船 舶 买 卖 实 务 1. 选 船 1.1 财 政 预 算 其 实 买 船 如 其 它 投 资 一 样, 买 船 前 买 家 一 般 会 计 算 该 投 资 价 值 以 前, 当 航 运 市 场 平 静 时, 船 一 般 都 需 要 十 多 年 才 可 回 本 近 年, 航 运 市 场 畅 旺, 船 回 本 所 需 年 份 相 对 减 少, 有 些 夸 张 的 更 说 3 年 多 就 可 以 回 本, 当 然 这 些 说 法 是 假 设 运 费 和 租 金 在 将 来 数 年 不 变 1.2 一 艘 合 适 的 船 可 以 为 买 家 带 来 不 错 的 回 报 一 般 来 说, 一 艘 合 适 的 船 符 合 以 下 条 件 : (1) 适 合 现 时 贸 易 所 需 (2) 低 维 修 费 用 (3) 良 好 装 卸 设 备 (4) 良 好 舱 口 设 备 (5) 快 速 运 转 时 间 1.3 虽 然 买 家 可 按 自 已 所 需 的 规 范 向 船 厂 订 造, 但 这 不 容 易, 除 非 买 家 很 有 经 验, 知 道 船 只 应 怎 样 设 计 来 符 合 1.2 所 提 及 的 要 求 近 期 有 很 多 新 船 厂 建 立, 对 于 这 些 船 厂 所 造 的 船 的 总 体 质 量 很 难 估 计 笔 者 难 估 计 之 处 不 是 指 船 只 的 强 度 和 质 量, 因 为 这 很 容 易 从 船 级 社 的 报 告 看 出 难 估 计 之 处 在 于 船 只 设 备 (equipment) 的 安 排 布 局 除 了 船 只 硬 件 外, 软 件 ( 操 作 时 的 配 合 ) 也 是 一 重 要 因 素, 如 果 船 只 操 作 良 好, 效 率 自 然 高, 意 外 事 故 也 少, 即 可 大 大 减 少 船 只 之 停 工 期 和 维 修 费 排 除 意 外 事 故 不 计, 停 工 期 和 维 修 所 涉 及 的 金 钱 已 经 相 当 庞 大 这 些 软 件 的 安 排 往 往 被 新 船 东 所 忽 略, 而 这 些 配 合 一 般 都 需 要 资 深 的 行 内 人 士 协 助 (10 年 经 验 也 算 浅 ) 1.4 由 于 船 舶 买 卖 市 场 以 二 手 船 舶 为 主, 所 以 船 盘 的 选 择 有 限 很 多 时 买 家 都 受 船 价 船 盘 的 多 少 要 船 的 紧 迫 性 所 影 响 另 外, 买 家 买 船 当 然 最 关 心 船 舶 质 量 其 实, 买 家 可 从 买 船 检 查 ( 当 然 需 要 有 经 验 的 检 查 员 执 行 ) 和 船 级 社 纪 录 得 知 很 多 有 关 船 舶 质 量 的 情 况 表 面 检 查 和 船 级 社 纪 录 将 会 在 之 后 的 章 节 详 细 讨 论 根 据 重 要 程 度, 买 家 应 注 意 : - 钢 板 情 况 - 机 械 装 置 - 管 道 系 统 (piping system) - 尾 轴 轴 承 和 掌 舵 的 耗 损 情 况 - 货 舱 和 舱 口 - 起 卸 装 置 - 耗 油 量 ( 包 括 燃 油 和 润 滑 油 ) - 住 舱 (accommodation) - 涂 层 情 况
- 是 否 容 易 购 买 备 件 ( 例 如 生 产 备 件 的 原 厂 已 结 业, 买 家 就 要 寻 找 其 它 渠 道 ) - 自 己 船 员 过 住 有 否 对 主 机 和 副 机 有 操 作 经 验 如 果 船 龄 较 新, 买 家 一 般 会 看 那 间 船 厂 制 造 有 一 点 想 提 醒 读 者, 有 一 些 船 舶 管 理 好 的 船 东 可 以 将 船 舶 的 质 量 由 普 通 转 至 良 好, 当 然 也 有 一 些 船 东 令 船 舶 的 质 量 转 坏 1.5 买 船 前 知 悉 卖 家 的 背 景 对 买 家 是 有 帮 助 的 1.6 同 样 地, 认 识 买 家 背 景 对 卖 家 也 有 帮 助 1.7 以 国 家 或 船 旗 推 断 买 卖 双 方 的 背 景 经 常 是 不 可 靠 的 1.8 差 不 多 所 有 港 口 对 船 舶 都 有 限 制, 主 要 是 对 船 深 有 所 限 制 有 一 些 港 口 也 会 对 船 长 ( 因 为 泊 位 的 长 度 有 限 ) 和 船 阔 ( 容 许 船 上 吊 机 操 作 正 常 ) 有 所 限 制 此 外, 也 有 少 部 份 港 口 对 舱 口 (Hatch coaming) 和 上 岸 油 管 (manifold) 的 高 度 有 所 限 制, 主 要 原 因 是 让 岸 上 吊 机 可 以 正 常 操 作 所 以, 买 船 前 买 家 应 注 意 这 些 限 制, 以 免 买 船 后 才 知 船 舶 不 能 进 入 某 一 些 港 口, 最 终 需 要 花 钱 改 装 1.9 一 艘 船 舶 的 盈 利 能 力 来 自 其 载 重 能 力 一 些 贸 易 航 线 以 轻 货 为 主, 因 此 这 几 年 出 现 一 些 高 容 积 (High Cubic) 的 船 舶, 即 其 容 积 比 同 类 型 船 舶 高 高 容 积 船 舶 一 般 在 运 费 上 多 出 10-20% 收 入 但 是, 如 果 船 东 没 有 重 货, 这 意 味 着 船 东 不 但 未 能 充 分 利 用 船 舶 的 运 载 力, 另 外 还 要 付 出 多 余 的 保 养 费 用 2.0 当 筛 选 出 到 一 些 合 适 的 船 舶 后, 买 方 一 般 会 进 行 买 船 检 验, 检 查 船 舶 的 实 际 情 况 另 外, 买 方 亦 会 检 查 船 级 社 记 录 和 进 行 水 底 检 验 ( 水 底 检 验 通 常 在 买 卖 合 约 签 署 后 进 行 ) 近 来 船 舶 买 卖 市 场 暴 升, 一 些 疯 狂 的 买 家 为 了 节 省 时 间 甚 至 放 弃 进 行 买 船 检 验 和 查 看 船 级 社 记 录, 而 风 险 当 然 是 买 家 自 己 承 担 但 是, 如 果 卖 家 有 良 好 营 运 背 景, 加 上 买 卖 合 约 内 有 其 它 条 款 保 护, 在 此 情 况 下, 不 作 买 船 检 验 的 风 险 也 未 必 很 高 2.1 买 船 检 验 (Superficial Inspection) 由 于 船 舶 停 留 港 口 或 锚 地 的 时 间 有 限, 加 上 船 员 一 般 都 很 忙 碌, 所 以 买 船 检 验 前, 买 卖 双 方 一 定 要 谈 妥 船 舶 那 些 部 分 可 以 检 查 很 多 时, 买 方 会 投 诉 卖 方 对 买 方 验 船 代 表 检 诸 多 限 制, 而 卖 方 则 会 投 诉 买 方 挑 剔 一 般 而 言, 检 验 后 的 报 告 会 包 括 船 身 货
舱 舱 盖 压 载 舱 (ballest tank) 双 层 底 舱 (double bottoms) 主 机 和 住 房 的 情 况 另 外, 了 解 船 员 舶 舶 管 理 的 背 景 和 以 前 主 要 运 载 什 么 货 物 也 对 买 家 了 解 有 所 帮 助 以 下 是 一 艘 船 舶 买 船 检 验 的 检 查 项 目 : ( 由 于 船 的 种 类 年 龄 和 状 况 各 有 不 同, 所 以 不 能 一 概 而 论 ) 要 卖 家 容 许 检 查 的 地 方 : a. 首 尖 舱 和 尾 尖 舱 b. 货 舱 c. 两 个 压 载 舱 d. 影 印 船 上 所 有 有 关 证 书 营 运 证 书 和 船 级 社 记 录 e. 所 有 船 员 可 到 达 的 地 方, 例 如 : 机 舱 船 级 社 记 录 泵 房 冷 藏 间 和 控 制 室 等 f. 查 看 所 有 船 上 纪 录, 包 括 航 海 日 志 测 厚 报 告 维 修 报 告 和 备 件 储 存 记 录 对 检 查 员 的 指 示 : ( 请 检 查 和 拍 照 以 下 项 目, 尤 其 是 船 舶 损 坏 的 部 份 ) g. 船 员 宿 舍 和 医 药 室 h. 储 物 室 和 二 氧 化 碳 室 i. 机 舱 备 用 螺 旋 桨 和 备 用 尾 轴 j. 泵 房 和 控 制 室 k. 驾 驶 台 (bridge) 和 导 航 仪 器 l. 主 机 副 机 锅 炉 净 化 器 和 润 滑 设 备, m. 货 舱 舱 盖 垫 片 (gasket) 压 杆 (compressed bar) 尤 其 是 舱 口 范 围 以 下 的 地 方 ( 受 损 一 般 较 大 ) 四 周 底 部 ( 较 大 机 会 因 积 水 而 锈 蚀 ) 和 舱 傍 龙 骨 ( 有 否 弯 曲 ) n. 舵 机 房 o. 锚 机 及 其 平 台 (Windlass and the platform); 起 货 机 及 其 平 (all winches and the platform) p. 甲 板 上 水 密 门 和 垫 片 q. 船 身 情 况, 特 别 是 船 首 和 船 尾 的 部 份 r. 证 书 影 印 本 和 证 书 有 效 期 的 清 单 s. 检 查 船 级 社 记 录 及 纪 录 有 没 有 未 完 成 事 项 t. 检 查 船 身 钢 板 厚 度 和 评 估 船 身 腐 蚀 情 况 u. 查 看 和 影 印 尾 轴 船 舵 主 要 轴 承 和 气 缸 的 耗 损 报 告 v. 评 估 船 上 有 否 足 够 机 械 备 件 w. 评 估 船 上 润 滑 油 消 耗 清 况 x. 查 看 一 般 维 修 的 清 况 船 员 国 籍 质 素 和 船 东 营 运 船 舶 的 年 期 2.2. 查 看 船 级 社 纪 录 船 级 社 纪 录 主 要 记 下 自 从 船 舶 下 水 后 的 船 上 所 有 影 响 船 级 社 的 重 大 事 故 及 其 它 主 要 情 况 查 看 时, 买 家 需 要 留 意 有 什 么 损 坏 而 还 未 修 复 的 项 目 如 有 的 话, 买 家 更 要 注
意 这 些 未 完 成 项 目 的 严 重 性 及 可 否 补 救 另 外, 一 些 损 毁 虽 然 修 理 好, 但 仍 会 带 来 潜 在 的 受 损 机 会 所 以, 纵 使 一 般 买 卖 合 同 规 定 交 船 时 所 有 船 级 证 书 有 三 个 月 有 效 期, 买 家 仍 要 查 看 其 船 级 社 纪 录, 看 看 船 舶 之 前 的 情 况 2.3 查 看 测 厚 报 告 这 是 一 份 重 要 的 文 件, 它 会 告 诉 买 家 船 舶 钢 板 的 情 况, 例 如 其 损 耗 程 度 和 需 要 更 换 钢 板 的 限 期 但 是, 由 于 测 厚 的 工 作 不 是 由 机 械 全 自 动 完 成, 所 以 难 免 有 人 为 错 误 这 导 致 一 些 买 家 对 测 厚 报 告 存 在 一 定 怀 疑 3. 买 卖 谈 判 (negotiation) 船 舶 买 卖 谈 判 一 般 由 主 要 条 款 (main terms) 的 发 盘 (offer) 和 还 盘 (counter offer) 开 始 主 要 条 款 大 多 以 挪 威 1993 年 标 准 买 卖 合 同 (Norwegian Sale Form 1993) 为 基 础 采 用 挪 威 1993 年 标 准 买 卖 合 同 的 好 处 是 其 主 要 条 款 定 义 较 明 确, 而 且 更 有 大 量 案 例 支 持 发 盘 一 般 由 买 家 发 出, 主 要 包 括 船 价 交 船 地 和 交 船 时 间 另 外, 发 盘 通 常 还 会 设 立 一 还 盘 最 后 时 间, 以 免 卖 家 拖 延 谈 判 时 间 当 卖 家 收 到 发 盘 后, 他 可 以 选 择 还 盘 或 拒 绝 还 盘 ( 例 如 船 价 相 距 太 远 ) 还 盘 应 该 采 用 接 受 和 除 外 格 式 (accepted/except terms) 如 果 买 卖 双 方 经 纪 人 都 是 专 业, 谈 判 会 进 行 得 较 顺 利, 因 为 每 一 还 盘 也 可 以 缩 减 彼 此 不 同 意 的 地 方 但 是, 由 于 误 解 和 不 专 业, 我 们 常 常 看 到 买 卖 双 方 同 意 了 某 事 项 后, 之 后 随 即 反 悔, 这 种 不 专 业 的 操 守 是 绝 对 不 应 鼓 励 的 而 反 悔 的 代 价 是 商 誉 受 损, 有 些 公 司 听 到 某 一 买 家 式 卖 家 后, 就 索 性 不 商 谈 了 当 买 卖 双 方 同 意 了 主 要 条 款 后, 买 卖 合 同 (MOA) 就 可 被 草 拟 然 后 再 过 几 回 谈 判 后, 当 买 卖 双 方 达 成 协 议 后, 就 可 以 签 署 买 卖 合 同 了 船 舶 买 卖 谈 判 可 以 快 到 数 天 完 成, 也 可 以 需 要 数 月 完 成 其 实, 很 多 谈 判 都 会 终 途 中 止 谈 判 当 中 会 发 生 很 多 争 坳 和 误 解, 这 等 问 题 都 需 要 很 高 技 巧 才 能 协 调 这 些 技 巧 ( 并 非 取 巧 ) 包 括 对 船 舶 营 运 商 业 环 境 和 法 律 有 一 定 的 知 识 下 期 会 逐 一 介 绍 船 舶 买 卖 合 同 内 的 主 要 条 款 3.1 ( 定 义 ) 银 行 工 作 日, 通 常 是 船 舶 实 物 (physical closing) 交 收 地 文 件 交 收 (document closing) 地 和 汇 款 所 经 过 地 方 的 银 行 开 门 营 业 的 一 天 所 以, 当 草 拟 这 条 款 时, 买 卖 双 方 需 注 意 : (1) 汇 款 在 不 同 阶 段 的 流 向 (2) 文 件 交 收 地 (3) 实 物 交 收 地
船 级 社 (classification / class society) 是 指 船 舶 登 记 的 船 级 社 ( 一 般 在 合 同 开 头 有 说 明, 如 劳 氏 船 级 社 致 于 书 面 (in writing / written) 则 指 是 买 卖 双 方 透 过 信 件 电 报 传 真 或 其 它 有 效 方 法 所 作 的 书 面 联 络 3.2 ( 船 价 ) 船 价 一 般 是 以 美 元 作 单 位, 当 然 只 要 买 卖 双 方 同 意, 任 何 货 币 亦 可 当 舶 舶 有 作 抵 押 (mortgage) 时, 卖 家 需 注 意 收 到 船 款 后, 可 能 还 需 一 段 时 间 才 可 将 收 到 的 船 款 成 功 注 销 抵 押 另 外, 卖 家 当 然 会 面 对 汇 率 的 风 险 一 般 情 况 下, 当 所 有 交 船 文 件 没 有 问 题 和 在 卖 家 递 交 有 效 的 交 船 备 妥 通 知 书 (notice of readiness, 简 称 NOR) 后, 买 家 要 在 三 个 银 行 工 作 天 内 付 清 船 款 船 款 一 般 经 银 行 汇 出 汇 入 和 转 帐, 但 如 果 银 行 对 舶 舶 买 卖 业 务 不 熟 识, 有 可 能 会 推 延 交 船, 令 买 家 于 三 个 银 行 工 作 天 内 付 清 船 价 的 责 任 产 生 争 议 所 以 在 汇 款 前, 买 卖 双 方 应 找 一 些 熟 悉 舶 舶 买 卖 业 务 的 银 行 操 作, 以 免 日 后 有 任 何 汇 款 的 问 题 发 生 3.3 ( 订 金 ) 当 买 卖 双 方 签 署 买 卖 合 同 后, 买 方 要 于 个 三 银 行 工 作 天 内 支 付 订 金 订 金 会 存 入 买 卖 双 方 的 联 名 账 户, 而 订 金 一 般 是 船 价 10-20% 当 买 卖 双 方 同 意 合 同 所 有 条 款 后, 买 卖 合 同 已 经 成 立, 签 署 只 不 过 令 合 同 更 为 正 式 及 避 免 日 后 就 合 同 的 成 立 有 所 争 议 在 很 多 情 况 下, 买 家 只 是 一 空 壳 公 司, 所 以 订 金 可 视 为 一 笔 保 证 金, 保 证 买 家 会 履 行 合 同, 对 卖 家 而 言 多 一 重 保 障 合 同 签 了, 而 买 家 付 不 出 订 金 的 笔 者 也 有 所 听 闻 相 对 来 说, 卖 家 履 行 合 约 的 责 任 就 比 买 家 大, 因 为 卖 家 最 少 有 该 船 舶 的 资 产, 所 以 当 卖 家 不 履 行 合 约 时, 买 家 可 以 扣 船 去 保 障 自 已 的 利 益 3.4 检 查 (Inspection) 发 盘 (offer) 有 时 会 包 括 成 交 与 否 以 检 查 为 准 (subject to inspection) 这 即 是 说, 纵 使 其 它 条 款 已 谈 妥, 买 家 仍 可 在 检 查 后 决 定 放 弃 船 舶 卖 家 是 没 有 相 同 的 权 利, 这 似 乎 对 卖 家 有 点 不 公 平 为 了 解 决 这 问 题, 常 见 的 做 法 是 在 买 卖 合 同 中 加 入 一 条 款, 说 明 买 家 已 检 查 船 舶, 而 检 查 后 满 意 船 舶 情 况, 即 买 家 再 不 能 以 此 为 理 由 拒 绝 接 船 3.5 交 船 通 知 时 间 和 地 点 (Notice, time and place of delivery) 交 船 前, 买 家 一 般 要 准 备 船 款 船 员 保 险 ( 包 括 船 险 和 船 东 互 保 协 会 ) 揽 货 和 其 它 有 关 事 项, 所 以 卖 家 有 必 要 预 先 提 交 交 船 通 知 交 船 通 知 需 要 在 谈 判 时 谈 妥, 一 般 是 在 交 船 前 30 21 14 10 7 5 3 和 1 天 作 出 通 知 如 果 卖 家 不 能 按 时 递 交 交 船 通 知, 买 家 是 有 权 按 期 延 迟 接 船
交 船 地 点 一 般 指 出 一 地 理 范 围, 例 如 日 本 至 中 国 一 带 而 确 实 的 交 船 地 点 应 是 该 范 围 中 的 港 口 内 安 全 及 可 到 达 的 泊 位 (safe and accessible berth), 而 这 地 点 一 般 由 卖 家 决 定 (in sellers option) 当 然, 基 于 订 约 自 由, 这 亦 可 由 买 家 决 定 如 果 合 同 所 订 明 的 交 船 范 围 中 有 一 些 港 口 船 舶 不 能 驶 进, 这 可 能 由 于 该 港 口 政 局 不 稳 物 理 上 的 限 制 ( 如 冰 山 ) 和 有 战 争 波 及 等, 买 卖 双 方 也 最 好 订 立 一 条 款 提 供 另 一 交 船 地 的 选 择 另 外, 如 果 卖 家 尽 了 能 力, (exercise of due diligence) 但 预 期 船 舶 仍 不 能 在 销 约 期 (cancelling date) 前 交 船, 卖 家 可 以 提 出 一 个 新 的 交 船 日 期 此 时, 买 家 可 以 选 择 接 受 新 交 船 日 期 或 取 消 该 合 约, 但 买 家 必 须 在 接 到 卖 家 通 知 后 七 天 内 以 书 面 形 式 通 知 卖 家 如 果 卖 家 在 七 天 限 期 内 没 有 收 到 买 家 的 书 面 通 知, 这 将 视 为 买 家 接 受 新 交 船 日 期 至 于 何 谓 尽 了 能 力 及 何 谓 卖 家 ( 租 家 的 因 素 是 否 考 虑 ), 这 则 要 请 教 专 业 律 师 了 当 然, 无 论 买 家 接 受 新 交 船 日 期 与 否, 买 家 亦 可 向 卖 家 提 出 索 赔 3.6 干 坞 / 水 底 检 (Drydocking / Divers Inspection) 相 对 其 他 条 款, 这 条 款 比 较 长 及 复 杂 简 单 来 说, 买 卖 双 方 可 选 择 两 种 情 况 交 船, 一 是 船 舶 进 入 干 坞, 待 干 坞 检 完 成 后 交 船 ; 二 是 船 舶 不 在 干 坞 交 船, 但 交 船 前 作 水 底 检 根 据 此 条 款, 如 果 在 干 坞 或 水 底 检 发 现 有 足 以 影 响 船 级 的 损 毁, 卖 家 需 负 责 修 理 至 不 再 影 响 船 级 近 期, 由 于 买 卖 双 方 都 想 尽 快 交 船 和 接 船, 所 以 合 同 中 会 另 外 加 入 一 条 款, 说 明 当 发 现 有 足 以 影 响 船 级 的 损 毁, 卖 家 可 以 以 金 钱 作 为 赔 偿, 不 需 立 刻 修 埋 3.7 备 件 / 燃 油 等 (Spares / bunkers etc) 船 舶 买 卖 一 般 包 括 船 上 所 有 东 西 如 果 卖 家 想 剔 除 一 些 项 目, 这 必 须 在 合 同 中 清 楚 说 明 除 了 船 上 的 物 件 外, 一 般 标 准 买 卖 合 同 条 款 还 包 括 岸 上 属 于 船 上 的 物 件 为 避 免 日 后 有 所 误 会, 卖 家 最 好 向 买 家 清 楚 说 明 岸 上 没 有 属 于 船 上 的 物 件 如 有 的 话, 卖 家 亦 最 好 用 一 清 单 清 楚 向 买 家 说 明 致 于 燃 油 和 润 滑 油, 一 般 做 法 是 买 家 买 下 它 们, 而 价 钱 则 由 双 方 协 议 决 定 如 果 燃 油 和 润 滑 油 以 现 有 市 场 价 格 作 标 准 时, 买 家 双 方 最 好 肯 定 这 一 价 格 容 易 获 得, 以 免 日 后 有 所 争 议 3.8 交 船 文 件 (Documentation) 3.8.1 卖 据 (Bill of Sale) 一 般 需 要 由 有 效 的 机 构 作 出 公 证 (notarization) 和 官 方 见 证 (legalization), 而 这 文 件 一 般 用 作 买 家 船 舶 登 记 之 用
3.8.2 船 舶 所 有 权 证 明 书 (current certificate of ownership) 3.8.3 维 持 船 级 证 书 (confirmation of class) 3.8.4 船 舶 无 登 记 债 务 证 明 (free from registered encumbrances) 通 常 是 由 船 舶 登 记 处 发 出, 证 明 船 舶 没 有 登 记 的 债 务, 例 如 抵 押 等 买 家 当 然 不 希 望 船 舶 带 有 抵 押, 所 以 买 家 会 要 求 在 交 船 当 日 得 到 此 方 面 的 证 明 但 是, 如 果 交 船 地 没 有 舶 舶 登 记 处 和 其 代 理, 这 就 带 来 操 作 上 的 问 题 3.8.5 船 舶 注 销 证 书 (deletion certificate) 3.8.6 其 它 文 件 如 果 买 家 作 船 舶 登 记 时 还 需 于 其 它 文 件, 可 于 此 处 加 上 以 买 家 的 观 点 看, 买 家 需 要 足 够 的 交 船 文 件 证 明 卖 家 是 真 正 的 船 舶 拥 有 人 此 外, 买 家 还 需 要 足 够 文 件 证 明 卖 家 董 事 会 / 股 事 会 承 认 此 宗 买 卖 这 些 文 件 最 好 需 要 加 上 公 证 (notarization) 和 官 方 见 证 (legalization) 3.9 债 务 (encumbrance) 此 条 款 包 括 两 括 两 部 份 一 是 指 卖 方 保 证 船 舶 在 交 船 前 没 有 债 务, 债 务 可 包 括 抵 押 索 赔 和 船 舶 留 置 权 (maritime lien) 等 第 二 部 部 份 是 卖 方 有 责 任 补 偿 买 方 于 交 船 后 因 交 船 前 的 债 务 所 导 致 的 所 有 损 失 按 道 理 说, 卖 家 是 有 责 任 负 责 交 船 前 的 一 切 债 务 但 是, 买 家 需 要 留 意 很 多 卖 家 都 是 一 船 一 公 司, 公 司 的 唯 一 资 产 就 是 船 舶, 买 家 想 在 交 船 后 索 偿 是 不 切 实 际 的 3.10 稅 金 等 (taxes etc) 一 般 船 舶 買 賣 很 少 在 這 方 面 提 出 爭 議 3.11 交 船 狀 況 (condition on delivery) 一 般 標 準 合 同 會 指 出 船 舶 在 交 船 時 要 與 檢 查 時 的 狀 況 相 同, 但 正 常 磨 損 除 外 如 果 就 交 船 狀 況 有 爭 議 時, 買 家 所 作 的 表 面 檢 查 報 告 往 往 是 其 中 一 項 重 要 証 據 另 外, 合 同 對 船 級 証 書 和 法 定 証 書 (statutory certificate) 也 有 一 定 要 求 船 級 證 書 是 指 由 船 級 社 就 船 身 船 上 機 件 和 渦 爐 發 出 的 證 書 而 法 定 証 書 則 是 根 據 該 船 旗 國 的 法 律 發 出 的 證 書, 經 常 會 由 船 級 社 代 表 船 旗 國 進 行 檢 查 及 簽 發
而 上 述 證 書 的 有 效 期 限, 則 按 買 賣 雙 方 談 判 後 而 定, 有 時 要 求 證 書 有 效 期 與 檢 查 時 相 同, 亦 有 可 能 要 求 證 書 在 交 船 時 保 持 有 效, 更 有 可 能 要 求 證 書 在 交 船 後 一 定 時 間 ( 比 如 三 個 月 ) 仍 保 持 有 效 另 外, 合 約 亦 可 要 求 證 書 沒 有 任 何 批 註 3.12 名 字 / 標 記 (name / marking) 一 般 船 舶 買 賣 很 少 在 這 方 面 提 出 爭 議 3.13 買 家 違 約 (buyer s default) 當 賣 家 提 交 交 船 備 妥 通 知 書 (notice of readiness, 簡 稱 NOR) 後, 買 家 要 在 三 銀 行 工 作 天 支 付 全 部 船 款 全 部 船 款 包 括 訂 金 剩 餘 的 船 款 燃 油 和 潤 滑 油 如 果 買 家 違 約, 訂 金 有 可 能 被 賣 家 沒 收, 而 賣 家 更 有 可 能 作 出 進 一 步 索 賠 3.14 賣 家 違 約 (seller s default) 根 據 NSF1993, 當 賣 家 提 交 交 船 備 妥 通 知 書 後, 他 也 有 三 銀 行 工 作 天 準 備 交 船 文 件, 這 有 可 能 令 交 船 時 間 推 遲 3 天 但 是, 這 額 外 3 天 只 是 讓 賣 家 準 備 交 船 文 件, 如 果 船 舶 未 能 在 銷 約 期 前 實 質 備 妥 (physically ready), 買 家 可 以 選 擇 取 消 合 約 並 提 出 索 賠 賣 家 必 須 根 據 合 同 條 款 交 船, 這 包 括 交 船 日 期 交 船 通 知 和 合 法 轉 讓 船 舶 擁 有 權 如 未 能 按 合 同 條 款 交 船, 賣 家 可 能 遭 受 到 買 家 的 索 賠 3.15 買 家 代 表 (buyers representatives) 當 支 付 訂 金 後, 買 家 一 般 能 派 出 兩 名 代 表 上 船 熟 習 (familiarization) 上 船 前, 兩 名 代 表 要 簽 署 一 份 保 函 (letter of indemnity) 給 賣 家 上 船 後, 買 家 代 表 在 船 上 只 可 以 作 為 觀 察 者 去 熟 習 船 上 之 操 作, 而 買 家 應 在 上 船 前 向 該 兩 名 代 表 清 楚 說 明 他 們 的 權 限 和 責 任 3.16 仲 裁 (arbitration) 根 據 NSF1993, 買 賣 雙 方 可 選 擇 以 英 國 法 美 國 法 或 買 賣 雙 方 同 意 之 法 律 和 地 方 進 行 仲 裁 但 是, 仲 裁 的 地 方 則 沒 有 限 制, 可 以 是 新 加 坡 倫 敦 甚 至 是 中 國, 買 賣 雙 方 會 就 該 地 仲 裁 的 效 率 費 用 和 公 平 的 程 度 作 出 考 慮 另 外, 根 據 倫 敦 海 事 仲 裁 員 協 會 其 中 一 項 條 款, 快 速 仲 裁 程 序 可 以 適 用 於 索 賠 金 額 低 於 美 元 50,000 的 案 件 在 谈 判 时, 如 果 买 卖 双 方 对 合 约 精 神 和 谈 判 程 序 没 有 清 楚 认 识, 他 们 会 对 之 前 所 同 意 的 事 情 作 出 反 悔 (trade back) 这 将 导 致 买 卖 双 方 对 谈 判 的 结 果 不 注 意, 最 后 更 令 合 同 无 法 完 成 反 悔 是 指 更 改 或 否 认 之 前 买 卖 双 方 所 同 意 的 事 项 这 其 实 是 一 恶 性 循 环, 只 要 买 卖 其 中 一 方 开 始 反 悔, 买 卖 双 方 均 会 对 之 后 的 谈 判 结 果 不 在 意 当 人 们 对 合 约 精 神 不 再 尊 重 时, 交 易 便 很 难 达 成 反 悔 的 一 方 / 双 方 最 终 要 付 出 沉 重 代 价 如 人 力 物 力 和 声 誉 等, 而 我 们 相 信 交 易 是 建 基 于 信 任 的 虽 然 基 于 反 悔 而 提 高 的 交 易 费 用 对 买 卖 双 方 并 不 明 显, 但 这 会 令 反 悔 的 一 方 / 双 方 臭 名 远 播 在 以 前 的 年 代, 人 们 很 着 重 承 诺, 有 时 甚 至 会 比 生 命 更 重 要 而 英 国 特 许 船 舶 经 纪 人 学 会 的 座 右 铭
更 是 Our word Our bond 希 望 人 们 对 承 诺 的 遵 守 有 所 改 善, 从 而 降 低 谈 判 和 贸 易 费 用 当 收 到 发 盘 (offer) 或 还 盘 (counter offer) 时, 收 到 方 (receiver) 需 要 在 限 时 内 回 应 或 还 盘 当 然, 在 回 应 或 还 盘 时, 我 们 也 要 设 一 时 限 给 对 方 有 时, 买 家 会 罕 有 地 对 同 一 艘 船 舶 作 出 两 个 发 盘, 在 法 理 上, 买 家 是 没 有 问 题 的 这 是 因 为 卖 家 只 得 一 艘 船 舶, 不 能 同 时 接 受 两 个 发 盘, 即 出 售 船 舶 两 次 实 际 上, 这 当 然 会 对 买 家 的 声 誉 有 所 影 响 同 样 地, 如 果 卖 家 对 自 已 的 船 舶 向 两 个 买 家 发 盘, 而 两 个 发 盘 都 被 接 受 (acceptance) 的 话, 卖 家 就 被 白 对 其 中 一 合 约 违 约 而 未 能 购 买 船 舶 的 买 家 更 会 对 卖 家 作 出 索 赔, 这 当 然 会 影 响 卖 家 的 声 誉 另 附 上 一 发 盘 例 子 以 供 读 者 参 考 : We ABC the buyers offer to purchase the Ship M.V. Golden Age for sellers to reply before 1700 hours on 20th Aug 2008 Hong Kong time. a. Price, USD 20,000,000 b. 10,15,20% deposit on joint account within 3 banking days after MOA being signed by both parties by fax. c. Buyers have inspected the ship at Hong Kong on 10th June 2008 and the sale is outright. Remarks : Some buyers may wish to go for subject inspection which is not common now, however, if that is the intention, the buyers can replace c by c1. below. c 1, the offer is subject to inspection to be carried out by the buyers promptly/within 10 days after main terms agreed. d. The ship shall be delivered to the buyers at one safe port within Singapore to Japan range in Sellers/Buyers option within 1st Sept 2008 to 30th Sept 2008 in sellers option, with 1st Oct 2008 cancelling in buyers option. e. The sellers shall give the buyers 30, 21, 15, 7, 5, 3, 1 days approximate time of delivery. f. Delivered without drydocking but buyers right to carryout underwater inspection and if items underwater affects the class, then dry docking clause applies. g. Buyers to take over and pay for all remaining bunkers/unbroached luboils at last invoice price/market price at delivery port.
h. Buyers right to place two representatives on board after deposit paid. i. Arbitration Hong Kong/Singapore/London/Beijiang and English/Chinese law to apply. j. Other terms as per NSF93 logically amended. After receiving the offer from the sellers, the buyers will make a counter in time on a/e ( accepted and excepted basis), those terms agree need not repeat, only counter on those terms not agree. End offer. 4. 船 舶 买 卖 操 作 上 的 常 见 问 题 与 解 决 方 法 4.1 当 主 要 条 款 谈 妥 后, 买 卖 双 方 会 开 始 就 买 卖 合 同 的 详 细 内 容 开 始 谈 判 由 于 买 卖 双 方 各 有 不 同 寄 望, 所 以 这 或 会 就 对 一 些 问 题 上 有 很 多 争 议 买 卖 双 方 各 会 对 一 些 项 目 上 有 特 别 的 要 求, 这 是 难 以 避 免 的, 毕 竟 大 家 都 有 不 同 的 语 言 国 籍 和 习 俗 4.2 有 关 订 金 问 题 上, 911 恐 怖 袭 撃 发 生 后, 银 行 开 始 收 紧 资 金 的 流 动 因 为 船 舶 买 卖 涉 及 的 金 额 庞 大, 几 乎 所 有 香 港 银 行 都 不 愿 意 开 联 名 帐 户 ( 除 非 买 卖 双 方 都 是 香 港 公 司, 但 这 近 乎 无 可 能 ) 为 了 解 决 这 障 碍, 很 多 船 舶 经 纪 都 想 出 很 多 办 法 笔 者 对 香 港 银 行 在 这 方 面 的 不 足 亦 感 到 可 惜 4.3 有 关 图 纸 和 证 书 上, 由 于 不 同 船 旗 国 对 于 图 纸 和 证 书 的 要 求 会 有 少 许 不 同, 这 经 常 令 卖 家 处 于 不 利 的 位 置 尤 其 在 二 手 船 舶 买 卖, 卖 家 有 时 未 必 拥 有 所 有 的 图 纸 和 证 书 船 上 必 要 的 法 定 和 船 级 社 证 书 当 然 应 齐 全 4.4 有 关 燃 油 和 润 滑 油 价 格 问 题 上, 买 卖 双 方 经 常 想 在 差 价 上 得 到 好 处 现 在 燃 油 价 格 由 今 年 7 月 的 高 位 ( 约 每 吨 700 美 元 ) 下 跌 至 现 在 的 低 位 ( 约 每 吨 500 美 元 ), 这 已 经 牵 涉 一 个 相 当 大 的 数 目 4.5 由 于 挂 旗 登 记 抵 押 或 注 销 抵 押 等 问 题, 买 卖 双 方 的 交 船 文 件 有 时 会 不 符 合 对 方 要 求 建 议 买 卖 双 方 于 交 船 前 检 查 对 方 的 交 船 文 件 样 本 4.6 如 果 船 舶 有 银 行 抵 押, 而 卖 家 想 用 买 家 的 船 款 在 交 船 前 去 注 销 抵 押 的 话, 卖 家 必 须 十 分 小 心, 因 为 理 论 上 这 不 能 同 时 发 生 理 论 上, 卖 家 要 在 交 船 前 清 还 所 有 抵 押 所 以, 注 销 抵 押 一 定 要 首 先 处 理 建 议 卖 方 尝 试 要 求 银 行 作 出 担 保, 担 保 的 内 容 是 当 买 家 支 付 船 款 后, 银 行 需 确 保 船 舶 会 于 1-2 小 时 内 注 销 抵 押 但 是, 很 多 银 行 都 不 会 接 受 这 要 求 而 让 买 卖 双 方 自 行 解 决
4.7 买 家 经 常 承 担 有 关 船 舶 遗 留 的 索 偿 的 风 险 幸 运 的 是, 根 据 大 部 份 国 家 的 法 律, 当 船 舶 转 手 后, 旧 索 赔 者 对 新 船 东 将 失 去 追 索 的 法 律 效 力 这 当 然 会 有 一 些 例 外, 例 如 船 员 人 工 和 救 助 费 用 等 以 上 内 容 显 然 不 能 让 读 者 成 为 船 舶 买 卖 专 家, 但 笔 者 亦 希 望 透 过 以 上 内 容 和 读 者 分 享 船 舶 买 卖 知 识, 使 其 知 识 达 到 普 及 化 和 标 准 化, 从 而 奠 定 健 康 市 场 的 基 础 相 信 当 买 卖 条 款 清 晰 操 作 顺 利 和 交 收 无 阻 时, 一 齐 在 此 行 业 的 参 与 者 都 会 受 惠 随 着 法 律 和 船 舶 实 务 不 断 改 变, 我 们 会 定 期 在 本 公 司 网 址 上 更 新 想 得 到 最 新 消 息, 请 读 者 登 上 我 们 的 网 址