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坟彭
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1 2018 中国消费者车机 ( 车载信息娱乐系统 ) 使用体验与偏好调查报告 2018 年 7 月 1

2 关于该调查车机, 或称车载信息娱乐系统, 是车辆的综合信息处理系统, 就如同电脑主机一样不可或缺总体而言, 车机承担着娱乐通讯辅助驾驶保证行车安全等重要功能, 且随着信息技术和互联网技术的发展, 车机开始向集成化和智能化发展, 其功能性和交互性不断提升但对广大消费者而言, 车机系统在优化驾驶体验提升驾驶乐趣的同时, 也可能带来一些困扰, 例如冗余功能多, 使用频率不高, 功能难懂, 操作不便等如何平衡车机功能的复杂性与消费者使用的便利性, 是一个重要课题此外, 随着智能化车机安装率的增加, 消费者也开始期待新型的上网方式支付方式软件升级方式等, 这也应该成为主机厂经销商及智能软硬件提供商关注的问题为帮助汽车行业更好地了解中国消费者对现有车机功能的使用评价以及消费者对车机的功能期待和使用偏好,2018 年 5 月至 6 月间, 易车与 J.D. Power( 君迪 ) 于共同发起了 2018 中国消费者车机 ( 车载信息娱乐系统 ) 使用体验与偏好调查调查分两期进行, 共有 3254 名消费者参与调查车机 ( 车载信息娱乐系统 ) 娱乐和互联舒适与便利辅助驾驶 / 导航车载收音机 /CD/MP3 等盲点监测 / 警示系统车载管家服务内置蓝牙电话 / 设备车道保持辅助系统语音识别车载视频系统倒车影像监视系统车内灯 / 氛围灯手机 App 远程控制自动泊车系统车内温度调节车辆健康诊断低速防撞预警系统座椅加热 / 冷却 / 按摩 / 腰内置 App 抬头显示部调节等车载语音输入行车记录导航系统本调查所涵盖的主要车机功能 2

3 报告目录 1 2 车机使用频率与评价车机使用偏好与期待 3 对汽车行业的启示 3

4 1 中国消费者车机使用频率与评价 4

5 1-1 车机使用频率与评价娱乐与互联功能中, 手机 App 远程控制使用率最低, 车载收音机 /CD/MP3 最不可或缺车载语音输入 23.9% 使用频率 42.0% 27.7% 6.4% 0.4% 车载语音输入 2% 18.8% 使用体验 47.8% 31.1% 内置 APP 车辆健康诊断 21.7% 19.7% 47.8% 49.1% 26.1% 26.1% 4.4% 5.2% 0.4% 内置 APP 3% 18.8% 0.4% 车辆健康诊断 1% 14.8% 46.2% 46.0% 31.7% 37.4% 手机 App 远程控制车载视频系统内置蓝牙电话 / 设备车载收音机 /CD/MP3 27.5% 24.9% 19.8% 14.0% 34.5% 43.6% 43.3% 43.2% 36.9% 24.5% 4.5% 26.9% 5.0% 31.5% 6.4% 14.6% 0.2% 手机 App 远程控制 2% 16.3% 0.3% 车载视频系统 2% 18.5% 0.3% 内置蓝牙电话 / 设备 2% 14.1% 0.3% 车载收音机 /CD/MP3 1% 15.6% 49.3% 43.6% 42.7% 44.5% 32.2% 35.4% 40.8% 38.2% 从不使用偶尔经常每次都用非常不好用不好用一般好用非常好用针对舒适与便利娱乐与互联辅助驾驶 / 导航三大车机功能的调查发现, 大多数车机功能的使用频率都不高, 但使用评价相对较好在车内装有娱乐与互联功能的受访车主中,27.5% 从未使用过手机 APP 远程控制, 且高达 43.6% 的消费者只是偶尔使用 ;1/4 受访消费者从未使用过车载视频系统,43.3% 偶尔使用使用频率最高的是车载收音机 /CD/MP3, 超过一半 (51.5%) 受访车主经常或每次都使 5 用

6 1-2 车机使用频率与评价舒适与便利功能中, 语音识别使用频率相对较低, 且体验最差座椅加热 / 冷却 / 按摩 / 腰部调节 23.5% 使用频率 41.6% 29.5% 5.4% 0.6% 座椅加热 / 冷却 / 按摩 / 腰部调节 1% 13.5% 使用体验 46.8% 37.7% 车内温度调节 14.2% 39.8% 40.0% 6.1% 0.4% 车内温度调节 1% 13.0% 47.5% 37.6% 车内灯 / 氛围灯 16.2% 48.0% 31.0% 4.7% 0.2% 车内灯 / 氛围灯 2% 17.7% 47.6% 32.4% 语音识别 27.6% 52.3% 28.4% 3.5% 0.6% 语音识别 2% 20.3% 48.4% 28.8% 车载管家服务 27.8% 47.7% 22.0% 2.5% 0.2% 车载管家服务 2% 16.5% 54.7% 26.7% 从不使用偶尔经常每次都用非常不好用不好用一般好用非常好用在舒适与便利功能中, 分别有近 28% 的车主从未使用过车载管家服务和语音识别功能,52.3% 车主只是偶尔使用语音识别功能, 47.7% 车主只是偶尔使用车载管家服务尽管车载管家服务的使用频率不高, 但在使用过该功能的车主中, 体验却非常好,81.4% 的受访车主认为该功能好用以及非常好用使用体验相对较差的是语音识别功能, 可见语音识别技术的识别率和准确性还有待提高 6

7 1-3 车机使用频率与评价辅助驾驶 / 导航功能中, 车主最依赖倒车影像监视系统导航系统使用频率 32.6% 2.0% 导航系统 7.9% 22.1% 使用体验 33.3% 30.7% 行车记录抬头显示低速防撞预警系统自动泊车系统倒车影像监视系统车道保持辅助系统盲点监测 / 警示系统 19.3% 40.7% 28.6% 28.5% 38.4% 35.5% 65.1% 1.2% 行车记录 5.6% 19.2% 1.8% 抬头显示 8.8% 27.8% 1.2% 低速防撞预警系统 6.3% 28.5% 2.2% 自动泊车系统 10.3% 28.0% 1.3% 倒车影像监视系统 5.8% 17.9% 1.5% 车道保持辅助系统 6.8% 24.8% 2.0% 盲点监测 / 警示系统 4.8% 21.7% 37.7% 39.3% 38.8% 35.0% 39.4% 41.1% 41.5% 36.3% 22.3% 25.1% 24.5% 35.6% 25.8% 30.0% 非常不好用不好用一般好用非常好用在车机系统中, 辅助驾驶与导航功能的重要性不言而喻调查发现, 受访车主对倒车影像监视系统的依赖程度很高, 是受访车主使用频率最高的功能, 远远超过排在第二位的行车记录功能 ; 受访车主对抬头显示自动泊车系统的依赖程度较低受访车主对倒车影像监视系统的使用频率最高, 评价也最高,75% 受访车主表示该功能好用和非常好用使用评价最低的是自动泊车系统, 仅有 59.5% 受访者表示其好用和非常好用 7

8 1-4 车机使用频率与评价现有的使用体验, 决定了消费者是否愿意再次拥有该功能受访车主下次购车时一定需要的娱乐与互联功能受访车主下次购车时一定需要的舒适与便利功能受访车主下次购车时一定需要的辅助驾驶 / 导航功能车载收音机 /CD/MP3 等内置蓝牙电话 / 设备车载视频系统手机 App 远程控制车辆健康诊断内置 App 21.2% 43.4% 54.3% 50.9% 48.1% 43.6% 车载管家服务语音识别车内灯 / 氛围灯车内温度调节 33.0% 39.2% 43.8% 48.0% 盲点监测 / 警示系统车道保持辅助系统倒车影像监视系统自动泊车系统低速防撞预警系统抬头显示行车记录 22.0% 47.7% 48.6% 37.4% 35.1% 36.7% 67.0% 车载语音输入 23.6% 座椅加热 / 冷却 / 按摩 / 腰部调节等 47.5% 导航系统 28.3% * 其他和以上均不需要未显示消费者愿意再次拥有的车机功能, 大多数都是目前使用评价较高体验较好的功能娱乐与互联功能中, 内置蓝牙电话 / 设备的使用评价较好 (83.5% 表示好用和非常好用 ), 从而愿意再次拥有该功能的比例高达 54.3% 舒适与便利功能中, 车内温度调节功能的使用评价最高 (85.1% 认为好用和非常好用 ), 因而再次拥有该功能的意愿也最高, 为 48% 辅助驾驶 / 导航功能中, 倒车影像监视系统的使用评价最高 (75% 表示该功能好用和非常好用 ), 因而再次拥有该功能的比例最高, 为 67% 8

9 1-5 车机使用频率与评价功能性实用性操作性和经济性, 缺一不可消费者从未使用或极少使用某些车机功能的原因消费者下次购车时不需要某些车机功能的原因不需要使用 28.1% 觉得用处不大 36.4% 不知道如何使用 27.1% 原本不需要, 但包含在了打包服务中 35.2% 有同样功能但表现更好的替代品 46.0% 有同样功能但表现更好的替代品 46.2% 不希望造成额外费用 32.0% 不值得花钱 25.7% 使用难度大 18.9% 功能难懂 / 使用难度大 18.5% 缺乏期待的效果 19.6% 无需车内使用 11.2% 其他 1.0% 其他 0.9% 总体而言, 现有车机的功能性实用性操作性和经济性, 共同决定了消费者是否愿意使用或再次拥有这种功能调查发现, 消费者极少使用某些功能的原因主要包括 : 有同样功能但表现更好的替代品, 手机导航是典型案例 ; 不希望造车额外的花费 ; 不需要使用 ; 使用难度大 ; 缺乏期待的效果等消费者下次购车时不需要某些车机功能的原因包括 : 有同样功能但表现更好的替代品 ; 用处不大 ; 原本不需要, 但包含在打包服务中 ; 不值得花钱和功能难懂 / 使用难度大等值得注意的是, 不知道如何使用使用难度大功能难懂对车主使用某些车机功能造成了一定影响, 因此, 厂商需要想办法提高消费者的使用率除了改善功能设计以外, 还可以通过销售人员的耐心介绍在线上线下各种宣传渠道进行使用方法讲解演示等 9

10 1-6 车机使用频率与评价原厂标配的车机功能难以满足消费者需求受访车主的车机原装与后装率受访车主自购车机的渠道受访车主自购车机的原因自购安装 ( 含购电商 ( 如淘宝京东等 ) 18.7% 原车自带车机不好用 25.4% 于经销商处 ), 35.8% 不知道, 6.7% 车机品牌官方网站经销商处 22.5% 32.5% 原车自带车机功能少 53.6% 其他, 0.5% 汽配城 / 汽车美容装潢店等 19.0% 想体验更好的车机功能 46.4% 原厂标配, 57.0% 不清楚 6.7% 其他 0.5% 其他 3.5% 目前, 受访车主所拥有的车机系统中,35.8% 为后装自购, 其中在经销商处安装的比例最高 (32.5%) 消费者之所以自购车机安装, 主要是因为目前车机所带有的功能少 (53.6%) 想体验更好的功能 (46.4%) 以及原车自带车机不好用 (25.4%) 10

11 2 中国消费者车机使用期待与偏好 11

12 2-1 车机使用偏好与期待消费者最看重的三大车机特质 : 影像清晰像素高功能易懂操作简便系统运行无卡顿受访消费者最感兴趣的车机功能受访消费者认为车机最重要的特质娱乐与互联 41.3% 系统运行顺畅无卡顿影像清晰像素高 44.2% 47.4% 舒适与便利 49.9% 功能易懂且操作简便显示屏大且美观 27.8% 45.7% 辅助驾驶 / 导航 54.0% 语音识别灵敏导航信息准确 26.7% 36.9% 智能手机 / 车机同步镜像 19.2% 娱乐功能丰富提高驾驶安全性 17.3% 35.1% 其他 0.4% 及时提供车辆维护保养信息网络连接稳定, 网速快 6.6% 13.5% 从功能角度而言, 消费者最看重车机的辅助驾驶 / 导航功能 (54%), 其次舒适与便利功能 (49.9%) 和娱乐与互联功能 (41.3%) 而对于智能手机 / 车机同步镜像这类新诞生且知晓度不高的功能, 消费者的需求较低 (19.2%) 除了实现基本功能与需求外, 消费者也期望车机具备以下重要特质, 如影像清晰像素高功能易懂操作简便运行无卡顿等 12

13 2-2 车机使用偏好与期待消费者更信赖原车自带的车机下次购车时倾向于选择原厂标配和后装自购车机的消费者比例信赖原厂标配和后装自购车机的消费者比例消费者可以接受的后装自购车机价格区间无所谓 7.1% 无所谓 7.6% 1000 元以下元 17.0% 33.6% 后装自购 ( 含购于经销商处 ) 24.7% 后装自购 ( 含购于经销商处 ) 23.2% 元元 13.6% 32.1% 原厂标配 68.2% 原厂标配 69.3% 2501 元以上 3.7% 大多数 (68.2%) 受访消费者未来购车时希望一步到位, 车机在车辆出厂时已安装好 ; 比起自购后装车机 (23.2%), 他们更信赖原装车机 (69.3%) 希望后装车机售价在 1000 元至 2000 元之间的消费者比例最高, 共 65.7% 13

14 2-3 车机使用偏好与期待内置 App 功能越多越好, 娱乐功能一网打尽受访消费者期待车机上装有的内置 App 类型受访消费者希望车机具备的娱乐功能影音娱乐 55.3% 我不需要娱乐功能 3.5% 生活服务 59.4% 音乐视频 56.3% 75.6% 通讯社交 50.6% 电台 51.7% 车辆信息 54.8% 浏览网页 29.0% 导航地图 64.1% 社交 26.5% 其他 0.5% 其他 1.3% 内置 App 是消费者与车机的直接互动界面, 各厂家和车机制造商都希望提供给消费者丰富的内置 App 功能调查发现, 导航地图生活服务影音娱乐车辆信息和通讯社交都是消费者希望拥有的内置 App 功能尤其值得注意的是, 近 60% 消费者希望车机能实现生活服务功能娱乐功能是车机的必备功能之一, 意味着消费者希望驾车不只是为了实现交通目的, 也将驾车作为一种生活方式消费者希望通过车机的娱乐功能让驾驶生活变得轻松有趣, 这也是为什么他们对车内的音乐视频电台上网等功能都有需求但也有 3.5% 的消费者不需要娱乐功能 14

15 2-4 车机使用偏好与期待消费者希望手机参与完成车内服务行驶过程中倾向于通过车机和手机实现车内服务的消费者比例受访消费者期望的手机和车机连接方式车机和手机共同实现 USB 连接 12.0% 45.8% 蓝牙 25.3% 无所谓 3.6% 车载 wifi/sim 卡 /4G( 由车内设备提供网络支持 ) 41.0% 手机 25.5% 车机 25.1% 手机 /Wifi 热点 ( 由手机或其他外部设备提供网络支持 ) 无所谓 6.2% 15.3% 其他 0.1% 消费者日常生活已经离不开手机了, 他们希望通过手机处理尽可能多的事务, 甚至是通过手机来实现车内服务调查显示,25.5% 受访消费者希望通过手机实现车内服务, 而另有 45.8% 消费者希望手机和车机共同实现车内服务 15

16 2-5 车机使用偏好与期待新的时代新的服务呼唤新的付费方式受访消费者倾向的车内上网方式受访消费者能接受的车机包年流量费受访消费者期望的车内服务 ( 含上网及其他服务 ) 付费方式车载 wifi/sim 卡 /4G ( 由车内设备提供网络支持 ) 62.9% 其他 0.3% 元 / 年 51.3% 元 / 年 20.7% 151 元 / 年以上 3.1% 包含在车价中按次支付订阅支付 ( 如按月 / 季度 / 年 ) 18.2% 34.2% 41.3% 手机 /wifi 热点 ( 由手机或其他外部设备提供网络支持 ) 50 元以下 / 年 24.9% 无所谓 6.1% 36.8% 其他 0.2% 走到哪里就希望哪里有网络, 用网络游牧民来形容现代人一点都不为过 62.9% 受访消费者希望汽车就是个无线网络发射器, 延续他们时刻在线的需求但消费者愿意支付的车机流量费却不高, 远低于目前的手机上网费仅 3.1% 受访者能接受每年的车机流量花费超过 151 元随着越来越多车内服务的涌现, 消费者的付费理念发生了变化, 对付费方式提出了新要求,41.3% 希望将车内服务包含在车价中, 而不希望车内服务产生额外费用 ;34.2% 受访者希望采用按月 / 季度 / 年支付的订阅式支付方式 16

17 2-6 车机使用偏好与期待远程无线升级方式受青睐受访消费者期待的车机升级方式受访消费者能接受的 OTA 升级费用 ( 按次计算 ) 0-50 元 20.5% 都可以 28.3% 元 40.6% 100 元以上 19.9% OTA 升级 ( 远程无线升级 ) 42.6% 4S 店 / 商家 / 服务中心升级 29.0% 不知道我不愿意为 OTA 升级付费 8.1% 10.6% 其他 0.3% 超过四成 (42.6%) 消费者希望通过 OTA( 又名远程无线升级 ) 方式给车机升级, 省去每次都要前往 4S 店 / 商家 / 服务中心的麻烦在希望通过 OTA 升级的消费者中, 超过六成 (61.1%) 消费者希望每次升级的价格在 100 元以下, 另有 10.6% 受访者不愿意为 OTA 升级付费 17

18 2-7 车机使用偏好与期待车机功能越多, 驾驶越不安全? 受访消费者对过多的车机功能影响驾车安全的顾虑有点担心 69.1% 非常担心 7.6% 不知道 2.8% 毫不担心 20.4% 虽然提高驾驶的安全性是车机承载的主要功能之一, 但随着车机功能的增加使用难度的加大, 消费者对于操控车机可能导致的驾驶安全性产生了担心, 分别有 7.6% 和 69.1% 的受访消费者非常担心和有点担心过多的车机功能会造成潜在的驾驶安全问题 18

19 2-8 车机使用偏好与期待车内外 360 度摄像机市场前景广阔受访消费者希望给车机增加的一个功能车载支付功能 8.2% 车载机器人 14.2% 车内自拍功能 8.5% 车内外 360 度摄像机 33.2% 互联网电视播放功能 ( 类似于小米盒子和 Apple TV) 9.2% 后备箱接收快递 3.0% 路线规划和躲避拥堵功能 19.9% 手势控制其他 3.5% 0.3% 高达 33.2% 的消费者希望安装车内外 360 度摄像机, 以便清楚地观察车辆内部和外部情况, 由此可见消费者对驾驶安全性的重视近 20% 消费者希望增加路线规划和躲避拥堵功能, 从侧面反映出消费者对现有交通效率和导航效果的不满而车载机器人互联网电视播放功能车载支付功能, 则体现了消费者对车内生活内涵的理解和要求已经远远超越了现有功能, 而这些期待都将随着智能驾驶和自动驾驶时代的到来慢慢变成现实 19

20 3 本调查对汽车行业的启示 20

21 3-1 对汽车行业的启示造车车机使用频率低的四大原因, 如何各个击破? 不需要 / 用处不大有表现更好的替代品不易操作费用问题实用性功能性操作性经济性根据消费者的实际需求提供相应的功能, 而非只是将车机作为卖点宣传, 一味添加新功能厂商需不断优化车机功能的使用效果和体验, 否则消费者会转向使用效果和体验更好的其他产品而放弃并非所有车主都愿意主动钻研操作方法, 因此在设计时要以消费者为中心, 考虑如何简化操作过程车机的使用和升级往往需要支付额外的上网流量费和升级费, 而有些费用在消费者看来未必值得消费者可能在一开始会因为追求新鲜和好玩而购买, 但一旦发现这些功能不是自己真正需要的, 很快就会放弃使用现有功能, 尤其是车载导航只有消费者体验好了, 才会愿意再次使用并在购买下一辆车的时候继续考虑使用该功能销售过程中, 销售人员应该主动担负起向购车者展示和说明车机操作方法的任务, 并通过各种线上线下渠道进行使用方法的演示厂商可以考虑将车机相关费用包含在车价中, 或者采用订阅支付 ( 如按年 / 季度 / 月 ) 等消费者能接受的形式解决费用问题总体而言, 现有车机的实用性功能性操作性和经济性, 共同决定了消费者是否愿意使用或再次拥有这种功能 21

3-2 对汽车行业的启示车载摄像系统市场前景广阔我们的研究中, 下次购车时一定需要倒车影像监视系统的消费者比例在辅助驾驶功能中居于首位, 且高达 33% 的消费者希望给车机增加的一个功能是车内外 360 度摄像机消费者对车载摄像系统的需求, 表明他们希望尽可能大地扩大视野并消除盲区, 以保证在驾驶时有另一双眼睛可帮助自己观察路况, 更加安全地驾驶汽车 ; 而当事故发生时,

22 3-2 对汽车行业的启示车载摄像系统市场前景广阔我们的研究中, 下次购车时一定需要倒车影像监视系统的消费者比例在辅助驾驶功能中居于首位, 且高达 33% 的消费者希望给车机增加的一个功能是车内外 360 度摄像机消费者对车载摄像系统的需求, 表明他们希望尽可能大地扩大视野并消除盲区, 以保证在驾驶时有另一双眼睛可帮助自己观察路况, 更加安全地驾驶汽车 ; 而当事故发生时, 摄像机则可以充当监控工具, 记录事故过程, 为事故处理和保险提供可靠的证据来源尤其值得注意的是, 仅仅拍摄前方或者后方已经不够了, 他们希望镜头能对车内外进行全景式拍摄消费者的这一需求对厂商的启示包括 : 车载摄像系统目前主要用于倒车和停车, 未来如何帮助消费者扩大视野消除盲区, 使他们驾驶时更有信心? 消费者发生事故时需要保护和证明, 厂商如何继续发展汽车安全系统和服务, 使他们在需要时尤其是遇险时更安心? 22

23 3-3 对汽车行业的启示车载服务, 谁来买单? 随着越来越多车载服务的涌现, 谁来买单这个问题日益凸显车载服务的成本大致可以分为三个方面 : 软硬件成本 ( 终端设备及软件 ) 通讯成本( 即数据流量 ) 和内容成本哪些适合包含在车价中, 哪些应该向车主收费? 如果一定要由车主来买单, 怎样的收费形式更容易被接受? 消费者为刚性需求直接付费的意愿更高, 例如救援紧急呼叫等应急服务, 而车载娱乐车载电话等非刚需功能, 直接收费则未必行得通打包式收费是近年兴起的一种收费方式选项, 即向客户打包出售其需要的服务, 并为此设定比单项服务相加更为优惠的打包价打包式收费不仅可以帮助消费者更便利地获得车载服务, 也能使他们以更优惠的价格享受到更多的服务除了车企和车主买单之外, 也可考虑第三方买单的方式, 精准广告基于地理位置的推荐车主大数据都是可以考虑的变现方式但第三方付费也存在一定的风险, 尤其是不能以牺牲用车体验和引起车主反感为代价 23

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电子－12页创建信息市场实现智能城市价值挖掘伸手触摸未来中国车联网发展现状与前瞻序言 2 车联网掀开未来汽车新篇章 2013 2000 7% 2014 17.5 2016 2019 56 12,221 73.4% 76.8% 67.2% 48.3% 201 WeChat 39% 4.68 中国驾车者更加推崇个性化的联网服务 1 2 1. 2014 17.5 2014 1 21 2. 2014 06 04