 啤 酒 含 酒 精 量 与 一 杯 红 酒 或 鸡 尾 酒 一 样, 在 一 些 情 况 下, 甚 至 很 少 的 酒 精 都 会 使 人 受 损. 咖 啡 可 以 抵 消 酒 精 的 影 响 可 以 降 低 酒 精 影 响 的 只 有 时 间 喝 酒 的 代 价 --- CHAPTER 9 * 你 和 你 的 乘 客 可 能 会 因 交 通 事 故 受 伤 或 死 去 * 你 可 能 会 进 监 狱 * 你 可 能 会 被 没 收 执 照 * 你 可 能 会 被 罚 款 * 你 的 保 险 公 司 可 能 不 会 帮 你 支 付 由 于 你 的 过 失 造 成 的 伤 害 及 损 失. 第 51 页, 共 68 页

57 防 止 身 体 受 损, 安 全 回 家 的 措 施 : PAGE 97 * 学 习 有 关 药 类 及 酒 精 对 身 体 影 响 的 知 识, 正 确 的 信 息 能 使 你 作 出 正 确 的 决 定 * 拒 绝 乘 坐 由 因 药 物 及 酒 精 受 损 的 司 机 驾 驶 的 车 * 不 要 让 受 药 物 及 酒 精 损 害 的 人 开 车 * 准 备 点 钱 必 要 时 坐 公 共 汽 车 或 出 租 车 * 打 电 话 叫 朋 友 来. 2, 有 关 药 物 的 情 况 --- PAGE 97 处 方 药 --- 要 特 别 注 意 用 药 后 开 车. 很 多 处 方 药 及 非 处 方 药 会 影 响 驾 驶 的 必 要 技 能. 治 受 凉, 流 感, 过 敏, 恶 心 的 药 会 使 你 注 意 力 分 散 及 精 神 恍 惚. 降 低 你 的 反 应 速 度 及 使 你 想 睡 觉. 若 再 喝 酒 则 更 会 使 你 危 险. 在 服 药 前, 请 看 清 药 的 标 签, 及 询 问 医 生 及 配 药 师, 是 否 该 药 会 对 驾 驶 有 影 响. 有 些 病 人 是 要 经 常 吃 药 的, 如 糖 尿 病, 羊 癫 风 一 个 同 时 吃 药 及 喝 酒 的 驾 驶 员 发 生 交 通 事 故 的 可 能 性 是 普 通 人 的 9 倍 麻 醉 药, 毒 品 及 非 法 药 物 --- 麻 醉 药 毒 品 及 非 法 药 物 也 是 会 影 响 人 的 驾 驶 技 能 的, 麻 醉 药 毒 品 若 同 酒 精 一 起 则 影 响 力 更 会 大 数 倍. 麻 醉 药 及 毒 品 会 造 成 以 下 影 响 : 抑 制 性, 镇 静 性 药 物 --- 使 反 应 速 度 降 低. 降 低 反 射 能 力 及 协 调 性. 影 响 判 断 能 力 使 人 想 睡 觉 兴 奋 剂 --- 引 起 短 时 间 的 兴 奋 及 能 量 增 加, 但 马 上 随 之 而 来 的 是 疲 劳 及 精 神 不 能 集 中. 大 麻 --- 会 引 起 驾 驶 员 对 行 人 及 路 上 的 车 子 感 觉 迟 钝, 不 能 正 确 反 应. 会 使 驾 驶 员 对 看 到 的 驾 驶 环 境 不 能 正 确 判 断. 会 降 低 反 应 能 力, 尤 其 是 在 紧 急 情 形 下. 甚 至 很 少 数 量 的 药 物 或 酒 都 会 使 你 的 能 力 受 损. 冒 险 --- PAGE 98 新 驾 驶 员 在 如 何 处 理 危 险 情 况 很 不 相 同. 你 也 许 知 道 有 些 一 上 马 路 就 紧 张, 或 不 知 道 应 该 采 取 什 么 措 施 的 驾 驶 员. 这 些 人 对 自 己 的 技 能 缺 乏 自 信 心. 另 外 又 有 一 些 驾 驶 员 是 太 过 自 信,--- 他 们 自 我 感 觉 大 大 超 过 自 己 的 实 际 情 况. 以 上 两 种 驾 驶 员 都 需 要 更 多 地 学 习 及 训 练 自 己 的 技 能. 有 些 人 采 用 危 险 的 驾 驶 方 式, 通 过 开 快 车 和 冒 险 来 获 得 快 感. 这 些 人 是 寻 求 刺 激 者, 他 们 喜 欢 开 快 车, 紧 随 前 车, 及 不 安 全 超 车. 确 认 你 的 驾 驶 方 式 : 请 你 信 任 的 人 反 馈 你 自 己 的 驾 驶 方 式 第 52 页, 共 68 页

58 分 析 你 的 方 式, 如 果 你 觉 得 有 些 不 妥, 问 自 己 为 什 么 会 发 生, 想 一 下 你 如 何 才 能 更 安 全 地 开 车, 以 使 问 题 不 再 发 生. 当 你 看 了 一 个 汽 车 广 告 或 电 影 中 汽 车 追 逐 的 场 面 时, 找 出 毛 病, 问 自 己 : 我 正 在 获 得 什 么 信 息? 这 些 信 息 会 对 我 的 驾 驶 有 何 影 响? 你 有 否 发 现 自 己 经 常 责 备 其 他 驾 驶 员 的 不 良 驾 驶? 如 果 有, 问 自 己 : 这 确 实 是 他 们 的 错 吗? 如 果 换 了 自 己, 会 如 何? 在 BC 省 大 约 75% 因 超 速 行 驶 碰 撞 致 死 的 驾 驶 员 是 男 性. 来 自 朋 友 的 压 力 --- PAGE 100 很 难 拒 绝 朋 友 的 压 力, 我 们 倾 向 于 与 别 人 一 样, 所 以 我 们 很 在 意 别 人 怎 样 想 自 己. 有 两 种 来 自 朋 友 的 压 力 : 正 面 的 和 负 面 的. 为 你 好 的 朋 友, 鼓 励 你 做 安 全 的 事 情, 给 你 正 面 的 压 力. 另 一 方 面, 有 些 朋 友 怂 恿 你 做 危 险 的 事 情, 给 你 负 面 的 压 力. 要 学 习 如 何 应 付 这 些 压 力, 你 想 保 持 朋 友 关 系, 但 你 不 想 被 说 服 去 做 对 你 和 其 他 人 都 不 安 全 的 事 情. 处 理 来 自 朋 友 负 面 压 力 的 办 法 : 分 清 问 题 -- 如 果 你 喝 酒, 你 也 许 可 给 新 朋 友 留 下 印 象, 但 你 这 就 不 能 履 行 你 保 证 的 做 一 个 合 格 的 驾 驶 员 及 不 醉 酒 开 车 想 一 下 后 果 --- 如 果 你 选 择 喝 酒 以 不 使 朋 友 不 开 心, 当 你 开 车 时, 你 就 增 加 了 包 括 碰 撞 在 内 的 风 险. 你 可 能 会 导 致 自 己 或 其 他 人 受 伤 甚 至 死 亡. 确 定 选 择 另 一 种 解 决 办 法 --- 建 议 你 的 朋 友, 你 将 另 选 一 个 不 用 开 车 的 时 候 与 他 一 起 喝 酒. 坚 持 到 底 --- 坚 持 不 喝. 不 安 全 的 乘 客 --- PAGE 101 当 你 驾 驶 时, 乘 客 的 安 全 是 你 的 责 任. 有 时 你 会 发 现 你 的 乘 客 会 使 你 分 心, 小 孩 在 长 途 乘 车 时 会 感 到 无 聊 而 要 求 你 注 意 他. 乘 客 有 时 会 开 始 高 声 谈 话, 在 车 内 玩 笑 打 闹. 这 时 候 你 应 该 作 为 一 个 领 导 进 行 控 制. 做 一 个 好 乘 客 : PAGE 101 避 免 使 谈 话 升 温 及 动 感 情. 因 这 样 会 使 驾 驶 员 分 心. 对 鲁 莽 开 车 要 劝 告. 随 时 准 备 站 出 来 维 持 安 全. 保 证 乘 客 安 全 : PAGE 102 除 非 所 有 乘 客 都 带 好 安 全 带, 否 则 拒 绝 开 车. 开 始 旅 程 前 与 小 孩 讲 清 规 矩. 第 53 页, 共 68 页

59 如 果 旅 途 较 长, 给 点 东 西 小 孩 玩. 或 定 期 停 车 出 来 活 动 一 下. 告 诉 乘 客, 你 由 于 要 集 中 精 神 开 车, 不 能 与 他 们 太 长 时 间 谈 话. 对 你 的 朋 友 来 点 幽 默. 如 告 诉 他 们 你 不 可 以 在 驾 驶 的 同 时 与 他 们 说 笑. 确 认 你 车 上 的 动 物 已 经 安 全 地 放 在 笼 子 内. 惊 慌 的 动 物 会 使 你 分 心 以 至 危 险. 不 安 全 的 驾 驶 员 --- PAGE 102 每 个 人 都 有 座 在 别 人 驾 驶 的 车 上 被 惊 吓 的 经 历. 有 驾 驶 执 照 可 使 你 有 能 力 控 制 这 种 情 形, 因 为 你 知 道 交 通 规 则 及 如 何 才 是 安 全 驾 驶, 当 然, 劝 说 用 不 安 全 方 式 驾 驶 的 人 改 变 习 惯 是 不 容 易 的. 阻 止 不 安 全 驾 驶 的 情 形 : PAGE 103 试 一 下 用 幽 默 的 方 式.-- 有 时 是 有 效 的. 用 " 我 感 觉 如 何 " 来 表 明 你 的 感 受. 例 如 你 可 说 : 我 感 到 很 紧 张, 你 可 否 慢 一 些? 建 议 你 来 开. 如 果 还 有 其 他 乘 客, 试 一 下 获 得 他 们 的 帮 助. 如 问 他 们 : 你 们 现 在 的 感 受 如 何? 通 常 他 们 都 会 有 与 你 一 样 的 感 受. 说 得 严 重 一 些, 比 如 说 : 慢 一 点, 你 想 把 我 杀 了 吗? 如 果 都 不 行, 可 请 驾 驶 员 停 车 让 你 下 车. 当 你 与 一 个 危 险 的 驾 驶 员 在 一 起 时 请 大 声 地 劝 告 他. 马 路 上 的 寻 衅 者 --- PAGE 104 碰 上 其 他 驾 驶 员 寻 衅 时 的 处 理 办 法 : PAGE 104 以 良 好 的 驾 驶 办 法 来 回 应. 给 他 足 够 的 空 间, 并 将 优 先 行 驶 权 让 给 他. 不 要 用 寻 衅 来 回 应. 避 免 眼 睛 接 触. 远 离 他, 同 时 不 要 向 他 回 应 手 势. 如 果 你 感 到 威 胁 : * 寻 求 帮 助, 驾 车 到 警 察 局, 或 去 人 多 的 地 方,( 如 购 物 中 心 ) * 如 果 你 有 手 提 电 话, 可 用 电 话 报 警.( 如 果 你 的 车 上 还 有 其 他 人, 可 请 他 打 手 提 电 话 而 你 集 中 精 神 开 车 ) * 不 要 回 家 * 把 车 门 锁 上, 车 窗 关 好. * 如 果 他 企 图 进 入 你 的 车, 可 按 响 喇 叭 以 引 起 其 他 人 的 注 意. 防 止 寻 衅 --- 你 如 何 能 确 定 你 不 会 增 加 其 他 驾 驶 员 的 愤 怒 或 不 满? 如 果 你 用 你 的 驾 驶 知 识, 留 出 足 够 距 离 及 将 优 先 行 驶 权 给 对 方, 你 能 防 止 其 他 人 寻 衅 的 情 形. 第 54 页, 共 68 页

60 避 免 寻 衅 的 办 法 : 明 白 道 路 规 则 并 给 予 遵 守. 保 持 足 够 的 跟 随 距 离 把 先 行 权 让 给 别 人 在 汇 合 车 道 时 让 一 下. 用 灯 光 等 表 明 你 的 意 图 ( 如 变 线, 转 弯, 减 速 等 ) 如 果 你 车 速 较 慢 以 至 很 多 车 跟 着 你, 往 旁 边 开, 让 其 他 车 先 过. 即 使 你 在 较 暗 的 地 方 行 驶, 保 持 用 车 头 低 灯. 音 响 的 声 音 关 小 一 点 不 要 挡 着 超 车 道. 不 要 占 着 超 过 一 个 的 泊 车 位. 如 非 必 须, 尽 量 不 要 用 喇 叭 不 要 占 用 残 疾 人 的 泊 车 位 不 要 向 其 他 道 路 使 用 者 喊 叫. 共 用 马 路, 意 味 着 要 替 其 他 驾 驶 员 着 想. 你 的 行 动 会 提 供 怎 样 的 信 息 给 其 他 人? 第 55 页, 共 68 页

61 第 八 章 应 急 情 况 的 处 理 PAGE 107 为 紧 急 情 况 做 好 准 备 --- PAGE 107 没 有 人 会 希 望 遇 到 紧 急 情 况, 但 你 应 知 道 当 你 驾 驶 时 随 时 会 遇 到 紧 急 情 况, 最 好 的 办 法 就 是 要 做 好 准 备. 而 做 准 备 的 一 个 办 法 就 是 演 练 你 所 将 要 做 的, 试 如 下 步 骤 : 1, 当 你 驾 驶 时, 看 前 方 及 扫 描 路 面 情 况, 以 防 可 能 发 生 的 意 外,( 小 孩 突 然 冲 出, 自 行 车 摇 晃 着 进 入 你 的 车 道, 你 前 面 的 汽 车 突 然 停 下 ). 2, 问 你 自 己 : 你 将 会 怎 样 做?( 刹 车, 打 方 向 盘, 驶 开, 等 ) 最 好 的 准 备 是 永 远 保 持 警 觉 及 用 看 - 想 - 做 的 技 巧 来 驾 驶. 如 果 你 是 警 觉 的 及 基 于 你 的 观 察 来 做 出 好 的 决 定, 你 将 能 够 在 紧 急 情 况 发 生 前 采 取 行 动. 应 急 情 况 驾 驶 的 技 巧 --- PAGE 107 即 使 技 术 好 的 驾 驶 员 都 不 一 定 能 安 全 地 处 理 紧 急 情 况, 本 章 的 技 巧 并 不 能 保 证 你 绝 对 安 全, 最 好 的 应 急 准 备 是 尽 量 避 免 紧 急 情 况. 两 个 处 理 危 险 情 况 的 技 巧 是 紧 急 刹 车 和 控 制 打 滑. 这 些 技 巧 是 复 杂 的. 你 只 能 在 有 经 验 的 职 业 驾 驶 员 指 导 下 在 安 全 的 地 方 来 练 习. 1, 紧 急 刹 车 --- PAGE 107 即 使 你 观 察 得 很 仔 细, 意 想 不 到 的 危 险 也 会 发 生, 当 发 生 时, 你 要 用 紧 急 刹 车. 紧 急 刹 车 的 关 键 是 既 使 车 辆 尽 快 停 下, 而 又 不 会 锁 死 刹 车. 如 果 你 锁 死 了 刹 车, 车 轮 是 不 会 转 了, 但 你 会 控 制 不 住 方 向 而 车 子 打 滑 着 仍 移 动. 请 注 意, 本 章 有 关 刹 车 的 内 容 适 用 于 普 通 刹 车 系 统,( 标 准 刹 车 系 统 ), 而 有 些 车 有 ABS 刹 车 系 统. 若 你 的 车 配 有 ABS 刹 车 系 统, 请 参 考 你 的 汽 车 说 明 书. 紧 急 刹 车 技 巧 : PAGE108 1, 用 力 踩 下 刹 车 踏 板, 但 不 要 过 度 用 力, 以 免 锁 死 车 轮. 2, 快 速 松 一 点 刹 车 然 后 再 用 力 踩 刹 车 踏 板, 如 果 你 的 车 打 滑 就 可 以 恢 复 控 制. 3, 向 你 想 去 的 方 向 看 着 及 打 方 向 盘. 在 很 多 情 况 下, 当 你 快 速 停 车 时 你 并 不 想 锁 死 刹 车, 然 而, 也 许 有 些 紧 急 场 合, 你 还 是 会 宁 愿 锁 死 刹 车, 因 为 有 时 侯 让 车 停 下 比 打 方 向 更 重 要. ABS 防 锁 死 系 统 --- PAGE 108 ABS 防 锁 死 系 统 允 许 驾 驶 员 在 同 一 时 间 刹 车 和 打 方 向 盘. 但 若 你 的 车 只 是 普 通 刹 车 系 统 则 不 可 以. 在 紧 急 情 况 下, 有 ABS 系 统 汽 车 的 驾 驶 员 可 以 一 直 用 力 连 续 踩 刹 车 踏 板 直 到 汽 车 停 下 为 止. 因 为 由 第 56 页, 共 68 页

62 由 计 算 机 控 制 的 感 应 器 会 自 动 释 放 刹 车 以 免 轮 子 被 刹 车 锁 死. 与 人 们 所 想 的 相 反,ABS 不 允 许 你 开 得 太 快 和 不 允 许 你 停 车 太 快. 在 有 些 路 面, 如 沙 石 路, 刹 车 的 距 离 会 长 一 些. 然 而,ABS 能 帮 助 防 止 轮 子 在 湿 滑 路 面 刹 车 时 被 锁 死. 在 安 全 的 地 方 练 习 正 确 地 使 用 ABS, 加 速 至 30KM/H, 用 力 刹 车 同 时 打 方 向 盘 躲 开 假 想 的 障 碍 物. 不 要 像 普 通 刹 车 系 统 那 样 一 松 一 放 刹 车, 因 为 这 样 会 使 ABS 系 统 关 闭. 不 要 被 刹 车 的 声 音 及 抖 动 吓 着, 这 是 正 常 的. 查 看 汽 车 说 明 书, 以 知 道 正 确 的 ABS 刹 车 使 用 技 术. 2, 打 滑 控 制 --- PAGE 109 当 轮 胎 抓 不 住 地 面 时 汽 车 就 会 打 滑, 这 会 由 于 路 面 太 滑 造 成, 也 会 由 于 突 然 改 变 速 度 或 改 变 方 向 太 快 造 成. 虽 然 自 然 环 境 的 因 素 如 雨, 冰 会 造 成 打 滑, 但 不 良 的 驾 驶 技 术 也 是 造 成 打 滑 的 主 要 原 因. 防 止 打 滑 的 方 法 是 用 你 的 看 - 想 - 做 技 巧. 在 湿 滑 环 境 下, 减 速. 当 驾 驶 员 在 如 下 操 作 时 会 发 生 打 滑 : 猛 然 刹 车 猛 然 刹 车 同 时 猛 打 方 向 转 弯 时 太 快 突 然 加 速 逐 步 控 制 打 滑 --- PAGE 109 图 中 表 示 当 打 滑 时 你 可 以 采 取 的 措 施 来 重 新 控 制 车 辆. 1, 你 一 直 往 前 开, 但 你 没 注 意 前 面 车 道 上 的 黑 冰. 2, 当 你 开 上 黑 冰 时, 你 汽 车 的 后 部 滑 向 右 边, 稍 为 收 油 ( 右 脚 从 加 速 踏 板 轻 抬 一 点,), 眼 睛 看 着 你 要 去 的 方 向, 同 时 向 该 方 向 平 滑 地 打 方 向 盘,( 图 中 是 右 ), 不 要 刹 车 -- 因 刹 车 会 使 情 况 变 得 更 坏. 3, 现 在 你 的 车 后 部 滑 向 左 边,( 这 是 第 2 步 操 作 产 生 的 结 果 ), 不 要 踩 油 门. 平 滑 地 将 方 向 盘 打 向 你 要 去 的 方 向 ( 图 中 是 左 ). 你 可 能 需 要 重 复 操 作 第 2 及 第 3 步. 直 到 你 能 重 新 控 制 汽 车 为 止 4, 待 你 重 新 控 制 汽 车 后, 小 心 继 续 前 进. 自 然 环 境 的 危 险 -- PAGE 110 在 B.C. 省, 困 难 的 驾 驶 条 件 可 由 雾, 爆 雨 和 雪 造 成. 雨, 雪 和 冰 会 使 路 面 不 可 预 测. 滑 的 路 面 对 驾 驶 员 及 车 上 的 乘 客 来 说 是 危 险 的. 还 会 造 成 数 车 的 连 环 相 撞. 你 有 效 的 看 - 想 - 做 技 巧 会 由 于 坏 天 气 而 受 影 响. 在 极 端 恶 劣 的 天 气 下, 你 最 好 还 是 选 择 呆 在 家 里 或 乘 座 公 共 汽 车. 1, 能 见 度 的 降 低 --- PAGE 110 雾, 雨, 雪 会 使 你 看 不 见 前 面 及 后 面 的 情 况, 你 会 由 于 看 不 到 路 面 的 情 况 而 相 当 危 险. 在 这 种 环 境 中 你 第 57 页, 共 68 页

63 不 能 作 出 好 的 驾 驶 决 定. 在 能 见 度 低 的 条 件 下 驾 驶 的 技 巧 : PAGE 111 * 减 速 * 留 出 特 大 的 距 离 空 间 * 更 加 小 心 地 察 看 * 在 雨, 雪, 和 雾 的 天 气 下, 使 用 低 位 车 头 灯. * 在 特 别 坏 的 天 气 下, 不 要 超 车, 因 为 你 看 不 见 更 前 方 的 情 况. * 如 果 有 必 要, 请 将 车 开 到 一 旁 停 车, 等 到 天 气 有 改 善 为 止. 当 然 要 选 择 一 个 安 全 及 不 会 堵 塞 马 路 的 地 方 来 停 车. * 用 车 上 的 防 雾 装 置 保 持 玻 璃 清 楚, 如 有 必 要, 可 将 窗 口 稍 微 开 一 些 来 通 风. * 开 车 前 将 车 上 的 雪 和 冰 清 扫 干 净, 保 证 你 看 得 清 晰. * 保 证 你 的 雨 刮 及 洗 窗 器 正 常 工 作. 强 光 和 阴 影 --- PAGE 111 光 度 的 变 化 会 降 低 你 的 视 力. 白 天 的 强 光 会 使 你 耀 眼 而 看 不 见, 晚 上 对 面 来 车 的 强 烈 车 头 灯 光 也 会 使 你 耀 眼 看 不 见. 而 黑 的 阴 影 则 使 你 看 不 见 隐 藏 的 危 险. 战 胜 强 光 和 阴 影 的 技 巧 : * 当 进 入 隧 道 前 减 速, 以 调 节 你 的 眼 睛 适 应 隧 道 内 低 亮 度 的 灯 光. * 在 通 过 隧 道 时 摘 掉 太 阳 镜 并 打 开 车 头 灯. * 白 天 时 带 上 太 阳 镜 和 使 用 你 上 面 的 挡 太 阳 板 * 保 持 你 玻 璃 及 窗 口 干 净 * 将 你 的 倒 后 镜 转 到 晚 上 驾 驶 的 位 置. * 在 晚 上 保 持 合 适 的 跟 随 距 离 以 减 少 你 自 己 车 头 灯 产 生 的 强 光 反 射 回 来 时 耀 眼 的 情 况. 2, 失 去 牵 引 力 PAGE 112 雨, 雪 及 冰 会 影 响 你 的 牵 引 力. 松 的 石 头, 湿 的 树 叶, 淤 泥 或 沙 子 同 样 会 使 路 面 变 滑 和 危 险, 在 牵 引 力 低 的 路 面 上 行 驶 要 特 别 小 心 及 减 速. 总 而 言 之 在 极 端 恶 劣 的 天 气 状 况 下 最 好 避 免 开 车. 下 雨 --- 下 雨 主 要 在 以 下 两 方 面 影 响 驾 驶 : 失 去 牵 引 力. 滑 水 效 应. 雨 水 使 路 面 变 滑, 特 别 是 大 爆 雨. 雨 水 混 合 路 面 上 的 油 产 生 光 滑 的 表 面, 油 状 的 膜. 这 层 油 状 膜 将 会 被 紧 跟 着 的 一 场 雨 冲 掉, 但 如 果 后 来 的 雨 太 小 或 甚 至 无 雨, 则 路 面 会 保 持 较 长 时 间 的 打 滑. 第 58 页, 共 68 页

64 要 确 认 你 的 车 子 轮 胎 状 况 良 好, 充 气 压 力 合 适, 适 合 于 所 驾 驶 的 环 境. 在 潮 湿 路 面 行 驶 的 技 巧 : * 减 速 及 拉 长 跟 随 距 离 * 留 出 至 少 两 倍 于 平 时 的 刹 车 距 离 * 平 稳 刹 车, 以 防 轮 子 被 锁 死. 当 轮 胎 浮 在 油 水 膜 上 与 路 面 失 去 接 触 时 汽 车 产 生 滑 水 效 应. 在 这 种 情 况 下 驾 驶 员 会 无 法 控 制 方 向 及 刹 车, 这 在 雨 天 及 路 面 有 积 水 时 会 发 生. 你 的 速 度 越 快, 产 生 滑 水 效 应 的 机 会 越 大. 当 车 处 于 滑 水 效 应 时 你 能 感 觉 得 到 的, 因 为 那 时 你 会 发 现 方 向 盘 突 然 变 得 很 轻. 在 湿 滑 条 件 下 驾 驶 不 要 用 巡 航 功 能. 只 在 驾 驶 环 境 理 想 时 才 用. 充 气 不 足 及 过 度 磨 损 的 轮 胎 更 易 引 起 滑 水 效 应 防 止 及 控 制 滑 水 效 应 的 技 巧 : PAGE 113 * 使 你 的 轮 胎 处 于 良 好 的 状 况, 及 合 适 的 充 气 压 力 * 看 清 前 面 是 否 有 大 的 雨 水 坑 * 减 低 你 的 车 速, 特 别 是 在 大 雨 时 * 当 发 生 滑 水 效 应 时, 减 速 一 直 开 过 去, 千 万 不 要 刹 车 深 水 --- PAGE 113 通 过 深 的 水 会 使 你 的 汽 车 熄 火 甚 至 损 坏 你 的 发 动 机 或 传 动 机 构. 当 有 水 横 在 马 路 上 时, 可 考 虑 掉 头 走 或 选 择 其 他 路. 如 果 你 无 法 避 免, 以 极 慢 的 速 度 驶 过. 当 离 开 水 后, 在 一 段 短 距 离 内 轻 点 刹 车 以 使 刹 车 变 干. 通 过 超 过 半 米 深 的 水 会 使 汽 车 熄 火 及 损 坏 汽 车. 冰 和 雪 --- PAGE 113 冰 和 雪 会 使 你 极 快 失 去 牵 引 力 控 制. 失 去 牵 引 力 控 制 会 使 你 的 轮 胎 在 加 速 时 打 滑 空 转 及 在 刹 车 时 锁 死 轮 子. 你 会 失 去 方 向 的 控 制. 在 冬 天, 温 度 变 化 很 大. 产 生 意 想 不 到 的 道 路 牵 引 力 变 化. 接 近 冰 点 的 温 度 比 更 冷 的 温 度 更 危 险, 因 为 路 面 上 看 上 去 差 不 多, 但 意 想 不 到 其 实 冰 可 能 已 经 形 成, 而 且 难 于 被 看 见. 请 注 意 潜 在 的 危 险 : PAGE 114 黑 冰 --- 黑 冰 是 由 于 水 在 路 面 上 结 冰. 通 常 驾 驶 员 看 不 见 它 们. 然 而, 如 果 沥 青 马 路 有 点 发 亮 及 发 黑, 而 不 是 平 时 的 灰 白, 就 要 怀 疑 是 否 黑 冰. 阴 影 地 方 --- 尽 管 太 阳 已 经 将 路 面 其 他 地 方 的 冰 融 化, 但 阴 影 的 地 方 可 能 还 有 冰. 桥 梁 及 立 交 桥 --- 桥 梁 及 立 交 桥 比 其 他 路 面 更 快 结 冰. 十 字 路 口 --- 十 字 路 口 也 很 快 结 冰, 因 为 十 字 路 口 容 易 堆 积 较 多 的 雪. 控 制 冰 和 雪 状 况 驾 驶 的 技 巧 : PAGE 114 提 前 计 划 --- 出 车 前 查 看 天 气 预 报, 呆 在 家 里 也 许 是 明 智 的 选 择. 第 59 页, 共 68 页

65 使 用 适 合 冬 天 使 用 的 轮 胎 带 上 链 条. 雪 地 用 胎, 在 很 多 B.C. 省 的 公 路, 冬 天 是 允 许 使 用 链 条 捆 在 轮 胎 上 行 驶 的. 带 上 沙 子 和 一 张 毯.-- 当 你 的 车 子 陷 在 冰 雪 时 这 些 东 西 用 得 上. 看 --- 确 认 你 看 得 见, 将 玻 璃 及 镜 子 上 的 雪 刮 掉. 把 雨 刮 上 的 冰 和 雪 清 理 干 净. 搞 干 净 各 种 灯. 尽 量 往 前 看 多 一 些, 以 使 你 有 充 足 的 安 全 距 离. 想 --- 计 划 好 更 前 的 行 程, 以 使 你 有 更 充 分 的 时 间 来 反 应. 做 --- 减 速 缓 慢 加 速. 突 然 的 起 动 会 使 车 子 陷 住, 轮 胎 打 滑 空 转. 在 很 低 的 车 速 时 试 验 一 下 你 的 刹 车 及 方 向 盘. 以 决 定 是 否 以 原 车 速 继 续 行 驶 或 是 否 需 稍 为 再 放 慢 一 点 车 速 来 行 驶. 如 果 轮 子 被 刹 车 锁 死, 松 刹 车 然 后 再 踩 刹 车, 维 持 方 向 盘 的 控 制. 在 弯 道 或 转 弯 前 减 速. 在 弯 道 上 刹 车 会 使 你 打 滑. 在 结 冰 的 山 坡 下 坡 时 使 用 低 挡. 留 出 更 大 的 距 离 除 非 十 分 必 要, 尽 量 不 要 超 车. 如 果 有 几 条 车 道, 选 择 最 少 积 雪 的 车 道 来 行 驶. 打 方 向 盘 要 平 滑 一 些. 3, 陷 入 困 境 或 被 雪 困 住. PAGE 115 如 果 你 被 雪 困 住, 除 非 你 确 实 能 出 去 寻 求 到 帮 助, 否 则 请 待 在 车 内. 如 果 你 想 发 动 汽 车 取 暖, 只 能 每 小 时 取 暖 5 分 钟. 你 要 十 分 小 心, 因 为 你 的 车 子 会 吸 入 一 氧 化 碳. 一 氧 化 碳 会 引 起 头 晕 及 想 睡 觉 并 导 致 死 亡. 确 认 并 检 查 你 的 车 子 的 排 气 管 及 排 气 系 统 没 有 堵 塞 及 损 坏, 因 若 堵 塞 及 损 坏, 会 增 加 一 氧 化 碳 进 入 汽 车. 保 持 一 个 窗 口 稍 为 打 开 一 点, 以 进 入 新 鲜 空 气. 任 何 时 间 要 保 证 车 上 至 少 有 一 个 人 醒 着. 当 你 的 发 动 机 运 转 时 如 果 你 感 到 头 晕 想 睡, 你 也 许 中 了 一 氧 化 碳 的 毒, 请 将 汽 车 发 动 机 停 下, 并 让 大 量 的 新 鲜 空 气 进 来. 冬 天 汽 车 用 品 : PAGE 115 冬 天 用 雪 胎, 沙 子, 绳 子, 让 路 牌, 毯 子, 电 池 灯, 手 提 电 话, 铲, 小 手 推 车, 手 扫, 救 急 包 4, 不 稳 定 的 气 流 PAGE 116 注 意 侧 面 吹 来 的 风, 顶 头 风 ( 逆 风 ), 及 后 面 来 的 风 ( 顺 风 ). 这 些 都 会 使 你 难 于 控 制 方 向. 甚 至 拖 挂 车 超 车 时 也 会 产 生 很 大 的 气 流. 当 有 气 流 时 的 处 理 办 法 : PAGE 116 减 速 用 两 手 紧 握 方 向 盘 第 60 页, 共 68 页

66 注 意 有 些 车 辆 很 易 被 气 流 压 到 你 的 车 道 : 摩 托 车, 小 型 车, 露 营 车, 拖 挂 车. 当 你 要 超 大 货 车 和 拖 挂 车 时, 旁 边 要 留 出 足 够 大 的 距 离 晚 上 的 危 险 PAGE 116 晚 上 开 车 是 对 驾 驶 员 的 考 验, 这 意 味 着 你 的 能 见 度 很 有 限, 同 时 你 也 难 于 被 别 人 看 见. 而 且 你 很 难 判 定 距 离. 你 需 要 更 加 警 觉 来 运 用 看 - 想 - 做 的 技 巧. 使 用 车 头 灯 --- PAGE 116 确 认 你 在 驾 驶 环 境 中 正 确 地 使 用 车 头 灯. 低 位 灯 可 照 亮 你 前 面 30 米 的 地 方. 高 位 灯 可 照 亮 你 前 面 100 米 的 地 方. 要 恰 当 地 使 用 你 的 车 头 灯 : PAGE 116 * 你 必 须 在 日 落 后 30 分 钟, 及 日 出 前 30 分 钟 这 段 时 间 内 使 用 车 头 灯. * 在 晚 上 不 用 车 头 灯 而 用 泊 车 灯 及 日 间 行 车 灯 是 违 法 的. * 无 论 你 跟 随 一 辆 车, 或 迎 面 有 车 来, 你 要 在 相 距 150 米 时 关 掉 高 位 灯 ( 用 低 位 灯 ). 如 果 你 无 * 法 准 确 地 判 定 距 离, 请 及 早 关 掉 高 位 灯. * 当 能 见 度 低 于 150 米 时, 你 也 必 须 用 车 头 灯.( 比 如 雾 天 和 大 雨 天 ) 超 过 车 头 灯 安 全 距 离 行 驶 --- PAGE 117 在 晚 上, 或 雾 天, 雨 天 雪 天 注 意 不 要 超 过 车 头 灯 安 全 距 离 行 驶. ( 即 你 要 能 够 在 车 头 灯 照 到 的 距 离 内 停 车 ). 当 你 超 速 开 车, 不 能 在 车 头 灯 能 照 到 的 距 离 内 停 下, 你 就 是 超 过 车 头 灯 安 全 距 离 行 驶. 在 弯 路 上 尤 其 危 险. 晚 上 行 车 的 技 巧 : PAGE 117 * 保 持 你 的 眼 睛 转 动, 小 心 看 行 人, 自 行 车, 动 物 * 当 对 面 来 车 的 灯 光 耀 眼 时 朝 前 右 下 方 看 马 路 右 面 的 路 边. * 将 你 的 倒 后 镜 调 节 到 晚 上 驾 驶 的 位 置. * 保 持 你 的 玻 璃 及 镜 子 清 洁 * 保 持 你 车 内 的 灯 光 熄 灭, 及 将 仪 表 板 灯 光 的 亮 度 调 暗 一 些 * 在 晚 上 保 持 警 觉 性, 唱 歌, 大 声 说 话, 或 停 下 来 喝 杯 咖 啡 可 使 你 保 持 清 醒. * 减 速 * 增 加 你 的 跟 随 距 离 汽 车 故 障 --- PAGE 118 意 想 不 到 的 汽 车 故 障 对 你 及 乘 客 来 说 都 是 相 当 危 险 的, 最 好 的 预 防 办 法 是 良 好 地 保 养 汽 车, 定 期 检 第 61 页, 共 68 页

67 查, 及 出 车 前 检 查 1, 轮 胎 爆 裂 --- PAGE 118 当 前 轮 爆 裂 时, 特 别 是 在 高 速 时, 你 的 车 会 向 爆 裂 的 轮 胎 的 那 个 方 向 转 过 去, 而 后 轮 爆 裂 会 使 你 的 汽 车 开 始 打 滑 轮 胎 爆 裂 时 的 应 急 处 理 技 巧 : PAGE 118 * 紧 握 方 向 盘 * 不 要 突 然 刹 车, 否 则 会 失 去 方 向 的 控 制, 右 脚 松 开 油 门 使 车 减 速, 当 汽 车 已 经 减 速 时 你 可 以 平 缓 地 刹 车 * 将 方 向 打 到 你 想 去 的 方 向.( 见 本 章 的 打 滑 控 制 ) * 打 开 故 障 灯, 并 在 安 全 的 情 况 下 将 车 驶 离 马 路 ( 往 旁 边 靠 ) 2, 刹 车 失 效 --- PAGE 118 完 全 的 刹 车 失 效 是 很 少 见 的. 然 而, 如 果 你 的 刹 车 系 统 有 问 题, 你 应 用 你 的 看 - 想 - 做 的 技 巧 去 迅 速 及 安 全 地 处 理. 刹 车 失 效 时 的 应 急 处 理 技 巧 : PAGE 118 * 不 要 惊 慌, 想 一 下 前 面 有 何 危 险 及 你 如 何 避 免. * 寻 找 逃 出 的 路 径, 或 能 使 你 减 速 的 东 西, 如 路 边 的 台 阶, 开 阔 的 场 地 等. * 不 断 来 回 快 速 用 力 地 踩 刹 车, 你 也 许 可 以 获 得 足 够 的 刹 车 来 使 汽 车 停 止. * 将 挡 位 推 向 最 低 挡, 这 样 发 动 机 可 帮 助 汽 车 减 速 * 逐 渐 平 稳 地 拉 手 刹, 然 后 快 速 松 开, 再 拉. 这 样 可 防 止 汽 车 打 滑. * 用 故 障 灯 及 喇 叭 来 警 示 其 他 驾 驶 员 若 你 的 车 是 有 动 力 或 助 动 刹 车 装 置 的, 在 发 动 机 停 止 时 刹 车 仍 然 有 效, 但 你 需 要 用 力 踩 刹 车 踏 板. 动 力 或 助 动 转 向 装 置 在 发 动 机 停 止 时 转 向 仍 然 有 效, 但 你 要 用 更 大 的 力 气, 另 外, 如 果 发 动 机 停 止, 不 要 将 钥 匙 关 掉, 因 为 会 把 方 向 锁 死 3, 发 动 机 故 障 --- PAGE 119 你 不 会 知 道 发 动 机 何 时 停 止 运 转, 当 这 种 情 况 发 生 时, 你 要 尽 快 将 车 移 出 马 路 及 到 安 全 地 方. 处 理 发 动 机 失 灵 的 办 法 : PAGE 119 * 打 方 向 灯, 并 打 方 向 盘 将 车 驶 到 路 边. * 如 果 你 在 繁 忙 的 高 速 道 路, 试 将 车 弄 到 最 近 的 出 口 或 汽 车 服 务 点. 或 驶 到 路 边. 尽 可 能 避 免 停 在 桥 上 或 隧 道 内. * 打 开 你 的 故 障 灯 * 如 果 在 黑 暗 处, 或 视 线 受 阻 的 地 方, 可 燃 起 火 焰, 或 将 三 角 警 示 牌 竖 起. * 不 要 离 开 你 的 汽 车, 并 将 车 头 盖 打 起 来 第 62 页, 共 68 页

68 * 如 果 你 经 常 在 高 速 公 路 或 比 较 闭 塞 的 马 路 开 车, 最 好 带 手 提 电 话. * 不 要 进 入 陌 生 人 的 汽 车, 可 请 他 们 继 续 往 前 开 及 帮 你 打 电 话 求 救 * 不 要 试 图 在 高 速 公 路 或 繁 忙 的 公 路, 路 边 上 修 理 汽 车 如 果 你 的 汽 车 起 火, 马 上 停 车, 并 请 所 有 人 下 车, 不 要 打 开 车 头 盖, 因 为 这 会 使 火 蔓 延, 要 远 离 汽 车. 4, 车 头 灯 失 效 --- PAGE 120 夜 间 行 车 不 开 车 头 灯 是 危 险 及 违 法 的, 如 果 你 的 车 头 灯 失 效, 你 必 须 尽 速 驶 离 马 路. 车 头 灯 失 效 的 处 理 办 法 : PAGE 120 * 快 速 地 开 与 关 车 头 灯 的 开 关. * 如 果 车 头 灯 仍 然 失 灵, 将 故 障 灯 打 开 * 减 速, 并 驶 离 马 路, 及 寻 求 帮 助 5, 车 头 盖 飞 起 --- PAGE 120 车 头 盖 飞 起 是 由 于 没 有 安 全 地 锁 住. 马 上 停 车, 如 果 你 发 现 了 没 锁 好 的 原 因, 请 调 整 好 并 重 新 锁 好 车 头 盖 车 头 盖 飞 起 的 处 理 办 法 : PAGE 120 * 从 车 头 盖 下 面 的 空 隙 看 出 去, 或 打 开 窗 口 向 你 行 进 的 方 向 看. * 把 右 脚 离 开 加 速 踏 板 * 打 开 故 障 灯 * 连 续 踩 刹 车 以 警 示 你 后 面 的 车, 表 明 你 正 在 减 速. * 打 方 向 盘 将 车 开 到 路 边. 6, 油 门 踏 板 被 卡 住 --- PAGE 120 油 门 踏 板 由 于 冰 雪 堆 积 的 原 因, 或 故 障 的 原 因 会 被 卡 住. 如 果 你 在 很 低 的 车 速 行 驶 时, 若 油 门 踏 板 卡 住, 你 可 以 用 脚 指 把 它 挑 起 来. 千 万 不 要 弯 腰 用 手 去 把 卡 住 的 油 门 踏 板 松 开, 因 为 这 样 你 的 车 会 失 去 控 制. 油 门 踏 板 卡 住 的 处 理 办 法 : PAGE 121 * 刹 车 * 寻 找 你 可 以 驶 离 马 路 的 路 径, 并 继 续 刹 车 * 把 挡 位 拨 到 空 挡 位 置, 以 脱 开 发 动 机 与 车 轮 的 连 接,( 这 样 可 能 会 损 坏 你 的 发 动 机, 但 这 总 比 * 碰 撞 好. 注 意, 如 果 发 动 机 停 止, 转 向 及 刹 车 都 会 变 得 需 要 较 大 的 力 量 ). * 顺 着 你 选 好 的 路 径 驶 离 马 路, 一 旦 把 车 停 好, 即 拧 钥 匙 关 掉 发 动 机. * 不 要 试 图 再 启 动 发 动 机. 应 去 寻 求 帮 助. 在 马 路 上 的 动 物 --- PAGE 121 第 63 页, 共 68 页

69 在 B.C. 省 的 郊 区 公 路 经 常 可 以 看 见 动 物 在 马 路 上. 在 B.C. 省, 动 物 走 到 马 路 上 也 是 主 要 的 危 险. 撞 上 大 的 动 物, 不 但 对 动 物 造 成 伤 害, 同 时 对 你 及 车 上 的 其 他 人 也 造 成 伤 害. 发 现 动 物 的 办 法 : PAGE 122 * 看 道 路 前 方 的 两 侧 有 无 动 物 * 当 通 过 农 场 或 树 林 区 时 留 意 动 物 横 过 马 路 的 交 通 标 志. 在 这 些 地 区 减 速 行 驶. * 在 黄 昏 及 黎 明 要 特 别 小 心. 这 是 动 物 到 处 走 动 吃 东 西 的 时 间, 而 且 这 个 时 间 对 你 来 说 也 是 较 难 看 得 清. * 在 晚 上 要 留 意 看 突 然 出 现 及 不 正 常 的 亮 点, 这 有 可 能 是 你 车 头 灯 照 在 动 物 眼 睛 上 的 反 光. * 记 住, 野 生 动 物 经 常 成 群 出 动, 所 以 如 果 你 看 见 一 个 动 物, 则 可 能 还 有 更 多 的. 当 发 现 动 物 在 你 的 车 道 上 时 的 处 理 办 法 : PAGE 122 * 看 倒 后 镜, 后 面 是 否 有 车, 你 是 否 可 以 突 然 停 车. * 预 计 风 险 及 决 定 如 何 应 对. 你 可 以 安 全 地 停 下 吗? 你 可 以 打 方 向 盘 绕 过 动 物 吗? ( 是 撞 动 物 好 还 是 撞 其 他 地 方 好?) * 当 你 看 见 动 物 时, 减 速, 但 不 要 踩 得 刹 车 很 响 来 驱 赶 动 物, 因 这 样 你 可 能 会 很 难 控 制 汽 车. * 当 你 绕 过 动 物 时, 旁 边 要 留 出 足 够 宽 的 距 离 以 免 动 物 受 惊, 一 个 受 惊 的 动 物 会 向 任 何 方 向 奔 跑. * 如 果 是 大 动 物, 而 你 不 能 及 时 停 车, 请 紧 急 刹 车 并 打 方 向 盘, 用 车 的 一 个 角 来 撞 动 物, 当 即 将 撞 上 动 物 时 松 开 刹 车. 这 样 虽 然 会 使 你 的 车 头 有 损 坏 的 危 险, 但 减 少 了 动 物 撞 上 前 挡 风 玻 璃 而 进 入 车 里 的 危 险. 避 免 碰 撞 --- PAGE 123 谁 都 不 想 碰 撞, 但 有 时 侯 是 很 难 避 免 的. 最 好 的 避 免 碰 撞 的 办 法 是 用 你 的 看 - 想 - 做 的 技 巧. 保 持 警 觉, 不 断 用 眼 睛 循 环 扫 描 观 察, 维 持 足 够 的 空 间 距 离, 用 合 适 的 速 度 行 驶. 这 些 步 骤 将 有 助 你 最 大 限 度 地 防 止 碰 撞. 即 使 你 面 对 无 法 避 免 的 碰 撞, 你 有 时 侯 也 可 以 减 低 碰 撞 的 程 度. 但 你 要 迅 速 地 想 出 应 对 的 办 法. 避 免 碰 撞 或 减 低 碰 撞 程 度 的 技 巧 : * 尽 量 减 低 速 度. * 避 免 刹 车 锁 死 车 轮. * 尽 量 打 方 向 盘 去 撞 能 缓 冲 你 车 子 的 东 西, 如 灌 木 丛, 或 高 雪 堆. 而 避 免 撞 硬 东 西 如 停 泊 着 的 汽 车 或 树. * 尽 量 避 免 面 对 面 碰 撞, 把 方 向 盘 打 向 一 边. 对 迎 面 来 的 汽 车, 往 右 打 方 向 盘 而 不 是 往 左, 因 为 第 64 页, 共 68 页

70 对 方 通 常 也 是 将 方 向 打 向 右 面. * 用 喇 叭. 这 有 助 于 对 方 恢 复 警 觉. 以 每 小 时 30 公 里 的 速 度 撞 向 一 个 固 体 物 相 当 于 汽 车 从 一 楼 摔 下 来. 以 每 小 时 60 公 里 的 速 度 撞 向 一 个 固 体 物 相 当 于 汽 车 从 四 楼 顶 部 摔 下 来. 在 碰 撞 现 场 --- PAGE 124 1, 当 你 开 车 来 到 碰 撞 现 场 时 --- PAGE 124 如 果 现 场 的 驾 驶 员 都 与 碰 撞 有 关, 他 们 可 能 需 要 获 得 帮 助. 如 果 你 开 车 经 过 事 故 现 场, 法 律 上 并 没 有 要 求 你 一 定 要 停 车. 然 而 你 也 可 以 决 定 停 下 来 去 帮 助 别 人. 想 一 下 你 该 做 些 什 么, 再 想 一 下 如 果 你 在 事 故 中, 其 他 人 会 如 何? 如 果 你 开 车 经 过 事 故 现 场 而 又 不 想 停 下 提 供 帮 助 时, 你 不 要 比 实 际 需 要 的 速 度 更 慢, 这 样 会 堵 塞 交 通, 仍 然 集 中 精 神 于 你 的 开 车, 以 避 免 又 产 生 碰 撞. 如 何 在 事 故 现 场 提 供 帮 助 : PAGE 124 * 确 认 你 的 车 离 开 事 故 现 场 停 好 而 又 不 会 堵 塞 交 通 及 挡 着 救 急 车 的 道. * 警 示 其 他 驾 驶 员 这 里 发 生 了 交 通 事 故.( 比 如 竖 起 三 角 形 警 告 牌 ), 这 样 能 防 止 更 多 的 碰 撞 及 伤 害. * 如 必 要 可 打 电 话 到 救 急 部 门 求 救. 可 考 虑 带 手 提 电 话 到 救 急 现 场. * 陪 着 伤 员 直 到 有 其 他 帮 助 的 到 来. * 不 要 让 任 何 人 在 事 故 现 场 抽 烟 和 点 火. 因 那 里 可 能 会 有 燃 油 泄 漏. 2, 当 你 置 身 于 事 故 中 时 --- PAGE 125 法 律 责 任 --- PAGE 125 如 果 以 下 情 况, 你 有 一 定 的 法 律 责 任 : * 你 是 事 故 中 的 一 方 * 你 与 其 他 人 的 碰 撞 有 关 联.( 例 如 : 你 没 注 意 看 旁 边 车 道 上 有 车 而 你 变 道 去 该 道, 那 辆 车 为 避 开 你 而 撞 上 了 其 他 汽 车. 虽 然 你 的 车 没 有 受 损, 但 你 对 事 故 有 间 接 的 责 任.) 在 上 述 两 种 情 况 下, 你 依 法 应 做 如 下 事 情 : 1, 留 在 事 故 现 场. 2, 给 予 各 种 合 理 的 协 助. 如 果 需 要, 及 你 可 以 做 到, 打 电 话 给 救 急 部 门. 3, 如 果 有 如 下 情 况, 应 将 事 故 向 警 察 报 告 : 有 人 受 伤 或 死 亡. 估 计 财 产 损 失 超 过 600 加 元 而 事 故 牵 涉 到 一 辆 摩 托 车. 第 65 页, 共 68 页

71 估 计 财 产 损 失 超 过 1000 加 元 而 事 故 牵 涉 到 其 他 种 类 的 车 辆. 如 果 你 符 合 上 述 情 况 需 要 向 警 察 报 告, 请 尽 快. 报 告 的 时 间 为 : 市 区 内 的 事 故, 在 24 小 时 内 向 警 察 报 告. 市 区 外 的 事 故, 在 48 小 时 内 向 警 察 报 告.( 向 最 近 的 RCMP 分 队 ) 4, 你 必 须 与 其 他 与 事 故 有 关 的 驾 驶 员, 或 任 何 受 伤 或 有 财 产 损 失 的 人 交 换 如 下 资 料 : 你 的 姓 名 和 地 址, 你 汽 车 车 主 的 姓 名 和 地 址. 车 牌 号 码. 保 险 单 的 资 料. 如 果 有 必 要, 你 也 要 将 这 些 资 料 交 给 警 察, 或 一 个 目 击 者. 另 外, 建 议 你 做 如 下 事 情 --- PAGE 126 在 安 全 的 情 况 下, 将 车 子 从 马 路 上 移 开 避 免 讨 论 是 谁 的 过 错. 将 所 有 目 击 者 的 姓 名 及 地 址 抄 下 与 所 有 与 事 故 有 关 的 驾 驶 员 交 换 驾 驶 证 号 码 将 事 故 现 场 拍 照 或 画 草 图. 注 明 如 时 间, 地 点, 天 气 等 情 况. 马 上 通 知 你 的 保 险 公 司 第 66 页, 共 68 页

72 附 录 1 路 考 常 用 英 语 考 官 上 车 后 可 能 要 你 打 手 号 给 他 看, 或 考 完 回 来 后, 或 在 开 车 途 中 叫 你 用 手 号 show me the hand signals 或 show me the arm signals right turn 打 右 转 的 手 号 left turn 打 左 转 的 手 号 stop 停 车 的 手 号 slow 慢 车 的 手 号 开 车 途 中 :use the hand signals. 用 完 手 号, 叫 你 改 回 用 信 号 灯 : now use the electric signals 或 now use the electronic 在 叫 你 打 手 号 之 前 或 之 后, 他 可 能 会 叫 你 试 一 下 车 内 的 设 备 test the show me the let me see test the brake lights 试 刹 车 灯 给 他 看, test the horn 试 喇 叭 给 他 看 test the wipers 试 雨 刮 给 他 看 test the turn signals 试 转 弯 灯 给 他 看.(right turn signal 转 右 灯, left turn signal 转 左 灯 ) test the hazard warning light ( 或 warning flashers) 坏 车 警 告 灯 在 办 公 室 时 或 刚 上 车 时 可 能 会 叫 你 在 考 试 纸 上 签 字 : sign your name here 请 在 表 格 这 里 签 名. 开 始 路 考, 会 叫 你 开 车 : let's get started, 或 let's go 或 start the car 或 start up pull out 将 车 驶 离 路 边 let's go 我 们 走 了. pull out 和 let's go 都 是 叫 你 将 车 开 走 的 意 思. 在 正 式 考 试 时 讲 的 英 文 : intersection 路 口 coming intersection 或 next intersection 即 下 一 个 路 口 traffic light 交 通 灯 stop sign 停 车 牌 go straight 一 直 走 intersection right turn 或 coming intersection right turn 或 next intersection rignt turn 在 下 一 个 路 口 右 转. 第 67 页, 共 68 页

73 intersection left turn 或 coming intersection left turn 或 next intersection left turn 在 下 一 个 路 口 左 转. traffic light right turn 在 交 通 灯 右 转. traffic light left turn 在 交 通 灯 左 转. stop sign right turn 在 停 车 牌 右 转 stop sign left turn 在 停 车 牌 左 转 change lane 转 线, 或 : change lane when it is safe 在 安 全 的 时 间 转 线 change to the right lane 或 change lane to the right 转 去 右 线 change to the left lane 或 change lane to the left 转 去 左 线 change to the center lane 或 change lane to the center 转 去 中 线 转 线 : change lane 或 lane change pull over 或 pull over to the curb 将 车 停 在 路 边. parallel parking 平 行 泊 车 parallel parking behind the white car 平 行 泊 车, 泊 在 白 车 的 后 面 white 白 色 yellow 黄 色 brown 咖 啡 色 或 棕 色 black 黑 色 green 绿 色 silver 银 色 blue 蓝 色 grey 灰 色 red 红 色 gold 金 色 down hill parking 叫 你 做 一 个 下 斜 泊 车, 或 向 山 下 泊 车. up hill parking 叫 你 做 一 个 上 斜 泊 车, 或 向 山 上 泊 车. back up 叫 你 将 车 倒 后 在 有 些 路 口 考 官 可 能 会 问 你 哪 辆 车 有 优 先 权 : who go first? 谁 先 开? 或 : who has the right of way 谁 有 优 先 权 如 果 你 认 为 是 你 则 答 : I 或 I go fist 如 果 你 认 为 是 对 方, 则 答 : He (She), 或 He (She) gose first 如 果 他 认 为 你 有 些 做 得 不 满 意, 会 叫 你 再 做 一 次 : do it again 再 做 一 次. 当 驶 回 考 试 办 公 室 时 他 可 能 会 叫 你 驶 进 后 巷 : right turn into the alley, 或 left turn into the alley 右 ( 左 ) 转 进 后 巷 如 果 你 停 的 不 清 楚, 可 叫 他 再 讲 一 次 : pardon me. 第 68 页, 共 68 页

74 附 件 笔 试 总 结 中 国 老 司 机 BC 省 温 哥 华 驾 照 中 文 普 通 话 版 笔 试 2 次 才 过 之 经 验 总 结! 原 帖 : 发 布 时 间 :2 09, :16 下 午 我 来 至 广 州, 有 12 年 的 驾 驶 经 验 ( 汽 车 和 摩 托 ), 但 不 是 专 业 司 机 笔 试 考 了 两 次 才 通 过, 真 不 好 意 思 经 过 如 下 : 第 一 次, 找 朋 友 借 了 本 香 港 洋 紫 荆 出 版 社 的 司 机 道 路 意 识 手 册 第 三 版, 看 了 2 天, 去 考, 自 以 为 小 菜 一 碟, 没 想 到, 没 过 回 来 后, 找 了 个 普 通 话 的 译 本 加 上 英 文 原 版 的 书 对 照 着, 超 认 真 看 书 2 天 ( 再 不 过, 就 要 跳 海 了, 太 没 面 子 了 ) 去 考, 过 了 1 我 以 前 短 登 时, 在 多 仑 多 考 过 安 省 的 笔 试, 也 是 随 便 找 了 本 中 文 书, 重 点 看 后 面 的 模 拟 题 看 了 1 个 下 午, 去 考, 就 过 了 所 以, 这 次 也 是 如 此 处 理, 重 点 看 中 文 书 后 面 的 模 拟 题, 但 是 考 试 时, 发 现 模 拟 题 目 跟 实 际 考 的 完 全 不 同, 看 了 等 于 没 看 但 ICBC 网 站 上 的 英 文 模 拟 试 题, 跟 实 际 考 题 相 近, 对 考 试 有 帮 助, 尽 量 做 一 下 2 看 的 是 香 港 人 翻 译 的 书, 语 气 表 达 方 式 不 符 合 大 陆 人 的 习 惯, 比 如 慢 下, 我 们 说 是 : 减 低 速 度, 但 是 考 试 的 时 候, 选 的 是 普 通 话 版 本 的, 有 些 提 法 不 一 样, 造 成 误 选 后 来, 有 个 姓 彭 的 弟 兄 给 了 我 一 个 普 通 话 的 翻 译 稿 ( 他 为 了 LP 考, 自 己 一 句 一 句 从 英 文 版 翻 译 成 中 文 的, 真 是 个 好 LG, 要 严 重 表 杨 呀!), 我 用 那 个 看, 通 顺 多 了, 记 的 也 牢 固 了 3 在 第 一 次 之 前 没 借 到 中 文 书, 就 在 网 上 搜 了 一 些 别 的 省 的 笔 试 题 目 来 看, 被 误 导 了 ( 加 拿 大 每 个 省 的 法 律 要 求 不 样 ) 比 如, 安 省 停 车 离 消 防 栓 的 距 离 是 3 米, 而 BC 是 5 米 所 以 : 条 例 差 异 很 大, 一 定 要 看 当 地 省 的 4 第 三 版 的 香 港 中 文 书 有 些 地 方 翻 译 错 了 ( 或 者 条 例 后 来 改 了 ) 比 如, 在 该 书 第 79 页 上 边 的 道 路 意 识 提 示 : 你 看 到 一 个 人 在 你 的 车 前 面 行 出 过 马 路 时, 你 一 定 要 停 下, 但 是, 英 文 版 是 :...prepared to stop...",, 我 两 次 都 考 到 这 题, 第 一 次, 选 停 车 就 错 了 第 二 次 选 随 时 准 备 停 车 --( 就 是 不 停 车 ) 就 对 了 5 我 觉 得, 还 是 要 认 真 学 习 书 本 的 内 容, 不 要 只 做 模 拟 题 以 前 我 在 大 陆 考 的 时 候, 只 做 题 ( 也 只 看 正 确 的 答 案 ), 不 求 理 解, 过 是 过 了, 但 是 过 一 个 月 全 忘 了, 要 在 马 路 上 补 学, 被 罚 一 次, 记 得 一 条, 第 一 年 被 罚 了 5 次, 才 变 成 老 司 机 但 是 在 加 拿 大, 讲 究 路 权 的, 行 车 中 是 不 减 速 的, 万 一 理 解 错 误 就 不 是 一 点 罚 款 的 问 题, 要 流 血 的, 所 以 我 这 次 没 过, 反 而 认 真 的 看 了 看 书, 觉 的 收 获 很 多 举 个 最 简 单 的 例 子 : 我 在 大 陆 开 了 多 年 车, 一 直 不 知 道, 黄 色 的 线 是 分 隔 不 同 向 的 车 的, 而 白 色 的 线 是 分 隔 同 方 向 的 车 的 还 一 直 不 理 解 为 啥 道 路 中 间 有 些 线 是 黄 的 有 些 是 白 的 这 次 知 道 了 ( 也 许 是 我 笨, 别 的 同 胞 都 知 道! 不 过, 我 问 了 几 个 身 边 的 老 司 机 竟 然 没 一 个 答 对 的 ) 第 1 页 共 1 页

75 附 件 笔 试 总 结 6 一 定 要 准 确 记 住, 原 书 描 述 的 关 键 词 比 如, 停 车 减 速 调 整 速 度 在 考 试 中 是 不 同 的 比 如, 在 高 速 路 入 口 合 并 入 主 道 那 个 题 : 当 你 前 面 有 个 车, 从 入 口 进 来, 你 应 该 如 何? 正 确 的 答 案 是, 你 要 调 整 车 速 让 他 进 来 在 实 际 开 车 的 时 候, 就 是 收 收 油 门, 慢 一 点, 他 就 进 来 了 所 以, 我 第 一 次 选 了 : 减 慢 速 度 就 错 了 所 以, 凡 是 跟 高 速 路 有 关 的 题 目, 不 能 提 减 慢 速 度, 只 能 提 调 整 速 度, 尽 管 做 的 是 一 样 的, 但 是 表 达 上 是 不 一 样 的 大 陆 人 习 惯 笼 统 的 把 停 下 来 = 减 慢 速 度 = 调 整 速 度, 加 拿 大 人 可 不 这 么 理 解, 他 们 认 为 : 停 车 = 停 定 车 ( 车 不 动 了 ) 减 速 = 减 到 公 里 的 速 度, 调 整 速 度 = 收 点 油 门 或 加 点 油 门 ( 当 然 99% 的 情 况 下 是 收 油 门, 略 微 的 降 低 点 速 度 ) 其 实 ICBC 就 是 考 你 能 否 记 住 这 个 关 键 词 7 别 凭 自 己 的 经 验 选 择, 因 为 加 拿 大 人 跟 咱 们 看 问 题 的 切 入 点 有 些 是 不 同 的 比 如, 考 试 时 有 一 题, 在 下 雨 时, 在 一 个 只 有 一 个 小 车 和 一 个 摩 托 车 的 十 字 路 口, 小 车 直 过, 摩 托 车 左 转 湾, 问 你, 对 于 摩 托 车 而 言, 最 大 的 危 险 是 啥? 我 选 择 了 下 雨 摩 托 车 容 易 打 滑, 错 了, 应 该 是 对 面 的 小 车 司 机 看 不 到 你 我 可 是 有 12 万 公 里 摩 托 车 驾 驶 经 验 的, 而 且, 在 这 题 目 的 情 况 下, 还 摔 过 两 次, 记 忆 尤 其 深 刻 呀! 我 不 理 解 为 啥 加 拿 大 人 在 路 口, 面 对 面, 数 米 之 内, 他 就 是 觉 会 看 不 见 摩 托 车 哪? 我 真 不 理 解 8 注 意 答 题 时, 有 个 SKIP 的 功 能, 你 没 有 把 握 的 题 目, 可 以 跳 过, 反 正, 你 答 对 40 题 就 过 关, 所 以, 要 利 用 这 个 功 能, 我 第 一 次, 没 留 意 开 始 的 提 示, 不 知 道 有 这 功 能 ( 我 看 都 没 看 提 示, 我 以 为 我 会 100% 能 答 对 ), 吃 了 点 小 亏 9 答 题 一 定 要 放 慢 速 度, 就 是 最 简 单 的 题 也 是 ( 有 个 红 灯 的 题, 我 就 误 选 了, 过 后 想 不 起 来 为 啥 错 了, 太 快 了! 太 轻 敌 了 ) 我 第 一 次 考, 每 题 5-10 秒 就 选 了, 结 果 很 快 就 完 蛋 了 而 且 错 了 之 后, 记 不 得 哪 个 答 案 是 对 的 ( 这 是 最 糟 糕 的, 因 为, 你 下 次 来, 可 能 还 会 错 ), 也 许 电 脑 题 库 里 只 有 100 多 道 题 ( 重 复 率 挺 高 的 ), 你 一 次 不 过, 错 了 11 题, 下 次 再 来, 只 要 你 这 11 题 都 对, 加 上 那 些 你 本 来 一 次 就 答 对 的 题, 通 过 的 可 能 也 是 很 大 的 10 我 感 觉, 按 咱 们 中 国 人 的 考 试 能 力, 应 该 是 : 在 没 有 任 何 经 验 的 前 提 下, 认 真 看 了 1-3 天, 完 全 可 以 1 次 过 了 在 不 太 认 真 的 前 提 下,2 次 笔 试 也 应 该 能 过 如 果 三 次 才 过, 请 不 要 告 诉 考 官 你 是 中 国 人 11 笔 试 过 了 后, 第 二 天, 我 就 去 考 路 试, 在 温 哥 华 西 区 point grey 没 过 又 犯 了 轻 敌 的 老 毛 病 西 人 考 官, 很 专 业, 尽 管 我 犯 了 好 多 错, 还 是 让 我 考 足 45 分 钟, 考 后 的 总 结 给 我 提 了 一 大 堆 建 议, 我 心 服 口 服 ( 我 一 句 没 听 懂, 我 的 教 练 转 告 的 ) 我 只 跟 教 练 练 了 2 小 时, 用 朋 友 的 车 练 了 4-5 小 时, 就 去 考, 是 一 定 不 够 的 ( 也 是 看 了 某 个 弟 兄 的 帖 子, 说 练 了 2 小 时, 去 考 就 过, 结 果 我 被 误 导 了, 你 也 别 指 望 身 边 的 朋 友 会 提 醒 你 技 术 还 不 行, 要 多 练, 他 们 都 不 说, 怕 你 心 里 难 受 ) no pass 后, 跟 教 练 补 了 两 个 1 5 小 时, 综 合 其 他 朋 友 的 经 验, 得 出 以 下 的 心 得 : 我 有 10 年 大 陆 开 车 经 验, 要 至 少 跟 教 练 练 5 小 时 以 上 才 行 我 准 备 跟 教 练 练 够 5-10 小 时 ( 看 感 觉 再 定 ), 再 用 自 己 的 车 练 小 时, 再 去 考, 不 能 急 第 2 页 共 2 页