各式交通運輸工具座椅 之規範要求及設計分析 產情趨勢 一 前言 車輛中心 技術服務處 / 楊偉良 在搭乘交通運輸工具時 座椅是最貼近自身且長時間伴隨的部件 而早期的運輸工具多 用以載運貨物或人員 因此並未深究座椅的舒適性及安全性 如第一部大量生產且平價銷售 的現代化汽車 Ford Model T 其

Size: px
Start display at page:

Download "各式交通運輸工具座椅 之規範要求及設計分析 產情趨勢 一 前言 車輛中心 技術服務處 / 楊偉良 在搭乘交通運輸工具時 座椅是最貼近自身且長時間伴隨的部件 而早期的運輸工具多 用以載運貨物或人員 因此並未深究座椅的舒適性及安全性 如第一部大量生產且平價銷售 的現代化汽車 Ford Model T 其"

Transcription

1 各式交通運輸工具座椅 之規範要求及設計分析 產情趨勢 一 前言 車輛中心 技術服務處 / 楊偉良 在搭乘交通運輸工具時 座椅是最貼近自身且長時間伴隨的部件 而早期的運輸工具多 用以載運貨物或人員 因此並未深究座椅的舒適性及安全性 如第一部大量生產且平價銷售 的現代化汽車 Ford Model T 其座椅就猶如把家用座椅搬到汽車上 僅提供基本乘坐功能 如圖 1 隨著運輸載具的革新及普及 人們也開始重視交通運輸工具的乘適性及安全性 現今 創新研發 的座椅主要由頭枕 椅背及坐墊等三個基本部件所構成 如圖 2 本文將針對汽車 軌道車輛 及飛機等交通運輸工具之座椅的規範要求作相關介紹 頭枕 驗證技術 椅背 坐墊 圖 1.Ford Model T 示意圖 圖片來源 Wikipedia 圖 2. 座椅示意圖 圖片來源 精選論文 汽車座椅 表 1. M&N 類車種區隔 在 汽 車 座 椅 部 份 由 於 不 同 類 型 的 車 種 會配置不同形式之座椅 而台灣目前依 據車輛安全檢測基準 [1] 之相關規定 車型可 影音推薦 分 為 M N O 及 G 類 其 中 M 類 及 N 類 為一般民眾最常會接觸到的車種 M 類主要 M 類 載乘人員 依據不同的座位數及車重 可分 為 M1 M2 及 M3 類 如一般轎車 休旅車 小巴士及遊覽車 N 類主要裝載貨物 依據 不 同 車 重 可 分 為 N1 N2 及 N3 類 囊 括 92 各類型之貨車 細部分類如表 1 所述 可載乘人數 含駕駛 車重 (噸) M1 9 M2 >9 5 M3 >9 >5 N1 <3.5 N2 N3 類別 N 類 功能 載人 3.5~12 載貨 >12 資料來源 車輛安全檢測基準 ARTC 整理

2 產情趨勢創新研發驗證技術精選論文影音推薦93 安裝在 M 類及 N 類車輛之座椅, 需符合車輛安全檢測基準第 49 項座椅強度及第 50 項頭枕等規範之要求, 若安全帶固定點配置在座椅上, 亦須滿足第 48 項安全帶固定裝置之規範, 但法規標準僅作最基本的強度要求, 整車廠在進行車型開發時, 座椅是乘員拘束系統的重要環節, 攸關乘員在車輛遭遇碰撞時的安全, 因此經常針對座椅及安 用電腦輔助工程分析 (CAE) 技術, 藉由電腦虛擬的試驗環境, 開發者可變更座椅的各項參數, 在模擬分析中, 找到結構強度的設計解決方案, 以下則利用 CAE 技術來分析前向及後向動態衝擊 圖 3 為前向動態衝擊分析, 模擬汽車遭受前方碰撞時, 一般減速度峰值約在 30 g 至 40 g 之間, 完整波形時間約 30 ms 至 全帶獨立進行動態衝擊試驗, 讓座椅接受更嚴格的規格檢驗 動態衝擊試驗是藉由重現整車碰撞狀態, 檢視乘員拘束系統是否有能力承載人偶 ( 模擬乘員 ) 的衝擊力道, 避免乘員因拘束 50 ms, 而前座三點式安全帶鎖固點會分別在 B 柱上下及座椅帶扣側, 因此坐墊結構會受帶扣側拉力作用, 於滑軌及其鎖定裝置受力嚴苛, 是結構設計主要考量區域 ; 另外人偶於衝擊過程中會有下潛行為, 若下潛量過 系統結構損毀而脫出 而因應不同車型的開 發, 座椅開發亦須考量不同加速度 g 值的衝 擊條件, 試誤成本亦大幅提高, 因此經常運 大, 則必須設計防潛滑機構, 如圖 4 所示, 避免安全帶拘束人偶狀態改變, 反而造成人 偶勒傷情形 圖 3. 前方動態衝擊 防潛滑裝置 圖 4. 汽車座椅防潛滑裝置 圖片來源 :

3 產情趨勢創新研發驗證技術精選論文圖 5 為後向動態衝擊分析, 模擬汽車遭受後方碰撞時, 一般加速度峰值約在 5 g 至 10 g 之間, 完整波形時間約 90 ms 至 100 ms, 在座椅向前衝擊人偶時, 椅背及頭枕分別提供人偶上軀幹及頭部支撐力, 因此座椅 椅背應避免椅背傾倒, 造成人偶脫出, 形成二次撞擊傷害 ; 此外, 在後向衝擊時, 頭枕強度若有不足, 頸椎極可能向後彎折, 即所謂鞭甩效應 (whiplash) [2], 即使是輕微的彎折角度, 都有可能造成頸椎的嚴重危害 圖 5. 汽車座椅後方動態衝擊歷程圖 軌道車座椅 軌道車輛在發生意外時, 往往造成龐大的人員傷亡及鉅額的經濟損失, 因此軌道車體的被動安全防護議題也日漸受到重視, 國際上也訂立相關規範要求, 如英國 GM/RT 2100 [3] 美國 49CFR Part229/238 歐盟的 EN15227/EN12663/ECE R80 及國際鐵路聯盟的 UIC566 等, 會針對車頭及車廂訂定衝擊能量吸收能力 衝擊結構載荷能 規範要求車廂減加速度多設定介於 5 g 至 8 g 之間, 而 GM/RT2100 規範要求座椅之減加速度曲線需介於圖 6 之上下界, 曲線積分後之速度需達 5 m/s 而軌道車座椅相對於行進方向會有前後向配置, 因此將會有前向衝擊及後向衝擊兩項檢測項目, 座椅評估條件主要有兩項 : 座椅結構需提供乘員足夠的乘載力 人偶頭部傷害值 (HIC) 不能超過 500 影音推薦94 力 車廂 g 值耐受能力等被動安全性能進行要求, 其中英國 GM/RT 2100 規範發展較成熟, 亦常被用來作為結構安全開發研究, 而軌道車座椅之動態強度要求, 主要是考量 軌道車遭遇碰撞時, 車廂內乘員撞擊座椅所 產生之二次碰撞情形 在軌道車設計中, 主要的衝擊能量會由 車廂前後所設計之防撞結構進行吸收, 各國 圖 6. 軌道車輛座椅減加速度

4 產情趨勢創新研發驗證技術精選論文影音推薦95 圖 7 為軌道車座椅前向動態衝擊之歷程, 由於軌道座椅未配置安全帶, 在衝擊過程中, 人偶因慣性向前衝, 頭部可能直接撞擊前排座椅椅背, 而餐盤若是處於平放使用狀態, 將可能撞擊乘員頸部, 因此座椅椅背設計將必須避免尖角或過硬的設計, 避免人偶 HIC 值過高, 餐盤設計位置也需考量, 以避免直擊頭頸部 圖 8 為軌道座椅後向動態衝擊之歷程, 後向衝擊時, 人偶因慣性撞擊座椅椅背, 因此椅背則必須提供足夠的支撐力, 避免椅背傾倒造成人偶脫出產生二次撞擊, 並造成後排座椅乘客的傷害 除此之外, 由動態分析圖可知, 人偶頭部未有效提供支撐, 頸部明顯產生鞭甩效應, 將造成頸部嚴重傷害 圖 7. 軌道座椅前向動態衝擊分析歷程圖 圖 8. 軌道座椅後向動態衝擊分析歷程圖

5 產情趨勢創新研發驗證技術精選論文影音推薦96 航空座椅 為穩定空中交通的秩序, 國際上陸續成立相關飛航組織訂立規範, 以確保飛航安全, 其中以國際民用航空組織 (International Civil Aviation Organization, ICAO) 美國聯邦航空總署 (Federal Aviation Administration, FAA) 及歐洲航空安全局 (European Aviation Safety Agency, EASA) 等三者最為知名, 其中 FAA 所訂定之航空安全規範要求為各國民航主管機關主要參考對象, 以下就 FAA 對航空座椅的規範要求作相關說明 據統計, 飛機在起飛爬升與盤旋降落的飛行期間, 雖然只佔總行程時間的 2 至 6%, 但此時的重大致命失事率卻佔總失事率的 57%, 其中盤旋降落時的失事率更高達 41 %; 因此, 適墜性(Emergency Landing Conditions), 也就是飛機在墜落 / 衝擊或其他緊急事件中, 得以保護乘客安全的能力, 成為檢測飛機安全性的主要考量 ;FAA 也針對座椅的適墜性訂定了相關的標準與要求, 主要章節包括 FAR (Emergency landing conditions) 適墜性一般要求以及 FAR (Emergency landing dynamic conditions) 緊急降落動態測試 FAR 適墜性一般要求係規範座椅必須通過靜態結構強度試驗, 透過模擬座椅在各方向可能的負載, 確認其結構可乘 受飛行過程中的各項靜態負荷 以一般客機座椅為例, 負載力量是以乘客重量 (75 kg) 加上座椅及附加物 ( 雜誌 手提行李及救生衣等 ) 重量, 乘以表 2 所示座椅各方向之負荷係數, 在持續 3 秒鐘的最大負載荷重下, 座椅不可產生破壞, 相關測試方式可參照 SAE AS8049B [5] 因緊急迫降發生時, 座椅受到的衝擊力道往往遠大於 FAR 之要求, 且發現迫降可能導致機身地板結構損壞, 造成座椅變形進而影響乘客逃生, 因此 FAA 提出 FAR 緊急降落動態測試規範, 藉由重現飛機迫降時的衝擊力量, 評估座椅的各項乘客保護性能 ; 此項動態測試包含最大加速度 14 g 的向下衝擊以及最大加速度 16 g 的向前衝擊, 其試驗項目及人偶損傷要求請參照表 3 及表 4 為降低產品接受動態衝擊測試的成本, 航空座椅的開發過程亦經常運用 CAE 技術進行分析, 且 FAA 亦曾就 CAE 於航空座椅安全性能開發的運用方式發佈相關文件, 如諮詢通告 AC20146 [6] 便針對軟體介面 虛擬人偶及模擬程序上有許多建議, 另於 SAE ARP5765 [7] 技術文件中更有電腦模擬設定 表 2. FAR 座椅各方向之負荷係數受力方向負荷係數 (g) 向前 9.0 向上 3.0 向下 6.0 側向 4.0 後向 1.5 資料來源 :FAR ,ARTC 整理

6 產情趨勢創新研發驗證技術精選論文影音推薦97 的詳細建議, 從網格劃分 材料卡選用 分析程序設定與解析結果比對判讀都有完整說明, 以下則利用 CAE 技術來分析航空座椅 14 g 及 16 g 動態衝擊 表 3. FAR 動態試驗項目向下衝擊向前衝擊 圖 9 為 14g 動態衝擊分析, 透過模擬飛機迫降, 檢視座椅坐墊擠壓人偶情形, 發現在此衝擊條件下, 腰椎損傷為最有可能造成傷害, 因此在 14g 座椅衝擊中, 座椅泡綿的設計, 將在此一項目的試驗結果產生關鍵影響 圖 10 為 16g 動態衝擊分析, 此試驗主要分為兩階段, 第一階段為模擬地板變形時 衝擊示意圖 最大加速度 g 14g 16g 最大加速度時間 tr 0.08 sec 0.09 sec 速度變化 V m/s m/s 衝擊曲線 資料來源 :FAR ,ARTC 整理 可能造成的椅腳扭轉, 座椅結構不可因地板變形而破壞斷裂, 第二階段為 16 g 的向前衝擊測試, 測試過程安全帶張力值需小於 7780N, 且在雙排座椅條件下, 後排人偶可能撞擊前排座椅, 惟相關損傷不得超過表 4 所列數值 表 4. 人偶損傷項目要求頭部損傷 (HIC) 1000 腰部受力 6670N 大腿受力 10000N 資料來源 :FAR ,ARTC 整理 圖 9. 14g 動態衝擊示意 圖 g 動態衝擊示意 圖片來源 :SAE ARP 5765 & Altair 網站

7 以上兩項動態衝擊試驗 隨著人偶數量 CAE 分析挑選較嚴苛的試驗型態進行測試 位置 地板變形 座椅角度及單雙排等參數 降低開發成本 亦可在虛擬環境中進行結構 不 同 將 產 生 近 上 百 種 試 驗 型 態 可 透 過 改善設計 是座椅開發及改良的有效工具 產情趨勢 結論 座椅是任何交通工具最貼近乘員的部件 也直接關係到乘員舒適性及被動安全性 國 創新研發 際上也戮力於制定相關安全規範以提高人們 在交通載具上的安全性 但在制定規範時 需考量使用環境及當前技術門檻 在目前各 類交通載具的座椅動態衝擊試驗條件中 汽 車座椅是模擬時速約 55 km/h 之撞擊 軌道 驗證技術 座椅約 18 km/h 航空座椅則約 48 km/h 這些速度條件與我們所認知交通載具的移動 速度有明顯差異 因此除了產品的強度性能 需滿足相關規範 仍必須搭配相關交通法規 以及避免不當的使用情境 才能真正有效降 精選論文 影音推薦 98 低事故所造成的人員傷亡 參考文獻 [1] 車輛安全檢測基準 中華民國交通部 中華民 國 105 年 2 月 1 日 [2] Douglas, Chris, et al. Seat Structural Design Choices and the Effect on Occupant Injury Potential in Rear End Collisions, SAE Proceeding, : [3] RSSB, GM/RT2100 Requirements for rail vehicle structures, Railway Group Standard, 2012 [4] Title 14 Code of Federal Regulations, Part 25 Airworthiness Standards: Transport Category Airplanes. [5] SAE AS8049, Rev. B, Performance Standard for Seats in Civil Rotorcraft, Transport Aircraft, and General Aviation Aircraft, Aerospace standard, SAE Aerospace International group, [6]AC20146, Methodology for Dynamic Seat Certification by Analysis for Use in Parts 23, 25, 27, and 29 Airplanes and Rotorcraft, Advisory Circular, Federal Aviation Administration, [7]SAE ARP5765, Analytical Methods for Aircraft Seat Design and Evaluation, Aerospace Recommended Practice,

人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害

人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害 人為因素與 飛航安全 人為因素 7 7 8 人為因素的類別 H 1972 E. Edward SHELL S S L E software, H handware, E environment, L liveware L SHELL 20 2014 3 495 人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害 2014 3 495

More information

現在人類獲取地球內部訊息的方法, 是從可能影響我們身家性命安全的地震, 用數學模型把地震資料轉換成地震波速度, 進而獲得地底物質密度與深度的關係 地下世界知多少 km/s g/cm 3 P Gpa km S P S 3,000 3,000 ak K 透視地底 Percy Bridgma

現在人類獲取地球內部訊息的方法, 是從可能影響我們身家性命安全的地震, 用數學模型把地震資料轉換成地震波速度, 進而獲得地底物質密度與深度的關係 地下世界知多少 km/s g/cm 3 P Gpa km S P S 3,000 3,000 ak K 透視地底 Percy Bridgma 透視地球深處 的窗戶? extreme condition extreme environment 94.5 1 270 21 3.9 12.3 6,400 300 4,000 1864 Jules Gabriel Verne 1959 2008 1990 Paul Preuss 2003 24 2013 2 482 現在人類獲取地球內部訊息的方法, 是從可能影響我們身家性命安全的地震, 用數學模型把地震資料轉換成地震波速度,

More information

21,000 X 126,000 / , ,000 X 7%

21,000 X 126,000 / , ,000 X 7% 喆 21,000 X 126,000 / 6 8 7 21,000 300,000 X 7% 1997 Skeel Dye 1939 Kirk 1958 0 6 0-2 3-6 0 2 3 6 7 9 12 ( ) ( 33 12 3 4 各類 類型 型環 環境 境與 與設 設施 施之 之規 規劃 劃與 與設 設計 計 各 理想 早期療育服務 之基本需求 社政 工作 醫療 復健

More information

% % % 獨立 廉正 專業 創新

% % % 獨立 廉正 專業 創新 101 99 102 101 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 99 102 8 4 34 11 101826 594 71.91% 160 19.37% 72 8.72% 101 100 27 18100 21 101 35 獨立 廉正 專業 創新 1. 7,290 8,677 26,180 26,011 1,272 1,346 142 157 7 7 1,757 1,795

More information

Hella LED 前燈 日行燈 Hella

Hella LED 前燈 日行燈 Hella 38 2012 4 472 汽車安全的人因工程 汽車改變了人們的生活, 但在便利的背後, 也帶來生命財產的損失 運用人因工程可以發展有效的安全對策, 減少車禍的發生與降低其嚴重性 1885 1908 1302,000 5,000 亮不亮有關係 daytime running light, DRL Hella 1977 20082011 LED 前燈 日行燈 Hella 2012 4 472 39 40

More information

臨床實驗室生物安全指引

臨床實驗室生物安全指引 臨 床 實 驗 室 生 物 安 全 指 引 2008 年 2 月 ( 修 訂 本 ) 香 港 特 別 行 政 區 衞 生 署 衞 生 防 護 中 心 公 共 衞 生 化 驗 服 務 處 衞 生 署 衞 生 防 護 中 心 公 共 衞 生 化 驗 服 務 處 第 1 頁 ( 共 16 頁 ) 目 錄 頁 碼 1. 範 圍 3 2. 安 全 組 織 4 3. 生 物 安 全 規 劃 5 3.1 培 訓

More information

2013~2015 保健食品產業專業人才 供需調查 2011 5 2011529 2012 2013~2015 2012 44.67% 2011 11.96% 2013~2015 ... 1... 1... 5... 10... 12... 13... 14... 19... 20... 22... 24... 12... 19... 21... 22 III IV 1... 1 2... 3

More information

21 CFR 21 CFR (11.10(d) (i) (g) (b)) 21 CFR Botha Eloff IBM [1] 2

21 CFR 21 CFR (11.10(d) (i) (g) (b)) 21 CFR Botha Eloff IBM [1] 2 FDA 21 CFR 11 Agilent OpenLAB CDS 2.1 (Code of Federal Regulations, CFR) 21 US FDA EU Eudralex 4 11 21 CFR 1997 1999 Agilent OpenLAB CDS 2.1 OpenLAB CDS LC GC LC/MS GC/MS A/D OpenLAB CDS OpenLAB CDS (SOP)

More information

<4D F736F F D204954D0D0D2B5D6B0D2B5BCBCC4DC2020CDA8D3C3D2AAC7F32D656E642E646F63>

<4D F736F F D204954D0D0D2B5D6B0D2B5BCBCC4DC2020CDA8D3C3D2AAC7F32D656E642E646F63> DB21 DB IT Skill Standards General Requirements B IT IT A 01-1 01-2 01 01-3 01-4 01-5 IT 02-1 IT 02-2 IT 02 02-3 02-4 02-5 03-1 03-2 03-3 03-4 03-5 03 03-6 04-1 04-2 04-3 04-5 04-6 04 04-7 05-1 IT

More information

`

` Electrochem Solutions 670 Paramount Drive Raynham, MA 02767 USA Tel 716-759-5800 Fax 716-759-2562 A Subsidiary of Greatbatch Ltd. 材 料 安 全 数 据 表 发 布 日 期 : 2009 年 11 月 17 日 第 1 节 标 识 产 品 名 称 : 锂 亚 硫 酰 氯

More information

http://www.info.gov.hk/labour/public/os/b128.exe http://www.info.gov.hk/labour/tele/index.htm 2 2 3 3 4 5 5 5 7 9 9 10 11 13 14 14 15 17 18 22 22 24 25 25 25 29 1 2 着 着 3 4 5 脲 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

More information

10 中央銀行季刊第三十一卷第一期民國 98 年 3 月 0.84% 1.73% 25.6% GDP 1.52% 0.44% 29.37% 0.90% 2.18% (4) a b c d e f 壹 前言 2004 (WTI) % 200

10 中央銀行季刊第三十一卷第一期民國 98 年 3 月 0.84% 1.73% 25.6% GDP 1.52% 0.44% 29.37% 0.90% 2.18% (4) a b c d e f 壹 前言 2004 (WTI) % 200 能源價格波動對國內物價與經濟活動的影響 9 * 能源價格波動對國內物價與經濟活動的影響 ** 梁啟源 摘 要 (1) (2) (1) 2004~2008 a b c d (2) OPEC 2008 30 30~80 (3) 13% GDP 0.88% 0.34% 12.42% * ** 10 中央銀行季刊第三十一卷第一期民國 98 年 3 月 0.84% 1.73% 25.6% GDP 1.52%

More information

<4D6963726F736F667420576F7264202D20C9CFBAA3BCAACFE9BABDBFD5B9C9B7DDD3D0CFDEB9ABCBBECAD7B4CEB9ABBFAAB7A2D0D0B9C9C6B1D5D0B9C9CBB5C3F7CAE92E646F63>

<4D6963726F736F667420576F7264202D20C9CFBAA3BCAACFE9BABDBFD5B9C9B7DDD3D0CFDEB9ABCBBECAD7B4CEB9ABBFAAB7A2D0D0B9C9C6B1D5D0B9C9CBB5C3F7CAE92E646F63> 1-1-I 发 行 概 况 发 行 股 票 类 型 人 民 币 普 通 股 (A 股 ) 不 超 过 6,800 万 股, 约 占 公 司 发 行 后 总 股 本 的 比 例 为 发 行 股 数 11.97% 根 据 询 价 结 果, 最 终 发 行 数 量 以 中 国 证 监 会 核 准 的 发 行 数 量 为 准 本 次 发 行 股 份 全 部 为 公 开 发 行 新 股, 不 涉 及 公 司

More information

2015.05 樂活巴 免費公車服務 常見 問與答 QA 要如何查詢免費公車路線資訊? 原各鄉鎮市公所辦理的免 費 ( 醫 療 ) 公 車 以 樂 活巴 命名 搭配統一路 線編碼 彩繪車體及站牌 無縫接軌繼續提供服務 營運車輛皆已加裝 GPS 車 載機設備 各區免費公車 路線亦陸續納入桃園市公 車動態系統 桃園 中壢 平 鎮 新 屋 龍 潭 楊

More information

Microsoft PowerPoint _Safety_CAERI.ppt [互換モード]

Microsoft PowerPoint _Safety_CAERI.ppt [互換モード] New Crash Test Facility in CAERI Vehicle Safety Technology Research Center 2013.11 1 A B About Us 关于我们 Research 相关研究 History Vehicle Safety Technology Research Center 2003 Vehicle safety test division

More information

無 論 釋 放 出 有 毒 氣 體 的 強 度 為 何, 人 員 的 生 存 是 很 困 難 的 火 災 意 外 事 件 的 報 告 顯 示, 吞 噬 客 艙 的 有 毒 及 刺 激 性 氣 體 雖 未 產 生 火 燄, 但 會 導 致 人 員 衰 弱 或 喪 失 能 力 [8] 在 1999 年

無 論 釋 放 出 有 毒 氣 體 的 強 度 為 何, 人 員 的 生 存 是 很 困 難 的 火 災 意 外 事 件 的 報 告 顯 示, 吞 噬 客 艙 的 有 毒 及 刺 激 性 氣 體 雖 未 產 生 火 燄, 但 會 導 致 人 員 衰 弱 或 喪 失 能 力 [8] 在 1999 年 要 給 力 或 美 麗 - 從 韓 亞 航 事 件 談 女 性 客 艙 組 員 的 制 服 萬 光 滿 前 言 今 年 七 月 韓 亞 航 空 ㄧ 架 波 音 777 客 機 於 美 國 舊 金 山 機 場 降 落 時 的 飛 航 事 故, 輿 論 對 於 客 艙 組 員 迅 速 協 助 旅 客 疏 散 的 表 現 讚 譽 有 加 在 過 去 大 家 視 空 服 員 的 工 作 就 是 在 旅 程

More information

标准吊称

标准吊称 ICS MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 局 行 业 标 准 MH/T 6017 201X 代 替 MH/T6017-1999 飞 机 牵 引 车 Aircraft tow tractors ( ) XXXX - XX - XX 发 布 XXXX - XX - XX 实 施 中 国 民 用 航 空 局 发 布 目 次 前 言... 2 1 范 围... 3 2 规 范 性 引 用 文

More information

Microsoft Word - ACI chapter00-1ed.docx

Microsoft Word - ACI chapter00-1ed.docx 前言 Excel Excel - v - 財務管理與投資分析 -Excel 建模活用範例集 5 相關 平衡 敏感 - vi - 前言 模擬 If-Then 規劃 ERP BI - vii - 財務管理與投資分析 -Excel 建模活用範例集 ERP + BI + ERP BI Excel 88 Excel 1. Excel Excel 2. Excel 3. Excel - viii - 前言 1.

More information

2 3 13 17 22 26 1 2 8 100738 +86 (10) 8508 5000 +86 (10) 8518 5111 www.kpmg.com.cn 2006 4 2002 2006 1 28% 2006 17 8 500 2006 2006 2006 7 2.5 2 1 500 500 40% 500 10 16 14 12 10 8 6 4 2 2002-2006 5.1 5.9

More information

第一章  緒論

第一章  緒論 8.doc 9483 175-203 中共地方政府 較大的市 建制與地位之探討 摘要 關鍵詞 : 較大的市 設區的市 行政區劃 地級市 地方政府 地方立法 175 壹 前言 1 2 貳 較大的市 設置的背景與意義 1949 10 176 1950 1954 9 20 53 1955 6 9 20 1959 9 17 9 3 1978 177 33 4 5 6 80 7 1976 1979 7 1 20

More information

SW cdr

SW cdr 1~2 3 4 5~6 7~8 9~10 11 12 13 14 15 16~18 16 16 17 17 18 18 18 19 19 19 20 21 22 23~26 23 24 24 25 26 27 27 27 : 110V 1 110V 110V 15A 2 3 23 24 4 ( ) 5 6 1 2 26 20 l 1 7 3 4 5 15 17 18 12 7~13 6 ~ 8 ~

More information

(FDA )

(FDA ) 9-a (Rotational Molding) (Injection) (Blow) : (Fixed-Arm Turrent Machine) (rock-and-roll) (FDA ) - PC-800L 73930 20 DOW ICI Exxan LLDPE =0% (EPOXY) ( ) v 1. 2. 1. 2. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2.

More information

<BD75A9CABCD2B2D5A7DEB34E2E696E6464>

<BD75A9CABCD2B2D5A7DEB34E2E696E6464> I. 壽命計算 KM 模組由線性滑軌 滾珠螺桿及軸承三個主要元件組成, 其額定壽命計算如下所述, 其中額定壽命的定義為 : 一批相同規格的線性滑軌或滾珠螺桿在同樣的條件下運動時, 其中的 90% 不產生表面疲勞剝落的現象所能行走的總運行距離 線性滑軌 滾珠螺桿及軸承 f c L = (. C ) km f w P L: 額定壽命 (km) fc: 接觸係數 ( 參照表 1) fw: 負荷係數 ( 參照表

More information

3 QE3 時 評 ~0.25% Quantitative Easing, QE FED QE 1 3 FED QE1 QE2 QE3 貳 美國推出 QE3 之動機意涵與過去 2 次 QE 措施之主要差異 FED QE MBS

3 QE3 時 評 ~0.25% Quantitative Easing, QE FED QE 1 3 FED QE1 QE2 QE3 貳 美國推出 QE3 之動機意涵與過去 2 次 QE 措施之主要差異 FED QE MBS PROSPECT EXPLORATION 第 10 卷第 10 期中華民國 101 年 10 月 美國實施第 3 輪量化寬鬆 (QE3) 政策對全球經濟之影響 The Impact of the US s Implementation of Round III Quantitative Easing Policy on the Global Economy 聶建中 (Nieh, Chien-Chung)

More information

書面

書面 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 5.4 互動功能畫面 程式碼請參考附件-程式三 在進入互動頁面時 會執行setAllText()依寵物狀態數值來 設定狀態文字與頭像 並且依心情決定是否要不要播放音效 觸摸的區域 由於是自己寫的 view 所以並未透過xml來設置 而是透過Layut.addview()來動態新增

More information

電子零組件製造業

電子零組件製造業 5500 航 空 運 輸 業 重 點 摘 要 航 空 運 輸 業 依 營 運 性 質 可 區 分 為 民 用 航 空 運 輸 業 及 普 通 航 空 業 航 空 人 員 ( 航 空 器 駕 駛 員 維 修 員 簽 派 員 飛 航 管 制 員 地 面 機 械 員 ) 都 必 需 經 過 嚴 格 的 訓 練 與 考 驗, 並 取 得 民 航 局 的 檢 定 證 後, 方 得 執 行 業 務 航 空 運

More information

當無人飛行器越做越小時, 拍翅型的飛行方式應該是人類要參考及學習的 MAV P V 2 b P V b 0.96 P V 2 b L b 4 L b 4 W b 3 W b 3 2 向自然學習 MAV 3 升力與推力共生的拍翅運動 拍翅頻率的尺度變化

當無人飛行器越做越小時, 拍翅型的飛行方式應該是人類要參考及學習的 MAV P V 2 b P V b 0.96 P V 2 b L b 4 L b 4 W b 3 W b 3 2 向自然學習 MAV 3 升力與推力共生的拍翅運動 拍翅頻率的尺度變化 54 204 0 502 仿生飛行 從人類飛行器談起 unmanned aerial vehicle, UAV UAV micro aerial vehicle, MAV 5 cm 0.5 0 log 0.5 (P V 2 ).5 2.5 2 log (b) P V 2 b b 希望製作一架微型飛機像鳥類或蝴蝶那麼小, 就得向會飛的動物學習飛行技巧了 當無人飛行器越做越小時, 拍翅型的飛行方式應該是人類要參考及學習的

More information

衞 衞 ii

衞 衞 ii 衞 衞 66 43 衞 enquiries@fehd.gov.hk ii 2 4 4 7 7 8 13 13 14 15 I 18 II 19 iii - 1 - ( ) ( ) 52 30-2 - 30 0.5 11 5 1 000 ( 0.1%) 0.5% 1. 2. 3. 1. 2. 3. - 3 - 2. ( ) 1 3. 4. 5. 6. 2 ( ) 3 着 - 4 - 7. 85 30

More information

財金資訊-82期.indd

財金資訊-82期.indd / ( ) ( ) (waterfall model) (spiral model) 1 (output) (input) 1 www.fisc.com.tw 27 Barry Boehm 1988 2 (prototype) (agile) 2 ( ) 3 3 ( ) 28 / No.82 / 2015.04 (software testing) (peer review) ( ) V ( 4 )

More information

( ) 102 (2013) %102 (2013)1 57 (1968) (2013) (2013)

( ) 102 (2013) %102 (2013)1 57 (1968) (2013) (2013) 附 錄 歷年災害 相關統計分析 218 91-92 (2002-2003) 102 (2013) 2248.6 41.5101%102 (2013)1 57 (1968)60 1998102 (2013) 23.923.6 0.3 6102 (2013) 57196021 541960 1 1 47 (1958) 53 (1964) 37 99 (2010) 14102 (2013) 31 25.7

More information

Microsoft PowerPoint - SAGE 2010

Microsoft PowerPoint - SAGE 2010 SAGE Journals Online -Communication Studies 大綱 SAGE 簡介 Communication Studies 收錄內容 SJO 平台功能介紹 首頁 瀏覽功能 檢索功能 進階服務 SAGE Content 超過 520 種人文 社會科學 理工 科技領域電子期刊 SAGE 與超過 245 個國際知名的學會合作 ( 包括 American Sociological

More information

Microsoft Word - 86C82ED869D84EF C5500.doc

Microsoft Word - 86C82ED869D84EF C5500.doc 内部明电 2015 22 2015 11 1 26 12 2 32 1 2 2 1. 2. 2015 5 26 3 1 2015 11 23 1 7 9 9 2 3 4 4 5 1 2 3 4( ) 5 3 27 18 27 1 2 2015 2015 5 2011-2014 2015 3 4 5 6 7 2011 2013 6 2012 7 1 8 2014 12 31 1 9 9 8 8 8 8

More information

國立中山大學學位論文典藏.PDF

國立中山大學學位論文典藏.PDF 國立中山大學教育研究所 碩士論文 Amabile 創造力成分模式與共識評量技術之驗證 以國小五年級繪畫為例 研究生 : 賴足菁撰 指導教授 : 鄭英耀 中華民國九十五年七月 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B1

More information

从 宾 馆 到 又 一 城 是 十 五 分 钟, 从 又 一 城 到 邵 逸 夫 是 十 分 钟, 去 时 一 路 上 坡 很 辛 苦, 回 时 一 路 下 坡 很 轻 松, 很 像 上 小 学 时 的 心 情, 这 是 最 初 几 天 最 深 的 感 受 有 段 时 间 很 少 走 校 内 的 路

从 宾 馆 到 又 一 城 是 十 五 分 钟, 从 又 一 城 到 邵 逸 夫 是 十 分 钟, 去 时 一 路 上 坡 很 辛 苦, 回 时 一 路 下 坡 很 轻 松, 很 像 上 小 学 时 的 心 情, 这 是 最 初 几 天 最 深 的 感 受 有 段 时 间 很 少 走 校 内 的 路 那 城 那 校 那 景 香 港 访 学 印 象 刘 斌 时 间 过 得 真 快, 一 转 眼 从 香 港 回 来 一 个 多 月 了 前 两 天 走 在 路 上, 看 到 一 个 逆 行 的 车 剐 了 路 人, 双 方 在 路 边 吵 得 不 可 开 交, 突 然 想 起 有 些 地 方 的 交 规 与 大 陆 不 一 样, 这 车 在 香 港 就 算 是 正 常 行 驶 了 于 是, 香 港,

More information

合金投资年报正文.PDF

合金投资年报正文.PDF 1999 1 1999 2. 3. 4. 5. 2 1999 3 1999 (1) 4 1999 5 1999 6 1999 7 1999 8 1999 9 1999 10 1999 11 1999 12 1999 13 1999 14 1999 15 1999 16 1999 17 1999 18 1999 19 1999 20 1999 21 1999 22 1999 23 1999 24 1999

More information

平成 30 年度 ( 第 18 回 ) 電子航法研究所研究発表会 1 GBAS RNP RF RNP to xls xls ILS GLS GBAS Landing System SBAS LPV Localizer Performance with Vertical guidance RNP xl

平成 30 年度 ( 第 18 回 ) 電子航法研究所研究発表会 1 GBAS RNP RF RNP to xls xls ILS GLS GBAS Landing System SBAS LPV Localizer Performance with Vertical guidance RNP xl 1 GBAS RNP RF RNP to xls xls ILS GLSGBAS Landing System SBAS LPVLocalizer Performance with Vertical guidance RNP xls FAA PARCPerformance-based Operation Aviation Rulemaking Committee [1-7] ICAO PANS-OPSProcedure

More information

PowerPoint プレゼンテーション

PowerPoint プレゼンテーション 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Enabling Technologies Safety Assurance 2015 2016 2017 2018 2019 Future Forecast of Enabling Technologies Driver Acceptance of Automated Vehicle Systems

More information

_tc

_tc 編號 10000477 製造商 三菱汽車 安全召回詳情 車輛類別 私家車 型號 Lancer (CS5A), Lancer Evolution (CT9A), Pajero (V73W), Grandis (NA4W), Airtrek (CU5W), Colt (Z23W, Z27W, Z23A, Z25A, Z27A) 代理商 ( 查詢電話 ) 森那美汽車服務有限公司 (Tel: 39138800)

More information

Cover-3.indd, page Normalize

Cover-3.indd, page Normalize 5 55 75 91 5 6 1 2 3 4 5 7 8 1 2 3 4 5 9 10 1 2 3 4 5 6 7 11 12 1 2 3 13 14 1 2 3 15 16 1 2 17 18 1 2 3 19 20 1 2 21 22 1 2 3 23 24 1 2 3 25 26 1 2 3 4 5 27 28 1 3 2 4 5 6 7 8 9 29 30 31 32 1 2 3 4 33

More information

Part 1 2 3 4 5 6 7 Part 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Part 3 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

More information

人 間 菩 提 Part 1 人 間 菩 提 Part 2 清 涼 菩 提 正 覺 ------------------ 10 修 行 ------------------ 13 清 心 ------------------ 16 發 願 ------------------ 18 自 重 ----

人 間 菩 提 Part 1 人 間 菩 提 Part 2 清 涼 菩 提 正 覺 ------------------ 10 修 行 ------------------ 13 清 心 ------------------ 16 發 願 ------------------ 18 自 重 ---- 人 間 菩 提 Part 1 人 間 菩 提 Part 2 清 涼 菩 提 正 覺 ------------------ 10 修 行 ------------------ 13 清 心 ------------------ 16 發 願 ------------------ 18 自 重 ------------------- 20 習 氣 ------------------ 22 清 淨 心

More information

Mnq 1 1 m ANSYS BEAM44 E0 E18 E0' Y Z E18' X Y Z ANSYS C64K C70C70H C /t /t /t /mm /mm /mm C64K

Mnq 1 1 m ANSYS BEAM44 E0 E18 E0' Y Z E18' X Y Z ANSYS C64K C70C70H C /t /t /t /mm /mm /mm C64K 25 4 Vol. 25 No. 4 2012 12 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG TIEDAO UNIVERSITY NATURAL SCIENCE Dec. 2012 1 2 1 2 3 4 1 2 1. 050043 2. 050043 3. 3300134. 450052 ANSYS C80 C80 125 ac70 0 U24 A 2095-0373201204-0017-06

More information

由社會發展趨勢探討國人睡眠品質

由社會發展趨勢探討國人睡眠品質 1 2 3 1. 2. 1. 2. 3. 4. 2. 1. 2. 4 5 6 7683 7 3-2 8 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 9 4-1 10

More information

NSTISSC: National Security Telecommunications and Information System Security Committee 2. NSTISSI: National Security Telecommunications and In

NSTISSC: National Security Telecommunications and Information System Security Committee 2. NSTISSI: National Security Telecommunications and In 12 1 3 1 1. 2. 3 (Office of Management and Budget OMB)2000 (National Institute of Standards and Technology NIST) OMB 1. (Audit) 2. (Certification and Accreditation) 3. (Common Criteria) 4. (Framework)

More information

LEXUS NX

LEXUS NX LEXUS NX BEYOND THE NEXT NX 300h LEXUS_NX 01 LEXUS_NX 02 NX 200 PLUS LEXUS_NX 03 LEXUS_NX 04 NX 300 10.3 AWD F SPORT F SPORT AWD F SPORT F SPORT Mark Levinson Premium Surround Remote Touch L-shaped HUD

More information

Middle East Respiratory Syndrome Coronavirus, MERS-CoV WHO Qatar 2013 MERS MERS 耗費巨大的社會成本 MERS V

Middle East Respiratory Syndrome Coronavirus, MERS-CoV WHO Qatar 2013 MERS MERS 耗費巨大的社會成本 MERS V 54 2015 1 505 新興的中東呼吸症候群 冠狀病毒 Those who cannot remember the past are condemned to repeat it. 忘記過去的人, 注定要重蹈覆轍 2012 4 Zarqa 13 2 2012 9 WHO Middle East Respiratory Syndrome Coronavirus, MERS 11 MERS 9 2

More information

FSA Hygiene_Traditional Chinese

FSA Hygiene_Traditional Chinese Food hygiene a guide for businesses Chinese 1 2 3 5 6 8 10 10 11 12 13 14 15 17 17 18 18 2 3 20 21 22 23 24 24 25 26 2006 1 1 > 852/2004 [Regulation (EC) No. 852/2004] > 2006 () [The Food Hygiene (England)

More information

第一章 飞行人员合格审定机构职责、执照与申请表

第一章  飞行人员合格审定机构职责、执照与申请表 中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 编 号 :AP-61-FS-2015-01 管 理 程 序 下 发 日 期 :2015 年 9 月 10 日 编 制 部 门 :FS 批 准 人 : 胡 振 江 民 用 航 空 器 驾 驶 员 执 照 颁 发 管 理 程 序 1 目 录 1 总 则 1.1 目 的 1.2 适 用 范 围 1.3 制 定 依 据 1.4 变 更 说 明 2 执 照 颁

More information

Cleanroom Classification Standards(無塵室分類的標準 )

Cleanroom Classification Standards(無塵室分類的標準 ) Cleanroom Classification Standards ( 無 塵 室 分 類 的 標 準 ) The History ( 歷 史 沿 革 ) 歷 史 沿 革 1961 年, 美 國 空 軍 發 表 無 塵 室 分 類 之 標 準 技 術 手 冊 (Technical Manual)00-25-203 設 計 與 微 塵 粒 子 的 標 準 操 作 程 序 的 規 範 1963 年,

More information

操作及安裝說明書 蒸爐 安裝及首次使用之前請務必閱讀這些說明 以防發生意外或損壞本蒸爐 zh - HK M.-Nr.09 720 370 2...5...12...13...13...14...15...15...16...16...17...17...17...17...18...18...18...19...19...19...20...21...21...21...22...22...23...23...23...23...23...24...25...27...27...27...27...27

More information

untitled

untitled Ameco Beijing Ameco Beijing - MRO MRO / & Ameco Beijing Ameco Beijing - Ameco Beijing 1989 : 1008 : 59,328 : 461 (2012 : 301 : 116,957 : 627 (2012 1.8753 60% 1.8753 40% Ameco Beijing Ameco Beijing - 5,900

More information

ZT0102_Cb-00封面

ZT0102_Cb-00封面 50Hz Your Peace of Mind is Our Top Priority Qwik Jon Ulitma Drain Pump 202 132, 133... 3 Qwik Jon 103... 7... 13... 17 1 : 2012 Zoeller Qwik Jon Ulitma 202 ----- 6 7 3 9.6 m /hr Qwik Jon 103 270 271 117

More information

7 47 Facet 2 XZ 1 Fig 1 Model of child restraint system in vehicle rear seat Fig 2 2 Finite element model of booster seat MADYMO Hybrid Ⅲ 6 1 ECE R44

7 47 Facet 2 XZ 1 Fig 1 Model of child restraint system in vehicle rear seat Fig 2 2 Finite element model of booster seat MADYMO Hybrid Ⅲ 6 1 ECE R44 ( 自然科学版 ) 40 7 Journal of South China University of Technology Vol 40 No 7 2012 7 Natural Science Edition July 2012 1000-565X 2012 07-0046-05 * 1 2 1 2 2 3 1 100083 2 100084 3 201206 建立了基于多刚体动力学 MADYMO

More information

MSDSA097-101_-_DELFIA_Free_hCGbeta_(CN)

MSDSA097-101_-_DELFIA_Free_hCGbeta_(CN) 03.12.2015 Kit Components Product code Description A097-101 DELFIA Free hcgβ 游 离 绒 毛 膜 促 性 腺 激 素 ß 亚 基 测 定 试 剂 盒 ( 时 间 分 辨 荧 光 法 ) 说 明 书 Components: 13804353 hcg beta standards A-F 13802696 Anti-hCGβ-Sm

More information

附件2

附件2 上 海 中 医 药 大 学 授 课 教 案 课 程 名 称 : 脱 位 授 课 教 师 : 张 霆 授 课 时 间 : 年 度 学 期 周 第 七 章 脱 位 内 容 教 具 时 间 分 配 多 媒 体 结 合 板 书 第 一 节 脱 位 概 论 幻 灯 启 发 凡 构 成 关 节 的 骨 端 关 节 面 脱 离 正 常 位 置, 引 起 关 节 功 能 障 碍 者, 称 为 脱 位 每 个 关 节

More information

总成绩册公示版.doc

总成绩册公示版.doc 目 录 一 体 育 道 德 风 尚 奖 代 表 团 1 二 参 加 江 西 省 第 十 四 届 运 动 会 突 出 贡 献 奖 1 三 青 少 年 部 现 场 比 奖 牌 榜 2 四 总 分 榜 3 1 青 少 年 部 3 2 成 人 部 县 ( 市 区 ) 组 3 3 成 人 部 市 直 ( 驻 市 ) 机 关 组 4 五 青 少 年 部 政 策 性 带 牌 榜 5 六 单 项 名 次 表 6 1

More information

老人 社 交 活 動 McAuley et al., 2000 Glass 1999 Mendes de Leon ~2 1~ % 10.56% 9.23% 6.05% 24.72% 14.18% 12.12% 影響老人社交活動的因素一 生理功能的改變 Bar

老人 社 交 活 動 McAuley et al., 2000 Glass 1999 Mendes de Leon ~2 1~ % 10.56% 9.23% 6.05% 24.72% 14.18% 12.12% 影響老人社交活動的因素一 生理功能的改變 Bar 社交活動對老人的影響 文 / 張麗芳 RN, 新樓醫院護理部督導, 導輔英科技大學護理系研究所進修中 前言 7 28 1993 7 2007 10 65 233 133 10.16 57.6 95 2.4 2005 65 29.52% 65.20% 55.16% Mendes de Leon Glass Berkman 2002 34.1% 43.2% 2005 社交活動的概念一 社交活動的定義 social

More information

46 2011 11 467 數位遊戲式學習系統 7 2011 11 467 47 3 DBGameSys 48 2011 11 467 正規化資料模組 如何配置並儲存電子化資料 以 便減少資料被重覆儲存的程序 DBGameSys的主要功能模組包 學習者 審核評分模組 含 正規化資料模組 審核評分 模組 高分列表模組3大區塊 系統資料庫 在正規化資料模組的執行 高分列表模組 過程中 先要求學習者瀏覽遊戲

More information

/ ,16,17,20,22,25,26,27,33, ,57, 58, %~65% 今年發現科學推理題型明顯偏少

/ ,16,17,20,22,25,26,27,33, ,57, 58, %~65% 今年發現科學推理題型明顯偏少 99 2 99 5 http://www.knsi.com.tw 990012 248 30 (02) 2299-9006 (02) 2299-9110 99 3 1 / 99 95 91 88 99 99 11,16,17,20,22,25,26,27,33,38 10 53,57, 58,62 4 36 1 0 37 1 59 1 0 0 17 14 1 45%~65% 1 1 20164 今年發現科學推理題型明顯偏少

More information

一 國家品質 5 10 象 : 8 7 ~ 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 ,

一 國家品質 5 10 象 : 8 7 ~ 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 , 貳 一 國家品質 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 三 工業精銳 四 金點設計 五 台灣國際創意設計大賽 六 資訊服務應用創新競賽 七 輕金屬創新應用競賽 八 智慧型機器人產品創意競賽 九 數位內容系列競賽 十 手提包創新設計競賽 十一 時裝設計新人 十二 全國紡織技術論文競賽 一 國家品質 5 10 象 : 8 7 ~8 2435 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 101 10 8 200 2,000

More information

行政法概要 本章學習重點 本章大綱 第一節行政作用之概念 第二節行政作用之分類 一 行政程序法 第三節行政作用法之範圍 第四節行政作用之私法 行為 二 行政罰法三 行政執行法一 源起二 類型 第五節行政作用中的非 權力行為 一 類型 二 事實行為 第六節行政作用之內部 行為 一 行政規則

行政法概要 本章學習重點 本章大綱 第一節行政作用之概念 第二節行政作用之分類 一 行政程序法 第三節行政作用法之範圍 第四節行政作用之私法 行為 二 行政罰法三 行政執行法一 源起二 類型 第五節行政作用中的非 權力行為 一 類型 二 事實行為 第六節行政作用之內部 行為 一 行政規則 第 6 章 行政作用及其分類 行政法概要 本章學習重點 1. 2. 本章大綱 第一節行政作用之概念 第二節行政作用之分類 一 行政程序法 第三節行政作用法之範圍 第四節行政作用之私法 行為 二 行政罰法三 行政執行法一 源起二 類型 第五節行政作用中的非 權力行為 一 類型 二 事實行為 第六節行政作用之內部 行為 一 行政規則 二 內部指令 CHAPTER 6 行政作用及其分類 內文教學區 1 行政法概要

More information

标题

标题 咨 询 通 告 中 国 民 用 航 空 局 机 场 司 编 号 :AC-137-CA-2016-03 下 发 日 期 :2016 年 4 月 7 日 飞 机 地 面 气 源 机 组 检 测 规 范 民 航 机 发 2016 1 号 民 航 局 机 场 司 关 于 发 布 飞 机 清 水 车 检 测 规 范 等 三 部 规 范 性 文 件 的 通 知 民 航 各 地 区 管 理 局, 各 运 输 航

More information

第三篇 第 10 章 - 管理者登入第 11 章 - 更改網路商店 Logo 第 12 章 - 系統設定第 13 章 - 商品上架第 14 章 - 付款方式設定第 15 章 - 出貨方式設定第 16 章 - 特價商品 oscommerce 103

第三篇 第 10 章 - 管理者登入第 11 章 - 更改網路商店 Logo 第 12 章 - 系統設定第 13 章 - 商品上架第 14 章 - 付款方式設定第 15 章 - 出貨方式設定第 16 章 - 特價商品 oscommerce 103 第三篇 第 10 章 - 管理者登入第 11 章 - 更改網路商店 Logo 第 12 章 - 系統設定第 13 章 - 商品上架第 14 章 - 付款方式設定第 15 章 - 出貨方式設定第 16 章 - 特價商品 103 電子商務網站經營與管理 10-11 - Logo 12-13 - 14-15 - 16 - 一 情境描述 - 店主的心聲 1. 2. / 104 3. 第三篇網路商店新店開幕

More information

老人憂鬱症的認識與老人自殺問題

老人憂鬱症的認識與老人自殺問題 18-24 25-44 45-64 65 10 8 6 4 2 0 ( 40% 15% Affect Cognition : drive Behavior DSM-V major depressive episode 2 9 5 Electronic Convulsion Therapy; ECT Rabins65 1% Rabins, 1992 20%-30% Blazer, 1994 65 12.9

More information

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 243,1052,272 791222101452 2014719 58339347 396634355 196413164 28269 26 27 28 29 () () () () () () () () () () () () () () () () () () ()

More information

Umschlag_Primer_AIQ_final_Umschlag_Primer_AIQ_final.qxd

Umschlag_Primer_AIQ_final_Umschlag_Primer_AIQ_final.qxd USP 21 CFR Part 11 入 门 指 南 GxP cgmp PIC/S SOP www.agilent.com/chem/cn 安 捷 伦 科 技 版 权 所 有,2009 2009 年 1 月 1 日 中 国 印 刷 发 行 号 5990-3288CHCN 分 析 仪 器 验 证 和 系 统 认 证 ISO 17025 QA/QC GLP ICH FDA OECD GCP

More information

攜手拼出圓滿的幸福 2

攜手拼出圓滿的幸福 2 國立台灣師範大學家庭教育研究與發展中心編撰教育部出版中華民國 96 年 9 月 攜手拼出圓滿的幸福 2 國立台灣師範大學 家庭教育研究與發展中心主任 林育瑋 3 目錄 幸福拼圖 序文...p.2 引言 能和心愛的人共度一生, 就是最大的幸福!...p.6 幸福方程式 : 我 + 你 = 幸福關鍵一 我...p.10 關鍵一 你...p.20 關鍵一 +...p.28 如果你還想知道更多撇步 附錄一...p.48

More information

/MPa / kg m - 3 /MPa /MPa 2. 1E ~ 56 ANSYS 6 Hz (a) 一阶垂向弯曲 (b) 一阶侧向弯曲 (c) 一阶扭转 (d) 二阶侧向弯曲 (e) 二阶垂向弯曲 (f) 弯扭组合 2 6 Hz

/MPa / kg m - 3 /MPa /MPa 2. 1E ~ 56 ANSYS 6 Hz (a) 一阶垂向弯曲 (b) 一阶侧向弯曲 (c) 一阶扭转 (d) 二阶侧向弯曲 (e) 二阶垂向弯曲 (f) 弯扭组合 2 6 Hz 31 3 Vol. 31 No. 3 218 9 Journal of Shijiazhuang Tiedao University Natural Science Edition Sep. 218 1 1 2 1 2 1 1. 543 2. 543 U462. 3 217-2 - 16 A 295-373 218 3-63 - 6 1-4 5-7 8-11 1 11 11 398 mm 86 mm

More information

1. 1.1 IMO IMO2017 7 3 7 7 71 MEPC 71 1.1.1 2004 D-1 D-2 2016 9 8 2017 9 8 1.1.1.1 2013 28 IMO A.1088(28) D-2 IOPP MEPC 69 MEPC 72 MEPC 70 MEPC 71 B-3-2017 9 8-2014 9 8 2017 9 7 IOPP IOPP - 2 IOPP 2019

More information

關 鍵 報 告 KEY POINT REPORT Community Interest Company CIC L3C BB Corp 20149 31.6 20157 2

關 鍵 報 告 KEY POINT REPORT Community Interest Company CIC L3C BB Corp 20149 31.6 20157 2 no.04 關 鍵 報 告 KEY POINT REPORT Community Interest Company CIC L3C BB Corp 20149 31.6 20157 2 社 會 企 業? 社 會 效 益 債 券 創 櫃 板?? 社 會 創 新? KEY WORDS B Lab B 型 企 業 多 元 就 業 開 發 方 案?? 培 力 就 業 計 畫? 3 關 鍵 報 告 KEY POINT

More information

穨ld-sms-c

穨ld-sms-c - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14 14 (1) 14 (1) 14 (2) 14 (2) 14 (2) 14 (3) 14 (3) 14 (3) 14 (4) 14 (5) 14 (5) 14 (6) 14 (6) 14 (7) / 14 (7) / 14 (7) / 14

More information

17-72c-1

17-72c-1 台灣喜宴文化與陶瓷餐具設計開發 廖素慧 林長弘 林秀娟 摘 要 喜宴文化它包括了生活風俗習慣 禮教的 禁忌與料理 飲食的結合 可以看到民族的思 想行為以及社會的結構模式 是生活文化的濃 縮 它的過程對於一對新人在人生旅程開始 時 得到關愛與祝福也給予責任 所以喜宴的 禮教約束 是人生很重要的一個過程 好的飲 食禮教約束可以產生良性的人生觀 從喜宴的 食物料理與新開發餐具的造形與裝飾美感等的 結合來做一個開始

More information

1 第 二 炮 兵 工 程 大 学 -----The Second Artillery Engineering University 603 教 研 室 -----Faculty 603 制 导 室 -----Faculty of Control and Guide 2 第 二 炮 兵 装 备 研

1 第 二 炮 兵 工 程 大 学 -----The Second Artillery Engineering University 603 教 研 室 -----Faculty 603 制 导 室 -----Faculty of Control and Guide 2 第 二 炮 兵 装 备 研 投 稿 单 位 中 英 文 对 照 ( 按 字 母 顺 序 ) A B 1 北 京 航 空 航 天 大 学 ------Beijing University of Aeronautics and Astronautics 航 空 科 学 与 工 程 学 院 ------School of Aeronautic Science and Engineering 自 动 化 科 学 与 电 气 工 程 学

More information

低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,

低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊, 使用說明書 TMAX 機車 在騎乘機車之前, 請務必仔細閱讀這本使用說明書 XP00 XP00A PW--T 低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,

More information

<4D6963726F736F667420576F7264202D20BBFAB6AFB3B5B3CBD4B1D3C3B0B2C8ABB4F8A1A2D4BCCAF8CFB5CDB3A1A2B6F9CDAFD4BCCAF8CFB5CDB3BACD49534F46495820B6F9CDAFD4BCCAF8CFB5CDB32DB1A8C5FAB8E52E646F63>

<4D6963726F736F667420576F7264202D20BBFAB6AFB3B5B3CBD4B1D3C3B0B2C8ABB4F8A1A2D4BCCAF8CFB5CDB3A1A2B6F9CDAFD4BCCAF8CFB5CDB3BACD49534F46495820B6F9CDAFD4BCCAF8CFB5CDB32DB1A8C5FAB8E52E646F63> ICS 43.040.60 T26 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 14166 XXXX 代 替 GB 14166-2003 机 动 车 乘 员 用 安 全 带 约 束 系 统 儿 童 约 束 系 统 和 ISOFIX 儿 童 约 束 系 统 Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child

More information

JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct /35 TU3521 P315.

JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct /35 TU3521 P315. 31 5 2011 10 JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct. 2011 1000-1301 2011 05-0075 - 09 510405 1 /35 TU3521 P315. 8 A Earthquake simulation shaking table test and analysis

More information

家務工作安全及健康要點 家務工作看似簡單, 但我們絕不應忽視家居環境中潛在的各種危害及風險 如工作時不注意安全及健康, 很容易釀成意外, 導致勞損 受傷甚至死亡 本單張簡明扼要地闡述了家務料理者在工作時應注意的安全健康要點以及有關預防意外的措施 1 清潔窗戶及高處工作 絆倒滑倒 清潔窗戶及高處工作

家務工作安全及健康要點 家務工作看似簡單, 但我們絕不應忽視家居環境中潛在的各種危害及風險 如工作時不注意安全及健康, 很容易釀成意外, 導致勞損 受傷甚至死亡 本單張簡明扼要地闡述了家務料理者在工作時應注意的安全健康要點以及有關預防意外的措施 1 清潔窗戶及高處工作 絆倒滑倒 清潔窗戶及高處工作 Doing Housework in a Safe and Smart Way 家務工作安全及健康要點 家務工作看似簡單, 但我們絕不應忽視家居環境中潛在的各種危害及風險 如工作時不注意安全及健康, 很容易釀成意外, 導致勞損 受傷甚至死亡 本單張簡明扼要地闡述了家務料理者在工作時應注意的安全健康要點以及有關預防意外的措施 1 清潔窗戶及高處工作 絆倒滑倒 清潔窗戶及高處工作 絆倒滑倒 2 燙傷 燒傷

More information

資訊安全管理系統建置初始工作的研究

資訊安全管理系統建置初始工作的研究 43 * ** *** *** * ** *** ISO 9000 ISO 14000 A Study on the Implementation of Information Security Management Systems Abstract During the 90's, global civilization went through a great change. Quality of

More information

臺北市及死亡率 - 別 ( 續 1)( 修正 ) ( 二 ) 松山區 中華民國 105 年單 : 人 ; 人 / 十萬人 ;% 所有 1, 所有 所有 惡腫瘤 4

臺北市及死亡率 - 別 ( 續 1)( 修正 ) ( 二 ) 松山區 中華民國 105 年單 : 人 ; 人 / 十萬人 ;% 所有 1, 所有 所有 惡腫瘤 4 臺北市及死亡率 - 別 ( 修正 ) ( 一 ) 臺北市 中華民國 105 年單 : 人 ; 人 / 十萬人 ;% 所有 18,039 668.05 33.75 100.00 所有 10,369 80.5 44.60 100.00 所有 7,670 544.83 55.48 100.00 1 惡腫瘤 5,19 193.8 105.00 8.93 惡腫瘤,90 5.9 17.78 8.16 惡腫瘤,99

More information

三 各 國 實 施 概 況 ICAO Annex 1 雖 明 列 2008 年 3 月 5 日 前 國 際 航 線 飛 機 直 昇 機 駕 駛 員 飛 航 管 制 員 及 航 空 通 信 人 員, 使 用 無 線 電 溝 通 英 語 之 專 業 能 力 應 符 合 規 定, 基 於 部 份 國 家

三 各 國 實 施 概 況 ICAO Annex 1 雖 明 列 2008 年 3 月 5 日 前 國 際 航 線 飛 機 直 昇 機 駕 駛 員 飛 航 管 制 員 及 航 空 通 信 人 員, 使 用 無 線 電 溝 通 英 語 之 專 業 能 力 應 符 合 規 定, 基 於 部 份 國 家 我 國 航 空 英 語 檢 定 作 業 之 檢 討 與 未 來 發 展 明 小 薰 一 航 空 英 語 檢 定 實 施 背 景 1998 年 國 際 民 航 組 織 (International Civil Aviation Organization, 以 下 簡 稱 ICAO) 鑒 於 幾 次 重 大 飛 安 事 故 皆 起 因 於 飛 航 駕 駛 員 與 管 制 員 語 言 溝 通 不 良 所

More information

商品設計系專業證照列表 系務會議通過 系所代碼 雲科大證照代碼 證照名稱國內 / 國外級數 / 分數證照類別發照單位 本校認列獎勵之級別 Adobe Certified Associate Visual Communication using Adobe P

商品設計系專業證照列表 系務會議通過 系所代碼 雲科大證照代碼 證照名稱國內 / 國外級數 / 分數證照類別發照單位 本校認列獎勵之級別 Adobe Certified Associate Visual Communication using Adobe P 商品設計系專業證照列表 1071203 系務會議通過 系所代碼 雲科大證照代碼 證照名稱國內 / 國外級數 / 分數證照類別發照單位 本校認列獎勵之級別 31 500312466 Adobe Certified Associate Visual Communication using Adobe Photoshop 31 50038223 Adobe Certified Associate in Visual

More information

一太郎 11/10/9/8 文書

一太郎 11/10/9/8 文書 24 12 28 EU ICH ICH DSUR DSUR EU E2F 20121228 1 ... 4 1.1... 4 1.2... 5 1.3 DSUR... 5 1.4 DSUR PSUR... 7 1.5 DSUR... 7... 7 2.1 DSUR... 7 2.2 DSUR... 8 2.3 DSUR... 8 2.4 DSUR... 9 2.5 DSUR... 9 2.6...

More information

u i +1 n+1 = u i n+1 + Δu i g e r e = u n - u n-1 < e r 5 Mark Trafford A400M 9 g MSC. Nastran g mm

u i +1 n+1 = u i n+1 + Δu i g e r e = u n - u n-1 < e r 5 Mark Trafford A400M 9 g MSC. Nastran g mm 2014 3 33 3 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering March Vol. 33 2014 No. 3 朱鲜飞, 冯蕴雯, 薛小锋, 张浩 710072 运输机货物拦阻网的作用是为了在应急着陆 迫降时防止货物过量移动, 保护机组人员及设备安 全拦阻网为软式结构在载荷作用下易产生较大的变形, 表现出显著的非线性效应,

More information

: 1 9 2 8 www.sandschina.com 1 2 4 7 8 10 12 14 20 16 18 22 28 GRI 360 25 LED 5% 160,000 50 10 1 2,795 289 https://www.sandsmacao.com 9,915 2,905 EarthCheck https://www.venetianmacao.com 1,238 360 19 https://www.theplazamacao.com

More information

t14phip

t14phip China Tower Corporation Limited (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) 1933 1933 32 China Tower Corporation Limited [ ] [ ] : [ ] [ ] [ ] : [ ] [ ] : [ ] [ ] [ ] : [ ] [ ] [ ] [ ] : [ ] 1.00 : [ ]

More information

Microsoft Word - 2目录.doc

Microsoft Word - 2目录.doc 目 录 2014 年 度 获 证 企 业 年 会 会 议 日 程 安 排 1 会 议 资 料 1 强 化 管 理 是 企 业 经 营 必 由 之 路 --- 浅 谈 掌 握 法 律 法 规 知 识 对 企 业 管 理 的 重 要 意 义 5 2 ISO14001-2015(DIS) 标 准 修 订 的 最 新 动 态 及 主 要 变 化 22 3 实 施 环 境 管 理 体 系 的 绩 效 29 4

More information

<4D F736F F D20ABC8BFB5A677A5FEB1A1B9D2C5E9C5E7B1D0A87CAAECB1B4A9CAACE3A8732DB77CA55A2D522E646F6378>

<4D F736F F D20ABC8BFB5A677A5FEB1A1B9D2C5E9C5E7B1D0A87CAAECB1B4A9CAACE3A8732DB77CA55A2D522E646F6378> 客 艙 安 全 情 境 體 驗 教 育 初 探 性 研 究 盧 衍 良 1 楊 政 樺 2 陳 育 佑 3 4 陳 韋 廷 開 南 大 學 空 運 管 理 學 系 暨 研 究 所 摘 要 在 飛 航 的 過 程 中, 並 不 是 只 有 機 組 人 員 才 需 要 承 擔 飛 航 安 全 的 所 有 責 任, 同 行 的 乘 客 也 承 擔 了 相 同 的 風 險, 因 此, 飛 航 安 全 的 重

More information

: ;,, 0 0, 60, 0 80,, 76 78, (Deregulation),,,, (Open Sky), (ACI),006.%.8%,.7% 008,, 000, ( ), ( )0, / 6, ; 8, ;, ; 7, ; 06, 6, 006 0, ( ) 0,.%; 0 60,

: ;,, 0 0, 60, 0 80,, 76 78, (Deregulation),,,, (Open Sky), (ACI),006.%.8%,.7% 008,, 000, ( ), ( )0, / 6, ; 8, ;, ; 7, ; 06, 6, 006 0, ( ) 0,.%; 0 60, 7 0 0 8 WORLD REGIONAL STUDIES Vol. 7, No. Jun., 0 0 8 : 007(008)000088,,, (., 000;., 000) :,,, :,,, ( ) :,,,, : F6 : A,, ( ),, GDP (00 ), 000, 000 ~006.%, GDP.6%, ( ), [8] [] [0, ] [] [67] [8], [] [],,

More information

小论文草稿2_邓瀚

小论文草稿2_邓瀚 城 市 轨 道 交 通 列 车 运 行 控 制 系 统 仿 真 分 析 平 台 的 设 计 邓 瀚 1 赵 霞 1 张 琼 燕 2 刘 循 2 (1. 上 海 交 通 大 学 自 动 化 系, 系 统 控 制 与 信 息 处 理 教 育 部 重 点 实 验 室, 上 海,200240;2. 上 海 申 通 地 铁 股 份 有 限 公 司, 上 海,201103) 摘 要 文 章 设 计 了 一 种

More information

EG-SDB

EG-SDB 第 1 部 分 化 学 品 及 企 业 标 识 产 品 名 称 Art.-No. 515 9580, 515 9590 产 品 的 推 荐 用 途 与 限 制 用 途 产 品 的 用 途 胶 粘 剂 安 全 技 术 说 明 书 提 供 者 的 详 情 企 业 名 称 : 地 方 : Gruber Strasse 6 D-85586 Poing 电 话 : +49 (0) 8121 / 707-0 联

More information

因應政府組織再造—

因應政府組織再造— 目 錄 因 應 政 府 組 織 再 造 航 政 機 關 與 行 政 法 人 港 務 局 組 織 間 權 責 分 工 之 研 究 目 錄 目 錄... i 總 結 報 告...x 一 研 究 背 景...x 二 研 究 結 論...x 三 建 議... xiii 第 一 章 緒 論...1 1.1 研 究 背 景 與 目 的...1 1.2 研 究 方 法...3 1.3 本 研 究 報 告 內 容

More information

致 各 位 投 资 者 的 信 各 位 尊 敬 的 投 资 者 : 上 海 天 佑 铁 道 新 技 术 研 究 所 股 份 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 公 司 ) 自 1993 年 9 月 由 上 海 铁 道 大 学 上 海 同 济 大 学 铁 道 与 城 市 轨 道 交 通 研 究 院 轮

致 各 位 投 资 者 的 信 各 位 尊 敬 的 投 资 者 : 上 海 天 佑 铁 道 新 技 术 研 究 所 股 份 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 公 司 ) 自 1993 年 9 月 由 上 海 铁 道 大 学 上 海 同 济 大 学 铁 道 与 城 市 轨 道 交 通 研 究 院 轮 公 告 编 号 :2016-014 证 券 简 称 : 天 佑 铁 道 证 券 代 码 :430673 主 办 券 商 : 中 山 证 券 证 券 简 称 天 佑 铁 道 NEEQ:430673 NEEQ: 证 券 代 码 上 海 天 佑 铁 道 新 技 术 研 究 所 股 份 有 限 公 司 Shanghai God Bless RailwayNewTech Institute Co., Ltd

More information

100人預試問卷初稿

100人預試問卷初稿 國家科學委員會 科技與語文素養計畫 公民科技素養調查研究 健康議題 第一階段預試問卷 受訪者編號 : 訪員姓名 : 訪員地區 : 中華民國 100 年 7 月 1 B. B1 (A) (B) (C) (D) (E) B2 (A) (B) (C) (D) (E) 2 C. C1. C2. C3. C4. C5. C7. C8. C9. C10. C11. C12. C13. 3 H. H1. H1.1

More information

1-4 二 社會工作存在的前提 / 基本假設 Boehm

1-4 二 社會工作存在的前提 / 基本假設 Boehm 第一章 社會工作的基本概念 壹社會工作的意義 一 社會工作 較重要的定義 1. 2. 3. 上榜關鍵 1. 2. 1-3 1-4 二 社會工作存在的前提 / 基本假設 Boehm 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 貳社會工作相關名詞說明 client social case work social group work community work 1. 2. 上榜關鍵 1-5 1-6

More information

A53欠費退課2.xlsx

A53欠費退課2.xlsx 6A520003 冷凍空調原理 未依規定繳交學分費科目強制退選 6A520003 可程式控制應用實務 未依規定繳交學分費科目強制退選 8A370014 商業套裝軟體應用 未依規定繳交學分費科目強制退選 8A370016 統計分析與決策 未依規定繳交學分費科目強制退選 8A370024 商業套裝軟體應用 未依規定繳交學分費科目強制退選 8A480004 共同基金 未依規定繳交學分費科目強制退選 8A590006

More information

韶 关 市 人 民 政 府 令 第 129 号 韶 关 市 城 镇 职 工 基 本 医 疗 保 险 实 施 办 法 ( 韶 府 规 审 2016 1 号 ), 已 经 2016 年 2 月 1 日 韶 关 市 人 民 政 府 第 十 三 届 88 次 常 务 会 议 通 过, 现 予 以 发 布,

韶 关 市 人 民 政 府 令 第 129 号 韶 关 市 城 镇 职 工 基 本 医 疗 保 险 实 施 办 法 ( 韶 府 规 审 2016 1 号 ), 已 经 2016 年 2 月 1 日 韶 关 市 人 民 政 府 第 十 三 届 88 次 常 务 会 议 通 过, 现 予 以 发 布, ( 月 刊 ) ( 总 第 371 期 ) 韶 关 市 人 民 政 府 主 管 主 办 2016 年 3 月 20 日 出 版 目 录 市 政 府 文 件 韶 关 市 城 镇 职 工 基 本 医 疗 保 险 实 施 办 法 ( 韶 府 令 第 129 号 ) 2 韶 关 市 人 民 政 府 关 于 加 强 政 府 性 债 务 管 理 的 实 施 意 见 ( 韶 府 2016 2 号 ) 18 韶 关

More information

<95BD90AC E E F1816A93648E718D CA48B868F8A8CA48B8694AD955C89EF8D A E706466>

<95BD90AC E E F1816A93648E718D CA48B868F8A8CA48B8694AD955C89EF8D A E706466> 1 1.1 GNSS GNSS: Global Navigation Satellite Systems GPS 3 L5 GLONASS FDMA CDMA Galileo BeiDou GNSS 1.2 SBAS GNSS SBAS: Satellite Based Augmentation System GNSS GNSS GNSS SBAS GNSS GNSS SBAS GPS L1 SBAS

More information