工 作 手 记 大 合 作 长 江 航 线 是 公 司 经 营 的 航 线 中 历 史 最 长 货 源 结 构 最 复 杂 的 航 线, 但 是 仅 靠 传 统 的 经 营 模 式 却 难 以 继 续 承 担 深 度 开 发 长 江 的 重 任, 因 此, 上 半 年 我 们 对 长 江 船 队 结 构 和 航 线 布 局 进 行 调 整 在 长 江 业 务 板 块 的 硬 件 得 到 进 一 步 优 化 和 强 化 之 后, 公 司 领 导 未 雨 绸 缪, 在 中 国 海 运 发 展 的 新 时 期, 在 航 运 市 场 依 旧 处 于 低 迷 的 时 期, 秉 承 集 团 领 导 着 眼 长 远 可 持 续 发 展 和 优 势 互 补 互 利 双 赢 的 战 略 谋 划 原 则, 结 合 中 央 企 业 结 构 调 整 资 产 重 组 优 化 布 局 做 强 做 优 的 发 展 要 求, 全 面 开 始 实 施 长 江 航 线 大 合 作 战 略 通 过 近 三 个 月 的 洽 谈, 我 们 相 继 与 上 港 集 团 旗 下 的 上 港 集 团 长 江 港 口 物 流 有 限 公 司 展 开 了 新 的 舱 位 互 换 合 作 模 式, 与 中 远 集 团 旗 下 的 上 海 泛 亚 航 运 有 限 公 司 扩 大 了 合 作 航 线 范 围, 与 中 国 外 运 长 航 集 团 旗 下 的 中 国 外 运 长 江 有 限 公 司 集 运 事 业 部 重 新 建 立 了 合 作 伙 伴 关 系, 与 上 港 集 团 合 资 的 民 生 轮 船 股 份 有 限 公 司 深 入 研 讨 了 新 的 合 作 内 容 这 些 合 作 项 目 的 展 开, 通 过 强 强 联 合 优 势 互 补 提 升 了 各 自 的 支 线 服 务 水 平 扩 大 了 业 务 范 围, 共 担 当 同 发 展, 我 们 也 将 继 续 抓 住 有 利 时 机, 增 加 合 作 的 广 度 和 深 度, 完 善 中 海 集 运 中 国 国 内 的 支 线 网 络, 做 强 做 大 支 线 运 输 业 务, 为 中 海 集 运 干 线 船 提 供 更 优 质 的 支 线 服 务 ( 国 内 部 秦 锋 供 稿 ) - 1 -
All or Nothing 如 果 有 一 天, 早 餐 吃 了 一 根 油 条, 两 个 大 饼, 踌 躇 满 志 地 准 备 上 午 的 考 试 来 个 100 分, 可 结 果 却 不 随 你 愿, 是 否, 该 回 到 餐 桌 前, 看 看 那 遗 落 的 芝 麻 碎 屑? 如 果 有 一 天, 你 兴 匆 匆 地 赶 到 机 场, 准 备 去 享 受 一 次 甜 蜜 的 旅 行, 却 发 现 遗 忘 了 护 照 机 票, 是 否, 想 回 到 离 门 前 的 一 霎, 多 看 一 眼 客 厅 的 茶 几 门 前 的 玄 关? 很 多 时 候, 我 们 抓 住 了 大 的, 却 忽 略 了 小 的, 一 只 南 美 洲 的 蝴 蝶, 扇 几 下 翅 膀, 都 能 在 美 国 引 起 一 场 风 暴, 更 何 况 我 们 的 工 作! 台 风, 有 危 机 意 识 的 人 一 定 会 将 自 己 放 在 窗 台 的 花 盆 等 搬 入 室 内 财 务, 任 何 时 候 都 要 保 持 着 应 有 的 谨 慎, 容 不 得 一 丝 的 侥 幸, 这 是 一 进 计 财 部 的 门, 领 导 前 辈 们 就 言 传 身 教 的 一 句 话 海 葵 来 了, 狂 风, 暴 雨, 道 路 积 水, 最 好 回 到 家 中, 享 受 那 一 份 安 宁, 可 离 开 公 司 前, 大 家 想 起 了 堆 放 在 窗 边 的 会 计 资 料, 窗 是 否 关 好? 又 是 否 会 漏 水 湿 透 凭 证? 一 闪 而 过 的 念 头, 化 成 查 看 一 下 的 行 动, 窗 关 着, 可 仍 然 有 渗 水, 看 似 堆 放 如 初 的 凭 证, 底 部 却 已 经 有 水 浸 入, 于 是 赶 紧 乾 坤 大 挪 移, 疏 散 受 灾 凭 证 越 细 小 越 被 忽 略, 越 被 忽 略 越 容 易 产 生 风 险 前 不 久 集 团 派 出 检 查 组, 对 我 部 会 计 信 息 质 量 进 行 检 查 和 督 导, 指 出 了 我 们 的 一 些 不 足 及 工 作 上 的 疏 漏, 一 些 平 时 不 起 眼, 习 以 为 常 的 操 作 方 法 都 被 一 一 提 起, 得 到 了 注 意 于 是 改 正 纠 偏, 不 亦 乐 乎, 而 使 未 来 的 工 作 更 加 规 范, 面 对 未 来 事 务 所 的 审 计, 税 务 局 的 稽 查, 更 经 得 起 考 验, 更 能 从 容 应 对 - 2 -
抓 住 细 微 小 事, 培 养 责 任 意 识, 一 点 一 点, 相 信 计 财 部 一 定 能 更 出 色 地 完 成 部 门 职 责 ( 计 财 部 曹 斌 供 稿 ) 业 务 工 作 所 思 时 间 匆 匆 而 逝, 弹 指 间 我 从 商 务 工 作 岗 位 转 为 市 场 销 售 岗 位 已 有 两 年 光 景 从 初 出 茅 庐, 对 一 切 都 比 较 陌 生 到 现 在 已 经 拥 有 了 一 定 的 客 户 群 体, 其 中 的 感 悟 颇 深 下 面 我 就 和 大 家 分 享 一 下 业 务 工 作 中 自 己 的 所 思 所 想 一 建 起 畅 通 的 沟 通 桥 梁 是 市 场 工 作 的 第 一 步 市 场 工 作 首 先 仰 仗 的 就 是 人 与 人 之 间 的 沟 通, 包 括 与 代 理 与 客 户 接 收 不 同 的 信 息, 并 将 信 息 分 类, 从 中 掌 握 货 源 及 其 他 船 公 司 动 态 的 第 一 手 资 料, 根 据 这 些 第 一 手 资 料, 公 司 则 可 以 及 时 作 出 相 应 决 策 二 紧 跟 市 场 灵 活 机 动 市 场 工 作 竞 争 激 烈, 特 别 是 在 淡 季, 各 家 船 公 司 纷 纷 低 价 吸 货, 市 场 工 作 难 度 加 大 在 这 种 情 况 下, 除 了 第 一 时 间 将 调 整 后 的 运 价 及 时 通 知 各 家 客 户 外, 还 需 要 时 刻 了 解 市 场 反 馈, 有 大 票 货 的 要 及 时 跟 进, 运 价 更 加 灵 活, 做 到 不 放 过 每 一 票 货 三 把 客 户 当 朋 友, 设 身 处 地 为 客 户 考 虑 在 市 场 竞 争 激 烈 的 今 天, 客 户 凭 什 么 要 把 货 配 给 我 们, 而 我 们 又 能 做 到 哪 些 呢? 个 人 以 为, 人 与 人 是 相 互 的, 怎 样 看 待 他 人, 也 意 味 着 他 人 将 如 何 看 待 自 己 我 们 市 场 人 员 应 真 正 地 将 每 个 客 户 当 作 朋 友, 急 朋 - 3 -
友 所 急 想 朋 友 所 想, 真 正 地 把 好 服 务 关, 使 客 户 更 加 信 任 自 己, 要 让 客 户 在 有 货 时 首 先 想 到 我 们 四 要 及 时 发 现 问 题 了 解 原 因 在 市 场 工 作 中 除 了 揽 货 外, 还 应 了 解 每 家 客 户 的 预 配 及 实 出 情 况, 充 分 掌 握 手 中 客 户, 退 关 率 高 的 要 及 时 了 解 原 因, 了 解 原 因 后, 还 应 采 取 一 系 列 措 施 制 约 客 户 除 了 及 时 发 现 问 题, 更 要 分 析 问 题, 思 考 问 题, 提 出 自 己 的 观 点 及 想 法 五 端 正 思 想 努 力 提 高 自 身 能 力 在 工 作 中, 一 定 要 端 正 思 想, 不 仅 仅 是 为 领 导 布 置 下 来 的 任 务 而 去 做, 要 更 多 地 为 集 体 利 益 考 虑, 想 在 领 导 之 前, 做 在 领 导 之 前 同 时 还 要 努 力 提 高 自 身 业 务 水 平, 以 便 随 时 解 答 客 户 问 题 以 上 是 我 个 人 对 市 场 工 作 的 一 点 体 会 我 深 知 在 工 作 方 面 自 身 还 存 在 着 许 多 不 足, 今 后 我 一 定 会 更 加 努 力 地 加 强 个 人 的 业 务 能 力, 不 断 提 高 自 己 一 份 耕 耘, 一 份 收 获, 我 也 坚 信 努 力 终 会 有 回 报 ( 中 韩 渡 轮 袁 黎 供 稿 ) 桃 园 轮 大 阪 PSC 检 查 报 告 桃 园 轮 156E/W 航 次 于 2012 年 8 月 2 日 0715 时 靠 妥 日 本 大 阪 港 由 于 受 到 9 号 与 10 号 台 风 的 影 响, 桃 园 轮 抵 达 时 间 比 往 常 稍 晚 一 些, 靠 泊 日 本 的 第 一 港 也 改 成 神 户, 所 以 全 船 船 员 是 带 着 一 丝 凌 晨 靠 离 神 户 港 的 疲 惫 来 到 大 阪 的 但 所 有 人 不 敢 放 松, 因 为 已 经 到 了 PSC 检 查 时 间, - 4 -
船 长 在 开 往 日 本 时 就 对 船 舶 进 行 了 预 检, 同 时 召 开 了 PSC 检 查 动 员 大 会 所 以 船 舶 靠 好 后, 全 体 船 员 立 刻 就 进 入 了 一 级 战 斗 状 态, 随 时 待 命, 信 心 满 满 地 等 待 PSC 官 员 的 到 来 船 时 0910, 三 名 PSC 官 员 到 来, 船 长 和 政 委 亲 自 来 到 船 舶 梯 口 迎 接, 可 PSC 官 员 却 并 不 急 于 登 船, 而 是 先 检 查 船 体 看 着 桃 园 轮 穿 着 整 洁 明 亮 的 新 衣, 一 位 年 长 官 员 带 着 满 意 的 笑 容 对 两 位 年 轻 的 官 员 说 着 什 么, 两 位 年 轻 人 频 频 点 头, 桃 园 轮 已 首 先 带 给 PSC 官 员 不 错 的 第 一 印 象 然 后, 三 名 PSC 官 员 登 上 船 舶, 当 值 人 员 严 格 按 安 保 规 定 彬 彬 有 礼 地 对 他 们 进 行 身 份 确 认 登 记, 并 对 行 李 进 行 检 查 时, 三 名 检 查 官 很 配 合, 并 连 连 表 扬 安 保 措 施 的 得 当 0920 时,PSC 官 员 进 入 船 长 房 间 开 始 检 查 证 书 三 名 检 查 官 员 的 工 作 态 度 极 其 认 真, 每 一 张 证 书 都 查 得 很 细 致, 并 不 停 地 询 问 船 长 相 关 技 术 问 题, 船 长 应 答 自 如, 气 氛 紧 张 而 又 不 缺 乏 和 谐 证 书 检 查 完 毕,PSC 官 员 又 检 查 了 船 舶 相 关 记 录, 如 排 油 污 记 录 垃 圾 记 录 救 生 消 防 演 习 记 录 等, 因 为 相 关 主 管 人 员 的 记 录 相 当 严 谨,PSC 官 员 没 有 提 出 任 何 问 题 1055 时,PSC 官 员 开 始 检 查 船 舶 硬 件 设 施 他 们 先 来 到 驾 驶 台, 两 名 官 员 检 查 海 图, 这 次 检 查 海 图 并 不 是 抽 查, 而 是 一 张 一 张 地 检 查, 检 查 得 也 非 常 细 致, 由 于 船 舶 海 图 更 改 工 作 做 得 很 好, 各 种 标 示 清 晰 明 了, 检 查 官 很 满 意 年 长 的 那 位 官 员 检 查 船 舶 驾 驶 台 其 他 设 备 : 货 舱 探 火 报 警 器 雷 达 测 深 仪 气 象 传 真 GMDSS AIS NAVTEX 等, 凡 是 驾 驶 台 存 在 的 助 航 仪 器 及 应 急 设 备, 他 都 进 行 了 相 当 细 致 的 检 查 由 于 船 - 5 -
长 在 平 时 工 作 中 就 严 格 要 求 我 们 按 照 公 司 的 体 系 文 件 对 设 备 进 行 维 护 保 养 及 测 试, 因 此 并 没 有 出 现 任 何 问 题 驾 驶 台 检 查 完 毕,PSC 官 员 又 开 始 对 生 活 区 外 进 行 检 查 : 救 生 艇 救 助 艇 应 急 消 防 泵 间 应 急 发 电 机 间 二 氧 化 碳 间, 并 对 甲 板 上 的 救 生 圈 和 消 防 皮 龙 箱 进 行 抽 查, 也 没 出 现 任 何 问 题 这 时, 那 位 年 长 的 PSC 官 员 脸 上 流 露 出 了 满 意 的 微 笑 1240 时,PSC 官 员 来 到 本 次 检 查 的 最 后 一 站 机 舱 一 进 入 一 点 油 污 积 水 都 没 有 的 机 舱 舱 底,PSC 官 员 对 干 净 整 洁 的 机 舱 环 境 就 非 常 满 意 他 们 随 后 对 集 控 室 主 机 锅 炉 油 水 分 离 器 等 设 备 进 行 检 查, 也 没 有 出 现 任 何 问 题 1325 时,PSC 官 员 再 次 回 到 船 长 房 间, 面 带 笑 容 与 船 长 进 行 谈 话 最 终, 桃 园 轮 得 到 大 阪 PSC 检 查 无 缺 陷 通 过 的 好 成 绩 1340 时, 三 名 PSC 官 员 离 船 此 时, 大 家 都 露 出 了 灿 烂 的 笑 容, 这 笑 容 的 背 后 是 全 体 船 员 付 出 的 辛 勤 汗 水, 是 努 力 工 作 后 得 到 的 最 好 回 报 近 几 个 月 来, 甲 板 部 同 志 顶 着 炎 炎 夏 日 敲 锈 油 漆, 对 相 关 设 备 进 行 保 养 ; 轮 机 部 同 志 在 接 近 五 十 度 的 高 温 环 境 下 对 机 舱 进 行 正 常 的 维 护 保 养, 轮 机 长 亲 自 带 领 他 们 用 抹 布 对 舱 底 的 油 污 进 行 清 洁 此 时 此 刻, 全 体 船 员 的 辛 勤 汗 水 没 有 白 流, 我 们 的 成 绩 得 到 了 肯 定! 咬 定 青 山 不 放 松, 立 根 原 在 破 岩 中 千 磨 万 击 还 坚 韧, 任 尔 东 西 南 北 风 这 是 桃 园 轮 高 船 长 在 平 时 的 工 作 中 对 全 体 船 员 的 勉 励 和 要 求, 是 大 家 的 努 力 付 出 换 来 了 今 天 PSC 检 查 无 缺 陷 通 过 的 好 成 绩 但 成 绩 只 是 属 于 昨 天, 桃 园 轮 全 体 船 员 一 定 将 会 用 竹 石 的 精 神 去 迎 接 新 的 - 6 -
挑 战, 用 汗 水 去 谱 写 新 的 篇 章 为 了 我 们 浦 海 迈 上 更 高 的 台 阶, 我 们 会 继 续 坚 持, 继 续 努 力, 继 续 拼 搏 ( 桃 园 轮 邓 芝 山 供 稿 ) 顶 烈 日 战 高 温 换 卸 扣 林 园 轮 7 月 7 日 在 厦 门 靠 泊 时, 甲 板 部 利 用 码 头 时 间 对 船 舶 锚 设 备 和 锚 链 进 行 常 规 保 养 但 在 做 锚 标 油 漆 时, 发 现 锚 链 连 接 卸 扣 ( 哈 夫 卸 克 ) 有 缝 隙 和 横 销 松 动 现 象 锚 设 备 是 船 舶 靠 离 泊 和 保 持 安 全 系 泊 状 态 的 设 备, 也 是 控 制 船 速 抛 锚 起 锚 和 协 助 靠 离 泊 的 主 要 甲 板 设 备, 特 别 是 在 防 台 防 汛 季 节, 锚 设 备 的 检 查 和 保 持 完 好 是 季 节 性 防 范 检 查 的 重 点 甲 板 部 在 平 时 锚 作 业 时, 要 对 锚 设 备 外 观 检 视, 要 检 查 锚 锚 链 转 环 锚 卸 扣 连 接 环 等 是 否 有 裂 纹, 是 否 有 弯 扭 变 型, 横 档 是 否 有 松 动 及 脱 落, 特 别 要 检 查 锚 链 的 链 端 卸 扣 横 销 是 否 松 动 这 次 在 做 锚 标 时, 边 做 标 记 边 检 查, 及 时 发 现 了 锚 链 连 接 卸 扣 有 缝 隙 和 松 动 的 现 象, 这 是 关 系 到 锚 能 否 安 全 使 用 的 重 大 隐 患 发 现 隐 患 要 立 即 消 除 第 二 天 一 早, 大 副 带 领 水 手 长 木 匠 水 手 来 到 船 头, 并 请 机 匠 长 进 行 协 助, 做 卸 锚 链 换 卸 扣 的 安 全 防 范 准 备 工 作 航 行 中 换 锚 链 连 接 卸 扣, 锚 的 固 定 很 重 要, 他 们 采 用 多 重 保 险 措 施 牢 牢 - 7 -
固 定 住 锚, 在 确 保 万 无 一 失 的 前 提 下, 开 始 退 出 第 一 节 锚 链 七 月 季 节, 台 湾 海 峡 里 烈 日 当 空, 无 风 高 温, 船 头 无 遮 无 拦, 要 拉 出 25 米 长 约 一 吨 重 的 锚 链, 确 实 不 易 船 员 用 锚 链 钩 拉 出 退 出 的 锚 链 排 在 甲 板 上, 拉 几 环 就 让 人 有 虚 脱 的 感 觉, 大 家 轮 换 上 阵, 竭 尽 全 力 连 接 卸 扣 退 出 后, 机 匠 长 扛 来 氧 气, 用 乙 炔 切 割 扣 环, 高 温 烈 日 火 焰 三 热 相 逼, 衣 服 湿 透, 脸 被 烤 红, 不 言 苦, 不 退 缩 经 过 大 家 团 结 配 合, 奋 力 拼 搏, 用 一 上 午 更 换 了 锚 链 连 接 卸 扣, 消 除 了 锚 设 备 使 用 的 安 全 隐 患, 把 季 节 性 安 全 防 范 措 施 落 实 在 实 处, 确 保 船 舶 防 台 期 间 锚 设 备 的 安 全 使 用 ( 林 园 轮 唐 维 亮 供 稿 ) 亲 如 一 家 齐 心 工 作 向 珠 轮 8356W 航 次, 仁 川 至 上 海, 班 期 较 富 裕, 提 前 抵 达 上 海, 在 长 江 口 花 鸟 山 锚 地 抛 锚 由 于 前 期 班 期 紧 张, 向 珠 轮 领 导 班 子 决 定 充 分 利 用 这 次 两 天 的 抛 锚 时 间, 精 心 安 排 和 部 署, 对 船 舶 的 基 础 设 备, 尤 其 是 对 吊 缸 进 行 作 业, 以 应 对 即 将 来 临 的 巴 拿 马 FSC 及 韩 国 PSC 检 查 在 轮 机 长 及 大 副 的 安 排 下, 全 船 积 极 开 展 维 修 保 养 及 排 除 隐 患 工 作 甲 板 部 的 同 志 们 顶 着 炎 热 酷 暑, 在 甲 板 上 对 关 键 设 备 进 行 检 查 ; 水 手 们 在 水 手 长 的 带 领 下 进 行 敲 铲 除 锈, 工 作 热 情 极 其 高 涨 ; 轮 机 部 在 老 轨 韩 永 权 的 带 领 下, 顶 着 机 舱 的 高 温 进 行 吊 缸 作 业 轮 机 部 作 业 现 场, 同 志 们 汗 流 浃 背, 没 有 讲 话 的 声 音, 只 有 工 具 的 敲 击 声, 在 轮 机 长 亲 自 主 持 下, 有 条 不 紊 地 对 设 备 进 行 解 体 组 装, 调 试, 并 顺 利 地 通 过 检 验 船 - 8 -
长 政 委 及 厨 房 的 工 作 人 员 精 心 准 备 冰 镇 绿 豆 汤, 送 达 工 作 现 场 进 行 慰 问, 并 及 时 送 上 冰 镇 饮 料 全 船 好 一 派 热 闹 的 工 作 景 象, 充 分 反 映 了 向 珠 轮 团 结 一 致, 爱 岗 如 家 的 新 气 象 正 是 有 这 样 的 素 质, 向 珠 轮 才 能 一 直 保 持 良 好 的 船 容 船 貌 ; 也 正 是 有 这 样 的 船 员, 向 珠 轮 才 能 团 结 一 致, 和 谐 共 处, 确 保 船 舶 的 安 全 运 营 和 准 班 准 点 亲 如 一 家, 齐 心 工 作, 这 就 是 向 珠 轮 的 真 实 写 照 ( 向 珠 轮 李 伟 供 稿 ) 心 情 随 笔 快 乐 工 作 幸 福 生 活 亚 伯 堪 默 斯 说 过, 没 有 工 作, 生 命 是 腐 烂 的, 但 当 工 作 失 去 意 义, 生 命 也 会 僵 死 2007 年 10 月, 在 英 国, 一 位 叫 卡 尔. 普 兰 斯 的 火 车 司 机 幸 运 地 中 了 690 万 英 镑 的 大 奖 他 中 大 奖 后 花 了 6.4 万 英 镑 买 了 一 辆 房 车 开 始 了 他 的 环 球 旅 行, 并 尽 情 地 享 受 着 金 钱 带 给 他 的 乐 趣 但 是 就 在 几 个 月 后, 普 兰 斯 居 然 提 出 申 请 要 回 到 铁 路 部 门, 由 于 他 的 听 力 受 损, 公 司 拒 绝 了 他 的 申 请 后 来 在 他 的 万 般 恳 求 之 下, 他 终 于 重 回 自 己 心 爱 的 岗 位 当 人 们 问 他 是 不 是 疯 了 的 时 候, 他 发 自 内 心 地 说 : 我 不 能 把 自 己 的 余 生 花 在 无 聊 的 度 假 上, 我 要 与 我 亲 爱 的 同 事 及 心 爱 的 火 车 一 起 快 乐 地 工 作 下 去 于 是, 他 继 续 着 自 己 充 实 而 特 别 的 生 活, 工 作 时 间 他 继 续 与 火 车 - 9 -
同 事 为 伴, 下 班 后 他 开 着 自 己 的 豪 华 轿 车 回 家 人 们 都 相 信, 他 是 快 乐 的, 因 为 他 热 爱 着 自 己 有 工 作 的 生 活 曾 有 人 做 过 这 样 的 统 计, 在 人 的 一 生 中 平 均 工 作 时 间 是 9.1 小 时 / 天, 占 了 三 分 之 一 还 多 ; 如 果 你 在 工 作 中 毫 无 热 情, 得 过 且 过, 那 除 去 睡 觉 休 息 的 时 间, 我 们 生 活 中 的 大 半 时 间 都 将 变 得 索 然 无 味 因 此, 快 乐 的 工 作 不 仅 仅 是 关 系 到 工 作 质 量 的 问 题, 还 与 我 们 的 生 活 质 量 息 息 相 关 在 一 定 程 度 上 可 以 这 么 说 : 快 乐 工 作 等 于 快 乐 生 活! 我 为 什 么 工 作? 为 谁 而 工 作? 工 作 不 仅 仅 是 为 薪 水 投 身 于 工 作 是 为 了 自 己, 是 在 为 了 自 己 而 工 作 人 生 并 不 是 只 有 现 在, 而 是 有 更 长 远 的 未 来 困 难 的 任 务 能 锻 炼 我 们 的 意 志, 新 的 工 作 能 拓 展 我 们 的 才 能, 与 同 事 的 合 作 能 培 养 我 们 的 人 格, 与 客 户 的 交 流 能 训 练 我 们 的 品 性 公 司 是 我 们 生 活 中 的 另 一 所 学 校, 工 作 能 够 丰 富 我 们 的 思 想, 增 进 我 们 的 智 慧 良 好 的 心 态 是 快 乐 的 秘 诀, 心 理 学 家 告 诫 : 先 处 理 心 情 再 处 理 事 情, 不 要 带 着 怒 气 去 工 作 和 生 活 再 聪 明 的 人 也 会 因 为 情 绪 不 良 而 失 败, 做 一 个 EQ 高 的 人 并 不 难, 只 要 你 每 天 多 留 意 一 点 点 回 到 家 前 先 告 诉 自 己 笑 一 笑, 生 气 的 时 候 伸 个 懒 腰, 憋 闷 的 时 候 站 起 来 走 走, 经 常 换 不 同 的 衣 服 穿 有 心 的 人 永 远 会 快 乐 快 乐 工 作, 幸 福 生 活 生 活 离 不 开 工 作, 工 作 是 为 了 更 好 的 生 活 现 代 社 会 应 倡 导 一 种 文 明 健 康 的 生 活 理 念 该 工 作 时 认 真 工 作, 该 休 息 时 好 好 休 息, 会 工 作 也 要 会 休 息 无 论 你 从 事 什 么 样 的 工 作, 都 要 拿 出 - 10 -
时 间 让 自 己 从 繁 忙 的 工 作 中 脱 离 出 来, 以 单 纯 之 心 来 享 受 生 活 的 美 好, 抽 身 事 外, 再 回 头 看 看 自 己 的 工 作 内 容, 相 信 你 一 定 能 从 中 找 到 重 新 激 发 工 作 热 情 的 亮 点 ( 亚 洲 部 周 欢 供 稿 ) 思 想 上 进 生 命 光 彩 一 个 人 如 果 没 有 了 思 想, 生 命 无 异 于 等 同 其 它 只 会 维 持 其 生 存 本 能 的 生 命 体, 这 样 的 生 命 体 在 我 们 赖 以 生 存 的 地 球 随 处 可 见, 除 人 之 外 的 所 有 动 植 物 都 隶 属 此 类 人 之 所 以 为 人, 是 因 为 人 不 但 具 备 了 适 应 时 空 条 件 局 限 下 的 生 命 生 存 本 能, 而 且 还 具 备 了 能 够 支 配 和 不 断 改 善 这 种 本 能 的 思 想, 正 是 具 备 了 超 乎 生 存 本 能 的 思 想, 所 以 人 的 生 命 才 被 冠 之 以 万 物 之 灵 的 美 誉, 能 够 全 面 发 挥 思 想 功 用 让 生 命 活 得 光 彩 的 万 物 之 灵, 方 称 得 上 人 的 全 称, 人 与 其 它 生 命 体 最 大 的 区 别 就 在 这 里 有 思 想 的 人 不 光 知 道 什 么 叫 生 存, 而 且 还 知 道 应 该 怎 样 生 活 才 能 使 生 命 具 有 尊 严 感, 这 一 点 更 是 其 它 动 植 物 生 命 所 不 能 具 备 的, 所 以, 思 想 是 获 取 和 捍 卫 人 的 生 命 尊 严 最 强 有 力 的 生 存 武 器 世 界 上 凡 是 能 做 出 惊 天 动 地 大 事 业 的 人, 他 首 先 应 是 一 个 思 想 上 进 并 能 一 如 既 往 发 奋 图 强 的 人, 这 种 人 的 思 想 上 进 并 不 仅 仅 只 局 限 于 追 求 一 己 生 命 的 尊 严 和 荣 耀, 这 些 伟 人 们 之 所 以 伟 大, 其 最 主 要 的 就 是 思 想 的 伟 大 他 们 将 自 己 思 想 散 发 出 的 光 辉 照 亮 并 温 暖 了 黑 暗 冰 冷 的 生 活 岁 月 时 空, 熔 毁 了 给 人 间 造 成 贫 穷 痛 苦 的 苦 难 枷 锁, 为 亿 万 民 众 的 生 命 争 取 到 了 应 享 有 的 尊 严, 同 时 还 为 其 创 造 了 幸 福 快 乐 的 生 活 环 境, 这 些 伟 - 11 -
人 们 的 生 命 同 样 也 是 极 其 短 暂 的, 可 就 在 这 短 暂 的 过 程 中, 他 们 却 把 自 己 伟 大 的 思 想 留 存 成 了 人 间 取 之 不 完 用 之 不 尽 的 精 神 财 富 这 些 伟 人 们 除 了 自 身 生 命 在 世 时 存 活 的 精 彩 外, 死 后 他 们 的 思 想 依 然 还 能 为 世 界 上 亿 万 民 众 造 福, 让 更 多 的 人 活 出 为 人 生 命 的 尊 严 和 光 彩, 正 是 因 为 有 了 这 些 伟 人 们 精 彩 的 巨 大 奉 献, 人 间 的 生 活 岁 月 才 会 不 断 地 越 来 越 变 得 美 丽 异 常, 越 来 越 充 满 了 幸 福 和 希 望, 世 界 从 而 才 越 来 越 变 得 多 姿 多 彩 地 可 爱 迷 人 做 人 就 要 像 那 些 伟 人 们 一 样, 不 要 让 冷 酷 无 情 的 时 光 在 消 磨 我 们 生 命 的 同 时, 把 我 们 生 命 释 放 光 热 产 生 的 情 思 也 一 同 扑 灭 殆 尽, 要 像 他 们 那 样 不 断 地 用 上 进 的 思 想 去 汲 取 知 识 的 能 量, 多 做 一 些 有 益 于 社 会 的 事 是 的, 尽 管 我 们 平 凡 得 确 实 做 不 了 什 么 大 的 事 业, 或 者 也 作 不 出 什 么 大 的 贡 献, 但 我 们 只 要 端 正 了 自 己 的 思 想 并 不 懈 地 努 力 上 进, 我 们 的 生 命 自 然 也 会 同 样 活 得 精 彩, 活 得 人 味 十 足, 活 得 自 尊 自 在! 即 便 最 后 岁 月 把 我 们 的 生 命 带 走 了, 但 我 们 一 样 可 以 把 我 们 能 发 挥 一 定 益 处 的 思 想 留 下, 留 给 挑 战 暗 夜 者, 前 行 时 需 要 指 示 黎 明 方 向 的 一 盏 明 灯 思 想 上 进, 生 命 光 彩 是 最 好 的 为 人 之 道, 不 惧 上 进 之 路 充 满 的 艰 辛, 不 被 一 切 困 难 所 吓 倒, 人 生 生 活 才 能 过 得 愈 来 愈 富 足 美 好, 为 人 的 生 命 才 能 活 得 尊 荣 而 意 义 不 浅 ( 审 单 部 赵 莺 莺 供 稿 ) 学 会 尽 力 而 为 在 不 断 的 努 力 中 收 获 快 乐 人 人 都 渴 望 取 得 成 绩, 实 现 自 己 的 梦 想, 这 无 可 厚 非 可 是 每 个 人 - 12 -
能 力 有 别, 不 能 完 全 左 右 外 界 的 事 物 和 规 则, 这 时 就 需 要 我 们 充 分 发 挥 主 观 能 动 性, 保 持 一 种 努 力 向 上 的 心 态 用 心 去 做, 去 积 累, 尽 力 而 为 之 租 船 业 务 可 以 说 是 商 务 部 的 主 要 工 作 之 一, 作 为 对 外 联 系 沟 通 的 部 门, 在 与 船 东 协 调 问 题 时, 必 须 结 合 实 际, 在 确 保 公 司 利 益 的 基 础 上 尽 量 把 双 方 意 见 合 理 统 一 有 时 在 处 理 租 金 支 付 等 一 些 问 题 时, 需 要 公 司 各 部 门 间 的 通 力 合 作, 才 能 及 时 将 问 题 解 决 在 遇 到 一 些 突 发 状 况 时, 我 们 首 先 要 保 持 清 醒 的 头 脑, 理 性 地 思 考 问 题, 理 清 思 路, 一 步 一 步 来, 不 能 急 于 求 成, 做 到 尽 力 而 为 之, 让 所 有 的 事 情 都 能 有 序 进 行, 重 视 这 样 的 一 个 发 展 的 过 程, 在 不 断 努 力 的 过 程 中 收 获 进 步, 以 便 更 好 地 去 完 成 每 一 项 基 础 工 作 尽 力 而 为, 使 我 们 更 深 刻 地 认 识 自 己, 了 解 自 身 特 点, 这 样 我 们 才 能 战 胜 自 己 的 弱 点, 从 而 实 现 超 越 自 我 的 目 的 繁 杂 的 工 作 不 可 能 事 事 都 一 帆 风 顺, 就 如 同 生 活 的 道 路 也 有 曲 折 一 样, 不 是 所 有 人 都 能 够 在 第 一 时 间 取 得 好 成 绩, 因 为 人 和 人 之 间 能 力 有 别 但 我 们 可 以 学 会 利 用 自 身 优 势, 并 逐 步 将 这 种 优 势 发 挥 到 最 大, 在 进 步 的 过 程 中 收 获 快 乐, 让 自 己 的 人 生 因 为 尽 力 而 变 得 快 乐, 因 为 努 力 而 变 得 有 意 义, 也 让 我 们 的 工 作 因 为 有 意 义 而 变 得 更 加 美 丽 ( 商 务 部 黄 欢 供 稿 ) 奥 运 会 开 幕 式 观 后 感 2012 年 7 月 27 日, 四 年 一 度 的 奥 运 会 开 幕 式 缓 缓 拉 开 自 巴 塞 罗 那 奥 运 会 开 始, 奥 运 会 开 幕 式 这 个 视 觉 盛 宴 就 是 不 容 错 过 的 体 验 伦 敦 奥 - 13 -
运 会 开 幕 式 的 表 演 主 题 是 奇 妙 的 岛 屿, 分 为 三 个 章 节, 分 别 是 绿 色 和 愉 悦 黑 暗 魔 鬼 的 磨 坊 以 及 迈 向 未 来 伦 敦 奥 运 开 幕 式 的 风 格 不 同 于 北 京 奥 运 会 气 势 恢 弘, 开 幕 演 绎 的 是 美 丽 绚 烂 的 英 伦 田 园 风 采, 让 人 感 受 宁 静 悠 远 的 乡 村 生 活 随 着 莎 士 比 亚 名 著 的 朗 诵, 田 园 瞬 间 变 工 厂, 预 示 着 日 不 落 帝 国 工 业 革 命 的 来 临 我 本 觉 得 对 于 工 业 革 命 这 一 幕 辉 煌 的 历 史 会 浓 墨 重 彩 的 加 以 演 示, 结 果 展 示 给 我 们 更 多 的 是 工 业 革 命 带 来 的 负 面 影 响 和 反 思, 独 特 的 批 判 透 露 着 英 国 人 传 统 的 文 化 如 果 说 前 两 篇 章 的 表 演 属 于 奥 运 史 上 传 统 的 形 式, 那 么 第 三 篇 章 可 谓 突 破, 整 个 现 场 版 的 歌 舞 青 春, 一 切 是 自 然 轻 快, 充 盈 着 文 人 的 意 味, 用 年 轻 人 的 青 春 邂 逅 为 主 题, 使 得 热 歌 劲 舞 传 递 出 这 缤 纷 时 代 的 多 元 生 活 开 幕 式 的 文 娱 表 演 可 谓 亮 点 不 断, 憨 豆 先 生 的 出 场 是 黑 色 幽 默 了 全 世 界 一 把, 同 样 女 王 的 友 情 演 出 也 让 她 威 严 的 君 主 形 象 走 了 亲 民 的 路 线 但 我 觉 得 开 幕 式 所 更 希 望 体 现 的 则 是 农 耕 时 代 的 农 民 工 业 革 命 时 的 工 人, 更 是 通 过 创 造 改 变 生 活 改 变 世 界 的 人 们, 通 过 开 幕 式 向 世 界 传 递 英 国 人 在 演 绎 自 己 的 历 史 价 值 观 Inspire a generation 是 这 届 伦 敦 奥 运 的 口 号, 我 想 开 幕 式 中 - 14 -
英 国 人 展 现 了 他 们 激 励 一 代 人 的 口 号, 体 现 了 对 世 界 的 承 诺 ( 企 划 部 姚 莺 供 稿 ) 渐 渐 消 失 的 上 海 话 某 日, 偶 然 听 到 一 个 三 五 岁 的 小 男 孩 儿 说 着 一 口 流 利 的 上 海 话, 觉 得 很 好 听 很 可 爱 不 过, 如 果 你 留 心 就 会 发 现, 现 在 上 海 的 共 公 场 合, 小 孩 子 全 是 在 讲 普 通 话, 上 海 的 80 后 也 是 全 普 通 话 的 一 代, 他 们 的 下 一 代 还 有 谁 教 他 们 说 上 海 话 呢? 我 们 的 担 心 不 是 多 余, 上 海 话 正 渐 渐 消 失 随 着 上 学 久 了, 普 通 话 越 说 越 准, 书 面 语 言 也 都 是 用 普 通 话, 上 海 话 只 是 说, 从 没 有 想 过 怎 么 写, 也 没 有 写 的 必 要 很 多 上 海 话 被 普 通 话 所 同 化 了, 也 就 是 上 海 人 说 的 洋 泾 浜 上 海 话, 夹 着 很 多 普 通 话 的 上 海 话 只 有 在 上 海 地 方 戏 中 还 能 体 会 原 汁 原 味 的 上 海 话 就 是 我 们 父 辈, 从 开 始 不 会 说 普 通 话, 到 现 在 也 能 说 上 夹 着 很 多 普 通 话 的 上 海 话 他 们 没 有 系 统 学 过 普 通 话, 是 从 电 视 广 播 电 影 报 纸 上 不 经 意 间 学 会 的 争 议 也 就 此 产 生, 有 些 人 认 为 上 海 话 消 失 没 什 么 不 好, 只 是 时 间 问 题 ; 有 些 人 则 认 为 上 海 话 也 是 一 种 文 化, 保 护 上 海 话 迫 在 眉 睫 一 方 水 土 养 育 一 方 人, 不 同 的 方 言 有 他 不 同 的 文 化 底 蕴, 有 它 本 身 进 化 演 变 过 程, 这 一 过 程 就 是 我 们 宝 贵 的 历 史 财 富 现 在 上 海 急 切 呼 吁 要 保 护 上 海 本 地 方 言, 有 关 部 门 也 终 于 醒 了, 推 广 普 通 话 也 不 能 以 牺 牲 本 地 文 化 为 代 价 一 系 列 保 护 上 海 话 的 举 措 被 推 出, 只 是 雨 点 太 小, 成 不 了 气 候 不 过, 至 少 有 一 点 是 肯 定 的 了, 现 在 上 海 已 经 不 再 片 面 强 调 - 15 -
推 广 普 通 话 了 推 广 普 通 话, 传 承 上 海 话 ( 综 合 部 徐 敏 供 稿 ) 抗 台 一 线 浦 海 航 运 防 抗 1211 号 台 风 海 葵 的 情 况 报 告 今 年 第 11 号 台 风 海 葵 于 8 月 3 日 在 西 北 太 平 洋 洋 面 上 生 成, 向 西 偏 北 方 向 ( 即 我 国 温 州 台 州 沿 海 一 带 ) 移 动, 在 移 动 过 程 中 强 度 逐 渐 加 大, 并 于 8 月 8 日 0320 左 右 在 浙 江 象 山 沿 海 一 带 登 陆, 台 风 登 陆 时 风 力 达 14 级, 对 浙 江 上 海 江 苏 都 造 成 了 严 重 的 影 响 台 风 海 葵 登 陆 期 间, 浦 海 航 运 林 园 轮 向 丹 轮 向 莲 轮 向 鹰 轮 向 明 轮 向 珠 轮 浦 海 216 轮 及 浦 海 218 轮 等 八 条 船 舶 受 到 不 同 程 度 影 响 浦 海 航 运 高 度 重 视 此 次 11 号 台 风 海 葵 的 防 抗 工 作, 确 保 船 舶 安 全 无 事 故 从 8 月 5 日 开 始, 公 司 领 导 每 天 组 织 相 关 人 员 召 开 防 台 会 议, 跟 踪 台 风 动 态, 分 析 受 影 响 船 舶 情 况, 逐 船 布 置 落 实 防 台 措 施, 安 排 专 人 24 小 时 防 台 值 班 8 月 7 日 晚 至 8 月 8 日 晨 台 风 登 陆 期 间, 浦 海 航 运 贝 信 号 副 总 经 理 卞 潮 平 总 船 长 亲 自 带 队 值 班, 对 公 司 在 闽 江 口 抛 锚 的 林 园 轮, 在 杭 州 湾 抛 锚 抗 台 的 向 丹 轮 向 莲 轮 向 鹰 轮 向 明 轮 向 - 16 -
珠 轮 以 及 在 黄 浦 江 靠 码 头 的 浦 海 216 轮 浦 海 218 轮 等 船 舶 进 行 具 体 指 导, 要 求 海 船 抛 双 锚 备 车, 加 强 值 班, 保 持 通 讯 畅 通 ; 要 求 江 船 增 加 缆 绳 加 强 值 班, 保 持 通 讯 畅 通 集 团 安 管 部 赵 总 及 公 司 总 经 理 盛 钢 党 委 书 记 黄 斌 也 多 次 打 电 话 了 解 相 关 抗 台 情 况, 对 船 舶 安 全 做 出 重 要 指 示 在 浦 海 航 运 船 岸 双 方 的 共 同 努 力 下, 公 司 所 属 船 舶 均 安 全 无 事 故 ( 船 舶 管 理 部 余 伟 才 供 稿 ) 向 兴 轮 防 抗 1210 台 风 情 况 总 结 向 兴 8356W 航 次 于 2012 年 8 月 1 日 00:30 时 抵 达 连 云 港 1# 锚 地 抛 锚 等 候 泊 位, 于 8 月 2 日 遭 到 1210 号 台 风 达 维 的 袭 击 由 于 连 云 港 附 近 没 有 合 适 的 完 全 遮 蔽 的 避 风 港 湾, 根 据 台 风 达 维 的 实 际 情 况, 考 虑 到 连 云 港 锚 地 条 件 良 好 等, 经 与 公 司 相 关 人 员 商 定, 向 兴 轮 决 定 在 连 云 港 锚 地 就 地 抛 锚 抗 台 从 8 月 1 日 下 午 开 始, 向 兴 轮 抗 台 小 组 即 开 始 行 动, 密 切 关 注 台 风 达 维 动 态, 除 按 时 收 取 气 象 传 真 C 站 EGC 外, 还 登 陆 中 央 气 象 台 台 风 网, 时 刻 掌 握 最 新 信 息 同 时, 向 兴 轮 与 公 司 防 台 值 班 保 持 密 切 沟 通, 互 通 信 息, 全 船 做 好 抗 台 准 备, 检 查 所 有 水 密 门 窗 人 孔 等, 确 保 保 持 水 密 ; 甲 板 和 船 首 设 置 扶 手 绳, 全 船 所 有 活 动 物 件 加 固 绑 扎, 对 甲 板 集 装 箱 绑 扎 进 行 全 面 检 查 并 加 固, 确 保 船 舶 机 器 设 备 始 终 处 于 良 好 状 况 8 月 2 日 下 午 17:20 时, 受 达 维 外 围 影 响, 风 力 增 加 到 7 级, 向 - 17 -
兴 轮 主 机 准 备 妥 当,17:55 时 根 据 台 风 移 动 路 径 和 抗 台 时 可 能 的 风 向 及 其 变 化, 综 合 考 虑 后, 船 舶 更 换 锚 位 到 水 深 13 米, 泥 沙 底 质, 距 周 围 其 他 锚 泊 船 舶 1 海 里 以 上, 船 尾 方 向 开 阔 无 其 他 障 碍 物 处 抛 下 双 锚 ( 一 点 锚 ), 左 右 出 链 8 节 甲 板, 进 入 抗 台 值 班 20:00 时, 风 速 达 到 8 级 ;21:00 时, 风 向 NE, 风 速 达 到 9-10 级 ;22:00 时, 风 向 NE, 风 速 达 到 10-11 级 ; 23:00 时, 风 向 E LY, 风 速 达 到 12 级 随 着 台 风 中 心 的 逼 近, 台 风 中 心 最 近 距 离 27 海 里 时, 最 大 风 速 达 到 每 秒 36.1 米 在 23:11 时, 向 兴 轮 锚 位 发 现 移 动, 经 与 连 云 港 交 管 部 门 沟 通, 向 兴 轮 未 立 即 完 全 阻 止 锚 位 移 动, 交 替 使 用 微 速 和 前 进 一 减 轻 双 锚 的 受 力, 使 锚 位 离 其 他 锚 泊 船 远 一 点 8 月 3 日 00:53 时, 船 舶 锚 位 到 达 安 全 位 置 后, 向 兴 轮 即 用 车 舵 配 合, 使 船 停 住, 随 着 台 风 达 维 的 登 陆, 风 向 转 向 偏 南 风, 受 江 苏 地 形 影 响, 未 产 生 巨 大 的 涌 浪 随 着 达 维 的 远 去, 向 兴 轮 于 8 月 3 日 04:00 时 改 抛 单 锚 在 公 司 抗 台 小 组 的 领 导 和 全 力 支 持 下, 向 兴 轮 全 体 船 员 齐 心 协 力, 完 全 按 照 公 司 体 系 文 件 要 求 进 行 操 作, 确 保 准 备 工 作 做 到 位 台 风 过 后, 经 检 查, 全 船 未 发 现 任 何 损 坏 或 损 失, 向 兴 轮 成 功 防 抗 此 次 台 风 但 事 后 在 总 结 此 次 台 风 防 抗 时, 向 兴 轮 也 发 现 了 许 多 值 得 吸 取 的 经 验 教 训 : 本 次 台 风 在 生 成 后 移 动 较 快, 根 据 最 开 始 的 预 报, 台 风 会 在 山 东 成 山 头 附 近 经 过, 如 果 这 样, 在 连 云 港 抗 台 则 处 于 台 风 左 半 圆, 风 向 应 是 从 岸 上 来, 所 以 船 舶 开 始 是 选 择 在 1 号 锚 地 抗 台 但 是 台 风 路 径 依 照 中 央 气 象 台 预 报 而 来, 并 且 于 8 月 2 日 下 午 在 黄 海 增 强, 使 抗 台 工 - 18 -
作 增 加 了 许 多 难 度, 这 就 是 船 舶 抗 台 经 验 不 足, 没 有 从 最 坏 处 着 想 而 导 致 在 今 后 的 工 作 中, 向 兴 轮 将 吸 取 此 次 抗 台 的 经 验 教 训, 把 工 作 做 得 更 好 ( 向 兴 轮 船 长 谢 益 华 供 稿 ) 浪 尖 上 的 向 莲 向 莲 轮 于 2012 年 8 月 7 日 至 8 月 9 日 与 今 年 11 号 台 风 海 葵 擦 肩 而 过 以 下 是 与 台 风 海 葵 相 遇 之 前 之 中 和 之 后, 向 莲 轮 所 做 的 相 关 工 作 以 及 一 些 经 验 体 会 首 先, 在 台 风 来 临 之 前, 根 据 台 风 的 预 报 移 动 路 径 和 船 舶 所 在 地 理 位 置, 向 莲 轮 合 理 选 择 避 风 区 域 向 莲 8638S 航 次 从 青 岛 开 往 洋 山, 原 计 划 在 青 岛 胶 州 湾 避 风, 但 这 样 会 耽 误 很 长 时 间, 因 此, 船 舶 决 定 在 确 保 安 全 的 前 提 下, 赶 往 洋 山 8 月 6 日 0500 时, 向 莲 抵 达 东 霍 山 锚 地 时, 在 长 江 口 遭 遇 约 2.5-3 米 横 涌 这 里 需 要 提 出 的 是, 在 避 台 之 前 要 留 有 足 够 的 时 间 和 余 量, 充 分 考 虑 本 轮 在 涌 浪 中 的 失 速 此 次 这 样 的 操 作 实 际 带 有 很 大 的 冒 险 成 分 : 当 效 益 与 安 全 矛 盾 时, 船 长 首 先 考 虑 的 一 定 是 安 全! 选 择 的 也 应 该 是 安 全 根 据 台 风 的 移 动 路 径, 向 莲 轮 在 台 风 的 右 半 圆, 所 以 选 择 东 霍 山 附 近 抛 锚, 此 处 水 深 10-15 米, 底 质 泥 沙 底, 非 常 良 好, 东 南 有 舟 山 群 岛 依 托, 北 有 崎 岖 列 岛, 可 消 减 台 风 过 境 大 涌 的 冲 击, 而 且 此 地 水 域 宽 广, 历 史 上 台 风 过 境 时 也 是 情 况 良 好 向 莲 轮 抵 达 东 霍 山 时, 船 已 很 多, 向 莲 轮 小 心 地 选 择 了 较 为 开 阔 的 水 域, 保 持 与 他 船 一 海 里 的 距 离 下 锚 按 公 司 体 系 文 件 的 要 求, - 19 -
提 前 做 好 检 查, 加 固 绑 扎 工 作 ; 确 保 四 机 一 炉 正 常 可 用, 通 知 有 关 人 员 在 思 想 上 重 视 起 来 ; 安 排 每 班 每 隔 1 小 时, 做 好 气 象 记 录 以 及 本 轮 最 初 的 抛 锚 点 观 测 记 录 需 要 指 出 的 是, 这 个 抛 锚 点 定 位 要 尽 可 能 的 精 确, 尽 可 能 的 用 多 种 定 位 手 段 观 测 比 对, 包 括 本 轮 从 船 首 到 驾 驶 台 雷 达 天 线 的 距 离 都 要 考 虑 进 去 这 样 做 的 好 处 是 可 能 地 减 小 本 轮 的 观 察 旋 回 半 径, 即 使 是 本 轮 一 旦 发 生 哪 怕 是 较 小 的 锚 位 移 动 也 能 提 前 知 晓, 并 尽 可 能 将 周 围 船 舶 的 联 系 手 机 索 要 记 录 在 案, 以 备 急 用 告 诫 值 班 人 员 尤 其 要 注 意 观 察 周 围 船 舶 动 态, 对 方 一 有 异 动 要 及 时 联 系 沟 通 协 调, 如 果 万 一 发 生 走 锚 或 其 他 突 发 事 件, 高 频 里 面 肯 定 很 繁 忙 向 莲 轮 将 本 轮 手 机 号 一 一 告 诉 相 邻 抛 锚 船, 同 时 将 船 舶 动 态 报 公 司 和 调 度, 值 班 人 员 加 强 值 班, 注 意 收 听 高 频 当 日 2200 时, 锚 泊 在 向 莲 轮 附 近 一 条 2 万 吨 福 建 籍 船 舶 泰 和 荣 主 机 失 控, 锚 位 移 动, 靠 近 趋 势 明 显 在 联 系 确 认 后, 向 莲 轮 紧 急 动 车, 起 锚, 提 前 远 离 这 种 危 险 区 域 在 次 过 程 中, 由 于 是 涨 潮 向 为 约 315, 北 风 7 级, 风 与 流 向 的 夹 角 导 致 锚 链 在 正 横 3 点 方 向, 加 上 锚 地 的 船 又 比 较 多, 所 以 操 作 起 来 有 点 困 难 这 点 以 后 要 注 意, 在 外 界 条 件 容 许 的 情 况 下, 一 般 选 择 在 流 向 风 向 一 致 的 情 况 下 将 锚 绞 起, 锚 地 里 很 多 船 也 是 在 后 来 单 锚 改 双 锚 的 过 程 中 均 选 择 了 这 一 时 机 最 直 接 的 判 断 方 法 是 : 当 锚 链 在 正 前 方 约 12 点 方 向, 此 时 绞 锚 的 话, 操 作 起 来 要 方 便 很 多 在 向 莲 轮 锚 位 向 北 面 移 动 约 2.5 海 里 的 过 程 中, 要 短 时 间 加 快 车 穿 越 相 邻 抛 锚 船 的 崁 档, 提 前 通 知 机 舱 要 给 足 马 力, 同 时 尽 可 - 20 -
能 减 小 与 外 界 流 压 的 夹 角, 以 便 抢 占 上 风 上 流 来 操 控 船 舶, 用 车 舵 时 要 果 断 坚 决 不 手 软, 细 心 观 察 与 其 他 船 的 方 位 距 离 变 化, 严 防 被 强 流 压 向 他 船 2315 时, 锚 重 新 抛 好, 与 周 围 4 条 锚 泊 船 舶 0.9 海 里, 水 深 11 米, 底 质 泥 沙, 一 切 理 想 8 月 7 日 0400 时, 本 轮 测 到 风 力 8 级, 多 云, 气 压 1004, 公 司 联 系 畅 通, 兄 弟 船 联 系 正 常, 主 机 备 车, 随 时 可 用, 继 续 等 待 台 风 来 袭 据 一 段 时 间 对 风 流 和 船 首 向 的 比 较 观 察, 于 7 日 1200 时, 将 改 抛 双 锚 这 样 选 择 的 时 机 不 单 是 风 流 此 时 较 理 想 外, 还 有 是 白 天, 虽 然 天 上 乌 云 密 布, 但 操 作 起 来 很 方 便, 事 实 是 双 锚 抛 好 后 约 一 下 小 时 大 雨 如 注 考 虑 到 船 舶 左 锚 仅 8 节, 双 锚 5 节 入 水, 由 于 对 困 难 估 计 不 足, 又 在 当 天 1740 时 将 双 锚 放 到 7 节 入 水 这 里 所 要 吸 取 的 教 训 是, 要 充 分 考 虑 风 险 不 可 预 计 性, 尽 可 能 地 将 风 险 想 得 大 一 些, 这 也 是 参 考 了 兄 弟 船 向 鹰 的 做 法, 在 这 里 也 十 分 感 谢 向 鹰 轮 当 任 船 长 的 建 议 2000 时, 大 雨, 东 北 风, 风 力 最 大 达 到 19.3 米 / 秒, 船 舶 左 右 横 摇 5, 锚 地 里 有 长 涌, 波 高 约 3 米, 周 期 约 30 秒, 与 天 气 预 报 基 本 吻 合 公 司 值 班 船 长 陈 斌 来 电 询 问 锚 地 情 况, 强 调 要 加 强 值 班, 保 持 联 系 公 司 这 种 安 排 很 好, 岸 基 支 持 是 对 船 舶 安 全 的 又 一 道 保 证 所 谓 风 雨 同 舟, 冷 暖 相 知 继 续 对 天 气 和 锚 位 进 行 观 测 8 日 0120 时 发 现, 电 子 海 图 上 居 然 发 现 向 莲 轮 对 地 速 度 为 3.4 节, 但 继 续 观 察,10 秒 钟 后, 又 跳 为 0.4 节, 比 对 雷 达 却 很 正 常 如 此 反 复 几 次, 值 班 人 员 放 心 下 来, 这 是 航 海 仪 器 之 间 的 误 差 和 转 流 时 的 锚 链 偏 荡 事 实 也 是 如 此 : 电 子 海 图 设 置 的 - 21 -
刷 新 率 与 雷 达 的 不 一 致, 而 且 电 子 海 图 的 刷 新 率, 船 上 的 操 作 人 员 可 以 调 节 它, 但 雷 达 却 要 通 过 专 业 人 士 来 调 整, 相 对 而 言, 雷 达 是 固 定 的 而 向 莲 轮 选 择 的 固 定 物 标 方 位 距 离 均 不 变, 说 明 锚 位 肯 定 是 没 变 8 日 0500 时, 大 雨 继 续, 狂 风 10-11 节, 气 压 990 百 帕, 风 向 ENE 这 说 明 向 莲 轮 有 可 能 还 在 它 右 半 圆, 并 进 一 步 接 近 中 长 涌 3-4 米, 周 期 约 30 秒, 船 舶 横 摇 5-10 由 于 船 舶 此 次 重 载, 提 前 将 压 载 水 排 掉 一 部 分, 调 整 GM 值 为 1 米, 结 果 证 明 效 果 不 错 0745 时, 气 压 989 百 帕, 风 力 10 级, 略 有 减 小, 风 向 为 东 风, 说 明 台 风 有 可 能 接 近 或 远 离 好 消 息 是 公 司 值 班 陈 斌 船 长 来 报 : 台 风 已 经 过 境, 随 后 要 注 意 SE 风 的 影 响 0900 时, 气 压 990 百 帕, 风 力 10 级, 风 向 E/S, 船 舶 横 摇 仍 然 是 5-10 继 续 观 察, 主 机 备 车 随 时 可 用 状 态 台 风 本 次 SE 风 也 是 不 容 小 觑, 由 于 船 舶 所 处 位 置 较 好, 基 本 没 所 什 么 影 响, 有 的 船 舶 在 风 向 转 为 SE 风, 没 有 观 察 一 段 时 间 就 去 将 双 锚 改 抛 单 锚, 结 果 费 力 又 危 险, 高 频 里 是 叫 声 不 断, 此 起 彼 伏 所 以, 单 锚 改 抛 双 锚 时 机 的 选 择 也 很 重 要, 不 能 急 在 一 时 为 了 明 确 船 首 向 的 偏 转 情 况, 在 单 改 抛 双 锚 后, 可 用 示 意 图 来 标 示 本 船 偏 转 的 情 况, 每 班 每 个 小 时 都 要 在 上 面 上 标 注, 尤 其 要 注 意 在 转 流 时, 这 样 在 起 锚 改 抛 单 锚 时, 对 本 轮 船 首 向 偏 转 情 况 就 一 目 了 然 到 8 日 1500 时, 风 力 继 续 减 弱 至 7-8 节, 风 向 SE, 仍 然 是 大 雨, 气 压 995 百 帕 1600 时, 双 锚 改 抛 单 锚 至 此,11 号 台 风 海 葵 对 向 莲 轮 的 影 响 可 以 说 是 强 弩 之 末 了 1630 时, 检 查 船 舶 情 况, 遗 憾 发 现 船 舶 右 锚 制 链 器 基 座 有 50% 接 近 - 22 -
锚 机 方 向 脱 焊, 驾 驶 台 右 侧 晴 雨 棚 被 强 风 掀 翻 吹 跑 在 台 风 大 雨 期 间, 驾 驶 台 严 重 漏 雨, 餐 厅 滴 水, 但 这 是 老 旧 船 不 可 避 免 的 情 况 作 为 已 有 28 年 船 龄 航 行 在 浪 尖 风 雨 中 的 老 船, 这 次 避 台 几 乎 达 到 了 她 能 力 的 极 限 行 船 跑 马 三 分 险, 作 为 在 营 船 舶, 有 时 邂 逅 台 风 实 在 是 无 奈, 碰 到 这 种 情 况, 我 们 要 顺 势 而 为, 首 先 是 避 开, 实 在 避 不 开, 就 要 提 前 做 好 充 分 准 备, 想 到 各 种 可 能 会 发 生 的 危 险, 备 好 主 机, 坚 定 信 念, 确 保 化 险 为 夷 台 风, 并 不 可 怕, 可 怕 的 是 台 风 中 的 人 不 知 晓 台 风 的 威 力, 或 是 不 去 用 心 感 知 聆 听 这 大 自 然 的 声 音 ( 向 莲 轮 严 洪 浩 供 稿 ) - 23 -