亞太燃料電池科技股份有限公司 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD. 輕型燃料電池車輛發展現況 & 亞太燃料電池公司簡介 專案經理陳建豪 Howard@apfct.com.tw Bentley1223@yahoo.com.tw 1 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 1. 氫氣從哪裡來? 2. 什麼是燃料電池? 3. 亞太燃料電池公司簡介 4. 全球燃料電池車輛發展概況 5. 亞太燃料電池的優勢 6. 問題與討論 2 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
能源發展已出現瓶頸 石油短缺 Capitalistic (Petroleum) Economy 節能減排 Transportation Electricity 3 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 氫氣從哪裡來? 4 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
氫的來源 石化工業副產品 太陽能 核能 風力 重組 生質能 5 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
為什麼是氫? 氫能經濟主要是在於解決使用碳氫化合物能源 ( 石化能源 ) 產生二氧化碳對氣候暖化衝擊的問題以及對石油的依賴 Source: Hydrogen Energy and Fuel Cells-A vision of Our Future, The High Level Group for Hydrogen and Fuel Cells Technologies, European Commission (2003) 6 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 什麼是燃料電池? 7 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
氫燃料電池的原理 Pure Hydrogen Reformate Gas Gasoline Methanol Natural gas Pure oxygen Air Anode: H 2 2H + + 2e - E o = 0.000 V Cathode: 1/2 O 2 + 2H + + 2e - H 2 O E o = 1.234 V Total: H 2 + 1/2 O 2 H 2 O + power + waste heat Low emission with pure water and heat Electrochemical reaction providing high efficiency Hydrogen is with high power density 8 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
燃料電池的組成 End Plate Bipolar Plate MEA 9 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 亞太燃料電池公司簡介 10 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
亞太燃料電池公司簡介 成立日期 - 2000 年 3 月 ( 董事長 : 楊源生博士, 執行長黃林輝先生 ) 總公司 - 台灣新竹科學園區竹南基地擁有完整的研發中心及燃料電池組自動化生產中心 100% 台灣技術, 燃料電池模組 100% 台灣製造燃料電池小型車專利與 YAMAHA 並列世界第一 美國杜邦公司 (Dupont) 為股東之一 使命 100W ~ 12kW 燃料電池技術領先全球 領先全球量產燃料電池 LEV 11 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
亞電核心技術 100W-12kW 質子交換膜燃料電池組 100W-12kW 質子交換膜燃料電池系統 低壓金屬儲氫罐及儲氫系統技術 量產技術 燃料電池測試技術 12 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 全球燃料電池車輛發展概況 13 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
燃料電池產品應用 3C 產品 備用電源 LED 照明 交通工具 發電設備 10W 100W 500W 1kW 5kW 12kW 100kW 250kW 14 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
氫能燃料電池車輛的節能減碳效益 2010 年 3 月 5 日 NHA (The National Hydrogen Association) 於美國參議院的簡報 為達成節能減碳目標, 未來究竟要用哪種替代能源車輛? NHA 從四個不同角度去分析 : 溫室氣體排放 / 石油用量 / 都市空氣汙染以及整體的社會成本 15 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
M-Benz 全球示範車隊 60 輛客車 ; 截至 2010 年 3 月, 總行使里數 1.340.000 miles;63.000 小時 在歐洲, 澳洲以及中國, 共 36 輛公車, 截至 2010 年 3 月, 總行使里數 1.325.000 miles; 139.000 小時 Source: The Future Hydrogen Infrastructure:, The Example of Germany, Sascha Simon, Mercedes-Benz USA M-Benz 125 周年 Fuel Cell car 環球活動 - 中國站 16 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
M-Benz 2011 年燃料電池車環球活動 現在相對容易研制的電動車是發展新能源車的首選, 但是電動車存在電池充電量有限, 行駛距離較短等問題 大量普及電動車后, 電費就不可能一直這么便宜, 這是必須考慮的一個問題 盡管電動車在行駛時不排放二氧化碳, 但在生產電力階段依然要排放二氧化碳 德國 M-Benz 估計, 如無法解決 發電排放 問題, 在可預見的將來, 電動車的普及率可能只適宜停留在占全部車輛百分之幾的水平 新能源車研發的最終目標應該是通過與氫 氧反應只排放水蒸氣的燃料電池車 Mercedes Benz 2011/1 17 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
歐洲 2015 年燃料電池車輛上路宣示 2009 年 9 月多家廠商在歐洲, 聯合宣示共同發展氫能交通基礎建設, 支持在 2015 年實現氫燃料電池車輛在德國量產上路的目標 18 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
氫能 - 將世界財富重新分配 19 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
日本燃料電池發電機應用 20 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
DTI 2010 年燃料電池組與系統成本變化 自 2006 年起, 燃料電池組量產成本 ( 年產量 50 萬組 ) 已降低 52% Source: Brian James, et al, Mass-production Cost Estimation for Automotive Fuel Cell System, DTI, 9 June, 2010 21 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 亞太燃料電池的優勢 22 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
APFCT 燃料電池機車 採用質子交換膜燃料電池 (PEM Fuel Cell) 技術, 使用額定 1.3 仟瓦之燃料電池引擎 不必費時充電, 完全不使用汽油, 不製造空氣污染 所需燃料為低壓金屬氫化物, 儲存最安全 燃料電池混合動力系統, 騎乘時相對安靜, 可減低噪音污染 亞電 ZES IV.5 在時速 30 公里的情況下, 續航力達可達 86.6 公里, 極速為每小時 50 公里 23 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
世界首部量產化氫氣罐交換站 2010 年 12 月開始運行, 清華大學校警校園巡邏使用 24 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
APFCT 燃料電池機車 根據美國 Pike Research 市調公司所進行的調查發現, 電動機車從 2011-2017 年之間將以 24 %年成長率持續擴大, 其中電動速克達也將以每年 17 %的規模成長, 至 2017 年為止全球電動機車將具有 1 億 3,800 萬台規模, 雖然絕大多數來自中國與亞洲, 但歐洲 美國都有增加趨勢 2010 年中國生產 4000 萬輛電動摩托車,2000 萬輛內燃機摩托車 1 億 3,800 萬輛的市場規模, 以燃料電池機車 5% 佔有率保守估算, 年產 690 萬輛將是可觀的產業規模, 帶動國內產業升級商機難以估算 25 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
APFCT 燃料電池 LEV 技術獨步全球 26 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
APFCT 燃料電池發電機 27 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
氫氣交換概念 氫氣交換 30 秒 v.s 充電 8 小時!! 28 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
APFCT 產品實績影片 (2006, 日本北海道 ) (2004-01, 日本大阪 ) (2006-01, 日本東京 ) (2010, 台灣環島 ) (2007-06, 台灣車測中心 ) (2009-05, 台灣新竹 ) (2007-04, 台灣高雄 ) 29 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
大綱 問題與討論 30 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
燃料電池 V.S. 二次電池 Source: Charles Freese, Executive Director, General Motors, Electric Vehicle Strategy: Fuel Cells & Hydrogen Infrastructure, March, 2010 31 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
附錄 32 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
京都議定書 33 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
燃料電池 V.S. 二次電池 FC EV vs. BEV Longer range between refueling Less weight Smaller vehicle internal energy storage volume Less vehicle cost Lower life-cycle cost Shorter refueling time Fewer greenhouse gas emissions, particularly in the next few decades when most electricity comes from burning coal in the US Higher well-to-wheels energy efficiency when the source of that energy is natural gas, coal or biomass Less fuel cost per mile (but higher total life-cycle costs including vehicle costs) Higher well-to-wheel energy efficiency with renewable electricity (although a BEV has higher life-cycle cost than a FCEV including vehicle and total fuel infrastructure costs when renewable electricity is the energy source for both electricity and hydrogen) 資料來源 : http://www.cleancaroptions.com/html/batteries_or_fuel_cells_.html; NHA simulation data 34 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.
哥本哈根協議 35 ASIA PACIFIC FUEL CELL TECHNOLOGIES,LTD.