第 34 卷 第 9 期 2 014 年 09 月 地 理 科 学 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Vol. 34 No.9 Sep., 2 0 1 4 不 同 时 空 尺 度 下 中 国 旅 游 业 发 展 格 局 演 化 方 叶 林 1, 黄 震 方 2 2,3 2,4, 王 坤, 蔡 碧 凡 (1. 安 徽 大 学 商 学 院, 安 徽 合 肥 230601;2. 南 京 师 范 大 学 地 理 科 学 学 院, 江 苏 南 京 210023;3. 江 苏 师 范 大 学 历 史 文 化 与 旅 游 学 院, 江 苏 徐 州 221116;4. 浙 江 农 林 大 学 旅 游 与 健 康 学 院, 浙 江 杭 州 311300) 摘 要 : 以 中 国 ( 不 包 括 港 澳 台 地 区 ) 省 市 域 1996~2010 年 旅 游 发 展 的 面 板 数 据 为 例, 运 用 ESDA 重 心 标 准 差 椭 圆 等 分 析 技 术, 对 原 始 数 据 进 行 空 间 分 析, 结 合 脉 冲 响 应 函 数, 分 析 空 间 演 化 的 影 响 因 素 作 用 结 果 表 明 : 1996~2010 年 总 体 上 省 域 旅 游 经 济 表 现 出 随 机 分 布 的 空 间 态 势, 空 间 差 异 有 所 缩 小, 其 中 东 部 旅 游 业 发 展 差 异 最 大, 中 部 最 小 中 国 省 域 旅 游 经 济 重 心 向 西 北 发 生 偏 移, 长 三 角 及 周 边 地 区 为 中 国 旅 游 经 济 的 扩 散 效 应 区, 广 大 西 部 地 区 是 旅 游 经 济 的 低 速 增 长 区 中 国 市 域 旅 游 经 济 的 高 值 区 大 致 分 布 在 黑 河 - 腾 冲 线 的 右 侧, 主 要 集 聚 在 四 大 板 块, 与 省 域 旅 游 经 济 的 空 间 差 异 相 比, 市 域 旅 游 经 济 空 间 差 异 更 加 显 著 区 域 旅 游 资 源 禀 赋 以 及 社 会 经 济 因 素 是 影 响 空 间 差 异 的 两 大 因 素, 区 域 发 展 客 观 规 律 与 政 府 的 政 策 制 度, 对 区 域 旅 游 发 展 差 异 有 重 大 的 影 响, 特 殊 事 件 对 原 有 格 局 会 产 生 一 定 的 冲 击, 但 不 能 从 总 体 上 改 变 空 间 差 异 的 格 局 关 键 词 : 旅 游 经 济 ;ESDA; 脉 冲 响 应 中 图 分 类 号 :F592.99 文 献 识 别 码 :A 文 章 编 号 :1000-0690(2014)09-1025-08 空 间 差 异 一 直 是 传 统 人 文 地 理 学 研 究 的 重 [1,2] 点, 也 是 旅 游 地 理 学 一 直 关 注 的 热 点 之 一 自 1978 改 革 开 放 以 来, 中 国 旅 游 业 经 过 30 多 年 的 发 展, 取 得 显 著 的 进 步, 随 着 旅 游 业 的 发 展, 区 域 旅 游 发 展 差 异 以 及 旅 游 经 济 对 区 域 发 展 的 带 动 作 用 凸 显, 相 关 研 究 逐 渐 增 多 [3~5] 区 域 经 济 发 展 不 平 衡 是 一 种 客 观 存 在 的 社 会 经 济 现 象 [6], 区 域 旅 游 经 济 空 间 差 异 及 其 对 区 域 经 济 的 影 响 也 一 直 是 学 术 研 究 的 热 点 [7~10] 通 过 文 献 梳 理 发 现 :1 研 究 技 术 从 定 性 转 为 定 量, 逐 渐 走 向 定 量 与 定 性 相 结 合 的 道 路, 主 要 研 究 技 术 包 括 : 标 准 差 [11] 变 异 系 数 [12] 基 尼 系 数 [13] [14,15] [16,17] [18] Theil 系 数 空 间 自 相 关 场 强 模 型 等 等 ; 2 文 献 研 究 的 尺 度 主 要 集 中 在 省 域 三 大 地 带 [19] [20] 全 国, 除 沈 惊 宏 陈 刚 强 等 学 者 的 研 究 外, 相 对 而 言 缺 少 基 于 市 域 尺 度 的 全 国 旅 游 经 济 空 间 差 异 研 究, 以 及 不 同 尺 度 的 空 间 对 比 研 究 ;3 大 部 分 文 献 运 用 简 单 的 相 关 分 析 得 出 空 间 差 异 的 机 理, 较 少 有 文 献 对 于 空 间 差 异 的 深 层 机 理 以 及 区 域 旅 游 业 与 影 响 因 素 间 的 动 态 响 应 进 行 深 入 挖 掘 市 域 旅 游 业 是 中 国 旅 游 业 发 展 的 基 础, 市 域 旅 游 经 济 的 发 展 起 到 承 上 启 下 的 作 用, 对 省 域 及 县 域 旅 游 发 展 具 有 重 要 的 促 进 作 用 本 研 究 选 取 1996~2010 年 旅 游 总 收 入 作 为 原 始 数 据, 通 过 多 种 方 法 的 综 合 运 用, 从 而 更 加 全 面 地 分 析 中 国 ( 不 包 括 港 澳 台 地 区 ) 省 市 域 旅 游 经 济 空 间 格 局 的 演 化 规 律, 最 后 运 用 脉 冲 响 应 函 数, 分 析 影 响 中 国 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 影 响 因 素 1 研 究 方 法 与 数 据 来 源 1.1 研 究 方 法 1.1.1 全 局 空 间 自 相 关 全 局 空 间 自 相 关 主 要 是 对 属 性 在 整 个 区 域 空 间 上 特 征 的 描 述, 反 映 了 观 测 变 量 在 整 个 研 究 区 域 内 空 间 相 关 性 的 整 体 趋 势 最 常 用 的 是 Mo- [21] ra's I 系 数 来 衡 量, 其 计 算 公 式 为 : 收 稿 日 期 :2013-03-14; 修 订 日 期 :2013-05-20 基 金 项 目 : 国 家 自 然 科 学 基 金 (41271149 41301138) 江 苏 高 校 优 势 学 科 建 设 工 程 资 助 项 目 (PAPD) 国 家 社 会 科 学 基 金 项 目 (12CJY087) 资 助 作 者 简 介 : 方 叶 林 (1986-), 男, 安 徽 巢 湖 人, 博 士, 讲 师, 主 要 从 事 旅 游 地 理 与 区 域 经 济 研 究 E-mail: fagyeli2006@126.com 通 讯 作 者 : 黄 震 方, 教 授 E-mail: zhfh@263.et
1026 地 理 科 学 34 卷 Mora's I = = i = 1 j = 1 i = 1 j = 1 i = 1 j = 1 Wij (x i - xˉ)(x j - xˉ) Wij i = 1 (xi - xˉ) Wij (x i - xˉ)(x j - xˉ) s 2 i = 1 j = 1 Wij (1) 式 中,xˉ =1/ x i,s 2 =1/ (x i- xˉ ), 为 空 间 单 元 的 数 目 ;x i x j 表 示 空 间 单 元 i j 的 属 性 值 ;W ij 为 空 间 权 重 矩 阵, 其 确 定 一 般 采 用 临 近 标 准 和 距 离 标 准 本 文 采 用 临 近 标 准 : 即 如 果 i 区 域 与 j 区 域 相 邻, 其 值 为 1, 否 则 W ij=0; 当 i=j 时,W ij=0 其 显 著 性 检 验 公 式 为 [22] :Z(I)=[Mora's I-E(I)]/VAR(I) 1/2 1.1.2 Getis-Ord G * i 为 了 研 究 空 间 数 据 的 局 域 空 间 关 联 模 式,Ord 和 Getis 提 出 了 用 于 进 行 空 间 局 部 相 关 性 分 析 的 统 计 指 数 G, 其 计 算 公 式 为 [23,24] : G i (d) = Wij (d)x j / j = 1 j = 1 xj (2) 当 i j 时,Ord 和 Getis 定 义 的 G i(d) 的 标 准 形 式 为 : Z[G i (d)] = G i(d) - E[G i (d)] VAR[G i (d)] (3) 式 中,E[G i(d)] 和 VAR[G i(d)] 分 别 为 数 学 期 望 和 变 异 值,W ij(d) 为 空 间 权 重 矩 阵, 采 用 临 近 标 准 确 定, 其 他 字 母 含 义 如 前 文 所 述 如 果 Z[G i(d)] 为 正 且 显 著, 表 明 i 位 置 周 围 值 较 高, 属 于 高 值 空 间 集 聚 ( 热 点 区 ), 若 Z[G i(d)] 为 负 且 显 著, 表 明 i 位 置 周 围 值 较 低, 属 于 低 值 空 间 集 聚 ( 冷 点 区 ) 1.1.3 重 心 及 标 准 差 椭 圆 重 心 及 标 准 差 椭 圆 可 用 于 分 析 点 的 集 中 与 离 散 分 布 趋 势 重 心 的 概 念 最 初 来 源 于 物 理 学, 指 物 体 内 各 个 点 所 受 重 力 产 生 合 力 的 作 用 点 [25], 可 看 作 是 空 间 分 布 的 平 均 中 心, 近 年 来 广 泛 运 用 于 社 会 经 济 领 域 假 设 一 个 大 区 域 由 个 小 区 域 构 成, m i(x i,y i) 为 第 i 个 小 区 域 的 中 心 坐 标,u i 为 小 区 域 的 某 种 属 性 值,M(x j,y j) 为 大 区 域 第 j 年 的 重 心 坐 标, 其 计 算 公 式 为 [26] : M(x j,y j ) =[ ui x i ui y i i = 1 i = 1, ui i = 1 i = 1 ui ] (4) 标 准 差 椭 圆 主 要 由 : 转 角 θ 沿 主 轴 的 标 准 差 和 沿 辅 轴 的 标 准 差 3 部 分 组 成, 利 用 ArcGIS9.3 可 实 现 标 准 差 椭 圆 3 要 素 的 计 算 1.2 数 据 来 源 本 研 究 的 数 据 如 无 特 殊 说 明 均 来 自 中 国 区 域 经 济 统 计 年 鉴 [27] 新 中 国 六 十 年 统 计 资 料 汇 编 [28] 中 国 旅 游 统 计 年 鉴 [29] 中 华 人 民 共 和 国 国 家 统 计 局 官 网 [30] 本 研 究 选 择 中 国 ( 不 包 括 港 澳 台 地 区 )343 个 市 级 行 政 单 位 ( 未 包 括 港 澳 台 三 沙 市 ) 以 及 31 个 省 域 单 元 的 面 板 数 据 作 为 研 究 对 象 考 虑 到 数 据 的 真 实 性 连 续 性 可 获 得 性 以 及 计 算 模 型 和 数 据 处 理 等 方 面 因 素, 对 当 前 的 市 域 行 政 区 划 略 作 调 整, 其 中 北 京 天 津 上 海 仅 按 1 个 城 市 计 算, 湖 北 省 的 仙 桃 潜 江 天 门 神 农 架 并 入 省 直 辖 地 区, 新 疆 的 阿 勒 泰 地 区 阿 拉 尔 市 五 家 渠 市 生 产 建 设 兵 团 并 入 伊 犁 地 区 2 空 间 分 析 2.1 总 体 空 间 演 化 特 征 分 别 计 算 1996~2010 年 各 省 旅 游 经 济 的 变 异 系 数 Theil 系 数 以 及 Mora's I, 结 果 如 图 1 所 示 变 异 系 数 从 1996 年 的 1.282 下 降 到 2010 年 的 0.800, 表 明 总 体 上 省 域 旅 游 经 济 发 展 差 距 有 所 缩 小,2003 年 变 异 系 数 达 到 最 大, 数 值 为 1.590, 反 映 了 当 年 非 典 对 旅 游 业 的 冲 击 较 大, 拉 大 了 省 域 之 间 旅 游 经 济 发 展 差 异 从 Mora's I 数 值 来 看, 其 数 值 从 1996 年 的 0.170 上 升 到 2010 年 的 0.260, 基 本 接 近 0, 表 明 省 域 旅 游 经 济 主 要 表 现 出 随 机 分 布 的 空 间 态 势, 其 中 2008 年 Mora's I 的 数 值 最 大 (0.270), 受 当 年 北 京 奥 运 会 的 影 响, 中 国 旅 游 经 济 表 现 出 微 弱 的 空 间 集 聚 态 势 从 Theil 及 其 分 解 指 标 来 看, 总 体 Theil 系 数 从 1996 年 的 0.745 下 降 到 2010 年 的 0.182, 表 明 总 体 上 中 国 旅 游 业 发 展 差 距 相 对 缩 小, 分 析 结 论 与 变 异 系 数 结 果 相 一 致 其 中 地 带 间 Theil 系 数 从 1996 年 的 0.301 下 降 到 2010 年 的 0.059, 总 体 上 三 大 地 带 间 旅 游 业 的 发 展 差 距 缩 小 从 三 大 地 带 内 部 省 份 的 差 距 来 看, 除 个 别 年 份 外, 东 部 各 省 旅 游 业 的 差 异 最 大, 西 部 次 之, 中 部 最 小 东 中 西 三 大 地 带 Theil 系 数 从 1996 年 的 0.527 0.133 0.169 分 别 下 降 到 2010 年 的 0.182 0.011 0.050, 表 明 三 大 地 带 内 部 旅 游 业 发 展 差 异 总 体 上 减 小 2.2 省 域 旅 游 经 济 结 合 重 心 的 移 动 轨 迹, 可 进 一 步 分 析 旅 游 经 济
9 期 方 叶 林 等 : 不 同 时 空 尺 度 下 中 国 旅 游 业 发 展 格 局 演 化 1027 图 1 省 域 旅 游 经 济 发 展 的 总 体 特 征 Fig.1 The overall characteristics of provicial tourism ecoomy 空 间 演 化 路 径 1996~2010 年, 中 国 省 际 旅 游 经 济 的 重 心 大 致 分 布 在 (112.442 ~115.571 E,31.616 ~ 32.935 N) 之 间, 位 于 河 南 安 徽 湖 北 三 省 交 界 处 ( 图 2) 与 中 国 的 几 何 中 心 (103 E,36 N) 相 比, 旅 游 经 济 重 心 更 加 偏 向 东 南 方 1996~2010 年 中 国 省 域 旅 游 经 济 的 重 心 大 致 向 西 北 偏 移 了 152.055 km, 偏 移 速 度 为 10.137 km/a, 与 中 国 的 经 济 重 心 相 比, 省 际 旅 游 经 济 重 心 更 加 偏 向 于 西 北 ( 表 1) 其 中 1996~2003 年 中 国 省 域 旅 游 经 济 的 重 心 总 体 上 向 西 偏 移 了 324.055 km, 偏 移 速 度 为 40.507 km/a;2003~2010 年 中 国 省 域 旅 游 经 济 的 重 心 向 东 北 偏 移 了 295.277 km, 偏 移 速 度 为 36.910 km/a 2.3 市 域 旅 游 经 济 利 用 中 国 市 域 旅 游 总 收 入 的 均 值, 将 所 有 的 市 域 旅 游 发 展 水 平 划 分 为 4 个 等 级, 从 低 到 高 分 别 为 : 旅 游 经 济 落 后 区 旅 游 经 济 较 落 后 区 旅 游 经 济 较 发 达 区 旅 游 经 济 发 达 区 通 过 GIS 进 行 可 视 化 处 理, 各 区 分 布 如 图 3 所 示 中 国 市 域 旅 游 经 济 落 后 区 主 要 集 中 分 布 在 中 西 部 地 区, 从 省 域 尺 度 上 说 主 要 分 布 在 黑 龙 江 吉 林 新 疆 西 藏 甘 肃 中 部 六 省 等 省 份 的 部 分 地 区 旅 游 经 济 发 达 区 主 要 集 中 在 四 大 区 域 :1 环 渤 海 地 带 : 以 北 京 天 津 辽 东 半 岛 山 东 半 岛 为 中 心 的 环 渤 海 经 济 圈 ; 2 泛 长 三 角 地 区 : 长 三 角 经 济 圈 及 其 周 边 ;3 海 南 - 珠 三 角 地 区 : 以 珠 三 角 海 南 岛 为 中 心 的 片 区 ; 4 大 成 渝 经 济 圈 : 成 渝 经 济 圈 及 其 周 边 除 此 之 外, 省 会 城 市 及 区 域 中 心 城 市 也 属 于 旅 游 经 济 发 达 区, 如 : 哈 尔 滨 长 春 洛 阳 ( 及 周 边 ) 昆 明 南 宁 ( 及 周 边 ) 乌 鲁 木 齐 桂 林 等 城 市 以 黑 龙 江 的 黑 河 市 与 云 南 的 腾 冲 县 为 边 界, 可 发 现 中 国 市 域 旅 游 经 济 发 达 区 主 要 位 于 这 条 边 界 的 右 侧 为 了 进 一 步 分 析 旅 游 经 济 的 空 间 差 异, 选 择 1996 2010 年 全 国 市 域 数 据, 结 合 G 指 数 及 标 准 差 椭 圆 技 术 进 行 空 间 分 析, 结 果 见 图 4 用 自 然 断 裂 点 法 (Jeks) 将 数 值 由 低 到 高 划 分 为 6 级, 分 别 代 图 2 省 域 经 济 及 旅 游 经 济 重 心 分 布 Fig.2 The gravity ceter of distributio of provicial tourism ecoomy ad provicial ecoomy Table 1 表 1 旅 游 经 济 重 心 及 转 角 θ 的 变 化 The chagig of gravity cetre ad rotatio θ of tourism ecoomy 年 份 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 重 心 坐 标 ( ) 115.571E, 31.616N 115.287E, 31.958N 115.251E, 32.401N 112.442E, 32.199N 115.383E, 32.613N 115.238E, 32.750N 115.398E, 32.253N 115.151E, 32.935N 移 动 方 向 西 北 偏 北 西 南 东 北 西 北 东 南 西 北 移 动 距 离 (km) 46.599 49.403 235.251 280.207 20.425 57.328 79.374 转 角 θ( ) 15.214 15.527 16.098 50.902 19.766 21.969 17.323 24.718
1028 地 理 科 学 34 卷 Fig.3 图 3 市 域 旅 游 经 济 发 展 等 级 The developmet level of city tourism ecoomy 域 旅 游 经 济 基 本 呈 东 北 - 西 南 的 空 间 分 布 格 局 从 标 准 差 椭 圆 的 空 间 范 围 来 看,1996 年 标 准 差 椭 圆 北 抵 乌 兰 察 布 盟 张 家 口 赤 峰 朝 阳 锦 州 以 及 辽 东 半 岛 各 市, 南 至 桂 林 贺 州 梧 州 肇 庆 佛 山 以 及 珠 三 角 各 市, 西 到 延 安 渭 南 西 安 商 洛 安 康 恩 施 湘 西 等 地, 东 达 长 三 角 及 其 周 边 各 市 2010 年 标 准 差 椭 圆 北 抵 辽 东 半 岛 以 及 京 津 地 带, 南 至 黔 东 南 柳 州 桂 林 贺 州 清 远 韶 关 河 源 龙 岩 等 市, 西 到 宝 鸡 汉 中 巴 中 达 川 广 安 及 重 庆 各 地, 东 达 温 州 台 州 宁 波 舟 山 上 海 等 长 三 角 各 市 位 于 标 准 差 椭 圆 内 的 各 市 为 中 国 市 域 旅 游 经 济 高 值 区 的 主 要 分 布 区,2010 年 标 准 差 椭 圆 的 空 间 分 布 与 1996 年 相 比 更 加 偏 北 3 空 间 差 异 影 响 因 素 分 析 表 旅 游 冷 点 区 至 旅 游 热 点 区 的 过 渡 从 图 4 可 以 看 出 : 旅 游 经 济 热 点 区 主 要 集 中 在 京 津 地 区 长 三 角 珠 三 角, 旅 游 经 济 冷 点 区 主 要 集 中 在 中 西 部 地 区 与 省 域 旅 游 经 济 空 间 差 异 分 析 的 结 果 相 比, 市 域 旅 游 经 济 两 极 分 化 现 象 更 加 显 著 对 比 2010 年 与 1996 年 市 域 旅 游 经 济 冷 热 区 的 空 间 分 布, 可 以 发 现 总 体 上 市 域 旅 游 经 济 的 空 间 差 异 增 大, 总 体 上 中 东 部 部 分 地 区 的 局 域 G 指 数 增 大, 西 部 部 分 地 区 的 局 域 G 指 数 减 小 从 标 准 差 椭 圆 维 度 来 看,1996 年 转 角 θ 的 大 小 为 3.805, 中 国 市 域 旅 游 经 济 基 本 呈 南 - 北 的 空 间 分 布 格 局 ;2010 年 转 角 θ 的 大 小 为 22.019, 中 国 市 区 域 旅 游 发 展 空 间 差 异 的 影 响 机 理 可 用 图 5 来 表 示, 区 域 的 自 然 条 件 是 区 域 旅 游 发 展 的 基 础, 对 区 域 旅 游 资 源 禀 赋 以 及 区 域 社 会 经 济 的 发 展 具 有 重 要 的 作 用, 这 2 个 条 件 分 别 从 先 天 和 后 天 的 角 度 影 响 区 域 旅 游 业 的 发 展 从 区 域 社 会 经 济 发 展 状 况 方 面 来 说, 影 响 区 域 旅 游 业 空 间 差 异 的 因 素 主 要 有 人 口 经 济 交 通 区 位 市 场 条 件 基 础 设 施 等 条 件, 这 些 条 件 在 区 域 发 展 客 观 规 律 的 作 用 下 使 得 旅 游 业 发 展 的 空 间 差 异 增 大, 但 政 策 制 度 等 方 面 的 因 素 又 会 尽 量 平 衡 这 些 差 距, 这 些 力 量 共 同 决 定 了 区 域 旅 游 发 展 的 空 间 格 局 同 时, 特 殊 年 份 的 特 殊 事 件, 对 原 有 空 间 差 异 又 会 产 生 一 定 冲 击 作 用 Fig.4 图 4 1996 2010 年 市 域 旅 游 经 济 的 冷 热 区 分 布 The distributio of hot-spot ad cold-spot areas of urba tourism ecoomy
9 期 方 叶 林 等 : 不 同 时 空 尺 度 下 中 国 旅 游 业 发 展 格 局 演 化 1029 Fig.5 图 5 3.1 区 域 发 展 的 客 观 规 律 区 域 旅 游 业 的 发 展 遵 循 一 定 的 客 观 规 律, 旅 游 业 的 发 展 可 以 适 度 超 前, 但 由 于 旅 游 业 是 一 项 关 联 性 很 强 的 综 合 产 业, 其 发 展 需 要 一 定 社 会 经 济 基 础 的 支 持, 这 从 一 定 程 度 上 决 定 了 区 域 旅 游 发 展 的 路 径 依 耐 性 通 过 以 上 分 析 发 现,1996~ 2010 年 中 国 旅 游 经 济 空 间 分 布 的 根 本 格 局 并 没 有 发 生 改 变 除 此 之 外, 区 域 间 客 观 位 置 对 区 域 旅 游 经 济 的 发 展 也 会 产 生 一 定 的 影 响, 通 过 分 析 发 现 长 三 角 二 省 一 市 旅 游 业 发 展, 成 为 中 国 旅 游 经 济 的 增 长 极, 周 边 地 区 的 安 徽 福 建 江 西 等 省 份 由 于 地 理 临 近 的 优 势, 旅 游 业 发 展 具 有 较 大 优 势 3.2 旅 游 资 源 禀 赋 旅 游 资 源 禀 赋 是 区 域 旅 游 业 发 展 的 基 础 条 件 之 一 四 川 在 古 代 号 称 天 府 之 国, 旅 游 资 源 的 数 量 质 量 在 西 部 地 区 处 于 相 对 有 利 的 地 位, 长 三 角 珠 三 角 环 渤 海 成 渝 地 区 等 市 域 旅 游 经 济 发 达 区 集 聚 的 四 大 板 块 同 时 也 是 中 国 旅 游 资 源 相 对 丰 富 的 地 区 相 反, 中 部 六 省 的 旅 游 资 源 十 分 丰 富, 但 由 于 受 制 于 经 济 及 交 通 区 位 的 影 响, 旅 游 经 济 的 发 展 并 没 有 形 成 高 值 集 聚 区 当 前 阶 段 旅 游 资 源 禀 赋 对 旅 游 业 发 展 的 影 响 程 度 降 低, 但 在 广 大 西 部 地 区 仍 然 是 决 定 旅 游 业 发 展 的 主 要 条 件 之 一 3.3 社 会 经 济 因 素 3.3.1 人 口 分 布 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 影 响 机 理 The ifluece mechaism of spatial differece of tourist ecoomy 人 口 基 数 决 定 了 一 个 地 区 的 出 游 力, 旅 游 经 济 发 达 的 地 区 基 本 上 也 是 人 口 高 度 集 中 的 地 区 胡 焕 庸 先 生 于 1935 年 首 次 提 出 了 著 名 的 黑 河 - 腾 [31] 冲 人 口 地 理 分 界 线 通 过 前 文 分 析 发 现 中 国 市 域 旅 游 经 济 发 达 区 的 四 大 片 区 主 要 位 于 这 条 人 口 分 界 线 的 右 侧, 即 位 于 中 国 人 口 相 对 集 中 的 东 部 地 区, 省 域 旅 游 发 达 区 也 基 本 上 是 人 口 大 省 因 此, 人 口 分 布 状 况 是 影 响 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 基 本 条 件 之 一 3.3.2 区 域 经 济 从 图 2 可 以 看 出, 中 国 省 域 旅 游 经 济 重 心 与 中 国 省 域 经 济 重 心 空 间 位 置 较 接 近, 区 域 经 济 对 区 域 旅 游 业 的 发 展 具 有 重 要 的 影 响, 是 影 响 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 主 要 原 因 之 一 为 了 深 入 分 析 两 者 之 间 的 相 互 作 用 机 理, 可 结 合 脉 冲 响 应 函 数 做 进 一 步 分 析 由 于 数 据 的 自 然 对 数 变 换 不 影 响 协 整 关 系, 还 能 使 趋 势 线 性 化, 并 且 可 以 消 除 异 方 差 以 [32] 及 两 者 之 间 的 弹 性 值, 分 别 对 原 始 省 域 数 据 求 自 然 对 数, 再 此 基 础 上 构 建 脉 冲 响 应 函 数 根 据 SIC 与 SC 最 小 的 原 则, 构 建 稳 定 的 VAR 模 型, 借 助 EViews6.0 软 件 模 拟 脉 冲 响 应 函 数, 结 果 如 图 6 所 示 可 以 看 出, 区 域 旅 游 经 济 对 区 域 经 济 的 一 个 标 准 差 扰 动 迅 速 做 出 正 向 响 应, 在 第 2 期 达 到 峰 值 后 迅 速 下 降, 之 后 继 续 上 升, 并 且 呈 长 期 波 动 状 态, 总 体 上 区 域 旅 游 经 济 对 区 域 旅 游 业 的 发 展 具 有 正 向 的 冲 击 作 用, 但 在 个 别 时 期 经 济 对 旅 游 业 有 一 定 的 负 向 冲 击 经 济 自 身 发 展 具 有 不 稳 定 性, 因 此 会 对 旅 游 业 的 发 展 造 成 一 定 的 负 向 冲 击, 但 从 总 体 上 说, 区 域 经 济 仍 然 是 影 响 区 域 旅 游 业 发 展 的 根 本 原 因 之 一 图 6 旅 游 经 济 对 区 域 经 济 的 响 应 Fig.6 The respose of the tourism ecoomy o regioal ecoomy
1030 地 理 科 学 34 卷 3.3.3 交 通 区 位 从 图 7 可 以 看 出, 区 域 旅 游 对 铁 路 里 程 的 一 个 标 准 差 新 息 在 第 15 期 之 后 才 做 出 很 小 的 正 向 相 应, 在 第 18 期 开 始 下 降, 这 表 明 在 当 今 大 众 旅 游 时 代, 铁 路 这 种 交 通 工 具 对 旅 游 业 发 展 的 重 要 程 度 逐 渐 降 低 从 图 8 可 以 看 出, 区 域 旅 游 对 公 路 里 程 的 一 个 标 准 差 新 息 总 体 上 做 出 正 向 响 应, 在 第 2 期 达 到 峰 值 并 开 始 下 降, 迅 速 跌 至 最 低 点 之 后 开 始 上 升, 最 终 围 绕 一 个 固 定 值 趋 于 稳 定 公 路 是 当 今 短 途 旅 游 交 通 的 主 要 方 式, 短 期 内 公 路 里 程 对 旅 游 业 发 展 的 正 向 冲 击 作 用 较 大, 交 通 便 利 之 后 有 可 能 使 短 途 游 客 留 下 来 的 概 率 降 低, 这 样 反 而 不 利 于 住 宿 业 的 发 展, 但 从 长 远 角 度 看, 公 路 里 程 对 旅 游 业 的 发 展 具 有 一 定 的 正 向 作 用 意 见, 首 次 将 旅 游 业 作 为 战 略 性 支 柱 产 业 进 行 培 育 ;2013 年 中 华 人 民 共 和 国 旅 游 法 的 出 台, 为 旅 游 业 的 发 展 提 供 了 更 加 健 全 的 法 律 保 障 中 国 旅 游 业 发 展 的 政 策 制 度 逐 渐 健 全, 目 前 全 国 大 部 分 省 份 都 纷 纷 出 台 文 件 支 持 旅 游 业 的 发 展 政 策 制 度 的 支 持 对 旅 游 业 的 发 展 起 到 重 大 的 促 进 作 用, 西 部 的 某 些 省 份, 比 如 云 南 四 川 的 很 多 地 区, 由 于 政 府 较 早 对 旅 游 业 的 重 视, 旅 游 业 的 发 展 取 得 了 显 著 的 成 绩, 这 些 地 区 逐 渐 发 展 成 为 未 来 中 国 西 部 旅 游 经 济 的 中 心 政 策 制 度 从 长 远 角 度 来 说, 对 旅 游 业 发 展 的 其 他 条 件 具 有 调 节 作 用 3.5 特 殊 事 件 除 此 之 外, 特 殊 事 件 对 旅 游 经 济 原 有 空 间 格 局 也 会 产 生 一 定 的 冲 击 作 用, 如 2003 年 的 非 典 事 件, 使 得 这 一 年 省 域 旅 游 经 济 的 变 异 系 数 增 大, 西 南 地 区 受 到 非 典 影 响 相 对 较 小, 因 此 2003 年 旅 游 经 济 的 标 准 差 椭 圆 向 西 南 部 发 生 较 大 的 偏 移 2008 年 北 京 奥 运 会 的 成 功 举 办, 增 强 了 省 域 旅 游 的 互 动, 使 得 当 年 的 Mora's I 达 到 最 大 特 殊 事 件 对 省 域 旅 游 经 济 的 空 间 差 异 起 到 扰 局 的 作 用, 但 不 能 从 根 本 上 改 变 总 体 格 局, 例 如 非 典 过 后, 旅 游 经 济 空 间 格 局 基 本 恢 复 到 原 来 的 状 态 4 结 论 与 讨 论 Fig.7 Fig.8 图 7 旅 游 经 济 对 铁 路 里 程 的 响 应 The respose of the tourism ecoomy o railway mileage 图 8 旅 游 经 济 对 公 路 里 程 的 响 应 The respose of the tourism ecoomy o highway mileage 3.4 政 策 制 度 2009 年 底 国 务 院 通 关 于 加 快 发 展 旅 游 业 的 1)1996~2010 年, 总 体 上 中 国 省 域 旅 游 经 济 发 展 差 异 有 所 缩 小, 但 个 别 年 份 出 现 波 动, 总 体 上 省 域 旅 游 经 济 空 间 呈 随 机 分 布 态 势, 空 间 相 关 性 不 强 长 三 角 地 区 为 中 国 省 域 旅 游 经 济 的 增 长 中 心, 空 间 集 聚 态 势 较 强, 广 大 中 西 部 地 区 旅 游 经 济 空 间 相 关 性 较 弱 1996~2010 年 中 国 省 域 旅 游 经 济 重 心 向 西 北 发 生 偏 移, 省 域 旅 游 经 济 的 基 本 格 局 并 没 有 发 生 根 本 性 的 改 变 2) 中 国 市 域 旅 游 经 济 的 高 值 区 大 致 分 布 在 黑 河 - 腾 冲 线 的 右 侧, 发 达 区 主 要 集 中 在 四 大 片 区 :1 以 北 京 天 津 辽 东 半 岛 山 东 半 岛 为 中 心 的 环 渤 海 经 济 圈 ;2 长 三 角 经 济 圈 及 其 周 边 ;3 以 珠 三 角 海 南 岛 为 中 心 的 片 区 ;4 成 渝 经 济 圈 及 其 周 边 通 过 不 同 时 空 的 对 比 分 析 可 以 发 现 : 中 国 旅 游 经 济 发 达 区 主 要 集 中 在 四 大 区 域,1999~ 2010 年 旅 游 经 济 获 得 了 显 著 的 提 高, 总 体 上 呈 现 出 随 机 分 布 的 空 间 态 势, 省 域 旅 游 经 济 的 发 展 差 异 总 体 上 减 小, 但 市 域 旅 游 经 济 的 发 展 差 异 总 体 上 增 大, 其 空 间 差 异 更 加 显 著
9 期 方 叶 林 等 : 不 同 时 空 尺 度 下 中 国 旅 游 业 发 展 格 局 演 化 1031 3) 区 域 旅 游 资 源 禀 赋 与 区 域 社 会 经 济 因 素 是 引 起 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 两 大 核 心 因 素, 在 区 域 发 展 客 观 规 律 的 作 用 下 使 得 区 域 旅 游 差 异 增 大, 合 理 的 政 策 制 度 会 进 一 步 缩 小 地 区 间 旅 游 经 济 的 空 间 差 异 特 殊 事 件 会 对 区 域 旅 游 经 济 原 有 格 局 产 生 一 定 的 冲 击, 但 不 能 从 总 体 上 改 变 空 间 差 异 的 格 局 4) 本 研 究 只 选 取 1996~2010 年 的 时 间 断 面 研 究, 其 他 年 份 是 否 如 此, 仍 需 进 一 步 研 究, 但 本 研 究 基 本 符 合 实 际 情 况 长 时 间 多 指 标 仍 是 今 后 旅 游 经 济 空 间 差 异 研 究 的 一 个 方 向 本 研 究 利 用 定 性 与 定 量 相 结 合 的 手 段, 分 析 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 影 响 因 素 及 其 作 用, 其 中 个 别 因 素 如 何 量 化, 以 及 这 些 因 素 ( 政 策 制 度 交 通 方 式 等 因 素 ) 的 变 迁 对 旅 游 经 济 空 间 差 异 的 深 度 影 响 机 理 如 何, 仍 有 待 进 一 步 挖 掘 参 考 文 献 : [1] Gauthier H L,Taaffe E J.Three 20th cetury "revolutio" i America geography[j].urba Geography,2002,23(6): 503-527. [2] Ertur C,Koch W.Regioal disparities i the Europea Uio ad the elargemet process: a exploratory spatial data aalysis, 1995-2000[J].The Aals of Regioal Sciece,2006,40(4): 723-765. [3] 敖 荣 军, 韦 燕 生. 中 国 区 域 旅 游 发 展 差 异 影 响 因 素 研 究 来 自 1990~2003 年 的 经 验 数 据 检 验 [J]. 财 经 研 究,2006,32(3): 32~43. [4] 宋 鸿, 陈 晓 玲. 中 国 大 陆 入 境 旅 游 增 长 区 域 差 异 的 再 分 析 [J]. 世 界 地 理 研 究,2008,17(1):137~143. [5] 丁 旭 生, 李 永 文, 吕 可 文. 基 于 空 间 错 位 理 论 的 河 南 省 旅 游 发 展 区 域 差 异 研 究 [J]. 地 理 与 地 理 信 息 科 学,2011,27(2):106~108. [6] 靳 诚, 陆 玉 麒. 基 于 县 域 单 元 的 江 苏 省 经 济 空 间 格 局 演 化 [J]. 地 理 学 报,2009, 64(6):713~724. [7] 吴 国 清. 上 海 都 市 旅 游 与 长 三 角 区 域 旅 游 的 互 动 响 应 [J]. 长 江 流 域 资 源 与 环 境,2009,18(7):597~602. [8] 杨 建 明. 中 国 旅 游 业 发 展 生 态 负 荷 空 间 差 异 综 合 评 价 [J]. 地 理 研 究,2010,29(5):830~840. [9] 唐 晓 云. 生 产 要 素 视 角 的 中 国 旅 游 经 济 发 展 区 域 差 异 研 究 [J]. 经 济 地 理,2010, 30(10):1741~1745. [10] 赵 东 喜. 福 建 入 境 旅 游 与 经 济 增 长 和 对 外 开 放 关 系 动 态 分 析 [J]. 福 建 师 范 大 学 学 报 ( 哲 学 社 会 科 学 版 ),2007,(6):126~131. [11] 程 进, 陆 林. 安 徽 省 区 域 旅 游 经 济 差 异 研 究 [J]. 安 徽 师 范 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ),2010, 33(1):81~85. [12] 陈 晓, 王 丹, 张 耀 光, 等. 辽 宁 省 旅 游 经 济 的 时 空 差 异 演 变 分 析 [J]. 经 济 地 理,2009, 29(1):147~152. [13] 杨 勇. 中 国 旅 游 产 业 区 域 集 聚 程 度 变 动 趋 势 的 实 证 研 究 [J]. 旅 游 学 刊,2010, 25(10):37~42. [14] 汪 德 根, 陈 田. 中 国 旅 游 经 济 区 域 差 异 的 空 间 分 析 [J]. 地 理 科 学,2011,31(5):528~536. [15] 王 建 军. 基 于 Theil 指 数 的 广 东 省 入 境 旅 游 经 济 时 空 差 异 研 究 [J]. 地 域 研 究 与 开 发,2012, 31(1):99~103. [16] 方 叶 林, 黄 震 方, 王 坤, 等. 基 于 PCA-ESDA 的 中 国 省 域 旅 游 经 济 时 空 差 异 分 析 [J]. 经 济 地 理,2012, 32(8):149~154. [17] 宋 慧 林, 马 运 来. 基 于 空 间 分 析 的 中 国 省 域 旅 游 经 济 差 异 [J]. 经 济 管 理,2010,32(10):114~118. [18] 沈 惊 宏, 陆 玉 麒, 靳 诚, 等. 区 域 旅 游 经 济 影 响 力 的 空 间 格 局 分 析 以 安 徽 省 为 例 [J]. 地 理 与 地 理 信 息 科 学,2012, 28(4): 83~87. [19] 陈 刚 强. 中 国 地 市 旅 游 经 济 差 异 的 时 空 演 变 特 征 [J]. 地 域 研 究 与 开 发,2012, 31(4):91~95. [20] 沈 惊 宏, 陆 玉 麒. 中 国 市 域 旅 游 综 合 吸 引 力 指 数 评 价 [J]. 自 然 资 源 学 报,2012, 27(4):661~673. [21] Aseli L.GeoDa TM 0.9 user's guide[m].urbaa:uiversity of Illiois, 2003. [22] 吴 玉 鸣, 徐 建 华. 中 国 区 域 经 济 增 长 集 聚 的 空 间 统 计 分 析 [J]. 地 理 科 学,2004,24(6):654~659. [23] Ord J K,Getis A.Local autocorrelatio statistics: Distributioal issues ad a applicatio.geographical Aalysis,1995,27(4): 286-306. [24] 潘 竟 虎, 从 忆 波. 中 国 4A 级 以 上 旅 游 景 点 ( 区 ) 空 间 可 达 性 测 度. 地 理 科 学,2012,32(11):1321~1327. [25] 许 月 卿, 李 双 成. 我 国 人 口 与 社 会 经 济 重 心 的 动 态 演 变 [J]. 人 文 地 理,2005,20(1):117~120. [26] Fischer M M,Getis A.Hadbook of applied spatial aalysis[m]. Berli:Spriger Berli Heidelberg,2010:27-149. [27] 国 家 统 计 局 国 民 经 济 综 合 统 计 司. 中 国 区 域 经 济 统 计 年 鉴 [M]. 北 京 : 中 国 统 计 出 版 社,1997~2011. [28] 国 家 统 计 局 国 民 经 济 综 合 统 计 司. 新 中 国 六 十 年 统 计 资 料 汇 编 [M]. 北 京 : 中 国 统 计 出 版 社,2010. [29] 中 华 人 民 共 和 国 国 家 旅 游 局. 中 国 旅 游 年 鉴 [M]. 北 京 : 中 国 旅 游 出 版 社,1997~2011. [30] 中 华 人 民 共 和 国 国 家 统 计 局 官 方 网 站 [EB/OL].http://www. stats.gov.c/tjsj/dsj/,2012-12-08. [31] 胡 焕 庸. 中 国 人 口 的 分 布 区 划 和 展 望 [J]. 地 理 学 报,1990,45 (2):139~145. [32] 赵 磊, 全 华. 中 国 国 内 旅 游 消 费 与 经 济 增 长 关 系 的 实 证 分 析 [J]. 经 济 问 题,2011,(4):32~38.
1032 地 理 科 学 34 卷 Spatial Patter of Chiese Tourism Developmet Based o Differet Spatio-temporal Scales FANG Ye-li 1, HUANG Zhe-fag 2, WANG Ku 2,3, CAI Bi-fa 2,4 (1. School of Busiess, Ahui Uiversity, Hefei, Ahui 230039, Chia; 2.College of Geographic Sciece, Najig Normal Uiversity, Najig, Jiagsu 210023, Chia; 3. School of History Culture ad Tourism, Jiagsu Normal Uiversity, Xuzhou, Jiagsu 221116, Chia; 4. School of Tourism ad Health, Zhejiag Agriculture ad Forestry Uiversity, Li a, Zhejiag 311300, Chia) Abstract: By takig the pael data i Chiese mailad from 1996 to 2010 for a example, this article uses the methods of ESDA, gravity ceter ad stadard deviatio ellipse to aalyze the spatial differeces of tourism developmet i 31 regios of Chia. Fially, alog with the impulse respose fuctio, it proposes the iflueces mechaism of spatial evolutio. The results show that, the provicial tourism ecoomy geerally performaces a radom spatial distributio situatio ad the spatial differeces have arrowed from 1996 to 2010. The differeces of tourism developmet i the east of Chia are the largest, ad differeces of the middle of Chia are the smallest. The gravity ceter of Chiese provicial tourism has shifted to the orthwest, the High-High district totally cocetrated i Chagjiag River Delta ad its surroudigs, the Low-Low district totally cocetrated i the west of Chiese. The high-value areas of city tourism ecoomy are broadly distributed i the right of lie Heihe-Tegchog, maily cocetrated i 4 groups: 1) Bohai ecoomic circle, icludig Beijig, Tiaji, Liaodog peisula ad Shadog peisula, 2) the Chagjiag River Delta ecoomic circle ad its surroudigs, 3) the Zhujiag River Delta, Haia islad ad its surroudigs, 4) the Chegdu-Chogqig ecoomic circle ad its surroudigs. It ca be fouded by comparative aalysis i differet spatio-temporal scale that the Chagjiag River Delta, the Zhujiag River Delta, Beijig-Tiaji area ad the Chegdu-Chogqig ecoomic circle as well as its surroudigs are the four most developed areas of Chiese tourism ecoomy. From 1996 to 2010, the mailad s tourism ecoomy has bee sigificatly improved, ad geerally shows a radom spatial distributio. The differece of provicial tourism developmet totally has decreased, but that of cities has icreased more sigificatly. Regioal tourism resources ad socio-ecoomic factors are the two major factors to ifluece the spatial differeces of tourism ecoomy, ad the objective rule ad policy ad istitutio also have a great impact o regioal tourism developmet differeces. Special evets may have a certai impact o the patter of the origial; however, it caot chage the spatial patter completely. This article oly selects the time sectio from 1996 to 2010, other times whether like this or ot still eeds further study, but this research is cosistet with the actual situatio. Log time ad multiple idexes are still a directio i the future research of spatial differeces about tourism ecoomy. It employs the qualitative ad quatitative methods to aalyze the mechaism of spatial differeces of tourism ecoomy, but how to quatity these factors, such as policy, istitutio, traffic mode et al, ad how to reveal the depth impact mechaism are still eed further explorig. Key words: tourism ecoomy; ESDA; impulse respose