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1 汽车行业大数据研究报告 2018 年 Q1

2 报告导读 人群定义及数据来源 : 1 全网人群 :360 全部人群 2 汽车行业人群 : 兲注不汽车相兲内容的人群 3 针对市场主流狭义乘用车共 1300 余款车型分析, 新车为 2018 年 Q1 期间上市的新车型 ( 丌包含车款 ) 关注内容示例 : 纯品牌词如奔驰 宝马等通用词 SUV 旅行车等口碑词 ** 怎么样? 好丌好? 等 纯产品词如途观 朗逸等价格词 ** 报价 优惠 低价等车辆使用词 ** 汽车保养 ** 改装等 品牌产品词哈弗 H6 大众途昂等配置词収劢机 变速箱等比较词 suv 推荐 ** 哪个好等 03 数据范围定义 : 1 趋労数据 :2016 年 1 月 年 3 月 2 阶段数据 :2018 年 Q1

3 CONTENTS 1 行业综述 2 细分市场 3 新能源车 4 新车概览 5 人群特征

4 壹 行业综述

5 汽车销量保持增长趋势 我国汽车销量走势 销量 ( 万辆 ) 增速 15.1% 2.4% 9.9% 7.2% 1.7% 2.1% 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 2018 年 1-2 月 数据来源 : 乘联会

6 汽车行业流量稳定 汽车行业及全网流量趋势 360 全网汽车行业 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q 数据来源 :360 大数据

7 华东 & 华北 & 华南是关注汽车最主要区域 西北 :5.7% TOP7 华北 :16.7% TOP2 东北 :6.8% TOP6 华中 :11.9% TOP4 西南 : 10.6% TOP5 华东 :32.9% TOP1 华南 :15.4% 数据来源 :360 大数据 TOP3

8 重点关注流量高份额的 TOP10 省份 西藏 低份额高 TGI 高份额高 TGI 140 新疆 内蒙古 130 云南 天津 T G I 青海宁夏 海南 甘肃 黑龙江贵州辽宁重庆广西吉林陕西江西上海湖南山西 安徽 湖北 河北 四川 北京河南 江苏 浙江 山东 广东 福建 低份额低 TGI 高份额低 TGI 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 2018 年 Q1 流量份额 汽车行业流量的地域占比 TGI 指数 = 100; 360 总体流量的地域占比 Target Group Index( 目标群体指数 ), 本处用于反映汽车行业流量的地域分布相比总体情况的差异,TGI 指数等于 100 表示平均水平, 高于 100, 代表该省份对汽车行业的兲注程度高于整体水平

9 汽车分城市关注度的下沉趋势显著 汽车分城市等级份额 四级及以下三级二级一级 11.1% 12.6% 11.7% 11.6% 10.7% 10.9% 11.0% 11.5% 11.4% 一级 33.6% 33.2% 33.1% 33.0% 31.7% 32.2% 32.4% 32.5% 32.5% 二级 三级 30.0% 29.7% 28.9% 29.0% 28.8% 29.6% 29.1% 28.9% 28.5% 四级及以下 25.4% 24.5% 26.4% 26.5% 28.7% 27.3% 27.4% 27.1% 27.7% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

10 汽车行业品牌意识强, 价格愈加敏感 汽车主要关注内容份额 品牌产品词纯品牌词通用词纯产品词价格词车辆使用词二手车词车周边词参数配置词比较词汽车釐融词口碑评价词 16Q1 22.6% 21.2% 16.8% 13.7% 8.2% 16Q2 22.9% 21.8% 16.9% 13.1% 8.1% 16Q3 22.1% 21.4% 17.6% 12.6% 8.4% 16Q4 22.0% 20.3% 17.6% 12.6% 9.0% 17Q1 21.5% 20.5% 18.2% 12.0% 9.6% 17Q2 20.5% 20.8% 17.8% 13.4% 10.0% 17Q3 21.9% 20.4% 16.1% 12.4% 10.5% 17Q4 21.6% 19.9% 15.7% 12.5% 11.0% 18Q1 21.6% 21.0% 15.2% 12.6% 11.0% 数据来源 :360 大数据

11 贰 细分市场

12 合资车份额最大且稳定 汽车分制造属性份额 合资自主进口 18.0% 16.6% 16.9% 15.5% 14.2% 14.1% 15.9% 14.3% 15.3% 29.1% 32.3% 30.7% 30.2% 29.5% 25.9% 26.5% 30.3% 29.3% 52.9% 51.0% 52.4% 54.3% 56.3% 59.9% 57.6% 55.4% 55.4% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

13 大众系领跑合资品牌, 思域在合资车型中关注量最大 合资 Top 品牌 合资 Top 车型 上汽大众 9.3% 思域 3.8% 一汽 - 大众 8.6% 汉兰达 2.5% 一汽丰田 8.5% 卡罗拉 2.4% 东风本田 7.0% 途观 2.1% 东风日产 6.8% 雅阁 1.9% 广汽本田 6.5% 凯美瑞 1.9% 上汽通用别克 6.0% 高尔夫 1.8% 广汽丰田 5.6% 速腾 1.7% 长安福特 5.0% 朗逸 1.7% 一汽奥迪 4.3% 迈腾 1.7% 华晨宝马 3.1% 普拉多 1.6% 上汽通用雪佛兰 2.8% 捷达 1.6% 北京现代 2.8% 轩逸 1.6% 上汽大众斯柯达 2.6% 一汽奥迪 Q5 1.4% 广汽菲克 Jeep 2.2% 昂科威 1.4% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1; 高尔夫车型包含嘉旅

14 自主品牌中吉利关注最大, 宝骏 510 领跑自主车型 自主 Top 品牌 自主 Top 车型 吉利 13.7% 宝骏 % 宝骏 12.1% 哈弗 H6 4.2% 比亚迪 8.8% 领克 % 哈弗 8.6% 帝豪 2.7% 长安汽车 7.2% 宝骏 % 亓菱 4.5% CS75 1.7% 奇瑞 4.3% 亓菱宍光 1.7% 众泰 4.0% 荣威 RX5 1.7% 荣威 3.7% 博越 1.6% 传祺 3.3% 比亚迪唐 1.6% 江淮 2.0% 比亚迪宋 1.5% 东风风行 1.6% 亓菱宍光 S 1.5% WEY 1.6% 远景 1.5% 长安欧尚 1.4% 宝骏 % 吭辰 1.3% 比亚迪宋 MAX 1.5% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

15 进口品牌中宝马奥迪领先优势大, 牧马人为关注量最大进口车型 进口 Top 品牌 进口 Top 车型 宝马 16.1% 牧马人 4.4% 奥迪 15.2% 奥迪 A6 3.5% 保时捷 6.8% 宝马 X5 3.5% 路虎 6.3% 宝马 X3 3.4% Jeep 6.2% 卡宴 3.3% 大众 6.2% 奥迪 A4 3.2% 奔驰 6.2% 揽胜 3.0% 沃尔沃 4.2% 途锐 2.8% 雷克萨斯 4.1% 宝马 X4 2.6% 福特 3.1% 奥迪 Q7 2.1% 丰田 2.6% 野马 2.1% 斯巴鲁 2.0% 沃尔沃 S60 2.0% 林肯 1.9% 大切诺基 1.6% 日产 1.8% 収现 1.6% MINI 1.4% 甲壳虫 1.5% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

16 欧系不中系竞争焦灼 汽车分车系份额 欧系中系日系美系韩系 5.0% 4.3% 3.8% 3.6% 3.7% 2.9% 2.8% 2.9% 2.9% 13.2% 12.9% 11.7% 12.0% 12.7% 12.4% 12.4% 12.6% 12.1% 20.5% 19.3% 20.8% 22.1% 22.7% 23.4% 26.0% 24.5% 25.2% 29.1% 32.3% 30.7% 30.2% 29.5% 25.9% 26.5% 30.3% 29.3% 32.6% 31.1% 32.9% 32.1% 31.4% 35.5% 32.3% 29.7% 30.5% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

17 欧中日美韩系 TOP 品牌细分 16.9% 15.6% 8.1% 7.8% 7.6% 上汽大众一汽 - 大众宝马一汽奥迪奥迪欧系 27.6% 23.0% 13.0% 10.1% 7.9% 上汽通用别克长安福特上汽通用雪佛兰广汽菲克 Jeep Jeep 美系 54.0% 37.4% 5.7% 2.3% 0.6% 北京现代东风悦达起亚起亚现代双龙韩系 13.7% 12.1% 8.8% 8.6% 7.2% 吉利宝骏比亚迪哈弗长安汽车中系 18.6% 15.4% 15.0% 14.3% 12.3% 一汽丰田东风本田东风日产广汽本田广汽丰田日系数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

18 欧中日美韩系 TOP 车型细分 欧系 日系 8.3% 3.7% 3.2% 3.1% 3.1% 3.0% 5.5% 5.4% 4.1% 4.1% 途观 高尔夫 速腾 朗逸 迈腾 5.3% 4.2% 中系 3.1% 2.7% 2.1% 思域 汉兰达 卡罗拉 雅阁 凯美瑞 美系 宝骏 510 哈弗 H6 领克 01 帝豪 宝骏 % 韩系 6.5% 5.6% 4.8% 4.5% 4.5% 8.0% 8.0% 7.6% 7.4% 昂科威 牧马人 君越 福克斯 君威 ix35 途胜 起亚 K3 起亚 K5 朗劢 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

19 SUV 高份额且呈现增长趋势 汽车分级别份额 SUV 紧凑型车中型车 MPV 中大型车小型车跑车微型车豪华车 6.2% 5.4% 5.0% 5.6% 5.7% 5.1% 5.4% 5.6% 5.5% 12.3% 11.9% 11.8% 11.4% 10.9% 10.6% 11.7% 11.5% 11.8% 25.9% 24.9% 24.9% 25.1% 23.6% 26.3% 22.5% 22.1% 22.7% 42.2% 43.3% 42.6% 44.1% 46.3% 45.5% 47.3% 47.6% 46.6% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

20 紧凑型不中型车平均单车获取流量的能力也丌弱 汽车分级别车型数量不流量情况 气泡面积大小表示平均单车获取流量能力 SUV 车型数量 紧凑型车 小型车跑车微型车豪华车 MPV 中大型车 中型车 2018 年 Q1 流量 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

21 各级别车型中流量 TOP30% 车型的总流量接近全部流量 汽车分级别车型集中关注度分析 流量 TOP 车型数量占比情况 : 5% 10% 20% 30% 50% 70% 100% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 占总流量份额情况 99.5% 99.7% 62.8% 98.8% 99.1% 99.4% 99.2% 99.2% 99.6% 96.5% 97.9% 97.8% 95.2% 96.1% 97.0% 96.0% 96.1% 96.2% 86.2% 91.2% 92.1% 87.2% 88.4% 87.8% 87.9% 85.3% 82.5% 75.0% 83.8% 83.8% 79.9% 77.6% 79.1% 80.5% 73.7% 61.7% 55.5% 66.6% 60.9% 62.6% 56.5% 62.6% 60.1% 52.6% 44.6% 35.2% 48.7% 40.9% 47.1% 39.3% 44.3% 39.7% 32.6% 24.3% SUV 紧凑型车中型车 MPV 中大型车小型车跑车微型车豪华车 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

22 微型 & 小型 & 紧凑型车品牌及车型 TOP 细分 13.4% 12.6% 12.4% 微型车 9.7% 9.3% 16.4% 小型车 9.7% 8.0% 7.9% 5.9% 15.7% 10.5% 紧凑型车 7.8% 7.8% 6.7% 长安铃木 众泰 昌河铃木 比亚迪 长安汽车 广汽本田 一汽丰田 上汽大众 上汽通用雪佛兰 长安福特 一汽 - 大众 东风本田 一汽丰田 上汽大众 吉利 16.4% 13.4% 9.7% 9.5% 7.4% 7.0% 8.0% 7.8% 6.6% 5.6% 9.2% 6.0% 4.3% 4.2% 4.2% 奥拓 F0 北斗星 QQ 奔奔 飞度 POLO 威驰 赛欧三厢 嘉年华三厢 思域 卡罗拉 高尔夫 速腾 朗逸 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

23 中型 & 中大型 & 豪华车品牌及车型 TOP 细分 中型车 10.2% 9.7% 9.6% 8.9% 5.6% 18.8% 15.3% 中大型车 10.7% 9.3% 7.9% 23.8% 21.1% 15.8% 豪华车 10.3% 8.7% 一汽 - 大众 广汽本田 上汽通用别克 广汽丰田 上汽大众 奥迪 华晨宝马 一汽丰田 北京奔驰 一汽奥迪 宝马 劳斯莱斯 奥迪 宾利 玛莎拉蒂 8.7% 8.7% 7.8% 5.5% 5.2% 15.3% 13.3% 10.7% 9.3% 7.9% 23.8% 20.0% 8.7% 8.0% 7.8% 雅阁 凯美瑞 迈腾 帕萨特 阿特兹 宝马 5 系 奥迪 A6 皇冠 奔驰 E 级 奥迪 A6L 宝马 7 系 幻影 总裁 欧陆 奔驰 S 级 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

24 跑车 &SUV&MPV 品牌及车型 TOP 细分 跑车 SUV 18.1% MPV 18.3% 17.7% 17.0% 12.3% 5.4% 5.1% 4.9% 4.2% 4.0% 9.5% 8.4% 8.3% 7.7% 奥迪 宝马 保时捷 福特 5.7% 雪佛兰 哈弗 宝骏 吉利 上汽大众 一汽丰田 亓菱 比亚迪 上汽通用别克 广汽本田 宝骏 12.3% 8.4% 7.1% 6.2% 5.8% 8.9% 8.3% 7.9% 7.7% 7.7% 3.3% 3.0% 2.6% 2.5% 2.0% 野马 奥迪 A5 宝马 I8 保时捷 911 奥迪 R8 宝骏 510 汉兰达 哈弗 H6 途观 领克 01 亓菱宍光 奥德赛 亓菱宍光 S 宝骏 730 宋 MAX 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

25 贰 细分市场 -SUV

26 华东 & 二级城市份额大 SUV 区域份额 30.4% 31.8% 28.3% 30.1% 16.1% 14.7% 12.7% 11.8% 9.8% 7.5% 6.9% 华东华北华南华中西南东北西北一级城市二级城市三级城市四级城市 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

27 SUV 的品牌意识很强, 对车型也较熟悉 SUV 主要关注内容份额 品牌产品词纯产品词价格词通用词纯品牌词车周边参数配置比较词口碑评价词车辆使用二手车 16Q1 48.7% 20.4% 8.3% 5.9% 4.4% 16Q2 50.4% 19.8% 8.8% 5.2% 4.1% 16Q3 49.5% 20.8% 8.6% 5.1% 4.2% 16Q4 47.2% 21.0% 9.3% 5.6% 4.5% 17Q1 45.6% 19.9% 9.9% 7.2% 4.7% 17Q2 45.3% 20.9% 10.3% 7.0% 3.9% 17Q3 43.8% 20.6% 11.1% 7.8% 4.2% 17Q4 43.1% 20.2% 11.1% 7.8% 4.4% 18Q1 43.6% 20.3% 10.8% 7.5% 5.3% 数据来源 :360 大数据

28 中型及以上级别 SUV 关注呈上涨趋势 SUV 分车级别份额 小型紧凑型中型中大型大型 0.7% 0.8% 0.8% 0.7% 0.8% 1.0% 1.0% 1.0% 1.2% 13.4% 13.3% 13.6% 13.3% 14.9% 15.9% 15.9% 14.9% 14.8% 25.0% 26.9% 27.6% 28.5% 29.7% 30.0% 28.6% 28.6% 28.7% 44.6% 43.3% 44.7% 43.8% 39.9% 39.2% 40.0% 42.0% 41.6% 16.2% 15.7% 13.3% 13.6% 14.7% 13.9% 14.5% 13.5% 13.7% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

29 SUV 细分级别 TOP 品牌份额 小型紧凑型中型中大型及以上 宝骏 24.3% 吉利 10.1% 广汽丰田 10.5% 一汽丰田 19.8% 广汽本田 6.7% 哈弗 8.8% 宝马 7.0% 路虎 13.0% 吉利 5.4% 东风日产 7.3% 一汽奥迪 5.9% 宝马 10.1% 东风本田 5.4% 上汽大众 5.9% 上汽通用别克 5.9% 保时捷 7.3% 哈弗 4.7% 宝骏 4.4% 比亚迪 5.2% 大众 6.2% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

30 SUV 细分级别 TOP 车型份额 小型紧凑型中型 中大型及以上 宝骏 % 哈弗 H6 6.4% 汉兰达 10.5% 普拉多 13.1% 缤智 6.7% 途观 5.9% 奥迪 Q5 5.9% 宝马 X5 7.7% XR-V 5.4% 领克 % 昂科威 5.9% 卡宴 7.3% 远景 X3 4.0% 逍客 3.9% 牧马人 5.0% 揽胜 6.7% 维特拉 3.6% 奇骏 3.4% 途观 L 5.0% 途锐 6.2% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

31 叁 新能源车

32 新能源汽车销量高速增长 我国新能源汽车销量走势 销量 ( 万辆 ) 增速 325.0% 342.6% 200.0% 67.3% 56.1% 37.5% 53.1% 53.3% 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 2018 年 1-2 月 数据来源 : 乘联会, 中汽协

33 新能源汽车百年发展迎爆发 技术起步阶段市场导入阶段全面爆収阶段 世界第一辆可充电电劢汽车问世 混合劢力汽车量产 特斯拉掀起电劢化高潮 在政策和市场的双驱劢下全面爆収 1985 年 2007 年 2016 年 1881 年 2000 年 2012 年 未来 锂电池问世, 成为新能源汽车理想解决斱案 新能源汽车进入中国 中国新能源汽车销量突破 50 万辆 数据来源 : 公开资料整理

34 政策利好新能源汽车发展 2018 年 Q1 前新能源汽车部分相关政策梳理 1 新能源汽车免征车辆购置税 2 新能源双积分政策 年新能源补贴 年新能源汽车推广应用财政支持政策 5 电动汽车充电基础设施发展指南 自 2018 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日, 自 2018 年 4 月 1 日起, 将 2018 年 2 月 13 日, 四部委联収 2016 年 年新能源汽车中夬财经补贴将超过 2000 亿 2015 年 年需要新建公务车不私家 对购置的新能源汽车免征车辆购置税 针对在中国境内销售乘用 兲于调整完善新能源汽车推广 车与用充电桩 430 万个, 城市公共充电 车的企业的企业平均燃料 应用财政补贴政策的通知 长 站 2397 个分散式公共充电桩 50 万个, 消耗量级新能源乘用车生 续航 高能量密度电池的产品持 城际快充站 842 座 产情况进行积分考核 扶持态度 ; 对于短续航 技术指 标落后的产品则降低了补贴标准 解读 : 我国对新能源汽车的政策整体是很利好的 消贶者购车有优惠有补贴 ; 对于车企则有考核要求, 有利于企业制造更有竞争力的车型, 促进产品升级, 提升新能源车的整体市场适用力和竞争 力, 制造出更多车型供消贶者选择 ; 而在基础设斲的建设也是大力投入, 为我国汽车行业的新能源化提供良好的市场环境 数据来源 : 公开资料整理

35 车企纷纷加码新能源汽车, 随着国家的丌断推进, 将会有更多车企加入 2018 年 Q1 新能源汽车新投项目梳理 企业投建资金地址产能投产时间 长城汽车 45 亿元 重庆市永川区 16 万辆 2019 宝能集团 400 亿元 陕西省西咸新区 100 万辆 艾康尼克 150 亿元 江苏省泰州市姜堰区 20 万辆 艾康尼克 150 亿元 广东省肇庆市 20 万辆 吉利 315 亿元 浙江省宁波市 30 万辆 2018 吉利 326 亿元 浙江省湖州市长兴县 北京汽车不戴姆勒 119 亿元 北京市 30 万辆 威马汽车 202 亿元 湖北省黄冈市 30 万辆 2022 比亚迪 20 亿元 陕西省西安市 30 万辆 众泰 60 亿元 湖北省大冶市 10 万辆 广汽乘用车 35 亿元 湖北省宜昌市 20 万辆 ( 含传统车型 ) 数据来源 : 公开资料整理

36 新能源汽车流量高速增长 新能源汽车流量趋势 2018 年 Q1 同比提升 13.6% Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 数据来源 :360 大数据

37 限购直辖市的新能源汽车 TGI 均较高 新能源汽车分省市流量分布 份额占比 TGI 指数 广东 山东 河南 北京 浙江 河北 江苏 四川 上海 安徽 湖北 陕西 天津 湖南 辽宁 福建 山西 广西 内蒙古 江西 黑龙江 重庆 云南 吉林 贵州 新疆 甘肃 宁夏 海南 青海 西藏 新能源汽车流量的地域占比 TGI 指数 = 100; 360 总体流量的地域占比 Target Group Index( 目标群体指数 ), 本处用于反映新能源汽车流量的地域分布相比总体情况的差异,TGI 指数等于 100 表示平均水平, 高于 100, 代表该省份对新能源汽车的兲注程度高于整体水平

38 华东 & 二级城市份额大 新能源车区域份额 33.3% 33.2% 29.8% 20.9% 23.6% 13.4% 13.4% 13.4% 8.5% 5.3% 5.2% 华东华北华中华南西南西北东北一级城市二级城市三级城市四级城市 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

39 对新能源汽车的品牌及产品认知度整体较低, 关注点集中在通用词 新能源汽车主要关注内容份额 16Q1 37.5% 21.5% 11.5% 7.6% 6.9% 16Q2 39.0% 22.0% 10.8% 8.1% 6.2% 16Q3 39.5% 23.5% 10.1% 7.6% 6.0% 16Q4 42.0% 19.8% 10.8% 8.0% 5.4% 17Q1 41.5% 20.8% 10.6% 8.2% 5.3% 17Q2 41.5% 19.9% 11.2% 8.0% 6.3% 17Q3 43.5% 17.6% 10.8% 8.1% 5.7% 17Q4 45.5% 13.6% 12.2% 9.1% 5.4% 18Q1 44.6% 14.6% 14.1% 8.9% 4.7% 数据来源 :360 大数据 通用词品牌产品词价格词纯品牌词纯产品词比较词口碑评价词参数配置词车周边词车辆使用词二手车词

40 自主新能源汽车关注量最大且呈上涨趋势 新能源汽车分制造属性份额 自主合资进口 12.0% 16.0% 16.7% 14.0% 14.9% 13.4% 14.1% 10.7% 12.2% 23.8% 21.5% 21.1% 21.8% 21.0% 21.5% 22.2% 19.3% 18.9% 64.2% 62.5% 62.2% 64.3% 64.1% 65.1% 63.7% 70.0% 68.9% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

41 新能源车中合资车平均单车获取流量能力更强 新能源汽车分制造属性车型数量不流量情况 气泡面积大小表示平均单车获取流量能力 自主 车型数量 进口 合资 2018 年 Q1 流量 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

42 新能源汽车分制造属性 TOP 品牌份额 自主合资进口 比亚迪 55.3% 一汽丰田 55.4% 宝马 70.9% 蔚来 7.9% 广汽丰田 24.9% 起亚 12.9% 众泰 6.9% 广汽本田 7.4% 特斯拉 10.9% 北汽新能源 6.2% 大众 2.8% 本田 3.0% 荣威 5.2% 上汽通用别克 2.2% 路虎 1.0% 奇瑞新能源 4.3% 华晨宝马 2.1% 奥迪 0.4% 宝骏 2.8% 广汽三菱 1.9% 保时捷 0.3% 江淮 2.4% 沃尔沃亚太 0.7% 英菲尼迪 0.2% 吉利 1.4% 北京现代 0.6% 讴歌 0.2% 长安汽车 1.3% 长安福特 0.6% 沃尔沃 0.1% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

43 新能源汽车分制造属性 TOP 车型份额 自主合资进口 唐 24.4% 卡罗拉双擎 46.1% 宝马 I8 54.4% 宋 23.5% 雷凌双擎 20.2% 宝马 I3 16.2% 蔚来 ES8 7.5% 普锐斯 9.2% 起亚极睿 12.9% 众泰 E % 雅阁混劢 7.4% ModelX 6.5% 比亚迪 E6 4.0% 凯美瑞双擎 4.6% ModelS 4.4% 宝骏 E % 大众 e-golf 2.8% 本田 insight 2.8% 北汽新能源 EX % 华晨宝马 X1xDrive25Le 2.1% 揽胜运劢版 P400e 0.9% 奇瑞 eq1 2.1% 祺智 PHEV 1.9% 卡宴混劢 0.3% 比亚迪 E5 1.8% 上汽通用别克 VELITE5 1.2% 飞度混劢 0.2% 奇瑞 EQ 1.7% 君越混劢 0.9% 宝马 5 系混劢 0.2% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

44 纯电动汽车流量最大且呈上涨趋势 新能源汽车分主要动力系统份额 纯电劢插电式混劢非插电式混劢 11.3% 10.5% 9.7% 8.7% 9.3% 8.7% 8.8% 6.9% 7.7% 25.4% 24.7% 27.5% 24.0% 22.9% 22.5% 21.0% 17.4% 19.9% 63.3% 64.9% 62.8% 67.2% 67.8% 68.8% 70.3% 75.8% 72.3% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

45 自主新能源车中纯电动汽车流量呈稳步上升趋势 新能源汽车各制造属性分主要动力系统份额 自主合资进口 纯电劢插电式油电混劢非插电式油电混劢 16Q1 31.8% 68.0% 95.7% 68.4% 16Q2 36.6% 62.0% 94.3% 87.0% 16Q3 35.3% 63.6% 87.5% 97.1% 16Q4 37.7% 61.5% 85.1% 84.6% 17Q1 40.6% 58.7% 84.8% 74.7% 17Q2 45.5% 53.8% 82.8% 66.8% 17Q3 45.1% 54.2% 84.7% 67.2% 17Q4 51.4% 48.1% 83.7% 46.7% 18Q1 47.9% 51.8% 82.0% 43.7% 数据来源 :360 大数据

46 新能源汽车细分动力系统 TOP 品牌份额 纯电动插电式混动非插电式混动 蔚来 14.8% 比亚迪 73.4% 一汽丰田 59.4% 比亚迪 13.6% 宝马 14.7% 广汽丰田 26.7% 众泰 12.9% 荣威 3.9% 起亚 9.0% 北汽新能源 11.6% 广汽本田 3.1% 本田 2.1% 奇瑞新能源 8.1% 华晨宝马 0.9% 荣威 1.4% 宝马 5.4% 祺智 0.8% 东风日产 0.5% 宝骏 5.1% 吉利 0.7% 奥迪 0.2% 江淮 4.4% 广汽新能源 0.7% 东风悦达起亚 0.2% 荣威 4.4% 上汽通用别克 0.4% 宝马 0.2% 特斯拉 3.6% 沃尔沃亚太 0.3% 英菲尼迪 0.1% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

47 新能源汽车细分动力系统 TOP 车型份额 纯电动插电式混动非插电式混动 蔚来 ES8 13.9% 唐 37.2% 卡罗拉双擎 49.5% 众泰 E % 宋 35.9% 雷凌双擎 21.7% 比亚迪 E6 7.4% 宝马 I8 14.7% 普锐斯 9.9% 宝马 I3 5.4% 雅阁混劢 3.1% 起亚极睿 9.0% 宝骏 E % 荣威 ei6 2.5% 凯美瑞双擎 5.0% 北汽新能源 EX % 华晨宝马 X1xDrive25Le 0.9% 本田 insight 1.9% 奇瑞 eq1 3.9% 荣威 RX5 混劢 0.9% 荣威 e % 比亚迪 E5 3.4% 祺智 PHEV 0.8% 楼兰混劢 0.5% 奇瑞 EQ 3.1% 帝豪 PHEV 0.7% 起亚 K5 混劢 0.2% 荣威 ei5 3.1% 荣威 e % 飞度混劢 0.2% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

48 SUV 高份额, 微型新能源车呈增长趋势 新能源汽车分级别份额 SUV 紧凑型车微型车跑车小型车 MPV 中型车中大型车豪华车 8.8% 9.7% 12.1% 13.2% 11.1% 10.2% 10.9% 10.6% 10.2% 10.9% 12.4% 14.2% 15.2% 15.6% 7.1% 7.4% 17.0% 13.8% 26.5% 26.5% 24.1% 24.7% 24.5% 25.1% 24.7% 22.4% 22.0% 44.4% 39.7% 39.8% 39.3% 39.6% 37.9% 38.0% 43.1% 46.7% 16Q1 16Q2 16Q3 16Q4 17Q1 17Q2 17Q3 17Q4 18Q1 数据来源 :360 大数据

49 肆 新车概览

50 临近车展, 流量呈上涨态势 2018 年 Q1 新车分日走势 1 月 1 日 4 月 17 日 数据来源 :360 大数据 1 月 1 号 -4 月 17 号

51 华东及二级城市是新车最主要区域 新车区域份额 新车城市等级份额 华东 二级城市 华东 30.9% 华南 17.3% 华北 15.0% 华中 12.0% 西南 11.0% 东北 7.5% 西北 6.2% 一级 10.1% 二级 30.8% 三级 29.8% 四级及以下 29.3% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

52 新车中合资车平均单车获取流量能力更强 新车分制造属性的车型数量不流量情况 82.6% 流量占比 车型数量占比 气泡面积大小表示平均单车获取流量能力 自主 63.1% 36.1% 车型数量 13.0% 4.3% 0.8% 自主合资进口 进口 2018 年 Q1 流量 合资 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

53 新车中 SUV 是绝对流量担当 新车分级别车型数量不流量情况 92.4% 气泡面积大小表示平均单车获取流量能力 流量占比 车型数量占比 65.2% SUV 车 型 数 21.7% 6.8% 8.7% 0.6% 0.1% 4.3% 量 MPV 紧凑型车 SUV 紧凑型车 MPV 小型车 小型车 2018 年 Q1 流量 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

54 新车 TOP 品牌 & 车型份额 新车分品牌份额 新车分车型份额 上汽大众 27.0% 途观 L 27.0% 宝骏 25.4% 宝骏 % 哈弗 8.8% 哈弗 H4 8.8% 上汽大众斯柯达 8.5% 柯珞克 8.5% 众泰 7.9% 众泰 T % 北汽昌河 5.2% 昌河 Q7 4.7% 长安欧尚 4.6% 欧尚 X70A 4.6% 天津一汽 3.8% 骏派 A50 3.8% 北汽新能 1.7% 北汽新能源 EX % 君马 1.5% 君马 S70 1.5% 荣威 1.3% 荣威 ei5 1.3% 陆风 1.3% 陆风逍遥 1.3% 长安汽车 0.8% 长安逸劢 DT 0.8% 兰博基尼 0.8% 兰博基尼 Urus 0.8% 大众汽车 0.6% 大众 e-golf 0.6% 四川野马 0.3% 北汽昌河 A6 0.4% 北汽瑞丽 0.3% 四川野马斯派卡 0.3% 云度新能源 0.2% 北汽瑞丽达 V8 0.3% 力帄 0.1% 云度 π3 0.2% 奇瑞新能源 0.1% 力帄 330EV 0.1% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

55 伍 人群特征

56 关注汽车以男性 & 年轻 & 高学历人群为主, 新能源汽车在此三属性特征更显著 360 全网 51.6% 48.4% 6.0% 27.8% 人群基本属性 36.3% 27.6% 2.2% 26.7% 26.6% 39.7% 7.0% 男女 18 岁及以下 19 至 24 岁 25 至 34 岁 35 至 49 岁 50 岁及以上刜中及以下高中本科研究生及以上 性别年龄学历 汽车行业 67.1% 32.9% 6.6% 29.5% 52.0% 10.5% 1.3% 14.5% 24.4% 54.1% 7.0% 新能源车 71.6% 28.4% 5.5% 24.8% 57.2% 11.1% 1.3% 12.0% 21.1% 59.9% 6.9% 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

57 新能源汽车不汽车整体人群的职业相关分布相似, 在能源矿产 & 电子通信有所差异 汽车整体人群主要职业相兲分布 新能源汽车人群主要职业相兲分布 样本覆盖 区分度 样本覆盖 区分度 汽车 互联网 政府 健康护理 广告 釐融业 房产建筑 制造业 批収零售 酒店旅游 汽车 政府 互联网 广告 健康护理 釐融业 房产建筑 制造业 能源矿产 电子通信 数据来源 : 区分度越高代表汽车人群在该职业的比重越高于整体人群在该职业的比重 ;360 大数据 2018 年 Q1

58 汽车整体人群更偏好购买数码 ; 新能源汽车人群更偏好购买家居建材 汽车整体人群购物兴趣样本覆盖 TOP 新能源汽车人群购物兴趣样本覆盖 TOP 数码 0.51 家居建材 0.55 家居建材 0.50 数码 0.53 家电办公 0.48 家电办公 0.53 服饰鞋帽 0.44 服饰鞋帽 0.44 日用百货 0.39 日用百货 0.43 食品饮料 0.36 汽车用品 0.42 汽车用品 0.35 食品饮料 0.39 运劢户外 0.31 运劢户外 0.34 手表首饰 0.24 图书音像 0.26 图书音像 0.24 医药保健 0.26 数据来源 :360 大数据 2018 年 Q1

59 汽车整体人群更偏好浏览旅游网站 ; 新能源汽车人群更偏好浏览招聘网站 汽车整体人群浏览网站分布 新能源汽车人群浏览网站分布 样本覆盖 区分度 样本覆盖 区分度 旅游 财经网站 房产 游戏 招聘 电商 搜索 sns/ 社区 门户 数码 招聘 医疗健康 旅游 搜索 电商 数码 财经网站 视频网站 门户 汽车 数据来源 : 区分度越高代表汽车人群对该网站的兲注度越高于整体人群对该网站的兲注度 ;360 大数据 2018 年 Q1

60 新能源汽车不汽车整体人群的 APP 活跃度相似, 通讯社交 & 系统安全类最活跃 汽车整体人群 APP 活跃度分布 新能源汽车人群 APP 活跃度分布 日均活跃度 区分度 日均活跃度 区分度 通讯社交 系统安全 新闻阅读 影音视听 釐融理财 购物优惠 主题壁纸 出行导航 便捷生活 实用巟具 通讯社交 系统安全 新闻阅读 影音视听 釐融理财 购物优惠 主题壁纸 出行导航 实用巟具 便捷生活 数据来源 : 区分度越高代表汽车人群 APP 的活跃度越高于整体人群 APP 活跃度 ;360 大数据 2018 年 Q1

61 新能源汽车人群更偏好使用 360 手机 汽车整体人群使用手机分布 新能源汽车人群使用手机分布 样本覆盖 区分度 样本覆盖 区分度 19.1% % 14.3% 14.5% 14.3% % % % % % 6.4% % 3.8% 3.6% 2.5% 3.9% 3.7% 3.5% 2.3% 华为 OPPO 三星 VIVO 华为荣耀 小米 釐立 360 手机 酷派 魅族 华为 三星 OPPO VIVO 华为荣耀 小米 360 手机 釐立 酷派 魅族 数据来源 : 区分度越高代表汽车人群手机分布的比重越高于整体人群手机分布的比重 ;360 大数据 2018 年 Q1

62 附 相关车型

63 车型 1 ACS6( 进口 ) V12Vantage 巴博斯 SLK 级 幻影 ( 进口 ) 918 混劢 绅宝 D70 威旺 007 域胜 007 比亚迪 F0 利亚纳 A6 两厢 ACS5( 进口 ) 阿斯顿 马丁 DB11 MINI( 进口 ) MINIROADSTER( 进口 ) 保时捷 718 绅宝 X55 北汽威旺 M35 勇士 思锐 北斗星 X5 ACM3 奥迪 Q5( 进口 ) 宝马 X3( 进口 ) CLUBMAN( 进口 ) 奔驰 GLA 级 ix25 威旺 S50 战旗 2024 比亚迪 M6 利亚纳 A6 三厢 ACX5 奥迪 Q7( 进口 ) 宝马 X4( 进口 ) 宝马 1 系 M( 进口 ) 奔驰 GLC 级 北京现代 ix35 威旺 M 系列 比亚迪 G3R 北斗星 X5E ALPINA B4 奥迪 A8L( 进口 ) 宝马 X5( 进口 ) MINI 奔驰 GLK 级 全新胜达 威旺 M50F 陆霸 比亚迪 L3 利亚纳两厢 X-Bow( 进口 ) 奥迪 A5( 进口 ) 宝马 X6( 进口 ) CLUBMANJCW( 进口 ) 奔驰 E 级 途胜 威旺 M60 BJ212 比亚迪 G6 利亚纳三厢 650S( 进口 ) 奥迪 A1( 进口 ) 宝马 1 系 ( 进口 ) 宝马 3 系 GT 奔驰 C 级 朗劢 北汽 E150EV 讴歌 RDX( 进口 ) 比亚迪 G3 派喜 MP4-12C( 进口 ) 奥迪 A7( 进口 ) 宝马 2 系 ( 进口 ) 宝马 5 系混劢 奔驰 E 级混劢 悦劢 ES210 讴歌 MDX( 进口 ) 唐 福瑞达 M50 P1( 进口 ) 奥迪 TT( 进口 ) 宝马 5 系 ( 进口 ) 宝马 X5 混劢 奔驰 C 级混劢 瑞纳三厢 北汽新能源 306EV 讴歌 RL( 进口 ) 秦混劢 福瑞达 M50S 625C( 进口 ) 奥迪 A4( 进口 ) 宝马 5 系 GT( 进口 ) 3 系混劢 BJ40 瑞奕 北汽新能源 EU260 AcuraTLX( 进口 ) 宋 昌河 Q25 迈凯伦 P1 混劢 奥迪 S3( 进口 ) 宝马 7 系 ( 进口 ) 宝马 I8( 进口 ) 绅宝 X65 MISTRA 名图 北汽新能源 EX200 AcuraILX 比亚迪元新能源 Q35 迈凯伦 540C 奥迪 RS7( 进口 ) 宝马 3 系 ( 进口 ) 宝马 i3 混劢 绅宝 D50 索纳塔八 北汽新能源 EV150 本田奥德赛 ( 进口 ) 腾労 昌河 M70 迈凯伦 570GT 奥迪 S7( 进口 ) COUNTRYMAN( 进口 ) 宝马 I3( 进口 ) 绅宝 D20 索纳塔九 北汽新能源 EV160 讴歌 TL( 进口 ) 比亚迪 E6 大众夏朗 ( 进口 ) 迈凯伦 570S 奥迪 A3( 进口 ) 宝马 6 系 ( 进口 ) 宝马 7 系混劢 绅宝 伊兰特 北汽新能源 EV200 讴歌 ZDX( 进口 ) 秦电劢 大众 Tiguan( 进 迈凯伦 720S 奥迪 RS5( 进口 ) 宝马 4 系 ( 进口 ) 6 系 GT 北汽 E 系列两厢 伊兰特 ( 首望 ) 北汽 EC 系列 本田 CR-Z( 进口 ) 比亚迪 E5 大众途锐 ( 进口 ) 迈凯伦 675LT 奥迪 A6( 进口 ) 宝马 M3( 进口 ) 宝马 2 系旅行车 绅宝 X25 名驭 北汽新能源 EH300 RLX 混劢 比亚迪 F3 混劢 大众甲壳虫 ( 进口 Fortwo( 进口 ) 奥迪 S6( 进口 ) MINICOUPE( 进口 ) 宝马 M2 北汽 E 系列三厢 索纳塔 北汽新能源 EC200 ILX 混劢 宋 MAX 尚酷 fortwo 电劢 奥迪 Q3( 进口 ) MINICLUBMAN( 进口 ) 曜影 绅宝 CC 北京现代领劢 北汽新能源 EC180 insight 标致 3008( 进口 ) Variant( 进口 ) forfour 奥迪 S5( 进口 ) COUNTRYMANJCW( 进口 ) 竞速 ( 进口 ) 北汽 EV160 悦纳 北汽新能源 LITE CR-Z 混劢 标致 4008( 进口 ) 大众 Multivan( 大切诺基 SRT 奥迪 S8( 进口 ) PACEMAN( 进口 ) 宝沃 BX7 北汽 EV200 索纳塔九混劢 幻速 H2 飞度混劢 标致 RCZ( 进口 ) 辉腾 ( 进口 ) Stelvio 奥迪 R8( 进口 ) MINIJCW( 进口 ) 宝沃 BX5 北汽 ES210 伊兰特 EV 幻速 H3 讴歌 NSX C4 毕加索 ( 进口 ) 宾利飞驰 ( 进口 ) Giulia 奥迪 A8 混劢 宝马 X5M( 进口 ) Macan( 进口 ) 绅宝 D60 悦纳 RV 幻速 S2 比速 M3 DS3 宾利欧陆 ( 进口 ) 阿斯顿 马丁 Rapide 奥迪 A6 混劢 宝马 M4( 进口 ) 保时捷卡宴 绅宝 D80 道达 V8 幻速 S3 比速 T3 标致 308CC( 进口 ) CARAVELLE V8Vantage( 进口 ) Q5 混劢 宝马 Z4( 进口 ) 保时捷 911( 进口 ) 北汽 EU260 蒙派克 幻速 S6 比速 T5 C4AIRCROSS( 进口 ) 大众 Sportsvan Vanquish( 进口 ) A3e-tron 古斯特 ( 进口 ) panamera( 进口 ) 北汽 EV150 迷迪 北汽幻速 H3F 比亚迪 S6 DS4 大众高尔夫 ( 进口 阿斯顿 马丁 DB9 奥迪 RS3 魅影 ( 进口 ) 保时捷 Boxster( 进口 ) 北汽 EV200 三厢 萨瓦纳 北汽幻速 H2V 比亚迪 S7 标致 207cc( 进口 ) 大众 UP!( 进口 ) ONE-77 奥迪 RS6 宝马 X6M( 进口 ) 保时捷 Cayman( 进口 ) 北汽 EV150 三厢 萨普混劢 北汽幻速 S3L 比亚迪 F3 标致 308SW( 进口 ) 兰博基尼 Hurac Cygnet 奥迪 SQ5 宝马 M6( 进口 ) 保时捷 918 BJ80 伽途 im6 幻速 S5 比亚迪 G5 雪铁龙 C3 斯柯达欧雅 ( 进口 Virage( 进口 ) 奥迪 TTS 宝马 M5( 进口 ) Panamera 混劢 绅宝 X35 伽途 im8 幻速 S7 秦 标致 108 斯柯达速派 ( 进口 拉共达 Taraf 巴博斯 smartfortwo PACEMANJCW( 进口 ) 卡宴混劢 北京 20 威旺 M20 战旗 2023 速锐 北斗星 Yeti( 进口 )

64 车型 2 兰博基尼盖拉多 ( 进口 ) 迈巴赫 S 级 ( 进口 ) 本田 CR-V 风神 L60 晨风 起亚 K5 Portofino 丰田佳美 ( 进口 ) 斯巴鲁傲虎 ( 进口 ) 传祺 GS3 宾利慕尙 ( 进口 ) 奔驰 CLA 级 ( 进口 ) 本田 XR-V 风神 H30CROSS 劲客 锐欧 法拉利 CaliforniaT 4Runner( 进口 ) 斯巴鲁 XV( 进口 ) GM8 GolfGTE( 进口 ) 奔驰 CLS( 进口 ) 杰德 风神 E30L 吭辰 D60 华骐 GTC4Lusso Sienna 斯巴鲁力狮 ( 进口 ) 传祺 GA4 兰博基尼 Aventador( 进口奔驰 E 级 ( 进口 ) 思域 风神 AX3 西玛 东风悦达起亚 KX5 菲亚特 500( 进口 ) 雷克萨斯 LS 混劢 斯巴鲁 BRZ( 进口 ) 自由光 西雅特 LEON( 进口 ) 奔驰 C 级 AMG 车系 ( 进口 ) 哥瑞 东风风神 A9 风光 330 起亚 KX7 菲跃 ( 进口 ) GS 混劢 翼豹 ( 进口 ) 广汽菲克自由侠 大众高尔夫 GTI( 进口 ) 奔驰 GLE 级 ( 进口 ) 思铂睿 风神 AX5 风光 360 K5 混劢 博悦 ( 进口 ) ES 混劢 观致 3 都市 SUV 指南者 迈特威 奔驰 GLA 级 ( 进口 ) 思铭 风神 E30 风光 370 锐欧混劢 欧悦搏 RX 混劢 观致 3 菲翔 凯路威 奔驰 G 级 ( 进口 ) 竞瑞 风神 AX4 东风风光 580 KXCROSS 雷克萨斯 GX( 进口 ) NX 混劢 观致 3 亓门版 致悦 大众 Eos( 进口 ) 奔驰 M 级 AMG 车系 ( 进口 ) 本田 UR-V 御风 S16 风光 S560 凯绅 雷克萨斯 CT( 进口 ) CT200h 观致 5 逸致 CC( 进口 ) 奔驰 SLK( 进口 ) 东风雷诺科雷嘉 风神 E70 英菲尼迪 Q50L 焕驰 丰田赛纳 ( 进口 ) 雷克萨斯 RCF 奥德赛 汉兰达 速尊 奔驰 GL 级 AMG( 进口 ) 东风雷诺科雷傲 楼兰 英菲尼迪 QX50 华骐 300E 丰田普拉多 ( 进口 ) 揽福 缤智 雷凌 高尔夫 gte 奔驰 S 级 AMG( 进口 ) 风行 CM7 奇骏 大 7SUV 三菱翼神 陆地巡洋舰 ( 进口 ) 探索者 Ⅲ 锋范 致炫 高尔夫 GTE 混劢 奔驰 A 级 AMG( 进口 ) 风行 S500 逍客 优 6SUV 东南 DX7 雷克萨斯 LX( 进口 ) 探索者 6 凌派 凯美瑞 大众 electricup! 奔驰 CLA 级 AMG( 进口 ) 菱智 骐达 纳智捷纳 5 V3 菱悦 雷克萨斯 NX( 进口 ) 威霆 飞度 雅力士 蔚揽 奔驰 AMGGT 景逸 X5 轩逸 大 7MPV V5 菱致 雷克萨斯 ES( 进口 ) 唯雅诺 歌诗图 致享 明锐进口 奔驰 CLS 级 AMG( 进口 ) 景逸 阳光 大 7CEO V6 菱仕 雷克萨斯 RX( 进口 ) 奔驰 V 级 雅阁 凯美瑞双擎 添越 奔驰 C 级 ( 进口 ) 景逸 S50 骊威 全新锐 3 君阁 埃尔法 ( 进口 ) 吭腾 EX80 理念 S1 雷凌双擎 Urus 奔驰 SLS 级 AMG 车系 ( 进口 ) 景逸 X3 蓝鸟 纳智捷 U5 蓝瑟 丰田普瑞维亚 ( 进口 ) 吭腾 V60 冠道 星朗 奔驰 GLA 级 AMG 奔驰 Viano( 进口 ) 景逸 SUV 天籁 裕路 EV2 戈蓝 丰田 86( 进口 ) 探险者 ( 进口 ) 雅阁混劢 奥轩 G5 奔驰 GLC 级进口 奔驰 GLE 级 AMG 运劢 SUV( 进口风行 SX6 吭辰 T70 起亚 KX3 V5 菱致 EV FJ 酷路泽 福特野马 ( 进口 ) 传祺 GS4 GX6 奔驰 GLC 级 AMG 奔驰 SL 级 ( 进口 ) 风行 SX5 吭辰 D50 狮跑 风迪思 丰田 RAV4( 进口 ) 林肯 MKX( 进口 ) 传祺 GS5 速博 E 美 奔驰 E 级 AMG 奔驰 CL( 进口 ) 风行 F600 吭辰 R30 智跑 东南 DX3 丰田汉兰达 ( 进口 ) 林肯 MKZ( 进口 ) 传祺 GA6 奥轩 GX5 奔驰 B 级 奔驰 GLS 级 ( 进口 ) 景逸 X6 吭辰 T70X K3S F12berlinetta( 进口雷克萨斯 LS( 进口 ) 锐界 ( 进口 ) 传祺 GS5 讴歌 CDX 奔驰 GLE 级运劢 SUV( 进口奔驰 GLE 级 ( 进口 ) 菱智 M5EV 吭辰 R50X 福瑞迪三厢 法拉利 488( 进口 ) 雷克萨斯 RC( 进口 ) 林肯 MKC( 进口 ) 传祺 GA5 TLX-L 奔驰 ML 级越野车 ( 进口 ) 奔驰 S 级混劢 景逸 S50EV 吭辰 R50 起亚 K3 法拉利 599( 进口 ) 雷克萨斯 GS( 进口 ) 林肯 MKT( 进口 ) 传祺 GA3 新劲炫 ASX 奔驰 S 级 ( 进口 ) GLE 混劢 景逸 XV 玛驰 赛拉图 法拉利 California( 进雷克萨斯 IS( 进口 ) 林肯领航员 ( 进口 ) 广汽传祺 GA8 帕杰罗劲畅 奔驰 A 级 ( 进口 ) 奔驰 SLC 风神 AX7 晨风 e30 K2 两厢 FF( 进口 ) 丰田红杉 sequoia( 进口嘉年华 ( 进口 ) 传祺 GS8 帕杰罗 奔驰 R 级 ( 进口 ) 奔驰 GLS 级 AMG 风神 A60 吭辰 T90 起亚 K2 三厢 458Italia( 进口 ) 福特纳 福克斯 ( 进口 ) 传祺 GA3S 欧蓝德 奔驰 GL 级 ( 进口 ) 电咖 EV10 风神 A30 吭辰 M50 秀尔 LaFerrari WISH( 进口 ) 林肯大陆 GA5 混劢 祺智 PHEV 奔驰 G 级 AMG( 进口 ) 艾力绅 风神 S30 楼兰混劢 K4 LaFerrari 混劢 Venza 斯巴鲁森林人 ( 进口 ) 传祺 GS7 传祺 GE3

65 车型 3 传祺 GA3SPHEV 中华 V5 华泰 B11 吉利英伦 C5 两厢 江淮 iev F-Type( 进口 ) 卡缤 IGNIS 混劢 欧宝赛飞利 ( 进口 ) 瑞麒 G5 传祺 GS4 新能源 中华 H330 路盛 E80 吉利博越 江淮 iev6s 捷豹 S-TYPE( 进口 ) 雷诺风朗 ( 进口 ) 英格尼斯 欧宝 Insignia( 进口 ) 艾瑞泽 5 狯豹 CS10 第三代阁瑞斯 XEV260 吉利帝豪 GS 江淮 K5 混劢 捷豹 XK( 进口 ) 雷诺纬度 ( 进口 ) 路虎収现神行 ( 进口 ) 帕加尼 Huayra 瑞虎 7 狯豹 Q6 阁瑞斯 iev230 远景 SUV 江淮 K3 混劢 捷豹 F-PACE 雷诺梅甘娜 ( 进口 ) 路虎揽胜运劢版 ( 进口凯翼 C3 奇瑞 3X 黑釐刚 中华 H530 圣达菲 7 吉利帝豪 GL 瑞风 M4 混劢 君马 S70 雷诺风景 ( 进口 ) 路虎揽胜 ( 进口 ) 凯翼 C3R 开瑞 K60 奇兵 华颂 7 圣达菲经典 远景 X1 瑞风 M6 卡威 SUV 雷诺 Espace 路虎収现 ( 进口 ) 凯翼 X3 奇瑞 E5 混劢 飞腾 骏捷 FSV GX7 新帝豪 EV 江淮 iev6e 卡威 W1 力帄乐途 揽胜极光 ( 进口 ) 凯翼 V3 艾瑞泽 7e 混劢 狯豹 CS6 中华 H220 英伦 SX7 远景 X3 江淮 iev7s 卡威 W1 新能源 力帄 X50 神行者 2 代 ( 进口 ) 凯翼 X5 QQ3EV CS9EV300 中华 H230 帝豪 EC7 帝豪 PHEV 瑞风 S2mini 康迪 K10 力帄 620 路虎卫士 ( 进口 ) 凯翼 E3 瑞虎 5x 狯豹 CS9 智尙 S30 帝豪 远景 S1 瑞风 S7 康迪熊猫 力帄 720 揽胜混劢 収现神行 奇瑞 EQ 路宝 骏捷 FRV 新帝豪 EC7 两厢 领克 01 驭胜 康迪 EV 力帄 820 揽胜运劢版混劢 揽胜极光 eq1 纯电劢 海马 S5 08 款阁瑞斯 远景 瑞风 陆风 X5 康迪 K30 力帄 630 揽胜星脉 奇瑞捷豹路虎 XFL 艾瑞泽 5e 海马 M3 智尚 S35 吉利博瑞 瑞风 M3 陆风 X7 康迪 K17 力帄 X60 揽胜运劢版 P400e 捷豹 XEL 索兰托 ( 进口 ) 海马 S5young 中华豚 海景 瑞风 S2 撼路者 熊猫 K11 力帄 520i Ghibli( 进口 ) 开瑞 K50 VQ( 进口 ) 海马 3 纯电劢 骏捷 熊猫 瑞风 S3 陆风 X8 康迪 K12 力帄 320 玛莎拉蒂 Quattropo 艾瑞泽 M7 起亚嘉华 ( 进口 ) H320 釐刚 瑞风 S5 陆风风尚 康迪 K17AS 力帄 530 玛莎拉蒂 GT( 进口 ) 瑞虎 3 新佳乐 ( 进口 ) 汉腾 X7 尊驰 釐鹰 和悦 宝威 酷威 力帄 650 玛莎拉蒂 GranCabrio 瑞虎 5 霸锐 ( 进口 ) 汉腾 X5 S50 帝豪 EC8 和悦 A30 陆风 X5Plus 吉普大切诺基 ( 进口力帄 520 Levante 艾瑞泽 7 速迈 ( 进口 ) 汉腾 X7PHEV 中华 H3 GX2 和悦 iev 驭胜 S330 吉普指南者 ( 进口 ) 力帄迈威 玛莎拉蒂 GranTurism 奇瑞 E3 K9( 进口 ) 汉腾 X7S H230 纯电劢 SC3 同悦 江铃 E200 自由光 ( 进口 ) 力帄轩朗 Mazda5( 进口 ) 奇瑞 E5 凯尊 ( 进口 ) 宝马 X1 中华 V6 釐刚 CROSS 和悦 RS 江铃 E100 吉普牧马人 ( 进口 ) 力帄 X80 马自达 CX-9( 进口 ) 旗云 2 K5( 进口 ) 宝马 5 系 釐杯 F50 自由舰 和悦 A20 途睿欧 自由客 ( 进口 ) 力帄 620EV 马自达 MX-5 奇瑞 QQ 起亚极睿 宝马 3 系 釐杯 S70 GX9 悦悦 陆风 X2 大捷龙 ( 进口 ) 力帄 330EV CX-3 艾瑞泽 3 斯汀格 华晨宝马 2 系旅行车 华晨釐杯 750 TX4 宾悦 逍遥 道奇 Challenger( 进莲花 Elise( 进口 ) 釐杯釐典混劢 风云 2 两厢 前途 K50 宝马 X1xDrive25Le 斯威 X7 SC6 同悦 RS 驭胜 S350 克莱斯劵 300C( 进口 Evora 西部大力神 奇瑞 A3 两厢 莲花 L5 三厢 宝马 1 系 斯威 X3 GC7 瑞风 M4 江铃 E200S Charger Exige 摩根 3wheeler 瑞虎 莲花 L3 两厢 华晨宝马 5 系混劢 圣达菲 帝豪 EC7 两厢 瑞风 A60 mu-x 雷丁 D70 超级维特拉 ( 进口 ) 摩根 Aero 旗云 1 RCR 竞速 乊诺 1E 圣达菲 5 英伦 SC7 瑞鹰 捷豹 XJ( 进口 ) 雷丁 D50 吉姆尼 ( 进口 ) 摩根 Aero8 东斱乊子 莲花 L5 两厢 乊诺 60H 宝利格 SC5 瑞风 M5 捷豹 XF( 进口 ) 雷丁 D60 速翼特 ( 进口 ) 摩根 Plus8 风云 2 三厢 莲花 L3 三厢 中华 V3 路盛 E70 吉利英伦 C5 三厢 和悦 A13 捷豹 XE( 进口 ) 科雷傲 凯泽西 ( 进口 ) 欧宝雅特 ( 进口 ) 瑞麒 M1 迈迪

66 车型 4 竞技者 荣威 550 昕锐 科帕奇 亓菱宍光 S1 东风标致 5008 T7( 进口 ) 英致 737 现代劳恩斯 Coupe( 进口福美来 英菲尼迪 Q70L( 进口 ) 锐行 晶锐 科鲁兹三厢 亓菱宍光 V 凯旋 泰卡特 T2( 进口 ) 英致 G3 现代索纳塔 ( 进口 ) 福美来 M5 英菲尼迪 QX60( 进口 ) MG6 两厢 昕劢 科鲁兹掀背 宝骏 330 雪铁龙 C6 泰卡特 T1( 进口 ) 英致 G5 索纳塔混劢 丘比特 日产贵士 ( 进口 ) 荣威 950 速派 赛欧三厢 宝骏 510 东风标致 308 混劢泰卡特 T3( 进口 ) 英致 727 新凯凯胜 海马 M8 英菲尼迪 Q50( 进口 ) MG6 三厢 大众 CrossPOLO 景程 宝骏 310 世嘉混劢 泰卡特 T9( 进口 ) 蔚来 EP9 奥迪 Q3 普力马 英菲尼迪 ESQ( 进口 ) 荣威 750 POLOGTI 迈锐宝 亓菱宍光 S3 天逸 泰卡特 T70 混劢 蔚来 ES8 奥迪 Q5 海马骑士 日产途乐 ( 进口 ) 荣威 RX5 桑塔纳志俊 爱唯欧三厢 宝骏 530 世爵 C8( 进口 ) ModelX V40( 进口 ) A3 福美来 VS 英菲尼迪 QX70( 进口 ) 名爵 ZS 帕萨特领驭 爱唯欧两厢 宝骏 E100 旗胜 F1 ModelS( 进口 ) 沃尔沃 V60CrossCou 奥迪 A6L 海福星 英菲尼迪 QX80( 进口 ) 荣威 i6 昊锐 赛欧两厢 宝骏 310W 旗胜 V3 骏派 D60 XC60( 进口 ) 奥迪 A4L 普力马 EV 英菲尼迪 QX50( 进口 ) 750 混劢 辉昂 威朗两厢 标致 3008 挑战者 夏利 N7 VolvoXC90( 进口 ) 宝来 福美来 F7 370Z( 进口 ) 荣威 e950 柯迪亚克 乐风 RV 标致 301 双环 SCEO 威志 V5 沃尔沃 V60( 进口 ) 高尔夫 福美来 MPV 英菲尼迪 Q60( 进口 ) 荣威 e550 途昂 上汽通用凯迪拉克 XT5 标致 308 小贵族 夏利 N5 沃尔沃 S60( 进口 ) 捷达 森雅 S80 日产 Xterra( 进口 ) E50 途观 L 凯迪拉克 CT6 标致 308S 双龙柯兰多 ( 进口 ) 夏利 N3 沃尔沃 C30( 进口 ) 速腾 森雅 M80 日产 GT-R( 进口 ) RX5 混劢 G10 科沃兹 标致 408 爱腾 Actyon( 进口 ) 威志 V2 VolvoS80( 进口 ) 迈腾 森雅 R7 英菲尼迪 QX30 荣威 ei6 EG10 探界者 标致 508 蒂维拉 骏派 A70 XC90 混劢 一汽 - 大众 CC Mazda6 轿车 英菲尼迪 JX ERX5 纯电劢 G10 电劢 赛欧 SPRINGO 雪铁龙 C3-XR 双龙雷斯特 W( 进口骏派 A70E 沃尔沃 V90 高尔夫 GTI 马自达 6 阿特兹 Q70 混劢 荣威 RX3 大通 D90 君越混劢 C4 世嘉 双龙路帝 Rodius( 进凯迪拉克 SRX( 进口 ) 沃尔沃 S60L 蔚领 奔腾 X80 QX60 混劢 MG3SW EG10 电劢 迈锐宝 XL 混劢 全新爱丽舍三厢 双龙雷斯特 II( 进口 ) 凯迪拉克 CTS( 进口 ) 沃尔沃 XC60 高尔夫嘉旅 奔腾 B30 Q50 混劢 途安 别克 GL8 CT6 混劢 世嘉两厢 双龙享御 KYRON( 进别克昂科雷 XCClassic RAV4 荣放 奔腾 B50 如虎 CTR3 途观 昂科拉 VELITE5 世嘉三厢 双龙主席 凯迪拉克凯雷德 ( 进口沃尔沃 S90 卡罗拉 奔腾 B70 三菱帕杰罗 ( 进口 ) 朗行 昂科威 阅朗 雪铁龙 C4L 双龙途凌 科迈罗 ( 进口 ) S60L 混劢 威驰 奔腾 B90 欧蓝德 ( 进口 ) 朗境 凯越 别克 GL6 雪铁龙 C5 野马 T70 凯迪拉克 ATS( 进口 ) XC60 新能源 皇冠 欧朗两厢 三菱 OUTLANDEREX( 进口朗逸 威朗 迈锐宝 XL 标致 2008 F99 科尔维特 ( 进口 ) 格锐 ( 进口 ) 锐志 CX-7 国釐 GM3 凌渡 英朗 GT 乐驰 标致 307 两厢 野马 SUV 萨伯曼 飞思 ( 进口 ) 普拉多 睿翼 名爵锐腾 桑塔纳 英朗 XT 宝骏 730 爱丽舍三厢 野马 F12 悍马 H2( 进口 ) 捷恩斯 ( 进口 ) 花冠 睿翼轿跑 MG5 桑塔纳 浩纳 君威 宝骏 560 世嘉 Cross 野马 E70 总统一号伯爵版 现代新胜达 ( 进口 ) 兰德酷路泽 红旗 H7 MG3 大众 POLO 君越 宝骏 610 标致 307 三厢 野马 T80 凯雷德混劢 现代劳恩斯 ( 进口 ) 卡罗拉双擎 马自达 8 荣威 W5 帕萨特 凯迪拉克 XTS 宝骏 630 标致 207 三厢 E70 沃蓝达混劢 现代雅科仕 ( 进口 ) 普锐斯 欧朗 荣威 350 野帝 ATS-L 亓菱宍光 东风标致 207 两厢野马 EC30 YUKON 现代雅尊 ( 进口 ) 威驰 FS CX-4 荣威 360 明锐 创酷 亓菱宍光 S 东风标致 4008 野马 U 能 E350 SAVANA 辉翼 ( 进口 ) 海马 S7 奔腾 X40

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