RTW 20APR2010

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1 星空联盟环球程票价及其规定 2010 年 4 月 20 日起适用 AC/BD/CA/CO/FM/JK/JP/KF/L/LO/LX/MS/N/NZ/OS/OU/OZ/SA/SK/SN/SQ/TG/TK/TP/UA/US 行程为 BJS/SA/CAN/NKG 出发 票价货币单位 CNY, 不含税 如需知票价更详细內容, 请垂询汉莎航 空公司办事处 ( 航信系统指令 :XS FSD BJSBJS/25JUL/L/RW) 票价 CNY x = 舱位等级 xrwstar1 xrwstar2 xrwstar3 最大允许英里数 29,000 34,000 39,000 头等舱票价 F 公务舱票价 C 经济舱票价 Y 行程为 KG 出发 票价货币单位 KD, 不含税 票价 KD x = 舱位等级 xrwstar1 xrwstar2 xrwstar3 最大允许英里数 29,000 34,000 39,000 头等舱票价 F 公务舱票价 C 经济舱票价 Y 行程为 TPE/K 出发 票价货币单位 TWD, 不含税 票价 TWD x = 舱位等级 xrwstar1 xrwstar2 xrwstar3 最大允许英里数 29,000 34,000 39,000 头等舱票价 F 公务舱票价 C 经济舱票价 Y 此环球票价仅适用于旅行出发前的计价, 不适用于退票计价 如需选用 AC/SK/NZ/TG/SQ 的 Sleeper Seat, 请参阅订座舱位栏后的附加费列表 相关总英里数请在代理人电脑系统中分段查询 TPM:XS FSM PEKFRA, 请看 TPM 路线及出票总则 环球旅行可经过 Afirca,Middle East / Asia / Europe / North America / South,Central America / South West Pacific 六大洲 途中缺口程里程数也必须计入总英里数, 并予以计价 第一个跨越上述六大洲的航段不允许缺口 环球程全程允许最多 5 段缺口程 旅行必须包括并仅允许一次跨大西洋和一次跨太平洋的航段 以下跨越北极的航班, 等同于跨越太平洋的航班 : AC1/2, AC15/16, AC31/32, AC37/38, AC65/66, SQ 21/22, SQ37/38, CO82/83 EWR-DEL v.v. CO48/49 EWR-BOM v.v. 以下航班等同于跨越大西洋的航班 : SQ 25/26 SIN-JFK v.v. 旅行仅允许一次穿越 TC2( 欧洲, 非洲, 中东地区 ) 与 TC3 ( 亚洲, 西南太平洋 ) 之间的旅行 由于美国政府禁运条令, 若环球旅行中出现古巴, 则此环球程机票不得使用任何 UA/US/CO 的航班号, 不得从美国出发, 不得使用 UA/US/CO 票本, 不得出售给美国公民 此环球旅行的出发地和最终目的地必须是在同一国家, 一旦回到始发城市则环球程即告中止 全程机票不得超过 16 张票联 环球票必须按顺序使用, 否则视为更改路线 若第一段航班没有使用, 全票即为无效 环球票允许携带任意一种 Airpass 票,Airpass 单独出票 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010 1

2 停留期限最短停留天数 : 10 天最长停留天数 : 12 月 儿童及婴儿票价儿童 : 头等舱无折扣 其他舱位为成人票价的 75%, 运价代码后加 C 如: YRWSTAR1C 无人陪伴儿童不适用此票价 婴儿 : 头等舱无折扣 其他舱位为成人票价的 10%, 婴儿不占座位, 每个成人只可以带 1 个婴儿 运价代码后加 IN 若婴儿在旅行过程中超过两岁, 则全程请使用儿童票价 以下航班不适用于星空联盟环球机票 : 挂 AC 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AV/BR/JJ/SS/YN/ZX/8K/9M/9W 挂 BD 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AP/A3/ET/EY/GF/JJ/KM/M/QR/UL/UN/VS 挂 CA 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AY/CX/JJ/KA/NX/SC/VS 挂 CO 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BR/CM/EK/A/VS/WP/2V/2C/3M 挂 FM 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :KE/MU 挂 KF 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :DC/DX/JZ 挂 JK 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BT/OV/UX 挂 JP 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :YM 挂 L 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AI/B6/ET/JJ/MX/QR/TA/2A 挂 LO 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :B2/LG/SU/VV 挂 LX 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AF/JJ/KM/LY/OL/PS/WK 以及 LX ( 火车 ), LX ( 汽车 ). 挂 MS 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :GF/IY/OA/TU 挂 N 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BR/EY/M/QR/VS/Z/2A 挂 NZ 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :FJ/GZ/MX/TN 挂 OS 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AF/BT/FB/FV/JU/LG/PS/RO/UN/YM/3B/9U 挂 OZ 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BX/CZ/KC/MU/QR/Z 挂 SA 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AI/EK/ET/M/MK/SV/VS/XZ/4Z 挂 SK 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BT/CF/FV/OV/SU 挂 SN 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AA/AT/BT/CY/ET/EY/U/KM/PS/RO/5O/9W 挂 SQ 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :M/MI/VS 挂 TG 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BI/CI/EK/GF/JL/MD/M/MU/NX/PK/VV 挂 TK 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AT/EY/KM/M/PK/XQ/TK 挂 TP 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :AZ/A3/JJ/PS/S4/VR 以及 TP ( 汽车 ) 挂 UA 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :EI/A/JJ/LR/QR/TA/WP/XE/ZK 挂 US 的航班号代码, 但由以下航空公司实际承运的航班 :BR/A/LR/QR/RJ/RP/RW/TA/UP/WM/YV/ZW 其他 AC/BD/CA/CO/FM/JK/JP/KF/L/LO/LX/MS/N/NZ/OS/OU/OZ/SA/SK/SN/SQ/TG/TK/TP/UA/US 的实际承运航班或代码共享航班均可适用 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010 2

3 运价代码及订座舱位 ( 请在订座记录中加入 :OSI YY RTW) 航空公司 FRWSTAR1/2/3 CRWSTAR1/2/3 YRWSTAR1/2/3 AC C 注 1 Z 注 2 M BD D 注 3 Z 注 2 M CA A 注 4 D 注 5 M F / 中国境内 / 注 6 C / 中国境内 / 注 6 CO D 注 3 Z 注 2 M FM A 注 8 D 注 3 M JK C 注 1 D 注 9 M JP C 注 1 D 注 3 M KF J 注 10 Z 注 11 M 注 18 L A 注 8 D 注 3 M LO D 注 3 Z 注 2 M LX A 注 8 D 注 3 M MS A 注 8 D 注 3 M N A 注 14 F / 日本境内 / D 注 9 Y / 日本境内 / M Y / 日本境内 / NZ C 注 12 D 注 13 M 注 19 OS C 注 1 D 注 9 M OU C D 注 3 M OZ A 注 8 Y / 韩国境内 / D 注 3 Y / 韩国境内 / M Y / 韩国境内 / SA A 注 8 D 注 3 M SK J 注 10 Z 注 11 M 注 18 SN C D 注 3 M SQ A 注 14 D 注 3 M TG A 注 8 D 注 3 M TK F 注 15 D 注 3 M TP C 注 1 D 注 9 M UA A 注 4 D 注 5 M US A 注 16 Z 注 17 M 总则 : 若某航段不设头等或公务舱, 应订下一级低舱位, 恕无退款 注 1- 若 C 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 2- 若 Z 舱已订满, 则订 B 舱. 注 3- 若 D 舱已订满, 则订 Y 舱 ( 例外 : 直飞美国的 TG 航班上订 U 舱 ) 注 4- 若 A 舱已订满, 请订 C 舱. 若不设 A 舱请订 C 舱. 若 C 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 5- 若 D 舱已订满, 请订 B 舱. 若是两舱飞机不设 D 舱, 请订 A 舱. 若 A 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 6- 若 F 舱已订满, 请订 C 舱. 若 C 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 7- 若 C 舱已订满, 则订 F 舱. 若 F 舱已订满, 请订 B 舱. 注 8- 若 A 舱已订满, 请订 C 舱. 注 9- 若 D 舱已订满, 则订 B 舱. 注 10- 若 J 舱已订满, 请订 D 舱. 若 D 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 11- 若 Z 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 12- 若 C 舱已订满, 请订 U 舱. 若 U 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 13- 若 D 舱已订满, 请订 E 舱. 若 E 舱已订满, 请订 B 舱. 注 14- 若 A 舱已订满, 请订 J 舱. 注 15- 若 F 舱已订满, 请订 C 舱. 注 16- 若 A 舱已订满, 请订 D 舱. 若 D 舱已订满, 请订 Y 舱. 注 17- 若 Z 舱已订满, 请订 B 舱. 若是两舱飞机不设 Z 舱, 请订 A 舱. 若 A 舱已订满, 请订 B 舱. 注 18- 若订 Economy extra 请订 S 舱. 请参看附加费表. 3 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010

4 注 19- 若需升舱至 NZ Pacific Premium Economy, 请订 O 舱. 请参看 NZ Pacific Premium Economy surcharge 需收附加费. 注 20- 若 A 舱已订满, 请订 D 舱. AC/SK/NZ/SQ 附加费列表 : 航空公司适用航线 / 机型 AC Business Sleeper Seat 所有 B772LR(77L) / B773ER(77W) 机型的公务舱 YUL FRA/PAR v.v. YYZ FRA/KG/LON/PAR/PEK/SA/SYD/TYO v.v. YVR KG/LON/PEK/SA/SYD/TYO v.v. 每航段附加费 USD300 ( 儿童为成人 75%) 可加附加费的运价 公务舱 订座舱位 Z 附加费表示法 在票价计算栏此航段后加 Q 值 * 若乘客不付此附加费则需乘坐经济舱, 恕无 SK Economy Extra NZ Pacific Premium Economy SQ Business Plus 退款 所有航线 AKL-PEK/KG/KIX/LON/LAX/NRT /SFO/SA/YVR v.v. CC-NRT v.v. LAX/KG-LON v.v. 但 AKL-LAX-LR AKL-KG-LAX 需视为两个航段加价 SIN-LAX/EWR v.v. A345 机型 (345) SIN-SFO/IA v.v. B773ER 机型 (77W) / A380 机型 (388) USD500 ( 儿童为成人 75%) USD350 O/cl ( 儿童为成人 75%) USD900 USD600 经济舱 ( 含特价经济舱 ) 经济舱 ( 含特价经济舱 ) 公务舱 S O D 在票价计算栏此航段后加 Q 值在票价计算栏此航段后加 Q 值 在票价计算栏此航段后加 Q 值 SEL/KG/DME-SFO/IA v.v. SIN- CDG/MXP/BCN/ZR/FRA/LR/DME v.v. B773ER(77W), A380 机型 (388). USD500 SIN-AKL/MEL/SYD v.v. B773ER(77W), A380 机型 (388). USD400 SIN-DEL/BOM/KG/PEK/NRT/ICN v.v. B773ER(77W), A380 机型 (388). USD300 4 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010

5 经停点最少经停 : 3 个点最多经停 : 15 个点 任何一个国家境内最多停留 3 个点, 例外 : 美国可停 5 个点 始发地国家内不得多过 2 个境内转机点, 同时不得多过 2 个国际转机点 在同一城市转机不能超过 3 次 每个城市只允许停留一次 IATA passenger Air Tariff 规定的同城多机场的城市也视为同一城市 往返或经停 GUM/SPN 只允许使用 CO 的航班 机票签注栏必须注明 : VLD STAR ALLIANCE ONLY / NONREF ( 星空联盟航空公司之间不需要签转 ) 行李限额全程为 PIECE CONCEPT 即 PC ( 经济舱每件行李额重为 23 公斤, 头等和公务为 32 公斤 ) 出票时限 ( 如某航空公司在预订中公布更早的出票时限, 请务必遵循 ) 此票价适用于航班起飞前 24 小时以外的销售 头等舱 / 公务舱 航班出发前 7 天出票, 若航班出发前 7 天及 7 天以内预订, 则立即出票 经济舱 航班出发前 21 天以外预订, 则航班出发 21 天前出票 航班出发前 21-8 天以内预订, 则航班出发 7 天前出票 航班出发前 7 天及 7 天以内预订, 则立即出票 更改日期 出票后允许免费更改 ( 包括电子票更改日期 或同路线的航班及承运人 ) 机票必须严格按照所出票联的顺序使用, 否则视为更改行程 更改行程 出票后允许更改路线, 收取每次相当于 USD125 改票费和票价差价 若新路线里程若达到高一级环球程票价, 需补足差价 若新路线里程减少, 任何情况下不退差价 ( 儿童, 婴儿票同成人 ) 退票规则 完全未使用过的机票 - 扣除手续费 USD150 使用过的机票 - 扣除所飞航程适用的正常票价, 扣除手续费 USD150, 退还差价 代理费 当汉莎 L 是第一个跨洲航段的承运人时, 可使用汉莎票本 (220) 出票 代理费 3% 5 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010

6 BSP 举例, 经济舱环球程 : PEK-(L) FRA // ( 缺口 )PAR-MUC-MIL-X/FRA-(UA) CI-SEA-X/SFO-NL-(N) TYO-(CA) PEK TPM 英里数 : 英里数 PEK-FRA= 4840 FRA-PAR= 286 ( 尽管乘客地面运输, 此段 TPM 里程也需计入环球程 ) PAR-MUC= 428 MUC-MIL= 227 MIL-FRA= 309 FRA-CI= 4332 CI-SEA= 1726 SEA-SFO= 679 SFO-NL= 2397 NL-TYO= 3831 TYO-PEK= 1313 总英里数 =20368 英里, 7 个停留点 适用 YRWSTAR1= CNY TAX. 票价计算栏 票价计算栏 :PEK L FRA // PAR L MUC L MIL L X/FRA UA CI UA SEA UA X/SFO UA NL N TYO N PEK26610CNY26610END 出票 :FN/FCNY26610/SCNY26610/C3.00/ 出票 BSP 举例, 公务舱环球程 : SA- (L) X/FRA-PAR-(BD) LON-(L) X/MUC-NYC-(UA) LAX-(SQ037) SIN-SA TPM 英里数 : SA-FRA= 5495 FRA-PAR= 286 PAR-LON= 220 LON-MUC= 575 MUC-NYC= 4032 NYC-LAX= 2459 LAX-SIN= 8756 SIN-SA= 2359 总英里数 =24182 英里, 5 个停留点 适用 CRWSTAR1= CNY52780+USD600 (CNY4110, BSR , SQ037 公务舱 Business Plus 附加费 ) + TAX = TAX. 票价计算栏 :SA L X/FRA L PAR BD LON L X/MUC L NYC UA LAX SQ SIN Q4110 SQ SA56890CNY56890END 出票 :FN/FCNY56890/SCNY56890/C3.00/ 出票 6 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010

7 星空联盟特价环球程票价特价环球程票价及其规定 从 BJS/SA/CAN/NKG 出发, CNY: 运价代码 最大允许英里数 经济舱运价 (CNY) YRWSPCL 26, 从 KG 出发, KD: 运价代码 最大允许英里数 经济舱运价 (KD) YRWSPCL 26, 从 TPE 出发, TWD: 运价代码 最大允许英里数 经济舱运价 (TWD) YRWSPCL 26, 订座舱位 : AC BD CA - 国际段 K- 中国境内段 CO FM JK JP KF L LO LX MS N - 国际段 B- 日本境内段 NZ OS OU OZ 国际段 Y- 韩国境内段 SA SK SN SQ TG - 国际段 M- 泰国境内段 TK TP UA US - 国际段 经停点 : 最少停留 3 个点, 最多停留 5 个点 出票时限 : ( 如某航空公司在预订中公布更早出票时限, 请务必遵循 ) 此票价适用于航班起飞前 24 小时以外的销售 航班出发前 21 天以外预订, 则航班出发 21 天前出票 其他情况下, 必须在航班出发 7 天前出票 其他规定同正常环球程票价 7 Commercial in Confidence SAL 4/20/2010

140 領隊與導遊實務 014 重點整理 試題解析 考照攻略 航空公司在今日的跨國旅遊中扮演著相當重要的角色 它的重要性是其他的交 通工具無法取代的 身為旅遊從業人員 無論是在綜合旅行社 甲種旅行社或乙種 旅行社 都會接觸到 票務 這方面的業務 因為旅行社經營的業務之中 接受 國內外海 陸 空運輸事

140 領隊與導遊實務 014 重點整理 試題解析 考照攻略 航空公司在今日的跨國旅遊中扮演著相當重要的角色 它的重要性是其他的交 通工具無法取代的 身為旅遊從業人員 無論是在綜合旅行社 甲種旅行社或乙種 旅行社 都會接觸到 票務 這方面的業務 因為旅行社經營的業務之中 接受 國內外海 陸 空運輸事 第 6 章 航空票務 導遊領隊共同 第一節 國際航空運輸協會 IATA 第二節 機票的基本常識 第三節 旅行社之電腦訂位系統 CRS 140 領隊與導遊實務 014 重點整理 試題解析 考照攻略 航空公司在今日的跨國旅遊中扮演著相當重要的角色 它的重要性是其他的交 通工具無法取代的 身為旅遊從業人員 無論是在綜合旅行社 甲種旅行社或乙種 旅行社 都會接觸到 票務 這方面的業務 因為旅行社經營的業務之中

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