施工篇
|
|
|
- 玉瑟 窦
- 7 years ago
- Views:
Transcription
1 盾构法隧道设计 & 施工关键技术 地下建筑与工程系 张庆贺教授
2 施工篇
3 内容提要 Charpter1 隧道施工工法的选择与盾 构机的分类 Charpter2 盾构施工工艺 Charpter3 盾构施工关键技术
4 隧道施工工法的选择及盾构机的分类 Charpter1 隧道施工工法的选择 Section1 常用隧道施工工法比较 Section2 盾构工法的发展 Section3 盾构机的分类
5 明挖法 浅埋暗挖法
6 盾构法 矿山法 顶管法
7 沉管法 岩石掘进机
8 Section1 隧道施工工法的对比 表 1 序号 1 施工方法 明挖法 环境场地要求 市郊施工场地开阔, 软岩和土体, 如北京和天津地铁 优点 缺点 进度快, 工作面破坏环境生大, 便于机械和态, 影响交大量劳动力投入通, 带来尘土和噪声污染 发展方向 1) ) 有效井点降水系统 ;2); ) 可靠的支撑系统 ;3); ) 大型土方机械, 混凝土搅拌及运输机械 2 矿山法 岩石和坚硬土体, 如青岛和重庆地铁 地面干扰小, 造进度慢, 劳动价低强度高, 风险大 1) ) 多臂钻孔台车, 自动装药引爆装置 ;2); ) 光面爆破, 喷锚支护, 监控数据反馈指导设计和施工方法 3 暗挖法 埋深较浅对土体进行冻结 注浆 深层搅拌桩加固地基, 棚管法加固, 浅埋车站, 如北京 哈尔滨等城市地铁 地面干扰小, 造机械化程度价低, 便于土法低, 劳动强度上马高, 环境恶劣, 风险大 1) ) 发展可靠的浅地层地基处理技术 ;2); ) 小型灵活的地下开挖机械 ;3); ) 可靠的临时支护措施和机具
9 Section1 隧道施工工法的对比 续表 1 序号 4 施工方法 盾构法和顶管法 环境场地要求城市软地层 深埋隧道, 如上海 广州 北京等城市地铁 优点 缺点 地面影响小, 机械设备复杂, 机械化程度价格昂贵, 施工高, 安全, 工工艺繁, 专业施人劳动强度工队伍低, 进度快 发展方向 1) ) 开发适用不同地质条件, 自动更换刀盘的气压 土压泥水平衡盾构和顶管, 超前探测排障技术 ;2); ) 钢纤维挤压混凝土衬砌 ;3); ) 三维仿真计算机管理系统, 管理信息化, 自动化 ;4); ) 自动导向, 中途对接异型盾构 5 6 沉管法 ( 连续沉井 ) 凿岩机法 (TBM TBM) 跨越江河湖海, 软地基, 如广州 宁波 上海过江隧道 坚硬岩石地质, 如广州地铁 造价省, 速度封锁江河水面, 大型涵管制作及驳运技术 ;2); ) 地下定位快, 隧道断面专门的驳运 下对接 防水技术大沉 对接的机具, 水下作业, 风险大速度快, 机械造价高, 使用掌 1) ) 开发国产高性能凿岩机 ;2); ) 改进高化程度高, 安握复杂, 刀具易强合金刀具 ;3); ) 完善后配套系统 ;4); 全, 地面无干磨损超前不良地质探测系统扰
10 盾构需求形势 十一五期间城市轨道交通 1200km,, 需新增盾构机 100 台 ; 上海 申通集团一次性向上海隧道股份公司定购 20 台自行研制的盾构 ; 新增大型越江 跨海隧道 30 余条, 需盾构 30 余 台 ; 新增水利水电工程 城市共同沟 物流等需盾构约 50 台 ; 总市场规模在 150 亿元
11 1825 年盾构机首次使用 Section2 盾构隧道的发展 1830 年使用气压的半机械式盾构 1840 年能够壁后注浆的机械式盾构 1865 年圆形挤压式盾构 1966 年泥水加压盾构 1974 年土压平衡盾构 EPB 1976 年铰接式盾构 1981 年压注混凝土衬砌工法 ECL 1986~1988 年 1993 年 复圆 多圆 球体盾构 断面盾构 MF 扩径盾构
12 国内盾构隧道走过的历程 盾构输水巷道阜新 Φ2.6m 路隧道上海打浦 1966 年 一号线上海地铁 1984 年 路南线隧道上海延安东 网格式式盾构 1994 年 土压平衡式盾构 杨浦线上海地铁 2003 年 泥水平衡式盾构 双圆盾构 1952 年 手掘式盾构
13 近年国内盾构发展 1995 广州地铁适合软硬岩交互地层的混 ( 复 ) 合型盾构 1997 秦岭隧道中铁 18 局 TBM Wirth AG (TB850/1000E TB850/1000E); 1999 黄河万家寨双护盾 (Robbins( 180 型 ); 2005 上海隧道股份 863 计划直径 6.34m 国产自主知识产权盾构 2005 上海上中路隧道 沪崇苏隧道直径 14.80m 15.43m 泥水盾构
14 Section3 盾构机的分类 1 按照平衡开挖面的方式 A 插板式 B 挤压网格式 C 土压平衡式 D 泥水平衡式 E 加泥式 F 加水式
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25 盾构机的分类之二 2 按照机械化程度 A 人工 B 机械化 C 全自动化 3 按照施工过程中的运输方式 A 皮带传送 B 泥浆泵 C 手工挖小车推
26 盾构机的分类之三 4 按照掌子面敞开程度 A 全敞口 B 半敞口 C 全封闭 ( 面板式 条幅式 开口率 ) 5 断面形式 A 单圆 B 双圆 C 三圆 D 矩形 E 球形
27
28 全封闭盾构机
29
30
31
32
33 Charpter2 盾构施工工艺
34 挖土运输系统土压平衡盾构
35 挖土运输系统泥水平衡盾构
36 Charpter3 盾构施工关键技术 Section1 盾构机的选型 订货 组装 Section8 地面沉降预测及调试 Section9 管片制作检验及耐久 Section2 盾构进出洞施工技术性控制 Section3 开挖面平衡技术 Section4 灾害地质障碍物探测和施工 Section10 地下 ( 水底 ) 施工的技术三维可视化及自动化 Section5 同步注浆 稳定工作面的新操作管理系统鲜泥浆的制作传送及配套施 Section11 管片脱出盾尾上浮工工艺 Section12 Section6 泥水中的渣土分离技术盾构穿越已建隧道施工 Section7 大直径长距离盾构隧道施工技术 Section13 联络通道施工技术浅覆土施工 Section14 浅覆土施工
37 Section1 盾构的选型 订货 安装及调 Section1 试盾构机选型及定购的依据 1. 土质条件 岩性 2. 开挖面稳定 3. 隧道埋深 地下水位 4. 设计隧道的断面 5. 环境条件 沿线场地 6. 衬砌类型 7. 工期 8. 造价 9. 辅助工法 10. 设计路线 线形 坡度 11. 电气等其他设备条件
38 [ 调查项目 ] 盾构机选型流程图 周围条件 土地利用状况 将来计划 道路种类 交通状况 施工用地状况 河川 湖沼等的状况 地层构成 地下水位 ( 头 ) 分布 缺氧气体 有害气体的有无 各层的工程性质 ( 强度特性 变形特性 透水性 ) 地质条件 计划 设计条件整理 断面形状尺寸 延长 覆土 线路 工期 环境条件障碍物 噪声 振动 地基变形 地下水利用 施工垃圾处理 住房 文物等 地上 地下建筑物 埋设物 水井 废井 旧建筑物 临时建筑 其它
39 盾构机选型流程图 续上图 [ 论证项目 ] 开挖面稳定性 地基条件 自立性 地层构成 支护方式 影响范围 水平 铅直变形 临近建筑物变形 土压平衡式 土压式 可能适用的方式选择 闭胸式 泥土压式 泥水加压式 手掘式 敞胸式 半机械式 机械式 环境保护其他 地下水污染 地下水枯竭 振动 噪声 日照 景观 交通 障碍物处理 开挖土的处理 开挖土的搬运 施工用地
40 [ 比较论证 ] 盾构机选型流程图 开挖面的稳定 地基变形 出发到达部的保护 周围建筑物的保护 施工措施的论证 长距离施工 急曲线施工 障碍物 续上图 注 : 选择开挖方式时请参照解说表盾构形式与土质 安全 经济 工期 开挖面稳定 地基变形 环境保护 操作环境 推进 衬砌 盾构 相关措施 推进 衬砌 相关措施 综合评价 方法的选择
41
42 Section2 盾构进出洞施工技术
43 施工流程 工作井构筑施工 地基加固施工 临时墙 ( 挡土墙 ) 拆除 盾构进出洞施工流程及要点 洞口设置出洞台架设置组装盾构机临时管片拼装盾构机试运转 施工要点 存在有设想的地层条件和实际偏差的可能性 实施原位地质调查 钻孔角度的确认 利用测斜计等 硬化材料的吐出量 异常时停下来检查 提升速度是否妥当 确认确实的加固 制定充分的拆除方案和涌水对策 ( 需要采用根据钻孔取样来确认加固效果等十分致密的方案 ) 拆除挡土墙的时候不能产生大的震动 盾构机出洞或进洞掘削面加压 ( 或减压 ) 掘进 涌水保护方案 掘削面加压时, 监视洞口衬垫的状况 ( 有无翻开 断开 ) 同时监视加压管的动作情况 充分监视推力, 不能勉强推进, 设定合适的掘进速度 (1~5mm/min ) 由于泥水压力会在挡土墙或洞口衬垫上施加过大的力, 对泥水压力的管理将其控制在形成泥水循环所必须的最低限度 在通过高压旋喷工法加固的区间时, 加固后地基的碎片会阻塞管道, 因此要进行清洗的循环 进洞时到达隔墙内时, 必须确认有无漏水 涌水后才能进行解体
44 洞周土体加固 主要方法深层搅拌 旋喷桩 SMW 注浆 降水 冻结
45 M d 1 2 D = γ i H i 2 加固范围及强度计算 K M ( d 1 d 2 M d 2 + M ) = M + M r = γ 3 D 3 2 C π D M r = 2 2 M r = C θ D 2 β E r t = K σ max 加固区强度及厚度计算示意图 加固区高度计算示意图 加固区高度计算示意图 加固区强度及厚度计算示意图 加固区宽度计算示意图 R γ H γ ln R + = ln a + 2 C 2 C 粘性土 B = a + H ) cos β a ( 1 加固区宽度计算示意图 砂性土
46 有限元计算分析
47 冻结法进出洞加固 平面图 剖面图
48 封门 封门制作沉井 : 钢板桩 ; 蛭石 珍珠岩膨胀水泥混凝土 砖砌体 泡沫混凝土连续墙 : 墙中预留轻质低强混凝土塞 局部浇注 GFRP 玻璃纤维和树脂热融合的玻璃纤维筋 碳纤维筋代替普通混凝土封门的破除 : 手工 爆破
49 地基加固 出洞口 临时隔墙 反力墙 临时管片 盾构进出洞示意图 管片搬入 始推台架 临时隔墙 高压旋喷加固 注浆 支撑 TBM 进洞临时墙 ( 钢制 ) 加压式衬垫
50 盾构进出洞门止水密封装置 洞口铁件 推板 ( 活板 ) 空气排出管 混凝土 地层侧 推板 ( 活板 ) 洞口铁件 洞口衬垫 洞口衬垫 在始推出洞口的临时墙的内侧, 如图所示设置止水装置 ( 洞口衬垫 ) 该衬垫为混凝土结构, 在浇筑混凝土时, 设置衬垫的框架, 待混凝土硬化后, 在框架上安装橡胶材料, 固定好
51 盾构进洞前凿除封门 ( 地下墙 )
52 盾构进洞
53 盾构进洞
54 盾尾进洞
55 Section3 开挖面泥水平衡技术 稳定工作面的新鲜浆液 (cmc mds 正电胶 ) 的注入 泥浆注入与渣土排出 泥水平衡盾构开挖面平衡机理 : 开挖面形成渗透性差 具有一定表面张力的泥皮 一方面阻止泥浆进入地层, 另一方面舱内压力作用下支撑易失稳的硬岩层, 提高地层抗坍塌性 泥皮微观照片
56 泥水压力的设定 泥水压力采用下述的基本公式计算 P = γ w h 0 + k [ γ 1 ( H h 0 ) + γ s h 0 ] + p 上限 : 静止土压 + 孔隙水压 + 变动压下限 : 主动土压 + 孔隙水压 + 变动压 泥浆控制指标 : 比重粘性砂性成分含有量 管理项目 比 粘 重 性 砂分含有率 管理基准值 1.15~ ~35 秒 10~15 15% 测定用具 泥浆平衡器 漏斗粘度计
57 泥水体系生产工艺 CMS 泥水体系 工艺 排泥口泥水 沉淀池 泥水泵 储渣池 废浆池 CMS 泥水体系工艺 除砂器 泥水泵 清洁器 膨润土 纯碱 CMC 配浆罐 CMC 1# 配浆罐 2# 配浆罐 储浆槽调整槽 P1 泵 CMS 1# 储池 CMS 1# 储池 VMS 1# 储池 盾构机 抛泥外运
58 泥水体系生产工艺 PMS 泥水体系 工艺 排泥口泥水 PMS 泥水体系工艺 PMS 剪切泵 JHCT-1 1# 2# 振动筛除砂器离心机离心机储渣池 新浆储备池 1# 配浆罐 泥水泵 储浆槽调整槽 P1 泵 流量计 储浆池 盾构机 抛泥外运
59 优质泥浆浆液的研制 ( 上海复兴路隧道工程 PMS 浆液试验研究 ) 研究的目的研发的一种适合泥水盾构特点的新型泥水系统 CMS( 膨润土浆漏斗粘度计密度计液体系 ) PMS PMS(Polymer Polymer MMH Shield Slurry System) 主要研究内容 1) ) 室内对比实验 (1) 宏观试验 a. 比重 ; b. 漏斗粘度 ; 高剪切搅拌器旋转粘度计 c. 塑性粘度 ; d. 动切力 ; e. 初 ( 终 ) 失水量 ; (2) 微观试验失水仪 a. 泥膜微观照片 ; b. 粒度分析 2) 工程性试验扫描电子显微镜激光粒度分析仪
60 工程性试验区域
61 室内试验及工程性试验主要结论 1.(PMS PMS) 泥水体系有良好的剪切稀释特性, 有一定的结构强度, 携带和悬浮土渣能力优于原有泥水体系 ; 有利于减少废泥水排放, 保护环境 2.(PMS PMS) 泥水体系抑制地层粘土分散能力强, 有利于盾构粘土层时开挖面的稳定 ; 3.(PMS PMS) 泥水体系使用的泥水材料, 保持了泥水具有合理的粒度级配, 有利于形成高质量的泥膜 ; 4.(PMS PMS) 泥水体系中聚合物所形成的网架结构, 在盾构开挖砂土层时可稳定土层结构, 抑制砂土层分散流动 5.(PMS PMS) 泥水体系, 具有抗粘土污染能力, 在盾构粘性土层时泥水性能具有良好的稳定性 6.(PMS PMS) 泥水体系, 可控制低比重, 有利于改善盾构速度 7.(PMS PMS) 泥水体系采用复合材料, 与原有泥水材料使用对比, 材料使用量少
62 Section4 灾害地质 障碍物探测和施工技术 流砂地层及破碎带 软硬岩交互地层 ( 上下重叠 ) 障碍物处理 ( 桩 孤石 沉船 ) 粉质粘土 ( 结饼螺旋出土器排土口放炮 喷涌 ) ( 南京地铁三山街站 钓鱼台站区间 )
63 流砂地层 破碎带等不良地质施工技术 ( 泥水盾构 ) 快速调节泥水压力 及时调整泥浆配比和性能, 调节泥水压力, 有效地控制流砂 管涌及承压水开挖面土层探测及反馈电磁流量和射线密度计量测弃土体积, 判断土体情况和开挖面稳定状况
64 流砂地层 破碎带等不良地质施工技术 ( 土压盾构 ) 开挖面注入泡沫剂填充粘土增加覆土层控制同步注浆压力, 防止注浆上翻局部气压防止冒顶
65 盾构穿越砂性土研究实例 ( 上海 M4 线溧阳路 临平路区间隧道工程 ) 1. 工程选用土压平衡盾构, 主要穿越粉土 砂质粉土地层 盾构刀盘扭矩 掘进顶推力均大于正常工作范围, 地表沉降大 2. 课题研究用土样取自螺旋出土器口部 重塑后, 掺入肥皂水 泡沫剂 进行了常规指标试验 动静三轴试验 渗透性试验以及微观试验 3. 主要结论 3. 掺入肥皂水或泡沫剂等添加剂, 土体的物理力学性质均有所改善 主要体现在 : 孔隙率增加, 渗透系数减小, 土体保水性提高 ; 抗剪强度降低, 压缩模量提高, 塑流性好
66 流砂地层 破碎带等不良地质施工技术 ( 局部 ) 气压技术 气压舱
67 适用于硬岩的刀具 软硬岩交叠地质施工技术 在软硬岩交叠地层施工时, 除了对刀盘上的刮刀刮刀加强外, 还需配置用于破碎硬岩的先行刀先行刀和滚刀, 自动监测刀具磨损, 常压或局部气压下更换刀具
68 电磁波探测 探头 超前预报地下障碍物 障碍物显示 岸边探测地下障碍物通过电磁波波速法来辩识江中地下障碍物
69 超前预报地下障碍物 超前钻探 需要时还可通过超前钻头探查障碍物的物性 超前钻探技术
70 障碍物处理 刀盘上的夹碎装置破碎排除 地层改良, 从开挖面人工处理的方案 从盾壳外周预设带阀门孔实施地层改良 地层改良以便从开挖面处理障碍物
71 在隧道沿线进行详细的地质勘察 在选择处理方案时应当优先考虑在施工前进行不良地质的处理及障碍物的清除 ; 当无法进行预先处理时再考虑施工中的探测及处理方法
72 Section5 同步注浆与二次补浆 同步注浆 注浆管 壁后注浆管 盾尾 盾尾孔隙 二次注浆 注浆孔
73 注浆材料 单液 双液材料 : 配比及机理研究 拌浆及注浆工艺流程, 粘稠度 不同龄期强度试验 活性 / 惰性 注浆体积 : 盾尾间隙的 150~ % % 采用单液快硬浆液代替双液浆 单液浆先填充空隙 阻挡泥水后窜机理 单液可硬浆泵送工艺及设备
74 Section6 泥水中渣土分离技术 粉细颗粒涡流分离技术 采用迷宫式沉淀池辅助液体加速废弃泥浆 分离 提高废浆的回收利用率, 减量排放 无公 害排放 降低泥水分离施工成本
75 除砂器 上海复兴路隧道工程泥水处理系统 剪切泵 振动筛 离心机
76 国外泥水处理系统
77 Section7 大直径长距离隧道施工技术 主轴承寿命刀具更换技术高水压下的盾构密封定向装置通风换气设备测控原件, 自动控制体系耐久性土中盾构对接
78 刀盘驱动形式及主轴承耐久性
79 刀具更换技术之一
80 刀具更换技术之二
81 高水压下的密封技术 主轴承密封 盾尾密封
82 盾尾密封系统 盾尾密封系统 密封刷更换技术注牛油脂系统钢板刷钢丝刷 同步连续注浆管 注油脂管 固定装置止水刷止水性润滑油脂 管片 水 土压力 管片密封装置实 TBM 例隧道技术
83 定向装置
84 通风量计算通风机选择盾构通风实例 盾构施工通风 80kW*2 轴流风机 φ1.4m 螺旋式风管 ( 竖井内 ) 对象区间 所需通风量 (m( 3 /min) 风机的必要风压 (kpa( kpa) 风机所需的轴动力 (kw) 轴流风机 :3.7KWφ500 φ500 塑料风管 通风对象 通风方式 风机种类 所需通风量 (m 3 /min) 所需静压 (mmaq mmaq) 风机轴动力 (kw) 风管种类 设置台数 出洞基地 φ1.4m 塑料风管 ( 隧道内 ) 后续台车 盾构机 max:2,412m
85 盾构对接技术
86 盾构对接工法 贯入侧盾构 接收侧盾构
87 到达对接地点 拆除机内设备 冻结施工 确认冻结范围 一般盾构对接技术 实际业绩 : 东京湾横断道路直径 14.14m 8 工区水压 6kgf/cm2 横滨污泥工厂直径 9.70m 水压 3kgf/cm2 拆除隧道内设备 结合安装 衬砌结合施工
88 Section8 沉降控制技术
89 引起沉降的原因 密封压力不足, 前方土体松弛 ; 螺旋桨转速过快, 出土量过多 ; 盾构纠偏或曲线推进时, 造成过量超挖 ; 盾构外壳拖带一层泥皮和土体, 造成土体损失 ; 管片衬砌接缝不严密, 水和泥浆渗入造成土体损失 ; 盾构外壳直径与管片拼装后外径不同, 产生建筑间隙, 管片脱离盾尾, 土体失稳塌陷 ; 隧道衬砌变形 ; 推进造成的土体孔隙水压力变化和土体固结 ; 土体由于施工扰动造成的次固结沉降 ; 注浆填充材料固结收缩产生的沉降 ;
90 1) ) 横向沉降分布 : S ( x ) S max = = V x exp( 2 π i 2 i V V 2 π i 2. 5 i 变形规律 S (x) 为沉降量 (m); x 为距离隧道中心线的距离 (m); i 为沉降槽宽度系数 2 2 )
91 2) ) 横向沉降分布 : S ( y ) = 变形规律 ' V y y y y l 1 y y i f V l 2 y y Φ + Φ i Φ Φ 2 π i i i 2 π i i i y f =y f -L; y i =y i -L S (y) 为沿隧道纵轴线分布的沉降量 (m); y 为盾构推进起始点距离坐标原点 O 的距离 (m); y i 为盾构开挖面距离坐标原点 O 的距离 (m) ; L 盾构机的长度 (m) ; V l1 为盾构开挖面引起的地层损失 (m 3 /m); V l2 为施工因素引起的地层损失 (m 3 /m); i 为沉降槽宽度系数 ' f
92 道路 管线 房屋 ( 构筑物 ) 破坏 地面变形 盾构法施工环境保护风险控制的重要环节
93 地面变形控制监测系统
94 Section9 管片制作 检验及耐久性控制 高精度管片制作 管片防水 管片拼装
95 高精度高强度优质管片制作流程图 钢筋 : 质保书有效复试合格分类堆放标识清楚 钢筋半成品 : 断料尺寸 成型检查堆放标识清楚 水泥 砂 石子 外加剂 : 有质保书 复试合格证 混凝土配合比 : 每天根据天气情况微调配合比 预埋件 : 合格证齐全制作质量符合要求 钢筋骨架 : 钢筋规格 间距 焊接检查堆放标识清楚 混凝土搅拌控制 : 原材料计量 搅拌时间 混凝土质量 : 及时测坍落度 制作试块 控制管片起吊强度 钢模板 : 无残浆 隔离剂均匀, 尺寸检测合格 钢筋骨架入模 : 钢筋笼 预埋件位置 焊接检查 混凝土浇筑 : 分层布料 规范振捣 收水光洁 混凝土养护质量 : 控制蒸汽养护程序及温度
96 高精度高强度优质管片制作流程图 开模起吊强度 : 根据试块强度控制能否开模起吊 管片入堆场 : 防止翻身及起吊时损伤, 堆放整齐, 标识统一 管片的堆场修补 : 将在养护及吊运过程中损伤的管片及时修补 管片开模 起吊 : 开模规范, 起吊平稳, 防止损伤 管片水养 : 及时换水, 足天养护 混凝土强度评定 : 进行抗渗 抗压试验, 检漏试验, 并进行数理统计 管片现场验收 : 有合格证, 无破损, 起吊平稳, 堆放整齐 管片质量检查 : 外观质量检查评定 管片尺寸检测 管片的车间修补 : 配置修补剂 控制修补质量及色差 管片出厂 : 所有资料齐全加盖合格章签发出厂合格证 途中运输 : 控制每车运输量, 防止剧烈颠簸
97 耐久性控制 配比 保护层 养护 外加保护膜
98 成型钢筋分类堆放
99 钢筋笼焊接
100 成型钢筋笼堆放
101 模板清理 涂脱模剂
102 合笼后钢模尺寸检查
103 钢筋笼吊装入模
104 钢筋笼入模就位
105 混凝土浇注
106 管片浇注 振捣
107 表面压实
108 管片翻身架
109 管片成型车间水平运输
110 成品管片水平运输
111 管片入养护池养护
112 试块抗压检测
113 抗渗检测设备
114 片检漏试验
115 三环试拼装
116 三环试拼装及接缝测量
117 管片堆场堆放
118 管片的防水 防水材料
119 主要防水材料及膨胀机理 吸水性树脂的水膨胀机理 丁基橡胶止水材 Butyl Rubber 复合止水材 水膨胀 300% 以上 蜂窝橡胶 Gasket 水 天然橡胶 合成橡胶吸水性树脂 水膨胀 100~200% 体积变化率 =( 膨胀后体积 - 膨胀前体积 ) 膨胀前体积 100 水压 管片 管片 水膨胀后的吸水性树脂 吸水性尿烷的水膨胀机理 水分子 水压 管片 尿烷结合聚酯 水压 施工误差地震开缝
120 优质止水橡胶条
121 管片拼装系统
122 管片拼装系统 水平运输 吊运 就位 固定
123 管片的快速拼装技术之快速接头一 快速接头管片 凹槽 销头
124 管片的快速拼装技术之快速接头二 销槽 销头
125 管片的快速拼装技术之异形管片
126 衬砌的快速施工技术之 ECL ECL 工法
127 Section10 地下 ( 水底 ) 施工的三维可视化及自动化操作管理系统
128 数据结构图 智能模糊变形控制模块接口智能神经网络变形预测模块接口基管片环数据维护界面沉降数据维护界面施工监控与施工参数自动采集模块接口地表沉降 3D 动画显示模块接口盾构推进状态动态查询器 轴向单点 - 时间图 施工多媒体监控仿真技术
129 Section11 管片脱出盾尾后上浮 损坏引起管片外弧面开裂破碎 ; 螺栓抗拉屈服 ; 隧道竖曲线翘起 原因同步注浆硬化滞后, 浮力大于重力 对策合理选择同步注浆浆液控制盾构姿态底部释放, 顶部二次补浆
130 Section12 盾构穿越已建隧道施工 随着城市地下空间开发, 盾构隧道交叉穿越的工程越来越多, 以上海为例, 近年来已建及再建的盾构隧道相互穿越 10 余次 损害已建隧道变形开裂渗漏水 ; 两轨道高差影响运营 ; 长期不均匀沉降 原因土体施工扰动, 引起土体的加卸载, 次固结等 对策加强监测 ; 合理控制施工参数 ; 及时二次补
131 地铁二号线下穿一号线 地铁二号线一期工程人民公园站 河南中路站是区间隧道与地铁一号线人民广场站 新闸路站区间段在人民公园站附近交叉 地铁二号线人民公园站 河南中路站上下行线区间隧道盾构分别于 98 年 5 月和 7 月在地铁一号线运营隧道下方穿过, 一 二号线两条隧道相距为 1m 左右, 走向基本正交
132 R=15 路 R =20 R=1 0 R=20 R=20 R=40 R=10 地铁四号线下穿二号线 东方路站 ( 明珠二期 ) 东方路站 ( 二号线 ) 下行线 ( 二号线 ) 世纪大道 潍 福 穿越施工平面图 山 下行线 上行线 路 线路说明 y = 浦电路站
133 施工对策 慢慢的推, 分小段推 ; 慢慢的转, 均匀的转 ; 顶住正面, 调整压力 ; 封住盾尾, 合理注浆 2# 线运营隧道 盾构纠偏背部扰动控制盾尾竖向纠偏控制盾壳摩阻力控制切口竖向纠偏控制 拱顶补强注浆控制 总推力控制 正面土压力控制 盾尾同步注浆控制 基底反压注浆控制铰接控制切口水平纠偏控制盾尾水平纠偏控制推进速度控制
134 Section13 联络通道施工技术
135 武汉长江公路隧道及联络通道
136 上海市地铁 4 号线工程事故
137 作用避难 逃生 ; 汇集污水 难题主隧道失稳损坏 ; 开挖中坍方 ; 作业面小, 难以展开 工法比选 建设 主隧道与联络通道
138 联络通道的主要施工方法 井点降水法 明挖法 土体加固法 物理方法加固 冻结加固法注浆法 暗挖法 支撑分隔方法 化学方法加固插板法管棚法 深层搅拌法 高压旋喷法 竖井暗挖法 机械施工方法 顶管法盾构法
139 Section14 浅覆土施工
140 工程实例 ( 南京地铁南北线一期工程试验段过内秦淮河 ) 盾构穿越处内秦淮河河道宽 16.8m, 河底标高距隧道顶仅 0.97m, 不足隧道直径的 1/6,, 是典型的河底浅覆土隧道施工案例 7000 注浆加固区 左线 700 厚钢筋混凝土抗浮板 右线 1 内秦淮河 盾构左线 600 抗拔桩 抗拔桩 抗浮板 盾构右线 1
141 1. 浅覆土最小厚度的确定 4 p h > π D g 2 c K H 2 p w γ w D ' γ + γ K w 2 2. 技术难题 a. 易产生冒顶通透水流 ; b. 隧道上浮 ; c. 遇流沙易产生管涌 ; d. 盾构选型困难 3. 主要施工对策 a. 河底抛土, 加大隧道上覆土层厚度 b. 河底注浆加固 c. 加设抗浮板, 为盾构推进及阻止隧道上浮提供反力 p
142 设计篇
143 内容提要 Charpter1 构造设计及总则 Charpter2 荷载 Charpter3 圆环内力计算 Charpter4 断面设计 Charpter5 防水
144 Charpter1 构造设计及总则 净空限界要求, 含各类误差 线路设计要求 ( 平 纵坡, 埋深 ) 强度 刚度 耐久性 (100( 年 ) 防水 防腐蚀 电迷流 适合覆土的变化 内力调整 允许裂缝 ( 裂缝宽度 0.2mm 0.2mm) ) 抗浮安全系数 1.05 直径 ( 使用 ), 厚 (0.05( 0.05~0.06)D, 地铁 30~ 35cm 宽 1.0, ,1.5m 1.5m, 6 块 8 块 12 块
145 Charpter1 构造设计及总则 材料 : 铸铁 钢 钢筋砼 陶瓷 挤压钢纤维砼 复合式衬砌 ( 内衬 外注浆 ) 管片 : 箱形 块形 菱形 六变形 蜂巢形 连接螺栓 : 直 弯 销钉 凹凸榫槽 拼装排版设计 : 纵向通缝 错缝, 转弯半径 ( 平 竖曲线 ) 标准环 + 楔形纠偏块 ; 标准环 + 左转环 + 右转环 ;( 左 + 右 ) 环 + 左转环 + TBM 右转隧道技术
146 Charpter2 荷载 总则 : 取决于隧道处围岩介质的分类 : 地形 地质条件 埋深 工作条件 施工方法等 ; 围岩 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 类较为坚硬土体 岩体, 主要采用工程类比法 经验的解析公式方法 地层结构法为主 ; 围岩 Ⅴ Ⅵ 类 ( 硬粘土 粉土 饱和粘土 ) 浅埋, 荷载结构法
147 永久荷载 : ⑴ 自重 ; ⑵ 地层压力 ; ⑶ 上覆土层破坏棱体范围内建筑物及其它设施 ; ⑷ 砼的收缩及徐变 ; ⑸ 预加应力 ; ⑹ 设备重 ; ⑺ 地基下沉的影响力 ; ⑻ 静水压力 ; ⑼ 侧向地层和抗力, 地基反力 荷载计算简图 可变荷载 : ⑽ 地面车辆荷载及冲击力 ; ⑾ 地面车辆荷载引起的侧向土压力 ; ⑿ 地铁车辆轴重 及冲击力 ; ⒀ 人群及设施荷载 ; ⒁ 温度应力 ; ⒂ 施工荷载 偶然荷载 : ⒃ 地震荷载 ; ⒄ 洪水 ; ⒅ 爆炸冲击荷载 TBM 隧道技术
148 地层压力 (1) 深埋隧道围岩压力为松散荷载时的垂直均布压力 (JTGD70 JTGD ) q = γ h h = s 1 q- - 垂直均布压力 ; γ- 围岩重度 ; s- - 围岩级别 ; w- - 围岩宽度影响系数, w=1+i i (B 5); B- B - 隧道宽度 ; i-b 每增加 1m 对围岩压力的增减率 ;B=5m 的围岩垂直均布压力为准,B 小于 5m 时,i= ;B 大于 5m 时,i= ; h- - 隧道洞室土体土柱高 ; 德国取 2D,, 法国取 1D w
149 (2)) 深浅埋分界深 荷载等效高度判定 H =(2-2.5 p 2.5)h q Hp- - 深浅埋隧道分界深度 (m); h q - 荷载等效高度 (m); h q =q q / γ q- 按上述公式 (JTGD70 JTGD ) 算出的深埋隧道均布压力 (kn/m 2 ) γ- 围岩重度 ; 用矿山法施工,Ⅳ Ⅴ Ⅵ 类围岩取 Hp= 2.5h q, Ⅰ Ⅱ Ⅲ 类取 Hp= 2h q, 对于暗挖盾构法对土体扰动小于矿山法对于 Ⅳ Ⅴ Ⅵ 类围岩取 Hp= 2h q
150 (3) 荷载等效高度计算法 规范法 普氏 (M.M. Протдъяконов) 拱及泰沙基 (K.Terzaghi K.Terzaghi) 法 及泰沙基 h q =b b / f kp b- - 坍落拱跨度一半 (m) f kp kp - 普氏系数 ( 岩体的坚固系数 ) 普氏理论压力计算模式 泰沙基理论压力计算模式
151 (4)) 浅 深埋隧道上荷载近似计算 浅埋 H < h q q = γh 中埋 h q < H < 2.5h q 假定 β 角的斜线破裂面, 库仑土压力计算法深埋 H > 2.5h q q = γh q
152 施工荷载 1 千斤顶顶推力 2 纠偏偏心压力 3 螺栓紧固预加力 4 注浆引起的附加压力 5 管片脱出盾尾的上浮力
153 Charpter3 圆环内力计算 模型方法甚多, 可归纳为三类 : 弹性匀质自由变形圆环 接头刚度与自身刚度无变化, 地层作用荷载抗力,( 无限制变形的连杆 ), 结构力学方法 适合错缝拼装 修正惯用法 弹性自由变形圆环的基础上对接头刚度进行修正 弹性变刚度自由变形 ( 或约束变形 ) 多铰圆环 ; 接头不同刚度铰, 管片为钢架梁, 局部 ( 或全部 ) 圆环设支座连杆限制变形 ; 通缝拼装更合适 有限元数值分析 衬砌管片和土层划分成不同单元
154 Charpter4 断面设计 大偏心变压钢筋砼构件, 计算环向受力主钢筋, 轴心受拉构件, 选择受拉螺栓
155 Charpter5 防水 砼 C55,S8 自防水 ; 接缝处设两道或一道遇水膨胀橡胶 ( 三元乙丙 ) 条 ; 螺栓孔口设橡胶防水垫片, 德国 Epon 弹性密封垫, 保证 接缝张开 6mm 错位 20mm, 抗 2Mpa 水头压力, 保证接缝 张开 10mm 错位 20mm,0.9Mpa 0.9Mpa 水头压力, 使用 150 年, 残余应力 65% ; 外弧面涂刷防水涂料 ; 嵌缝封手孔
156 爱 TBM 盾构 TBM 隧道技术网免费资料下载专业技术交流 特别感谢张庆贺教授的讲座自 : 隧道及地下工程盾构掘进新技术培训班课间
２０１１ 年第 ３８ 卷第 ６ 期 探矿工程 岩土钻掘工程 ６５ 南京长江隧道大型泥水盾构施工风险分析及对策 张智博 中铁十四局集团有限公司 山东 济南 ２５００１４ 摘 要 结合南京长江隧道工程复杂的工程及水文地质条件 分析大型泥水盾构过江隧道在施工中存在的重大风 险及其可能引起的严重后果 针对不同的风险 组织专家及技术骨干力量进行工程风险评估 梳理了大型泥水盾 构过江隧道的风险工程 提出预防措施
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ ~ Ⅲ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Microsoft Word - 27王填堂一改.doc
第 3 卷第 5 期 岩石力学与工程学报 3(5):857~86 4 年 3 月 Chinese Journl of Rock Mechnics nd Engineering Mrch,4 盾构隧道穿越水底浅覆土施工技术对策 张庆贺 王慎堂 严长征 张伟 ( 同济大学地下建筑与工程系上海 9) ( 上海隧道股份有限公司上海 3) 摘要从盾构开挖面平衡状态及隧道水底抗浮平衡条件着手, 推导了土压平衡盾构开挖工作面水土压力与密封舱内压力动态平衡公式,
RM500 CAT / ECM RM300 2
CAT 路面再生机/稳定土拌和机 再生和稳定 RM500 CAT / ECM RM300 2 Cat RM500 RM300 3 4 75 mm 3" HMA 125 mm 5" HMA 75 mm 3" HMA 5 提高土壤承重能力 土壤稳定是指以机械或化学方式改进土壤承重特性的过程 粘性和半粘性原 土壤中掺入了煤灰 波特兰水泥和石灰等添加剂 以提高路基的抗压强度或 降低其可塑性 使用正确的添加剂进行稳定
第 10 期 姜忻良等 : 天津地铁盾构施工地层变形实测及动态模拟 1613 底层深度 / m 名称 含水率 ω / % Table 1 密度 ρ / g cm -3 表 1 各层土体参数 Physical parameter in different soils 土粒比重 G s 初始孔隙比 e
第 26 卷第 10 期岩土力学 Vol.26 No.10 2005 年 10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2005 文章编号 :1000-7598-(2005) 10 1612 05 天津地铁盾构施工地层变形实测及动态模拟 姜忻良, 崔奕, 李园, 赵志民 ( 天津大学建筑工程学院, 天津 300072) 摘要 : 以天津地铁一号线工程为背景, 通过现场实测得到了盾构推进过程中地表的变形规律和隧道周围土体的扰动规律
Ⅰ Ⅱ1 2 Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ1 2 Ⅲ Ⅳ 1 1 2 3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ~ 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ~ 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ~ 46 47 ~ ~ 48 49 50 51 52 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
Ⅰ Ⅱ1 2 3 Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ⅰ Ⅱ1 2 Ⅲ Ⅳ 1 2 1 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PowerPoint 演示文稿
USST 第一章绪论 环境与建筑学院土木工程系 课程介绍 USST 地下建筑结构 是土木工程专业的主干课程之一 它是力学基础课与工程实践相结合的一门课程, 是培养地下结构设计人员的必须课程 本课程的目的和任务是使学生获得地下结构工程的基础知识, 掌握地下结构工程的技术性能, 应用方法及其施工工艺 ; 为今后学生进行地下结构设计和指导地下工程施工工作打下较坚实的基础 2 参考书籍 USST 1 张庆贺,
第 12 期 莫振泽, 等 : 土压盾构在富水粉砂地层中浓泥渣土改良技术研究 2027 件较差的环境中应用较多 [2-3] 盾构穿越富水粉砂地层时, 经常会发生开挖舱及螺旋排土器闭塞, 土压 盾构推力及转矩参数发生大的波动, 进而造成开挖面前后一定范围内出现大的隆沉现象 [4-6] 无锡地铁新线建设
![第 12 期 莫振泽, 等 : 土压盾构在富水粉砂地层中浓泥渣土改良技术研究 2027 件较差的环境中应用较多 [2-3] 盾构穿越富水粉砂地层时, 经常会发生开挖舱及螺旋排土器闭塞, 土压 盾构推力及转矩参数发生大的波动, 进而造成开挖面前后一定范围内出现大的隆沉现象 [4-6] 无锡地铁新线建设](/thumbs/93/111876918.jpg "第 12 期 莫振泽, 等 : 土压盾构在富水粉砂地层中浓泥渣土改良技术研究 2027 件较差的环境中应用较多 [2-3] 盾构穿越富水粉砂地层时, 经常会发生开挖舱及螺旋排土器闭塞, 土压 盾构推力及转矩参数发生大的波动, 进而造成开挖面前后一定范围内出现大的隆沉现象 [4-6] 无锡地铁新线建设")
土压盾构在富水粉砂地层中浓泥渣土改良技术研究 莫振泽 1,2, 王梦恕 1, 罗跟东 2, 王辉 3 4, 钱勇进 (1. 北京交通大学土木与建筑工程学院, 北京 100044;2. 无锡地铁集团有限公司, 江苏无锡 214000; 3. 中铁十七局集团有限公司, 山西太原 030006;4. 河海大学土木与交通学院, 江苏南京 210098) 摘要 : 为解决土压盾构在富水粉砂地层掘进过程中存在的刀盘转矩过大
什么是γ相机？
城市地下工程施工技术 第四章盾构法施工技术 主讲人 : 饶平平副教授 发展史 : 最早是在 1818 年由英国工程师布鲁诺尔 (M.I, Brunel) 发明的, 他是从船的木板中, 有一种蛀虫钻出孔道, 并用它分泌的粘液加固洞穴得到启发而研制出的, 并于 1825 年开始用一个宽 11.58m 高 6.7m 的矩形盾构, 在英国伦教的泰晤出河下面修建世界第一条水底隧道 施工中遇到泥水涌入隧道的极大困难,
ⅠⅡ 1 2Ⅲ 1 2 Ⅳ
ⅠⅡ 1 2Ⅲ 1 2 Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅴ ~ ~ Ⅰ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
动力厂安全规程
安 钢 动 力 厂 岗 位 安 全 操 作 规 程 2015 年 10 月 目 录 1. 通 用 部 分.. 1 2. 变 配 电 工 3 3. 电 气 维 检 工 4 4. 锅 炉 运 行 工 6 5. 化 学 分 析 工 7 6. 化 学 水 工 8 7. 混 合 加 压 工 10 8. 管 道 工 11 9. 机 械 维 检 工 14 10. 电 焊 工. 16 11. 安 装 起 重 工.
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
浙江 云南 山西 学院 最高分 最低分 一本线 二本线 最高分 最低分 一本线 二本线 最高分 最低分 一本线 二本线 机械工程 能源与环境系统工程 机械设计制造及其自动化
2015 年上海工程技术大学本科分数线查询 学院 湖南辽宁新疆 最高分最低分一本线二本线最高分最低分一本线二本线最高分最低分一本线二本线 机械工程 468 458 446 381 能源与环境系统工程 504 501 500 419 449 444 446 381 机械设计制造及其自动化 ( 现代装备与控制工程 ) 计算机科学与技术 自动化 535 534 526 455 475 449 446 381
Ps22Pdf
1 1 1.?? 1 2.?? 1 3.? 1 4.? 1 5.? 1 6.? 2 7.? 2 8.? 2 9.? 2 10.? 3 11.? 3 12.? 3 13.? 3 14.? 4 15.? 4 16.? 4 1 17.? 4 18.,? 4 19.? 4 20.? 5 21.? 5 22.? 5 23.? 6 24.,? 6 25.,? 6 26. ( ),? 6 27.,? 6 28.?
? Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ⅰ Ⅱ1 2 Ⅲ Ⅳ ! " # $ 第 期 伍振志 等 基于随机介质理论的大型泥水盾构施工地表变位预测及控制 出减少大直径泥水盾构施工不良影响的技术措施 针对隧道施工引起的地层位移与变形 各国学者开展了大量的研究工作 其研究方法大致可概括为经验公式法 解析法 数值分析法和 人工神经网络 预测法等 其中随机介 质理论和方法全面给出了隧道
第 卷第 期 年 月 东南大学学报 自然科学版!"#$%#%'$$ " '$ $ 基于随机介质理论的大型泥水盾构施工地表变位预测及控制 伍振志 杨国祥 杨林德 王吉云 上海隧道工程股份有限公司 上海 同济大学地下建筑与工程系 上海 摘要 给出了采用随机介质理论计算隧道施工引起地表位移和变形的公式及相应参数反分析方法 结合上海长江隧道超大型泥水盾构推进工程 采用随机介质理论对上行线隧道穿越民房段前试验段的地表沉降监测数据进行了计算分析
1
1 3 4 e A p A r D e d ak f pk f sk f spk f p I l k P c p 5 p q S q k R op w c λ d ρ 6 z z p cz p az f z p cz p az f z p ztgθ b p p b p c k z ) ( + = p z bl( pk pc ) = ( b + ztgθ )( l + ztgθ) l p k p c
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 2 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 1 1 5 6 7 8 10 1 2 1 2 11 12 1 1 13 14 1 1 15 16 1 1 1 17 2 3 18 4 19 20 21 1 1 22 1 1 23 1 1 24 25 1 2 3 1 2 3 26 1 2 1 2 27 1 1 29 30 31 ~ 32 1 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ 33 ~
石家庄铁道大学学报 自然科学版 18 b 布设图 (a) 抗拔桩 图 第 31 卷 抗拔桩的具体布设情况 三维数值模型建立及计算 研究范围 以地铁左线中心线与翠屏山隧道相交处南侧 桩 号 K 为中心点 X 方向 地铁盾构掘进方 向 取 72 m 长 Y 方向 翠屏
31 3 Vol. 31 No. 3 2018 9 Journal of Shijiazhuang Tiedao University Natural Science Edition Sep. 2018 072750 ANSYS 18. 2 mm TU528. 01 1 A 2095-0373 2018 03-0017 - 06 2001 30 13. 5 m 7. 2 m K35 + 365. 85
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中 国 公 路 学 报 年
第 卷 第 期年 月 中 国 公 路 学 报 孟 瑾 朱 平 胡志刚 根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法 通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面 激励下的运动状态 提取车身与底盘连接位置的载荷历程 采用有限元法分析动载荷作用下的车身 结构响应 基于传统的应力 寿命方法 方法 寻找车身薄弱环节 辨识危险零件应力 双轴性 并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命 分析结果表明 结合多体动力学与多轴疲劳的寿命
危险化学品废物的处理
!!! !!!"#"! " "!# $ ""##$!%%!% &!& ()*+$#"$+*,-.+"!!!!"!# $ %!&! +!!/*,! 0&1 %"##$&%2"$%,!!! $! $ $ $! " % 2! %###".& $%#%#&-3.,"$2# %#%#&-3.%,#%2 $%#%#&-3.,"-2# 456$!!77789:689;
nm 8 nm nm nm nm 8 nm 8 IC IC
100 100nm 8 nm 8 130 130-100 100nm nm 6 147 147 135 135 6 103 103 54 54 9 45 45 7 100 100nm 8 nm 8 IC IC 5 60 60 40 40 3500 3500 5 1600 1600mm mm X/Y/Z X/Y/Z 2200/400/400 2200/400/400mm mm 15 15m/min m/min
< C4EAD6D0CEC4B5DA3132C6DA2E6D7073>
中国隧道及地下工程修建技术 王梦恕, 谭忠盛 ( 北京交通大学, 北京 100044) [ 摘要 ] 主要介绍了我国隧道与地下工程的设计理论及方法 钻爆法隧道施工技术 盾构隧道施工技术和 TBM(tunnel boring machine) 施工技术等 指出了我国隧道及地下工程今后研究的方向 : 大埋深特长隧道的修建技术, 城市地下空间规划, 隧道及地下工程的动态设计以及降低工程造价的方法等 [ 关键词
Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0
![Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0](/thumbs/88/114838964.jpg "Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0")
31 4 2012 8 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Vol31No4 Aug2012 :1001-4373(2012)04-0097-07 * 张友兵 张 波 ( 100073) : 分析了列车运行过程中的受力情况 给出了制动过程中减速度的计算方法 并采用正向 反向两种迭代方式计算列车制动曲线 两种方式计算出的制动曲线一致 证明了计算制动曲线的方法是正确的
2015年中文第1期(111y)(copy)
基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究 1,2 1,2 3 刘学彦, 袁大军, 姜曦 (1. 北京交通大学土木建筑工程学院, 北京 100044 ;2. 北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心, 北京 100044;3. 北京市市政工程设计研究总院, 北京 100082) [ 摘要 ] 运用理论分析和数值计算相结合的方法, 分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法
11 ( 22) 12 ( 22) 13 22) 14 ( 2004 62) ( 426) 15 () ( 1991 6) 16 () ( 2004 62) 17 ( 2004 62) 18 ( 1996 29) 19 ( 2004 62) 20 ( 21 2006 35) 22 ( 2004 62
1 59 1 ( 1997 37) 2 ( 2005 22 ) ( 2006 28) 3 ( 2011 41) ( 2012 20) 4 ( 2004 62) ( 5 2000 063) ( 6 2010 15) ( 7 24) 8 ( 1997714 ) 9 ( 466) 10 ( 250 ) 3 11 ( 22) 12 ( 22) 13 22) 14 ( 2004 62) ( 426) 15 ()
Ⅰ Ⅱ Ⅲ1 2 Ⅳ1 2?
? Ⅰ Ⅱ Ⅲ1 2 Ⅳ1 2? 1 7 1 2 7 2 8 3 3 3 3 4 4,4 4 9 5 5 5 5 6 6 6 6 8 8 8 9 9 10 10 10 10 11 11 1 11 12 12 12 12 21 13 13 13 13 14 24 14 14 25 15 15 15 15 16 16 16 17 17 18 19 19 20 20 20 21 21 22 22 22 23
218 路基工程 SubgradeEngineering 218 年第 4 期 ( 总期 199 期 ) 宾馆及附近住宅小区, 南侧为顺德二手车市场及宁波奥星汽车服务有限公司, 西侧为鄞州银行及万国商城 地铁 2 号线鄞石区间采用单层装配式钢筋混凝土衬砌, 衬砌管片外径 62mm, 内径 55mm,
申文明 等 新建地铁隧道上跨既有地铁隧道的影响分析 ７ ＤＯＩ ７ ｊ 新建地铁隧道上跨既有地铁隧道的影响分析 申文明 赖世华 刘新科 李发勇 王智林 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 杭州 宁波市轨道交通集团有限公司 浙江宁波 中铁隧道股份有限公司 郑州 浙江大学工程师学院 杭州 摘 要 随着城市地下空间的开发 轨道交通发展越来越快 不可避免出现地铁隧道近接工程 的相互影响 为此 结合工程实例 研究上跨问题的卸荷机理
ⅠⅡ 1 2Ⅲ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 596.doc
2005596 4 3 2794 2796 51 2800 51 238 238 1. 238 238 1 2. 3 2 2 6 3. 238 238 4. 238 2 238 1. 4 3 2. 3. 1. 2005107 2. 238 1. 238 2. 3. 1 238 2 238 238 238 1. 0.8mm 1.6mm 10 55 Hz 1Hz /min 95±5 min 24 ±4
doc
第 33 卷第 6 期岩土工程学报 Vol.33 No.6 2011 年.6 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering June 2011 过江盾构隧道穿越大堤的地层沉降分析及控制 张忠苗 1, 林存刚 1*, 吴世明 2, 刘冠水 2, 王承山 3 3, 谢文斌 (1. 浙江大学岩土工程研究所, 浙江杭州 310058;2. 杭州庆春路过江隧道有限公司,
勘查技术与工程 ( 高职本科 ) 物流工程 ( 高职本科 ) 文科 翻译 ( 高职本科 ) 建筑类 ( 高职本科, 含建筑学 城乡规划 ) 英语 ( 高职本科 ) 北京 二本 普通
昆明理工大学 2015 年分省分专业录取分数 省份 批次 类型 科类 专业名称 最高分 最低分 平均分 安徽 二本 普通本科 理科 安全工程 582 582 582 包装工程 555 555 555 材料成型及控制工程 560 557 558 材料科学与工程 564 557 561 采矿工程 562 558 560 车辆工程 557 555 556 城市地下空间工程 566 566 566 地理信息科学
Ⅲ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ ~ Ⅲ μ 1 2 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 62 浙江大学学报 ( 工学版 ) 第 3 卷 线平行盾构施工引起的地表沉降预测经验公式主要可以分为以下 2 类. 1) 采用 Peck 公式直接计算地表沉降总变形曲线 :Peck [3] 认为双线隧道引起的沉降槽为对称分布, 在沉降槽计算时, 用一个大圆代替双线隧道来描述沉降槽宽度的增加, 该方法
![62 浙江大学学报 ( 工学版 ) 第 3 卷 线平行盾构施工引起的地表沉降预测经验公式主要可以分为以下 2 类. 1) 采用 Peck 公式直接计算地表沉降总变形曲线 :Peck [3] 认为双线隧道引起的沉降槽为对称分布, 在沉降槽计算时, 用一个大圆代替双线隧道来描述沉降槽宽度的增加, 该方法](/thumbs/93/112419111.jpg "62 浙江大学学报 ( 工学版 ) 第 3 卷 线平行盾构施工引起的地表沉降预测经验公式主要可以分为以下 2 类. 1) 采用 Peck 公式直接计算地表沉降总变形曲线 :Peck [3] 认为双线隧道引起的沉降槽为对称分布, 在沉降槽计算时, 用一个大圆代替双线隧道来描述沉降槽宽度的增加, 该方法")
第 3 卷第 1 期 219 年 1 月 浙江大学学报 ( 工学版 ) Journal of Zhejiang University (Engineering Science) Vol.3 No.1 Jan. 219 DOI: 1.378/j.issn.18-973X.219.1.7 软土双线盾构施工地表变形实测分析与预测 丁智, 王凡勇, 魏新江 ( 浙江大学城市学院土木工程系, 浙江杭州 311)
1ZL
盾构近距离下穿既有古建筑物施工研究 DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.04.025 文章编号 1009-6582 2016 04-0165-07 盾构近距离下穿既有古建筑物施工研究 摘 要 王衍丰 上海工程有限公司 上海 200232 上海轨交通 12 号线龙华路站 龙漕路站区间下穿千年古寺 龙华寺 为减少龙华塔的沉 降和倾斜 施工前进行了针对性的盾构改制 增加了管片注浆孔数
, 2017,.50,.3. 1, 2, 3.., ,., ;,, ;, ; (--,) [1-2] (, ) [1,3-4], (,), (, ), 96% 92% [3-4],, (, ) [5-11], [5-7,12-13],
![, 2017,.50,.3. 1, 2, 3.., ,., ;,, ;, ; (--,) [1-2] (, ) [1,3-4], (,), (, ), 96% 92% [3-4],, (, ) [5-11], [5-7,12-13],](/thumbs/92/108566669.jpg ", 2017,.50,.3. 1, 2, 3.., ,., ;,, ;, ; (--,) [1-2] (, ) [1,3-4], (,), (, ), 96% 92% [3-4],, (, ) [5-11], [5-7,12-13],")
2017 3 50 3, 2017,.50,.3 195 (, )(,), 2008 2015 8,, 1,2 2,, (,) 4 :0 (), ;1 (), () 1 ~10 1 ~20 ;2 (), >10 >20,;3 (),,, 8, 5, 1 6,2 5 ~11, 20 ~ 60 1, 7,8,,,,;,,;,; -- *,,,,,,,,,,. *,,, :, : @. -- ( ) (
99710b43ZW.PDF
v = at s = 1 2 2 v = 2 π r a = v 2 = 4 π 2 r T r T 2 a 2 R = 2 R r g v 1 2 2 g = 9.8 r = 60R a = 9.8 = 0.0027 60 F = G Mm r 2 m
本研究项目的总负责人 负责项目科研策划 组织 总体思路指导 制定各技术创新点的研究方向, 负责全面组织本项目的研究工作, 确保研究工作顺利开展 是科技创新的主要提出者, 对技术创新做出了重要贡献, 主要贡献为 :(1) 发明了三轴泥水劈裂试验装置和现场泥水劈裂仪, 探明了泥水劈裂发生 伸展机理, 建
一 项目名称高水压越江海大直径盾构隧道开挖面稳定控制关键技术二 推荐单位三 项目简介本项目属于地下工程领域 越江海隧道由于其独特的不受气候影响 通行能力稳定 抵抗战争破坏能力强以及不破坏航运等特点, 日益成为城市 地区 甚至国家之间的重要连接手段和交通命脉 随着国家海洋战略 国家能源新战略 区域经济一体化 国家大通道建设计划的逐步实施, 我国采用盾构法修建了多条越江海公路 铁路及轨道交通隧道 泥水盾构在软弱地层掘进时,
ϕ ϕ R V = 2 2 314 6378 1668 0 T =. 24 = 2 R cos32 33931 V = = = 1413. 68 32 T 24 2 R cos90 V = = 0 90 T ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ ϕ 1
材料导报 研究篇 年 月 下 第 卷第 期 种球的制备 单步溶胀法制备分子印迹聚合物微球 洗脱处理 种子溶胀聚合机理 种球用量的影响
水相中 组氨酸单分散分子印迹聚合物微球的合成 表征及其识别性能研究 李思平等 李思平 徐伟箭 较佳工艺条件下 在水性体系中选用无皂乳液聚合法制得的单分散微米级聚苯乙烯微球为种球 分别以组氨酸 甲基丙烯酸 或丙烯酸胺 乙二醇二甲基丙烯酸酯 为模板分子 功能单体和交联剂 合成了 组氨酸分子印迹聚合物微球 研究了形貌 粒径及其分布以及模板分子与功能单体之间的相互作用 分别以 激光粒度分析仪紫外分光光度法和红外光谱表征功能单体与交联剂之间的共聚情况
Ⅰ Ⅱ 1 2 Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ 1 2 Ⅲ Ⅳ 1 2 3 4 2 ~ 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 20 1 ~ 21 1 22 1 23 1 24 1 25 1 26 1 27 1 28 1 29 1 30 1 ~ 31 1 32 1 33 1 34 1 35 ~ 1 36 1 37 1 38 1 39 1 40 1 41 ~ 1 42 1 43 1 44
91 岩土力学 27 年 2 工程概况 南京地铁一号线 TA15 标段属古河道漫滩地貌, 基岩埋藏较深, 均大于 25 m 区间盾构隧道主要位于淤泥质粉质黏土 粉质黏土 粉细砂地层, 地质条件复杂, 具体表现为地下水埋藏较浅 土层透水性强 上覆土层多, 且土质差异较大等特点 结合隧道处于高透水性砂性
第 28 卷第 5 期岩土力学 Vol.28 No.5 27 年 5 月 Rock and Soil Mechanics May 27 文章编号 :1-7598-(27) 5-99-6 砂性地层中地铁盾构隧道管片结构受力特征研究 何 川 1, 曾东洋 1, 2 (1. 西南交通大学地下工程系, 成都 6131;2. 中交第一公路勘察设计研究院, 西安 7175) 摘要 : 以南京地铁一号线穿越砂性地层盾构隧道为研究对象,
姓名 考生编号 院系所码 院系所名称 复试专业代码 复试专业名称 研究方向名称 政治理论外国语业务课 1 业务课 2 初试总分复试笔试成绩复试面试成绩总成绩 复试备注拟录取状态 备注 肖 ** 资源与土木工程学院 工程力学 土木工程结构 62 5
肖 ** 101459000006437 006 资源与土木工程学院 080104 工程力学 土木工程结构 62 54 109 134 359 92.00 81.00 532.00 拟录取 王 ** 101459000002768 006 资源与土木工程学院 081400 土木工程 结构工程 75 73 116 119 383 98.00 92.60 573.60 拟录取 王 ** 101459000000765
SB 系列 / C-Link 产品特点 引用标准 : IEC 结构 : 金属化聚丙烯膜结构 封装 : 塑料外壳 ( UL94 V-0), 树脂填充 电气特性 工作温度 : - 40 至 C 范围 : 1.0 至 150μF 额定电压 : 700 至 1100 VC 偏差 :
SA 系列 / C-Link 产品特点 引用标准 : IEC 61071 结构 : 金属化聚丙烯膜结构 封装 : 聚酯胶带, 树脂填充 电气特性 工作温度 : - 40 至 + 85 C 范围 : 15 至 500μF 额定电压 : 500 至 1100 VC 偏差 : ± 5%, ± 10% 损耗因素 : 2 10-3 @100z 20±5 C 预期寿命 : 100,000 小时 @Un, 70
<4D F736F F D20B9E3B6ABCAA1BDA8C9E8B9A4B3CCD6CAC1BFBCECB2E2BBFAB9B9C3FBB5A5A3A8C9EEDBDAD2D4CDE2C3FBB5A5A3A92E646F63>
广东省建设工程质量检测机构 资质审查通过单位和检测业务内容 序号 证书编号 申请单位 检测业务内容 桩的承载力检测 ( 单桩竖向抗压静载荷试验 单桩竖向抗拔静载荷试验 单桩水平静载荷试验 高应变法 ); 3 桩身完整性检测 ( 低应变法 钻孔取芯法 声波透射法 ); 4 锚杆锁定力检测 混凝土 砂浆 砌体强度现场检测 ( 混凝土回弹法 混凝土钻芯法 混凝 土超声回弹综合法 砂浆贯入法 ); 钢筋保护层厚度检测
CIP / ISBN Ⅰ. Ⅱ. Ⅲ. - Ⅳ. E CIP ISBN 7-8
2004 CIP /. - 1996. 3 ISBN 7-80023-968-3 Ⅰ. Ⅱ. Ⅲ. - Ⅳ. E297. 4 CIP 96 03988 8796 100080 6 1 18 010 82517246 880 1230 32 14 305 1996 4 1 2004 4 2 1 ISBN 7-80023-968-3 /K888 28. 00 1 1945 8 11 2 1932 1840
的效果, 在国内居于领先地位, 在国际上也产生了较大的影响 研究成果可为解决城市地下空间开发和地下工程建设提供相关理论与技术支撑 本实验室拥有一支结构合理 奋发向上 团结协作 富有创新精神的高层次科研队伍以及有交叉学科优势的研究群体 其中包括工程院院士 1 人 973 首席科学家 2 人 长江学者
城市地下工程教育部重点实验室 一 实验室概况 本实验室以我校土木工程 力学相互交叉为优势和特色, 建立在多年对城市地下空间开发与建设技术研究积累的基础上 土木工程与力学学科均具有一级博士学位授予权 其中固体力学在 2002 年被评为北京市重点学科, 桥梁与隧道工程学科在 2007 年被评为国家级重点学科,2008 年土木工程一级学科被评为北京市重点学科, 土木工程实验中心被评为国家级实验教学示范中心
军事十万个为什么 兵书集粹
(CIP) /.- : 2002.7 ( ) ISBN7-80641-482-7 Ⅰ. Ⅱ.1 2 Ⅲ. - - Ⅳ.E89 CIP (2001)077248 : ( : 66 :0371 5751257 :450002) : : :890mm 1240mm A5 :12.25 :1 :278 :20027 1 :1-3000 :20027 1 :ISBN7-80641-482-7/E 017 :22.00
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<4D F736F F D C4EABBECC4FDCDC1B5DAD2BBC6DA2E646F63>
1 2 3 4 5 6 7 8 建筑垃圾应用于新型墙材研究综述 (1) 摘要 关键词 9 建筑垃圾应用于新型墙材研究综述 (2) 10 11 建筑垃圾应用于新型墙材研究综述 (3) 12 13 建筑垃圾应用于新型墙材研究综述 (4) 14 15 16 17 摘要 18 19 20 浅析模板施工中滑升模板施工 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 泵送混凝土裂缝的防治措施
Microsoft Word - 18房营光一改.doc
第 22 卷第 4 期 岩石力学与工程学报 22(4):601~605 2003 年 4 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering April,2003 * 顶管施工扰动区土体变形的理论与实测分析 房营光莫海鸿 张传英 ( 华南理工大学土木系广州 510641) ( 广东省基础工程公司广州 510660) 摘要根据现场监测和试验结果, 对大型顶管施工产生的周围土体扰动变形的机理和特性进行了分析研究,
目 次 特 别 推 荐 3 创 秀 美 灵 韵 水 城 建 生 态 文 明 淮 安 黄 克 清 淮 水 讲 坛 7 做 好 六 篇 水 文 章 开 启 水 利 现 代 化 姜 杰 10 水 利 的 改 革 与 发 展 高 崇 光 12 抢 抓 新 机 遇 谋 求 新 发 展 全 力 加 快 水 利 现 代 化 建 设 步 伐 刘 凤 良 规 划 设 计 13 小 型 水 库 除 险 加 固 设 计
Ⅰ Ⅱ1 2 3 Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
第 7 期于德海张涛姜谙男 : 考虑施工过程的地铁盾构仿真模拟及沉降分析 89 场实测表明, 采用二维平面有限元可模拟土压平衡盾构开挖隧道的过程 ;K.M.Lee 和 R.K.Rowe [6] 发展了一种用于模拟施工工序 隧道位移及应力状态对地 [7] 面沉陷影响的三维弹塑性有限元法 ; 易宏伟和孙
![第 7 期于德海张涛姜谙男 : 考虑施工过程的地铁盾构仿真模拟及沉降分析 89 场实测表明, 采用二维平面有限元可模拟土压平衡盾构开挖隧道的过程 ;K.M.Lee 和 R.K.Rowe [6] 发展了一种用于模拟施工工序 隧道位移及应力状态对地 [7] 面沉陷影响的三维弹塑性有限元法 ; 易宏伟和孙](/thumbs/92/108930714.jpg "第 7 期于德海张涛姜谙男 : 考虑施工过程的地铁盾构仿真模拟及沉降分析 89 场实测表明, 采用二维平面有限元可模拟土压平衡盾构开挖隧道的过程 ;K.M.Lee 和 R.K.Rowe [6] 发展了一种用于模拟施工工序 隧道位移及应力状态对地 [7] 面沉陷影响的三维弹塑性有限元法 ; 易宏伟和孙")
2015 年 7 月第 7 期 ( 总 202) 铁道工程学报 JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY Jul 2015 NO.7(Ser.202) 文章编号 :1006-2106(2015)07-0088-06 考虑施工过程的地铁盾构仿真模拟及沉降分析 于德海 张涛姜谙男 ( 大连海事大学, 大连 116026) 摘要 : 研究目的 : 随着城市建设的不断发展, 地铁的开发和利用已经扩展到各个工程领域,
,.2018, 38,.1 :1, 220 ( ) 140, ;2,,,;3,,,, >180 ( ) >120,,, [10] :,,,,,,,, ( ), [6,11],,,,,, ( ), ( Ⅱ ),,, ( -6),,,,, -,, [2],, [12],, (
![,.2018, 38,.1 :1, 220 ( ) 140, ;2,,,;3,,,, >180 ( ) >120,,, [10] :,,,,,,,, ( ), [6,11],,,,,, ( ), ( Ⅱ ),,, ( -6),,,,, -,, [2],, [12],, (](/thumbs/91/107403329.jpg ",.2018, 38,.1 :1, 220 ( ) 140, ;2,,,;3,,,, >180 ( ) >120,,, [10] :,,,,,,,, ( ), [6,11],,,,,, ( ), ( Ⅱ ),,, ( -6),,,,, -,, [2],, [12],, (")
2018 1 38 1,.2018, 38,.1 1 (2017 ),, :,, -:_@.;,, -:@.. ;,, -:@.;,, - :5588@126. [] ; ; ; :10.3969 /..1002-1949.2018.01.001 ( - ), ( ) ( ),,,, 25.2%, 2.7 [1],1% ~2% [2],, 6.9%, 90 11% 37%, 1 /4 [3] 12
CIP / ISBN X Ⅰ.... Ⅱ.... Ⅲ. Ⅳ. C CIP mm 1400mm B
CIP /. 2003. 8 ISBN 7-111-12927-X Ⅰ.... Ⅱ.... Ⅲ. Ⅳ. C912. 3 CIP 2003 073214 22 100037 2003 10 1 1 1000mm 1400mm B58. 75 319 0 001-4 000 24. 80 010 6899382188379646 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 1. /3 /6 /12 /16 /22 /24 /27 2.
? ⅠⅡⅢ Ⅳ 1 2
? ⅠⅡⅢ Ⅳ 1 2 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 ~ 7 1 1 8 ~ ~ ~ ~ 9 1 2 10 11 12 2 1 13 2 2 14 15 3 1 16 17 3 2 18 19 4 1 20 4 2 21 22 23 5 1 24 5 2 25 26 6 1 ~ 27 6 2 28 29 30 7 1 31 7 2 32 33 34 8 1 35 8 2 36
兽医临床诊断学实验指导
兽 医 临 床 诊 断 学 实 验 指 导 河 北 科 技 师 范 学 院 动 物 科 学 系 临 床 兽 医 学 实 验 室 2009 年 2 月 目 录 学 生 实 验 守 则... 3 实 习 一 动 物 的 接 近 保 定 和 基 本 检 查 法...4 实 习 二 临 床 基 本 检 查 法 及 一 般 检 查...10 实 习 三 循 环 系 统 的 临 床 检 查...15 实 习 四
ⅠⅡ1 2 3Ⅲ1 2 3 Ⅳ 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀 耀耀耀耀耀耀耀耀
SLIPFORMER sf A P P L I C A T I O N SF T 2
NORDIMPIANTI P R O D U C T S A P PLI C A T I O N S T U R N K E Y S E R V I C E G L O B A L T U T T SLIPFORMER sf A P P L I C A T I O N SF T 2 4 Jumbo h1000 A P P L I C A T I O N T T T 20 500mm 1000mm
吉林大学学报 工学版 ２４４ 第 ４ 卷 复杂 鉴于本文篇幅所限 具体公式可详见参考文 献 ７ 每帧的动力学方程建立及其解算方法如图 ３ 所示 图４ 滚转角速度与输入量 η 随时间的变化波形 Ｆｉｇ ４ Ｗａｖｅｆｏｒｍ ｏｆ ｒｏｌｌ ｒａｔｅ ａｎｄ ｉｎｐｕｔ η ｗｉｔｈ ｔｉｍｅ ｃｈａｎｇｉｎｇ 图５ Ｆｉｇ ５ 滚转角随时间的变化波形 Ｗａｖｅｆｏｒｍ ｏｆ ｒｏｌｌ ａｎｇｌｅ ｗｉｔｈ
Ⅰ Ⅱ 1 2 Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ 1 2 Ⅲ Ⅳ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
untitled
1.1.1 1.1.1.1 1.3g/cm 3 23% 205 307m 453m 1.1.1.2 1 GB/T50485-2009 90% 85% 2 GB/T50485-2009 0.95 3 3.5mm/d 4 p=65% 5 q v q v =20% 1.1.1.3 η A= Ahm 2 Q s m 3 /h 29.28m 3 /h 40m 3 /h 29.28m 3 /h I a mm/d
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2 3 4 2 3 4 5 7 8 9 10
3
地址 : 北京市昌平区回龙观北清路三一产业园邮编 :102206 总机 :010-88931888 销售咨询热线 :010-80727085 售后服务热线 :4006 509 318 传真 :010-80727085 投诉热线 :4006 589 318 北京三一重机网址 :www.bjsany.com 2010 三一集团有限公司版权所有 本刊物受版权保护 所有内容包括 ( 但不局限于此 ) 文本
二 组成 : 主体构造物 ; 附属构造物 ( 一 ) 洞门类型及构造洞门是隧道两端的外露部分, 也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构 作用 :1 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定 ; 2 汇集在洞口附近的仰 边坡上的地表水, 并引离隧道, 减少洞口土石方开挖量 ; 3 作为隧道的标志性建筑物, 应与
2B314000 公路隧道工程 一 历年考试情况 : 09 10 11 12 13 14 单选 2 1 2 2 2 2 多选 2 2 2 2 0 0 案例 4 0 12 12 12 0 二 知识框架体系 2B314000 公路隧道工程 2B314010 隧道工程 (3) 2B314020 隧道施工测量和监控量测技术 (2) 2B314030 隧道工程质量通病及防治措施 (3) 2B314010 隧道工程
北京工业大学硕士学位论文弯桥理论的探讨及其支承体系的研究姓名 : 赵辉申请学位级别 : 硕士专业 : 桥梁与隧道工程指导教师 : 徐贺文 20070501 弯桥理论的探讨及其支承体系的研究 作者 : 赵辉 学位授予单位 : 北京工业大学 相似文献 (3 条 ) 1. 期刊论文谭万忠.
王宏丽 陈风雷 陈 涛 胡雪梅 李 智 辛 莹 第 4期 王宏 丽等: 海藻酸钠 /壳聚糖缓释微球的制备及性能 471 描电镜形貌如图 4( a) 所示. 图 4( a) 表明, 实验所得 海藻酸钠载药微球的球形度较好, 微球球径大多在 载药微球样品的激光粒度分布如图 5所示. SA / DDP 微球图 5( a)的中粒径 D 50为 21. 0 m, 大部分分 10~ 50 m 之间, 分散性较好.
33 5 Vol.33,No JournalofHebeiUniversityofScienceandTechnology Oct.2012 : (2012) /,, ( 河北科技大学机械工程学院, 河北石家庄 ) : 利用计算流体
33 5 Vol.33,No.5 2012 10 JournalofHebeiUniversityofScienceandTechnology Oct.2012 :1008-1542(2012)05-0453-06 /,, ( 河北科技大学机械工程学院, 河北石家庄 050018) : 利用计算流体力学软件 FLUENT 的凝固 / 熔化模型, 对双层壁圆筒内填充的铝硅合金相变材料的熔化 / 凝固过程进行了数值模拟,
(CIP) /. :,2004 ISBN7 5045 4425 6 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1 2 Ⅳ D922 519 CIP (2004) 007269 ( 1 :100029) : 787 960 32 1 625 30 2004 2 1 2004 2 1 : :4 00 :010 64929211 :0
(CIP) /. :,2004 ISBN7 5045 4425 6 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1 2 Ⅳ D922 519 CIP (2004) 007269 ( 1 :100029) : 787 960 32 1 625 30 2004 2 1 2004 2 1 : :4 00 :010 64929211 :010 64911190 :htp://www.clas.com.cn 010 64911344 ( )(1953
27YSJ
文章编号 :1009-6582(2016)05-0188-06 复杂地质条件下厦门地铁盾构施工风险及对策 DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.05.027 复杂地质条件下厦门地铁盾构施工风险及对策 188 杨书江 ( 中铁隧道集团有限公司, 洛阳 471009) 摘 要 厦门地铁工程地质条件极为复杂, 盾构施工存在较大的风险 文章以厦门轨道交通 1 号线一期工程 为例, 从地质勘查
Conductix-Wampfler Inductive Power Transfer IPT 2
IPT 产品简介 非接触式动力和数据传输系统 Conductix-Wampfler Inductive Power Transfer IPT 2 Conductix-Wampfler Inductive Power Transfer IPT 3 9 1 2 3 4 5 6 7 8 4 2 3 4 1 8 5 7 9 6 ² ² ² - 无限的应用可能性... 用于变速箱总装线上的 AGV 小车
% % &
! 王 萍 蒋汉朝 # 袁道阳 # 刘兴旺! # % % & & ( & ( ) & ( & (!! # 556 第 四 纪 图 2 兰州沙井驿 ( a) 穿越阶地的数字高程横剖面 1. 黄土 ( 黄土状土 ) ( b) 阶地剖面照片 2. 粉砂质粘土 研 究 2008年 级阶地综合地层剖面 ( c) 地层层序与年龄 3. 粉砂质粘土 4. 粉细砂 ( d) 剖面中段 ( 1. 7~ 13. 7m
<B9C9B7DDB9ABCBBEB9A4B3CCCAA9B9A4D7CAD6CAD2BBC0C0B1ED28D0C2292E786C7378>
1 2 3 4 5 6 7 8 9 中铁十一局集团有限公司 中铁十一局集团第一工程有限公司 中铁十一局集团第二工程有限公司 中铁十一局集团第三工程有限公司 中铁十一局集团第四工程有限公司 中铁十一局集团第五工程有限公司 中铁十一局集团第六工程有限公司 中铁十一局集团建筑安装工程有限公司 中铁十一局集团电务工程有限公司 机电安装工程施工总承包一级 通信工程施工总承包一级 ⑴ ⑵ ⑶ 水利水电工程施工总承包一级
一 帽 及 芯 杆是 工 汉 武 可伐 合金 材料 业 大 学 学 报 年 封 接焊 料 是 银 铜焊 料 银 月 铜二 研 制工艺 流 程 绝 缘 瓷 管的 制 作工 艺 温 度 下保 温 硫 酸铝 按在 一月 时 转化 为 值等于 用 一月 配料 料 在 刚 玉 球 磨罐 中湿 磨 瓷管 坯 体
!!! # % & 一 帽 及 芯 杆是 工 汉 武 可伐 合金 材料 业 大 学 学 报 年 封 接焊 料 是 银 铜焊 料 银 月 铜二 研 制工艺 流 程 绝 缘 瓷 管的 制 作工 艺 温 度 下保 温 硫 酸铝 按在 一月 时 转化 为 值等于 用 一月 配料 料 在 刚 玉 球 磨罐 中湿 磨 瓷管 坯 体 在 球 加 入 适量 盐 酸 使 料浆 的 小 时 磨好 的 料 浆进 行 抽
4 : , 70, M5, 30, 105, 5 6, C,, 48 18, M15 GM4 FHD, 10 8 ( 2 ), 1 1 Fig.1 Distributionmapofthestudyareaandgeomagnetic
36 4 2017 7 GeologicalScienceandTechnologyInformation Vol.36 No.4 Jul. 2017 doi:10.19509/j.cnki.dzkq.2017.0429,,. [J].,2017,36(4):222-227. 1,2, 3 1 1,2 1,2 1,2,,, (1., 430071; 2., 430071;3., 210014) :,,
Ⅰ Ⅱ 1 2Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ 1 2Ⅲ Ⅳ 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2 3 1 2 3 ~ 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 5 1 2 3 5 4 ~ 1 1 1 1 1 2 1 1 ~ 1 2 3 ~ 1 2 3
CIP / ISBN Ⅰ. Ⅱ. Ⅲ. Ⅳ. F CIP www. economyph. com com A
CIP /. 2005. 1 ISBN 7-5017 - 6780-7 Ⅰ. Ⅱ. Ⅲ. Ⅳ. F713. 50-49 CIP 2004 122389 037 3 www. economyph. com barbarian80@sina. com A5 7 140 2005 1 1 2005 1 1 ISBN 7-5017 - 6780-7 /F5405 22. 80 68359418 68319282
第 4 期 朱逢斌, 等 : 盾构隧道邻近建筑物施工的地面变形分析及预测 857 于实际工程中 ; 而关于后者, 较为可行的研究方法主要是数值计算法与实测法. 文献 [1 4] 采用二维有限元法研究了隧道施工对地表结构物的影响效应, 探讨了地下隧道与地表构筑物之间的共同作用问题, 但无法真实考虑上部
![第 4 期 朱逢斌, 等 : 盾构隧道邻近建筑物施工的地面变形分析及预测 857 于实际工程中 ; 而关于后者, 较为可行的研究方法主要是数值计算法与实测法. 文献 [1 4] 采用二维有限元法研究了隧道施工对地表结构物的影响效应, 探讨了地下隧道与地表构筑物之间的共同作用问题, 但无法真实考虑上部](/thumbs/91/105982513.jpg "第 4 期 朱逢斌, 等 : 盾构隧道邻近建筑物施工的地面变形分析及预测 857 于实际工程中 ; 而关于后者, 较为可行的研究方法主要是数值计算法与实测法. 文献 [1 4] 采用二维有限元法研究了隧道施工对地表结构物的影响效应, 探讨了地下隧道与地表构筑物之间的共同作用问题, 但无法真实考虑上部")
第 43 卷第 4 期 2013 年 7 月 东南大学学报 ( 自然科学版 ) JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition) Vol.43 No.4 July2013 doi:10.3969/j.isn.1001-0505.2013.04.034 盾构隧道邻近建筑物施工的地面变形分析及预测 1,2 朱逢斌 1 缪林昌 ( 1 东南大学岩土工程研究所,
一 调研说明中商情报网全新发布的 年中国盾构机行业调查及市场前景咨询报告 主要依据国家统计局 国家发改委 商务部 中国海关 国务院发展研究中心 行业协会 工商 税务 海关 国内外相关刊物的基础信息以及行业研究单位等公布和提供的大量资料, 结合深入的市场调研资料, 由中商情报网的资
2012-2016 年中国盾构机行业调查及市场前景咨询报告 Customer Service Hotline:400-666-1917 Page 1 of 17 一 调研说明中商情报网全新发布的 2012-2016 年中国盾构机行业调查及市场前景咨询报告 主要依据国家统计局 国家发改委 商务部 中国海关 国务院发展研究中心 行业协会 工商 税务 海关 国内外相关刊物的基础信息以及行业研究单位等公布和提供的大量资料,
年 月 第 期 赵义诚 钱江隧道穿越防汛堤坝施工控制及监测分析 Ｊ 图 钱江隧道位置和穿越地层 靠内侧建有 ｍ宽的防汛道路 盾构穿越堤坝的地质 剖面如图 所示 穿越区域内各土层的物理力学指标 如表 所示 图 钱江隧道管片尺寸 单位 ｍｍ 图 盾构穿越江北大堤地质剖面 单位 ｍ 盾构穿越大堤关键施工技
第 期 年 月 广东水利水电 ＧＵＡＮＧＤＯＮＧＷＡＴＥＲＲＥＳ ＯＵＲＣＥＳＡＮＤＨＹＤＲＯＰＯＷＥＲ Ｊ 钱江隧道穿越防汛堤坝施工控制及监测分析 赵义诚 上海奉贤建设发展 集团 有限公司 上海 ６ 摘 要 该文结合钱江隧道工程 对穿越堤坝的关键控制点进行了分析 对穿越堤坝过程中的盾构推进控制技术进行了 研究 并对穿越引起的堤坝变形进行了监测分析 有针对性地提出了盾构穿越坝体的沉降控制措施 可为类似工程施工
3. 构造和动作原理 3.1 概要 主要元件有 开关机构 自动脱扣装置 带手动脱扣 按钮 触点 消弧装置 接线端子及塑壳 消弧装置 三菱的MCCB以栅极空隙 形状与 材料的最佳组合获得超群的消弧性 能 塑壳 上盖 磁束 塑壳 底座 栅极 电弧 磁力 消弧 触点 脱扣按钮 按下脱扣 可进行外部机械式脱扣 用于确认 附件开关和手动复位功能的动作 开关机构 触点快速开关 开关速度与操纵柄 的移动速度无关
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
标题
2 0 1 8 年 7 月第 34 卷第 4 期 沈阳建筑大学学报 ( 自然科学版 ) Journal of Shenyang Jianzhu University ( Natural Science) Jul. 2 0 1 8 Vol. 34ꎬ No. 4 文章编号 :2095-1922(2018)04-0639 - 06 doi:10. 11717 / j. issn:2095-1922. 2018.
FZ1.s92
第 一 章 服 装 制 作 工 艺 基 础 知 识 第 一 节 服 装 术 语 服 装 术 语 是 服 装 技 术 专 用 语, 如 服 装 的 每 一 个 品 种 服 装 上 的 每 一 块 裁 片 服 装 制 作 过 程 中 每 一 种 操 作, 以 及 所 使 用 的 工 具 服 装 制 作 过 程 中 出 现 的 各 种 弊 病 和 要 达 到 的 某 些 质 量 要 求 等, 都 有 其
!! # % & ( )!!! # + %!!! &!!, # ( + #. ) % )/ # & /.
! # !! # % & ( )!!! # + %!!! &!!, # ( + #. ) % )/ # & /. #! % & & ( ) # (!! /! / + ) & %,/ #! )!! / & # 0 %#,,. /! &! /!! ) 0+(,, # & % ) 1 # & /. / & %! # # #! & & # # #. ).! & #. #,!! 2 34 56 7 86 9
（5
中华人民共和国国家标准 盾构掘进隧道工程施工及验收规范 目录 1 总则 5 2 术语 6 3 基本规定 8 4 施工准备 9 4.1 一般规定 4.2 前期调查 4.3 技术准备 4.4 设备 设施准备 4.5 作业准备 4.6 安全卫生与环境保护措施 5 施工测量 13 5.1 一般规定 5.2 地面控制测量 5.3 联系测量 5.4 地下控制测量 5.5 掘进施工测量 5.6 贯通测量 5.7
年 10 月 1 隧道沉降的机理分析 长株潭城际铁路线下工程隧道段均采用盾构施工, 在盾构机顶进过程中很难避免临近的土体被扰动, 因此产生地层损失及沉降, 因盾构法施工形成沉降的 2 个主要因素为地层损失和经扰动后的土颗粒再次固结 地层损失一般情况下可以分为 3 种 : 第 1
第 卷 第 期 年 月 Ｊ Ｒ ｗｓ Ｅ Ｖ ｍ Ｎｍ Ｏ 高速铁路隧道沉降变形分析方法的研究 ① 彭仪普 张盼 薛一奇 中南大学 土木工程学院 湖南 长沙 摘 要 以长株潭城际铁路线下工程沉降变形观测评估项目为依托 研究长株潭城际铁路隧道沉降的发生发展规律 通过 现场实测数据 发现隧道沉降量普遍偏小 分别用双曲线拟合法和灰色预测模型对同一组长株潭综合 Ｉ Ｉ标树木岭隧道的沉 降数据进行拟合 并分析实测和预测沉降的差异
东南大学硕士学位论文 LCD 显示中灰度控制机理的研究及电路实现姓名 : 曹志香申请学位级别 : 硕士专业 : 微电子学与固体电子学指导教师 : 孙大有 20040327 LCD 显示中灰度控制机理的研究及电路实现 作者 : 曹志香 学位授予单位 : 东南大学 相似文献 (1 条 ) 1.
隧道建设 １２ ２０ ０ ４年 １ ２月 第２ ４卷 图 ３ 始发基座与始发洞门位置关系图 图 ２ 始发基座断面图 ｍｍ 定出水准点 按线路前进方向 ２５ 的坡度按里程放 好 盾构基座就位确定标高时从放好的水准点下 ０ ７ｍ为地面标高 向上 １ １４ｍ为盾构机圆心标高 这样方便随时检查基座方向和标高
第 24 卷 ( 卷终 ) 第 6 期 2004 年 12 月 隧道建设 TunnelConstruction 24(6):11~14,8 Dec,2004 城陵矶长江穿越隧道盾构机的始发 李小岗 吕传田 ( 中铁隧道集团二处联合掘进机工程公司北京燕郊 101601) 摘要介绍了城陵矶长江穿越隧道盾构机的始发 关键词盾构机始发 城陵矶长江穿越隧道工程盾构机的始发包括盾构机在盾构始发井和始发隧道及后盲洞内安装
军事十万个为什么 军事约章
(CIP) /,.- :,2002.7 ( ) ISBN7-80641-489-4 Ⅰ. Ⅱ.1 2 Ⅲ.1 - - 2 - - 3 - - Ⅳ.1E163-492D995-49 CIP (2001)077241 : ( : 66 :0371 5751257 :450002) : : :890mm 1240mm A5 :11.5 :1 :254 :1-3000 :20027 1 :20027 1 :ISBN7-80641-489-4/E
目录 FTH FTH - 5 mm - 1 kg 4 FSTH FSTH - 1 mm 45-3 kg 431 FPOB FPOB 0-1 mm 1-0 kg 432 FPTH FPTH - 1 mm 1-20 kg 433 FPU FPU - mm - 1 kg 434 FPO FPO - 1 m
42 目录 FTH FTH - 5 mm - 1 kg 4 FSTH FSTH - 1 mm 45-3 kg 431 FPOB FPOB 0-1 mm 1-0 kg 432 FPTH FPTH - 1 mm 1-20 kg 433 FPU FPU - mm - 1 kg 434 FPO FPO - 1 mm - 0 kg 435 42 系列 FTH 采用聚氨酯胎面 Blickle Extrathane
浙江大学材料与化学工程学院博士学位论文铝内衬轻质高压储氢容器强度和可靠性研究姓名 : 开方明申请学位级别 : 博士专业 : 化工过程机械指导教师 : 郑津洋 20070801 浙江人学工学博士学位论文 同几何结构的金属材料的有限元计算结果 轴向位移云图见图３