出國報告電子檔規格
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1 出國報告 ( 出國類別 : 其他 ) ETSI TC-ITS#19 及 WG Meeting 2015#3 標準會議出國報告 服務機關 : 工業技術研究院姓名職稱 : 曾蕙如 鄭安研究員派赴國家 : 法國 Sophia Antipolis 出國期間 :104 年 6 月 6 日至 104 年 6 月 14 日報告日期 :104 年 7 月 29 日 1
2 摘要 本次國外差旅為執行標檢局 車載資通訊網路國際標準參與制定 委辦計畫之第 9 趟次預訂會議 - ETSI TC-ITS#19 及 WG Meeting 2015#3 標準會議 此次參與會議目的為了解歐規重要車載通訊標準 ETSI TC-ITS WG1 WG2 WG3 WG4, 與 WG5 標準制定現況及技術趨勢 此次我們將針對 ITRI 負責之 TS Facilities Layer Decentralized Congestion Control 草案提出新版草案 v0.0.4 同時提出 TR : TVRA (Threat, Vulnerability and Risk Analysis) Revision 新版草案 v1.1.7 透過這次 ETSI TC-ITS 標準會議的參與, 除了繼續維持 ITRI 在 ITS 領域的曝光率外, 也更進一步認識重要的標準制定參與者及公司 這次的成果對日後在技術的規劃 標準的參與 與業界及國際的連結有很大的成效 我方團隊派遣 2 位人員參與會議, 為同仁曾蕙如 鄭安凱 縮寫與中英文對照表 中文 英文全名 英文縮寫 備註 協同式可適應性巡航控制 Cooperative Adaptive Cruise Control C-ACC 歐洲規格車載通訊協定 協同告知訊息 Cooperative Awareness Message CAM 歐洲規格車載通訊協定 分散式壅塞控制 Decentralized Congestion Control DCC 歐洲規格車載通訊協定中, 一種無線通訊存取方式 分散式事件通知封包 De-central Event Notification Message DENM 歐洲規格車載通訊協定 歐洲電信標準 European ETSI 歐洲電信標準組織 組織 Telecommunications Standard Institute 地理網路 GeoNetworking GN 歐洲規格車載通訊協定 具備 IPv6 地理網路 GeoNetworking over IPv6 GN6 歐洲規格車載通訊協定 網路協定 Internet Protocol IP 網路協定之縮寫, 為一種通訊協定 路口撞擊警示 Intersection Collision ICRW Risk Warning 智慧運輸系統 Intelligent Transportation System ITS 智慧運輸系統之縮寫 2
3 工業技術研究院 Industrial Technology Research Institute ITRI 車內訊息 In Vehicle Information IVI 歐洲規格車載通訊協定 地圖 MAP 歐洲規格車載通訊協定 長期演進技術 Long Term Evolution LTE 插拔測試 Plugtests 安全 Security 訊號時相與時 Signal Phase And Timing SPAT 歐洲規格車載通訊 間封包 Message 協定中, 一種封包封式 標準規範 Specificat ion 特殊工作小組 Special Task Force STF 技術委員會 Technical Committee TC 標準組織編制單位 技術規範 Technical Specification TS 一種標準文件類型, 具強制性 運輸和交通信 Transport and Traffic TTT 息 Telematics 技術報告 Technical Report TR 一種標準文件類型, 不具強制性 車對路通訊 Vehicle-to-Infrastruc ture V2I 易受危害道路使用者 Vulnerable Road Users VRU 歐洲規格車載通訊協定 工作組 Working Group WG 標準組織編制單位 技術貢獻 : 本次會議, 我方團隊完成 2 人次出席會議 ( 出國報告 1 份 ), 技術貢獻兩份 (TS v0.0.4 與 TR v1.1.7), 規劃人才培育 2 人 出國期間說明 : 此次出國預定期間為 6 月 6 日至 6 月 14 日, 實際出國期間為 6 月 6 日至 6 月 14 日 3
4 會議解說 : ETSI TC-ITS#19 及 WG Meeting 2015#3 標準會議舉辦時間 2015/6/8 2015/6/12, 主要目的為制定歐洲車載資通訊標準 4
5 目 次 摘要...2 一 會議名稱... 6 二 參加會議目的... 6 三 會議時間... 6 四 會議地點... 6 五 會議過程 ( 會議議程及會議紀要 )... 7 六 心得與建議 七 附件
6 一 會議名稱 ETSI TC-ITS#19 及 WG Meeting 2015#3 標準會議 二 參加會議目的 本次國外差旅為執行標檢局 車載資通訊網路國際標準參與制定 委辦計畫之第 9 趟次預訂會議 - ETSI TC-ITS#19 及 WG Meeting 2015#3 標準會議 此次參與會議目的為了解歐規重要車載通訊標準 ETSI TC-ITS WG1 WG2 WG3 WG4, 與 WG5 標準制定現況及技術趨勢 此次我們將針對 ITRI 負責之 TS Facilities Layer Decentralized Congestion Control 草案提出新版草案 v0.0.4 同時提出 TR : TVRA (Threat, Vulnerability and Risk Analysis) Revision 新版草案 v1.1.7 透過這次 ETSI TC-ITS 標準會議的參與, 除了繼續維持 ITRI 在 ITS 領域的曝光率外, 也更進一步認識重要的標準制定參與者及公司 這次的成果對日後在技術的規劃 標準的參與 與業界及國際的連結有很大的成效 三 會議時間 六月 8-12, 2015 四 會議地點 索菲亞 - 安提波利斯 (Sophia Antipolis), 法國 (France) 6
7 五 會議過程 ( 會議議程及會議紀要 ) 表一 ETSI TC-ITS#19 & WG Meeting 2015#3 會議時間表 6/8 (Mon) 6/9 (Tue) 6/10 (Wed) 6/11 (Thu) 6/12 (Fri) WG3 會議 10:00 10:00 12:00 12:00 16:00 16:00 18:00 - WG4 會議 WG1 會議 WG5 會議開幕式會議 (Opening 閉幕式會議 (Closing Plenary) Plenary) WG4 會議 WG2 會議 - 會議紀要 2015/6/8 ( 第一天 ) 會議狀況簡述 : 此次議期的第一天進行 ITS#19 開幕式會議 (Opening Plenary), 其會議狀況簡述如下 [ETSI TC-ITS#19 開幕式會議 (Opening Plenary)] 會議於 14:02 開始, 現場與會人數 23 人,Hans-Joachim Fischer (Elektrische Signalverarbeitung Dr. Fischer GmbH, DE) 透過線上參與會議 ITS 主席 Niels Peter Skov Andersen (Anemone Technology, DK) 與 Martin Arndt (ETSI, FR) 表示歡迎大家參與這次的開幕式會議, 首先主席帶領大家快速檢視議程, 詢問是否有需要新增的討論項目, 並確認今天會議流程與宣讀專利聲明 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS Plenary#19 專用的會員網站如下 : 14:10, 首先由 WG1 主席 Lan Lin (Hitachi Europe Ltd., FR) 報告與 TC Railway Telecommunications (RT) Joint WG 狀態, 目前通訊式列車運行控制 (Communications-Based Train Control, CBTC) 系統已在多處歐洲城市運作, 而 CBTC 於軌道區域中, 需要在 5GHz 有 20MHz (4 x 5MHz) 優先權, 以確保都市鐵路系統的安全運作,IEEE 1474 主要描述 CBTC 應用, 但並未描述通訊協定, 目前 RT 組織認為 偵測與避免機制 (detect and avoid) 機制為最佳解,Joint WG 接下來將共同尋求共存機制 14:45, 接著由主席報告由 ITU-T Study Group 17 針對物聯網安全架 7
8 構 (security framework for Internet of Things) 提供 ITU-T X.iotsec-2 文件, 並尋求 WG5 成員的建議 15:03, 由 IEEE 1609 主席 Thomas Kurihara (IEEE 1609, US) 報告 IEEE 1609 制定近況, 首先報告今年接下來的會議日期 : June 24-26, 2015, ARINC, Annapolis, MD June 24 am, joint meeting with SAE J2375 TC July 28-31, 2015, San Jose, CA Sep 1-3, 2015, San Diego, CA 接著說明 IEEE 目前已針對開放式議題進行討論,IEEE 已任命新任編輯, 並進行標準改版,IEEE 也正進行標準改版中 15:10,Friedbert Berens (FBConsulting S.A.R.L., LU) 報告 STF 469 跨層分散式壅塞控制 (Cross-layer Decentralized Congestion Control) 里程碑 G 進度報告,TR 已於 2014 年 9 月出版, 而 TS 預計此次會議中通過最終版, 而目前 TR 狀態為穩定版本, 並於會議中通過進度報告 15:23, 由 Sebastian Müller (ETSI, FR) 報告 STF 481 互通安全驗證架構最終進度報告, 目前 STF 已完成傳送行為的測試目的 (Test Purposes, TPs) 與抽象測試集 (Abstract Test Suite, ATS), 而 STF 亦針對接收行為, 開發 160 項測試目的與 36 項實作 然而目前接收行為在標準中並未規範, 建議未來 STF 持續進行接收行為之規範 接著由 Sebastian 報告 2016 Plugtests 活動, 說明今年 Plugtests 完成實地展示 (Live Demo), 參與廠商包括 Vialis ITRI, 以及 Commsignia, 同時介紹明年 Plugtests 可能測試項目包括 : 壅塞控制 SPAT/MAP/IVI/ 隨著 GN 位址與 ID 變更的假名更新 更多安全測試 歷史路徑 更多頻道模擬測試, 目前徵求 2016 Plugtests 主辦單位, 由於 ETSI ITS 第二版本 (Release 2) 標準主要針對自動駕駛 先進服務與智慧城市等議題, 因此需要主辦單位能提供物聯網使用案例, 同時結合路側設備與交通控制中心, 預計於 2016 年秋季舉辦 15:45, 主席宣布 ITS#19 開幕式會議結束 2015/6/9 ( 第二天 ) 會議狀況簡述 : 此次議期的第二天進行 WG1#32 會議, 其會議狀況簡述如下 8
9 [ETSI TC-ITS WG1#32 會議 ] 會議於 9:03 開始, 現場與會人數 27 人,Sebastian Müller (ETSI, FR) 透過電話連線進來, 由 WG1 會議主席 Lan Lin (Hitachi Europe, FR) 與副主席 Paul Spaanderman (TNO, NL) 主持, 一開始請與會人員自我介紹, 確認今天會議流程與宣讀專利聲明 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS WG1#32 專用的會員網站如下 : Lan 首先帶領大家瀏覽上次會議記錄 (WG1#31) 以及 Action List, 接著詢問大家是否有新工作項目需提出 接著 Lan 說明 TS : Multimedia Content support Message 與 TS : Position and Time 本次無更新,TS Intersection Collision Risk Warning (ICRW) 將考慮 SAE 正在制定中的路口存取優先權管理 (Intersection Access Priority Management) 並於下次會議更新 9:25, 由工研院同仁鄭安凱報告 TS Facilities layer Communication Congestion Control 草案更新版本, 本次更新提供可用通道資源分配 (Available channel resource allocation) 的詳細方法, 並說明與 EN "Cooperative Awareness Message (CAM)" 的對應關係, 同時提出此層在流量等級對應 (Traffic Class Mapping) 與多通道運作 (Multi-channel Operations) 兩項議題 Andreas Festag (NEC Europe, DE) 詢問此作法是否會造成低流量等級訊息無法傳送, 我方回答會在發送緊急訊息時發生, 而壅塞控制原則是盡可能滿足緊急訊息需求, 因此並無衝突 主席 Lan 認為此版本已說明與 CAM 的相容性, 且不會影響原有 CAM 的運作 Lan 接著問到當通道資源無法滿足頻率需求時是否有解決方法, 我方回答這個議題必須靠流量等級調整或多通道分散流量作來解決 Andreas 接著問目前設計是否可以直接用於多通道運作,Paul 回答 STF 469 目前僅針對第一服務通通道 (SSH1) 設計, 而不同的服務通道具有不同的傳輸特性, 若要在此層支援多通道運作, 須等 STF 469 完成所有服務通道的分析, 這將是 Release 2 的重點 Lan 接著詢問流量等級對應 (Traffic Class Mapping) 是否將在後續版本提出, 我方回答此議題與應用特性有關, 應開放給應用相關標準決定, 此草案主要提出如何運用的架構,Paul 建議 WG1 成員針對此議題提出標準貢獻 Andreas 提到地理網路 (GeoNetworking) 目前已可透過流量等級作多通道流量分配, 相對的關係為何, 我方回答此草案是針對通道資源的總量作分配, 而實際的多通道分配仍在網路層 最後主席 Lan 建議將此版本納入 Release 1 標準, 並於 Release 2 繼續制定多通道版本 10:22, 由 Lan 說明 TS : TPMS TPG communication 的線 9
10 上協調 (Remote Consensus) 已結束, 並無收到修改建議, 因此將提供最終版本至技術委員會 (Technical Committee) 決議 接著由 Sebastian Müller (ETSI, FR) 說明 ETSI TC-ITS 第一版測試標準 (Release 1 Test Specification) 工作項目進度,TS ,2 TS TS 將送交技術委員會決議 11:45, 由 Fritz Kasslatter (Siemens AG, AT) 報告 TS : "Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Facilities layer protocols and communication requirements for Infrastructure-to-Vehicle (I2V) messages",fritz 建議更新範疇以包含對 Vehicle-to- Infrastructure (V2I) 情境的支援, 將於今年完成穩定草案 (stable draft) 12:25, 中午休息 13:33, 由 Andras Kovacs (BroadBit, SK) 連線進來報告歐盟 FP7 AutoNet 2030 計畫, 此計畫執行期間為 2013/11/1~2016/10/31, 目標在 2030 年達到協同式聯網自動駕駛能力 (Co-operative Systems in Support of Networked Automated Driving), 此次說明用於自動駕駛的 Real Time Kinematic (RTK) 定位增強技術 (position augmentation), 所下圖所示, 車輛可透過 ITS-G5 或 Long Term Evolution (LTE) 網路取得定位修正資訊, 由於車輛可能同時收到多個站台的修正訊息,Andras 建議使用地理網路依據地理位置與車輛行駛方向選擇訊號源, 此通訊介面將定義於 ETSI TS :20, 討論第二版本標準的使用案例描述 (Use cases description for release 2), 由 Yi Zhao (CATT, CH) 說明道路工作者警示 (Road Worker Warning) 使用案例, 如下圖, 當使用者與車輛互相接近時, 協同式系統可依據兩者動態決定是否提供警示,Paul 建議將此案例加入 TR : Intelligent Transport System (ITS); Vulnerable Road Users (VRU); Pre-standardization study 草案中 15:05, 中場休息 10
11 Collcet invehicle data Vehicle system Transmit vehicle status data Broadcast road worker status information Collcet road worker data Processing of receiving message Inform driver of the presence of road worker Inform road worker of the approaching of vehicle Vehicle driver Road worker Personal ITS system 15:35, 由 Misumi Masanori (ISO, JP) 報告 ISO TC 204 WG14 "Vehicle/Roadway Warning and Control Systems" 情況, 目前討論中的議題包含 ISO/ PWI 協同式自適應巡航系統 Cooperative adaptive cruise control (CACC) 以及 ISO/ PWI 路線防偏離避免系統 (Road Boundary Departure Prevention Systems, RBDPS), 並提出兩項新工作項目, 包含自動駕駛等級二停車系統 (Partially Automated Parking Systems-Level 2, PAPS), 以及協同式前車輛緊急煞車警示系統 (Cooperative Forward Vehicle Emergency Brake Warning System, C-FVBWS) 16:15, 由主席 Lan 宣布 WG1#33 將於 2015/10/ /10/29 在法國的索菲亞 - 安提波利斯 (Sophia Antipolis, France) 舉辦,ETSI TC-ITS WG1#32 會議於 16:18 結束 2015/6/10 ( 第三天 ) 會議狀況簡述 : 此次議期的第三天原訂進行 WG3#31 WG4#31 與 WG5#36 會議, 但由於 WG5 會議持續至下午 6 點, 因此 WG4#31 會議將於 6/11 早上進行, 其會議狀況簡述如下 [ETSI TC-ITS WG3#31 會議 ] 會議於 08:30 開始, 現場與會人數 15 人, 由 WG3 主席 Andreas Festag (NEC Europe, UK) 與副主席 Paul Spaanderman (TNO, NL) 主持, 一開始確認今天會議流程與宣讀專利聲明 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS WG3#31 專用的會員網站如下 : 首先由 Andreas 帶領大家快速瀏覽 Action Item, 更新基礎傳 BTP port number list for IVI 一項,Andreas 表示此會議中將提出新 WI 處理此議 11
12 題 ;Clarify use of DPD for CBF, 將安排在 6/25 或 6/26 討論 ; 針對 TS (GN media-indep) annex D and E 更新 forwarding algorithms 架構, 將由 Sebastian Müller (ETSI, FR) 負責, 並於明天或下午休息空檔討論, 接著由 Paul 報告新工作項目提案 Port Numbers for the Basic Transport Protocol, 該提案將以 EN v1.2.1 annex B 作為基準,Paul 為此新工作項目的 Rapporteur, 並於會議中通過新提案 9:32, 由 Andreas 報告 TS v change request, 主要增加描述 GeoNetworking 可採用之安全機制, 包括數位簽章 加密 一致性檢查 完整性檢查 限制封包轉送節點數 時間 地理區域, 以及封包率等,Brigitte Lonc (Renault, FR) 表示一致性檢查與完整性檢查似乎無法區分, 我方成員曾蕙如表示, 一致性檢查與完整性檢查在 TVRA 草案中定義, 一致性檢查主要是由傳送端執行, 而後者為接收端執行 11:14,Andreas 報告 GeoNetworking - Selected performance results and potential improvements, 此份報告發表於 2015 VTC-Spring, 針對節點涵蓋率 點對點延遲, 以及資料傳輸延遲進行實驗 12:09,Sebastian Müller (ETSI, FR) 報告 TR Architecture of conformance validation framework 與 TS /2/3 Conformance test specifications for GeoNetworking ITS-G5 制定狀態, 並於會議中通過 12:15, 由主席 Andreas 宣布 WG3#31 結束 [ETSI TC-ITS WG5#36 會議 ] 會議於 13:00 開始, 現場與會人數 15 人,Jasja Tijink (Kapsch TrafficCom AB, AT) 透過電話連線進來, 由此次 WG5 會議主席 Brigitte Lonc (Renault, FR) 與副主席曾蕙如 (ITRI, TW) 主持, 確認今天會議流程與宣讀專利聲明, 並請副主席曾蕙如擔任會議記錄 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS WG5#36 專用的會員網站如下 : 首先由 Sebastian 針對 STF 新提案進行說明,Brigitte 建議加入 TS v1.1.6 作為基準標準, 而 STF 預計於 2016 年 7 月產出 RTS/ITS-00528, RTS/ITS-00529, RTS/ITS-00530: Security Testing PICS, TSS&TP and ATS 文件,Jasja 表示測項應為 optional,sebastian 表示此 STF 的產出將納入 TS 的改版內容,WG5 成員在會議中通過此 STF 的成立, 支持此 STF 公司包括 Renault Kapsch Hitachi, 與 ITRI 12
13 14:10, Brigitte 報告 TS Geonetworking; geographical addressing; media independent v1.2.3 與 TS Intelligent Transport Systems (ITS); OSI cross-layer topics; Part 8: Interface between security entity and network and transport layer v1.0.4 兩份草案溝通介面之差異,Jasja 表示,Håkan Wennerholm (Kapsch TrafficCom AB, SE) 無法擔任此份草案 rapporteur, 因此 Brigitte 表示可接下此工作, 並在 10 月會議提出新版草案, 同時針對 ID change management 議題, 目前尚未決議是否提出新草案或在現存標準中制定 15:35,Brigitte 報告 ITU-T Study Group 17 針對 security framework for Internet of Things 提供 ITU-T X.iotsec-2 文件, 她表示由於目前安全架構與 TVRA 草案尚未完成改版, 因此將待此兩份草案出版後, 再提供給 ITU-T 16:20, 由工研院同仁曾蕙如報告 TR Threat, Vulnerability and Risk Analysis (TVRA) V1.1.7 草案制定情形, 針對 Annex B 中, GeoNetworking 封包格式架構 Geonetworking 協定安全分析 security performance 內容進行修訂, 並表示將與 WG3 主席 Andreas 討論, 看其是否有任何建議, 而 GeoNetworking 協定安全分析中,Integrity 的相關規範, 將於下次會議提出更新 17:03,Denis Filatov (EURL Filatov DV, FR) 報告 TR : ITS security conformance testing validation report 與 TS /2/3: Security PICS/TSS & TP/Testing ATS 草案制定狀態, 針對 TS : Security TSS & TP,Brigitte 表示 Table 1 中的 receiver behavior 的 category 需要修正, 同時加入 section 5.3 receiver behavior 需為 optional,brigitte 表示, 修正完成後, 即可進行 approve 程序, 其餘草案皆於會議中通過 18:00, 主席表示有數個議題仍未討論, 因此決議明天早上 10 點再行開會討論, 並宣布 WG5#36 第一天會議結束 2015/6/11 ( 第四天 ) 會議狀況簡述 : 此次議期的第四天進行 WG2#31 WG4#31 與 WG5#36 會議, 其會議狀況簡述如下 [ETSI TC-ITS WG4#31 會議 ] 會議於 9:01 開始, 現場與會人數 26 人, 由 WG4 主席 Hans Johansson (Kapsch TrafficCom AB, SE) 主持, 一開始請與會人員自我介紹, 確認今 13
14 10 m 10 m 天會議流程與宣讀專利聲明 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS WG4#31 專用的會員網站如下 : 9:06, 由 Dieter Smely (Kapsch TrafficCom AG, AT) 說明 TS ; "Mitigation techniques to avoid interference between European CEN DSRC equipment and ITS operating in the 5 GHz frequency range" 情況, 討論智慧運輸系統 (Intelligent Transport System,ITS) 與運輸交通系統 (Transport and Traffic Telematics,TTT) 在 5 GHz 頻段共存的議題. 如下圖,CEN DSRC 在歐洲主要用於電子收費, 其通訊範圍介於收費站前 10 公尺內,ETSI ITS-G5 頻段可能會干擾此通訊, 今年四月到目前為止已針對此議題進行四次評論決議會議 (comment resolution meeting), 目前最新版本為 v1.1.3 Lane Width Tolling Zone CEN DSRC RSU CEN DSRC RSU Tolling Zone Lane Width 11:13, 由 Sjoeberg Katrin (Volvo Technology Corporation, SE) 連線進來報告 TS "Decentralized Congestion Control Mechanisms for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz range" 與 TS "ITS-G5 Channel Models and Performance Analysis Framework 進度 ", 將於本次會期送交技術委員會 (Technical Committee) 通過穩定版本 (Stable Version) 12:20, 中午休息 13:25, 由 Friedbert Berens (FBConsulting S.A.R.L. LU) 說明 WG4 的測試標準, 他建議在負責人從缺情況下, 先暫停以下草案制定 : 14
15 TS ; Test specifications for the channel congestion control algorithms; Part 1: Protocol Implementation Conformance Statement (PICS); TS ; Test specifications for the channel congestion control algorithms; Part 1: Protocol Implementation Conformance Statement (PICS); TS ; Test specifications for the channel congestion control algorithms; Part 3: Abstract Test Suite (ATS) and partial Protocol Implementation extra Information for Testing (PIXIT); 14:30, 由主席 Hans 說明 EN Wireless Industrial Automation (WIA) vs. ITS and Transport and Traffic Telematic (TTT) Coexistence, 目前 ITS 頻段是 5855 MHz-5875 MHz, 而 TTT 是 5795 MHz MHz, 為使兩個頻段的應用可以共存, 須符合下圖傳送功率遮罩 (Transmit spectral power mask) 規範 15:20, 主席宣布 WG4#31 會議結束 [ETSI TC-ITS WG2#31 會議 ] 會議於上午 16:00 開始, 現場與會人數 18 人, 由 WG2 主席 Knut Evensen (Q-Free ASA, NO) 主持, 確認今天會議流程與宣讀專利聲明 這次會議的相關文件將放在 ETSI TC-ITS WG2#31 專用的會員網站如下 : 15
16 首先由副主席 Hans-Joachim Fischer (Lecit Consulting s.r.l., DE) 報告 "TS Service announcement specification" 情況, 服務宣告訊息 Services Announcement Message (SAM) 包含的內容是基於 IEEE WAVE Service Advertisemen (WSA),Fischer 建議此訊息的安全議題應於 WG5 中討論, 定義於 TS 標準, 而且目前 WSA 與 SAM 在 MAC 層的訊框格式並不相同, 應制定對應的關係, 將於今年九月前提出新的工作項目解決上述議題 接下來由 Dieter Smely (Kapsch TrafficCom AG, AT) 說明 TR "Cross Layer DCC Management Entity for operation in the ITS G5A and ITS G5B medium; Validation set-up and results" 進度, 目前已收到來至多個大學的測試情況, 預計七月提出穩定版本 (Stable Draft) 接著副主席 Fischer 請求 WG2 成員對 TS "DSRC application layer - TTCN-2 test suite bug fixes" 與 TS "DSRC data link layer: medium access and logical link control layer - TTCN-2 test suite bug fixes" 提出標準貢獻 17:45, 主席宣布 WG2#31 會議結束 [ETSI TC-ITS WG5#36 會議 ] 會議於 10:00 開始, 現場與會人數 4 人,Jasja Tijink (Kapsch TrafficCom AB, AT) 透過電話連線進來, 由此次 WG5 會議主席 Brigitte Lonc (Renault, FR) 與副主席曾蕙如 (ITRI, TW) 主持, 並請副主席曾蕙如擔任會議記錄 今天會議主要由 Brigitte 報告 TS : Security architecture and Management v1.1.6 制定現況, 首先說明 5/12 舉行 comment resolution 會議記錄, 會後她已將接受修正的建議納入 v1.1.6 版本中, 此版本主要修改 Section 5 ITS communication security architecture Section 6 ITS station security management, 以及 Annex A (informative): Security Management System Functional Overview, 而其中 SAP 相關參考文獻需更新,Table 3 需加入標題, 而 Table 7 需再次確認安全服務, 同時在會議中決議在修正後, 送至 remote consensus 進行 approve 11:45, 主席宣布 WG5#36 第二天會議結束 2015/6/12 ( 第五天 ) 會議狀況簡述 : 此次議期的第五天進行 ITS#19 閉幕式會議 (Closing Plenary), 其會議狀況簡述如下 16
17 [ETSI TC-ITS#19 閉幕式會議 (Closing Plenary)] 會議於 08:38 開始, 現場與會人數 20 人,ITS 主席 Niels Peter Skov Andersen (Anemone Technology, DK) 與 Martin Arndt (ETSI, FR) 表示歡迎大家參與這次的 Closing Plenary 會議, 首先由 WG1 副主席 Paul Spaanderman (TNO, NL) 說明於 WG1 會議中的 Approved deliverables 包括 TS : TIS TPG communication TS ,2,3: SPAT/MAP PICS, TSS & TP TS ,2,3: CAM PICS, TSS & TP, ATS & PixIT 以及 TS ,2,3: DEN PICS, TSS & TP, ATS & PixIT, 接著說明 TS : Facilites layer Communication Congestion Control TR : Use case description, 與 TS : Position and Time 草案制定進度 09:18, 由 WG3 主席 Andreas Festag (NEC Europe, DE) 報告 WG3 工作進度, 主要提出 BTP port number maintenance 新工作項目,rapporteur 為 Paul, 此外, 通過 Conformance test specs for GN ITS-G5 TR , TS /2/3 草案, 而針對 GeoNetworking TS 草案, Change Request 11 (Optional usage of security) 已接受, 而 forwarding 演算法的修訂正在進行中, 同時 plugtests 提供相關 change requests 亦將進行 review, 會議中亦通過 TR 與 TS /2/3 草案 09:36, 由 WG2 主席 Knut Evensen (Q-Free ASA, NO) 報告 WG2 工作進度, 首先說明 DTS/ITS (TS ) Cross Layer DCC Management Entity for operation in the ITS G5A and ITS G5B medium 已完成 approval 程序, 在會議中通過, 並通過 Hans-Joachim Fischer 擔任 TS (MI-SAP) 與 TS (MS-SAP) rapporteur, 同時在會議中決議延長下列工作項目時間 : DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ) Test suite for ISO DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ) Test suite for ISO DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ), DTS/ITS (TS ) Test suite for ISO :55, 由 WG4 主席 Hans Johansson (Kapsch TrafficCom AB, SE) 報告 WG4 此次會議內容, 說明 TS "Mitigation techniques to avoid interference between European CEN DSRC equipment and ITS operating in the 5 GHz frequency range" 制定狀態, 並決議將 ES ( 義大 17
18 利使用的道路收費機制 ) 納入草案, 而 DCC, ITS-G5 Channel Models, Test Specifications, Maintenance 等工作尚待 STF 制定, 針對 EN Radiocommunications equipment operating in the MHz to MHz frequency band, 該草案制定仍待 TS Revision mitigation techniques DSRC - ITS G5 等草案之產出,TS 預計將於 7 月完成, 目前 EN 與 EN 仍未開始進行制定, 而 EN 目前已有初版草案 11:00, 由 WG5 副主席曾蕙如報告 WG5 此次會議內容, 首先報告 STF 481 Final reports 已於會議中通過, 相關四份草案亦於 WG5 通過, 包括 TR : ITS security conformance testing validation report 與 TS /2/3: Security PICS/TSS & TP/Testing ATS, 而 WG5 亦通過 STF 新提案,STF 預計於 2016 年 7 月產出 RTS/ITS-00528, RTS/ITS-00529, RTS/ITS-00530: Security Testing PICS, TSS&TP and ATS 文件, 此 STF 的產出將納入 TS 的改版內容,WG5 成員在會議中通過此 STF 的成立, 支持此 STF 公司包括 Renault Kapsch Hitachi, 與 ITRI, 同時報告草案 TS Interface between Security and Access Layer 與 TS Interface between security entity and facilities layer 需要志願者擔任 rapporteur,niels 建議持續徵求 rapporteur, 同時請蕙如將 STF 提案上傳至 ETSI ITS portal, 並說明後, 會議通過此 STF 成立 11:25, 討論 2016 ETSI ITS Workshop 活動, 副主席 Marco Annoni (Telecom Italia, IT) 有意主辦此活動, 地點為義大利杜林, 主席表示可能的時間點會在 2016/3/17-3/11, 或 2016/9,Marco 表示會回去確認場地的可行性再行回報 接著討論 10 月 WG 會議時間, 預計下次會議舉行時程如下 : 10/26 (Mon) 10/27 (Tue) 10/28 (Wed) 10/29 (Thu) 10/30 (Fri) Opening plenary (14:00-18:00) WG1 (09:00-18:00) WG3 (08:30-10:00) WG3 / WG5 (10:00-13:00) WG5 / WG4 (13:00-18:00) 11:50,ITS 主席宣布此次會議結束 WG4 (08:30-12:00) WG4 / WG2 (12:00-18:00) Closing plenary (08:30-14:00) 18
19 與其他與會專家互動情形 我們此次在會議中與 IEEE 1609 主席 Thomas Kurihara 請益, 表示目前台灣正在進行 ITS 專用頻譜的規劃, 同時也遇到一些問題想釐清,ITU 已在 GHz 配置固定衛星上鏈通訊, 而陸地上的大量車間通訊是否會對於固定衛星通訊造成干擾, 因此向他請益有關美國當初配置 5.9GHz 予 DSRC 時, 是否有相關的研究,Tom 表示此議題當初美國在進行頻譜配置即針對此問題進行研究, 他會再將我們的問題轉達給相關人士, 再將資訊寄給我們 六 心得與建議 本次會議我方成員曾蕙如除擔任 WG5 副主席與會議記錄外, 於 WG5 會議中報告 TR : TVRA (Threat, Vulnerability and Risk Analysis) Revision 最新制定內容, 接下來將針對該草案之 Annex B : Geonetworking Security Analsis 中的 Integrity 規範進行修訂, 預計於 10 月會議提出新版草案, 亦於 Closing Plenary 代表 WG5 主席報告 WG5 會議進展 我方成員鄭安凱於 WG1 會議中提出 TS Facilities layer Communication Congestion Control 新版草案 v0.0.4, 本次更新提供可用通道資源分配 (Available channel resource allocation) 的詳細方法, 並說明與 EN "Cooperative Awareness Message (CAM)" 的對應關係, 同時提出此層在流量等級對應 (Traffic Class Mapping) 與多通道運作 (Multi-channel Operations) 兩項議題 七 附件 附件一 會議照片集錦 : 19
20 圖一 ETSI TC-ITS #19 & WG 會議 2015#3 會場地點 ETSI 總部, 在法國的索菲 亞 - 安提波利斯 (Sophia Antipolis, France) 圖二 ETSI TC-ITS#19 開幕式會議 (Opening Plenary)(6/8), 主席 Niels Peter Skov Andersen ( 最前方右邊 ) 所屬公司為 Anemone Technology 20
21 圖三 ETSI TC-ITS WG1#32 會議 (6/9), 主席 Lan Lin ( 最前中間者 ) 所屬公司為 Hitachi Europe 圖四 ETSI TC-ITS WG3#31 會議 (6/10), 主席 Andreas Festag ( 最前方左者 ) 所屬公司為 NEC Europe LTD 21
22 圖五 ETSI TC-ITS WG5#36 會議 (6/10),WG5 主席 Brigitte Lonc ( 最前方左方 ) 所屬公司為 Renault,WG5 副主席曾蕙如 ( 最前方右者 ) 所屬公司為 ITRI 圖六 ETSI TC-ITS WG4#31 會議 (6/11),WG4 主席 Hans Johansson ( 最前方 ) 所屬公司為 Kapsch TrafficCom AB 22
23 圖七 ETSI TC-ITS WG4#31 會議 (6/11),WG2 主席 Knut Evensen ( 最前方 ) 所屬公司為 Q-Free ASA, NO 圖八 ETSI TC-ITS WG5#36 第二天會議 (6/11),WG5 主席 Brigitte Lonc ( 最右方前者 ) 所屬公司為 Renault,WG5 副主席曾蕙如 ( 最右方後者 ) 所屬公司為 ITRI 23
24 圖九 ETSI TC-ITS#19 閉幕式會議 (Closing Plenary) (6/12), 主席 Niels Peter Skov Andersen ( 最前方右邊 ) 所屬公司為 Anemone Technology 24
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标题
2012 年 6 月 交 通 运 输 系 统 工 程 与 信 息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology Vol 郾 12 Sup. 1 June 2012 文 章 编 号 : 1009 鄄 6744 (2012) Sup. 1 鄄 0086 鄄 05 * 张 万 安, 肖 跃 秀 ( 吉 安
* 1 2 3 32 1 2 3 2014 9 15 4 33 http://www.hisp.ntu.edu. tw/ 34 ID ID 2014 9 15 4 35 人文創新與社會實踐 圖三 文獻與案例蒐集資料截圖示意 三 網路平台與資料庫建置 配合人文創新與社會實踐計畫 建置資料庫與網站供計畫成員與大眾進 行資源分享與交流 本網路平台目前已建置完成 內容包含計畫之說明 實 踐研究團隊 政治大學
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