國外高山纜車設置及管理案例之研究

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1 (93) 車 理 例 行 年

2 (93) GPN 車 理 例 李 行 聯 行 年

3 車 行 了 勵 車 不 車 理 立 理 參 陸 車 車 律 利 車 參 車 理 車 車 便 利 車 降 車 車 路 車 理 I

4 車 立 車 年 索 老 參 車 車 令 車 理 理 來 車 理 參 立 車 車 路 車 II

5 In the past aerial cableways were used in many countries of the for access to remote mountain areas and to cross impassable terrain. More recently, receation-particularly skiing and sightseeing- has forstered renewed interest in this method of transport. As a result, modern aerial cableways represent not only the culmination of a system of transport that has been in the use for hundreds of years, but a method of combination of recreation and transportation. In case of ecological conservation area, like rain forest, cableways have been installed instead of going for road construction. This will provide protection to the sensitive environment. The purpose of this study is to analysis the developments of cableways in Europe, Japan and Mainland China in the manufacture, installation, and operation of cableways. In addition, the study will focus on the administrative role for requirements designed to achieve safety objectives, environment impact assessment. Under the case studies of these countries, we hope to develop a system of principles that will meet the requirements for governments to manage more and more cableway constructions in the future. III

6 IV

7 錄 論 料 來 車 車 歷 車 車 類 車 車 車 量 車 量 車 量 車 車 例 車 車 立 車 V

8 陸 林 索 硫 車 林 車 車 車 六 車 理 車 理 索 理 索 來 車 理 車 車 車 理 VI

9 理 路 路 路 度 利 理 車 路 益 車 車 勵 參 車 論 車 車 車 車 理 理 車 車 VII

10 錄 2-1 索 類 車 Monocable Bicable Tricable 車 車 車 量 度 車 車 車 數 POMA 年 來 車 度 POMA 車 數 量 Doppelmayr 2002 年 車 車 類 數 量 車 料 車 類 數 量 車...53 VIII

11 4-6 車 類 數 量 車 料 車 料 年 2001 車 類 數 量 POMA 陸 例 Doppelmayr 陸 例 陸 索 車 類 數 量 硫 車 料 車 類 數 量 車 料 車 (Directive 2000/9/EC) CEN 車 CEN 車 車 索 索 省 令 索 理 索 IX

12 6-9 陸 索 車 車 理 異 車 車 ( ) 理 數 量 車 車 路 車 路 度 車 路 度 車 路 度 率 例 車 料 車 北 車 路 車 路 不 車 里 車 X

13 10-1 車 理 令 XI

14 錄 2-1 類 車 Aerial Tramway DMC DLM 異 Gondola 索 類 車 流 車 路 車 車 車 車 朗 車 Zermatt- Schwarzsee 車 車 車...54 XII

15 4-13 立 路 車 車 索 索 硫 車 硫 車 硫 車 林 車 車 車 車 車 陸 車 車 類 車 林 車 路 XIII

16 7-4 車 路 流 車 離 車 車 XIV

17 論 1.1 度 林 理 不 易 林 來 不 領 略 林 數 勵 林 行 略 車 行 車 年 行 旅 行 行 論 車 行 旅 便 旅 年 來 林 行 車 行 行 車 了 車 勵 參 車 量 了 車 滑 (Ski) 1

18 車 滑 車 數 量 利 利 車 數 量 車 了 車 路 聯 車 例 立 車 車 林 車 硫 車 車 都 類 車 車 例 力 拉 落 度 了 不 異 車 陸 路 車 便 路 路 類 車 兩 流 籠 易 溜 索 數 樂 車 例 車 例 車 車 理 行 車 令 老 易 車 立 參 車 69 年 索 (CNS) 2

19 說 車 72 年 樂 理 樂 理 年 不 行 車 理 樂 樂 來 車 車 類 樂 論 例 理 車 例 車 理 令 了 理 車 理 路 車 理 行 來 理 車 理 參 車 例 陸 車 (O.I.T.A.F. - International Organization for Transportation by Rope) 車 六 陸 年 來 車 不 力 車 車 理 來 車 理 不 易 車 來 車 理 參 1.2 3

20 ( ) 車 ( ) 車 量 ( ) 車 例 ( ) 陸 車 理 ( ) 車 ( 六 ) 車 ( ) 車 路 利 ( ) 車 理 ( ) (CNS) 1.3 料 來 車 更 參 不 料 度 1. 了 料 料 (1) O.I.T.A.F. (Organizzazione Internationale Trasporti a Fune, International Organization for Transportation by Rope, 索 ) 索 立 1959 年 來 22 來 1. 理 車 2. 車 3. 車 車 4

21 料 類 車 車 令 (2) ISR (Internationale Seilbahn Rundschau) 車 車 ISR 利 車 利 羅 車 年 車 ISR 車 易 車 (3) Literature Database for Ropes and Ropeways (By ETH- Eidgenössische Technische Hochschule Zürich) 黎 Swiss Federal Institute of Technology in Zurich 料 車 參 料 ETH 館 料 黎 索 Mladen Roth (4) Information Center for Ropeway Studies (By Arthur Lakes Library, Colorado School of Mines) 車 1991 年 羅 拉 Arthur Lakes 館 立 車 歷 理 論 不 論 車 度 料 兩 車 POMA Doppelmayr 料 陸 車 5

22 令 陸 例 3. 例 來 車 例 了 車 兩 1. 車 旅 2. 來 例 若 旅 車 例 行 參 理 1. 車 2. 車 3. 立 車 4. 陸 林 車 5. 硫 車 6. 林 車 7. 金 車 (Naturelink--Zero project) 6

23 車 2.1 車 歷 料 車 來 流 索 不 流 利 索 索 250 年 ( ) 李 了 溜 索 1400 年 力 數 易 易 車 見 類 索 車 1600 年 1800 年 車 (wire rope) 刺 了 車 車 流 兩 了 車 例 梨 蓮 流 籠 車 車 車 例 1894 年 蘭 Ceritti Tanfani 車 1912 年 里 盧 糖 車 (Sugar Loaf Mount. Tramway) 1915 年 拉 車 (Whirlpool Crossing) 1906 年 羅 拉 羽 車 (Sunrise Peak Aerial Tramway) 車 車 理 車 行 度 理 車 車 利 利 7

24 索 都 車 車 滑 車 車 年 來 車 歷 車 年 來 滑 數 年 歷 樂 老 理 車 2.2 車 2-1 說 車 歷 易 索 (Monocable ) 索 (Bi-cable, Tricable--2S, 3S ) 2-1 索 類 車 索 (Monocable) 索 車 索 ( 索 ) 車 索 索 索 (Bicable, Tricable) 索 車 索 ( 索 ) 車 索 不 索 來 Cableman 索 DMC (Double Monocale) DLM (Double Loop Monocable) 都 索 索 車 兩 索 8

25 易 索 索 車 車 索 索 索 年 更 索 索 力 索 Funitel (Double Monocable, DMC) (Double Loop Monacable, DLM) 2-2 Monocable Bicable Tricable 車 索 Monocable 車 量 索 DMC S 索 3S 索 Bicable Tricable 行 度 5-6 m/s 7-8 m/s 6 m/s m/s 量 力 28 m/s 35 m/s 25 m/s 25 m/s 1. 量 量 2. 行 力 35 m/s 3. 車 行 力 28 m/s 2. 行 度 車 5. 行 度 6. 行 度 S 3S 力 35 m/s 力 量 1. 量 2. 量 行 度 1. 行 力 25 m/s 2. 車 行 索 易 量 2. 量 行 度 車 DMC 車 5. 行 力 25 m/s 6. 料 來 POMA 9

26 2-2 索 索 異 索 車 索 索 車 不 索 索 了 索 (2S) 3800 車 1 索 1 索 類 索 2 里 朗 車 更 更 2,867 不 索 例 3S (Tricable) 了 索 索 車 見 1 索 2 索 更 車 2 索 2 索 索 索 索 類 車 索 索 類 車 類 車 車 索 Surface Lift 索 易 索 滑 滑 不 索 車 都 類 易 索 不 類 索 車 不 論 類 索 Chairlift 索 見 索 更 離 索 (Detachable and Fixed grip 陸 索, ) 車 索 離 來 離 車 索 論 10

27 類 滑 離 欄 索 車 行 易 便 索 離 索 車 車 Gondola 索 利 離 索 車 車 車 Gondola 類 車 車 六 見 類 車 旅 樂 蓮 類 車 六 車 Pulsed-movement ropeway Gondola 類 索 見 車 度 車 車 行 車 ( 陸 索 ) 類 車 索 不 若 量 車 Gondola 便 不 車 Aerial Tramway 車 車 不 索 利 索 索 類 車 車 類 車 車 來 類 陸 復 索 數 量 11

28 索 DMC, DLM, Funitels 車 索 DMC (Double Monocale) DLM (Double Loop Monocable) 索 車 兩 索 車 兩 索 車 力 數 不 1999 年 六 車 Funicular Railways 車 車 類 索 利 車 車 車 數 量 不 列 車 列 類 車 Surface Lifts 索 Chair Lift 2-1 類 車 12

29 Gondola 車 Pulsed-movement 車 DMC, DLM 索 2-1 類 車 ( ) 13

30 Tramway 車 Funicular 車 不 2-1 類 車 ( ) 車 不 例 量 量 來 不 年 更 例 車 量 車 見 車 說 14

31 2-3 車 Aerial Tramway DLM, DMC Gondola Chairlift 度 度 不 不 離 1,000-3,000 m 2,000-3,000 m 1,000-3,000 m 1,000-2,500 m 度 8-12 m/s 5-7 m/s 4-6 m/s m/s 車 量 量 2,800 4,500 3,600 4,000 立 立 料 來 理 Aerial Tramway 車 車 來 索 省 數 量 車 例 度 45 度 2000 不 量 量 2800 量 索 度 行 度 車 量 行 度 12 M/S 車 量 , 車 200 力 15

32 車 索 索 2-2 Aerial Tramway 料 來 cableman Tricable (3S) ropeways 車 索 了 Gondola 車 車 兩 索 (Track Rope) 連 索 Tricable 省, 省 量 6000 量 索 度 2000 度 8 M/S 車 量 30 數 DMC/ DLM 車 16

33 DMC (Double Monocable) DLM (Double Loop Monocable) 車 兩 立 索 DMC 1984 年 POMA Serre Chevalier DLM Doppelmayr 1988 年 良 DMC DMC DLM 異 參 車 力 量 1000 不 量 行 度 7-8 M/S 車 30 量 索 路 度 4500 路 度 兩 力 兩 輪 Funitel 3S 量 若 數

34 Double Mono Cable Double Loop Monocable 2-3 DMC DLM 異 料 來 Cableman Detachable Monocable Gondola, Charilift 車 類 車 車 量 索 索 索 更 易 來 車 ( 車 ) 車 索 離 來 度 便 利 量 3600 車 度 6 M/S M/S 車 量 25 量 8 索 18

35 2-4 車 車 量 車 量 量 車 (Gondola) (Chairlift) 料 來 POMA 2-4 Gondola 料 來 Cableman Pulsed-movement ropeway 車 車 車 索 索 車 度 車 車 量 車 易 車 索 度 車 量

36 度 7 M/S 車 量 路 度 路 度 1000 量 類 索 Fix-griped Chair Lifts 索 車 數 便 年 1000 度 (OITAF, 1999) 索 易 廉 車 數 量 3000 量 6 類 度 不 度 度 2-5 度 數 / 數 度 1.75 M/S 1.7 M/S 1.5 M/S 滑 度 2.5 M/S 2.2 M/S 2.0 M/S 滑 滑 3.0 M/S 2.75 M/S 2.5 M/S 量 料 來 POMA 度 / 令 例 車 都 不 行 度 車 量 例 冷 行 度 車 20

37 車 度 都 車 度 度 車 車 不 車 力 2.3 車 類 車 來 類 車 ( 索 ) 來 (Circulating Ropeway System) (Reversible Ropeway System 陸 復 ) 兩 索 類 車 兩 索 車 索 索 索 索 (fixed-grip) 車 索 度 不 車 不 便 索 離 索 (detachable grip) 離 索 索 車 便 車 不 車 行 度 索 車 不 利 離 量 離 索 車 見 類 車 類 21

38 車 車 車 索 索 車 索 索 索 車 索 索 車 車 車 車 ) 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 ) 料 來 < 車 說 > 車 車 車 車 車 2-5 索 類 車 車 路 To and For ( 復 22

39 ) 車 行 兩 車 Jigback ( ) 兩 兩 車 兩 兩 車 (1) 車 車 2~25 不 車 (Gondola) 路 15 度 來 量 車 索 力 索 度 路 索 離 度 度 數 量 車 路 度 (2) 車 車 車 車 率 不 惡 劣 行 利 行 車 索 兩 數 量 若 類 量 不 易 力 行 度 車 量 若 行 不 離 不 車 不 量 量 兩 異 23

40 量 行 2-6 車 不 數 若 車 兩 車 不 車 行 度 力 路 度 車 量 2~25 旅 旅 車 量 車 旅 率 旅 路 路 量 量 量 降 若 理 類 零 更 省 索 不 車 不 惡 劣 利 車 行 不 便 易 料 來 聯 2002 了 利 索 索 類 類 類 車 索 力 兩 車 索 車 力 來 車 力 來 24

41 2.4 車 參 索 OITAF 料 年 22 車 28,823 若 數 量 索 (Surface lift) 車 10,747 8, 車 車 類 車 Tramway 車 車 Pulsed-Move. DMC, DLM 車 Gondola , ,102 2, ,582 7,446 索 43 1, ,934 18,076 Surface Lift 車 Funicular ,328 3, ,362 28,823 料 來 ISR 1999 了 索 車 車 流 DMC DLM 車 (Pulsed-movement) 數 量 車 數 量 車 利 利 易 索 不 車 利 利 車 車 25

42 2-8 車 數 車 數 易 索 車 數 利 利 897 利 2583 利 813 六 洛 料 來 ISR 1999 陸 車 數 量 更 數 說 26

43 車 不 論 車 了 車 都 車 流 車 車 車 例 來 車 量 3.1 車 量 車 什 車 車 理 不 良 車 量 見 說 量 車 量 量 車 量 數 來 滑 車 量 兩 來 量 兩 量 量 ( 量 ) 量 車 都 數 車 車 了 量 例 6 量 1,200 車 兩 車 27

44 100 量 1,200 量 量 車 數 不 量 車 拉 車 數 不 行 度 量 降 量 數 量 旅 100 / 量 旅 數 車 來 量 例 來 說 15 了 400 量 1,800 量 / % 理 車 狀 量 100% 量 量 量 率 浪 車 利 車 行 度 車 量 量 都 量 車 年 度 度 年 降 量 降 量 年 降 數 降 量 歷 年 數 降 度 度 狀 易 車 露 例 車 28

45 車 不 車 車 理 類 理 不 車 料 3-1 (Monocable) m/s 車 力 不 (Bi-cable) 25 m/s (DMC) 30 m/s Funitel (DLM) 35 m/s 料 來 POMA 來 車 量 例 度 度 力 例 流 路 車 ( 不 例 ) 車 路 精 車 路 行 列 料 車 狀 料 立 車 兩 29

46 離 離 度 都 來 量 GPS 量 路 參 益 車 車 都 車 行 參 了 量 車 量 例 例 量 度 例 不 車 車 車 降 來 參 見 車 不 見 車 來 不 見 車 30

47 立 說 車 不 車 理 老 參 六 說 3.2 車 量 車 車 力 零 車 車 車 車 例 車 念 都 車 都 車 車 流 參 車 車 車 年 來 了 降 來 降 量 便 車 31

48 異 利 車 車 利 車 路 車 車 行 理 金 車 索 零 3-1 車 流 料 來 Paul Glassey Sa 年 來 行 便 利 行 利 32

49 車 路 路 參 率 不 度 理 車 理 車 降 來 車 令 令 車 行 行 例 車 利 類 參 ANSI 1. 車 兩 年 車 行 列 (a) (b) 零 滑 (c) 輪 (d) (e) (f) 輪 索 33

50 (g), 路 (h) 車 (i) 索 索 (j) 索 索 滑 輪 (k) 離 (l) 索 " " 行 錄 離 2. 車 兩 年 車 行 行 狀 行 車 110%, 索 率 力 車 車 ( 索 車 ) 16 6 連 零 度 狀 連 索 車 3.3 車 量 車 量 更 車 34

51 都 了 車 更 了 力 車 若 車 錄 車 都 車 說 車 令 行 令 例 留 錄 錄 索 練 車 車 領 不 六 車 車 車 車 力 車 了 力 來 力 車 類 車 車 令 不 行 車 車 車 立 力 35

52 車 索 車 索 索 降 車 車 兩 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 索 利 索 索 索 降 度 車 利 滑 車 車 立 行 了 練 了 車 車 類 不 車 車 滑 輪 索 車 來 行 不 行 練 不 良

53 力 類 欄 欄 鈴 來 車 零 例 車 滑 來 車 行 例 行 令 車 量 車 車 路 車 車 類 車 車 落 車 落 落 度 車 車 行 3.4 車 兩 車 POMA 利 Doppelmayr 索 OITAF 1999 年 車 POMA Doppelmayr 數 2002 年 六 車 兩 車 數 數 37

54 1. POMA 車 年 立 利 年 了 車 車 不 年 度 車 年 六 年 車 度 年 林 利 車 蓮 晴 車 料 了 索 車 度 黎 洛 離 年 來 量 3-2 POMA 年 來 車 度 年 度 ( ) 153, , ,718 料 來 POMA 理 3-3 POMA 車 數 量 索 索 數 索 車 車 車 料 來 POMA 理 了 率 降 年 不 車 38

55 立 年 利 2. Doppelmayr 立 1889 年 利 車 Doppelmayr 2002 年 車 Garaventa CTEC 車 數 量 2002 年 車 數 量 數 車 71 利 了 了 1700 車 陸 了 25 車 了 車 39

56 3-4 Doppelmayr 2002 年 數 索 索 索 Surfacelift Fixed-Grip Detachable 2S-3S 車 車 利 利 蘭 紐 蘭 利 數 不 車 數 20 料 來 Doppelmayr 理 兩 車 車 車 率 不 車 零 車 了 POMA Doppelmayr 兩 車 參 40

57 3-5 車 立 年 Leitner AG POMA Garaventa 年 CTEC 2002 年 Doppelmayr Semer POMA CWA 年 Doppelmayr 車 車 Gangloff AG RTS Tramway Engineering Ltd Nippon Cable 索 Doppelmayr VonRoll 立 jp Doppelmayr 車 率 來 車 POMA Nippon Cable 北 索

58 車 例 來 車 例 兩 1. 車 旅 2. 來 旅 車 車 立 車 陸 林 車 硫 車 林 林 車 六 例 林 車 類 車 來 車 理 參 4.1 車 車 了 更 旅 旅 滑 行 車 4,242 車 滑 車 里 了 滑 車 車 行 車 索 (OITAF) 車 1999 年 車 4,242 車 3,136 滑 索 不 42

59 類 易 索 索 車 數 量 Gondoal 數 量 車 DMC DLM 祥 4-1 車 類 數 量 車 類 數 量 車 Tramway 43 車 1 車 Pulsed-Move. 24 DMC, DLM 7 車 Gondola 索 Surface Lift 3,905 車 Funicular 20 4,242 料 來 ISR, 1999 利 1,037 度 度 年 朗 (4,807 ) 朗 50 里 15 里 朗 朗 4,000 度 不 滑 連 行 43

60 便 利 歷 路 益 裡 路 車 連 路 路 Martigny 朗 列 車 (Mount Blanc Express) TGV 車 黎 里 車 年 1741 旅 錄 兩 旅 行 1786 朗 1823 旅 1897 PAYOT 滑 1901 路 1954 車 車 1965 利 朗 11.6 里 料 來 Chamonix Guide 滑 車 路 飯 類 館 3 館 Casino 年 不 來 400 旅 旅 來 年 利 理 來 行 度 44

61 4.1.3 車 路 路 車 車 33 索 Gondola 車 ( 參 4-1) 車 說 Aiguille du Midi 車 車 車 車 POMA 1954 年 1955 年 Plan de I'Aiguille 車 Aiguille du Midi ( 車 料 參 4-3) 4-1 車 路 45

62 30 朗 車 (Panoramic Mt. Blanc) 利 倫 (Helbronner) Helbronner 車 利 Courmayeur 度 朗 車 1957 年 車 3 車 5.1 里 Gros Rognon 車 索 車 兩 索 量 220 不 索 里 4-2 車 46

63 4-3 車 4-4 車 4-5 車 47

64 4-6 朗 車 4-3 車 料 車 車 車 度 車 度 度 車 車 數 2 2 車 量 度 度 51 - 索 索 行 度 車 8 12 量 數 3 0 POMA POMA 料 來 POMA 48

65 4.2 車 車 41,293 里 金 利 度 落 路 車 連 了 2284 車 里 路 里 路 北 220 里 350 里 度 便 4-4 車 類 數 量 車 類 數 量 車 Tramway 219 車 3 車 Pulsed-Move. 5 DMC, DLM 2 車 Gondola 索 Surface Lift 1567 車 Funicular 料 來 ISR 1999 索 (OITAF) 車 1999 年 49

66 2,284 車 易 索 717 車 六 車 類 車 (Funicular) 車 (Aerial Tramway) 數 量 兩 車 車 車 車 度 路 路 省 不 路 車 更

67 4.2.2 零 車 4-9 5,000 年 100 滑 了, 1961 年 車 (car free) 了 都 不 旅 車 車 51

68 車 (Mount Matterhorn) 4,478 令 更 了 車 車 10 索 8 5 Gondola 9 車 車 度 立 (Klein Matterhorn) 3885 Schluhmatten 車 車 3 便 麗 車 年 滑 車 料 52

69 4-5 車 車 車 量 度 量 Zermatt-Furi ( ) Furi- Furgg ( ) Furgg-Trockener Steg( ) Trockener Steg-Klein Matterhorn ( ) Blauherd-Rothorn ( ) Gant-HohtALLI ( ) Zermatt- Schwarzsee ( ) Furgg- Schwarzsee ( ) Furgg-Sandiger (2432-) Gant-Blauherd ( ) Sandiger Boden-Theodul 車 80 車 80 車 100 車 100 車 150 車 150 車 車 車 車 Kumme-Unterrothorn 理 Furggsattel Gifthittli

70 4-11 Zermatt- Schwarzsee 車 車 4-12 車 4.3 立 車 車 索 (OITAF) 車 1999 年 3,108 車 易 索 54

71 3,069 車 車 類 滑 車 類 2, 車 類 數 量 車 類 數 量 車 Tramway 27 車 89 車 Pulsed-Move. 8 車 Gondola ,443 索 Surface Lift 39 3,108 料 來 ISR 立 立 立 蘆 立 旅 留 年 狀 ( 3,776 ) 來 降 便 了 蘆 便 兩 流 麗 來 路 便 歷 旅 55

72 年 ( ) 狀 ( 3,776 ) 來 降 年 裡 復 兩 裡 了 ( 1,438 ) ( 1,357 ) 便 了 狀 輪 輪 便 了 蘆 便 兩 流 麗 硫 立 索 立 了 索 車 車 4-13 立 路 車 兩 車 56

73 車 車 老 2002 年 6 更 13 1,512 路 287 量 年 硫 6 年 4-14 車 車 2,533 降 300 蘆 蘆 度 17.5 里 年 蘆 蘆 蘆 車 57

74 4-15 車 立 車 車 4-7 車 料 - - 車 車 度 3 ~5 2 ~2.5 車 毎 量 車 数 19 輌 53 輌 路 車 ( ) 路 数

75 4-8 車 料 索 車 度 590 m 車 車 數 40 車 量 40 度 1783 度 行 度 5 車 6 量 陸 林 索 車 北 ( 北 ) 料 年 來 陸 車 數 量 1993 年 年 264 ( 4-9) 易 車 數 車 北 了 137 利 Doppelmayr 了 25 POMA 了 7 59

76 年 2001 車 類 數 量 車 索 数 量 1993 年 1999 年 2001 年 車 (bicable) 索 (Monocable with Fixed-Grip) 索 (Monocable with detachable grip-gondola) (Pulsed-Movement Ropeway) 車 (Funicular) 料 來 北 車 留 陸 便 識 4-10 POMA 陸 例 年 類 度 ( ) ( ) 量 1990 北 嶺 索 6 Gondola Gondola Gondola 索 車 崂 4 Gondola Gondola 索 8 Gondola 索 8 Gondola 料 來 POMA 理 60

77 4-11 Doppelmayr 陸 例 年 類 量 ( ) ( ) Gondola 索 Gondola 樂 2*5* 年 6 Gondola 復 北 6 Gondola 龍 力 1 索 6 Gondola 龍 力 1 索 2 索 龍 力 1 索 2 索 Gondola 遼 寧 連 綠 2 索 Gondola Gondola 丹 2*4* 龍 8 Gondola 金 55+1 復 Gondola 麗 Gondola 理 6 Gondola Gondola 索 4 Gondola 螺 8 Gondola 廬

78 4.4.2 林 林 1982 年 林 林 省 北 内 32 里 林 率 98% 類 類 林 1994 年 更 林 索 連 陵 264 里 1992 年 12 聯 列 聯 1972 了 来, 都 约 留 索 4-12 陸 索 北 北 嶺 索 北 北 嶺 索 北 索 北 索 省 廬 索 省 索 省 陵 索 省 索 省 年 索 料 來 理 62

79 旅 年 陵 量 濫 旅 年 9 聯 度 聯 列 列 1. 惡 列 度 2. 行 1999 年 8 列 金 峡 令 理 10 了 更 度 更 度 林 車 索 更 林 1999 年 兩 索 索 索 林 兩 車 索 索 POMA Doppelmayr 索 1995 年 車 量 948 索 4, 年 年 1,100 63

80 1999 年 1,700 年 3, 年 4, 年 4, 索 索 1997 年 略 索 量 索 64

81 索 旅 寧 車 7, 車 1,279 量 1000 度 6 24 便 计 2004 年 5 1 便 索 54 3 車 POMA 4.5 硫 車 車 索 (OITAF) 車 1999 年 車 888 滑 索 度 車 數 量 都 4-13 車 類 數 量 車 類 數 量 車 Tramway 9 車 Gondola 索 Surface Lift 440 車 Funicular 料 來 ISR

82 年 路 省 落 洞 1885 年 立 落 6,641 里 林 流 旅 歷 露 Lake Louise 車 路 Jasper 行 1600 里 行 了 北 洞 Castleguard Cave 洞 臨 林 鹿 woodland caribou 省 裡 落 不 不 路 路 路 路 旅 行 路 ( 參 4-18) 66

83 4-18 了 裡 連 Jasper Yoho Kootenay 1985 年 列 聯 錄 硫 車 兩 車 硫 車 露 車 年 兩 車 年 來 300 硫 車 歷 67

84 車 魯 旅 Brewster Attractions 了 年 度 年 1,560 車 1957 年 1959 年 1997 年 11 更 車 Garaventa AG, 1998 年 硫 車 硫 車 度 ,281 硫 360 落 車 說 都 行 數 說 行 落 金 拉 68

85 4-20 硫 車 硫 料 來 1903 年 Upper Hot Springs 了 了 1940 年 John Jaeggi 來 立 了 茶 行 便 硫 了 行 來 立 不 車 1951 年 車 聯 1957 年 論 聯 硫 車 1958 年 69

86 4-21 硫 車 車 路 了 臨 車 車 車 立 索 車 車 索 車 1959 年 7 18 硫 車 北 索 車 車 索 車 1970 年 不 連 理 連 理 路 1980 年 10 不 力 來 落 露 來 量 1981 年 9 70

87 4-14 硫 車 料 車 度 車 度 度 車 車 數 車 量 度 離 度 索 量 行 度 車 量 數 2,281 1, ,560 1, , 年 年 年 年 2 Bell Engineering Works Ltd., Kriens Lucerne, Switzerland Garaventa AG, Goldau, Switzerland Fritz Thut Professional Engineer, Bad-Ragaz, Switzerland 4.6 林 車 車 1999 年 170 車 索 71

88 4-15 車 類 數 量 車 類 數 量 車 Tramway 1 車 Gondola 3 60 索 Surface Lift 105 車 Funicular 料 來 ISR 林 林 蘭 省 北 90 林 留 了 年 錄 列 聯 Wet Tropics 數 林 列 聯 錄 不 都 理 都 類 類 類 類 類 賈 Djabugay 20 落 不 72

89 4-22 林 旅 倫 林 倫 (Barron Gorge National Park) 北 里 Atherton Tableland 北 倫 1. 說 賈 Djabugay 2. CSIRO 林 說 3. 林 不 林 車 旅 林 車 Skyrail Pty Ltd 年 Smithfield 拉 Caravonica Lakes 蘭 Kuranda 倫 7.5 里 73

90 車 車 (Gondola) 了 年 了 年 行 了 23 了 4-23 車 車 路 車 利 料 車 車 拉 Red Peak 倫 Barron Falls 蘭 7.5 里 度 了 車 拉 5 度 19 車 車 度 74

91 4-24 車 114 車 車 6 量 700 行 度 5 都 度 4-25 車 車 林 量 不 車 車 車 兩 倫 車 車 利 林 林 75

92 類 賈 車 倫 車 離 數 滑 林 倫 行 倫 倫 林 說 CSIRO 蘭 蘭 林 落 林 老 落 林 車 理 ISO 旅 旅 旅 車 倫 說 歷 車 CSIRO 林 立 了 林 金 TropEco 力 林 理 金 來 了 林 76

93 4-16 車 料 車 車 數 車 量 量 度 力 索 行 度 車 量 數 4 (Caravonica Lakes, Red Peak, Barron Falls,Kuranda) / 7, kw 1995 年 POMA 車 (Zero Project) 林 車 車 蘭 省 金 Mudgeeraba Springbrook 車 Naturelink Cableway Project 車 11.6 里 44 力 六 車 車 (Gondola) 車 車 林 77

94 蘭 車 車 Springbrook 林 蘭 不 林 淪 利 益 車 來 量 來 林 利 益 利 益 連 令 (Environment Protection and Biodiversity Conservation Act 1999, EPBC Act) 4.7 車 1. 車 例 車 都 年 旅 硫 車 300 林 年 500 立 年 1,900 車 車 都 便 聯 路 路 78

95 類 例 行 滑 流 館 不 類 車 旅 旅 旅 來 益 勵 了 例 車 2. 車 車 路 來 例 車 立 例 車 朗 車 離 朗 離 車 了 車 蘆 硫 車 落 車 例 不 車 林 落 數 車 量 度 零 例 硫 車 車 理 3. 車 路 車 路 路 79

96 例 車 更 量 車 路 串 聯 不 車 例 車 車 車 旅 路 林 車 車 車 路 年 參 例 良 車 行 不 年 不 力 行 旅 4. 車 理 例 車 車 硫 車 車 都 陵 林 聯 例 車 路 車 車 來 車 來 度 例 來 度 例 理 都 不 硫 車 理 車 立 理 車 林 車 度 度 林 80

97 理 復 都 來 車 理 參 81

98 車 車 說 車 便 易 車 不 車 車 說 車 零 論 5.1 車 車 索 1. 車 車 車 (Drive terminal) 車 (Return terminal) 車 了 力 索 落 若 量 車 索 拉 力 了 量 例 路 便 力 例 滑 索 車 車 車 索 車 車 泥 量 林 車 不 勵 車 車 不 82

99 落 車 車 車 5-1 車 車 車 滑 輪 索 車 來 索 車 (Tension terminal) 5-2 車 料 來 5-1, 5-2 料 POMA 83

100 2. 來 車 索 滑 輪 滑 索 索 料 泥 類 索 車 索 車 索 滑 輪 索 滑 輪 梁 滑 輪 力 索 拉 力 滑 輪 滑 輪 索 滑 輪 3. 索 索 車 車 索 車 車 不 車 兩 力 度 狀 異 車 力 索 索 索 力 車 連 來 索 車 連 來 索 索 狀 滑 輪 車 索 索 索 索 索 來 連 滑 輪 索 力 索 見 索 車 索 4. 了 車 車 車 84

101 車 立 來 說 度 度 欄 令 5.2 車 車 行 1. 力 2. 車 3. 車 4. 說 1. 力 車 力 索 來 車 力 滑 輪 drive sheave (prime mover) 聯 (connection shafts) 聯 (couplings) 1.1 力 滑 輪 滑 輪 索 力 力 滑 輪 索 拉 力 滑 輪 滑 輪 不 索 力 了 滑 輪 度 了 車 度 滑 輪 料 滑 輪 索 數 料 力 滑 輪 輪 輪 輻 狀 輪 輪 狀 輪 索 力 力 滑 輪 車 break drum 輪 滑 輪 索 10 ~ 150 索 150 力 力 (drive sheave) 力 力 (drive bull wheel) 力 (idler sheave) 力 滑 輪 車 滑 輪 滑 輪 索 車 滑 輪 (fixed return sheave) (fixed return bull wheel) 85

102 度 滑 輪 滑 輪 (tension sheave) (tension bull wheel) 力 滑 輪 滑 輪 令 索 索 rope gripping device 滑 輪 異 1.2 力 車 冷 力 來 車 力 便 力 力 度 易 度 車 車 力 力 度 流 流 流 流 力 易 流 力 流 流 力 力 力 利 力 力 聯 1.3 車 都 立 力 來 力 車 不 立 86

103 車 路 ~2500 量 力 滑 輪 12~15 兩 輪 V 暴 露 都 數 來 類 兩 更 來 說 輪 力 力 率 力 降 度 來 輪 力 來 滑 輪 行 輪 更 1.5 力 力 1.6 車 行 度 車 力 車 車 不 2. 車 車 都 車 車 數 量 力 度 都 令 車 都 論 車 數 量 類 率 力 車 類 度 量 異 車 87

104 車 車 車 車 2.1 車 車 行 力 車 車 車 不 車 力 力 來 車 行 車 都 不 車 力 2.2 車 車 力 滑 輪 留 車 車 不 行 車 車 車 利 車 車 車 車 不 力 來 車 利 力 車 量 量 車 力 車 車 力 力 來 2.3 車 車 車 立 不 來 金 金 車 車 都 類 車 了 令 索 車 車 類 車 力 輪 例 離 車 不 車 力 車 車 都 車 索 靈 88

105 車 車 車 索 車 力 率 令 不 零 3. 車 車 車 3.1 車 車 車 cabin 車 car 金 滑 車 量 便 車 車 carriage 來 車 輪 索 滑 行 dampener 降 車 車 車 車 車 3.2 車 見 車 車 Gondola chairlift 車 車 車 Gondola 金 六 車 滑 索 車 索 聯 索 索 索 離 索 量 數 量 都 流 行 了 年 來 見 金 類 兩 都 見 行 89

106 離 來 惡 劣 行 離 車 欄 見 利 料 4. 索 grip 索 力 量 車 離 索 離 索 Gondola 離 車 離 索 了 索 力 滑 滑 輪 索 不 離 索 螺 車 量 來 索 類 索 索 索 論 索 索 量 不 滑 力 滑 輪 易 不 索 索 索 兩. 索 索 便 索 索 索 金 索 了 滑 輪 索 approach sleeve 了 金 金 類 索 不 利 索 索 索 90

107 力 量 螺 狀 力 來 力 索 索 滑 輪 了 不 索 車 兩 索 5.3 車 力 路 論 兩 力 零 力 路 路 力 路 力 路 車 力 車 車 440V 60 流 力 力 不 流 流 流 wound-rotor motor 度 滑 類 車 流 見 流 力 律 流 度 了 力 流 力 不 力 令 流 路 來 車 力 路 55V 路 路 車 路 來 91

108 金 路 例 更 路 車 度 車 車 行 度 例 度 行 車 行 車 車 路 車 力 力 力 不 鈴 力 路 車 連 來 車 車 路 力 來 狀 車 力 力 令 車 類 更 令 力 立 車 力 力 車 車 車 車 路 92

109 六 車 理 車 理 車 理 車 車 理 理 車 理 都 立 理 車 參 車 理 不 理 都 車 理 車 理 令 六 年 索 (CNS) 年 樂 理 樂 理 令 年 不 不 車 車 樂 不 車 理 令 參 理 陸 車 6.1 車 理 車 POMA 利 Doppelmayr 車 兩 車 車 都 車 令 了 93

110 車 C.E.N--Comite Europeen de Normalisation ( European Committee for Standardization) 了 CEN 六 六 6-1 車 (Directive 2000/9/EC) - - 零 零 了 - - 都 - - 立 - 令 車 六 - 車 力 力 車 例 車 靈 零 料 來 94

111 了 車 European Parliament 2000 年 5 Directive 2000/9/EC 零 都 車 6-2 CEN 車 例 PrEN PrEN PrEN PrEN PrEN PrEN 1709 PrEN 1908 PrEN 1909 PrEN PrEN PrEN 1907 車 理 力 車 索 車 車 索 金 索 數 索 索 易 (End fixing) 力 車 PrEN 力 料 來 POMA 理 CEN 車 500 PrEN 參 錄 車 車 索 車 不 參

112 6-3 CEN 車 論 例 參 略 略 車 車 車 路 路 車 路 車 路 車 度 度 索 六 車 車 車 車 車 索, 論 車 離 車 離 離 車 車 度 車 離 索, 離 離 度 車 車 車 車 行 車 車 行 度 車 度 車 度 車 索 行 度 力 ( 車 車 車 車 ) 車 車 索 車 索 索 索 索 車 力 車 力 車 車 索 車 車 - 索 索 索 車 ( 略 ) 料 練 練 車 參 錄 車 2004 年 5 96

113 令 車 不 理 OITAF 更 了 車 了 C.E.N 車 車 理 不 (Ministry of Transport and Equipment) STRMTG (Service Technique des Remontees Mecaniques et des Transport Guides) 車 理 車 行 行 Préfet (decentralized Government Local Head) 行 行 車 STRMTG 車 車 車 車 車 度 路 路 路 車 路 度 車 數 量 車 隸 聯 聯 (Department of the Environment, Transport, Energy, and Communication) (ETEC) ETEC 若 聯 Federal Office of Transport( FOT) 了 路 路 車 97

114 FOT 車 聯 車 來 CEN 車 理 車 車 (1) 車 來 令 (2) 20 年 車 (3) 行 車 (4) 車 理 (5) 車 行 6.2 車 參 索 (O.I.T.A.F) 車 O.I.T.A.F 車 車 識 車 參 了 陸 都 O.I.T.A.F 車 例 不 車 參 例 列 不 類 車 不 CEN 車 理 車 索 車 類 車 車 類 車 (Aerial tramway) 車 (Detachable grip aerial lifts) (Fixed grip aerial lifts) 索 (Surface lift) 98

115 易 (Tow) 類 車 6-4 車 參 錄 1.1 量 路 度 車 度 車 1.2 力 力 車 滑 輪 1.3 路 索 滑 輪 1.4 索 索 索 車 1.5 說 練 雷 路 2.2 類 錄 錄 (ANSI, American National Standard Insititute) 車 理 1999 年 ANSI B77.1 (American National Standard for Passenger Ropeways - Aerial Tramways, Aerial Lifts, Surface Lifts, Tows and Conveyors - Safety Requirements ) 車 理 車 車 車 六 索 易 不 錄 ANSI 99

116 車 了 車 行 參 行 車 例 車 (Passenger Ropeway Systems Act) 令 精 神 車 不 車 令 不 車 來 滑 理 行 車 ANSI B77.1 車 車 (Passenger Ropeway Safety Committee) 車 車 車 不 立 理 車 車 車 路 車 車 來 6.3 索 理 車 不 論 車 車 理 都 省 (Ministry of Land, 100

117 Infrastructure and Transport) 6-5 索 索 索 索 索 省 令 索 不 索 省 令 索 類 省 令 索 不 索 索 省 令 索 省 令 履 行 力 索 索 省 令 不 索 索 不 索 省 令 不 省 令 索 省 令 理 索 六 旅 索 旅 省 令 類 索 更 / 索 索 立 索 度 行 六 索 索 省 令 101

118 車 理 六 年 (1986 年 ) 索 車 理 省 車 6-4 六 年 索 (CNS) 參 索 省 令 省 2000 年 參 6-5 更 索 理 參 索 省 令 六 索 路 力 索 六 識 旅 連 車 落 索 錄 參 錄 102

119 6-7 索 理 索 路 力 車 六 索 理 參 錄 路 離 離 度 車 索 度 車 力 力 車 不 索 滑 力 車 類 車 練 錄 6.4 索 陸 車 勞 理 隸 不 陸 勞 1991 年 了 索 理 行 索 规 勞 立 索 車 索 理 训

120 6-8 索 了 索 理 内 行 索 索 行 行 度 索 索 理 勞 勞 ( 索 ) 省 级 勞 行 勞 省 级 勞 六 索 ( ) 索 理 索 ( 理 ) 勞 索 理 资 索 識 索 索 行 规 類 度 索 ( ) ( 理 ) 钳 識 年 索 立 索 行 GBl 索 行 数 行 數 都 记 索 索 ( ) 年 级 省 ( ) 勞 索 行 索 索 索 索 索 省 级 勞 省 级 勞 索 索 索 行 勞 给 索 年 内 索 不 索 勞 令 104

121 六 年 满 索 行 更 索 省 级 勞 行 不 索 索 索 省 级 勞 行 索 令 勞 領 律 列 索 勞 1 理 内 不 2 不 内 不 3 索 行 索 勞 令 给 理 索 规 勞 陸 北 索 (GB ) 車 年 6 13 ( ) 105

122 6-9 陸 索 復 六 路 車 路 路 索 力 路 路 行 度 數 車 數 數 量 數 車 路 行 路 了 車 類 車 更 例 GB GB\T GB\T GB\T GB\T 車 料 來 陸 錄 索 復 索 索 索 脱 索 索 索 106

123 陸 車 車 立 路 行 量 索 行 立 車 行 車 路 路 車 资 車 勞 行 6-1 陸 車 107

124 6.5 來 車 理 參 車 理 車 立 車 理 理 車 立 車 理 車 參 車 參 1999 年 C.E.N-Norms 車 來 參 理 量 參 索 O.I.T.A.F 陸 C.E.N 更 來 六 年 索 (CNS) 車 C.E.N-Norms 更 車 理 了 陸 勞 都 理 車 理 隸 省 理 車 列 車 車 類 車 令 車 車 理 立 車 理 車 車 路 車 車 來 車 理 兩 不 聯 108

125 車 了 車 來 車 車 理 異 參 6-10 來 車 理 車 車 參 車 理 6-11 車 理 異 省 勞 車 ANSI B77.1 索 省 令 陸 索 理 理 車 索 索 规 理 不 立 車 省 勞 109

126 7.1 車 車 不 車 聯 旅 車 聯 (The UN Commission on Sustainable Development, (CSD)) 2001 (Mountain Agenda 2001) 車 1. 車 路 2. 車 3. 車 車 旅 (Department of Agriculture) 林 The Forest Service 車 車 車 量 車 利 力 ITDG (The Intermediate Technology Development Group ) 益 勵 車 落 聯 林 利 ITDG 車 車 力 110

127 不 車 車 來 車 車 車 不 度 車 路 車 路 兩 車 行 路 來 流 量 來 車 力 索 車 行 行 不 降 車 路 車 車 3000 量 車 量 100 來 車 來 更 車 車 路 例 路 車 行 度 路 度 更 更 路 車 度 45 度 不 兩 里 不 車 路 車 來 更 旅 111

128 來 車 來 量 量 獵 精 神 車 殺 度 行 來 7.2 車 降 車 車 車 例 車 留 理 便 行 來 車 車 來 不 量 不 量 量 留 拉 飯 說 車 例 車 7-2 車 車 不 112

129 7-1 車 7-2 類 車 車 路 車 路 量 路 離 車 路 車 Doppelmayr 兩 車 來 車 林 了 林 裡 林 降 車 度 行 車 林 降 車 113

130 車 度 車 數 離 車 不 路 車 路 行 路 來 說 Planpraz 車 Brevent 車 (1030 ) Planzpraz(2000 ) 車 Gondola 車 路 車 數 利 車 林 離 車 5 路 車 路 7-4 車 車 車 不 見 車 Planpraz(2000 ) Brevent(2525 ) 車 車 路 降 Planpraz 2525 Brevent 車 不 ( ) 7-3 林 車 路 114

131 7-4 車 路 7.3 車 來 車 林 車 理 不 論 行 車 老 都 行 車 車 論 度 行 林 樂 度 量 115

132 論 不 車 車 理 理 理 車 7-1 車 車 利 Ecrins Vanoise Stilfserjoch Stelvio 利 Hallstatt-Dachstein-Salzkammergut 蘭 Tatrzansky National Park Zakopane Alpine National Park Victoria 藍 (Blue Mountain) Kosiuzko 林 (Banff National Park) (Jasper National Park) Nahuel Huapi National Park Bariloche 黎 蓮 Arenal Volcano National Park 北 嶺 索 北 北 嶺 索 北 索 北 索 廬 索 索 陵 索 索 年 索 116

133 7-1 車 ( ) 立 立 立 立 立 立 六 立 立 立 立 立 立 立 立 立 立 Table Mountain National Park 北 Mount Paekdu National Park 索 若 Mount Sorak National Park 度 Nandankanan National Park 奈 Naiital National Park 朗 Chalus National Park 列 Mount Massada 拉 Asir Mountains National Park 料 來 Doppelmayr 理 車 例 不 不 行 力 車 車 更 Ecrins Vanoise 車 不 車 車 車 數 量 車 行 了 STRMTG 車 117

134 行 行 聯 車 不 路 聯 車 陸 林 立 數 量 陸 林 令 不 力 例 林 聯 20 理 理 車 若 行 車 車 理 省 了 省 車 立 車 立 車 數 都 立 利 來 不 了 了 六 % 類 例 更 立 狀 類 參 立 理 7.4 理 1860 年 118

135 立 1870 年 年 力 1872 年 立 120 立 1,000 類 留 歷 年 來 利 1974 年 聯 IUCN 1. 不 類 獵 行 行 4. 狀 來 理 1931 年 立 1933 年 立 28 立 立 立 立 立 立 立 六 立 立 119

136 8 立 車 車 理 1957 年 了 立 了 立 行 度 利 规 立 都 7-2 理 律 理 立 類 省 立 都 都 立 都 都 都 例 都 料 來 省 理 28 立 里 立 2,058, ,343, 都 立 1,945, 數 量 類 數 量 ( ) 立 28 2,058, % 55 1,343, % 都 立 304 1,945, % 120

137 立 理 (1) 行 陸 (2) 利 利 利 7-5 說 行 兩 度 異 不 度 1 行 來 2 121

138 林 3 林 不 立 洛 利 (NPO ) 理 立 利 度 例 行 行 利 利 理 量 量 行 來 利 復 行 理 理 路 滑 索 列 理 類 年 數 10 立 度 立 省 省 11 利 立 立 度 車 Nippon Cable 料 122

139 車 立 度 車 來 量 數 參 理 林 車 聯 林 類 車 理 來 理 車 1. 車 A) 令 B) 都 C) 練 識 D) 見 量 E) 年 利 省 F) G) 林

140 A) 行 B) 練 C) 率 D) 利 省 力 利 利 冷 車 勵 利 E) 率 3. A) B) 利 C) 4. A) 車 都 利 B) C) 5. A) 離 B) C) 理 6. A) 車 不 B) 車 C) 力 林 124

141 D) 7. A) 都 行 B) 8. A) 車 都 量 B) 立 不 臨 C) 利 D) 9. 理 A) 車 CSIRD 林 立 了 林 金 TropEco 林 B) 路 利 料 C) 六 D) 倫 賈 林 說 度 旅 理 度 不 了 量 立 年 年 料 年 兩 125

142 例 5.35% 例 8.5% 例 數 數 量 數 量 年 數 年 數 數 量 路 六 數 100 不 度 路 類 理 更 率 更 理 便 車 來 車 留 來 若 車 量 律 車 類 度 來 度 都 車 7.5 理 車 行 不 來 車 理 不 良 126

143 7-4 車 行 理 車 行 說 車 理 行 車 理 行 不 良 理 行 7-6 流 車 來 理 127

144 路 理 省 理 聯 車 行 行 (1) 路 路 (2) 路 度 (3) 車 路 度 度 了 說 車 理 車 力 行 契 行 理 3. 理 1. (1) 滑 (2) TSP PM 10 NOx SO 2 CO O 3 錄 度 (3) 128

145 理 年 歷 率 (4) (5) 陸 利 理 年 歷 率 理 理 A. 理 度 B. 理 類 類 兩 類 類 類 錄 車 行 行 度 利 車 車 若 路 勞 逸 識 林 林 不 2. 理 車 理 車 不 路 見 利 車 利 路 路 129

146 了 降 車 年 來 來 降 量 逸 不 若 降 兩 數 度 O3 不 行 降 3. 理 理 來 車 ( ) 車 來 車 了 類 來 量 殺 類 不 車 車 來 更 利 理 車 車 行 不 車 不 力 車 130

147 理 降 理 車 車 便 理 不 說 來 理 車 行 說 零 不 寧 NGO Leave No Trace (LNT) 類 行 旅 量 不 更 (roaming) 行 路 年 來 理 林 理 類 理 來 車 來 度 理 降 路 理 例 車 不 狀 利 車 立 路 更 131

148

149 路 8.1 路 車 路 車 不 車 路 路 車 離 度 離 度 理 車 路 度 路 CEN ANSI 索 陸 索 車 車 路 路 說 CEN 車 路 了 量 路 車 路 車 路 車 論 狀 車 路 : (1) ; (2) 理 ; (3) (, 落, ). ANSI 車 車 路 行 列 量 (1) 力 ; (2) 路 ; (3) 路 ; 133

150 (4) ; (5) 洞 ; (6) ; (7) ; (8) ; (9) 滑 滑 ; (10) ; (11) ; (12) 車 ; (13) ; 索 理 車 路 量 列 1 良 車 路 2 理 3 陸 索 索 路 量 理 量 省 來 索 路 134

151 8-1 車 路 CEN ANSI 車 路 了 車 路 車 論 狀 車 路 行 列 量 路 1. 路 2. 理 3. 量 理 量 省 來 索 路 車 離 度 車 離 度 量 量 度 車 CNS 索 車 離 度 CEN 車 車 15 離 度 車 車 30 離 度 車, 60 陸 離 度 略 不 利 離 離 車 行 不 車 (a) 離 8 (b) ( ) 離 15 (c) 車 臨 立 車 離

152 車 車 (a) 車 ( ) 離 度 不 25 (b) 離 車 降 落 索 離 45 (c) 路 不 行 索 離 離 不 100 不 車 離 度 CNS 索 離 度 車 不 離 度 若 車 數 路 路 離 4 不 理 落 不 參 車 離 度 CEN (a) ( 度 ) 1.5 (b) : 2.5 (c) : 4.0 (d) ( 例 : 車, 車 ): 10 ANSI (a) ( ) 1.53 (b) 行 2.44 (c) 滑 4.57 (d) ( 路 路 ) 7.62 陸 136

153 車 離 不 (a) 行 行 離 2 ( 不 1 ) (b) 路 行 不 3 (c) 路 離 離 度 不 離 離 列 數 1% 索 5% 索 10% 索 索 15% 車 索 (CNS) 車 離 車 不 1500 參 車 車 索 車 數 索 不 量 不 了 度 量 度 量 度 CEN 車 車 數 度 數 不 行 車 力 量 數 量 例 1. ( ) 離 量 車 137

154 車 離 量 (a) 車 離 20% (b) 車, 量, 車 離 2. 了 ( ) 離 索 路 降 車 車 路 陸 (a) 車 行 35% 路 離 不 0.5m (b) 索 兩 車 行 兩 車 20% 離 不 1.0m (c) 索 兩 車 行 兩 車 20% 離 不 1.0m 車 路 度 車 理 車 路 度 車 路 度 說 車 Örträsk Mensträsk 13 里 索 1.5 車 路 度 車 流 見 車 車 路 度 不 3000 車 車 路 度 度 量 不 勵 30 車 車 車 車 路 度 138

155 車 數 路 不 車 例 車 兩 量 不 車 車 量 単 量 車 車 度 年 來 車 車 路 度 來 車 路 參 8-2 車 路 度 年 類 量 ( ) ( ) ( / ) 1952 車 1958 車 1982 Furi-Trockener Steg 1987 Nagano Yudanaka 1997 索 車 車 車 車 車 料 來 ISR 1999 理 139

156 8-3 車 路 度 年 類 ( ) ( ) 量 ( / ) 1981 Val Thorens 6 Gondola Laax 6 Gondola Iwate 6 Gondola 車 8 Gondola 料 來 ISR 1999 理 8-4 車 路 離 度 車 8-25M 車 25-45M 車 M 不 離 度 1.5M 行 2.5M 4M 路 10M 車 數 車 離 度 車 車 離 路 度 車 不 3000M 流 路 利 8.2 路 度 車 路 度 車 路 離 度 車 行 兩 車 不 兩 ANSI 不 論 車 ( ) 行 狀 離 索 索 車 1.5 路 140

157 不 車 車 路 度 索 兩 車 路 路 參 陸 索 說 車 車 錄 車 列 車 35%( 車 35% 車 ) 20% 不 車 ( ) 20% 離 不 0.5 車 行 35% 車 離 不 0.5 車 行 車 35% 索 10% 力 車 索 離 不 0.5 兩 車 行 35% 路 離 不

158 8-1 車 離 料 來 < 車 說 > 量 路 路 車 車 車 度 說 車 了 路 車 數 來 : 1. 便 利 路 串 連 142

159 車 量 路 行 車 2. 利 度 若 度 量 3. ; 料 4. 良 了 更 5. 車 理 車 車 車 益 利 6. 理 車 立 路 車 7. 便 利 了 143

160 更 益 8. 立 料 9. 樓 降 便 錄 索 理 1. 列 1 旅 落 欄 2 索 降 旅 降 旅 降 落 落 2 索 留 留 列 1 了 旅 2 車 留 車 劣 狀 3. 列 1 旅 車 不 144

161 2 車 車 度 不 車 3 索 了 滑 行 車 量 4 索 降 車 車 4. 索 車 8.4 利 車 CNS 索 車 離 度 數 路 ( 量 ) 路 ( 量 ) 落 車 車 行 路 度 車 路 行 滑 若 車 行 145

162 易 兩 年 理 說 來 車 路 參 說 理 利 行 參 不 立 立 理 不 立 來 車 路 度 率 ( 8-3) 8-5 度 率 度 率 0 ~ ~ ~ ~ 度 度 2. 不 率 度 4. 度 度 率 146

163 8-2 車 8-3 車 147

164 理 車 理 車 行 理 車 理 車 理 車 理 都 車 理 不 車 省 論 車 不 車 理 車 數 車 利 BOT 行 車 來 參 車 參 車 量 1. 車 2. 車 3. 車 BOT 行 論 9.1 車 路 益 車 益 數 車 車 ( 車 車 ) 路 路 車 車 不 路 路 益 行 車 理 車 148

165 車 都 路 車 了 益 車 樂 滑 車 路 車 車 不 論 益 立 路 (Department of Agriculture) 林 The Forest Service 量 車 車 量 車 拉 落 度 異 車 陸 路 路 度 5% 車 不 車 100%(45 度 ) 兩 度 5% 路 度 100% 車 路 度 20 車 路 度 車 路 路 度 來 切 流 令 易 滑 更 易 落 滑 度 來 路 不 益 益 來 車 不 行 路 149

166 理 便 不 路 浪 車 便 路 路 9.2 車 車 車 車 行 車 量 量 車 車 1. 力 2. 索 綠 1. 力 車 行 索 索 輪 車 車 索 力 2. 索 行 索 150

167 力 車 ( ) 綠 車 行 綠 綠 車 綠 車 料 數 不 易 數 蓮 晴 車 車 車 里 來 樂 車 車 車 年 更 151

168 9-1 例 車 料 來 樂 車 蓮 車 六 輪 索 度 度 落 車 量 車 度 3.6 m/s 1-5 m/s 3 m/ 行 車 量 車 索 利 Doppelmayr POMA 3 1 料 來 量 理 車 車 料 北 車 列 車 里 不 里 不 1 兩 車 里 例 理 異 不 異 北 車 例 度 4, ( 不 ) 若 152

169 57% 18% 21% 4% 9-2 車 例 度 里 北 ,742M 崙 ,436 M ,547 M 車 ,663 M 車 ,189 M ,882M 7660 Gondola 7, M 料 來 聯 9-3 北 車 路 ( ) 力 559, % 索 173, % 209, % 38, % 979, % 150,000 1,129,500 聯 例 1882 里 不 314 車 六 路 153

170 9-4 車 路 力 51, % 24, % 1. 索 輪 7,600 3, 車 車 索 10,200 4, 索 索 輪 3,700 1, 力 30,200 15,300 索 36.9% 30.1% 49,200 20, ,000 10, 索 2, 力 12,000 6, ( 車 ) 7,000 4,000 25, % 20, % 1. 15,000 12, ,000 8,000 7, % 4, % 133, % 69, % 4,000 2,050 參 6,700 3, ,100 74,600 ( ) 例 車 來 9-5 車 Doppelmayr 車 車 Funitel (DLM, Double Loop Monocable) DMC (Double Monocable) 便 車 不 理 異 度 154

171 車 梨 易 流 籠 1.2 里 易 Jig-Back 車 不 車 600 易 Gondola 不 車 里 車 (Reversible Tramway) Funitel (DLM) DMC (Gondola) 料 來 Doppelmayr 車 車 車 車 行 行 索 行 1. 理 2. 說 行 155

172 理 理 理 3. 理 理 POMA 理 車 30 年 年 1500 車 列 車 索 15 年 年 15 年 年 零 1. 不 異 DMC 車 車 1 3 陸 例 2. 力 年 力 = 契 量 kw 365 率 年 率 3 / 度 3. 車 列 156

173 車 車 車 4. 行 理 來 車 陸 車 兩 車 車 利 量 車 不 數 車 (local council) 了 車 不 論 車 不 車 連 例 車 1. 行 金 來 2. 車 令 車 旅 來 157

174 參 車 立 益 益 勵 車 車 不 利 滑 樂 車 年 量 車 旅 車 率 不 量 車 旅 度 浪 年 年 陸 車 陸 車 不 年 都 數 量 利 降 車 行 度 車 車 了 省 例 來 里 車 車 里 20 陸 車 158

175 9-6 車 車 度 來 里 M 車 8000 M 車 DMC M 車 980M 60 RMB 車 1560 M 硫 車 7500 M 車 料 來 理 9.4 勵 參 車 年 車 量 勵 參 車 車 行 行 滑 例 車 滑 車 車 車 硫 車 車 年 量 都 益 車 量 量 來 車 BOT 159

176 了 不 車 車 量 不 理 量 利 量 理 數 量 車 益 量 來 了 車 力 益 1. A. 車 亮 車 朗 車 車 勵 車 行 行 車 露 留 都 B. 料 理 零 樂 不 旅 留 說 160

177 2. 降 北 旅 量 旅 留 3. 留 念 旅 念 零 4. 車 便 參 車 列 1. 車 2. 立 利 3. 聯 車 率 161

178 論 車 行 了 勵 識 車 不 車 理 立 理 參 陸 理 車 例 利 車 參 車 理 論 10.1 車 林 度 不 易 林 路 度 不 流 滑 車 車 了 度 車 類 車 路 便 車 車 不 路 量 立 車 162

179 車 量 旅 利 利 車 數 量 益 理 落 車 便 例 梨 落 行 旅 獵 濫 不 了 年 來 流 行 索 力 了 路 林 理 路 數 力 林 車 立 理 了 神 不 車 路 了 車 朗 良 車 更 年 參 行 車 163

180 樂 滑 旅 不 車 便 林 識 麗 林 旅 10.2 車 來 車 車 來 量 旅 車 度 度 車 理 不 立 數 理 不 理 度 利 亂 立 理 利 行 車 車 來 類 便 理 力 車 車 Gondola 車 利 林 林 降 行 車 數 離 車 拉 降 留 164

181 10.3 車 易 滑 車 錄 陸 理 都 (CNS) 69 年 Chinese National Standards CNS 索 (CNS) CNS 車 落 年 車 理 車 來 立 車 理 說 見 參 車 年 (2004 年 ) 5 了 車 令 理 OITAF 更 了 車 車 理 力 車 索 車 路 車 離 離 度 行 度 165

182 10.4 車 理 理 車 令 理 來 車 來 車 理 車 理 車 都 車 令 參 省 索 理 陸 索 规 車 都 來 車 理 令 10-1 車 理 令 車 理 六 車 類 年 行 車 令 車 參 立 車 類 陸 立 索 車 理 理 車 來 車 來 落 車 參 聯 車 166

183 10.5 車 1. 車 車 度 旅 異 不 數 行 路 車 理 車 類 車 車 料 車 綠 便 4. 車 量 ( 量 ) ( ) ( 度 力 ) ( 令 ) 車 5. 零 ( 聯 路 車 ) 167

184 10.6 車 車 車 路 車 車 1. 車 便 利 車 都 車 都 便 聯 路 路 類 車 留 2. 車 降 車 立 若 量 車 量 度 理 來 車 路 路 降 3. 車 路 車 路 路 車 車 車 路 168

185 數 年 良 利 例 良 車 行 不 年 行 旅 4. 車 理 降 車 路 車 車 來 車 來 度 例 來 度 理 (1) 理 (2) 立 (3) 車 (4) 車 169

186 錄 錄 CEN 車 ( 車 車 索 ). 易 CEN. 參 索 (OITAF). 1 論 1.1 車. 量 不. 說. 不, 不. 不 車, 參 pren 例 2 參 3, 參 ENV 1907 列. 3.1 ( ) 理 / 3.2 來 3.3 度. 3.4 暴 露 離 度 車 車 離 ( 不 量 度 ) 3.7 行 度 滑 輪 車 車 度 車, 車 度. 3.8 車 車 零, 異. 3.9 列, : - ; 錄 1

187 錄 -, 見 度 不 ; - - 力 車, 列 : a) ( 車 落 ); b), ( 落 不 ); c) 暴 露 不 良 d),,, 列, 參 來 : a) 裂, 不 良 ; b) 不 ; c) 不 行 ( ); d) (, 滑, 落,, 履 車, 行 ) 列 : - 不 - 不 - 力 索 - 索 零 異 - 車 異 - 力 車 不 -,, 異 - 不 行 4.2 列 行., b) 列 列, 利.. 錄 2

188 錄 車 類 索 車 車 車 車 車, 車 索 車 索 車 索 異 力 ( 力 ) pren 1908 pren 力 兩 異 pren 1908 pren 異 pren 車 pren 力 數 車 數, pren pren pren pren 度 異 pren 索 異 ( 例 : 索 索 ) 異 索 力 pren pren pren pren pren pren pren 索 路 路 滑 輪 pren pren 路 不 pren 連 離 異 車 異 車 行 異 車 ( ) pren pren pren pren pren pren pren pren pren pren 錄 3

189 錄 車 量 行, 行 律,. 車 來 降. 易 路,,., EN292. 見 EN 路., 例 :, ; -, 行 車 車 力 pren ,, 見 pren 車 路 5.1 路 車 路 車,,. 車 量 : - ; - 理 ; - (, 落, 狀 ).,. 5.2 車 路 5.3 車 路 5.3.1, 車 路 路 路 度, 不 力, 列 車 : a) 車 : 來 力 力 量 車 力 量 10%; b) 車 : 索 度 rad. c) 車 : - 索 滑 輪 度 rad ,. 5.4 車 度 車, 度 不 行 車 力 不 良 車, 若 不 良 車 離, 車 離 度 度. ( 例 路 滑 輪 錄 4

190 錄 ) 離 量 離. : a) 車, 離 20%; b) 車, 量, 車 離. 車 索 ( 度 0.01 rad.). 車, 路, 車 若 力 不 良 車, 車 來 車 離 落. 車 離 落 ( 例 車 ) 不 力 不 良 車, 量 車, 力 不 良 車 切 不 滑 落 落, 不 索 路 6 車 6.1 車 車 6.2 車 車 論 車 車 力, 來 度 車 車 量 : - 車 ; - 車 ; -, pren 量, 行 車, ( ): - 索, 10%; - 索, 20%; - - 索, 25%; 車 車, 車 狀, 列 車 度 列 量 : a) : 0.34 rad. 路, 若 狀 列, 度 降 數 : 1) 行 度 5.0m/s: 0.25 rad.; 2) 行 度 5.0m/s: 0.20 rad.; 3), 便 車 車 行 度 : - 行 度 7.0m/s: 0.15 rad.; - 行 度 7.0m/s: 0.12 rad.; b), , 滑 列 量 : 0.20 rad. c) 車 狀 : 0.34 rad. 車 索 量 - 索 滑 輪 0.20 rad. 錄 5

191 錄, 不 利 狀 車 不 離 車 0.15 rad. 滑 輪 pren 13223, pren , 數 數 車 行 車 0.34 rad. 來 車, 車 行 度 rad. 力 車, 列, 度 a 1.75m/s 2 : β=0.2d cos a (rad) d rad 度 ; a 力 車 m/s 2 度 ; β 車 rad. 不 良, 例 力 車 不 良, 車 車, 車,, 量 : -, 車 ; -, 車.. a) 車 車 度 度 不 : 1) : 1.5 m/s 2 ; 2) : 1.5 m/s 2 ; b) 車 : 1) 路 : 3.5 m/s 2 ; 2) 車 : 5m/s 索 車 ( 略 ) 7, 離 7.1 論 車 車 索 量, 6 車 離 車 力 離 離. 7.2 車 離 7.3 車 離 車 車 車 ; 不 離 , 度 離, 離 : a) : 0.8 b) : 1.0 若 車, 離 降 0.6., 車 度 了 度, 6.2 量 車, 車 0.20rad,, 滑 量. 車, 不 量 力, 狀 力. 錄 6

192 錄,. 車 離 量 車 0.35rad, 6.2 車 列 離 : a) ( 度 ),, 1.5 b) ( 度 ),, 若 : 2.5 c) 索,, : 4.0 d) ( 例 : 車, 車 ): 1.0 a) b) 不. 滑, 離 離 索, 離 8 離 度 8.1 論 車 度 量. 參 13 pren 量, 車 度 車. 8.2 車 車 來 說, 車 路 30 離 度 行 律 度 60, 車, 車 車 來 說, 車 路 15 度 若 路 車 路, 度 200, 20. 例, 度 50, 25., 路 路 度 100, 度 20, 路 路 度 25,, 度 行 度 9.1 車 車 行 度 車 車 行 度 來 量. 量, : - 車 車 ; - 車 行, ( 例 滑 輪, 輪 ) 車 ; - 索 ; - 車 車 ( 例 : 車, 車 ); - 車 ( 例 : ); - 錄 7

193 錄 - 路 / ; - 路 行, 車 類 車 列, 車 車 力 : 車 車, 量 車 行 度 路 度 不 2.5m/s 車 車 行 度 9.1 車 行 度, 列 數 : 車 : 12.0 m/s 車 : a) 路 : 12.0 m/s; b) 路 : 10.0 m/s 車 車 : a) 路 : 7.0 m/s; b) 路 : 1) 索 : 6.0 m/s; 2) 索 : 7.0 m/s. c), 數 車 : a) 路 : 1) 索 : 6.0 m/s; 2) 索 : 7.0 m/s. b), 數 車 : a) 路 : 1) 數 ; 2) : 5.0 m/s. b), 數. 1) : 5.0 m/s; 2) : - 滑 : :1.3 m/s; - 行 : 1.0 m/s; - 行 : 0.5 m/s;, 車 行 度 參 車 : a) 路 9.2.5; b) : 1) 滑 : :2.5 m/s; :2.3 m/s; - 6 :2.0 m/s; 2) : :1.5 m/s; - 2 :1.0 m/s; 滑, 降 度 度, 行 度 數. 度 2.8m/s, 3 4 不 2.6m/s, 6 不 2.2m/s, 數 ( ) 臨 錄 8

194 錄 行 度 1.5m/s, 見 pren 車 9.3.1, 車 量 路. 車, 量 車, 車 行 狀 離 車 行 車, 車. 列, 不 : - 狀, 車 狀. - 車 行 度 0.5m/s. 車 行 不, : a) 離 車 離 0.5 ( 離 ) b) 車 度 1.0 m/s. 量 : - 兩 車 - 車 -, 車 - 車 離 索, 不 索 行 度 10 力 ( 車 ) 10.1 車 車 力 車 車 力 力. 力 兩 行 車. 力. 便 利, 車 不 ( 例 :, 樓, 兩,,, 車 ). 量 pren1909. 力 力 力 車 都 力 力 便 行 度 力 度, 不 狀 力 力 來 立 力 力 立 力., 滑 輪 車 易 力 力. 列, 不 行 車 : a) 車. b) 若 100 車 200. 錄 9

195 錄 c) 不 良., 參 力 行 離 車 行 車, 車 行 了 力, 便, 易 行 力 ( 力 力 ) 車 行 車 車 車 ,, 不 利 狀 車 行. 離 車 離. 車 車 立 車 例, 車 車 兩 立. 車 : - 不, 理. - 滑 輪 車 車 車 車. 說 車 車 車 力 車, 車 車 滑 輪 車, 車 車 不 利 車 狀., 車 車. 數 參 pren 都 車. 便 行 索 力 車 11 路 11.1 論 路, 路. 行, ( ), 了 見,, 離 車, 離, 車, 量, 便 行 行 , ( 例 :,,, ) 路.., 行 度 不 10%. 度,. 錄 10

196 錄 , 了, 車. 索, 見 ,, 立 度 2 車 車 0.5 離 度 2.5, 見 pren 車, 度 2 度,. 度 數 量 車 狀 度 車. 了 索, 度 0.6. 了 輪,, 列 : - 路, 度 不 5% - 6.5%, 8%, 10 度 行 - 滑 路 -, 了 輪 輪 索,, , 落, 說 10 度 60%. 見 pren13107., 落. 欄. 欄 ( 例 車 ),. 車, 了 15 車, 車, 列, 度 1.0m/s, : - 車, ; - 欄, ; - 行., 車, 車 離 不 欄 ( 例 :, 行 車 ), 1 ( ) ( 行, 滑, ). 了 車 車 量, 錄 11

197 錄 量,, 離 (46±5). 離 度 量.., 度 不 10%., 說, 列 ( 見 錄 A ) 度 m 便 行 滑. 度,., 度 滑 輪., , 留 度 2, 車 離 : - 度 1.3 m/s 路 度 1.3 m/s 路 車 量, 度 3.5., 量 7.0. 度 1.5, 3. 車 離 度 8. 離 離 , 若 ( 說 度 60%), 1, 滑, 滑 滑 行. 離. 度 滑 行 不. 行 例 ( 例 : 行 ) 滑 ( 例 : 欄 ), 9.3.3, 車 車 0.6.,, 度 離 車, 車 度. 滑 離 不 ( 見 9.3.3),. 錄 12

198 錄 滑, 列 : ( 略 ) 若 力,, 滑 輪 , 便 行 滑 輪 , 列 : - - 欄 - 離 - pren 說, 列 ( 見 錄 A ) 度 : a) 行 : 度 5.0 離 b) 滑 : 1) : 度 1.5 離 2) 離 : 2.0 數 ±0.5. 量 , 度 留, 車, 2 度, 留 度 留 行 滑 了 狀.. 度 5 離 , 度 不 3, 行 數. / - 索 /., 滑 滑. 若 1 ( 見 ) 度 3, 量 車 車 , 若 離 車, 車 行, 見 pren 離 離 離 索, 度. 度 列 : - 滑 - 欄 - 立 離 錄 13

199 錄 pren 路 理 索 11.6 索 11.7 索 12 車 力 12.1 車 力 車 力 -- --, 數. pren1908. 力 力. 易 行 車 車 輪, 滑 輪 來 車 車, 車, 降 車 勞, 度 車. pren 車. 若, 不 車 便 車 行 車 力 車, 料. 力 pren pren 度 車 落, 車 索 12.4 車 列 車 : a) 索 索 b) 索 異. 若 量 車, 索 索, 行 車 來 說, 車, a) 不 車, 臘. 若 臘 車,, 便 行, 車 車 落 索 - 索 滑 輪 - 索 行 行 滑 輪 滑 輪. 不 行 - 索, 不 車. 錄 14

200 錄 滑 輪 車 車. 滑 論 不 車 行 滑 輪 車 行. 4 滑 輪. 車 車 行, 滑 輪 滑 輪 不 了 車, 索 索 論 車 車,. 車 行. pren1909. 索, 路 離, ( 例 : 降 ) 立 列 : 數 車 類 量, 度 pren 車 13.4 車, 度 100 車. 車 度 100 路 車 路 車,,. 量 來 車. 量 車 兩 索 力. 14.2, 路 車,. 14.3, 車 料 14.6 練 14.7 練 車 15.1 論 15.2 錄 15

201 錄 15.3 欄 15.4 車 不 不.,, 不 車 狀, 車, 車 路. 鈴. 若 不 車,. 錄 16

202 錄 車 車 錄 ANSI 車 了 索 車 車 車 不 車 車 復 利 車 索 車 行 路 復 車 車 兩 行 路 ( 行 ) 兩 車 復 兩 車 車 索 索 車 車 ( 連 車 ) 參 量 了 170 量 (77.1 ) e) 洞 ; f ) ; g) ; h) ; i) 滑 滑 ; j) ; k) ; l) 車 ; m) ; n) 車 度 ; o) ADA 路 度 路 度 車 行 兩 車 不 兩 ( ) 行 狀 離 索 索 車 5 (1.53 ) 路 ( 參 ) 索 路 車 行 狀 量 狀 路 列 車 : a) 力 ; b) 路 ; c) 路 ; d) ; 車 路 車 索 ( ) 列 : a) 車 索 ( ) 5 (1.53 ); b) 路 行 8 (2.44 ) ; 17 錄 17

203 錄 c) 路 滑 15 (4.57 ); d) 車 路 ( 路 路 ) 25 (7.62 ) 車 車 車 20% 不 : a) 車 滑 輪 索 車 索 立 ; b) 索 滑 輪 ; c) 滑 輪 索 索 車 索 3.28 (1.0 ) 3.28 (1.0 ) : 0.004( X-492)( ) 0.004(X-150)( ) X= ( ), 車 索 利 索 ( 索 ) 離 路 ( 留 ) 索 ( 索 ) 不 利 狀 索 量 索 不 索 索 車 狀 狀 索 滑 輪 ( 索 ) 索 滑 輪 " 沈 (Depression)" " (hold-down)" 滑 輪 索 ( 索 ) 路 滑 輪, 滑 輪 兩 良 列 : ( 索 ) (, 索 ) 來 滑 輪 車 度 車 度 立 ( 參 ) 量 狀 異 狀, 索 狀 不 索 索 力 狀 力 力 數 易 度 錄 18

204 錄 力 6 inch(150mm) 狀 數 2 滑 2 數 車 車 車 車 立 力 ( 例 ) 亮 車 車 行 車 料 料 量 行 不 行 輪 ANSI/NFPA 料 不 論 ANSI/ NFPA 力 ' " " " " 不 料 料 車 料 量 路 量 例 - 車 車 料 25 (94.6 ) ANSI/NFPA 料 ANSI/ UL 料 ( ) 料 料 7 (26.5 ) 量 不. 行 8 (2.44 ) 8 (2.44 ) 易 料 車 車 車 車 車 1.3. 車 車 離 / 車 立 車 離 車 立 車 ( 參 ) 車 離 車 度 狀 立 離 車 立 車 降 車, 車 錄 19

205 錄 車 兩 年 車 行 列 : a) ; b) 零 滑 ; c) 輪 ; d) ; e) ; f) 輪 索 ; g), 路 ; h) 車 ; i) 索 索 ; j) 索 索 滑 輪 ; k) 離 ; l) 索 " " 行 錄 離 車 兩 年 車 行 行 狀 行 車 110%, 索 率 ( 參 ) 力 車 ( 參 ) 車 ( 索 車 ) 16 6 連 零 度 狀 連 車 車 料 參 車 車 2 見 車 車 車 車 力 車 力 力 量 理 狀, 量 110% 量 車 力 車 不 車 力 力 車 行 切 立 (APU) 力 車 車 不 力 了 車 了 便 路 力 不 來 錄 20

206 錄 離 力 聯 1 行 車 車 輪 輪 量 車 不 數 離 聯 離 聯 ( ) 料 滑 離 聯 車 狀 車 不 度 度 度 不 滑 車 狀 度 1 (0.30 ) 類 車 度 度 利 行 索 利 力 列 : a) 車 車 滑. 狀 滑 輪 車 不 車 7 (2.13 ) ; b) 車 車 車, 車 車 車 車, ; c) 不 度 6% 度 量, 不 車 ; d) 車 度 度 10%, 車 ; e) 滑 率, 便 度 度 裡 不 度 車 車 列 車 : - 車 ;( 參 ) - 滑 輪 車 ;( 參 ) - 索 車.( 參 ) 車, : a) 車, 車 ; b), 車 不 ; c) 狀, 不 車 車, 車 度 ; d) 車 車, 車 ( ) 車 滑 輪 車, 車 不 車 量 量 車 力 錄 21

207 錄 車 滑 輪 車, 狀 率 車, 車 車,, 車 力 行, 率, 車 力,, 車 行 車 車, 車 滑 輪 離 類 車 狀 車 車 車 車 率 車 力 車 2 (0.61 ) 率 滑 輪 車 滑 輪 車, 車 3 車 滑 輪 車 滑 輪 滑 輪 車, 離 力 力 索 度 度 15% 車 行 車 車, 車 滑 輪 車 狀 車, 車 車 車 率 狀 臨 車 力 車 1.5 (0.46 ) 率 參 數 零, 力 ANSI/ASME B 離 , 行, 離, 路 度 18inch(460mm) 滑 輪 滑 輪,, 滑 輪,, 滑 輪 索, V, 索 55% 錄 22

208 錄 滑 輪, 不 料 力 索 車 滑 輪 ( 輪 度 滑 輪 ) 車, 輪, 車 滑 輪 略 滑 輪 滑 輪 滑 輪 2-2 狀 A 滑 輪 狀 索 索 車 滑 輪 72 索, 索 滑 輪 索 滑 輪, 80 索 滑 輪, 滑 輪 索, 索 1-1/2 索 ( 索 狀 量 ) 索, 車 滑 輪 索 車 滑 輪, 索 不 滑 滑 輪 滑 輪 數 不 2-1 數 狀 B 滑 輪, 索 量, 狀 C 滑 輪, 索 滑 輪, 連, 滑 輪 率 不 100 索 1200 索, -, - 度 度 - 量 2-1- 滑 輪 數 滑 輪 數 滑 輪 滑 輪 滑 輪 索 類 狀 A 狀 B 狀 C 6x7 72d 42d 24d 6x19 25d 30d 20d 6x37 27d 18d 12d - d 索 滑 輪 索 路 滑 輪 索 路 滑 輪, 狀 行 索 參 滑 輪 滑 輪 行 狀 , 利,, 利 輪 量 車 ( ), 錄 23

209 錄 ,, 行, 度, 索 索 力 ;, ( 參 (c)), 車 不 力 列 :, 索 力,, 車 滑 輪 力 量 滑 輪 索, 拉 力 , 行, 狀 度, 不 力, 車 行 車 數 5. 數 拉 度 拉 力 力 數 5, 連 力 路 流 量 兩 力 不 列 力 力 路 力, 力 路 類, 不 , 料 累, 見 路,, 不, 欄 索 索 數 6.( 參 ) 索, 滑 輪 列 量 拉 力, 數 參 7.3 不 索 ( 參 1.4- 索 ). 索 滑 輪 行 6inch(150mm) 行 索, 連 行 度, 不 索 ( 參 7 ), 不 輪 輪 數 5.( 參 ) 輪, 數 索 車 錄 24

210 錄 車, 量 數 6 數 立, 索 車 /,, 不 不 滑 輪, 索 參 狀 C , 度, 車 索 索, 數 6.,, 索 車 列 : b) 車 行, 車 ; c) 滑 輪 行, 行, 車, 力, 力 / 力, 車 力 不 力 離 ; d) 索 車 ; e), 車 ; f) 滑 輪, 15%, ; g) 車 不 良, 車 ; h) 索 索, 車 ( 索 ) , 車 滑, 車 離 10 度 離 10 度, a) 車 車 ; b) 車 車, 車 車 車 ; c) 車 ; d).( 參 ) 車 列 車 : a) 路, 車 度, ; 路 , 利, 路 滑 輪, 利 索 索 兩, 錄 25

211 錄 見 連 識 , 車 索 車 索,, 車, 量, 度 18inch 索 滑 輪 索 滑 輪 輪 不 10 索, , 索 索 滑 輪,, 索 索 車 兩 滑 輪 滑 輪 車 滑 輪 滑 輪 滑 輪, 索 滑 輪, 不 滑 輪, 滑 輪 量 車, 索 滑 輪, 滑 輪 列, 索, 滑 輪, 不, 索 不 滑 輪 索, 車 度, 索 力 量 滑 輪 索 離 滑 輪 不 滑 輪 滑 輪 索 索 索 滑 輪 度 索 滑 輪, 索 滑 輪 索 索 滑 輪 索 車 ( 參 (h)) 索 路,, 不 索 滑 輪, 滑 輪 索 度 滑 輪 參 索, 狀 索 路 滑 輪, 了 車.( 索 ) 索 拉 力 50% 33%, 車 不 離 索 ( 索 ) 索 車, ( ), 滑 輪 索 不 列 數 : 滑 輪 100 (445 ); 300 (1335 ); 數 ( ) 度 ( 度 ) ( 數 ( ) 10 度 ( 度 )) 索 連 索, 索 拉 力 1.5, 車 时, 索 不 離 滑 輪 索 索 列 : a) 索 力 1200 索 ; 錄 26

212 錄 -, 度 度 不 量 b) 滑 ; c) 力 滑 索, 滑 ; d) 車 輻 度 不 6.6 (2.0 ), 列 : V²/R 不 6.6 (2.0 ) V= 車 度 ( ) R= ( ( ) ) (290 pascals)6 力 索, 行, 力 1.5 索 力,, 狀 索 不 索 數 5 數 裂 度 拉 力 ( 參 ), 索, 立 索 索 數 立 索 (IWRC) 索, 索 度 索 索 參 7 不 索 ( 滑 ) 索 索, 立 索 索 數 索 數 3 數 2.5 索 車 諸 索, 索 車 ( ), 車 不 車 輪 索 車, 車 車 路,, 車 輪 索 度 參 路 索 索 參 數 索 車 索 索 索 ( 索 ) 車 輪 索 車 量 索 力 車 輪 輪 不 輪 索 輪 料 索 輪 1/60 料, 輪 不 索 拉 力 1/80 索 索, 輪 不 索 拉 力 1/40 錄 27

213 錄 輪 索 索 狀, 行 狀 不 索 索 車 索 復 車, 車 索 車 索 車, 車 索 車 索 車 : 車 ( 參 (d)) - 索 復 索, 連 車 不 滑 輪 車 車, 量 車 ( 參 (a)) a) 索 索, 車 ;( 參 ) b) 車, 數 1.5 索 度, 車 ; c) 列 車 離 ( 行 度 ) 車, 量 數 1.0 索 度, 車 ;: 離 ( ) 離 ( ) V²/ V² 不 索 索 索, 度, 狀 ( 索 車 ), 不 索 索 車, 不 離 15 度 度 車, 車, 滑, 不 車 輪 索 索 V=feet/min V=M/s d) 索 索, ;( 參 ) e) 車 車 索 車 狀 車 索 車 索 路 度 32 inch (815 mm),, 狀 不 1 inch(25.4 mm) 度 ± 1/2 inch( ± 12.7 mm) 裡 錄 28

214 錄 立 車 車 料 量, / 數 量,, 15 不 2.5 (0.232 ), 2 (0.186 ) 輪 48 inch x 30 inch(1220 mm x 760 mm) 滑 2.1.5, 車 路, 行,, 車 : a) ; b) 說 ; c), / 車, 不 離 / 車, 車, 說, : a) 滑 類 率 ; b) 量 度 ; c) 率 ; d) 車 ; e) 車 ; f) 車 錄 靈 度, 諸 力 路 流 (SCR) 率 ANSI/NFPA ANSI C 車 力 ANSI C 車, 說, ,, 力 路 路 路 車 暴 露 路 錄 29

215 錄 50, 鈴 流 路 路 ANSI/NFPA Article 725 Parts A B Class 1., 路, 狀 車 不 50 車 不 車 度 流 流 狀 50, 車 路 路 路 ANSI/NFPA Article ANSI/NFPA Article (b), 類 路 索 若 行, 滑 輪, 利 索 索, 路 離 索 索 索 索, 行 路 不 雷 雷, 雷 ANSI/ NFPA 路 路, 車 60 (18.3 ), 金, ANSI/NFPA Article 250 路, 路 不 良, 車 車, 金 零 連,, 車 車 ANSI/NFPA 流 流 參 路 車 ( ) 路,,, 度, 不 良, 路 不 行 車 ( 路 ), 不 路 / / 度, 車, 復 例,, 行 路 車 路 復 ( ), 錄 30

216 錄 不 度 不 利 路 車 路,,,, ( 參 ) 令, 理 路 車, 路, / 車 列 狀 車 : a) 令, 車 不 ; b) 車 令, 車 不 ; c) 車 [ ] 度 ; d) 車 度 ; e) 令, 車 行 行 ; f) 令, 車 路 不 行 車, 諸 ( 離 ) 串 聯 理 路 車, ( 參 2.1.5) 路 路 路 路, 路 異 ( 參 ) 路 車, 兩, 度 度,, : a) ;( 流 ) b) 度 ; c) ; d) 流 車, [ ] 邏 錄, ( 參 ) " " 車, 車 邏 參 數, 更 邏 參 數 行 邏 參 數 錄 2.2.2, 車 車 車 類 度 車 車, 列 : a) ; b) 車 車 不 錄 31

217 錄 不 車 ; c) 車 路 離 ; d) 車 金 ; e) 不, 不 車 力,, : a) 車 車 ; b) 車 ; c) 車 列 2,, 車 ( 參 2.1.6) 車 行 行,,, 勞 車 易, 車 - " 車 - " 類, 離 ( 參 ) 列 : a) 車 量, 數 量 車 ; b) 復 車 練, 練 車 車,, 練 車 ( ) 練, 狀 車 料, 車 ,, 車 利, 不 , 力 ( ) 不 車 車, 力 不 良 狀 車 / 車 練 錄 32

218 錄, 練 錄 / 練 /, 練 錄 車 車,, 練, 車 車 車 度, /, 練, 練 錄 車, 車 練 / (BLS) 度 ( CPR) ( ) /, 列 : a), 車 ; b), 車 / 車 車, 車 車 車 : a) 車 練,, 行 ; b), 理, 車 ; c) 行, : a) 車 ; b) / 車 ; c) 錄 ; d) 狀 車 車 : a) / 裡 狀 ; b), ; c) / 不 不 狀, 立 車 狀 , ( 參 ) 車, 車 車 [ ] 車 / 行 列 : a) 車 車 度 ; b) ( ) 行 兩 ; c) 車 車 車 裡 ; 錄 33

219 錄 d) 車 ; - 車 車 行 e) ; f) 車, 索 車 ; g) 車 路 路 連 ; h) 力 車 料 量 行 不 料 車 車 力 力 (APU) 車, 力 APU 車 30 ; i) 車 車,, ; j) 車 , 不, 欄 車 2.1 7, 狀 更 , 不 車 車 車 力 車,, 參 車 不 車, 車 不,, 理 更 不 行, 復 狀 狀,, 車 車, 車, 雷 車 不 車 狀, 車, 車, 雷, 路 索 復 車 : a) 列 : 1) ; 2) 令 ; 3) 行,, b) 說 ; c), 練, 行 練 錄 車 錄 ;( 參 ) d) 車 ; e) 說 不 狀 理 狀 ; f) 車, ; g) 車 率, 車 立 行 率 ; h) 力 ; 錄 34

220 錄 i) ; j) 車 復, ; k) ; l) 金 索 隆 ( 龍 ) 捻 隆 捻 索 捻 索 裂 度 15, 不 4000 (17.8 kilonewtons) 不 索 不 索 車 ( 兩 ),, 立, 車, 不 留 裡 車 車 車,, 車 路 路 路 路 列 列 : a) 路 狀, 路 異, 狀 ; b) 路 車 / 行 ; c) 路,, ; d) 路 路 錄,, 路 ; e) 路 ,, 良 理 狀 ( 參 ) 錄 ( 參 ) 立 滑 率, 不 列 : a) 索 索 ;( 參 7.4.1,7.4.2, 7.4.4) b) 路 滑 輪 滑 輪 ; c) 輪 ; d) e), 聯 ; f) 車 ; g) ; h) ; i) 車 ; j) ; k) 車.( 參 ) 立 率 狀 不 (7) 年 行, 不 列 : a) 車 ; b) ; c) ; d) 車 練, 練 練 錄 練, 狀 車 車 年 立 車 留,,, 錄 35

221 錄 錄 不 錄 立 索 索 索 索 7.4.1,7.4.2, 車 立 ; 不, 立 識, / / 量 不, 理, 車 錄 錄 車 錄 列 : a) ; b) ; c) ; d) 度 狀 ; e) 錄, 車 車 ; f) 狀 ; g) 異 異 ; h) ; i) 車 練 錄 ( 參 (c)) 索 索 錄 車 錄, 索, 索 列 : a) ;( 參 ) b) ; c) ; d) 捻 索 ; e) 滑 錄, 滑 類 ; f) 錄 ;( 參 7.4.1(b)) g) 索 索 ;( 參 7.4.1,7.4.2,7.4.3,7.4.4) h) 索 索 ; 錄 錄, 錄 行 錄 狀 更 錄 行 力 車, 力, 車 車 車 / 車 了 車 車 車 車, 不 車 車, 車, 不 車, 不 車 行 不 參 行 錄 36

222 錄 錄 索 省 令 六 年 ( 年 ) 省 令 六 2002 年 3 8 省 令 19 六 年 律 索 省 令 省 令 索 省 令 索 索 不 索 索 索 索 索 索 不 索 索 索 索 滑 輪 滑 輪 拉 滑 輪 拉 滑 輪 滑 輪 滑 輪 拉 索 滑 輪 了 省 令 行 年 省 令 六 例 索 省 令 省 令 索 更 更 錄 37