目录 1. 概述应用背景项目建设目标迪纳的车联网架构车队管理三要素端管云的核心架构 IOV 的体系架构车掌柜产品的组成车掌柜 LASO

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2 目录 1. 概述应用背景项目建设目标迪纳的车联网架构车队管理三要素端管云的核心架构 IOV 的体系架构车掌柜产品的组成车掌柜 LASO 后台系统 LASO 后台系统的主要功能 LASO 后台系统的优点车掌柜手机应用程序车掌柜 App 概述车掌柜 App 的产品功能车掌柜车载终端 GID2.0 车载终端简介迪纳 GID2.0 拥有的显著优势车掌柜功能点及说明车掌柜产品运营结构车掌柜关键技术及关键特色适配大中小各种规模单位端管云模式的显著优势精准的车辆管理功能车队管理的独特价值和能力江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 2

3 4.5. 强大的平台, 携机入网与灵活的对接能力以车掌柜为例的车队智能调度解决方案部署规划应用案例政府机关江苏省某机关车辆管理项目公安电力等特殊部门 XX 市供电局车辆管理项目保险银行等大型企业 XX 保险公司汽车修理租赁行业 XX 汽车租赁公司车辆管理项目汽车金融行业 XX 集团金融监管车辆项目中小企事业 XX 科技公司企业车辆管理项目 XX 汽车服务集团推广车掌柜解决方案的优势和经济效益开放性架构, 兼容性高, 保护现有投资无需额外投资, 零维护灵活调度, 节约时间和资源有效监控, 节省开支云平台资源整合, 可靠便捷支持客户高度定制使用方便, 易操作, 零维护车掌柜解决方案的成果统计江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 3

4 基于移动互联网和车联网的企业车队智能调度解决方案白皮书摘要 : 随着社会经济的发展, 社会各企事业单位的车辆保有量逐年上升, 用车成本日益增长, 人员管理越来越困难, 如何对企业车辆进行安全高效科学的管理, 是长期以来困扰许多企业的一个问题传统的 GPS 运营中心模式, 因其常采用人工呼叫中心,C/S 架构建网, 造成建设成本高昂后续维护成本高建设周期长系统规模有要求等缺陷, 成为制约这些企业科学化管理车辆的主要原因车掌柜系统具有国内首款完整端管云技术的车联网体系, 系统采用了物联网云计算车辆智慧感知网络泛在网络基因等一系列重大的专利核心技术, 同时采用典型的互联网模式的 B/S 架构, 大大降低了企业的投入成本管理难度和部署周期, 系统的开放性架构也对后续新功能的加入提供了方便关键词 :IOV GID 车掌柜 1. 概述 1.1. 应用背景随着社会经济的发展, 各企事业单位的车辆保有量逐年上升, 用车成本及人员管理越来越困难, 如何保证单位车辆安全高效科学的运营, 如何防止管理成本增加和越来越复杂的车队调度人员匹配驾乘管理事故处理, 以及涉车事务等, 是长期以来困扰许多企事业单位的一个管理难题目前, 各事业单位在车辆管理上面临的困难主要有 : 1 车辆多, 用车环境复杂, 业务频繁, 手工管理缺乏效率亲和性透明性和科学系统性 2 单独建立车辆管理体系成本高, 没有很好的技术与商用平台 3 即便建立自己的车辆管理体系, 仅限于 MIS 技术, 缺少车辆动态驾驶江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 4

5 员动态车队动态等个性化管理 4 与调度管理人车匹配成本核算等并不挂钩 5 当添加新功能和车辆时, 原有体系很难修改, 即使修改也要投入更多的升级资金 6 无法平滑升级和随车队业务与时俱进, 作为车队管理者的实际需求有 : 1 希望随时知道车队全体车辆的所在位置出车情况车况业务调度人车匹配成本事故等 2 希望车辆调度更加合理化, 最大限度地提升行车效率和用车效率 3 有效防止公车私用私油公报不合理用车高成本汽修汽配, 等 4 希望准确了解车队行驶里程油耗行车记录档案维修档案成本核算等 5 出行如何获得最优路线 6 如何避免司机之间业务混乱, 人车不匹配, 事故 / 违章等无法区分 7 如何进行保养维修管理 8 基于上述问题及需求, 企事业单位利用科技手段建设车辆管理系统的需要迫在眉睫迪纳的端管云解决方案适用于企业对于自身运营车辆的信息化管理整体架构, 对于不同规模的企业, 功能设计及系统参数设置不同因为整个平台是建立于迪纳车云平台基础, 数据结构自由组配, 其目的旨在帮助企业由于运营车辆规模的不同变化, 组成可执行的信息化管理平台 1.2. 项目建设目标本项目建设的几个关键目标如下 : 1) 通过 GID 设备对于车辆 OBD 端口的接驳及与 IOV 云协同, 对车辆基础数据及工作数据进行采集分析透明化展示 ; 基础数据包括车辆行驶速度, 车辆位置变化, 车辆油耗, 车辆保险年检时间等, 工作数据包含车辆故障检测码, 行驶轨迹油水电门窗灯等通过车辆数据的实时采集上传, 提供车辆的数字化江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 5

6 管理基础 2) 通过 LASO 平台和智能手机客户端, 面对不同管理角色, 将车辆信息化数据变化展现在不同窗口, 供不同管理角色在不同环境下实现对车辆的综合监管起到对车队的安全成本人员资产等全面监管目的 3) 帮助政企行业对车队进行定量化管理, 如车辆调度车队管理效率驾驶员与车辆的匹配成本控制车队组织映射等 ; 通过科学化管理, 提高车队效率减少运行成本增加驾乘安全提供各种方便性, 对车辆驾乘者在使用过程中发生的常态数据和突发状态数据进行跟踪, 分析, 优化 2. 迪纳的车联网架构 2.1. 车队管理三要素我们研究发现, 车队管理有以下三要素 : 车辆 ( 终端 ): 车队管理需要了解车辆的实况信息, 包括车辆的位置故障驾乘违章维修车况等, 这些数据都需要通过智能车载终端进行采集 ; 因此, 智慧车载终端成为车队管理的必要因素平台 : 智能车载终端采集的车辆数据与驾乘信息等需要经过处理加工分析统计后才能展现给管理人员, 因此, 一个对数据进行实时采集处理分析计算大容量存储的平台是必需的管理 ( 终端 ): 车队管理最终是为了管理人员服务的, 所以经过采集分析处理的车辆信息需要能方便迅速直观的展现给管理人员, 因此需要相应的应用分类和展现形式, 智能手机 (App) 和网络终端 (LASO PC) 也是必不可少的 2.2. 端管云的核心架构根据车队管理的三要素, 迪纳科技首家提出基于端管云的车联网 ( 缩写为 IOV) 核心架构, 并指出真正的车联网, 必须具备端管云的完整架构, 否则难以实现车联网的各种功效目前, 迪纳对端管云的理解已被行业广泛认江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 6

7 可, 并已收录到百度百科从端管云的角度看, 架构可以这样分层 : 第一层 ( 端系统 ): 端系统是指汽车的智慧车载终端和移动互联网终端车载智能终端是汽车的数字化智能传感器, 负责采集与获取车辆的智能信息, 感知行车状态与环境, 把线下的车辆实况传送到线上 ; 它同时还让汽车具备 IOV 寻址和网络可信标识的能力 ; 移动互联网终端, 主要利用多种移动互联网终端技术来使线下汽车上线展示并实现多种 O2O 应用第二层 ( 管系统 ): 保障线上线下互联互通的基本要素, 它必须具有车内通信车间通信车网通信的泛在通信功能 ; 解决车与车 (V2V) 车与路(V2R) 车与人 (V2H) 等的互联互通, 实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游, 在功能和性能上保障车联网的实时性互动参与性物联性安全性可服务性与网络泛在性, 同时它是公网与专网的统一体第三层 ( 云系统 ): 车联网是一个云架构的车辆运行信息平台它的生态链包含了 ITS 物流客货运危特车辆汽修汽配汽车租赁企事业车辆管理汽车制造商 4S 店车管保险紧急救援移动互联网等, 涵盖交通部行车记录仪 4 部委 2 客 1 危等信息要求, 是多源海量信息的汇聚, 因此需要虚拟化安全认证实时交互海量存储等云计算功能其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚计算调度监控管理与应用的复合体系迪纳是国内首个同时拥有端管云核心技术的车联网服务提供商, 首创物联网 + 移动互联网模式的云计算平台下图展示了相关概念 : 江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 7

用户终端 iphone PPC 手机 / 软终端 PC/ 软终端硬件终端手持信息设备 Gphone 平板 /Pad PC 车联网终端车联网终端个人便携终端无线互联网宽带互联网物联网 / 车联网位置服务应用接入点 ( 网站移动智能终端软件 ) 云服务系统 ( 云业务服务的核心 ) 云应用服务 (SaaS) 位置感知与分析服务车辆信息感知服务私有云其他信息服务合作 /

9 用户终端 iphone PPC 手机 / 软终端 PC/ 软终端硬件终端手持信息设备 Gphone 平板 /Pad PC 车联网终端车联网终端个人便携终端无线互联网宽带互联网物联网 / 车联网位置服务应用接入点 ( 网站移动智能终端软件 ) 云服务系统 ( 云业务服务的核心 ) 云应用服务 (SaaS) 位置感知与分析服务车辆信息感知服务私有云其他信息服务合作 / 第三方平台 / 资源云基础服务 (PaaS) 云计算公共服务接口开放性 API 物联网相关的数据服务云计算基础架构云计算资源管理系统与软件 ( 虚拟化 / 设备管理..) 分布式计算支持系统 (HADOOP/ 文件系统 HDFS) 分布式计算能力 :1000 节点海量存储能力 : 1.5-2PB A 地 IDC 中心分布式集群 / 存储高速网络 B 地 IDC 中心计算集群 / 存储资源 C 地 IDC 中心分布式计算集群 / 存储迪纳 IOV 体系架构从计算层面看, 迪纳的 IOV 系统充分的采用了最新的云计算技术在 IaaS 层我们采用了太湖云的商用基础设施, 具有三大运营商的高速链接, 保障了高度的可用性和稳定性 ; 在 PaaS 层迪纳基于多年在车联网领域的深入理解, 开发了车联网开放业务平台, 并对外提供涉车产业所需要的各种开放 API; 在 SaaS 层迪纳不仅自行开发了车在乐途, 车掌柜, 车行者, 车小二等 App, 还支持基于 PaaS 平台 Open API 开发的各类 App 应用正是由于全方位和对车联网深刻理解的云计算技术的广泛深入使用, 使得迪纳的 IOV 体系具有极强的系统弹性, 既能够满足多种不同层次的定制和对接需要, 同时还能够满足不同层次大容量业务运营的需要, 并在此情况下保持难能可贵的高开发效率 3. 车掌柜产品的组成江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 9

3.1. 车掌柜 LASO 后台系统 LASO(Location Awareness Service Offering Platform) 是迪纳研发的基于云架构的车联网位置感知服务提供平台, 为企业及个人提供包括车辆调度位置服务运行轨迹轨迹回放车辆 OBD 信息车辆监控电子栅栏设置, 等各项服务是目前国内具备完全自主知识产权和专利认证服务最全面的车联网技术平台,

10 3.1. 车掌柜 LASO 后台系统 LASO(Location Awareness Service Offering Platform) 是迪纳研发的基于云架构的车联网位置感知服务提供平台, 为企业及个人提供包括车辆调度位置服务运行轨迹轨迹回放车辆 OBD 信息车辆监控电子栅栏设置, 等各项服务是目前国内具备完全自主知识产权和专利认证服务最全面的车联网技术平台, 包括车联网虚拟运营商功能中小企业车辆管理功能个人车辆管理智能手机客户端管理等功能 LASO 后台系统的主要功能组织结构车掌柜可以方便的按照企业, 部门, 次级部门的树状组织结构进行车辆配置和管理, 并根据车辆调整随意改变组织与车辆匹配模式这是迄今为止所有车队管理都难以实现的组织结构的建立和修改统一在组织结构模块中实现 1 在组织机构模块中通过点击新增部门或者右击企业名称来增加下级部门并可以编辑本企业的基本信息 2 选择所属机构输入机构名称联系人等相关信息, 其中标为 * 必填项, 其余为选填项江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 10

11 3 车辆管理的安全性与隐私保护性 : 可以在组织机构中对下级部门进行编辑删除和详情查询, 并可以按照部门名称部门联系人联系电话和所属部门等条件进行查询账号权限车掌柜的账号按照角色和权限分类, 包括企业管理员部门管理员企业领导和司机企业管理员对整个企业的车辆进行管理操作, 部门管理员对所在部门的车辆进行管理操作, 企业领导对整个企业的车辆可以查询, 司机对所配备的车辆进行操作, 查询等 1 以企业管理员身份登录 LASO, 在员工账号中, 为企业所属部门添加企业管理员部门管理员企业领导和司机江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 11

2 选择所属部门分配角色区域, 并填写用户名姓名密码邮箱手机号相关信息如下图所示 : 3.

12 2 选择所属部门分配角色区域, 并填写用户名姓名密码邮箱手机号相关信息如下图所示 : 车辆管理车掌柜具有强大, 便捷的车辆管理功能, 可以满足企事业单位各种用车管车需求, 还可以根据客户需求进行特殊化定制 1 以企业管理员身份登录 LASO 可以查看整个企业的车辆, 以部门管理员身份登录 LASO 可以查看本部门的车辆也可以采用模糊搜索方式, 根据部分信江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 12

同时可以按照 2 小时 /4 小时 /8 小时方式自行设置车辆离线时间例如设置了车辆两小时离线,

16 1) 碰撞提醒低电压提醒拖吊提醒设置添加和编辑报警短信接收手机号码, 并可以自行开启和关闭此报警功能 2) 断电提醒设置 : 同样可以添加和编辑报警短信接收手机号码, 并可以自行开启和关闭此报警功能同时可以按照 2 小时 /4 小时 /8 小时方式自行设置车辆离线时间例如设置了车辆两小时离线, 即当车辆超过两小时仍未有新的数据上报时系统判定车辆为离线, 并在地图上做灰色显示江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 16

3) 碰撞提醒设置选择此车辆的授权店车主提醒号码碰撞提醒手机号码 ( 可填 3 个 ) 服务

当车速超过此阀值并持续 2 分钟时, 系统记录一次超速车速降低再次超过阀值并持续 2

20 2 点击人车匹配可以设置企业或部门车辆与司机的绑定操作, 数据输入正确, 点击确定, 在用车主页对应显示之前设置好的人车绑定信息 3 点击人车解绑弹出对话框, 可以操作人车的解绑操作, 操作成功后, 在用车主页面删除之前的人车绑定信息 LASO 后台系统的优点车辆动态信息查询, 办公室中的仪表盘查看企业车辆基本档案静态信息以及实时发动机转速行驶速度平均油耗燃油余量等动态信息江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 20

24 LASO 平台车辆匹配演示 3 登记车辆维修保养事故情况, 详细管理车辆事务 LASO 平台车辆查询维保信息演示 3.2. 车掌柜手机应用程序车掌柜 App 概述 App 面向的主要群体为企业管理层, 企业车辆驾驶员, 软件运营层面, 信息专员为用户配置用户名密码以及进行基本服务设置, 然后协助用户安装手机客户端, 指导用户通过指定用户名密码登陆手机客户端车掌柜 App 的产品功能车辆的地图显示直观清晰的在地图上显示车辆的位置及运行状态江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 24

28 消息提醒 1 碰撞消息提醒第一时间获知车辆的碰撞消息, 准确了解车辆的事故地点 2 低电压消息提醒及时了解车辆的电压情况, 避免紧急用车时因为车辆无法启动而误事 3 拖吊消息提醒及时了解车辆是否被拖吊 4 电子栅栏消息提醒为车辆设置电子栅栏, 及时掌握车辆违规越线情况 5 断电或离线消息提醒第一时间获知车辆断电被拔出情况, 辅助防盗 6 故障提醒及时上报故障码信息 7 年检到期提醒及时提醒年检到期时间 8 保养到期提醒及时保养到期时间 9 保险到期提醒及时保险到期时间江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 28

30 具体到每一辆车的月总耗油月总里程月平均油耗百公里油耗月超速次数维保次数事故次数怠速超长次数累计行车时间越线次数拔出次数, 等等车辆油耗统计在车掌柜中的示意图 3.3. 车掌柜车载终端 GID2.0 车载终端简介. GID 即汽车智慧感知与通信终端, 与车辆 ECU 通过 CAN 总线相连, 可以感知车辆任何动态运行信息, 可以直接实时上报, 形成最实时的动态车速与周边环境信息 GID2.0 示意图江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 30

31 迪纳 GID2.0 拥有的显著优势. GID2.0 是一款全新功能的车载终端产品, 其相比行业内的产品, 具有以下技术优势 : 支持北斗 GPS 北斗 +GPS 双模迪纳 GID 具有多个产品系列, 除了传统的 GPS 产品外, 还有支持最新的北斗定位的产品, 以及同时支持北斗 +GPS 双模的产品, 对于政府, 敏感企事业单位, 或者特殊要求的企业, 迪纳提供北斗或者双模方案, 对于普通行业, 迪纳建议采用 GPS 方案遵循两客一危的强制性规范迪纳 GID 符合交通部对两客一危的各项规范, 符合道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 (JT/T ), 并即将接入全国重点营运车辆联网联控系统, 保证车辆监控数据准确实时完整地传输, 确保车载卫星定位装置工作正常数据准确监控有效远程管理实时查询 GID2.0 终端能把车辆运行数据 ( 车辆位置, 发动机系统数据, 底盘系统数据, 车身系统数据, 仪表盘系统数据等 ) 通过网络投射到公司后端云平台服务器进行处理, 车主可以通过手机 PC 客户端随时随地查询车辆运行的动态和静态数据信息 ; 盲区数据的补传当车辆在无线信号弱或者干扰严重的地方, 车机会把车辆运行的数据暂时存储在车机内, 当无线信号恢复正常之后, 再补传这些数据, 实现数据不遗漏远程设置参数故障诊断与提醒可以通过手机或云平台软件来设置 GID2.0 车机的参数, 省去了专用手柄的麻烦 ; 云平台可以监控汽车的运行信息, 把车辆运行产生的异常故障及时反馈给车主 ; 利用汽车当前的各项 CAN 总线数据和历史的 CAN 数据, 通过云平台中车况数学模型的计算和综合分析给出车辆的车况综合指数, 及时发现车况不良信号江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 31

32 急加速, 急转弯, 急刹车行为统计利用智能算法对 CAN 数据,GPS 数据,3D 传感器数据进行综合判断分析及时统计和报告急加速, 急转弯, 急刹车的驾驶行为原则上说, 对于车掌柜已有的功能, 这里仅仅选取部分重要的进行描述, 其它可参考车掌柜产品 3.4. 车掌柜功能点及说明一级功能菜单二级功能菜单功能点功能说明 1 创建用户名及对应角色功能创建 ; 删除 ; 修改 2 删除用户名及对应角色功能账号开户操作账号开户 3 修改用户名对应角色功能账户列表和查询所有操作用户名列表, 包含用户名, 可操作功能范围 1 车辆参数 : 车牌 ; 品牌 ; 车架号 ; 车辆管理车辆登记车辆资料登记 ; 修改 ; 删除车辆资料列表发动机号 ; 车辆价格 ; 车辆使用范围 ; 保险日期 ; 保养日期所有车辆参数分别列表 2 登记新车 ; 修改车辆使用范围 ; 保险日期 ; 保养日期 ; 删除车辆 1 车辆状态查看查询状态参数 : 闲企业车辆状态车辆状态列表置 ; 出车 ; 维修 ; 保养 2 可地图查看车辆位置车辆调度电子栅栏申请用车, 并在地图上划出车辆预订使用用车申请提出用车申请历史用车申请列表范围历史用车申请查看, 查询用车申请批复状态江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 32

33 日常维修登记 1 添加维修, 事故记录车辆日常维修, 事故登记事故登记车辆维修, 事故突发情况处理 2 维修, 事故参数 : 时间 ; 驾驶员 ; 原因 ; 故障点 ; 预计支出 ; 实际支出 3 维修, 事故记录列表, 查询 4 维修, 事故解决方案处理, 提出审批基础车况参数设 1 添加基础车辆参数 : 车速限制 ; 电子 GID 异常报警基础和 GID 车况报警置 ; 报警列表查询 ; 报警手机设置 ;GID 栅栏 ; 保险 ; 保养 ; 年审 2 报警列表查看, 查询车况报警后续处理 3 GID 故障报警解决处理, 提出审批异常用车统计 1 按特征目标查询异常用车维修统计 2 按特征目标查询维修数据统计报表事故统计数据查看查询 3 按特征目标查询事故油耗统计 4 按特征目标查询油耗 GID 报警统计 5 按特征目标查询 GID 报警 3.5. 车掌柜产品运营结构核心管理层虚拟运营商层使用对象集团领导, 企业领 DINA 总运营集团公司下设企业导, 企业管理员, 车掌柜 LASO GID 车掌柜 App IOV 云平台车掌柜产品运营结构图江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 33

34 4. 车掌柜关键技术及关键特色 4.1. 适配大中小各种规模单位 1 单位规模不同, 对于成本投入和实际使用复杂度也是不同的, 中小企业关心成本, 大企业更在意需求的定制化, 最优化车掌柜针对各种类型的企业进行了分类, 并据此制订了不同的方案和策略例如企业自建系统或者使用迪纳云系统企业自己维护系统, 或者委托迪纳进行专业维护和管理, 等等 2 车掌柜简约易用的管理界面下是庞大的运算处理系统, 系统需要专业的人员进行运行和维护, 并不定期升级, 更新, 优化普通企业客户无法进行专业的维护 3 车掌柜支持功能定制, 费用按照功能不同而有所不同根据不同规模, 类型企业, 不同解决方案如下 ( 数据依据来自数十家企业应用的平均值, 原理是正确的, 可供参考 ): 企业规模车辆数量自运营费用委托迪纳运每年采用车掌建议 ( 辆 ) ( 成本投入 ) 营 ( 成本投柜而节省的费入 ) 用 ( 成本节约 ) 中小企业 <30 30 万建设费用 +20 万 / 年维护费 1000/ 车 ( 每年 ) 12000/ 车委托迪纳运营中型企业 30~ 万建设费 1000/ 车 ( 每 12000/ 车委托迪用 +30 万 / 年维年 ) 纳运营护费中大型企 100~ 万建设费 1000/ 车 ( 每 12000/ 车委托迪业用 +50 万 / 年维年 ) 纳运营护费大型企业 300~ 万建设费 1000/ 车 ( 每 12000/ 车委托迪江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 34

35 用 +80 万 / 年维年 ) 纳运营护费超大型企 >1000 >200 万建设 1000/ 车 ( 每 12000/ 车自运营业费用 +100 万 / 年 ) 或委托年维护费迪纳运营 4.2. 端管云模式的显著优势迪纳的端管云模式产生的解决方案具有显著的平台化优势, 它对未来对于应用扩展都有着极大的发展后劲下面简要举例 : 1 车载终端和汽车绑定后, 保持高频度上报, 实现汽车的泛在这点具有极大的应用支撑价值例如, 其提供的位置信息能够支撑大量 LBS 应用的衍生, 支撑轨迹类及轨迹分享类应用, 支撑碰撞提醒拖吊提醒等关键性安全应用这是区分于一些蓝牙方案的显著特征 2 车载终端和云的紧密结合有了泛在, 就有了计算后移到云上的基础将计算放到云上是为了计算模式发展的必然趋势正式将计算放到了云上, 不仅一些复杂的逻辑得以实现 ( 例如 : 建立复杂的车况评分算法, 碰撞计算模型等 ), 而且降低了终端对计算能力的要求, 减少了成本 3 云的重要性大规模用户, 海量的业务形态是采用云模式的优势所在正是上述泛在特征, 涉车产业链在为车主服务的价值链上的融合的特征, 都对云的必要性提出了要求没有云平台是难以拥有发展后劲的迪纳拥有支撑海量轨迹数据存储, 海量用户访问, 海量业务管理的云计算平台 4.3. 精准的车辆管理功能无论是车辆的油耗, 里程, 行车轨迹, 还是车辆的保养信息, 车辆的驾驶员江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 35

36 动态信息, 或者台账, 统计, 报警, 人车匹配, 电子栅栏等, 车掌柜可以做到对所有的单位, 所有的部门, 所有的车辆, 进行 24 小时 *7 天的无遗漏的管理, 实现了车辆管理从传统的粗放型向现代的精细化的转变通过车掌柜的车载终端 - 后台 - 手机 APP 的三位一体的立体管理, 可以使车辆的使用和管理达到最优化, 使车辆使用成本减少到最低, 使车辆管理延伸到相关人员的制度管理, 依靠数据和记录说话, 消除了长期以来存在的模糊化和灰色空间 4.4. 车队管理的独特价值和能力应用迪纳车掌柜解决方案, 企事业单位可根据需要, 对车辆的组织随意调配, 操作简单方便例如某公司有 30 辆车, 分别位于不同的 5 个部门, 最近公司进行组织架构调整, 新增了一个部门, 其下也需要配车, 如采用传统的车辆调度管理系统, 变更将非常的复杂而通过车掌柜解决方案, 只需要在管理页面上简单操作就可以完成调整其它还有 : 任意车队组织结构多级授权和权限管理, 车队隐私管理人车匹配, 车辆调度, 驾驶员管理, 三位一体车辆驾乘人员管理者任意配对, 实现车 - 人 - 手机 /PC 的任意应用组合车队的基本管理台帐 ( 定制和特性化台帐需要另外付费 ) 每辆车的月成本节约都能达到 1000 元左右节省管理人力与管理成本, 提高管理效率可根据用户需求建设专有系统随时随地手机查车, 量化管理, 等等 4.5. 强大的平台, 携机入网与灵活的对接能力迪纳拥有强大的基于云计算架构的分层计算平台迪纳基于开放业务模式通过 Open API 为广大的 App 开发者提供车联网关键业务算法和运营支撑管理我们的 PaaS 平台能够支持多种层次的对接江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 36

37 对于已经采用多年的各种 GPS 定位系统, 当服务期和系统过时时, 可通过迪纳车云平台, 直接接入系统, 即可拥有大部分迪纳车联网的功能, 起到保护投资和资产利旧的目的, 使得老系统在新架构中焕发青春例如 : 在车辆基础数据层次, 迪纳和河南大一完成了对接, 将对接车辆的车载数据接入迪纳平台, 让传统用户可以通过手机和 PC 看到自己的车辆, 并增加了很多的应用这使得迪纳平台拥有更多可供 App 开发应用的车载终端迪纳也支持在运营层面或者应用服务层面和其它运营商或者服务商的广泛对接正是由于我们拥有强大云计算架构的 PaaS 支撑平台, 才使得我们能够在多种不同层次的复杂对接环境下, 依然保持较高的开发和部署效率这是传统 IT 开发模式很难企及的 5. 以车掌柜为例的车队智能调度解决方案部署规划 1 整个项目包括 : 车机安装, 系统参数录入, 平台调试等 2 车机安装 : 根据客户需要车机数量而变动, 一般一周之内 3 系统参数录入 : 和车机安装同步进行, 一般一周之内 4 平台调试 : 如果采用迪纳的 GID 车机, 基本在 2 周之内如果采用未经认证的第三方车机, 时间会因车机不同而相应延长 6. 应用案例 6.1. 政府机关江苏省某机关车辆管理项目项目背景目前, 政府机关普遍拥有多辆公车, 在公车管理上也遇到了一系列问题, 包括公车私用, 节能减排方面, 都给现有的公车管理带来挑战江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 37

38 客户需求 1 每辆车每月油费超过 5000 元,23 辆车每月固定油费在 13 万左右, 希望可以降低非公用车, 减少油费 2 平均每月的事故率和故障率居高不下希望可以追溯到违章或事故时的责任人车掌柜方案及效果根据此类情况, 迪纳给其提供了车掌柜方案, 方案如下 : 1 实时油量检测精准油耗统计油量异常告警, 车辆油耗管理精准化 2 车辆实时跟踪历史轨迹, 车辆使用透明管理, 降低公车私用 3 车辆诊断保养提醒, 管理车辆运行 / 作业及资产安全, 降低车辆维护成本, 延长车辆使用寿命经过几个月的使用, 取得了明显的效果, 其中油费下降 30%, 每月降低到 9 万元, 每月事故和故障更是锐减 6 成以上该办公室主任表示今年车辆管理更加规范政府下发的节能减排目标将超额完成 6.2. 公安电力等特殊部门 XX 市供电局车辆管理项目项目背景公安负责整个城市的安全稳定, 而电力部门负责城市的能源供应, 两者对城市起着至关重要的作用, 而随着城市的发展, 公安电力对其下属车辆的管理也面临着一系列的挑战客户需求 1) 响应速度 : 当出现警情或电力故障时, 公安电力需要能够快速响应, 并迅速调度现场附近的车辆进行紧急处理 2) 车辆状态的稳定性 : 公安电力的任务重要性较高, 因此需保证车辆状态的稳定, 保障用车及时, 提高效率 3) 成本 : 公安电路部门管理的车辆众多, 情况复杂, 管理困难, 油费维护江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 38

39 事故等费用居高不下车掌柜方案 XX 市供电局目前拥有车辆已超过千台, 包括业务车抢修车抢险车发电车等, 服务于生产经营户户通电防汛抗台工作的第一线, 责任重大, 工作任务繁重 2013 年初全线车队使用车掌柜以后,XX 市供电局车辆的远程管理能力提升显著 : 1) 有效加强了车辆运行过程的管理 : 电脑上随时可查看到各部门车辆的所在位置, 了解车辆运行情况, 节省了人力物力, 提高了工作效率 ; 2) 有效控制了公车私用现象及酒后驾车现象 : 下班时间及节假日期间车辆回场率显著提高起到保障车辆稳定运行, 保障司机人身安全的作用, 最大程度地减少了安全隐患 ; 3) 减少了车辆各项费用的支出, 达到了有效控制成本的目标 ; 4) 车辆状况的稳定, 保障了安全生产部门的及时用车, 车辆人员及时安全到达抢修点, 提高了生产效率 ; 5) 扩大 GPS 监控指挥中心面积, 增加监控设备增加人员及监控工作时间将 GPS 监控管理功能扩大, 使管理更细致, 更具体车辆管理从时间短人员少设备简单分散式被动式管理过渡到 24 小时监控人员充足设备先进集中多层式主动式管理, 同时也提升供电局的安全意识和企业形象 6.3. 保险银行等大型企业 XX 保险公司项目背景在车险理赔业务领域, 由于交通疏导及事故当事人本身的需要, 通过有效的车辆调度手段, 在最短的时间赶到事故现场是很重要的一个管理诉求在传统的调度模式下, 人们通过拨打热线电话, 再通过电话询问的方式调度理赔员后, 理赔员再次和当事人电话确认地点, 这一个周期往往耗费过长的时间, 造成理赔效率低下, 无效行驶居高不下同时, 由于理赔员队伍素质本身参差不齐, 对加大江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 39

40 理赔员的无效行驶的考核也十分重要因此, 建立一套能够对理赔查勘车辆进行行之有效的管理的 IT 系统显得十分必要客户需求 1 针对保险行业的特殊情况, 制订一套符合保险行业特殊流程需要的车辆管理系统 2 缩短响应时间, 防止公车私用 3 监控日常运营费用 4 提高出险及时率 5 减少油费支出 6 非工作里程减少车掌柜方案及效果迪纳专门针对保险公司车辆调度业务需要开发了一套基于移动互联网模式的车辆管理解决方案该系统利用先进的 B/S 架构平台和移动互联网的模式, 在强大的云平台支撑下, 可有效地实现平均响应时间缩短合理调度防止公车私用监控日常运营费用出险及时率高油费支出减少非工作里程减少等如以下案例 : XX 保险公司依据其行业特性, 定制特殊功能, 融合自身的管理系统, 极大的促进工作其勘查车自车掌柜使用以来, 带来了直接的效益和明显的工作效率提升 : (1) 日常运营费用显著下降 10-15%; (2) 平均响应时间降至 5 分钟以内 ; (3) 非工作里程百分比降至 16.5% 6.4. 汽车修理租赁行业 XX 汽车租赁公司车辆管理项目项目背景 XX 汽车租赁公司拥有近十几年的大规模汽车租赁运营管理经验和强大的服江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 40

41 务网络支持, 其遍布全国多省市近百家的租赁网点, 提供乘用车商用车和微车在内的近 100 个汽车品牌供用户选择在实际的管理过程中, 却遇到了一个最头疼的问题, 面临租车高峰 ( 特别是小长假春节前后 ), 部分租赁网点常常车辆供不应求, 然而同时有些网点却出现车辆闲置, 由于各网点各自监管, 公司总部实时监管难, 无法从根本上进行全国网点车辆调配, 导致一到用车高峰, 企业运转就显出疲软状态客户需求 1 全国网点的综合化管理, 在高峰前期, 根据每个地区网点提供的订单情况, 提前合理调配车辆, 不断提高了租车率, 提高了客户满意度 2 企业车辆运营安全预防控制, 对于车辆行驶范围做到实时监控 3 企业车辆使用成本控制考核, 包括油耗报表, 油耗异常人为原因报表, 车辆故障报表, 常规保养和突发事故维修报表 4 企业车辆使用管理调配, 车辆司机列表管理车掌柜解决方案及效果车掌柜将该公司全国网点纳入统一平台进行管理, 合理调配车辆, 不断提高了租车率, 提高了客户满意度对于油耗保养等进行了科学化的监控和管理, 切实解决了困扰客户的问题 6.5. 汽车金融行业 XX 集团金融监管车辆项目项目背景 XX 集团金融监管车系统应用于 XX 集团 2400 家 4S 店新车监管需求 4S 店向银行申请专项贷款需求购买新车, 银行审批贷款资金用于 4S 店购买新车, 银行授权 XX 金融监管业务对新车出厂到销售过程的监管, 预防及控制 4S 店对于指定性质新车的非法操作流程客户需求为规避 4S 店对于指定性质新车的非法操作流程,XX 集团金融监管业务要求 : 江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 41

42 1 车辆静止状态查询, 运动轨迹跟踪及回放, 车辆非法位置报警等实施监控 2 车辆多达几十万辆, 要求支持 100 万辆车同时在线 3 保证指定新车的正常进库, 车辆存放, 要求车辆的组织结构更改量大, 更改快捷方便 4 组织结构要支持总部, 一级经销商, 二级经销商,4S 店等多层级树状结构, 组织结构动态可更改全国联网针对 XX 集团目前在全国的销售网络特点及此项业务的覆盖范围,XX 集团金融监管业务是一个全国性的联网操作系统, 作为管理端, 此系统操作角色包含长久总部管理员,4S 驻点监管员, 银行监管员车掌柜的解决方案及效果 1 迪纳提供的是端管云的完整解决方案包括从硬件到手机端到大数据后台的整体解决方案, 迪纳拥有驾驭这类整体方案的丰富研发和实施经验 2 方案满足了关键项目诉求 : 包括降低绑定操作的工作量避免串插问题动态轨迹效果电子栅栏报警电池续航插拔低电断网等多种异常报警等 3 快速反应的软硬件整体定制能力, 能够快速的专业的针对客户进行整体的软硬件定制, 满足客户的特殊需求 4 基于云计算平台的大数据处理能力长久项目涉及终端 40 万台, 并且长期在线, 这需要拥有大数据处理能力的平台来担负, 国内拥有大数据云计算能力的企业屈指可数 5 丰富的运营支撑服务的开发经验迪纳的车行者产品中, 在后台就构建了由 4S 集团和 4S 店等多种管理角色使用的虚拟运营管理体系, 实现了多种角色多种功能一套管理系统的开发, 解决了虚拟运营的各种问题江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 42

43 6.6. 中小企事业 XX 科技公司企业车辆管理项目项目背景 XX 科技公司是典型的中小型企业, 拥有 2 辆企业用车, 只有一名司机, 公司多人均会驾驶车辆, 导致用车情况比较混乱, 没有用车记录公司领导迫切希望能够有方法规范用车客户需求 1 明确并可以追溯车辆使用的时间起始点, 行驶轨迹, 驾驶人员, 驾车任务 2 车辆的月行驶里程, 百公里平均油耗, 月总油耗 3 车辆的异常使用情况有报警 4 系统简单易用, 费用低, 无需专业人员操作车掌柜的解决方案及效果 1 车掌柜通过人车匹配以及电子栅栏功能, 基本杜绝了公车私用, 任何一次驾驶行为均有记录 2 车掌柜的 GID 车载设备可以精确计算车辆油耗和里程 3 车掌柜可以通过远程监控, 对车辆进行 24 小时的监控和检测, 可以检测的故障多达几十种, 基本涵盖普通用车会出现的情况, 可以在第一时间发现故障, 并报警 4 系统简单易上手, 不需要额外的专业技能, 基本上属于零培训并且通过手机 APP, 可以做到口袋中管理企业车辆通过近半年的使用, 用车混乱的情况基本肃清, 每个月的油费和里程数与原来相比平均下降了 20% 左右, 违章次数减少了 50% 管理工作由行政人员兼任, 客户非常满意江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 43

44 XX 汽车服务集团推广车掌柜项目背景 XX 汽车服务集团是国内最具实力的汽车服务连锁企业公司在上海南京杭州常州苏州福州泉州, 拥有大型直营网点 40 家, 为客户提供汽车清洁美容装饰改装汽车百货维修保养等一站式汽车服务 XX 汽车服务集团的主要客户为中小企业客户为了提升服务质量, 增强客户满意度, 加深客户忠诚度 XX 汽车服务集团主动向自己的客户推广车掌柜客户需求 1 满足中小企业的基本车辆管理需求, 包括车辆调配, 用车管理, 人车匹配, 非法用车报警, 及油耗, 里程统计等需求 2 尽量少维护甚至不维护, 不需要专业网管人员 3 产品价格适合中小企业的情况能够帮助中小企业减少用车成本车掌柜的解决方案及效果车掌柜通用版本完全满足中小企业的车辆管理需求对几十家客户抽样调查显示, 平均每辆公车每月节省费用超过 1000 元, 另外, 因为车掌柜强大的易用性, 所有客户都没有额外配置维护管理人员按照车掌柜对于每辆车的 3 年合约费用 3000 元计, 客户仅需不到一个季度就可以收回成本, 客户对于车掌柜的投资效益满意度达到 100%, 对于车掌柜的使用效果满意度 >95% 7. 解决方案的优势和经济效益一个注重自身管理 ( 车队管理是其中一部分 ) 的企业会使整个公司高效运作, 创造出更多的经济和社会价值, 也利于内部员工形成对本企业文化的认同感, 进而带动其他企业最终促使整个社会效率提高下面我们主要分析基于 IOV 的车队管理方案可以为中小企业带来的各种效益江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 44

45 7.1. 开放性架构, 兼容性高, 保护现有投资基于 IOV 的车队管理方案采用开放性架构, 兼容目前市面上的主流车载终端产品, 并可根据不同的车载终端提供不同的应用 APP 企业采用迪纳车掌柜解决方案, 可以充分利用现有投资, 通过通用网关, 将现有设备直接接入到迪纳云平台, 整个对接过程方便快捷 7.2. 无需额外投资, 零维护现有的车辆调度管理系统往往需要企业投资建设相关的 IT 系统, 包括各种 IT 设备, 网络设备, 服务器等, 同时还需要专人进行维护管理, 给企业带来了额外的开销迪纳车掌柜解决方案只需要登录网页便可以轻松操作, 无需额外 IT 系统投资, 无需专人管理维护, 为企业节省开支 7.3. 灵活调度, 节约时间和资源目前大多数企业对自己的车辆不能做到很好的统筹安排就算可以定位到车辆的当前位置, 但由于不清楚车辆的使用状态和目的地, 也无法进行合理的调度基于 IOV 的车队管理方案不仅可以使管理者通过 PC 端或手机客户端在地图上精确定位到每辆车的当前位置, 还能了解每辆车的使用情况 ( 如已有任务或等待安排 ) 以及设定的目的地当有新的用车需求出现时, 管理者可以指定与之邻近的等待安排车辆接收此任务, 或者查看邻近的已有任务车辆的目的地, 若两次任务的目的地距离较近或在同一条路线上, 可以将新任务也安排给该车辆, 以节约时间和资源 7.4. 有效监控, 节省开支时下公车私用俨然成为社会的热点话题, 无论是政府单位还是公司企业, 公车私用已成诟病, 两会再次聚焦公车改革那有没有切实的措施减少公车私用呢? 答案是肯定的, 除了制定严格的公车管理制度外也需要借助科技手段基于 IOV 的车队管理方案精确统计行驶里程和油耗, 可以避免公车私用盗油等一江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 45

46 系列问题, 减少开支以当前的保险理赔车辆试用情况来看, 一天的车程可降低 1/6~1/8, 按照一天 70 公里, 每公里 1.50 元人民币油费计算, 每天节省大概 15 元,100 辆车的情况下, 每天就可省下 1500 元, 一年就省下 54 万, 这还未将省下的车辆使用磨损费维修费和过路费等计算在内基于 IOV 的车队管理方案能够如实记录司机的行驶速度停车时间和其他出车行为, 作为公司考核员工的重要依据, 司机会更加规范驾驶行为, 提高工作效率 7.5. 云平台资源整合, 可靠便捷 IOV 云平台将重要的汽车数据个人驾乘数据和服务整合起来汽车数据包括汽车的各种静态信息和动态信息等静态信息可细分为车辆登记信息销售信息保险信息运营信息罚单信息自检信息和维修记录等动态信息可细分为水温电压车速油耗里程故障码等个人驾乘数据包括驾驶员信息行车记录等有了 IOV 云海量数据存储平台, 人们不可能随意编造或篡改数据, 信息的真实可靠性得到保障这样可以有效减少谎报过桥费加油费和维修费等行为, 发生事故时认定责任也有了切实可行的依据 ( 查看行车记录, 判断是否超速驾驶是否打开转向灯是否及时刹车等 ) 此外, 由于所有资源高度整合永久保存, 查看管理起来更加高效便捷 7.6. 支持客户高度定制不同的客户由于所处的行业不同, 对车辆调度管理有着不同的理解和需求, 迪纳车掌柜针对不同的情况, 也分别推出了响应的解决方案, 如公安电力解决方案, 保险银行解决方案等同时, 迪纳还可以根据客户的需求, 进行定制化开发, 为企业提供最契合自身实际的车辆调度管理方案 7.7. 使用方便, 易操作, 零维护迪纳车掌柜解决方案设计时充分考虑到用户的体验, 因此, 从 LSAO 平台到 APP, 迪纳车掌柜解决方案都具有使用方便, 易操作的特点, 用户可以轻松熟悉江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权所有 46

册子0906

册子0906 IBM SelectStack ( PMC v2.0 ) 模块化私有云管理平台是跨主流虚拟化技术的统一资源云管理平台 01 亮点 : 快速可靠地实现集成化私有云管理平台 02/03 丰富的功能支持企业数据中心云计算扩展性强 : 简单易用 : 04/05 功能丰富 : 06/07 为什么选择 IBM SelectStack (PMC v2.0)? 快速实现价值提高创新能力降低 IT 成本降低复杂度和风险

目录 1. 概述 应用背景 项目建设目标 迪纳的车联网架构 车队管理三要素 端管云的核心架构 IOV 的体系架构 车掌柜产品的组成 车掌柜 LASO

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