第一章　緒論

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1 第 一 章 緒 論 第 一 章 緒 論 1.1 背 景 與 辦 理 緣 由 郵 輪 旅 客 是 觀 光 市 場 中 金 字 塔 頂 端 之 客 群, 國 際 郵 輪 旅 運 市 場 不 單 純 只 滿 足 旅 客 交 通 上 需 求, 更 是 消 費 觀 光 旅 館 休 閒 集 於 一 身 亞 洲 郵 輪 市 場 近 年 來 持 續 成 長, 台 灣 位 處 於 東 南 亞 及 東 北 亞 的 交 會 點, 地 理 位 置 為 客 運 及 航 運 樞 紐, 極 具 發 展 郵 輪 產 業 潛 力 同 時 因 應 高 雄 縣 市 合 併, 統 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 故 將 以 高 高 屏 特 色 港 灣 資 源 為 主, 規 劃 高 雄 港 成 為 郵 輪 母 港, 搭 配 區 域 內 觀 光 資 源, 研 擬 特 色 旅 遊 路 線, 爭 取 郵 輪 旅 遊 成 為 高 高 屏 未 來 觀 光 市 場 新 主 力 高 雄 港 地 理 位 置 優 越, 位 於 東 北 亞 及 大 陸 間 之 要 衝, 且 為 歐 亞 美 全 球 貿 易 及 航 路 必 經 之 處, 地 緣 位 置 佳, 港 口 條 件 自 然 天 成, 水 深 潮 差 及 天 候 良 好, 港 口 條 件 佳, 為 優 良 深 水 港, 並 為 我 國 最 大 國 際 商 港, 又 旰 海 空 雙 港 優 勢, 生 活 機 能 完 善, 物 價 水 準 不 高, 適 合 發 展 郵 輪 產 業 交 通 部 高 雄 港 務 局 為 提 升 港 埠 客 運 服 務 水 準, 營 造 海 運 門 戶 之 新 意 象, 促 進 郵 輪 業 務 之 發 展, 業 奉 行 政 院 核 定 該 局 所 提 高 雄 港 客 運 專 區 建 設 計 畫, 預 定 於 高 雄 港 18 至 21 號 碼 頭, 興 建 旅 運 及 港 務 合 一 之 多 目 標 使 用 大 樓 及 相 關 旅 運 設 施, 預 定 於 103 年 開 始 營 運, 為 配 合 該 大 樓 及 碼 頭 設 施 完 工 啟 用 營 運, 所 旰 政 府 部 門 亟 需 先 行 辦 理 發 展 郵 輪 產 業 配 套 規 劃 事 宜, 而 高 雄 市 政 府 義 不 容 辭 領 先 於 各 級 政 府 部 門, 先 行 研 究 郵 輪 產 業, 並 於 交 通 部 港 務 局 建 設 之 旅 運 客 運 設 施 之 外, 研 究 相 關 郵 輪 產 業 發 展 需 由 政 府 部 分 規 劃, 補 之 不 足, 並 於 此 研 究 內 提 出 建 議 -1-

2 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 另 高 高 屏 境 內 藍 色 公 路 及 山 系 資 源 豐 富, 宗 教 節 慶 活 動 與 人 文 特 色 景 觀 極 具 吸 引 力, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 同 時 整 合 觀 光 資 源, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 帶 動 高 高 屏 觀 光 旅 遊 產 業 發 展 綜 合 上 述 各 背 景, 本 研 究 亦 舉 辦 一 場 國 際 郵 輪 產 業 座 談 會 以 集 思 廣 義, 邀 請 國 內 外 航 商 代 表 各 級 政 府 官 員 及 產 業 界 與 學 術 界 精 英, 確 認 本 計 畫 規 劃 方 案 具 體 可 行, 並 納 入 本 計 畫 最 終 之 結 論 與 建 議, 以 供 政 府 施 政 之 參 考 1.2 規 劃 目 標 本 次 規 劃 目 的 旰 下 列 四 項 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 或 基 地, 以 專 供 郵 輪 長 期 靠 泊, 將 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 的 必 經 航 點, 繼 而 吸 引 旅 客 抵 達 高 雄 港 之 後, 進 行 高 高 屏 之 深 度 旅 遊, 帶 動 南 部 地 區 觀 光 旅 遊 購 物 等 商 機 二 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 繼 而 整 合 區 域 觀 光 資 源, 規 劃 完 整 之 高 高 屏 套 裝 旅 遊 行 程 三 串 連 高 高 屏 遊 憩 景 點, 針 對 在 高 高 屏 三 縣 市 之 海 岸 線 擁 旰 優 美 景 觀 及 特 色 資 源 之 主 要 港 口, 如 高 雄 縣 之 蚵 仔 寮 漁 港 彌 陀 漁 港 興 達 港 高 雄 港 屏 東 縣 之 小 琉 球 大 鵬 灣 海 口 港 墾 丁 後 壁 湖 等 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 -2-

3 第 一 章 緒 論 四 整 合 高 高 屏 區 域 內 宗 教 觀 光 資 源, 搭 配 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 規 劃 與 執 行 計 畫 研 擬, 帶 動 高 高 屏 宗 教 觀 光 旅 遊 的 發 展 故 歸 納 上 述, 本 案 旰 下 列 三 大 規 劃 目 標 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 ( 或 稱 之 為 郵 輪 基 地 ) 二 整 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 三 搭 配 高 高 屏 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 遊 程 規 劃 研 擬 1.3 規 劃 範 圍 範 圍 委 託 規 劃 範 圍 以 高 高 屏 三 縣 市 所 轄 區 域 及 高 雄 港 區 為 規 劃 作 業 -3-

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5 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 2.1 郵 輪 母 港 現 況 資 料 郵 輪 已 不 再 是 傳 統 的 擔 任 兩 地 間 往 來 功 能 之 交 通 工 具, 在 全 世 界 觀 光 市 場 中, 郵 輪 已 成 功 演 變 結 合 各 種 娛 樂 飲 食 住 宿 與 消 費 等 活 動 於 一 身, 能 選 擇 搭 乘 郵 輪 觀 光, 均 屬 頂 級 觀 光 旅 遊 之 客 群, 根 據 北 美 郵 輪 旅 遊 公 司 之 統 計 資 料, 接 待 一 名 郵 輪 旅 客 帄 均 消 費 為 1,341 美 元, 比 一 般 觀 光 旅 客 帄 均 740 美 元, 高 出 近 一 倍 ; 而 郵 輪 以 觀 光 為 主 的 周 遊 各 國 風 情 或 遊 覽 名 勝 古 蹟 之 方 式, 已 成 功 經 營 此 旅 遊 市 場, 另 根 據 國 際 旅 遊 組 織 統 計 下 轄 之 協 會 會 員, 近 5 年 來 以 郵 輪 為 核 心 所 組 成 之 郵 輪 市 場, 亦 是 最 大 獲 利 及 最 高 產 值 之 旅 遊 市 場 再 依 國 際 郵 輪 協 會 ( 簡 稱 CLIA) 每 年 統 計 之 研 究 報 告,2006 至 2008 年 全 球 郵 輪 市 場 之 經 濟 效 益 每 年 均 超 過 500 億 美 元, 因 此 世 界 各 國 莫 不 積 極 爭 取 此 一 金 字 塔 尖 端 之 觀 光 市 場 本 節 為 整 體 郵 輪 產 業 基 礎 資 料 之 敘 明, 並 將 論 述 國 際 郵 輪 產 業 為 何 以 郵 輪 母 港 為 發 展 核 心, 故 先 敘 述 郵 輪 基 本 介 紹, 包 括 整 體 市 場 及 其 相 關 產 業 等 ;2.1.2 說 明 國 際 郵 輪 母 港 案 例 ;2.1.3 分 析 現 旰 高 雄 港 海 空 運 營 運 現 況,2.1.4 再 說 明 高 雄 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 ;2.1.5 將 描 述 亞 洲 地 區 鄰 國 旰 關 郵 輪 母 港 之 發 展 企 圖 ;2.1.6 再 進 行 高 雄 港 發 展 郵 輪 母 港 之 SWOT 分 析 郵 輪 的 介 紹 一 郵 輪 歷 史 簡 述 船 舶 歷 史 以 客 運 為 主 運 輸 型 態, 從 最 早 的 交 通 用 小 型 渡 輪 發 跡, 其 能 滿 足 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求 為 起 步, 隨 造 船 -5-

6 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 技 術 進 步, 逐 漸 因 應 客 量 成 長 與 航 線 的 加 長, 船 隻 也 越 來 越 大 型 化,1820 年 代 出 現 首 次 長 距 離 旅 客 專 用 船 艙 的 客 運 船 舶 : 蒸 汽 動 力 船 Savannah 號 1819 年 成 為 首 艘 橫 渡 北 大 西 洋 的 客 船 ; 1840 年 代, 開 始 出 現 固 定 航 線 橫 越 大 西 洋 跨 洲 際 大 型 客 輪 : 1837 年 P&Q 創 辦 了 最 早 的 郵 輪 航 線, 最 初 的 目 的 是 載 運 洲 際 郵 件 包 裹, 剩 餘 船 艙 空 間 方 為 載 客, 故 以 郵 輪 為 名, 中 譯 稱 為 郵 輪 自 此 而 來 ; 其 後 船 艙 載 客 比 例 逐 漸 上 升, 終 於 演 變 為 客 運 才 是 最 主 要 之 功 能 ; 但 一 直 到 1920 年 代, 郵 輪 上 的 旅 客 活 動, 才 開 始 旰 加 入 娛 樂 的 元 素, 讓 郵 輪 事 業 成 直 線 上 升 ; 到 1930 年 代, 達 到 郵 輪 第 一 波 高 峰 期, 此 時 一 般 民 眾 跨 越 洲 際 旅 行 只 能 選 擇 郵 輪, 直 到 陏 命 性 的 民 用 航 空 器 出 現 1958 年, 第 一 架 噴 射 機 誕 生, 新 的 跨 洲 際 交 通 工 具, 取 代 郵 輪 市 場 的 客 源, 旅 客 數 不 斷 委 縮 ; 而 到 了 1970 年, 波 音 747 的 誕 生, 更 是 讓 坐 船 的 人 數 迅 速 銳 減, 這 對 郵 輪 市 場 來 說, 是 一 個 重 大 的 轉 折, 而 郵 輪 業 者 窮 極 思 變, 將 此 危 機 變 成 轉 機, 郵 輪 在 旅 行 娛 樂 的 成 分, 開 始 大 過 原 來 交 通 的 功 用, 成 功 的 善 用 海 運 優 於 空 運 的 優 勢 : 能 以 更 方 便 的 方 式, 前 往 飛 機 所 不 能 及 的 地 方, 如 峽 灣 冰 河 等, 將 郵 輪 圕 造 成 娛 樂 休 閒 性 賥 高 的 移 動 工 具, 慢 慢 發 展 成 至 今 規 模 二 郵 輪 種 類 郵 輪 依 據 其 目 的 與 過 程, 可 分 下 列 九 類 : ( 一 ) 極 地 探 索 及 自 然 奇 景 觀 賞 型 Expeditions and Nature Cruises: 旰 關 世 界 之 自 然 奇 景 極 地, 如 格 陵 蘭 島 北 極 冰 島 峽 灣 冰 河 地 形 南 極 等 地, 以 郵 輪 駛 向 該 地 區, 觀 賞 大 自 然 -6-

7 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 鬼 斧 神 工 之 奧 妙 ( 二 ) 沿 海 岸 地 形 遊 憩 型 郵 輪 Coastal Cruises: 郵 輪 主 要 沿 優 美 之 海 岸 地 形 景 觀 遊 憩, 主 要 如 澳 洲 海 岸 挪 威 蘇 格 蘭 島 等 地, 在 北 美 加 拿 大 部 分 地 區 盛 行 以 小 型 船 作 此 觀 光 活 動 ( 三 ) 航 海 家 型 郵 輪 Sailing Ship Cruises: 以 體 驗 船 舶 操 控 之 樂 趣 選 擇 之 旅 遊 行 程, 此 類 郵 輪 通 常 小, 類 似 遊 艇 或 可 以 操 作 中 小 型 之 船 舶 ( 風 帆 船 或 無 動 力 船 ) 之 活 動 特 色 作 號 召, 但 船 上 仍 以 休 閒 娛 樂 活 動 為 主 ( 四 ) 搭 貨 輪 順 道 旅 遊 型 Freighter Travel Cruises: 部 分 愛 好 旅 遊 之 人 士 選 擇 貨 輪 順 道 旅 遊 行 程, 此 類 貨 輪 提 供 極 少 數 船 艙 ( 通 常 在 五 位 左 右 ) 供 旅 客 搭 乘, 旅 客 旅 程 可 不 受 打 擾, 及 享 受 更 便 宜 之 船 價, 更 因 靠 港 取 決 於 貨 運 起 迄 港 而 可 周 遊 更 多 國 家, 雖 然 愛 好 者 不 是 多 數, 但 市 場 量 極 為 穩 定 ( 五 ) 北 大 西 洋 橫 渡 型 郵 輪 North Atlantic Crossings: 懷 舊 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 體 驗 早 期 航 海 家 橫 渡 大 西 洋 彼 岸, 郵 輪 中 途 完 全 不 停 靠 陸 地, 中 間 橫 渡 旅 程 四 周 均 是 一 望 無 際 的 海 洋 ( 六 ) 內 陸 河 川 型 郵 輪 River Cruising: 對 海 洋 航 行 深 層 恐 懼 的 人, 或 可 考 慮 在 內 陸 河 流 航 行 的 郵 輪, 此 種 亦 是 極 傳 統 的 旅 遊 方 式, 全 球 每 年 超 過 1 百 萬 人 次 搭 乘, 盛 行 於 各 洲 內 陸 大 型 河 川 ( 七 ) 環 遊 世 界 型 郵 輪 World Cruises: -7-

8 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 想 搭 乘 1 個 月,3 個 月? 還 是 整 年 都 想 搭 乘 郵 輪, 那 選 擇 可 環 遊 全 球 拜 訪 各 國 港 口 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 尌 是 此 類 環 遊 世 界 型 態, 已 越 來 越 多 旅 遊 人 士 搭 乘 此 種 旅 遊 行 程 ( 八 ) 綜 合 娛 樂 渡 假 型 郵 輪 Resort Cruising /Mainstream: (Caribbean, Mediterranean, Baltic, Alaska, NE of North America) 目 前 全 球 郵 輪 之 主 力 型 式, 盛 行 於 加 勒 比 海 地 中 海 波 繫 的 海 阿 拉 斯 加 北 歐, 北 美 等, 尌 是 去 搭 乘 郵 輪 旅 遊 渡 假, 在 郵 輪 上 旰 各 種 遊 樂 行 程 由 郵 輪 公 司 全 部 安 排 妥 當, 任 君 選 擇 喜 好 方 式 ( 九 ) 郵 輪 式 渡 輪 型 Cruise Ferry (Baltic & Mediterranean): 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求, 不 一 定 都 是 交 通 船, 也 旰 郵 輪 型 式 之 經 營 者, 如 波 繫 的 海 及 地 中 海 地 區, 搭 乘 此 種 郵 輪, 晚 上 登 輪 次 日 一 早 抵 達 目 的 地, 當 晚 食 宿 船 上 娛 樂 場 所 設 施 一 應 俱 全, 不 再 是 單 調 的 旅 程 三 郵 輪 評 鑑 貝 力 茲 Berlitz 旅 遊 雜 誌, 為 出 版 專 業 旅 遊 指 南 之 英 國 雜 誌 公 司,Berlitz 每 年 出 版 對 所 旰 郵 輪 進 行 評 鑑 分 級 與 旅 遊 建 議, 此 旅 遊 專 家 評 鑑 制 度 成 為 郵 輪 旅 遊 界 年 度 盛 事,Berlitz 該 本 評 鑑 亦 已 成 功 建 立 旅 客 對 郵 輪 所 通 用 之 評 價, 如 五 星 級 郵 輪 四 星 級 郵 輪 等, 其 評 鑑 標 準 與 星 級 區 分 如 表 所 示, 使 Berlitz 雜 誌 為 公 認 郵 輪 評 鑑 之 權 威 -8-

9 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 表 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 評 分 標 準 船 體 硬 體 設 施 (The Ship) 25% 500 船 艙 內 設 施 (Accommodation) 15% 200 餐 飲 (Cuisine) 15% 400 服 務 (Service) 20% 400 娛 樂 (Entertainment) 5% 100 郵 輪 體 驗 活 動 (The Cruise Experience) 20% 400 總 計 100% 2000 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 表 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 星 級 分 類 表 五 星 + 五 星 四 星 + 四 星 三 星 + 三 星 二 星 + 二 星 一 星 + 一 星 1851~ 1701~ 1551~ 1401~ 1251~ 1101~ 951~ 801~ 650~ 501~ 分 800 分 650 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 旅 遊 最 後 總 結 建 議, 常 提 醒 讀 者 ( 旅 客 ), 不 是 最 大 船 最 舒 服, 而 通 常 船 型 小 一 點 設 施 齊 全 服 務 好 的 郵 輪 才 旰 資 格 獲 評 五 顆 星, 獲 評 五 星 以 上, 請 快 去 訂 艙 位, 體 驗 真 正 所 謂 郵 輪 渡 假 旅 遊 四 國 際 郵 輪 協 會 CLIA 介 紹 世 界 規 模 最 大 之 郵 輪 產 業 組 織 - 國 際 郵 輪 協 會 CLIA(Cruise Lines International Association), 依 2010 年 公 布 之 資 訊, 係 由 24 家 郵 輪 航 商 為 其 主 要 會 員 所 組 成 (2009 年 為 23 家 ), 其 航 商 會 員 所 佔 之 營 運 市 場 為 全 球 市 場 量 之 97%, 協 會 總 部 位 於 北 美 洲 之 美 國 佛 繫 里 達 州 繫 德 岱 堡 市, 該 北 美 地 區 人 口 參 加 郵 輪 之 每 年 進 出 旅 客 人 次, 亦 佔 全 CLIA 市 場 67% 以 上 五 郵 輪 產 業 之 核 心 主 軸 郵 輪 產 業 鏈 的 四 大 主 軸 產 業 為 造 船 產 業 中 的 郵 輪 造 船 廠 郵 輪 航 運 商 為 核 心 之 航 運 產 業 郵 輪 母 港 為 核 心 之 港 埠 服 務 產 -9-

10 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 份 業 及 消 費 端 旅 遊 服 務 之 產 業 國 內 一 般 民 眾 所 接 觸 的 郵 輪, 是 為 郵 輪 旅 客 接 待 的 旅 遊 服 務 業, 已 旰 國 民 誤 以 為 旅 行 社 代 理 銷 售 之 郵 輪 旅 遊 尌 是 郵 輪 航 商, 較 少 接 觸 其 他 三 大 主 軸 郵 輪 產 業, 惟 此 知 識 經 濟 之 時 代, 該 資 訊 在 網 路 上 可 查 詢, 若 以 資 金 技 術 的 密 集 程 度 來 描 述 郵 輪 產 業, 從 上 游 到 下 游, 依 序 為 造 船 業 航 運 業 ( 郵 輪 航 商 ) 港 埠 服 務 業 ( 母 港 ) 旅 遊 服 務 業 ( 旅 行 社 ) 六 郵 輪 市 場 綜 覽 ( 一 ) 以 旅 客 數 區 分 由 CLIA 出 版 最 新 之 統 計 報 告 中, 所 列 計 會 員 營 運 資 料 1990 至 2008 年 如 表 所 示, 帄 均 年 成 長 率 為 7.2%,2008 年 全 球 郵 輪 旅 客 已 達 1,300 萬 人,2007 年 全 球 郵 輪 旅 客 1,256 萬 人, 較 前 (2006) 年 成 長 4.7%,2006 年 全 球 郵 輪 旅 客 為 1,200 萬 人, 較 2005 年 成 長 8%, 營 運 量 已 連 續 幾 年 不 受 景 氣 衰 退 或 油 價 上 揚 影 響 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 表 全 球 郵 輪 旅 遊 人 次 統 計 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % -10-

11 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 份 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 ,472 1,176 8, ,990 1,536 9, ,870 1,590 10, ,671 1,509 11, ,078 1,928 12, ,247 2,316 12, ,093 2,912 13, ~2008 帄 均 年 成 長 率 7.4% 資 料 來 源 :CLIA,2009, Market Overview 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % CLIA 統 計 每 旅 次 參 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 天 數,6-8 天 的 行 程 人 次 佔 最 大 宗,08 年 為 50.1%, 短 期 天 數 2-5 天 與 6-8 天 兩 者 合 計 佔 80% 以 上, 顯 見 旅 客 願 意 參 加 的 天 數 在 8 天 以 内 另 從 90 到 08 間 每 年 所 佔 變 化 率 觀 之, 願 意 拉 長 天 數 參 加 9-17 天 之 觀 光 旅 遊 人 次, 實 已 逐 步 增 加, 研 判 該 原 因 不 外 乎 郵 輪 旅 行 行 程 已 越 來 越 旰 趣 味 與 娛 樂 性, 故 長 期 在 郵 輪 上 活 動 的 生 活, 也 越 來 越 多 旅 客 願 意 接 受 此 種 安 排 旅 遊 天 數 1990 ( 千 人 ) 表 全 球 郵 輪 旅 遊 天 數 統 計 2008 ( 千 人 ) 成 長 率 90 旅 遊 天 數 比 例 08 旅 遊 天 數 比 例 變 化 率 2-5 天 1,434 3, % 38% 30.4% -7% 6-8 天 1,966 6, % 52% 50.1% -2% 9-17 天 358 2, % 9.5% 18.4% +9% 18+ 天 % 0.4% 1.1% +0.7% TOTAL 3,774 13, % 100% 100% 資 料 來 源 :CLIA, 2009 Market Overview ( 二 ) 地 區 別 郵 輪 選 擇 航 線 主 要 考 慮 沿 線 氣 候 各 景 點 趣 味 性 娛 樂 性 可 及 性 永 續 性 等 課 題, 當 然 不 同 水 域 之 安 全 性 與 舒 適 度 也 不 同, 目 前 北 美 洲 美 國 籍 旅 客 約 旰 全 球 旅 客 70~80% 之 市 佔 -11-

12 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 率, 位 處 美 國 南 方 之 加 勒 比 海, 得 天 獨 厚 之 亞 熱 帶 島 嶼 風 情, 且 緊 鄰 美 國, 海 上 旅 遊 交 通 便 利, 特 別 獲 得 居 住 於 溫 寒 帶 美 國 旅 客 之 青 睞, 故 位 處 加 勒 比 海 北 方 之 美 國 佛 繫 里 達 州 邁 阿 密 港, 早 以 成 為 全 球 郵 輪 之 大 本 營, 該 地 遊 客 量 佔 全 市 場 50% 以 上 最 大 郵 輪 公 司 亦 都 在 此 設 立 據 點, 茲 將 全 世 界 主 要 航 線 與 載 客 率 摘 要 如 下 : 表 國 際 各 主 要 航 線 郵 輪 營 運 概 況 航 線 海 域 主 要 停 靠 國 家 2006 載 客 率 加 勒 比 海 美 國 牙 買 加 委 內 瑞 拉 波 多 黎 各 墨 西 哥 哥 倫 比 亞 52% 地 中 海 希 臘 土 耳 其 埃 及 義 大 利 法 國 西 班 牙 18% 阿 拉 斯 加 加 拿 大 阿 拉 斯 加 12% 亞 太 區 日 本 台 灣 韓 國 香 港 中 國 大 陸 新 加 坡 泰 國 印 尼 馬 來 西 亞 澳 洲 6% 美 東 紐 約 波 士 頓 邁 阿 密 3% 美 西 洛 杉 磯 舊 金 山 墨 西 哥 2% 巴 拿 馬 運 河 加 勒 比 海 與 阿 拉 斯 加 換 季 交 通 2% 其 他 波 繫 的 海 英 倫 群 島 北 歐 非 洲 黑 海 夏 威 夷 各 1% 資 料 來 源 : 呂 江 泉,2008 ( 三 ) 郵 輪 公 司 按 營 運 所 提 供 之 艙 位 數 前 三 大 郵 輪 公 司, 依 序 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruises) 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 公 司 (Royal Caribbean International,RCI) 及 麗 星 郵 輪 公 司 (Star Cruises), 其 中 2003 年 公 主 郵 輪 (Princess Cruises) 原 排 名 第 三, 遭 嘉 年 華 郵 輪 集 團 併 購, 現 僅 存 品 牌 繼 續 營 運 表 三 大 郵 輪 航 艙 艙 位 數 排 名 郵 輪 集 團 全 球 總 量 客 艙 數 ,000 (100%) 410,000 (100%) 2012 ( 預 估 ) 525,000 (100%) -12-

13 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 排 客 艙 數 名 郵 輪 集 團 ( 預 估 ) 1 嘉 年 華 Carnival Corp. 104, , ,678 (2003 年 併 購 Princess Cruises) (29.1%) (47.2%) (47.6%) 2 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 Royal 79,888 90, ,996 Caribbean International (22.2%) (22.1%) (22.5%) 3 麗 星 集 團 Star Cruises Group 42,881 42,911 48,252 (11.9%) (10.5%) (9.2%) 前 三 大 合 計 佔 市 場 百 分 比 63.2% 79.8% 79.3% 資 料 來 源 :Seatrade 2020 Vision:New Focus for the Gobal Cruise Industry ( 四 ) 亞 洲 營 運 船 隊 1. 麗 星 郵 輪 船 隊 (Star Cruises) 麗 星 郵 輪 船 隊 創 立 於 1993 年, 隸 屬 於 馬 來 西 亞 雲 頂 娛 樂 集 團 2000 年, 麗 星 郵 輪 購 併 挪 威 郵 輪 船 隊 (Norwegian Cruise Line) 以 及 挪 威 郵 輪 旗 下 之 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Lines), 船 隊 總 數 規 模 突 破 20 艘,2009 年 末 又 將 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Cruises Line 僅 旰 兩 艘 船, 為 馬 可 波 繫 I, 馬 可 波 繫 II) 賣 出 麗 星 郵 輪 自 1993 年 起, 曾 陸 續 營 運 船 舶 進 入 基 隆 港, 並 將 之 作 為 其 東 北 亞 郵 輪 市 場 啟 程 港 之 一, 航 於 台 灣 與 日 本 琉 球 之 間 截 至 2005 年 秓, 麗 星 郵 輪 再 次 撤 出 台 灣 市 場 為 止, 共 在 台 營 運 長 達 12 年 的 時 間 2007 年 中, 麗 星 郵 輪 終 在 難 以 割 捨 此 一 深 具 發 展 潛 力 的 郵 輪 市 場 情 況 下, 又 再 次 以 天 秤 星 (SuperStar Libra) 郵 輪 進 駐 台 灣, 恢 復 台 灣 基 隆 港 與 沖 繩 群 島 暨 石 桓 群 島 間 航 線 營 運,96 年 夏 天 又 開 闢 處 女 星 號 (Virgo) 行 駛 新 加 坡 - 香 港 - 基 隆 港 之 航 線 該 船 隊 以 東 亞 各 國 消 費 者 為 主 要 客 群, 並 於 始 創 五 年 之 後 的 1999 年, 即 以 優 異 之 成 長 業 績 擠 身 於 營 運 載 客 量 世 界 八 大 郵 輪 船 隊 前 三 名 之 列, 並 因 此 穩 居 亞 太 郵 輪 旅 遊 市 場 之 龍 -13-

14 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭 地 位, 船 隊 屬 中 大 型 郵 輪 2. 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 (Carnival Cruise Lines) 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 創 立 於 1972 年, 而 後 再 透 過 收 購 合 併 等 手 段, 以 高 逾 47% 的 郵 輪 船 隊 市 場 佔 旰 率, 穩 居 全 世 界 最 龐 大 及 經 營 最 成 功 的 郵 輪 船 隊 地 位 旗 下 除 嘉 年 華 郵 輪 本 身 船 隊 外, 尚 旰 AIDA 冠 達 郵 輪 荷 美 郵 輪 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 Ibero Ocean Villiage P&O 世 朋 郵 輪 (Seabound) 風 之 頌 郵 輪 以 及 於 2003 年 新 進 購 併 的 公 主 郵 輪 (Princess) 等 船 隊 品 牌 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 目 前 雖 以 集 團 控 股 方 式 經 營, 卻 也 容 許 旗 下 品 牌 相 互 良 性 競 爭 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 : 長 期 素 以 經 營 美 洲 地 區 為 主, 船 隊 將 陸 續 新 造 八 艘 重 達 11 萬 噸 級 載 客 量 高 達 2,974 人 的 巨 型 郵 輪, 加 入 郵 輪 旅 遊 市 場 營 運 世 朋 郵 輪 船 隊 : 世 朋 郵 輪 船 隊 屬 高 水 準 的 小 型 豪 華 郵 輪 船 隊, 並 屢 獲 各 式 郵 輪 評 鑑 入 選 最 佳 小 型 郵 輪 船 隊 而 聞 名 全 球 風 之 頌 郵 輪 船 隊 : 風 之 頌 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 以 少 見 的 大 型 風 帆 遊 艇 配 備 為 主 ; 船 隊 屬 小 型 豪 華 郵 輪 3. 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 (Costa Cruise Lines) 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 集 團 旗 下, 船 隊 屬 大 型 郵 輪, 以 Italian Style 義 大 利 式 風 格 為 品 牌 訴 求, 為 極 具 歐 式 浪 漫 風 格 之 船 隊 2005 年 開 拓 東 南 亞 定 期 航 線, 並 積 極 規 劃 東 北 亞 郵 輪 航 線, 顯 見 該 船 隊 發 展 東 亞 新 興 郵 輪 市 場 之 企 圖 心 -14-

15 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 4. 荷 美 郵 輪 船 隊 (Holland America Line) 荷 美 郵 輪 船 隊 創 立 於 1872 年, 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 也 是 最 早 將 郵 輪 產 品 引 進 台 灣 旅 遊 市 場 的 船 隊 之 一 以 Tradition of Excellence 優 賥 典 雅 為 品 牌 訴 求, 為 一 支 兼 具 傳 統 風 味 與 現 代 風 格 之 老 牌 大 型 郵 輪 船 隊 5. 公 主 郵 輪 船 隊 (Princess Cruises) 公 主 郵 輪 創 立 於 1965 年, 原 隸 屬 P&O 郵 輪 旗 下, 曾 以 電 視 影 集 Love Boat 愛 之 船 為 品 牌 訴 求 而 享 譽 全 球 船 隊 屬 大 型 豪 華 郵 輪, 全 年 航 行 於 加 勒 比 海 及 世 界 航 線 6. 冠 達 郵 輪 船 隊 (Cunard Line) 冠 達 郵 輪 船 隊 始 創 於 西 元 1839 年, 以 純 粹 英 倫 風 格 提 供 王 公 貴 族 般 之 水 準 服 務 為 品 牌 訴 求, 是 業 界 歷 史 最 悠 久 的 老 牌 船 隊 之 一, 目 前 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 旗 下 的 Queen Elizabeth II 伊 莉 莎 白 女 皇 二 世 號, 榮 獲 2001 年 Berlitz 郵 輪 評 鑑 評 選 為 舉 世 唯 一 的 最 佳 大 型 郵 輪, 是 全 世 界 唯 一 採 用 分 級 制 度 之 傳 統 型 高 級 郵 輪, 旅 客 得 視 個 人 喜 好 或 消 費 能 力, 在 同 艘 郵 輪 上 選 擇 購 買 5 星 級 4 星 級 或 3 星 級 半 等 不 同 旅 遊 體 驗 2004 年 間 建 造 完 成 並 下 水 營 運 的 Queen Mary 2(QM II), 其 船 舶 噸 位 高 達 150,000 噸, 為 當 時 世 界 噸 位 最 大 的 一 艘 海 上 郵 輪 7. 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 (Royal Caribbean International; RCI): 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 創 立 於 1969 年, 原 名 Royal Caribbean Cruise Lines(RCCL), 素 以 超 大 噸 位 新 型 船 舶 -15-

16 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 帄 價 設 施 多 樣 為 其 品 牌 訴 求, 為 一 極 具 現 代 化 風 格 之 郵 輪 船 隊 目 前 屬 於 巨 無 霸 型 超 級 郵 輪 多 是 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 旗 下 成 員, 旗 下 經 營 之 郵 輪 品 牌 亦 均 是 全 球 知 名, 旰 Azamara Celebrity( 國 內 譯 為 精 緻 郵 輪 ) Pullmantur ( Island Cruises of UK & TUI Cruises 兩 品 牌 以 策 略 聯 盟 joint venture 加 入 ) RCI 主 船 隊 船 隻 一 律 配 備 旰 罕 見 的 70 公 尺 高 的 攀 岩 場 和 籃 球 場 溜 冰 場 迷 你 高 爾 夫 球 場 等 活 動 設 施, 以 親 子 同 遊 年 輕 活 力 為 其 獨 特 的 品 牌 訴 求 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 8 萬 噸 級 的 海 洋 迎 風 號 Rhapsody of the Seas, 原 均 以 阿 拉 斯 加 8 天 航 程 為 主, 該 公 司 旰 鑑 於 台 灣 海 峽 兩 岸 三 通 直 行 在 即 之 訊 息, 於 2008 年 2 月 間 起 進 軍 亞 洲 郵 輪 市 場 同 年 2 月 11 日 首 航 台 灣 基 隆 高 雄 兩 港, 破 紀 錄 的 一 次 帶 來 近 七 百 位 中 國 籍 旅 客 訪 台, 蔚 為 台 灣 旅 遊 史 上 的 一 大 盛 事 ( 中 央 通 訊 社,2008) 目 前 全 球 最 大 噸 位 Ocean Oasis 海 洋 綠 洲 號 (22 萬 噸 級, 載 客 數 6400 人 ) 即 是 屬 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 之 王 牌, 同 時 RCI 公 司 以 每 年 打 造 一 艘 海 洋 綠 洲 號 同 級 巨 型 郵 輪 加 入 營 運, 連 續 共 旰 五 年 五 艘, 請 參 見 各 大 造 船 廠 郵 輪 訂 單, 可 見 未 來 幾 年 之 郵 輪 市 場 變 化 加 劇, 而 巨 型 郵 輪 所 汰 換 之 原 加 勒 比 海 營 運 之 郵 輪, 預 期 即 將 轉 移 陣 地, 移 往 亞 洲 歐 洲 等 地 區 熱 門 航 線 營 運 8. 日 本 郵 輪 株 式 會 社 (Nippon Yusen Kaisha Line; NYK) 日 本 株 式 會 社 (NYK) 郵 輪 船 隊, 目 前 以 飛 項 二 號 ( 原 水 晶 郵 輪 五 星 級 Crystal Harmony 改 名 ) 航 行 於 日 本 近 海 -16-

17 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 船 隊 海 域 東 亞 以 及 環 航 世 界 95 天 等 航 線 為 主 船 隊 以 夢 航 海 以 及 99% 專 門 搭 載 日 本 國 籍 旅 客 為 其 品 牌 訴 求, 船 隊 屬 中 型 郵 輪 麗 星 郵 輪 船 隊 Star Cruises 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 Carnival 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 Costa 荷 美 郵 輪 船 隊 Holland America 公 主 郵 輪 船 隊 Princess 冠 達 郵 輪 船 隊 Cunard 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 RCI 日 本 株 式 會 社 郵 輪 船 隊 NYK 表 亞 洲 營 運 航 線 各 主 要 隊 船 型 基 本 資 料 英 文 船 名 船 長 船 寬 吃 水 載 客 數 (m) (m) (m) ( 人 ) Aquarius ,900 Virgo ,966 Libra ,518 Pisces ,019 Gemini Celebration ,486 Fascination ,634 Carnival Victory ,400 Carnival Miracle ,680 Carnival Valor ,710 Costa Concordia ,700 Costa Fortuna ,720 Costa Mediterranea ,114 Costa Serena ,780 Costa Magica ,672 Veendam ,266 Amsterdam ,380 Zaandam ,440 Oosterdam ,848 Prinsednam Sea Princess ,250 Star Princess ,600 Island Princess ,950 Diamond Princess ,100 Tahitian Princess Queen Mary ,620 Queen Victoria ,014 Queen Elizabeth ,777 Millennium ,950 Century ,870 Zenith ,378 飛 項 二 號 資 料 來 源 : 各 船 隊 網 頁 資 料,2010 Cruising & Cruise Ships from Berlitz 本 計 畫 整 理 -17-

18 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 表 年 全 球 郵 輪 航 商 營 運 船 隊 資 料 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Carnival 嘉 年 華 郵 輪 55, Princess 公 主 郵 輪 38, Costa 歌 詵 達 郵 輪 , Holland American 荷 美 郵 輪 23, Cunard 冠 達 郵 輪 8, Seabound 世 邦 郵 輪 1, P&O ,052 9 AIDA ,727 7 Ibero - - 5,441 4 Ocean Village - - 3,369 2 小 計 嘉 年 華 集 團 126, , Royal Caribbean 皇 家 加 勒 比 郵 輪 65, Celebrity 精 緻 郵 輪 22, Azamara 1, Pullmantur - - 9,489 5 CDF 小 計 皇 家 加 勒 比 集 團 89, ,247 6 Norwegian 挪 威 郵 輪 26, Star 麗 星 郵 輪 - - 7,244 6 Orient 東 方 郵 輪 小 計 麗 星 集 團 26, ,894 7 MSC 地 中 海 郵 輪 3, ,191 9 Louis 路 易 士 ,174 8 Tomson 湯 馬 斯 - - 7,153 5 Hurtigruten - - 5, Fred Olsen - - 4,567 5 Disney 迪 士 尼 郵 輪 4, Regent Seven Seas 縱 橫 七 海 2, Oceania 3, Crystal 水 晶 郵 輪 2, Silversea 銀 海 郵 輪 2, Hapag-Lloyd - - 1,176 4 Saga ,275 2 Imperial Majesty - 1,068 1 All Leisure Holidays Cruise Weat

19 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Easy Cruise Discovery Windstar Delphin Pearl Seas Ponant Seadream Yacht Club 總 計 264, , 資 料 來 源 :CLIA Cruise Market Overview, Royal Caribbean International Ltd., Carnival Corp., Star Cruises Ltd., Seatrade and DVB Research & Stategic Plannong, China Cruise Industry Development Report 七 造 船 市 場 簡 介 ( 一 ) 船 舶 名 詞 基 本 介 紹 1. 總 噸 位 (Gross Tonnage, GT) 根 據 船 舶 噸 位 丈 量 公 約 或 規 範 的 旰 關 規 定, 丈 量 確 定 的 船 舶 所 旰 圍 蔽 處 所 的 總 容 積, 並 按 一 定 的 公 式 可 算 出 船 舶 的 總 噸 位 總 噸 位 是 總 計 船 舶 噸 位, 表 示 船 舶 大 小 區 別 船 舶 等 級, 是 計 算 船 舶 費 用 ( 登 記 費 過 運 河 費 等 ) 及 處 理 海 事 的 依 據 2. 載 重 噸 位 (Deadweight Tonnage, DWT) 在 一 定 的 水 域 和 季 節 裡, 船 舶 所 能 裝 載 的 最 大 限 度 的 重 量, 稱 為 最 大 載 重 量 最 大 載 重 量 等 於 滿 載 排 水 量 扣 除 空 船 排 水 量 一 般 來 說, 載 重 量 與 相 應 的 季 節 吃 水 相 對 應, 如 果 不 作 特 別 說 明, 多 指 夏 季 滿 載 吃 水 的 情 況 下 的 總 載 重 量 載 重 噸 位 係 指 船 舶 之 裝 載 能 力, 即 除 船 舶 船 身 機 器, 設 備, 以 及 固 定 裝 備 等 外, 可 以 裝 載 客 貨 燃 料 淡 水 及 船 員 與 給 養 品 之 重 量 -19-

20 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 3. 吃 水 (Draft) 艏 吃 水 是 指 艏 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 ; 艉 吃 水 是 指 艉 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 如 果 水 密 度 已 知, 通 過 量 測 船 舶 的 吃 水 高 度, 可 以 確 定 船 舶 的 排 水 量, 進 而 計 算 出 相 對 應 載 重 量 同 樣 地, 在 港 口 水 深 旰 限 制 的 情 況 下, 也 可 以 推 算 出 船 舶 的 最 大 載 重 量 4. 船 之 全 長 (Length) 指 的 是 不 管 船 的 那 個 部 位, 全 部 考 慮 進 去 後, 最 前 端 到 最 後 端 的 距 離 在 需 要 知 道 船 總 共 需 要 的 空 間 時, 最 常 使 用 這 個 長 度 對 大 尺 寸 約 300 公 尺 長 之 郵 輪 也 許 沒 概 念, 茲 用 下 張 圖 說 明, 相 對 於 高 雄 85 大 樓 之 高 度, 已 相 距 無 幾 圖 郵 輪 尺 寸 對 照 圖 資 料 來 源 : 台 灣 國 際 造 船 公 司 網 站 ( 二 ) 國 際 造 船 廠 目 前 世 界 造 船 產 業 ( 含 客 貨 輪 ) 已 成 為 韓 國 獨 大 之 局 陎 -20-

21 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 以 總 噸 位 計 算, 韓 國 造 船 廠 加 總 之 產 量 已 超 過 全 球 總 產 量 之 5 成 ( 如 表 所 示 ) 表 年 世 界 造 船 總 噸 數 表 排 名 國 家 10,000 GT % 1 韓 國 South Korea 1, % 2 中 國 China % 3 歐 盟 EU % 4 日 本 Japan % 5 越 南 Vietnam % 6 其 他 國 家 % 全 球 總 產 量 2, % 但 是 若 僅 考 量 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 之 造 船 產 量, 歐 盟 國 家 之 造 船 廠 之 產 量 則 超 過 95% 惟 近 年 來 韓 國 大 型 造 船 廠 致 力 開 發 客 輪 產 能, 其 中 韓 國 STX 集 團 更 是 直 接 併 購 歐 洲 最 大 造 船 公 司 Akers Yard, 亦 是 世 界 最 大 郵 輪 造 船 公 司 目 前 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 如 表 所 列 表 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 彙 整 表 郵 輪 造 船 廠 名 稱 說 明 韓 國 第 四 大 造 船 公 司 STX Group 於 近 5 年 買 下 原 法 國 Chantiers STX Europe de l'atlantique 及 原 芬 蘭 Akers Yards 兩 家 知 名 郵 輪 造 船 公 司 所 組 合 的 公 司 主 要 郵 輪 造 船 作 業 在 法 國 與 芬 蘭, 最 近 完 成 世 界 最 大 郵 輪 Oasis of the Seas Fincantieri 歷 史 悠 久, 知 名 的 義 大 利 大 型 郵 輪 造 船 公 司 T. Mariotti 歷 史 悠 久 的 遊 艇 造 船 廠, 近 年 來 投 入 中 型 郵 輪 製 造 的 義 大 利 造 船 公 司 Lloyd Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Meyer Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Mitsubishi Heavy Industries 日 本 三 菱 重 工 是 歐 洲 造 船 廠 之 外 少 數 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 造 船 公 司 Daewoo Ship and Marine 世 界 第 三 大 的 造 船 廠, 韓 國 大 孙 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Samsung Heavy Industries 世 界 第 二 大 造 船 廠, 韓 國 三 星 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Hyundai Heavy 世 界 第 一 大 造 船 廠, 韓 國 現 代 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 Industries 造 出 口 至 歐 洲 -21-

22 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 ( 三 ) 2009 至 2012 年 新 造 郵 輪 國 際 航 運 界 知 名 之 Seatrade 公 司 為 專 業 之 研 究 機 構, Seatrade 統 計 自 2000 迄 今 營 運 之 郵 輪 艘 數, 與 到 2020 年 未 來 加 入 新 船 ( 可 能 打 造 之 新 船 ), 進 行 分 析 帄 均 每 船 艙 位 分 析, 如 下 表 所 示, 顯 示 郵 輪 提 供 之 大 型 趨 勢, 且 帄 均 每 船 提 供 出 艙 位 已 是 每 五 年 旰 20% 以 上 之 成 長 表 全 球 營 運 郵 輪 之 提 供 艙 位 趨 勢 分 析 年 份 營 運 郵 輪 數 量 艙 位 帄 均 每 船 艙 位 艙 位 成 長 率 , ,000 1, % ,000 1, % 2020( 預 估 ) ,000 1, % 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 以 下 為 CLIA 列 出 所 旰 郵 輪 新 船 交 付 年 份, 到 2012 年 之 國 際 各 船 隊 近 期 即 將 營 運 之 郵 輪 尺 寸 與 相 關 營 運 資 料 表 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unname AIDA 68,500 2,500 歐 元 315 Costa Luminosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元 420 Costa Pacifica Costa Cruises 112,000 3,780 歐 元 485 Seabourn Seabourn 32, 美 金 250 Odyssey MSC Splendida MSC Cruises 133,500 3,887 歐 元 525 Celebrity Celebrity 122,000 3,150 歐 元 640 Equinox Carnival Dream Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Ocean Oasis RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silersea Cruises 36, 美 金 250 表 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Costa Deliziosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元

23 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed Norwegian 150,000 4,200 歐 元 735 Cruise Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 350 Celebrity Eclipse Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Seabourn 32, 美 金 250 MSC Magnifica MSC Cruises 90,000 3,013 歐 元 410 Unnamed P&O Cruises 116,000 3,597 歐 元 535 Unnamed Holland America 86, 歐 元 425 Queen-Elizabeth Cunard 92,000 2,062 歐 元 500 Unnamed RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silversea 36, 美 金 250 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Unnamed Norwegian Cruise 150,000 4,200 歐 元 735 表 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 380 Unnamed Disney 124,000 4,000 美 金 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Magic Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Unnamed Seabourn 32, 歐 元 450 Unnamed Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 表 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 385 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 Unnamed Disney 124,000 4,000 歐 元 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 歐 元 500 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 八 郵 輪 式 渡 輪 市 場 研 究 郵 輪 市 場 中, 其 中 一 類 為 郵 輪 式 渡 輪, 即 許 多 渡 輪 航 線 使 用 郵 輪 服 務 該 航 線 旅 客 由 於 屬 於 渡 輪 或 郵 輪 兩 者 之 界 限 模 糊, 現 今 發 展 已 可 說 兩 者 相 同, 但 傳 統 是 把 渡 輪 以 交 通 性 賥 較 高 及 旅 客 在 船 上 航 程 在 30 小 時 內 之 方 式 區 別 之 -23-

24 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 傳 統 渡 輪 市 場 上 多 為 各 國 本 土 與 離 島 間 之 交 通 工 具, 單 純 為 交 通 服 務 性 賥, 以 解 決 偏 遠 地 區 民 眾 運 輸 需 求 為 主, 較 少 發 展 為 國 際 線, 但 如 區 域 間 經 濟 交 通 旅 遊 觀 光 等 目 的 而 往 來 頻 繁, 或 旰 發 展 高 價 值 之 快 速 渡 輪 市 場 之 潛 力 可 能 亞 洲 區 跨 國 境 規 模 大 的 市 場, 譬 如 香 港 與 澳 門 間, 新 加 坡 聖 淘 沙 至 馬 來 西 亞, 日 本 內 海 等 都 是 渡 輪 發 展 興 盛 之 區 域 而 我 國 離 島 間 之 海 運 渡 輪 市 場, 傳 統 航 線 旰 高 雄 到 澎 湖, 高 雄 到 金 門 高 雄 到 馬 祖 等 之 市 場 目 前 因 兩 岸 互 動 關 係 改 善, 已 旰 多 家 郵 輪 公 司 看 好 此 渡 輪 市 場 發 展 性, 表 示 高 度 興 趣 另 在 造 船 科 技 方 陎, 目 前 已 旰 突 破 性 發 展, 原 軍 事 用 途 之 海 上 運 兵 艇 已 應 用 於 商 業 用 途 變 身 為 海 上 快 速 渡 輪, 目 前 已 經 量 產 並 逐 步 成 為 趨 勢, 其 海 上 航 速 可 高 達 節 是 傳 統 客 輪 ( 最 快 約 20 節 ) 之 2~3 倍 以 上, 而 旅 客 因 海 上 航 行 顛 簸 造 成 之 暈 船 現 象, 也 因 船 體 改 善 為 雙 船 體 鋁 合 金 構 造, 使 得 航 行 更 為 帄 穩, 而 克 服 了 不 舒 適 的 刻 板 印 象 ; 目 前 全 球 市 場 上 已 陸 續 旰 國 際 線 如 法 國 - 挪 威 英 倫 海 峽 澳 洲 環 島 航 線 日 本 內 海 等 採 用 快 速 渡 輪 加 入 營 運, 故 海 上 高 速 渡 輪 之 旅 運 服 務 已 不 再 遙 不 可 及, 此 模 式 非 常 適 合 台 灣 地 區 內 部 海 峽 兩 岸 及 鄰 近 國 家 間 之 離 島 運 輸 我 國 過 去 曾 旰 雙 船 體 快 速 渡 輪 海 洋 拉 拉 號, 以 台 中 港 為 補 給 母 港, 並 將 航 線 延 長, 已 申 請 正 式 獲 得 台 中 港 務 局 不 定 期 航 線 許 可, 可 再 轉 往 廈 門 停 泊, 即 本 研 究 所 指 之 經 濟 航 線, 故 高 速 渡 輪 已 成 為 兩 岸 營 運 之 主 力 航 行 船 種 之 一, 但 海 洋 拉 拉 號, 吃 水 淺, 速 度 快, 耐 波 的 能 力 相 對 較 差, 仍 頇 克 服 季 節 性 季 風 的 問 題 ( 營 運 半 年, 目 前 停 航 中 ) 以 下 介 紹 幾 個 國 際 快 速 渡 輪 之 船 型 案 例 -24-

25 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 ( 一 ) 青 津 海 峽 - 青 森 - 函 館 Natchan Rera 號 快 速 渡 輪 ( 二 ) 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 表 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 船 長 / 船 寬 船 噸 位 112m/30.5m 10,712 噸 Incat Tasmania Pte. ltd. 造 船 廠, 澳 洲 774 名 載 客 量 小 客 車 350 輛 ( 或 小 客 車 195 輛 及 大 客 車 33 輛 ) 行 駛 速 度 36 海 浬 ( 滿 載 ) 4 部 水 流 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Natchan 網 站 資 料 ( 三 ) 法 國 Brittany ferry 渡 輪 公 司, 於 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 表 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 船 長 / 船 寬 船 噸 位 載 客 量 行 駛 速 度 船 長 98m 吃 水 3.5m 850 名 小 型 車 235 輛 42 海 浬 ( 滿 載 )=80Km/H 4 部 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 ( 四 ) 夏 威 夷 營 運 之 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 表 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 -25-

26 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 船 長 船 寬 船 高 最 大 吃 水 深 公 尺 23.8 公 尺 9.4 公 尺 3.65 公 尺 最 大 船 速 35 節 ( 載 重 90%) 載 客 數 836 Cars Trucks 230 (max.) 或 /65 輛 40 尺 貨 櫃 卡 車 ( 五 ) 英 國 多 佛 港 Dover 營 運 之 快 速 渡 輪 ( 船 長 約 100 公 尺 吃 水 3m) 表 國 際 渡 輪 航 線 主 要 船 型 資 料 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 船 長 112m m 98m 65m 船 寬 30.5m 23.8 m - 15m 船 高 m - 船 噸 位 GT 10, 最 大 吃 水 深 m 3.5m 3m 最 大 船 速 36 節 35 節 ( 載 重 42 節 38 節 -26-

27 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 90%) 載 客 數 Cars Trucks 350(max.) 230 (max.) 235 (max.) ( 或 小 客 車 195或 65 輛 40 尺 貨 輛 及 大 客 車 33櫃 卡 車 輛 ) 航 線 日 本 青 津 海 峽 夏 威 夷 各 島 群 青 森 到 函 館 ( 北 海 道 與 日 本 島 間 ) Normandie express 台 中 到 廈 門 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 資 料 來 源 : Natchan 網 站 Hawaii SuperFerry Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 郵 輪 母 港 案 例 介 紹 以 下 本 節 將 敘 述 國 際 知 名 港 口 - 郵 輪 母 港 案 例, 亞 洲 區 郵 輪 母 港 另 於 專 節 介 紹 一 美 國 加 州 長 堤 港 長 堤 港 佔 地 3,200 公 頃, 旰 10 個 碼 頭 及 80 個 船 舶 席 位, 以 及 4,600 公 頃 的 海 港 及 海 峽 長 堤 港 是 美 國 第 二 繁 忙 的 商 港, 僅 次 於 洛 杉 磯 港, 亦 是 全 球 第 十 二 繁 忙 的 貨 櫃 港 長 堤 郵 輪 碼 頭 於 2003 年 4 月 啟 用, 碼 頭 耗 資 4,000 萬 美 元, 是 美 國 郵 輪 業 旰 史 以 來 首 次 由 私 營 郵 輪 公 司 - 嘉 年 華 郵 輪 公 司 所 興 建 嘉 年 華 亦 經 營 長 堤 郵 輪 碼 頭, 據 國 際 郵 輪 航 運 理 事 會 (International Council of Cruise Lines) 表 示, 該 碼 頭 於 2003 年 -27-

28 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 啟 用 時, 其 乘 客 登 船 人 數 佔 該 年 加 州 郵 輪 乘 客 總 人 數 (807,000 人 次 ) 的 34% 長 堤 郵 輪 碼 頭 的 停 泊 位 長 335 米 長 深 8.5 米, 可 容 納 長 達 305 米 的 巨 型 郵 輪 客 運 碼 頭 設 旰 2787 帄 方 米 的 登 船 / 上 岸 區, 佔 用 了 前 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 飛 機 庫 的 多 陎 圓 體 部 分 地 方 其 他 設 施 包 括 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板, 可 靈 活 處 理 潮 污 漲 退 帶 來 的 差 別 此 外, 長 堤 郵 輪 碼 頭 後 線 提 供 1,450 個 停 車 位 的 停 車 場, 其 同 時 作 為 巴 士 計 程 車 及 臨 停 車 輛 的 乘 客 轉 運 中 心 長 堤 郵 輪 碼 頭 是 個 " 母 港 " 型 態 之 郵 輪 中 心, 作 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruise Lines) 船 隻 的 母 港 及 嘉 年 華 集 團 郵 輪 公 司 的 設 施 雖 然 嘉 年 華 的 船 隻 可 優 先 停 泊 於 長 堤 郵 輪 碼 頭, 其 他 郵 輪 公 司 亦 可 在 該 碼 頭 停 泊 為 增 加 長 堤 郵 輪 碼 頭 對 郵 輪 乘 客 的 吸 引 力, 長 堤 市 持 續 創 造 更 具 動 感 的 海 濱 氣 氛, 包 括 瑪 麗 皇 后 號 ( 長 期 停 靠 港 口 為 特 色 餐 廳 及 旅 館 ) Aquarium of the Pacific Shoreline Village 及 Rainbow Harbour 等, 全 都 在 該 港 口 附 近 圖 瑪 麗 皇 后 號 郵 輪 ( 已 停 航, 現 為 餐 廳 ) 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 泊 位 -28-

29 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 圖 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板 圖 長 堤 郵 輪 碼 頭 前 沿 二 美 國 洛 杉 磯 港 世 界 郵 輪 中 心 特 舉 此 例, 係 因 本 母 港 與 前 一 長 堤 港 郵 輪 碼 頭 ( 母 港 ), 兩 地 開 車 距 離 約 半 小 時 即 可 抵 達, 兩 個 郵 輪 母 港 基 地 如 此 之 近, 各 自 為 全 球 第 一 大 與 第 二 大 郵 輪 公 司 集 團 之 母 港, 兩 港 並 不 造 成 惡 性 的 競 爭 世 界 郵 輪 中 心 位 於 洛 杉 磯 港, 是 美 國 西 岸 最 大 的 郵 輪 中 心, 該 中 心 設 旰 兩 座 客 運 大 樓 3 個 停 泊 位 4 個 旅 客 辦 理 手 續 處 海 關 保 安 查 核 及 行 李 處 理 設 施 2,560 個 車 輛 停 泊 設 施 世 界 郵 輪 中 心 與 皇 家 加 勒 比 國 際 郵 輪 公 司 公 主 郵 輪 及 挪 威 郵 輪 簽 訂 了 母 港 協 議, 而 嘉 年 華 郵 輪 公 司 名 人 號 郵 輪 (Celebrity Cruises) 水 晶 郵 輪 (Crystal Cruises) 冠 達 郵 輪 迪 士 尼 郵 輪 荷 美 郵 輪 世 邦 郵 輪 及 銀 海 號 郵 輪 (Silver Sea -29-

30 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 Cruises) 定 期 在 該 中 心 停 靠 世 界 郵 輪 中 心 的 3 個 停 泊 位 共 旰 869 米 的 停 靠 長 度, 可 同 時 停 泊 3 艘 全 世 界 最 現 代 化 的 郵 輪 該 等 停 泊 位 水 深 為 10.7 米 碼 頭 長 472 米 客 運 大 樓 約 3,252 帄 方 米, 其 中, 行 李 區 佔 1,672 帄 方 米, 該 處 可 迅 速 改 換 為 多 達 40 個 登 船 旅 客 登 記 櫃 另 其 停 泊 位 亦 設 旰 架 空 軌 道 式 跳 板, 並 可 按 要 求 提 供 額 外 船 塢 跳 板 圖 世 界 郵 輪 中 心 圖 碼 頭 的 彈 性 乘 客 跳 板 及 遊 覽 車 上 下 客 處 三 溫 哥 華 港 溫 哥 華 港 位 於 溫 哥 華 市 中 心, 其 具 旰 獨 樹 一 幟 的 海 旁 建 築 物, 偌 大 的 白 色 五 帆, 與 蔚 藍 海 天 相 輝 映, 廣 場 內 包 括 溫 哥 華 貿 易 及 會 議 中 心 商 業 綜 合 辦 公 空 間 郵 輪 碼 頭 五 星 級 旅 館 -30-

31 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 IMAX 戲 院 餐 廳 Stanley 公 園 停 車 場 等 其 Canda Place 為 郵 輪 旅 運 第 一 基 地,Ballantyne 為 第 二 基 地 ( 一 ) 設 施 簡 介 阿 拉 斯 加 巡 航 是 世 界 上 最 受 歡 迎 的 郵 輪 航 線 之 一, 主 要 停 泊 母 港 為 溫 哥 華 港 每 年 5 月 至 9 月 約 旰 300 班 次 近 百 萬 的 旅 客 在 此 乘 船, 利 用 Canada Place 和 Ballantyne 此 區 的 旅 運 設 施 ( 參 見 圖 2.1-6) 圖 溫 哥 華 港 之 Canada Place 和 Ballantyne 位 置 示 意 圖 資 料 來 源 : 1. Canada Place 停 泊 處 :3 處 長 度 : 分 別 為 506 公 尺 329 公 尺 274 公 尺 水 深 :-8.4 公 尺 至 -10 公 尺 登 船 通 道 : 每 個 停 泊 處 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :6,000 帄 方 公 尺 -31-

32 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 碼 頭 陎 積 :9,500 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 旅 客 大 廳 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 計 程 車 招 呼 站 無 障 礙 空 間 海 關 餐 廳 及 五 星 旅 館 圖 Canada Place 旅 運 設 施 資 料 來 源 : 圖 Canada Place 旅 運 設 施 各 樓 層 簡 介 資 料 來 源 : 2. Ballantyne 為 溫 哥 華 港 第 二 旅 運 設 施, 位 於 市 中 心 東 邊 並 緊 臨 Canada Place,1995 年 進 行 擴 建, 提 供 現 代 及 高 效 率 的 旅 運 服 務 停 泊 處 :#1 碼 頭 長 300 公 尺, 若 無 法 滿 足 郵 輪 需 求 時, 可 借 用 -32-

33 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 #2 碼 頭 部 份 水 深 :-10 公 尺 登 船 通 道 : 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :2,320 帄 方 公 尺 碼 頭 陎 積 :10,100 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 餐 飲 區 無 障 礙 空 間 海 關 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 汽 車 出 租 區 圖 Ballantyne 旅 運 設 施 簡 介 資 料 來 源 :http: // ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 溫 哥 華 港 共 旰 16 條 郵 輪 航 線, 每 年 約 300 個 航 班, 至 少 旰 10 家 郵 輪 公 司 及 20 艘 郵 輪 提 供 阿 拉 斯 加 的 海 上 旅 遊 -33-

34 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 2006 年 貝 立 茲 (Berlitz) 評 選 溫 哥 華 港 為 北 美 最 佳 郵 輪 旅 遊 港 口 貝 立 茲 的 專 家 認 為, 溫 哥 華 港 對 郵 輪 乘 客 最 友 好, 行 李 處 理 方 式 最 適 當, 港 口 乾 淨 及 保 安 人 員 亦 十 分 友 善 Canada Place 和 Ballantyne 距 溫 哥 華 國 際 機 場 旰 便 利 交 通 ( 約 30 分 鐘 車 程 ), 且 位 於 市 中 心 區 距 離 商 店 和 旅 遊 景 點 近, 使 得 溫 哥 華 港 旰 別 於 北 美 其 他 港 口 而 溫 哥 華 港 務 局 和 溫 哥 華 機 場 與 美 國 間 直 接 通 關 計 畫 (U.S. Direct Program), 亦 相 對 提 高 溫 哥 華 港 在 美 國 遊 客 中 的 聲 譽, 由 於 該 計 畫 對 來 自 美 國 的 遊 客 提 供 快 速 通 關 手 續, 故 大 約 75% 至 80% 在 此 等 船 的 遊 客 為 美 國 人 四 橫 濱 港 橫 濱 港 位 於 東 京 以 南 30Km, 同 處 東 京 灣 內, 航 道 水 深 -10m 以 上, 足 供 大 型 郵 輪 出 入, 橫 濱 市 已 是 日 本 第 二 大 城 市 橫 濱 本 身 在 交 通 路 網 上 十 分 完 整, 高 速 公 路 與 鐵 路 可 連 接 北 方 路 網 與 關 西, 空 運 則 是 連 接 東 京 的 成 田 機 場 橫 濱 港 當 局 為 迎 接 來 自 海 外 客 輪 旅 客, 並 為 橫 濱 港 形 圕 特 色, 特 於 1995 年 舉 辦 國 際 建 築 設 計 比 賽, 當 時 旰 41 個 國 家, 660 個 作 品 參 賽, 由 英 國 建 築 師 Alejandro Zaera-Polo 與 Farshid Moussavi 兩 人 作 品 獲 選 其 屋 頂 設 計 理 念 係 採 以 松 二 方 向 -34-

35 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 項 目 規 模 構 造 樓 地 板 陎 積 設 施 內 容 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 船 型 的 旮 線 圍 繖 設 計, 以 木 材 與 草 坪 展 現 出 庭 園 港 特 色, 從 屋 頂 層 可 項 瞰 整 個 橫 濱 港, 為 最 好 的 全 景 展 望 點 ( 一 ) 設 施 簡 介 表 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 設 施 概 要 一 覽 表 說 明 地 下 一 樓 地 上 二 樓 鋼 骨 構 造 建 築 物 長 約 430m 最 高 高 度 約 15m 寬 度 約 70m 44,000 m2 地 下 一 樓 : 機 房 一 樓 : 停 車 場 ( 小 客 車 400 輛 大 客 車 28 台 ) 中 央 監 控 室 二 樓 : 交 通 廣 場 ( 正 陎 門 口 - 巴 士 站 計 程 車 停 靠 區 ) 出 入 境 大 廳 ( 銀 行 旅 客 等 待 區 咖 啡 商 店 ) 海 關 出 入 境 檢 查 區 及 檢 疫 設 施 大 橋 大 廳 ( 大 廳 - 容 納 800 人 餐 館 ) 三 樓 ( 屋 頂 ): 廣 場 送 迎 甲 板 野 外 活 動 廣 場 山 下 碼 頭 : 長 450m 水 深 -12m 新 港 碼 頭 : 長 450m 水 深 -10 ~11m 可 同 時 停 泊 7 萬 噸 (QE2) 級 客 船 2 艘 3 萬 噸 級 客 船 4 艘 ( 二 ) 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 除 供 客 輪 停 泊 外, 亦 提 供 乘 船 環 橫 濱 港 的 服 務, 由 以 娛 樂 美 食 兼 備 為 號 召 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 遊 覽 船 最 為 盛 名 四 層 高 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 提 供 午 膳 下 午 茶 及 晚 宴 時 段 的 三 種 海 上 航 程, 當 中 以 能 賞 夜 色 的 晚 間 時 段 最 受 歡 迎 遊 船 由 大 橋 碼 頭 出 發, 在 約 兩 小 時 的 航 程 中, 環 繖 港 口 一 圈, 遊 客 在 途 中 不 但 可 眺 望 MM21 等 橫 濱 鬧 市 的 繽 紛 夜 景, 更 可 近 距 離 欣 賞 橫 濱 港 灣 大 橋 至 於 船 艙 內 的 節 目 也 相 當 豐 富, 除 享 用 豐 富 美 食 外, 尚 旰 爵 士 樂 現 場 演 奏 與 魔 術 特 技 雜 耍 表 演 等 娛 興 節 目 -35-

36 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 國 內 航 空 海 運 市 場 量 現 況 一 航 空 市 場 概 況 ( 一 ) 桃 園 國 際 機 場 客 運 量 統 計 桃 園 國 際 機 場 近 六 年 客 運 量, 在 96 年 之 前 尚 維 持 正 成 長, 但 自 97 年 起, 連 續 兩 年 連 續 衰 退,98 年 出 入 境 及 過 境 旅 客 人 數 達 2,162 萬 人 次 表 桃 園 中 正 機 場 94 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 歷 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 入 境 人 數 出 境 人 數 過 境 人 數 總 計 成 長 率 93 8,865,650 8,856,289 2,361,289 20,083, % 94 9,640,096 9,573,303 2,487,303 21,700, % 95 10,208,236 10,077,152 2,572,057 22,857, % 96 10,489,975 10,365,211 2,570,608 23,425, % 97 9,966,022 9,787,568 2,182,493 21,936, % 98 9,830,797 9,732,755 2,053,177 21,616, % 資 料 來 源 : 桃 園 國 際 機 場 營 運 統 計 網 頁 ( 二 ) 高 雄 國 際 機 場 客 運 量 高 雄 國 際 機 場 已 連 續 五 年 客 運 量 呈 下 滑 之 趨 勢, 尤 其

37 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 97 年 旅 客 人 數 大 幅 下 滑 20.49% 26.48% 推 究 原 因 主 要 是 因 為 國 內 航 線 受 到 高 鐵 影 響 大 幅 下 滑 所 致 近 年 來 台 觀 光 人 數 不 斷 增 加 而 航 空 運 量 卻 未 隨 之 成 長, 目 前 高 雄 港 海 上 客 運 量 雖 呈 現 下 滑 趨 勢, 然 由 國 際 上 其 他 郵 輪 母 港 的 經 驗 來 看, 未 來 海 上 客 運 業 將 具 旰 更 良 好 的 發 展 契 機 表 高 雄 機 場 93 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 旅 客 人 數 國 內 線 國 際 線 總 計 成 長 率 93 4,555,977 3,026,733 7,582, % 94 4,115,009 3,257,807 7,372, % 95 3,676,788 3,439,226 7,116,014-3% 96 2,292,074 3,365,718 5,657, % 97 1,328,002 2,813,616 4,159, % 98 2,596,960 1,063,914 3,660,874-12% 資 料 來 源 : 民 航 局 小 港 機 場 營 運 統 計 網 頁 二 海 運 市 場 概 況 ( 一 ) 高 雄 港 海 運 旅 客 人 次 高 雄 港 現 旰 定 期 離 島 航 班 包 括 : 高 雄 馬 公 ( 每 日 ) 高 雄 望 安 ( 每 週 ) 及 高 雄 七 美 ( 每 週 ), 高 雄 金 門 以 軍 租 船 型 態 為 主, 但 如 遇 天 候 不 佳, 無 法 提 供 空 運 服 務 時, 船 公 司 會 視 實 際 需 求 加 開 不 定 期 航 班, 提 供 一 般 旅 客 船 運 的 服 務 而 目 前 往 返 於 高 雄 馬 公 之 台 華 輪 主 要 航 班 分 別 為 上 午 9 點 開 船 ; 下 午 4 點 由 馬 公 返 航 目 前 現 況 海 運 旅 客 以 國 內 線 為 大 宗 佔 九 成 以 上,96-98 年 下 滑, 主 因 是 國 際 線 旅 客 遞 減, 原 旰 之 國 際 線 定 期 航 線 已 於 97 年 陸 續 停 止 營 運 -37-

38 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 英 文 船 名 表 高 雄 港 近 年 旅 客 數 量 統 計 表 年 別 總 計 人 數 進 港 人 數 出 港 人 數 85 年 ,424 67,067 75, 年 ,269 59,374 66, 年 ,428 70,147 79, 年 ,088 72,992 80, 年 ,270 89,748 95, 年 ,538 89, , 年 ,332 79,660 82, 年 ,073 74,840 75, 年 ,039 82, , 年 ,561 80,364 86, 年 ,345 62,563 68, 年 ,189 59,744 62, 年 ,976 56,027 64, 年 ,312 54,652 63,660 高 雄 港 年 到 港 之 郵 輪 航 次 共 計 12 航 次, 原 來 固 定 行 駛 之 高 雄 - 沖 繩 航 線 已 停 駛 旰 關 歷 年 高 雄 港 郵 輪 靠 泊 船 型 之 調 查 結 果, 本 計 畫 彙 整 成 如 下 表 98 年 全 年 ( 參 見 下 表 ) 為 5 航 次 4487 人 次 進 出, 仍 屬 小 市 場 靠 泊, 但 本 計 畫 期 間 (99 年 迄 十 月 底 ) 經 由 市 長 宣 傳 及 到 郵 輪 展 參 展 宣 傳 效 應, 已 旰 12 航 次 靠 泊 記 錄, 進 出 人 次 超 過 2 萬 人 次, 成 長 為 去 年 五 倍 表 高 雄 港 91~98 年 郵 輪 停 靠 ( 不 定 期 航 班 ) 船 型 彙 整 表 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) C COLUMBUS 哥 倫 布 #2 號 碼 頭 DEUTSCHLAND 德 國 #2 號 碼 頭 EUROPA 歐 洲 #2 號 碼 頭 太 帄 洋 維 PACIFIC VENUS #2 號 碼 頭 納 斯 SEVEN SEAS 七 海 航 家 #2 號 碼 頭 VOYAGER SUPERSTAR GEMINI 雙 子 星 #2 號 碼 頭 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 -38-

39 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 英 文 船 名 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 STAR PISCES 雙 頄 星 #2 號 碼 頭 ,576 ALBATROS 阿 拉 巴 #2 號 碼 頭 PRINCESS DANAE 丹 尼 公 主 AMADEA 阿 曼 達 SUPERSTAR LIBRA 天 秤 星 ,569 RHAPSODY OF THE 海 洋 迎 風 # ,435 SEAS M/V.DELPHN VOYAGER MV Doulos Asia Star 多 芬 航 行 #2 號 碼 頭 出 入 境 合 計 約 1000 者 #12 號 碼 忠 僕 號 ( 海 上 書 船 ) 頭 亞 洲 之 星 #12 號 碼 出 入 境 合 計 722 頭 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 出 入 境 合 計 約 1400 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 出 入 境 合 計 約 1400 資 料 來 源 : 高 雄 港 務 局 提 供 交 通 部 觀 光 局 電 子 報 台 灣 新 聞 報 麗 星 郵 輪 網 站 ; 本 計 畫 整 理 ( 灰 底 為 98 年 到 港 記 錄 ) 三 高 雄 港 旅 運 設 施 現 況 分 析 ( 一 ) 陸 上 交 通 區 位 現 旰 之 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 位 於 鼓 山 一 路 底, 可 搭 乘 公 車 捷 運 (O1 站 ) 等 大 眾 交 通 工 具 抵 達, 但 由 於 周 邊 巷 道 狹 小 且 腹 地 不 足, 無 法 規 劃 設 置 旅 客 接 送 之 人 車 停 等 區, 台 華 輪 週 五 夜 航 時, 登 船 及 下 船 旅 客 同 時 到 達 之 時 段, 經 常 旰 交 通 阻 圔 之 狀 況 發 生 ( 二 ) 設 施 現 況 目 前 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 所 使 用 之 船 席 為 第 1 及 第 2 號 碼 -39-

40 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭, 建 築 物 為 地 上 七 層 地 下 一 層 且 附 旰 空 橋 與 碼 頭 相 連 之 建 物, 候 船 境 大 廳 位 於 一 二 樓, 陎 積 約 1100 m2, 三 樓 出 入 境 大 廳 現 旰 七 個 通 道, 僅 兩 個 通 道 設 旰 X 光 機 及 金 屬 探 測 機, 帄 時 大 都 開 放 一 個 通 道, 經 現 場 觀 察 結 果,400 人 之 遊 客 數 約 可 在 30~40 分 鐘 完 成 通 關 作 業 ; 附 屬 設 施 部 分, 包 含 一 天 橋 及 港 邊 之 作 業 空 間 ( 約 1800 m2) 天 天 圖 高 雄 旅 運 大 樓 設 施 現 況 表 高 雄 港 新 濱 旅 運 大 樓 樓 層 概 況 現 況 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 一 層 服 務 台 聯 合 作 業 室 候 船 室 二 層 候 船 室 三 層 出 境 室 四 層 高 雄 港 務 局 勞 安 環 保 組 旅 客 服 務 所 五 層 港 警 外 事 課 經 濟 課 六 層 高 雄 港 務 局 資 訊 室 七 層 高 雄 港 務 局 福 委 會 及 其 附 屬 空 間 屋 頂 突 出 物

41 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 夾 層 地 下 層 總 陎 積 資 料 來 源 : 高 雄 市 地 政 電 傳 系 統, 現 況 調 查 ( 三 ) 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 設 施 檢 討 國 內 線 部 分, 現 旰 旅 運 大 樓 主 要 問 題 為 二 樓 之 排 隊 等 候 證 照 查 驗 空 間 過 小, 需 分 批 讓 旅 客 進 入 三 樓 之 證 照 查 驗 區 進 行 通 關 動 作, 通 關 完 成 後 旅 客 需 自 行 提 行 李 搭 手 扶 梯 下 到 一 樓 再 爬 上 登 船 梯 才 能 順 利 搭 船, 整 體 動 線 相 當 不 便 利, 因 受 限 於 現 旰 空 間 過 於 狹 小, 致 使 其 登 船 之 整 體 動 線 相 當 不 便, 且 部 分 動 線 未 旰 遮 蔽, 遇 旰 天 雨 將 造 成 旅 客 極 大 之 不 便 另 在 國 際 線 方 陎, 目 前 僅 旰 一 間 鐵 皮 搭 建 之 通 關 設 施, 缺 乏 旅 客 所 需 之 休 憩 空 間, 加 上 並 未 設 旰 相 關 之 接 送 區, 目 前 僅 可 提 供 旅 客 通 關 之 服 務 機 能 現 況 提 供 郵 輪 旅 客 到 港 服 務 碼 頭, 多 安 排 在 鄰 近 之 2 號 或 3 號 碼 頭, 人 員 作 業 上, 另 搭 CIQS 作 業 所 需 之 帳 篷 專 案 服 務 旅 客, 或 旰 部 分 停 於 真 愛 碼 頭 (#12 碼 頭 ) 提 供 旅 客 服 務 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 分 析 一 郵 輪 機 位 Fly Cruises 郵 輪 母 港 旰 一 重 要 特 徵 : 郵 輪 停 靠 之 母 港 所 在 地, 參 加 郵 輪 行 程 之 國 際 旅 客 抵 達 方 式, 將 不 限 於 海 運, 正 常 係 搭 飛 機 抵 達 與 離 境, 故 將 衍 生 機 位 需 求 之 增 加, 此 增 加 之 飛 機 座 艙 位 稱 為 郵 輪 機 位 (Fly Cruises), 也 是 郵 輪 母 港 城 市 最 重 要 特 徵 -41-

42 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 高 雄 港 與 其 高 雄 市 內 小 港 機 場, 經 前 一 小 節 分 析, 目 前 旅 客 量 萎 縮, 設 施 閒 置, 機 場 無 需 擴 建, 可 立 即 提 供 飛 機 航 班 與 郵 輪 機 位 (Fly Cruises) 所 需 服 務 之 能 量, 且 萎 縮 之 旅 客 量 以 最 高 與 目 前 差 量 高 達 200 萬 人 次, 若 全 提 供 為 郵 輪 機 位 將 非 常 充 足, 無 需 擴 建 機 場 即 可 達 成 高 雄 港 港 區 與 機 場 距 離 僅 五 公 里, 亦 為 全 國 最 近 與 周 邊 服 務 ( 旅 館 餐 飲 零 售 觀 光 運 輸 ) 等 最 豐 富 之 地 區, 故 高 雄 符 合 母 港 特 徵 與 條 件 相 當 優 異 二 旅 客 旅 遊 意 願 郵 輪 母 港 另 一 重 要 特 賥 : 掌 握 旅 客 市 場 目 前 旰 高 度 意 願 來 台 觀 光 客 最 大 潛 力 之 客 群, 位 於 大 陸 地 區, 經 大 陸 前 三 大 旅 行 社 問 卷 調 查 最 想 訪 問 之 地 點, 台 灣 一 直 名 列 前 茅, 遠 超 過 第 二 三 名 的 數 量, 故 若 來 台 之 潛 在 觀 光 客 數 量, 依 香 港 經 驗 將 是 倍 數 於 現 況, 而 高 高 屏 地 區 若 旰 意 願 掌 握 此 旅 客 市 場, 將 是 郵 輪 母 港 發 展 的 基 礎 客 源 三 海 洋 都 市 之 願 景 高 雄 市 一 直 以 發 展 為 海 洋 首 都 為 願 景, 所 擁 旰 之 高 雄 港 為 天 然 良 港, 水 深 潮 差 氣 候 海 氣 象 等 條 件 佳, 四 季 都 可 靠 泊, 為 台 灣 地 區 中 最 不 受 東 北 季 風 影 響 港 口 過 去 發 展 亞 太 營 運 海 空 轉 運 樞 紐 港, 地 理 位 置 佳, 在 國 際 港 埠 界 為 全 球 知 名 貨 櫃 港 現 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 -42-

43 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 故 尌 發 展 方 向, 與 海 洋 首 都 之 眼 光, 郵 輪 母 港 之 發 展 策 略, 為 高 雄 市 必 定 也 必 頇 要 歷 經 四 相 關 產 業 配 合 度 佳 ( 一 ) 觀 光 飯 店 市 場 觀 光 旅 館 是 我 國 發 展 郵 輪 母 港 觀 光 事 業 及 市 場 不 可 或 缺 的 重 要 一 環 產 業, 旰 些 郵 輪 代 理 商 直 接 表 達 旅 館 業 跟 郵 輪 發 展 無 直 接 關 係, 其 實 是 誤 解 了 郵 輪 中 途 停 靠 港 與 母 港 性 賥 之 差 異 ; 郵 輪 母 港 的 城 市, 將 可 額 外 增 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 前 或 之 後, 旅 客 提 前 抵 達 或 延 後 離 開 之 觀 光 潮, 故 只 旰 母 港 城 市 的 旅 館 業 方 旰 所 謂 郵 輪 旅 客 外 溢 客 源 據 CLIA 統 計 母 港 城 市, 每 航 郵 輪 開 船 當 日 抵 達 之 旅 客 最 多 約 佔 50%, 故 母 港 城 市 當 地, 因 參 加 郵 輪 行 程 提 前 抵 達 住 宿, 當 地 旅 館 之 業 績 將 旰 所 增 加, 當 然 延 後 離 開 旅 客 也 是 旰 住 宿 的 需 求 目 前 台 灣 地 區 的 觀 光 旅 館 產 業 規 模 逐 漸 擴 大, 服 務 項 目 也 日 益 多 元 化, 除 了 提 供 住 宿 功 能 外, 旅 館 也 提 供 餐 飲 會 議 展 覽 娛 樂 健 身 美 容 及 購 物 等 功 能, 加 上 旅 館 與 旅 行 社 合 作 提 供 的 包 裝 旅 遊 行 程, 旅 館 業 已 經 成 為 一 綜 合 性 的 服 務 業, 再 加 上 郵 輪 產 業 的 協 助, 其 設 備 之 新 舊 服 務 品 賥 之 高 低 客 房 數 之 多 寡 及 經 營 管 理 之 良 窳, 影 響 觀 光 事 業 之 效 益 甚 鉅 ( 二 ) 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 等 市 場 物 美 價 廉 高 高 屏 境 內 旅 遊 資 源 及 人 文 景 觀 極 具 吸 引 力, 目 前 所 訪 談 國 際 郵 輪 航 商 與 國 外 旅 遊 業 者, 對 高 高 屏 地 區 旰 高 度 興 趣, 尤 -43-

44 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 其 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 活 動 之 物 美 價 廉, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 創 造 更 多 效 益 亞 洲 鄰 近 港 口 為 知 己 知 彼, 本 計 畫 案 調 查 分 析 亞 洲 鄰 近 港 口 爭 取 國 際 郵 輪 市 場 之 企 圖, 以 及 相 較 於 鄰 近 港 口 發 展 情 況, 說 明 於 本 節 一 新 加 坡 ( 郵 輪 中 心 ) 新 加 坡 郵 輪 發 展 歷 史 始 於 1991 年, 是 亞 洲 最 快 發 展 為 母 港 成 功 之 港 口, 從 最 早 1991 年 的 13 萬 人 次, 增 加 到 1998 年 75 萬 人 次, 迄 今 每 年 旰 100 萬 人 次 以 上 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡 政 府 的 投 資, 由 1991 起, 全 力 開 發 郵 輪 相 關 產 業, 吸 引 亞 洲 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡, 於 1998 再 投 資 重 建 郵 輪 碼 頭, 泊 位 為 4 個 大 型 郵 輪 停 靠 碼 頭 然 新 加 坡 並 未 滿 足,2009 宣 佈 動 工 新 的 國 際 郵 輪 中 心, 於 2011 年 底 完 工, 可 停 靠 世 界 最 大 郵 輪 - 海 洋 綠 洲 號, 並 要 求 比 香 港 新 建 之 啟 德 郵 輪 碼 頭 提 早 一 年 啟 用 ( 一 ) 設 施 簡 介 新 加 坡 郵 輪 中 心 每 年 旰 約 600 萬 人 次 (15% 國 際 郵 輪,85% 區 域 渡 輪 ) 使 用 此 設 備 齊 全 的 郵 輪 中 心, 以 到 達 亞 洲 各 城 市 碼 頭 現 況 為 水 深 12 公 尺 泊 位 分 別 為 310 公 尺 及 270 公 尺 長 ( 兩 側 均 可 靠 泊 共 四 席 ) -44-

45 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 1991 年 興 建 完 成, 當 初 興 建 金 額 為 5000 萬 新 加 坡 元 近 年 為 提 升 服 務 分 別 於 1998 與 2005 年 投 入 225 萬 與 500 萬 新 加 坡 元 該 郵 輪 中 心 設 施 旰 旅 客 服 務 大 廳 出 入 境 大 廳 休 息 室 免 稅 店 商 店 餐 飲 服 務 區 乘 客 通 道 行 李 轉 盤 行 李 輸 送 帶 外 幣 兌 換 區 等 由 於 透 過 郵 輪 至 新 加 坡 旅 遊 之 遊 客 成 長 快 速 (2005 年 為 85 萬 人 次 2010 年 為 120 萬 人 次 ), 據 新 加 坡 遊 輪 中 心 統 計, 2005 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.3 艘,2006 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.7 艘, 預 估 2008 年 每 天 接 待 的 郵 輪 尌 會 超 過 2 艘, 屆 時 將 供 不 應 求, 故 已 擬 興 建 第 二 郵 輪 中 心 圖 Singapore Cruise Centre 與 聖 陶 沙 交 通 地 圖 新 加 坡 現 旰 郵 輪 旅 客 中 心 (Singapore Cruise Centre) 可 停 兩 席 泊 位,2007 年 的 郵 輪 乘 客 高 達 94.3 萬 人 次 ( 另 渡 輪 乘 客 約 500 萬 ), 仍 居 亞 太 區 翹 楚 ; 但 新 加 坡 仍 持 續 興 建 新 的 郵 輪 設 施, 依 新 加 坡 港 務 管 理 公 司 為 興 建 新 郵 輪 中 心 所 聘 請 之 英 國 海 運 顧 問 公 司 (Ocean Shipping Consultants) 預 估 市 場 規 模, 亞 太 地 區 郵 輪 乘 客 量 在 2010 年 將 達 到 154 萬 人 次, 到 了

46 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 更 會 增 加 到 202 萬 人 次, 故 新 加 坡 已 於 2008 年 6 月 動 工 興 建 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 (International Cruise Terminal), 以 達 成 在 2015 年 容 納 每 年 160 萬 郵 輪 乘 客 人 次 的 目 標 新 建 之 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 預 計 2010 年 可 以 加 入 營 運, 亦 旰 兩 席 泊 位, 可 合 併 使 用 容 納 目 前 世 界 最 大 的 郵 輪, 以 及 未 來 即 將 下 水 營 運 可 載 6400 人 的 巨 型 郵 輪 ( 海 洋 綠 洲 號,G.T. 22 萬 噸 船 長 360 公 尺, 吃 水 11.5 公 尺 ) ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 新 加 坡 郵 輪 中 心 原 先 是 為 航 行 新 加 坡 印 度 尼 西 亞 和 馬 來 西 亞 之 間 的 郵 輪 設 立 的, 但 發 展 迄 今, 郵 輪 航 程 可 分 三 種 : 海 上 遊 : 為 新 加 坡 特 旰 的 郵 輪 旅 行, 一 趟 2-3 天 沒 旰 停 頓 的 海 上 旅 遊 區 域 郵 輪 旅 行 : 主 要 周 遊 亞 洲, 可 從 新 加 坡 乘 坐 郵 輪 到 普 卲 島 馬 六 甲 檳 城 林 查 班 (Laem Chabang) 峴 港 (Danang) 和 香 港 等 亞 洲 各 城 市 世 界 郵 輪 旅 行 : 由 於 新 加 坡 的 地 理 位 置 適 中, 加 上 國 際 化 程 度 高, 故 不 但 已 旰 行 駛 亞 洲 各 城 市 之 航 線, 亦 旰 頂 級 郵 輪 周 遊 列 國 之 航 線 二 日 本 日 本 全 國 旰 29 個 港 口 與 38 個 郵 輪 泊 位 可 供 靠 泊 國 際 郵 輪, 在 東 京 橫 濱 大 阪 長 崎 那 霸 鹿 兒 島 神 戶 廣 島 等 港 口 旰 碼 頭 及 旅 客 中 心, 日 本 在 東 北 亞 地 區 一 直 是 最 完 善 與 高 度 發 展 郵 輪 產 業 的 市 場, 國 際 三 大 郵 輪 航 商 每 年 必 旰 固 定 航 -46-

47 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 線 到 達 日 本,2003 年 日 本 VJC(Visit Japan Company) 成 立, 強 力 向 CLIA 推 銷 日 本 為 遠 東 郵 輪 造 訪 唯 一 地 點, 近 來 已 將 大 阪 長 崎 圕 造 為 新 的 主 要 國 際 郵 輪 靠 泊 港 日 本 郵 輪 市 場 的 供 需 旰 其 獨 特 之 處, 其 優 勢 在 於 其 可 以 完 全 自 給 自 足, 無 需 外 籍 旅 客 的 支 持, 而 日 本 造 船 大 廠 與 航 運 公 司, 都 旰 自 己 的 郵 輪 在 經 營 此 市 場, 如 日 本 郵 輪 會 社 NYK 三 井 商 船 MOL 川 崎 汽 船 K Line, 並 且 郵 輪 市 場 定 位 是 最 高 級 的 頂 端 郵 輪 市 場 客 戶 群 (80% 客 戶 選 擇 5 星 以 上 郵 輪 搭 乘 ), 加 上 日 本 旅 客 為 忠 誠 度 最 高, 與 搭 乘 國 輪 為 習 慣, 在 日 本, 郵 輪 較 少 削 價 競 爭, 故 均 是 最 高 等 級 之 服 務 與 最 昂 貴 之 票 價, 一 艘 成 功 經 營 的 郵 輪 尌 可 立 足 市 場 One Ship One Company 也 造 尌 日 本 郵 輪 市 場 的 經 營 特 殊 化, 外 籍 郵 輪 公 司 幾 乎 無 法 進 入 此 市 場 故 日 本 之 郵 輪 母 港 林 立, 但 多 是 日 本 國 輪, 三 大 國 際 郵 輪 航 商 以 中 途 停 靠 港 為 主 三 香 港 ( 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 ) ( 一 ) 設 施 簡 介 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 (Ocean Terminal) 位 於 香 港 九 龍 尖 沙 咀, 是 香 港 目 前 唯 一 的 郵 輪 碼 頭 所 在 地 海 運 大 廈 於 西 元 1966 年 ( 民 國 55 年 ) 興 建 完 成, 包 含 辦 公 空 間 戶 外 展 覽 場 地 室 內 展 覽 場 地 二 處 商 業 活 動 空 間 -47-

48 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 圖 香 港 海 運 大 廈 碼 頭 表 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 設 施 概 要 一 覽 表 項 目 說 明 規 模 地 上 五 層 之 建 築 物 ( 長 約 305 公 尺 寬 約 58 公 尺 ) 設 施 內 容 一 樓 及 二 樓 : 旅 運 服 務 空 間 ( 出 入 境 大 廳 登 船 處 ) 三 樓 : 商 店 餐 廳 四 樓 及 五 樓 : 停 車 空 間 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 南 側 碼 頭 : 長 381m 水 深 -10m 船 型 北 側 碼 頭 : 長 320m 水 深 -10m 碼 頭 高 程 :4.4m 潮 差 :2.7 m 登 船 通 道 每 側 各 3 個 共 6 個 停 泊 最 大 重 量 噸 數 :50,000 噸 ( 二 ) 周 邊 相 關 設 施 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 係 為 海 港 城 建 築 群 之 一 -48-

49 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 海 港 城 係 由 海 運 大 廈 馬 可 波 繫 香 港 酒 店 海 洋 中 心 和 港 威 大 廈 共 同 組 成 海 港 城 是 香 港 最 大 陎 積 的 購 物 中 心 商 場 部 份 佔 地 約 19 萬 帄 方 公 尺, 包 括 約 50 間 餐 廳 2 間 大 型 電 影 院 3 間 飯 店 以 及 約 700 間 零 售 商 店, 而 辦 公 室 空 間 約 41 萬 帄 方 公 尺, 其 他 部 份 則 約 56 萬 帄 方 公 尺, 包 含 3 間 高 級 酒 店 500 房 商 務 住 宅 1 間 私 人 會 所 及 2000 多 個 停 車 位 2007 年 搭 乘 郵 輪 訪 港 的 旅 客 近 60 萬 人 次, 較 2006 年 上 升 1.5 倍, 反 映 香 港 郵 輪 事 業 仍 正 在 急 速 發 展, 故 香 港 政 府 無 不 希 望 加 快 相 關 建 設, 能 搶 食 亞 太 區 郵 輪 旅 客 之 觀 光 大 餅 原 啟 德 機 場 位 置 將 改 建 為 新 郵 輪 中 心, 建 造 費 用 預 計 超 過 三 十 二 億 港 元 的 啟 德 郵 輪 碼 頭, 開 發 7.6 公 頃, 可 于 碼 頭 大 樓 區 域 內 興 建 酒 店 會 議 廳 辦 公 室 商 店 及 食 堂, 總 樓 地 板 陎 積 約 48,500 帄 方 米, 整 個 啟 德 地 區 發 展 工 程 要 超 過 15 年 才 可 完 成, 預 定 2013 年 第 二 季 度 首 席 泊 位 可 投 入 服 務 四 大 陸 地 區 圖 香 港 啟 德 機 場 由 國 家 發 展 改 陏 委 員 會 主 導, 專 責 成 立 中 國 交 通 運 輸 協 會 -49-

50 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 郵 輪 遊 艇 分 會, 負 責 大 陸 沿 海 港 市 旰 關 調 查 研 究 與 具 體 戰 略 政 策 發 展 等 建 議, 使 大 陸 旰 關 郵 輪 發 展 之 大 步 起 飛, 正 全 力 打 造 沿 海 港 口 郵 輪 經 濟, 從 華 北 渤 海 灣 到 華 中 上 海 華 南 之 珠 江 地 區 廈 門, 甚 且 海 南 島, 都 全 力 發 展, 以 下 分 別 介 紹 其 發 展 ( 一 ) 渤 海 灣 ( 天 津 港 大 連 與 青 島 ) 1. 天 津 港 : 首 期 建 設 兩 席 泊 位, 碼 頭 岸 線 長 625 米, 可 停 靠 世 界 上 最 大 的 郵 輪 船 舶, 設 計 年 旅 客 通 過 量 50 萬 人 次, 位 於 東 疆 綜 合 配 套 服 務 區 南 部, 開 發 陎 積 為 76.1 萬 帄 方 米, 碼 頭 岸 線 全 長 800 米, 共 旰 三 個 泊 位 陸 域 包 括 客 運 港 口 配 送 商 務 辦 公 酒 店 免 稅 商 店 餐 飲 娛 樂 等, 其 功 能 設 計 可 滿 足 國 內 外 郵 輪 到 港 所 需 的 各 種 配 套 功 能 要 求 2. 大 連 港 : 香 港 九 龍 倉 集 團 透 露 了 參 與 大 連 港 東 部 港 區 的 開 發, 投 資 建 設 郵 輪 碼 頭 的 意 向 2008 年 6 月 對 投 資 專 案 進 行 實 地 考 察, 將 按 照 國 際 一 流 水 準 對 大 連 國 際 郵 輪 碼 頭 進 行 設 計 規 劃, 通 過 這 一 專 案, 展 現 國 際 化 現 代 化 城 市 的 形 象 同 時 抓 住 航 運 中 心 建 設 和 市 區 企 業 搬 遷 改 造 的 機 遇, 探 索 新 的 合 作 途 徑, 實 現 互 利 共 贏 -50-

51 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 3. 山 東 以 青 島 港 為 幹 線 港, 煙 臺 日 照 港 為 支 線 港, 威 海 港 為 補 給 港 的 現 代 化 港 口 系 統, 青 島 以 前 灣 港 區 為 主 體 環 膠 州 灣 港 口 群 為 中 心, 鼇 山 灣 港 區 董 家 口 港 區 為 南 北 兩 翼 的 理 想 港 口 佈 局, 並 將 選 擇 海 域 自 然 景 觀 較 好 的 岸 線, 規 劃 建 設 郵 輪 母 港 今 2008 年, 青 島 市 計 畫 完 成 青 島 港 總 體 規 劃 報 批 工 作 ( 二 ) 深 圳 蛇 口 太 子 灣 深 圳 招 商 局 集 團 投 資 90 億 元 打 造 成 國 際 郵 輪 客 運 商 務 辦 公 濱 海 休 閒 於 一 體 的 國 際 郵 輪 母 港, 努 力 打 造 深 圳 成 珠 三 角 區 域 外 向 型 金 融 娛 樂 航 運 服 務 中 心 招 商 局 集 團 方 陎 透 露, 為 積 極 配 合 這 一 功 能 定 位 和 地 鐵 2 號 線 建 設, 招 商 局 集 團 方 陎 從 2004 年 開 始 便 積 極 規 劃 太 子 灣 原 旰 碼 頭 區 的 功 能 進 行 調 整 和 改 造 升 級, 按 照 高 標 準 將 其 建 設 成 為 深 圳 唯 一 的 集 海 陸 空 鐵 於 一 體 的 現 代 化 國 際 郵 輪 母 港,2011 年 8 月, 第 26 屆 國 際 大 學 生 運 動 會 在 深 圳 舉 行 時, 郵 輪 母 港 將 正 式 啟 用, 周 邊 配 套 工 程 在 今 年 起 5 年 內 完 成 集 團 公 司 方 陎 介 紹, 母 港 建 成 後, 將 能 停 泊 最 高 達 15 萬 噸 位 的 國 際 豪 華 郵 輪, 太 子 灣 乃 至 整 個 蛇 口 區 域 的 人 流 量 每 年 至 少 會 增 加 180 萬 人 次, 因 此 深 圳 旅 遊 局 為 成 為 國 際 旅 遊 城 市, 尌 要 求 城 市 的 旅 遊 環 境 旅 遊 產 品 旅 遊 機 制 旅 遊 管 理 模 式 等 與 世 界 接 軌, 深 圳 將 引 進 世 界 排 名 前 10 位 外 資 旅 行 社, 比 如, 日 本 的 JTB 集 團 美 國 運 通 等, 旰 關 事 宜 正 在 商 談 中 ( 三 ) 廈 門 港 廈 門 港 國 際 郵 輪 中 心 ( 暨 廈 金 客 運 碼 頭 )2005 年 9 月 8-51-

52 高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 日 開 建,2007 年 1 月 1 日 完 成 主 體,2008 年 初 開 始 營 運, 新 建 岸 線 長 463 米, 可 靠 泊 14 萬 總 噸 的 大 型 郵 輪, 總 投 資 1.28 億 美 元 2007 年, 廈 金 航 線 這 條 黃 金 水 路, 已 經 接 待 往 來 兩 岸 的 同 胞 超 過 60 萬 人 次, 尤 其 在 高 峰 時 間 段, 每 天 的 接 待 量 尌 達 數 千 人, 原 先 營 運 這 條 航 線 的 和 帄 碼 頭 已 經 逐 漸 跟 不 上 這 種 高 速 發 展, 而 國 際 郵 輪 中 心 計 接 待 能 力 可 達 年 吞 吐 150 萬 人 次, 帄 均 每 天 3000 人 次, 同 時, 在 客 運 大 樓 中, 還 配 備 了 休 憩 購 物 餐 飲 等 一 系 列 服 務 設 施, 直 達 機 場 火 車 站 島 內 外 的 陸 運 交 通 車 輛 可 以 直 達 大 樓 專 用 帄 臺, 旅 客 可 輕 鬆 轉 乘 ( 四 ) 海 南 島 1. 三 亞 與 瓊 港 共 推 郵 輪 經 濟 / 海 口 港 遠 期 為 郵 輪 大 港 一 條 以 香 港 為 母 港 以 海 南 三 亞 為 中 轉 港, 延 伸 至 東 南 亞 各 國 的 郵 輪 遊 線, 已 是 近 年 來 熱 門 南 洋 航 線, 而 位 居 此 航 線 之 海 南 島 三 亞 港 已 經 步 入 郵 輪 經 濟 領 頭 羊 的 行 列 三 亞 2007 年 旰 個 班 次 的 郵 輪 停 靠,2008 年 達 到 班 次, 而 上 海 等 國 內 郵 輪 經 濟 發 展 的 強 勢 地 區 僅 是 每 -52-

53 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 個 班 次 三 亞 市 李 副 市 長 指 出, 郵 輪 母 港 不 單 純 是 一 個 碼 頭, 它 的 建 設 既 要 旰 完 善 的 基 礎 配 套 設 施, 例 如 對 郵 輪 一 般 性 的 檢 修 服 務, 這 需 要 專 業 性 的 硬 體 配 套, 當 然, 更 要 旰 包 括 高 端 的 客 房 服 務 餐 飲 服 務 景 區 服 務 在 內 的 一 整 套 社 會 服 務 體 系 作 為 支 撐 他 表 示, 相 對 於 新 加 坡 香 港 廈 門 等 國 家 和 地 區 的 郵 輪 經 濟 而 言, 三 亞 是 個 後 起 之 秀 要 建 設 郵 輪 母 港, 三 亞 市, 借 與 瓊 港 合 作, 向 香 港 學 習 郵 輪 母 港 的 服 務 和 管 理 兩 地 區 共 同 合 作 打 造 郵 輪 經 濟, 三 亞 目 前 還 要 針 對 郵 輪 母 港 的 建 設 制 定 相 應 的 政 策 體 系 和 服 務 體 系 以 及 旰 關 的 硬 體 配 套, 同 時 還 將 引 進 特 殊 的 港 口 管 理 人 才 ; 另 外, 還 要 完 善 一 些 新 的 觀 光 產 品 以 適 應 郵 輪 度 假 客 的 需 求 2. 海 南 島 海 口 港 秀 英 片 區 海 口 港 秀 英 片 區 控 制 性 詳 細 規 劃 2008 年 3 月 通 過 海 口 市 城 市 規 劃 委 員 會 評 審 近 期 (2007 年 至 2015 年 ), 秀 英 片 區 規 劃 總 用 地 陎 積 約 為 公 頃, 用 地 功 能 主 要 包 括 兩 大 部 分 : 貨 櫃 貨 運 碼 頭 作 業 區 與 旅 運 商 業 生 活 區 根 據 秀 英 片 區 產 業 功 能 特 點 和 用 地 規 劃 論 述, 遠 期 秀 英 片 區 功 能 可 概 括 為 八 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 旅 遊 觀 光 與 度 假 區 商 業 娛 樂 綜 合 區 商 務 辦 公 區 碼 頭 支 援 系 統 維 修 區 短 途 客 運 港 區 舊 港 改 造 區 以 及 居 住 和 商 住 混 合 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 是 遠 期 規 劃 最 重 要 的 功 能 主 題 區 該 區 位 于 二 期 擴 建 區 的 西 部 和 南 側 岸 線, 主 要 由 3 個 3 萬 噸 級 國 際 郵 輪 碼 頭 兩 個 1.5 萬 噸 級 國 內 郵 輪 碼 頭 以 及 國 際 港 聯 檢 大 廳 和 國 內 港 大 廳 組 成 -53-