2 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

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1 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 1

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3 Picture Reading 图 片 阅 读 中 国 船 级 社 发 布 极 地 船 舶 指 南 近 日, 中 国 船 级 社 (CCS) 发 布 了 极 地 船 舶 指 南, 与 之 前 发 布 的 船 舶 冰 区 加 强 和 船 舶 防 寒 的 规 范 要 求 一 起 构 成 了 完 整 的 船 舶 规 范 体 系 极 地 水 域 地 理 位 置 独 特, 环 境 条 件 特 殊, 船 舶 在 极 地 水 域 航 行 时, 因 冰 和 ( 或 ) 寒 冷 气 候, 以 及 其 他 不 可 低 估 的 条 件, 存 在 附 加 风 险, 降 低 船 舶 的 安 全, 如 船 冰 碰 撞 影 响 船 体 结 构 强 度, 寒 冷 气 候 可 能 导 致 船 舶 稳 性 减 弱 引 起 管 路 冰 冻 航 行 设 备 失 效 和 船 员 执 行 力 下 降 等 该 指 南 旨 在 为 实 施 CCS 冰 级 规 范 和 防 寒 规 范 国 际 海 事 组 织 国 际 极 地 水 域 操 作 船 舶 规 则 提 供 技 术 指 导, 保 障 极 地 航 行 船 舶 安 全 极 地 船 舶 指 南 主 要 内 容 包 括 : 检 验 与 发 证 船 体 结 构 与 设 备 船 舶 稳 性 机 电 设 备 安 全 设 备 极 地 水 域 操 作 等 该 指 南 将 于 2016 年 4 月 1 日 生 效 CCS 发 布 散 装 运 输 液 化 气 体 船 舶 构 造 与 设 备 规 范 2016 近 日, 中 国 船 级 社 (CCS) 发 布 了 散 装 运 输 液 化 气 体 船 舶 构 造 与 设 备 规 范 版 是 对 原 2006 版 本 的 更 新 换 版 新 版 规 范 纳 入 了 IMO MSC.370(93) 修 订 的 IMO IGC 新 规 则, 在 独 立 舱 型 液 化 气 体 船 方 面 确 保 了 新 IGC 规 则 的 及 时 实 施 新 版 规 范 同 时 反 映 了 CCS 在 A 型 B 型 棱 形 独 立 舱 液 化 气 体 船 和 C 型 独 立 液 货 罐 液 化 气 体 船 方 面 的 新 研 究 成 果 和 新 技 术, 新 增 A 型 B 型 棱 形 独 立 舱 液 化 气 体 船 和 C 型 独 立 液 货 罐 液 化 气 体 船 的 补 充 要 求, 包 括 船 体 结 构 液 货 舱 结 构 以 及 支 承 结 构 的 构 件 尺 寸 和 直 接 计 算 要 求 的 补 充 规 定, 以 及 必 要 时 进 行 温 度 场 分 析 和 液 货 舱 支 撑 结 构 及 其 附 件 的 热 应 力 分 析 的 要 求 等 在 独 立 舱 型 液 化 气 体 船 的 规 范 技 术 要 求 方 面 填 补 细 化 和 完 善 了 液 化 气 体 船 规 范 的 重 要 技 术 内 容, 增 强 了 液 化 规 范 的 覆 盖 性 适 用 性 和 可 操 作 性 新 版 规 范 对 我 国 A B 型 棱 形 独 立 舱 液 化 气 体 船 以 及 C 型 独 立 液 货 罐 液 化 气 体 船 的 研 发 设 计 和 建 造 具 有 十 分 重 要 的 指 导 意 义 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 1

4 目录 Contents 08 海涛声声入梦来 聚焦 FOCUS 两会 时间悄然而至 作为全球经济的重要引擎 中国 将向世界释放出怎样的重大信号 未来五年 海洋 航 运 造船以及相关行业将沿着怎样的路线图行进 两会 要点 一览无余 图片阅读 Picture Reading 专 01 中国船级社发布 极地船舶指南 18 CCEO与全球联盟变局 01 CCS发布 散装运输液化气体船舶构造与设备规范 船舶碰撞责任条款之 交叉责任原则 24 北极航线与世界海运网络格局 27 创新破解航运业供给老化 2 栏 Special Column 中国船检 CHINA SHIP SURVEY

5 广 告 索 引 无 锡 蓝 天 电 子 有 限 公 司 封 面 上 海 船 研 环 保 技 术 有 限 公 司 封 面 拉 页 威 海 中 远 造 船 科 技 有 限 公 司 封 二 中 国 船 级 社 实 业 公 司 封 三 中 国 船 级 社 质 量 认 证 公 司 封 底 高 端 访 谈 Top Talk 32 工 银 租 赁 的 航 运 雄 心 37 打 造 全 球 领 先 的 航 运 衍 生 品 市 场 青 岛 双 瑞 海 洋 环 境 工 程 股 份 有 限 公 司 P007 上 海 国 际 油 漆 有 限 公 司 P017 库 迈 拉 ( 中 国 ) 有 限 公 司 P029 张 家 港 富 瑞 特 种 装 备 有 限 公 司 P030 无 锡 市 林 源 热 交 换 器 有 限 公 司 P031 热 点 Hot Issue 山 东 华 昱 压 力 容 器 有 限 公 司 P 波 交 所 竞 购 风 云 46 达 飞 家 族 从 逆 境 中 奋 起 无 锡 市 圣 汉 斯 控 制 系 统 有 限 公 司 P040 太 阳 鸟 游 艇 股 份 有 限 公 司 P041 扬 州 市 神 力 吊 具 制 造 有 限 公 司 P051 中 远 佐 敦 船 舶 涂 料 ( 青 岛 ) 有 限 公 司 P052 观 察 Observation 阿 波 罗 ( 北 京 ) 消 防 产 品 有 限 公 司 P 马 士 基 3E 大 船 是 怎 样 被 打 入 冷 宫 的 60 顺 势 而 为 方 有 作 为 63 香 港 航 运 的 角 色 再 定 位 基 伊 埃 中 国 总 部 P067 南 通 中 船 机 械 制 造 有 限 公 司 P068 道 达 尔 润 滑 油 有 限 公 司 底 页 青 岛 海 德 威 科 技 有 限 公 司 刊 中 拉 页 安 全 Safety&Security 中 海 油 常 州 涂 料 化 工 研 究 院 检 测 中 心 P 随 航 熏 蒸 风 险 应 予 重 视 78 内 河 水 运 安 全 的 成 长 烦 恼 江 阴 挪 赛 夫 玻 璃 钢 有 限 公 司 P077 江 苏 盐 城 市 远 洋 水 泵 厂 P081 瓦 锡 兰 ( 中 国 ) 有 限 公 司 P 中 国 ( 珠 海 ) 国 际 海 洋 高 新 科 技 展 览 会 P083 技 术 Technology Navico Asia Pacific (Simrad) P CCS 智 能 船 舶 规 范 六 大 功 能 模 块 要 求 86 二 手 船 主 机 增 压 器 喘 振 现 象 处 置 第 二 十 一 届 中 国 国 际 船 艇 及 其 技 术 设 备 展 览 会 P089 第 六 届 中 国 石 油 化 工 装 备 采 购 国 际 峰 会 暨 展 览 会 P095 江 苏 五 晟 机 械 制 造 有 限 公 司 P099 文 化 Culture 青 岛 永 泰 船 舶 用 品 有 限 公 司 P 晚 清 天 津 条 约 及 相 关 续 约 中 的 航 政 管 理 和 船 只 检 查 规 定 96 中 法 验 船 合 作 协 议 签 署 2016 中 国 ( 宁 波 ) 国 际 海 水 淡 化 与 海 水 综 合 利 用 博 览 会 P105 中 外 运 航 运 有 限 公 司 P CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 3

6 月刊 2016年第3期 总第190期 2016年3月15日出版 主 主 协 顾 社 总 副 英 设 设 排 管 办 办 问 编 总编 语翻 计总 计制 中华人民共和国交通运输部 中国船级社 CCS 太阳鸟游艇股份有限公司 张序三 王荣生 钱永昌 林祖乙 黄平涛 潘 岳 张广钦 长 沈越楠 辑 崔连德 辑 杨培举 译 史婧力 张向辉 胥苗苗 监 许 刚 作 王 玫 王 蕾 左 越 版 陈 昱 地 址 北京市东直门南大街9号船检大厦 邮 政 编 码 编辑部电话 / 传 真 网 址 电 子 信 箱 新浪官方微博 发 行 电 传 中国船检 杂志微信公众帐号 阅读本刊手机版网站的方法 1.下载码上淘解码软件到手机上 打开软件点击 扫二 维码 或在搜索框输入酷号 2.手机访问m.epcool.com直接在搜索框输入酷号 码上淘软件下载方式 手机登陆m.e p c o o l.c o m下载 码上淘 软件直接安 装 互联网登陆 码上淘 软件 用 数据线传输软件到手机上进行安装 手机技术支持由易拍酷提供 本刊已被CNKI中国期刊全文数据库收录 欢迎各媒体转载 但须依照有关规定 转载时 明确标示文章来源 对转载未标明作者及本刊名称 者 本刊保留追究法律责任的权利 作者向本刊投 稿 文责自负 文章所含内容 不代表本刊观点 4 中国船检 CHINA SHIP SURVEY 部 梁 爽 张 晴 话 真 箱 sliang@ccs.org.cn 广告总代理 北京海虹之彩广告中心 电 话 传 真 电 子 信 箱 rainbow@ccs.org.cn 国际标准刊号 ISSN 国内统一刊号 CN /U 承 印 北京天成印务有限责任公司 开 户 银 行 北京银行东直门支行 户 名 中国船检 杂志社 账 号 定 价 人民币25元 港币30元 美元10元

7 Cooperators 协 作 单 位 中 海 油 能 源 发 展 股 份 有 限 责 任 公 司 地 址 : 北 京 市 东 城 区 朝 阳 门 北 大 街 25 号 海 油 大 厦 8 楼 电 话 : / 代 表 人 : 俞 华 上 海 时 代 航 运 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 新 区 陆 家 嘴 环 路 958 号 16 层 电 话 : 代 表 人 : 石 福 安 神 华 中 海 航 运 有 限 公 司 地 址 : 北 京 市 东 城 区 安 德 路 12 号 中 景 濠 庭 写 字 楼 四 层 419 室 电 话 : 代 表 人 : 毛 中 胜 中 海 ( 香 港 ) 航 运 有 限 公 司 地 址 : 香 港 干 诺 道 中 号 信 德 中 心 招 商 局 大 厦 32 楼 电 话 : 代 表 人 : 陈 延 中 海 客 轮 有 限 公 司 地 址 : 辽 宁 省 大 连 市 中 山 区 民 主 广 场 1 号 电 话 : 代 表 人 : 陈 彬 中 海 集 装 箱 运 输 股 份 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 民 生 路 628 号 航 运 科 研 大 厦 3 楼 电 话 : 代 表 人 : 赵 宏 舟 万 邦 ( 中 国 ) 船 务 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 富 民 路 291 号 悟 锦 世 纪 大 厦 8 楼 电 话 : 代 表 人 : 赵 煜 弘 中 海 油 田 服 务 股 份 有 限 公 司 地 址 : 河 北 省 三 河 市 燕 郊 开 发 区 海 油 大 街 18 号 电 话 : 代 表 人 : 罗 幼 安 中 外 运 航 运 有 限 公 司 地 址 : 香 港 湾 仔 港 湾 道 23 号 鹰 君 中 心 21 楼 电 话 : 代 表 人 : 李 桦 中 海 ( 海 南 ) 海 盛 船 务 股 份 有 限 公 司 地 址 : 海 南 海 口 龙 昆 北 路 二 号 帝 豪 大 厦 26 楼 电 话 : 代 表 人 : 王 大 雄 瓦 锡 兰 中 国 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 新 区 金 丰 路 170 号 电 话 : 代 表 人 : 韩 建 丰 广 东 蓝 海 海 运 有 限 公 司 地 址 : 广 州 市 麓 景 路 麓 湖 大 厦 128 号 盈 湖 轩 19C 电 话 : 代 表 人 : 蓝 文 彬 维 新 船 舶 管 理 有 限 公 司 地 址 : 深 圳 市 南 山 区 海 德 三 道 海 岸 城 东 座 1105 室 电 话 : 代 表 人 : 廖 英 坚 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 5

8 协 作 单 位 Cooperators 东 莞 市 丰 海 海 运 有 限 公 司 地 址 : 广 东 省 东 莞 市 塘 厦 镇 塘 龙 西 路 142 号 电 话 : 代 表 人 : 彭 绍 成 中 海 电 信 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 虹 口 区 东 大 名 路 700 号 15 楼 电 话 : 代 表 人 : 付 爱 军 总 经 理 广 州 中 船 黄 埔 造 船 有 限 公 司 地 址 : 广 州 市 黄 浦 区 长 洲 街 电 话 : 代 表 人 : 陈 忠 前 沪 东 重 机 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 大 道 2851 号 电 话 : 代 表 人 : 钱 德 英 荣 思 克 船 务 ( 上 海 ) 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 新 区 陆 家 嘴 环 路 1318 号 星 展 银 行 大 厦 1901 单 元 电 话 : 代 表 人 : 陆 瑞 云 招 商 局 能 源 运 输 股 份 有 限 公 司 地 址 : 香 港 上 环 干 诺 道 中 号 信 德 中 心 招 商 局 大 厦 32 楼 电 话 : 代 表 人 : 谢 春 林 中 基 日 造 柴 油 机 有 限 公 司 地 址 : 浙 江 省 舟 山 经 济 开 发 区 新 港 园 区 新 港 大 道 87 号 电 话 : 代 表 人 : 陈 宏 达 中 交 国 际 航 运 有 限 公 司 地 址 : 天 津 市 天 津 港 保 税 区 跃 进 路 航 运 服 务 中 心 8 号 楼 电 话 : 代 表 人 : 刘 坚 生 副 总 裁 中 海 散 货 运 输 有 限 公 司 地 址 : 广 州 市 滨 江 中 路 308 号 28 楼 电 话 : 代 表 人 : 邱 国 宣 总 经 理 舟 山 万 邦 永 跃 船 舶 修 造 有 限 公 司 地 址 : 浙 江 省 舟 山 市 普 陀 区 沈 家 门 马 峙 西 路 28 号 电 话 : 代 表 人 : 陈 勇 中 高 柴 油 机 重 工 有 限 公 司 地 址 : 杭 州 ( 下 沙 ) 经 济 技 术 开 发 区 24 号 大 街 788 号 电 话 : 代 表 人 : 施 庆 哲 上 海 浦 海 航 运 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 虹 口 区 东 大 名 路 908 号 金 岸 大 厦 16 楼 电 话 : 代 表 人 : 宋 涛 渤 海 船 舶 重 工 有 限 责 任 公 司 地 址 : 辽 宁 葫 芦 岛 渤 船 重 工 公 司 办 公 室 电 话 : 代 表 人 : 李 天 宝 招 商 局 工 业 集 团 有 限 公 司 地 址 : 香 港 新 界 青 衣 岛 西 草 湾 路 电 话 : 代 表 人 : 周 志 禹 罗 尔 斯 罗 伊 斯 船 舶 制 造 ( 上 海 ) 有 限 公 司 地 址 : 上 海 浦 东 新 区 芳 甸 路 1155 号 浦 东 嘉 里 城 办 公 楼 17 楼 电 话 : 代 表 人 : 王 世 刚 远 东 宏 信 祥 瑞 航 运 经 纪 ( 上 海 ) 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 新 区 世 纪 大 道 88 号 金 茂 大 厦 33 层 电 话 : *5433 代 表 人 : 郑 诗 军 上 海 澜 玛 投 资 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 浦 东 新 区 花 木 路 1883 弄 御 翠 园 282 号 电 话 : 代 表 人 : 邬 卫 华 总 经 理 中 国 海 运 ( 香 港 ) 控 股 有 限 公 司 地 址 : 香 港 新 界 葵 涌 葵 昌 路 51 号 九 龙 贸 易 中 心 2 座 33 楼 电 话 : 代 表 人 : 王 大 雄 董 事 长 6 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

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10 聚焦 Focus 海涛声声入梦来 两会 时间悄然而至 作为全球经济的重要引擎 中国将向世界释放出怎样的重大信号 未来 五年 海洋 航运 造船以及相关行业将沿着怎样的路线图行进 两会 要点 一览无余 本刊记者 两 杨培举蒓 会 时间悄然而至 三月 关键词一 供给侧改革 业 行 业 协 会 会 长 郭 大 成 表 示 在 的北京再次吸引了世界 十三五 的开局之年 船舶工业 的目光 在全球经济持续萎靡不振 悲观情绪弥漫的背景下 作为全球 供 给 侧 结 构 性 改 革 是 实 施 企业要在积极推进和落实供给侧改 经济的重要引擎 中国将向世界释 十三五 规划的一条主线 参加 革上花气力 要在企业转型升级上 放出怎样的重大信号 对于海洋 十二届全国人大四次会议的海事界 下功夫 同时要在创新发展上多发 航运 造船以及相关行业而言 虽 全国人大代表普遍认为 十三五 力 特别是供给侧改革中提出的去 然寒冬仍未远去 但从 两会 释放 期间 我国航运业和船舶工业都面 产能 去库存 去杠杆 降成本 出的信号来看 未来仍然可期 这 临十分严峻的形势 需进一步加快 补短板 对船舶工业企业均具有很 从今年 两会 海事界代表 委员们 供给侧结构性改革步伐 强的针对性和指导性 全国政协委 热议的一些关键词里能够窥出一二 8 盾 全 国 政 协 委 员 中 国 船 舶 工 中国船检 CHINA SHIP SURVEY 对于船舶工业存在的诸多矛 员 江南造船 集团 有限责任公司

11 总 工 程 师 胡 可 一 今 年 就 带 来 了 推 进 造 船 供 给 侧 改 革, 拓 展 海 洋 装 备 业 建 设 的 提 案 他 认 为, 造 船 和 海 工 产 能 过 剩 表 面 上 是 在 市 场 高 峰 时 的 不 理 性 投 资 扩 产 造 成 的, 但 深 层 次 的 问 题 是 创 新 驱 动 力 不 足 所 导 致 的 结 构 性 产 能 过 剩, 如 果 造 船 业 和 海 洋 装 备 制 造 业 供 给 侧 结 构 性 的 问 题 得 不 到 真 正 缓 解, 造 船 产 业 和 产 品 结 构 得 不 到 调 整, 必 将 影 响 到 我 国 海 洋 装 备 制 造 业 的 主 力 军 造 船 业 的 整 体 竞 争 力 和 可 持 续 发 展, 因 此 应 该 从 供 给 侧 结 构 性 改 革 出 发, 以 创 新 调 结 构 为 主 线, 突 出 提 高 有 效 供 给, 减 少 过 剩 的 低 端 供 给, 通 过 供 给 侧 的 结 构 性 改 革 调 整, 推 动 造 船 业 向 中 高 端 发 展 为 此, 他 建 议 在 补 创 新 短 板 去 低 端 产 能 调 产 品 结 构 降 运 行 成 本 上 狠 下 功 夫 航 运 业 也 同 样 面 临 经 营 困 境, 航 运 需 求 增 长 缓 慢 航 运 运 力 供 给 持 续 过 剩 的 供 需 矛 盾 仍 较 突 出, 航 运 业 面 临 严 峻 的 市 场 挑 战 对 此, 全 国 人 大 代 表 原 中 远 集 团 董 事 长 马 泽 华 指 出, 航 运 业 要 采 取 创 新 商 业 模 式 等 手 段, 为 客 户 提 供 增 值 服 务, 满 足 客 户 的 需 求, 为 客 户 提 供 系 统 性 解 决 方 案, 从 而 开 展 供 给 侧 结 构 性 改 革 我 国 航 运 企 业 要 想 提 高 自 身 的 竞 争 力, 为 客 户 提 供 性 价 比 高 的 产 品, 必 须 做 好 控 制 成 本 的 工 作, 以 创 新 的 方 式 抓 好 企 业 的 基 础 性 管 理, 这 是 航 运 企 业 渡 过 当 前 难 关 所 必 须 开 展 的 工 作, 也 为 实 现 做 大 做 强 做 优 的 目 标 打 下 坚 实 的 基 础 面 对 航 运 业 技 术 市 场 等 诸 多 因 素 的 不 断 发 展 变 化, 作 为 航 运 业 的 下 游, 港 口 行 业 也 同 样 面 临 供 给 侧 改 革 的 需 求 对 此, 全 国 人 大 代 表 日 照 港 集 团 有 限 公 司 董 事 长 党 委 书 记 杜 传 志 提 出 四 点 建 议 一 是 行 业 应 进 行 整 合, 提 高 港 口 行 业 的 运 行 效 率, 适 应 船 舶 大 型 化 的 需 求, 降 低 运 输 成 本 和 物 流 成 本 二 是 把 多 式 联 运 物 流 配 送 大 宗 商 品 交 易 及 结 算 等 手 段 集 成 在 港 口 功 能 上, 降 低 货 物 的 交 易 和 物 流 成 本 三 是 加 快 税 费 改 革 步 伐, 进 一 步 降 低 港 口 企 业 运 营 成 本 四 是 金 融 行 业 要 加 大 改 革, 降 低 融 资 成 本, 支 持 供 给 侧 结 构 性 改 革 港 口 属 于 资 本 密 集 型 行 业, 一 般 投 资 量 大, 有 效 降 低 融 资 成 本, 对 提 高 效 率 质 量 和 效 益 也 有 着 很 大 的 帮 助 关 键 词 二 : 航 运 减 排 雾 霾 天 气 已 经 切 实 影 响 到 了 人 们 的 生 命 健 康, 社 会 对 于 各 种 污 染 源 的 关 注 也 空 前 高 涨 去 年, 有 关 一 艘 万 箱 船 污 染 物 排 放 量 相 当 于 15 万 ~ 20 万 辆 重 卡 的 相 关 报 道 频 繁 见 诸 各 种 媒 体, 曾 引 起 业 界 的 高 度 关 注 今 年, 在 全 国 两 会 上 海 代 表 团 全 团 审 议 会 上,3 位 来 自 不 同 领 域 的 人 大 代 表 金 东 寒 陈 戌 源 张 全 关 于 船 舶 排 放 污 染 的 争 论, 再 次 让 航 运 减 排 走 到 了 聚 光 灯 下 全 国 人 大 代 表 上 海 大 学 校 长 中 国 工 程 院 院 士 金 东 寒 认 为, 现 在 航 运 的 污 染 物 排 放 仅 次 于 道 路 交 通 排 放, 位 列 第 二 位, 在 上 海 的 排 放 清 单 里, 航 运 排 放 占 到 很 大 份 额 现 在 很 多 国 家 自 愿 执 行 更 严 格 的 航 运 排 放 标 准, 而 我 国 则 没 有 实 行 这 样 的 高 标 准, 使 得 排 放 量 大 的 船 舶 纷 纷 进 入 我 国 他 建 议, 我 国 应 大 幅 度 提 升 排 放 标 准, 倒 逼 产 业 升 级 对 此, 全 国 人 大 代 表 宁 波 港 集 团 有 限 公 司 原 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 9

12 聚 焦 Focus 总 裁 李 令 红 也 有 类 似 观 点 他 认 为, 船 舶 污 染 排 放 是 容 易 被 忽 视 的 城 市 PM2.5 来 源, 船 舶 废 气 污 染 主 要 源 自 劣 质 燃 油 我 国 缺 少 一 套 完 备 的 针 对 港 口 污 染 物 排 放 的 限 制 标 准 和 法 律 体 系, 对 船 舶 港 口 使 用 清 洁 能 源 改 造 也 没 有 相 关 的 政 策 支 持 他 建 议 由 国 家 环 保 部 门 牵 头, 起 草 相 关 限 制 港 口 污 染 物 排 放 的 强 制 性 法 律 法 规 同 时, 建 议 中 央 和 地 方 政 府 出 台 推 进 绿 色 港 口 建 设 的 鼓 励 政 策, 明 确 相 关 行 政 和 技 术 管 理 部 门 的 责 任 和 权 力, 在 港 口 清 洁 能 源 设 施 建 设 强 制 性 使 用 清 洁 能 源 的 用 能 价 格 方 面 制 定 鼓 励 政 策 全 国 政 协 委 员 高 美 琴 则 从 长 江 经 济 带 发 展 战 略 的 维 度 上 给 人 们 敲 响 了 警 钟 : 与 国 家 治 水 新 战 略 生 态 文 明 建 设 长 江 经 济 带 发 展 等 目 标 相 比, 当 前 的 航 道 排 污 更 应 受 到 重 视 船 舶 营 运 过 程 中 所 排 放 的 含 油 污 水 生 活 污 水 垃 圾 以 及 燃 烧 柴 油 排 放 出 的 气 体 等 也 是 重 要 的 污 染 源, 不 仅 危 害 江 海 水 环 境, 对 港 口 大 气 环 境 的 威 胁 也 不 容 小 觑 在 围 绕 国 家 战 略, 推 动 长 江 经 济 带 发 展 过 程 中, 应 先 加 强 生 态 建 设 和 保 护, 通 过 建 立 生 态 补 偿 机 制 实 现 财 富 的 二 次 分 配 和 转 移, 解 决 流 域 上 下 游 发 展 公 平 性 问 题, 进 而 缓 解 根 除 长 江 中 上 游 工 业 排 污 可 以 说, 在 船 舶 污 染 减 排 压 力 的 倒 逼 和 各 级 政 府 的 推 动 下, 国 内 在 船 舶 空 气 排 放 污 染 治 理 方 面 的 行 动 还 是 卓 有 成 效 的 2015 年 9 月 1 日, 交 通 运 输 部 印 发 了 船 舶 与 港 口 污 染 防 治 专 项 行 动 实 施 方 案 ( 年 ), 制 定 了 未 来 五 年 船 舶 与 港 口 污 染 防 治 的 时 间 表 和 路 线 图 2016 年 2 月 1 日, 交 通 运 输 部 宣 布 我 国 将 在 珠 三 角 长 三 角 环 渤 海 水 域 设 立 船 舶 排 放 控 制 区, 控 制 船 舶 硫 氧 化 物 氮 氧 化 物 和 颗 粒 物 排 放 根 据 排 放 控 制 区 的 减 排 路 线 图 : 自 2016 年 1 月 1 日 起, 排 放 控 制 区 内 有 条 件 的 港 口, 可 以 实 施 高 于 现 行 排 放 控 制 要 求 的 措 施, 包 括 船 舶 靠 岸 停 泊 期 间 使 用 硫 含 量 不 高 于 0.5% 的 燃 油 自 2017 年 起, 船 舶 在 排 放 控 制 区 内 的 核 心 港 口 区 域 靠 岸 停 泊 期 间 ( 靠 港 后 的 一 小 时 和 离 港 前 的 一 小 时 除 外 ), 应 使 用 硫 含 量 不 高 于 0.5% 的 燃 油 2018 年 起, 这 一 要 求 扩 大 至 排 放 控 制 区 内 所 有 港 口 内 靠 岸 停 泊 的 船 舶 ; 2019 年 起 扩 大 至 进 入 排 放 控 制 区 的 所 有 船 舶 船 舶 可 采 取 连 接 岸 电 使 用 清 洁 能 源 尾 气 后 处 理 等 替 代 措 施 2019 年 12 月 31 日 前, 我 国 将 在 评 估 实 施 效 果 的 基 础 上, 进 一 步 确 定 更 为 严 格 的 控 制 措 施, 包 括 船 舶 进 入 排 放 控 制 区 使 用 硫 含 量 不 高 于 0.1% 的 燃 油 扩 大 排 放 控 制 区 地 理 范 围 等 经 初 步 测 算, 到 2020 年, 三 大 水 域 船 舶 硫 氧 化 物 和 颗 粒 物 将 比 2015 年 分 别 下 降 约 65% 和 30% 有 了 减 排 路 线 图 后, 内 河 LNG 动 力 船 备 受 关 注 连 续 三 年 都 关 注 船 舶 减 排 和 LNG 动 力 船 的 全 国 政 协 委 员 江 南 造 船 ( 集 团 ) 有 限 责 任 公 司 总 工 程 师 胡 可 一 表 示, 为 减 少 船 舶 大 气 污 染, 国 家 和 地 方 的 交 通 运 输 管 理 部 门 已 在 技 术 标 准 制 订 试 点 示 范 项 目 推 进 和 中 央 财 政 激 励 补 贴 等 方 面 做 了 大 量 工 作, 颁 布 了 一 系 列 政 策, 取 得 了 积 极 效 果, 但 是 LNG 动 力 船 舶 的 推 广 远 未 达 到 预 期 设 想 一 是 LNG 动 力 船 加 气 基 础 设 施 建 设 不 够 完 善 ; 二 是 国 家 层 面 虽 有 对 LNG 动 力 船 舶 的 建 造 补 贴 政 策, 但 还 远 不 够 分 摊 新 建 LNG 动 力 船 舶 所 增 加 的 造 船 成 本, LNG 经 济 性 也 不 明 显, 价 格 下 跌 幅 度 要 慢 于 油 价 下 跌 幅 度 因 此, 这 一 领 域 应 该 加 大 政 策 扶 植 力 度, 建 立 船 用 LNG 和 0 号 柴 油 价 格 联 动 机 制, 确 保 船 用 LNG 具 有 一 定 经 济 10 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

13 性 同 时, 制 定 绿 色 船 舶 绿 色 航 运 企 业 的 标 准, 同 时 统 一 LNG 规 划 布 局 并 简 化 审 批 手 续 关 键 词 三 : 一 带 一 路 目 前, 中 国 提 出 的 一 带 一 路 倡 议, 得 到 了 国 际 社 会 越 来 越 多 的 关 注 和 响 应 去 年 我 国 与 30 多 个 国 家 签 订 了 一 带 一 路 共 建 谅 解 备 忘 录, 而 且 一 些 主 要 的 一 带 一 路 骨 架 已 经 开 始 搭 建 未 来 五 年, 如 何 扎 实 推 进 一 带 一 路 建 设 也 成 了 今 年 两 会 期 间 各 代 表 委 员 热 议 的 焦 点 问 题 之 一 全 国 政 协 委 员 海 南 省 副 省 长 王 路 指 出, 海 南 地 处 海 上 丝 绸 之 路 的 关 键 节 点, 是 中 国 与 东 盟 南 亚 中 东 大 洋 洲 沿 海 各 国 海 上 交 往 的 最 前 沿 应 创 建 面 向 东 盟 为 主 的 中 国 ( 海 南 ) 自 由 贸 易 试 验 区, 积 极 对 接 中 国 东 盟 自 由 贸 易 区 升 级 版 建 设, 按 照 一 区 多 片 模 式, 推 进 海 口 三 亚 洋 浦 3 个 自 由 贸 易 试 验 片 区 建 设, 实 施 更 加 开 放 的 投 资 贸 易 旅 游 等 政 策, 加 快 发 展 以 旅 游 业 为 龙 头 的 现 代 服 务 业, 打 造 我 国 对 外 开 放 的 前 沿 窗 口 和 重 要 平 台 一 带 一 路 是 致 公 党 今 年 两 会 关 注 的 焦 点 问 题 之 一 全 国 人 大 常 委 致 公 党 中 央 副 主 席 杨 邦 杰 透 露, 今 年 致 公 党 中 央 提 交 的 重 点 提 案 和 发 言, 主 要 关 注 航 运 通 道 科 技 进 步 经 济 发 展, 涉 外 政 策 等 方 面 其 中 有 不 少 内 容 就 涉 及 一 带 一 路 方 面 的, 像 粤 港 澳 合 作 的 建 议, 涉 及 到 在 一 带 一 路 国 家 战 略 下, 珠 三 角 各 个 城 市 如 何 定 位 的 问 题 ; 界 河 提 案 是 要 解 决 中 国 与 俄 罗 斯 河 流 的 航 运 问 题, 通 过 解 决 体 制 问 题, 构 建 黑 龙 江 中 下 游 松 花 江 干 流 高 等 级 航 道, 畅 通 水 上 对 俄 经 贸 大 通 道, 这 可 以 打 造 东 北 亚 的 黄 金 水 道, 推 动 东 北 经 济 发 展 在 关 于 发 展 更 高 层 次 的 开 放 型 经 济, 提 升 我 国 十 三 五 对 外 开 放 水 平 的 提 案 中, 致 公 党 提 出, 下 一 步 要 放 大 自 贸 区 溢 出 效 应, 推 动 开 放 型 经 济 提 档 升 级 如 支 持 京 津 冀 珠 三 角 长 三 角 等 有 条 件 的 地 区, 以 及 高 新 区 经 济 技 术 开 发 区 等 加 强 与 上 海 广 东 天 津 福 建 自 贸 区 的 积 极 对 接, 进 行 制 度 上 的 先 行 先 试 围 绕 复 制 推 广 自 贸 区 改 革 试 点 经 验, 建 立 更 加 紧 密 的 部 门 协 调 机 制, 加 强 对 自 贸 区 改 革 措 施 研 究, 加 快 复 制 推 广 工 作 同 时 建 议 推 进 境 外 经 贸 合 作 载 体 建 设, 组 织 与 一 带 一 路 沿 线 国 家 经 济 合 作 对 接 活 动, 完 善 一 带 一 路 投 资 信 息 化 服 务 平 台 加 强 金 融 机 构 与 企 业 之 间 的 积 极 对 接, 支 持 金 融 机 构 率 先 加 大 走 出 去 步 伐 等 海 上 丝 路 指 数 建 设 对 于 我 国 构 建 国 际 话 语 体 系 实 现 中 国 梦 有 重 要 意 义, 波 罗 的 海 交 易 所 通 过 两 百 多 年 的 资 源 积 累 和 底 蕴 沉 淀, 才 造 就 BDI 成 为 世 界 上 衡 量 国 际 海 运 情 况 的 最 权 威 指 数 在 我 国 建 设 21 世 纪 海 上 丝 绸 之 路 战 略 背 景 下, 航 运 和 贸 易 指 数 的 权 威 发 布 是 实 现 我 国 从 航 运 大 国 向 航 运 强 国 转 变 的 重 要 标 志, 是 争 取 国 际 航 运 贸 易 定 价 权 和 发 布 权 的 重 要 体 现 对 此, 全 国 人 大 代 表, 宁 波 港 集 团 有 限 公 司 原 总 裁 李 令 红 提 出 三 点 建 议 : 一 是 加 强 资 源 整 合, 夯 实 指 数 建 设 基 础 ; 二 是 推 进 对 外 合 作, 不 断 完 善 海 上 丝 路 指 数 ; 三 是 加 大 宣 传 力 度, 推 广 海 上 丝 路 指 数 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 11

14 聚 焦 Focus 关 键 词 四 : 内 河 航 运 十 三 五 期 是 国 家 实 施 长 江 经 济 带 一 带 一 路 珠 江 西 江 经 济 带 等 经 济 发 展 战 略 的 重 要 时 期 在 当 前 转 方 式 调 结 构 促 发 展 的 新 形 势 下, 内 河 航 运 对 国 家 实 现 经 济 社 会 可 持 续 发 展 将 发 挥 重 要 作 用 因 此, 内 河 水 运 发 展 也 吸 引 了 各 界 代 表 委 员 们 的 目 光 从 两 会 反 馈 的 信 息 来 看, 长 江 黄 金 水 道 依 然 是 普 遍 关 注 的 热 点, 再 就 是 其 他 水 系 的 发 展 也 迎 来 大 好 发 展 时 机, 各 种 相 关 提 案 和 建 议 纷 纷 出 台 对 于 长 江 黄 金 水 道 未 来 的 发 展, 全 国 人 大 代 表 上 海 社 会 科 学 院 经 济 研 究 所 副 所 长 张 兆 安 认 为, 作 为 与 沿 海 并 列 为 中 国 最 重 要 的 两 条 经 济 带 之 一 的 长 江 经 济 带, 其 战 略 重 要 性 已 日 益 突 出 但 是, 目 前 制 约 并 影 响 长 江 黄 金 水 道 航 运 功 能 不 能 充 分 发 挥 作 用 的 瓶 颈 很 多, 主 要 表 现 在 以 下 五 个 方 面 : 一 是 交 通 基 础 设 施 建 设 加 快, 运 输 方 式 发 生 重 大 变 化, 水 运 市 场 受 到 影 响 二 是 航 道 建 设 投 入 不 足, 总 体 上 仍 然 处 于 天 然 航 道 状 态, 黄 金 水 道 的 优 势 难 以 发 挥 三 是 船 舶 非 标 准 化, 船 型 机 型 复 杂, 性 能 良 好 的 干 支 直 达 江 海 直 达 的 新 型 运 输 船 相 对 稀 缺 四 是 港 口 功 能 比 较 单 一, 结 构 不 尽 合 理, 尤 其 是 集 装 箱 等 专 业 码 头 数 量 明 显 不 足 五 是 支 持 保 障 系 统 的 设 施 与 装 备 水 平 比 较 低, 航 运 体 制 不 够 顺 畅, 管 理 水 平 不 够 到 位 经 营 服 务 不 够 规 范 为 此, 他 提 出 了 五 个 方 面 的 建 议 : 一 是 强 化 国 家 发 展 战 略, 细 化 航 运 发 展 规 划 二 是 启 动 相 关 立 法 工 作, 建 立 健 全 体 制 机 制 三 是 加 大 航 运 建 设 投 入, 提 升 航 运 服 务 水 平 四 是 抓 住 重 点 环 节, 推 进 船 舶 港 口 标 准 化 建 设 五 是 推 动 合 作 纵 深 发 展, 联 手 发 展 要 素 市 场 全 国 人 大 代 表 交 通 运 输 部 长 江 航 务 管 理 局 局 长 唐 冠 军 对 当 前 长 江 干 线 水 域 非 法 采 砂 行 为 忧 心 忡 忡 他 认 为, 这 种 肆 意 滥 采 行 为, 严 重 破 坏 长 江 航 道 危 害 过 往 船 舶 航 行 安 全, 据 有 关 部 门 统 计,2012 年, 登 记 在 册 的 长 江 水 上 交 通 事 故, 超 过 70% 涉 及 非 法 采 砂, 死 亡 失 踪 人 数 占 比 高 达 42.1% 非 法 采 砂 船 为 了 多 采 砂, 不 分 地 点, 哪 里 有 好 砂 就 在 哪 里 下 泵 抽 砂, 致 使 国 家 投 入 巨 资 兴 建 的 丁 坝 护 岸 等 航 道 整 治 建 筑 物 地 基 被 掏 空 垮 塌 和 损 毁 因 此, 他 提 出, 应 依 照 刑 法 对 在 长 江 上 非 法 采 砂 严 重 破 坏 航 道 危 及 航 运 安 全 的 行 为, 以 破 坏 交 通 设 施 罪 定 罪 量 刑, 严 格 追 究 其 刑 事 责 任 另 外, 全 国 政 协 委 员 重 庆 市 政 协 副 秘 书 长 王 济 光 提 出 的 统 筹 协 调 破 发 展 瓶 颈 建 议, 重 庆 两 江 新 区 管 委 会 副 主 任 汤 宗 伟 提 出 的 启 动 三 峡 过 闸 新 通 道, 打 通 长 江 与 丝 路 多 式 联 运 瓶 颈 的 建 议, 全 国 政 协 委 员 高 美 琴 提 出 的 整 治 船 舶 排 污 推 进 长 江 航 运 绿 色 发 展 建 议, 都 对 长 江 黄 金 水 道 建 设 提 出 了 真 知 灼 见, 为 治 理 和 改 善 黄 金 水 道 的 环 境 提 供 了 决 策 参 考 其 他 内 河 水 运 的 发 展, 也 同 样 受 到 海 事 界 代 表 委 员 们 的 普 遍 关 注 像 致 公 党 中 央 提 出 的 科 学 规 划 建 设 淮 河 入 海 航 道 的 建 议 ; 全 国 人 大 代 表 周 家 斌 提 出 的 启 动 湘 桂 运 河 前 期 规 划 工 作 的 建 议 ; 全 国 人 大 代 表 宋 万 永 提 出 的 协 调 解 决 金 沙 江 下 游 航 电 矛 盾 的 建 议 ; 全 国 人 大 代 表 姚 晓 英 提 出 的 尽 快 打 通 北 盘 江 出 海 航 道 的 建 议 ; 全 国 人 大 代 表 金 占 忠 提 出 的 启 动 松 辽 运 河 建 设 规 划 的 建 议 ; 全 国 人 大 代 表 王 月 英 提 出 的 在 12 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

15 全 国 设 立 若 干 个 内 河 水 运 转 型 发 展 示 范 区, 以 形 成 比 较 完 整 的 经 验, 加 以 推 广, 促 进 内 河 水 运 振 兴 的 建 议 ; 全 国 政 协 委 员 交 通 运 输 部 水 运 科 学 研 究 院 原 副 总 工 程 师 苏 国 萃 提 出 的 关 于 尽 快 解 决 清 江 水 电 枢 纽 碍 航 问 题 的 建 议 等, 都 显 示 了 内 河 航 运 对 区 域 经 济 发 展 的 重 要 性 和 紧 迫 性 关 键 词 五 : 深 海 极 地 走 向 深 海 大 洋, 一 直 都 是 我 们 的 梦 想, 因 为 那 是 海 洋 强 国 的 重 要 标 志 今 年 两 会 透 露 出 一 个 强 烈 的 信 号 十 三 五 期 间, 我 国 将 会 产 生 一 批 重 要 的 深 海 装 备 成 果 其 中, 在 未 来 的 海 洋 重 大 工 程 中, 蛟 龙 探 海 雪 龙 探 极 尤 其 引 人 注 目 全 国 人 大 代 表 中 国 船 舶 重 工 集 团 公 司 第 七 〇 二 研 究 所 副 所 长 兼 总 工 程 师 颜 开 在 两 会 期 间 接 受 记 者 采 访 时 表 示, 目 前, 我 国 在 深 海 装 备 的 研 制 开 发 方 面 已 经 有 了 一 揽 子 计 划 今 年 2 月 份, 科 技 部 正 式 印 发 关 于 发 布 国 家 重 点 研 发 计 划 深 海 关 键 技 术 与 装 备 等 重 点 专 项 2016 年 度 项 目 申 报 指 南 的 通 知, 这 个 专 项 紧 紧 围 绕 海 洋 高 新 技 术 及 产 业 化 的 需 求, 将 重 点 突 破 全 海 深 ( 最 大 深 度 米 ) 潜 水 器 研 制, 形 成 1000 ~ 7000 米 级 潜 水 器 作 业 应 用 能 力, 为 走 进 和 认 识 深 海 提 供 装 备 其 中, 万 米 级 潜 水 器 研 制 蛟 龙 号 改 装 深 海 油 气 资 源 开 发 装 备 研 制 深 海 采 矿 装 备 研 制 都 在 这 个 指 南 中 有 所 体 现 目 前, 针 对 各 个 项 目, 相 关 参 研 单 位 都 在 协 调 开 题 论 证 工 作, 组 织 推 动 项 目 进 展 这 项 工 作 的 开 展 为 我 国 研 制 深 远 海 油 气 及 水 合 物 资 源 勘 探 开 发 装 备, 促 进 海 洋 油 气 工 程 装 备 产 业 化, 推 进 大 洋 海 底 矿 产 资 源 勘 探 及 试 开 采, 加 快 透 明 海 洋 技 术 体 系 建 设, 以 及 深 海 资 源 开 发 利 用 提 供 科 技 支 撑 通 过 蛟 龙 号 的 成 功 研 发, 七 〇 二 所 在 深 海 装 备 研 发 方 面 已 经 积 累 了 一 定 的 经 验 去 年, 他 们 申 请 的 深 海 载 人 装 备 国 家 重 点 实 验 室 正 式 通 过 了 科 技 部 的 立 项 颜 开 表 示, 通 过 搭 建 这 样 一 个 重 点 从 事 深 海 载 人 装 备 应 用 技 术 关 键 技 术 攻 关 的 平 台, 七 〇 二 所 将 关 注 三 个 方 面 内 容, 一 是 大 潜 深 载 体 的 结 构 技 术, 着 力 解 决 深 海 载 人 潜 水 器 深 海 采 矿 器 深 海 空 间 站 等 大 潜 深 装 备 面 临 的 技 术 问 题 ; 二 是 深 海 装 备 的 作 业 技 术, 深 海 装 备 是 到 海 底 去 作 业 的, 主 要 研 究 深 海 装 备 的 作 业 施 放 回 收 等 一 系 列 问 题 ; 三 是 深 海 装 备 的 总 体 设 计 技 术, 对 深 海 载 人 装 备 各 方 面 的 指 标 关 键 技 术 方 案 进 行 综 合 统 筹 协 调 今 后, 七 〇 二 所 还 将 增 强 深 海 装 备 的 研 发 力 量, 适 当 扩 大 研 发 队 伍, 力 争 在 深 海 装 备 的 共 性 前 沿 技 术 方 面 取 得 一 些 成 果, 为 潜 水 器 深 空 站 深 海 装 备 提 供 技 术 支 撑 同 时, 要 充 分 利 用 深 海 载 人 装 备 国 家 重 点 实 验 室 这 个 平 台, 做 好 各 项 研 发 工 作, 为 国 家 重 大 项 目 提 供 技 术 支 撑 据 悉,2016 年, 国 家 海 洋 局 除 了 将 推 进 蛟 龙 探 海 重 大 工 程 外, 还 有 雪 龙 探 极 重 大 工 程 为 推 进 雪 龙 探 极 科 考 工 程, 国 家 海 洋 局 计 划 于 2016 年 组 建 南 极 航 空 队, 初 步 构 成 极 地 区 域 的 陆 - 海 - 空 观 测 平 台 建 立 适 用 于 极 地 环 境 的 空 间 遥 感 冰 雪 和 海 洋 探 测 技 术 及 装 备 支 撑 体 系, 建 立 长 期 系 统 和 网 络 化 的 极 地 综 合 观 测 与 应 用 服 务 系 统 此 外,2016 年, 国 家 海 洋 局 还 将 组 织 完 成 第 7 次 北 极 科 考, 力 争 开 展 首 次 中 俄 联 合 北 冰 洋 考 察 同 时, 做 好 大 洋 第 航 次 科 考 调 查, 实 施 国 际 海 底 矿 区 合 同 计 划 十 三 五 时 期, 国 家 海 洋 局 将 坚 持 创 新 发 展, 使 创 新 成 为 推 动 海 洋 经 济 可 持 续 发 展 的 内 生 动 力, 积 极 推 动 海 洋 + 互 联 网 海 洋 + 大 数 据 等 发 展 模 式 创 新, 建 设 一 批 产 业 技 术 创 新 平 台 和 国 家 级 海 洋 重 点 实 验 室, 打 造 适 应 需 求 层 次 高 级 的 海 洋 高 技 术 产 业 体 系 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 13

16 聚 焦 Focus 毫 无 疑 问, 十 三 五, 中 国 正 加 快 走 向 深 海 和 极 地 的 步 伐, 而 蛟 龙 号 和 雪 龙 号 不 断 取 得 成 功 则 是 中 国 走 向 深 海 极 地 的 最 强 动 力 让 身 处 水 深 火 热 中 的 航 运 业 和 造 船 业 情 何 以 堪? 这 就 是 文 化 的 力 量 关 键 词 七 : 工 匠 精 神 关 键 词 六 : 海 洋 文 化 多 年 来, 海 洋 界 航 运 界 以 及 造 船 界 的 众 多 专 家 学 者, 一 直 感 叹 国 人 的 海 洋 意 识 和 航 海 意 识 淡 漠, 心 中 只 有 脚 下 黄 土, 不 知 还 有 沧 海 一 片 如 今, 随 着 国 家 海 洋 局 与 教 育 部 文 化 部 国 家 新 闻 出 版 广 电 总 局 国 家 文 物 局 五 部 委 在 两 会 期 间 联 合 印 发 提 升 海 洋 强 国 软 实 力 全 民 海 洋 意 识 宣 传 教 育 和 文 化 建 设 十 三 五 规 划 ( 以 下 简 称 规 划 ), 中 国 正 式 迎 来 一 个 崭 新 的 海 洋 时 代 规 划 明 确, 到 2020 年, 我 国 将 初 步 建 成 全 方 位 多 层 次 宽 领 域 的 全 民 海 洋 意 识 宣 传 教 育 和 文 化 建 设 体 系, 基 本 形 成 海 洋 特 色 鲜 明 内 容 丰 富 新 颖 形 式 多 种 多 样 社 会 影 响 突 出 组 织 保 障 有 力 公 众 广 泛 参 与 的 海 洋 意 识 宣 传 教 育 和 文 化 建 设 工 作 格 局 ; 海 洋 意 识 文 化 服 务 大 局 和 中 心 工 作 的 综 合 能 力 明 显 提 升, 全 社 会 关 心 海 洋 认 识 海 洋 经 略 海 洋 的 意 识 显 著 提 高 为 达 成 上 述 目 标, 规 划 明 确 了 十 三 五 期 间 我 国 海 洋 意 识 宣 传 教 育 和 文 化 建 设 的 主 要 任 务 一 是 以 传 统 媒 体 与 新 兴 媒 体 融 合 发 展 为 重 点, 创 新 海 洋 新 闻 舆 论 工 作 ; 二 是 以 讲 好 海 洋 故 事 为 重 点, 推 动 海 洋 意 识 大 众 传 播 ; 三 是 以 海 洋 知 识 进 教 材 进 课 堂 进 校 园 为 重 点, 增 强 海 洋 基 础 知 识 教 育 ; 四 是 以 社 会 教 育 为 重 点, 提 高 公 众 海 洋 意 识 ; 五 是 以 丰 富 海 洋 特 色 内 容 为 重 点, 发 挥 公 众 文 化 服 务 体 系 在 提 升 全 民 海 洋 意 识 中 的 重 要 作 用 ; 六 是 以 政 策 引 导 扶 持 为 重 点, 促 进 海 洋 特 色 文 化 产 业 发 展 ; 七 是 以 重 大 理 论 研 究 与 调 研 评 估 为 重 点, 夯 实 提 升 全 民 海 洋 意 识 业 务 体 系 从 目 前 该 规 划 的 发 布 反 应 情 况 来 看, 虽 然 还 没 有 太 多 的 人 给 予 关 注, 但 可 以 预 见, 在 不 久 的 将 来, 随 着 规 划 的 一 步 步 落 地, 相 信 中 国 会 出 现 越 来 越 多 的 海 洋 航 海 文 化 的 作 品, 这 将 对 中 国 的 海 洋 强 国 航 运 强 国 建 设 起 到 独 特 的 作 用, 同 时 也 会 助 力 一 带 一 路 国 家 战 略 更 加 顺 利 地 推 进 显 然, 近 来 红 火 的 讲 好 中 国 故 事 一 词, 正 转 变 为 讲 好 海 洋 故 事 而 海 洋 故 事 也 会 为 我 们 打 开 更 多 想 象 的 空 间, 一 部 带 有 不 多 海 洋 元 素 电 影 美 人 鱼 上 映 仅 一 个 月, 票 房 收 入 就 突 破 了 33 亿 元 之 巨, 这 3 月 5 日, 李 克 强 总 理 在 作 政 府 工 作 报 告 时 提 到, 鼓 励 企 业 开 展 个 性 化 定 制 柔 性 化 生 产, 培 育 精 益 求 精 的 工 匠 精 神, 增 品 种 提 品 质 创 品 牌 这 是 政 府 报 告 里 第 一 次 出 现 工 匠 精 神 4 个 字 李 克 强 总 理 提 起 工 匠 精 神, 为 什 么 能 触 动 中 国 企 业 的 神 经? 因 为 这 正 是 中 国 制 造 的 痛 点 有 一 个 例 子, 会 让 我 们 有 更 深 刻 的 体 会 据 统 计, 截 止 2012 年, 寿 命 超 过 200 年 的 企 业, 日 本 有 3146 家, 为 全 球 最 多, 德 国 有 837 家, 荷 兰 有 222 家, 法 国 有 196 家 扪 心 自 问, 中 国 真 正 超 过 200 年 的 企 业 有 多 少 家? 毫 无 疑 问, 这 是 一 个 让 人 心 痛 的 问 题 为 什 么 这 些 长 青 的 企 业 扎 堆 出 现 在 这 些 国 家, 是 一 种 偶 然 吗? 他 们 长 青 的 秘 诀 是 什 么 呢? 答 案 是, 这 些 长 青 企 业 都 在 传 承 着 一 种 精 神 工 匠 精 神! 所 谓 工 匠 精 神, 其 核 心 是 : 不 仅 仅 是 把 工 作 当 作 赚 钱 的 工 具, 而 是 树 立 一 种 对 工 作 执 着 对 所 做 的 事 情 和 生 产 的 产 品 精 益 求 精 精 雕 细 琢 的 精 神 对 此, 全 国 政 协 委 员 江 南 造 船 ( 集 团 ) 有 限 责 任 公 司 总 工 程 师 胡 可 一 认 为, 船 舶 工 业 推 进 供 给 侧 改 革 需 要 在 补 创 新 短 板 上 做 文 章, 对 标 日 韩 加 强 产 品 创 新 和 流 程 革 新, 特 别 是 节 能 环 保 的 优 秀 船 型 高 技 14 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

17 术 复 杂 船 型 的 研 发, 要 根 据 自 身 现 有 的 设 施 条 件, 选 准 突 破 口, 变 全 能 为 专 业, 在 某 一 细 分 船 型 领 域 做 精 做 专 这 个 做 精 做 专, 就 需 要 工 匠 精 神 在 胡 可 一 看 来, 目 前 中 国 的 制 造 业 领 域 依 然 有 很 多 劳 动 密 集 型 企 业, 受 限 于 自 身 制 造 形 式, 不 可 能 全 面 用 机 械 来 进 行 生 产, 这 就 凸 显 了 工 匠 精 神 的 重 要 性, 这 类 企 业 员 工 队 伍 有 手 艺 有 专 注 精 神 是 必 须 的 他 的 理 解, 工 匠 是 广 义 的, 不 只 限 定 于 纯 粹 的 手 工 艺 匠 人, 在 掌 握 先 进 技 术 方 面, 同 样 需 要 工 匠 精 神 他 认 为, 工 匠 精 神 的 培 养 需 要 高 校 和 企 业 两 个 层 面 的 努 力, 而 现 在 高 校 中 缺 乏 实 验 性 动 手 性 的 学 习, 应 该 多 一 些 实 用 性 的 教 育 举 个 例 子, 如 果 你 用 手 画 图 不 行, 用 计 算 机 去 画 图, 也 画 不 好 同 样 的 道 理, 你 如 果 手 写 不 流 利, 打 出 来 也 不 会 好 除 了 传 统 的 高 校, 他 认 为 偏 重 技 能 的 专 科 学 院 和 高 职 院 校 在 培 训 方 式 上 更 有 必 要 做 出 改 进, 应 多 注 重 感 性 认 识 的 教 学 工 序 此 外, 培 养 全 面 的 工 匠 精 神, 意 味 着 不 仅 要 培 养 良 好 的 工 作 能 力 和 认 真 的 工 作 态 度, 还 有 良 好 的 职 业 道 德 这 次 李 克 强 总 理 提 出 工 匠 精 神, 就 是 鼓 励 生 产 第 一 线 的 员 工 学 技 术, 做 出 一 技 之 长, 强 调 一 种 踏 实 勤 恳 努 力 钻 研 的 工 作 态 度 胡 可 一 表 示, 工 匠 精 神 可 以 成 为 我 国 制 造 业 打 造 海 外 品 牌 形 象 的 有 力 手 段 对 于 劳 动 密 集 型 企 业 来 讲, 工 匠 精 神 对 于 树 品 牌 发 挥 着 重 要 的 作 用 以 造 船 为 例, 监 造 代 表 在 整 个 造 船 过 程 中 都 是 参 与 的 如 果 企 业 施 工 很 规 范, 工 人 素 质 很 高, 建 造 方 自 然 会 觉 得 船 厂 形 象 好, 进 而, 整 个 企 业 的 品 牌 形 象 也 就 有 了 关 键 词 八 : 强 化 法 器 多 年 来, 海 洋 航 运 法 律 方 面 的 法 律 法 规 也 是 每 年 两 会 一 些 代 表 委 员 关 注 的 热 点 问 题 之 一, 因 为 要 建 立 海 洋 强 国 航 海 强 国, 必 须 有 完 备 的 法 律 体 系 对 此, 全 国 人 大 代 表 国 家 海 洋 局 总 工 程 师 吕 彩 霞 认 为, 我 国 要 从 海 洋 大 国 走 向 海 洋 强 国, 建 立 完 备 的 法 律 体 系 势 在 必 行 今 年 两 会 召 开 前 夕, 十 二 届 全 国 人 大 常 委 会 第 十 九 次 会 议 表 决 通 过 了 中 华 人 民 共 和 国 深 海 海 底 区 域 资 源 勘 探 开 发 法 ( 以 下 简 称 深 海 法 ), 它 是 国 家 规 范 深 海 海 底 区 域 资 源 勘 探 开 发 行 为 的 一 部 法 律, 能 更 好 地 推 进 我 国 公 民 法 人 或 者 其 他 组 织 到 深 海 进 行 科 学 调 查, 开 展 科 学 研 究, 也 能 更 好 地 保 护 深 海 区 域 的 海 洋 环 境 截 至 目 前, 我 国 虽 然 已 制 定 涉 海 的 法 律 包 括 海 洋 环 境 保 护 法 领 海 及 毗 连 区 法 专 属 经 济 区 和 大 陆 架 法 海 域 使 用 管 理 法 渔 业 法 海 岛 保 护 法 深 海 法 等, 但 在 她 看 来, 我 国 的 海 洋 法 律 还 不 够 完 善, 尤 其 是 还 没 有 海 洋 基 本 法, 这 与 海 洋 大 国 的 地 位 不 匹 配 经 过 了 几 年 努 力, 海 洋 基 本 法 已 列 入 本 届 人 大 的 立 法 计 划 这 也 意 味 着 我 国 正 在 逐 步 完 善 海 洋 法 律 体 系, 并 按 照 这 个 体 系 推 进 依 法 治 海 海 洋 强 国 建 设 今 年 两 会, 她 特 别 关 注 南 极 立 法 问 题 她 认 为, 南 极 条 约 自 1959 年 签 订 以 来, 已 成 为 各 国 在 南 极 开 展 活 动 最 主 要 的 国 际 法 律 依 据 我 国 于 1983 年 加 入 南 极 条 约, 1985 年 成 为 南 极 条 约 协 商 国 目 前, 在 南 极 条 约 29 个 协 商 国 中, 已 有 26 个 国 家 按 照 南 极 条 约 体 系 开 展 了 本 国 针 对 南 极 活 动 的 立 法 我 国 作 为 一 个 负 责 任 的 大 国, 要 成 为 南 极 事 务 的 积 极 参 与 者, 应 加 紧 制 定 法 律, 推 进 南 极 立 法 另 外, 她 还 呼 吁, 国 家 海 洋 局 重 组 后, 为 了 能 依 法 行 政, 相 关 法 律 应 尽 快 出 台 因 法 律 法 规 的 不 健 全 给 行 业 和 企 业 发 展 带 来 的 制 约, 国 内 航 运 企 业 深 有 体 会 对 此, 全 国 政 协 委 员 河 北 远 洋 运 输 集 团 董 事 局 主 席 高 彦 明 在 两 会 期 间 接 受 记 者 采 访 时 提 出, 应 尽 快 修 改 中 华 人 民 共 和 国 国 际 海 运 条 例 ( 以 下 简 称 条 例 ) 他 认 为, 条 例 规 定, 在 国 内 从 事 国 际 船 舶 运 输 业 务 及 相 关 辅 助 性 经 营 活 动, 包 括 国 际 船 舶 管 理 国 际 海 运 货 物 装 卸 国 际 海 运 货 物 仓 储 国 际 海 运 集 装 箱 站 和 堆 场 等 业 务 要 经 过 交 通 主 管 部 门 审 批 全 世 界 99% 以 上 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 15

18 聚 焦 Focus 的 国 际 航 运 企 业 都 没 有 经 过 审 批, 运 营 得 都 很 正 常, 中 国 拥 有 船 舶 数 量 在 世 界 排 名 第 三, 但 90% 以 上 的 外 贸 船 都 悬 挂 方 便 旗, 绝 大 多 数 航 运 企 业 都 流 落 到 海 外 注 册 这 无 论 是 从 经 济 上 还 是 从 政 治 上 讲 对 中 国 都 是 不 利 的, 与 中 国 的 航 运 大 国 地 位 极 不 相 符 在 海 外 注 册 国 际 航 运 公 司 ( 包 括 船 舶 注 册 ) 都 是 登 记 备 案 制, 通 常 一 个 星 期 就 可 以 办 好 由 于 我 们 国 家 海 运 制 度 与 国 际 规 则 不 融 合, 有 诸 多 无 法 适 应 国 际 航 运 市 场 特 点 的 限 制, 造 成 设 立 国 际 航 运 公 司 和 船 舶 注 册 要 经 过 很 长 时 间 和 繁 琐 的 手 续 才 能 完 成 ( 至 少 需 要 半 年 到 一 年 的 时 间 ) 为 实 现 中 国 海 运 强 国 发 展 战 略, 把 国 际 航 运 业 务 与 国 际 接 轨, 提 高 和 促 进 中 国 航 运 企 业 的 竞 争 力, 建 议 尽 快 考 虑 修 改 条 例 的 相 关 规 定, 对 于 设 立 国 际 船 舶 运 输 的 航 运 公 司, 无 论 是 用 于 实 质 经 营 还 是 用 于 船 舶 注 册, 均 取 消 目 前 的 审 批 制 和 相 关 的 资 质 要 求, 一 律 改 为 登 记 备 案 制 链 接 中 国 第 十 三 个 五 年 规 划 纲 要 是 国 家 战 略 意 图 的 反 映, 因 此 各 行 业 企 业 如 何 把 握 利 用 好 十 三 五 带 来 的 机 遇, 对 于 未 来 的 发 展 至 关 重 要 我 们 从 3 月 5 日 提 交 全 国 人 大 审 查 的 纲 要 草 案 全 文 中 摘 取 了 未 来 五 年 中 国 计 划 实 施 的 100 个 重 大 工 程 及 项 目 中 涉 及 到 海 洋 航 运 造 船 以 及 相 关 产 业 的 重 大 要 点 与 大 家 分 享, 未 来 它 们 必 然 将 对 中 国 的 海 洋 航 运 造 船 以 及 相 关 产 业 产 生 深 远 影 响, 同 时 重 大 发 展 机 遇 也 蕴 藏 其 中 1 深 海 空 间 站 2 天 地 一 体 化 信 息 网 络 3 重 点 新 材 料 研 发 及 应 用 4 发 展 深 海 探 测 大 洋 钻 探 海 底 资 源 开 发 利 用 海 上 作 业 保 障 等 装 备 和 系 统, 推 动 深 海 空 间 站 大 型 浮 式 结 构 物 开 发 和 工 程 化 5 大 力 发 展 工 业 机 器 人 服 务 机 器 人 手 术 机 器 人 和 军 用 机 器 人 推 动 人 工 智 能 技 术 在 各 领 域 商 用 6 培 育 集 成 电 路 产 业 体 系, 培 育 人 工 智 能 智 能 硬 件 新 型 显 示 移 动 智 能 终 端 第 五 代 移 动 通 信 (5G) 先 进 传 感 器 和 可 穿 戴 设 备 等 成 为 新 增 长 点 7 加 速 北 斗 遥 感 卫 星 商 业 化 应 用 8 发 展 储 能 与 分 布 式 能 源 9 大 力 发 展 形 状 记 忆 合 金 自 修 复 材 料 等 智 能 材 料, 石 墨 烯 超 材 料 等 纳 米 功 能 材 料 等 高 端 材 料 10 建 设 物 联 网 应 用 基 础 设 施 和 服 务 平 台 11 支 持 公 共 云 服 务 平 台 建 设, 布 局 云 计 算 和 大 数 据 中 心 12 打 造 电 子 商 务 国 际 大 通 道 13 大 力 推 进 上 海 天 津 大 连 厦 门 等 国 际 航 运 中 心 建 设 提 高 港 口 智 能 化 水 平 14 加 快 构 建 车 联 网 船 联 网 15 推 动 驾 驶 自 动 化 设 施 数 字 化 和 运 行 智 慧 化 16 建 设 高 效 智 能 电 力 系 统 17 推 动 致 密 油 油 砂 深 海 石 油 勘 探 开 发 和 油 页 岩 综 合 开 发 利 用 18 建 设 水 电 基 地 和 大 型 煤 电 基 地 外 送 电 通 道 19 建 成 国 家 石 油 储 备 二 期 工 程 扩 大 天 然 铀 储 备 规 模 20 建 设 引 黄 入 冀 补 淀 引 江 济 淮 引 汉 济 渭 滇 中 引 水 引 大 济 湟 引 绰 济 辽 等 多 项 重 大 引 调 水 工 程 推 进 南 水 北 调 东 中 线 后 续 工 程 建 设 21 建 设 西 藏 拉 洛 浙 江 朱 溪 福 建 霍 口 黑 龙 江 奋 斗 湖 南 莽 山 云 南 阿 岗 等 大 型 水 库 22 建 设 西 江 大 藤 峡 淮 河 出 山 店 新 疆 阿 尔 塔 什 等 流 域 控 制 性 枢 纽 工 程 23 基 本 完 成 流 域 面 积 3000 平 方 公 里 及 以 上 的 244 条 重 要 河 流 治 理 24 在 胶 州 湾 辽 东 湾 渤 海 湾 杭 州 湾 厦 门 湾 北 部 湾 等 开 展 水 质 污 染 治 理 和 环 境 综 合 整 治 25 突 破 龙 宫 一 号 深 海 实 验 平 台 建 造 关 键 技 术 26 在 北 极 合 作 新 建 岸 基 观 测 站, 在 南 极 新 建 科 考 站, 新 建 先 进 破 冰 船, 提 升 南 极 航 空 能 力 27 逐 步 形 成 全 球 海 洋 立 体 观 ( 监 ) 测 系 统 28 实 施 重 点 用 水 单 位 监 控 工 程 29 对 江 河 源 头 及 378 个 水 质 达 到 或 优 于 III 类 的 江 河 湖 库 实 施 严 格 保 护 30 建 设 大 尺 度 绿 色 生 态 保 护 空 间 和 连 接 各 生 态 空 间 的 绿 色 廊 道 31 推 进 共 建 一 带 一 路 教 育 行 动 32 建 设 讲 好 中 国 故 事 队 伍 16 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

19 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 17

20 专栏 Special Column 徐剑华 上海海事大学城市现代物流 规化研究所原所长 教授 CCEO与全球联盟变局 Alphaliner 报 道 由 达 飞 后 最迟在 2017 年会退出 G6 联盟 众 所 周 知 在 当 前 这 个 寒 轮船和中国远洋海运集 成员公司包括赫伯罗特 日本邮 冬 不参加任何联盟的一家 单 团 牵 头 已 正 式 提 出 了 French- 船 商船三井 现代商船 美国总 干 的全球承运商是无法生存下 Chinese 联盟 笔者认为 由于显 统轮船和东方海外 去 的 显 然 达 飞 轮 船 发 起 组 建 据 而易见的原因 无论从包容性还是 二 是 中 远 和 中 海 合 并 之 后 CCEO 联盟正是为了应对 O3 联盟 可扩展性来说 应该称为 French- 中远集运将租入中海的集装箱船 协议即将到期终止和中海集运消失 Asian 联盟 或法亚联盟 设想 该 而中海集运将从班轮公司变身为 之后的新局面而采取的无奈之举 联盟同时有意愿吸纳台湾长荣海运 一家租赁公司 目前 中海集运 Alphaliner 表示 新联盟一旦 和东方海外 组成达飞轮船 中国 按原来的协议继续同达飞轮船和 成立 除了 2M 基本上不受影响以 远洋海运 长荣海运和东方海外联 阿 拉 伯 轮 船 一 起 执 行 O3 联 盟 协 外 另外三个联盟都将发生重大变 盟 又称为 CCEO 联盟 议 但是到 2016 年底 O3 联盟因 化 此举不仅将动摇 20 大班轮公 协议终止且中海集运不复存在而 司间的合作模式 同时也将使现有 自然瓦解 的 O3 CKYHE 和 G6 三 大 联 盟 中 联盟重组实是无奈之举 三 是 从 2014 年 4 月 开 始 运 行 的 8 家深陷财务困境的班轮承运商 在接受华尔街日报采访中 达 的 CKYHE 联盟 由中远集运 川 即赫伯罗特 日本邮船 商船三 飞轮船副总裁鲁道夫 萨德说 O3 崎汽船 阳明 韩进和长荣海运组 井 现代商船 川崎汽船 阳明 联盟协议为期两年 将在 2016 年 成 虽然合作范围仅限于亚欧航 韩进和阿拉伯轮船 面临被抛弃的 年底结束 市场关于公司的磋商对 线 包括亚洲 - 北欧航线和亚洲 - 处境 象有很多传闻 在这个行业内 所 地中海航线 但是由于新中远集 长荣海运就组建新联盟传闻做 有公司都在互相磋商 我们正成长 运吸并原中海集运的运力 所以在 出回应 作为 CKYHE 一员的长荣 为更大型的航运公司 并有立场选 运力构成和航线配置等方面都会发 海运 其发言人回应外媒时表示 择我们想要合作的伙伴 我们确实 生重大变化 该传闻不实 与此同时 东方海外 在与新中远集运讨论组建联盟 同 Alphaliner 指 出 新 联 盟 成 也表示 虽然现在有针对未来联盟 立的目的 是为挑战由马士基航 形势和个体运营的种种猜测和传 事 实 确 实 如 此 2015 年 末 发 运和地中海航运组成的东西贸易 言 但他们并没有立场回应 目前 生的两宗并购案将使全球四大联盟 航线最大的 2M 同时也是为了拉 的 G6 联盟框架将维持不变 预计 中的三个联盟发生重大变化 一是 开与当前联盟中较弱的承运商的 联盟运作将贯穿 2016 年 美国总统轮船 APL 被达飞收购之 距离 时也在与其他班轮公司接触 18 中国船检 CHINA SHIP SURVEY 而中国远洋海运集团也表示

21 将谨慎选择未来合作伙伴 并致 力于组建一个强大而有竞争力的 联盟 似乎印证了新联盟成立的 表1 班轮公司的营运利润/息税前利 润-亏损 以百万美元计 进 另一个无人想要的 闲张 伊朗 国航 最终拼成一副好牌 扩容 成五家公司的法 - 亚联盟 CCEOU 联盟 此是后话 且按下不表 排 序 航运公司名称 合计 1 马士基 4,850 2 东方海外国际-包括物流 服务 1,231 3 万海船务 672 无奈之举 然而 选择 对的 合作 4 赫伯罗特-包括2014年12 月2日并入的南美轮船 8 实 还有很长的路要走 但是不妨 伙伴方显功力 在这方面 达飞 掐 5 长荣海运 -67 先 分 析 一 下 一 旦 CCEO 联 盟 建 尖 不遗余力 6 川崎汽船-集装箱船 -582 立起来 对整个班轮行业以及亚欧 7 日邮航运-班轮贸易 -619 航线和跨太平洋航线航运市场将产 8 中海集运-包括物流服务 现代商船-集装箱部分 -720 分显著 铁哥们 关系牢不可破 10 阳明-海运货物运输部 -731 而且由于监管机构的反垄断法规 11 韩进航运-集装箱业务 -849 置船封存 服务航线调整改组等等 制约 不可能扩容 尤其不可能 12 商船三井-集装箱船 -950 因素影响 各班轮公司的运力配置 接收达飞 因为这是曾经被中国 13 以星 -1,198 数量和航线设置数目都处于动态变 消息 选择 对的 合作伙伴 尽管达飞轮船发起联盟重组是 2M 联盟缔结了为期十年的船 舶共享协议 VSA 合作成效十 商务部否决的 P3 联盟提案 中国 是 全 球 班 轮 行 业 最 大 的 货 主 国 14 东方海皇/总统轮船-班轮 -1,266 中远-集装箱运输以及相 15 关服务 -2,025 当 然 CCEO 联 盟 要 成 为 现 生怎样的影响 不过 由于新船出 厂 租船到期退租 旧船拆解 闲 化中 本文只能按今年 1 月或 2 月 的现存数据进行分析 如果 CCEO 联盟建立起来 那 新中远集运将成为全球第四大班 轮公司 达飞与中海集运在东西 全球联盟变局 长 荣 海 运 以 累 计 亏 损 6700 万 么现在正在平稳运行的 2M O3 向 三 大 主 干 航 线 市 场 合 作 良 好 美元的业绩居盈利榜的第五位 在 G6 和 CKYHE 四 大 联 盟 的 平 衡 格 达飞当然不愿放弃这个合作伙伴 全球班轮公司中排名靠前 笔者认 局将被彻底打破 除了 2M 基本上 那么 新中远集运自然成为首选 为 长荣的入选 除了自身业绩良 不受影响以外 另外三个联盟都将 目标 好以外 在很大程度上应该得力于 发生重大变化 据ShippingWatch报 道 早 在 中远和中海正式宣布整合方案之前 同源同宗的中远和中海的力挺 有取就有舍 达飞为什么舍弃 在这场行业地震中 CKYHE 联盟折损中远与长荣而变成 KYH 达飞轮船 东方海外和拟议中的新 O3 联盟的合作伙伴之一阿拉伯海运 联盟 达飞将 APL 收入囊中之后 中远集运就在上海商议组建一个全 呢 依笔者愚见 达飞看中的是伊 表示希望尽快让 APL 脱 G 归 O 新的 法国-亚洲航运联盟 French 朗国航 IRISL 以 IRISL 计划订造 因而最迟在 2017 年 G6 就变为 G5 -Asian Alliance 57.9 万标箱新船的实力 可以稳稳 如 果 OOCL 再 出 走 最 早 也 得 在 之所以在上海首次秘密磋商时 地进入全球前十大承运商行列 何 2017 年 它就变成 G4 了 就选择东方海外 笔者认为最主要 况其中还包括 标箱级别的巨 首先分析各联盟与非联盟班 是看业绩 表 1 是公布业绩的 15 家 型集装箱船 然而 阿拉伯轮船的 轮公司的总体市场份额变化 图 班轮公司 年六年期间 股东 波斯湾对岸的卡塔尔 沙 1 由于班轮运输业的产品 运量 的累计利润 亏损 额及其排名 由 特阿拉伯和巴林等六个国家同伊朗 TEU 不是实体产品 具有不可储 表可见 东方海外以 亿美元 是 世 仇 就 像 打 麻 将 一 样 作 为 存性 因此通常以各公司的在役船 的累计利润居排行榜的第二位 仅 庄家的达飞轮船先舍出一个 闲张 队运力占整个市场总运力的比重来 次于马士基 阿拉伯轮船 号牌摸脉 过后 吃 表示其市场份额 CHINA SHIP SURVEY 中国船检 19

22 专栏 Special Column 34% 与 2M 联 盟 设置和运力配置作出较大幅度的调 并 列 第 一 而 G4 整 否则很难通过中美两国反垄断 联 盟 KYH 联 盟 监管机构的审查 和其他所有非联 综 上 所 述 原 来 达 成 相 对 平 盟成员公司即使 衡的四大联盟格局被打破后 2M 加在一起 也只有 和 CCEO 两 大 联 盟 基 本 上 处 于 势 32% 的市场份额 均 力 敌 的 状 态 被 CCEO 联 盟 排 最后分析各联 挤出局的八家公司即使能够组成 从各联盟的在役运力可以看 盟与非联盟班轮公司在远东-北美 一个联盟 无论从总体市场份额 出 原 来 在 四 大 联 盟 中 市 场 份 航线的市场份额变化 表4是按今 还 是 远 东 - 欧 洲 航 线 远 东 - 北 额 最 小 15% 的 O3 联 盟 改 组 成 年1月1日Alphaliner统计的各联盟 美航线的市场份额来说 都处于 CCEO 联盟之后 市场份额扩大为 在这条航线上的每周运力配置计算 相对弱势的地位 从财务业绩来 26.4% 跃 升 为 第 二 位 直 逼 2M 的市场份额及CCEO成立后的市场 看 赫伯罗特历年来一直排名靠 联盟 27.9% 而 G4 联盟和 KYH 份额变化 前 2014 和 2015 年 利 润 分 别 为 联盟成员即使加在一起 也只有 从各联盟的每周运力配置可 1.1 亿美元和 9.1 亿美元 2015 年 18.8% 的市场份额 表 2 这两个 以看出 原来在四大联盟中市场 利润率高达 9.4% 但是其它七家 联盟是否可能合并到一起 或者 份额居末位的 O3 联盟 14% 改组 公司大多处于困境中 因此 达 阿拉伯轮船和汉堡南美两家全球营 成 CCEO 联盟之后 市场份额扩大 飞掐尖之后 剩下的八家很无奈 运商中的 单干户 是否会加入联 为 40% 形成一家独大的局面 由 处在坠落边缘 从目前来看 这 盟 目前还只能存疑 于这一份额远远超出 30% 的监管红 八家公司的前景尚不明朗 如果 线 所 以 预 期 CCEO 联 盟 的 各 成 未来有公司被兼并或整合 也将 员公司将会对跨太平洋市场的航线 是合乎情理的 表2 各联盟市场份额的变化 当前 2M 27.9% O3 15.0% CKYHE 16.1% G6 16.8% 其他 24.2% CCEO成立后 2M 27.9% CCEO 26.4% KYH 7.4% G4 11.4% 其他 26.9% 其次分析各联盟与非联盟班 轮公司在远东-欧洲航线的市场 份 额 变 化 表 3 是 按 今 年 1 月 1 日 表3 远东-欧洲航线上各联盟市场份额的变化 联盟 2M O3 CKYHE G6 其他 合计 当前 周运力 TEU 市场份额 34% 22% 25% 18% 1% 100% 联盟 2M CCEO KYH G4 其他 合计 CCEO成立后 周运力 TEU 市场份额 34% 34% 12% 13% 7% 100% Alphaliner 统计的各联盟在这条航 线上的每周运力配置计算的市场份 表4 远东-北美航线上各联盟市场份额的变化 额 及 CCEO 成 立 后 的 市 场 份 额 变 化 前提是假设航线设置与船舶运 力配置不发生大的变化 从各联盟的每周运力配置可以 看出 原来在四大联盟中市场份额 居第三位 22% 的 O3 联盟改组成 CCEO 联盟之后 市场份额扩大为 20 中国船检 CHINA SHIP SURVEY 联盟 2M O3 CKYHE G6 其他 合计 当前 周运力 TEU 市场份额 15% 14% 35% 30% 6% 100% 联盟 2M CCEO KYH G4 其他 合计 CCEO成立后 周运力 TEU 市场份额 15% 40% 18% 19% 8% 100%

23 初北平 大连海事大学法学院 院长 教授 船舶碰撞责任条款之 交叉责任原则 中 国船舶保险市场所通用的人 赔付抵消后的差额 因此有学者指 B 船承担 80% 的碰撞责任 保2009年条款以及英国船舶 按照交叉责任原则 A 船向 B 出 单一责任原则实质上就是一船 保险市场广泛使用的1983年协会船 船索赔 0.8(a+b+c) B 船同时向 A 对另一船的债务数额为冲抵之后 舶保险条款 ITCH 83 的碰撞责任 船索赔 0.2(a +b +c ) 的差额 交叉责任与单一责任并非 条款皆规定 在没有援引责任限制 按 照 单 一 责 任 原 则 A 两种并列的损害赔偿计算方法 只 的情况下 实行交叉责任原则 Cross 船 承 担 两 船 全 部 损 失 的 0.2 有交叉责任赔偿办法是碰撞双方 Liability Principle 那么交叉责任 (a+b+c+a +b +c ), B 船 承 担 纯粹的赔偿计算方式 而 单一责 原则的具体含义如何 在保险合同 两 船 全 部 损 失 的 0.8 (a+b+c+ 任 赔偿办法只是碰撞双方赔偿支 关系中又将如何予以适用呢 a +b +c ) 若 B 船 对 全 部 损 付的一种结算方式 为的是避免双 失 应 承 担 的 金 额 0.8 a+b+c+ 方相互赔偿而导致支付手续不便 交叉责任原则 在海事法 a +b +c 大 于 其 自 身 的 损 失 两者的区别仅在于两船是相互的 中的含义 金 额 a +b +c 最 终 只 需 B 向 各自作出赔偿还是由一船向另一 A支 船支付抵消后的差额 付 0.8 (a+b+c+a +b +c ) 传统观点认为 碰撞损害赔偿 - a + b + c = 0. 8 ( a + b + c ) - 在船舶碰撞侵权法律关系下 的计算有两种方法 交叉责任和单 0.2(a +b +c ) 即 A B 互负债务的 如果不考虑海事赔偿责任限制的话 一责任 交叉责任原则是指在两船 差额 交叉责任原则 与 单一责任原则 发生互有过失碰撞时 双方就对方 从上述的计算结果来看 根据 在适用结果上并无实质差别 但是 的过失提起损害赔偿请求 即同时 单一责任原则确定的赔偿金额等 在涉及海事赔偿责任限制时 若碰 存在两个相互的赔偿请求 而 单 于根据交叉责任原则计算出的各 撞双方的海事请求均为限制性海事 一责任原则 是指 在上述情况下 自赔偿数额相互抵消 最终由承担 请求时 是按照 交叉责任原则 双方在法律上只产生一个海事请求 赔偿责任金额较高的一方向对方 碰撞双方各自以抵消前的赔偿责任 权 首先计算碰撞造成的两船损失 表一 的总额 然后按自己的过错比例计 船舶损失 船期损失 油污损失 共计 A船 a b c a + b + c B船 a b c a + b + c 算各自对全部损失应承担的损失金 额 得到的数额高于本身损失的一 方 应向对方支付该差额 以表一 为例 A 船承担 20% 的碰撞责任 A B两船损失总计 a + b + c + a + b + c CHINA SHIP SURVEY 中国船检 21

24 专 栏 Special Column 适 用 海 事 赔 偿 责 任 限 制, 之 后 再 相 互 抵 消 ( 即 先 限 制, 后 抵 消 ), 还 是 按 照 单 一 责 任 原 则, 以 抵 消 后 的 金 额 适 用 海 事 赔 偿 责 任 限 制 ( 即 先 抵 消, 后 限 制 ), 将 存 在 较 大 的 不 同 1976 年 责 任 限 制 公 约 第 5 条 1957 年 责 任 限 制 公 约 第 1 条 第 1 款 以 及 我 国 海 商 法 第 215 条, 都 作 了 以 单 一 责 任 原 则 为 基 础, 先 抵 消 后 限 制 的 规 定 英 国 上 议 院 在 The Stoomvaart Maatschappij Nederland v. Peninsular and Oriental S. N. Co(The Khedive) 一 案 推 翻 了 Chapman v Royal Netherlands Steam Navig Co 一 案 的 判 决, 也 确 定 了 海 事 法 中 单 一 责 任 原 则 的 适 用 近 期 的 MIOM Ltd v Sea Echo ENE (No.2) 一 案 再 次 明 确 了 单 一 责 任 原 则 交 叉 责 任 原 则 在 保 险 法 中 的 含 义 在 船 舶 保 险 中, 若 保 险 人 承 担 的 船 舶 碰 撞 责 任 仍 以 单 一 责 任 ( 即 抵 消 后 的 责 任 ) 为 依 据, 则 会 出 现 与 保 险 合 同 约 定 相 背 离 的 现 象 原 因 在 于 单 一 责 任 在 两 船 各 自 承 担 的 碰 撞 责 任 相 互 抵 消 时, 不 考 虑 各 种 损 失 的 性 质 如 何, 保 险 船 舶 承 担 的 所 有 责 任 都 参 与 冲 抵, 这 意 表 二 : 味 着 最 终 冲 抵 后 的 数 额 已 经 无 法 确 定 是 否 为 船 壳 保 险 人 应 当 承 担 的 责 任 而 以 其 作 为 保 险 人 承 担 船 舶 碰 撞 保 险 责 任 的 基 础, 一 方 面 可 能 使 得 保 险 人 赔 付 了 本 来 并 非 其 承 保 范 围 的 碰 撞 责 任, 如 根 据 人 保 2009 年 条 款, 保 险 人 对 保 险 船 舶 向 对 方 船 舶 承 担 的 人 身 伤 亡 责 任 油 污 责 任 不 负 责 赔 偿, 而 单 一 责 任 原 则 使 得 保 险 人 实 质 上 承 担 了 该 等 责 任 另 一 方 面, 单 一 责 任 原 则 的 适 用 也 可 能 使 保 险 人 获 得 了 本 应 由 被 保 险 人 获 得 的 赔 偿 金, 主 要 体 现 在 保 险 人 代 为 求 偿 权 上, 保 险 人 的 代 位 求 偿 权 本 质 上 是 一 种 债 权 转 移, 只 有 保 险 人 补 偿 了 被 保 险 人 的 该 项 债 权, 此 债 权 才 能 转 移 给 保 险 人 行 使 对 于 保 险 人 的 除 外 责 任, 即 未 对 被 保 险 人 予 以 补 偿 的 债 权, 仍 然 归 属 于 被 保 险 人, 保 险 人 不 能 取 得 赔 偿 金 额 例 如, 保 险 人 对 于 保 险 船 舶 本 身 的 船 期 损 失 不 承 担 保 险 责 任, 其 代 位 求 偿 权 也 就 自 然 不 能 及 于 被 保 险 人 向 对 方 主 张 船 期 损 失 赔 偿 的 债 权 而 单 一 责 任 原 则 的 适 用 可 能 使 得 保 险 人 额 外 获 利 可 见, 保 险 合 同 关 系 下, 适 用 单 一 责 任 原 则 有 悖 于 保 险 合 同 的 约 定 正 是 基 于 这 样 的 原 因, 无 论 是 人 保 2009 年 条 款 还 是 英 国 ITCH 83 都 在 碰 撞 责 任 条 款 中 引 入 了 交 叉 责 任 原 则, 是 指 在 确 定 保 险 人 的 赔 偿 责 任 时 将 两 艘 船 舶 的 各 自 碰 撞 责 任 按 交 叉 责 任 原 则 一 一 列 明, 如 同 各 船 东 不 得 不 按 各 自 的 责 任 相 互 赔 偿 一 样 需 强 调 的 是, 交 叉 责 任 原 则 仅 仅 在 保 险 人 与 被 保 险 人 之 间 适 用, 以 确 定 保 险 赔 偿 责 任, 而 在 发 生 碰 撞 的 两 船 船 东 之 间 仍 然 以 单 一 责 任 原 则 确 定 碰 撞 侵 权 责 任, 并 判 断 是 否 有 权 享 受 海 事 赔 偿 责 任 限 制 以 上 文 为 例, 在 采 用 交 叉 责 任 原 则 计 算 保 险 人 的 保 险 赔 偿 责 任 时, 各 主 体 承 担 损 失 的 金 额 如 表 二 所 列 : 以 B 船 为 例, 根 据 交 叉 责 任 原 则 计 算 ( 见 表 三 ): 表 三 : B 船 保 险 人 承 担 0.8a+0.8b+0.8a B 船 互 保 协 会 0.8c+0.8c B 船 自 负 损 失 0.8b 根 据 单 一 责 任 原 则, 如 前 所 述, 只 需 B 船 向 A 船 承 担 0.8(a+b+c)-0.2(a +b +c ) 的 碰 撞 责 任,A 船 无 需 向 B 船 赔 偿, 因 此 ( 见 表 四 ): 比 较 两 种 计 算 方 法 得 出 的 数 据 可 知, 用 单 一 责 任 原 则 计 算 保 险 人 的 赔 偿 责 任 并 不 合 理, 在 上 述 实 A 船 保 险 人 承 担 A 船 船 东 承 担 A 船 互 保 协 会 承 担 B 船 保 险 人 承 担 B 船 互 保 协 会 承 担 B 船 船 东 承 担 A 船 船 壳 损 失 a 0.2a 0.8a A 船 船 期 损 失 b 0.2 b 0.8b A 船 油 污 损 失 c 0.2c 0.8c B 船 船 壳 损 失 a 0.2a 0.8a B 船 船 期 损 失 b 0.2b 0.8b B 船 油 污 损 失 c 0.2c 0.8c 22 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

25 表四 B船保险人承担 a +0.8(a+b+c)-0.2(a +b +c ) =0.8(a+b+a )-0.2b +0.8c -0.2c B船互保协会 c B船自负损失 b 例中 采用 单一责任原则时 B船 额适用责任限制 在处理被保险人 制时 保险赔偿的计算基础也可以 保险人多承担了本应由船东互保协 与保险人之间的保险索赔时 未经 与保险船舶实际承担的碰撞责任相 会负责的油污责任0.8c 同时 B船 抵消的较大责任应予以扣减 扣减 一致 克服了适用传统 交叉责任 保险人的代位求偿权扩大到了B船 额是因适用责任限制而减少的余额 原则 的弊端 的船期损失0.2b 和油污损失0.2c 部分 以NMIP 2013-commentary 人 保 2009 年 碰 撞 责 任 条 款 中 侵占了原本属于被保险人的收益 所举数字为例 保险船舶A与B相 规定 当保险船舶与其他船舶碰 撞 两者各承担50%的责任 A船 撞双方均有过失时 除一方或双方 责任受法律限制 时 交叉 的船壳损失是300 船期损失120, 船东责任受法律限制外 本条项 责任 的适用 共计420 B船船壳损失200 船期 下的赔偿应按交叉责任的原则计 损失150 共计350 在船舶碰撞责 算 该条款并未明确规定在一船 人保 2009 年条款规定 交叉 任法律关系中 若不考虑海事赔偿 援引责任限制时将按照单一责任 责任原则 适用的条件是不存在海 责任限制 B船需向A船承担净责 原则来计算保险人的保险责任 长 事赔偿责任限制 原因在于海事赔 任35 因责任限制的适用 该赔偿 期以来国内学者认为在存在海事 偿责任限制普遍采用 单一责任原 额减少为21 余额减少了14 根据 赔偿责任限制的情况下 不适用交 则 进行计算 如果仍适用 交叉责 NMIP 2013的规定 B轮承担的赔 叉责任原则 就意味着应当适用单 任原则 计算保险赔偿 则会使得 偿 额 从 原 来420 50%=210修 正 为 一责任原则 这种 非此即彼 的 保险赔偿的计算基础与保险船舶实 =196 事实上 此种计算方 推断显然依据不足 虽然在普通法 际承担的碰撞责任不一致 这显然 法将海事赔偿金额的限制转化为了 中出现过按照单一责任原则进行 不妥 然而 如上文所述 适用 单 对B轮承担责任比例的限制 即由 赔付的古老判例 但由于现代船舶 一责任原则 计算保险赔偿具有先 原 来 的50%降 到 了7/15(196/420), 保险和互保协会碰撞责任承保范 天的不合理性 且该种缺陷不会因 然后再根据一般的交叉责任原则予 围的分工的不同 使得碰撞法中的 为存在责任限制而自动消失 在这 以计算 即 单一责任原则在保险法中没有可 种两难的境地下 需要第三种方案 A船保险人承担的保险赔偿 操作性 更不用说对被保险人是否 责 任 为 300 A 船 本 身 的 损 失 公平 因此 对该保险条款的解释 丹麦和挪威在实践中采用了 修 % A 船 承 担 的 碰 撞 责 应根据 合同法 法中的公平原则 正的交叉责任原则 的做法 即便 任 /15( 从 B 船处取得的 可以将其解释为保险人的保险赔 碰撞中的一方或双方可以享受海事 代为求偿权 )=335 偿责任应依据 修正的交叉责任原 提供更合理的解决之道 赔偿责任限制 仍然可以适用交叉 B船保险人承担的保险赔偿 则 如果保险人在该条款下无意 责任原则计算保险赔偿 但是做出 责 任 为 200 B 船 本 身 的 损 失 提供此种承保范围的保险保障 其 必要的修正以避免保险赔偿计算基 /15 B 船 承 担 的 碰 撞 责 应该在保险条款中或在其保险条 础与保险船舶实际承担碰撞责任不 任 % 从 A 船处取得的 款的解释中作出明确的说明 一致的问题 这种 修正的交叉责 代为求偿权 =296 任原则 的具体做法是 如果被保 通过适用 修订的交叉责任原 险人与受害方之间责任抵消后的余 则 使得在存在海事赔偿责任限 注 本文部分内容由大连海事 大学海上保险法研究中心郑皓天博 士参与撰写 CHINA SHIP SURVEY 中国船检 23

26 专栏 Special Column 李振福 大连海事大学极地海事 研究中心主任 教授 北极航线与世界海运网络格局 逐 渐升温的北极航线 被各国 岸 北美东西岸 南美西岸等海上 界主要航线和主要港口的核心聚集 寄予厚望 航运业更是跃跃 运输量较大的航线 作用体现得更为突出 欲试 对于北极航线 我们首先看 其次 世界航运网络格局中存 最 后 在 区 域 凝 聚 力 的 作 用 到的是它未来的远大前景 随着开 在少数主要港口 全世界范围内海 下 世界航运网络格局显现出了 通预期的逐渐逼近 它必将改变整 港数量众多 国际贸易业务繁忙 多核心 小集群 型结构的分布状 个世界的海运格局 但各个港口的实际重要性并非相 态 即以上海港 鹿特丹港 新加 纵观历史 重要的航线 运河 同 只有少数吞吐量极大的港口是 坡港 釜山港等为核心 其他港口 开通 如巴拿马运河和苏伊士运河 主要港口 承担着绝大部分世界海 分散四周形成边缘模糊的集群 综 的开通 都会对世界航运网络格局 运运输量 是世界航运网络格局的 合考虑主要航线和主要港口的分布 的演变起到重要影响 而随着全 主要节点 情况 海上货运量较大的航线途径 球气候变暖 北冰洋冰层正加速消 再次 世界航运网络格局与航 区域和吞吐量较大的港口影响区域 融 北极航线的各类问题逐渐受到 运技术的发展水平相关联 一方 存在交集部分 这些地区是世界航 重视 北极航线作为未来的重要航 面 船舶大型化发展趋势仍在延 运活动的热点地区 往往具有较强 线 必定对中国港航业和世界航运 续 出于规模经济的考虑 新建造 的经济和贸易能力 容易发挥集群 网络格局产生重要影响 的船舶多是大型船舶 较长的航线 作用 形成世界航运网络格局中的 上正在服役的小型船舶也逐渐被大 核心区域 而其他港口区域则成为 型船舶替代 许多大型船舶无法通 较为边缘的区域 如荷兰的鹿特丹 过巴拿马运河和苏伊士运河 必须 港 处于欧洲 北美 远东 地中 绕道非洲好望角 因此 途径好望 海及西北欧航线上 是连接欧洲与 现阶段已形成较为稳定的世界航运 角的航线即使航程较长 仍然是世 其他各大洲贸易运输的重要港口 网络格局 界航运网络中的主要航线之一 另 素有 欧洲门户 之称 并且正处于 首先 世界航运网络格局中存 一方面 集装箱运输技术发展加 英国 德国和法国三大工业发达国 在少数主要航线 包括远东 北美 快 港口装卸技术改进 装卸效率 家的中心位置 同时也是欧亚大陆 西岸 远东 加勒比海及北美东 不断提高 船舶与港口的衔接更加 桥的终点 产业配套能力突出 信 岸 远东 南美西岸 远东 澳新 协调高效 海上运输向快速化发展 息网络发达 物流综合服务能力极 远东 地中海及西北欧 东亚 东 的趋势明显 船舶和货物的周转速 强 因此欧洲大陆的生产原料 国 南亚 东亚 非洲及南美东岸 澳 度加快 航运市场更加活跃 因此 际贸易货物首选从此进出口 中转 新 北美东西岸 澳新 南美西 作为海上运输量的主要承担者 世 和物流集散 形成以其为核心 安 面临改变的世界航运网络格局 世界航运经历过长时间发展 24 中国船检 CHINA SHIP SURVEY

27 特 卫 普 海 牙 阿 姆 斯 特 丹 布 鲁 塞 尔 等 港 口 汇 聚 周 边 成 为 小 集 群 的 地 区 实 力 分 布 态 势, 从 而 形 成 相 应 的 世 界 航 运 网 络 格 局 北 极 航 线 横 空 出 世 北 极 航 线 通 航 后, 世 界 航 运 网 络 格 局 的 各 个 要 素 在 北 极 航 线 的 影 响 下 逐 渐 发 生 变 化, 世 界 航 运 网 络 格 局 也 随 之 变 化 首 先, 主 要 航 线 数 量 增 加, 世 界 航 运 网 络 格 局 影 响 范 围 扩 大 北 极 航 线 的 地 理 位 置 优 越, 是 沟 通 欧 亚 美 三 大 洲 的 便 捷 通 道 这 条 新 加 入 世 界 航 运 网 络 格 局 的 航 线 可 以 连 接 上 海 釜 山 鹿 特 丹 纽 约 等 原 来 世 界 航 运 网 络 格 局 中 的 主 要 节 点, 靠 近 世 界 经 济 发 达 地 区, 一 旦 全 线 通 航 必 将 承 担 较 大 的 运 输 量, 成 为 新 一 代 海 上 交 通 大 动 脉 而 且 航 程 较 短, 便 于 加 快 运 输 速 度, 缩 短 周 转 周 期, 促 进 北 部 航 运 活 动 发 展 由 此 将 逐 渐 吸 引 货 流 中 心 向 北 极 航 线 周 边 移 动, 吸 引 远 东 欧 洲 航 线 以 及 远 东 到 北 美 航 线 上 的 货 物 改 由 北 极 航 线 运 输, 这 在 一 定 程 度 上 会 分 散 巴 拿 马 运 河 苏 伊 士 运 河 的 货 运 量 和 战 略 地 位, 削 弱 其 重 要 性, 使 航 线 网 络 分 布 格 局 更 向 北 部 地 区 集 中 其 次, 主 要 港 口 地 位 变 化, 世 界 航 运 网 络 格 局 局 部 密 度 增 加 北 极 航 线 强 化 了 主 要 港 口 之 间 的 连 接, 使 其 联 系 更 为 紧 密, 尤 其 是 上 海 鹿 特 丹 等 核 心 港 口, 运 输 循 环 加 快, 核 心 作 用 进 一 步 凸 显 在 几 大 核 心 港 口 之 间 的 竞 争 也 将 会 更 加 激 烈, 为 了 防 止 集 群 周 边 的 港 口 或 地 区 被 其 他 核 心 港 口 控 制, 各 个 核 心 港 口 都 将 更 注 意 聚 集 周 边 小 港, 以 团 队 合 作 的 形 式, 形 成 多 个 港 口 团 体, 彼 此 竞 争 和 对 抗 另 外, 北 部 港 口 将 受 到 更 多 关 注, 催 生 北 极 航 线 沿 线 的 新 港 口 货 流 逐 渐 向 北 部 汇 集 后, 港 口 基 础 设 施 建 设 将 进 一 步 配 套 和 完 善, 港 口 向 专 业 化 效 率 化 规 模 化 发 展, 连 同 城 市 经 济 产 业 集 群 以 及 配 套 物 流 服 务, 综 合 为 一 体, 具 有 形 成 北 极 航 运 中 心 的 条 件 及 趋 势 再 次, 北 极 航 线 相 关 的 航 运 技 术 发 展 创 新, 促 进 新 的 世 界 航 运 网 络 格 局 形 成 北 极 航 线 的 开 通 将 刺 激 冰 区 航 行 技 术 的 创 新, 重 点 在 于 设 计 和 建 造 结 构 稳 固 成 本 较 低 运 输 量 大 安 全 性 高 的 破 冰 船 和 其 他 极 地 冰 区 航 行 船 舶, 培 养 船 员 熟 练 操 作 冰 区 航 行 船 舶 的 能 力 和 经 验 另 外, 促 进 海 图 技 术 革 新 和 标 准 制 定, 根 据 实 地 勘 察, 及 时 更 新 动 态 海 图 系 统 ; 促 进 冰 区 导 航 雷 达 系 统 研 发, 精 确 定 位 船 舶 和 监 控 航 行 ; 促 进 北 极 气 象 监 测 和 预 报 向 自 动 检 测 准 确 预 报 发 展 当 冰 区 航 行 技 术 发 展 到 一 定 层 次, 又 将 反 作 用 于 北 极 航 线, 促 进 北 极 航 线 的 商 业 通 航, 促 进 世 界 航 运 网 络 格 局 演 变 最 后, 区 域 凝 聚 力 发 生 演 变, 世 界 航 运 网 络 格 局 的 核 心 和 集 群 状 态 也 会 随 之 发 生 变 化 北 极 航 线 将 影 响 周 边 环 北 极 国 家 的 各 项 权 益, 引 起 地 缘 政 治 格 局 变 化 北 极 地 区 综 合 实 力 增 强, 环 北 极 国 家 或 近 北 极 国 家 可 能 形 成 新 的 集 群, 北 极 航 线 可 能 成 为 世 界 航 运 网 络 格 局 中 新 的 核 心 区 域, 并 拉 拢 其 他 集 群 中 的 边 缘 港 口, 如 鹿 特 丹 港 周 围 的 阿 姆 斯 特 丹 港 布 鲁 塞 尔 港 等, 吸 引 其 他 航 线 上 的 货 流, 如 远 东 苏 伊 士 运 河 地 中 海 和 欧 洲 航 线 世 界 航 运 网 络 格 局 在 北 极 航 线 的 影 响 下, 各 种 力 量 重 新 分 化 和 组 合, 正 如 世 界 的 多 极 化 发 展 趋 势, 航 运 世 界 也 在 朝 向 全 局 多 极 化 区 域 一 体 化 发 展, 整 体 上 形 成 以 上 海 鹿 特 丹 新 加 坡 等 港 口 为 核 心 的 多 个 集 群, 局 部 上 形 成 集 群 内 物 流 服 务 信 息 的 综 合 网 络 化 发 展 趋 势 世 界 航 运 网 络 格 局 中 各 个 集 群 的 内 部 合 作 趋 于 深 入, 如 去 除 其 他 政 治 因 素 影 响, 亚 太 国 家 将 会 因 为 北 极 航 线 利 益 而 密 切 合 作, 形 成 亚 太 地 区 发 展 的 新 契 机, 效 仿 欧 盟 经 济 共 同 体, 以 亚 太 地 区 共 同 繁 荣 的 经 济 圈 为 目 标, 区 域 内 大 国 之 间 建 立 互 信 关 系, 增 进 共 同 利 益, 分 担 共 同 风 险, 使 得 区 域 内 各 国 经 济 发 展 水 平 差 异 相 协 调, 推 动 政 治 关 系 改 善 和 社 会 协 调 发 展 ; 各 个 集 群 之 间 趋 于 良 性 竞 争, 如 欧 盟 经 济 共 同 体 势 力 将 趋 于 东 扩, 通 过 北 极 航 线 这 一 通 道 建 立 与 亚 太 市 场 之 间 更 为 紧 密 的 联 系, 进 而 刺 激 亚 太 地 区 经 济 圈 发 展 并 与 之 竞 争 北 极 航 线 通 航 后, 对 世 界 航 运 网 络 格 局 的 影 响 主 要 是 : 主 要 航 线 数 量 增 加, 世 界 航 运 网 络 格 局 影 响 范 围 扩 大 ; 主 要 港 口 地 位 变 化, 世 界 航 运 网 络 格 局 局 部 密 度 增 加 ; 北 极 航 线 相 关 的 航 运 技 术 发 展 创 新, 促 进 新 的 世 界 航 运 网 络 格 局 形 成 ; 区 域 凝 聚 力 发 生 变 化, 世 界 航 运 网 络 格 局 的 核 心 和 集 群 状 态 发 生 变 化 积 极 应 对 北 极 航 线 带 来 的 改 变 随 着 北 冰 洋 冰 层 的 加 速 消 融, 北 极 航 线 的 全 线 通 航 指 日 可 待, 世 界 航 运 网 络 格 局 面 临 着 重 大 变 革 CHINA SHIP SURVEY 中 国 船 检 25

28 专 栏 Special Column 而 我 国 处 于 北 极 航 线 延 长 线 上, 北 极 航 线 问 题 对 我 国 影 响 巨 大 综 合 考 虑 我 国 所 面 临 的 环 境 和 掌 握 的 条 件, 我 国 应 针 对 北 极 航 线 问 题 选 择 积 极 争 取, 充 分 参 与 的 战 略, 具 体 采 取 相 应 的 应 对 策 略 第 一, 积 极 打 造 北 极 航 运 中 心 北 极 航 线 全 线 贯 通 后, 将 成 为 新 的 海 上 运 输 便 捷 通 道, 逐 渐 吸 引 东 亚 北 美 和 西 欧 的 贸 易 运 输 货 流 而 我 国 正 处 于 东 亚 贸 易 的 核 心 位 置, 对 世 界 经 贸 的 影 响 力 也 在 逐 步 增 强, 极 具 打 造 北 极 航 运 中 心 的 优 势 我 国 应 加 紧 对 北 极 航 运 中 心 的 战 略 研 究, 进 一 步 完 善 我 国 的 国 际 航 运 中 心 总 体 布 局 首 先, 根 据 对 世 界 航 运 网 络 格 局 和 核 心 港 口 的 分 析, 上 海 已 经 在 世 界 航 运 网 络 格 局 中 占 有 重 要 比 重, 具 有 极 强 的 吸 引 力 和 影 响 力, 因 此, 在 北 极 航 线 全 线 开 通 后, 上 海 将 成 为 建 设 北 极 国 际 航 运 中 心 的 首 选, 可 从 航 运 业 航 运 服 务 业 和 物 流 业 等 产 业 角 度 出 发, 建 立 以 港 航 运 输 业 务 为 主, 结 合 全 球 性 货 运 代 理 船 舶 代 理 报 关 服 务 船 舶 保 险 船 舶 融 资 船 舶 注 册 船 级 检 验 船 舶 买 卖 航 运 咨 询 等 航 运 服 务 业 务, 以 及 港 口 仓 储 物 流 港 口 保 税 物 流 第 三 方 物 流 第 四 方 物 流 等 物 流 服 务 业 务 为 一 体 的 现 代 化 综 合 化 航 运 中 心 其 次, 大 连 也 是 世 界 航 运 网 络 格 局 中 的 重 要 节 点, 并 且 在 地 理 位 置 上 更 接 近 北 极, 可 考 虑 将 其 建 设 成 为 北 方 区 域 性 航 运 中 心, 一 是 要 加 大 国 家 航 运 政 策 优 惠 力 度, 如 降 低 航 运 企 业 及 外 资 企 业 税 收 提 供 船 舶 融 资 和 保 险 优 惠 对 航 运 企 业 给 予 适 当 运 营 补 贴 鼓 励 多 式 联 运 服 务 发 展 等 ; 二 是 要 提 高 航 运 和 贸 易 自 由 度, 可 适 当 降 低 船 舶 登 记 条 件 降 低 船 舶 收 费 标 准 航 运 企 业 不 受 投 资 比 例 限 制 简 化 进 出 口 报 关 手 续 鼓 励 保 税 物 流 等 ; 三 是 要 继 续 完 善 航 运 基 础 设 施, 如 改 善 出 海 航 道 环 境 提 高 闸 口 通 过 能 力 建 设 自 动 化 码 头 集 疏 运 系 统 建 设 特 殊 货 种 专 业 化 装 卸 码 头 配 备 物 联 网 技 术 设 备 等 ; 四 是 要 建 立 统 一 的 航 运 信 息 平 台, 通 过 船 舶 进 出 港 信 息 平 台 报 关 信 息 平 台 货 物 流 动 信 息 平 台 以 及 港 口 内 集 疏 运 信 息 平 台 的 统 筹 结 合, 完 善 航 运 信 息 的 交 汇 流 程, 实 现 信 息 及 时 共 享, 提 高 航 运 业 务 操 作 效 率 第 二, 切 实 支 持 贸 易 航 运 物 流 等 企 业 发 展 北 极 航 线 的 通 航 引 出 了 亚 太 地 区 发 展 的 新 契 机, 也 将 使 得 我 国 受 到 更 多 关 注, 为 我 国 贸 易 航 运 物 流 等 领 域 的 产 业 发 展 创 造 了 良 好 机 遇 我 国 应 注 意 在 北 极 航 线 开 通 的 大 环 境 下, 为 企 业 提 供 进 入 国 际 竞 争 市 场 的 条 件 首 先, 应 积 极 出 台 相 关 对 外 贸 易 政 策, 坚 持 引 进 来 和 走 出 去 的 指 导 方 针, 开 展 务 实 多 样 的 国 际 贸 易 合 作, 鼓 励 外 商 投 资 或 中 外 合 资, 发 展 加 工 贸 易 和 转 口 贸 易, 放 宽 海 关 对 进 出 口 的 限 制 和 企 业 进 入 市 场 的 限 制, 提 高 贸 易 自 由 度, 形 成 自 由 竞 争 的 贸 易 市 场 其 次, 应 积 极 联 合 北 极 相 关 组 织, 加 大 力 度 进 行 北 极 科 学 考 察, 取 得 更 多 北 极 研 究 的 第 一 手 数 据, 在 此 基 础 上 利 用 卫 星 技 术 和 自 动 监 测 技 术, 对 北 极 气 象 海 冰 状 况 进 行 及 时 监 测 和 准 确 预 报 ; 及 早 制 定 北 极 海 图 标 准, 并 在 实 地 勘 测 的 基 础 上, 完 善 北 极 海 图 系 统, 实 现 精 确 定 位 和 导 航 ; 组 织 研 发 极 地 抗 冰 船 舶, 并 创 新 产 业, 适 时 发 展 破 冰 船 或 抗 冰 船 舶 的 建 造 维 修 和 零 配 件 制 造 产 业, 开 拓 冰 区 船 舶 建 造 买 卖 和 租 赁 市 场 最 后, 应 积 极 发 展 保 税 物 流, 促 进 保 税 仓 储 出 口 加 工 出 口 拼 箱 物 流 分 拨 国 际 中 转 多 式 联 运 等 业 务 发 展, 有 效 整 合 物 流 资 源, 优 化 物 流 供 应 链, 降 低 物 流 成 本, 鼓 励 物 流 企 业 发 展, 形 成 北 极 物 流 分 拨 中 心 第 三, 适 当 调 整 沿 海 产 业 布 局 北 极 航 线 的 开 通 将 缩 短 东 亚 北 美 和 西 欧 的 海 上 运 输 距 离, 促 进 国 际 分 工 结 构 调 整, 同 时 我 国 与 国 际 市 场 联 系 亦 更 为 紧 密, 经 济 发 展 战 略 和 沿 海 地 区 产 业 分 工 受 到 影 响 我 国 应 适 时 调 整 经 济 发 展 战 略, 适 当 调 整 沿 海 产 业 分 工 布 局, 坚 持 以 市 场 为 导 向, 坚 持 因 地 制 宜, 统 筹 开 发 沿 海 港 口 资 源, 协 调 发 展 沿 海 产 业 集 群, 培 育 定 位 准 确 分 工 合 理 重 点 突 出 运 营 高 效 的 沿 海 产 业 布 局 例 如, 北 部 沿 海 地 区 以 远 洋 运 输 和 物 流 服 务 为 发 展 重 点, 进 一 步 完 善 港 口 基 础 设 施 建 设 特 色 港 口 建 设 和 专 业 化 码 头 建 设, 发 展 第 三 方 物 流 和 第 四 方 物 流 企 业, 发 展 网 络 化 物 流 信 息 平 台, 提 高 货 物 清 关 速 度, 提 高 货 物 准 时 送 达 率, 发 展 专 业 化 低 碳 化 联 盟 化 物 流 产 业 集 群 ; 而 南 部 沿 海 地 区 以 加 工 贸 易 为 发 展 重 点, 积 极 研 发 专 业 技 术, 提 高 技 术 水 平, 争 取 突 破 技 术 壁 垒, 掌 握 具 有 自 主 知 识 产 权 的 核 心 技 术, 提 高 贸 易 产 品 的 附 加 价 值, 并 利 用 国 家 优 惠 政 策, 如 优 先 通 关 保 税 加 工 出 口 退 税 等 降 低 加 工 成 本, 增 加 贸 易 量 26 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY

29 谢 燮 交通运输部水运科学研究院 研究员 经济学博士 创新破解航运业供给老化 的十八届五中全会提出供给 从供给端来看 各种要素价格的不 如果这样的船舶能够在现实中运 侧改革是未来中国经济改革 断变化会影响各种运输方式的服务 行 将对全球运输格局产生极大影 的新思路 在中国经济进入 新常 价格 进而影响各种运输方式的相 响 海上运输服务的时间仅为低速 态 以及世界各国面临深度调整的 对竞争力 从需求端来看 不同经 船舶运行时间的 1/4 虽然在港口 时期 需求不足以及供给过剩双重 济社会条件下对运输的时效性和灵 环节的时效性并没有改变 但也将 压力冲击航运业 BDI 指数前不久 活性要求也不一样 进而也会影响 大幅提高海运业的竞争力 对空运 刚刚经历了前所未有的历史最低 各种运输方式的相对竞争力 航运 和跨大洲的陆桥铁路运输产生巨大 点 诸多船型当前日租金仅为市场 业的技术经济特征决定了其在大宗 的竞争效应 目前在中国开展的 20 高点的 1/10 甚至低至 1/20 如 货物运输和时效性不甚明显的货物 多条欧亚大陆桥铁路运输的探索将 此惨烈的市场供需失衡 很大程度 运输领域有优势 但却不应将此思 因为这样一个技术而变得失去了意 上来源于供给老化 即航运业在最 维固化 未来 经济社会对产品运 义 进而会弱化 丝绸之路经济带 近这些年市场变化形势下自身变革 输的时效性和灵活性越来越突出 的战略作用 航运业也将在这样的 不足 从而显现出 供给老化 的特 航运业作为综合运输中的重要环 技术下产生巨大的变革 低速航行 征 主要表现在三个方面 一是供 节 也应当在这样的大趋势下进行 的船舶将被大量淘汰 旧的船舶资 给的时效性没有与时俱进 在其他 改变 过往的船舶大型化趋势尽管 产将变得越来越不值钱 新的服务 运输方式提速的背景下 航运业却 实现了航运的规模经济并不断降低 模式也将在这样的技术下诞生 进 为了节约成本而不断减速 二是供 航运业的成本 但船舶大型化一定 而支撑新的运价水平 届时将呈现 给的价格没有与时俱进 价格结构 程度上牺牲了船舶运输的灵活性 不同航速细分的海运市场 对于造 和价格构成都无法适应当前市场的 为了满足多元化的物流需求 跟上 船业来讲 船舶的更新换代将产生 变化 三是供给碎片化 门到门 多种多样的供应链解决方案 航运 巨量的造船需求 为低迷中的造船 的一体化服务方案尚没有进入航运 业必须在时效性和灵活性上狠下功 业带来生机 从业者的视野 如何破解上述 供 夫 提高航行速度 尽可能弥补航 这样具有颠覆性意义的创新例 给老化 的痼疾 下面几个案例可 运业的速度劣势 未来油价的低位 子目前仍处于概念设计阶段 可以 以提供一些借鉴 运行以及可再生能源的逐步利用可 暂且放在一边 来看看更为现实的 以在能源成本上给航运业提速以支 案例 美森轮船自 2006 年在中国 撑 最近 挪威设计公司 InSvivia 开通长滩快捷服务 通过不断摸索 Technologies 更 新 了 80 节 航 速 概 与创新 最终走出了一条错位竞 念船舶设计 该船舶相对于低速航 争 差异化服务的道路 美森轮船 行的船舶节省的燃料消耗为 74% 被认为是介于空运和传统海运之间 党 提升供给的时效性 各种运输方式的相对优势在不 同经济社会条件下并非一成不变 CHINA SHIP SURVEY 中国船检 27

30 专 栏 Special Column 的 一 种 特 殊 运 输 方 式 比 普 通 的 海 运 服 务 快 捷 稳 定, 又 比 空 运 减 少 近 90% 的 成 本 上 海 至 长 滩 始 终 保 持 11 天 的 稳 定 服 务, 船 到 后 隔 天 于 港 区 外 堆 场 便 捷 提 货, 可 以 说 开 创 了 快 捷 准 时 的 新 概 念 在 今 天 的 中 美 航 运 市 场 上, 如 果 客 户 的 船 期 需 要 15 天 或 者 以 上, 有 很 多 船 公 司 可 以 提 供 这 种 服 务 但 如 果 客 户 要 求 非 常 急, 需 要 10 天 或 者 更 少 时 间, 可 能 要 走 空 运 但 是 如 果 客 户 需 要 11 ~ 14 天, 美 森 就 是 最 好 的 选 择, 很 多 情 况 下 可 能 也 是 唯 一 的 选 择 根 据 德 鲁 里 最 新 发 布 的 每 周 集 装 箱 市 场 观 察 显 示,2015 年, 班 轮 准 班 率 最 高 的 是 马 士 基 航 运, 年 平 均 准 班 率 达 到 81%, 但 相 对 于 天 天 马 士 基 95% 的 航 运 准 班 率 来 讲 也 已 经 下 降 太 多 美 森 轮 船 所 开 创 的 服 务 具 有 特 别 的 意 义 提 升 供 给 的 灵 活 性 船 舶 大 型 化 是 供 给 灵 活 性 的 毒 药, 为 了 满 足 客 户 需 求 的 船 型 应 当 是 多 样 化 的 船 型, 而 不 是 一 味 的 大 型 化 一 方 面, 部 分 特 殊 航 线 和 特 定 货 物, 需 要 特 定 的 船 舶 提 供 服 务, 满 足 特 定 需 求 的 船 舶 也 可 能 获 得 较 好 的 盈 利 另 一 方 面, 如 果 未 来 航 运 业 没 有 大 周 期, 只 有 小 热 点 成 为 现 实, 船 公 司 如 何 追 逐 小 热 点? 是 否 可 能 形 成 船 舶 的 模 块 化 拆 分 和 拼 接 以 适 应 不 断 变 化 的 市 场 热 点? 这 需 要 船 舶 工 业 技 术 的 颠 覆 式 创 新 将 此 理 念 运 用 到 运 营 中 的 船 舶 还 有 很 长 的 路 要 走, 船 舶 建 造 检 验 和 运 行 的 规 范 标 准 及 安 全 等 都 需 要 重 新 构 建 船 舶 建 造 已 经 有 模 块 化 制 造 的 雏 形, 中 远 川 崎 已 经 开 展 了 这 样 的 探 索 船 厂 与 钢 铁 厂 建 立 紧 密 的 联 系, 船 厂 直 接 向 钢 铁 厂 下 船 体 不 同 模 块 的 订 单, 造 船 将 越 来 越 变 成 拼 接 的 过 程, 从 而 使 得 造 船 周 期 大 幅 下 降 另 外 的 一 个 案 例 是, 2012 年 有 报 道, 海 洋 玫 瑰 轮 原 本 为 一 艘 载 运 汽 车 的 滚 装 船, 改 造 之 后 成 为 一 艘 豪 华 邮 轮, 载 客 量 也 从 400 人 增 加 至 1200 人 也 有 报 道 提 到, 邮 轮 中 间 部 分 以 拼 接 加 长 的 改 造 方 式, 增 加 载 客 量 过 去 内 河 广 泛 运 行 的 驳 船 运 输 模 式 能 否 在 一 定 技 术 改 良 的 支 撑 下 在 海 运 业 中 得 以 运 用, 从 而 实 现 低 成 本 的 模 块 拼 接 以 满 足 不 断 变 化 的 市 场 需 求? 如 果 这 样 的 技 术 创 新 得 以 实 现, 海 运 的 灵 活 性 将 大 幅 提 升, 进 而 满 足 运 输 的 需 求 提 升 供 给 的 整 体 性 海 运 业 曾 经 是 令 人 向 往 的 职 业, 船 长 拥 有 崇 高 的 社 会 地 位, 航 运 人 在 这 样 的 环 境 下 有 唯 我 独 尊 的 思 维 定 势, 常 常 把 供 应 链 上 的 其 他 服 务 都 看 作 航 运 业 的 附 属 服 务 航 运 企 业 向 供 应 链 的 拓 展, 往 往 是 不 得 已 而 为 之, 是 在 原 有 模 式 上 的 修 修 补 补, 完 全 还 没 有 壮 士 断 腕 的 决 心 以 及 从 头 再 来 的 勇 气 专 注 是 优 点, 却 也 可 能 是 快 速 变 化 环 境 下 的 致 命 缺 点 如 果 有 一 天 供 应 链 管 理 企 业 为 客 户 提 供 门 到 门 的 服 务, 而 中 间 的 航 运 环 节 完 全 免 费, 请 问 专 注 于 航 运 业 的 企 业 如 何 生 存? 这 样 的 企 业 可 能 来 自 商 贸 企 业, 也 可 能 来 自 目 前 具 有 支 配 地 位 的 互 联 网 平 台, 当 然 也 可 能 来 自 于 航 运 企 业 的 转 型 升 级 如 果 没 有 这 种 思 维, 航 运 业 虽 然 不 可 或 缺, 但 是 一 定 会 变 得 越 来 越 不 重 要, 航 运 人 的 边 缘 化 生 存 很 快 就 会 到 来 可 喜 的 是, 在 中 国 已 经 诞 生 的 200 多 家 航 运 电 商 正 在 进 行 着 这 样 的 探 索, 未 来 必 定 有 企 业 从 中 脱 颖 而 出, 进 而 为 客 户 提 供 整 体 性 的 服 务 航 运 央 企 也 正 在 开 展 这 样 的 探 索, 泛 亚 航 运 电 商 从 2014 年 7 月 泛 亚 网 站 推 出 了 线 上 订 舱 保 证 用 箱 保 证 舱 位 的 服 务 承 诺, 以 及 2015 年 新 增 了 移 动 APP 服 务 并 利 用 互 联 网 的 技 术 完 善 去 库 存 化 的 销 售 模 式, 泛 亚 平 台 2015 年 的 成 交 量 在 2014 年 下 半 年 的 基 础 上 倍 增 在 双 十 一 活 动 中, 泛 亚 平 台 日 实 际 成 交 金 额 突 破 千 万, 单 日 定 单 超 过 8000TEU 提 升 供 给 的 软 价 值 传 统 的 运 输 服 务, 只 需 要 按 照 客 户 的 需 求 把 货 物 运 输 到 目 的 地 即 可, 基 本 的 位 移 服 务 可 以 称 为 运 输 的 硬 价 值 而 在 供 给 总 体 过 剩 的 情 况 下, 如 果 仅 仅 提 供 运 输 的 硬 价 值, 与 其 他 企 业 没 有 形 成 差 异 化, 只 能 开 展 价 格 竞 争, 而 价 格 竞 争 是 没 有 出 路 的, 尤 其 是 目 前 市 场 价 格 已 至 冰 点 的 市 场 条 件 下 更 没 有 胜 出 的 可 能 企 业 需 要 在 运 输 的 增 值 服 务 上 下 功 夫, 从 而 通 过 运 输 的 软 价 值 获 得 收 益 比 如 当 前 市 场 前 景 较 好 的 邮 轮, 其 从 本 来 的 客 运 位 移 服 务 已 经 转 变 到 了 船 舶 上 的 旅 游 休 闲 服 务, 客 户 的 位 移 服 务 已 经 不 是 重 点, 而 如 何 提 升 旅 客 在 邮 轮 上 的 体 验 才 是 重 中 之 重 中 国 游 客 有 在 欧 美 邮 轮 上 体 验 欧 美 文 化 的 需 求, 这 是 近 些 年 来 我 国 邮 轮 母 港 持 续 火 爆 28 中 国 船 检 CHINA SHIP SURVEY